In dit nummer o.a.: Fietsverlichtingsactie Fietstrommels Herenroute bewegwijzerd Gratis fietsstalling

Nieuwsbrief Fietsersbond Afdeling UTRECHT Jaargang 32, nr. 4 December 2009

In dit nummer o.a.: Fietsverlichtingsactie Fietstrommels Herenroute bewegwijzerd Gratis fietsstalling

pagina 2

Doortrapper jrg 32, nr 4

COLOFON De Doortrapper is een uitgave van de Fietsersbond afdeling Utrecht en Omstreken en verschijnt vier keer per jaar in een oplage van 2200 ex. Het afdelingsblad wordt automatisch gestuurd aan alle leden van de Fietsersbond die onder de afdeling Utrecht vallen. Redactie Doortrapper Mieke Aarts Bart Horeman Thea de Jonge Susan van Schijndel [email protected]

Drukwerk Graficiënt Printmedia BV, Laren NH Bezorging Beatrice Beurs

[email protected]

Website afdeling Utrecht Erik Aarts

Bestuur Afdeling Utrecht Bert Warmelink (voorzitter) [email protected]

vacature (secretaris)

[email protected]

Theo Lieverse (penningmeester) [email protected]

Adres Fietsersbond afdeling Utrecht Postbus 2828 3500 GV UTRECHT www.fietsersbond.nl/utrecht

Adreswijzigingen Schriftelijk aan het landelijke bureau Fietsersbond, Postbus 2828, 3500 GV Utrecht of via de website (www.fietsersbond.nl/contact).

[email protected] www.fietsersbond.nl/utrecht

ONDERAFDELINGEN Utrecht Stad Jan van der Horst (ma/di/wo-ochtend)  030 - 291 81 20 [email protected] www.fietsersbond.nl/utrecht

Nieuwegein Clarion Wegerif  030 - 605 30 99

www.fietsersbond.nl/nieuwegein

Maarssen Jan Brinkers  06 - 20 13 04 09 [email protected]

Referenties beeldmateriaal: Susan van Schijndel (voorpagina, 3, 10, 11, 12, 13, 20, achterkant) Bart Horeman (5, 6, 18, 21, 22) Jan van Embden (9) Mieke Aarts (14, 15) Albo Helm (16) Museum Warsenhoeck (19) Column Susan van Schijndel Kopijdatum volgend nummer: 1 februari 2010 Volgend nummer verschijnt: 24 februari 2010 Niets uit deze Doortrapper mag worden vermenigvuldigd en/of gebruikt zonder schriftelijke toestemming van de redactie.


pagina 3

REDACTIONEEL De fiets blijft!? Er was een periode in mijn leven dat ik tegen plastic vocht. Ik nam stoffen tasjes mee naar de markt voor groenten en fruit. Ik liet mijn, weliswaar plastic, flessen vullen met boerenmelk, karnemelk en yoghurt. En dat alles voor een gezin van 6 personen. Ik schreef zelfs uitgeverijen aan dat ik mijn abonnementen niet in plastic folie wilde ontvangen. En nu….. spaar ik plastic. Ik schrik van de hoeveelheid plastic die wij met ons inmiddels tot twee personen gereduceerde huishouden in één maand bij elkaar sparen. De gewone afvalcontainer blijft bijna leeg. De strijd tegen plastic bleek niet vol te houden. Er was een periode in mijn leven dat ik alles op de fiets deed. Dat doe ik trouwens nog steeds. Kwam ik met een drijfnat regenpak op mijn werk aan, dan werd ik beklaagd: “Wat ben je nat! Kon je de auto niet hebben vandaag?” Op weg naar mijn werk passeer ik de woningen van drie collega’s. Zij wonen dichter tot zeer dicht bij het werk. Twee collega’s fietsen hooguit als vrijetijdsbesteding. De ander en ik fietsen (bijna) altijd, de fietstassen vol met werk. Het meenemen van werk hoeft dus geen excuus te zijn. De strijd tegen het plastic verloor ik. En de twee collega´s heb ik nog niet kunnen overhalen om vaker de fiets te pakken. Maar er zijn ontwikkelingen in de goede richting. De afgelopen maanden is de Fietsersbond namelijk gegroeid! Bij de vorige uitgave van de Doortrapper moesten er heel wat exemplaren extra gedrukt worden. Al die nieuwe lezers van de Doortrapper van harte welkom! Veel leesplezier met de nieuwe Doortrapper, zonder plastic folie, per fiets bezorgd…. Thea de Jonge, redactie Doortrapper

