Het magazine van Hitachi Construction Machinery (Europe) NV BERGEN VERZETTEN

GC Het magazine van Hitachi Construction Machinery (Europe) NV

GROUND CONTROL Nummer 20 Herfst 2015 www.hcme.com

BERGEN VERZETTEN

• Nieuwe Zaxis-6 middelgrote graafmachines • De fabriek in Ryugasaki: geboorteplaats van de ZW-wiellader • Spectaculaire locaties in Frankrijk, Ghana, Italië, Japan, Zweden en het Verenigd Koninkrijk

GC

Het magazine van Hitachi Construction Machinery (Europe) NV

GROUND CONTROL Nummer 20 Herfst 2015 www.hcme.com

INHOUD 04 Nieuws

Productlanceringen, nieuwe fabrieken, beurzen en nieuws over klanten in de hele wereld

12 Vraag naar perfectie

De algemeen directeur techniek van HCME geeft een exclusieve toelichting op de nieuwste serie Zaxis-6-graafmachines

16 Een monumentale investering

De eerste Zaxis-5-sloopmachine in het Verenigd Koninkrijk laat zien wat hij kan bij een prestigieus stedelijk project

18 Met marmer meer mans

De grootste wiellader van Hitachi is onmisbaar voor de winning van dit waardevolle bouwmateriaal in Italië

24 Met oog op de toekomst

Drie speciaal voor de Afrikaanse markt ontwikkelde graafmachines van Hitachi bewijzen hoe duurzaam ze zijn tijdens een essentieel zeeweringsproject in Ghana

26 Rotsvast presteren

Het Franse steenwinningsbedrijf Carrières GW laat zien waarom het op een Hitachi ZX470LCH-5 vertrouwt om zijn productietargets te halen

28 Kracht in de diepte

Een overzicht van de Zaxis-5-graafmachines van Steffes Schakt in actie op drukke stedelijke bouwterreinen in Stockholm

32 Een slimme snelweg

Hoe middelgrote graafmachines van Hitachi een belangrijke rol spelen bij de vernieuwing van snelweg M3 in het zuiden van Engeland

36 Waar de klant koning is

Een kijkje achter de schermen bij de geboorteplaats van de Hitachi ZW-wiellader, de fabriek in Ryugasaki in Japan

Ground Control verschijnt twee keer per jaar en wordt verspreid onder 100.000 lezers. Hitachi Construction Machinery (Europe) NV, Siciliëweg 5, 1045 AT Amsterdam, Nederland Telefoon: +31 (0)20 44 76 700 Fax: +31 (0)20 33 44 045 E-mail: [email protected] Website: www.hcme.com Redactie: Hitachi Construction Machinery (Europe) NV: Ghislaine Jonker Coördinatie: Somacon, www.somacon.nl Redactie en ontwerp: Red International Communication, www.redinternational.co.uk Foto’s: Glenn Blackburn, www.glennblackburn.co.uk Vertaling: UvA Talen, www.uvatalen.nl Druk: GrafiServices BV, www.grafiservices.nl Verspreiding: Vogelaar Verzenders BV, www.vogelaarverzenders.nl © Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME). Alle rechten voorbehouden. Al dan niet gedeeltelijke verveelvoudiging is zonder schriftelijke toestemming van HCME niet toegestaan. Hoewel alle zorg is betracht om de in Ground Control, gepubliceerde informatie op juistheid te controleren, accepteert HCME geen verantwoordelijkheid voor onjuistheden of onvolledigheden. Mogelijk worden niet alle hierin opgenomen meningen door HCME gedeeld. De fabrikant is niet verantwoordelijk voor het niet naleven door derden van binnen de sector geldende normen op het gebied van gezondheid en veiligheid, noch voor enige schade of verlies als gevolg van het afgaan op tekst of afbeeldingen uit Ground Control.

02

Hitachi Construction Machinery (Europe) NV

12

36

16

32

28

GROUND CONTROL

03

NIEUWS

De beste keuze voor Afrikaanse groeve Twee Hitachi ZX350LCH-3G’s die onlangs zijn aangeschaft door het West-Afrikaanse bedrijf Logistics Support Services (LSS) bewijzen grote diensten in de steengroeve van Arigu, vlakbij Tamale in noordelijk Ghana. Deze middelgrote Zaxis-3graafmachines graven op het 18 hectare grote terrein graniet af, voor gebruik bij onder andere wegenbouw en betonwerken. De begin 2015 door LSS overgenomen Arigu-steengroeve levert aggregaten aan klanten zoals de Braziliaanse firma’s Queiroz Galvão en Andrade Gutierrez, maar ook aan lokale bedrijven. Er werken 24 mensen op het terrein, die zestien uur per dag in ploegendiensten van acht uur aan de slag zijn. De groeve produceert per dag 500 m3 materiaal. De ZX350LCH-3G-graafmachines zijn in mei 2015 geleverd door DEM Ghana, een regionale dochteronderneming van de geautoriseerde Afrikaanse Hitachi-dealer DEM Group. De machines zijn voorzien van een hamer en een bak, waarmee ze steen, grind en zand klein maken, sorteren en in dumptrucks en vrachtwagens laden. Daarna worden de materialen verwerkt tot aggregaten van verschillende afmetingen: 0-0,5 mm, 0,5-10 mm, 14 mm, 20 mm en 25 mm. Opzichter Alhassan Dawda vertelt dat de grootste uitdaging voor het team het vinden van betrouwbaar materiaal was. Volgens hem was Hitachi de beste keuze. “We hebben verschillende andere producten op de markt bekeken. Hitachi werd ons aangeraden omdat hun producten de beste zouden zijn. Voor deze graafmachines blijkt dat inderdaad zo te zijn.”

04


Transschakt investeert in Zaxis-5-machines Het Zweedse bouwbedrijf Transschakt heeft geïnvesteerd in een aantal nieuwe mobiele graafmachines van Hitachi, naar aanleiding van de vraag van zijn klanten in de publieke sector. De vijf ZX140W-5’s en twee ZX170W-5’s zijn zeer populair, dankzij hun veelzijdigheid en kosteneffectiviteit bij projecten in en rond de stad Uppsala, ten noorden van de hoofdstad Stockholm. De Zaxis-5-machines hebben hun flexibiliteit al bewezen, doordat ze gemakkelijk van terrein naar terrein kunnen rijden en zelfs opleggers kunnen trekken om de vele uitrustingsstukken van de aannemer te vervoeren. Daarnaast beschermen de wielen de werkomgeving tegen onnodige beschadiging en zijn de machines dankzij hun lage uitstoot en geluidsniveau geschikt voor stedelijke omgevingen. “Hoe nieuwer de machine, hoe beter hij is voor ons en onze klanten”, vertelt Pelle Jensen, eigenaar van Transschakt. “We hebben de nieuwste Zaxis-5-machines aanbevolen omdat deze stiller zijn en voldoen aan de nieuwste emissienormen. Daarnaast leveren de mobiele graafmachines lagere transportkosten op – omdat zij door de stad kunnen rijden – en maken zij ons machinepark nog veelzijdiger, zodat we kunnen inspelen op de behoeften van onze klanten.” Transschakt, dat is opgericht in 1973, kocht zijn eerste Hitachigraafmachine (een UH81) in 1982 en beschikt momenteel over 40 Zaxis-machines voor grondverzet-, nuts- en bouwprojecten. Het indrukwekkende machinepark varieert van een ZX29U-3 minigraafmachine tot een ZX290LC-5 middelgrote graafmachine, alle geleverd door de Zweedse Hitachi-dealer Delvator.

Filmplezier tijdens Intermat

Tijdens de in april in Parijs gehouden Intermat is een breed scala aan grondverzetmachines van Hitachi gepresenteerd. Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) was een van de 1.350 deelnemers uit 37 landen aan deze beurs, die 183.000 bezoekers trok. Hoogtepunten op de 2.600 m2 grote stand van HCME, die film als thema had, waren onder meer de ZX300LC-6 middelgrote graafmachine en de ZW220HYB-5 wiellader. Verder presenteerde HCME drie nieuwe Zaxis-5-minigraafmachines (de ZX17U-5, ZX19U-5 en ZX26U-5) en een nieuwe serie lichte verdichtingsmachines, waaronder trilstampers, trilplaatverdichters en een loopwals. De ZX350LC-5-graafmachine met super long front en de ZX350LCH-5G, die speciaal is ontwikkeld voor de Afrikaanse markt, stonden samen in de spotlight, en ook de starre dumptruck EH1100-5 was populair bij de bezoekers. Daarnaast maakte HCME van de gelegenheid gebruik om een serie baktanden (ground engaging tools of GET) te presenteren, die speciaal zijn ontworpen voor mijnbouwgraafmachines van Hitachi (EX1200-6 t/m EX3600-6). De ZW140PL-5 wiellader (met parallel frame) werd ook getoond, met speciale aandacht voor zijn vermogen om materiaal in en uit te laden met uitgebreid laadbeheer. De hefarm maakt een

parallelle beweging vanaf grondniveau. Er was ook een speciale uitvoering van de ZW180-5 aanwezig, voorzien van een aantal standaardonderdelen én optionele extra’s die geschikt zijn voor de hoge eisen van afvalverwerking en andere zware taken. De stand van HCME was voorzien van een 4DX-bioscoop met bewegende stoelen, waar bezoekers een 3D-film met geavanceerde speciale effecten konden bekijken waarin diverse Hitachi-grondverzetmachines in actie waren te zien. Ook werd er bij de stand op een groot touchscreen een film getoond over twee nieuwe systemen voor het monitoren op afstand: Owner’s Site en ConSite. Owner’s Site werd ook aan bezoekers gedemonstreerd, met speciale aandacht voor de voordelen hiervan voor het machineparkbeheer. Moriaki Kadoya, president en CEO van HCME: “Met trots hebben we dit jaar tijdens de Intermat een divers scala aan producten gepresenteerd aan zowel Franse als internationale bouwbedrijven. Daarbij wilden we de geavanceerde technologie en diepgaande expertise achter elke Hitachi-machine laten zien, op een manier die zowel indrukwekkend als onderhoudend zou zijn. We hopen dat onze bezoekers hebben genoten van de kennismaking met de sterren van Hitachi en hun prestaties op het witte doek.”

GROUND CONTROL

05

NIEUWS Binnen- en buitenland Al meer dan 30 jaar vertrouwt het Belgische bedrijf Aertssen op de unieke dienstverlening van zijn lokale Hitachi-dealer, Luyckx. Tot de meest recente aankopen van het bedrijf behoren: een EX1200-6-graafmachine met een super long front van 29 meter, plus nog elf EX1200-6’s; meerdere hijskranen, waaronder vijftien SCX2800-2’s, zes SCX1500-2’s en vier SCX1500A-3’s; een ZX670-5 en acht ZX870-5 grote graafmachines, plus een aantal EX1900-6- en EX2500-6mijnbouwgraafmachines. Aertssen vertrouwt op de kwaliteit en prestaties van grondverzetmachines van Hitachi voor graafwerkzaamheden, infrastructuurprojecten en technische projecten. Yves Aertssen, directeur van de divisie aannemerswerk, vertelt: “De snelle en complete ondersteuning door Luyckx, de goede beschikbaarheid van reserveonderdelen en de topprestaties van de machines zijn voor ons beslissende factoren om voor Hitachi te kiezen.” Materieel van topkwaliteit is de sleutel tot Aertssens succes in binnen- en buitenland. “Ons dochterbedrijf, Gulf Earth Moving, is al meerdere jaren actief in Qatar”, vertelt Yves. “Een van onze grootste projecten is de haven van Hamad. Dat is een ambitieus project, met strakke deadlines en zware werkomstandigheden, waarbij topmaterieel essentieel is. Daarom kiezen we voor Hitachi.” De kraandivisie van Aertssen is ook internationaal actief en vertoont sterke groei. Het heeft onlangs geïnvesteerd in twee nieuwe SCX2800-2’s voor een aantal veeleisende hijsprojecten in de Verenigde Arabische Emiraten en Qatar.

