GROUND CONTROL. Made by Hitachi. Het magazine van Hitachi Construction Machinery (Europe) NV. Nummer 7 Lente 2008

GROUND CONTROL Het magazine van Hitachi Construction Machinery (Europe) NV

Nummer 7 Lente 2008 www.hcme.com

Made by Hitachi

GROUND CONTROL Het magazine van Hitachi Construction Machinery (Europe) NV

Nummer 7 Lente 2008 www.hcme.com

Ground Control verschijnt twee keer per jaar en wordt verspreid onder 100.000 lezers. Hitachi Construction Machinery (Europe) NV, Siciliëweg 5, 1045 AT Amsterdam, Nederland Telefoon: +31 -(0)20 44 76 700 Fax: +31 -(0)20 33 44 045 E-mail: [email protected] Website: www.hcme.com Redactie: Hitachi Construction Machinery (Europe) NV: Raymond Hendriks, Meral Halaceli Coördinatie: Somacon, www.somacon.nl Redactie en ontwerp: RBP, www.rbplimited.co.uk Foto’s: Glenn Blackburn, www.glennblackburn.co.uk Vertaling: UvA Vertalers, www.uvavertalers.nl Druk: Roto Smeets GrafiServices, www.rsgrafiservices.nl Verspreiding: Vogelaar Verzenders BV, www.vogelaarverzenders.nl Copyright: Hitachi Construction Machinery (Europe) NV 2008, alle rechten voorbehouden. Al dan niet gedeeltelijke verveelvoudiging is zonder schriftelijke toestemming van de uitgever niet toegestaan. Hoewel alle zorg is betracht om de in Ground Control gepubliceerde informatie op juistheid te controleren, accepteert Hitachi Construction Machinery (Europe) NV geen verantwoordelijkheid voor onjuistheden of onvolledigheden.

10

Inhoud 04 Productie heeft de prioriteit

Mitsuhiro Tabei, de nieuwe President en algemeen directeur van HCME, legt de nadruk op de productiviteit van de om aan de eisen van de markt te voldoen

06 Nieuws

Hitachi is overal: van het grootste eiland ter wereld tot aan Bulgarije, plus het laatste nieuws over de fabriek in Amsterdam

10 Duurzaam ontwerp

Men vraagt regelmatig of de graafmachines van Hitachi in Japan worden gemaakt; de ontwerpers van de Zaxis-3, Kouji Tahara en Kazunori Nakamura, vertellen er meer over

14 De kracht van relaties

Dankzij goede relaties met klanten en leveranciers is GSE Plant in staat te profiteren van zijn locatie in ‘de tuin van Engeland’

18 Genie in beweging

Bij de Italiaanse Hitachi-dealer SCAI spelen de familiebanden zelfs een rol bij de zakelijke relaties met oude en nieuwe klanten

24 De weg naar het succes

De aanleg van nieuwe wegen en het onderhoud van het bestaande wegennet zijn belangrijke prioriteiten, zowel voor de Duitse overheid als voor de Faber Groep

28 Het zwarte goud

De ervaring van HCSA en de krachtige mijnbouwapparatuur van Hitachi zijn onmisbaar voor de steenkoolindustrie van Zuid-Afrika

32 Hitachi toont zijn veelzijdige kant in Verona

Alle wegen leiden naar de de 27e Samoter-beurs en de lancering van enkele belangrijke nieuwe graafmachines van Hitachi

34 Dealers

Een overzicht van het dealernetwerk van HCME, voor alle vragen over de grondverzetmachines van Hitachi

02

Hitachi Construction Machinery (Europe) NV

28

24 18

04

14 GROUND CONTROL

03

Interview

Productie heeft de prioriteit Mitsuhiro Tabei is de nieuwe PRESIDENT en algemeen directeur van Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME). Dankzij zijn uitgebreide werkervaring bij Hitachi Construction Machinery (HCM) en in het buitenland is hij de perfecte man voor zijn nieuwe functie. Hij heeft veel gereisd, spreekt zowel Italiaans als Engels en zorgt voor een nieuw geluid binnen het bedrijf. In dit exclusieve interview vertelt de heer Tabei over zijn eerste indrukken bij HCME en de uitdagingen die voor ons liggen

D

e heer Tabei en zijn vrouw wonen sinds april 2007 in Amsterdam en voelen zich al helemaal thuis in hun huis in het centrum. Dat het echtpaar een auto tot zijn beschikking heeft, is helemaal mooi, aangezien die ‘vrijheid’ gezien de verkeersdrukte in Tokio maar voor weinigen is weggelegd. Maar ze hebben ook hun fietsen meegenomen, zodat ze kunnen genieten van die typisch Nederlandse vorm van vervoer. Het echtpaar Tabei heeft al eens eerder in Europa gewoond, waarbij ze allerlei interessante plaatsen hebben bezocht. Aangezien ze veel belangstelling hebben voor kunst en geschiedenis, beviel hun vorige woonplaats Italië ze bijzonder goed. Deze keer wilden ze echter wat dichter in de buurt blijven van hun nieuwe thuis. “We hebben in Nederland al diverse prachtige plekken bezocht”, legt de heer Tabei uit. “Ik adviseer mijn Japanse collega’s altijd om hetzelfde te doen, aangezien het land verkennen de ideale manier is om kennis te maken met de Nederlandse cultuur en geschiedenis”. “Volgens de ‘bedrijfsbijbel’ van HCM moeten we ons diplomatiek opstellen wanneer we in het buitenland werken. We streven ernaar goede gasten te zijn”. Sinds de heer Tabei in 1975 bij HCM kwam werken, heeft hij een enorme kennis opgedaan van de bouwsector. Hij werd meteen aangesteld bij de internationale verkoopafdeling in Tokio, die op dat moment een aanzienlijke groei doormaakte. “Destijds was minder dan tien procent van de omzet van HCM afkomstig uit internationale verkoop”, vertelt hij. “Vervolgens werd besloten dat groei van de buitenlandse verkoop de prioriteit had. Met andere woorden: ik kwam precies op het juiste moment bij deze afdeling werken”. De eerste drie jaar van zijn loopbaan hield hij zich bij HCM voornamelijk bezig met de verkoop van onderdelen. Dat was een leerzame tijd, waarin hij zich snel bewust werd van het belang van onderdelen voor het bedrijf als geheel. In 1982 had de heer Tabei genoeg ervaring opgedaan om voor het eerst in het buitenland te mogen werken, in Zuid-Afrika. “Vanwege de apartheid waren dat zware tijden”, weet hij nog. “Ik was daar gestationeerd om de onafhankelijke Hitachi-dealer te ondersteunen. Dat was de volgende grote stap in mijn carrière”. Twee jaar later keerde hij terug naar Japan, waar hij verantwoordelijk werd voor de Europese markt. In diezelfde periode stelde de Europese Gemeenschap een extra belasting in op Japanse invoer in Europa. “Daarom was het voor Hitachi nodig om een geschikte ‘insider’ te vinden en een lokale Europese vestiging op te zetten”, vertelt de heer Tabei. “In 1984 sloot Hitachi een overeenkomst met Fiat en in 1992 ging ik in Italië werken. Daar heb ik vijf jaar lang als adviseur de samenwerking van Hitachi en Fiat begeleid”.

04


“Ik keerde precies op het verkeerde moment terug naar Japan, ten tijde van het instorten van de binnenlandse economie en de recessie van 1997-98. Dat was een heel andere situatie dan toen ik er destijds wegging. De markt verdween bijna geheel en HCM ging een zware tijd tegemoet”. In 2002 werd HCM als gevolg van de economische depressie ingrijpend geherstructureerd. De heer Tabei werd aangesteld als algemeen directeur van het dochterbedrijf van HCM in Maleisië. Zodra de economie zich herstelde, begon het bedrijf weer goed te draaien. Na drie jaar keerde de heer Tabei terug naar Tokio, waar hij zijn huidige functie bij HCME kreeg aangeboden. In totaal is de heer Tabei in ruim 70 landen geweest (waarvan Luxemburg het laatst bezochte was) dus de terugkeer naar Europa was voor hem geen enkel probleem. “Dat ik een tijd in Zuid-Afrika en Italië heb gewerkt, was een belangrijke reden om mij aan te stellen bij HCME”, geeft de heer Tabei toe. “De taal leren is voor mij altijd een belangrijk aspect van werken in het buitenland geweest. Dat heeft me het vertrouwen gegeven om door te zetten”. De heer Tabei heeft overigens altijd samengewerkt met en verslag gedaan bij zijn voorgangers bij HCME, de heer Nakaura en de heer Mori (die allebei inmiddels weer op het hoofdkantoor van HCM werkzaam zijn). Toen hij in Maleisië werkte, deed hij verslag aan het kantoor van de heer Mori in Singapore. Net als de heer Mori is hij een enthousiast golfer, en net als hij sloeg hij vlak na zijn aankomst in Europa een hole-in-one. Dit sportieve succes kreeg nog een vervolg toen de heer Tabei tevens winnaar werd van het golftoernooi van de Japanse kamer van koophandel in Nederland. Een van de grootste uitdagingen voor de nieuwe voorzitter van HCME is het feit dat hij nu, in tegenstelling tot in zijn tijd als manager in Maleisië, de leiding heeft over een fabriek. Aangezien de fabriek in Amsterdam zijn activiteiten snel aan het uitbreiden is, betekent dat een geheel nieuwe situatie voor hem. “De heer Nakaura heeft me geadviseerd eerst de huidige situatie in de fabriek te evalueren en vervolgens een lijst met prioriteiten op te stellen om eventuele problemen op te lossen”, licht hij toe. “Omdat ik hier nog maar een paar maanden werk, ben ik de belangrijkste kwesties nog aan het inventariseren”. De hoogste prioriteit voor de heer Tabei en zijn managers heeft de productie van de fabriek. De Europese markt maakt nog altijd een explosieve groei door en de Hitachi-dealers zitten dan ook te springen om machines om aan de vraag te kunnen voldoen. “Er zijn diverse redenen waarom de levering van nieuwe machines aan de

markt vertraging heeft opgelopen”, vervolgt de heer Tabei. “De voornaamste reden is dat de productiviteit van de fabriek niet even snel groeit als de vraag op de markt”. “Ondanks de tijdsdruk mogen we de kwaliteit niet uit het oog verliezen. De kwestie van kwaliteit versus kwantiteit steekt altijd de kop op. Ook scholing is van groot belang, omdat het personeelsverloop binnen deze sector relatief hoog is: jongere mensen lijken de voorkeur te geven aan ‘schoon’ werk achter een bureau”. “Ten slotte wordt onze toeleveringsketen steeds langer, doordat we onderdelen importeren uit onder meer Indonesië, China, Polen, Tsjechië en uiteraard ook uit Japan. Het gaat daarbij om grote, zware onderdelen, waardoor het logistieke proces tijdrovend en duur is. En uiteraard kan de productie het niet altijd bijhouden… “Deze problematiek houdt me sterk bezig”. Wat de buitenlandse markten betreft, gaan volgens de heer Tabei Rusland, het Midden-Oosten en Zuid-Afrika een steeds grotere rol spelen binnen het segment van de bouwsector waarin HCME actief is. Daarnaast heeft HCME een nieuw dochterbedrijf, de Britse distributeur HM Plant, wat op zijn beurt uitdagingen oplevert. “Volgens de wet moeten we elke kwartaal kloppende cijfers presenteren”, merkt hij op. “Het is een uitdaging om ervoor te zorgen dat alles onder controle blijft en aan deze verplichting wordt voldaan”. “Ik beschouw echter het onderhouden en verder ontwikkelen van onze relaties met dealers als mijn voornaamste taak. In feite ben ik een verkoper, dus richt ik me voornamelijk op de vraag hoe HCME de bottleneck in het productieproces kan opheffen voordat ik naar HCME als geheel kijk”. HCME ligt nog steeds op koers wat betreft de beoogde marktaandelen in 2010: 20 procent van de markt voor graafmachines uit het middelste en grootste segment, en 15 procent van de markt voor minigraafmachines en wielladers. Voor het dealernetwerk van HCME zijn dezelfde targets gesteld. De heer Tabei heeft tevens de taak om de organisatie van HCME in overeenstemming te brengen met het SOH mid-term managementplan van HCM dat in april 2007 werd gelanceerd. Gelukkig kent hij dankzij zijn werk bij Fiat-Hitachi al veel van de mensen die werkzaam zijn bij de voornaamste Europese dealers. De Centraal- en Oost-Europese markten zijn echter relatief nieuw voor hem. “Ik beschouw onze dealers als een bron van kennis over hun land”, vervolgt hij. “Ze kennen de realiteit van de markt en weten hoe ze hun zaken draaiende moeten houden. Ze kennen de klant van nabij en kunnen snel reageren namens HCME wanneer dat nodig is. Ze weten hoe ze moeten overleven en stellen zich zeer professioneel op”. Hoewel de heer Tabei de Bauma al eerder had bezocht, was 2007 de eerste keer dat hij er officieel namens HCME aanwezig was. “Te oordelen naar de reacties van onze personeelsleden, dealers en klanten was het een groot succes”, vertelt hij enthousiast. “Het was aan ons om een consistente benadering te presenteren en de geprojecteerde groei van het bedrijf zo zichtbaar mogelijk te maken. Daarom hadden we de grootste stand die we ooit hebben gehad”. “Voor Hitachi was dat een mooie gelegenheid om zijn voornaamste producten aan het grote publiek te presenteren. We zullen ons bij Hitachi blijven concentreren op wielladers, rupsgraafmachines, mobiele graafmachines en minigraafmachines, en dumptrucks, maar ons tegelijk richten op de groei van speciale toepassingen zoals recycling en sloopwerkzaamheden”. “Het Application Centre is voor HCME momenteel een uitgelezen kans. Er zijn allerlei verschillende soorten machines in Japan, waarvan sommige ook gewoon in Europa kunnen worden verkocht. Maar dat is niet altijd het geval. Dit marktaspect is prijsgevoelig en als we succes willen hebben, moeten we eerst de productaansprakelijkheid goed regelen”. De nieuwe voorzitter van HCME gaat verder waar de heer Mori is opgehouden en concentreert zich op productiegroei om in de behoefte van de Europese markt te voorzien. Daarbij richt hij zich momenteel vooral op het dealernetwerk en de eindgebruikers. “Bij HCME zijn we blij dat onze klanten trouw blijven aan het merk Hitachi”, vat hij samen. “Daarom streven we ernaar onze productiecapaciteit te

vergroten, teneinde te kunnen voldoen aan de behoeften binnen de bouw en verwante sectoren”. “Ik zou iedereen willen vragen om geduld te hebben: Hitachi zal uiteindelijk de verwachtingen waarmaken. Er is bij HCM al besloten om te investeren in nieuwe fabrieken in Japan. We blijven steeds betere producten ontwikkelen, waarbij de hoge kwal teit en betrouwbaarheid die inmiddels synoniem zijn geworden met Hitachi, ook in de toekomst gewaarborgd zullen blijven”.

