Informatieavond 30 maart 2015 Verbindingsriolering en overstromingsbescherming. Kauwereelstraat. Verslag

1

Informatieavond 30 maart 2015 Verbindingsriolering en overstromingsbescherming Kauwereelstraat

Verslag Burgemeester Daniëls verwelkomt de aanwezigen en kadert het verloop van de avond. Hij geeft het woord aan Aquafin NV.

1) Toelichting door Aquafin NV betreffende aanleg verbindingsriolering Kauwereelstraat. Waarom deze werken? Europese kaderrichtlijn "water" m.b.t. de waterkwaliteit en zuiverheid. Momenteel wordt +/- 80% van het huishoudelijk afvalwater in Vlaanderen gezuiverd. Naar de toekomst toe wordt er gestreefd naar een zuiveringsgraad van 98%. De overige 2% zal ingevuld worden door de plaatsing van individuele zuiveringsinstallaties voor afgelegen woningen. In Oud-Heverlee is momenteel +/- 75% van het afvalwater aangesloten op een zuiveringsstation. Dit is reeds een vrij goed resultaat maar er is nog een weg te gaan. Met dit project zal het afvalwater van +/- 260 inwoners aangesloten worden op het waterzuiveringsnetwerk. Wat zal er veranderen? Het project omvat de aanleg van een gescheiden stelsel in de Kauwereelstraat, tussen de Neerijsebaan en de spoorwegbrug. Daarnaast zal Infrax een gescheiden riolering aanleggen in het gedeelte van de Molenstraat, tussen de spoorwegbrug en de Kleinstraat. Langs het tracé zal er (voorafgaand aan de eigenlijke werken) ook door de nutsmaatschappijen gewerkt worden. Hoe zullen de werken verlopen? De werken zullen gefaseerd uitgevoerd worden, om de bereikbaarheid van de woningen zoveel mogelijk te garanderen. In de rijweg zullen twee

2 buizen gelegd worden: één voor afvalwater en één voor regenwater. Tevens zullen er nieuwe huisaansluitingen voorzien worden: een aansluiting voor afvalwater en één voor regenwater. Na de rioleringswerken zal de rijweg opnieuw aangelegd worden. Vermoedelijke timing: aanbesteding en start van de werken in 2016. Einde der werken in 2017. Duur van de werken: 6-9 maanden. Het project impliceert dat er de inwoners op eigen terrein de afkoppeling van afval- en regenwater dienen te realiseren.

2) Toelichting door studiebureau D+A Consult betreffende de heraanleg van de wegenis. Ten gevolge van de rioleringswerken dient de volledige rijweg opengebroken te worden. De gemeente besliste daarom de volledige bovenbouw (weg en fietspaden) te vernieuwen. De nieuwe rijweg zal in asfalt uitgevoerd worden. De rijweg zelf zal iets lager dan het huidig niveau komen te liggen. Er worden opstaande boordstenen en een fietspad (min 1,75 m breed per zijde) voorzien. Ook de aantakking met de Stationsstraat wordt heraangelegd, om een betere leesbaarheid voor de weggebruiker te verkrijgen.

3) Toelichting door Infrax (gemeentelijk rioolbeheerder). Infrax is het aanspreekpunt voor de impact van de werken op het privaat domein. Waarom ook afkoppelen op privaat domein? Verplicht wetgevend kader: Kaderrichtlijn "Water" (Europa), Vlarem II, gewestelijke stedenbouwkundige verordening. Er geldt een aansluitplicht op de riolering voor vuil water. Regenwater kan aangesloten worden op de regenwaterbuis in de straat maar dit is niet verplicht. Regenwater mag b.v. ook afgeleid worden naar een achterliggende gracht of geïnfiltreerd worden. Maximaal hergebruik wordt aangeraden. Voor nieuwbouwwoningen is hergebruik en infiltratie verplicht. Het gescheiden stelsel dient doorgetrokken te worden tot op het particulier domein. De werken op privaat domein zijn ten laste van de eigenaar. De diepte van de huisaansluitputjes zal tussen de 80 cm en de 130 cm zijn (zie advies afkoppelingsadviseur). Wat doen Infrax en de gemeente? - Infrax stelt een afkoppelingsadviseur aan die voor ieder perceel zal langskomen, teneinde de concrete situatie te bekijken en een afkoppelingsadvies te formuleren (met plannetje). - Er bestaat een gemeentelijk subsidiereglement waardoor een gedeelte van de kostprijs van de afkoppelingswerken gerecupereerd kan worden (mits voorlegging van de nodige bewijsstukken). De afkoppelingsadviseur zal hierover uitleg geven.