Een Hitachi EX2500-6-graafmachine aan de slag in Qatar voor Gulf Earth Moving

06


Binnendraaiers bieden grote voordelen Acht Hitachi ZX135US-5- en ZX225USLC-5-graafmachines van Skyland Drainage Contractors, plus twee ZX225USLC-5’s van Davey Civils worden gebruikt bij de aanleg van de ‘slimme snelweg’ M3 in het Verenigd Koninkrijk (zie pagina 32-35). De door Hitachi Construction Machinery (UK) (HCMUK) geleverde binnendraaiers worden door de aannemers gebruikt voor drainagewerkzaamheden. Skyland Drainage Contractors is onderdeel van de M O’Brien Group, die over meer dan 150 mini-, middelgrote en grote Zaxis-graafmachines beschikt. “Onze Hitachi-machines zijn zeer betrouwbaar en makkelijk te onderhouden. Daarnaast biedt HCMUK goede ondersteuning via een nationaal netwerk, mocht dat nodig zijn”, aldus directeur Dan O’Brien. “Machinisten zijn dol op graafmachines van Hitachi, dankzij de ruime, comfortabele cabine en soepele besturing. Daarnaast is de verkoopwaarde van de machines na drie of vier jaar hoger dan die van andere merken.” Davey Civils huurde voorheen Zaxis-graafmachines, maar is sinds een jaar klant van Hitachi. “We hebben besloten in onze eigen machines te investeren en hebben daarbij voor Hitachi gekozen omdat we ervaring hadden met de machines en wisten dat ze de klus konden klaren”, vertelt directeur William Blake. De kleine draaicirkel van de twee ZX225USLC-5-graafmachines komt met name van pas bij drainagewerkzaamheden en het leggen van leidingen. “Je kunt er gemakkelijker en veiliger mee werken als je weinig manoeuvreerruimte hebt, bijvoorbeeld langs een drukke weg”, vervolgt hij.

Nieuwe huisvesting voor Franse dealer Een geautoriseerde dealer van Hitachi Construction Machinery Sales and Service France (HCSF) heeft onlangs een nieuwe faciliteit geopend. De verhuizing van Cobemat viel samen met het twintigjarig jubileum én de verkoop van de duizendste Hitachi-machine van dit familiebedrijf. Dat werd in maart gevierd tijdens een speciaal evenement, inclusief rondleidingen, een speciale prijsuitreiking en een spectaculaire lichtshow. Cobemat is verantwoordelijk voor de distributie van Zaxis-5graafmachines, ZW-5-wielladers en lichte verdichtingsmachines van Hitachi in de regio’s Bretagne, Loire en Zuid-Normandië. Het bedrijf is in januari 2015 verhuisd naar zijn geavanceerde nieuwe faciliteit in Servon-sur-Vilaine. Dit bevindt zich in een ideale positie, naast de snelweg tussen Rennes en Parijs, en is voorzien van een nieuw onderdelencentrum en hightechwerkplaats. Xavier Beaulieu, eigenaar van Cobemat: “Hitachi-machines door middel van onderhoud in optimale staat houden heeft bij ons prioriteit. Onze nieuwe technische faciliteiten zijn niet alleen van topniveau, ook de locatie en omgeving zijn voor onze klanten een stuk prettiger.” Moriaki Kadoya, president en CEO van HCME en eregast tijdens het evenement, voegt daaraan toe: “Cobemat is een van onze grootste en meeste gerenommeerde dealers in Frankrijk. We hebben in de afgelopen twintig jaar een goede band opgebouwd en de uitstekende nieuwe faciliteiten van het bedrijf zullen bijdragen tot een nieuwe periode van succes en nauwe samenwerking.”

Welkom bij de 20e editie! De afgelopen tien jaar hebben Hitachi-eigenaars twee keer per jaar het magazine Ground Control ontvangen, waarin aandacht wordt besteed aan een breed spectrum aan interessante klanten, werklocaties, machines en dealers. In 2004 is men begonnen aan het eerste nummer (dat het jaar daarop werd gepubliceerd) en u hebt nu de speciale twintigste editie in handen. Voor deze bijzondere mijlpaal wil Hitachi Construction Machinery (Europe) NV de honderden klanten die toegang hebben gegeven tot hun werklocaties in Europa, Afrika, Azië en het Midden-Oosten bedanken voor hun gewaardeerde samenwerking. Daarnaast zou dit niet mogelijk zijn geweest zonder steun van het netwerk van geautoriseerde Hitachi-dealers – wij bedanken u van harte! Wist u dat Ground Control: • steeds in zes talen verschijnt: Duits, Engels, Frans, Italiaans, Nederlands en Spaans • 36 landen heeft bezocht voor foto’s en redactionele artikelen • reportages heeft gepubliceerd over 54 verschillende landen • meer dan 200 locaties van klanten heeft bezocht en gefotografeerd?

GROUND CONTROL

07

NIEUWS Autonomous Haulage System in ontwikkeling Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. (HCM) is begonnen aan de ontwikkeling van een Autonomous Haulage System (AHS) (een systeem om machines op afstand te bedienen). Voor klanten zal dit nog meer flexibiliteit betekenen, naast meer veiligheid en een efficiëntere bedrijfsvoering bij mijnbouwwerkzaamheden over de hele wereld. Hitachi-dumptrucks profiteren al van de bestaande synergie binnen de Hitachi Group, zoals het wisselstroomaandrijfsysteem van Hitachi, Ltd. en systemen voor machineparkbeheer van Wenco International Mining Systems Ltd. De AHS-apparatuur zal worden ontwikkeld in samenwerking met Wenco, dat geavanceerde software en hardware zal leveren waarmee machines op het werkterrein nauwkeurig kunnen worden gevolgd. Deze (en andere) technologie die binnen de AC-3-serie dumptrucks wordt gebruikt zal een belangrijke rol spelen in de beoogde AHS-oplossing. Daarnaast bestaat de apparatuur uit sensoren en communicatiemiddelen die achteraf aan bestaande AC-3-dumptrucks kunnen worden toegevoegd. Daardoor kunnen eigenaars snel wisselen tussen autonome en handmatige bediening. HCM wil op termijn een pakket aanbieden waarmee meerdere machines met elkaar kunnen samenwerken, vanaf het begin van de transportcyclus tot en met laden en dumpen. Dit initiatief is erop gericht om te voldoen aan de steeds veranderende eisen in de mijnbouwindustrie om te kunnen werken in een groot aantal omgevingen en scenario’s.

08


Nieuwe technologie vergroot veiligheid Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. (HCM) heeft een licentie verkregen voor beeldverwerkingstechnologie die gezamenlijk is ontwikkeld door Clarion Co., Ltd. en Nissan Motor Co., Ltd. en die zal worden gebruikt in de starre dumptrucks en ultragrote mijnbouwgraafmachines van Hitachi. Het gaat om technologieën met meerdere camera’s: Around View Monitor (AVM) en Moving Object Detection (MOD). Deze zorgen voor uitstekende zichtbaarheid en waarschuwen machinisten wanneer er beweging is op de werklocatie. AVM geeft een bovenaanzicht in real time van de omgeving van de machine. Hiervoor worden beelden samengesteld van vier camera’s buiten de machine. Op de monitor in het instrumentenpaneel is de positie van de machine te zien, evenals lijnen voor het parkeren. Op basis van de AVM-technologie, die in Nissan-auto’s al is geïnstalleerd, heeft HCM met Clarion een bovenaanzichtmonitor ontwikkeld voor gebruik in haar dumptrucks en mijnbouwgraafmachines. Met de MOD-technologie worden beelden van bewegende objecten geanalyseerd, gemaakt door de vier AVM-camera’s. Dit vergroot de veiligheid, doordat de machinist wordt gewaarschuwd voor veranderingen in de omgeving van de machine. Met MOD heeft de machinist aanzienlijk beter zicht op andere trucks en machines in mijnen. Veiligheid op de werklocatie is een topprioriteit voor klanten en een essentieel ontwikkelingsthema voor HCM. Door geavanceerde technologieën van andere bedrijven van de Hitachi Group en andere sectoren – met name de auto-industrie – in haar eigen technologieën te verwerken, creëert HCM producten met verbeterde veiligheidsvoorzieningen. HCM zal de voordelen van de gelicentieerde technologie verder uitbuiten en blijven werken aan de ontwikkeling van de MODbovenaanzichtmonitor. Zo kan HCM nieuwe producten maken die een grotere veiligheid bieden.

Recordbeurs De Noorse Hitachi-dealer Nasta liet van zich horen tijdens de ‘Vei og Anlegg’-beurs (‘wegen en bouw’) in mei. Tijdens deze vijfdaagse beurs in de buurt van Oslo verkocht het bedrijf honderd machines. En bij elke verkoop sloeg de klant op een Japanse gong. De beurs werd bezocht door ongeveer 23.000 bezoekers uit heel Scandinavië. Nasta had een stand van 2.600 m2 met 25 Hitachi-machines, waaronder Zaxis-5-graafmachines, ZW-5-wielladers, dumptrucks en verdichtingsmachines. De grootste machine was de ZX870LCR-5-graafmachine, die op vier blokken graniet naast een EH1100-5-dumptruck was geplaatst. Ook waren er machines voor speciale toepassingen, waaronder de ZX470LCH-5 met super long front en de ZX135-bosbouwgraafmachine. Ook de grootste wiellader van Hitachi, de ZW550-5, werd tentoongesteld. Tom Johansen, CEO van Nasta: “We hebben bij dit evenement met name aandacht besteed aan de machinisten, met een groot demonstratieterrein, een wedstrijd op de Hitachi-simulator en de lancering van onze exclusieve machinistenclub. Dat is een online forum, waar ze technisch advies van de deskundigen van Nasta kunnen krijgen.” Vertegenwoordigers van HCSF, Hitachi-dealer XMTP en verhuurbedrijf Locatoumat

Significante investering in Zaxis-5 Het Franse bedrijf Locatoumat heeft geïnvesteerd in twintig Hitachigraafmachines voor de verhuur. Locatoumat, dat is opgericht in 1981 en gevestigd in Gond-Pontouvre, bij Angoulême, levert materieel en voertuigen voor openbare werken aan klanten die actief zijn in Charente-Maritime, Charente, Dordogne en Gironde. Tien ZX55U-5’s en tien ZX85USB-5’s zijn in april geleverd door de lokale Hitachi-dealer, XMTP. De Zaxis-5-minigraafmachines en middelgrote graafmachines, die bekend staan om hun veelzijdigheid en betrouwbaarheid en een comfortabele, veilige werkomgeving bieden, zijn in de bedrijfskleuren van Locatoumat gespoten. De bestelling werd voorafgegaan door een geslaagde test, aldus Pierre Gaucher, oprichter en voorzitter van Locatoumat: “Wij waren te spreken over zowel de bediening als het ontwerp van de verschillende Hitachi’s.” Zijn bedrijf blijft vertrouwen op de uitstekende aftersalesservice van de lokale dealer. “We hebben een zeer goede band opgebouwd met Xavier Lagarde van XMTP”, vervolgt hij. Jean-Pierre Sudre, hoofd verhuur bij Hitachi Construction Machinery Sales and Service France (HCSF): “Dit is een van de grootste verhuurbedrijven die voor ons hebben gekozen. We hopen dat dit het begin zal zijn van een lange, succesvolle commerciële samenwerking met Locatoumat.” GROUND CONTROL

