2014 Integraal advies H8
Jeroen Dusseldorp Studentnummer:2041664 23-6-2014 Assessor 1: Marie-Jose Kanters
Inhoud Managementsamenvatting ..................................................................................................................... 3 Organisatiebeschrijving / huidige strategie............................................................................................. 4 Omgevingsanalyse & Swot ...................................................................................................................... 5 Nieuwe strategie ..................................................................................................................................... 7 Consequenties / interne veranderingen ................................................................................................. 8 Marketingactieplan ................................................................................................................................. 9 Economisch aspect ................................................................................................................................ 11 Juridische aspect ................................................................................................................................... 12 Bronnenlijst ........................................................................................................................................... 13
2
Managementsamenvatting ADC Autogroep is een autodealer die handelt in twee automerken, namelijk Audi en Volkswagen. De organisatie heeft twee showrooms met daarbij ook reparatie/onderhoud afdelingen. Door de economische crisis en het bestedingspatroon van de consument gaat het de laatste jaren minder goed met de Automotive branche. Door de marktontwikkelingen en autofabrikanten hebben auto’s minder snel behoefte aan onderhoud, waardoor ADC omzet misloopt. Om toch te kunnen overleven in deze moeilijke tijd moet er een strategische beslissing komen om voor te blijven op de concurrenten. De strategische beslissing die verandering moet gaan brengen: ‘ADC Autogroep gaat één reparatie/onderhoudsafdeling sluiten en het automerk Tesla toevoegen aan het huidige autoaanbod’. Wanneer ze dit zullen doen zal er niet alleen een nieuwe doelgroep aangeboord worden, maar er zal ook meer omzet gegenereerd worden. Elektrische auto’s worden steeds populairder omdat er veel voordelen aan zitten. Je bent als elektrisch autorijder milieuvriendelijk bezig en er zitten ook nog eens fiscale voordelen aan vast. Zo hoef je niet meer te tanken voor brandstof, je hoeft geen belasting te betalen, er is geen fiscale bijtelling van toepassing etc. Omdat auto’s tegen veel betere kwaliteit op de markt komen hebben ze minder behoefte aan onderhoud. Hier kan ADC op inspelen door de onderhoudswerkzaamheden te verplaatsen naar één vestiging. Zoals hierboven beschreven is wordt elektrisch rijden steeds populairder en het merk Tesla gaat goed samen met Audi. Ze doen het beide goed op de zakelijke markt en onderscheiden zich van andere door luxe uit te stralen. Er is om meerdere redenen voor het merk Tesla gekozen. Ten eerste is het een fabrikant van een 100% elektrische auto en zijn hier ook in gespecialiseerd. Daarnaast behoord Tesla ook tot de top tien elektrische auto´s volgens de ANWB. In vergelijking met andere merken straalt het merk echt klasse uit en behoord meer tot het luxe segment. Omdat het een duurder merk is zal de doelgroep van dit automerk dus ook het zakelijke, en de rijkere particulieren, segment zijn. Wat ook een reden is van de keuze voor Tesla is dat er op dit moment nog maar zes dealers zijn in heel Nederland. De belangrijkste investeringen die er gedaan moeten worden zijn de inrichting van de nieuwe showroom, de inventaris, nieuwe medewerkers en de marketingcampagne. De marketingcampagne wordt ingezet om ADC op de kaart te zetten als Tesla dealer en om de huidige naamsbekendheid uit te breiden. Hierbij wordt ook aangegeven dat ze blijven handelen in Volkswagen en Audi. Op economisch gebied moet er het eerste jaar wel veel geïnvesteerd worden, maar dat is al snel terug te verdienen. Omdat er werkzaamheden bij komen met betrekking tot de nieuwe processen rondom Tesla worden er twee nieuwe werknemers aangenomen. Op juridisch gebied zijn er niet veel problemen. Natuurlijk zijn er veiligheidseisen en kwaliteitseisen waaraan de goederen moeten voldoen, maar dit was in het verleden ook al zo. Wat wel belangrijk is en ook goed vastgelegd moet worden zijn de afspraken met Tesla. Hierbij is het verbintenissenrecht van toepassing wat geregeld is in boek 6 van het Burgerlijk Wetboek.
