2011
5
®
május
hírlevél
hírlevél hírlevél ®
A KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI EGYESÜLET HAVI TÁJÉKOZTATÓJA
TARTALOMJEGYZÉK
SZERVEZETI HÍREK
1
FELHÍVÁS KONFERENCIÁKRA
13
Tájékoztató OIB ülésről
2
KTE elnökök, titkárok 2010-2014
2
TAGOZATOK, TERÜLETI SZERVEZETEK PROGRAMJA
14
NET SAROK
3
ÁLLANDÓ BIZOTTSÁGOK KÖZLEMÉNYEI
14
Senior programok Seniorok látogatása Dombóváron Közlekedési jubileumok 2011 május
14 15 15
LAPSZEMLE
16
AKTUALITÁSOK
3
ELŐRE MEG NEM HIRDETETT RENDEZVÉNY 12
hirlevélh
SZERVEZETI HÍREK
hhhírlevél
A HIRLEVÉL és HONLAP Bizottság legközelebbi ülése: 2011. május 10. (kedd) 10.00 óra. A Hírlevéllel kapcsolatos észrevételeket, javaslatokat, a 2011. júniusi Hírlevélben megjelentetni kívánt anyagokat a megbeszélés időpontjáig szíveskedjenek beküldeni.
RENDELKEZŐ NYILATKOZAT A BEFIZETETT ADÓ EGY SZÁZALÉKÁRÓL A kedvezményezett adószáma: 1 9
8 1 5 7 0 9
2
4
1
A kedvezményezett neve: Közlekedéstudományi Egyesület TUDNIVALÓK: Hogyan lehet az 1 százalékról rendelkezni? A rendelkező nyilatkozat a bevallási nyomtatvány részét képezi, így az a magánszemély, aki adóbevallást vagy egyszerűsített bevallást ad, a nyomtatvány megfelelő lapjának (a 1053, vagy 1053E számú bevallás Egysza lapja) kitöltésével rendelkezhet. 19
A www.nav.gov.hu internetes oldalon található nyomtatványkitöltő ptogram használata esetén szintén van lehetősége arra, hogy a nyomtatvány részeként rendelkezzen, azaz a program felhasználásával töltse ki a 1053 vagy a 1053E számú bevallás Egysza lapján található rendelkező nyilatkozatot. 20
Abban az esetben, ha a bevallását vagy az egyszerűsített bevallását elektronikusan küldi be, a rendelkező nyilatkozatot is eljuttathatja az adóhatósághoz elektronikus úton, az Ügyfélkapun keresztül. Lehetősége van arra, hogy a bevallása, egyszerűsített bevallása részét képező rendelkező nyilatkozatot a bevallással, nyilatkozattal együtt juttassa el az adóhatósághoz. Azon magánszemélyek esetében, akik bevallásadási kötelezettségüknek munkáltatói adó-megállapítás útján tesznek eleget, a rendelkező nyilatkozat tartalmazó borítékot a munkáltatónak legkésőbb május 10én adhatják át. A rendelkező nyilatkozat a bevallástól függetlenül is eljuttatható az adóhatósághoz. Lehetősége van arra, hogy a rendelkező nyilatkozatokat egy lezárt, adóazonosító jelével ellátott borítékban, postán vagy személyesen juttassa el az adóhatósághoz. Erre május 20-áig van lehetősége, függetlenül attól, hogy az adóbevallását esetlegesen február 25-éig be kell adnia.
KTE hírlevél
2
2011. május
TÁJÉKOZTATÓ A Közlekedéstudományi Egyesület 2011. május 3-án 10 órai kezdettel Országos Intéző Bizottsági ülést tartott. Helyszín: MTESZ Székház (1055 Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8.) VII. 702. sz. tanácsterem Előterjesztő: Szűcsné Posztovics Ilona Ellenőrző Bizottság elnöke Garadnai András Gazdasági Bizottság elnöke
NAPIREND 1.)
2.)
Beszámoló a KTE 2010. évi gazdálkodásáról, és az Egyesület 2010. évi közhasznúsági jelentése és a közhasznú éves beszámolójának eredmény kimutatása és mérlege Előterjesztő: Dr. Katona András főtitkár Az Ellenőrző Bizottság és Gazdasági Bizottság 2010. évi gazdálkodással és közhasznúsági jelentéssel kapcsolatos beszámolója
3.)
2011. évi költségvetési tervjavaslat Előterjesztő: Dr. Katona András főtitkár
4.)
A KTE 2007-2011 közötti tevékenységével kapcsolatos beszámoló készültsége Előterjesztő: Dr. Katona András főtitkár
5.)
Egyebek
KTE 2010-2014. ÉVI IDŐSZAKRA EDDIG MEGVÁLASZTOTT ELNÖKEI, TITKÁRAI Területi Szervezet Baranya megye Bács-Kiskun megye Békés megye Borsod-Abaúj-Zemplén megye Csongrád megye Fejér megye Győr-Moson-Sopron megye Hajdú-Bihar megye Heves megye Komárom-Esztergom megye Nógrád megye Somogy megye Sopron Szabolcs-Szatmár-Bereg megye Tolna megye Vas megye Veszprém megye
Elnökök Dr. Weidinger Antal Hári Ernő Dobókői György Dr. Rajszi Zsolt Kaposvári Péter Szőke Ferenc Dr. Horváth Balázs Nagy Attila Szerencsi Gábor Németh Tamás Bucsok Lajos Jaczó Győző Kövesdi Szilárd Gubik László Rimai Rudolf Csilléry Béla Balogh András
Titkárok Orbán Zsolt Kökény István Karsai Mihály Kiss Béla Katona János Molnár István Fischer Szabolcs Demkó László Simon Lajos Geszler Attila Kecskés Zoltánné Boa Árpád Németh Béla Szekeres László Tóth László Ikker Tibor Vígh István
Tagozatok Hajózási Tagozat Légiközlekedési Tagozat Gépjárműközlekedési Tagozat Városi Közlekedési Tagozat Általános Közlekedési Tagozat Fuvaroztatók és Szállítmányozók Tagozat
Tóth Zoltán Domokos Ádám Székely András Dobrocsi Tamás Horváth Zsolt Csaba Vörös József
Csobay Balázs Szabó János Kéringer Bence Jangel Mátyás Polcz Kornélia Kovács János
KTE hírlevél
3
2011. május
NET SAROK -
-
A Fővárosi Bíróság végzésével elfogadott Alapszabály honlapunkon olvasható. „Szervezeti működés dokumentumai” cím alatt a Küldöttközgyűlés, Országos Elnökség, Vezetői Tanács, Intéző Bizottság emlékeztetői olvashatók Az aktuális Hírlevél és Hírlevél archívum 2003. májustól honlapunkon olvasható
-
-
A gyors és olcsó elektronikus postázás lehetőségét kihasználva, ha Ön a hírlevelet E-mail-en kéri, regisztráljon a www.ktenet.hu honlapon Az E-mail cím változást kérjük bejelenteni a KTE Titkárságán
AKTULITÁSOK KÖZLEMÉNY Terítéken az energetikai, a mezőgazdasági, a pénzügyi és a közlekedési együttműködés 2011. március 16-án elutazott Moszkvába a közel 40 fős magyar delegáció a Magyar-Orosz Gazdasági Együttműködési Kormányközi Bizottság (KKB) soron következő, hatodik ülésére. A 2011. március 17-18án tartott találkozó napirendi pontjai között a leghangsúlyosabbak az energetikai, a mezőgazdasági, a pénzügyi és a közlekedési
együttműködés lehetőségeinek megvitatása volt. A delegációt magyar részről Fellegi Tamás nemzeti fejlesztési miniszter, magyar-orosz gazdasági kapcsolatokért felelős kormánybiztos vezette. Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Kommunikációs Főosztály
Sajtóközlemény „Melyik vágányról indul a vonatom?” - Egyszerűbb átszállások a MÁV-START továbbfejlesztett honlapjával A nemzeti vasúttársaság utastájékoztatási fejlesztéseinek egyik eredményeként a MÁV-START Zrt. 2011. március 18-tól online menetrendjében is feltünteti 33 magyarországi pályaudvar induló és érkező vonatainak vágányszámait is, a már jól ismert alapinformációk mellett.
különösen az átszállásos utazásoknál előnyös: ezáltal az utasok előre tájékozódhatnak arról, hogy az utazás során melyik vágányról hova kell átszállni. Az online felületen megadott vágányszámadatok tájékoztató jellegűek, előzetes információkat tartalmaznak.
