JEGYZİKÖNYV Pilis Város Önkormányzata Képviselı-testületének 2011. június 30-án 18 óra 00 perc kezdettel megtartott 2011. év I. félévi közmeghallgatásáról. Jelen vannak: - Szabó Márton polgármester, - Mala Ferenc alpolgármester, - dr. Csiki Gábor jegyzı, - dr. Ágh Mariann aljegyzı, - Greksza János Pál képviselı, - Polgárné Czerjak Judit képviselı, - Varju Zoltán képviselı, - Bencze László képviselı, - Csikós János képviselı, - Sztyehlik Sándor képviselı, - Domonyi Károly képviselı, - Nagy János képviselı, - Németh István képviselı. Igazoltan távol: - Gajdosné Nagy Tímea képviselı. Igazolatlanul távol: -Állandó tanácskozási joggal meghívottak: -Eseti tanácskozási joggal meghívottak: - Csapó Attila, a Gerje-Forrás Nonprofit Kft. ügyvezetıje. Egyéb: - Fehér József pilisi lakos, - Toldy Miklós pilisi lakos, - Izsó Sándor pilisi lakos, - Havasiné Göröncsér Aranka pilisi lakos, - ifj. Mala Ferenc a Pénzügyi Bizottság külsı jogállású tagja, - Dobrodinszky Károly pilisi lakos, - Verrasztó Oszkárné pilisi lakos, - Simó Istvánné pilisi lakos. - Janik László, a Pilisi Nemzeti Összefogás Egyesület képviseletében, - Janik Lászlóné, a Pilisi Nemzeti Összefogás Egyesület képviseletében, - Zábráczki László, a Jobbik Magyarországért Pilisi tagszervezete képviseletében, - Antalics Diána, a Jobbik Magyarországért Pilisi tagszervezete képviseletében, - Krizsán Norbert, a Jobbik Magyarországért Pilisi tagszervezete képviseletében, - Frank Mátyás pilisi lakos, - Földvárszki Katalin pilisi lakos, - Farkas Krisztina pilisi lakos, - Varga Ákos a Településfejlesztési, Városgazdálkodási és Közbiztonsági Bizottság külsı jogállású tagja, - Almási Sándor pilisi lakos, - Szilasi Péter a Szilasi és Társa Kft. képviseletében,
1
-
Pölös István a NÁNA Építész Stúdió Bt. vezetı tervezıje, Ilyés Marianna a NÁNA Építész Stúdió Bt. vezetı tervezıje, Hernesz Csilla a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztı Zrt. képviseletében, Kırösi Gábor az UNITEF’83 Zrt. képviseletében, Fülöp Zoltán az UNITEF’83 Zrt. képviseletében, Szabóné Pányi Zsuzsanna az UNITEF’83 Zrt. képviseletében, Nyeste László fıépítész.
A jegyzıkönyvet Koreny Ida jegyzıi referens vezette, készítette el és írta le. Szabó Márton polgármester: Köszönti a Képviselı-testület idei, 2011. évi I. közmeghallgatásán megjelenteket. Egyúttal megállapítja, hogy a Képviselı-testület 2011. évi I. félévi közmeghallgatásán a Képviselı-testület határozatképes, ugyanis az ülésen 9 fı települési képviselı van jelen. A közmeghallgatás napirendjére vonatkozólag az alábbi – a kiküldött írásbeli meghívóval változatlanul megegyezı - indítványt terjeszti elı. A Képviselı-testület 2011. évi I. félévi közmeghallgatása napirendje: 1./ Napirendi pont: Tájékoztatás a településen megvalósítandó bölcsıdei intézmény létesítésérıl. Elıterjesztı: Szabó Márton polgármester Közremőködı: NÁNA Építész Stúdió Bt. képviselıi Közremőködı: Szilasi és Társa Kft képviselıje 2./ Napirendi pont: Tájékoztatás a 100-as vasútvonal elıvárosi közlekedés fejlesztésével kapcsolatos tervekrıl. Elıterjesztı: Szabó Márton polgármester Közremőködı:UNITEF 83 Mőszaki Tervezı és Fejlesztı Zrt. képviselıi Közremőködı: Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztı Zrt. képviselıi 3./ Napirendi pont: E g y e b e k. Elıterjesztı: Szabó Márton polgármester Szabó Márton polgármester: kérdezi a Képviselı-testülettıl, hogy elfogadja-e a Képviselıtestület 2011. június 30-i közmeghallgatás napirendjét? Jegyzıkönyv rögzíti, hogy Pilis Város Önkormányzatának Képviselı-testülete a 2011. június 30-i közmeghallgatás napirendjét 9 igen szavazattal, ellenszavazat és tartózkodás nélkül elfogadta. Jegyzıkönyv rögzíti, hogy Sztyehlik Sándor képviselı 18 óra 20 perckor megérkezik a Képviselı-testület ülésezésére szolgáló hivatalos tárgyalóterembe. Jegyzıkönyv rögzíti, hogy a Képviselı-testület 10 fıvel határozatképes, tovább folytatja munkáját.
Szabó Márton polgármester rátér a Képviselı-testület közmeghallgatása 1./ napirendi pontjának megtárgyalására, ismertetésére.
2
1./ Napirendi pont: Tájékoztatás a településen megvalósítandó bölcsıdei intézmény létesítésérıl. Elıterjesztı: Szabó Márton polgármester Közremőködı: NÁNA Építész Stúdió Bt. képviselıi Közremőködı: Szilasi és Társa Kft képviselıje Szabó Márton polgármester: ezúton tájékoztatja a képviselı-testület tagjait, a megjelenteket, valamint a kábeltelevízión keresztül a lakosságot, Pilisen nem megoldott a gyerekek bölcsıdei ellátása, noha ez az önkormányzat számára kötelezı feladat. Minden 10 000 fı feletti településnek saját bölcsıdével kell rendelkeznie. Eddig nem volt mód bölcsıdei intézmény építésére, mert komoly anyagi beruházást igényel. Ezért igyekezett az Önkormányzat mindent megtenni annak érdekében, hogy a bölcsıde megvalósuljon. A tárgybani beruházás esetében azonban nemcsak bölcsıde, hanem óvoda létesítésérıl is szó van, hiszen a Kávai úti óvoda olyan rossz állapotban van, hogy a közeljövıben fel kell cserélni egy új intézményre. A cél megvalósítása érdekében 2008. elején a Képviselı-testület egy közbeszerzési eljárást indított annak érdekében, hogy egy komplex gyermekellátó intézmény készüljön Pilisen, ami egy óvodából és egy bölcsıdébıl áll. A tervezés megvalósítására kiírt közbeszerzési eljárást a NÁNA Építész Stúdió Bt. nyerte meg, ık voltak azok, akik a gyermekkomplexumot megtervezték. A terveknél arra törekedett az Önkormányzat, hogy a bölcsıde és az óvoda egymástól elválasztható legyen, tekintettel arra, hogy akkor még nem lehetett tudni, hogy melyik intézményre írnak ki pályázatot. Elıadja, hogy a teremben kiállított képeken látható, a bal oldalon a bölcsıde, a jobb oldalon szaggatottan jelölve az óvoda épülete van. 2009-ben kiírásra került az a pályázat, amin végül is indult az Önkormányzat és elnyerte a támogatást a bölcsıde megvalósítására. A támogatási szerzıdés aláírását követıen ismételten közbeszerzési eljárást kellett kiírni, amely keretében a kivitelezés került megpályáztatásra. A kivitelezésre kiírt közbeszerzési eljárást a Szilasi és Társa Kft. nyerte meg. Ez év júniusában kezdıdött meg az építkezés, ekkor történt meg az alapkı elhelyezése és azóta folyik a kivitelezés. Megkéri a NÁNA Építész Stúdió Bt. tervezıit, hogy ismertessék a közmeghallgatáson jelenlévıknek az új épületet és a környezetet. Ilyés Marianna a NÁNA Építész Stúdió Bt. vezetı tervezıje: köszöni a szót. Tájékoztatásként elmondja, hogy 2008-ban készítettek egy tanulmánytervet, ami egy komplex gyermekintézményre vonatkozik, egy bölcsıde és egy óvoda megvalósítása érdekében. A helyszín: a Jókai utcáról nyíló Gólyahír utcából nyílik, egy gyönyörő zöld övezetben. Kiemeli, hogy az intézmény megvalósításához hatalmas területre volt szükség, ugyanis nagyon szigorú elıírások vannak a Minisztérium részérıl, hogy hány négyzetméter szükséges gyermekenként. A beruházás esetében egy 16 000 m2-es telekrıl van szó, amin az intézmény teljes egészében elhelyezhetı a parkolókkal, játszóudvarral, épülettel együtt. A tervek szerint két gondozási egységes és négy gyermekszobás bölcsıde kerül megvalósításra, amely maximum 44 fı gyermek részére biztosít bölcsıdei ellátást. Hozzáteszi, hogy 2009-ben elkészült a bölcsıde engedélyezési tervdokumentációja. Jegyzıkönyv rögzíti, hogy Ilyés Marianna a NÁNA Építész Stúdió Bt. vezetı tervezıje részletesen ismerteti a bölcsıde konkrét alaprajz elrendezését. Jegyzıkönyv rögzíti, hogy Pölös István a NÁNA Építész Stúdió Bt. vezetı tervezıje átveszi a szót Ilyés Mariannától, és tovább ismerteti a bölcsıde tervrajzát.
