Jacquelien Jonker Studentnummer: Datum: 6 juni 2008 Amsterdam Fashion Institute Mauritskade GC Amsterdam

“Is het mogelijk om marktverbreding te realiseren door middel van exclusieve distributie aan de doelgroep stewardessen, en op deze manier een imagoverbetering van de steunkous te realiseren?”

Auteur:

Jacquelien Jonker

Studentnummer:

201691

Datum:

6 juni 2008

Instelling:

Amsterdam Fashion Institute Mauritskade 11 1091 GC Amsterdam

Opleiding:

Fashion & Management

Docentbegeleider:

Dhr. M. Thissen

Medebeoordelaar:

Dhr. C. van der Putte

Periode onderzoek:

februari – mei 2008

Soort document:

Businessplan

1 AMFI │Fashion & Management │Afstudeeronderzoek │”De stewardessenpanty”

Voorwoord Voor u ligt de scriptie “Is het mogelijk om marktverbreding te realiseren door middel van exclusieve distributie aan de doelgroep stewardessen, en op deze manier een imagoverbetering van de steunkous te realiseren?” Deze scriptie is geschreven voor de opleiding Fashion Management als afsluiting van mijn vierjarige studie. Bij deze zou ik graag een aantal mensen willen bedanken voor de informatie en kritische blikken. Ten eerste de mijn begeleider, Dhr. M. Thissen, voor de begeleiding vanuit het Amsterdam Fashion Institute en mijn medebeoordelaar, Dhr. Cvan der Putte, voor het beoordelen van mijn scriptie. Tot slot alle mensen die dicht bij mij staan en mij tijdens de afstudeerperiode hebben geholpen. Jacquelien Jonker Amsterdam, juni 2008


INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1

INLEIDING 1.1: Doelgroep 1.2: Bedrijfskleding stewardessen

1 2/3 3

HOOFDSTUK 2

PRODUCT 2.1: Levante 2.2: Imago steunkous 2.3: Materialen / productie 2.4: medische werking

4 4 4 5 5

HOOFDSTUK 3

DE WENSEN EN EISEN VAN STEWARDESSEN 3.1: Uiterlijk 3.2: Werking 3.3: Levensduur 3.4: Prijs 3.5: Aankoopgedrag 3.5.1: Plaats van afname 3.5.2: Afnameaantallen 3.5.3: Betalingsbereidheid

6 6 7 7 8 8 8/9 9/10 10

HOOFDSTUK 4

AANBIEDERS 4.1: De Zeeman panty 4.2: De Hema panty 4.3: De Vroom & Dreesman panty 4.4: De Oroblu panty 4.5: De Levante Relax panty 4.8: Schiphol 4.9: Marianne panty’s

11 11 11 12 12 12 13 13

HOOFDSTUK 5

VOORKOMENDE KLACHTEN 5.1: Vochtophopingen 5.2: Spataderen 5.2.1: Oorzaken 5.2.2: Preventie 5.3: Restless Legs Syndroom 5.3.1: Bijkomende kenmerken 5.3.2: Oorzaken 5.3.3: Diagnose 5.4: Periodic Limb Movement Disorder 5.4: Trombose 5.4: Rugklachten

14 14/15 15 15 15 15 16 16 16 16 16/17 17

HOOFDSTUK 6

LUCHTVAARTMAATSCHAPPIJEN ALS DISTRIBUTIEKANAAL 6.1: Introductie op Schiphol 18 6.1.1: Benadering 18 6.1.2: Maandelijkse vergoeding 18/19 6.1.3: Kostenbesparing 19/20 6.2: Richtlijnen panty’s 20 6.2.1: Air France – KLM 20 6.2.2: Martinair 21 6.2.3: Transavia 21 6.2.4: Arke Fly / TUI 22 6.2.5: Denim Air 22 6.2.6: Overige luchtvaartmaatschappijen 22


6.4: Verkoopstrategie 6.4.1 Korte termijn 6.4.2 Middenlange termijn 6.4.3 Lange termijn

23 23 23 24

HOOFDSTUK 7

BUSINESSPLAN 7.1: Formule 7.2: Verkoop via luchtvaartmaatschappijen 7.3: Verkoop via automaten Schiphol 7.4: Website 7.5: Magazines 7.5.1: Cabin ready 7.5.2: De Wolkenridder 7.5.3: Vakbond Nederlands cabinepersoneel 7.6: Promotie / presentatie 7.7: Coupons 7.8: Distributie 7.9: Prijs

25 25 25/26 26 27 27 27 27 27 28 28/29 29 29

HOOFDSTUK 8

FINANCIEEL PLAN 8.1: Break even point 8.2: Beginbalans 8.3: Exploitatiebegroting

30 31 31 32

HOOFDSTUK 9

CONCLUSIE

33/34/35

BRONVERMELDING BIJLAGEN

36/37 Bijlage 1: Kwalitatief onderzoek: gesprek met focusgroep Bijlage 2: Kwantitatief onderzoek: enquête stewardessen

38/39 40/41


Samenvatting Het merk Levante heeft onlangs een nieuw soort panty op de markt gebracht welke veel steun geeft aan de benen, en aan de eisen en wensen van stewardessen voldoet. De panty, genaamd Levante relax panty, is een panty die dezelfde werking heeft als een steunkous maar een lager dernier heeft waardoor de panty een natuurlijke uitstraling heeft, het is noodzaak dat de panty een goede introductie krijgt en goed aansluit op de wensen en eisen van de doelgroep om het truttige en medische imago van zich af te schudden en zo een marktverbreding kan realiseren. Want momenteel kleeft er een nadelig imago aan de steunpanty en is de panty hoognodig toe aan een imagoverbetering. Stewardessen ondervinden veel klachten aan hun benen bij langdurige vluchten. Deze klachten uiten zich bijvoorbeeld in: vochtophopingen in de benen, spataderen, Restless Legs Syndroom, trombose en rugklachten. Dergelijke problemen verhogen het ziekteverzuim, en de daarbij horende ziekengeldverzekering premies, van de Nederlandse luchtvaartmaatschappijen. De panty’s die stewardessen dienen te dragen tijdens vluchten spelen hier een belangrijke rol bij. De dikte van de panty bepaald onder andere de stevigheid en steun aan de benen. Stewardessen dragen liever geen steunkousen omdat men van mening is dat zij er niet mooi en natuurlijk uitzien en omdat aan de steunkous een medisch imago plakt. Hier zijn mogelijkheden, om deze mogelijkheden inzichtelijk te maken zullen er een aantal onderzoeken moeten worden verricht. Ten eerste moeten de richtlijnen welke de luchtvaartmaatschappijen voeren met betrekking tot de panty’s die hun stewardessen dienen te dragen tijdens vluchten inzichtelijk worden gemaakt. Het dragen van de Levante relax panty voorkomt en bestrijdt de lichamelijk klachten van stewardessen. Doordat deze klachten afnemen neemt het ziekteverzuim en de daarbij horende ziekengeldverzekering premie ook af. Door middel van het verplichten van de Levante relax panty betekent dit een enorme kostenbesparing voor de Nederlandse luchtvaartmaatschappijen. Aan de hand van een vast contract kunnen de stewardessen de panty’s via de stomerijen op Schiphol gratis ophalen en heeft de leiding van de luchtvaartmaatschappijen er geen extra werk aan. Er zal een softwareprogramma moeten worden gerealiseerd waarop te zien is welke stewardessen wanneer en hoeveel panty’s hebben afgehaald. Op deze manier zijn de voorraden inzichtelijk en kunnen de panty’s gericht worden ingekocht. Daarnaast zal er door middel van adverteren in magazines, een gratis panty actie en het aanbieden van panty’s in de pantyautomaten in de bemanningsruimten worden geprobeerd de stewardessen bekend te maken met de Levante Relax panty.


1. Inleiding Tijdens dit gehele afstudeerplan zal de volgende vraag centraal staan : “Is het mogelijk om marktverbreding te realiseren door middel van exclusieve distributie aan de doelgroep stewardessen, en op deze manier een imagoverbetering van de steunpanty te realiseren?” Momenteel levert Levante de steunpanty door middel van particulieren aan verzorgingstehuizen, maar zij groeien momenteel tegen de grenzen van deze markt aan en willen graag een ander imago rondom de steunpanty realiseren. Een nieuwe doelgroep is daardoor erg aantrekkelijk. Levante heeft hiervoor onlangs een nieuw soort panty op de markt gebracht welke veel steun geeft aan de benen en aantrekkelijk is voor een niet medische doelgroep. De panty, genaamd Levante relax panty, is een panty die dezelfde werking heeft als een steunkous maar een lager dernier heeft waardoor de panty een natuurlijke uitstraling heeft. Maar om imagoverbetering te realiseren dient er een springplank te komen naar een doelgroep die bij de uitstraling en werking van de nieuwe panty past en de panty een nieuw imago kan geven. Ik heb hiervoor voor de stewardessenmarkt gekozen vanwege het imago wat aan een stewardess kleeft. Een stewardess behoort tot de meest reisluchtige, verzorgende en goed uitziende werknemers waarbij het uiterlijk een grote prioriteit heeft. In dit geval kan de stewardessenmarkt fungeren als start voor de imagoverbetering van de steunkous. Stewardessen krijgen gedurende lange vluchten last van hun benen. Hierdoor kunnen er zich lichamelijke problemen voordoen zoals spataderen en trombose. Dergelijke problemen verhogen het ziekteverzuim binnen de luchtvaartmaatschappijen. De panty’s die zij dienen te dragen tijdens vluchten spelen hier een belangrijke rol bij. De dikte van de panty bepaald onder andere de stevigheid en steun aan de benen. Stewardessen dragen liever geen steunkousen omdat men van mening is dat zij er niet mooi en natuurlijk uitzien en het imago wat daaraan kleeft. Als eerst zal ik beginnen met een uitleg over de fabrikant en de specialiteiten van de Levante Relax panty. In hoofdstuk 3 zullen de uitkomsten wat betreft de wensen en eisen van de doelgroep van het kwantitatieve onderzoek uitgewerkt worden, voor dit onderzoek zullen er willekeurige stewardessen van verschillende Nederlandse luchtvaartmaatschappijen geënquêteerd worden. Om dit goed inzichtelijk te maken zal tevens door middel van een gesprek met de focusgroep een kwalitatief onderzoek komen naar de eisen en wensen die stewardessen aan een panty stellen. Beiden onderzoeken zijn nodig om een zo goed mogelijk beeld te kunnen krijgen. In dit hoofdstuk zal ook het aankoopgedrag van de stewardessen door middel van beiden onderzoeken worden onderzocht. Ik heb gekozen voor stewardessen die werkzaam zijn bij verschillende Nederlandse luchtvaartmaatschappijen en zich in mijn kennissenkring bevinden. Aan de hand van deze onderzoeken kan er worden bepaald of de Levante relax panty aan de eisen en wensen van de stewardessen en voldoet. Als dit allemaal inzichtelijk is zal er een onderzoek komen naar de aanbieders van de panty’s die veelal gedragen worden door stewardessen. Dit zal in samenwerking met een aantal stewardessen van verschillende luchtvaartmaatschappijen, de zogenaamde testgroep, worden gedaan. Het onderzoek zal van start gaan met een productanalyse, vervolgens zullen de stewardessen worden verzocht de panty’s één voor één te dragen naar hun


werk. Een maand later zal er een gesprek met haar plaatsvinden waarin hun bevindingen worden besproken. Alles over dit onderzoek is te vinden in hoofdstuk 4. Aan de hand van deze gegevens kan er worden bepaald welke panty geschikt is voor stewardessen, en waarin de Levante relax panty zich onderscheidt van de andere panty’s. Door middel van hetzelfde kwantitatieve en kwalitatieve onderzoek samen met de focusgroep onderzoek worden verricht naar de lichamelijke klachten, hierover meer in hoofdstuk 5 Vervolgens zal het hoofdstuk “luchtvaartmaatschappijen als distributiekanaal” aan bod komen, dit hoofdstuk zal in teken staan van de introductie van de panty op Schiphol. Daarbij moeten de richtlijnen welke de luchtvaartmaatschappijen voeren met betrekking tot de panty’s die hun stewardessen dienen te dragen tijdens vluchten inzichtelijk worden gemaakt. Dit zal onderzoek zal gedaan worden door middel van een interview met de stewardess die voor de desbetreffende luchtvaartmaatschappij werkzaam is en door middel van deskresearch. In hoofdstuk 6 zullen tevens de strategieën op korte, middellange en lange termijn uitgewerkt worden. In hoofdstuk 7 wordt het onderzochte businessplan uitgewerkt. In dit hoofdstuk vindt u een businessplan van de verschillende mogelijkheden die zijn onderzocht. In hoofdstuk 8 zal het financiële aspect worden behandeld, waarbij gekeken zal worden naar de mogelijkheden om het gehele plan te financieren. Tijden het maken van het rapport zal onderstaande hoofdvraag en deelvragen continue centraal staan. Hoofdvraag: Is het mogelijk om marktverbreding te realiseren door middel van exclusieve distributie aan de doelgroep stewardessen, en op deze manier een imagoverbetering van de steunkous te realiseren? Deelvragen: 1.