A www.mav-start.hu oldalon elérhető menetrendi keresőből így már az is megtudható, hogy melyik vágányról indul, és melyikre érkezik egy vonat. Ez
MÁV-START Zrt.
SAJTÓKÖZLEMÉNY A MÁV hamarosan bemutatja stratégiai munkaanyagát A MÁV-nál az elmúlt hónapok során készült el a 2030-ig irányt mutató stratégia munkaanyaga, amelyet a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium és a nemzeti vasúttársaság szorosan együttműködve, a közösségi közlekedéshez kapcsolódó kormányzati törekvésekhez igazít. A munkaanyaggal társadalmi párbeszéd keretében hamarosan megismerkedhetnek a vasút jövőjének alakulásában érintett társadalmi szervezetek, civil csoportok, külső és belső érdekvédelmi szervezetek. A stratégiai
munkaanyag az érdemi visszajelzések, felvetések figyelembe vételével nyeri el végleges formáját, és ezt követően kerül majd benyújtásra a kormányzat felé. Napjainkra valamennyi, a vasút helyzetét jól ismerő szakember számára egyértelművé vált, hogy a vasút rendbetételének ügyét nem lehet tovább halogatni. Az állam és a MÁV lépéskényszerbe került: meg kell találni a vasúttársaság jelenlegi helyzetéből kivezető és hosszú távon is fenntartható megoldást. Az Új Széchenyi Tervben is egyértelműen megjelenik, hogy
KTE hírlevél
4
a vasúti közlekedés a források elosztásánál és a szolgáltatások megrendelésénél is előnyt élvez a közúti, egyéni közlekedési alternatívákkal szemben. Határozott szándék, hogy a vonatközlekedés részaránya a személyszállításban és árufuvarozásban is nőjön. A tervezési folyamat eredményeként a Széll Kálmán Tervben foglalt kiemelt célok, mint például az adósságrendezés, a Nemzeti Közlekedési Holding létrehozása, vagy a tarifa- és kedvezményrendszer átalakítása, a harmonizálás következtében helytálló módon, megfelelő formában jelenhet meg a MÁV véglegesülő társasági stratégiájában is, amely komplex módon, az állami és a vállalati
2011. május kompetenciák meghatározásával és összehangolásával kívánja felvázolni a fejlesztések kívánatos, fenntartható módját. A munkaanyag nyilvános bemutatására várhatóan a következő hetekben kerül sor, majd ezt követően egy bárki számára elérhető webes felületen és email címen várják a visszajelzést a vasúttársaság szakemberei. MÁV Zrt. – Kommunikációs Igazgatóság
KÖZLEMÉNY A buszok mellett a trolik is használhatják a buszsávot a XIV. kerületben, a Kassai térnél. A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület 2005ben kezdeményezte az intézkedést, melynek megvalósítására csak hat év múltán, 2011-ben nyílt mód a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) kezdeményezésére. A BKV beruházási forrásaiból oldotta meg a felsővezeték áthelyezését. Hosszú ideje húzódó probléma megoldására került sor az elmúlt napokban: a zuglói Kassai térnél található, az M3-as autópálya bevezető szakasza felett átívelő felüljárón évek óta rendelkezésre áll a buszsáv, amely a közösségi közlekedési járműveket
hivatott segíteni. A buszsávot eddig az erre közlekedő 74-es és 74A trolibuszok nem használhatták, mert a felsővezetéktől nem tudtak olyan mértékében eltávolodni, hogy használhassák a tömegközlekedés számára előnyt jelentő forgalmi sávot – erre csak a buszoknak volt eddig lehetősége. A BKK kezdeményezésére a BKV beruházási forrásaiból az elmúlt napok folyamán áthelyezték a középen vezetett buszsáv fölé a trolibuszok felsővezetékét, így az évek óta húzódó probléma megoldást nyert. A csekély mértékű módosítással azonban több ezer utas fontos perceket takaríthat meg, hiszen immáron a trolibuszok sem a dugóban araszolnak, hanem a várakozó autókat kikerülve, gyorsabban juttatják célba utasaikat.
Budapesti Közlekedési Központ
KÖZLEMÉNY Felmondta a Főváros a Budapest Airporttal kötött taxiállomás-szerződést 2006-ban kötött szerződést a Fővárosi Taxiállomásokat Üzemeltető Kft. a főpolgármester jóváhagyásával és a Fővárosi Közgyűlés rendeletmódosítása nyomán a repülőteret üzemeltető Budapest Airport Zrt-vel. A repülőtér ezen speciális taxiállomás üzemeltetésére irányuló szerződés keretében vállalta a rendelt taxik számára parkolók létesítését, illetve a korábbi tarthatatlan repülőtéri taxis állapotok rendezését. A Főváros új vezetése és a BKK 2010 végétől tárgyalásokat kezdett a repülőtér üzemeltetőjével, hogy a 2011. május 25-én lejáró, de 2011. március 25-ig felmondható, különben automatikusan újabb 5 évre meghosszabbodó szerződés feltételeit újratárgyalja. A Budapesti Közlekedési Központ és a
taxiállomásokat üzemeltető Kft. vezetése számos alkalommal tárgyalt a repülőtér vezetőivel. Bár a terület a repülőtér kezelésében van és nem fővárosi területen szedi a pénzt a taxisoktól a Budapest Airport, a Főváros vezetésének álláspontja az volt, hogy ennek ellenére a szerződésben a Főváros számára kedvezőbb feltételeket szükséges biztosítania a Budapest Airportnak. Ennek jegyében felmerült több lehetséges megoldás, a tárgyalások azonban oda vezettek, hogy az egyetlen kompromisszumhoz vezető megoldásnak az tűnt, hogy a Budapest Airport vállaljon a repülőtér térségében olyan közcélú fejlesztéseket, melyek elősegítik a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér közlekedési kiszolgálását. Ezek között merült fel többek között a tömegközlekedési kapcsolatok javítása, a buszmegállók utas
KTE hírlevél
5
tájékoztatásának fejlesztése, új jegy automaták és utastájékoztató berendezések létesítése, továbbá a repülőtéri terminálokon -- sok más európai nagyváros repülőteréhez hasonlóan – tömegközlekedési információs központ és jegypénztár létesítése. A tárgyalások megállapodáshoz közeli állapotba jutottak, mégis, a BA Zrt. a határidő lejárta ellenére a Főváros és a BKK elvárásainak megfelelő szerződéstervezetet nem fogadott el, újabb és újabb részletkérdésekben támadt nézeteltérés a felek között. Mivel a szerződés felmondásának határideje lejárt, a Fővárosnak nem maradt más lehetősége, mint a szerződés felmondása, melyet Tarlós István főpolgármester egyetértésével az erre jogosult szervezet, a Fővárosi Taxiállomásokat Üzemeltető
2011. május Kft. a hét folyamán megtett, a felmondást a Budapest Airport hivatalosan átvette. Ennek megfelelően, ha május végéig nem születik megállapodás a szerződés új feltételekkel történő megkötéséről, a repülőtéren a speciális, egy taxi szolgáltatónak kizárólagosságot biztosító taxiállomás a továbbiakban nem maradhat meg. A Főváros és a BKK célja azonban nem a 2006 előtti repülőtéri taxiállapotok újbóli előidézése, hanem a rendezett repülőtéri taxi szolgáltatás biztosítása, ezért májusig folyamatosan tárgyalna tovább a Budapest Airport vezetésével annak érdekében, hogy a megállapodás megszülethessen a Főváros számára a korábbiaknál előnyösebb feltételek mellett. Budapesti Közlekedési Központ (BKK)
SAJTÓKÖZLEMÉNY Új légiforgalmi irányító központ építését kezdte meg a HungaroControl Csúcstechnológia és légi navigációs tudásközpont Budapesten Közel tízezer négyzetméteres, új irányító központtal és a legmodernebb technológiával fejleszti a hazai légi közlekedés infrastruktúráját a magyar légiforgalmi szolgálat. A beruházás összértéke eléri a 11 milliárd forintot, amelynek több mint 80 százalékát, közel 9,4 milliárd forintot a HungaroControl Zrt. saját forrásaiból finanszíroz. A fennmaradó 1,6 milliárd forintot az Európai Unió a Transzeurópai Hálózatfejlesztési Terv keretében biztosítja. A 2012 szeptemberében üzembe lépő
létesítmény révén műszaki-technológiai szintjét tekintve a HungaroControl lesz a régió egyik élenjáró légiforgalmi szolgálata. A közép-európai térség légi navigációjának versenyképességét is növelő beruházás alapkövét március 28-án dr. Völner Pál infrastruktúráért felelős államtitkár, Schváb Zoltán közlekedésért felelős helyettes államtitkár, Szepessy Kornél, a HungaroControl elnökvezérigazgatója és Ughy Attila XVIII. kerületi polgármester helyezte el Budapesten.
