KIAvision
1_2012
MAGAZÍN SPOLEČNOSTI KIA MOTORS CZECH
V designu jsme dosáhli optima. NOVÁ KIA OPTIMA.
www.kia.cz
E D I TOR I AL
VÁŽENÍ A MILÍ ČTENÁŘI
Letošní rok je pro Čínu, Koreu a Japonsko rokem draka. Pro značku Kia je letošní rok rokem cee´du! Už od ledna se v médiích objevovaly první fotografie a 6. března byl nový cee´d oficiálně představen ve světové premiéře na ženevském autosalonu. Ale ještě než se nový cee´d objevil v Ženevě, dorazila předprodukční testovací verze do Kia Motors Czech. V momentě, kdy auto zaparkovalo na dvoře, vypadalo to v našich kancelářích jako evakuace při požárním cvičení – všichni vyskočili od stolů a běželi se podívat. Důkladné zkoumání ze všech úhlů a debaty nebraly konce, a výsledek? Nám se prostě líbí! Možná si říkáte, proč tolik povyku, je to auto jako každé jiné… Pro značku Kia je to ale naprosto zásadní model.
Není to jen náš bestseller, kterého se od roku 2006, kdy byl uveden na český trh, prodalo celkem neuvěřitelných 20 000 kusů. Je to také první stoprocentně evropský model Kia, první s pětihvězdičkovým hodnocením bezpečnosti, vůz, který odstartoval 7letou záruku a vlastně celou novou éru značky. V době, kdy se cee´d poprvé představil na evropských trzích, od něj veřejnost v podstatě nic nečekala, mohl tedy jen příjemně překvapit. A to se mu povedlo dokonale, jeho prodejní úspěchy překonaly všechna očekávání. Jeho nástupce už bude mít úkol podstatně těžší – navázat na tyto úspěchy, a to v současném extrémně konkurenčním prostředí. Ale má všechny předpoklady uspět. A my mu věříme! A vy budete mít možnost přesvědčit se sami. Na stránkách tohoto čísla KIA Vision vám nový cee´d poprvé představíme. A hlavně – od začátku května už můžete nový cee´d nejen vidět „naživo“, ale i otestovat u všech našich dealerů. Rok draka je nejsilnějším obdobím z celého čínského zvěrokruhu, i proto má být rok 2012 mimořádně dynamický a poskytovat prostor po růst a vývoj. Doufejme, že takový bude pro značku Kia i rok cee´du. Příjemné čtení přeje
Martina Jirásková Ředitelka marketingu KIA MOTORS CZECH
KIA Vision je publikací KIA MOTORS CZECH s.r.o., V Oblouku 128, Čestlice, Praha-východ, 252 43 Průhonice. Tel.: +420 267 188 401, fax: +420 267 912 260,
[email protected], www.kia.cz KIA Vision: MK ČR E 15979, náklad 20 000 kusů, šéfredaktorka: Kateřina Vokounová,
[email protected], DTP, produkce a vydavatelský servis: Business Media CZ, s.r.o.
www.kia.cz
OBSAH
01_2012
4
Kaleidoskop Novinky z domova i ze světa
6
Nová Kia cee´d Bestseller v novém
8
Kia v Ženevě Rok cee´du
11
Test Optimální sedan
14
Mistrovství Evropy 2012 Kia fandí fotbalu
16
Ocenění Hvězdy Top Gearu
17
Bezpečnost Další pětihvězda
18
Design Kia pod drobnohledem designéra
20
Autorizovaný prodejce Car House Výběr jasný – Kia
22
Osobnost Ondřej Brzobohatý
24
Kia Amateur Australian Open Líté boje u protinožců
26
Kia Rent Vždy mobilní
28
Jak se dělá – reklama V hlavní roli Kia Rio
30
Ekonomický provoz Levněji nejen s EcoDynamics
32
Příslušenství Vytuněná Kia Rio
34
Technika Pomocníci k nezaplacení
3
KALEIDOSKOP
NA JARNÍ VÝLETY BEZ OBAV LETOŠNÍ NEVYZPYTATELNÁ ZIMA SE PODEPSALA NA KAŽDÉM AUTOMOBILU. ČASTÉ STŘÍDÁNÍ TUHÝCH MRAZŮ S OBLEVOU, NA SILNICÍCH PAK VÝMOLY, SŮL A ŠTĚRK — TO VŠE DÁVÁ VOZU POŘÁDNĚ ZABRAT. ABY PŘECHOD DO HLAVNÍ MOTORISTICKÉ SEZÓNY BYL BEZ PROBLÉMŮ, PŘICHYSTALA KIA MOTORS CZECH VE SVÉ AUTORIZOVANÉ SERVISNÍ SÍTI JARNÍ SERVISNÍ PROHLÍDKU ZA SYMBOLICKÝCH 99 KORUN.
J
ejí náplň upřesňuje Ing. Martin Kulhánek, vedoucí servisních služeb Kia Motors Czech: „Tato prohlídka má za účel zkontrolovat stav důležitých komponentů vozidla, které podléhají opotřebení. Například stav akumulátoru po zimě, kdy na něj byly kladeny vysoké nároky při nízkých teplotách, kondice stěračů, které v zimním období mohly být poškozeny vinou námrazy, nebo pneumatiky, u nichž je nutné zkontro-
lovat stav a opotřebení. Kontrola dílů podvozku pak zaručí, že v následující sezóně nikdo nebude nemile překvapen následky poškození v zimním období.“ Jarní servisní akce bude probíhat ve všech autorizovaných servisech Kia od pondělí 2. dubna do soboty 14. dubna. A jakmile bude auto opět v dobré kondici, sezóna výletů může bez obav začít.
DALŠÍ DEALEŘI V RODINĚ KIA SE STOUPAJÍCÍ PRESTIŽÍ VZRŮSTÁ I ZÁJEM O PRODEJ VOZIDEL ZNAČKY KIA. DO SÍTĚ PRODEJEN TAK PŘIBÝVAJÍ NOVÁ DEALERSTVÍ, KTERÁ NABÍZEJÍ STÁLE ATRAKTIVNĚJŠÍ AUTOMOBILY S LOGEM KIA.
Z
DEALERSTVÍ AMBRELA
4
a uplynulý čas se tak mezi nové prodejce zařadil například havlíčkobrodský Car Holding, který sídlí na výpadovce směr Ždírec nad Doubravou či Přibyslav. V hlavním městě přibyly do sítě dealerství hned dvě společnosti. Abecedně první z nich je AMBRELA – Augen ve Švehlově ulici v Praze 10, která kromě autorizovaného prodeje vozidel Kia nabízí také zákonné a havarijní pojištění, úvěry, operativní leasing, odhlášení a přihlášení vozidel do provozu nebo přípravu na technickou prohlídku vozidla včetně vyřízení všech formalit ohledně STK. Druhou firmou je pak Auto Bílek s.r.o. se sídlem v Praze 6, Papírenské ulici. Auto Bílek se od loňského listopadu nově zabývá prodejem automobilů značky Kia s cílem poskytovat služby na profesionální úrovni prostřednictvím proškoleného týmu prodejců, techniků a mechaniků.
DEALERSTVÍ AUTO BÍLEK
KIAvision 1/2012
Z D O M OVA I Z E SVĚ TA
KIA MÁ LUXUSNÍ LIMUZÍNU
PO PRVNÍCH SKICÁCH UVOLNILA KIA MOTORS I OFICIÁLNÍ FOTOGRAFIE SVÉ NOVÉ VLAJKOVÉ LODI, JEŽ SE ŘADÍ K SEGMENTU VELKÝCH SEDANŮ.
K
ia Motors ji uvede v nejbližších měsících na korejský trh pod názvem K9. Jde o první sériový model Kia s pohonem zadních kol. Impozantní přídi K9 dominuje charakteristická přední maska v novém pojetí a výrazné LED světlomety. Elegantní profil se nese ve znamení jednoduchých čistých linií, záď pak charakterizují
kombinované hi-tech diodové svítilny, stejně jako luxusní chromovaná lišta a koncovky výfuku, integrované do zadního nárazníku. Na domácí půdě i v zámoří patří Kia K9 mezi netrpělivě očekávané novinky. Otázka, zda se jí dočkáme také na evropských trzích, potažmo v Česku, je zatím otevřená.
FANTASTICKÝ MILION BRÁNY VÝROBNÍHO ZÁVODU KIA POBLÍŽ SLOVENSKÉ ŽILINY OPUSTILO JIŽ PŘES MILION VOZŮ! TÍM JUBILEJNÍM SE STALA BÍLÁ KIA CEE´D, KTERÁ ZÁROVEŇ VYČARUJE ÚSMĚV NA TVÁŘI NEMOCNÝM DĚTEM. KIA MOTORS SLOVAKIA SE TOTIŽ ROZHODLA DAROVAT TENTO VŮZ OBČANSKÉMU SDRUŽENÍ ČERVENÝ NOS CLOWNDOCTORS.
N
a výrobu miliontého automobilu přímo v závodě osobně dohlíželo několik klaunů. Ti společně s dalšími profesionálními herci ve veselých maskách budou i za pomoci bílého vozu cee´d SW s 1,6litrovým dieselovým motorem pravidelně přinášet smích, radost a pohodu dětem v nemocnicích po celém Slovensku. Miliontý automobil vyrobila Kia Motors Slovakia po více než pěti letech provozu. Závod spustil sériovou výrobu na konci roku 2006. Klíčovým modelem jedné z nejmodernějších továren je po celou dobu kompaktní cee´d, dále sportovně-užitková Sportage a v posledních měsících také víceúčelová Venga. Jedinečného modelu Kia cee’d, navrženého podle vkusu evropských zákazníků, se již vyrobilo více než 600 000 kusů a v současnosti se připravuje produkce jeho druhé generace.
www.kia.cz
5
PREMIÉRA
NA ŽENEVSKÉM AUTOSALONU, NEJVÝZNAMNĚJŠÍ UDÁLOSTI EVROPSKÉHO MOTORISTICKÉHO SVĚTA, SE PŘEDSTAVILA VE SVĚTOVÉ PREMIÉŘE ZCELA NOVÁ KIA CEE´D. DO SHOWROOMŮ ČESKÝCH PRODEJCŮ DORAZÍ V KVĚTNU A MÁ TY NEJLEPŠÍ PŘEDPOKLADY NAVÁZAT NA ÚSPĚŠNÉ TAŽENÍ SVÉHO STEJNOJMENNÉHO PŘEDCHŮDCE.
BESTSELLER V NOVÉM
P
rvní generace modelu cee’d byla významným milníkem v historii značky Kia. Jednalo se o první automobil Kia kompletně navržený a vyráběný v Evropě, zcela s ohledem na vkus a potřeby evropských zákazníků. Byl také prvním korejským vozem, který si odvezl plných pět hvězdiček z náročných nárazových testů Euro NCAP. To byl jasný signál, že bezpečnost je pro vozy Kia jednou z nejvyšších priorit. Že si automobilka věří i na poli kvality, to doložila zavedením převratné sedmileté záruky, která se začala premiérově poskytovat právě na model cee´d. První úspěchy na sebe nenechaly dlouho čekat. Krátce po svém
6
uvedení na trh zabodoval cee´d v anketě Auto roku 2008 v České republice. Kvality vozu z pohledu firemní klientely zase ocenil magazín Flotila, když cee´d Sporty Wagon zvolil jedničkou mezi referentskými vozy.