pagina 4


FIETS-VERBETERPUNTEN Infrastructuur en voorzieningen voor fietsers Wat vindt de Fietsersbond van het Actieplan Luchtkwaliteit Utrecht? brief aan gemeenteraad Utrecht Geachte raadsleden, De fietsmaatregelen uit het ALU kunnen we allemaal wel goedkeuren, maar waar het aan ontbreekt is een inzet van het stadsbestuur om fietsers/fietsroutes te beschermen tegen de druk van het gemotoriseerde verkeer. Wij pleiten hier nog maar eens voor autoknips als strategisch instrument om het fietsen te bevorderen en zo verder de luchtvervuiling terug te dringen. Autoknips maken een autorit in de stad en vooral binnen de wijk langer en dus onaantrekkelijker dan een fietsrit. Daar komt nog bij dat autoknips de verkeersdruk op fietsroutes verlichten en zo het fietsen verder stimuleren. Nu zijn nog belangrijke fietsroutes bedorven door de herrie, het wachten op en de fysieke dreiging van het autoverkeer. De Fietsbalans die we vorig jaar aan u presenteerden, laat dat zien. Er is met dit ALU geen uitzicht meer op verbetering. Integendeel, het doet een stap terug vergeleken met de eerste versie van het ALU. Auto’s worden schoner en schoner, dus heeft het ALU de meeste oorspronkelijk voorgestelde knips laten vallen. Uitgerekend in het domein waar de fietser het meest massaal aanwezig is, om de binnenstad, heeft het stadsbestuur het ALU zo verknoeid dat strategische kansen voor de fiets zijn verkeken. Weg kans op doorstroming fiets Ledig Erf. Weg kans op veiliger fietsen Albatrosstraat. Weg kans op vaker fietsgroen op het cordon van verkeerslichten om de binnenstad. De nog bewaarde autoknip op de Cartesiusweg is dan ook nog eens een onlogische: die had op de Keulsekade - Havenweg moeten komen, maar daar wordt die binnenkort juist weggehaald. Sluipverkeer is er vanaf 2010, als het wegdek is vernieuwd, weer welkom. Weg kans op een snelle, veilige en comfortabele fietsroute fiets filevrij Merwedekanaal-Amsterdam Rijnkanaal. Het college gaat zelfs nog een stapje verder in het frustreren van de eigen fietsambities. De wijk Lombok ligt op fietsafstand van de wijk Kanaleneiland, maar het college kiest in de uitwerking voor West principieel tegen autoluwer maken van Lombok. Zo zegt het college dat klanten van Lombokse winkels afkomstig uit Kanaleneiland met de auto de winkels moeten kunnen blijven bereiken. Waar blijft dan je geloofwaardigheid als je het hebt over het stimuleren van de fiets op de korte ritten? Om over de rampzalige uitzichtloosheid voor het fietsen leefklimaat in Lombok, met al die auto’s op de fietsstrook en in de zijstraten, maar te zwijgen. Maar ja, we blijven er blijkbaar wel binnen de wettelijke norm voor de luchtkwaliteit. Weg kans om de wijken (schoolomgevingen!) fietsvriendelijker te maken door meer autoluwe straten.


pagina 5

We vinden dit allemaal eigenlijk veel en veel erger dan de aanleg van een Spoorlaan. De fietser krijgt in Utrecht gewoon niet de verkeersruimte waar die recht op heeft. De fiets weegt almaar veel te licht in belangrijke afwegingen. Het college heeft ook aangegeven geen behoefte te hebben aan het aanpakken van brommers, scooters, en ander gemotoriseerd geweld op fietspaden. Want de uitstoot van die krengen is te gering om de wettelijke norm voor de achtergrondvervuiling te halen. Ondertussen is één van onze actieve vrijwilligers al tweemaal op de Vleutensebrug ondersteboven gereden en toont het onderzoek van de Fietsbalans hoe de uitstoot van schadelijke stoffen piekt juist onder de neus van de fietsers op het fietspad. Jan van der Horst, 2 november 2009

Herenroute bewegwijzerd In opdracht van de Gemeente Utrecht heeft de ANWB begin november fietswegwijzers geplaatst langs de Herenroute. Een belofte van de wethouder aan de gemeenteraad is hiermee ingelost. Wij zijn er ook blij mee, want met de bewegwijzering is nu vastgelegd dat de Herenroute een belangrijke doorgaande fietsroute is geworden in het bestaande netwerk van hoofdfietsroutes. De bewegwijzering wijkt wel af van het het oorspronkelijke tracé van de Herenroute. Op onderstaand kaartje is met pijlen de bewegwijzerde route aangegeven; de Herenroute is de doorgetrokken lijn.

Vanaf het Moreelse Park worden fietsers naar De Uithof, Zeist en De Bilt nu via de Mariastraat door de binnenstad geleid. De keuze voor de Mariastraat betekent wel dat de fietser hier met de auto moet concurreren, aangezien de smalle Mariastraat een belangrijke toegangsweg naar de binnenstad is voor winkelbevoorrading en voor de parkeergarage aan de Springweg. Aan het eind van de Herenstraat wordt de fietser scherp naar rechts gedirigeerd, om via Lepelenburg en de Maliebrug naar de Maliebaan te komen. Dit is een nogal onverwachte richtingsverandering. Omdat de gemeente de Maliebaan verkiest boven Parkstraat – Mgr. van de Weteringstraat is deze omleiding wel te begrijpen omdat de fietser naar de zuidzijde van de Maliebaan moet zien te komen. Wel gaat deze slinger ten koste van snelheid en directheid.

pagina 6


In de andere richting worden fietsers met bestemming Utrecht CS nu via de Herenroute gedirigeerd. Het is alleen jammer dat er op de Biltstraat geen wegwijzer is geplaatst die fietsers voor Utrecht CS de Maliebaan opstuurt. (Andersom worden fietsers naar Zeist en de Bilt wel over de Maliebaan geleid.) Fietsers komend van de Uithof over de Burg. Reigerstraat worden bij de Maliebaan linksaf naar Utrecht CS gestuurd. Hier is zelfs een nieuw stoplicht voor fietsers die linksaf slaan geplaatst, wat helaas de snelheid niet ten goede komt en kan leiden tot twee maal voor rood wachten.

