3 ❙ 2009 www.kiamotors.cz
kiavision MAGAZÍN SPOLEČNOSTI KIA MOTORS CZECH
nová Kia cee'd
JEDNY KLÍČKY NESTAČÍ Výhradním partnerem Kia Motors Czech je UniCredit Leasing. Díky značkovému financování KIA FINANCE je nyní jednoduché získat nový vůz značky Kia. Výhodná řada finančních produktů je určena pro soukromé osoby i podnikatele. Samozřejmostí je komplexní pojištění vozidla. Žádejte u svých prodejců Kia či v pobočkové síti UniCredit Leasing. Více informací naleznete na www.unicreditleasing.cz, tel.: 844 11 33 55.
kia
ú vo d ník
Milí příznivci magazínu Kia Vision, zatímco čtete tyto řádky, společnost Kia Motors má za sebou velmi úspěšnou prezentaci na 63. mezinárodní Motor Show ve Frankfurtu. Představili jsme několik světových a evropských premiér – mezi nimi i novou tvář našeho bestselleru – modelu cee'd, dále pak nové Sorento, které bude uvedeno na český trh na přelomu roku, a v neposlední řadě novinku Venga, která se bude vyrábět na severní Moravě v Nošovicích a bude tedy „Made in CzeKia”. Jak víte, celosvětový automobilový průmysl čelí velkým problémům kvůli současné ekonomické recesi. O to více mě těší, že mohu prohlásit, že společnost Kia Motors roste a značka Kia se stává každým dnem populárnější – díky kvalitním výrobkům a dobrému designu, díky inovacím, díky snaze sledovat požadavky trhu a potřeby zákazníků, díky dobrému komunikačnímu konceptu a samozřejmě díky Vám – všem příznivcům značky Kia. Proto bych Vám rád na tomto místě poděkoval za Vaši loajalitu. Vaší přízně a důvěry ve vozy Kia si nesmírně ceníme a i nadále se budeme v Kia Motors snažit vyvíjet maximálně bezpečné, komfortní a k životnímu prostředí šetrné automobily. Nyní se, prosím, pohodlně usaďte a začtěte se do nejčerstvějšího vydání Kia Vision. Váš H. K. Baik Prezident Kia Motors Czech
www.kiamotors.cz
KIA VISION 3/09
3
obsah
kia
8
8 5 I Téma
Autosalon IAA ve Frankfurtu
6 I Novinka Kia Sorento
7 I Technika Motor 2.2 CRDi
8 I Test
Nová Kia cee'd
12 I Dealer
18
Dajbych Plzeň
13 I Fleet
Spojené kartáčovny
14 I Sport Kia Lotos Cup
16 I Řidič roku Soutěž o titul
17 I Oční klinika Syndrom suchého oka
24
18 I Osobnost Ivana Andrlová
20 I Cestování
Termální aquaparky na Slovensku
24 I Soutěž
Soul Creative na facebooku
25 I Vítězné ankety Flotilový automobil, Ladycar
26 I Kaleidoskop
Jubilejní cee'd, fotosoutěž, dopisy
TIRÁŽ
4
KIA VISION 3/09
je publikací Kia Motors Czech s.r.o., V Oblouku 128, Čestlice, Praha-východ, 252 43 Průhonice. Tel.: +420 267 188 401, fax: +420 267 912 260,
[email protected], www.kiamotors.cz | KIA VISION: MK ČR E 15979, náklad 20 000 kusů, šéfredaktor: Jana Škachová,
[email protected], DTP, produkce a vydavatelský servis: Motor-Presse Bohemia s.r.o.
www.kiamotors.cz
frankf u rt
a u tosalon
1 2
3
5 N
a 63. mezinárodním autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem Kia Motors prezentovala model Venga a další čtyři novinky, mezi něž patřily nový cee´d a Sorento. Kia nezaostává ani v oblasti ekologie – na frankfurtském stánku byla významná část vyhrazena ekologickým automobilům nové „zelené“ řady s logem „Eco-Dynamics“. Kia patří mezi automobilky, které dobře vzdorují současné hospodářské recesi. Prezident Kia Motors Corporation, pan Hyoung-Keun Lee, tak mohl na tiskové konferenci prezentovat velmi příznivá čísla. V loňském roce celosvětově stoupl prodej vozů Kia o 8,4 procenta, za prvním osm měsíců roku 2009 se zvýšil o 9,5 % na 1 032 572 ks! „Kia svými pěti premiérami ukázala na letošním autosalonu IAA celému světu náš prvotřídní design, nadčasové technologie a vysokou kvalitu zpracování,“ uvedl prezident Hyoung-Keun Lee, který dále poukázal na to, že v době hospodářské recese zůstaly produkty Kia pro zákazníky atraktivní. „Díky tomu jsme mohli vylepšit naše tržní podíly v mnoha zemích. Jsem optimista – věřím, že v následujícím roce dokážeme díky nové Kia Venga, inovovanému modelu cee´d a novému SUV Sorento opět povzbudit odbyt v Evropě a získat pro naši značku nové zákazníky.“ Největší pozornost budila Venga, která byla navržena a vyvíjena v Evropě. Novinka segmentu malých vozidel, která se začne ještě letos vyrábět v severomoravských Nošovi-
www.kiamotors.cz
novinek Kia ve Frankfurtu
cích, je určena výlučně pro evropské trhy. Návštěvníci oceňovali nejen výjimečnou prostornost malého vozu, k níž přispívá zejména 4 nezvykle dlouhý rozvor náprav (2620 mm) a výška (1600 mm), ale také důmyslné uspořádání konstrukčních prvků. Nejobvyklejší komentář: „Venga nabízí tolik vnitřního prostoru, kolik ho můžeme běžně najít pouze u mnohem větších automobilů.“ V Evropě nejprodávanější model Kia cee’d prošel rozsáhlou změnou vnějšího vzhledu. Málokdo asi poznal, že modernizovaný cee’d je o 25 mm delší, ale rozhodně si všiml, že nová mřížka chladiče na přední masce zařazuje nový cee’d do skupiny nových modelů značky Kia. Nejprodávanější model značky Kia tím získal na první pohled sportovnější a dravější vzhled. Svoji evropskou premiéru oslavilo na IAA také nové označení „Eco Dynamics“. Podle tohoto loga lze identifikovat modely Kia, které jsou díky velice šetrné k životnímu prostředí. V této „zelené zóně“ Kia představila modely Forte LPI Hybrid, cee´d Hybrid a Sorento Hybrid. ■
1
Kia Venga má pro všechny motory dostupný systém ISG . Agregáty vyhovují emisním normám Euro 5.
2
Forte LPI Hybrid má speciálně vyvinutou převodovku s plynulou změnou převodového poměru (CVT) a hybridním systémem skládajícím se z elektromotoru, systému rekuperace brzdné energie, měniče napětí a 180voltové lithiumiontové polymerové baterie.
3
Koncept Kia Sorento Hybrid je vybaven zcela nově koncipovanou pohonnou jednotkou s 1.6 CRDi. Hnací jednotka je kombinována s elektromotorem.
4
Cee‘d Rozsáhlé změny v exteriéru i interiéru potkaly pětidveřový hatchback a kombi cee'd SW.
KIA VISION 3/09
5
novinka
kia sorento
Velké SUV
s výrazným designem V
e Frankfurtu mělo svou evropskou premiéru také nové Sorento. V České republice přijde na trh již na přelomu roku. Pěti- nebo sedmimístné a proti první generaci prodloužené SUV Kia Sorento (4685 mm) upoutá na první pohled moderním výrazným designem, který podtrhuje jeho sílu a dynamiku. Je delší a nižší než jeho předchůdce a nese si nové charakteristické DNA v podobě dravé masky s mřížkou chladiče připomínající tygří chřípí. Výrazně se snížil koeficient odporu vzduchu (z 0,425 na 0,38).Vývojáři společnosti Kia upustili od rámové konstrukce starého Sorenta a navrhli úplně novou samonosnou karoserii, čím se váha snížila až o 215 kg. Úspora je zřetelná i při spotřebě paliva. Jízdní vlastnosti nového Sorenta byly naladěny ve prospěch jízdy po silnici, ale bez nepříznivého dopadu na jízdní vlastnosti v terénu. V zatáčkách se naklání jen mírně, dobře drží zvolenou stopu a na míru silnicím naladěný podvozek přibližuje jízdní dojmy k pocitům
z ryze osobních automobilů. Řízení je přesné a účinek posilovače je zvolen optimálně. Sorento bude dostupné s řadou nejnovějších technologií, jako jsou xenonové světlomety, systém udržování světlé výšky, podpůrné systémy DBC (Downhill Brake Control) a HAC (Hillstart Assist Control), inteligentní systém volby pohonu TOD (Torque On Demand), odemykání
a startování bez klíčku, parkovací kamera, zabudovaná navigace či panoramatické střešní okno. Předpokládá se, že nejžádanějším motorem bude mezi evropskými zákazníky zbrusu nový turbodiesel 2.2 CRDi.. V nabídce bude standardně se šestistupňovou manuální nebo volitelně také s nově vyvinutou šestistupňovou automatickou převodovkou. ■
TECHNICKÉ ÚDAJE Kia Sorento Verze
2.2 CRDi
2.4
Objem motoru (cm )
2199
2349
Palivo
nafta
benzin
3
Maximální výkon (kW/ot) Točivý moment (Nm/ot)
145/3800
129/6000
421/1800–2500
225/3750
Zrychlení 0–100 km/h (s)
9,7
11,1
Max. rychlost (km/h)
190
190
Kombinovaná spotřeba (l/100 km)
6,6
8,7
Emise CO2 (komb. spotřeba)
174
208
* Technické údaje se vztahují k vozu s manuální převodovkou a pohonem 4x4.