HungaroControl Zrt.
Sajtóközlemény Sorbanállás nélkül vasúton Európa tizenegy országába Érdemes a tavaszra várni, március végén jelentős állomásához érkezett a MÁV-START Zrt. egyre népszerűbb, kényelmi szolgáltatása: jelentős mértékben bővült az interneten is megvásárolható nemzetközi vasúti menetjegyek köre. A www.mav-start.hu oldalon működő e-ticket rendszerben már eddig is elérhető országok Ausztria, Szlovákia, Csehország, Lengyelország,
Németország és Románia - online kínálata további városokkal egészült ki, ezentúl Svájcba, Szerbiába, Szlovéniába és Horvátországba is vásárolhatnak már az utasok sorbanállás nélkül menetjegyeket. További újdonság, hogy az online rendszerben - a vonatokon rendelkezésre álló szolgáltatásoknak megfelelően - már fekvő- és hálókocsiba is megválthatók a jegyek az eddigi ülőhelyeken túl.
KTE hírlevél
6
Ez a szolgáltatás lehetőséget ad az utasoknak arra, hogy egy hosszú, nemzetközi út után is kipihenten érkezzenek meg a célállomásokra, ebben az esetben még szállásköltségre sem kell költeniük. A www.mav-start.hu oldalon keresztül megváltott, nemzetközi viszonylatokra szóló jegyeket a belföldihez hasonlóan az ország egész területén, a nagyobb városokban elhelyezett internetes jegykiadó
2011. május automatáknál lehet kinyomtatni a fizetéskor kapott tíz számjegyű kód beütésével. Az e-ticket rendszer fejlesztése folyamatos, a kedvező tapasztalatokra alapozva a vasúttársaság tervei szerint áprilistól már Olaszországba is megvásárolhatják az utasok a menetjegyeket az internet segítségével. MÁV-START Zrt.
Április 3-tól változott a vasúti menetrend 2011. április 3-tól életbe léptek a 2010/2011. évi menetrend 1. számú módosításai az utas igények még teljesebb kiszolgálása érdekében.
Megszűnnek április 3-tól a Sárbogárd - Bátaszék szakaszon a hétvégi korlátozások, így ismét kétóránként közlekednek egész nap a vonatok.
Az eddigi évek gyakorlatának megfelelően - a nyári menetrend bevezetése előtt - tavasszal az 1. számú menetrendi módosítás ad lehetőséget a személyszállító vasúttársaságnak arra, hogy átvezesse a menetrendjébe az aktuális változásokat. A módosítások az utasoktól beérkezett észrevételek alapján történt menetrendi intézkedéseket, a társvasutaknál bekövetkezett menetrendi változásokat és a belföldi szolgáltatások aktuális fejlesztéseit tartalmazzák.
További változás a menetrendben, hogy a Budapest - Cegléd - Szeged vonalon közlekedő InterCity vonatban nagy befogadóképességű kerékpárszállító kocsi közlekedik vasárnaptól.
A módosítások közül a legtöbb utast érintő fejlesztés a Budapest - Miskolc és a Budapest - Debrecen Nyíregyháza vasútvonalakon lép életbe, eszerint a hétvégéken is óránként közlekednek az InterCity vonatok. Ezen felül a Budapest - Miskolc Nyíregyháza és a Budapest - Szolnok - Debrecen útvonalon közlekedő InterCity szerelvények egy része újra kerékpárszállító kocsival közlekedik.
A módosításokat tartalmazó füzetet a menetrendkönyv tulajdonosok térítésmentesen vehetik át a benne található szelvény átadásával a menetrendkönyv megvásárlásának helyszínén. A 2010/2011. évi menetrendet érintő változások vasútvonalanként részletezve megtekinthetők a mellékelt dokumentumban, valamint az információk elérhetők a MÁV-START Zrt. honlapján a www.mavstart.hu oldalon, illetve az ELVIRA internetes menetrendi keresőben. Bővebb információt ezen felül az utasok a MÁVDIREKT telefonos ügyfélszolgálat elérhetőségén a 06 40 49 49 49-es telefonszámon is kaphatnak. MÁV-START Zrt.
SAJTÓKÖZLEMÉNY Bringázz és vonatozz a munkába! A Magyar Kerékpárosklub a Nemzeti Fejlesztési Minisztériummal együttműködve szervezi a „Bringázz a Munkába!” kampány idei első, tavaszi fordulóját, melyhez a MÁV-START Zrt. kedvezményekkel és nyereményekkel csatlakozik. A személyszállító vasúttársaság célja az akcióban való részvétellel, hogy a vasúti és a kerékpáros közlekedés összekapcsolásával olyan környezetbarát közlekedési alternatívára hívja fel a figyelmet, amely a növekvő autósforgalommal járó kedvezőtlen, káros környezeti hatások csökkentéséhez hozzájárul.
Kedvezményes kerékpár-havibérlet: 15 km felett is 15 km-es árért A tavaszi kampány ideje alatt, áprilisban kedvezményes kerékpáros bérletvásárlási lehetőség várja az utazóközönséget az ország egész területén: mindenki, aki 2011. április 4-május 8. közötti időszakban 30 napos kerékpár havibérlet vált, kedvezményes áron (15 km felett is 15 km-es kerékpár havibérlet áráért, 2630 Ft-ért) vásárolhatja meg. Ez a kedvezmény a GYSEV vonalain is
KTE hírlevél
7
érvényes. Figyelem! Az akciós 30 napos kerékpárbérlet elővételben már az akció meghirdetésétől megvásárolható, (legkésőbb április 9-i kezdő érvényességgel váltható meg!) Tájékoztatásul: A 30 napos kerékpárbérlet az érvényesség első napjától a következő hónap azonos napját megelőző nap 24:00 óráig érvényes. Pl. április 4.-május 3-ig, április 9-május 8-ig). Kilométergyűjtő akció A BAM honlapján (www.bam.hu) a Közlekedési Naplóban a bringások továbbra is bejelölhetik, ha útjuk során vonattal is utaztak. Azok között, akik legalább hét alkalommal bejelölik a vonat+kerékpár funkciót, bármely belföldi viszonylatra két személy részére szóló 2. osztályú, kerékpárjegyet is tartalmazó, menettérti menetjegyet sorsolunk ki. A MÁV-START Zrt. prioritásként kezeli a kerékpárszállítást, a hosszú távú fejlesztési program keretén belül célja, hogy minden személyszállító vonaton biztosítható legyen az utasok számára a kényelmes, kiszámítható kerékpárszállítás. Ennek
2011. május megfelelően tavasztól őszig egyre több kerékpárszállító kocsi vagy arra alkalmas térrel rendelkező szerelvény közlekedik az ország több vonalán. Kerékpár szállítására akkor is van lehetőség, ha a vonaton nincs külön kerékpárszállító kocsi vagy arra kialakított tér, ekkor azokban a 2. osztályú kocsikban szállítható a kétkerekű, amely közvetlenül a vonat elején vagy a végén található. Az utasok kényelmesebb kiszolgálása érdekében a kerékpárjegy elővételben is megvásárolható az ország bármely vasútállomásán vagy menetjegyirodájában, így akár 60 nappal előre is tervezhető az utazás. A kedvezményes kerékpár szállítási lehetőségekről a személyszállító vasúttársaság honlapján a www.mavstart.hu/kerekpar oldalon találhatók bővebb információk, vagy az utasok érdeklődhetnek a MÁVDIREKT telefonos ügyfélszolgálat vonalán is: a 06 40 49 49 49-es telefonszámon. MÁV-START Zrt.