3
Organisatiebeschrijving / huidige strategie ADC Autogroep holding B.V. is het moederbedrijf van 4 besloten vennootschappen; ADC Autogroep Veghel, ADC Autogroep Helmond, Active Car Lease en Auto Daamen Deurne. De twee autogroep vestigingen handelen beide in de merken Volkswagen en Audi en hebben ook een reparatie/onderhoud afdeling. Active Car Lease en vestiging Deurne houden zich vooral bezig met de verhuur en lease van autovoertuigen. De samenhang tussen de S-en is redelijk goed maar er zijn wel knelpunten. De managementstijl komt bij andere organisaties in deze branche ook veel voor. Er wordt gewerkt met beloningssystemen om de verkopers nog meer te motiveren, dit past goed bij de omgeving. De monteurs zijn over het algemeen laagopgeleid, omdat zij alleen kennis en ervaring moeten hebben in het repareren van voertuigen. Het verkoop- en managementteam zijn daarentegen wel hoger opgeleid omdat zij ook andere taken en verantwoordelijkheden hebben. De significante waarde laat zien dat ze de optimale service bieden en dat de klant centraal staat. Handel in auto’s en automaterialen zorgt voor de meeste omzet binnen ADC Autogroep. De laatste tijd is er een teruglopende lijn te zijn in reparatie en onderhoud. Auto’s worden steeds tegen een betere kwaliteit in de markt gebracht en hebben minder snel mankementen. Verder is ook nog operationele lease, wat ook voor omzet zorgt. ADC genereert haar grootste inkomstenstromen dus voornamelijk met goederenverkoop. Er wordt een goed verkocht, en de eigendomsrechten gaan over naar de koper. Hierbij hebben we het dan over de verkoop van auto’s en auto-onderdelen. Naast goederenverkoop doet ADC ook aan huren/leasen. Zakelijke klanten leasen auto’s bij ADC en hierbij wordt het exclusieve recht gegeven een bepaald goed te gebruiken voor een vaste periode. De auto blijft eigendom van de organisatie, en krijgt een vergoeding voor het uitlenen. Omdat ADC Autogroep de bedrijfspanden huurt zijn er maandelijkse huurkosten. Verder zijn de goederen die ze inkopen veel waard er dit kost ook een hoop geld. Personeel is een van de belangrijkste benodigdheden voor de organisatie en deze moeten ook betaald worden. Op de winstverlies rekening is te zien dat personeel een hele grote kostenpost is, maar dit is normaal in deze branche. ADC maakt gebruik van een waardegestuurd businessmodel. Ze maken zich minder zorgen over de kosten, en focussen zich in plaats daarvan op het creëren van waarde. Er wordt bijvoorbeeld veel gericht op service en luxe exclusieve diensten, en minder op de laagste kosten. Vaste kosten zijn onder andere de huur van de bedrijfspanden en salarissen. Deze blijven hetzelfde ongeacht het aantal verkopen of reparatiebeurten. Variabele kosten zijn de inkoopkosten, want deze zijn altijd weer anders. Als het heel goed met de verkoop gaat moet er namelijk meer ingekocht worden. ADC Autogroep hanteert een strategie die veel voorkomt in de automotive branche. Ze hechten waarde aan persoonlijke hulp en klantbinding. De klant moet zich gewaardeerd en op zijn/haar gemak voelen. Ze willen omzet genereren door het verkopen van auto’s, verkopen van autoonderdelen, leasen/verhuren van auto’s en reparatie en onderhoud. Hierbij staat de klant centraal en worden veel producten/diensten op maat gemaakt. Door het merk Audi aan te bieden willen ze een ‘luxe’ imago krijgen. Eigenlijk bieden ze alle producten en diensten aan met betrekking tot de merken Audi en Volkwagen. Om zich te onderscheiden van de andere Volkswagen- en Audidealers willen ze klasse uitstralen en de klant een uniek gevoel geven.