www.kiamotors.cz
6
KIA VISION 3/09
www.kiamotors.cz
motor 2 . 2 C R D i
technika
Nový turbodiesel
pro více modelů
U
nástupce stávajícího modelu Sorento, který se začne prodávat na přelomu roku, bylo provedeno mnoho změn, z nichž nejpatrnější jsou samozřejmě změny designu. Nicméně nezůstalo pouze u změn vzhledových, ale inovací prošly i komponenty na první pohled skryté. Mezi nejvýznamnější patří zcela nový dieselový motor řady R, který pochází z vlastního vývoje automobilky Kia. Pro evropský trh je určen motor objemu 2,2 litru se systémem přímého vstřikování common-rail CRDi. Motor má špičkové hodnoty výkonu (145 kW/197 k) a točivého momentu (421 Nm). Motor 2.2 CRDi s předstihem splňuje emisní normu Euro 5. Hlavní novinkou je použití piezovstřikovačů, které byly na motor aplikovány poprvé v historii značky Kia. Jejich využití znamená obrovský skok kupředu v oblasti automobilové techniky a Kia se tak zařadila mezi nejvyspělejší výrobce automobilů. Piezovstřikovače využívají tzv. piezojev, kdy je na křemičitý krystal přiveden elektrický proud, následkem čehož krystal změní svou velikost. Tím dojde ke změně tlaků uvnitř vstřikovače, takže do válce je vstříknuto palivo. Piezovstřikovače ale nejsou jedinou změnou v palivovém systému. Změn doznaly i ostatní komponenty proto,
www.kiamotors.cz
aby mohl být zvýšen tlak vstřikování na 1800 barů. To je o 200 barů víc než u předchozí generace motorů. Z tohoto důvodu se začalo používat vstřikovací čerpadlo nové generace CP4, které má stejně jako vstřikovače původ u firmy Bosch. Dalším novým prvkem je elektricky ovládané nastavování lopatek turbodmychadla VGT, na rozdíl od podtlakového ovládání u starších motorů. Tento způsob byl zvolen, aby bylo dosaženo přesnějšího ovládání pro plnění Euro 5. Z tohoto důvodu je i nadále použit filtr pevných částic, který zachycuje saze, jako je tomu už od motorů Euro 4. Změněna byla ale pozice filtru, který je teď
integrován s katalyzátorem a je umístěn přímo za motorem, což vede k jeho rychlejšímu ohřevu, a tudíž lepší funkci. Poslední novinkou v emisním systému je použití elektrického ovládání ventilu recirkulace výfukových plynů EGR, opět pro přesnější ovládání. U motorů řady R je k pohonu rozvodů využit řetěz, což značí vyšší životnost a spolehlivost a tišší chod, než je tomu u řemenu. Tento výkonnější motor se objeví poprvé pod kapotou nové generace modelu Sorento, ale již během podzimu se začne montovat také do typu Carnival, kde nahradí motor řady J objemu 2,9 l CRDi (136 kW/185 k, 343 Nm). ■
KIA VISION 3/09
7
test
kia cee ’ d
d e ř p v n u s o P Prodejně velmi úspěšný model Kia cee'd se dočkal očekávaného faceliftu.
K
ia cee'd znamená v krátké historii automobilky zásadní zlom – jde o první auto navržené, vyvinuté a vyráběné v Evropě. Zaměření na náročný evropský trh je patrné z každého detailu, ale i nabízených karosářských verzí, prvků výbavy a zvolených motorizací. Vzhledem k tomu, že se do současnosti vyrobilo více než 360 000 vozů cee'd, není důvod se divit, že se vedení automobilky rozhodlo posunout model dál a představilo novou verzi. O vizuální stránku věci, kterou začneme, se postaral šéfdesignér Peter Schreyer. Cílem nového designu bylo zdůraznit vyvíjející se DNA značky a naznačit směr vývoje.
8
KIA VISION 3/09
Změny jsou na novém modelu patrné již při prvním kontaktu s ním. Přední část vozu se přiostřila, získala větší nádech agresivity a tím více vykrystalizovala její osobitá tvář. Mohou za to zejména výraznější světlomety s novou optikou, mezi které zapadá stylová chromová maska chladiče. Po stranách nárazníku našly své místo moderní, hranaté mlhové světlomety. Nový model je také o něco větší než předchůdce, zejména díky protaženému přednímu nárazníku, který přidává 20 mm k celkové délce vozu. Vzadu se trochu zvětšil převis, konkrétně o 5 mm. Nový design zadních svítilen se citlivě stylizuje do vzhledu stále rozšířenějších LED světel. Změn je ovšem mnohem více, všímaví již zaregistrovali blinkry v zrcátkách ve vyšších výbavách, což je prvek pomáhající pasivní bezpečnosti. Každý ví, že kola dělají auto, a proto automobilka připravila pro cee'd nová 16- a 17palcová litá kola, která přesně zaplní podběhy vozu a dokreslují jeho vyspělý charakter. Uvnitř se zapracovalo nejen na materiálech, které jsou nyní na první pohled hodnotnější,
ale i na fyzických změnách. Do ruky hned padne nový, sportovně tvarovaný volant s hliníkovým povrchem spodních ramen. Aby si člověk mohl co nejlépe přizpůsobit pozici ve voze, je stavitelný ve dvou směrech. Ergonomii zlepšuje umístění všech důležitých ovladačů přímo na volantu, konkrétně nás potěšilo umístění tlačítka palubního počítače na hliníkovém rameni. Pohled do kapličky přístrojů odhaluje další změny, konkrétně v designu a barvě podsvícení. Červená barva navozuje dynamiku a dokresluje sportovní charakter vozu. Středový tunel je také pozměněn, stejně jako audiosystém, který nás potěšil oproti předchůdci například lepší čitelností. Nová hlavice řadicí páky nejen že vypadá luxusně, ale velmi dobře se s ní manipuluje. V cee'du potěší i funkční detaily – například vstup AUX a USB již v základu, praktická je klimatizovaná schránka spolujezdce. Cee'd má velmi dobře vyřešený zavazadlový prostor, který vyniká variabilitou a snadným přístupem. Testovaný hatchback nabízí v základu solidních 340 l prostoru, ovšem sklopením zadních sedadel (dělených v poměru
www.kiamotors.cz
60:40) získáte až 1300 l, což opravdu uspokojí nároky na přepravu. Dost už bylo povídání, jdeme vyzkoušet, jak se nová Kia popere s českými silničkami! Jako pohon testovaného vozu slouží nový motor 1.6 CRDi s označením U II., vyvinutý v Německu a vyráběný na Slovensku. Používá nejnovější generaci vstřikování common-rail, což se výrazně podepsalo na snížení hluku motoru a na jeho vyrovnaném a klidném chodu. To poznáváme již po krátkém žhavení a nastartování. Motor vyniká i dalšími technologiemi, skvělému výkonu 85 kW (115 koní) a zejména masivnímu točivému momentu 255 newtonmetrů pomáhá hlavně
www.kiamotors.cz
turbodmychadlo s variabilní geometrií (VGT). Už po prvních kilometrech si pochvalujeme šestistupňovou převodovku, která přispívá i k nižší spotřebě, přesnější řazení a tišší chod motoru, jeho rychlou odezvu na plyn, chuť do otáček a minimální turboefekt. Nečekejte žádné kopance, ale spíš mohutný zátah ve velkém spektru otáček. Tento motor je opravdu pro cee'd nejvhodnějším partne-
Vzhled po faceliftu je mnohem výraznější, sportovnější, agresivnější, a tudíž přitažlivější. Podvozek je naladěn spíše komfortně a působí solidněji. Vynikající je směrová stabilita vozu a velmi potěšitelná spotřeba nafty, která se pohybuje v průměru hluboko pod pěti litry na sto kilometrů. I vzadu je dost prostoru pro posádku. Dostatek místa je na šířku a cestující ve druhé řadě se nemusí bát dlouhé cesty. Interiér doznal mnoha změn, zlepšujících jeho kvalitu. Zavazadelník lze snadno zvětšit sklopením zadních dělených opěradel, čímž se získá nejen objemný, ale i dlouhý a široký prostor.
KIA VISION 3/09
9
test
kia cee ’ d
Nové podsvícení analogovým ukazatelům pomohlo, jsou čitelnější.
rem, má dostatek síly pro bezpečné předjíždění a přitom vyniká velmi nízkými emisemi 115 gramů CO2 na kilometr. Motor plní emisní normu Euro 4. Nízká je i spotřeba nafty – ta se v kombinovaném režimu dostává až k hodnotě 4,4 l/100 km, čemuž pomáhá i příplatkový systém Start/Stop, označovaný jako ISG. Vypínání, potažmo spíše startování motoru, není rušivé a účinně snižuje spotřebu. Reálně lze říci, že při ostřejší, téměř sportovní jízdě spotřeba stoupne na zhruba 5,5 l/100 km, což je i tak velmi dobrá hodnota – zejména vzhledem k povaze řidiče. Konstruktéři zapracovali také na podvozku, aby eliminovali některé nedostatky první generace. V praxi to znamená zejména použití měkčích tlumičů a pružin, které se podepsaly na vyšším komfortu. Náklony vozu v zatáčkách jsou přitom v normě, tělo podrží dobře
tvarované sedačky. Při přejezdech nerovností, kterými jsou české silnice posety, jsou znát rozdíly. Auto působí solidněji, podvozek jistějším dojmem, což je následek revize silentbloků a dalších částí nezávislých náprav. Řazení standardně dodávané šestistupňové převodovky má ve srovnání s původním modelem kratší dráhy a zajímavý je i nový design hlavice řadicí páky, která velmi dobře padne do ruky. Co dodat závěrem? Auto se v konkurenci posunulo nahoru, a to jak vizuálně a kvalitativně, tak i chováním na silnici. Dobrým argumentem je navíc i cena vozu, testované provedení ve výbavě Comfort, kterému nechybí například duální klimatizace, malý kožený paket, elektrické ovládání zadních oken a vnějších zrcátek, dálkově ovládané centrální zamykání s alarmem a vy-
hřívaná přední sedadla, stojí 424 780 korun. Cee'd s motorem 1.6 CRDi je ovšem ke koupi již od ceny 359 980 Kč. Připomeňme také, že nejlevnější model řady cee´d stojí 289 980 Kč, přičemž výbava Active obsahuje mj. ABS, šest airbagů, výškově i podélně stavitelný volant, elektrické ovládání oken vpředu, palubní počítač, ovládání audia na volantu i centrální zamykání s dálkovým ovládáním. Nepřehlédnutelným argumentem je také výjimečná sedmiletá záruka.
