ČESKÉ AEROLINIE A.S. VÝROČNÍ ZPRÁVA 2007

ČESKÉ AEROLINIE A.S. VÝROČNÍ ZPRÁVA 2007

ČESKÉ AEROLINIE JAKO VLAJKOVÝ LETECKÝ DOPRAVCE ČESKÉ REPUBLIKY ZAJIŠŤUJÍ SPOJENÍ Z HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY DO VĚTŠINY HLAVNÍCH MĚST V EVROPĚ A DO SEVERNÍ AMERIKY, STEJNĚ JAKO DO DESTINACÍ NA BLÍZKÉM VÝCHODĚ A V SEVERNÍ AFRICE. SPOLEČNOST CHARAKTERIZUJÍ ZEJMÉNA MODERNÍ LETADLOVÁ FLOTILA, ZKUŠENÍ PILOTI A PŘÍJEMNÝ PALUBNÍ PERSONÁL. DÍKY VÍCE NEŽ OSMDESÁTILETÝM ZKUŠENOSTEM V LETECKÉ PŘEPRAVĚ JSOU ČESKÉ AEROLINIE VYHLEDÁVANÝM POSKYTOVATELEM SLUŽEB I PRO JINÉ LETECKÉ SPOLEČNOSTI.

ČESKÉ AEROLINIE ZÍSKALY TITUL „NEJLEPŠÍ LETECKÁ SPOLEČNOST SE SÍDLEM VE STŘEDNÍ/VÝCHODNÍ EVROPĚ“ (BEST AIRLINE BASED IN CENTRAL/EASTERN EUROPE). PRESTIŽNÍ OCENĚNÍ, KTERÉ KAŽDOROČNĚ UDĚLUJE NA ZÁKLADĚ HLASOVÁNÍ ODBORNÉ VEŘEJNOSTI MEZINÁRODNÍ LETECKÁ ORGANIZACE OFFICIAL AIRLINE GUIDE (OAG) S CENTRÁLOU V LONDÝNĚ, SI SPOLEČNOST ODNESLA V ROCE 2007 JIŽ POČTVRTÉ.

OBSAH

Profil společnosti – hlavní oblasti podnikání Vybrané ekonomické a přepravní ukazatele Zpráva představenstva o podnikatelské činnosti společnosti a o stavu jejího majetku Úvodní slovo předsedy představenstva a prezidenta společnosti Správa a řízení společnosti Akcionáři Správní orgány Dozorčí rada Představenstvo Vrcholový management Kodex řádné správy a řízení společností založený na principech OECD Majetkové účasti Dceřiné společnosti Strategie OK 2006–2008 Projekty Ekonomické výsledky a výsledky přepravy Organizační schéma Hlavní události roku 2007 a 2008 do data uzávěrky výroční zprávy Aliance SkyTeam Obchodně-marketingová strategie Síť linek Řízení produktu Cenotvorba a Revenue Management Řízení prodeje Implementace nových řídících procesů

ČESKÉ AEROLINIE A.S. | VÝROČNÍ ZPRÁVA 2007

3 4 6 8 10 10 10 11 14 15 16 18 18 24 25 26 28 32 34 35 35 37 37 38 38

Cargo Chartery Click4Sky – vstup na trh nízkonákladového létání Získaná ocenění v roce 2007 Letadlová flotila a technická údržba Letadlový park Technická údržba Informační technologie Zajištění vnitřního provozu společnosti Nemovitosti Údržba pozemní techniky Centrální nákup Služby Českých aerolinií na letištích Odbavení cestujících a letadel Duty Free Bezpečnost provozu Pravidelnost provozu Péče o životní prostředí Lidské zdroje – personalistika Letecké posádky a výcvik posádek Zpráva dozorčí rady Zpráva nezávislého auditora pro akcionáře společnosti České aerolinie a.s. Konsolidovaná účetní závěrka zpracovaná podle Mezinárodních standardů účetního výkaznictví ve znění přijatém EU Výkaz zisku a ztráty Rozvaha Výkaz o změnách vlastního kapitálu

38 39 39 42 43 43 43 46 48 48 49 50 51 51 51 52 53 54 58 61 63 67

69 70 70 72

Výkaz peněžních toků 73 Příloha účetní závěrky 74 Účetní závěrka podle českých účetních předpisů k 31. prosinci 2007 109 Rozvaha v plném rozsahu 110 Výkaz zisku a ztráty v druhovém členění 112 Přehled o změnách vlastního kapitálu 113 Přehled o peněžních tocích (Cash Flow) 114 Příloha účetní závěrky 115 Obchodně přepravní výkony Českých aerolinií v letech 1997–2007 151 Letadlový park Českých aerolinií – souhrnné ekonomické ukazatele 152 Zpráva statutárního orgánu společnosti o vztazích mezi propojenými osobami 154 Seznam společností ovládaných propojenými osobami 159 Odpovědnost za výroční zprávu 163 Použité pojmy a zkratky 164

PROFIL SPOLEČNOSTI – HLAVNÍ OBLASTI PODNIKÁNÍ

České aerolinie a.s. (dále jen „České aerolinie“ nebo „společnost“) jako vlajkový letecký přepravce České republiky zajišťují spojení z hlavního města Prahy do většiny hlavních měst v Evropě, dále do tranzitních bodů v Severní Americe, stejně jako do destinací na Blízkém východě a v severní Africe. Díky více než osmdesátiletým zkušenostem v letecké přepravě jsou České aerolinie vyhledávaným poskytovatelem služeb i pro jiné letecké společnosti. Základní oblastí podnikání Českých aerolinií je přeprava cestujících na pravidelných linkách. Společnost nabízí spojení do 135 destinací v 48 zemích světa, a svým zákazníkům tak umožňuje rychlé a pohodlné spojení do významných obchodních a politických center. Spolu se zajišťováním kvalitní přepravy na pravidelných linkách nabízejí České aerolinie cestovním kancelářím a dalším smluvním partnerům také nepravidelné charterové spoje do neobvyklých destinací. Po celý rok tedy směřují letadla Českých aerolinií do hlavních mezinárodních turistických center, aby na dovolenou dopravila tisíce turistů. Charterovou přepravu Českých aerolinií stále častěji využívají také zahraniční i domácí sportovní týmy, renomované nadnárodní společnosti nebo hudební tělesa. České aerolinie provozují také leteckou nákladní přepravu (České aerolinie Cargo). Zajišťování nákladní přepravy na


3

palubách svých letadel si České aerolinie ponechaly i poté, co v roce 2007 odprodaly Cargo terminál na letišti Praha. Kromě přepravy osob a nákladu zajišťují České aerolinie i odbavení cestujících a letadel. Díky špičkovému vybavení a zkušenému personálu odbavují každoročně zhruba 60 % všech cestujících na Letišti Praha nejen na vlastní linky, ale i na lety dalších společností. Začátkem roku 2008 České aerolinie v rámci koncentrace na hlavní předmět podnikání dokončily proces odprodeje cateringového provozu. Občerstvení na palubách Českých aerolinií nadále zajišťuje nový nabyvatel na základě dlouhodobé a oboustranně výhodné smlouvy. Mimořádně velkou pozornost věnují České aerolinie technické údržbě letadel. Kromě údržby vlastní flotily zajišťují pravidelný certifikovaný servis i pro řadu významných mezinárodních leteckých dopravců. Z dlouholetých zkušeností profitují České aerolinie i v oblasti výcviku posádek. Ve vlastním výcvikovém středisku společnost organizuje specializovaný výcvik vlastních posádek i posádek jiných leteckých společností. V neposlední řadě provozují České aerolinie na palubách letadel a v tranzitním prostoru letiště Praha duty free obchody se širokým sortimentem dárkových a luxusních předmětů.

VYBRANÉ EKONOMICKÉ A PŘEPRAVNÍ UKAZATELE

4

Finanční výsledky podle českých účetních předpisů (tis. Kč) 2006

2007

23 375 950

23 399 853

Provozní hospodářský výsledek

-205 358

459 291

Hospodářský výsledek před zdaněním

-396 204

111 175

Hospodářský výsledek po zdanění

-396 951

206 600

Výkony/Tržby

Vlastní kapitál Základní kapitál

938 646

1 238 093

2 735 510

2 735 510

2006

2007

1 063 876

1 188 129

13 887

16 653

-1 375

-8 825

Konsolidované finanční výsledky podle Mezinárodních standardů účetního výkaznictví ve znění přijatém EU (tis. USD) Výkony/Tržby Zisk z provozní činnosti Ztráta před zdaněním Čistý zisk/- ztráta po zdanění Vlastní kapitál Základní kapitál *

-6 231

9 659

280 045

361 501

131 036

151 317

* Výše základního kapitálu v roce 2006 a 2007 činí 2 735 510 tis. Kč. Rozdíl v USD částkách je způsoben použitím odlišného směnného kurzu Kč a USD k 31. 12. 2006 a 31. 12. 2007.


5

Vybrané ukazatele a ekonomické výsledky Přeprava

Jednotka

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

Využité tunokilometry

mil.

285,4

288,3

311,6

360,9

388,3

407,6

498,1

606,0

747,9

771,7

744,5

Nabízené tunokilometry

mil.

501,2

507,7

550,7

587,9

625,3

639,8

770,3

973,0

1 207,2

1 221,9

1 289,4

tis.

1 733,7

1 801,8

2 064,1

2 461,7

2 877,3

3 065,0

3 591,5

4 345,4

5 217,6

5 469,9

5 492,2

tis. tun

10,4

11,9

13,0

16,6

16,2

17,9

21,1

22,7

22,1

23,2

22,7

Váhový

%

56,9

56,8

56,6

61,4

62,1

63,7

64,7

62,3

62

63,2

57,7

Sedačkový

%

66,8

66,3

65,8

70,4

70,8

71,3

72,7

70,5

70,1

71,8

68,4

Počet přepravených cestujících Přepravené cargo Celkový Load Factor

Zaměstnanci a produktivita Jednotka

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

3 912

3 795

3 876

3 990

4 422

4 455

4 543

4 861

5 303

5 442

4 777

tis.

72,95

75,96

80,39

90,44

87,82

91,48

109,63

120,34

141,08

141,81

155,86

mil. Kč

2,3

2,6

2,9

3,4

3,3

3,1

3,4

3,6

3,9

4,1

4,7

Počet zaměstnanců VTKM/zaměstnanci Produktivita (provozní výnosy/pracovníci)


ZPRÁVA PŘEDSTAVENSTVA O PODNIKATELSKÉ ČINNOSTI SPOLEČNOSTI A O STAVU JEJÍHO MAJETKU

JIŽ VE DRUHÉM ROCE OZDRAVNÉ STRATEGIE OK 2006–2008 SE PODAŘILO VYVÉST ČESKÉ AEROLINIE ZE ZTRÁT A DOSÁHNOUT ČISTÉHO ZISKU 207 MILIONŮ KORUN. SPOLEČNOST JE FINANČNĚ STABILNÍ, MÁ ZDRAVOU FLOTILU PADESÁTI LETADEL, KVALITNÍ TÝM MANAŽERŮ A SPOLEHLIVÉ ZAMĚSTNANCE, S NIMIŽ JE PODEPSANÁ KOLEKTIVNÍ SMLOUVA DO ROKU 2010. JE BEZ DLUHŮ, MÁ JASNĚ DEFINOVANOU A KONKURENČNÍ POZICI NA TRHU A DOBROU ZNAČKU. ČESKÉ AEROLINIE ZA POSLEDNÍ DVA ROKY VÝRAZNĚ ZVÝŠILY SVOU VÝKONNOST A TÍM ROSTE I HODNOTA SPOLEČNOSTI. JE TEDY ZŘEJMÉ, ŽE RESTRUKTURALIZAČNÍ PROGRAM JE ÚSPĚŠNÝ A ŽE SPOLEČNOST JE DOBŘE PŘIPRAVENA NA PRIVATIZACI. RADOMÍR LAŠÁK, PŘEDSEDA PŘEDSTAVENSTVA A PREZIDENT SPOLEČNOSTI

ÚVODNÍ SLOVO PŘEDSEDY PŘEDSTAVENSTVA A PREZIDENTA SPOLEČNOSTI

Je mi ctí Vám představit výroční zprávu za uplynulý rok, která prezentuje úspěchy Českých aerolinií a jejich zaměstnanců v roce 2007. Rok 2007 byl pro České aerolinie bezesporu rokem přelomovým. České aerolinie se dokázaly provozně zlepšit o téměř 900 milionů Kč. Splnili jsme plán nákladů a překročili plánované výnosy, zejména přepravní. Již ve druhém roce ozdravné Strategie OK 2006–2008 se podařilo vyvést společnost ze ztrát a dosáhnout zisku ve výši 207 milionů Kč. Plán daný hospodářským výsledkem let 2006 a 2007 je splněn na 132 %. Tento výsledek dává velmi dobrý předpoklad pro splnění základních finančních cílů Strategie OK 2006–2008. Jsem přesvědčen, že se nám v Českých aeroliniích podařilo nastartovat trvalý růst. Rok 2007 jsme nazvali rokem stabilizace. Získali jsme garance ECA´s a pokračovali s investicemi do obnovy letadlového parku společnosti: máme pět nových střednětraťových letadel Airbus A320/A319, další tři letadla jsme získali na jaře 2008 a poslední očekáváme v září tohoto roku. V té době bude flotila Českých aerolinií čítající padesát strojů zahrnovat téměř 40 % letadel mladších 5ti let. Fakt, že České aerolinie v době ekonomicky složité situace let 2005, 2006 a 2007 dokázaly investovat 1,4 miliardy Kč do rozvoje vlastní letadlové flotily, považuji za významný úspěch. Navíc jsme uplatnili u společnosti Airbus opce na dalších osm letadel Airbus A319 s termínem dodání v letech 2011–2012. Moderní flotila je naší chloubou a konkurenční výhodou, je to naše investice do budoucnosti společnosti. Nová letadla s sebou přinesla vyšší nabízenou kapacitu a vyšší komfort pro cestující. Nový přístup k marketingu a prodeji poskytnul větší obchodní možnosti, lepší produkt v podobě posílených frekvencí letů do nejžádanějších ČESKÉ AEROLINIE A.S. | VÝROČNÍ ZPRÁVA 2007

8

destinací, lepších odletových časů a zavedení nových linek. České aerolinie dnes nabízejí spojení do 135 destinací ve 48 zemích světa. Klíčovým trhem pro České aerolinie zůstává i nadále Evropa, zejména pak evropští business cestující. Rok 2007 byl v tomto ohledu velmi úspěšný, více než 40% nárůst lépe platících zákazníků je toho důkazem. Vedle produktu Českých aerolinií, který je orientován na obchodní cestující, jsme ve druhé polovině roku 2007 nabídli produkt zcela nový. Tento velmi úspěšný nízkonákladový koncept Click4Sky.com unikátním způsobem využívá volnou sedačkovou kapacitu letadel Českých aerolinií. V roce 2007 přepravily České aerolinie 5,5 milionu cestujících. Udrželi jsme více než 40% podíl na letišti Praha. Úspěšný je i handling Českých aerolinií, jehož tržní podíl na ruzyňském letišti dosáhl téměř 60 %. Výrazný rozvoj zaznamenala i charterová přeprava včetně ACMI pronájmů, která meziročně vzrostla o 18 %. Přepravní výnosy Českých aerolinií se zvýšily o 6 %, tj. o 1,2 miliardy Kč. Výsledek je o to cennější, že růst výnosů a výkonů nebyl následován růstem nákladů. Celkové úspory v provozních nákladech dosáhly v roce 2007 téměř 430 milionů Kč proti roku 2006 a výrazně se podílely na provozním zlepšení společnosti. Zachování a rozvoj flotily 50ti letadel zajistilo pracovní příležitost pro více než 4 700 zaměstnanců společnosti. V personální oblasti byl rok 2007 rokem kolektivního vyjednávání. Smlouvy se podařilo vyjednat díky realistickému a odpovědnému přístupu všech stran. Jsou spravedlivé a ekonomicky realistické, výhodné pro zaměstnance i pro společnost a platí do roku 2010. Respektují stávající benefity pro zaměstnance a princip srovnatelného růstu pro všechny zaměstnance.

Rok 2007 byl rokem zahájení dvou významných projektů, které přesahují i do roku 2008. Výměna airline systémů (SAS) za nový moderní se týká celé společnosti. Implementace nového systému MRO se vztahuje k údržbě Českých aerolinií. Zejména tyto dva projekty v budoucnosti významně ušetří náklady společnosti, zefektivní a zrychlí vnitřní procesy a zjednoduší a zlepší obsluhu cestujících. Je to další krok k moderní, finančně stabilní, dravé a vnitřně efektivní letecké společnosti, kterou České aerolinie v roce 2008, v roce 85. výročí svého vzniku, bezesporu jsou. Během roku 2007 jsme realizovali dvě úspěšné divestice – cargo terminálu a cateringu. Díky výnosům z těchto divestic jsme finančně stabilizovali společnost, vyvedli ji z dluhů minulosti, splatili minulé závazky a zajistili likviditu na tzv. nízkou sezonu začátku roku 2008. To vše bez finanční pomoci ze strany akcionáře. České aerolinie v roce 2008 jsou bez dluhů, mají jasně definovanou konkurenční pozici na trhu a dobrou značku, výrazně vyšší výkonnost, roste hodnota společnosti. Je tedy zřejmé, že restrukturalizační program je úspěšný a že společnost je dobře připravena na privatizaci, o jejímž zahájení rozhodla v dubnu 2008 vláda České republiky. Odrazili jsme se ode dna a dokázali jsme to sami, bez státní pomoci, bez finanční podpory akcionáře. Dokázali jsme to vlastními schopnostmi a úsilím. Děkuji všem zaměstnancům za jejich práci, cestujícím za jejich věrnost a akcionářům za jejich podporu.

Radomír Lašák předseda představenstva a prezident Českých aerolinií

SPRÁVA A ŘÍZENÍ SPOLEČNOSTI

10

AKCIONÁŘI Akcionář Ministerstvo financí ČR*

SPRÁVNÍ ORGÁNY Podíl (%) 91,51

Česká pojišťovna a.s.

4,33

Hlavní město Praha

2,94

Hlavní město Bratislava

0,98

Fond národního majetku SR

0,24

* K 31. prosinci 2007 zanikla Česká konsolidační agentura bez likvidace (zákon č. 239/2001 Sb., o České konsolidační agentuře, v návaznosti na ustanovení § 20). Právním nástupcem agentury je stát zastoupený Ministerstvem financí ČR, na který přešla veškerá práva a závazky České konsolidační agentury ke dni jejího zániku. Od 1. ledna 2008 vlastní stát 91,51 % akcií Českých aerolinií.


Valná hromada Valná hromada, tvořená akcionáři, rozhoduje o zásadních hospodářských, organizačních, provozních záležitostech a o strategickém zaměření společnosti. Její působnost a pravomoci určují obchodní zákoník a stanovy společnosti. Představenstvo svolává valnou hromadu zpravidla jedenkrát ročně. Základní informace o valné hromadě, jejím postavení a působnosti jsou obsaženy v kapitole III a, článcích 14–19 stanov společnosti.

Dozorčí rada Dozorčí rada společnosti má dvanáct členů a dohlíží na výkon působnosti představenstva a uskutečňování strategie společnosti včetně podnikatelské činnosti. Složení, působnost a pravomoci dozorčí rady určují obchodní zákoník a stanovy společnosti. Dozorčí rada zasedá zpravidla jednou za kalendářní měsíc, nejméně však osmkrát v kalendářním roce. Základní informace o dozorčí radě jsou obsaženy v kapitole III c, článcích 28–34 stanov společnosti.

Představenstvo Představenstvo se skládá z devíti členů a je statutárním orgánem, jenž řídí činnost společnosti a jedná jejím jménem. Statutární orgán je volen dozorčí radou a je zpravidla sestaven z členů vrcholového vedení Českých aerolinií. Představenstvo rozhoduje o všech záležitostech společnosti, které nejsou upraveny právními předpisy nebo stanovami nebo nespadají do působnosti valné hromady nebo dozorčí rady společnosti. Představenstvo zasedá zpravidla jednou za týden, nejméně však desetkrát v kalendářním roce. Základní informace o představenstvu a jeho působnosti jsou obsaženy v kapitole III b, článcích 20–27 stanov společnosti.

11

Výbory dozorčí rady a představenstva Primárním úkolem výborů je zasvěceně informovat akcionáře a vybrané zainteresované skupiny o dění ve společnosti. Výbory jsou poradními a iniciativními orgány. Každý výbor má jasně definovanou působnost. Úkoly a pravidla jejich plnění jsou popsány ve statutech a jednacích řádech. Základní informace o výborech jsou obsaženy v kapitole III b, článku 27, v kapitole IV, článcích 36 a 39 stanov společnosti. Na základě usnesení představenstva ze dne 2. března 2005 a dozorčí rady ze dne 23. února 2005 byly k 1. dubnu 2005 zřízeny: • Výbor pro audit (dozorčí rady a představenstva), • Výbor pro záležitosti personální, nominační a odměňování (dozorčí rady), • Výbor pro strategii (dozorčí rady). Na základě usnesení představenstva ze dne 27. března 2007 byl zřízen: • Výbor TOP 10 Meeting (představenstva). Na základě usnesení představenstva ze dne 11. prosince 2007 byly zřízeny: • Výbor pro řízení rizik (představenstva), • Výbor pro řízení finančních rizik (představenstva).


DOZORČÍ RADA Ing. Ivan Kočárník, CSc. předseda dozorčí rady od 10. dubna 2007 Absolvent Vysoké školy ekonomické v Praze, oboru finance, postgraduálního studia a vědecké přípravy. Svou profesní kariéru zahájil v roce 1966 ve Výzkumném ústavu finanční a úvěrové soustavy jako vědecký pracovník. V letech 1983–1987 externě přednášel na Vysoké škole ekonomické v Praze a v letech 1984–1989 působil na federálním ministerstvu financí jako zástupce ředitele výzkumného odboru a později také jako jeho ředitel. V letech 1990–1992 byl jmenován náměstkem ministra financí ČSFR. V letech 1992–1997 byl místopředsedou vlády a ministrem financí ČR. Poslancem Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR byl v letech 1996–1998. Od roku 1997 do roku 2000 zastával pozici předsedy představenstva ve společnosti Česká pojišťovna a.s. V letech 2000–2007 byl předsedou dozorčí rady téže společnosti. Od podzimu roku 2006 působí ve funkci místopředsedy dozorčí rady společnosti UNIPETROL, a.s. Od roku 2007 je poradcem ministra financí ČR.

Ing. Tomáš Uvíra 1. místopředseda dozorčí rady a člen dozorčí rady od 10. dubna 2007 Absolvent Provozně ekonomické fakulty Vysoké školy zemědělské Brno (dnes Mendelova zemědělská a lesnická univerzita v Brně). Svou profesní dráhu zahájil v roce 1991 ve společnosti ČSAD jako programátor. V letech 1992–1993 podnikal v oblasti informačních technologií. Od roku 1993 do roku 1994 působil jako metodik a následně jako marketingový ředitel ve společnosti První slezská banka a.s. V letech 1994–1996 působil v České národní bance jako bankovní expert. Od roku 1996 do roku 1998 byl nuceným správcem akciové společnosti Velkomoravská banka. V letech 1998–1999 byl poradcem ministra školství a tělovýchovy ČR. Od roku 2000 do roku 2005 byl finančním ředitelem ve společnosti Středočeská plynárenská, a.s., a v letech 2005–2007 viceprezidentem pro řízení finančního úseku ve společnosti AERO Vodochody a.s. Od dubna 2007 je vrchním ředitelem správy majetku na ministerstvu financí. Je členem dozorčích rad společností RWE Transgas, a.s., a Komerční úvěrová pojišťovna EGAP, a.s.

12 Ing. Dušan Horák

Ing. Ivan Foltýn, MBA

Ing. Radomil Kratochvíl

2. místopředseda dozorčí rady od 27. listopadu 2006 a člen dozorčí rady zvolený zaměstnanci od 11. prosince 2002 Absolvent Vysoké vojenské letecké školy v Košicích, oboru pilot letadel. Po ukončení studia byl až do roku 1996 vojákem z povolání. Létal jako vojenský pilot u útvarů v Přerově a Náměšti nad Oslavou. Do Českých aerolinií nastoupil v roce 1997 nejprve jako pilot, poté se stal druhým pilotem letounu ATR, druhým pilotem letounu Boeing B737, velitelem letounu ATR, velitelem letounu Boeing B737 a v současnosti je velitelem letounů Airbus A320.

člen dozorčí rady od 10. dubna 2007 Absolvent Fakulty strojní a elektrotechnické Vysoké školy dopravní v Žilině (dnes Žilinská univerzita v Žilině) a postgraduálních studií na Českém vysokém učení technickém v Praze, na Vysoké škole dopravní v Žilině a na Prague International Business School při Vysoké škole ekonomické v Praze. Svou profesní kariéru zahájil ve státním podniku Automatizace železniční dopravy Praha. V roce 1990 se stal místopředsedou Okresního národního výboru v Olomouci, později přednostou Okresního úřadu v Olomouci. V roce 2002 působil jako poslanec Sněmovny lidu Federálního shromáždění. Od roku 1991 do roku 1992 byl náměstkem ministra dopravy ČSFR a od roku 1993 do roku 1997 pak náměstkem ministra dopravy ČR. V roce 1998 působil jako generální ředitel a předseda představenstva firmy Českomoravská realitní a.s., později se stal generálním ředitelem a předsedou představenstva První investiční společnosti. V roce 2003 byl zvolen předsedou správní rady státní organizace Správy železniční dopravní cesty. Od roku 2003 do roku 2006 působil jako člen představenstva a náměstek generálního ředitele pro ekonomiku ve společnosti České dráhy, a.s. V letech 1993–1994 a 1997–1999 byl členem představenstva Českých aerolinií a v letech 1999–2003 členem dozorčí rady Českých aerolinií.

člen dozorčí rady zvolený zaměstnanci od 9. dubna 2008 Absolvent Vysoké školy dopravní v Žilině (dnes Žilinská univerzita v Žilině), oboru provoz a ekonomika letecké dopravy. Od roku 1978 je zaměstnancem Českých aerolinií, nejprve byl pilotem, v současnosti je velitelem letounu Airbus A320.

Tomáš Brabec člen dozorčí rady zvolený zaměstnanci od 12. prosince 2007 Absolvent střední odborné školy dopravní v Praze, oboru letecký mechanik. V Českých aeroliniích je zaměstnán od roku 1993. Působil postupně na pozicích pracovníka Load Control, pracovníka Ramp Control, později zastával funkci Supervisor Ramp Handling Services. V současnosti pracuje v Úseku pozemního provozu na pozici Supervisor, v sekci Organizace pozemního provozu Odbavení letadel. Je jednatelem a společníkem ve firmě Kosmetický salon IVEN, s.r.o.

Ing. Jan Bürgermeister člen dozorčí rady od 23. dubna 2007 Absolvent Českého vysokého učení technického v Praze, oboru pozemní stavby, a postgraduálního studia oboru mechanika a dynamika stavebních konstrukcí. Svou profesní kariéru zahájil jako projektant v podniku METROPROJEKT Praha a.s., později pracoval v Projektovém ústavu ČKD. Od roku 1990 do roku 1995 působil jako jednatel a spolumajitel projekční a stavební firmy P and P servis v.o.s. V letech 1994–2002 byl starostou Městské části Praha 1. Od roku 2002 do roku 2006 byl náměstkem primátora hlavního města Prahy. Od roku 2003 je předsedou představenstva Kongresového centra Praha, a.s. Od roku 2006 je poslancem Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR.


JUDr. Daniela Kovalčíková členka dozorčí rady od 27. června 2007 Absolventka Právnické fakulty Univerzity Karlovy v Praze. Svou profesní kariéru zahájila v roce 1975 jako podniková právnička ve státním podniku Železniční stavitelství Praha. Od roku 1984 působí na Ministerstvu dopravy ČR, nejdříve jako poradkyně ministra, později jako ředitelka odboru legislativy a vrchní ředitelka úseku legislativy. Od roku 2004 je náměstkyní ministra dopravy ČR. V letech 1998–2003 byla členkou dozorčí rady Českých aerolinií.

Jaroslav Lorenc člen dozorčí rady zvolený zaměstnanci od 8. dubna 2003 Absolvent střední průmyslové školy strojnické, oboru letecký mechanik. V roce 2005 získal certifikát Corporate Governance programu „Director“ a je držitelem mezinárodního průkazu leteckého mechanika s právem uvolňovat letadla do provozu po provedené údržbě. Do Českých aerolinií nastoupil v roce 1968 jako mechanik. Od roku 1994 se stal mistrem typu Boeing B737 a od roku 2001 vrchním mistrem typů Airbus A310 a Boeing B737. V současnosti pracuje v Technickém úseku jako vedoucí provozu hangárové údržby.

JUDr. Petr Polák člen dozorčí rady od 27. listopadu 2006 Absolvent Právnické fakulty Univerzity Karlovy v Praze. Svou profesní kariéru zahájil jako asistent prvního místopředsedy Poslanecké sněmovny ČR. Následně působil jako ředitel Kanceláře ministra dopravy a spojů, dále jako ředitel Kanceláře primátora hlavního města Prahy a byl obchodním ředitelem společnosti D-PLUS PROJEKTOVÁ A INŽENÝRSKÁ a.s. V současnosti je ředitelem Kabinetu ministra průmyslu a obchodu ČR.

13 Ing. Mgr. Ivana Řápková členka dozorčí rady od 27. listopadu 2006 Absolventka Národohospodářské fakulty Vysoké školy ekonomické v Praze a Fakulty právnické Západočeské univerzity v Plzni. Pracovala v OD Prior jako vedoucí odboru informační soustavy, v P&C s.r.o. působila jako ekonomická náměstkyně. Podnikala také v oblasti účetního a ekonomického poradenství a jako správce konkurzní podstaty. V roce 1998 byla zvolena do rady města Chomutova a po volbách roku 2002 se stala primátorkou, jíž je dosud. Dále je členkou dozorčí rady společnosti Středočeské vodárny, a.s., a likvidátorem A G Z s.r.o., v likvidaci.

Seznam členů dozorčí rady, kteří ukončili činnost v roce 2007, resp. v roce 2008 do uzávěrky výroční zprávy MUDr. Pavel Bém člen dozorčí rady od 25. června 2003 do 10. dubna 2007

Zdeněk Čáp, PhD. člen dozorčí rady od 25. června 2004 do 24. ledna 2007

Ing. Pavel Hladík člen dozorčí rady zvolený zaměstnanci od 9. února 2007 do 11. prosince 2007

JUDr. Pavel Škvára, MBA

Ing. Kateřina Malechová

člen dozorčí rady od 10. dubna 2007 Absolvent Právnické fakulty Univerzity Karlovy v Praze a později Vysoké školy finanční a správní, o. p. s., University of Washington, kde získat titul MBA. Od roku 1999 pracoval jako právník se specializací na soukromé právo. V letech 2002–2004 byl vrchním ředitelem sekce Kabinetu ministra pro místní rozvoj. Od roku 2004 do roku 2006 byl vrchním ředitelem sekce Kabinetu ministra spravedlnosti a místopředsedy vlády a od srpna 2006 do února 2007 byl náměstkem ministra dopravy. Od července 2005 je členem dozorčí rady společnosti Severočeské doly a.s.

členka dozorčí rady od 10. dubna 2007 do 27. června 2007

RNDr. Tomáš Páv 1. místopředseda a člen dozorčí rady od 27. listopadu 2006 do 10. dubna 2007

Mgr. Hana Pešková členka dozorčí rady zvolená zaměstnanci od 9. dubna 2003 do 23. ledna 2008

Ing. Jiří Pos člen dozorčí rady za zaměstnance od 11. prosince 2002 do 5. února 2007

JUDr. Elemír Václavík člen dozorčí rady od 27. listopadu 2006 do 20. února 2007

Mgr. Rudolf Vyčichla člen dozorčí rady od 27. listopadu 2006 do 10. dubna 2007

Ing. Miroslav Ševčík, CSc. předseda a člen dozorčí rady od 27. listopadu 2006 do 10. dubna 2007


14 PŘEDSTAVENSTVO Ing. Radomír Lašák, MBA předseda představenstva od 19. ledna 2006 a člen představenstva od 18. ledna 2006 Absolvent Vysoké školy ekonomické v Praze. Titul MBA získal na Prague International Business School. Svou profesní kariéru zahájil ve Spolku pro chemickou a hutní výrobu v Ústí nad Labem. V roce 1991 přešel do společnosti Komerční banka, a.s., kde působil na různých obchodních a manažerských pozicích. V roce 2000 byl jmenován členem představenstva společnosti odpovědným za obchodní síť a prodej. Významně se podílel na úspěšném procesu privatizace banky. V letech 2002–2004 ve společnosti eBanka, a.s., vedl tým, který během dvou let změnil původně elektronickou banku na standardní bankovní dům. V letech 2004–2006 byl členem představenstva ČEZ, a. s., a ředitelem divize správa Skupiny ČEZ s důrazem na nově získané zahraniční akvizice. Od 19. ledna 2006 je prezidentem Českých aerolinií. V roce 2007 se stal členem řídícího výboru aliance SkyTeam.

Ing. Jiří Devát

Ing. Tomáš Heczko

místopředseda představenstva od 16. ledna 2007 a člen představenstva od 1. září 2006 Absolvent Technologické fakulty Vysokého učení technického v Brně, Tokyo Institute of Technology, Japonsko a Swinburne University of Technology, Austrálie. V roce 1993 nastoupil do firmy THEMOS System Partner, s.r.o., kde posléze působil jako výkonný ředitel. Do společnosti MICROSOFT s.r.o. nastoupil v roce 1997, od roku 2000 do roku 2006 působil jako generální ředitel zastoupení pro Česko a Slovensko. Od 1. září 2006 působí v Českých aeroliniích jako viceprezident pro informační technologie. V roce 2007 se stal členem správní rady SITA (Société Internationale de Télécommunications Aéronautiques) a členem řídícího výboru aliance SkyTeam. Současně působí ve správních orgánech českých univerzit (Vysoká škola finanční a správní, Praha, Univerzita Tomáše Bati, Zlín) i neziskových organizací (Konto Bariéry, Nadace Charty 77, Nadační fond Filmový festival Zlín). Je členem dozorčí rady společnosti Thermis – společnost pro podporu vývozu, a.s., a společníkem TORNADO LOU s.r.o.

člen představenstva od 2. září 2003 Absolvent Fakulty strojního inženýrství Českého vysokého učení technického v Praze. V rámci postgraduálního projektu působil v roce 1992 na Glasgow University, Faculty of Aerospace Engineering. Do Českých aerolinií nastoupil v roce 1993 jako inženýr marketingu technického úseku, kde působil ve funkci vedoucího marketingu a prodeje technické údržby až do roku 1999. Odpovídal zde za rozvoj údržby letadel pro třetí strany. Od 13. září 1999 působí v Českých aeroliniích na pozici viceprezidenta pro techniku. Od roku 1999 je členem Technical and Operations Committee AEA a členem dozorčí rady Asociace leteckých výrobců ČR.

Ing. Luboš Černý člen představenstva od 1. září 2006 Absolvent Českého vysokého učení technického v Praze, oboru matematické inženýrství. V roce 1993 nastoupil do České národní banky, do oblasti správy devizových rezerv. Odtud přešel do společnosti Komerční banka, a.s., kde působil v řadě pozic téměř pět let a mimo jiné se podílel na implementaci strategie, metodiky a politiky strategického řízení rizik. V letech 1999–2001 vedl restrukturalizační projekty ve společnosti Konsolidační banka, s.p.ú. Následně působil ve společnosti Československá obchodní banka, a. s., kde se věnoval oblasti bankovního auditu a kontroly. V roce 2002 nastoupil jako výkonný ředitel oblasti Finance a člen představenstva společnosti eBanka, a.s. V letech 2004–2006 zde zastával pozici generálního ředitele a předsedy představenstva a vedl proces prodeje banky novému investorovi. Od 1. září 2006 je v Českých aeroliniích viceprezidentem pro ekonomický úsek. Od září 2007 je místopředsedou dozorčí rady společnosti ClickforSky, a.s. ČESKÉ AEROLINIE A.S. | VÝROČNÍ ZPRÁVA 2007

Ing. Jan Janík člen představenstva od 1. října 2006 Absolvent Fakulty elektrotechnické Českého vysokého učení technického v Praze, kde v následujících třech letech působil jako odborný asistent. V letech 1993–1999 působil jako technický ředitel ve společnosti TOMA. Jako člen akvizičního týmu byl u úspěšného prodeje společnosti TOMA koncernu Pepsi (PCGB). V letech 1999–2002 působil v různých manažerských pozicích u nadnárodních společností mimo oblast letectví. Od roku 2002 do roku 2004 působil jako viceprezident společnosti AERO Vodochody a.s., kde zodpovídal za restrukturalizaci ztrátové výroby. Do Českých aerolinií ho přivedl zájem o místo dopravního pilota. V roce 2004 absolvoval typový výcvik a stal se druhým pilotem letadel Boeing B737. Na začátku roku 2006 absolvoval výcvik pilota letadel Airbus A320. Od 1. října 2006 je v Českých aeroliniích viceprezidentem pro letový provoz.

15 Ing. Peter Jusko, MBA

Dušan Ryban

člen představenstva od 2. září 2003 Absolvent Kyjevského institutu inženýrů civilního letectví, oboru přístrojově-navigační vybavení civilních letounů, a postgraduálního programu MBA Sheffield Hallam University na Masarykově ústavu vyšších studií Českého vysokého učení technického v Praze. V Českých aeroliniích pracuje od roku 1987. Z pozice palubního inženýra postupně přešel na druhého pilota letounu TU 134, L 410, Boeing B737, velitele letounu ATR a Boeing B737. Od roku 2001 je letovým a pozemním instruktorem. Od 1. července 2006 je v Českých aeroliniích viceprezidentem pro pozemní provoz. Je členem rady pro doktorandská studia v oboru letectví Fakulty elektrotechnické Českého vysokého učení technického v Praze a VŠ dopravní v Košicích.

člen představenstva od 26. července 2006 Absolvent Vojenské akademie v Bratislavě a postgraduálního studia managementu v oblasti automatizace a informatiky na Vysoké škole ekonomické v Praze. V letech 1993–1999 se jako profesionální voják účastnil zahraničních misí v Iráku, Chorvatsku a v Bosně a Hercegovině. Z pozice vedoucího instruktora ve školicím středisku Armády České republiky prováděl vzdělávání specialistů připravujících se pro plnění úkolů v zahraničních misích OSN. Poté působil na Ministerstvu obrany ČR, kde byl v letech 2002–2003 zodpovědný za profesionalizaci Armády České republiky. Do Českých aerolinií nastoupil v roce 2004 jako výkonný ředitel pro personalistiku a vzdělávání, od 1. února 2006 je viceprezidentem pro lidské zdroje. Je jednatelem společnosti CSA Services, s.r.o., a členem představenstva společnosti ČSA Airtours a.s. Od 1. dubna 2007 je členem dozorčí rady Air Czech Catering a.s.

Ing. Petr Pištělák člen představenstva od 21. prosince 2006 Absolvent Fakulty strojního inženýrství Vysokého učení technického v Brně, oboru ekonomika a řízení. Dále absolvoval dvouleté studium makro a mikroekonomiky na Yalské univerzitě a studium marketingu, managementu a financí na britské Birmingham College. V letech 1992–2002 pracoval na různých marketingových a obchodních pozicích ve společnosti Procter & Gamble v České republice i v zahraničí. Poté pracoval tři roky ve vedení společnosti eBanka, a.s., naposledy na pozici místopředsedy představenstva a výkonného ředitele pro oblasti Marketing a Produkty. Do Českých aerolinií přišel z pozice Head of Marketing, Product & Communication finanční skupiny PPF v Číně. Od 1. prosince 2006 je v Českých aeroliniích viceprezidentem pro marketing a vývoj produktu. Od 18. září 2007 je předsedou dozorčí rady společnosti ClickforSky, a.s.


VRCHOLOVÝ MANAGEMENT Ing. Radomír Lašák, MBA prezident společnosti od 19. ledna 2006

Ing. Luboš Černý viceprezident pro ekonomiku od 1. září 2006

Ing. Jiří Devát viceprezident pro informační technologie od 1. září 2006

Ing. Tomáš Heczko viceprezident pro techniku od 13. září 1999

Ing. Jan Janík viceprezident pro letový provoz od 1. října 2006

Ing. Peter Jusko, MBA viceprezident pro pozemní provoz od 1. července 2006

Bc. Petr Řehák

Ing. Petr Pištělák

člen představenstva od 12. září 2006 Absolvent Fakulty sociálně ekonomické Univerzity Jana Evangelisty Purkyně v Ústí nad Labem, oboru ekonomika a management. Během studií začal pracovat jako vedoucí oddělení podnikové klientely ve společnosti Československá obchodní banka, a. s. V letech 2000–2002 působil jako ředitel pobočky společnosti Komerční banka, a.s., v Teplicích. V letech 2002–2006 působil ve společnosti eBanka, a.s., nejprve na pozici ředitele divize Severočeského regionu, poté ředitele Obchodní divize Praha a divize Trade Finance. V roce 2004 byl jmenován výkonným ředitelem oblasti Obchod a současně byl zvolen členem představenstva zodpovědným za vytváření a naplňování obchodní strategie banky, strategické rozvojové a obchodní projekty a distribuční síť. Od 12. září 2006 je v Českých aeroliniích viceprezidentem pro prodej. Od 4. září 2007 je členem dozorčí rady společnosti ClickforSky, a.s.

viceprezident pro marketing a vývoj produktu od 1. prosince 2006

Dušan Ryban viceprezident pro lidské zdroje od 1. února 2006

Bc. Petr Řehák viceprezident pro prodej od 12. září 2006

Ing. František Šír výkonný ředitel sekce Management dodavatelských služeb od 1. května 2006

16

KODEX ŘÁDNÉ SPRÁVY A ŘÍZENÍ SPOLEČNOSTÍ ZALOŽENÝ NA PRINCIPECH OECD Prohlášení společnosti České aerolinie a.s. o míře souladu její správy a řízení s Kodexem řádné správy a řízení společností založeným na principech OECD České aerolinie a.s. se v roce 2004 formou usnesení představenstva a dozorčí rady přihlásily k plnění Kodexu správy a řízení společností založeného na principech OECD (2004). Správní orgány společnosti tak deklarovaly svůj zájem dodržovat principy řádné správy společnosti. Průběžná implementace modelu corporate governance v Českých aeroliniích, a to v souladu s postupem schváleným správními orgány, byla zahájena během roku 2005. Vznikla kancelář tajemníka společnosti a byla zřízena funkce tajemníka společnosti. Kancelář tajemníka společnosti v průběhu roku 2007 iniciovala osvětu role corporate governance ve společnosti prostřednictvím intranetu. Kancelář zastřešovala průběh voleb členů dozorčí rady volených zaměstnanci. Kancelář rovněž zahájila přípravu projektu elektronické podpory správních orgánů a práce na etickém kodexu společnosti. V roce 2007 vykonávaly standardně svou činnost výbory dozorčí rady a představenstva: Výbor pro audit jako společný výbor dozorčí rady a představenstva, Výbor pro záležitosti personální, nominační a odměňování a Výbor pro strategii jako poradní orgány dozorčí rady. Rozhodnutím představenstva z 27. března 2007 byl zřízen Výbor TOP 10 Meeting a dalším rozhodnutím ČESKÉ AEROLINIE A.S. | VÝROČNÍ ZPRÁVA 2007

z 11. prosince 2007 vznikly Výbor pro řízení rizik (nový statut) a Výbor pro řízení finančních rizik jako poradní orgány představenstva. Činnost jednotlivých výborů a kanceláře se řídí statuty a jednacími řády. Základní informace o výborech jsou obsaženy ve stanovách společnosti. V průběhu roku 2007 a do uzávěrky výroční zprávy byly svolány čtyři mimořádné a jedna řádná valná hromada společnosti: Mimořádná valná hromada společnosti konaná 24. ledna 2007 • Schválila založení dceřiných společností Air Cargo Terminal a.s. a Air Czech Catering a.s. Mimořádná valná hromada společnosti konaná 10. dubna 2007 • Schválila personální změny v dozorčí radě Českých aerolinií, které následně projednala dozorčí rada 23. dubna 2007. Ta rovněž nově obsadila i výbory. Řádná valná hromada společnosti konaná 27. června 2007 • Mimo projednání zákonem stanovených záležitostí konstatovala, že byly naplněny klíčové ukazatele Strategie OK 2006–2008, a uložila představenstvu pokračovat v dalších krocích dle Strategie. • Schválila změnu předmětu podnikání Českých aerolinií a dokončila personální změny v dozorčí radě. V souvislosti s tím schválila smlouvy o výkonu funkce členů dozorčí rady.

Mimořádná valná hromada společnosti konaná 2. srpna 2007 • Schválila zánik 100% akciového podílu Českých aerolinií na základním kapitálu společnosti Air Cargo Terminal a.s. Mimořádná valná hromada společnosti konaná 23. ledna 2008 • Schválila zánik 100% akciového podílu Českých aerolinií na základním kapitálu společnosti Air Czech Catering a.s.

17

Současný model corporate governance v Českých aeroliniích

kancelář tajemníka společnosti

valná hromada

akcionáři

dozorčí rada

Výbor pro strategii Výbor pro záležitosti personální, nominační a odměňování Výbor pro audit (společný) Výbor TOP 10 Meeting Výbor pro řízení rizik Výbor pro řízení finančních rizik

představenstvo

vrcholový management


MAJETKOVÉ ÚČASTI

18

České aerolinie měly k 31. prosinci 2007 význačný podíl a ovládaly ve smyslu platného znění obchodního zákoníku následující společnosti: Air Czech Catering a.s. AMADEUS MARKETING CSA, s.r.o.

100 % 65 %

CSA Services, s.r.o.

100 %

ČSA Airtours a.s.

100 %

ČSA Support s.r.o.

100 %

SLOVAK AIR SERVICES s.r.o.

100 %

V průběhu roku 2007 probíhal proces výběru strategického investora, který byl ukončen prodejem 100% podílu Českých aerolinií ve společnosti Air Czech Catering a.s. společnosti Alpha Overseas Holding Ltd. k datu 2. dubna 2008. Air Czech Catering a.s. poskytuje smluvní cateringové služby nejen pro České aerolinie, ale i další letecké společnosti. Tržní podíl Air Czech Catering a.s. na cateringových službách poskytovaných na letišti Praha činí minimálně 85 %. Klientské portfolio v roce 2007 (%)

DCEŘINÉ SPOLEČNOSTI Air Czech Catering a.s. K letišti 1018, 160 08 Praha 6 IČ 27880427 Zapsaná u Městského soudu v Praze, oddíl B, vložka 11732 Založená 1. dubna 2007 Samostatná obchodní jednotka Českých aerolinií Catering byla k 1. dubnu 2007 vyčleněna do dceřiné společnosti Air Czech Catering a.s., což nemělo vliv na kvalitu služeb poskytovaných cestujícím.


B

D FG H C E

A

Letecká společnost A České aerolinie B Delta Air Lines C Korean Air D British Airways E Turkish Airlines F Lufthansa G Rossiya H Ostatní

Podíl (%) 87,5 3,5 2,5 1,1 0,9 0,5 0,5 3,5

AMADEUS MARKETING CSA, s.r.o. Meteor Centre Office Park B, Sokolovská 100/94, 186 00 Praha 8 IČ 49680030 Zapsána u Městského soudu v Praze, oddíl C, vložka 21718 Založená 1. července 1993 Společnost AMADEUS MARKETING CSA, s.r.o., je zástupcem globálního distribučního systému Amadeus pro Českou a Slovenskou republiku. Hlavní činností společnosti AMADEUS MARKETING CSA, s.r.o., je poskytování a údržba systému Amadeus, zajišťování školení a technické a uživatelské podpory zákazníkům – cestovním kancelářím v České republice a na Slovensku. V neposlední řadě společnost působí jako významný technologický partner cestovních kanceláří a nejmodernějšími produkty posouvá možnosti a zvyšuje výkonnost současného cestovního průmyslu. Činnost společnosti AMADEUS MARKETING CSA, s.r.o., zajišťuje 16 zaměstnanců. V roce 2007 se společnost přestěhovala do nových, moderních prostor v Praze 8.

19

80 000

60 000 50 000 40 000 20 000 10 000

––

SK 2006

––

PL 2007

––

SK 2007

* Počet zpracovaných kontaktů (plán 2007 byl 684 630, skutečnost 2007 je 719 544 kontaktů). ČESKÉ AEROLINIE A.S. | VÝROČNÍ ZPRÁVA 2007

Prosinec

Listopad

Říjen

Září

Srpen

Červenec

Červen

Květen

0 Duben

Středisko Kontaktní centrum zajišťuje pro České aerolinie obsluhu příchozích hovorů na hlavních kontaktních číslech Českých aerolinií (informace o odletech a příletech, rezervace a prodej letenek, změny letenek, informace o letovém řádu a věrnostních programech, odbavení po telefonu atd.). Kontaktní centrum je help deskem pro členy aliance SkyTeam, on-line booking a handlingové agenty. Zajišťuje obsluhu e-mailů na hlavních kontaktních adresách Českých aerolinií pro členy věrnostního programu OK Plus a OK Plus Corporate a také pro vybraná zahraniční zastoupení. Dále zajišťuje PTA (Prepaid ticket advice) pro agentury z Velké Británie, Německa a dalších lokalit, obsluhu tzv. Queue (zpracování zpráv z rezervačního systému) a aktivní kontaktování zákazníků. Kontaktní centrum je v provozu 24 hodin denně sedm dnů v týdnu.

70 000

Březen

Díky neustálému technologickému vývoji a kvalitní zákaznické podpoře dosáhla v roce 2007 společnost AMADEUS MARKETING CSA, s.r.o., nárůstu knihovaných leteckých segmentů o 14,9 % oproti předchozímu roku, automobilových rezervací o 7,6 % a hotelových knihování o 10,3 %.

Počet kontaktů zpracovaných Kontaktním centrem*

K letišti, 160 08 Praha 6 IČ 25085531 Zapsaná u Městského soudu v Praze, oddíl C, vložka 48439 Založená 29. října 1996 Dceřiná společnost CSA Services, s.r.o., je rozdělena na dvě hlavní střediska, Kontaktní centrum a Agenturu práce.

Únor

Neustálý vývoj mezinárodně úspěšného on-line rezervačního nástroje nazvaného Symphony (ve spolupráci se softwarovou firmou Aaron Group) je největším úspěchem společnosti posledních let a motorem trendu prodeje letenek přes internet v České republice a na Slovensku.


Leden

Rok 2007 byl ve znamení vrcholícího trendu elektronizace, tedy zvyšování podílu elektronických letenek a ústupu klasických papírových, které by měly být utlumeny v průběhu roku 2008. Neustále stoupá procento rezervací letů, hotelů, automobilů a všech dalších cestovních produktů zajištěných přes on-line knihovací nástroje na internetu. Rostoucí trh cestovního ruchu zvyšuje tlak na vytváření nových služeb a přidaných hodnot pro cestující v silně konkurenčním prostředí.

20

V roce 2007 došlo k dalšímu rozšíření spolupráce s obchodními zastoupeními Českých aerolinií jak v České republice, tak v zahraničí. Lokální call centra Českých aerolinií v regionech byla zrušena a jejich činnost převedena do CSA Services, s.r.o. Služby Kontaktního centra byly v roce 2007 rozšířeny např. o odbavení po telefonu, aktivní kontaktování klientů před zrušením rezervace apod. Středisko Agentura práce zajišťuje zejména temporary help, dočasnou výpomoc pro potřeby řešení pružné pracovní síly, a try & hire – zaměstnanec CSA Services, s.r.o., vykonává požadovanou činnost pro klienta a CSA Services, s.r.o., se zavazuje uvolnit jej do trvalého pracovního poměru k zákazníkovi, jakmile o to požádá. V roce 2007 se Agentura práce zaměřila na poskytování flexibilní výpomoci pro provozní útvary Českých aerolinií. Tato služba pomáhá zajistit efektivnější sezonní, měsíční, týdenní i denní provozní špičky. Speciální nebo časově omezené aktivity realizuje Agentura práce pomocí temporary pracovníků.


ČSA Airtours a.s.

ČSA Support s.r.o.

Štěpánská 27/1742, 110 00 Praha 1 IČ 61860336 Zapsaná u Městského soudu v Praze, oddíl B, vložka 2929 Založená 1. ledna 1995 Cestovní kancelář ČSA Airtours a.s. zajišťuje služby pasivního i aktivního cestovního ruchu se specializací na individuální turistiku, služební cesty, incentivní turistiku, kongresy, konference a specializované zájezdy pro různá odvětví (kultura, sport). ČSA Airtours a.s. také poskytuje služby zaměstnancům Českých aerolinií, a to především v oblasti organizace lázeňské péče, rekreací a zaměstnaneckých letenek.

K letišti, 160 08 Praha 6 IČ 25674285 Zapsaná u Městského soudu v Praze, oddíl C, vložka 60140 Založená 15. června 1998 Dceřiná společnost ČSA Support s.r.o. zabezpečuje úklid objektů, letadel a vlastní dopravní činnost. Úklid provádí v letadlech Českých aerolinií, ale i v letadlech společností, pro které České aerolinie zajišťují handlingové služby. Objem výkonů úklidů letadel za rok 2007 byl v porovnání s předcházejícím rokem 2006 vyšší o 3,5 %. V listopadu 2007 byl zahájen úklid letadel společnosti Lufthansa.

Rok 2007 byl ve znamení ekonomické stabilizace. V průběhu roku byl akcionářem navýšen základní kapitál na současných 10 milionů Kč, čímž se podařilo vyrovnat ztráty z minulých let. Postupné snižování nákladů připravilo podmínky pro podporu činností, které budou klíčové pro fungování společnosti v dalších letech. Velký důraz byl kladen na vývoj on-line systému. Také pokračovalo posilování spolupráce s Českými aeroliniemi v oblasti obchodních aktivit.