4
Omgevingsanalyse & Swot Destep analyse Demografisch: Consumenten worden steeds ongeduldiger. Ze willen voortaan a la minute worden geholpen. Hierop kan ADC Autogroep inspelen met de Express Service, waar klanten direct geholpen worden zonder afspraak. Dit geldt echter wel alleen voor de kleine mankementen. Door de vergrijzing vindt er een verschuiving plaats in het type auto’s dat wordt verkocht. Onder de 50plussers zijn de kleine auto’s steeds gewilder en dit jaar zal de verkoop daarvan fors stijgen. Een nieuwe compacte auto blijkt vaak voordeliger dan doorrijden in een oudere, grotere auto. De dalende koopkracht zorgt er echter ook voor dat sommige mensen gedwongen worden om een kleinere auto te gaan rijden. Economisch: Door de huidige economische situatie houden klanten steeds vaker rekening met de prijs en de gebruikskosten van de auto. Deze worden steeds inzichtelijker en hierdoor kunnen auto’s makkelijker worden vergeleken. Een gevolg hiervan zal zijn dat er een verschuiving zal plaatsvinden bij de aankoop van auto’s. Waar eerst de grotere/duurdere auto’s werden gekocht, zal nu worden gekozen voor de wat kleinere en zuinigere modellen. Audi is een relatief duurder automerk en deze doelgroep zal minder voelen van de economische crisis. Sociaal cultureel: De markt verschuift van bezit naar gebruik. Klanten kopen steeds minder vaak een auto als statussymbool. Daarnaast daalt het wagenpark bij de huishoudens. Waar veel huishoudens vroeger 2 of meer auto’s thuis hadden staan, wordt steeds vake gekozen voor maar 1 auto. Ten eerste zal dit voor ADC Autogroep schelen in de verkoop. Daarnaast in de klanten die zich aanbieden voor de werkplaats. Mensen gaan steeds meer en vaker aan het milieu denken, de gevolgen hiervan zijn omschreven bij het kopje ‘ecologisch’. Technologisch: De totale markt voor onderhoud en reparatie van auto’s neemt in volume geleidelijk af. Door steeds grotere intervallen en grotere bedrijfszekerheid van nieuwe auto’s daalt de onderhoudsbehoefte van deze auto’s het snelst. Er is steeds minder mis met de auto’s waardoor de werkplaats minder klanten heeft. Hierbij ligt de nadruk bij de dealerbedrijven. Ecologisch: De duurzaamheid van de auto is voortaan een randvoorwaarde. Onder druk van het klimaatprobleem zijn autoproducenten sinds enkele jaren genoodzaakt om in een rap tempo milieuvriendelijk te innoveren en auto’s uit te rusten met technieken die het milieu ontlasten. Deze energiezuinige auto’s kunnen rekenen op BPM-korting of BPM-vrijstelling, dit maakt deze auto’s extra voordelig voor de klant. Daarnaast zijn veel van de modellen wegenbelastingvrij. Ook de leaserijder wordt tegemoet gekomen in de vorm van een lagere bijtelling. Voor de elektrische auto’s worden voortaan ook steeds vaker oplossingen geboden. Zo zijn er bij de meeste parkeergarages speciale parkeerplekken met oplaadpunt. Ook bij tankstations zijn deze “oplaadpalen” te vinden. Politiek: Het fiscale beleid van de overheid zorgt voor een verschuiving in de consumentenaanvraag. Daarnaast kiezen leaserijders bewuster voor minder milieu belastende/fiscaal vriendelijkere auto’s en automerken. Hierdoor daalt de gemiddelde leaseprijs als gevolg van subsidies door de overheid(verlaging van de BPM).