V NOVÉM KABÁTĚ Cee´d je zkrátka synonymem úspěchu značky Kia. Potvrzuje to i Vít Pěkný, generální ředitel společnosti Kia Motors Czech: „Cee´d současné generace byl po celou dobu od uvedení na trh na špičce prodejů ve své třídě. S novým modelem bychom na tyto úspěchy rádi navázali.“ Druhým dechem pak hodnotí perspektivy nového modelu: „Nový
KIAvision 1/2012
NOVÁ KI A C E E ´D
cee´d je technologicky vyspělejší, opět s důrazem na maximální bezpečnost posádky. Kromě toho je delší, nižší a širší a nabídne sportovní, svalnatý vzhled. Je to individualita a je se na co těšit!“ Nový cee’d kombinuje dynamický a sofistikovaný design s vyzrálostí a prestiží. Elegantní jednoduchost proporcí připomíná kupé, přídi dominuje nejnovější interpretace pro značku typické přední masky a agresivní LED světlomety protažené do stran. Sportovní vizáž nového modelu zase podtrhují elegantně stylizované boky karoserie a prodloužená linie střechy, zakončená integrovaným zadním spoilerem.
NAPROSTO NOVÝ INTERIÉR Pro druhou generaci modelu cee’d byl navržen kompletně nový interiér. Jeho vysoká kvalita je podpořena vylepšenými ovládacími prvky včetně techniky dotykového displeje. Uspořádání přístrojové desky orientované na řidiče připomíná kokpit letadla. Volant je obklopen hlavním ovládacím panelem tak, aby byly všechny ovládací prvky ve snadném dosahu řidiče. Měkké materiály použité v interiéru jsou příjemnější na dotyk. Přístroje a ovládací prvky jsou doplněny chromovým
akcentem, madla dveří jsou vrstvené sendvičové konstrukce a vyrobená z vysoce kvalitních materiálů. Suverénní prémiovost tohoto modelu podtrhují pečlivě promyšlené a precizně zpracované detaily, které propůjčují vnitřku prestižní vzhled a vysoký komfort. Nová Kia cee’d je řešena bez sebemenších ústupků v oblasti čistoty provedení a elegance celkového designu.
VYŠŠÍ KVALITA MATERIÁLŮ POUŽITÝCH V INTERIÉRU A ŠIRŠÍ NABÍDKA TECHNICKY VYSPĚLÝCH PRVKŮ VÝBAVY SNESE SROVNÁNÍ S NEJLEPŠÍMI KONKURENTY VE TŘÍDĚ.
NOVÝ CEE’D V PROVEDENÍ HATCHBACK JE NAVRŽENÝ, ZKONSTRUOVANÝ A VYRÁBĚNÝ V EVROPĚ.
www.kia.cz
7
REPORTÁŽ
STYLISTICKY POVEDENÝ STÁNEK KIA NA ŽENEVSKÉM AUTOSALONU.
ROK CEE´DU KIA NA ŽENEVSKÉM AUTOSALONU VSADILA NA ZBRUSU NOVÝ CEE´D. PŘEDSTAVILA TAKÉ ZAJÍMAVÉ NOVINKY BLÍZKÉ ČI VZDÁLENĚJŠÍ BUDOUCNOSTI. JEJÍ STÁNEK ROZHODNĚ PATŘIL K NEJHEZČÍM.
V
ŠÉFDESIGNÉR PETER SCHREYER PÓZUJE PŘED KOMBI CEE´D SW.
8
elkolepá expozice ve firemních barvách, podmanivá atmosféra podpořená dokonalou show na obřím plátně a účast vrcholného managementu – prezentace jihokorejské automobilky Kia na ženevském výstavišti byla plná pozitivních emocí. Oprávněně, značka totiž patří mezi nejrychleji rostoucí v Evropě. Loni prodala na starém kontinentu 290 000 vozů, letos jich plánuje 356 000 a během dvou dalších let dokonce 450 000. Hlavní pozornost na sebe strhl cee´d druhé generace. Výtvor šéfdesignéra Petera Schreyera se náramně povedl, ostatně sám autor jej při světové premiéře vyvezl na pódium. Vůz dlouhý 4310 milimetrů (+50 mm) působí proti předchůdci podsaditějším dojmem, karoserie nabízí efektní křivky a hrany. Zavazadelník se v základu zvětšil o 40 na výsledných 380 litrů, což je jeden z největších objemů ve třídě. Pohon zajistí zážehové čtyřválce 1,4 l/74 kW a 1.6 GDI/99 kW, jakož i turbodiesely 1,4 l/66 kW
a 1,6 l/81, respektive 94 kW s proměnnou geometrií lopatek turbodmychadla. Nejsilnější benzin dostane poprvé v historii značky dvouspojkovou šestistupňovou převodovku DCT (Dual Clutch Transmission) vlastní výroby. Naftová šestnáctistovka s paketem EcoDynamics se zase pyšní spotřebou pouhých 3,7 l na 100 km a emisemi 97 g CO2/km. Od května se začne prodávat pětidveřový hatchback, který v září doplní praktičtější kombi s tradičním přídomkem SW. Na třídveřovou variantu pro_cee´d si počkáme do příštího roku. Vedle cee´du byly na stánku k vidění také dva ekologické modely a zajímavý koncept Track´ster. Blízko k sériové výrobě má full-hybrid na bázi luxusního sedanu střední třídy Optima, jehož test přinášíme na jiném místě tohoto magazínu. Pohon zajišťuje lithium-polymerový akumulátor o hmotnosti 43 kilogramů, který dovoluje jízdu do 100 km/h čistě na elektřinu. Elektromotor disponuje 30 kW a 205 N.m, celkový výkon hybridní soustavy činí 152 kW a 265 N.m.
KIAvision 1/2012
KI A V Ž E N E VĚ
FOTBALOVÍ MASKOTI PŘEDSTAVUJÍ STUDII TRACK´STER.
VŮZ NA BÁZI SOULU DOSTAL VELMI FUTURISTICKÉ TVARY, POHON VŠECH KOL A TURBOMOTOR 1.6 GDI/158 KW.
HYBRIDNÍ OPTIMA SE NA ČESKÝCH SILNICÍCH OBJEVÍ NA PODZIM.
PLNĚJŠÍ KOLA ZLEPŠUJÍ AERODYNAMIKU. BÍLÁ BARVA VOZU NÁRAMNĚ SLUŠÍ.
SVĚTOVÁ PREMIÉRA ZBRUSU NOVÉHO CEE´DU. PŘI PREZENTACI NECHYBĚLY ANI SLIČNÉ HOSTESKY.
www.kia.cz
9
REPORTÁŽ
K I A V Ž E NEVĚ
INTERIÉR CEE´DU SÁZÍ NA HODNOTNÉ MATERIÁLY, ROZSÁHLOU VÝBAVU A PRECIZNÍ ZPRACOVÁNÍ.
ELEKTROMOBIL RAY EV SE JIŽ PRODÁVÁ V JIŽNÍ KOREJI. NA PLNÉ NABITÍ UJEDE 139 KILOMETRŮ.
SVOJI PREMIÉRU SI ODBYLO TAKÉ NOVÉ LOGO.
ODHALENÍ NOVÉHO CEE´DU SE ZÚČASTNIL TAKÉ PAUL PHILPOTT.
V kombinaci se spalovacím motorem o objemu 2,4 litru se spotřeba na dálnici drží na 4,7 a ve městě na 6,7 l na 100 kilometrů. Výbava standardně obsahuje například šestnáctipalcová litá kola, diodové světlomety, startování tlačítkem a audiosystém generující zvuk při jízdě čistě na elektřinu. Automobil se v Česku začne prodávat letos na podzim.
NABITÍ ZA 25 MINUT
VÝKONNÝ ŘEDITEL KIA THOMAS OH UVEDL NOVÝ CEE´D.
10
V jihokorejských městech se již prohání elektromobil Ray EV dlouhý 3,6 metru. Vůz s nulovými emisemi a dojezdem kolem 139 km pohání elektromotor o výkonu 50 kilowattů napájený lithium-polymerovými akumulátory o kapacitě 16,4 kWh. Plné nabití rychlonabíječkou na 380 V trvá přibližně 25 minut, standardně z veřejné elektrické sítě (220 V) asi šest hodin. Automobilka chce 2500 exemplářů nabídnout různým vládním institucím a v roce 2014 jej prodávat také v zahraničí. Na bázi modelu Soul také vznikla studie Track´ster, která vzešla z pera designéra Toma
Kearnse a náramně se povedla. Pod kapotu zavítal přímovstřikový zážehový čtyřválec GDI s přeplňováním výfukovým turbodmychadlem, který z objemu 1,6 litru dává úctyhodný výkon 158 kilowattů. Elektronicky řízený systém zajišťuje přenos točivého momentu na všechna poháněná kola. Snížený podvozek, speciální leštěné ráfky a výkonné brzdy Brembo podtrhují sportovnost vozu. Při pohledu na zavalité proporce a technické vybavení se nelze ubránit myšlence, že by se Kia s takovým modelem mohla zúčastnit šampionátu WRC. Předpoklady na to rozhodně má! Na začátku článku jsme zmínili, že letošní rok se pochopitelně nejvíce pozornosti dostane cee´du, jenže tím to nekončí. Podzimní číslo našeho magazínu přinese reportáž z autosalonu v Paříži, kde se mimo jiné představí faceliftované SUV Sorento. Takže se máme na co těšit.
TOMÁŠ KOVAŘÍK, AUTO TIP FOTO J. KŘENEK
KIAvision 1/2012
TEST
KI A O PTI M A 1 , 7 C RDi
OPTIMÁLNÍ SEDAN KIA V POSLEDNÍCH NĚKOLIKA LETECH TOTÁLNĚ OBMĚNILA SVOJI MODELOVOU NABÍDKU A ZVLÁŠTĚ NA EVROPSKÉM TRHU SE SNAŽÍ ČÍM DÁL ÚSPĚŠNĚJI TREFOVAT DO VKUSU ZDEJŠÍHO ZÁKAZNÍKA. ZCELA JISTĚ SE JÍ TO POVEDE I S MODERNĚ VYHLÍŽEJÍCÍM SEDANEM OPTIMA.
N
ecelých pět metrů dlouhý sedan střední třídy s libozvučným názvem Optima jde na trh jako nástupce modelu Magentis a v prodeji je na našem trhu u autorizovaných zástupců značky Kia od poloviny března. Novinka je postavena na zbrusu nové platformě. Působivý a originální design Optimy vznikl opět pod taktovkou šéfkonstruktéra Petera Schreyera ve spolupráci s Kia Design Center. Svalnaté tvary s vysokou boční linií podtrhují dynamický vzhled široce rozkročeného automobilu, který se rozhodně vymyká běžné konfekci v segmentu vyšší střední třídy. Z bočního pohledu působí tento automobil velmi vyváženě. To samé platí o konzervativ-
www.kia.cz
něji pojaté zadní části s rozměrnými koncovými svítilnami. Výraznými partiemi tohoto tříprostorového modelu jsou nápadně tvarované přední světlomety, chromová žebra mřížky chladiče a také originálně řešený C sloupek. Je třeba říci, že celek podtrhují efektní litá osmnáctipalcová kola s pneumatikami o rozměru 225/45. Testované Optimě vyloženě slušel také perleťově bílý lak a příplatková panoramatická střecha, která dokáže i v pochmurnějších dnech prosvětlit celý interiér. Ten je velice dobře přístupný čtveřicí bočních dveří a uvnitř se pohodlně usadí až pět cestujících, přičemž na zadních sedadlech je díky dlouhému rozvoru (2720 mm) místa zejména pro nohy více než dostatek.