ČSA Support s.r.o. dále zajišťuje úklid ve všech pražských objektech užívaných Českými aeroliniemi a také úklidové a čisticí práce pro řadu externích zákazníků. V roce 2007 pokračoval s mírným nárůstem úklid Terminálu 2 a Terminálu 3 na letišti Praha formou participace na úklidových činnostech v těchto objektech. Významnou činností ČSA Support s.r.o. je také přeprava posádek letadel, rozvoz zpožděných zavazadel, smluvní přeprava cestujících a nákladní doprava.

21

SLOVAK AIR SERVICES s.r.o. Letisko M. R. Štefánika, 820 01 Bratislava IČ 31373844 Zapsaná u Okresního soudu v Bratislavě 1, oddíl Sro, vložka 7125/B Založená 1. července 1994 Cílem založení SLOVAK AIR SERVICES s.r.o. jako 100% dceřiné společnosti Českých aerolinií bylo zabezpečení spolehlivého technicko-obchodního handlingu pro pravidelné linky Českých aerolinií na letišti Bratislava. Společnost také nabízí další komplexní služby spojené s leteckou přepravou osob a zboží i ostatním dopravcům operujícím v Bratislavě. Po převzetí sítě cestovních kanceláří Českých aerolinií zabezpečuje SLOVAK AIR SERVICES s.r.o. prostřednictvím IATA agentur také prodej cestovních dokladů v Piešťanech, Popradu, Prešově, Bratislavě a Košicích. V roce 2007 pracovalo ve společnosti celkem 70 zaměstnanců. Společnost získala prodloužení koncese na letišti Bratislava, a to do roku 2013.


Rok 2007 byl pro SLOVAK AIR SERVICES s.r.o. úspěšný z hlediska dosaženého hospodářského výsledku. Společnost sice vykázala minimální provozní zisk, ale v důsledku prodeje nemovitosti v Bratislavě je celkový zisk po zdanění 15 milionu Sk. V současné době společnost ročně zabezpečuje handling 1200–1300 pravidelných a kolem 300 nepravidelných leteckých linek. Dobré finanční výsledky společnosti umožnily obnovu technicko-mechanizačního zázemí. Společnost zakoupila další cargo vozidlo, schody k letadlům a speciální mikrobus na rozvoz posádek letadel. Generálními opravami prošla i zbývající mechanizace, a tím se podařilo středisko technického handlingu stabilizovat.

CÍLEM INOVACÍ JE USPOŘIT

1,69 MILIARDY KORUN DO TŘÍ LET

ČESKÉ AEROLINIE A JEJICH LIDÉ V SOBĚ OBNOVILI INOVAČNÍ POTENCIÁL. PROJEKTY ZAHÁJENÉ ČI INICIOVANÉ V UPLYNULÉM ROCE VYVOLAJÍ RŮST PRODUKTIVITY, KTERÝ BY JEN DO ROKU 2010 MĚL ZLEPŠIT HOSPODAŘENÍ FIRMY O 1,69 MILIARDY KORUN. DÍKY ZMĚNÁM V PROJEKTOVÉM ŘÍZENÍ SI NA TUTO ÚSPORU MŮŽEME VSADIT – DNES JIŽ BEZMÁLA 90 % PROJEKTŮ DOKONČUJEME V SOULADU S PŮVODNÍM ČASOVÝM A FINANČNÍM PLÁNEM. JIŘÍ DEVÁT, MÍSTOPŘEDSEDA PŘEDSTAVENSTVA A VICEPREZIDENT PRO INFORMAČNÍ TECHNOLOGIE

STRATEGIE OK 2006–2008

Rok 2006: záchrana Rok 2007: stabilizace Rok 2008: budoucnost Řádná valná hromada Českých aerolinií 28. června 2006 schválila Strategii OK 2006–2008 jako tříletou koncepci stabilizace společnosti. Zároveň ji přijala jako opatření ve smyslu ustanovení § 193 odstavce 1 obchodního zákoníku a považuje ji za obecný rámec na tříleté období pro podnikatelskou činnost společnosti s tím, že povede ke stabilizaci společnosti a k postupnému uhrazení ztráty z minulých let. Hlavní zásady Strategie OK 2006–2008: – Vycházíme z pochopení konkurenčního prostředí. – Zajistíme jasnou nákladovou výhodu proti tradičním konkurentům. – Zajistíme vysoký podíl Českých aerolinií na domácím trhu. – Nejsme velcí, a to bude naše konkurenční výhoda. – Vyřešíme základní problémy v organizaci. – Tvoříme jasnou vizi budoucnosti, která získá zaměstnance a investory. Základní pilíře Strategie OK 2006–2008: OK 01 – Dosažení vyšších výnosů za lepší služby OK 02 – Vytvoření efektivního, jednoduššího provozního modelu OK 03 – Zajištění finanční stability OK 04 – Vytvoření vysoce výkonné organizace


24

PLNĚNÍ CÍLŮ STRATEGIE OK 2006–2008 V ROCE 2007: OK 01 – Dosažení vyšších výnosů za lepší služby – Přepravní výnosy vzrostly ve srovnatelných měnových kurzech meziročně o 6 %, tedy o 1,2 miliardy Kč. – Výnosy z charterové přepravy včetně ACMI pronájmů vzrostly o 0,49 miliardy Kč, tedy o 18 %. – Počet cestujících pravidelné přepravy včetně ACMI letadla pro Air India dosáhl 4,825 milionu a charterové přepravy téměř 0,8 milionu cestujících. – V roce 2007 přepravily České aerolinie ve srovnání s rokem 2006 o 5 % více cestujících v business třídě a o 37 % více klientů vyšší ekonomické třídy. V těchto třídách se tak meziročně zvýšil počet cestujících o zhruba 177 tisíc. – Kapacita letadel byla v roce 2007 využívána výrazně efektivněji. Pro doplnění volné kapacity byl úspěšně implementován tzv. low cost model pod obchodní značkou Click4Sky.com. – Držíme vysoké standardy kvality produktu a bezpečnosti. OK 02 – Vytvoření efektivního, jednoduššího provozního modelu – Celkové provozní zlepšení společnosti v roce 2007 o 856 milionů Kč. – Celkové úspory v provozních nákladech činily 429,7 milionu Kč. – Evidované úspory v provozních a investičních nákladech dané centralizací nákupu jsou 446,52 milionu Kč.

– Pro rok 2008 je vytvořen předpoklad dalších úspor minimálně na úrovni 147,35 milionu Kč. Prostřednictvím nových smluv je již zajištěna úspora dalších 176,77 milionu Kč. OK 03 – Zajištění finanční stability – Plán strategie OK 2006–2008 daný hospodářským výsledkem v letech 2006 a 2007 je splněn na 132 %. Překročení plánu vytváří dobrý předpoklad pro splnění plánu roku 2008. – Likvidita na rok 2008 je zajištěna dokončením divestice cateringu, prodejem náhradních motorů a letadla Airbus A310 a předpokládaným meziročním provozním zlepšením o 100 milionů Kč bez nutnosti čerpání provozních úvěrů do konce roku 2008. – Zajištěny garance ECA´s na nákup čtyř letadel Airbus A319 v roce 2007. – Uplatněny opce na nákup 8 letadel Airbus A319. OK 04 – Vytvoření vysoce výkonné organizace – Dokončení organizační struktury včetně standardizace pracovních pozic. – Zachování efektivního řízení společnosti. – Zavedení funkčního systému hodnocení, motivace a vzdělávání obchodníků. – Zavedení a hodnocení KPI´s včetně pravidla nucené distribuce. – Podepsání kolektivních smluv na 2008–2010, sociální smír zůstal zachován. – Rovné příležitosti – získání „Ocenění za výrazný pokrok v oblasti rovných příležitostí“.

PROJEKTY


80

60

40

20

––

SK 2007

Ostatní

0 Úsek informačních technologií

Projekt SAS byl zahájen v dubnu 2007 a ukončení první fáze (výměna rezervačního systému) je plánováno na říjen 2008. V roce 2007 byl ve výběrovém řízení vybrán

Pro technický úsek byla v roce 2007 stěžejní realizace projektu Maintenance, Repair and Overhaul (MRO), jehož cílem je náhrada stávajících informačních systémů IT v oblasti údržby letadel jedním moderním integrovaným řešením – systémem AMOS od Swiss Aviation Software Ltd. Řešení je založeno na nejlepších zkušenostech v údržbě letadel a současně zajistí i naplnění všech legislativních požadavků v této oblasti. Implementace MRO systému ovlivní snížení nákladů na údržbu, zkrácení průběhových časů údržby a v konečném důsledku i další zvýšení konkurenceschopnosti Českých aerolinií. Projekt odstartoval v září 2007 a spuštění pilotního provozu systému AMOS je plánováno na čtvrté čtvrtletí roku 2008.

100

Úsek letového provozu

Z pohledu společnosti je nejdůležitějším projektem let 2007 až 2009 Strategie airline systémů (SAS). Hlavním cílem je uskutečnění přechodu Českých aerolinií na jednotnou moderní IT platformu od jediného dodavatele, která bude pokrývat strategické obchodní oblasti týkající se rezervací, vlastního vystavování letenek, a to včetně elektronické databáze letenek, odbavení, systému pro rezervaci letenek pomocí internetu atd. Důvodem je potřeba definitivně vyřešit roztříštěnost stávající architektury airline systémů společnosti, jež značně omezuje rozvoj, komplikuje distribuci letenek a navyšuje náklady.

Projekt Interline e-ticketing byl v roce 2007 zásadním projektem úseků marketingu a prodeje. Cílem je nahradit papírové letenky na lety společnosti prodávané ostatními dopravci, letenkami elektronickými a vytvořit podmínky k tomu, aby České aerolinie dostály požadavku IATA na ukončení prodeje papírových letenek prostřednictvím prodejních agentur k 31. květnu 2008. Realizace projektu umožní, aby od června 2008 byly i nadále zachovány roční výnosy z prodeje letenek Českých aerolinií jinými leteckými dopravci v rámci interliningu ve výši téměř 2,3 miliardy Kč.

Investiční náklady na projekty dle úseků v roce 2007 (mil. Kč)

Úsek prodeje

Nejvýznamnější projekty roku 2007

systém Meridian od firmy Worldspan a uskutečněna většina prací spojených s ověřením koncepce celkového řešení a následným uzavřením smlouvy.

Technický úsek

Mezi významné počiny roku 2007 patří zavedení jednotného posuzování investic a nových aktivit Českých aerolinií pod názvem Top 10. Systém porovnává všechny nové obchodní i neobchodní aktivity společnosti z pohledu finančních parametrů s důrazem na jejich čistou současnou hodnotu a tok finančních prostředků v čase. Jednotná metodika finančního ohodnocení přesně identifikuje aktivity a projekty, které mají pro České aerolinie nejvyšší finanční přínos. Na tomto základě je daným aktivitám přiřazována priorita, výše finančních prostředků na realizaci a podpora.

Úsek marketingu a vývoje produktu

Řízení priorit – platforma Top 10

25

EKONOMICKÉ VÝSLEDKY A VÝSLEDKY PŘEPRAVY

26

Vývoj hospodaření Českých aerolinií – Mezinárodní standardy účetního výkaznictví ve znění přijatém EU (2007 konsolidované) 30

Vývoj hospodaření Českých aerolinií – české účetní předpisy

500 400

20

300 200

10

100 0

0 -100

-10

-200 -300

-20

-400 -30

–– –– ––

Zisk/-ztráta po zdanění v mil. USD


–– –– ––

Zisk/-ztráta po zdanění v mil. Kč

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

2000

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

2000

-500

27

Počet přepravených cestujících na linkách Českých aerolinií v letech 2000–2007

Počet letů na linkách Českých aerolinií v letech 2000–2007

6 000

40 000

5 000 30 000 4 000

3 000

20 000

2 000 10 000 1 000

0

–– ––

Počet v tisících


–– ––

Počet letů

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

2000

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

2000

0

ORGANIZAČNÍ SCHÉMA

28

Údaje k 31. 12. 2007

DOZORČÍ RADA sekce Kancelář tajemníka společnosti (KTS) PŘEDSTAVENSTVO PREZIDENT sekce Management dodavatelských služeb (MDS) sekce Bezpečnost (BEZ) Kancelář prezidenta (KPR) Komunikace (COM) Management kvality (QMN) Interní audit a kontrola (IAK) Bezpečnost letů (FS) Právní věci (PV)

Úsek prodeje samostatná obchodní jednotka Cargo (CAR) samostatná obchodní jednotka Chartery (CHT) samostatná obchodní jednotka Duty Free (DFR) Řízení a podpora obchodu (RPO) Reporting a analýzy (REA) Řízení obchodu DS a SOJ (DSS) GSA zastoupení (GSA) Obchod ČR (OČR) Region Severní Amerika Region Západní Evropa Region Střední Evropa Region Jižní Evropa Region U.K. a Irsko Region Rusko a SNS Region Balkán Region Blízký a Střední východ Region Skandinávie a Pobaltí


Úsek marketingu a vývoje produktu sekce Marketing a řízení segmentů (MRS) Rezervační a distribuční systémy (RDS) Revenue Management (REM) Linky, smlouvy a předpisy (LSP) Nekomerční letenky Analýzy

Ekonomický úsek sekce Účetnictví (UCT) Treasury (TRS) Externí finanční vztahy (EFV) Platební styk a platební operace (PSO) Controlling a plánování (CPL) Rozvoj letadlového parku (RLP) Technika rozvoje letadlového parku (TRP) Akvizice letadel (AKL)

Úsek lidských zdrojů Personální politika (PPO) Mzdová politika a benefity (MPB) Vzdělávání a rozvoj lidských zdrojů (VZR)

29

Technický úsek sekce Údržba letadel (UDL) sekce Zásobování a rozvoj TÚ (ZRT) sekce Technika letadel (TL) Marketing a prodej služeb TÚ (MP) Technická kontrola (TK) Zabezpečování jakosti a kontrola letové způsobilosti (ZJL)

Úsek pozemního provozu sekce Odbavení a služby cestujícím (ODC) sekce Organizace pozemního provozu (OPP) Plánování provozu a správa systémů (PLP) Handlingové smlouvy (HSM) Řízení provozu zahraničí (RPZ) Standardy provozu a ekonomická správa (SES)


Úsek letového provozu sekce Organizace letového provozu (OLP) sekce Letové posádky (FC) sekce Palubní průvodčí (CC) samostatná obchodní jednotka Výcvik posádek letadel (VPL) Letecké předpisy a standardy (LPS) Administrace a podpora (ADP) Systém jakosti výcviku posádek letadel (SJV)

Úsek informačních technologií sekce Provoz a správa ICT (ICT) Inovace a projekty (INP)

207 MILIONŮ KORUN ČISTÝ ZISK

SKVĚLÉ HOSPODÁŘSKÉ VÝSLEDKY, KTERÝCH SPOLEČNOST DOSÁHLA VE DRUHÉM ROCE OZDRAVNÉ STRATEGIE OK 2006–2008, NÁM UMOŽŇUJÍ ZAMĚŘIT SE I NA DALŠÍ ROZVOJ. ČESKÉ AEROLINIE SE PROTO ROZHODLY VYUŽÍT VÝHODNÉ OPCE A OBJEDNAT SI DALŠÍCH OSM LETADEL AIRBUS A319 S TERMÍNEM DODÁNÍ V LETECH 2011–2012. SPOLEČNOST ZAVÁDÍ TAKÉ NOVÝ INTEGROVANÝ INFORMAČNÍ SYSTÉM PRO SPRÁVU A ŘÍZENÍ ÚDRŽBY LETADEL, TZV. MRO SYSTÉM A NOVÝ KOMPLEXNÍ AIRLINE SYSTÉM PRO PODPORU KLÍČOVÝCH OBCHODNÍCH AKTIVIT, JAKO JSOU REZERVACE, OCENĚNÍ A VYSTAVENÍ LETENEK, ODBAVENÍ CESTUJÍCÍCH A ZAVAZADEL NEBO INTERNETOVÝ PRODEJ. PO LETECH STAGNACE SE TAKÉ SÍŤ ČESKÝCH AEROLINIÍ ROZŠÍŘÍ. LUBOŠ ČERNÝ, ČLEN PŘEDSTAVENSTVA A VICEPREZIDENT PRO EKONOMIKU

HLAVNÍ UDÁLOSTI ROKU 2007 A 2008 DO UZÁVĚRKY VÝROČNÍ ZPRÁVY

HLAVNÍ UDÁLOSTI ROKU 2007 Leden • České aerolinie oblékly své zaměstnance do nových uniforem. • Mimořádná valná hromada rozhodla 24. ledna o vyčlenění cargo terminálu a cateringu do samostatných dceřiných společností Air Cargo Terminal a.s. a Air Czech Catering a.s. • Orkán Kyrill a sněhová kalamita způsobily v lednu dočasné uzavření letiště Praha. České aerolinie kvůli tomu musely zrušit více než stovku letů.

Únor • Nový Airbus A320 s imatrikulací OK-MEH přistál v noci z 15. na 16. února v Praze. Cestující přepravil poprvé na lince do Moskvy.

Březen • Do flotily Českých aerolinií byl zařazen vůbec první Airbus A319. • Společnost uzavřela smlouvu s Air India na roční pronájem letadla Airbus A310 i s posádkou. • České aerolinie slavnostně zahájily provoz letového simulátoru řady Airbus A320 ve výcvikovém středisku.


32

Duben

Červenec

• Byly založeny dceřiné společnosti Air Cargo Terminal a.s. a Air Czech Catering a.s., do kterých přešlo 524 zaměstnanců. • Došlo k oficiálnímu zahájení vyjednávání o nových kolektivních smlouvách na období let 2008–2010. • Novým předsedou dozorčí rady Českých aerolinií se stal Ing. Ivan Kočárník, CSc.

• České aerolinie zveřejnily pololetní výsledky. Společnosti se podařilo snížit ztrátu na 175 milionů Kč. Výsledek je o 600 milionů Kč lepší než v roce 2006, a to i při výrazně vyšší finanční zátěži. • České aerolinie obsadily z 26 společností sdružených v Asociaci evropských aerolinií (AEA) první místo v žebříčku pravidelnosti odletů za první pololetí roku 2007.

Květen

Srpen

• Společnost zavedla zcela nový produkt – dětský věrnostní program Jetsters Club. • Od 3. května se rozšířila nabídka dálkových letů Českých aerolinií o kapacitu letů společnosti Delta Air Lines na linkách mezi Prahou a Atlantou.

• Valná hromada Českých aerolinií schválila na svém mimořádném zasedání prodej Air Cargo Terminal a.s. společnosti Central European Handling. • České aerolinie vyhrály výběrové řízení na poskytování handlingových služeb pro německou společnost Lufthansa.

Červen • České aerolinie zavedly pro cestující z Prahy, Paříže a Amsterdamu možnost odbavení na svých webových stránkách. • Byla zahájena přeprava cestujících na nové pravidelné lince mezi Karlovými Vary a Petrohradem. • České aerolinie uzavřely smlouvu s největší českou cestovní kanceláří EXIM TOURS a.s. na další tříleté období.

Září • Zástupci managementu Českých aerolinií a odborových organizací se shodli na znění společné části kolektivních smluv. • V letadlech Airbus A320 začaly být používány pro zavazadla i náklad kontejnery, které zvýší objem cargo přepravy a zamezí zbytečnému poškozování a ztrátám zavazadel. • České aerolinie ve spolupráci se Správou Letiště Praha, s.p., zavedly pro cestující business třídy tzv. Fast Track, tedy rychlou cestu přes pasovou a bezpečnostní kontrolu na letišti Praha.

33

• Dceřiná společnost Českých aerolinií na trh uvedla novou nízkonákladovou značku Click4Sky.com. • Společnost úspěšně prošla auditem IOSA a obhájila status „IOSA Registered Airline“. • V rámci postupného přechodu na nový vizuální styl společnost zavedla nové logo.

Říjen • České aerolinie pokřtily pět nových letadel Airbus A320/319, která nesou jména českých pohoří: Krkonoše, Beskydy, Jeseníky, Vysočina a Šumava. • První letadlo Českých aerolinií v nových barvách se na letišti Praha představilo 15. října.

Listopad • Poprvé v historii zavedly České aerolinie ve spolupráci s Emirates SkyCargo pravidelnou nákladní linku Praha–Dubaj–Hongkong a zpět. • Společnost oznámila, že po letech stagnace sítě zahájí v roce 2008 provoz na šesti nových pravidelných linkách.

Prosinec • Do dozorčí rady společnosti byli za zaměstnance zvoleni Ing. Dušan Horák, Tomáš Brabec, Ing. Radomil Kratochvíl a Jaroslav Lorenc. • Společnost slavnostně zahájila provoz kabinového trenažéru řady Airbus A320.


HLAVNÍ UDÁLOSTI ROKU 2008 DO UZÁVĚRKY VÝROČNÍ ZPRÁVY Leden • Mimořádná valná hromada Českých aerolinií odsouhlasila prodej dceřiné společnosti Air Czech Catering a.s. firmě Alpha Overseas Holding Ltd. • Členům věrnostního programu OK Plus začaly České aerolinie nově nabízet i platinovou kartu. • České aerolinie prohloubily code-sharovou spolupráci s leteckou společností Korean Air.

Únor • České aerolinie oznámily předběžné hospodářské výsledky. Po letech ztrát společnost vykázala zisk podle předběžných výsledků ve výši 111 milionů Kč. Plán na rok 2007 přitom počítal se ziskem na úrovni 40 milionů Kč. • Společnost dokončila vyjednávání s odborovými organizacemi o kolektivních smlouvách na období let 2008–2010. Se všemi devíti odborovými organizacemi se dohodla na mzdovém nárůstu o jedno až dvě procenta nad inflaci, a to v závislosti na dosažených výsledcích hospodaření. • Za rok 2007 skončily České aerolinie na prvním místě mezi leteckými společnostmi sdruženými v Asociaci evropských aerolinií v žebříčku pravidelnosti odletů. • Pro cestující v ekonomické třídě připravily České aerolinie pestřejší a bohatší nabídku občerstvení.

Březen • České aerolinie s platností letního letového řádu posílily provoz na více než dvaceti stávajících linkách. Kromě toho nabídly i nové přímé spojení do Štrasburku, Tbilisi, Rostova na Donu, Damašku, Almaty a Heraklionu. • Byla zahájena code-sharová spolupráce s China Airlines na lince Praha–Frankfurt nad Mohanem–Tchaj-pej a zpět. • Na svých internetových stránkách začaly České aerolinie uvádět plné ceny včetně všech poplatků a tax.

Duben • Vláda zahájila výběr konzultační firmy pro privatizaci Českých aerolinií. • Společnost podepsala smlouvu se společností Air India na pronájem letadla Airbus A310 i s posádkou na další rok. • České aerolinie rozšířily možnost internetového odbavení do dalších evropských destinací. Službu už mohou cestující využít při letech z 31 měst.

ALIANCE SKYTEAM

K 31. prosinci 2007 bylo členy aliance SkyTeam těchto jedenáct společností: Aeroflot, AeroMéxico, Air France, Alitalia, Continental Airlines, České aerolinie, Delta Air Lines, China Southern Airlines, KLM Royal Dutch Airlines, Korean Air a Northwest Airlines. Posledním tzv. plným členem se 11. listopadu 2007 stala společnost China Southern Airlines, a tím se SkyTeam stal první aliancí, jejímž členem je dopravce z pevninské Číny. V září 2007 se aliance SkyTeam rozšířila také o tři nové, tzv. asociované členy – letecké společnosti Air Europa, Copa Airlines a Kenya Airways. Prostřednictvím jedné z nejrozsáhlejších sítí hubů členských aerolinií na světě nabízí aliance SkyTeam 428 milionům cestujících ročně systém 16 400 letů denně do 841 destinací ve 162 zemích. Rozsahem letecké sítě se aliance SkyTeam velmi těsně přiblížila rozsahu Star Alliance a zároveň zvětšila odstup od aliance Oneworld.


34

Jedním z hlavních projektů aliance SkyTeam v roce 2007 byl projekt Co-location, tedy aktivita zaměřená na využívání společných prostor na letišti Heathrow v Londýně. Postupně všichni členové aliance SkyTeam přesunou své lety na Terminál 4, a tím dojde k výraznému zlepšení podmínek pro transferové cestující. Součástí projektu je také vybudování společného aliančního salonku, který bude poskytovat služby na nejvyšší úrovni, a to cestujícím v obchodní třídě a cestujícím se statusem SkyTeam Elite Plus. Dalším projektem, který by měl zvýšit úroveň služeb pro alianční cestující, je projekt Milleage Upgrade. V praxi to bude znamenat pro cestující možnost převedení z ekonomické třídy do třídy Business, a to při splnění určitých podmínek. Všechny společné projekty aliance SkyTeam se zaměřují na naplňování motta Caring More About You. Důkazem úspěšnosti těchto snah je i získané ocenění Nejlepší letecká aliance za rok 2007, které alianci SkyTeam udělili čtenáři časopisu Business Traveler.

OBCHODNĚ-MARKETINGOVÁ STRATEGIE

Rok 2007 z pohledu obchodu a marketingu pokračoval v zaměření všech hlavních aktivit na výkonové prodejní parametry při zacílení na výnosově nejpřínosnější obchodní klientelu. Výsledkem této strategie byl nárůst průměrných výnosů při současném růstu počtu cestujících, a to potvrdilo její správnost.

35

Meziroční změna podílů distribučních kanálů na celkových výnosech (%) 9% 4%

K pozitivnímu výsledku zvolené strategie přispělo, že České aerolinie poprvé v historii měly k dispozici data, na základě kterých bylo možné dostatečně přesně určit obchodní příležitosti na jednotlivých trzích. Rezervační data (MIDT – Marketing Information Data Tapes) a prodejní data (BSP – Billing and Settlement Plan) umožnila porovnání s konkurencí v rezervačním a prodejním procesu, a tím zvýšila efektivitu obchodního rozhodování. V reakci na získané informace České aerolinie změnily komunikaci původně směřovanou na koncové klienty a tímto způsobem uspořené finanční prostředky investovaly do nástrojů podpory přímého prodeje přes internet a přes Kontaktní centrum. Dopad těchto investic se projevil v nárůstech prodejů přes nákladově výhodnější distribuční kanál – internet.


5%

1%

-12 %

-12 %

Vlastní kanceláře

–– ––

GSA

BSP Kontaktní Ostatní agentury centrum dopravci

Distribuční kanál

Internet

SÍŤ LINEK V roce 2007 České aerolinie zavedly do praxe podpůrné plánovací systémy pro tvorbu letového řádu od firmy Lufthansa Systems (Net Line Plan a Net Line Sched). Tyto systémy umožňují odhadovat obchodní výsledky nově plánovaných linek, stejně jako finanční vlivy změn ve stávající síti. Po kalibraci na skutečné výsledky předešlých období byl letový řád pro léto 2008 naplánován již plně s podporou tohoto softwaru, což napomohlo výraznému zlepšení vytíženosti letadlového parku. Rok 2007 byl také rokem postupného uzavírání ztrátových linek a využití takto získaných kapacit k zahušťování provozu do stávajících destinací s vysokým potenciálem. V závěru roku 2007 vedení společnosti rozhodlo o změně modelu provozu do Kanady. V polovině ledna 2008 byl ukončen provoz do Montrealu a přerušen provoz do Toronta, kam budou letadla Českých aerolinií opět směřovat v období od června do října 2008.

36

Pravidelné linky Almaty Amsterdam – letiště Schipol Ancona Atény Atlanta – letiště Hartsfield-Jackson Austin Baltimore Barcelona Bari Barnaul Bejrút Bělehrad Benátky Berlín – letiště Tegel Bilbao Boloňa Bordeaux Boston – letiště Logan Bratislava Brno – Tuřany Brno – autobusová zastávka Brusel

Budapešť Bukurešť Catania Cincinnati Cleveland Curych Dallas Damašek Denver Detroit Dublin Düsseldorf Florencie Fort Lauderdale Frankfurt nad Mohanem Hamburk Hannover Helsinky Heraklion Houston Charlotte Chicago – letiště O‘Hare Indianapolis


Istanbul Irkutsk Jackson Jacksonville Janov Jekatěrinburg Jerevan Káhira Karlovy Vary Kemerovo Kodaň Kolín nad Rýnem/Bonn Košice Krakov Kuvajt Kyjev Lamezia Larnaka Lisabon Londýn – letiště Heathrow Los Angeles Lublaň Lyon

Madrid Malta Manchester Marseille Mexiko Miami Milán – letiště Malpensa Minsk Mnichov Moskva – letiště Šeremeťjevo Mulhouse Nashville Neapol New York – letiště J. F. Kennedyho Nice Oděsa Oklahoma Omsk Orlando Oslo Ostrava

Palermo Paříž – letiště Charlese de Gaulla Petrohrad Pisa Poprad – Tatry Portland Priština Riga Rostov na Donu Řím Sacramento Saint Louis Salt Lake City Samara San Francisco Savannah Seattle Skopje Sofie Soluň Soul Split

Stockholm Stuttgart Štrasburk Tallinn Tampa Tbilisi Tel Aviv Tchaj-pej Toronto Toulouse Valencie Varšava Verona Vilnius Washington – letiště Ronalda Reagana West Palm Beach Záhřeb Žilina

37 ŘÍZENÍ PRODUKTU V roce 2007 byla i oblast řízení produktu zaměřena na využívání dat z výzkumů skutečných preferencí klientů a jejich důležitosti při volbě letecké společnosti a při nákupu letenek. Vznikl detailní popis procesu komunikace klienta s leteckou společností od prvotního kontaktu při rezervaci a platbě letenky přes kontakt na letišti, samotný let až po servis po příletu. V tomto řetězci byly vytipovány klíčové faktory, které mají potenciál měnit preference klienta. Významnou iniciativou roku 2007 bylo také jednoznačné identifikování toho článku nákupního řetězce, který skutečně rozhoduje o nákupu letenky pro daný segment. Na základě výsledků výzkumu tak mohla být velká část marketingových prostředků přesunuta z nástrojů, které tyto klíčové články neoslovovaly, do aktivit, které k nim přímo směřují. To vedlo například k vytvoření a spuštění programu Frequent Seller, který umožňuje sbírat bonusové body, a tedy i získat volné letenky, a který motivuje pracovníky agentur k prodeji letenek Českých aerolinií. Tento program bude v roce 2008 rozšířen i na vybrané zahraniční trhy. Z analýzy dat o chování zákazníků bylo zřejmé, že členové věrnostního programu Českých aerolinií OK Plus létají nejméně dvakrát častěji než nečlenové. Aktivním krokem po tomto zjištění tedy byla výrazně vyšší akvizice nových členů věrnostního programu. Díky novým akvizičním kampaním společnost dokázala zvýšit meziročně počet členů programu OK Plus o 35 % na téměř 300 000 zákazníků.

CENOTVORBA A REVENUE MANAGEMENT

Vývoj počtu členů programu OK Plus

V roce 2007 zaznamenala změnu také tvorba cen. České aerolinie opustily v minulosti užívané poskytování nejnižších cen na zahraničních trzích. Nová cenová strategie je určována postavením Českých aerolinií na jednotlivých trzích. To vedlo v první vlně k plošnému zvýšení cen, v průběhu roku 2007 pak k dorovnávání cen na úroveň konkurence.

300 000

250 000

200 000

Důslednou aplikací nástrojů Revenue Managementu a jasným zaměřením na vyšší příjmové skupiny se skokově zlepšila skladba cestujících v pravidelné přepravě Českých aerolinií. Výrazně přibylo cestujících ve vyšších cenových segmentech při současném mírném růstu celkového počtu přepravených cestujících.

150 000

100 000

Meziroční změna struktury cestujících (%)

50 000

37 %

0 2000

–– ––

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

Počet členů programu OK Plus k 31. 12. 14 % 5% -1 % -9 %

-30 % Business Premium Economy Economy Economy Non Class Economy Medium Low Low Low Revenue


–– ––

Kategorie cestujících

38 ŘÍZENÍ PRODEJE V průběhu roku 2007 byl plně implementován nový systém regionálního řízení obchodní sítě v České republice a v zahraničí. Významnou změnou byla dostupnost dat, která poskytují detailní informace o rezervacích a o prodeji agentur, a tím zaměřují prodejce na nové obchodní příležitosti. Zároveň umožňují podrobnou analýzu již realizovaných prodejů a následné využívání nejlepších zkušeností. S cílem zvýšit prodejní výkonnost byly v Úseku prodeje na všech úrovních využity nové nástroje pro řízení a vyhodnocování prodejních aktivit, jako jsou individuální KPI (Key Performance Indicators), systematické vedení a pravidelné hodnocení výkonnosti každého zaměstnance. V oblasti odměňování zaměstnanců byl zaveden nový systém s posílenou variabilní složkou mzdy, která je přímo vázána na individuální výkonnost. V oblasti náboru obchodních managerů a prodejců na zahraničních zastoupeních došlo k výrazné změně dosavadní praxe, kdy byly na tyto klíčové pozice vysíláni převážně zaměstnanci z České republiky. V roce 2007 byla upravena většina procesů s cílem standardizace, která umožnila nábor místních obchodních managerů a prodejců s detailní znalostí jednotlivých trhů. Přibližně třetina zahraničních obchodních zastoupení je již vedena místními zaměstnanci. České aerolinie měly k 31. prosinci 2007 celkem třicet osm zahraničních obchodních zastoupení na čtyřech kontinentech. Obchodní zastoupení byla řízena devíti regionálními řediteli. Od ledna 2008 byl v rámci racionalizace a centralizace některých činností počet zahraničních regionů snížen na sedm. Prodej v zahraničí byl realizován kromě vlastních kanceláří i prostřednictvím ostatních distribučních kanálů, nejvýznamnější BSP (Business Settlement Plan) agentury, internetu, GSA (General Sales Agent), Kontaktního centra a prostřednictvím ostatních dopravců.


Podíl distribučních kanálů na celkových výnosech (%)

F

Distribuční kanál Podíl (%) A BSP agentury 62 B GSA 2 C Kontaktní centrum 1 D Internet 6 E Vlastní kanceláře 12 F Ostatní dopravci 17

E

D C

B

A

IMPLEMENTACE NOVÝCH ŘÍDÍCÍCH PROCESŮ V roce 2007 byla ustavena nová komunikační platforma odborných útvarů Úseku marketingu a vývoje produktu a Úseku prodeje. V rámci této platformy vznikají obchodní strategie pro jednotlivé trhy, jsou navrhována, realizována a vyhodnocována opatření vedoucí k dosažení plánovaných finančních výsledků. Jednotné stanovení společných cílů v oblasti generování výnosů a jednotné nastavení finanční motivace napříč všemi útvary prodeje a marketingu vedlo k sjednocení jejich úsilí. Tím České aerolinie posílily motivaci všech svých obchodních a marketingových složek a dosáhly vyššího a efektivnějšího výkonu.

CARGO Hlavním posláním samostatné obchodní jednotky (SOJ) Cargo je přeprava leteckých zásilek s využitím nákladních kapacit na palubách letadel Českých aerolinií. SOJ Cargo je členem aliance SkyTeam Cargo, ve které zastupuje i alianční partnery Korean Air Cargo a Delta Air Lines Cargo jako General Sales Agent pro Českou republiku zodpovědný za prodej kapacity letadel Korean Air a od května 2007 i letů Delty Air Lines z letiště Praha (jako vedlejší činnost). Od ledna 2007 České aerolinie vyčlenily činnost cargo handlingu společně s cargo terminálem z aktivit SOJ Cargo. K 1. dubnu 2007 tak vznikla samostatná společnost Air Cargo Terminal a.s., která byla následně odprodána. SOJ Cargo nadále pokračuje ve své hlavní činnosti, tedy v zajišťování nákladní přepravy na palubách letadel Českých aerolinií, a využívá Air Cargo Terminal a.s. pro odbavení svých leteckých zásilek na základě smluvního vztahu. V průběhu roku 2007 se ustálil nastavený transparentní obchodní model řízení prodejních aktivit v síti. Na některých strategických trzích byli ke konci roku nově jmenováni cargo manageři zodpovědní za obchodní aktivity v regionu. Od listopadu 2007 se podařilo zavést za pomoci dohody se společností Emirates Sky Cargo společné operování historicky prvního čistě nákladního letu na úseku Hongkong–Dubaj–Praha, a tím se napojit na jeden z nejvýznamnějších výrobních regionů světa, jižní Čínu. Proaktivní obchodní strategie se ukázala jako velmi úspěšná, což dokazují pozitivní výsledky na konci roku 2007. Ačkoli se SOJ Cargo musela v roce 2007 obejít bez kapacity zrušených pravidelných letů Českých aerolinií do Dubaje, Kolomba, Birminghamu, Edinburghu a Corku, pomocí všech činností zajistila přepravu 24 072 tun carga a pošty. Samostatná obchodní jednotka Cargo v souvislosti se změnou korporátní identity Českých aerolinií používá od ledna 2008 nový název České aerolinie Cargo.

39 Přepravní výkony – chartery Počet cestujících

2002

2003

2004

2005

2006

2007

260 048

243 992

330 160

706 913

796 312

797 248

1 461

1 413

1 764

2 945

3 235

3 384

Počet letů

CHARTERY

Výnosy z pronájmů letadel (mil. Kč)

Charterová přeprava dokázala v roce 2007 navázat na pozitivní vývoj z roku 2006. Přepravní výkony v podobě realizovaných letů a přepravených cestujících nadále rostly. Výnosy z charterové přepravy se meziročně zvýšily o 17,4 %. Výnosy rostly i ve všech obchodních segmentech, nejvýrazněji pak v oblasti pronájmů letadel, kdy samostatná obchodní jednotka Chartery významně přispěla ke zvýšení využití letadlové flotily pravidelné přepravy.

450 400 350 300

Mezi důležité předpoklady a úspěchy, které podpořily růst charterové přepravy v roce 2007, patřilo především uzavření rámcových smluv s nejvýznamnějšími klienty, roční pronájem letadla Airbus A310 společnosti Air India a posílení pozice Českých aerolinií na zahraničních trzích. Podíl výnosů ze zahraničí v roce 2007 činil 35 %.

250 200 150 100

Podobně jako v předchozích letech i v roce 2007 ČSA Chartery realizovaly lety do nových destinací, například do Monrovie (Libérie), Fara (Portugalsko), Ovieda (Španělsko).

50 0 2004

–– ––

2005

2006

Výnosy


2007

CLICK4SKY.COM – VSTUP NA TRH NÍZKONÁKLADOVÉHO LÉTÁNÍ České aerolinie v roce 2007 vstoupily na trh nízkonákladových dopravců, a tím otevřely pro své obchodní aktivity zcela nový trh o velikosti cca 1,5 milionu cestujících. Prostřednictvím CSA Services, s.r.o., založily České aerolinie stoprocentně vlastněnou dceřinou společnost ClickforSky, a.s., která vyprodává nevyužitou kapacitu letů Českých aerolinií za jednotnou cenu 1 990 Kč za jednosměrnou letenku včetně poplatků do všech nabízených destinací a do vybraných míst dokonce za 994 Kč. Na trhu působí pod značkou Click4Sky.com. Prodejní podmínky Click4Sky.com jsou nastaveny tak, aby vyhovovaly právě nízkonákladovému segmentu trhu (podmínka minimální délky pobytu, odletové časy, destinace). Stanovením striktních prodejních podmínek je zabráněno přesunu ostatních zákazníků Českých aerolinií do Click4Sky.com. Počet nabízených míst Click4Sky.com je průběžně řízen Revenue Managementem. Za prvních několik týdnů zkušebního provozu tohoto modelu výprodeje v roce 2007 prodala společnost ClickforSky, a.s., více než deset tisíc letenek, a tudíž pro rok 2007 beze zbytku splnila stanovené cíle v ukazateli objemu výnosů a dosáhla plánovaného hospodářského výsledku.

6

NOVÝCH DESTINACÍ PO LETECH STAGNACE

ČESKÉ AEROLINIE SE PO DVOU LETECH RESTRUKTURALIZACE DOSTALY DO TAKOVÉ KONDICE, ŽE SI MOHOU DOVOLIT TAK EKONOMICKY NÁROČNÝ KROK, JAKÝM JE OTEVŘENÍ LINKY DO NOVÉ DESTINACE. V DOBĚ PLATNOSTI LETNÍHO LETOVÉHO ŘÁDU 2008 SE SÍŤ ČESKÝCH AEROLINIÍ ROZŠÍŘÍ HNED O ŠEST NOVÝCH LINEK, A TO DO ŠTRASBURKU, TBILISI, ROSTOVA NA DONU, DAMAŠKU, ALMATY A HERAKLIONU. PETR PIŠTĚLÁK, ČLEN PŘEDSTAVENSTVA A VICEPREZIDENT PRO MARKETING A VÝVOJ PRODUKTU

ZÍSKANÁ OCENĚNÍ V ROCE 2007

Nejlepší letecká společnost na českém trhu – čtenáři časopisu TTG (Travel Trade Gazette Czech) již poosmé ohodnotili České aerolinie jako Nejlepší leteckou společnost. České aerolinie porazily všechny ostatní letecké společnosti, které provozují linky do České republiky. Nejlepší letecká společnost se sídlem ve střední/východní Evropě – prestižní ocenění, které každoročně uděluje na základě hlasování odborné veřejnosti mezinárodní letecká organizace Official Airline Guide (OAG) s centrálou v Londýně. Tuto cenu si České aerolinie odnesly již počtvrté. České aerolinie se také probojovaly do užšího výběru aerolinií nominovaných na cenu Nejlepší letecká společnost roku 2007.


42

Nejlepší letecká společnost ve střední a východní Evropě – ocenění Českým aeroliniím udělil americký magazín Business Traveler na základě výsledků každoroční čtenářské ankety. Respondenti v anketě hodnotili například palubní servis nebo nabídku cílových destinací leteckých společností. Nejlepší letecká společnost ve střední Evropě – prestižní ocenění každoročně uděluje na základě hlasování milionů cestujících z celého světa nezávislá britská organizace Skytrax v rámci žebříčku The World Airline Awards. Kromě celkového vítězství v regionu střední Evropy byly oceněny také posádky Českých aerolinií. Vyhrály titul Nejlepší palubní servis v regionu střední Evropy. V celoevropském žebříčku pak palubní průvodčí Českých aerolinií obsadili třetí místo.

Zvláštní cena Gender Studies – ocenění získaly České aerolinie v Soutěži o nejlepší firmu s rovnými příležitostmi pro ženy a muže. Soutěž vyhlašuje Gender studies, o.p.s., a jejími účastníky jsou desítky významných českých společností. Ve třetím ročníku byly České aerolinie oceněny speciální cenou za výrazný pokrok v oblasti prosazování rovných příležitostí. WebTop100 – internetové stránky Českých aerolinií se umístily na prvním místě Oborového žebříčku Transport v rámci šestého ročníku soutěže WebTop 100. Celkem 158 webů posuzovala porota 40 odborníků.

LETADLOVÁ FLOTILA A TECHNICKÁ ÚDRŽBA

LETADLOVÝ PARK Flotila Českých aerolinií začátkem roku 2007 sestávala z 50 letadel. V průběhu roku 2007 zaznamenala snížení počtu letadel na 49, významněji se však měnilo její složení. V průběhu měsíců února, března a dubna získaly České aerolinie další nová letadla řady Airbus A320 a Airbus A319 z kontraktu uzavřeného v roce 2004 s firmou Airbus. Jednalo se o tři letadla Airbus A320 v konfiguraci pro 162 cestujících a dvě letadla Airbus A319 v konfiguraci pro 135 cestujících. Během května a června vrátily České aerolinie lessorům čtyři letadla Boeing B737-500 a jedno letadlo Boeing B737-400. Další Boeing B737-400, České aerolinie vrátily lessorovi v listopadu.

TECHNICKÁ ÚDRŽBA Technický úsek Českých aerolinií provozoval v průběhu roku 2007 tři linky těžké údržby v hangáru F, zaměřené jak na údržbu letadel provozovaných Českými aeroliniemi, tak na jejich zákazníky (především letadel Boeing B737NG).

43

Flotila Českých aerolinií v roce 2007

Letadla Českých aerolinií

Typ letadla

Technický úsek dále pracoval na přípravě revizí letadel řady Airbus A320. Významným krokem v tomto směru bylo úspěšné provedení prvních revizí typu IL (Intermediate lay-over) na letadlech Airbus A320.

A310-300

Počet 4

Kapacita 2 x 21C/188 Y (WAA;WAB) 1 x 18C/183 (YAC) 1 x 18C/188 Y (YAD)

B737-400

10

7 x 144C/Y*

B737-500

11

11 x 108C/Y*

ATR72

4

4 x 64C/Y*

ATR42-320

1

1 x 46C/Y*

ATR42-500

7

7 x 46C/Y*

A320-214

8

8 x 162C/Y*

A319-112

2

2 x 135C/Y

A321-211

2

2 x 212Y

Celkem

49

3 x 162C/Y**

* Flexibilní konfigurace dle požadavků ** Flexibilní konfigurace, max. 5 řad „C" C – Business třída, Y – Ekonomická třída

Celkem bylo v hangáru F provedeno 60 vyšších revizí letadel (21 revizí pro České aerolinie a 39 pro ostatní zákazníky), v hangáru E pak 16 revizí letadel ATR42/72 Českých aerolinií. ČESKÉ AEROLINIE A.S. | VÝROČNÍ ZPRÁVA 2007

V průběhu revize byla provedena změna konfigurace kabiny cestujících na standard nových Airbusů A320, tj. sedačková kapacita byla zvýšena na 162 cestujících.

Letadla zákazníků V roce 2007 Technický úsek zajišťoval údržbu letadel Boeing B737 pro své nejvýznamnější zákazníky, společnosti Air Berlin a Transavia. Poprvé v tomto roce provedl Technický úsek práce pro nového zákazníka Brussels Airlines na letadlech řady Airbus A320. Podařilo se obnovit spolupráci se společností Lufthansa, která si u Technického úseku objednala provedení čtyř revizí Boeingů B737CL a také mu svěřila provedení revize Airbusu A319 společnosti S7.

Dílenská údržba V roce 2007 se zvýšily výkony v oblasti generálních oprav podvozků. Úspěšné dokončení náboru pracovníků, jejich zaškolení a změna procesů vedly k provedení 25 generálních oprav sad podvozků, k plnění termínů a výraznému navýšení objemu v oblasti generálních oprav dílů; jednalo se o 47% nárůst prací.

44 Letadlová flotila Českých aerolinií v roce 2007 Typ

Poznávací znak

Jméno

Datum výroby

Datum převzetí

A310-304

OK-WAA

Praha

20. 10. 1990

11. 2. 1991

A310-304

OK-WAB

Bratislava

5. 2. 1991

1. 3. 1991

A310-325

OK-YAC

Zlín

24. 2. 1993

7. 6. 2003

A310-325

OK-YAD

Frýdek Místek

13. 3. 1993

26. 10. 2004

ATR72-202

OK-XFA

Český Krumlov

12. 2. 1992

9. 4. 1992

ATR72-202

OK-XFB

Znojmo

17. 2. 1992

14. 4. 1992

ATR72-202

OK-XFC

Nitra

26. 3. 1992

24. 4. 1992

ATR72-202

OK-XFD

Mladá Boleslav

15. 4. 1992

21. 5. 1992

ATR42-320

OK-VFI

Sky Rider

2. 1. 1990

15. 5. 2000

ATR42-500

OK-JFJ

Náměšť nad Oslavou

6. 3. 2004

19. 5. 2004

ATR42-500

OK-JFK

Slavkov

26. 4. 2004

19. 5. 2004

ATR42-500

OK-JFL

Sušice

22. 7. 2004

30. 7. 2004

ATR42-500

OK-KFM

Benešov

3. 3. 2005

3. 5. 2005

Poznámka

ATR42-500

OK-KFN

Přerov

19. 4. 2005

3. 5. 2005

ATR42-500

OK-KFO

Sokolov

20. 9. 2005

7. 10. 2005

ATR42-500

OK-KFP

Svitavy

4. 10. 2005

20. 10. 2005

B737-400

OK-DGM

Třeboň

6. 4. 1998

7. 4. 1998

B737-400

OK-DGN

Třebíč

17. 5. 1998

18. 5. 1998

B737-400

OK-EGP

Kladno

18. 3. 1999

19. 3. 1999

B737-400

OK-FGR

Ostrava

24. 2. 2000

25. 2. 2000

B737-400

OK-FGS

Brno

24. 2. 2000

25. 2. 2000

B737-400

OK-CGI

Prostějov

1. 1. 1997

26. 3. 2001

B737-400

OK-CGT

Písek

17. 1. 1997

24. 5. 2002

B737-400

OK-YGU

Mělník

14. 6. 1993

28. 3. 2003

Vráceno 5. 11. 2007

B737-400

OK-YGA

Bechyně

1. 6. 1993

22. 5. 2004

Vráceno 30. 5. 2007

B737-400

OK-WGX

Uničov

6. 11. 1991

12. 6. 2004

B737-400

OK-WGY

Roudnice nad Labem

8. 1. 1992

30. 6. 2004

B737-400

OK-VGZ

Polička

4. 4. 1990

22. 12. 2004


45

Typ

Poznávací znak

Jméno

Datum výroby

Datum převzetí

B737-500

OK-XGA

Plzeň

12. 6. 1992

3. 7. 1992

B737-500

OK-XGB

Olomouc

1. 7. 1992

6. 7. 1992

B737-500

OK-XGC

České Budějovice

8. 7. 1992

10. 7. 1992

B737-500

OK-XGD

Poprad

29. 7. 1992

31. 7. 1992

B737-500

OK-XGE

Košice

6. 8. 1992

7. 8. 1992

B737-500

OK-CGH

Ústí nad Labem

12. 3. 1997

13. 3. 1997

B737-500

OK-CGJ

Hradec Králové

12. 3. 1997

13. 3. 1997

B737-500

OK-CGK

Pardubice

22. 5. 1997

23. 5. 1997

Poznámka

B737-500

OK-DGL

Tábor

18. 3. 1998

19. 3. 1998

B737-500

OK-EGO

Jindřichův Hradec

16. 2. 1999

17. 2. 1999

B737-500

OK-XGV

Mariánské Lázně

13. 7. 1992

29. 4. 2003

Vráceno 11. 5. 2007

B737-500

OK-XGW

Františkovy Lázně

14. 9. 1992

28. 5. 2003

Vráceno 21. 6. 2007

B737-500

OK-DGB

Beroun

23. 3. 1998

25. 5. 2004

Vráceno 11. 6. 2007

B737-500

OK-DGC

Český Brod

21. 10. 1998

14. 6. 2004

Vráceno 20. 6. 2007

B737-500

OK-WGD

Rakovník

21. 3. 1991

8. 4. 2005

A320-214

OK-GEA

Rožnov pod Radhoštěm

18. 4. 2001

17. 3. 2005

A320-214

OK-GEB

Strakonice

10. 5. 2001

29. 4. 2005

A320-214

OK-LEE

Jeseník

2. 3. 2006

30. 3. 2006

A320-214

OK-LEF

Kutná Hora

4. 4. 2006

27. 4. 2006

A320-214

OK-LEG

Slaný

5. 5. 2006

23. 5. 2006

A320-214

OK-MEH

Beskydy

23. 12. 007

15. 2. 2007

Dodávka 2007

A320-214

OK-MEI

Jeseníky

9. 2. 2007

15. 3. 2007

Dodávka 2007

A320-214

OK-MEJ

Krkonoše

21. 3. 2007

9. 4. 2007

Dodávka 2007

A319-112

OK-MEK

Šumava

19. 2. 2007

8. 3. 2007

Dodávka 2007

A319-112

OK-MEL

Vysočina

5. 4. 2007

9. 4. 2007

Dodávka 2007

A321-211

OK-CEC

Havlíčkův Brod

16. 5. 1997

30. 5. 2005

A321-211

OK-CED

Nové Město nad Metují

20. 6. 1997

20. 5. 2005


INFORMAČNÍ TECHNOLOGIE

Úsek Informačních technologií se v roce 2007 soustředil na kroky vedoucí k rychlému zvýšení výkonnosti – a to především v prodejní oblasti – a snížení finanční i administrativní náročnosti každodenního provozu. Rok 2007 byl rokem intenzivních příprav na zásadní modernizaci Českých aerolinií, obdobím věnovaným vnitřní analýze požadavků, výběru dodavatelů a sestavení realizačních týmů. V roce 2007 byla v několika dílčích krocích završena reorganizace úseku Informačních technologií a tým byl doplněn o špičkové odborníky i z jiných odvětví. Do výrazně posílené inovační větve byla začleněna dřívější autonomní sekce Strategického rozvoje a projektů, což umožnilo vznik jediné profesionální Projektové kanceláře. Spolu s jejím vznikem se pojí vytvoření zcela nové projektové metodiky, podpořené sadou standardizovaných nástrojů pro evidenci, sledování a vyhodnocování investičních akcí. Díky všem uvedeným změnám se podařilo dosáhnout výrazně vyšší disciplíny při realizaci projektů – dnes se od výchozího projektového plánu odchyluje již méně než jeden projekt z osmi. Následně došlo k efektivnímu propojení činností Projektové kanceláře a Výboru TOP 10 (obdoby investičního výboru), což dále zefektivňuje a zpřesňuje rozhodování o investičních záměrech v Českých aeroliniích.