5
Ook ADC is getroffen door de financiële crisis. Zij bieden tenslotte een luxe product aan en daar wordt door klanten vanwege de crisis op bezuinigd. Ook technologische factoren spelen een grote rol voor ADC omdat autovoertuigen steeds met een betere kwaliteit op de markt worden gebracht. Hierdoor is er minder behoefte aan reparatie en onderhoudsdiensten. Daarnaast wordt er de laatste tijd ook veel rekening gehouden met het milieu en de natuur. De uitstoot en het verbruik van een auto is belangrijker voor een klant, omdat ook hij/zij hier profijt uit kan halen. Het aantal merkdealers wordt steeds minder door overnames en fusies. Hierdoor wordt het marktaandeel van de huidige dealers groter, en worden ze steeds bekender. Zo is Van den Udenhout een grote speler in de Volkwagen/Audi markt.
Swot analyse Sterkten S1 Klantrelaties S2 Vakmanschap Goed opgeleid personeel met veel praktijkervaring in de werkplaatsen. S3 Service Vervangend vervoer, shuttle service, snelle service S4 Klantvriendelijk Kansen K1 Groeiende behoeften aan slimme mobiliteitsoplossingen K2 Verlengde garantietermijnen zorgen voor meer klantbehoud. K3 Fleetowners en leasemaatschappijen gaan de stroom van reparatie en onderhoud sterker sturen. Ook universele autobedrijven aangesloten bij een garageformule betreden dit marktsegment. K4 Steeds meer behoefte aan milieuvriendelijke autovoertuigen
Zwakten Z1 Hoge kosten aan personeel en bedrijfspanden. Vooral de grote luxe showrooms brengen veel kosten met zich mee. Z2 Alleen de merken Audi, Volkswagen (en Seat) Z3 Nog klein op de kaart, twee vestigingen
Bedreigingen B1 Het fiscale beleid van de overheid zorgt voor verschuivingen in de consumentenvraag. B2 Grotere onderhoudsintervallen van nieuwe personenauto’s in combinatie met de toename van het aantal kleine auto’s leiden tot een afnemend werkplaatsaanbod. B3 Marges lopen terug door allerlei kortingsacties. B4 Schaalvergroting en verdere professionalisering van universele garagebedrijven zorgen voor sterkere concurrentie in de aftersales.
6
Nieuwe strategie ADC Autogroep moet een nieuwe strategische weg inslaan om de concurrentie voor te zijn en mee te bewegen met de automotive markt. Er is onder andere gekeken naar de huidige sterktes en zwaktes, en kansen en bedreigingen. Deze zijn te vinden in het vorige hoofdstuk. Wat vooral opviel is dat auto’s van deze tijd kwalitatief beter zijn, en minder snel onderhoud nodig hebben. Deze trend is terug te zien in de omzetcijfers van de reparatie/onderhoud afdelingen. Waar ook rekening mee gehouden is in de analyse, is de veranderende vraag van de klant. Klanten kiezen steeds vaker voor milieuvriendelijke auto’s. Oorzaken hiervan zijn aandacht voor het milieu, en niet te vergeten de fiscale voordelen. Op basis van deze twee grote aspecten is de volgende strategische keuze opgesteld: ‘ADC Autogroep gaat één reparatie/onderhoudsafdeling sluiten en het automerk Tesla toevoegen aan het huidige autoaanbod’ Op dit moment heeft ADC autogroep twee vestigingen (Helmond en Veghel) met een reparatie/onderhoud service. De huurkosten van deze panden zijn hoog en de omzet, gegenereerd uit reparatie/onderhoud, neemt af. Wanneer er één afdeling wordt gesloten kunnen de huidige werkzaamheden uitgevoerd worden vanaf de andere. Het voordeel is dat het voor klanten nog geen 20 minuten kost om naar de andere vestiging te rijden voor de reparatie en onderhoud diensten. Dit zal dus geen grote