3
Szabó Márton polgármester: köszöni a NÁNA Építész Stúdió Bt. vezetı tervezıinek a tervezésrıl szóló részletes tájékoztatást. Megkéri Szilasi Pétert, a Szilasi és Társa Kft. képviseletében, hogy mondjon pár szót a bölcsıde építkezésérıl. Szilasi Péter a Szilasi és Társa Kft. képviseletében: köszöni a szót. Elıadja, hogy az építkezés 2011. június 06-án kezdıdött, akkor történt a munkaterület átadása. Elsı körben az ideiglenes energia kiépítését kellett elvégezni, mivel a végleges elektromos energia kivitelezésében idıbeli csúszás mutatkozott, a gáz, az ivóvíz és a csatorna kiépítése határidıben megtörtént. Az építkezés megkezdése utáni tapasztalat, hogy a vártnál magasabb volt a talajvíz állása, amely nem tért ugyan el a becslésektıl, de annak a felsı szintjét érte el. A magas talajvíz miatt annak elvezetését kellett másodsorban megoldani, továbbá az építkezési terület megközelíthetıségét kellett biztosítani kızúzalékból, valamint betonırleménybıl készített út kialakításával. Tervei szerint az épület 2011. novemberében „tetı alá kerül” és 2012. márciusában tervezik átadni az Önkormányzat birtokába. Szabó Márton polgármester: köszöni Szilasi Péternek a tájékoztatást. Elmondja, hogy jövı tavaszra, illetve nyár elejére elkészül a bölcsıde, így 40-45 gyerek elhelyezésére lesz lehetıség. Eddig csak magánbölcsıde mőködött Pilisen, ami kevés gyereket tudott fogadni. Tudomása szerint a környezı településeken mőködı bölcsıdékbe még protekcióval sem tudnak fogadni gyerekeket. Véleménye szerint a bölcsıde beruházás megvalósításával jelentıs mértékben tud az Önkormányzat segíteni azoknak a szülıknek, akik a gyermeküket bölcsıdében szeretnék elhelyezni. Tájékoztatásként elmondja, hogy a beruházás teljes költsége 377 millió Ft., a megnyert támogatás 248,8 millió Ft., az önkormányzat pedig 129 millió Ft.-ot költ rá. Véleménye szerint a város életének egyik meghatározó létesítménye lesz a bölcsıde intézménye, a gyermekek szempontjából. Kérdezi, hogy van-e valakinek véleménye, hozzászólása a napirendi ponthoz? Janik László, a Pilisi Nemzeti Összefogás Egyesület képviseletében: elıadja, hogy a kivitelezı úr elmondta azt, hogy a bölcsıde vizes, mocsaras területre épül. Szabó Márton polgármester: kijavítva Janik úr által elmondottakat: a kivitelezı úr azt mondta, hogy magas volt a talajvíz. Janik László, a Pilisi Nemzeti Összefogás Egyesület képviseletében: elıadja, hogy azt hallotta a kivitelezı úrtól, hogy küzdenek a talajvízzel, magasabb a talajvíz, mint ami volt. Tudomása szerint is egy hónapja küzdenek a talajvízzel. Kérdezi, hogy ez igaz? Szilasi Péter a Szilasi és Társa Kft. képviseletében: válaszként elmondja, hogy most mindenhol küzdenek a talajvízzel, az elmúlt év annyira csapadékos volt, hogy mindenhol megemelkedett a talajvíz szintje, más településeken is. Janik László, a Pilisi Nemzeti Összefogás Egyesület képviseletében: elmondja, hogy az elızı kérdést azért tette fel, mert a Gerje vidéke Pilis legmélyebben fekvı területe. A Képviselı-testület és a polgármester úr tudja, hogy a Pilisi Nemzeti Összefogás Egyesület népszavazási kezdeményezést indított ebben az ügyben, nemcsak a talajvíz miatt, hanem mert természetvédelmi terület, ami rettentıen kullancs és szúnyog fertızött. Szeretné felolvasni a helyi népszavazás lényegét, a kérdést:
4
„Akarja-e, hogy a pályázatot nyert 40 gyermek fogadására alkalmas bölcsıde ne a Piac tér mögötti mocsárban, hanem a vasútállomás közelében lévı pályázatra kiírt Rákóczi út 40. szám alatti régi orvosi rendelı beépítetlen területén, a meglévı épület hasznosításával valaha egy bölcsıde és egy óvoda, gyermekfelügyeleti hely jöjjön létre.” Kérte a Polgármesteri Urat és a Képviselı-testületet, hogy a helyi népszavazási kezdeményezésre való tekintettel a folyamatban lévı bölcsıdei beruházási munkálatokat függessze fel és a Rákóczi út 40. szám alatti ingatlan hasznosítására kiírt pályázati felhívását vonja vissza. Több olyan tényezıt is meg tud említeni, ami miatt alkalmatlan a terület a bölcsıde felépítésére: a háborítatlan természetvédelmi terület miatt, ami a kullancsok és szúnyogok telephelye, amit az ÁNTSZ-nél jelentettek is. Jegyzıkönyv rögzíti, hogy Janik László két képet mutat fel a jelenlévık részére, amelyen a környék kullancsfertızéssel veszélyeztetett területei és mértékei látszanak. Janik László, a Pilisi Nemzeti Összefogás Egyesület képviseletében: további akadályozó tényezıként említi: a közlekedéssel kapcsolatban a 4-es fıútvonal keresztezıdését, a vasútállomás közelségét, az emberek bejárását. Példaként említi továbbá, hogy mennyi bosszúságot okozhat a „telepen” lakók számára, hogy a 4-es fıútvonalon át kell menniük a bölcsıdébe és vissza, délután szintúgy. Fel tudja sorolni a késıbbiek folyamán elıforduló mőködési költségeket is: van már egy meglévı óvoda, ahol szintén létre lehetne hozni a gyermekközponti intézményt és még nagyon sok mindent összegyőjtöttek, amit ha valakinek kérdése van, szívesen elmond. Szabó Márton polgármester: köszöni Janik Úrnak a tájékoztatását. Kéri Janik Úrtól, hogy egy alapvetésben próbáljanak megegyezni: szükség van-e Pilisnek bölcsıdére? Janik László, a Pilisi Nemzeti Összefogás Egyesület képviseletében: elmondja, hogy ez nem kérdés, természetesen igen. Szabó Márton polgármester: elmondja, hogy a településnek nagyon szüksége van egy bölcsıdére, mert egy évben 120-150 gyermek születik Pilisen, bölcsıdébe három éves korig járnak, ami 400-450 potenciális bölcsıdei igényt jelent. Ennek a létszámnak a jelenleg épülı bölcsıde csak a töredékét fogja tudni majd befogadni, de pillanatnyilag nincs bölcsıde, máshova kell a gyermeket vinni, most nem „telepre” vagy a Kávai út végére, hanem Albertirsára, Monorra, vagy akár Budapestre. Kérdezi Janik Úrtól, hogy ebben is egyetértenek-e? Janik László, a Pilisi Nemzeti Összefogás Egyesület képviseletében: válaszként elmondja, hogy egyetért, ez így igaz. Szabó Márton polgármester: összegzi, hogy addig egyetértenek Janik Úrral, hogy mindenképpen kell egy bölcsıde Pilisre. Említette Janik Úr, hogy magas a talajvíz… Véleménye szerint indifferens a bölcsıde szempontjából, hogy mekkora a talajvíz, mert az a talaj alatt van és a bölcsıdének nem lesz pincéje. Elmondja továbbá, hogy a bölcsıde mellett van a piac, ahol korábban mocsár volt, most semmi víz nincs rajta. A piac az úttal egy szintben van és a bölcsıde is az út szintével egyezıen fog felépülni. Kérdezi Janik urat, hogy egyetértenek-e abban, hogy mindegy, hogy hol van a talajvíz szintje?