TECHNICKÉ ÚDAJE Kia cee'd 1.6 CRDi Motor
vznětový
Zdvihový objem (cm3)
1582
Maximální výkon (kW/ot)
85/4000
Maximální točivý moment (Nm/ot)
255/1900–2750
Maximální rychlost (km/h)
188
Zrychlení 0-100 km/h (s)
11
Kombinovaná spotřeba (l/100 km)
4,5/4,4 (ISG)
Emise CO2 (g/km)
118/115 (ISG)
Délka/šířka/výška (mm)
4260/1790/1480
Rozvor (mm)
2650
Zavazadlový prostor (l)
340/1300
Základní cena 1.6 CRDi 85 kW (Kč)
359 980
Cena základního modelu (Kč)
289 980
čtyřválec DOHC
Inovace zvyšující sportovní ráz cee'du prostoupily celý vůz. Nová je i grafika zadních svěl.
10
KIA VISION 3/09
www.kiamotors.cz
kia a Shell
Nyní společně po celé Evropě Společnosti Kia Motors Europe a Shell Lubricants uzavřely pětiletou smlouvu o spolupráci, na jejímž základě se společnost Shell stala preferovaným dodavatelem motorových olejů pro značku Kia v Evropě.
P
rezident společnosti Kia Motors Europe, pan Sun-Young Kim, k tomu uvedl: „Naše spolupráce se společností Shell začala v roce 2007 a prvními zeměmi, které mohly využít výhod plynoucích z této spolupráce, byly Belgie, Německo, Česko a Slovensko. Tato nová smlouva posiluje spojení obou našich globálních značek a přináší velké výhody našim zákazníkům na všech úrovních, včetně majitelů vozů Kia, importérů a dealerů vozů Kia. Shell disponuje globálním dosahem, marketingovými nástroji a technologiemi světové úrovně, jež mu umožňují s námi úspěšně spolupracovat při probíhající expanzi naší podnikatelské činnosti.“ Kořeny nynější celoevropské spolupráce v ČR však sahají až do roku 1996, kdy se společnosti Kia Motors Czech, s.r.o., a Shell Czech Republic, a.s., domluvily na úzké spolupráci – motorové oleje Shell Helix se staly doporučovanými mazivy pro automobily KIA. Shell podporoval značku Kia různými lokálními marketingovými akcemi a poskytoval i technickou podporu.
www.kiamotors.cz
Aleš Holan obchodní ředitel Shell Lubricants CZ
S postupem času obě strany vnímají tuto alianci jako úspěšnou, neboť i díky ní se mohly obě společnosti úspěšně rozvíjet. „Nás, lokální zástupce, může těšit, že úspěšná, dnes již 13letá spolupráce na českém trhu položila základy pro nedávný podpis smlouvy celoevropské,” říká Aleš Holan, obchodní ředitel společnosti Shell Lubricants CZ. Úspěšná spolupráce není deklarována jen v prohlášeních zástupců obou firem, český motorista se s jejími výsledky může setkat i v běžném životě. Doporučující štítek v motorovém prostoru najde majitel modelů Kia cee'd a Sportage vyráběných v Žilině, s doporučením v uživatelských příručkách a servisních knížkách a přímo s motorovými oleji Shell se může setkat při pravidelných prohlídkách v autorizovaných servisech. Od poloviny roku 2009 Shell dodává i první náplně do motorů Kia vyráběných v Žilině.
Co výše uvedená spolupráce přináší běžnému českému motoristovi? Z kompletní řady motorových olejů Shell Helix si každý může vybrat motoro-
vý olej, který je nejvhodnější pro jeho automobil. Všechny produkty byly vyvinuty tak, aby zaručovaly dokonalou ochranu všech typů motorů. Podle typu a stáří motoru a provozních podmínek si zákazník může vybrat z široké řady motorových olejů, od plně syntetických olejů Shell Helix Ultra/Diesel Ultra v šedostříbrných lahvích přes oleje na syntetickém základě Shell Helix Plus/Diesel Plus v modrých lahvích až po oleje minerální Shell Helix Super ve žlutých lahvích. Všechny motorové oleje řady Shell Helix navíc obsahují nový typ speciálních čisticích přísad, které zabraňují slepování zakarbonovaných částic a výrazně tak snižují usazeniny v motoru. Díky tomu se snižují vibrace a hluk v motoru a výsledkem je tišší a klidnější jízda, prokázaná v řadě testů v laboratořích i přímo v provozu. Díky novému složení se motorové oleje Shell Helix vyznačují mnohem vyšší ochranou proti degradaci oleje a umožňují tak prodloužit životnost vašeho motoru. Navzdory dnešním špičkovým technologiím výroby motorů doporučujeme správnou hladinu motorového oleje ve vozidle pravidelně kontrolovat. V případě nutnosti motorový olej včas doplňte, aby byla zajištěna maximální ochrana vašeho motoru před opotřebením. To platí zvláště u nových motorů s prodlouženým intervalem výměny oleje (30 000 km). Volbu vhodného motorového oleje právě pro váš automobil Kia si můžete ověřit na webových stránkách společnosti Shell (www.shell.cz), ve volně přístupné online aplikaci LubeMatch – mazací plány a doporučená maziva. ■
KIA VISION 3/09
11
d ealer
d ajb ych , plze ň
Kvalita jako první Rodina dealerů značky Kia v ČR se rozrostla o další přírůstek. Shodou okolností v krátké době opět v Plzni. Na naše otázky odpovídal ing. Petr Dajbych, majitel stejnojmenné společnosti DAJBYCH, s.r.o.
Jaká je historie Vaší firmy? Firmu jsem společně se svou manželkou založil v roce 1995, kdy jsme začínali jako partner značky Toyota. Postupně jsme se díky své částečné specializaci na terénní vozidla stali oficiálním zástupcem i dalších značek. Umíme tak našim zákazníkům nabídnout na český trh ojedinělou nabídku vozů 4x4 včetně speciálního příslušenství pro ně, a rádi se tak chlubíme firemním sloganem „Váš specialista na terénní vozy“. Nicméně prodej „běžných“ osobních automobilů tvoří velmi významnou část našich aktivit a doufáme, že spojení se značkou Kia nám přinese další úspěchy. Proč jste tedy rozšířili své portfolio právě o značku Kia? V dnešní době, která pro nás prodejce automobilů není právě příznivá, jsme se rozhodli vsadit na dynamicky se rozvíjející a rostoucí značku, která dělá velké pokroky i v oblasti kvality. A ta byla a vždy bude základním nosným prvkem našich služeb. Osobně jsem plný očekávání, co spojení Dajbych + Kia přinese. V jakých prostorách bude prodej a servis Kia? V roce 2004 jsme vystavěli vlastní autosalon podle nejmodernějších trendů a požadavků zákazníků, v blízkosti přivaděče k dálnici mezi Prahou a Mnichovem. Celková zastavěná plocha činí více než 3000 m², z nichž téměř 500 m² nyní připadá jen na showroom vozů Kia.
12
KIA VISION 3/09
Jak pomůže skutečnost, že Kia je díky továrnám v Žilině a Nošovicích (Hyundai) takřka domácí značka? Využít toho samozřejmě chceme co nejvíce a byl to i jeden z důvodů uzavření naší spolupráce se značkou Kia. Pro naše zákazníky je patriotismus důležitý a my bychom byli rádi v Plzni v přiměřeném poměru konkurencí Škodovce jako další domácí značka. Jaké je motto společnosti Dajbych v oblasti prodeje automobilů? Čím chcete přesvědčit zákazníky, aby volili právě Vás, respektive vámi zastupované značky? Snažíme se dlouhodobě vytvářet dobré jméno společnosti a mít s našimi zákazníky nadstandardní vztahy. A já myslím, že se to daří, když se někde řekne naše jméno, tak většina Plzeňanů ví. A nejen Plzeňanů, díky našim úspěchům na poli fleetového prodeje a již zmiňované specializaci na vozy 4x4 nás znají prakticky v celé republice i na Slovensku. A mám-li říci jedno motto, tak tedy: Kvalita na prvním místě. Už máte prvního zákazníka, který si koupil vůz značky Kia? Samozřejmě máme, byl to vůz cee'd a koupila si jej lékařka z Plzně. A já pevně věřím, že jich opravdu bude ještě hodně, vždyť v roce 2007 i 2008 jsme prodali více než 800 aut, a stejný cíl máme i přes současnou hospodářskou recesi i letos. ■
www.kiamotors.cz
spojené kartáčovn y
fleet
Nástroj dělá mistra Firma Spojené kartáčovny a.s. Pelhřimov, jejíž historie sahá až do roku 1882, patří k nejvýznamnějším evropským výrobcům a exportérům kartáčnického zboží.
