FIETSEN IN UTRECHT 11 juni 2014 Frans Jan van Rossem – Programmamanager Fiets, Gemeente Utrecht
8-5-2006
Utrecht Fietsstad, aantrekkelijk en bereikbaar. • De groei van het fietsverkeer is hoog en Utrecht wil de groei van het fietsverkeer blijvend stimuleren. • Fietsparkeren Stationsgebied, Pilot Jaarbeursplein • Fietsparkeren Binnenstad, een integrale aanpak. • Fietsroutes
Wat willen we bereiken in het stationsgebied • Goede bereikbaarheid per fiets van het station • Snel stallen en overstappen naar de trein • Kwaliteit in de openbare ruimte, aantrekkelijke openbare ruimte. • Goed benutte stalling, van 80% onbeheerd naar 30 % onbeheerd • Optimale samenwerking van betrokken partijen.
Jaarbeursplein
Fietsparkeren rondom het Centraal Station • Complexe werkelijkheid, niet in één organisatie onder te brengen, afspraken over bestuurlijke verantwoordelijkheden nodig. • Gezamenlijke belangen voor alle partijen. • Pilot voor de Jaarbeurspleinstalling • Totale programma: 22.000 stationsgebonden 11.000 restant gebouwd Straatparkeren
• Tijdelijk: bewaakt/onbewaakt • Definitief: station/openbaar/functiegebonden.
Eindsituatie
2.000 tijdelijke plaatsen
Overzicht van de beoogde 22.000 stallingen
Wat doen we in de pilot
• Gratis stallen de eerste 24 uur. • Snel in- en uitchecken met de OV-chipkaart. • Verwijssysteem voor lege plekken in de stalling. • Inrichting plein aantrekkelijk maar niet voor fietsparkeren. • Handhaving op de looproutes, op gevaarlijk gestalde fietsen. • Geen algeheel verbod op fietsparkeren op plein, geen politiek draagvlak.
Pilot OVT fietsparkeren Twee stallingen: stationsplein West (4.200 plaatsen) en gratis maaiveld stalling (2.000 plaatsen) •
Looptijd van 2 jaar, vanaf opening stalling (mei 2014) •
Gekozen voor een samenwerkingsverband gebaseerd op ieders expertise en competentie: • ProRail: rekken • NS: exploitatie • Gemeente: handhaving en gebouw
•
Budget gereserveerd voor tekort (1/3 gemeente, 1/3 NS en 1/3 ProRail)
•
4 sturingsmogelijkheden, dashboard: Tarifering Gemak Verleiding Handhaving
Fietsparkeren Binnenstad, locaties
• Vredenburg, 800 • Mariaplaats, servicestalling, 170 • Drift, 900 (universiteit) • Neude, 120 • Lucas Bolwerk, ….. • Renovatie Stadhuisstalling, 230 • Voortdurende zoektocht naar vrijkomend geschikt vastgoed. • Stallingsnorm bij ontwikkeling vastgoed
Integrale aanpak fietsparkeren Binnenstad • Focus op hotspots • Samenwerking met direct betrokken partijen/belanghebbenden • Meer capaciteit en onderscheid in kort/lang parkeren • Servicestalling • Bebording en communicatie • Handhaving en serviceverlening • Weesfietsen • Leenfietsen
Leenfietsen Janskerkhof
Fietsroutes • Top 5 routes, fitesfilevrij • Doorfietsroutes, aanvullende alternatieve routes. • Binnenstedelijke problematiek: • Vredenburg, hoofdas • Alternatieven oost/west; Herenroute, noordelijke route • Noord/zuid verbinding • Fietssingel
Voorbeeld aanleg fietsstraat Top 5.
Top 5 fietsroutes
Alternatieve routes binnenstad
Doorfietsroutes
Kenmerken van een doorfietsroute •
Directe alternatieve verbinding tussen economische kerngebieden, (decentrale)stations en woongebieden.
•
Faciliteren E-bike: langere afstand.
•
Comfortabel, veilig en herkenbaar.
•
Rustige routes die vaak parallel lopen aan de hoofdfietsroutes.
•
Zo min mogelijk verkeerslichten: voorrang voor de fiets.
•
Zo veel mogelijk losliggend van de autostructuur, diep de stad in.
•
“Voorrangsweg” voor fietsers: vrijliggend fietspad of fietsstraat.
•
Zoveel mogelijk obstakelvrij, comfortabel met een stroef wegdek in rood asfalt of gelijkwaardig, goede verlichting en verkeersveilig.
Dank voor uw aandacht
Minimum normen fietsparkeren (2) •
Indien meer stallingen dan minimum: Norm autoparkeren omlaag.
•
Functie-indeling: vergelijkbaar met parkeernormen auto’s
•
Gebieds-indeling: dezelfde grenzen als parkeernormen auto’s
•
Maatwerk parkeereis fiets: •
Vrijstelling (=afwijking van de stallingseis op eigen terrein): - in centrum tot 750 m2 (niet voor wonen) - als er fietsstallingen op loopafstand (blijvend) beschikbaar zijn - voor bezoekers: als in openbare ruimte in nabijheid beter is op te lossen
•
als realisatie onmogelijk is: Bestuurlijke afweging van belangen
19
Gebiedsindeling parkeernormen fiets
Centrum Schil centrum Rest bebouwde kom
20
Utrechtse parkeernormen fiets (deel 1)
21
Bestuurlijke rollen Wethouder Stationsgebied
- Realisatie stationsgebonden fietsenstallingen (22.000) - Zorgdragen voor "Restant gebouwd" (11.000) - Handhaving fietsparkeercapaciteit tijdens uitvoering (zowel gebouwd als openbare ruimte) - Uitvoeringsplanning
Wethouder Verkeer
- Co-financiering "restant gebouwd" voor zover openbaar - Exploitatie openbare stallingen - Overall beleidskaders (aantallen, tariefbeleid, handhaving) - Uitvoering handhaving
Wethouder Openbare ruimte
- Onderhoud en schoonmaak van fietsenstallingen in openbare ruimte
