V ROâNÍ ZPRÁVA 2003 âeské AEROLINIE A.S

V¯ROâNÍ ZPRÁVA 2003 âESKÉ AEROLINIE A.S. Amsterdam, Athens, Baku, Barcelona, Beirut, Belgrade, Berlin, Birmingham, Bologna, Bratislava, Brno, Brussels, Budapest, Bucharest, Cairo, Cologne, Colombo, Copenhagen, Cork, Dortmund, Dubai, Dublin, Düsseldorf, Edinburgh, Ekaterinburg, Frankfurt,

80 LET VE VZDUCHU JAKO DOMA Gothenburg, Hamburg, Hannover, Helsinki, Istanbul, Karlovy Vary, Kiev, Kosice, Krakow, Kuwait, Larnaca, Ljubljana, London/Heathrow, London/Stansted, London/Gatwick, Luxembourg, Madrid, Manchester, Marseilles, Milan, Montreal, Moscow,

1923 – 1930 Aero A-14, fiízené pozdûj‰ím ‰éfpilotem âSA Karlem Brabencem, symbolicky zahájilo obletem kbelského leti‰tû ãinnost první letecké spoleãnosti v âeskoslovensku.

V roce 1923 âeskoslovenské státní aerolinie dopravily celkem 13 cestujících na lince Praha – Bratislava – Praha a 7 pfii pfiíleÏitosti pfiedvádûcího letu v âesk˘ch Budûjovicích 18. – 20. listopadu 1923.

Ve druhé polovinû dvacát˘ch let se na letadlech objevilo první logo âSA. ·lo o stylizovanou siluetu ptáka v kruhu, jehoÏ hlava smûfiovala vzhÛru. Toto logo se objevovalo na letadlech, listinách a dokladech âSA i poãátkem tfiicát˘ch let.

1940 – 1950 Slibn˘ rozvoj ãeskoslovenské letecké spoleãnosti zastavily události po Mnichovû 1938. Mnozí na‰i civilní piloti bojovali na frontách druhé svûtové války a nûktefií v bojích zahynuli.

Po válce nemûly âSA vlastní letadla, provoz na zahraniãních linkách zabezpeãovaly ve spolupráci se spoleãnostmi Aeroflot a ABA.

Pravideln˘ provoz na linkách âSA byl obnoven 1. bfiezna 1946, první spojení se uskuteãnilo mezi Prahou a Curychem, dal‰í s PafiíÏí, Amsterdamem, Stockholmem, Lond˘nem, Var‰avou a dal‰ími mûsty.

1960 – 1970 Rok 1962 byl ve znamení zahájení transatlantick˘ch letÛ provozovan˘ch dvûma letouny pronajat˘mi od kubánské letecké spoleãnosti Cubana – první destinací byla Havana.

Zv˘‰en˘ provoz si vyÏádal nejen roz‰ífiení letadlového parku âSA, ale i ruzyÀského leti‰tû. V roce 1964 byla zahájena v˘stavba nové odbavovací budovy.

V roce 1964 âeskoslovenské aerolinie poprvé v historii pfiepravily více neÏ jeden milion cestujících, pfieváÏnû na vnitrostátních spojích.

1980 – 1990 Osmdesátá léta byla ve znamení úsporn˘ch opatfiení, která si vyÏádala ekonomická krize ve svûtû, spojená mimo jiné s rostoucími cenami pohonn˘ch hmot.

Rok 1989 pfiinesl nejen zmûnu statutu âSA z národního podniku na státní podnik, ale pfiedev‰ím události 17. listopadu a následné politické a ekonomické zmûny pfiedznamenaly novou éru rozvoje âSA.

V roce 1990 se âSA staly 22. ãlenem SdruÏení evropsk˘ch leteck˘ch spoleãností AEA (Association of European Aerolines).

1930 – 1940 První mezinárodní linka âSA byla zahájena v roce 1930 a smûfiovala do Záhfiebu, pozdûji byla prodlouÏena do Splitu a Dubrovníku.

Od roku 1932 byly paluby letadel âSA vybaveny radiozafiízeními – to zv˘‰ilo pravidelnost a bezpeãnost provozu a umoÏÀovalo také noãní lety, lety za ztíÏen˘ch povûtrnostních podmínek a lety „naslepo”.

V roce 1934 bylo oficiálnû zavedeno nové logo, jehoÏ podstatou byla silueta vla‰tovky letící zprava doleva v kruhu se zkratkou âSA v horní ãásti. Toto logo se pouÏívalo po celé pfiedváleãné období.

1950 – 1960 âSA ve spolupráci s Aeroflotem otevfiely první linku na svûtû provozovanou proudov˘mi letadly TU-104.

Na poãátku 60. let nastalo urãité oÏivení a âSA se sv˘mi v˘kony opût zaãaly pfiibliÏovat evropsk˘m leteck˘m spoleãnostem.

14. srpna 1960 letadlo âSA poprvé pfiekroãilo rovník a pfiistálo na jiÏní polokouli. Trasu do Jakarty dlouhou 13 944 km zdolal Tupolev TU-104 za 15 hodin.

1970 – 1980 V roce 1973, kdy âSA oslavily padesáté v˘roãí, létaly do 49 zahraniãních a 10 destinací v âeskoslovensku.

5. záfií 1978 pfiepravoval letoun âSA jednu z nejcennûj‰ích známek svûta, „modrého Mauritia”, která putovala na velkou filatelistickou v˘stavu Praga 78.

V roce 1979 âSA poprvé v historii dopravily na vnitrostátních i zahraniãních linkách více neÏ dva miliony cestujících.

1990 – 2003 V˘sledkem dohody se strategick˘m partnerem byla v roce 1992 pfiemûna âSA na akciovou spoleãnost. Jejími akcionáfii se staly spoleãnosti Air France a Evropská banka pro obnovu a rozvoj.

V roce 1995 zmûnily âeskoslovenské aerolinie název na âeské aerolinie, pfiiãemÏ zkratka âSA zÛstala zachována. Novou grafickou úpravou pro‰lo také logo spoleãnosti.

22. bfiezna 2001 se âSA staly 5. ãlenem mezinárodní aliance SkyTeam. âSA za osmdesát let své existence pfiepravily 71 milionÛ cestujících a 743 tisíc tun zboÏí a po‰ty.

K oficiálnímu zaloÏení âeskoslovensk˘ch aerolinií do‰lo 6. fiíjna 1923. Provoz na první lince Praha – Bratislava byl zahájen 29. fiíjna 1923. JiÏ v roce 1929 se âSA staly plnoprávn˘m ãlenem mezinárodní organizace IATA (International Air Traffic Association).

Munich, New York/J. F. Kennedy, New York/Newark, Oslo, Ostrava, Paris, Riga, Rome, Samara, Sliac, Sofia, Split, St. Petersburg, Stockholm, Stuttgart, Tallinn, Tatry/Poprad, Tel Aviv, Thessaloniki, Toronto, Venice, Vienna, Vilnius, Warsaw, Yerevan,

A

2

KdyÏ na‰e mladá republika k pátému v˘roãí svého vzniku dostala leteck˘ podnik, âeskoslovenské státní aerolinie, a

vzduchem

zakrouÏil

dvoumístn˘

letoun Aero A-14 z dílny domácích konstruktérÛ, „narozeninov˘m hostÛm” se zatoãila hlava. Dnes ji lidé ani nezvednou, kdyÏ nad nimi pfielétne velkokapacitní airbus. Tehdy si troufli usednout do kabiny jen odváÏlivci, dnes s oprávnûnou samozfiejmostí létá kdekdo. Tak ohromn˘ pokrok se odehrál za 80 let trvání âSA, tak dlouhou cestu na‰e aerolinie urazily. BudiÏ dík v‰em, kdo na tom mûli a mají podíl.

Zagreb, Zürich, Amsterdam, Athens, Baku, Barcelona, Beirut, Belgrade, Berlin, Birmingham, Bologna, Bratislava, Brno, Brussels, Budapest, Bucharest, Cairo, Cologne, Colombo, Copenhagen, Cork, Dortmund, Dubai, Dublin, Düsseldorf, Edinburgh,

A

3

Do Evropské unie jsme vstoupili jako respektovan˘ partner âeské aerolinie a.s. (âSA) jsou nejvût‰ím leteck˘m dopravcem âeské republiky, konkurenceschopnou a efektivní spoleãností. V roce 2003 âSA pfiepravily celkem 3 591 456 cestujících a 21 092 tun zboÏí a po‰ty. Pravidelné letecké spojení nabídly do 40 zemí a 66 mûst v Evropû, Asii, Severní Americe, na Stfiedním a Dálném v˘chodû a v Africe. Díky âSA se âeská republika stala jedním z hlavních tranzitních bodÛ v Evropû. Pfiitom bylo nalétáno pfies 54 517 000 kilometrÛ, uskuteãnûno bylo 54 758 startÛ a 27 022 letÛ. S rÛstem cestujících se neustále roz‰ifiuje nabídka sluÏeb a díky spolupráci s dal‰ími v˘znamn˘mi svûtov˘mi leteck˘mi spoleãnostmi se zintenzivÀuje stávající spojení. Efektivitu pfiepravy podtrhuje zcela moderní letadlov˘ park se tfiemi typy letadel – Airbus, Boeing a ATR. âSA jsou jiÏ tfii roky fiádn˘m ãlenem aliance SkyTeam spolu s dal‰ími pûti leteck˘mi pfiepravci – Air France, Delta Air Lines, AeroMexico, Korean Air a Alitalia. Díky ãlenství v alianci se âSA staly souãástí globálního systému, jehoÏ letadlov˘ park ãítá 1 700 letadel, dennû nabízejí témûfi 8 000 odletÛ do více neÏ 500 destinací ve 110 zemích svûta.