3 - Na het einde van de werken zal er een keuring plaatsvinden (eerste keuring ten laste van Infrax). Omwille van de subsidieerbaarheid van het project is het vereist dat de keuringen van de aansluitingen positief zijn en er een volledige afkoppeling op privaat domein geschiedt. Infrax zal dit nauwgezet opvolgen aangezien hun subsidies hieraan gekoppeld zijn. De inwoners hebben er ook alle belang bij om dit correct uit te voeren aangezien de buizen voor het afvalwater niet gedimensioneerd zijn om regenwater op te vangen waardoor er wateroverlast zou ontstaan bij slechte uitvoering van afkoppelingen. Indien er na de afloop van het project een storing zou optreden kan op eenvoudige wijze vastgesteld worden of deze ten laste van de rioolbeheerder is of ten laste van de particulier. Indien zou blijken dat er water in het huisaansluit-putje zou staan, staat Infrax in voor de ontstopping. Indien dit niet het geval zou zijn, bevindt de verstopping zich op privaat domein en is de particulier verantwoordelijk voor de ontstopping.

4) Toelichting door Vlaamse Milieumaatschappij (VMM). De Vlaamse Milieumaatschappij staat in voor het beheer van de grote onbevaarbare waterlopen, waaronder ook de Dijle. Op kaart wordt aangeduid waar de winterbedding (= natuurlijk overstromingsgebied) van de Dijle zich bevindt en waar het recent overstroomde gebied zich bevindt. De natuurlijke winterbedding is veel groter dan het recent overstroomde gebied. Huidige visie: evenwicht bereiken tussen de bescherming tegen wateroverlast van de vergunde infrastructuur en het gebruik van zones om bij zware regenval rivieren tijdelijk te laten overstromen. De huidige algemene visie bestaat er in om bij zware regenval water zo veel mogelijk ter plaatse te bufferen en vertraagd af te voeren. De visie die in het verleden gehanteerd werd (regenwater zo snel mogelijk afvoeren door b.v. rivieren te verbreden) werkt in de praktijk niet en leidt in bepaalde zones tot nog meer wateroverlast. Project: er zal een aarden dijk gerealiseerd worden in natuurgebied aan de achterzijde van de woningen van de Kauwereelstraat met onpare nummers. Gezien de dijk zich in kwetsbaar VEN-gebied zal bevinden, werd de locatie besproken met het Agentschap voor Natuur en Bos. De meest kwetsbare zones worden vermeden. Dit heeft tot gevolg dat de dijk ook geen "rechte lijn" is. De hoogte van de dijk varieert. Het hoogste punt bevindt zich in de omgeving van de Neerijsebaan. Naar de Roodsestraat toe wordt de dijk minder hoog. De breedte zal 4m bedragen (rekening houdend met stabiliteit, overrijdbaarheid en begraasbaarheid door dieren). Aan de oostzijde van de dijk zal een gracht gerealiseerd worden die het regenwater van de zone ten oosten van de dijk zal opvangen. Via een doorsteek door de dijk (voorzien van een terugslagklep) zal dit regenwater afgevoerd worden naar de Dijle. Deze gracht zal het statuut ‘gracht van algemeen belang’ krijgen en zal door de gemeente onderhouden worden. Omdat het huidige grachtenstelsel niet goed onderhouden werd en niet meer met elkaar in verbinding staat zal deze nieuwe gracht er voor zorgen dat de afwatering van het gebied