POKUD SI BUDETE CHTÍT U TOHOTO VOZU ZA NĚCO PŘIPLATIT, DOPORUČUJEME PANORAMATICKÉ STŘEŠNÍ OKNO, PŘIPLÁCÍ SE ROVNĚŽ ZA SAMOČINNOU PŘEVODOVKU A NA VÝBĚR JE I ZE ČTVEŘICE LUXUSNÍCH PAKETŮ.
11
TEST
Podle nás se Kia Optima může v tomto ohledu klidně měřit i třeba s domácí Škodou Superb, přičemž zvláště co do šířky interiéru ji hravě překoná. Pokud dovnitř usadíme čtveřici dospělých pasažérů, nebude si ani jeden z nich stěžovat a díky celokoženému čalounění a množství komfortních prvků nejvyšší testované výbavy Exclusive si dovedeme představit cestu do Paříže na jeden zátah. A nemusí se omezovat ani co do velikosti zavazadel. Zadní část ukrývá výklopným víkem dobře přístupný zavazadlový prostor o velmi slušném objemu 505 litrů. Navíc v případě potřeby se ale dá jednoduchým odjištěním a postupným sklopením opěradel zadních dělených sedadel (v poměru 60:40) výrazně zvětšit.
EXCLUSIVE – OPRAVDU LUXUSNÍ VÝBAVA POD PŘEDNÍ KAPOTOU SE MŮŽE UKRÝVAT ČTYŘVÁLCOVÝ TURBODIESEL, KTERÝ 1,5TUNOVÉMU SEDANU POSKYTUJE SLUŠNOU DYNAMIKU PŘI VELMI PŘÍZNIVÉ SPOTŘEBĚ MOTOROVÉ NAFTY.
12
Tradiční je i v případě nového modelu značky Kia velice bohatá standardní výbava, do níž patří například i dvouzónová samočinná klimatizace, kompletní „elektrická“ výbava, vstupy AUX, USB či autorádio s CD. Co se týče pasivní bezpečnosti, je nová Optima sériově vybavena dvojicí čelních, bočních a záclonových airbagů, na palubě pak nechybějí ani elektroničtí strážní andělé v podo-
bě systémů ABS, EBD, ESC, VSM, ESS a HAC (HillAssist). Význam těchto zkratek najde každý zájemce v ceníku, stejně jako fakt, že kromě základní výbavy Active jsou na českém trhu k dispozici i lépe vybavené verze Comfort a námi testované provedení Exclusive. Za jeho volantem jsme se i my cítili skoro jako v kokpitu malého letadla. Kůží obšitá přístrojová deska skloněná k řidiči s efektním dekoračním osvětlením a standardně montovanou navigací se zadní kamerou vypadá totiž hodně dobře. Dále jsme byli hýčkáni spoustou dodatečných prvků, mezi které patří třeba celokožené čalounění, vyhřívaný volant, odvětrávání řidičova sedadla, parkovací systémy vpředu a vzadu, systém pro udržování vozidla ve svém jízdním pruhu nebo také výtečný audiosystém od Infinity s jedenácti reproduktory a subwooferem o výkonu 550 W. Zkrátka a dobře, svou pověst dobře vybaveného auta si tahle Kia rozhodně zaslouží, a nová kvalita se ohlásí hned po stisknutí startovacího tlačítka – pokaždé Optima uvítá nevtíravou melodií. Sedan Optima je globální auto, což napoví i pohled pod kapotu. Evropané mohou zatím sáhnout po čtyřválci 1,7 CRDi VGT, na začátku léta
KIAvision 1/2012
K IA O PTI M A 1 , 7 C R D i E XC LU SI VE
TVARY OPTIMY JSOU VELICE MODERNÍ A V SEGMENTU D DOSUD NEVÍDANÉ.
přibude v nabídce benzinový 2.0 CVVT, oba ve spojení s šestistupňovou přímo řazenou nebo samočinnou převodovkou. Zbývající místo kolem těchto dvou příčně uložených motorů logicky vypovídá o tom, že v zámoří jsou k dispozici pro Optimu větší přímovstřikové zážehové čtyřválce, 2,4 GDI s výkonem 150 kW/203 k a přeplňovaný 2,0 GDI Turbo o výkonu 204 kW/278 k s úctyhodným točivým momentem 365 Nm v rozmezí otáček 1800 až 4500 1/min.
DYNAMICKÁ SEDMNÁCTISTOVKA Vraťme se však k testovanému vozidlu. Jak už samo označení na víku jeho kufru napovídá, jeho přední kola poháněla turbodieselová sedmnáctistovka s největším výkonem 136 koní a maximálním točivým momentem 325 Nm. Zprvu by se mohlo zdát, že na tak velké auto je to málo, ale už první ujeté desítky kilometrů potvrdily, že díky dobrému sladění s šestistupňovou převodovkou působí tento agregát velmi přesvědčivě i při zrychlení nebo svižné jízdě na dálnici. Mimochodem, k dvousetkilometrovému maximu jsme se dostali opravdu bez problémů a ručička na tachometru jej dokázala olizovat i při jízdě do táhlého stoupání.
www.kia.cz
Celkový dojem z jízdy je hodně pozitivní, a pokud bychom si měli vzpomenout na předchůdce tohoto modelu, pak musíme konstatovat, že rozdíl je skokový! Optima působí díky nezávisle zavěšeným kolům při jízdě jistým dojmem a díky komunikativnímu řízení se dá přesně vést i v technických pasážích. Přesto je ale její doménou dálnice, kde vynikne spíše komfortněji naladěný podvozek, směrová stabilita i při vyšších rychlostech a dobře dimenzovaná brzdová soustava. Čím turbodieselová Optima překvapí asi každého, to je malá četnost návštěv čerpacích stanic. Pokud není potřeba se stavit na toaletu nebo pro občerstvení, stačí sedmdesátilitrová palivová nádrž na dlouhých tisíc kilometrů jízdy. Co říci závěrem? Kia Optima nejen dobře vypadá, ale i jede. Opravdu je na ní vidět, že s naladěním pro Evropu si někdo dal práci. A co se týče kvality uvnitř? Použité materiály i jejich zpracování působí na první, ale také na další pohled dost solidně a absolutně vyčerpávající je výbava, za kterou je nutné si u vlajkových lodí zvláště evropských značek notně připlatit. . TEST PROVEDEN VE SPOLUPRÁCI S ČASOPISEM AUTOFORUM www.autoforum.cz
TECHNICKÉ ÚDAJE Motor: Vpředu napříč uložený přeplňovaný vznětový šestnáctiventilový čtyřválec. Zdvihový objem 1685 cm3. Největší výkon 100 kW (136 k) při 4000 1/min, největší točivý moment 325 Nm při 2000 1/min. Šestistupňová přímo řazená převodovka. Pohon předních kol. Karoserie: Čtyřdveřový tříprostorový sedan. Objem zavazadlového prostoru 0,505 m3. Rozměry a hmotnosti: Délka 4845 mm, šířka 1830 mm, výška 1455 mm. Rozvor náprav 2795 mm. Pohotovostní/užitečná hmotnost 1484/566 kg. Objem palivové nádrže 70 l. Jízdní výkony: Nejvyšší rychlost 202 km h. Zrychlení z 0 na 100 km/h za 10,3 s. Kombinovaná spotřeba paliva 5,1 l/100 km.
13
SPONZORING
KIA FANDÍ FOTBALU MILOVNÍCI KOPANÉ SE JIŽ NEMOHOU DOČKAT, AŽ ZAČNE V POŘADÍ JIŽ ČTRNÁCTÉ MISTROVSTVÍ EVROPY VE FOTBALE. UŽ JEN PROTO, ŽE POPÁTÉ V ŘADĚ SE HO ZÚČASTNÍ I NAŠI FOTBALOVÍ REPREZENTANTI. NA SVÉ SI ALE PŘIJDOU I PŘÍZNIVCI ZNAČKY KIA. AUTOMOBILKA JE TOTIŽ OD ROKU 2010 OFICIÁLNÍM PARTNEREM EVROPSKÉ FOTBALOVÉ ASOCIACE UEFA, KTERÁ EURO 2012 ORGANIZUJE.
Č
eská fotbalová reprezentace má na co navazovat. Od roku 1960, kdy se ve Francii konal první evropský šampionát, se ho naši reprezentanti zúčastnili celkem sedmkrát, z toho třikrát v týmu Československa. Své šance proměnili velkou měrou. Domů se pětkrát vraceli s medailemi. Určitě nejslavnější je zlatá penalta Antonína Panenky v nervydrásajícím bělehradském pokutovém rozstřelu. Tehdejší československý záložník z vršovického Ďolíčku dloubnul svoji polostřelu přímo do středu branky a padající západoněmecký brankář Sepp Maier jen sledoval, jak mu míč rozvlnil síť za jeho zády. Památné je i druhé místo, které získal první
14
národní tým složený po vzniku samostatné České republiky. Stalo se tak v Anglii roku 1996, když nám Němci „zlatým“ gólem v prodloužení po dvaceti letech nenechali zopakovat vítězný triumf a odsunuli nás na stříbrnou příčku. Poslední medailový úspěch je osm let starý. V nevzhledném, antifotbalovém zápase čeští reprezentanti podlehli v prodloužení domácím Řekům, kteří se pak k překvapení všech stali poprvé v historii mistry starého kontinentu. A protože se o třetí místo od roku 1984 poražení semifi nalisté neutkávají, přivezla česká reprezentace pod vedením trenéra Karla Brücknera z Atén bronzovou medaili.
NA SLAVNOSTNÍM OTEVŘENÍ FOTBALOVÉHO CHRÁMU VE VARŠAVĚ KIA CHYBĚT NEMOHLA.
KIAvision 1/2012
M I STROVSTV Í E V RO P Y 2 0 12
DO POLSKÉ VRATISLAVI Letošní Mistrovství Evropy ve fotbale se bude konat v Polsku a na Ukrajině. Celkem 51 národních fotbalových týmů se zúčastnilo kvalifikace, aby se pokusilo v období od 8. června do 1. července 2012 získat evropský titul v kopané. Kromě obou hostitelských zemí, jež postoupily bez kvalifikace, se do závěrečného turnaje probojovalo dalších 14 evropských týmů. Hrát se bude na celkem osmi stadionech, z nichž čtyři jsou na Ukrajině – Doněck, Charkov, Kyjev a Lvov – a zbývající čtveřice v polském Gdaňsku, Poznani, Varšavě a Vratislavi. Posledně jmenované město bude i cílem našich fanoušků, neboť všechny tři zápasy v kvalifikační skupině A zde odehraje česká reprezentace. Městský stadion ve Vratislavi má kapacitu 42 771 návštěvníků a jeho výstavba byla dokončena v září 2011. Původně se měl pro šampionát opravit olympijský stadion, ale nakonec byla za více než dva roky postavena nová moderní sportovní aréna. Vratislav je také nejbližším účastnickým městem pro naše fotbalové nadšence. Vždyť z hraničního přechodu Meziměstí v královohradeckém kraji je to pouhých 105 kilometrů a z jesenického Bílého potoka dokonce jen 103 kilometry.
KIA A EURO 2012:
SLAVEK A SLAVKO JSOU MASKOTY EURO 2012.