Ekaterinburg, Frankfurt, Gothenburg, Hamburg, Hannover, Helsinki, Istanbul, Karlovy Vary, Kiev, Kosice, Krakow, Kuwait, Larnaca, Ljubljana, London/Heathrow, London/Stansted, London/Gatwick, Luxembourg, Madrid, Manchester, Marseilles, Milan,

B

4

Obsah

C D E F G H I

Vybrané ekonomické a pfiepravní ukazatele

6

Akcionáfii âSA

7

Úvodní slovo

8

J K L

Ekonomické v˘sledky âSA

20

Obchodnû-marketingová strategie

21

Pfieprava cestujících

21

Letov˘ fiád

24

Orgány spoleãnosti a její management

10

Rozvoj sítû linek v roce 2004

24

Pfiedstavenstvo

10

Spolupráce s leteck˘mi spoleãnostmi

26

Dozorãí rada

12

Pod znaãkou âSA

28

Vrcholov˘ management

13

Ocenûní získaná za rok 2003

29

Organizaãní schéma spoleãnosti

14

V˘sledky pfiepravy

18

Destinace

19

M

Vûrnostní program – Frequent Flyer Program

30

Perfektní péãe na palubách letadel

31

âSA dûtem

32

Aliance SkyTeam

33

âlenství âSA v alianci SkyTeam

33

Montreal, Moscow, Munich, New York/J. F. Kennedy, New York/Newark, Oslo, Ostrava, Paris, Riga, Rome, Samara, Sliac, Sofia, Split, St. Petersburg, Stockholm, Stuttgart, Tallinn, Tatry/Poprad, Tel Aviv, Thessaloniki, Toronto, Venice, Vienna, Vilnius,

B N

O P

5

Letadlová flotila âSA

38

Letadlov˘ park âSA

38

Technická údrÏba

39

Cargo

40

Chartery

42

Informaãní technologie

43

Projekty roku 2004

44

Q R S

Pravidelnost provozu

51

Ekologie

52

Personalistika a v˘cvik

56

Mzdová politika

57

Sociální rozvoj a sluÏby

57

V˘cvik zamûstnancÛ âSA

58

SluÏby âSA na leti‰ti Praha – Ruzynû

45

Letecké posádky

58

Odbavení cestujících a letadel

45

Studium pro profesionální piloty

60

Duty Free

46

Catering

46

Majetkové úãasti

61

Dcefiiné spoleãnosti âSA

61

Bezpeãnost provozu

47

Osvûdãení leteckého provozovatele

47

Finanãní ãást

65

Bezpeãnost letu

47

V˘rok auditora

65

Bezpeãnost cestujících âSA

48

Úãetní závûrka

66

Kvalita a bezpeãnost letového a pozemního provozu

48

Pfiehledy naturálních v˘konÛ a letadlového parku

90

Bezpeãnost v˘cviku posádek letadel

48

Zpráva statutárního orgánu spoleãnosti o vztazích

Kvalita a bezpeãnost pfii údrÏbû letadel

49

mezi propojen˘mi osobami

V˘cvikové stfiedisko âSA jako technická ‰kola

50

Pfiíloha ã. 1 – Seznam spoleãností

T U

ovládan˘ch propojen˘mi osobami

92 99

Warsaw, Yerevan, Zagreb, Zürich, Amsterdam, Athens, Baku, Barcelona, Beirut, Belgrade, Berlin, Birmingham, Bologna, Bratislava, Brno, Brussels, Budapest, Bucharest, Cairo, Cologne, Colombo, Copenhagen, Cork, Dortmund, Dubai, Dublin, Düsseldorf,

C

6

Vybrané ekonomické a pfiepravní ukazatele

Finanãní v˘sledky podle ãesk˘ch úãetních standardÛ (v tis. Kã)

Vybrané ukazatele a ekonomické v˘sledky 2002

2003

17 311 606

19 195 831

Provozní hospodáfisk˘ v˘sledek

129 112

606 115

Hospodáfisk˘ v˘sledek pfied zdanûním

-64 993

70 923

Poãet pfiepraven˘ch cestujících (tis.) 1 488,3 1 612,1 1 733,7 1 801,8 2 064,1 2 461,7 2 877,3 3 065,0 3 591,5 Pfiepravené cargo

Obrat

Hospodáfisk˘ v˘sledek po zdanûní

Pfieprava

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

VyuÏité tunokilometry

(mil.)

264,4

268,7

285,4

288,3

311,6

360,9

388,3

407,6

498,1

Nabízené tunokilometry

(mil.)

461,3

479,1

501,2

507,7

550,7

587,9

625,3

639,8

770,3

-60 185

70 600

Vlastní kapitál

1 563 165

1 754 368

Celkov˘ Load Factor

Základní kapitál

2 735 510

2 735 510

Finanãní v˘sledky podle mezinárodních úãetních standardÛ (v tis. USD)

(tis. tun)

10,6

10,0

10,4

11,9

13,0

16,6

16,2

17,9

21,1

váhov˘

%

57,3

56,1

56,9

56,8

56,6

61,4

62,1

63,7

64,7

sedaãkov˘

%

66,6

66,0

66,8

66,3

65,8

70,4

70,8

71,3

72,7

Zamûstnanci a produktivita

2002

2003

Zamûstnanci a produktivita

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

517 495

673 293

Poãet zamûstnancÛ

3 916

3 976

3 912

3 795

3 876

3 990

4 422

4 455

4 543

Provozní hospodáfisk˘ v˘sledek

40 414

27 977

VTKM/zamûstnanci

(tis.)

67,53

67,59

72,95

75,96

80,39

90,44

87,82

91,48

109,63

Hospodáfisk˘ v˘sledek pfied zdanûním

26 205

16 090

Produktivita (v˘nosy z hlavních ãinností/pracovníci)

(mil. Kã)

1,9

2,0

2,3

2,6

2,9

3,4

3,3

3,1

3,4

Obrat

Hospodáfisk˘ v˘sledek po zdanûní Vlastní kapitál Základní kapitál

14 645

19 498

170 808

191 308

99 509

99 509

Edinburgh, Ekaterinburg, Frankfurt, Gothenburg, Hamburg, Hannover, Helsinki, Istanbul, Karlovy Vary, Kiev, Kosice, Krakow, Kuwait, Larnaca, Ljubljana, London/Heathrow, London/Stansted, London/Gatwick, Luxembourg, Madrid, Manchester,

D

7

Akcionáfii âSA

Fond národního majetku âR Fond národního majetku âR (akcie pro Nadaãní fond) âeská konsolidaãní agentura

56,43 % 0,49 % 34,59 %

âeská poji‰Èovna a.s.

4,33 %

Hlavní mûsto Praha

2,94 %

Hlavní mûsto Bratislava

0,98 %

Fond národního majetku SR

0,24 %

Celkem

100,00 %

Marseilles, Milan, Montreal, Moscow, Munich, New York/J. F. Kennedy, New York/Newark, Oslo, Ostrava, Paris, Riga, Rome, Samara, Sliac, Sofia, Split, St. Petersburg, Stockholm, Stuttgart, Tallinn, Tatry/Poprad, Tel Aviv, Thessaloniki, Toronto, Venice,

E

8

Úvodní slovo S potû‰ením konstatuji, Ïe âSA dokázaly úspû‰nû ãelit negativním dopadÛm tûchto faktorÛ na poptávku po letecké pfiepravû a pruÏnû reagovat na zmûny v trÏním prostfiedí. Díky tomu si udrÏely kontinuální meziroãní rÛst v oblasti pfiepravy. Svûdãí o tom nejen v˘konové ukazatele, ale i povzbudivé finanãní v˘sledky za rok 2003. Hospodafiení spoleãnosti v roce 2003 Hlavními oblastmi podnikání spoleãnosti v roce 2003 byly pravidelná pfieprava cestujících a zboÏí a charterová pfieprava. K nepfiepravním ãinnostem, které pfiispívají k hospodafiení spoleãnosti a jejichÏ cílem je pfiedev‰ím podpora hlavního pfiedmûtu podnikání, patfiily VáÏení pfiátelé,

sluÏby cateringu, handlingu zboÏí, letadel a cestujících, duty free a palubní prodej. DoplÀkovû spoleãnost

b˘t moderní leteckou spoleãností a zároveÀ se hrdû hlásit k osmdesátileté tradici

provádûla údrÏbu letadel a v˘cvik na leteckém simulátoru.

leteckého dopravce – s touto my‰lenkou vstupovaly âeské aerolinie do jubilejního roku 2003.

TrÏby z prodeje vlastních v˘robkÛ a sluÏeb vzrostly meziroãnû témûfi o 12 % a dosáhly úrovnû 15,3 mld. Kã. Na tomto ukazateli mají nejvût‰í podíl pfiepravní v˘nosy, jeÏ ãiní více neÏ 93 % pfii 12% nárÛstu oproti

âSA pÛsobí na svûtovém trhu letecké pfiepravy a v dÛsledku toho jsou vystaveny

minulému období. SníÏení prÛmûrné v˘nosnosti vlivem kurzu USD bylo úspû‰nû kompenzováno vy‰‰ím

nejen obecn˘m podnikatelsk˘m rizikÛm, ale podléhají i globálním externím vlivÛm,

pfiepravním v˘konem. V˘nosy z charterové pfiepravy a pfiepravy zboÏí, stejnû jako z dal‰ích doplÀkov˘ch

umocnûn˘m specifick˘mi riziky charakteristick˘mi pro odvûtví letecké pfiepravy.

ãinností, se pohybovaly mírnû pod oãekávan˘mi moÏnostmi. Z tohoto v˘voje v pozitivním smyslu vyboãuje prodej zboÏí v duty free shopech a na palubû letadel.

