FEMM. Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar:

Nieuws met diepgang

Onafhankelijk vakblad voor

•

Maasbracht, Thorn en Heel vormen samen gemeente Maasgouw

Editie 02

PAGINA 3

(max. 650 t.)

HELLINGEN tot 70 m (max. 11m breed)

VAN GREVENSTEIN’S SCHEEPSWERF BV Noord 49 2931 SJ Krimpen aan de Lek

Telefoon: 0180-512200 Fax: 0180-518658

B L U E

P O W E R

omvormers, acculaders combinaties

Tel.: 0182-387522 www.neho.nl

T.: 078-673 3799 • F.: 078-673 2726 E.: i n f o @ b a r t h a g g r e g a t e n . n l I.: w w w. b a r t h a g g r e g a t e n . n l

24-uurs storingsdienst

A G G R E G AT E N

• vermogens van 5 tot 60 kVA op voorraad • snelle service • lage inbouwprijzen • levering van alle onderdelen

Her motor iseren? INBOUW

•

•

Derde ‘Paramont Reünie’ staat in de startblokken

Belgian Boat Show lokt watertoeristen

www.mtu-online.com

23ste jaargang 7 maart 2007

SCHROEVENDOK tot 12.20 m. br.

de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc.

PAGINA 7

PAGINA 37

Ramspol krijgt in 2009 een ‘toekomstvaste’ brug DEN HAAG - Oud-minister Peijs maakte het op haar laatste

werkdag nog ‘even’ voor elkaar. Ze bekrachtigde de afspraak voor de bouw van een dertien meter hoge nieuwe brug bij Ramspol. Het besluit heeft veel bijval gekregen. Politiek Den Haag maar ook de binnenvaartwereld in de kop van Overijssel is blij met het besluit.

Minder oponthoud voor weg- en watervervoer door hogere oeververbinding

DOOR MAURICE VELTHUIS

Een hoge brug in de N50 tussen Emmeloord en Zwolle betekent minder vertraging voor het verkeer en dus ook voor het goederenvervoer. Vooral het vervoer over water profiteert van deze impuls, nu besloten is de brug fors hoger te maken. Berekeningen van Rijkswaterstaat geven aan dat het in het hoogseizoen 150 brugopeningen per week scheelt in vergelijking tot een zeven meter hoge brug, waar de minister aanvankelijk aan vasthield. De organisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN), heeft op verschillende momenten bij de kamerleden en bij Peijs aangedrongen op het aanleggen van een brug. Het zou een versie moeten zijn die in alle facetten past bij het toekomstige gebruik. De breedte (vier

baans) en de hoogte zijn afgestemd op de functie die de N50 in de toekomst krijgt. De vervoerssector gaat er vanuit dat het verkeer vanaf 2009 gebruik kan maken van de nieuwe Ramspolbrug. De kosten voor aanleg en aanpassing van het hele tracé komen volgens het ministerie van Verkeer en Waterstaat op zo’n slordige achttien miljoen euro. Ruim twaalf miljoen euro wordt besteed aan de bouw van de dertien meter hoge brug.

Goed nieuws Tijdens de behandeling van de begroting voor het jaar 2007 door de Tweede Kamer hebben Eddy van Hijum (CDA) en Pieter Hofstra (VVD) een amendement ingediend dat is aangenomen. Hierdoor komt 50

• Net voordat ze van het ministerie van Verkeer en Waterstaat vertrok ‘regelde’Karla Peijs dat de Ramspolbrug toch dertien meter hoog kan worden.

FOTO A. DE BOT

MTU Benelux: +31 (0) 78 6395777

miljoen euro extra beschikbaar voor de N35 tussen Nijverdal en Zwolle, voor de N50 tussen Ramspol en Ens en voor de N18 tussen Enschede en Varsseveld. Voor deze verdeling is de Peijs in overleg getreden met de regionale partners zijnde de provincies Overijssel, Gelderland, Flevoland en Regio Twente. Zij ondersteunen deze verdeling. “Dit is bijzonder goed nieuws voor de Ramspolbrug”, zegt Van Heijum na het bekend worden van het besluit.

Aarzelingen Peijs had aanvankelijk grote aarzelingen met een dertien meter hoge brug, vanwege een in haar ogen te negatieve kosten-batenverhouding. Dertien meter bij Ramspol toestaan zou volgens haar bovendien een precedentwerking hebben naar andere regio’s. Flevoland, Overijssel en de Tweede Kamer dachten daar anders over. In de brief die Peijs naar de Tweede Kamer stuurde spreekt ze van een ‘toekomstvaste brug’. De twee provincies moeten er beide een miljoen euro aan meebetalen. Het rijk dus twaalf miljoen. De overige zes miljoen is om de brug vierbaans te maken, evenals de N50 tussen Ramspol en Ens. Een dertien meter hoge brug moet 2100 tot 2400 keer per jaar omhoog. Een brug van zeven meter, zoals in de eerdere plannen was opgenomen, 7000

tot 8000 keer.

Prognose Jaarlijks passeren gemiddeld 5500 vrachtschepen de Ramspolbrug. Uit het Goederenvervoeronderzoek voor de Meppelerdiepkeersluis (AVV, 2005) blijkt een te verwachte jaarlijkse groei van het scheepvaartverkeer van 2 procent tot 2010 en 3,1 procent tot 2020. Na 2020 wordt gerekend op een gemiddelde groei van 1,55 procent per jaar. Het huidige gemiddelde laadvermogen van de binnenvaart is 1250 ton en een verdere schaalvergroting wordt verwacht . Bij een brughoogte van zeven meter kan slechts de helft van het aantal schepen passeren zonder brugopening. De vaarweg is geschikt voor schepen tot maximaal 110 meter bij een breedte van 11,40 meter. De huidige brug (5,20 meter doorvaarthoogte) is te laag voor de drielaags containervaart. Bij een doorvaarthoogte van zeven meter is dit geen probleem meer.

VERZEKER INGEN Tel. 078 - 61 22 500 Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. WWW.ORANJE-VERZEKERINGEN.NL

Klimaatfilm An Inconvenient Truth gratis in de bioscoop

24-uurs storingsdienst

binnenkalkhaven 17 3311 JC Dordrecht telefoon 078-6138277 fax 078-6144887 [email protected] www.dolderman.nl

De Haas Diesel Motoren BV

ROTTERDAM - De stichting Planet Prosperity streeft ernaar om in twintig steden de film ‘An inconvenient truth’ van Al Gore gratis aan het publiek te vertonen. In samenwerking met deze stichting maakt SAA -Samenwerkende Assurantie Adviseurs het vertonen van de film aan het publiek in Rotterdam mogelijk. Eerder heeft dit initiatief geleid tot positieve geluiden in Limburg waar de film in Maastricht te zien is geweest. Diverse politieke bestuurders hebben zich positief uitgelaten over dit sympathieke gebaar, alsmede enkele maatschappelijke organisaties waaronder het Wereld Natuur Fonds.

“Na dit succes is de rest van Nederland aan de beurt”, aldus een enthousiaste Roger

Cox, oprichter van de stichting. Het doel van dit initiatief is in de eerste plaats om ieder-

een bewust te maken van het probleem van klimaatverandering en de belangrijkste oorzaak daarvan: de uitstoot van broeikasgassen door onze samenleving. De film An Inconvenient Truth maakt op een indringende manier duidelijk welk klimatologisch proces zich op dit moment door deze uitstoot voltrekt en heeft als boodschap dat dit proces al op korte termijn als bedreigend voor mens en na-

tuur moet worden beschouwd. Momenteel hebben zich al elf steden aangemeld in het twintigteden-plan waaronder Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Heerlen, Venray en Hilversum. Er worden daardoor al 25.000 gratis bioscoopkaartjes verstrekt. In Rotterdam heeft SAA Samenwerkende Assurantie Adviseurs- in het kader van haar 25-jarig bestaan besloten dit project financieel te

steunen door middel van een gift aan de stichting om zodoende de film gratis aan het publiek aan te bieden. Dit vindt plaats in de bioscoop Cinerama op de Westblaak 18 te Rotterdam van 8 maart tot en met 5 april vanaf 17.00. Gezien de overweldigende belangstelling in Maastricht is het wenselijk te reserveren. Dit kan bij Cinerama via telefoonnummer 010-411 53 00 of via www.cineramabios.nl.

www.mfolthof.nl

Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht onderhoud en service van keerkoppelingen

TwinDisc Dealer Tel. 010-5912611

www.dehaasdiesel.nl

DORDRECHT/ZWIJNDRECHT -

BALLAST POMP MET 7,5 KW MEER DAN 1000 KUUB / UUR VERPOMPEN!

21156

Van den Oever ontvangt PR-award Schuttevaer

www.veth-motoren.com

De Dordtse wethouder Ferdinand van den Oever is op zaterdag 3 maart door de afdeling Drechtsteden van de Koninklijke Schuttevaer onderscheiden met een PR-Award. De wethouder ontving de award voorafgaand aan de doop van het nieuwbouwschip Zeldenrust, aan boord van het partyschip

POSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69

Uw partner in scheepsverven Tel.:0518-418000 Fax:0518-418001

www.nelf.nl

Smaragd aan de Uilenkade in Zwijndrecht. De PRaward is in het leven geroepen door de afdeling Drechtsteden van Schuttevaer. Hij wordt uitgereikt aan personen die zich bijzonder inzetten voor de promotie van de bedrijfstak binnenvaart. Van den Oever, die Stadsbeheer en Economische Zaken in zijn portefeuille heeft, krijgt de award met name voor zijn bijzondere inzet voor het aanleggen van het autosteiger aan de Handelskade in Dordrecht. Elders in deze krant is meer te lezen over wethouder Van den Oever.

Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 [email protected] www.koedood.nl

OFFICIEEL

DEALER BINNENVAART

MWM DEUTZ WÄRTSILÄ

STORK BOLNES WERKSPOOR

www.hoogendijksliedrecht.nl  +31(0)184 49 30 30

met o.a.

BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666 FAX 0182-354647 E-mail: [email protected] Web: www.pols-aggregaten.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 2

WOENSDAG 7 MAART

www.sk-octopus.com

De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij: ALBLASSERDAM Rabobank Schulz Rijnvaart ALKMAAR Het Scheepvaarthuis Tesselse Brug ALMERE Zuidersluis - Sluiswachtershuis AMBT-DELDEN Sluis Delden AMMERZODEN C.P.M Eysermans AMSTERDAM Anton van Megen Oliehandel Amstelsluis Amsterdam Port Services Datema Amsterdam (boekhandel) Fiwado/Calpam Bunkerstation A’dam Centraal Fiwado/Calpam Bunkerstation A’dam Rijnkan. Fa. Dijk & Zn. Reinplus vanWoerden Bunkerstation Havengebouw Internaat Prinses Beatrix J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Van der Linden Oliehandel Nieuwe Meersluis Neerlandia Scheepservice Oranjesluizen Slurink-Zwaans Bunkerstation Westerkeersluis Houthaven Wika Willemsluis ST. ANNALAND Johan den Engelsman Rabobank ARNHEM Fiwado/Calpam Bunkerstation Arnhem BELFELD Fa. W. van Hoorn BENEDEN LEEUWEN Bootservice Leeuwen BERGEN OP ZOOM Burgermeester Peter Sluis BEVERWIJK Havenkantoor Beverwijk BORN Sluizencomplex Born BRESKENS Rijkshavenmeester K. Schokker BROEK OP LANGEDIJK Fa. Ten Bruggen Cate BRIELLE Jachthaven Tromp WSV Nautica BRUINISSE ABN-AMRO Bank Media Delta Rabo Bank CAPELLE A/D IJSSEL De Meerpaal Internaat Terlouw Bunkerstation COLIJNSPLAAT Gem. Visafslag COEVORDEN Boekhandel.Kantoor.Kardol CUYK Van Dreumel DELFZIJL Jacob Dijk Kantoorboekhandel Openbare Bibliotheek Delfzijl Primera Larooi Nautische Unie Fa. R.J. de Vries DEN HAAG Gemeente Den Haag Havenkantoor DEN HELDER CIV Den Helder Kalfsbeek DEN OEVER CIV Den Oever DEVENTER Sluizencomplex Prins Bernardsluis DINTELOORD Dintel Bunkerstation vd Kolk DOESBURG Sluizencomplex Doesburg DOETINCHEM Pannekoekschip DORDRECHT A.D.T. v.d. Heuvel Hoogland & Massee Super De Boer Delta Bunkerstation Dolderman Havendienst Dordrecht De Graaff Watersport Scheepswerf Hoebee Internaat De Singel Moret, Tankstation MTU Detroit Diesel Benelux Paktank Tankopslag Café De Pul Café Groothoofd Slurink-Zwaans Bunkerstation Het Zwanejong Kleuteropvang Lectuur Shop DRACHTEN Primera Hof DRIEBERGEN KLPD Divisie Mobiliteit DRONTEN Sluizencomplex Ketelsluis DRUTEN Reinplus vanWoerden Bunkerstation De Gerlien van Tiem Bunkerstation Druten ECHTELD Sluizencomplex Pr. Bernhardsluis EEFDE Sluisencomplex Eefde ENGELEN Sluis Engelen EGMOND AAN ZEE Prins Hendrik Stichting ENKHUIZEN Gemeentelijke Havendienst J en J van Hemert EUROPOORT Albatros Waterboot Europoort

FARMSUM R.J. de Vries Friesland BV Zeesluis Delfzijl Zeesluis Farmsum GEERTRUIDENBERG Bunkercentrale Dongemond GENDT I.S.N. GORINCHEM Watersport ver. Bouwmeester GR & ZV Grote Merwedesluis GOUDA Oliehandel Julianasluis Juliana Schutsluis GOUDERAK Boekhandel Kamerpoort Rabobank GRONINGEN Watersportcentrum Oosterhaven H. Slik Damsterdiep 136 Stedelijk Beheer GRIJPSKERK Sluizencomplex Gaarkeuken HAARLEM Gemeentewerken Haarlem Winkelschip Veenings, Fina 26 HASSELT De Haan Boekhandel HARDERWIJK Gemeente Werken Harderwijk van Scherpenzeel Oliehandel HARDINXVELD-GIESSENDAM Dekker-Stam Bunkerstation Rabobank Den Breejen scheepswerf HARLINGEN Bruna Boekhandel Tsjerk Hiddesluis Interk. Komm. ‘Werk onder Varenden’ Noordzee College Fa.Walinga Grote Ossenmarkt 3 HEDEL I.M.S. Techn. Groothandel HELLEVOETSLUIS Schutsluis hellevoetsluis HENGELO Havenkantoor Hengelo HEUSDEN G. Legerstee bunkerstation HEYEN P. van Neyenhof Oliehandel H.I.AMBACHT Boekhandel Milo HOEK VAN HOLLAND D.G.S.M. Fotoshop Quigly HOOGVLIET V/d Slobbe Scheepproviandering HOORN Boon Maritiem IJMUIDEN Maritieme Academie Amsterdam Maritiem College Velzen Fa. Redert IJSSELMUIDEN Dekatel Nederland KAMPEN Bunkerstation Verweij Esso Vermeulen KERKDRIEL Bunkerstation Kerkdriel KORNWERDERZAND Sluizencomplex Kornwerderzand KRAGGENBURG Voorstersluis KRIMPEN A/D IJSSEL ABN-AMRO Bank Dienst Openbare Werken Kalkman Scheepstechniek KRIMPEN A/D LEK Fa. de Jong LANGWEER Veerpont Seinen LAUWERSOOG CIV Lauwerszee UA LEIDEN Sticht.Hist.Haven Kortgalgewater J&S Scheepstechniek Tijssen Watersport De Jong & Zonen BV LEKKERKERK Rabobank LELYSTAD HAVEN Sluizencomplex Houtrib Noordersluis LEMMER Internaat Het Kompas The Read shop Primera Sluizencomplex Prinses Margriet LEEUWARDEN Technisch Watersport Centrum LOBITH-TOLKAMER Taveerne De Bijland Fiwado/Calpam Bunkerstation obith Markerink Reparatiebedrijf Service Centrum Lobith LOCHEM Boekhandel Bruna LOENEN A/D VECHT Sigaren magazijn de Beurs MAASBRACHT ABN-AMRO Bank St. Antonius Houben Fransbergen Trading ING Bank De Kempenaar Boekhandel Kruijf Scheepsbenodigdheden KSCC Schipperscentrum Café Le Mistral Schulpen Plus Markt Tullemans Dumphandel Valkenburg Rabo bank De Tip Watersport Van Bussel Sluis Maasbracht St. Maas- en Scheepv. Museum MAASSLUIS

Voor € 23,50

Brugwachtershuisje De Haas Diesel Motoren MAASTRICHT Nautica Jansen Scheepswerf Maasdok MARKNESSE Het Anker Maritiem MEDEMBLIK Havenkantoor R.W. MEPPEL M.Z.W. MIDDELBURG Boone Bunkerstation MIDDELHARNIS Boekhandel Vroegindewey MILLINGEN Bodewes Binnenvaart B.V. Bunkerstation Heymen REINPLUS VANWOERDEN Bunker Fiwado/Calpam Bunkerstation Millingen MOERDIJK Fa. van Ballegooy Scheepswerf Moerdijk NEDERHASSELT Sluis Grave NIEUW LEKKERLAND Bunkerstation Hoefnagel NIEUWEGEIN Sluizencomplex Beatrixsluis Boekhandel Gildenborch Ontvangstvoorziening Nieuwegein Verdouw Boekhandel Pr. Hendrik Internaat NIJMEGEN KSCC Kantoorschip Waalhaven Fiwado/Calpam Bunkerstation Waalkade FKH Batterijen B.V. Bunkerschip Neptun Canisius College Sluis Weurt NOORDSCHARWOUDE Scheepwerf H. Spaansen NOORDWIJK Vink Accountant OOLTGENSPLAAT Erna OOSTERHOUT Sluis 1 OUDERKERK A/D IJSSEL Plusmarkt Vergeer OUDDORP Fa. C. van Koppen OUDE TONGE Albert Heijn Supermarkt OUDESCHILD-TEXEL CIV Texel PAPENDRECHT BP Bunkerstation Papendrecht Multishop Boden Rabobank Veth Machinefabriek DE PUNT Kattouw PURMEREND Schutsluis Purmerend PUTTERSHOEK Café Het Veerhuis Terlouw Bunkerboot Corina Kampers Groep RIDDERKERK-BOLNES Bunkercentrum Bolnes Café Plaza Bunkerstation Terlouw Bunkerboot corina RILLAND (KREEKRAK SLUIZEN) Comex ROTTERDAM BOTLEK Verschuren Bunkerstation Reinplus Vanwoerden Rotterdam Rozenburgsluizen ROTTERDAM EUROPOORT Fiwado/Calpam Bunkerboot Fiwado 5 ROTTERDAM ABN-AMRO Bank V/d Pol Balck Reparatiebedrijf Albeda College (v. graftstr.) Van Andel Accu’s Arbeidsbureau Maritiem AVR Bilgeboten Rotterdam Bas van der Heijden (IJsselmonde) Bevrachters - Goudsesingel Blauw Levensmiddelen Bunkerrama Bunkerstation Bureau Voorlichting Binnenvaart De Beurs / Astrid Molendijk C-1000 Supermarkt (Maashaven) Café De Ballentent Café Rest. Dimple’s Café De Rijnvaart Café De Willensbrug Café Promenade Chinees restaurant Ming Garden Croosboot FEMM Fiwado/Calpam Bunkerstation Rotterdam Havendienst Rotterdam Internaat Pr. Irene Sportdorp Internaat Robbenoord KSCC L.O.V.K./Zwarte Zwaan Maritiem Museum Boekhandel Multi Shop Bode Oechies Parksluizen Radio Holland Netherlands Sonneburg Sociaal Raadslieden Rotterdam (IJsselmonde) Scheepskoers ‘t Schip Scheepsbenodigdheden ‘t Shoppie Smits Sigarenmagazijn De Steenplaat Bejaardentehuis S.T.C. - Prof. Rutten (Waalhaven) S.T.C. Lloydsstraat Troost Oliehandel ‘t Vliegveld VT Tankrederij 55+ Flat Harmonie ROZENBURG Milo

......

et is raar, maar waar! U betaalt per jaar slechts €23,50 * voor de verzendkosten terwijl de krant geheel gratis is. Zo blijft u wel mooi op de hoogte van alle ‘ins en outs’ op maritiem gebied. Zowel redactioneel als commercieel.

H

SAMBEEK Sluis Sambeek SAS VAN GENT Fa. Sandrini ‘t Sas Tabakshop Café Schippershuis Jachthaven a.b. Duwboot Savanna Verex SCHARWOUDE Gemeente havendienst Hoorn SCHEVENINGEN Maritiem - Hal 18-20 SCHIEDAM Buitensluis Ridderpoort SCHOKKERHAVEN (NAGELE) Jachthaven De Jonge SCHOREN Verbo SLIEDRECHT C. Visscher Rabobank Teus Vlot Diesel Marine SLUISKIL Fa. Herrebout Scheepswerf de Schroef SNEEK Westers Nautic SPAARNDAM Sluis Spaarndam SPIJKENISSE Waterschap Brielse Dijkkring STAVOREN Oliehandel M. de Groot STEENBERGEN De Drummer Schipperswinkel STELLENDAM Coöperatie Westvoorn Streefkerk Mourik Totaal Termunterzijl Jachthaven Ter Zoolsterzijl TERNEUZEN ABN-AMRO Bank BP benzinestation Rechts BP benzinestation Links Fa. Bondewel Accountantskantoor Schipper OAZ Fa. A. Dam Internaat Koningin Juliana Varens-Centrum Verbrugge Navimar BV Winkeltje nr. 2 TERSCHELLING Het Wakend Oog THOLEN Sleepvaartbedrijf Jansen Verbo URK Koster Boekhandel Coop Visserij UTRECHT Markus Scheepsmaterialen VEENDAM Promenade Kiosk VEGHEL P. Verbakel lektuur VELZEN-ZUID IJmond Watersport Vereniging VELZEN - NOORD Proviandboot Cornelissen VENLO Goudriaan.K VIANEN Sluis Vianen Totaalgemak Vianen VLAARDINGEN Oliehandel van der Linden VLISSINGEN Loodswezen Nederland Fiwado/Calpam Bunkerstation Vlissingen Scheepvaartdienst Westerschelde WAGENINGEN Havendienst Wageningen WANNEPERVEEN Beukerssluis WANSSUM C-1000 Supermarkt WARTENA Oliehandel Pander WEERT Oliehandel De Lingen WEMELDINGE Havenmeester J. Haverhoek Vermeij-Wensink Postagenschap WERKENDAM Daveco Accuverkoop M.C.D. Cor Pieren Kieboom Werkendam Stoop Tabakspeciaalzaak Werkina Rabobank Altena Biesbosch WESSEM Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon P. Schreurs WESTERBROEK Leeuwerke Scheepsreparatie WIJK BIJ DUURSTEDE Markus Scheepsmaterialen WILHELMINADORP A. v. Ouwekerk WILLEMSTAD Hellemons Bunkerstation Sluizencomplex Volkerak SAB Depot Volkerak-Zuid WORMERVEER Pasman boek en hobby WORKUM Zand en Grindhandel Schotanus YERSEKE Steijn oliehandel Wagenaar ZAANDAM Brouwer Jachthaven Dukra Wilhelmina Sluis Bunkerstation Anton van Megen ZALTBOMMEL Slurink-Zwaans Bunkerstation

FEMM

Promac Van Voorden Gieterij ZIERIKZEE Bouwman Oliehandel ZUTPHEN Slurink-Zwaans Bunkerstation ZWARTSLUIS Fa. Kiers Slurink Watersport C-1000 Supermarkt ZWIJNDRECHT Bunkerrama Bunkerstation Nobel Bunkerstation Rabobank Fiwado/Calpam Bunkerstation Zwijndrecht Tabakspeciaalzaak Barrique Plus Westerkade Partycentrum ZWOLLE Fa. Wed. Huisman Internaat Prinses Margriet AA landen Internaat Pr. Margriet Holtenbroek Spoldersluis Scheepswerf Leenman

ANTWERPEN

Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen!

Nassaustraat 40-42 B-2000 Antwerpen

BELGIE ANTOING Neptunia Bunkerservice ANTWERPEN Agaat Bunkering Algemene Schippersbond Antwerp Docks Hotel Belgibo/A.V.A. B.T.B. - Afd. Binnenvaart C.V.D. - Afd. Binnenvaart Femm Francois G.S.K. - Dok 138 De Grave Scheepsbevrachtingen Havenbedrijf Antwerpen Martin Scheepselectro Merksemdok-brug Museum Rijn en Binnenvaart CV Nassau Victrol Bunkerservice Ch. de Wit en Zoon Cada Service Hydro - Dok 138 Scheeps Discount Total Raffinaderij Vans Bunkers AVELGEM Cesteleijn Bevrachtingskantoor BEEZ Meuse & Sambre Scheepswerf BERINGEN TERVANT Th. Moons DENDERMONDE Tijssluis Dendermonde EVERGEM Sluis Evergem GENK Sluis Genk GENT Algemene Scheepvaart Bevrachtingen Argenta Bank Brussel Lambert Café Fluvial, neuseplein Electro Zeeland Ketels - Werkhuizen Florimond Sappelsientje Moneyn Boekhandel Café Titanic HERSTAL Bateau Neptunia LUIK Kerkschip Emaus Orni MERELBEKE Sluis Merelbeke MERKSEM Claes en Zonen revisiebedrijf Lecour & Co BvbA Sedna BvbA Scheepselektro OLEN Winkelwagen Daens PONT-DU-LOUP Chantier Naval WERVIK Neptunia Commodore WIJNEGEM DORP Sluizencomplex Wijnegem YVOT-RAMET Sluis Yvot-Ramet ZANDHOVEN Sluis Viersel ZEEBRUGGE Bunkers Dagreda N.V.

DUITSLAND NEUWIED Castrol 12- Bunkerschiff DATTELN Bunkerstation Weert Ihnen DUISBURG De Grave GmbH SChifferborse KONINGSWINTER J.E.Z. GmbH HASSMERSHEIM Castrol 22- Bunkerschiff MANNHEIM REINPLUS VANWOERDEN Bunker GmbH REGENSBURG Castrol 18- Bunkerschiff SPEYER Schiffswerft J. Braun GINSHEIM G‹STAVSBURG Sluis Kostheim

FRANKRIJK COMPIEGNE Max Guerdin & Fils LOIRE SUR RHONE Station Service Fluvial Pechelbronn PARIJS CNBA Batellerie Artisanale

OOSTENRIJK ENNS Fiwado/Calpam Bunkerstation Enns WENEN SVZ Wittig Wenen GmbH

T. : +32 (0)3-2906644 F. : +32 (0)3-2906646 M.: +32 (0)478-656736 E. : [email protected]

SCHEEPSMAKELAARDIJ Pruylenborg 148 - 3332 PC Zwijndrecht Tel.: 078-612.12.46, Autotel. 06-55 195004, Fax: 078-619.34.98

M/s 1130 ton, bj. 1955, ca. 1500 m3, 80 x 8.20 x 2.50 m, 2 ruimen, semibeun/stofplaten, alu. luiken, 680 pk Cat., hydraulisch stuurwerk, boegschroef, moderne woning, nautisch apparatuur, autokraan. M/s 1660 ton, bj. 1973, 84.70 x 9.51 x 2.96 m, 1 ruim, 2400 m3, alu. luiken, stalen vloer, dubbelw., 973 pk Cat bj. 1989 rev. 2002, kopschr., alu. stuurhut, won. met o.a. 3 slpk., radar enz, autokraan, Rijnattest, ADNR. Duwsleepboot, bj. 1944, 22.56 x 5.88 x ca. 2.00 m, kijkh. ca. 9.50 mtr., 2x 400 pk GM, SI t/m 9-12-2010, beperkt ADNR tot 9-12-’08, vast werk met gar. contract. Kraanschip: 54.63 x 8.20 x 2.60 mtr., 560 ton, 348 m3, 585 pk GM, boegschroef, kraan PLM50, volledig uitgerust, Rijnattest. Hotelpassagiersschip, 31 personen, ca 28 x 5.87 x ca 1.90 mtr, SI Zone 2, 3 en 4, 300 pk Volvo, keuken, bar, salon, volledig nautisch, SFEERVOL SCHIP! Hotel passagiersschip 38 pers. afm. 69.90 x 5.60 x ±1.00 mtr., Rijnattest + Zone 2, 3 en 4, 2x 305 pk, in prijs verlaagd. Partyboot. bj. 1985, ca. 55 x 9.60 x 1.40 m, Rijnattest + Zone 2, 520 zitplaatsen, keuken, compleet schip. Partyboot. bj. 1986, 14.00 x 4.00 x 0.75 mtr, boegschroef, SI Zone 3+4, max 40 pers, model jachtkruiser. Partyboot, bj. 2004, ca. 37 x 6.45 x 1.50 m, Rijnattest + Zone 2, 250 personen, 410 pk Volvo Penta, boegschroef 200 pk, compleet uitgerust, invalide lift. Rondvaartboot. ca. 33.50 x 5.20 x ca. 1.30 mtr., SI met Zone II, 150 personen, eventueel met exploitatie. Rondvaartpartyboot. bj. 1993, ca. 21.00 x 5.20 x ca. 0.80 mtr, hoogte ca. 3.35, SI, Zone 3 en 4, voor 110 personen. Rondvaartpartyboot. bj. 1997, ca. 45.00 x 7.35 x ca. 1.40 mtr., 500 pk Volvo Penta bj. 2004, Rijnattest + Zone 2, voor ca. 250 personen.

in Nederland en België

Snijder Scheepselektro BV Sisalstraat 9 8281 JJ Genemuiden Postbus 77 8280 AB Genemuiden

Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur ‘m in een ongefrankeerde envelop naar: De Scheepvaartkrant Antwoordnummer 80183 3080 VB Rotterdam

* Buitenland op aanvraag

Naam Adres Pc. Plaats

.......................................................................................................... .......................................................................................................... .......................................................................................................... ..........................................................................................................

24 uurs service

Aanleg - reparatie van totale systemen • • • • • •

Div. soorten camerasystemen Nautic Tachograaf PLC technieken Touch Screen bediening Dealer Alphatron Generatoren

• • • • • •

Meggertesten Tweedraadsystemen Frequentieregelaars Satelliet ontvangers Acculaders Victron Centurion accu’s

Tel. 038-3857123, Fax 038-3855817, Mob.: 06-53 291879 E-mail: [email protected] Web: www.snijderscheepselektro.com

SCHEEPVAARTKRANT ROTTERDAM - De ministers en staatssecretarissen van het vierde kabinet Balkenende kunnen aan de slag. Iedereen is beëdigd en de portefeuilles zijn verdeeld. Met wie krijgt de binnenvaart de komende vier jaar te maken? Wat zijn ze van plan en waar staan ze voor? De redactie van De Scheepvaartkrant verzamelde daarvoor de gegevens die op de officiële sites zijn geplaatst en zette ze op een rijtje voor de lezers. De eerste minister waar iedereen mee te maken krijgt is de minister van Financiën. Die post is in handen gekomen van Wouter Bos (PvdA). Hij beheert de staatskas en bepaalt waar het geld dat binnenkomt aan wordt uitgegeven. Natuurlijk niet tot in detail, maar op hoofdlijnen. Hij bepaalt hoeveel geld er beschikbaar is voor elk ministerie, waaraan meevallers worden uitgegeven en hoe er wordt bezuinigd als door tegenvallers gaten in de begroting ontstaan. Bos is niet geheel onkundig als het om geldzaken gaat. In het tweede kabinet Kok was hij staatssecretaris van Financiën. Op de vraag wat hij als minister graag wil bereiken antwoordt hij dat hij wil laten zien dat een sociaal beleid wel degelijk kan worden gecombineerd met een sterke econo-

ROTTERDAM - SMIT, wereldwijd bekend om zijn sleep- en bergingswerk, is er in de afgelopen weken niet in geslaagd de cao onderhandelingen met de Rotterdamse slepers vlot te trekken.Wat ook wordt geboden, de vakbonden vegen het steeds weer van tafel af. Het lijkt wel of twee sleepboten aan een schip hangen en dat ze elk een andere kant op trekken, waardoor er geen millimeter vaart in het schip komt.Terwijl de sleepbootbemanningen staken, wachten de zeeschepen tevergeefs op assistentie om de haven van Rotterdam binnen te varen. Of ze wijken uit naar andere havens. De economische schade voor het Havenbedrijf Rotterdam (HbR), de verladers en de binnenvaart valt nog nauwelijks te becijferen.

Het is hommeles tussen Smit en de bonden, al weken lang. Zo erg dat op 17 februari een ultimatum is gesteld dat afloopt op 22 februari 18.00 uur. Bij het niet voldoen aan de eisen, zo dreigen de bonden, gaat de zaak plat. Dat gebeurt dan ook op 23 februari, vierentwintig uur lang liggen de boten werkloos aan de kant. Een actie die herhaald is op woensdag 28 en donderdag 29 februari. Op vrijdagochtend 2 maart meldt FNV Bondgenoten dat de havenslepers van Smit Harbour Towage Rotterdam (Smit HTR) weer uitvaren. De mannen kunnen er meteen vol in want er liggen dan tien schepen te wachten om de haven in te komen, en twaalf die er weer uit willen. De andere sleepbedrijven in de haven hebben zich solidair verklaard en nemen geen werk van Smit over. Het aantal wachtende schepen valt mee, afgezet tegen een persbericht van het Havenbedrijf Rotterdam, waarin wordt gemeld dat er per etmaal 85 schepende haven inkomen en een even

Esco aandrijvingen bv Tel. 0172 - 42 33 33 www.esco-aandrijvingen.nl

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 3

WOENSDAG 7 MAART

www.sk-octopus.com

Balkenende 4 kan aan de slag mie. Ook wil hij laten zien dat er kan worden hervormd zonder dat de meest kwetsbaren daar slachtoffer van worden.

Milieu Een andere minister waar de binnenvaart mee te maken krijgt is Jaqueline Cramer (PvdA). Zij is benoemd tot minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer. Zij moet er bijvoorbeeld voor zorgen dat er subsidie komt voor allerlei zaken die het milieu schoner maken of minder vervuilen. De binnenvaart vervuilt, de toeleveringsbedrijven vervuilen, de petrochemische industrie vervuilt, maar ook de vrachtwagens waarmee lading van en naar de schepen wordt vervoerd en de personenauto waarmee de schippers hun kinderen van het internaat halen, enzovoorts. Via Ruimtelijke Ordening krijgen bijvoorbeeld de havens met haar te maken. Rotterdam moet dan ook zaken met haar doen om de Tweede Maasvlakte verder van de grond te krijgen. Zij

wil, samen met kennisinstellingen, bedrijven en maatschappelijke organisaties streven naar een mooier en schoner Nederland. Ze wil dat Nederland duurzaam gaat produceren en consumeren, in schonere auto’s gaat rijden en energiezuiniger woningen gaat bouwen. Ze

Jong wil de samenhang in het jeugdbeleid versterken en samenwerking tussen departementen, medeoverheden en instellingen verbeteren. Wellicht dat deze minister meer oog krijgt voor de financiële problemen waar de schippersinternaten voor staan. Voormalig

Veel nieuwe gezichten en herverdeling van portefeuilles heeft het niet over de promotie van een schonere manier van goederen vervoeren. Hier ligt dus een taak voor het Bureau Voorlichting Binnenvaart om haar te vertellen dat dit ook bijdraagt aan een schoner en mooier Nederland.

Jeugd en Gezin André Rouvoet (ChristenUnie) is benoemd tot minister voor Jeugd en Gezin. Hij wil aan de slag met wat in Operatie Jong in kaart is gebracht. Operatie

staatssecretaris Clemence Ross van Volksgezondheid, Welzijn en Sport (VWS), waaronder de Jeugdzorg onder Balkenende 3 viel, ging hieraan volledig voorbij. De ChristenUnie ondersteunde de moties in de Tweede Kamer waarin om meer geld voor de schippersinternaten werd gevraagd. Kan Rouvoet zelf niets aan de situatie van de internaten veranderen dan kan hij minstens een goed woordje doen bij de nieuwe staatssecretaris van VWS, Jet Bussemaker.

Verkeer en Waterstaat Camiel Eurlings (CDA) is de nieuwe minister voor Verkeer en Waterstaat. Zijn portefeuille is gevuld met wegen, het hoofdrailnet (vervoer en beheer), goederenvervoer (spoor en weg), luchtvaart, mainport Schiphol, Project Mainport Rotterdam, de havens van Rotterdam en Amsterdam en de grote projecten. Hij zal niet zo direct met de binnenvaart te maken krijgen als zijn voorgangster Karla Peijs, want de binnenvaart valt niet onder zijn beheer. Die is toebedeeld aan de staatssecretaris van dit ministerie, Tineke Huizinga (CU). Eurlings ziet als een van zijn belangrijkste opgaven het in beweging houden van Nederland, op een zo schone en veilig mogelijke manier. Daarbij wil hij economische dynamiek en ecologische ontwikkeling nadrukkelijk met elkaar verbinden. Als Nederland in beweging moet worden gehouden mag verondersteld worden dat hij weet dat de binnenvaart daaraan een bijdrage kan leveren.

Landbouw Hoewel de raakvlakken niet groot zijn komt het toch voor dat de binnenvaart te maken krijgt met de minister van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit. In het nieuwe kabinet is die post gegund aan Gerda Verburg (CDA). Zij wil dat de mensen haar over vier jaar niet alleen zien als minister van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit maar bijvoorbeeld ook als minister van Voedselkwaliteit, Natuur en Landbouw. De schippers die veevoer vervoeren of producten voor de veevoederindustrie hebben, indirect, met dit ministerie te maken. Met name de bij de ASV aangesloten schippers hebben nog wel een appeltje met dit ministerie te schillen over onderwerpen als Hygiënecode en certificering.

Staatssecretarissen Tineke Huizinga (ChristenUnie) is als staatssecretaris voor Verkeer en Waterstaat belast met alles wat met het Directoraat-generaal Water te maken

Staken kost knaken voor alle partijen groot aantal ook weer uitvaren. Duidelijk is dat veel maatschappijen hun vaarschema’s hebben aangepast of zijn uitgeweken naar Antwerpen, Hamburg of andere havens. Daardoor mist het HbR flink wat opbrengst aan havengeld. Ook de overslagbedrijven en de binnenvaart ondervinden hinder van de staking, ondermeer door het uitblijven van lading. Hoewel de bemanningen weer aan de slag gaan is het conflict met Smit nog niet opgelost. De FNV spreekt dan ook van een staking die is onderbroken. “De stakers willen de andere bedrijven in de haven tijd en ruimte geven om de achterstand die door de staking is ontstaan, weg te werken”, zegt het FNV. Bovendien wil de FNV de directie van Smit tijd bieden om na te denken over de gestelde eisen. “Als Smit begin volgende week nog steeds niet op de eisen is ingegaan, dan wordt er weer gestaakt. En dan wordt het een staking van langere duur”, dreigt Cees Bos, bestuurder van FNV Bondgenoten. Smit stelt voor een onafhankelijk bemiddelaar in te zetten, die door de bonden wordt aangewezen. De bonden weigeren hierop in te gaan. Op maandagochtend 5 maart maakt het FNV bekend dat er nog niets van Smit is vernomen. Die avond zullen de bonden met elkaar overleggen over het te volgen traject.

Bruto-netto Waar draait het in dit conflict om? Smit heeft in 2006 een winst gemaakt, wereldwijd, van 75 miljoen euro. Dat is een rendement van 24 procent. FNV Bondgenoten vindt het niet meer dan normaal dat de werknemers daarvan mee profiteren. “In de jaren dat het minder ging met Smit hebben ze immers genoegen genomen met alleen de inflatiecorrectie”, zo redeneren de vakbondsbestuurders. De bonden willen een loonsverhoging, niet in procenten maar in euro’s. Ze vragen 45 euro per maand bruto. Daarbovenop moet dan de automatische prijscompensatie komen die al in de cao staat. Daarnaast wil de bon een eenmalige uitkering van 2000 euro netto en een zorgtoeslag van 20 euro per maand. Dit komt volgens de bonden neer op een structurele loonstijging van rond drie procent op jaarbasis. De eenmalige uitkering geldt alleen voor 2006. Daarnaast willen ze dat oudere werknemers, vanaf zestig jaar een leeftijdsverlof tot 24 weken per jaar krijgen.

de afgelopen maanden al vaak contact met elkaar gehad. Eind december 2006 wordt afgesproken dat het eerste cao overleg op 18 januari plaatsvindt. Smit heeft dan alle voorstellen kunnen bestuderen die de FNV en de Unie hebben opgesteld. Zij eisen dan nog een loonsverhoging van 16 procent en een éénjarige cao. Smit: “tijdens de eerste bijeenkomst is door de bonden gezegd dat hun voorstellen duidelijk zijn en als er nog vragen zijn, die gesteld kunnen worden. We krijgen geen gelegenheid om aan te geven welke richting we met dit overleg willen inslaan. De voorstellen moeten door Smit op papier worden gezet, anders wordt er niet over gesproken. We zijn dertig minuten bij elkaar geweest als het overleg wordt afgebroken door de bonden”. Nog diezelfde middag stuurt Smit de schriftelijke voorstellen naar de bonden en er wordt voor 24 januari weer een overleg afgesproken. Smit geeft inhoudelijke reactie op de voorstellen en benadrukt dat ze het landelijk beleid van de bonden wil volgen en dat een aanvulling mogelijk is als er over de flexibiliteitsprincipes kan worden gepraat. De bonden wijzen vervolgens nagenoeg alle voorstellen af en blijven aan de eigen voorstellen vasthouden. Het duurt tot 8 februari eer Smit en de bonden weer met elkaar in gesprek gaan. Smit wil de impasse doorbreken en komt met een aangepast voorstel aan de bonden voor een loonsverhoging zoals die in de Bouw CAO is afgesproken en waarmee de FNV reclame maakt. Daar wil

Ben Vree, directeur van Smit begrijpt de opstelling van de •bonden niet, maar wil te allen tijde in contact blijven met hen. den. Er wordt een tweejarige cao voorgesteld met een jaarlijkse loonsverhoging van vier procent. Tevens is voor beide jaren een bonus aangeboden van 2000 euro bruto en worden er concessies gedaan op het vlak

Zee- en binnenvaart dupe van conflict tussen SMIT en bonden

Smit dan nog de bonus van 2000 euro bruto bovenop doen. Als de bonden dan ook willen praten over flexibilisering van de inzet kan er worden gesproken met Smit over verdere verbeteringen. Smit: “De bonden breken het gesprek af met de boodschap dat het bod van Smit teleurstellend is en dat ze teruggaan naar de achterban”. Dat leidt tot een ultimatum en de aankondiging van acties. De eisen blijven onveranderd. Vervolgens haalt Smit alle voorstellen voor verdere flexibilisering van tafel en nodigt de bonden uit om op 17 februari weer met elkaar aan tafel te gaan zitten. Smit heeft daarEisenpakket toe zijn voorstellen aangepast Smit en de bonden hebben in richting de eisten van de bon-

van ouderenbeleid, reiskosten et cetera. Smit directeur Ben Vree na afloop van de onderhandelingen: “Helaas vinden de bonden dit pakket, dat ruim boven eerder afgesloten cao’s ligt, niet aanvaardbaar. Zij blijven ongewijzigd vasthouden aan hun oorspronkelijk geëiste pakket van een eenjarige cao. Dat bestaat uit circa acht procent structurele verhogingen plus een incidentele bonus van 2000 euro netto. Ook houden ze vast aan een leeftijdsverlof voor mensen van zestig jaar en ouder tot 24 werkweken per jaar”. Hij begrijpt de opstelling van de bonden niet, maar wil te allen tijde in contact blijven met hen. Er gaat een brief naar de bonden waarin wordt gevraagd waar de

pijnpunten van de bonden liggen, want tot dan is het antwoord steeds dat het totaal dat Smit aanbiedt onvoldoende is. Daar gaan de bonden niet op in en ze willen pas weer praten al sin belangrijke mate wordt tegemoet gekomen aan hetgeen gesteld is in het ultimatum. Op 21 februari waagt Smit nog een poging en zegt dat men bereid is verschuivingen aan te brengen in het totaalpakket en nodigt de bonden uit de gesprekken te hervatten. De bonden weigeren opnieuw. Directeur Ben Vree spreekt nog wel met vertegenwoordigers van de Unie, maar dit levert niets op.

Conflictstof Het conflict gaat niet, zoals aanvankelijk wordt gesteld, over roosters of een flexibeler inzet van mensen. Deze onderwerpen zijn al op 15 februari door Smit van tafel gehaald. In de pers is door de bonden gezegd dat de medewerkers van SHTR al jaren hebben ingeleverd. Smit ontkent dat dit zo is. “Smit kent al 25 jaar een automatische prijscompensatie en die is ook uitbetaald in de jaren dat het beroerd ging met Smit. Vanaf 1994 is een vlootmedewerker nominaal 34 procent in salaris geste-

gen. Dit gaat uit boven het landelijk cao gemiddelde. Ook is onjuist dat wordt gesteld dat een kapitein vroeger twee maal modaal verdiende en nu nog maar 1,4 maal. Dat is momenteel 1,7 maal modaal. Die teruggang valt te verklaren. In de afgelopen jaren is, op initiatief van de vakbeweging flink genivelleerd. Daardoor zie je dat inkomens naar elkaar toe groeien. Ook nu wil de vakbeweging weer nivelleren door geen procenten maar een vaste verhoging af te spreken. Een kapitein bij SHTR verdiende in 2006, teruggerekend naar een 38-urige werkweek die hoort bij een modaal inkomen, gemiddeld 50.000 euro per jaar. Het modale inkomen was in 2006 volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek 29.500 euro”. Smit krijgt ook het verwijt dat er niets wordt gedaan om de werkbelasting van oudere werknemers terug te brengen. “Ook dat is onjuist”, meent de woordvoerder. “Als een SHTR medewerker 54 jaar wordt krijgt hij extra vrije dagen voor 100 procent salaris. Dit loopt in de cao door tot en met het zestigste jaar. Dan heeft een medewerker acht weken extra ouderenverlof per jaar. Smit heeft aangeboden deze opbouw te vervroegen naar 50 jaar. De bonden willen dit nog verder uitbreiden voor mensen van 61 jaar en ouder. Maar het ouderenbeleid zit niet alleen in het toekennen van extra dagen. Dat kan ook door te kijken naar de roosters van deze groep. Smit stelt voor om hiervoor een gezamenlijke commissie met onafhankelijke deskun-

heeft. Dus ook met de binnenvaart, zeevaart, het onderhoud van de vaarwegen, havens, dijken, sluizen en infrastructuuraanpassingen kust en water. Zij wil zich de komende jaren inzetten voor een duurzame beveiliging van Nederland tegen water. Ze wil het openbaar vervoer aantrekkelijker maken voor meer mensen met een kwalitatief goed vervoer met betere aansluitingen tussen de verschillende vervoersmodaliteiten. Gezien de invulling van haar portefeuille zullen de binnenvaartvertegenwoordigers vaak met haar aan tafel gaan zitten. Want er valt nog genoeg te bespreken, over het versneld aanpakken van knelpunten in de vaarwegen en het onderhoud van sluizen bijvoorbeeld.

Volksgezondheid,Welzijn en Sport Jet Bussemaker (PvdA) is de opvolgster bij VWS van Clemence Ross, Zij wil bewerkstelligen dat de mensen in de zorg meer waardering krijgen. Ze wil minder management en meer handen aan het bed. Het is nog niet duidelijk of de schippersinternaten bij haar moeten aankloppen om meer geld of dat zij dat bij minister Rouvoet moeten doen. digen , bijvoorbeeld van de Arbodienst, in te stellen om dit uit te zoeken”. Dat Smit niet aan de uitbreidingseis van e bonden tegemoet wil komen komt omdat dit een zware financiële last voor de werkgever betekent. “De extra vrije dagen die de bonden stellen betekenen in termen van een walfunctie twaalf dagen extra vrij. Dat is in totaal zestien weken extra verlof dat volledig wordt doorbetaald!”. Toen de flexibilisering nog op tafel lag werd gesteld dat een medewerker van SHTR nauwelijks een privé-leven zou kennen door de gehanteerde roosters. Dit wordt door de Smit directie ontkend. “Een SHTR-er werkt zeventien weken per jaar. Gedurende zo’n week is hij inderdaad van huis. De overige 35 weken is hij vrij en dus thuis. Zeventien weken werken volgens rooster komt overeen met een werkweek van 36 uur”. Smit wil ook wel degelijk zijn medewerkers laten mee profiteren van de goede financiële situatie. “Halverwege 2006 hebben we alle medewerkers al een bonus van 750 euro uitgekeerd, zonder dat hier een arbeidsvoorwaardelijke verplichting aan ten grondslag lag”. De directie betoogt dat Smit 3500 werknemers heeft in veertig landen. “Die hebben met elkaar bijgedragen aan het mooie resultaat. Net als de 240 mensen van SHTR hieraan hebben bijgedragen. Twee maal 2000 euro bruto is een hoog bedrag”. De medewerkers hebben inmiddels al een brief ontvangen waarin de uitbetaling van de aangekondigde bonus wordt gemeld. Tot die bonus is in een eerder stadium al besloten, los van de resultaten in de cao onderhandelingen.

Deltalinqs roept partijen op te onderhandelen ROTTERDAM - Deltalinqs voorzitter Wim van Sluis roept de partijen bij de CAO-onderhandelingen voor Smit Harbour Towage Rotterdam op om weer aan de onderhandelingstafel te gaan. Dit in het belang van de Rotterdamse haven.

Van Sluis: “De Rotterdamse haven lijkt weer geconfronteerd te gaan worden met acties bij Smit. Voor de concurrentiepositie en het imago van de haven is dit een zeer slechte zaak. Alle betrokken partijen moeten dan ook doordrongen zijn van de noodzaak om het conflict aan de onderhandelingstafel op te lossen. En niet middels acties waardoor de haven als geheel en individuele bedrijven ook grote schade leiden”. Over de CAO zelf of de onderhandelingen daartoe doet Deltalinqs traditiegetrouw geen uitspraken. “Dat is aan de onderhandelingspartijen, maar het kan toch niet zo zijn dat er weer een conflict tussen CAO-partijen wordt uitgevochten ten koste van klanten en gebruikers van de Rotterdamse haven”, aldus Van Sluis.

SCHEEPVAARTKRANT

WOENSDAG 7 MAART

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 4

www.sk-octopus.com

Verkoop en afbouw van nieuwbouwschepen. Bemiddeling bij verbouwingen, aan- en verkoop van gebruikte schepen.

www.concordiashipyards.nl

Brandblusmaterialen Reddingsmiddelen en veiligheidsmaterialen Laad- en losslangen Geld en tijd besparen… Maximale veiligheid voor u en uw personeel… Eén partner voor het onderhoud en de leveringen van al uw brandblus- en veiligheidsmaterialen. Eén aanspreekpunt voor al uw vragen en de oplossingen van uw problemen. Dat noemen wij Total Care! Unisafe, uw partner die weet dat een lange-termijn relatie met u op vertrouwen en kwaliteit berust. Wij werken onder goedkeuring van: Scheepvaartinspectie, Germanische Lloyd en REOB.

Tinnegieterstraat 7-9 • NL-3194 AL Hoogvliet-RT Tel: +3110-2952710 • Fax: +3110-2952709 E-mail: [email protected]

Horst 12, 6651 AG Druten Tel.: +31 (0)487-511509 Fax: +31 (0)487-511268

Mobiel : 06-53 596263 E-mail : [email protected] Site : www.scheepsmakelaar.com

135 x 11.45 m. levering eind 2008 110 x 11.45 m. levering medio 2007 86/105 x 10 m. levering begin 2008 Eventueel inruil of garantieprijs van het bestaande schip is bespreekbaar.

M/s Aurora Bj. 1986 Peters, 105 x 9.50 x 3.12, 2127 ton, 1227 pk Cat, boegschr. 330 pk Veth, rolluiken. M/s Cornelis sr. Bj. 1965, 55.06 x 6.62 x 2.75, 659 ton, Cat. 490 pk M/s Daily: Bj.1958, 79.91 x 8.20 x 2.51, 1336 ton, Mitsubishi, boegschr. Daf 272 pk M/s Donata Bj. 1967, nw. mid. schip 2003, 69 x 7.29 x 3.00, 1022 ton, Mitsubishi 450 pk bj. 2003, boegschr. 280 pk Daf Ballegooy M/s Duc in Altum Bj. 2003 China, 109.85 x 10.50 x 3.19, 1600 pk Cummins, boegschr. Van Tiem 4 kanalen 530 pk Cummins M/s Festina Vere Bj. 1972, 85 x 11.45 x 3.37, 2345 ton, Cat. 3512 afgest. op 1150 pk, boegschroef Van Wijk 320 pk M/s Gerard Albert Bj.1985, 108.50 x 11.38 x 3.50, 3015 ton, 2x Deutz 528, boegschr. 360 pk Daewoo. M/s Graveland Bj. 1987, 85 x 9.50 x 3.17, 1599 ton, Mitsubishi 862 pk, boegschr. Van Wijk Mitsubishi, str.buis, ADNR. M/s Initia: Bj.1968, 80 x 9.50 x 2.71, 1400 ton, MTU, boegschr. 180 pk Scania M/s Johanna H Bj. 1963 De Ruppel, 86 x 8.20 x 2.69, 1284 ton, Deutz Bam 816, boegschr. Daf 300 pk M/S Jowina Bj. 1974, 86 x 9.50 x 2.80, 1608 ton, 2x Cat. 3412, boegschr. 300 pk Deawoo. M/s Linda: Bj. 1980, 85 x 8.53 x 3.17, 1525 ton, Cat. 850 pk, boegschr. Veth Jet 4 kan. M/s Marjon Bj. 1981, 105 x 9.50 x 3.27, 2255 ton, Cat. 3512 1227 pk, boegschroef Van Tiem 320 pk stuurr., luiken + luikenwagen 2006 M/s Meta Maria Bj. 1970, 81.60 x 9.50 x 2.48, 1289 ton, Cummins KTA 38 1000 pk bj. 2005, boegschroef Van Ballegooy 350 pk, container sth M/s Momfer Bj. 1962, 85 x 9.50 x 2.70, 1397 ton, Mitsubishi 953 pk bj 2003, boegschr. Van Tiem 320 pk M/s Rian Bj. 1961, 62.18 x 7.20 x 6.62, 785 ton, 2x 180 pk GM, boegschr. Van Ballegooy stuurrooster 250 pk DAF. M/s Serfra: Bj. 1947, 67 x 8.20 x 2.52, 560 pk Bam Deutz M/s Sownent Bj.1981, 103 x 9.60 x 3.17, Cat. 3512, boegschr. Hecon schr. 120 pk 480 pk Cummins (2005 veel vernieuwd) M/s Thalia Bj. 1953, 85 x 8.15 x 2.80, 1205 ton, Mitsubishi 864 pk, boegschr. Daf 300 pk bj. 2005 M/s Vagebond Bj. 1965, 85 x 8.20 x 3.18, 1437 ton, Cat. 3508 937 pk, boegschr. Van Wijk 310 pk Volvo Penta M/s Wildeman Bj. 1958, 86 x 9.50 x 2.86, 1587 ton, 2x MWM 500 pk, inruil kleiner schip mogelijk. M/s Xena Bj. 1961, 73 x 8.20 x 2.72, 1128 ton, Cummins 780 pk, boegschr. Snijder Schottel 200 pk Mitsubishi Casco luxe motor: 20 x 4.85 x 4.20 meter.

NIEUWBOUW:

‘Helena Adriaan’, bj. 1971, 2x 1380 pk Caterpillar, bj. 2005, 100 x 11.40 x 3.97 m. ‘Dana’, 2033 ton, bj. 1972, Cummins 1268 pk rev. 1999, 95 x 9.52 x 3.26 m.

Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel. +31 183 600391, Fax +31 183 600192, E-mail: [email protected] Voor nieuwbouw : Dhr. C.H. Kornet Voor bemiddeling : Dhr. R. Hoogendoorn Pour la France : Dhr Jef van Wichelen

+31 6-53 688772 +31 6-22 207961 +32 476 962012

‘Ambitie’, 1808 ton, bj. 1965, Cat. 1379 pk bj. 2002, 95 x 9.50 x 3 m. ms. 1751 ton, bj. 1959/1965, 2x 625 pk Caterpillar bj. 1999, 85 x 9.50 x 3.19 m. ‘Caan’, 1363 ton, bj. 1959, Cat. 1014 pk bj. 2002, 80 x 9.50 x 2.75 m., 84 Teu. ‘Fiducie’, 1007 ton, bj. 1963, Cummins 850 pk bj. 1999, 70 x 7.27 x 2.90 m., evt. inruil. ‘Anja R’, 937 ton, bj. 1957, Caterpillar 680 pk rev. 1997, 70 x 7.25 x 2.67 m. ‘Denera’ (ex- ‘Partout’), bj. 1964, GM 585 pk rev. 2005, 65 x 6.62 x 2.62 m. ‘Adelaar’ 750 ton, bj. 1961, Deutz 600 pk, rev. 1992, 64 x 7.25 x 2.55 m. ms. 524 ton, bj. 1957, GM 365 pk rev. 2000, 50 x 6.57 x 2.54 m., ideaal voor ombouw.

STABILITEITSBEREKENINGEN PROJECTBEGELEIDING COMPLETE ONTWERPEN ONDER KLASSE

Tel : 010 2400072 - E-mail: [email protected]

mbs ‘Lourens Sr.’, 873 ton, bj. 1963, MTU 544 pk, bj. 2002, 66.80 x 7.20 x 2.82 m. mbs ‘Cornelis Sr.’, 659 ton, bj. 1966, Caterpillar 487 pk, rev. 2006, 55 x 6.62 x 2.73 m. Dringend te koop gevraagd: motorschepen 105/110 x 10.50/11,45 vanaf 1995

Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag. Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek.

Bezoek nu ook onze website: www.scheepsmakelaar.com

HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!

MS ALCYON 2350 TON BJ. 2003, 1700 t / 2.50 m. 110 x 9.50 x 3.18 m, 1 ruim - 2700 m3, 126 TEU h. 4.40 m + ballast, Fr. alu. luikenkap, 1300 pk Cummins, 40/30 kVA sets naut. compleet, boegschroef 430 pk, pompen 80/150 ton, woning achterop, woning voorop + vast werk. MS ROZA MARIA 716 ton 1965 / 24 TEU 1 ruim 1000 m3, Azobé 2007, Fr. alu. kap, zandzeven, nautisch compleet, boegschroef. 320 pk, schip geheel gestraald + vast werk. KVB ca. 7000 ton. zie info / foto’s www.debotshipbrokers.nl W.L.A. de Bot & Dtr. Tel. 010 - 4667106 Fax 010 - 4669664 [email protected] GEVRAAGD: Duwboot, 1000/1500 pk diepg. 1.50 / 1.80 m.

Gezocht: VOLMATROOS Op cont. schip ms Colorado, mnd op/mnp af [email protected] Bied zich aan: Leuke kaapverdiaanse VROUW 45 JR. zoekt eerlijke man tot 50 jr voor serieuze relatie Brief onder nummer 070201 naar bureau van dit blad Gesucht: KAPITÄN Für TMS Opalin 2w. op / 2 w. af, lohn nach absprache, per 1 mai 07 Tel.: 0041-61 851 5623 Gevraagd: DEKSMAN OF MATROOS Op mbs Onderneming, weekend vrij Tel.: 06-53 633361

MAKELAARS IN SCHEPEN Postbus 386, NL 4460 AT Goes Biesboschhaven Noord 3c 4251 NL Werkendam Telefoon : +31 (0)183-507040 Telefax : +31 (0)183-500637 E-ma ail: [email protected] Web: www.gallemakelaars.nl - Nieuwbouw Motorvrachtschip, Type Mission, als casco of compleet afgebouwd, 135m x 11m45 x 4m25/3m65, Bouwwerf China. LEVERING december 2008. - Nieuwbouw Motorvrachtschip, Type Vacando, als casco of compleet afgebouwd, 110m x 11m45 x 3m90, 3.320 ton, 3500 m3, bouwwerf China. LEVERING september 2008. - Nieuwbouw Motorvrachtschip, Type Novum, als casco of compleet afgebouwd, 135m x 14m20 x 4m80, bouwwerf China. LEVERING 2008/2009. Bornrif I, 2870 ton 1994, 110mx11m40x3m30, 3300 m3, 208 TEU, aluminium Friese kap luiken + luikenwagen, stalen vloer 12mm, kopschroef Caterpillar 550 pk, aluminium overzakbaar containerstuurhuis, autokraan 16m, Caterpillar 1600 pk bj.1993, revisie 2003. Schip alleen te koop met onderstaande duwbak. Bornrif II, 1473 ton 1994, 78mx9m20x2m82, alu schuifluiken, ijzeren vloer bj. 1999, 3 x kopschroef totaal 1030 pk. Ferramenta, 2761 ton 2000, 110mx11m45x3m54, 3550 m3, 208 TEU, aluminium Friese kap luiken + hydr./elek., luikenwagen, stalen vloer 12mm, kopschroef MTU 570 pk, aluminium overzakbaar containerstuurhuis, autokraan 17m, Mitsubishi 1591 pk bj. 2000. Deo Juvante, 3108 ton 1997, 110mx11m45x3m11/3m90, 3650 m3, 208 teu, stalen vloer 12mm, Friese kapluiken + elekt/hydr. luikenwagen, kopschroef 2 x Scania 350 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokr 16, Strok Wärtsilä 1800 pk bj. ‘97, rev ‘01. Voyage, 2317 ton 1973, 105mx9m50x3m26, 2650 m3, 108 teu, stalen vloer 12mm, aluminium luiken + hydr. luikenwagen, kopschroef Daf 430 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 10m, Caterpillar 1521 pk bj. 2004. Fitariek, 2230 ton 1981, 105mx9m50x3m28, 3250 m3, 108 teu, aluminium Friese kap luiken + hydr. luikenwagen, ijzeren vloer 7mm dillidur 400, kopschroef Daf 275 pk, aluminium stuurhuis, autokraan 14m, Caterpillar 1224 pk bj. 1996.

Bekijk nu onze vernieuwde homepage:

www.gallemakelaars.nl Sownent, 2125 ton 1981, 103mx9m60x3m17, 2750 m3, 102 teu, aluminium Friese kap luiken + hydr. luikenwagen, ijzeren vloer 12mm, kopschroef Cummins 480 pk, aluminium overzakbaar containerstuurhuis, autokraan 17m, Cat. 1279 pk bj. 1991 rev. 2003. Unitas, 1406 ton 2001, 85mx8m50x3m06, 1800 m3, alu. Fr. kap luiken bj. 2005 + hydr./elek. luikenwagen bj. 2005, kopschroef Scania 350 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 14 meter 2000kg, 2 spudpalen, 2x Z-Drive Fabr. Veth met 2 x Scania 552 pk. Cadensia, 1381 ton 1915, 85mx9m50x2m61, 3 cm Azobé over ijzeren vloer 12 mm., alu. Friese kapluiken + elek./hydr. luikenw., kopschr. Daf 380 pk, houten stuurh., autokraan. 16m, MTU 1088 pk bj. ‘02. Gradati, 1100 ton, 1962, 73mx8m24x2m70, 1650 m3, aluminium schuifluiken bj.1988, kopschroef Daf 260 pk , autokraan 11 meter, houten stuurhut bovenbouw zakbaar bj. 1988, 2 x Caterpillar 406pk bj. 2000. Donata, 1022 ton, 1967, 69m71x7m29x3m, 600 m3, stalen vloer 10mm., kopschroef Daf 280 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis bj. 2001, autokraan 10 meter, Mitsubishi 450 pk bj. 1991, rev. 2006. Andante, 832 ton 1963, 69m99x7m30x2m75, 499 m3, kopschroef Daf 230 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 15m, MTU 816 pk bj. 2006. Favoriet, 820 ton 1966, 67mx7m20x2m62, 1150 m3, kopschroef Daf 320 pk, alum. stuurhuis bj. 1993, autokraan 15m50 bj. 1997, Caterpillar 733 pk bj. 2000. Gersom, 691 ton 1963, 63mx6m60x2m67, stalen vloer, ponton luiken (8 st.) + elek. luikenwagen, kopschroef Daf 320 pk, houten stuurhuis klapbaar, autokraan 9m, Stork 370 pk bj. 1963, rev. 1999. M/s, 350 ton 1926, 43m33x6m29x1m96, 600 m3, kopschroef Daf 220 pk, John Deere 254 pk bj.1999. Deze aangeboden schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand, mocht u interesse hebben voor deze of één van de andere schepen uit ons bestand, bel ons dan gerust eens op voor verdere informatie. Tevens vullen wij ons verkoopbestand graag aan met nieuwe verkoopaanbiedingen, wilt u uw schip voor de verkoop aanbieden dan komen wij graag vrijblijvend een keer bij u langs.