09

NIEUWS Hitachi-onderdelen bieden zekerheid

De ZW310-5 en ZX350LC-5 zijn elke dag 16 uur continu actief

Eigenaars van grondverzetmachines van Hitachi die voor originele onderdelen kiezen profiteren van lagere operationele kosten, meer productiviteit en uitstekende beschikbaarheid. Dit wordt mede mogelijk gemaakt door het Europese onderdelenmagazijn van Hitachi in Oosterhout, waar 67.700 onderdelen klaar liggen voor levering. Daarmee blijven alle Hitachi-machines werken volgens de originele specificaties, terwijl de verkoopwaarde hoog blijft. Het Zeeuwse Heros Sluiskil BV profiteert van de voordelen van Hitachi Genuine Parts bij zijn bedrijfsvoering. Het bedrijf is momenteel op een veeleisend werkterrein van 40 hectare bezig met ‘urban mining’. Daarbij komt huishoudelijk en industrieel afval via een nabijgelegen kanaal binnen, waarna er metalen zoals koper, aluminium en ijzer uit worden teruggewonnen voor hergebruik. Daarnaast wordt er bodemas geproduceerd voor wegenbouw. De uitdagende werkomgeving vraagt om betrouwbare, duurzame machines. Heros Sluiskil maakt gebruik van drie Hitachi ZW310-wielladers (waaronder één -5-model) en één ZX350LC5-graafmachine die 16 uur per dag continu worden gebruikt. De ZX350LC-5 wordt gebruikt om de stapels ruw metaal los te maken, terwijl de drie wielladers voortdurend grote hoeveelheden materiaal over het terrein verplaatsen. Doordat het afval schurende kleine metaaldeeltjes bevat, blijft het materiaal vaak aan de machines vastzitten. Daarom maakt Heros Sluiskil gebruik van Hitachi Genuine Parts, inclusief filters en smeermiddelen, die de zware omstandigheden kunnen weerstaan 10


en uitval verminderen. Peter David, hoofd machines & planning bij Heros Sluiskil, verwijst naar de servicecontracten en onderdelen van Hitachi als belangrijke factoren voor de hoge productiviteit van de machines. Deze zijn in het kader van het Hitachi Extended Life Program gedekt met een 10.000 uur uitgebreide garantie. “Hitachi-machines zijn betrouwbaarder en hebben een solide

Heros Sluiskil vertrouwt op Hitachi Genuine Parts

constructie”, aldus Peter. “Wij gebruiken Hitachi-filters vanwege hun bekende kwaliteit. Ze zijn voorzien van authentieke O-ringen en afdichtingen, wat de veiligheid vergroot en het onderhoud vergemakkelijkt.” Peter is ook te spreken over de hoge kwaliteit van de verbruiksonderdelen die deel uitmaken van het servicepakket: “Wij hebben geen reden om voor andere olie of smeermiddelen te kiezen. Wij vertrouwen erop en het olieverbruik is erg laag.” Heros Sluiskil wordt uitstekend ondersteund door Hitachi-dealer Pladdet, gevestigd in het nabijgelegen Biervliet. Dankzij de grote voorraad reserveonderdelen kunnen vervangingen snel en efficiënt worden geregeld. Daarnaast is de service van topklasse. De eigenaar voert elke 500 bedrijfsuren zelf een inspectie uit, de dealer elke 1.000 bedrijfsuren. Daarmee is de hoge productiviteit van alle machines gegarandeerd. “De onderdelen van Hitachi zijn van superieure kwaliteit,” vertelt Peter van Liere, mede-eigenaar van Pladdet, “met name wanneer wij ze aan de klant aanbieden.” Pladdet leverde de eerste Hitachi-machine (een ZW310) aan Heros Sluiskil in 2011, maar de twee Peters kennen elkaar al meer dan twintig jaar. “Het is een goede dealer, ze reageren snel”, vervolgt Peter David, die ook gebruik maakt van Global e-Service. Met dit systeem voor monitoring op afstand kan Heros Sluiskil de brandstofkosten verlagen en tegelijk de CO2 footprint van het bedrijf verkleinen. De gegevens met betrekking tot het brandstofverbruik van de machines is voor Peter van cruciaal belang, aangezien hij betrouwbare informatie nodig heeft voor het plannen van de werkzaamheden op locatie. Dankzij de combinatie van Hitachi Genuine Parts, HELP en technische ondersteuning door Pladdet beschikt Heros Sluiskil over zekerheid gedurende de gehele werkzame periode van het Hitachi-machinepark. “Er zijn geen verborgen kosten”, besluit Peter. “We zijn er achter gekomen dat de verkoopwaarde van het materieel soms vergelijkbaar is met de aanvankelijke kostprijs.”

Promotieactie

Maak een einde aan brandstofdiefstal

Gratis

Diskus-hangslot

bij elke benzinedop (E0PP0000074)

Verkrijgbaar tot 31 december 2015 Uitstekende ondersteuning door Pladdet

Vraag uw dealer om meer informatie

GROUND CONTROL

11

Tsuyoshi Nakamura, manager van het Construction Equipment Development Centre van Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. (HCM) is eerder dit jaar overgeplaatst naar Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME). Het meesterbrein achter de hydraulische systemen TRIAS en TRIAS II heeft een nieuwe functie als algemeen directeur techniek. Hij sprak exclusief met Ground Control over de nieuwe generatie Zaxis-6-graafmachines

12


Speciaal artikel

Hoe bevalt uw nieuwe baan? Het bevalt me uitstekend bij HCME. Ik had al goede ervaringen met in Europa werken. Ik zou graag zo veel mogelijk Zaxis-6-klanten ontmoeten, omdat ik de ontwikkeling van deze machines in Japan heb geleid. De Europese markt heeft ons al heel wat feedback gegeven en we willen horen wat klanten te zeggen hebben nadat hun machines ongeveer 1.000 bedrijfsuren hebben gedraaid. Wat houdt uw functie in? Ik beschouw het als mijn taak om de verkoop-, aftersales- en productieafdelingen te steunen en dealers en klanten van Hitachi te helpen. Aangezien die elk hun eigen invalshoek hebben is dat een hele uitdaging. Kunt u de rol van de afdeling techniek toelichten? Die afdeling bestaat uit specialisten op het gebied van graafmachines, wielladers en machines voor speciale toepassingen. Meestal bespreken we met de productieafdeling wat we moeten produceren, en met de verkoop- en marketingafdelingen hoe we die producten gaan verkopen en promoten. Wat is het verband tussen HCM en HCME? Wij onderzoeken de behoeften van onze klanten om toekomstige modellen te kunnen verbeteren. Ik krijg veel informatie en verzoeken binnen vanuit de Europese markt, en communiceer die naar HCM. Wat zijn uw plannen voor de directe toekomst? De komende drie jaar willen we verschillende nieuwe Zaxis-6graafmachines lanceren. We zijn bezig het productieproces voor deze serie op te starten, de verkoopafdeling te ondersteunen en onze dealers en klanten informatie te verstrekken. Wat was uw bijdrage aan de ontwikkeling van de Zaxis-6-serie? Ik was de leider van het ontwikkelteam, dat in 2012 begon. Ik was verantwoordelijk voor de gehele machine en was trots toen de ZX300LC-6 op de Intermat-beurs in Parijs eerder dit jaar voor het eerst aan het publiek werd getoond. Hoeveel onderzoek is er in Europa gedaan? Het was een lastig project, omdat er vrij weinig tijd zat tussen de lancering van de Zaxis-5- en de Zaxis-6-serie. We zijn de ontwikkeling van de Zaxis-6 begonnen door bij ruim twintig klanten in vijf landen onderzoek te doen naar de eerste fase van de Zaxis5-modellen. Daarna hebben we de gebruikerstest van het Zaxis-6-prototype uitgevoerd in zes landen: Nederland, België, Duitsland, Noorwegen, Zweden en Italië. Uit de vele positieve commentaren die we ontvingen bleek dat het brandstofverbruik laag was. Zijn er nieuwe voorzieningen toegevoegd op verzoek van Europese klanten? In Europa zijn de brandstofkosten hoger. Daarom wilden we de Zaxis-6-serie brandstofzuinig maken. Op zich is dat wel te doen, bijvoorbeeld door het motorvermogen te verlagen. Maar omdat bestuurbaarheid nog belangrijker is dan het productieniveau, konden we het vermogen van de motor niet verlagen. Dat was een grote uitdaging.

Tsuyoshi Nakamura, HCME General Manager Engineering

Hoe hebt u het brandstofverbruik kunnen verlagen? De belangrijkste factor was de ontwikkeling van het nieuwe hydraulische systeem TRIAS II. Technisch gezegd: we hebben het pompdebiet verlaagd, de regelklep afgesteld en de software van het elektrische systeem aangepast. Wat doet de software? De software regelt alle gecombineerde bewegingen van de machine. Ons doel is meer bestuurbaarheid. Alleen de giek bewegen is gemakkelijk, daarvoor is geen elektrische aansturing nodig. Maar de giek, arm en bak alle drie bewegen tijdens een draai vraagt wel om elektrische aansturing. Het TRIAS II-systeem is erop gericht het brandstofverbruik te verlagen. Voor zover ik weet, doen andere fabrikanten van graafmachines dat alleen via de motor. Hitachi beknibbelt niet op de productiviteit om dat voor elkaar te krijgen. Hoeveel aandacht is er besteed aan het milieu? Dat is voor ons een van de belangrijkste factoren. We hebben te maken met een aantal milieuaspecten, zoals geluidsoverlast, veiligheid, uitstoot en recycling van onderdelen, en daarnaast moeten we voldoen aan de voorschriften. Wat onderscheidt de Zaxis-6-serie van de concurrentie? De Zaxis-6 onderscheidt zich door het lage brandstofverbruik én een hoge mate van bestuurbaarheid en productiviteit. Daar staan onze machines om bekend en Hitachi zal daar in de toekomst aan blijven werken. Voor de machinist betekent de Zaxis-6-serie een comfortabele werkomgeving, nauwkeurigheid, bedieningsgemak en goede bestuurbaarheid. Is er iets gedaan om het onderhoud te vereenvoudigen? De lancering van ConSite in het kader van Global e-Service is een belangrijke ontwikkeling. Dat is een waardevolle voorziening voor zowel het onderhoud als de bediening van de machine. Gaat hybride technologie populairder worden? Ik geloof van wel, zowel doordat klanten uit meer producten willen kunnen kiezen als vanwege het milieu. Hybride graafmachines zijn al populair en zullen dat als gevolg van de hoge brandstofprijzen ook blijven. Japan is een koploper op het gebied van hybride technologie; klanten van Hitachi zullen daarvan blijven profiteren. GROUND CONTROL

13

Compromisloos

De Hitachi Zaxis-6-serie middelgrote graafmachines is in Japan door dhr. Nakamura en zijn collega’s speciaal ontworpen en gebouwd om te voldoen aan de specifieke behoeften van de Europese bouwsector. Ze zijn op basis van de meest geavanceerde technologie op de markt geperfectioneerd en bieden uitstekende productiviteit tegen de laagst mogelijke eigendomskosten. Lagere kosten

Het nieuwe hydraulische systeem TRIAS II helpt het brandstofverbruik te verlagen met voor de ZX250LC-6 maar liefst 19% in de ECO-werkstand en 10% in de PWR-werkstand – zonder dat de productiviteit daaronder lijdt. Dankzij deze unieke technologie gaat er minder hydraulische olie terug de tank in doordat de pomp en de klep gezamenlijk worden aangestuurd. Daarnaast zijn de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van de online applicatie Global e-Service in de Zaxis-6-serie geïntegreerd. Daardoor kunnen eigenaars hun machines 24x7 online op afstand monitoren met Owner’s Site en met het unieke ConSite elke maand automatisch een rapport laten genereren. Daarmee kan de efficiëntie worden gemaximaliseerd, stilstand zoveel mogelijk worden beperkt en de algemene prestaties verbeterd.