C
elých 120 let je heslem firmy kvalita. I díky tomu je dnes největším výrobcem kartáčnického zboří ve střední a východní Evropě. Výrobky exportuje do více než 15 zemí a roční obrat je za hranicí půl miliardy. Výrobky se značkou SPOKAR sehrávají rozhodující roli v kategorii kartáčnických výrobků na trhu České republiky, ačkoliv 60 procent produkce je exportováno. Komplexně řešená logistika zaručuje schopnost firmy vycházet vstříc požadavkům obchodních partnerů. Společnost v současnosti disponuje ve vozovém parku 35 osobními automobily, které postupně obměňuje s přihlédnutím k jejich aktuálnímu stavu a nájezdu kilometrů. Každý z 18 obchodních zástupců ročně najede 40 000 až 50 000 km. Je tedy logické, že vozový park z velké části tvoří vozidla s naftovými motory a v provedení kombi z důvodu potřeby převozu větších. V roce 2009 jsme při volbě dodavatele oslovili i obchodní zastoupení značky Kia, která na český trh vstoupila se zajímavou modelovou řadou, s dobrými obchodními podmínkami a v neposlední řadě aktivním přístupem k zákazníkovi. Jako model, který odpovídal našim potřebám jsme jednoznačně určili vůz ceed SW se vznětovým motorem 1.6 CRDi. Vedle ceny, která je vždy důležitým kritériem, jsme vybírali i z hlediska kvality, bezpečnosti, odpovídajícího komfortu a velikosti zavazadlového prostoru. Vzhledem k tomu, že sám již dva roky jezdím vozem Kia Sportage mohu konstatovat, že vozy Kia se mohou srovnávat se značkami, které se na evropském trhu těší dobré pověsti již několik desítek let. Z hlediska bezpečnosti a komfortu pro Kia ceed hovořila přítomnost většího počtu airbagů a celková velikost vozidla, který disponuje většími deformačními zónami v případě nehody. Z hlediska komfortu nabízí ceed na rozdíl od konkurenčních modelů více místa pro všechny cestující a objem zavazadlového prostoru je dostatečný i v základním provedení. Při konečné rozhodnutí z výběru dodavatele vyšla značka Kia jako vítěz a přes našeho leasingového partnera, společnost ALD Automowww.kiamotors.cz
tive, jsme odebrali od místního autorizovaného prodejce Auto NEZA Pelhřimov celkem sedm vozidel. I přes zatím poměrně krátké několikaměsíční užívání vozidel máme od kolegů pozitivní informace, zejména je velmi dobře hodnocen výkon motoru, který je i v provedení kombi dostatečně pružný a přitom i hospodárný. Obchodní zástupci uvítali nejen vyšší bezpečnost a větší prostorový komfort pro cestující, ale hlavně velký zavazadlový prostor. Ing. Zbrojka jr., projektový manažer
Sortiment ✻ zubní kartáčky a další produkty pro osobní hygienu – kartáčky na ruce, koupelové kartáče, holicí štětce ✻ kartáče a úklidové potřeby pro domácnost – kartáče na nádobí a další kuchyňské pomůcky, kartáče pro údržbu oděvů a obuvi, WC kartáče a soupravy, smetáky, smetáčky, mopy, košťata ✻ natěrací a malířské potřeby – kulaté a ploché natěrací štětce, malířské štětky, malířské válečky a další pomůcky a příslušenství ✻ školní a umělecké štětce ✻ technické kartáče – drátěné kartáče, lešticí kotouče, spirálové válce ✻ mimo kartáčnické výroby zajišťuje společnost dodávky plastových polotovarů pro své obchodní partnery ve vlastní vstřikolisovně
Modely automobilky Kia nahrazují ve flotile Spojených kartáčoven starší vozidla.
Nástroj dělá mistra – naše heslo vyvedené na bocích služebních vozů platí jak pro výrobky Spojených kartáčoven, tak služební automobily.
KIA VISION 3/09
13
sport
kia lotos c u p
Kia Cup
Poprvé v Mostě
14
KIA VISION 3/09
V
rámci okruhového podniku MMČR se zde odehrál čtvrtý závod tohoto mladými nadějemi nabitého šampionátu. Oba sprinty Kia Picanto i Cee'd Cupu přinesly v porovnání s ostatními závody víkendu jednoznačně nejakčnější podívanou. Závodní technika je u obou soutěžních modelů velice blízká sériové produkci – od běžných automobilů se závodní vozy odlišují
pouze bezpečnostní výbavou, pneumatikami, tlumiči a brzdami. Motor zůstává sériový, stejně tak podvozek a aerodynamika. To všechno přispívá k atraktivitě seriálu, protože automobily jsou zcela rovnocenné, a na trati tak rozhodují výhradně jezdecké schopnosti pilotů. Jako první se v nedělních odpoledních hodinách vydala na svůj dvojzávod malá picanta. Ideální závodní náčiní pro začínající jezdce se představilo ve výborné formě a po celý závod bylo rozhodně na co se dívat. Diváci se bavili, takřka sériová auta brázdila mostecký okruh často jen po dvou kolech za doprovodu kouřové a zvukové kulisy pneumatik pracujících na samotné hranici přilnavosti. Po lítých bojích slavil zaslouženě
www.kiamotors.cz
pro 3otázky Michala Marka
sportovního ředitele Autodromu Most Jak hodnotíte premiéru Kia Cupu na mosteckém autodromu? Premiéra na našem okruhu se dle mého názoru zdařila. Bohaté startovní pole, dramatické souboje na závodní dráze a také nádherné počasí provázely celý závodní víkend. Měl jsem možnost mluvit s několika závodníky, kteří si pochvalovali zázemí autodromu i kvalitu a profil závodní trati. V průběhu závodů bylo vidět, že jezdci si nedarovali ani centimetr. Až na pár tvrdších soubojů, které byly „po zásluze“ potrestány, se ovšem jezdilo v duchu fair play.
vítězství Materzynski před Kijankou, se tak celkově dostal před dosavadního leadera Kopanského, který dojel dvakrát čtvrtý. Sprint větších cee‘dů se nesl ve znamení hromadné havárie v první zatáčce, ze které si hned několik vozů odneslo pořádné šrámy. Cee‘dy se ale ukázaly jako velice odolná technika, a tak většina jezdců mohla pokračovat v bojích o body do šampionátu. Zejména piloti na špičce si nedarovali ani centimetr trati zadarmo, což občas vyústilo v kolizi a následný propad aktérů na chvost pole. Nekompromisní, ale zároveň velice rychlý jízdní styl přinesl vavříny Raczkowskému, který vyhrál také druhý závod. V něm už si jezdci dali do úvodní šikany větší pozor, a tak se vše obešlo bez in-
www.kiamotors.cz
cidentů. V celkovém pořadí si tak Raczkowski upevnil první příčku. O konečném pořadí se stejně jako loni rozhodne při brněnském Epilogu, přičemž Kia Picanto Lotos Cup (9 h) byl vypsán na 2x 10 kol a Kia cee'd Lotos Cup (11.45) na 2x 12 kol. Do závodu byl tak jako v loňském roce nominován Kia Motors Czech jako VIP jezdec motoristický novinář Jakub Rejlek. „Po loňském 9. místě si kladu za cíl dokončit závod v první pětce.“ ■
Kia Lotos Cup 2009 Masarykův okruh, Brno
17. října od 9 hodin
Co nového přináší Kia Cup na českou okruhovou scénu? Možná oživení, možná nový příslib do budoucna. Jsme připraveni podílet se na projektu podobných závodů s českými jezdci v České republice. Záleží na mnoha faktorech, které by mohly podobný projekt uvést do života, či zmařit. V každém případě polský Kia Cup ukázal cestu levného a dle mého názoru i bezpečného závodění, zůstává však otázkou, zda za současné ekonomické situace v automobilovém průmyslu a nejen v něm bude na českých okruzích o podobný projekt zájem. Plánujete příští rok znovu hostit závod Kia Cupu? Samozřejmě, již došlo k dohodě mezi námi a promotérem cupu, že příští rok se opět uvidíme. V tuto chvíli jen nevíme, zda pojedou zase Picanta i cee'dy. Během roku se může změnit mnoho věcí, ale byli bychom rádi, kdyby se závody polského okruhového závodění opět vrátily na mostecký okruh.
KIA VISION 3/09
15
so u t ě ž
ři d ič rok u
Řidič
s titulem
Sedm let již pořádá Svět motorů soutěž Nejlepší český řidič.