Welke richtlijnen voeren luchtvaartmaatschappijen met betrekking tot de panty’s die hun stewardessen dienen te dragen tijdens vluchten?

2.

Welke eisen en wensen worden door stewardessen aan de panty’s gesteld?

3.

Welke lichamelijke klachten ondervinden stewardessen?

4.

Waarin onderscheidt de Levante Relax panty zich van haar concurrenten?

5.

Hoe profileert de concurrentie zich binnen de markt van de panty’s?

6.

Is er een mogelijkheid om de panty’s via een vast leverancierscontract aan te bieden?

1.1 De doelgroep Stewardessen zijn het visitekaartje van iedere luchtvaartmaatschappij. In een tijd dat alleen rijken en zakenmensen vlogen, waren het de avonturiers en glamourgirls onder het volk. Stewardessen reisluchtige types en zijn zeer geïnteresseerd in luxe consumptiegoederen en uiterlijk verzorging. Het inkomensniveau is gemiddeld/hoog en daarnaast is de doelgroep zeer mobiel. Dit laatste vertaalt zich in het feit dat veelal de stewardessen behoren tot de 'early adopters' als het gaat om nieuwe producten.


Jaren geleden vloog KLM maar één keer per week naar Sydney. De stewardessen waren daar dus een week gestationeerd. De hotels, het eten en het drinken werd/wordt door de luchtvaartmaatschappijen vergoedt. Een week zon, zee en strand komt in 2008 niet veel meer voor. Vandaag de dag vliegt een stewardess ’s morgens om 04:30 uur naar Griekenland en komt zij ’s avonds om 23:00 uur weer aan op schiphol. Als je intercontinentaal vliegt kan het voorkomen dat je de ene week naar Singapore met een tijdsverschil van plus acht en de volgende week Amerika met min negen vliegt. Dat levert een gemangeld bioritme op. 's Avonds in een wereldstad stappen is wel leuk, maar niet altijd verstandig. Ze vliegen 24 uur later weer terug en als zij 's nachts doorhalen, kunnen zij niet voldoende herstellen. Op zulke dagen moeten zij goed hun rust pakken. Er wordt namelijk wel van ze verwacht dat ze de volgende dag fris op hun benen staan.

1.2 Bedrijfskleding stewardessen Als men aan stewardessen denkt, denkt men aan de keurige mantelpakjes die zij dienen te dragen tijdens de vluchten. Daarnaast hebben zij hun haren netjes in een staart en soms een keurig hoedje erbij op. Zij glimlachen vriendelijk naar de passagiers en proberen hen tijdens de vlucht van alle gemakken te voorzien. Transavia heeft als enige Nederlandse luchtvaartmaatschappij een uitgebreide kleding collectie voor dames, de stewardessen hebben daardoor meerdere kledingmogelijkheden. De meeste vliegmaatschappijen hebben één standaard pak voor mannen en één mantelpak voor de vrouwen. In de toekomst zal het meer de kant op gaan die Transavia al heeft gekozen, zo hebben hun stewardessen verschillende bloezen, rokken en colberts waaruit zij kunnen kiezen. Panty’s en schoenen Naast de keurige pakjes en de mooie glimlachen zijn de panty’s en schoenen erg van belang. Bij een vlucht naar Amerika van 10 uren is het niet prettig voor stewardessen om op schoenen te lopen met een hak van 10 cm. Daarnaast kunnen zij zeer vermoeide benen krijgen. De steun die de panty geeft speelt hier een grote rol in. Alle luchtvaartmaatschappijen hanteren richtlijnen voor de schoenen en panty’s die hun stewards en stewardessen dienen te dragen tijdens vluchten.


2. Het product Momenteel levert Levante de steunpanty door middel van particulieren aan verzorgingstehuizen, maar zij groeien momenteel tegen de grenzen van deze markt aan. Een nieuwe doelgroep is daardoor erg aantrekkelijk. Levante heeft hiervoor onlangs een nieuw soort panty op de markt gebracht die een imagoverbetering moet realiseren. 2.1 Levante Levante heeft een panty op de markt gebracht genaamd de Relax panty. De Levante Relax panty is anders dan soortgelijke panty’s. De panty bevat het materiaal Lycra, welke op een speciale manier in de panty’s is gefabriceerd. Uit algemeen medisch onderzoek is gebleken dat de toevoeging van dit materiaal veel lichamelijke klachten voorkomt vanwege de optimale drukverdeling en de steun en stevigheid die de panty hierdoor afgeeft. De manier waarop de Lycra door de panty wordt geweven bepaald de uiteindelijke werking van de panty. De Levante Relax panty wordt uit kleinere draden, waaruit de uiteindelijke draad bestaat, geweven. In de kleinere draden wordt het materiaal Lycra toegevoegd. Dit zorgt voor de extra stevigheid, steun en het geeft een masserend effect. De goede kwaliteit zorgt er tevens voor dat er minder snel ladders in de panty’s komen en de panty hierdoor langer meegaat. Levante is opgericht in 1969. Het is begonnen als familiebedrijf wat in 2008 is uitgelopen tot een grote panty aanbieders in Italië. Het heeft 300 werknemers is dienst, produceert dagelijks meer dan 300.000 producten en heeft het afgelopen jaar een omzet gemaakt van

€ 90.000.000 ,-.

In de loop der jaren heeft Levante zich naast de panty’s ook gestort op ondergoed, bikini’s en pyjama’s. Maar Levante staat toch vooral bekend om haar panty’s. Het aanbod van panty’s is enorm divers, voor elk doeleind is een panty te koop. Hier kan worden gedacht aan kleurrijke panty’s en panty’s met verschillende motiefjes. Alle panty’s hebben één ding gemeen: het bedrijf streeft naar een goede pasvorm en staat bekend om zijn elegante, kwalitatief goede en innovatieve panty’s. 2.2 Imago steunkous Op dit moment wordt de steunkous veelal gedragen door oudere mensen met vaatproblemen, zij hebben veel baat bij een goede ondersteuning aan de benen en een kous die daarbij stevigheid biedt. De steunkous is niet populair onder jongeren omdat het een medisch imago draagt en de kous er niet aantrekkelijk uitziet. De kous is voornamelijk huidskleurig verkrijgbaar en heeft een dik dernier waardoor het een truttig imago draagt. Om de steunkous uit dit imago te halen is er behoefte de kous aan een nieuwe doelgroep aan te bieden. Met het huidige imago is dit niet mogelijk maar door de verbetering en de vernieuwing van de nieuwe panty van Levante kan de panty een nieuwe doelgroep aanspreken. Daarom zal tijdens dit rapport de stewardessenmarkt centraal staan als start voor de imagoverbetering van de steunkous. Stewardessen zijn zeer geïnteresseerd in luxe consumptiegoederen en uiterlijk verzorging. Mede door het imago van de stewardess is er een mogelijkheid dat de panty ondanks zijn medische werking een fashion tint kan krijgen.


2.3 Materialen/productie De kwaliteit en het gemak ligt onder andere aan de materialen. Levante gebruikt hiervoor hoofdzakelijk Lycra. Lycra is een handelsnaam van een elastomeer die uit polyurethaan (PU) bestaat en gebruikt wordt in de textielindustrie als een synthetisch rubber. De internationale gestandaardiseerde afkorting (ISO) voor elastomeren is EA. Andere merknamen zijn bijvoorbeeld Elastan, Dorlastan en Spandex. De rek van polyurethaan is het grootste van alle textiele materialen en is 500 a 600 %. Het wordt veel gebruikt in zwemkleding, overige sportkleding, sokken/kousen, elastische boorden, geweven stoffen die een (lichte mate van) rek hebben voor een beter draagcomfort en daar waar ondersteuning van, of druk op het lichaam gewenst is. Bijvoorbeeld waar druk is gewenst in medische elastische kousen om de bloedsomloop te helpen. Lycra is in verschillende diktes verkrijgbaar en verschillende structuren. Lycra is doorgaans transparant van kleur, glanst en is stroef. Bij de productie wordt een keuze gemaakt betreffende de inlegdraad en de omsponnen elastische vezel. De machine wordt ingesteld op de omvangsmaten en de lengtematen van de panty. De panty wordt machinaal gekeerd en over een plankje geschoven ter controle van onregelmatigheden in het breiwerk. Hierna wordt de panty bevochtigd en in een verfbad gedompeld, na het verven wordt de panty gewassen en gedroogd. Na het drogen volgt er weer een controle en uiteindelijk zullen de draden van de panty worden afgewerkt en wordt er een siliconenboord aan de bovenkant van de panty aangenaaid. 2.4 Medische werking Doordat een stewardess veel staat worden de aderen extra belast. De kuitspierpomp wordt minder geactiveerd waardoor deze minder goed functioneert. Als gevolg hiervan neemt de druk op de aderen toe en gaan deze zich verwijden, de bloedkleppen kunnen hierdoor minder goed sluiten waardoor de bloeddoorstroming kan stagneren. De panty heeft een goed effect op het oppervlakkige afvoersysteem, door de sterkte en de wisselende samendrukkingwaarde zorgt de panty voor een zacht masserend effect en verbeterd daardoor de bloedsomloop. Door de druk die de panty uitoefent wordt de werking van de kuitspierpomp ondersteund en wordt de afvoer van het bloed uit de benen verbeterd. Hierdoor zullen de benen lichter, fijner en minder vermoeid aanvoelen.


3. De wensen en eisen van stewardessen Stewardessen krijgen veel vrijheid in de keuze van hun panty. Zij dienen huidskleurig te zijn en te beschikken over een glans. Toch zijn er duizenden verschillende panty’s die aan deze eisen voldoen. Hoe kiest men een panty uit? Welke eisen en wensen hebben stewardessen aan hun panty? Aan de hand van een steekproefonderzoek zijn er 60 stewardessen geënquêteerd. De resultaten van het onderzoek zijn niet volledig betrouwbaar, aangezien Nederland eind december 2007 10.496 Cabin Attendants telt. Toch zijn de enquêtes wel representatief voor alle luchtvaartmaatschappijen. De enquêtes zijn door middel van forums van de Nederlandse luchtvaartmaatschappijen en door hulp van verschillende stewardessen beantwoordt. Hierdoor hebben stewardessen van zowel de Air France - KLM, Transavia, Martinair en Arke Fly gereageerd. 3.1 Uiterlijk De dikte van de panty wordt bepaald door de term “deniers”. Een dunne panty heeft bijvoorbeeld een deniers van 8, hierbij is niet duidelijk te zien of iemand een panty aanheeft. Een hele dikke panty met bijvoorbeeld een deniers van 60 lijkt in dit geval meer op een maillot. Uit het onderzoek is gebleken dat 90% van de stewardessen het belangrijk tot zeer belangrijk vindt een panty te dragen die er zeer natuurlijk uitziet, in dit geval een panty met een lage deniers. Vraag3a

70

60

Percent

50

40

30

20

10

0 3

4

5

Vraag3a

Figuur 3.1: Hoe belangrijk is het uiterlijk bij de aanschaf van een panty? Buiten de wensen van de stewardessen om is dit ook erg begrijpelijk. De dames moeten verplicht een rok dragen tijdens hun werk. Het ziet er niet verzorgd uit een panty onder de rok te dragen welke eruit ziet als een maillot. Naast de natuurlijke uitstraling moet de panty beschikken over een natuurlijke glans, deze glans moet het effect hebben de benen er glad en glimmend uit te laten zien. Minder exclusieve panty’s kunnen een soort fluorescerende glans hebben. Een exclusieve panty van goede kwaliteit heeft over het algemeen wel die natuurlijke glans.


