DE EERSTE JAARGANG NUMMER 1
EXPERT
IN BEDRIJFSWAGENBANDEN
Gratis!
Eigen rijderspakket ontvangen? Alles hierover in dit nummer.
Wij zijn Euromaster • Europees marktleider in de bandenbranche en onderdeel van de Michelin Group • Met wereldwijd jaarlijks meer dan 10 miljoen verkochte banden • En meer dan 4,5 miljoen particuliere en zakelijke klanten • In Nederland werken 750 vakmensen vanuit meer dan 100 servicevestigingen • Topkwaliteit producten en onderhoud voor optimale prestaties • Servicewerkzaamheden, zoals balanceren en uitlijnen • Mobiele service: service bij u op locatie, waar en wanneer u dit wenst • Nationale en internationale Pechservice: 24 uur per dag, 7 dagen per week • Landelijk geldende condities en afspraken: overal dezelfde service zoals u die wenst • En tegen de vooraf overeengekomen prijsstelling
Euromaster, bedrijfsbanden verdienen de Expert! Met onze topmerken rijdt u veilig, comfortabel en zuinig.
Tip van De Expert: Nieuwe truck? Kies voor lijnprofielbanden! Gaat u een nieuwe truck aanschaffen en maakt u actief gebruik van vernieuwde (gecoverde) banden? Dan is het in veel gevallen mogelijk om deze truck vanaf de fabriek rondom op lijnprofielbanden te laten afleveren. Eén belletje naar Euromaster en wij doen de rest. Waarom? Met rondom lijnprofielbanden stelt u de aanschaf van vier nieuwe lijnprofielbanden uit. Dat is snel verdiend! Hoe dan? Bij de aflevering van uw truck vervangt Euromaster de banden op de trekas direct door geherprofileerde of vernieuwde trekasbanden. Wij zetten de afgemonteerde lijnprofielbanden weer in bij vervanging van uw stuurasbanden. Vandaar de besparing. Meer weten? Bel ons. Kijk voor de gegevens van de Euromaster-vestiging bij u in de buurt op www.euromaster.nl.
Een dag bij Euromaster… Op de servicevestiging Op de servicevestiging Hoevelaken is het op een koude winterdag een komen en gaan van grote en kleine vrachtwagens. Wij kijken mee met de Euromaster-experts op de werkplaats. Wie binnenkomt bij Euromaster krijgt eerst koffie. Onder het genot van de warme drank neemt Jan de order met de klant door. Er moet een bandenwissel komen op de tweede as. Daar rijdt hij met dubbel lucht, dus vier nieuwe banden.
Alles over loopvlakvernieuwing Met loopvlakvernieuwing geen angst voor een klapper Wie duizenden kilometers per jaar op de weg zit, mag niet besparen op de kwaliteit, veiligheid en het comfort van zijn banden. Maar nieuwe banden zijn duur en drukken uw winst. Wist u dat uw band vier levens heeft en dat u met loopvlakvernieuwing één van de levens - net zo goed, maar voor de helft goedkoper rijdt? Met loopvlakvernieuwing wordt uw ‘oude’ band identiek aan een nieuwe. Het is dé kwaliteitsoplossing voor professionele rijders met een vriendelijke knipoog naar uw portemonnee.