ZÁPASY ČESKÉ REPREZENTACE VE SKUPINĚ A Všechna utkání ve Vratislavi (Wrocław) Rusko – Česko: 8. 6. 2012, 20.45 Řecko – Česko: 12. 6. 2012, 18.00 Česko – Polsko: 16. 6. 2012, 20.45
MEDAILOVÉ ÚSPĚCHY Zlato:
Účastníci EURO 2012 Skupina A Polsko Řecko Rusko Česká republika
Skupina B Nizozemsko Dánsko Německo Portugalsko
Jelikož je Kia Motors Corporation oficiálním partnerem Evropské fotbalové asociace UEFA, připravuje výhradní zastoupení Kia Motors Czech soutěže vztahující se k fotbalovému mistrovství EURO 2012. Soutěž o lístky bude probíhat mimo jiné také na sociální síti Facebook. Na stránkách KIA MOTORS Czech na Facebooku bude k evropskému šampionátu vytvořena speciální aplikace. Kdo ještě není fanouškem Kia na Facebooku, neměl by příliš váhat! Bylo by přece škoda promarnit šanci získat například lístky na utkání naší reprezentace ve Vratislavi nebo dárky s motivem EURO 2012!
Skupina C Španělsko Itálie Irsko Chorvatsko
Skupina D Ukrajina Švédsko Francie Anglie
1976 – Jugoslávie (ČSSR – NSR 2:2, na penalty 5:3) Stříbro: 1996 – Anglie (NSR – ČR 2:1, zlatý gól) Bronz: 1960 – Francie (ČSSR – Francie 2:0) 1980 – Itálie (ČSSR – Itálie 1:1, na penalty 9:8) 2004 – Řecko (ČR – Nizozemsko, oba poražení semifinalisté získali bronz)
HVĚZDA REALU MADRID CRISTIANO RONALDO HRÁL NA POSLEDNÍM EVROPSKÉM ŠAMPIONÁTU V BARVÁCH RODNÉHO PORTUGALSKA.
www.kia.cz
15
OCENĚNÍ
KIA PICANTO SE MŮŽE HONOSIT TITULEM „VÝHODNÁ KOUPĚ ROKU“ UDĚLENÝM BBC TOP GEAR.
HVĚZDY TOP GEARU PŘI VÝROČNÍM UDĚLOVÁNÍ CEN NA BBC ZÍSKALA KIA PICANTO A ŠÉFDESIGNÉR AUTOMOBILKY KIA PETER SCHREYER OCENĚNÍ OD MAGAZÍNU TOP GEAR.
P
„MUŽ ROKU“ BBC TOP GEAR PETER SCHREYER JE NA OCENĚNÍ OPRÁVNĚNĚ PYŠNÝ.
16
restižní časopis a zároveň stejnojmenný, ostře sledovaný televizní pořad Top Gear ocenil nové Picanto titulem „Výhodná koupě roku“ a Petera Schreyera vybral coby jednoho z „Mužů roku“. Jak je již u tohoto britského mediálního titulu zvykem, ocenění bylo stvrzeno velmi nekonvenčními slovy: „Konečně je tedy v nabídce korejské supermini, které stojí za to. Představujeme vám Picanto, naši ¸výhodnou koupi roku´, zářivý symbol jihokorejského přechodu od chaosu v období války k ekonomickému rozmachu. Prvotřídní ukázka toho, jak tato země straší velkými obchodními plány, a ne nějakými aušusy, nýbrž pořádně žádaným zbožím, jako jsou třeba smartphony nebo TV panely do aut. Chcete pořádně výhodnou koupi? Fiat 500 u nás stojí více než 10 táců (10 000 britských liber), ale vy můžete mít auto za méně než 8 táců! To je o dva tácy méně než za nejlevnější Cinquecento – a k tomu všemu dostanete za svoje prachy rozhodně lepší káru. Ano, je to Kia Picanto!“
Cenu Peteru Schreyerovi, který stál v čele vývojářského týmu vozu Picanto a vtiskl mu jeho výraznou identitu, okomentoval Top Gear takto: „Dobrý design je v základu o vytváření takových produktů, které lidé chtějí kupovat. Peter Schreyer řídil celý proces vývoje u Kia a ukázal při tom obrovské odhodlání a zároveň předvedl své schopnosti.“ Hlavní designér společnosti Kia předvedl ve svém oboru revoluci, která znamenala zatraktivnění automobilů značky Kia po celém světě. Ceny „Muž roku“ za své vůdčí schopnosti na poli designu pro fi rmu Kia si Peter Schreyer velmi váží: „Jsem nesmírně poctěn velkorysostí BBC Top Gear vůči mně a především vůči našemu Picantu. Jak už jsem řekl dříve, je neuvěřitelně vzácné, aby byl dán designérovi čistý list papíru, když do fi rmy vstupuje – ale myslím si, že tato cena je jen důkazem odvážného rozhodnutí, které se vyplatilo!”
KIAvision 1/2012
BE Z P E Č N OS T
DALŠÍ PĚTIHVĚZDA DO RODINY „PĚTIHVĚZDIČKOVÝCH“ SOUROZENCŮ PŘIBYLA I NOVÁ KIA RIO, KTERÁ OD NEZÁVISLÉ MEZINÁRODNÍ ORGANIZACE EURO NCAP (EUROPEAN ROAD SAFETY ORGANIZATION) ZÍSKALA NEJVYŠŠÍ OCENĚNÍ ZA BEZPEČNOST V PŘÍPADĚ NEHODY.
P
ět hvězdiček od Euro NCAP, respektovaného strážce bezpečnosti vozidel, dostala Kia Rio za prvotřídních 92 procent v oblasti ochrany dospělých pasažérů. Rio zabodovalo i co se dětských cestujících týče. 84 procent za jejich bezpečí řadí nové Rio mezi nejlepší vozy ve své třídě. Testovací pracovníci dále chválili správnou funkci elektronické kontroly stability (ESC) coby standardu výbavy modelu Rio na všech evropských trzích. Od samého začátku vývoje se u Kia Motors zaměřili na vytvoření takového auta, které by majitelům nabídlo nejen radost z řízení, ale také zajistilo komplexní ochranu celé posádky. V této oblasti tak nebylo nic ponecháno náhodě. Rio má standardně rozsáhlou bezpečnostní výbavu, která zahrnuje 8 airbagů (přední, boční a záclonové pro přední i zadní sedadla), ESC
(elektronický stabilizační systém), VSM (regulace stability vozidla), HAC (asistent rozjezdu do kopce zabraňující zpětnému pohybu vozu) a tříbodové pasy na všech pěti sedadlech. Další zvýšení bezpečnosti přináší nový systém nazvaný ESS (Emergency Stop Signal). Upozorňuje řidiče za vozidlem, že náhle zpomaluje. Senzory vyhodnotí, kdy řidič náhle a prudce zabrzdí. Systém automaticky rozbliká zadní brzdová světla a následně se rozblikají výstražné světlomety. Jízda v noci může být bezpečnější s novými světlomety přisvěcujícími do zatáčky, předními světlomety LED pro denní svícení a koncovými světly s LED technikou. To vše může mít zákazník standardně u výbavy Exclusive, či na přání pro nižší výbavy. Rio se excelentním výsledkem ve zpřísněných nárazových testech připojilo k dalším modelům Kia – jako jsou Venga, Soul, Sporta-
NOVÉ RIO ABSOLVOVALO NA VÝBORNOU NÁRAZOVÉ TESTY MEZINÁRODNÍHO NEZÁVISLÉHO ZKUŠEBNÍHO INSTITUTU EURO NCAP.
ge, Sorento a cee´d, který jako první získal toto nejvyšší ocenění již v roce 2007. Pětihvězdičkové ocenění Euro NCAP je tak zárukou, že vozidla s logem Kia ochrání při kolizních situacích posádku maximální možnou měrou.
PICANTO – 4 NEBO 5 HVĚZD?
JÍZDA V NOCI S NOVÝMI SVĚTLOMETY PŘISVĚCUJÍCÍMI DO ZATÁČKY JE S KIA RIO BEZPEČNĚJŠÍ.
www.kia.cz
Nová Kia Picanto doplatila na přísnou důslednost Euro NCAP, která vyžaduje u všech nových aut určených pro evropský trh elektronický stabilizační systém. Protože ESC není v základní výbavě Kia Picanto, ani testu podrobený kus tímto systémem vybaven nebyl. Výsledkem byl fakt, že model Picanto nedosáhl na plný počet bodů, ačkoli si v samotném nárazovém testu vedl velmi dobře. S paketem Safety, který obsahuje stabilizační systém ESC včetně HAC, TSC (protiprokluzový systém), VSM, kolenní airbagy, aktivní opěrky hlavy a zadní kotoučové brzdy, získá zákazník kromě celého balíku ochranných prvků také pět bezpečnostních hvězdiček.
17
DESIGN
VÝZNAMNÝ ČESKÝ ARCHITEKT A DESIGNÉR, ABSOLVENT VŠUP U SVĚTOZNÁMÉHO BOŘKA ŠÍPKA A ZAKLADATEL STUDIA OLGOJ CHORCHOJ MICHAL FRONĚK SE ZE SVÉ PROFESE A ZÁJMU PODÍVAL NA DESIGN AUTOMOBILŮ ZNAČKY KIA.
KIA POHLEDEM DESIGNÉRA
V
následujícím rozhovoru z nezaujatého pohledu hodnotí nejen dosavadní výtvory automobilky Kia, ale také celkový přístup k designu této značky.
JAK BYSTE HODNOTIL DOSAVADNÍ DESIGNÉRSKOU HISTORII SPOLEČNOSTI KIA? Rozdělil bych ji na dvě zásadní etapy – před nástupem šéfkonstruktéra Petera Schreyera a na dosavadní etapu pod jeho vedením. V roce 2005 udělalo vedení firmy Kia zásadní rozhodnutí – vstoupit na evropský trh. Oproti jiným automobilkám nezačalo redesignovat své stávající modely, ale začalo úplně od začátku, když se rozhodlo angažovat tvůrce z první ligy světového designu. A při výběru mělo opravdu šťastnou ruku, když v roce 2006 angažovalo Petera Schreyera. Jeho dosavadní práce naznačovala, že je to velmi kreativní umělec, vždyť například navrhl první generaci takřka kultovního modelu Audi TT a také obdržel čestný doktorát na Royal College of Arts, což je snad nejvyšší možné ocenění v tomto oboru.
JSTE PŘESVĚDČEN, ŽE ZA SOUČASNÝM ÚSPĚCHEM MODELŮ KIA JE JENOM PETER SCHREYER? Ne, dalším naprosto ojedinělým krokem bylo postavení šéfdesignéra před bílý papír a k tomu naprostá tvůrčí volnost. O tom sní snad všichni umělci! A tenhle odvážný tah se naprosto vyplatil. Hned první model, Kia Soul, byl a je úspěšný, a to především ve Spojených státech. Za ním následovaly další a všechny jsou kreativní, dynamické a také velmi úspěšné. Je nasnadě, že Peter Schreyer netvoří modely sám. Ve dvou studiích, americkém designovém a technickém centru v Kalifornii a prvním samostatném evropském designovém centru společnosti Kia ve Frankfurtu nad Mohanem, vznikají v týmu okolo šéfdesignéra modely, které mají jeden opravdu náročný úkol – zaujmout nejen evropského řidiče, ale být i globálně přijímané.
18
KDE VIDÍTE PRVOPOČÁTKY ÚSPĚCHŮ MODELŮ KIA? Že půjde o revoluci v historii Kia, to jasně ukázal koncept Kee na frankfurtském autosalonu 2007. Tímto modelem automobilka zřetelně řekla, že je sice sebevědomá, ale nikoliv nabubřelá. Z designového hlediska se v něm objevily prvky, které se posléze staly typickými znaky vozidel Kia.