3.2 Werking Bij vluchten krijgen stewardessen last van hun benen. De dikte van de panty bepaald, over het algemeen, niet alleen de kracht en uitstraling. Een dikke panty geeft meer steun en een masserend gevoel aan de benen dan een panty met een lage deniers. Tot nu toe zagen panty’s met een dik dernier er niet mooi en natuurlijk uit. Ongeveer 80% van de stewardessen vindt steungevende panty’s belangrijk en merkt dat wanneer er een panty van 8 deniers wordt gedragen, er zich beenklachten voordoen. Bij een panty van 40 deniers is dit stukken minder. Vraag3b

60

50

Percent

40

30

20

10

0 2

3

4

5

Vraag3b

Figuur 3.2: Hoe belangrijk is de werking bij de aanschaf van een panty? 3.3 Levensduur De grootste dreiging van een panty is iets scherps. Bij een minder exclusieve panty zit er bij het minste of geringste een “ladder” in. Een ladder is nooit voor 100% te voorkomen. De levensduur van een panty is afhankelijk van twee aspecten. Ten eerste speelt de hoogte van de deniers een belangrijke rol. Bij een panty van 40 deniers komt minder snel een ladder dan bij een van 10 deniers. Daarnaast is de kwaliteit van de productie en de materialen erg belangrijk. Welke garen worden er gebruikt? Hoe worden de panty’s geweven? Wordt er Lycra gebruikt? Het merk Levante gebruikt kwalitatief goede materiaalsoorten en is meer gespecialiseerd dan de makers van bijvoorbeeld de Hema panty’s. 85% van de stewardessen geeft aan dat de kwaliteit van de panty een belangrijke rol speelt bij de aanschaf van de panty’s. Vraag3c

70

60

Percent

50

40

30

20

10

0 2

3

4

5

Vraag3c

Figuur 3.3: Hoe belangrijk is de levensduur bij de aanschaf van een panty?


3.4 Prijs Uiteindelijk draait de keuze maar om één ding; “geld”. Voor een panty die er natuurlijk uitziet, glanst, steun geeft en lang meegaat betaald de stewardess vaak ook naar. Een Wolford panty die aan deze wensen voldoet kost al snel € 12.50 ,-. Een panty van de Vroom en Dreesman die er minder mooi uitziet en een korte levensduur heeft kost ongeveer € 7,50. Maar liefst 90% van de stewardessen geeft aan dat de prijs bij de aanschaf van een panty een belangrijke rol speelt. Vraag3d

70

60

Percent

50

40

30

20

10

0 2

3

4

5

Vraag3d

Figuur 3.4: Hoe belangrijk is de prijs bij de aanschaf van een panty?

3.5 Aankoopgedrag Naar aanleiding van de enquête staan hieronder in het kort de wensen op een rij: -

Natuurlijke uitstraling

-

Natuurlijke glans

-

Steungevend voor de benen

-

Lange levensduur

-

Betaalbaar

Het is duidelijk waar de panty’s, volgens de stewardessen, aan moeten voldoen. Maar hoe ziet het aankoopgedrag van stewardessen met betrekking tot hun panty’s eruit? Aan de hand van de enquête is er getracht antwoord te krijgen op deze vraag. Mede aan de hand van het aankoopgedrag kan er worden bepaald hoe de stewardessen graag hun inkopen doen, er kan een aannemende verkoopprijs worden bepaalt, mogelijke afnameaantallen kunnen inzichtelijk worden gemaakt, en de benadermogelijkheden kunnen hier op worden toegespitst. 3.5.1 Plaats van afname Waar kopen stewardessen over het algemeen hun panty’s? Op deze vraag gaf kon men kiezen uit: A, pantyautomaten Schiphol; B, elders Schiphol; C, lingeriezaken; D, grote winkelketen; E, anders. Uit het onderzoek verderop in het rapport te lezen wees uit dat geen enkele stewardess panty’s op Schiphol koopt. Uit de


interviews met stewardessen kwam duidelijk naar voren dat de Marianne panty’s uit de automaten van vreselijk slechte kwaliteit zijn. Dit kan een oorzaak zijn. Daarnaast willen stewardessen voorbereid naar hun werk gaan. Op deze manier wordt er een panty naar keuze gekocht, en lopen de stewardessen ook niet het risico, dat de panty’s wellicht zijn uitverkocht. Opvallend was dat een hoop stewardessen, die antwoord E kozen, panty’s op de markt kochten. Vraag4

70

60

Percent

50

40

30

20

10

0 Lingeriezaken

Grote winkelketen

Overige

Vraag4

Figuur 3.6: Waar koopt u in het algemeen uw panty’s in? 3.5.2 Afnameaantallen Uit het onderzoek is gebleken dat 50% van de stewardessen tussen de 10 en 15 panty’s in de maand verbruiken. 35% gaf aan tussen de 15 en 20 panty’s te verbruiken. Vraag7

50

Percent

40

30

20

10

0 0-5

5-10

10-15

15-20

20 en hoger

Vraag7

Figuur 3.7: Hoeveel panty’s gebruikt u gemiddeld in de maand? Op de vraag in welke aantallen de panty’s werden ingekocht antwoordde 50% van hen meer dan 4 panty’s tegelijk in te kopen. Het komt voor dat stewardessen tijdens een vlucht een ladder in haar panty krijgt. Voor dergelijke omstandigheden hebben stewardessen over het algemeen reserve panty’s mee. Dit verklaart het aankoopgedrag met betrekking tot de aantallen waarin de panty’s worden ingekocht. Zoals eerder was te lezen bepaalt de kwaliteit onder andere de laddergevoeligheid. Naar verwachting zal men met de Levante relax panty niet 10 tot 15 panty’s in de maand verbruiken. Hierdoor zal wellicht het aantal panty’s dat per keer wordt gekocht dalen.


Vraag5

50

Percent

40

30

20

10

0 2 stuks

3 stuks

4 stuks

Meer dan 4 stuks

Vraag5

Figuur 3.7: In welke aantallen koopt u uw panty’s in? 3.5.3 Betalingsbereidheid In het steekproefonderzoek is er onderzocht hoeveel euro stewardessen bereidt zijn te betalen aan panty’s. Zoals in onderstaand figuur is te zien hebben de stewardessen hier een duidelijke mening over. Maar liefst 74% geeft aan een bedrag tussen de € 4,- en de € 6,- hiervoor over te hebben. Mede aan de hand van deze gegevens kan er een verkoopprijs worden bepaald. Cumulative Frequency Valid

Percent

Valid Percent

Percent

Tussen € 2 - 4,-

6

10,0

10,0

10,0

Tussen € 4 - 6,-

44

73,3

73,3

83,3

€ 6,- en hoger

10

16,7

16,7

100,0

Total

60

100,0

100,0

Figuur 3.8: Welk bedrag bent u bereid te betalen voor een panty die aan uw wensen voldoet?


4. Aanbieders Uit het kwantitatieve onderzoek, de enquete, die is gehouden onder stewardessen van verschillende luchtvaartmaatschappijen, kwamen de hieronder behandelde panty’s duidelijk naar voren. Om alle positieve en negatieve punten van deze panty’s inzichtelijk te maken wordt er in dit hoofdstuk gekeken waarin bepaalde panty’s zich onderscheiden en hoe stewardessen hierop kijken. Het kwaltitatieve onderzoek is verricht in samenwerking met een focusgroep, bestaande uit zes stewardessen werkzaam bij KLM, Martinair en Transavia. Het onderzoek is verricht naar de panty’s van: Hema, Vroom & Dreesman, Zeeman, Oroblu en de Levante Relax panty. In dit onderzoek is er gekeken naar de kwaliteit, het uiterlijk, de laddergevoeligheid, de deniers, de eigenschappen, de glans, de materialen en de prijs. Het onderzoek is begonnen met het analyseren van de panty’s. Vervolgens is de stewardess verzocht de panty’s één voor één te dragen naar haar werk. Een maand later heeft er een gesprek plaatsgevonden waarin hun bevindingen werden besproken. Bij de eerste drie onderwerpen is er een cijfer gegeven tussen de 1 en de 5, waarbij 5 het hoogst. 4.1 De Zeeman panty Kwaliteit Uiterlijk Laddergevoelig Deniers Zeeman

1

2

1

15

Eigenschap

Glans

Verstevigd broekje

Prijs Cijfer 1/10

Hoogglanzend € 1,49

4

Figuur 4.1: De zeeman panty De panty van de Zeeman kwam uit het onderzoek slecht naar voren. De prijskwaliteit verhouding is daarentegen voldoende. Hoewel deze panty comfortabel aanvoelt is deze panty niet geschikt voor het cabinepersoneel. Op een tien uur durende vlucht met een hoogte van tien kilometer zal de panty niet voldoende steun kunnen geven om vermoeide benen te voorkomen. De panty heeft geen goede pasvorm, de band in de taille zorgt voor een snijdend en strak gevoel, waardoor de panty snel irriteert en snel afzakt. Daarnaast heeft de panty geen natuurlijke uiterlijk en glans. Het is zeer laddergevoelig, waardoor de stewardess bij een enkele keer dragen de panty kan weggooien. 4.2 De Hema panty Kwaliteit Uiterlijk Laddergevoelig Deniers Hema

3

1

3

20

Eigenschap Licht ondersteunend

Glans

Prijs Cijfer 1/10

Mat glanzend € 2,70 Figuur 4.2: De Hema panty

De panty voldoet niet helemaal aan de eigenschappen die de Hema hem heeft voorgeschreven. Het geeft voldoende steun maar voelt benauwd aan de benen. Daarentegen heeft het een comfortabele band en zakt de panty niet af. De panty heeft een denier van 20, maar heeft een uitstraling van een hogere denier. De kleur van de panty heet Natural. Deze kleur komt niet overeen met de natuurlijke uitstraling. Het heeft een onnatuurlijke glans, wat lijkt op een wittige waas. Deze combinatie zorgt ervoor dat de panty slecht uit het onderzoek naar voren is gekomen.


5

4.3 De Vroom & Dreesman panty Kwaliteit Uiterlijk Laddergevoelig Deniers Vroom&Dreesman

4

0

5

40

Eigenschap

Glans

Licht steungevend

Prijs Cijfer 1/10

Mat glanzend € 7,50

5,5

Figuur 4.3: De Vroom & Dreesman panty Vroom & Dreesman scoort redelijk bij het onderzoek. In tegenstelling tot de beloftes van de andere merken maakt Vroom & Dreesman haar beloftes waar, het heeft namelijk een versterkt broekje en een versterkte hiel. Deze eigenschappen maken de panty erg comfortabel. Dit maakt het dragen aangenaam maar helaas is het niet geschikt voor het cabinepersoneel, de kleur heeft geen natuurlijke uitstraling en glans. 4.4 De Oroblu panty Kwaliteit Uiterlijk Laddergevoelig Deniers Oroblu

5

4

3

40

Eigenschap

Glans

Steungevend, masserend

Lichte glans

Prijs Cijfer 1/10 €12,50

7,5

Figuur 4.4: De Oroblu panty De panty heeft een zeer natuurlijke uitstraling met een mooie natuurlijke glans. Het heeft een goede pasvorm wat het dragen aangenaam maakt. Het geeft voldoende steun op de benodigde plekken. De stevige en dikke band zorgt er tevens voor dat de panty goed blijft zitten. Daarentegen is de panty wel gevoelig voor ladders. Met een prijs van € 12,50 maakt het de panty wel erg duur. 4.5 De Levante Relax panty Kwaliteit Uiterlijk Laddergevoelig Deniers Levante

5

5

4

40

Eigenschap

Glans

Steungevend, masserend

Lichte glans

Prijs Cijfer 1/10 € 4,00

Figuur 4.5: De Levante Relax panty Levante heeft een panty ontwikkeld die een goede pasvorm heeft, een natuurlijke uitstraling draagt en daarnaast steun geeft op de benodigde plekken. Dit is de reden waardoor de panty zo goed scoort bij het onderzoek. Daarnaast heeft Levante gedacht aan de prijskwaliteit verhouding. Deze is goed in balans. BRON: - Mevrouw R.. hak, stewardess KLM, - Mevrouw R. de Bruin, stewardess KLM, - Mevrouw L. Zutt, stewardess KLM - Mevrouw L. Bommer, stewardess Martinair, - Mevrouw M. Geerlings, stewardess Martinair, - Mevrouw M. Drijver, stewardess Transavia.


