In dit nummer o.a.: Opknapbeurt Herenroute Fietsinformatiedag voor senioren Snelfietsroute via voetgangersbrug Vervolg Noordstedeweg

Nieuwsbrief Fietsersbond Afdeling UTRECHT Jaargang 35, nr.2 Juni 2012

In dit nummer o.a.: Opknapbeurt Herenroute Fietsinformatiedag voor senioren Snelfietsroute via voetgangersbrug Vervolg Noordstedeweg

pagina 2

Doortrapper jrg 35, nr 2

COLOFON De Doortrapper is een uitgave van de Fietsersbond afdeling Utrecht en Omstreken en verschijnt vier keer per jaar in een oplage van 2200 ex. Het afdelingsblad wordt automatisch gestuurd aan alle leden van de Fietsersbond die vallen onder de afdelingen Utrecht, Maarssen en Nieuwegein. Adreswijzigingen Schriftelijk aan het landelijke bureau Fietsersbond, Postbus 2828, 3500 GV Utrecht of via de website www.fietsersbond.net/lidgegevenswijzigen/ Abonneren op digitale Nieuwsbrief mailings.fietsersbond.nl/utrecht/ FIETSERSBOND AFDELING UTRECHT Pelmolenweg 3 3511 XN UTRECHT

www.fietsersbondutrecht.nl bankrek. Triodos 78.67.57.981

ONDERAFDELINGEN Utrecht Stad Bert Warmelink  030 – 271 84 48

[email protected]

Nieuwegein Clarion Wegerif  030 - 605 30 99 www.fietsersbond.nl/nieuwegein

Maarssen Jan Brinkers  06 - 20 13 04 09

[email protected]

Bestuur Afdeling Utrecht Bert Warmelink (voorzitter) [email protected]

Theo Lieverse (penningmeester)

[email protected]

Moniek Stokvis (vrijwilligerscoördinator)

[email protected]

Ria Glas (politieke contacten) politiek@fietsersbondutrechtnl

Website afdeling Utrecht www.fietsersbondutrecht.nl

Webmaster: Erik Aarts

[email protected]

Webredactie: Erik Aarts, Hendriksma, Guido Schmeits webredactie @fietsersbondutrecht.nl

Redactie Doortrapper Mieke Aarts Bart Horeman Thea de Jonge [email protected]

Drukwerk Graficiënt Printmedia BV, Laren NH Bezorging Vele vrijwilligers Referenties beeldmateriaal: Susan van Schijndel (voorkant) Marije de Wit (3) Thea de Jonge (8, 14) Mieke Aarts (11, 12, 18)) Daan Bramer (19) Cartoon Wietske ter Veld Kopijdatum volgend nummer: 6 augustus 2012

© Fietsersbond afdeling Utrecht Niets uit deze Doortrapper mag worden vermenigvuldigd en/of gebruikt zonder schriftelijke toestemming van de redactie.

Peter

Volgend nummer verschijnt: 21 augustus 2012 (digitaal) 21 november 2012 (papier)


pagina 3

REDACTIONEEL Geachte fietsers, Deze Doortrapper verschijnt weer ouderwets op papier. Maar pakweg duizend mensen krijgen ook een e-mail zodat ze de Doortrapper op hun beeldscherm kunnen lezen. Een lezeres schreef ons: "De digitale versie had ik tot nu toe nog niet goed bekeken, maar ik wil jullie even laten weten dat ik er erg enthousiast over ben. Prachtige kleurenfoto’s. Dankzij de computer mooi groot beeld." Als u dat ook wilt, meldt u aan op http://mailings.fietsersbond.nl/utrecht/. Maar we zijn ons er ook erg bewust van dat er lezers zijn die weinig met computers ophebben, of gewoon liever een papieren versie in de leunstoel lezen. Om die reden hebben we in deze Doortrapper enkele berichten overgenomen die eerder al in de digitale nieuwsbrieven van maart en april hebben gestaan. Het is de bedoeling dat minstens één maal per jaar een Doortrapper op papier verschijnt. Het volgend nummer komt uitsluitend digitaal uit, maar in december krijgt u weer een papieren Doortrapper. De actie van Marije de Wit om fietsers in de chaos op Smakkelaarsveld met Barbiepoppen te bewegen vaker richting aan te geven, haalde reeds het AD, de Vogelvrije fietser en internet-media. Maar de actie is te leuk om hier niet nog even met een foto te herhalen. Zie ook http://mapije.blogspot.com/ Veel plezier met lezen ! Bart Horeman. redactie Doortrapper

pagina 4


FIETS-VERBETERPUNTEN Infrastructuur en voorzieningen voor fietsers Fietsparkeren in stationsgebied-west De plannen van de gemeente Utrecht, NS en ProRail voor een experiment met betaald fietsparkeren worden steeds concreter. Wat staat ons te wachten? In 2013 wordt aan de westzijde van het centraal station betaald fietsparkeren ingevoerd. Op het stationsplein voor het Beatrixtheater is men inmiddels gestart met de bouw van een fietsenstalling met 4200 betaalde plaatsen. Ook in de Sijpesteijnstalling (1140 plaatsen) gaat een betaalregime gelden. Op iets grotere afstand van het station blijft het mogelijk je fiets gratis te stallen: er komen 2000 gratis plaatsen op het Westplein en 500 gratis plaatsen bij de Knoopkazerne. Het dagtarief voor betaald parkeren wordt € 0,80, het maandtarief € 8,67 en het jaartarief € 66,00. Er komen ook plaatsen met een nog nader te bepalen extra service, die 50% duurder zullen zijn. Wie korter dan twee uur stalt, mag zijn fiets echter overal gratis neerzetten, dus ook in de ‘betaalde’ stallingen. De Fietsersbond is vertegenwoordigd in de klankbordgroep Fietsparkeren. Wij zijn blij dat het oorspronkelijke plan voor uitsluitend betaald parkeren is afgeblazen, waardoor gratis stallen mogelijk blijft. Wel vragen we ons af of het totale aantal plaatsen toereikend is. En natuurlijk hadden we vooral graag meer grátis plaatsen gezien.