CO TEDY STOJÍ ZA ÚSPĚCHEM MODELŮ KIA PO ROCE 2007? Musím se malinko vrátit do minulosti. Asijská auta upoutají výrazným „čumákem“, ale zbytek je, decentně řečeno, designově nezajímavý. Současné modely Kia jsou naopak výrazné až po koncové svítilny. Typickou ukázkou je nová Kia Sportage. Na ní je vidět něco, co považuji u navrhování automobilů za nejobtížnější – vytvořit prvek, který by odlišoval značku od konkurence. Něco, co poznáte na sto metrů. A týmu vedenému Peterem Schreyerem se to podařilo, když navrhl takzvaný tygří nebo také 3D nos. Z designového hlediska se tento prvek objevuje po celém autě – na zpětných zrcátkách, tvaru předního okna a dalších. To mne na tomhle modelu, a třeba i u Ria, opravdu baví!
JAKÉ DALŠÍ KLADY SPATŘUJETE NA DESIGNU SOUČASNÉ MODELOVÉ ŘADY KIA? Na každém centimetru je znatelná emotivnost. U již zmiňované Sportage se nebojím dokonce říci, že jde o agresivitu, která, a to je extrémně důležité, je udržená na uzdě. Kia tím na jednu stranu dost riskuje, ale na druhou si tím získává nové zákazníky. Když se znovu vrátím k modelu Sportage, tak viditelně vzbuzuje emoce. Je zřetelně dynamická až dramatická, což dokumentují například ostré hrany výrazného prolisu ve dveřích. Také tu nejsou žádné oblé křivky, úhly jsou ostré, stačí se podívat například na okenní sloupky.
Dynamiku podtrhuje z boku tvar oken, která se k zádi zužují. Někomu mohou připadat malá, ale když si do auta sednete, máte výborný výhled.
JE KIA SPORTAGE STEJNĚ ZAJÍMAVÁ I UVNITŘ? Samozřejmě, stačí se posadit za volant, na který se podepsal nyní již charakteristický prvek Kia – tygří nos. Ten samý tvar je patrný také na čelním okně, na výdeších ventilace a na dalších místech interiéru. Sportage je designově perfektně navržená. To ale platí i o dalších modelech Kia. Design je o detailu, takže mne těší třeba taková drobnost, jakou je prošití sedadel. Vůbec auta značky Kia jsou výtečně propracována. Stačí se například s modelem Sportage projet po naší nejstrašnější dálnici D1 a hned zjistíte, že i po technické stránce to je kvalitní auto. Dokonce bych řekl, že jede lépe, než se udává v prospektech. V zatáčkách drží stopu, v terénu zvládne nečekané, jízda v ní je skutečně požitkem.
VIDÍTE PŘI POHLEDU DO BUDOUCNOSTI POKRAČOVÁNÍ NASTOUPENÉHO TRENDU? Studie a koncepty ukazují, že v týmu Petera Schreyera vyrostli opravdu kreativní designéři. Velmi moderní je například Kia Track’ster, která působí mnohem agresivnějším dojmem než Soul, přestože základní tvary jsou zachovány se sériovým crossoverem. Nově zveřejněné první skici velkého sedanu K9 navazují na již zveřejněný koncept GT. Oba modely mne zaujaly především dynamickou linií boků a netradičně tvarovanou přídí. Futuristický design s nejmodernější technologií pohonné jednotky spojuje Kia Ray. Zároveň tento dynamický plug-in hybrid s lithiovým polymerovým akumulátorem jasně říká, že i Kia směřuje k ekologicky citlivějším technologiím. Je poznat, že i v následujících letech bude Kia patřit mezi lídry automobilového designu.
KIAvision 1/2012
VOZ Y K I A
„KIA SPORTAGE VIDITELNĚ VZBUZUJE EMOCE. JE ZŘETELNĚ DYNAMICKÁ, AŽ DRAMATICKÁ, ALE JEJÍ AGRESIVITA JE UDRŽENÁ NA UZDĚ!“
PRO OBA ČESKÉ TENISTY BYLY ZÁPASY NA KURTECH V KOOYONGU JEJICH PRVNÍ ZKUŠENOSTÍ S TRÁVOU.
MICHAL FRONĚK *8. 1. 1966 v Praze 1988–1994 – studium na pražské VŠUP v ateliéru Architektura a design prof. arch. PhDr. Bořka Šípka 1990 – založení designérské skupiny „Olgoj Chorchoj“ s Janem Němečkem na Letní dílně Vitra Design Muzea ve Weilu nad Rýnem 1993 – založení společnosti Artěl, s. r. o., zabývající se produkcí českého designu 20. století 1999 – s Janem Němečkem vedoucí ateliéru Designu produktů na pražské VŠUP
www.kia.cz
19
AUTORIZOVANÝ PRODEJCE
C A R H O US E
VÝBĚR JASNÝ – KIA
VOZIDLA KIA JSOU VYSTAVOVÁNA V NOVÝCH PROSTORÁCH SPOLEČNOSTI CAR HOUSE V PRAŽSKÝCH HRDLOŘEZÍCH.
V ZÁŘÍ MINULÉHO ROKU BYL SLAVNOSTNĚ OTEVŘEN NOVÝ PRAŽSKÝ AUTOSALON ZNAČKY KIA – CAR HOUSE. JEHO PROVOZOVATELEM JE NOVĚ VZNIKLÁ SPOLEČNOST, KTERÁ VŠAK MÁ DLOUHOLETÉ ZKUŠENOSTI NEJEN S PRODEJEM A SERVISEM AUTOMOBILŮ, ALE TAKÉ AUTODOPLŇKŮ A PŘÍSLUŠENSTVÍ.
R
ozhodnutí, kterou značku zvolit, bylo v případě CAR HOUSE naprosto jednoznačné. Více než osmiletá zkušenost s českým zastoupením Kia, založená na obchodní spolupráci při dodávkách především autopříslušenství značky Parrot, byla navíc umocněna osobní zkušeností s vozidly Kia, která společnost používala ve své firemní flotile.
CAR HOUSE LIMITED EDITION: KIA RIO 1,25CVVT 63 KW
20
Obchodní strategie pro otevření showroomu Kia v ulici Pod Táborem na Praze 9 byla od prvopočátku zaměřena na přání a požadavky budoucích zákazníků. Firma si sama zorganizovala dotazníkový průzkum zaměřený na představy a očekávání potencionálních klientů. Skutečnosti, které z něj vyplynuly, shrnuje obchodní ředitel CAR HOUSE Robert Salaba: „Kromě jiného jsme se rozhodli pro ojedinělý přístup k ženám-řidičkám. Naším cílem je změnit jejich povědomí o servisu jako o nepřátelském prostředí a ukázat, že i ženy se v něm mohou cítit dobře. Prvním krokem je to, že automobil od nich spolu s přijímacím technikem přebírá vyškolená asistentka, která napomáhá překlenout rozdíl mezi technicky orientovaným světem autoservisu a klientkou. Maminky mohou do autosalonu přijet i se svými ratolestmi, pro které je zde připraven bohatě vybavený dětský koutek. V prostoru pro zákazníky (125 m2) nechybí velkoryse pojatý bar nebo LCD televize. Jelikož o zábavu potomků je postaráno, mohou rodiče během kontroly vozidla využít nabídku vysokorychlostního Wi-Fi připojení k internetu.“ Přestože autosalon CAR HOUSE funguje teprve půlrok, vedení společnosti se již s předstihem dívá do budoucnosti. Současnou plochu showroomu je s přibývajícími modely Kia připra-
veno rozšířit na více než dvojnásobek (z 370 m2 na 820 m2). Velké očekávání je směřováno k připravovaným modelům Optima a cee´d. Není divu, vždyť první generace Kia cee´d v provedení s benzinovým motorem o objemu 1,6 litru a prodlouženou karoserií patřila v prodejnosti společně s novou Kia Rio (zážehový motor o objemu 1,25 l) k nejvíce žádaným modelům. Do každého zakoupeného vozidla je jako součást výbavy automaticky zdarma umístěna handsfree sada Parrot, protože lidem ve společnosti CAR HOUSE skutečně záleží na bezpečnosti svých klientů. Díky podpoře Kia Motors Czech je CAR HOUSE schopen připravovat atraktivní nabídky pro fleetovou a korporátní klientelu. Celý tým CAR HOUSE je orientován jednoznačně na zákazníky. Míra jejich spokojenosti je průběžně zjišťována prostřednictvím dotazníků, přičemž výstupy jsou pravidelně vyhodnocovány jako důležitý zdroj sebereflexe společnosti. Ke zvýraznění individuality klientů mají sloužit originálně vytvořené a designované limitované edice nejrůznějších modelů Kia. I proto je zřejmé, že se do pražského autosalonu CAR HOUSE budou zákazníci rádi vracet.
KIAvision 1/2012
OSOBNOST
ONDŘEJ BRZOBOHATÝ JE HERCEM, MODERÁTOREM, SKLADATELEM A HUDEBNÍKEM. PROSTĚ UMĚLCEM MNOHA TVÁŘÍ, ALE JEN JEDNÉ AUTOMOBILOVÉ ZNAČKY – KIA.
J
iž tři měsíce totiž brázdí silnice a také terén zbrusu novým SUV Kia. Tmavomodrá Sportage po šesti letech nahradila svoji stříbrnou stejnojmennou předchůdkyni. Ondřej Brzobohatý má k věcem poněkud specifický přístup. Čeká, čím si ho daný výrobek, například v podobě automobilu, získá. Pokud se tak stane, přilne k němu silným citovým poutem. Již první auto přirostlo umělci k srdci. Dostal jej od svých rodičů k osmnáctinám a za čtyři
SCHOPNOSTI ČTYŘKOLKY SPORTAGE OCEŇUJE ONDŘEJ BRZOBOHATÝ JAK V NÁROČNÉM TERÉNU, TAK PŘEDEVŠÍM NA MILOVANÝCH HORÁCH.
22
roky s ním prožil tolik, že se s ním jen nerad loučil. Jak Ondřej Brzobohatý dodává: „Na první lásku a auto se nezapomíná!“ Díky honoráři za účinkování v první řadě televizního pořadu SuperStar a za finančního přispění rodičů si v roce 2005 koupil stříbrnou Sportage, která měla najeto pouhých deset tisíc kilometrů. Přestup z notně omšelého hatchbacka Daewoo Racer do skoro novotou vonícího SUV byl spíše než krokem velkým skokem do úplně jiné dimenze. Obrovský vnitřní prostor, přesné řazení a řízení, stejně jako zvýšený posez přinesl Ondřeji Brzobohatému radost z ježdění, které se započalo v raném dětství. „Když jsem byl malý, tak čtyři pět let, strašně jsem se těšil na chalupu. Důvodem však nebyl pobyt, ale cesta. Ještě přesněji její konec, když
jsme přijížděli do Polubného nedaleko Desné v Jizerských horách. Chata totiž byla na samotě a vedla k ní lesní cesta. Jakmile jsme dojeli na její začátek, vzal si mne táta na klín, abych dosáhl na volant, a já těch několik stovek metrů odřídil až k domu. Tehdy mi to připadalo nekonečně dlouhé. Dnes vím, že to nebylo víc než 500 metrů, ale zážitek to byl ohromný! Přibližně v patnácti mne táta začal zaučovat v opravdovém řízení. Když už jsem byl schopen obstojně řadit a držet se ve směru, nechával mne táta za jeho asistence jezdit na opuštěných okreskách, takže jsem v osmnácti již docela uměl řídit. Na druhou stranu jsem neměl zkušenosti z normálního provozu a schopnost předvídat. Odhadnout, co se může stát, co ten který řidič náhle udělá – to považuji za nejdůležitější při řízení.“
KIAvision 1/2012
O ND Ř E J B R ZO B O H AT Ý
VELKÝ KUFR KIA SPORTAGE JE JAKO STVOŘENÝ PRO ANIČKU A GOLIÁŠE, PSY HERCE A ZPĚVÁKA ONDŘEJE BRZOBOHATÉHO.