“Ik beschouw onze dealers als een bron van kennis over hun land. Ze kennen de realiteit van de markt en weten hoe ze hun zaken draaiende moeten houden”.

GROUND CONTROL

05

NIEUWS

Wij zijn in de hele wereld aan het werk om ervoor te zorgen dat u uw werk kunt doen. Hier vindt u het laatste nieuws over de activiteiten van Hitachi

Opnieuw in beweging In de fabriek van Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) in Amsterdam is de laatste fase afgerond van het verhuizings- en onderhoudsprogramma. Robin Huijsman, manager productietechniek bij HCME, nam samen met 35 personeelsleden het werk voor zijn rekening terwijl de rest van de bouwsector genoot van de zomervakantie van 2007. In 2006 is de uitbreiding van de productiefaciliteiten van HCME voltooid. In het kader van €20 miljoen aan investeringen in een nieuwe onderdelenfabriek is een nieuwe unit toegevoegd van 19.000 m2. Het bestaande gebouw is veranderd in een assemblageafdeling. Zodra de eerste bouwronde was voltooid, is een deel van de apparatuur van het ene naar het andere gebouw verplaatst. Er moest echter nog heel wat werk worden verzet om de hele operatie te stroomlijnen. Voorafgaand aan de werkzaamheden zijn er plannen opgesteld om de productie op peil te houden. “We hebben de productie van graafarmen en gieken van tevoren tot het maximum opgevoerd”, aldus Robin. “Op die manier kon de productie doorgaan en werden onze leveringen niet beïnvloed”. De eerste verandering betrof de fabrieksvloer, waarvan verschillende delen, zoals bijvoorbeeld de gangpaden, elk in een eigen kleur zijn geschilderd. Hetzelfde systeem wordt

gebruikt in de fabrieken van Tsuchiura en Kasimigaura in Japan. “Onze productiemedewerkers hebben in de loop van drie vakantieweken 10.000 m2 geschilderd”, gaat Robin verder. “Uiteindelijk willen we dat iedereen zijn eigen werkgebied schoon en netjes houdt. In een drukke werkomgeving is dat van essentieel belang”. De kotterafdeling en de bestaande machinecentra zijn verplaatst naar de onderdelenfabriek. Aan de nieuwe spuitlijn is tevens een nieuwe automatische centrifugaalseparator toegevoegd. Deze haalt overtollige verf uit het water van de machine, zodat deze opnieuw kan worden gebruikt. De productielijnen voor bovenwagens, mobiele graafmachines en rupsgraafmachines zijn verplaatst naar de assemblagevloer. Aangezien de productielijn voor rupsgraafmachines het meest productief is, bevindt deze zich nu het dichtst bij de productielijn voor de hulpstukken. Deze indeling kan in de toekomst opnieuw veranderen als gevolg van de toenemende productie van mobiele graafmachines door Hitachi. De doorlopende ontwikkeling van de fabriek in Amsterdam zal HCME helpen te voldoen aan de productietarget van 6000 eenheden in de loop van de komende twee jaar.

De transformatie van de nieuwe onderdelenfabriek is bijna voltooid

Dankzij de voorraad graafarmen en gieken kwam de productie niet in het geding

06


Het bestaande machinecentrum is verplaatst

Topje van de ijsberg

De Hitachi ZX520LCH-3 wordt in Seqi gebruikt om het ontplofte materiaal af te graven

In Groenland bevindt zich de grootste olivijnafzetting ter wereld. Het grootste eiland ter wereld beschikt over gigantische hoeveelheden van dit mineraal, dat voornamelijk wordt gebruikt als additief bij de productie van ijzererts. De dagbouwmijn bij Seqi bevat ten minste 100 miljoen ton olivijn, dat een positief effect heeft op de staalkwaliteit. De Deense aannemer MT Højgaard A/S is door de eigenaar van de mijn, Seqi Olivine A/S, aangetrokken om het mineraal te helpen verwerken en distribueren. Momenteel gebruikt men daar een Hitachi ZX520LCH-3 om het materiaal na ontploffing af te graven, waarna het wordt gemalen en gezeefd en vervolgens naar Europa en Noord-Amerika wordt gedistribueerd. In 2005 is men begonnen met exploratie naar afzettingen van het mineraal op het eiland. De mijn is in augustus van dat jaar geopend en sinds eind 2006 is deze volledig productief. Het contract met betrekking tot de extractie van het materiaal is 50 jaar geldig en het streven is om per jaar twee miljoen ton aan olivijn van verschillende kwaliteiten te produceren. Als dat lukt, komt dat neer op 50 procent van het wereldwijd in totaal gebruikte olivijn. De adembenemende locatie van de olivijnmijn op Groenland

Hitachi bij topsnelheid De eerste, uit zes treinstellen bestaande Class 395 hogesnelheidstrein van Hitachi in het Verenigd Koninkrijk is geleverd aan Southeastern High Speed Services. Deze trein is vervaardigd in de fabriek van Hitachi in het Japanse Kasodo en zal tijdens de Olympische Spelen van 2012 in Londen worden gebruikt als pendeltrein. Deze ‘speerdienst’ zal toeschouwers met een snelheid van 225 km/uur vervoeren tussen het centrum van Londen en het Olympisch park in het oosten van de stad. De reis zal slechts zeven minuten in beslag nemen. Southeastern High Speed Services is tevens van plan om 29 van de treinen van Kent naar het centrum van Londen over het laatste deel van het spoor van de kanaaltunnel te laten lopen. “Het doet Hitachi veel genoegen te kunnen zeggen dat de trein op tijd en binnen budget in het Verenigd Koninkrijk is afgeleverd”, aldus Alistair Dorner, algemeen directeur van Hitachi Rail Systems in Londen. “Dit is een mijlpaal voor Hitachi en iedereen die betrokken is geweest bij het Class 395-project. We kijken ernaar uit de resterende treinen samen met onze partners te testen en te leveren”.

De hogesnelheidstrein van Hitachi zal tijdens de Olympische Spelen van 2012 in Londen een belangrijke functie vervullen GROUND CONTROL

07

Nieuws

Op het juiste spoor met Eurosupply De distributeur van hoogwerkers van Hitachi in de Benelux heeft meegeholpen aan een nieuwe variant van het standaardproduct die kan worden gebruikt op het spoor. Eurosupply Hoogwerkersystemen BV heeft de machines zodanig aangepast dat deze veilig kunnen worden gebruikt voor eenvoudig onderhoudswerk aan het spoornet terwijl dat in gebruik is. De speciale hoogwerker is gebaseerd op de Hitachi HX99B-2, die is voorzien van een verwijderbaar hulpframe. Eurosupply heeft daaraan alle benodigde opties en veiligheidsvoorzieningen voor spoorwegprojecten toegevoegd, waaronder een ingebouwde hydraulische generator die de bestuurder in de cabine voorziet van 230 volt aan spanning. Daarnaast zijn er lampen toegevoegd, zodat het werk ook ’s nachts plaats kan vinden. Voordat Eurosupply met de aanpassingen begon, heeft het bedrijf verschillende Europese spoorwegsystemen onderzocht, waaronder ProRail, Light Rail en Metro Track, om vast te stellen of de machine ook in andere landen zou kunnen worden gebruikt. De resultaten waren positief en het eerste contract voor het nieuwe model komt uit het Franse Straatsburg.

De aangepaste hoogwerker Hitachi HX99B-2 is geschikt voor werk aan spoorwegen

Politiek correct De 63e internationale beurs van Plovdiv in Bulgarije werd geopend door de premier van het land, Sergej Stanisjev. Het evenement werd van 24 tot 30 september gehouden en trok een recordaantal bezoekers. Voor aanvang van de beurs was het beursterrein heringericht en boven een kunstmatig meer werd een nieuwe constructie gebouwd. Daardoor was er ruimte voor meer exposanten dan ooit tevoren, waaronder de officiële distributeur van Hitachi construction machinery, Z&M Private Co. In de loop van het zeven dagen durende evenement waren er zes machines te zien op de stand van dit bedrijf, namelijk een Hitachi ZX250-3 voorzien van een extra lange giek van 25 meter voor sloopdoeleinden, twee ZX240-3’s, een ZX40U-2 en een wiellader van het type ZW220. De grote blikvanger was echter een dumptruck van het type EH1700. Zelfs de premier werd erdoor naar de stand van Z&M gelokt en klom zelfs even aan boord! Hitachi is bezig zijn aandeel in de Bulgaarse dumptruckmarkt te vergroten. Momenteel zijn er acht EH1700’s in gebruik bij de dagbouwkopermijnvan Ellatzite Med. De beurs van Plovdiv was zo’n succes dat alle tentoongestelde machines van Hitachi nog tijdens het evenement zijn verkocht. Het bezoek van de heer Stanisjev aan de stand van Z&M Private Co. leverde bovendien veel aandacht in de media op, zowel voor dit bedrijf als voor Hitachi.

De dumptruck EH1700 was de blikvanger van de stand van Z&M Private Co.

08


De Bulgaarse premier Sergej Stanisjev was de ster van de show

Gallagher heeft onlangs acht graafmachines van het type ZX210LC-3 gekocht bij de Britse Hitachi-distributeur HM Plant

Meer productie als doel Gallagher is een bedrijf in het zuidoosten van Engeland dat bekend staat om zijn kwaliteit en stiptheid. De twee hoofddivisies van het bedrijf, Gallagher Construction en Gallagher Aggregates, hebben dan ook een uitstekende lokale reputatie opgebouwd. Daarom is Gallagher aangesteld als ‘preferred contractor’ voor een breed scala aan klanten. Gallagher beschikt over een groot aantal graafmachines van Hitachi en heeft er onlangs nog 13 bijgekocht bij HM Plant, de officiële distributeur in het Verenigd Koninkrijk. De gekochte ZX850LCH en ZX520LCH-3 zullen hoofdzakelijk worden gebruikt in steengroeven, terwijl de acht nieuwe ZX210LC-3’sen drie nieuwe ZX280LC-3’s van het bedrijf zullen worden ingezet in de bouwsector. Gallagher Aggregates opereert vanuit de Hermitage-steengroeve, vlakbij het hoofdkantoor van het bedrijf in Maidstone. De totale jaarlijkse productie bestaat uit meer dan een miljoen ton aan leisteen, verwante producten en gerecycled materiaal De twee nieuwe graafmachines zullen de komende jaren een bijdrage leveren aan het behalen van de targets van het bedrijf. Een van de ZX210LC-3’s in actie tijdens een commercieel ontwikkelproject in Maidstone

Op

kunt u rekenen

Zaxis Finance maakt melding van meer dan €150 miljoen aan zakelijke dienstverlening aan klanten van Hitachi in heel Europa en rekent erop het eerste kwartaal van 2008 de grens van €200 miljoen te overschrijden. De accountmanagers van Zaxis Finance ondersteunen Hitachi-dealers en hun klanten in bijna heel Europa met hun bekende persoonlijke aanpak. Zaxis Finance werkt nauw samen met het direct-salesteam en het dealernetwerk van HCME en ontwikkelt financiële oplossingen voor eindgebruikers, van voordelige financiering ter promotie van minigraafmachines tot maatwerk voor mijnbouwmaterieel. Er is een compleet spectrum aan financiële producten beschikbaar, waaronder leaseregelingen die voor een periode van maximaal zeven jaar kunnen worden gebundeld met onderhoud. De voordelen van leasen zijn een vaste huurprijs, zodat de kasstroom

onder controle kan worden gehouden en budgetten kunnen worden opgesteld (bovendien is het in sommige landen belastingtechnisch gunstig om te leasen), en nieuwe machines zonder verwijderingsproblematiek. De contracttermijn kan worden aangepast aan het contract van de klant, inclusief onderhoudscontract, zodat er geen onverwachte kosten worden gemaakt en de gemoedsrust van de klant is verzekerd. Zaxis Finance stemt de financiële constructie af op de specifieke behoeften van de klant, zodat het bijvoorbeeld mogelijk is om een terugname als waarborg te gebruiken of vakantieperiodes af te stemmen op de kasstroom. Hoe sterker de financiële positie van de klant, hoe flexibeler en innovatiever Zaxis Finance zich kan opstellen. Neem gerust contact op met Zaxis Finance voor steun bij de financiering van grondverzetmachines van Hitachi en om de mogelijkheden te bespreken wat betreft levering en dienstverlening.