5
Jegyzıkönyv rögzíti, hogy Mala Ferenc alpolgármester 18 óra 50 perckor megérkezik a Képviselı-testület ülésezésére szolgáló hivatalos tárgyalóterembe. Jegyzıkönyv rögzíti, hogy a Képviselı-testület 11 fıvel határozatképes, tovább folytatja munkáját. Janik László, a Pilisi Nemzeti Összefogás Egyesület képviseletében: válaszolva Szabó Márton polgármester kérdésére elmondja, hogy nem értenek teljes mértékben egyet a talajvíz szintjének mértékével kapcsolatban, mert korábban a Jókai utcában térdig érı víz volt, akkor a bölcsıdénél meddig fog érni a víz? Szabó Márton polgármester: válaszként elmondja, hogy a bölcsıde mellett 2 méter mély árok van, aminek a szintje megegyezik a Gerje patakkal. Ebbıl adódóan, ha a Gerje patak 2 métert emelkedik, akkor mindegy, hogy milyen építmény van ott, mert mindenképpen víz alá kerülne. Ez azonban nem fog bekövetkezni, mert a Gerje patak szintje szabályozva van, és a Gerje patak medre lényegesen alacsonyabban helyezkedik el, tehát lefolyik a víz. Janik László, a Pilisi Nemzeti Összefogás Egyesület képviseletében: úgy érzi, hogy „sántít”, amit a Polgármester Úr elmondott, mert a 2008. évi mérések óta 1,5 métert emelkedett a talajvízszint és a Gerje még mindig a legmélyebb ponton van. Ilyés Marianna a NÁNA Építész Stúdió Bt. vezetı tervezıje: elmondja, hogy 2008. évben készült az elsı talajmechanikai szakértıi vélemény, ezért pontos adattal rendelkeztek a talajvíz szintjével kapcsolatban. 2008. évben a felszínhez képest 80 cm-rel volt lejjebb a talajvíz. Most 2011-ben az elsı kutatóárkok elkészültek és 50 cm-es emelkedés volt a 80 cmhez képest, ami azt jelenti, hogy jelenleg a felszínhez képest 30 cm-rel van lejjebb a talajvíz. Az egész országban az elmúlt években dıltek meg a talajvízszint rekordok, valószínő, hogy ez volt most a csúcs év az esızésekben. Janik László, a Pilisi Nemzeti Összefogás Egyesület képviseletében: úgy véli, hogy az elmúlt 15 év száraz idıszak volt. Szabó Márton polgármester: elmondja, hogy ha a 4-es fıút felıl közelítjük meg a Gerje patakot, akkor található ott a jobboldali hídnál egy ún. bukógát, ami bukógát mögötti terület, az kb. 1 méterrel lejjebb helyezkedik el, tehát oda folyik a víz a bölcsıde melletti árokrendszerbıl. Janik László, a Pilisi Nemzeti Összefogás Egyesület képviseletében: egyetért azzal, hogy az Önkormányzat jelenleg tudja szabályozni a Gerje patakot, hosszútávon nem biztos. Szabó Márton polgármester: elıadja, hogy a bölcsıde tervezésekor a kertészmérnök megtervezte a füvesített, parkosított kertet is. A természet magát szabályozza. A Gerje mellé most is nyugodtan ki lehet menni sétálni, az embereket nem fogják megenni a szúnyogok, mert annyi béka van, hogy a szúnyogokat lerendezik. Véleménye szerint semmivel nincs több szúnyog azon a részen, mint a Jókai utcában, vagy a piacon, mivel a szúnyogok 2 km-t repülnek. Ha máshol van szúnyog, akkor a bölcsıdénél is, ha máshol nincs, akkor a bölcsıdénél sincs. Janik László, a Pilisi Nemzeti Összefogás Egyesület képviseletében: nem ért egyet a Polgármester Úrral, mert a szúnyogok bölcsıje a Gerje menti mocsaras terület. A kullancsok pedig azért tudnak elszaporodni, mert a védett növényeket nem lehet kaszálni.
6
Szabó Márton polgármester: elıadja, hogy az egyik szakmája szerint egészségügyi gázmester és pontosan ezeknek a rovaroknak az irtását tanulta éveken keresztül és ötévente vizsgázik belıle. A kullancsok egy helyben vannak, nem mászkálnak, hanem megvárják, amíg odamegy egy olyan jószág, amibe bele tudnak akadni. Ha egy olyan területet van, amelyik rendben van tartva, nyírva van akkor ott nincs több kullancs, mint bárhol máshol. Ilyés Marianna a NÁNA Építész Stúdió Bt. vezetı tervezıje: elmondja, hogy egyetért Szabó Márton polgármester által elmondottakkal. Hozzáteszi, hogy talajcsere is történni fog a beruházás során, termıföldet fognak hozni a füvesítéshez és a faültetéshez. A mostani gondozatlan, ápolatlan talajréteg teljesen eltőnik. Janik László, a Pilisi Nemzeti Összefogás Egyesület képviseletében: elmondja, hogy egészségügyi kártevıknek minısülnek az emberen élısködı tetvek, egyéb vérszívó szúnyogok, betegséget terjesztı, vagy okozó kullancsok és atkák. Végezetül elmondja, hogy a népszavazási kezdeményezésüket meg fogják tenni, hogy a kellı helyére kerüljön a bölcsıde. Szabó Márton polgármester: elıadja, hogy Janik úr szerint sokkal gazdaságosabb lenne egy meglévı óvoda mellé építeni a bölcsıdét. A tervekben az szerepel, hogy a bölcsıde mellett a késıbbiekben egy óvoda is megvalósításra kerül. Elıadja továbbá, hogy Janik úr korábban úgy említette a bölcsıde beruházást, mintha választási lehetısége lenne az Önkormányzatnak, hogy hol építi fel az intézményt. Janik László, a Pilisi Nemzeti Összefogás Egyesület képviseletében: hozzáteszi, hogy ha kell a mostani pályázat visszavonásával. Szabó Márton polgármester: elmondja, hogy a régi orvosi rendelı területe kicsi ahhoz, hogy egy ekkora bölcsıdét – óvoda nélkül – fel lehessen építeni. A tervezık elmondták, hogy milyen elıírások vannak, mekkora zöldterületnek, mekkora terasznak, mekkora belsı területnek kell lennie ahhoz, hogy a bölcsıde felépüljön. Ilyés Marianna a NÁNA Építész Stúdió Bt. vezetı tervezıje: elmondja, hogy a hatóságok nagyon szigorúan veszik az új építmények méreteire vonatkozó elıírások betartását. Pontosan meg van határozva, hogy egy gyermekre mekkora négyzetméterő területet kell biztosítani. Janik László, a Pilisi Nemzeti Összefogás Egyesület képviseletében: elmondja, hogy tudomása szerint újra ki lesz írva a bölcsıdei pályázat. Hozzáteszi, hogy az orvosi rendelı és a mellette lévı sportpark elegendı terület lenne. Szabó Márton polgármester: tájékoztatásként elmondja, korábban említette, hogy mennyibe került a beruházás. Jelenleg az Önkormányzat már 32 millió Ft-ot fordított a bölcsıde beruházására, amiben nincs még benne az elvégzett munka és a feladat. A megnyert pályázat pénzét máshol felhasználni nem lehet, csak azon az egyetlen helyen és arról a tervrıl, ami már elkészült. Ha máshol, másmilyen tervekkel készülne el a bölcsıde, akkor elvész a pályázat, valamint az eddig befektetett összeg, és semmilyen pénz nem lesz az új bölcsıdére. Kérdezi, hogy Janik úrnak van-e tudomása jelenleg bölcsıdei pályázati kiírásról. Janik László, a Pilisi Nemzeti Összefogás Egyesület képviseletében: elmondja, hogy jelenleg nincs kiírva pályázat, de informálisan arról kapott tájékoztatást, hogy a közeljövıben lesz.
7
Szabó Márton polgármester: összegezve az elhangzottakat elmondja, amennyiben a bölcsıdei beruházás nem valósul meg, akkor nem lesz bölcsıdéje a városnak, nem lesz pénze egy újabb bölcsıde megépítésére és jelenleg nem biztos, hogy egyáltalán kerül-e kiírásra újabb pályázat. Maga részérıl úgy tudja, hogy ha ki is írnak bölcsıdei pályázatot, azt csak maximum 150 millió Ft-ig. Mala Ferenc alpolgármester: megjegyzi, hogy véleménye szerint nem itt kellene a vitát lefolytatni. Szabó Márton polgármester: kérdezi, hogy van-e valakinek még kérdése a napirendi pont kapcsán? Simó Istvánné pilisi lakos: elmondja, hogy építsék fel a bölcsıdét, mert nagy szükség van rá. Földvárszki Katalin pilisi lakos: elmondja, hogy anyukaként nem ért egyet a bölcsıde helyszínével. Több óvodás csoport azért nem ment ki a Gerje területére, mert féltették a szülık a gyerekeket a szúnyogoktól és a kullancsoktól. Véleménye szerint, sok szülı lehet, aki nem egyezne bele a bölcsıde helyszínébe, mert a gyereke már volt kórházban, súlyos betegen kullancscsípés miatt. Kérdezi, hogy mikor lesz kész az óvoda, mert a Kávai úti már nagyon rossz állapotban van? Szabó Márton polgármester: válaszolva Földvárszki Katalin pilisi lakos kérdésére, elmondja, amikor pályázat lesz kiírva, akkor lesz lehetıség az óvodai részt is felépíteni, ahol a tervben hét csoportos óvoda megvalósítása szerepel. Földvárszki Katalin pilisi lakos: elmondja, hogy nagy számban fordul elı baleset az óvodákban, mert nagy a gyereklétszám egy csoportban. Kéri a Képviselı-testületet, hogy tegyenek valamint a probléma megoldása érdekében. Szabó Márton polgármester: kérdezi, hogy jobb lenne, ha kevesebb gyerek lenne egy csoportban? Földvárszki Katalin pilisi lakos: elmondja, hogy igen, jobb lenne a kevesebb gyerek, mert az óvónık többet tudnának foglalkozni velük. Szabó Márton polgármester: kérdezi Földvárszki Katalin pilisi lakostól, hogy akkor mi történne a többi gyerekkel, ha csökkentenék a gyermeklétszámot. Földvárszki Katalin pilisi lakos: válaszként elmondja, hogy több hely kellene az óvodákban. Szabó Márton polgármester: hozzáteszi, hogy ezért történik a beruházás, hogy több gyereknek legyen helye az intézményekben. Kéri a lakosság megértését a tekintetben, hogy a bölcsıdei beruházást kizárólag azon a helyen lehet megvalósítani, ahova a tervek szólnak, mert azon a pályázaton nyert az Önkormányzat. Ilyés Marianna a NÁNA Építész Stúdió Bt. vezetı tervezıje: elmondja, tudomása szerint a Kormány most méri fel a túlzsúfoltságot az óvodákban. Valószínőleg újra akarnak óvoda pályázatokat kiírni.