NIEUWBOUW zowel casco als compleet schip

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 5

WOENSDAG 7 MAART

www.sk-octopus.com

Maasbracht, Thorn,en Heel vormen samen gemeente Maasgouw MAASBRACHT - De drie ge-

meenten Thorn, Maasbracht en Heel vormen sinds 1 januari officieel de nieuwe gemeente Maasgouw. Daardoor zijn er een aantal zaken veranderd die ook van belang zijn voor de binnenvaartschipper die een van de drie plaatsen als thuishaven heeft.Wethouder Twan Huijskens heeft, naast de portefeuilles Economie, Recreatie, Toerisme, Natuur, Milieu en Waterbeleid voorlopig ook de binnenvaart onder zijn beheer. Huijskens is nog niet goed bekend in de binnenvaart en zal zich eerst nog moeten inwerken in zijn portefeuilles. Binnen de nieuw gevormde gemeente wordt ondertussen hard gewerkt om de organisatie zo snel mogelijk goed op orde te krijgen. DOOR RIA KAUWENBERG

Zaken die voor de herindeling al aan de orde worden gewoon verder afgewikkeld. De gemeente Maasbracht heeft voor de

Oplage 26.500 exemplaren UITGEVER: DE SCHEEPVAARTKRANT BV Nijmegenstraat 27 3087CD Rotterdam Tel. 010 - 412 95 00 Fax 010 - 404 64 02 E-mail adres: [email protected] DIRECTEUR L.H.J. Salden ADMINISTRATIE: Mevr. Adrie Heukels 010 - 413 77 69 E-mail adres: [email protected] ADVERTENTIE-ACQUISITIE Tel. 010 - 413 16 79 Fax 010 - 404 64 02 Jan Bus Mobiel 06-53 229 727 Anne-Marie Visser Mobiel 06-10 560 608 E-mail adres: [email protected] RECEPTIE/ACQUISITIE: Ingrid Sijbrands Tel. 010 - 412 95 00 REDACTIE Lida Saaij Sanne Verhoeff Tel. 010 - 413 16 88 Fax 010 - 404 64 36 Mobiel 06 - 54 258 523 E-mail adres: [email protected] Correspondent voor Limburg, grensstreek e.o.: Ria Kauwenberg Tel. 06 - 50260063 Correspondent voor België: Theo Frison Tel./fax (0032) (0)15 201133 VORMGEVING, DTP: Chris de Heer Ineke Mintjes TARIEVEN: los € 0,75 per mm per kolom, Contracten aanzienlijk lager ABONNEMENTEN: Nederland & België: € 23,50 Europa: € 60,Overige landen op aanvraag VERSPREIDING: gratis, tevens toezending aan 5000 postadressen, waaronder 1200 scheepvaart- en aanverwante bedrijven. Advertenties zullen worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr. 153034. Fouten in telefonisch opgegeven advertenties of fouten ontstaan door onduidelijk schrift hoeven door de uitgever niet te worden gecompenseerd.

Twee gemeentehuizen

Economie Ook op economisch gebied is er van alles gaande. De gemeente Maasgouw heeft samen met de provincie Limburg en Essent het onderzoeksbureau Arcadis ingeschakeld. Momenteel voert Arcadis een onderzoek uit naar de haalbaarheid van de ontwikMAASBRACHT - Hoewel er

Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en kustvaart, visserij, scheepsbouw enz.

steeds meer profileert als afbouwhaven voor nieuwbouwschepen. Hierdoor zullen weer meer schepen in de wachthaven worden verwacht. Dat brengt met zich mee dat er iets aan de elektrische voorzieningen moeten gedaan worden. Er staan nu wel stroomkasten maar die voldoen niet meer. Ze moeten nog met munten worden gevuld en ze werken niet altijd optimaal. De kasten zijn in 1990 geplaatst en zijn dus verouderd en bovendien niet goed onderhouden. Zover nu bekend wordt er aan de voorzieningen in de haven van Maasbracht niets gewijzigd.

samenvoeging het bedrijf BRO opdracht gegeven een visie te ontwikkelen voor de haven van Maasbracht. BRO heeft toen twee denkrichtingen uitgewerkt. Deze denkrichtingen moeten ervoor zorgen dat de economische functie van de haven in Maasbracht in de toekomst gewaarborgd blijft. Hierbij is uitgegaan van het ruimtelijke programma ‘Wonen, recreëren, zonering beroepsvaart’. In het kort komt het erop neer dat vrachtschepen alleen nog kunnen afmeren binnen een bepaalde zone (grofweg: Sintelstraat richting Politiebureau). Echter, bij een nadere uitwerking van beide denkrichtingen is één van de taken na te gaan hoeveel plek exact voor de beroepsvaart gereserveerd moet worden.

onderzoek is gedaan naar de mogelijkheden van de haven van Maasbracht lijkt niet iedereen tevreden te zijn met hetgeen op tafel is gekomen. Zo is het voorstel voor de aanleg van een jachthaven met zeshonderd ligplaatsen van tafel. Eind november 2006 bleek de gemeente, na overleg met een projectontwikkelaar, meer te voelen voor de bouw van drijvende woningen en een drijvend hotel met aanlegmogelijkheid. De woningen moeten komen te liggen bij de Oude Sluis, in het deel dat nu door de beroepsvaart wordt gebruikt. Ook liggen er enkele woonboten. Die kunnen blijven liggen maar de beroepsvaart moet verhuizen, zegt BRO. Het idee van een jachthaven voor zeshonderd boten is geopperd door de Maasbrachtse ondernemers Roelof Fransbergen en Rob Vrancken. Zij hebben zich eind 2005 bij de gemeente gemeld als geïnteresseerden voor de aanleg van de jachthaven bij de Oude Sluis. De gemeente beloofde toen het

• De afdeling Publiekszaken van de gemeente Maasgouw. keling van een industrieterrein op het terrein van de Klaus centrale het zo genaamde EEP terrein en de invulling daarvan. Men zou er over kunnen denken plan te onderzoeken. Dit onderzoek, verricht door BRO, is klaar. In het rapport wordt echter geen melding gemaakt van een jachthaven. Fransbergen:”Ik ben op 10 januari naar het gemeentehuis geweest, waar tijdens een bijeenkomst de toekomst van de haven werd besproken.Wethouder Prejan heeft toen gezegd dat er geen behoefte is aan een jachthaven. Wel is aangegeven dat er geen ruimte meer is voor de binnenvaart. Die mag alleen nog maar afmeren vanaf paal 88 (duwbotensteiger) tot aan de Oude Sluis. Bij café Mistral mag de binnenvaart echter niet meer liggen. Dit verhaal is in de gemeenteraad behandeld, maar het heeft nog niet ter inzage gelegen”. Fransbergen snapt er niets van dat er helemaal geen aandacht is voor een jachthaven. Hij noemt het in een schrijven aan de gemeente een gemiste kans voor de haven. Een jachthaven kan zorgen voor meer werkgelegenheid. Die neemt af nu de beroepsvaart terugloopt. Ook de ondernemers in Maasbracht hebben profijt van een jachthaven.

om een deel te bestemmen tot ‘nat’ bedrijventerrein. Dat biedt mogelijkheden aan de scheepvaartgebonden industrie. De gemeente Maasgouw verwacht

FOTO R. KAUWENBERG

half maart de resultaten van dit haalbaarheidsonderzoek. Een andere ontwikkeling op economisch gebied is het gegeven dat de haven van Maasbracht zich

Maasgouw heeft voorlopig twee gemeentehuizen. Alle ambtenaren zijn ondergebracht in de voormalige gemeentehuizen van Heel en Maasbracht. Het gemeentehuis in Maasbracht heet nu Publiekscentrum Maasgouw, het gemeentehuis in Heel Bestuurscentrum Maasgouw. De namen spreken al voor zich. In Heel zit het gemeentebestuur en de staf en in Maasbracht zijn alle publieksaf-

delingen gevestigd. In het Publiekscentrum in Maasbracht kan men terecht voor zaken als een paspoort, rijbewijs en vergunningen. Ook kan men er naar toe voor centrale inwonerszaken, Publieksbalie, veiligheid, vergunning en handhaving, ruimtelijk beheer en ruimtelijke ordening. In het Bestuurscentrum Maasgouw in Heel worden alle bestuurlijke zaken en de financiën afgehandeld. Op www.gemeentemaasgouw.nl wordt de komende weken steeds meer informatie over de nieuwe gemeente en zijn bestuur bekend gemaakt. Schippers die schriftelijk contact willen zoeken met het gemeentehuis kunnen hun post sturen naar Gemeente Maasgouw, Postbus 7000, 6050 AA Maasbracht. Wie zich persoonlijk op het gemeentehuis wil vervoegen kan naar het Publiekscentrum Gemeente Maasgouw, Markt 36, 6051 DZ Maasbracht of naar het Bestuurscentrum Gemeente Maasgouw, Raadhuisplein 1, 6097 AS Heel. Telefonisch is de gemeente bereikbaar op nummer 0475 85 25 00.

Nog maar twee lengtes voor afmeren

• De binnenvaart moet wijken voor drijvende woningen.

FOTO R. KAUWENBERG

CBRB: Rotterdam stevent af op infarct ROTTERDAM - Het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) maakt zich ernstig zorgen over de gang van zaken rondom de containerafhandeling in de Rotterdamse haven. Er is al lange tijd sprake van langdurige vertragingen bij de afhandeling van de achterlandmodaliteiten op de zeehaventerminals. Na APM vorige week, is nu ook ECT ertoe overgegaan geen lege containers meer te accepteren.

Het niet meer accepteren van lege containers heeft diverse operationele en financiële gevolgen voor de leden van het CBRB, de binnenvaart operators. Hoewel deze maatregel op korte termijn verlichting oplevert voor de zeehaventerminals wordt het probleem in feite verschoven naar de terminals in het achterland. Op zich kan deze capaciteit in het achterland worden opgevangen, maar deze plotselinge en vooraf onaangekondigde verandering in het logistieke proces leidt tot operationele verstoringen. Het gevolg is daarnaast, dat de beladings-

graad van de lichters daalt, hetgeen resulteert in hogere kosten per TEU. “Onze leden zullen dan ook genoodzaakt zijn de extra kosten die uit deze maatregelen voortvloeien, aan

hun opdrachtgevers door te berekenen”, aldus het CBRB. Het zijn niet de barge operators die bepalen waar en wanneer welke lege containers worden ingeleverd: dat wordt

bepaald door de eigenaars van de containers, de rederijen. Het CBRB roept de rederijen dan ook op om hun verantwoordelijkheid in deze te nemen. Het bureau meldt dat no-

ta’s voor demurrage en detention naar aanleiding van deze maatregel door de leden niet geaccepteerd kunnen worden. De maatregel ten aanzien van de lege containers is vol-

gens het bureau voor de binnenvaart slechts een symptoom van het onderliggende, veel grotere probleem: het feit dat er te weinig capaciteit beschikbaar is. De stacks en kades op de zeehaventerminals zijn vol, met enorme vertragingen tot gevolg. De lege container maatregel lost dit probleem niet op: de vertragingen bij de afhandeling nemen zelfs nog ernstiger vormen aan dan voorheen (op dit moment: van 72 tot zelfs meer dan 100 uur). Enkele binnenvaartoperators zijn daardoor al gedwongen de Delta-terminals te mijden en onder deze omstandigheden slechts voor importlading te bedienen. De barge operators hebben de afgelopen jaren reeds veel geïnvesteerd in verbetermaatregelen, en blijven uiteraard ook nu bereid om mee te werken aan maatregelen die kunnen leiden tot een oplossing van dit infarct in de Rotterdamse haven. Het CBRB roept dan ook alle betrokken partijen - stuwadoors, rederijen, maar zeker ook het HbR op om in gezamenlijk overleg te zoeken naar verdere mogelijkheden daartoe.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA PAGINA -6

WOENSDAG 7 MAART

www.sk-octopus.com

TE KOOP:

.$03(56

.$03(56

6&+((36.216758.7,(

+AMPERS 0OMPSERVICE IS DÏ SPECIALIST OP HET GEBIED VAN WORMPOMPEN VOOR DESCHEEPVAARTENINDUSTRIE

Trac Vision 4 IWW € 3195,- ex btw

+AMPERS 3CHEEPSKONSTRUKTIE IS DÏ SPECIALIST OP HET GEBIED VAN STUUR HUIZEN HEFGELEIDEKOKERSYSTEMEN EN ZONNETENTKONSTRUKTIES Tel.: 078-6121246 of 06-55 195004 +!-0%23'2/%0 /OSTHAVENZIJDE ., ,$ 0UTTERSHOEK 4EL   &AX   POMPSERVICE KAMPERSNL SHIPYARD KAMPERSNL

32036(59,&(

24 uurs goede vaart service !! SCHEEPSMAKELAARDIJ

TE KOOP: WERKSCHIP (multifunctioneel) bj. 1976, 30.33 x 5.84 x 2.32 m, 167 pk DAF, boegschroef, SI zone 2, 3 en 4, ADNR, zijtanks, kraan.

Kubus 6/8, 3364 DG Sliedrecht Tel. 0184-614246, Fax 0184-613794 E-mail: [email protected]

REVISIE REPARATIE LEVERING INBOUW

Tel.: 078-6121246 of 06-55 195004

Alle Merken motoren Generatorsets Boegschroefmotoren Pompsets etc.

Mr M.A. van Rotterdam Poststraat 32 4301 AD Zierikzee

M.A.J. Van Leeuwen D.S.H Mob. 06-51 343330

Rederij Alpha Bunker Service BV

i.b.v. Groot Vaarbewijs, Radardiploma, ADNR, Marifooncertificaat

Stuurman Matrozen

i.b.v. Grootvaarbewijs

i.b.v. Dienstboekje

Ervaring op bunkerschepen vereist Havengebied Regio Rotterdam week op / week af

Straalwerk

Alpha Bunker Service BV

[email protected]

Westhavenkade 87 d 3331 AV Vlaardingen

Service Centrum Lobith

autoschadevangemert.nl SCHADEGARANTbedrijf met takelbare LEENAUTO’S Dicht bij Ketelhaven te PAPENDRECHT Tel.: 078-6151313

Gevraagd: EEN SCHIPPER Op mts Elto 14/14 in bezit van alle papieren loon notk inl bij Kieboom Tel.: 0032 475 687376

Sollicitatie richten naar:

Bij de filialen van Slurink kunt u de Trac Vision bestellen en vervolgens op elke gewenste plek in Nederland laten plaatsen door Holland Nautic.

Op deze locatie staat de Trac Vision op voorraad en is er de mogelijkheid om de Trac Vision door ons te laten aansluiten. Ook kunnen wij de steun verzorgen die nodig is.

Voor meer informatie belt u: 0316-541574

Gevraagd: KAPITEIN Op DB Chantal Limburg België, liefst schottelervaring tevens aflospersoneel voor laden en lossen duwbakken, loon notk Graven Barges Servises Tel.: 0032-14 671697 of 0032-475 416754

In verband met uitbreiding van onze vloot zijn wij op zoek naar:

Kapitein

Slurink

Tel. 0111-450445 Fax 0111-450446 SPECIALIST VERVOERSRECHT

Uw partners voor onderhoud en service van complete mechanisch/technische scheepsinstallatie’s REV & REP Van Leeuwen BV Mob. 06-53 356633

Ruim 1000 schippers gingen u voor en zijn zeer tevreden over de KVH Trac Vision satelliet antenne. Het apparaat heeft een vol cardanische ophanging en superieur zoek en volggedrag, u heeft gegarandeerd scherp beeld. Met zijn geringe afmeting is hij makkelijk te plaatsen op iedere gewenste plek.

STRAALCO Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009 Haven - Lixhe (B)

Fax: 010-4343337

MITSUBISHI Aggregaten van 6 t/m 150 kVA met/zonder geluidsgedempte kast. Mitsubishi merkbaar rustiger en meetbaar stiller. Inbouw en inruil is vanzelfsprekend bij ons mogelijk. STRALEN EN COATEN van jachten en staalconstructies. TEVENS Aanleg en reparatie’s van elektrische installatie’s. GENERATOR AUTOMAAT met tijdklok en accuwacht Gebruikte VICTRON omvormers en acculaders met garantie.

JACHT & SCHEEPSSERVICE STROOBOS Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos

T.: 0512-352414, E. [email protected]

op nieuwe tanker. In ARA werk transport en bunkering, goede voorwaarde.

SCHEEPSMAKELAARDIJ

Tel.: +32 477413780 of [email protected]

88 x 9,05 x 2,95 mtr, bouwjaar 1966 In opdracht van eigenaars en verzekeraars biedende wij hierbij het vaartuig aan onder de condities “As is Where is” thans afgemeerd liggend in te Lixhe (B), Albertkanaal, insteekhaven, noordoever. Het vaartuig werd geborgen na gezonken te zijn 30-01-2007. De romp vertoond slecht een geringe staalschade. Vaartuig heeft de vorm van een duwbak. Uw biedingen worden op ons bureau verwacht per mail, fax of gesloten omslag ten laatste op 23-03-2007 om 09.00h.

M.T.T.C. BVBA Tel. +32-475-608995, Fax +32-323-7270165 [email protected] TE KOOP:

EETBARE OLIËNTANKER 1354 ton, dubbelwandig, 85 x 9.50 x 2.63 m, bj. 1981, 800 pk Deutz - rev. 2003, boegschroef 280 pk, technisch compleet, met vast werk.

Telefoon: 06-22 505576

www.fransbergen.nl

TE KOOP: 60 x 7.25 x 2.61 m, bj 1964, 1080 m3, motor GM, bj. 1980, 610 pk boegschroef en autokraan, ruime financieringsmogelijkheden, vast werk.

KAPITEIN EN STUURMAN

Ms DEFI - 1660 ton

Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam Postbus 199 4250 DD Werkendam Tel.: 0183-505588 Fax: 0183-504644 Mob.: 06-53 186642 E-mail: [email protected]

MS EX THUREDREGT 725 TON

GEVRAAGD:

“Verkoop aan meest biedende

www.huizinga-snijder.nl

Droge lading 135 x 17.20 x 135 x 14.20 x 135 x 11.45 x 110 x 11.45 x

Tankvaart 135 x 13.5 / 15 x 5.2 m. 125 x 11.45 x 5.2 m. 110 x 11.45 x 5.4/5.8 m. Money Maker-lightweight Roestvrijstalen tankers

5.5 m. 4.8 m. 4.8 m. 3.65 m.

-

SHIPPING AGENCY

Bunkertankers Diverse afmetingen Duwbakken Diverse afmetingen

Nieuwbouw met diverse levertijden, casco’s (China, Roemenië, Polen, Rusland) of compleet met afbouwpartner naar keuze

www.rensen-shipbuilding.nl DROGE LADING Eternity I / II 189.95x12.45x4.00, 6925 ton, 2x CAT 1521 pk, bj. 2000, stalen vloer, Schuifluiken, duwcertificaat 10.000 ton. Veronique 181x11.45x3.32, Surken bj. 2000, 4850 ton, 352 TEU, 2x Cummins, 1300 pk, Stalen vloer, Alu. Luiken, Hermina 178.50x9.50x 2.72, 3777 ton, Arminiuswerft bj. 1972 Cummins 1600 pk, 198 TEU, alu. stuurhut 2001. Nova 110x11.45x3.35, Orsova 1998, 2748 ton, 2x CAT 3512, pontonluiken, hydr. koppellieren, duwcertificaat 9.800 ton. Ritrabo 110x11.00x3.26, 2826 ton, Ruhrorter Duisburg bj. 1959, 2x CAT 918pk, stalen vloer, 6.10 kruiplijn Amira 85x9.60x3.18, Oekraïne bj. 2005, 1758 ton, stalen vloer, Cummins 1000 pk, kanaal gangig. Lansingh 86x9.50x2.93, China 2001,1556 ton, 2400 m3, semibeun, Cummins 1200 pk, 440 pk ballegooy, ballastjet. Tolerant 86x9.50x3.02, Grave bj. 1980, 1702 ton, 2325 m3, 940pk Deutz, alu. luiken 2004, stalen vloer bj. 2001. No Fear 85x9,50x3,02, bj. ‘72, 1652 ton, 1700 m3, 1 ruim, 1200pk MAK, 500pk MTU, 120 TEU, staal vl., 3 slaapkamers. Belvedere 85x8.20x2.72 bj. ‘62 Berlijn, 1309 ton, 1900 m3, 955pk Mitsubishi ‘06, stalen vloer en vlak ‘89, Alu. schuifluiken. Fidente 85x8,22x2,51, bj. 1966 Erlebach, 1189 ton, 1650 m3, 1000 pk Wärtsilä ‘97, rolluiken Tinnemans. Panoramo 72x7.24x2.33, bj. 1956, 783 ton, 1150 m3, Deutz 720 pk, Alu. hut, Azobé vloer, schuifluiken. Quintus 63x6.64x2.85, bj. 1967, 834 ton, 28 TEU, stalen vloer, 2x Scania 257 pk bj. 2002. TANKERS Dubbelwandige tankers / Bunkertankers / Enkelwandige tankers Emeraldis 50x6.64x2.41, 478 ton, Cat 3406 bj. ‘00, wordt evt. met vast werk geleverd, evt. meefinanciering, geschikt voor starters. Bovenstaand is slechts een selectie uit onze portefeuille, graag voegen wij ook uw schip toe aan ons verkoopbestand. Neemt u gerust contact met ons op voor uitgebreide informatie of om een vrijblijvende afspraak te maken.

NIEUWBOUW: George Rensen [email protected] Scheepmakerij 150 NL-3331 MA Zwijndrecht Fax : 078-6120653 Mob: 06-53 383964

MAKELAARDIJ: Wim Driessen [email protected] Tel. : 078-6191233 Mob: 06-30 179475

Twan de Goeij [email protected] Mob: 06-22 701700 Fax : 078-6120653

SHIPPING-SHIPBROKING-AGENCIES AND TRADING Meer dan 25 jaar uw duwbakkenspecialist

GEZOCHT:

TECHNISCH MEDEWERKER (coördinator) voor de buitendienst Functie omschrijving: • Coördineren van de buitendienst. • Werven bezoeken, duwbakken inspecteren, schades opnemen en afhandelen. • Werkterrein Nederland / België / Duitsland Vereiste: • Ervaring in duwvaart/duwbakken. • Behoorlijke kennis van ankermotoren (b.v. Farymann), ankerlieren en luiken. • Enige ervaring met ijzerwerk noodzakelijk. • Diploma lassen en vaarbewijs hebben een grote meerwaarde. Talen: • Vloeiend Nederlands, goed Engels en behoorlijk Duits.

TEL.: 010-2847848 / FAX: 010-2847839 [email protected] / www.kamar.nl

www.duwbakhuren.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 7

WOENSDAG 7 MAART

www.sk-octopus.com

Derde ‘Paramont reünie’ staat in de startblokken RIDDERKERK - Schippers hebben door de jaren heen altijd hun eigenontmoetingsplaatsen aan de wal gehad. Eén van die ontmoetingsplaatsen was Zalencentrum Paramont aan de Stampioenstraat in Rotterdam. Daar, in de ‘schippersdancing’ ontmoetten in de zeventigerjaren de schipperszonen en dochters elkaar in het weekeinde. Er werd gedanst op de muziek van Fred Wolters en zijn band. Er ontstonden relaties en de bruiloft werd vervolgens ook weer in Paramont gevierd. Maar aan al het goede komt een eind en zo ook aan Paramont. In 1991 en 1996 kwamen de bezoekers nog een keer bij elkaar voor een reünie. Daarna bleef het stil.“Hoog tijd voor een nieuwe reünie”, dachten de families Hut en Timmer. Ze gingen op zoek naar een locatie en reserveerden uiteindelijk het nostalgische passagiersschip De Toermalijn voor zaterdag 3 november.

De families Hut en Timmer stonden ook aan de wieg van de eerste reünies in 1991 en 1996. Die werden in Ridderkerk gehouden, in de zaal van manege Reijerbos aan de Kruisweg. Daar is inmiddels niet voldoende ruimte meer voorhanden, dus moest een andere zaal gevon-

den worden die groot genoeg was om de verwachte toestroom te kunnen herbergen. “Dat viel nog niet mee”, zegt Jan Hut. De ene zaal was te klein, de andere te duur, de derde lag niet centraal genoeg of er was niet voldoende parkeergelegenheid voorhanden”. Tenslotte wordt in november op tenminste duizend mensen gerekend. “In 1991 kwamen er ruim 1200 mensen. Toen we 1250 aanmeldingen binnen hadden moesten we stoppen, want meer mensen mochten er niet in de zaal. Vijf jaar later meldden zich duizend mensen aan. We hopen er nu tenminste weer duizend te verwelkomen. Op de Toermalijn is echter plaats voor 1700 mensen, maar zovéél verwachten we er ook weer niet”, zeg Gré Hut. Het passagiersschip Toermalijn heette voorheen Berlin en is een in 1959 voor de rederij Köln Düsseldorfer gebouwd schip. De nieuwe eigenaar is Princess Services BV in Dordrecht. Het schip wordt momenteel verbouwd bij Bozagro. Waar de Toermalijn op 3 november afmeert is nu nog niet duidelijk, maar wel zeker is dat de op- en afstapplaats Rotterdam is.

Ome Piet Paramont was eigendom van

Aanmelden

• Ome Piet Vos en zijn vrouw waren ook aanwezig in 1991. Oud bezoekers schippersdancing kunnen elkaar weer eens ontmoeten

L(ambert) E.P. de Blok. Hij was destijds ook eigenaar van café De Strekdam aan de Oranjeboomstraat. Ook dat is een bekend binnenvaarttrefpunt geweest. “Aanvankelijk mocht je bij Paramont al naar binnen als je een jaar of veertien, vijftien was. Later werd dat zestien jaar. En geloof maar niet dat je er de beest kon uithangen. Want Ome Piet Vos hield toezicht en beschikte over een uitstekend geheugen. Hij kende iedereen en was je er een keer uitgestuurd omdat je niet netjes genoeg had gedragen, dan kwam je er de eerste veertien dagen niet meer in”, weet het viertal zich te herinneren. Nell Timmer:”Ome Piet was er tijdens de eerste reünie nog bij, maar inmiddels is hij overleden”. De meeste bezoekers van de dancing zijn nu tussen de 45 en 70 jaar oud.De verwachting is dat van deze oud-bezoekers verschillende Links Jan en Gré Hut, rechts Ger en Nell Timmer tijdens de reü- mensen zullen ontbreken omnie in 1996. ALLE FOTO’S COLLECTIE HUT/TIMMER dat ze zijn overleden. “Veel

•

UTRECHT - Een stroom luchtbelletjes langs een scheepswand kan de waterweerstand met de helft terugdringen - maar alleen als de wand overal schoon en glad is. Ruwe plekken van algenaangroei en roest verstoren het bubbeleffect, ontdekten onderzoekers van de Stichting FOM en Universiteit Twente. In de praktijk is zomaar een bubbelschild toevoegen daarom weggegooid geld, schrijft het team in de Physical Review Letters.

Een kleine hoeveelheid belletjes in een wervelende stroming kan de weerstand van een scheepswand met de helft terugdringen. Dit is voor de scheepvaart van groot belang. Een

is lang en de organisatoren zijn vast nog wel zaken vergeten op te noemen. Het is echter voldoende om duidelijk te maken waaraan het geld opgaat dat wordt gevraagd aan de deelnemers. Ger Timmer vertelt dat ze zich zijn rot geschrokken van de prijzen die voor allerlei zaken worden gevraagd. “Alles is in de afgelopen tien jaar enorm veel duurder geworden. Je wil niet weten wat een band kost...”

mensen varen ook niet meer, die zijn aan de wal gaan wonen en werken. Maar natuurlijk zijn ze wel van harte welkom”, roept het viertal in koor. De muziek werd in Paramont altijd verzorgd door de band van Fred Wolters. De muzikanten waren er in 1991 bij en ze hebben toen ook nog gespeeld. De band was behoorlijk populair en speelde de muziek van die tijd waarop lekker kon worden gedanst. Voor 3 november zijn vier hedendaagse bands ingehuurd met elk een eigen muziekstijl. “We zijn overal in het land naar optredens geweest, want we wilden goede muziek”, zegt Jan Hut. In één zaal van de Toermalijn staat echter geen band. Dat is een soort bruin café, voorzien van een bar. Daar kunnen de bezoekers in een wat rustigere omgeving lekker met elkaar kletsen. Wie naar de reünie wil komen moet zeventig euro per persoon neertellen. Dat is een fors bedrag, dat realiseren de organisa-

• Fred Wolters en zijn bandleden tijdens de reünie van 1991. toren zich terdege. Jan Hut:”De organisatie wordt door Ger en Nell Timmer en door mijn vrouw en mij gedaan. Er is geen stichting of vereniging of zo waar mensen lid van zijn en die jarenlang geld reserveert voor een reünie. Er is dus geen pot waar we geld uit kunnen halen en er zijn ook geen sponsoren. De huur van de Toermalijn moet worden betaald, de vaartocht,

Deelname aan de reünie staat open voor alle oud-bezoekers van Paramont uit de binnenvaart. Gré Hut:”Er zijn ook mensen die nooit in Paramont zijn geweest, maar die graag naar de reünie willen komen om hun collega’s te ontmoeten en eens lekker bij te kletsen. Die zijn natuurlijk ook welkom. De enige voorwaarde die we stellen is dat de mensen met binnenvaart te maken hebben of hadden”. Wie komt kan rekenen op een avond die tenminste tot 02.00 uur duurt. Pas dan stopt de muziek. Aan de kleding wordt wel eisen gesteld, al zijn die niet streng. Nell Timmer:”Gepaste kleding is gewenst. De mensen hoeven niet in gala te komen, maar de spijkerbroek mag ook in de kast blijven. We hopen dat de mensen zich in groten getale aanmelden en dat we er met elkaar een geweldig feest van gaan maken”.

Wie wil deelnemen aan de realle veiligheidsvoorzieningen waaraan moet worden voldaan ünie kan zich aanmelden bij: en de aanwezigheid van EHBO- - Ger en Nell Timmer Stenenkamer 18 ers kost geld, net zoals de bevei3332 KP Zwijndrecht. ligingsmensen aan de deur en Telefoon 078 619 84 24 of 06 47 de kaartcontroleurs. Je biedt de 822 263 mensen een welkomstdrankje aan en verschillende buffetten. - Jan en Gré Hut Werfkade 33 Er worden ook kosten gemaakt 2987 RH Ridderkerk voor het drukken en verzenden Telefoon 0180 46 36 06 of 06 55 van de uitnodigingskaarten”. De 944 454 lijst met posten die geld kosten

• Het passagiersschip De Toermalijn waarop in november de reünie plaatsvindt.

Bubbels smeren alleen gladde scheepswanden schip met een ruwe wand verbruikt tot twintig keer zoveel energie - en dus brandstof - als een schip met schone, gladde wanden. Als er ook nog eens luchtbellen langs de gladde wand stromen, is er nog eens vijftig procent extra energiebesparing te halen. Tot nu toe was het smeereffect van luchtbellen alleen in ‘ideale’ laboratoriumomstandigheden getest, met gladde wanden. Omdat scheepswanden in de praktijk altijd wel ergens een ruwe plek hebben, wilden hoofd-

onderzoeker Ramon van den Berg, student Dennis van Gils en hoogleraar Detlef Lohse (UT) weten of het bellenschild ook een ruwe wand soepel door het water leidt. Scheepswanden groeien gedurende hun vaartijd vol met schaaldieren, algen en andere ‘ruwheden’. Hierdoor neemt de weerstand en daarmee de benodigde energie om die te overwinnen niet alleen toe, ook een eventueel weerstandsverminderd effect zoals belletjes helpt niet meer. (Bron: Australian

geïnjecteerd langs een scheepswand verminderen de weerstand die het schip onder•vindt,Belletjes mits de scheepswand glad is.

Quarantine Service).

and

Inspection

Draaiende cilinders Het team van de Universiteit Twente experimenteerde met bellen in een turbulente stroming. Hun opstelling was een geleend Taylor-Couettesysteem, beschikbaar was gesteld door professor Dan Lathrop (Universiteit van Maryland, VS). Zo’n opstelling bestaat uit twee cilinders: in een stilstaande buitenste cilinder draait een binnencilinder door de vloeistof tussen de twee. Het grote voordeel van deze opstelling ten opzichte van meer gebruikelijke opstellingen voor onderzoek naar turbulentie is het feit dat het een gesloten opstelling betreft. De onderzoekers gebruikten het zogeheten Taylor-Couettesysteem. Het systeem bestaat uit een stilstaande buitenste cilinder met daarin een draaiende cilinder. Tussen de twee cilinders zit een vloeistof en de binnenste cilinder draait met een in te stellen snelheid om zijn as. De onderzoekers meten de kracht op de binnenste cilinder. Die torsie is een maat voor de weerstand die de vloeistof uitoefent op de binnenste cilinder. Hier zijn de wervelpatronen die in zo’n Tay-

lor-Couette-opstelling ontstaan zichtbaar gemaakt.(Bron: Universiteit Saarland).

Test Om fatsoenlijk te testen hoe bellen, gladde en ruwe wanden op elkaar reageren, pasten Van den Berg en zijn collega’s hun opstelling steeds aan. Via acht injectienaalden onderin de opstelling konden ze luchtbelletjes in de vloeistof spuiten. Door de hoge stroomsnelheid in het apparaat hadden die maar een doorsnede van één millimeter. Samen met de gladde cilinderwanden leverde dat een flinke weerstandsverlaging op. Toen de onderzoekers perspex strips op de binnen- en buitencilinder schroefden, liep de weerstand sterk op. Inspuiten van luchtbellen bleek geen enkel effect te hebben op de wrijving. Wil weerstandsvermindering met behulp van luchtbelleninjectie toepassing vinden in de scheepspraktijk, dan zal eerst het probleem van aangekoekte wanden opgelost moeten worden. Dat zou bijvoorbeeld kunnen door het aanbrengen van de juiste coatings. DIT ARTIKEL IS MET TOESTEMMING OVERSTICHTING FOM/KENNISLINK (WWW.FOM.NL/WWW.KENNISLINK.NL) GENOMEN VAN DE WEBSITE VAN

• Het Taylor-Couettesysteem.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 8

WOENSDAG 7 MAART

www.sk-octopus.com

Expertise en kwaliteit

Groningen

Ridderkerk

T. 050 - 5255500

T. 0180-487227

TeamCo Shipyard BV verzorgde de complete afbouw van het MS Mistral

Wij wensen familie Ryckebusch een behouden vaart.

www.son.nl

Scheepsverzekeringen

Tel: +31(0) 416 665500 www.teamcoshipyard.nl

Wij verzorgen de verzekeringen

Fax: +31(0) 416 665505 [email protected]

van het ms. Mistral en wensen fam. Ryckebusch een behouden vaart. SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. € 1250,- EXCL. 4 jaar garantie. Alle typen leverbaar.

Papaverstraat 39 2170 Merksem Tel. : +32 (0)3 646 60 40 Fax : +32 (0)3 645 03 74 GSM : +32 (0)475 429 526 E-mail: [email protected]

SCHEEPSREPARATIEWERF MOERDIJK

120 AMP € 95,- excl. 200 AMP € 140,- excl. 230 AMP € 165,- excl. 2 jaar garantie Alle type leverbaar

GRATIS BEZORGING HEEL NEDERLAND EN IN ANTWERPEN

Bel voor de laagste prijzen: 0184-425310 www.bs-accus.nl

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Wij wensen familie Ryckebusch en het ms Mistral een goede en behouden vaart

Werkendam

BV

INKOOP-VERKOOP SCHEEPSMOTOREN O.A

Schoonspuiten en teren, Vlak-, kim- en schroefreparaties

CASCOBOUW, TIMMERWERKZAAMHEDEN DRAAIWERKZAAMHEDEN REPARATIES EN VERNIEUWINGEN

VOLVO, DAF, SCANIA

Biesboschhaven Zuid 10e (aan gemeentekade) Tel.: +32 (0)3-3532689 (offertes en planning)

TEVENS REVISIE EN ONDERDELEN DIV. KEERKOPPELINGEN, GEREV. EN GEBRUIKTE MOTOREN IN VOORRAAD

GEBR. BOS

Dokcapaciteit 58 mtr.

Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel. 033 - 298 14 05, Fax 033 - 298 51 08

Schepen met een breedte tot 7.20 mtr mogen door de sluis Roodevaart 44, 4782 RC Moerdijk Telefoon (0168) 412974 - 06-53 212228

MARITIME BOOSTER

www.vlek-scheepsinstallatie.com

KETELBINKIE De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN

www.hollandwarmte.nl Jan v/d Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp

■ Complete elektrische installaties verbouw/nieuwbouw ■ Verkoop diverse nautische apparatuur

Tel.: +31 (0)186 652599 Fax: +31 (0)186 655070 www.maritiemebooster.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Wij wensen het ms Mistral en fam. Ryckebusch een behouden vaart

■ Stuurhuisbedieningspanelen (d.m.v. Touch) ■ Motor Management Systeem (M.M.S.) ■ Service aan nautische- en elektrotechnische appartuur ■ Zeer compacte CPU ■ Kleinste bereik 150 mtr.

Klokweg 16, 3034 KK

LIEREN - ANKERS - KETTINGEN

Rotterdam

Te l . : 0 1 0 2 3 3 0 0 0 2

✱

Diverse occasions Rivier Radars

✱

Steenpad 21 i - 4797 SG Willemstad - Tel.: 0168-472211, Fax: 0168-472220 Website: www.kabbelaris.nl, E-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET MVS. MISTRAL: TEAMCO SHIPYARD BV

• Complete afbouw CENTROMOST

• Bouw casco SCHEEPSWERF GELRIA BV

• Bouwbegeleiding casco ANGLO BELGIAN CORPORATION NV

• ABC hoofdmotor type 6MDZC-1000-166-A, 1326 kW, 1000 t/m VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Hydr. besturingssysteem SP2000 met roeraandrijving 2 DWK 6080/60 ADS VAN STIGT BV

• Masson Marine keerkoppeling, type MM W18000 C, red. 3,110:1 • Ingebouwde PTO SAE t.b.v. de directe montage van de stuurwerkpomp • ZFME bedieningssysteem type MicroCommander DAMEN MARINE COMPONENTS

• Straalbuis type Van de Giessen Optima Ø 1812 mm DE WAAL BV

• Stuwa Seals VETH MOTOREN BV

• Veth-Jet boegschroefinstallatie, type 4-K-1300 met een vermogen van 400 kW - 1600 rpm CUMMINS HOLLAND BV

• Boegschroefmotor, type KTA19-G4, 685 bhp - 1800 opm KALKMAN SCHEEPSTECHNIEK BV

• Kalkman ballastjet type 1200, 1200 ton water p/u met 11 kW electromotor ALL PUMPS HOLLAND BV

• Pompen

TOEBAST MACHINEKAMERPLATEN

• Machinekamerplaten BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• 22 alu. scheepsluiken type FRK 10.100/3670/2.5 Derkiena • Hydraulische luikenwagen type HLW 10/6000 • Aluminium stuurhuttrap • Telescopische voormast • Dakradarmast

www.sk-octopus.com

M.v.s. Mistral in de vaart HEUSDEN - In opdracht van de

familie Rijkckebusch is bij Teamco Shipyard het nieuwbouw drogeladingschip Mistral opgeleverd. De Mistral meet 110 x 11.45 meter en heeft bij een diepgang van 3.40 meter een draagvermogen van 2937 ton. De Mistral werd grotendeels in eigen beheer gebouwd en afgebouwd. De bouw van het casco werd verzorgd door de Centromost werf. Deze werf in het Poolse Plock is in staat op continu basis kwaliteitscasco’s af te leveren en bouwt voor meerdere opdrachtgevers. Met de positieve resultaten is de werf in staat te investeren in nieuwe technische uitrusting zodat zeer doelmatig en efficiënter gebouwd wordt. De werf heeft een goede naam verworven waar het gaat om kwaliteit en strakheid van het casco en is gespecialiseerd in het spanningsvrij bouwen en lassen zonder inzet van zware buigmiddelen.De bouw in Polen vond plaats onder controle en begeleiding van Scheepswerf Gelria, tevens leverancier van de bouwtekening. De verdere afbouw in Nederland werd uitgevoerd door TeamCo Shipyard in Heusden.

RUGOTECH PIJPLEIDINGEN BV

• Leidingwerk voor- en achtermachinekamer

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 09

WOENSDAG 7 MAART

Inrichting De voortstuwing van de Mistral wordt geleverd door een ABC motor van het type 6MDZC met een vermogen van 1326 kW bij 1000 toeren per minuut. Daarachter een ZF Masson keer-

koppeling met ingebouwde PTO, de koppeling wordt bediend met het ZFME bedieningssysteem type Micro-Commander. De Mistral is uitgerust met een Blommaert luikenkap. Dit betreft 22 luiken type FRK 10.100/3670/2.5 Derkiena met hydraulische luikenwagen. Tevens leverde Blommaert de stuurhuistrap, de voormast en dakradarmast. De firma Bezemer Coatings leverde het complete conserveringsprogramma en aflaksysteem op basis van het Sigma twee-componenten systeem. Bijzonder is de inrichting van het stuurhuis en de uitvoering van de lessenaar. De lessenaar is in schuine lijnen opgebouwd waarbij de gebruikelijke U-vorm is komen te vervallen. Dit bevordert de doorloop en het bedieningsgemak is daardoor zeker niet afgenomen. Aan bakboordszijde sluit een luxe zithoek op de lessenaar aan zodat het stuurhuis meer de uitstraling heeft van een salon dan van een nautisch centrum heeft gekregen.

In de vaart De Mistral gaat onder de vlag van bevrachtingskantoor Transest SA uit Thionville in de vaart. Meer informatie over de bouw van dit schip en de betrokken bedrijven en diensten is te vinden in de leverancierslijst hier naast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

VAN WIJK BV WERKENDAM

• Ankerlieren, ankers en kettingen KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE BV

• Stuurhuis met overzakbare bovenbouw en hefgeleidekolom en hydrauliek WERKINA WERKENDAM BV

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Dubbele Monitoring systeem met touch-screen bediening • Orlaco camerasysteem • TravelVision Modi antenne systeem • Sygo lading- en hoogtemeter • Geluids- en alarminstallatie RADIO HOLLAND NETHERLANDS BV

• Navigatie communicatie apparatuur CUMARINE SCHEEPSMEETSYSTEMEN

• • • •

Luchtinjectie diepgangmeting Hoogtemeting stuurhuis voor- en achtermast Draadloze diepgang uitlezing Clinolampen voormast TRESCO ENGINEERING

• NaviChart kaartsysteem DACOM BV

• TravelVision satellietantenne • TelSat telefooncentrale met nummerherkenning RAFA

• Scheepsramen onder keur van o.a.: LLoyd’s, BSI, DNV, GL e.a. UNISOL ISOLATIETECHNIEK BV

• Isolatie uitlaatgassensystemen en woning WILLEMSEN

• Complete betimmering en isolatie FA. P.A. PAANS & ZN.

• Complete stoffering WINDEX ENGINEERING BV

• Complete airconditioning installatie • Machinekamerventilatoren • RVS klaproosters FRANÇOIS SCHEEPSUITRUSTING

• Scheepsuitrusting

Overgangsperiode tot 2018 technisch en economisch haalbaar ROTTERDAM - De Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) heeft in 2005 besloten dat er criteria voor het gevoer van watergevaarlijke stoffen met tankschepen moesten komen. Inhoudelijk betekende dit dat het vervoer met dubbelwandige tankschepen voorgeschreven zou worden. De EBU (Europese Binnenvaart Unie) en de ESO (Europese Schippers Organisatie) hebben onlangs een voorstel met betrekking tot de overgangsbepalingen gedaan aan de CCR. Zo zijn de organisaties onder andere tot de conclusie gekomen dat een overgangsperiode tot 2018 technisch en economisch haalbaar zou kunnen zijn. Bedoeling van het voorstel

gangsperiode tot 2018 haalbaar tankschepen toegestaan zou zou kunnen zijn. EBU en ESO kunnen worden zijn: hopen dat overheden en op- - Vanaf 31 december 2012 het drachtgevers inzien dat dit merendeel van de watergevaarlijke stoffen (voor zover deze al in het ADNR zijn opgenomen). EBU en ESO doen voorstel vervoer - Vanaf 31 december 2015 bengevaarlijke goederen met tankschepen zine en soortgelijke stoffen. - Vanaf 31 december 2018 gasolie en soortgelijke stoffen. echter dat er voldoende werfca- voorstel een maximale inspan- Beide organisaties zijn tot dit paciteit aanwezig is, en dat be- ning, zowel financieel als qua voorstel gekomen onder de voldrijven tijd en financiële midde- bedrijfsvoering, van de sector gende aannames: len hebben dit op een goede inhoudt. - Er worden tenminste vijftig manier te doen. De beide organieuwe dubbelwandige tankInvoering nisaties hebben bij de formuleschepen per jaar gebouwd. ring van het voorstel gebruik geTijdstippen waarop volgens - De waterstanden en de bemaakt van alle mogelijke het voorstel van de twee vaarbaarheid van de rivier ontbeschikbare gegevens. Op basis binnenvaartorganisaties wikkelen zich zodanig dat er het van deze gegevens kwam men vervoer van gevaarlijke stoffen geen grote veranderingen tot de conclusie dat een over- uitsluitend met dubbelwandige plaatsvinden. van EBU en ESO is een verantwoorde en economisch draagbare overgang tot stand te brengen. Voorwaarde hiervoor is

Haven Amsterdam helpt bij werving en opleiding personeel

BEZEMER COATINGS

• Compleet Sigma verfsysteem VANS BUNKERS BVBA

• Gasolie en Total smeermiddelen SCHEPEN ONDERLINGE NEDERLAND in samenwerking met: LECOUR & CO VERZEKERINGEN

• Schepenverzekering

AMSTERDAM - Nieuwe bedrij-

ven in het havengebied en rond Schiphol krijgen de helft van hun bijscholings- en wervingskosten voor laaggeschoold personeel vergoed. Dit maakt vestiging in de regio Amsterdam aantrekkelijk en verhoogt de kwaliteit van de arbeidsmarkt.

Haven Amsterdam helpt havenbedrijven personeel te vinden met de juiste opleiding. De bedrijven betalen de helft van de kosten die ze moeten maken voor het werven en opleiden van laaggeschoolde vaste medewerkers in de logistiek, productie en assemblage. De actie is een vervolg op de Kwali-

teitsimpuls Arbeid die in 2004 begon voor bedrijven in het havengebied. In het kader van het concept Airport/Seaport (de lucht-en zeehaven versterken elkaar door elkaars nabijheid) komen nu ook bedrijven tussen het havengebied en Schiphol in aanmerking voor bijscholingssubsidie. Het gaat om de bedrij-

venparken Hoogtij, Westpoort, Atlaspark, Lutkemeer, Lijnden, Schiphol oost en zuidoost en Schipholrijk. Elk bedrijf dat zich hier vestigt, uitbreidt of verplaatst, kan aanspraak maken op subsidie. Te denken valt aan praktijkgerichte cursussen als veiligheid, heftruckchauffeur, lasser, verfspuiter en assembla-

- De overgangsmaatregelen worden regelmatig op daadwerkelijke uitvoerbaarheid beoordeeld en indien noodzakelijk aangepast. - Voor bunkerschepen en bilgeboten kleiner dan driehonderd ton wordt een uitzondering gemaakt. - De regeling geldt niet voor tankschepen kleiner dan duizend ton. Gebleken is dat het onmogelijk is dit soort schepen dubbelwandig te exploiteren. Verder pleiten EBU en ESO ervoor om voor enkelwandige tankschepen tot 1350 ton de mogelijkheid open te stellen dat een Staat vergunningen kan verlenen op basis van regionale uitzonderingsbepalingen. gewerk, maar ook cursussen Nederlands, communicatie en ICT. Haven Amsterdam beoordeelt het programma. Hulp bij het vinden en werven van personeel is een belangrijke extra reden voor bedrijven om zich in Amsterdam te vestigen. Haven Amsterdam wil bedrijven helpen in hun zoektocht naar geschikt personeel en tracht de mismatch tussen opleiding en werk te slechten.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 10

WOENSDAG 7 MAART

www.sk-octopus.com

Bouwers en leveranciers wensen de familie Ryckebusch en het m.v.s. Mistral een ...

Postbus 520, 3300 AM Dordrecht Galvanistraat 35, 3316 GH Dordrecht Tel. +31 (0)78-6181200, Fax +31 (0)78-6176579 Internet: www.cummins.nl

www.smart-display.nl

Vans Bunkers

BVBA

Vosseschijnstraat kaai 140, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-6416313, Fax +32 (0)3-5413779 E-mail: [email protected]

Stoczia Rzeczna w Plocku Sp. z o.o. 09-401 Plock, ul. Poplacinska 42 Tel. +48 (0)24 2675900, Tel.: +48 (0)24-2675901 Fax +48 (0)24 2675902 E-mail: [email protected] Web: www.centromost.com.pl

Hogenhofstraat 16, 6627 KC Maasbommel Tel. 0487-561463

Bakkersdam 1a, 5256 PK Heusden Tel. 0416-665500, Fax 0416-665505 E-mail: [email protected] Web: www.teamcoshipyard.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Papaverstraat 39, 2170 Merksem Tel. +32 (0)3 646 60 40 Fax +32 (0)3 645 03 74 GSM +32 (0)475 429 526 E-mail: [email protected]

Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266, Fax (078) 6411169

Bezemer Coatings Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Kaai 140, Vosseschijnstraat B-2030 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-5420336 Fax: +32 (0)3-5420337 Mob.: +32 (0)475-391820

TRESCO ENGINEERING Kribbestraat 24 B-2000 Antwerpen Tel. +32 (0)3-2310731 Fax: +32 (0)3-8290371 E-mail: [email protected] Web: www.tresco.be

Scheepswerf Gelria BV

Perkstraat 21, Zwijndrecht Tel. 078-6125878, Fax 078-6127019 E-mail: [email protected] Web: www.cumarine.nl

Schweitzerlaan 4, 9728 NP Groningen Tel. 050 5255500, Fax 050 5255515 Boelewerf 46, 2987 VE Ridderkerk Tel. 0180-487227, Fax 0180-487228

Pb 5, 4790 AA Klundert, Tel. +31 (0)168-407487, Fax +31 (0)168-407495 E-mail: [email protected], Web: www.rugotech.nl

Dwarshelling tot 140 meter Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen Tel. 024-3770717, Fax 024-3786001 E-mail: [email protected] Web: www.scheepswerfgelria.com

Kalkman Scheepstechniek BV

Van Wijk BV Werkendam

Parallelweg 12, Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-514644, Fax 0180-518450 E-mail: [email protected] Web: www.boegschroeven.nl

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam Kampers Scheepskonstruktie BV E-mail: [email protected] Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Web: www.vanwijkwerkendam.nl Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853

Nijverheidstraat 32 Postbus 36 T 026-3250336 www.willemsen-interieurbouw.nl

Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

6681 LN Bemmel 6680 AA Bemmel F 026-3258600 [email protected]

Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland, Pb 41, 4140 AA Leerdam Tel. 0345-621344, Fax 0345-599090

Leeghwaterstraat 20 4251 ZM Werkendam Vosseschijnstraat, Kaai 140, B-2030 Antwerpen Tel. 0183-500413 Tel. +32 (0)3-5414005, Tel. +32 (0)3-2311613 Fax 0183-500417 Fax +32 (0)3-2266607 www.paansstoffering.nl E-mail: [email protected]

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733

Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 11

WOENSDAG 7 MAART

www.sk-octopus.com

Grootste containerschip ooit in Amsterdamse haven voor de eerste maal naar Amsterdam. Zij vaart in de zogenaamde EU-2-loop van de AziëEuropadienst en maakt deel uit van de Grand Alliance groep. Een consortium van vier rederijen, te weten: Hapag Lloyd, NYK, OOCL en Misc. De Hong Kong Express maakt deel uit van de grote containerschepen die gefaseerd ingezet gaan worden in de Verre Oostendiensten. Ze vervangen in de toekomst de huidige schepen van 6500 TEU. Het schip is afgehandeld aan de ultramoderne Ceres Paragon De Hong Kong Express FOTO HAVEN AMSTERDAM Terminal. Er werden tussen de 1200 en 1500 containers gelost AMSTERDAM - Het ms. Hong Kong Express is op vrijdag 23 februari en geladen. De directeur Scheepvaart van Haven Amde haven van Amsterdam binnengekomen. Het schip heeft een sterdam, de heer Cor Oudenlengte van 320 meter, een breedte van 43 meter en een DWT van 100.000 ton. De Hong Kong Express (8000 TEU) is het grootste con- dijk, reikte voor deze unieke gelegenheid het havenschild uit tainerschip dat ooit de haven van Amsterdam heeft aangedaan. aan de kapitein van het schip, Het ms. Hong Kong Express van rederij Hapag Lloyd komt ter ere van deze ‘maiden call’.

•

Maasvlakte 2: MER-en afgerond, vergunningen aangevraagd ROTTERDAM - Het Havenbedrijf Rotterdam heeft op vrijdag 23 februari een belangrijke stap gezet op weg naar de aanleg van Maasvlakte 2: een elftal aanvragen voor vergunningen, ontheffingen en bestemmingsplanvoorstellen is ingediend bij gemeenten, Rijkswaterstaat en het ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit.

Als onderbouwing van de aanvragen zijn de twee milieueffectrapporten (MER-en) voor aanleg en bestemming van Maasvlakte 2 meegeleverd. In deze rapporten staan de gevolgen voor het milieu en de omgeving beschreven die bouw en exploitatie van Maasvlakte 2 met zich meebrengen. Alles bij elkaar is het een pakket van zo’n 6.200 pagina’s. Alle

resultaten van onderzoeken en studies zijn hierin samengekomen. Met deze officiële indiening van de stukken bij het bevoegd gezag, beginnen de procedures die moeten leiden tot nieuwe of aangepaste bestemmingsplannen, tot vergunningen om zand te winnen en om land aan te leggen. In de loop van 2008 kan vervolgens de aanleg beginnen.

Binnenvaartforum ‘Scheeps-APK waarborg voor schone toekomst’ ZWIJNDRECHT - Vereniging Holland Marine Equipment (HME) organiseert voor 20 maart het forum ‘ScheepsAPK waarborg voor schone toekomst’. Hierin wordt informatie gegeven over op welke manier de binnenvaartschepen schoon kunnen blijven varen in de toekomst.

De emissie-eisen voor de scheepvaart worden verder aangescherpt. Voor- en nageschakelde technieken staan volop in de belangstelling evenals de wens om op schone brandstof te varen. Dieselmotoren moeten ook aan de strengere regelgeving voldoen. Van belang is dat gedurende de levensduur het product aan de initieel gestelde eisen blijft voldoen, niet in de laatste plaats om het goede milieu-imago van de sector te behouden. Hoe dit kan worden bereikt staat echter nog

open voor discussie.

Aandachtsgebieden In het forum van HME worden aan de hand van korte presentaties diverse aandachtsgebieden omtrent schoner (blijven) varen voor het voetlicht gebracht. De bijeenkomst wordt afgesloten met een slotdiscussie en een netwerkgelegenheid. Aan het einde van het forum heeft u een goed beeld gekregen welke ideeën er leven om binnenvaart motoren ‘schoon te houden’ en welke praktische mogelijkheden er zijn. Dus wie actief is in de binnenvaart als toeleverancier, schipper of werf, mag zeker niet ontbreken op deze bijeenkomst! Medewerking aan dit forum wordt verleend door het ministerie van Verkeer en Waterstaat, RDW, Pon Power BV en Verenigde Tankrederij. Deze middag staat onder leiding

Biofueling bouwt biodieselfabriek in Terneuzen TERNEUZEN - De Spaanse onderneming Biofueling hoopt begin deze zomer, als alle vergunningen rond zijn, met de bouw van een biodieselfabriek op het Valuepark Terneuzen te kunnen beginnen. Biofueling begint met een productiecapaciteit van 200.000 ton biodiesel, maar er zijn uitbreidingmogelijkheden voorzien tot een productievermogen van 600.000 ton in 2010. De nieuwe fabriek biedt in eerste instantie werk aan 30 mensen. De investering bedraagt 45 miljoen euro.

Biofueling gaat uit plantaardige olie en bio-ethanol milieuvriendelijke brandstof maken. Die olie komt voor 60 procent uit koolzaad en voor de rest uit

soja- en palmolie. Ook olie uit in Zeeland geteeld koolzaad is welkom. Biofueling koopt alleen geperste olie. Het bedrijf gaat zelf

van dagvoorzitter professor Hans Klein Woud.

Tijd en plaats Het forum vindt plaats op dinsdag 20 maart 2007 in Hotel Ara te Zwijndrecht. Aanvangstijd is 15.30 uur, waarna omstreeks 19.00 uur geëindigd wordt met een netwerkgelegenheid. Het forum begint bij een minimum deelname van tien personen met een maximum van vijftig personen. Deelnamekosten voor leden van Vereniging Holland Marine Equipment bedragen 75,- euro per persoon, niet-leden betalen 100 euro per persoon (bedragen zijn exclusief BTW), inclusief broodjesbuffet. De organisatie is in handen van Holland Marine Projects BV, onderdeel van Vereniging Holland Marine Equipment. Voor meer informatie kan men contact opnemen met Koen van Leeuwen ([email protected]).

geen koolzaad persen. Naar verwachting kan in het najaar van 2008 de eerste biodiesel geproduceerd kunnen worden. De Spanjaarden hadden voor de vestiging van de biodieselfabriek aanvankelijk zicht op twaalf locaties. Uiteindelijk ging het tussen Terneuzen en Antwerpen. De keus viel op Terneuzen vanwege de goede aan- en afvoermogelijkheden via binnenvaart en zeevaart, de ruimte voor groei, de opslagcapaciteit bij Oiltanking en de nabijheid van Dow. Het chemiebedrijf is een mogelijke afnemer van glycerine, een restproduct dat bij het maken van biodiesel ontstaat. Biofueling is in overleg met een aantal mogelijke afnemers zoals raffinaderijen en brandstofdistributeurs in Duitsland, het Verenigd Koninkrijk en Spanje.

SCHIP AHOY Van een aanvraag tot materiaal of het verzorgen van een presentatie; het BVB brengt informatie over de binnenvaart op verschillende manieren naar buiten en bij verschillende doelgroepen. De jeugd kennis bijbrengen over goederenvervoer over water is belangrijk en als er zich mogelijkheden voordoen, springt het BVB er op in. Er zijn dan ook nauwe contacten met de onderwijscoördinator binnenvaart. Een klein praktijkvoorbeeld ter illustratie. Een docent van een basisschool in Roermond vroeg om een pakket aan voorlichtingsmaterialen voor een speciaal project dat hij ‘Schip Ahoy’ heeft gedoopt. Uiteraard wordt het informatiemateriaal afgestemd op de doelgroep, en is in dit geval gezorgd voor de makkelijk toegankelijke vouwfolders ‘Binnenvaart in Beeld’ – met alle twaalf kleurrijke beeldcreaties erop. Inclusief uitleg op de achterzijde én de vouwfolder ‘Wetenswaardigheden’, die geschikt is voor jong en oud. De stickervellen met daarop de beeldcreaties, laten in één oogopslag de diversiteit van de binnenvaart zien. Ook een binnenvaartondernemer vroeg laatst om informatiemateriaal omdat hij een klas aan boord zou krijgen voor een

rondleiding. Het toegestuurde voorlichtingsmateriaal geeft de mogelijkheid extra educatie te bieden.

de aangelegenheid is waar binnenvaart als deel van de keten moet opereren.

MODALITEITENCONGRES

EN NÓG MEER PRESENTATIES

In het kader van de opleiding waar jonge mensen klaargestoomd worden voor de functie van manager havenlogistiek van het Scheepvaart en Transportcollege (STC) in Rotterdam, heeft Lisette Booij een presentatie verzorgd. Hierin heeft zij de voordelen en mogelijkheden van het goederenvervoer over water op een enthousiasmerende manier naar voren gebracht. Het verhaal van een managing director van Danser Container en haar presentatie versterkten elkaar, waarna het bredere plaatje van transport en logistiek aan bod kwam. Daartoe hebben de voorlichtingsbureaus Short Sea shipping en Railcargo eveneens een presentatie verzorgd. Er was alle gelegenheid tot het stellen van vragen, en het behoorde tot de opdracht van de toehoorders om vooraf een aantal vragen te formuleren. Eén van de vragen was bijvoorbeeld: ‘hoe het zit met kinderopvang in de binnenvaart?’. Een vraag die pure transportvraagstukken oversteeg. De eerste jaarsstudenten krijgen zo goed op het netvlies dat goederenvervoer een wereldwij-

Op 6 maart heeft in het Noorden van het land een bijeenkomst plaatsgevonden waarvoor om een lezing is verzocht door de EVO-verladerskring. Ook hier is de insteek multimodaal vervoer waarbij de sterke punten van de verschillende vervoerstechnieken elkaar aanvullen. Enige tijd geleden hebben leden van de Koninklijke Nederlandse Vereniging ‘Onze Vloot’ een lezing gekregen van ’t BVB. Deze vereniging vormt een netwerk voor sectoren zoals bijvoorbeeld de scheepsbouw, koopvaardij, visserij en natuurlijk, binnenvaart mag in dit rijtje niet ontbreken. Een visuele presentatie wordt momenteel verzorgd door de bibliotheek Hardinxveld-Gieschendam waarvoor het BVB allerhande materialen ter beschikking heeft gesteld. Deze korte presentatie wil de jongeren erop wijzen dat informatie op verschillende manieren vergaard kan worden. Lezen is hiertoe een belangrijk middel, maar goed kijken kan ook. Met andere woorden, oog hebben voor de omgeving, en als het gaat om water, valt er genoeg te zien óp de waterweg!

• Bureau Voorlichting Binnenvaart • postbus 23005, 3001 KA Rotterdam • Tel: +31 (0)10 - 4129151 • Fax: +31 (0)10 - 4330918 • Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. • Internet: www.inlandshipping.com • e-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 12

WOENSDAG 7 MAART

www.sk-octopus.com i.v.m. met verhuizing

www.scheepsaanbod.nl

TE KOOP: CHALETWONING incl. 2 parkeerplaatsen

Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart

Intens verdrietig, maar met een diep respect voor de geweldige strijd die zij heeft geleverd om bij ons te blijven, delen wij u mee dat rustig is ingeslapen mijn lieve vrouw, onze zorgzame moeder en oma

Egberta van Veenen van der Scheer Bovensmilde, 16 jan. 1937

Hardenberg, 22 feb. 2007

Kloosterhaar : H. van Veenen Kloosterhaar : Ina Zondag - van Veenen Klaas Zondag Arjan Hendri en Herma Kloosterhaar : Jacob van Veenen Valy Robu Henk van Veenen in herinnering Egbert van Veenen in herinnering Jan van Veenen in herinnering Schutstraat 16 7694 AZ Kloosterhaar De begrafenis heeft inmiddels plaatsgevonden.

Het behaagde de Heere tot onze diepe droefheid, na een kortstondige ziekte van ons weg te nemen, mijn geliefde broer, zwager en oom

Cornelis Faasse Sinds 12 sept 1998 weduwnaar van Cornelia Maaike Lommers in de leeftijd van 84 jaar en 6 maanden Terneuzen

: L.W. de Bruijn J.C. de Bruijn Faasse : Anton en Joke de Bruijn-KuijK : Cent en Nel de Bruijn - De Haas

Terneuzen Terneuzen a/b Savanna II Terneuzen : Leo en Alice de Bruijn - Van Kaam a/b Savanna IV Achterneven en nichten St. Philipsland, 26 februari 2007

Werfkade 33 2987 RH Ridderkerk Tel.: 0180-463606 Fax: 0180-463540 Mob.: 06-55 772238

Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen

TE KOOP AANGEBODEN:

3-KAMER APPARTEMENT Kwartelstraat 4c Rotterdam, Rustig gelegen nabij de Dorpsweg, kunststof kozijnen met isoleerende beglazing, woonkamer met toegang tot het balkon, grote slaapkamer, nette keuken en badkamer. Vraagprijs: € 79.500,- k.k.

Info bij Schildtvoorde BV Tel.: 010-4803088

MS. VERO 903 TON: bj. 1953, 67 x 8.20 x 2.53 mtr., 1400 m3, 500 pk MWM, kopschroef 200 pk, 2x 200/380 V, complete navigatie, alu. schuifluiken, Azobé bd nieuw 2000, hydro stuurwerk, autokraan 10 meter, kruiphoogte 4 meter, woning met 2 slaapkamers, schip is goed onderhouden, levering met nieuw SI. Interessante prijs Euro 160.000,-

MS. AMBULAND 606 TON: bj. 1957 te Kruibeke, 60 x 6.60 x 2.49 meter, 1000 m3, 460 pk Boudouin bj. 2001, kopschroef 105 pk, 2x 220/380 V, alu. schuifluiken, complete navigatie, autokraan als mast 11 meter 1350 kG, woning met 3 slap. kamers, levering met nieuw SI. Dit schip wordt aangeboden voor een zeer interessante prijs. Euro 65.000,TE KOOP GEVRAAGD: Schepen van alle tonnages en bouwjaren.