problemen opleveren. Door deze verandering nemen de kosten af en kan er geïnvesteerd worden in een uitdagende verandering. Door het merk Tesla aan het aanbod toe te voegen wordt er niet alleen een nieuwe doelgroep aangetrokken, er zal ook meer omzet gegenereerd worden. Steeds meer zakelijke klanten, en ook particuliere klanten, willen milieuvriendelijke auto’s rijden. Hybride en elektrische auto’s worden steeds populairder en de verkoop groeit ook flink. Zo zijn er in 2013 bijna 18.000 elektrische auto’s verkocht, bijna 13.000 meer dan in 2012. De toekomstperspectieven voor milieuvriendelijk rijden zien er daarom ook goed uit. De redenen waarom er voor het merk Tesla gekozen is en niet voor een ander merk is in de volgende alinea toegelicht. Ten eerste is Tesla een merk dat gespecialiseerd is in elektrisch rijden. Het model S behoord ook tot de top 10 elektrische auto’s volgens de ANWB. Ze hebben op dit moment twee modellen die allebei tot het duurdere segment behoren. Dit is ook een reden waarom het goed te combineren is met het merk Audi. Audi is in het algemeen een luxe automerk waar veel zakelijke klanten in willen rijden. Het merk Tesla is een goede toevoeging aan het luxe assortiment van ADC Autogroep. Daarnaast is er ook voor dit merk gekozen omdat er nog maar zes Tesla-dealers in Nederland te vinden zijn. Omdat er tot op heden nog maar twee modellen zijn kan de reparatie/onderhoud afdeling verbouwd worden tot een mooie Tesla-showroom met een luxe uitstraling.
7
Consequenties / interne veranderingen Door de nieuwe veranderingen gaan er een aantal zaken veranderingen binnen ADC, maar er blijven ook zeker zaken hetzelfde. Er zijn verschillende afdelingen en de twee die er het meeste mee te maken krijgen is de afdeling verkoop, en de afdeling onderhoud/reparatie. Hieronder wordt kort beschreven wat de interne veranderingen zullen zijn. De afdeling onderhoud/reparatie heeft de laatste tijd minder werk omdat er gewoonweg minder auto’s toe zijn aan onderhoud. Dit is te wijten aan de marktontwikkelingen en de kwaliteit van nieuwe auto’s. Alle werkzaamheden kunnen dus uitgevoerd worden vanuit één vestiging. Dit betekend dat die vestiging het wel een stuk drukker gaat krijgen m.b.t. de capaciteit. Er worden een paar monteurs bijgeschoold omdat er een nieuw automerk bijkomt, en deze ook nog een helemaal elektrisch is. Omdat hier specialistische kennis voor nodig is, is dit van belang voor ADC. De afdeling verkoop verandert ook omdat er een hele nieuwe showroom bijkomt. De huidige showrooms blijven hetzelfde, en hier blijft ook hetzelfde persoon werken. Voor de nieuwe showroom en de werkzaamheden rondom Tesla worden twee nieuwe werknemers aangenomen. De manager zal de verantwoordelijkheid krijgen over deze afdeling. Verder komen er voor de andere afdelingen kleine extra werkzaamheden bij. Omdat er een nieuw merk aan het assortiment wordt toegevoegd zal de afdeling administratie meer werk krijgen. Dit zijn geen hele grote veranderingen en daarom hoeft er ook niet een nieuwe medewerker voor aangenomen te worden. Ook qua marketingbeleid zullen er zaken veranderen. Tesla is een nieuw opkomend merk dat goed gepromoot moet worden. Natuurlijk doet Tesla dit zelf al, maar ADC moet zich onderscheiden van de andere autodealers in Nederland. Hiervoor is ook een budget van €175.000 per jaar gereserveerd. De afdeling marketing krijgt er dus ook werkzaamheden en verantwoordelijkheden bij.
