Kemaritiman Untuk Kedaulatan Bangsa Jend TNI (Purn) Luhut B. Pandjaitan Menteri Koordinator bidang Kemaritiman

Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman

Kemaritiman Untuk Kedaulatan Bangsa Jend TNI (Purn) Luhut B. Pandjaitan Menteri Koordinator bidang Kemaritiman


1

Tantangan Saat Ini

1

Pertumbuhan Ekonomi Dunia masih Lambat Pertumbuhan Ekonomi (%) Dunia Negara Maju Negara Berkembang

Sumber: IMF WEO


01-08 4.33 2.37 6.50

09-16F 3.26 1.17 4.96

2

Krisis Timur Tengah Meningkatkan Ketidakpastian Global


3


Penemuan Shale Oil/Gas Memicu Penurunan Impor Minyak/Gas AS ke Titik Terendah

14000,0

Ribu barel per hari

12000,0

10000,0

8000,0

6000,0

4000,0

2000,0

2015

2013

2011

2009

2007

2005

2003

2001

1999

1997

1995

1993

1991

1989

1987

1985

1983

1981

1979

1977

1975

bcf

Hal yang sama juga berlaku untuk minyak bumi, dimana net import tahun 2015 adalah yang terendah sejak 1985

1973

Net impor dari LNG di Amerika Serikat pada tahun 2015 adalah yang terendah sejak tahun 1985

Akibatnya, harga komoditas turun, yang menekan kinerja ekspor Indonesia secara signifikan. 4

Trump Cenderung Inward-Looking dan Menjalankan Kebijakan yang Proteksionis Perpajakan: • Penurunan tariff pajak penghasilan perusahaan dari 35% menjadi 15% • Mendorong repatriasi uang yang disimpan oleh perusahaan US di LN dengan tariff hanya 10% dari 35%


Perdagangan: • Membatalkan TPP (trans pacific partnership) • Mengevaluasi North America Free Trade Agreement (NAFTA) yang sudah berlaku sejak 1994 antara Amerika Serikat, Kanada, dan Mexico • Mengancam menerapkan pajak perbatasan bagi perusahaan yang membangun pabrik di meksiko namun menjualnya di Amerika Serikat Imigrasi: • Membangun tembok sepanjang perbatasan dengan Mexico • Membatalkan visa untuk negara-negara: Iran, Iraq, Syria, Libya, Somalia, Yaman dan Sudan

5

Tantangan Dalam Negeri: Kesenjangan Masih Tinggi Peningkatan koefisien gini Indonesia dimulai paska krisis 1999 yang kemudian diperparah oleh commodities boom pada periode 2008-2012


Oleh karena itu, jika dibandingkan dengan negara-negara lain, peningkatan koefisien gini di Indonesia sangat tinggi

Sumber: WDI World Bank, BPS 6


2

Ekonomi Indonesia Tetap Tumbuh di Tengah Ketidakpastian Global

7


Kunci Menjaga Pertumbuhan: Proses Pengambilan Keputusan Dilakukan Secara Baik RAKOR/RATAS

RAPAT KOORDINASI ANTAR KEMENKO

KEMENKO POLHUKAM

KEMENKO PMK

KEMENKO EKON

 Keputusan  Kebijakan  UndangUndang  PerPres  dll

o

o KEMENKO MARITIM

Ratas dapat dilakukan beberapa kali seminggu, hanya dengan menteri terkait, sehingga pembahasan cepat dan fokus. Pengelolaan negara dilakukan secara terstruktur dan baik.