Milieuvriendelijk

De geavanceerde technologie van HCM zorgt voor minder uitstoot en lawaai. De nabehandelingsinstallatie van Zaxis-6-machines bestaat uit een dieseloxidatiekatalysator, een ureummengbuis, een systeem voor Selective Catalytic Reduction (SCR) en een geluidsdemper. Het SCR-systeem spuit ureum in het uitlaatgas om de hoeveelheid stikstofoxide in de uitstoot te beperken. Daarnaast wordt dankzij een turbocompressor met variabele geometrie en een gekoeld EGR-systeem (Exhaust Gas Recirculation) niet alleen het milieu gespaard, maar wordt automatisch voldaan aan de Europese emissienormen van Stage IV.

Krachtigere prestaties

De motoren van de nieuwe Zaxis-6-machines presteren nog beter dankzij een hoogpresterend brandstofcircuit met extra groot volume. Het voorfilter is voorzien van een waterafscheider en een regelklep voor koude brandstof voor nog meer bescherming tegen vocht. Daarnaast voert een elektrische pomp extra brandstof naar de motor voor nog krachtigere prestaties. De betrouwbaarheid is verbeterd doordat de verbrandingskamer in de motor is gemaakt van sterkere materialen en de vorm van de zuiger is herzien voor schonere uitstoot.

14


Uitstekende betrouwbaarheid

De betrouwbaarheid waar Hitachi om bekend staat is ook vergroot. De kans op olielekken is verkleind doordat er een rubberen slang (met flens) is ingebouwd in de hydraulische terugvoerleidingen. De O-ringen in het ventielenblok en de zwenkmotor zijn gemaakt van duurzaam fluorine, dat bestand is tegen hoge olietemperaturen, wat de betrouwbaarheid van het onderdeel vergroot. Olielekken behoren daarmee tot het verleden. De rupsgeleiders (van de ZX300-6 en de ZX350-6) zijn vergroot voor nog meer duurzaamheid. Daarnaast hebben de ZX250-6 en de ZX300-6 nu drie rupsgeleiders, zodat de kans op schade aan de rupsketting nog kleiner wordt. De vorm van de onderste rol is aangepast, zodat modder er nu makkelijk uit valt, om verstopping en schade aan de olieafdichtingen te voorkomen.

Speciaal artikel

Meer veelzijdigheid

Het instelmenu voor de uitrustingsstukken van de nieuwe machines is uitgebreid met draaikantel- en kantelopties. Deze kunnen (samen met negen andere werkstanden) op de monitor worden weergegeven, zodat uitrustingsstukken gemakkelijk kunnen worden ingesteld, voor nog meer veelzijdigheid. Daarnaast is het ventielenblok voozien van twee extra spoelen, wat de flexibiliteit vergroot doordat het gemakkelijker wordt om uitrustingsstukken te monteren waarvoor meerdere grote hoeveelheden olie nodig zijn, ook modellen met een tweedelige giek zijn voorzien van twee extra spoelen.

Hoogste kwaliteit

De Zaxis-6-serie wordt gemaakt van materialen van de hoogste kwaliteit. De dikte van de rijmotorkap is vergroot van 4,5 mm (bij

het vorige model) naar 8 mm; de bovenwagen is voorzien van superieure afdichting en akoestische materialen om aantasting als gevolg van warmte te voorkomen, en het bedieningspaneel in de cabine is vormgegeven in extra duurzaam materiaal (AES), voor superieure bestendigheid tegen weersinvloeden. Daarnaast zijn de afdekplaten op het looppad van het platform versterkt en zijn er nieuwe handgrepen geplaatst. Dankzij de slim geplaatste, wijd te openen motorkap zijn de motor en andere onderdelen goed toegankelijk voor het reguliere onderhoud. Dat alles draagt bij tot de kwaliteit en veiligheid van de werkomgeving van de machinist, voor zorgeloos gebruik. Neem voor meer informatie over de nieuwe Zaxis-6-serie contact op met uw lokale Hitachi-dealer of ga naar www.hcme.com.

GROUND CONTROL

15

Een monumentale investering Een van de eerste klanten van Hitachi in het Verenigd Koninkrijk heeft de eerste Zaxis-5-sloopmachine in het land aangeschaft. De ZX350LC-5 van RM Penny werd eerder dit jaar in Engeland gebruikt bij de sloop van een prominent gebouw voor nieuwbouw. Daarbij bleek de machine nauwkeurig, veelzijdig en betrouwbaar te zijn

D

e eerste Hitachi ZX350LC-5 sloopmachine in het Verenigd Koninkrijk is ingezet bij een project in de stad Wolverhampton. Het ging om de sloop van een kantoorgebouw van vier verdiepingen uit de jaren zestig, onderdeel van Marston’s PLC, om ruimte te maken voor nieuwbouw ter waarde van enkele miljoenen, die in februari 2016 zal worden opgeleverd. Dit model voor een speciale toepassing is geheel door Hitachi gebouwd en heeft een bereik van 23 meter, wat uniek is voor een OEM-machine. Dat het uitrustingsstuk maximaal 3.000 kg mag wegen is nog een voordeel boven andere graafmachines in deze klasse. De machine is buitengewoon duurzaam, dankzij voorzieningen als een versterkt frame en een kantelcilinderbescherming om vallende voorwerpen te weren, waardoor hij bijzonder geschikt is voor sloopwerkzaamheden. 16


Andy Baker, operationeel directeur bij Hitachi Construction Machinery (UK) Ltd (HCMUK): “De mogelijkheid om een giek van 23 meter of een tweedelige sloopgiek te gebruiken maakt de ZX350LC-5 nog veelzijdiger voor onze klanten. Daarnaast biedt hij de machinist een comfortabele, veilige werkomgeving. De cabine is voorzien van geluidsdemping en airconditioning en voldoet aan FOPS, met OPG-conforme voorruit- en dakbescherming. Daarnaast is hij voorzien van een giekhoekindicator, een zwenkhoekalarm en een HRD-waarschuwingssysteem voor overbelasting, voor nog meer veiligheid. Het soepele, efficiënte kantelmechanisme van de cabine zorgt voor nog beter zicht door de voorruit die naadloos overgaat in de dakruit.” De ZX350LC-5, die eigendom is van het in Somerset gevestigde huur- en sloopbedrijf RM Penny, werd van april tot mei 2015 gebruikt

Speciale toepassing

“Zodra de deur dicht is, lijkt de cabine helemaal van jou, alsof hij speciaal voor jou is ontworpen” Kevin Penny, machinist bij RM Penny

ook eenvoudig te verwisselen.” Hij was ook te spreken over het comfort en het zicht vanuit de Zaxis-5-graafmachine: “Zodra de deur dicht is, lijkt de cabine helemaal van jou, alsof hij speciaal voor jou is ontworpen. Ik hoef de cabine niet altijd te kantelen als ik op hoogte werk, want het zicht door het glazen paneel in het dak is uitstekend.” Een ruitenwisser voor het dakraam en parallelle ruitenwissers op de voorruit zorgen voor uitstekend zicht en zijn gemakkelijk te reinigen, mede dankzij voldoende ruimte tussen de bescherming en de voorruit. De Hitachi ZX350LC-5 is een veelzijdige oplossing die op allerlei terreinen kan worden ingezet. Dankzij de hydraulische pennen is het front gemakkelijk te verwisselen, en ook het extra contragewicht laat zich gemakkelijk verwijderen. “We kunnen het standaard front en bak gebruiken om trucks in te laden, te graven en de afwerking te doen”, legt Kevin uit. “Voorheen gebruikte ik de grotere ZX650, waarmee je twee verdiepingen kon slopen. Daarna moest hij naar een ander werkterrein. De ZX350LC-5 is langer inzetbaar en geschikt voor meer taken.” De Hitachi Zaxis-5-sloopgraafmachine, de eerste sloopmachine van RM Penny, is in maart 2014 geleverd. In april 2015 stonden er 1.500 bedrijfsuren op de teller. Volgens eigenaar Roger Penny is betrouwbaarheid het grootste en belangrijkste voordeel. “Daarnaast is de verkoopwaarde hoog, hoger dan van andere merken in deze categorie. “En wat service en reserveonderdelen betreft presteert HCMUK uitstekend. Ze bieden service die tot de beste binnen de branche behoort. Ze doen altijd hun uiterste best. Als onze monteurs ze bellen, geven ze bruikbaar advies over de telefoon. Ik vind dat heel waardevol.” Het bereik van 23 meter van de ZX350LC-5 is een record voor een OEM-machine

om het gebouw te slopen. Het sloopwerk, waarbij balken van staal en beton moesten worden ontmanteld, is in tien weken tijd geleidelijk en zorgvuldig uitgevoerd. Dat was mogelijk doordat er een stellage was aangebracht op de buitenmuren van het gebouw, dat aan een drukke weg staat. De ZX350LC-5 werd voorzien van een breker en een grijper, en is voor extra nauwkeurigheid veel gebruikt in de ECO-werkstand.

De mening van de machinist

Machinist Kevin Penny werkt al 35 jaar voor RM Penny en is een ervaren gebruiker van grondverzetmachines van Hitachi. Hij vond de sloopmachine gemakkelijk te bedienen: “De instellingen voor de uitrustingsstukken zijn vooraf afgestemd op stroom en druk, zodat ze stabiel en met de juiste snelheid kunnen draaien. Ze zijn daardoor

Een geschiedenis met Hitachi

Roger is al heel lang klant bij HCMUK en koopt al 40 jaar materieel van Hitachi. Hij heeft nu 30 Hitachi-machines, waarvan 23 Zaxis-3en Zaxis-5-machines, waaronder ZX130-5, ZX210-5 en ZX350-5 middelgrote graafmachines, en een ZW220-wiellader. “Volgens mij waren we een van de eerste bedrijven met een Hitachigraafmachine in het land”, vertelt hij. “Ik bezocht de fabriek in Japan en was onder de indruk van de fabricage, hoe hard de werknemers werkten en het teamwerk. Hitachi-machines zitten degelijk in elkaar en zijn altijd betrouwbaar gebleken.” Ga voor een filmpje van de ZX350LC-5 in actie in het Verenigd Koninkrijk naar www.youtube.com/ user/HitachiConstruction. Voor een digitale versie van Ground Control met nieuwe filmpjes kunt u zich online opgeven via www.igroundcontrol.com/ subscribe/nl

GROUND CONTROL

17

Met marmer meer mans

De grootste wiellader van Hitachi, de ZW550-5, is geleverd aan de firma Lasa Marmo in Noord-Italië. Ground Control bezocht dit imponerende bedrijf om te zien welk rol de machine speelt in de logistiek van marmerwinning in de Weißwasser-groeve

D

iep in de Venosta-vallei in de Duitstalige provincie Zuid-Tirol ligt het dorpje Laas. Deze pittoreske locatie, die toegang biedt tot de enorme Weißwasser-marmergroeve – die is vernoemd naar een waterval in de buurt – ligt op 1.600 meter boven zeeniveau. Het is de belangrijkste vindplaats van 400 miljoen jaar oud metamorf gesteente, dat veel wordt gebruikt voor beeldhouwwerken en gebouwen. Het is een buitengewoon hard en duurzaam materiaal, bestand tegen de zwaarste weersomstandigheden. Naar schatting kan er de komende 500 jaar nog 30 miljoen m3 marmer worden gewonnen in Weißwasser, dat daarmee een van de grootste natuurlijke rijkdommen in zijn soort is.