J.J. Geluk

TE KOOP: MOTORTANKSCHIP 1370 TON. bj. 1987 Hollandse Werf, 86 x 8.65 x 2.70 mtr., tankinhoud: 1910 m3 bij 100 %, 16 tank’s type N-gesloten, kopschroef: Veth-Jet 250 pk DAF, hoofdmotor 680 pk Caterpillar bj. 1992, geschikt schip voor ombouw naar spijsolietanker of beunschip. TE KOOP GEVRAAGD: DUBBELWANDIGE TANKER, 110 x 11.45 x 3.50 mtr., bj.: zo jong mogelijk.

TE KOOP: M/s Nenuphar 406 t, bj. ‘62 te Tielrode, 47 x 5.08 x 2.54 m, 300 pk GM. M/s San Antonio 518 t, bj. ‘27, 50 x 6.60 x 2.30 m, 380 pk Volvo. M/s 'Variatie' - 559 t, bj. 1957, 58 x 6.60 x 2.36 m, 370 pk Scania. M/s 'Nelrie' - 564 t, bj. 1955, 55 x 6.60 x 2.50 m, 220 pk Industrie. M/s 'Henmar' - 610 t, bj. 1963, 55 x 6.60 x 2.69 m, 337 pk Blackst. M/s 'Milagro' - 630 t, bj. 1957, 60 x 7.12 x 2.30 m, 548 pk Cat. M/s 'Hudi' - 641 t. bj. 1960, 55 x 6.60 x 2.67 m, 565 pk Cat. M/s 'Concordia' - 654 t, bj. 1961, 60 x 6.60 x 2.50 m, 500 pk MTU. M/s 'Gersom' - 691 t, bj. 1963, 63 x 6.60 x 2.67 m, 370 pk Stork. M/s 'Moira' - 788 t, bj. 1964, 63 x 7.20 x 2.67 m, 400 pk Brons. M/s 'West Europa' - 800 t. bj. ‘66, 60 x 7.25 x 2.80 m. 375 pk Deutz M/s 'Corma' - 800 t, bj. 1961, 62 x 6.66 x 2.88 m, 406 pk Cat. M/s 'Hanneke’ - 839 t, bj. 1956, 62 x 7.20 x 2.72 m, 480 pk GM M/s 'Marie-José' - 878 t, bj. 1965, 67 x 7.27 x 2.70 m, 780 pk GM. M/s 'Diligentia' - 905 t, bj. 1960, 70 x 7.28 x 2.62 m, 360 pk MAK. M/s 'Geertje' - 952 t, bj. 1959, 73 x 7.24 x 2.62 m, 626 pk Deutz M/s 'Weslie' 1101 t, bj. ‘56, 77 x 8.20 x 2.51 m, 750 pk Deutz. M/s 'Papillon' 1218 t. bj. ‘26, 81 x 9.19 x 2.58 m, 800 pk Werkspoor Motordagpassagiersschip, bj. 1964, 26 x 4.80 x 0.80 m, 187 pk Volvo en elec. hydr. boegschroef, gehandicaptenlift etc.

HUIZINGA & SNIJDER BV E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam

Wij zijn op zoek ter bemiddeling naar alle type schepen, in het bijzonder naar schepen van een recent bouwjaar en 100 - 105 mtr. schepen Ook goedkope oudere schepen gevraagd van 1000 ton en groter

BEL VOOR MEER INFO: 0183 - 50 08 62

VAN DIJK Scheepsmakelaardij

Postbus 147 3700 AC Zeist Tel. 0344-600900 Fax 0344-601080 Mob.: 06-10 990625 Web: www.marine-st.nl

Beëdigd makelaar en taxateur in Rijn- en binnenvaartschepen

Watermunt 15, 8265 EL Kampen Telefoon: 038 - 3318977

TE KOOP:

4 ST. ALU. SCHUIFLUIKEN

426 ton 50 x 6,60m ‘22 nw SI, met goed vast werk B-NL. 442 ton 50 x 5,40 m ‘44 fraai en compleet schip, 360 pk. 654 ton 60 x 6,60 mtr fraai kanaal-rivier schip, 500 pk. 686 ton 55 x 7.20m ‘60 alleenvaart-vergunning, 360 pk. 791 ton 67 x 7,56 m Sulzer 450 pk, 24 teu, lage prijs. 804 ton 67 x 8,20 m 600 pk koprev 2005/2006, stalen vloer, H met ballast 4,00 mtr, uitstekende matrozenwoning, event. financiële hulp bij correct verleden. 805 ton 70 x 7,23 m, alu sch luiken, zoekt groter schip. 834 ton 63 x 7,20 m ‘67 containercontract, weekend vrij. 925 ton 67 x 8.20 m ‘60 met zand/grind contract 464pk, 932 ton 67 x 8.20 m ‘25, Volvo 550 pk, nog in garantie. 981 ton 67 x 7,40 m ‘58, Deutz BAM 720 pk, 24 Teu. 1010 ton 70 x 7,20m ‘63 32 teu 550pk voor verontr. lading 1070 ton 73 x 8.20 m ‘66 ADNR 600pk, veel vern. 1121 ton 80 x 8,20 m ‘55 goed kanaalschip 830 pk. 1289 ton 82 x 9.33 ‘70, 72 teu, voll. ADNR, 1015pk. 1368 ton 85 x 9,50 ‘71 953 pk eff schip, finan. Hulp 1450 ton mid/voorschip ‘92, Cat+kopp+schroef+as 2006 1528 ton 80 x 9.50 ‘30/1982, 2x 550 pk, 81 TEU. Beunschip 1027 ton 70 x 7,45m ‘01 625 M3, Cummins. Hotelschip, 12 pass 26 x 4,45 mtr, luxe, zeer fraai model. Hotelschip, 20 pass 42 x 6.00 mtr, fiets - vaarvakanties. Hotelschip, 32 pass 34 x 5.06 mtr, contract ter overname Hotelschip, 97 pass 93 x 11,06 mtr evt bare boat charter Partyschip 60-100 pass, 23 x 5,30 m, schottels, elek. BS Partyschip 250-300 pass ‘97, geheel volgens standaard.

type Bakels, zeer goed onderhouden (ex Gerdi-T) formaat 47/49 mtr. spits. Zandzuigbedrijf Moorlag zoekt voor het mbs ’Energie X’ 900 ton, met eigen losinstallatie

SCHIPPER EN MATROOS

Scheepswerf Wout Liezen BV Telefoon: 0522-252048 of 06-21 211712

Vaargebied Arnhem, Nederrijn.

Te koop of te huur

Nader info: Moorlag BV Arnhem telefoon: 026-4432402

HAVENTERREIN Gelegen direct aan de zee- en binnenhaven van Beverwijk.

TE KOOP: v.m. Meetvaartuig ’Capella’

Ca 4.970 m2 verhard terrein met daarop een kantoor van 550 m2 BVO en een loods van 375 m2 met 5-tons loopkraan. Geschikt voor vele doeleinden. Per as uitstekend bereikbaar via de A9 en A22.

Inlichtingen : BT Vastgoed Akerendamlaan 21 1942 LZ Beverwijk Tel. D. de Waard 06-53345571 of J. Lokhorst 0251-215583 E-mail : [email protected]

‘Wat moeten we nu zonder jou’ Bijna 35 jaar is hij geworden, onze Corwin. Het ongeluk dat een eind aan zijn leven maakte, lijkt ongelooflijk, maar het is waar. Mijn allerliefste man, mijn maatje, onze lieve pappa, onze bijzondere, lieve zoon, onze zorgzame schoonzoon, onze onmisbare broer, zwager en oom

Tel.: 06-12 528203, E-mail: [email protected]

Taxaties tegen gunstig tarief.

J.J. Geluk Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg BV Punt 15, 4332 AB Middelburg Telefoon: 0118-613786, Fax: 0118-623109 Autotel.: 06-53 488479

Coresspondentieadres: C. Faasse Volkerakstraat 7 4675 CT St. Philipsland De begrafenis heeft plaatsgevonden op 2 maart j.l. te St. Philipsland.

Gelegen in een omgeving met veel groen, vlak aan de Maarsseveense Plassen. Het L-vormige chalet (1995) staat op 156 m2 huurgrond omgeven door coniferen en is van alle gemakken voorzien. Buitenzijde is red cedarhout, geheel voorzien van dubbelglas en centrale verwarming. Goed onderhouden. Indeling: entree, woonkamer met laminaatvloer en luxe inbouwkeuken; 2 slaapkamers met inbouwkasten; badkamer met ligbad, toilet, wastafel met ombouw; CVkast; Overal rookmelders en veiligheidssloten aanwezig. Rondom een klinkerterras. Buiten een ruime berging met verwarming en wasmachine-aansluiting.

TE KOOP:

23.46 x 4.85 x 0.85 mtr., bj. 1973, 2x 150 pk Volvo Penta., nautisch compleet, zeewaardig schip, 8 sl.pl. onder SI en Veritas.

Telefoon: 075-6411831

www.duwbakken.nl

www.marine-st.nl b.g.g. tel. 06-40800956

Cornelis Winfred de Koning *7 maart 1972

† 26 februari 2007

A D N R - cursussen

Eigenaar van Machinefabriek Versteeg BV, Papendrecht Ingeborg Rick, Luc Phlip en Nel de Koning Betty Knevel Piet en Marlies Vis - Oskam Erik en Wilma de Koning Annelyn, Jochem Philip en Ariejanne de Koning Anouk, Marit Paul en Marijke Vis - Van Evert Branco 115 3315 WS Dordrecht Zakelijk correspondentieadres Machinefabriek Versteeg BV, Kerkbuurt 1A 3353 GM Papendrecht De begrafenis heeft inmiddels plaatsgehad

GEVRAAGD:

SCHIPPER EN MATROOS Voor het mvs ’Amstelland’, vaargebied BenedenRijn-NL, ma. t/m vr.

Nader info: VONK BV, Tel.: 026-4432402

Basis - Herhaling - Chemie - Gas Waar ? Schipperswelzijn te Antwerpen Wanneer ? Basiscursus (*) Herhalingscursus - 27 tem 30 maart 2007 - 2 tem 5 april 2007 - 22 tem 25 mei 2007

Cursus ADNR Chemie ( *) - 23 & 24 april

Werf van formaat

Binnenvaart

- 6 & 7 juni 2007

Reparatie Nieuwbouw

Cursus ADNR Gas (*)

Helling en dokken tot 135 m

- Najaar 2007

(*)

Het examen wordt afgenomen door de Federale Overheidsdienst Mobiliteit & Vervoer (examengeld : € 100,-) De examendata : 12 april, 13 april, 13 juni, 1 augustus

Wervenweg 1, 4551 MC Sas van Gent [nl], Havennr. 5241 T: +31(0)115 47 16 59, F: +31(0)115 47 26 19 [email protected], www.deschroef.com

Scheepswerf - Shipyard De Schroef B.V.

COFFEE LINE Sliedrecht - Oude Tonge

Basiscursus : € 600,Herhalingscursus : € 300,ADNR Chemie / ADNR Gas : € 360,-

Vrijblijvende afspraak of offerte

Inclusief cursusboek, het volledige ADNR 2007 reglement (basis- en chemiecursus, maaltijden en koffiepauzes tijdens de cursus, praktijk oefeningen brandbestrijding , EHBO en Meten en Detecteren van gevaarlijke stoffen.. Het examengeld is rechtstreeks te betalen aan de exameninstelling.

KASBERGEN

06-15605874 UpTo, een lekkere doordrink koffie voor op uw werk, in diverse smaken en soorten

Voor Inlichtingen & Inschrijvingen: 1e vulling gratis

Inlichtingen : J. Drenth

AANBIEDING RHEA MACHINE

Tel.: +31 (0) 6105 62 437

3 containers - 6 smaken incl. cappuccino

GEVRAAGD: Op mcs Marajo/Mejana

NETTE STUURMAN i.b.v. Rijnpatent, bij voorkeur ADNR en radar diploma, Internationale containervaart, 14 dagen op/14 dagen af.

bij aankoop nieuwe koffiemachine

nu voor

Bel ons, ook na kantooruren én op zaterdag of zondag ! Tel : +32 (0)9 344 98 58

Fax : + 32 (0)9 344 24 77

Of via onze website : www.dgtvzw.be

Oók huurkoop Vanaf € 26,- p.mnd.

€ 995.-

Direct gekoeld drinkwater zonder flessen

(geldig t/m 30 okt.)

NIEUW!! TOONZAAL-WERKPLAATS: Langeweg 10, 3255 LT Oude-Tonge, Fax: 0184-421721 E-mail: [email protected] Web: www.coffeeline-kasbergen.com Coffee Line Kasbergen is a COFFEE LINE International company

Altijd de gunstigste prijs / kwaliteits verhouding en onderhouds / reparatieservice

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 13

WOENSDAG 7 MAART

www.sk-octopus.com

Rotterdam sloeg in 2006 iets meer over een structureel iets hoger niveau brengen. De aanvoer van olieproducten groeide met 9 procent tot 30 miljoen ton en de afvoer met 8 procent tot 16 miljoen ton. In totaal werd een recordhoeveelheid van 46 miljoen ton (+9 procent) behandeld. De regionale verschillen in vraag en aanbod, kwantitatief én kwalitatief, zorgen op zich al voor veel beweging. Milieugestuurde overheidsmaatregelen en de actieve handelssector versterken deze. De overslag van overig nat massagoed, meest basischemicaliën, brak met 17 procent ruim door naar een record van ruim 31 miljoen ton (afvoer +7 procent, aanvoer +22 procent). Deze grootste sprong sinds jaren zit zowel in de bulkchemie als de plantaardige oliën. De overslag van de chemische producten beweegt in het algemeen, mee met de opgaande conjunctuur. Twee grote stromen, methanol en MTBE, hebben een extra impuls gekregen door de vraag naar biobrandstoffen. Dit is ook de oorzaak van de groei van de overslag van plantaardige oliën uit raapzaad, palmnoten en sojabonen.

ROTTERDAM - De haven van Rotterdam heeft in 2006 iets beter gepresteerd dan in januari in de voorlopige cijfers tot uitdrukking kwam. De belangrijkste verschillen zitten in het totaal en de overslag van containers. In 2006 is in de Rotterdamse haven 378 miljoen ton goederen overgeslagen, 2,1 procent meer dan in 2005, en een nieuw record.Volgens de voorlopige cijfers was de groei maar 1,7 procent. Ook bleek het aantal overgelsagen containers een miljoen hoger uit te komen. Het definitieve resultaat is 95 miljoen, ofwel 9,7 miljoen TEU. Uitgedrukt in procenten is dat een groei van 4,1 procent.

Stukgoed

• In de Waalhaven wordt in 2007 het nodige heringericht. Ook de afmeerplaats voor lashbakken wordt gewijzigd. de CKYH-alliantie in Euromax. In 2007 zal de containeroverslag echter nog te maken hebben fysieke beperkingen, zodat een groei van circa 6 procent realistisch is. Ook de verwachting voor de totale overslag is weer zeer positief met een toename van 2,5 procent tot een kleine 390 miljoen ton”.

hun vraag naar overslagcapa- de de vraag naar raffinageprociteit. ducten echter en daalden de raffinagemarges, zodat aanvoer Onzekerheid van olie werd geknepen. De RotDe totale hoeveelheid droog terdamse aanvoer beweegt rond massagoed daalde met 2 pro- een spilniveau van 100 miljoen cent tot 88 miljoen ton. De over- ton. De verwachte moderniseslag van agribulk (granen, za- ring van de raffinaderij Kuwait den, veevoedergrondstoffen) Petroleum Europoort, kan dit op kreeg een flinke tik met -13 procent tot 9,2 miljoen ton. Een staking en veranderende regelgeving maakten de import van palmproducten minder aantrekkelijk. Er werd daarom ook veel Europees raapzaad gebruikt voor de productie van biobrandstoffen, in plaats van grondstoffen van overzee. Voeg hier de onzekerheid aan toe rond de import van (mogelijk) genetisch gecontamineerde rijst en maïsproducten en het is duidelijk dat de sector dit jaar liever vergeet. Lichtpuntje is het gereed komen van een losput voor treinen bij EBS, die de exportpositie van Rotterdam versterkt

Nat massagoed Het totale volume steeg met een kleine 3 procent tot 176 miljoen ton. De aanvoer van ruwe olie daalde iets, 3 procent tot 99 miljoen ton, ten opzichte van een zeer goed voorgaand jaar. Gedurende het jaar lag de aanvoer slechts een fractie lager. In het laatste kwartaal verminder-

XXXWBMWFDPDPN

belader, spelen hierop in. De overslag van ertsen en schroot daalde met 5 procent tot 38 miljoen ton. Hoewel 2006 een goed jaar voor de staalsector was, daalde de import van erts via Rotterdam. In het begin van het jaar speelde de afbouw van voorraden die eind 2005 werden opgebouwd een rol. Op top Hiernaast bouwt Arcelor proDroog massagoed ductiecapaciteit, te beginnen in Hans Smits, president-directeur van het Havenbedrijf RotEr werd een recordhoeveel- Luik, af en had een hoogoven in terdam: “Vrijwel de totale haven heid kolen, +4 procent naar Duisburg te kampen met een blijft op zijn top draaien. Met de huidige terminalcapaciteiten lukt het om het maximale groeiDefinitieve cijfers positiever scenario te benaderen. Pas als de grotere uitbreidingen gereed dan voorlopige cijfers zijn, zoals die van de EMO kolenterminal en de Euromax containerterminal, is het mogelijk ruim 27 miljoen ton, behandeld. ongeplande stop. Het overig droog massagoed om sneller te groeien. Daar is De aanvankelijk lage vraag van een grote behoefte aan. Voor elk de energiecentrales en effecten blijft de opgaande lijn vasthouterrein , klein of wat groter, zijn van de lage waterstanden zijn in den met dit jaar een toename er meerdere kandidaten en uit de loop van het jaar gecompen- van 8 procent tot een recordmeerdere sectoren.Vrijwel alle seerd. De vraag naar kolen hoeveelheid van ruim 12 milgrote mondiale spelers willen neemt structureel toe. In de eer- joen ton. Er blijft voor veel vraag strategische posities met diep ste plaats vanuit Duitsland, vanuit de bouw, chemie en mevaarwater en veel spoorcapa- maar ook in het havengebied taal veel vraag naar zand, grind, citeit. Rotterdam ligt dan ook waar centrales gepland zijn ertsen, mineralen en concentrabijzonder goed in de markt en door E.on en Electrabel. Hier- ten. Na vijf jaar onafgebroken daar is de Betuweroute een be- naast wordt de vraag grilliger langrijke factor in. Ik wijs bij- door het toenemend aandeel groei nadert voor de overslag voorbeeld op het contract dat van de ‘sportmarkt’ ten koste van deze producten in Rotterwij dit jaar sloten met AP Møller van lange-termijncontracten. dam echter het plafond. Voor voor een terminal op Maasvlak- Dit vraagt om meer bufferruim- volgend jaar zit een lichte toete 2 en op de intensievere te in de havens. De uitbreiding name er nog wel in, maar ook samenwerking tussen ECT en van de EMO en de nieuwe trein- zijn er al klanten teleurgesteld in

%FWFOUFSTFXFH

]


-%

#BSFOESFDIU

]
5FM
 


'BY
 



]
&NBJM

TBMFT!WBMWFDPDPN


De afvoer nam iets sterker toe dan de aanvoer, respectievelijk 2 en 1,5 procent. Het stukgoed groeide met 4 procent terwijl het massagoed 1 procent hoger uit kwam. Ertsen en schroot (-5 procent), agribulk (-13 procent) en ruwe olie (-3 procent) werden minder aan- en afgevoerd en roll on ‘roll off bleef constant. De overslag van kolen (+4 procent), overig droog massagoed (+8 procent), overig nat massagoed (+17 procent), minerale olie producten (+9 procent), containers (+4 procent) en overig stukgoed (+8 procent) ontwikkelden zich positief. In aantallen nam de containeroverslag met 4 procent toe tot 9,7 miljoen TEU (20-voets eenheden). Er werden records gevestigd in vijf sectoren: minerale olieproducten, kolen, containers, overig droog massagoed en het overig nat massagoed.

De stukgoedsector had weer een goed jaar met een toename van 4 miljoen ton (+4 procent) tot 114 miljoen ton. De containers namen hiervan het grootste deel voor hun rekening met 4 miljoen ton (aanvoer +6 procent, afvoer +3 procent). In aantallen staat dit gelijk aan +4 procent tot 9,7 miljoen TEU (+300.000).

Na de terugval in de lente werd rond september weer het normale niveau, en toch een record, bereikt. Drijvende krachten hierachter blijven het Verre Oosten en Rusland. De overname van P&O Nedlloyd door Maersk en de toename van het aantal megaschepen leidde tot een ingrijpende herschikking van het mondiale lijnennetwerk. Op Rotterdam kwamen er 16 diensten bij en verdwenen er 5. De vraag overtreft de huidige capaciteit, die een toename van de containeroverslag van naar verwachting 6 procent in 2007 oplevert. Het roll-on / roll-off herstelde van de stevige daling (-10 procent) van vorig jaar en sloot af op de nullijn, op krap 10 miljoen ton. Gezien de matige groei in de hele HLH-range, wisten de meeste Rotterdamse terminals dus aandeel terug te winnen in deze messcherpe markt. De winst wordt vooral gebracht door de toenemende overslag van containers ten opzichte van trailers. In 2007 wordt een duidelijke groei van de ro-ro verwacht door de komst van Norfolkline. Het overig stukgoed zit met 8 procent, tot ruim 9 miljoen ton, boven het gemiddelde van de HLH-Range. Gevelco verwierf nieuwe staalpakketten van Rautaruukki (Finland) en Ilva (Italië), Seabrex won bananencontracten en RCT/RCC behandelde nieuwe pakketten Mazda’s. De goede ontwikkeling van het overig stukgoed stimuleert ook de vraag naar ruimte. Interforest, Broekman en Cobelfret kregen er in 2006 14 hectare bij. In 2007 zijn heruitgiftes gepland in de Waalhaven en herstructurering van de overslag in lashbakken.

&FO
OBBN
PN
UF
POUIPVEFO



WPPS
BGTMVJUFST
n
FO[FO
FO
LPQQFMJOHFO

Investeringsgoederen en Omzetbelasting Voor (investerings)goederen geldt dat ondernemers direct na aanschaf een keuze moeten maken: ga ik dit privé of zakelijk gebruiken, of beide? De omzetbelasting voor goederen of diensten die zowel privé als zakelijk gebruikt worden, moet de ondernemer splitsen naar gebruik. Bij de laatste aangifte van het jaar maakt u daarom een correctie voor het privé-gebruik van de in het loop van het boekjaar teruggevraagde omzetbelasting. De etikettering van investeringsgoederen is uiteindelijk uw eigen keuze. Wanneer u iets voor privédoeleinden aanschaft, heeft u echter geen recht op aftrek van voorbelasting. Gebruikt u goederen zowel privé als zakelijk, dan is aftrek wél mogelijk. Eerstedagsmelding? Alfa biedt de oplossing. Bel voor meer informatie naar: 0800 BELALFA (0800 2352532).

Kijk voor meer informatie en adressen op www.alfa-accountants.nl

Andere correcties

- De herzieningsregeling. Aftrek van voorbelasting is niet mogelijk als de goederen en/of diensten van de ondernemer worden gebruikt voor de persoonlijke behoefte van de werknemer. Ook voor het privé-gebruik van de auto gelden specifieke regels. Om te voorkomen dat bij relatiegeschenken, giften en personeelsverstrekkingen de correctie te laag uitvalt, is bepaald dat de aftrek van voorbelasting niet wordt uitgesloten als de kostprijs (exclusief omzetbelasting) van de gebruikte goederen en diensten lager is dan 227 euro. Let op: dit geldt in één jaar per zakelijke relatie of medewerker.

Overige correcties waarmee u ieder jaar rekening dient te houden zijn - Privé-gebruik van de auto van de ondernemer/werknemer - Privé-gebruik van elektriciteit, gas, en water (geldt meestal niet voor binnenvaartondernemers) - Relatiegeschenken en andere giften Boete - Personeelsverstrekkingen - Herrekening van de aftrek van voorbeHeeft u de aangifte Omzetbelasting al lasting bij ander c.q. gewijzigd ge- ingestuurd en geen correcties gemaakt? mengd gebruik dan in het jaar van in- Niets aan de hand! Het is dan raadzaam vesteren om een suppletieaangifte te doen, ofte-

wel een aanvulling op de aangifte. Doet u de suppletieaangifte vóór 1 april, dan kan de fiscus hiermee nog rekening houden. In veel gevallen kan uw adviseur deze correctie voor u verzorgen of hij/zij heeft dit al gedaan. Let op de uiterste datum van 1 april. Alleen dan kunt u een (hoge) boete voorkomen.

Tip Controleer uw jaarlijkse BTW-correcties

Vragen naar aanleiding van dit artikel? Neem dan contact op met Alfa Accountants en Adviseurs, Pieter Dammers 0162 572626 of Arie Droogendijk 0183 622666.

www.alfa-accountants.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 14

WOENSDAG 7 MAART

www.sk-octopus.com

GEVRAAGD:

Eurobulk is een solide onderneming, die zich o.a. bezig houdt met transporten over water. Deze transporten worden uitgevoerd middels de inzet van een eigen duwbakkenvloot en middels de bevrachting van motorschepen. Wegens uitbreiding van onze activiteiten, zoeken wij 3 enthousiaste medewerkers en 2 duwboten. Voor alle genoemde functies geldt:

Schriftelijke reacties graag naar:

• Afwisselende baan met interessante doorgroeimogelijkheden • Salaris en sec. arbeidsvoorwaarden in overeenstemming met opleiding en ervaring • Prettige en informele werksfeer • Liefst woonachtig omgeving Dordrecht

Eurobulk B. V. Amstelwijckweg 15 3316 BB Dordrecht T.a.v Hr. Z. Brasser (voor 1,2 en 4) T.a.v. Mevr. van Veelen (voor 3)

1. Ervaren Scheepsbevrachter

2. Logistiek medewerker duwvaart

• • • •

• Ondersteuning van de planning en indeling van duwbakken en duwboten • Administratieve begeleiding en afwikkeling vlootbewegingen

Transportovername Rijn, Main, Donau Onderhouden van contacten met klanten Administratieve verwerking Facturatie

3. Boekhoudkundig medewerker (parttime 15-20 uur)

4. Duwboot (min. 860 PK)

• • • •

Verwerking inkomende en uitgaande post Coderen en invoeren facturen Beheer van debiteuren Bijhouden kantoorvoorraden

• T.b.v. inhuur voor 5 of 7 dagen per week • Geschikt en bevoegd om met 2 of 4 duwbakken te varen in Nederland, België en evt. Duitsland • Begeleiden laden en lossen van de duwbakken

• • • •

PDB of gelijkwaardig opleidingsniveau Goede kennis Nederlandse en Engelse taal Kennis van MS Office Ervaring met Account View is een pré

MBO opleidingsniveau Flexibele instelling Kennis en ervaring (binnen)scheepvaart Goede kennis Nederlandse, Engelse en Duitse taal Goede kennis van MSOffice/Windows Leeftijd tussen 25 en 40 jaar

De hoofdingenieur-directeur van Rijkswaterstaat Oost-Nederland, Gezien het verzoek van rederij Imperial en rederij ThyssenKrupp Veerhaven B.V. om met zes bakken te varen bij lagere waterstanden dan is voorgeschreven in het Rijnvaartpolitiereglement (RPR 1995), artikel 11.02, derde lid, onder 3.5. Overwegende: - dat er de laatste jaren studies zijn uitgevoerd om door middel van speciale boegroeren de padbreedte te beperken - dat er manoeuvreerbaarheidsproeven met goed gevolg hebben plaatsgevonden - dat de te houden proefvaarten nauwlettend zullen worden gevolgd. Gelet op artikel 11.02, tweede lid, van het RPR 1995 kan de bevoegde autoriteit bij wijze van proef voor een beperkte tijdsduur duwstellen toelaten bij andere waterstanden dan die in de tabel van het derde lid zijn vastgesteld. Op grond van de Regeling aanwijzing bevoegde autoriteit(en) Rijnvaartpolitiereglement 1995 ben ik de bevoegde autoriteit.

Maakt bekend: Per 1 januari 2007 is het bovengenoemde rederijen toegestaan om, onder bepaalde voorwaarden en met bepaalde duwboten, op het

Gevraagd: MATROOS Op ms 1600 ton 14/7 Tel.: 06-51 84 0856 Gevraagd: MATROOS Op kvb Jabo, vaarsysteem 14/14, int. vaart Tel.: 06-22 78 7744

riviergedeelte Spijksche Veer - Gorinchem proefvaarten te houden met zes Europa-II bakken met twee speciale boegroeren bij een waterstand aan de peilschaal te Lobith, tussen NAP +8,50 en NAP +7,50 m

Bied zich aan: AFLOSSER Zzp met Rijn-en radarpatent, 20 jr ervaring Tel.: 06-53 66 8372

Hieraan zijn een aantal voorwaarden verbonden. Deze zijn op te vragen bij de bibliotheek van Rijkswaterstaat Oost-Nederland, Postbus 9070, 6800 ED Arnhem, telefoon 026 - 368 83 55.

Te koop: MOTORJACHT 13,5 x 2,25 x 0,50 m, kruiphoogte 1,9 m, 80 pk en 7,5 slaapplaatsen voll.ingericht binnen en buiten sturen Tel.: 06-53 66 8372

Deze bekendmaking geldt tot 1 januari 2008, waarna evaluatie plaatsvindt. Zodra blijkt dat deze wijze van varen de veiligheid vermindert, kan de proef met onmiddellijke ingang worden beëindigd.

750 TON HEFVERMOGEN - 16 METER BREED 5 km boven de sluis van St. Andries MACHINEFABRIEK MET MODERN EQUIPMENT GEGARANDEERT TEGEN EEN SCHERPE PRIJS: Lijnkotteren

Levering uit eigen fabriek, dus scherpe prijzen

Schroefasreparatie

Bied zich aan: STUURMAN met patent tot Manheim, zondags niet varen Tel.: 06-52 650978 of 0113-34 2744

Straalbuizen hangen Tunnels hangen

De minister van Verkeer en Waterstaat, namens deze, de hoofdingenieur-directeur,

Hydraulische stuurwerken en roeren Schroefasinstallaties Boegschroefinstallaties

Wij wensen familie Visser en bemanning veel succes en een behouden vaart en danken hen voor de prettige samenwerking

Sepers bv - Heerewaarden Tel. +31 (0)487-571251 Postbus 11 Web: www.sepers.nl

Fax +31 (0)487-572640 6624 ZG Heerewaarden E-mail: [email protected]

Te koop: MS 1100 TON 80 x 8.20 x 2.52, 750 pk MWM rev. 2005, kopschr. 320 pk v Tiem, 2x 220 380 v. hydr st w. Auto kr. 12 m, 1700 m3 Goede won, 2 slk. compl nav, SI 2011 Tel.: 06-53 15 1266 of 0049-171 60 18704 Gevraagd: SCHIPPER Ibv de benodigde papieren voor duwboot varende omgeving NoordHolland Tel.: 020-49 36370 Gezocht: MATROOS/STUURMAN Op mbs 1.800 ton, weekend vrij Tel.: 06-53 14 5584 Gevraagd: KAPITEIN Op duwboot Olivier, week op week af Tel.: 0032 475 276843 of 0032 475 712041

Henk Jacobs

Scheeps- en Jachtbetimmeringen meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten •

Totaal geïnstalleerd John Deere vermogen 670 pk Hoofdmotor: John Deere type 6125AFM75 (CCR2 gekeurd) Boegschroefmotor/generatorset: John Deere type 6068T Generatorset: John Deere type 4045TF258

bunkerboot Desafio veel succes en veel probleemloze draaiuren

a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497

dolderman bv Postbus 266 3300 AG dordrecht binnenkalkhaven 17 3311 JC dordrecht telefoon 078-613 82 77 fax 078-6144887 www.dolderman.nl

Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle

Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam Postbus 199 4250 DD Werkendam Tel.: 0183-505588 Fax: 0183-504644 Mob.: 06-53 186642 E-mail: [email protected]

Arnhem, 13 februari.

ir. Th.F.J. van de Gazelle

Scheepvaartbedrijf MANDERS Mevr. Meulekruier T: 0344-600900 E: [email protected] Gezocht: LL MATROOS EN STUURMANMATROOS Op kraanschip, ibv rijbewijs Tel.: 06-20 595348

• • • • • •

Zesbaksduwvaart, proefvaarten

A1 vaart, met dienstboekje. Uitstekende woning, loon conform CAO.

DROOGDOK OP DE MAAS

Roerreparatie

• MBO opleidingsniveau • Min. 5 jaar relevante ervaring • Goede communicatieve en commerciële vaardigheden • Goede kennis van MSOffice/Windows • Leeftijd tussen 25 en 40 jaar

Bekendmaking aan de Rijnscheepvaart nr. 1/2007

MATROOS

TE KOOP:

ZELFZUIGEND MBS VENTJAGER Oost-Nederland

59 x 6.82 x 2.35 m, bj. 1965, 479 ton, 295 m3, motor CAT, bwj. 1999, 485 pk, boegschroef 240 pk, evt inruil, ruime financieringsmogelijkheden.

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Wij wensen de bunkerboot Desafio en fam. Visser een behouden vaart GEVRAAGD:

KAPITEIN EN MATROOS Voor duwboot met tankbak, ADNR en radarpatent, minimaal groot vaarbewijs, ARA verkeer. Dagdienst.

Telefoon: 078-6352934

NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip www.mmsmarineservices.nl www.duwbakken.nl

DE SCHEEPVAARTKRANT HEEFT HART VOOR DE VAART!

SCHEEPSACCU'S 12 VOLT 120 amp. - € 95 150 amp. - € 115 200 amp. - € 140 230 amp. - € 165 2 jaar garantie

H O A C

Accu's

TRAKTIE 490 amp. - € 1250 590 amp. - € 1400 690 amp. - € 1650 24 volt - 4 jaar gar. Excl. bak.

Prijzen ex BTW Gratis levering door geheel Nederland

HOOGENDIJK ACCU'S V. Hogendorplaan 49a - Vlaardingen Tel. 010 - 471 28 71 / 471 28 77 www.hoogendijkaccu.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 15

WOENSDAG 7 MAART

www.sk-octopus.com

Nieuwbouw bunkerbooot Desafio in de vaart KERKDRIEL - In opdracht van Bunkerstation Kerkdriel heeft de firma Sepers uit Heerewaarden de nieuwbouw bunkerboot Desafio opgeleverd. De nieuwe bunkerboot van Driekus Visser wordt een bekende verschijning op de Maas en Waal in de regio van Rossum en omstreken. De manier waarop deze boot is uitgerust en afgewerkt toont een nieuwe dimensie in de uitrusting van bunkerboten.

METAALDRAAIERIJ SEPERS BV

• • • • •

Casco en afbouw De firma Sepers uit Heerewaarden bouwde het casco en nam ook de afbouw voor haar rekening. De tekeningen werden door INEC gemaakt en hebben een welgevormd schip tot resultaat. Het casco is met name onderwater optimaal vormgegeven om er zo een snel schip met onwaarschijnlijke manoeuvreereigenschappen van te maken. Zoals het rondgaan binnen de eigen de scheepslengte zonder de boegschroef te gebruiken en een noodstop binnen de eigen scheepslengte. Het roerwerk en het roer werden door Sepers zelf geleverd en geconstrueerd. Heel bijzonder is dat net boven de kim een kunststof rand is aangebracht, deze dient als stootkussen waardoor autobanden overbodig zijn. Het zijn altijd de kimmen die tegen elkaar slaan als je bij een schip opzij ligt en dat wordt met deze kunststof rand voorkomen. Sepers heet eigenlijk “Metaaldraaierij Sepers” maar het bedrijf doet veel meer dan alleen machinebankwerk. Zo is er de machinefabriek, de scheepswerf, de lasserij en de constructiewerkplaats waardoor dit project een kolfje naar Sepers’ hand was. Deze bunkerboot werd onder Bureau Veritas gebouwd en gecertificeerd.

Bunkerboot of bunkerschip De vraag - bunkerboot of bunkerschip - kan men tweevoudig zien. Een vaartuig van 35 meter lengte is echt wel een schip en zeker als die een laadvermogen heeft van 260 ton. Daarnaast zijn er genoeg bunkerschepen die niet groter zijn. Het betreft, hoe je het ook bekijkt, een bunkerschip en met zijn spudpalen een station waar

Ontwerp casco in samenwerking met INEC bv Bouw van het casco Levering schroefas installatie Levering roerinstallatie Levering complete afbouw DOLDERMAN BV

• Hoofdmotor John Deere vermogen 405 pk • John Deere genset t.b.v. boegschroef 125 kVA • John Deere generatorset 85 kVA ADS VAN STIGT BV

• ZF Marine ZF W350 red. 4,962:1 • 24V solenoid t.b. electrische bediening • Ingebouwde PTO SAE B t.b.v. de directe montage van de stuurpomp van de stuurwerkpomp • Elastische koppeling

DOOR ELBERT VISSERS

De Desafio meet 35 x 6,60 meter en heeft bij een diepgang van 2,40 meter een laadvermogen van 260 ton. De boot beschikt over een grote complete stuurhut en een mooie winkel in de scheepsbrede achterroef. Op het roefdek van de winkel staat een slanghaspel zodat deze zich op het niveau van lege schepen bevindt waarmee het vele gesleur van slangen wordt voorkomen. Verder beschikt de boot over twee spudpalen meermee de Desafio meer een bunkerschip wordt waarbij de klanten indien gewenst opzij kunnen afmeren. Duidelijk is dat over het hele concept goed is nagedacht en daarbij tientallen slimme oplossingen werden bedacht. Met een mooi gevormd onderwaterschip is het een snelle boot geworden waarbij de voortstuwing wordt verzorgd door een 400 pk John Deere CCR fase-2 motor.

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN DE BUNKERBOOT DESAFIO:

IHC LAGERSMIT BV

• Schroefaskokerafdichtingen Supreme LD 125 VAN WIJK BV WERKENDAM

• Boegschroef SD 600 C • Hydraulische kraan L=12 mtr., 1500 kg ZWETS WERKENDAM BV

• Pompen en hydrofoor BLOKLAND NON-FERRO BV

• Beunkoelers DISCOM

• 45dB (A) dempers met vonkenvanger NEHO

• Acculaders, omvormers, schijnwerpers, luchthoorn en navigatielichten NOVETEC

• Machinekamerventilatoren + RVS afsluitbare regenroosters / brandkleppen DIJVLER MATERIAAL BV

men veilig op af kan meren. Verder zijn er zoveel bijzondere en opvallende zaken dat het niet zomaar in één artikel te vatten is. De pompen zijn frequentie gestuurd waardoor de pompcapaciteit precies af te stellen is. Twee pompen op volle capaciteit leveren 260 ton per uur en pompen de boot dus in principe in één uur leeg. Water en smeerolie worden gelijktijdig ver-

Doordat de achterroef bijna op de buitenzij staat is veilig overstappen van het gangboord van het lege schip op de bunkerboot gewaarborgd. Op dit verhoogde bunkerdek kan ook een zware bunkerslag worden aangesloten waardoor snel grote hoeveelheden over te pompen zijn. Dit kan op het gewone dek ook op meerdere plaatsen. De stuurhut is groot en voorzien van alle nautische appara-

groter schip ook niet misstaan. De John Deere hoofdmotor en twee generatorsets van hetzelfde merk met 80 kVA en 160 kVA werden door Dolderman geleverd. Het hele bunkergebeuren wordt gedekt met het vermogen van de 80 kVA generatorset. De 160 kVA set is nodig om de elektrische “Van Wijk” boegschroef te voeden of dient als reserveset voor de overige energievoorzie-

aangedreven en dankzij de frequentiebesturing traploos in pompsnelheid regelbaar. Op het hoofdbunkerdek staan drie gasolie slaghaspels, de smeerolieslang en onder de stuurhut staat het drinkwaterhaspel vorstvrij opgesteld. Onder de stuurhut en ook net achter de voorpiek zijn grote bergruimtes ingericht ten behoeve van opslag zodat er veel voorraad meegenomen kan worden. Aan dek is ruim plaats voor gasflessen en andere voorraad. Op bestelling kan alles worden meegebracht maar op deze boot is zoveel ruimte dat het meeste al wel aan boord zal staan. Verder beschikt de Desafio over een stevige Van Wijk bunkergiek voor zwaardere zaken, Van Wijk leverde ook de twee spudpalen. Deze tweetraps spudpalen zijn op hoogwater berekend want ze kunnen acht meter onder het vlak uitzakken.

• Ankerlieren, ankers en kettingen HANDELSONDERNEMING BEERENS BV

• RVS schuifmast enkel D model • Stel alu boordlichtbakken VAN TIEM ELECTRO

• Complete electrische installatie ALPHATRON MARINE BV

• JMA 609 TFT • Volledige MC lijn • GPS-kompas incl. DACOM BV

• Alphatron Nautisch pakket JRC JMA 606 radar UNISOL ISOLATIETECHNIEK BV

• Isolatie woning C. HOLSTER

• Gehele betimmering incl. isolatie woning en douche/toilet J. DE JONG

• Drinkwater- en afvalwaterinstallatie WINDEX ENGINEERING BV

• Complete airconditioning installatie HUCHEM SPECIAL PRODUCTS BV

• • • •

HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement HC-Shipclean: machinekamerontvetter HC-Ship-Shampoo; aanbrengen waslaag HC-Metal Cleaner

• • • • • • •

Nelfapox HS Coating STL Nelfapox Interprime 6027 Nelfapox DW Coating SF Nelfadur Topfinsh ZG Nelfaprime Multiprimer Nelfamar Multigloss RV Nelfamar SuperTopgloss Sneeuwwit

NELF LAKFABRIEKEN BV

In de vaart

pompt zodat in praktijk een schip gemiddeld in 20 minuten wordt gebunkerd en de klant winig vertraging oploopt.

Achterschip De roef achterop benut de hele cascobreedte zodat de winkel een forse ruimte heeft en het dek uiterst praktisch kon worden ingericht. Het roefdek is tevens ook een bunkerdek dat 2,5 meter boven water ligt. Dit slangendek bevindt zich op gangboordhoogte van lege schepen wat erg makkelijk is en waardoor de boot ook normaal opzij kan liggen en niet bij het lege schip half onder de kont hoeft te hangen.

tuur, ook de frequentie-geregelde pompinrichting is vanaf hier via een touch screen aan te sturen. In de stuurhut staat een compleet keukenblok want bij drukte buiten Rossum kan men wel eens lang van huis zijn. Vandaar ook dat de accommodatie is uitgerust met een luxe opklapbed en een aparte douche/toiletcombinatie. Dankzij de brede roef is de winkel groot en beschikt over een compleet assortiment scheepsvictualiën. Er is ook een gekoelde kast voor de boodschappen die via een supermarkt uit Kerkdriel op bestelling aan de klanten worden afgeleverd. De machinekamer zou op een

ning van het schip. Daarnaast is in de machinekamer alle bijkomende techniek voor het schip geplaatst en blijft er toch ruim voldoende loopruimte over. De verdeelkast voor de electra is echt gigantisch maar op dit gebied zit er dan ook erg veel op dit schip. Op de Beerens voormast staat de nieuwste type UC schijnwerper die door NEHO/DHR aan de binnenvaart wordt geleverd.

Bunkering De firma Zwets Werkendam leverde de pompen waaronder de twee bunkerpompen, de drinkwaterpomp en de smeeroliepomp. Allemaal elektrisch

De firma Visser is, net als de meeste van de collega BP-leveranciers, een onafhankelijk BP leverancier. Daarbij staat bij Driekus Visser de service boven aan en dat speelde een grote rol bij het bestellen en bouwen van deze boot. De vraagstelling was hoe het varende bunkeren zo prettig mogelijk voor de klant en de eigen medewerkers kon worden uitgevoerd - Het antwoord daarop is de Desafio, een voorbeeldig bunkerschip. Het is de bedoeling om de Desafio overwegend op de Waal in te zetten en de Disponibel binnen Rossum te houden om daar de schepen op de Maas te bedienen. Maar dat wil niet zeggen dat de nieuwe boot niet op de Maas te zien zal zijn. Veel schepen die met minimale bemanning varen, stellen het erg op prijs dat ze even opzij kunnen varen bij de bunkerboot die op zijn spudpalen ligt om rustig te kunnen bunkeren. Dat rustig bunkeren is ook een reden waarom veel schepen kiezen om dit buiten Rossum bij Driekus Visser te doen. De drukte van het vertrek uit het zeehavengebied is dan achter de rug en het bunkeren, hoeft dan ook niet nog gelijktijdig met al die andere dingen te gebeuren. Daar komt nu ook de grote pompcapaciteit van deze boot bij zodat de bunkering snel kan worden uitgevoerd en dit weinig tijdverlet oplevert. Meer informatie is te vinden op www.bunkerstationkerkdriel.nl of even bellen naar 0418-631487. Meer technische bijzonderheden over de bouw en inrichting van de Desafio zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

BP NEDERLAND BV

• BP smeermiddelen SCHEPEN ONDERLINGE NEDERLAND

• Scheepsverzekering

‘Vaart in Dordt’ unieke kans om binnenvaart in beeld te brengen DORDRECHT - Dordrecht en de

binnenvaart hebben al eeuwen lang een hechte band. De stad dankt zijn ontstaan aan de imposante rivieren die het Eiland van Dordrecht van oudsher omringen, maar bovenal aan het stapelrecht, dat in 1299 werd verleend. Dordrecht is inmiddels wereldberoemd als stoomstand ‘Dordt in stoom’. Als aanvulling hierop wil Dordrecht de Vaart erin houden.Van 15 tot en met 16 juni wordt daarom het evenement ‘Vaart in Dordt’ gehouden. Dordrecht begon vanaf 1870 de vruchten te plukken van de industriële opkomst van het Duitse achterland. De stad profiteerde van de toegenomen scheepvaartdrukte. Scheepswerven, een wisselstation voor sleepdiensten en de functie als pleisterplaats voor de binnenvaart waren daar de tekenen van. De scheepswerf De Biesbosch stond aan de wieg van de duwvaart en groeide uit tot de duwbotenwerf bij uitstek. Tegenwoordig hebben diverse befaamde sleepbootrederijen, zoals onder andere Muller en

Van der Wees, Dordrecht als thuishaven.

Uniek Het evenement ‘Vaart in Dordt’ is een unieke kans om de binnenvaart duidelijk in beeld te brengen. Een van de hoogtepunten tijdens het evenement is een recordverbetering van het vorig jaar gevestigde ‘Sleepboot Parade record’ tijdens de Tug Conventie te Rotterdam. Dit moet De Binnenvaart toch kunnen verbeteren, denken de organisatoren van ‘Vaart in Dordt’. Vereniging De Binnenvaart nodigt hiervoor alle sleepen/of duwboten uit, die een beting, sleephaak of duwsteven hebben, om deel te nemen aan deze vloot parade. Men doet een poging minimaal honderd sleep- en/of duwboten bijeen te laten komen, die in kiellinie het record kunnen gaan verbeteren. Aanmelden kan via [email protected] of per post aan Vereniging de Binnenvaart t.a.v. Leo Schuitemaker, Van Puttenstraat 12, 4791 EN Klundert. Meer informatie is ook te vinden op de website;www.debinnenvaart.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 16

WOENSDAG 7 MAART

www.sk-octopus.com

Bouwers en leveranciers wensen de familie Visser en de Bunkerboot Desafio een...

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Bunkerstation Maas/Waal Kerkdriel Schweitzerlaan 4, 9728 NP Groningen Tel. 050 5255500, Fax 050 5255515 Boelewerf 46, 2987 VE Ridderkerk Tel. 0180-487227, Fax 0180-487228

• CONSTRUCTIE - MACHINEREPARATIE • DRAAIEN - FREZEN - KOTTEREN • KOTTEREN OP LOCATIE • SCHEEPSREPARATIE- EN NIEUWBOUW • HELLING 65 MTR. - DROOGDOK 750 TON • SERVICE WERKZAAMHEDEN Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Postbus 11, 6624 ZG Heerewaarden, Tel. (0487) 57 12 51, Fax (0487) 57 26 40 E-mail: [email protected], Web: www.sepers.nl

Dolderman BV Postbus 266, 3300 AG Dordrecht Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887

Zwets Werkendam BV Nelf Lakfabrieken BV Nijverheidsweg 64, 6541 CM Nijmegen Tel. 024-3551250, Fax 024-3540876

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected], Web: www.nelf.nl Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Postbus 40, 4250 DA Werkendam Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733

Noise & Ventilation Technologies

IHC Lagersmit BV Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel. 078-6910472, Fax 078-6910477 E-mail: [email protected] Web: www.ihclagersmit.com

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

BP Nederland BV Postbus 449 3000 AK Rotterdam Tel.: 010-2491152 Fax: 010-2491510

Scheeps- en onderhoudstimmerwerk Velsenstraat 6, 4251 LJ Werkendam Tel. 0183-505201, Fax 0183-500424, GSM: 06-53 474782

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Industriestraat 5, 6659 AL Wamel Postbus 1, 6659 ZG Wamel Tel. 0487-591278, Fax 0487-592203 E-mail: [email protected] Web: www.vantiem.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 17

WOENSDAG 7 MAART

www.sk-octopus.com

Marc Putto houdt lezers Scheepvaartkrant op de hoogte van weersverwachting

•

Een speciaal voor de gelegenheid samengesteld hijsteam, onder leiding van de voorzitter van de Kamer van Koophandel in Tiel A. Fernhout, sloeg de eerste paal de grond in. Daar moest nog aardig hard voor gewerkt worden.

Van Voorden Gieterij is sinds 1912 gehuisvest aan de Oude Stationsweg te Zaltbommel. Op deze locatie ontwerpt en produceert het bedrijf scheepsschroeven tot een maximum diameter van vier meter. De afnemers in binnen- en buitenland waarderen in toenemende mate de goede vaareigenschappen en de hoge productkwaliteit. De afzetmarkt is divers. Oerdegelijke visROTTERDAM - Areyouwaterproof?, een vereniging van maritieme scholen en werkgevers, heeft onlangs een educatieve computeranimatie ontworpen om jongeren met het maritieme leven te laten kennis maken. Aan de hand van een virtuele reis van Costa Rica naar Antwerpen krijgen ze een inzicht in de koopvaardij, de baggerwereld, de sleepvaart, short sea en binnenvaart, leren ze de talrijke scheepstypes kennen en worden diverse beroepen aan boord toegelicht. Leerkrachten kunnen hun leerlingen met de presentatie op een boeiende manier met werken en leven op het water vertrouwd maken.

Eerste paal voor nieuwbouw Van Voorden Gieterij BV serijschepen, binnenvaartsche- Dit bedrijf is gespecialiseerd in Voor dit bedrijf was verplaatsing pen, coasters, maar ook luxe het repareren van scheeps- dan ook de enige mogelijkheid. superjachten worden uitgerust schroeven. Jaarlijks worden dui- De overheden waren zich hier met scheepsschroeven van Van zenden schroeven in de eigen ook van bewust en daarom Voorden. De gieterij combineert werkplaatsen gerepareerd. Te- ondersteunen het ministerie oude ambachten van VROM, met nieuwe techde provinnologieën. Door cie GelderHistorisch moment voor bedrijf het toepassen land en de van moderne gemeente dat al bijna honderd jaar bestaat ontwerp- en proZaltbomductietechnieken mel de verheeft het bedrijf een sterke vens heeft het bedrijf een groot plaatsing financieel. Daarnaast marktpositie veroverd. Omdat aantal samenwerkingen in het moet het bedrijf zelf ook een beook het ontwerp van straalbui- buitenland, waar met de tech- hoorlijke bijdrage leveren. Door zen in eigen beheer plaatsvindt, nologie en kennis van Van Voor- goede samenwerking tussen kan er een optimale voortstu- den schroefreparaties worden overheden en bedrijfsleven, wingsunit worden ontworpen. uitgevoerd. blijft een mooi stuk werkgeleVan Voorden doet echter meer. genheid voor de regio behouVerhuizing Zo is het bedrijf gespecialiseerd den. in het gieten van extreem slijtHet nieuwe bedrijfsterrein is In de loop der jaren is Van vaste legeringen. Hiervan wor- Voorden Gieterij ingeklemd ongeveer 22.000 vierkante meden producten gemaakt die on- door de vestingstad Zaltbom- ter groot en hier van wordt der andere veel worden gebruikt mel. Uitbreiding is niet meer 15.000 vierkante meter beaan boord van baggerschepen, mogelijk. De huidige regelge- bouwd. Om het bedrijf een goezoals centrifugaalpompen en ving legt tegenwoordig zoveel de basis te geven, gaan er ongeleidingsystemen. beperkingen op aan een pro- veer 1100 palen van veertien Van Voorden Reparatie BV be- ductiebedrijf in een woonom- meter lengte de grond in. De hoort tot dezelfde holding, en geving, dat er een ‘niet werkba- staalconstructie van het geheeft haar hoofdvestiging aan re’ situatie ontstaat. Dit geldt bouw gaat ruim 1100 ton wegen. de Veilingweg te Zaltbommel. ook voor Van Voorden Gieterij. Afzuig- en filterinstallaties zor-

Educatieve computeranimatie belicht zee van mogelijkheden le ladingen dekt maar nog onvoldoende gekend is. Daarom werd een is een presentatie ontworpen die op Cd-rom wordt aangeboden, en op alle pc’s kan gedraaid worden. Centraal in de presentatie staat een koelschip dat bananen vervoert van Puer-

sleepboot, een cruiseschip, een baggerschip, een loodsboot, om met de binnenvaart te eindigen in de Antwerpse haven. In het logboek wordt een beschrijving gegeven van deze schepen en wordt een functie aan boord belicht. Op die manier leren

hoofdscheepswerktuigkundige, matroos, rivierloods en binnenschipper kennen. In een fotoboek zijn talrijke afbeeldingen van diverse scheepstypes opgenomen, en er kunnen ook enkele filmpjes afgespeeld worden. Zo kan men een cruiseschip en

99.211

GOED DOOR DE BOCHT MET EEN VETH KOPROER

POSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69

VETH GENERATORSETS VOOR KRACHTIGE OPLOSSINGEN

to Limón in Costa Rica, naar Antwerpen. Tijdens de lange zeereis maakt men kennis met diverse andere schepen: een

jongeren de taken en verantwoordelijkheden van een kapitein, eerste en tweede stuurman,

een sleepboot bezoeken, of een kijkje nemen in de machinekamer van een groot zeeschip. Een woordenlijst leert het ver-

Marc Putto (1967) heeft inmiddels dertig jaar praktijkervaring als weerexpert. In december van het jaar 1977 begon de jonge Putto zich te interesseren voor ‘het weer’. “Zoals bij vele weerlieden werd de interesse voornamelijk gewekt door kou en sneeuw. Vanaf dat moment ging ik weerdagboeken bijhouden”, vertelt hij. In deze weerdagboeken tekende Putto zijn eigen waarnemingen op en dat hield hij een jaar of vijftien vol. Vanaf 1982, vijftien jaar oud, werd de jonge weerman al geciteerd in dagblad Trouw, met een onderzoek over het duinklimaat.

In 1985 volgde Putto’s televisiedebuut met een zes minuten durende reportage over zijn weeractiviteiten. Daarna verscheen hij vaker in de media. In 1986 schreef de weerjournalist zijn eerste epistels in de krant over het weer. In de jaren negentig was hij echter vooral bezig met radiopresentaties over het weer. Hij werkte ondermeer vijf jaar bij Radio Noord-Holland, en daarnaast bij talloze lokale en landelijke omroepen. Zo werkte Putto bij Radio Haarlem, Radio Rotterdam-stad, Radio Den Haag en was hij Huismeteoroloog bij het Haarlems Dagblad. Op televisie was hij ondermeer te zien bij de VARA, als weerupdater bij Veronica Call TV, en voor de NCRV maakte hij een reportage over weerman MP & de Zondvloed. Later maakte hij nog een reportage over het verwachte weer in Irak tijdens de Golfoorlog. In totaal heeft Putto ongeveer 12.000 ‘weerpraatjes’ gedaan in al die jaren, en kan met recht gezegd worden dat hij een echte ‘weerexpert’ is. Voor De Scheepvaartkrant richt Putto zijn bijdrages speciaal op de scheepvaart. Naast voorspellingen van het weer in Nederland, betrekt hij tevens België, Duitsland en Frankrijk in zijn berichtgeving. Daarnaast probeert hij de hoeveelheid neerslag zoveel mogelijk te koppelen aan de waterstanden, en andere zaken die betrekking hebben op de scheepvaart. Putto weet als geen ander dat het weer voor een sector als de binnenvaart een belangrijke factor is.

Het weer op het water

www.veth-motoren.com

POSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69

schil tussen stuur- en bakboord, legt uit wat ‘alle hens aan dek’ betekent en leert wat een sonar is en een bootsman, enzovoort.

Waterproef

De scheepvaart is een boeiende sector met vele gezichten en biedt een zee van mogelijkheden. Het is een sector die ve-

www.veth-motoren.com

gen ervoor dat het nieuwe bedrijf ruim gaat voldoen aan de huidige milieuwetgeving. Meeuwissen: “Er staat ons een megaoperatie te wachten”. Bedrijfssluiting is onmogelijk vanwege de grote vraag naar de producten van de gieterij. Eind 2007 wordt begonnen met het gefaseerd overhevelen van de productie naar de nieuwe locatie. In het voorjaar van 2008 kan het pand dan naar verwachting officieel in gebruik worden genomen.

21156

ZALTBOMMEL - Na een langdurig en ingewikkeld besluitvormingsproces gaat het toch eindelijk gebeuren; Van Voorden Gieterij gaat volledig verhuizen naar het nieuwe industrieterrein van de gemeente Zaltbommel, De Wilderman. Op donderdag 22 februari is op feestelijke wijze de eerste paal geslagen van de nieuwbouw. Een speciaal voor deze gelegenheid samengesteld hijsteam, onder leiding van de voorzitter van de Kamer van Koophandel in Tiel A. Fernhout, moest nog flink werken om de eerste paal de grond in te krijgen.Volgens directeur-eigenaar van Van Voorden Gieterij BV, J. Meeuwissen, is de eerste paal tevens een mijlpaal, na het doorstaan van lastige procedures die jaren hebben geduurd. Een historisch moment voort een bedrijf dat al bijna honderd jaar bestaat.

ROTTERDAM - ‘Vanmiddag overheerst de bewolking en valt er een aantal buien. De temperatuur komt in de buurt van de acht, negen graden te liggen. De wind komt uit het west tot noordwest en is boven land meest matig. Langs de kust waait een krachtige tot lokaal harde wind’. Het is ‘zomaar’ een weersvoorspelling voor een dag in februari. Ook voor de scheepvaart zijn weersvoorspellingen belangrijk, hoeveel regen gaat er vallen, waar gaat het vallen en wat zijn (bijvoorbeeld) de gevolgen voor de waterstanden? Toch zijn de meeste weerberichten voor de scheepvaart iets te oppervlakkig. Ze zijn immers veelal op een bepaalde regio gericht, en de hoeveelheid neerslag wordt meestal niet gekoppeld aan de waterstanden. De Scheepvaartkrant wil hier verandering in brengen met behulp van weerjournalist Marc Putto. Vanaf heden verzorgt hij de weerrubriek, speciaal gericht op de scheepvaart.

Aan het einde van de presentatie kan via een ‘waterproef’ aan de hand van tien meerkeuzevragen de maritieme kennis getest worden. Hoewel de presentatie afgestemd is op jongeren tussen elf en dertien jaar, zal ze ook oudere leerlingen en zelfs volwassenen kunnen boeien. De computeranimatie is in opdracht van areyouwaterproof? ontworpen. Dit is een samenwerkingsverband tussen de aanbieders van nautische jobs en de maritieme opleidingsinstellingen, met als doel werken op het water te promoten. Het tekort aan maritiem geschoold personeel is wereldwijd, en ook in België in diverse sectoren merkbaar. Daarom werden de krachten gebundeld om voor de jongeren een hedendaags beeld van werken op het water te schetsen. Daarbij wordt een aantal clichés, die al lang niet meer aan de werkelijkheid beantwoorden, uit de wereld geholpen. De in areyouwaterproof? vertegenwoordigde maritieme instellingen bieden opleidingen op diverse niveaus aan: beroeps- en technische secundair, hoger onderwijs, volwassenenonderwijs en VDAB-opleidingen. Meer informatie hierover is beschikbaar op de website www.areyouwaterproof.be. Via deze weg kan ook een (gratis) exemplaar van de cd-rom besteld worden.

Voor de scheepvaart zijn weersvoorspellingen belangrijk, hoeveel regen gaat er vallen, waar gaat het vallen en wat zijn (bijvoorbeeld) de gevolgen voor de waterstanden? Toch zijn de meeste weerberichten voor de scheepvaart iets te oppervlakkig. Ze zijn immers veelal op een bepaalde regio gericht, en de hoeveelheid neerslag wordt meestal niet gekoppeld aan de waterstanden. De Scheepvaartkrant wil hier verandering in brengen met behulp van weerjournalist Marc Putto. Vanaf heden verzorgt hij de weerrubriek, speciaal gericht op de scheepvaart.

Voorlopig nog wisselvallig en veel te zacht Het blijft ‘halen en brengen’ de komende tien dagen, en aan de maandenlange wisselvalligheid met veel te hoge temperaturen lijkt maar geen echt einde te komen. Ook de rest van deze week is er geen volledige droogweer garantie af te geven voor Nederland en de ons omringende landen. Toch moeten we het niet al te pessimistisch voorstellen, want tussen de regenstoringen en buien door zijn er zeker ook hele aardige momenten. Momenten waarop de maartzon goed uit verf komt, het zomaar een groot dagdeel droog is en het pardoes vijftien graden wordt! Donderdag lijkt zo’n dag te worden (12 graden) en ook in het aanstaande weekeinde komen er nog wel een paar leuke weermomenten met bijna aangenaam lenteweer. De overheersende windrichting blijft zuidwest en in de buurt van slechtweergebieden kan die periodiek nog even flink uithalen. Positief punt is dan dat een uitloper van het zo bekende Azorenhogedrukgebied richting de Benelux komt, die de nog altijd loerende Oceaanstoringen west van Nederland iets meer op afstand kan gaan houden. Toch zouden enkele belegen fronten ons nog net kunnen schampen, maar erg nat wordt het niet. De licht positieve weer-

tendens, met name voor de volgende week, geldt in meerdere mate voor Duitsland, Frankrijk en de Alpenlanden. De hogedruk gaat het (kantje boord) winnen van de lagedruk perikelen, dus erg veel regen wordt niet (meer) verwacht in die regionen op termijn.

Hoogwater Actueel blijft natuurlijk het hoge water op veel plaatsen in West- en Midden-Europa. Stond de Boven-Rijn bij Spijk (Lobith) eind februari nog op een peil van 985 centimeter, op 5 maart was dat al koud 14 meter boven N.A.P. De IJssel stijgt ook nog gestaag door met op de IJsselkop afgelopen maandag een aanwas van bijna een halve meter. De ‘dalers’ vinden we nu in het centrum van Europa waar Trier (Moezel) al ruim een meter lager staat dan enkele dagen terug. Ook de Donau lijkt voorlopig de grootste stijging te hebben gehad gezien de behoorlijke afname van het peil daar (Kienstock). Debet aan die afnamen daar zijn voornamelijk de afgenomen regenhoeveelheden. Door de hoge temperaturen in het Alpengebied blijft er evenwel sneeuw smelten, dus in ons land zal het hoge water zeker nog wel enige tijd aanhouden, alvorens later ook een geleidelijke daling zal inzetten.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 18

WOENSDAG 7 MAART

www.sk-octopus.com

www.waalboertrading.nl TE KOOP: VRACHT/TANK/BEUNSCHEPEN/KVB www.waalboertrading.nl

Ligplaats nodig?

TE HUUR: Sleepboten - vletten pontons - dekschuiten - beunbakken - onderlossers - kraanschip hydraulische kranen.

Hydraulische apparatuur en Pompen

Postbus 653 3200 AP Spijkenisse

Wij bieden in onze afgesloten haven in 's Gravendeel

Voorzieningen:

Scheepvaartbedrijf

oplegmogelijkheden voor schepen, pontons en ander

• 700 m drijvende aanlegsteigers; • 220V/380V walaansluitingen; • Walkraan (20 ton); • Drijvende kraan (6 ton); • Roro-ssteiger; • Afsluitbare haven; • Afgesloten opslagterrein.

VAN SANTEN

drijvend materieel. De haven heeft een oppervlakte van 90.000 m2 en is geschikt voor schepen met een diepgang tot 4,5 m.

Voor meer vrijblijvende informatie en tarieven, neem contact op met Unifleet BV t.a.v. Gerard Heuvelman T : 0180-445888 F : 0180-553737 M : 06-55872225 E : [email protected] W: www.unifleet.nl/harbour

Hydrohuis bv Tel. 0181 - 612701 Fax 0181 - 624450 Port. 0653 458230 Werkplaats: Ringdijk 400 Ridderkerk

Kootstertille Tel.: 0512 - 33.20.85 Fax: 0512 - 33.24.56

HYDR. POMPEN HYDR. MOTOREN

Te koop: BUNKERBOOT 20 x 4.05 1.60 1967 Daf 575 40 t gasolie 10 m3 drinkwater zgs euro 49.000,- ombouw mogelijk Tel.: 043-3211112 of 06-45 311500

Inkoop

Verkoop

t/m 2000 cc/omw. t/m 38000 cc/omw.