8
Marketingactieplan Doelstelling Om weer een succesvolle onderneming te worden moet ADC niet alleen haar omzet, maar ook haar doelgroep vergroten. Door middel van de strategische keuze kunnen deze twee aspecten goed gecombineerd worden. Voor de nieuwe strategie zijn doelstellingen opgesteld, die verdeeld zijn in drie soorten. Onderneming doelstelling - 1 juni 2015 is er een omzetstijging gerealiseerd van 10% ten opzichte van het jaar ervoor. Marketing doelstelling - 1 juni 2016 is het Nederlandse marktaandeel ten opzichte van 2015 met minimaal 5% gestegen. Marketingcommunicatie doelstellingen - Kennis: 1 juni 2019 weet minimaal 30% van de volwassenen in Brabant van de nieuwe Tesla showroom van ADC af. - Houding: 1 juni 2019 vindt 70% van de bezoekers de Tesla showroom van ADC uniek. - Gedrag: 1 juni 2019 zijn er minimaal 15 herhalingsaankopen gedaan. Doelgroepen Ten eerste biedt ADC alleen maar de merken Audi, Volkswagen en Seat aan (in de toekomst ook Tesla). Dat is al gesegmenteerd omdat er nog vele andere merken zijn die ze niet in hun assortiment hebben. Los van het assortiment richten ze zich op twee verschillende soorten klanten, namelijk de particuliere klant en de zakelijke klant. De particuliere klant is op te splitsen in verkoop en reparatie/onderhoud, en de zakelijke klant betreft vooral operationele lease. Dit is waar Active Car Lease zich mee bezig houdt op het bedrijfsterrein in Veghel. Met het nieuwe merk Tesla zal de focus vooral liggen op de zakelijke markt, en de rijkere particulieren. ADC heeft dus een gesegmenteerd klantsegment. Er is sprake van een gedifferentieerde markt omdat ADC de markt in verschillende segmenten kan opdelen. Zoals hierboven al beschreven is zijn er veel verschillende doelgroepen die allen een aparte marktbenadering nodig hebben. Met de nieuwe strategie gaat ADC zich verder uitbreiden op de bestaande markt, namelijk met elektrische auto’s. Positionering Persoonlijke service staat hoog in het vaandel omdat klanten zich op hun gemak moeten voelen bij ADC Autogroep. De aankoop van een nieuwe auto is niet niks en het proces willen ze de klant zo aangenaam mogelijk maken. Een grote inkomstenbron is natuurlijk de operationele lease. Hiervoor moeten er wel zakelijke contacten en relaties worden onderhouden. ADC Autogroep organiseert daarom regelmatig bedrijfsbijeenkomsten en netwerkborrels. De klantrelaties binnen de organisatie zijn echt gebaseerd op persoonlijke hulp, menselijke interactie. Met het nieuwe merk Tesla straalt ADC ook een beetje exclusiviteit uit, omdat er nog maar zes dealers in heel Nederland zijn. Ook kunnen ze hierdoor een nieuw klantsegment bedienen ten opzichte van eerst.
9
Marketingmix Product Naast de producten die ADC eerst ook al leverde gaan ze nu het merk Tesla aanbieden. Er zijn op dit moment twee modellen van, namelijk het model S en X. Deze auto’s zijn 100% elektrisch en daardoor kunnen ze zich onderscheiden van bijvoorbeeld hybride auto’s. Elektrisch rijden wordt steeds populairder en het merk Tesla ziet een stijgende lijn in de verkopen. Prijs De gemiddelde prijs van een Tesla is €85.600. Deze prijs is hoger dan andere auto’s omdat het tot het duurdere segment behoord en er onderscheidend is. De prijzen zijn redelijk te vergelijken met het merk Audi, wat in het algemeen ook een duurder merk is. Plaats De auto’s zullen verkocht gaan worden vanuit de nieuwe showroom. ADC zal een samenwerkingsverband aangaan met Tesla waardoor de processen zo effectief mogelijk zullen verlopen. Reparatie en onderhoud zal gedaan worden bij ADC zelf, en de auto’s worden geleverd via assemblagecentrum Tilburg. Promotie Qua promotie is het belangrijk dat er door wordt gegaan zoals dat nu gebeurd. De promotie die extra wordt gedaan moet ook helemaal gericht zijn op de nieuwe strategische keuze van ADC. Zo veel mogelijk potentiële klanten moeten op de hoogte zijn van de nieuwe showroom en het nieuwe elektrische automerk. Ook de zakelijke klanten moeten bereikt worden met de marketingcampagne, omdat deze doelgroep uiteindelijk voor de omzet moet zorgen. Bij de promotiemiddelen is te denken aan TV, radio, krant en persoonlijke reclame. Er is een budget vrijgegeven van €175.000 per jaar en daar kan veel mee gedaan worden. Vooral de persoonlijke communicatie is een sterkte van ADC en hier moeten ze ook zeker gebruik van maken. Hierbij is te denken aan netwerkborrels en introductiedagen. Personeel Personeel zal er voor deze marketingplannen niet extra aangenomen hoeven worden. Deze plannen kunnen het beste worden uitbesteed aan een marketingcommunicatie-bedrijf dat zich hier in thuis voelt om zo tot een zo goed mogelijk actieplan te komen. Relatie met huidige strategie De huidige missie sluit goed aan bij het nieuwe strategische plan. Het merk Tesla past goed bij de huidige merken, vooral Audi. Omdat Tesla een niet heel groot merk is kan deze ook goed toegevoegd worden aan het assortiment. De showroom hoeft hiervoor dus ook niet heel groot te zijn en brengt daarom niet veel kosten met zich mee.