Met de bewegwijzering alleen zijn we er dus nog niet; er valt nog wel wat te verbeteren. Opvallend is dat de route vrijwel nergens is geasfalteerd. Van een goede fietsroute is dus eigenlijk geen sprake. Het is bijzonder jammer dat op de kilometerlange Maliebaan de route over de ventwegen met klinkers loopt, terwijl er een prachtig geasfalteerd fietspad ligt (het oudste fietspad van Nederland!). Met de aandacht die de gemeente heeft voor het opwaarderen van hoofdfietsroutes valt het te verwachten dat deze nieuwe fietsroute in de komende jaren een beter wegdek en betere doorstroming zal gaan krijgen. Bart Horeman

Sterrenslag: hoofdfietsroutes in Utrecht De gemeente heeft het plan om in 2012 de kwaliteit van 5 hoofdfietsroutes en de doorstroming van het fietsverkeer daarop verbeterd te hebben. Daartoe is de Fietsersbond afdeling Utrecht gevraagd om deze routes te inventariseren en knelpunten te benoemen. Vrijwilligers hebben hier de afgelopen maanden aan gewerkt. Het resultaat zou op 6 november aan wethouder Ingrid de Bondt worden aangeboden, maar helaas is deze afspraak op het laatste moment afgezegd.


pagina 7

Prijsvraag fietsparkeren “Het gemeentebestuur wil het fietsgebruik stimuleren en de openbare ruimte aantrekkelijk en sfeervol houden. U struikelt soms over fietsen die niet in een stalling of fietsrek staan wat de toegankelijkheid van winkels en voorzieningen belemmert. Dit geeft dus gevaarlijke situaties en het levert geen bijdrage aan een sfeervol Utrecht.” Aldus de website van de gemeente, waarop geconstateerd wordt dat Utrecht de groeiende vraag naar fietsparkeerplekken wel kan bijhouden, maar niet het tekort van 3000 plekken inhalen. De oplossing moet daarom komen van de creatieve burger. De gemeente gaat namelijk een prijsvraag uit te schrijven voor ideeën en oplossingen over fietsparkeren. Hoewel we zo'n prijsvraag natuurlijk van harte toejuichen, vinden we het als Fietsersbond ook een beetje vreemd. Hebben wij de afgelopen jaren de gemeente niet bestookt met ideeën en voorstellen om het stallingsprobleem aan te pakken? Goede ideeën zoals onderscheid maken tussen kort- en lang-parkeren hebben de weg naar de ambtenarij toch al lang gevonden? En wat te denken van al die goede initiatieven in andere steden in Nederland? “De aankondiging voor deze prijsvraag vindt u binnenkort op de startpagina van de gemeente Utrecht. Houdt dus www.utrecht.nl goed in de gaten als u wilt meedenken over de oplossingen.” Meedenken, ja dat doen wij in dit blaadje al jaren .... Bart Horeman

Fietsbrug Amsterdam-Rijnkanaal (vervolg) In de vorige Doortrapper stond een door Jan van der Horst verwoord standpunt van de Fietsersbond afdeling Utrecht over de geplande fietsbrug over het AmsterdamRijnkanaal in de wijk Oog in Al. Het Comité Pas op! Fietsbrug! heeft op haar website www.pasopfietsbrug.nl een open brief aan de Fietsersbond geplaatst, waarin zij haar teleurstelling uit over de manier waarop de Fietsersbond oordeelt over de bezwaren van de bewoners tegen de gekozen locatie in het Victor Hugoplantsoen. Het Comité is niet a priori tegen een fietsbrug, maar wel tegen de door de gemeente voorgestelde locatie. Haar bezwaren tegen de geplande locatie zijn: • De speelruimte van kinderen wordt zeer ingeperkt. • Voor kinderen ontstaat een levensgevaarlijke situatie; de kans op ongelukken is 100%. • De fietsroute zal mogelijk het Park Oog in Al aantasten. Het Comité stelt een alternatieve locatie voor, 400 meter noordelijker bij de Cervanteslaan. Het is moeilijk in te zien dat de genoemde bezwaren bij deze locatie niet evenzo gelden. Het bestuur van de Fietsersbond afdeling Utrecht zal het Comité een reactie sturen, maar deze was nog niet beschikbaar. Bart Horeman

pagina 8


FIETSERSBOND AFDELING UTRECHT Afdelingsnieuws Nieuw kantoor Fietsersbond Het Landelijk Bureau van de Fietsersbond gaat in de kerstvakantie verhuizen. Per 1-1-2010 is het nieuwe kantooradres: Kanaalweg 50, 3526 KM Utrecht. De afdeling Utrecht kan ook van het kantoor op de Kanaalweg gebruik maken. Overigens blijft het postadres ongewijzigd: Postbus 2828, 3500 GV Utrecht.

Adreswijzigingen Regelmatig krijgt de redactie van Doortrapper een adreswijziging van leden van de Fietsersbond in de mailbox. We willen nogmaals meedelen, dat de redactie alleen kopij verwerkt, en geen adreswijzigingen. Voor adreswijzigingen of andere wijzigingen betreffende het lidmaatschap van de Fietsersbond moet men bij het landelijk bureau van de Fietsersbond zijn. Alle adressen voor de Doortrapper worden namelijk aangereikt door de landelijke Fietsersbond. Ieder lid krijgt het landelijke blad, de Vogelvrije Fietser, toegestuurd en vervolgens automatisch het afdelingsblad van Utrecht, de Doortrapper, als je op het grondgebied van de afdeling Utrecht woont. redactie de Doortrapper

Activiteitenkalender

⊕ ●

●

2 december 2009: Afdelingsoverleg (20.00 uur, Balistraat 59) 14 januari 2010: Nieuwjaarsreceptie van de afdeling Utrecht, om 17.00 uur in fietsenmakerij De Boog in de Keizerstraat.

●

1 februari 2009: kopijdatum Doortrapper

●

24 februari 2009: stickeravond ⊕


pagina 9

OPROEPEN VRIJWILLIGERS Handje(s) helpen bij de Fietsersbond?!