REALIS ASI

LANCAR

KEMENTERIAN/LEMBAGA Eselon I

Eselon II Eselon III Masalah Pembangun an Lainnya

BERMASALAH RKP 8

Strategi Pembangunan untuk Mendorong Pertumbuhan Berkeadilan

Strategi Pembangunan


Indonesia Centric

• •

Mendorong pertumbuhan di luar Jawa Mengembangkan dan membangun infrastruktur di luar Jawa

Peningkatan Dayasaing

• • •

Meningkatkan kualitas SDM Menciptakan iklim investasi yang kondusif Mengembangkan konektivitas nasional

Komoditas vs. Nilai Tambah

• • •

Melarang ekspor bahan mentah Mengembangkan UMKM Menyediakan insentif

Komitmen Anggaran Untuk Pendidikan, Infrastruktur dan Kesehatan

Sumber: Kemenkeu


10


Memperbaiki Iklim Usaha: Penyederhanaan Perizinan dan Debirokratisasi

dahulu

sekarang

Kelistrikan Pertanian Perindustrian Pariwisata Pertanahan Kehutanan Perhubungan

Tax Allowance

11

Ease of Doing Business Meningkat di Tahun 2017


12


Pertumbuhan Ekonomi Terus Meningkat, dengan Laju Inflasi Terkendali (Daya Beli Terjaga) Ekonomi Tumbuh Lebih Cepat Sejak Q2 2015

Laju Inflasi Relatif Terkendali Dengan Kisaran ~3% Selama 20152016)

7.0

09%

6.5 6.1 6.2

08%

6.0

5.9 5.9

008% 008%

007%

07%

5.5 5.6 5.5 5.6

5.5

5.1

5.0

4.9 4.9 5.0 4.8

5.2

5.2 4.7 4.8

4.9

06%

5.0 4.9

05%

004% 004%

04%

4.5 03%

003% 003%

003%

4.0 02%

3.5

01%

3.0 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 2012

2013

2014

2015

Sumber: Kemenko Perekonomian dan BPS

00% 2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2016 13


Inflasi Bahan Makanan Terendah Dalam Tiga Tahun Terakhir %

Inflasi Umum, Bahan Makanan, dan Non Makanan

16 14 12 10 8

6 4 2 0 2008

2009

2010

2011

2012

Makanan

2013 Non Makanan

2014

2015

2016

Jan-17

Umum

14


Dampak Perbaikan Ekonomi Terlihat dari Turunnya Tingkat Kemiskinan dan Kesenjangan

Pengangguran (%)

06% 06%

006%

006%

06%

006%

006%

06%

006% 006%

006%

06% 05%

006%

Aug-16

Apr-16

Jun-16

Feb-16

Oct-15

Dec-15

Aug-15

Apr-15

Jun-15

Feb-15

Oct-14

Dec-14

Aug-14

Apr-14

Jun-14

Feb-14

Oct-13

Dec-13

Aug-13

Apr-13

Jun-13

05%

Feb-13

05%

Tingkat Kemiskinan (%)

Sumber: Kemenko Perekonomian dan BPS

15

Perbaikan Ekonomi Dirasakan Rakyat, Sehingga Tingkat Kepuasan Terhadap Presiden Tinggi ( 67%)


70 606160

60

Survey Terakhir Nov 2016

54 5049

50

38

40

Jun'15 Okt'15 Des'15 Mar'16 Jun'16 Okt'16 Nov'16

49 40 38 36 28 28 26

30 20 10

5 3 4 4

7 7 7

6 6

4 3 2 3 4

4 3 3 2 2 2 2

0

Sangat puas Cukup Puas Kurang puas

Tidak puas sama sekali

TT/TJ

Sumber: SMRC

16


Siklus Bisnis Perekonomian: Akan Terus Berekspansi Paling Tidak Hingga 2023 144

130 LEI (LHS)

CEI (RHS)

136

124

Periode Resesi 128

119

Periode ekspansi

120

113

112

108

104

102

Periode ekspansi

96

97

88

91

Periode ekspansi 80

86

Periode ekspansi

Apr-16

Jul-15

Oct-14

Jan-14

Apr-13

Jul-12

Oct-11

Jan-11

Apr-10

Jul-09

Oct-08

Jan-08

Apr-07

Jul-06

Oct-05

Jan-05

Apr-04

Jul-03

Oct-02

Jan-02

Apr-01

Jul-00

Oct-99

Jan-99

Apr-98

Jul-97

Oct-96

Jan-96

Apr-95

Jul-94

Oct-93

Jan-93

Apr-92

Jul-91

Oct-90

80 Jan-90

72

17


3

Membangun Poros Maritim

18

Indonesia Berpotensi Menjadi Negara Utama Maritim Dunia Karena Memiliki Letak Strategis PERDAGANGAN

