Széchenyi István Egyetem Szerkezetépítési és Geotechnikai Tanszék
Külpontosan nyomott keresztmetszet számítása A TELJES TEHERBÍRÁSI VONAL SZÁMÍTÁSA Az alábbi példa egy asszimmetrikus vasalású keresztmetszet teherbírási görbéjének 9 pontját mutatja be. Az első részben minden nyomaték a GEOMETRIAI középpontra van kiszámítva. A második rész a TEHERBÍRÁSI középpontra történő áttérést (transzformálást) ismerteti.
Kiindulási adatok: b = 300 mm h = 500 mm Beton: C30/25 Betonacél: B400 fcd =
fck 20 = = 13,33 N⁄mm2 γc 1,5
fyd =
fyk = 347,8 N⁄mm2 γs
ξc0 =
560 560 = = 0,534 fyd + 700 347,8 + 700
ξ′c0 =
560 560 = = 1,59 700 − fyd 700 − 347,8
As2
b
As1
d2
2
As1 = 6Φ20 = 1885 mm
a
As2 = 3Φ18 = 763 mm2
d1 h
a1 = 50 mm d1 = h − a1 = 500 − 50 = 450 mm d2 = 45 mm
TARTÓSZERKEZETEK I.
‐1‐
Teherbírási vonal számítása
Széchenyi István Egyetem Szerkezetépítési és Geotechnikai Tanszék 1.
PONT: ELVI KÖZPONTOS NYOMÁS (MAXIMÁLIS NYOMÓERŐHÖZ TARTOZÓ PONT) As1
As2
ε=2‰
-
NS
NC
NS'
σ
A tiszta nyomásnál figyelembe vehető betonacél feszültség: |σs | = min{fyd ; 400 N⁄mm2 } = min{347,8; 400 N⁄mm2 } = 347,8 N⁄mm2 NRd,1 = b ∙ h ∙ fcd + (As1 + As2 ) ∙ |σs | = 300 ∙ 500 ∙ 13,33 + (1885 + 763) ∙ 347,8 = 2920,5 kN h 500 h 500 ) MRd,1 = As2 ∙ |σs | ∙ ( − d2 ) − As1 ∙ |σs | ∙ (d1 − ) = 763 ∙ 347,8 ∙ ( − 45) − 1885 ∙ 347,8 ∙ (450 − 2 2 2 2 = −76,72 kNm
TARTÓSZERKEZETEK I.
‐2‐
Teherbírási vonal számítása
Széchenyi István Egyetem Szerkezetépítési és Geotechnikai Tanszék 2.
PONT: AZ As1 BETONACÉLBAN εs1=0 As1
As2
x=d1 -
εcu=3,5‰
εs1=0‰ NC
NS'
σ xc x = d1 = 450 mm xc = 0,8 ∙ x = 0,8 ∙ 450 = 360 mm ξ′c =
xc d2
=
360 45
= 8,0 > ξ′c0 = 1,59 , vagyis a nyomott oldali betonacél megfolyik (σs2 = fyd )
NRd,2 = b ∙ xc ∙ fcd + As2 ∙ fyd = 300 ∙ 360 ∙ 13,33 + 763 ∙ 347,8 = 1705,01 kN h h xc MRd,2 = As2 ∙ fyd ∙ ( − d2 ) + b ∙ xc ∙ fcd ∙ ( − ) 2 2 2 500 500 360 ) = 155,18 kNm = 763 ∙ 347,8 ∙ ( − 45) + 300 ∙ 360 ∙ 13,33 ∙ ( − 2 2 2
TARTÓSZERKEZETEK I.
‐3‐
Teherbírási vonal számítása
Széchenyi István Egyetem Szerkezetépítési és Geotechnikai Tanszék 3.