46

V průběhu roku 2007 byl kladen důraz na dokončení již běžících projektů a na zúžení projektového portfolia (rozpracovanost klesla ze 76 projektů v závěru roku 2006 na 44 projektů na konci roku 2007). Z nových projektů byla dána přednost těm, které měly rychlý pozitivní dopad na obchodní výkonnost Českých aerolinií. Nejvýznamnějším dokončeným projektem uplynulého roku byla první etapa budování integrovaného informačního systému letového provozu (IISLP) ve spolupráci s Lufthansa Systems, která v sobě zahrnuje procesy tvorby sítě linek a návazného letového řádu, dále pak plánování skutečného letového provozu. Významné pro dosažení vnitřní efektivity bylo dokončení budování virtuální privátní sítě (VPN), do níž jsou dnes zapojeny více než čtyři desítky obchodních zastoupení Českých aerolinií v Evropě, Asii a Americe. Stěžejním bodem pro obchod Českých aerolinií bylo úspěšné zvládnutí přechodu na elektronické letenky, pro jejichž plné nasazení posunula IATA povinný termín na 31. květen 2008. České aerolinie se tomuto cíli již v průběhu roku 2007 významně přiblížily: počet tzv. interline partnerů stoupl z 8 na 33, což reprezentuje více než 85% nárůst prodejů Českých aerolinií u jiných dopravců. Dosažení povinného cíle IATA je reálné, v kombinaci s prodejem na vlastní lety bylo ke konci roku 2007 možné vydat elektronickou letenku ve více než 90 % případů.

Informační technologie napomohly zvýšení obchodní výkonnosti Českých aerolinií ve všech prodejních kanálech. V první polovině roku 2007 bylo implementováno nové řešení pro call centrum, umožňující vyšší komfort zákazníkům, stejně jako lepší řízení prodejního procesu. V dalších měsících následovala rozsáhlá přestavba webových stránek Českých aerolinií včetně internetového prodeje, posíleného o další platební instrumenty, a uvedení služby odbavení na internetu, tzv. internet check-in. Zcela ojedinělým projektem se stalo rekordně rychlé vytvoření internetového prodeje pro novou nízkonákladovou značku Click4Sky.com. Rok 2007 lze také charakterizovat jako rok příprav rozsáhlé modernizace informačního prostředí. Po důkladné interní analytické fázi a seznámení se s referenčními případy bylo rozhodnuto o obnově systémů osobní přepravy (tzv. SAS) a řešení pro technickou údržbu letadel (tzv. MRO). Oba projekty, které jsou svým rozsahem výjimečné v historii Českých aerolinií, byly v závěru roku 2007 úspěšně připraveny k realizaci.

47

Jako základ budoucí koncepce systémů osobní přepravy (někdy též nazývaných „Strategie airline systémů“) zvolily České aerolinie řešení Meridian od americké společnosti Worldspan. Tato volba byla podpořena jednak mimořádně vysokými provozními úsporami plynoucími z architektury řešení (až 1 miliarda Kč v období pěti let), jednak pokrokovostí řešení v oblasti internetového prodeje a prodeje přes telefon. Rezervace, distribuce letenek i jejich prodej budou těžit ze soustředění jednotlivých systémů na platformu Meridian; dosud tuto oblast České aerolinie pokrývaly 12 dílčími řešeními od 8 dodavatelů. Realizaci projektu je věnována mimořádná pozornost všech složek managementu Českých aerolinií – na projektu se podílí 22 funkčních týmů a na nové řešení je potřeba proškolit bezmála 1 500 zaměstnanců. Zvoleným řešením se České aerolinie zařadily po bok svých amerických partnerů v alianci SkyTeam, společností Delta Air Lines a Northwest Airlines. Rovněž projekt změny řešení pro technickou údržbu má mimořádný rozsah. Dotýká se celého Technického úseku s tisícovkou zaměstnanců a inicioval procesní a následně organizační změny. Důkladný výběr, kterému byla věnována větší část roku 2007, přivedl České aerolinie k volbě řešení AMOS od firmy Swiss Aviation Software. Zahájení realizace bylo připraveno na počátek roku 2008.


Nelze zcela opomenout celou řadu opatření v provozní oblasti, směřujících ke stabilizaci informačního prostředí v Českých aeroliniích, znatelně vyšší dostupnosti a spolehlivosti informačních služeb pro uživatele a nalezení efektivnějších modelů financování a správy IT zařízení. Tyto a řada dalších koncepčních změn byly zahrnuty do Strategie rozvoje ICT Českých aerolinií 2008–2010, kterou přijalo představenstvo společnosti ve druhé polovině roku 2007. Strategie poskytuje oporu pro již zmíněné klíčové projekty roku 2008 a klade si za cíl dostat České aerolinie do konce roku 2010 na technologickou úroveň čtvrtiny nejvyspělejších aerolinií světa. Podstatným cílem je však umožnit a podpořit obchodní rozvoj společnosti při současně vyšší efektivitě provozu.

ZAJIŠTĚNÍ VNITŘNÍHO PROVOZU SPOLEČNOSTI

Rok 2007 byl pro sekci Management dodavatelských služeb dalším rokem realizace úsporných opatření napříč Českými aeroliniemi. Sekce Management dodavatelských služeb pokrývá přímé řízení útvarů Centrální nákup, Nemovitosti a Údržba pozemní techniky.

NEMOVITOSTI V prvním pololetí České aerolinie prověřily nastavení klíčových procesů a následně zahájily přípravu implementace tak, aby útvar Nemovitosti v roce 2008 zvládl v nové organizační struktuře více úkolů efektivněji než v předcházejícím roce. Souběžně zajišťoval podporu divestic, realizaci důležitých změn se střednědobým dopadem do provozu a postupnou optimalizaci administrativních složek Českých aerolinií – tzv. redislokaci. Mezi nejdůležitější akce roku 2007 patří divestice a s nimi spojená podpora při vyvedení majetku do dceřiných společností, smluvní zajištění správy a údržby pro Air Czech Catering a.s. a Air Cargo Terminal a.s.


48

Přehled užívaných ploch (m2) Popis Administrativně provozní plochy

Druh vlastnictví

Plocha (m2)

Majetek společnosti

60 004

Podpůrné a související plochy


8 234

Společné prostory a technické zázemí


20 894

Administrativně provozní plochy

Nájem

19 288

Podpůrné a související plochy

Nájem

4 176

Společné prostory a technické zázemí

Nájem

2 036

Celkem

114 630

Přehled užívaných pozemků Druh vlastnictví

Plocha (m2)

Pozemky


55 507

Pozemky

Nájem

9 985

Pozemky

Věcné břemeno

Popis

Celkem

103 871 169 363

49 Flotila osobních vozidel

Významná byla také příprava přesunu útvaru Údržba pozemní techniky do jižní haly hangáru C, rekonstrukce a přesun Technického úseku do hangáru B, zajištění dodatku ke smlouvě s Českým vysokým učením technickým v Praze o pronájmu prostor v Kolejní ulici na Praze 6. Optimalizovány byly náklady na dodávky elektrické energie. Byla zahájena příprava na odprodej nadbytečných nemovitostí v Bratislavě a ve Vídni a pozemku pod Střední odbornou školou civilního letectví v Praze. Důležité procesní změny a implementace proběhly v odděleních Provozní správa, Odpadové a vodní hospodářství. Tyto změny byly provedeny na základě analýz outsourcingu, při kterých byly prověřeny procesy a finanční toky, nově byla nastavena zpětná vazba při hodnocení kvality úklidu apod. Proběhl audit všech nemovitostí a pozemků, na jehož základě došlo k optimalizaci nájmů v Terminálu 1 a 2 a v budově Gestin Centre. V prvním čtvrtletí roku 2008 řešil útvar Nemovitostí především přípravu přestěhování 200 zaměstnanců z objektu v Kolejní ulici v Praze 6, které bude realizováno ve IV. čtvrtletí. Byl dokončen prodej budov ve Vídni a v Bratislavě.


Stav flotily vozidel k 1. 1. 2007

Stav flotily vozidel k 31. 12. 2007

Optimalizace (ks/%)

389

270

-119/31

Přehled užívaných ploch v roce 2007 (%)

ÚDRŽBA POZEMNÍ TECHNIKY Posláním tohoto útvaru je zajistit pro všechny uživatele vozidel, mechanizačních prostředků a technologického vybavení pracovišť komplexní služby ve správě s cílem optimalizovat současné procesy a snížit náklady Českých aerolinií.

E F D

Stávající flotila vozidel A

C B

Popis Podíl (%) A Administrativně provozní plochy v majetku společnosti 52 B Podpůrné a související plochy v majetku společnosti 7 C Společné prostory a technické zázemí v majetku společnosti 18 D Administrativně provozní prostory v nájmu 17 E Podpůrné a související plochy v nájmu 4 F Společné prostory a technické zázemí v nájmu 2

270 vozidel kategorie osobní, nákladní a speciály 728 mechanizačních prostředků 2 300 prostředků technologického vybavení pracovišť V roce 2007 se ve srovnání s předchozím rokem podařilo snížit celkové náklady tohoto oddělení o 12,7 milionu Kč, tedy o 15 %. Hospodářský výsledek naproti tomu vzrostl o 17 %.

50

Důležitým krokem bylo zefektivnění činnosti v závislosti na produktivitě práce za předpokladu zachování stejné profesionální úrovně poskytovaných služeb, ovšem ve vyšším rozsahu. Důsledkem tohoto kroku bylo zvýšení produktivity práce z dosavadních 50 % na 63 %, eliminace prostojového času, maximální využití opravárenského centra, a to i při redukci lidských zdrojů. Dalším a velmi cenným přínosem při zefektivnění procesů je disponibilita mechanizačních prostředků. Nový systém plánování údržby přinesl zvýšení disponibility z 86 % na 93 %, což umožnilo nasazení technických prostředků v procesu odbavení letadel po 340 dnů v roce. V roce 2007 došlo také k optimalizaci vozového parku, která přinesla redukci osobních vozidel.

CENTRÁLNÍ NÁKUP V roce 2007 realizoval Centrální nákup 637 obchodních aktivit a úsporných projektů, které přinesly úspory ve výši přesahující 418 milionů Kč. Z dosažených úspor se v cash flow roku 2007 odrazilo 264,13 milionu Kč a zbylých 154,83 milionu Kč bude ovlivňovat cash flow v roce 2008.


Mezi nejvýznamnější nákupní kategorie realizované v roce 2007 patří letecké palivo a letecké poplatky, handlingové služby, letecká údržba a oblast informačních technologií. Mezi úspěšné obchodní aktivity lze zařadit výběr dodavatele airline systémů a MRO, výběr dodavatele těžké údržby letadel Boeing B737, obnovení smluv na letecké pojištění, nové obchodní podmínky pozemní linky do Brna, přetendrování poskytovatele handlingových služeb na letišti v Barceloně, výběr dodavatele hardwaru a celou řadu dalších. Centrální nákup Českých aerolinií se rovněž aktivně účastnil projektů společného nákupu aliance SkyTeam. Mezi nejúspěšnější lze zařadit např. nákup handlingových služeb v Barceloně nebo v Bukurešti a uzavření globální smlouvy se společností AEROXCHANGE Ltd. Řízením dodavatelsko-odběratelských vztahů, především v oblasti engineeringu, informačních technologií a in-flightu, plánuje Centrální nákup dosáhnout v roce 2008 úspor výdajů přesahujících 250 milionů Kč.

Úspory dosažené v jednotlivých nákupních kategoriích v roce 2007 (mil. Kč) L NP MO JK

I

A

H G F B E D

C Název kategorie Úspora (mil. Kč) A Palivo včetně provozních úspor 82,51 B Letecké poplatky 75,00 C Handling 65,41 D Informační technologie a náklady na telekomunikace 45,94 E Letecká údržba 29,37 F In-flight 25,22 G Správa objektů 25,03 H Pojištění 17,42 I Marketing 17,11 J Doprava 11,58 K Ubytování 7,19 L Dopravní a mechanizační prostředky 6,86 M Security 3,65 N Profesionální služby 2,88 O Tisky, kancelář, režie 2,26 P Personální služby, oděvy, stravování 1,50

SLUŽBY ČESKÝCH AEROLINIÍ NA LETIŠTÍCH

ODBAVENÍ CESTUJÍCÍCH A LETADEL V oblasti odbavení cestujících a letadel (handlingu) pro linky Českých aerolinií a letů zahraničních dopravců udržel Úsek pozemního provozu i v roce 2007 vysoký standard, což dokazují výsledky auditů leteckých společností, jako např. Delty Air Lines, KLM Royal Dutch Airlines, Lufthansy, Swiss International Air Lines, popř. letecké aliance Star Alliance. České aerolinie na letišti v Praze odbavily v roce 2007 celkem 7,1 milionu cestujících při 104 000 odletech a příletech letadel, což znamená meziroční nárůst o 2,4 % v počtu cestujících, resp. o 3,5 % v počtu odletů a příletů letadel. Podíl Českých aerolinií na celkových výkonech letiště Praha v roce 2007 činil 57 % v počtu odbavených cestujících a 59,4 % na počet odbavených odletů a příletů letadel. Ve výkonech smluvního handlingu České aerolinie zaznamenaly zvýšení výnosů zhruba o 4 % oproti plánu. V roce 2007 Úsek pozemního provozu obnovil handlingové smlouvy se společnostmi Austrian Airlines, China Airlines, Meridiana, SAS Scandinavian Airline System a Swiss International Air Lines a zvítězil ve výběrovém řízení na poskytování handlingových služeb pro společnost Delta Air Lines a pro německou leteckou společnost Lufthansa. Dále se podařilo uzavřít novou handlingovou smlouvu s dánskou společností Cimber Air a Atlantic Airways.


51

Ve výkonech nesmluvního handlingu zaznamenaly České aerolinie zvýšení výnosů o cca 25 % oproti plánu. V období od července do října 2007 České aerolinie opětovně zajistily handling devíti charterových letů Boeing B747-400 společnosti Japan Air Lines z Ósaky, Nagoje, Hirošimy a Tokia Narity. V rámci státních návštěv zajišťoval nesmluvní handling v květnu 2007 odbavení letadla Airbus A319 Italian Air Force s italským premiérem Romanem Prodim a v září 2007 odbavení italského prezidenta Giorgia Napolitana. Od 1. února 2007 zavedla sekce Odbavení a služby cestujícím proceduru příletového servisu s ohledem na zvýšení standardu poskytovaných služeb a zvýšení konkurenceschopnosti společnosti. V rámci projektu Řízení provozu v zahraničí byly od 1. dubna 2007 převedeny provozní činnosti a odpovědnosti na stanicích na Area Station Managery. Od června 2007 spustily České aerolinie odbavení cestujících přes internet, což má pozitivní vliv na zkvalitnění odbavovacích procesů. Od srpna 2007 převzala sekce Organizace pozemního provozu činnosti odmrazování letadel od Technického úseku s cílem soustředění všech handlingových služeb do jednoho organizačního celku. Prvních osm letadel Airbus A320 začalo v září 2007 využívat zabudovaný Cargo Loading System, tedy kontejnery na přepravu zavazadel a nákladu. Díky této změně jsou zajištěny zvýšené objemy přepravy carga a dochází rovněž k zamezování poškození zavazadel.

Od zimního letového řádu Úsek pozemního provozu úspěšně zvládl přesun nových zemí schengenského prostoru z Terminálu 1 do Terminálu 2 na letišti Praha.

DUTY FREE Činnost samostatné obchodní jednotky Duty Free zahrnuje prodej zboží v prodejnách na letištích v České republice a na palubách letadel Českých aerolinií. Prodej zboží se uskutečňuje ve dvou režimech – bezcelní zboží mimo Evropskou unii a zdaněné zboží v rámci Evropské unie. Veškeré obchodní aktivity vedly v roce 2007 k nárůstu tržeb. Palubní prodej je nabízen cestujícím do 88 destinací pravidelné přepravy a na vybraných charterových letech. Do dalších 22 destinací je prodej realizován na objednávku. Celkové výnosy Duty Free dosáhly v roce 2007 výše 650 milionů Kč a meziročně se zvýšily o 5,8 %.

BEZPEČNOST PROVOZU

V roce 2007 byly upraveny všechny interní dokumenty Českých aerolinií na základě změn legislativy v oblasti ochrany civilního letectví České republiky před protiprávními činy, ke kterým došlo v roce 2006. V oblasti požární ochrany sekce Bezpečnost provedla novelizaci organizační normy, podle které byla prováděna pravidelná školení požární ochrany pro vedoucí zaměstnance, preventivní požární hlídky a preventisty požární ochrany. Dále zajišťovala pravidelné požární prohlídky všech objektů Českých aerolinií, ve kterých byla v roce 2007 dokončena výměna elektrické požární signalizace za novou s dálkovým přenosem signálu.

52

Provozně monitorovací činnosti byly prováděny stanovenou formou bezpečnostních auditů, inspekcí a bezpečnostních testů v četnosti dané ročním plánem, který byl v rámci zákonných ustanovení předložen Ministerstvu dopravy České republiky. Sekce Bezpečnost má kmenové zaměstnance s povolením ministerstva k provádění kontrol zavádění a plnění opatření a postupů uvedených v bezpečnostním programu. Nejčetnější provozně monitorovací činností je bezpečnostní test, kterým je fyzicky prověřena efektivita bezpečnostních opatření a postupů určených bezpečnostním programem.

V roce 2007 probíhala praktická část specializovaného školení pro letecký personál, na které se podíleli zaměstnanci sekce Bezpečnost a Policie České republiky. Letecký personál se při něm připravoval na nestandardní situace za letu, obranu proti rostoucí agresivitě nepřizpůsobivých cestujících. Dále byl seznamován s prací leteckých doprovodů (AIR Marsal) na palubě letadel.

Z výsledků tohoto vnitřního systému jednoznačně vyplývá, že úroveň nastavených bezpečnostních opatření Českých aerolinií – Bezpečnostního programu Českých aerolinií – je standardně velmi vysoká a plně odpovídá požadavkům národní legislativy, zejména zákona o civilním letectví č. 49/1997 Sb., leteckého předpisu L 17 a příslušným nařízením Evropské unie. V roce 2007 prošly České aerolinie opět úspěšně auditem IOSA pro oblast ochrany civilního letectví před protiprávními činy.

V rámci systému řízení ochrany civilního letectví před protiprávními činy docházelo v roce 2007 k výkonu provozně monitorovacích činností se zaměřením na bezpečnostní opatření stanovená Bezpečnostním programem Českých aerolinií.

V rámci letecké security a krizového plánování došlo k novelizaci příslušných předpisů Českých aerolinií. Byla uskutečněna cvičení v oblasti krizového plánování, mezi nimiž k největším patří součinnostní cvičení s Integrovaným záchranným systémem Karlovarského kraje pod názvem


„Letiště 2007“. Cvičení proběhlo na úrovni vrcholového managementu, krizových štábů a zainteresovaných zaměstnanců společnosti. Výsledek prokázal, že problematika řešení krizových situací není podceňována. Velmi důležitou změnou pro celou společnost byla obměna a rozšíření vstupního bezpečnostního systému za generačně modernější systém, umožňující další rozvoj, optimalizaci a přizpůsobování. Následně byla provedena optimalizace elektronického zabezpečovacího systému a jeho přepojení na centrální místo v budově APC. Kompletní rekonstrukce Gestinu včetně modernizace bezpečnostních systémů zvýšila úroveň bezpečnosti tohoto prodejního místa. Je třeba také zmínit modernizaci a implementaci nové technologie bezpečnostního kamerového systému v hangáru F a instalaci již generačně modernějšího vstupního a kamerového systému v objektu motorárny Českých aerolinií. V souladu s dlouhodobou koncepcí a strategií společnosti v oblasti kontroly cestovních dokladů se podařilo v roce 2007 snížit počty cestujících s nekompletními, padělanými a pozměněnými cestovními doklady; úspory jsou v řádech desítek milionů Kč. Vzhledem k neustále se měnícím trendům v oblasti nelegální migrace sekce Bezpečnost spolupracuje se státními institucemi nejen v České republice, ale i v destinacích, kam České aerolinie létají.

PRAVIDELNOST PROVOZU

Pravidelnost letového provozu je jedním z klíčových ukazatelů hodnocení kvality leteckého dopravce. Ze strany Českých aerolinií je vedle bezpečnosti provozu a komfortu přepravních služeb tomuto parametru věnována velká pozornost. Ani přes rostoucí výkony a poměrně hustý letový provoz by neměla trpět pravidelnost letů. V roce 2007 se České aerolinie ve statistice Asociace evropských aerolinií (AEA) umístily na doposud nejlepším 1. místě.

53

Vývoj pořadí v pravidelnosti odletů na čas dle statistiky AEA Pořadí Českých aerolinií mezi dopravci v AEA Měsíc

Střední

Dálkové

Vnitrostátní

Celkové

a krátké tratě

tratě

tratě

pořadí

Leden

5

4

1

6

Únor

1

3

2

2

Březen

1

1

1

1

Dosažené ukazatele vykazované v souvislosti s pravidelností provozu jsou všeobecně lepší ve srovnání s minulým rokem i při mírném zvýšení výkonů. Nepravidelnosti, které se přesto během roku vyskytly, lze připsat především těmto faktorům: • limitované kapacitě/propustnosti systémů leteckého provozu letiště Praha a systémů letových provozních služeb, • nepřízni počasí v měsících leden, listopad a prosinec 2007, • prodloužení revizí a snížení disponibility letadel.

Duben

2

5

1

1

Květen

2

1

1

2

Červen

1

1

1

1

Červenec

1

1

1

1

Srpen

2

1

1

2

Září

2

1

1

2

Říjen

2

1

2

2

Listopad

3

4

3

2

Prosinec

1

5

1

1

Výborné umístění ve statistice pravidelnosti letů přináší nejen vyšší důvěru zákazníků, ale má také pozitivní dopady na ekonomiku. V souvislosti s nařízením Evropské komise č. 261/2004 o kompenzacích pro cestující má příznivý vývoj pravidelnosti letového provozu vliv na snižování výdajů na kompenzace.

Rok 2007

2

1

1

1


PÉČE O ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ

Komplexnost problematiky ochrany životního prostředí v Českých aeroliniích a tempo probíhajících strukturálních změn vedly k rozhodnutí zavést systém environmentálního managementu (dále EMS) podle normy ISO 14001. Tento systém byl v Českých aeroliniích průběžně zaváděn od roku 2004 a lze očekávat, že v roce 2008 bude připraven k certifikaci. Přímé environmentální aspekty, tedy vlivy na životní prostředí, nad kterými mají České aerolinie kontrolu a mohou je ovlivňovat, jsou soustředěny především v Technickém úseku a Úseku letového provozu. Jedná se především o spotřebu paliv a ostatních provozních látek, emise do ovzduší a vod a o produkci nebezpečných odpadů.

Ochrana ovzduší Emise z letecké dopravy v současnosti představují asi 3 % z celkových emisí skleníkových plynů v Evropské unii. V České republice se letecká doprava v roce 2004 podílela na celkových emisích CO2 0,7 %. Evropská komise 20. prosince 2006 vydala návrh úpravy Směrnice 2003I87/ES se zdůvodněním na začlenění emisí skleníkových plynů z civilního letectví do již zavedeného systému Evropské unie pro obchodování s emisemi těchto plynů z významných technologických zdrojů (EU ETS – European Union´s Emissions Trading Scheme). Propojení se systémem EU ETS, na kterém v současnosti


54

operují provozovatelé velkých stacionárních zdrojů, má zajistit vyšší efektivitu celého trhu, jelikož umožní realizovat opatření ke snižování emisí na místech s nejnižšími náklady. Od roku 2011 se má směrnice vztahovat na všechny vnitrostátní a mezinárodní lety mezi letišti v Evropské unii a od roku 2012 také na mezinárodní lety, které z letišť v Evropské unii odlétají nebo na nich přistávají. Zatím není zcela jasné, v jaké podobě bude výsledný návrh schválen. České aerolinie začaly v roce 2007 monitorovat množství emisí z jednotlivých letů. Pro zákazníky je na webových stránkách Českých aerolinií umístěna emisní kalkulačka, na které si mohou spočítat, kolik průměrně během jejich letu vznikne jednotlivých druhů emisí (CO2, SO2, NOx atd.). V roce 2008 uvažují České aerolinie o zavedení programu dobrovolných příspěvků za emise, jež během daného letu vzniknou. Cestující by tak měl možnost přispět na nějaký konkrétní projekt, např. na vysázení nových stromů apod.

Hluk Environmentální politika letišť, jejímž nejdůležitějším aspektem je hluková zátěž, je stále častěji podrobována konfrontaci s okolními obcemi a veřejnými institucemi pro ochranu životního prostředí. Z tohoto důvodu stále roste počet letišť, která hluk důsledně monitorují.

Pro ochranu nejbližšího okolí letišť jsou publikovány (předepsány) postupy odletů a příletů letadel, které přesně vymezují trajektorii letu letadel a zaručují tak relativně nejmenší hlukovou zátěž pro okolí letišť. Nedodržení předepsaných protihlukových postupů je důvodem k sankcím. České aerolinie patří mezi společnosti, které vykazují vysokou přesnost v dodržování publikovaných protihlukových postupů. České aerolinie v průběhu roku 2007 pokračovaly ve spolupráci se společností Správa Letiště Praha, s.p., při navrhování a vyhodnocování postupů pro snížení hlukové zátěže na letišti Praha. Přispěly ke zkvalitnění systému monitorování hluku, který je po ověřovacím provozu plně funkční od začátku roku 2008. Za hluk z provozu letadel České aerolinie, stejně tak jako jiní dopravci, platí některým letištím hlukové poplatky, odvíjející se od maximální vzletové hmotnosti daného letadla a jeho zařazení do příslušné kategorie hlučnosti podle ICAO Annex 16 hlukového certifikátu. Hluková politika Českých aerolinií se ubírá standardními cestami. I v roce 2007 pokračovala obnova letadlového parku směrem k nové generaci tišších letounů. Flotilu letadel Českých aerolinií tvoří nyní převážně letouny kategorií nejnižší hlučnosti.

55 Druhy odpadů (t/rok) Druh odpadu Směsný odpad

2002

2003

2004

2005

2006

2007

1 306,00

1 354,00

1 772,00

2 216,00

2 290,00

1 224,98

Nebezpečný odpad

472,00

631,00

290,00

242,00

498,00

1647,33

Ostatní odpad

202,00

183,00

202,00

277,00

331,00

254,93

Využitelné složky

603,00

628,00

667,00

498,00

470,00

252,56

3,47

6,65

7,53

9,33

10,10

13,11

Zpětný odběr

Čištění odpadních vod V Českých aeroliniích je čistotě vypouštěných vod věnována mimořádná pozornost. Vypouštění vod z různých technologických procesů podléhá kontrolním mechanismům, kdy je pravidelně sledována kvalita vod. I v případě minimálního překročení limitních hodnot je přijato okamžité opatření vedoucí k nápravě. V roce 2007 byla instalována nová technologie k úpravě vody z kuchyně a jídelny v objektu APC, jejíž kapacita odpovídá narůstajícím požadavkům na sortiment i množství připravených a vydaných jídel. Koncem roku 2007 došlo u objektu hlavní správy k náhradě původního odlučovače tuků novým zařízením, které kromě zvýšení provozní kapacity umožní i intenzivnější servisní péči. Zvýšení kapacity v souladu s provozními požadavky je řešeno také u odlučovače tuků pro hangár F, kdy je třeba stávající zařízení nahradit tělesem se zhruba dvojnásobným průtokem. Ve IV. čtvrtletí roku 2007 probíhala projektová příprava, následoval proces zjišťovacího řízení pro EIA, stavební i vodoprávní řízení.


České aerolinie zaměřily na dodržování stanovené kvality vypouštěných průmyslových odpadních vod mimořádnou pozornost. Do této kategorie patří vody z technologických procesů mytí letadel, letadlových dílů, mechanizačních prostředků a galvanického pokovení. Veškerá uvedená produkce odpadních vod prochází technologickým zařízením určeným pro odstranění znečišťujících látek v použité vodě. Ostatní vody z mytí letadel a dílů v celém rozsahu procházely rovněž speciální čistírenskou technologií. Od II. čtvrtletí probíhá projektová i vodoprávní příprava výstavby centrální čistírny průmyslových odpadních vod, jejíž uvedení do zkušebního provozu lze předpokládat v polovině roku 2008.

Odpady Produkce jednotlivých druhů odpadů podléhá trvalému sledování s cílem snížit množství zejména nebezpečných odpadů, respektive dosáhnout optimálního množství v závislosti na přepravních a opravárenských výkonech realizovaných pro vlastní potřebu nebo pro externí smluvní zákazníky. Odpady, které je možné materiálově využít, soustřeďují České aerolinie před předáním oprávněné osobě v takovém režimu, aby byla zachována potřebná kvalita, a tím dosaženo ekonomicky optimálního zhodnocení.

Ve druhé polovině roku 2007 probíhala projektová a stavební příprava investiční akce spočívající ve zprovoznění technologie třídicí linky pro separaci odpadů převážně z provozu letadel vlastních, ale i smluvních partnerů. Plný zkušební provoz třídicí linky byl zahájen od letního letového řádu, tedy od března 2008.

Chemické látky V roce 2007 nastala významná legislativní změna v oblasti chemických látek a přípravků, a to přijetím tzv. REACH (Registrace, evaluace a autorizace chemických látek). Pro České aerolinie to znamená komunikovat v tomto roce s dodavateli jednotlivých chemických látek v následujících oblastech: • získat nové bezpečnostní listy dle REACH legislativy, • informovat se, zda výrobce/distributor látky předpokládá její registraci u Evropské komise, • informovat zpětně distributory/výrobce, jak s danou chemickou látkou nakládáme z hlediska vlivu na lidi a životní prostření (tzv. expoziční scénář).

4777 ZAMĚSTNANCŮ

ČESKÉ AEROLINIE MAJÍ UZAVŘENY KOLEKTIVNÍ SMLOUVY SE VŠEMI ODBOROVÝMI ORGANIZACEMI NA NÁSLEDUJÍCÍ TŘI ROKY. MUSÍM VELMI OCENIT POSTOJE ODBOROVÝCH ORGANIZACÍ, KTERÉ POCHOPILY REÁLNOU EKONOMICKOU SITUACI SPOLEČNOSTI A KE KOLEKTIVNÍMU VYJEDNÁVÁNÍ PŘISTOUPILY VELMI POCTIVĚ. VÝSLEDKEM JSOU KOLEKTIVNÍ SMLOUVY ZARUČUJÍCÍ NA NÁSLEDUJÍCÍ TŘI ROKY MZDOVÉ NÁRŮSTY NA ÚROVNI INFLACE V NÁVAZNOSTI NA HOSPODÁŘSKÉ VÝSLEDKY SPOLEČNOSTI, ZVÝŠENÉ O JEDNO NEBO DVĚ PROCENTA, COŽ ZOHLEDŇUJE SKUTEČNÉ MOŽNOSTI FIRMY. MYSLÍM, ŽE NA NADCHÁZEJÍCÍ TŘI ROKY SE NÁM POVEDLO IDEÁLNÍ VYBALANCOVÁNÍ. ZACHOVÁVÁME REÁLNOU MZDU, MÍRNĚ JI NAVYŠUJEME A DOKÁŽEME SI NA TOTO ZVÝŠENÍ VYDĚLAT. DUŠAN RYBAN, ČLEN PŘEDSTAVENSTVA A VICEPREZIDENT PRO LIDSKÉ ZDROJE

LIDSKÉ ZDROJE – PERSONALISTIKA

Rok 2007 byl pro personalistiku charakteristický především implementací nového zákoníku práce, zahájením kolektivního vyjednávání a realizací opatření vedoucích ke změnám firemní kultury.

58

Počet zaměstnanců k 31. 12. Kategorie zaměstnanců Dělníci Management

V oblasti kolektivního vyjednávání došlo ještě v průběhu roku 2007 k vyjednání a následnému podpisu drtivé většiny kolektivních smluv. Tyto smlouvy pokryly více než 90 % zaměstnanců Českých aerolinií. Zbývající smlouvy byly podepsány začátkem roku 2008. Opatření ve firemní kultuře se zaměřila na prosazování rovných příležitostí mužů a žen a slaďování pracovního a osobního života zaměstnanců. Za své aktivity získaly České aerolinie zvláštní ocenění v soutěži o firmu s nejlepšími rovnými příležitostmi. I v roce 2007 se České aerolinie těšily popularitě mezi potenciálními uchazeči o zaměstnání, což se odrazilo v získání 3. místa v soutěži Zaměstnavatel roku. Celkový průměrný přepočtený stav zaměstnanců v roce 2007 činil 4 777 osob, což je o 12 % méně než v roce 2006, ve kterém byl průměrný přepočtený stav 5 442 osob. Hlavním důvodem snížení počtu zaměstnanců byla pokračující restrukturalizace společnosti a odprodej carga a cateringu.


31. 12. 2006

31. 12. 2007

Rozdíl

1 672

1 286

-386

147

98

-49

Technicko-hospodářští pracovníci

1 887

1 841

-46

Palubní průvodčí

1 017

1 015

-2

Výkonní letci Celkem

524

534

10

5 247

4 774

-473

Nástupy a výstupy zaměstnanců v roce 2007 Kategorie zaměstnanců

Nově uzavřené pracovní poměry

Ukončené pracovní poměry

Dělníci

248

252

Technicko-hospodářští pracovníci

355

300

Výkonní letci

19

18


45

39

0

524

667

1 133

Odprodej carga, cateringu Celkem

59

Mzdová politika V roce 2007 byla mzdová politika v souladu se strategií zaměřena na restrukturalizaci společnosti, respektování všech závazků vůči zaměstnancům vyplývajících z kolektivních smluv, na změnu zákonné úpravy v oblasti pracovního práva. K 1. lednu 2007 došlo k navýšení mezd u všech kategorií zaměstnanců podle platných kolektivních smluv a dále byly provedeny změny vyplývající z ustanovení nového zákoníku práce. Průměrná mzda ve společnosti v roce 2007 činila 54 265 Kč.

Podíl mužů a žen v roce 2007 (%)

Struktura zaměstnanců dle délky praxe v roce 2007 (%)

Pohlaví A Muž B Žena

B

A

F

Podíl (%) 59 41

E B

A D

Délka praxe A do 1 roku B 1 rok–5 let C 6–10 let D 11–20 let E 21–30 let F nad 30 let

Podíl (%) 9 29 20 23 9 10

C

V oblasti získávání nových zaměstnanců bylo v roce 2007 uzavřeno 667 nových pracovních poměrů a 1 133 zaměstnanců pracovní poměr ukončilo.

Věková struktura zaměstnanců v roce 2007 (%) F A E

B

D

C


Věk A do 20 B 20–29 C 30–39 D 40–49 E 50–59 F nad 60

Podíl (%) 0,4 28,5 31,6 19,1 16,5 3,9

60

Zaměstnanecké výhody

Vývoj přepočteného stavu zaměstnanců v letech 2000–2007

V rámci sociálního programu poskytly České aerolinie v roce 2007 zaměstnancům: • příspěvek na dětskou rekreaci ve výši 529 508 Kč, • vybraným kategoriím zaměstnanců úhradu lázeňské rehabilitační péče ve výši 5 282 382 Kč, • příspěvek na pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou zaměstnavateli při výkonu povolání ve výši 200 000 Kč, • příspěvek na penzijní připojištění ve výši 77 700 740 Kč, • příspěvek na stravování ve výši 24 817 650 Kč. Kromě poskytovaných výhod podle uzavřené Kolektivní smlouvy realizoval Úsek lidských zdrojů v průběhu roku 2007 řadu dalších zaměstnaneckých výhod.

6 000

5 000

4 000

3 000

Vzdělávání a rozvoj lidských zdrojů

2 000

V roce 2007 byl hlavní prioritou vzdělávací program pro obchodníky Českých aerolinií s finanční podporou Evropských sociálních fondů. Programu se zúčastnilo 300 obchodníků z Úseku prodeje.

1 000

0 2000

–– ––

2001

2002

2003

2004

2005

Vývoj přepočteného stavu zaměstnanců v letech 2000–2007


2006

2007

Na základě rozhodnutí Mezinárodní organizace civilního letectví (International Civil Aviation Organisation – ICAO) z roku 2003 byl vytvořen systém přezkoušení pilotů z anglického jazyka (ICAO Language Proficiency Test) a certifikován Úřadem pro civilní letectví ČR.

I v roce 2007 pokračoval program pro rozvoj základních manažerských kompetencí (Leadership Academy) a dalších 17 manažerů společnosti je připraveno k závěrečné zkoušce, kde bude ověřena úroveň jejich kompetencí potřebných pro kvalitní vedení týmu. V rámci systematické přípravy profesionálního jednání se zákazníky – programu Customer Care pro pracovníky první linie – byli vybráni a připraveni koučové pro intenzivní práci s jednotlivými zaměstnanci odbavujícími cestující přímo na pracovišti. Nastavený systém zajistí efektivnější implementaci dovedností získaných při školení. V oblasti technického výcviku byl uzavřen kontrakt na dodání simulátoru pro výcvik MFTD 2D pro letouny typu Airbus A320, který byl instalován v roce 2008. V roce 2007 probíhal také pilotní projekt e-learningu. Tato forma vzdělávání umožní zaměstnancům nejen efektivněji si řídit čas určený pro vzdělávání, ale i sdílet znalosti a dovednosti. Kurzy pořádanými Úsekem lidských zdrojů prošlo celkem 16 000 účastníků z řad zaměstnanců Českých aerolinií a 3 300 externích zákazníků.

LETECKÉ POSÁDKY A VÝCVIK POSÁDEK

Samostatná obchodní jednotka (SOJ) Výcvik posádek letadel využívá ke svým aktivitám oprávnění vykonávat typový výcvik na všech typech letounů provozovaných Českými aeroliniemi. Nejčerstvější je oprávnění k typovému výcviku na letounech typu Airbus A320. V roce 2007 firma Airbus spolu s firmou Thales uvedla do provozu letový simulátor Airbus A320. Certifikace se uskutečnila v únoru 2007 a od té doby nový simulátor odlétal 2 966 hodin při výcvicích a dalších aktivitách Českých aerolinií – z toho pro firmu Airbus 328 hodin, externím zákazníkům bylo prodáno 566 hodin. Není to jen typový výcvik, který je vykonáván v prostředí SOJ Výcvik posádek letadel. Podstatnou část svých aktivit věnuje SOJ také opakovacím neboli udržovacím výcvikům posádek letadel Českých aerolinií. Všechny formy výcviku jsou realizovány v souladu s vydaným osvědčením Úřadu pro civilní letectví ČR, podle platných evropských předpisů JAR-FCL1, JAR-OPS1 a podle interních příruček pro výcvik Českých aerolinií. Pro potřeby Českých aerolinií bylo v roce 2007 vycvičeno 23 nových pilotů, v interním postupovém řízení devět velitelů letadel a 62 nových palubních průvodčích. Celkem 30 letových posádek se v průběhu roku 2007 přeškolilo na typ letounu Airbus A320. Pozemní teoretická část tohoto výcviku probíhala v Praze a výcvik na simulátoru se realizoval částečně v zahraničních


61

výcvikových střediscích (Toulouse, Londýn) a po uvedení simulátoru Airbus A320 do provozu již také v Praze.

Celkový výnos z prodeje výcviku externím zákazníkům za rok 2007 dosáhl 46 milionů Kč.

Ve výcviku palubních průvodčích jich celkem 231 absolvovalo přeškolovací výcviky na typy ATR, Airbus A320, Boeing B737.

Zajímavou aktivitou SOJ Výcvik posádek letadel jsou kurzy Létání bez strachu, které již využívá i široká veřejnost. Pro obchodní partnery Českých aerolinií byly realizovány ve středisku Výcviku posádek letadel specifické akce. Výcvik posádek se snaží prostřednictvím těchto akcí kultivovat pozitivní vnímání Českých aerolinií u veřejnosti a obchodních partnerů.

Měsíce září a říjen roku 2007 se nesly ve znamení dokončovacích prací na instalaci kabinového trenažéru pro letouny Airbus A320. V říjnu bylo zařízení uvedeno do provozu. Slouží především při výcviku palubních průvodčích, ale nachází uplatnění i pro jiné aktivity. Na syntetickém letovém simulátoru ATR42 bylo odlétáno 1 928 hodin, z toho 299 hodin pro externí zájemce. Velmi intenzivně byl využíván letový simulátor Boeing B737. Za celý rok 2007 na něm bylo odlétáno ve všech formách typového, udržovacího a opakovacího výcviku celkem 5 793 hodin, z toho 3 659 hodin bylo prodáno externím zákazníkům. Mezi nejvýznamnější zákazníky patřily letecké společnosti Aerosvit, Bulgaria Air, Hemus Air, Kras Air, Georgian Airways, Travel Servis a Slovenské aerolinie. SOJ Výcvik posádek letadel je kapacitně vybavena především pro plnění požadavků výcviku posádek letadel Českých aerolinií. Tyto požadavky se řeší prioritně. Volná kapacita výcvikových zařízení se velmi dobře prodává.

Výkony leteckých posádek v letovém provozu Českých aerolinií Na konci roku 2007 měli piloti podle metodiky Asociace evropských aerolinií (AEA) nalétáno za kalendářní rok v průměru 748,4 hodiny při měsíčním průměrném náletu 62,4 hodiny na jednoho pilota. Meziročně ve srovnání s rokem 2006 vzrostly průměrné výkony pilotů o 3,5 %. Posádky palubních průvodčích za rok 2007 registrovaly průměrné roční nálety 806,3 hodiny a měsíční průměrné hodnoty 67,2 hodiny na jednoho palubního průvodčího. Průměrné výkony palubních průvodčích tedy vrostly o 1,3 % v meziročním srovnání s rokem 2006.

62 Pozemní výcvik palubních průvodčích v roce 2007

Průměrné měsíční nálety pilotů

Název

Počet osob

Počet kurzů

Počet hodin

Měsíc Leden

55,62

54,70

Únor

50,83

49,59

Březen

56,51

60,53

Duben

59,08

62,38

Květen

62,43

67,15

Červen

63,52

65,64

Červenec

64,37

68,63

Srpen

65,11

67,84

České aerolinie

11 514

805

5 427

Externí zákazníci

1 376

104

531

12 890

909

5 958

Celkem Pozemní výcvik pilotů v roce 2007 Typ letounu

Zákazník

Počet osob

Počet kurzů

Počet hodin

Počet hodin CBT (Computer Based Training)

2006

2007

Airbus A310

interní

161

41

451

793

Září

63,36

66,36

Boeing B737

interní

1 163

153

1 066

1 577

Říjen

63,47

64,58

ATR

interní

702

126

1 391

1 990

Listopad

58,19

59,01

Prosinec

59,94

62,02

Průměr

60,20

62,37

Airbus A320

interní

561

90

601

0

Všechny typy

externí

323

63

386

616

Výcvik pilotů Českých aerolinií na letových simulátorech v roce 2007 Simulátor/typ letounu

Průměrné měsíční nálety palubních průvodčích

Počet osob

Počet kurzů

Počet hodin

Měsíc

2006

2007

Airbus A310

143

52

755

Leden

64,34

61,39

Boeing B737

570

246

2 009

Únor

58,69

56,19

ATR

505

119

1 448

Březen

62,73

64,87

Airbus A320

297

133

2 593

Duben

65,72

67,05

Květen

68,93

70,86

Červen

67,59

65,95

Červenec

70,52

73,55

Průměrný přepočtený stav disponibilních členů leteckých posádek Letecké posádky

2006

2007

2006/2007

Nově přijatí

Piloti

528

524

-4

24

Srpen

70,22

74,76


964

929

-35

64

Září

69,02

69,36

1 492

1 453

-39

88

Říjen

70,79

69,85

Listopad

63,20

65,60

Prosinec

64,23

66,89

Průměr

66,33

67,19

Celkem


ZPRÁVA DOZORČÍ RADY ČESKÝCH AEROLINIÍ ZA ROK 2007

V průběhu roku 2007 plnila dozorčí rada Českých aerolinií své úkoly v souladu s obchodním zákoníkem v platném znění, stanovami Českých aerolinií, rozhodnutím valné hromady a v souladu se svým Jednacím řádem. Zasedání dozorčí rady v roce 2007 Dozorčí rada Českých aerolinií se během roku 2007, respektive v roce 2008, sešla v sídle společnosti na jedenácti řádných zasedáních. Další 3 zasedání byla svolána mimořádně. Mimořádná dozorčí rada č. 02A-07 představenstvu schválila finální transakci prodeje a zpětného nájmu 5 letadel B737-500 a pořízení 5 letadel A319/320 v roce 2007. Dne 10. dubna 2007 z iniciativy akcionáře zasedala mimořádná dozorčí rada č. 04A-07, a to k volbě předsedy a 1. místopředsedy dozorčí rady, vzhledem k personálním změnám v dozorčí radě, schváleným mimořádnou valnou hromadou společnosti téhož dne. Červnové mimořádné zasedání (06A-07) projednávalo návrh představenstva na eventuální zánik 100% akciového podílu Českých aerolinií na základním kapitálu společnosti Air Cargo Terminal a.s., který finálně schválila mimořádná valná hromada společnosti dne 2. srpna 2007. V roce 2008, do uzávěrky výroční zprávy Českých aerolinií za rok 2007, se dozorčí rada sešla na 3 řádných a jednom mimořádném zasedání (02A-08).


63

Dne 13. února 2008 mimořádná dozorčí rada schválila pořízení 3 letadel typu A319 v roce 2008. Personální obsazení dozorčí rady Během roku 2007, respektive v roce 2008, došlo k personálním změnám v obsazení dozorčí rady Českých aerolinií, kdy odstoupil Zdeněk Čáp, PhD. z funkce člena dozorčí rady (k 24. lednu 2007), Ing. Jiří Pos z funkce člena dozorčí rady za zaměstnance (k 5. únoru 2007), jehož od 9. února 2007 nahradil Ing. Pavel Hladík, vzešlý z voleb za zaměstnance v roce 2002. Vzhledem k úmrtí JUDr. Elemíra Václavíka zanikla jeho funkce člena dozorčí rady k datu úmrtí, tj. k 20. únoru 2007. Na svou funkci dále rezignovali MUDr. Pavel Bém, Mgr. Rudolf Vyčichla a Ing. Miroslav Ševčík, CSc. dne 10. dubna 2007 a Mgr. Hana Pešková k 23. lednu 2008. Dne 11. prosince 2007 skončilo funkční období Ing. Pavlu Hladíkovi, členu dozorčí rady za zaměstnance. Mimořádná valná hromada společnosti dne 10. dubna 2007 odvolala z funkce člena dozorčí rady RNDr. Tomáše Páva, čímž byla automaticky ukončena jeho funkce 1. místopředsedy dozorčí rady. Současně zvolila k 10. dubnu 2007 novými členy dozorčí rady Českých aerolinií Ing. Ivana Kočárníka, CSc., JUDr. Pavla Škváru, MBA, Ing. Kateřinu Malechovou, Ing. Ivana Foltýna, MBA a Ing. Tomáše Uvíru. Po ukončení mimořádné valné hromady společnosti dne 10. dubna 2007 zasedala mimořádná dozorčí rada č. 04A-07, která svým předsedou zvolila Ing. Ivana Kočárníka, CSc. a prvním místopředsedou Ing. Tomáše Uvíru. Řádná

dozorčí rada č. 04-07 dne 23. dubna 2007 kooptovala za náhradního člena dozorčí rady společnosti Ing. Jana Bürgermeistera. Jeho kooptaci potvrdila řádná valná hromada společnosti dne 27. června 2007, současně jej jmenovala do funkce s účinností k 27. červnu 2007. Tato valná hromada dále odvolala Ing. Kateřinu Malechovou z funkce členky dozorčí rady a jmenovala JUDr. Danielu Kovalčíkovou členkou dozorčí rady k 27. červnu 2007. V posledním čtvrtletí roku 2007 proběhly v Českých aeroliniích volby členů dozorčí rady volených zaměstnanci. Na základě výsledků voleb Hlavní volební komise rozhodla, že se s účinností k 12. prosinci 2007 členy dozorčí rady volených zaměstnanci stali Ing. Dušan Horák a Tomáš Brabec a s účinností k 9. dubnu 2008 Jaroslav Lorenc a Ing. Radomil Kratochvíl. Činnost dozorčí rady v daném období Dozorčí rada se v průběhu roku 2007, respektive v roce 2008, zabývala jak kontrolní činností, tak plnila úkoly vyplývající z posílené pravomoci dané stanovami společnosti. Dozorčí rada se seznámila se zprávou nezávislého auditora akcionářům společnosti České aerolinie a.s. ze dne 30. dubna 2008. Auditorskou činnost zajišťuje společnost Deloitte Audit s.r.o. (osvědčení č. 79), zastoupená odpovědným auditorem Ing. Michalem Petrmanem (osvědčení č. 1105). Výrok auditora k účetní

64

závěrce sestavené podle účetních předpisů České republiky a ke konsolidované účetní závěrce podle Mezinárodních standardů účetního výkaznictví, byl vydán na základě ověření těchto účetních závěrek společnosti České aerolinie a.s., tj. rozvahy k 31. prosinci 2007, výkazu zisku a ztráty, přehledu o změnách vlastního kapitálu a přehledu o peněžních tocích za rok končící k tomuto datu a přílohy těchto účetních závěrek, včetně popisu použitých významných účetních metod. Audit byl proveden v souladu se zákonem o auditorech, Mezinárodními auditorskými standardy a souvisejícími aplikačními doložkami Komory auditorů v České republice, přičemž za sestavení a věrné zobrazení účetních závěrek odpovídá statutární orgán společnosti. Výrok auditora obsahuje sdělení, že: – účetní závěrka sestavená podle českých účetních předpisů podává věrný a poctivý obraz finanční pozice společnosti České aerolinie a.s. k 31. prosinci 2007 a nákladů, výnosů a výsledku jejího hospodaření a peněžních toků za rok končící k tomuto datu, – účetní závěrka sestavená podle Mezinárodních standardů účetního výkaznictví ve znění přijatém EU podává věrný a poctivý obraz finanční pozice konsolidačního celku společnosti České aerolinie a.s. k 31. prosinci 2007 a nákladů, výnosů a výsledku jeho hospodaření a peněžních toků za rok končící k tomuto datu.


Auditor rovněž prověřil věcnou správnosti údajů uvedených ve Zprávě o vztazích mezi propojenými osobami společnosti České aerolinie a.s. k 31. prosinci 2007, která je součástí výroční zprávy, za jejíž sestavení je odpovědný statutární orgán společnosti. Prověrka byla provedena v souladu s Mezinárodním standardem pro prověrky (ISRE) 2400 a souvisejícími aplikačními doložkami Komory auditorů České republiky. Na základě této prověrky auditor nezjistil žádné významné věcné nesprávnosti údajů uvedených ve Zprávě o vztazích mezi propojenými osobami společnosti České aerolinie a.s. k 31. prosinci 2007. Auditor dále ověřil soulad Výroční zprávy s účetní závěrkou podle účetních předpisů České republiky, a to v souladu s Mezinárodními auditorskými standardy a souvisejícími aplikačními doložkami Komory auditorů České republiky. Na základě tohoto ověření jsou informace uvedené ve Výroční zprávě dle názoru auditora ve všech významných ohledech v souladu s výše uvedenou účetní závěrkou. Dozorčí rada Českých aerolinií přezkoumala auditovanou účetní závěrku za rok 2007, sestavenou podle účetních předpisů České republiky i konsolidovanou účetní závěrku sestavenou podle Mezinárodních standardů účetního výkaznictví (IFRS) ve znění přijatém EU a doporučuje valné hromadě Českých aerolinií její schválení.

Dozorčí rada Českých aerolinií přezkoumala a doporučuje valné hromadě Českých aerolinií schválit návrh představenstva Českých aerolinií na rozdělení zisku společnosti za rok 2007, zjištěného dle českých účetních předpisů ve výši 206 600 039,43 Kč za rok 2007 tak, že do zákonného Rezervního fondu bude dle čl. 44 stanov společnosti, odst. 3 převedeno 5 % ze zisku, tj. 10 330 001,97 Kč a zbývají část zisku bude převedena na účet Nerozdělený zisk/ztráta minulých let. Dozorčí rada Českých aerolinií rovněž přezkoumala Zprávu o vztazích mezi propojenými osobami společnosti České aerolinie a.s. k 31. prosinci 2007, která byla vypracována a následně schválena představenstvem dne 25. března 2008 v souladu s § 66a obchodního zákoníku a je součástí výroční zprávy. Dozorčí rada Českých aerolinií konstatuje, že za úplnost a správnost Zprávy o vztazích mezi propojenými osobami odpovídá představenstvo společnosti. Dozorčí rada při této příležitosti bere na vědomí to, že auditor nezjistil žádné skutečnosti, které by naznačovaly, že informace uvedené ve zprávě jsou po věcné stránce nesprávné. Dozorčí rada Českých aerolinií neshledala ve zprávě žádné nedostatky a neúplnosti a nemá k předložené zprávě žádné výhrady.

66

Dozorčí rada Českých aerolinií se seznámila s výroční zprávou Českých aerolinií za rok 2007. Zpráva obsahuje údaje o důležitých skutečnostech, které charakterizují věcně i finančně výsledky společnosti dosažené v druhém roce schváleného tříletého restrukturalizačního programu Strategie OK2006–2008. Dozorčí rada konstatuje, že za správnost údajů uvedených ve výroční zprávě odpovídá představenstvo společnosti a bere současně na vědomí názor auditora v této věci, že informace, uvedené ve výroční zprávě, jsou ve všech významných ohledech v souladu s účetní závěrkou společnosti podle účetních předpisů České republiky k 31. prosinci 2007. Na základě těchto skutečností dozorčí rada doporučuje valné hromadě výroční zprávu schválit. Dozorčí rada projednala Vyhodnocení plnění Strategie OK 2006–2008 v roce 2007, která byla řádnou valnou hromadou v roce 2006 schválena jakožto jiné opatření ve smyslu § 193 odst. 1 obchodního zákoníku a konstatuje, že Strategie OK 2006–2008 byla v roce 2007 naplněna ve všech klíčových ukazatelích. Dozorčí rada projednala materiál Strategie Českých aerolinií 2009–2013, která navazuje na Strategii OK 2006–2008 a považuje Strategii Českých aerolinií 2009–2013 za obecný rámec pro podnikatelskou činnost Českých aerolinií na období 2009–2013 s tím, že


schvalování konkrétních kroků v rámci této Strategie bude realizováno v souladu s právními předpisy, zejména s obchodním zákoníkem a stanovami Českých aerolinií. Dozorčí rada doporučuje valné hromadě společnosti Strategii Českých aerolinií 2009–2013 schválit a uložit představenstvu, aby pokračovalo v krocích dle této schválené Strategie, jejíž naplnění je základem pro růst a rozvoj společnosti, zvýší hodnotu Českých aerolinií pro akcionáře a potenciální strategické investory a dává předpoklad k postupnému uhrazení kumulované ztráty z minulých let. V Praze, dne 21. května 2008

Ing. Ivan Kočárník, CSc. Předseda dozorčí rady Českých aerolinií

ZPRÁVA NEZÁVISLÉHO AUDITORA PRO AKCIONÁŘE SPOLEČNOSTI ČESKÉ AEROLINIE A.S.