Reparatie

Revisie

POWER FOR MARINE PROFESSIONALS

Gevraagd: ZELFSTANDIGE NETTE SCHIPPER Op klein tanker 2 op 2 af meest op binnenlandse vaart en België, in bezit van adnr en andere papieren. Tel.: 06-53 39 2543

DE VOLVO PENTA D16: KLAAR VOOR DE TOEKOMST!

Gezocht: TANKSCHIP gezocht voor te huren of bear boat charter. Min. 2000 ton Tel.: +32 474 654 559 Te koop gevraagd: SLEEP DUWBOOT ± 600 pk Tel.: 06-53 68 0444

Uniek ... aan de Maas ... STC Rotterdamse toplocatie met grote aanlegkade Evenementen/recepties/presentaties Scheepsdoop! Luxe ambiance met vrij zicht op De Nieuwe Maas Architectonisch bekend als het Nr 1 gebouw in Rotterdam. Nabij de Euromast gelegen, uitstekend bereikbaar. Voldoende parkeergelegenheid Cap.100 tot 850 gasten.

www.partyland.nl

Tel: 0186 - 61 04 77

Gezocht: MATROOS EN KAPITEIN Op duwboot containervaart, reis + kosten vrij, systeemvaart Tel.: 06-22 602039

schoon: sterk:

Voldoet aan CCNR2, EPA2, IMO, DNV Clean Design. Beschikbaar in diverse vermogens van 500 pk tot 750 pk, voor voortstuwing en boegschroefgebruik.

Efficiënt:

www.onscomputers.nl

Volledig elektronische motor met pompverstuivers en 4 kleppen per cilinder voor een zeer laag brandstofverbruik.

LAP TOPS

Betrouwbaar:

Vanaf € 295,-

Tel.: 0166-600440

Speciaal ontwikkeld voor duurzaam gebruik onder extreem zware belastingen.

De nieuwe D16 is tevens als geclassificeerde en CCNR2 gecertificeerde generatorset leverbaar in een vermogen van 324 kWe of 475 kWe.

KIEBOOM-WERKENDAM SCHEEPS- EN AANNEMERSMATERIALEN

GOMMERS

Diverse modellen op voorraad !!!!

INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSEN SCHEEPVAARTKANTOOR B.V.

LEVERANCIER VAN NORSAP, RECARO, ZWAARDVIS EN TELSTAR STUURSTOELEN.

Scheepmakerij 142 3331 MA Zwijndrecht

✆

TELEFOON: 078 - 619 90 90

BEATRIXHAVEN 11 4251 NK WERKENDAM TEL. +31(0)183-508950 FAX +31(0)183-508959

Reeds geruime tijd verzorgen wij de administratie en fiscale zaken

TELEFAX: 078 - 619 91 19

voor

EN

PP A R EN N ST ST S I TE U MA L S H E A R R S M UU ADA DEK OR T S O R U ER) N - E V L E I A (S IK CH LU PIS O BROECKX BVBA SC Antwerpen, Kaai 140 E L Tel.: +32 (0)3 5448566 TE

talloze

bedrijven

in

de

scheepvaartbranche. Uiteraard heeft de

E: [email protected] W: www.beerensbv.nl

BEERENS BV

KOM LANGS IN ONZE SHOWROOM EN LAAT U DOOR ONZE VERKOPERS VERDER INFORMEREN

Het kantoor voor uw administratie en fiscale zaken...

tijd

niet

wijzigen

en

stil

gestaan.

wetten

Regels

Willem van de Veldenweg 51 2451 BB LEIMUIDEN Fax: 0172-500456, Tel.: 0172-500456 E-mail: [email protected]

veranderen.

Wij zorgen ervoor dat u zich daar zo weinig mogelijk mee bezig hoeft te houden. Ziet u ons daarom als meedenkend verlengstuk van uw eigen bedrijf. Als een volwaardige partner.

Bel, of mail ons als u wilt weten wat wij Trisum B.V. financiële diensten

Transporten over weg, binnenwater en zee

voor u kunnen betekenen.

H.A. Lorentzstraat 4, 3331 EE Zwijndrecht T [078] 621 02 04 • F [078] 621 59 70 E [email protected] • I www.trisum.eu

I.D. Blok - J. van Gilst - P.A. Blok

www.zoekschip.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 19

WOENSDAG 7 MAART

www.sk-octopus.com

Beursboot biedt exposanten Europort Maritime unieke slaapplek ROTTERDAM - Het duurt nog even voor het zover is, maar de voorbereidingen voor Europort Maritime 2007 zijn alweer in volle gang. De beurs vindt plaats op 6,7, 8 en 9 november en exposanten zijn nu al bezig met het reserveren van een plaats om te overnachten. Speciaal voor dergelijke gelegenheden presenteert Fictief B.V. (van origine een standbouwbedrijf) de Beursboot. Beursboten zijn luxe passagiersschepen die tijdens een aantal Nederlandse beurzen aanmeren in Amsterdam, Rotterdam, Utrecht en Den Bosch. Op deze schepen kunnen exposanten en eventueel andere genodigden een hut boeken. De hutten zijn wat kleiner dan de meeste hotelkamers aan vaste wal, maar daar staat tegenover dat de sfeer uniek is, de voorzieningen van prima kwaliteit zijn en dat de prijs/kwaliteitsverhouding gunstig is.

Fictief B.V. heeft een jarenlange ervaring op de beursvloer als standbouwbedrijf. Al ruim dertien jaar verzorgt het bedrijf stands voor klanten op de beurs, van ontwerp tot het gewenste eindresultaat. Inmiddels is het bedrijf aangevuld met een evenemententak en een multimedia afdeling. Op die manier krijgen de klanten een totaalpakket aangeboden. De Beursboot is het nieuwste initiatief en sluit hier geheel op aan. Beursboot.nl heeft drie beursboten ter beschikking: het mps. Rex Rheni, het mps. Amsterdam en het mps. TIEL - De Waterpolitie van het

Korps landelijke politiediensten (KLPD) heeft 28 februari op de Waal bij Tiel een containerschip stilgelegd omdat de helft van de voorgeschreven bemanning niet aan boord was. Daarnaast kreeg de 42-jarige schipper uit Werkendam een proces-verbaal omdat er geen goed stuwplan aan boord was.

Azola. Tijdens de beursdagen liggen de schepen aangemeerd in de buurt van het betreffende beursgebouw, in het geval van Europort Maritime dus Ahoy Rotterdam. Tijdens deze beurs meren zeker twee schepen, de Rex Rheni en het mps Amsterdam, af aan de Oosterkade te Rotterdam.

unit en een internationale telefoon. De luxe hutten zijn ruimer dan de standaard hutten, en tevens voorzien van een zitje. Algemene voorzieningen aan boord zijn onder andere een ruime lounge, een restaurant, zonnedek en een fitnessruimte. Elke ochtend staat er voor de gasten een ontbijtbuffet klaar, dit is bij de prijs inbegrepen. Daarnaast De schepen is er de mogelijkheid voor een De Rex Rheni beschikt over diner aan boord. Als tweede vijf hutten voor één persoon, en schip wordt tijdens Europort 71 hutten voor twee personen. Maritime het mps. Amsterdam

al te groot, maar wel efficiënt ingericht. Alle hutten hebben een douche en toilet. Ook op dit schip staat elke ochtend een ontbijtbuffet klaar en er kan tevens gedineerd worden. De schepen beschikken over een eigen catering. De gerechten worden door een eigen kok aan boord bereid en direct opgediend. Beursboot.nl stelt de boten in beginsel alleen ter beschikking voor exposanten en hun eventuele gasten. Ze kunnen echter ook

VERVOLG DEEL 2 UIT SCHEEPVAART-

klaar met verslagen en ik dacht laat ik maar eens kijken of het “restaurant” open is voor een ontbijt. En jawel,Tatiana zat kennelijk al op me te wachten. Hoewel ik op dag 2 nog streng werd gewezen op de huisregel dat het ontbijt om 09.00 uur op was, werd ik vriendelijk uitgenodigd om te gaan zitten. Misschien dat die 100 roebel gisteren daar debet aan was, geld dat ze eigenlijk niet wou aannemen, maar ik drukte het met nadruk in de handen.

Het is eigenlijk een schat van een tante/oma, vriendelijk en vloeiend Russisch sprekend. Daar zat ik dus aan de worst met spek eromheen, vanouds oud brood, tomaten en kommers en zowaar een beker lekkere yoghurt. Heel handig om te eten voordat je het dure centrum ingaat. Deze keer geroutineerd de metro ingestapt, alsof het dagelijks terrein is en direct naar het Hermitage museum gelopen. Van de metro ben ik helemaal gepassioneerd. Ik sta open en bloot foto’s te maken met de flitser aan in de hoop gearresteerd te worden door de metropolitie en word veroordeeld voor 5 jaar ondergronds. De kwaliteit van de foto’s is niet denderend, dus ik blijf het maar proberen. Er lopen hier allemaal G’s rond met hele grote petten op. Ze kijken ook als Gestapo’s. Er moest er vandaag een van amper 18 jaar oud een kaartje kopen en drong gewoon voor in de rij wachtenden. Daar protesteert niemand tegen en ik

Opkomst Wat betreft Europort Maritime verwacht Joyce van Breemen, organisator van de Beursboot, een grote opkomst. “Reserveren kan nu al en daar wordt gretig gebruik van gemaakt. Wil men op sfeervolle en gepaste wijze overnachten tijdens Europort Maritime, wacht dan niet te lang en reserveer nu”. Het maken van reserveringen voor de boot kan heel gemakkelijk via de website

DEVENTER - De reüniecom-

missie van oud-genisten, lichting 66-1, is op zoek naar oud-dienstmakkers voor de reünie van 20 juni 2007. Er is al een flink aantal namen en adressen achterhaald, maar nog lang niet van iedereen. Coen Bakker uit Deventer meldt dat de reünie die op 20 juni wordt gehouden, bestemd is voor de lichting 11 Genie Bataljon C-cie lichting 66-1. Die lichting zwaaide op 13 juli 1967 af, en dat is dit jaar dus precies veertig jaar geleden. De jongemannen van toen waren in 1966 en 1967 gelegerd in Wezep, bij het 11 Geniebataljon. Bakker is vooral op zoek naar een schipperszoon. Zijn ouders lagen op een zeker moment met hun schip in Deventer met een lading meel. “Ik ben toen bij hen aan

boord geweest. Maar ik heb noch de naam van het schip noch de exacte naam van de mensen onthouden. Ik weet alleen dat ze in de buitenhaven van Deventer lagen omdat het meel voor de meelfabriek van Noury en Van de Lande (nu Akzo en geen meelfabriek meer) bestemd was. De naam die ik aan de mensen koppel is die van Compien, Crompien, Compagne of iets in die geest”, aldus Bakker, “maar verdere gegevens ontbreken”. De reüniecommissie wil er graag een leuke dag van maken en hoopt dat zich veel mensen aanmelden. Wie ook graag zijn oude makkers uit 1966-1967 wil terugzien, kan zich schriftelijk aanmelden voor de reünie bij C. Bakker, Het Bijltje 21, 7413 EM Deventer of via de email op [email protected]

Kaden in Friesland worden aangepakt LEEUWARDEN - Het Water-

• De Rex Rheni. Er is tevens een hut voor drie personen. De hutten zijn standaard voorzien van douche en toilet, zelf in te stellen centrale verwarming, airconditioning, satelliet televisie, muziek afspeel

FOTO FICTIEF. B.V.

ingezet. Op dit schip bevinden zich twee hutten voor een persoon, 45 hutten voor twee personen en twee hutten voor drie personen. De standaard hutten aan boord van dit schip zijn niet

gebruikt worden voor welkomstrecepties, gastendiners, productpresentaties of bedrijfsseminars. Ook het vervoer van en naar de schepen kan op aanvraag door Beursboot.nl gere-

Waterpolitie legt containerschip stil bij Tiel Het containerschip was onderweg van Born naar Antwerpen. Tijdens de controle zagen de agenten in het vaartijdenboek dat het schip in de exploitatiewijze A2 voer. Dat betekent dat de bemanning dient te bestaan uit twee schippers en

twee matrozen. Aan boord waren echter slechts één schipper en een lichtmatroos. Het schip werd door de agenten stilgelegd in de overnachtingshaven te Haaften en mocht pas weer vertrekken als de voorgeschreven bemanning aan boord is. Tij-

dens de controle van de lading zagen de agenten dat er drie containers met gevaarlijke stoffen aan boord waren. De vervoersdocumenten die de schipper hen overhandigde waren in orde. Toen echter gecontroleerd werd of de containers ook op de

Groeten uit St Petersburg - Deel 3 KRANT NR 26 - Om kwart voor 12,

geld worden.

Dienstmakkers gezocht

moest de neiging onderdrukken om mijn hand even ’s mans schouders te leggen en hem te verzoeken zich achteraan aan te sluiten en een beetje rap als het kan. Ik wacht nog maar een paar dagen. Ik loop zo nu en dan eens een grote winkel binnen waar ze van alles verkopen. Voor de gewone Russen zijn sommige dingen toch wel buiten bereik, ik denk dan aan computers, camera’s en dat soort dingen. Maar mijn baardtrimmer die hier ligt te wachten kost nog geen tientje. Ik denk dat ik straks maar eentje aanschaf, in Nederland kost dat al gauw een zesvoud. Lekkere dikke waterdichte wandelschoenen kost hier 100 euro en dan heb je wel kwaliteitje. Vannacht slecht geslapen, er was een mug op bezoek op de 14e. Gek is dat een roofdier van 2 milligram een vent van 90 kilo (90.000.000 milligram) wakker houdt. Ik ben vanmorgen mijn gramschap gaan halen met een krant. Ik zag plotseling dat het kreng het raam uit vloog en ik dook hem onbarmhartig achterna. Sinds de affaire met een ex zakenpartner ben ik wat grimmiger geworden. Halverwege realiseerde ik dat veertien hoog misschien wat te hoog gegrepen was en besloot om terug te gaan, waar ik de mug met een krant heb bewerkt tegen het behang. Kostte me daarna een kwartier poetsen met een natte handdoek om het behang weer enig aanzien te geven. Gezien de staat waarin het hotel verkeert mag ik van geluk spreken dat ik met die krant niet een baksteen naar de buren heb doorgeslagen. De verzorging van de kamer loopt wat terug, men anticipeert

op mijn behulpzaamheid. Ik zal er vandaag of morgen eens een bende van maken. Het automatisch wassen is kennelijk voorbij. De verdiepingsdame snapt plotseling niet wat ik kom doen met een teil met wasgoed op de gang. Ik heb het daarna eens bij de receptie geprobeerd. Ik zag aan hen dat ze wisten welke kant het opging, maar bevestiging konden ze me niet geven. Dat liet ik niet op me zitten en ik belde met A en liet vertalen. Vooruit dan maar, dat kon maandag geregeld worden op de 14e en anders op de 15e. Ja, ik kan er beter nu achteraan zitten dan dat ik straks in mijn onderbroek van twee weken mijn verhaal voor de receptie moet komen doen. En dan zal je altijd zien dat er een hele lange rij staat die maar niet op wil schieten. Als in je dromen, zal ik maar zeggen, maar hier is dat werkelijkheid. Er zijn vele voorbeelden van bureaucratie te noemen, maar één wil ik hier toch wel vermelden. Ik ging vanmorgen geld wisselen bij een kantoortje ergens naast het hotel. Ik denk, laat ik het bedrag maar eens verhogen naar 150 euro, dan kan ik de hele week doorkomen. Hola, dat gaat zo maar niet. Je legt die 150 pietermannen in het laatje en die briefjes van 50 euro worden eerst uitgebreid gescand. Dan moet er een paspoort op tafel komen, dan worden er formulieren in tweevoud opgemaakt. Een formulier wordt afgescheurd en ik moet eerst een handtekening zetten. Eerst nog even uitgebreid stempelen en daarna wordt er uitbetaald. Dat gaat net zo in de werfkan-

van de beursboot: www.beursboot.nl. Mailen kan ook naar [email protected]. Natuurlijk kan er ook nog telefonisch gereserveerd worden via het telefoonnummer 0345 68 49 04. plaats stonden zoals aangegeven op het voorgeschreven stuwplan, bleek dit niet te kloppen. De schipper verklaarde tegenover de Waterpolitie dat hij dacht dat de containers met de gevaarlijke stoffen daar zouden staan. Tegen de schipper werd proces-verbaal opgemaakt voor het niet hebben van een goed stuwplan.

wie heeft gedaan, maar neem gewoon een audio-gids. Dan kun je in je eigen tempo met eigen rustpauzes in je rollator die dingen zien die je mooi vindt en andere tine. En in het museum als je een minder interessante zaken links gids wilt hebben. Je wordt dan van laten liggen. Je drukt op je meegekregen de kassa weggestuurd, naar een kantoor. Daar worden formulieren apparaat het nummer in dat bij ingevuld, ondertekend en gestem- het kunstwerk hoort en een stem peld (!) en daarna mag je naar vertelt daar dan wat over. Is het kassa 5 die over een kwartier trouwens niet zo dat hier nog stukopengaat. Daar krijg ik weer een ken uit Nederland hangen? Er hanformulier dat ik eerst heb moeten gen hier Rembrandt’s of het niks is ondertekenen en moet worden en ook Rubens en Antoon van Dijk gestempeld (!) en daarna weer en nog vele anderen. De gids was terug naar het bureau. Daar krijg twee jaar geleden nog in Nedereen ondertekend formulier land geweest, Leiden, Delft en (gestempeld!) en mag ik mij door Amsterdam kent ze nog. Echt een twee bewakingsstations begeven kunsthistoricus, maar wel aardig. De kunsthisterica vraagt na en moet ik gaan zitten wachten tot de gids komt. Die controleert alles twee uur of we moe zijn. Ik omzeil en dan mag je mee. Het lijkt wel of haar vraag en verzeker haar dat ik niet voor niets helemaal naar St je een van Gogh komt ophalen. Ik vind het Hermitage-museum Petersburg ben gekomen en zij een fantastisch museum met veel stelt topfit voor om nog even naar oude en moderne kunst, dat de de moderne kunst te gaan kijken. moeite is om nog een keer te Mijn conditie en mijn trots zijn in bezoeken. Vergeet je rollator niet, hevig gevecht en ik strompel achwant die heb ik vandaag node ter haar aan, in de hoop dat de sluigemist. Ik heb meteen een rondlei- tingstijd nabij is. Na afloop heb ik eerst even een ding aangevraagd, dat kost inclusief 200 roebelkens en duurt een kopje thee met taart moeten eten dikke 2 uur. De volgende keer in het museumrestaurant, voor ik moet je daar de hele dag voor uit- verder kon. Op de weg naar het trekken en met een gids gaat dat metrostation kwam ik een pizzeria natuurlijk niet.Ze vertelt je dan wel tegen en besloot even iets goedwelke koops te gaan eten. Ben ik meteen van genezen, na afloop betaalde ik kun700 roebel, voor iets “Italiaans” dat steniet eens lekker was. naar Daar kan ik in het hotel drie het dagen van eten en in de kantine met van de werf de hele week en dan word ik nog voor kapitalist BERTUS BOCHELUS IS EEN versleten. Ik durf ACTIEF ONDERNEMER IN DE nog niet “comBINNENVAART. MET ZIJN VERmunist” terug te HALEN GEEFT HIJ EEN HUMOschelden, want RISTISCHE KIJK OP DE ACTUELE dat ligt hier erg ZAKEN IN DE SECTOR. Bertus Bochelus gevoelig ...

schap Friesland gaat de oever en kade tussen De Hoge Brug nabij Sybrand en de Rondweg West in Dokkum aan de zuidzijde herstellen. Ook worden de kaden op drie locaties in Dokkum aangepakt. Het Dagelijks Bestuur van het waterschap heeft dat in zijn vergadering van 20 februari besloten.Voordat het waterschap met het werk begint, worden de plannen ter inzage gelegd. Het gaat in totaal om 4.800 meter kade- en oeverwerken, waarvan circa 600 meter in bebouwd gebied ligt. De kade wordt daar waar mogelijk 2,5 meter landinwaarts gelegd. Hierdoor ontstaat er meer ruimte voor wa-

ter. Ook worden de oevers op een natuurvriendelijke wijze ingericht door riet aan te planten. Bovendien beschermt het riet de oevers tegen afslag. Het werk begint na het broedseizoen. Een deel van de kaden in Friesland voldoet niet aan de nieuwste veiligheidsnormen van de Provincie Friesland. Ze zijn te zwak en/of te laag. Dat heeft verschillende oorzaken. Langs de Dokkumer Ee is de oorzaak veel afslag als gevolg van de scheepvaart en de stroming van het boezemwater. Daarom moeten ze worden verbeterd. In 2001 zijn de toenmalige waterschappen begonnen met het Herstelprogramma Oevers en Kaden. Het programma moet in 2016 afgerond zijn.

Schippersinternaat Terneuzen organiseert brunch voor omwonenden TERNEUZEN - Het schippersinternaat Koningin Juliana organiseert voor zondag 15 april voor de tweede keer een brunch voor omwonenden. Op 21 januari is ook al een brunch gehouden, in samenwerking met stichting Soka (waaronder de verzorgingshuizen ‘De Bilde’, ’t Verlaat en ‘de Redoute vallen). Dit was zo’n succes dat er een tweede brunch gehouden wordt.

Het schippersinternaat in Terneuzen is blij met de samenwerking met Soka. Het internaat heeft nog steeds te maken met teruglopende kinderaantallen. Er moeten dus andere manieren gevonden worden om geld binnen te halen. Het organiseren van de brunch is daar één van. Buurtbewoners kunnen met partner, kinderen en/of kleinkinderen langskomen. De brunch wordt gehouden in de grote zaal bij de hoofdingang van het schippersinternaat. Het adres is Van Steenbergenlaan 30. In de buurt zijn flyers uitgedeeld met daarop een inschrijfstrookje. Dat kan, eenmaal ingevuld, ingeleverd worden bij de receptie van het internaat. Wie geen flyer heeft ontvangen, kan zich ook telefonisch opgeven via het telefoonnummer 0115 686100. Opgeven kan tot 30 maart. De zaal is geschikt voor zestig personen. De brunch bestaat uit een aperitief, voorgerecht, een buffet met koude gerech-

ten en een warm buffet. Vervolgens komt er ook nog een nagerecht. De kosten bedragen 17,50 euro voor volwassenen en 13,50 euro voor kinderen. Dit is exclusief de drankjes. ‘

Maaltijden Een andere manier om geld binnen te halen, is de ‘warme maaltijd service’ van het internaat. Geïnteresseerden kunnen van maandag tot en met vrijdag een warme maaltijd ophalen, die dagelijks vers wordt bereid in de keuken van ‘Koningin Juliana’. Bij de receptie kan men twee weken van tevoren een weekmenulijst ophalen. Vervolgens kan een week van tevoren een telefonische bestelling worden gemaakt. De warme maaltijden kosten momenteel 5,35 euro per keer (prijzen 2007). Men hoeft dit niet in één keer te betalen, maar aan de hand van een strippenkaart. Deze strippenkaart kost 26, 75 euro en hiermee kunnen vijf warme maaltijden gekocht worden. De maaltijd bestaat uit een hoofdgerecht en een toetje. De maaltijden kunnen van maandag tot en met donderdag opgehaald worden bij de keuken van het internaat tussen 17.15 en 17.30 uur. Op vrijdag kan dit tussen 12.30 en 13.00 uur. De maaltijden moeten thuis nog wel even opgewarmd worden. Er wordt eenmalig borg gevraagd van 10,00 euro voor het bord.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 20

WOENSDAG 7 MAART

www.sk-octopus.com

Uw PARTNER voor LADING! Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus 72 4940 AB Raamsdonksveer Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628

Achterstraat 32 Postbus 7 4153 ZG Beesd T 0345 68 49 04 [email protected]

E-mail: [email protected]

Web: www.amershipping.nl

Voor u het weet is het zover en staat de Europort Maritime voor de deur. Bent u van plan dit jaar deel te nemen?

Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten

www.huizinga-snijder.nl

Dan presenteren wij u graag met trots ; DE BEURSBOOT ! Deze luxueze passagiersschepen zullen aanmeren in de buurt van Ahoy Rotterdam.

Aankoop/verkoop

Op deze schepen kunt u overnachtingen boeken voor u en uw standbemanning of eventuele andere genodigden. U zult genieten van het uitgebreide ontbijtbuffet. Wat dacht u van een heerlijk diner in het sfeervolle restaurant of gezellig een drankje nuttigen aan de bar. Nog wat werk verrichten? U kunt zich ook terugtrekken in de ruime lounge.

Zeeschepen Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam Postbus 199 4250 DD Werkendam Tel.: 0183-505588 Fax: 0183-504644 Mob.: 06-53 186642 E-mail: [email protected]

DSM shipbrokers

Interesse gewekt, kijk dan snel op www.beursboot.nl of bel 0345-684904 !!!

Tel 0646-222111 www.shiptrade.nl

Beursboot is een initiatief van Fictief B.V. (van origine standbouwbedrijf zie www.fictief.nl)

TE KOOP:

MBS COMERADE 1800 TON

Het ijk van Columbus...

86 x 9.50 x 3.30 m, bj. 2002/1913, 1087 m3, motor GM, 608 pk., boegschroef Scania 320 pk, te leveren met evt. nieuw achterschip.

ELEKTRONISCHE SCHEEPSLADINGMETER NMI (ijkwezen) cert. nr. 211197 Erkend voor handelsdoeleinden door het Ministerie van Economische Zaken. Eex gekeurd KEMA Ex-97 D. 4684 X TUV 97 ATEX 1248

Rijfers River Cruises Voor ons passagiersschip ‘Rex Rheni’ zoeken wij per direct nog enkele enthousiaste medewerkers in de volgende functies

MATROOS MATROOS MOTORDRIJVER / MACHINIST

ELEKTRONISCHE HOOGTEMETER

ELEKTRONISCHE DIEPGANGMETER

Hoogtemeting boven de waterlijn tot 4 meetpunten, met indicatie van het hoogste punt.

Diepgang meting op 2 of 3 punten van voor- en achterschip, te combineren met hoogtemeter.

CE

Tel 0183 - 561193

Fax 0183 - 564166

Bijna 50 jaar een begrip op de scheepvaart in binnen- en buitenland

NACHTWACHT

electrotechnisch installatiebedrijf

i.b.v. dienstboekje met vermelding minimaal Deksman Naast één van de bovengenoemde karakteristieken, bezit u goede omgangsvormen, spreek uw talen en u bent gemotiveerd om een nieuwe uitdaging aan te gaan. Heeft u interesse of vragen?

van Fraeijenhove BV

GEVRAAGD:

STUURMAN / MATROOS op ms. Suzanne Maria, vaarsysteem 4 weken op - 4 weken af. Loon volgens CAO.

Telefoon: 06-53 109061

Electrische installaties en apparatuur Van de Steven tot de Spiegel • Aggregaten • Autokranen • Nautische apparatuur • Camera systemen • Accu’s, laders, omvormers etc.

ETIB VAN FRAEIJENHOVE BV Stationsweg 60a 4538 AD Terneuzen F: 0115-630116 E: [email protected]

de voordeligste rubrieksadvertenties Vul hier uw tekst in

0115-613464 ☎ www.fraeijenhove.nl

Zó vult u de bon in: I P E K W E

N L T E O E

A T N O N

I A E • R

E D E R T S T R O F T U S D E N V A K J

U S L E

V A E L E E N A A O

K J E E N L E S T E D E T U P E N !

FAX: 010-4046402

.............. KEER

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Vul in hoeveel keer deze opgave geplaatst moet worden.

Ankertjes op rekening € 2,00 administratiekosten extra

Brieven onder nummer € 2,50 kosten extra

€ 11.05 € 13.45 € 15.85 € 17.90 € 19.95 € 22.15 € 24.35 € 26.50

Naam Adres

Rabo 14.15.39.585

PRIJZEN EXCL. BTW

TE KOOP:

GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN

Te koop: CONTAINERDUWBAK Tel.: 078-6121246 88.25 x 11.45 x 4.03 m of 06-55 195004 Bj. 2001, boegschr. VW 120 Daf 460 pk Tel.: 0032 475 751555 Te koop: 56 X 6.70 X 2.52 627 ton, bj. 63, sth 98/00 overzb th woning 02 slk 3 Tel.: 06-53 388679 Te koop gevraagd: PERKINS EN LISTER AGGREGATEN

Tel.: 0725-401001 of 06-53 531615 ook levering van nieuw: www.smitandsmit.nl

Mvs “Gersom” 691 ton, bjr. 1963, 63 x 6,60 x 2,68. Motor Stork 378 pk bjr. 1963, rev. 1999. Bschr. 320 pk van Tiem. Mvs “Morgenstond” 1029 ton, bjr. 1970, 70 x 7,29 x 2,98. Motor Mitsubishi 605 pk bjr. 2002. Boegschr. Van Wijk. Mvs “Aquarant” 1200 ton, bjr. 1950, 85 x 8,20 x 2,80. Motor Cummins 811 pk bjr. 1991, rev. 2005. Woning 2006. Goede mogelijkheden voor starter. Mvs “Reiderland” 1765 ton, bjr. 1929/1994, 85 x 9,50 x 3,20. Motor Cummins 1065 pk bjr. 1997. Mvs “Santina” 2308 ton, bjr. 1973, 105 x 9,50 x 3,27. Motor CAT 1379 pk, bjr. 2005. nw woning / machinekamer.

Meer schepen op de website

Voor meer informatie: M : 06-53185636 - K : 06-10977351 E : [email protected] W : www.ldewaardt.nl

Bemiddeling in nieuwbouw en bestaande schepen Ben jij op zoek naar een verantwoordelijke baan, en kan je goed zelfstandig varen cq werken ?

Te koop:

Dan is deze baan iets voor jou!

IJSSELAAK

Stuurman/Schipper met patent

19.59 x 4.03 m, bj. 1898 Dijvendijk, Claeys 15 pk, helemaal zoals vroeger, museum!!, vr. pr. € 75.000,- (ref. 2350)

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

Op mds “Esperanto” (container vaart) Wij kunnen je systeem bieden en een goed loon. Wat heb jij te bieden?

Bel: +31(0)610 954258 of +31(0)651-856482

CENTRAAL TELEFOONNUMMER TEL : +31(0)475-464848 FAX : +31(0)475-465090 WEB : www.fransbergen.nl EMAIL : [email protected] HAVENSTRAAT 10 6051 CR MAASBRACHT

Postcode/Woonplaats Uw Telefoonnummer

EXTRA

Vrijblijvend aangeboden: Nieuwbouw van verschillende afmetingen en types, bouwwerf Polen.

Te koop:

Tel.: 06-54 287373

Perfecte digitale ontvangst Voor een uiterst betaalbare prijs!

Div. gebruikte onderdelen Snelle service

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam Dwb “Mikida” / afm. 15 x 8,20 x 1,80 mtr. / 2x Cat. C18 - 609 pk per stuk - mei 2006 / ZF koppelingen / straalbuizen / containerstuurhut op paal - nieuw van 2004 / kijkhoogte 10,80 mtr. / woning op rubber compleet vernieuwd in 2004 / 3 slpk. / electriciteit geheel vernieuwd in 2004 / naut. app. compleet vernieuwd in 2004 / uitgebreid ADNR en geschikt voor continue vaart / laatste jaren zeer veel vernieuwd /goede staat van onderhoud / Zie voor meer info foto’s: www.huizinga-snijder.nl

Vertegenwoordigd door

BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE

Camos Satelliet TV Antenne

Verkoop en reparatie van:

Ankertjes

Bankrekening nummer

TE KOOP: Rondvaart / Partyboot, 40.62 x 7.00 x ca. 1.85 mtr., 350 personen, 2x 250 pk DAF, met evt. vaste locatie aan Belgische kust met telefoon en lopend vaarprogramma. Nieuwbouw casco Party / rondvaartboot bj. 2006, afm ca. 39 x 6.50 x 0.80 m, met 2 spudpalen, 2x Z-drive, autokraan, RVS railingwerk, compl. geschilderd. Party / rondvaartboot bj. 1968, ca. 36.04 x 6.60 x 1.25 mtr., 2x 300 pk DAF, boven en beneden Salon, ca. 150 personen tot., Rijnattest + Zone 2.

Tel.: 078-6121246 of 06-55 195004

i.b.v. dienstboekje met deze functie vermelding

Rijfers River Cruises Postbus 286, 6800 AG Arnhem Telefoon: 06-22 701447 E-mail: [email protected], www.rexrheni.nl

HUIZINGA & SNIJDER BV SCHEEPSMAKELAARDIJ

HEEFT U ZOJUIST UW SCHIP TE KOOP GEZET? Kruis dan dit vakje aan en als extra service worden deze gegevens opgenomen in de SCHEPENDATABANK VAN OCTOPUS. Hiervoor wordt € 7.95 extra in rekening gebracht.

Opsturen naar: De Scheepvaartkrant BV - Postbus 59151, 3008 PD Rotterdam

VOOR AL UW BEVRACHTINGEN VANAF DE BELGISCHE MAAS Van Luik tot Givet naar Nederlandse bestemmingen

PARTIJEN GROOTTE VAN 500 TOT 2500 TON

SCHEEPVAARTKRANT

Duwsleepboot Duo, ENSCHEDE - Het is maar een

klein werkschip, het duw- en sleepbootje Duo. Slechts 6,75 meter lang en 2,60 meter breed. Diep lig het scheepje ook al niet, maar net een meter. De kruiphoogte is 1,60 meter, inclusief stuurhut.Wordt de stuurhut afgenomen dan is de kruiphoogte maar 1.10 meter. In de motorruimte staat een 120 PK John Deere 4045 TFM met Twindisc, ingebouwd door Dolderman BV. Daarnaast wordt het bootje in Oudewater bij Hotze voorzien van een hypermoderne hydraulische koppeling.“Deze koppeling gaat vijf keer zo lang mee en de schipper hoeft zijn veilige stuurhut niet te verlaten. Hij komt dus niet meer in aanraking met giftige stoffen”, zegt Louk Lachnit, de eigenaar van de boot. Dat is belangrijk, want de Duo wordt veelal ingezet in de natte aannemerij, zoals baggerwerk. Louk Lachnit verhuurt al vijftien jaat duwboten. “Ik ben begonnen met een boot die voorheen in gebruik was bij het Amerikaanse leger. Die had twee Detroit motoren. Een geweldig bruikbare boot en niet duur. Deze kwam echter niet door de keuring van de Scheepvaartinspectie. Daardoor werd ik weggestuurd door de waterpolitie bij een baggerwerk in Hoorn. Ik heb toen overwogen om te stoppen met dit werk, maar uiteindelijk

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 21

WOENSDAG 7 MAART

heb ik gekozen voor uitbreiding, vernieuwing en aanpassing van de bootjes aan de strengste IVW regelgeving, en zelfs meer dan dat”, vertelt Lachnit. Die vernieuwing is zichtbaar in de hydraulische koppelduwsteven die naar eigen ontwerp is ontwikkeld. “Door de koppelduwsteven, de stuurhut en de overdrukinstallatie hoeft de schipper niet meer in contact te komen met de baggerspecie, die vaak vervuild is. Dat is een behoorlijk vernieuwend concept in de kleine natte aannemerij”. Anno 2007 beschikt Lachnit over een vloot van vier duwsleepbootjes die varen onder de namen Solo, Trio, Quatro en nu dus ook de Duo. Sinds 2006 verhuurt Lachnit ook beunbakken en een ponton. De bakjes zijn voorzien van ontvangstklauwen voor de koppelduwsteven. Deze ontvangstklauwen zijn ook gemakkelijk aan te brengen op bakken van derden.

Moeilijke jongeren Voordat Lachnit ondernemer werd werkte hij een aantal jaar met ‘moeilijke jongeren’ in leertherapeutische structuren. Daarmee is meteen de link gelegd naar ATC De Helling. “Ik was op zoek naar een andere boot. Via een advertentie van een nieuw casco van een Eurosloep kwam in contact met ATC De Helling. Ik ging er kijken. De sloep was eigenlijk te klein om er

www.sk-octopus.com

hypermodern werkschip Plannen Rijkswaterstaat

een stadsduwboot van te maken. De jongeren waren echter net begonnen aan een casco van een iets grotere boot. Die vond ik geschikter voor mijn doel, temeer omdat ik daar vanaf het begin de nodige wijzigingen in kon aanbrengen, zoals kielkoeling, lieren , een veel zwaardere fundatie, aandrijving, besturing en een brandstoftank. Het was mijn eerste boot daar. Inmiddels heb ik ook die kleinere sloep gekocht, die ook bij De Helling wordt afgebouwd”, aldus de ondernemer. Het is niet het laatste karwei dat ATC de Helling voor hem gaat uitvoeren. “De jongens leren daar voornamelijk lassen. Als het casco klaar is en de afbouw begint, dan is dat eigenlijk

meerplaats Amsterdam-Rijnkanaal

• De Duo, vlak voor de afbouw. sneller gaat dan op een reguliere werf. Lachnit: “De bouw heeft een jaar geduurd. Dat is lang, maar het belang van de school

Moeilijke jongeren worden op ATC De Helling voorbereid op ‘echte’ baan te technisch voor die jongeren. Daarom overweeg ik ATC De Helling voor te stellen om een beunbakje van 20 x 3,5 meter te bouwen van een snijpakket. Daar zit veel meer laswerk in en geen techniek. Zo liet ik er onlangs ook drie bouwen in Indonesië”. Dat zijn goede vooruitzichten voor het leer- en werkproject. Een opdrachtgever moet er niet van uit gaan dat de bouw

stond voorop. Zo werd het werk eens twee weken stilgelegd omdat de jongeren hun slechte lassen niet wilden uit- of afslijpen. De leerbegeleider stelde toen dat er niet verder gelast werd voordat de slechte en onafgewerkte lassen er perfect uitzagen”.

Apetrots De jongeren van ATC De Helling zijn apetrots op het resultaat

FOTO A. LACHNIT.

van hun werkzaamheden. Dat is logisch want ze hebben hard moeten bikkelen. De achtergrond van de jongeren is heel divers. Het ATC richt zich niet alleen op gehandicapten, voortijdige schoolverlaters en leerlingen uit het speciaal onderwijs, maar ook op jongeren met leer- en gedragsproblemen uit bijvoorbeeld het vmbo, ROC, havo of vwo. Tijdens het werken op de scheepswerf leren discipline en samenwerken. Ze leren er ook dat ze wel eens minder leuke karweitjes moeten doen, zoals het opruimen van de kantine en het schoonhouden van toiletten. Zo worden ze voorbereid op een ‘echte’ baan. De doop van de Duo werd op 23 februari verricht door de stagiaire van de werf, Janneke Mentink.

NIEUWEGEIN - Rijkswaterstaat gaat eind volgend jaar beginnen met de renovatiewerkzaamheden aan de meerplaats Breukelen. Dit is één van de plaatsen aan het Amsterdam-Rijnkanaal waar werkzaamheden gaan plaatsvinden. Naar verwachting duurt de opknapbeurt ongeveer een half jaar. De contractbesprekingen beginnen in maart. De tekeningen zijn zo goed als klaar.

Wat gaat RWS doen aan de meerplaats Breukelen? Voor de meerplaats in Breukelen staan de volgende werkzaamheden op het programma: - de bolders worden vervangen; - de bodembescherming wordt toegepast over de volle lengte van de meerplaats; - Eerste verharding aanbrengen langs de gehele meerplaats voor afstappen/looppad schippers; - Tweede verhardingsstrook langs gehele meerplaats voor de ontsluiting auto’s (fietsers kunnen hierover ook rijden); - verwijdering van het bestaande fietspad; - verplaatsing landinwaarts van het dijkje; - vervanging huidige stalen afdekplaat op de damwand door nieuwe afdekplaat met antislipprofiel; - aanbrengen van huisvuilvoorzieningen; - verbetering en vervanging van de bestaande meer-

plaatsverlichting; - plaatsing van stroomkasten met als doel een geluidsreductie voor de omgeving; - aanbrengen van een Informatiepaneel voor schippers met kaart en adressen in de omgeving. Bovengenoemde werkzaamheden staan in een willekeurige volgorde. De aannemer bepaalt te zijner tijd zelf de volgorde waarin hij de werkzaamheden uitvoert.

Veiligheid Het voornaamste doel van de renovatie is een verbetering van de veiligheid, waardoor bezwijken van de bolders en/of de damwanden wordt voorkomen. Ook wordt gekeken of het voorzieningenniveau voor de gebruikers kan worden verbeterd, waarbij Rijkswaterstaat rekening houdt met een goede inpassing ervan in de omgeving. Bij veel van de meerplaatsen langs het Amsterdam-Rijnkanaal zijn de damwanden niet berekend op de huidige scheepvaart. De bodem langs de oever is ook te ondiep voor de huidige schepen. Hierdoor spoelt de bodem uit. Dit werkt nadelig op de huidige damwand. Ook voldoen de bolders niet meer door de hoge troskrachten van de steeds grotere schepen die afmeren. Het voorzieningenniveau zoals verlichting, bereikbaarheid, verharding, en de mogelijkheid om huisvuil kwijt te kunnen is te beperkt.

Waterpolitie legt losvarende duwbak stil

• De Duo ROTTERDAM - Koninklijke Schuttevaer heeft onlangs ingesproken op de nota Natura 2000-gebieden van het ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit. In de brief aan het inspraakpunt verzoekt Schuttevaerdirecteur Kees de Vries de vaargeulen in de ruime vaarwateren, rivieren, meren en kanalen in principe uit te zonderen van de Natura 2000 aanwijzingsbesluiten.

De Europese Unie ( EU) heeft een gevarieerde en rijke natuur, die van grote biologische, esthetische en economische waarde is. Om deze natuur te behouden heeft de EU het initiatief genomen voor Natura 2000. Dit is een samenhangend netwerk van beschermde natuurgebieden op het grondgebied van de lidstaten van de Europese Unie. Dit netwerk vormt de hoeksteen van het EU-beleid voor behoud en herstel van biodiversiteit. “Op basis van de huidige ontwerp-aanwijzingsbesluiten kunnen wij concluderen dat vrijwel alle ruime vaarwateren, de meeste meren en nog een aanzienlijk aantal hoofdvaarwegen in Nederland onder Natura 2000 zouden gaan vallen”, schrijft de directeur van Schuttevaer in zijn brief aan het Inspraakpunt Natura 2000. Op al deze vaarwegen vindt intensief scheepvaartverkeer plaats, waarmee de Nederlandse industrie en landbouw van basisgrondstoffen wordt voorzien. De vaarwegen worden ook

FOTO A. LACHNIT

• De Duo, fris in de verf en bijna klaar om in de vaart te worden gebracht.

TIEL - De Waterpolitie van het Korps landelijke politiediensten (KLPD) uit Tiel heeft op dinsdag 20 februari op de Neder-Rijn bij Wijk bij Duurstede een losvarende duwbak stilgelegd.Tegen de schipper, een 25-jarige man uit Werkendam, is proces-verbaal opgemaakt. FOTO A. LACHNIT

Schuttevaer spreekt in op nota Natura 2000 gebieden steeds vaker benut om de wegen te ontlasten. De Vries: “Onze wijze van transport is relatief veilig en milieuvriendelijk zodat de kans op het schaden van natuurbelangen zeer klein moet worden geacht”. Kees de Vries geeft in zijn brief aan dat het momenteel nog niet helemaal duidelijk is wat de uiteindelijke consequentie van de aanwijzingen in Natura 2000 op de intensief bevaren vaarwegen en vaargeulen gaat zijn. “Onze ervaringen met de Vogel- en Habitatrichtlijn, alsmede het luchtdossier, geven aan dat we moeten oppassen om Nederland niet op slot te zetten”, aldus De Vries.

van grote betekenis voor Nederland en Europa. Het economisch gebruik van de vaarwegen in Nederland dient ook binnen het Natura-beleid gewaarborgd/onbelemmerd te blijven”. Onder dit economisch gebruik verstaat Schuttevaer, naast het varen en transporteren, ook andere hieraan gerela-

teerde handelingen. Voorbeelden hiervan zijn het overslaan van goederen op open water en het bunkeren van schepen. Volgens De Vries kan van de sector een aanzienlijke inspanning verwacht worden om de effecten van economische inspanningen op de omgeving en de natuur zoveel mogelijk te be-

perken. “Mede vanuit die overwegingen heeft onze sector eind 2006 een convenant met de Staat gesloten waarbij emissie binnen enkele jaren drastisch wordt verminderd. Hierbij is voorts afgesproken dat de binnenvaart uiterlijk in 2016 op alle facetten de schoonste vervoerstechniek zal zijn”.

Beletten De Vries is van mening dat Natura 2000 het uitvoeren van baggerwerken in de vaargeulen, het uitvoeren van verbeteringswerken aan infrastructuur of het plaatsen van verkeerstekens op en langs de vaarweg ( ook niet in speciale beschermingszones), niet moet beletten. De nu voorgeschreven procedures terzake zijn immers al ingewikkeld en tijdrovend. “Zowel de zee- als binnenvaart maken een sterke groei door en zijn economisch

• De binnenvaart werkt al aan een schoner en natuurvriendelijker imago

De Waterpolitie kreeg van de Verkeerspost Wijk bij Duurstede de melding dat een losvarende duwbak Amerongen was gepasseerd. Men had twijfels over het transport. De Waterpolitie zag het ‘vreemde’ vaartuig net benedenstrooms Wijk bij Duurstede varen. De agenten zagen op het achterschip van het ‘halve schip’ de schipper op een stoel zitten. Op schoot had hij een kist waarin de bediening van de

boeg- en hekschroefinstallatie en een portofoon zat. Bij controle aan boord bleek dat er geen documenten aanwezig waren. Ook het blauwe bord, een scheepshoorn, reddingsmiddelen en tal van andere zaken ontbraken die volgens het Reglement Onderzoek Schepen op de Rijn (ROSR)aan boord moeten zijn. De schipper verklaarde tegenover de Waterpolitie dat hij onderweg was van Elst naar Utrecht. Het schip dat de bak normaal duwt lag nog te lossen in Elst. Om tijd te winnen was men alvast vertrokken richting Utrecht om weer te laden. In overleg met de Inspectie Verkeer en Waterstaat werd besloten het vaartuig stil te leggen binnen de Prinses Irenesluis om te wachten op het duwende schip.

Groen licht voor Grensmaas LIMBURG - De Provincie Lim-

burg is tevreden met het groene licht dat de Raad van State heeft gegeven aan het Grensmaasproject. Het betekent dat het werk aan een forse betere bescherming van het Maasdal tegen overstromingen kan beginnen. Het voor dit jaar geplande begin van de uitvoering komt met de positieve uitspraak over het POL Grensmaas volledig in beeld. Zorgvuldigheid en het betrekken van de omgeving, ook tijdens de uitvoering, blijft daarbij voorop staan. De uitvoering van het Grensmaasproject leidt tussen Maastricht en Roosteren (ruim veertig kilometer) tot een aanmerkelijke verbetering van de bescherming tegen hoogwater en tot ruim 1.250 hectare nieuwe natuur. Het project wordt gefinancierd door de winning van on-

geveer 53 miljoen ton grind. De uitvoerder van grootste deel van het project, het Consortium Grensmaas, is ver gevorderd met de voorbereidingen van de uitvoering. Zo zijn aan het Consortium inmiddels de voornaamste vergunningen verleend. Het daadwerkelijke begin van de uitvoering staat gepland voor de tweede helft van 2007. In 2018 moet het gehele Grensmaasgebied tussen Maastricht en Roosteren op het afgesproken niveau beschermd zijn tegen hoogwater. Naast het Consortium Grensmaas begint ook Rijkswaterstaat Maaswerken nog dit jaar met de uitvoering van het deel dat zij voor haar rekening neemt. Door de Maas bij Roosteren te verruimen, is Roosteren in 2008 als eerste Grensmaasdorp beter beschermd tegen overstromingen.

SCHEEPVAARTKRANT

KALKMAN BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS In de viskotter ‘’HD 16” is eind februari 2007 een Kalkman boegschroefinstallatie ingebouwd. Het betreft een boegschroef van het type Bèta, elektrisch aangedreven met een traploze stuwkrachtregeling. Wij danken de eigenaar, de heer Sluiter en scheepsreparatie v.d. Broek uit Lauwersoog voor het gestelde vertrouwen en wensen de bemanning veel gemak van deze boegschroefinstallatie.

Scheepsreparatie v.d. Broek Tel.: 0519-349039

SCHEEPSTECHNIEK BV

Kanalen boegschroef Delta, de 15% meer stuwkracht boegschroef

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 22

WOENSDAG 7 MAART

Epsilon boegschroef Tevens noodvoortstuwer

Bèta tunnelboegschroef SB - BB

Gamma boegschroef met stuurtooster

www.sk-octopus.com

Overvliet Assurantiemakelaars

Wij wensen kvb. ms. Prinses Maxima / tdb. Prinses Amalia een goede en behouden vaart, en....... gaat er toch iets mis, dan kunt u op ONS rekenen.

Noordzee Onderwijs Groep, van harte proficiat!!

Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen

Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven KALKMAN

Tel: 0180-514644

Fax: 0180-518450

Ruissen en Griffioen INSTALLATIE VERKOOP, VAN EN SERVICE

Alle voorkomende

Scheeps, Jacht & Interieur betimmeringen Kantoor en werkplaats: Nieuwe Bosweg 4 Tel.: 078 - 682 52 89 Fax: 078 - 682 57 21 E-mail: [email protected]

Postbus 153 3340 DD Hendrik Ido Ambacht Vestiging Rotterdam: Nijmegenstraat 25-33 Havennummer 2184

NAUTISCHER APPARATUU • Uitgebreide ervaring en vakkundigheid • Aantrekkelijk uurtarief • Gespecialiseerd in RZ - en Swiss radar producten • 24 uur per dag bereikbaar • ATIS inbouwstation

Straalbedrijf

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV Al meer dan 25 jaar specialist voor het stralen en conserveren van alles op scheepvaartgebied. • Ruimen, Zijen • Scheepsvlakken • Alles aan dek • Constructie • Overige mits over water aanleverbaar

Keizershof 18, Dordrecht, Tel.: 078-6133561 Ben Griffioen 06-53 393834

3e Merwedehaven Dordrecht Tel. 078-6164517 Fax 078-6164501

Overdekt droogdok: Max dokcap.: 110 x 12.5 x 12.5 mtr. hefvermogen 1000 t.

FKH ACCU’S BV

Andre Ruissen 06-53 393832

B I N N E N VA A RT U N I T NEDERLAND

RVS Uitschuifbare Radarmasten

Wilhelminaplein 7-8, Rotterdam. Telefoon 010-4962640.

Inl. Tinnemans: 0475-461833

NV / SA Revisiebedrijf

Claes & Zonen

De Biezen 1 - 6545 BN Nijmegen Tel.: 024-3738875 - Mob.: 06-20 399660 Bezorging: • Nederland • België • Duitsland

ABN AMRO Binnenvaartunit Nederland wenst het k.v.b. ’m.s. Prinses Maxima’ / ’t.d.b. Prinses Amalia’ een behouden vaart

tot 6 meter slag, geleverd als bouwpakket of compleet geplaatst

www.overdekt-stralen.nl

Start en Verl. accu’s Tractie accu’s Opladers en Omvormers

SAA BUILDING TWENTESTRAAT 88, 3083 BD ROTTERDAM T: 010-4119595, F 010-4139774 E-MAIL: [email protected] - WWW.OVERVLIET.NL

Reparatie & Service

Officieel MTU Detroit Diesel Service dealer Officieel IVECO Motors Service dealer

• Revisie • Reparatie • Onderdelen

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Wij wensen het kvb ms Prinses Maxima / tdb Prinses Amalia en Noordzee Onderwijs Groep een behouden vaart

Oostkaai 30, 2170 Merksem Tel.: +32 (0)3-6419650, Fax: +32 (0)3-6419659 i.z. Schurhovenveld 3808, B-3800 Sint-Truiden Tel.: +32 (0)11-697400, Fax: +32 (0)11-697660

% "

   &' ()*+,
-   #"&&* ()*.
/ -     .&*. +0.0(1 .&*. +)).22 34 .&*. +001(* 5  67 6

www.claesrevisie.be - www.claesenzonen.be

DA-CAPO SCHEEPSTIMMERBEDRIJF DA-CAPO BV

SPECIALISTEN IN SCHEEPSTIMMER WERK Rivierdijk 423a - 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613150 - Fax 0184-618601 E-mail: [email protected] / Web: www.da-capobv.nl














 

   

                  
 

   

  

 

   

             "   

 "" 

 ! "#      "   $  "

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 23

WOENSDAG 7 MAART

www.sk-octopus.com

Gekwalificeerd personeel

Voor het eerst in 40 jaar nieuw binnenvaartopleidingsschip in de vaart IJMUIDEN - Als laatste officiële daad in de functie van Minister voor Verkeer en Waterstaat heeft mevrouw Karla Peijs op 17 februari de doop verricht van het binnenvaartopleidings-koppelverband “Prinses Máxima” & “Prinses Amalia”.Voor het eerst in 40 jaar komt hiermee een nieuw binnenvaartopleidingsschip in de vaart. De eigenaar van het ms Prinses Maxima en de tdb. Prinses Amalia, de Noordzee Onderwijs Groep uit IJmuiden, is er met de bouw van dit 86 meter lange hypermoderne opleidingsschip in geslaagd de aller-modernste techniek uit de binnenscheepvaart beschikbaar te maken voor al haar VMBO leerlingen. Het laatste nieuwe binnenvaart-opleidingsschip was de “Prinses Christina” die in 1963 werd opgeleverd.

groeiende en zich snel moderni- zien en het imago van het beserende Nederlandse binnen- roep beslist zal verhogen. Prinvaart. ses Máxima was verhinderd om

Koppelverband MS Prinses Máxima en tdb. Prinses Amalia gedoopt Speeches Speeches mogen tijdens belangrijke gebeurtenissen als deze doopplechtigheid natuurlijk niet ontbreken. Als eerste was dan ook de scheidende minister Karla Peijs aan het woord. Ze vond het prachtig om, als laatste officiële daad, een schoolschip

de doop zelf te verrichten maar de symboliek Máxima/Amalia blijft als de grotere die de kleinere door het leven stuurt. De binnenvaart, een bedrijfstak met iedere dag nieuwe kansen, bij iedere bocht in de rivier een nieuw uitzicht en perspectief. De opleiding is altijd goed ge-

rigen die het nautische VMBO en MBO volgen, moet het maximale gedaan worden. Met de ingebruikname van dit meest geavanceerde drijvende opleidingslokaal ter wereld wordt hieraan een positieve bijdrage geleverd. Hij dankte verder allen die aan de realisatie hebben meegewerkt. Bovenaan de familie Groenewold, vader Johan als lid van het bestuur maar zeker ook zijn zoon en de vrouwelijke leden van de familie die de zeer smaakvolle inrichting op hun conto hebben staan. Daarnaast de technische staf van de VT vloot, de heren George Rensen als cascobouwer en

DOOR ELBERT VISSERS

Het binnenvaartopleidingskoppelverband bestaat uit een 56 meter lang passagiersschip, de ms “Prinses Máxima”, en een 30 meter lange tankduwbak, de “Prinses Amalia”. De leerlingen die aan de Maritieme Academie Harlingen en het Maritiem College Velsen de opleiding tot matroos volgen, krijgen met de komst van dit unieke schip de kans hun eerste praktische kennis op te doen op het gebied van moderne tankvaart én kennis te maken met een uitgebreid vaargebied (Nederlandse binnenwateren, Rijn en ARA gebied). Naast dit koppelverband maakt de Noordzee Onderwijs Groep gebruik van een droge ladingschip, het MS Emeli, zodat alle facetten van de moderne binnenvaart zijn vertegenwoordigd. Het bouwen van het 3,6 miljoen euro kostende opleidingsschip werd mogelijk dankzij de medewerking van een groot aantal sponsoren uit de binnenvaartbranche. Met de hypermoderne uitrusting van de Prinses Máxima en de Prinses Amalia beogen de Noordzee Onderwijs Groep en het binnenvaartbedrijfsleven een goed beeld te geven van de opleiding- en werkmogelijkheden in de snel

Hierna was Joop van Rijn, als bestuursvoorzitter van de centrale directie van de Noordzeeonderwijsgroep, aan het woord. Hij vergeleek een binnenvaartschip zonder gekwalificeerde matroos met bier zonder glas. Het kan niet zonder elkaar, alleen met gekwalificeerd personeel kan en mag een schip varen. Het gekwalificeerd zijn is heel belangrijk vanuit het oogpunt van veiligheid en verantwoord bezig zijn. Voor die kwalificatie hebben we nautische binnenvaartopleidingen in IJmuiden, Harlingen, Rotterdam en binnenkort ook in Nijmegen. Door de samenwerking van vele bedrijven en steun van de vele sponsoren is een bijdrage geleverd aan de kenniseconomie en het is ook goede PR voor de bedrijfstak binnenvaart. Men moet goed bedenken dat 16 tot 18 jarigen nog geen auto mogen rijden maar wel deze 86 meter lange eenheid mogen besturen. Daar is verantwoordelijkheidsgevoel voor nodig en een gedegen opleiding.

Ook hotelschip Govert Smits van “Smits machinefabriek” kreeg eveneens het woord en sprak daarbij ook namens Rensen Shipbuilding. In 2004 werd gevraagd dit casco te bouwen en af te bouwen. Dat heeft eigenlijk wel even hoofdbrekens gekost want het is behoorlijk problematisch. Er komen meer dan 25 mensen op te wonen, het is dus een hotelschip en daaraan worden heel andere eisen gesteld. Niet alleen aan het casco en de afbouw maar ook aan de horeca en dergelijke. Rensen en Smits zijn een ijzersterk span en samen met de toeleveranciers werd het mogelijk dit te realiseren. Smits sprak zijn bijzondere erkenning uit voor dhr. Pier Visserman, de kapitein van dit schoolschip die met nooit aflatende ijver de afbouw begeleidde. Als tastbaar bewijs daarvoor werd een weerstation aan hem overhandigd. En ter geruststelling van de dames Groenewold was er op gelet dat het goed zou passen in het interieur.

De doop

te mogen dopen. Met deze handeling geeft ze het schip een identiteit en zeker dit schip dat jongeren naar een toekomst in de binnenvaart gaat leiden. Deze bedrijfstak heeft een zeer grote groeipotentie met veel technologische hoogstandjes en dringend goed opgeleide matrozen nodig. Dit schip zal daar zeker positief aan bijdragen daar het de laatste stand der techniek laat

weest maar krijgt met dit koppelverband een nieuwe stimulans.

Aan toekomst werken Piet van Rijn, in de functie van bestuursvoorzitter van de stichting, zette zijn toespraak in het teken van de bekende spreuk: “Een volk dat leeft werkt aan zijn toekomst”. Die toekomst is in deze de jeugd en voor deze kwetsbare groep van 12 tot 18 ja-

Govert Smits als coördinator van de gehele bouw en afbouw. Verder Arjan Mintjes als nautisch directeur en schipper Visserman die tijdens de afbouw in een nagenoeg onbewoonbare woning huisde om de bouw nauw te volgen en te begeleiden. Over de hoofden van genoemde personen alle sponsoren en diegene die hebben meegeholpen om dit koppelverband te realiseren ‘lof en dank’.

Voor de doop lag het koppelverband met de voorschepen bijna tegen elkaar afgemeerd waarbij een installatie op elke kop er voor zorgde dat beide schepen gelijktijdig gedoopt konden worden. Na het uitspreken van haar tekst: “Ik doop U Prinses Máxima en Prinses Amalia en wens U behouden vaart en heel veel succes voor alle leerlingen die ooit op U zullen varen”, liet Minister Peijs de beide champagneflessen uiteen spetteren. Leuk detail was dat, toen de minister zich had verwijderd, de champagne en het glas door de bootslieden werd weggespoeld omdat dat krassen en strepen op de lak zou geven. Na afloop kreeg Karla Peijs nog de, op een plank gemonteerde, halzen van de doopflessen aangeboden en een goed verpakt cadeau waarvan de inhoud geheim is gebleven. De ontvangst en catering van het gezelschap werd verzorgd door het partyschip River Dream.

LIJST VAN LEVERANCIERS/SPONSOREN AAN BOORD VAN HET K.V.B. MS MAXIMA - TDB AMALIA: RENSEN SHIPBUILDING BV

• Compleet geleverd, zowel casco’s en turn-key afbouw SMITS

• Complete afbouw INEC

• Ontwerp, tekeningen en berekeningen PON POWER

• Hoofdmotoren 2x Caterpillar type 3406C, 406 PK bij 1800 rpm VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Hydr. besturingssysteem HP 5500 met roeraandrijving 4 DWK 6080/35 • 4 hydrodyn. profielroeren HD 160 ADS VAN STIGT BV

• 2x ZF Marine keerkoppelingen, type ZF W320, red. 4,048:1 • Set ZF Marine Electronics Bedieningssysteem, type MicroCommand DE WAAL BV

• Stuwa schroefassen en Seals AMW-MARINE

• 4-Bladsscheepsschroeven 1200 mm M.J. POLEIJ

• Sanitair, vuilwaterpompen, waterleiding en afvoeren LEEMBERG

• Leidingen aan dek t.b.v. laad/los-systeem, dekwassysteem en luchtleidingen DE RUYTER DIESELTECHNIEK BV

• 2x Generatorset 107,5 kVA t.b.v. scheepsinstallatie motor: Cummins 6BT5.9 G6 generator: Marathon 363 CSL 1607 • Generatorset 66 kVA t.b.v. scheepsinstallatie motor: Cummins 4BT3.9 G4 generator: Marathon 362 CSL 1606 • Hulp generatorset 15 kVA, motor: Hatz type 2 L41 C, generator: Stamford BCI 164D • 2x Boegschroefmotor 283 kW motor: Cummins M11 G2 EUROPEAN PUMP SERVICES

• Bornemann Worm pomp type W6 ALL PUMPS HOLLAND BV

• Pompen BLOKLAND NON-FERRO BV

• Beunkoelers DISCOM BV

• 35 dB(A) uitlaatgeluiddempers VAN HOECKE NV

• Sluitwerk CORROSION & WATER-CONTROL BV

• ICAF (Impressed Current Anti-Fouling) systeem voor bescherming van beunkoelers tegen aangroei RIWA BOATING INTERNATIONAL

• Riwa 400 ‘River Warrior’ in brandvertragende uitvoering en een 15 pk Mercury 4-takt langstaart buitenboordmotor VAN WIJK BV WERKENDAM

• Ankerlieren, ankers en kettingen • Hydraulische kraan • 2x boegschroef SD 800 C BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• 2x Voormast type Arizona KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE BV

• Stuurhuis met hefgeleidekolom en hydrauliek RAFA

• Scheepsramen onder keur van o.a.: LLoyd’s, BSI, DNV, GL e.a. UNISOL ISOLATIETECHNIEK BV

• Isolatie uitlaatgassensystemen en woning SMITS NEUCHÄTEL

• A-60 geluidsisolerende vloeren SUN MARINE SEATS BV

• Stuurstoelen WERKINA WERKENDAM BV

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Dubbele Monitoring systeem met touch-screen bediening • Orlaco camerasysteem • TravelVision Modi antenne systeem • Tankalarmering en radarmeting • Tresco kaartplotter • Sygo lading- en hoogtemeter • Geluids- en alarminstallatie ELECTRONIC SERVICE BV

Het opleidingskoppelverband Máxima/Amalia

• Omroepinstallatie, branddetectieinstallatie, computernetwerk,TV-installatie, noodoproepsysteem en telefooninstallatie C.E. VAN ‘T HOF BV

Om vakmensen op te leiden heeft men de juiste gereedschappen nodig om ze daarmee te laten oefenen. Iets dat niemand zal ontkennen en zeker een beroep als matroos, stuurman of schipper is nooit geheel uit een boekje te leren. Zeker is er een stuk praktijkervaring bij nodig en vroeg geleerd is oud gedaan dus hoe eerder men het echt in de vingers krijgt hoe beter. DOOR ELBERT VISSERS

Het juiste gereedschap heeft de Maritieme Academie in Velsen en Harlingen, met het in de vaart brengen van het oplei-

dingskoppelverband Máxima/Amalia, beschikbaar. Rensen scheepsmakelaardij als hoofdaannemer, G. Smits Machinefabriek als afbouwer, Werkina voor de elektrotechniek, Hoogendoorn voor de betimmering samen met nog een heel team aan toeleveranciers heeft met heel veel ervaring en kwaliteit dit stuk gereedschap gerealiseerd.