SPORTAGE = ZÁCHRANA ŽIVOTA Kia Sportage si ještě více získala Ondřeje Brzobohatého jednoho středečního rána, kdy zastavil na semaforu před vjezdem do pražského Těšnovského tunelu. Přestože stál na brzdovém pedálu, ocitnul se rázem o šedesát metrů dále. Ve více než devadesátikilometrové rychlosti do něho narazil nepozorný řidič! Sportage, oceněná za bezpečnost pěti hvězdičkami od Euro NCAP, tehdy plně potvrdila svoji vysokou úroveň ochrany pasažérů, když po takto silném nárazu měl Ondřej Brzobohatý jen lehce pochroumanou krční páteř, kterou spravilo čtrnáctidenní nošení speciálního krunýře. S odstupem tuhle neblahou zkušenost hodnotí Ondřej Brzobohatý se svým typickým humorem: „Kdyby se to stalo mému prvnímu autu, měl bych z hatchbacku dvoumístný smartík!“ Pohled na zdemolovanou zadní část Sportage, která pohltila zásadní podíl vražedné energie nárazu, přiměl Ondřeje Brzobohatého k přehodnocení kritérií požadovaných od automobilů. Bezpečnost se touto příhodou dostala na první místo.
V AUTĚ KAŽDÝ DEN Za šest let najezdil Ondřej Brzobohatý s Kia Sportage 110 tisíc kilometrů, což není nijak závratný proběh. „Když se tak zamyslím, sedím v autě vlastně každý den! Nejenže rád řídím, ale auto využívám ke všem činnostem. Přemisťuji se v něm jak po Praze, třeba do divadla, do studia, na zkoušky, tak také mimo hlavní město, když jedu na koncerty, zájezdová představení nebo jen tak na výlet,“ vysvětluje Ondřej Brzobohatý a dodává: „Kia Sportage má pro mne ještě jednu nezanedbatelnou přednost. Stala se místem mé první hudební režie. Její akustika je opravdu výborná,
www.kia.cz
takže si v ní poprvé pouštím svoje skladby, abych se dozvěděl, jak doopravdy znějí. V hudebním studiu totiž muzika vypadá jinak než v reálu. I to byl jeden z důvodů, proč jsem si zase koupil model Sportage.“ Při fotografování se Ondřej Brzobohatý přiznal, že hned po zakoupení nové Sportage nelenil a s přáteli v pořádném terénu auto prověřil. „S trochou furiantství jsem vybral dost náročnou trasu a chvílemi nevěřil, zda se s ní Sportage popere. Ale zvládla to skvěle, takže jsme si jízdu užili!“
Nejvíce jako hudebník ale oceňuji maximální propojitelnost díky technologii Bluetooth a vstupy pro iPod a MP3. Pořád totiž nosím po kapsách nějakou muziku. S hudebními technickými vychytávkami se mi pak nemůže stát to, co před roky na Václavském náměstí. Tehdy jsem jel s právě dokončenou hudbou k představení do divadla v Opletalově ulici, když mne zastavili policisté s tím, že za jízdy telefonuji. Dlouho jsem je přesvědčoval, že jsem nikomu nevolal, ale ¸jen´ v mobilu poslouchal svoji muziku. Tenhle problém už nová Kia Sportage vychytaně odstranila,“ na závěr si pochvaluje Ondřej Brzobohatý.
ONDŘEJ BRZOBOHATÝ
PROVOKATIVNÍ KOČKA Zjistil Ondřej Brzobohatý nějaké rozdíly mezi původní a novou generací Sportage? „Na první pohled zaujme její nový design, který je výrazně provokativní. Je taková kočičí, což asi dělá ten tygří nos. Ve srovnání s předchozí verzí jsem byl při prvním usednutí za volant trochu překvapen zdánlivě stísněným prostorem pro řidiče. Po prvním svezení ale tenhle dojem okamžitě zmizel. Oproti minulému modelu jsou všechny ovladače a další prvky v přímém dosahu a při razantní jízdě mi celý prostor umožňuje se soustředit na řízení. Taky se mi líbí dynamika zrychlení, rozdíl ve výkonu je prostě cítit. Mám rád funkční vychytávky a Kia Sportage jich má plno. Jednou z nich je pomocník rozjezdu do kopce a další třeba systém bezklíčového vstupu, díky němuž nemusím pořád po kapsách hledat klíče od auta. Jednoduše vezmu za kliku Sportage a ona se automaticky otevře. Taky už při parkování nemusím koukat do okolních výloh, kolik je místa za autem. Mám totiž zadní kameru. Vyslovenou lahůdkou je pak panoramatické střešní okno.
ROLI NADPORUČÍKA FRANKA CIOFFIHO HRAJE ONDŘEJ BRZOBOHATÝ VE HŘE VRAŽDA ZA OPONOU V HUDEBNÍM DIVADLE KARLÍN.
Český herec, hudebník, moderátor a skladatel Konzervatoř Jaroslava Ježka – obor skladba, klavír a dirigování Skupina Bůhví – klávesy, zpěv (2002 až 2008) Skladatel – divadelní představení, televizní seriály a filmy, alba jiných interpretů Moderátor 1. ročníku „Česko hledá SuperStar“ Herecký debut – právník Marek Stránský, TV seriál Ulice Aktuálně Divadlo Radka Brzobohatého a Hudební divadlo Karlín
23
SPORT
ZE SEDMNÁCTI ZEMÍ SVĚTA PŘIJELI DO AUSTRALSKÉHO MELBOURNE AMATÉRŠTÍ TENISTÉ.
LÍTÉ BOJE U PROTINOŽCŮ AŽ DO DALEKÉHO MELBOURNE SE VYDALI VÍTĚZOVÉ NÁRODNÍ KVALIFIKACE, KTEROU USPOŘÁDALA KIA MOTORS CZECH. SABINA CERMANOVÁ A JAN SÁDLO ODJELI REPREZENTOVAT ČESKOU REPUBLIKU NA KIA AMATEUR AUSTRALIAN OPEN (KAAO), COŽ JE AMATÉRSKÁ OBDOBA TENISOVÉHO TURNAJE AUSTRALIAN OPEN.
A
JAN SÁDLO VYHRÁL NA MELBOURNSKÝCH KURTECH DVA ZÁPASY.
24
utomobilka Kia je nejen hlavním partnerem prvního grandslamu tenisové sezóny, ale také současně celosvětovým oficiálním sponzorem Davisova poháru. Vítězka ženské dvouhry a vítěz mužského singlu národního kvalifikačního turnaje se na opačné straně zeměkoule utkali s šestnáctkou obdobných hráček a hráčů ze všech kontinentů světa. Kromě dvouhry oba čeští hráči reprezentovali ještě ve smíšené čtyřhře. Obrovská vzdálenost, časový posun a značný teplotní rozdíl (takřka 50 stupňů!) se musely projevit na výkonech ryzích tenisových amatérů, kteří si tak jednou za život mohli na vlastní kůži vyzkoušet to, co profesionálové prožívají celý rok. A to ve všech aspektech – od ubytování v luxusním hotelu, přes dopravu vozidly značky Kia až po úmorné vedro na rozpálených australských dvorcích. Přestože Sabina Cermanová i Jan Sádlo začali hrát tenis v předškolním věku, byl zápas v mel-
bournském Kooyongu jejich první hrou na trávě, což se pochopitelně projevilo na jejich výsledcích. Přesto i s ohledem na víc než čtyřicetistupňovou teplotu během jediného hracího dne a nejpočetnější kvalifikační skupinu oba podali svůj nejlepší tenisový výkon. Studentka ústeckého gymnázia byla nalosována do pětičlenné skupiny (ostatní byly čtyřčlenné), kde sehrála s každou soupeřkou jednu prodlouženou sadu na osm vítězných her. Hned na začátku dostala Sabina Cermanová budoucí vítězku – Karen Nijssen z Nizozemí. Porážka 8:3 českou reprezentantku nezlomila, protože v dalším utkání porazila domácí Mayu Milosevic 8:5, která ale po konečném součtu díky lepšímu skóre postoupila do další fáze turnaje. Následoval neuvěřitelně dramatický souboj se Španělkou Mariou Letitiou, v němž nakonec uspěla jihoevropská tenistka 6:8. Posledním zápasem si česká reprezentantka spravila chuť, když smetla Marii Vial z Chile 8:0.
KIAvision 1/2012
K IA A M ATE U R AU STR AL I A N O PEN
SABINA CERMANOVÁ PŘES MAXIMÁLNÍ SNAHU NEPOSTOUPILA ZE SKUPINY.
PRO OBA ČESKÉ TENISTY BYLY ZÁPASY NA KURTECH V KOOYONGU JEJICH PRVNÍ ZKUŠENOSTÍ S TRÁVOU.
VEDRO SI VYBRALO DAŇ I pro novopečeného advokátního koncipienta Jana Sádla byla základní pětičlenná skupina nad jeho síly. Na úvod sice prorazil Manuela Achurra z Chile, ale druhý, byť vítězný zápas s Jordáncem Tareqem Shkakwou mu sebral i kvůli maximálnímu počtu her (8:7) příliš mnoho sil. Slunce vrcholícího australského léta ho natolik vysálo, že Němci Thomasu Voglovi podlehl (4:8). Pětadvacetiletý český tenista po tomto utkání stál před těžkým rozhodnutím. Nastoupit proti ve skupině kralujícímu Nizozemci Jaku Makovi, nebo radši ušetřit síly a pokusit se uhrát dobrý výsledek ve smíšené čtyřhře. Pětadvacetiletý absolvent právnické fakulty nakonec zvolil druhou variantu, což se ukázalo jako výtečné rozhodnutí. Se Sabinou Cermanovou totiž vyhráli svoji základní skupinu a postoupili až do semifinále! V něm sice podlehli budoucímu stříbrnému páru z Chile (Tao Yang a Huan Xia), ale v konečném pořadí obsadili vynikající 4. místo. Tohoto skvělého umístění by rozhodně nedosáhli bez zásadního přispění českého zastoupení Kia Motors Czech, které nejenže zorganizovalo národní kvalifikaci, ale bezchybně zajistilo celou výpravu do daleké Austrálie, počínaje ubytováním ve stejném hotelu, ve kterém bydleli hráči nejvýše umístění v žebříčku ATP, jež tak mohli běžně potkávat, až po každodenní skvělou péči místních pracovníků společnosti Kia.
www.kia.cz
SABINA CERMANOVÁ:
JAN SÁDLO:
„Usazeni na výtečných místech jsme mohli zhlédnout dva nádherné zápasy Australian Open, a to mužské semifinále, v němž Roger Federer podlehl Rafaelu Nadalovi, a především finále mezi Novakem Djokovičem a Španělem Nadalem. Zápas sice trval až do dvou hodin do rána, ale nic lepšího jsme si nemohli přát. Takovou atmosféru zažije člověk pouze jednou za život!“
VÍTĚZEM ČESKÉ KVALIFIKACE KAAO SE STAL JAN SÁDLO.
DÍKY VÍTĚZSTVÍ V NÁRODNÍM FINÁLE LETĚLA DO MELBOURNE SABINA CERMANOVÁ.