67

Se sídlem: Letiště Ruzyně, 160 08 Praha 6 Identifikační číslo: 45795908 Hlavní předmět podnikání: Provozování obchodní letecké dopravy

Zpráva o účetní závěrce podle účetních předpisů České republiky Na základě provedeného auditu jsme dne 31. března 2008 vydali k účetní závěrce sestavené podle účetních předpisů České republiky, která je součástí této výroční zprávy na stranách 109 až 150, zprávu následujícího znění: „Ověřili jsme přiloženou účetní závěrku společnosti České aerolinie a.s., tj. rozvahu k 31. prosinci 2007, výkaz zisku a ztráty, přehled o změnách vlastního kapitálu a přehled o peněžních tocích za rok končící k tomuto datu a přílohu této účetní závěrky, včetně popisu použitých významných účetních metod. Odpovědnost statutárního orgánu účetní jednotky za účetní závěrku Za sestavení a věrné zobrazení účetní závěrky v souladu s českými účetními předpisy odpovídá statutární orgán společnosti. Součástí této odpovědnosti je navrhnout, zavést a zajistit vnitřní kontroly nad sestavováním a věrným zobrazením účetní závěrky tak, aby neobsahovala významné nesprávnosti způsobené podvodem nebo chybou, zvolit a uplatňovat vhodné účetní metody a provádět dané situaci přiměřené účetní odhady. Odpovědnost auditora Naší úlohou je vydat na základě provedeného auditu výrok k této účetní závěrce. Audit jsme provedli v souladu se zákonem o auditorech a Mezinárodními auditorskými standardy a souvisejícími aplikačními doložkami Komory ČESKÉ AEROLINIE A.S. | VÝROČNÍ ZPRÁVA 2007

auditorů České republiky. V souladu s těmito předpisy jsme povinni dodržovat etické normy a naplánovat a provést audit tak, abychom získali přiměřenou jistotu, že účetní závěrka neobsahuje významné nesprávnosti. Audit zahrnuje provedení auditorských postupů, jejichž cílem je získat důkazní informace o částkách a skutečnostech uvedených v účetní závěrce. Výběr auditorských postupů závisí na úsudku auditora, včetně posouzení rizik, že účetní závěrka obsahuje významné nesprávnosti způsobené podvodem nebo chybou. Při posuzování těchto rizik auditor přihlédne k vnitřním kontrolám, které jsou relevantní pro sestavení a věrné zobrazení účetní závěrky. Cílem posouzení vnitřních kontrol je navrhnout vhodné auditorské postupy, nikoli vyjádřit se k účinnosti vnitřních kontrol. Audit též zahrnuje posouzení vhodnosti použitých účetních metod, přiměřenosti účetních odhadů provedených vedením i posouzení celkové prezentace účetní závěrky. Domníváme se, že získané důkazní informace tvoří dostatečný a vhodný základ pro vyjádření našeho výroku. Výrok auditora Podle našeho názoru účetní závěrka podává věrný a poctivý obraz finanční pozice společnosti České aerolinie a.s. k 31. prosinci 2007 a nákladů, výnosů a výsledku jejího hospodaření a peněžních toků za rok končící k tomuto datu v souladu s českými účetními předpisy.“

Zpráva o konsolidované účetní závěrce podle Mezinárodních standardů účetního výkaznictví Na základě provedeného auditu jsme dne 18. dubna 2008 vydali ke konsolidované účetní závěrce sestavené podle Mezinárodních standardů účetního výkaznictví, která je součástí této výroční zprávy na stranách 69 až 108, zprávu následujícího znění: „Ověřili jsme přiloženou konsolidovanou účetní závěrku společnosti České aerolinie a.s., tj. rozvahu k 31. prosinci 2007, výkaz zisku a ztráty, přehled o změnách vlastního kapitálu a přehled o peněžních tocích za rok končící k tomuto datu a přílohu této konsolidované účetní závěrky, včetně popisu použitých významných účetních metod. Odpovědnost statutárního orgánu účetní jednotky za účetní závěrku Za sestavení a věrné zobrazení účetní závěrky v souladu s Mezinárodními standardy účetního výkaznictví ve znění přijatém EU odpovídá statutární orgán společnosti. Součástí této odpovědnosti je navrhnout, zavést a zajistit vnitřní kontroly nad sestavováním a věrným zobrazením účetní závěrky tak, aby neobsahovala významné nesprávnosti způsobené podvodem nebo chybou, zvolit a uplatňovat vhodné účetní metody a provádět dané situaci přiměřené účetní odhady. Odpovědnost auditora Naší úlohou je vydat na základě provedeného auditu výrok k této účetní závěrce. Audit jsme provedli v souladu se

68

zákonem o auditorech a Mezinárodními auditorskými standardy a souvisejícími aplikačními doložkami Komory auditorů České republiky. V souladu s těmito předpisy jsme povinni dodržovat etické normy a naplánovat a provést audit tak, abychom získali přiměřenou jistotu, že účetní závěrka neobsahuje významné nesprávnosti. Audit zahrnuje provedení auditorských postupů, jejichž cílem je získat důkazní informace o částkách a skutečnostech uvedených v účetní závěrce. Výběr auditorských postupů závisí na úsudku auditora, včetně posouzení rizik, že účetní závěrka obsahuje významné nesprávnosti způsobené podvodem nebo chybou. Při posuzování těchto rizik auditor přihlédne k vnitřním kontrolám, které jsou relevantní pro sestavení a věrné zobrazení účetní závěrky. Cílem posouzení vnitřních kontrol je navrhnout vhodné auditorské postupy, nikoli vyjádřit se k účinnosti vnitřních kontrol. Audit též zahrnuje posouzení vhodnosti použitých účetních metod, přiměřenosti účetních odhadů provedených vedením i posouzení celkové prezentace účetní závěrky. Domníváme se, že získané důkazní informace tvoří dostatečný a vhodný základ pro vyjádření našeho výroku. Výrok auditora Podle našeho názoru konsolidovaná účetní závěrka podává věrný a poctivý obraz finanční pozice konsolidačního celku společnosti České aerolinie a.s. k 31. prosinci 2007 a nákladů, výnosů a výsledku jeho hospodaření a peněžních toků za rok končící k tomuto datu v souladu s Mezinárodními standardy účetního výkaznictví ve znění přijatém EU.“ ČESKÉ AEROLINIE A.S. | VÝROČNÍ ZPRÁVA 2007

Zpráva o zprávě o vztazích Prověřili jsme též věcnou správnost údajů uvedených ve zprávě o vztazích mezi propojenými osobami společnosti České aerolinie a.s. k 31. prosinci 2007, která je součástí této výroční zprávy na stranách 154 až 163. Za sestavení této zprávy o vztazích je odpovědný statutární orgán společnosti. Naším úkolem je vydat na základě provedené prověrky stanovisko k této zprávě o vztazích. Prověrku jsme provedli v souladu s Mezinárodním standardem pro prověrky (ISRE) 2400 a souvisejícími aplikačními doložkami Komory auditorů České republiky. Tyto standardy vyžadují, abychom plánovali a provedli prověrku s cílem získat střední míru jistoty, že zpráva o vztazích neobsahuje významné věcné nesprávnosti. Prověrka je omezena především na dotazování pracovníků společnosti a na analytické postupy a výběrovým způsobem provedené prověření věcné správnosti údajů. Proto prověrka poskytuje nižší stupeň jistoty než audit. Audit zprávy o vztazích jsme neprováděli, a proto nevyjadřujeme výrok auditora. Na základě naší prověrky jsme nezjistili žádné významné věcné nesprávnosti údajů uvedených ve zprávě o vztazích mezi propojenými osobami společnosti České aerolinie a.s. k 31. prosinci 2007. Společnost se rozhodla neuvést hodnoty plnění v rámci uvedených smluv s odkazem na obchodní tajemství. Zpráva o výroční zprávě Ověřili jsme též soulad výroční zprávy s výše uvedenou účetní závěrkou podle účetních předpisů České republiky. Za správnost výroční zprávy je odpovědný statutární orgán

společnosti. Naším úkolem je vydat na základě provedeného ověření výrok o souladu výroční zprávy s účetní závěrkou. Ověření jsme provedli v souladu s Mezinárodními auditorskými standardy a souvisejícími aplikačními doložkami Komory auditorů České republiky. Tyto standardy vyžadují, aby auditor naplánoval a provedl ověření tak, aby získal přiměřenou jistotu, že informace obsažené ve výroční zprávě, které popisují skutečnosti, jež jsou též předmětem zobrazení v účetní závěrce, jsou ve všech významných ohledech v souladu s příslušnou účetní závěrkou. Jsme přesvědčeni, že provedené ověření poskytuje přiměřený podklad pro vyjádření výroku auditora. Podle našeho názoru jsou informace uvedené ve výroční zprávě ve všech významných ohledech v souladu s výše uvedenou účetní závěrkou. V Praze dne 30. dubna 2008

Auditorská společnost: Deloitte Audit s.r.o. Osvědčení č. 79 zastoupená:

Odpovědný auditor:

Michal Petrman

Michal Petrman

jednatel

osvědčení č. 1105

KONSOLIDOVANÁ ÚČETNÍ ZÁVĚRKA ZPRACOVANÁ PODLE MEZINÁRODNÍCH STANDARDŮ ÚČETNÍHO VÝKAZNICTVÍ VE ZNĚNÍ PŘIJATÉM EU Roky končící 31. prosince 2007 a 2006

VŠEOBECNÉ INFORMACE Vedení Společnosti k 31. prosinci 2007 Představenstvo: Ing. Radomír Lašák, MBA (předseda) Ing. Jiří Devát (místopředseda) Ing. Luboš Černý (člen) Ing. Tomáš Heczko (člen) Ing. Jan Janík (člen) Ing. Peter Jusko, MBA (člen) Ing. Petr Pištělák (člen) Dr. Dušan Ryban (člen) Bc. Petr Řehák (člen) Dozorčí rada: Ing. Ivan Kočárník, CSc. (předseda) Ing. Tomáš Uvíra (1. místopředseda) Ing. Dušan Horák (2. místopředseda) Tomáš Brabec (člen) Ing. Jan Bürgermeister (člen) Ing. Ivan Foltýn, MBA (člen) JUDr. Daniela Kovalčíková (člen) Jaroslav Lorenc (člen) Mgr. Hana Pešková (člen) JUDr. Petr Polák (člen) Ing. Mgr. Ivana Řápková (člen) JUDr. Pavel Škvára, MBA (člen) Sídlo Společnosti Letiště Ruzyně 160 08 Praha 6 Česká republika Auditor Deloitte Audit s.r.o. Nile House Karolinská 654/2 186 00 Praha 8 Česká republika


69

VÝKAZ ZISKU A ZTRÁTY

70

Roky končící 31. prosince 2007 a 2006 Konsolidovaný tis. USD

Poznámka

2007

Tržby Ostatní provozní výnosy

3 4

Spotřeba materiálu a služeb Osobní náklady Odpisy Ostatní provozní náklady Kurzové rozdíly Zisk z provozní činnosti Čisté úrokové náklady Čisté ostatní finanční náklady Ztráta před zdaněním Daň z příjmu výnos/- náklad Čistý zisk/- ztráta celkem Zisk/- ztráta na akcii (v USD)

5 6 11 7

23 10 10

1 188 129 13 839 1 201 968 -838 994 -247 442 -75 300 -21 050 -2 529 16 653 -19 928 -5 550 -8 825 18 484 9 659 35,31

Poznámka

2007

2006 přepracovaný

AKTIVA Dlouhodobá aktiva Pozemky, budovy a zařízení Nehmotná aktiva Realizovatelná finanční aktiva Dlouhodobé derivátové finanční nástroje Dlouhodobé pohledávky

11 12 14 22 15

908 894 16 196 1 021 1 020 7 948 935 079

626 678 13 387 1 041 6 359 7 487 654 952

Oběžná aktiva Zásoby Krátkodobé derivátové finanční nástroje Pohledávky z obchodního styku a ostatní pohledávky Peněžní prostředky a peněžní ekvivalenty

16 22 17 18

29 519 30 856 126 706 27 529 214 610 21 853 1 171 542

29 157 4 516 126 888 46 043 206 604 114 879 976 435

8 9

2006 přepracovaný 1 063 876 18 365 1 082 241 -778 715 -203 144 -75 924 -19 800 9 229 13 887 -13 693 -1 569 -1 375 -4 856 -6 231 -22,78

Poznámky 1 až 34 tvoří nedílnou součást této účetní závěrky.

ROZVAHA K 31. prosinci 2007 a 2006 Konsolidovaná tis. USD

Aktiva držená k prodeji Aktiva celkem ČESKÉ AEROLINIE A.S. | VÝROČNÍ ZPRÁVA 2007

13

71 tis. USD VLASTNÍ KAPITÁL A ZÁVAZKY Kapitál a rezervní fondy Základní kapitál Nedělitelný kapitálový fond Rezerva z přecenění Výsledky hospodaření minulých let Zisk/- ztráta za období Kurzový rozdíl z přecenění na měnu vykazování

Poznámka

2007

2006 přepracovaný

19 20 20

151 317 3 712 40 018 155 603 9 659 1 192 361 501

131 036 3 214 11 047 141 497 -6 231 -518 280 045

10

Dlouhodobé závazky Bankovní úvěry Závazky z finančních pronájmů Dlouhodobé derivátové finanční nástroje Odložený daňový závazek

21 24 22 23

2 617 347 416 847 49 378 400 258

15 967 189 716 3 776 56 838 266 297

Krátkodobé závazky Krátkodobé rezervy Závazky z obchodního styku a ostatní závazky Neproletěné přepravní doklady Krátkodobé bankovní úvěry Krátkodobé závazky z finančních pronájmů Krátkodobé derivátové finanční nástroje

27 25 26 21 24 22

17 066 188 996 76 752 36 554 59 759 24 639 403 766 6 017 1 171 542

7 037 179 863 78 702 101 956 36 571 16 983 421 112 8 981 976 435

Závazky držené k prodeji Vlastní kapitál a závazky celkem Poznámky 1 až 34 tvoří nedílnou součást této účetní závěrky.


13

VÝKAZ O ZMĚNÁCH VLASTNÍHO KAPITÁLU

72

Roky končící 31. prosince 2007 a 2006 Konsolidovaný tis. USD Zůstatek 1. ledna 2006 Změny v účetních pravidlech Upravený počáteční stav Oceňovací rozdíly (poznámka 20) – realizovatelná finanční aktiva – úrokové swapy – komoditní swapy – měnové deriváty – zajištění kurzových rizik Odložená daň ze změny reálné hodnoty (poznámka 20) Čistý zisk nezaúčtovaný ve výkazu zisku a ztráty Čistá ztráta za období Kurzový rozdíl z přecenění ** Zůstatek 31. prosince 2006 Oceňovací rozdíly (poznámka 20) – úrokové swapy – komoditní swapy – měnové deriváty – zajištění kurzových rizik – ostatní Odložená daň ze změny reálné hodnoty (poznámka 20) Čistý zisk nezaúčtovaný ve výkazu zisku a ztráty Čistý zisk za období Kurzový rozdíl z přecenění ** Zůstatek 31. prosince 2007

Základní kapitál 111 254 0 111 254

Nedělitelný kapitálový fond 2 729 0 2 729

Rezerva z přecenění 8 587 0 8 587

Výsledky hospodaření 124 114 -4 382 119 732

Kurzový rozdíl * 402 0 402

Celkem

0 0 0 0 0 0 0 0 19 782 131 036

0 0 0 0 0 0 0 0 485 3 214

-3 778 452 5 641 -16 503 18 788 -2 140 2 460 0 0 11 047

0 0 0 0 0 0 0 -6 231 21 765 135 266

0 0 0 0 0 0 0 0 -920 -518

-3 778 452 5 641 -16 503 18 788 -2 140 2 460 -6 231 41 112 280 045

0 0 0 0 0 0 0 0 20 281 151 317

0 0 0 0 0 0 0 0 498 3 712

424 23 193 -8 983 20 811 -6 -6 468 28 971 0 0 40 018

0 0 0 0 0 0 0 9 659 20 337 165 262

0 0 0 0 0 0 0 0 1 710 1 192

424 23 193 -8 983 20 811 -6 -6 468 28 971 9 659 42 826 361 501

247 086 -4 382 242 704

* Kurzový rozdíl představuje rozdíl způsobený použitím různých směnných kurzů mezi CZK a USD pro přepočet rozvahy a výkazu zisku a ztráty (kurzu k datu 31. prosince, respektive průměrného kurzu) ** Kurzový rozdíl z přecenění představuje rozdíl mezi počátečním stavem vlastního kapitálu přepočteným směnným kurzem mezi CZK a USD k 1. lednu a konečným stavem vlastního kapitálu přepočteným kurzem k 31. prosinci Poznámky 1 až 34 tvoří nedílnou součást této účetní závěrky.


VÝKAZ PENĚŽNÍCH TOKŮ

73

Roky končící 31. prosince 2007 a 2006 Konsolidovaný tis. USD Ztráta před zdaněním Úprava o nepeněžní operace: Odpisy dlouhodobého majetku Změna stavu opravných položek – Zisk/ztráta z prodeje dlouhodobého majetku Čistý úrokový náklad Přijaté dividendy Úpravy o ostatní nepeněžní operace Peněžní toky z provozní činnosti před změnami pracovního kapitálu Změna stavu pohledávek Změna stavu zásob Změna stavu závazků Peněžní prostředky z provozní činnosti Zaplacené úroky Uhrazená daň z příjmu Přijaté dividendy Čisté peněžní toky z provozní činnosti Výdaje na pořízení pozemků, budov a zařízení Výdaje na pořízení nehmotných aktiv Výdaje na pořízení realizovatelných finančních aktiv Příjmy z prodeje dlouhodobého majetku Změny peněžních prostředků s omezeným přístupem Přijaté úroky Půjčky poskytnuté nekonsolidovaným spřízněným stranám Čisté peněžní toky z investiční činnosti Změna bankovních úvěrů Splátky závazků z finančních pronájmů Čisté peněžní toky z finanční činnosti Čisté snížení peněžních prostředků a ekvivalentů Peněžní prostředky a ekvivalenty 1. ledna Peněžní prostředky a ekvivalenty 31. prosince Poznámky 1 až 34 tvoří nedílnou součást této účetní závěrky.


Poznámka

31

18 18

2007 -8 825

2006 přepracovaný -1 375

75 300 23 114 -3 924 19 119 -385 -39 969 64 430 10 049 -160 17 488 91 807 -20 515 -17 385 71 660 -48 077 -4 666 0 78 076 0 810 -788 25 355 -57 639 -57 890 -115 529 -18 514 46 035 27 521

75 924 5 726 -13 988 12 085 -616 11 559 89 315 -29 522 -5 681 73 040 127 152 -13 782 0 616 113 986 -133 243 -6 784 308 15 681 712 1 608 0 -121 718 31 749 -32 050 -301 -8 033 54 068 46 035

PŘÍLOHA ÚČETNÍ ZÁVĚRKY

74

Roky končící 31. prosince 2007 a 2006 Konsolidovaná

1. VŠEOBECNÉ INFORMACE České aerolinie a.s. („Společnost“ nebo „ČSA“) jsou akciovou společností zapsanou v obchodním rejstříku se sídlem v České republice. Společnost a její dceřiné podniky („Skupina“) provozuje leteckou přepravu osob a zboží a související činnosti především v Evropě a Severní Americe. Její provozní základnou je letiště v Praze v České republice. Společnost byla založena 1. srpna 1992 jako akciová společnost z původní státem vlastněné společnosti Československé aerolinie s.p. Účetní závěrka byla schválena představenstvem Společnosti k jejímu vydání dne 18. dubna 2008.

2. PŘEHLED VÝZNAMNÝCH ÚČETNÍCH PRAVIDEL A POSTUPŮ Účetní závěrka byla sestavena v souladu s Mezinárodními standardy účetního výkaznictví (International Financial Reporting Standards – IFRS) ve znění přijatém EU, které zahrnují standardy a interpretace schválené IASB, které jsou relevantní pro činnost Skupiny a účinné pro účetní období začínající 1. ledna 2007 a 1. ledna 2006. a) Standardy a doplnění účinné v roce 2007 – IFRS 7 – Finanční nástroje: zveřejňování a doplnění standardu IAS 1 Sestavování a zveřejňování účetní závěrky zavádí nové požadavky na zveřejnění informací o finančních nástrojích. Nedochází ke změnám v klasifikaci ani ocenění finančních nástrojů Skupiny. b) Schválené, dosud neúčinné standardy K datu schválení této účetní závěrky byly vydány některé standardy a interpretace, které nebyly k tomuto dni v účinnosti. Vedení Skupiny odhaduje, že z těchto standardů a interpretací mají možný dopad na budoucí účetní závěrky následující standardy: – IAS 23 Výpůjční náklady. Tento standard vyžaduje, aby podnik aktivoval výpůjční náklady vynaložené v souvislosti s výstavbou způsobilého aktiva. Vedení Skupiny předpokládá, že mezi způsobilá aktiva Skupiny budou v roce 2009 zařazeny předplatby na dodání letadel a případně některé položky staveb. Vedení Skupiny v současnosti nemá k dispozici dostatek informací, které by umožňovaly odhadnout dopad tohoto standardu do účetní závěrky k 31. prosinci 2009. – IFRIC 13 Věrnostní programy zákazníků. Tato interpretace vyžaduje, aby úhrady od zákazníků byly alokovány mezi veškeré služby, které budou zákazníkům v budoucnosti poskytnuty, včetně výhod plynoucích ze zákaznických věrnostních programů. Skupina provozuje Frequent Flyer Program umožňující zákazníkům za nakoupení služby akumulovat body, za které mohou v budoucnosti nakoupit další služby či získat slevy. V účetní závěrce k 31. prosinci 2007 na základě současných účetních politik Skupiny jsou výnosy z prodeje služeb účtovány do výkazu zisků a ztráty v plné výši a na náklady spojené s budoucím čerpáním bonusových bodů Frequent Flyer Program je vytvořena rezerva. Vedení Skupiny analyzuje dopad interpretace IFRIC 13 na budoucí účetní závěrky a v současnosti nemá k dispozici dostatek informací, které by umožňovaly odhadnout dopad této interpretace do účetní závěrky k 31. prosinci 2008. Účetní závěrka byla připravena na základě historických cen, s výjimkami uvedenými níže v účetních pravidlech a postupech. Jedná se zejména o finanční aktiva k obchodování, realizovatelná finanční aktiva a deriváty, které se vykazují v reálné hodnotě. Účetní závěrka je sestavena na předpokladu nepřetržitosti trvání účetní jednotky. Tato účetní závěrka je předložena v amerických dolarech („USD“), které jsou vedením Skupiny považovány za vhodnou měnu pro prezentaci účetní závěrky. Funkční měnou všech významných společností Skupiny je česká koruna („CZK“). Při přepočtu účetní závěrky z funkční měny do měny vykazování Skupina použila metodu, která pro přepočet rozvahy stanoví závěrkový kurz a pro přepočet výkazu zisku a ztráty průměrný kurz za období. Rozdíl vzniklý použitím rozdílných směnných kurzů pro přepočet rozvahy a výkazu zisku a ztráty je vykázán jako samostatná položka ve vlastním kapitálu.


75 Kurzy České národní banky (CZK/USD) použité při přepočtu údajů v této účetní závěrce jsou následující: Rok

2007

2006

Rozvaha

18,078

20,876

Výkaz zisku a ztráty

20,308

22,609

Vykázaný nárůst hodnoty některých rozvahových položek, včetně položek vlastního kapitálu, mezi roky 2006 a 2007 je proto ovlivněn meziroční změnou rozvahového kurzu prezentační měny a nemusí nutně představovat nárůst hodnoty dané položky vyjádřené ve funkční měně. Údaje v této účetní závěrce jsou vyjádřeny v tisících USD, není-li uvedeno jinak.

Konsolidace Dceřiné podniky Za dceřiné podniky jsou považovány všechny podniky, ve kterých má Skupina pravomoc ovládat finanční a provozní politiky, což znamená, že Skupina vlastní nadpoloviční většinu hlasovacích práv. Dceřiné podniky jsou plně konsolidovány od data akvizice do data, ke kterému Skupina pozbyla kontrolní podíl. Vnitroskupinové transakce, zůstatky a nerealizované zisky z transakcí mezi podniky ve skupině jsou při přípravě konsolidované účetní závěrky eliminovány. Nerealizované ztráty jsou rovněž eliminovány a zároveň posouzeny jako indikátor snížení hodnoty převáděných aktiv. Všechny podniky ve Skupině používají stejná účetní pravidla. Konsolidační celek tvoří České aerolinie a.s., Air Cargo Terminal a.s. a Air Czech Catering a.s.

Výnosy a náklady Výnosy a náklady se účtují do období, s nímž věcně i časově souvisejí. Skupina účtuje do nákladů tvorbu a zúčtování rezerv a opravných položek na krytí rizik, ztrát a znehodnocení, která jsou ke dni sestavení účetní závěrky známa a je možné ji spolehlivě odhadnout. Vykazování výnosů Skupiny z letecké přepravy sestává ze dvou základních oblastí: – výnosy za vlastní přepravní doklady; a – výnosy za doklady cizích leteckých společností použitých na linkách Českých aerolinií. Při výpočtu hodnot přepravních dokladů účtovaných do výnosů se Skupina řídí zásadami uvedenými v MPA – Multilateral Prorate Agreement a RAM – Revenue Accounting Manual vydanými Mezinárodní asociací leteckých dopravců (IATA), dvoustrannými smlouvami mezi leteckými dopravci a dalšími předpisy. Použití těchto zásad vychází z členství Společnosti v IATA a vzájemném uplatnění těchto principů s ostatními leteckými společnostmi. Skupina účtuje příjmy při vystavení přepravního dokladu na účet výnosů příštích období. Vybrané jízdné je alokováno mezi jednotlivé letové kupóny na základě celé řady kriterií, mezi něž patří stanovená metodika IATA nebo smluvní ujednání mezi leteckými společnostmi. Takto alokované jízdné je v okamžiku uskutečnění přepravy zaúčtováno do výnosů Skupiny. Pokud byl let uskutečněn partnerskou společností, je jízdné alokované příslušné partnerské společnosti přeúčtováno z výnosů příštích období do závazků. U společností, se kterými Skupina účtuje na bázi tzv. samplingu, provádí Skupina v souladu s metodikou IATA alokování jízdného mezi jednotlivé kupóny na základě extrapolace reprezentativního vzorku. Tato extrapolace je následně ověřena partnerskou leteckou společností a upřesněna. Skupina vykazuje ve výnosech příštích období částky přijaté za prodané přepravní doklady, které nebyly k datu účetní závěrky realizovány, tj. proletěny nebo jinak použity. Neproletěné přepravní doklady odúčtovává Skupina do výnosů po určité době od okamžiku prodeje přepravního dokladu na základě historických analýz a statistických trendů s ohledem na dodržení věcné a časové souvislosti nákladů a výnosů a zároveň na základě principu opatrnosti.


76 Skupina inkasuje v okamžiku prodeje přepravních dokladů i poplatky související s prodanými přepravními doklady, tzv. letištní taxy. Část těchto tax Skupina vybírá pro jiné subjekty (například správy letišť, finanční úřady). Skupina rozlišuje taxy odváděné v okamžiku prodeje a taxy odváděné na základě proletu. O obou taxách účtuje Skupina rozvahově ve formě závazku, respektive dohadných položek. Taxy a poplatky, které nejsou dále odváděny jsou výnosem Skupiny a jsou účtovány do období, ve kterém byl uskutečněn prodej, respektive prolet daného přepravního dokladu v závislosti na druhu inkasované taxy nebo poplatku. Výnosy z prodeje zboží a služeb jsou realizovány k datu poskytnutí plnění nebo dle smlouvy. Zisk vyplývající ze zakázek na opravy letadlové techniky je vykázán v okamžiku dokončení zakázky.

Vykazování segmentů Vzhledem k tomu, že akcie ani dluhové cenné papíry Skupiny nejsou a nebudou v dohledné době veřejně obchodovány, Skupina nepoužila ustanovení standardu IAS 14 – Vykazování segmentů, ale pouze zveřejňuje geografické rozčlenění výnosů (podle místa prodeje přepravního dokladu).

Přepočet cizích měn Transakce v měnách jiných než česká koruna jsou nejprve zaúčtovány pomocí pevných měsíčních devizových kurzů platných ke dni transakce. Ke dni účetní závěrky jsou peněžní majetek a závazky v cizích měnách přepočítány do českých korun pomocí kurzů České národní banky platných k datu účetní závěrky. Zisky a ztráty vyplývající z přepočtu peněžních položek (s výjimkou přepočtu zajištěných peněžních položek) jsou zaúčtovány do výkazu zisku a ztráty. Zisky a ztráty z přepočtu zajištěných peněžních toků jsou účtovány do vlastního kapitálu a v okamžiku jejich realizace jsou odúčtovány výsledkově. Kurzové rozdíly z cenných papírů a podílů jsou při ocenění ke konci rozvahového dne součástí ocenění reálnou hodnotou nebo ekvivalencí.

Výpůjční náklady Veškeré výpůjční náklady jsou zaúčtovány do výkazu zisku a ztráty v období, v němž vznikají.

Penzijní náklady Skupina provádí odvody příspěvků na státní politiku zaměstnanosti a sociální a zdravotní politiku ve výši platných sazeb stanovených z hrubých vyplacených mzdových nákladů. Náklady na tyto odvody jsou součástí hospodářského výsledku Skupiny ve stejném období jako příslušný mzdový náklad. Dále Skupina realizuje příspěvkově definované penzijní připojištění pro své zaměstnance, spravované komerčními subjekty. Platby spojené se stanovenými příspěvkovými penzijními plány jsou účtovány do nákladů v okamžiku splatnosti.

Daně Výsledná částka zdanění uvedená ve výsledovce zahrnuje splatnou daň za účetní období a odloženou daň. Splatná daň za účetní období vychází ze zdanitelného zisku. Zdanitelný zisk se odlišuje od čistého zisku vykázaného ve výsledovce, neboť nezahrnuje položky výnosů nebo nákladů, které jsou zdanitelné nebo uznatelné v jiných obdobích, a dále nezahrnuje položky, které nepodléhají dani ani nejsou daňově odpočitatelné. Závazek Skupiny z titulu splatné daně je vypočítán pomocí daňových sazeb platných k datu účetní závěrky. Odložené daňové závazky a pohledávky, které dle očekávání vzniknou ve spojitosti s rozdíly vyplývajícími z rozdílů mezi účetní hodnotou aktiv a pasiv v účetní závěrce a odpovídajícím daňovým základem použitým při výpočtu zdanitelného zisku jsou zaúčtovány pomocí rozvahové závazkové metody. V zásadě platí, že odložené daňové závazky jsou zaúčtovány u všech dočasných rozdílů, zatímco odložené daňové pohledávky jsou zaúčtovány v rozsahu, v jakém je pravděpodobné, že zdanitelný zisk, proti němuž bude možno využít odpočitatelných dočasných rozdílů, bude k dispozici nebo v rozsahu, v jakém má Skupina zdanitelné rozdíly. Tyto pohledávky a závazky nejsou zaúčtovány, pokud dočasný rozdíl pochází z prvotního vykázání aktiva nebo závazku z transakce, která nemá vliv na daňový ani účetní zisk. Účetní hodnota odložené daňové pohledávky je ke každému rozvahovému dni posuzována a snížena v rozsahu, v jakém již není pravděpodobné, že bude k dispozici dostatečný zdanitelný zisk, proti němuž by bylo možno tuto pohledávku nebo její část uplatnit nebo nebudou existovat zdanitelné rozdíly.


77 Odložená daň je vypočítána pomocí daňových sazeb, které budou podle očekávání platit v období, kdy dojde k realizaci aktiv nebo k vyrovnání závazku, a které byly uzákoněné k datu účetní závěrky. Odložená daň je zaúčtována do výkazu zisku a ztráty s výjimkou případů, kdy se vztahuje k položkám účtovaným přímo do vlastního kapitálu. V těchto případech je odložená daň také zahrnuta do vlastního kapitálu. Odložené daňové pohledávky a závazky jsou vzájemně započítány, pokud se vztahují k daním z příjmu vyměřeným stejným finančním úřadem a Skupina má v úmyslu své splatné daňové pohledávky a závazky vyrovnat na „netto“ bázi.

Státní dotace Skupina v souladu s pravidly Rámcového programu pro podporu technologických center a center strategických služeb schváleného vládou České republiky obdržela rozhodnutí o poskytnutí veřejné podpory formou dotace na podnikatelskou činnost a dotace na školení a rekvalifikaci zaměstnanců. Dotaci na podnikatelskou činnost poskytuje Ministerstvo průmyslu a obchodu České republiky a dotace je účelově určená k úhradě nákladů souvisejících s podnikatelskou činností technologického centra nebo centra strategických služeb. Dotaci na školení a rekvalifikaci zaměstnanců poskytuje Ministerstvo práce a sociálních věcí České republiky a dotace je účelově určená k úhradě nákladů vynaložených v souvislosti s tímto školením a rekvalifikací. Skupina je dále příjemcem finanční podpory projektů „Jednotného programového dokumentu pro Cíl 3 regionu NUTS 2 hlavní město Praha“ spolufinancovaného ze státního rozpočtu ČR a Evropského sociálního fondu. Dotace jsou účtovány jako výnos Skupiny ve věcné a časové souvislosti s uznatelnými náklady. Dotace jsou zdanitelným výnosem Skupiny.

Dlouhodobý hmotný majetek Dlouhodobým hmotným majetkem se rozumí majetek, jehož doba použitelnosti je delší než jeden rok a jehož ocenění je vyšší než 5 tisíc CZK (přibližně 250 USD) za jednu položku. Hmotný majetek, jehož pořizovací cena nepřevyšuje 5 tisíc CZK (přibližně 250 USD) je účtován do nákladů při spotřebě. Pořizovací cena Nakoupený dlouhodobý hmotný majetek je oceněn pořizovací cenou sníženou o oprávky, případně o ztrátu ze snížení hodnoty. Pořizovací cena zahrnuje cenu, za kterou byl majetek pořízen a náklady související s jeho pořízením. Dlouhodobý hmotný majetek vytvořený vlastní činností je oceněn vlastními náklady, které zahrnují přímé materiálové a mzdové náklady a nepřímé náklady bezprostředně související s vytvořením majetku vlastní činností (výrobní režie). Reprodukční pořizovací cenou se oceňuje dlouhodobý majetek nově zjištěný v účetnictví (účtuje se souvztažným zápisem na příslušný účet oprávek). Reprodukční pořizovací cena dlouhodobého hmotného majetku je stanovena na základě obvyklé ceny na trhu v době nabytí/zjištění tohoto majetku. Technické zhodnocení, pokud bylo u jednotlivého majetku v úhrnu za zdaňovací období významné a splnilo podmínku pro vykázání, zvyšuje pořizovací cenu dlouhodobého hmotného majetku.


78 Odepisování Pořizovací cena dlouhodobého hmotného majetku, s výjimkou pozemků a nedokončených investic, je odepisována po dobu odhadované použitelnosti majetku lineární metodou následujícím způsobem: Počet let Budovy

30–50

Výpočetní technika nad 40 000 CZK (přibližně 2 000 USD)

4

Rádiová a spojová zařízení a systémy

4

Dopravní prostředky – kromě letadel

4

Dopravní prostředky – letadla Airbus 320/319/310/300, Boeing 737

20

ATR

18

Komponenty

5–14

Rotující letadlové celky Technické zhodnocení majetku na operativní pronájem

20 po dobu trvání operativního pronájmu

Inventář

8–15

Výpočetní technika v ocenění 5 000 až 40 000 CZK (přibližně 250 USD – 2 000 USD)

3

Ostatní majetek v pořizovací ceně 5 000 až 40 000 CZK (přibližně 250 USD – 2 000 USD)

2

Letadla a rotující letadlové celky jsou odepisovány do očekávané zbytkové hodnoty ve výši 10 % z pořizovací ceny. U ostatního majetku Skupiny je očekávána nulová zbytková hodnota. Pořizovací cena letadel je v okamžiku pořízení rozdělena mezi jednotlivé komponenty (generální opravy a drak), které jsou odpisovány samostatně po dobu jejich předpokládané použitelnosti. Při provedení následné generální opravy je její hodnota aktivována a odpisována po dobu předpokládanou do zahájení další opravy. Pořizovací cena nových Airbusů A320/A319 je dále snížena o reálnou hodnotu ostatních aktiv, které Skupina získala v rámci kontraktu. Jedná se zejména o rotující letadlové celky, náhradní díly a spotřební materiál. Tato aktiva jsou zařazena mezi aktiva Skupiny a odpisována dle odpisového plánu Skupiny. Vyřazení majetku Zisky či ztráty z prodeje nebo vyřazení majetku jsou určeny jako rozdíl mezi výnosy z prodeje a účetní zůstatkovou hodnotou majetku k datu prodeje a jsou účtovány do výkazu zisku a ztráty.

Dlouhodobý nehmotný majetek Dlouhodobým nehmotným majetkem se rozumí majetek, jehož doba použitelnosti je delší než jeden rok a jehož ocenění je vyšší než 5 tisíc CZK (přibližně 250 USD) za jednu položku. Nehmotný majetek, jehož pořizovací cena nepřevyšuje 5 tisíc CZK (přibližně 250 USD) je účtován do nákladů při pořízení. Pořizovací cena Nakoupený dlouhodobý nehmotný majetek je oceněn pořizovací cenou sníženou o oprávky, případně o ztrátu ze snížení hodnoty. Technické zhodnocení, pokud bylo u jednotlivého majetku v úhrnu za účetní období významné a splnilo podmínky pro vykázání, zvyšuje pořizovací cenu dlouhodobého nehmotného majetku.


79 Odepisování Dlouhodobý nehmotný majetek je odepisován lineárně na základě jeho předpokládané doby použitelnosti následujícím způsobem: Počet let Software

2–3

Licence

po dobu trvání smlouvy

Patenty

po dobu využitelnosti

Aktiva držená k prodeji Skupina klasifikuje aktiva jako aktiva držená k prodeji od okamžiku, kdy vedení Skupiny rozhodlo o prodeji těchto aktiv a kdy je vysoce pravděpodobné, že se prodej uskuteční do dvanácti měsíců od data klasifikace. Tato aktiva jsou oceněna v nižší ze zůstatkové hodnoty a očekávané prodejní ceny snížené o náklady prodeje. Od data klasifikace aktiv jako držených k prodeji Skupina tato aktiva neodpisuje.

Snížení hodnoty Ke každému rozvahovému dni Skupina prověřuje v souladu s principy standardu IAS 36 – Snížení hodnoty aktiv účetní hodnotu svého hmotného a nehmotného majetku, aby objevila náznaky toho, zda nedošlo ke ztrátě ze snížení hodnoty majetku či zda nenastaly důvody pro odúčtování dříve vykázané ztráty ze snížení hodnoty.

Finanční pronájmy Pronájem je klasifikován jako finanční pronájem, jestliže Skupina nese v podstatě všechna rizika a výhody vyplývající z vlastnictví. Všechny ostatní pronájmy jsou klasifikovány jako operativní. Aktivum najaté v rámci finančního pronájmu se aktivuje v reálné hodnotě najatého majetku na počátku doby pronájmu nebo, pokud je nižší, v současné hodnotě minimálních leasingových plateb. Každá platba leasingu je alokována mezi závazky a finanční náklady za použití efektivní úrokové míry. Odpovídající závazky z nájmu se po odečtení finančních nákladů zahrnují do položky dlouhodobé závazky – závazky z finančních pronájmů. Závazky z nájmu do 1 roku jsou vykázány v rámci krátkodobých závazků v položce závazky z finančních pronájmů. Úroková část leasingových splátek je součástí finančních nákladů zahrnutých do výkazu zisku a ztráty v období, s nímž časově souvisí.

Operativní pronájmy Platby v rámci operativních pronájmů jsou časově rozlišovány do výkazu zisku a ztráty po dobu trvání pronájmu. Klasifikace pronájmu jako finančního nebo operativního je Skupinou pravidelně prověřována u všech upravených nebo renegociovaných leasingových smluv.

Zásoby Zásoby jsou vykázány v nižší z hodnot pořizovací ceny a čisté realizovatelné hodnoty. Pořizovací cena zásob zahrnuje cenu pořízení materiálu a ostatní náklady vynaložené v souvislosti s uvedením zásob do současného stavu (náklady na materiál, přímé mzdové náklady a výrobní režie) a na současné místo (zejména celní poplatky, dopravné a provize). Čistá realizovatelná hodnota představuje odhadovanou prodejní cenu sníženou o veškeré odhadované náklady na dokončení a náklady spojené s prodejem. Zásoby vytvořené vlastní činností se oceňují vlastními náklady, které zahrnují přímé materiálové a mzdové náklady a příslušnou část výrobní režie. Skupina používá pro určení ceny zásob vydávaných ze skladu metodu FIFO (první do skladu, první ze skladu). Opravná položka k pomalu obrátkovým zastaralým zásobám je tvořena v případech, kdy snížení ocenění zásob v účetnictví není trvalého charakteru, na základě analýzy obrátkovosti a využitelnosti zásob a na základě individuálního posouzení zejména zásob, které jsou bez pohybu déle než pět let u leteckého materiálu a déle než tři roky u ostatního materiálu. U těchto zásob je kladen velký důraz na možnost jejich budoucího využití.


80 Peněžní prostředky a peněžní ekvivalenty Peněžní prostředky a peněžní ekvivalenty se v rozvaze oceňují nominální hodnotou. Pro účely výkazu peněžních toků zahrnují peněžní prostředky a peněžní ekvivalenty finanční hotovost, inkasovatelné bankovní vklady a ostatní vysoce likvidní krátkodobé investice se splatností do 3 měsíců. Peněžní prostředky s omezeným přístupem nejsou zahrnuty mezi peněžní prostředky a peněžní ekvivalenty pro účely výkazu peněžních toků. V rozvaze jsou debetní zůstatky na bankovních účtech zahrnuty v položce bankovní úvěry a kontokorenty v rámci krátkodobých závazků.

Finanční aktiva Skupina klasifikuje svá finanční aktiva do kategorií podle účelu, pro který byly investice pořízeny. Tato klasifikace je určena při jeho prvotním zaúčtování. Finanční aktiva jsou zachycena v rozvaze Skupiny k datu vypořádání a při prvotním zachycení jsou oceněny v reálné – pořizovací ceně včetně transakčních nákladů. a) Finanční aktiva oceňovaná reálnou hodnotou proti nákladům a výnosům Tato kategorie zahrnuje finanční aktiva držená k obchodování – deriváty, které byly uzavřeny na krátké období (do 1 měsíce) a u nichž se Skupina rozhodla neaplikovat zajišťovací účetnictví, ačkoliv jsou uzavírány s cílem zajistit provozní riziko. Zisky a ztráty ze změn reálné hodnoty „finančních aktiv oceňovaných reálnou hodnotou proti nákladům a výnosům“ jsou zahrnuty do hospodářského výsledku za období a vykázány jako součást čistých ostatních finančních nákladů. b) Pohledávky Pohledávky z obchodního styku jsou vykázány v amortizovaných pořizovacích nákladech při použití efektivní úrokové míry snížených o příslušné opravné položky k nedobytným částkám. V případě krátkodobých pohledávek do 12 měsíců je nominální hodnota, v souladu s příslušnými ustanoveními IAS 39 – Finanční nástroje: účtování a oceňování, považována za vhodnou základnu pro ocenění těchto pohledávek. Opravná položka k pohledávkám je vykázána, pokud je objektivní evidence, že Skupina nezíská peněžní prostředky v původní výši a/nebo termínech. Za objektivní indikátor je považována skutečnost, že pohledávka je po splatnosti déle než 90 dnů, významné finanční potíže dlužníka, vstup do likvidace nebo konkurzu. Opravná položka je vykázána ve výši rozdílu mezi účetní hodnotou pohledávky a očekávanými peněžními toky diskontovanými původní efektivní úrokovou sazbou. Tvorba nebo případné rozpuštění opravné položky je součástí ostatních provozních nákladů. c) Realizovatelná finanční aktiva Realizovatelné cenné papíry jsou při následném vykázání oceněny reálnou hodnotou. Zisky a ztráty ze změn reálné hodnoty cenných papírů určených k prodeji jsou zachyceny přímo do vlastního kapitálu až do doby, kdy je příslušný cenný papír odprodán nebo je zjištěno, že došlo ke snížení jeho hodnoty, a kumulativní zisky nebo ztráty dříve vykázané v rámci vlastního kapitálu jsou zahrnuty do hospodářského výsledku za období jako součást čistých ostatních finančních nákladů. Kurzové rozdíly z přecenění peněžních položek jsou součástí hospodářského výsledku za období, ve kterém vznikly, kurzové rozdíly vzniklé z přecenění nepeněžních realizovatelných finančních aktiv jsou součástí vlastního kapitálu do odúčtování aktiva. Dividendy z realizovatelných finančních aktiv jsou vykázány, pokud na ně Skupině vzniklo právo. Jako reálnou hodnotu Skupina používá tržní hodnotu cenných papírů k datu účetní závěrky. Cenné papíry a podíly neobchodované na veřejných trzích jsou oceněny v pořizovacích cenách snížených o ztrátu ze snížení hodnoty v případech, kdy reálnou hodnotu není možné objektivně stanovit a náklady na její získání jsou neúměrně vysoké jejímu významu a dopadu do účetní závěrky Skupiny. Ke každému rozvahovému dni Skupina prověřuje v souladu s principy standardu IAS 39 – Finanční nástroje: účtování a oceňování hodnotu svých finančních aktiv, aby objevila náznaky toho, zda nedošlo ke ztrátě ze snížení hodnoty, či zda nenastaly důvody pro odúčtování dříve vykázané ztráty ze snížení hodnoty. V případě znehodnocení realizovatelných finančních aktiv je celková ztráta ve výši rozdílu mezi původními pořizovacími náklady a současnou reálnou hodnotou po odečtení v minulosti zúčtovaných znehodnocení odúčtována z vlastního kapitálu a vykázána jako součást hospodářského výsledku za období. V případě kapitálových nástrojů není možné dříve vykázanou ztrátu reverzovat do výnosů.


81 Bankovní úvěry Úročené bankovní úvěry a kontokorentní úvěry jsou vykázány v hodnotě příjmů snížených o přímé emisní náklady. Finanční poplatky včetně prémie splatné při vyrovnání nebo splacení jsou časově rozlišeny za použití efektivní úrokové sazby a připočítány k účetní hodnotě nástroje v rozsahu, v němž nejsou v období, kdy vznikly, vyrovnány. Část bankovních úvěrů splatná do jednoho roku je vykázána jako součást krátkodobých závazků.

Závazky z obchodního styku Vzhledem k tomu, že všechny závazky z obchodního styku jsou krátkodobé, jsou vykázány v nominální hodnotě, která je aproximací amortizované pořizovací ceny.

Finanční deriváty Deriváty, včetně komoditních, měnových a úrokových swapů, měnových forwardů, opcí a ostatních finančních derivátů, jsou nejprve zachyceny v rozvaze v reálné hodnotě – pořizovací ceně, včetně transakčních nákladů a následně přeceňovány na reálnou hodnotu. Reálné hodnoty jsou odvozeny z tržních cen, z modelů diskontovaných peněžních toků nebo modelů pro oceňování opcí. Deriváty jsou vykazovány v aktivech nebo v závazcích, v položce derivátové finanční nástroje, je-li jejich reálná hodnota pro Skupinu pozitivní nebo negativní. Podle doby splatnosti jsou klasifikovány jako krátkodobé nebo dlouhodobé aktivum, respektive závazek. Ačkoliv Skupina uzavírá všechny ostatní deriváty jako zajišťovací, je část krátkodobých kontraktů (do 1 měsíce) vykázána jako deriváty k obchodování a pro jejich účtování není pro administrativní náročnost využito zajišťovací účetnictví. Změny reálné hodnoty finančních derivátů k obchodování jsou součástí čistých ostatních finančních nákladů. Na ostatní deriváty jsou aplikovány postupy zajišťovacího účetnictví. Zajišťovací účetnictví Skupina předem vymezuje určité deriváty k zajištění budoucích peněžních toků plynoucích z očekávaných transakcí nebo pevných příslibů (zajištění peněžních toků) nebo k zajištění rizika spojeného se změnou reálné hodnoty (zajištění reálné hodnoty). Účtování o takto vymezených derivátech jako o zajišťovacích nástrojích je možné pouze při splnění následujících kritérií: – před použitím zajišťovacího účetnictví je připravena formální dokumentace obecné zajišťovací strategie, zajišťovaného rizika, zajišťovacího nástroje, zajišťované položky a jejich vzájemných vazeb; – dokumentace zajištění prokazuje, že zajištění velmi efektivně kompenzuje riziko zajišťované položky na počátku a po celé vykazované období; – zajištění je průběžně efektivní (tj. v rozmezí od 80 % do 125 %); a – zajištěná položka není cenným papírem k obchodování. Deriváty, které výše uvedené podmínky pro zajišťovací deriváty nesplňují, jsou Skupinou klasifikovány jako deriváty k obchodování. Změny reálné hodnoty finančních derivátů, které splňují kriteria efektivního zajištění peněžních toků, jsou zachyceny v rezervě z přecenění ve vlastním kapitálu. Pokud ze zajištěné očekávané transakce nebo pevného příslibu vznikne aktivum nebo závazek, zisky a ztráty dříve zahrnuté v rezervě z přecenění jsou součástí pořizovací ceny daného aktiva nebo závazku. V opačném případě jsou hodnoty zahrnuté v rezervě z přecenění převedeny z vlastního kapitálu do výkazu zisku a ztráty a klasifikovány jako výnos nebo náklad období, ve kterém zajišťovaná položka ovlivňuje hospodářský výsledek. V případě zajištění reálné hodnoty jsou dopady z přecenění zajišťující položky vykázány v rámci výkazu zisku a ztráty na řádku, kde jsou vykázány i dopady z přecenění zajišťované položky.

Rezervy Rezervy se vykazují v případě, kdy existují současné smluvní nebo mimosmluvní závazky Skupiny v důsledku minulých událostí a kdy je pravděpodobné, že k vyrovnání těchto závazků bude nezbytné vynaložení prostředků a přitom lze provést spolehlivý odhad částky závazků. Skupina vytváří rezervy z následujících titulů: – rezerva na nevyčerpanou dovolenou; – rezerva na bonusy managementu; – rezerva na benefity Frequent Flyer Program (výše rezervy zahrnuje náklady na příslušnou spotřebu paliva, cateringové služby a náklady, které budou fakturovány ostatními partnery Skupiny; tyto náklady nezahrnují náklady ušlé příležitosti).


82 Použití odhadů Sestavení účetní závěrky v souladu s Mezinárodními standardy účetního výkaznictví vyžaduje, aby vedení Skupiny používalo odhady a předpoklady, jež mají vliv na vykazované hodnoty majetku a závazků k datu účetní závěrky a na vykazovanou výši výnosů a nákladů za sledované období. Vedení Skupiny je přesvědčeno, že použité odhady a předpoklady se nebudou významným způsobem lišit od skutečných hodnot v následných účetních obdobích. Mezi významné odhady použité při sestavení účetní závěrky patří odhady hodnoty z užívání penězotvorné jednotky zahrnující letadla, které jsou významným způsobem závislé na předpokladech a odhadech budoucích peněžních toků a výši diskontní sazby pro výpočet současné hodnoty těchto budoucích peněžních toků.

Spřízněné strany Spřízněnými stranami Skupiny se rozumí: – akcionáři, kteří přímo nebo nepřímo mohou uplatňovat podstatný nebo rozhodující vliv u Skupiny, a společnosti, kde tito akcionáři mají podstatný nebo rozhodující vliv; – členové statutárních, dozorčích a řídících orgánů a osoby blízké těmto osobám, včetně podniků, kde tito členové a osoby mají podstatný nebo rozhodující vliv; a – společnosti, které mají společného člena vedení se Skupinou. Transakce a zůstatky transakcí se spřízněnými stranami nemají významný dopad na účetní závěrku.

Následné události Dopad událostí, které nastaly mezi rozvahovým dnem a dnem sestavení účetní závěrky je zachycen v účetních výkazech v případě, že tyto události poskytly doplňující informace o skutečnostech, které existovaly k rozvahovému dni. V případě, že mezi rozvahovým dnem a dnem schválení účetní závěrky došlo k významným událostem zohledňujícím skutečnosti, které nastaly po rozvahovém dni, jsou důsledky těchto událostí popsány v příloze účetní závěrky, ale nejsou vykázány v účetních výkazech.