V
ítěz získal od partnerů soutěže hlavní ceny. Od Kia Motors Czech plně pojištěný vůz Kia Soul k ročnímu užívání a palivo v hodnotě 50 000 Kč od Benziny. Vítěz v soutěži startoval již potřetí. Stříbro získal loňský vítěz Jan Hanzlík, který za toto místo získal pneumatiky Continental v hodnotě 20 000 Kč. Předpokladem účasti bylo vyplnění kvalifikačního dotazníku. Soutěž o prestižní titul nejlepšího českého řidiče a velmi přitažlivé ceny je tříkolová. Kvalifikaci tvoří dotazníky zveřejňované ve Světě motorů a na interne-
16
KIA VISION 3/09
tové stránce www.nejlepsiridic.cz. Na základě jejich vyhodnocení se dostalo do regionálního semifinále (Most, Vysoké Mýto, Brno) vždy 45 nejlepších mužů a 5 žen, tedy celkem 150 řidičů a řidiček. V semifinále se soutěžilo na nových vozech Kia Soul. Z každého semifinále se pak kvalifikovali čtyři muži a jedna žena do finále. Pro první semifinálové kolo a finále byli dohodnuti patroni, kteří se mimo pořadí utkali s padesátkou semifinalistů ve všech disciplínách. V Mostu to byl i mistr Evropy tahačů David Vršecký, který vyrovnanými výkony předčil všechny účastníky, i když mezi nimi byli hned tři vítězové minulých ročníků: Pavel Zych (2003, 2007), Jan Hanzlík (2008) a Petr Baxa (2004). O úrovni účastníků svědčí fakt, že i když Vršecký zvítězil, v každé disciplíně byl jeden i více řidičů lepší. Ve druhém semifinále sice žádný minulý vítěz nebyl, ale
zkušenosti z předchozích ročníků měli všichni postupující (Martin Zátopek 6x, Jan Láznička 3x, Tibor Kurucz 3x, Kamila Zoulová 3x, Petr Klíma 1x). Opět se ukázalo, že pro řadu soutěžícíh je problém ekotest – z 20 otázek měl nejlepší skóre Miroslav Herger, jemuž 16 správných odpovědí pomohlo k výhře. Mezi postupujícími byli tři, kteří měli jen 11 správných odpovědí! Vysokomýtské semifinále také ukázalo, že hodně rezerv mají čeští řidiči v parkování. Totéž se opakovalo v posledním semifinále v Brně, kde opět úspěch v teorii pomohl Martinu Zátopkovi k postupu. Důležité pro úspěch bylo i přesné parkování – tři s nejlepšími výsledky postoupili do finále. Ve finále uspěl právě brněnský vítěz Láznička, a to velmi suverénně. Na vysokomýtském autodromu hrály velkou roli i nervy – favoritka a loňská vítězka Kamila Zoulová špatně zmáčkla v jízdě na čas stopky a propadla se na dno tabulky. Přesto skončila o bod první! Jan Láznička vyhrál naopak s převahou šesti bodů – a kdyby se mu dařilo víc na motokáře (byl 11.), tak jeho výhra byla ještě jasnější. Výhra změnila jeho dovolenkové plány – místo do jižních Čech se rozhodl odjet na dovolenou do zahraničí. ■
www.kiamotors.cz
P ora d na
KIA
Syndrom
suchého oka Mnozí řidiči mají pocit, že je postihuje poměrně často oční zánět. Mýlí se však – projevuje se u nich tzv. syndrom suchého oka.
D
ůsledkem dlouhodobé práce na počítači a stále častěji užívaných klimatizací – také v autech – je stále se zvyšující počet lidí, které trápí onemocnění tzv. „suchým okem“. Jak se toto onemocnění projevuje a co je jeho příčinou? „Většina pacientů k nám přichází s pocitem dlouhodobého tlaku v očích nebo za očima, případně zarudnutím očí,“ vysvětluje oční lékařka Ivana Němcová z Ústřední vojenské nemocnice. „Onemocnění suchým okem je také ve velkém procentu doprovázeno zarudnutím a svěděním okrajů očních víček, které je pacienty mylně pokládáno za infekční zánět. V extrémních případech oko ztrácí obranyschopnost a je pak opravdu druhotně infekcemi ohroženo“. Lékaři zdůrazňují důležitost slz pro náš zrak. „Lidské oko má dva zdroje slz. Prvním jsou drobné slzné žlázky uložené ve spojivce, které zajišťují základní produkci slz. Ty jsou po povrchu oka rovnoměrně rozprostřeny při mrkání. Druhým zdrojem je slzná žláza, kterou využíváme za emocionálních situací, jako je pláč, vztek atd. Podstatou onemocnění suchým okem je především snížená produkce slz produkovaných právě oněmi drobnými žlázkami uloženými ve spojivce oka. Může to být jak následek očních zánětů, tak dlouhodobého nošení kon-
www.kiamotors.cz
taktních čoček. Nepříznivě se projevuje také zvýšené odpařování slz z oka v teplém počasí, při dlouhodobé práci na počítači či vlivem pobytu v nadměrně klimatizovaném prostoru.“ Vliv mohou mít i celková onemocnění, zejména revmatická. Problémy se stupňují s rostoucím věkem, nejvíce jsou ohrožené ženy kolem menopauzy. Velká část pacientů přicházejících s obtížemi charakteristickými pro onemocnění suchým okem udává zhoršení v prostředí automobilu. „Prakticky vždy souvisí s nadměrným užíváním klimatizace a jejím špatným nastavením. Mnohdy si ani neuvědomíme proud vzduchu, který nám směřuje proti obličeji a je příčinou častého vysychání očí. Na míru obtíží má zcela jistě vliv čas strávený v automobilu a to, že vlivem soustředění často „zapomínáme mrkat“ a mrkání je přitom velmi důležitě pro obnovu a pravidelnou distribuci slz po celém oku.“ To jsou podle dr. Ivany Němcové nejčastější prohřešky řidičů, kteří si tak mohou vlastně sami způsobit syndrom suchého oka. A jak léčit onemocnění suchým okem? Zásadní je snažit se onemocnění předcházet. „Zkrátit čas strávený v klimatizovaných prostorách, dostatečně větrat, eventuálně používat zvlhčovače. Při práci na počítači stejně jako při delší cestě autem je vhodné udělat si pravidelnou přestávku. Tato režimová opatření lze doplnit i úpravou jídelníčku. Doporučujeme zejména ryby, které v sobě obsahují omega-3 mastné kyseliny napomáhající rychlé obnově slzného filmu. Velmi důležitý je pravidelný pitný režim,“ zdůrazňuje MUDr. Němcová z ÚVN. Pokud tato opatření nepomohou, přicházejí na řadu umělé slzy ve formě očních kapek.
Automobilová klimatizace může vyvolat, případně zhoršit syndrom suchého oka. Podobně jako v jiných případech platí, že se má užívat s mírou.
Projevy SSO: • zhoršený komfort při nošení čoček • pocit suchých očí • pálení • škrábání • pocit cizího tělesa v oku • zarudlé oči Příčiny SSO: • užívání některých léků (např. antihistaminika, antidepresiva, antikoncepce) • suché nebo větrné prostředí • hormonální změny u žen • plastické operace víček nebo vady víček • dlouhé vysedávání u počítače • důsledky klimatizace
V současnosti je na trhu celá řada kvalitních preparátů, které se liší navzájem viskozitou. Jedná se o řidší oční kapky vhodné k aplikaci během dne zejména pro řidiče a o hustší oční gely určené hlavně k aplikaci na noc. „Řidič musí aplikovat kapky nejpozději pět minut před započetím jízdy,“ varuje oční lékařka dr. Němcová. ■
KIA VISION 3/09
17
ivana an d rlová
Začínala na motokárách
osobnost
Ivana Andrlová začala svou hereckou kariéru velmi mladá. V útlém věku získala i motoristické zkušenosti.
Na dalších řádkách prozrazené brzké motoristické začátky vlastně až tak nepřekvapily, vždyť ještě před dosažením plnoletosti Ivana Andrlová měla za sebou pěknou řádku filmových a televizních rolí. Proč by tedy otálela s automobilismem? Princezny, seriálové postavy, dabování i současné, hlavně divadelní úkoly jsme nechali stranou. Zajímala nás Ivana Andrlová a čtyři kola. Vaším rodištěm je Vysoké Mýto, město se slavnou automobilovou tradicí. Sodomka, posléze Karosa… Vysoké Mýto mám v rodném listu, ovšem jen proto, že v osm kilometrů vzdálené Chocni nebyla a dodnes není porodnice. V Chocni jsem vyrostla, tam mám stále maminku a sourozence. Jména Sodomka a Karosa ovšem znám od malička, protože jsem vyrůstala v automobilové rodině. Jakou podobu měl automobilismus v rodině? Otec se vyučil nástrojařem v Mladé Boleslavi. Pracoval sice v Orličanu v Chocni, ale celý život se věnoval autům. Doma jsme měli motocykly a táta nám stavěl motokáry. Společně se sourozenci jsem na nich jezdila po zahradě, kde nám udělal okruh. Jako dítě jsem žila docela dost v garáži, odkud jsem se občas k malé radosti maminky vracela zašmírovaná. Pokud jelo okolo staré auto, a já jako dítě jsem chtěla být důležitá a ukázat, co všechno už vím a znám, tak jsem říkala, že mu cvakají ventily. Znala jsem automobilový slang a k autům měla dobrý vztah.
Určitě si pamatujete první auto, které jste řídila. Řidičák jsem získala ještě před 18. narozeninami. Jezdit jsem ale začala v rodinném Žigulíku až těsně před prázdninami. Měla jsem najeto 63 km, tohle číslo si pamatuji dodnes, když jsem dostala devizový příslib a odjela s kamarádem na okružní jízdu Německo, Švýcarsko, Itálie… Vlastnil Simcu s automatem, což bylo tehdy moc nóbl auto. Hned druhý den zjistil, jak je výhodné, když budu řídit a on si může dát pivo… Takže s mokrým řidičákem jsem za volantem absolvovala celou tu štreku o délce asi 3500 km. Z cestování jsem tedy moc neměla. Stále jsem civěla na silnici. Nejvíc si pamatuji Alpy. Nahoru a dolů. Jako řidička jste si nemohla na začátek přát lepší školu. Byla to samozřejmě skvělá zkušenost. Také jsem získala pocit, že jsem nejlepší řidič na světě. Za tři čtvrtě roku jsem bouchla poprvé, protože mi to ujelo v zimě na ledě. Nikomu se nic nestalo, ale dostala jsem za uši.