8
Mala Ferenc alpolgármester: maga részérıl csodálkozik azon, hogy magát nemzetinek nevezett szervezet ilyen magyarországi népszaporulat esetében gyermekintézmény építését kérdıjelezi meg. Álláspontja szerint, a vita idejétmúlt, két évvel ezelıtt kellett volna lefolytatni. Most már olyan stádiumban van a kivitelezés, hogy visszaút nincs. Az építkezést leállítani már csak a népszavazási kezdeményezés eredménye alapján lehet. A leállított építkezésnek a következtében az Önkormányzat elveszíti a ráfordított összeget, elveszik az az összeg, amit a pályázati pénzekbıl az állam támogatásként nyújt, illetve vissza kell fizetnie az Önkormányzatnak kamatos kamattal. Az a kivitelezı, aki építi a bölcsıdét és érvényes szerzıdéssel rendelkezik, már beszerezte azokat az eszközöket és embereket, amelyek a beruházás megvalósításához szükségesek, azaz komoly összegeket költött már a beruházásra, így egész biztos, hogy kártérítéssel fog élni az Önkormányzat felé. Arról is bizonyosan tájékozódtak a lakosok, hogy a pályázati önrészt is csak hitelbıl tudja biztosítani az Önkormányzat. Megközelítıleg 300-400 millió Ft-ba kerülne a beruházás leállítása, nem lenne bölcsıdéje a városnak és az Önkormányzat teljes pénzügyi csıdbe kerülne. Tájékoztatásként elmondja, hogy a tárgybani beruházás a Kávai úti óvoda problémájának a megoldása miatt indult. 2008-ban ha az óvodát és a bölcsıdét közösen pályázta meg bármelyik önkormányzat, akkor az sokkal kedvezıbb körülmények között került elbírálásra, ezért készültek a részletes megvalósíthatósági tanulmánytervek a bölcsıde és az óvoda együttes felépítésére. Idıközben visszamondták a pályázati kiírást és csak a bölcsıdére lehetett már pályázni. Ekkor pályázta meg és nyerte meg az Önkormányzat a 248 millió Ft-ot. Úgy gondolja, hogy ez akkora támogatási összeg, amellyel a településnek élnie kellett. A bölcsıde beruházás megvalósításához egy olyan területet kellett választani, ami önkormányzati tulajdonban van. Maga részérıl a Gerje menti területet Pilis egyik erre a célra legalkalmasabb területének tartja, mert tiszta, oxigéndús természeti terület. Elmondja, hogy ha bármilyen lehetıség nyílik az óvoda megvalósítására, akkor élni fog az Önkormányzat a lehetıséggel, de jelenleg nincs kapacitás rá. Janik László, a Pilisi Nemzeti Összefogás Egyesület képviseletében: elmondja, hogy véleménye szerint, ha most le lenne állítva a beruházás, akkor az Önkormányzat nem lenne csıdveszélyben, mert annyit nem költött még rá az Önkormányzat. Dobrodinszky Károly pilisi lakos: elmondja, hogy támogatja a bölcsıde beruházást. Véleménye szerint több más olyan probléma van, amire jobban oda kellene figyelni. A legnagyobb vesztesége lenne a városnak, ha valamint akkor kezdenének el bontani, amikor már épül. Frank Mátyás pilisi lakos: kérdezi, hogy a bölcsıde helyszínéül nem lehetett volna korábban egy másik helyszínt választani? Mala Ferenc alpolgármester: válaszolva a kérdésre elmondja, hogy 4-5 évet kér arra, hogy ténylegesen beválnak-e a félelmek, riadalmak. Véleménye szerint, ez lesz a legjobb hely a bölcsıdének. Frank Mátyás pilisi lakos: kérdezi, hogy a bölcsıde beruházással hogyan segítik a lakosságot, amikor fél Pilis a telepi oldalról hordaná az intézménybe a gyerekét és utána vissza kell mennie a vasútállomáshoz. Szabó Márton polgármester: kérdezi, hogy aki vonattal jár dolgozni, az eddig hova tudta hordani a gyermekét bölcsıdébe?
9
Frank Mátyás pilisi lakos: kérdezi, hogy valahol máshol, elfogadható helyen nem-e lehetett volna felépíteni a bölcsıdét? Szabó Márton polgármester: válaszol, hogy sajnos nem lehetett másik helyen a beruházást megvalósítani. Janik László, a Pilisi Nemzeti Összefogás Egyesület képviseletében: elmondja, hogy az Önkormányzat 10 millió Ft.-ot költ gyermekenként a bölcsıdére, holott 10 millió Ft.-ért családi házat tud venni. Szabó Márton polgármester: elmondja, hogy igen, sokat költ az Önkormányzat a gyerekekre, mert a pilisi gyerekek megérdemlik, hogy sokat költsenek rájuk. Mala Ferenc alpolgármester: Janik úrhoz szólva elmondja, hogy azaz állítása, hogy az Önkormányzat 10 millió Ft-ot költ gyermekenként a bölcsıdére „logikailag hibás”. Az, hogy 40 férıhelyes bölcsıde nem azt jelenti, hogy 40 gyermek számára épül, hanem ha kb. 50 évig mőködıképes, akkor 50 év X 45 gyermekkel = 2.250 gyermekkel lehet számolni. Ezt a gyermek létszámot kell elosztani a bölcsıde összköltségével és akkor kap valós számot. Simó Istvánné pilisi lakos: hozzászólva a napirendi ponthoz elmondja, hogy a lánya az Erdı utcában lakik, ahol tele vannak kullanccsal, tehát nem kell ahhoz a Gerje területére kimenni. Jegyzıkönyv rögzíti, hogy Pilis Város Önkormányzatának Képviselı-testülete a 1./ napirendi pont alatt, Szabó Márton polgármester részérıl tett tájékoztatást tudomásul vette. Jegyzıkönyv rögzíti, hogy a jelen napirendi ponthoz kapcsolódóan, a képviselı-testület közmeghallgatásán megjelent lakosság részérıl további, kifejezett érdemi kérdés, észrevétel, illetve hozzászólás nem volt. Jegyzıkönyv rögzíti, hogy Szabó Márton polgármester 19 óra 40 perctıl kezdıdıen szünetet rendelt el. - 10 perc technikai szünet – Jegyzıkönyv rögzíti, hogy Domonyi Károly képviselı 19 óra 40 perckor a szünetben elhagyja a Képviselı-testület ülésezésére szolgáló hivatalos tárgyalótermet. Jegyzıkönyv rögzíti, hogy a Képviselı-testület 10 perc technikai szünetet követıen 19 óra 50 perckor 10 fıvel határozatképes, tovább folytatja munkáját. Szabó Márton polgármester rátér a képviselı-testület közmeghallgatása 2./ napirendi pontjának megtárgyalására, ismertetésére. 2./ Napirendi pont: Tájékoztatás a 100-as vasútvonal elıvárosi közlekedés fejlesztésével kapcsolatos tervekrıl. Elıterjesztı: Szabó Márton polgármester Közremőködı:UNITEF 83 Mőszaki Tervezı és Fejlesztı Zrt. képviselıi Közremőködı: Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztı Zrt. képviselıi
10