Změny v účetních pravidlech Ukončované činnosti Následně po zveřejnění účetní závěrky k 31. prosinci 2006 a za rok končící 31. prosince 2006 vedení Skupiny upřesnilo klasifikaci zveřejnění výnosů a nákladů souvisejících s činnostmi vyčleňovaných do dceřiných podniků Air Cargo Terminal a.s. a Air Czech Catering a.s. na samostatném řádku výsledovky „Zisk z ukončovaných činností“. Jejich samostatné zvěřejnění nebylo adekvátní, protože výše uvedená transakce nesplňuje zcela kritéria standardu IFRS 5 a uvedené výnosy a náklady nemají být vykázány na samostatném řádku výsledovky za rok končící 31. prosince 2006 a 31. prosince 2005. Z toho důvodu byly srovnatelné údaje za rok končící 31. prosince 2006 ve výkazu zisku a ztráty, výkazu peněžních toků a v souvisejících poznámkách upraveny (oproti údajům uvedeným v účetní závěrce za rok končící 31. prosince 2006) o níže uvedené částky: Výkaz zisku a ztráty

Poznámka

Tržby

3 Ostatní služby

Ostatní provozní výnosy

4 Ostatní provozní výnosy

Spotřeba materiálu a služeb

5 Spotřeba materiálu a paliva

-17 538

Osobní náklady

6 Mzdy a platy

-9 148

Odpisy

11

-2 759

Ostatní provozní náklady

7 Ostatní

Zisk z provozní činnosti Čisté úrokové náklady Ztráta před zdaněním


tis. USD 32 477 2 050

-187 4 895

8 Nákladové úroky

-405 4 490

83 Bezpečnostní a palivový příplatek K 1. lednu 2007 Skupina změnila způsob účtování a vykazování bezpečnostního a palivového příplatku. Do konce roku 2006 byl tento příplatek účtován do výnosů v okamžiku prodeje přepravního dokladu. Od 1. ledna 2007 je příplatek chápán za součást přepravního dokladu a jeho výše je vykázána ve výnosech v okamžiku proletu souvisejícího přepravního dokladu. Tato změna byla v účetní závěrce promítnuta retrospektivně a ovlivnila následující položky: – nerozdělený zisk k 1. lednu 2006 byl snížen o 4 382 tis. USD; – výnosy roku 2006 byly zvýšeny o 135 tis. USD, čímž došlo i ke snížení čisté ztráty za rok 2006; – krátkodobé závazky k 31. prosinci 2006 byly zvýšeny o 5 016 tis. USD; a – o výše uvedené změny byl upraven i výkaz peněžních toků za rok končící 31. prosince 2006.

Cash flow Přehled o peněžních tocích byl sestaven nepřímou metodou. Peněžní ekvivalenty představují krátkodobý likvidní majetek, který lze snadno a pohotově převést na předem známou částku v hotovosti, tj. veškerý krátkodobý finanční majetek s výjimkou dlouhodobě vázaného finančního majetku.

3. TRŽBY Rozpis tržeb Skupiny je následující: tis. USD

2007

2006 přepracovaný

Pravidelná přeprava

774 603

Nepravidelná přeprava

128 302

647 180 108 517

Poplatky související s přepravou

134 356

126 732

Zúčtování rozdílů z přepravních dokladů

41 492

55 710

Zúčtování údržbářské rezervy

18 026

24 165

Ostatní služby

57 048

73 577

Prodej zboží

34 302

27 995

1 188 129

1 063 876

Položka ostatní služby zahrnuje výnosy z manipulačních, technických a cateringových služeb. Do prodeje zboží jsou zahrnuty výnosy z duty free a prodeje dalších výrobků. Údržbářské rezervy jsou částky placené pronajímateli z titulu operativního pronájmu letadel, za které pronajímatel hradí budoucí opravy a revize letadel. Tyto částky Skupina vykazuje jako náklad běžného období. Položka zúčtování údržbářských rezerv představuje částku, kterou pronajímatel Skupiny refundoval za opravy a revize pronajatých letadel provedené Skupinou nebo za platby, které Skupina uhradila třetí osobě.


84 Zeměpisné oblasti Rozdělení tržeb z pravidelné přepravy podle místa prodeje: tis. USD

2007

2006

Česká republika

183 130

118 627

Západní Evropa

317 209

286 316

Východní Evropa

155 672

125 148

Střední a dálný východ

20 275

26 213

98 317 774 603

90 876 647 180

USA a Kanada

Většina majetku i zaměstnanců Skupiny je soustředěna na Letišti Ruzyně, Praha.

4. OSTATNÍ PROVOZNÍ VÝNOSY tis. USD

2007

2006 přepracovaný

Výnosy z reklamy a barterového obchodu

1 215

931

Čistý zisk z prodeje dlouhodobého hmotného majetku a materiálu

1 745

9 159

Čistý zisk z prodeje dceřiného podniku Air Cargo Terminal a.s.

2 179

0

Ostatní provozní výnosy

8 700

8 275

13 839

18 365

Položka ostatní provozní výnosy obsahuje zejména výnosy z přefakturace a z úhrad škod. V průběhu roku 2007 Skupina prodala pět letadel Boeing B737-500 za 47 668 tis. USD. Z této transakce Skupina realizovala ztrátu ve výši 13 976 tis. USD, která byla vykázána v roce 2006 v okamžiku klasifikace aktiv držených k prodeji. V roce 2007 Skupina prodala stojánku za 4 924 tis. USD, zisk z této transakce činil 1 610 tis. USD. V roce 2007 Skupina prodala celý podíl v dceřiném podniku Air Cargo Terminal a.s. za 29 693 tis. USD. Dceřiný podnik byl založen 1. dubna 2007 vyčleněním části mateřského podniku. V průběhu roku 2006 Skupina prodala Hangár C za 9 031 tis. USD. Zůstatková hodnota k datu prodeje činila 733 tis. USD.


85 5. SPOTŘEBA MATERIÁLU A SLUŽEB tis. USD

2007

2006 přepracovaný

Přistávací, manipulační, navigační a ostatní poplatky Přepravní služby

248 268

219 888

60 655

51 539

269 467

280 153

Operativní pronájem

90 546

87 608

Opravy a udržování

49 136

40 152

Cestovní výdaje

20 008

14 473

Spotřeba materiálu a paliva

Energie Ostatní služby Prodané zboží

6 548

4 582

72 482

63 309

21 884

17 011

838 994

778 715

Operativní pronájem zahrnuje zejména pronájem letadel (viz přehled flotily Skupiny obsažený v poznámce 11). Ostatní služby zahrnují zejména telekomunikační, marketingové, propagační a jiné administrativní služby.

6. OSOBNÍ NÁKLADY tis. USD

2007

2006 přepracovaný

Mzdy a platy Odměny členům orgánů Společnosti

176 851

146 353

320

146

Zákonné sociální a zdravotní pojištění*

57 153

46 473

Tvorba a použití rezervy na osobní náklady

6 432

1 571

0

2 431

OK dohoda Ostatní sociální náklady

6 686

6 170

247 442

203 144

* Sociální pojištění zahrnuje zákonem stanovené příspěvky do státních penzijních fondů. V rámci restrukturalizace Skupina nabídla zaměstnancům program „OK dohoda“, který zahrnoval odstupné nad rámec zákonné výše při ukončení pracovního poměru ze strany zaměstnance k 1. září 2006. Tuto nabídku využilo 142 zaměstnanců a celkové mzdové náklady činily 2 431 tis. USD, včetně zdravotního pojištění ve výši 109 tis. USD. Tato fáze byla ukončena v roce 2006 a Skupině z tohoto titulu nevyplývají žádné další závazky.


86 Odměny členů vedení V roce 2007 představují mzdy a platy členů vedení Skupiny včetně nákladů na sociální zabezpečení a zdravotní pojištění 6 947 tis. USD, za rok 2006: 6 244 tis. USD. Členové vedení Skupiny mají k dispozici služební vozy. V roce 2007 a 2006 neobdrželi žádné půjčky, přiznané záruky ani jiné výhody. Za řídící pracovníky jsou považováni členové vrcholového vedení Skupiny, výkonní ředitelé sekcí a ředitelé útvarů přímo podřízených prezidentovi. Průměrný počet zaměstnanců Skupiny během roku byl: Počet

2007

2006

Provozní pracovníci

3 297

4 583

Administrativní pracovníci

1 955

859

5 252

5 442

tis. USD

2007

2006

Pojištění

5 826

10 022

Odpis pohledávek, zúčtování opravných položek

3 519

2 809

713

1 491

1 779

164

7. OSTATNÍ PROVOZNÍ NÁKLADY

přepracovaný

Pokuty a penále Ostatní daně a poplatky Ostatní

9 213

5 314

21 050

19 800

Obsahem položky ostatní jsou především náklady na tvorbu rezervy z titulu Frequent Flyer Program a na odškodnění cestujících.

8. ČISTÉ ÚROKOVÉ NÁKLADY tis. USD

2007

2006 přepracovaný

Výnosové úroky Nákladové úroky


-809

-1 608

20 737

15 301

19 928

13 693

87 9. ČISTÉ OSTATNÍ FINANČNÍ NÁKLADY tis. USD

2007

2006

Bankovní poplatky za transakce hrazené kreditními kartami

6 057

5 404

0

-5 177

Čistý zisk z prodeje cenných papírů Příjmy z dividend

-385

-275

Deriváty

-2 367

-270

Ostatní

2 245

1 887

5 550

1 569

Položka ostatní zahrnuje bankovní poplatky, poplatky za záruky a podobné finanční poplatky. Podrobnosti k prodeji cenných papírů jsou uvedeny v poznámce 14. Položka deriváty zahrnuje krátkodobé zajišťovací nástroje, které jsou klasifikovány jako deriváty k obchodování, protože aplikace zajišťovacího účetnictví by významně neovlivnila účetní závěrku Skupiny. V roce 2006 Skupina prodala veškeré akcie France Telecom za 5 358 tis. USD. Zisk ve výši 5 177 tis. USD je vykázán ve výsledovce jako součást čistých ostatních finančních nákladů.

10. ZISK NA AKCII Zisk resp. ztráta na akcii je počítán jako čistý zisk resp. čistá ztráta přiřaditelný kmenovým akcionářům, dělený váženým průměrným počtem kmenových akcií. 2007

2006 přepracovaný

Čistý zisk/- ztráta (tis. USD) Vážený průměr počtu kmenových akcií (ks) (poznámka 19) Zisk/- ztráta na akcii (USD) Skupina nemá žádné ředící nástroje, které by ovlivnily výše uvedený zisk na akcii.


9 659

-6 231

273 551

273 551

35,31

-22,78

88 11. POZEMKY, BUDOVY A ZAŘÍZENÍ tis. USD

Pozemky a budovy

Letadla

Zařízení

Celkem

58 039

1 037 212

166 963

1 262 214

2 389

231 578

15 527

249 494

-286

-25 650

-5 709

-31 645

Pořizovací cena: Zůstatek k 1. lednu 2007 Přírůstky Úbytky Dopad změny kurzu

8 938

156 563

24 958

190 459

69 080

1 399 703

201 739

1 670 522

Zůstatek k 1. lednu 2007

13 932

531 634

89 970

635 536

Odpisy za rok

2 062

54 593

13 772

70 427 -36 543

Zůstatek k 31. prosinci 2007 Oprávky:

Prodej a vyřazení Dopad změny kurzu Zůstatek k 31. prosinci 2007

-330

-29 620

-6 593

2 410

73 317

16 481

92 208

18 074

629 924

113 630

761 628

Účetní hodnota k 31. prosinci 2006

44 107

505 578

76 993

626 678


51 006

769 779

88 109

908 894

Pozemky a budovy

Letadla

Zařízení

Celkem

tis. USD Pořizovací cena: Zůstatek k 1. lednu 2006

82 481

901 725

138 797

1 123 003

Přírůstky

4 090

160 890

32 702

197 682

Úbytky

-2 187

-9 186

-5 543

-16 916

Dopad změny kurzu

14 278

158 704

23 693

196 675

-40 623

-174 921

-22 686

-238 230

58 039

1 037 212

166 963

1 262 214 589 205

Aktiva vyřazované skupiny (pozn. 13) Zůstatek k 31. prosinci 2006 Oprávky: Zůstatek k 1. lednu 2006

13 928

498 706

76 571

Odpisy za rok

2 274

59 932

12 861

75 067

Prodej a vyřazení

-1 572

-10 843

-4 159

-16 574

Dopad změny kurzu

2 730

93 755

14 704

111 189

Aktiva vyřazované skupiny (pozn. 13)

-3 428

-109 916

-10 007

-123 351

Zůstatek k 31. prosinci 2006

13 932

531 634

89 970

635 536


68 553

403 019

62 226

533 798


44 107

505 578

76 993

626 678


89 Účetní hodnota letadel pronajatých na finanční pronájem činí: 642 982 tis. USD k 31. prosinci 2007 (2006: 367 794 tis. USD). Účetní hodnota ostatního majetku pronajatého formou finančního pronájmu není významná. V obdobích před 1. lednem 2004 Skupina vykázala u položky Letadla ztrátu ze snížení hodnoty ve výši 52 389 tis. USD. V průběhu roku 2007 nedošlo k žádnému navýšení ani zúčtování uvedené ztráty ze snížení hodnoty.

Odpisy tis. USD

2007

2006 přepracovaný

Odpisy pozemků, budov a zařízení Odpisy nehmotného majetku (poznámka 12)

71 341

75 067

3 959

857

75 300

75 924

Položka odpisy pozemků, budov a zařízení v roce 2007 zahrnuje odpisy majetku dceřiného podniku ve výši 914 tis. USD, tento majetek je v rozvaze vykázán samostatně pod položkou aktiva držená k prodeji. Pozemky a budovy zahrnují pozemky v hodnotě 2 365 tis. USD (2006: 2 700 tis. USD). Skupina v roce 2007 a 2006 nezaplatila žádné významné zálohy na nové budovy. Hodnota plně odepsaného majetku, který Skupina používá je nevýznamná. Nedokončené stavby, zařízení či nedokončený majetek v celkové hodnotě 13 350 tis. USD (2006: 16 727 tis. USD) nebyly odepisovány. V položce letadla je zahrnutá i částka záloh zaplacených k budoucí očekávané dodávce nových Airbusů ve výši 44 833 tis. USD (přepočteno kurzem k datu účetní závěrky), (2006: 63 251 tis. USD). V této částce je obsažena i záloha ve výši 6 149 tis. USD na 8 letadel Airbus A319, na jejichž pořízení má Skupina uzavřenou opci. Skupina má zastavený dlouhodobý majetek k zajištění úvěrů v celkové hodnotě 972 265 tis. USD k 31. prosinci 2007 (2006: 685 348 tis. USD). K tomuto zastavenému majetku se vztahují oprávky ve výši 350 807 tis. USD (2006: 299 425 tis. USD). V rámci dodávky 12 letadel typu Airbus A320/A319 Skupina získala v letech 2006 a 2007 určitý dlouhodobý majetek jako součást dodávky letadel. Reálná hodnota tohoto majetku poměrně snižuje pořizovací cenu dodaných letadel.


90 Flotila Skupiny se na konci roku skládala z následujících letadel: Typ letadla

Počet letadel v provozu k 31. prosinci 2007 Letadla

V rozvaze

Mimo rozvahu

ve vlastnictví

(finanční

(operativní

pronájem)

pronájem)

Celkem

Průměrný věk (v letech)

Airbus A321-211

–

–

2

2

10,58

Airbus A320-200

–

6

2

8

2,65

Airbus A319-100

–

2

–

2

0,76

Airbus A310-300

2

–

2

4

15,95

Boeing 737-400*

–

–

3

3

16,63

Boeing 737-400

–

5

2

7

9,41

Boeing 737-500

–

5

6

11

13,19

ATR 72-200

4

–

–

4

15,79

ATR 42

1

–

7

8

4,88

Celkem * Letadla s vyšším počtem sedadel.

7

18

24

49

9,60

V roce 2007 byly dodány tři Airbusy A320 a dva Airbusy A319. V roce 2008 budou dodány čtyři Airbusy A319.

Náklady na generální opravy letadel Náklady na generální opravy letadel a motorů v hodnotě 13 881 tis. USD (2006: 9 081 tis. USD), byly během roku 2007 aktivovány. Čistá účetní hodnota nákladů na generální opravy letadel a motorů, která je součástí hodnoty majetku vykázaného v rozvaze, byla následující: tis. USD

2007

2006

Náklady

155 837

138 605

Oprávky

-79 820

-77 098

76 017

61 507

Účetní hodnota


91 12. NEHMOTNÁ AKTIVA tis. USD

Software

Ostatní

Celkem

nehmotná aktiva Pořizovací cena: Zůstatek k 1. lednu 2007

14 134

9 012

23 146

0

5 184

5 184

12 563

-12 563

0

0

0

0

2 188

1 395

3 583

28 885

3 028

31 913

Zůstatek k 1. lednu 2007

9 759

0

9 759

Odpisy

3 959

0

3 959

Úbytky

0

0

0

Dopad změny kurzu

1 999

0

1 999


15 717

0

15 717


4 375

9 012

13 387


13 168

3 028

16 196

Přírůstky Převody Úbytky Dopad změny kurzu Zůstatek k 31. prosinci 2007 Oprávky:


92 tis. USD

Software

Ostatní

Celkem

nehmotná aktiva Pořizovací cena: Zůstatek k 1. lednu 2006 Přírůstky Převody Úbytky Dopad změny kurzu Zůstatek k 31. prosinci 2006

8 331

6 659

14 990

0

5 529

5 529

4 361

-4 361

0

-33

0

-33

1 475

1 185

2 660

14 134

9 012

23 146

7 530

0

7 530

857

0

857

Oprávky: Zůstatek k 1. lednu 2006 Odpisy Úbytky

-33

0

-33

Dopad změny kurzu

1 405

0

1 405


9 759

0

9 759


801

6 659

7 460


4 375

9 012

13 387

V rámci ostatních nehmotných aktiv k 31. prosinci 2007 jsou obsaženy rozpracované projekty informačních technologií (například Datový sklad pro reporting a analýzu, systém VPN, Project management, systém Revenue Management). Hodnota plně odepsaných nehmotných aktiv, které Skupina používá, je nevýznamná. Mezi významná nehmotná aktiva Skupiny patří i přistávací a odletové sloty, které nejsou vykázány, protože je Skupina získala bezúplatně a protože jejich tržní cenu nelze spolehlivě stanovit.

13. AKTIVA A ZÁVAZKY DRŽENÉ K PRODEJI Dne 15. prosince 2006 představenstvo mateřského podniku rozhodlo o převodu částí podniku do dceřiných podniků Air Cargo Terminal a.s. a Air Czech Catering a.s. a následném prodeji těchto dceřiných podniků v roce 2007. Dne 24. ledna 2007 toto rozhodnutí schválila valná hromada. Dne 1. dubna 2007 byly do výše uvedených dceřiných podniků vloženy části mateřského podniku. Hodnota čistých aktiv vložených do Air Cargo Terminal a.s. činila 29 099 tis. USD a do Air Czech Catering a.s. 17 643 tis. USD. Air Cargo Terminal a.s. byl prodán v říjnu 2007. Air Czech Catering a.s. splňuje k 31. prosinci 2007 kritéra dceřiného podniku drženého k prodeji. Jeho aktiva a závazky jsou v rozvaze vykázány odděleně od ostatních aktiv a závazků Skupiny. Výnosy a náklady dceřiného podniku jsou agregovány s příslušnými výnosy a náklady Skupiny po vyloučení vnitroskupinových transakcí, protože Air Czech Catering a.s. nesplňuje definici ukončované činnosti. Dozorčí rada Společnosti dne 21. prosince 2006 schválila rozhodnutí o prodeji a zpětném operativním pronájmu pěti Boeingů B737-500. Vzhledem k tomu, že zůstatková účetní hodnota B737-500 byla vyšší než očekávaná čistá prodejní cena, Skupina v účetní závěrce 2006 vykázala dodatečný odpis ve výši 13 596 tis. USD. Prodej byl realizován v únoru 2007 za 47 668 tis. USD.


93 Účetní hodnoty k 31. prosinci 2007 tis. USD

Air Czech Catering

Budovy, pozemky a zařízení

17 974

Oběžná aktiva

3 879

Aktiva držená k prodeji celkem

21 853

Krátkodobé závazky

6 017

Závazky držené k prodeji celkem

6 017

Účetní hodnoty k 31. prosinci 2006

Boeing

Air Czech

Air Cargo

B737-500

Catering

Terminal

0

12 917

24 278

37 195

Ostatní dlouhodobý hmotný majetek

65 005

3 624

9 055

77 684

Aktiva držená k prodeji celkem

tis. USD Budovy a pozemky

Celkem

65 005

16 541

33 333

114 879

Bankovní úvěry splatné do jednoho roku

0

0

2 953

2 953

Bankovní úvěry dlouhodobé

0

0

6 028

6 028

Závazky držené k prodeji celkem

0

0

8 981

8 981

Zůstatková

Zůstatková

hodnota

hodnota

2007

2006

Ostatní položky majetku a závazků držených k prodeji nejsou významné.

14. REALIZOVATELNÁ FINANČNÍ AKTIVA tis. USD

Nekonsolidované dceřiné podniky

269

231

Ostatní – realizovatelná finanční aktiva v pořizovací ceně upravené o znehodnocení

752

810

1 021

1 041

V roce 2007 Skupina navýšila základní kapitál společnosti ČSA Airtours a.s. upsáním nových akcií peněžitým vkladem o 498 tis. USD. Skupina snížila hodnotu (vytvořením opravné položky) majetkové účasti ve společnosti ČSA Airtours a.s. o 553 tis. USD (2006: 48 tis. USD). Ostatní realizovatelná finanční aktiva jsou tvořena převážně SITA Inc. akciemi, certifikáty a půjčkou. V roce 2006 Skupina obdržela dividendy od France Telecom ve výši 273 tis. USD a od společnosti WALTER a.s. ve výši 2 tis. USD. Dividendy obdržené od nekonsolidovaných dceřiných podniků jsou uvedeny v tabulkách níže.


94 Nekonsolidované dceřiné podniky Jméno dceřiného podniku

Funkční měna

Nominální

Podíl

Pořizovací cena

Výsledek

hodnota

na vlastnictví

investice

hospodaření

Vlastní kapitál

Příjem z dividend

tis. USD

%

tis. USD

tis. USD

tis. USD

tis. USD

SKK

9

100

9

607

1 058

0

AMADEUS MARKETING CSA, s.r.o.

CZK

21


CZK

15

65

21

-138

267

385

100

15

35

38

ČSA Airtours a.s.

CZK

553

0

100

553

-241

-49

0

ČSA Support s.r.o.

CZK

243

100

224

101

770

K 31. prosinci 2007 Zahraniční SLOVAK AIR SERVICES s.r.o. Tuzemské

822 Opravná položka k ČSA Airtours a.s.

0 385

-553 269

Jméno dceřiného podniku

Funkční měna

Nominální

Podíl

Pořizovací cena

Výsledek

hodnota

na vlastnictví

investice

hospodaření

Vlastní kapitál

Příjem z dividend

tis. USD

%

tis. USD

tis. USD

tis. USD

tis. USD

SKK

6

100

6

50

354

0


CZK

18


CZK

13

65

18

570

982

310

100

13

5

25

ČSA Airtours a.s.

CZK

48

0

100

48

-259

-221

ČSA Support s.r.o.

CZK

210

0

100

194

84

569

K 31. prosinci 2006 Zahraniční SLOVAK AIR SERVICES s.r.o. Tuzemské

279 Opravná položka k ČSA Airtours a.s.

0 310

-48 231

Transakce se spřízněnými stranami uskutečněné v průběhu roku 2007 a 2006 byly založeny na běžných tržních podmínkách a nemají významný dopad na účetní závěrku. Také vzájemné pohledávky a závazky vůči nekonsolidovaným dceřiným podnikům jsou k datu účetní závěrky z pohledu Skupiny nevýznamné.


95 15. DLOUHODOBÉ POHLEDÁVKY tis. USD

2007

2006

Zálohy na operativní leasing

5 893

5 638

Zálohy – obchodní zastoupení v zahraničí

1 064

1 225

Ostatní zálohy

991

624

7 948

7 487

Depozita zaplacené pronajímateli na počátku operativního pronájmu letadel jsou vratná, pokud Skupina splní podmínky smlouvy při ukončení operativního pronájmu a nejsou diskontována. Dlouhodobé pohledávky s dobou splatnosti delší než 5 let činí 792 tis. USD k 31. prosinci 2007 (k 31. prosinci 2006: 1 558 tis. USD) a jsou tvořeny výlučně depozity z titulu operativního pronájmu. Vedení Skupiny považuje účetní hodnotu dlouhodobých pohledávek za dobrou aproximaci jejich tržní hodnoty.

16. ZÁSOBY tis. USD Materiál a náhradní díly Nedokončená výroba Zboží

2007

2006

25 056

24 419

172

207

4 291

4 531

29 519

29 157

Materiál je uveden v čisté hodnotě po zohlednění opravné položky ve výši 3 748 tis. USD (2006: 830 tis. USD). Nejvýznamnější část zásob tvoří náhradní díly pro letadla. Zásoby nejsou používány jako zástava za závazky. Skupina neeviduje zásoby s dobou použitelnosti delší než 12 měsíců s výjimkou těch, ke kterým byla tvořena opravná položka. Tato opravná položka je tvořena k pomalu obrátkovým zastaralým zásobám, které jsou bez pohybu déle než pět let u leteckého materiálu a déle než tři roky u ostatního materiálu. Opravná položka k zásobám: tis. USD Stav k 1. lednu Tvorba Čerpání Kurzový rozdíl Stav k 31. prosinci


2007

2006

830

613

2 557

471

-74

-311

435

57

3 748

830

96 17. POHLEDÁVKY Z OBCHODNÍHO STYKU A OSTATNÍ POHLEDÁVKY tis. USD

2007

2006

Pohledávky z obchodního styku

83 623

93 305

Náklady příštích období

21 499

11 772

Pohledávky za zaměstnanci

1 206

1 750

Pohledávka z titulu DPH

2 408

2 217

Ostatní pohledávky

17 970

17 844

126 706

126 888

Průměrná doba splatnosti u prodejů leteckých služeb je 30 dní. Pohledávky z obchodní styku jsou uvedeny v čisté hodnotě po odečtení opravné položky k pochybným pohledávkám ve výši 3 098 tis. USD (2006: 4 719 tis. USD), která byla stanovena na základě věkové struktury pohledávek po lhůtě splatnosti. Vedení Skupiny považuje účetní hodnotu pohledávek z obchodního styku a ostatních pohledávek za dobrou aproximaci jejich tržní hodnoty. Pohledávky jsou vykázány po vyloučení vnitropodnikových transakcí. Opravná položka k pohledávkám: tis. USD

2007

Zůstatek k 1. lednu

4 719

2 347

508

1 903

Tvorba Čerpání

2006

-2 602

-99

473

568

3 098

4 719

tis. USD

2007

2006

Peníze a ceniny

1 692

1 158

Běžné účty

13 465

11 609

Termínové vklady (se splatností méně než tři měsíce)

12 364

33 268

Kurzový rozdíl Zůstatek k 31. prosinci

18. PENĚŽNÍ PROSTŘEDKY A PENĚŽNÍ EKVIVALENTY

Peněžní prostředky s omezeným přístupem

8

8

27 529

46 043

Zůstatky na běžných účtech a peníze v hotovosti zahrnují peníze a krátkodobé vklady. Účetní hodnota těchto aktiv se přibližně rovná jejich tržní hodnotě. Peněžní prostředky s omezeným přístupem jsou drženy na vázaných účtech jako záruka nájemních smluv a dalších smluv týkajících se dodávek zboží a služeb. Peněžní prostředky s omezeným přístupem nesou úrokový výnos.


97 19. ZÁKLADNÍ KAPITÁL Počet schválených a vydaných akcií Kmenové akcie v hodnotě 10 000 CZK na akcii

273 551

Upsané, vydané a plně splacené akcie 2007

2006

tis. USD

tis. USD

151 317

131 036

Skupina neměnila výši základního kapitálu v roce 2007 ani 2006. Základní kapitál činí 2 735 510 tis. CZK. Rozdíl ve výše uvedených částkách mezi roky 2007 a 2006 je způsoben použitím odlišného směnného kurzu pro přepočet účetní závěrky do měny vykazování. K 31. prosinci 2007 a 2006 byly podíly na základním kapitálu a hlasovacích právech jednotlivých akcionářů následující: Akcionáři

Počet akcií 2007

Podíl na základním

Počet akcií 2006 Podíl na základním

kapitálu 2007

kapitálu 2006

% Ministerstvo financí České republiky Česká konsolidační agentura Ostatní akcionáři (méně než 20 %)

%

155 698

56,92

155 698

56,92

94 617

34,59

94 617

34,59

23 236

8,49

23 236

8,49

273 551

100,00

273 551

100,00

20. OSTATNÍ SLOŽKY VLASTNÍHO KAPITÁLU Nerozdělená ztráta (zahrnující zisk běžného období) byla k 31. prosinci 2007 podle zákona o účetnictví a v souladu s ostatními příslušnými předpisy České republiky (dále jen „CAS”) 1 376 106 tis. CZK (76 120 tis. USD), k 31. prosinci 2006: 1 582 706 tis. CZK (75 815 tis. USD), a proto v souladu s platnou zákonnou úpravou České republiky nejsou k dispozici žádné fondy, které by mohly být rozděleny akcionářům. Nedělitelný kapitálový fond – zákonný rezervní fond je tvořen v souladu s Obchodním zákoníkem povinným přídělem ze zisku podle CAS. Tento fond může být použit pouze k vyrovnání kumulované ztráty z minulých let. Rezerva z přecenění včetně odložené daně tis. USD Úrokové swapy

2007

2006

0

-424

Komoditní deriváty – swapy

30 233

7 040

Měnové deriváty – forwardy

-25 486

-16 503

Odložený daňový závazek

-9 963

-3 495

Zajištění kurzových rizik

45 240

24 429

Ostatní

Výše uvedené oceňovací rozdíly zahrnují přecenění vztahující se k cenným papírům a dále k derivátům použitým pro zajištění rizik (poznámka 22). ČESKÉ AEROLINIE A.S. | VÝROČNÍ ZPRÁVA 2007

-6

0

40 018

11 047

98 21. BANKOVNÍ ÚVĚRY A PŮJČKY Dlouhodobé úročené úvěry Měna

Zajištění

Bankovní úvěry

USD Letadla a simulátor

Předplatby PDP

USD

Splatnost

2007

2006

tis. USD

tis. USD

2008–2010

6 446

12 216

2008

32 725

56 474

39 171

68 690

Členění dlouhodobých úvěrů podle splatnosti: tis. USD Na požádání nebo do jednoho roku V druhém až pátém roce včetně Po pěti letech Mínus závazek splatný do 1 roku (vykázáno jako krátkodobý závazek) Závazek splatný po 1 roce

2007

2006

36 554

52 723

2 617

15 967

0

0

39 171

68 690

-36 554

-52 723

2 617

15 967

Skupina má jeden úvěr, který je pevně úročen. Ostatní úvěry mají variabilní úrokovou sazbu na bázi LIBOR nebo EURIBOR. Úrokové sazby se pohybovaly v roce 2007 v rozmezí 3,841 % až 6,99 % p.a. (3,406 % až 6,99 % p.a. v roce 2006). Předplatby na dodávku nových Airbusů („předplatby PDP“) jsou financovány úvěrem, který v okamžiku dodání letadla vstupuje do závazku z pronájmu. Za datum splatnosti těchto úvěrů je tedy považován datum dodávky letadel. Skupina tyto předplatby hradila z vlastních zdrojů až do roku 2006, kdy tyto částky byly refinancovány PDP úvěrem a následné předplatby již byly financovány přímo úvěrem. Zajištění dlouhodobých úvěrů je popsáno v poznámce 11.

Krátkodobé bankovní úvěry Účel

Měna

Zůstatek 2007

Zůstatek 2007

Zůstatek 2006

Zůstatek 2006

v tis. měny úvěru

tis. USD

v tis. měny úvěru

tis. USD

Provozní úvěr

CZK

0

0

890 000

42 633

Provozní úvěr

USD

0

0

6 600

6 600

0

49 233

Krátkodobá část dlouhodobého úvěru

36 554

52 723

Celkem krátkodobé bankovní úvěry

36 554

101 956

Výše úrokových sazeb krátkodobých bankovních úvěrů se v roce 2007 pohybovala v intervalu 2,88 % až 5,85 % p.a. (v roce 2006: v intervalu 2,335 % až 5,81 % p.a.). Vedení Skupiny odhaduje, že účetní hodnota úročených úvěrů přibližně odpovídá jejich tržní hodnotě.


99 22. DERIVÁTOVÉ FINANČNÍ NÁSTROJE A ŘÍZENÍ FINANČNÍCH RIZIK Skupina je vystavena riziku, které vyplývá z pohybů cen paliva, úrokových sazeb a směnných kurzů. Z tohoto důvodu se Skupina (i) snaží maximálně vyvažovat tato rizika, (ii) kontrolovat čistou pozici s cílem udržet optimální efekt na čistý zisk a (iii) zajistit otevřenou pozici, jestliže to je nutné. Skupina identifikuje jednotlivé budoucí peněžní toky, pro které má uzavřeny zajišťovací deriváty. Derivátové finanční nástroje k 31. prosinci 2007 Krátkodobá finanční aktiva Dlouhodobá finanční aktiva Krátkodobé finanční závazky Dlouhodobé finanční závazky Derivátové finanční nástroje k 31. prosinci 2006 Krátkodobá finanční aktiva

Měnové deriváty

Komoditní deriváty

Úrokové swapy

Celkem

tis. USD

tis. USD

tis. USD

tis. USD

623

30 233

0

30 856

0

0

1 020

1 020

24 639

0

0

24 639

847

0

0

847

Měnové deriváty


Úrokové swapy

Celkem

tis. USD

tis. USD

tis. USD

tis. USD

1

4 515

0

4 516

165

6 194

0

6 359

Krátkodobé finanční závazky

13 404

3 475

104

16 983

Dlouhodobé finanční závazky

3 263

193

320

3 776

Dlouhodobá finanční aktiva

Měnové riziko Skupina provozuje leteckou přepravu v rámci celého světa a je vystavena měnovému riziku z řady měnových pozic, především v USD, EUR a v GBP. Měnové riziko vzniká z rozdílů v měnové struktuře budoucích tržeb a výdajů. Vedení Skupiny schválilo strategii spočívající v dosažení 20–80 % míry zajištění rizikové expozice vůči měnovému riziku na budoucí období. Maximální délka zajišťovaného období je stanovena na 3 roky, přičemž požadovaná míra zajištění do budoucna postupně klesá. Celková provozní měnová pozice roku 2007 byla zajištěna prostřednictvím měnových forwardových operací v celkovém objemu 87 500 tis. EUR, 120 000 tis. USD (v roce 2006: 95 000 tis. EUR, 119 000 tis. USD). Měnové riziko spojené s dolarovými závazky vyplývajících z uzavřených leasingových smluv je zajištěno částečně budoucími peněžními toky v USD – část tržeb je získávána ve stejné měně jako jsou závazky vyplývající z pronájmů a částečně je zajištěno forwardovými operacemi z budoucích peněžních toků v EUR. Vzhledem k tomu, že zajištění je efektivní, jsou změny reálné hodnoty závazků z pronájmů účtovány do vlastního kapitálu do rezervy z přecenění. Tyto hodnoty ovlivňují výkaz zisku a ztráty ve stejném účetní období jako dopady z cizoměnových tržeb zajišťujících příslušná kurzová rizika. Vzhledem k tomu, že Skupina realizuje převážnou většinu tržeb v EUR, navyšuje postupně objem závazků z uzavřených leasingových smluv denominovaných v EUR na úkor USD. Skupina zajišťuje měnové riziko, jež vyplývá z nesouladu v měnové struktuře cizoměnových tržeb a výdajů, především prostřednictvím měnových forwardů. V případě skokového oslabení USD vůči EUR o 1 % (za předpokladu stability kurzů ostatních měnových párů) by tato změna znamenala kladný dopad do hospodářského výsledku ve výši 253 tis. USD. Tento vliv by byl dán přeceněním závazků denominovaných v USD oproti pohledávkám denominovaným v EUR.


100 Měnové deriváty k 31. prosinci Zajišťovací nástroj

Datum splatnosti

Reálná hodnota 2007


tis. USD Kladná Měnové deriváty

Do jednoho měsíce

Měnové deriváty

Od jednoho do tří měsíců

Měnové deriváty Měnové deriváty

Záporná

tis. USD Kladná

Záporná

38

-716

1

-342

585

-8 381

0

-6 496

Od tří měsíců do jednoho roku

0

-15 542

0

-6 566

Od jednoho roku do dvou let

0

-847

165

-3 263

623

-25 486

166

-16 667

Výše uvedené deriváty používá Skupina jako zajišťující a pravidelně prověřuje splnění kritérií zajišťovacího účetnictví.

Komoditní riziko Komoditní riziko spojené s pohyby cen leteckého paliva (výdaje na palivo tvoří zhruba 24 % nákladů na materiál a služby) bylo v letech 2007 a 2006 částečně zajištěno řadou komoditních swapů. Tyto instrumenty zajišťují nepřekročení stanovené maximální úrovně ceny za tunu paliva. Zajištění cen paliva probíhá prostřednictvím swapových kontraktů na Jet Fuel FOB Barges Rotterdam. V souladu se schválenou strategií byla spotřeba paliva na rok 2007 zajištěna ze 70 %. Strategie řízení komoditního rizika dále specifikuje objem zajištění na rok 2008 a 2009 v rozmezí 30–70 %. Pro rok 2008 je zajištěna spotřeba paliva z 35 %.

Komoditní deriváty (Zajištění ceny paliva) k 31. prosinci Zajišťovací nástroj

Datum splatnosti



tis. USD Kladná Komoditní deriváty

Do jednoho měsíce


Od jednoho do tří měsíců




Od jednoho roku do dvou let

Výše uvedené deriváty používá Skupina jako zajišťující a pravidelně prověřuje splnění kritérií zajišťovacího účetnictví.


Záporná

tis. USD Kladná

Záporná

0

0

0

-226

5 380

0

378

-2 161

24 853

0

4 137

-1 088

0

0

6 194

-193

30 233

0

10 709

-3 668

101 Úrokové riziko Skupina v rámci programu provozního financování používá variabilně úročené zdroje. V rámci programu financování flotily letadel Skupina diverzifikuje riziko růstu úrokových nákladů a část úrokových nákladů vyplývajících z leasingových smluv, jež jsou vázány na plovoucí úrokovou sazbu, překlápí, prostřednictvím úrokových swapů, do fixní úrokové sazby. Úrokové swapy jsou uzavírány pouze s partnery s nejlepším hodnocením úvěrového rizika. Zajišťovací nástroj

Datum splatnosti

Úrokové swapy


Úrokové swapy

Od pěti let výše

Reálná hodnota

Reálná hodnota

2007

2006

tis. USD

tis. USD

0

-104

1 020

-320

1 020

-424

Úvěrové riziko Ve většině případů je prodej osobních a nákladních přepravních dokladů zajišťován prostřednictvím agentur, které jsou pod působností IATA. Tyto agentury jsou zapojeny do specifického zúčtovacího systému dané země pro vypořádání prodeje osobních a nákladních přepravních dokladů. Jednotlivé agentury jsou kontrolovány příslušným zúčtovacím centrem. Celkové úvěrové riziko z agenturních prodejů je relativně malé vzhledem k významnému stupni diverzifikace z důvodu jejich celosvětového rozmístění. Pokud smlouva, na jejímž základě jsou platby prováděny výslovně nestanoví jinak, jsou obvykle pohledávky a závazky mezi leteckými společnostmi vypořádány na dvoustranném základě nebo prostřednictvím IATA Clearing House. Vypořádání se obvykle provádí jako vyrovnání všech pohledávek a závazků v pravidelných týdenních intervalech. Tento postup přispívá k významnému snížení rizika nezaplacení. V některých případech může být požadováno samostatné zajištění určitých jiných platebních dohod pro ostatní transakce. Pro všechny ostatní platební vztahy, v závislosti na druhu a objemu příslušné platby, může být požadováno zajištění nebo reference týkající se úvěrové historie. Historická data z obchodních vztahů, zejména ve vztahu k platebnímu chování jsou využívána k snížení rizika nesplacení pohledávek. Opravné položky k pohledávkám jsou tvořeny pro známá rizika. Úvěrové riziko z investic a derivátových finančních nástrojů vyplývá z nebezpečí, že smluvní partner nezaplatí. Vzhledem ke skutečnosti, že transakce jsou uzavírány se smluvními stranami s vysokým ratingem a nejsou koncentrovány u jedné protistrany, je riziko nezaplacení malé.

Riziko likvidity Likvidita Skupiny je na jedné straně zabezpečena odpovídajícím plánem likvidity a na druhé straně strukturou financování – vysokou úrovní finančních prostředků a dostatečnými krátkodobými úvěrovými linkami. Tyto prostředky dostatečně pokrývají sezónní výkyvy v tržbách běžné v letecké přepravě. Plán likvidity je pravidelně aktualizován a vyhodnocován. Likvidní prostředky v širším pojetí dosahují přibližně výše 27 521 tis. USD (2006: 46 035 tis. USD). Tyto prostředky zahrnují peníze a peněžní ekvivalenty bez vázaných peněžních prostředků (poznámka 18). Dále jsou k datu účetní závěrky k dispozici smluvně zajištěné nečerpané úvěrové linky ve výši více než 107 866 tis. USD (2006: 57 756 tis. USD). Závazky Skupiny z operativního pronájmu jsou splatné v pravidelných měsíčních splátkách a jsou kryty příjmy z provozní činnosti, které jsou ovlivněny sezónními výkyvy.


102 Projektovaná likvidita Tabulka analyzuje zbývající splatnost závazků a pohledávek existujících k rozvahovému dni. Částky uvedené v tabulce jsou čistými nediskontovanými peněžními toky. K 31. prosinci 2007

Do 1 roku

1 až 2 roky

2 až 5 let

Více než 5 let

Celkem

tis. USD

tis. USD

tis. USD

tis. USD

tis. USD

Aktiva Derivátové finanční nástroje Pohledávky (netto)

30 856

0

0

1 020

31 876

126 706

515

6 641

792

134 654

Závazky Bankovní úvěry

36 554

1 917

700

0

39 171

Závazky z finančních pronájmů

59 759

59 526

130 093

157 797

407 175

Derivátové finanční nástroje Závazky z obchodního styku a ostatní závazky K 31. prosinci 2006

24 639

847

0

0

25 486

188 996

0

0

0

188 996

Do 1 roku

1 až 2 roky

2 až 5 let

Více než 5 let

Celkem

tis. USD

tis. USD

tis. USD

tis. USD

tis. USD

4 516

6 359

0

0

10 875

126 888

130

5 799

1 558

134 375

Aktiva Derivátové finanční nástroje Pohledávky (netto) Závazky Bankovní úvěry

101 956

13 350

2 617

0

117 923

Závazky z finančních pronájmů

36 571

38 435

87 708

63 573

226 287

Derivátové finanční nástroje

16 983

3 456

0

320

20 759

179 863

0

0

0

179 863

Závazky z obchodního styku a ostatní závazky


103 23. DAŇ ZE ZISKU Splatná daň v roce 2007 a 2006 je rovna nule, protože Skupina uplatňuje daňové ztráty minulých let a reinvestiční odpočty oproti zdanitelným ziskům. Odložený daňový závazek je vypočten za použití daňové sazby platné v období očekávané realizace odložené daně. V roce 2007 byla schválena novela Zákona o daních z příjmů, která snižuje daňovou sazbu právnických osob z 24 % platných v roce 2007 na 21 % platných v roce 2008, 20 % platných v roce 2009 a 19 % platných v roce 2010. tis. USD

2007

2006

Výkaz zisku a ztráty: Splatná daň – výnos/- náklad

-1 264

-33

Odložená daň – výnos/- náklad (změna přechodných rozdílů)

8 324

-4 823

11 424 18 484

0 -4 856

-6 468

-2 140

Odložená daň – výnos/- náklad (změna daňové sazby) Výkaz změn vlastního kapitálu: Změna odloženého daňového závazku/- pohledávky

Daň z příjmu vykázaná ve výkazu zisku a ztráty může být odsouhlasena na tzv. teoretickou výši daně, tj. vypočítanou daň dle platné daňové sazby ze zisku před zdaněním následujícím způsobem: 2007 2006 přepracovaný tis. USD % tis. USD Zisk/- ztráta před zdaněním -8 825 -1 375 Daň z příjmu dle platné daňové sazby – výnos/-náklad 2 118 24,0 330 Trvalé rozdíly 1 957 22,2 -5 186 Změna daňové sazby 11 424 129,5 0 Daňová ztráta 2 985 33,8 0 Daň z příjmu výnos/- náklad 18 484 209,5 -4 856

% 24,0 377,2 0 0 353,2

Trvalé rozdíly vyplývají především z daňově neúčinných nákladů např. odpis pohledávek, deportace cestujících, příspěvek na závodní stravování, občerstvení posádek za letu, občerstvení a reprezentace, členské poplatky na konferencích, odměny statutárním orgánům, provozní škody.


104 Odložený daňový závazek vykázaný v rozvaze lze analyzovat následujícím způsobem: tis. USD

2007

2006

37 344

45 515

Odložené daňové závazky a pohledávky: Rozdíl mezi daňovou a účetní hodnotou dlouhodobého majetku Opravná položka k pohledávkám a zásobám

-213

-470

Přecenění finančních aktiv/závazků na reálnou hodnotu

1 006

-2 373

Přecenění zajišťovacích derivátů

8 957

5 867

Daňová ztráta

-2 985

0

Rezervy

-3 242

-1 689

Daňové rezervy na opravy dlouhodobého hmotného majetku Čisté odložené daňové závazky

8 511

9 988

49 378

56 838

Analýza pohybu v odloženém daňovém závazku: tis. USD

2007

2006

56 838

43 554

-19 748

4 823

Vykázáno ve vlastním kapitálu

6 468

2 140

Kurzový rozdíl

5 820

6 321

49 378

56 838

2007

2006

-3 796

1 320

Stav k 1. lednu Vykázáno ve výsledovce

Stav k 31. prosinci Kurzový rozdíl je způsoben použitím různých směnných kurzů pro přepočet účetní závěrky do měny vykazování. Změna stavu odloženého daňového závazku vykázaného přes výsledovku je způsobena následujícími vlivy: tis. USD Změna stavu přechodných rozdílů: Rozdíl mezi daňovou a účetní hodnotou dlouhodobého majetku Opravná položka k pohledávkám a zásobám

193

-112

Daňové ztráty

-2 657

6 650

Rezervy

-1 512

-806

-552

-2 229

-8 324

4 823

Daňové rezervy na opravy dlouhodobého hmotného majetku Dopad změny daňové sazby


-11 424

0

-19 748

4 823

105 24. ZÁVAZKY Z FINANČNÍCH PRONÁJMŮ Letadla

Minimální leasingové splátky

Současná hodnota minimálních

tis. USD

leasingových splátek 2007

2006

2007

2006

77 387

46 308

59 759

36 571

Ve druhém až pátém roce včetně

233 503

146 711

189 553

125 820

Po pěti letech

176 347

69 920

157 797

63 573

487 237

262 939

407 109

225 964

Splatné: V prvním roce

Mínus budoucí úrokové platby Současná hodnota závazků z pronájmu

-80 128

-36 975

0

0

407 109

225 964

407 109

225 964

Mínus závazky splatné do 1 roku (vykázané v rámci krátkodobých závazků)

-59 759

-36 571

Závazky splatné po jednom roce

347 350

189 393

Ostatní finanční pronájmy

Pro významnou část své letadlové flotily Skupina používá finanční pronájem. Doba pronájmu je 12 let. V roce 2007 byla průměrná efektivní úvěrová sazba 3,841 % až 5,763 % p.a. (v roce 2006: 3,2 % až 5,2 % p.a.). Úroková sazba u pronájmů je variabilní na bázi LIBOR. Proměnlivá úroková sazba je zpravidla čtvrtletně upravována. Závazky z pronájmu letadel jsou v USD a v EUR. Tržní hodnota závazků z pronájmů Skupiny se přibližně rovná jejich účetní hodnotě. Závazky Skupiny z finančního pronájmu jsou zajištěny právem pronajímatele na pronajatý majetek. Čistá účetní hodnota najatého majetku je 642 982 tis. USD (2006: 368 541 tis. USD).


66

323

347 416

189 716

106 25. ZÁVAZKY Z OBCHODNÍHO STYKU A OSTATNÍ ZÁVAZKY tis. USD

2007

2006 přepracovaný

Závazky z obchodního styku a časové rozlišení

151 198

Přijaté zálohy Závazky k zaměstnancům

143 762

626

303

11 473

8 901

Stát – závazky

11 059

8 408

Ostatní závazky

14 640

18 489

188 996

179 863

Závazky z obchodního styku a ostatní závazky představují především částky nezaplacené z obchodních vztahů a navazující náklady. Vedení Skupiny považuje účetní hodnotu závazků z obchodního styku a ostatních závazků za dobrou aproximaci jejich tržní hodnoty. Závazky jsou vykázány po vyloučení vnitropodnikových transakcí.

26. NEPROLETĚNÉ PŘEPRAVNÍ DOKLADY Neproletěné přepravní doklady ve výši 76 752 tis. USD (2006: 78 702 tis. USD) představují hodnotu prodaných, avšak k datu účetní závěrky nepoužitých přepravních dokladů.

27. REZERVY tis. USD

1. ledna 2007

Tvorba

Použití

Kurzový rozdíl

Frequent Flyer Program

1 936

2 192

-327

530

4 331

Rezerva na nevyčerpanou dovolenou a odměny

5 101

11 408

-5 315

1 541

12 735

7 037

13 600

-5 642

2 071

17 066

tis. USD

31. prosince 2007

1. ledna 2006

Tvorba

Použití

Kurzový rozdíl

31. prosince 2006

Frequent Flyer Program

1 263

695

-281

259

1 936

Rezerva na nevyčerpanou dovolenou a odměny

2 887

4 711

-3 139

642

5 101

4 150

5 406

-3 420

901

7 037


107 28. POTENCIÁLNÍ ZÁVAZKY Potenciální závazky vznikají Skupině z aktivit uvedených v poznámce 24 a 30 a z jejího vlivu na životní prostředí. Skupina připravila politiku životního prostředí, v rámci které jsou sledovány vlivy její činnosti na životní prostředí výslovně v těchto oblastech: – nakládání s pevným a kapalným odpadem; – znečišťování ovzduší; a – hluk z letecké činnosti. Proti Skupině je vedeno několik žalob, vedení Skupiny nepředpokládá významný dopad z těchto soudních sporů. Dále Skupina řeší soudní cestou některé své pohledávky v rámci konkurzů. Ve prospěch Skupiny jsou vystaveny záruky týkající se zejména zajištění výnosů z prodejů přepravních dokladů agenturami a zajištění pozáručních oprav souvisejících se stavebními pracemi. Skupina ručí ve vztahu k celnímu úřadu bankovními zárukami. Skupina má pojištěný majetek včetně flotily letadel a odpovědnost za škody. Skupina si není vědoma žádného porušení aplikovatelných norem, které by mohlo vést k významným sankcím nebo jiným poplatkům. Vedení Skupiny si není vědomo žádných dalších potenciálních závazků Skupiny k 31. prosinci 2007 ani 2006.

29. KAPITÁLOVÉ ZÁVAZKY Skupina se zavázala odebrat v roce 2008 celkem čtyři letadla typu Airbus A319 v oficiálně publikovaných cenách v celkové hodnotě 247 211 tis. USD, z nichž tři byla dodána k datu schválení účetní závěrky. Tento nákup bude financován prostřednictvím finančního pronájmu. Skupina dále odebere 8 letadel A319 v letech 2011–2012 v celkových publikovaných cenách očekávaných k datu dodávky 576 630 tis. USD. Skupina nemá žádné další významné nezveřejněné smluvní kapitálové závazky.

30. OPERATIVNÍ PRONÁJEM Skupina má závazky vyplývající z nevypověditelných smluv o operativním pronájmu s následující splatností: tis. USD Do jednoho roku Ve druhém až pátém roce Po pěti letech

Splátky v rámci operativního pronájmu představují úhrady nájemného za některé z letadel flotily Skupiny. Operativní pronájmy jsou sjednávány v průměru na dobu pěti let.


2007

2006

45 741

52 134

110 650

103 379

2 800

10 069

159 191

165 582

108 31. VÝKAZ PENĚŽNÍCH TOKŮ Změna bankovních úvěrů představuje následující: tis. USD

2007

2006

Změna krátkodobých úvěrů

-50 610

-17 880

Splátky dlouhodobých úvěrů

-8 196

-10 383

0

52 144

Refinancování PDP Kurzový rozdíl

1 167

7 868

-57 639

31 749

32. PENZIJNÍ PLÁNY Penzijní a jiné důchodové výhody V České republice funguje systém státního penzijního pojištění doplněný soukromým důchodovým připojištěním. Obecně nejsou důchody placeny zaměstnavateli a Skupina nemá v oblasti důchodového zajištění ke svým zaměstnancům žádné závazky. Skupina je pouze povinna za své zaměstnance přispívat na státní sociální a zdravotní pojištění a na státní politiku zaměstnanosti. Skupina není povinna přispívat nad platnou zákonem stanovenou sazbu. Příspěvky jsou účtovány do nákladů v okamžiku splatnosti a mají vliv na zisk a ztrátu v daném období. Proto Skupina není vystavena žádným důchodovým závazkům ke svým zaměstnancům a v důsledku toho nebylo v jejím účetnictví uznáno žádné navýšení důchodových závazků.

33. DLOUHODOBÉ SMLUVNÍ VZTAHY Sky Team alliance Zásady spolupráce aliance Sky Team v oblasti cílů, užití značky a společných projektů jsou zakotveny ve Smlouvě o Alianci. Detaily spolupráce jsou upraveny formou dvoustranných rámcových smluv s jednotlivými členy aliance. Tyto smlouvy jsou sjednány do října 2010 a regulují projekty vzájemné spolupráce, propojení linek, programy frequent flyer a jiné provozní záležitosti.