PONT: AZ As1 BETONACÉL A KÉPLÉKENY ÉS A RUGALMAS ÁLLAPOT HATÁRÁN VAN (MAXIMÁLIS POZITÍV NYOMATÉKHOZ TARTOZÓ PONT) As1
As2
-
εcu=3,5‰ NC
NS'
σ
NS
xc=xc0
xc = xc0 = ξc ∙ d1 = 0,534 ∙ 450 = 240,3 mm Az alapfeltétel miatt: σs1 = fyd ξ′c =
xc d2
=
240,3 45
= 5,34 > ξ′c0 = 1,59 , vagyis a nyomott oldali betonacél is megfolyik (σs2 = fyd )
NRd,3 = b ∙ xc0 ∙ fcd + As2 ∙ fyd − As1 ∙ fyd = 300 ∙ 240,3 ∙ 13,33 + 763 ∙ 347,8 − 1885 ∙ 347,8 = 570,73 kN h h xc0 h MRd,3 = b ∙ xc0 ∙ fcd ∙ ( − ) + As2 ∙ fyd ∙ ( − d2 ) + As1 ∙ fyd ∙ (d1 − ) 2 2 2 2 500 240,3 500 ) + 763 ∙ 347,8 ∙ ( = 300 ∙ 240,3 ∙ 13,33 ∙ ( − − 45) + 1885 ∙ 347,8 2 2 2 500 ) = 310,3 kNm ∙ (450 − 2
TARTÓSZERKEZETEK I.
‐4‐
Teherbírási vonal számítása
Széchenyi István Egyetem Szerkezetépítési és Geotechnikai Tanszék 4.
PONT: TISZTA HAJLÍTÁS As1
As2
+ -
εcu=3,5‰ NC NS'
σ
NS
Először azt feltételezzük, hogy mindkét oldalon megfolynak a betonacélok (As1 és As2 is) NRd,4 = 0 Vetületi egyenlet (nyomott betonzóna magasságának számítása): b ∙ xc ∙ fcd + As2 ∙ fyd − As1 ∙ fyd = 0 (As1 − As2 ) ∙ fyd (1885 − 763) ∙ 347,8 xc = = = 97,6 mm 300 ∙ 13,33 b ∙ fcd x 97,6 ξc = c = = 0,217 < ξc0 = 0,534 , vagyis az As1 tényleg megfolyik d1
ξ′c =
xc d2
450
=
97,6 45
= 2,17 > ξ′c0 = 1,59 ,vagyis az As2 tényleg megfolyik
h h xc h MRd,4 = b ∙ xc ∙ fcd ∙ ( − ) + As2 ∙ fyd ∙ ( − d2 ) + As1 ∙ fyd ∙ (d1 − ) 2 2 2 2 500 97,6 500 ) + 763 ∙ 347,8 ∙ ( = 300 ∙ 97,6 ∙ 13,33 ∙ ( − − 45) + 1885 ∙ 347,8 2 2 2 500 ) = 264,05 kNm ∙ (450 − 2
TARTÓSZERKEZETEK I.
‐5‐
Teherbírási vonal számítása
Széchenyi István Egyetem Szerkezetépítési és Geotechnikai Tanszék 5.
PONT: AZ As1 BETONACÉL ELÉRI A HATÁRNYÚLÁS ÉRTÉKÉT εs,1= εuk As1
As2
d1 εs1= εuk=20‰
x=1,25 xc
+ NC
εcu=3,5‰ NS'
σ
NS
xc
xc = 0,8 ∙ x xc = 1,25 ∙ xc x= 0,8 Háromszögek hasonlóságából kiindulva: 1,25 ∙ xc d1 − 1,25 ∙ xc = εcu εuk 1,25 ∙ xc 450 − 1,25 ∙ xc = 3,5 20 xc = ξc = ξ′c =
3,5 ∙ 450 = 53,6 mm 1,25 ∙ (20 + 3,5) xc d1 xc d2
σs2 =
= =
53,6 450 53,6 45
= 0,119 < ξc0 = 0,534 , vagyis As1 megfolyik. = 1,191 < ξ′c0 = 1,59 , vagyis As2 nem folyik meg, redukálni kell a betonacél feszültségét.