BARANG


DUNIA

70% di Kawasan Asia Pasifik 75% melalui Laut 45% melalui ALKI

19

Program Prioritas 2017 Untuk Membangun Ekonomi Maritim

Program Level Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman

Perhubungan, Transportasi dan Logistik


1. Pengelolaan sampah dan pengurangan plastic debris. 2. Penyusunan dan Analisis PDB Kemaritiman untuk formulasi kebijakan 3. Pengembangan industri strategis bidang Kemaritiman 4. Implementasi dan pengawasan program TKDN

1. Pengembangan Tol laut, efisiensi pelabuhan dan penurunan biaya logistik. 2. Pembangunan Pelabuhan Patimban 3. Penyelesaian Proyek LRT Jakarta tepat waktu 4. Penyelesaian FS dan Basic Design untuk proyek kereta expres Jakarta Surabaya

20

....Program Prioritas 2017 Untuk Membangun Ekonomi Maritim

Pariwisata

Kelautan dan Perikanan


Fokus pengembangan 3 kawasan pariwisata: 1. Mandalika 2. Borobudur 3. Danau Toba

1. NCICD dan Reklamasi Teluk Jakarta 2. National Coastal Defense System terhadap abrasi dan penurunan muka daratan 3. Pengembangan industri perikanan nasional

21

....Program Prioritas 2017 Untuk Membangun Ekonomi Maritim

Energi dan Sumber Daya Mineral


1. Pembangunan Kilang Minyak Bontang dan Tuban serta Revitalisasi Kilang Minyak Balikpapan. 2. Monitoring kebijakan ekspor mineral mentah dan pembangunan smelter 3. Pengembangan energi terbarukan dan efisiensi konsumsi listrik 4. Pengembangan Blok Masela dan Industri Petrokimia 5. Penanganan pencemaran minyak blok montara

22

Tol Laut Menurunkan Biaya Logistik, Didukung oleh Indonesia Integrated Chain Port

Indonesia Integrated Chain Port: 1. Menghubungkan 7 kawasan pelabuhan di Indonesia dalam suatu sistem operasi yang efisien. 2. Mengintegrasikan kawasan industri dan pelabuhan untuk menurunkan biaya logistik di darat.


Kriteria Efisiensi Operasi: 1. 7 Pelabuhan utama harus memiliki draft yang dalam untuk disinggahi kapal besar (>3000 TEUs) 2. Kecepatan dalam bongkar muat container dan muatan kapal lainnya. 23

Meningkatkat Efisiensi Pelabuhan untuk Menurunkan Biaya Logistik Efisiensi pelabuhan dan Biaya BBM yang kompetitif akan menurunkan biaya angkutan laut secara signifikan 13%

100% 90%

14%

80%

Usulan Solusi: 1. Penurunan Biaya Pelabuhan: Reaktifasi tim kelancaran arus barang dan perbaikan sistem di pelabuhan 2. Biaya Bahan Bakar: Saat ini harga BBM kapal ~30% lebih tinggi dibandingkan singapura. Perlu dievaluasi dengan Pertamina untuk penurunan harga serta membuka pasar untuk penyedia BBM yang baru.