9

4.6 Schiphol Uit hoofdstuk 3 blijkt welke panty’s veelal worden gedragen door stewardessen. Met het idee panty’s aan te bieden op Schiphol zal er niet alleen inzichtelijk moeten worden gemaakt welke panty’s veelal worden gedragen maar ook welke soorten er worden aangeboden op Schiphol. Op basis van een onderzoek naar de richtlijnen die de Nederlandse luchtvaartmaatschappijen hanteren met betrekking tot panty’s, kwam er naar voren dat zij weinig richtlijnen hanteren. Hierdoor worden er vrijwel geen panty’s op Schiphol aangeboden. Er zijn in totaal op twee verschillende plaatsen panty’s te verkrijgen. Ten eerste in kledingwinkels op Schiphol en ten tweede op de vrouwentoiletten in de bemanningsruimte. In de kledingwinkels worden alleen panty’s aangeboden van bekende merken. De goedkoopste panty is te verkrijgen voor € 7,50. 4.7 Marianne panty’s In de vrouwentoiletten van de bemanningsruimte staan automaten waar panty’s uit kunnen worden gekocht. Deze panty’s zijn van het merk Marianne. Uit gesprekken met stewardessen en het onderzoek kwam duidelijk naar voren dat deze panty’s van vreselijk slechte kwaliteit zijn. Zij zien er lelijk uit en hebben bij het minste of geringste een ladder. Op de vraag, uit het steekproefonderzoek, hoeveel panty’s stewardessen in de maand uit de pantyautomaten kochten, antwoordde 95% 0 (nul). Vraag12

100

Percent

80

60

40

20

0 0

1-5

Vraag12

Figuur 4.7: Hoeveel panty’s koopt u per maand uit de pantyautomaten in de bemanningruimten?


5. VOORKOMENDE KLACHTEN Dit hoofdstuk is bedoeld om inzicht te krijgen in de voorkomende klachten en om aan te geven hoe belangrijk een goede panty is voor stewardessen. Dit onderzoek is gedaan aan de hand van een gesprek met de focusgroep en een kwantitatief onderzoek, waarvoor ik een enquête heb gebruikt om zo de problemen inzichtelijk te kunnen krijgen. Wanneer hier niet met zorgvuldigheid aan wordt gedacht kunnen er vervelende lichamelijke klachten voordoen. Deze klachten kunnen ervoor zorgen dat stewardessen langdurig arbeidsongeschikt raken. Uit het kwantitatieve onderzoek is gebleken dat 94% van de stewardessen last van hun benen krijgen in de lucht. Cumulative Frequency Valid

ja nee Total

Percent

Valid Percent

Percent

56

93,3

93,3

93,3

4

6,7

6,7

100,0

60

100,0

100,0

Figuur 5: Ondervindt u lichamelijke klachten aan uw benen tijdens vluchten? Wanneer er een panty op de markt komt welke de lichamelijke klachten vermindert of verhelpt, geeft 94% van de stewardessen aan deze te willen dragen. Cumulative Frequency Valid

ja nee Total

Percent

Valid Percent

Percent

56

93,3

93,3

93,3

4

6,7

6,7

100,0

60

100,0

100,0

Figuur 5: Indien een goede panty uw lichamelijke klachten verminderd/verhelpt, zou u deze panty willen dragen? De volgende klachten komen vaak aan de orde: - Vochtophopingen in de benen - Spataderen - Restless Legs Sydroom - Trombose - Rugklachten Volgend paragraaf bevat meer informatie over de ernst van deze klachten. 5.1: Vochtophopingen Een vlucht van Amsterdam naar Hong Kong duurt ongeveer 11 uren. Een stewardess dient 11 uren paraat te staan voor haar passagiers. Het kan voorkomen dat de stewardess de volledige vlucht op haar benen staat. Door


het lange staan in combinatie met een hoogte van ongeveer 10 á 15 kilometer en de daarbij horende luchtdruk, kunnen de benen vollopen met vocht en geeft een zwaar gevoel aan de benen. 5.2 Spataderen In staande beroepen loopt men meer risico op het krijgen van spataderen. Oorzaak is het langdurig staan, onder invloed van de zwaartekracht zakt het bloed naar de onderbenen en ontstaan juist daar als eerste spataderen. Het ziektebeeld bij spataderen ziet er als volgt uit: Jeukende, vermoeide en loodzware benen, dikke enkels en pijnlijke kuiten. 5.2.1: Oorzaken Bij het ontstaan van spataderen zijn er een aantal factoren van belang. Zoals in de inleiding is te lezen is een staand beroep een mogelijke oorzaak. Maar er zijn meerdere mogelijkheden: 1.

Aanleg: spataderen zijn vaak erfelijk. Door aangeboren zwakte van het steunweefsel van de aderen ontstaan spataderen sneller

2.

Zwangerschap: door zowel de veranderde hormonale invloeden als een bemoeilijkte terugstroom van het bloed uit de benen naar het hart (door druk van de groeiende baarmoeder op de bekkenvaten) ontstaan spataderen vaak tijdens de zwangerschap

3.

Andere oorzaken: spataderen kunnen ook het gevolg zijn van een trombosebeen. Hierbij zijn een of meerdere aderen binnenin het been verstopt waardoor de aderen aan de buitenkant, de oppervlakkige aderen, overbelast raken. Na een aantal jaren kunnen dit spataderen worden.

5.2.2: Preventie Lichaamsbeweging, zoals wandelen, zwemmen en fietsen, is goed voor de bloedcirculatie. Lang staan en stilzitten kunnen beter vermeden worden. Men moet proberen, waar mogelijk, het been in beweging te houden. Het is aan te bevelen een steungevende panty te dragen wanneer er een reis gemaakt gaat worden met vliegtuig. BRON: http://www.fco.nl Spataderen,http://www.ziekenhuis.nl/index.php?cat=ziektebeelden&ziektebeelden=ziektebeeld_item&item_id=279&letter=S

5.3 Restless Legs Syndroom Volgens het Flebologisch Centrum Oosterwal staat het langdurig staan niet in verband met het syndroom maar kunnen de benen rustiger worden gehouden door middel van het dragen van een steungevende panty. RLS (Restless Legs Syndrome) kenmerkt zich door een irriterend, branderig, kruipend gevoel, meestal in de kuiten, dat bij de patiënt een onweerstaanbare drang tot bewegen oproept. De aandoening kan zich ook in de voeten en armen voordoen. Slechts zelden is sprake van echte pijn. De irritatie in de benen treedt vooral op tijdens rustperiodes. Met name 's avonds en 's nachts nemen de klachten toe. De aandoening komt in 80% van de gevallen voor in combinatie met PLMD (Periodic Limb Movement Disorder). PLMD is een slaapstoornis waarbij de patiënt tijdens de slaap schokkende bewegingen maakt, die veelal de slaap verstoren en/of onderbreken. Hierdoor krijgt de RLS patiënt niet voldoende diepe slaap en is hij overdag vermoeid tot zeer vermoeid, en kan vaak niet meer normaal functioneren.


5.3.1 Bijkomende kenmerken RLS kan leiden tot moeite bij het inslapen en bij het doorslapen. Ongeveer 80% van alle mensen met RLS heeft ook last van “periodic limb movement disorder” (PLMD): schokkende bewegingen die enkele malen per nacht, en dan iedere 20-30 seconden, voorkomen en die de slaap verstoren. Omdat men moeite kan hebben met in slaap vallen en/of doorslapen, kan het zijn dat men overdag abnormaal moe of zelfs slaperig is. Een chronisch gebrek aan slaap en de moeheid overdag die daar het resultaat van is, hebben invloed op de kwaliteit van het werk en het sociaal leven. Door de vermoeidheid ontstaat soms humeurigheid of depressiviteit die hen betrekkingen met gezin, vrienden en medewerkers danig kan beïnvloeden. 5.3.2 Oorzaken Er wordt in toenemende mate internationaal wetenschappelijk onderzoek gedaan naar de oorzaken van RLS maar tot op heden bestaat er nog geen laboratoriumtest om RLS vast te stellen. 5.3.3 Diagnose De arts komt tot zijn diagnose aan de hand van de typische klachten van de patiënt. Hij zal beginnen met te vragen naar eventuele andere aandoeningen, omdat die de oorzaak kunnen zijn van de secundaire RLS. Lichamelijk onderzoek kunnen op deze punten uitsluitsel te geven. Als de onderliggende oorzaken kunnen worden weggenomen of van tijdelijke aard zijn zullen ook de RLS symptomen verdwijnen. Bij PLMD wordt desgewenst de diagnose gesteld door observatie met meetapparatuur. Veelal wordt bij ernstige gevallen een zogenaamd slaaponderzoek gedaan, waarbij de hersenactiviteit tijdens de slaap wordt gemeten en aldus de mogelijke oorzaak en ernst van de slaapstoornis wordt vastgesteld. 5.4 Periodic Limb Movement Disorder Een aan RLS verwante aandoening is PLMD. Het meest karakteristieke kenmerk van PLMD is dat tijdens de slaap de benen (maar soms ook de armen) heftig schokkerig bewegen. Meestal komt de grote teen of de voorvoet omhoog en buigt de knie. Door deze bewegingen, die ongeveer 100 keer per uur kunnen voorkomen, wordt de slaap ernstig verstoord. De patiënt wordt steeds bijna wakker waardoor de slaap niet diep genoeg wordt. De patiënt wordt niet goed uitgerust wakker en zal na verloop van tijd overdag niet meer goed kunnen functioneren en zelfs in slaap vallen zonder er iets tegen te kunnen doen. BRON: www.stichting-restless-legs.org 5.5 Trombose Bij trombose ontstaat een bloedpropje in de dieper gelegen aderen van de benen en kan in een aantal gevallen dodelijk zijn als het stolsel de kleine vaten van de longen bereikt en een longembolie veroorzaakt. In een vliegtuig is de kans op trombose aanzienlijk hoger. Wie langer dan vier uur vliegt, loopt een zes keer zo hoog risico op trombose. Dit geldt niet alleen voor de stewardessen maar ook voor de passagiers. Door het lange


stilzitten is het mogelijk een ziekte als trombose op te lopen. Onderzoekers concluderen dat lang stilzitten niet de enige risicofactor is voor het ontstaan van trombose. Er zijn tijdens een vliegreis nog andere factoren die het risico verhogen zoals :lage zuurstofspanning, lage luchtdruk, stress of het inademen van kerosine. De luchtvaartmaatschappijen proberen zichzelf in te dekken door oefeningen aan te raden tijdens vluchten. Ronddraaien met de voeten, de armen in de lucht steken, de knieën naar de neus brengen, geen slaappillen innemen en zorg voor een goede vochtinname. Voor deze oefeningen is bewegingsruimte nodig, en dat is over het algemeen erg weinig aanwezig aan boord. Het verband tussen reizen en trombose is niet altijd duidelijk, omdat de trombose of de embolie soms pas enkele dagen of zelfs weken na thuiskomst optreedt. Voor een arts is het dan lastig de oorzaak te achterhalen, want er zijn veel meer factoren die een rol kunnen spelen, zoals een recente zwangerschap, operatie, pilgebruik, kanker of een erfelijk bepaalde stollingsneiging. BRON: www.trombosestichting.nl 5.6 Rugklachten De rugklachten van stewardessen kunnen acuut beginnen of geleidelijk ontstaan. De pijn is meestal onder in de rug gelokaliseerd. Soms straalt de pijn uit naar de achterzijde van het been, de pijn kan gepaard gaan met een doof gevoel in het been en soms zelfs met krachtsverlies. De oorzaken kunnen zeer verschillend zijn. Slijtage door (over)belasting, ongunstige ergonomische omstandigheden (tillen en hanteren van lasten waaronder draaien, strekken en vooroverbuigen) en lang staan. BRON: ‘Rugklachten’ http://www.beroepsziekten.nl/index.php?aid=450&SID=126&TID=5&ShowTypeID=1