Vredenburg afgesloten voor fietsers Binnenkort wordt het Vredenburgviaduct over de Catharijnesingel afgesloten voor fietsverkeer in beide richtingen. De afsluiting gaat lang duren, zeker tot in 2013. We vinden het geen prettig vooruitzicht dat een van de drukste fietsroutes in Utrecht voor zo’n lange tijd wordt geblokkeerd, maar met alle bouwactiviteiten rond het centraal station is overlast haast onvermijdelijk.


pagina 5

De afgelopen maanden hebben we met de POS (Projectorganisatie Stationsgebied) en de gemeente overlegd over een oplossing. Er is besloten tot een omleiding via de noordzijde van het Smakkelaarsveld die uit zal komen bij een tijdelijke brug over de Catharijnesingel. Na deze brug splitst de omleidingsroute zich in twee takken. Fietsers vanaf het station naar de binnenstad keren via de Rijnkade terug naar Vredenburg, terwijl fietsers in omgekeerde richting door de Willemstraat en Lange Koestraat worden geleid. Wij dringen bij de gemeente ook aan op snelle fietsroutes om het stationsgebied heen. Niet alleen vanwege de aankomende werkzaamheden, maar ook omdat de Vredenburgroute in de toekomst alleen maar drukker wordt. Onze voorstellen voor dergelijke alternatieve routes zijn te bekijken op http://g.co/maps/7qweu. Goed nieuws is dat twee van deze routes, de zogenaamde Herenroute en de route langs het Paardenveld, opgeknapt gaan worden.

Opknapbeurt Herenroute: minder en later In de vorige Doortrapper hebben we bericht over het voornemen van de gemeente om de Herenroute te verbeteren. Begin dit jaar was de verwachting nog dat eind maart met de aanpassingen gestart zou kunnen worden. De flitsende gemeentelijke vliegende start is helaas niet zo flitsend meer, zoals blijkt uit de update die de projectmanager ons half april stuurde: • er komt geen voorrangsregime voor de Herenroute (dus gelijkwaardige kruisingen) • er komt geen wijziging van de rijrichting in de Parkstraat. • er wordt een uitvoeringsplan opgesteld ten behoeve van de werkzaamheden (straatkolken, paaltjes, drempels, kruisingen etc). Let wel, juist deze aanpassingen hadden in het oorspronkelijke plan nu al gereed moeten zijn. • er komen ontwerpopdrachten voor de Mariaplaats en de ‘Malieknoop’ (aansluiting Maliesingel - begin Maliebaan). Het uitvoeringsplan zal in juni aan de Staf Bereikbaarheid voorgelegd worden. De projectmanager schrijft dat - bij goedkeuring van het plan - de opknapbeurt in de zomermaanden zal plaatsvinden, zodat de route er na de zomer netjes bij ligt. In juni worden ook de eerste schetsen van de Malieknoop en de Mariaplaats voorgelegd aan de Staf Bereikbaarheid. De Fietsersbond krijgt gelegenheid het ontwerp voor het uitvoeringsplan in te zien voordat de definitieve beslissing valt. Mieke Aarts

Fietsvriendelijke maatregelen voor schone lucht In maart vergaderde de gemeenteraad in de commissie Stad en Ruimte over verbetering van de luchtkwaliteit, aangezien Utrecht in 2015 aan de Europese normen voor stikstofdioxide moet voldoen. Het is zeer de vraag of Utrecht deze deadline gaat halen, maar wij zijn niet te beroerd om de gemeente een handje te helpen en hebben daarom samen met de Kracht van Utrecht een voorstel voor een beter fietsbeleid geschreven. In ons voorstel staan maatregelen waarmee fietsen in de stad op korte termijn veel sneller en plezieriger wordt, zodat mensen vaker de fiets zullen nemen in plaats van de auto. Om te beginnen stellen wij een betere afstelling van de verkeerslichten voor, zodat fietsers minder ‘voor niets’ hoeven te wachten. Dit kan door fietsers vaker (maar korter) groen licht te geven. In het jargon: twee keer groen per cyclus. Daarnaast willen wij dat de gemeente haast maakt met het ontwerp van een snelfietsnet waarop zelfs helemaal geen verkeerslichten voorkomen.

pagina 6


En ten slotte kunnen veel fietsroutes nog worden verbeterd door ontwerpfouten te herstellen. Het gaat dan om te krappe bochten, paaltjes, oncomfortabele drempels, sluipverkeer, enzovoorts. Het hele voorstel is te downloaden via http://www.fietsersbondutrecht.nl/uploads/pdf/Fietsbeleid%20tot%202015%20en %20erna.pdf.