Szabó Márton polgármester: szeretettel köszönti az újonnan érkezett vendégeket, akik a 100-as vasútvonal elıvárosi közlekedés fejlesztésével kapcsolatos tervekrıl fognak a lakosság részére tájékoztatást adni. Örülhetnek a város lakói, mert a vasúti vonal felújítása után a Pilisen tapasztalt problémákra a tárgybani beruházások gyógyírt nyújthatnak majd, hiszen sokan jelezték, hogy a vasút felújítása közben miért nem lett felújítva a vasútállomás épülete. Ebben a tekintetben is lesz segítség. A P+R parkolók megépítése közben sajnos az akkori pályázati financiális problémák miatt nem történt meg az a buszforduló kiépítése, ami az Eötvös utca felıl nyílt volna – most valószínőleg erre is lesz lehetıség. A vonatközlekedés az eddigi felújításokkal biztonságosabb lett, most pedig reméli, hogy kényelmesebb is lesz. Felkéri a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztı Zrt. képviselıjét, hogy ismertesse a 100-as vasútvonal elıvárosi közlekedés fejlesztésével kapcsolatos terveket. Hernesz Csilla a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztı Zrt. képviseletében: köszöni a szót. Tájékoztatásként elmondja, hogy a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztı Zrt. projektvezetıjeként hozzá tartozik a 100-as vasútvonalnak a kiegészítı beruházásaira megpályázott pályázati forrás tervezési feladatokra történı felhasználása. A vasúti beruházás keretében az volt a cél, hogy a 100-as vasútvonalon mindazon beruházások, amelyek a korábbi forrásból nem voltak támogatottak, nem lehetett megvalósítani - így a vasúti épület felújítása sem - azok kerüljenek bele az új projektbe. A projekt témakörei: a megállóhelyi épület felújítása, parkolóhelyek létesítése, buszfordulók, buszmegállók és a szintbeli keresztezıdéseknek a lehetıség szerinti megszőntetése, valamint az utas tájékoztató rendszerek hiányzó berendezéseinek kiegészítése, komfortosabbá tétele. A közforrásból megpályázott pénz lehetıséget ad az elıbb említett területek megterveztetésére. Ettıl kezdve a lakosság, az önkormányzatok támogatására számítva és velük egyetértve szeretnének olyan beruházásokat a következı támogatási forrásból, - ami a kivitelezésrıl fog szólni – megvalósítani, amelyeket a lakosság és a helyi vezetés is szeretne, hogy megvalósuljanak és egyébként hiányoznak a komfortérzethez. Átadja a szót az UNITEF’83 Zrt. tervezıinek a konkrét, Pilisre vonatkozó feladatok ismertetésére. Fülöp Zoltán az UNITEF’83 Zrt. képviseletében: üdvözli a megjelenteket. Tájékoztatásként elmondja, hogy az UNITEF’83 Zrt. fıtervezıjeként maga tervezte a szintbeli átjáró átvezetését. A tervezés a tavalyi év nyarán kezdıdött, amikor elızetes egyeztetéseket folytattak az Önkormányzattal, valamint a Közútkezelıvel és gyakorlatilag arra a következtetésre jutottak, hogy a szintbeli átjárónak nem szabad a vasút szintjével megegyezıen maradni. Egyrészt a vasúti pálya emelt sebességővé válása, illetıleg az amúgy elég kedvezıtlen geometriájú kialakítása miatt indokolt a szintbeli átjárónak a külön szintővé történı átalakítása, illetılegesen az odavezetı útnak a kérdésére kellett választ keresni. Az odavezetı útként a Bence utca felhasználásával lehetne a szintbeli átjárót kiváltani, illetve a Bence utca lenne a kapocs a 4-es fıút és a vasút túloldala között. Az UNITEF’83 Zrt. ennek alapján kezdte meg a tervezést. A tervezés közben is természetesen egyeztetések folytak mind a közútkezelıvel, mind az Önkormányzattal. A meglévı adottságok szerint készült el a terv: a Bence utcán egy burkolat megerısítés és egy kisebb mértékő szélesítés, járdaépítés történne, a 4-es számú fıúton kialakítanák a csomópontban egy jelzılámpát, új kanyarodósávval és a 4es számú fıutat is bıvíteni szükséges az iparterületek felé. A külön szintő átvezetés tervezésénél 50 km/h sebességgel minimális 80-as ívvel tudták átfordítani a vasút túloldalára. Külön kanyarodó sáv kerülnek kialakításra a 4-es számú fıúton a Szolnokról érkezıknek. Így lehetett megoldani, hogy a lehetı legkevesebb épület bontása nélkül valósuljon meg a beruházás.
11
Jegyzıkönyv rögzíti, hogy Fülöp Zoltán az UNITEF’83 Zrt. fıtervezıje részletesen ismerteti a külön szintő átvezetés terveit, ábrákkal, tervrajzokkal, keresztszelvényekkel szemléltetve. Jegyzıkönyv rögzíti, hogy Fülöp Zoltán átadja a szót Szabóné Pányi Zsuzsannának az UNITEF’83 Zrt. képviselıjének. Szabóné Pányi Zsuzsanna az UNITEF’83 Zrt. képviseletében: köszöni a szót. Tájékoztatásként elmondja, hogy az UNITEF’83 Zrt. képviseletében készíti a tárgybani beruházás településrendezési terveit. Elmondja, hogy a településrendezési tervre azért van szükség, mert közlekedési beruházásról van szó, a településrendezési eszközök módosítását kellett elkészítni. Elkészült egy egyeztetı anyag az Önkormányzat részére, ami most a héten került az Önkormányzat elé és ezt követıen kezdıdnek az államigazgatási egyeztetések. Az államigazgatási egyeztetés során az Önkormányzat elızetes hozzájárulása alapján körülbelül 20 hatóság, államigazgatási szerv fogja véleményezni a terveket, majd a véleményük alapján, ha szükséges és eltérı vélemény születik, akkor egy egyeztetı tárgyalás lefolytatására kerül majd sor, végül egy végsı szakmai vélemény, illetve egy hónapos közzététel után kerülhet majd kormányzati jóváhagyásra a rendezési terv. A város rendelkezik Településfejlesztési Koncepcióval, aminek a módosítására a tárgybani beruházás megvalósításához nem volt szükség. A Bence utca fejlesztése a Településfejlesztési Koncepcióban nem szerepel, de nem is tesz szükségessé olyan fejlesztéseket, ami miatt a Koncepció módosítása szükséges. Elıadja, hogy a város hatályban lévı Településszerkezeti Terve, illetve Helyi Építési Szabályzata módosításra kell, hogy kerüljön a fejlesztés miatt és egy külön Szabályozási Tervet is kellett készíteni a közlekedési létesítménnyel érintett területre, a szabályozás végrehajtása érdekében. Elıször vizsgálatokat készítettek az adott tervezési területre. A vizsgálatok során megvizsgálták az érintett területek tulajdoni viszonyait, majd a környezetrendezési vizsgálatokat végeztek, ahol vizsgálták a területek felhasználását, megkülönböztetésre kerültek a lakóingatlanok, kertek, szántóterületek, gyümölcsösök. A vizsgálatok eredményeként került sor a Településszerkezeti Terv módosítására, amely alapján készült el a Szabályozási Terv. Továbbá kisebb módosításokat kellett eszközölni a Helyi Építési Szabályzatban is. Jegyzıkönyv rögzíti, hogy Szabóné Pányi Zsuzsanna az UNITEF’83 Zrt. képviselıje részletesen ismerteti ábrák, tervrajzok, keresztszelvényekkel szemléltetve az érintett területek tulajdoni viszonyait, a környezetvédelmi vizsgálatok eredményeit, a Településszerkezeti Tervben a terület-felhasználásokat, valamint a Szabályozási Tervet. Szabó Márton polgármester: köszöni az UNIREF’83 Zrt. képviselıinek a részletes tájékoztatást. Elmondja, hogy a felüljárón kívül még több beruházás is folyamatban van Pilisen, kéri Fülöp Zoltánt az UNITEF’83 Zrt. képviseletében, hogy ismertesse azokat. Fülöp Zoltán az UNITEF’83 Zrt. képviseletében: köszöni a szót, tisztelettel köszönti a megjelenteket. Az UNITEF’83 Zrt. irodavezetıjeként tájékoztatásként elmondja, hogy a tárgybani projekt neve: „A 100-as számú vasútvonal Kıbánya-Kispest-Szolnok szakaszának elıvárosi célú korszerősítése”, tehát olyan létesítmények épülnek ennek a beruházásnak a keretében, amely az egészében már felújított vonalnak a hiányzó, az utazók számára nagyobb kényelmet biztosító változtatásait tartalmazza. A projekt leglényegesebb eleme az állomások megközelítésének realitása, amely az egyéni közlekedés oldaláról a P+R parkolók kiépítése, a másik a közösségi közlekedés szempontjából az autóbuszok parkolásának megkönnyítése a vasútállomáson.