Globální ekonomická situace Úhrnná statistická a ekonomická data evropsk˘ch leteck˘ch dopravcÛ za rok 2003 jednoznaãnû napovídají, Ïe se letecká pfieprava je‰tû

Provozní hospodáfisk˘ v˘sledek dosáhl v˘‰e 606 mil. Kã, coÏ je témûfi pûtinásobn˘ nárÛst oproti roku 2002.

zcela nevzpamatovala z následkÛ tragick˘ch událostí 11. záfií 2001. Ty odstartovaly

Kromû jiÏ uveden˘ch v˘nosÛ se v dosaÏeném v˘sledku nejv˘raznûji projevil v˘voj nákladÛ na letecké

nejhlub‰í krizi letecké pfiepravy v pováleãné historii, která je v souãasnosti vnímána

pohonné hmoty a poplatkÛ za navigaãní sluÏby.

nikoliv jako pfiechodná, ale jako strukturální. Rok 2003 se zapí‰e do dûjin letecké pfiepravy jako rok, v nûmÏ pokraãoval trend velmi pomalého rÛstu. Oãekávané

Finanãní a mimofiádné poloÏky Citeln˘ dopad na bilanci hospodafiení âSA mûl v˘voj smûnn˘ch kurzÛ

a tolik potfiebné razantnûj‰í oÏivení bylo v roce 2003 zbrzdûno celou fiadou

svûtov˘ch mûn. Pfiepoãet aktiv a pasiv k poslednímu dni roku 2003 v˘raznû ovlivnil celkov˘ v˘sledek

nepfiízniv˘ch celosvûtov˘ch ekonomick˘ch a geopolitick˘ch faktorÛ. Svou roli zde

hospodafiení; záporné saldo kurzov˘ch rozdílÛ pfiesáhlo 300 mil. Kã. Do celkov˘ch v˘sledkÛ se rovnûÏ

sehrál zejména strach z války v Iráku, samotn˘ následn˘ váleãn˘ konflikt, vypuknutí

promítlo zúãtování leti‰tních tax.

epidemie SARS, trvalá hrozba teroristick˘ch útokÛ a globální ekonomická stagnace.

Vienna, Vilnius, Warsaw, Yerevan, Zagreb, Zürich, Amsterdam, Athens, Baku, Barcelona, Beirut, Belgrade, Berlin, Birmingham, Bologna, Bratislava, Brno, Brussels, Budapest, Bucharest, Cairo, Cologne, Colombo, Copenhagen, Cork, Dortmund, Dubai,

E

9

V˘daje na investiãní ãinnost se v roce 2003 zamûfiily pfiedev‰ím na zlep‰ení

Zahájení projektÛ orientovan˘ch na zákazníka, na anal˘zu jeho potfieb v jednotliv˘ch segmentech trhu,

podmínek podnikání. Nejv˘raznûj‰í akcí byla jednoznaãnû dostavba Cargo

jakoÏ i vyzdviÏení „komfortu a kvality palubních sluÏeb” mezi základní hodnoty âSA jsou v˘razem

terminálu za více neÏ 620 mil. Kã. Nemalé prostfiedky byly vloÏeny i do rozvoje

vnímání marketingu a prodeje jako klíãov˘ch procesÛ ve spoleãnosti. Zahájením anal˘zy produktu

informaãních systémÛ a technologií.

a zavedením efektivního marketingu si klademe za cíl zv˘‰it standard sluÏeb pro business cestující a udrÏet jejich úroveÀ pro ekonomickou tfiídu.

Základní kapitál k 31. 12. 2003 byl 2,736 mld. Kã a zÛstal na úrovni roku 2002. Dal‰í z priorit vedení âSA je uchování korektního partnerství se zamûstnanci, a to cestou uzavfiení Ve‰keré v˘‰e uvedené údaje vycházejí z ãesk˘ch úãetních standardÛ a manaÏerského

dlouhodobé kolektivní smlouvy.

pohledu na dosaÏené v˘sledky. V roce 2004 byly zahájeny nové kroky zamûfiené na razantnûj‰í návrat na trh charterÛ. Restrukturalizací ProtoÏe klademe nejvût‰í dÛraz na uspokojování potfieb na‰ich zákazníkÛ, je pro

organizaãní struktury a oddûlením flotily pro nepravidelnou dopravu nám bude umoÏnûno flexibilnû

nás potû‰ující, Ïe sluÏeb âSA vyuÏilo o pÛl milionu cestujících více neÏ loni.

reagovat na potfieby tour-operátorÛ.

O v˘sledcích na‰í spoleãnosti, a pfiedev‰ím o zpÛsobech jejich dosaÏení podrobnû informuje v˘roãní zpráva ve své detailní ãásti.

Chceme vyuÏívat na‰eho partnerství a synergie v rámci SkyTeamu, plnû ãerpat z v˘jimeãného postavení v alianci pro oblast v˘chodní Evropy a díky tomu se stát branou na V˘chod a mostem na Západ.

Oãekávání do roku 2004 Byla formulována Strategie spoleãnosti na období let 2004 – 2014. Strategie stojí na dvou základních pilífiích, na vnitfiní optimalizaci

âSA chtûjí b˘t moderní, dynamicky se rozvíjející spoleãností, nákladovû optimalizovan˘m leteck˘m

s cílem zv˘‰it v˘konnost spoleãnosti a sníÏit jednotkové náklady a na vnûj‰í expanzi

pfiepravcem intenzivnû vyuÏívajícím podnikatelsk˘ch pfiíleÏitostí ve svém oboru podnikání.

zaloÏené na ambici získat vy‰‰í podíl na trhu letecké dopravy. Hlavními pfiedpoklady pro udrÏení konkurenceschopnosti a trÏního podílu na matefiském

Závûrem bych rád podûkoval v‰em akcionáfiÛm za v‰estrannou podporu, klientÛm za projevenou dÛvûru,

leti‰ti v Praze jsou roz‰ífiení a obnova letadlového parku âSA. JiÏ v roce 2004 dojde

zamûstnancÛm za jejich pevné úsilí a v‰em obchodním partnerÛm za pfiátelské a korektní obchodní vztahy.

k bezprecedentnímu nárÛstu pfiepravní kapacity spoleãnosti. Nová strategie je odpovûdí na liberalizaci trhu, zostfiující se konkurenci ze strany nízkonákladov˘ch pfiepravcÛ a na nové obchodní pfiíleÏitosti spojené se vstupem âeské republiky do Evropské unie. Ing. Jaroslav Tvrdík pfiedseda pfiedstavenstva a prezident âesk˘ch aerolinií a.s.

Dublin, Düsseldorf, Edinburgh, Ekaterinburg, Frankfurt, Gothenburg, Hamburg, Hannover, Helsinki, Istanbul, Karlovy Vary, Kiev, Kosice, Krakow, Kuwait, Larnaca, Ljubljana, London/Heathrow, London/Stansted, London/Gatwick, Luxembourg, Madrid,

F

10

Orgány spoleãnosti a její management

Ing. Jaroslav Tvrdík pfiedseda pfiedstavenstva prezident spoleãnosti

RNDr. Katefiina Hobzová Chalupová místopfiedsedkynû pfiedstavenstva v˘konná fieditelka Úseku informaãních technologií

Ing. TomበHeczko ãlen pfiedstavenstva viceprezident pro techniku

Ing. Peter Jusko ãlen pfiedstavenstva viceprezident pro letov˘ provoz

JUDr. Jaroslav ·vábík ãlen pfiedstavenstva viceprezident pro personalistiku

Ing. Petr JÛza ãlen pfiedstavenstva viceprezident pro ekonomiku

Ing. Jifií Pos místopfiedseda dozorãí rady viceprezident pro pozemní provoz

Ing. Zuzana ¤ezníãková ãlenka pfiedstavenstva viceprezidentka pro marketing a prodej

Ing. Jan VáÀa v˘konn˘ fieditel pro strategické plánování a rozvoj

Manchester, Marseilles, Milan, Montreal, Moscow, Munich, New York/J. F. Kennedy, New York/Newark, Oslo, Ostrava, Paris, Riga, Rome, Samara, Sliac, Sofia, Split, St. Petersburg, Stockholm, Stuttgart, Tallinn, Tatry/Poprad, Tel Aviv, Thessaloniki, Toronto,

F

11

Pfiedstavenstvo Ing. Jaroslav Tvrdík – pfiedseda pfiedstavenstva od 2. 9. 2003

Ing. Peter Jusko – ãlen pfiedstavenstva od 2. 9. 2003

Absolvent Vysoké vojenské ‰koly ve Vy‰kovû, oboru ekonomika armády. Bûhem devadesát˘ch let

Absolvent Kyjevského institutu inÏen˘rÛ civilního letectví, oboru pfiístrojovû-navigaãní vybavení

pracoval v ekonomickém úseku sekce zahraniãních vztahÛ Ministerstva obrany âR

civilních letounÛ, a postgraduálního programu MBA Sheffield Hallan University na âeském

nejprve jako vedoucí star‰í dÛstojník, pozdûji jako fieditel úfiadu. V letech 1992 – 1993 byl

vysokém uãení technickém v Praze. V roce 2004 absolvoval na Aviation Training and

náãelníkem finanãní sluÏby 1. praporu mírov˘ch sil OSN v b˘valé Jugoslávii. Pozdûji zastával funkci

Development Institute v Îenevû kurz IATA Airline Business Foundations. V âSA pracuje od roku

fieditele ekonomického úseku sekce zahraniãních vztahÛ hlavního úfiadu vnitfiní správy

1987. Z funkce palubního inÏen˘ra postupnû pfie‰el na druhého pilota letounu TU 134, L 410,

Ministerstva obrany âR a pfiíspûvkové organizace Vojenská lázeÀská a rekreaãní zafiízení. Na

B737, velitele letounu ATR a B737. Jako viceprezident pro letov˘ provoz zároveÀ zodpovídá za

pfielomu let 2000 – 2001 pÛsobil ve funkci námûstka ministra obrany pro ekonomiku, 4. 5. 2001

fiízení a dozorování letového provozu, leteck˘ch posádek a jejich v˘cvik.

byl jmenován ministrem obrany âeské republiky. O rok pozdûji k této funkci pfiibyl je‰tû post poslance Poslanecké snûmovny parlamentu âR.

