2011
9
®
október
hírlevél
hírlevél hírlevél ®
A KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI EGYESÜLET HAVI TÁJÉKOZTATÓJA
TARTALOMJEGYZÉK
SZERVEZETI HÍREK
1
AKTUALITÁSOK
2
NET SAROK
1
ÁLLANDÓ BIZOTTSÁGOK KÖZLEMÉNYEI
7
Senior programok Közlekedési jubileumok 2011 október
7 7
LAPSZEMLE
8
Közlekedéstudományi Szemle 2011/4. Városi Közlekedés 2011-
8 8
TAGOZATOK, TERÜLETI SZERVEZETEK PROGRAMJA
1
FELHÍVÁS KONFERENCIÁKRA
2
hirlevélh
SZERVEZETI HÍREK
A HIRLEVÉL és HONLAP Bizottság legközelebbi ülése: 2011. október 18. (kedd) 10.00 óra. A Hírlevéllel kapcsolatos észrevételeket, javaslatokat, a 2011. novemberi Hírlevélben megjelentetni kívánt anyagokat a megbeszélés időpontjáig szíveskedjenek beküldeni.
NET SAROK -
hhhírlevél
A Fővárosi Bíróság végzésével elfogadott Alapszabály honlapunkon olvasható. „Szervezeti működés dokumentumai” cím alatt a Küldöttközgyűlés, Országos Elnökség, Vezetői Tanács, Intéző Bizottság emlékeztetői olvashatók Az aktuális Hírlevél és Hírlevél archívum 2003. májustól honlapunkon olvasható A gyors és olcsó elektronikus postázás lehetőségét kihasználva, ha Ön a hírlevelet E-mail-en kéri, regisztráljon a www.ktenet.hu honlapon Az E-mail címének változását kérjük bejelenteni a KTE Titkárságán
TAGOZATOK, TERÜLETI SZERVEZETEK PROGRAMJA 2011. október 13. Csütörtök 14.30 óra
2011. október 27. Csütörtök 14 óra
Gépjármű-közlekedési Tagozat Személyszállítási Szakosztály szervezésében előadás. Téma: Személyszállítási törvény Előadó: Dr. Kerékgyártó János főosztályvezető, NFM Korreferál: Dr. Dabóczi Kálmán stratégiai project igazgató, KTI A helyszín befogadóképessége korlátozott, ezért a rendezvényen való részvételhez regisztráció szükséges. Regisztrálni Munkácsy András szakosztálytitkárnál lehet a
[email protected] címen 2011. október 10-én 12 óráig. Vasútüzemi Szakosztály szervezésében előadás: Krízisintervenciós program mozdonyvezetők és a balesetekkel közvetlenül foglalkozó kollégák részére. Veszélyhelyzetek kidolgozása Előadók: Berecz Árpád vasútbiztonsági és védelmi vezető, RCH és Németh Gergely pszichológus, CoVa vezetési tanácsadó
KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. 1119 Budapest, Thán Károly u. 3-5.
MTESZ Székház 1055 Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8. IV em. 427.
KTE hírlevél
2
2011. október
FELHÍVÁS KONFERENCIÁKRA MÁV dolgozók jelentkezése KTE konferenciákra: A MÁV-on belüli jelentkezés esetén a MÁV dolgozók részére rendszeresített jelentkeztetési lappal, illetve csoportos jelentkezés esetén kiegészítő táblázat csoportos jelentkeztetéshez nyomtatvánnyal lehetséges, ami letölthető a MÁV számítógép hálózatáról (http://10.1.141.2021/)
Az egyesület felé továbbra is a konferenciához kiadott jelentkezési lappal lehet jelentkezni. Sorszám 1
2
Időpont
Cím
Rendező
2011. október 12-13
XII. Vasútgépész Napok
2011. október 22.
A járművezető és a közlekedés biztonsága
Vasúti Tagozat Vasútgépészeti Szakosztály Szakmai felelős: Márton Ferenc +3630/959-4475 Általános Közlekedési Tagozat Közlekedésegészségügyi Szakosztály Szakmai felelős: Prof. Dr. Nemes György +3620/3256-134
Helyszín Sopron
?