34. NÁSLEDNÉ UDÁLOSTI Dozorčí rada Do data sestavení účetní závěrky ukončili své členství v dozorčí radě Mgr. Hana Pešková a Jaroslav Lorenc a členy dozorčí rady se stali Jaroslav Lorenc (znovuzvolení) a Ing. Radomil Kratochvíl.

Ostatní události Dne 20. prosince 2007 představenstvo a dozorčí rada Společnosti odsouhlasily prodej dceřiného podniku Air Czech Catering a.s. Dne 23. ledna 2008 toto rozhodnutí schválila valná hromada. Dne 2. dubna 2008 došlo k prodeji. V únoru, březnu a dubnu 2008 byly dodány na finanční pronájem tři nové Airbusy A319. Zákonem o České konsolidační agentuře č. 239/2001 Sb., zaniká Česká konsolidační agentura bez likvidace. Právním nástupcem je stát zastoupený Ministerstvem financí ČR, na který přecházejí veškerá práva a závazky České konsolidační agentury ke dni 1. ledna 2008.


ÚČETNÍ ZÁVĚRKA PODLE ČESKÝCH ÚČETNÍCH PŘEDPISŮ K 31. PROSINCI 2007

109

ÚČETNÍ ZÁVĚRKA K 31. PROSINCI 2007 Název společnosti: Sídlo: Právní forma: IČ:

České aerolinie a.s. Letiště Ruzyně, 160 08 Praha 6 akciová společnost 45795908

Součásti účetní závěrky: Rozvaha Výkaz zisku a ztráty Přehled o změnách vlastního kapitálu Přehled o peněžních tocích Příloha Účetní závěrka byla sestavena 31. března 2008. Statutární orgán účetní jednotky

Ing. Radomír Lašák, MBA předseda představenstva

Ing. Luboš Černý člen představenstva


Podpis

ÚČETNÍ VÝKAZY ROZVAHA V PLNÉM ROZSAHU K DATU 31. 12. 2007

110

tis. Kč

B. B.I. B.I.3. B.I.7. B.II. B.II.1. B.II.2. B.II.3. B.II.6. B.II.7. B.II.8. B.III. B.III.1. B.III.3. B.III.5. C. C.I. C.I.1. C.I.2. C.I.5. C.I.6. C.II. C.II.2. C.II.5. C.II.7. C.II.8. C.III. C.III.1. C.III.2. C.III.6. C.III.7. C.III.8. C.III.9. C.IV. C.IV.1. C.IV.2. D.I. D.I.1. D.I.3.

AKTIVA CELKEM Dlouhodobý majetek Dlouhodobý nehmotný majetek Software Nedokončený dlouhodobý nehmotný majetek Dlouhodobý hmotný majetek Pozemky Stavby Samostatné movité věci a soubory movitých věcí Jiný dlouhodobý hmotný majetek Nedokončený dlouhodobý hmotný majetek Poskytnuté zálohy na dlouhodobý hmotný majetek Dlouhodobý finanční majetek Podíly v ovládaných a řízených osobách Ostatní dlouhodobé cenné papíry a podíly Jiný dlouhodobý finanční majetek Oběžná aktiva Zásoby Materiál Nedokončená výroba a polotovary Zboží Poskytnuté zálohy na zásoby Dlouhodobé pohledávky Pohledávky – ovládající a řídící osoba Dlouhodobé poskytnuté zálohy Jiné pohledávky Odložená daňová pohledávka Krátkodobé pohledávky Pohledávky z obchodních vztahů Pohledávky – ovládající a řídící osoba Stát – daňové pohledávky Krátkodobé poskytnuté zálohy Dohadné účty aktivní Jiné pohledávky Krátkodobý finanční majetek Peníze Účty v bankách Časové rozlišení Náklady příštích období Příjmy příštích období


Brutto 13 674 269 9 387 930 576 919 522 186 54 733 8 461 992 42 761 1 164 667 4 626 666 45 705 568 636 2 013 557 349 019 333 820 9 817 5 382 3 705 249 601 410 520 086 3 106 77 577 641 239 718 2 355 141 323 18 440 77 600 2 366 443 1 492 523 16 000 43 537 120 733 101 089 592 561 497 678 30 590 467 088 581 090 431 799 149 291

31. 12. 2007 Korekce 3 512 622 3 388 861 284 123 284 123 3 093 131 345 414 2 706 498 18 300 22 919 11 607 10 000 1 607 123 761 67 757 67 757

56 004 56 004

Netto 10 161 647 5 999 069 292 796 238 063 54 733 5 368 861 42 761 819 253 1 920 168 27 405 545 717 2 013 557 337 412 323 820 8 210 5 382 3 581 488 533 653 452 329 3 106 77 577 641 239 718 2 355 141 323 18 440 77 600 2 310 439 1 436 519 16 000 43 537 120 733 101 089 592 561 497 678 30 590 467 088 581 090 431 799 149 291

31. 12. 2006 Netto 11 679 439 7 002 571 279 472 91 347 188 125 6 701 376 56 372 1 610 152 1 985 332 28 069 531 548 2 489 903 21 723 4 865 10 292 6 566 4 372 262 608 663 505 197 4 323 94 599 4 544 291 394 2 355 156 289 132 750 2 511 018 1 879 344 46 211 222 536 231 204 131 723 961 187 24 172 937 015 304 606 233 254 71 352

111 tis. Kč A. A.I. A.I.1. A.II. A.II.2. A.II.3. A.III. A.III.1. A.IV. A.IV.2. A.V. B. B.I. B.I.1. B.I.4. B.II. B.II.5. B.II.9. B.II.10. B.III. B.III.1. B.III.2. B.III.5. B.III.6. B.III.7. B.III.8. B.III.10. B.III.11. B.IV. B.IV.1. B.IV.2. C.I. C.I.1. C.I.2.

PASIVA CELKEM Vlastní kapitál Základní kapitál Základní kapitál Kapitálové fondy Ostatní kapitálové fondy Oceňovací rozdíly z přecenění majetku a závazků Rezervní fondy, nedělitelný fond a ostatní fondy ze zisku Zákonný rezervní fond/Nedělitelný fond Výsledek hospodaření minulých let Neuhrazená ztráta minulých let Výsledek hospodaření běžného účetního období (+ - ) Cizí zdroje Rezervy Rezervy podle zvláštních právních předpisů Ostatní rezervy Dlouhodobé závazky Dlouhodobé přijaté zálohy Jiné závazky Odložený daňový závazek Krátkodobé závazky Závazky z obchodních vztahů Závazky – ovládající a řídící osoba Závazky k zaměstnancům Závazky ze sociálního zabezpečení a zdravotního pojištění Stát – daňové závazky a dotace Krátkodobé přijaté zálohy Dohadné účty pasivní Jiné závazky Bankovní úvěry a výpomoci Bankovní úvěry dlouhodobé Krátkodobé bankovní úvěry Časové rozlišení Výdaje příštích období Výnosy příštích období


31. 12. 2007 10 161 647 1 238 093 2 735 510 2 735 510 -188 409 -99 -188 310 67 098 67 098 -1 582 706 -1 582 706 206 600 6 664 165 2 263 095 809 771 1 453 324 15 605 266 15 339 3 677 336 1 247 433 70 000 207 416 137 370 62 548 11 317 1 450 664 490 588 708 129 47 306 660 823 2 259 389 215 328 2 044 061

31. 12. 2006 11 679 439 938 646 2 735 510 2 735 510 -281 256 -99 -281 157 67 098 67 098 -1 185 755 -1 185 755 -396 951 8 557 527 2 080 616 845 628 1 234 988 92 752 959 78 854 12 939 3 734 929 1 340 287 185 810 122 142 53 394 6 263 1 607 916 419 117 2 649 230 459 140 2 190 090 2 183 266 245 578 1 937 688

VÝKAZ ZISKU A ZTRÁTY V DRUHOVÉM ČLENĚNÍ OBDOBÍ KONČÍCÍ K 31. 12. 2007 tis. Kč I. A. + II. II.1. II.2. II.3. B. B.1. B.2. + C. C.1. C.2. C.3. C.4. C.5. D. E. III. III.1. III.2. F. F.1. F.2. G. IV. H. *

Tržby za prodej zboží Náklady vynaložené na prodané zboží Obchodní marže Výkony Tržby za prodej vlastních výrobků a služeb Změna stavu zásob vlastní činnosti Aktivace Výkonová spotřeba Spotřeba materiálu a energie Služby Přidaná hodnota Osobní náklady Mzdové náklady Odměny členům orgánů společnosti a družstva Náklady na sociální zabezpečení a zdravotní pojištění Sociální náklady Personální náklady v zahraničí Daně a poplatky Odpisy dlouhodobého nehmotného a hmotného majetku Tržby z prodeje dlouhodobého majetku a materiálu Tržby z prodeje dlouhodobého majetku Tržby z prodeje materiálu Zůstatková cena prodaného dlouhodobého majetku a materiálu Zůstatková cena prodaného dlouhodobého majetku Prodaný materiál Změna stavu rezerv a opravných položek v provozní oblasti a komplexních nákladů příštích období Ostatní provozní výnosy Ostatní provozní náklady Provozní výsledek hospodaření


112 Období do 31. 12. 2007 632 124 384 892 247 232 23 399 853 23 379 450 -1 217 21 620 18 273 562 5 433 775 12 839 787 5 373 523 4 784 987 3 223 310 5 485 1 133 239 133 603 289 350 37 024 486 714 1 003 342 981 115 22 227 383 364 362 468 20 896 85 850 240 890 380 525 459 291

Období do 31. 12. 2006 632 953 384 601 248 352 23 375 950 23 360 048 837 15 065 18 235 990 6 438 154 11 797 836 5 388 312 4 520 265 3 020 472 3 295 1 053 176 139 507 303 815 4 953 502 150 248 350 232 475 15 875 38 680 23 304 15 376 523 459 180 539 433 052 -205 358

113 tis. Kč VI. J. VII. VII.1. VII.2. L. X. N. XI. O. * Q. Q.1. Q.2. ** *** ****

Období do 31. 12. 2007 603 000 526 059 7 817 7 817

Tržby z prodeje cenných papírů a podílů Prodané cenné papíry a podíly Výnosy z dlouhodobého finančního majetku Výnosy z podílů v ovládaných a řízených osobách a v účetních jednotkách pod podstatným vlivem Výnosy z ostatních dlouhodobých cenných papírů a podílů Náklady z přecenění cenných papírů a derivátů Výnosové úroky Nákladové úroky Ostatní finanční výnosy Ostatní finanční náklady Finanční výsledek hospodaření Daň z příjmů za běžnou činnost – splatná – odložená Výsledek hospodaření za běžnou činnost Výsledek hospodaření za účetní období (+/-) Výsledek hospodaření před zdaněním

15 505 70 759 699 552 1 077 172 -348 116 -95 425 350 -95 775 206 600 206 600 111 175

Období do 31. 12. 2006 119 825 2 774 13 244 7 020 6 224 1 422 36 357 130 731 816 854 1 042 199 -190 846 747 747 -396 951 -396 951 -396 204

PŘEHLED O ZMĚNÁCH VLASTNÍHO KAPITÁLU K DATU 31. 12. 2007 tis. Kč

Základní kapitál

Kapitálové fondy

Stav k 31. 12. 2005 Rozdělení výsledku hospodaření Změna ocenění cenných papírů a derivátů Výsledek hospodaření za běžné období Stav k 31. 12. 2006 Rozdělení výsledku hospodaření Změna ocenění cenných papírů a derivátů Výsledek hospodaření za běžné období Stav k 31. 12. 2007

2 735 510

-99


Rezervní fondy, nedělitelný fond a ostatní fondy ze zisku 67 098

Oceňovací rozdíly

Neuhrazená ztráta minulých let

105 741

-689 698 -496 057

Výsledek hospodaření běžného účetního období -496 057 496 057

-1 185 755 -396 951

-396 951 -396 951 396 951

-1 582 706

206 600 206 600

-386 898 2 735 510

-99

67 098

-281 157 92 847

2 735 510

-99

67 098

-188 310

Vlastní kapitál celkem 1 722 495 -386 898 -396 951 938 646 92 847 206 600 1 238 093

PŘEHLED O PENĚŽNÍCH TOCÍCH (CASH FLOW) OBDOBÍ KONČÍCÍ K 31. 12. 2007 tis. Kč P. Z. A.1. A.1.1. A.1.2. A.1.3. A.1.4. A.1.5. A.1.6. A.1.7. A.* A.2. A.2.1. A.2.2. A.2.3. A.2.4. A.** A.3. A.4. A.5. A.7. A.*** B.1. B.2. B.3. B.*** C.1. C.*** F. R.

Počáteční stav peněžních prostředků a peněžních ekvivalentů Peněžní toky z hlavní výdělečné činnosti (provozní činnost) Výsledek hospodaření za běžnou činnost před zdaněním Úpravy o nepeněžní operace Odpisy stálých aktiv Změna stavu opravných položek a rezerv Zisk (ztráta) z prodeje stálých aktiv Výnosy z dividend a podílů na zisku Nákladové a výnosové úroky Zúčtování vyřazených přepravních dokladů Opravy o ostatní nepeněžní operace Čistý provozní peněžní tok před změnami pracovního kapitálu Změna stavu pracovního kapitálu Změna stavu pohledávek a časového rozlišení aktiv Změna stavu závazků a časového rozlišení pasiv Změna stavu zásob Změna stavu krátkodobého finančního majetku Čistý provozní peněžní tok před zdaněním a mimořádnými položkami Vyplacené úroky Přijaté úroky Zaplacená daň z příjmů za běžnou činnost Přijaté dividendy a podíly na zisku Čistý peněžní tok z provozní činnosti Peněžní toky z investiční činnosti Výdaje spojené s nabytím stálých aktiv Příjmy z prodeje stálých aktiv Půjčky a úvěry spřízněným osobám Čistý peněžní tok z investiční činnosti Peněžní toky z finančních činností Změna stavu závazků z financování Čistý peněžní tok z finanční činnosti Čistá změna peněžních prostředků a peněžních ekvivalentů Konečný stav peněžních prostředků a peněžních ekvivalentů


114 Období do 31. 12. 2007 961 020

Období do 31. 12. 2006 1 329 417

111 175 -904 745 486 714 85 850 -695 588 -7 817 55 254 -842 675 13 517 -793 570 578 478 171 382 392 488 14 586 22 -215 092 -83 114 15 505 -350 7 817 -275 234

-396 204 -437 766 502 150 523 459 -326 222 -13 244 94 374 -1 259 539 41 256 -833 970 385 200 -136 552 533 311 -29 089 17 530 -448 770 -133 276 36 357 -747 13 244 -533 192

-68 516 1 584 115 -16 000 1 499 599

-512 641 352 300 -160 341

-1 687 852 -1 687 852 -463 487 497 533

325 136 325 136 -368 397 961 020

PŘÍLOHA ÚČETNÍ ZÁVĚRKY

115

rok končící 31. prosince 2007

1. VŠEOBECNÉ INFORMACE České aerolinie a.s., IČ 45795908, (dále jen „Společnost“) byly zapsány u Městského soudu v Praze v Obchodním rejstříku, odd. B, vl. 1662 dne 1. srpna 1992 a jejich sídlo je v Praze 6, Letiště Ruzyně, PSČ 160 08. Mezi hlavní předměty podnikání Společnosti patří: – provozování obchodní letecké dopravy; – údržba, opravy, modifikace a konstrukční změny letecké techniky; – poskytování služeb při odbavovacím procesu na letišti Praha-Ruzyně, odbavení letadel na provozní ploše, odbavení cestujících, nákladu a pošty; – maloobchod se smíšeným zbožím; – pořádání odborných kurzů, školení a jiných vzdělávacích akcí včetně lektorské činnosti – v oblasti letecké dopravy. Společnost má základní kapitál ve výši 2 735 510 tis. Kč. Účetní závěrka Společnosti je sestavena k 31. prosinci 2007. Složení představenstva k 31. prosinci 2007 bylo následující: Ing. Radomír Lašák, MBA Ing. Jiří Devát Ing. Luboš Černý

Funkce předseda místopředseda člen

Ing. Tomáš Heczko

člen

Ing. Jan Janík

člen

Ing. Peter Jusko, MBA

člen

Ing. Petr Pištělák

člen

Dr. Dušan Ryban

člen

Bc. Petr Řehák

člen

Složení dozorčí rady k 31. prosinci 2007 bylo následující: Ing. Ivan Kočárník, CSc.

Funkce předseda

Ing. Tomáš Uvíra

1. místopředseda

Ing. Dušan Horák

2. místopředseda

Tomáš Brabec

člen

Ing. Jan Bürgermeister

člen

Ing. Ivan Foltýn, MBA

člen

JUDr. Daniela Kovalčíková

člen

Jaroslav Lorenc

člen

Mgr. Hana Pešková

člen

JUDr. Petr Polák

člen

Ing. Mgr. Ivana Řápková

člen


člen


116 Změny a dodatky v obchodním rejstříku provedené v průběhu účetního období za rok končící 31. prosince 2007 související s personálními změnami v představenstvu a dozorčí radě byly následující: Představenstvo

Funkce

Vznik funkce

Ing. Jiří Devát

místopředseda

16. leden 2007

Dozorčí rada

Zánik funkce

Zapsáno v OR 2. únor 2007

Funkce

Vznik funkce

JUDr. Daniela Kovalčíková

člen

27. červen 2007

10. červenec 2007


člen

23. duben 2007

5. červen 2007


člen


člen

Ing. Jiří Pos

Zánik funkce

27. červen 2007 27. červen 2007

Zapsáno v OR

10. červenec 2007 10. červenec 2007

člen

5. únor 2007

21. březen 2007

Ing. Dušan Horák

2. místopředseda

11. prosinec 2007

2. leden 2008

Ing. Dušan Horák

2. místopředseda, člen

MUDr. Pavel Bém

člen

Ing. Kateřina Malechová

člen

Ing. Kateřina Malechová RNDr. Tomáš Páv Ing. Ivan Foltýn, MBA Ing. Tomáš Uvíra

10. duben 2007

člen

10. duben 2007

1. místopředseda

10. duben 2007

člen

Ing. Pavel Hladík

člen

Tomáš Brabec

člen

Mgr. Rudolf Vyčichla

člen


člen


předseda člen

10. červenec 2007 7. květen 2007 7. květen 2007 24. květen 2007

20. únor 2007 9. únor 2007

25. duben 2007 25. duben 2007

11. prosinec 2007 12. prosinec 2007

2. leden 2008 2. leden 2008

10. duben 2007

7. květen 2007

10. duben 2007

7. květen 2007

10. duben 2007

předseda, člen

7. květen 2007 7. květen 2007

27. červen 2007

Ing. Pavel Hladík

Zdeněk Čáp, PhD.

10. duben 2007 10. duben 2007

člen

člen

Ing. Ivan Kočárník, CSc.

2. leden 2008

1. místopředseda, člen

JUDr. Elemír Václavík

Ing. Miroslav Ševčík, CSc.

12. prosinec 2007

7. květen 2007

10. duben 2007

24. květen 2007 24. leden 2007

21. březen 2007

117 K 31. prosinci 2007 měla Společnost tuto organizační strukturu: Prezident a.s. Organizační jednotky přímo podřízené prezidentovi:

Úseky:

Útvar Kancelář prezidenta

Úsek prodeje

Útvar Interní audit a kontrola

Úsek marketingu a vývoje produktu

Útvar Management kvality

Ekonomický úsek

Útvar Právní věci

Úsek lidských zdrojů

Útvar Bezpečnost letů

Technický úsek

Útvar Komunikace

Úsek pozemního provozu

Sekce Bezpečnost

Úsek letového provozu

Sekce Management dodavatelských služeb

Úsek informačních technologií

Společnost má organizační složky v zahraničí.

2. ÚČETNÍ ZÁSADY A POSTUPY Účetnictví Společnosti je vedeno a účetní závěrka je sestavena v souladu se zákonem č. 563/1991 Sb., o účetnictví v platném znění, vyhláškou č. 500/2002 Sb., kterou se provádějí některá ustanovení zákona č. 563/1991 Sb., o účetnictví, pro účetní jednotky, které jsou podnikateli účtujícími v soustavě podvojného účetnictví, v platném znění a Českými účetními standardy pro podnikatele v platném znění. Účetnictví respektuje obecné účetní zásady, především zásadu oceňování majetku historickými cenami s výjimkou některých oblastí, jež jsou popsány dále v této kapitole, zásadu účtování ve věcné a časové souvislosti, zásadu opatrnosti a předpoklad o schopnosti účetní jednotky pokračovat ve svých aktivitách. Údaje v této účetní závěrce jsou vyjádřeny v tisících korunách českých (Kč), pokud není uvedeno jinak. Společnost sestavuje také konsolidovanou účetní závěrku, pro niž v souladu se zákonem č. 563/1991 Sb., o účetnictví používá Mezinárodní účetní standardy upravené právem Evropských společenství.

a) Dlouhodobý hmotný majetek Dlouhodobým hmotným majetkem se rozumí majetek, jehož doba použitelnosti je delší než jeden rok a jehož ocenění je vyšší než 5 tisíc Kč za jednu položku. Hmotný majetek, jehož pořizovací cena nepřevyšuje 5 tisíc Kč za jednu položku je považován za zásoby a je účtován do nákladů při spotřebě. Pořizovací cena Nakoupený dlouhodobý hmotný majetek je oceněn pořizovací cenou sníženou o oprávky a opravné položky. Pořizovací cena zahrnuje cenu, za kterou byl majetek pořízen a náklady související s jeho pořízením. Dlouhodobý hmotný majetek vytvořený vlastní činností je oceněn vlastními náklady, které zahrnují přímé materiálové a mzdové náklady, nepřímé náklady bezprostředně související s vytvořením majetku vlastní činností (výrobní režie) a nepřímé náklady správního charakteru, pokud vytvoření majetku přesahuje období jednoho účetního období. Reprodukční pořizovací cenou se oceňuje dlouhodobý hmotný majetek bezúplatně nabytý na základě smlouvy o koupi najaté věci, dlouhodobý majetek nově zjištěný v účetnictví (účtuje se souvztažným zápisem na příslušný účet oprávek). Reprodukční pořizovací cena dlouhodobého hmotného majetku je stanovena na základě obvyklé ceny na trhu v době nabytí/zjištění tohoto majetku. Technické zhodnocení, pokud převýšilo u jednotlivého majetku v úhrnu za zdaňovací období částku 40 tisíc Kč, zvyšuje pořizovací cenu dlouhodobého hmotného majetku.


118 Odepisování Pořizovací cena dlouhodobého hmotného majetku, s výjimkou pozemků a nedokončených investic, je odepisována po dobu odhadované použitelnosti majetku lineární metodou následujícím způsobem: Počet let Budovy

30–50

Výpočetní technika v pořizovací ceně nad 40 tis. Kč

4

Výpočetní technika v pořizovací ceně od 5 tis. Kč do 40 tis. Kč

3

Rádiová a spojová zařízení a systémy

4

Dopravní prostředky – kromě letadel

4

Dopravní prostředky – letadla nově nakoupená Airbus 320/319/310/300, Boeing 737

20

ATR

18

Rotující letadlové celky Technické zhodnocení majetku na operativní leasing

20 po dobu trvání operativního leasingu

Inventář

8 nebo 15

Ostatní majetek v pořizovací ceně od 5 tis. Kč do 40 tis. Kč Rotující letadlové celky jsou odepisovány do očekávané zbytkové hodnoty ve výši 10 % z pořizovací ceny. U ostatního majetku Společnosti je očekávána nulová zbytková hodnota. Majetek, který Společnost pořídila formou finančního pronájmu je odpisován u pronajímatele. Letadla pořízená formou finančního pronájmu jsou odepisována po ukončení leasingu po dobu zbývající do celkové doby použitelnosti letadla. Vyřazení majetku Zisky či ztráty z prodeje nebo vyřazení majetku jsou určeny jako rozdíl mezi výnosy z prodeje a účetní zůstatkovou hodnotou majetku k datu prodeje a jsou účtovány do výkazu zisku a ztráty. Způsob tvorby opravných položek Pokud zůstatková hodnota aktiva přesahuje jeho odhadovanou zpětně získatelnou částku, je zůstatková hodnota snížena o opravnou položku na tuto zpětně získatelnou částku. Jestliže je znehodnocení majetku trvalého charakteru, je proveden jednorázový odpis.

b) Dlouhodobý nehmotný majetek Dlouhodobým nehmotným majetkem se rozumí majetek, jehož doba použitelnosti je delší než jeden rok a jehož ocenění je vyšší než 5 tisíc Kč za jednu položku. Nehmotný majetek, jehož pořizovací cena nepřevyšuje 5 tisíc Kč za jednu položku je účtován do nákladů při pořízení. Odepisování nehmotného majetku v pořizovací ceně nad 5 tisíc Kč za jednu položku je uvedeno níže. Pořizovací cena Software vytvořený vlastní činností pro vlastní potřebu se neaktivuje. Nakoupený dlouhodobý nehmotný majetek je oceněn pořizovací cenou sníženou o oprávky a opravné položky. Technické zhodnocení, pokud převýšilo u jednotlivého majetku v úhrnu za zdaňovací období částku 40 tisíc Kč, zvyšuje pořizovací cenu dlouhodobého nehmotného majetku.


2

119 Odepisování Dlouhodobý nehmotný majetek je odepisován lineárně na základě jeho předpokládané doby použitelnosti následujícím způsobem: Počet let Software

2–3

Licence

po dobu trvání smlouvy

Patenty

po dobu využitelnosti

Způsob tvorby opravných položek Pokud zůstatková hodnota aktiva přesahuje jeho odhadovanou zpětně získatelnou částku, je zůstatková hodnota snížena o opravnou položku na tuto zpětně získatelnou částku. Jestliže je znehodnocení majetku trvalého charakteru, je proveden jednorázový odpis.

c) Dlouhodobý finanční majetek Dlouhodobým finančním majetkem se rozumí zejména půjčky s dobou splatnosti delší než jeden rok, majetkové účasti, realizovatelné cenné papíry a podíly. Cenné papíry a majetkové účasti se při nákupu oceňují pořizovací cenou. Součástí pořizovací ceny cenného papíru a podílu jsou přímé náklady související s pořízením, např. poplatky a provize makléřům, poradcům a burzám. Majetkové účasti v nově založených dceřiných společnostech se oceňují pořizovací cenou, která zahrnuje zůstatkovou hodnotu nepeněžitého vkladu. K datu pořízení cenných papírů a majetkových účastí je tento dlouhodobý finanční majetek Společností klasifikován dle povahy jako majetková účast, respektive podíly v ovládaných a řízených osobách a v účetních jednotkách pod podstatným vlivem nebo jako realizovatelné cenné papíry a podíly. Podíly ve společnostech, jejichž finanční toky a provozní procesy může Společnost řídit s cílem získat přínosy z jejich činnosti, jsou klasifikovány jako podíly v ovládaných a řízených osobách. Cenné papíry a podíly, které bude Společnost vlastnit po neurčitou dobu a které mohou být prodány v případě, že Společnost bude potřebovat peněžní prostředky nebo se změní úrokové sazby, jsou klasifikovány jako realizovatelné cenné papíry a podíly. Jsou zahrnuty do stálých aktiv, pokud vedení Společnosti nezamýšlí jejich prodej během 12 měsíců od data účetní závěrky nebo pokud mohou být prodány za účelem získání peněžních prostředků. Vedení Společnosti určuje povahu cenných papírů a podílů v okamžiku jejich pořízení a pravidelně ji přehodnocuje. Ocenění K datu účetní závěrky jsou: – majetkové účasti, respektive podíly v ovládaných a řízených osobách a v účetních jednotkách pod podstatným vlivem, oceněny v pořizovacích cenách snížených o opravné položky k těmto účastem zohledňující případné snížení hodnoty; – realizovatelné cenné papíry a podíly oceněny reálnou hodnotou, pokud je tuto možné stanovit. Změna reálné hodnoty realizovatelných cenných papírů a podílů je účtována oproti oceňovacím rozdílům z přecenění majetku a závazků v rámci vlastního kapitálu. Jako reálnou hodnotu Společnost používá tržní hodnotu cenných papírů k datu účetní závěrky. Cenné papíry a podíly neobchodované na veřejných trzích jsou oceněny v pořizovacích cenách, neboť reálnou hodnotu není možné objektivně stanovit a náklady na její získání jsou neúměrně vysoké jejímu významu a dopadu do účetní závěrky Společnosti. Pokud zůstatková hodnota cenných papírů a podílů, jež nebyly oceněny reálnou hodnotou, přesahuje jejich odhadovanou zpětně získatelnou částku, pak je k těmto cenným papírům vytvořena opravná položka. Je-li podíl v ovládaných a řízených osobách významný v porovnání s účetní závěrkou Společnosti, Společnost sestavuje konsolidovanou účetní závěrku.

d) Krátkodobý finanční majetek Krátkodobý finanční majetek tvoří ceniny, peníze v hotovosti a účty v bankách.


120 e) Deriváty Deriváty, včetně komoditních swapů, měnových forwardů, měnových a úrokových swapů, měnových opcí a ostatních finančních derivátů, jsou nejprve zachyceny v rozvaze v pořizovací ceně a následně přeceňovány na reálnou hodnotu. Reálné hodnoty jsou odvozeny z tržních cen, z modelů diskontovaných peněžních toků nebo modelů pro oceňování opcí. Všechny deriváty jsou vykazovány v položce ostatní pohledávky, mají-li pozitivní reálnou hodnotu, nebo v položce ostatní závazky, je-li jejich reálná hodnota pro Společnost negativní. Podle doby splatnosti jsou klasifikovány jako krátkodobé nebo dlouhodobé pohledávky, respektive závazky. Společnost člení deriváty na deriváty k obchodování a deriváty zajišťovací. Deriváty k obchodování Změny reálné hodnoty finančních derivátů k obchodování jsou účtovány do výkazu zisku a ztráty jako součást čistého zisku nebo ztráty z finančních operací. Zajišťovací deriváty Společnost předem vymezuje určité deriváty k zajištění budoucích peněžních toků plynoucích z očekávaných transakcí nebo pevných příslibů (zajištění peněžních toků). Účtování o takto vymezených derivátech jako o zajišťovacích nástrojích je možné pouze při splnění následujících kritérií: – před použitím zajišťovacího účetnictví je připravena formální dokumentace obecné zajišťovací strategie, zajišťovaného rizika, zajišťovacího nástroje, zajišťované položky a jejich vzájemných vazeb; – dokumentace zajištění prokazuje, že zajištění velmi efektivně kompenzuje riziko zajišťované položky na počátku a po celé vykazované období; – zajištění je průběžně efektivní (tj. v rozmezí od 80 % do 125 %); – zajištěná položka není cenným papírem k obchodování. Deriváty, které výše uvedené podmínky pro zajišťovací účetnictví nesplňují, jsou Společností klasifikovány jako deriváty k obchodování. Změny reálné hodnoty finančních derivátů, které splňují kriteria efektivního zajištění peněžních toků, jsou zachyceny v oceňovacích rozdílech ve vlastním kapitálu. Pokud ze zajištěné očekávané transakce nebo pevného příslibu vznikne aktivum nebo závazek, zisky a ztráty dříve zahrnuté v oceňovacích rozdílech jsou součástí pořizovací ceny daného aktiva nebo závazku. V opačném případě jsou hodnoty zahrnuté v oceňovacích rozdílech převedeny z vlastního kapitálu do výkazu zisku a ztráty a klasifikovány jako výnos nebo náklad období, ve kterém zajišťovaná položka ovlivňuje hospodářský výsledek.

f) Zásoby Nakupované zásoby jsou oceňovány pořizovací cenou sníženou o opravnou položku. Pořizovací cena zahrnuje veškeré přímé i nepřímé náklady související s pořízením těchto zásob – zejména celní poplatky, dopravné a provize. Zásoby vytvořené vlastní činností se oceňují vlastními náklady, které zahrnují přímé materiálové a mzdové náklady vynaložené na výrobu a část nepřímých nákladů, která se vztahuje k výrobě. Vydání zásob ze skladu je účtováno metodou FIFO (první do skladu, první ze skladu). Způsob tvorby opravných položek Opravná položka k pomalu obrátkovým zastaralým zásobám je tvořena v případech, kdy snížení ocenění zásob v účetnictví není trvalého charakteru, na základě analýzy obrátkovosti a využitelnosti zásob a na základě individuálního posouzení zejména zásob, které jsou bez pohybu déle než pět let u leteckého materiálu a déle než tři roky u ostatního materiálu. U těchto zásob je kladen velký důraz na možnost jejich budoucího využití.

g) Pohledávky Pohledávky jsou při vzniku oceňovány nominální hodnotou, následně sníženou o příslušné opravné položky k pochybným a nedobytným částkám. Způsob tvorby opravných položek Opravné položky k pohledávkám jsou tvořeny na základě věkové struktury pohledávek. Opravné položky jsou dále tvořeny na základě individuálního posouzení bonity dlužníků i u pohledávek, na něž by opravné položky podle věkové struktury nebyly tvořeny.


121 h) Závazky z obchodních vztahů Závazky z obchodních vztahů jsou zaúčtovány v nominální hodnotě.

i) Úvěry Úvěry jsou zaúčtovány v nominální hodnotě. Za krátkodobý úvěr se považuje i část dlouhodobých úvěrů, která je splatná do jednoho roku od data účetní závěrky. Úroky jsou časově rozlišovány a účtovány do výsledku hospodaření za účetní období.

j) Rezervy Rezervy jsou vytvářeny k pokrytí budoucích závazků nebo výdajů, u nichž je znám účel, je pravděpodobné, že nastanou, avšak zpravidla není jistá částka nebo datum, k němuž vzniknou, existuje však spolehlivý odhad tohoto závazku. Společnost vytváří rezervy na opravy dlouhodobého hmotného majetku. Tyto rezervy jsou buď daňově neuznatelné (tzv. účetní rezerva), nebo daňově uznatelné v souladu se zákonem č. 593/1992 Sb., o rezervách pro zjištění základu daně z příjmů. Společnost začíná tvořit účetní rezervu, jestliže doba do plánované opravy přesahuje právním předpisem stanovený časový rámec pro tvorbu rezervy daňově uznatelné. Po dosažení doby pro začátek tvorby daňově uznatelné rezervy Společnost rozpouští rezervu účetní a tvoří rezervu daňovou tak, aby byla tvorba rezerv jak celkových (tj. součet rezerv účetních a daňových), tak daňově uznatelných rovnoměrná. Objem tvorby rezervy na opravy vychází z předpokládaných nákladů na opravu a doby, která uplyne do zahájení této opravy. Rezerva je tvořena ve výši podílu aktuální ceny opravy po odečtení již vytvořené rezervy a počtu let zbývajících do zahájení opravy. Dále Společnost vytváří účetní rezervy na známá rizika, u kterých předpokládá budoucí pravděpodobný závazek, zejména se jedná o rezervu na nevyčerpanou dovolenou, Frequent flyer program a dosud nevyplacené odměny, které se vztahují k běžnému účetnímu období. Frequent flyer program Členové programu Frequent flyer mají možnost čerpat volné letenky výměnou za získané body. Na tyto budoucí náklady Společnost vytváří rezervu. Výše rezervy zahrnuje náklady na příslušnou spotřebu paliva, cateringové služby a náklady, které budou Společnosti fakturovány ostatními partnery. Tyto náklady nezahrnují náklady ušlé příležitosti.

k) Přepočty údajů v cizích měnách na českou měnu Účetní operace v cizích měnách prováděné během účetního období jsou účtovány měsíčním pevným kurzem. Všechna peněžní aktiva a pasiva vedená v cizí měně jsou k datu účetní závěrky přepočtena dle platného kurzu vyhlášeného Českou národní bankou k tomuto datu a zjištěné kurzové rozdíly jsou proúčtovány ve prospěch finančních výnosů nebo na vrub finančních nákladů běžného období. Kurzové rozdíly z cenných papírů a podílů jsou při ocenění ke konci rozvahového dne součástí ocenění reálnou hodnotou nebo ocenění ekvivalencí. Pokud není cenný papír nebo podíl oceněn reálnou hodnotou nebo ekvivalencí, pak se kurzové rozdíly účtují prostřednictvím rozvahových účtů jako součást vlastního kapitálu.

l) Finanční leasing Finančním leasingem se rozumí pořízení dlouhodobého hmotného majetku způsobem, při kterém se po uplynutí nebo v průběhu sjednané doby úplatného užívání majetku uživatelem převádí vlastnictví majetku z vlastníka na uživatele a uživatel do převodu vlastnictví hradí platby za nabytí v rámci nákladů. Během doby leasingu není pořizovací cena majetku získaného touto formou vykazována v rámci dlouhodobého majetku. Celkové náklady na finanční leasing (leasingové splátky) jsou časově rozlišeny a rozpouštěny pravidelně po dobu pronájmu do nákladů. Budoucí leasingové splátky, které nejsou k rozvahovému dni splatné, jsou popsány v příloze k účetní závěrce, ale nejsou zachyceny v rozvaze. Záloha na budoucí koupi zaplacená na předmět finančního leasingu před zahájením finančního leasingu je po ukončení leasingu aktivována, pokud není při zahájení finančního leasingu přefinancována a nevstupuje do leasingových splátek.

m) Daně Daňové odpisy dlouhodobého majetku Pro účely výpočtu daňových odpisů je použita lineární metoda.


122 Splatná daň Splatná daň za účetní období vychází ze zdanitelného zisku. Zdanitelný zisk se odlišuje od čistého zisku vykázaného ve výsledovce, neboť nezahrnuje položky výnosů nebo nákladů, které jsou zdanitelné nebo uznatelné v jiných obdobích, a dále nezahrnuje položky, které nepodléhají dani ani nejsou daňově odpočitatelné. Závazek Společnosti z titulu splatné daně je vypočítán pomocí daňových sazeb platných k datu účetní závěrky. Odložená daň Výpočet odložené daně je založen na závazkové metodě vycházející z rozvahového přístupu. Závazkovou metodou se rozumí postup, kdy při výpočtu bude použita sazba daně z příjmů platná v období, ve kterém budou daňový závazek nebo pohledávka uplatněny. Rozvahový přístup znamená, že závazková metoda vychází z přechodných rozdílů, jimiž jsou rozdíly mezi daňovou základnou aktiv, popřípadě pasiv a výší aktiv, popřípadě pasiv uvedených v rozvaze. Daňovou základnou aktiv, popřípadě pasiv je hodnota těchto aktiv, popřípadě pasiv uplatnitelná v budoucnosti pro daňové účely. Odložená daňová pohledávka je zaúčtována, pokud je pravděpodobné, že ji bude možné daňově uplatnit v následujících účetních obdobích. Odložená daň je zaúčtována do výkazu zisku a ztráty s výjimkou případů, kdy se vztahuje k položkám účtovaným přímo do vlastního kapitálu. Tato část odložené daně je zahrnuta do vlastního kapitálu. Odložené daňové pohledávky a závazky jsou vzájemně započítány a v rozvaze vykázány v celkové netto hodnotě s výjimkou případů, kdy nelze některé dílčí daňové pohledávky započítávat proti dílčím daňovým závazkům.

n) Penzijní náklady Společnost provádí odvody příspěvků na státní politiku zaměstnanosti a sociální a zdravotní politiku ve výši platných sazeb stanovených z hrubých vyplacených mzdových nákladů. Náklady na tyto odvody jsou součástí hospodářského výsledku Společnosti ve stejném období jako příslušný mzdový náklad. Dále Společnost realizuje příspěvkově definované penzijní připojištění pro své zaměstnance, spravované komerčními subjekty. Platby spojené se stanovenými příspěvkovými penzijními plány jsou účtovány do nákladů v okamžiku splatnosti.

o) Dotace a veřejná podpora Společnost v souladu s pravidly Rámcového programu pro podporu technologických center a center strategických služeb schváleného vládou České republiky obdržela rozhodnutí o poskytnutí veřejné podpory formou dotace na podnikatelskou činnost a dotace na školení a rekvalifikaci zaměstnanců. Dotaci na podnikatelskou činnost poskytuje Ministerstvo průmyslu a obchodu České republiky a dotace je účelově určená k úhradě nákladů souvisejících s podnikatelskou činností technologického centra nebo centra strategických služeb. Dotaci na školení a rekvalifikaci zaměstnanců poskytuje Ministerstvo práce a sociálních věcí České republiky a dotace je účelově určená k úhradě nákladů vynaložených v souvislosti s tímto školením a rekvalifikací. Společnost je dále příjemcem finanční podpory projektů „Jednotného programového dokumentu pro Cíl 3 regionu NUTS 2 hlavní město Praha“, spolufinancovaného ze státního rozpočtu České republiky a Evropského sociálního fondu. Dotace jsou účtovány jako výnos Společnosti ve věcné a časové souvislosti s uznatelnými náklady. Dotace jsou zdanitelným výnosem Společnosti.

p) Úrokové náklady Veškeré úrokové náklady jsou zaúčtovány do nákladů v období, v němž vznikají.

q) Výnosy a náklady Výnosy a náklady se účtují do období, s nímž věcně i časově souvisejí. Společnost účtuje do nákladů tvorbu a zúčtování rezerv a opravných položek na krytí všech rizik, ztrát a znehodnocení, která jsou ke dni sestavení účetní závěrky známa. Vykazování výnosů Společnosti z letecké přepravy sestává ze dvou základních oblastí: – výnosy za vlastní přepravní doklady; – výnosy za přepravní doklady cizích leteckých společností použitých na linkách Českých aerolinií. Při výpočtu hodnot přepravních dokladů účtovaných do výnosů se Společnost řídí zásadami uvedenými v MPA – Multilateral Prorate Agreement a RAM – Revenue Accounting Manual vydanými Mezinárodní asociací leteckých dopravců (IATA), dvoustrannými smlouvami mezi leteckými dopravci a dalšími předpisy. Použití těchto zásad vychází z členství Společnosti v IATA a vzájemném uplatnění těchto principů s ostatními leteckými společnostmi.


123 Společnost účtuje příjmy při vystavení přepravního dokladu na účet výnosů příštích období. Vybrané jízdné je alokováno mezi jednotlivé letové kupóny na základě celé řady kritérií, mezi něž patří stanovená metodika IATA nebo smluvní ujednání mezi leteckými společnostmi. Takto alokované jízdné je v okamžiku uskutečnění přepravy, pokud byl let uskutečněn Společností, zaúčtováno do výnosů Společnosti. Pokud byl let uskutečněn partnerskou společností, je jízdné alokované příslušné partnerské společnosti přeúčtováno z výnosů příštích období do závazků. U společností, se kterými Společnost účtuje na bázi tzv. samplingu, provádí Společnost v souladu s metodikou IATA alokování jízdného mezi jednotlivé kupóny na základě extrapolace reprezentativního vzorku. Tato extrapolace je následně ověřena partnerskou leteckou společností a upřesněna. Společnost vykazuje ve výnosech příštích období částky přijaté za prodané přepravní doklady, které nebyly k datu účetní závěrky realizovány, tj. proletěny nebo jinak použity. Neproletěné přepravní doklady odúčtovává Společnost do výnosů po určité době od okamžiku prodeje přepravního dokladu na základě historických analýz a statistických trendů s ohledem na dodržení věcné a časové souvislosti nákladů a výnosů a zároveň na základě principu opatrnosti. Společnost inkasuje v okamžiku prodeje přepravních dokladů i poplatky související s prodanými přepravními doklady, tzv. letištní taxy. Část těchto tax Společnost vybírá pro jiné subjekty (například správy letišť, finanční úřady). Společnost rozlišuje taxy odváděné v okamžiku prodeje a taxy odváděné na základě proletu. O obou taxách účtuje Společnost rozvahově ve formě závazku, respektive dohadných položek. Taxy a poplatky, které nejsou dále odváděny, jsou výnosem Společnosti a jsou účtovány do období, kdy byl uskutečněn prodej, respektive prolet daného přepravního dokladu, v závislosti na druhu inkasované taxy nebo poplatku. Výnosy z prodeje zboží a služeb jsou realizovány k datu poskytnutí plnění nebo dle smlouvy. O zisku vyplývajícím z dlouhodobých výrobních zakázek se účtuje až v okamžiku dokončení a vyfakturování zakázky způsobem stanoveným v uzavřené smlouvě. Dále Společnost ve výnosech a nákladech vykazuje tzv. údržbářské rezervy. Údržbářské rezervy jsou částky placené pronajímateli z titulu operativního leasingu letadel, za které pronajímatel hradí budoucí opravy a revize letadel. Tyto platby Společnost vykazuje jako náklad běžného období a časově se nerozlišují, neboť jde o pravidelně se opakující položky. Položka zúčtování údržbářských rezerv ve výnosech představuje částku, kterou pronajímatel Společnosti refundoval za opravy a revize pronajatých letadel provedené Společností nebo za platby, které v souvislosti s provedenými opravami Společnost uhradila třetí osobě.

r) Použití odhadů Sestavení účetní závěrky vyžaduje, aby vedení Společnosti používalo odhady a předpoklady, jež mají vliv na vykazované hodnoty majetku a závazků k datu účetní závěrky a na vykazovanou výši výnosů a nákladů za sledované období. Vedení Společnosti je přesvědčeno, že použité odhady a předpoklady se nebudou významným způsobem lišit od skutečných hodnot v následných účetních obdobích.

s) Mimořádné náklady a mimořádné výnosy Tyto položky obsahují výnosy/náklady z operací zcela mimořádných vzhledem k běžné činnosti účetní jednotky, jakož i výnosy/náklady z mimořádných událostí nahodile se vyskytujících.

t) Spřízněné strany Spřízněnými stranami Společnosti se rozumí: – akcionáři, kteří přímo nebo nepřímo mohou uplatňovat podstatný nebo rozhodující vliv u Společnosti, a společnosti, kde tito akcionáři mají podstatný nebo rozhodující vliv; – členové statutárních, dozorčích a řídících orgánů a osoby blízké těmto osobám, včetně podniků, kde tito členové a osoby mají podstatný nebo rozhodující vliv; – společnosti, které mají společného člena vedení se Společností. Transakce a zůstatky transakcí se spřízněnými stranami jsou uvedeny v poznámce 24.

u) Následné události Dopad událostí, které nastaly mezi rozvahovým dnem a dnem sestavení účetní závěrky je zachycen v účetních výkazech v případě, že tyto události poskytly doplňující informace o skutečnostech, které existovaly k rozvahovému dni. V případě, že mezi rozvahovým dnem a dnem sestavení účetní závěrky došlo k významným událostem zohledňujícím skutečnosti, které nastaly po rozvahovém dni, jsou důsledky těchto událostí popsány v příloze účetní závěrky, ale nejsou zaúčtovány v účetních výkazech.


124 3. DLOUHODOBÝ NEHMOTNÝ MAJETEK Pořizovací cena tis. Kč Software Nedokončený nehmotný majetek

1. ledna 2007

Přírůstky/přeúčtování

Vyřazení/přeúčtování

31. prosince 2007

295 070

227 116

0

522 186

188 125

93 724

-227 116

54 733

483 195

320 840

-227 116

576 919

Oprávky tis. Kč

1. ledna 2007

Odpisy

Vyřazení

31. prosince 2007

Software

-203 723

-80 400

0

-284 123

Zůstatková hodnota

279 472

292 796

Pořizovací cena tis. Kč

1. ledna 2006



31. prosince 2006

Software

204 851

91 032

-813

295 070

Nedokončený nehmotný majetek

163 725

115 432

-91 032

188 125

368 576

206 464

-91 845

483 195

Oprávky tis. Kč

1. ledna 2006

Odpisy

Vyřazení

31. prosince 2006

Software

-185 155

-19 381

813

-203 723


183 421

279 472

V roce 2007 a 2006 Společnost nezískala bezplatně žádný dlouhodobý nehmotný majetek. Nedokončený nehmotný majetek k 31. prosinci 2007 představují rozpracované projekty informačních technologií (například datový sklad pro reporting a analýzy, systém VPN, Project Management, systém Revenue Management). Společnost předpokládá, že všechny projekty budou aktivovány. Společnost se domnívá, že hodnota majetku v účetnictví odpovídá reálnému stavu. Mezi významná nehmotná aktiva Společnosti patří i přistávací a odletové sloty, které nejsou vykázány, protože je Společnost získala bezúplatně a protože jejich tržní cenu nelze spolehlivě stanovit.


125 4. DLOUHODOBÝ HMOTNÝ MAJETEK Pořizovací cena tis. Kč

1. ledna 2007



56 372

0

-13 611

42 761

Stavby, budovy

1 972 558

31 695

-839 586

1 164 667

Stroje a zařízení

2 548 802

580 390

-385 150

2 744 042

Letadla

992 850

Pozemky

31. prosince 2007

1 276 738

236 625

-520 513

Ostatní dopravní prostředky

669 939

52 088

-179 700

542 327

Inventář

336 282

42 908

-31 743

347 447

Jiný dlouhodobý hmotný majetek Nedokončený hmotný majetek Poskytnuté zálohy

41 142

14 345

-9 782

45 705

691 966

834 721

-958 051

568 636

2 489 903

594 016

-1 070 362

2 013 557

10 083 702

2 386 788

-4 008 498

8 461 992

1. ledna 2007

Odpisy

Likvidace, prodej,

Vyřazení

31. prosince 2007

Stavby, budovy

-362 406

-41 861

-762 058

839 586

-326 739


-1 301 413

-189 644

-214 815

383 954

-1 321 918

Letadla

-777 999

-78 244

-352 904

520 513

-688 634


-457 354

-44 373

-50 731

182 558

-369 900

Inventář

-291 126

-37 183

-12 729

31 757

-309 281

-13 073

-15 009

0

9 782

-18 300

-3 203 371

-406 314

-1 393 237

1 968 150

-3 034 772

Oprávky tis. Kč

škody

Jiný dlouhodobý hmotný majetek Opravná položka Zůstatková hodnota

-178 955

-58 359

6 701 376

5 368 861

Opravné položky tis. Kč Stavby, budovy Stroje a zařízení Nedokončený hmotný majetek


1. ledna 2007

Tvorba

Zúčtování

0

-18 675

0

31. prosince 2007 -18 675

-18 537

0

1 772

-16 765

-160 418

-2 896

140 395

-22 919

-178 955

-21 571

142 167

-58 359

126 Pořizovací cena tis. Kč

1. ledna 2006

Pozemky



31. prosince 2006

61 136

0

-4 764

56 372

Stavby, budovy

1 876 195

145 374

-49 011

1 972 558


2 222 838

424 838

-98 874

2 548 802

Letadla

1 290 321

22 020

-35 603

1 276 738


659 031

30 299

-19 391

669 939

Inventář

297 277

63 233

-24 228

336 282

38 994

9 673

-7 525

41 142

508 650

878 753

-695 437

691 966

Jiný dlouhodobý hmotný majetek Nedokončený hmotný majetek Poskytnuté zálohy

2 471 828

978 240

-960 165

2 489 903

9 426 270

2 552 430

-1 894 998

10 083 702

Odpisy

Likvidace, prodej,

Vyřazení

31. prosince 2006

Oprávky tis. Kč

1. ledna 2006

škody Stavby, budovy

-342 477


-51 413

-17 527

49 011

-362 406

-1 187 186

-173 776

-3 751

63 300

-1 301 413

Letadla

-663 941

-149 661

0

35 603

-777 999


-423 092

-53 653

0

19 391

-457 354

Inventář

-240 930

-46 197

-28 275

24 276

-291 126

-12 439

-8 069

0

7 435

-13 073

-2 870 065

-482 769

-49 553

199 016

-3 203 371

Jiný dlouhodobý hmotný majetek Opravná položka Zůstatková hodnota

-33 495

-178 955

6 522 710

6 701 376

Opravné položky tis. Kč

1. ledna 2006

Tvorba

Zúčtování


-11 024

-11 155

3 642

-18 537

Nedokončený hmotný majetek

-12 636

-148 649

867

-160 418

Poskytnuté zálohy

31. prosince 2006

-9 835

0

9 835

0

-33 495

-159 804

14 344

-178 955

V rámci dodávky 12 letadel typu Airbus 320/319 získala Společnost v roce 2007 a 2006 určitý dlouhodobý majetek jako součást dodávky. Tento majetek je při dodání aktivován jako součást dlouhodobého majetku a v souladu s odpisovým plánem odepisován. Celková výše aktivované částky je časově rozlišována na účtu výnosů příštích období a rozpouštěna po dobu finančního leasingu do výkazu zisku a ztráty jako položka snižující nájemné z finančního leasingu.


127 Vyřazení majetku V únoru 2007 došlo k prodeji pěti letadel Boeing B737-500 a jejich zpětnému operativnímu pronájmu. Tržby z prodeje majetku byly ve výši 968 036 tis. Kč, zůstatková cena prodaného majetku byla ve výši 352 904 tis. Kč. K 1. dubnu 2007 byl do dceřiných společností Air Cargo Terminal a.s. a Air Czech Catering a.s. převeden dlouhodobý hmotný majetek v zůstatkové hodnotě 1 024 319 tis. Kč (viz poznámka 28). V roce 2006 došlo k prodeji hangáru C včetně pozemku, tržby z prodeje majetku byly ve výši 204 197 tis. Kč, zůstatková cena prodaného majetku byla ve výši 16 570 tis. Kč.