Vacature bestuur Vanwege persoonlijke omstandigheden is Hans Donck gestopt met zijn werkzaamheden als secretaris. Daarmee is het aantal bestuursleden gedaald tot twee. Het bestuur is daarom naarstig op zoek naar nieuwe bestuursleden. Geïnteresseerden worden verzocht contact op te nemen met Bert Warmelink, [email protected]

Vacature Bezorger Doortrapper Voor de Vogelwijk, postcode 3514 ES t/m TW zoeken we een nieuwe bezorger van de Doortrapper. De vorige bezorger is verhuisd. Bij deze bedankt voor het rondbrengen van de Doortrappers. Wie neemt het stokje over? Graag melden bij Beatrice Beurs, [email protected].

Eenmalige bezorgers Leidsche Rijn gezocht De Fietsersbond afdeling Utrecht heeft van het Bestuursorgaan Regio Utrecht (BRU) 650 fietskaarten gekregen van Utrecht-Noordwest. Om deze een zinvolle bestemming te geven is besloten ze als presentje uit te delen aan leden van de Fietsersbond in Leidsche Rijn. Om die reden zoeken we nu een aantal éénmalige bezorgers die in februari 2010 de Doortrapper samen met de fietskaart bij onze leden in Leidsche Rijn willen bezorgen. Elke hulp hierbij is van harte welkom. Aanmelden met een mailtje naar Be Beurs ([email protected]) of Theo Lieverse ([email protected]).

pagina 10


FIETSERSBOND AAN HET WERK Activiteiten van de Fietsersbond afdeling Utrecht


pagina 11

Fietsverlichtingsactie Stadhuisbrug Alweer tien jaar voert de Fietsersbond fietsverlichtingsacties in het hele land. In de maand oktober vonden deze in Utrecht plaats op de Stadhuisbrug. Nu de dagen weer korter worden is het voor de fietser erg belangrijk om goed zichtbaar te zijn. Op de vraag ''wat vindt u van de verlichtingsactie?'' stroomden de positieve antwoorden over de lippen van de fietsers ter plekke. “Toppertje! Positieve actie van de Fietsersbond. Je moet wel even wachten, dat wel.” Fietster (55 jaar) uit Tuindorp. “Ik vind het fijn, want als je naar de fietsenmaker moet, ben je veel geld kwijt. En je bent ook je fiets een dag kwijt. Dat is moeilijk in te passen. Vorig jaar wilde ik ook al gaan, maar nu dacht ik: ik ga het echt doen.” Fietster (63 jaar) uit de Dichterswijk. “Ik vind het super dat men dit doet! Je weet dat ze weer gaan controleren. En als je ook auto rijdt, weet je hoe gevaarlijk het is zonder licht. Ik vind het echt een superactie. Ik heb speciaal ingepland het te laten doen.” Fietser (32 jaar) uit Wittevrouwen Buiten.

pagina 12


“Heel goed. Ik doe dit bijna ieder jaar, want over 'n week begint de politie met controles en wordt er een fuik opgezet hier bij het Ledig Erf. En door de economische crisis moet bij de burger geld worden uitgeperst met veiligheid als argument. Niet de boete van de politie, maar de actie van de Fietsersbond heeft mijn veiligheid gewaarborgd.” Fietser (54 jaar) uit Zuid, vlakbij het kerkhof 't luie end. verzameld door Susan van Schijndel

Lichthelden Op 3, 10 en 17 oktober hebben we met ons allen weer de jaarlijkse fietsverlichtingsactie gedaan. Dit jaar een beetje bijzonder omdat wij de aftrap mochten geven van de landelijke start van de verlichtingsactie van de Fietsersbond. Ondanks de weersomstandigheden, de eerste week storm en een kraam die omver werd geblazen; de tweede week de nodige regenbuien; pas in de derde week kwam de zon door; was er over belangstelling niet te klagen. Vaak waren de eerste klanten er al vóór tien uur. Totaal zijn er 231 wachtrijbonnen uitgegeven, van minimaal 153 mensen (66%) is de fietsverlichting ook daadwerkelijk gerepareerd. Dit dankzij de inzet van 23 mannen en vrouwen, 7 voor de promotie en 16 voor de reparatie. Een flink deel daarvan zijn meerdere dagen in actie gekomen. Daarnaast hebben we 10 nieuwe leden geworven. Kortom een klinkend resultaat! Tot slot nog het raadsel van de giften. Onze actie, kan dankzij een bijdrage van de gemeente gratis zijn. Maar sommige mensen willen toch iets bijdragen. De eerste week was dat € 3,00. De week erna liep


pagina 13

het op tot € 20,50. En de laatste week was het ruim 20 keer zoveel als de eerste week, € 63,50. Hoe is dit te verklaren? Het weer, de medewerkers, de………?