GROUND CONTROL

09

Interview

1

Duurzaam ontwerp ‘Made by Hitachi’ staat binnen de internationale bouwsector voor kwaliteit, en is het bewijs dat een graafmachine van Hitachi is gemaakt in de ‘moederfabriek’ in de Japanse stad Tsuchiura. De graafmachines uit de serie Zaxis-3 zijn hier met hun milieuvriendelijke functionaliteit en geavanceerde prestaties een mooi voorbeeld van. In dit exclusieve interview met Ground Control (GC) vertellen de ontwerpers van de Zaxis-3, 1 Kouji Tahara (KT) en Kazunori Nakamura (KN), hoe ze samen dit veelgeprezen product hebben gecreëerd

2

10


3

4

GC: Hoe hebben de basiseigenschappen van de Hitachi Zaxis-3 zich ontwikkeld? KT: Voor de Zaxis hadden we als doel een ‘internationale machine’ te ontwerpen, dat wil zeggen, een machine die in alle markten ter wereld de beste zou zijn. Eigenaars en machinisten hadden behoefte aan nog betere prestaties en daarnaast was er vraag naar nog meer kracht en duurzaamheid, een soepele en snelle bediening en een zuiniger brandstofverbruik. De serie Zaxis-3 is de optelsom van alle vooruitgang die we hebben geboekt ten opzichte van de gangbare prestaties. Daarnaast hebben we rekening gehouden met het milieu: het was essentieel dat de Zaxis-3 zou voldoen aan de nieuwste emissiestandaards in Japan, de VS en de EU. KN: Voordat we überhaupt met de ontwikkeling begonnen, hebben we in de hele wereld uitgebreid onderzoek laten doen om vast te stellen wat de prestatie-eisen waren. De hoofdontwerper heeft in twee jaar tijd ruim 30 landen bezocht, voornamelijk in Europa, Noord-Amerika en Azië. Daarbij heeft hij gedetailleerde informatie verzameld over de beoogde werkzaamheden en omstandigheden waarin de graafmachines zouden worden gebruikt. Daarnaast heeft hij de reeds bestaande Zaxis-modellen geëvalueerd. Door de overeenkomsten en verschillen per locatie tegen elkaar af te zetten, kwamen we uit op een basisontwerp voor onze internationale machine. GC: Hoe heeft de afdeling Ontwerp en Ontwikkeling van de fabriek in Tsuchiura zich op dit project voorbereid? KT: We wilden voor alle typen middenklasse graafmachines, van de ZX70 tot en met de ZX350, hetzelfde ontwerp hanteren. Daarom hebben we de ontwerpers van de onderdelen laten communiceren met de teams die verantwoordelijk waren voor het ontwerp van de verschillende klassen. Het resultaat was een efficiënt systeem op basis van gemeenschappelijke onderdelen. Op die manier konden de meer dan 200 medewerkers die in de fabriek in Tsuchiura bezig waren met de ontwikkeling van middenklasse graafmachines, informatie met elkaar uitwisselen. Daarbij werd rekening gehouden met verzoeken uit het veld, die ook van invloed waren op het uiteindelijke ontwerp.

KN: Onze gezamenlijke visie was een optimale combinatie van kwaliteit en prestaties. ‘Where quality meets ability’ is dan ook als reclameslogan gebruikt voor Zaxis-3-graafmachines en ZW-wielladers in Japan. De oorspronkelijke slogan luidt: ‘Onze aandacht voor detail betekent topkwaliteit’. Dit is nog altijd van toepassing op onze productontwikkeling. Er was echter niet genoeg integratie tussen het merk en de productontwikkeling, dus hebben we die twee samengevoegd tot het algemene concept ‘Made by Hitachi’. GC: Zijn alle basiselementen ontstaan in de fabriek in Tsuchiura? KT: Ja. We hebben de fabriek in Tsuchiura vanaf het eerste begin van de ontwikkeling van de Zaxis-3 aangewezen als ‘moederfabriek’. Voorheen werden producten met regionale specificaties in de lokale fabriek ontworpen. Af en toe moesten dealers zelf wijzigingen aanbrengen. Deze keer is echter het gehele ontwerp afkomstig uit Tsuchiura. De hoofdonderdelen, zoals hydraulische pompen en motoren, worden vanuit Japan naar de rest van de wereld verscheept. GC: Zijn het hydraulische systeem en de motor voor de Zaxis-3 inderdaad geheel opnieuw ontworpen? En is daarbij gebruik gemaakt van de nieuwste technologie? KN: We hebben een technologische formule ontwikkeld voor een goed evenwicht tussen meer vermogen (door het toerental van de motor, het torsiemoment en de hydraulische druk zo efficiënt mogelijk aan te sturen) en een lager brandstofverbruik. Doordat alle technologie opnieuw is ontworpen, zijn de fijnafstemming van de hydraulische installatie en de optimalisering van de motor een stuk complexer geworden. We hebben echter een aantal tests uitgevoerd om de optimale setup voor de graafmachines te bepalen en dat is gelukt. Dankzij de nieuwe E-modus zijn de machines krachtig, maar zuinig met brandstof. Daarnaast hebben we een nieuw draaimechanisme ontworpen en hebben we het draaimoment verbeterd. 1. Er is uitgebreid onderzoek verricht om ervoor te zorgen dat de Zaxis-3-graafmachines echte ‘internationale machines’ zijn 2. Kouji Tahara, algemeen directeur van het ontwikkelen ontwerpcentrum 3. Kazunori Nakamura, hoofd techniek bij het hoofdkantoor van PDI 4. De productielijn voor de Zaxis-3 in de ‘moederfabriek’ in de Japanse stad Tsuchiura GROUND CONTROL

11

Interview Dankzij geavanceerde technologie wordt de hydraulische druk efficiënt geregeld en kan de graafarm sneller bewegen. Voor dergelijke functies hebben we geput uit de kennis die Hitachi heeft opgedaan tijdens de ontwikkeling van hydraulische graafmachines. Het resultaat is dat de Zaxis-3 beter functioneert en meer werk kan verzetten. GC: Wil Hitachi nog meer samenwerkingsverbanden aangaan met motorfabrikanten zoals Isuzu? KN: We hebben bijna vier jaar besteed aan de ontwikkeling van de beste motor voor de Zaxis-3. We hebben ruim 30 prototypes gebouwd en 25 verschillende motoren uitgeprobeerd in testmachines. Tien daarvan zijn in Europa, de VS, China, Australië, Azië en Afrika getest, zodat we er zeker van konden zijn dat de internationale machine daadwerkelijk overal ter wereld kon worden gebruikt. We hebben al eens eerder tests in het buitenland uitgevoerd, maar nog nooit met zo veel machines. Daarnaast kwamen we bij tests in ons eigen land tot de conclusie dat een machine die goed genoeg is voor onze veeleisende Japanse klanten, tevens goed genoeg is voor de rest van de wereld.

Buitenlandse klanten vragen vaak of de nieuwe Zaxis-3 in Japan is gemaakt. De voornaamste onderdelen worden vanuit Japan verstuurd, maar de assemblage wordt voltooid in de fabriek die het dichtst bij de betreffende markt ligt. Daardoor wordt de levertijd korter en blijven de distributiekosten laag. Met andere woorden: hoewel onze producten niet allemaal in Japan worden geassembleerd, zijn ze allemaal ontwikkeld in de ‘moederfabriek’ in Tsuchiura, waar de kwaliteitsbewaking streng en gewaarborgd is. Dus als iemand ons nu die vraag stelt, antwoorden wij: ze zijn allemaal ‘Made by Hitachi’.

KT: Wat motoren betreft lijkt het me verstandig om relaties op te bouwen met andere bedrijven, zodat we met behulp van de daar aanwezige technische kennis en expertise kunnen ontwikkelen wat we nodig hebben. Op die manier kunnen wij ons toeleggen op de ontwikkeling van het hydraulische systeem en de elektronische aansturing. De motor is heel belangrijk, maar het is en blijft een onderdeel. Een goede motor garandeert nog geen goede graafmachine. Bij de ontwikkeling van deze hydraulische graafmachine draaide het om de doorontwikkeling van bepaalde technologieën, niet alleen om een betere motor. 1

GC: Hoe is de serie Zaxis-3 internationaal ontvangen? KT: Het Nederlandse vakblad BouwMachines heeft onderzoek gedaan naar de prestaties van graafmachines in de klasse 20 ton van de tien meest toonaangevende fabrikanten ter wereld. Zowel qua werkbelasting als qua brandstofverbruik eindigde de Hitachi ZX210-3 op de eerste plaats. Daaruit blijkt dat de serie Zaxis-3 geavanceerder is dan alle machines van onze concurrenten. Ik adviseer klanten die de serie Zaxis-3 nog niet hebben geprobeerd, dat zo snel mogelijk te doen. Zelfs na een korte test zijn de verschillen meteen duidelijk, met name de voorsprong die Hitachi heeft op zijn concurrenten. De Zaxis-3 werd daarnaast bekroond met de Good Design Award voor 2006. Daarvoor werd niet alleen gekeken naar functionaliteit, kwaliteit, veiligheid en milieuvriendelijkheid, maar ook naar het ontwerp van de buitenkant. Tijdens het International Design Forum (iF) dat in 2007 in Hannover werd gehouden, werd de Zaxis-3 ook nog eens bekroond met de prijs voor het beste productontwerp binnen de categorie transport. KN: In Tsuchiura verzamelen we technische gegevens over hydraulische graafmachines uit de hele wereld, die we vervolgens evalueren om te bepalen hoe het met die machines staat. Door middel van de e-Service-website voor eigenaars wordt de afstand tussen de ontwerpers van Hitachi en klanten een stuk kleiner. Die stelt ons in staat om op afstand onderhoud te plegen en gegevens over machines te delen met dealers, klanten en het productieteam. De relatie die we in de loop der jaren met onze klanten hebben opgebouwd door naar ze te luisteren, levert naast onze technische innovatie een bijdrage aan de tevredenheid van onze klanten. Zo vroegen Europese klanten bijvoorbeeld om een groter Hitachi-logo op het contragewicht. Uit dergelijke verzoeken blijkt dat men graag gezien wordt met producten van Hitachi. 1. In het ontwerpcentrum van HCM lag de nadruk op de ontwikkeling van het hydraulische systeem en de elektronische aansturing 2. Voor de ontwikkeling van de ideale motor voor de Zaxis-3 waren in totaal vier jaar, 30 prototypes en 25 testeenheden nodig 3. De kwaliteitsbewaking in de fabriek in Tsuchiura is streng en gewaarborgd 4. Het ontwerp van de serie Zaxis-3 is meermaals bekroond en met name de ZX210-3 is geprezen in de vakpers

12


2

3

4

“Europese klanten vroegen om een groter Hitachi-logo op het contragewicht. Uit dergelijke verzoeken blijkt dat men graag gezien wordt met producten van Hitachi”.

GROUND CONTROL

13

Klant

“De Zaxis-serie is buitengewoon betrouwbaar en bepaalde modellen zijn zeer populair bij klanten. Daarnaast zijn ze volgens onze machinisten gemakkelijk te bedienen, wat positieve gevolgen heeft voor onze dienstverlening”.

14


De GSE Group heeft zijn hoofdkantoor in Ashford (Kent)

De kracht van relaties Kent, dat ook wel ‘de tuin van Engeland’ wordt genoemd, is het warmste graafschap van het Verenigd Koninkrijk. De kanaaltunnel komt in dit graafschap uit en de havenstad Dover is er gevestigd. Dankzij de nabijheid en bereikbaarheid van het Europese vasteland is Kent een ideale locatie voor handel en industrie. Ground Control bracht een bezoek aan de in Ashford gevestigde GSE Group om te zien waarom de verhuurdivisie van dit bedrijf continu heeft kunnen groeien en hoe de speciale band met graafmachines van Hitachi ooit is ontstaan

G

roundwork South East (GSE) is in 1986 opgericht door de huidige voorzitter van het bedrijf, Darrell Healey. In eerste instantie leverde het bedrijf mankracht en grondverzetmachines, waaronder graafmachines van Hitachi, aan een klein aantal lokale klanten. Toen het bedrijf groter werd, veranderde de naam in GSE Group en werd de grondbewerkingsdivisie actief onder de naam GSE Building and Civil Engineering. Daarna is GSE Design and Build opgezet, om het ontwerp en de technische aspecten van industriële en commerciële bouwprojecten te optimaliseren. Omdat de GSE Group bleef groeien en steeds meer behoefte kreeg aan grondverzetmachines, werd in 1999 de huurdivisie GSE Plant Limited opgericht en in 2003 GSE Haulage. GSE Plant Limited is opgericht door algemeen directeur Mike Mackman. Het bedrijf nam onmiddellijk de fabriek van de GSE Group over, waardoor het een jaaromzet van £400.000 aan interne contracten wist te realiseren. Daarna stelde Mike een ervaren team samen om de externe klantenkring uit te breiden. Het bedrijf bedient momenteel de bouwsector in het zuidoosten van Engeland met een van de modernste en best onderhouden machineparken in de regio. Mike concentreert zich vooral op projecten binnen 80 kilometer van de twee vestigingen van het bedrijf, zodat hij service en ondersteuning van het allerhoogste niveau kan leveren. De jaaromzet van GSE Plant Limited bedraagt momenteel £5,5 miljoen, waarvan slechts 20 procent afkomstig is van binnen de GSE Group. Dat komt neer op een aandeel van ongeveer tien procent in de jaaromzet van het moederbedrijf. Voordat hij bij GSE kwam werken had Mike al veel ervaring opgedaan met het verhuren van materieel. Dankzij zijn vriendelijke manier van doen, eerlijkheid en kennis van de sector heeft hij een benijdenswaardige reputatie opgebouwd, evenals een steeds groter wordende klantenkring.