Techniek De techniek beantwoordt helemaal aan de standaard zoals die voor de moderne nieuwbouwschepen geldt en daarmee is eigenlijk al het meeste beschreven. Het duwschip is de

Máxima met een lengte van 56 meter bij 8 meter breedte en een diepgang van 1,50. De kruiphoogte is dankzij de beweegbare Kampers stuurhut met hefkolom slechts 4,85 meter en de waterverplaatsing 600 ton. In de machinekamer achterop staan twee Caterpillars voor de voortstuwing, ieder goed voor 304 PK met daarnaast één van de drie 105 kVA generatorsets van Cummins. In de boegschroefruimte een 300 KW van Wijk boegschroef type SD 800 C, net als op de bak samen met een Cummins 105 KVA generatorset. Op het voordek van het schip staat een dubbele ankerlier met twee draadrollen en twee koppellie-

ren. De bak is 30 meter lang en ook 8 meter breed en heeft een laadvermogen van 388 ton, de ledige diepgang bedraagt één meter. Verder staat op deze bak een Borneman ladingpomp van 90 M3/h en een bunkergiek/autokraan van 9 meter. Deze bak is een echte moderne tanker wat betreft het leidingstel en inrichting. Alles natuurlijk kleiner en lichter uitgevoerd als op de grote broertjes maar technisch absoluut vergelijkbaar. De belading van het tankschip gebeurt met water om alle oefeningen zo veilig en milieutechnisch verantwoord te laten verlopen. Als er fouten gemaakt

worden moet dat op een dergelijks schip ook kunnen en geen milieuramp veroorzaken. Van fouten moet je leren en dat is hier dan ook leren voor het echte werk. Het schip is dan ook helemaal ADNR gekeurd zodat ook op dit gebied de scholing correct is. De Verenigde Tankrederij heeft, met al haar kennis op dit gebied, hier een heel grote bijdrage aan geleverd.

Accommodatie De accommodatie is prachtig op wat feitelijk een drijvend leslokaal is. De dames Groenewold, als de eigen stylistes van VT, laten zien dat ze smaak hebben en zonder het duur of exclu-

• • • • •

Niveaumeting Niveau- alarmering en overvulbeveiliging Temperatuurmeting Tankdrukalarmering Ladingcomputer met software ALPHATRON MARINE BV

• • • • •

2x JMA 609 TFT radar Volledige MC lijn 2x AlphaChart + 1x AlphaChart overlay JLR10 GPS compass JHS 182 AIS incl. koppeling met radar TRESCO ENGINEERING

• AlphaChart kaartsysteem SYGO BV

• Scheepsladingmeter en hoogtemeter DACOM BV

• TravelVision Satelliet Antenne ORLACO

• Camerasysteem

SCHEEPVAARTKRANT

KVB MS MAXIMA / TDB AMALIA

WOENSDAG 7 MAART

SCHEEPVAARTKRANT

KVB MS MAXIMA / TDB AMALIA

PAGINA 24 - 25

WOENSDAG 7 MAART

In opdracht van Noordzee Onderwijs Groep is het nieuwbouw k.v.b. ms. ’Maxima’ / tdb. ’Amalia’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

SCHE EPSD EKKE N

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

& AC COM MOD ATIEV LOER EN

Groenewoudsedijk 10, 3528 BG Utrecht Tel. 030-2840740, Fax 030-2965328 E-mail: [email protected]

Molenvliet 33, 3335 LH Zwijndrecht Tel. 078-6101099, Fax 078-6105030

Discom bv Staalindustrieweg 5, 2952 AT Alblasserdam Tel. 078-6810960, Fax 078-6810970 E-mail: [email protected] Website: www.discom.nl

Van Hoecke NV Europark-Noord 9, B-9100 Sint-Niklaas Tel. +32 (0)3-7601900, Fax +32 (0)3-7601919 www.vanhoecke.be

Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Protection Systems Herenweg 58, Pb. 47, 2750 AA Moerkapelle Tel. 079-5931295, Fax 079-5931871 E-mail: [email protected] Web: www.corrosion.nl

Burstraat 52, 4283 GH Giessen Tel. 0183-440661, Fax 0183-440226 E-mail: [email protected] Web: www.esbv.eu

Ringdijk 34, 2981 EW Ridderkerk Tel. 0180-430327, Fax 0180-433728 E-mail: [email protected], Web: www.cevanthof.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Postbus 40, 4250 DA Werkendam Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733

Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Flying Focus luchtfotografie

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

TRESCO ENGINEERING Kribbestraat 24 B-2000 Antwerpen Tel. +32 (0)3-2310731 Fax: +32 (0)3-8290371 E-mail: [email protected] Web: www.tresco.be

Postbus 253, 1900 AG Castricum Van Egmondstraat 5, 1901 BA Castricum Tel. 0251-658855, Fax 0251-658954 E-mail: [email protected], Web: www.flyinfocus.nl

k . v. b . m s . ’ M a x i m a ’ / t d b . ’ A m a l i a ’

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

International Naval Engineering Consultants bv

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653

Albrandswaardseweg 7 Postbus 730, 3170 AA Poortugaal Tel. 010-5012215, Fax 010-5012501 E-mail: [email protected], Web: www.inec.nl

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Rijn en IJssel BV Boomstraat 29 - Merwekade 3311 TC Dordrecht Tel. 078-6137944 Fax 078-6313465 E-mail: [email protected] Web: www.rijnenijssel.nl

Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Velsen en Omstreken Postbus 505 2070 AM Santpoort-Noord Tel. 023-5133500 E-mail: [email protected]

Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269 E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com

Machinefabriek en scheepsreparatie bv

VACON BENELUX BV Sales en Engineering Weide 40, 4206 CJ Gorinchem Tel. +31 (0)183-642970, Fax +31 (0)183-642971 E-mail: [email protected], Web: www.vacon.nl

Middelland 59, Postbus 61, 2920 AB Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-551311, Fax 0180-510946 Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122 www.pon-cat.com, [email protected]

Recaro Maritime Fresialaan 1d, 6851 TH Huissen Tel. +31 (0)26-3258937, Fax +31 (0)26-3259963 E-mail: [email protected], Web: www.sunmarineseats.nl

Bakker Professional

www.smart-display.nl

SAA Building, Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected], Web: www.overvliet.nl Postbus 59005, 3008 PA Rotterdam Tel. 010-4876200, Fax 010-4876229, E-mail: [email protected]

Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting Leeghwaterstraat 20 4251 ZM Werkendam Tel. 0183-500413 Fax 0183-500417 www.paansstoffering.nl

Postbus 18, 9040 AA Berlikum Tel. 0518-463000, Fax 0518-463010 E-mail: [email protected] Web: www.bakker-profs.nl

Vereniging Oranje Nelf Lakfabrieken BV Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected], Web: www.nelf.nl

Onderlinge verzekering van schepen u.a.

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

Tel. 078-6122500

BP Nederland BV Postbus 449 3000 AK Rotterdam Tel.: 010-2491152 Fax: 010-2491510

B I N N E N VA A R T U N I T NEDERLAND Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Postbus 54, 6566 ZJ Millingen a/d Rijn Tel. 0481-434548, Fax 0481-434557 E-mail: [email protected] Internet: www.riwaboating.nl

Wilhelminaplein 7-8, Rotterdam. Telefoon 010-4962640

Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel. 0345-621344, Fax 0345-599090

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Trefwoord:

Veersedijk 99, 3341 LL Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6810100, E-mail: [email protected], Web: www.amw.nl

Industrieweg 9, 2995 BE Heerjansdam Postbus 30, 2995 ZG Heerjansdam Tel. 078-6771166, Fax 078-6772438, Web: www.leemberg.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

MAXIMA AMALIA Avelingen-West 30, 4202 MS Gorinchem Tel. 0183-650000, Fax 0183-650001

www.scheepvaartkrant.nl

Kampers Scheepskonstruktie BV

PS Marine Coatings bv Van Hennaertweg 16, 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6931010, Fax 078-6930524

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

KVB MS MAXIMA / TDB AMALIA

WOENSDAG 7 MAART

SCHEEPVAARTKRANT

KVB MS MAXIMA / TDB AMALIA

PAGINA 24 - 25

WOENSDAG 7 MAART

In opdracht van Noordzee Onderwijs Groep is het nieuwbouw k.v.b. ms. ’Maxima’ / tdb. ’Amalia’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

SCHE EPSD EKKE N

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

& AC COM MOD ATIEV LOER EN

Groenewoudsedijk 10, 3528 BG Utrecht Tel. 030-2840740, Fax 030-2965328 E-mail: [email protected]

Molenvliet 33, 3335 LH Zwijndrecht Tel. 078-6101099, Fax 078-6105030

Discom bv Staalindustrieweg 5, 2952 AT Alblasserdam Tel. 078-6810960, Fax 078-6810970 E-mail: [email protected] Website: www.discom.nl

Van Hoecke NV Europark-Noord 9, B-9100 Sint-Niklaas Tel. +32 (0)3-7601900, Fax +32 (0)3-7601919 www.vanhoecke.be

Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Protection Systems Herenweg 58, Pb. 47, 2750 AA Moerkapelle Tel. 079-5931295, Fax 079-5931871 E-mail: [email protected] Web: www.corrosion.nl

Burstraat 52, 4283 GH Giessen Tel. 0183-440661, Fax 0183-440226 E-mail: [email protected] Web: www.esbv.eu

Ringdijk 34, 2981 EW Ridderkerk Tel. 0180-430327, Fax 0180-433728 E-mail: [email protected], Web: www.cevanthof.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Postbus 40, 4250 DA Werkendam Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733

Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Flying Focus luchtfotografie

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

TRESCO ENGINEERING Kribbestraat 24 B-2000 Antwerpen Tel. +32 (0)3-2310731 Fax: +32 (0)3-8290371 E-mail: [email protected] Web: www.tresco.be

Postbus 253, 1900 AG Castricum Van Egmondstraat 5, 1901 BA Castricum Tel. 0251-658855, Fax 0251-658954 E-mail: [email protected], Web: www.flyinfocus.nl

k . v. b . m s . ’ M a x i m a ’ / t d b . ’ A m a l i a ’

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

International Naval Engineering Consultants bv

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653

Albrandswaardseweg 7 Postbus 730, 3170 AA Poortugaal Tel. 010-5012215, Fax 010-5012501 E-mail: [email protected], Web: www.inec.nl

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Rijn en IJssel BV Boomstraat 29 - Merwekade 3311 TC Dordrecht Tel. 078-6137944 Fax 078-6313465 E-mail: [email protected] Web: www.rijnenijssel.nl

Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Velsen en Omstreken Postbus 505 2070 AM Santpoort-Noord Tel. 023-5133500 E-mail: [email protected]

Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269 E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com

Machinefabriek en scheepsreparatie bv

VACON BENELUX BV Sales en Engineering Weide 40, 4206 CJ Gorinchem Tel. +31 (0)183-642970, Fax +31 (0)183-642971 E-mail: [email protected], Web: www.vacon.nl

Middelland 59, Postbus 61, 2920 AB Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-551311, Fax 0180-510946 Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122 www.pon-cat.com, [email protected]

Recaro Maritime Fresialaan 1d, 6851 TH Huissen Tel. +31 (0)26-3258937, Fax +31 (0)26-3259963 E-mail: [email protected], Web: www.sunmarineseats.nl

Bakker Professional

www.smart-display.nl

SAA Building, Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected], Web: www.overvliet.nl Postbus 59005, 3008 PA Rotterdam Tel. 010-4876200, Fax 010-4876229, E-mail: [email protected]

Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting Leeghwaterstraat 20 4251 ZM Werkendam Tel. 0183-500413 Fax 0183-500417 www.paansstoffering.nl

Postbus 18, 9040 AA Berlikum Tel. 0518-463000, Fax 0518-463010 E-mail: [email protected] Web: www.bakker-profs.nl

Vereniging Oranje Nelf Lakfabrieken BV Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected], Web: www.nelf.nl

Onderlinge verzekering van schepen u.a.

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

Tel. 078-6122500

BP Nederland BV Postbus 449 3000 AK Rotterdam Tel.: 010-2491152 Fax: 010-2491510

B I N N E N VA A R T U N I T NEDERLAND Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Postbus 54, 6566 ZJ Millingen a/d Rijn Tel. 0481-434548, Fax 0481-434557 E-mail: [email protected] Internet: www.riwaboating.nl

Wilhelminaplein 7-8, Rotterdam. Telefoon 010-4962640

Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel. 0345-621344, Fax 0345-599090

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Trefwoord:

Veersedijk 99, 3341 LL Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6810100, E-mail: [email protected], Web: www.amw.nl

Industrieweg 9, 2995 BE Heerjansdam Postbus 30, 2995 ZG Heerjansdam Tel. 078-6771166, Fax 078-6772438, Web: www.leemberg.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

MAXIMA AMALIA Avelingen-West 30, 4202 MS Gorinchem Tel. 0183-650000, Fax 0183-650001

www.scheepvaartkrant.nl

Kampers Scheepskonstruktie BV

PS Marine Coatings bv Van Hennaertweg 16, 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6931010, Fax 078-6930524

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam

Ms “Diberjo” / bj. 1973 / 1315 ton /80 x 9,00 x 2,78 m. / 1700 m3 /Mitsubishi 1197 pk van 2000 / boegschr. 320 pk / schuifluiken / stalen vloer / nw. alu. stuurhut van 2006 / nw. naut. app. van 2005 / compleet gezandstraald / zeer goed onderhouden / goed kanaalschip.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 26

WOENSDAG 7 MAART

www.sk-octopus.com

Onze Activiteiten

OOSSE

HANDEL IN SCHEPEN

Wij kopen en verkopen schepen zonder veel beperkingen in soort of type.

Maritiem b.v.

Bemiddeling in aan- en verkoop van schepen Tel. 078-6191040 - Fax 078-6193508 - Auto. 06-53 104705

MANAGEMENT EN ADMINISTRATIEBEHEER

Wij helpen ondernemers met de administratie en adviseren bij de exploitatie van hun bedrijf. We leveren hierbij maatwerk.

W.F.H. Molegraaf Tel. 078-6399357 - Fax 078-6399358 - Auto. 06-53 136771

FINANCIERING

Wij verzorgen de financiering voor de aankoop van een schip, ook voor startende ondernemers.

NIEUWBOUW

Wij realiseren de bouw van nieuwe schepen. Daarbij adviseren wij bij het ontwerp en verzorgen we de financiële aspecten.

Verkoop, Service, Inbouwen en Revisie van dieselmotoren • Onderdelen • Ruilcomponenten • Generatorensets 5 kVA t/m 1700 kVA

bestellen? DEALER HAISMA BELLEN!!

De Veldoven 4c - 3342 GR Hendrik Ido Ambacht - T: +31 (0)78 6822101 - F: +31 (0)78 6822104 E: [email protected] - I: www.beijerland.com WAALSERVICE zoekt wegens uitbreiding v/d vloot:

GEVRAAGD:

KAPITEIN

SCHIPPERS

Voor syst. week / week, loon n.o.t.k.

i.b.v. Rijn- en radarpatent. Vereiste: zelfstandig op k.v.b. kunnen varen, vrije tijd 14/14.

Telefoon: Sven 06-13 001263 b.g.g. telefoon Chris 06-54 206939

Lauwers 40 3332 TB Zwijndrecht

Telefoon: 06-52 616097

Kelvinstraat 5, 8861 ND Harlingen Tel.: 0517-418411, Fax: 0517-418412 Autotelefoon: 06-54 995420 E-mail: [email protected] Web: www.haismascheepsmotoren.nl

TE KOOP: NIEUWBOUW CASCO: 135x11.45x4.25m NIEUWBOUW CASCO: 110x11.45x3.90m NIEUWBOUW VOORSCHIP VRACHTSCHIP afm. 70.5x9.50x3.00m Koppelverband, bj.2000 MDS 3850 ton, afm. 110x12.54x4.00m 2 x 1521 pk Cat, 224 teu DB 2075 ton, afm. 80x12.54x4.00m 144 teu MVS 2826 ton, bj. 1956 afm. 110x11x3.26m 2 x 918 pk Cat bj 1996, luiken ,kopschroef. MVS 1632 ton, bj. 1981, afm.86x9.57x3.02m 1065 pk, Cat bj 2005, kopschroef MVS 1556 ton, bj. 2001, afm. 86x9.50x2.93m 1200 pk Cummins, alu luiken, kopschroef MVS 1121 ton, bj.1955,afm.80x8.20x2.52m 830 pk MWM/Deutz bj.2000 alu.schuifluiken,kopschroef MVS 1054 ton, bj. 1964 afm 73x8.20x2.72m 800 pk MWM ,alu luiken, kopschroef. Duwboot, bj.1927 /1954,afm. 27x5.90x2.32m 800 pk Cat bj.1997, woning: kamer, keuken 5 x slaapkamer, 2 x douche. Bij diverse schepen inruil mogelijk. Meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. Tevens hebben wij mogelijkheden voor jonge ondernemers om met relatief weinig eigen middelen een recent schip te kopen.

W.L.A. de Bot & Dtr. GEZOCHT: REPRESENTATIEVE

Makelaars in Schepen & Drijvend Materiaal sinds 1912 ook voor kadasteroverdracht.

SCHIPPER en/of CATERINGDAME/HEER

REGISTERED SHIPBROKER ® Diverse Motorschepen 300 / 6000 ton, ca. 250 ms in ons bestand • Motortankschepen • Motorsleepboten • Motorvletten • Motorbeunschepen • Duwboten • Duwbakken • Partyboten • Dekschuiten • Pontons • Recreatievoertuigen • etc. Zie www.debotshipbrokers.nl

op zeilcharterschepen in Muiden. Leuke baan! Veel korte tochten.

www.tweegebroeders.nl Tel.: 06-55 870522

TE KOOP: MOTORVRACHTSCHIP 750 TON. bj. 1961 geb. te Zaandam, 64 x 7.25 x 2.55 mtr., 2 ruimen - trimvullingen - Azobé b.d. 5 cm, alu. schuifluiken, kopschroef Van Ballegooy 280 pk, 3 aggregaten van 25 kVA, nautisch compleet, incl. nieuwe radar, hoofdmotor 600 pk BAM-Deutz, woning: salon overdwars, 3 slp. kamers, keuken, badkamer, mooi model schip en zeer goed onderhouden. MOTORVRACHTSCHIP 1305 TON Bj 1958, 80 x 9,05 x 2,83 m, 3 ruimen, semy beun onder gangboorden dicht, stalen vloer, alu. schuifluiken van 2006, autokraan 15 m. Kopschr.: v. Tiem met 320 pk DAF, Hoofdm.: 970 pk. Cat. Type: DITA-3508. MOTORVRACHTSCHIP 1100 TON Bj 1963, 80 x 8,20 x 2,72 m., 3 ruimen, Azobé 5 cm, alu schuifluiken, kopschroef van Wijk 280 pk, hydr. st. werk, hoofdmotor 500 pk Deutz type 545 in zeer goede staat, naut. compleet, zeer goed onderhouden schip. MOTORTANKSCHIP 414 TON bj. 1966, bunkerschip, 50 x 6.60 x 2.10 mtr., kopschroef Kalkman 160 pk, bunkermast 16 meter, nieuwe afgiftemeter, hoofdmotor 420 pk Scania. MOTORBEUNSCHIP 724 TON bj. 1964, 62 x 7.24 x 2.62 mtr., 2 beunen 430 m3, kopschroef Van Tiem 220 pk, hoofdmotor 450 pk Scania bj. 2006. PONTON: bj. 1974, 30 x 12.50 x 3 mtr.

J.J. Geluk Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg BV Punt 15, 4332 AB Middelburg Telefoon: 0118-613786, Fax: 0118-623109 Autotel.: 06-53 488479

GEVRAAGD:

VOLMATROOS voor op één van onze schepen voor zand- en grindvaart van laadplaatsen in Nederland en Duitsland en diverse bestemmingen in Nederland.

Telefoon: 0180-516377

Trans River Line B.V. vraagt voor haar passagiersschepen, die varen over de Rijn, Moezel en door Nederland:

J.J. Geluk Kapitein

i.b.v. Rijn en radarpatent tot Mainz. Gedurende het vaarseizoen is er een aflosregeling. Sollicitaties: Trans River Line B.V. Laan van Vredenoord 33, 2289 DA Rijswijk Telefoon: 06-22 196849 E: [email protected] / W: www.transriverline.nl

GEVRAAGD:

KAPITEIN / MEDE-EIGENAAR voor duwboot, 12 x 8.20 m, 700 pk, met vast werk, voornamelijk in België en Nederland.

VICTROL NV, Elzasweg 13, B-2030 Antwerpen Telefoon: +32 (0)475-822280

www.fransbergen.nl

Tel. 010-4667106, Fax 010-4669664 E-mail: [email protected] GEVRAAGD: • DUWBOOT, 1000/1500 pk dpg. 1.50/1.80 • MS, bj ca. 2000, 110/135 x 11.40 m. • MS, 85 x 9.50 m + MS, br. 10.50 van de jaren ‘80/’90 • Dubbelschroefs sleep/duwboot, ca. 2 x 300/500 pk. TE KOOP: • KVB ca. 7000 t info op aanvraag.

D È S P E C I A L I S T O P H E T G E B I E D VA N B.V.B.A. SCHEEPSHANDEL ISENBAERT & ZOON Jan Delvinlaan 119 - 9000 GENT - België Tel. : +32 (0)9 / 2283306, Fax: +32 (0)9 / 2190633 GSM Eric: +32 (0)478 212576 of Nathalie +32 (0)473 716285 E-mail: [email protected]

Turboblowers GEBR. VAN DONGEN TURBOSERVICE BV

DUWBOTEN/POUSSEURS : 1970 - 15 x 7.05 m - CAT 680 PK v. 2005 - kijhoogte : 9,50 m - compleet uitgeruist - mooie woning - duwbak van 1441 ton ook te koop. Duwbak : 2363 T- 1974 - 76 x 11.40 m - 1 ruim dubbelw. - alu sch.luiken.

MEER DUWBOTEN OP ONZE WEBSITE MOTORVRACHTSCHEPEN/BATEAUX-AUTOMOTEURS : 3800 3152 3012 2700 2604 2308

t t t t t t

-

1997 - 135x11,45x3,74 m - 2 x 1200 PK - 1 ruim dubbelw. 1973 - 100 x 11,40 x 3,83 m - 2 x 880 PK - 1 ruim dubbelw. 1985 - 108 x 11,40 x 3,50 m - 1200 PK - 1 ruim dubbelw. 2005 - 110 x 9,50 x 3,58 m - 1500 PK - 1 ruim - 156 TEU’S 1976 - 110 x 10,14 x 3,32 m - 2800 m3 - CAT 1380 PK 1973 - 105x9,50x3,27 m - CAT v. 2005 - alu containerhut- nwe woning ijzer b.d. - dubbelwandig - 108 TEU’S 2230 t - 1981 - 105x9,50x3,28 m - 3250 m3 - CAT 1200 PK - 108 teus 2006 t - 1973 - 95x9,50x3,20 m - 2500 m3 - 1470 PK rev. 10/2006 1710 t - 1972 - 85 x 9,50 x 3 m - 1900 m3 - 1200 PK v. 2006 - nwe vlak - 1 ruim dubbelwandig - nwe woning- kopschroef 500 PK 1685 t - 1980 - 85 x 9,50 m - 2175 m3 - 1197 PK v. 2006 1506 t - 1966 - 80x9,50x2,81 m - 1600 m3 - 2 x 560 PK-81 TEU’S 1316 t - 1972 - 80x9,00 m- 1900 m3 - 1000 PK v. 2006- ijzer Bd. 1300 t - 1963 - 85x 8,20x2,73 m - 2100 m3 - 970 PK - mooie woning 1117 t - 1953 - 80x8,20x2,52 m - 1300 m3 - 675 PK - 1 ruim dubbelw 1100 t - 1957 - 80x8,20x2,47 m - 1705 m3 -862 PK + straalbuis - ijzer Bd.- zeer mooie woning van 2001 - inruil mogelijk 1072 t - 80 x 8,20x2,52 m -1800 m3-820 PKv.2006-ijzer Bd- semi beun 932 t - 1963 - 66,87x7,24x2,80 m - 1250 m3 - 800 PK - nwe radar 899 t - 1958 - 69,93x7,23x2,61 m - 1400 m3 - 670 PK rev 2007 891 t - 1961 - 67x8,20x2,49 m - 1280 m3 - 420 PK - 170.000,-euro 768 t - 1964 - 61x6,60x2,84 m- 1000 m3 - 600 PK v. 2000 767 t - 1957 - 63x7,05x2,59 m - 1150 m3 - Cat 550 PK v. 2007 444 t - 1957 - 49 x 5,08x2,43 m - 600 m3 - 250 PK - kopsch. 105 PK Meer info en op onze website/plus d’info sur notre site.

Lijst op aanvraag

Liste sur demande

Geen tijd op het kantoor te komen? Wij komen bij jullie Pas le temps de venir au bureau? Nous venons chez vous DRINGEND GEVRAAGD : voor bestaand cliënteel MVS 80 à 85 x 9 m 50 vanaf bj. 1960 & jonger MVS 95 à 110 x 9,50 m vanaf bj. 1980 MVS 85 x 11,40 m vanaf Bj. 1970 MVS 110 x 11,40 x 3,50 m min. vanaf bj. 1997 DUWBAKKEN : vanaf 76,50 m x 9m50 t/m 90 x 11,40 m DUWBOTEN : +/- 16 m x 5,75 m à 10 m Tankschip van recent Bj. type N-gesloten.

www.scheepsmakelaar.be www.courtierfluvial.be

GUNSTIGE TARIEVEN! 24-UUR SERVICE!

onderhoud, reparatie en levering van verschillende merken turboblowers BEL: 078 6772911

WWW.VANDONGEN-TURBOSERVICE.NL

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 27

WOENSDAG 7 MAART

www.sk-octopus.com

y VACON BENELUX BV

• Frequentieregelaar t.b.v. regeling beladingspompen HOOGENDOORN

• Complete betimmering inclusief stuurhuislessenaar BAKKER PROFESSIONAL

• Complete grootkeukeninrichting inclusief koelcellen F.A P.A. PAANS & ZN

• Complete stoffering WINDEX ENGINEERING BV

• Complete airconditioning installatie • Machinekamerventilatoren • RVS klaproosters HUCHEM SPECIAL PRODUCTS BV

• • • • • • • • • •

Vervolg Máxima/Amalia sief te maken is hier een smaakvolle praktische accommodatie gecreëerd. Heel duidelijk dat hier één (vier) vrouwenhand(en) veel invloed heeft gehad die ook weet wat jongeren mooi en leuk vinden. De wanden licht het meubilair overwegend donker houtachtig en fel rode en witte accenten. Deze combinatie is zowel in de accommodatie en de stuurhut op het schip als in het leslokaal op de bak terug te vinden. Op het schip staat een grote hotelachtig uitgevoerde keuken

die is voorzien van alle moderne kookhulpmiddelen. Hier kan voor een grote groep worden gekookt maar de leerlingen zullen ook zelf moeten leren hoe ze hun potje kunnen bereiden want ook dat is voor later belangrijk. Via grote doorgeefluiken is de keuken verbonden met de eetzaal/woonkamer/leslokaal want deze ruimte is duidelijk multifunctioneel.Verder naar voor bevinden zich een aantal hutten waaronder de eenpersoons wachthut. Ook is er een handenwas gelegenheid

HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement HC-Shipclean: machinekamerontvetter HC-Boensop HC-Shipclean: NIEUW HC-Gelei-Clean NIEUW handzeep HC-UG-400 Teflon vet HC-ML-300 Teflon spray HC-GG-408 Ketting vet HC-Galvana: Zinkspray HC-Metal Cleaner NELF LAKFABRIEKEN BV

en een grotere toiletvoorziening. De bemanningsleden (totaal vier) hebben een hut inclusief keuken en woonkamer in de achterwoning die er ook prima uitziet. In het ruim dat niet als zodanig herkenbaar is, loopt van voor tot achter midscheeps een gang met aan weerszijden

de hutten. Die zijn leuk ingericht met wit/grijs/zwart geblokte dekbedden en kussens op het stapelbed. Iedere hut heeft een eigen toilet en douche, iets wat lang niet iedere jongere thuis zal kunnen zeggen. Hiermee wordt natuurlijk wel de eigen verantwoordelijkheid voor sanitaire voorzieningen bijgebracht. In totaal zijn er dertien hutten aan boord en kunnen er 25 leerlingen overnachten. Voor dagtochten is er op vijftig jongeren gerekend. Op het achterschip van de bak is nog een echt leslokaal voor circa 16 leerlingen ingericht. De

uitrusting van het stuurhuis zou op een groot koppelverband zeker niet misstaan. Daar bevindt zich de dubbel uitgevoerde lessenaar, uitgerust met een compleet dubbel pakket Alphatron navigatieapparatuur voor de kapitein en de leerling, inclusief de dubbele radar, het kaartsysteem en de twee boegschroeven.

Te Roemenië • Nelfapox Shopprimer • Nelfapox EP Sealer • Nelfapox HS Coating STL • Nelfapox DW Coating SF Te Nederland: • Nelfaprime Multiprimer • Nelfamar Multigloss RV • Nelfamar SuperTopgloss Sneeuwwit PS MARINE COATINGS BV

• Sigma coatings BP NEDERLAND BV

MEER INFORMATIE OVER DE GELEVERDE DIENSTEN EN PRODUCTEN IS TE VINDEN OP DE SPECIALE OPLEVERINGSPAGINA HIER AAN SLUITEND. DEZE PAGINA IS DOOR DE SCHEEPVAARTKRANT GEHEEL KOSTENVRIJ AANGEBODEN AAN DE DEELNEMENDE BEDRIJVEN, LEVERANCIERS EN SPONSOREN.

• BP smeermiddelen RABOBANK VELSEN EN OMSTREKEN

• Financiering en ter beschikbaar stellen van auto voor boodschappen en oefenen op - en afladen aan boord met behulp van een kraan OVERVLIET ASSURANTIE MAKELAARS

• Verzekeringen VERENIGING ORANJE U.A.

• Verzekering RIJN EN IJSSEL BV

• Sleep- en duwtransporten VERENIGDE TANKREDERIJ

• Coördinatie en adviezen, totale begeleiding • Idee koppelverband incl. lay-out en alle technische voorzieningen • Bouwbegeleiding en levering van personele ondersteuning aan project en op de afbouwwerf • Ontwerp, styling en design interieur door eigen stylistes • Verzorgen van classifisering en certificering, begeleiding proefvaarten • Controle in Roemenië FLYING FOCUS

• Verzorging luchtfotografie

‘Spudden’ is hetzelfde als ankeren ROTTERDAM - Tijdens de eind

december gehouden jaarvergaderingen van de afdelingen van Koninklijke Schuttevaer werd veelvuldig de vraag gesteld of, waar en wanneer het toegestaan is om op spudpalen af te meren. Er ontstond ook enige onrust door de mededeling van Peter de Bot van Rijkswaterstaat Oost-Nederland dat per 1 april 2007 een algemeen ligplaatsverbod op de Waal tussen de grens met Duitsland en Gorinchem van kracht wordt. Het aangekondigde ligplaatsverbod roept emoties op. De een noemt het een slechte 1aprilgrap. De ander moppert dat een schipper tegenwoordig niets meer mag en nergens kan liggen. Er zijn te weinig ligplaatsen en te weinig vlucht- en overnachtingshavens en ankeren mag ook al bijna nergens meer. Koninklijke Schuttevaer meldde in februari dat het niet de intentie van Rijkswaterstaat (RWS) is om het ankeren op de rivier de Waal te gaan verbieden.Wel wil RWS voorkomen dat geankerd wordt op plaatsen waar dit niet gewenst is of niet veilig kan. “En dit gebeurt nog regelmatig”, meldt de organisatie. Om die reden wil RWS de reguliere ankerplaatsen met borden gaan aanwijzen. Buiten deze gebieden mag niet geankerd worden. Hierbij wordt uitgegaan van alle gebieden waar nu ook regelmatig wordt geankerd. Koninklijke Schuttevaer zal bij de keuze van deze

gebieden worden betrokken.

Spudden Geert Flobbe, werkzaam bij de Waterpolitie, wordt regelmatig aangesproken over de status van de spudpaal. “bij de laatste (9e) wijziging van het BPR werd in de werkgroep waar ik in zat klip en klaar gesteld dat een

Lek, waarin riviergedeelten worden aangegeven waar ligplaats nemen (ankeren en/of meren) buiten de aangegeven lig-, laad- losplaatsen is verboden. Dat is dus niets nieuws onder de ‘binnenvaartzon’.

Veilig? Flobbe vraagt zich overigens

Spudverbod op alle plaatsen waar ook ankerverbod geldt

ANTWERPEN - De Vlaamse mi-

nister van Openbare Werken Kris Peeters is een rondreis begonnen langs alle Vlaamse zeehavens om mede te delen, welk investeringsbudget voor hen door de regering werd goedgekeurd. Daarbij kwam Antwerpen als eerste aan de beurt. Daarbij was er aandacht voor het verbeteren van enkele sluizen en voor een tweede maritieme toegang tot de Waaslandhaven. In totaal gaat het om 70 miljoen euro. Peeters kondigde tevens aan dat in 2007 al 48,2 miljoen is uitgetrokken voor de verdiepingsbaggerwerken op de Schelde. DOOR THEO FRISON

spudpaal een anker is. Er wordt namelijk nergens voorgeschreven hoe een anker er moet uitzien. Kortom; waar ankeren verboden is mag een schip ook niet met behulp van spudpalen gaan liggen. Daar hoeft geen apart verbodsbord voor te komen want een ankerverbodsbord dekt ook de spudpaal af”. Flobbe is van mening dat als iemand bij een ankerverbod ‘voor spud’ ligt en het niet met de opvatting van Waterpolitie eens is, dan mag hij dat, wat hem betreft, aan de rechter gaan uitleggen. “Wordt hij niet veroordeeld dan voorspel ik dat het ministerie van Verkeer en Waterstaat met spoed het BPR en RPR daarop zal aanpassen, zodat ‘spudden’ gelijk wordt gesteld aan ankeren. Vooralsnog vonden we het niet nodig om dat expliciet te regelen, omdat het volgens ons duidelijk is”, meent Flobbe. Er bestaat al tientallen jaren een Regeling anker- en meerverboden Waal, Rijn en

wel af in hoeverre het op de Waal veilig op spudplan in plaats van ten anker kan worden gelegen. “Mijns inziens moet je dan wel hele stevige spudpalen hebben, bijvoorbeeld zoals op werkpontons. Ik vraag me af of de telescopische palen, die vaak op binnenschepen worden ingebouwd, sterk genoeg zijn om de krachten van de stroom (5 km/u) en de zuiging door langsvarende schepen goed op te vangen. Inherent aan ankeren op de rivier is dat het anker onherroepelijk krabt. Dankzij dat krabben wordt de kracht door zuiging opgevangen. Spudpalen kunnen niet krabben, die staan star in de bodem”. Peter de Bot van Rijkswaterstaat, die het nieuws naar buiten bracht, was voor het ter perse gaan van deze krant niet bereikbaar. Wellicht dat in een volgende editie nog een toelichting van zijn kant wordt gegeven op het aangekondigde ligplaatsverbod.

Op 1 maart kwam minister Peeters met de bestuurders van de Antwerpse haven de kredieten bespreken die voor dit jaar in zijn budget voorzien zijn. Op 5 maart heeft hij het havenbestuur van Zeebrugge bezocht om het ook over hun aandeel te hebben. De minister sprak ook over zijn plannen voor samenwerking in het kader van een ‘Flanders Port Area’. Marc Van Peel, de nieuwe havenschepen van Antwerpen, betuigde na de besprekingen zijn tevredenheid over de plannen van de minister. “Ik ben bijzonder tevreden met de grootte van het toegewezen budget”.

Peeters investeert 70 miljoen in Antwerpen miljoen voorzien voor de aanvang van de verdiepingsbaggerwerken. Peeters verzekerde Antwerpen dat ook de Pas van het Scheur wordt aangepakt. Deze moet de toegang tot Antwerpen verzekeren. Hij rekent er op dat de vergunning voor de verdiepingsbaggerwerken nog voor het einde van 2007 worden verleend. Dan kunnen die baggerwerken voor het einde van 2009 worden beëindigd. In totaal gaat het om een budget van 155 miljoen euro. Ook in het Deurganckdok worden de baggerwerken verder gezet. Dit jaar begint daar de derde fase. Voorlopig blijft de locatie van een nieuwe zeesluis naar de Waaslandhaven op het einde van het Deurganckdok de meest voor de

hand liggende oplossing. Ook dat staat op de prioriteitenlijst voor Antwerpen. Dit jaar wordt een Milieueffecten rapportage en een kosten-batenanalyse uitgevoerd. Voor die studies werd iets meer dan een miljoen euro uitgetrokken. Het begin van de werken aan die sluis is voorzien voor medio 2008. Behoudens onvoorziene omstandigheden kunnen die werken beëindigd worden in 2012. Over de financiering van die zeesluis worden nog diverse formules onderzocht. Over het graven van het Saeftingedok werd nu niet gepraat, maar dat project is niet begraven.

Haven Dit jaar beginnen ook de re-

novatiewerken aan de Zandvlietsluis en de Boudewijnsluis, en de bouw van kaaimuren voor roro ligplaatsen aan het Verrebroekdok. In de Waaslandhaven zijn bijkomende werken voorzien voor de weg en spooraansluiting. Anderzijds zijn er in het BAM project ook ingrepen voor de haven voorzien. Daarbij hoort de renovatie van de Van Cauwelaertsluis en van de Kattendijksluis (ten dienste van de pleziervaart). De aanpak van de Royerssluis is voorzien in de tweede fase van het BAM programma, in 2013. De minister verzekerde dat alle haveninvesteringen zijn afgewogen aan de maatschappelijke meerwaarde voor Vlaanderen.

Baggeren Minister Peeters van zijn kant verwees naar de uitspraak va het Vlaamse parlement, dat de vorige dag de vier Scheldeverdragen met Nederland had geratificeerd. “Ik reken er op dat het Nederlandse parlement spoedig dit voorbeeld zal volgen”. Hij heeft intussen voor 2007 al 48,2

en de minister na hun besprekingen. Van links naar rechts havenschepen •MarcHetVanhavenbestuur Peel,minister Peeters en directeur-generaal Eddy Bruyninckx.

FOTO T. FRISON

SCHEEPVAARTKRANT

WOENSDAG 7 MAART

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 28

www.sk-octopus.com

Inruilactie bij Radio Holland Met Radio Holland bent u klaar voor de toekomst! Wie nu zijn oude piloot inruilt tegen een nieuwe digitale piloot type SIGMA 500/550 of ECO-500, kan rekenen op een eenmalige hoge inruilprijs of een zwart/wit Orlaco camera systeem! De actie loopt van 5 maart tot eind april.

OUD VOOR ! W U E I N

wijzers: et bochtaan ro-500 m n te o il p n u In te ruile Z8500, RZ9500, E DAP-360, R0. en Delta-50

Sigma-500 De opvolger van de Euro/Delta combipiloot heeft een analoge uitlezing, is gebruikersvriendelijk en technologisch van hoge kwaliteit. De Sigma-500 combipiloot is geschikt voor zowel proportioneel als zwart wit stuurwerken en heeft een automatische trimcorrectie.

Eco-500 De Eco-500 is een compacte piloot geschikt voor rivieren en kustwateren. De fraai uitgevoerde digitale piloot heeft een duidelijke grafische display. De eigenschappen van de piloot zijn eenvoudig aan te passen. Hierdoor is de ECO500 ook uitermate geschikt voor de duwvaart.

Bel nú 010-4283230 en vraag naar de actie voorwaarden. Of informeer bij uw Radio Holland contactpersoon!

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam Haven Nr. 2121, Postbus 5068, 3008 AB Rotterdam Tel. 010 428 3344; Fax 010 428 1498. E-mail: [email protected] Internet: www.radioholland.nl RH dealers Nederland/België:Gebofa Maritiem, Leeuwestein Scheepsinstallaties, Linssen Electronica, van Tiem Electro, Werkina Werkendam, Navimar, Van Stappen, De Backer. Vraag naar onze complete lijst van Europese dealers!

SCHEEPVAARTKRANT BRUSSEL - De ‘Belle de l’Adriatique’, het eerste zeeschip dat sedert jaren in België is gebouwd, werd op zaterdag 24 februari via het Albertkanaal van de scheepswerf ‘Meuse & Sambre’ in Beez (Namen) weggesleept naar de Brusselse Voorhaven, waar het op zondag aan de Heembeekkaai afmeerde. Het is de eerste maal ooit dat een zeeschip in Brussel wordt gebouwd. Om de ploeg scheepsbouwers te huisvesten en de voeden werd het riviercruiseschip St. Odile eveneens aan de Heembeekkaai afgemeerd. De afbouw wordt een uniek spektakel gedurende de maanden maart en april. DOOR THEO FRISON

Het was vorig jaar groot nieuws dat het eerste zeeschip sedert jaren zou gebouwd worden door de scheepswerf ‘Meuse & Sambre’ in Beez nabij Namen. Het is een werf die de aandacht trekt voor wie op de snelweg-

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 29

WOENSDAG 7 MAART

www.sk-octopus.com

Belgische zeeschip in Brussel afgebouwd brug over de Maas rijdt, want de werf ligt in de schaduw van de brug. Maar het is ook een werf die goed gekend is bij de schippers. Alhoewel de bestellingen van riviercruiseschepen van na de management buy-out de ruggengraat van de werf hebben betekend, vormen toch de vele onderhoudswerkzaamheden, verlengingen of verkortingen

Eeuwfeestgeschenk Dat deze werf nu voor het eerst van CroisiEurope een bestelling kregen om een zeegaand cruiseschip te bouwen, was een belangrijke nieuwe stap, maar meteen ook een nieuwe uitdaging. De viering van het eeuwfeest van de werf, voorzien eind vorig jaar, werd afgezegd omdat de technische diensten al de handen vol hadden om alle pro-

De ‘Belle de l’Adriatique’ vanaf mei in de vaart voor CroisiEurope van binnenschepen de hoofdactiviteit. Vooral in het winterseizoen komen daarbij ook de waterliefhebbers, die een binnenschip naar hun wensen en behoeften laten ombouwen.

blemen van een dergelijke ‘eerste keer’ op te lossen. Naast de speciale voorwaarde bij de bouw van een zeeschip, moest er worden nagekeken langs welke vaarweg het zeeschip de werf

‘Belle de l’Adriatique’ aan de Heembeekkade in de Brusselse Voorhaven. Hier worden nog •tweeDedekken voor de passagiers bijgebouwd. FOTO THEO FRISON

bouw van het schip zijn afgewerkt. Dan vertrekt ze uit Brussel richting Napels, waar de eerste passagiers aan boord komen.

zou kunnen verlaten, en welke de maximum maten qua lengte, breedte en hoogte waren. Dan bleef nog de vraag of de verdere afbouw in Brussel of in Antwerpen zou gebeuren. Voor de afwerking naar de thuisbasis van CroisiEurope in Straatsburg gaan was voor dit schip uitgesloten. Uiteindelijk werd voor Brussel gekozen. Daar is ook de Belgische vertegenwoordiging van CroisiEurope, die zeker promotioneel voordeel zal hebben. Voor de honderd scheepsbouwers uit Wallonië die hier gedurende zeker twee maanden aan het schip zullen bouwen, was het ook gemakkelijker. Voor de scheepswerf is bovendien de weg om bijkomende onderdelen vanuit Namen aan te voeren een stuk korter.

Belle de l’Adriatique De ‘Belle de l’Adriatique’ is het eerste van twee zusterschepen die tijdens de zomerperiode met Dubrovnik als vertrekbasis rondvaarten langs de Dalmatische kust van Kroatië zullen aanbieden. Dat die dienst commercieel gunstig is testte de rederij al uit met charterschepen. Voor CroisiEurope is het een eerste stap om met een nog grotere eigen vloot reizen langs de kusten van de Middellandse Zee aan te bieden. Het huidige schip gaat 42 bemanningsleden tellen en 200 passagiers. Die laatsten kunnen via de luchthaven van Dubrovnik worden aan- en afgevoerd. Alle mooie kuststeden van Kroatië worden bezocht, tot en met het zuidelijke Kotor, een oude piratenhaven, beschermd door een smalle doorgang tussen hoge rotsen. De twee dekken waar de machinekamers zijn ondergebracht en waar de bemanning een onderkomen vindt, zijn al in ruwbouw afgewerkt. Terwijl andere ploegen

• Stroomafwaarts van Beez komt al de eerste lage brug. Er is ‘geen hand meer tussen te krijgen’.

FOTO MEUSE ET SAMBRE

het gure weer trotseren bij de bovenbouw met twee bijkomende dekken, werken andere specialisten aan de afwerking beneden. Gedurende die eerste week was het buitenwerk geen sinecure, want naast de vrijwel aanhoudende regen zorgden de vaak zeer heftige windvlagen voor extra moeilijkheden bij het plaatsen van de diverse zware bouwelementen. Om die elementen toch precies op hun plaats te krijgen vroeg heel wat inspanning en ervaring. De bouw wordt zoals steeds actief gevolgd door Patrick

Schmitter, bij CroisiEurope verantwoordelijk voor de vloot. Naast de scheepsbouwers van de werf in Beez heeft hij trouwens een paar specialisten uit de Elzas meegebracht. Hun Elzasser dialect brengt extra kleur in dezer overwegend Franstalige gemeenschap. Als hij op de werf rondloopt, en mee de handen uitsteekt, is ‘grote baas’ Patrick Schmitter nauwelijks van de werfarbeiders te onderscheiden. Voor hen is hij gewoon ‘Patrick’.

Zoals vaak met cruiseschepen, zal allicht nog een deel van de eindafwerking onderweg gebeuren. Op 11 mei moet het schip in Napels afvaren, op 17 mei moet het in Dubrovnik met de normale rondvaarten beginnen. Waar het schip zal worden gedoopt ligt nog niet vast. In Brussel keek men er naar uit om de doop van dit eerste ter plekke gebouwde zeeschip daar ook te zien plaatsgrijpen, in een feestelijke sfeer. Momenteel ligt nog niets vast, naast Napels komt Termijnen ook de naam van Nice naar voTegen eind april moet de ruw- ren.

Bruxelles s’enrichit d’un chantier naval BRUXELLES - La ‘Belle de l’Adriatique’, la première construction navale en Belgique depuis longtemps, a quitté le chantier de Meuse et Sambre à Beez (Namur) le samedi 24 février en direction de Bruxelles. Il y a amarré le dimanche 25 au quai de Heembeek. C’est peut-être la première fois qu’in navire maritime se construit à Bruxelles. Pour loger et nourrir l’équipe d’une centaine de constructeurs de bateaux, CroisiEurope a amarré le bateau de croisière fluvial ‘St Odile’ au même quai. Cette construction navale unique pour Bruxelles offrira un spectacle à ne pas manquer pendant les mois de mars et avril. PAR THEO FRISON

La nouvelle que CroisiEurope les commandes suivies de baavait commandé deux unités teaux de croisières, destinés aux maritimes chez Meuse et Sam- grands fleuves d’Europe ont

de Belgique ou de France. Cette commande d’un premier navire de croisière mariti-

• En aval de Beez on rencontre déjà le premier pont bas. C’est vraiment du travail de précision. permis au chantier de se reprendre, après la fermeture des chantiers en Flandres appartenant au même groupe. Les bateliers y viennent au courant de l’année pour des travaux d’entretien ou de transformation, rendant leur bateau plus long ou plus court. En hiver s’y ajoutent les passionnés de l’eau, qui laissent transformer une péniche selon leur goût personnel pour y passer les vacances en parcourant les voies navigables

me était un nouveau défi pour le chantier. La fête prévue à l’occasion du centenaire du chantier,

PHOTO MEUSE ET SAMBRE

réparation de bateaux, ou à Bruxelles. Strasbourg, base de CroisiEurope, n’était pas possi-

Cet été le navire opérera en Méditerranée pour CroisiEurope qui devait avoir lieu fin de l’année, était oubliée, comme les services techniques du chantier avaient d’autres chats à fouetter.

ble pour cette unité. Finalement c’est Bruxelles qui a été choisi. C’est la que se trouve la représentation de Croi-

siEurope pour la Belgique ? Celle-ci pourra certainement profiter promotionellement de cet événement. Bruxelles était aussi plus facile pour la centaine d’ouvrier de chantier venant de Wallonie, qui y passeront deux mois. Pour le chantier, la distance pour emmener les pièces de montage à partir de Namur est plus courte.

Belle de l’Adriatique La ‘Belle de l’Adriatique’ est prévue comme le premier de deux bateaux sœurs, qui navigueront en été en partant de Dubrovnik, laissant découvrir les belles petites villes de la côte dalmate en Croatie. Que le service est commercialement valable, est prouvé par les navires affrétés. Pour CroisiEurope c’est un premier pas pour couvrir ce marché avec une flotte de navires propres le long des côtes de la méditerranée. Le navire en construction est prévu pour 42 personnes d’équipage et 200 passagers. Ceux-ci peuvent rejoindre Dubrovnik par la voie aérienne. On visite les villes côtières de la Croatie, allant jusqu’à Kotor, une ville ancienne protégée par un passage étroit entourée de hauts rochers. Les deux ponts qui contiennent les chambres de machines et le logement de l’équipage sont déjà prêts à l’état brut. Pendant que d’autres équipes bravent le mauvais temps en construisant les deux ponts supérieurs, d’autres spécialistes travaillent à l’intérieur à l’installation définitive. Pendant la première semaine à Bruxelles, le travail extérieur n’’était pas une sinécure. La pluie continue et des coups de vent dangereux procuraient des problèmes lors du placement des éléments de construction en acier, emmenés en place par des grues. Il fallait beaucoup d’expérience pour mettre ces éléments de construction en place.

Pendant que la construction d’un autre pont se poursuit à •l’extérieur, d’autres équipes s’occupent de l’installation intérieure. La construction était suivie très activement par Patrick Schmitter, fils du fondateur de CroisiEurope, et responsable pour la flotte. En plus de l’équipe du chantier de construction, il avait emmené quelques spécialistes de Strasbourg. Leur accent alsacien ajoutait une couleur supplémentaire dans cette communauté francophone. Quand Patrick Schmitter parcourt le chantier, mettant la main à la pâte là ou il le faut, il est difficile de le distinguer des ouvriers de chantier, pour lesquels il est simplement ‘Patrick’.

Dates La construction devra être terminée fin avril. A ce moment le navire quittera Bruxelles en direction de Naples, où les premiers passagers viendront à bord. Probablement les dernières finitions se feront en route vers Naples. Le 11 mai le navire

PHOTO T.FRISON

quittera Naples pour commencer sa routine normale à Dubrovnik le 17 mai. Il n’est pas encore clair où le navire sera baptisé. Bruxelles espérait que le baptême de ce premier navire construit dans la capitale y donnerait lieu a des festivités spéciales. Rien n’est encore décidé, les noms de Naples et de Nice circulent également.

• vermogens van 5 tot 60 kVA op voorraad • snelle service • lage inbouwprijzen • levering van alle onderdelen

T.: 078-673 3799 • F.: 078-673 2726 E.: i n f o @ b a r t h a g g r e g a t e n . n l I.: w w w. b a r t h a g g r e g a t e n . n l

24-uurs storingsdienst

A G G R E G AT E N

bre à Beez, annoncé dans notre publication l’année passée, avait une grande résonance dans la presse spécialisée. C’est la première fois depuis longtemps qu’un navire de mer est construit en Belgique. Les automobilistes qui suivent l’autoroute passant Namur en direction du Luxembourg, peuvent découvrir en passant la Meuse, ce chantier dans l’ombre du pont. Mais ce chantier est surtout bien connu des bateliers. Si

Il fallait se concentrer sur les conditions techniques spéciales pour une construction navale. Et puis il fallait étudier les mesures maximales en hauteur, en largeur et en longueur pour emmener cette construction flottante jusqu’au canal Albert. Et il restait la question si la construction finale se ferrait à Anvers, où existent de nombreux fournisseurs pour la construction ou la

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 30

WOENSDAG 7 MAART

www.sk-octopus.com

KUNSTGEBITTEN met garantie

ABN AMRO Binnenvaartunit Nederland wenst het m.s. ‘Animar’ een behouden vaart

Tandtechnisch atelier

'DENTECHNIKA'

Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

SPOEDREPARATIES Voor al uw hellingwerk en reparatie

B I N N E N VA A RT U N I T NEDERLAND

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM

Wilhelminaplein 7-8, Rotterdam. Telefoon 010-4962640.

Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111

Wij leverden het complete schip

Te koop: MOTORSPITS 375 ton, bj. 1962 39 x 5.06 x 2.52 240 pk GM bj. 1991 kopschr. 100 pk Daf, stalen vloer, alu schuifluiken, 220 V 3 kVa 220/380 18 kVa Tel.: 06-53 683127 of 06-30 435300

M.S. Animar een behouden vaart toegewenst WWW.KEUKEN-LINE.NL 078-6192955

Te koop: COMPACTE DRAAD ANKERLEIREN Electricsch aangedreven met enkel of dubbele trommel, ook te gebruiken als verhaallier of sputpaal div. modellen tevens nieuwe ankers op voorraad gwicht van 10 - 1200 kg. Tel.: 0475-46 1959

HANDELSONDERNEMING

NOORDSTER

Wij wensen

Rep • Las • Constr. werk Verkoop en Levering generatorsets. Reparatie op locatie. Tel.: 058-2501184 of 06-53 382472

familie Van der List en het

m.s. ’Animar’ veel succes en een behouden vaart

Wij feliciteren familie Van der List met het mvs ‘Animar’ en wensen hun een behouden vaart POSTBUS 72, 4940 AB RAAMSDONKSVEER KEIZERSVEER 1B, 4941 TA RAAMSDONKSVEER TEL. 0162-570300, FAX 0162-570317 E-MAIL: [email protected]

www.onscomputers.nl

NIEUWE PROFESSIONELE COMPUTERS Vanaf € 499,-

Tel.: 0166-600440

efm onderlinge schepenverzekering u.a.

Voor al uw sloop- en saneringsschepen SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND BV

Postbus 333, 7940 AH Meppel, Tel. 0522-243600, Fax. 0522-243699 E-mail. [email protected] / Internet. www.efmverzekeringen.nl

Havenweg 1, postbus 5234 3295 ZJ 's Gravendeel Telefoon 078-6736055 Fax 078-6736174 Autotel. 06-53 199616

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

INLICHTINGEN Tel: 0475-461833 Fax: 0475-464426

Wij wensen het ms Animar en fam. Van der List een behouden vaart

TOELEVERING AAN SCHEEPSWERF - REPARATIEBEDRIJVEN PLASMA - AUTOGEEN - SNIJWERK - CNC Grote voorraad

TE KOOP: zeer compacte

Scheepsbouwplaat 12 x 3 mtr (div. diktes) ZETWERK TOT 12 MTR. 1200 TON

Korte levertijd

KIMMEN - KATTESPOREN - VLOERPLATEN - DENPLAAT - ENZ

OLIEBAD DRAADLIEREN Met vrije val en vang, trekkracht 3.5 ton, geschikt voor klipanker gewicht tot 800 kg, aangedreven door 4 kW - 230/400 V IP55 electromotor. • Afm (lxbxh): 65 x 75 x 50 cm, compleet met 48 mtr staaldraad. Prijs € 2950,- ex BTW. • Afm (lxbxh): 65 x 95 x 50 cm, compleet met 72 mtr staaldraad. Prijs € 4250,- ex BTW.

Mogelijkheid tot plaatsen aan ons bedrijf

BOZAGRO MARINE SERVICES B.V. IJzerwerkerkade 41, 3077 MC R’dam Tel.: 010-4834888 / Fax 010-4822325 Havennr. 1100, e-mail: [email protected] Website: www.bozagro.nl

Te koop: compacte oliebad draadankerliertjes 220-380 V, vrijloop en vang, 48 mtr staaldraad, ankergewicht tot 800 kg, evt. te plaatsen aan boord

Inl. Tinnemans: 0475-461833

O P S T R O O M M E T VA N A N D E L Wanneer u even zonder energie zit kunt u maar beter contact opnemen met Van Andel.

In 1931 is Van Andel Accu’s gestart in Rotterdam als een echt familiebedrijf waar kennis en ervaring van generatie op generatie wordt overgedragen. Dit resulteert in accu’s die synoniem zijn aan kwaliteit, duurzaamheid en betrouwbaarheid. Onze accu’s worden ook nu nog grotendeels handmatig geproduceerd. Door continu kwaliteitscontrole bent u van kwaliteit verzekerd. De productie en levering door Van Andel is gewaarborgd door ISO 9001-certificering die geldt voor het gehele assortiment dat ruim 200 typen accu’s omvat. Levering en montage op de werkplek worden door Van Andel verzorgd volgens afspraak en op tijd. Op Van Andel kunt u rekenen.

Uit voorraad leverbaar: aluminium blauw bord compleet met 24 V motor, lamp, schakelaar en montageplaat

Inl. Tinnemans: 0475-461833

Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro

Van Andel Accumulatoren Anthony Fokkerweg 59-63 3088 GE Rotterdam Telefoon (010) 42 93 316 Fax (010) 42 80 835 Haven nummer 2290

Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931 Mobiel 06-21 267317 / omgeving Hasselt [email protected] / www.gebofamaritiem.nl

SCHEEPVAARTKRANT

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.V.S. ANIMAR COMBI INTERNATIONAL BV

• Levering complete schip BAYENS BV

• Complete afbouw ROELOFS & DE BOT BV

• Aankoop- verkoop bemiddeling vorig en nieuw schip PON POWER

• Caterpillar scheepsmotor voor voortstuwing, type 3512HD van 1700 pk bij 1600 rpm REINTJES BENELUX BVBA

• Reintjes keerkoppeling type WAF 763 L/5,136:1 DE WAAL BV

• Stuwa schroefasinstallatie met Stuwa Seals VAN VOORDEN-PROMAC

• • • •

Promac-Stuwa stuurmachine Promac-Stuwa Dynamic roersysteem Van Voorden-HODI Superior straalbuis Van Voorden Schroef, Ø 1850 mm VETH MOTOREN BV

• Veth-Jet boegschroefinstallatie, type 4-K-1300 met Scania dieselmotor met een vermogen van 571pk / 1800 tpm • Veth ballastpomp, type VP14 S2, met een vermogen van 7,5 kW ZWETS WERKENDAM BV

• Diverse Desmi-pompen en appendages

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 31

WOENSDAG 7 MAART

www.sk-octopus.com

RAAMSDONKSVEER - In opdracht van de VOF J.A.J. van der List is het nieuwbouw drogeladingschip Animar opgeleverd. De Animar werd op turnkey basis geleverd door Combi International en werd afgebouwd bij Machinefabriek Bayens in thuishaven Raamsdonksveer.

Het casco van de Animar is afgeleid van de eerder opgeleverde Allegonda. Het schip kent een brede uitrusting en is multipurpose ingericht voor het vervoer van zowel natte lading en containers zodat het schip op meerdere vervoersstromen kan worden ingezet. Dat is gerealiseerd met twee zeefgoten over de volledige ruimlengte in combinatie met een uitgebreid ballastsysteem. De Animar meet 110 x 11.45 en heeft op een diepgang van 3.64 meter een draagvermogen van 3238 ton. Het casco werd in eigen beheer van Combi International in China gebouwd en naar Nederland vervoerd. Dit transport wordt meestal verzorgd via Chinese lijnboten zodat de aflevering van het casco in Nederland goed is te plannen. Combi

M.v.s Animar in de vaart

DISCOM BV

geheel worden gevormd. Om dit geheel te completeren heeft André Dubbeldam van Keuken-Line middels spiegels en lichtaccenten diverse hoekjes nog eens extra uitgelicht.

• 35dB (A) dempers met vonkenvanger SKB

• Aluminium vloeren achtermachinekamer HANDELSONDERNEMING BEERENS BV

• • • • • • • • •

Alu sierradarmast type Reïntrade Alu sierradarmast type Brixon Alu heklichtbeugel Alu wentelschroeftrap met hoogglans gepolijste leuning Alu stuurhuistrap Stel alu scharnierbare boordlichtbakken Stel RVS spiegelsteunen Stel alu loopplanksteunen BX-deuren

Autokraan EBR leverde naast het overzakbare stuurhuis met hefkolom tevens de autokraan die in samenwerking met Büter Hebetechnik werd ontwikkeld en waarvoor EBR de vertegenwoordiging in Nederland, België, Luxemburg, Frankrijk en voor haar klanten in Duitsland heeft. Op de Animar werd een EBRBüterkraan geplaatst van het type TSK 20/18 met een hefver-

E.B.R.

• Stuurhuis met hefkolom A. RULLENS BV

• Complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturingssysteem • Radio Holland nautisch pakket • Tresco kaartsysteem • Airconditioning installatie • Complete sanitaire installatie inclusief drinkwaterzuiveringsinstallatie

mogen van 2000 KG. Deze kraan is radiografisch bedienbaar en hydraulisch uitschuifbaar met vollast tot 18 meter. Dit type kranen kenmerken zich door hun gladde en compacte ontwerp in combinatie met hydraulische zekerheid waarbij geen concessie is gedaan aan prijs in relatie tot de veiligheid. Zo ontbreekt een draadlier en verloopt het hijsen middels een in de koker geïntegreerde hijsdraadcylinder. Meer technische informatie over de bouw, afbouw en inrichting van de Animar is te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• Navigatie en communicatie apparatuur SYGO BV

• Scheepsladingmeter • Hoogtemeter HOOGENDOORN

• Complete betimmering inclusief stuurhuislessenaar

International legt zich toe op nieuwbouw van binnenvaartschepen die zowel als casco of als compleet schip worden opgeleverd. De Animar is na de Allegonda het tweede schip van dit type van een lange reeks die nog gebouwd moeten worden.

UNISOL ISOLATIETECHNIEK BV

Inrichting

• Isolatie woning RAFA

• Scheepsramen onder keur van o.a.: LLoyd’s, BSI, DNV, GL e.a. VICTOR BOEREN OOSTERHOUT BV

• Complete stoffering KEUKEN-LINE

• Keuken SPEEDHEAT RIDDERKERK

• Electrische vloerverwarming stuurhuis en achterwonig

De voortstuwing op de Animar wordt geleverd door een Caterpillar van het type 3512 HD met een vermogen van 1700 PK bij 1600 toeren. Op speciaal verzoek van Jan van der List \werd een Veth Jet boegschroefinstallatie geplaatst met een Scania boegschroefmotor van 571 PK. De keuze voor Veth kwam voort uit de positieve er-

varing met Veth op de vorige Animar. Bunkercentrum Dongemond leverde de complete scheepsuitrusting waaronder het complete verfsysteem van Epifanes. Toegepast werden de twee componenten poly-urethaan coatings en het Multilux aflaksysteem. De firma Keuken-Line stond ook dit schip weer borg voor de levering van een bijzondere keukeninrichting. De keuken is voorzien van granietbladen, zelfs ook op de zwevende tafel. Bij het ontwerp heeft KeukenLine accenten in kersen en magnolia kleuren toegepast waarmee de overgang van de keuken naar de kamer tot één

HEINEN EN HOPMAN

• Airconditioninginstallatie en gekoelde kast BUNKERCENTRUM DONGEMOND

• Gasolie,Total smeermiddelen • Scheepsbenodigdheden, bijboot • Epifanes verfsystemen TOTAL INLAND MARINE

• Total smeermiddelen ABN•AMRO BINNENVAARTUNIT NED.

• Financiering EFM VERZEKERINGEN

• Verzekering

ECT heeft op vrijdag 16 februari de rederijen en achterlandvervoerders per email van de beperkingen op de hoogte gesteld. Tevens heeft het bedrijf zijn besluit toegelicht in een bijeenkomst met vertegenwoordigers van de Vereniging Rotterdamse Cargadoors (de rederijsector, VRC) en het Havenbedrijf Rotterdam (HbR). Men kan lege containers in Rotterdam blíjven opslaan op de gespecialiseerde depots buiten de terminals. Het is nu nog niet te zeggen of hun capaciteit voldoende is om de periode van twee tot vier weken te overbruggen. Waarschijnlijk is de opslagcapaciteit

Ontwerp-Tracébesluit Omlegging Zuid-Willemsvaart ter visie ROTTERDAM - Het OntwerpTracébesluit voor de omlegging van de Zuid-Willemsvaart vanaf Den Dungen tot aan de Maas wordt met ingang van 15 maart gedurende zes weken ter visie gelegd.Tijdens deze zes weken is inspraak mogelijk. In oktober neemt de minister dan het Tracébesluit.

Inmiddels is door de minister van Verkeer en Waterstaat en de minister van VROM het Ontwerp-Tracébesluit ondertekend. Ze zijn daarmee akkoord met het ontwerp, de aansluitingen op het onderliggend wegennet en de inpassing in de omgeving. Binnenkort verschijnt de aan-

kondiging voor de ter visie legging van het Inspraakpunt van Verkeer en Waterstaat in de regionale en lokale media. Er hebben enkele wijzigingen plaatsgevonden ten opzichte van het ontwerp bij de standpuntinname van de minister in maart 2006. De voorgestelde wijzigingen zijn aangebracht

Beperking instroom lege containers ROTTERDAM - De sterke toename van de containerstromen zet de dienstverlening van de ECT Delta Terminal zo sterk onder druk, dat de aanname van lege containers tijdelijk moet worden gestaakt. Eerder voerden APM Terminal Rotterdam en terminals in Hamburg al beperkingen in op de aanlevering van lege containers.Voor beladen containers zijn geen restricties ingesteld, zij het dat deze containers na veertien dagen buiten het direct operationele gebied van de terminal worden opgeslagen. Dit geldt overigens alleen voor import containers. De maatregelen zijn noodzakelijk om de sterk opgelopen gemiddelde verblijftijd van containers te verminderen en zo de doorstroming te verbeteren. ECT hoopt na twee tot vier weken weer (gelimiteerde) hoeveelheden ‘empties’ toe te kunnen laten.

in het achterland hiervoor ook nodig.