De vier levens van een band Euromaster hanteert de vier levensstrategie. De band krijgt zijn eerste leven als hij nieuw is, zijn tweede bij herprofilering, derde als het loopvlak wordt vernieuwd en laatste als wij dit loopvlak herprofileren. Bij elk leven is de band weer als nieuw. Vreemd genoeg wordt maar 1 op de 5 banden in Nederland vernieuwd, terwijl dit in Europa 1 op de 3 en in Amerika zelfs 2 op de 3 is. Wij geven dus onnodig veel geld uit aan nieuwe banden, terwijl een goedkoper en kwalitatief even goed alternatief voorhanden is. Keuring vooraf Eerst vindt er een uitgebreide keuring plaats. Deze bepaalt of een karkas geschikt is om te worden vernieuwd. Naast een visuele inspectie wordt het karkas o.a. met röntgen en de band met Shearografie onderzocht op separaties: plekken waarbij de karkas-draden loskomen van het rubber en er oxidatie kan ontstaan. Er wordt een röntgenfoto genomen van de band in lege toestand en op spanning. Deze foto’s worden over elkaar gelegd om afwijkingen te constateren. Tenslotte zet de Hawkinson-machine het karkas onder stroom om mogelijke inrijdingen (perforaties) op te sporen. Technieken Er zijn twee manieren voor loopvlakvernieuwing: koud en warm. Bij koudvernieuwing wordt het loopvlak vervangen door een voorbewerkte,
Gerrit meet het profiel en voert een inspectie uit. De banden zijn inderdaad aan vervanging toe en worden gedemonteerd. Ze worden gemarkeerd en weggezet voor loopvlakvernieuwing, waarmee hun derde bandenleven onder de wagen kan beginnen.
gevulkaniseerde nieuwe profielstrook. Bij warmvernieuwing wordt een nieuwe laag loopvlakrubber onder hoge druk en hoge temperatuur in de mal gevormd tot een nieuw profiel. Warmvernieuwing heeft als voordeel dat de band kan worden gerepareerd. Dit komt omdat de band gevulkaniseerd wordt en de reparatie met de band kan worden versmolten. Een ander voordeel is dat de band van hiel tot hiel kan worden vernieuwd. Sinds circa twee jaar worden alle nieuwe typen banden volledig van hiel tot hiel vernieuwd: u ziet geen enkel verschil. Vernieuwing op naam Wij adviseren u om te vernieuwen op naam. Dit betekent dat wij uw eigen karkassen opsturen ter vernieuwing en u dus altijd weet wat de historie ervan is. Hiermee kunt u dus zelf invloed uitoefenen op de kwaliteit van de karkassen. U weet namelijk zelf het beste wat er met uw karkassen is gebeurd. Bovendien krijgen deze karkassen voorrang, dus werkt het ook nog sneller.
Nog twijfels? De vliegtuigbranche ging u voor. Een vliegtuigband wordt 25x vernieuwd. Zo veilig is deze techniek dus!
De oude band word verwijderd en een nieuwe wordt op de bestaande velg gezet na een grondige inspectie en vervanging van het ventiel. Gerrit:“Bij ons is het vaste regel dat bij een wissel ook het ventiel wordt vervangen. Het zou dom zijn als je met een nieuwe band stil komt te staan omdat er een rubbertje niet is vervangen.”
Eigen rijders eerst Jan Bos:“Pechservice van Euromaster is een dekkend systeem” Jan Bos haalt graag herinneringen op aan het vak. “Ik was één van de laatsten die met een open wagen reed bij Firma de Bruin. Ik deed veel fysieke arbeid en kroop zelf onder de wagen voor reparaties. Nu doen de jongens dat nog zelden. Een goede pechservice en veel servicepunten zijn dan cruciaal. Evenals een goede prijs-/kwaliteitverhouding voor je banden en middelen.”
Interview met Jan Bos Hij is inmiddels gepensioneerd, maar daarvoor zat Jan Bos van 1963 tot 2006 als eigen rijder op de vrachtwagen. Hij stapte in de voet-, of liever gezegd bandensporen van zijn ouders. Bos vertrouwt al jaren op Euromaster en is enthousiast over de Pechservice. “Al sta je om half drie ’s nachts in Frankrijk met pech, dan nog is Euromaster bereikbaar en staat er snel een bekwame monteur bij je wagen.”
Gratis: eigen rijderspakket* Kom langs voor een gratis check en het gratis eigen rijderspakket met bodywarmer, Michelin-wegenkaart en Bibendum-knuffel. Kijk voor de dichtstbijzijnde vestiging op www.euromaster.nl.