Allemaal heel erg bedankt voor jullie inzet en volgend jaar rekenen we weer op jullie. Namens het bestuur van de Fietsersbond, Theo Lieverse

pagina 14


FIETSEN IN UTRECHT Interessant en bijzonder Fijn, zo’n fietstrommel Je moet er bijna twee jaar op wachten en er - tot voor kort - flink voor in de buidel tasten, maar dan heb je ook wat: een fietstrommel in Wittevrouwen. Tenminste, als er in de nauwe straten nog ergens een paar vierkante meters gevonden kan worden waar die kan staan zonder dat er een parkeerplaats opgeofferd hoeft te worden. Henk Langenberg en Mieke van Zeben uit de Kapelstraat zijn sinds een jaar of twee de trotse gebruikers van een groene trommel met plaats voor vijf fietsen. Drie voor henzelf en hun zoon, twee voor de buren. Hun fietsvrije woonkamer bevalt prima. “Ik zou flink balen als de trommel weg zou moeten”, aldus Van Zeben. Zoals de eerste zin doet vermoeden, hebben ze wel het nodige geduld moeten betrachten. Buurvrouw Marjo heeft namens hen de aanvraag bij de gemeente ingediend. Dat het bijna twee jaar duurde voordat de trommel er echt stond, komt volgens Langenberg vooral omdat voor de plaatsing ervan een wijziging van het bestemmingsplan nodig was. Daarin waren namelijk geen fietstrommels opgenomen. En dus was ook een publicatie in het Stadsblad nodig, compleet met bezwaarprocedure. Niemand in de straat heeft bezwaar aangetekend omdat er geen parkeerplaats opgeofferd hoefde te worden. Om die reden hebben andere bewoners van Wittevrouwen hun aanvraag juist zien sneuvelen.

Vlak voor beide voordeuren in de Kapelstraat was een stukje straat waarop een plantenbak stond. Door dat vierkante houten exemplaar te vervangen door een kleinere ronde plantenbak die iets verderop kon staan, was ook die hobbel genomen. Niets stond de komst van een mooie fietstrommel nog in de weg. En dus kwamen de mannen van U-stal op een mooie dag de groen gespoten aluminium fietstrommel


pagina 15

plaatsen. Dezelfde dag konden ze de sleutel ophalen, hun fietsen voorzien van een speciale penning en ze stallen. De buren hebben gelijk maar luxere fietsen aangeschaft, van regen en diefstal hebben ze immers geen last meer. Langenberg en Van Zeben zijn zeer te spreken over de service van U-stal. Regelmatig wordt de trommel met een speciale stofzuiger schoongemaakt. Toen het slot een keer kapot ging en ze niet bij hun fietsen konden, werden binnen een half uur ov-fietsen gebracht en weer opgehaald nadat het slot gerepareerd was. Op één mopperende buurman na die vond dat het openen en sluiten van de trommel herrie geeft, heeft niemand er verder iets over gezegd. Hij trekt wel bekijks van toeristen en bobo’s. Zo zijn de burgemeester van Leiden en een wethouder van Rotterdam met hun gevolg komen kijken naar de Kapelstraat-trommel om inspiratie op te doen voor hun eigen stad. Het initiatief van Langenberg, Van Zeben en hun buren heeft overigens niet geleid tot meer trommelaanvragen; veel bewoners in de Kapelstraat blijven hun fiets buiten op de nauwe stoep of binnen in de smalle gang stallen. Dat is vooral een kwestie van geld, vermoedt Langenberg. Het eerste jaar betaalden ze bijna 300 euro voor drie fietsen, een flink bedrag. Vorig jaar zijn de tarieven naar beneden gegaan en sindsdien betalen ze ongeveer de helft. Fijn, zo’n nieuw tarief.

Onderzoek gemeente Afgelopen zomer vroeg de gemeente Utrecht gebruikers van buurtfietsenstallingen en fietstrommels naar hun bevindingen. Van de gebruikers van buurtfietsenstallingen verkiest 64% de stalling, 15% zou liever in een fietstrommel parkeren. Van de gebruikers van de trommel stalt 71% liever in zo'n fietstrommel, terwijl 17% buurtstalling zou prefereren. Voor de trommelgebruikers blijkt de beperkte loopafstand de belangrijkste reden. Gebruikers van de buurtstallingen geven daar de voorkeur aan omdat ze vinden dat trommels niet in het straatbeeld passen en vanwege het gebruiksgemak van de stalling. Wel klagen veel trommelgebruikers (53%) over de te krappe fietsplaatsen. En 43% vindt €53,19 per jaar voor een trommelplaats te hoog, 57% vindt de prijs overigens precies goed. Van de gebruikers van de buurtstalling vindt 78% de prijs van €35,46 precies goed. U vindt het volledige verslag Gebruikersonderzoek Fietstrommels en Buurtfietsstallingen op www.fietsberaad.nl.

Wilt u zelf een fietstrommel aanvragen? Op www.u-stal.nl aanvraagformulier downloaden en leest u alles over de voorwaarden. Mieke Aarts

kunt

u

een

pagina 16


Mijn favoriete stoplicht ’s Morgens om half 8 kruis ik, komend van de Galecopperdijk, de Batauweg in Nieuwegein. Het is meestal erg druk. Het lijkt wel of iedereen uit de wijken Batau en Galecop via deze weg Nieuwegein uitrijdt. Ik wacht tot ik de weg mag oversteken. De automobilisten rijden snel of iets langzamer voorbij. Verderop is een verkeerslicht dat ze al dan niet nog kunnen halen. En elke seconde telt. Wie weet sluit je op de A12 direct in de file aan. Er valt heel wat te zien aan de automobilisten als je daar zo staat te wachten. De één geeuwt hartgrondig, de ander propt een boterham in zijn mond. Een vrouw kijkt in het spiegeltje of haar haar wel goed zit, of haar lippenstift. En weer een ander controleert in de haast of de documenten wel in de koffer zitten. En natuurlijk wordt er getelefoneerd! Wat een geluk dat je als fietser minder gestrest op weg bent. Zelf heb je namelijk rustig aan tafel zitten ontbijten. En of je haar goed zit, merk je wel als je op je werk aan komt. Ja, eindelijk kan ik oversteken. Een automobilist is zo vriendelijk te stoppen voor de rij fietsers die aan weerskanten van de kruising staan te wachten. Het enige vervelende aan dit favoriete stoplicht is namelijk, dat er géén stoplicht is…… Thea de Jonge