Fiatalok (35 év alatti) kedvezményes részvételi lehetőségével kapcsolatban érdeklődni lehet: Dr. Török Ádám ifjúsági felelősnél, tel: +3620/993 2010 Konferenciával kapcsolatos információ kérhető a KTE titkárságán: 353-2005, 353-0562, 31-19 vasúti telefonszámokon További információ, részletes program és a konferenciára a jelentkezési lapok az Internetről, a KTE honlapjáról letölthetők: www.ktenet.hu Szíveskedjék a programokat figyelemmel kísérni, mert az előre meghirdetett időpontok változhatnak.
AKTULITÁSOK Közlemény Kerékpáros átvezetést létesítünk Budapest egyik forgalmas csomópontjában: megoldódik a Thököly úton a biciklizés egyik lebosszantóbb hiányossága A biztonságos és szabályozott kerékpáros közlekedés érdekében a Budapesti Közlekedési Központ intézkedése nyomán kerékpáros nyom felfestés létesül Budapest egyik legforgalmasabb csomópontjában, a Thököly út és a Hungária körút kereszteződésében. Eddig a Thököly úti kerékpársáv a Hungária körútnál megszakadt, a bosszantó forgalmi rend miatt a kerékpárosok vagy szabálytalankodtak vagy áttolták a zebrán a
kerékpárjukat: a 2009 óta fennálló helyzet megváltoztatását a BKK elengedhetetlennek tartotta. Az új forgalmi rendben kerékpáros nyom létesül és új kerékpáros jelzőlámpák létesülnek annak érdekében, hogy ne kelljen a Hungária körút közúti kapacitását csökkenteni a keresztező kerékpárosok lassabb haladása miatt. Budapesti Közlekedési Központ
KTE hírlevél
3
2011. október
SAJTÓKÖZLEMÉNY A budapesti kerékpárforgalmi hálózat fejlesztése - új kerékpárútszakaszok Budapest négy kerületében Budapest Főváros Önkormányzata, mint kedvezményezett a Közép-magyarországi Operatív Program „Kerékpárforgalmi hálózat fejlesztése” c. pályázat keretében hat európai uniós támogatással megvalósuló projekt kivitelezését kezdte meg 2011 augusztusában és szeptemberében. A fejlesztés során Budapest
négy kerületében, összesen hat kerékpárút szakasz épül augusztustól novemberig a XVII. kerületi Pesti úton, a XXI. kerületben a Szabadkikötő úton és az Ady Endre úton, a X. kerületben a Fehér úton, valamint a III. kerületi Bécsi úton. A projektek megvalósítását a Budapesti Közlekedési Központ irányítja.
KÖZLEMÉNY
Kandó Kálmánra emlékeztek az új villamosmozdony felszentelésén A vasút nem pusztán vállalati ügy, hiszen gazdasági és társadalmi feladatai is vannak - hangsúlyozta Fónagy János, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium parlamenti államtitkára a 80 évvel ezelőtt elhunyt Kandó Kálmán tiszteletére megrendezett mozdonyavatáson 2011. augusztus 17-én a budapesti Keleti pályaudvaron. A megemlékezésen részt vett Hegmanné Nemes Sára, a tárca kiemelt állami szerződéseket és támogatásokat vizsgáló államtitkára is. Kandó Kálmánról szólva nemcsak egy zseniális magyar mérnökről beszélhetünk, hanem a magyar műszaki értelmiségről, az értelmiség tradícióiról, szerepéről és feladatairól is – emelte ki Fónagy János. A 80 évvel ezelőtt elhunyt Kandó Kálmán példaképe lehet minden olyan mérnöknek, aki világra szóló tervekben gondolkodik és a jelenkor kihívásaira válaszolva akar jelentős és előremutató eredményeket elérni. A magyar gazdaság egyik legfontosabb kitörési pontja az innováció, ezért szükséges valódi értékük szerint kezelni az elődök sikereit. – fogalmazott az államtitkár. Fónagy János a mozdonyszentelés alkalmával rámutatott: mivel a Kandó Kálmán arcképével díszített villamosmozdony nemzetközi forgalomban is közlekedik majd, ezért a külföldet is emlékezteti arra, hogy a technikatörténet egyik legjelentősebb feltalálója magyar volt. A vasút
közmegbecsültségének helyreállításához és a vasúti közlekedés új alapokra helyezéséhez a régi sikerek megbecsülésére is szükség van. – fejtette ki Fónagy János. Az államtitkár kiemelte: a Kormány több alkalommal nyilvánvalóvá tette, hogy a kötöttpályás közlekedésben rejlő gazdaságfejlesztési lehetőségek és társadalomszervező erő miatt fontosnak tartja a magyar vasút ügyét. Ezért a jövőben megkezdődik a közösségi közlekedés nagyarányú átalakítása és korszerűsítése, mindvégig a meglévő értékek megőrzése és gyarapítása mellett – tette hozzá az államtitkár. Az új villamosmozdony felszentelése és első próbaútja után a résztvevők elhelyezték az emlékezés koszorúit Kandó Kálmán síremlékénél a Fiumei úti Nemzeti Sírkertben.