KÖZLEMÉNY Áttörés értékű eredmények a magyar elnökség első közlekedési formális tanácsülésén
Az uniós tagállamok szakminiszterei tanácsi következtetést fogadtak el az európai műholdas rádiónavigációs programok félidei felülvizsgálatáról a Közlekedési, Távközlési és Energiaügyi Tanács közlekedési formációjának ülésén 2011. március 31-én, Brüsszelben. A tárcavezetők megegyeztek az Európai Unió és a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet közötti együttműködési megállapodás aláírásáról. Völner Pál, a testület soros elnöke két elnökségi rendezvény eredményeiről számolt be. Az Európai Bizottság bemutatta a 2020-ig tartó időszak közlekedéspolitikájáról szóló Fehér könyvet. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium infrastruktúráért felelős államtitkára elmondta: a Transzeurópai Közlekedési Hálózat (TEN-T) felülvizsgálata kapcsán megszervezett februári miniszteri találkozón a tárcavezetők egyetértettek abban, hogy a jelenlegi gazdasági válság miatti forráshiány nem vezethet a hosszabb távú hálózatbővítés háttérbe szorulásához. Az eseményen sikerült elérni, hogy a Bizottság a TEN-T iránymutatásokra vonatkozó javaslatának előterjesztése előtt kétoldalú egyeztetéseken kérje ki a tagállamok véleményét a részletes törzshálózati térképekről. Völner Pál tájékoztatást adott az Egységes Európai Égbolt létrehozásáról március elején, Budapesten rendezett magas szintű konferenciáról is. A rendezvényt a résztvevők Budapest Nyilatkozat elfogadásával zárták. A Nyilatkozatban megerősítették, hogy mindent megtesznek a funkcionális légtérblokkok (FAB) 2012. december 4-i
határidőre megtörténő kialakítása érdekében. A FABok kulcsfontosságúak a léginavigációs szolgáltatók közötti együttműködés növelésében, a légiközlekedési rendszer teljes működésének javításában. Az európai GNSS (globális helymeghatározó műhold rendszerek) programok végrehajtásának félidei felülvizsgálatáról szóló bizottsági közlemény részletezi a programok terén elért előrehaladást, és bemutatja a hosszú- és rövidtávú kihívásokat. A tanácsi következtetések elfogadása többek között annak köszönhető, hogy a magyar elnökségnek a jelentés januári ismertetését követően két hónapon belül sikerült konszenzusra jutnia a tagállamokkal. A Közlekedési Tanács általános megközelítést fogadott el a Galileo program keretében megvalósuló globális navigációs műholdrendszer nyújtotta kormányzati ellenőrzésű szolgáltatáshoz való hozzáférés részletes szabályozásáról. A szolgáltatás az alapvető szállítási és vészhelyzeti szolgáltatások kezelésében, a bűnüldözés biztosításában, a belső biztonság, különösen a határellenőrzés javításában segít majd. A miniszterek elfogadták az Európai Unió és a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) közötti együttműködési megállapodás aláírásáról és ideiglenes alkalmazásáról szóló tanácsi határozatot is. A megállapodás megszabta keretek között továbbfejlesztendő együttműködés négy fő területe a repülésbiztonság, légiközlekedés-védelem, légiforgalom-irányítás és környezetvédelem. Elfogadása biztosítja majd azt, hogy a Szervezet keretein belül megfelelő módon vegyék figyelembe az európai érdekeket. Lehetővé teszi az ICAO és szerződő felei számára, hogy az elérhető legnagyobb
KTE hírlevél
8
mértékben részesüljenek a légi közlekedéssel kapcsolatos uniós fejlesztések nyújtotta előnyökből. Az Európai Bizottság 2011. március 28-án, „Az Egységes Európai Térség kialakításának menetrendje – Fehér Könyv a versenyképes és fenntartható közlekedésről” címen tette közzé az Európai Unió harmadik, 2011–2020. közötti időszakra szóló közlekedéspolitikáját. A közlemény áttekintést ad az uniós közlekedéspolitika eddig elért eredményeiről és az európai közlekedéssel szembeni jövőbeli főbb kihívásokról. Távlati, 2050-re elérendő célként tűzi ki egy alacsony széndioxid-kibocsátású, erőforrás-hatékony, biztonságos és versenyképes
2011. május közlekedési rendszer kialakítását, amely mentes minden belső közlekedési piaci akadálytól és tiszta technológiákat alkalmaz. A közlemény 10 fő célkitűzést megvalósítani hivatott közlekedéspolitikai stratégiát fogalmaz meg 4 fő intézkedési területen, amit 40 intézkedéscsomagba csoportosítva, több mint 120 cselekvési kezdeményezésben részletezve is kifejt. A Tanács ülésén bemutatott dokumentum részletes tagállami vitája május elején várható. Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Kommunikációs Főosztály
KÖZLEMÉNY A közlekedési hálózatokról szóló döntések meghatározzák a régiók fejlődését
A Régiók Bizottsága az európai uniós közlekedéspolitika és a transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T) jövőjét elemző magas szintű fórumot szervezett 2011. március 30-án, Brüsszelben. Völner Pál, a Közlekedési, Távközlési és Energiaügyi Tanács közlekedési formációjának soros elnöke paneltagként szólalt fel a rendezvény nyitóülésén. Bevezetőjében kiemelte, hogy a közlekedési hálózatok kiépítésének meghatározó szerepe van az egyes régiók fejlődésének alakításában. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium infrastruktúráért felelős államtitkára emlékeztetett arra, hogy a magyar elnökség februárban, Gödöllőn a TEN-T felülvizsgálattal foglalkozó miniszteri találkozót tartott. Az eseményen a tárcavezetők egyetértettek abban, hogy bár az erőfeszítéseket a legnagyobb stratégiai fontosságú törzshálózatra kell koncentrálni, az egységes európai közlekedési térség nem lehet teljes az átfogó hálózat hiányzó elemeinek kiépítése és a meglevő rossz állapotú infrastruktúra korszerűsítése nélkül. Völner Pál a miniszteri találkozó megállapításait idézve döntő jelentőségű közös feladatként említette a felzárkóztatás szempontjának megőrzését a közösségi társfinanszírozásban, a TEN-T és kohéziós politikák közötti koordináció javítását. A transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T) az Európai Unió közös érdekű közlekedési hálózata. A támogatásra jogosult uniós hálózatot, az aktuális prioritásokat és a legfontosabb elvárásokat ún. TENT iránymutatások rögzítik. A várhatóan 2011 júniusában megjelenő új TEN-T jogszabály tervezetében a Bizottság egy kétrétegű hálózatot hozna létre a jelenlegi rendszer helyett. Ennek elemei egy szélesebb, ún. átfogó hálózat (comprehensive network) és egy szűkebb, csak a közösségi szempontból legfontosabb elemeket tartalmazó ún. törzshálózat (core network). Az átfogó hálózat lényegében a mai TEN-T hálózatnak felelne meg, az
ezen belüli törzshálózatot pedig központilag kívánta meghatározni.