28% 70% 60% 50%


45%

40% 30%

3. Biaya Modal: Terkait dengan tingkat suku bunga yang tidak kompetitif. Perlu menjaga stabilitas makro dan inflasi untuk menurunkan suku bunga

20% 10% 0% Pelabuhan

BBM

Operasi

Sumber: analisis perusahaan public di bidang pelayaran

Modal 24

Meningkatkan Kualitas Infrastruktur Pelabuhan Melalui Pendalaman Draft • •


Dengan pendalaman draft pelabuhan, maka kapal-kapal kapasitas besar akan mampu bersandar, sehingga economic of scale dapat dicapai untuk menurunkan biaya Dengan Skala ekonomi yang besar maka konektivitas antar kawasan dapat ditingkatkan Rata-Rata Pelabuhan Indonesia

Batam

10m 500 TEU 9m 12.5m 10m 14.5m 15.5m 12.5m

Target Indonesia Untuk menurunkan Biaya logistik 50%

Malaysia & Singapore : Port Klang, Tj Pelepas Port of Singapore

1.500 TEU

3.000 TEU

14.5m

10.000+ TEU

15.5m Draft Pelabuhan Negara Tetangga Lebih Baik dari Indonesia

Sumber: Bank Indonesia

25


Memperkuat Pelabuhan di Wilayah Barat WILAYAH TIMUR

KUALA TANJUNG SEBAGAI HUB WILAYAH BARAT Malaysia Aceh

Kuala Tanjung N Sumatra

Bitung

Sumatra Riau Islands

Riau

Gorontalo

E Kalimantan

W Kalimantan

Kalimantan

N Sulawesi

W Sumatra Jambi

Bangka Belitung Islands

Sulawesi

W Sulawesi

S Sumatra

Maluku S Kalimantan

Makassar

SE Sulawesi

Papua

Tj. Priok DKI Jakarta

Banten

W Papua

C Sulawesi

C Kalimantan

Bengkulu Lampung

N Maluku

W Java

Tj. Perak

Java & Bali

C Java E Java Yogyakarta

Pelabuhan Hub Sumatera : KUALA TANJUNG

W Nusa Tenggara

Nusa Tenggara, Maluku & Papua

Bali E Nusa Tenggara

Spoke/ Pelabuhan Feeder

• • • • • •

Pelabuhan Malahayati Pelabuhan Belawan Pelabuhan Perawang Pelabuhan Batu Ampar Pelabuhan Kijang Pelabuhan Sibolga

• Pelabuhan Jambi • Pelabuhan Panjang • Pelabuhan Teluk Bayur • Pelabuhan Palembang • Pelabuhan Calang • Pelabuhan Tj. Buton

Pelabuhan Kuala Tanjung menjadi HUB di wilayah Barat yang mengakomodir pelabuhan – pelabuhan spoke diwilayah Sumatera, Jawa, dan Kalimantan Bagian Barat 26

26

Menurunkan Biaya Logistik Melalui Pengoptimalan dan Pembangunan Dry Port

Sekarang

Hub & Spoke

Dwelling Time

5 hari

2 – 3 hari

Throughput

4 juta TEUS per tahun

8 juta TEUS

Lalulintas Darat antara Pelabuhan dan Industri

Kemacetan

Berkurang ~ 30%


Konsumsi Bahan Bakar

Berkurang ~ Rp 190 miliar/tahun

Pemeliharaan Jalan

Berkurang ~ 30% 27

Pembangunan Pelabuhan Patimban: Tahap I Diharapkan Selesai Mid 2019

Profil Rencana Pelabuhan Patimban • • • •

Investasi Kapasitas mobil CBU Operasi 2027 (full) Pembiayaan swasta

: ~ US$ 3bn (3 Tahap) : 7.5 Juta TEUs dan 500ribu : Agustus 2019 (Tahap 1),


Key Milestones: 1. Revisi RTRW sedang dilakukan melalui revisi PP. 2. Bupati Subang sudah mengeluarkan edaran untuk melarang transaksi tanah di calon lahan pembangunan.