“Mijn loopbaan begon in augustus 1959, toen ik in dienst trad bij het toenmalige Kent Plant Hire”, legt hij uit. “Ik ben daar opgeklommen tot algemeen directeur, waarna ik in 1977 mijn eigen bedrijf kocht, Murston Plant. Destijds voorzag ik zelfs GSE weleens van machines. Toen ik mijn bedrijf verkocht en in september 1999 bij GSE kwam werken, had ik nooit durven dromen dat mijn nieuwe werkgever mijn oude bedrijf ooit zou overnemen. Zo werden machinisten die vroeger voor me hadden gewerkt, opnieuw collega’s van me!” GSE Plant blijft uitstekend presteren, ondanks de felle concurrentie binnen de sector. Het bedrijf opereert momenteel vanuit vestigingen in Medway Towns en de hoofdlocatie van de GSE Group, Ashford. De loyale werknemers streven ernaar hun klanten optimaal van dienst te zijn. “Er zijn in Engeland een aantal grote verhuurders die nationaal werken”, vervolgt Mike. “Daarnaast zijn in elke regio kleinere leveranciers actief die het tegen hun prijzen moeten opnemen. Ik ben ervan overtuigd dat het hoge niveau van onze dienstverlening dat mogelijk gaat maken”. “We beschikken over toegewijd en gemotiveerd administratief personeel, ervaren monteurs en ruim 60 gekwalificeerde machinisten. We zijn 12 uur per dag geopend en onze mobiele telefoons staan altijd aan”. “Machines kunnen met of zonder machinist worden gehuurd. Een en ander is afhankelijk van de klant en datgene waarvoor de machine wordt gebruikt: als we het totaalpakket leveren, zo heeft de ervaring uitgewezen, lopen de machines minder schade op. Het is een groot voordeel dat we kunnen beschikken over een groep ervaren machinisten. Veel bedrijven hebben geen eigen machinisten meer vanwege de steeds strenger wordende opleidingseisen. “Naast de relaties met bestaande klanten besteden we ook veel

GROUND CONTROL

15

Klant aandacht aan het opbouwen van nieuwe contacten. De kwaliteit van onze machines is natuurlijk ook een van de redenen voor ons succes”. Negentig procent van de 150 graafmachines van GSE Plant zijn geleverd door HM Plant, de Britse distributeur van Hitachi construction machinery. Men is voornemens de machines van andere fabrikanten te vervangen door nieuwe modellen van Hitachi. Het machinepark van GSE bestaat uit standaardmodellen, die indien nodig kunnen worden voorzien van hulpstukken. Daarnaast beschikt het bedrijf over kipwagens, walsen, verreikers en mobiele betonverpulveraars. Mike was voor hij bij GSE Plant kwam werken al bekend met Hitachi. “David Hearne [de directeur] en John Jones [de voorzitter] van HM Plant ken ik al heel lang”, vervolgt hij. “GSE Plant viel altijd onder de ve antwoordelijkheid van David. We hebben een uitstekende verstandhouding en hebben veel respect voor elkaar”. De eerste bestelling van GSE Plant voor Hitachi-graafmachines had een waarde van £1 miljoen. Sindsdien is het bedrijf altijd klant van HM Plant gebleven. De meest recente bestelling betrof 30 nieuwe machines ter waarde van £1,5 miljoen in totaal, waaronder een aantal minigraafmachines, middenklasse graafmachines en twee nieuwe mobiele graafmachines. Het machinepark van het bedrijf bevat verschillende Hitachi Zaxis-graafmachines, variërend van de ZX30 tot en met de ZX280LC-3. “Voor graafmachinefabrikanten neemt de concurrentie toe”, aldus Mike. “Ik ben er echter van overtuigd dat de geavanceerde technologie van Hitachi moeilijk te verslaan is, zodat dit bedrijf in de nabije toekomst zijn voorsprong zal blijven behouden”. “De Zaxis-serie is buitengewoon betrouwbaar en bepaalde modellen zijn zeer populair bij klanten. Daarnaast zijn ze volgens onze machinisten gemakkelijk te bedienen, wat positieve gevolgen heeft voor de kwaliteit van onze dienstverlening. Mede daardoor hebben we kunnen groeien”. “Ten slotte hebben Hitachi-machines een hoge restwaarde, zodat we meer kunnen investeren in nieuwe machines wanneer de oude moeten worden vervangen. Voorheen deden we dat elke vijf jaar, maar de duurzaamheid is zo sterk verbeterd dat we de machines nu om de zes jaar vervangen. Dat is voor ons heel prettig”. Het bedrijf voorziet momenteel een aantal grote aannemers regelmatig van machines, waaronder Costains, Breheny, Skanska en Ringways. Daarnaast

1

16


wordt er apparatuur verhuurd aan nutsbedrijven, kleine bouwbedrijven en particulieren. Breheny is een goed voorbeeld van een tevreden klant. Deze aannemer werkt al zeven jaar samen met GSE Plant. Hij is gevestigd in Suffolk en had in eerste instantie slechts één contract in Kent. Dat project was echter zo’n succes dat het hem diverse nieuwe opdrachten in het graafschap opleverde. Momenteel staat de aannemer op het punt een kantoor te openen in de buurt van de GSE Group. “We werken al heel lang nauw samen met Mike en bedrijfsleider Brendan Minter”, aldus Steve Clarke, opzichter bij Breheny. “De dienstverlening van GSE Plant is van de hoogste kwaliteit. Ik kan altijd contact met ze opnemen als we meer machines nodig hebben of behoefte hebben aan advies. Dat het bedrijf hoofdzakelijk Zaxis-graafmachines van Hitachi levert, speelt ook een rol, aangezien we daar nog nooit problemen mee hebben gehad. Die zijn bijzonder betrouwbaar, wat belangrijk is als we een deadline moeten halen. “We zijn momenteel bezig met een enorm stadsvernieuwingsproject in Ashford. Daarvoor moet de grond gereed worden gemaakt voor nieuwe accommodaties. Daarnaast verwijderen we alle opritten en stoepen om ruimte te maken voor bestrating. Het zou allemaal een stuk minder goed te doen zijn zonder de Hitachi-graafmachines van GSE Plant en de zekerheid dat we indien nodig hun hulp kunnen inroepen”. In de wereld van de machineverhuur zijn relaties even belangrijk als de kwaliteit van het geleverde materieel. Dankzij Mike’s vertrouwen in het merk Hitachi, zijn band met HM Plant en zijn klantgerichtheid bevindt GSE Plant zich in een benijdenswaardige positie. De GSE Group en de bouwsector zullen naar verwachting voorlopig blijven groeien in wat ook wel ‘de tuin van Engeland’ wordt genoemd. 1. Een graafmachine van Hitachi van GSE Plant in actie tijdens een grootschalig stadsvernieuwingsproject in Ashford 2. Een van de ZX50U-2’s van GSE Plant verwijdert opritten uit het wooncomplex 3. Er is een breed scala aan graafmachines van Hitachi te huur 4. Het bedrijf is er trots op zijn klanten de allerbeste dienstverlening en ondersteuning te bieden 5. Bedrijfsleider Brendan Minter speelt een belangrijke rol in het team van GSE Plant

2

3

4

5

GROUND CONTROL

17

Dealer

Genie in beweging SCAI werd meer dan 50 jaar geleden opgericht in de buurt van Perugia, in het centrum van Italië. Ground Control ontdekte het nog altijd levende erfgoed van deze landelijke distributeur van Hitachi Construction Machinery (Europe) NV. Dit bedrijf van de familie Cesaretti is geworteld in het schilderachtige Umbrië en hanteert een strategie die is gericht op het vergroten van de klantenkring

1

D

e geschiedenis van SCAI gaat terug tot het einde van de Tweede Wereldoorlog en de oprichting van Fratelli Cesaretti. Dit ondernemende concern maakte van de gelegenheid gebruik om overtollige militaire voertuigen te repareren en om te bouwen tot landbouwmachines. Tegen het einde van de jaren vijftig was het bedrijf inmiddels begonnen met de productie van laadmachines op rupsbanden van het eigen merk Orsi. In de jaren zeventig diversifieerde het bedrijf nog verder toen er een tweede onderneming werd opgericht: de Società Commerciale Agricola Industriale, kortweg SCAI genoemd. In de loop van die periode vertegenwoordigde SCAI een aantal prominente merken uit de bouwsector. De eerste banden met het merk Hitachi stammen uit de tijd van het samenwerkingsverband tussen SCAI en de Fiat Groep uit de jaren tachtig en negentig. In eerste instantie werkte SCAI samen met Fiat-Allis voor Umbrië, Toscane en Lazio, en later met Fiat-Hitachi voor deze regio’s en Sardinië. In 2003, na de breuk met Fiat, ging SCAI samenwerken met Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME). Dat was een ingrijpende ontwikkeling: de verkoopgebieden werden eerst uitgebreid naar de rest van Italië en vervolgens naar buurlanden. “We hebben gekozen voor een samenwerkingsverband met Hitachi omdat we er zeker van waren dat hun producten de beste waren”, aldus Ernesto Cesaretti, voorzitter van SCAI. “Omdat Fiat een Italiaans bedrijf is, had men binnen de sector zo zijn twijfels. Maar dat dit een verstandige keuze is geweest, wordt wel bewezen door het succes van het merk Hitachi sinds die tijd, en de solide band die we met HCME en zijn bestuur hebben opgebouwd”. Hitachi nam in 2003 een grote stap door een aandeel van 49 procent in SCAI te nemen. “Voor de Italiaanse markt was dit een heel belangrijke overeenkomst”, vervolgt Cesaretti. “Hitachi had veel knowhow en technologie geïnvesteerd in Fiat-Hitachi en als zodanig moest SCAI zich positioneren. Aan de markt werd het signaal afgegeven dat het ons ernst was. SCAI heeft geprofiteerd van de inbreng van Hitachi tijdens bestuursvergaderingen met betrekking tot productontwikkeling en de Italiaanse markt”. De hoofdvestiging van SCAI, het magazijn en de centrale werkplaats zijn gelegen in Ospedalicchio, net buiten Perugia. Vlakbij ligt Assisi, een populaire toeristische trekpleister, bekend vanwege Sint Franciscus, de beschermheilige van dieren, vogels en het milieu. De luchthaven van Perugia ligt op rijafstand

18


van de vestiging, wat goed van pas komt nu het bedrijf zijn activiteiten uitbreidt naar de rest van Italië en andere delen van Europa. De Italiaanse binnenlandse markt wordt bediend door 250 medewerkers die werkzaam zijn bij negen filialen van SCAI, die op hun beurt worden ondersteund door een netwerk bestaande uit subdealers, ongeveer 50 werkplaatsen en verhuurkantoren. Sinds het begin van 2006 neemt SCAI tevens Malta, Albanië, Slovenië, Kroatië, Bosnië en Herzegovina, Servië, Macedonië en Montenegro voor zijn rekening. Elk kantoor heeft de beschikking over een internetportal, die een essentiële rol speelt bij de uitwisseling van informatie op alle niveaus. SCAI wordt momenteel geleid door Ernesto en zijn broer Mauro (algemeen directeur HR en financiën). De hechte familieband betekent dat ook vier van Ernesto’s kinderen voor het bedrijf werken: Elisa (marketing), Lorenzo (sales), Emanuela (inkoop) en Elena (HR). Dit is typerend voor de bedrijfscultuur en waarden van SCAI. Het ‘mission statement’ van SCAI luidt: “De erkenning van de waarde van een combinatie van technologie en menselijke vermogens, creativiteit en veelzijdigheid bevorderen binnen het bedrijfsleven”. Hoe een en ander vorm krijgt, blijkt uit het streven van het bedrijf om zijn bedrijfsstrategie af te stemmen op de behoeften van de klant (zie pagina 22-23). Ook de slogan van SCAI weerspiegelt deze benadering van de markt: “Il genio in movimento” (genie in beweging). Elisa is de bedenker van deze slogan en licht hem enthousiast toe. “Italië staat bekend om zijn genieën, zoals bijvoorbeeld Michelangelo”, vertelt ze, “maar in dit geval wordt een algemeen talent voor nieuwsgierigheid en 1. De hoofdvestiging van SCAI is een van de drie locaties van het bedrijf in Ospedalicchio 2. Het oorspronkelijke gebouw van Fratelli Cesaretti vóór de oprichting van SCAI 3. Het routineonderhoud en het opknappen van tweedehands machines vindt plaats in de centrale werkplaats van SCAI 4. Oorspronkelijke gereedschappen van de broers Cesaretti 5. Het netwerk voor productondersteuning van SCAI speelt een centrale rol bij de zeer grootschalige dienstverlening

2

4

3

5

GROUND CONTROL

19

Dealer

1

3

4

1. De voorraad bedraagt gemiddeld 50.000 artikelen ter waarde van €6 miljoen 2. Dagelijks worden er 1500 onderdelen verzameld en gedistribueerd, verdeeld over 300 orders 3. Het 4000 m2 grote onderdelencentrum heeft ook een rol gespeeld bij het succes van SCAI 4. SCAI-voorzitter Ernesto Cesaretti is erg blij met de steun van Hitachi

20


2

innovatie bedoeld. Je kunt dan bijvoorbeeld denken aan een technicus die bezig is met de ontwikkeling van een machine of een verkoper van SCAI die meedenkt met een klant. “Dergelijke ideeën komen voort uit de passie van een individu. De oorzaak is een beweging van de geest, die je kunt vergelijken met de beweging van aarde die door een grondverzetmachine wordt verplaatst… En zo komen we uit op ‘Genie in beweging’ en de gedachte dat onze klanten onze technici en verkopers inspireren om net dat beetje extra te geven en zo in hun werk een steeds hoger niveau van creativiteit en kwaliteit te bereiken”. “Als een klant bijvoorbeeld een bepaald verzoek heeft, richt SCAI zich eerst op Hitachi. Als de fabrikant geen oplossing kan vinden, ontwikkelen we in overleg een toepassing of hulpmiddel op maat, waarbij we uitgaan van de ervaring en expertise van onze gespecialiseerde technici”. Ook Ernesto is van mening dat de nadruk altijd heeft gelegen op de behoeften van de klant. “Uit onze geschiedenis blijkt dat onze zakelijke activiteiten steeds zijn ontstaan op de werkvloer. Het eerste dat we altijd hebben gedaan, is onze klant zo goed mogelijk helpen als er een probleem is met een machine. Ondersteuning van producten vormt de kern van de activiteiten van SCAI, dus het is van belang dat de klant weet dat we hem altijd zullen bijstaan”. “Een voorbeeld: tijdens de Samoter-beurs van 2005 werd ik door een aantal klanten om advies gevraagd met betrekking tot de aanschaf van een nieuwe machine. Ik werd naar mijn mening over machines van de concurrentie gevraagd en heb zelfs met mijn klanten hun stands bezocht! Daaruit blijkt wel hoeveel vertrouwen ze in onze organisatie hebben. In zekere zin bestaat er een soort vriendschaps- of familieband tussen ons”. Elisa is tevens de drijvende kracht achter andere marketingactiviteiten van SCAI, waaronder sponsoring van het jazzfestival van Umbrië en het Museo di San Pietro te Assisi; een samenwerking met de kunstenaar Norberto uit Assisi, die voor SCAI in beperkte oplage een prent vervaardigde in ruil voor het gebruik van een minigraafmachine bij de onthulling van een beeld; officiële shirtsponsoring van de voetbalvereniging Perugia Calcio; de distributie van het blad SCAInforma onder 5000 à 6000 klanten en financiële steun aan een boek en tentoonstelling in Assisi ter ere van de Japanse kunstenaar Foujita. Subdealers spelen een belangrijke rol in de waardeketen waarvan SCAI deel uitmaakt. Zij handelen de gehele vraag naar verkoop, onderhoud en huur binnen hun regio’s af. “We hebben zeer goede betrekkingen met onze subdealers”, vervolgt Elisa. “Het is een wat ongebruikelijke aanpak, maar het kon gezien de staat van de Italiaanse markt in 2003 niet anders toen we met Hitachi in zee gingen. De markt was gefragmenteerd, waardoor we een structuur moesten implementeren waarmee we konden beschikken over lokale marktkennis en expertise”. De hoofdwerkplaats en het team voor productondersteuning bevinden zich in het oorspronkelijke gebouw van Fratelli Cesaretti. Op deze indrukwekkende locatie is men naast routineonderhoud gespecialiseerd in het opknappen van tweedehands machines. Het geheel is een fascinerende combinatie van oud