Groeispurt President-directeur Hans Smits van het HbR: “Door de groeispurt van de Europese

economie, is de toestroom van containers veel sterker dan de uitbreiding van de terminalcapaciteit met 10-15 procent. Het gaat om import uit het Verre Oosten en Zuid-Amerika, maar ook om steeds meer Duitse en

Nederlandse export. Daarnaast is de aanvoer van lege containers enorm gegroeid. Rotterdam is hiervoor normaal gesproken al het belangrijkste verzamelcentrum in West-Europa. Door de groei van onze ac-

tiviteiten op het Baltisch gebied, is de retourstroom daar vandaan navenant toegenomen. Ook zorgden de beperkingen in Hamburg voor een verschuiving naar Rotterdam. Bovenop deze grondoorzaken kwamen tijdelijke verstoringen door de storm en acties van de douane. Tenslotte is in vandaag begonnen vakantieperiode minder terminalpersoneel inzetbaar. Het cumulatieve effect leidde al de afgelopen drie weken tot ernstige problemen in de afhandeling. Om nog erger te

naar aanleiding van inspraak en reacties van omwonenden. Dit resulteert in een ontwerp dat beter uitpakt voor de leefomgeving. De brug bij de Graafsebaan wordt noordelijker aangelegd om te voorkomen, dat de oprit van de brug tussen de woonbebouwing komt te liggen. voorkomen is stevig ingrijpen onvermijdelijk. Het Havenbedrijf ondersteunt dit waar mogelijk. Wij zoeken in overleg met ECT een mogelijkheid voor een (gedeeltelijke) noodoplossing, maar de ruimte buiten de terminal is nu eenmaal zeer beperk. Ik realiseer mij dat de beperkingen vervelende consequenties hebben in het vervolg van de logistieke keten, tot en met de verladers en ontvangers. Ik vraag hen niet alleen om begrip, maar ook om medewerking. Zonder brede actie is het probleem niet op te lossen. Ik ben dan ook blij met de constructieve opstelling van de VRC”.

De N279 wordt aangepast om de woonomgeving van Buurtschap Nijvelaar te ontzien. De ligging van de brug in de N279 houdt nu rekening met de toekomstige verbreding van deze provinciale weg. De geplande sluis bij Berlicum wordt opgeschoven in noordelijke richting ten bate van de natuur en om de straat Kloosterstraat als verbinding voor langzaam verkeer in stand te houden. Van maandag 2 april tot en met vrijdag 21 april opent Rijkswaterstaat een tijdelijk informatiepunt in Het Wapen van Rosmalen te Rosmalen. Belangstellenden kunnen hier op werkdagen tussen 14.00 en 17.00 uur en op vrijdagavond (uitgezonderd feestdagen) binnenlopen zonder afspraak. Het OTB kan worden ingezien en er zijn informatiepanelen. Ook kan men vragen stellen aan specialisten over specifieke onderwerpen, hiervoor wordt dan door het informatiecentrum een nadere afspraak gemaakt.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 32

WOENSDAG 7 MAART

www.sk-octopus.com

Bouwers en leveranciers wensen de familie van der List en het m.v.s. Animar een ...

Winkelcentrum Boulevard Noord Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht Tel. 078-6192955, [email protected], www.keuken-line.nl

B I N N E N VA A R T U N I T NEDERLAND Wilhelminaplein 7-8, Rotterdam. Telefoon 010-4962640

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Postbus 72, 4940 AB Raamsdonksveer, Keizersveer 1b, 4941 TA Raamsdonksveer Tel. 0162-570300, Fax 0162-570317, E-mail: [email protected]

Heinen en Hopman R’dam BV Scheepvaartcentrum Bolnes Merwedehal 2, Ringdijk 520B 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-411633, Fax 0180-413631

A. Rullens Installatiebedrijf BV Leidijk 51, 6681 TM Bemmel, Tel. 0481-453452, Fax 0481-453017 E-mail: [email protected], Web: www.scheepsmakelaar.com

Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625

Machinefabriek J. Bayens BV Maasdijk 7, Postbus 107, 4940 AC Raamsdonksveer Tel. 0162-518700, Fax 0162-518844 E-mail: [email protected]

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Bunkercentrum Dongemond BV

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122 www.pon-cat.com, [email protected]

Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266, Fax (078) 6411169

Rivierkade 4, 4931 AA Geertruidenberg Tel. 0162-512642, Fax 0162-518966 E-mail: [email protected] Web: www.bcdongemond.nl

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

RIDDERKERK Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601

Total Inland Marine Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Website: total-inlandmarine.nl

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814 Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Van Voorden: Oude Stationsweg 15, 5301 GL Zaltbommel Tel. 0418-571200, Fax 0418-515790, www.vanvoorden.nl Leijsenhoek 34, 4901 EV Oosterhout Tel. 0162-454438, Fax 0162-423080

Promac: Van Voordenpark 14, 5301 KP Zaltbommel Tel. 0418-683333, Fax 0418-683355, www.promac.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 33

WOENSDAG 7 MAART

www.sk-octopus.com

Samenwerking voor verbetering incidentenbestrijding België

MIDDELBURG - Minister Remkes (BZK) heeft mede namens de staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat (V en W) op 15 februari in Middelburg met Commissaris van de Koningin Van Gelder en het Dagelijks Bestuur van de Zeeuwse Veiligheidsregio afspraken gemaakt over verbetering van de incidentenbestrijding op de Westerschelde. De basis voor deze afspraken is gelegd in het project ‘Samenwerken en Slagkracht, incidentbestrijding op de Westerschelde’.

In dit project zijn met betrokken publieke partijen in Zeeland afspraken gemaakt over een goede organisatiestructuur om incidenten te beheersen, de beschikbare vluchthavens en de beschikbaarheid van landinggegevens. Met beide bewindslieden is afgesproken dat het Rijk in samenwerking met het Zeeuwse bestuur de voorstellen ter versterking van de slagkracht op de Westerschelde technisch en financieel verder zal uitwerken in een business case. De bewindslieden hebben toegezegd éénderde van de kosten voor de uiteindelijke uitvoering op zich te nemen. De overige kosten komen voor rekening van de provincie en gemeenten. Hierbij is afgesproken dat eventuele financiering van derden in zijn geheel ten goede komt aan de

Het Westerscheldegebied vormt met zijn havens één van de grootste havengebieden ter wereld. Dit vraagt om een adequate incidentbestrijdingsorganisatie. Door toename van de scheepvaart en door de toegenomen complexiteit van inci-

Ook België wordt betrokken bij veiligheid Westerschelderegio

• Het Westerscheldegebied wordt drukbevaren en is voor zowel Nederland als België van groot belang. regio.

Convenant De Zeeuwse partijen leggen nieuwe procedures en taken voor incidentbestrijding op de Westerschelde vast in een convenant, zetten zich in voor de nodig geachte opleidingen en

oefeningen en voor de beschikbaarheid van noodzakelijk geacht materieel. Ook het Rijk gaat zich inspannen om de beschikbaarheid van voldoende materieel, zoals persoonlijke beschermingsmiddelen en commandovaartuigen te bevorderen. Het ministerie van

Ven W zorgt voor het snel beschikbaar komen van betrouwbare, voor de rampenbestrijding relevante ladinginformatie in geval van een scheepvaartincident. De business case moet in september 2007 gereed te zijn. De Commissaris van de Konin-

FOTO A. VAN DE WEGE

gin en de voorzitter van de veiligheidsregio Zeeland zullen op verzoek van de ministeries van BZK en V en W ook het initiatief nemen om overleg te voeren met Vlaanderen over samenwerkingsafspraken die in de business case kunnen worden meegenomen.

dentbestrijding op het water (door bijvoorbeeld steeds groter wordende schepen) is er behoefte aan een organisatie die bestrijding van incidenten op het water effectief kan bestrijden en die over voldoende middelen beschikt om dit praktisch mogelijk te maken. Door de partijen wordt onderkend dat de samenwerking met België bij de incidentenbestrijding op de rivier van essentieel belang is, daarom wil de Commissaris van de Koningin en de voorzitter van de veiligheidsregio de komende periode een overleg beginnen om te komen tot duurzame afspraken over de gezamenlijke incidentbestrijding op de Westerschelde.

Viering driehonderdjarig bestaan Pannerdensch Kanaal

DOOR ADRIAAN DE BOT

Nadat de rondvaartboot de ‘Duffelt’ op de IJsselkop in de juiste positie is gebracht en het commando vuur is gegeven, klinken harde schoten richting naamborden. Dit gevolgd door veel rook uit musketten. De vier burgemeesters uit de kanaalregio hebben hun best gedaan. De zwarte doeken aan de drie naamborden dwarrelen keurig synchroon naar beneden. Medewerkers van Rijkswaterstaat op het splitsingspunt staan op gepaste afstand als argeloze toeschouwers. Eerder zijn aan boord, naast de bestuurders uit de regio en anderen, de leden van het projectteam van Rijkswaterstaat welkom geheten. Zij bereiden het jubileumjaar 2007 voor. De verhalen over het ontstaan van het kanaal zijn legio. “Ooit als retranchement-verdedigingswerk in 1701 aangelegd, bestonden er al plannen om het kanaal verder uit te breiden. Onder andere ter verbetering van de waterhuishouding. Het kanaal wordt daarom ook tegenwoordig de ‘aorta van Nederland Waterland’ genoemd”, memoreert Theo van de Gazelle, hoofdingenieur Directeur van Rijkswaterstaat in zijn inleiding. Het kanaal is immers aanvoerbuis voor stuwcomplexen op de Neder-Rijn en naast aanvoerroute naar het IJsselmeer, het grootste zoetwaterreservoir van Nederland. “Een relatief kort stukje kanaal en toch zo belangrijk”. Dat is de reden dat Rijkswaterstaat samen met haar partners, waaronder de gemeenten Lingewaard, Millingen, Duiven en Westervoort, de provincie Gelderland en de betrokken waterschappen, ruime aandacht aan dit jubileum gaat besteden. “De regio stelt binnenkort een uitgebreid programma vast met

veel activiteiten voor allerlei doelgroepen en voor elk wat wils”. Na enige discussie is besloten de in scheepvaartkringen gebruikelijke benaming Pannerdensch Kanaal te gebruiken; dezelfde schrijfwijze blijkt ook uit de aanduiding Geldersche IJssel. De aangekondigde activiteiten van Rijkswaterstaat zijn duidelijk publieksgericht: ‘RWS wijst de weg’. Dit past bij de huidige ontwikkelingen binnen de organisatie van RWS. “Wij trachten steeds duidelijker in te spe-

IJssel kregen nog slechts 5 procent watertoevoer. Na de aanleg van het Pannerdensch Kanaal stroomde tweederde naar de Waal en eenderde naar de Neder-Rijn en IJssel. Omdat de Neder-Rijn en IJssel zomers nagenoeg droog stonden, fungeerden deze rivieren niet meer als verdedigingslinie. Voor de Staten van Gelderland, Utrecht en Overijssel was dit feit het belangrijkste argument om de watertoevoer naar deze rivieren te vergroten. Vijandelijke le-

pijnlijke manier duidelijk dat door de verzande Rijnmond bij het fort Schenkenschans, nu vijfhonderd meter zuidelijk van Tolkamer gelegen, de Rijn en IJs-

Deventer doorwaadbaar zijn. Tussen de Waal bij Pannerden en de Rijn bij Peppelgraaf legt de vestingbouwer Menno van Coehoorn een retranchement aan.

Rampjaar 1672 vormt aanleiding voor graven kanaal

heeft Rijkswaterstaat bewogen veel activiteiten rond de viering te organiseren. Het bewust maken van het hoogwaterprobleem is gericht op een breed publiek. Activiteiten in het weekend van 19 en 20 augustus 2007, toen het eerste schip door het kanaal voer, vinden met name op en rond het kanaal plaats. Men denkt aan vaartochten over het kanaal vanaf juli met een toelichting over de aanleg. Vanuit Arnhem vertrekt er een ‘sail’ van historische vaartuigen die door het kanaal naar Nijmegen varen. Fietsexcursies zijn gepland. Culturele uitingen zijn er op diverse plaatsen, schoolkinderen laten ballonnen op, er zijn roeiwedstrijden en er is een shantyfestival op de avond van 19 augustus. Er is tevens een symposium over de afvoerverdeling van het water, waarbij men hoopt op de aanwezigheid van Prins Willem Alexander zou op 14 november kunnen plaatsvinden. Op deze datum in 1707 was de officiële opening van het kanaal. Een herdenkingsboek naast exposities op diverse locaties zullen zeker niet ontbreken. Lesbrieven op de basisscholen kunnen al in een vroeg stadium het waterprobleem onder de aandacht van de jeugd brengen. Kortom, ideeën zijn er voldoende, de besluitvorming daarover moet echter nog afgerond worden. Vast staat dat het driehonderdjarig jubileum van het Pannerdensch Kanaal niet onopgemerkt voorbij zal en mag gaan.

sel geen rol meer spelen in de Dat wil zeggen een wal met een landsverdediging. De Franse le- gracht ervoor. Utrecht neemt vervolgens het initiatief, gevolgd door Overijssel en Gelderland om de gracht uit te bouwen tot rivierarm. In Gelderland is echter ook verzet tegen de plannen. Nijmegen en Tiel vrezen mogelijke nadelen voor de Waalscheepvaart en liggen aanvankelijk dwars. Op 20 november 1707, de rivierarm is dan bijna voltooid, breekt ten gevolge van het hoge water een werkdam bij Pannerden door waarna een schipper door de ontstane opening vaart als eerste gebruiker van het kanaal. Rijkswaterstaat neemt deze datum als officiële datum van de viering. Jan Visser, afdeling voorlichting RWS weet te melden dat het betreffende schip een samoereus is, een soort grote aak voor de binnenHet veer Pannerden-Doornenburg aan het Pannerdensch Kanaal. FOTO A. DE BOT vaart. len op vragen en wensen van de gers konden immers, zoals vaker gers bezetten Utrecht. De repuProgramma gebruikers; we streven steeds gebleken was, via deze route de bliek is in gevaar; 1672 is de gemeer naar samenwerking met Nederlandse gewesten gemak- schiedenis ingegaan als het De discussie in de huidige tijd onze partners. De viering is daar kelijk binnenvallen. Genoemde rampjaar. Amsterdam blijft ge- over klimaatverandering, opeen voorbeeld van. Goede af- provincies hebben om die reden lukkig onbereikbaar door inun- warming van de aarde stijging spraken maken en eenduidig de aanleg van het kanaal be- datie van het omliggende land. van de zeespiegel en overstronaar buiten treden”, aldus Van taald. In de achttiende eeuw was Een jaar later valt een gecombi- mingen zoals men die tien jaar de Gazelle. De scheepvaart is ge- de hoogwaterproblematiek toe- neerde Engels-Franse vloot de geleden meegemaakt heeft, baat bij de plaatsing van de bor- vertrouwd aan het leger. Dat ge- republiek aan. In de zeeslag bij den en dan in het bijzonder de beurde echter niet altijd volgens Kijkduin weet Michiel de Ruyter recreatievaart en de gasten op de juiste aanpak. Zodoende een landing van de vijandelijke de vele passagiersschepen. Er komt onder invloed van Napole- vloot te voorkomen. Onder leiScheepswerf en Machinefabriek komt heel wat langs. In 2005 zijn on het rivierbeheer in handen ding van stadhouder Willem III Industrieweg 31 - 8031 EB Zwolle 28.000 passages geteld, waarvan van een civiele organisatie en worden vervolgens de Fransen Telefoon 038-4215254 22.000 van de beroepsvaart en wel in 1798, het geboortejaar van uit de republiek verdreven en Privé 038-4660505 / 4651914 / 4542481 6000 recreatievaart. 24 Miljoen Rijkswaterstaat. Waterweg voor wordt in 1678 de vrede van Nijton vracht is er in dat jaar ver- de beroepsvaart tenslotte, in on- megen getekend. Deze bedrei★Werven, spuiten en teren voerd. “De onthulling van de ze tijd een vanzelfsprekendheid, gingen van de jonge republiek Nu tot 75 mtr. in eigen beheer borden zet het Pannerdensch had in de achttiende eeuw be- hebben de landbestuurders Kanaal letterlijk en figuurlijk op slist geen prioriteit. Tegenwoor- wakker gemaakt. Ze hebben ★Alle ijzerwerk reparaties de kaart”, besluit Van de Gazelle dige havens aan Neder-Rijn en weer aandacht voor het pro★IJzeren buikdenning zijn inleiding. IJssel waren grote delen van het bleem van de waterverdeling ★Eigen draaierij jaar simpelweg niet bereikbaar. van Rijn en Waal. De dreiging ebt Invalshoeken ★Motoren inbouw echter weer langzaam weg. TerGeschiedenis wijl de politiek jarenlang praat, Voor de viering van het drie★Aluminiumwerk honderdjarig jubileum heeft In de zomer van 1672 trekt de verzandt de rivier bij Lobith ver★ver- en nieuwbouw roef men diverse invalshoeken. De Franse koning Lodewijk XIV met der en vloeit bijna al het water afvoerverdeling van het Rijnwa- zijn leger bij Lobith de Rijn over. naar de Waal. In 1700 valt Lodeter was de voornaamste reden De Rijn is nagenoeg drooggeval- wijk XIV opnieuw de Zuidelijke voor het graven van het kanaal. len, waardoor voor de Fransen Nederlanden binnen. Deze geAan het eind van de zeventiende de weg naar Holland open ligt. beurtenis versnelt de besluitvoreeuw vloeide bijna al het water De inval maakt de bestuurders ming, temeer omdat ook nu naar de Waal. De Neder-Rijn en van de jonge republiek op een weer de Neder-Rijn en IJssel tot

•

ZWOLLE

WESTERVOORT - Met de onthulling van richtingsborden op de IJsselkop en de Pannerdense Kop begin december, heeft Rijkswaterstaat het sein gegeven voor de viering van driehonderd jaar Pannerdensch Kanaal. Het belang van het kanaal in verleden en heden is voor Rijkswaterstaat aanleiding om de viering het komend jaar groots aan te pakken. Het water als vriend en vijand staat na driehonderd jaar opnieuw in het middelpunt van de belangstelling.

V

oordelig lug akkundig

Kleine hoeveelheid gasolie in Oude Maas na aanvaring HEERJANSDAM - Op de Oude Maas bij Heerjansdam zijn in de ochtend van maandag 26 februari twee schepen met elkaar in aanvaring gekomen. Door de aanvaring ontstond er aan boord van een tanker een scheurtje in één van de ladingtanks, waardoor een geringe hoeveelheid gasolie in het oppervlaktewater lekte. Er deden zich geen persoonlijke ongelukken voor.

De Waterpolitie van het Korps landelijke politiediensten (KLPD) uit Dordrecht onderzocht het ongeval en kwam tot de conclusie dat de oorzaak van de aanvaring te wijten was aan kortsluiting aan boord van één der schepen, waardoor het onbestuurbaar raakte. Dit schip, een zeeschip dat gebruikt wordt als opleidingsschip voor loodsen, voer op dat moment naast een met gasolie geladen binnenvaarttanker. Doordat het zeeschip onbestuurbaar raakte voer het tegen de zijkant van de tanker. In de hoek tussen het gangboord en de huid van de tanker ontstond een scheurtje waardoor een straaltje gasolie naar buiten spoot. Snel handelen van de tankerbemanning zorgde ervoor dat de lekkage vlug werd gestopt en de verontreiniging minimaal bleef. Het schip is naar de Zeehaven van Dordrecht gevaren, waar de lading door een andere tanker werd overgenomen. Het zeeschip heeft bij de aanvaring geen schade opgelopen. Verder technisch onderzoek moet uitwijzen waardoor de kortsluiting is ontstaan.

Maritime & Offshore Career Event 2007’ ROTTERDAM - Navingo BV organiseert voor donderdag 31 mei, in samenwerking met MaritiemeVacaturebank.nl en OilGasCareer.nl, het Maritime & Offshore Career Event in het World Trade Center te Rotterdam.Tijdens dit evenement worden studenten, werkzoekenden en jonge professionals in de gelegenheid gesteld persoonlijk kennis te maken met de HR managers van toonaangevende bedrijven uit de maritieme en offshore sector.

Bedrijven presenteren tijdens dit evenement hun carrièremogelijkheden aan hun doelgroep, zodat het tekort aan gekwalificeerd personeel in de sector wellicht snel opgevangen kan worden.Tijdens het Maritime & Offshore Career Event staan tevens instroombevordering op maritieme en technische opleidingen en ‘image building’ van de maritieme sector centraal. Scholen, universiteiten en opleidingsinstituten informeren middelbare scholieren over de keuze van uiteenlopende vervolgopleidingen om in de maritieme en offshore sector aan het werk te gaan. Het Maritime & Offshore Career Event richt zich op het gehele cluster met daarin de volgende sectoren; scheepsbouwen reparatie, zeescheepvaart, dredging, offshore, binnenvaart, havens, jachtbouw, marine, maritieme dienstverlening, maritieme toeleveranciers, visserij en watersport. Voorregistratie voor bezoekers is mogelijk via de website www.MaritimeOffshoreCareerEvent.com. Deze website brengt alle informatie en het laatste nieuws over het evenement zowel voor bezoekers als deelnemers.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 34

WOENSDAG 7 MAART

www.sk-octopus.com

TE KOOP:

DEBRUYNE GINO

G.S.K.

Boterhamvaartweg 2, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3 2310648 Fax +32 (0)3 2133049 Pour Les cliënt Français Dhr. Poppe Walter, Tel.: +32 0484-216181

DSLB AMICE Wij leveren u nieuwbouwschepen: Damen

26.98 x 5.91 x 2.32 mtr. Bj 1930 Cat. 3508 B DiTa 810 pk Hatz 7 kVA Perkins 12 kVA

River Liners

www.gsk-gsp.be Bemiddeling aan- & verkoop van schepen M/s Nervier - 641 ton, bj. ‘63 Burcht, 51 x 6.60 x 2.72, 2x 200 pk, alu schuifluiken, boegschroef, mooi model, vast werk. M/s Letitia - 758 ton, bj. ‘47, 63 x 7.06 x 2.75, 950 m3, 816 pk bj. ‘06

DUWBOOT ATLANTA

M/s Aqua Myra - 2308 ton, bj. ‘73, 85 x 11.45 x 3.37, 2800 m3, 1380 pk rev. ‘02, buikdenning 12 mm ‘98. M/s Cobra - 2512 ton, bj. ‘80, 108 x 10.05 x 3.22, 3300 m3, 2x 918 pk rev. ‘04, nautisch compleet.

18.92 x 9.50 x 2.36 mtr. 2 x Cat 1050 pk Perkins Sil.pack 40 kVA Perkins Sil.pack 65 kVA

REPARATIE - OMBOUW - NIEUWBOUW van alle soorten binnenvaartschepen Dwarshelling 160 mtr

MVS OASE 1605 TON

Bodewes Binnenvaart B.V. Bezoekadres: Rijndijk 19 - 6566 CG Millingen a/d Rijn Correspondentieadres: Postbus 35- 6566 ZG Millingen a/d Rijn M/s Catharina - 819 ton, bj. ‘29, 67 x 8.20 x 2.38, 1250 m3, 500 pk, alu Schuifluiken, semibeun, grote mooie woning, na het schip gezien te hebben, vergeet je het bouwjaar. M/s Externa - 1000 ton, bj. ‘65, 71 x 7.22 x 2.70, 1300 m3, 640 pk rev. ‘05, stuurwerk nw ‘06, gezandstraald, volledig gelast casco, grote woning, wordt geleverd met nieuw overzakbare stuurhut, inruil bespreekbaar. M/s Luciënne D - 1078 ton, bj. ‘55, 80 x 8.20 x 2.53, 954 pk, nautisch compleet, inruil bespreekbaar. M/s Jopa - 1129 ton, bj. ‘36, 80 x 8.20 x 2.52, 1500 m3, 1178 pk bj. ‘05, buikdenning ijzer 10 mm ‘99 Nr 5310 - 1143 ton, bj. ‘58, 80 x 8.20 x 2.61, 862 pk bj. ‘02, semibeun, stalen vloer, alu stuurhuis overzakbaar, nautisch compleet, mooi model. M/S Thalia - 1205 ton, bj. ‘53, 85 x 8.15 x 2.80, 1750 m3, 864 pk, 3x slpk. M/s Goodspeed - 1258 ton, bj. ‘48, 80 x 9.02 x 2.71, 1250 pk, Zeer grote woning, inruil bespreekbaar. M/S Porto Bello - 1288 ton, bj. ‘79, 80 x 8.20 x 2.75, 1720 m3, 3x slpk. M/s Possidi - 1305 ton, bj. ‘58, 80 x 9.05 x 2.83, 1650 m3, 973 pk rev. ‘02, nautisch compleet, alu schuifluiken ‘06. Nr. 6060 - 1503 ton, bj. ‘71, 80 x 8.20 x 3.20, 1700 m3, 2x 450 pk rev. ‘04 & ‘07, nautisch compleet. M/s Saphir - 1693 ton, bj. ‘77, 90 x 9.56 x 2.81, 2000 m3, 1050 pk bj. ‘01, nieuw vlak, nautisch compleet, evt. op ander lengte te leveren. M/s Pascal - 2000 ton, bj. ‘79, 105 x 9.50 x 3.00, 3100 m3, 2x 565 pk, inruil bespreekbaar.

M/s Ritrabo - 2816 ton, bj. ‘59, 110 x 11.00 x 3.26, 3550 m3, 2500 ton op 3 m, 2x 912 pk rev. ‘04, 3x slpk., stalen vloer, tonnenkampioen. M/s Goudvis - 3355 ton, bj. ‘89 Harlingen, 135 x 11.40 x 3.15, 1800 pk bj ‘05, 800 pk boegschroef, 2x Woning bj. ‘00, inruil bespreekbaar. M/s Deseo - 1645 ton, 120 Teu, bj. ‘02, 86 x 10.00 x 3.00, 2x 816 pk, 3x slpk, 3x 220/380 V, grote ballastcapaciteit, duwsteven, inruil bespbreekbaar. MBS Ieniemienie - 317 ton, bj. ‘59, 39 x 6.24 x 2.36, 185 m3, 310 pk rev. ‘02, 3x slpk, nautisch compleet. TE KOOP GEVRAAGD: • Types: 86 x 9,50 met containermogelijkh. min. 81 teu’s, va. bj ‘80. • 100/110 x 10.50 m. • 100/110/135 x 11,45 m. NIEUWBOUWPROGRAMMA Casco 110 x 11,45 x 3,65 m Levering: casco Augustus 2008. Mogelijk “Turn Key” project i.s.m. Dit is slechts een klein greep van de schepen die wij u te koop kunnen aanbieden. Voor meer informatie van deze aangeboden schepen of heeft u andere wensen, vernemen wij dit graag. Op meerdere schepen is inruil bespreekbaar. Voor jonge starters zijn er interessante opstart mogelijkheden. Altijd welkom op ons kantoor voor een persoonlijk gesprek of willen ook graag bij u langs komen.

84.93 x 9.50 x 2.60 mtr. 2450 m3, bj 1980 Deutz 1088 pk 2002

Tel.: 0481-438238 Fax 0481-433166 E-mail: [email protected] Web: www.bodewes-millingen.nl

MVS ANJA 1644 TON n Wij legge en ook ijzer vloeren

• Cleanen en verven van ruimen, denneboom, gangboorden, machinekamers, kopschroefruimte voor- en achterpieken, drinkwater- en ballasttanks, kofferdammen en beunen. • Schoonmaken onder de buikdenning • Reparatie Azobé • Ook voor alle timmerwerkzaamheden • Hogedruk reiniging met 500 Bar

Scheepsreinigingsbedrijf

86.00 x 10.44 x 2.76 mtr. 2000m3, bj voor 1986 Achter 1986 Bouduoin 900 pk bj 1999

Niet duur, wel ‘Secuur’

Wij doen net iets meer voor u.

S

23.00 x 6.00 x 2.20 mtr. Bj. 1943, Mitsubishi 6sb3 mpta 430 pk 2001 KMD 400 pk 2006

STRIJP vof

Pannenstaartweg 41, 6051 EH Maasbracht Werklocatie: Bunkerhaven 6 te Maasbracht Fax 0475-436360 Tel: 06-54 642631 of 06-29 041744 E-mail: [email protected] / Web: www.louisstrijp.nl

Zaandam Zuiddijk 404 500 meter uit het Noordzeekanaal. Hellingen en dokken. Max. lengte: 70 meter 100% service. Alle werkzaamheden. 075 - 615 63 58 www.scheepswerfvooruit.nl [email protected]

DUWBOOT NORA B

DUWBAK AXON 76.50 x 11.20 x 3.22 mtr. 2162 ton 2500 m3 Bj 1966

Als schipper

Scheepvaart bedrijf “Renate” TEL.: 010-4292741 FAX: 010-4288071 Mob.: 06-54 206939

denk je altijd

E: [email protected] www.scheepvaartbedrijfrenate.nl

vooruit. C

H

E

E

P

S

W

E

R

F

VOORUIT

UNITED-SHIPPING zoekt voor haar nieuwe mcs UNITED een

NETTE STUURMAN/KAPITEIN Bied zich aan: 1 DAGSMATROOS Zoekt een bv schip om 1 dag van het varen te genieten. Reacties op Tel.: 06-14 41 4982

NV IRADO is een veelzijdig bedrijf dat zich onder andere bezig houdt met activiteiten op het gebied van afvalinzameling, beheer openbare ruimte en groenvoorziening in Schiedam, Vlaardingen en omstreken. Voor onze Havendienst zoeken we voor de komende zomerperiode een enthousiaste kandidaat voor de functie van:

(zomer) Brug- & Sluiswachter (m/v) full-time De (zomer) brug- & sluiswachter versterkt gedurende de maanden april t/m half oktober 2007 het team van vaste brug- & sluiswachters in de gemeente Schiedam. Wij bieden dit takenpakket • Het bedienen van bruggen, rekening houdend met het aanbod van scheepvaart en ander verkeer; • Het eventueel bedienen van de sluis, rekening houdend met de waterhuishouding en een veilige en verantwoorde doorgang van de scheepvaart en ander verkeer; • Het innen en administreren van havengelden conform de vaste voorschriften; • Het eventueel bedienen van de afval-visvlet in de Schiedamse binnenwateren. Wij vragen deze opleidingen en kwaliteiten • VBO/VO-niveau; • Relevante applicaties (Marifooncertificaat, Groot Vaarbewijs); • Enige jaren ervaring met de binnenvaart; • Bereidheid tot het volgen van een 7 dagen rooster. Wij bieden deze arbeidsvoorwaarden • Salaris op basis van CAO Afval & Milieu. Sollicitaties kunt u binnen 14 dagen na publicatiedatum mailen naar: [email protected] of per post sturen naar NV IRADO, afdeling Personeel & Organisatie, Postbus 121, 3100 AC Schiedam, telefoon (010) 631 5173.

Te koop: MBS 546 TON Geschikt voor alleenvaart, met goed werk Tel.: 06-26 62 4750

Gevraagd:

met patent tot min Mannheim, systeem 14/14.

STUURMAN EN MATROOS

Voor meer info bel.: 06-10 555021 of mail naar [email protected]

i.b.v. dienstboekje, Int. containervaart. Schrif. sollicitaties aan: Postbus 287, 3335 AG Zwijndrecht

www.duwbakhuren.nl Technische Rubbertoepassingen BV

Gevraagd: KAPITEIN Op mts 2200 ton, ibv alle papieren, hoofdzakelijk ARA-verkeer. systeem 14/14 of notk, Luxemburgse con. Tel.: 06-20 07 9535 Gezocht: OUD EMAILLE RECLAMEBORD Them’s; Olie, verf en lakken, BOVAC & verzekeringen. Contant geld Tel.: 06-51 40 9986 Bied zich aan: AFLOSSER Met patent, radar, adnr Tel.: 06-12 62 9882 of 0049-174 9380322

Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam Pb 28, 2950 AA Alblasserdam E-mail: [email protected], Web: www.polson.nl Fax: 078-6991415 Leverancier van o.a.: • Hydraulische componenten (ook RVS) • Rubber en kunststof slangen • Diverse koppelingen + klemmen

24 uur bereikbaar
078-6991414

Wij leveren ook: • Rubbervorm en spuitartikelen • Wasrol bekledingen • Wielbekledingen • Rubber metaalverbindingen • Rubber stootblokken • Steutelgatfenders • Rubber leguanen

Hydraulische slangen, klaar terwijl u wacht

Gevraagd: KAPITEIN Voor bunkering. Ch. De Witnv Tel.: 0032/3201 28 69 Wij scheepvaartbedrijf & jachtbouw zoeken een gemotiveerde jongen die met ons wil varen naar Frankrijk en in de jachtbouw wil werken. Wij bieden vrije kost en inwoning + loon- n.o.t.k. Voor reacties bel: Tel.: 0031(0)6-53 667948

TE KOOP / HUUR:

DIVERSE DEKSCHUITEN met certificaten

Tel.: 06-53 756553

Maaskade 28, Postbus 52, 5361 GB Grave Tel. 0486 - 47 24 64, Fax 0486 - 47 59 88 e-mail: [email protected]

• Alle voorkomende reparatie werkzaamheden • Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen • Dokcapaciteit 110 mtr

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 35

WOENSDAG 7 MAART

www.sk-octopus.com

Markelo krijgt eindelijk insteekhaven aan Twentekanaal MARKELO - Holterman Wapeningsstaal kan in Markelo beginnen met de aanleg van de felbegeerde insteekhaven. De gemeente Hof van Twente en de provincie Overijssel hebben vergunning verleend voor de voorziening in het Twentekanaal, ter hoogte van Markelo. DOOR MAURICE VELTHUIS

Door de aanleg van de haven, die 140 meter lang en twintig meter breed is, kan Holterman halffabrikaten per schip aanvoeren. Momenteel liggen de schepen in Almelo aan om te lossen, waarna Holterman de produc-

man zich genoodzaakt het bedrijf in Markelo te sluiten en naar een andere gemeente te verplaatsen. Het college van burgemeester en wethouder van Hof van Twente hoopt dat de uitbreiding van Holterman Wapeningsstaal een belangrijke groei van de werkgelegenheid met ongeveer honderd arbeidsplaatsen met zich meebrengt. Een deel van de arbeidsplaatsen heeft een flexibel karakter. Deze zogenaamde ‘flexbanen’ passen goed bij de vraag in de agrarische sector. Deze extra inkomsten leiden er volgens het college toe dat minder agrariërs uit de regio weg-

Holterman mag bouwen, waardoor verplaatsing niet meer noodzakelijk is ten per vrachtauto naar Markelo laat brengen. Holterman heeft al eerder aangegeven dat aanleg van de overdekte haven van levensbelang voor het bedrijf te achten. Sterker nog, als de haven er niet zou komen, zag Holter-

trekken. De haven van Holterman wordt overkapt om te voorkomen dat het staal tijdens het in- en uitladen nat wordt. Met de aanleg van de insteekhaven is een bedrag van zo’n acht miljoen euro gemoeid.

het bedrijf zoveel mogelijk pasklaar wordt gemaakt voor de bouwplaats in plaats van het vlechten op de bouwplaats zelf zoals dat vroeger gebeurde. Volgens het college moet Holterman uitbreiden om te kunnen overleven. Dit betekent dat Holterman aangewezen is op aanvoer van staal uit het buitenland en dat moet om praktische en bedrijfseconomische overwegingen over het water plaatsvinden. Om die reden is voor het voortbestaan van Holterman ligging aan een groot vaarwater volgens B en W van de Hof van Twente noodzakelijk. De gemeente en de provincie hadden destijds geen moeite met het plan omdat het niet strijdig was met het streekplan. Het ministerie van VROM daarentegen wel omdat ze het complex niet vonden passen in het landschap. Voormalig minister Sybilla Dekker, die in de regering van Balkenende 1, 2 en 3 de scepter heeft gezwaaid op het ministerie van Holterman heeft na acht jaar toestemming voor bouw overdekte haven. FOTO HOLTERMAN/M. VELTHUIS VROM, had geen bezwaar. Daardoor komt nu eindelijk een Holterman Wapeningsstaal is aan het Twentekanaal in Marke- met betonwapening voor de eind aan deze kwestie, die al zogevestigd op het industrieterrein lo. Het bedrijf houdt zich bezig bouw waarbij de wapening op ’n acht jaar loopt.

•

Havenbedrijf Rotterdam kiest BBned voor exploitatie glasvezelnetwerk ROTTERDAM - BBned, beheerder van breedbandnetwerken, heeft een overeenkomst getekend met het Havenbedrijf Rotterdam NV voor de exploitatie van het circa 150 kilometer lange glasvezelnetwerk in de Rotterdamse haven. Met de aanleg van het glasvezelnetwerk wordt het voor elk bedrijf in het gehele Rotterdamse havengebied, van de Maasvlakte tot de Van Brienenoordbrug, mogelijk om breedbanddiensten over glasvezel af te nemen. . Hiermee wordt de haven van Rotterdam een van de eerste havens met een dusdanig grootschalig glasvezelnetwerk, dat het de concurrentiepositie en het vestigingsklimaat van de haven ten goede komt.

De overeenkomst is tot stand gekomen na een uitvoerige aanbestedingsprocedure. Met de aanleg van het netwerk komt glasvezel ook beschikbaar voor de 1450 bedrijven in het gebied. De aanleg van het netwerk is reeds begonnen. De eerste bedrijven kunnen nog dit jaar wor-

den aangesloten. Hans Smits, directeur van het Havenbedrijf: “We hebben gekozen voor een netwerk dat toekomstvast is, meegroeit met het Havenbedrijf, maar vooral kan voorzien in de steeds toenemende behoefte aan meer en sneller dataverkeer. De bedrijven die hier

Aansprakelijkheid passagiersvervoer in de binnenvaart ROTTERDAM - De Transportcommissie in het Europees Parlement is tegen het opnemen van de binnenvaart in een nieuwe Europese aansprakelijkheidsregeling voor passagiersvervoer. De Europese Commissie had voorgesteld om een nieuwe aansprakelijkheidsregeling voor het maritiem vervoer ook te laten gelden voor de binnenvaart. CDA-Europarlementariër Corien Wortmann-Kool: “Ik ben daar tegen omdat ondernemers dan torenhoge verzekeringspremies moeten gaan betalen, voor een risico dat nauwelijks bestaat. Ik ben dan ook blij dat een meerderheid van de parlementariërs tegen het voorstel heeft gestemd”.

Het vervoer van passagiers over binnenwateren is van een totaal andere orde dan de zeevaart. Het risico van een cruiseschip op volle zee is niet te vergelijken met het risico van een rondvaartboot in de haven van Rotterdam of een cruiseschip op de Donau. Tarieven voor vergoeding bij ongelukken op zee kunnen dus niet zomaar worden toegepast op de binnenwateren. Wortmann- Kool: “De eigenaar van een rondvaartboot in Amsterdam, die een passagierstarief heeft van enkele euro’s per persoon zou aan-

sprakelijk kunnen worden gesteld voor een bedrag van minimum 250.000 euro per persoon. Dat is toch echt te gek voor woorden”. Opname in de Europese aansprakelijkheidregeling zou een flinke verhoging van de maandelijkse premie betekenen. Deze hogere premies zijn schadelijk voor de financiële posities van de binnenvaartondernemingen die veelal behoren tot het Midden en Kleinbedrijf. Het is zelfs de vraag of een aantal van deze schepen in de toekomst nog verzekerbaar is, dat zou het einde kunnen betekenen van deze ondernemingen. Op dit moment gelden er al afspraken ten aanzien van aansprakelijkheid in de binnenvaartsector, maar helaas hebben nog maar enkele landen dit verdrag ingevoerd. Men is nu in CCR-verband bezig deze afspraken voor aansprakelijkheid aan te passen aan hogere limieten en uit te breiden naar een groter dekkingsgebied in Europa. Wortmann-Kool: “ Dat er een Europese aansprakelijkheidsregeling moet komen voor vervoer van passagiers in de binnenvaart, daar zijn we het met zijn allen over eens. Alleen moet dit niet gebeuren door de binnenvaart op te nemen in wetgeving die speciaal gemaakt is voor de zeevaart”.

gevestigd zijn kenmerken zich door internationale handel en import en/of export. Hun bedrijfssuccessen zijn in grote mate afhankelijk van communicatie. Deze bedrijven moeten van een netwerk op aankunnen dat het snel is en veel informatie kan verwerken. Via glasvezel kan een ongelimiteerde hoeveelheid data verplaatst worden, waardoor het toekomstvast is en daarom het meest geschikt”. BBned levert breedband aan de zakelijke markt in samenwerking met meer dan 35 dienstenleveranciers. Deze leveranciers bieden een ruim scala aan breedbanddiensten, waarvan bedrijven in het Rotter-

damse gebied kunnen profiteren. Smits: “We vinden een open netwerk belangrijk, omdat we willen voorkomen dat bedrijven van providers zouden moeten wisselen met de komst van glasvezel. Nu kan iedereen die dat wil bij zijn provider blijven en toch gebruik maken van het glasvezelnetwerk”.

Breedband Glasvezel is bij uitstek geschikt voor het bundelen van meerdere breedbanddiensten, zoals internet en telefonie. Maar het is ook geschikt voor het koppelen van vestigingen, online back-up, applicatiebeheer, videoconferencing en –bewaking.

Het Havenbedrijf heeft in 2005 het initiatief genomen voor de aanleg van het glasvezelnetwerk, omdat het bedrijf zelf steeds meer behoefte heeft aan bandbreedte. Daarnaast stelt het de resterende capaciteit van het netwerk ter beschikking van het haven- en industriegebied. De aanleg van het netwerk is al begonnen en in het derde kwartaal van dit jaar worden de eerste bedrijven aangesloten. Op de website www.fiberport.nl kunnen bedrijven meer informatie vinden over het gezamenlijke project en kunnen ze zien welke diensten en dienstenleveranciers op het glasvezelnetwerk beschikbaar zijn.

BBned BBned biedt een compleet portfolio hoogwaardige breedbanddiensten aan service providers, systeem integrators en telecombedrijven. Het netwerk van BBned is een van de grootste DSL-netwerken met een dekking van ruim 85 procent van Nederland. Het breedbandnetwerk is grotendeels gebaseerd op DSL-technologie waarmee koperen telefoonlijnen geschikt worden gemaakt voor ultrasnel dataverkeer. BBned beschouwt glasvezel als een logische volgende stap in de ontwikkeling van breedbandnetwerken en houdt zich intensief bezig met de verdere uitrol en ontwikkeling van glasvezelinfrastructuren in Nederland. Het Nederlandse bedrijf is opgericht in juli 2000 en gevestigd in Hoofddorp en heeft als moederbedrijf Telecom Italia. Meer informatie over BBned is te vinden via: www.bbned.nl.

P.J. Brand BV levert twee nieuwe SKL motoren DORDRECHT - Begin maart hebben SKL Motor GmbH en Seatrium Shipbuilding BV een contract ge-

tekend voor de levering van twee nieuwe SKL motoren voor een nieuw te bouwen chemicaliëntanker van ruim 90 meter. De ondertekening vond op 1 maart in Dordrecht plaats op het kantoor van firma P.J. Brand die de motoren levert in inbouwt. De verwachting is dat er een hele serie van deze tankers wordt gebouwd. De heer Deurloo, directeur van P.J. Brand, verwacht dat daar ook SKL motoren in gaan komen. De te leveren motoren zijn ieder 1560 kW bij 1000 toeren met een maximaal brandstofverbruik van 187 gr/kWh op zware olie. DOOR ELBERT VISSERS

Recentelijk is de firma P.J. Brand BV overgenomen door dhr. Rob Deurloo en Reikon beheer. Rob Deurloo begeeft zich zeer actief op de nieuwbouwmarkt om te proberen de SKL motor daar weer meer in de pic-

ture te laten komen. Zeker deze nieuw ontwikkelde SKL-serie die van 6 tot 9 cilinders loopt en in de sterkste uitvoering 2,5 megawatt bij 1000 toeren levert, is ideaal om in sleepboten te worden toegepast. Met twee van de-

ze motoren wordt ruim de 80 ton Bollard Pull bereikt die tegenwoordig de standaard is. Met de onderhandelingen over de levering van deze motoren is vijf maanden gedaan omdat aan een groot aantal eisen

moest worden voldaan en ook de motorkamers technisch daarvoor moesten worden ingericht. Zoals tegenwoordig gebruikelijk worden eerst de motoren besteld en daarna pas het casco. Het casco wordt de komende weken door Seatrium Shipbuilding BV besteld. De motoren worden volgend jaar mei door SKL geleverd. De firma P.J. Brand blijft natuurlijk actief op de reparatieen onderhoudsmarkt waar een naam is hoog te houden. Meer info bij www.pjbrand.com of bellen naar 078-6148522.

Tweede Eems Dollard Havenfestival op 15 en 16 september DELFZIJL - Het tweede Eems Dol-

lard Havenfestival vindt dit jaar plaats op 15 en 16 september. Het definitieve programma van dit festival wordt de komende maanden verder ingevuld. Het accent komt opnieuw te liggen op de werkschepen en het historische maritieme karakter van Delfzijl als havenplaats. Het Eems Dollard Havenfestival is dan ook geen evenement van ‘glitter en glamour’ maar van de ‘opgestroopte mouwen’ en van de pure beleving van de scheepvaart. De deelnemende schepen behoren toe aan overheden en bedrijven, die dagelijks met de schepen werken en ze voor deze gelegenheid aan het publiek willen laten zien. Alle schepen zijn toegankelijk voor publiek en de toegang is gratis. De loodsboten, vissersschepen, sleepboten en reddingsboten, kustvaarders, baggerschepen en alle andere vaartuigen geven graag ‘open schip’. Een unieke kans om bijvoorbeeld eens aan boord van een grote zeesleepboot te kijken, of een politieboot. De brandblusboot uit Emden, ‘Gustav Meyer’ is vermoedelijk ook weer van de partij, evenals schepen van Douane en Marechaussee. Ook de eigenaren van particuliere historische sleepboten en reddingsboten ontvangen geïnteresseerde bezoekers graag aan boord, om iets te laten zien van hun prachtig gerestaureerde eigendom. De schepen worden allemaal afgemeerd aan de Drijvende Steiger en de kadevakken A/B/C en wellicht ook D/E. De Damsterhaven wordt niet gebruikt deze keer, waardoor het evenement meer geconcentreerd wordt. Binnenkort wordt het programma verder bekend gemaakt. Lokale talenten op het gebied van zang/dans enzovoort, worden gevraagd ook ‘de mouwen op te stropen’ en samen het Eems Dollard Havenfestival tot een succes te maken. Voor meer informatie en foto’s kan men terecht op de website www.havenfestival.com.

Waterpolitie onderzoekt aanvaring bij Weurt NIJMEGEN - De Waterpolitie van het Korps landelijke politiediensten (KLPD) uit Nijmegen onderzoekt de oorzaak van een aanvaring op de Waal bij Weurt.Woensdagochtend 28 februari kwam een met gasolie geladen binnenvaarttanker in aanvaring met een duwstel, bestaande uit een duwboot en vier duwbakken. Door een scheur in een ladingtank verloor de tanker enige tijd gasolie. Een van de duwbakken van het duwstel raakte behoorlijk beschadigd. Er raakte niemand gewond.

De aanvaring gebeurde precies tegenover de voorhaven van het Maas-Waal-kanaal. Het met erts geladen duwstel voer richting Duitsland en de tanker verliet net de voorhaven om ook richting Duitsland te varen. De voorste duwbak aan stuurboordzijde raakte de tanker aan zijn bakboordszijde ter hoogte van de voorste ladingtank. Door de klap ontstond in die tank, ter hoogte van de waterlijn, een scheur van ongeveer dertig centimeter, waardoor gasolie naar buiten stroomde. De bemanning pompte lading uit de beschadigde tank over naar een andere tank waardoor de lekkage werd gestopt. De Waterpolitie heeft een ingesteld naar de oorzaak van het ongeval.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 36

WOENSDAG 7 MAART

Vertrouwd specialisme

www.sk-octopus.com

GESPECIALISEERDE

MBO- EN VMBOOPLEIDINGEN

Flexibiliteit kwaliteit service

SCHEEPVAART - LOGISTIEK - INDUSTRIE

• Verkoop/inbouw van alle merken voortstuwingsmotoren en keerkoppelingen • Levering/plaatsing van alle merken generatorsets • Eigen fabrikaat hydraulische stuurwerken • Hydraulische installaties • Pompen

www.scheepsaanbod.nl Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam Postbus 199 4250 DD Werkendam Tel.: 0183-505588 Fax: 0183-504644 Mob.: 06-53 186642 E-mail: [email protected]

TE KOOP: Zelfzuigend mbs TRIO Afm. 31 x 6 x 2.18 m, bj. 1949, 201 ton, 120 m3, motor GM, bwj. 2000, 180 pk

Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen, Tel. 024-3731919, Fax: 024-3776494 E-mail: [email protected], Web: www.vpgscheepsservice.nl

van Gent en

Kooi

OPEN DAG

Technische Handelsonderneming

ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE

ZATERDAG 17

NIEUWBOUW EN REPARATIE • Schakel- en verdeelinrichtingen • Stuurhuispanelen • Startmotoren • Dynamo's • Elektromotoren • Generatorsets • Navigatieapparatuur • Tachograven • GPS Nav. systemen • TV Satellietsystemen • Clinometers • Kompressoren • Pompen • Acculaders • Omvormers • Elektrische stuurwerken • Accu's en komplete installaties • HEF-TRONIC DEALER • PANASONIC AIRCONDITIONERS

SNELLE SERVICE

informatienummer: 010 - 44 86 444 w w w . s c h e e p v a a r t e n t r a n s p o r t c o l l e g e . n l

Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel. 010-4131005 / Fax 010-4141816 Mobil. tel. 0653 856330 / 0653 856331 E-mail: [email protected]

www.huizinga-snijder.nl Vosseschijnstraat, Kaai 140 B-2030 ANTWERPEN TEL + 32 (0)3-541.40.05 TEL + 32 (0)3-231.16.13 FAX + 32 (0)3-226.66.07 MAIL: [email protected]

Meer dan 20 jaar ervaring

Makelaar in schepen

TE KOOP: • MBS DOMINO 1135 ton, inruil mogelijk. • NIEUWBOUW TYPE MORGENSTER 86 x 9.50 mtr - 80 x 10 mtr - 86 x 10.50 mtr. • CONTAINERSCHEPEN TYPE MORGENSTER 110 x 11.45 mtr - 135 x 11.45 mtr

Tel./Fax: 0180-551612 of 06-53 929761 Van Scorelstraat 17, 2923 CX Krimpen a/d IJssel

HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam

Ms “Suzanna Maria” / 3594 ton / 108,50 x 11,40 x 4,00 mtr. / 3650 m3 / 2x Caterpillar - totaal 2025 pk / straalbuizen van 2000 / alu. schuifluiken van 2000 / woning recent. vern. / vlak + dubbele bodem van ‘06.

Expansie 54 8316 GA Marknesse Tel: 0527-203654 Fax: 0527-203652 GSM: 06-20 735340 GSM: 06-20 735342 [email protected] www.hetankermaritiem.nl

TE KOOP: • Stoere kotter

verbouwd 1995, 17 x 5.05 x 1.80 mtr., 250 DAF Turbo type 1160. • Eurokotter bj. 1988, 24 x 6.10 x 2.70 mtr., 300 pk, geschikt voor diverse doeleinden, motor pas gereviseerd. • Kotter ‘Elizabeth’ bj. 1963, staal, 19.14 x 4.87 x 1.80 mtr., 1x 250 pk Gardner, gejogeld met straalbuis, mag voor commerciële doeleinden gebruikt worden. • Sleepboot met SI, bj. 1950, 20 x 5.05 x 1.80 m, Ex. RV 14 motor 565 Cat. - 2000 uren na rev., mooie woning NIEUW, met geldig SI, ex Pontonnier. • Sleepboot bj. 1957, 15.45 x 4.60 x 1.75 mtr., MWM 265 pk • Kotterjacht bj. 1980, 11 x 3.75 x 1.5 mtr., 153 pk Volvo Penta, boegschroef. • Eikenhouten goed onderhouden, bj. 1975, 200 pk, Kotter 18 x 5 x 1.70 mtr, pas op de werf geweest • 2x Pilot bj. 1980, Werf Mulder en Rijke, polyester, Loodstender 23.50 x 5.35 x 1.50 mtr., 2x 360 pk GM, 15 mijl. • Deltavlet bj. 1980, 14.70 x 4.20 x 1.80 mtr., 340 pk Caterpillar, met SI type 3406 voorjaar 2005 gerev., met duwsteven. • Vlet 14.50 x 3.50 x 0.90 m., bj 1957, 130 pk Cummins, bj., 2002 nieuw, pas gehellingd • Werkvlet met SI, bj. 1966, 12.50 x 3.75 x 1.70 mtr., Scania 230 pk, koppeling 5:1 trekt goed. PRIJS OP AANVRAAG OP DEZE SCHEPEN IS INRUIL MOGELIJK DIVERSE WERKVLETTEN, KIJK OP ONZE SITE.

is en blijft STE GOEDKOOP € 30,00 Koolteer 20 liter DE Rustol, 5 liter T.O. Ruimverf, 20 liter met cert. voor eetbare goederen Wrijfhouttouw, 220 m - 16 mm blauw Lamp, 24 V - 60 W. Sjorbanden 9 meter - 5 ton 13 meter - 5 ton T.L. Armaturen, 2 x 20 W. Gedistilleerd water, 5 liter Epoxy teer, 5 liter Poetslappen katoen Hercules 24 mm blauw met staaldraad, touwkern, soepel Glansgrafiet grijs - rood - bruin, 5 kG Reddingsboot gekeurd, 3.60 m Navigatie lamp, 24 V - 25 W. Super-X-cleaner 10 liter schuimend Palrein, 10 liter Tricoflex slang PM 1” - 25 mm Overal blauw Autohijsbanden, 4 stuks Belgisch - Ned. vlag, 150-200 cm Carburator Norm: Marin: Ternolinteer, 20 liter Isolatieband 1100° 10 cm Alu. ladders, openstaande, volgens dim 4,5 m 5,0 m Compressor 3 pk, continu gebruik Gasoliepomp, zelfaanzuigend Stuurstoel Recaro, nergens goedkoper Hydrofoor, Speck vat 50 liter

51,21

€ € € € € € € € €

71,00 73,38 1,22 17,10 24,67 23,23 1,50 25,00 8,95

€ 3,70 € 22,95 € 1100,00 € 2,50 € 17,33 € 7,25 € 1,93 € 17,33 € 64,45 € 22,29 € 49,50 € 73,20 € 55,00 € 2,65 € 97,17 € 109,82 € 412,00 € 60,00 €1150,00

BALLASTPOMPEN 220/380 V.

€ 294,99 € 349,99 € 419,99 € 898,99

BALLASTPOMPEN Los met Pouly 25 ton 1,5 pk 40 ton 2 pk 60 ton 3 pk 100 ton 7,5 pk

€ 185,92 € 195,84 € 239,87 € 691,62

Topkwaliteit, 4 Bar, 3 pk - 380 V

€ 364,40

RUIMVERF MET CERTIFICAAT

€ 49,95

IS ER EEN PRIJS TE HOOG? BEL ONS DAN EVEN OP € 2,32 € 2,55 € 2,90

AUTOMATISCH REDDINGSVEST Cruiser

€ 66,-

VERFSPUIT 10 liter

€ 171,-

PS 8-STRENG TOUW 32 mm € 2,65 36 mm € 2,99 40 mm € 3,40

VERREKIJKER Autofocus, Tasco met rood lens € 54,-

DEALER VAN:

Bij complete rol 220 mtr.

EXTRA 5% KORTING

TE KOOP: • 2x 3 Trommellieren • 1x 2 Trommelier • 1x 2 Trommelier met kettingschijf 30 mm • Ketting ankerlieren • Verhaal en Spudpaallieren • 2x Danforth ankers à 900 kG • 1x Danforth anker 1360 kG • 1 Poolanker 1850kg

Tel : +31-6-42 345746 Bgg: +31-6-54 296538 Gevraagd: SCHIPPERSECHTPAAR Voor koppelverband int. vaart voorn. Main, Donau, geen continuevaart, ibv de vereiste patenten, 4 weken varen 4 weken vrij, l.n.o.t. Tel.: 0031 6 53 422584

TE KOOP AANGEBODEN: MOTORVRACHTSCHEPEN O.A. 610 ton bj. ‘40 58 x 8.02 x 2.05 m. 691 ton bj. ‘63 63 x 6.60 x 2.67 m. 753 ton bj. ‘59 63 x 6.63 x 2.78 m. 800 ton bj. ‘58 67 x 7.45 x 2.76 m. 839 ton bj. ‘56 62 x 7.20 x 2.72 m. 1036 ton bj. ‘30 73 x 8.20 x 2.54 m. 1042 ton bj. ‘56 75 x 8.20 x 2.54 m. 1106 ton bj. ‘63 80 x 8.20 x 2.62 m. 1121 ton bj. ‘72 80 x 8.20 x 2.62 m. 1145 ton bj. ‘62 80 x 8.20 x 2.65 m. 1171 ton bj. ‘57 80 x 8.22 x 2.66 m. 1179 ton bj. ‘39 80 x 9.49 x 2.52 m. 1201 ton bj. ‘65 80 x 8.20 x 2.66 m. 1269 ton bj. ‘92 80 x 9.00 x 2.50 m. 1305 ton bj. ‘58 80 x 9.05 x 2.83 m. 1315 ton bj. ‘73 80 x 9.00 x 2.78 m. 1491 ton bj. ‘65 85 x 9.00 x 2.83 m. 1549 ton bj. ‘70 86 x 9.50 x 2.72 m. 1603 ton bj. ‘76 85 x 9.50 x 3.03 m. 1638 ton bj. ‘94 86 x 9.00 x 3.03 m. 1880 ton bj. ‘72 85 x 11.00 x 2.95 m. 2000 ton bj. ‘81 100 x 9.50 x 3.00 m. 2084 ton bj. ‘73 100 x 9.50 x 3.01 m. 2358 ton bj. ‘80 110 x 9.50 x 3.23 m. 2412 ton bj. ‘85 95 x 10.50 x 3.45 m. 2427 ton bj. ‘90 108 x 10.50 x 3.18 m. 2462 ton bj. ‘80 105 x 10.50 x 3.17 m. 3594 ton bj. ‘74 108 x 11.40 x 4.00 m.

€30,50

SUPERPRIJS

REDDINGSBOEI € 33,47

GROFVUILPOMP Inox 23 ton / 10 kG

€ 250,RVS, DE STERKSTE DOMPELPOMP 130 TON

€ 617,25

Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr.

583 577 601 158 598 607 527 528 483 73 572 534 480 600 474 571 599 6 522 589 554 568 459 565 569 573 432 36

BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 BEZOEK OOK EENS ONZE WEBSITE:

www.huizinga-snijder.nl

Te koop: LOOPBRUG v 18m Meer info: Marktplaats of bel Tel.: 06-21 63 2643 Gevraagd per direct: SCHIPPER Op een van onze schepen voor proviandering in het Rotterdams havengebied ibv adnr of bereid dit te halen voor info motordienst fix Dhr. B. Terschlasen Tel.: 06-53 91 7041

Zandhandel Faasse BV levert zand per schip aan voornamelijk de wegenbouw en betonindustrie in het gebied Zuidwest Nederland en België. Voor een van onze schepen zijn wij op zoek naar:

ERVAREN SCHIPPER EN MATROOS (Matroos in bezit van dienstboekje met stempel matroos) Tevens zijn wij op zoek naar een:

SCHIPPER MEDE-EIGENAAR

LEVISLUX, 4L WIT

HOULEY BORSTELWERK AAN

DEKWASDRUKPOMP

20 liter alu. of RB

WIJ ZIJN DEALER VOOR DE SCHEEPVAART

STRIPS

KABOLA VERWARMING SIMPEL DE BESTE BIJ FRANCOIS NATUURLIJK 25 ton 1,5 pk 40 ton 2 pk 60 ton 3 pk 125 ton 7,5 pk

STORK

MET RADARREFLECTOR

ALLE PRIJZEN ZIJN EXCLUSIEF BTW

STOPTOUW PE-GROEN

www.duwbakhuren.nl

€

Extra gunstige magazijnverkoop van diverse soorten touw

32 mm 36 mm 40 mm

2007

MAART 10.00-14.00 uur

HUIZINGA & SNIJDER BV E-mail: [email protected] Web: www.huizinga-snijder.nl Pb. 24, 4250 DA Werkendam Tel.: +31 (0)183-500862, Fax: 0183-500739 Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam

Te koop: GEZELLIG VRIJSTAAND WEEKENDHUIS / STARTERSWONING In Stolwijk. Woon + bijkamer, keuken incl. app. 2006, 4 slpkmrs, dakterras, achterplaats, stenenberging op 105m2| Vr.pr. 198.000 Info: eigenhuis.nl/tekoop Tel.: 06-55 79 3337 niet zondags Te koop: MS 80 X 9,35 X 2,50 1221 ton, bj. 1970, goed kanaalschip Tel.: 06-53 19 7360

voor toekomstige investering in een schip met voldoende werk. Graag uw uitsluitend schriftelijke reactie met CV en referenties richten aan de heer C. Faasse Postbus 366 4460 AT GOES Tevens gezocht: BEUNSCHEPEN VOOR VAST WERK

Wir suchen ein:

SCHUBBOOT 1000/1500 PS möglichst mit den Abmessungen 12/15 x 8.50 m, Ausführliche Angebote an

ARNTZ-REEDEREI Lortzingstr. 20, 47239 Duisburg Tel.: +49 2151 406363, Fax: +49 2151 940525

SUPER PRIJZEN

DE ”PARAMONT” REÜNIE

TOUW POLYSTEEL 4 STR. = 80% STERKER 32 mm € 2,05 36 mm € 2,70 40 mm € 3,30

wordt op veler verzoek weer georganiseerd op 3 november 2007 a.b. van MPS ”De Tourmalijn”

SPECK HOGEDRUK HD, 200 Bar

€ 899,-

GROFVUILPOMP 1,5 pk 220/380 V., 30 ton Vortex

€ 375,-

Geïnteresseerd?? Informeer: (beter vroeg dan laat) Deelnameprijs € 70.- per persoon Fam. Timmer Tel.: 078-6198424 - M.: 06-47 822263 Stenenkamer 18, 3332 KP Zwijndrecht

Fam. Hut T.: 0180-463606 - M.: 06-55 944454 Werfkade 33, 2987 RH Ridderkerk

SCHEEPVAARTKRANT GENT - De Belgian Boat Show, die na de start in de Mechelse Nekkerhal noodgedwongen uitweek naar Flanders Expo in Gent, is zoals steeds een grote publiekstrekker. De opkomst bewijst dat steeds meer mensen zich voor het water interesseren. Door de medewerking van het Gentse stadsbestuur kan meteen ook de jonge generatie kennis maken met het water. Aan de zijkant tonen ook het PBV en OPVN hun gelaat, evenals de opleiding voor zeilen op zee en de beroepsopleiding van Cenflumarin. Meuse et Sambre stelde haar programma voor nieuwbouw van luxejachten voor.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 37

WOENSDAG 7 MAART

www.sk-octopus.com

Belgian Boat Show lokt watertoeristen Dat er brede belangstelling is, bewijzen de vele andere bezoekers die, met kennis van zaken bepaalde stands opzoeken. Want Ook het zijn niet alleen maar zeer grote motorboten die te kijk liggen. En ook de nevenaspecten komen ruim aan bod. Zo is er de Vlaamse zeezeilschool in Nieuwpoort (www.vlaamsezeezeilschool.be) die haar leerprogramma voorstelt. Iedereen op het water weet hoe gevaarlijk onervaren gebruikers van de waterweg kunnen zijn.