: 71% loan, 19% APBN, 10% 28


Memperkuat Pelabuhan di Wilayah Tengah: Celukan Bawang Marina Wharf Development

Reclamation Marina and Passenger Zone

Marina Capital Dredging General Cargo Wharehouse Development

Liquid Bulk Wharf Development

Jalan Singaraja - Gilimanuk

CELUKAN BAWANG PORT DEVELOPMENT 27

www.pelindo.co.id

29

...Memperkuat Pelabuhan di Wilayah Tengah: Teluk Lamong


TERMINAL TELUK LAMONG DEVELOPMENT ULTIMATE DESIGN

ULTIMATE PLAN OF TERMINAL TELUK LAMONG

1025 9 8

Description

Basin -mLWS

Wharf (m)

International Container

-14

1,000

Domestic Container

-13

2,400

Dry Bulk

-14

500

Source: TTL, 2016

Yard (ha)

140

On Shore Equipment

Yard Equipment

8 STS

20 ASC

20 STS

46 ASC

4 SHIP UNLOADER

CONVEYOR/ WAREHOUSE

TERMINAL

BACKUP

114 Ha

210 Ha

Capacity

2.000.000 Teus 2.500.000 Teus 26 Ha

36 Ha

20.000.000 Ton

www.pelindo.co.id www.pelindo.co.id www.pelindo.co.id

Memperkuat Pelabuhan di Wilayah Timur

Direct Call : China, Hongkong, Japan Middle East

Direct Call : Erope, Middle East

Direct Call : Australia


 Indonesia Timur memiliki potensial menjadi Direct Call, yang akan menurunakan biaya transportasi dan akan meningkatkan daya saing produk-produk dari Indonesia Timur.  Route 1 lewat Pelabuhan Makassar telah diresmikan pada tanggal 5 December 2015.  Diresmikan Desember 2016:  Route 2 lewat Pelabuhan Bitung  Route 3 lewat Balikpapan.

31

Implementasi Asas Cabotage Dalam Industri Pelayaran di Indonesia

Pasal 8 UU 17 Tahun 2008 Mengenai Pelayaran:

1. Kegiatan angkutan laut dalam negeri dilakukan oleh perusahaan angkutan laut nasional dengan menggunakan kapal berbendera Indonesia dan diawaki oleh awak kapal berbendera Indonesia. 2. Kapal asing dilarang mengangkut penumpang dan/atau barang antar pulau atau antar pelabuhan di wilayah perairan Indonesia


Efisiensi dan Reliabilitas Perusahaan Pelayaran Nasional

Pemenuhan kewajiban TKDN (i.e: Industri migas)

Pengembangan industri perkapalan dalam negeri

32


4

Program Pemerataan dan Pembangunan Pusat Ekonomi Baru Untuk Mendukung Ekonomi Maritim

1. Dana Desa Untuk Pemerataan dan Menopang Kegiatan Produktif


Penggunaan Dana Desa

Pemenuhan Kebutuhan Dasar

Pembangunan dan Pemeliharaan: 1. Air bersih 2. Sanitasi 3. Energi Terbaharukan

Pembangunan Infrastruktur Dasar Desa

Membangun Perekonomian Lokal

Pemanfaatan Sumber Daya Secara Berkesinambungan

Pembangunan dan Pemeliharaan 1. Jalan 2. Dam Kecil

Pembangunan dan Pemeliharaan: 1. Irigasi tersier 2. Perikanan 3. Infrastruktur pertanian lainnya

Pembangunan dan Pemeliharaan: 1. Rumput laut 2. Penambangan Batu

Sumber: Kemen Desa dan Transmigrasi

34


Alokasi Penggunaan Dana Desa 2016 Sudah Tepat Sasaran Mayoritas Penggunaan Dana Desa Digunakan Untuk Pembangunan Desa Terutama Sarana dan Prasarana 100% 090% 90% 80%

70% 60% 50% 40% 30% 20% 10%

006%

003%

001%

Penyelenggaraan Pemerintah

Pembinaan Kemasyarakatan

0% Pembangunan Desa

Sumber: Kementerian Desa

Pemberdayaan Masyarakat

35

Anggaran Untuk Desa Akan Terus Meningkat


36

Pembangunan di daerah, termasuk di daerah Indonesia Timur, akan terus meningkat, sehingga tingkat kesenjangan akan semakin berkurang Sumber: Kemenkeu