SCAI-netwerk 3 4

5

6

7 1 8 9

1 Italy 2 Malta 3 Slovenia 4 Croatia 5 Bosnia and Herzegovina 6 Serbia 7 Montenegro 8 Macedonia 9 Albania

en nieuw, van de geavanceerde techniek waarover de technici tegenwoordig beschikken tot de oorspronkelijke apparatuur van Fratelli Cesaretti uit de jaren vijftig die er in een minimuseum is te bezichtigen. De andere negen vestigingen beschikken over vergelijkbare voorzieningen, maar bij de kleinere werkplaatsen ligt de nadruk op onderhoud. “SCAI legt sterk de nadruk op service en beschikt over een nationaal netwerk voor klanten van Hitachi”, aldus Elisa. “Dat is van belang vanwege de technische achtergrond van ons bedrijf en onze uitgesproken specialisatie binnen de sector. Er worden hier verder nog technische seminars georganiseerd door onze collega’s van HCME en onze medewerkers krijgen Engelse les zodat ze kunnen communiceren met onze leverancier in Nederland”. “Ons servicenetwerk lijkt misschien wat overdreven, maar wij hebben daardoor wel een technicus binnen 20 à 30 kilometer van elke machine van Hitachi in Italië. Dat is met name belangrijk voor klanten met minigraafmachines. Het aantal werknemers varieert per werkplaats, maar een ondersteunend team bestaande uit minstens vier technici met twee ondersteuningsvoertuigen is gegarandeerd”. In oktober 2007 begon er een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van SCAI, toen in Milaan het tiende filiaal werd geopend. “Dat was een belangrijke strategische uitbreiding naar het noorden van Italië”, licht Elisa toe. “Wij moeten direct contact kunnen onderhouden met klanten in het industriële hart van het land, waar voortdurend veel wordt gebouwd”. Binnen de Italiaanse markt neemt de minigraafmachine een dominante plaats in. In 2006 werden er 13.133 nieuwe exemplaren verkocht, een stijging van 9,3 procent ten opzichte van het voorgaande jaar. “SCAI levert een totaalaanbod aan minigraafmachines van Hitachi, waarmee onze klanten erg tevreden zijn”, legt Ernesto uit. “Dat is belangrijk, want Italië

2

is een grote afzetmarkt voor minigraafmachines. We hebben ook veel succes gehad met de Zaxis-3 middenklasse graafmachines en wielladers uit de ZW-serie. Onze klanten waarderen de befaamde kwaliteit van de grondverzetmachines van Hitachi”. De populairste modellen zijn de ZX210-3, de ZX240-3 (een exclusieve machine die alleen in Italië verkrijgbaar is) en de ZX350-3. De markt groeit echter gestaag, wat een positief effect heeft gehad op de omzet en het totale marktaandeel van SCAI. De inkomsten van het bedrijf bedroegen in 2006 €199.265.615, een toename van 12,6 procent ten opzichte van het jaar daarvoor. Het grootste deel (78,8 procent) hiervan is afkomstig uit de verkoop van nieuwe machines, maar 7,9 van de omzet was te danken aan de verkoop van onderdelen. Daarnaast heeft SCAI geïnvesteerd in een nieuw onderdelencentrum, wat ongetwijfeld ook tot het succes heeft bijgedragen. Het gigantische magazijn van 4000 m2 is gebouwd op een prestigieuze locatie van in totaal 8000 m2 met als doel de opslagcapaciteit te verdubbelen. Dagelijks worden er 1500 onderdelen verzameld en gedistribueerd, verdeeld over 300 orders. In 2007 bedroeg de voorraad gemiddeld 50.000 artikelen ter waarde van €6 miljoen. Dat zijn al indrukwekkende cijfers, maar SCAI blijft doorgroeien en zijn zakelijke activiteiten verder ontwikkelen. Ernesto wijst erop dat mensen bij SCAI een belangrijke rol spelen bij de groei van het bedrijf. “Ik hoop dat onze werknemers met het bedrijf zullen meegroeien, want dat is de enige manier om in de toekomst het bedrijf als geheel te kunnen blijven verbeteren. Momenteel staan we binnen de Italiaanse markt voor grondverzetmachines op de twee plaats. Zodra we de eerste plaats hebben bereikt, kunnen we ons toeleggen op de andere regio’s waarvoor we verantwoordelijk zijn”.

GROUND CONTROL

21

Dealer

1

Machinisten op de eerste plaats

2

3

1. De machinisten van Nuova Ge. Cav hebben een comfortabele werkomgeving nodig 2. Het werk van Claudio Rossi is een stuk aangenamer geworden dankzij de ZX210-3 1 3. Francesco Bartolucci van SCAI (links) en Vincenzo Imperatori

22


Diep in de heuvels van Umbrië zijn een ZX210-3, een ZX350-3 en een ZW220 aan het werk in een groeve die wordt beheerd door Nuova Ge. Cav srl. De machines zijn door een lokale aannemer gehuurd bij SCAI. Vincenzo Imperatori, de eigenaar van Nuova Ge. Cav, heeft dit bedrijf vijf jaar geleden opgericht. Hij heeft 20 mensen in dienst, naast een aantal freelance machinisten. Vincenzo is tot Hitachi ‘bekeerd’ door de SCAI-verkoper voor de regio, Francesco Bartolucci. Hij mocht een ZX350-3 en een andere machine testen en de winnaar was duidelijk. “We hadden nog nooit eerder een Hitachi gebruikt”, legt Vincenzo uit, “maar na de test waren we om. De Zaxis was bijzonder productief. Gedurende een testperiode van een uur verbruikte de machine minder brandstof en verwerkte hij 100m3 meer”. Dat is echter niet de enige factor. “Ik zorg graag goed voor mijn werknemers, dus hun belangen staan voor mij altijd op de eerste plaats”, vervolgt hij. “Ze maken dagen van soms wel 11 uur, dus het is belangrijk dat hun werkomgeving comfortabel is”. Dankzij de ZX210-3 is het werk er voor machinist Claudio Rossi een stuk aangenamer op geworden. “Als ik na een lange dag thuis kom, heb ik nog energie over om met mijn kinderen te spelen en andere dingen te doen. Ik ben een stuk minder moe dan vroeger”. “Dankzij het ergonomische ontwerp van het instrumentenpaneel is de ZX210-3 gemakkelijk te besturen en te gebruiken. De stoel is comfortabel en er is airconditioning en zelfs een koelkast ingebouwd! Als je de deur dichttrekt, is het in feite net alsof je in een dure auto zit”. De machines van Hitachi worden gebruikt om in de dagbouwgroeve materiaal te produceren voor bestrating en gebruik in de bouw. Nuova Ge. Cav kiest ervoor machines te huren, omdat dat het bedrijf de flexibiliteit geeft die nodig is wanneer op allerlei verschillende locaties wordt gewerkt. Deze strategie geeft ook aan hoe sterk de band tussen Nuova Ge. Cav en SCAI is. “Francesco is ons belangrijkste aanspreekpunt en onze verstandhouding is uitstekend”, legt Vincenzo uit. “Eén telefoontje is genoeg voor snelle, efficiënte service”. “Wanneer we op een andere locatie aan de slag gaan, hebben we vaak andere machines nodig en op deze manier hebben we toegang tot de hele catalogus van Hitachi. Onze onderhoudskosten zijn gedaald en tot nog toe is de betrouwbaarheid 100 procent geweest”. Nuova Ge. Cav is een vrij nieuwe klant voor SCAI, maar de band tussen de twee bedrijven is al sterk. Dat levert beide partijen voordelen op, zeker nu Vincenzo in het kader van zijn strategie wil blijven samenwerken met SCAI en Hitachi.

De verbeteringen zijn duidelijk zichtbaar Bij de groeve bij Migiana loopt alles gesmeerd. Een rij cementwagens van het bedrijf Celcestruzzi Magione wordt beladen door twee Hitachi ZW310’s. De wielladers zijn onderdeel van het Hitachi-machinepark van Impresa Gradassi Mario, dat wordt ingezet in de drie groeven van het bedrijf in de regio Umbrië. Het cementbedrijf en het bedrijf dat de groeve exploiteert, zijn beide eigendom van Pietrini Marsilio. Hij staat aan het hoofd van een organisatie die zich met van alles bezighoudt, van de aanleg van wegen tot bruggenbouw. Het is veelzeggend dat een van de belangrijkste bedrijven in dit gebied uitsluitend machines van Hitachi gebruikt. “We hebben nog nooit een probleem gehad met Hitachi”, licht Pietrini toe. “Het zijn betrouwbare kwaliteitsmachines. Bovendien hebben we een bijzonder goede band met SCAI, aangezien we al ruim 35 jaar samenwerken met de heer Cesaretti en zijn team”. Het machinepark, bestaande uit drie ZW310’s, een ZW220, een ZX470-3, een ZX240-3 en een ZX50U-2, allemaal van Hitachi, is verspreid over diverse groeves en wegen in aanbouw. Het belangrijkst voor Impresa Gradassi Mario is het niveau van de dienstverlening van SCAI. “Het team van SCAI is heel professioneel”, vervolgt Pietrini. “Eventuele problemen worden direct opgelost. Dus hoewel we in het verleden ook andere merken hebben overwogen, zullen we in de toekomst uitsluitend met machines van Hitachi werken”. “De laatste modellen in de series Zaxis-3 en ZW zijn nog relatief nieuw. Nu

Pietrini Marsilio, eigenaar van Impresa Gradassi Mario

staat echter al vast dat ze een bijdrage hebben geleverd aan onze toegenomen productiviteit. De gebruikte technologie is indrukwekkend en er is geen enkele machine uitgevallen. De betrouwbaarheid en ondersteuning van Hitachi en SCAI leveren een belangrijke bijdrage aan onze zakelijke activiteiten”. Machinist Marco Cipolloni is erg tevreden over de prestaties van de ZW310, een wiellader. Het TT-systeem (Total Torque Control) en het driestaps-ontkoppelingssysteem komen bijzonder goed van pas. Hij is in staat om allerlei taken relatief moeiteloos uit te voeren dankzij de flexibiliteit en nauwkeurigheid van zijn machine. “De cabine van de ZW310 is echt klasse”, aldus Marco. “Het is met name ideaal om 360º uitzicht te hebben. Verder is er veel ruimte en zijn de stoel en het stuur bij te stellen voor optimaal comfort. Ik heb machines van allerlei merken bediend en Hitachi maakt het leven van de machinist echt een stuk gemakkelijker”. “Dankzij al die voorzieningen kan ik probleemloos negen uur achter elkaar werken. Bovendien kan ik sneller werken en tijdens drukke periodes meer trucks vullen. De Hitachi ZW310 is een uitstekend totaalpakket”.

Marco Cipolloni vindt de cabine van de ZW310 “echt klasse” GROUND CONTROL

23

UIT DE PRAKTIJK

De weg naar het succes Naarmate de verkeersdrukte in Europa toeneemt, ontstaat er steeds meer schade aan het wegdek. Daarnaast zijn er nieuwe routes nodig om verkeersproblemen en stremmingen op te lossen. De Duitse overheid investeert momenteel op grote schaal in de aanleg van nieuwe wegen en onderhoud aan het bestaande wegennet. Ground Control bracht een bezoek aan een van de wegenbouwprojecten die de Faber Groep momenteel uitvoert met behulp van een groot aantal grondverzetmachines van Hitachi

1

2

A

1. De hoofdvestiging van de Faber Groep is opgericht in 1963 2. De zoon en dochter van Karl-Wilhelm Faber werken ook bij het bedrijf 3. Wegenbouw is nog altijd de voornaamste activiteit van de Faber Groep 4. De nieuwe mobiele graafmachine ZX170W-3 is ideaal voor dit soort werk 5. Faber beschikt over een enorm machinepark, inclusief asfalteermachines

24


angezien Duitsland midden in Europa ligt, is het vrachtvervoer over de weg er relatief grootschalig. Het land beschikt dan ook over een van de meest uitgebreide wegennetten op het Europese vasteland. In de 16 Duitse deelstaten wordt steeds vaker aan de weg gewerkt en Stockstadt am Rhein is daarop geen uitzondering. Deze deelstaat in het westen van Duitsland is de grootste wijnproducent van het land. De lokale specialiteit is Riesling. Het stroomgebied van de Rijn wordt beschermd door bergen, waardoor de omstandigheden voor de wijnbouw ideaal zijn. Veel kleine wijngaarden produceren uitsluitend wijn voor de binnenlandse markt, maar er zijn ook wereldberoemde wijngaarden gevestigd die hun producten exporteren. Daarnaast is Stockstadt am Rhein de eerste plaats waar Kiesel, de Duitse distributeur van Hitachi construction machinery, een Hitachi Zaxisgraafmachine heeft verkocht. Midden in het fraaie groene landschap wordt de veiligheid van talloze wegen in de regio ingrijpend verbeterd. De Faber Groep is aangetrokken om een aantal belangrijke projecten in de deelstaat uit te voeren, waaronder de aanleg van nieuwe wegen. Deze is in 1909 door Wilhelm Faber te Schlierschied opgericht en was oorspronkelijk gespecialiseerd in dorsen en het kappen van brandhout voordat in 1919 met wegenbouw werd begonnen. Het huidige hoofdkantoor van dit familiebedrijf werd in 1963 in Alzey gevestigd. Daarna sloten Wilhelms zoons zich bij het bedrijf aan. In 1979 besloten zij hun activiteiten te scheiden. Samen met hun eigen zoons vormden ze hun nieuwe divisies om tot moderne aannemersbedrijven voor