JUDr. Jaroslav ·vábík – ãlen pfiedstavenstva od 2. 9. 2003 Absolvent Právnické fakulty Univerzity Karlovy v Praze. V letech 1995 – 2001 pracoval jako vrchní

RNDr. Katefiina Hobzová Chalupová – místopfiedsedkynû pfiedstavenstva od 29. 3. 2004 ãlenka pfiedstavenstva od 18. 12. 2003

fieditel sekce obranné politiky Ministerstva obrany âR, vrchní fieditel legislativní a právní sekce a pozdûji jako vrchní fieditel inspekce ministra obrany. Pfied jmenováním do funkce

Absolventka Matematicko-fyzikální fakulty Karlovy univerzity v Praze. Od roku 1986 pracovala

viceprezidenta âSA pro personální úsek pÛsobil jako námûstek ministra obrany a vedoucí

jako odborn˘ analytik, pozdûji jako vedoucí úseku IT na Ministerstvu zdravotnictví âR.

Úfiadu ministerstva obrany âR, kde byl zodpovûdn˘ zejména za legislativní ãinnost rezortu,

V prÛbûhu své dosavadní profesní kariéry pÛsobila na fiídicích a manaÏersk˘ch pozicích v oblasti

vládní a parlamentní agendu. Od roku 1997 do roku 2003 byl zástupcem Ministerstva obrany

informaãních technologií, napfiíklad v softwarové nadnárodní spoleãnosti Informix a jako

âR nejprve v dozorãí a pozdûji ve správní radû Vojenské zdravotní poji‰Èovny âR.

samostatn˘ konzultant v oblasti fiízení IT ve spoleãnosti Oracle. Ing. TomበHeczko – ãlen pfiedstavenstva od 2. 9. 2003 Absolvent matematicko-fyzikálního gymnázia v Bílovci a následnû Fakulty strojního inÏen˘rství âeského vysokého uãení technického v Praze. V rámci postgraduálního projektu pÛsobil v roce 1992 na Glasgow University, Faculty of Aerospace Engineering. Do âSA nastoupil v roce 1993 jako inÏen˘r marketingu technického úseku, kde pÛsobil ve funkci vedoucího marketingu a prodeje technické údrÏby aÏ do roku 1999; v rámci âSA se podílel na v˘znamném rozvoji údrÏby letadel pro tfietí strany. Od roku 1999 je ãlenem Technical and Operations Committee AEA a dozorãí rady Asociace leteck˘ch v˘robcÛ âR. Od roku 2001 je ãlenem Purchasing Steering Committee a Maintenance Executives Committee letecké aliance SkyTeam.

Seznam ãlenÛ pfiedstavenstva, ktefií zahájili svoji ãinnost v roce 2004: Ing. Zuzana ¤ezníãková – ãlenka pfiedstavenstva od 28. 1. 2004 Ing. Petr JÛza – ãlen pfiedstavenstva od 28. 1. 2004 Seznam ãlenÛ pfiedstavenstva, ktefií svoji ãinnost ukonãili v roce 2003: Ing. Franti‰ek BroÏík – ãlen pfiedstavenstva do 28. 2. 2003 Ing. Miroslav KÛla – pfiedseda pfiedstavenstva do 2. 9. 2003 Ing. Jifií KaÀák – ãlen pfiedstavenstva do 2. 9. 2003 Ing. Vladimír Karásek – ãlen pfiedstavenstva do 2. 9. 2003 Ing. Jifií Navrátil – ãlen pfiedstavenstva do 2. 9. 2003 JUDr. Josef Tureck˘ – ãlen pfiedstavenstva do 2. 9. 2003 Ing. TomበLíbal – ãlen pfiedstavenstva do 2. 9. 2003 JUDr. Václav Král – ãlen pfiedstavenstva od 2. 9. 2003 do 5. 11. 2003 Ing. Kamil Slavík – ãlen pfiedstavenstva od 2. 9. 2003 do 10. 12. 2003 Ing. Franti‰ek Slab˘ – ãlen pfiedstavenstva do 11. 10. 2003

Venice, Vienna, Vilnius, Warsaw, Yerevan, Zagreb, Zürich, Amsterdam, Athens, Baku, Barcelona, Beirut, Belgrade, Berlin, Birmingham, Bologna, Bratislava, Brno, Brussels, Budapest, Bucharest, Cairo, Cologne, Colombo, Copenhagen, Cork, Dortmund,

F

12

Dozorãí rada Ing. Eduard Janota – pfiedseda dozorãí rady od 9. 4. 2003

Ing. Zlata Gröningerová – ãlenka dozorãí rady od 9. 4. 2003

Absolvent Fakulty v˘robnû-ekonomické a postgraduálního studia na katedfie financí na Vysoké

Absolventka Vysoké ‰koly ekonomické v Praze. Do bfiezna 2004 byla ãlenkou pfiedstavenstva

‰kole ekonomické v Praze. Od roku 1979 je zamûstnancem odboru státního rozpoãtu

âeské konsolidaãní agentury, kde také pÛsobila jako vrchní fieditelka úseku obchodu specialistÛ.

Ministerstva financí âR, v souãasné dobû zastává funkci prvního námûstka ministra financí. Je

Do dubna 2004 byla pfiedsedkyní dozorãí rady Konpo, s.r.o. Je ãlenkou pfiedstavenstva

ãlenem dozorãí rady spoleãnosti âeskomoravská záruãní a rozvojová banka, a.s.

spoleãnosti PRISKO a.s., pfiedsedkyní dozorãí rady Revitalizaãní agentury, a.s. v likvidaci, pfiedsedkyní dozorãí rady âKD PRAHA DIZ, a.s., ãlenkou dozorãí rady âeské spofiitelny, a.s.

Ing. Jifií Pos – místopfiedseda dozorãí rady od 21. 5. 2003 Absolvent Fakulty strojní âeského vysokého uãení technického v Praze, oboru letadlová

Ing. Du‰an Horák – ãlen dozorãí rady od 11. 12. 2002

technika. V âSA pÛsobí od roku 1986. Nejprve pracoval v provozním úseku, dále v obchodním

Absolvent Vysoké vojenské letecké ‰koly v Ko‰icích. Po ukonãení studií byl do roku 1986 vojákem

úseku jako vedoucí fiízení cen oblasti a vedoucí fiízení tratí oblasti. V letech 1994 – 2001 pÛsobil

z povolání. Do âSA nastoupil v roce 1997 nejprve jako pilot letounu a v˘cviku, poté se stal

v úseku marketingu a prodeje jako fieditel teritoria Asie s místem pÛsobení v Bangkoku.

druh˘m pilotem letounu ATR, druh˘m pilotem letounu B737, velitelem letounu ATR

V ãervnu 2001 se vrátil do provozního úseku jako vedoucí útvaru fiízení provozu a handlingové

a v souãasné dobû je velitelem letounu B737.

smlouvy. V souãasné dobû zastává funkci viceprezidenta pro provoz. Ing. Zdenûk Hrub˘, CSc. – ãlen dozorãí rady od 9. 4. 2003 Ing. Jan Adam – ãlen dozorãí rady od 9. 4. 2003

Absolvent Fakulty elektrotechnické âeského vysokého uãení technického v Praze, oboru

Absolvent Fakulty stavební na Vysokém uãení technickém v Brnû. Od bfiezna 2003 pÛsobí na

kybernetika, a kandidát vûd v oboru ekonomie. V souãasné dobû zastává funkci námûstka

Ministerstvu dopravy âR, nejprve zastával funkci poradce ministra dopravy a vedoucího

ministra financí. Je místopfiedsedou Prezidia Fondu národního majetku âeské republiky, ãlenem

oddûlení správy budov, od listopadu 2003 je vedoucím oddûlení privatizace.

pfiedstavenstva Sokolovská uhelná, a. s., místopfiedsedou dozorãí rady âESK¯ TELECOM, a.s., a místopfiedsedou dozorãí rady âEZ, a. s. Od prosince 2003 je ãlenem správní rady Nadace

MUDr. Pavel Bém – ãlen dozorãí rady od 25. 6. 2003

Duhová energie a od dubna 2004 ãlenem dozorãí rady Eurotel Praha, spol. s r.o.

Absolvent Fakulty v‰eobecného lékafiství Karlovy univerzity v Praze a postgraduálního studia v oboru psychiatrie na Institutu pro dal‰í vzdûlávání lékafiÛ a farmaceutÛ. V roce 1992 absolvoval

Jaroslav Lorenc – ãlen dozorãí rady od 8. 4. 2003

postgraduální studium na John Hopkins University, School of Public Health, Hubert H. Humphrey

Absolvent stfiední prÛmyslové ‰koly strojnické, oboru leteck˘ mechanik. Do âSA nastoupil v roce

Fellowship on Substance Abuse, Baltimore, USA. Od roku 1995 pÛsobí v Mezinárodní protidrogové

1968. Pozici vrchního mistra na údrÏbû letadel – UDL/ULRE – zastává v âSA od roku 1994.

komisi vlády âR, je poradcem ministra v oblasti protidrogové politiky na Ministerstvu vnitra âR. V roce 2002 byl zvolen primátorem hlavního mûsta Prahy. Je pfiedsedou správní rady PraÏského

JUDr. Ing. Mgr. Libor Luká‰ek – ãlen dozorãí rady od 25. 6. 2003

jara, ãlenem vûdecké rady 1. lékafiské fakulty a ãlenem správní rady Karlovy univerzity v Praze,

Absolvent Právnické a Pedagogické fakulty Masarykovy univerzity v Brnû a Vysoké ‰koly

ãlen Asociace krajÛ âR a ãestn˘m pfiedsedou pfiedsednictva Svazu mûst a obcí âR, dále je ãlenem

ekonomické v Praze. Od roku 2002 je ãlenem V˘konného v˘boru Fondu národního majetku

dozorãích rad sdruÏení PODANÁ RUKA, o.p.s., a Nadaãního fondu Václava Klause. V ãervnu

âeské republiky a ‰éfem sekce správy majetkov˘ch úãastí. Je místopfiedsedou pfiedstavenstva

2004 byl zvolen pfiedsedou V˘boru regionÛ Evropské unie.