Eigen rijdersvereniging In de jaren ’80 werd Bos de woordvoerder van een groep eigen rijders die net als hij voor firma De Bruin reden, die later werd verkocht aan Wim Vos in Oss. Deze belangengroep was de voorloper van de Chartergroep Noord, de eigen rijdersvereniging met circa 350 leden waarvan Bos al jaren de voorzitter is. De groep maakt afspraken met leveranciers van goederen en diensten, zoals gasolie, banden en wasbeurten. De leden kunnen hiervan profiteren op vertoon van hun lidmaatschapspasje. Dekkende deal Met Euromaster heeft de groep een 24-uurs Pech Service Overeenkomst gesloten. Jan Bos: “Als je pech in het buitenland hebt, kosten alleen de voorrijkosten je al een paar honderd euro. Euromaster rekent alleen de handelingkosten, zoals reparatie of vervanging van de band. Wat we van de leden verwachten, is dat zij hun banden bij Euromaster afnemen. Daarbij krijgen zij de korting die is afgesproken door de groep. Het is een heel dekkend systeem en wij zijn erg tevreden met deze deal.” Hard, maar prachtig vak Bos vervolgt: “Ik ben een nuchtere Groninger en houd van heldere afspraken. Euromaster komt ze altijd na en laat je nooit staan. Als eigen rijder kun je niet alles zelf uitzoeken, je bent altijd onderweg. Soms komt er een lid met een bandenrekening van een concurrent omdat die goedkoper zou zijn. Dan ga ik het checken en blijkt Euromaster niet duurder te zijn, maar een veel betere service te bieden. Het is een hard, maar prachtig vak. Je moet geen risico’s nemen; niet op de weg, niet met je wagen en ook niet met je portemonnee. Ga voor het beste, al heb je één wagen. Neem dat maar aan van deze ouwe rot”
* Vul de meegestuurde bon in, neem deze mee naar de vestiging en ontvang het pakket binnen enkele weken thuis.
Nadat de nieuwe band is opgepompt in een afgesloten cabine, wordt het wiel gebalanceerd. Bij dit wiel komt er een slagloodje van 250 gram bij om de onbalans eruit te halen. Dit voorkomt trillingen die schadelijk kunnen zijn voor de wielophanging en verhoogt het rijcomfort.
De nieuwe, uitgebalanceerde wielen worden teruggemonteerd. Gerrit:“De chauffeur moet wel na een aantal kilometer terugkeren om de moeren nogmaals aan te laten halen. Wij hangen hiervoor een opvallend kaartje op in de cabine als herinnering.”
De slechtste klant van Euromaster? D.G.O. Express uit Hoogeveen
Goede klanten, wie wil ze niet? Voor Euromaster is een goede klant wat anderen als een slechte klant betitelen: iemand die maar weinig aanklopt.Voor ons betekent dat namelijk dat hij zich goed heeft laten adviseren door ons en met topkwaliteit banden rijdt. Want als iemand lang, veilig en optimaal rijdt, is dat een teken dat wij ons werk goed hebben gedaan.
Vier levens, 540.000 kilometer Reyer Veldhuizen is te spreken over de vier levensstrategie voor banden. “Hiermee gaan onze banden veel langer mee met behoud van kwaliteit en veiligheid. Op één band rijden wij zo’n 540.000 kilometer. Een versleten band wordt niet zomaar afgedankt. Eerst wordt hij ‘gesneden’ en achterop geplaatst, daarna kan hij worden vernieuwd en als laatste kan hij weer worden geherprofileerd.”
Tweemaandelijkse controle Transportbedrijf D.G.O. Express uit Hoogeveen is met 75 voertuigen en 105 medewerkers 24 uur per dag in touw. D.G.O. kan zich geen pech, slecht wagenonderhoud en onveilige, brandstofslurpende banden veroorloven. Daarom vertrouwt hij al acht jaar op Euromaster. Toch is het een klant die Euromaster weinig ziet. Reyer Veldhuizen, Hoofd Wagenpark van D.G.O., legt uit waarom. “Elke twee maanden komt Euromaster bij ons op zaterdag alle banden controleren. Dat behoort bij de mobiele service. Op dinsdag bellen ze met keuringsrapporten en stellen we vast wat er moet gebeuren. Door deze goede afstemming voorkomen we problemen. Het loont om te investeren in preventie en onderhoud.”