10
Economisch aspect Strategische keuze De strategische keuze is om één reparatie/onderhoudsafdeling om te bouwen tot een Tesla showroom. Dit omdat er steeds minder behoefte is aan onderhoudsbeurten en het werk afneemt. De bestaande activiteiten kunnen verplaats worden naar de andere vestiging (20 min afstand). Er komt een nieuw automerk bij, waar een mooie showroom voor nodig is. Hiervoor moet er een groot bedrag geïnvesteerd worden in de nieuwe showroom. Financiële impact De totale investering bedraagt €1.545.000. Dit bedrag bestaat vooral uit inrichtingskosten, inventaris, marketing en omscholing van personeel. Door te investeren kan er alleen al in het eerste jaar een extra omzet gerealiseerd worden van €8.000.000. Hier gaan uiteraard nog de inkoopwaarde van de omzet en andere kostenposten van af. Omdat het toekomstperspectief voor elektrische auto’s er goed uit ziet en er nog maar 6 vestigingen in Nederland zijn, stijgt deze omzet jaarlijks met tien procent. Dit is uiteraard een schatting. Bevindingen van berekeningen Uit de berekeningen van de best case scenario komt een GBR van 58%. Dit is een goed percentage omdat de gemiddelde winst over de 5 jaar €451.000 bedraagt. Op de investeringen wordt ook jaarlijks afgeschreven. Er is uitgegaan van een percentage van 20% per jaar. In de worst case scenario is de GBR een stuk minder goed namelijk 5,9%. Dit is te wijten aan een magere omzet met de dezelfde kosten. Conclusie en advies De cashflow is in beide gevallen positief omdat ADC autogroep handelt in waardevolle goederen. Wanneer er in het eerste jaar gemiddeld 1,9 Tesla auto’s per week worden verkocht, zit ADC al op een extra omzet van 8 miljoen. Gekeken naar de marktontwikkelingen en vraag van consumenten zullen de verkopen alleen nog maar stijgen. Zelfs wanneer de verkopen niet snel zullen stijgen is het een aanvulling voor het assortiment en een toegevoegde waarde voor ADC Autogroep.
In het Excel bestand zijn alle berekeningen terug te vinden
11
Juridische aspect In Nederland zijn er regels en veiligheidseisen voor voertuigen. Wanneer ADC een nieuw automerk gaat verkopen moeten ze er zeker van zijn dat de auto’s ook voldoen aan de veiligheidseisen van de RDW. De veiligheidseisen staan hieronder: In grote lijnen moet het voertuig voldoen aan de volgende veiligheidseisen:
Uniforme voorschriften voor de goedkeuring van elektrische voertuigen (VN/ECE-reglement nr.100). Testen en eisen met betrekking tot de elektromagnetische compatibiliteit (EMC, richtlijn 72/245/EEG en 97/24/EG). Testen en eisen met betrekking tot het weggedrag (beleidsregel weggedrag). Eisen aan de bekabeling, voorziening uitschakeling hoogspanning en plaatsing van het accupakket. (bijlage IV, annex 4, Regeling voertuigen).