3

4

respectievelijk civiele techniek en wegenbouw. In 1991 werden de twee bedrijven opnieuw één en gingen ze verder onder de naam Faber Group. De groep is zich steeds blijven ontwikkelen en biedt nu een breed scala aan dienstverlening aan op het gebied van bouw, watertechnologie, milieutechnologie, rioolsanering, recycling en afvalbeheer. De indrukwekkende jaaromzet van het bedrijf, dat internationaal actief is, bedraagt ongeveer €150 miljoen. Karl-Wilhelm Faber (een zoon van Wilhelm) kwam in 1976 bij het bedrijf en is momenteel de voorzitter. “Wegen zullen altijd nodig blijven”, vertelt hij. “Die zijn even belangrijk als eten en onderdak. Daarom blijft de wegenbouw onze belangrijkste activiteit”. “Grondverzetmachines zijn met de behoeften van de industrie meegegroeid, maar er is niets nieuws uitgevonden. De technologie is echter wel degelijk een stuk geavanceerder geworden en de Faber Groep is meegegaan in deze ontwikkeling. We hebben destijds zelfs nog stoomwalsen gebruikt. Momenteel staan we op het punt om onze oudste machine uit te lenen aan een tentoonstelling in Engeland”. Toen Karl-Wilhelm bij het bedrijf ging werken, besloot hij de bedrijfskleur van grijs in oranje te veranderen. Materieel van de Faber Groep is daarom op de bouwplaats even herkenbaar als de grondverzetmachines van Hitachi. Al het materieel wordt dezelfde kleur gespoten, behalve de graafmachines van Hitachi! Een van de projecten van de Faber Groep wordt ongeveer 70 kilometer ten noorden van de luchthaven van Frankfurt uitgevoerd, in een gebied omringd

5

door wijngaarden. Het bedrijf is bezig met de vervanging van de weg die de schilderachtige dorpjes Stadecken en Niederolm met elkaar verbindt. Het contract heeft een looptijd van zes maanden en gedurende die tijd is Faber verantwoordelijk voor de verschillende stadia: planning, ontwerp en bouw. “Deze klus is €2,3 miljoen waard”, aldus Markus Kasper, de manager van het machinepark van Faber. “Na voltooiing is deze weg 3,3 kilometer lang. De oude weg was ernstig beschadigd en men besloot dat het tijd was om deze te vernieuwen”. De Duitse overheid subsidieert de wegenbouw in alle 16 deelstaten. Dit geld gaat op aan snelwegen, autowegen en verbindingswegen. Het is afkomstig uit een speciale wegenbelasting, aangevuld met bepaalde tolgelden die vrachtwagens moeten betalen. Dit systeem is in 2005 ingevoerd in verband met de verschuiving van vervoer over land van het spoor naar de weg. “We waren een van de vele bedrijven die zich voor dit contract hadden ingeschreven”, legt Markus uit. “We hebben de opdracht uiteindelijk in de wacht gesleept omdat we binnen de sector bekend staan om onze ervaring en vaardigheden en de kwaliteit van onze machines. Onze planners en ingenieurs hebben samen met de lokale overheid de weg gepland, allemaal in het kader van de totaalservice die de Faber groep levert”. “Zodra het bestaande wegdek is opgebroken, graven de graafmachines het losse materiaal op. In dit geval graven we de gehele weg af tot een diepte van 60 centimeter. Tot nu toe is er 24.000 ton aan afval afgevoerd, inclusief oud asfalt en beton”.

GROUND CONTROL

25

UIT DE PRAKTIJK “Dit wordt in vrachtwagens naar onze hoofdvestiging vervoerd. De faciliteiten daar zijn voorzien van maalmachines en zeven waarmee beton, cement en andere aggregaten van specifieke korrelgrootte kunnen worden geproduceerd”. Het ontstane gat wordt opgevuld met een aggregaat met een korrelgrootte van 0-32 millimeter, wat voor een project als dit ideaal is voor de afwatering. Dit aggregaat wordt geleverd door de Faber Groep of, als de locatie te ver weg ligt, een andere steengroeve. Ten slotte wordt er nieuw asfalt gelegd, dat slijtvaster is en minder geluidsoverlast veroorzaakt dan beton. De Faber Groep beschikt momenteel over een machinepark bestaande uit 40 graafmachines van Hitachi, waaronder minigraafmachines, middenklasse graafmachines en vijf onlangs aangeschafte mobiele Zaxis-3-graafmachines. Elke machine is voorzien van een verstelgiek, zodat ze over de weg kunnen rijden. “De drie nieuwe ZX170W-3’s zijn hier ideaal voor”, vervolgt Markus. “We hebben ook twee nieuwe ZX140W-3’s gekocht. Beide modellen geven ons de flexibiliteit die we nodig hebben voor ons werk. De ZX170W-3 heeft op deze locatie nog maar 150 uur meegedraaid, maar ik heb inmiddels al gemerkt dat deze stabieler is dan sommige andere graafmachines dankzij de grotere slingerhoek. Dankzij zijn dieselmotor met vier kleppen heeft hij bovendien een bijzonder groot vermogen, zonder dat dat gevolgen heeft voor het brandstofverbruik. Dat is voor ons een ideale combinatie!” “Bij de aanschaf van materieel voor de wegenbouw zijn gezondheid en veiligheid belangrijke overwegingen. De breedte van de machine is een belangrijke factor wanneer je in de nabijheid van het verkeer werkt. De nieuwe mobiele Zaxis-graafmachines van Hitachi hebben de perfecte afmetingen voor onze meeste opdrachten. Ook de achteruitkijkcamera is van belang, aangezien de machinist er zo zeker van kan zijn dat er geen mensen of voertuigen in de buurt zijn wanneer hij met de machine aan het werk is”. Alexander Wirthwein is regionaal manager grote accounts voor Kiesel in Stockstadt am Rhein. Toen hij bij Kiesel ging werken, besloot Faber om voortaan grondverzetmachines van Hitachi te kopen. “Faber heeft al heel lang een goede band met Alexander, wat voor ons een belangrijke reden was om over te stappen op een ander merk graafmachine”, gaat Markus verder. “Kiesel heeft ons altijd uitstekend ondersteund en we kunnen op Alexander en zijn collega’s vertrouwen als we iets nodig hebben”. “Zo hebben we kunnen profiteren van de kwaliteit, de aandacht voor detail en de geavanceerde technologie die kenmerkend is voor graafmachines van Hitachi. Onze eerste Zaxis-graafmachines zijn zo goed bevallen dat we in 2007 15 nieuwe machines hebben aangeschaft. Naast mobiele graafmachines hebben we minigraafmachines van het type ZX35U-2 en het type ZX50U-2 gekocht (allemaal voorzien van een in zes richtingen te verdraaien PAT-blad) en graafmachines van de types ZX350-3 en ZX470-3”. Het PAT-blad van de minigraafmachine is voor Faber een belangrijke voorziening. Daarmee kan de graafmachine als moderne bulldozer worden gebruikt, wat goed van pas komt bij het graven van greppels voor kabels, afwatering en dergelijke. Deze speciale functie is door Kiesel ontworpen om in te spelen op de behoefte op de markt en vormt nog een reden waarom Faber zo tevreden is met de dienstverlening van deze dealer. Voor de Faber Groep is het kringetje schijnbaar rond. Aan het begin van de 20e eeuw hielp het bedrijf mee met de aanleg van het betonnen wegennet en nu is het betrokken bij de renovatie en vervanging van diezelfde wegen. Dankzij een steeds groter wordend park aan graafmachines van Hitachi en de steun van Kiesel kan het bedrijf aan de groeiende vraag in deze sector voldoen. Nu het ernaar uitziet dat er in ieder geval tot 2009 stevig in deze sector zal worden blijven geïnvesteerd en de volgende generatie Fabers reeds bij de groep in dienst is getreden, gaat dit familiebedrijf duidelijk een voorspoedige toekomst tegemoet. 1. Een van de door de Faber Groep aangekochte Hitachi Zaxis-graafmachines was een ZX470-3 2. De Hitachi ZX140W-3 is bijzonder veelzijdig 3. Alle Hitachi Zaxis-minigraafmachines zijn voorzien van een in zes richtingen te verdraaien PAT-blad

26


1

2

3

“De ZX170W-3 is stabieler dan sommige andere graafmachines dankzij de grotere slingerhoek”.

GROUND CONTROL

27

industriële oplossingen

1

Het zwarte goud Hitachi is op grote schaal actief binnen de Zuid-Afrikaanse mijnbouwsector. De drijvende kracht daarachter wordt gevormd door Hitachi Construction Machinery Southern Africa (HCSA) en de kwaliteit en groeiende reputatie van de starre dumptrucks en grote graafmachines die dit bedrijf levert. Ground Control neemt een kijkje in de steenkoolmijnen van Zuid-Afrika om te kijken hoe Hitachi zijn omvangrijke marktkennis en expertise heeft weten te vergaren

S

teenkool is de meest gebruikte primaire brandstof ter wereld. In Zuid-Afrika is maar liefst 77 procent van alle primaire energie afkomstig van ‘het zwarte goud’. Dit land is de op zes na grootste exploitant van winbare steenkoolreserves ter wereld (286 miljard ton in 2005). Deze gigantische vraag zal gezien het gebrek aan geschikte alternatieve energiebronnen niet gauw minder worden. Veel van de steenkoolafzettingen in Zuid-Afrika hebben de vorm van een dikke, relatief ondiep liggende laag, waardoor deze relatief makkelijk en goedkoop zijn te delven. De extractie verloopt efficiënt en de mijnbouwkosten kunnen dankzij de aanwezige expertise in toom worden gehouden. Als gevolg daarvan heeft de steenkoolmijnbouw zich enorm ontwikkeld, wat een belangrijke stimulans is geweest voor de economische groei en industrialisering van het land. Zuid-Afrikaanse steenkool is afkomstig uit 60 steenkoolmijnen, variërend van de grootste ter wereld tot kleinschalige producenten. Er zijn evenveel dagbouwmijnen als ondergrondse mijnen. De zes grootste mijnbouwbedrijven zijn goed voor zo’n 90 procent van de totale steenkoolproductie, de 11 grootste mijnen voor zo’n 70 procent. De steenkoolvelden in het land liggen verspreid over een gebied dat van het noorden naar het zuiden 700 kilometer lang is en van het oosten naar het westen 500 kilometer. Bijna 90 procent wordt gewonnen in de provincie Mpumalanga, waar het meestal om bitumineuze steenkool gaat, die voorkomt in lagen van maximaal enkele meters dik. In 2005 produceerden de mijnen van Zuid-Afrika 245 miljoen ton steenkool. Bij de huidige productiesnelheid duurt het nog ruim 50 jaar voordat de steenkoolreserves zijn uitgeput. De mijnbouwsector mag zich verheugen in een grote binnenlandse markt en een goede internationale marktpositie. Ongeveer 30 procent van de Zuid-Afrikaanse steenkool wordt geëxporteerd, voornamelijk naar Europa en Azië. Vrijwel alle geëxporteerde steenkool wordt uitgevoerd via de Richards Bay Coal Terminal, ’s werelds grootste faciliteit voor steenkoolexport, waarmee Zuid-Afrika geldt als de op drie na grootste exporteur van steenkool ter wereld. De grondverzetmachines van Hitachi worden met name veel gebruikt in dagbouwmijnen, waarvan sommige een winningspercentage van bijna 90 procent halen. Steenkool die minder dan 70 meter onder het aardoppervlak ligt, wordt gedolven in een aa tal lange, smalle, parallelle sleuven. De rotsachtige deklagen en aarde boven de steenkoollagen

28


worden met explosieven tot springen gebracht. Vervolgens wordt met trekgravers de bovenlaag verwijderd, waarbij de afgegraven grond wordt gestort in eerder gedolven sleuven. Als de bovenlaag eenmaal is verwijderd, worden de onderliggende steenkoollagen ingeboord en tot springen gebracht. Vervolgens worden graafmachines en dumptrucks gebruikt om de steenkool uit de mijn te halen. De sanering begint wanneer alle steenkool is verwijderd: het grondoverschot van de volgende sleuf wordt in het gedolven gat gestort. De deklaag wordt afgevlakt, de opgeslagen teelaarde wordt erover verspreid en er worden verschillende grassoorten gezaaid om het landschap in ecologisch opzicht weer in evenwicht te brengen. Dankzij kennis, technische knowhow en een hoog serviceniveau is Hitachi erin geslaagd een groot deel van de Zuid-Afrikaanse markt voor mijnbouwmaterieel te veroveren. Het is dan ook geen toeval dat het grootste magazijn van HCSA zich bevindt in Middelburg, in de provincie Mpumalanga, vlakbij de grootste steenkoolmijnen. Filiaalmanager te Middelburg Jan Steyn en servicemanager Neels Haasbroek werken hun hele loopbaan al in dit gebied en beschikken over enorm veel kennis over de steenkoolvelden, de mijnbouwbedrijven en de specifieke eisen die hierdoor aan het materieel worden gesteld. Twee voorbeelden zijn de voorheen particuliere Graspan-steenkoolmijn net buiten Middelburg en de enorme Kleinkopje-steenkoolmijn van Anglo Coal, vlakbij het nabijgelegen Witbank. De vestiging van HCSA in Middelburg werd in 1980 geopend, maar Jan heeft er pas sinds 1996 de leiding. Sindsdien heeft hij een belangrijke rol gespeeld bij het vergroten van de vraag naar Hitachi. “In de loop van mijn carrière bij HCSA is deze bedrijfstak ingrijpend veranderd”, vertelt hij. “Langzaam maar zeker zijn onze klanten voor hun mijnbouwactiviteiten overgestapt op starre dumptrucks. We hebben in de loop van de tijd bewezen dat de producten die Hitachi levert, veiliger zijn, langer meegaan, goedkoper zijn in het gebruik en meer productie opleveren dan gelede dumptrucks”. “Graafmachines zijn daarentegen altijd populair geweest. De series EX en ZX van Hitachi kunnen de strijd met de concurrentie prima aan, zoals naar voren is gekomen bij vergelijkingen met andere machines. Er is een verschuiving waar te nemen: was er voorheen vooral vraag naar grote graafmachines van 40 of 50 ton, tegenwoordig gaat het steeds vaker om