12
Hozzáteszi, hogy az Önkormányzat idıközben a projektben szereplı létesítmények közül egy másik forrásból bizonyos parkoló felületet már megépített az állomás épületéhez közel, de maradt még terület, amit a jelen projekt kapcsán fel lehet használni. 36 férıhelyes parkolót terveznek a beruházás keretében megvalósítani, az autóbusz közlekedés javítására érdekében pedig az állomásnak a Nyáregyháza felıli oldalán az Eötvös utcához kapcsolódóan, ahol az állomás területérıl a gyalogos aluljáró kijárata van, mellé terveznek egy autóbusz fordulót, az Önkormányzattal egyeztetett helyen és módon. Az Eötvös utcát a buszfordulótól a Nyáregyházi útig tervezik kiszélesíteni, mert az utca jelen állapota nem alkalmas a buszközlekedésre. A harmadik felújítandó létesítmény maga az állomás épülete, amely keretében maga a felvételi épület és az állomás területén található egyéb épületek rendezése fog megvalósulni. Szabó Márton polgármester: köszöni Fülöp Zoltán úrnak a részletes tájékoztatást. Kéri Nyeste László fıépítész urat magának az állomás épületének a felújításáról történı tájékoztatására. Nyeste László fıépítész: köszöni a szót. Elmondja, hogy az állomás épülete megırizné eredeti hangulatát, mert azok korábban egy egységes tervezési szemlélettel készültek, megırizték azt a történelmi értéket, amit magukban hordoznak, ezért ebben nem fog változás történni. Elmondja, hogy a maga részérıl a Településrendezési Terv módosításában illetékes abból a szempontból, hogy a Képviselı-testület felé a szakértıi véleményét meg kell tennie. A beruházások kapcsán az elızetes elıkészítı munkáltatokat is áttekintette és ajánlotta a Képviselı-testület részére, hogy a beruházást támogassák. Álláspontja szerint, a beruházásnak egy tehermentesítı szerepe lenne, mert a jelenlegi településközpontból az átmenı forgalmat egy másik utcára fogja áthelyezni. Úgy gondolja, hogy a tárgybani beruházás kis mértékő beavatkozást igényel lakosok és az Önkormányzat számára. Maga részérıl szakmailag támogatja az egyeztetési szakaszban lévı beruházást. Bencze László képviselı: elmondja, hogy maga részérıl támogat minden beruházást az ésszerőség határain belül. Kérdése van a vasúti felüljárót illetıen: ez az egyetlen koncepció, ami kész van? A telep felüli oldalon a felüljárót logikusnak tartja, ugyanis egy gyümölcsös van, de miért kell visszakanyarítani a Bence útra? Ha az az ív nem kerül visszakanyarításra a Bence útra, hanem – ahogy a terveken lehetett látni – megy tovább egyenesen, szántó mővelési ágú területeken fog áthaladni. Másodsorban megjegyzi, hogy álláspontja szerint 500-600 méter utat kellene építeni, nem pedig visszakanyarítani a Bence útra a felüljárót. A Vasút utcának a Bence útra történı kikanyarodása semmiféle átalakítást nem igényelne. Kırösi Gábor az UNITEF’83 Zrt. képviseletében: válaszolva Bencze László képviselı kérdésére elmondja, hogy teljesen jogos a kérdés, az említett lehetıség is felmerült a tervezés során, azonban a tárgybani beruházás Európai Uniós támogatottságú vasúttal kapcsolatos projekt, amelynek a nem kifejezetten vasúttal kapcsolatos beruházási hányada erısen korlátozott. Ezért azokat a beruházást igénylı költségeket, amelyek nem a vasút és a közút közötti kapcsolatban a javítását szolgálják, minimalizálni kellett. Hozzáteszi, hogy az Önkormányzat már régóta tervezte, hogy a Rákóczi út forgalmát valamilyen módon csökkentse, amely megoldásra a Bence utca kínálkozott. Németh István képviselı: elmondja, hogy már több éve ígéretet kapott az Önkormányzat a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztı Zrt. a 4406-os út fejlesztésére, - ami a felüljáró folytatása Nyáregyháza felé -, valamint a 4-es út építésével kapcsolatban Pilist elkerülı út is tervezésre
13
került, illetve megépítésre kerülhetne, ha a projekteket sikerülne „összefésülni” és sikerülne azokat az érdekeket egyeztetni amit a képviselı társa is elmondott, esetlegesen megoldani azt, hogy egy ilyen forgalmas csomópontot, illetve lehetıség szerint majd nagyobb terhelésnek kitett lakóingatlanokat mentesíteni a forgalomtól és a zajhatástól. Véleménye szerint szántóterületen lehetne a fogalmat úgy elterelni, hogy ne zavarja a Bence úton az embereket, hiszen ott a lakóingatlanok zajterhelése jelentısen fog nıni a beruházás megvalósítása kapcsán. Elıadja, hogy a járda mellett nem látta kerékpárútnak a tervezését. Ha jól tudja, akkor jelentıs mértékő forgalom fog a Bence útra terelıdni, akkor mi lesz a kerékpárosokkal. Kérdezi, hogy e tekintetben lehetne még kompromisszumokat kötni, ha csak az eredeti alternatíva van? Hernesz Csilla a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztı Zrt. képviseletében: válaszolva Németh István képviselı kérdésére elmondja, hogy a beruházással kapcsolatban sajnos csak ismételni tudja, hogy vasúti beruházás és jelenleg még a NIF Zrt.-nél nem teremtıdött meg, hogy az eredetileg csak gyorsforgalmi úti beruházással foglalkozó Nemzeti Autópálya Zrt. összehangolja a projekteket, ráadásul másfajta támogatási forrásból épülnek. Elfogadja Németh István képviselı felvetését, azonban nem az említett logika mentén alakulnak a beruházások. Nem jutottak még el arra a szintre sem, hogy olyan tervezések folyjanak, amelyek egymáshoz kapcsolódnak. Álláspontja szerint a beruházások összekapcsolására az uniós források felhasználásánál sem gondoltak és a jogszabályi háttere is hiányos. Szabó Márton polgármester: hozzászólva Németh István képviselı kérdéséhez elmondja, hogy a képviselı-testületi, illetve a bizottsági üléseken már felmerült ez a kérdés és akkor megemlítette, hogy a tegnap nap folyamán volt Cegléden a Megyei Rendezési Tervvel kapcsolatos értekezlet, ahol ismertették a Terv tartalmát. Az értekezleten elmondta, hogy a város igyekszik mindent megtenni azért, hogy a Pilis város Rendezési Tervében szereplı délnyugatról Pilist elkerülı út felkerüljön más, magasabb tervezési szintekre, így a Megyei Rendezési Tervbe is. Albertirsa polgármesterével közösen említették meg az illetékesek részére, azonban hivatalosan a javaslat még nem született meg ezzel kapcsolatban, mert elsı körben a terveket megküldik az Önkormányzatok részére és utána lehet a javaslatot megtenni. Javasolni fogja, hogy a Megyei Rendezési Tervbe bekerüljön a 4-est elkerülı szakasz és valamikor majd elkészüljön, mert ennek itt az ideje és a lehetısége, nem szabad kihagyni azt a lehetıséget, hogy megvalósuljon. Németh István képviselı: elmondja, hogy fél attól, a késıbbiekben a tervek „lesöprésre” kerülhetnek, hiszen épült itt egy felüljáró. Nem tudja elképzelni, hogy 200 m-en belül kettı felüljáró épüljön. A tárgybani felüljáró megléte véleménye szerint veszélyezteti a tehermentesítı elkerülı utat, amely megépülne az új 4-es és a 405-ös út között. Véleménye szerint, nem a Bence úti sorompónál kellene a felüljárót megépíteni, hanem a volt Légrádi sorompónál – és innentıl kezdve a kettıt úgy kell megvalósítani, hogy az egyik beruházás a másikat párhuzamosan kiegészíti. Szabó Márton polgármester: hangsúlyozza, hogy most jelenleg a vasúti felüljáró beruházásának a lehetısége van, a 4-es elkerülı szakasz megépítése a távlati tervekben szerepel. Csikós János képviselı: elmondja, hogy a 4-es számú fıúton a Tesco miatt épült egy balra kanyarodó sáv, a Bence utcai vasúti átjáró nagyon rossz állapotban van, éppúgy, mint korábban a vecsési vasúti átjáró volt, amit véleménye szerint megoldottak, de még mindig nem jól.