Snelfietsroute via voetgangersbrug In het kader van het project Fiets filevrij! van de Fietsersbond zijn in Nederland voorstellen gedaan voor snelfietsroutes. Die routes moeten automobilisten verleiden de fiets te pakken en de auto te laten staan. Eind 2010 maakte het Ministerie van Infrastructuur en Milieu bekend dat zestien nieuwe routes voor subsidie in aanmerking komen. Zie o.a. http://www.fietsfilevrij.nl/routes/. Drie daarvan liggen in de Utrechtse regio. De route Breukelen-Utrecht (langs het Amsterdam-Rijnkanaal) is daarvan al gerealiseerd. De andere twee routes zijn: Houten - Nieuwegein - Utrecht Papendorp - Utrecht Lage Weide, en Houten - Bunnik Utrecht De Uithof – Bilthoven. Een subsidie-aanvraag voor deze laatste route ligt momenteel bij het ministerie. Het plan wordt gesteund door de lokale gemeenten (Utrecht, Houten, Bunnik, De Bilt), de BRU en de Universiteit Utrecht. Deze gemeenten zullen de route moeten gaan uitvoeren en daarvoor financiering moeten vinden. Op dit moment is nog onbekend of het ministerie deze route zal subsidiëren. In de gemeente Bunnik zijn enkele delen van het traject (van Zijldreef en Tureluurweg) al verbeterd door aanleg van fietspaden en fietsstroken. Bunnik heeft samen met Prorail ook al besloten dat er een befietsbare tunnel onder het spoor bij station Bunnik komt. Hierdoor zal een gevaarlijke spoorwegovergang in de route vervangen worden door een tunnel. Tot dusver klinkt dit allemaal als heel goed nieuws. Maar cruciaal voor het slagen van deze route is hoe de barricade van de A12 genomen kan worden. Ten zuiden van Bunnik liggen 12 banen autoweg: de tweebaans Baan van Fectio, de achtbaans A12 en straks tweebaans Parallelweg. Op dit moment is er een voetgangersbrug over Baan van Fectio en A12. Weliswaar met fietsgoten, maar voor veel (oudere) fietsers een lastige hindernis. Duw je (elektrische) fiets daar maar eens tegenop!


pagina 7

Toch ziet het er naar uit dat deze voetgangersbrug onderdeel gaat uitmaken van de snelfietsroute. Want hoewel in de plannen de wens wordt geuit van een nog aan te leggen fietstunnel onder de A12, is hiervoor geen financiering geregeld, ook niet in de subsidie-aanvraag.

Nog ingewikkelder wordt het omdat binnenkort op een afstandje van nog geen 100 meter van de loopbrug begonnen zal worden met de bouw van een enorme fly-over over de A12. Zie voor een schets http://www.bunnik.nl/dsresource? objectid=11288&type=org Hier komt de aansluiting van een nieuwe uitvalsweg vanuit Houten op de A12. Om plaats te maken voor de fly-over zullen de trappen van de voetgangersbrug aan de zuidzijde verplaatst worden van de westkant naar de oostkant. Dat is precies de kant die de snelfietsroute niet opgaat, dus als de fietser netjes de trap is afgekomen moet nog een extra lus gemaakt worden om terug te keren naar de Tureluurweg. De conclusie is onvermijdelijk: een fietstunnel onder station Bunnik die doodloopt op de traptreden van de A12-voetgangersbrug wordt zeker niet de snelfietsroute die automobilisten verleidt tot fietsgebruik. Om de snelfietsroute te laten slagen zullen alle betrokken gemeenten moeten aansturen op zo snel mogelijk aanleggen van een fietstunnel onder de Baan van Fectio, A12 en Parallelweg. Bart Horeman

Raad Nieuwegein besluit over fietsroute Noordstedeweg Fietsers in Nieuwegein hebben een lange adem nodig, maar na twee jaar vergaderen en plannen maken is het dan toch zo ver: de fietsroute Noordstedeweg komt er! Woensdag 25 april bespraken de raadsleden het voorstel voor het tweerichtingenfietspad van de Poort van Nieuwegein naar Merwestein, langs de binnenstad. Ten opzichte van het in het najaar gepresenteerde ontwerp waren er enkele kleine wijzigingen: ter hoogte van de vrachtwagendocks is de middenberm verhoogd, zodat vrachtwagens alleen komende vanaf Merwestein het "rangeerterrein" voor de docks kunnen indraaien. Achteruit indraaien, komend vanaf de rotonde is onmogelijk gemaakt. Daarnaast is de oversteek bij de Doorslagbrug nog een beetje aangepast: meer ruimte voor fietsers in de middenberm.

pagina 8


Verantwoordelijk wethouder Binnenstad Bert Lubbinge zei het al: de voorgestelde variant is de meest optimale, maar ook deze is niet 100% veilig. Alle varianten (tweerichtingen-noordzijde, tweerichtingen-zuidzijde, éénrichting beide zijden) hebben hun voor- en nadelen. De grotere partijen uit de raad waren het daarmee eens: VVD, PvdA, CDA en SP stemden voor het voorstel; D'66, Groen Links en de andere kleine (lokale) partijen stemden tegen (20-12). Tot het einde toe bleef er veel discussie; discussies die ook in het voortraject in de klankbordgroep en later in de Planbegeleidingscommissie Binnenstad (PBCB) en in voorgaande Doortrappers zijn gevoerd. Eindelijk aan de slag In september gaat de eerste schop, als het goed is, de grond in. Na een aantal maanden bouwen komt er dan een einde aan een lange periode van onveiligheid en ergernis voor de fietsers in Nieuwegein. Wie het hele traject van voorbereiding en besluitvorming nog eens wil nalezen kan terecht op onze website: www.fietsersbond.nl/nieuwegein. Daar zie je ook het filmpje van Fietsersbond Nieuwegein dat we gemaakt hebben om te laten zien hoe druk het in de spits is op de kruising bij de Doorslagbrug. Clarion Wegerif