36

50 Ribu Km Jalan dan 412 Km Jembatan Telah Dibangun dengan Dana Desa

Sumber: Kementerian Desa


37


2. Meningkatkan Pariwisata, Termasuk Membangun 10 Destinasi Pariwisata Prioritas Danau Toba

Tanjung Kelayang

Mandalika

Wakatobi

Pulau Morotai

Sumatera Utara

Bangka Belitung

Nusa Tenggara Barat

Sulawesi Tenggara

Maluku Utara

Kepulauan Seribu DKI Jakarta

Komodo Nusa Tenggara Timur

Tanjung Lesung

Borobudur

Banten

Jawa Tengah

Bromo Tengger Semeru Jawa Timur

KSPN/Kawasan Strategis Pariwisata Nasional Sumber: Kemenpar

KEK/Kawasan Ekonomi Khusus Pariwisata

38

Perkembangan Pembangunan 3 Kawasan Pariwisata Utama

Negara

US$ 44.8bn US$ 10.8bn

US$ 1.491 US$ 1.034

# Wisman

Thailand :29.8 Juta Indonesia:10.4 Juta Danau Toba Sumatera Utara

Devisa

Devisa/ Wisman

Mandalika Nusa Tenggara Barat

Borobudur Jawa Tengah


Key Milestones: 1. Mandalika: 1. Penyelesaian lahan 2. Promosi kawasan kepada investor utk pengembangan wilayah 2. Danau Toba: 1. Penyelesaian lahan kawasan utk resort wisata 2. Studi peningkatan kualitas air dan penurunan muka air danau toba 3. Pengembangan softskills masyarakat sekitar 3. Borobudur Prambanan: 1. Rakor pembentukan badan otorita. 2. Kajian pengembangan Borobudur prambanan dan perbandingan dengan kawasan sejenis (Angkor Wat) 39

3. Pembangunan 14 Kawasan Industri


Sumber: RPJMN 2015-2019

40


Investasi dan Penciptaan Lapangan Kerja di 14 Kawasan Industri No.

Nama KI

1 2 3 4

Teluk Bintuni, Papua Barat Buli, Halmahera Timur, Maluku Utara Bitung, Sulawesi Utara Konawe, Sulawesi Tenggara

Luas (Ha) 2,344 300 534 5,500

Investasi Tenaga (Rp. Kerja Triliun) (Jiwa) 31.4 51,500 4.4 10,000 2.5 90,000 28.7 18,200

5 Morowali, Sulawesi Tengah 6 Palu, Sulawesi Tengah

1,200 1,500

49.7 12.5

7 8 9 10

3,000 1,000 306 530

24.4 4 1.22 2.12

6,370

22.3

3,500 1,000

17.5 4.5

1,933

9.5

29,017

214.74

11

12 13 14

Bantaeng, Sulawesi Selatan Ketapang, Kalimantan Barat Landak, Kalimantan Barat Batulicin, Tanah Bumbu, Kalimantan Selatan Jorong, Tanah Laut, Kalimantan Selatan Tanggamus, Lampung Kuala Tanjung, Batu Bara, Sumatera Utara Sei Mangkei, Simalungun, Sumatera Utara Total

Fokus Industri

Industri Pupuk dan Petrokimia Industri Ferronikel Industri Agro dan Logistik Industri Ferronikel

80,000 Industri Ferronikel 165,000 Industri Rotan, Agro, dan Industri Lainnya 163,200 Industri Ferronikel 10,000 Industri Alumina 33,600 Industri Pengolahan Karet 10,000 Industri Besi Baja 30,000 Industri Besi Baja dan Industri Agro 104,800 Industri Maritim 113,200 Industri Alumina 83,300 Industri Pengolahan CPO 962,800 41