a
Bizottság
A februári találkozó legfontosabb eredményeként Siim Kallas, a Bizottság közlekedésért felelős alelnöke ígéretet tett arra, hogy a tagállamokkal egyezteti a törzshálózat meghatározásáról szóló bizottsági elképzeléseket. A szakértői, majd felsővezetői találkozók a közeljövőben megkezdődnek. A TEN-T iránymutatások tanácsi vitájának megnyitása már a lengyel elnökség feladata lesz. A TEN-T hálózat jelentősége a közlekedéspolitikai szempontokon túl finanszírozási szempontból is igen nagy. Kizárólag az e hálózaton tervezett közlekedési projektek kaphatnak támogatást az Európai Unió TEN-T költségvetéséből. A Kohéziós Alap forrásainak közlekedési beruházásokra történő felhasználása során a vasúti és vízi közlekedési alágazatban előnyben részesítik a TEN-T elemeket, közúti fejlesztéshez pedig kizárólag TEN-T elemekre kapható finanszírozás. Az elmúlt tizenöt évben az Európai Unió és a tagállamok összesen mintegy 400 milliárd eurót költöttek a TEN-T hálózat fejlesztésére. E források közel harmada az Uniótól, főként a Kohéziós Alapból és a TEN-T költségvetésből származott. A magyarországi vasúti és közúti TEN-T elemek összes hossza hozzávetőleg 5000 kilométer. Az Európai Bizottság az uniós hálózaton belül 30 kiemelt projektet (priority project) jelölt ki, amelyek közül több hazánkon is áthalad, mint pl. a dunai víziközlekedési út, az M5-M43 autópálya és két vasúti folyosó (Hegyeshalom–Budapest–Lőkösháza, Hódos–Boba– Székesfehérvár–Budapest–Záhony). Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Kommunikációs Főosztály
SAJTÓKÖZLEMÉNY
KTE hírlevél
9
2011. május
Fehérorosz FLIRT vonatok szolnoki tetővel A Stadler Rail Csoport leszállította az első két széles nyomtávú FLIRT motorvonatot a Belorusz Vasúttársaság (BŽD) számára, amely ahhoz a megrendeléshez kapcsolódik, melyet a svájci vasúti járműgyártó vállalat nagyjából egy évvel korábban nyert meg Fehéroroszországban. A szokásosnál gyorsabb szállítást az tette lehetővé, hogy a
járművek a közel ugyanolyan tulajdonságokkal rendelkező Finnországba szállított FLIRT vonatokkal együtt készültek a Stadler bussnangi központjában. A projekt érdekessége, hogy a járművek tetőszerkezetét a Stadler szolnoki üzemében gyártják.
KÖZLEMÉNY Biztonságban Magyarország vizein Schváb Zoltán közlekedési helyettes államtitkár beszédet mondott a viharjelző rendszerek országos indítása alkalmából "Biztonságban Magyarország tavain" címmel megrendezett sajtótájékoztatón 2011. április 1-jén, Siófokon. Rövid előadásában kifejtette, hogy a viharjelző rendszerek szélesítésével és működtetésével elérhető nagyfokú biztonság is hozzájárulhat vizeink vonzerejének növeléséhez. A helyettes államtitkár emlékeztetett arra, hogy tavaly készült el a Fertő-tavi viharjelző rendszer, amelynek 11 állomása közül egy Magyarországon működik. A növekvő tiszai idegenforgalom, a kedvtelési célú hajók számának lassú, de folyamatos növekvése miatt a szaktárca egyetért a Tisza-tavi viharjelző rendszer fejlesztésére irányuló kezdeményezésekkel. Európai uniós és az Új Széchenyi Tervben is rögzített hazai célkitűzés a hajózás részarányának növelése a közlekedési munkamegosztásban. A magyar uniós elnökség kiemelt figyelmet fordít a belső hajózás gazdaságba integrálására, ezért a kérdéskörrel foglalkozó magas szintű konferenciát hívott össze 2011. április 6-8-ára, Esztergomba. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium a vízi közlekedés biztonságának növelése érdekében 2011 nyarától ún.
AIS (automatikus azonosító rendszer) működtetési és használati kötelezettséget vezet be a nagyhajókra a folyók magyarországi szakaszain. A Nemzeti Közlekedési Hatóság az év első felében pályázati úton osztja ki a szaktárca és az Európai Unió támogatásával beszerzett 145 eszközt. Az AIS készülékek a hajózásbiztonsági ellenőrzések elvégzését és az esetleges balesetek következményeinek elhárítását is gyorsabbá, egyszerűbbé teszik – mondta el Schváb Zoltán. Beszédében rámutatott, hogy a kormány az Új Széchenyi Tervben gondoskodni kíván a balatoni turisztikai szezon meghosszabbításának gazdasági elősegítéséről. Az Új Széchenyi Terv nemzeti programjai keretében egyebek mellett korszerűsítik a térség útjait, és megépítik a tó körüli kerékpárút még hiányzó elemeit. A közlekedési helyettes államtitkár mellett a sajtótájékoztatón a BM Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság, a Balaton Fejlesztési Tanács, az Országos Rendőr-főkapitányság és az Országos Meteorológiai Szolgálat vezetői is felszólaltak. Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Kommunikációs Főosztály
KTE hírlevél
10
2011. május
KOMMUNIKÁCIÓ 150 éves a Déli pályaudvar –Nagyszabású ünnepségsorozat indul– 2011. április 1–én volt 150 éve, hogy kigördült az első személyszállító vonat a mai Déli Pályaudvar elődjének számító Budai Indóházból. A másfélszázadik évfordulónak emléket állító rendezvénnyel – amely a pályaudvar falai között zajlott – kezdetét vette az a nagyszabású ünnepségsorozat, amellyel az egykori Déli Vasút, Buda–Kanizsa vasútvonal 150 éves megnyitásának is emléket állít a MÁV Csoport.
követően kezdetét vette a Déli pályaudvaron. A megnyitón dr. Völner Pál, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium infrastruktúráért felelős államtitkára, dr. Nagy Gábor, az I. kerület polgármestere és Szarvas Ferenc, a MÁV elnökvezérigazgatója mondott ünnepi beszédet. Ezt követően közösen felavatták és megkoszorúzták a 150. évforduló alkalmából a pályaudvar pénztárcsarnokában elhelyezett emléktáblát.
A nagy formátumú rendezvénysorozat megnyitását jelentő ünnepség MÁV Szimfonikusok nyitányát MÁV Zrt. – Kommunikációs Igazgatóság
SAJTÓKÖZLEMÉNY Összefogással a kábellopás visszaszorítására Budapest, 2011. április 4-én kábellopással kapcsolatos szakmai megbeszélést tartott a MÁV Zrt. Biztonsági Igazgatósága. A téma fontosságát érzékelteti, hogy ez év első 3 hónapjában már 260 esetben történt kábel- és színesfém-lopás. A szakmai
napon az érintett vasúti szolgálati ágak vezetői, a rendőrség és a hasonló problémával küzdő cégek képviselői vitatták meg a legszükségesebb feladatokat.
MÁV Zrt. – Kommunikációs Igazgatóság
KÖZLEMÉNY A belvízi hajózás versenyképességének erősítéséről tárgyaltak Esztergomban A magyar elnökség magas szintű konferenciát rendezett a belvízi hajózás gazdaságba való megfelelő integrálásáról, a NAIADES program jövőjére és finanszírozására vonatkozó alapelvek meghatározásáról 2011. április 7-én, Esztergomban. A tagállamok és az iparág képviselői a cselekvési programot meghatározó elemekről folytattak eszmecserét az intézkedések folytonosságának biztosítása, a program lendületének megtartása érdekében. A résztvevők a konferencia zárásaként következtetéseket fogadtak el az elhangzottak alapján. A külső költségek szempontjából a belvízi hajózás teljesítménye - különösen a környezetszennyezés és a munkabiztonság szempontjából - jobb bármely más közlekedési módénál. A kevésbé energiaérzékeny, tisztább és biztonságosabb közlekedési módokra való áttérés egyik meghatározó iránya a belvízi személyszállítás és teherfuvarozás részarányának
növelése a közlekedési munkamegosztásban. Az Európai Unió célja, hogy megerősítse a belvízi hajózás versenyhelyzetét a közlekedési rendszerben, és megkönnyítse a belvízi hajózás integrációját az intermodális logisztikai láncba. Az Európai Bizottság ezért indította útjára 2006-ban a belvízi szállítás előmozdításáról szóló, hét éves NAIADES cselekvési programot, amelyről április 4-én félidei értékelést tett közzé (részletek a csatolt háttéranyagban). A konferencia következtetései megerősítik, hogy a belvízi szállításnak a jelenleginél fokozottabb mértékben kell kivennie a részét az Európai Unió belső piaci és külkereskedelmi áruforgalmából. Az e célkitűzés elérését segítő lehetőségek a gazdasági és társadalmi környezetben, a közlekedés rendszereiben, s azon belül a belvízi hajózásban már megvannak vagy kifejleszthetők.