Blauwe zebra’s

In de wijk Galecop in Nieuwegein-Noord zijn blauw-witte zebrapaden te vinden. Het is een pilot voor veilig lopen naar school. Op sommige plaatsen zijn de zebra’s blauw-wit geverfd. Op andere plaatsen is een strook klinkers blauw geverfd. Op deze manier is de herkenbaarheid van de veilige route naar school groter geworden voor de kinderen. Ook zijn er stoeptegels veranderd in een ‘Nijntje-tegel’. In verband met de meivakantie viel de opzet van dit project niet op tijd te achterhalen. Maar het valt zeker op! Thea de Jonge


pagina 9

FIETSERSBOND AFDELING UTRECHT Afdelingsnieuws Activiteitenkalender

⊕ ●

23 mei 2012, ALV afdeling Utrecht

●

20 juni 2012, 20.00u Afdelingsoverleg

●

6 augustus 2012: kopijdatum Doortrapper

●

19 september 2012, 20.00u Afdelingsoverleg ⊕

Algemene ledenvergadering op 23 mei 2012 Op woensdag 23 mei vindt de jaarlijkse algemene ledenvergadering plaats van de Fietsersbond afdeling Utrecht. Wij nodigen iedereen van harte uit om hierbij aanwezig te zijn. De vergadering wordt gehouden in het Milieucentrum aan de Oudegracht 60 en begint om 20 uur. Naast de gebruikelijke onderdelen van een algemene ledenvergadering hebben we weer een gastspreker bereid gevonden om iets te komen vertellen over een fietsgerelateerd onderwerp. Dit keer zal het gaan over de opmars van de elektrische fiets. We sluiten de avond af met een borrel, zodat we nog even gezellig kunnen napraten.

Leden-enquête Op ons maandelijkse afdelingsoverleg komt de laatste tijd de vraag naar voren met wat voor activiteiten de Fietsersbond Utrecht zich zou moeten bezighouden. Moeten we ons vooral concentreren op een goede fietsinfrastructuur en daarvoor de lokale politiek het vuur na aan de schenen leggen? Of willen we leuke activiteiten organiseren om fietsen te promoten? Wat, vroegen we ons vervolgens af, vinden de Utrechtse leden van de Fietsersbond eigenlijk belangrijk? Over deze vragen sturen wij u binnenkort een enquête. We hopen op veel respons!

Vacatures redactie Doortrapper Wegens vertrek van redactieleden zoekt de Doortrapper versterking. De Doortrapper komt nu nog vier keer per jaar uit en de huidige redactie bestaat uit drie personen.

pagina 10


Samen schrijven we stukken, doen de redactie en opmaak, en voorzien het blaadje van leuke foto’s. We zoeken versterking van enkele enthousiaste mensen. Handige eigenschappen zijn bijvoorbeeld dat je het leuk vindt om over fietsen te schrijven, of dat je goed bent in fotografie, of handig met de computer. We verwachten geen schaap met vijf poten, wel veel enthousiasme. Aanmelden bij de redactie: [email protected]

Vrijwilliger gezocht voor korte klus uithofroutes De gemeente Utrecht heeft ons uitgenodigd om deel te nemen aan een werkgroep die gaat onderzoeken hoe de twee belangrijkste fietsroutes tussen de binnenstad en de Uithof kunnen worden verbeterd. Omdat wij handen tekort komen, maar deze kans niet willen laten schieten, zoeken wij per direct een vrijwilliger die het leuk vindt om de Fietsersbond in deze werkgroep te vertegenwoordigen. Het gaat om een kort project in de maanden mei en juni, waarbij je onder andere met deskundigen van de gemeente de twee routes langs fietst op zoek naar verbeterpunten. Beide routes beginnen in de binnenstad en eindigen op de grens met de Uithof. Op http://www.fietsersbondutrecht.nl/uploads/fietsroutes/top%205:%20kaart%20lage %20resolutie.png zijn het de twee rode routes via de Biltstraat respectievelijk het Wilhelminapark. Tijdens de inspectie van de routes kan van alles aan de orde komen: de afstelling van stoplichten, voorrangssituaties, slechte bestrating, onduidelijke bebording, noem maar op. Ben je bekend met de route naar de Uithof en lijkt het je leuk om namens de Fietsersbond verbetervoorstellen te doen? Een kritische blik is gewenst, maar je hoeft zeker geen verkeerskundige te zijn. Voor inhoudelijk overleg kun je altijd terugvallen op een van onze actieve leden. Aanmelden bij: [email protected]

Digitale Nieuwsbrief afdeling Utrecht Sinds maart 2012 verstuurt de afdeling maandelijks een digitale nieuwsbrief met korte actuele nieuwsberichtjes over fietsen in Utrecht. Met deze nieuwsbrief kan de afdeling vaker en sneller haar achterban van Fietsersbond-leden informeren. Ruim 1000 leden zijn reeds geabonneerd op de digitale Nieuwsbrief. Daar zijn we heel blij mee. Deze nieuwsbrief zal in 2012 naast de Doortrapper verschijnen. De bedoeling is dat minstens één maal per jaar een Doortrapper op papier verschijnt. Bent u nog niet geabonneerd? Ga naar http://mailings.fietsersbond.nl/utrecht om u aan te melden. Hier is ook een archief van eerder verstuurde nieuwsbrieven te vinden.