4 vlotter verloopt. Ook aan de Dijle zal een terugslagklep geplaatst worden zodat bij hoogwater het gebied niet altijd meteen blank komt te staan. Er zal een toegangszone vanaf de Kauwereelstraat voorzien worden en een zone waar in noodgevallen een pomp geplaatst kan worden, die overtollig regenwater over de dijk heen kan pompen. De dijk zal op ieder perceel in een bepaalde zone overrijdbaar zijn, zodat de bewoners de achterzijde van het perceel kunnen bereiken met het materieel dat zij hiertoe nu ook gebruiken (bv tractor). Hoe dit gerealiseerd kan worden zal individueel bekeken worden. Afsluitingen die de percelen scheiden zullen voor de realisatie van de dijk tijdelijk verwijderd worden en nadien teruggeplaatst worden. Op de dijk zelf zullen poortjes voorzien worden zodat de bevoegde diensten onderhoud kunnen uitvoeren. Het is niet de bedoeling dat de dijk door het publiek gebruikt wordt. Inzake de eigendomsrechten van de dijk bestaan er 2 mogelijkheden: - een verkoop aan VMM. - het in eigendom blijven bij de huidige eigenaars met het opstellen van een overeenkomst met VMM. VMM is van mening dat de tweede optie de meest interessante is. Bij een verkoop zal de vergoeding vrij laag zijn (1,5 €/m²) gezien het natuurgebied betreft. Bovendien zullen vele percelen gesplitst moeten worden (apart kadastraal perceel ten oosten en ten wensten van de dijk). Bij de tweede optie (dijk blijft in eigendom bij de bewoners) zou men van het principe uitgaan dat het "dagelijks" onderhoud (bv gras maaien) ten laste is van de bewoners. Grote herstellingswerken zouden door VMM gebeuren. Uitvoering van het project: vermoedelijk zomer 2016. De VMM heeft reeds met de meeste eigenaars contact opgenomen. Bewoners die nog niet gecontacteerd werden wordt gevraagd hun gegevens door de geven.

5) Vragenronde. - Kan een woning meer dan 2 aansluitingen krijgen? B.v. 2 voor regenwater en 2 voor afvalwater? Infrax: De regel is 1 aansluiting voor regenwater en 1 voor afvalwater. Maximaal kan men het aantal aansluitingen krijgen dat er nu is. De afkoppelingsadviseur zal dit bekijken. Bv bij zeer dure opbraakwerken kan het zijn dat een extra aansluiting toegestaan wordt. - Mag een septische put behouden blijven? Infrax: ja, dit wordt zelfs aangeraden. Sterfputten ed. (waarbij er infiltratie van afvalwater in de bodem is) dienen wel verplicht kortgesloten te worden.

5 - Zal de rijweg van de Kauwereelstraat smaller worden? D+A Consult: Door de aanleg van greppels + boordsteen zal de rijweg iets versmallen. Er zal ook visueel een versmallend effect waarneembaar zijn. Ook het fietspad zal breder zijn dan het huidige fietspad. De werken situeren zich wel volledig op openbaar domein. - Zal er ook aan een snelheidsbeperking gedacht worden? Het feit dat de rijweg wat zal versmallen zal de snelheid niet afremmen. Schepen Teck: momenteel legt de gemeente verkeersremmers aan in diverse straten. Dit zal ook bekeken worden voor de Kauwereelstraat. - Zullen auto's nog op de rijbaan mogen parkeren? Dit zal nog mogelijk zijn. - Mag de overloop van de regenwaterput nog naar de gracht gaan? Dit mag. - Enkele woningen van de Beekstraat wateren via een buis over privaat domein (vrij lange leiding met beperkt verval) aan de achterzijde van de percelen die uitkomt in de Kauwereelstraat. Zal deze heraangelegd worden of dienen de woningen aan te sluiten op de Beekstraat? Infrax kan een aansluiting op de Beekstraat aanbieden (mits de eigenaars pompen). Indien men zou blijven opteren voor een aansluiting op de Kauwereelstraat dienen afvalwater en regenwater afzonderlijk aangeboden te worden. Tevens doet er zich mogelijk een probleem voor met de keuring van de afvalwaterleiding omdat hier meerdere woning op aangesloten zijn. Ook zou bekeken moeten worden welke clausules juist in de erfdienstbaarheidsovereenkomst staan. Een aansluiting op de Beekstraat per woning lijkt dus het meest logisch. - Wat met de grachtjes op enkele percelen die nu naar de straat toe komen? D+A Consult: Deze grachten zullen op de regenwaterafvoerbuis in de Kauwereelstraat aangesloten worden. Er mag wel geen afvalwater in deze grachten meer geloosd worden. - Een bewoner op het grondgebied van Wallonië vraagt of zij aangesloten kunnen worden. Dit is het geval. Er is wel geen mogelijkheid om beroep te doen op het subsidiereglement van Oud-Heverlee. - Het grondwaterniveau is nu vrij hoog. Zal dit nog stijgen als gevolg van deze projecten? VMM: verwacht wordt dat de grachtencreatie het grondwater t.h.v. de dijk in positieve zin zal beïnvloeden. - Zal de gracht aan de kant van de dijk in beton zijn? VMM: neen, in aarde. - Zal de gemeente het onderhoud van deze gracht op zich nemen? Schepen Teck: de gemeente zal deze gracht periodiek inspecteren en onderhouden wanneer nodig. Het is de bedoeling dat deze gracht in de toekomst als gracht van algemeen belang geklasseerd zal worden.