De marmeren bergen

Lang voordat er in ‘de marmeren bergen’ op grote schaal steen werd gewonnen, sleepte de lokale bevolking al stenen de vallei in en verzamelde men waardevolle stenen die naar beneden vielen. De marmerindustrie zoals wij die nu kennen gaat terug tot 1883. 18


In 1928 is Lasa Marmo opgericht met kapitaal uit Duitsland, Italië en de VS, en dit bedrijf is nog altijd actief. Een jaar later begon het werk aan de Lasa-marmertrein. Toen deze in 1930 in bedrijf werd genomen was het de modernste manier om steen te vervoeren in Europa. In 1962 produceerde het bedrijf marmeren platen voor muurpanelen, vloeren, trappen, vensterbanken, wastafels en diverse speciaal geproduceerde artikelen. In 2008 nam Lechner Marmor het bedrijf Lasa Marmo over, wat een mijlpaal was in de geschiedenis van het bedrijf. De nieuwe eigenaars investeerden daarmee in een goed gerund, gerenommeerd bedrijf dat de hoogste normen aanhield en een uitstekende reputatie had opgebouwd.

Architectonisch meesterwerk

Momenteel heeft Lasa Marmo 79 werknemers (van wie er 22 in de groeve werken) en een pacht van 30 jaar voor Weißwasser en twee andere historische groeven die tot 2033 loopt. De hoofdvestiging

Op locatie

De toegang tot de diepe Weißwasser-groeve, 1.600 meter boven zeeniveau

GROUND CONTROL

19

“We kunnen een betere en veiligere werkomgeving bieden doordat de uitstoot en het lawaai minder zijn” Erich Tscholl, operationeel manager bij Lasa Marmo

van het bedrijf in Laas beslaat 55.000 m2 en is het eindstation van de unieke, 85 jaar oude spoorbaan. Deze wordt nog steeds gebruikt om het zuiver witte marmer van hoge kwaliteit uit de groeve te vervoeren. Elk jaar wint Lasa Marmo 2.000 tot 4.500 m3 marmer, afhankelijk van de vraag. Het bedrijf hecht er veel waarde aan om het ruwe materiaal in Laas te bewerken. Zo levert het bedrijf een bijdrage aan de lokale nijverheid en de artistieke tradities in de regio, terwijl het in samenwerking met de lokale overheid het natuurschoon in het gebied beschermt. Lasa-marmer wordt nog steeds veel gebruikt in bepaalde stijlen van architectuur, met name uit de neoklassieke periode, in steden als Wenen, München en Berlijn. Tot de beroemdste werken in marmer uit Laas behoren het standbeeld van Helmuth von Moltke in Berlijn, de Pallas Athene-fontein in Wenen, het monument voor Koningin Victoria (bij Buckingham Palace) in Londen en het Heinrich Heine-monument in New York. Daarnaast zijn er ongeveer 96.000 kruizen van wit marmer te vinden op vijftien begraafplaatsen in Italië, Frankrijk, Nederland, België, Tunesië, Engeland en de Filipijnen, ter nagedachtenis aan de soldaten die zijn gesneuveld tijdens de Tweede Wereldoorlog. “Daarnaast is er 40.000 m2 Lasa-marmer gebruikt voor het transportcentrum van het nieuwe World Trade Center in New York, en 2.000 m2 in het hoogste gebouw van Italië, de Torre Isozaki in Milaan”, vertelt Erich Tscholl, operationeel manager bij Lasa Marmo. “Ik voel me trots als ik foto’s van projecten van klanten zie, en hoe het materiaal wordt gebruikt. “Een van onze belangrijkste activiteiten is ons werk in de groeve aan internationale architecten laten zien. Dan kunnen ze de textuur van het onbewerkte materieel voelen en zien waar het product vandaan komt. De kleur en duurzaamheid van het marmer maken altijd veel indruk, plus het feit dat het in alles kan worden gebruikt, van badkamers binnenshuis tot zwembaden in de open lucht.”

Het vervoer van de blokken

Het logistieke systeem waarmee de blokken marmer van 20 ton worden vervoerd vanaf de bodem van de groeve (35 meter onder de grond) naar het terrein van Lasa Marmo is al even indrukwekkend. De extractie begint met een enorme kettingzaag (die 4 tot 5 m2 per uur kan verwerken) waarmee 2 tot 2,5 meter in de marmeren bodem wordt gezaagd. Daarna worden er van boven naar beneden lange 20


gaten geboord in het stuk dat verwijderd moet worden. Er wordt een kabel in de gaten geduwd, die met stromend water naar binnen wordt gespoeld en er aan de andere kant weer uit wordt getrokken wanneer hij de bodem bereikt. Dan wordt hij vastgemaakt aan een 50 meter lange diamantkabel waarmee het marmer (met een snelheid van 6 tot 7 m2 per uur) wordt doorgezaagd. Daarna wordt hij weer naar boven getrokken en in het volgende gat gestopt. Dit wordt voor de gehele kolom herhaald, met een rechte afsnijding en een glad oppervlak als resultaat. Nadat dit proces is voltooid, wordt het marmer zorgvuldig naar de vloer getrokken met een grote Hitachi ZX520LCH-3-graafmachine. Een kolom weegt idealiter 115 ton en wordt verdeeld in vijf tot zes blokken van elk maximaal 20 ton: het maximumgewicht voor het vervolgtransport. Een grote Hitachi ZW550-5-wiellader tilt elk blok uit de groeve via gangen die naar een opslagterrein in de open lucht voeren. Vanaf dat punt wordt elk blok in een kabelsysteem gehesen, waarmee het over een afstand van 1.300 meter naar de andere kant van de vallei wordt getild. Daar wordt het op een treintje geladen dat het 500 meter

Op locatie

De ZW550-5 tilt elk blok vanuit de groeve via een reeks gangen naar een opslagterrein in de open lucht

om de berg heen rijdt. Vervolgens wordt het met een trolleysysteem nog eens 1.000 meter naar beneden vervoerd, en tot slot – met een andere trein – nog eens 600 meter naar het terrein van Lasa Marmo. Het transport duurt in totaal 45 minuten. Het bedrijf kan op deze manier acht blokken per dag vervoeren.

De belangrijkste machine

De ZW550-5 is in december 2014 geleverd door de lokale subdealer Comac*. Toen Ground Control eind februari op bezoek kwam, had hij er 250 bedrijfsuren op zitten en was het brandstofverbruik volgens de eigenaar “geweldig” – gemiddeld acht liter per uur zuiniger dan zijn voorganger! Hij is geleverd met een bak en een vork, die 80% van de tijd worden gebruikt. Omdat deze machine de blokken verplaatst en het logistieke proces in gang zet, wordt deze bij Lasa Marmo als de belangrijkste wiellader in de groeve beschouwd. Aangezien dit de belangrijkste investering van het bedrijf van de

laatste tijd was, is de besluitvorming gebaseerd op de specifieke vereisten van het werkterrein. Uiteindelijk is er een ‘shortlist’ met drie wielladers van vergelijkbare grootte opgesteld, met daarop onder andere de grootste Hitachi-machine – dankzij de invloed van opzichter Hans Hauser, die bij een ander bedrijf al had gewerkt met een machinepark van 40 Hitachi’s. Vervolgens heeft Lasa Marmo een vergelijking gemaakt met vijf criteria: de aankoopprijs, de aftersalesservice, de prestaties en het hefvermogen, de wendbaarheid en besturing, en de grootte van de machine. Erich vat het als volgt samen: “Het hydraulische systeem van de Hitachi was beter en hij had meer trekkracht, zelfs op steile heuvels. We hebben gesproken met de machinist van het vorige ZW550-model en hebben wat tests met de machine uitgevoerd, zoals geheel volgeladen heuvelopwaarts rijden. Over het algemeen presteerde Hitachi beter dan de twee andere merken.” Lasa Marmo heeft vanwege de werkwijze die het bedrijf hanteert niet alleen behoefte aan een leverancier van materieel, maar ook aan GROUND CONTROL

21

Elke blok wordt uit de groeve naar het terrein verover met een kabelsysteem, twee treintjes en een trolleysysteem

22


Op locatie

“Hij tilt alles met een minimaal beetje gas, zodat zowel de machine als ik zich niet tot het uiterste hoeven in te spannen” Roland Spechtenhauser, machinist bij Lasa Marmo

een partner die het bedrijf verder kan helpen. Erich: “De service die Comac aan ons materieel verricht is heel belangrijk, en we hadden goede dingen gehoord over hun ondersteuning. In dit geval moet de wiellader in bedrijf blijven: stilstand betekent verlies. “De hoogte en breedte van de machine waren belangrijke specificaties. De ZW550-5 is 3,3 meter breed. Daarmee moest bij levering rekening worden gehouden. Aangezien we drie tunnels door moesten, hebben we de cabine en wielen moeten verwijderen en wat kleinere wielen van staal geplaatst om te kunnen komen waar we moesten zijn. “Ook het roetfilter is essentieel: we kunnen een betere en veiligere werkomgeving bieden doordat de uitstoot en het lawaai minder zijn. Dus uiteindelijk hebben we gekozen voor de Hitachi, vanwege de gouden combinatie van kwaliteit, aftersalesservice en een goede band met de dealer.”

Gebruiksvriendelijk

Roland Spechtenhauser, die al negen jaar een graafmachine en een wiellader bestuurt (waarvan drie jaar bij Lasa Marmo) vindt de

machine zeer gebruiksvriendelijk: “Het was heel eenvoudig om de ZW550-5 te leren bedienen: na een paar dagen voelde hij al als een verlengstuk van mezelf. “Op basis van mijn ervaring met graafmachines heb ik een voorkeur voor bedieningsknuppels, die vind ik het gemakkelijkst sturen. Deze machine heeft heel gevoelige hendels en hij doet precies wat je wilt, tot op de centimeter.” Roland is zeer te spreken over het zicht vanuit de ZW550-5, zowel naar voren als naar achteren, inclusief het camera-uitzicht. “De monitor in de cabine is perfect, het is fijn dat je de verschillende functies van de machine kunt combineren”, legt hij uit. “Daarnaast is het handig dat er informatie beschikbaar is over het brandstofverbruik en het routineonderhoud.” In de loop van de maanden bleken het vermogen en de prestaties van de machine ideaal voor de unieke uitdagingen van de groeve. “Hij is geweldig, zeker wat het hydraulische systeem en het hefvermogen betreft”, vertelt hij. “Ik heb de machine nog niet tot het uiterste hoeven pushen, maar tot nu toe tilt hij ook de zwaarste blokken met gemak op. “Hij tilt alles met een minimaal beetje gas, zodat zowel de machine als ik zich niet tot het uiterste hoeven in te spannen. Ook het verplaatsen van blokken door smalle gangen of op hellingen gaat moeiteloos. “De automatische versnelling is geweldig en is waarschijnlijk een van de redenen dat het brandstofverbruik zo laag is. De traction control staat permanent aan en ik ben zeer tevreden met hoe de machine zich daardoor laat besturen. Daardoor worden ook de banden gespaard.” De sleutel tot het succes van de Weißwasser-groeve van Lasa Marmo is het vinden van het beste materiaal en efficiënt vervoer naar de productiefaciliteiten van het bedrijf in het dorp. Om dat onder zulke zware omstandigheden mogelijk te maken, moet het bedrijf investeren in het meest betrouwbare en veilige materieel. Gelukkig voldoet de ZW550-5 met zijn topprestaties ruimschoots aan deze eisen. Hij speelt inmiddels de hoofdrol in het logistieke proces. *Comac is een subdealer van de Italiaanse Hitachi-dealer voor grondverzetmachines, SCAI SpA.