pagina 11

FIETSEN IN EN OM UTRECHT Interessant en bijzonder Fietsinformatiedag voor senioren Een gure, grijze dag begin maart. Echt zo’n dag om binnen te blijven. Maar daar laten een stuk of twintig Utrechtse senioren zich niet door afschrikken. Ze hebben zich verzameld in buurthuis ’t Bokkie aan het Elandsplein om zich te laten voorlichten door de vrijwilligers van de Fietsschool. ‘Hoe kunnen we veilig en gezond blijven fietsen?’, willen ze allemaal weten. Fietsdocenten Frans Lueb, Judy van Diermen en Marieke van Diest stellen vragen over het fietsgedrag van de deelnemers, geven royaal tips en zetten een ‘lastig’ parcours uit. Het lukt niet iedereen een mooie ‘8’ te draaien tussen de oranje pionnen, zeker niet als je maar weinig snelheid hebt. Later op de dag volgt nog een fietstocht door de Bokkenbuurt en Hoograven onder begeleiding van de fietsdocenten. Daarna komt een verkeersambtenaar van de gemeente Utrecht met de deelnemers praten over gevaarlijke verkeerssituaties in de stad. Aan het einde van de dag krijgen alle deelnemers een fietsvaardigheidscertificaat.

De senioren worden echt in de watten gelegd. Een audicien van Beter Horen controleert het gehoor (gelukkig heeft hij het buurthuis toch weten te vinden nadat zijn tomtom hem eerst naar de begraafplaats een eindje verderop had gestuurd). Dat leidt tot de nodige hilariteit over de gemeten hoorleeftijd. Normaal komt er ook een opticien, maar die is vandaag verhinderd. Fietsenmaker Van Ekeris van de nabijgelegen ’t Goylaan controleert alle fietsen op gebreken; alles is okay op een paar slappe banden na. En een gymjuf geeft een stimulerende bewegingsles. Want

pagina 12


sommige dingen gaan een stuk moeilijker als je lichaam strammer wordt, over je schouder naar achteren kijken voordat je afslaat bijvoorbeeld. Oefenen met een ballon op de schouder werkt goed om de nek soepel te houden, is haar ervaring. Ze licht toe: “Ik word heel vrolijk van dit werk, de mensen doen ook altijd enthousiast mee. Ik wil hen ervan bewust maken waarom ze bewegen en hoe dat beter kan.”

De deelnemers zijn geen lid van de Fietserbond. Ze hebben via familie of vrienden van deze dag gehoord of erover gelezen in de wijkkrant of de Nestor van de KBO. Ze zijn zeer te spreken over het programma, de gezelligheid en de ontvangst met koffie&thee en lunch. Ze willen allemaal zo lang mogelijk vitaal blijven. Een geboren Utrechtse: “Mijn zus die in Hoograven woont vertelde me erover. Ik wilde meer weten over de verkeersregels en wat er de laatste jaren veranderd is qua regels. Ik heb alleen een fiets, geen auto, dus ik weet niet beter dan dat je alles op de fiets doet.” En Cor van 72 wil absoluut blijven fietsen want “fietsen is nodig om niet achter de geraniums te komen zitten.” Docent Frans Buels beaamt dat ouderen steeds weer deze sociale mobiliteit benadrukken als hij ergens een informatiedag verzorgt. Meneer van Gessel heeft problemen met zijn heup en is blij met de tips van de beweginsdocente. Hij gaat haar advies binnenkort met zijn fysiotherapeut doorspreken. Hij is zo tevreden over deze dag dat hij gelijk maar lid wordt van de Fietsersbond. De verslaggeefster krijgt het ingevulde inschrijfformulier in haar handen gedrukt: of ze dat verder wil afhandelen? Natuurlijk! Mieke Aarts Meer informatie: http://www.fietsersbond.nl/op-pad/fietsschool/fietsinformatiedagen-voor-senioren en http://www.blijfveiligmobiel.nl/


pagina 13

Mijn favoriete stoplicht Ongelooflijk maar waar: op het kruispunt van de Nachtegaalstraat en de Maliebaan staan twee stoplichten die feilloos met elkaar samenwerken om mij een goede dag te bezorgen. Dat gaat als volgt in zijn werk. Ik fiets op de Nachtegaalstraat in oostelijke richting en kom voor het stoplicht bij de Bruna tot stilstand. Dit is het eerste van drie stoplichten kort na elkaar, allemaal bedoeld om de Maliebaan met zijn prachtige, brede groenstroken veilig over te kunnen steken. Na enige tijd wachten gebeurt er iets merkwaardigs: het licht voor de voetgangers springt al op groen, terwijl dat voor de fietsers nog op rood staat. Brave burger als ik ben, wacht ik netjes af tot ook ik groen licht krijg. De meeste andere fietsers zijn helaas minder gezagsgetrouw en steken alvast over, waarbij ze geërgerd om mij heen slalommen. Niemand zegt iets, maar ik kan wel raden wat ze denken. Ze vinden me ongetwijfeld een sta-in-de-weg, of een enorme sufferd, omdat ik niet in de gaten heb dat het voetgangerslicht al op groen staat en het dus veilig is om over te steken. Maar ik erger me net zo goed aan hen. Kunnen mijn collega-fietsers zich niet gewoon aan de regels houden en een paar tellen langer wachten? Na vier eeuwen is de strijd tussen de rekkelijken en de preciezen weer opgelaaid, voor het stoplicht bij de Bruna. En ook al sta ik daar nu in mijn eentje, ik geef me niet zomaar gewonnen. Halverwege de Maliebaan zie ik mijn tegenstanders afremmen, omdat ze daar toch echt moeten wachten voor de tweede etappe van de oversteek. Zowel het fietsers- als het voetgangerslicht staat er onverbiddelijk op rood. Ondertussen springt míjn stoplicht eindelijk op groen. Ik trek op en maak vaart. Niet te veel, want anders moet ik dadelijk ook afremmen. Nee, in een rustig tempo rijd ik naar het tweede stoplicht, zodat ik daar precies aankom wanneer dat op groen springt. En dan het moment de gloire. Zonder af te hoeven remmen slalom ik triomfantelijk om mijn nog stilstaande tegenstanders heen en herover de koppositie. Ha! De eersten zullen de laatsten zijn. Guido