2

3

1. Een aantal Hitachi ZX850’s hard aan het werk in Graspan 2. In de Zuid-Afrikaanse steenkoolindustrie is de laatste tijd steeds meer vraag naar grote graafmachines 3. Gelede dumptrucks worden geleidelijk vervangen door starre voertuigen GROUND CONTROL

29

industriële oplossingen

1

30


2

3

1. Hitachi heeft bijgedragen aan de vertienvoudiging van de productiviteit gedurende het afgelopen decennium 2. Henko Coetzee van de Graspan-mijn (links) op locatie met Neels Haasbroek van HCSA 3. In de Kleinkopje-mijn van Anglo Coal worden veel machines van Hitachi gebruikt machines van 80 ton en meer. De ZX850 is altijd onze best presterende machine geweest, maar ook de EX1200 heeft op de markt een goede indruk gemaakt en momenteel evalueren we de vraag naar de EX1900”. “Het werk gaat hier vierentwintig uur per dag, zeven dagen per week door als gevolg van de aard van de bedrijfstak en de werktijden van onze klanten. Ze hebben het erg druk en willen ons altijd kunnen bereiken. Bij HCSA streven we ernaar om de klant optimaal van dienst te zijn en alle elementen van onze dienstverlening op tijd te leveren. We moeten laten zien dat wij onze taken serieus nemen om een serieuze, betrouwbare en als het kan prettige zakelijke verstandhouding op te bouwen”. “Dat kan natuurlijk niemand in zijn eentje, daar is een heel team voor nodig. Ons werk wordt aanzienlijk vergemakkelijkt door de superieure kwaliteit van de producten van Hitachi, maar goede communicatie blijft essentieel. De impact van de nieuwste modellen Zaxis-3-graafmachines is momenteel al voelbaar binnen de markt en het is aan ons om daarvan te profiteren en veel omzet te genereren”. De productie van de steenkoolmijn van Witbank (173,3 miljoen ton in 2004) is drie keer zo groot als die van het op één na grootste steenkoolveld. Anglo Coal bezit maar liefst vier mijnen in deze regio en het is dan ook geen verrassing dat dit bedrijf in 2005 de grootste producent van steenkool van Zuid-Afrika was, met een marktaandeel van 22 procent. Hoewel de steenkoolmijn van Graspan slechts goed is voor een aandeel van ongeveer één procent, bestaat bij beide steenkoolmijnen steeds meer behoefte aan betrouwbare en productieve graafmachines en dumptrucks. Anglo Coal is een volle dochter van Anglo American, een bedrijf dat wereldwijd prominent actief is op het gebied van mijnbouw en natuurlijke bronnen, en een van de grootste particuliere producenten en exporteurs van steenkool. De Kleinkopje-steenkoolmijn werd in 1971 productief en produceert momenteel steenkool voor de exportmarkt en de binnenlandse markt, inclusief de lokale staalindustrie. Het was vroeger een ondergrondse mijn, maar is nu een dagbouwmijn waar dag en nacht wordt gewerkt. De 2500 werknemers moeten elke dag 26.000 ton steenkool produceren. HCSA heeft nauw samengewerkt met Anglo Coal om de efficiëntie te maximaliseren teneinde het vereiste productieniveau te kunnen realiseren. Er wordt een groot aantal graafmachines en dumptrucks van Hitachi gebruikt en Anglo Coal overweegt de aanschaf van een nieuwe EX3600 of vergelijkbare machine. De Graspan-steenkoolmijn is in 1995 opgericht door de familie Heyns en was een van de laatste particuliere mijnbouwbedrijven van Zuid-Afrika. Voormalig eigenaar en algemeen directeur Bernhard Heyns richtte de mijn op toen er een steenkoolafzetting werd ontdekt onder een kleilaag die werd ontgonnen voor de bakstenenfabriek van het bedrijf. De Shanduka Group kocht samen met het Zwitserse bedrijf Glencore International in 2006 de Graspan-mijn in het kader van een uitbreiding

van hun activiteiten op het gebied van steenkool. Gezien de toenmalige vooruitzichten voor de Zuid-Afrikaanse markt en de uitbreiding van de Richards Bay Coal Terminal, waardoor export ook voor kleinere bedrijven mogelijk werd, richtten ze zich op kleine steenkoolbedrijven. Bernhard had daarvoor al een band met HCSA, via Jan en zijn team te Middelburg. “We gebruikten al heel lang machines van Hitachi”, legt Bernhard uit, “omdat daarvoor de totale kosten het laagst zijn. Grote graafmachines zoals de EX550/800 en de ZX850 hebben altijd goed voor ons gefunctioneerd toen we die in bezit hadden. “Daarnaast speelde HCSA een belangrijke rol bij de vervanging van onze dumptrucks. We besloten om van gelede dumptrucks over te stappen op de starre Hitachi EH1700 en wilden tegelijk onze graafmachines vervangen door de grotere EX1200. HCSA heeft altijd voor uitstekende ondersteuning gezorgd; daarom kun je de dealer wat mij betreft nooit los zien van de producten”. De nieuwe eigenaars volgen dezelfde strategie. De grote investeringen en uitbreidingen door het bestuur hebben geleid tot de aanschaf van een EX1900 en vier EH1700’s als aanvulling op de ZX850’s en de EX1200’s. De invloed van Hitachi is in de steenkoolmijn duidelijk merkbaar: de productiviteit en opbrengst zijn het afgelopen decennium vertienvoudigd. De Graspan-mijn is een dagbouwmijn waar 340 mensen werken. De steenkool ligt gemiddeld op 35 meter diepte en wordt zowel op de binnenlandse markt verkocht als naar Europa geëxporteerd. Daarnaast wordt er ook nog altijd klei geproduceerd. Neels heeft dagelijks contact met Henko Coetzee, de assistent-ploegbaas van de werkplaats van Graspan, die verantwoordelijk is voor al het onderhoud op locatie dat nodig is als gevolg van een defect of garantie. “Ons Hitachi-machinepark presteert prima”, aldus Henko. “En de overstap op grotere machines, zoals de ZX850, werpt zijn vruchten af. De EX1200 is ook veel beter dan andere producten uit die klasse. “Machines van Hitachi zijn extreem betrouwbaar, wat van essentieel belang is voor onze mijnbouwwerkzaamheden. Omdat we vrijwel continu onder de zwaarste omstandigheden werken, is de duurzaamheid van graafmachines en dumptrucks van vitaal belang”. “De beschikbaarheid en prijs van onderdelen is ook een kritiek punt, maar gelukkig is dat een van de sterkste aspecten van de dienstverlening van HCSA. We zijn bijzonder tevreden met de assistentie die we ontvangen van Neels en zijn team, die altijd beschikbaar en behulpzaam zijn”. HCSA heeft gelijke tred gehouden met de snelle groei en ontwikkeling van de Zuid-Afrikaanse steenkoolmijnbouwsector. Het bedrijf heeft binnen een veeleisende klantenkring tegelijk de grondverzetmachines van Hitachi en de voordelen van het bezit hiervan onder de aandacht gebracht. Op die manier heeft Hitachi een bijdrage geleverd aan de productiviteit en winstgevendheid van de voortdurende jacht op het zwarte goud in steenkoolmijnen zoals die van Kleinkopje en Graspan. GROUND CONTROL

31

BEURS

Hitachi toont zijn veelzijdige kant in Verona De Europese bouwsector komt van woensdag 5 maart tot en met zondag 9 maart (elke dag van 9.00 tot 18.00) in Verona bijeen voor de 27e Samoter-beurs. Dit belangrijke internationale evenement is geheel gewijd aan fabrikanten van grondverzetmachines en andere bedrijven uit de bouwsector

D

e organisatie van deze Italiaanse beurs streeft ernaar technologische innovatie te combineren met een voorproefje van de toekomst. Op die manier voorziet Samoter in de behoeften van een markt die zich voortdurend verder ontwikkelt. Deze beurs is dan ook onmisbaar voor iedereen die op de hoogte wil blijven van de nieuwste ontwikkelingen binnen de bouwsector voor 2008. Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) zal samen met ongeveer 1000 andere bedrijven de nieuwste toevoegingen aan zijn productaanbod demonstreren. Samen met de officiële Italiaanse distributeur SCAI (zie pagina 18) zal HCME op stands D1-6 en E1-6 in hal 6 en 17/24 in gebied B naar verwachting zo’n 100.000 bezoekers uit Italië en meer dan 90 andere landen welkom heten. Samoter wordt slechts eens in de drie jaar gehouden – in het beurscentrum van Verona – dus HCME heeft heel wat nieuws te presenteren sinds de beurs van 2005, waaronder Hitachi Zaxis-3-graafmachines, minibinnendraaiers en ZW wielladers, evenals een aantal speciale toepassingen. Het algemene thema van de stand van HCME is veelzijdigheid. Hitachi levert betrouwbare oplossingen aan bedrijven die onder andere actief zijn op het gebied van bouw, steenwinning en sloperij – sectoren die zowel voor de Italiaanse markt als voor andere markten relevant zijn. Dit zal worden weerspiegeld in de 1 selectie van ruim 30 machines die zal worden tentoongesteld.

32


Tot de nieuwste modellen behoren de minigraafmachine ZX60USB-3 en de Zaxis-rupsgraafmachines uit het middensegment ZX85USB-3, ZX110-3, ZX130-3 en ZX135US-3. Daarnaast zal HCME in Samoter zijn marketinginitiatieven voor 2008 onthullen en promoten. “Made by Hitachi” (zie pagina 10) onderstreept nog eens wat voor belangrijke rol de fabrieken van Hitachi Construction Machinery in Japan hebben gespeeld bij het ontwerpen en ontwikkelen van onder andere de nieuwe Zaxis-graafmachines. In het kader van “My Hitachi Experience” kunnen klanten meningen uitwisselen over het gebruik van grondverzetmachines van Hitachi. Om de veelzijdigheid binnen de diverse sectoren optimaal te benutten, kunnen bezoekers zowel tijdens de beurs als via een binnenkort te lanceren website verhalen uit de praktijk uitwisselen. Raymond Hendriks, manager Corporate Communication bij HCME, kijkt reikhalzend uit naar de Samoter-beurs: “Iedereen bij HCME staat te popelen om voort te bouwen op de omzetgroei en het toegenomen merkbewustzijn dat de succesvolle stand van Hitachi tijdens de Bauma van vorig jaar ons heeft opgeleverd. “Samoter is voor HCME de eerste gelegenheid om het grote publiek en de spelers uit de diverse sectoren opnieuw te begroeten. Gezien het brede aanbod aan industriële oplossingen en nieuwe modellen dat zal worden

Eigenaren en machinisten uit Italië, Spanje en de rest van Europe tonen op Samoter en SMOPYC wat hun Hitachi Experience is

gedemonstreerd heb ik er alle vertrouwen in dat dit voor SCAI en Hitachi een uitstekende gelegenheid zal zijn om de positie van hun partnership binnen de Italiaanse markt te verstevigen”. Ernesto Cesaretti, de voorzitter van SCAI, is een soortgelijke mening toegedaan: “Samoter is de belangrijkste internationale bouwbeurs van Italië. Voor veel bezoekers zal Hitachi een belangrijk oriëntatiepunt zijn, dus hebben we alles in nauwe samenwerking met HCME opgezet”. “De nieuwste generatie Zaxis-3-graafmachines en ZW wielladers van Hitachi zullen de grote blikvanger zijn. Aan SCAI de taak om te benadrukken dat een prominent merk als Hitachi voor kracht en veiligheid staat. Daarnaast willen we graag een indruk geven van de schaal van ons netwerk en onze ondersteuningsactiviteiten, zodat iedereen vertrouwen krijgt in SCAI en Hitachi”. Zie www.samoter.com voor meer informatie.

Nog een beurs: SMOPYC HCME zal ook aanwezig zijn op SMOPYC, de beurs die van dinsdag 22 tot en met zaterdag 26 april wordt gehouden in Zaragoza. Tijdens deze internationale beurs voor machines voor openbare werken, bouw en mijnbouw zullen naast Hitachi nog ruim 1800 andere bedrijven vertegenwoordigd zijn. SMOPYC wordt net als Samoter elke drie jaar gehouden en geniet erkenning als een van de belangrijkste bouwbeurzen van Europa. De organisator van deze Spaanse beurs streeft ernaar de meest geavanceerde technologieën en de beste oplossingen, toepassingen, ontwerpen en noviteiten gedurende vijf dagen onder één dak te presenteren. In 2005 trok SMOPYC ruim 80.000 bezoekers. Hitachi behoort met zijn steeds uitgebreidere aanbod aan grondverzetmachines inmiddels tot de grootste publiektrekkers. Op de stand van HCME zal een selectie worden getoond van zowel nieuwe als reeds bekende Zaxis-3-graafmachines en ZW wielladers. Zie www.smopyc.es voor meer informatie.