Ga voor een filmpje van de ZW550-5 in actie in Italië naar www.youtube.com/user/HitachiConstruction. Voor een digitale versie van Ground Control met nieuwe filmpjes kunt u zich online opgeven via www.igroundcontrol.com/subscribe/nl

GROUND CONTROL

23

Met oog op de toekomst Xara Developers bouwt met overheidsfinanciering in West-Afrika aan een zeewering die de lokale bevolking en hun bezittingen zal beschermen tegen het vernietigende effect van de getijden. Het bedrijf vertrouwt voor dit uitdagende project op de duurzaamheid van drie Hitachi-graafmachines en de ondersteuning door de lokale Hitachi-dealer, DEM Ghana

D

e Republiek Ghana is een geografisch gevarieerd land, met een bevolking van ongeveer 27 miljoen mensen. Het heeft de op acht na grootste economie van Afrika. De geautoriseerde Hitachi-dealer DEM Ghana is in 2013 van start gegaan. Het hoofdkantoor is strategisch gevestigd in Accra, de hoofdstad van het land. Het dertig man sterke team van DEM Ghana staat onder leiding van algemeen directeur Patrick de Bantel en is goed voor vijfentwintig jaar ervaring. Xara Developers is een van de belangrijkste klanten van DEM Ghana. Dit in Accra gevestigde bedrijf is een belangrijke speler binnen de steenwinningsindustrie sinds de oprichting in 2008. Sindsdien heeft het een indrukwekkende portefeuille aan bouwprojecten opgebouwd, inclusief waterbouwkundige werken op zee en aan de kust. Een voorbeeld van zo’n project is te vinden in de stad Aboadze en omgeving, aan de rand van de Golf van Guinee. Dit gebied staat voortdurend bloot aan vloedgolven die tegen de kust slaan, 24


waardoor huizen worden vernietigd en mensen in levensgevaar komen. Even verderop is de thermische elektriciteitscentrale van Takoradi gevestigd. Om deze locaties te beschermen heeft de Ghanese overheid een zeeweringsproject ter waarde van $30 miljoen opgestart. Dit is de eerste keer dat een dergelijke opdracht naar een lokale ondernemer gaat. Xara Developers streeft ernaar om, met steun van DEM Ghana en de lokale bevolking, de verwachtingen te overtreffen en het gebied te voorzien van een veilige en duurzame oplossing voor de problemen. De voorbereidingen voor de zeewering, die 5.5 m hoog en 2 km lang zal worden, begonnen in 2013. Xara Developers werkt op het terrein met twee Hitachi ZX350LCH-3G’s en één ZX470LCH-5G. Deze drie machines zijn in januari 2015 geleverd inclusief een onderhoudscontract voor twee jaar/4.000 bedrijfsuren. Hoofdwerktuigbouwkundige Jan Dekker licht de voornaamste redenen voor de investering toe: “Hitachi is al heel lang actief

Job site reportage Speciale

in Afrika. Voor een project met zoveel tijdsdruk als dit hadden we een bedrijf en materieel nodig waarop we konden vertrouwen. Bovendien hebben we een uitstekende relatie met DEM Ghana.” De Zaxis-graafmachines worden in eerste instantie gebruikt voor grondverzet op het strand, totdat de minimumdiepte voor de zeewering is bereikt. Als de natuurlijke ondergrond geen rotsen bevat die als fundering kunnen dienen, wordt geotextiel neergelegd als sterke basis. Steeds als er een gedeelte klaar is, voeren de machines een aantal belangrijke taken uit, waaronder het verplaatsen van grote rotsen voor de aanleg van de zeewering zelf, het opruimen van het strand zodat er voertuigen kunnen passeren, en de aanleg van kleine steenvoorraden voor later gebruik. Volgens machinist Samuel Addo zijn de Hitachi-graafmachines comfortabel en eenvoudig te bedienen. “En de machine is ook erg sterk,” zegt hij, “wat belangrijk is als je zulke zware stenen verplaatst.”

Een duurzame oplossing

Voor de bouw worden stenen van verschillende afmetingen gebruikt. De ruimtes tussen de grootste stenen, die 4 tot 6 ton kunnen wegen, worden opgevuld met kleinere. In de loop van de tijd zullen natuurlijke geologische processen en druk van de opkomende vloed het bouwwerk versterken, zodat het gebied naar schatting de komende 300 jaar beschermd zal zijn. Het project zal onder leiding van Niels Elsnab volgens de planning in januari 2016 worden voltooid. “Bij projecten zoals dit zijn we vaak afhankelijk van het weer”, licht hij toe. “Soms kunnen we door het getij niet werken, dus als we wel aan de slag kunnen moet ons materieel probleemloos functioneren. “De Hitachi-machines functioneren zeer goed en de stilstand is minimaal. Daarnaast zijn ze duurzaam, wat voor dit soort klussen essentieel is. Ik kan de grondverzetmachines van Hitachi van harte aanbevelen.”

GROUND CONTROL

25

Rotsvast presteren Het Franse steenwinningsbedrijf Carrières GW vertrouwt op een Hitachi ZX470LCH-5-graafmachine om zijn dagelijkse productietargets te halen. In Bretagne laat de Zaxis-5 zien waarom hij bekend staat om zijn prestaties

26


Op locatie

“Hitachi-machines staan bekend om hun betrouwbaarheid. Ook de ZX470LCH-5 is bijzonder productief” Michel Krembser, Groevemanager, Carrières GW De aggregaten die daarbij ontstaan (zand, met name in de fracties 4/6, 6/10, 10/14 en 14/20) kunnen zowel gespoeld als ongespoeld worden verkocht. Het gespoelde zand voldoet aan de eisen van betonfabrieken. Sinds zijn aankomst op het terrein heeft de Zaxis-5-graafmachine er ongeveer 3.000 bedrijfsuren opzitten. De graafmachine werd geleverd met een uitgebreide garantie en bijbehorend servicecontract van de officiële regionale Hitachi-dealer, Cobemat. Groupe Marc werkt al sinds 2009 naar tevredenheid samen met deze dealer – de eerste aanschaf van het bedrijf was een Hitachi ZX210LC-3. Groevemanager Michel Krembser, die al sinds 1980 met Groupe Marc samenwerkt: “Onze relatie met Cobemat is gebaseerd op professionalisme en vertrouwen.”

Positieve ervaringen

D

ankzij de gevarieerde geologie van het noordwesten van Frankrijk is steenwinning daar een belangrijke commerciële activiteit, die wordt gekenmerkt door veel concurrentie. Er zijn betrouwbare machines nodig om het materiaal efficiënt te extraheren en zo een hoge productiviteit voor steenwinningsbedrijven en machineeigenaars te garanderen. Carrières GW, onderdeel van Groupe Marc, exploiteert negen groeven in de regio. Het team van het bedrijf bij Saint-Malo gebruikt sinds juni 2013 een Hitachi ZX470LCH-5. Momenteel zijn er zeven mensen werkzaam op dit terrein van 16,7 hectare, waar hoornsteen wordt gewonnen, een metamorf gesteente dat wordt gebruikt bij betonproductie. Het proces begint met het boren van gaten in het gesteente, waar springstof in wordt geplaatst om het materiaal los te maken. De ZX470LCH-5, die is voorzien van een bak van 2,8 m3, laadt het materiaal vervolgens in de primaire en secundaire steenbreekinstallaties. Daarna worden de aggregaten in een gelede dumptruck geladen en naar de behandelruimte en tertiaire steenbreekinstallatie vervoerd.

Tijdens zijn loopbaan heeft Michel positieve ervaringen opgedaan met Hitachi-graafmachines. Met name aan de EX450 denkt hij met genoegen terug. “Hitachi-machines staan bekend om hun betrouwbaarheid”, zegt hij. “Ook de ZX470LCH-5 is bijzonder productief en helpt ons elke dag weer om onze targets te halen.” Productiviteit is de grootste uitdaging voor het team op deze locatie, aldus Michel, maar de investering in een ZX470LCH-5 levert daar een goede bijdrage aan. Machinist Lionel Deline is dat met hem eens: “Deze machine is uitstekend voor de extractie van materiaal uit de groeve.” Na 16 jaar ervaring met verschillend materieel, waaronder andere graafmachines en wielladers, is hij zeer te spreken over de nieuwste Hitachi van het bedrijf: “De graafkracht is enorm, hij is betrouwbaar en hij werkt snel – de laadtijd is uitstekend. Daarnaast is de cabine zeer comfortabel en heb ik alles voor de bediening binnen handbereik.” Emmanuel Rabiller, die verantwoordelijk is voor het materieel, licht de keuze voor Hitachi toe: “We hebben ander materieel getest, maar de producten van Hitachi combineren een goede prijskwaliteitverhouding met een gunstig rendement op de investering. Daarnaast was de uitstekende reputatie van Cobemat op het gebied van aftersalesservice een beslissende factor.” Ga voor een filmpje van de ZX470LCH-5 in actie in Frankrijk naar www.youtube.com/user/ HitachiConstruction. Voor een digitale versie van Ground Control met nieuwe filmpjes kunt u zich online opgeven via www.igroundcontrol.com/ subscribe/nl

GROUND CONTROL

27

Kracht in de diepte Het Stockholmse bouwbedrijf Steffes Schakt beschikt over steeds meer Hitachi Zaxis-graafmachines. Ground Control reisde af naar de Zweedse hoofdstad en bezocht vier locaties om te zien hoe geschikt ze zijn voor uitdagende projecten

28


Klant Compacte, krachtige prestaties met de ZX180LC-5

S

tockholm heeft ongeveer 1,4 miljoen inwoners en is daarmee de dichtstbevolkte stad in Scandinavië, verspreid over veertien eilanden langs de kust van Zuidoost-Zweden. Het is het culturele, politieke en economische centrum van het land, goed voor ruim eenderde van het bnp van Zweden. Steffes Schakt is in 1993 in Stockholm opgericht door Stefan Eriksson, die met één rupsgraafmachine begon. Het jaar daarop kwamen daar twee graafmachines bij, en tien jaar later de eerste Hitachi van het bedrijf – een ZX210LC. Het bedrijf bleef groeien en heeft momenteel veertien werknemers en vijftien Hitachiruppgraafmachines die worden ingezet bij verschillende bouwklussen en civieltechnische projecten in en om de stad. De machines variëren van een ZX48U-5 tot en met een ZX350LC-5 SLF (met super long front), inclusief een ZX290LC-5, ZX250LC-5 SLF, ZX250LC-5, ZX225USRL-5, ZX180LC-5, ZX130LCN-5 en een ZX130-5, geleverd door de Zweedse Hitachi-dealer Delvator. Steffes Schakt kocht zijn eerste Hitachi met super long front in 2008. Daarmee kregen de activiteiten van deze aannemer een nieuwe dimensie. “De relaties die wij onderhouden met lokale en internationale aannemers die in Stockholm werkzaam zijn, zijn heel belangrijk”, legt Stefan uit. “Daarnaast worden we uitstekend gesteund door onze voornaamste leveranciers, Delvator en HCME. Zij zijn betrouwbaar en leveren indien nodig technische ondersteuning of originele onderdelen. “Het gespecialiseerde materieel dat we hebben gekocht heeft ook waarde toegevoegd aan onze activiteiten. Hitachi biedt de beste betrouwbaarheid, ondersteund met uitstekende service van Delvator. Hitachi levert een compleet aanbod aan graafmachines, waaraan niets ontbreekt. “Bestuurbaarheid is van groot belang voor de prestaties van graafmachines in het algemeen, en Hitachi-machines presteren wat dat betreft uitstekend. Ook de hydraulische systemen zijn zeer goed, en de nieuwe -5-machines verbruiken nog minder brandstof dan hun voorgangers. “Onze machinisten zijn hooggekwalificeerd en het is belangrijk dat ze hun machines onderhouden. Zo minimaliseren we reparaties en vergroten we de betrouwbaarheid. Steffes Schakt maakt een goede indruk dankzij deze combinatie van kundige machinisten en uitstekende machines.”