6. Luchtvaartmaatschappijen als distributiekanaal De vorige hoofdstukken bevatten voornamelijk informatie over panty’s van stewardessen. In het volgende deel van dit rapport is te lezen welke mogelijkheden er zijn onderzocht om panty’s aan stewardessen te verkopen. Dit is gerealiseerd door middel van een interview met de verschillende stewardessen van de focusgroep, een interview die ik heb gehad met Dhr. T. Groot, eigenaar van Groot assurantiën, en door middel van deskresearch. 6.1 Introductie op schiphol In hoofdstuk 5 werd er aangegeven dat 94% van de stewardessen klachten hebben betreffende hun benen. Een goede panty kan een hoop van deze klachten wegnemen. 94% van de stewardessen is bereid een panty te dragen welke de klachten verminderd of verhelpt. Tot op heden is niemand met het idee gekomen om bepaald soort panty’s te verplichten, luchtvaartmaatschappijen geven hun stewardessen veel vrijheid op dit gebied. Uit het steekproefonderzoek is gebleken dat 93% van de stewardessen het een goed idee vindt wanneer luchtvaartmaatschappijen panty’s ter beschikking stellen. Vraag9

100

Percent

80

60

40

20

0 Goed

Slecht

Vraag9

Figuur 6.1: Wat vindt u ervan indien de luchtvaartmaatschappijen panty’s ter beschikking stellen? 6.1.1 Benadering Er zal moeten worden geprobeerd de leverancier te worden van de verplichte panty. Hiervoor zullen de inkopers van de luchtvaartmaatschappijen moeten worden overtuigd van de Levante relax panty. De inkoper zal een contract moeten aangaan, waarbij alle stewardessen van de panty moeten worden voorzien. De inkoper moet bewust worden gemaakt van het feit dat deze verplichting gunstig is voor alle partijen. Stewardessen krijgen in dit geval kwalitatief goede en mooie panty’s. Wanneer stewardessen allemaal dezelfde panty dragen, geeft dit een verzorgdere uitstraling. Maar het belangrijkste is dat de panty de lichamelijke klachten van de stewardessen verlaagt of wegneemt. Gevolg hiervan is dat het ziekteverzuim zal terugdringen, wat tot een behoorlijke kostenbesparing leidt. Een mogelijkheid is om de bedrijfsartsen van de luchtvaartmaatschappijen te overtuigen van de panty, waardoor zij het product kunnen aanbevelen bij de inkoper. 6.1.2 Maandelijkse vergoeding Stewardessen krijgen maandelijks een vergoeding voor het aanschaffen van panty’s en schoenen. Deze vergoeding zit in het salaris inbegrepen. De hoogte van de vergoeding wordt bepaald door het aantal vlieguren


die worden gemaakt in de maand. De directie kan het deel van de vergoeding betreffende de aanschaf van panty’s stopzetten. In plaats van de vergoeding kunnen de stewardessen de Levante Relax panty gratis ophalen. De hoeveelheid panty’s per week wordt berekend naar het aantal vlieguren. Uit het onderzoek is gebleken dat 85% van de stewardessen hier positief tegenaan kijkt. Vraag10

100

Percent

80

60

40

20

0 Goed

Slecht

Vraag10

Figuur 6.1.2: Wat vindt u ervan deze panty’s gratis te ontvangen, daar de maandelijkse vergoeding voor het aanschaffen van panty’s gedeeltelijk komt te vervallen? 6.1.3 Kostenbesparing Er is getracht de ziekteverzuimcijfers van de Nederlandse luchtvaartmaatschappijen te achterhalen, daar zij niet openbaar beschikbaar mogen worden gesteld. Hierdoor zal er een algemene uitleg worden gegeven over de kostenbesparing op het gebied van ziekteverzuim. Wanneer een personeelslid ziek wordt, is de werkgever wettelijk verplicht hem/haar maximaal 2 jaar minimaal 70% van zijn/haar loon uit te betalen. De ziekengeldverzekering dekt deze kosten. Er wordt bij alle personeelsleden gekeken naar het jaarloon. Aan de hand van het totale jaarloon wordt een percentage berekend, welke de hoogte van de premie bepaalt. Per bedrijf wordt gekeken naar de ziekteverzuim cijfers. Wanneer er een slecht ziekteverzuim is, zal het premiepercentage van de polis omhoog gaan. Wanneer er een gunstig ziekteverzuim is zal het premiepercentage omlaag gaan. Een goed ziekteverzuimbeleid is daarom belangrijk. Een werkgever hoeft geen ziekteverzuimverzekering af te sluiten, maar het bedrijf loopt dan wel financiële risico’s, waar men in het algemeen niet voor kiest, want bij ziekte moet de werkgever tenslotte wel 2 jaar 70% salaris doorbetalen. BRON: Dhr. T. Groot, eigenaar Groot Assurantiën Stel dat een stewardess gemiddeld € 20.000 ,- per jaar verdient. Stel dat voor een ziekengeldpolis voor stewardessen 5 % premie wordt gerekend. Dit betekent een jaarlijkse premie van € 1.000 ,-. Dit bedrag maal het aantal Cabin Attendants (10.496 Cabin Attendants) komt neer op en slordige € 10.496.000 ,- aan ziekengeldverzekeringen premie per jaar.


De Levante Relax panty zal, door haar medische werking, het ziekteverzuim verlagen. Hierdoor zal de verzekeraar van de ziekengeldverzekering het percentage ook verlagen. Wanneer het percentage al met 1 % kan worden verlaagd zal dit een jaarlijkse kostenbesparing van € 2.099.200 ,- opleveren. Wanneer het ziekteverzuim omlaag gaat zullen niet alleen de premiekosten omlaag gaan, maar zullen er ook minder personeelsleden nodig zijn. Wetende dat een stewardess gemiddeld € 20.000 ,per jaar verdient neemt dit ook een enorme kostenbesparing met zich mee. Daarnaast kan de maandelijkse vergoeding die voor de aanschaf van panty’s staat worden afgeschaft. De hoogte van dit bedrag wordt bepaald naar het aantal vlieguren. Stel dat de gemiddelde maandelijkse vergoeding € 10 ,- bedraagt. Dat wil zeggen dat de panty’s voor de 8.397 stewardessen een jaarlijkse kostenpost zijn van € 1.007.640 ,-. 6.2 Richtlijnen panty’s Om inzicht te krijgen in de regels die stewardessen meekrijgen van hun werkgevers is er door middel van desken fieldresearch onderzoek gedaan. Door een hoop e-mailen telefoonverkeer zijn uiteindelijk de belangrijkste punten uit de reglementen van de Nederlandse luchtvaartmaatschappijen ontvangen. Dit onderzoek was enorm belangrijk, omdat er aan de hand van deze gegevens het aanbod bepaald moet worden. Wanneer de richtlijnen per luchtvaartmaatschappij erg verschillen, zal er wellicht meerdere soorten panty’s aangeboden moeten worden. Nederlandse luchtvaartmaatschappijen doen erg moeilijk over het verstrekken van informatie met betrekking tot de bedrijfskleding van hun personeel. Dit mede omdat de voorschriften vaak veranderen. In het verleden mochten stewardessen alleen een rok dragen. In de nieuwe collectie van Transavia mogen de dames bij bepaalde vluchten ook een broek dragen. In dit hoofdstuk zullen de richtlijnen die de luchtvaartmaatschappijen hanteren met betrekking tot panty’s worden behandeld. 6.2.1 Air France - KLM De grootste luchtvaartmaatschappij van Nederland is Air France - KLM. Het is de grootste luchtvaartonderneming ter wereld in termen van omzet, de derde in de wereld en grootste in Europa in termen van passagiers-kilometers en de grootste vracht vervoerder ter wereld. De KLM heeft wat betreft de panty’s weinig richtlijnen. De stewardessen krijgen als enige richtlijn mee dat de panty’s huidskleurig moeten zijn. Over een bepaald soort merk en de dikte van panty wordt niets verteld.

BRON: www.uniformfreak.nl Mevrouw R.. hak, stewardess KLM, Mevrouw R. de Bruin, stewardess KLM Mevrouw L. Zutt, stewardess KLM


6.2.2 Martinair Martinair is voor 50% in het bezit van KLM. Martinair vliegt regelmatig in opdracht van andere luchtvaartmaatschappijen, waaronder de KLM. Daarentegen heeft Martinair wel zijn eigen voorschriften met betrekking tot hun bedrijfskleding. De stewardessen van Martinair dienen ook een huidskleurige panty te dragen. Verder worden er geen eisen gesteld.

BRON: www.uniformfreak.nl Mevrouw L. Bommer,stewardess Martinair, Mevrouw M. Geerlings,stewardess Martinair

6.2.3 Transavia De maatschappij Transavia is een Nederlandse low cost lijndienst- en chartermaatschappij met de luchthaven Schiphol als thuisbasis en is voor 100% in het bezit van KLM- Air france. In 2006 is er een volledig nieuwe collectie geïntroduceerd. In deze collectie is één heel groot verschil. Stewardessen mogen bij bepaalde vluchten een lange broek dragen. Voor de overige vluchten dienen zij een huidskleurige panty te dragen met een deniers van minimaal 15.

BRON: www.uniformfreak.nl Mevrouw M. Drijver, stewardess Transavia


6.2.4 Arke Fly / TUI ArkeFly is een activiteit van TUI Airlines Nederland B.V. en maakt deel uit van de internationale 'World of TUI'. Als uitvinders van de Comfort Class is ArkeFly de eerste Nederlandse luchtvaartmaatschappij waar er op een groot deel van de vluchten kan worden gekozen uit maar liefst 3 klassen. Van de stewardessen van ArkeFly wordt verwacht huidskleurige panty’s te dragen. Over de hoogte van de deniers of merken wordt niets vermeld.

BRON: www.uniformfreak.nl Dhr. F. de Ruiter, piloot 6.2.5 Denim Air Denim Air verhuurt zich aan andere luchtvaartmaatschappijen. Niet alleen haar stewardessen maar ook hun vliegtuigen worden verhuurd. De luchtvaartmaatschappij vliegt hoofdzakelijk van Vliegveld Eindhoven. Denim Air heeft ook één richtlijn betreffende de panty’s, zij dienen ook huidskleurig te zijn. BRON: Dhr. F. de Ruiter, piloot 6.2.6 Overige luchtvaartmaatschappijen Er zijn in Nederland, buiten de eerder genoemde, meerdere luchtvaartmaatschappijen te vinden, daar deze geen tot enkele passagiersvluchten kennen. Nederland kent in totaal 14 luchtvaartmaatschappijen, maar hier worden de maatschappijen die helikoptervluchten, privé vluchten en vrachtvluchten arrangeren ook toe gerekend. BRON: Dhr. F. de Ruiter, piloot


6.5 Verkoopstrategie Omdat te verwachten is dat er op de stewardessenmarkt een reële vraag zal zijn naar de panty ontstaat op termijn een imagoverbetering die verder kan worden uitgebouwd. Richting de stewardessen zal een normale verkoopstrategie worden gehanteerd, op termijn kan de stewardess gebruikt worden in marketingcampagnes om de imagodoelen te bereiken. De panty kan dan als stewardesspanty op de markt worden gezet. 6.5.1 Korte termijn: Introductie op Schiphol Door middel van een overweldigende aanwezigheid van de panty op internet en in de bemanningsruimte op Schiphol wordt de stewardess met de panty geconfronteerd. Met deze pushstrategie hoop ik naamsbekendheid te genereren en de eerste verkoop te realiseren. Het succes hiervan is afhankelijk van de volgende factoren: - garantie van het tegengaan van de lichamelijke klachten - beschikbaarheid van de panty Door de enquêtes en interviews zijn de eisen en wensen van de stewardessen inzichtelijk gemaakt. Aan de hand van deze gegevens is het ultieme product gevonden tegen hun lichamelijke klachten. Door middel van nauwe contacten met de branche en de stewardessen zal er ingespeeld moeten blijven worden op de nieuwste ontwikkelingen op de markt, en op de nieuwe wensen en eisen van de doelgroep. Het voornaamste in het introductiestadium is dat er voldoende panty’s beschikbaar zijn en de bereidwilligheid van de luchtvaartmaatschappijen om displays in de bemanningsruimtes toe te staan.