GROUND CONTROL

33

Dealers EUROPA ALBANIË, BOSNIË EN HERZEGOVINA, KROATIË, MACEDONIË, MALTA, MONTENEGRO, SERVIË, SLOVENIË SCAI S.p.A. 06083 OSPEDALICCHIO - BASTIA UMBRA (PG) ITALIË T : +39 075801501 F : +39 0758010142 BELGIË Elsen Traktor NV COMPACT LINE 3130 BETEKOM T : +32 16566544 F : +32 16566512 Eurosupply Hoogwerksystemen BV AERIAL PLATFORM 4782 PZ MOERDIJK NEDERLAND T : +31 168329331 F : +31 168327730 Firma Luyckx N.V./S.A. 2960 BRECHT T : +32 33139551 F : +32 33139040 BULGARIJE Z&M Private Ltd 1000 SOFIA T : +359 29888657 F : +359 29816129 CYPRUS Unitrak Machinery Ltd 6301 LARNACA T : +357 24635488 F : +357 24641346 DENEMARKEN H.P. Entreprenørmaskiner A/S 4632 BJÆVERSKOV T : +45 56871010 F : +45 56871214 DUITSLAND Hitachi Construction Machinery (Europe) NV German Office 64589 STOCKSTADT/RHEIN T : +49 6158822390 F : +49 61588223939

B2M TP 06510 CARROS LES PLANS T : +33 493082000 F : +33 493087462

Kiesel Koops GmbH 22525 HAMBURG T : +49 40543939 F : +49 405405046

Boudes COMPACT LINE 12100 MILLAU T : +33 565600695 F : +33 565590600

Bax Baumaschinen GmbH 34582 BORKEN/HESSEN T : +49 568270870 F : +49 5682708722

Burckel Matériel de Travaux Publics S.A. 67330 OBERMODERN T : +33 388908063 F : +33 388908605

BLT Bau- und Landtechnik GmbH 04916 HERZBERG/ELSTER T : +49 3535400924 F : +49 3535400919

BRR Baumaschinen Rhein-Ruhr GmbH 45141 ESSEN T : +49 2011022921 F : +49 2011022999

Flandres Equipement 62223 ST LAURENT BLANGY T : +33 321599081 F : +33 321730203

BTS Bautechnik-Service GmbH 17192 WAREN T : +49 399162120 F : +49 3991621215

Locasud S.A. COMPACT LINE 81000 ALBI T : +33 563476969 F : +33 563476414

Hasken Baumaschinen GmbH 49835 WIETMARSCHEN-LOHNE T : +49 590893490 F : +49 5908934929

KLP-Baumaschinen GmbH 95326 KULMBACH T : +49 92218011119 F : +49 92218011122

Kiesel Süd GmbH 88255 BAIENFURT/RAVENSBURG T : +49 75150040 F : +49 751500460

Weigel-Bautechnik GmbH 99444 BLANKENHAIN T : +49 3645961864 F : +49 3645961879

Kiesel Südost GmbH 85386 ECHING B. MÜNCHEN T : +49 8165647360 F : +49 81656473640

ESTLAND Laadur OÜ 11415 TALLINN T : +372 6053600 F : +372 6053601


FRANKRIJK Hitachi Construction Machinery Sales and Services France SAS 92441 ISSY-LES-MOULINEAUX CEDEX T : +33 158042572 F : +33 158042648

Prowimat SAS 13310 ST-MARTIN-DE-CRAU T : +33 490478190 F : +33 490478192

Soremat COMPACT LINE 51430 TINQUEUX T : +33 326081206 F : +33 326087140

Sud Espace TP 81800 RABASTENS T : +33 563402640 F : +33 563402644

Teramat 69740 GENAS T : +33 472794470 F : +33 472794479

IERLAND HM Plant Ltd HEBBURN, TYNE & WEAR, NE31 2JZ VERENIGD KONINKRIJK T : +44 1914308400 F : +44 1914308500 IJSLAND Íshlutir ehf 270 MOSFELLSBAER T : +354 5752400 F : +354 5752401

LETLAND Laadur Baltic, SIA 1002 RIGA T : +371 7500176 F : +371 7500177 LITOUWEN Laadur Baltija UAB 02189 VILNIUS T : +370 52159672 F : +370 52159674

SMTL-MTI 19330 SAINT GERMAIN LES VERGNES T : +33 555293200 F : +33 555294222

ALMAT SA 66700 ARGELES SUR MER T : +33 468811213 F : +33 468815666 Atlantique Service Matériel 79000 NIORT T : +33 549095915 F : +33 549092985

Prodimat SAS 21800 CRIMOLOIS T : +33 380320480 F : +33 380329710

Richard Manutention COMPACT LINE 52003 CHAUMONT T : +33 325321980 F : +33 325325358

ITALIË SCAI S.p.A. 06083 OSPEDALICCHIO - BASTIA UMBRA (PG) T : +39 075801501 F : +39 0758010142

Rouen Matériel T.P. 76380 DIEPPEDALLE-CROISSET T : +33 232830083 F : +33 232831383

FINLAND Rotator Oy 33961 PRIKKALA T : +358 32874111 F : +358 32653760

Kiesel Mitte GmbH Kompetenzcenter Mitte 64589 STOCKSTADT/RHEIN T : +49 615882300 F : +49 61588230177 Kiesel Ungeheuer GmbH 76227 KARLSRUHE T : +49 721949302 F : +49 7219493252

Payen 77540 ROZAY EN BRIE T : +33 164427474 F : +33 164077789

Kraemer Baumaschinen Vertriebs GmbH & Co. KG 59557 LIPPSTADT T : +49 29412020 F : +49 294120221 Scholz GmbH 08233 TREUEN VOGTLAND T : +49 374686320 F : +49 3746863214

HONGARIJE Kohlschein Hungary Ltd 2370 DABAS T : +36 29560820 F : +36 29560821

Cobemat 35513 CESSON-SEVIGNE CEDEX T : +33 299834444 F : +33 299834344

Maintenance du Centre 28600 LUISANT T : +33 237350555 F : +33 237309723

GRIEKENLAND Atlas Hellas S.A. 10447 ATHENE T : +30 2103469696 F : +30 2103474428 Ergotrak S.A. 145 10 KIFISSIA T : +30 2106293400 F : +30 2106201845

BTP Service 64300 ORTHEZ T : +33 559670363 F : +33 559672757

Stoll Baumaschinen GmbH 66564 OTTWEILER/FÜRTH T : +49 6858348 F : +49 68586102

Kiesel West GmbH Kompetenzcenter West 50354 HÜRTH-BERRENRATH T : +49 223339460 F : +49 22333946111

Bausetra Potsdam Baumaschinen- und Nutzfahrzeug-Service GmbH 14478 POTSDAM T : +49 33188780 F : +49 3318878155

Kiesel GmbH Firmenzentrale 88255 BAIENFURT/RAVENSBURG T : +49 75150040 F : +49 751500460

Kiesel Ost GmbH 01156 DRESDEN T : +49 35145320 F : +49 351453260

34

Kiesel Preissler GmbH & Co. KG 31139 HILDESHEIM-SORSUM T : +49 512160030 F : +49 5121600321

Vienne Service Matériel (VSM) 86130 ST GEORGES LES BAILLARGEAUX T : +33 549625717 F : +33 549525741

LUXEMBURG Elsen Traktor NV COMPACT LINE 3130 BETEKOM BELGIË T : +32 16566544 F : +32 16566512

Eurosupply Hoogwerksystemen BV AERIAL PLATFORM 4782 PZ MOERDIJK NEDERLAND T : +31 168329331 F : +31 168327730

HSB LUX S.à r.l. 5485 WORMELDANGE-HAUT T : +352 26747020 F : +352 26747021

NEDERLAND Hitachi Construction Machinery (Europe) NV Domestic Dealer 4903 RH OOSTERHOUT T : +31 162484400 F : +31 162484440 Eurosupply Hoogwerksystemen BV AERIAL PLATFORM 4782 PZ MOERDIJK T : +31 168329331 F : +31 168327730 NOORWEGEN Nanset Standard AS 3255 LARVIK T : +47 33132600 F : +47 33114552 OEKRAÏNE Euromash Ltd 01013 KIEV T : +380 445457135 F : +380 445457136

OOSTENRIJK Baumaschinen Handel GmbH 1140 WENEN T : +43 15772288-0 F : +43 15772288-13 POLEN TONA Sp. z o.o. 41-946 PIEKARY SLASKIE T : +48 322899533 F : +48 323870229 PORTUGAL Moviter Equipamentos Lda 2400-823 LEIRIA T : +351 244850240 F : +351 244850241 ROEMENIË SC Star West Market Impex SRL 410605 BIHOR T : +40 259425224 F : +40 259425225

AFRIKA

RUSLAND Hitachi Construction Machinery (Europe) NV Russia-CIS Office 105005 MOSKOU T : +7 4959335133 F : +7 4959335130 Tech Stroy Contract 125315 MOSKOU T : +7 4956096090 F : +7 4956096090

SLOWAKIJE Austro Slovakia s.r.o. 831 04 BRATISLAVA T : +42 244462692 F : +42 244462693 SPANJE Hitachi Construction Machinery (Europe) NV Iberia Office 28002 MADRID T : +34 917459900 F : +34 917457441 Hispano Japonesa de Maquinaria SL 24300 SAN ROMAN DE BEMBIBRE (LEÓN) T : +34 902210350 F : +34 902210670

Moviter Equipamentos Lda. 28022 MADRID T : +34 913291819 F : +34 913292517 Serex S.A. 24560 TORAL DE LOS VADOS (LEÓN) T : +34 987545805 F : +34 987544280

TSJECHIË Kohlschein spol s r.o. Areál Vojenských staveb 619 00 BRNO T : +420 547212505 F : +420 547212271

CONGO-KINSHASA ATC-Demaf KINSHASA - GOMBE T : +243 818181721 F : +243 8841693 EGYPTE Orascom Trading S.A.E. GIZA T : +20 3015555 F : +20 3034677

IVOORKUST ATC-Comafrique 01 BP 3727 ABIDJAN 01 T : +225 21751610 F : +225 21252204 LIBIË Center World TRIPOLI T : +218 2046235225 F : +218 204623522 MAROKKO Ets Berenger BOUSKOURA T : +212 22592101 F : +212 22592107 RWANDA SOCOMERWA S.A.R.L. KIGALI T : +250 575678 F : +250 573600 SOGERRWA-IMC S.A. KIGALI T : +250 578844 F : +250 575177

ZWEDEN Delvator AB 241 38 ESLÖV T : +46 41369200 F : +46 41369218

TUNESIË SEIMA S.A.R.L. 1001 TUNIS T : +216 71334923 F : +216 71330177

GAMBIA Boforce Mauritanie S. A. LASNE BELGIË T : +32 475713713 F : +32 23512872 GHANA Hitachi Construction Machinery Southern Africa Co. Ltd 1459 GAUTENG ZUID-AFRIKA T : +27 118417700 F : +27 119181835

VERENIGD KONINKRIJK HM Plant Ltd HEBBURN, TYNE AND WEAR, NE31 2JZ T : +44 1914308400 F : +44 1914308500

ZWITSERLAND Probst Maveg AG 3250 LYSS T : +41 323870808 F : +41 323870802

BENIN/BURKINA FASO, BURUNDI, KAMEROEN, CENTRAAL-AFRIKAANSE REPUBLIEK, TSJAAD, GUINEE, EQUATORIAAL-GUINEA, GABON, GUINEE, GUINEE-BISSAU, IVOORKUST, LIBERIA, MALI, NIGER, NIGERIA, CONGO-BRAZZAVILLE, RWANDA, SIERRA LEONE, TOGO Demimpex-VRP 1130 BRUSSEL BELGIË T : +32 27249067 F : +32 27249060

ETHIOPIË Hagbes Pvt. Ltd. Co. ADDIS ABABA T : +251 1668654 F : +251 1552233

Intertrack & Expormac Corp. S.L. 38291 LA LAGUNA (TENERIFE) T : +34 922630633 / +34 922632801 F : +34 922632737

MIDDEN-OOSTEN

ALGERIJE Demdistral spa 16270 OUED SMAR (ALGER) T : +213 21513455 F : +213 21513260

JEMEN El Hussaini Motors Agencies HODEIDAH T : +967 23499812 F : +967 2341530

KAZACHSTAN, KIRGIZIË, OEZBEKISTAN Turkuaz Machinery Ltd 050016 ALMATY KAZACHSTAN T : +7 3272731995 F : +7 3272731568 KOEWEIT Bahara Trading Co. 13059 SAFAT T : +965 4720962 F : +965 4742341

OMAN Al-Fairuz Trading & Contracting Company L.L.C. 113 MUSCAT T : +968 561399 F : +968 561036 PAKISTAN Modern Motors Pvt. Ltd. MML KARACHI T : +92 215680347 F : +92 215680903

SAOEDI-ARABIË Omar K. Al-Esayi Co. Ltd RIYADH T : +966 14913270 F : +966 14920215 SOEDAN Golden Arrow Co., Ltd KHARTOUM T : +249 1835733234 F : +249 183471592

IRAN Touranto Co. 11476 TEHRAN T : +98 21228529316 F : +98 2122846676

QATAR Obaikan Equipment & Service W.L.L DOHA T : +974 4581001 F : +974 4693451

TURKIJE Hitachi Construction Machinery (Europe) NV Middle East Center - Istanbul Office 80300 ZINCIRLIKUYU - ISTANBUL T : +90 2122753322 F : +90 2122173465

BAHREIN Yusuf Bin Ahmed Kanoo W.L.L. MANAMA T : +973 220220 F : +973 229122

Enka Pazarlama Ihracat Ithalat A.S. 81700 TUZLA-ISTANBUL T : +90 2164466464 F : +90 2163951340

VERENIGDE ARABISCHE EMIRATEN Hitachi Construction Machinery (Europe) NV Middle East Center JEBEL ALI FREE ZONE, DUBAI T : +971 48833352 F : +971 48833368

ZUID-AFRIKA Hitachi Construction Machinery Southern Africa Co. Ltd 1459 GAUTENG T : +27 118417700 F : +27 119181835

GROUND CONTROL

35

STAND BINNEN

STAND BUITEN

STAND D1/D6 E1/E6

STAND 17/24

HAL 6

GEBIED B

Hitachi Construction Machinery (Europe) NV www.hcme.com Siciliëweg 5 – haven 5112 1045 AT Amsterdam The Netherlands T: +31-(0)20 44 76 700 F: +31-(0)20 33 44 045

GROUND CONTROL. Made by Hitachi. Het magazine van Hitachi Construction Machinery (Europe) NV. Nummer 7 Lente 2008

Recommend Documents