Zálohy Poskytnuté zálohy představují zálohy na kupní cenu letadel Airbus 320/319, které jsou v okamžiku dodání letadla přefinancovány formou finančního leasingu pokrývajícího celkovou hodnotu letadla. Přírůstek záloh v roce 2007 je způsoben zálohami uhrazenými v průběhu roku 2007 na kupní cenu 4 letadel Airbus, jejichž dodání proběhne v roce 2008. Úbytek záloh souvisí s přefinancováním poskytnutých záloh na letadla Airbus dodaná v roce 2007. V roce 2007 byly dále uhrazeny první zálohy na 8 letadel typu Airbus 319 k dodání v letech 2011 až 2012, na které má Společnost uzavřenu opci, ve výši 111 165 tis. Kč. Dále se poskytnuté zálohy vztahují k letadlům Boeing 737. Tyto zálohy nejsou přefinancovány formou finančního leasingu a stanou se součástí pořizovací ceny příslušného letadla v okamžiku ukončení finančního leasingu, kdy se letadlo stane majetkem Společnosti. Společnost tvoří opravné položky k nedokončeným investicím (technickému zhodnocení) letadel získaných na finanční leasing, u kterých nemá souhlas pronajímatele s odepisováním. Dále Společnost tvoří opravné položky v případě, že zůstatková hodnota aktiva přesahuje jeho odhadovanou zpětně získatelnou částku, zůstatková hodnota je pak snížena o opravnou položku na tuto zpětně získatelnou částku. Reálná hodnota letadel ve vlastnictví Společnosti po skončení finančního leasingu výrazně převyšuje jejich účetní hodnotu.

Dlouhodobý majetek zatížený zástavním právem Zástavním právem jsou zatíženy následující položky majetku Společnosti: tis. Kč

31. prosince 2007

31. prosince 2006

Účetní

Hodnota

Účetní

Hodnota

zůstatková hodnota

zajištěného závazku

zůstatková hodnota

zajištěného závazku

21 839

9 416

49 038

31 512

Letový simulátor

Popis zástavního práva zástavní právo k zajištění závazku z úvěrového vztahu, aktivuje se pouze v okamžiku, kdy se Společnost dostane do prodlení se splácením úvěrového vztahu

Cargoterminál

–

–

669 544

187 504

zástavní právo k zajištění závazku z úvěrového vztahu

Cargoterminál byl k 1. dubnu 2007 převeden do dceřiné společnosti Air Cargo Terminal a.s. včetně zástavního práva a příslušného úvěru (viz poznámka 28).


128 Finanční leasing Společnost rovněž používá majetek získaný finančním leasingem, který je účtován jako dlouhodobý hmotný majetek až po skončení doby leasingu. Finanční leasing 18 letadel k 31. prosinci 2007 (k 31. prosinci 2006: 13 letadel) (v tis. USD nebo tis. EUR): Datum

Celková

Splacené splátky

Splacené splátky

Splátky splatné

Splátky splatné

ukončení

výše splátek

31. prosince 2006

31. prosince 2007

do jednoho roku

později

Boeing 737 v tis. USD

2009

83 832

62 727

70 316

7 679

5 837


2010

107 615

74 034

83 644

9 535

14 436


2011

68 644

41 520

47 627

5 998

15 019


2012

76 476

38 259

45 156

6 841

24 479

336 567

216 540

246 743

30 053

59 771

Celkem v tis. USD Airbus 320 v tis. EUR

2018

120 725

9 510

21 151

12 471

87 103

Airbus 319/320 v tis. EUR

2019

186 355

0

16 041

19 674

150 640

Celkem v tis. EUR

307 080

9 510

37 192

32 145

237 743

Celkem v tis. Kč *

14 258 928

4 167 766

5 450 671

1 398 998

7 409 259

31. prosince 2007

31. prosince 2006

36 326

31 558

873

4 768

* pro přepočet USD a EUR na Kč byl použit kurz České národní banky k 31. prosinci 2007 Finanční leasing 5 osobních automobilů k 31. prosinci 2007 (k 31. prosinci 2006: 46 osobních automobilů): tis. Kč Splacené splátky Splátky splatné do jednoho roku Splátky splatné později Celková výše splátek splacených i splatných ze současných smluv

0

873

37 199

37 199

Finanční leasing trenažéru Airbus 320 (v tis. EUR):

v tis. EUR

Datum

Celková

Splacené splátky

Splacené splátky

Splátky splatné

Splátky splatné

ukončení

výše splátek

31. prosince 2006

31. prosince 2007

do jednoho roku

později

2013

2 142

0

89

357

1 696

57 020

0

2 369

9 503

45 148

v tis. Kč * * pro přepočet EUR na Kč byl použit kurz České národní banky k 31. prosinci 2007 Údaje o operativním leasingu jsou uvedeny v poznámce 25.


129 5. MAJETKOVÉ ÚČASTI VE SPOLEČNOSTECH S ROZHODUJÍCÍM VLIVEM Majetkové účasti ve společnostech s rozhodujícím vlivem představují investice do následujících společností. K 31. prosinci 2007: Počet

Nominální

Pořizovací


Výsledek hospodaření

Vlastní

Příjem z dividend

akcií

hodnota

cena

kapitálu

v roce 2007

kapitál

v roce 2007

tis. Kč

%

tis. Kč

tis. Kč

tis. Kč

200 tis. SKK

162

100

12 331 *

19 123 *

100

50 000 tis. Kč

318 957

100

76 775

387 861

0

1 000

10 000 tis. Kč

10 000

100

-4 889

-882

0

4 390 tis. Kč

4 051

100

2 055

13 926

0

CSA Services, s.r.o. (Praha)

270 tis. Kč

270

100

710

682

0

AMADEUS MARKETING CSA, s.r.o. (Praha)

380 tis. Kč

380

65

-2 795

4 819

7 817

Zahraniční SLOVAK AIR SERVICES s.r.o. (Bratislava, SR)

0

Tuzemské Air Czech Catering a.s. (Praha) ČSA Airtours a.s. (Praha) ČSA Support s.r.o. (Praha)

333 820 Opravná položka

-10 000


323 820

7 817

* pro přepočet SKK na Kč byl použit kurz České národní banky k 31. prosinci 2007 a průměrný kurz roku 2007 K 31. prosinci 2006: Počet

Nominální

akcií

hodnota

Pořizovací


Výsledek hospodaření

Vlastní

Příjem z dividend

cena

kapitálu

v roce 2006

kapitál

v roce 2006

tis. Kč

%

tis. Kč

tis. Kč

tis. Kč

200 tis. SKK

164

100

1 000 tis. Kč

1 000

100

-5 398

-4 992

0

4 390 tis. Kč

4 051

100

1 900

11 871

0

CSA Services, s.r.o. (Praha)

270 tis. Kč

270

100

119

517

0

AMADEUS MARKETING CSA, s.r.o. (Praha)

380 tis. Kč

380

65

12 879

20 492

7 020

Zahraniční SLOVAK AIR SERVICES s.r.o. (Bratislava, SR)

1 126 *

7 395 *

0

Tuzemské ČSA Airtours a.s. (Praha) ČSA Support s.r.o. (Praha)

100

5 865 Opravná položka Zůstatková hodnota

-1 000 4 865

* pro přepočet SKK na Kč byl použit kurz České národní banky k 31. prosinci 2006 a průměrný kurz roku 2006


7 020

130 V žádné ve společnostech s rozhodujícím vlivem není rozdíl mezi procentem podílu na vlastnictví a procentem podílu na hlasovacích právech. Dne 1. dubna 2007 vznikly převodem částí podniku dceřiné společnosti Air Cargo Terminal a.s. a Air Czech Catering a.s. (viz poznámka 28). V říjnu 2007 Společnost prodala 100 % podíl ve společnosti Air Cargo Terminal a.s. Tržby z prodeje podílu byly ve výši 603 000 tis. Kč, pořizovací cena prodaného podílu byla ve výši 526 059 tis. Kč. Společnost prostřednictvím společnosti CSA Services, s.r.o. ovládá 100 % akcií společnosti ClickforSky, a.s. (dříve Czech Charters, a.s.). V roce 2007 Společnost navýšila základní kapitál společnosti ČSA Airtours a.s. upsáním nových akcií peněžitým vkladem o 9 000 tis. Kč. Společnost má vytvořenu opravnou položku k majetkové účasti ve společnosti ČSA Airtours a.s. Změnu opravné položky lze analyzovat následovně: tis. Kč

2007

Počáteční zůstatek k 1. lednu

1 000

0

Tvorba opravné položky

9 000

1 000

Zrušení opravné položky

2006

0

0

10 000

1 000

Počet cenných

Nominální

Reálná hodnota/

papírů

hodnota

Pořizovací cena

Konečný zůstatek k 31. prosinci Transakce se spřízněnými stranami jsou uvedeny v poznámce 8, 12 a 24.

6. OSTATNÍ DLOUHODOBÝ A KRÁTKODOBÝ FINANČNÍ MAJETEK Ostatní dlouhodobé realizovatelné cenné papíry a podíly K 31. prosinci 2007:

tis. Kč Zahraniční SITA Inc. Akcie

52

260 EUR

SITA Inc. Certifikáty

7 7 783

Tuzemské WALTER a.s.

2 100

420 tis. Kč

2 027 9 817

Opravná položka k akciím WALTER a.s.

-1 607 8 210


131 K 31. prosinci 2006: Počet cenných

Nominální

Reálná hodnota/

papírů

hodnota

Pořizovací cena tis. Kč

Zahraniční SITA Inc. Akcie

15

75 EUR

2

SITA Inc. Certifikáty

9 870

Tuzemské WALTER a.s.

2 100

420 tis. Kč

2 027 11 899

Opravná položka k akciím WALTER a.s.

-1 607 10 292

Ostatní realizovatelné cenné papíry a podíly jsou k 31. prosinci 2007 a 2006 oceněny v pořizovacích cenách, neboť reálnou hodnotu není možné objektivně stanovit a náklady na její získání jsou neúměrně vysoké jejímu významu a dopadu do účetní závěrky Společnosti. V roce 2006 došlo k prodeji 211 879 akcií France Telecom, tržby z prodeje akcií byly ve výši 119 725 tis. Kč, pořizovací cena prodaných akcií byla ve výši 2 674 tis. Kč. V roce 2007 nebyly Společnosti vyplaceny dividendy z ostatních dlouhodobých realizovatelných cenných papírů a podílů. V roce 2006 byly Společnosti vyplaceny dividendy od společnosti WALTER a.s. ve výši 47 tis. Kč a z akcií France Telecom ve výši 6 177 tis. Kč. V roce 2006 Společnost prodala 0,011 % podíl ve společnosti Boeing Česká s.r.o. za 100 tis. Kč, pořizovací cena prodaného podílu byla 100 tis. Kč.

Jiný dlouhodobý finanční majetek tis. Kč

31. prosince 2007

Výnosy v roce 2007

31. prosince 2006

Výnosy v roce 2006

5 054

384

6 188

422

Zahraniční SITA Inc. půjčka Ostatní

328

378

5 382

6 566

Krátkodobý finanční majetek Struktura finančního majetku Společnosti: tis. Kč Peníze v hotovosti Ceniny

31. prosince 2007

31. prosince 2006

30 521

24 074

69

98

Běžné účty

243 433

242 353

Termínované vklady

223 510

694 495

Dlouhodobě vázaný finanční majetek

145

167

497 678

961 187

Dlouhodobě vázaný finanční majetek souvisí s bankovní zárukou na pořizování leteckých pohonných hmot a není zahrnován mezi peněžní ekvivalenty pro výkaz peněžních toků (viz poznámka 27).


132 Termínované vklady – krátkodobé: tis. Kč

31. prosince 2007

31. prosince 2006

Termínované vklady v CZK

47 500

353 000

Termínované vklady v SKK

6 755

0

Termínované vklady v EUR

23 612

117 266

Termínované vklady v GBP

49 541

0

Termínované vklady v USD

96 102

224 229

223 510

694 495

Pořizovací cena

Opravná položka


501 361

-55 952

445 409

774

0

774

0

0

0

7. ZÁSOBY K 31. prosinci 2007: tis. Kč Materiál Náhradní díly – letadla Inflight services Ochranné prostředky a pomůcky Ostatní Materiál celkem Zboží Nedokončená výroba Poskytnuté zálohy na zásoby Celkem

17 951

-11 805

6 146

520 086

-67 757

452 329

77 577

0

77 577

3 106

0

3 106

641

0

641

601 410

-67 757

533 653

K 1. dubnu 2007 byly do dceřiných společností Air Cargo Terminal a.s. a Air Czech Catering a.s. převedeny zásoby v zůstatkové hodnotě 16 398 tis. Kč (viz poznámka 28).


133 K 31. prosinci 2006: tis. Kč

Pořizovací cena

Opravná položka


454 113

-14 976

439 137

2 935

0

2 935

206

0

206

65 274

-2 355

62 919

Materiál celkem

522 528

-17 331

505 197

Zboží

94 599

0

94 599

Nedokončená výroba

4 323

0

4 323

Poskytnuté zálohy na zásoby

4 544

0

4 544

625 994

-17 331

608 663

Materiál Náhradní díly – letadla Catering a Inflight services Ochranné prostředky a pomůcky Ostatní

Celkem Změnu opravné položky k zásobám lze analyzovat následovně: tis. Kč

2007

2006


17 331

13 708


51 926

10 658


-1 500

-7 035

Konečný zůstatek k 31. prosinci

67 757

17 331

31. prosince 2007

31. prosince 2006

239 718

291 394

8. POHLEDÁVKY Dlouhodobé pohledávky tis. Kč Dlouhodobé pohledávky

Dlouhodobé pohledávky představují především dlouhodobé poskytnuté zálohy ve výši 106 542 tis. Kč k 31. prosinci 2007 (k 31. prosinci 2006: 117 709 tis. Kč), které se vztahují k operativnímu pronájmu letadel. Výše dlouhodobých poskytnutých záloh s dobou splatnosti delší než 5 let činí 14 318 tis. Kč k 31. prosinci 2007 (k 31. prosinci 2006: 32 535 tis. Kč). Tyto zálohy jsou vratné, pokud Společnost splní podmínky smlouvy při ukončení operativního pronájmu. Dále se dlouhodobé poskytnuté zálohy vztahují k celnímu úřadu a k zálohám poskytnutým obchodními zastoupeními Společnosti. Dlouhodobé pohledávky dále zahrnují odloženou daňovou pohledávku ve výši 77 600 tis. Kč k 31. prosinci 2007 (k 31. prosinci 2006: 0 Kč) (viz poznámka 16). Dlouhodobé pohledávky za ovládanou a řízenou osobou ve výši 2 355 tis. Kč k 31. prosinci 2007 a 2006 představují dlouhodobý úvěr, který Společnost v roce 2004 poskytla společnosti CSA Services, s.r.o. (viz poznámka 24).


134 Dlouhodobé jiné pohledávky zahrnují následující reálnou hodnotu derivátů (viz poznámka 14): tis. Kč

31. prosince 2007

Úrokové swapy Měnové forwardy Komoditní swapy

31. prosince 2006

18 440

0

0

3 451

0

129 299

18 440

132 750

Krátkodobé pohledávky tis. Kč Pohledávky z obchodního styku

31. prosince 2007

31. prosince 2006

– do splatnosti

1 231 199

1 659 245

– po splatnosti

261 324

302 096

1 492 523

1 961 341

Opravné položky na pochybné pohledávky

-56 004

-81 997

1 436 519

1 879 344

– do splatnosti

592 561

131 723

– po splatnosti

0

16 524

592 561

148 247

0

-16 524

592 561

131 723

Čistá hodnota pohledávek z obchodního styku Jiné pohledávky

Opravné položky na jiné pohledávky Čistá hodnota jiných pohledávek

Pohledávky Společnosti představují zejména pohledávky za leteckými společnostmi z titulu poskytovaných služeb a přepravy osob a zboží, dále pohledávky z titulu prodeje přepravních dokladů. Pohledávky z obchodního styku po splatnosti zahrnují především pohledávky za společnostmi suspendovanými z IATA Clearing House nebo za společnostmi v úpadku. Pohledávky z obchodního styku po splatnosti více než 180 dnů činily k 31. prosinci 2007 41 050 tis. Kč (k 31. prosinci 2006: 77 236 tis. Kč). Nezaplacené pohledávky z obchodního styku nejsou zajištěny. Proplacení pohledávek zúčtovávaných prostřednictvím IATA Clearing House je zajištěno. Krátkodobé jiné pohledávky také zahrnují následující reálnou hodnotu derivátů (viz poznámka 14): tis. Kč Měnové swapy Komoditní swapy

31. prosince 2007

31. prosince 2006

11 256

14

546 550

94 253

557 806

94 267

Krátkodobé pohledávky za ovládanou a řízenou osobou ve výši 16 000 tis. Kč k 31. prosinci 2007 (k 31. prosinci 2006: 0 Kč) představují krátkodobé úvěry, které Společnost poskytla společnosti ČSA Airtours a.s. ve výši 1 000 tis. Kč a společnosti ClickforSky, a.s. ve výši 15 000 tis. Kč (viz poznámka 24). Dohadné účty aktivní představují objem poskytnutých a nevyfakturovaných služeb k datu účetní závěrky, zejména se jedná o provedené opravy a revize letadel a motorů. K 1. dubnu 2007 byly do dceřiných společností Air Cargo Terminal a.s. a Air Czech Catering a.s. převedeny krátkodobé pohledávky v čisté hodnotě ve výši 12 795 tis. Kč (viz poznámka 28).


135 Změny opravné položky k pochybným pohledávkám lze analyzovat takto: tis. Kč

2007

2006


98 521

57 718


10 326

43 041


-15 012

-1 640

Zúčtování opravných položek – odepsané pohledávky

-37 831

-598

Konečný zůstatek k 31. prosinci

56 004

98 521

Společnost přecenila k datu účetní závěrky opravné položky vedené v cizích měnách. Přecenění je zaúčtováno na účty tvorby a zúčtování opravných položek. Pohledávky za spřízněnými stranami jsou uvedeny v poznámce 24.

9. OSTATNÍ AKTIVA Náklady příštích období zahrnují k datu účetní závěrky zejména časově rozlišené úhrady splátek finančního leasingu letadel Airbus 319/320, operativního leasingu letadel a ostatního majetku. Příjmy příštích období zahrnují k datu účetní závěrky zejména kupóny cizích leteckých společností proletěné se Společností, za něž budou prostředky inkasovány následující období.

10. VLASTNÍ KAPITÁL Schválené a vydané akcie 31. prosince 2007 Kmenové akcie v hodnotě 10 000 Kč, plně splacené

31. prosince 2006

Počet

tis. Kč

Počet

tis. Kč

273 551

2 735 510

273 551

2 735 510

Hlavní akcionáři (s podílem více než 20 %): %

31. prosince 2007

31. prosince 2006

Ministerstvo financí ČR

56,92

56,92

Česká konsolidační agentura

34,59

34,59

8,49

8,49

100

100

Ostatní akcionáři (méně než 20 %)

Počet hlasů Ministerstva financí ČR a jím ovládaných osob je stanovami Společnosti omezen na 49,9 % všech hlasů. Zákonný rezervní fond nelze rozdělit mezi akcionáře, ale lze jej použít výhradně k úhradě ztrát. V souladu s příslušnými ustanoveními stanov a obchodního zákoníku Společnost vytváří zákonný rezervní fond ve výši 5 % z čistého zisku ročně, dokud výše tohoto fondu nedosáhne 20 % základního kapitálu. Na základě rozhodnutí valné hromady Společnosti konané dne 27. června 2007 bylo schváleno převedení ztráty za rok 2006 na účet neuhrazených ztrát minulých let.


136 Oceňovací rozdíly z přecenění majetku a závazků Společnost eviduje ve vlastním kapitálu přecenění následujícího majetku na reálnou hodnotu: tis. Kč

31. prosince 2007

Úrokové swapy

31. prosince 2006

0

-8 849

Komoditní deriváty – swapy

546 550

146 976

Měnové deriváty – forwardy

-716 668

-406 329

-18 175

-12 939

Odložený daňový závazek Ostatní

-17

-16

-188 310

-281 157

Celkem

11. REZERVY tis. Kč

Počáteční zůstatek k 1. lednu 2006

Opravy

Nevyčerpaná

Frequent

dlouhodobého

dovolená a jiné

flyer program

majetku

osobní náklady

1 677 072

70 976

0

1 748 048

440 672

106 500

40 407

587 579

Zrušení rezerv

0

-5 259

0

-5 259

Použití rezerv

-184 035

-65 717

0

-249 752

1 933 709

106 500

40 407

2 080 616 646 770

Tvorba rezerv

Konečný zůstatek k 31. prosinci 2006 Tvorba rezerv

370 590

231 659

44 521

Zrušení rezerv

0

-8 645

-263

-8 908

Použití rezerv

-349 714

-99 300

-6 369

-455 383

Konečný zůstatek k 31. prosinci 2007

1 954 585

230 214

78 296

2 263 095

Výpočet daně z příjmů a odložené daně je uveden v poznámce 16. Rezervy na opravy dlouhodobého majetku představují zejména rezervy vytvořené Společností na plánované revize letadel a motorů a generální opravy motorů a podvozků letadel. Část těchto rezerv je tvořena v souladu se zákonem č. 593/1992 Sb., o rezervách pro zjištění základu daně z příjmů jako daňově účinná. V souladu se zákonem č. 593/1992 Sb., o rezervách pro zjištění základu daně z příjmů, Společnost tvoří zákonné rezervy pouze na opravy hmotného majetku, který je ve vlastnictví Společnosti. K 1. dubnu 2007 byly do dceřiných společností Air Cargo Terminal a.s. a Air Czech Catering a.s. převedeny rezervy ve výši 6 902 tis. Kč (viz poznámka 28).


137 12. ZÁVAZKY Dlouhodobé závazky tis. Kč Dlouhodobé závazky

31. prosince 2007

31. prosince 2006

15 605

92 752

Dlouhodobé závazky představují dlouhodobé přijaté zálohy od prodejních agentů a odběratelů. K 31. prosinci 2006 dále představují zejména odložený daňový závazek ve výši 12 939 tis. Kč (viz poznámka 16). Dlouhodobé jiné závazky také zahrnují následující reálnou hodnotu derivátů (viz poznámka 14): tis. Kč

31. prosince 2007

Úrokové swapy

31. prosince 2006

0

6 673

Měnové forwardy

15 312

68 134

Komoditní swapy

0

4 029

15 312

78 836

31. prosince 2007

31. prosince 2006

1 216 880

1 300 402

Krátkodobé závazky tis. Kč Závazky z obchodního styku

– do splatnosti – po splatnosti

Jiné závazky Dohadné účty pasivní

– do splatnosti

30 553

39 885

1 247 433

1 340 287

490 588

419 117

1 450 664

1 607 916

Závazky z obchodního styku a jiné závazky nebyly zajištěny majetkem Společnosti. Krátkodobé závazky z obchodního styku po splatnosti představují závazky vůči společnostem v úpadku, závazky v reklamačním řízení. Závazky po splatnosti více jak 180 dnů byly k 31. prosinci 2007 ve výši 13 201 tis. Kč (k 31. prosinci 2006: 36 054 tis. Kč). Společnost k 31. prosinci 2007 eviduje závazky ze sociálního zabezpečení a zdravotního pojištění ve výši 137 370 tis. Kč (k 31. prosinci 2006: 122 142 tis. Kč). Evidované závazky nejsou po splatnosti. Společnost neeviduje žádné daňové nedoplatky vůči finančním orgánům. Krátkodobé závazky za ovládanou a řízenou osobou ve výši 70 000 tis. Kč k 31. prosinci 2007 (k 31. prosinci 2006: 0 Kč) představují krátkodobý úvěr, který Společnosti poskytla společnost Air Czech Catering a.s. (viz poznámka 24).


138 Krátkodobé jiné závazky také zahrnují následující reálnou hodnotu derivátů (viz poznámka 14): tis. Kč

31. prosince 2007

Úrokové swapy Měnové forwardy Komoditní swapy

31. prosince 2006

0

2 176

445 418

279 806

0

72 547

445 418

354 529

31. prosince 2007

31. prosince 2006

0

1 027 782

Část dlouhodobých úvěrů se splatností do 1 roku

660 823

1 162 308

Úvěry splatné do 1 roku celkem

660 823

2 190 090

Dohadné účty pasivní představují objem nevyfakturovaných služeb k datu účetní závěrky, dohady na náklady spojené s provozem letadel (například LPH, handling, landing). K 1. dubnu 2007 byly do dceřiných společností Air Cargo Terminal a.s. a Air Czech Catering a.s. převedeny krátkodobé závazky ve výši 44 893 tis. Kč (viz poznámka 28). Závazky ke spřízněným stranám jsou uvedeny v poznámce 24.

13. ÚVĚRY A OSTATNÍ PŮJČKY tis. Kč Krátkodobé bankovní úvěry splatné do 1 roku

Část dlouhodobých úvěrů se splatností 1–5 let Úvěry a kontokorenty celkem

47 306

459 140

708 129

2 649 230

Krátkodobé bankovní úvěry Účel

Měna

Zůstatek

Zůstatek

Zůstatek

Zůstatek

k 31. prosinci 2007

k 31. prosinci 2007

k 31. prosinci 2006

k 31. prosinci 2006

v tis. v měně

tis. Kč

v tis. v měně

tis. Kč

Provozní úvěr

Kč

0

0

890 000

890 000

Provozní úvěr

USD

0

0

6 600

137 782

Celkem Výše úrokových sazeb krátkodobých bankovních úvěrů se v roce 2007 pohybovala v intervalu 2,88 % až 5,85 % p.a. (2006: 2,335 % až 5,81 % p.a.).


0

1 027 782

139 Dlouhodobé bankovní úvěry Účel

Financování letadel B737

Měna

USD

Zůstatek

Zůstatek

Zůstatek

Zůstatek

k 31. prosinci 2007

k 31. prosinci 2007

k 31. prosinci 2006

k 31. prosinci 2006

v tis. v měně

tis. Kč

v tis. v měně

tis. Kč

5 925

107 115

10 706

223 504

Nákup letového simulátoru

USD

521

9 416

1 510

31 512

Předplatby letadel A319/A320

USD

32 725

591 598

56 473

1 178 928

Stavba Cargoterminálu

EUR

0

0

6 819

Celkem

708 129

187 504 1 621 448

Úrokové sazby dlouhodobých bankovních úvěrů jsou variabilní na bázi LIBOR nebo EURIBOR, u jednoho úvěru je úroková sazba fixní. Výše úrokových sazeb se v roce 2007 pohybovala v intervalu 4,69 % až 6,99 % p.a. (2006: 3,406 % až 6,99 % p.a.). Předplatby na dodávku nových Airbusů jsou financovány úvěrem, který se v okamžiku dodání letadla stává součástí celkového financování formou finančního leasingu. Za datum splatnosti těchto úvěrů je tedy považováno datum dodávky letadel. K 1. dubnu 2007 byl do dceřiné společnosti Air Cargo Terminal a.s. převeden bankovní úvěr na výstavbu Cargoterminálu ve výši 159 547 tis. Kč (viz poznámka 28). Splátkový kalendář dlouhodobých bankovních úvěrů (v tis. USD): Účel

Měna

2008

2009

2010

Celkem

Financování letadel B737

USD

3 308

1 917

700

5 925

Nákup letového simulátoru

USD

521

0

0

521

Předplatby letadel A319/A320 *

USD

32 725

0

0

32 725

* tento úvěr nebude splacen, ale přefinancován finančním leasingem v okamžiku dodání letadla Zajištění dlouhodobých bankovních úvěrů: Účel Financování letadel B737 Nákup letového simulátoru


Forma zajištění směnky zástavní právo (viz poznámka 4)

140 14. FINANČNÍ DERIVÁTY Reálná hodnota komoditních a finančních derivátů je vykázána v položce jiné pohledávky, pokud je pro Společnost kladná, nebo v položce jiné závazky, pokud je záporná. Deriváty mohou být rozčleněny následovně: tis. Kč

31. prosince 2007 Reálná hodnota

31. prosince 2006 Nominální hodnota

Reálná hodnota Kladná

Nominální

Kladná

Záporná

Záporná

hodnota

Úrokové swapy

18 440

0

1 258 833

0

0

0

Měnové swapy

11 256

0

1 453 024

14

0

37 709

29 696

0

2 711 857

14

0

37 709

Deriváty určené k obchodování

Deriváty zajišťující peněžní toky Úrokové swapy

0

0

0

0

8 849

2 543 032

Měnové forwardy

0

460 730

6 749 542

3 451

347 940

6 789 773

Komoditní swapy Deriváty celkem

546 550

0

1 281 712

223 552

76 576

4 297 932

546 550

460 730

8 031 254

227 003

433 365

13 630 737

576 246

460 730

10 743 111

227 017

433 365

13 668 446

Změna reálné hodnoty výše uvedených derivátů zajišťujících peněžní toky je zachycena v oceňovacích rozdílech ze zajišťovacích derivátů ve vlastním kapitálu do okamžiku, kdy zajištěné položky ovlivní výsledek hospodaření. Společnost má některé deriváty, které slouží v souladu se strategií řízení rizik Společnosti jako efektivní zajišťovací nástroj, ale nejsou na ně aplikovány postupy zajišťovacího účetnictví, protože se jedná o krátkodobé nástroje a aplikace zajišťovacího účetnictví nemá významný dopad do účetní závěrky při značné administrativní zátěži. Tyto deriváty jsou proto vykázány ve výše uvedené tabulce jako deriváty určené k obchodování. Změna reálné hodnoty derivátů k obchodování je vykázána ve výkazu zisku a ztráty.

15. OSTATNÍ PASIVA Výdaje příštích období představují zejména časové rozlišení splátek finančního a operativního pronájmu letadel. Výnosy příštích období zahrnují částky přijaté za prodané přepravní doklady, které nebyly k datu účetní závěrky realizovány, tedy nebyly dosud proletěny.


141 16. DAŇ Z PŘÍJMŮ Ve zdaňovacím období 2007 Společnost očekává, že uplatní daňovou ztrátu z minulých let. Z tohoto důvodu bude splatná daň z příjmů rovna nule. Ve zdaňovacím období 2006 Společnost uplatnila odpočet ve výši 10 % vstupní ceny dlouhodobého hmotného majetku. Z tohoto důvodu byla splatná daň z příjmů rovna nule. Odložená daňová pohledávka (+)/závazek (-) je vypočtena ve výši 21 % (daňová sazba pro rok 2008), 20 % (daňová sazba pro rok 2009) a 19 % (daňová sazba pro rok 2010) v závislosti na období, ve kterém je očekáváno vyrovnání přechodného rozdílu. Odloženou daň lze analyzovat následovně: tis. Kč

31. prosince 2007

31. prosince 2006

Vlastní kapitál

Výsledovka

Vlastní kapitál

Výsledovka

– -21 238

-160 404

–

-236 484

–

0

–

0

–

-12 939

–

-21 238

-160 404

-12 939

-236 484

Odložený daňový závazek z titulu: Rozdílu účetní a daňové zůstatkové ceny dlouhodobého majetku Zajišťovacích derivátů – krátkodobých Zajišťovacích derivátů – dlouhodobých Odložená daňová pohledávka z titulu: Opravné položky

–

21 779

–

15 077

Rezervy

–

276 132

–

296 397 –

Zajišťovacích derivátů – krátkodobých Zajišťovacích derivátů – dlouhodobých Daňové ztráty Čistá odložená daňová pohledávka / - závazek

0

–

62 466

3 063

–

0

–

–

54 043

–

147 302

3 063

351 954

62 466

458 776

-18 175

191 550

49 527

222 292

Odložený daňový závazek ve výši 18 175 tis. Kč k 31. prosinci 2007 (k 31. prosinci 2006: 12 939 tis. Kč) vztahující se k položkám účtovaným přímo do vlastního kapitálu je zaúčtován do vlastního kapitálu (viz poznámka 10). Odložená daňová pohledávka ve výši 191 550 tis. Kč k 31. prosinci 2007 byla v souladu s principem opatrnosti zaúčtována do výkazu zisku a ztráty pouze ve výši 95 775 tis. Kč. Pohledávka v zaúčtované výši bude dle názoru vedení Společnosti v následujících letech daňově uplatněna s přiměřenou jistotou. V roce 2006 nebyla odložená daňová pohledávka ve výši 222 292 tis. Kč v souladu s principem opatrnosti zaúčtována, protože nebylo možné doložit její budoucí pravděpodobné daňové uplatnění. Celkově Společnost vykazuje odloženou daňovou pohledávku ve výši 77 600 tis. Kč.


142 17. VÝNOSY Z HLAVNÍ ČINNOSTI Výnosy z hlavní činnosti byly tvořeny následujícím způsobem: tis. Kč Prodej zboží

2007

2006

– zahraničí

632 124

632 953

– tuzemsko

0

0

632 124

632 953

Zboží Pravidelná přeprava Nepravidelná přeprava

15 499 488

15 154 068

– vnitrostátní

– mezinárodní

222 987

187 218

– mezinárodní

2 584 411

2 453 452

– vnitrostátní Prodej služeb

– zahraničí – tuzemsko

Bezpečnostní a palivový poplatek Servisní poplatek

0

0

1 167 913

954 141

0

0

2 046 697

2 135 303

83 787

81 884

Provozní manipulační poplatky a taxy

565 467

588 107

Zúčtování údržbářské rezervy

366 079

546 336

Zúčtování nepoužitých přepravních dokladů

842 621

1 259 539

23 379 450

23 360 048

Služby Výnosy Společnosti za rok 2007 byly generovány řadou zákazníků. Mezi hlavní zákazníky Společnosti patří: – letecké společnosti, se kterými jsou uzavřeny smlouvy o vzájemném poskytování přepravy, případně dvoustranné smlouvy o poskytování nepřepravních služeb; – cestovní kanceláře, prodejní agentury a fyzické osoby, které nakupují přepravu; – ostatní odběratelé – neletecké společnosti, které odebírají nepřepravní služby.


143 18. NÁKLADY NA MATERIÁL, ENERGIE A SLUŽBY tis. Kč Spotřeba materiálu

2007

2006

5 314 360

6 334 564

Spotřeba energií

119 415

103 590

Opravy a údržba

1 274 091

1 097 385

Cestovné

406 283

327 229

Služby související s přepravou

1 231 381

1 128 578

Distribuční, prodejní a odbavovací služby

821 399

766 019

Poplatky za hlučnost, navigační, přistávací, parkovací poplatky

2 728 303

2 717 311

Handlingové služby

1 191 188

1 204 756

832 717

478 134

Služby cestujícím (občerstvení apod.) Finanční leasing

1 209 919

861 230

Operativní leasing letadel včetně údržbářské rezervy

1 508 532

1 716 310

Ostatní služby

1 635 974

1 500 884

18 273 562

18 235 990

2007

2006

19. ANALÝZA ZAMĚSTNANCŮ Počet zaměstnanců Průměrný počet členů vedení Společnosti Průměrný počet zaměstnanců

Vedení Společnosti zahrnuje vrcholový management, výkonné ředitele sekcí a ředitele útvarů přímo podřízených prezidentovi. Počet zaměstnanců v roce 2006 zahrnuje i zaměstnance vyčleněné k 1. dubnu 2007 do dceřiných společností Air Cargo Terminal a.s. a Air Czech Catering a.s. (viz poznámka 28).


31

46

4 746

5 396

4 777

5 442

144 tis. Kč

Vedení

Ostatní

Celkem

103 076

3 120 234

3 223 310

36 077

1 097 162

1 133 239

1 932

131 671

133 603

141 085

4 349 067

4 490 152

2007 Mzdové náklady Náklady na sociální zabezpečení Ostatní sociální náklady 2006 Mzdové náklady

103 067

2 917 405

3 020 472

Náklady na sociální zabezpečení

36 073

1 017 103

1 053 176

Ostatní sociální náklady

2 040

137 467

139 507

141 180

4 071 975

4 213 155

Osobní náklady celkem jsou uvedeny bez odměn členům statutárních orgánů a personálních nákladů v zahraničí. Personální náklady v zahraničí představují osobní náklady místních sil a obchodních zástupců na obchodních zastoupeních Společnosti v zahraničí a jsou uvedeny ve výkazu zisku a ztráty samostatně. V rámci restrukturalizace Společnost nabídla v roce 2006 zaměstnancům program „OK dohoda“, který zahrnoval odstupné nad rámec zákonné výše při ukončení pracovního poměru ze strany zaměstnance k 1. září 2006. Tuto nabídku využilo 142 zaměstnanců a celkové náklady uvedené v mzdových nákladech a ostatních provozních nákladech (viz poznámka 21) činily 54 952 tis. Kč, včetně zdravotního pojištění ve výši 2 465 tis. Kč. Tato fáze byla ukončena v roce 2006 a Společnosti z tohoto titulu nevyplývají žádné další závazky. Odměny členům statutárních orgánů a vedení Společnosti jsou uvedeny v následující tabulce: tis. Kč

Představenstvo

Dozorčí rada

Ostatní vedení

Celkem

1 740

3 745

0

5 485

742

0

1 449

2 191

0

890

0

890

2 482

4 635

1 449

8 566

1 225

2 070

0

3 295

727

94

2 760

3 581

2007 Odměny Osobní vozy/jiné movité a nemovité věci s možností využití pro soukromé účely (údaj představuje částku, o kterou se zvyšuje daňový základ pracovníků) Ostatní plnění (pojištění odpovědnosti statutárních orgánů) 2006 Odměny Osobní vozy/jiné movité a nemovité věci s možností využití pro soukromé účely (údaj představuje částku, o kterou se zvyšuje daňový základ pracovníků) Ostatní plnění (pojištění odpovědnosti statutárních orgánů)


0

890

0

890

1 952

3 054

2 760

7 766

145 20. OSTATNÍ PROVOZNÍ VÝNOSY tis. Kč

2007

2006

Stravné

4 515

4 932

Výnosy z reklamy a barterového obchodu

24 677

21 059

Výnosy z přefakturace

54 424

20 287

Výnos z prodaných a odepsaných pohledávek

62 013

112

Výnosy ze zprostředkovatelské činnosti Úhrada za manka a škody

9 810

8 437

22 640

16 858

Dotace a veřejná podpora

9 247

2 389

Ostatní

53 564

106 465

240 890

180 539

Položka Ostatní obsahuje výnosy z fakturace osobní přepravy na cizí doklady, výnosy z výcviku posádek cizích leteckých společností a v roce 2006 také výnosy z cateringu poskytnutého jiným leteckým společnostem.

21. OSTATNÍ PROVOZNÍ NÁKLADY tis. Kč Placené pokuty a penále Odpis pohledávek

2007

2006

14 482

33 701

39 130

16 740

Pojištění

117 446

226 582

Kompenzace za zpoždění/zrušení letu

24 907

44 552

Prodané pohledávky

61 722

0

Mzdové vyrovnání (např. odstupné, bolestné)

35 620

42 219

Manka a škody

25 977

37 364

Ostatní

61 241

31 894

380 525

433 052

K odepsaným pohledávkám byly rozpuštěny opravné položky ve výši 37 831 tis. Kč (viz poznámka 8), dopad do výsledku hospodaření činí 1 299 tis. Kč. Položka Ostatní obsahuje zejména náhrady cestujícím související např. s hotelovým ubytováním a občerstvením v případě zrušení letu, překnihování apod.


146 22. OSTATNÍ FINANČNÍ VÝNOSY tis. Kč Kurzové zisky Výnosy z derivátových operací Ostatní

2007

2006

622 817

796 685

76 695

19 820

40

349

699 552

816 854

23. OSTATNÍ FINANČNÍ NÁKLADY tis. Kč Kurzové ztráty Náklady z derivátových operací Bankovní poplatky za transakce hrazené kreditními kartami Ostatní


2007

2006

890 569

857 653

28 624

12 299

122 996

122 188

34 983

50 059

1 077 172

1 042 199

147 24. TRANSAKCE SE SPŘÍZNĚNÝMI STRANAMI Společnost se podílela na těchto transakcích se spřízněnými stranami: tis. Kč

2007

2006

Air Cargo Terminal a.s.

7 519

0

Air Czech Catering a.s.

25 652

0


5 725

6 626

ČSA Airtours a.s.

1 780

2 622


17 070

17 020

ČSA Support s.r.o.

12 948

2 963

SLOVAK AIR SERVICES s.r.o.

335

1 425

ClickforSky, a.s.

79

0

71 108

30 656

Air Cargo Terminal a.s.

27 625

0


277 999

0

Výnosy:

Náklady:

AMADEUS MARKETING CSA, s.r.o. ČSA Airtours a.s.

0

0

7 780

7 684


131 865

88 733

ČSA Support s.r.o.

105 583

107 006

2 504

0

SLOVAK AIR SERVICES s.r.o. ClickforSky, a.s.


23 207

0

576 563

203 423

148 Společnost vykazovala tyto zůstatky se spřízněnými stranami: tis. Kč

31. prosince 2007

31. prosince 2006

Pohledávky Air Czech Catering a.s. AMADEUS MARKETING CSA, s.r.o. ČSA Airtours a.s. CSA Services, s.r.o. ČSA Support s.r.o. SLOVAK AIR SERVICES s.r.o. ClickforSky, a.s.

6 398

0

0

484

686

669

7 481

4 756

1 112

61

7 039

722

62

0

22 778

6 692

50 310

0

Závazky Air Czech Catering a.s. AMADEUS MARKETING CSA, s.r.o. ČSA Airtours a.s.

0

0

2 810

0


8 181

3 293

ČSA Support s.r.o.

11 565

11 607

922

0

SLOVAK AIR SERVICES s.r.o. ClickforSky, a.s.

27 309

0

101 097

14 900

31. prosince 2007

31. prosince 2006

2 355

2 355

1 000

0

Společnost vykazovala tyto zůstatky poskytnutých a přijatých úvěrů se spřízněnými stranami: tis. Kč Poskytnuté úvěry – dlouhodobé CSA Services, s.r.o. Poskytnuté úvěry – krátkodobé ČSA Airtours a.s. ClickforSky, a.s.

15 000

0

16 000

0

70 000

0

Přijaté úvěry – krátkodobé Air Czech Catering a.s.


149 Společnost se dále podílela na těchto transakcích poskytnutých a přijatých úvěrů se spřízněnými stranami, které byly k datu účetní závěrky splaceny: tis. Kč

2007

2006

Poskytnuté úvěry – krátkodobé Air Cargo Terminal a.s.

61 722

0


40 000

0

101 722

0

35 000

0

Přijaté úvěry – krátkodobé Air Czech Catering a.s.

Pohledávky a závazky z obchodního styku se spřízněnými stranami, včetně poskytnutých a přijatých úvěrů vznikly za podmínek obvyklých v běžném obchodním styku. Vedoucím pracovníkům a členům představenstva Společnosti jsou k dispozici služební vozidla a mobilní telefony (viz poznámky 4 a 19). Odměna členům představenstva a členům dozorčí rady Společnosti je uvedena v poznámce 19. Kromě výše uvedeného nebylo v průběhu roku 2007 a 2006 akcionářům, členům statutárních a dozorčích orgánů a řídícím pracovníkům poskytnuto žádné další plnění v peněžní ani v naturální formě.

25. VÝZNAMNÉ INVESTIČNÍ PŘÍSLIBY A JINÉ BUDOUCÍ ZÁVAZKY Společnost má tyto budoucí závazky z operativních leasingů 24 letadel k 31. prosinci 2007 (k 31. prosinci 2006: 25 letadel) (v tis. USD): Celková výše

Splacené splátky

Splacené splátky

Splátky splatné

Splátky splatné později

splátek

31. prosince 2006

31. prosince 2007

do jednoho roku

A310

30 088

14 174

18 950

4 776

6 362

Boeing 737/400

69 190

34 331

42 972

9 126

17 092

Boeing 737/500

37 541

2 700

10 323

7 354

19 864

68 456

16 311

24 864

8 554

35 038

A320

43 357

12 055

19 657

7 495

16 205

A321

50 249

13 873

22 924

8 436

18 889

ATR 42

Celkem v tis. USD

298 881

93 444

139 690

45 741

113 450

Celkem v tis. Kč *

5 403 171

1 689 281

2 525 316

826 906

2 050 949

* pro přepočet USD na Kč byl použit kurz České národní banky k 31. prosinci 2007

26. POTENCIÁLNÍ POHLEDÁVKY A ZÁVAZKY Proti Společnosti je vedeno několik žalob, vedení Společnosti nepředpokládá významný dopad z těchto soudních sporů. Dále Společnost řeší soudní cestou některé své pohledávky v rámci konkurzů. Ve prospěch Společnosti jsou vystaveny záruky týkající se zejména zajištění výnosů z prodejů přepravních dokladů agenturami a zajištění pozáručních oprav souvisejících se stavebními pracemi. Společnost dále ručí ve vztahu k celnímu úřadu bankovními zárukami. Společnost má pojištěný majetek včetně flotily letadel a odpovědnost za škody. Vedení Společnosti si není vědomo žádných dalších potenciálních závazků Společnosti k 31. prosinci 2007 a 2006.


150 27. PŘEHLED O PENĚŽNÍCH TOCÍCH Přehled o peněžních tocích byl sestaven nepřímou metodou. Peněžní ekvivalenty představují krátkodobý likvidní majetek, který lze snadno a pohotově převést na předem známou částku v hotovosti, tj. veškerý krátkodobý finanční majetek s výjimkou dlouhodobě vázaného finančního majetku (viz poznámka 6). Peněžní toky z provozních, investičních nebo finančních činností jsou uvedeny v přehledu o peněžních tocích nekompenzovaně.

28. PŘEVOD ČÁSTI PODNIKU K 1. dubnu 2007 byl do dceřiných společností Air Cargo Terminal a.s. a Air Czech Catering a.s. převeden následující majetek a závazky Společnosti: tis. Kč Dlouhodobý hmotný majetek – zůstatková hodnota Zásoby – zůstatková hodnota Krátkodobé pohledávky – čistá hodnota Peníze Aktiva celkem

Air Cargo Terminal a.s. Air Czech Catering a.s. 684 913

339 406

0

16 398

7 471

5 324

0

2 846

692 384

363 974

Rezervy

2 006

4 896

Krátkodobé závazky

4 772

40 121

Úvěry

159 547

0

Pasiva celkem

166 325

45 017

Počet zaměstnanců vyčleněných k 1. dubnu 2007: Air Cargo Terminal a.s. Air Czech Catering a.s. Počet zaměstnanců

116

408

29. NÁSLEDNÉ UDÁLOSTI Dozorčí rada Do data sestavení účetní závěrky ukončila své členství v dozorčí radě Mgr. Hana Pešková.

Ostatní události Dne 20. prosince 2007 představenstvo a dozorčí rada Společnosti odsouhlasily prodej dceřiné společnosti Air Czech Catering a.s. Dne 23. ledna 2008 toto rozhodnutí schválila valná hromada. V únoru a březnu 2008 byly dodány na finanční leasing dva nové Airbusy 319. Zákonem o České konsolidační agentuře č. 239/2001 Sb. zaniká Česká konsolidační agentura bez likvidace. Právním nástupcem je stát zastoupený Ministerstvem financí ČR, na který přecházejí veškerá práva a závazky České konsolidační agentury ke dni 1. ledna 2008.


OBCHODNĚ PŘEPRAVNÍ VÝKONY ČESKÝCH AEROLINIÍ V LETECH 1997–2007 Lety

Nalétané km (tis.)

Produktivní hodiny

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

celkem

14 489,5

15 205,0

17 718,5

20 319,0

22 760,5

24 453,0

27 021,5

32 702,0

38 676,0

39 143,5

39 850

MPŘ

14 478,5

15 204,0

17 718,5

19 704,5

21 595,5

23 319,0

25 970,0

31 488,0

37 163,5

37 159,5

37 855,0

VPŘ

11,0

1,0

614,5

1 165,0

1 134,0

1 051,5

1 214,0

1 512,5

1 984,0

1 995,0

celkem

33 583,6

34 567,0

38 627,7

41 878,2

45 483,7

47 045,2

54 517,1

67 971,7

82 960,6

82 755,2

82 928,8

MPŘ

33 580,9

34 566,8

38 627,7

41 551,8

44 853,0

46 430,2

53 935,8

67 291,9

82 117,4

81 742,8

81 920,4

VPŘ

2,8

0,2

326,4

630,7

615,1

581,2

679,8

843,1

1 012,4

1 008,4

celkem

53 687,5

54 949,0

62 310,6

68 808,9

74 687,3

78 210,2

88 769,2

110 123,8

132 831,3

131 503,1

131 613,8

MPŘ

53 680,1

54 948,2

62 310,6

67 911,6

72 957,5

76 518,4

87 196,3

108 267,8

130 582,6

128 817,7

128 903,8

VPŘ Počet přepravených cestujících (tis.)

7,4

0,8

897,3

1 729,8

1 691,8

1 572,8

1 856,0

2 248,8

2 685,4

2 710,0

celkem

1 733,7

1 801,8

2 064,1

2 461,7

2 877,3

3 065,0

3 591,5

4 345,4

5 217,6

5 469,9

5 492,2

MPŘ

1 722,1

1 801,8

2 064,1

2 436,4

2 831,5

3 016,7

3 538,4

4 282,5

5 137,2

5 361,9

5 379,5

VPŘ Využité osobokilometry (mil.)

Využití sedačkové kapacity (%)

Využité tunokilometry (mil.)

Tunokilometry zboží, pošty (mil.)

25,3

45,7

48,3

53,0

62,9

80,4

108,0

112,7

celkem

2 897,9

11,5 2 910,6

3 149,5

3 622,6

3 994,3

4 178,3

5 084,1

6 232,1

7 816,8

8 074,5

7 788,5

MPŘ

2 894,8

2 910,6

3 149,5

3 615,7

3 981,7

4 165,0

5 069,3

6 214,5

7 794,3

8 046,3

7 759,5

VPŘ

3,2

7,0

12,6

13,3

14,8

17,6

22,5

28,2

29,0

70,4

70,8

71,3

72,7

70,5

70,1

71,8

68,4 68,4

celkem

66,8

66,3

65,8

MPŘ

66,8

66,3

65,8

VPŘ

67,8

71,0

71,4

72,8

70,6

70,2

71,9

39,6

44,7

48,7

51,2

51,6

52,8

53,9

285,4

288,3

311,6

360,9

388,3

407,6

498,1

606,0

747,9

771,7

744,5

MPŘ

285,1

288,3

311,6

360,2

387,2

406,3

496,7

604,4

745,8

769,2

741,9

VPŘ

0,3

0,6

1,2

1,2

1,4

1,6

2,0

2,6

2,6 43,6

celkem

24,6

26,3

28,2

34,8

28,9

31,5

40,5

45,2

44,4

45,0

MPŘ

24,6

26,3

28,2

34,8

28,8

31,5

40,5

45,2

44,4

45,0

43,5

0,02

0,04

0,04

0,03

0,02

0,03

0,04

0,03

celkem

56,9

56,8

56,6

61,4

62,1

63,7

64,7

62,3

62,0

63,2

57,7

MPŘ

56,9

56,8

56,6

61,4

62,2

63,8

64,7

62,3

62,0

63,2

57,8

VPŘ

67,1

40,8

40,9

45,6

48,4

51,3

49,7

49,6

50,3

Poznámka: MPŘ – mezinárodní přeprava, VPŘ – vnitrostátní přeprava.


70,5 41,9

celkem

VPŘ Využití nabízené kapacity (%)

151

LETADLOVÝ PARK ČESKÝCH AEROLINIÍ – SOUHRNNÉ EKONOMICKÉ UKAZATELE A310

A319

A320

152 A321

B737

B734

B735

AT72

AT42

BSA

Celkem

NATURÁLNÍ UKAZATELE – ABSOLUTNÍ Evidenční počet letadel

4

2

8

2

3

7

11

4

8

49

Průměrný počet letadel

4,00

1,52

7,40

2,00

3,41

7,84

12,74

4,00

8,00

50,91

0,63

4,00

1,00

1,52

5,40

5,00

5,00

2,84

7,11

Forma vlastnictví:

– vlastní

2,00

– finanční leasing – operační leasing Průměrný věk letadla

2,00

2,00

2,00

3,41

7,63 16,92

7,00

26,36

15,95

0,76

2,65

10,58

16,63

9,41

13,19

15,79

4,88

9,60

Nalétané kilometry

– pravidelná přeprava

8 547 052

3 955 659

17 387 853

127 126

673 219

12 124 979

18 346 612

3 360 426

6 142 182

70 665 108

– celkem

9 481 364

3 966 094

17 630 501

4 485 194

6 557 202

12 508 526

18 435 087

3 378 834

6 486 007

82 928 809

Čisté letové hodiny

– produktivní plán

13 535,98

5 961,91

26 622,63

6 940,32

6 930,75

18 365,73

29 973,70

10 514,90

15 630,50

134 476,41

– produktivní skutečnost

11 589,30

5 773,79

24 966,74

6 159,51

9 376,69

19 254,89

28 713,26

8 962,91

16 816,66

131 613,75

– celkem

11 626,93

5 782,18

25 005,20

6 171,24

9 398,28

19 291,36

28 811,00

9 008,60

16 845,86

131 940,65

– produktivní

12 308,08

6 728,80

29 205,42

6 806,29

10 513,86

22 946,41

34 414,75

10 304,65

19 666,05

152 894,31

12 355,34

6 739,69

29 251,02

6 820,46

10 540,57

22 992,73

34 533,53

10 356,29

19 699,88

153 289,51

1 619

3 247

12 447

2 258

4 129

11 937

20 432

8 086

17 436

234 583

234 624

1 214 198

328 431

437 233

1 005 243

1 273 905

290 121

426 545

47 326

Využité převedené tunokilometry (tis.)

151 497,3

27 169,4

167 577,0

66 829,0

70 719,1

106 611,6

112 950,8

11 347,1

15 275,0

14 548,2

744 524,5

Nabízené převedené tunokilometry (tis.)

252 657,9

62 451,0

300 457,4

92 379,9

100 397,8

187 119,7

223 108,7

19 956,3

28 324,2

22 512,7

1 289 365,8

Využité osobokilometry (tis.)

1 509 131,8

292 030,2

1 751 997,9

741 893,8

781 895,2

1 123 911,3

1 190 177,7

123 793,0

165 027,9

108 643,6

7 788 502,5

Nabízené osobokilometry (tis.)