14
Kérdezi, hogy az autópálya tervezése kapcsán megmaradt-e a Bence úti keresztezıdéstıl 500 m-re egy körforgalom terve, ami a Kávai úttal párhuzamosan, annak mentesítésére szolgálna. Ha a Bence útra kerül a forgalom, akkor bizonyos értelemben ugyanúgy a városban marad a forgalom és ez valamelyes hosszabb távon elviselhetetlen lesz. Nyeste László fıépítész: válaszolva Csikós János képviselı kérdésére elmondja, hogy azért adta az Önkormányzat részére azt a szakmai véleményét, hogy ragadja meg a város a tárgybani projekt lehetıségét, mert ez kimaradt a beruházás tervezetébıl. Abban az esetben, ha az Önkormányzat Helyi Építési Szabályzatát ennek megfelelıen nem korrigálja, vagy nem tudja lehetıvé tenni a módosítást, akkor ez a beruházást sem lesz megvalósítva. Tájékoztatásként elmondja, hogy a Szabályozási Terv nem a beruházást megalapozó terv, hanem egy szabályozási anyag és amennyiben az Önkormányzat nem fogadja el bármilyen oknál fogva a Tervet, akkor máshol valósítják meg a beruházást, nem Pilisen. Hernesz Csilla a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztı Zrt. képviseletében: kiegészítve Nyeste László fıépítész által elmondottakat hozzáteszi, hogy a kiemelt jelentıségő beruházások vasúti szempontból nevesítve vannak. Központi jogszabály konkrétan nevesíti ezeket a létesítményeket, így az elıvárosi vasút fejlesztést is. Álláspontja szerint, amíg Magyarországon nem teremtik meg a jogszabályi hátterét az összközlekedési szemléletnek, addig nem a tervezı és nem a beruházó tehet a probléma fenn álltáról. Egyetért az Önkormányzat problémájával. Németh István képviselı: elmondja, hogy még nem kapott választ az elızı kérdésére, amely szerint épülhet-e a Bence úton a járda mellett kerékpárút? Hernesz Csilla a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztı Zrt. képviseletében: válaszolva Németh István képviselı kérdésére elmondja, hogy a kerékpár út sem része a beruházásnak. Kırösi Gábor az UNITEF’83 Zrt. képviseletében: kiegészítve Hernesz Csilla által elhangzottakat elmondja, hogy a probléma ott van, hogy az a keresztmetszet, amely rendelkezésre áll, abban egy szabványos kerékpárutat is el szeretnénk helyezni, akkor egy az út valamelyik oldalából kellene elvenni. A Bence út forgalma biztosan meg fog nıni, azt, hogy mennyivel, azt még nem lehet tudni, véleménye szerint nem akkora mértékben, hogy elviselhetetlenné válna az élhetés. Az a forgalom, ami a Rákóczi úton halad keresztül a településen, meg fog oszlani. Azáltal, hogy a forgalom megoszlik, a most is jelentıs kerékpárforgalom a Rákóczi út – Vasút utca útvonalon teret kap, kényelmesebben lesz járható kerékpárral, kevesebb közúti jármő fogja a közlekedésüket zavarni. Véleménye szerint a tárgybani projekt egy megvalósítható beruházás lehetne a Káva felıl érkezı elkerülı út folytatása, de mivel azt ez a beruházás nem tudja támogatni, ha a település azt gondolja, hogy az az igazán jó megoldás és ezt nem kéri, akkor a beruházó ebben is partner lesz, azonban mint már korábban mondták tele vannak „összehangoltsági” problémákkal, valamint a beruházásokhoz szükséges pénznek is egyszerre kellene jelen lennie. Mala Ferenc alpolgármester: hozzászólva az elıtte elhangzottakhoz, elmondja, hogy szó sincs arról, hogy bárki megkérdıjelezné a beruházás szükségességét. Ezzel Pilis városa megint nagy irányba lépne afelé, hogy egységesebb legyen közlekedési szempontból, mert úgy hiszi, hogy Pest megyében nem sok olyan település van, amelyet egyrészt kettévágná egy fı vasútvonal, másrészt egy országos fı közlekedési út kelet-nyugat irányába, így már három részre osztva a város és a 4606-os út pedig kereszt irányba, hatfelé szétválasztva a települést.
15
A felüljáró megvalósításával kiváltásra kerül a település vasútvonal általi szétválasztása. Maga részérıl nagyon örül a felüljáró beruházása lehetıségének. Kérdezi a tervezıktıl, hogy nem gondoltak-e arra, hogy nem nyugat felıl, hanem kelet felıl kellene megtervezni a 4606os út elkerülı szakaszát, így a 405-ös út ezzel az elkerülıvel szinte párhuzamosan haladna. Kırösi Gábor az UNITEF’83 Zrt. képviseletében: válaszolva Mala Ferenc alpolgármester kérdésére elmondja, hogy gondoltak erre a lehetıségre is a tervezésnél, azonban – mint azt korábban már elmondta – a Bence utca kapcsán, a 600 m út megépítése mennyire sokba kerülne, akkor gondolhatják, hogy az alpolgármester úr által javasolt útvonal – hiába van közel – a beruházás volumenéhez képest milyen sokba kerülne. A 100-as vasútvonalat szintben keresztezı utak közül a legnagyobb forgalmúakat – amelybıl három van jelenleg: a ferihegyi, a vecsési gyalogos átkelı, valamint a pilisi – az elıvárosi vasúti forgalom biztonsága és kapacitása érdekében tervezték, ha most egy teljesen út nyomvonalon tervezne egy néhány km hosszú utat, attól még a szintbeli átjáró problémája megmarat, a közlekedési baleset lehetıségét fenntartva, és pluszban olyan pénzek kerülnének elköltésre, amelyrıl nem szól a pályázat. Mala Ferenc alpolgármester: hangsúlyozza, hogy nem úgy gondolta, hogy a tárgybani beruházáshoz hozzákapcsoljanak még az elıbb említett útberuházást, hanem úgy véli, hogy ha a 4606-os út elterelıdik Pilisrıl, akkor a felüljáró tisztán Pilisé lesz, és megoldódik a település közötti összeköttetés. A maga részérıl az M4-es út kapcsán gondolta az említett beruházást. Hernesz Csilla a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztı Zrt. képviseletében: elmondja, hogy véleménye szerint az önkormányzatiság arról is szól, hogy ha ilyen igényei vannak a városnak, és támogatási források okán nem hangolhatóak össze, akkor errıl írásos nyomát adják és a megfelelı fórumon ezt az összehangolást kérik, akár a felettes minisztériumon keresztül. Amennyiben „utászba” jön feléjük és megvan a forrás lehetısége is, akkor örömest élni fognak ezzel a lehetıséggel. Amíg a jogszabályi keretek között csak ezt tehetik meg, addig nem fognak tudni vasúti beruházóként az Önkormányzat segítségére lenni. Szabó Márton polgármester: elmondja, hogy az alpolgármester úr által felvázolt elkerülı útvonal terve a Helyi Rendezési Tervben szerepel. Izsó Sándor pilisi lakos: kérdezi, hogy miért kellett 270 fokos „vajaskifli” formát tervezni? Ha két 24 tonnás gépjármő találkozik akkor probléma lesz. Véleménye szerint 100 fokból is meglehetett volna oldani. Kérdezi továbbá, hogy az elıvárosi vasút meg fog állni Pilisen? Hernesz Csilla a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztı Zrt. képviseletében: elmondja, hogy az elıvárosi vasút közlekedésnek az egyik szempontja, hogy ha megteremtıdnek a mőszaki feltételek – gyorsabb vasúti közlekedésre alkalmas pályák épülnek, mint ahogy Pilis benne volt egy ilyen beruházásba már -, akkor rövid idın belül szeretnék az ún. ütemes menetrendeket megteremteni, amelyek ingázó, zónázó vonatokként a megfelelı sőrőséggel fognak közlekedni. A megállóhelyekkel kapcsolatban azonban nem tud információt szolgáltatni. Kırösi Gábor az UNITEF’83 Zrt. képviseletében: kiegészítve Hernesz Csilla által elmondottakat hozzáteszi, hogy jelenleg megállnak a vonatok Pilisen, nem mindegyik, de megállnak. A jövıben új menetrend készül az elıvárosi vasúti közlekedésre. A tárgybani beruházás a lehetıségét adja meg a MÁV-Start Zrt.-nek, hogy úgy üzemeltesse a vonatokat, hogy az utazási igényeket a lehetı legrugalmasabban kielégítse. Ismeretei szerint a
16
jövıbeni menetrend – éppen azáltal, hogy a vasútvonal túl a pálya fejlesztéseken, utas tájékoztatásokon, az elérhetıségeken - úgy alakul át, fejlıdik tovább, hogy sokkal rugalmasabb vasúti összeköttetést biztosít. Tájékoztatásként megjegyzi, hogy a MÁV-Start Zrt. is azért örül ennek a nem saját pénzbıl megvalósuló beruházásnak, mert ı az, aki a vonatokon közlekedı emberek pénzébıl él, hogyha neki ingyen biztosítják, akkor „kötelessége” olyan menetrendet kialakítani, amely ehhez a rendhez igazodik. Fülöp Zoltán az UNITEF’83 Zrt. képviseletében: a lakossági kérdésre válaszolva elmondja, hogy próbáltak olyan irányvonalat tervezni a beruházás kapcsán, amely a legkevesebb szabdalást jelenti a vasúti keresztezıdésnél. Hozzáteszi, hogy a jelen terv kapcsán nincs szükség épületek elbontására. Nyilvánvalóan 100 fokos ívben is meglehetett volna tervezni a felüljárót, csak úgy 4 ingatlant le kellett volna bontani. Tájékoztatásként elmondja, hogy a közutas szabvány a kis sugarú ívekben elıír bizonyos nyomvonal bıvítést is, ami azt jelenti, hogy a 6,50 m burkolatszélesség helyett 8,50 m széles lesz az ívben, ami azt jelenti, hogy egy sáv több, mint 4 méter széles lesz. Jegyzıkönyv rögzíti, hogy Kırösi Gábor térképszelvény segítségével részletesen ismerteti a 100 fokos ív létesítése esetén lebontandó területeket. Németh István képviselı: kérdezi, hogy mikorra várható a beruházás megvalósítása? Kérdezi továbbá a tervezıktıl, hogy mondjanak Magyarországon egy példát, ahol ilyen felüljáró van, vagy valami hasonló. Szabó Márton polgármester: Németh István képviselı kérdésére elmondja, hogy az 1-es út feletti körforgalmi felüljárónál található a duplája a Pilisen tervezett felüljárónak. Hernesz Csilla a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztı Zrt. képviseletében: válaszolva Németh István képviselı kérdésére elmondja, hogy a 2013-as évre tervezik a tervezés végét. A kivitelezéshez szükséges támogatási szerzıdés benyújtására az engedélyezett tervek alapján kerülhet sor. Ha nem történik határidıcsúszás és az eredeti ütemterv szerint tudnak haladni, akkor a pályázat benyújtására a következı költségvetési ciklusban lesz lehetıség, ami 2014. elejétıl indul. Elképzeléseik szerint 2015. évre várható a beruházás megvalósítása. Nagy János képviselı: örömmel hallja, hogy a vasútállomáshoz az autóbusz csatlakozás, valamint a felüljárós csomópont ki fog épülni. Kérdezi a tervezıket, hogy teherforgalom esetén hol lehet ki- és berakodást végezni, mert jelen pillanatban csak Monor állomáson van rá lehetıség. Elmondja, hogy a vasútfelújítás kapcsán nagyon szép lett a peron, a fedett rész. Sajnálja azonban, hogy a beruházásból a vagyonbiztonság védelmére nem jutott pénz. Az aluljáró pár éve, hogy mőködik, tele van graffitival, a lámpák össze vannak törve. Véleménye szerint zártláncú kamerás rendszerrel be lehetne azonosítani az elkövetıket, ugyanakkor a vasútállomás épületének felújításakor is gondolni kellene a kamera rendszer kiépítésére, amely nem olyan nagy összeg. Hernesz Csilla a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztı Zrt. képviseletében: válaszolva Nagy János képviselı kérdésére elmondja, hogy a jelenlegi projektben szerepel a zártláncú kamera rendszer kiépítése. A kiegészítı beruházás olyan hiányzó elemeket tartalmaz - mint az utas tájékoztatás, a térfigyelés – amely egy normál európai színvonalú vasútállomás megvalósításához szükséges.
