KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS MAGYARORSZÁGON Konferencia Balatonföldvár, 2015. május 12-14.
„A közlekedésfejlesztés aktuális kérdései, feladatai” Dr. Becsey Zsolt közlekedésért felelős helyettes államtitkár Nemzeti Fejlesztési Minisztérium
Közlekedés Operatív Program 2007-2013. kifut 20015. december 31. Prioritás kerete Mrd HUF
Prioritás kerete túlvállalással és a topup hatás figyelembe vételével1 Mrd HUF (2013.12.29. Akcióterv alapján)
KözOP prioritás 1. Az ország és a régióközpontok nemzetközi közúti elérhetőségének javítása (KA) az országot átszelő TEN közutak gyorsforgalmivá fejlesztése, a még hiányzó gyorsforgalmi szakaszainak, valamint egyéb TEN utak gyorsforgalmi, ill. gyorsforgalmivá fejleszthető szakaszainak kiépítése
339,5
383,6
KözOP prioritás 2. Az ország és a régióközpontok nemzetközi vasúti és vízi úti elérhetőségének javítása (KA)
566,9
633,8
KözOP prioritás 3. Térségi elérhetőség javítása (ERFA) az 1., 2. és 3-as számjelű utak, valamint a hivatásforgalmú kerékpárutak fejlesztés2e
448,5
702,3
45
48,5
453,5
545,3
KözOP prioritás száma, megnevezése, a finanszírozó alapja és célja
KözOP prioritás 4. Közlekedési módok összekapcsolása, gazdasági központok intermodalitásának és közlekedési infrastruktúrájának fejlesztése (KA) elsősorban kikötők pl. Dunavecse, Adony, Baja és Záhony térség gazdaságfejlesztése KözOP prioritás 5. Városi és elővárosi közösségi közlekedés fejlesztése (KA) a 4-es metró mellett elővárosi vasúti fejlesztések, önkormányzati közösségi közlekedési fejlesztések (villamosok Pécs, Debrecen és Szeged) továbbá gördülőállomány beszerzés (BKK, MÁV, stb.)
A alábbi táblázat a 2007-2013 között rendelkezésünkre állt KÖZOP forrásokat mutatja (Forrás: saját összeállítás).
Összesen:
1.853,4
2.313,5 2
Integrált Közlekedésfejlesztés Operatív Program (IKOP) és Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz (CEF) 1. 2. – – – –
3. –
–
Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégiára és annak projektlistáira épül. 2014-2020 EU közlekedésfejlesztési támogatások: IKOP (2014-2020): 1216 milliárd Ft (előző időszakban KözOP 2.313,5 Mrd Ft) CEF (2014-2016-2020): 392 milliárd Ft (előző időszakban TEN-T 34 millió euro) (17 magyar projektet nyújtottunk be 200 milliárd Ft) TOP és GINOP (2014-2020): 262 milliárd Ft (előző időszakban ROP 320 Mrd, GOP 0 Ft) Támogatások számítása: a minimális 15%-os magyar társfinanszírozással, 310,1 Ft/€ árfolyamon, a 6%-os teljesítménytartalék figyelembevételével. Az Európai Bizottság előírásai, elvárásai: Transzeurópai közlekedési hálózati, vasúti és városielővárosi beavatkozások a meghatározóak, a közútfejlesztések minimalizálása Költséghatékony beavatkozások (pl. vasúti szűk keresztmetszetek), a működtetés finanszírozhatóságának biztosítása
3
4
A megkezdett folyamatok befejezése és felkészülés a piacnyitásra -
A menetrendi, szolgáltatás-fejlesztési,
tarifális intézkedések megvalósítása -
-
fokozatos
Egységes vasúti térség kialakítása, EU 4. vasúti csomag (2003 óta tárgyalják): =
Egységes jóváhagyatási eljárások – Európai Vasúti Ügynökség szerepének növelése: uniós centralizáció
=
a belföldi vasúti személyszállítási piac megnyitása (kötelező pályáztatás), pályahálózat-működtetők és a vállalkozó vasúti társaságok szétválasztása
Közszolgáltatási pályáztatás a helyközi autóbusz közlekedésben (2017. január)
5
A Budapesti Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér rekord forgalma 9,16 millió fő - Rekord utas szám 2014-ben 41 légitársaság, 90 desztináció 2015-ben
Forrás: Budapest Airport, 2015
6
Vasúti személyszállítás 25000
20000
15000
Csehország Magyarország Lengyelország
10000
Szlovákia Ausztria 5000
0 2007
2013
millió utaskm Forrás: KSH 7
Üzemanyag ár és a vasúti utas-szám alakulása
158
450 430
156
410
154
390
152
370 150 350 148 330 146
310
144
290
142
270
140
250 2005
Millió fő
2006
2007 2008 utasszám vasút
2009
2010 benzin
2011
2012
2013 gázolaj
2014
Ft
8
Forrás: KSH
560
Üzemanyag ár és a helyközi autóbuszos utas-szám alakulása
450 430
550
410 390
540
370 530
350 330
520
310 290
510
270 500
250 2005
M Fő
2006
2007
2008
2009
utasszám busz
2010 gázolaj
2011
2012 benzin
2013
2014 Ft
Forrás: KSH 9
Vasúti áruszállítás 245607
250000
232596 200000 150000
Csehország
115526
99777
Magyarország
100000 51523 50000
83957
95449
51813
Lengyelország Szlovákia
46884
48401
Ausztria
0 2007 2013 millió tkm
Forrás: KSH 10
Közúti áruszállítás 250000
247996
200000
150000
150879 Csehország Magyarország
100000 50000
Lengyelország 48141 38805
Szlovákia 2715937402
54893
Ausztria
35818
0 millió tkm
30147 24213
2007 2013
Forrás: KSH 11
Belvízi áruszállítás 3000 2500
2597 2212
2406
2000
Csehország
1924
Magyarország
1500 1004
1000 500
26
1006
277 25
0
191
Lengyelország Szlovákia Ausztria
2007 2013 millió tkm
Forrás: KSH 12
Állami hozzájárulás a működtetés költségeihez I. [millió Ft] Közszolgáltatási szerződés alapján végzett menetrend szerinti helyközi személyszállítási tevékenység költségtérítési összegek 2010-2014. év Megnevezés
2010. év tény
MÁV-Start Zrt.