Utrechtse fietsers volbrengen monstertocht Charles Kok en Joost van Waert, twee leden van de Utrechtse ‘Nachtegaalfietsers’, reden de 100 Cols Tocht, een zware maar prachtige tocht over alle bekende bergen van Frankrijk. De ene schreef er verhalen en gedichten over en de andere maakte daar een boekje van. De bekende tekenaar Albo Helm zorgde er met een fraaie omslagillustratie voor dat het een geheel Utrechtse productie werd. Charles Kok bundelt in het boek ‘Twee wielen, één gedachte’ zijn belevenissen op de zeven weken durende reis. Kok (1948) is een ervaren bergfietser. Hij is al sinds het begin van de jaren tachtig actief als ‘collen-verzamelaar’. In 1995 kon hij zijn honderdste col afkruisen, daarna ging het snel: op dit moment staan er bijna 600 op de teller. Toen hij in 2008 met de VUT ging besloot hij een bijzondere invulling te geven aan zijn nieuwgevonden zee van vrije tijd: eindelijk eens die lange fietstocht maken waar hij al lang van droomde. Het werd de 100 Cols Tocht. De 100 Cols Tocht voert door alle gebergten van Frankrijk, waarbij vele cols en andere hellingen bedwongen moeten worden. Met zijn 4.000 kilometer is hij even lang als de Tour de France, maar er moet tweemaal zoveel geklommen worden. En er zijn geen volgwagens, knechten of reservewielen! Charles Kok: “Tijdens die lange, eenzame tocht kon ik mijn gedachten de vrije loop laten. Als vanzelf kwamen er toen fietsgedichten in me op.” Van deze gedichten is nu een boekje gemaakt, aangevuld met een aantal korte verhalen over de tocht. ‘Twee wielen, één gedachte’ kijkt met een huis-, tuin- en keukenblik naar wielrennen en fietsen. Het probeert net even anders te zijn dan andere wielerboeken. Het heeft


pagina 17

geen centrale held, er wordt geen specifieke wedstrijd belicht en het heeft ook niet het grote afzien als centraal motief. Het omslag is ontworpen door Albo Helm. Zijn strips en illustraties worden al meer dan dertig jaar gepubliceerd in o.a. De Volkskrant, Trouw, Vrij Nederland, Algemeen Dagblad, Utrechts Nieuwsblad, De Vogelvrije Fietser en Filosofie Magazine. Hij exposeerde in 2008 in Japan en onlangs vormde zijn werk het middelpunt van de tentoonsteling ‘Vier generaties Helm’ in het Stadhuis van Utrecht. ‘Twee wielen, één gedachte’ is te bestellen door 8,95 euro over te maken op bankrekeningnummer 2734836 t.n.v. C.A.A.M. Kok, Naarden. E-mail: [email protected].

‘Groene’ massages op zelfgekozen locatie Niets werkt zo ontspannend als een lekkere massage na een vermoeiende sport- of werkdag. Maar als je écht moe bent dan heb je geen zin om de deur uit gaan om een massagesalon te bezoeken. Als ze überhaupt op dat moment al tijd voor je hebben. De Rijdende Masseur biedt de perfecte oplossing. De Rijdende Masseur (Sander Piron, 22) geeft massages op locatie in de regio Utrecht. Om snel de stad door te komen maakt hij gebruik van een bakfiets. In de bakfiets transporteert hij zijn opklapbare massagetafel en zijn massagekoffer. Binnen ‘no time’ is hij op de plaats van bestemming. In de woonkamer, de tuin, op kantoor of in een studentenkamer, in principe is elke rustige locatie waar een massagetafel geplaatst kan worden geschikt. Ook de milieubewuste klant kan met een gerust hart genieten van een sport- en relaxmassage. Niet alleen Sanders vervoersmiddel is milieuvriendelijk, ook bij de keuze van zijn massageoliën denkt hij aan het milieu. De Rijdende Masseur werkt met diervriendelijke producten. De massageoliën van Toco Tholin zijn niet op dieren getest. De producten zijn opgenomen in de cosmeticagids van de Stichting Proefdiervrij. Dit wil zeggen dat de stichting de massageolie heeft goedgekeurd als proefdiervrije cosmetica. Voor meer informatie zie www.rijdendemasseur.nl.

pagina 18


NIEUWS EN TIPS Nieuwe projecten, producten en tips rondom het fietsen in Utrecht Fietsenstallen in de binnenstad: voor niets en bewaakt Sinds begin september kunnen fietsen gratis gestald worden in verschillende bewaakte stallingen in de binnenstad. Grote kans dat dit goede nieuws op de een of andere manier al tot u is doorgedrongen. Toch even een berichtje, zodat geen enkele Doortrapper-lezer zich deze luxe hoeft te ontzeggen. De vijf U-stallingen die deze service verlenen zijn: • Stadhuis. Korte Minrebroederstraat 2 • Wijk C / Lange Koestraat. Lange Koestraat 14 • Catharijnesingel. Catharijnesingel 30 • Smakkelaarsveld, alle dagen gratis, 24 uur per dag toezicht • Mariaplaats, mobiele fietsen-stalling, alleen op zaterdagen, 08.30 - 19.00 uur. Let op: de eerste dag stallen is gratis. Op de tweede en volgende dagen betaalt u € 0,50 per extra dag. De mobiele stalling op de Mariaplaats, op het pleintje voor het conservatorium, is nieuw. Het tekort aan fietsenrekken in dit deel van het centrum is vooral op zaterdagen merkbaar. Daarom wordt nu elke zaterdag een fietsenstalling opgebouwd en na sluiting van de winkels weer afgebroken. Wel de tijd in de gaten houden dus als u uw fiets hier neerzet. Meer informatie over de openingstijden van de stallingen bij het Stadhuis, Wijk C en de Catharijnesingel vindt u op de bordjes bij de ingang en op www.u-stal.nl. Mieke Aarts