6.5.2 Middellange termijn: Uitbreiding naar Europese luchtvaartmaatschappijen. Zodra de panty aanslaat op Schiphol kan er gestart worden met de voorbereiding naar een volgend stadium. Voorwaarde is wel dat in de eerste termijn het format volledig is vastgesteld. Dat wil zeggen: -

Panty voldoet aan de eisen

-

Distributievormen zijn in kaart gebracht (automaten en displays)

-

Format van de contracten

-

Benadering van luchtvaartmaatschappijen

Voor de middellange termijn zullen de volgende punten centraal staan: Enerzijds zal er gekeken worden naar de mogelijkheden om het format ook aan te bieden aan andere Europese luchtvaartmaatschappijen. Hiervoor zal er een brochure worden ontwikkeld waarin het gehele format is uitgewerkt, ook wordt er aandacht voor het concept gevraagd binnen de media van de Europese luchtvaartbranche (Vakbonden van bemanningsleden). Anderzijds zullen er maatregelingen genomen moeten worden wat betreft de te verwachten productietoename en het logistieke proces. Vooruitlopend op de derde termijn zal het imago van “de stewardesspanty” een belangrijk punt worden wil de panty op termijn bekend komen te staan als “de stewardesspanty”.


6.5.3 Lange termijn: Marktverbreding naar andere beroepssectoren De essentie van de lange termijn filosofie is de marketinggedachte achter de panty. De panty zal in deze fase als “de stewardesspanty” worden aangeboden aan alle beroepssectoren met “staande” beroepen. Hierbij zal op dit termijn marktverbreding centraal staan en gestreefd worden naar een leidende marktposities in niches in diverse branches zoals bijvoorbeeld kapperzaken, schoonheidssalons, medische sector en het onderwijs. Voorwaarde voor succes in deze fase zijn: -

Voldoende inkomsten om een promotiecampagne te kunnen financieren

-

Aanslaan van het concept binnen de Europese luchtvaartmaatschappijen

-

Verdere technische product ontwikkeling van de panty

Het ambitieniveau van deze fase is: in de markt zal de stewardessenpanty zich onderscheiden door, naast het bieden van kwaliteit en service, op het gebied van onderzoek en ontwikkeling vooruitstrevend zijn. Om dit te realiseren moet het volgende worden aangepakt:

-

Promotiecampagne: waarin geprobeerd zal worden een groei te realiseren

-

Merkenbeleid: bij het merkenbeleid wordt een geleidelijke focus aangebracht op het technische aspect van de panty, met als voorwaarde dat de panty een vrouwelijke uitstraling draagt en aan innovatie onderhevig is.

-

Productiecapaciteit vergroten: waarbij voorafgaand aan dit proces zal er gekeken moeten worden naar de mogelijkheden voor outsourcing.

-

Productontwikkeling: versterking van de basis door kostenbeheersing, productdifferentiatie en het stimuleren van technische productontwikkeling zal op dit termijn een doorlopend proces worden.

-

Permanente innovatie: de technologische input draagt in belangrijke mate aan bij de specifieke eigenschappen van de stewardessenpanty.


7. Businessplan In dit businessplan werk ik de fase van conceptontwikkeling verder uit, deze fase valt samen met de eerste termijn van de hierboven genoemde verkoopstrategie. 7.1 Formule Om de panty als een compleet product aan de luchtvaartmaatschappijen aan te kunnen bieden dient de onderneming opgestart worden onder de rechtsvorm eenmanszaak. Hiervoor is een inschrijving bij de KvK nodig en ben ik als eigenaar van een eenmanszaak aansprakelijk voor alle handelingen en vermogensaangelegenheden. Het product zal rechtstreeks aangekocht worden bij Levante. Om de panty in grote hoeveelheden aan te kunnen bieden is het noodzaak om een contract af te sluiten met zowel Levante als de luchtvaartmaatschappijen. Voor Levante dient een afnemerscontract opgesteld te worden en voor de luchtvaartmaatschappijen dient een leverancierscontract opgemaakt te worden, dit laatste contract zal worden afgesloten op basis van prijs en service waar onderstaande punten in op worden genomen: - Ingang Contract - Looptijd Contract - Uiterste opzegdatum - Einde Contract - Levering - Facturering - Service Tevens zullen er ook bepaalde acties en de algemene voorwaarden in het contract opgenomen worden. Daarnaast zullen er displays worden ontwikkeld die rechtsreeks bij een productiebedrijf gekocht zullen worden en dienen er brochures ontwikkeld te worden die als informatie meegeleverd worden. 7.2 Verkoop via luchtvaartmaatschappijen Het idee is dat de stewardessen bij het ophalen van de bedrijfskleding de panty’s ook kunnen meenemen. Hiervoor dient er een bewijs te worden ingeleverd, waarop het aantal vlieguren staan die de komende periode worden gevlogen en aan de hand daarvan worden de aantallen panty’s verstrekt. Er zal een softwareprogramma moeten worden ontwikkeld waarin alle gegevens van de stewardessen, de voorraden van de panty’s en de aantallen te vliegen uren per stewardess worden opgeslagen. Hierdoor is gemakkelijk te zien wie wanneer en wat heeft opgehaald. Daarnaast moeten de hoeveelheden panty’s die in voorraad zijn inzichtelijk zijn. Wanneer de voorraad een bepaalt punt bereikt zal er een melding moeten binnenkomen. Aan de hand van deze melding moet het inzichtelijk zijn wat en wanneer moet worden besteld.


De stomerijen hebben grote opslagplaatsen. Hier zal een ruimte voor de panty’s moeten worden gerealiseerd. Een panty neemt erg weinig ruimte in beslag. In een doos van 20 cm hoog, 50 cm breed en 50 cm diep kunnen 300 panty’s. Er kunnen dus in kleine ruimtes grote hoeveelheden panty’s worden opgeslagen. Uit het steekproefonderzoek is gebleken dat 85% van de stewardessen bereid is de panty’s af te halen bij de stomerijen op Schiphol. Vraag11

100

Percent

80

60

40

20

0 ja

nee

Vraag11

Figuur 7.3: Bent u bereidt deze panty’s bij de stomerijen, of andere afhaalpunten op Schiphol af te halen? 7.3 Verkoop via automaten Schiphol Momenteel worden op de vrouwentoiletten in de bemanningsruimten Marianne panty’s verkocht. Om de panty hierin aan te mogen bieden dient dit goed te worden gekeurd door de directie van Schiphol. Wanneer er een contract afgesloten kan worden met een luchtvaartmaatschappij is de kans dat de panty in de automaten mogen worden geplaatst alleen maar groter. Er zijn geen cijfers bekend over de verkoopaantallen van deze automaten. Maar het onderzoek heeft uitgewezen dat stewardessen vrijwel geen panty’s kopen op Schiphol. Zij willen graag voorbereid naar hun werk gaan. Op de vraag of stewardessen de panty’s wel uit de automaten zouden kopen wanneer deze aan hun wensen zou voldoen, antwoordde 40% “ja”. Voor het plaatsen in de automaten moet er een bedrag van € 10.000,- per jaar worden betaald Vraag13

60

50

Percent

40

30

20

10

0 ja

nee

Vraag13

Figuur 7.4: Zou u de panty, wanneer deze aan uw wensen voldoet, via de automaten in de bemanningruimten willen aanschaffen?


7.4 Website Door middel van de website www.stewardessenpanty.nl kan de doelgroep rechtstreeks meer informatie krijgen over de panty. Deze site is bedoeld om de werking en de eigenschappen van de panty uit te leggen en de stewardess te overtuigen van de noodzaak van het dragen van de panty tijdens een vlucht. Ook zal de panty bekeken kunnen worden en is het internet een manier om het imago van de panty duidelijk naar voren te laten komen. Tevens kan de doelgroep hier een bestelling plaatsen die zij na het invullen van hun contactgegevens rechtstreeks via de post thuisgestuurd krijgen. De betaling kan door middel van IDEAL geschieden. IDEAL is een betaalstandaard voor veilige en directe betalingen op internet. Dit is een systeem dat gekoppeld is aan het internetbankierprogramma van verschillende banken. Hierdoor wordt de stewardess in staat gesteld om via het internetbankieren de panty te betalen waarna ze daarna de panty per post zal ontvangen. 7.5 Magazines Om een belangrijk distributiepunt voor de stewardessen te worden dient bij de introductie van de panty voornamelijk veel promotie gemaakt te worden om de stewardessen bekend te laten maken met de steungevende panty en de werking daarvan. Een belangrijk communicatiemiddel om de panty te introduceren zijn doelgerichte magazines, de primaire doelgroep van de magazines bestaat voor 85% uit vrouwen. Met magazines kun je het volgende doen: - imago ontwikkeling - naamsbekendheid - panty laten zien - promotie website - displays promoten 7.5.1 Cabin Ready Alle Cabin Attendants van de KLM ontvangen het blad Cabin Ready. Het blad heeft een oplage van 8.700. Cabin Ready komt 10x per jaar uit. In het blad staat informatie over de nieuwste ontwikkelingen rondom KLM maar ook over alle bestemmingen. 7.5.2 De Wolkenridder KLM brengt nog een magazine uit, genaamd “De Wolkenridder”. Dit is het personeelsblad voor alle KLMmedewerkers wereldwijd en verschijnt 9x per jaar. 7.5.3 Vakbond Nederlands Cabinepersoneel De VNC vertegenwoordigt ± 96% van alle stewards, stewardessen, assistent pursers en pursers die werkzaam zijn bij de verschillende Nederlandse luchtvaartmaatschappijen. Door de hoge organisatiegraad van de VNC bereikt VNC-Magazine nagenoeg al het vliegend cabinepersoneel in Nederland. Het magazine verschijnt 12x per jaar en is het visitekaartje van de VNC. Als zodanig is het VNC-Magazine zeer belangrijk binnen de communicatie met de leden. Het VNC- Magazine heeft een goede lezer/bladbinding. Het magazine kent een oplage van 8.950.