„Moc bych chtěl poděkovat celému českému zastoupení Kia za životní zážitek. Vidět dva zápasy Rafaela Nadala je něčím, na co nikdy nezapomenu. A to nemluvím o tom, že jsem si mohl zahrát na australské trávě a nechat se vozit jako tenisová celebrita v automobilech značky Kia.“
25
NAŠE SLUŽBY
K I A RENT
KORPORÁTNÍM VOZIDLEM KIA RENT JE MODEL PICANTO.
SPOLEČNOST KIA MOTOR CZECH VYSLYŠELA PŘÁNÍ SVÝCH ZÁKAZNÍKŮ A SPUSTILA NOVOU SLUŽBU KIA RENT. JEJÍM ÚKOLEM JE ZAJISTIT KONTINUÁLNÍ MOBILITU KLIENTŮ.
VŽDY MOBILNÍ
V
praxi to znamená, že každému majiteli či uživateli automobilu Kia po odevzdání jeho vozidla do autorizovaného servisu je od letošního roku nabídnuta služba Kia Rent. Podstatou této velmi žádané novinky je zapůjčení vozidla na dobu opravy, díky němuž zůstává zákazník stále pojízdný. Kia Rent s sebou přináší několik významných výhod. Jednou z nich určitě je zápůjčka vozidla na stejném místě, kde odevzdal svůj automobil do servisu. Druhou a možná ještě výraznější je pak doporučená cena zápůjčky, která je znatelně nižší než v komerční autopůjčovně a korporátně vychází z hodinové sazby daného servisního střediska. Malým bonusem je pak fakt, že zákazník si s velkou pravděpodobností vyzkouší model Kia, s nímž ještě nejel, neboť strategicky byla určena Kia Picanto. Všichni autorizovaní dealeři mají k dispozici vozidla v jednotné grafické úpravě, která nejenže zajistí mobilitu zákazníků, ale zároveň upozorní na tuto novou službu.
26
Netřeba snad ani dodávat, že zákazník dostane zapůjčené Picanto v bezvadném stavu a v posledním modelovém provedení, což u komerční zápůjčky zdaleka nebývá pravidlem. Automobily Kia Rent jsou totiž nejen po každém zapůjčení důsledně kontrolovány, ale budou i pravidelně obnovovány. Naprostou samozřejmostí je pak komplexní pojištění Kia Picanto v nabídce Kia Rent. Samotný interval zapůjčení vozidla se řídí potřebou zákazníka. Celý proces Kia Rent je naprosto transparentní díky jasně nastaveným pravidlům, se kterými je každý klient předem důkladně seznámen, takže nemůže dojít k nějakému nemilému překvapení. Automobilka Kia v České republice službou Kia Rent zlepšila a rozšířila nabídku svých poprodejních služeb, neboť zkvalitnila nabídku činností spojených se servisními službami. Jasně tak dokázala vzrůstající prestiž značky Kia, která je dána jak kvalitními modely, tak uceleným balíkem poprodejních služeb. .
KIAvision 1/2012
MARKETING
NIKOLIV FILMOVÁ DIVA, ALE KIA RIO DOSTALA HLAVNÍ ROLI.
V HLAVNÍ ROLI KIA RIO PRVNÍ, CO ZAUJME, JSOU OBROVSKÁ SVĚTLA NAPÁJENÁ MOTOROVÝMI GENERÁTORY A SPOUSTY LIDÍ. VŠICHNI SE VĚNUJÍ HLAVNÍ HVĚZDĚ. NEJEDNÁ SE O ŽÁDNOU AMERICKOU FILMOVOU „STAR“, ALE O NOVÝ MODEL KIA RIO!
U
zavřené ulice španělské Barcelony, desítky členů štábu, najatí statisté, špičkový kameraman, kreativní režisér a pětice herců ve vedlejších rolích – tak vypadá výpravné natáčení reklamy na nový model Kia Rio. Než ale filmařský tým do exteriéru vyrazil, bylo třeba na začátku vymyslet námět, ten pak zpracoval scénárista. Děj musí být srozumitelný divákům po celém světě, protože Kia Rio je globálním automobilem. Psaná podoba filmu se následně převedla do kreslené podoby, jíž se říká storyboard. Scénář pak realizoval tým složený z řady profesí počínaje režisérem, kameramanem, střihačem, zvukařem, hudebním skladatelem a architektem, přes
28
osvětlovače či kulisáky až po pověstnou klapku. Než se spustila kamera, bylo nutné vybrat herce (casting) a místo natáčení (lokace). Že volba padla zrovna na Barcelonu, to nebyla žádná náhoda. Atraktivní lokalitu, v níž nechybí historická přímořská promenáda, moderní architektonické stavby (například mrakodrap Torre Agbar) nebo exkluzivní butiky, zvolil kameraman Julian Hohndorf zcela záměrně. Hlavní zápletkou příběhu je totiž přepadení luxusního klenotnictví. Celý tým pracoval pod vedením zkušeného reklamního režiséra Johna Dolana, jenž má za sebou snímky nejen pro automobilky Volkswagen, Škoda nebo Mini, ale také pro ESPN nebo McDonald’s.
Jelikož se reklama vysílá celosvětově, je samozřejmě k vidění i u nás. Před vlastním uvedením v našich médiích ji bylo třeba takzvaně lokalizovat. Co to obnáší, to vysvětluje Martina Jirásková, marketingová ředitelka Kia Motors Czech: „Na výběr máme řadu různě dlouhých spotů, které následně přizpůsobujeme podmínkám pro Českou republiku. Nejčastěji používáme kombinaci 10- a 20vteřinových spotů. Naprostou samozřejmostí je převod do češtiny tak, aby byly zdůrazněny informace, jež pro náš trh považujeme za důležité. Nezbytností je správný výběr těch, kteří namluví komentář, a s tím související dohled nad kvalitním dabingem.“
KIAvision 1/2012
J A K SE D Ě LÁ – R E KL A M A
PŘI NATÁČENÍ BYLO POUŽITO NEJMODERNĚJŠÍ SNÍMACÍ ZAŘÍZENÍ POUŽÍVANÉ V AMERICKÝCH VELKOFILMECH – LÉTAJÍCÍ KAMERA (FLIGTH HEAD). JE TO GYROSTABILIZAČNÍ SYSTÉM, KTERÝ DOKONCE ZÍSKAL CENU AMERICKÉ FILMOVÉ AKADEMIE (OSCAR) ZA TECHNOLOGII!
www.kia.cz
ONLINE SPECIÁL
KIA RIO 360°
K modelu Rio vznikla také speciální microsite, která si mimo jiné pohrává i s televizním spotem. K vidění je zde nejen samotná reklama, ale také čtyři různá alternativní zakončení. Vše samozřejmě humornou formou. V galerii jsou pak další videa včetně „filmu o filmu“. Pokud je chcete vidět, podívejte se na www.kia.cz, resp. stránky modelu Kia Rio (http://www.kia.cz/Models/Nove_Rio), odkud se přes levé menu dostanete na Online speciál. Určitě to stojí za to!
„Již na deset tisíc zájemců navštívilo stránky Kia Motors Czech na sociální síti Facebook s názvem Kia Rio 360° a vyzkoušelo si to rozjet. Přidejte se k nim, ať se dozvíte to, co jiní nevědí.
29
EKOLOGIE
LEVNĚJI NEJEN S ECODYNAMICS STÁLE STOUPAJÍCÍ CENY POHONNÝCH HMOT PONOUKAJÍ MNOHÉ ŘIDIČE, ABY SE PŘI NÁKUPU NOVÉHO AUTOMOBILU VÍCE ZAMĚŘILI NA JEHO SPOTŘEBU. AUTOMOBILKA KIA POCHOPITELNĚ TENTO TREND RESPEKTUJE A SVOJÍ NABÍDKOU VYCHÁZÍ EKONOMICKY ZAMĚŘENÝM AUTOMOBILISTŮM VSTŘÍC.
V
e výbavě na přání totiž nabízí paket EcoDynamics, který pro všechny modely značky Kia obsahuje systém ISG, ukazatel ekořazení a pneumatiky s nízkým valivým odporem. Za cenu 10 tisíc českých korun sníží spotřebu o plných 15 procent! Příkladem budiž Kia cee´d EcoDynamics s novým vznětovým motorem 1.6 CRDi, která dokáže při nezměněném výkonu 85 kW (116 koní) nabídnout kombinovanou spotřebu 4,4 l/100 km a produkuje pouze 115 gramů CO2 na kilometr jízdy. Toho bylo dosaženo především optimalizací plnicího a vstřikovacího sys-
tému. K tomu se přidává Smart Battery Power Management pro řízení dobíjení akumulátoru s ohledem na co nejnižší spotřebu paliva a pneumatiky Michelin s nízkým valivým odporem. Vše podtrhuje systém Idle Stop&Go (ISG), jenž se stará o vypínání motoru při stání v zácpách nebo na semaforech. Prakticky to funguje tak, že jakmile řidič zařadí neutrál a uvolní pedál spojky, ihned přijde ke slovu inteligentní elektronika, která automaticky vypne motor. Chce-li řidič pokračovat v jízdě, stačí sešlápnout pedál spojky a motor okamžitě nastartuje. Motor je možné rozběhnout také
otočením klíčku zapalování nebo poklesem podtlaku v posilovači brzd. Třetí případ nastává nejčastěji při přerušovaném popojíždění z kopce dolů, kdy automobil dojede do kolony a při prvním zastavení systém ISG vypne motor. Jelikož řidič stojí s vozidlem z kopce, nezapíná motor, ale odbrzděním se automobil dá sám do pohybu. Pokud se toto několikrát opakuje, dojde ke snížení podtlaku v posilovači brzd a motor automaticky obnoví svůj chod. V městském provozu se díky použití ISG snižuje spotřeba paliva a emise.
NIŽŠÍ SPOTŘEBA PHM = DOBRÝ ŘIDIČ Na výši spotřeby pohonných hmot má významný vliv také samotný řidič. Správně nahuštěné pneumatiky nebo kontrola toho, co je ve vozidle převáženo, patří k nezbytným předpokladům ekonomicky smýšlejícího majitele automobilu. Padesát kilogramů zbytečností v zavazadlovém prostoru, zbytečné příčníky na střeše (nebo dokonce prázdný autobox!) a podhuštěné pneumatiky jsou nejčastějšími prohřešky proti ekonomické jízdě. Zásadní roli, jež má vliv na spotřebu PHM, která se následně projeví i v peněžence, hraje styl jízdy. Závodnický přístup zvaný plyn-brzda
S NOVÝM VZNĚTOVÝM MOTOREM 1.6 CRDI PRODUKUJE POUZE 115 GRAMŮ CO2 NA KILOMETR JÍZDY.
30
KIAvision 1/2012
E KO N O M I C K Ý P ROVOZ
OPTIMA HYBRID POSOUVÁ AUTOMOBILKU DO NOVÉ ÉRY ECODYNAMICS.
se projeví nejen na zvýšené spotřebě, ale také na celkových provozních nákladech. Takový řidič kromě častějšího tankování rovněž mění častěji brzdové destičky a pneumatiky. Stále málo se využívá brzdění motorem, například při jízdě z kopce. Mnoho řidičů totiž stále věří mýtu, že když je motor v otáčkách, tak vyžaduje naftu či benzin! Nejenže opak je pravdou, ale ještě se sníží opotřebení brzdové soustavy. Pravidelná údržba v autorizovaném servisu, při které odborný pracovník prověří na specializovaných pracovištích všechny funkce vozidla, společně s odpovídajícím přístupem řidiče a moderními technologiemi značky Kia jsou zárukou ekonomického provozu automobilu.