Pechservice Naast bandenonderhoud en -renovatie balanceert Euromaster de stuurassen van de vloot en renoveert hij de wielen. Reyer Veldhuizen: “De service is prima. Je hoeft maar te kikken en ze zijn er, op welke dag en welk tijdstip dan ook.” Ook de Pechservice is onderdeel van het servicepakket dat D.G.O. afneemt bij Euromaster. “Maar die hebben we bijna nooit nodig, zo’n één à twee keer per jaar. Ook dat is een teken dat alles op orde is.” Ryer besluit lachend: “En dat wij een slechte klant zijn van Euromaster!”
Pechservice?
Hoe lang rijdt u op een vier-levens-band?* 1. Nieuwe band ca. 230.000 km 2. Herprofileren ca. 50.000 km 3. Loopvlakvernieuwing ca. 230.000 km 4. Herprofileren ca. 50.000 km * Naar ervaring D.G.O. Express
Het mobiliteitspakket van Euromaster! Bij bandenpech kunt u in binnen- en buitenland 7 dagen per week, 24 uur per dag rekenen op de Euromaster Pechservice. U belt 0031 (0)570-620715 en onze pechservice helpt u snel weer op weg. Euromaster biedt u sinds 1 januari 2010 het mobiliteitspakket: – vaste tarieven voor hulp in binnen- en buitenland, dus geen onplezierige verassingen achteraf – vaste bandprijzen – lidmaatschapspas met mobiliteitsmap. Hierin zit een notitieblokje met daarop de vragen die wij zullen stellen bij uw melding
Inclusief: mobiliteitsgarantie Bij pech in Nederland garanderen wij u dat u binnen 2,5 uur weer mobiel bent. Zo niet, dan betaalt u geen servicekosten. Vraag onze experts naar de voorwaarden.
Masternieuws Bezoek de Carrosserie Vakdagen
Opening vestiging Amsterdam
Carrosserie Vakdagen is drie dagen lang hét professionele platform waar ondernemers en relaties uit de truck-, oplegger- en carrosseriebranche elkaar ontmoeten. Deze dagen staan bekend om de prachtig opgebouwde voertuigen, stands, mobiliteit, informatie, innovatie en show. Openingstijden Dinsdag 20, woensdag 21 en donderdag 22 april, 14.00 - 22.00 uur Locatie Evenementenhal Hardenberg, Energieweg 2, 7772 TV Hardenberg
Euromaster heeft een nieuwe truckvestiging geopend in Amsterdam op de locatie Bornhout 11, 1046 BE in onze hoofdstad. Deze vestiging ligt dichtbij de havens en is uitstekend bereikbaar vanaf de A10 (S102/N202) en de A9/A200. Hier kunt u terecht voor alle bandenservice en –producten, zoals vernieuwing, wisselen en banden op de velgen draaien, balanceren, reparaties, karkasmanagament en covering.
Euromaster op TV Al gezien, de nieuwe TV-commercial van Euromaster? Onze experts gaan wel heel ver om te ervaren wat uw banden moeten doorstaan...
Michelin Energy™ truckband Optimaal besparen op brandstof doet u met de Michelin Energy™ truckband. Eind 2009 voerden Michelin en STAS een brandstoftest uit. Euromaster verzorgde de bandenwissel en was getuige van het verbluffende resultaat: de combinatie met Michelin Energy™ en Michelin Energy™ SaverGreen banden verbruikte per 100 kilometer maar liefst 2,5 liter minder brandstof dan de combinatie met banden uit het klassieke Michelin gamma. Bespaar ook duizenden euro’s per jaar aan brandstof, terwijl u op topkwaliteit banden rijdt. Meer weten over Michelin Energy™? Vraag het de experts van Euromaster!
Colofon © 2010 Euromaster Bandenservice B.V. Samenstelling en eindredactie: Euromaster Bandenservice B.V. Tekst en realisatie: WolLöf Communicatie BNO Fotografie: WolLöf, Euromaster, Michelin, D.G.O. Express, J. Bos
Waar vindt u Euromaster? Kijk voor de dichtsbijzijnde vestigingen op: www.euromaster.nl