7.6 Promotie / presentatie De onderneming moet haar nieuwe product onder het label “De stewardessen panty” op de markt zetten, door middel van een push strategie. Hierbij moet de onderneming het vertrouwen van de potentiële afnemers en eindgebruikers winnen. Om de stewardessen panty te presenteren zal er een display worden ontwikkeld. Deze display zal bijdragen aan de uitstraling en de herkenbaarheid van de panty. De display zal worden vormgegeven als een levensgrote kartonnen stewardess waarop “de stewardessenpanty” gepresenteerd staat. Tevens zal er een brochure over de panty op de display beschikbaar staan waarop de werking staat vermeld en kunnen de stewardessen een coupon bemachtigen waarmee ze gratis een panty kunnen afhalen. De stewardess wordt ook gelijk geconfronteerd met de website: www.stewardessenpanty.nl, die vermeld staat op de display. Met de display kun je het volgende doen: - imago ontwikkeling - bekijken en voelen van de panty - promotie website - brochure distributie 7.7 Coupons Een andere verkoopmogelijkheid om de stewardessen bekend te laten maken met de panty is het uitdelen van coupons. Hierbij is het idee coupons te maken en hiermee te adverteren, waarmee stewardessen bij inlevering een gratis panty opgestuurd krijgen. Uit de enquête kwam naar voren dat 65% van de stewardessen hun panty’s graag via de post ontvangen. Vraag14

70

60

Percent

50

40

30

20

10

0 ja

nee

geen mening

Vraag14

Figuur 7.8: Zou u uw benodigde panty’s via de post willen ontvangen? Bij inlevering van deze coupon moeten de stewardessen zichzelf legitimeren. Op deze manier kan er in de gaten worden gehouden wie er al een panty heeft ontvangen. Tevens moeten de stewardessen aangeven van wie zij de coupon hebben ontvangen. Naast de panty zullen er ook een stapel coupons mee worden gestuurd. Wanneer er via één stewardess bijvoorbeeld 20 stewardessen een gratis panty hebben ontvangen krijgt diegene een extra gratis panty. Bij inlevering van de coupon worden de stewardessen uiteraard ook verzocht de adresgegevens te noteren zodat de panty opgestuurd kan worden en in later stadium gericht een mailing kan worden verstuurd. Aan deze verkoopmogelijkheid zijn in de beginfase veel kosten verbonden. Voordeel van dit proces is, dat het merendeel de werking van de Levante Relax panty kan ervaren en een adressenbestand kan worden gemaakt.


Naar aanleiding van het adverteren en het verspreiden van de coupons wordt er verwacht hier in totaal 5.000 panty’s mee te versturen. Dit samen met de verzendkosten en de kosten voor het maken van de coupons, neemt een totale kostenpost van € 17.500,- met zich mee. 7.8 Distributie Er is besloten de panty’s rechtstreeks van Levante te importeren. Bij aanvang van het plan zouden de panty’s bij een grossier in Nederland worden ingekocht, waar extra kosten aan zijn verbonden. Via rechtstreekse verbinding met Levante worden de panty’s per post naar de opslagruimte in Nederland geïmporteerd. Daar vanuit moeten de panty’s met een auto nog naar de afhaalpunten op Schiphol worden gebracht. Bij een internetbestelling worden de bestellingen per post naar de klant verzonden. 7.9 Prijs Uit het onderzoek kwam naar voren dat stewardessen afhankelijk van het aantal vluchten gemiddeld tussen de 10 en 15 panty’s in de maand verbruiken. Wanneer de stewardessen de Levante relax panty dragen zullen er geen 10 tot 15 panty’s worden verbruikt. In dit rapport zal er vanwege de duurzaamheid van de panty van het minimaal haalbare worden uitgegaan, en wordt er gerekend met een gemiddeld verbruik van vijf panty’s per stewardess per maand. Tevens is gebleken dat stewardessen een duidelijke mening hebben betreffende de prijzen van panty’s. Zij zijn bereid een panty aan te schaffen tussen de € 4,- en de € 6,-. Om een concurrerende verkoopprijs te hanteren speelt dit gegeven een belangrijke rol. Als bedrijf moet men ook rekening houden met een imago. Wanneer de Levante relax panty voor € 3,00 wordt aangeboden, zal men de panty gemakkelijk in het hokje stoppen bij de goedkope, slechte panty’s. Daarom is het noodzakelijk een goede balans te vinden tussen deze twee bedragen, daar deze vraagprijs ook winstgevend is. De verkoopprijs zal toegankelijk moeten zijn voor de luchtvaartmaatschappijen omdat de onderneming slechts een tussenpersoon is van Levante en de luchtvaartmaatschappijen. Er zal dus een toegankelijke maar tevens concurrerende verkoopprijs van € 4,- exclusief BTW worden gehanteerd. De Levante relax panty kan worden ingekocht voor € 2,95 exclusief BTW.


8. Financieel plan Nederland heeft 10.496 Cabin Attendants. Hiervan is 80% vrouwelijk, dit betekent dat er 8.397 stewardessen en 2.099 stewards zijn. In hoofdstuk 7 werd aangegeven dat een stewardess 5 Levante panty’s per maand zal verbruiken. Dit wil zeggen dat alle stewardessen in Nederland gezamenlijk gemiddeld 503.820 panty’s per jaar zullen verbruiken, dit is gemiddeld genomen. Het is onrealistisch om te zeggen dat de onderneming alle stewardessen van Nederland binnen een jaar van de Levante relax panty zal voorzien. Hieronder is een overzicht van de vaste en variabele kosten over het eerste jaar weergegeven.

VASTE KOSTEN - Opslagkosten: - Verzekeringen:

- Overige kosten - Aanschaf auto:

De panty’s nemen niet veel ruimte in beslag. Een garagebox zal over voldoende ruimte beschikken. De jaarlijkse huurkosten worden gerekend op: De volgende verzekeringen zijn nodig voor een dergelijke onderneming: - ziektekosten € 1.200 ,- arbeidsongeschiktheidsverzekering € 4.000 ,- aansprakelijkheidsverzekering € 150 ,- inventaris / goederenverzekering € 350 ,- autoverzekering € 750 ,- inschrijving KvK - website Lineaire afschrijving binnen 5 jaar (totaal € 20.000,-)

- Correspondentiemiddelen:

€ 7.500 ,€ 6.450 ,-

€ 120 ,€ 1.500 ,€ 4.000 ,€ 5.075 ,-

- visitekaartjes (1000 stuks) - briefpapier (1000 stuks) - vensterenveloppen (1000 stuks) - brochures (10000 stuks) - coupons (3000 stuks)

€ 250 ,€ 300 ,€ 275 ,€ 3.500 ,€ 750 , -

- Computer - Promotie

€ 2.000 ,€ 13.150 ,- displays - magazines

€ 2.500 ,€ 10.650 ,-

VARIABELE KOSTEN - Autokosten: De benzinekosten en onderhoud bedragen per jaar: € 3.000 ,- Telefoon € 1.200 ,- Gratis pantyactie € 17.500 ,___________________________________________________________________________ TOTAAL € 61.495 ,Alle bedragen zijn exclusief BTW. Dit zijn de kosten voor het eerste jaar. In het tweede jaar zullen deze kosten verminderen omdat er een aantal eenmalige kosten tussen zitten.


8.1 Break-evenpoint Een belangrijk meetpunt voor de onderneming is het punt waarop de totale opbrengsten gelijk zijn aan de totale kosten. Hieronder zal het break-evenpoint worden berekend om te kijken op welk punt alle kosten zijn afgedekt en er dus quitte wordt gespeeld.

Kosten (verkoopprijs – inkoopprijs)

=

break-evenpoint Figuur 8.1: Break-evenpoint

Om in het eerste jaar het break-evenpoint te bereiken zullen er € 61.495,- / (€ 4 - € 2,95 = € 1,05) € 1,05 = 58.567 panty’s moeten worden verkocht. Bij de verkoop van dit aantal zal er een omzet worden gemaakt van € 234.267, -. Binnen één jaar zal het break-evenpoint moeten worden bereikt, binnen dit jaar zal er voor moeten worden gezorgd dat één van de Nederlandse luchtvaartmaatschappijen, of een bedrijfstak van hen, de Levante relax panty zal verplichten.

(break-evenpoint / 12 maanden) = aantal aan te leveren aan stewardessen 5 (gemiddeld aantal panty’s per stewardess per maand)

Figuur8.2: Aantal aan te leveren aan stewardessen Bij een verkoop van 58.567 panty’s zal de onderneming de vaste leverancier moeten worden van 58.567 / 12 = 4881 / 5 (aantal panty’s per maand per stewardess) = 977 stewardessen. 8.2 Beginbalans Om het totale project te financieren zal er een lening moeten worden afgesloten welke in totaal € 11.398,95 bedraagt. Aan de debetzijde is de duurzame activa (inventaris en auto) en de vlottende activa (voorraad) te vinden. Als er vanuit wordt gegaan dat er iedere maand hetzelfde aantal panty’s worden verkocht zal er iedere maand een voorraad moeten zijn van 4881 panty’s. Dit neemt voorraadkosten van € 14.398,95 met zich mee.

DEBET Duurzame activa inventaris auto Vlottende activa voorraad

€ 14.398,95

TOTAAL

€ 21.398,95

eigen vermogen

CREDIT € 10.000,00

€ 3.000,00 € 4.000,00 vreemd vermogen

€

€

11.398,95

21.398,95

Figuur 8.2: Beginbalans


8.3 Exploitatiebegroting EXPLOITATIEBEGROTING Omzet AF: INKOOPWAARDE OMZET NETTO OMZET

€ 234.267,00 € 172.772,00 €

61.495,00

Vaste kosten Opslag Verzekeringen Overige kosten *KvK *Website Aanschaf auto Correspondentiemiddelen Computer Promotie

€ €

7.500,00 6.450,00

€ € € € € €

120,00 150,00 4.000,00 5.075,00 2.000,00 13.150,00

Variabele kosten Autokosten Telefoon Gratis pantyactie

€ € €

3.000,00 1.200,00 17.500,00

€

61.495,00

AF: TOTAAL KOSTEN BRUTOWINST

€ 0,00

Figuur 8.3: Exploitatiebegroting


HOOFDSTUK 9:

CONCLUSIE

Mijn scriptie stond gedurende afgelopen maanden in het teken van een marktverbreding en imagoverbetering van de steunkous. Hiervoor heb ik de nieuwe doelgroep, de stewardess onderzocht. Stewardessen ondervinden vaak klachten aan hun benen vanwege het lange staan en de luchtdruk in een vliegtuig, waardoor er meer ziekteverzuim plaatsvindt dan nodig. Met goede beenondersteunende panty’s zou ziekteverzuim kunnen afnemen. Vanwege het nadelige imago dat aan ondersteunende panty’s kleeft, heb ik onderzocht in hoeverre het mogelijk is om de steunkous uit het medische imago te halen en de stewardessen te kunnen wijzen op de voordelen die de panty van Levante biedt. Aan de hand van onderstaande hoofdvragen en deelvragen heb ik onderzoek gedaan naar de beste mogelijkheden om de panty aan de stewardessen aan te bieden.

Hoofdvraag: Is het mogelijk om marktverbreding te realiseren door middel van exclusieve distributie aan de doelgroep stewardessen, en op deze manier een imagoverbetering te realiseren? Om voor de steunkous zowel een marktverbreding als een imagoverbetering te realiseren, is er behoefte de vernieuwde panty aan een nieuwe doelgroep aan te bieden. In dit rapport stond de stewardessenmarkt centraal. Stewardessen hebben een vriendelijke uitstraling en zien er mede door hun interesse in uiterlijk verzorging op en top verzorgd uit. Het zijn reislustige types die zich veelvuldig in andere culturen bevinden. Door het vernieuwende uiterlijk van de steunpanty kan deze nieuwe doelgroep benaderd worden. Mede door het imago van de stewardess is er een mogelijkheid dat de panty ondanks zijn medische werking een fashion tint kan krijgen en een imagoverbetering kan realiseren.

Deelvraag 1: Welke richtlijnen voeren luchtvaartmaatschappijen met betrekking tot de panty’s die hun stewardessen dienen te dragen tijdens vluchten? Nederlandse luchtvaartmaatschappijen doen erg moeilijk over het verstrekken van informatie met betrekking tot de bedrijfskleding van hun personeel. Dit mede omdat de voorschriften vaak veranderen. Ik had verwacht dat de voorschriften voor alle luchtvaartmaatschappijen hetzelfde zouden zijn. Daarentegen verschillen zij per maatschappij op het gebied van richtlijnen en hanteren sommige maatschappijen naast het feit dat een panty huidskleurig moet zijn helemaal geen richtlijnen.