pagina 19

Boedapest zwicht voor boze fietsers De Hongaarse regering is gezwicht voor duizenden woedende fietsers: Er komen tientallen fietsverhuurpunten in Boedapest om een alternatief te bieden voor de auto. De beslissing komt nadat deze week 20 duizend fietsers dwars door het autoverkeer hadden gereden op de Nagykörút, een van de drukste verkeersaders van Boedapest. Zij protesteerden daarmee tegen de slechte situatie voor fietsers in de stad. Het autobezit is de laatste jaren enorm toegenomen. Ruim zeventig fietsverhuurpunten met in totaal duizend fietsen moeten nu het autogebruik ontmoedigen. Na registratie kan iedereen 30 minuten gratis fietsen. Het project kost bijna 5 miljoen euro. bron: ANP, 25-9-2009

''Van Vélocipède tot vouwfiets'' In Museum Warsenhoeck in Nieuwegein is op zondag 11 oktober de thema-tentoonstelling over tweewielers van start gegaan. Over fietsen dus. Voor deze expositie is medewerking verleend door de Historische Rijwielvereniging De Oude Fiets. De tentoonstelling wil iets laten zien van wat de verzamelaars van antieke fietsen zo fascineert. Trefwoorden zijn : lichtvoetigheid (dat een lichte fiets beter loopt dan een zware, geldt nog steeds), vakmanschap, geduld en toewijding. Frames werden nauwkeurig passend in elkaar gezet en met zilver gesoldeerd, kogellagers werden zorgvuldig afgesteld, biezen werden met de hand getrokken en de betere fietsen hadden soms decoraties van 22 karaat bladgoud en prachtig vernikkelde lampen. De tentoonstelling in Museum Warsenhoeck omvat een dozijn ''echte'' fietsen vanaf 1862, stuk voor stuk museumstukken, en een rijke uitstalling van affiches, platen borden en ''fietsvoorwerpen'', zoals carbidlantarens, medailles en prijzen. Een boeiende tentoonstelling die een bezoek meer dan waard is. De expositie loopt van 11 oktober tot 27 december 2009. Voor meer informatie zie www.museumwarsenhoeck.nl.

pagina 20


FIETSFILOSOFISCH…. openbare weg Hij kan het 6 seconden volhouden. Zijn vriend beduidend langer, wel 10 seconden. Ik kan het hooguit 1 seconde, als het me überhaupt lukt. Fietsen met je voorwiel van de grond is leuk als je een jongen bent van rond de veertien jaar oud. Bij mij in de straat wordt regelmatig een showtje opgevoerd door een paar jongens uit de straat achter ons. Lekker asfalt en een lang recht stuk, ideaal. Minder ideaal is dat je toch altijd weer rekening moet houden met automobilisten die niet meer weten hoe het was om puber te zijn en imponeren met acrobatisch fietsen hebben ingeruild voor imponeren met ronkend metaal op vier wielen. Het zijn niet de enige pubers die ik kan observeren als ik uit mijn raam kijk. Mijn huis ligt precies tussen twee middelbare scholen in. Het hele scala komt voorbij fietsen: brave brugklassers van buiten de stad in gloednieuw regenpak. Met zijn drieën naast elkaar fietsende lange, blonde meiden die druk kletsend professioneel de rest van het verkeer negeren. Een hele klas op weg naar het sportveld net buiten de stad. Een klierende jongen die vergeefse pogingen doet de tas van zijn maat onder de snelbinders uit te trappen. Bij het stoplicht even verderop wordt de kleur rood consequent en vakkundig van zijn betekenis ontdaan. Een ding hebben deze pubers gemeen: ze stralen allemaal levenslust uit. Ze maken lol en herrie en hebben er wel zin in, in elkaar en in hun leventje. Dankzij hun flitsende reactievermogen en een portie lef kunnen ze zich best het een en ander permitteren. Wel jammer dat volwassen weggebruikers daar anders over denken. Je wilt als automobilist best even wachten als een collega-automobilist de weg blokkeert omdat hij zonodig midden op de weg wil keren. Je wilt als automobilist ook best even wachten op die onhandige bestuurder die wat moeite heeft met inparkeren. Alle begrip. Maar drie lachende meiden naast elkaar op de fiets doen hem geërgerd op de claxon drukken. En zelfs de keurig in duo’s fietsende gymklas wekt irritatie op, want zo’n hele sliert heb je nog niet zomaar ingehaald. Van mij mag de ‘openbare’ weg wel wat openbaarder worden voor levenslustige jongeren. Laat hen lekker even genieten, voor ze het weten zijn ze getransformeerd tot uitgebluste automobilisten die zich ergeren aan… Mieke Aarts


pagina 21

ZOEKPLAATJE Fietsfoto's in Utrecht Vorige zoekplaatje: Herenweg

“Op de datum van 9-9-2009 kwam ik het zoekplaatje van de Doortrapper tegen, waar werd deze fiets toch gezien, nu, dat wist ik al gauw en bovendien wist ik ook de naam van deze straat n.l. de Herenweg....waarop een damesfiets staat, heb ik het mis.....wel, dan heb ik weer pech......!!!!” Het bleek een moeilijke, het vorige zoekplaatje. Slechts vier mensen stuurden een oplossing in. Eén daarvan ontdekte een week later dat zijn oplossing toch niet de juiste was. De andere drie hadden het juist geraden; de vier curieuze fietspuzzels liggen op de Herenweg. Zij krijgen hun prijs thuisbezorgd. Ron Nijenhuis, die zijn inzending steevast op rijm zet (zie hierboven), voert nu de scorelijst aan en heeft twee maal het zoekplaatje juist geraden.