Rencana Investasi Industri 2017 – 2020 Rp 438 Trilliun

72 Proyek 5

1

3

1

183.837 Tenaga Kerja

1

1


1 2

1 1

1

2

1

6

1

1 2

1 4

6

1

8 1

2

1

3

1 2

8 Industri Kimia, Tekstil dan Aneka

Industri Agro

1

Industri Logam, Mesin, Transportasi dan Elektronika

Perkembangan Kawasan Industri Morowali


 Investasi mencapai Rp 78 triliun, yang digunakan untuk membangun industri sekaligus infrastruktur penunjang. Adapun infrastruktur lain yang dibangun termasuk pelabuhan, bandara, dan rumah sakit.

 Proyek terdiri dari: o Smelter 1 (sudah ekspor):

o o

Berkapasitas 300 ribu ton per tahun (beroperasi sejak januari 2015), yang dilengkapi pembangkit listrik tenaga uap (PLTU) 2x65 MW. Smelter ini akan terintegrasi dengan pabrik stainless steel berkapasitas 1 juta ton per tahun yang akan beroperasi November 2016. Smelter 2 (sudah beroperasi sejak Januari 2016): Berkapasitas 600 ribu ton per tahun. Perusahaan ini juga membangkit PLTU berkapasitas 2x150 megawatt (MW). Smelter 3 dan stainless steel berkapasitas 1 juta per tahun. Fasilitas ini dilengkapi PLTU 2x150 MW, yang sampai saat ini sudah rampung.

 Proyek ini sudah memberi pendapatan pajak yang signifikan.  Tenaga kerja asing (China) saat ini di bawah 20% dari total pekerja, akan diturunkan ke bawah 10% bila pembangunan fasilitas pabrik sudah selesai. 43

PLTU PT. GCNS 2x150MW (Sudah Produksi)

PLTU PT. SMI 2x65MW (Sudah Produksi)

PT. SMI 300.00 MTPA NPI (Sudah Produksi)

Menteri

14 April 2016 Koordinator Bidang Stainless SteelKemaritiman

PT. GCNS (Progress Konstruksi 80%) PT. GCNS 600.000 MTPA NPI (Sudah Produksi) Stainless Steel PT. ITSS (sedang konstruksi)

PLTU PT. ITSS (sedang konstruksi)

Smelter PT. ITSS (sedang konstruksi) Lime Kiln

4. Percepatan Pembangunan Blok Masela untuk Menggairahkan Ekonomi di Indonesia Timur Item

Penggantian Waktu Kapasitas Produksi

Capex Waktu pengerjaan

• • •

Permintaan Inpex

Kesepakatan

10 Tahun

7 Tahun

9.5 Mtpa + 150 MMSCFD

7.5 Mtpa + 474 MMSCFD

US$ 22 bn

max US$ 16 bn

6 tahun 3 bulan

2 tahun 7 bulan


Alokasi gas pipeline 474 MMSCFD harus dapat dioptimalkan untuk pengembangan industri petrokimia dan pupuk. Dalam 6 bulan kedepan akan di line up BUMN dan sektor swasta yang berminat

Pre-Front End Engineering Design (FEED) dan FEED akan diselesaikan dalam 20172018 Final Investment Decision (FID) akan dicapai pada Q1-2019 paling lambat. Commercial operation akan dimulai pada 2022.

Sumber: Kementerian ESDM

45

Indonesia Salah Satu Penghasil Sampah Plastik di Laut Terbesar di Dunia


Daftar 10 Negara penghasil sampah plastik di laut terbesar

46

Harus Waspada Terhadap Pencemaran Plastik di Laut, yang Mengancam Kesehatan dan Pariwisata


Riset dari Universitas di Amerika Serikat: - Sample ikan di Makassar mengandung 25% plastik - Sample Ikan di California mengandung sekitar 28% serat plastik 47