Vaše první auto? Auto, které patřilo skutečně jen mně, byl Oltcit. Pořídil mi ho táta – nebyl sice nový, ale jen můj. Říkala jsem mu průtokový ohřívač benzinu. Ta jeho spotřeba byla neuvěřitelná! Současně to ale bylo i ekologické auto – když byla inverze, tak nestartoval.
18
KIA VISION 3/09
www.kiamotors.cz
Automobilismus provázejí i nehody. Vyhnuly se Vám? To ne. Na tu první ránu teď už vzpomínám s humorem. Jela jsem odevzdat daňové přiznání po Vinohradské třídě. Večer jsem měla jít na nějakou party. Potřebovala jsem si koupit šaty a na jednom obchodě zahlédla nápis Sleva 50 %. Řekla jsem si, až pojedu zpátky, půjdu se tam podívat. Jak jsem tak koukala do výlohy, přede mnou zastavila avie. Tak jsem se pod ni napasovala. Šaty, řečeno obrazně, mne přišly na 70 000 korun. Nic se mi však nestalo. Dobře jsem vyvázla také z druhého karambolu, při němž jsem se otočila kolem sloupu osvětlení. Auto bylo do šrotu, ale já byla připoutaná, a tak jsem vyvázla jen trochu potlučená. Po těchto dvou nehodách jsem si dala – musím to zaklepat – už pokoj. Nyní jezdíte vozem Kia pro_cee'd. Proč jste si zvolila tento téměř sportovní model? Kamarád a kolega z divadla si koupil cee‘d a byl z něho nadšený. Stejný vůz si pořídila i jeho žena. Zjistila jsem, že v pohodě se do cee‘du vejdeme čtyři včetně zavazadel! Najezdili jsme tisíce kilometrů bez jediného problému. Když nastal čas koupit nové auto, tak mi kia vyšla nejlépe i finančně. Pak jsem zahlédla verzi pro_ cee‘d a já, která brala auto vždy spíš jako výrobní prostředek, byla doslova ztracena. Co policie a body? Musím říci, že i když někdy určitě překročím rychlost, tak to nedělám záměrně, a parkuji také docela spořádaně – když to nejde podle předpisů, tak jen na chviličku. Pokud vím, že nebudu mít ve městě kde zaparkovat, jedu raději MHD. Policisté mne chytli naposledy, když jsme v Branickém divadle zkoušeli novou hru. Spěchala jsem na zkoušku, a abych nepřišla pozdě, tak jsem to vzala po kolejích. Hned mne čapli, poprvé po 12 letech! Zaplatila jsem pokutu a ani se neptala, jestli mi dají nějaké body. Pokud ano, tak už je to smazáno. Koupila byste si auto na alternativní pohon? Na elektřinu asi jo, ale na plyn ne. Bojím se, mám pocit, že jezdím v časované bombě. Vím, že je to nesmysl, ale mám takový pocit. Co Vás teď za volantem nejvíc trápí? Asi parkovací zóny v širším středu Prahy. V našem zaměstnání jezdíme několikrát denně na místa, kde nemáme bydliště. Pokud jsou tam zóny, leckdy není kde zaparkovat a placená místa jsou plná. A kupovat za stovku parkování v modré zóně, to bych vydělávala jen na parkování. Zóny chápu, ale měla by být možnost krátkodobého parkování zdarma. Mám hodně kamarádů na Praze 7 a v žertu jim říkám, že k nim budu jezdit jen mezi 6. a 8. ranní. Na závěr přece jen opustíme auta. Kde Vás můžeme vidět? Filmy i televizní seriály mne míjejí, v poslední době i dabing – asi mají pocit, že když mám Cenu F. Filipovského, ať mají šanci i jiní. Stabilně pracuji v divadelní společnosti Háta Olgy Želenské, kde mám krásnou práci. ■
www.kiamotors.cz
KIA VISION 3/09
19
C E S TOVÁ N Í
Termální poklad Slovenska
Nejmodernější a nejzajímavější aquaparky s termální vodou se nacházejí nedaleko Žiliny.
20
KIA VISION 3/09
www.kiamotors.cz
P
okud se řekne Slovensko a lázně, tak se vybaví nejspíš jména Piešťany a Sliač, když se bude mluvit o koupalištích s termální vodou, tak pravděpodobně padnou jména jako Kováčová u Zvolena nebo některých lokalit na jihu Slovenska. Moderní a celoroční využití termálních vod je spojeno především s aquaparky Thermal Park Bešeňová a Tatralandia.
Datum určilo hloubku vrtu
Thermal park Bešeňová představuje skutečný komplex služeb spojených s termální i vyhřívanou vodou.
Oba moderní areály se nacházejí na nejobvyklejší trase z Česka do Vysokých Tater, nedaleko za Žilinou. Bešeňová leží na břehu Váhu v dolní části Liptovské doliny, pouhých 10 kilometrů od Ružomberku. Celoročně otevřený Thermal park Bešeňová (520 m n. m.) vznikl u horkých pramenů léčivých vod, které vyvěrají z hloubky 1987 metrů prostřednictvím vrtu s teplotou 60,5 °C. Hloubka vrtu je spojena s datem, kdy byl uskutečněn. Stalo se tak v roce 1987 a stejný počet metrů byl navrtán. Podařilo se získat termální vodu se specifickým železitým složením působící blahodárně především na pohybové ústrojí, urologické problémy a ženské problémy, dýchací ústrojí a má dokonce příznivé kosmetické účinky. Celkový příznivý vliv na organismus se projevuje hlavně po opakovaných návštěvách. Voda je ze své vysoké teploty ochlazována na příjemnou hodnotu 26 až 39 stupňů, podle bazénů a služeb. Na internetových stránkách lze aktuálně sledovat přístupnost bazénů, v letní sezoně i v září bylo otevřeno všech 16. Provozní doba v sezoně 9 až 21 h, bazény a wellness centrum jsou v provozu do 20.30.
Termální i normální voda V areálu je nyní k dispozici devět vnějších a čtyři vnitřní bazény, devět toboganů, vitální svět, relax centrum, a dokonce i nudistická pláž! Thermal park nabízí po celý rok kromě koupání také různé druhy masáží a wellness služeb, příjemné posezení v restauracích a barech přímo u bazénů. Od letošního léta je k dispozici pět nových bazénů s ohřívanou teplou vodou, takže kdo již nebude chtít do bazénu termální minerální vodou, o nic nepřichází – má k dispozici plavecký i relaxační bazén s atrakcemi, další vyhřívaný bazén je pro děti, jeden pod toboganem a s „normální“ vodou je tu i divoká řeka. Největší nový relaxační bazén má plochu 600
www.kiamotors.cz
m2 (33 až 36 °C), po obvodě s podvodními lehátky a lavicemi s masážními tryskami. Bonusem navíc je nádherná příroda v okolí, kam se lze vypravit jak na nenáročné procházky, tak horské túry v Chočských vrších, Nízkých Tatrách a regionu Liptova, samozřejmě i na cyklistické výlety. Ostatně už před objevením termálního zřídla patřila tato lokalita k nejnavštěvovanějším na Slovensku.
Moře pod Tatrami Přibližně o 30 kilometrů dál na východ je první a největší slovenský aquapark Tatralandia. Nachází se v jedné z lokalit nejbohatších na zřídla minerálních vod na Slovensku, a to nedaleko Liptovského Mikuláše v obci Liptovský Trnovec, na severním břehu přehrady Liptovská Mara, tedy nedaleko od lyžařského centra Jasná (Nízké Tatry). Voda Tatralandie je jedinečná v porovnaní s ostatními geotermálními vodami Liptova, protože částečně obsahuje i mořskou vodu, která se nacházela na území Liptovské kotliny zhruba před 40 miliony roků. Minerální voda Tatralandie (26 ºC až 38 ºC) blahodárně působí na pohybové a dýchací ústrojí.
Největší v širém okolí Aquapark Tatralandia je navíc největším vodním parkem nejen na Slovensku, ale i v Čechách a v Polsku, a samozřejmě slouží díky zdroji termální minerální vody návštěvníkům po celý rok. Liší se ovšem od všech ostatních aquaparků tím, že nenabízí jen vodní hrátky, ale vedle bazénů a dalších zajímavostí jsou k dispozici také atrakce typické po zábavní parky. Relaxace je zde tedy rozsáhlejší a svou zábavu si tady najde každý z rodiny. Na Tatralandii tedy sotva stačí jeden jediný den – zažít důkladně vše vyžaduje delší dobu. Tentokrát se ale věnujeme hlavně termálním atrakcím, a tudíž nejdřív exkurze po 11 bazénech, z toho osmi otevřených celoročně, třech letních bazénech, pěti nových toboganech – celkem je tu nyní k dispozici 27 toboganů různých tvarů a délky. Zážitky ze zmíněných 11 termálních bazénů zvyšují atrakce, jako je vodní lezecká stěna, masážní sezení, vodní postele a hříbky, chrliče, vyvěračky ze dna, vodní proudy a houpačka, ale i vodní volejbal a basketbal. Hlavní nápor je v létě na zmíněných 27 toboganů a klouzaček, přičemž
KIA VISION 3/09
21
C E S TOVÁ N Í nejvyhledávanější je ten nejdelší – se 146 m rekordman mezi tobogany na Slovensku. Rollercoaster je první raftový tobogan u našich východních sousedů, Free Fall se zase pyšní titulem nejstrmější tobogan v zemi. Návštěvníky Tatralandie čekají další atrakce – každý den probíhají v bazénech různé vodní soutěže a sportovně zaměření návštěvníci cvičí aerobik nebo prověřují svou obratnost na vodních pontonech a jiných zařízeních, samozřejmě vesměs spojených s vodou. Do té se padá docela měkce… Vyskytují se zde i adrenalinové atrakce, zejména pro nejmenší – klouzačky, nafukovací hrady, trampolíny. V zimě víc než v létě pak návštěvníci vyhledávají sauny – na výběr je celkem 16 (!) vodních, parních a masážních saun, koupelí a procedur. S létem totiž Tatralandia brány nezavírá, v zimě zůstává v provozu osm celoročních bazénů, řada atrakcí včetně osmi toboganů a samozřejmě i již zmíněné sauny na vyhřátí po celodenním lyžování. V zimních měsících je k dispozici navíc lyžařský minivlek, snowtubing a stopy pro běžkaře.