560 560 − 700 = − 700 = −229,9 N⁄mm2 1,191 ξ′c
NRd,5 = b ∙ xc ∙ fcd + As2 ∙ |σs2 | − As1 ∙ fyd = 300 ∙ 53,6 ∙ 13,33 + 763 ∙ 229,9 − 1885 ∙ 347,8 = −265,8 kN h h h xc MRd,5 = b ∙ xc ∙ fcd ∙ ( − ) + As2 ∙ |σs2 | ∙ ( − d2 ) + As1 ∙ fyd ∙ (d1 − ) 2 2 2 2 500 53,6 500 ) + 763 ∙ 229,9 ∙ ( = 300 ∙ 53,6 ∙ 13,33 ∙ ( − − 45) + 1885 ∙ 347,8 2 2 2 500 ) = 214,9 kNm ∙ (450 − 2
TARTÓSZERKEZETEK I.
‐6‐
Teherbírási vonal számítása
Széchenyi István Egyetem Szerkezetépítési és Geotechnikai Tanszék 6.
PONT: MINDKÉT BETONACÉL (As1 ÉS As2) HÚZOTT ÉS MEGFOLYIK (MAXIMÁLIS HÚZÓERŐHÖZ TARTOZÓ PONT) As1
As2
εs1= εs2= εuk=20‰
+
NS'
NS
σ
NRd,6 = −(As1 + As2 ) ∙ fyd = −(1885 + 763) ∙ 347,8 = −920,97 kN 500 h h 500 ) MRd,6 = −As2 ∙ fyd ∙ ( − d2 ) + As1 ∙ fyd ∙ (d1 − ) = −763 ∙ 347,8 ∙ ( − 45) + 1885 ∙ 347,8 ∙ (450 − 2 2 2 2 = 76,71 kNm
TARTÓSZERKEZETEK I.
‐7‐
Teherbírási vonal számítása
Széchenyi István Egyetem Szerkezetépítési és Geotechnikai Tanszék 7.
PONT: AZ As2 BETONACÉLBAN εs2=0 As1
As2
x=h‐d2 -
εcu=3,5‰ NS
εs2=0‰ NC
σ xc
Ebben az esetben az As1 betonacél nyomott. xc = 0,8 ∙ x = 0,8 ∙ (h − d2 ) = 0,8 ∙ (500 − 45) = 364 mm ξ′c =
xc 364 = = 7,28 > ξ′c0 = 1,59 50 a
NRd,7 = b ∙ xc ∙ fcd + As1 ∙ fyd = 300 ∙ 364 ∙ 13,33 + 1885 ∙ 347,8 = 2111,2 kN h h xc MRd,7 = −As1 ∙ fyd ∙ (d1 − ) − b ∙ xc ∙ fcd ∙ ( − ) 2 2 2 500 500 364 ) − 300 ∙ 364 ∙ 13,33 ∙ ( ) = −230,1 kNm = −1885 ∙ 347,8 ∙ (450 − − 2 2 2
TARTÓSZERKEZETEK I.
‐8‐
Teherbírási vonal számítása
Széchenyi István Egyetem Szerkezetépítési és Geotechnikai Tanszék 8.
PONT: AZ As2 BETONACÉL A KÉPLÉKENY ÉS A RUGALMAS ÁLLAPOT HATÁRÁN VAN As1
As2
+
εcu=3,5‰
-
NS NC NS'
σ
xc=xc0 Ebben az esetben az As1 betonacél a nyomott, az As2 betonacél pedig a húzott oldalon van. xc = xc0 = ξc ∙ (h − d2 ) = 0,534 ∙ (500 − 45) = 242,97 mm Az alapfeltétel miatt: σs2 = fyd ξ′c =
xc a
=
242,97 50
= 4,86 > ξ′c0 = 1,59 , vagyis a nyomott oldali betonacél is megfolyik (σs1 = fyd )
NRd,8 = b ∙ xc0 ∙ fcd + As1 ∙ fyd − As2 ∙ fyd = 300 ∙ 242,97 ∙ 13,33 + 1885 ∙ 347,8 − 763 ∙ 347,8 = 1361,9 kN h h xc0 h MRd,8 = −b ∙ xc0 ∙ fcd ∙ ( − ) − As1 ∙ fyd ∙ (d1 − ) − As2 ∙ fyd ∙ ( − d2 ) 2 2 2 2 500 500 240,3 ) − 1885 ∙ 347,8 ∙ (450 − ) − 763 ∙ 347,8 = −300 ∙ 240,3 ∙ 13,33 ∙ ( − 2 2 2 500 ∙( − 45) = −310,3 kNm 2
TARTÓSZERKEZETEK I.