MERO âR, a.s., a ãlenem dozorãí rady spoleãnosti Severomoravská energetika, a. s.

Dubai, Dublin, Düsseldorf, Edinburgh, Ekaterinburg, Frankfurt, Gothenburg, Hamburg, Hannover, Helsinki, Istanbul, Karlovy Vary, Kiev, Kosice, Krakow, Kuwait, Larnaca, Ljubljana, London/Heathrow, London/Stansted, London/Gatwick, Luxembourg,

F

13 Vrcholov˘ management

Mgr. Hana Pe‰ková – ãlenka dozorãí rady od 8. 4. 2003

Ing. Jaroslav Tvrdík – prezident spoleãnosti od 3. 9. 2003

Absolventka Pedagogické fakulty Karlovy univerzity v Praze. Po ukonãení studia v roce 1977

Ing. TomበHeczko – viceprezident pro techniku od 13. 9. 1999

nastoupila do âSA na pozici palubní prÛvodãí. V souãasné dobû zastává funkci vedoucí letky

RNDr. Katefiina Hobzová Chalupová – v˘konná fieditelka Úseku informaãních technologií

palubních prÛvodãích a instruktora CC provozovatele, pozemního instruktora provozovatele a examinátora CC provozovatele.

od 10. 12. 2003 Ing. Peter Jusko – viceprezident pro letov˘ provoz od 1. 7. 2002 Ing. Petr JÛza – viceprezident pro ekonomiku od 10. 3. 2004

Ing. Pavel ¤eÏábek – ãlen dozorãí rady od 9. 4. 2003

Ing. Jifií Pos – viceprezident pro pozemní provoz od 1. 10. 2002

Absolvent Fakulty fiízení na Vysoké ‰kole ekonomické v Praze, oboru ekonomicko-matematické

Ing. Zuzana ¤ezníãková – viceprezidentka pro marketing a prodej od 1. 3. 2004

v˘poãty. Od roku 2001 zastává pozici generálního fieditele âeské konsolidaãní agentury. V prÛbûhu

JUDr. Jaroslav ·vábík – viceprezident pro personalistiku od 3. 9. 2003

roku 2003 ukonãil své ãlenství v dozorãí radû PRISKO a.s. Do února 2004 byl pfiedsedou dozorãí

Ing. Jan VáÀa – v˘konn˘ fieditel pro strategické plánování a rozvoj od 10. 12. 2003

rady PâRB s.r.o. – Moscow a do kvûtna 2004 ãlenem dozorãí rady Konpo, s.r.o. V bfieznu 2004 se vzdal funkce pfiedsedy pfiedstavenstva âeské konsolidaãní agentury. Ing. Pavel Such˘ – ãlen dozorãí rady od 25. 6. 2003 Absolvent Vysoké ‰koly ekonomické v Praze, oboru ekonomické informace a kontrola. Od roku 1994 je ãlenem v˘konného v˘boru Fondu národního majetku âeské republiky, v listopadu 2002 byl jmenován jeho 1. místopfiedsedou. Je ãlenem dozorãích rad UNIPETROL, a.s., Konpo, s.r.o., a âEZ, a. s. Na ãlenství v dozorãí radû Jihomoravská energetika, a.s., rezignoval v únoru 2003. Do ãervna 2003 byl ãlenem pfiedstavenstva AERO HOLDING a.s. v likvidaci. Seznam ãlenÛ dozorãí rady, ktefií svoji ãinnost ukonãili v roce 2003: Ing. Pavel Trenda – pfiedseda dozorãí rady do 8. 4. 2003 JUDr. Daniela Kovalãíková – místopfiedsedkynû dozorãí rady do 8. 4. 2003 Ing. Ivan Folt˘n – ãlen dozorãí rady do 8. 4. 2003 Ing. Ivana Frauenterková – ãlenka dozorãí rady do 8. 4. 2003 Ing. Filip Drapák – ãlen dozorãí rady od 9. 4. 2003 do 24. 6. 2003 Mgr. Martin Engel – ãlen dozorãí rady od 9. 4. 2003 do 24. 6. 2003 Ing. Jifií Jurán – ãlen dozorãí rady od 9. 4. 2003 do 24. 6. 2003

Seznam ãlenÛ vrcholového managementu, ktefií svoji ãinnost ukonãili v roce 2003, resp. do data uzávûrky v˘roãní zprávy: Ing. Miroslav KÛla – prezident spoleãnosti do záfií 2003 Ing. NadûÏda Navrátilová – hlavní úãetní do fiíjna 2003 Ing. Jifií Veigert – v˘konn˘ fieditel pro úsek majetkov˘ch úãastí a správy do listopadu 2003 Ing. Franti‰ek Bis – generální sekretáfi do listopadu 2003 Ing. Antonín Karásek – generální inspektor do fiíjna 2003 Mgr. Bohumil Bartu‰ek – fieditel pro informaãní technologie do fiíjna 2003 Ing. Franti‰ek Slab˘ – viceprezident pro finance a plánování do fiíjna 2003 JUDr. Václav Král – viceprezident pro marketing a prodej do listopadu 2003 Mgr. Michal Kraus – viceprezident pro personalistiku do záfií 2003 Radek ·nábl – povûfien fiízením Ekonomického úseku od 1. 11. 2003 do 8. 3. 2004 Ing. Michal PoÏár – povûfien fiízením Úseku marketingu a prodeje od 6. 11. 2003 do 29. 1. 2004

Madrid, Manchester, Marseilles, Milan, Montreal, Moscow, Munich, New York/J. F. Kennedy, New York/Newark, Oslo, Ostrava, Paris, Riga, Rome, Samara, Sliac, Sofia, Split, St. Petersburg, Stockholm, Stuttgart, Tallinn, Tatry/Poprad, Tel Aviv, Thessaloniki,

G

14

Organizaãní schéma âesk˘ch aerolinií a.s k 31. 12. 2003 Prezident spoleãnosti Ing. Jaroslav Tvrdík

Kanceláfi prezidenta spoleãnosti KPR

Systém jakosti provozu SJP

Úsek informaãních technologií ÚIT

Právní vûci PV

RNDr. Katefiina Hobzová Chalupová v˘konná fieditelka V¤-IT

Aliance ALI Vnûj‰í vztahy VVZ

Sekretariát V¤-IT SIT Ekonomika a investice ÚIT EIT Rozvoj informaãních systémÛ RIS Airline systémy AST Rozvoj informaãních technologií RIN Provoz poãítaãové sítû a PC PRV Spoje SPO

Úsek strategického plánování a rozvoje ÚSP Ing. Jan VáÀa v˘konn˘ fieditel V¤-SP Sekretariát V¤-SP SSP Majetkové úãasti MTÚ Strategické plánování a anal˘zy SPA Strategick˘ rozvoj SRO Organizace spoleãnosti ORG Security SEC Kontrola pasÛ a víz KPV Ochrana utajovan˘ch skuteãností OCH

Ekonomick˘ úsek EÚ Radek ·nábl povûfien fiízením Ekonomického úseku VP-EK Kanceláfi VP-EK KEK Plánování PL Financování FIN Danû DAN Dlouhodobé financování DF Vnitfiní audit VAD Úãetnictví ÚâT Kontrola pfiepravních trÏeb KPT

Toronto, Venice, Vienna, Vilnius, Warsaw, Yerevan, Zagreb, Zürich, Amsterdam, Athens, Baku, Barcelona, Beirut, Belgrade, Berlin, Birmingham, Bologna, Bratislava, Brno, Brussels, Budapest, Bucharest, Cairo, Cologne, Colombo, Copenhagen, Cork,

G

15

Úsek marketingu a prodeje ÚMP

Personální úsek PSÚ

Technick˘ úsek TÚ

Letov˘ úsek LÚ

Provozní úsek PZÚ

Ing. Michal PoÏár povûfien fiízením Úseku marketingu a prodeje VP-MP

JUDr. Jaroslav ·vábík viceprezident VP-PS

Ing. TomበHeczko viceprezident VP-TE

Ing. Peter Jusko, MBA viceprezident VP-LP

Ing. Jifií Pos viceprezident VP-PZ

Kanceláfi VP-PS KPS

Kanceláfi VP-TE KTE

Kanceláfi VP-LP KLP

Kanceláfi VP-PZ KPZ

Ekonomika PSÚ EPS

Ekonomika TÚ ETE

Ekonomika LÚ ELP

Ekonomika a správa PZÚ EPZ

Personální a mzdová politika PMP

Zabezpeãování jakosti a technická kontrola ZJK

Inspektorát bezpeãnosti letového provozu IBL

¤ízení provozu a handlingové smlouvy ¤PR

Technika letadel TL

Letové posádky FC

Centrální dispeãink CED

¤ízení technického provozu ¤TP

Palubní prÛvodãí CC

Odbavování cestujících ODC

Zásobování ZAS

Letecké pfiedpisy a standardy LPS

Ramp Handling Services RHS

Rezervaãní a distribuãní systémy RDS

ÚdrÏba letadel ÚDL

Letovû provozní systémy LSY

Catering CTG

Marketingové programy MAP

ÚdrÏba letadlov˘ch celkÛ a pozemní techniky ÚLCP

V˘cvik posádek letadel VPL

Duty Free DFR

Kanceláfi VP-MP KMP Ekonomika ÚMP EMP Obchod zahraniãí OBZ Obchod âR OâR Smlouvy a mezinárodní organizace SMO Network Management NMG

Standardy a kvalita sluÏeb SKS Cargo CAR

Sociální rozvoj a sluÏby SOR Mzdová úãtárna MÚ V˘cvikové stfiedisko VST

Rozvoj TÚ RTE

Systém jakosti v˘cviku posádek letadel SJV

Investice a správa IVS

¤ízení a zabezpeãování letÛ RZL

Chartery CHT Externí komunikace KOM Dortmund, Dubai, Dublin, Düsseldorf, Edinburgh, Ekaterinburg, Frankfurt, Gothenburg, Hamburg, Hannover, Helsinki, Istanbul, Karlovy Vary, Kiev, Kosice, Krakow, Kuwait, Larnaca, Ljubljana, London/Heathrow, London/Stansted, London/Gatwick,

Luxembourg, Madrid, Manchester, Marseilles, Milan, Montreal, Moscow, Munich, New York/J. F. Kennedy, New York/Newark, Oslo, Ostrava, Paris, Riga, Rome, Samara, Sliac, Sofia, Split, St. Petersburg, Stockholm, Stuttgart, Tallinn, Tatry/Poprad, Tel Aviv,

V roce 1924 na III. mezinárodní letecké v˘stavû v Praze byly pro âSA objednány nové stroje. Jedním z nich byl nûmeck˘ letoun Farman Goliath F-60. Goliá‰, jak se stroji fiíkalo, byl prvním dvoumotorov˘m a prvním velkokapacitním letadlem âSA, na jeho palubû mohlo cestovat 12 lidí.