KTE hírlevél
11
A dokumentum megállapítja, hogy a belvízi hajózás fontos szerepet játszhat a tengeri kikötők és a belső piac tengerektől távolabbi részei közötti kapcsolatban és a versenyképesség erősítésében. Bár komplex fejlesztése elsősorban az Unió belső ügye, az uniós tagállamokon túl a harmadik államokkal való szoros együttműködést is feltételezi a folyami bizottságok részvételével. Völner Pál, a Közlekedési, Távközlési és Energiaügyi Tanács közlekedési formációjának soros elnöke a rendezvényen elmondta: a magyar elnökség elkötelezett a belvízi hajózás további fejlesztésének
2011. május támogatásában, a megkezdett munka folytatásában. A Bizottsággal egyetértésben fontosnak tartja, hogy 2013-at követően is rendelkezésre álljon egy, a belvízi hajózásban rejlő lehetőségek hasznosítását, a belvízi szállítás versenyképességének előmozdítását szolgáló uniós szintű program. A magyar elnökség célja tanácsi következtetések elfogadása a NAIADES program előrehaladásáról a Közlekedési Tanács 2011. június 16-i ülésén. Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Kommunikációs Főosztály
KÖZLEMÉNY Hajók és folyók a közlekedésfejlesztésben Schváb Zoltán közlekedési helyettes államtitkár beszéde zárta a Duna-menti országok összefogása a Duna Stratégia megvalósításáért c. konferenciát 2011. április 8-án, Budapesten. A magyar és nemzetközi szakemberek számára szervezett találkozó célja olyan civil fórum létrehozása volt, amely a társadalmi szervezetek és a hatóságok közötti együttműködést erősíti az Európai Duna Régió Stratégia keretén belül. A helyettes államtitkár rámutatott: a folyamatosan emelkedő üzemanyagárak, a környezeti terhelés egyre növekvő mértéke egyértelműsíti, hogy a jelenlegi közlekedési munkamegosztás hosszú távon nem fenntartható. Az egyéni és közösségi közlekedésben, a személy- és áruszállításban egyaránt teret kell nyerniük az energiahatékony és környezetkímélő megoldásoknak. A nagyobb tömegű és távolságú teherszállításban a mind terheltebb közutak helyett a vasút mellett a vízi utaknak is erőteljesebb szerepet kell vállalnia. A közösségi közlekedésben pedig érdemes lehet megvizsgálni például a budapesti agglomerációból érkező forgalom részleges folyóra terelésének lehetőségét.
Az eseményen a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) átadta a Dunai Vízirendészeti Rendőrkapitányság számára az IRIS Europe II uniós projekt részeként beszerzett AIS (automatikus azonosító rendszer) készülékek egyikét. Az eszköz használata a tervek szerint 2011. július 1-jétől kötelező lesz a nagyhajók és kompok számára a folyók magyarországi szakaszain. Az NKH 145 készüléket ad használatba az év első felében. A fedélzeti eszközzel felszerelt hajó tartózkodási helyét és haladási irányát a budapesti irányítóközpont, a katasztrófavédelem, a határrendészet, a vámhatóság, a vízügyi és környezetvédelmi szervek folyamatosan nyomon követhetik. A rendszer eszköz további adatokat is szolgáltat a járművek üzemeltetőjéről, nyilvántartásba vételének helyéről, a szállított áru mennyiségéről stb. A Nemzeti Civil Alapprogram támogatásával megvalósult rendezvény szervezője a Rádiós Segélyhívó és Infokommunikációs Országos Egyesület volt. Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Kommunikációs Főosztály
KÖZLEMÉNY Élethosszig tartó tanulás a közlekedésben is Schváb Zoltán közlekedési helyettes államtitkár előadása nyitotta meg az Élet Úton programról szóló szakmai tanácskozást 2011. április 12-én, Budapesten. A Közlekedéstudományi Intézet által szervezett találkozón a közlekedésbiztonságban dolgozó állami szervek és intézmények vezetői nyilatkozatot írtak alá a biztonságos közlekedésre felkészítés programjának közös megvalósításáról.
A közlekedésbiztonsági törekvések akkor tekinthetők valóban eredményesnek, ha általuk a lehető legalacsonyabb szintre szorítható vissza a közlekedés halálos áldozatainak száma. A baleseti okok közül a statisztikai mutatók és a szakmai közmegegyezés szerint is az elsődleges beavatkozási pont az emberi tényező – fejtette ki az államtitkár.
KTE hírlevél
12
Schváb Zoltán elmondta: Az érintett intézmények összehangolt szerepvállalását az indokolja, hogy az Élet Úton programban az egységes rendszerben kezelt közlekedésre nevelés és járművezető képzésvizsgáztatás egészül ki felnőttkori közlekedési információs és tájékoztató, továbbképző munkával. A koordinált együttműködés minden korábbinál hatékonyabb közös munkát tesz lehetővé azzal, hogy pontos, a programba illeszkedő felelősségi és hatásköröket rendel az egyes szervezetekhez. Az elvégzett feladatok így egymást erősítik, hatásaik összeadódnak. A meghatározó alapelv az élethosszig való tanulás, a cél az, hogy a közlekedés részvevőinek tudása a gyors ütemben változó körülményekhez folyamatosan igazodva frissüljön. Naprakész szabályismerettel és készségekkel felvértezett járművezetők, kötelezettségeikkel is tisztában levő kerékpárosok és gyalogosok lehetnek csak valóban
2011. május felelős részesei a közlekedésnek – húzta alá az államtitkár. Schváb Zoltán hozzáfűzte: A szaktárca központi szerepet szán a szemléletformálásban a korszerű képzési formák, elsősorban az e-learning alkalmazásának. A magas színvonalú, naplózott elektronikus távoktatás alacsonyabb elméleti képzési költségekkel jár együtt, ezzel hozzáférhetőbbé, elérhetőbbé teszi az elmélyült tudást. Az Élet Úton programban az érintett minisztériumok (NFM, BM, NEFMI) irányítóként, a Nemzeti Közlekedési Hatóság a képzés-vizsgáztatás szakmai tartalmáért és módszertanáért felelős intézményként, az ORFK-OBB a megelőzési tevékenység koordinátoraként, a Közlekedéstudományi Intézet pedig tudományos háttértámogatást nyújtó szervezetként vesz részt. A közös munka koordinációját a Közúti Közlekedésbiztonsági Akcióprogram Titkársága végzi.
Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Kommunikációs Főosztály
ELŐRE MEG NEM HÍRDETETT RENDEZVÉNY Közlekedéstudományi Egyesület B.-A.-Z. megyei Szervezete által rendezett Farsangi Bál 2011. A gazdasági nehézségek és az elhúzódó recesszió ellenére, 2010. február 26-án, 140 fő részvételével, immár tízedik alkalommal a miskolci „Népkerti Vigadó” Étteremben rendezte meg hagyományos Farsangi bálját a Közlekedéstudományi Egyesület Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Szervezete. A megnyitót követően megkezdődött a mulatság, folyamatosan szólt a zene, a rendkívül ízletes vacsorát követően pedig „eLTE tánciskola és Miskolci Dance Stúdió” műsorával szórakoztatta a közönséget, és természetesen a hangulatserkentő
italokban sem volt hiány. Az éjféli tombolasorsoláson a résztvevő cégek által felajánlott sok értékes ajándék mindegyike gazdára talált. A sorsolás utáni izgalmak után következett a hagyományos „roppanó” virsli felszolgálása tormával és mustárral. A zene hajnalig szólt, a táncos lábú vendégek a „KODEX” együttes muzsikájára rophatták, hajnali négy óráig. Kiss Béla József KTE megyei titkár
A MÁV Zrt. Pályavasúti Üzletág Területi Központ Pécs Távközlési-, Erősáramú és Biztosítóberendezési Osztálya mély fájdalommal tudatja, hogy kollégája KÁRPÁTI ZOLTÁN 2011. február 26-án, 54 éves korában elhunyt. Hamvasztás utáni búcsúztatója: 2011. március 17-én 10.30.-kor volt a Pécsi Központi Temetőben. Kárpáti Zoltán 1956. szeptember 22-én született. 1975-ben került a Magyar Államvasutak Biztosítóberendezési Fenntartási Főnökségéhez, mint távközlési műszerész. A szakma nagyfokú ismeretének, a folyamatos szakmai fejlődésének, valamint a MÁV-hoz fűződő szeretetének köszönhetően 1987-től folyamatosan a Távközlési-, Erősáramú és Biztosítóberendezési Osztály (valamint jogelődjei) alkalmazásában állt. Munkásságát – kollégái szeretetén, megbecsülésén felül – vezetői több alkalommal ismerték el magas kitüntetéssel. Emberségét és szakmai tudását, valamint
KTE hírlevél
13
2011. május
segítőkészségét valamennyi Kollégája ismerte és elismerte. Elvesztése a szakma és kollégái számára nagy űrt hagyott. Kárpáti Zoltán a KTE munkájában aktívan részt vett. A KTE Baranya Megyei Területi Szervezeténél 15 évig volt a Távközlési-és Biztosítóberendezési Szakcsoport titkára. Munkáját elismerés illette, ezüst jelvényt kapott, és idén vehette át az arany jelvény elismerést. Emlékét megőrizzük!