Beste Zaak van Nieuwegein Gefeliciteerd! Met een bosje bloemen stap ik de fietsenzaak Fietsliefhebber in het winkelcentrum Muntplein in Nieuwegein binnen. In de Molenkruier, het huis-aan-huisblad van Nieuwegein, heb ik gelezen dat mijn eigen fietsenmaker is gekozen tot “Beste Zaak van Nieuwegein”. Omdat ik zelf niet zo op de hoogte was van de actie heb ik ook niet gestemd. Wat ik in de krant las kwam dus als een verrassing, hoewel het niet echt een verrassing was voor mij wie de winnaar geworden is. Een paar jaar geleden heb ik al een stukje in de Doortrapper geschreven over: Mijn favoriete fietsenmaker. En dat was natuurlijk de zaak van Arie Liefhebber. Nu heb ik niet zoveel vergelijkend onderzoek gedaan in Nieuwegein, maar waarom zou je een andere zaak uitproberen als je vindt dat je een prima zaak bezoekt? Na de felicitaties is het tijd voor het stellen van wat vragen. Wat waren de spelregels voor deze verkiezing? De krant heeft winkeliers uitgenodigd mee te doen aan deze verkiezing. De deelnemers konden zich in de krant voorstellen aan het publiek om zodoende stemmen bij elkaar te krijgen. Via een link kon men aangeven wie men de beste zaak van Nieuwegein vond.

pagina 14


Arie, heb je er veel moeite voor moeten doen om genoeg stemmen te krijgen? Natuurlijk heb ik er wel publiciteit aangegeven dat deze actie liep. In de krant heb ik een stukje laten zetten dat ik gezocht werd en veroordeeld tot iets. Ik zag er namelijk een mooie bijkomstigheid in om een andere actie nog meer bekendheid te geven. Op 6 juni a.s. ga ik namelijk de Alpe d’Huez beklimmen voor het goede doel: het Koningin Wilhelmina Fonds. En dat wil ik zes keer doen op die dag. Ik hoop dus extra aandacht te krijgen voor KWF/Alpe d’Huzes. En tegelijk wellicht een mooie sponsorbijdrage te realiseren. Is er een geldbedrag bij deze verkiezing te winnen? Nee, ik zie het als een eretitel. Maar de prijs is een halve pagina in de krant. En die wil ik gebruiken om aandacht te geven aan dit goede doel van het KWF. En als je weet wat een halve pagina kost, is het een mooi bedrag.

Ook uit de lezers die gestemd hebben is een winnaar gekozen. Dat is Marieke Brinkman, en zij heeft als doel Stichting Kika gekozen. Samen zullen zij dus gaan voor Kankerbestrijding! Een aantal dagen voordat de verkiezing sloot, stuurde Arie Liefhebber een deel van zijn klanten een mail. Hij vertelde daarin dat hij bij diverse verkiezingen nummer 2 was geworden en nu wilde hij toch wel erg graag nummer 1 worden. Ook is hij actief op Facebook en Twitter. Het heeft blijkbaar geholpen. En daardoor krijgt binnenkort de strijd tegen kanker extra aandacht in de Molenkruier in Nieuwegein. En Arie gaat de strijd met de berg aan uit sympathie en respect voor iedereen die de strijd tegen kanker iedere dag voert. Op Koninginnedag heb je hem ook op een hometrainer kunnen zien, in actie voor het goede doel. Zelfs kun je hem een wens meegeven, op papier, die hij naar ‘boven’, de Alpe d’Huez op, zal brengen. Liefhebber heeft natuurlijk deze verkiezing niet gewonnen omdat hij zo’n aanspreekbaar goed doel sponsort. Het ging uiteindelijk om De Beste Zaak van Nieuwegein. En die actie heeft hij gewonnen, samen met zijn personeel. Het is een goed team, waarbij iedereen de taak heeft waar hij goed in is.


pagina 15

Onlangs las ik dat er in deze crisistijd minder fietsen verkocht werden, en natuurlijk ben ik benieuwd hoe dat hier is. Arie Liefhebber komt er rond voor uit, dat er de afgelopen winter minder fietsen zijn verkocht en minder klanten voor een onderhoudsbeurt kwamen. Daarentegen is de helft van het aantal verkochte fietsen een elektrische fiets, en niet alleen aan senioren! Wil je Arie Liefhebber volgen op zijn beklimming? Zie http://www.fietsliefhebber.nl Thea de Jonge