Thessaloniki, Toronto, Venice, Vienna, Vilnius, Warsaw, Yerevan, Zagreb, Zürich, Amsterdam, Athens, Baku, Barcelona, Beirut, Belgrade, Berlin, Birmingham, Bologna, Bratislava, Brno, Brussels, Budapest, Bucharest, Cairo, Cologne, Colombo,

H

18

V˘sledky pfiepravy âSA v roce 2003 nabídly pravidelné letecké spojení do 40 zemí a 66 mûst

Oproti minulému roku se v nabídce novû objevilo pravidelné spojení do mûst Edinburghu, Corku, Tallinu,

v Evropû, Asii, Severní Americe, na Stfiedním a Dálném v˘chodû a v Africe.

Jerevanu a Sliaãe. Díky spolupráci s jin˘mi leteck˘mi spoleãnostmi se roz‰ífiila nabídka t˘denních frekvencí i ãasÛ do evropsk˘ch mûst, v rámci spolupráce uvnitfi SkyTeamu pak i do dal‰ích oblastí celého svûta. Na pravideln˘ch mezinárodních linkách bylo pfiepraveno 3 294,8 tis. cestujících, coÏ pfiedstavuje meziroãní nárÛst o 19,5 %, v charterech pak 244 tis. a ve vnitrostátní pfiepravû 52,7 tis. cestujících (nárÛst o 9,8 %). Nejvût‰í objem pfiepravy zaji‰Èují âSA na pravideln˘ch evropsk˘ch linkách, jejich podíl na celkovém poãtu pfiepraven˘ch cestujících dosáhl 88,2 %. Podíl linek do/ze Severní Ameriky ãinil 6,3 %, na Blízk˘, Stfiední a Dáln˘ v˘chod pak 5,5 %. âSA pfiepravily celkem 3 591,5 tis. cestujících a 21 092 tun zboÏí a po‰ty. Pfiepravní v˘kon v nabízen˘ch osobokilometrech stoupl meziroãnû o 19,3 %. Nalétáno bylo pfies 54 517 tis. kilometrÛ pfii 88,7 tis. ãist˘ch letov˘ch hodin, uskuteãnilo se 54 758 startÛ a 27 022 letÛ. Podafiilo se zv˘‰it vyuÏití sedaãkové kapacity v letadlech na hodnotu 72,7 % oproti 71,3 % v pfiedchozím roce. V ukazateli denního vyuÏití letadel do‰lo k mírnému zlep‰ení, v prÛmûru byla letadla vyuÏívána 8,46 hodiny dennû, z toho nejvíce u typu A310, kter˘ dosáhl vyuÏití 13,22 hodiny dennû.

Poãet pfiepraven˘ch cestujících na linkách âSA v období let 1996 – 2003

Poãet letÛ na linkách âSA v období let 1996 – 2003

4 000 000

30 000

3 000 000 20 000 2 000 000 10 000 1 000 000 0

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

0

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

Copenhagen, Cork, Dortmund, Dubai, Dublin, Düsseldorf, Edinburgh, Ekaterinburg, Frankfurt, Gothenburg, Hamburg, Hannover, Helsinki, Istanbul, Karlovy Vary, Kiev, Kosice, Krakow, Kuwait, Larnaca, Ljubljana, London/Heathrow, London/Stansted,

I

19

Destinace Severní Amerika Pfiímo nalétávané:

New York, Montreal, Toronto

V code-sharové spolupráci s AeroMexico:

Mexico City

V code-sharové spolupráci s Delta Air Lines:

Atlanta, Cincinnati, Dallas, Detroit, Chicago, Los Angeles, Nashville, Filadelfie, Phoenix, Pittsburgh, Salt Lake City, San Francisco, Seattle, St. Louis, Washington

Evropa Pfiímo nalétávané:

Amsterdam, Athény, Barcelona, Bûlehrad, Benátky, Berlín, Birmingham, Bologna, Bratislava, Brno, Brusel, Budape‰È, Bukure‰È, Cork, Curych, Dublin, Düsseldorf, Edinburgh, Frankfurt, Göteborg, Hamburk, Hannover, Helsinky, Istanbul, Jerevan, Karlovy Vary, KodaÀ, Kolín nad R˘nem, Ko‰ice, Kyjev, Larnaka, Lond˘n, LublaÀ, Madrid, Manchester, Milán, Mnichov, Moskva, Oslo, Ostrava, PafiíÏ, Riga, ¤ím, Sliaã, Sofia, SoluÀ, Split, St. Peterburg, Stockholm, Stuttgart, Tallinn, Tatry/Poprad, Var‰ava, VídeÀ, Vilnius, Záhfieb

V code-sharové spolupráci s Air France:

Bordeaux, Lyon, Marseille, Nice, ·trasburk, Toulouse

V code-sharové spolupráci s AirZena Georgian Airlines:

Tbilisi

V code-sharové spolupráci s Air Malta:

Malta

Blízk˘ a Dáln˘ v˘chod a severní Afrika

Abú Dhabi, Al Ain, Bejrút, Dubaj, Káhira, Kolombo, Kuvajt, Tel Aviv

London/Gatwick, Luxembourg, Madrid, Manchester, Marseilles, Milan, Montreal, Moscow, Munich, New York/J. F. Kennedy, New York/Newark, Oslo, Ostrava, Paris, Riga, Rome, Samara, Sliac, Sofia, Split, St. Petersburg, Stockholm, Stuttgart, Tallinn,

J

20

Ekonomické v˘sledky âSA Rok 2003 se zapí‰e do dûjin letecké pfiepravy jako rok, ve kterém pokraãoval

Oãekávané a tolik potfiebné razantnûj‰í oÏivení bylo v roce 2003 zbrzdûno celou fiadou nepfiízniv˘ch

trend velmi pomalého rÛstu odvûtví. Na finanãních v˘sledcích âSA se tento

celosvûtov˘ch ekonomick˘ch a geopolitick˘ch faktorÛ. Svou roli zde sehrál zejména strach z války v Iráku

fakt pfiesto neprojevil.

a následnû samotn˘ váleãn˘ konflikt, vypuknutí epidemie SARS, skrytá hrozba teroristick˘ch útokÛ a globální ekonomická stagnace. K nízké ziskovosti leteck˘ch spoleãností a vzniku ztrát znaãnou mûrou pfiispûla i pokraãující expanze nízkonákladov˘ch dopravcÛ spolu s masivním roz‰ífiením nabídky levn˘ch letenek v rámci Evropy, permanentní úbytek cestujících business tfiídy a mimofiádné náklady související se zv˘‰en˘mi bezpeãnostními a protiteroristick˘mi opatfieními. âSA dokázaly úspû‰nû ãelit negativním dopadÛm tûchto faktorÛ na poptávku po letecké pfiepravû a pruÏnû reagovat na zmûny trÏního prostfiedí; díky tomu si udrÏely kontinuální meziroãní rÛst v oblasti pfiepravy. Svûdãí o tom nejen v˘konové ukazatele, ale i povzbudivé finanãní v˘sledky za rok 2003. Poté, co âSA po dva roky vykazovaly podle ãesk˘ch úãetních standardÛ ztráty, se podafiilo v roce 2003 dosáhnout zisku 70,6 mil. Kã. RovnûÏ zisk vypoãten˘ podle IFRS – mezinárodních standardÛ finanãního vykazování – ve v˘‰i 19,5 mil. USD svûdãí o tom, Ïe se finanãní situace âSA od poãátkÛ krize letecké pfiepravy stále zlep‰uje.