FELHÍVÁS KONFERENCIÁKRA MÁV dolgozók jelentkezése KTE konferenciákra: A MÁV-on belüli jelentkezés esetén a MÁV dolgozók részére rendszeresített jelentkeztetési lappal, illetve csoportos jelentkezés esetén kiegészítő táblázat csoportos jelentkeztetéshez nyomtatvánnyal lehetséges, ami letölthető a MÁV számítógép hálózatáról (http://10.1.141.2021/)
Az egyesület felé továbbra is a konferenciához kiadott jelentkezési lappal lehet jelentkezni. Sor- Időpont Cím Rendező szám 1 2011. május 5- Határok nélküli partnerség IV. Nógrád Megyei Területi Szervezet 6. nemzetközi konferencia NM Területi Szervezet Magyarország- Szlovákia Vasútüzemi Szakcsoport Ipoly-hidak újjáépítéséért Polgári Társulás Szlovák-Magyar Nógrád Volán Zrt. Szakmai felelős: Kecskés Zoltánné +3630/389-8844 2 2011. május XII. Közlekedésfejlesztési és Vas Megyei Területi Szervezet 18-20. beruházási konferencia Szakmai felelős: Udvarhelyi András 061/5171608 3 2011. május VIII. Dél-alföldi közúti Csongrád Megyei Területi 18. csomóponti konferencia Szervezet Elhalasztva Szakmai felelős: szeptemberre Katona János +3630/9193-659
Helyszín Szécsény – Salgótarján – Szlovákia
Bük-fürdő
Szeged
Fiatalok (35 év alatti) kedvezményes részvételi lehetőségével kapcsolatban érdeklődni lehet: Varga Róbert ifjúsági felelősnél, tel: +3670-3955147 Konferenciával kapcsolatos információ kérhető a KTE titkárságán: 353-2005, 353-0562, 31-19 vasúti telefonszámokon További információ, részletes program és a konferencia jelentkezési lapok az Internetről, a KTE honlapjáról letölthetők: www.ktenet.hu Szíveskedjék a programokat figyelemmel kísérni, mert az előre meghirdetett időpontok változhatnak.
TAGOZATOK, TERÜLETI SZERVEZETEK PROGRAMJA 2011. május 10. kedd
Fuvaroztatók és Szállítmányozók Tagozat kihelyezett vezetőségi ülése külön meghívóval
2011. Hajózási Tagozat szervezésében Duna Bizottság Előadó: bizottsági jelölés alapján május 11. szerda A várható érdeklődésre tekintettel, részvétel előzetes KTE hírlevél 14(DVRK Titkárság) 14 óra bejelentkezés alapján Tel: 06/0/236-2860 2011.
Városi Közlekedési Tagozat Városi Vasutak Szakosztály
MTESZ Székház 1055 Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8. IV. 427. Székház 1068 Budapest, VI. kerület, Benczúr u. 252011. május Metró Fehér úti
május 11. szerda 14 óra
2011. május 17. kedd 14.00 óra
2011. május 25. szerda 10:00
szervezésében előadás: Az M2 metró Fehér úti járműtelepének és kocsiszínének korszerűsítése címmel Előadó: Jakubovics János szolgálatvezető (BKV Zrt. Műszaki Igazgatóság) Metró Üzemeltetési Szakigazgatóság, Vasúti Jármű Főmérnökség, Metró Szakszolgálat, Kelet-nyugati szolgálat) A Közlekedéstudományi Egyesület Városi Közlekedési Tagozat Közlekedéstervezési – és Szervezési Szakosztálya rendezésében előadás Téma: A metró és a helyettesítésére felmerült rendszerek tulajdonságainak összehasonlítása Előadó: Pintér László szakfőmérnök, FŐMTERV Zrt. Levezető elnök: dr. Orosz Csaba egyetemi docens, BME Út és Vasútépítési Tanszék
járműtelep Budapest, X., Fehér út 1. (Őrs vezér tere) Irodaház tanácsterem
Győr-Moson-Sopron Megyei Területi Szervezet szervezésében: Közlekedési és Logisztikai Hallgatói Konferencia
Széchenyi István Egyetem "VIP" terem Győr, Egyetem tér 1.
FŐMTERV Zrt. 1024 Budapest, Lövőház u. 37. Fszt. Tárgyaló
ÁLLANDÓ BIZOTTSÁGOK KÖZLEMÉNYEI SENIOR PROGRAMOK 2011. V. 4. 10.30 órakor a MTESZ Székház (1055 Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8.) IV. 427. sz. termében Szervező: Jankó Piroska
A KTE Vas Megyei Senior Szakcsoport szervezésében 2011. V. 2. Vát-porpáci repülőtér építés c. előadás. Előadó: Németh Tamás Bővebb felvilágosítást ad: Sparing László tel: 0620/598-2564 A KTE Volán összejövetele
Vállalatok
Senior
A KTE Vas Megyei Senior Szakcsoport szervezésében 2011. V. 30. Multimodális menetrendtervezés előadás. Előadó: Sparing Dániel (VEKE) Bővebb felvilágosítást ad: Sparing László tel: 06-20/598-2564
Csoport
Senior látogatás a dombóvári Gépészeti Központban. Senior csoportunk április 5.-n rövid látogatást tett Dombóváron a Gépészeti Központban. A látogatás érdekessége volt részben az, hogy nemcsak a KTE seniorjai vettek részt rajta, hanem a MTESZ-hez tartozó társegyesületek tagjai is. Utunkat megtisztelte Szentlörinc város polgármestere is.
A javító bázis megtekintése után a közelben lévő parkba mentünk át, ahol Harangozó László senior kollegánk adott tájékoztatást az ott elhelyezett szoborcsoportról. A szoborcsoportot eredetileg 1928.-ban Budapesten a parlament előtt állították fel, 1848 emlékére. A szobrok azonban a kommunista rendszernek nem voltak elég optimisták, ezért azokat onnan eltávolították Dombóvár város vezetése az 1960-as évek elején elhozta és a parkban felállította.
A Gépészeti Központban Gáspár István központvezető adott általános tájékoztatást. Uhlár István a trakció helyi vezetője bemutatta tevékenységüket. Ezt követően a műhelyben folyó gyakorlati tevékenységet mutatta be Tóth Árpád főmérnök úr. Kollegáink érdeklődésére jellemző volt, hogy igényként merült fel, hogy a látogatást ősszel ismételjük meg, hosszabb időt szánva a tájékoztatásra.