Fiets- en Wandelbeurs in de RAI op 11 februari 2012 De bedoeling van zo'n beurs is, te tonen welke mogelijkheden dit jaar worden aangeboden en welke veranderingen er zijn ten opzichte van het voorgaande jaar. Die veranderingen beginnen voor mij al, als ik mijn fiets wil stallen onder Utrecht CS en daar stuit op de vooruitgang in de vorm van een houten plaat en wat hekwerk. De stalling onder de perrons 1 tot en met 4 is afgesloten en alle fietsers moeten de komende jaren uitwijken naar die onder spoor 12 en 14. Sneu is, dat de kaartautomaat met het muntinworpgleufje nog op de hoogte staat van de gesloten stalling. De volgende verandering is het station RAI: het staat wel op de spoorkaart maar niet in de gele vertrekstaten. Volgens de informatiemedewerker in de stationshal is er naar RAI geen vraag meer.... Stel je voor, dat de Deutsche Bahn de aanduiding "Messe" in verschillende Duitse steden afschaft!? Een half uur later zit ik in de trein, die mij langs Hilversum NOS, Naarden, Weesp en Diemen naar het eindpunt van mijn heenreis brengt: Amsterdam - RAI. Bij de RAI kan ik langs de rijen bij de kassa's lopen, omdat ik een vrijkaartje van de Fietsersbond kan tonen. Bij de garderobe stel ik vast, dat het laten bewaken van fietstas en jas in de RAI duurder is dan bewaking van een hele fiets onder Utrechts CS! Bovenaan de trap wordt iedereen behangen met een halskoord met een bon voor een gratis appelflap, als je tenminste ergens meteen lid van wordt. Op een Duits ogend houten bankje (waarvan er hele ladingen staan) neem ik plaats in de warme zon, die overvloedig straalt. Terwijl ik de beursplattegrond en het programma op mij laat inwerken, spelen Bram en Martin op de toegangsweg, waarlangs medewerkers van de RAI met hun vouwfietsen heen en weer rijden. Totdat Martin Bram zijn wil probeert op te leggen en hun moeder ingrijpt. Inmiddels heb ik bepaald, waar ik wil zijn en toog richting AGU-stand, alwaar men mij ditmaal zowaar een goed passende regenbroek kan tonen. Elke twee jaar worden de regenbroeken 1 cm langer. Dit is al gebruik sinds 2002. Als dit zo doorging, dan had ik in 2024 een regenbroek, die lang genoeg is. Tot nu toe was het adagium van de regenpakkenindustrie: wij produceren voor de mode; niet voor de fietser! Ik krijg een catalogus mee met daarin het artikelnummer, dat ik slechts behoef door te geven aan mijn fietshandelaar. Maar zo gemakkelijk gaat dat helaas niet. Ik moet wachten tot mei en dan is het weer afwachten... Als germanist wandel ik op mijn gemak (ganz gemächlich) langs alle Duitse steden en rivieren, deelstaten en verschillende soorten overnachtingsadressen, daarbij ervaringen delend met Duitstaligen en Nederlanders. Bij de treinreiswinkel kunnen ze niet verklaren, waarom NS-Internationaal voor een internationaal fietskaartje 2 euro meer vraagt, dan wanneer je hetzelfde kaartje bij de Oosterburen koopt. Een fietsplek reserveren kost bij NS overigens 4 euro, terwijl de Deutsche Bahn niets in rekening brengt. In een van de kleinere zalen maak ik twee lezingen mee, waarvan de tweede in het Engels is, omdat de auteur van het Berliner Mauer-Radweg boekje weinig

pagina 16


Nederlands spreekt als MdB (Mitglied des Bundestages). Deze Duitse parlementariër organiseert een paar keer in het seizoen fietstochten op de route, waar vroeger in Berlijn de Muur stond; hij begeleidt de groepen met een megafoon en op de fiets. Uiteraard koop ik zijn boekje met korting. Bij mijn tweede rondgang langs alle stands neem ik her en der interessante tijdschriften en folders mee. Door deze extra inspectie zie ik een kraampje, waar een echtpaar uit Tsjechië vertelt, dat er goed kaartmateriaal bestaat van de grensstreek met het Duitse Vogtland, waar ik volgend jaar bij de bron de Weiße-Elster-fietsroute wil starten. Google Maps geeft daarover geen uitsluitsel en het routeboekje is niet eensluidend; de satelliet toont slechts bos. Ik vul mijn adres in en wacht het nu rustig af. Rustig is het nu ook geworden in de beurshallen. Op hetzelfde bankje als vanmorgen sorteer ik mijn aanwinsten. Tevreden en voldaan stap ik goed ingepakt de kou weer in. Op het perron van station RAI blijkt de trein zomaar op tijd te zijn. Het is ruim over vijf. Waar zouden Bram en Martin nu zijn? Jan Anne Bos

Favoriete fietsroute: Overvecht - de Uithof Wij ontvingen onderstaande route en dat bracht ons op het idee van een nieuwe rubriek. Er bestaat een mooie fietsroute van Overvecht naar de Uithof: •

• •

• •

fort Blauwkapel tov Tuincentrum Overvecht onder viaduct langs boerderijen oversteken naar De Bilt......... [langs weilanden] fietstunnel naar de Uithof einde: Botanische Tuin

Jeanne Ham

Hebt u een favoriete fietsroute die u graag deelt met anderen? Stuur uw route dan naar ons op! Graag plaatsen we die in een volgende Doortrapper.