6

- Kan de hoogte van de dijk in relatie gebracht worden tot het niveau van de Neerijsebaan? VMM: Grosso modo komt de dijk in de omgeving van de Neerijsebaan op gelijke hoogte. De dijk zal gebouwd worden op 29,90 TAW en de Neerijsebaan is 29,60 TAW maximaal. - Hoe diep wordt het water in de Dijle geloosd? VMM: tussen de dijk en de Dijle gaat het maaiveld omhoog. De gracht vertrekt ondiep en gaat met zo weinig mogelijk verval naar de Dijle. Op het laatste gedeelte zal de gracht wel vrij diep zijn en het laatste stukje wordt ingebuisd. T.h.v. de Dijle komt er ook een terugslagklep. Ondertussen werden alle niveaus nauwkeurig opgemeten. - Wanneer is de start van de rioleringswerken voorzien? Aquafin hoopt te kunnen starten in de loop van 2016. De werken zullen vermoedelijk tussen de 6 en 9 maanden in beslag nemen. Wanneer de timing concreter wordt zal er nieuwe communicatie volgen (infovergadering). De afkoppelingsdeskundige zal vanaf het najaar 2015 bij de bewoners langkomen. - Zal dit project het probleem van wateroverlast in de Molenstraat wel oplossen? De riolering die onder de spoorwegbrug ligt krijgt het water niet geslikt… Het project in de Molenstraat werd opgestart om de huidige wateroverlast op te lossen. Er is inderdaad slechts een beperkte doorstroom mogelijk onder de spoorwegbrug. Er zal een nieuwe regenwaterbuis aangelegd worden waarop een 8-tal woningen zullen aangesloten worden. Ook de vijver op de hoek van de Molenstraat en de Kleinstraat zal op deze buis aangesloten worden. Deze vijver vangt veel regenwater van de bovenliggende onverharde oppervlakte op. Vervolgens zal deze buis aangesloten worden op de beek zodat het water niet meer onder de spoorwegbrug door moet. Een terugslagklep zal ook geplaatst worden zodat bij een hoge waterstand van de beek geen hinder is bij de bewoners. Op de bestaande buis (die onder de brug loopt) zal dus minder regenwater zitten. Bovendien zal er een overstort zijn naar de nieuwe regenwaterbuis zodat het water bij tegendruk nog steeds weg kan naar de beek. De berekeningsregels inzake neerslag zijn veel strenger dan vroeger. Er wordt met grotere neerslaghoeveelheden rekening gehouden. Het project zal dus zeker een oplossing bieden aan de wateroverlast.

Contactgegevens: Aquafin NV: 03 450 47 44 Infrax: 078 35 30 20 VMM: Kurt Duerinckx, 016 31 33 62 [email protected] Gemeente Oud-Heverlee: dienst infrastructuur: 016 38 88 60 [email protected]

Gezien schepencollege 14-04-2015