KTE hírlevél
4
2011. október
KÖZLEMÉNY
A minisztérium támogatja a szakértői munkacsoport javaslatait Fellegi Tamás nemzeti fejlesztési miniszter azonnali forgalombiztonsági beavatkozások elvégzését és a 2x2 sávos bővítéshez szükséges tervezési feladatok elindítását rendelte el az M70 autóút baleseti helyzetének javítása érdekében. A tárcavezető a 2x1 sávos autóutak közlekedésbiztonsági helyzetének áttekintésére létrehozott eseti munkacsoport állásfoglalásának figyelembevételével, azzal egyetértve döntött az intézkedések mellett. A szaktárca jóváhagyása nyomán – a szükséges előkészületeket követően – az Útpénztár terhére mintegy 100 millió forint értékben forgalombiztonsági beavatkozások végrehajtása kezdődik meg az M70 autóúton. A részben már bevezetett előzési tilalmat a 2x1 sávos szakaszok teljes hosszára kiterjesztik kettős záróvonal, közötte piros színű, akusztikus hatású burkolati jelek használatával. E szakaszokon a haladási irányt jelző nyílpárokat festenek fel. A kétirányú járműforgalmat függőleges műanyag terelőelemekkel is elválasztják, a jelzések számának csökkentése érdekében megszüntetik a jelzőtáblák bal oldali ismétlését, a 2x2 - 2x1 sávos szakaszátmeneteknél figyelmeztető akusztikus burkolati jeleket helyeznek el. A közlekedésbiztonsági kockázatokra négynyelvű (magyar, angol, román, szlovén) táblákon figyelmeztetik az autósokat, tehergépjármű- és buszvezetőket. A gyakoribb és hatékonyabb rendőri, hatósági ellenőrzés céljából ellenőrző pontokat alakítanak ki. Javítják a Zala megyei Kormányhivatal Közlekedési Felügyelősége és a Zala megyei Rendőr-főkapitányság Autópálya Alosztályának személyi és technikai lehetőségeit. Az elvégzett beavatkozások után egy évvel (majd ezt követően rendszeresen) újabb közúti
közlekedésbiztonsági felülvizsgálatot végeztetnek majd el. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium az M15 és M70 autóutakon júniusban történt tragikus közlekedési baleseteket követően hívta életre a Schváb Zoltán közlekedési helyettes államtitkár vezette eseti munkacsoportot. A felülvizsgálatban az NFM mellett az Állami Autópálya Kezelő Zrt., a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ, a Közlekedéstudományi Intézet, a Magyar Közút NZrt., a Magyar Mérnöki Kamara, a Magyar Útügyi Társaság, a Nemzeti Közlekedési Hatóság, az Országos Rendőr-főkapitányság, az ORFK – Országos Balesetmegelőzési Bizottság és a Zala Megyei Kormányhivatal szakértői vettek részt. A testület öt alkalommal ülésezett, július közepén helyszíni bejárást tartott az M70 autóúton, állásfoglalását augusztusban tette közzé a minisztérium. A munkacsoport a miniszter felhatalmazása alapján a közeljövőben megvizsgálja az ország további rossz baleseti mutatókkal rendelkező autóútjai és főútjai kisköltségű beavatkozási lehetőségeit is. Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Kommunikációs Főosztály
KÖZLEMÉNY
Szakmai és civil szempontok összehangolásával készül a Nemzeti Közlekedési Stratégia A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium megbízása alapján Schváb Zoltán közlekedési helyettes államtitkár vezetésével, a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ irányítása mellett, a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésüzemi tanszéke gondozásában október közepére készül el a Nemzeti Közlekedési Stratégia tematikája és módszertana. Az NFM a feladat jelentőségének tudatában szorosan együttműködik a szakmai felügyeletet biztosító Irányító Bizottsággal és a civil szervezetek érdekeit képviselő konzultációs testülettel az előkészületek során. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központot (KKK) bízta meg az ágazati közlekedési stratégiákat összefogó, azokat szervesen integráló összközlekedési stratégiai dokumentum, a Nemzeti Közlekedési Stratégia elkészítésével. A Stratégia tematikájának és módszertanának kidolgozására a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ meghívásos versenytárgyalás útján választotta ki a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem (BMGE) Közlekedésüzemi tanszékét. A tematikát számos