Meuse et Sambre

nog de bovenbouw geplaatst en ook de eindafwerking vindt daar plaats. Het schip moet namelijk al deze zomer in de vaart komen.

van hun eerste zeeschip, het eerJeugd Ook de scheepswerf van Meu- ste dat sinds jaren in België se et Sambre in Beez was aanwe- wordt gebouwd. Het is een cruiDe kennismaking van de jonzig. Deze werf seschip dat zal worden ingezet ge generatie gebeurt op de vvoert naast de aan de Dalmatische kust tussen Gentse Boat Show in samenwerCenflumarin informeert nieuwbouw van Dubrovnik en Kotor. Het is het king van de Gentse stadsschobinnenschepen eerste van twee zusterschepen, len. Ook dit jaar was er in een over opleidingen en cruisesche- en meteen ook de eerste stap van de zijvleugels ruimte gepen voor Croi- voor CroisiEurope om ook eigen maakt om de jongsten te laten siEurope in de zeeschepen aan de al uitgebrei- kennismaken met het zwemwinterperiode ook heel wat de vloot toe te voegen. Deze zee- men, het snorkelen en het surgelegenheid gebruik om zich te onderhoud en verbouwingen cruises werden wel al uitgevoerd fen. Ze kunnen er meteen ook promoten. Daarbij wordt gewe- uit voor de pleziervaart. Het be- met gecharterde schepen. Tij- aan een reeks strandspelen zen op de vele toekomstmoge- treft vooral omgebouwde dens de winterperiode kunnen deelnemen, zodat dit bezoek lijkheden voor jobs die de oplei- binnenschepen, waarmee on- die eigen schepen dan vanuit een korte vervanging is voor een dingen bieden. De Vlaamse der meer heel wat Britten zich Tenerife worden ingezet. strandvakantie. Bussen van het Dit eerste zeeschip van Meuse stadsonderwijs worden ingezet baggersector, die tegenwoordig tijdens de zomer als ‘God in DOOR THEO FRISON regelmatig de kranten haalt met Frankrijk’ voelen. Op de Boats et Sambre, de ‘Belle de l’Adriati- om e te brengen en terug aar de opdrachten in de Arabische Show stelden ze hun nieuw pro- que’ waarvan de kiellegging in school te brengen. Die jonge geOnder de vele bezoekers wereld in Azië of Zuid-Amerika, gramma voor, waarbij ze mik- Beez (bij Namen) gebeurde, is neratie is duidelijk enthousiast lopen natuurlijk mensen die enCenflumarin werkt mee aan de promotie van ken op de nieuwbouw van luxe- volgens plan na de eerste afwer- met deze ervaring. Voor kindekel komen dromen. Na televisieseries zoals die over de Miami Ook Cenflumarin, het insti- dit watergerichte onderwijs. Im- jachten. De werf heeft intussen king naar de Voorhaven van ren uit een grootstad is dat een cops, waar rijke burgers veel tuut voor opleidingen voor Rijn mers de afgestudeerden maken ook goed nieuws over de bouw Brussel gebracht. Daar wordt nu onvergetelijke ervaring. ruim kans om tijdens de specifieke opleidingen van de baggerbedrijven te worden voorbereid op de vele gespecialiseerde jobs van de baggerwereld. Cenflumarin nodigt de bezoekers meteen uit voor de jaarlijkse Opendeurdag,dit jaar op zondag 3 juni. Het kustgebied was ook goed vertegenwoordigd met een stand die in het teken stond van de stripfiguren van Kuifje. Daarmee werd promotie gemaakt voor het evenement ‘Oostende voor Anker’ in de haven en de dokken van Oostende, dat telkens historische zeilschepen samenbrengt. Dit jaar gebeurt dat van 25 tot 28 mei. Enkele bekende bezoekende zeilschepen zijn daar dit jaar de ‘Iskra’, de Nederlandse Tolkien, het Britse fregat ‘Grand Turk’ en de Belgische kits Zenobe Gramme. Ook de andere kleine zeilschepen zijn er welkom, evenals de vele bezoekers ‘van de wal’. Vorig jaar trok dit evenement 200.000 bezoekers. De toegang voor bezoekers is er trouwens gratis. De onderwijsinstelling voor binnenvaart en kustvaart in Kallo ‘Ceflumarin’ promoot vele jobs In een grote stand van de Waalse promotor va de vaarwegen OPVN trok vooral een grote kaart op het water. met alle jachthavens en ligplaatsen de aandacht. FOTO T. FRISON FOTO T. FRISON geld verdienen door op hun luxueuze motorboten drugs het land in te smokkelen, of die daarmee een reeks mooie meiden verleiden, willen heel wat mensen toch eens die glimmende vaartuigen voor de meer gegoeden van nabij bekijken, en dan liefst meteen een foto laten maken in zo’n luxejacht. Dat dergelijke glimmende schepen aanwezig zijn, bewijst dat ook voor deze categorie een markt bestaat. Maar de watersport is niet meer exclusief voor ‘het rijke volk’. Daarom dat zowel Promotie Binnenvaart Vlaanderen (PVB) als de Waalse tegenhanger OPVN een stand hadden met informatie over de voor de pleziervaart beschikbare vaarwegen met aanduiding van jachthavens en aanlegplaatsen.

en Binnenvaart, dat sinds enige tijd ook opleidingen aanbiedt voor de kustvaart, maakt van de

•

•

ANTWERPEN - Op het Kerkschip

in het noorden van de Antwerpse haven opende havenkapitein-commandant J.Verbist op vrijdag 23 februari de 18e tentoonstelling ‘Schippers scheppen schoonheid’.Verscheidene opmerkelijke deelnemers van het eerste uur zijn intussen overleden, maar het is duidelijk dat ze intussen ook opvolging gekregen hebben. De tentoonstelling blijft tot zondag 11 maart elk weekeinde open, alsook tijdens de week op afspraak voor groepen.

Kunstwerken worden steeds mooier de keer nog beter te doen. Vooral zij die al aan de wal waren, bezochten steeds vaker avondcursussen om zich verder te bekwamen. En de resultaten zijn duidelijk zichtbaar. Wie uit de jonge generatie bijvoorbeeld schilderwerken wil tonen, weet dat de lat door die voorbeelden

tiatief van deze tentoonstellingen zo lovenswaardig.

Havenkapiteincommandant Dit keer werd de tentoonstelling niet geopend door een havenschepen of door een directeur-generaal van de haven. Men bleef echter wel in de sfeer

Schippers hobbytentoonstelling kweekt echte kunstenaars lidariteit met allen die varen. Hij gaat er ook van uit dat het blijvende succes van dit evenement grotendeels te danken is

moderne binnenschepen ook getuigenissen van de ‘vroegere tijd’ met foto’s van de laatste ‘Congoboot’, het ms Fabiolavil-

niet beperkt tot de binnenvaartwereld. Een deelnemer toont ook zijn fotografische kennis tijdens de vakantie. In plaats van het water van rivieren en kanalen, bracht hij op prachtige wijze de (droge) woestijn van Namibië in beeld. Bij de eregasten die mee de tentoonstelling openden was

Singapore’ en enkele houten modellen van al lang verdwenen scheepstypes uit de binnenvaart. Ook de man die met gekleurd glas prachtige lampenkappen weet te vervaardigen kreeg heel wat aandacht, net als de dames met hun prachtige kant en borduurwerk.

Toegankelijk Ook dit jaar is de tentoonstelling gratis toegankelijk. Bezoe-

DOOR THEO FRISON

Men zegt vaak ‘voorbeelden trekken’ maar dat is zeker het geval voor de tweejaarlijkse tentoonstelling ‘Schippers Scheppen Schoonheid’ die nu al aan de 18e uitgave toe is. In het begin leek het een hobbytentoonstelling als vele andere te worden. In die tijd hadden schippers nog meer vrije tijd, maar vaak aan boord. Net als bij de zeemannen van vroeger werd die vrije tijd dan benut om de handen werk te geven. Het ging dan dikwijls om liefhebberijen die met het beroep te maken hadden zoals de bouw van scheepsmodellen. Maar het leven aan boord en rondom een binnenschip kan ook met andere technieken worden vastgelegd: met tekeningen, met schilderijen en later met fotografie. Van tentoonstelling op tentoonstelling zag men deze evolutie voortschrijden. Dank zij de tentoonstellingen voelden de deelnemers steeds de aandrang om volgen-

• Een tevreden aalmoezenier Machar Verhaeghe kon weer een talrijk publiek verwelkomen.

• De kwaliteit van de tentoongestelde schipperskunst wordt elk jaar weer beter.

heel wat hoger is komen te lig- met havenkapitein-commangen. Alleen al daarom is het ini- dant J. Verbist. Een man die de waarde van de binnenvaart van uit zijn eigen beroepsleven heeft weten ervaren en appreciëren. “We weten nu wel allemaal dat de toekomst aan de binnenvaart is.” In zijn korte maar gevatte toespraak verklapte hij, dat hij zelf in zijn woonkamer ook een schilderij van een van de schipperskunstenaars heeft hangen. Als zeeman voelt hij overigens een so-

le, met beelden van hoe het sluispersoneel destijds ‘hengelde’ naar geld en papieren, in een mandje aan een lange stok. Ook verdwenen bruggen en kranen in het havengebied horen tot de verzameling. Uiteraard zijn ook de tekeningen en schilderijen van havens en schepen niet verdwenen. Een van de nieuwe deelnemers bleek vooral geïnspireerd door het opspattende water aan de boeg van het eigen schip. Anderzijds blijft de fotografie

FOTO T. FRISON

aan de inspirerende inzet van pater Machar Verhaeghe. “Vele parochies in Antwerpen zouden blij zijn indien ze tijdens een kerkdienst zoveel gelovigen zouden hebben als hier op het kerkschip”. Tijdens de rondgang door de tentoonstelling kon hij enkele bekenden begroeten. Hij bleef lang bewonderend kijken naar de scheepsfoto’s, een deel van een uitgebreide verzameling. In die verzameling zitten naast de

ook Christian Herbosch van Maxx Shipping. Hij is een goede vriend van de binnenvaart die als lid van de Kamer van Koophandel de belangen van de binnenvaart bij het havenbestuur met verve weet te verdedigen. Ook hij besteedde veel aandacht aan de mooie pareltjes die er te ontdekken waren. Naast de schilderijen waren er natuurlijk ook de scheepsmodellen, waaronder een groot model van de sleepboot ‘Smit

FOTO T. FRISON

kers kunnen er uiteraard ook terecht in de cafetaria, en dat tot en met het weekeinde van 10 en 11 maart, wanneer iedereen die de tentoonstelling nog gemist heeft, nog van 14.00 tot 17.00 uur terecht kan. Op een dag in de week kunnen groepen of bussen ook terecht voor een rondleiding, mits voorafgaande afspraak. Dat kan bij pater Machar Verhaeghe, telefoon en fax 03/589.63.73, of in de gelagzaal van het Kerkschip, telefoon en fax 03/568.80.30.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 38

WOENSDAG 7 MAART

www.sk-octopus.com

Pb 50, 4250 DB Werkendam, Tel. +31 183 600391, Fax +31 183 600192 E-mail: [email protected] Voor nieuwbouw : Dhr. C.H. Kornet, Tel.: +31 6-53 688772 Voor bemiddeling : Dhr. R. Hoogendoorn, Tel.: +31 6-22 207961 Pour la France : Dhr Jef van Wichelen, Tel.: +32 476 962012

Web: www.concordiashipyards.nl

. t r a a v n e d u o h e b , o d n a c Ms. Va

Wij leverden het complete schip en feliciteren familie De Jonge Verkoop en afbouw van nieuwbouwschepen Bemiddeling bij verbouwingen, aan- en verkoop van gebruikte schepen Binnenvaartschepen / Tankers / Kotters / Coasters / Pontons / Baggermaterieel

Namens de directie van Scheepswerf Jooren en haar medewerkers wensen wij familie De Jonge veel succes en een behouden vaart met het ms ‘Vacando‘ De bouw en afbouw van het schip was ons een genoegen.

Te koop gevraagd: DIESEL AGGREGATEN defect geen probleem, met contante betaling Aanbiedingen: Handelsonderneming Eggo Verwer Vollenhove Tel.: 06-54 203350 Rivertours Zoekt dringend: SCHIPPERSECHTPAAR Voor passagiersvaart op de Vlaamse binnenwateren. Goede verdienste. Liefst niet ouder dan 65 jaar. Info: Tel.: 0475-25 2465 [email protected] Gevraagd: (LEERLING) MATROOS Op droge-lading schip, ibv dienstboekje. 17-19 jr liefst uit midden of zuiden v/h land. weekend vrij + extra vrije dagen. Info: Tel.: 06-53 832636 Gezocht: MATROOS Op beunschip ma t/m vrij loon n.o.t.k. Tel.: 06-50 681687

Wij wensen fam. De Jonge veel geluk en een behouden vaart met het ms. Vacando Brede Hilledijk 111, 3072 NB Rotterdam, Tel.: 010-2973999 E-mail: [email protected], Web: www.oechies.nl

SCHEEPSWERF GEBR. JOOREN WERKENDAM

aditie r t kw aliteit als Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Wij wensen het ms Vacando en fam. De Jonge een behouden vaart

Sleeuwijksedijk 21a, 4251 XB Werkendam

Tel.: 0183-501420, Fax: 0183-502972

GIJSBERS BV Mob. Tel. Fax E-mail Web

: : : : :

BV

Te koop: BOEGSCHROEVEN 400 pk schroef 1 meter 300 pk schroef 1 meter autokraan 12 meter www.botermantech niek.nl

+31 (0)6-30 231371 +31 (0)181-315070 +31 (0)181-315580 [email protected] www.gijsbersbv.nl

Machinefabriek Hasselt

Gevraagd: FULLTIME SCHIPPER Met gr. vaarbewijs + ADNR voor dagdienst Woonachtig omg. Tiel Tel.: 06-11 924017

v/h Snijder Hasselt b.v.

• Reparaties van alle merken boegschroeven • Levering boegschroeven onder elke gewenste klasse • Hydraulische stuurwerken en roeren • Levering en revisie van motoren en keerkoppelingen • Alle werkzaamheden boven de waterlijn STERK IN SERVICE EN KWALITEIT ! Cellemuiden 44, 8061 RR Hasselt (Ov.) Telefoon: 038 - 4771303, 0527 - 241850

SCHEEPVAARTKRANT Daarvoor werd wel de nodige bouwtijd uitgetrokken want de bouw van het casco werd begin vorig jaar opgestart. De afmeting bedraagt 110 x 11.45 meter met bij een diepgang van 3.70 meter een draagvermogen van 3304 ton. Naast de bouw van het casco vond de afbouw ook geheel

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 39

WOENSDAG 7 MAART

www.sk-octopus.com

Mvs Vacando in de vaart WERKENDAM - In opdracht van familie De Jonge heeft Concordia Shipyards het nieuwbouw vracht-

schip Vacando opgeleverd. De familie De Jonge had een sterke voorkeur voor de bouw en Nederland waarbij het casco en de afbouw door Scheepswerf Jooren uit Werkendam werd verzorgd. bij Jooren plaats. De voortstuwing wordt geleverd door een Caterpillar van het type 3512 met een maximum vermogen van 2525 kW. De keerkoppeling is een Reintjes koppeling van het type WAF 763.

Afwerking Voor de afwerking van de technische installaties als ook het interieur waren meerdere onderaannemers betrokken. Zo verzorgde Cornet Service het complete coatingsysteem in de machinekamers, watertanks en dergelijke. De firma SKB Scheepsafbouw en Konstruktiebedrijf verzorgde de machinekamervloeren

op het achter- en voorschip. De aluminium vloer is al lang niet meer beperkt tot het gedeelte waar men op loopt maar ook de vertikale gedeeltes worden van alu traanplaat voorzien. Op de Vacando was dat bijvoorbeeld ook rond de spudpaalkokers. De firma SKB is gespecialiseerd in deze verfijnde afwerking en wie iets moois wil kan altijd bij hen terecht. De firma Veth Motoren uit Papendrecht is op dit schip ruim vertegenwoordigd. Zo leverde Veth de vier-kanaals boegschroefinstallatie met een Scania motor van 571 PK. Daarnaast twee generatorsets en een Veth ballastpomp type VP 14 alsook minium pakket waaronder de twee spudpalen op het ach- masten, trappen, deuren en oveter- en voorschip. De firma Bee- rige kleinmaterialen. rens leverde het complete alu-

Interieur

De firma Hoogendoorn verzorgde de gehele interieurbetimmering als ook de stuurhuislessenaar. De firma Versteeg Keukens verzorgde de keukeninrichtingen en Sani-Dump leverde het sanitair

en tegelwerk voor badkamer en toilet. Sani-Dump levert hoogwaardige A-merken tegen bodemprijzen. Sani-Dump heeft een speciale formule van kijken en kopen in combinatie met in het groot inkopen bij de leveranciers. Het betreft artikelen van Sphinx, Ucosan, Grohe, Villeroy & Boch, Duravit etc. In de showroom staat altijd een enorm assortiment beschikbaar waaronder baden, badmeubels en douchecabines. bij Sani-Dump is alles onder één dak gebracht en kan men in een oogopslag

zien wat de A-merken te bieden hebben.

In de vaart De feestelijke presentatie en doopplechtigheid vonden op zaterdag 3 maart plaats met aansluitend de receptie aan boord van het partyschip Stadspoort. Meer bijzonderheden over de bouw van de Vacando en betrokken bedrijven en dienstverleners is te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina’s.

ABN AMRO Binnenvaartunit Nederland wenst het m.s. ‘Vacando’ een behouden vaart

Lijst van leveranciers aan boord van het M.V.S Vacando CONCORDIA SHIPYARDS BV

• Levering complete schip SCHEEPSWERF JOOREN

• Bouw en afbouw van het schip CORNET SERVICE BV

• Complete casco voorzien van coatingsysteem machinekamers, watertanks e.d. VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Hydr. besturingssysteem SP 2500 met roeraandrijving 4 DWK 6080/60 • 2 Dolphin roeren 1800/220 • Dolphin spoiler 1650 REINTJES BENELUX BVBA

• Reintjes keerkoppeling type WAF 763 - L/5,136:1 DE WAAL BV

• Stuwa schroefasinstallatie en Seals WÄRTSILÄ PROPULSION NEDERLAND

• (CIPS) tip rake schroef en HR straalbuis Ø 1800 (MP/00223) VETH MOTOREN BV

• Veth-Jet Boegschroefistallatie, type 4-K-1300 met Scania diesel motor met een vermogen van 571 pk / 1800 rpm • 2 Generatorsets, type 420 DSRG met 95 pk / 1500 RPM • 2 Veth spudpalen • Veth Ballastpomp, type VP14 ZWETS WERKENDAM BV

• Pompen en appendages DISCOM BV

• 35 dB(A) dempers met vonkenvanger BLOKLAND NON-FERRO BV

• Beunkoelers KORTMAN ISOLATIE

• Isolatie uitlaatgassensysteem, machinekameringang en nooduitgang SKB

• Aluminium machinekamervloer voor en achter BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• 22 alu scheepsluiken type FRK 10.100/3670/2.5 Derkiena-patent en een hydraulische luikenwagen type HLW 10/6000 DIJVLER MATERIAAL BV

• Ankers, ankerlieren en kettingen HANDELSONDERNEMING BEERENS BV

• Alu sierradarmast type Reintrade Diep met doosvleugels • Alu sierradarmast type Marina speciaal

• Alu stuurhuistrap met verstelbare treden • Alu rechte roeftrap met RVS316 hoogglans afneembare leuning • Stel alu boordlichtbakken • RVS verrijbare roeibootdrager • BX-deuren

B I N N E N VA A RT U N I T NEDERLAND Wilhelminaplein 7-8, Rotterdam. Telefoon 010-4962640.

KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE BV

• Stuurhuis met overzakbare bovenbouw en hefgeleidekolom RAFA

• Scheepsramen onder keur van o.a.: LLoyd’s, BSI, DNV, GL e.a. UNISOL ISOLATIETECHNIEK BV

• Isolatie woning

Wij wensen

familie De Jonge en het

m.s. ’Vacando’ veel succes en een behouden vaart

OECHIES ELEKTROTECHNIEK

• Complete electrische installatie TRESCO ENGINGEERING

• AlphaChart kaartsysteem ALPHATRON MARINE BV

• 2x JMA 609 TFT radar • Volledige MC lijn CUMARINE SCHEEPSYSTEMEN

• Luchtinjectie diepgangmeting • Hoogtemeting STH,VM en AM • Draadloze Diepgang uitlezing

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel, Tel. 0522-243600, Fax. 0522-243699 E-mail. [email protected] / Internet. www.efmverzekeringen.nl

HOOGENDOORN

• Complete betimmering inclusief stuurhuislessenaar SANI DUMP

• Sanitair en tegels voor badkamer en toilet VERSTEEG

• Keukens (incl. montage) SPEEDHEAT RIDDERKERK

• Electrische vloerverwarming stuurhuis en achterwoning VAN DER STELT BV

• Waterdicht wand- en vloertegelwerk WINDEX ENGINEERING BV

• RVS klaproosters A. NOBEL EN ZN

• Gasolie, Exxon Mobil smeermiddelen en victualiën HUCHEM SPECIAL PRODUCTS BV

• HC-Shipclean: machinekamerontvetter

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Wij wensen familie De Jonge en het ms Vacando een goede en behouden vaart

ABN AMRO BINNENVAARTUNIT NL

• Financiering EFM VERZEKEINGEN

• Verzekering

Werkendam Biesboschhaven Zuid 10e (aan gemeentekade) Tel.: +32 (0)3-3532689 (offertes en planning)

SCHEEPVAARTKRANT

MVS VACANDO

WOENSDAG 7 MAART

SCHEEPVAARTKRANT

MVS VACANDO

PAGINA 40 - 41

WOENSDAG 7 MAART

In opdracht van de familie De Jonge is het nieuwbouw motorvrachtschip ‘Vacondo’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Kampers Scheepskonstruktie BV Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Uilenkade 100, 3336 LP Zwijndrecht Postbus 69, 3330 AB Zwijndrecht Tel. 078-6250960, Fax 078-6123403 E-mail: [email protected]

Wärtsilä Propulsion Netherlands B.V.

Dijvler Materiaal bv

Postbus 6, 5150 BB Drunen Tel. +31 (0)416-388115, Fax +31 (0)416-373162 Web: www.wartsila.com

Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Trefwoord:

VACANDO

SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf efm onderlinge schepenverzekering u.a.

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814

Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl

www.scheepvaartkrant.nl

Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266, Fax (078) 6411169

m . v. s . ‘ Va c a n d o ’

SWERF EP REN O

Scheepswerf Gebr. Jooren Werkendam bv B I N N E N VA A R T U N I T NEDERLAND

Verkoop - Installatie en Reparatie centrum Brede Hilledijk 111, 3072 NB, Rotterdam - Tel. 010-2973999 E-mail: [email protected], Web: www.oechies.nl

Sleeuwijksedijk 21a, 4251 XB Werkendam Tel. 0183-501420, Fax 0183-502972

Biesboschhaven Noord 16 Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel. 0183-600391, Fax 0183-600192 Mob. 06-53 688772 E-mail: [email protected] Web: www.concordiashipyards.nl

Blommaert Scheepsluiken Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: sales@scheepvaart-

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Biesboschhaven Zuid 5a Werkendam Tel. 0183-500151, Fax 0183-505694 E-mail: [email protected]

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Werkendam Tel. 0183-505475, 06-53 403481

Concordia Nautica BvbA Kempisch Kanaal 102 B-2960 St Job in ‘t Goor Tel. : 0032 (0)3 636 41 67 GSM 0032 (0)476 962 012 E-mail : [email protected] Web: www.concordiashipyards.nl

Wilhelminaplein 7-8, Rotterdam. Telefoon 010-4962640

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

www.sanidump.com

SCH E JO

Bruningstraat 6 4251 LA Werkendam Tel. 0183-304771 Fax 0183-307373

RIDDERKERK Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601

TRESCO ENGINEERING Kribbestraat 24 B-2000 Antwerpen Tel. +32 (0)3-2310731 Fax: +32 (0)3-8290371 E-mail: [email protected] Web: www.tresco.be

Perkstraat 21, Zwijndrecht Tel. 078-6125878, Fax 078-6127019 E-mail: [email protected] Web: www.cumarine.nl

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MVS VACANDO

WOENSDAG 7 MAART

SCHEEPVAARTKRANT

MVS VACANDO

PAGINA 40 - 41

WOENSDAG 7 MAART

In opdracht van de familie De Jonge is het nieuwbouw motorvrachtschip ‘Vacondo’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Kampers Scheepskonstruktie BV Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Uilenkade 100, 3336 LP Zwijndrecht Postbus 69, 3330 AB Zwijndrecht Tel. 078-6250960, Fax 078-6123403 E-mail: [email protected]

Wärtsilä Propulsion Netherlands B.V.

Dijvler Materiaal bv

Postbus 6, 5150 BB Drunen Tel. +31 (0)416-388115, Fax +31 (0)416-373162 Web: www.wartsila.com

Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Trefwoord:

VACANDO

SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf efm onderlinge schepenverzekering u.a.

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814

Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl

www.scheepvaartkrant.nl

Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266, Fax (078) 6411169

m . v. s . ‘ Va c a n d o ’

SWERF EP REN O

Scheepswerf Gebr. Jooren Werkendam bv B I N N E N VA A R T U N I T NEDERLAND

Verkoop - Installatie en Reparatie centrum Brede Hilledijk 111, 3072 NB, Rotterdam - Tel. 010-2973999 E-mail: [email protected], Web: www.oechies.nl

Sleeuwijksedijk 21a, 4251 XB Werkendam Tel. 0183-501420, Fax 0183-502972

Biesboschhaven Noord 16 Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel. 0183-600391, Fax 0183-600192 Mob. 06-53 688772 E-mail: [email protected] Web: www.concordiashipyards.nl

Blommaert Scheepsluiken Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: sales@scheepvaart-

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Biesboschhaven Zuid 5a Werkendam Tel. 0183-500151, Fax 0183-505694 E-mail: [email protected]

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Werkendam Tel. 0183-505475, 06-53 403481

Concordia Nautica BvbA Kempisch Kanaal 102 B-2960 St Job in ‘t Goor Tel. : 0032 (0)3 636 41 67 GSM 0032 (0)476 962 012 E-mail : [email protected] Web: www.concordiashipyards.nl

Wilhelminaplein 7-8, Rotterdam. Telefoon 010-4962640

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

www.sanidump.com

SCH E JO

Bruningstraat 6 4251 LA Werkendam Tel. 0183-304771 Fax 0183-307373

RIDDERKERK Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601

TRESCO ENGINEERING Kribbestraat 24 B-2000 Antwerpen Tel. +32 (0)3-2310731 Fax: +32 (0)3-8290371 E-mail: [email protected] Web: www.tresco.be

Perkstraat 21, Zwijndrecht Tel. 078-6125878, Fax 078-6127019 E-mail: [email protected] Web: www.cumarine.nl

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

www.zoekschip.nl Phoenixring 13 3328 HR Dordrecht Tel.: 078-6184007 Fax: 078-6177274

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 42

WOENSDAG 7 MAART

www.sk-octopus.com

www. U w

.nl l o o d s

d o o r

d e

b i n n e n v a a r t

(N.O.Z.)

Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart

Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen? Pleeg eens

Wij bieden schippers, toeleveranciers en dienstverleners in de binnenvaart uitgebreid de mogelijkheid om snel en doeltreffend te zoeken naar producten en/of diensten.

Brandvertragende polyester reddingsboten. Volgens NEN norm: DIN 1914:1997-09 met certificaat

www.fransbergen.nl

Riwa 400 : lengte 4,05 - breedte 1,90 gewicht 185 kg - aantal pers. 6/500 kg max. motor 29,9 kW/40 pk - langstaart.

PRIJZEN VOOR REVISIE

vrijblijvend overleg met ons over de

subsidiemogelijkheden.

Laat maar waaien!

Bijvoorbeeld:

Riwa 3500 : lengte 3,50 - breedte 1,60 gewicht 150 kg - aantal pers. 4/500 kg max. motor 7 kW/10 pk - langstaart.

Riwa 400

Riwa 4000 : lengte 4,00 - breedte 1,60 gewicht 170 kg - aantal pers. 4/500 kg max. motor 11 kW/15 pk - langstaart.

Riwa 4000

Riwa 4500 : lengte 4,50 - breedte 1,70 gewicht 210 kg - aantal pers. 5/500 kg max. motor 15 kW/20 pk - langstaart. Goedkeuringen: S.I., B.S.B.G. en CE.

RIWA BOTEN, ´ ´FT JE BLIJ VAREN!

Scania Scania Scania Daf DKA Daf DKS Daf WS Mercedes Volvo TD

D 11 DS 11 DS 14 1160 1160 295 OM 442 A 121 G/D

€ 7.550,€ 7.950,€ 10.350,€ 7.550,€ 7.925,€ 8.575,€ 10.255,€ 9.004,-

Motor geheel reviseren incl. brandstofpomp en verstuivers. Prijzen excl. BTW

KTB

KONING B.V.

Gereviseerde motoren leverbaar met CCR FASE II-certificaat Diverse toepassingen 250-750 pk

Rijndijk 19 - Millingen a/d Rijn, Tel.: 0481-434548 / Mob.: 06-50 426611 / Fax: 0481-434557 E-mail : [email protected] / Web : www.riwaboating.nl

AFDELING MOTOREN TECHNIEK

ACCU'S

brandstofpompen, verstuivers, startmotoren en dynamo's Krukasslijpen, cilinders uitslijpen, cilinderkoppen reviseren Levering inbouwmotoren, o.a. SCANIA, DAF, VOLVO en MERCEDES.

Revisie van alle typen dieselmotoren,

• VOOR PREFABRICAGE VAN SCHEEPSLEIDINGWERK EN ALGEMEEN LEIDINGWERK

• REPARATIE EN INSTALLATIE

Novetec biedt maatoplossingen voor ventilatiesystemen en geluidreducerende maatregelen voor de machinekamer.

SNEL • FLEXIBEL • SERVICE NIJVERHEIDSSTRAAT 4 • 3371 XE HARDINXVELD-GIESSENDAM TEL. 0184-679199 • FAX 0184-679188 E-MAIL: [email protected] • WEB: WWW.ANKOPIPING.NL

Expertise en kwaliteit TeamCo Shipyard in Heusden beschikt over ruime faciliteiten en een team ervaren scheepsbouwers met de nodige expertise in de bouw van complete schepen en de afbouw van nieuwe casco’s zoals:

Van Hennaertweg 18, 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 E-mail: [email protected], Web: www.novetec.nl

BV MACHINEFABRIEK

Vrachtschepen Containerschepen Bunkertankers Chemicaliëntankers

LPG-tankers Estuairevaart Zeevaart Passagiersschepen

Voor complete nieuwbouwschepen of alleen afbouw in de vorm van turn-key met een N.P.C. kunt u terecht bij TeamCo Shipyard.

Excl. BTW - 2 jaar garantie

TRAKTIEBATTERIJEN 490 Amp. - 24 V 590 Amp. - 24 V 690 Amp. - 24 V 790 Amp. - 24 V 890 Amp. - 24 V 1020 Amp. - 24 V 1120 Amp. - 24 V Trog: optioneel

€ 1250 € 1400 € 1650 € 1850 € 2100 € 2300 € 2500

exclusief BTW

4 jaar garantie Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

DAVECO Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam Tel. 0183-501016

Albert Huismanstraat 5, 7951 TB Staphorst Postbus 96, 7950 AB Staphorst Tel. 0522 - 461435 -- Fax 462060 -- Privé 0522 - 261474 Internet: http://www.ktbkoning.nl

Pompen

POMPEN OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN P

Pompen

POMPEN

Pompen

Pompen EEN KRACHTIGE POMP? kies DESMI K&R pompen!

www.daveco.nl Postbus 9684 - 3506 GR Utrecht

www.onscomputers.nl

Tel. (030) 261 00 24 Fax (030) 262 33 14 E-mail [email protected] Internet: www.krpompen.nl

MINI PC PENTIUM 3 Vanaf € 150,-

Tel.: 0166-600440

reparatie Cummins revisie

FABRIKANT VAN KOPPELLIEREN

Hét adres voor goede service en scherpe prijzen. √ √ √ √ √

Lieren uit voorraad leverbaar Bovendijk 152, 3045 PD Rotterdam Tel. 010-4186773, fax 010-4226676 E-mail: [email protected]

Chinees Specialiteiten Restaurant

Diesel Motoren Service B.V.

Tel: +31(0) 416 665500 www.teamcoshipyard.nl

Charloisse Hoofd 28 3087 CA Rotterdam Tel. 010-428 24 25 Fax. 010-429 30 82 www.ming-garden.nl

Openingstijden: Dinsdag t/m zondag 12.00 - 22.00 uur Zaterdag 14.00 - 22.00 uur Maandag : gesloten, behalve op feestdagen

A. Rullens Installatiebedrijf BV

Complete motorrevisie Ruildelen Brandstofpompen Injectors Verkoop van nieuwe en gereviseerde Cummins motoren

Kaartenmakerstraat 3 2984 CB Ridderkerk Tel.: 0180-487284 Fax: 0180-487285 Email: [email protected] Web: www.dieselmotorenservice.nl

Fax: +31(0) 416 665505 [email protected]

Wij leverde a/b ms. Isis:

uwe Maas Gastvrijheid rend uitzicht op de Nie te en een schit enten epsarrangem teringservice) o gr n e r e in (ook ca Lunch, d Bezorgservice in omgeving: Waalhaven, Maashaven en Rijnhaven.

Pompen

Leveringsprogramma: - machinekamer ventilatoren - explosieveilige ruimventilatoren - tankventilatoren - ventilatordempers - RVS afsluitbare regenroosters / brandkleppen - geluiddempende roosters

VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V € 95 150 Amp. - 12 V € 115 200 Amp. - 12 V € 140 230 Amp. - 12 V € 165 6V450 AH € 225

• Complete electrische installatie met 2-draads data besturingsysteem en touchscreen bediening • Radio Holland nautisch pakket • Tankmeetsysteem ATIS/ITU • Tresco kaartsysteem • Airconditioning en overdrukinstallatie • Complete sanitaire installatie inclusief drinkwaterzuiveringsinstallatie

Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer, Pb. 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625

Van Wijk Stuurhuizen B.V. Werkendam • • • • •

Aluminium stuurhuizen Aluminium werken Roefdeuren Radarmasten RVS

Biesboschhaven No. 2 4251 NL Werkendam Postbus 79 4250 DB Werkendam Tel. 0183-502088 Fax 0183-501178 E-mail: [email protected] Website: www.vanwijkwerkendam.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 43

WOENSDAG 7 MAART

www.sk-octopus.com

Café voetbalvereniging ‘FC de Scheepvaart’ opgeheven MAASBRACHT - Café voetbal-

vereniging ‘FC de Scheepvaart’ is na dertig jaar opgehouden te bestaan.In het verleden telde Maasbracht zeker acht café voetbalteams en enkele bedrijfsvoetbalteams, die regelmatig in een competitie tegen elkaar uitkwamen tijdens de weekeinden. In de loop van de tijd is de ene na de andere vereniging doodgebloed.‘FC de Scheepvaart’ was vijf jaar geleden nog de enige café voetbalvereniging in Maasbracht. De voetbalteams speelde mee in competities en toernooien tegen voetbalverenigingen uit de omliggende dorpen en steden. DOOR RIA KAUWENBERG

Tijdens de schippersstaking in 1975 besloot een aantal schippers een voetbalteam samen te stellen om de tijd te doden en de onderlinge verhoudingen op peil te houden. In de loop van de jaren is vooral ‘FC de Scheepvaart’ een heel actieve ploeg gebleven met heel veel leden. Met name de families Fijneman en Paal leverden steeds weer nieuwe speler en hielden de vaart erin. Tonnie Fijneman en Jaak Paal speelden actief

Actieve leden gaan mogelijk over naar voetbalclub Maasbracht mee tot na hun zestigste jaar. Er speelden inmiddels drie generaties in de zelfde ploeg, met jong en oud gezellig door elkaar. Sinds de oprichting heeft deze fanatieke voetbalploeg heel wat bekers in de wacht weten te slepen.

sponsoren

De maritiem-technische uitgeverij werd eind 2005 opgericht door Dennis Vinkoert en Marco Geels. Initiatiefnemer en meervoudig bekroond maritiem journalist Vinkoert kent het maritieme wereldje als zijn broekzak. Hij was onder meer hoofdredacteur van verscheidene bedrijfskundige en vooral maritieme vakbladen waarvan de laatste vijftien jaar bij het scheeps-

•

bouwkundig vakblad HSB International Monthly. ShipBuilding Industry is een eigentijdse uitgave die, naast de verspreiding onder Nederlandse scheepsbouwers en maritieme toeleveranciers, vooral ook exportondersteunend is omdat het voor een groot deel in het buitenland wordt gedistribueerd. Het nieuwe vaktijdschrift richt zich op zowel de landelijke als internationale scheepsbouwindustrie. De eerste uitgave wordt op 10 mei aanstaande gepresenteerd tijdens de algemene ledenvergadering van VNSI. “De nieuwe uitgave is het eerste vakblad dat zich primair richt op de Nederlandse scheepsbouwsituatie en bestrijkt de volledige bedrijfstak”, aldus uitgever/hoofdredacteur Dennis Vinkoert. “Met meer dan 25 jaar ervaring in de maritieme uitgeefwereld, maar vooral ook vanwege de samenwerking met VNSI en het grote

succes van ons vorig jaar gelanceerde uitgave SuperYacht Industry, hebben we volop vertrouwen in de nieuwe vakbladtitel”.

Nieuws ShipBuilding Industry brengt veel nieuws zoals: interviews met ‘Captains of Industry’, innovaties, voor- en nabeschouwingen van belangrijke vakbeurzen en uitgebreide reportages over werven, toeleveranciers en hun producten. “Door te voorzien in gerichte informatie over nieuwe technologieën en politieke onderwerpen waarmee de scheepsbouwindustrie wordt geconfronteerd, wordt met dit blad tegemoet gekomen aan een niche waar nog geen ander vakblad in voorziet”, onderstreept Ir. Pieter ’t Hart, adjunct directeur van VNSI. Het nieuwe vakblad heeft daarmee een hoog business-to-business karakter,

waardoor het naadloos aansluit bij het lezerspubliek dat kwaliteit, vakkennis en kennisoverdracht zeer belangrijk vindt. De nieuwe uitgave verschijnt tweemaandelijks (zes keer per jaar) en wordt wereldwijd gedistribueerd naar leidinggevenden en ‘decision makers’. De aanvangsoplage is 3.000 exemplaren. Verwacht wordt dat de totale distributieoplage op korte termijn toeneemt tot 7.500 adressen wereldwijd.

Georg Fischer Piping Systems nu exclusief bij Econosto CAPELLE AAN DEN IJSSEL - Econosto Nederland B.V. heeft onlangs de exclusieve vertegenwoordiging verworven voor het complete pakket kunststof leidingsystemen voor de maritieme sector van Georg Fischer Piping Systems. Het nieuwe leveringsprogramma omvat een breed assortiment pijpen en componenten in tal van materialen. De toepassingsmogelijkheden aan boord van schepen zijn hierdoor zeer divers.

Kunststof biedt grote voordelen voor maritieme toepassingen. Om te beginnen wegen kunststof leidingsystemen gemiddeld circa 80 procent minder dan metalen leidingsystemen. Dit gewichtvoordeel kan oplopen tot enkele tonnen per schip. Dat betekent: meer lading of lagere vaarkosten en dus een meer rendabele exploitatie. Ook zijn kunststof leidingsystemen ongevoelig voor corrosie. Hierdoor hebben ze een langere levensduur. Dat scheelt aanzienlijk in droogdoktijd en onderhoudskosten. Tot slot zijn kunststof leidingsystemen – zelfs in kleine ruimtes – snel en gemakkelijk te installeren dankzij efficiënte verbindingstechnieken. De installatietijd aan boord wordt hierdoor bij zowel nieuwbouw als aanpassingen

pen aanschaften waarmee veel meer gevaren moest worden om de kost te verdienen, was er steeds minder animo en tijd om op zaterdag vast te maken en een potje te komen voetballen. Terwijl ook steeds meer schippers in continudienst zijn gaan varen; veertien dagen op en af en er daardoor vaak in het weekeinde niet kunnen zijn. Tegenwoordig is het daardoor vrijwel onmogelijk om elke zaterdag opnieuw een volledige ploeg bij elkaar te krijgen. De laatste jaren waren er in het weekeinde maar amper zes tot zeven man, te weinig voor een team. Jongeren uit Maasbracht sprongen dan wel vaak in door mee te gaan naar toernooien en zo, maar de ploeg zelf ziet elkaar eigenlijk alleen nog tijdens de feestdagen. Toen Jan en Bea besloten om met hun café te stoppenwerd geen opvolger gevonden. Het café staat dan ook nog steeds leeg.

De club kend eook veel sponsoren. die speelden overwegend alleen mee in de ‘derde helft’,na de wedstrijd. Aan de stamtafel van Café ‘De Scheepvaart’ aan de haven in Maasbracht, werd vaak nog menig uurtje nagekaart. De kasteleins van het café, eerst Henk van der Staaij, daarna Bertho van Bussel en als laatsten Jan en Bea Luites, hebben allemaal hun uiterste best gedaan om de voetbalclub, die Opheffing voornamelijk uit schippers bestond, te steunen en te helpen De ploeg is goed opgevangen bij het organiseren. De spelers van Voetbalvereniging De Scheepvaart. FOTO R. KAUWENBERG door café La Mistral, waar de Jan en Bea deden er alles aan spelers ook ok een mooie stamom te zorgen dat de voetballers terug op het honk waren. Bea de. Maar het smaakte wel altijd steeds meer mee gingen in de tafel kregen, zodat de derde het naar de zin hadden als zij na zorgde voor iets lekkers en Jan erg lekker. De laatste jaren werd ontwikkelingen in de binnen- helft in elk geval kon worden een vermoeiend spelletje weer trakteerde op een rondje. ‘ Tra- er niet meer zo veel gewonnen vaart en steeds vaker grote sche- gepseeld door spelers en spon-

Nieuw vakblad voor de scheepsbouw ROTTERDAM - Maritiem Nederland is met ingang van mei 2007 een nieuw vaktijdschrift rijker: ShipBuilding Industry. Dit is een onafhankelijk Engelstalig vakblad voor en over de Nederlandse en internationale scheepsbouw, -reparatie en -onderhoud. Het vakblad wordt in samenwerking met de Vereniging Nederlandse Scheepsbouw Industrie (VNSI) uitgegeven door Yellow & Finch Publishers, gevestigd in Middelburg.

ditie’ noemde hij het drankje en werd de ‘Traditie’ maar na eldat hij uitdeelde als ze hadden ke wedstrijd genuttigd. gewonnen. Wat er precies in dat Veranderingen drankje zat wist alleen Jan en het smaakte ook nooit hetzelfOmdat de meeste schippers

en reparaties aanmerkelijk ver- - Aircosystemen kort. - Waterbehandelingssystemen

Toepassingsmogelijkheden Het nieuwe kunststofprogramma biedt een breed assortiment pijpen en componenten, onder meer voor toepassing in: - Ballastsystemen - Afvalwatersystemen - Drinkwaterinstallatiesystemen - Koelleidingsystemen

Verbindingstechnieken

scheepsbouwcertificaten, waaronder American Bureau of Shipping (ABS), Bureau Veritas (BV), China Classification Society (CCS), Det Norske Veritas (DNV), Germanischer Lloyd (GL), Lloyd’s Register of Shipping (LR), RINA en RMROS.

Afhankelijk van toepassing, leidingdiameter, ruimte, installatiesnelheid en flexibiliteit zijn diverse leidingmaterialen leverbaar. Deze kunnen onder meer worden verlijmd of gelast, maar ook gekoppeld met flensverbin- ECONOSTO NEDERLAND B.V. , CYPRESBAAN dingen. Vanzelfsprekend vol- 63, 2908 LT CAPELLE AAN DEN IJSSEL, doen alle producten aan de ei- TELEFOON: 010 284 11 00, WEBSITE: sen van vrijwel alle WWW.ECONOSTO.NL

P. Zorge (Econosto, links) en E. Brouwer (Georg Fischer) ondertekenen de samenwerkingsover•eenkomst.

FOTO ECONOSTO NEDERLAND B.V.

soren. Echter, op 1 januari maakte voorzitter Tonnie Fijneman bekend dat de vereniging zou worden opgeheven. Omdat er nog geld in kas was is besloten om op 31 maart 2007 met alle leden en sponsoren naar de ‘Pandoer’ te gaan en daar een afscheidsfeest te houden. Inmiddels zijn er gesprekken gaande mer de voetbalclub van Maasbracht om te kijken of de actieve leden een doorstart kunnen maken, in samenwerking met deze voetbalclub. Maar voor ‘FC de Scheepvaart’ is helaas definitief het doek gevallen. Het zal stil worden nu deze mannen niet meer elke zaterdag aan de haven te vinden zijn. De club telde nog twintig leden die een hechte vereniging vormden en die ook enkele malen per jaar iets organiseerden voor de vrouwen en kinderen, zoals een kegelavond of een St. Nicolaasfeest en andere gezellige zaken. Om de herinnering nog een tijdje vast te houden is besloten een cd-rom te maken met films en foto’s die gedurende het bestaan van ‘FC de Scheepvaart’ zijn verzameld. Iedereen die interesse heeft voor deze cd-rom kan deze bestellen bij Edward Verbund, telefoon 0475 463 533.

Vervolg PR-award Schuttevaer:

Van den Oever streeft naar verbeterd ligplaatsenbeleid in Dordrecht Met het plaatsen van het autoafzetsteiger aan de Dordtse Handelskade heeft wethouder Ferdinand van den Oever met succes de belangen van de scheepvaart in de regio in de Gemeenteraad op de kaart weten te zetten. Het steiger werd belangrijker naarmate het voor de binnenstad steeds drukker werd wegens toegenomen passagiersvaart. De keuze voor het steiger aan de Handelskade lag voor de hand; gelegen aan een grote parkeerplaats aan de rand van de stad aan de hoofdroute, net boven de spoorbrug en met een pendelbus direct naar de binnenstad. Het steiger aan de Handelskade is niet het enige waar wethouder Van den Oever actief mee bezig is. Hij is zich ervan bewust dat de regio leeft van de binnenvaart. De wethouder is er dan ook trots op dat zoveel schippers hun domicilie in de regio kiezen. Daar hoort echter wel een passend beleid bij, dat zorgt voor voorzieningen voor de industrie en de schippers. Van den Oever beschouwt het als zijn taak om de initiatieven van het Havenbedrijf te verdedigen binnen het Dordtse college, waar onder andere de realisatie van Shipping Valley één van de speerpunten is. Een van de voorstellen die Van den Oever begin maart aan het College heeft voorgelegd, is de verruiming van het ligplaatsenbeleid. Het betreft een aanpassing voor de in de Drechtsteden gedomicilieerde schippers die aan de Dordtse kades afmeren. Ze meren af voor het doen van boodschappen maar ook als zij bijvoorbeeld gedwongen zijn door ziekte. In het geval van ziekte wil de wethouder het havengeld met 50 procent reduceren. “Ziek zijn is al ellendig genoeg”, is zijn motivatie. Voor de boodschappenregeling wil hij een verruiming na zes uur ‘s avonds, want boodschappen doen na die tijd is in de huidige samenleving ook geheel normaal. Waarom dan ook niet voor de scheepvaart?

Herstructurering De wethouder is ook actief met de herstructurering van de Dordtse Zeehaven. Deze haven valt onder de ‘Topper’ regeling, waar 25 bedrijfsterreinen zijn aangewezen voor een ingrijpende herstructurering. De Zeehaven heeft nu de Prins Willem Alexander kade met negen meter diep water voor het afmeren van grotere zeeschepen. Nu bevinden zich nog veel ‘droge’ bedrijven aan ‘natte’ locaties, en dat moet veranderen is de mening van de wethouder. Dat is echter niet eenvoudig; een bedrijf verhuizen geeft veel problemen aangaande het milieuvergunningenbeleid. Zo ziet de wethouder nog niet direct bedrijven uit de stad naar de Zeehaven verhuizen. Dat gaat handenvol geld kosten. Meestal is het terrein dat men dan achterlaat dusdanig vervuild dat een negatieve grondwaarde overblijft. Dat maakt het terrein niet interessant. In die gevallen wordt dan ook gestreefd naar de verruiming van de mogelijkheden binnen het bestaande vergunningenbeleid. Dat is al moeilijk genoeg want, zo geeft

de wethouder aan, “burgers beschouwen een dergelijke bedrijvigheidniet als erg sexy, maar vergeten dat Dordrecht als grootste binnenvaartstad het daar juist van moet hebben”.

Award Koninklijke Schuttevaer zocht voor haar nominatie dit jaar naar een politiek openbaar bestuurder, die zich inzet voor de scheepvaart. Het besluit om de prijs aan Van den Oever toe te kennen, viel tijdens de jaarvergadering vorig jaar. Het duurde echter even voordat de prijs ook daadwerkelijk kon worden overhandigd. Eerdere winnaar van de PR-award Schuttevaer was Ronald Versloot van het m.t.s Commander. Hij bracht de politiek en binnenvaart dichter bij elkaar door burgemeester Adriaan Scholten een week lang onderdak te verlenen om hem zo alle ‘inns en outs’ van de varende burgers te tonen. Tevens schreef hij meerdere artikelen in dagblad De Dordtenaar en ook zijn activiteiten op het gebied van de telematica mogen niet onvermeld blijven.

SCHEEPVAARTKRANT

WWW.EUROSHIPSERVICES.NL

SCHOTTEL ROERPROPELLER LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar HANDELSONDERNEMING

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 44

WOENSDAG 7 MAART

SCHRAVEN bv

BOUWPAKKETTEN Reeds vele tientallen geleverd.

Luxe motor 2300 met open kuip

BEL, FAX OF MAIL VOOR ONZE BROCHURE Tel.: 0487-571498 Fax: 0487-573350 E-mail: [email protected]

Tel. 026 - 325 23 28, Fax 026 - 325 62 63 Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND

www.sk-octopus.com

75

AL JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART

DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE TYPE Ah (20 uur) AFM. IN MM: LXBXH NETTOPRIJS P/S ex. BTW PZS 5400 540 650 x 420 x 450 € 1.300,- v.a. 15-02-2007 PZS 6480 630 750 x 420 x 450 € 1.500,Dealer PZS 7560 730 860 x 420 x 450 € 1.750,PZS 8640 830 970 x 420 x 450 € 2.000,PZS 9720 940 1066 x 420 x 450 € 2.200,PZS 10800 1150 1190 x 420 x 450 € 2.600,Semi-tractie (t.b.v. verlichting), Varta type 968.01, 12 V / 230 Ah: € 226,- ex BTW. Meerprijs kunststof container € 150,- ex BTW. Voormelde prijzen zijn inclusief transport. Garantie: 72 maanden pro rata waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland.

Volautomatische tractielader: 24 V / 100 Ah: € 770,- p/s ex BTW.

Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam Postbus 199 4251 DD Werkendam

Tel.: 0183-505588 Fax: 0183-504644 Mob.: 06-53 186642 E-mail: [email protected]

Te koop:

KOTTER 20.4 x 4.7 x 1.7 m, DAF 1160-240 pk, ‘89 geheel geren. voor perm. bewonen, vr. pr. € 219.000,(ref. 2346)

Gevraagd op container schip LINJAD: STUURMAN I.b.v. vaartbewijs - ADNR - radarpatent, vaartraject Alberkanaal - Rotterdam E. Gasten Tel.: 0032-476 551901 of 0032-475 640675 of 06-15 18445

ZELFZUIGENDE MOTORBEUNSCHEPEN B0049 503 m3 bj. 1958 70 x 7.40 x 2.70 GM 420pk, nieuw vlak 2001, m. rev. ‘01

Gevraagd: KAPITEIN Minimum groot vaarbewijs radarpatent, adnr en tankerervaring, vaste dienst naar Walonie, week op week af + onkosten Tel.: 0032-475 71 7033

BEUNBAKKEN B0078 1758 m3 bj. 1970 94 x 11.40 x 3.60, kopschroef 360 pk DAF, 4 3-duimse pompen, 2 4-duimse pompen, generatorset 40 kVA B0051 600 m3 bj. 1939 62 x 8.00 x 3.15, beun vernieuwd 1990, geheel gestraald B0050 586 m3 bj. 1967 50 x 8.85 x 3.10 B0048 390 m3 bj. 1964 45 x 7.50 x 2.74 MOTORBEUNKRAANSCHEPEN B0015 320m* bwj 1926 56 x 6.60 x 2.60 CAT 443 pk, boegschroef 270 pk, kraan PLM 40 op rails rijdend over de beun, gieklengte 24m, 2x spudpalen MOTORVRACHTSCHEPEN V0049 1300 m3 bj. 1966 64.5 x 7.6 x 2.61 CAT 680 pk,boegschroef 270 pk V0029 1700 m3 bj. 1957 80 x 8.20 x 2.47 Mitsubishi 862 pk, boegsch. 220 pk Dringend te koop gevraagd voor onze diverse relaties: motorbeunschepen. Startende ondernemers gevraagd voor diverse motorbeunschepen.

TE KOOP AANGEBODEN: - Motorschip 67x 7,22, 909t, in uitstekende staat. - Motorschip 57,34 x 7,03, 728t, goed onderhouden. - Motorschip 59,86 x 6,65, 678t, zeer goed onderhouden. - Motorschip 49,50 x 6,61, 528t, zeer recente KMD hoofdmotor (CCR2) - Werfgebouwde sloep, 7,20x2,50m, zeer mooi. - Super Stone schroef, D. 1,60m, 4 blads, incl. cert. Germanischer Lloyd MET SPOED GEVRAAGD: - Schepen vanaf 1500 ton voor contractwerk voor Rijn en Main. Scheepvaartbedrijf Westra BV staat u met een gemotiveerd team graag terzijde om uw aan- of verkoop tot een succes te laten worden. Hierbij kunnen wij putten uit een zeer brede vakkennis die gedurende jaren is opgebouwd in de rijn- en binnenvaartbranche. Neemt u gerust eens contact met ons op voor een vrijblijvend gesprek, waarbij we kunnen kijken wat wij voor u kunnen betekenen.

T. (0511) 447 230 M. (06) 105 56 308

www.westrascheepvaart.nl

Te koop: KRAANSCHIP 40 x 6.60, geldig SI tot 2009 35.000,- euro Tel.: 06-20 104441 Gevraagd: MATROOS Op kvb Carisma Tel.: 06-53 153374

Gevraagd: MATROOS Op mvs 800 ton, ibv dienstboekje, loon en arbeidsvoorwaarden volgens CAO Tel.: 06-13 128507 of 0049 174 9380276 SCHEEPVAARTBEDRIJF

DEN BOER mvs ‘Sjef’ zoekt

VOLMATROOS met dienstboekje en Donauervaring, A1 vaart, maand op/af, loon conform nieuw CAO.

Tel.: +49 174-9380334 E-mail: [email protected]

Flexibele Klimaatregeling Voor al uw wensen op het gebied van airconditioning hebben wij het juiste antwoord. Flexibiliteit is ons devies. Een goed voorbeeld van efficiënt installeren en dito energieverbruik is het Daikin multisplit-systeem. Tot vijf binnendelen zijn op één buitendeel aan te sluiten. Daarbij is ieder element individueel regelbaar. Plaatsing door geheel Nederland! Ook voor service, onderhoud en reparaties.

airconditioning en koelinstallaties centrale verwarming ontstoffingsapparatuur scheepsventilaties

+

Nieuwe Havenweg 15b - 6827 BA - ARNHEM P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: 026-3614810, Fax: 026-3612585, www.komeet-accu.nl

-

MBS FELICITAS - 2573 TON Let op: Prijsknaller!! 96.75 x 12.04 x 3.36 mtr. Bj. 1929, grote ombouw in 1965, MWM 950 pk 1965, rev. 2002

Scheepvaart bedrijf “Renate” TEL.: 010-4292741 FAX: 010-4288071 Mob.: 06-54 206939

www.fransbergen.nl

E: [email protected] www.scheepvaartbedrijfrenate.nl

Gevraagd: STUURMAN EN MATROOS Op duwboot, week op week af, loon n.o.t.k. Tel.: 06-10 029635

Bied zich aan: LL STUURMAN Zoekt werk, liefst tankvaart, met tankerervaring, Rijnvaart Tel.: 06-20 223382

NIEUWBOUWPROGRAMMA: - Tanker 125x11,45m, gecoat, Nederlandse werf, (in optie) - Motorschip drogelading 110x11,45. Nederlandse werf

-

Alle andere tractiebatterijen op aanvraag.

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

MOTORBEUNSCHEPEN B0065 2250 m3 bj. 2004 110 x 11.40 x 4.25 2 x Cummins, 2 x 1300 pk, boegschroef 540 pk B0076 900 m3 bj. 1975 80 x 8.59 x 2.92 Scania 2 x 400 pk, boegschroef 175 pk B0043 835 m3 bj. 1965 85 x 8.20 x 3.02 CAT 973 pk 2004, boegschroef 320 pk B0072 811 m3 bj. 1970 83.52 x 8.74 x 3.11 Cummins 950 pk, boegschroef 360 pk B0060 661 m3 bj. 1965 70 x 8.24 x 3.11 CAT 548 pk, boegschroef 320 pk B0058 650 m3 bj. 1957 75 x 8.23 x 2.47, GM 600 pk, boegschroef DAF 230 pk B0025 578 m3 bj. 1933 70 x 8.46 x 3.10 MWM Deutz 794 pk, boegschroef 260 pk B0038 536 m3 bj. 1966 70 x 7.20 x 2.81 CAT 487 pk, boegschroef 320 pk, beunvloer 1999 B0010 489 m3 bj. 1963 63 x 7.28 x 2.84 Cummins 500 pk revisie 2003, boegschroef 270 pk, woning 2001 B0021 485 m3 bj. 1964 69 x 7.35 x 2.62 CAT 680 pk, boegschroef 200 pk B0042 477 m3 bj. 1965 70 x 7.20 x 2.65 GM 360 pk, rev. 2001, boegschr. 160 pk B0017 446 m3 bj. 1970 63 x 7.36 xz 2.33 CAT 300 pk B0029 377 m3 bj. 1955 57 x 6.65 x 2.67 Volvo 600pk, boegschroef 300 pk B0071 262 m3 bj. 1961 45 x 6.63 x 2.51 Industrie 150 pk, boegschroef 154 pk

Prijswijzigingen voorbehouden

Nijverheidsstraat 31 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613911, Fax 0184-614230

De haven beweegt je

Verkeersleider in de Antwerpse Haven: een heel ander soort roer De Antwerpse haven ontvangt elk jaar ruim 15.000 zeeschepen. Daarmee is de Scheldemonding een van de drukst bevaren stukken rivier in Europa. Grote containerschepen en kleine schepen voor binnenvaart, olietankers en jachtjes, ... ze moeten allemaal door de 6 sluizen van onze haven. En dat zonder ongelukken of vertraging. Dat laatste is de taak van de verkeersleider: hij staat aan het roer van alle scheepvaartmanoeuvres in de Antwerpse haven.

zo’n schip dat tijvenster mist, loopt het minstens twaalf uur vertraging op. En dat kost erg veel geld natuurlijk: niet alleen dát schip ligt immers achter op schema, ook de sleepboten die het naar zijn plaats moeten brengen. Én de bedrijven die rekenen op de goederen. Een foute beslissing kan dus erg grote gevolgen hebben want heel veel andere mensen en diensten hangen ervan af.”

Flexibiliteit

Marnix Delee is inmiddels drie jaar aan de slag als verkeersleider. “Het is een fantastische job. Je moet weten dat in de Antwerpse haven alleen al de zeevaart instaat voor zo’n 30.000 sluisbewegingen per jaar. Die vallen allemaal onder onze supervisie. Mijn collega’s en ik zijn dus perfect op de hoogte van al wat onze sluizen doorvaart.”

Tijvensters “De taak van een verkeersleider is vooral organisatorisch: het is mijn job om ervoor te zorgen dat alle vaarbewegingen rond de sluizen zo efficiënt mogelijk gebeuren. Dat betekent dat de schepen vlot, veilig en zonder vertraging de sluizen doorvaren. Niet evident, want een sluizencomplex vraagt heel wat meer aandacht dan gelijk welke andere verkeerssituatie. Er zijn veel meer variabelen om rekening mee te houden.” “Ik denk bijvoorbeeld aan schepen met een tijgebonden diepgang. Die hebben soms maar een tijvenster van een half uur. Het grote probleem: als

Als verkeersleider komt het erop aan de sluizen optimaal te benutten. Maar dat is geen exacte wetenschap. “Sommige zaken zijn voorspelbaar: je weet hoe groot een schip is, hoeveel ruimte en tijd het normaal nodig heeft om te manoeuvreren,... Die elementen zijn min of meer constant. Maar daar houdt het mee op. Al het andere is maatwerk. Een voorbeeld: het aanbod van de binnenvaart kan je op voorhand nooit inschatten. Maar net dat aantal binnenvaartschepen is bepalend voor de duur van de schutting, en de vaartijden voor andere schepen.” Flexibiliteit on the job is nodig: “Een haven draait het hele jaar door, dag en nacht. Wij dus ook. Ik werk in shiften van twaalf uur: dat is best vermoeiend want op elk moment kan de huidige situatie helemaal omgegooid worden. Je moet dus flexibel zijn, anders hou je deze job niet vol. Maar tegelijk geeft het me ook veel vrije tijd: ik kan mijn kinderen bijna elke dag van school oppikken. Dat vind ik ideaal.”

Meer weten? Op onze website www.dehavenbeweegtje.be vind je meer informatie over onze vacatures!

Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen Personeelsdienst, Havenhuis, Entrepotkaai 1, 2000 Antwerpen Tel. 03/205.22.79 of 03/205.22.85 E-mail: [email protected]

www.dehavenbeweegtje.be www.portofantwerp.be

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 45

WOENSDAG 7 MAART

www.sk-octopus.com

Zakelijk

Nieuwe Leica DISTO™ A2 neemt positie over van meetlint voor binnenshuis Iedere dinsdag

Iedere zondag

‘Beurzen’ in Restaurant Brasserie Westerkade, Scheepmakerij 100 te Zwijndrecht Wekelijks terugkerende ontmoetingsavond, in opvolging van de traditionele dinsdag beursmiddagen, voor een ieder die bij de binnenvaart betrokken is. Entree vrij, vanaf 17.00 uur. Inlichtingen 078-6129122 Kerkdienst in de Protestantse kerk in Antwerpen (VPKB). Iedere zondagmorgen om 10.00 uur Voorganger: D. van den Boogaart, kinderoppas aanwezig, koffie drinken na de dienst. Heer van Bergenstraat 1 Antwerpen-Linkerver (nabij Fredrik van Eendenplein). Inlichtingen: +32 (0)3 2198930 O=Ochtend - M=Middag A=Avond - D=Dag

Jaar 2007 Maart

April

12 maart

LOVK

Oudermorgen locatie Het Zwanenjong

Dordrecht

16 maart

LOVK

Oudermiddag locatie De Groene Zwaan

Terneuzen

23 maart

LOVK

Oudermorgen locatie `t Zwanennest

Zwolle

30 maart

LOVK

Oudermorgen locatie Het Maashofje

Maasbracht

16-17-18 maart

Nationaal Kamp

Leidersweekend

Hattem

31 maart

SAV Ahoy

Jaarvergadering

Rotterdam

31 maart

SAV Ahoy

Voorjaarsfeest op Smaragd 2 ligplaats Rijnhaven

Rotterdam

31 maart

Vereniging De Binnenvaart

Jaarvergadering Scheepvaart & Transport College 12.oo uur

Rotterdam

02 april

CBOB

Openbare Jaarvergadering

Rotterdam

20-21-22 april

Nationaal Kamp

Stafweekend

Hattem

21 april

Mei

Juni

Juli

September

Re¸nie Zwolse schippersinternaten i.v.m 55 jarig bestaan

8-9-10 mei

locatie Holtenbroek

Zwolle

Construction & Shipping Industry Gorinchem

Gorinchem

10-11 mei

KV Schuttevaer

Congres

Drachten

17 t/m 20 mei

Vereniging De Motorsleepboot

Nationale Sleepboot dagen

Vianen

24-25 mei

IVR

IVR Congres

Groningen

28 mei

AMVV

Zeilen Ottenhome/loosdrecht

Loosdrecht

29 t/m 3 juni

Nationaal Kamp

Voorbereidingsweek

Hattem

4 t/m 8 juni

Nationaal Kamp

Het 50ste Nationaal Kamp

Hattem

15-16-17 juni

Havendagen Gent

Gent

16-17 juni

Vaart in Dordt.

Dordrecht

22-23-24 juni

Havendagen Terneuzen

Terneuzen

22-23-24 juni

Maasbrachter havendagen

Maasbracht

12 t/m 15 juli

Havenvereniging Coevoorden

De grachten in Vlammen (15 jaar)

Coevoorden

18 t/m 20 juli

Stichting Almelo promotie

Almelose Vlootdagen

Almelo

Open Scheepvaartdagen Antwerpen

Antwerpen

7-8-9 sept. 22 september

SAV Ahoy

Najaarsfeest

Rotterdam

Oktober

6 oktober

Vereniging De Binnenvaart

Najaarbijeemkomst Scheepvaart & Transport College 12.oo uur

Rotterdam

November

3 november

De Paramont Reünie

6 t/m 9 nov.