Omdat Tesla goedgekeurd is en wereldwijd wordt verkocht zal dit geen problemen opleveren. Een ander belangrijk aspect is het invoeren van de auto’s. De huidige merken Audi en Volkswagen worden ingevoerd door de organisatie Pon. Wanneer ADC zelf de auto’s gaat invoeren krijgen ze te maken met invoerheffingen etc. Gelukkig heeft Tesla eind 2013 haar nieuwe Europese logistieke hoofdkwartier geopend in Tilburg. Omdat de voertuigen daar worden geassembleerd komt er verder niet veel bij kijken op juridisch gebied. Natuurlijk moet ADC Autogroep de nieuwe Tesla auto’s wel mogen verkopen in de nieuwe showroom. Er moeten duidelijke afspraken gemaakt worden met Tesla en eventueel kan er zelfs een samenwerkingsverband worden aangegaan. Wanneer Tesla de auto’s gaat leveren aan ADC moet alles worden vastgelegd in overeenkomsten. Veel zaken moeten voor beide partijen helder zijn omdat het om grote bedragen gaat. Wanneer er bijvoorbeeld auto’s beschadigen tijdens transport, is het belangrijk om te weten wie er aansprakelijk is. Hier komt boek 6 van het Burgelijk Wetboek bij kijken, namelijk verbintenissenrecht. Omdat er een nieuwe showroom gebouwd gaat worden moet er een bestemmingsplan komen of de bestaande aangepast worden. De reparatieloods verdwijnt namelijk en er komt een nieuwe inrichting met andere doeleinden.
12
Bronnenlijst Index.nl (2014). Tien redenen voor een elektrische auto. Geraadpleegd op 19 mei 2014, http://www.elektrischeauto.nl/redenen Evers (2014). Importeren uit Amerika. Geraadpleegd op 21 mei 2014, http://www.eversautoimport.nl/auto-importeren/importlanden/import-uit-amerika-usa Groen 7 (2013). Top 10 verkochte elektrische auto’s in 2012. Geraadpleegd op 17 mei 2014, http://www.groen7.nl/de-tien-best-verkochte-elektrische-autos-van-2012/ Tesla (2014). Tesla. Geraadpleegd in mei en juni 2014, http://www.groen7.nl/de-tien-best-verkochteelektrische-autos-van-2012/ Telegraaf (2014). Tesla rekent op verkooprecords in Europa. Geraadpleegd op 23 mei 2014, http://www.telegraaf.nl/autovisie/autovisie_nieuws/tesla/22351719/__Tesla_rekent_op_verkoopre cords_in_Europa__.html Elsevier (2014). Gemiddelde inkomens. Geraadpleegd op 15 mei 2014, http://www.gemiddeldinkomen.nl/per-beroep.php Rabobank (2014). Rabobank Cijfers en Trends. Geraadpleegd op 12 mei 2014, https://www.rabobankcijfersentrends.nl/index.cfm?action=branche&branche=Hotels Automotive online (2014). Tesla opent assemblageafdeling in tilburg. Geraadpleegd 16 mei 2014, http://www.automotive-online.nl/merkkanaal/11516-tesla_opent_assemblageafdeling_tilburg.html Mkbservicedesk (2014). Populariteit elektrisch rijden. Geraadpleegd 17 mei 2014, http://www.mkbservicedesk.nl/8751/elektrische-auto-wint-snel-aan-populariteit.htm ANWB (2014). Top 10 elektrische auto’s. Geraadpleegd 23 mei 2014,
http://www.anwb.nl/auto/themas/elektrisch-rijden/top10-elektrische-autos
- Faillissementsverslag ADC Autogroep - Jaarrekeningen ADC Autogroep - Editorial reviews H8, Avans Hogeschool - Storytellings H8, Avans Hogeschool
13