“Hitachi biedt de beste betrouwbaarheid, ondersteund met uitstekende service van Delvator. Hitachi levert een compleet aanbod aan graafmachines, waaraan niets ontbreekt” Stefan Eriksson, eigenaar van Steffes Schakt

GROUND CONTROL

29

ZX180LC-5: compacte prestaties

Tegenover station Stockholm Zuid is een ZX180LC-5 in een kleine ruimte bezig met een deel van een groot project. Er wordt een tweede spoor aangelegd tussen dit station en Stockholm Centraal, om een einde te maken aan de opstoppingen op dit traject, dat momenteel enkelspoor is. Het nieuwe systeem moet vanaf 2017 operationeel zijn. De middelgrote Hitachi-graafmachine wordt gebruikt om afgegraven materiaal op te tillen, trucks vol te laden en leidingen naar beneden te laten. “De grootte van de machine sluit goed aan op de rest van ons machinepark,” legt Stefan uit, “want je kunt er uitstekend mee manoeuvreren in kleine ruimtes, terwijl de prestaties goed blijven.” Patrik Lindskog is de machinist van de ZX180LC-5, die bij dit project voor het eerst wordt gebruikt. “Door het compacte formaat, het vermogen, de kracht en de soepele zwaaibeweging is een uitstekende en veelzijdige machine,” zegt hij. “Bovendien heb ik prima zicht vanuit de cabine, die relatief ruim is en heel stil.”

ZX250LC-5 SLF: diepgravend

In het zuiden van Stockholm is de ZX250LC-5 SLF van Steffes Schakt een schacht aan het graven voor een machine waarmee een 30 meter lange tunnel onder de hoofdweg wordt gegraven. Die tunnel zal worden verbonden met een greppel aan de andere kant van de weg, waarin een leiding van 1 meter doorsnee zal worden geplaatst die naar een busstation 70 meter verderop loopt.

Diep graven met de ZX250LC-5 SLF

Die leiding zal worden gebruikt om aardgas van een opslagtank – die op de schacht zal worden geplaatst nadat deze is dichtgegooid – naar de bussen te vervoeren. “De ZX250LC-5 SLF is hier nu drie weken actief,” legt Stefan uit, “en is de voornaamste reden waarom we deze klus in de wacht hebben gesleept. Met zijn bereik van 18 meter is hij ideaal voor dit project.” Dit is een van de eerste klussen waarin de graafmachine met super long front wordt gebruikt na de levering in mei. Machinist Anders Lundberg is enthousiast: “Dit is een perfecte machine, met een uitstekend hydraulisch systeem, die zich soepel en gemakkelijk laat bedienen. Verder is de cabine ruim, met goed zicht, mede dankzij de achteruitkijkcamera.”

ZX290LC-5: extreem stabiel

Een van de grootste machines in het machinepark van Steffes Schakt is een ZX290LC-5, die sinds begin 2015 wordt gebruikt in het noorden van Stockholm bij een afwateringsproject waarbij 400 meter aan hemelwater- en rioolafvoerleidingen wordt gelegd in een greppel tot 7 meter diep. “Dit is een typisch project voor ons bedrijf: greppels graven, leidingen tillen en weer opvullen”, aldus Stefan. “Het formaat van de 30


machine is voor dit soort toepassingen cruciaal – niet alleen bij het leggen van de zware leidingen, maar ook bij diep graafwerk.” “De ZX290LC-5 is nog beter dan zijn voorganger,” vertelt machinist Kim Lindskog, “omdat hij extreem stabiel is bij het tillen en verplaatsen. De cabine is comfortabeler, er is meer opslagruimte, het zicht is goed, er is minder lawaai en het bedieningspaneel is gebruiksvriendelijk. Daarnaast is hij dankzij het hydraulische systeem TRIAS heel nauwkeurig, en is het mogelijk om te rijden en tegelijk het uitrustingsstuk te gebruiken.”

ZX225USRL-5: nog meer veelzijdigheid

In het westen van de stad wordt op het terrein rondom het voormalige hoofdkantoor van het Zweedse energiebedrijf Vattenfall een nieuwe woonwijk gebouwd. De funderingen worden voorbereid, nutsvoorzieningen worden aangelegd en er worden wegen gebouwd met een Hitachi ZX225USRL-5, oorspronkelijk door HCME aangepast voor gebruik in de bosbouw. “Dit is in zoverre een typisch project voor ons bedrijf dat we een civieltechnisch totaalpakket bieden”, aldus Stefan. “De machine is voor bosbouwdoeleinden voorzien van een zwaarder contragewicht, een versterkte onderwagen en een ruit in het dak, voor respectievelijk

Klant

De ZX290LC-5 is extreem stabiel

meer stabiliteit, meer duurzaamheid en beter zicht. Daarnaast kan de graafmachine van diverse uitrustingsstukken worden voorzien, waardoor deze zeer veelzijdig kan worden ingezet bij algemene bouwprojecten.” Machinist Jocke Bjorkman, een voormalig onderhoudsmonteur, zegt: “Dit is een uitstekende, veelzijdige machine, die zich gemakkelijk laat bedienen dankzij een superieur hydraulisch systeem. De verhoogde cabine heeft mijn voorkeur voor het laden van trucks en de machine kan op dit terrein overal voor worden gebruikt. Ik werk met een glimlach dankzij de stille, comfortabele cabine.” Let op: op de foto’s kunnen aanpassingen/uitrustingsstukken te zien zijn die door de lokale dealer zijn gemaakt.

Ga voor een filmpje van de machines van Steffes Schakt in actie in Zweden naar www.youtube. com/user/HitachiConstruction. Voor een digitale versie van Ground Control met nieuwe filmpjes kunt u zich online opgeven via www.igroundcontrol.com/ subscribe/nl

De veelzijdige ZX225USRL-5

GROUND CONTROL

31

Een slimme snelweg Slimme snelwegen, zoals het vernieuwde stuk van de M3 in Engeland, bieden een veilige en rendabele manier om het wegverkeer te verbeteren. Ground Control bezocht onderaannemer MJ Church op het innovatieve bouwterrein om te zien welke taak grondverzetmachines van Hitachi bij dit project vervullen

32


Op locatie

D

e internationale infrastructuurgroep Balfour Beatty heeft in juli 2014 een project ter waarde van € 180 miljoen in de wacht gesleept. Het gaat om de vernieuwing van een stuk van 21,6 km van snelweg M3 dat door de graafschappen Hampshire en Surrey loopt. Dit moet een ‘slimme snelweg’ worden. Een slimme snelweg is in het Verenigd Koninkrijk een stuk weg dat gebruik maakt van actieve technieken voor verkeersregeling. De capaciteit wordt daarbij vergroot door middel van variabele snelheidslimieten en de harde berm wordt veranderd in een rijstrook. Het ‘Highways England’-project van de Britse overheid moet de capaciteit vergroten, opstoppingen tegengaan en reistijden met 15% verkorten voor dit deel van de M3. Bijkomende voordelen zijn betere lopende verkeersstromen, minder aanrijdingen, en minder geluidsoverlast en uitstoot door voertuigen.

“Het is mijn taak om

ervoor te zorgen dat de productiviteit hoog ligt, dus wat mij betreft is betrouwbaarheid het belangrijkste voordeel van Hitachi-machines” Vernon Creed, manager werkzaamheden bij MJ Church De M3, die het zuidwesten van Londen verbindt met Southampton, wordt tussen knooppunten 2 en 4a naar vier banen verbreed door de harde berm om te bouwen in een permanente rijstrook met ingebouwde vluchthavens. Er worden elektronische borden geplaatst waarmee vanuit een regionale controlekamer de verkeersstroom kan worden geregeld en aangepast aan de omstandigheden. Onder het wegdek wordt de nieuwste technologie voor het monitoren van de verkeersstroom geïnstalleerd. Naar schatting wordt de weg elke dag door 130.000 voertuigen gebruikt, en naar verwachting zal dat aantal de komende jaren met 30% stijgen. Het wegdek van de M3 wordt over de gehele lengte van het vernieuwde stuk voorzien van nieuw materiaal dat weinig lawaai produceert. De snelweg loopt door Chobham Common, een van de grootste heidegebieden in Surrey, en het duurzame ontwerp van Balfour Beatty houdt rekening met het milieu: natuurlijke leefomgevingen worden hersteld en verbeterd. In november 2014 zijn de hoofdbouwwerkzaamheden begonnen. Volgens de planning zal het geheel in december 2016 voltooid zijn. Men is bezig met de installatie en renovatie van seinbruggen, statische en wisselende borden, betonnen vangrails, drainage en wegdek.

Grondverzetopdracht

Een van de ZX130LCN-5’s van MJ Church aan de slag op de middenberm van de M3

Na een aanbestedingsprocedure kreeg MJ Church de grondverzetopdracht van Balfour Beatty. Deze in het zuidwesten van Engeland gevestigde onderaannemer is een van de grootste bedrijven op het gebied van civiele techniek, grondverzet en afvalverwerking in de regio. Net als Balfour Beatty hecht het veel waarde aan gezondheid en veiligheid, kwaliteit en het milieu – allemaal essentiële aspecten van dit project om van de M3 een slimme snelweg te maken. MJ Church staat erom bekend een scala aan gerecyclede GROUND CONTROL

33

aggregaten en grond te produceren. Ook die specialiteit van het bedrijf wordt ingezet bij het M3-project, als rendabel alternatief voor het gebruik van nieuwe grondstoffen. “Het M3-project is een echt paradepaardje voor MJ Church en Hitachi wat betreft het graafwerk, de gebruikte machines en het recycleproces”, aldus Steve Blower, algemeen directeur van MJ Church. “Tijdens het project is het de bedoeling dat we afgegraven materiaal recyclen. Zo verminderen we de hoeveelheid aggregaat die van ver moet komen én de hoeveelheid afval die moet worden afgevoerd. “Op 6 januari 2015 zijn we met een vliegende start begonnen. Aanvankelijk lagen we vier weken achter op schema, maar na zes weken verliep alles dankzij 40 trucks en 15 Hitachi-graafmachines weer volgens de planning.”

Het recycleproces

Zodra MJ Church de vergunningen binnen had, kon het bedrijf beginnen met de bovenlaag verwijderen en de onderlaag afgraven. Het grootste deel van het afgegraven materiaal werd vervolgens naar

Een ZX130LCN-5 sorteert het materiaal

het door Balfour Beatty ontworpen werkterrein afgevoerd, klaar om te worden gerecycled, tegelijk met al het zand en harde materialen zoals beton en asfalt. Volgens de projectaanpak van Balfour Beatty – waarbij het milieu zo veel mogelijk wordt gespaard – wordt het merendeel van het afgegraven materiaal opnieuw gebruikt bij de werkzaamheden. Oorspronkelijk stonden er twee ZX210LC-5’s bij de recycleafdeling, maar naarmate er meer materiaal voor verwerking werd aangeleverd, besloot de aannemer om een van de middelgrote Zaxis-graafmachines te vervangen door een (grotere) ZX350LC-5. Nadat er voldoende materiaal was verzameld, heeft MJ Church zijn eigen steenbreek- en zeefinstallaties geïnstalleerd. Nadat asfalt, beton, zand en aarde van elkaar waren gescheiden, zijn de hardere materialen opgebroken en met een bepaalde hoeveelheid zand verwerkt tot de subsoorten “Type 1” (voor gebruik bij de wegenbouw en onder de nieuwe betonnen vangrail) en “6N” (gebruikt als opvulling bij constructies zoals seinkranen). Deze zijn voor gebruik door Balfour Beatty op eventuele vervuiling getest, iets wat steekproefsgewijs nog steeds gebeurt.