Europort Maritime

Rotterdam

December

10 november

Dekatel

Landelijk zaalvoetbaltoernooi voor schippersinternaten

Arnhem

22 december

SAV Ahoy

Kerstbal 2007

Rotterdam

Deze evenementen-kalender wordt iedere veertien dagen opgenomen in De Scheepvaartkrant en vermeldt open dagen, vergaderingen, jubilea etc. De kalender heeft, naast algemene informatie, tot doel te voorkomen dat evenementen op een zelfde datum samenvallen. De kalender zal organisaties helpen de beste datum te bepalen en informeert belangstellenden tijdig en uitvoerig zodat elk evenement maximale respons krijgt. Is uw organisatie nog niet vermeld? Vraag dan ons formulier aan bij mevr. Ingrid Sijbrands, Tel. 010-412 95 00

KSCC KSCC NIJMEGEN VASTE ACTIVITEITEN: ZONDAG 11.00 UUr H. Mis.

DONDERDAG 10.30 UUR

MAANDAG 10.30 UUR

Stafvergadering (om de week). DINSDAG 10.00 UUr Gymnastiek. 18.00 UUr repetitie KSCC zangkoor.

Verzorgen bulletin (om de week).

19.30 UUR

Bloemschikken Kerk. Spreekuur directeur/aalmoezenier zondags na de eucharistieviering en/of telefonische afspraak.

Cursus vaarbewijs. 20.00 UUR

Cursus Marifoon. WOENSDAG 13.30

Bridge (om de week). 14.00 UUr Creatieve soosmiddag.

Tekenles (even weken).

Computercursus WGL. 09.00 UUR Gemeente Nijmegen.

13.00 UUR

VRIJDAG 16 MAART 20.00 UUR

Cursus Engels.

Duikvereniging.

15.30 UUR

WOENSDAG 21 MAART 19.30 UUR KSV Schuttevaer (GLD) vergadering.

Cursus vaarbewijs.

KSCC MAASTRICHT Extra activiteiten:

VRIJDAG 09.30 UUR

GEEN

19.30 UUR

KSCC ROTTERDAM VASTE ACTIVITEITEN:

Extra activiteiten: Bijbelbijeenkomsten op de volgende data: dinsdag 13 maart, en dinsdag 30 maart, telkens van 10.00 tot 12.00 uur. DINSDAG 13 MAART Derde bezinningsbijeenkomst. DINSDAG 20 MAART Vierde bezinningsbijeenkomst. DONDERDAG 22 MAART ‘Ken uw stad’ bezoek Etten-Leur en Oudenbosch.

ZONDAG 11.00 UUR:

H.Mis, aansluitend koffiedrinken.

Extra activiteiten:

DINSDAG 10.00 UUR;

DONDERDAG 15 MAART 09.00 UUR

Repetitie zangkoor.

ZONDAG 10.30 UUR:

H. Mis, aansluitend koffiedrinken. Na de H. Mis zijn de aalmoezenier en een bestuurslid aanwezig. Bibliotheek is open. Extra activiteiten: DONDERDAG 8 MAART 13.30 UUR

Pergamano. DINSDAG 13 MAART 14.00 UUr

D’ouwetijdzangers. DONDERDAG 15 MAART 13.30 UUR

Pergamano. DONDERDAG 22 MAART 13.30 UUR

Pergamano. KSCC HET ZUIDEN TE RAAMSDONKSVEER VASTE ACTIVITEITEN:

LANDELIJK KSCC ACTIVITEITEN: Geen

Praxis, Groningen. Telefoon 050 - 311 64 77.

gebied kan men bellen met Steunpunt Binnenvaart.

AMVV GRONINGEN - WITTE ZWAAN Wekelijkse activiteiten: MAANDAG 14.00 UUR:

19.30 UUR TOT 21.00 UUR

Bijzondere activiteiten:

Franse les. Hiervoor moet men zich wel aanmelden.

OP WOENSDAGAVOND:

Volksdansen onder leiding van mevrouw Girbes.

DONDERDAG 19.30 UUR:

DINSDAG 19.30 UUR:

VRIJDAG 19.30 UUR

Sjoelen en kaarten.

Cursus stijldansen (niet elke vrijdag) onder leiding van mevrouw Girbes.

WOENSDAG 13.30 UUR:

Sjoelen en kaarten.

Repetitie zangkoor.

Crosswind NTC met diverse cursussen, waaronder Vaarbewijzen 1 en 2.Voor meer informatie kan contact worden opgenomen met de heer Krul, telefoon 0566 689520 of met de Witte Zwaan, Eemskanaal N.Z., tegenover

HET LANDELIJK BUREAU IS BEREIKBAAR OP TELEFOONNUMMER 0228 52 49 62, MOBIEL 06 50 28 52 61. E-MAIL: [email protected]

Steunpunt Binnenvaart Voor vragen en problemen op sociaal-maatschappelijk

Telefoon mobiel 06 20 11 23 19 (Dekatel) of 010 20 60 600 E-mail:[email protected], Telefoon 0620 112319 (Dekatel)/ 010-2060600

ROTTERDAM - Leica Geosystems is de pionier van de handlasermeettechnologie. Met de jaren heeft de Leica DISTO™ -serie meer dan driekwart miljoen professionals overal ter wereld in staat gesteld eenvoudig, snel en nauwkeurig binnenshuis en buitenshuis afstanden te meten. De laatste versie binnen de familie is de Leica DISTO™ A2 voor de semi-professionals.

Dit model is speciaal ontworpen om alle meetscenario’s binnenshuis de baas te kunnen, waarmee professionals en semiprofessionals worden geconfronteerd kunnen. De marktsegmenten die al profiteren van het gebruik van de Leica DISTO™ A2 zijn makelaardij, bevloering, interieurontwerp, schoonmaak en architectuur. Hij past makke-

lijk in een zak en heeft toetsen voor optellen en aftrekken, en voor herberekening van oppervlakten en volumes. Het meetbereik is van vijf centimeter tot zestig meter bij een nauwkeurigheid van ongeveer 1,5 millimeter. De nieuwe staking outfunctie ondersteunt het meten van contante afstanden. Dankzij intuïtieve bediening en gebruiksgemak verloopt de overstap naar het nieuwe lasertijdperk gemakkelijk. Het apparaat wordt van stroom voorzien door een negen volts batterij, goed voor vijfduizend metingen, en heeft twee jaar garantie. Met deze laatste aanwinst voor de Leica DISTO ™ familie zijn de dagen dat men met het vertrouwde meetlint op pad moest voorbij. De tijd van de handlaserafstandsmeter is

Volvo Penta dealerschap MoNo Marine ROTTERDAM - Volvo Penta breidt haar dealer netwerk uit in Noord-Brabant. MoNo Marine gaat motoren leveren en kan de mobiele 24-uurs service verder vergroten door de ruimere beschikbaarheid van reserveonderdelen. Dit gaat gepaard met de opening van het Nautisch Centrum Heusden op 24 maart; de tweede vestiging van het jonge MoNo Marine te Made.

Formeel is het dealerschap per 1 januari ingegaan. Aangezien de service aan de Volvo Penta motoren vanuit Nautisch Centrum Heusden gaat plaatsvinden, moet deze locatie hier eerst voor klaargemaakt worden. Zo moet onder meer het magazijn voorzien worden van een groot assortiment reserveonderdelen. Deze transformatie is op 24 maart gereed. De scheepswerf in Heusden heeft onder meer de volgende faciliteiten: - Open water verbinding - Werkplaats met alle moderne voorzieningen - Showroom en magazijn

Volvo Penta Volvo Penta is een betrouwbare partner in het leveren van aandrijfsystemen voor de scheepsvaart. De traditie van

vernieuwende scheepvaarttechniek, maakt het mogelijk om dieselprestaties te ontwerpen en te leveren voor een groot scala aan scheepvaarttoepassingen - en om service en ondersteuning te verzorgen over de hele wereld. Kwaliteit, betrouwbaarheid, lage operationele kosten en een hoge servicegraad zijn altijd de kernwaarden geweest binnen de Volvo Penta organisatie.

24 uur service Volvo wil dat haar klanten altijd mobiel zijn en dat er dus direct hulp moet komen als zich onverhoopt een motorstoring voordoet. Een mobiele 24-uur service is dan ook een van de vele, hoge eisen die Volvo Penta aan haar dealers stelt. MoNo Marine biedt reeds enkele jaren deze service maar ondanks dat, is het dealerschap een grote erkenning het jonge bedrijf.

Uitnodiging MoNo Marine heet geïnteresseerden graag van harte welkom op de feestelijke opening van Nautisch Centrum Heusden welke plaatsvindt op 24 maart 2007. Hiervoor kan men contact opnemen met MoNo Marine via het telefoonnummer 0162 690 520 of via www.monomarine.com.

Nieuw hoofd Collecties bij Maritiem Museum Rotterdam ROTTERDAM - Jeroen ter Brugge (1967) treedt per 1 mei in dienst bij het Maritiem Museum Rotterdam als hoofd Collecties.Ter Brugge is sinds 2001 werkzaam als directeur van het Visserijmuseum in Vlaardingen. De laatste jaren heeft hij belangrijk werk verricht bij de integratie van de bestaande collecties in Vlaardingen. Ook is hij mede verantwoordelijk voor de fusie, die heeft geresulteerd in de Stichting Vlaardings Museum. Ter Brugge heeft diverse publicaties gedaan op het gebied van maritieme geschiedenis en archeologie.

Het Maritiem Museum Rotterdam is het oudste (1874) scheepvaartmuseum van Nederland. De historie van Nederland als varende natie staat centraal. Ter Brugge wordt als hoofd Collecties verantwoordelijk voor de uitbouw en het beheer van, alsmede het onderzoek naar de omvangrijke en zeer waardevolle collectie. Deze collectie, die wereldwijd tot de top behoort, vormt de basis voor publieksgerichte ten-

toonstellingen met verrassende en soms vernieuwende invalshoeken. De belangrijke aankoop van een dertigtal zeventiendeeeuwse zeekaarten, nu getoond in de expositie ‘De Schat van Corpus Christi’, zorgde recentelijk voor een ware publiciteitsgolf. Ter Brugge studeerde pré- en protohistorische archeologie van West-Europa aan de Rijksuniversiteit van Leiden en werd in 1993 de eerste gemeentelijk archeoloog van Vlaardingen. Van 1996 tot 1998 vervulde hij bij de Rijksdienst voor het Oudheidkundig Bodemonderzoek de functie van provinciaal archeoloog van Utrecht. Vanaf laatstgenoemd jaar was hij verantwoordelijk voor de archeologie in relatie tot de planologie/ruimtelijke ordening in de provincies Utrecht en Noord-Holland. In 1999 werd Ter Brugge projectleider planologie/archeologie bij de aanleg van de Hogesnelheidslijn-Zuid. In 2001 werd hij aangesteld als directeur van het Visserijmuseum te Vlaardingen.

SCHEEPVAARTKRANT

NEDERLAND GRONINGEN Bericht 2007.0773.0 - Eemskanaal; Oosterhaven; Oosterhavenbrug; Van Starkenborghkanaal; oponthoud I.v.m. baggerwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen vanaf maandag 5 maart 2007 tot nader bericht tussen Oosterhavenbrug en en de kruising Van Starkenborghkanaal/Eemskanaal: Oponthoud - Hinderlijke waterbeweging vermijden Indien men wilt afmeren aan het Eemskanaal Noordzijde dient men contact op te nemen met het Havenkantoor. Voor inlichtingen over brugbediening kunt u zich in verbinding stellen met het Havenkantoor, telefoon: 050-3678910, of met de centrale post brugbediening, telefoon: 0503188500 of via marifoonkanaal 9.

Bericht 2007.0872.0 - Verbindingskanaal; Trompbrug; oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud Trompbrug op donderdag 8 maart 2007 informatie bij: Havenkantoor, tel. (050) 367 89 10, of met de centrale post brugbediening, tel. (050) 318 85 00 of via kanaal 9

Bericht 2007.0886.0 - Boter of Uithuizerdiep; Middelstum, brug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening brug Middelstum van maandag 12 maart t/m maandag 30 april 2007

Bericht 2007.0891.0 - Winschoterdiep; oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud max.2 uur thv kmr 9.9 van maandag 5 t/m vrijdag 16 maart 2007 tussen 08:00 en 16:00 maandag tot vrijdag

Bericht 2007.0892.0 - Winschoterdiep; oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud max.2 uur thv kmr 5.4 op maandag 12 t/m vrijdag 23 maart 2007 tussen 08:00 en 16:00 maandag tot vrijdag

DRENTHE Bericht 2007.0777.0 - Hoogeveensche Vaart; Nieuwe Brugsluis; Ossesluis; oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud van beperkte duur tussen Ossesluis en Nieuwe Brugsluis tot en met vrijdag 1 juni 2007

OVERIJSSEL Bericht 2007.0866.0 - Zwarte Water; Zwartewaterbrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Zwartewaterbrug van maandag 19 t/m donderdag 22 maart 2007 Of zoveel langer dan noodzakelijk of korter dan mogelijk is De doorvaarthoogte onder de aanbrug is NAP+ 550 cm

Bericht 2007.0932.0 - Kanaal Zutphen-Enschede; Sluis Hengelo; evenement I.v.m. evenement geldt het volgende: Geen beperking tussen sluis Hengelo en Enschede op zaterdag 10 maart 2007 van 10:00 tot 18:00

IJSSELMEER Bericht 2007.0813.0 - Geldersche IJssel; Kampen, IJsselkade;

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 46

WOENSDAG 7 MAART afmeerverbod I.v.m. evenement (Sail 2007) geldt de volgende beperking: Afmeerverbod IJsselkade Kampen tussen Stadsbrug en Koggewerf van donderdag 5 t/m maandag 9 april 2007 De kade is gereserveerd voor schepen die deelnemen aan het evenement.

GELDERLAND Bericht 2007.0787.0 - Geldersche IJssel; KMR 952; mededeling

Vorig scheepvaartbericht 2007.394.0 van 2701-2007 is vervallen. Zelf- en afstandsbediening Roggebotsluis weer in gebruik.

SCHEEPVAART

UTRECHT Bericht 2007.0849.0 - Merwedekanaal (benoorden de Lek); Noorder-sluis, Utrecht; gedeeltelijke stremming

I.v.m. oefeningen geldt hete volgende: Geen beperking t.h.v. kmr 952.0 (Welsum) van maandag 12 t/m donderdag 15 maart 2007

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming grote kolk Utrecht Noordersluis van maandag 2 april 07:00 tot vrijdag 6 april 17:00 Max. afmetingen kleine kolk 50x6.60x2.20 m

Bericht 2007.0788.0 - Geldersche IJssel; KMR 952; stremming

NOORD HOLLAND

I.v.m. oefeningen geldt de volgende beperking: Stremming t.h.v. kmr 952.8 (Welsum) op woensdag 14 maart 2007 van 11:00 tot 13:00 Van 08:00 tot 21:00, of zo langer of korter dan nodig, dient de scheepvaart rekening te houden met militaire vaartuigen/veerdiensten.

Bericht 2007.0529.4 - Kanaal Zutphen-Enschede; Sluis Delden; Sluis Eefde; Sluis Hengelo; stremming Vorig scheepvaartbericht 2007.529.3 van 15-02is vervallen. Stremming Sluis Eefde is opgeheven

Bericht 2007.0155.1 - Voorhavens Sluiscomplex Hagestein, Lek; Hagestein, sluis; bericht ingetrokken Vorig scheepvaartbericht 2007.155.0 van 12-012007 is vervallen. Stremming sluis Hagestein is opgeheven.

Bericht 2007.0873.0 - Voorhaven, Kanaal van Sint Andries; St. Andries, sluis; stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis St. Andries tot nader bericht

Bericht 2007.0567.2 - Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Zutphen; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2007.567.1 van 13-022007 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt Zutphen IJsselspoorbrug niet bediend: - Op woensdag 7 maart 2007 van 09:39 tot 09:51 - Op zaterdag 10 maart 2007 van 00:57 tot 06:25 - Op zondag 11 maart 2007 van 01:19 tot 03:05 - Op maandag 12 maart 2007 van 01:19 tot 05:39 - Op woensdag 14 maart 2007 van 09:39 tot 09:51

Bericht 2007.0873.1 - Voorhaven, Kanaal van Sint Andries; St. Andries, sluis; stremming Vorig scheepvaartbericht 2007.873.0 van 26-022007 is vervallen. I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis St. Andries tot zaterdag 26 mei 2007 06:00

Bericht 2007.0996.0 - MaasWaalkanaal; Weurt, sluis; oponthoud I.v.m. hoogwater geldt de volgende beperking: Getrapt schutten sluis Weurt nader bericht

FLEVOLAND Bericht 2007.0824.0 - Urkervaart; Urkersluis; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Urkersluis van maandag 26 t/m vrijdag 30 maart 2007

Bericht 2007.0394.1 - Vaarweg vanaf het IJmeer via de Randmeren naar het Ketelmeer; Roggebotsluis; bericht ingetrokken

www.sk-octopus.com

BERICHTEN spoorbrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening spoorbrug Arkel van dinsdag 17 april 07:00 tot maandag 23 april 2007 07:00 informatie bij: de sluiswachter van de Grote Merwedesluis te Gorinchem tel ( 0183) 63 33 08 of de Grote Sluis Vianen te Vianen tel. ( 0347) 37 13 83, of op marifoonkanaal 22.

Bericht 2007.0812.1 - Gouwekanaal; Julianasluis; bericht ingetrokken

Bericht 2007.0854.0 - Noordhollandsch Kanaal; Frieschebrug; stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor Frieschebrug: - Stremming van dinsdag 16 oktober 06:00 tot vrijdag 19 oktober 2007 06:00 - Geen bediening van vrijdag 19 oktober 06:00 tot zaterdag 3 november 2007 06:00

Bericht 2007.0878.1 - Westerkanaal; Amsterdam, spoorbrug Westerkanaal; geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening spoorbrug Westerkanaal Amsterdam op zondag 18 maart van 00:10 tot 05:45

Bericht 2007.0916.0 - Voorzaan; Beatrixbrug, Zaandam; Wilhelminabrug, Zaandam; geen bediening I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 22 april 2007 van 11:30 tot 17:30, of zoveel langer of korter dan nodig: - Geen bediening Zaandam Wilhelminabrug - Geen bediening Zaandam Beatrixbrug Doorvaarthoogte KP+296 cm

Bericht 2006.7160.7 - Achterzaan of Binnenzaan; Zaandam, spoorbrug; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2006.7160.6 van 1402-2007 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Zaandam niet bediend: - Op donderdag 1 maart 2007 van 08:23 tot 09:07 - Op donderdag 8 maart 2007 van 08:23 tot 09:07 - Op dinsdag 13 maart 2007 van 00:10 tot 05:00 - Op woensdag 14 maart 2007 van 00:10 tot 05:00 Op donderdag 15 maart 2007 van 00:15 tot 05:00 - Op donderdag 15 maart 2007 van 08:23 tot 09:07 - Op vrijdag 16 maart 2007 van 00:15 tot 05:00 Doorvaarthoogte KP+323 cm

ZUID HOLLAND Bericht 2007.0774.0 - Merwedekanaal (bezuiden de Lek); Bolgerijensebrug; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Bolgerijensebrug op dinsdag 27 maart 2007 van 06:00 tot 22:00 informatie bij: de sluiswachter van de Grote Sluis Vianen te Vianen tel.( 0347) 37 13 83, of de Grote Merwedesluis te Gorinchem tel. ( 0183) 63 33 08, of kanaal 22.

Bericht 2007.0775.0 - Merwedekanaal (bezuiden de Lek); Algemene Begraafplaatssluis; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Algemene Begraafplaatssluis: - Van dinsdag 17 april 07:00 tot vrijdag 20 april 2007 17:00 - Van zaterdag 21 april 07:00 tot maandag 23 april 2007 07:00

Bericht 2007.0776.0 - Merwedekanaal (bezuiden de Lek); Arkel,

Vorig scheepvaartbericht 2007.812.0 van 21-022007 is vervallen. Stremming Julianasluis is opgeheven informatie bij: Julianasluis te Gouda, tel. (0182) 51 30 96, of op marifoonkanaal 18.

Bericht 2007.0827.0 - Oude Maas; KMR 1001; evenement Op maandag 30 april 2007 zal er tussen 22:00 en 23:00 gedurende 30 minuten vuurwerk worden ontstoken vanaf de Maasboulevard van Spijkenisse ter hoogte van kmr 1001. In verband hiermee zal het doorgaande scheepvaartverkeer ter plaatse worden gereguleerd. De gegeven aanwijzigingen dienen stipt te worden opgevolgd. informatie bij: - H.C.C, de wachtchef Verkeersplanning en Operaties, tel. (010) 252 24 00 of marifoonkanaal 19 - Verkeerscentrale Rotterdam, de wachtchef Verkeerafhandeling, tel.(010) 252 26 01 of marifoonkanaal 11

Bericht 2007.0828.0 - Nieuwe Waterweg; KMR 1018; evenement Op maandag 30 april 2007 zal er tussen 22:00 en 23:00 gedurende 30 minuten vuurwerk worden ontstoken vanaf de Maasboulevard van Rozenburg ter hoogte van kmr 1018.5. In verband hiermee zal het doorgaande scheepvaartverkeer ter plaatse worden gereguleerd. De gegeven aanwijzigingen dienen stipt te worden opgevolgd. informatie bij: - H.C.C, de wachtchef Verkeersplanning en Operaties, tel. (010) 252 24 00 of marifoonkanaal 19 - Verkeerscentrale Rotterdam, de wachtchef Verkeerafhandeling, tel.(010) 252 26 01 of marifoonkanaal 11

Bericht 2007.0829.0 - Nieuwe Maas; KMR 1003; KMR 1004; stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 1004.2 en 1003.4,aanliggende havens binnen het bovengenoemde gebied zoals de Schiehaven, Schiemond, Kortenoordsehaven en Barendrechtsehaven op maandag 30 april 2007 van 22:30 tot 23:00 De gegeven aanwijzigingen dienen stipt te worden opgevolgd. informatie bij: - H.C.C, de wachtchef Verkeersplanning en Operaties, tel. (010) 252 24 00 of marifoonkanaal 19 - Verkeerscentrale Rotterdam, de wachtchef Verkeerafhandeling, tel.(010) 252 26 01 of marifoonkanaal 11

Bericht 2007.0843.0 - Hollandsch Diep; Moerdijkbrug, spoorbrug; beperkingen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen vanaf maandag 5 maart 2007 tot nader bericht voor Moerdijkbruggen: - Stremming 1e drie noordelijke doorvaartopeningen - Hinderlijke waterbeweging vermijden De stremming wordt aan de westelijke- en oostelijke zijde aangegeven

met het teken A1 uit bijlage 7 van het BPR. Alle geplaatste verkeerstekens worden des nachts aangestraald. Ivm deze stremming wordt zowel oostelijk van de spoorbrug als westelijk van de verkeersbrug een geleidelijn uitgelegd bestaande uit gele werktonnen, voorzien van een radarreflector en een topteken A1 uit bijlage 7 van het BPR. Verkeersaanwijzingen gegeven vanaf eventueel aanwezige dienstvaartuigen dienen opgevolgd te worden. Deze dienstvaartuigen zijn bereikbaar via marifoonkanaal 10. informatie bij: aanwezige dienstvaartuigen of bij de Regionale Verkeerscentrale Dordrecht via marifoonkanaal 71 of tel. 0800-0236200

Bericht 2007.0846.0 - Merwedekanaal (bezuiden de Lek); Gorinchem, ligplaats; afmeerverbod I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Afmeerverbod kegelligplaats Vluchthaven Gorinchem van maandag 5 t/m vrijdag 23 maart 2007. De nieuw geplaatste meerpalen worden van bolders voorzien, er wordt een (calamiteiten) loopbrug op palen geplaatst, er wordt een overgangstrap tussen de nieuwe loopbrug en het drijvend remmingwerk geplaatst en er worden aanvullende voorzieningen zoals verlichting, elektra en bebording geplaatst. informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht via marifoonkanaal 71 of tel. 0800-0236200

Bericht 2007.0890.0 - Waalhaven Pier 1 / 2; mededeling Met ingang van woensdag 14 maart 2007 zullen de openbare steigers Waal 1 en 2 aan de Waalhaven zuidzijde, oeverfrontnummers 2236 en 2237, buiten gebruik worden gesteld. Het buiten gebruik stellen houdt verband met de demping van een deel van de haven ter plaatsen informatie bij: H.C.C, de wachtchef Verkeersplanning & Operaties, tel (010) 252 24 00 of kanaal 19.

Bericht 2007.0906.0 - BenedenMerwede; Baanhoekspoorbrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Baanhoekspoorbrug op dinsdag 13 maart 2007 van 10:21 tot 10:41 informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, per marifoonkanaal 71 of tel.: 0800 023 62 00

Bericht 2007.0907.0 - Wantij; Wantijspoorbrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Wantijspoorbrug op dinsdag 13 maart 2007 van 10:21 tot 10:41 informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, per marifoonkanaal 71 of tel.: 0800 023 62 00

Bericht 2007.0908.0 - Oude Maas; Grotebrug, spoorbrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Grotebrug te Dordrecht niet bediend: - Op woensdag 14 maart 2007 van 12:13 tot 12:25 - Op woensdag 14 maart 2007 van 12:52 tot 13:04 - Op woensdag 14 maart van 14:00 tot 14:18 - Op maandag 19 maart 2007 van 00:30 tot 05:45 informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, per kanaal 71 of tel.: 0800 023 62 00

Bericht 2007.0944.0 - Mississippihaven; afmeerverbod I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Afmeerverbod wachtplaats 4 van 1 t/m vrijdag 30 maart 2007 informatie bij: H.C.C, de wachtchef Verkeersplanning en Operaties,tel (010) 252 24 00 of marifoonkanaal 19;

Bericht 2007.0134.1 - Karnemelksloot; bericht ingetrokken

Vorig scheepvaartbericht 2007.134.0 van 11-012007 is vervallen. Stremming Karnemelksloot is opgeheven.

baggerspecie wordt gestort op de rivier boven- of benedenwaarts de Buitenhaven. Stortlocatie vanuit de Sloehaven tussen boei 5 en 7

ZEELAND

NOORD BRABANT

Bericht 2007.0804.0 - Noorder Voorhaven, Kanaal door Zuid-Beveland; Hansweert, sluis; gedeeltelijke stremming

Bericht 2007.0817.0 - Toeleidingskanaal Sluis Lith, Gekanaliseerde Maas; Prinses Maxima Sluizen; gedeeltelijke stremming

I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming beurtelings één kolk sluis Hansweert van dinsdag 10 t/m donderdag 12 april 2007 van 08:30 tot 17:00 dagelijks

I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kleine kolk Prinses Maxima Sluizen tot nader bericht

Bericht 2007.0806.0 - Voorhavens Grevelingensluis; Grevelingensluis, brug in de N-59; geen bediening Refererend aan de Bekendmaking aan de Scheepvaart DZD-BAS-2006/67 (RIZA nr 2006.5416.0) van 13 september 2006 wordt bekendgemaakt: I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor de basculebrug in de N-59 Grevelingensluis te Bruinisse: - Geen bediening van donderdag 15 maart 08:00 tot zaterdag 17 maart 2007 16:00 - Geen bediening van maandag 19 maart 08:00 tot woensdag 21 maart 2007 16:00 - Doorvaarthoogte NAP+625 cm Rekeninghoudend met de beperkte onderdoorvaarthoogte van de basculebrug en indien de aard van de werkzaamheden dit toelaat, zal in overleg met de dienstdoende sluismeester sluispassage kunnen plaatsvinden. Peil Grevelingenmeer ca. NAP-20 cm. informatie bij: Grevelingensluis, tel. 0111 48 38 88, marifoonkanaal 20

Bericht 2007.0807.0 - Veerse Meer; Zandkreeksluis, brug over buitenhoofd; geen bediening Refererend aan de Bekendmaking aan de Scheepvaart DZD-BAS-2006/73 (RIZA nr 2006.5952.0) van 04 oktober 2006 wordt bekendgemaakt: I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor brug over buitenhoofd Zandkreeksluis: - Geen bediening van donderdag 29 maart 08:00 tot zaterdag 31 maart 2007 16:00 - Geen bediening van maandag 2 april 08:00 tot dinsdag 3 april 2007 16:00 - Doorvaarthoogte NAP+690 cm Rekeninghoudend met de beperkte onderdoorvaarthoogte van de basculebrug en indien de aard van de werkzaamheden dit toelaat, zal in overleg met de dienstdoende sluismeester sluispassage kunnen plaatsvinden. Het peil van het Veerse Meer kan ‘s winters variëren tussen NAP-70 cm en NAP-50 cm, ‘s zomers tussen NAP en NAP-10 cm. Het streven is dat het zomerpeil 1 april a.s. zal zijn bereikt. informatie bij: Zandkreeksluis tel. 0113 24 23 20, marifoonkanaal 18

Bericht 2007.0988.0 - Braakmanhaven; Terneuzen, Oceandok / Dow Chemical; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. onderwaterwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 12 t/m vrijdag16 maart 2007: - Hinderlijke waterbeweging vermijden en bijzondere voorzichtigheid Oceandok, Braakman steiger en Dow Chemical steiger. informatie bij: Centrale Terneuzen via marifoonkanaal 3 of tel.: 0115 68 24 01

Bericht 2007.0995.0 - Buitenhaven te Vlissingen; Sloehaven; baggerwerkzaamheden Door de “HAM 311 vinden 24 uur per dag baggerwerkzaamheden plaats: - Buitenhaven te Vlissingen tot maandag 5 maart 2007 - Sloehaven van maandag 5 t/m dinsdag 13 maart 2007 De

Bericht 2007.0437.2 - Mark; Markspoorbrug, Zevenbergen; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2007.437.1 van 09-022007 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt Zevenbergen Markspoorbrug niet bediend: - Op woensdag 7 maart 2007 van 10:52 tot 11:06 - Op woensdag 7 maart 2007 van 11:33 tot 11:43 - Op woensdag 14 maart 2007 van 10:52 tot 11:06 Op woensdag 14 maart 2007 van 11:33 tot 11:43 - Op donderdag 15 maart 2007 van 00:25 tot 05:05 - Op vrijdag 16 maart 2007 van 00:14 tot 05:05 - Doorvaarthoogte max.250 cm

Bericht 2007.0955.0 - Gekanaliseerde Dieze; doorvaarthoogte I.v.m. hoogwater geldt de volgende beperking: Doorvaarthoogte bruggen verminderd tot nader bericht informatie bij: Henriettesluis te Engelen tel.: 073 631 12 91

LIMBURG Bericht 2007.0870.0 - Afgesneden Maas; sluis Linne; doorvaartlengte I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Schutlengte max.110 m sluis Linne van donderdag 29 maart 06:00 tot vrijdag 30 maart 2007 22:00

BELGIE

Bericht 2007.0800.0 - Canal du Centre; sluis Havre; sluis Obourg; stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Stremming tussen sluis Obourg en sluis Havre van vrijdag 9 maart 19:30 tot maandag 12 maart 2007 14:00 - Doorvaartbreedte verminderd t.h.v. brug CBR te Obourg (kmr 20.5) van maandag 5 t/m vrijdag 16 maart 2007 - Hinderlijke waterbeweging vermijden t.h.v. brug CBR te Obourg (kmr 20.5) van maandag 5 t/m vrijdag 16 maart 2007

Bericht 2007.0802.0 - Sambre; spoorbrug Amptia (kmr 74.0); beperkingen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 12 maart t/m maandag 15 oktober voor spoorbrug Amptia (kmr 74.0): Doorvaarthoogte verminderd t.h.v. de hangstelling - Stremming halve doorvaartopening t.h.v. de hangstelling - Bijzondere voorzichtigheid

Bericht 2007.0803.0 - Sambre; spoorbrug Floreffe (kmr 75.7); beperkingen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 12 maart t/m maandag 15 oktober voor spoorbrug Floreffe (kmr 75.7): Doorvaarthoogte verminderd t.h.v. de hangstelling - Stremming halve doorvaartopening t.h.v. de hangstelling - Bijzondere voorzichtigheid •

Zie volgende pagina

HUIZINGA & SNIJDER BV

scheepsnieuwbouw & reparatie

Klokweg 16 3034 KK Rotterdam Tel. : 010-2330002 Fax : 010-2330547 GSM: 06-53 443197

overdekte nieuwbouw reparatie- en afbouwkades

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam Folio 591 / ms / bj. ‘55 / 1022 ton / 75 x 8,20 x 2,53 m. / 1600 m3 / Deutz 545 - 500 pk / boegschr. 250 pk / schuifluiken / 2 slpk. / alu. stuurhut / nautisch compl.

2 schroevendokken

Op het ms. ’Innuendo’ leverancier van de: • Complete electrische installatie en nautische apparatuur [email protected] -

S

Den Breejen BV Scheepswerf Jac. den Breejen BV Havenstraat 7, Postbus 528 3370 BA Hardinxveld-Giessendam Tel.: 0184-676140, Fax 0184-676160 E-mail: [email protected]

C

H

E

E

P

S

W

www.vlek-scheepssinstallatie.com

E

R

F

RUIJTENBERG

REPARATIE VERLENGINGEN NIEUWBOUW

SLECHTS € 170,-

VAKKUNDIG EN SNEL in het uitvoeren van reparaties aan vrachtschepen, tankschepen en baggermaterieel. Reparatie-dwarshelling van 110 mtr.

PLANKEN

excl. BTW

HEF-TRONIC

PH. PLANKEN B.V. SCHEEPS- EN INTERIEURBETIMMERINGEN

UW WENS OP MAAT GEMAAKT BEATRIXHAVEN 10 4251 NK WERKENDAM TEL. 0183-505536 FAX 0183-505541 Website: www.phplanken.nl

SCHEEPSBETIMMERING 4940 AA Raamsdonksveer, Postbus 19 Tel. 0162-512 751 - Fax 0162-520365 b.g.g. 0162-454 755 of 0162-517380

OOK JACHT BETIMMERING

Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij

ARIE VAN LOENEN BV Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) 610 39 39

SCHEEPVAARTKRANT •

Vervolg Scheepvaartberichten

Bericht 2007.0882.0 - Albertkanaal; brug Meerhout-Veedijk; brug Oevel; stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen brug Meerhout-Veedijk en brug Oevel op zondag 29 juli 2007 van 11:00 tot 18:00: Stremming niet-deelnemers - Afmeerverbod Oponthoud passagiersschepen - Oponthoud recreatievaart

Bericht 2007.0884.0 - Kanaal Bocholt-Herentals; brug Lommel II; brug Lommel III; stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 19 augustus 2007 van 13:00 tot 17:00 tussen brug Lommel II en brug Lommel III: - Stremming - Afmeerverbod

Bericht 2007.0903.0 - Sambre; sluis Marcinelle; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Marcinelle van vrijdag 9 maart 19:30 tot maandag 12 maart 2007 06:00

Bericht 2007.0909.0 - Canal du Centre; keersluis Blanc Pain; beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 18 maart 2007 van 10:00 tot 15:00 tussen kmr 6.3 en 6.6 (keersluis Blanc Pain): - Afmeerverbod - Hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2007.0910.0 - Canal Charleroi-Bruxelles; sluis Ittre; afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod remming bovenstrooms sluis Ittre (kmr 41.1-41.3) op zaterdag 24 maart van 08:00 tot 19:00 De trailerhelling benedenstrooms brug Asquempont thv kmr 40.2 is gesloten

Bericht 2007.0469.1 - Zeekanaal Brussel-Schelde; spoorbrug Willebroek; oponthoud

DUITSLAND Bericht 2007.0792.0 - Kustenkanal; sluis Oldenburg; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Oldenburg op vrijdag 30 maart 2007 van 07:00 tot 13:00

Bericht 2007.0820.0 - Rhein; brug Koln-Rodenkirchen; doorvaarthoogte I.v.m. herstelwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen t/m maandag 31 december 2007 van 06:00 tot 20:00 dagelijks voor brug Koln-Rodenkirchen: - Doorvaarthoogte is minder dan HSW+910 cm t.h.v. de hangstelling - Bijzondere voorzichtigheid

Bericht 2007.0822.0 - Fulda; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 78.5 en 79.3 op zondag 8 juli 2007 van 08:00 tot 13:00

Bericht 2007.0825.0 - Elbe; gedeeltelijke stremming I.v.m. evenement geldt een stremming opvaart tussen kmr 48.3 en 51.2 op - zaterdag 19 mei 2007 van 11:30 tot 19:30 - zondag 20 mei 2007 van 09:00 tot 17:00

Bericht 2007.0832.0 - Elbe-Lubeck-Kanal; sluis Donnerschleuse; stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Donnerschleuse van maandag 19 maart 06:00 tot vrijdag 30 maart 2007 06:00

Bericht 2007.0833.0 - ElbeLubeck-Kanal; sluis Bussau; stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Bussau van dinsdag 20 maart 06:00 tot vrijdag 30 maart 2007 06:00

Bericht 2007.0839.0 - Elbe; stremming

Vorig scheepvaartbericht 2007.469.0 van 31-012007 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen spoorbrug Willebroek: - Geen bediening van vrijdag 9 maart 21:45 tot zaterdag 10 maart 2007 06:00 - Oponthoud op zaterdag 10 en zondag 11 maart 2007 tussen 06:00 en 18:00 dagelijks - Stremming rechteroever van vrijdag 16 maart 21:45 tot maandag 19 maart 2007 06:30 - Geen bediening van vrijdag 23 maart 21:45 tot zaterdag 24 maart 2007 03:30 - Stremming linkerdoorvaart van vrijdag 23 maart 21:45 tot zaterdag 24 maart 2007 03:30 - Oponthoud tussen zaterdag 24 maart 00:30 en zondag 25 maart 2007 03:30 - Geen bediening op zondag 25 maart 2007 van 03:30 tot 16:30 - Oponthoud max 3 uur schepen hoger dan 9 m tussen zaterdag 24 maart 00:30 en zondag 25 maart 2007 03:30 - Geen bediening van vrijdag 30 maart 21:45 tot zaterdag 31 maart 2007 00:30 Stremming rechteroever van zaterdag 31 maart 00:30 tot zondag 1 april 2007 12:30 - Stremming rechteroever van zondag 1 april 12:30 tot maandag 2 april 2007 01:30 - Geen bediening van zondag 1 april 12:30 tot maandag 2 april 2007 01:30

I.v.m. evenement geldt een stremming tussen

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 47 46

WOENSDAG 7 MAART Hernekanal; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 8.8 en 10.5 op dinsdag 1 mei 2007 van 08:30 tot 13:00 en van 14:00 tot 18:00

Bericht 2007.0913.0 - Elbe; stremming I.v.m. overige geldt een stremming opvaart tussen kmr 0.0 en 8.0: - Op woensdag 21 maart 2007 van 09:30 tot 14:00 - Op dinsdag 17 april 2007 van 09:30 tot 14:00

Bericht 2007.0169.1 - Rhein; sluis Breisach; stremming Vorig scheepvaartbericht 2007.169.0 van 15-012007 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming sluis Breisach: - t/m vrijdag 9 maart 2007 - Van maandag 12 t/m vrijdag 16 maart 2007

Vorig scheepvaartbericht 2007.0717.0 van 14 februari 2007 is vervallen. Het oponthoud sluis Bougival i.v.m. hoogwater is opgeheven

downloden via www.vnf.nl

BERICHTEN

Bericht 2007.0789.0 - Canal Marne - Rhin; sluis 27 Frouard; stremming

Vorig scheepvaartbericht 2007.717.1 van 21-022007 is vervallen. Alle beperkingen t.h.v. sluis Bougival i.v.m. hoogwater zijn opgeheven

den geldt de volgende beperking: Stremming zuidkolk sluis Muhlendamm t/m vrijdag 9 maart

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis 27 Frouard van donderdag 22 februari 08:00 tot maandag 19 maart 08:00

SCHEEPVAART Bericht 2007.0954.0 - DortmundEms-Kanal; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming thv. kmr 42.4 op dinsdag 10 april 2007 van 07:00 tot 19:00

Bericht 2007.0960.0 - Elbe-Lubeck-Kanal; sluis Berkenthin; beperkingen

Bericht 2007.0925.0 - TeltowKanal; Wilhelm Borgmannbrug; oponthoud I.v.m. inspectiewerkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor Wilhelm Borgmann-

Bericht 2007.0770.1 - Marne; sluis Mont-St-Pere; sluis Vandieres; mededeling

Bericht 2007.0964.0 - Canal de la Meuse; sluis 34 Alma; sluis 40 Dom-le-Mesnil; stremming I.v.m. hoogwater geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 40 Dom-le-Mesnil en sluis 34 Alma tot nader bericht

Bericht 2007.0969.0 - Moselle; stremming

Bericht 2007.0874.0 - Sambre; sluis 2 Hachette; sluis 9 Marpent; stremming

Bericht 2007.0970.0 - Marne; sluis Creteil; oponthoud

Vorig scheepvaartbericht 2006.7391.0 van 2712-2006 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Snelheidsbeperking max.3 km/u spoorbrug Jeumont is verlengd tot vrijdag 27 april 2007 17:00

I.v.m. hoogwater geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 2 Hachette en sluis 9 Marpent tot nader bericht

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud sluis Creteil (het schutten duurt langer) tussen maandag 5 maart 07:00 en maandag 2 april 19:00

Bericht 2007.0875.0 - Canal d’Aire; afmeerverbod

Bericht 2007.0971.0 - Marne; tunnel St.Maur; werkzaamheden

Bericht 2007.0680.1 - Sambre; sluis 2 Hachette; sluis 9 Marpent; bericht ingetrokken

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen kmr 19.7 en 19.8 vanaf donderdag 1 maart 08:00 tot nader bericht

De sluizen Strasen, Canow, Diemitz, Mirow worden als volgt bediend: - van 16 t/m 31 maart 2007 van 09:00 tot 16:00 - van 1 t/m 30 april 2007 van 09:00 tot 18:00. Aangekondigde stremmingen blijven van kracht.

Vorig scheepvaartbericht 2007.680.0 van 13-022007is vervallen. Stremming tussen sluis 2 Hachette en sluis 9 Marpent is opgeheven

Bericht 2007.0879.0 - Oise; minimaal vermogen

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid tussen kmr 173.4 en 174.0 van maandag 5 maart 07:00 tot maandag 4 juni 2007 19:00

Bericht 2007.0984.0 - Malzer Kanal; sluis Liebenwalde; gewijzigde bediening

Vorig scheepvaartbericht 2007.764.0 van 17-022007 is vervallen. I.v.m. hoogwater geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 0.0 en 40.3 tot nader bericht De stremming tussen sluis Villavalier en sluis St. Bond (kmr 40.3 tot 65.2) is opgeheven De scheepvaart wordt begeleid en dienen zich te melden via tel. 06 63 39 16 60

Bericht 2007.0966.0 - Mittelweser; stremming

I.v.m. inspectiewerkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor Britzerbrug: - Oponthoud op maandag 19 en dinsdag 20 maart 2007 - Bijzondere voorzichtigheid van maandag 19 t/m dinsdag 20 maart 2007 Meldingsplicht via marifoonkanaal 10 extra meldplicht kanaal 10

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid linkeroever tussen kmr 41.3 en 41.8 van donderdag 1 maart 08:00 tot donderdag 31 mei 2007 18:00

I.v.m. hoogwater gelden de volgende beperkingen tot nader bericht: - Stremming keersluis Cendrecourt - Stremming keersluis Chemilly Stremming keersluis Port sur Saone - Stremming keersluis Ormoy

Bericht 2006.7391.1 - Sambre Canalisee; spoorbrug Jeumont; snelheidsbeperking

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Regensburg op dinsdag 13 maart 2007 van 09:00 tot 12:00

Bericht 2007.0923.0 - TeltowKanal; Britzerbrug; oponthoud

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Stremming sluis Bourg les Valence van donderdag 8 maart 21:00 tot vrijdag 9 maart 2007 05:00 - Stremming sluis Beauchastel van donderdag 8 maart 21:00 tot vrijdag 9 maart 2007 05:00

Bericht 2007.0856.0 - Seine; werkzaamheden

Chemilly; keersluis Ormoy; keersluis Port sur Saone; stremming

I.v.m. hoogwater geldt de volgende beperking: Stremming tussen Pompey kmr 347.7 en Neuves-Maisons kmr 392.1 tot nader bericht

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor sluis Berkenthin t/m 23 maart:: Mogelijk oponthoud - Bijzondere voorzichtigheid

I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming noordkolk sluis Jochenstein van maandag 26 t/m vrijdag 30 maart 2007 van 07:00 tot 16:00 dagelijks

Bericht 2007.0791.0 - Rhone; sluis Beauchastel; sluis Bollene; sluis Bourg les Valence; stremming

Bericht 2007.0717.2 - Seine; sluis Bougival; bericht ingetrokken

Vorig scheepvaartbericht 2007.770.0 van 19-022007 is vervallen. De stuwen linkeroever Vandieres en Mont-St-Pere zijn gesloten

Bericht 2007.0919.0 - Donau (Duitsland); sluis Regensburg; stremming

Bericht 2007.0920.0 - Donau (Duitsland); sluis Jochenstein; gedeeltelijke stremming

www.sk-octopus.com

I.v.m. oefeningen geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 288.0 en 290.0 op donderdag 22 maart 2007 van 10:30 tot 13:00

Bericht 2007.0968.0 - Muritz-Havel-Wasserstrasse; sluis Canow; sluis Diemitz; sluis Mirow; sluis Strasen; gewijzigde bediening

Sluis Liebenwalde wordt van 1 t/m 30 april 2007 bediend van 08:00 tot 18:00 Van kracht zijnde stremmingen blijven van kracht.

Bericht 2007.0985.1 - Lychener Gewässer; sluis Himmelpfort; gewijzigde bediening

Bericht 2007.0764.1 - Yonne; stremming

Bericht 2007.0780.1 - Yonne; bericht ingetrokken

I.v.m. oefeningen geldt de volgende beperking: Minimaal vermogen passeren tussen kmr 56.2 en 57.5 op donderdag 8 maart van 13:30 tot 17:00

Bericht 2007.0791.1 - Rhone; sluis Beauchastel; sluis Bollene; sluis Bourg les Valence; stremming Vorig scheepvaartbericht 2007.791.0 van 20-022007 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Stremming sluis Bourg les Valence van donderdag 15 maart 21:00 tot vrijdag 16 maart 2007 05:00 - Stremming sluis Beauchastel van donderdag 15 maart 21:00 tot

Bericht 2007.0973.0 - Canal Marne - Rhin; sluis 51 Schiltigheim (kmr 310.7); stremming I.v.m. hoogwater geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 51 Schiltigheim (kmr 310.7) en de brug thv kmr 312.6 tot nader bericht

Bericht 2007.0974.0 - Moselle; stremming I.v.m. hoogwater geldt de volgende beperking: Stremming van kmr 308.5 tot 348.6 tot nader bericht

Bericht 2007.0975.0 - Saone; keersluis Chantes; keersluis Charentenay; keersluis Scey sur Saone; keersluis Soing; stremming

܈ÌÕii˜ÃV…ii«ÃÛiÀâiŽiÀ>>À`ˆiÕÜiLi}Àˆ«Ì°˜

Bericht 2007.0921.0 - Ringvaart om Gent; sluis Evergem; oponthoud I.v.m. overige (defekt aan de benedenstroomse hefdeur) geldt de volgende beperking: Vertraagd schutten sluis Evergem tot nader bericht

œv Li äÈ £Ó ™È xä {n É Ç `>}i˜ ˆ˜ `i ÜiiŽ É Ó{ ÕÕÀ «iÀ `>} É âœ˜`>} >ii˜ ÃV…>`i“i`ˆ˜} kmr 260.2 en 262.4: - Op zaterdag 7 juli 2007 van 11:00 tot 13:00 - Op zaterdag 7 juli 2007 van 14:00 tot 18:00 - Op zondag 8 juli 2007 van 09:30 tot 13:00 - Op zondag 8 juli 2007 van 14:00 tot 19:00

brug: - Oponthoud op woensdag 21 en donderdag 22 maart 2007 - Bijzondere voorzichtigheid van woensdag 21 t/m donderdag 22 maart 2007 Meldingsplicht via marifoonkanaal 10 extra meldplicht marifoonkanaal 10

Bericht 2007.0855.0 - RothenseerVerbindungskanal; hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2007.0928.0 - Donau (Duitsland); stremming

I.v.m. onderwaterwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen tussen kmr 323.6R en 325.0 van maandag 26 februari t/m zaterdag 31 maart 2007: - Hinderlijke waterbeweging vermijden Mogelijk enig oponthoud

Bericht 2006.0103.4 - Ems; sluis Listrup; bericht ingetrokken Vorig scheepvaartbericht 2006.103.3 van 2006 is vervallen. Stremming sluis Listrup is opgeheven

Bericht 2007.0922.0 - Muinkschelde; werkzaamheden

Bericht 2006.0104.4 - Ems; sluis Bentlage; bericht ingetrokken

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid thv. de Meierij (vlak voor het viaduct) linkeroever van maandag 5 maart t/m maandag 30 april 2007 De bouwkuip komt tot 1.5 m uit de oever.

Vorig scheepvaartbericht 2006.104.3 van 18-122006 is vervallen. Stremming sluis Bentlage is opgeheven.

Bericht 2007.0924.1 - Leie; stremming

Vorig scheepvaartbericht 2007.36.1 van 07-022007 betreffende bekendmaking geplande stremmingen op de Elbe in 2007 is vervallen.

Vorig scheepvaartbericht 2007.924.0 van 28-022007 is vervallen. Gelet op scheepvaartbericht 2006.1156.0 geldt de volgende beperking tot nader bericht: Stremming Doortocht Kortrijk van 22:00 tot 06:00 dagelijks

Bericht 2007.0926.0 - Ringvaart om Gent; baggerwerkzaamheden I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Beperkte aanmeerfaciliteiten in de wachthaven van Evergem t/m vrijdag 30 maart of zoveel langer of korter dan nodig. Er wordt gebaggerd vanaf de ingang en over de volledige breedte hiervan tot 150 m in de wachthaven.

Bericht 2007.0930.0 - Kanaal van Gent naar Terneuzen; Wiedauwkaaispoorbrug; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor de Wiedauwkaaispoorbrug Stremming rechterdoorvaart t/m dinsdag 27 maart 2007 - Stremming linkerdoorvaart van woensdag 28 maart t/m maandag 11 juni 2007 Stremming rechterdoorvaart van dinsdag 12 juni t/m dinsdag 10 juli 2007

Bericht 2007.0941.0 - Albertkanaal; brug Eindhout; brug Geel-Stelen; stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen brug Eindhout en brug GeelStelen op vrijdag 27 juli 2007 van 23:00 tot 23:59

Bericht 2007.0510.1 - Kanaal Dessel-Turnhout-Schoten; sluis 10 Schoten; sluis 2 Brecht; stremming Vorig scheepvaartbericht 2007.510.0 van 02-022007 is vervallen. I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 2 Brecht en sluis 10 Schoten t/m woensdag 7 maart 2007

Bericht 2007.0036.2 - Elbe; bericht ingetrokken

Bericht 2007.0861.0 - Elbe; stremming I.v.m. evenement tussen kmr 31.4 en 51.2 gelden de volgende beperkingen: - Stremming afvaart op zaterdag 27 oktober 2007 van 10:00 tot 14:00 - Stremming opvaart op zaterdag 27 oktober van 10:00 tot 15:30 Met uitzondering van passagiersschepen die via een dienstregeling varen

Bericht 2007.0865.0 - Rhein; Wesel-Dattelnkanal; stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen op zaterdag 4 augustus 2007: - Stilligverbod tussen kmr 813.0 en 816.0 van 21:15 tot 22:30 Stremming uitvaart Wesel-Dattelnkanal en haven Wesel van 21:15 tot 22:45 - Oponthoud tussen kmr 809.0 en 816.0 tussen 21:15 en 22:30

Bericht 2006.7289.1 - Templiner Gewasser; stremming Vorig scheepvaartbericht 2006.7289.0 van 1812-2006 is vervallen. I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming thv kmr 11.7 verlengd t/m vrijdag 16 maart 2007

Bericht 2007.0877.0 - ElbeLubeck-Kanal; brug Dalldorf; werkzaamheden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid brug Dalldorf tot vrijdag 16 maart 2007 23:59

Bericht 2007.0887.0 - Elbe Seitenkanal; sluis Uelzen; gedeeltelijke stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis 2 Uelzen tot nader bericht

Bericht 2007.0895.0 - Lahn; Leun; stremming HSW Leun overschreden tot nader bericht

Bericht 2007.0912.0 - Rhein-

I.v.m. oefeningen geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 2301.0 en 2302.7 op zaterdag 21 april 2007 van 08:30 tot 11:30

Bericht 2007.0929.0 - Donau (Duitsland); stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 2379.7 en 2381.5 op zondag 12 augustus 2007 van 10:00 tot 11:15

Bericht 2007.0931.0 - Oranienburger Kanal; Barenklauerbrug; stremming I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Barenklauerbrug op donderdag 8 maart 2007 van 09:00 tot 15:00

Bericht 2007.0933.0 - Neckar; sluis Feudenheim; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 5.0 en 5.8 (thv sluis Feudenheim) op zondag 25 maart van 11:30 tot 13:00

Bericht 2007.0934.0 - Lahn; stremming HSW Kalkhofen overschreden tot nader bericht

Bericht 2007.0940.0 - HavelOder-Wasserstrasse; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 24.5 en 25.6 vanaf vrijdag 2 maart 2007 08:00 tot nader bericht

Bericht 2007.0942.0 - Oranienburger Havel; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 0.0 en 1.2 vanaf vrijdag 2 maart 2007 08:00 tot nader bericht

Bericht 2007.0945.0 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Iffezheim; gedeeltelijke stremming

Bericht 2007.0979.0 - Canal d’Aire; brug Biette; oponthoud

Bediening van sluis Himmelpfort wordt als volgt gewijzigd: - van 16 t/m 31 maart 2007 van 09:0016:00 - van 1 t/m 30 april 2007 van 09:00-18:00 Van kracht zijnde stremmingen blijven van kracht.

Vorig scheepvaartbericht 2007.780.0 van 20-022007 is vervallen. De stremming tussen kmr 96.2 (Barbey) en 104.7 (sluis Cannes) i.v.m. herstelwerkzaamheden is opgeheven

vrijdag 16 maart 2007 05:00

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud 0.75 uur brug Biette van maandag 12 maart 06:30 t/m dinsdag 13 maart 2007

Bericht 2007.0897.0 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Fessenheim; gedeeltelijke stremming

Bericht 2007.0980.0 - Seille Canalisee; spoorbrug Louhans (kmr 38.2); werkzaamheden

Bericht 2007.0986.1 - Rheinsberger Gewässer ; sluis Wolfsbruch; gewijzigde bediening

Bericht 2007.0819.0 - Yonne; beperkingen

Stremming grote kolk sluis Fessenheim van maandag 5 maart 07:00 tot vrijdag 29 juni 2007 18:00

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid spoorbrug Louhans (kmr 38.2) van zaterdag 17 maart 08:30 tot vrijdag 13 april 2007 18:30

Bediening van sluis Wolfsbruch wordt als volgt gewijzigd: - van 16 t/m 31 maart 2007 van 09:0016:00 - van 1 t/m 30 april 2007 van 09:00-18:00 Van kracht zijnde stremmingen blijven van kracht.

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 78.4 en 79.0: - Afmeerverbod linkeroever op zondag 1 april 2007 van 13:00 tot 20:00 - Bijzondere voorzichtigheid op zondag 1 april 2007 van 18:00 tot 19:30

Bericht 2007.0999.0 - TeltowKanal; sluis Kleinmachnow; gedeeltelijke stremming

Bericht 2007.0826.0 - Canal Rhone - Rhin (Nord); hinderlijke waterbeweging vermijden

I.v.m. herstelwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor sluis Kleinmachnow van vrijdag 16 maart 19:00 tot zaterdag 17 maart 2007 07:00: - Stremming noordkolk - Scheepslengte max.65 m middenkolk

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden rechteroever pand 77 (tussen kmr 107.0 en 107.4) van donderdag 22 februari 07:30 tot donderdag 15 maart 2007 16:00

Bericht 2007.1005.0 - WeselDattelnkanal; stremming

Bericht 2007.0830.0 - Moselle; sluis Fontenoy; sluis Toul; stremming

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 3.3 en 4.3 op zondag 17 juni 2007 van 09:30 tot 12:00

FRANKRIJK

Bericht 2007.0635.3 - Saone; keersluis Chemilly; keersluis Port sur Saone; keersluis Scey sur Saone; stremming Vorig scheepvaartbericht 2007.635.2 van 19-022007. Vorig scheepvaartbericht 2007.635.1 van 18-02-2007 is vervallen. I.v.m. hoogwater gelden de volgende beperkingen: Stremming keersluis Chemilly en Scey sur Saone Stremming keersluis Port sur Saone opgeheven.

Bericht 2007.0669.3 - Saone; keersluis Chantes; keersluis Charentenay; keersluis Savoyeux; keersluis Soing; stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming linkerkolk Iffezheim van maandag 19 t/m vrijdag 30 maart 2007

Vorig scheepvaartbericht 2007.669.2 van 19-022007 is vervallen. - Stremming keersluis Chantes opgeheven - Stremming keersluis Soing opgeheven

Bericht 2007.0948.0 - Spree-OderWasserstrasse; beperkingen

Bericht 2007.0779.0 - Seine; duikwerkzaamheden

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van vrijdag 2 maart t/m donderdag 19 april 2007 tussen kmr 6.6 en 6.9: - Bijzondere voorzichtigheid - Voorbijlopen verboden - Hinderlijke waterbeweging vermijden - Ontmoeten verboden

I.v.m. onderwaterwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid linkeroever thv. kmr 9.9 van maandag 26 februari 08:00 tot maandag 26 maart 2007 18:00

Bericht 2005.6547.1 - Neckar; Rhein; afmeerverbod

I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 96.2 (Barbey) en 104.7 (sluis Cannes) tot nader bericht

Vorig scheepvaartbericht 2005.6547.0 van 0512-2005 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Afmeerverbod oostoever Muhlauhafen is uitgebreidt en geldt nu tussen havenkmr 1.00 en 1.45 tot nader bericht

I.v.m. hoogwater gelden de volgende beperkingen tot nader bericht: - Stremming keersluis Chantes - Stremming keersluis Soing - Stremming keersluis Scey sur Saone - Stremming keersluis Charentenay

Bericht 2007.0780.0 - Yonne; stremming

Bericht 2007.0782.0 - Sambre Canalisee; spoorbrug Berlaimont; werkzaamheden

Bericht 2006.7253.1 - Spree-OderWasserstrasse; sluis Muhlendamm; gedeeltelijke stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid spoorbrug Berlaimont van vrijdag 13 april 08:00 tot zondag 15 april 2007 09:30

Vorig scheepvaartbericht 2006.7253.0 van 1412-2006 is vervallen. I.v.m. herstelwerkzaamhe-

Bericht 2007.0717.1 - Seine; sluis Bougival; bericht ingetrokken

Bericht 2007.0898.0 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Rheinau; gedeeltelijke stremming Stremming grote kolk sluis Rheinau van maandag 5 maart 07:00 tot vrijdag 4 mei 2007 18:00

Bericht 2007.0899.0 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Strasbourg; gedeeltelijke stremming Stremming grote kolk sluis Strasbourg van maandag 5 maart 07:00 tot vrijdag 11 mei 2007 18:00

Bericht 2007.0901.0 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Gerstheim; gedeeltelijke stremming Stremming grote kolk sluis Gerstheim van maandag 5 maart 07:00 tot vrijdag 11 mei 2007 18:00

Bericht 2007.0987.0 - Saone; brug Mazarick; spoorbrug Perraches; beperkingen I.v.m. hoogwater geldt de volgende beperking: Beurtelings verkeer tussen brug Mazarick (kmr 6.8) en viaduct Perrache (kmr 2.2) tot nader bericht

Bericht 2007.0989.0 - Seine; brug Peripherique Amont; brug Peripherique Aval; wassend water I.v.m. hoogwater geldt de volgende beperking: Beperkingen tussen brug Peripherique Amont (kmr 165.2) en brug Peripherique Aval kmr 178.0) tot nader bericht De waterstand peilschaal Austerlitz is boven de 250 cm.

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis Fontenoy en sluis Toul op zondag 11 maart 2007 van 10:00 tot 12:00

Bericht 2007.0902.0 - Marne; sluis Charly; sluis Mont-St-Pere; werkzaamheden

Bericht 2007.0831.0 - Moselle; evenement

I.v.m. werkzaamheden aan de stuwen geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid tussen sluis Mont-St-Pere en sluis Charly tot nader bericht

I.v.m. werkzaamheden aan de geleidemuur bovenstrooms de sluis geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid sluis Logis Neuf van maandag 19 maart 07:00 tot donderdag 5 april 2007 19:00

Bericht 2007.0911.0 - Canal de Neuffosse; werkzaamheden

Bericht 2007.0991.0 - Rhone; stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid rechteroever tussen kmr 104.0 en 104.4 van maandag 5 maart 06:30 tot vrijdag 16 maart 2007

I.v.m. hoogwater geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 142.3 tot 323.0 tot nader bericht

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid tussen kmr 388.6 en 391.5 op zondag 25 maart van 08:00 tot 18:00

Bericht 2007.0724.1 - Marne; mededeling Vorig scheepvaartbericht 2007.724.0 van 15-02is vervallen. De stuw van St Jean is gesloten en die van la Marne is nog geopend tot nader bericht

Bericht 2007.0841.0 - Canal Lateral a la Marne; baggerwerkzaamheden I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid rechteroever tussen kmr 32.2 en 32.4 tot vrijdag 23 maart 2007 19:00.

Bericht 2007.0842.0 - Rhone; brug RD 44 Mondragon; werkzaamheden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid brug RD 44 Mondragon van maandag 5 maart 07:00 tot vrijdag 13 april 2007 18:00. Bij nadering scheepvaart wordt de stelling verwijderd.

Bericht 2007.0853.0 - Canal de Colmar; sluis Ill; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Ill van maandag 5 maart 09:00 tot donderdag 8 maart 2007 09:00

Bericht 2006.2691.1 - Canal du Nord; sluis 2 Marquion; sluis 3 Sains les Marquion; lokale scheepvaart voorschriften Vorig scheepvaartbericht 2006.2691.0 van 2105-2006 is definitief. De sluizen 2 Marquion en 3 Sains les Marquion worden op afstand bediend vanaf sluis 2 Marquion. Het gehele, Franstalige, scheepvaartbericht met aanvullende informatie is aan te vragen bij het Infocentrum Binnenwateren onder vermelding van het berichtnummer of te

Bericht 2007.0915.0 - Saone; beperkingen I.v.m. sonderingswerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 26 maart 07:00 tot zaterdag 28 april 2007 19:00 thv. kmr 76.6: Hinderlijke waterbeweging vermijden - Bijzondere voorzichtigheid - Melden op marifoonkanaal 10 extra meldplicht marifoonkanaal 10

Bericht 2007.0990.0 - Rhone; sluis Logis Neuf; werkzaamheden

Bericht 2007.0992.0 - Petit Rhone; stremming I.v.m. hoogwater geldt de volgende beperking: Stremming van kmr 281.0 tot 300.0 tot nader bericht

Bericht 2007.0993.0 - Seine; sluis Bougival (kmr 48.5); gedeeltelijke stremming

Bericht 2007.0949.0 - Ill; brug Pasteur; brug Zaepfel; stremming

I.v.m. hoogwater geldt de volgende beperking: Stremming sluis Bougival voor samenstellen tot nader bericht Samenstellen kunnen passeren via sluis Chatou.

I.v.m. hoogwater geldt de volgende beperking: Stremming tussen brug Pasteur en brug Zaepfel tot nader bericht

Bericht 2007.1002.0 - Aisne; sluis Couloisy; sluis 14 Herant; sluis 15 Carandeau; werkzaamheden

Bericht 2007.0950.0 - Rhone; baggerwerkzaamheden

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen tot vrijdag 30 maart 2007 17:00: - Bijzondere voorzichtigheid sluis 14 Herant - Bijzondere voorzichtigheid sluis 13 Couloisy - Bijzondere voorzichtigheid sluis 15 Carandeau

I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid rechteroever tussen kmr 42.0 en 44.0 van maandag 12 maart 07:00 tot maandag 30 april 2007 18:00

Bericht 2006.3860.2 - Escaut; sluis Bruay; sluis Fresnes; beperkingen Vorig scheepvaartbericht 2006.3860.1 van 2709-2006 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen t/m vrijdag 27 juli 2007 tussen sluis Bruay en sluis Fresnes: - Hinderlijke waterbeweging vermijden - Ontmoeten verboden - Snelheidsbeperking max.3 km/u Doorvaartbreedte verminderd met 23 m

Bericht 2007.0963.0 - Saone; keersluis Cendrecourt; keersluis

Bericht 2007.1003.0 - Marne; sluis Courtaron; mededeling I.v.m. hoogwater staat de stuw Courtaron tot nader bericht open voor de scheepvaart.

Bericht 2007.1004.0 - Marne; sluis Mery; mededeling I.v.m. hoogwater staat de stuw Mery tot nader bericht open voor de scheepvaart

Bericht 2007.1007.0 - Seine; oponthoud I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud thv kmr 61.5 op don-

SCHEEPVAARTKRANT

WOENSDAG 7 MAART

PAGINA 48

ZOEKT U EEN SCHIP? www.sk-octopus.com