egyeztetést követően október közepéig hagyhatja majd jóvá a szaktárca. Az NKS három vizsgált ütemet, nagytávot, hosszú távot és középtávot ölel fel. A közép és hosszú távú stratégiai célok és a megvalósításukhoz szükséges projektetek megalapozásához nagytávú stratégiai célokat bemutató jövőkép készül. A munka tervezett befejezésének időpontja: 2013 első fele. Az előrehaladás folyamatos figyelemmel kísérésére, az időközben felmerült kérdések eldöntésére az NFM Irányító Bizottságot (IB) hozott létre, amelynek elnöke
KTE hírlevél
5
Schváb Zoltán közlekedési helyettes államtitkár. Tagjai között vannak a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség, a MÁV Zrt., a GySEV Zrt., a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt., a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ szakértői, és több társadalmi szervezet (Közlekedéstudományi Egyesület, Magyar Mérnöki Kamara, Magyar Útügyi Társaság stb.) képviselői. A kéthetes gyakorisággal ülésező IB 2011. augusztus 29-én tartotta harmadik megbeszélését.
2011. október A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium a stratégia kidolgozása és végrehajtása során számít az érintett társadalmi szervezetek véleményére, közreműködésére is. A folyamatos civil kontroll biztosítása érdekében a tárca konzultációs testület létrehozását kezdeményezte, amelyben az Irányító Bizottságban taggal nem képviselt, közlekedéssel foglalkozó szervezetek képviselői vesznek részt. Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Kommunikációs Főosztály
KÖZLEMÉNY
Öt évre szóló pályaműködtetési szerződést kötött az Állam a MÁV Zrt.-vel A tulajdonos Magyar Állam képviseletében eljáró Fellegi Tamás nemzeti fejlesztési miniszter és Szarvas Ferenc, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója aláírták a MÁV Zrt. pályaműködtetési szerződését. A dokumentum a kormányzati szándékokkal összhangban tervezhetővé teszi a vasúttársaság finanszírozását. A közösségi közlekedés rendbetételének első lépése a pénzügyi stabilitás és kiszámíthatóság megteremtése. Az ágazatot évtizedek óta egyszerre jellemzi az alulfinanszírozottság és a pazarlás. A tervezhetőbb gazdálkodás feltételei a szerződéses alapon nyugvó finanszírozási háttér megteremtésével biztosíthatók. A megkötött szerződésben a Magyar Állam a MÁV Zrt-t bízza meg a nyílt hozzáférésű vasúti pályahálózat működtetésével a meghatározott vasútvonalakon. Az Állam e feladat ellátásának fejében a vasúttársaság bevételekkel nem fedezett, indokolt költségeit megtéríti, vagy ennek hiányában jogszabály alapján kezességet vállal az e költségeket fedező hitel felvételére. A napokban megjelent
kormányhatározatban foglaltak szerint a MÁV Zrt. idén e célból 35 milliárd forint értékben kötvényt bocsáthat ki. A pályaműködtetési szerződés évek óta esedékes megkötésével a MÁV történetében első alkalommal számolhat hosszabb távra szóló állami vállalásokkal. A dokumentum létrejöttével a kormányzat hazai és uniós jogszabályi kötelezettségeket teljesít. Az 5 évre szóló, évente felülvizsgálandó szerződéssel egyértelműen szabályozottá válik az Állam és a pályaműködtető nemzeti vasúttársaság közötti viszony, kiszámíthatóbbá, hatékonyabbá válik a vasúti pálya működtetése.