Het Hitachi-machinepark

Toen Ground Control in juni op bezoek kwam, vulde de ZX210LC-5 de steenbreekinstallatie terwijl de ZX350LC-5 de perfect onderhouden 34


trucks van MJ Church vulde vanuit de voorraden. Tijdens deze drukke periode werd er elke dag 1.000 tot 1.500 ton gerecycled materiaal terug naar het terrein vervoerd. Het machinepark was inmiddels versterkt met een ZX130LCN-5, die werd ingezet op een extra terrein, speciaal voor de opslag van de grote hoeveelheden afgegraven onderlaag die terugkwamen naar de installatie. Deze 13 ton zware Zaxis-graafmachine zeeft dit materiaal met een zeefbak om de grote brokken te verwijderen en gereed te maken om als opvulling te worden gebruikt rondom constructies en drainagesystemen. Tijdens de drukste periode in de lente waren er 107 werknemers van MJ Church aan de slag bij het M3-project, daarbij gesteund door tien ZX210LC-5’s, vier ZX130LCN-5’s en de ZX350LC-5. “De graafmachines van 20 ton zagen er indrukwekkend uit in de beperkte ruimte van de middenberm”, vertelt Vernon Creed, manager werkzaamheden bij de onderaannemer. “Ze werkten nauw samen in teams van drie: een verwijderde de bovenlaag, een deed het graafwerk en een plaatste de stenen.” MJ Church concentreert zich op de zijbermen en de middenberm van het M3-project. “Momenteel werken we aan 14 km middenberm – wat voorspoedig verloopt, we lopen voor op schema – en 8 km aan zijberm”, aldus Vernon. “Als we daarmee klaar zijn, wordt het verkeersregelsysteem verplaatst en beginnen we aan het volgende

Op locatie

Een ZX350LC-5 (voorgrond) en ZX210LC-5 aan de slag op het recycleterrein

deel, waarbij we veel ’s nachts werken.” “Er zijn meerdere redenen waarom men voor Zaxis-graafmachines kiest. Als je tien machinisten vraagt wat voor machine ze willen, zeggen er acht ‘Hitachi’. Ze zijn geliefd bij machinisten omdat ze fijn zijn om mee te rijden, goed uitgebalanceerd zijn en zich soepel laten bedienen. “Het is mijn taak om ervoor te zorgen dat de productiviteit hoog ligt, dus wat mij betreft is betrouwbaarheid het belangrijkste voordeel van Hitachi-machines. Ik kan me geen storingen permitteren. We zorgen voor onze machines met ondersteuning van Hitachi Construction Machinery (UK) [HCMUK]. Die bieden uitstekende service en komen zelfs op zaterdag langs als dat nodig is om uitval te voorkomen.”

Nauwe samenwerking

MJ Church heeft al heel lang een zakelijke band met HCMUK, zowel vanwege de kwaliteit van de producten als de uitstekende service en ondersteuning. “Wij kopen al heel lang Hitachigraafmachines,” legt Steve uit, “en we waarderen HCMUK als partner binnen de keten. “De machines presteren uitstekend, tegen lage eigendomskosten – dat houden we nauwkeurig in de gaten. We zijn afhankelijk van de efficiëntie van ons materieel en een harmonieuze samenwerking binnen ons team. De steun die we krijgen is van topklasse en van

groot belang voor onze werkzaamheden.” Bij aanbestedingen voor projecten zoals het M3-project draait het om factoren als het merk graafmachine, de betrouwbaarheid van de machines, onderhoud en onderhoudsplanning, de mogelijkheden die de werkplaats van de aannemer biedt, de levenscyclus van het materieel en de geldende emissienormen. “Dat alles betekent dat we behoefte hebben aan de nieuwste grondverzetmachines”, besluit Vernon. “We hebben relatief nieuwe Hitachi Zaxis-5-graafmachines, wat ook goede machinisten aantrekt. “Balfour Beatty is een zeer goed bedrijf om voor te werken en het heeft een hoge mate van expertise in huis. Daarnaast beschikt het over de nodige middelen en heeft het een goede managementstructuur, wat alles alleen maar gemakkelijker maakt.” Let op: op de foto’s kunnen aanpassingen/uitrustingsstukken te zien zijn die door de lokale dealer zijn gemaakt.

Ga voor een filmpje over MJ Church en het M3-project naar www.youtube.com/user/Hitachi Construction. Voor een digitale versie van Ground Control met nieuwe filmpjes kunt u zich online opgeven via www.igroundcontrol.com/subscribe/nl

GROUND CONTROL

35

Waar de klant koning is

Ground Control bracht een bezoek aan Japan voor een exclusief kijkje achter de schermen bij de geboorteplaats van de Hitachi ZW-wiellader, de fabriek in Ryugasaki, en een voorproefje van het nieuwste geavanceerde hybride model

36


Speciaal artikel De twee assemblagelijnen voor wielladers in de fabriek in Ryugasaki

D

e fabriek van Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. (HCM) in Ryugasaki produceert Hitachi-wielladers en distribueert deze over de hele wereld. De fabriek heeft een oppervlakte van 258.000 m2 en staat in de stad Ryugasaki, ten noordoosten van Tokio. Er wordt een breed scala aan compacte en middelgrote machines uit de ZW-serie gemaakt. De fabriek in Ryugasaki is in 1952 opgericht voor de productie van vorkheftrucks. De eerste in Japan gemaakte wiellader (onder Amerikaanse licentie geproduceerd) rolde in 1960 van de assemblageband. Vierentwintig jaar later volgde het eerste product dat geheel op Japanse technologie was gebaseerd, en in 2005 werd de fabriek onderdeel van de HCM-groep. Deze overname leidde in 2006 tot de lancering van de eerste

De hoofdonderdelen worden op locatie gelast

generatie wielladers uit de ZW-serie, en in 2012 werd de nieuwste serie ZW-5-machines geïntroduceerd. Het huidige aanbod varieert van de ZW140-5 tot en met de ZW250-5 – momenteel verkrijgbaar in Europa – plus acht kleinere modellen, van de ZW20 tot en met de ZW120/120-5, voor de Japanse markt. De indrukwekkende fabriek in Ryugasaki heeft afzonderlijke faciliteiten voor laswerk, afwerking, lakwerk, assemblage, tests en ontwikkeling. Er werken 750 HCM-medewerkers. Eén ploeg werkt aan de twee assemblagelijnen, een voor de ZW20-90 en een voor de ZW100-250. In combinatie met de twee ploegen die aan de laslijn en de andere lijnen werken produceren zij 6.000 ZW-5-wielladers per jaar. Het meest populaire model is de ZW100/100-5, waar op de binnenlandse markt veel vraag naar is. De fabricage begint met het lassen van de onderdelen die de hoofdconstructie vormen: het voor- en achterchassis, de hefarm en de bak. Daarna worden deze onderdelen afgewerkt en gelakt. Masaaki Watabe, assistent-manager afwerking en lassen, vertelt: “We zijn er trots op dat wielladers van Hitachi in de hele wereld worden gebruikt. Bij ons staan veiligheid, kwaliteit en prestaties bovenaan. In de fabriek geldt elke dag: ‘safety first’.” De fabriek in Ryugasaki beschikt over geavanceerde technologie, waaronder 20 lasrobots en een aantal lasersnijmachines (voor kleinere onderdelen en metalen platen). De assen en sommige transmissies worden in de fabriek in Hitachinaka gemaakt, en de cabine wordt geleverd door een externe leverancier. Voorman Yoshiaki Hashimoto is verantwoordelijk voor de assemblagelijnen, inclusief personeel en onderdelen, en de GROUND CONTROL

37

Veiligheid, kwaliteit en prestaties hebben in de fabriek de hoogste prioriteit

arbeidsveiligheid. “Het kost vijf uur om een machine in acht fases te assembleren”, legt hij uit. “Vandaag hebben we een gemiddelde dag in de fabriek en produceren we tien machines.” De assemblage begint met het bevestigen van het achterchassis en de achteras, daarna volgen het voorchassis en de as, plus het contragewicht, waarna voor- en achterchassis aan elkaar worden bevestigd. Daarna wordt de motor geïnstalleerd, gevolgd door de cilinders, de olietank, de motorkap en de andere kappen. Het geheel begint nu ergens op te lijken. De cabine wordt toegevoegd, en daarna de treden, de bumper en de resterende kappen. Als één na laatste worden de hydraulische olie en de diesel toegevoegd, zodat de motor kan worden ingeschakeld, waarna de beweging van de hefarm en de bak worden getest. Als laatste worden de wielen, de voorbumper en de lampen toegevoegd en dan is de nieuwe ZW-5-wiellader klaar. “Ik ben er trots op aan deze assemblagelijn te werken”, vervolgt dhr. Hashimoto. “De fabriek in Ryugasaki is de ‘moederfabriek’

Het kost vijf uur om een wiellader te assembleren

38


voor Hitachi-wielladers, waardoor dit een belangrijke functie is. De grootste uitdagingen zijn veiligheid – er mag geen enkel incident plaatsvinden – het realiseren van de hoogste kwaliteit en het efficiënter maken van het JIT-systeem [‘just in time’].” Verzoeken om een product aan te passen kunnen bij de fabriek worden ingediend of bij een van de Europese Hitachi-dealers. De aanpassingen verschillen per toepassing (bijvoorbeeld steenwinning of afvalverwerking), maar klanten vragen meestal om een speciale bak of versterkt chassis. De laatste controle en inspectie van de producten onderstreept nog eens het belang dat Hitachi hecht aan het maken van producten van betrouwbare kwaliteit zoals de klant ze nodig heeft. Speciaal daarvoor beschikt de fabriek in Ryugasaki over een overdekt roltraject en een testparcours van 720 meter om de snelheid, de remmen en de besturing te testen. Het parcours loopt rondom het fabrieksterrein en bevat een steile helling.

De laatste controle en inspectie

Speciaal artikel

De innovatieve nieuwe ZW220HYB-5 is ontworpen in de fabriek in Ryugasaki

Geavanceerde technologie uit Ryugasaki

Hitachi onthulde zijn eerste massaal geproduceerde hybridewiellader op de Intermat-beurs in Parijs (april 2015). De innovatieve nieuwe ZW220HYB-5 is ontworpen en gebouwd in de fabriek in Ryugasaki. Deze machine is een van de resultaten van de zoektocht van HCM naar een milieuvriendelijk product dat significant minder brandstof verbruikt dan in 2010. Dit naar aanleiding van de wereldwijde focus op milieubescherming en de steeds strenger wordende emissienormen. De ZW220HYB-5 is voorzien van 100% beproefde technologie van de Hitachi-groep, die ook wordt gebruikt in de Shinkansen hogesnelheidstrein en dumptrucks uit de EH-serie, die speciaal voor de hybride wiellader is ontwikkeld. De viercilindermotor van de ZW220HYB-5 drijft een generator aan die energie produceert voor twee elektrische rijmotoren. Als de machine rolt of afremt, wordt de elektriciteit opgeslagen in een condensator. Bij het optrekken wordt er energie uit de generator én de condensator gebruikt, zodat er minder toeren hoeven te worden gedraaid als de normale rijsnelheid is bereikt.

De bedieningseenheden vormen de sleutel tot de elektrische energievoorziening en de werking van de motor. Zo wordt het toerental bij tillen of laden automatisch verhoogd en hoeft het gaspedaal niet te worden gebruikt. Het hybride systeem heeft vier grote voordelen: een lager brandstofverbruik, meer betrouwbaarheid en veiligheid, minder lawaai en een gemakkelijke bediening. De reacties van klanten na uitgebreide tests bij steenwinning en afvalverwerking in Japan zijn bijzonder positief. Op basis daarvan heeft het ontwikkelteam de ZW220HYB-5 geperfectioneerd voor de introductie op de binnenlandse markt. “HCM ontwikkelt steeds weer nieuwe, geavanceerde technologie om haar klanten optimaal van dienst te zijn”, vertelt Vasilis Drougkas, productspecialist wielladers bij Hitachi Construction Machinery (Europe) NV. “Klanten vragen om topprestaties, minder brandstofverbruik en lage eigendomskosten: dat zijn de uitdagingen voor de verdere ontwikkeling van Hitachi-wielladers.”

GROUND CONTROL

39

Nu verkrijgbaar bij

www.hcmewebshop.com

MERCHANDISE AD

EH5000AC-3 Dumptruck

Muismat

Constructiepen

NE W

NE W

NE W

Schaal 1:87

Meetlint

Het magazine van Hitachi Construction Machinery (Europe) NV BERGEN VERZETTEN

Recommend Documents