17
A források korlátos léte miatt még biztos lesznek olyan elemek, amik hiányozni fognak és a prioritások mentén tudnak még így is csak terveztetni. Nagy János képviselı: elmondja, hogy a 100-as vasúti útvonalhoz tartozik egy iparvágány. Kérdezi, hogy az iparvágánnyal kapcsolatban lesz-e valamilyen felújítás? Kérdezi, hogy a teher, illetve konténer levétel hogyan lesz megoldva? Képviselıként jelzi, hogy az Önkormányzat nevében szorgalmazni fogják, hogy a Bence úton legyen járda, mert a gyalogos forgalom egy része ott bonyolódik le. Fülöp Zoltán az UNITEF’83 Zrt. képviseletében: elmondja, hogy a Bence utca egyik oldalán terveztek járdát. Németh István képviselı: kérdezi Fülöp Zoltántól, hogy melyik oldalon tervezik a járdát? Fülöp Zoltán az UNITEF’83 Zrt. képviseletében: válaszként elmondja, hogy a Bence utca Budapest felıli részére tervezték a járda megépítését. Németh István képviselı: megjegyzi, hogy ha a Budapest felıli részre tervezték a járdát, akkor valószínőleg egy gyalogátkelı helyet is terveztek, mert a vasútállomás a másik oldalon van. Amennyiben nem terveztek úgy kéri annak pótlását. Fülöp Zoltán az UNITEF’83 Zrt. képviseletében: elmondja, hogy gyalogátkelıhelyet nem terveztek, de pótolni fogják. Kırösi Gábor az UNITEF’83 Zrt. képviseletében: Nagy János képviselı kérdésére válaszolva elmondja, hogy a tárgybani projektben nincs arról szó, hogy a tehervonati kiszolgálással foglalkoznának. Véleménye szerint errıl nem is lesz szó, mert a MÁV Cargo felelıs azért, hogy az egyeztetések alkalmával elmondja, hogy hol vannak vele szemben ilyen igények támasztva és ott kérte volna a korábbi projekt kapcsán, hogy az állomáson ez a fejlesztés megvalósuljon. Tudomással bír arról, hogy az iparvágány kiágazást felújították, de a folytatással nem foglalkoztak. Ha valaki fejleszteni szeretné, azt valószínőleg saját magának kell kezdeményeznie. Janik László, a Pilisi Nemzeti Összefogás Egyesület képviseletében: kérdezi, hogy az elıvárosi vonatok meg fognak-e állni Pilisen? Kérdezi továbbá, hogy a beruházás kapcsán kell-e fizetnie az Önkormányzatnak valamekkora összeget? Szabó Márton polgármester: válaszolva a kérdésre elmondja, hogy a városnak a beruházás tekintetében nem kell fizetnie és még a tervezésbe sem kell belefolynia. Összefoglalva az elhangzottakat elmondja, hogy Pilisen évek óta jelezték azokat a problémákat, amik a vasúttal kapcsolatosak, valamint a közlekedéssel. Az állomás a Cegléd-Budapest közötti vasútállomások közül a legnagyobb forgalommal rendelkezik. Örül annak, hogy végre figyelembe vették azokat az észrevételeket, amiket évek óta tesznek. Most 4 fontos dologgal bıvül majd Pilis közlekedési lehetısége. Ezzel sok probléma meg fog oldódni a vasúti közlekedésben. Hernesz Csilla a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztı Zrt. képviseletében: válaszolva Janik László kérdésére elmondja, hogy az a cél, hogy megálljanak az elıvárosi vonatok Pilis településen is. A vasúti pályák már készek arra, hogy akár 15 percenkénti vonatsőrőséget is
18
elérjenek. További célkén, hogy az egyéni közlekedési eszközök ne menjenek be a fıvárosba, mert bedugulnak. Vagy busszal, vagy kerékpárral közelítsék meg az úti célt. Janik László, a Pilisi Nemzeti Összefogás Egyesület képviseletében: elmondja, hogy sokan járnak Budapestre dolgozni, ezért fontos lenne a városnak, hogy megálljanak a vonatok. Kırösi Gábor az UNITEF’83 Zrt. képviseletében: tájékoztatásként elmondja, hogy a P+R parkoló beruházása kapcsán kerékpár tárolók is fognak még épülni ırzötten, megvilágítva, kamerával figyelve. Ezek részei az állomási elıtér kialakításának. Németh István képviselı: kér támpontot arra vonatkozólag, hogy hol és mi módon valósulna meg a gyalogátkelıhely és kérné azt is, hogy a gyalogátkelıhely mindenben kielégítse a magyar szabványnak azon részeit, hogy kivilágított és kellıen látható gyalogátkelıhely legyen. Szabó Márton polgármester: biztos benne, hogy a tervezık a gyalogátkelıhelyet úgy fogják megtervezni, ahogy azt a magyar szabvány elıírja. Frank Mátyás pilisi lakos: megjegyzi, hogy nagyon szép a pilisi állomás, csak aki utazik és a vonatra vár, elázik a peronokon, valamint a sorompónál elkészült zajvédı falakkal is probléma van, mert a hangot átverik a másik oldalra. Elmondja, hogy ezek az elemek nem igazán megfelelıen valósultak meg az elızı projekt kapcsán. Javasolja a fejlesztések vonatkozásában, hogy egy „Pilis- kertekalja” állomás létesüljön a szennyvíz átemelı résznél. Szabó Márton polgármester: válaszolva Frank Mátyás pilisi lakos javaslatára elmondja, hogy korábban szó volt róla, de jelenleg nincs lehetıség újabb állomás létesítésére. Hernesz Csilla a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztı Zrt. képviseletében: elmondja, hogy nem az állomások fognak sőrősödni, hanem az ún. „ráhordások”, mint a buszközlekedés feltételeinek a megteremtése az elsıdleges cél. Jegyzıkönyv rögzíti, hogy Pilis Város Önkormányzatának Képviselı-testülete a 2./ napirendi pont alatt, Szabó Márton polgármester részérıl tett tájékoztatást tudomásul vette. Jegyzıkönyv rögzíti, hogy a jelen napirendi ponthoz kapcsolódóan, a képviselı-testület közmeghallgatásán megjelent lakosság részérıl további, kifejezett érdemi kérdés, észrevétel, illetve hozzászólás nem volt. Jegyzıkönyv rögzíti, hogy Szabó Márton összegzi a közmeghallgatáson elhangzottakat, egyúttal megköszöni a Képviselı-testület 2011. június 30-i közmeghallgatásán a lakosság részvételét. Szabó Márton polgármester: végezetül megköszöni a Képviselı-testület tagjainak részvételét, a helyben megjelent hallgatók és érdeklıdık jelenlétét, valamint a kábeltelevízión keresztül a lakosság figyelmét. Egyúttal Pilis Város Önkormányzatának Képviselı-testülete által 2011. évben megtartott I. közmeghallgatását - a Képviselı-testület közmeghallgatásán megjelent lakosság részérıl, további érdemi kérdés, észrevétel, illetve hozzászólás hiányában – bezárja.
19
Jegyzıkönyv rögzíti, hogy Pilis Város Önkormányzatának Képviselı-testülete által 2011. évben megtartott I. közmeghallgatása (2011. június 30.) befejezve, jegyzıkönyv lezárva: 21 óra 15 perckor.
Kmf.
Szabó Márton polgármester
dr. Ágh Mariann aljegyzı
20