‐9‐
Teherbírási vonal számítása
Széchenyi István Egyetem Szerkezetépítési és Geotechnikai Tanszék 9.
PONT: TISZTA HAJLÍTÁS As1
As2
+ -
εcu=3,5‰ NS'
NC
NS
σ Ebben az esetben az As1 betonacél a nyomott, az As2 betonacél pedig a húzott oldalon van. Azt feltételezzük, hogy az As2 betonacél megfolyik, viszont az As1 betonacél nem folyik meg. 560 560 − 700 = ∙ a − 700 ξc ′ xc
σs1 =
σs2 = fyd = 347,8 N⁄mm2 b ∙ xc ∙ fcd + As1 ∙ σs1 − As2 ∙ σs2 = 0 b ∙ xc ∙ fcd + As1 ∙ (
560 ∙ a − 700) − As2 ∙ fyd = 0 xc
b ∙ xc 2 ∙ fcd + As1 ∙ (560 ∙ a − 700 ∙ xc ) − As2 ∙ fyd ∙ xc = 0 xc 2 ∙ b ∙ fcd − xc ∙ (700 ∙ As1 + As2 ∙ fyd ) + As1 ∙ 560 ∙ a = 0 xc 2 ∙ 300 ∙ 13,33 − xc ∙ (700 ∙ 1885 + 763 ∙ 347,8) + 1885 ∙ 560 ∙ 50 = 0 xc 2 ∙ 3999 − xc ∙ 1584871,4 + 52780000 = 0 xc 2 − xc ∙ 396,32 + 13198,3 = 0 396,32
xc = ξc = ξ′c =
xc h−d2 xc a
σs1 =
=
=
36,7 500−45
36,7 50
396,322 2
4 ∙ 13198,3
36,7 mm
= 0,081 < ξc0 = 0,534 , vagyis As1 megfolyik.
= 0,734 < ξ′c0 = 1,59 , vagyis As2 valóban nem folyik meg, jó volt a kezdeti feltételezés.
560 560 ∙ a − 700 = ∙ 50 − 700 = 62,94 N⁄mm2 xc 36,7
NRd,9 = b ∙ xc ∙ fcd + As1 ∙ σs1 − As2 ∙ fyd = 300 ∙ 36,7 ∙ 13,33 + 1885 ∙ 62,94 − 763 ∙ 347,8 ≅ 0 kN h h xc h MRd,9 = −b ∙ xc ∙ fcd ∙ ( − ) − As1 ∙ σs1 ∙ (d1 − ) − As2 ∙ fyd ∙ ( − d2 ) 2 2 2 2 500 500 36,7 ) − 1885 ∙ 62,94 ∙ (450 − ) − 763 ∙ 347,8 = −300 ∙ 36,7 ∙ 13,33 ∙ ( − 2 2 2 500 ∙( − 45) = −112,1 kNm 2
TARTÓSZERKEZETEK I.
‐10‐
Teherbírási vonal számítása
Széchenyi István Egyetem Szerkezetépítési és Geotechnikai Tanszék
A geometriai középpontra felírt teherbírási görbe pontjai és ábrázolása Geometriai középpontra felírt teherbírási görbe pontjai NRd1= 2 921 kN MRd1= ‐77 kNm NRd2= 1 705 kN MRd2= 155 kNm NRd3= 571 kN MRd3= 310 kNm NRd4= 0 kN MRd4= 264 kNm NRd5= ‐266 kN MRd5= 215 kNm NRd6= ‐921 kN MRd6= 77 kNm NRd7= 2 111 kN MRd7= ‐230 kNm NRd8= 1 362 kN MRd8= ‐310 kNm NRd9= 0 kN MRd9= ‐112 kNm
TEHERBÍRÁSI VONAL
Geometriai kp.pontra
1. -77 kNm, 2 921 kN
7. -230 kNm, 2 111 kN 2. 155 kNm, 1 705 kN 8. -310 kNm, 1 362 kN
3. 310 kNm, 571 kN 4. 264 kNm, 0 kN 9. -112 kNm, 0 kN
5. 215 kNm, -266 kN
6. 77 kNm, -921 kN
TARTÓSZERKEZETEK I.