V˘voj hospodafiení âSA Zisk po zdanûní v mil. USD dle IFRS

Hospodáfisk˘ v˘sledek po zdanûní v mil. Kã dle CAS

20

500

15

250

10

0

5

-250

0

1998

1999

2000

2001

2002

2003

-500

1998

1999

2000

2001

2002

2003

Tatry/Poprad, Tel Aviv, Thessaloniki, Toronto, Venice, Vienna, Vilnius, Warsaw, Yerevan, Zagreb, Zürich, Amsterdam, Athens, Baku, Barcelona, Beirut, Belgrade, Berlin, Birmingham, Bologna, Bratislava, Brno, Brussels, Budapest, Bucharest, Cairo, Cologne,

K

21

Obchodnû-marketingová strategie Rok 80. v˘roãí zaloÏení spoleãnosti, zvlá‰tû první mûsíce, pfiinesl velk˘

Pfieprava cestujících I pfies jiÏ zmínûné nepfiíznivé ekonomické a geopolitické okolnosti se âSA

zásah do letecké pfiepravy. Stín a pozdûji realita váleãného konfliktu

podafiilo udrÏet pozitivní meziroãní trend rÛstu poãtu cestujících. Ve srovnání s rokem 2002 vzrostl

v Iráku spoleãnû s vlivem dal‰ích globálních faktorÛ zpÛsobily na jafie roku

poãet pfiepraven˘ch osob o 17,1 %. Pozitivní tendenci vykazuje rovnûÏ vyuÏití sedaãkové kapacity, které se

2003 mnoha leteck˘m pfiepravcÛm v˘razné komplikace. âSA trÏní v˘kyvy

meziroãnû zv˘‰ilo ze 71,3 % na 72,7 % a koresponduje s prÛmûrem leteck˘ch dopravcÛ sdruÏen˘ch v AEA.

pfiekonaly bez váÏn˘ch problémÛ a závûreãné úãetní v˘sledky roku 2003

Podíl âSA na pravidelné letecké pfiepravû z/do âeské republiky v roce 2003 ãinil 56,1 % oproti 56,8 %

dávají dÛvod k optimismu. Tento fakt dokládá, Ïe podstata marketingovû-

v roce 2002. V tomto ãísle se odráÏí skuteãnost, Ïe se âSA musely vyrovnat s expanzí low cost dopravcÛ do

-obchodní strategie âSA mÛÏe b˘t v˘chodiskem i pro dal‰í období pÛsobení

Prahy. Rok 2003 zv˘‰il roli leti‰tû Praha – Ruzynû jako dÛleÏitého pfiestupního bodu v Evropû. Podíl

spoleãnosti na trhu.

transferov˘ch cestujících na linkách âSA dosáhl 37 %. V praxi tento ukazatel znamená, Ïe více neÏ tfietina v‰ech cestujících âSA vyuÏila Prahu jako pfiestupní bod. Expanze low cost dopravcÛ Praha se stala v roce 2003 nejfrekventovanûj‰í destinací low cost dopravcÛ v regionu stfiední a v˘chodní Evropy. Hlavními destinacemi byly jednoznaãnû body ve Velké Británii, zejména Lond˘n – Stansted, Bristol, Newcastle, Southampton, East Midlands, Manchester, dále pak Kolín nad R˘nem, Stuttgart, Oslo ãi Stockholm. Chartery Chartery jsou souãástí útvaru marketingu a prodeje âesk˘ch aerolinií a specializují se na lety na objednávku (charterovou pfiepravu). Tyto sluÏby poskytují âSA jako separátní produkt a mají pro nû vyhrazena tfii letadla typu Boeing 737-400. Za rok 2003 vyuÏilo charterovou pfiepravu 243 992 cestujících.

Podíl âSA na pravidelné letecké pfiepravû do/z Prahy cestující odbavení na leti‰ti Praha – Ruzynû

Pravidelná pfieprava

1999

2000

2001

2002

2003

50,3 %

52,8 %

55,4 %

56,8 %

56,1 %

Colombo, Copenhagen, Cork, Dortmund, Dubai, Dublin, Düsseldorf, Edinburgh, Ekaterinburg, Frankfurt, Gothenburg, Hamburg, Hannover, Helsinki, Istanbul, Karlovy Vary, Kiev, Kosice, Krakow, Kuwait, Larnaca, Ljubljana, London/Heathrow,

London/Stansted, London/Gatwick, Luxembourg, Madrid, Manchester, Marseilles, Milan, Montreal, Moscow, Munich, New York/J. F. Kennedy, New York/Newark, Oslo, Ostrava, Paris, Riga, Rome, Samara, Sliac, Sofia, Split, St. Petersburg, Stockholm,

V roce 1937 se poprvé na palubách letadel âSA objevily letu‰ky. Cestující si mohli pfiedem objednat obãerstvení na palubu, které dostali na leti‰ti pfied odletem. Létalo se do 12 zahraniãních destinací, napfi. do Bruselu, Benátek, Terstu, ¤íma, ·trasburku, Budape‰ti, Moskvy.

Stuttgart, Tallinn, Tatry/Poprad, Tel Aviv, Thessaloniki, Toronto, Venice, Vienna, Vilnius, Warsaw, Yerevan, Zagreb, Zürich, Amsterdam, Athens, Baku, Barcelona, Beirut, Belgrade, Berlin, Birmingham, Bologna, Bratislava, Brno, Brussels, Budapest,

L

24

Letov˘ fiád Letadlov˘ park ãítající 31 strojÛ byl pro rok 2003 roz‰ífien o 4 letadla. V pfiípadû

Kromû zahájení provozu do nov˘ch destinací do‰lo v prÛbûhu letní sezony 2003 i k posílení spojení Prahy

stfiednûtraÈov˘ch letounÛ se jednalo o dva Boeingy typu 737-500 a jeden

s dosavadními destinacemi: byla zavedena tfietí denní frekvence do Budape‰ti, provoz do PafiíÏe se roz‰ífiil

typ 737-400.

ze tfií denních spojení na ãtyfii (celkem sedm ve spolupráci se spoleãností Air France). Vedle jiÏ existujícího poledního letu do Madridu pfiibyla nová, veãerní frekvence s návratem ze ‰panûlské metropole ráno, která

U dálkov˘ch letadel do‰lo v leto‰ním roce poprvé od roku 1991 k roz‰ífiení jejich

nabízí obchodním i transferov˘m cestujícím nové moÏnosti. Pro slabé vytíÏení linek do Amsterdamu

flotily, âSA vedle dvou letadel Airbus 310-300 zaãaly pouÏívat i tfietí letoun

naopak do‰lo k redukci provozu ze 4 denních letÛ na 3, takÏe âSA nyní ve spolupráci s partnerskou

stejného typu. Je tfieba zmínit, Ïe roz‰ífiení letadlového parku bylo dfiíve zcela

spoleãností KLM nabízejí 5 denních letÛ.

nemoÏné vzhledem k situaci, která nastala po teroristick˘ch útocích v roce 2001 a povodních v âeské republice v následujícím roce. Nákup nov˘ch letadel je tak po

Díky roz‰ífiení flotily se tedy âesk˘m aeroliniím v roce 2003 podafiilo zajistit dostateãné podmínky pro

roãní pfiestávce dal‰ím pozitivním signálem zlep‰ující se ekonomické situace âSA.

udrÏení tempa rÛstu pfiepravních v˘konÛ a vytvofiit velmi dobr˘ odrazov˘ mÛstek pro pokraãování tohoto trendu v roce 2004.

Díky roz‰ífiení flotily âSA se podafiilo otevfiít ãtyfii zcela nové linky – do estonského Tallinu, provozovanou od letní sezony 2003 letadlem Boeing 737 v poãtu 5 linek t˘dnû, od 13. dubna 2003 do skotského Edinburghu, provozovanou rovnûÏ

Rozvoj sítû linek v roce 2004 V roce 2004 se pfiedpokládá roz‰ífiení flotily celkem o 8 letadel.

letadlem Boeing 737 celkem 5x t˘dnû; druhou destinací v Irsku se stal Cork se

Jedná se o její nejvût‰í roz‰ífiení v novodobé historii spoleãnosti.

4 linkami t˘dnû a poslední novou destinací je od ãervence 2003 tfietí slovensk˘ bod Sliaã/Banská Bystrica. Linka je provozovaná letadlem ATR 42 celkem 5x t˘dnû.

Z rozhodnutí dozorãí rady âSA zapoãne generaãní v˘mûna regionálních turboproudov˘ch letadel ATR za

V‰echny linky prokázaly jiÏ v prvním roce provozu svou opodstatnûnost a jejich

novou generaci ATR 42-500. V leto‰ním roce, kdy bude obmûna zahájena, budou âSA provozovat tfii

v˘sledky odpovídaly pfiedpokladÛm. Proto je pro rok 2004 plánováno dal‰í

stroje tohoto typu. Cestujícím letoun nabídne vy‰‰í komfort, men‰í hluãnost bûhem letu a vy‰‰í cestovní

roz‰ífiení provozu do tûchto bodÛ.

rychlost. Kabina cestujících bude vybavena koÏen˘mi sedadly v moderním barevném designu. Rodina stfiednûtraÈov˘ch letadel se roz‰ífií o dva letouny Boeing 737-500 a tfii stroje Boeing 737-400. Posledním

Vedle zmínûn˘ch nov˘ch linek byl poprvé zaveden celoroãní provoz na trase do

pfiírÛstkem do letadlového parku bude dálkov˘ letoun typu Airbus 310-300. Celkov˘ poãet letadel âSA se

Kolomba na Srí Lance. Pokud jde o dálkové linky, âSA se v létû 2003 v souvislosti

tak zv˘‰í z 35 na 43.

s pofiízením tfietího letadla A310 vrátily na druhé leti‰tû v New Yorku, na Newark. Provoz do této destinace byl pfieru‰en po útocích 11. záfií 2001.

Bucharest, Cairo, Cologne, Colombo, Copenhagen, Cork, Dortmund, Dubai, Dublin, Düsseldorf, Edinburgh, Ekaterinburg, Frankfurt, Gothenburg, Hamburg, Hannover, Helsinki, Istanbul, Karlovy Vary, Kiev, Kosice, Krakow, Kuwait, Larnaca, Ljubljana,

L Nová letadla umoÏní zahájit provoz na nov˘ch tratích do polského Krakova,

25 Poãet a struktura pfiepraven˘ch cestujících

nûmeckého Dortmundu, Lucemburku, ázerbájdÏánského Baku, francouzské Marseille. Doslova expanzi zaznamená provoz do Ruské federace – vedle dosud provozovan˘ch linek do Moskvy a St. Peterburgu se na letecké mapû objeví také tfietí nejvût‰í ruské mûsto Jekatûrinburg a v˘znamné prÛmyslové centrum Samara.