5 Langkah Aksi Penanganan Sampah dan Plastic Debris


5 Langkah Aksi: 1. Assesment terhadap hotspot dari marine plastic debris dan kota dari sumber sampah tersebut. 2. Design kebijakan dan implementasi pengelolaan sampah di perkotaan untuk memastikan tidak ada leakage sampah ke lautan 3. Pengurangan pembuangan sampah dan plastik dari kegiatan operasi di laut. 4. Pengurangan dari sampah, plastic dan polutan lainnya yang sudah ada di lautan. 5. Pengurangan penggunaan plastic dalam kehidupan manusia. Seluruh Elemen Masyarakat Harus Membantu dan Berperan Aktif 48


5

Perbaikan SDM Kunci Pertumbuhan yang Berkesinambungan

49

Indonesia Membutuhkan “Sarjana ++”

Kesempatan Kerja terbatas Lulusan Perguruan Tinggi semakin banyak 2016: 82.384 Sarjana Teknik Pasar bebas ASEAN

Jadilah inovator yang membuka kesempatan kerja


Bonus Demografi Usia Kerja ~ 70%

Anak-anak 25% Orangtua 5% 50


Indonesia Harus Menambah Tenaga Ahli Number of Professional Engineers

28,235

Number of Engineers per 1 million population

3375,0

Singapore

Total Number of Engineers

3,490 11,170

Malaysia

4121,0

Thailand

23,000 14,250

9,000 8917,0

5170,0

KOREA

3844,0

3038,0

Philippines Indonesia

25,310 CINA 5,730

Vietnam

150,000 100,000 276,000 500,000 750,000 800,000

Source: Indonesia Association of Engineers [PII]

n/a

Myanmar

205,000

Indonesia: 3 Insinyur dari 1.000 penduduk Vietnam: 9 Insinyur dari 1.000 penduduk

 Indonesia juga memerlukan sarjana yang ahli dan riset yang kuat dalam bidang pertanian, pertanahan, peternakanperikanan, kehutanan, dan bioteknologi.  IPB dapat berperan dalam menyediakan ahli-ahli tersebut, sekaligus menjadi pusat riset dalam bidang-bidang terkait. 51

Visi IPB Sudah Amat Sesuai dengan Kebutuhan Indonesia


Menjadi perguruan tinggi berbasis riset, bertaraf internasional, dan penggerak prima pengarusutamaan pertanian __________________

Visi IPB 2018 (Renstra IPB 2014-2018)

52

Kesimpulan


•

Di tengah ketidakpastian global, ekonomi Indonesia masih tumbuh dengan baik. Kita harus mensyukuri hal ini, dan bersama-sama menjaga momentum pertumbuhan ini.

•

Pemerintah akan terus mendorong program-program untuk mengurangi kesenjangan dan meningkatkan pertumbuhan. Selain itu, fokus pembangunan tetap akan menyeimbangkan pembangunan fisik dalam bentuk infrastruktur dan pembangunan SDM berupa pendidikan dan kesehatan, serta pemberian bantuan bagi masyarakat tidak mampu.

•

Untuk memperkuat pertumbuhan ekonomi Indonesia, pemerintah sudah merencanakan dan mengimplementasikan program pembangunan ekonomi Maritim.

• Pembangungan ekonomi maritim didukung oleh, antara lain, penguatan fasilitas pelabuhan, program pemerataan pembangunan, dan program pembangunan pusat ekonomi baru melalui pembangunan pusat wisata baru maupun kawasan industri baru.

• Kesinambunan pertubuhan ekonomi dalam jangka panjang amat ditentukan oleh kualitas SDM. IPB memiliki peran yang besar dalam meningkatkan kualitas SDM Indonesia.

53


Terima Kasih

Jend. (Purn.) Luhut B. Pandjaitan Menteri Koordinator bidang Kemaritiman

Kemaritiman Untuk Kedaulatan Bangsa Jend TNI (Purn) Luhut B. Pandjaitan Menteri Koordinator bidang Kemaritiman

Recommend Documents