‐11‐
Teherbírási vonal számítása
Széchenyi István Egyetem Szerkezetépítési és Geotechnikai Tanszék
A (nyomási) teherbírási középpont helyzetének meghatározása NRd,1 = 2921 kN
a a
MRd,1 = −77
d'
z c
t d h
A teherbírási középpont geometriai középponttól mért távolsága: t=
MRd,1 −77 kNm = = −26 mm NRd,1 2921 kN
A teherbírási középpont távolsága a húzott vasak súlyvonalától:
NS
h 500 c= −a−t= − 50 − 26 = 174 mm 2 2
NC
NS'
Áttérés a teherbírási középpontra h/2 As1
As2
Mgeom N
h/2 t As1
As2
Mteherb=Mgeom-t·N N
TARTÓSZERKEZETEK I.
‐12‐
Teherbírási vonal számítása
Széchenyi István Egyetem Szerkezetépítési és Geotechnikai Tanszék
A teherbírási középpontra felírt teherbírási görbe pontjai és ábrázolása Geometriai középpontra NRd1= NRd2= NRd3= NRd4= NRd5= NRd6= NRd7= NRd8= NRd9=
2 921 kN 1 705 kN 571 kN 0 kN ‐266 kN ‐921 kN 2 111 kN 1 362 kN 0 kN
MRd1= MRd2= MRd3= MRd4= MRd5= MRd6= MRd7= MRd8= MRd9=
‐77 kNm 155 kNm 310 kNm 264 kNm 215 kNm 77 kNm ‐230 kNm ‐310 kNm ‐112 kNm
t [mm]
Korrekció= ‐t∙N
‐26.3 ‐26.3 ‐26.3 ‐26.3 ‐26.3 ‐26.3 ‐26.3 ‐26.3 ‐26.3
76.7 kNm 44.8 kNm 15.0 kNm 0 kNm ‐7.0 kNm ‐24.2 kNm 55.5 kNm 35.8 kNm 0 kNm
Teherbírási középpontra (Mteherb=Mgeom‐t∙N) NRd1= NRd2= NRd3= NRd4= NRd5= NRd6= NRd7= NRd8= NRd9=
2 921 kN 1 705 kN 571 kN 0 kN ‐266 kN ‐921 kN 2 111 kN 1 362 kN 0 kN
MRd1= MRd2= MRd3= MRd4= MRd5= MRd6= MRd7= MRd8= MRd9=
0 kNm 200 kNm 325 kNm 264 kNm 208 kNm 53 kNm ‐175 kNm ‐275 kNm ‐112 kNm
TEHERBÍRÁSI VONAL
Geometriai kp.pontra Teherbírási kp.pontra
1. 0 kNm; 2 921 kN
1. -77 kNm, 2 921 kN
7. -230 kNm, 2 111 kN
7. -175 kNm; 2 111 kN 2. 155 kNm, 1 705 kN
8. -310 kNm, 1 362 kN
2. 200 kNm; 1 705 kN
8. -275 kNm; 1 362 kN
3. 310 kNm, 571 kN 9. -112 kNm, 0 kN
9. -112 kNm; 0 kN
4. 264 kNm, 0 kN
5. 215 kNm, -266 kN
3. 325 kNm; 571 kN 4. 264 kNm; 0 kN
5. 208 kNm; -266 kN
6. 77 kNm, -921 kN 6. 53 kNm; -921 kN
TARTÓSZERKEZETEK I.
‐13‐
Teherbírási vonal számítása