Deelvraag 2: Welke eisen en wensen worden door stewardessen aan de panty’s gesteld? Stewardessen hebben nogal wat eisen en wensen aan hun panty. Ze moeten een natuurlijke uitstraling en glans hebben. De panty moet steun bieden aan de benen en het moet van goede kwaliteit zijn, zodat er geen ladders bij


de minste of geringste in komen. Maar het belangrijkste voor de stewardessen is de prijs, stewardessen zijn bereid tussen de € 4,- en de € 6,- aan een panty uit te geven.

Deelvraag 3: Welke lichamelijke klachten ondervinden stewardessen? Uit de enquêtes is gebleken dat stewardessen snel last van hun benen krijgen in de lucht. Problemen als vochtophopingen in de benen, spataderen, Restless Legs Syndroom, trombose en rugklachten zijn veel voorkomende klachten.

Deelvraag 4: Waarin onderscheidt de Levante Relax panty zich van haar concurrenten? De Levante Relax panty is anders dan soortgelijke panty’s. Deze panty onderscheidt zich omdat deze uitermate geschikt is voor Cabin Attendants. De panty bevat het materiaal Lycra, welke op een speciale manier in de panty’s is gefabriceerd. Uit algemeen medisch onderzoek is gebleken dat door een juiste toevoeging van dit materiaal veel lichamelijke klachten voorkomt. De manier waarop de Lycra door de panty wordt geweven bepaald de uiteindelijke werking van de panty. De Levante Relax panty wordt uit kleinere draden, waaruit de uiteindelijke draad bestaat, geweven. In de kleinere draden wordt het materiaal Lycra toegevoegd. Dit zorgt voor de extra stevigheid, steun en het geeft een masserend effect. Deze goede kwaliteit zorgt er tevens voor dat er minder snel ladders in de panty’s komen.

Deelvraag 5: Hoe profileert de concurrentie zich binnen de markt van de panty’s Uit de enquête, onder stewardessen, kwamen een aantal pantymerken duidelijk naar voren. Ik heb samen met stewardessen van de KLM en Transavia onderzoek gedaan naar deze panty’s. De Levante Relax panty kwam duidelijk als beste panty uit het onderzoek. Niet alleen op het gebied van kwaliteit maar ook zeer duidelijk op het gebied van de prijskwaliteit verhouding. Soortgelijke panty’s kosten meer dan de Levante Relax panty, en panty’s van dezelfde prijsklasse voldoen niet aan de kwaliteit van de Levante Relax panty.

Deelvraag 6: Is er een mogelijkheid om de panty’s via een vast leverancierscontract aan te bieden? De mogelijkheid is er om de panty’s via een vast leverancierscontract aan te bieden. Om dit te kunnen realiseren moet de luchtvaartmaatschappijen duidelijk worden gemaakt dat de Levante Relax panty een verlaging van het ziekteverzuim betekent. Een verlaging zorgt voor een enorme kostenbesparing. Deze kostenbesparing wordt


gerealiseerd door de verlaging van de ziekengeldverzekering premies en het stopzetten van de vergoeding voor de aanschaf van panty’s. Daarbij zal de onderneming proberen zoveel mogelijk naamsbekendheid te genereren door middel van adverteren, gratis panty’s weggeven en panty automaten in de bemanningsruimten te plaatsen. Deze verkoopmanieren dienen ervoor om de stewardess bewust te maken van hun lichamelijke klachten en de oplossing die de Levante Relax panty kan bieden. Het verkopen van panty’s op grootschalig niveau aan stewardessen is haalbaar. In het rapport is te lezen dat bij het afsluiten van een contract met luchtvaartmaatschappijen dat er bij een verkoop van 58.567 panty’s winst wordt gemaakt. Wetende dat stewardessen gemiddeld 5 panty’s per maand verbruiken zal de onderneming de vaste leverancier van 977 stewardessen moeten worden. Ik geloof dat het mogelijk is om één luchtvaartmaatschappij of één tak daarvan in de wacht te slepen. Aangezien er 8.397 stewardessen in Nederland zijn zal 977 stewardessen een realistisch streven zijn


BRONVERMELDING Literatuur 1. Dekker, Drs J. e.a. Marketing op Nima A niveau Module 1, 4e druk 2e oplage (2001) Thieme Meulenhoff Utrecht. ISBN 90 03 619565 2. Dekker, Drs J. e.a. Marketing op Nima A niveau Module 2, 4e druk 2e oplage (2000) Thieme Meulenhoff Utrecht. ISBN 90 03 619565 3. Dekker, Drs J. e.a. Marketing op Nima A niveau Module 3, 4e druk 2e oplage (2000) Thieme Meulenhoff Utrecht. ISBN 90-06-95010-6 4. Gelderman, Drs C.J. Hart, van der, Prof. dr. H.W.C. Business marketing, 3e druk (2003) Wolters-Noordhoff Groningen. ISBN 90 207 3251 X 5. Vliek, Anne. Syllabus: “Met meten is de kous niet af”. Het aanmeten van therapeutische elastische arm en beenkousen. (1997)

Internet 1. www.levantegroup.com 2. www.inholland.nl 3. www.cbs.nl 4. www.schiphol.nl 5. www.klm.nl 6. www.transavia.nl 7. www.martinair.nl 8. www.arkefly.nl 9. www.denimair.nl 10. www.dda.nl 11. www.vnc.nl 12. www.fnv.nl 13. www.uniformfreak.com 14. www.pnl.nl 15. www.watchmouse.com/nl/SPI/2006/airlinesNL.php 16. www.schiphol.startkabel.nl 17. www.klmhealthservices.nl 18. www.nrc.nl/W2/Lab/Profiel/KLM/dochters.html 19. www.flightattendantcollege.nl 20. www.cl-lgs.com 21. www.modalingerie.com 22. www.ferline.com 23. www.greatexpectation.biz 24. www.tightsplease.co.uk 25. www.silk-stockings.nl 26. http://nl.wikipedia.org/wiki/Lycra 41 AMFI │Fashion & Management │Afstudeeronderzoek │”De stewardessenpanty”

27. www.mytights.com 28. www.wolford-boutique.com 29. www.oroblu.com 30. www.fco.nl 31. www.arbobondgenoten.nl/arbothem/aansprk/NCBsignalering2004.pdf 32. http://patientenvereniging.startpagina.nl 33. www.stichting-restless-legs.org 34. www.trombosestichting.nl 35. www.ondernemersplein.nl 36. www.ideal.nl

Overige bronnen: Dhr. T. Groot /Groot Assurantiën: Mevr. Prins: Mevrouw R.. hak: Mevrouw R. de Bruin: Mevrouw L. Zutt: Mevrouw L. Bommer: Mevrouw M. Geerlings: Mevrouw M. Drijver: Dhr. F. de Ruiter

Informatie in verband met ziekengeldverzekering Huidtherapeut, informatie in verband met de steunkous Stewardess KLM, Stewardess KLM, Stewardess KLM Stewardess Martinair, Stewardess Martinair, Stewardess Transavia. Piloot


BIJLAGEN Bijlage 1: Kwalitatief onderzoek stewardessen : gesprek met focusgroep 1. Bestaan er regels voor de panty die u draagt tijdens een vlucht? ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………….... 2. Heeft u wel eens last van uw benen tijdens een vlucht? ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………….... 3. Heeft een panty invloed op het gevoel in uw benen tijdens een vlucht? ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… 4. Welke eisen en wensen heeft u voor de panty die u draagt? ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… 5. Welke (merk) panty draagt u tijdens vluchten? ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… 6. Worden er panty’s aangeboden op Schiphol? ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… 7. Worden er panty’s aangeboden door de luchtvaartmaatschappij waar u voor werkt? ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………


8. Hoe lang blijft een panty gemiddeld goed? ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… 9. Is het verplicht om uw bedrijfskleding bij de stomerij op Schiphol te laten wassen? ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… 10. Wat vind u van het idee bepaald soort panty’s te verplichten? ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… 11. Wat vindt u van het idee deze te kopen/ontvangen bij de stomerij op Schiphol? ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… 12. Ontvangt u vakliteratuur? Zo ja, wat ontvangt u? ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… 13. Leest u dit uitgebreid? ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………


Bijlage 2 : Kwantitatief onderzoek : enquête stewardessen Mijn naam is Jacquelien Jonker. Ik ben een vierde jaar Fashion & Management student, en ik ben op het moment bezig met mijn afstudeerproject. Mijn afstudeerproject staat hoofdzakelijk in het teken van een onderzoek rond beenproblemen van stewardessen, waardoor er meer ziekteverzuim plaatsvindt dan nodig. Met goede beenondersteunende panty’s zou ziekteverzuim kunnen afnemen. In samenhang hiermee onderzoek ik de mogelijkheden om deze kwaliteitspanty’s aan de stewardessen te kunnen leveren. Om een duidelijke beeld te krijgen van de eisen en wensen van de stewardessen wil ik u een aantal vragen stellen. Met de informatie die ik aan de hand van deze enquête ontvang wil ik gaan kijken wat de beste mogelijkheden zijn om een panty, die aan uw wensen voldoet, u aan te bieden. Ik wil u verzoeken de vragen zorgvuldig door te lezen en het antwoord welke voor u van toepassing is te omcirkelen. Graag zie ik de vragenlijst voor vrijdag 28 maart 2008 terug. U kunt de vragenlijst in de bemanningsruimte achterlaten of mailen naar [email protected] Alvast vriendelijk bedankt. 1. Ondervindt u lichamelijke klachten aan uw benen tijdens vluchten? (Wanneer uw antwoord bij vraag 1 B is, sla dan vraag 2 over.) A: Ja B: Nee 2. Indien een goede panty uw lichamelijke klachten verminderd/verhelpt, zou u deze panty willen dragen? A: Ja B: Nee C: Misschien 3. Hoe belangrijk zijn de volgende aspecten bij de aanschaf van de panty die u dient te dragen tijdens een vlucht? Geef een cijfer tussen de 1 en de 5, waarbij 5 het hoogst is: A: Uiterlijk: ………. B: Beenklachten verminderend/voorkomend: ………. C: Levensduur: ………. D: Prijs: ………. 4. Waar koopt u in het algemeen uw panty’s? A: Pantyautomaten Schiphol B: Elders Schiphol C: Lingeriezaken D: Grote winkelketen E: Anders, namelijk:……………………………………………………………….. 5. In welke aantallen koopt u uw panty’s in? A: 1 stuk B: 2 stuks C: 3 stuks D: 4 stuks E: Anders, namelijk:……………………………………………………………….. 6. Hoeveel vlieguren maakt u gemiddeld in de week? A: 0 – 20 B: 20 – 30 C: 30 – 40 D: 40 en hoger


7. Hoeveel panty’s gebruikt u gemiddeld in de maand? A: 0–5 B: 5 – 10 C: 10 – 15 D 15 – 20 E: 20 en hoger 8. Welk bedrag bent u bereid te betalen voor een panty die aan uw wensen voldoet? A: tussen € 1 - 2 ,B: tussen € 2 - 4 ,C: tussen € 4 - 6 ,D: € 6 en hoger 9. Wat vind u ervan indien de luchtvaartmaatschappijen panty’s ter beschikking stellen? A: Goed B: Slecht C: Geen mening 10. Wat vind u ervan deze gratis te ontvangen, daar de maandelijkse vergoeding voor het aanschaffen van panty’s gedeeltelijk komt te vervallen? A: Goed B: Slecht C: Geen mening 11. Bent u bereidt deze panty’s bij de stomerijen, of andere afhaalpunten op Schiphol af te halen? A: Ja B: Nee 12. Hoeveel panty’s koopt u per maand uit de pantyautomaten in de bemanningruimten? A: 0 B: 1- 5 C: 5 - 10 D 10 - 15 E: 15 - 20 F 20 en hoger 13. Zou u de panty, wanneer deze aan uw wensen voldoet, via de pantyautomaten in de bemanningsruimten willen aanschaffen? A: Ja B: Nee 14. Zou u uw benodigde panty’s via de post willen ontvangen? A: Ja B: Nee C: Geen mening


Jacquelien Jonker Studentnummer: Datum: 6 juni 2008 Amsterdam Fashion Institute Mauritskade GC Amsterdam

Recommend Documents