KOMMUNIKÁCIÓ
SAJTÓKÖZLEMÉNY - MODERNIZÁLT MÉRŐKOCSIVAL DIAGNOSZTIZÁLJA A VÁGÁNYOKAT A MÁV Zrt A vágányok állapotának eddiginél pontosabb, komplexebb állapotfelmérését teszi lehetővé az a mérőrendszer, amellyel az idei év tavaszán az FMK-007-es kocsit ellátták. Az uniós szabványok szerinti adatszolgáltatásnak is megfelelő rendszer együttesen kezeli a vágánygeometriai és járműdiagnosztikai információkat. Így a pályahibák azonnal észlelhetők és kiszűrhetők. A modernizált kocsi a vasúti pálya hibáit gyorsabban, hatékonyabban, célzottabban képes felderíteni, ami vasútbiztonsági szempontból is jelentős.
Az FMK-007-es mérőkocsi egy már korábban, 2002ben üzembe helyezett mérőrendszer korszerűsített változata. A 2011-es fejlesztésnek köszönhetően számos előnnyel bír a korábbi változattal szemben: alacsony sebesség mellet (2 km/h) is képes adatot szolgálni a kerekekhez felszerelt lézerfényt kibocsátó
eszköz és a kamera segítségével. Továbbá az FMK007 újdonsága abban rejlik, hogy képes különböző, a pályák vizsgálatát tükröző információk együttes, torzításmentes mérésére: a vágánygeometriai és a járműdiagnosztikai rendszer integrációja révén a két, már meglévő gyűjtési metódust együttesen
KTE hírlevél
6
alkalmazva a valós állapotról kapunk mérőszámokat. A többféle adat együttes megjelenítése komplexebb eredményt biztosít a pálya állapotáról. A nemzetközi forgalomban is közlekedtethető mérőkocsi a vasúti pálya állapotára vonatkozó egységes uniós szabvány szerinti adatszolgáltatást is biztosítja. A mérőkocsi paraméterei is megfelelnek az uniós előírásoknak: 26,4 méter hosszú, 160 km/órás sebességre is képes, tengelyterhelése 13,5 tonna, össztömege 54 tonna.
2011. október Az FMK-007-et 2011. augusztus 31-én a Nyugati pályaudvaron mutatta be nyilvános sajtótájékoztató keretében a MÁV Zrt. Pályalétesítményi Főosztály igazgatója, és a mérőkocsit fejlesztő MÁV Központi Felépítményvizsgáló Kft. ügyvezetője. Ezt követően a kocsi Szarvas Ferenccel, a MÁV Zrt. elnökvezérigazgatójával a fedélzetén útnak indult első útjára, Békéscsaba irányába az „Új technológiák és anyagok a pályaépítésben és fenntartásban” című szakmai napokra.