KTE hírlevél
A szakmai látogatást hazafelé a vonatról leszállva Handl Gyula senior kollegánk Cserdi szőlőhegyen lévő présházánál fejeztük be. Bujdosó Attila Senior felelős
15
2011. május
Közlekedési jubileumok 2011. május 1806
május
6 30
1811 1836
május május
1 2
1846
május
1
1851
május
14
1856
május
29 29
1866 1871
május május
1886
május
1 4 7 23 26 3 15
1891
május
1896
május
1901
május
1911
május
1921
május
1926
május
1931
május
10 13 16 20 2 8 17 30 9 23 8 6 16 31 5 11 23 28 15 29
1946
május
1951
május
1956 1961
május májusa
1971 1976
május május
1996
május
1 10 14 19 15
6 22 30 2
Pest-budai hajóhíd vámtarifája. I. Ferenc elfogadta Gramb Antal fiumei főmérnök kikötő-építési javaslatát és megbízta az építkezés vezetésével. Temes vármegyei rendelet a fahidak kőhídra való cseréjéről. Királyi szentesítés az 1832-1836-os országgyűlés közlekedési javaslataira. Gyorskocsi-járat Pest-Debrecen-Nagyvárad-Kolozsvár-Nagyszeben-Brassó Útvonalon hetente háromszor. Uralkodói jóváhagyás a Dél-keleti Államvasutak Pesten felállítandó üzletigazgatóságára. Megnyílt az Esztergom-Párkányi hajóhíd. A Bécs-Győr Vasúttársaság szabadalmi jogai az Osztrák Államvasúttársság tulajdonába kerültek. Gyorskocsi-járat naponta Pest-Eger viszonylatban. Megnyílt a MÁV Salgótarján-Losonc vonalszakasza 37 km hosszban. Királyi szentesítés az Eperjes Tarnowi Vasút magyar szakaszának kiépítéséről Szóló törvénycikkre. Megindult a gőzkomp Gombos-Erdőd között a Dunán. Királyi szentesítés a tengeri hajók köbözését szabályozó törvénycikkre. Megnyílt a Szamosvölgyi Vasút Dés-Beszterce vonalszakasza 60 km hosszban. Az állam és az Adriai Tengerhajózási RT szerződése Fiume és Nyugat-Európai Kikötők közötti hajójáratokról. Új köbözési szabályrendelet a tengeri kereskedelmi-hajókra. Fővárosi szabályrendelet a Duna jegén való átkelési-tilalomról Megnyílt a Dunántúli hév Sümeg-Tapolca vonalszakasza 19 km hosszban. A magyar-Adriai vasúti kötelék új olcsóbb szállítási tarifái. Megnyílt Budapesten a kontinens első földalatti vasútja. Ferenc József látogatása alkalmával megengedte nevének használatát. Megnyílt a Karcag-tiszafüredi hév 44 km-es vonala. Megindult a villamos-közlekedés a Nyugati pu. és Újpest között. Győr város szabályrendelete a teherszállító-szekerek keréktalp-szélességéről Nyitra megye szabályrendelete a teherszállító-szekerek keréktalp-szélességéről. Zala megyei szabályrendelet a bérkocsi-iparról. Keszthely szabályrendelete a bérautó-tarifákról. Vác kövezetvám-szedési joga. Csorna kövezetvám-szedési joga. Szombathely kövezetvám-szedési joga. Magyar.finn kereskedelmi és hajózási szerződés. Üzembe helyezték Győr és Hegyeshalom között a II. vágányt. Megnyílt a MÁV Dunakeszi Főműhely. Sör-fuvarozási szabályzat. Helyjegy kísérleti-jellegű bevezetése a Nyugati és Keleti pu.-ról induló egyes gyorsvonatokra. Budapest-Bécs autóbusz-járat az újjáépített bécsi országúton. Befejeződött a Tata-Almásfüzitő vonalszakasz helyreállítása. Záhony átrakó pu. kiépítési-tervének jóváhagyása. Megalakult a MÁVTRANS 1. 2. 3. osztály helyett párnás és fapados kocsi-osztály bevezetése. Budapest-Berlin viszonylatú légi járat. A Budapest-Hatvan-Füzesabony és a Rákos-Rákos rendező vonal-szakaszokon a vontatási-feszültséget 16 kV-ról 25 kV-ra emelték. Befejeződött a Tatabánya-Hegyeshalom 1. számú főút teljes rekonstrukciója. Megnyílt a villamosított Bécs-Hegyeshalom vonalszakasz. Budapest környékén megszűnt a gőzvontatású-személyforgalom. Budapest-Atlanta légi járat.
KTE hírlevél
16
2011. május
LAPSZEMLE Közlekedéstudományi Szemle/2011/2. szám Dr. TimárAndrás: Módszer az úthálózat egyes szakaszai, műtárgyai klímaváltozási kockázatainak értékelésére (1. rész) Dr. Péter Tamás: Csomópontok optimális működtetése a közúti közlekedési hálózatban, számítási eredmények vizsgálata (2.. rész) Jankó Domokos: Baleseti és halálos sérülési kockázat a hazai közúti közlekedésben Kovács Gábor: Az elektronikus fuvar- és raktárbörzék lehetséges jövőbeli szerepköre a kombinált áruszállítás támogatásában Borza Viktor: Börzsönyi Közlekedési Szövetség. 1. rész : Jól működő közlekedési rendszer bemutatása (Best Practice) Németh István – Schleinzer Gerald: Vasúti kerékpár és sín futófelületi egyenetlenségeinek közvetett meghatározása Götz Sándor: A Duna-Express közösségi gyorshajózási rendszer. Innováció és környezettudatos termékfejlesztés
A Közlekedéstudományi Szemle a Közlekedéstudományi Egyesület (KTE) lapja Megjelenik kéthavonta, 64 oldalon B/5 formában Szerkesztőség: 1055 Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8. Telefon: 353-2005 Fax: 353-2005 E-mail:
[email protected] Előfizetési díja egy évre: 8280.-Ft. egy lapszám ára: 1380,- Ft. A lapszámok tartalomjegyzéke megtekinthető a megjelenés időpontjában a KTE honlapján – www.ktenet.hu – a kiadványaink menüpont alatt. Lapunk példányonként megvásárolható a Közlekedéstudományi Egyesület Titkárságán, VÁROSI KÖZLEKEDÉS A Budapesti Közlekedési Részvénytársaság és a Közlekedéstudományi Egyesület lapja Megjelenik kéthavonta, 64 oldalon A/4 formában Szerkesztőség: 1980 Budapest, Akácfa u. 15. V. em. 520. Telefon: 1/322-7074 Fax: 461-6571 E-mail:
[email protected] Előfizetési díja egy évre: 3000,- Ft, egy lapszám ára: 500,- Ft. A lapszámok tartalomjegyzéke megtekinthető a megjelenés időpontjában a BKV honlapján – www.bkv.hu – a kiadványaink menüpont alatt. Lapunk példányonként megvásárolható a Földalatti Vasúti Múzeumban Deák téri aluljáró, nyitva: egész évben, hétfő kivételével 10-17 óráig.
HIRDESSEN HÍRLEVELÜNKBEN! Hirdetési tarifáink: Első oldalon (A5 méret) KTE hírlevél Hátsó oldalon (A5 méret)
50.000.- Ft + ÁFA 17 30.000.- Ft + ÁFA
Belső oldalon (A5 méret, vagy szórólap)
20.000.- Ft + ÁFA
2011. május
A jogi tagvállalataink 20% kedvezményt kapnak. Cím:
Közlekedéstudományi Egyesület Titkárság Budapest, V., Kossuth L. tér 6-8. IV. 416. Tel/Fax: 353-2005, 353-0562
KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI EGYESÜLET 1055. Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8. IV. 416. Tel/Fax.: 353-2005, 353-0562 ADATVÁLTOZÁST BEJELENTŐ LAP Régi adat: NÉV:......................................................................E-mail:.............................................. Lakcím:.................................................................Tel.:................................................... Munkahely:..................................................................................................................... Címe:....................................................................Tel.:................................................... Beosztása:...................................................................................................................... Új adat: NÉV:.....................................................................E-mail:............................................... Lakcím:................................................................Tel.:.................................................... Munkahely:..................................................................................................................... Címe:...................................................................Tel.:…................................................ Beosztása:..................................................................................................................... Kelt:..................................................... ...................................................... aláírás
Közlekedéstudományi Egyesület Budapest, V. Kossuth Lajos tér 6-8. IV. 416. Felelős szerkesztő: Dr. Tóth János Hírlevél és Honlap Bizottság elnöke
Levélcím: 1372 Budapest 5. Pf. 451. Telefon/fax: 353-2005, 353-0562 Vasúti: 31-19 Internet: http://www.ktenet.hu E-mail:
[email protected]