1 959 515,8

509 559,3 2 648 368,9

948 251,1 1 055 809,6

1 718 115,3

1 875 943,9

216 236,5

298 268,8

162 299,0 11 392 368,1

53 484

74 138

6 131

11 503

328 716

Blokové letové hodiny

– celkem Počet startů Počet cestujících

Spotřeba leteckých pohonných hmot (t)


57 803

13 902

65 946

19 271

26 538

81 591 5 492 209

153 A310

A319

A320

A321

B737

B734

B735

AT72

AT42

BSA

Celkem

NATURÁLNÍ UKAZATELE – POMĚROVÉ Denní využití letadel

– z čisté doby

9,80

10,40

9,26

8,45

7,55

6,74

6,20

6,17

5,77

7,21

– z blokové doby

10,42

12,12

10,83

9,34

8,47

8,03

7,43

7,09

6,75

8,37

– z blokové doby – sk. m. r.

10,91

10,53

9,86

7,94

9,20

7,96

7,65

6,62

8,44

5 856

1 221

1 416

1 986

1 588

1 048

902

418

372

1 016

2,28

1,62

1,41

1,11

0,97

1,62

Průměrná délka úseku (km) Průměrná délka úseku (hod.)

– z čisté doby

7,18

1,78

2,01

2,73

– z blokové doby

7,63

2,08

2,35

3,02

2,55

1,93

1,69

1,28

1,13

1,88

Průměrná rychlost (km/h)

– z čisté doby

815

686

705

727

698

648

640

375

385

629

– z blokové doby

767

588

603

658

622

544

534

326

329

541

15 978

6 850

9 505

14 900

10 785

8 523

6 127

3 358

2 355

8 978

1 653

224

561

13

53

436

317

61

65

1 102

Průměrné vytížení letadla (kg) v tom: zboží, pošta (kg) zboží, pošta (%)

10,35

3,26

5,91

0,09

0,49

5,12

5,17

1,81

2,77

12,27

26 648

15 746

17 042

20 597

15 311

14 959

12 102

5 906

4 367

15 548

Využití celkové nabízené kapacity (%)

60,0

43,5

55,8

72,3

70,4

57,0

50,6

56,9

53,9

64,6

57,7

Využití celkové nabízené kapacity (%) – sk. m. r.

62,9

0,0

62,0

77,2

68,3

63,6

57,1

61,0

54,7

65,0

63,2

159

74

99

165

119

90

65

37

25

18

88

Průměrný nabízený payload (kg)

Průměrný počet cestujících Průměrný počet nabízených sedadel

207

128

150

211

161

137

102

64

46

27

128

Využití sedačkové kapacity (%)

77,0

57,3

66,2

78,2

74,1

65,4

63,4

57,2

55,3

66,9

68,4

Využití sedačkové kapacity (%) – sk. m. r.

80,1

0,0

68,3

81,8

71,1

70,1

66,6

59,8

54,9

65,0

71,8

27

18

20

17

17

19

17

10

10

16

– na čistou hodinu

4 971

2 404

2 637

3 123

2 824

2 772

2 573

681

683

2 491

– na blokovou hodinu

4 678

2 063

2 254

2 825

2 518

2 326

2 147

592

584

2 144

29,5

27,3

24,9

20,3

25,1

31,1

39,5

28,4

38,6

28,9

Průměrná doba pojíždění (min) Spotřeba leteckých pohonných hmot (kg)

Spotřeba leteckých pohonných hmot na nabízené osobokilometry (g) Poznámka: sk. m. r. – skutečnost minulého roku.


ZPRÁVA STATUTÁRNÍHO ORGÁNU SPOLEČNOSTI O VZTAZÍCH MEZI PROPOJENÝMI OSOBAMI

154

podle ustanovení § 66a) odstavce 9 obchodního zákoníku

Oddíl I. Osoby tvořící holding 1. OVLÁDANÁ OSOBA Společnost České aerolinie a.s. se sídlem Praha 6, Letiště Ruzyně, PSČ 160 08, IČ 45795908 zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem Praha, oddíl B, vložka 1662 (dále „ovládaná osoba”). Ovládaná osoba je obchodní společnost, která se zabývá zejména leteckou přepravou. Podrobně je předmět podnikání specifikován ve stanovách společnosti.

2. OVLÁDAJÍCÍ OSOBA Česká republika – Ministerstvo financí se sídlem Letenská 525/15, 118 10 Praha 1, IČ 00006947 zapsané v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem Praha, oddíl A.LXII, vložka 174 (dále ”ovládající osoba”). Ministerstvo financí je ústředním orgánem státní správy zřízeným zákonem ČNR č. 2/1969 Sb., o zřízení ministerstev a jiných ústředních orgánů státní správy České republiky, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „kompetenční zákon“). Hlavní činnosti ministerstva vyplývají z jeho působnosti stanovené kompetenčním zákonem. V souladu se zněním zákona č. 178/2005 Sb., o zrušení Fondu národního majetku ČR (dále jen „fond“) a o působnosti Ministerstva financí ČR při privatizaci majetku České republiky přešel veškerý majetek fondu dnem 1. 1. 2006 na stát. Dnem zrušení fondu vstoupil stát do všech práv a povinností fondu z právních vztahů, jejichž účastníkem byl fond. Působnost fondu přešla tímto dnem na Ministerstvo financí ČR. Ministerstvu financí přísluší hospodařit s majetkem, který na stát přešel. Na základě tohoto zákona nabylo Ministerstvo financí ČR akcie ovládané osoby a vykonává práva akcionáře.


3. PROPOJENÉ OSOBY 1. Společnost: Exportní garanční a pojišťovací společnost, a.s. se sídlem na adrese 111 21 Praha 1, Vodičkova 34/701 IČ 45279314 zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem Praha, oddíl B, vložka 1619 Společnost se zabývá zejména pojišťovací činností dle § 7 odst. 3 zákona č. 363/1999 Sb., o pojišťovnictví ve znění pozdějších předpisů aj. Podrobně je předmět podnikání specifikován ve stanovách společnosti. 2. Společnost: Severočeské mlékárny, a.s. Teplice, v konkursu se sídlem na adrese 415 03 Teplice, Libušina 2154 IČ 48291749 zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Krajským soudem v Ústí nad Labem, oddíl B, vložka 438 Společnost se zabývá zejména výrobou mléčných výrobků aj. Podrobně je předmět podnikání specifikován ve stanovách společnosti. 3. Společnost: Česká exportní banka, a.s., zkráceně ČEB, a.s. se sídlem na adrese 111 21 Praha 1, Vodičkova 34 č. p. 701 IČ 63078333 zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem Praha, oddíl B, vložka 3042 Společnost se zabývá zejména činností podle ust. § 1 odst. 1 zák. č. 21/1992 Sb. písm. a) přijímání vkladů od veřejnosti, písm. b) poskytování úvěrů aj. Podrobně je předmět podnikání specifikován ve stanovách společnosti. 4. Společnost: KONAX a.s. - v likvidaci se sídlem na adrese 586 01 Jihlava, Křižíkova 17 IČ 46347801 zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Krajským soudem v Brně, oddíl B, vložka 807 Společnost se zabývá zejména výrobou, prodejem nábytkových plyšů, tkaných kožešin a ostatních vlasových tkanin aj. Podrobně je předmět podnikání specifikován ve stanovách společnosti.

5. Společnost: Ormilk, a.s. v likvidaci, v konkursu se sídlem na adrese 564 01 Žamberk IČ 60109092 zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Krajským soudem v Hradci Králové, oddíl B, vložka 1043 Společnost se zabývá zejména výrobou mléčných výrobků aj. Podrobně je předmět podnikání specifikován ve stanovách společnosti. 6. Společnost: Municipální finanční společnost a.s., zkráceně MUFIS a.s. se sídlem na adrese 110 00 Praha 1, Jeruzalémská 964/4 IČ 60196696 zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 2517 Společnost se zabývá zejména zprostředkováním úvěrů (na základě smlouvy) aj. Podrobně je předmět podnikání specifikován ve stanovách společnosti. 7. Společnost: UNITEX a.s. se sídlem na adrese 659 07 Brno, Šumavská 31 IČ 49969358 zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Krajským soudem v Brně, oddíl B, vložka 1219 Předmět podnikání je specifikován ve stanovách společnosti, není uveden ve výpisu z obchodního rejstříku. 8. Společnost: AERO HOLDING a.s. v likvidaci se sídlem na adrese Praha 9, Beranových 130 IČ 00002127 zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 361 Společnost se zabývá zejména zprostředkovatelskými a obstaravatelskými činnostmi souvisejícími s výzkumem, výrobou, distribucí a užitím letecké techniky a komplementárních strojírenských výrobních programů aj. Podrobně je předmět podnikání specifikován ve stanovách společnosti.

155

9. Společnost: ČEZ, a. s. se sídlem na adrese 140 53 Praha 4, Duhová 2/1444 IČ 45274649 zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1581 Společnost se zabývá zejména výrobou elektřiny, montáží, opravou, údržbou vyhrazených elektrických zařízení a výrobou rozvaděčů nízkého napětí, revizemi elektrických zařízení, výrobou a dovozem chemických látek a chemických přípravků klasifikovaných jako hořlavé, zdraví škodlivé aj. Podrobně je předmět podnikání specifikován ve stanovách společnosti. 10. Společnost: Teplotechna Praha, a.s., v konkursu se sídlem na adrese 113 39 Praha 2, Ječná 39 IČ 60192933 zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 2283 Společnost se zabývá zejména výrobou výrobků z plastů pro stavebnictví, projektovou činností v investiční výstavbě, prováděním průmyslových staveb aj. Podrobně je předmět podnikání specifikován ve stanovách společnosti. 11. Společnost: SEVAC a.s. v likvidaci se sídlem na adrese 281 63, okres Kolín, Kostelec nad Černými Lesy, Bohumile IČ 60192968 zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 2291 Společnost se zabývá zejména výzkumem, vývojem, výrobou imunologických, biologických, biochemických, chemických a farmaceutických přípravků, kosmetických a jiných přípravků, navazujících na hlavní výrobní programy, a současně i zásobováním odběratelů těmito produkty aj. Podrobně je předmět podnikání specifikován ve stanovách společnosti. 12. Společnost: HOLDING KLADNO a.s. "v likvidaci" se sídlem na adrese Kladno, Cyrila Boudy 1444 IČ 45144419 zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1335 Společnost se zabývá zejména výrobou a odbytem surové oceli,


oceli profilové jemné, střední a hrubé oceli široké a tažené, trubkových výrobků, trubek ocelových svařovaných (kromě přesných), válců pro tváření kovů aj. Podrobně je předmět podnikání specifikován ve stanovách společnosti. 13. Společnost: ŠKODAEXPORT, a.s. se sídlem na adrese 113 32 Praha 1, Opletalova 41/1683 IČ 00548421 zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 107 Společnost se zabývá zejména projektováním elektrických zařízení, přípravou a vypracováním technických návrhů, činností technickým poradců v oblasti stavebnictví a energetiky aj. Podrobně je předmět podnikání specifikován ve stanovách společnosti. 14. Společnost: Silnice Teplice a.s. v likvidaci se sídlem na adrese 415 01 Teplice, Chelčického 7 IČ 47285583 zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Krajským soudem v Ústí nad Labem, oddíl B, vložka 327 Společnost se zabývá zejména výstavbou, rekonstrukcemi, opravami a údržbou v oborech inženýrského, pozemního, průmyslového a vodního stavitelství aj. Podrobně je předmět podnikání specifikován ve stanovách společnosti. 15. Společnost: MERO ČR, a.s. se sídlem na adrese 278 01 Kralupy nad Vltavou, Veltruská 748 IČ 60193468 zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 2334 Společnost se zabývá zejména nákupem, prodejem a skladováním paliv a maziv včetně jejich dovozu s výjimkou provozování čerpacích stanic a výhradního nákupu, prodeje a skladování paliv a maziv ve spotřebitelském balení do 50 kg na jeden kus balení aj. Podrobně je předmět podnikání specifikován ve stanovách společnosti.

16. Společnost: ČEPRO, a.s. se sídlem na adrese 170 04, Praha 7, Dělnická č. p. 213, č. or. 12 IČ 60193531 zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 2341 Společnost se zabývá zejména nákupem, prodejem a skladováním paliv a maziv, včetně jejich dovozu s výjimkou výhradního nákupu, prodejem a skladováním paliv a maziv ve spotřebitelském balení do 50 kg na jeden kus balení. aj. Podrobně je předmět podnikání specifikován ve stanovách společnosti. 17. Společnost: OSINEK, a.s. se sídlem na adrese 706 02 Ostrava-Vítkovice, Ruská 56, č. p. 397 IČ 00012173 zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Krajským soudem v Ostravě, oddíl B, vložka 2392 Společnost se zabývá zejména správou majetku, zprostředkováním obchodu a zprostředkováním služeb aj. Podrobně je předmět podnikání specifikován ve stanovách společnosti. 18. Společnost: PPP Centrum a.s. se sídlem na adrese 128 00 Praha 2, Rašínovo nábřeží 42 IČ 00013455 zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 9672 Společnost se zabývá zejména pořádáním odborných kurzů, školení a jiných vzdělávacích akcí včetně lektorské činnosti aj. Podrobně je předmět podnikání specifikován ve stanovách společnosti. 19. Společnost: PAL a.s. se sídlem na adrese 120 00 Praha 2 – Nové město, Rašínovo nábř. 390/42 IČ 00211222 zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 614 Společnost se zabývá zejména správou majetku určeného k restituci a vypořádání hospodářské činnosti akciové společnosti. Podrobně je předmět podnikání specifikován ve stanovách společnosti.

156 20. Společnost: THERMAL-F, a.s. se sídlem na adrese 360 01 Karlovy Vary, I. P. Pavlova 2001/11 IČ 25401726 zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Krajským soudem v Plzni, oddíl B, vložka 813 Společnost se zabývá zejména provozem nestátního zdravotnického zařízení s druhem a rozsahem poskytované péče FBLR – poskytováním komplexní ústavní a ambulantní lázeňské péče – preventivní, kurativní a rehabilitační aj. Podrobně je předmět podnikání specifikován ve stanovách společnosti. 21. Společnost: Dřevařské závody Borohrádek - F, a.s. se sídlem na adrese 517 24 Borohrádek, okres Rychnov nad Kněžnou, Nádražní 35 IČ 25288016 zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Krajským soudem v Hradci Králové, oddíl B, vložka 1783 Společnost se zabývá zejména truhlářstvím aj. Podrobně je předmět podnikání specifikován ve stanovách společnosti. 22. Společnost: LETKA, a.s. v likvidaci se sídlem na adrese 128 00 Praha 2, Rašínovo nábřeží 42 IČ 25134132 zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 4759 Společnost se zabývá zejména koupí zboží za účelem jeho dalšího prodeje a prodejem. Podrobně je předmět podnikání specifikován ve stanovách společnosti. 23. Společnost: STROJÍRNY TATRA PRAHA, a.s. se sídlem na adrese 155 21 Praha 5 – Zličín, K metru 312 IČ 00674311 zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 226 Společnost se zabývá zejména pronájmem nemovitostí bez poskytování jiných než základních služeb spojených s pronájmem, velkoobchodem aj. Podrobně je předmět podnikání specifikován ve stanovách společnosti.


24. Společnost: STAVOCENTRAL, a.s. se sídlem na adrese 128 00 Praha 2, Jaromírova 64 IČ 47116943 zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1936 Společnost se zabývá zejména pronájmem strojů a motorových vozidel aj. Podrobně je předmět podnikání specifikován ve stanovách společnosti. 25. Společnost: JUNIOR centrum, a.s. v likvidaci se sídlem na adrese 538 07 Seč, ul. Čs. pionýrů 197 IČ 48154946 zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Krajským soudem v Hradci Králové, oddíl B, vložka 894 Společnost se zabývá zejména hostinskou činností, poskytováním ubytovacích služeb aj. Podrobně je předmět podnikání specifikován ve stanovách společnosti. 26. Společnost: AGM, a.s. v likvidaci se sídlem na adrese 116 47 Praha 1, Senovážné nám. 24 IČ 49240269 zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1983 Společnost se zabývá zejména ubytovacími službami aj. Podrobně je předmět podnikání specifikován ve stanovách společnosti. 27. Společnost: JUNIA s.r.o. "v likvidaci" se sídlem na adrese 702 00 Ostrava, Stodolní 9, okres Ostrava-město IČ 45788740 zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Krajským soudem v Ostravě, oddíl C, vložka 15852 Společnost se zabývá zejména správou movitého a nemovitého majetku, zprostředkováním obchodu a služeb, koupí zboží za účelem jeho dalšího prodeje a prodejem – vyjma zboží uvedeného v příloze zákona č. 455/1991 Sb. a zboží tímto zákonem vyloučeného aj.

28. Společnost: Česká inkasní, s.r.o. v likvidaci se sídlem na adrese 170 00 Praha 7, Komunardů 6 IČ 60468165 zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl C, vložka 25556 Společnost se zabývá zejména odkupem a deblokací pohledávek, správou aktiv a pasiv včetně movitého a nemovitého majetku. Seznam společností ovládaných výše uvedenými propojenými osobami je uveden v příloze č. 1 této zprávy, jež je její nedílnou součástí.

Oddíl II. Vztahy mezi osobami holdingu 1. ZPŮSOB OVLÁDÁNÍ Ovládající osoba vlastní akcie ovládané osoby, jejich souhrnný procentuální podíl na základním kapitálu ovládané osoby činí 56,92 %.

2. PERSONÁLNÍ UNIE Ovládané osobě, jednající s péčí řádného hospodáře, je ke dni vypracování této zprávy známo, že: Mgr. Petr Polák bytem Podolská 606/120, Praha 4 – Podolí, PSČ 147 00, je od 27. listopadu 2006 členem dozorčí rady ovládané osoby a současně je od 23. listopadu 2006 členem dozorčí rady propojené osoby OSINEK a.s.

157 3. STRUKTURA PROPOJENÍ Ovládající osoba má procentuální podíl na propojených osobách v následující výši: Propojené osoby

Podíl (%)

Poznámka

Exportní garanční a pojišťovací společnost, a.s.

40,00

společnost v režimu zákona č. 219/2000 Sb.

Severočeské mlékárny, a.s. Teplice, v konkursu

40,78

konkurs prohlášen 14. 5. 1996

Česká exportní banka, a.s., zkráceně ČEB, a.s.

37,95

42,60 % navýšení základního kapitálu – zatím nezapsáno v obchodním rejstříku, společnost v režimu zákona č. 219/2000 Sb.

KONAX a.s. - v likvidaci

44,10

konkurs zrušen 20. 9. 2001

Ormilk, a.s. v likvidaci, v konkursu

46,99


Municipální finanční společnost a.s. zkráceně MUFIS a.s.

49,00


UNITEX a.s.

52,00

AERO HOLDING a.s. v likvidaci

61,83

likvidace ukončena 12. 4. 2007, nulové držení

ČEZ, a. s.

65,99

prodej 9 586 263 ks akcií na Burze cenných papírů Praha

Teplotechna Praha, a.s., v konkursu

73,52


SEVAC a.s. v likvidaci

78,86


HOLDING KLADNO a.s. "v likvidaci"

96,85

konkurs zrušen po splnění rozvrhového usnesení

ŠKODAEXPORT, a.s.

100


Silnice Teplice a.s. v likvidaci

100


MERO ČR, a.s.

100

ČEPRO, a.s.

100

OSINEK, a.s.

100

PPP Centrum a.s.

100

PAL a.s.

100

THERMAL-F, a.s.

100

Dřevařské závody Borohrádek - F, a.s.

100

LETKA, a.s. v likvidaci

100

STROJÍRNY TATRA PRAHA, a.s.

100

převod akcie od Ministerstva průmyslu a obchodu ČR k 30. 9. 2007

STAVOCENTRAL, a.s.

100


JUNIOR centrum, a.s. v likvidaci

100


AGM, a.s. v likvidaci

100


JUNIA s.r.o. "v likvidaci"

100


Česká inkasní, s.r.o. v likvidaci

100



158 Oddíl III. Rozhodné období

Oddíl VI. Důvěrnost informací

Tato zpráva je zpracována za poslední účetní období, tj. za období od 1. ledna 2007 do 31. prosince 2007.

1. Za důvěrné jsou v rámci holdingu považovány informace a skutečnosti, které jsou součástí obchodního tajemství ovládající, ovládané i dalších propojených osob, a také ty informace, které byly za důvěrné jakoukoliv osobou, která je součástí holdingu, označeny. Dále jsou to veškeré informace z obchodního styku, které by mohly být sami o sobě nebo v souvislosti s jinými informacemi nebo skutečnostmi k újmě jakékoliv z osob tvořících holding. 2. Z výše uvedených důvodů neobsahuje tato zpráva: – informace o projektech směřujících k získání kapitálového podílu ve vybraných obchodních společnostech, kde stranou připravující akvizici byla ovládaná osoba, – informace o obchodních a cenových podmínkách smluv.

Oddíl IV. Smlouvy a dohody uzavřené mezi osobami holdingu Přehled o smlouvách uzavřených v rozhodném období

SMLOUVY UZAVŘENÉ PODLE OBCHODNÍHO ZÁKONÍKU Dohoda o obchodní spolupráci. Smluvní strany: ČEZ, a. s.; České aerolinie a.s. Jiné smlouvy nebyly v rozhodném období uzavřeny. Představenstvo je názoru, že výše uvedená smlouva byla uzavřena na základě běžných obchodních podmínek a za ceny obvyklé v obchodním styku. Detailní podmínky smlouvy podléhají ve smyslu § 17 obchodního zákoníku obchodnímu tajemství. K újmě u ovládané osoby nedošlo.

Oddíl V. Právní úkony učiněné v zájmu propojených osob, ostatní opatření, která byla v zájmu nebo na popud propojených osob přijata nebo uskutečněna ovládanou osobou, plnění a protiplnění V rozhodném období nebyly představenstvem ovládané společnosti učiněny žádné právní úkony v zájmu propojených osob ani nebyla přijata ostatní opatření, která by byla v zájmu nebo na popud propojených osob nebo která by byla uskutečněna ovládanou osobou. Představenstvu rovněž není známo, že by propojené osoby vzájemně a vědomě přijaly opatření nebo plnění, která by přivodila újmu propojených osob či ovládané osoby.

Oddíl VII. Závěr 1. Tato zpráva byla projednána a schválena dne 25. března 2008 na řádném zasedání představenstva společnosti České aerolinie a.s. 2. Tato zpráva bude předložena k přezkoumání dozorčí radě a auditorovi, který bude provádět kontrolu účetní závěrky ve smyslu zvláštního zákona. Vzhledem k tomu, že ovládaná společnost vypracovává výroční zprávu, bude k ní tato zpráva připojena a jako taková v zákonném termínu uložena do sbírky listin vedené obchodním rejstříkem Městského soudu v Praze. V Praze dne 20. března 2008

Ing. Radomír Lašák, MBA předseda představenstva a prezident společnosti

Ing. Jiří Devát místopředseda představenstva ČESKÉ AEROLINIE A.S. | VÝROČNÍ ZPRÁVA 2007

159 PŘÍLOHA Č. 1 ZPRÁVY O VZTAZÍCH MEZI PROPOJENÝMI OSOBAMI Seznam společností ovládaných propojenými osobami Exportní garanční a pojišťovací společnost, a.s. Komerční úvěrová pojišťovna EGAP, a.s. – podíl 100 %, ovládání do 11. 10. 2007, se sídlem Praha 1, Vodičkova 34/701, PSČ 111 21, IČ 27245322 Severočeské mlékárny, a.s., Teplice, v konkursu Česká exportní banka, a.s., zkráceně ČEB, a.s. KONAX a.s. - v likvidaci – údaje rozhodné pro zpracování zprávy nedoručeny Ormilk, a.s. v likvidaci, v konkursu – údaje rozhodné pro zpracování zprávy nedoručeny Municipální finanční společnost a.s., zkráceně MUFIS a.s. UNITEX a.s. – údaje rozhodné pro zpracování zprávy nedoručeny AERO HOLDING a.s. v likvidaci – podíl 61,83 % držen do 12. 4. 2007, potom 0 % ČEZ, a. s. CEZ Bulgaria EAD – podíl 100 %, se sídlem Sofia, Municipality of Sredets, 140 G.S. Rakovski street, PSČ 1000, Bulharská republika, BULSTAT č. 131434768 CEZ Ciepło Polska sp. z.o.o. – podíl 100 %, vznik dne 6. 9. 2007, se sídlem Warszawa, ul. Nowy Świat 64, PSČ 00-357, Polská republika, IČ 0000287855 CEZ Deutschland GmbH – podíl 100 %, se sídlem München, Karl-Theodor Str. 69, PSČ 80803, Spolková republika Německo, HRB 139537 CEZ Distributie S.A. – do 15. 3. 2007 název Electrica Oltenia S.A., podíl 51,01 %, se sídlem Craiova, Dolj County, 2, Brestei St, PSČ 200581, Rumunsko, IČ 14491102 CEZ Elektro Bulgaria AD – podíl 67,00 %, se sídlem Sofia, Municipality of Sredets, 140 G.S. Rakovski street, PSČ 1000, Bulharská republika, BULSTAT č. 175133827 CEZ Finance B.V. – podíl 100 %, se sídlem Amsterdam, Prins Bernhardplein 200, 1097 JB, Nizozemské království, IČ 33264065 CEZ Hungary Ltd. – podíl 100 %; se sídlem Budapest, Károlyi Mihály u. 12, IV. em., Ybl Palota Irodaház, PSČ 1053, Maďarská republika, IČ 13520670-4013-113-01 CEZ Laboratories Bulgaria EOOD – podíl 100 %, se sídlem Sofia, 1 Dobrinova Skala str., Lyulin Municipality, Bulharská republika, BULSTAT č. 175123128 CEZ MH B.V. – podíl 100 %, vznik dne 14. 12. 2007, se sídlem Rotterdam, Weena 340, 3012 NJ, Nizozemské království, IČ 24426342 CEZ Poland Distribution B.V. – podíl 100 %, se sídlem Rotterdam, Wenna 340, 3012 NJ, Nizozemské království, IČ 24301380 Elektrownia Skawina S.A. – podíl 74,82 %, se sídlem Skawina, ul. Piłsudskiego 10, PSČ 32-050, Polská republika, IČ 0000038504 CEZ Polska sp. z o.o. – podíl 100 %, se sídlem Warszawa, ul. Nowy Świat 64, PSČ 00-357, Polská republika, IČ 000026614 CEZ Romania S.R.L. – podíl 100 %, se sídlem Bucuresti, Sector 1, Str. Ion Ionescu De La Brad, Nr. 2A, Rumunsko, IČ 18196091 CEZ Servicii S.A. – podíl 51,00 %, vznik dne 16. 5. 2007, se sídlem Piteşti, 148 Republicii Boulevard, PSČ 110177, Rumunsko, IČ 20749442 CEZ Silesia B.V. – podíl 100 %, se sídlem Rotterdam, Wenna 340, 3012 NJ, Nizozemské království, IČ 24305701 CEZ Chorzow B.V. – podíl 100 %; se sídlem Rotterdam, Wenna 340, 3012 NJ, Nizozemské království, IČ 24305703 Elektrociepłownia Chorzów ELCHO Sp. z o.o. – podíl 75,20 %; se sídlem Chorzów, ul. M. Skłodowskiej-Curie 30, PSČ 41-503, Polská republika, IČ 0000060086 CEZ Slovensko, s.r.o. – podíl 100 %, vznik dne 27. 6. 2007, se sídlem Bratislava, Gorkého 3, PSČ 811 01, Slovenská republika, IČ 36797332 CEZ Srbija d.o.o. – podíl 100 %, se sídlem Beograd, Bulevar Mihajla Pupina 6, Republika Srbsko, IČ 20180650 CEZ Trade Bulgaria EAD – podíl 100 %, se sídlem Sofia, Municipality of Sredets, 140 G.S. Rakovski street, PSČ 1000, Bulharská republika, BULSTAT č. 113570147 CEZ Trade Polska sp. z o.o. – podíl 100 %, vznik dne 30. 5. 2007, se sídlem Warszawa, ul. Novy Świat 64, PSČ 00-357, Polská republika, IČ 0000281965 CEZ Trade Romania S.R.L. – podíl 99,99 % (podíl dalšího společníka: ČEZ Správa majetku, s.r.o., 0,01 %), vznik dne 26. 3. 2007, se sídlem Bucureşti, Sector 1, Ion Ionescu de la Brad, Nr. 2B, Rumunsko, IČ 21447690 CEZ Ukraine CJSC – podíl 100 %, se sídlem Kyjev, Velika Vasilkivska street 5, PSČ 01004, Ukrajina, IČ 34728482 CEZ Vanzare S.A. – podíl 51,01 %, vznik ze společnosti Electrica Oltenia S.A. dne 15. 3. 2007, se sídlem Craiova, Dolj County, 2, Brestei St, PSČ 200581, Rumunsko, IČ 21349608


160 CEZTel, a.s. – podíl 100 %, se sídlem Praha 2, Fügnerovo náměstí 1866/5, PSČ 120 00, IČ 25107950 ČEZ Distribuce, a. s. – podíl 100 % (držen od 1. 10. 2007, majitelé do 1. 10. 2007: STE 22,81 %, VČE 21,54 %, SČE 20,11 %, ZČE 12,70 %, SME 22,84 %), se sídlem Děčín 4, Teplická 874/8, PSČ 405 02, IČ 27232425 ČEZ Distribuční služby, s.r.o. – podíl 100 % (od 29. 6. 2007 do 1. 10. 2007 podíly dalších společníků: ČEZ, a. s. 0,15 %, SČE 20,23 %, STE 20,95 %, VČE 21,33 %, ZČE 15,26 %, SME 22,08 %; do 29. 6. 2007 podíly společníků: ČEZ, a. s. 0,18 %, STE 26,27 %, VČE 26,74 %, ZČE 19,13 %, SME 27,68 %), se sídlem Ostrava – Moravská Ostrava, 28. října 3123/152, PSČ 709 02, IČ 26871823 ČEZ Energetické služby, s.r.o. – podíl 100 %, se sídlem Ostrava – Vítkovice, Výstavní 1144/103, PSČ 706 02, IČ 27804721 ČEZ ENERGOSERVIS spol. s r.o. – podíl 100 %, se sídlem Třebíč, Bráfova 16, PSČ 674 01, IČ 60698101 ČEZ Logistika, s.r.o. – podíl 100 %; se sídlem Ostrava – Moravská Ostrava, 28. října 3123/152, PSČ 709 02, IČ 26840065 ČEZ Měření, s.r.o. – podíl 100 %; se sídlem Hradec Králové, Riegrovo náměstí 1493, PSČ 500 02, IČ 25938878 ČEZ Obnovitelné zdroje, s.r.o. – podíl 100 % (od 28. 5. 2007 do 1. 10. 2007 podíly společníků: ČEZ, a. s. 30,70 %, SČE 25,30 %, VČE 21, 20 %, ZČE 22,80 %; do 28. 5. 2007 podíly společníků: ČEZ, a. s. 60,80 %, VČE 39,20 %), se sídlem Hradec Králové, Křižíkova 788, PSČ 500 03, IČ 25938924 ČEZ Prodej, s.r.o. – podíl 100 % (držen od 1. 10. 2007, majitelé do 1. 10. 2007: ČEZ, a. s. 11,95 %, STE 17,05 %, VČE 16,32 %, SČE 18,07 %, ZČE 15,84 %, SME 20,77 %), se sídlem Praha 4, Duhová 1/425, PSČ 140 53 (do 15. 6. 2007 se sídlem Praha 2, Vinohradská 325/8, PSČ 120 21), IČ 27232433 ČEZ Správa majetku, s.r.o. – podíl 100 % (od 3. 7. 2007 do 1. 10. 2007 podíly společníků: ČEZ, a. s. 16,14 %, STE 30,02 %, SČE 11,83 %, VČE 13,11 %, ZČE 13,69 %, SME 15,21 %; do 3. 7. 2007 podíly společníků: ČEZ, a. s. 18,30 %, STE 34,05 %, VČE 14,87 %, ZČE 15,53 %, SME 17,25 %), se sídlem Děčín IV., Teplická 874/8, PSČ 405 49, IČ 26206803 ČEZ Zákaznické služby, s.r.o. – podíl 100 %; se sídlem Plzeň, Guldenerova 2577/19, PSČ 303 28, IČ 26376547 ČEZData, s.r.o. – podíl 100 %; se sídlem Plzeň, Guldenerova 2577/19, PSČ 303 38, IČ 27151417 ČEZnet, a.s. – podíl 100 %; se sídlem Praha 2, Fügnerovo náměstí 1866/5, PSČ 120 00, IČ 26470411 SINIT, a.s. – podíl 100 %; se sídlem Ostrava – Mariánské Hory, Emila Filly 296/13, PSČ 709 00, IČ 25397401 Electrica Oltenia S.A. – podíl 51,01 % (rozdělení společnosti na CEZ Distributie S.A. a CEZ Vanzare S.A. dne 15. 3. 2007), se sídlem Craiova, Judetul Dolj, 2, Brestei St, PSČ 200581, Rumunsko, IČ 14491102 Elektrorazpredelenie Pleven AD – podíl 67 % (zánik fúzí s Elektrorazpredelenie Stolichno AD dne 2. 11. 2007), se sídlem Pleven, 73 Doyran St., PSČ 5800, Bulharská republika, BULSTAT č. 114521288 Elektrorazpredelenie Sofia Oblast AD – podíl 67 % (zánik fúzí s Elektrorazpredelenie Stolichno AD dne 2. 11. 2007), se sídlem Sofia, 2 Evropa Blvd., Municipality Vrabnitsa, PSČ 1360, Bulharská republika, BULSTAT č. 130278316 Elektrorazpredelenie Stolichno AD – podíl 67 %; se sídlem Sofia, 330 Tsar Simeon St., Ilinden region, PSČ 1309, Bulharská republika, BULSTAT č. 130277958 Energetické opravny, a.s. – podíl 100 %, se sídlem Kadaň, Prunéřov č. 375, PSČ 432 01, IČ 25040707 Energetika Vítkovice, a.s. (EVI, a.s.) – podíl 100 % (do 1. 10. 2007 podíl 100 % držen SME), se sídlem Ostrava – Vítkovice, Výstavní 1144/103, PSČ 706 02, IČ 25854712 ENERGOKOV, s.r.o., v konkursu – podíl 100 % (do 1. 10. 2007 podíl 100 % držen SČE), se sídlem Děčín 1, Krokova 12, PSČ 405 01, IČ 25015621 ENPRO, a.s. – podíl 100 % (do 1. 10. 2007 podíl 100 % držen SME), se sídlem Přerov I, Město, nábř. Dr. Edvarda Beneše 1913/20, PSČ 750 02, IČ 26831848 ENPROSPOL, s.r.o. – podíl 100 % (do 1. 10. 2007 podíl 100 % držen SČE), se sídlem Děčín, Resslova 357/9, PSČ 405 02, IČ 25488767 ESS s.r.o. – podíl 51,00 % (do 1. 10. 2007 podíl 51,00 % držen SČE), se sídlem Teplice – Sobědruhy, Důlní 97, PSČ 415 10, IČ 25013271 I & C Energo a.s. – podíl 100 %, se sídlem Třebíč, Pražská 684/49, PSČ 674 01, IČ 49433431 AFRAS Energo s.r.o. – podíl 100 %, se sídlem Třebíč, Pražská 684/49, PSČ 674 01, IČ 60714123 KNAUF POČERADY, spol. s r.o. – podíl 40 % (podíl držen do 30. 7. 2008, potom 0 %), se sídlem Počerady čp. 17, PSČ 439 44, IČ 47780690 LOMY MOŘINA spol. s r.o. – podíl 51,05 %, se sídlem Mořina, PSČ 267 17, IČ 61465569 NERS d.o.o. – podíl 51,00 %, se sídlem Gacko, Industrijska zona bb, Bosna a Hercegovina, RU-1-1864-00 New Kosovo Energy L.L.C. – podíl 100 %, se sídlem Prishtina, Andrej Gropa Nr. 1, PSČ 10000, Kosovo, IČ 70371863 OSC, a.s. – podíl 66,67 %, se sídlem Brno, Staňkova 18a, PSČ 612 00, IČ 60714794 PPC Úžín, a.s. – podíl 100 %, se sídlem Praha 3, Seifertova 570/55, PSČ 130 00, IČ 27198367


161 Severočeská energetika, a.s – podíl 100 % (podíl držen do 1. 10. 2007, potom fúze s ČEZ, a. s., účinnost fúze nastala 1. 10. 2007, rozhodný den připadl na 1. 1. 2007), se sídlem Děčín IV, Teplická 874/8, PSČ 405 49, IČ 49903179 Energetická montážní společnost Česká Lípa, s.r.o. – podíl 49 % (podíl držen do 9. 8. 2007, potom 0 %), se sídlem Česká Lípa, Dubická ulice 959, PSČ 470 02, IČ 62743333 Energetická montážní společnost Liberec, s.r.o. – podíl 100 % (podíl držen do 24. 7. 2007, potom 0 %), se sídlem Liberec, Budyšínská 1294, PSČ 460 01, IČ 62743325 Energetická montážní společnost Ústí nad Labem, s.r.o. – podíl 100 % (podíl držen do 28. 8. 2007, potom 0 %), se sídlem Ústí nad Labem, U vlečky 440, PSČ 400 01, IČ 62743317 Severočeské doly a.s. – podíl 100 %, se sídlem Chomutov, Boženy Němcové 5359, PSČ 430 01, IČ 49901982 PRODECO, a.s. – podíl 50,50 %, se sídlem Teplice, Masarykova 51, PSČ 416 78, IČ 25020790 SD - 1.strojírenská, a.s. – podíl 100 %, se sídlem Bílina, Důlní 437, PSČ 418 01, IČ 25437127 SD - Autodoprava, a.s. – podíl 100 %, se sídlem Bílina, Důlní 429, PSČ 418 01, IČ 25028197 SD - Humatex, a.s. – podíl 100 %, se sídlem Bílina, Důlní 199, PSČ 418 01, IČ 25458442 SD - Kolejová doprava, a.s. – podíl 100 %, se sídlem Kadaň, Tušimice 7, PSČ 432 01, IČ 25438107 SD - Rekultivace, a.s. – podíl 100 % (zápis do obchodního rejstříku dne 23. 7. 2007), se sídlem Kadaň, Tušimice 7, PSČ 432 01, IČ 27329011 SD - Vrtné a trhací práce, a.s. – podíl 100 %, se sídlem Bílina, Důlní 375/89, PSČ 418 29, IČ 25022768 Skládka Tušimice, a.s. – podíl 98,00 %, se sídlem Kadaň, Tušimice 7, PSČ 432 01, IČ 25005553 Výzkumný ústav pro hnědé uhlí a.s. – podíl 44,58 %, se sídlem Most, Budovatelů 2830, PSČ 434 37, IČ 44569181 Severomoravská energetika, a. s. – podíl 100 % (podíl držen do 1. 10. 2007, potom fúze s ČEZ, a. s., účinnost fúze nastala 1. 10. 2007, rozhodný den připadl na 1. 1. 2007), se sídlem Ostrava – Moravská Ostrava, 28. října 3123/152, PSČ 709 02, IČ 47675691 Elektrovod Holding, a.s. – podíl 50,00 % + 1 akcie (podíl držen do 10. 12. 2007, potom 0 %), se sídlem Bratislava, Čulenova 5, PSČ 816 46, Slovenská republika, IČ 35834111 Elektrovod, a.s. – podíl 100 %, se sídlem Brno – Horní Heršpice, Traťová 574/1, PSČ 619 00, IČ 25302736 ELV Projekt, a.s. – podíl 100 %, se sídlem Bratislava, Čulenova 5, PSČ 816 46, Slovenská republika, IČ 3576858 ELV - SERVIS, spol. s r.o. – podíl 83,34 %, se sídlem Bratislava, Čulenova 5, PSČ 816 46, Slovenská republika, IČ 35702095 Elektrovod Stav s.r.o. – podíl 50,00 %, se sídlem Bratislava, Čulenova 5, PSČ 816 46, Slovenská republika, IČ 35872241 Elektrovod Rozvádzače, s.r.o. – podíl 70,00 %, se sídlem Bratislava, Čulenova 5, PSČ 816 46, Slovenská republika, IČ 35801859 ELTODO OSVETLENIE, s.r.o. – do 24. 8. 2007 název Elektrovod OSVETLENIE, s.r.o., podíl 50,00 %, se sídlem Košice, Krmanova 14, PSČ 040 01, Slovenská republika, IČ 36170151 ELTODO Slovakia, s.r.o. – podíl 50,00 % (výmaz z obchodního rejstříku dne 31. 3. 2007), se sídlem Skalica, Potočná 6, PSČ 909 01, Slovenská republika, IČ 31662030 MSEM, a.s. – podíl 100 % (podíl držen do 23. 4. 2007, potom 0 %), se sídlem Frýdek-Místek, Collo louky 126, PSČ 738 02, IČ 64610080 SIGMA - ENERGO s.r.o. – podíl 51,00 % (podíl držen do 23. 10. 2007, potom 0 %), se sídlem Třebíč, Na Nivkách 299, PSČ 674 01, IČ 60702001 STE - obchodní služby spol. s r.o. (zkratka STE-OS s.r.o.) v likvidaci – podíl 100 % (do 1. 10. 2007 podíl 100 % držen STE), se sídlem Praha 2, Vinohradská 8, PSČ 120 21, IČ 49826182 Středočeská energetická a.s. – podíl 100 % (podíl držen do 1. 10. 2007, potom fúze s ČEZ, a. s., účinnost fúze nastala 1. 10. 2007, rozhodný den připadl na 1. 1. 2007; do 8. 1. 2007 podíl 97,91 %), se sídlem Praha 2, Vinohradská 325/8, PSČ 120 21, IČ 60193140 ECK Generating, s.r.o. – podíl 11,00 % (podíl držen do 1. 1. 2007, potom 0 %), se sídlem Kladno – Dubí, Dubská 257, PSČ 272 03, IČ 62956761 ELTRAF, a.s. – podíl 51,00 % (podíl držen do 29. 3. 2007, potom 0 %), se sídlem Kralice č. p. 49, p. Uhlířské Janovice, PSČ 285 04, IČ 46357483 ENERGETICKÉ CENTRUM Kladno, spol.s r.o. – podíl 10,99 % (podíl držen do 1. 1. 2007, potom 0 %), se sídlem Kladno – Dubí, Dubská 257, PSČ 272 03, IČ 46358293


162 ŠKODA PRAHA a.s. – podíl 100 %, se sídlem Praha 6, Milady Horákové č.or. 109 č.p. 116, PSČ 160 41, IČ 00128201 EGI servis, s.r.o., v konkursu – podíl 100 %, se sídlem Čelákovice, Kozovazská 1049, PSČ 250 88, IČ 26423316 EGI, a.s. v likvidaci – podíl 100 %, se sídlem Praha 6, M. Horákové 109, PSČ 160 41, IČ 60721332 ŠKODA PRAHA Invest s.r.o. – podíl 100 %, se sídlem Praha 4, Duhová 2/1444, PSČ 140 74 (do 13. 12. 2007 se sídlem Praha 6, Milady Horákové 109/116, PSČ 160 41), IČ 27257517 ŠKO-ENERGO, s.r.o. – podíl 12,00 % (do 1. 10. 2007 podíl 12,00 % držen STE), se sídlem Mladá Boleslav 1, Tř. Václava Klementa 869, PSČ 293 60, IČ 61675938 ŠKO-ENERGO FIN, s.r.o. – podíl 5,00 % (do 1. 10. 2007 podíl 5,00 % držen STE), se sídlem Mladá Boleslav 1, Tř. Václava Klementa 869, PSČ 293 60, IČ 61675954 TEC Varna EAD – podíl 100 %, se sídlem Town of Ezerovo, Varna District, PSČ 9168 Varna, Bulharská republika, BULSTAT č. 103551629 Teplárenská, a.s. – podíl 100 % (držen od 5. 4. 2007), se sídlem Most, Komořany, Teplárenská 2, PSČ 434 03, IČ 27309941 Transenergo International N.V. – podíl 100 % (vznik dne 13. 12. 2007), se sídlem Rotterdam, Weena 340, 3012 NJ, Nizozemské království, IČ 24426210 Ústav jaderného výzkumu Řež a.s. – podíl 52,46 %, se sídlem Husinec-Řež čp. 130, PSČ 250 68, IČ 46356088 Centrum výzkumu Řež s.r.o. – podíl 100 %, se sídlem Husinec-Řež č. p. 130, PSČ 250 68, IČ 26722445 DECOM Slovakia, spol. s r.o. – podíl 23,08 % (podíl držen do 7. 5. 2007, potom 0 %), se sídlem Trnava, Jána Bottu 2, PSČ 917 01, Slovenská republika, IČ 31438318 ŠKODA VÝZKUM s.r.o. – podíl 100 %, se sídlem Plzeň, Tylova 1/57, PSČ 316 00, IČ 47718684 LACOMED, spol. s r.o. – podíl 62,50 %, se sídlem Husinec-Řež čp. 130, PSČ 250 68, IČ 46348875 Nuclear Safety & Technology Centre s.r.o. – podíl 40,00 %; se sídlem Husinec-Řež čp. 130, PSČ 250 68, IČ 27091490 Ústav aplikované mechaniky Brno, s.r.o. – podíl 100 %, se sídlem Brno, Veveří 95, PSČ 611 00, IČ 60715871 Ústav jaderných informací Zbraslav, a. s. – podíl 74 % (podíl držen do 13. 4. 2007, potom 0 %), se sídlem Praha 5 – Zbraslav, Elišky Přemyslovny 1335, PSČ 156 00, IČ 45270902 WADE, a.s. – podíl 50,00 % (podíl držen do 29. 3. 2007, potom 0 %), se sídlem Třebíč, Bráfova třída 531, PSČ 674 01, IČ 25523520 Východočeská energetika, a.s. – podíl 100 % (podíl držen do 1. 10. 2007, potom fúze s ČEZ, a. s., účinnost fúze nastala 1. 10. 2007, rozhodný den připadl na 1. 1. 2007), se sídlem Hradec Králové, Sladkovského 215, PSČ 501 03, IČ 60108720 VČE - montáže, a.s. – podíl 100 % (podíl držen do 13. 4. 2007, potom 0 %), se sídlem Pardubice, Arnošta z Pardubic 2082, PSČ 531 17, IČ 25938746 VČE - transformátory, s.r.o. – podíl 100 % (podíl držen do 13. 4. 2007, potom 0 %), se sídlem Hradec Králové, Koutníkova 208, PSČ 503 01, IČ 25938916 ZAO TransEnergo – podíl 100 %, se sídlem Moskva, Dvornikova 7, Ruská federace, No. 1057748236897 Západočeská energetika, a.s. – podíl 100 % (podíl držen do 1. 10. 2007, potom fúze s ČEZ, a. s., účinnost fúze nastala 1. 10. 2007, rozhodný den připadl na 1. 1. 2007), se sídlem Plzeň, Guldenerova 19, PSČ 303 28, IČ 49790463 SEG s.r.o. – podíl 100 % (podíl držen do 3. 5. 2007, potom 0 %), se sídlem Plzeň, Skladová 4, PSČ 326 00, IČ 46883657 Teplotechna Praha, a.s., v konkursu SEVAC a.s. v likvidaci – údaje rozhodné pro zpracování zprávy nedoručeny HOLDING KLADNO a.s. v "likvidaci" – údaje rozhodné pro zpracování zprávy nedoručeny ŠKODAEXPORT, a.s. LIFOX a.s."v likvidaci" – podíl 67,30 %, se sídlem Praha 4, Novodvorská 1010/14B, IČ 49240994 PRAGHOTELS s.r.o. – podíl 100 %, se sídlem Praha 1, Opletalova 41, IČ 61509094 Silnice Teplice a.s. v likvidaci – údaje rozhodné pro zpracování zprávy nedoručeny MERO ČR, a.s. MERO Pipeline, GmbH – podíl 100 %, se sídlem Vohburg a. d. Donau, Mero-Weg 1, PSČ 85088, Spolková republika Německo, IdNr 152122768 ČEPRO, a.s. BAUFELD - ekologické služby, s.r.o. – podíl 49,00 % (podíl držen do 15. 10. 2007, potom 0 %), se sídlem Praha 6, Na Petynce 716/48, PSČ 169 00, IČ 49681036 OSINEK, a.s. ČEPS, a.s. – podíl 51,00 %, se sídlem Praha 10, Elektrárenská 774/2, PSČ 101 52, IČ 25702556 ENIT, a.s. – podíl 100 % (výmaz z obchodního rejstříku dne 31. 8. 2007), se sídlem Praha 10, Elektrárenská 774/2, PSČ 101 52, IČ 25426796


163 PPP Centrum a.s. PAL a.s. Výzkumný a zkušební letecký ústav, a.s. – podíl 44,61 %, se sídlem Praha 9, Beranových 130, PSČ 199 00, IČ 00010669 THERMAL-F, a.s. Dřevařské závody Borohrádek - F, a.s. LETKA, a.s. v likvidaci STROJÍRNY TATRA PRAHA, a.s. – podíl držen od 30. 9. 2007 STAVOCENTRAL, a.s. HYPO-CONSULT, a.s. – podíl 100 %, se sídlem Praha 2, Jaromírova 64, PSČ 128 00, IČ 25072145 JUNIOR centrum, a.s. v likvidaci AGM, a.s. v likvidaci JUNIA s.r.o. “v likvidaci” – údaje rozhodné pro zpracování zprávy nedoručeny Česká inkasní, s.r.o. v likvidaci – do 21. 3. 2007 název Česká inkasní, s.r.o., údaje rozhodné pro zpracování zprávy nedoručeny

ODPOVĚDNOST ZA VÝROČNÍ ZPRÁVU

Údaje uvedené ve výroční zprávě za rok 2007 odpovídají skutečnosti a žádné podstatné okolnosti, které by mohly ovlivnit přesné a správné posouzení akciové společnosti České aerolinie, nebyly vynechány.

Ing. Radomír Lašák, MBA předseda představenstva a prezident společnosti


POUŽITÉ POJMY A ZKRATKY

AC (Air crew) – Letecké posádky AEA (Association of European Airlines) – Sdružení evropských aerolinií APC – Administrativně-provozní centrum APIS (Advanced Passanger Information Systém) ATI (Anti-trust immunity) – výjimka na ochranu hospodářské soutěže BSP (Billing and Settlement Plan) – Prodejní data CAS (Czech Accounting Standards) – české účetní standardy CBT (Computer Base Training) – Výukový program pro pozemní výcvik pilotů CC (Cabin crew) – Palubní průvodčí Code-share agreement – Dohoda, na základě které se více dopravců podílí na provozu linky, je označena kódy a čísly operujícího marketingového dopravce DBC (Denied Boarding Compensations) – Pravidla pro kompenzace cestujícím vyplácené leteckou společností v případě zrušení nebo dlouhého zpoždění letu, odepření nástupu na palubu EASA (European Aviation Safety Agency) – Evropská agentura pro bezpečnost letectví EIA (Environmental Impact Assesment) – Proces posuzování vlivu na životní prostředí Elektronický ticketing – Systém prodeje elektronických letenek FC (Flight crew) – výkonní letci, piloti GDS (Global Distribution Systém) – Globální distribuční systém GSA (General Sales Agent) – Generální prodejní agent Hub – Přestupní bod do dalších destinací, hubové letiště je přestupním bodem, ale i bodem cílovým, kde se rozdělují toky cestujících podle cíle jejich cesty


164

IATA (The International Air Transport Association) – Mezinárodní asociace leteckých dopravců IATA CK – Cestovní kanceláře, které jsou registrované u mezinárodní asociace leteckých dopravců IATA ICAO (International Civil Aviation Organisation) – Mezinárodní organizace civilního letectví ICT – Informační a komunikační technologie IFRS (International Financial Reporting Standards) – mezinárodní standardy pro finanční výkaznictví JAA (Joint Aviation Authority) – Společné letecké úřady JAR (Joint Airwortliness Requirements) –Společné letecké předpisy KPI (Key Performance Indicators) L – Pravidla a předpisy ICAO v českém jazyce Language Proficiency Test – Prokazování znalosti anglického jazyka dle požadavku předpisů upravujících způsobilost členů letových posádek Lessor – Pronajímatel letadel LPH – Letecké pohonné hmoty MIDT (Marketing Information Data Tapes) – Rezervační data MRO (Maintenance, Repair and Overhaul) – Integrovaný informační systém pro správu a řízení údržby letadel On-line booking – Rezervace letenek prostřednictvím internetu OBCL – Odbor bezpečnosti civilního letectví PAX – Cestující PL – Plán PTA (Prepaid ticket advice) – Předplacená letenka Queue – Zpracování zpráv z rezervačního systému REACH (Registrace, Evaluace a Autorizace Chemických látek) – Nová chemická legislativa Evropské unie

SAS (Strategie airline systémů) – Zavedení komplexního airline systému pro podporu klíčových obchodních aktivit SC (Steering Committee) – Orgán aliance SkyTeam, který z pověření GB sleduje a zajišťuje realizaci hlavních cílů aliance SK – Skutečnost Slot – Čas odletu letadla přidělený řídicí věží, tzn. v České republice státním podnikem Řízení letového provozu SOJ – Samostatná obchodní jednotka ST GB – SkyTeam Governing Board ÚCL – Úřad pro civilní letectví České republiky

KONTAKTY České aerolinie a.s. Letiště Ruzyně 160 08 Praha 6 IČ 45795908 Zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem Praha, oddíl B, vložka 1662 Telefonní čísla: Letiště: +420 220 111 111 APC: +420 220 116 303 Kontaktní centrum: +420 239 007 007 e-mail: [email protected] www.czechairlines.com

Konzultace obsahu, design, produkce a výroba: © B.I.G. Prague, 2008

ČESKÉ AEROLINIE A.S. VÝROČNÍ ZPRÁVA 2007

Recommend Documents