MÁV Zrt. – Kommunikációs Igazgatóság KÖZLEMÉNY
A folyami információs szolgáltatások új rendszere versenyképesebbé teszi a belvízi hajózást Schváb Zoltán közlekedési helyettes államtitkár ismertette a magyarországi folyami információs szolgáltatásokat a rendszer indításával és gyakorlati bemutatójával egybekötött sajtótájékoztatón 2011. augusztus 31-én, Budapesten. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium a vízi közlekedés biztonságának növelése és a környezet védelme érdekében 2011 szeptemberétől automatikus helymeghatározó, azonosító és adatközlő készülék (ún. AIS-készülék) működtetési és használati kötelezettséget vezet be a nagyhajókra a folyók magyarországi szakaszain. Szeptember elsejétől a magyar lajtstromban nyilvántartott úszólétesítményeken, 2012. január 1jétől pedig a nem magyar lajtstromban nyilvántartott úszólétesítményeken is működő állapotban kell tartani az AIS-készülékeket, és azokkal folyamatosan szolgáltatni kell a miniszteri rendeletben meghatározott információkat (egyebek mellett az úszólétesítmény nevét vagy azonosítóját, típusát, legnagyobb hosszúságát, szélességét, merülését, sebességét, haladási irányát, globális műholdas
navigációs rendszer segítségével meghatározott helyzetét, a szállított veszélyes áru adatait). A fedélzeti egységek segítik a hajózásbiztonsági hatósági ellenőrzések elvégzését, a rendészeti és vámellenőrzési munkát, és a környezet hatékony védelmét, gyorsabbá, egyszerűbbé teszik az esetleges balesetek következményeinek elhárítását. Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Kommunikációs Főosztály
KÖZLEMÉNY Érvényben a támogatási szerződés: indul a villamosfejlesztés az 1-es és 3-as vonalán Az Európai Mobilitási Hét rendezvénysorozat keretében a lezárt Andrássy úton Dr. Völner Pál, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium infrastruktúráért felelős államtitkára és Vitézy Dávid, a BKK
vezérigazgatója írták alá ünnepélyes keretek között az 1-es és 3-as villamosok fejlesztéséről szóló Támogatási szerződést. A projekt keretében uniós források bevonásával, a Budapesti Közlekedési
KTE hírlevél
7
Központ irányításával nemcsak a rendkívül leromlott villamospályák felújítása történik meg, hanem 2005 óta először új szakasszal bővül a fővárosi
2011. október villamoshálózat is: az 1-es villamosok 2014-től már a Rákóczi hídon át a Fehérvári útig közlekednek.
ÁLLANDÓ BIZOTTSÁGOK KÖZLEMÉNYEI SENIOR PROGRAMOK
A KTE Vas Megyei Senior Szakcsoport szervezésében előadás 2011. X. 3. „Közlekedésépítési új technológia” Előadó: Dr. Liegner Nándor Bővebb felvilágosítást ad: Sparing László tel: 0620/598-2564 A KTE Volán összejövetele
Vállalatok
Senior
Csoport
2011. X. 5. 10.30 órakor a MTESZ Székház (1055 Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8.) IV. 427. sz. termében Szervező: Jankó Piroska A KTE Vas Megyei Senior Szakcsoport szervezésében 2011. X. 17. A Vasútépítő Kft. szakmai eredményei Előadó: Szijjártó István Bővebb felvilágosítást ad: Sparing László tel: 0620/598-2564
Közlekedési jubileumok 2011. október 1836 1846 1856 1871
október október október október
18 19 8 1 24 27
1876
október
23
1881 1886 1891
október október október
1896
október
1 28 1 7 1 3 4 26 27
1906
1911
október
14
október
23 27 4 15
1921 1931
október október
1941 1946
október október
27 21 1 28 16 15
1951
október
31 7
Az Óbudán készült Árpád-gőzhajó vízrebocsájtása. Gőzgépe még angol. A Kisfaludy-gőzős első kikötése Keszthelyen. Ferenc József Keleti Vasút engedélyokirata. (Déli Vasút jogelődje) Megnyílt a Magyar Nyugoti Vasút Győr-Szombathely vonalszakasza 117 km hosszban. Megnyílt a Magyar Észak-Keleti Vasút Szerencs – Sátor-Alja-Újhely vonalszakasza 45 km hosszban Budai tanácsi-rendelet a lóvasútoni-dohányzás tiltásáról. Megnyílt az Osztrák Államvasút Társaság Temesvár-Karánsebes vonalszakasza 98 km hosszban. Miniszteri-rendelet a fiumei kikötői-raktárakról. Megnyílt a Vinkovci-Brčka-Szávaparti hév 51 km hosszban. Közép-Európai időzóna bevezetése a magyar vasutaknál. Megnyílt a MÁV Vinkovci-Mitrovica vonalszakasz 74 km hosszban. Megnyílt a Fejér- és Tolnavármegyei hév Székesfejérvár – AdonySzabolcs vonalszakasza 28 km hosszban. Megnyílt a Kecskemét-tiszaughi hév 30 km-es vonala. Megnyílt a Ferenc József-híd. Megnyílt a Tiszapolgár-nyíregyházai hév Tiszapolgár-Királytelek 47 km-es vonala. Megnyílt a Léva-garamberzencei hév 66 km-es vonala. Megnyílt a Miskolc-mezőcsáti hév Nyék-Ládháza – mezőcsát 27 km-es vonala. Megnyílt a Mocsolád-siófoki hév 73 km-es vonala. Megnyílt a Pöstyén-verbói hév 11 km-es vonala. Elkészült a Vác-budapest-gödöllői villamos hév Veresegyháza-Vác vonalszakaszának villamosítása. Repülőnap Miskolcon. Nagymező-utca – Rókus-kórház villamosvonal. IV. Károly F-13L Junkers gépe leszállt Dénesfán. 51 MÁV által kezelt hév társaság államosítása. Merénylet-kísérlet az Orosháza-Mezőhegyes motorvonat kisiklasztására. Anyaghiány miatt a budapesti autóbusz-közlekedés csak napi 8 órában. MASZOVLET-légijáratok Budapest-Debrecen és Budapest-Szombathely viszonylatokban. Átadták a forgalomnak a déli összekötő-hídat. Közlekedési Műszaki Egyetem székhelye Szolnok.