2011. év tény
2012. év tény
2013. év tény
2014. év igény
153 732
160 342
151 414
150 152
146 146
4 908
5 699
10 231
10 355
10571
158 640
166 041
161 645
160 507
156 717
Volán társaságok
25 566
31 077
44 313
43 992
42 303
helyközi személyszállítás összesen
184 206
197 118
205 958
204 499
199 020
GySEV Zrt. vasúti személyszállítás összesen
Vasúti pályaműködtetés költségtérítése 2010-2014. év Megnevezés MÁV Zrt. GySEV Zrt. vasúti pályaműködtetés összesen
2010. év tény
2011. év tény
2012. év tény
2013. év tény
2014. év igény
23 000
21 050
66 941
65 620
66 830
1300
1950
5118
4380
4850
24 300
23 000
72 059
70 000
71 680 13
Állami hozzájárulás a működtetés költségeihez II. [millió Ft] Összes költségtérítés 2010-2014. év Megnevezés helyközi személyszállítás összesen vasúti pályaműködtetés összesen ÖSSZESEN
2010. év tény
2011. év tény
2012. év tény
2013. év tény
2014. év igény
184 206
197 118
205 958
204 499
199 020
24 300
23 000
72 059
70 000
71 680
208 506
220 118
278 017
274 499
270 700
Helyközi személyszállítási tevékenység Szociálpolitikai menetdíj támogatás/fogyasztói árkiegészítés Megnevezés Szociálpolitikai menetdíjtámogatás/Fogyasztói árkiegészítés összesen (nettó)
2010. év
2011. év
2012. év
2013. év
2014. év
59,3
60,9
48,2
49,2
54,8
Adósságállomány alakulása (MÁV Csoport) [millió Ft] - MÁV Csoport 2014. év eleji adósság állománya: - lehívott adósság állomány összesen:
159 500 millió Ft (2014. I. 1-én) 102 452 millió Ft (2014. XII. 31-én)
58 Mrd Ft 14
Matrica értékesítési adatok 2014/2015. I. negyedév (db)
1 600 000 1 400 000 1 200 000 1 000 000 949080
800 000
Éves
600 000
Havi
400 000
Heti
200 000
Megyei 0
0 darab
2014. I. negyedév 2015. I. negyedév
Forrás: NÚSZ Zrt. 15
Megyei matricák területi megoszlása 2015. I. negyedév
Megyei matricák megoszlása Összesen 949.080 db 700000 600000 500000 400000 300000 200000 100000 0
darab
Forrás: NÚSZ Zrt.
16
Gépkocsik darabszáma, melyekhez matricát vásároltak I. negyedév
1200000
1000000
800000 2014. 600000
2015.
400000
200000 darab
0 Heti országos matrica Forrás: NÚSZ Zrt.
Havi országos matrica
Éves országos matrica
Éves megyei matrica 17
Matricaértékesítés megoszlása hazai/külföldi 2014/2015. január-április
3500000 941779
3000000 2500000 2000000
Belföldi
1500000 1000000
Külföldi
774328 2309567 1514328
500000 0 darab
2014.
2015.
Forrás: NÚSZ Zrt. 18
Matrica bevételi adatok 2014/2015. I. negyedév
25000,00
3885,21 20000,00
2905,59
15000,00
23407,83 19522,62
10000,00
13176,35
Külföldi Belföldi
16081,94
5000,00
0,00 2014. I. negyedév
2014. I. negyedév összesen
2015. I. negyedév
2015. I. negyedév összesen
millió forintban 19