pagina 17

FIETSFILOSOFISCH Bewegen op zonne-energie Staalblauwe lucht en de elektriciteitsmeter holt hard achteruit. Mooi voorjaarsweer is dubbel genieten: lekker in het zonnetje zitten en ongemerkt elektriciteit opwekken. 14 kWh doen mijn zonnepanelen vandaag. Een gemiddelde e-car kan daar mooi 75 km van rijden. Dat is toch heel mooi, dat scheelt 5 liter benzine en al gauw zo'n 9 kg CO2 uitstoot. Gebruikt iemand mijn 14 kWh om een elektrische fiets op te laden, dan kan je daar pakweg 40 e-bikes een volle accu mee bezorgen. Gezamenlijk kunnen die fietsen dan zeker 1600 km afleggen en nog veel meer als de berijders (m/v) een beetje zelf meetrappen. Dat laatste is aan te raden, want het houdt je fit en jong. En je krijgt er honger van. De fietser in mij vindt het eigenlijk maar niks dat die mooie zonnestroom gebruikt wordt om een auto te laten rijden. Ik vind het zonde en sterk vergelijkbaar met je gazon besproeien met prachtig gezuiverd drinkwater. Als iets wat je waardevol vindt gewoon te goedkoop is, dan is spilziek gedrag eerder regel dan uitzondering. Helaas gaat alle geproduceerde elektriciteit, net als drinkwater, gewoon het net op, en kan iedereen voor een zacht prijsje zoveel aftappen als men wil. Een e-car opladen kost dan pakweg 5 euro. Lekker goedkoop, omdat je alle accijnzen op benzine/diesel omzeilt. Het vervelende van auto's (ook van elektrische) is dat ze zo hard moeten kunnen. Een topsnelheid van 130km, om dan even later weer in de file aan te sluiten en 30km te rijden. Maar met 130km wil je wel een beetje veiligheid, dus een kreukelzone. Dat maakt zo'n e-car met ook een flink gewicht aan accu's gewoon zwaar. Eigenlijk hoop ik dat het hele tijdperk van elektrische auto's gewoon wordt overgeslagen omdat de elektrische fiets het gaat winnen. Een e-bike met een kruissnelheid van 25 a 30 km/u kan heel goed concurreren met de auto als het gaat om woon-werkverkeer tot en met 25km. Vooral als de stallingsfaciliteiten voor fietsen bij bedrijven aantrekkelijk gemaakt worden, als er meer groene golf komt voor doorgaand fietsverkeer op hoofdroutes, als de fietsinfrastructuur verbeterd wordt. De spaarzame keren dat ik in de spits met een auto de 12km van mijn werk naar huis reed, was ik zeker niet sneller thuis dan op de fiets. En vaak hou ik de file-rijdende auto's op de A12 kilometerslang bij met mijn fietsje op de Parallelweg. In stedelijke gebieden is een gemiddelde snelheid van 30 km/u al heel wat. Als we daar nu eens ons mobiliteitsbeleid op gaan afstellen. Voor de e-bikers wek ik dan graag elektriciteit op – zelf bespaar ik liever op de sportschool door zelf te trappen. Bart Horeman

pagina 18


ZOEKPLAATJE Fietsfoto's in Utrecht Vorige zoekplaatje: Vrije fietsrekken

De foto van het fietsenrek in de vorige Doortrapper is genomen in het Griftpark bij het restaurant. Het was waarschijnlijk een moeilijke foto, want er zijn maar drie (goede) inzendingen binnen gekomen. Onder deze drie inzenders hebben we twee prijzen verloot.


pagina 19

Nieuw zoekplaatje: Fietstrap

Dat je per fiets op veel plaatsen kunt komen, weten we als fietsers allemaal. Maar of het hier nou zo prettig fietsen is, is nog maar de vraag. Weet u waar deze foto genomen is? Stuur uw oplossing naar de redactie van de Doortrapper, [email protected] Inzendingen moeten uiterlijk 6 augustus 2012 binnen zijn.

pagina 20

WIETSKE veel ongevallen met oudere fietsers



pagina 21

Inhoud COLOFON.........................................................................................................2 REDACTIONEEL.................................................................................................3 FIETS-VERBETERPUNTEN...................................................................................4 Fietsparkeren in stationsgebied-west................................................................4 Vredenburg afgesloten voor fietsers.................................................................4 Opknapbeurt Herenroute: minder en later.........................................................5 Fietsvriendelijke maatregelen voor schone lucht................................................5 Snelfietsroute via voetgangersbrug..................................................................6 Raad Nieuwegein besluit over fietsroute Noordstedeweg.....................................7 Blauwe zebra’s .............................................................................................8 FIETSERSBOND AFDELING UTRECHT...................................................................9 Activiteitenkalender.......................................................................................9 Algemene ledenvergadering op 23 mei 2012.....................................................9 Leden-enquête..............................................................................................9 Vacatures redactie Doortrapper.......................................................................9 Vrijwilliger gezocht voor korte klus uithofroutes...............................................10 Digitale Nieuwsbrief afdeling Utrecht..............................................................10 FIETSEN IN EN OM UTRECHT............................................................................11 Fietsinformatiedag voor senioren...................................................................11 Mijn favoriete stoplicht.................................................................................13 Beste Zaak van Nieuwegein...........................................................................13 Fiets- en Wandelbeurs in de RAI op 11 februari 2012........................................15 Favoriete fietsroute: Overvecht - de Uithof......................................................16 FIETSFILOSOFISCH.........................................................................................17 ZOEKPLAATJE.................................................................................................18 Vorige zoekplaatje: Vrije fietsrekken..............................................................18 Nieuw zoekplaatje: Fietstrap.........................................................................19 WIETSKE........................................................................................................20

In dit nummer o.a.: Opknapbeurt Herenroute Fietsinformatiedag voor senioren Snelfietsroute via voetgangersbrug Vervolg Noordstedeweg

Recommend Documents