KTE hírlevél
1956 1966 1971 1976 1986
október október október október október október október
8 17 25 28 8 21 6 7 31
2011. október
Megalakult a Vasúti Tudományos Kutató Intézet. „Kerékpár-jogosítvány”. Vasúti Főosztályi Munkás Tanács Magyar-francia közúti fuvarozási-egyezmény. Minisztertanácsi-határozat a metróépítés gyorsításáról. Átadták az átépített kiskörei Tisza-hídat. Magyar folyami-határállomás Mohácson. M 1 autópálya-szakasz Biatorbágy és Herceghalom között.
LAPSZEMLE Közlekedéstudományi Szemle 2011/4. szám Erdősi Ferenc DSc: Nagypolitika és a kiszállítási irányok változása Afrikában Antal István – Janás Lajos: Az országos közutak forgalmának változása a keresztmetszeti forgalomszámlálások adatai alapján Dr. Krausz Péter: Közlekedésbiztonság – kinek az asztala? Nagy Enikő – Sándor Zsolt Péter: Nehéz tehergépjárművek előzési tilalma a hazai gyorsforgalmi úthálózaton Nagy Enikő – Sándor Zsolt Péter: Intelligens tehergépjármű parkolásirányítási rendszer a hazai gyorsforgalmi úthálózaton
Városi Közlekedés 2011 Értesítünk minden kedves előfizetőt, hogy a következő lapszám megjelenése finanszírozási okok miatt késik!
A Közlekedéstudományi Szemle a Közlekedéstudományi Egyesület (KTE) lapja Megjelenik kéthavonta, 64 oldalon B/5 formában Szerkesztőség: 1055 Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8. Telefon: 353-2005 Fax: 353-2005 E-mail:
[email protected] Előfizetési díja egy évre: 8280.-Ft. egy lapszám ára: 1380,- Ft. A lapszámok tartalomjegyzéke megtekinthető a megjelenés időpontjában a KTE honlapján – www.ktenet.hu – a kiadványaink menüpont alatt. Lapunk példányonként megvásárolható a Közlekedéstudományi Egyesület Titkárságán
HÍRDETÉS
A BME KÖZLEKEDÉSMÉRNÖKI KARA 2012 februárban a bolognai képzéshez igazodva, megújult formában ismételten indít szakirányú továbbképzést a másfél éves ALAPSZINTŰ KÖZLEKEDÉSI GAZDASÁGI SZAKMÉRNÖK SZAKON BSC, ill. főiskolai végzettséggel rendelkező mérnökök részére, és a két éves MESTERSZINTŰ KÖZLEKEDÉSI GAZDASÁGI SZAKMÉRNÖK SZAKON
KTE hírlevél
9
2011. október
MSC, ill. egyetemi végzettséggel rendelkező mérnökök részére. A kitűnő minősítésű, akkreditált szakirányú képzések a közlekedés, a logisztika, a szállítmányozás különböző szakterületein dolgozók számára biztosítanak operatív, illetve stratégiai szintű vezetési feladatok ellátásához szükséges gazdasági, vállalkozói, marketing, pénzügyi, számviteli, humánpolitikai, döntésmódszertani, fuvarjogi és egyéb ismereteket. A hallgatók az alábbi menedzsment szakirányokból választhatnak: Általános közlekedés, Vasúti közlekedés, Közúti közlekedés, Légi közlekedés, Logisztika és Szállítmányozás. A szakirány beindításához min.10 fő jelentkezése szükséges. Mindkét képzés záróvizsgával, diplomafeladat készítéssel és annak megvédésével zárul. A diplomamunka megvédése után a hallgatók ALAPSZINTŰ KÖZLEKEDÉSI GAZDASÁGI SZAKMÉRNÖK, ill. MESTERSZINTŰ KÖZLEKEDÉSI GAZDASÁGI SZAKMÉRNÖK szakirányú szakképzettséget igazoló diplomát kapnak. A kedvező árú (290.000.- Ft/félév), kredit rendszerű képzés keretében a korábban megszerzett mérnöki ismeretek folyamatos munkavégzés mellett, egyéni igényekhez illesztett, rugalmas formában, eurokompatibilis szakirányú ismeretekkel egészíthetők ki, frissíthetők, ill. korszerűsíthetők Jelentkezés folyamatos, határideje: 2011. november 30. Bővebb információ a Szak vezetőtől, Prof. Dr. Tánczos Lászlónétól (