Bydlení v areálu Oba aquaparky nabízejí v areálu i ubytování – Tatralandia celkem 155 tematicky laděných bungalovů, které vytvářejí sedm osad (Indiánská osada, Skautský tábor, Liptovská dedina atd.) a apartmánů ve třech skupinách (Dětský svět, Romantická zahrada, Central park). Také v areálu Thermal parku je možné se ubytovat, ať již v hotelu Thermal nebo Giga či v apartmánovém hotelu Luka. Z něho je speciální vstup do Thermal parku, vzdálený jen 20 m od hotelu.
Vzdálenost do hodiny Od automobilky Kia, která se nachází těsně u Žiliny, je do těchto termálních aquaparků 40, resp. 70 kilometrů. Tedy nejen vozem Kia by to nemělo trvat déle než hodinu. ■ Kontakty: – www.besenovanet.sk – www.tatralandia.sk
Vstupné (eura)
15
11,50
senior
Dítě/
11/14
Dítě/
Dospělý
14/17
Tatralandia
senior
1 den
Dospělý
Doba
Thermal park
3 dny
35/43
27/36
–
–
5 dnů
56/68
44/56
40
20,50
2h
9/12
6/9
–
–
3h
12/15
9/12
12.50*
9*
S vodou je spojena zábava a v parku Tatralandia to platí na sto procent. Obyčejné plavání a koupání je tu samozřejmě možné, ale zábavnější je využít některé z mnoha atrakcí. Celkový záběr ukazuje i rozlehlé ubytovací zázemí.
*Vstup od 17 hodin.
22
KIA VISION 3/09
www.kiamotors.cz
Před živly Vás chrání střecha Vašeho auta… …ale kdo chrání Vaše Povinné ručení
▶ živelní pojištění zdarma ▶ asistenční služby zdarma ▶ sjednání pojištění přes telefon na bezplatné infolince
Nabídka živelního pojištění platí u individuálně sjednaných pojistných smluv pro osobní a užitková vozidla do 3,5 t.
� 800 105 105 www.koop.cz
so u t ě ž
so u l creative
K
ia hledá neustále nové způsoby rozvoje a propagace. Jako moderní značka hledá i způsoby, jak se přiblížit mladým lidem. Stranou tedy nemohl zůstat internet a facebook. V rámci reklamní kampaně „Když chcete být vidět“ byla pro Kia Soul vytvořena také unikátní aplikace právě na facebooku, který je v současné době nejrychleji rostoucí sociální síť v ČR. Pro facebook byla připravena hravá aplikace s vozem Kia Soul. Cílem bylo zákazníky zaujmout, nechat je si s produktem hrát, a tím zanechat hlubší stopu značky v jejich povědomí.
Finální výsledky • 73 636 unikátních uživatelů/měsíc • víc než 28 455 návrhů • víc než 35 000 hlasů
Kia Soul
jela na facebooku Tento návrh získal nejvíc hlasů. Autorem je Tomáš Hostinský (1498 hlasů).
Aplikace umožnila si vytvořit originální design automobilu Kia Soul a umístit jej do galerie. Ostatní uživatelé pak hlasovali pro ten nejkrásnější z nich, výherce následně získal vůz na víkend s plnou nádrží, další soutěžící mobilní telefon Samsung Soul či iPod. Tato aplikace byla jednou z prvních na českém trhu, která se zároveň setkala s velkým ohlasem u uživatelů. Aplikace byla doplněna profilem vozu Kia Soul a také produktovými informacemi z brožury. Za čtyři dny ostrého provozu aplikace pouhým virálním šířením nabrala přes 15 000 uživatelů, 9000 individuálně graficky upravených vozů a 20 000 hlasů, po týdnu je to již přes 40 000 uživatelů. Tato čísla rostla stále dál doslova geometrickou řadou. Doba k získání nového uživatele se pohybovala v rozsahu 3-5 sekund, což svědčí o vysokém potenciálu této aplikace.
Zvláštní cenu za nejpovedenější návrh získala tato kreace. A to bylo ještě před skonem Michaela Jacksona! Třetí týden provozu měla aplikace přes 62 000 uživatelů, kteří vytvořili 39 400 návrhů aut a hlasovali 77 900krát.
Facebook v ČR Facebook je zajímavá platforma také z hlediska reklamy a propagace, neboť umožňuje rychlé šíření informací pomocí jednoduchého sdílení mezi přáteli (ať už automatizovaného v aplikaci, či samotným uživatelem), navíc všichni uživatelé již jsou na jednom místě, a nemusíte tak vynakládat další prostředky na jejich zásah a přesunutí na jiný web s vaším obsahem. Není tajemstvím, že facebook již konkuruje zaběhaným serverům typu Spolužáci.cz, Lidé.cz nebo LíbímSeTi.cz – na facebooku je nyní přes jeden milion Čechů a jejich počet stále roste. Zajímavostí však je, že právě Češi jsou na facebooku nejdynamičtěji rostoucí skupinou uživatelů.
24
KIA VISION 3/09
Facebook ve světě Facebook je rozsáhlý společenský webový systém sloužící hlavně k tvorbě sociálních sítí, komunikaci mezi uživateli, sdílení multimediálních dat, udržování vztahů a zábavě. Se svými více než 250 miliony aktivních uživatelů (duben 2009) je jednou z největších společenských sítí na světě. Je plně přeložen do šedesáti čtyř jazyků.
www.kiamotors.cz
V Í TĚ Z N É A N KE T Y
kia
Flotilový automobil roku 2009 Cee´d v provedení Sporty Wagon zabodoval v soutěži o nejlepší flotilový automobil roku 2009. Zvítězil v jedné z důležitých kategorií.
K
aždoroční soutěž magazínu Flotila byla vyhlášena na galavečeru v rámci konference Fleet&Bussines Day. Kia Motors Czech nominovala do letošního ročníku dieselový cee´d Sporty Wagon 1,6 CRDi a nakonec si odnesla sošku za první místo v kategorii „Referentský vůz“. Cee´d tak navázal na jiné úspěchy – získal třetí místo v ALD Automotive Fleet Awards 2008 a druhé místo v anketě Flotila roku 2008. Ve stejné roce byl vyhlášen motoristickými novináři titul Auto roku 2008 v ČR. O titul Flotila roku 2009 se utkal již nový cee'd. „Pro značku Kia je prvenství v soutěži o nejlepší flotilový vůz obrovským úspěchem a jsem rád, že jsme navázali na skvělé výsledky z minulých let,“ komentuje vítězství v letošním ročníku soutěže Jan Veselý, fleetový manažer Kia Motors Czech. „Dříve patřily první příčky v podobných anketách téměř výhradně evropským automobilkám, ale jak vyplývá z vývoje posledních let, značka Kia získává u spotřebitelů i odborné veřejnosti stále větší oblibu.“, doplňuje Arnošt Barna, obchodní a marketingový ředitel, Kia Motors Czech.
Kia zvítězila v Brně Titul LADYCAR PUBLIC AUTOSALON BRNO 2009 získala na veletrhu v Brně Kia Soul. Získala téměř pětinu všech hlasů.
V
rámci letošního projektu Žena a auto na Autosalonu v Brně proběhla (vedle ankety LADY CAR, kde volila VIP porota) rovněž anketa, která byla určena pro širokou veřejnost. Jejím cílem bylo vybrat z vozů vystavených na letošním Autosalonu Brno nejlepší automobil pro ženu. V této anketě získala Kia Soul 18 procent všech nominací, což znamená, že zvítězila s výraznou převahou. O popularitě značky Kia mezi ženami svědčí fakt, že také na druhém místě uváděly hlasující slečny a paní vozy se značkou Kia na kapotě. Druhé místo totiž obsadily společně značky Kia a Audi (13 procent, bez rozlišení modelů). Další místa pak patřila značkám Škoda (10 %), VW (8 %) a Ford (5 %). O zbývajících 33 procent hlasů se podělilo 24 značek – Kia samotná tedy získala takřka stejnou přízeň hlasujících žen (31 %). Všechny hlasovací lístky byly slosovány a tři výherkyně získaly zapůjčení vozu Kia Soul na víkend. ■
www.kiamotors.cz
Kia Soul nejen dobře vypadá, ale je i praktická a spokojeny jsou i ženy, které jezdí ostřeji.
KIA VISION 3/09
25
K ALE I D O S KO P
Cee'd – 10 000! Důležité pro zajímavou fotografii není jen dobrý fotoaparát a třeba i počasí, ale zajímavé místo. Tady pod slovenským hradem Strečno.