Tajuplný downsizing Základním myšlenkou „downsizingu“ je zmenšování objemu motoru při zachování stejného výkonu, což vede nejen k nižší spotřebě PHM, ale také to přináší snížení emisí. Výrobci k tomu používají nejrůznější technologie. Časté je například přeplňování či přímý vstřik paliva, čímž se získá stejný výkon z objemově menších motorů. Downsizing má ještě další „vedlejší účinky“. Větší objem motoru rovná se i větší motor, který má pochopitelně i vyšší
www.kia.cz
PODMÍNKY SPUŠTĚNÍ ISG › › › › › ›
SYSTÉM ISG U KIA RIO ZAJISTÍ, ŽE PŘI ZASTAVENÍ NA SEMAFORU SE VYPNE MOTOR.
celkovou hmotnost, a tím pádem i větší setrvačné hmoty a samozřejmě i větší třecí odpory. Tato negativa se pak následně projeví ve zvýšené spotřebě paliva. Vyšší ztráty a obtížnější kontrola spalování velkého množství směsi rovněž vedou k vyšším emisím oxidu uhličitého ve výfukových plynech. Všechny tyto skutečnosti podporují rozvoj downsizingu. U atmosférických motorů je objem roven množství směsi, kterou dokáže agregát nasát během každého sacího zdvihu. Je-li tedy nutné dodat více směsi, lze to uskutečnit pomocí turbodmychadla. Zvýšení
› ›
Řidičem ovlivnitelné úplné zastavení vozidla vyřazena rychlost (neutrál) uvolněný spojkový pedál zapnutý bezpečnostní pás řidiče zavřené dveře nízké nároky na energii (například klimatizace nesmí být na maximu, v brzdách nechybí podtlak, atd.) Na řidiči nezávislé motor zahřátý na provozní teplotu teplota okolí v rozmezí +2 ºC až +35 ºC
tlaku vzduchu na vstupu do motoru umožní nasát větší množství směsi. Druhou možností je pak přímé vstřikování paliva, které umožní přesné řízení spalování ve válci. Díky tomu nejenže klesne objem motoru o pětinu, ale při srovnatelných výkonových parametrech se sníží spotřeba o zhruba 9 procent. Za posledních přibližně patnáct let docílil downsizing například toho, že dvoulitrový zážehový motor o výkonu 73 kW (100 koní) byl nahrazen moderním agregátem o objemu 1,6 litru a výkonu 95 kW (130 koní)!
31
PŘÍSLUŠENSTVÍ
K I A RIO
OCHRANA NÁŠLAPU VNITŘNÍHO PRAHU JE NEJEN FUNKČNÍ, ALE TAKÉ KRÁSNÁ.
VYTUNĚNÁ KIA RIO PŘESTOŽE JE KIA RIO DESIGNOVÝM KLENOTEM, JE MOŽNÉ JI DÁL VYŠPERKOVAT. UŽ JEN PROTO, ABY JEŠTĚ VÍCE ODPOVÍDALA VKUSU SVÉHO MAJITELE ČI MAJITELKY. K TOMU DOPOMÁHÁ ROZSÁHLÝ SORTIMENT ORIGINÁLNÍHO PŘÍSLUŠENSTVÍ KIA. TO UMOŽŇUJE NEJEN VYMAZLIT RIO RŮZNÝMI DOPLŇKY, ALE MŮŽE SE HODIT I V KAŽDODENNÍM ŽIVOTĚ NEBO NA DOVOLENÉ.
KOLA Z LEHKÝCH SLITIN DÁVAJÍ VOZU KIA RIO SPORTOVNÍ CHARAKTER.
K
do chápe automobil jako významnou součást svého osobního stylu, má na výběr z doplňků pro individualizaci designu svého vozu. Sportovní pruhy a spoiler pátých dveří dodají autu ještě větší šmrnc. Dynamický akcent pak dotvoří značkové disky, které jsou samozřejmě vhodné pro snímač tlaku pneumatik TPMS.
32
Chloubou Kia Rio je velký vnitřní prostor. Ten se dá ale ještě více rozšířit. Vždyť střecha je volná! Co ji takhle využít na převoz lyží, snowboardů nebo kol? Střešní nosiče pochopitelně „snesou“ i aerodynamicky dokonalý střešní box Thule s objemem 460 litrů. Je vytvarovaný pro minimální vibrace a hluk při jízdě. Kia Rio je ideální společník na nákupy, které je ale třeba ve vozidle bezpečně uložit. K tomu se výborně hodí různě velké organizéry, které společně se síťovou kapsou a dalšími pomocníky zajistí bezproblémový převoz všech drobností. Na rozměrný náklad již budete potřebovat vozík, ale žádný problém! S rychloodnímatelným tažným zařízením ho připojíte opravdu snadno a rychle. Mezi vychytávky usnadňující každodenní život patří i parkovací asistent, který při parkování v přeplněných městech ocení každý. V nabídce je přední i zadní, ale nejlepší jsou samozřejmě oba! Nezapomínejme ale na bezpečnost! Kia Rio se oprávněně pyšní pěti hvězdičkami od EuroNCAP, přesto jsou dětské sedačky nezbytnou
součástí při přepravě ratolestí. Jejich nabídka je široká a zahrnuje veškeré hmotnostní kategorie. Že plně korespondují se systémem Isofix snad ani není třeba dodávat. Originální příslušenství Kia lze najít na online konfigurátoru. Nejlepší je ale zajít k prodejci Kia, kde je možnost si doplňky prohlédnout a s odborným pracovníkem probrat jejich aplikaci.
SAMOLEPKY NA ZRCÁTKA DOPLNÍ CELKOVÝ VZHLED MODELU RIO.
KIAvision 1/2012
RM
7,0 x 16 I 7,5 x 17 I 8,0 x 18 titanový lesk
RM dark
7,0 x 16 I 7,5 x 17 I 8,0 x 18 leštěná čelní plocha / černý lak
TECHNIKA
A KTI V NÍ ASI STE N Č N Í SYSTÉMY
POMOCNÍCI K NEZAPLACENÍ
DEŠTIVÉ POČASÍ NEBO SNÍH, ŠPATNÝ POVRCH VOZOVKY, PRUDKÝ KOPEC, NEBEZPEČNÁ ZATÁČKA? S TÍM VŠÍM SI HRAVĚ PORADÍ ELEKTRONIČTÍ POMOCNÍCI VE VOZIDLECH ZNAČKY KIA.
O
dborně se nazývají aktivní asistenční systémy a skrývají se za tajuplnými zkratkami. Na následujících řádcích se dozvíte, s čím a jak vám na cestách
34
pomohou. Rozhodně nejznámější je ABS (Anti-lock Braking System), neboli protiblokovací zařízení brzd. Naše legislativa již nějaký pátek nařizuje vybavit jím každý nový automobil, takže je pochopitelně u vozidel Kia součástí standardní výbavy. V praxi funguje tak, že po sešlápnutí brzdového pedálu zajistí nejlepší možné brzdění na daném povrchu. Zatímco v létě jeho fungování příliš nezaregistrujete, v podzimních plískanicích, jarních deštích a především na sněhu je ABS k nezaplacení. Nedovolí totiž, aby se z auta staly neovladatelné sáně, ale zajistí jeho nejlepší možné brzdění tím,
že se pneumatiky po vozovce nekloužou, nýbrž odvalují, čímž se zkrátí brzdná dráha. ABS může být ještě rozšířeno o dva pomocníky. Prvním z nich je BAS (Brake Assist System), který pomáhá při prudkém brzdění tím, že zvýší tlak v brzdovém systému mnohonásobně více, než je schopen vyvinout řidič, takže auto zastaví na kratším úseku, než kdyby brzdil jen samotný řidič, byť s nejvyšší možnou silou zapřený do sedačky. Druhý pomocník má zkratku EBD (Electronic Brake-force Distribution). Je to elektronický rozdělovač brzdné síly, který plní dvě funkce. Během brzdění jednak přenáší nejvíce brzdné síly na to kolo, které má nejlepší přilnavost k vozovce. Zároveň ovládá brzdný tlak zadní nápravy podle zatížení vozidla. Výsledkem je pak opět kratší brzdná dráha a zachování stability vozidla.
S PRUDKÝMI KOPCI SI HRAVĚ PORADÍ POMOCNÍCI DBC A HAC.
ELEKTRONICKÝ STABILIZAČNÍ SYSTÉM ESC POMÁHÁ ŘIDIČI, ABY MĚL SVOJE VOZIDLO PLNĚ POD KONTROLOU.
Společnost Kia nabízí ke všem svým vozidlům také elektronický stabilizační systém ESC (Electronic Stability Control), jenž může být podle modelu součástí nejrůznějších stupňů výbav a skládá se z řady jednotlivých segmentů. Tento systém sleduje prostřednictvím senzorů rychlost otáčení kol, natočení volantu a další údaje. Při odchylkách od požadovaných hodnot zapojí své prvky tak, aby byla obnovena stabilita jízdy a řidič měl opět svoje vozidlo plně pod kontrolou. Jedním z jeho prvků může být protiprokluzový systém TCS (Traction Control System), který přibrzděním prokluzujícího kola či ubráním výkonu umožní rozjezd automobilu i ve velmi kluzkých podmínkách. Stále více vyžadovaným pomocníkem je asistenční systém pro rozjezd do kopce HAC (Hillstart Assist Control), jenž pomáhá rozjet se v prudkém svahu, neboť zabrání nežádoucímu samovolnému pohybu dolů. Řidič má totiž pohodové dvě vteřiny na to, aby od puštění brzdového pedálu zařadil rychlostní stupeň a mohl se do svahu rozjet. Asistent pro sjíždění kopců DBC (Downhill Brake Control) je nejčastěji součástí systému ESC vozidel kategorie SUV. Po jeho zapnutí stačí, aby řidič volantem určoval směr jízdy, neboť DBC udržuje i na prudkém svahu osmikilometrovou rychlost. Skvělým pomocníkem, především při průjezdu zatáčkami, je stabilizace vozidla při zatáčení za pomoci brzd CBC (Cornering Brake Control), která přibrzďuje kola s nejlepší adhezí. Nejen ve smyku ocení každý řidič regulaci stability vozidla VSM (Vehicle Stability Management), která spolupracuje s elektrickým posilovačem řízení. Tento systém totiž napoví, kterým směrem točit volantem tak, aby byla zajištěna trvalá stabilita auta při brzdění a akceleraci v zatáčce či při smyku. Na ostatní řidiče pamatuje signál výstrahy ESS (Emergency Stop Signal). V případě prudkého brzdění nejprve rozbliká brzdová světla a pak spustí všechny blinkry. To upozorní další účastníky silničního provozu na možný problém. Když už je nejhůř, pomůže ochrana proti převrácení do boku ROP (Roll Over Protection). Přes všechny prvky aktivní bezpečnosti je pořád rozhodujícím činitelem řidič. Při překročení určitých hranic nepomůžou ani všechny aktivní asistenční systémy dohromady!
KIAvision 1/2012
Není na vaše auto spolehnutí?
Pořiďte si nové. Financování automobilů pro soukromé osoby pomocí programu KIA FINANCE od UniCredit Leasing je nejrychlejší způsob, jak si pořídit nového mazlíčka na čtyřech kolech i s výhodným pojištěním. Více informací na: www.unicreditleasing.cz tel.: 844 11 33 55