[email protected]), a Kar Dékáni Hivatalában a szakfelelőstől, Uracsné Szatényi Krisztinától (Tel: 463-1068; fax:463-3550;
[email protected]; www.kozlek.bme.hu) vagy a szakot irányító Közlekedésgazdasági Tanszék vezetőjétől, Dr. Bokor Zoltán egyetemi docenstől (
[email protected]; www.kgazd.bme.hu) kapható.
VÁROSI KÖZLEKEDÉS A Budapesti Közlekedési Részvénytársaság és a Közlekedéstudományi Egyesület lapja Megjelenik kéthavonta, 64 oldalon A/4 formában Szerkesztőség: 1980 Budapest, Akácfa u. 15. V. em. 520. Telefon: 1/322-7074 Fax: 461-6571 E-mail:
[email protected] Előfizetési díja egy évre: 3000,- Ft, egy lapszám ára: 500,- Ft. A lapszámok tartalomjegyzéke megtekinthető a megjelenés időpontjában a BKV honlapján – www.bkv.hu – a kiadványaink menüpont alatt. Lapunk példányonként megvásárolható a Földalatti Vasúti Múzeumban Deák téri aluljáró, nyitva: egész évben, hétfő kivételével 10-17 óráig.
HIRDESSEN HÍRLEVELÜNKBEN! Hirdetési tarifáink: Első oldalon (A5 méret) 50.000.- Ft + ÁFA Hátsó oldalon (A5 méret) 30.000.- Ft + ÁFA Belső oldalon (A5 méret, vagy szórólap) 20.000.- Ft + ÁFA A jogi tagvállalataink 20% kedvezményt kapnak. Cím: Közlekedéstudományi Egyesület Titkárság Budapest, V. Kossuth L. tér 6-8. IV.em. 416. Tel/Fax: 353-2005, 353-0562
KTE hírlevél
10
2011. október
KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI EGYESÜLET 1055. Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8. IV. 416. Tel/Fax.: 353-2005, 353-0562 ADATVÁLTOZÁST BEJELENTŐ LAP Régi adat: NÉV:......................................................................E-mail:.............................................. Lakcím:.................................................................Tel.:................................................... Munkahely:..................................................................................................................... Címe:....................................................................Tel.:................................................... Beosztása:...................................................................................................................... Új adat: NÉV:.....................................................................E-mail:............................................... Lakcím:................................................................Tel.:.................................................... Munkahely:..................................................................................................................... Címe:...................................................................Tel.:…................................................ Beosztása:..................................................................................................................... Kelt:..................................................... ...................................................... aláírás
Közlekedéstudományi Egyesület Budapest, V. Kossuth Lajos tér 6-8. IV. 416. Felelős szerkesztő: Imre Lászlóné Hírlevél és Honlap Bizottság elnöke
Levélcím: 1372 Budapest 5. Pf. 451. Telefon/fax: 353-2005, 353-0562 Vasúti: 31-19 Internet: http://www.ktenet.hu E-mail:
[email protected]