Vytvořte kalendář Kia 2011 Nástěnný kalendář na rok 2011? Není to překlep, nejde o rok 2010. Skutečně to není chyba, nýbrž dlouhodobá fotografická soutěž Kia Motors Czech. Úkolem a cílem je vytvořit společně fotokalendář na přespříští rok. Zadání je jednoduché – vzít vůz Kia a a zajímavě ho nafotit, třeba na zvláštním místě. A proč tak dlouhá doba? Aby na tvorbu byla k dispozici všechna čtyři roční období!
Pravidla fotografické soutěže • účast není omezena, soutěž je pro každého • zúčastnit se mohou majitelé vozů Kia, ale i jejich přátelé, sousedi, známí, pokud se jim podaří ulovit snímek s vozem Kia • námět je určen jen částečně – na snímku musí být vůz Kia • roční období a místo jsou libovolné • podmínkou jsou kvalitní fotografie ve vysokém rozlišení • autor musí poskytnout telefonní a e-mailový kontakt • fotografie musí být poslány na e-mailovou adresu
[email protected] nejpozději do 30.9.2010 • všichni účastníci obdrží unikátní kalendář • autoři fotografií v kalendáři budou zvlášť oceněni
Dealerská síť Kia Motors Czech n AUTOCENTRUM BUPI tel.: 317 702 691, Benešov n AS BLANSKO tel.: 516 411 177, Blansko n CARGO AUTO tel.: 556 677 011, Bohdalov n AUTOPARK BRNO tel.: 541 420 666, Brno n PEMM BRNO tel.: 547 423 065–6, Brno n AGROTEC tel.: 519 327 143, Břeclav n BALKAR tel.: 387 240 720, České Budějovice n Autoservis Czudek tel.: 558 711 065, Český Těšín-Chotěbuz n S-car-centrum tel.: 412 823 117, Děčín n AUTOTECH tel.: 731 179 186, Hradec Králové n AGROTEC tel.: 519 402 480, Hustopeče n Acura tel.: 477 012 037, Chomutov n Josef Hybeš – autoservis tel.: 469 687 055, Chrudim-Dřenice n SAN plus tel.: 483 346 210, Jablonec nad Nisou n Autocentrum Bupi tel: 567 212 458, Jihlava
26
KIA VISION 3/09
n Jiří Souček tel.: 384 326 431, Jindřichův Hradec n AUTOBOND GROUP tel. : 353 332 929, Karlovy Vary n AUTOSCHWAB tel.: 312 683 479, Kladno n BLOHMANN tel.: 376 320 320, Klatovy n AUTO CAR CENTRUM tel.: 373 397 857, Kralovice n Autosalon Dědík tel.: 556 749 290, Kunín n UNIKOM tel.: 327 513 106, Kutná Hora n AUTO PAVLŮ Pa Pa tel.: 482 739 267, Liberec n AUTO Hlaváček tel.: 461 613 600, Litomyšl n AUTOCENTRUM BUPI tel.: 317 856 768, Loket-Brzotice n Dopravní podnik Mariánské Lázně tel.: 354 622 318–9, Mariánské Lázně n AUTO-BRANKA tel.: 315 622 523, Mělník n Mgr. Libor Štěpán tel.: 326 723 233, Mladá Boleslav n Antonín Sajdl – ASAS tel.: 476 103 180, Most-Souš n Dolnis tel.: 323 660 328, Mukařov, Říčany u Prahy
Nejúspěšnějším modelem značky Kia v ČR je jednoznačně cee'd, vyráběný od prosince 2006. Po pětidveřovém hatchbacku následovala v červenci 2007 verze kombi – cee'd Sporty Wagon a v prosinci téhož roku doplnila Kia výrobní program ještě o třídveřový sportovně laděný pro_cee'd. K dnešnímu dni se vyrobilo v žilinské továrně Kia více než 370.000 automobilů modelové řady cee'd. Na autosalonu ve Frankfurtu byl představen facelift, při jehož národní prezentaci médiím proběhla malá slavnost – desetitisící zákazník a majitel jubilejního cee'du – pan Pechek z Prahy - obdržel od společnosti kartu CCS na pohonné hmoty v hodnotě 10 000 Kč.
dopis z moravy S velkým zaujetím sleduji Váš časopis Kia Vision a nemohu jinak než jej pochválit. V posledním čísle mě zaujal článek o rodinné flotile vozů Kia z Orlové. Myslím, že naše rodina může zdatně konkurovat. Já sám jsem si první vůz Kia Shuma pořídil před více než 10 lety a od té doby jsem zůstal značce věrný. A samozřejmě i prodejci panu Soukupovi z firmy PEMM Brno. Tomuto autosalonu ani jejich servisu nemohu za ty roky absolutně nic vytknout. Ale k vozům. S již zmiňovanou Shumou jezdí můj bratranec. Já sám jsem si po nějaké době koupil Magentis, s nímž jsem byl nadmíru spokojen. Ovšem po narození syna jsme se jaksi
n Auto-Branka tel: 491 433 077, Náchod n AUTO JANÍČEK tel.: 566 618 346, Nové Město n. Moravě n MS AUTO tel.: 487 752 935, Nový Bor n Auto HLAVÁČEK tel.: 585 153 071–2, Olomouc-Holice n HEKRA tel.: 553 794 734, Opava-Komárov n AUTOSALON KUDRNA tel.: 596 512 232, Orlová-Poruba n AUTOBOND GROUP tel.: 596 721 452, Ostrava-Hrabová n Automobily Liška tel.: 466 536 795, Pardubice n AUTO NEZA tel.: 565 301 740, Pelhřimov n Auto Matulka tel: 377 322 417, Plzeň n Dajbych tel.: 377 223 535, Plzeň n KIA PRAHA tel.: 267 188 488, Praha-Čestlice n Dolnis tel.: 272 766 758, Praha 4 n AUTOBOND GROUP tel.: 277 779 373, Praha 4 n Emil Frey ČR tel.: 255 720 145–6, Praha 5 n NH CAR tel.: 224 395 266, Praha 6 n AUTO-BRANKA tel.: 283 881 308, Praha 9
nemohli vejít do zavazadlového prostoru, tak jsem se rozhodl pořídit Carens. Magentis putoval jako protiúčet. Carens tedy vlastním stále. Manželka jezdí krátkým cee'dem. Můj bratr dříve vlastnil starou Sportage, kterou vyměnil za dnešní Sorento, a jeho manželka má starší Rio. Jejich dcera s manželem si před nedávnem pořídili nové Rio sedan. A aby byl výčet úplný, nesmím zapomenout na pracovní auto K 2500 - valník, který nám velmi dobře slouží k podnikání a odvozil stavební materiál při rekonstrukci domu. Takže náš rodinný „autosalon" čítá v součastné době 7 vozů značky Kia (Shuma, Carens, cee'd, Rio, Rio sedan, Sorento a K 2500). Vít Rajtšlégr, Ráječko, okres Blansko
n AUTA tel.: 318 629 294, Příbram II n LOSL tel.: 313 515 891, Rakovník n AUTO NOVO TEAM tel.: 257 721 199, Řevnice n Miroslav Šrachta – autoservis tel.: 383 380 399, Strakonice n AZ-Car tel.: 583 212 041, Šumperk n Balkar tel: 381 251 746, Tábor n AUTOSAJM tel.: 499 841 559, Trutnov III n Oldřich Svoboda-SVA tel.: 568 840 494, Třebíč n Araver CZ tel.: 572 556 300–2, Uherské Hradiště n REALCENTRUM pod Holoměří tel.: 472 744 039, Ústí nad Labem n S.A.S cz tel.: 465 520 184, Ústí nad Orlicí n Autocentrum Lukáš tel.: 571 613 136, Valašské Meziříčí n Auto Jamra tel.: 388 414 243, Vimperk n AUTOKOM tel.: 577 224 080, Zlín n Jaroslav Vranovský – AUTOREPORT, tel.: 515 265 440–1, Znojmo
www.kiamotors.cz
AEZ Tacana
DEZENT A
DEZENT L
DEZENT RB D
DEZENT RF dark
DEZENT RB
DEZENT O D
DEZENT O
ENZO H
ENZO H
ENZO R
ENZO R
Uvedené ceny jsou MOC v Kč s DPH.
Uvedené ceny platí od 1.9. 2009 do vyprodání zásob.
Rozměr 6,5x15 7,0x16 7,0x17 8,0x17 8,0x18 8,0x19 5,5x14 6,5x15 7,0x16 4,5x14 5,5x14 6,0x15 6,5x15 6,5x16 7,0x16 7,0x17 7,0x16 7,0x17 8,0x18 6,5x15 7,0x16 7,5x16 7,0x17 7,5x17 8,0x18 7,5x17 8,0x18 8,5x18 5,0x13 6,0x14 6,5x15 6,5x16 7,0x16 7,0x17 5,5x14 6,5x15 6,5x16 7,0x16 7,5x17 Cena v Kč 3 499,- 4 094,- 4 986,- 5 093,- 6 771,- 8 497,- 2 844,- 2 939,- 3 392,- 2 832,- 2 832,- 2 892,- 2 892,- 3 344,- 3 344,- 4 094,- 3 891,- 4 748,- 6 486,- 2 963,- 3 427,- 3 427,- 4 153,- 4 153,- 5 581,- 3 749,- 5 069,- 5 343,- 2 368,- 2 463,- 2 499,- 2 797,- 2 797,- 3 296,- 2 249,- 2 297,- 2 547,- 2 547,- 3 035,-
Design
DEZENT RF dark
AEZ Tacana
DEZENT A
DEZENT L
DIESEL HYBRID
SORENTO