pagina 22


Nieuw zoekplaatje

Welke lezer van de Doortrapper weet waar precies deze steen ligt? Mail je reactie naar [email protected] vóór 1 februari 2010. Onder de goede inzenders verloten we een leuke prijs.


pagina 23

ANNEFIEN Annefien heeft niet lekker gezwommen in zwembad de Kwakel. Het was te druk. De vele zwemmers maakten van het gewone zwembad een golfbad. Fien houdt niet van klotsend chloorwater in haar neus. Na een kwartier heeft ze zich uit het bad gehesen om nog een extra rondje te gaan fietsen. Nu is ze op weg naar het bos van Oud Zuilen om frisse lucht te snuiven. Even sluit ze haar ogen. Als ze haar blik weer op de weg richt, fietst ze recht op een grote hond zonder riem af. Het beest heeft ogen als van een wolf die met hapgrage blik naar haar benen loeren. Op een bankje er vlakbij zitten een man en een vrouw met nog meer viervoeters om hen heen. Geanimeerd zitten zij met elkaar te praten met hun ruggen naar het weggetje toe. Annefien stopt en blijft op ruim drie meter afstand van de hond staan. Zijn ogen blijven strak op haar gericht. Het lijkt wel alsof hij haar zwemkuiten aanziet voor malse stukken vlees. Pas nu komt het bazinnetje van de bank af en haalt het dier van de weg. De vrouw roept uit: “Ben ik weer net te laat!” Annefien wil zich in het verkeer meer 'Zen' gedragen en reageert niet op de uitlaatster. Als de hond is aangelijnd, kan ze eindelijk verder fietsen. Annefien kijkt naar de boomtoppen en prevelt voor zich uit:”Ik zeg niets…” Dan barst de opwinding los. Wat een truttekop, die vrouw. Ze moet dat beest gewoon aan de lijn houden. ‘Ben ik weer net te laat.' Tsss. Nog één keer te laat en dan is het echt te laat. Dan zet dat blikvoer-vretend monster zijn tanden in een paar babybeentjes. Of in de spataderen van een oude dame achter een rollator. Of in de billen van een hardloper. En die gaat dan over tot de tegenaanval: hij draait de keel van de hond dicht. Tot ie geen kik meer geeft. “Zo, was ik net op tijd” zegt de hardloper dan en maakt veilig zijn rondje af. Vlakbij haar huis wacht Fien voor het rode licht. Twee moeders met lege kinderzitjes achterop passeren haar en negeren het rode licht. Daarna volgt een groepje scholieren plus een man van in de zestig. Ze maken voor zichzelf wel uit of ze al of niet door rood kunnen. Fien voelt zich niet fijn. Alsof zij in de weg staat. Door die groepsdruk voelt ze zich gedwongen om ook de verkeersregel te overtreden. Maar dat wil ze niet. Hier zou ze nou eens zo'n grote bijtgrage hond midden op de weg willen zien zitten. Eens kijken of die mensen dan wel door rood durven te gaan...

pagina 24



pagina 25

Inhoud COLOFON.........................................................................................................2 REDACTIONEEL.................................................................................................3 FIETS-VERBETERPUNTEN...................................................................................4 Wat vindt de Fietsersbond van het Actieplan Luchtkwaliteit Utrecht?.....................4 Herenroute bewegwijzerd...............................................................................5 Sterrenslag: hoofdfietsroutes in Utrecht............................................................6 Prijsvraag fietsparkeren..................................................................................7 Fietsbrug Amsterdam-Rijnkanaal (vervolg)........................................................7 FIETSERSBOND AFDELING UTRECHT...................................................................8 Nieuw kantoor Fietsersbond............................................................................8 Adreswijzigingen...........................................................................................8 Activiteitenkalender.......................................................................................8 OPROEPEN VRIJWILLIGERS................................................................................9 Vacature bestuur...........................................................................................9 Vacature Bezorger Doortrapper.......................................................................9 Eenmalige bezorgers Leidsche Rijn gezocht.......................................................9 FIETSERSBOND AAN HET WERK........................................................................10 Fietsverlichtingsactie Stadhuisbrug.................................................................11 Lichthelden.................................................................................................12 FIETSEN IN UTRECHT......................................................................................14 Fijn, zo’n fietstrommel..................................................................................14 Mijn favoriete stoplicht.................................................................................16 Utrechtse fietsers volbrengen monstertocht.....................................................16 ‘Groene’ massages op zelfgekozen locatie.......................................................17 NIEUWS EN TIPS.............................................................................................18 Fietsenstallen in de binnenstad: voor niets en bewaakt.....................................18 Boedapest zwicht voor boze fietsers...............................................................19 ''Van Vélocipède tot vouwfiets''......................................................................19 FIETSFILOSOFISCH….......................................................................................20 ZOEKPLAATJE.................................................................................................21 Vorige zoekplaatje: Herenweg.......................................................................21 Nieuw zoekplaatje........................................................................................22 ANNEFIEN......................................................................................................23

In dit nummer o.a.: Fietsverlichtingsactie Fietstrommels Herenroute bewegwijzerd Gratis fietsstalling

Recommend Documents