Oblast

Poãet cestujících

Podíl na celku (v %)

206 307

5,7

Severní Amerika Dáln˘ v˘chod Blízk˘ a Stfiední v˘chod, Afrika

V zimní sezonû 2004 – 2005 âSA plánují v rámci letÛ do Kolomba otevfiení

Západní Evropa

destinace Male na Maledivách, provozované letounem Airbus 310-300.

Stfiední a v˘chodní Evropa Mezinárodní pravidelná pfieprava celkem

Vedle novû otevíran˘ch destinací a drobnûj‰ích zmûn v rozsahu jednotliv˘ch letÛ u jiÏ existujících cílÛ, jako je irsk˘ Dublin, Cork, britsk˘ Lond˘n – Stansted, se pfiipravuje zásadní posílení provozu u nûkter˘ch linek. Jde zejména o zavedení jiÏ

Vnitrostátní pfieprava Pravidelná pfieprava celkem Chartery âSA celkem

38 989

1,1

144 113

4,0

2 071 943

57,7

833 446

23,2

3 294 798

91,7

52 675

1,5

3 347 473

93,2

243 992

6,8

3 591 465

100,0

tfietí denní linky do Lond˘na – Heathrow a dobudování druhé denní frekvence do Birminghamu, Edinburghu a Manchesteru. V˘znamnou zmûnou je pfiechod na

V roce 2002 a 2003 bylo pfiepraveno nejvíce cestujících do následujících destinací

pouze nocující linky do Istanbulu. Destinace

Poãet cestujících v roce 2002

Destinace

Poãet cestujících v roce 2003

Lond˘n

209 462

Lond˘n (LHR + STN)

260 043

Amsterdam

178 797

PafiíÏ

181 931

PafiíÏ

165 326

Amsterdam

181 408

pfiepravy v souvislosti se zaãlenûním âeské republiky do Evropské unie od 1. 5. 2004,

Frankfurt

128 294

Frankfurt

138 922

a maximálnû tak vyuÏít nov˘ch moÏností, které se zde nabízejí. âSA proto orientují

New York (JFK)

108 444

New York (JFK + EWR)

131 743

svÛj rÛst pfiedev‰ím do oblastí, kam byl provoz administrativnû omezován, jako

Moskva

86 395

Moskva

108 843

jsou pobaltské republiky, Polsko nebo Maìarsko.

Sofie

83 598

Madrid

100 301

Dublin

79 184

Sofie

Ko‰ice

72 393

Dublin

87 573

Madrid

66 577

Brusel

75 514

Cílem této expanze je v roce 2004 nejen udrÏet pozici âSA na trzích vût‰iny obsluhovan˘ch bodÛ, ale pfiedev‰ím aktivnû reagovat na mûnící se situaci letecké

90 939

Poãet nalétávan˘ch zemí a destinací âSA v roce 2003 Období

Zemû nalétávané pfiímo

Destinace nalétávané pfiímo

Zima 2002/2003

36

58

Poznámka + Kolombo

Léto 2003

40

66

+ Edinburgh, Cork, Sliaã, Jerevan, Tallin

Zima 2003/2004

38

64

London/Heathrow, London/Stansted, London/Gatwick, Luxembourg, Madrid, Manchester, Marseilles, Milan, Montreal, Moscow, Munich, New York/J. F. Kennedy, New York/Newark, Oslo, Ostrava, Paris, Riga, Rome, Samara, Sliac, Sofia, Split,

L Spolupráce s leteck˘mi spoleãnostmi

26 I v roce 2003 pfiedstavovala

Spolupráce s alianãními partnery V˘znamnou souãástí alianãní spolupráce je rozvoj bilaterálních

spolupráce mezi âSA a partnersk˘mi leteck˘mi spoleãnostmi dÛleÏit˘

vztahÛ s jednotliv˘mi ãleny aliance SkyTeam. V roce 2003 pokraãovala tradiãní code-sharová spolupráce

obchodní nástroj ãinnosti spoleãnosti. Cílem bylo dal‰í roz‰ífiení nabídky

se spoleãnostmi Air France, Alitalia, AeroMexico i Delta Air Lines.

formou v˘hodnûj‰ího letového fiádu, vy‰‰ího poãtu frekvencí ãi vût‰ího poãtu obsluhovan˘ch destinací.

Se spoleãností Air France spolupracují âSA formou code-share nejen na linkách Praha – PafiíÏ/Lyon a zpût, ale také na vybran˘ch letech spoleãnosti Air France pokraãujících z PafiíÏe/Lyonu do vnitrostátních

Spolupráce s partnersk˘mi pfiepravci umoÏÀuje poskytovat je‰tû kvalitnûj‰í leti‰tní

destinací ve Francii (Toulouse, Bordeaux, ·trasburk, Nice, Marseille) a z Prahy do rÛzn˘ch bodÛ, napfi.

a palubní sluÏby a zároveÀ vede k posílení pozice âSA na trhu letecké dopravy,

Ostravy, Ko‰ic, Sliaãe, Bratislavy, Vilniusu nebo Rigy. Spoleãnû s Alitalií nabízejí âSA ãtyfii pfiímé pravidelné

k lep‰ímu vyuÏití sedaãkové kapacity na linkách âSA a následnû ke zlep‰ení

linky mezi Prahou a Milánem, ¤ímem, Bolognou a Benátkami.

finanãních v˘sledkÛ jednotliv˘ch linek âSA. V roce 2003 nadále pokraãovala code-sharová spolupráce na lince âSA Praha – New York a zpût a roz‰ífiila se existující code-sharová spolupráce mezi âSA a Delta Air Lines pfii letech spoleãnosti Delta Air Lines z New Yorku dále do bodÛ na území USA a pfii návazn˘ch letech âSA z Prahy do vybran˘ch bodÛ. âSA rovnûÏ pokraãovaly v code-sharové spolupráci se spoleãností AeroMexico na letech mezi Prahou a Mexico City pfies spoleãné mezilehlé body PafiíÏ a New York, pfii nichÏ âSA mohou pod vlastním kódem nabízet cestujícím kvalitní spojení. Zahájení code-sharové spolupráce âSA/Korean Air je plánováno na ãervenec 2004.

St. Petersburg, Stockholm, Stuttgart, Tallinn, Tatry/Poprad, Tel Aviv, Thessaloniki, Toronto, Venice, Vienna, Vilnius, Warsaw, Yerevan, Zagreb, Zürich, Amsterdam, Athens, Baku, Barcelona, Beirut, Belgrade, Berlin, Birmingham, Bologna, Bratislava, Brno,

L

27

Spolupráce s dal‰ími leteck˘mi spoleãnostmi Kromû leteck˘ch spoleãností

Velk˘ v˘znam mûlo zahájení spolupráce s gruzínsk˘m dopravcem, spoleãností Airzena Georgian Airlines,

sdruÏen˘ch v alianci SkyTeam âSA bilaterálnû spolupracovaly i s dal‰ími leteck˘mi

na lince Praha – Tbilisi a zpût. Jde o jednostrannou spolupráci v reÏimu code-share free sale na linkách

spoleãnostmi. Z novû uzavfien˘ch dohod lze zdÛraznit následující:

Airzeny, na nichÏ jsou od 15. ãervence 2003 nabízeny pod kódem OK dva spoje t˘dnû.

S úãinností od 15. ledna 2003 byla zahájena code-sharová spolupráce âSA s nov˘m

Od ãervence 2003 probíhá i spolupráce se spoleãností SkyEurope na lince Ko‰ice – Praha a zpût, která

bulharsk˘m dopravcem, spoleãností Bulgaria Air, na linkách âSA Praha – Sofie

pfiinesla roz‰ífiení poãtu denních frekvencí mezi obûma destinacemi ze tfií na ãtyfii a souãasnû umoÏnila

a zpût. Spolupráce na této lince znamenala roz‰ífiení moÏností prodeje a distribuce

zahájit provoz âSA z Prahy do Sliaãe/Banské Bystrice a zpût.

produktu âSA na bulharském trhu. V˘znamn˘m posunem bylo rovnûÏ zavedení nové reciproãní spolupráce se spoleãností Finnair na lince Od 1. ãervna 2003 byla zahájena bilaterální spolupráce se spoleãností Aeroflot na

mezi Prahou a Helsinkami pfies KodaÀ od prosince 2003. V˘raznû se tak zkvalitnilo spojení mezi obûma

úseku Praha – Moskva a zpût, takÏe cestující âSA mohou vyuÏít letÛ Aeroflotu

mûsty v zimní sezonû, kdy obû spoleãnosti redukují poãty pfiím˘ch linek.

s ranním odletem z Moskvy. Tato spolupráce znamená v˘razné zlep‰ení sluÏeb âSA, zejména pro tranzitní cestující, ktefií pokraãují linkami âSA dále za Prahu do

Nadále pokraãovala code-sharová spolupráce se spoleãností Lufthansa na v‰ech linkách âesk˘ch aerolinií

destinací v celé síti âSA.

a Lufthansy mezi âeskou republikou a Spolkovou republikou Nûmecko, díky níÏ nabízely âSA i spoleãnost Lufthansa pod sv˘mi kódy a ãísly letÛ kaÏdodenní spojení mezi Prahou a osmi destinacemi v Nûmecku

Spoleãnost JAT, s níÏ âSA bilaterálnû spolupracují v rámci smlouvy BSA (Blocked

(Mnichov, Stuttgart, Düsseldorf, Frankfurt, Hamburk, Hannover, Kolín nad R˘nem, Berlín).

Space Agreement), zahájila provoz své tfietí linky na úseku Bûlehrad – Praha a zpût, a roz‰ífiila tak provoz na tomto úseku z 5 na 6 frekvencí t˘dnû.

Díky pokraãující spolupráci s dal‰ími evropsk˘mi dopravci nabízely âSA v prÛbûhu roku 2003 kvalitní produkt i na ostatních linkách mezi Prahou a dÛleÏit˘mi evropsk˘mi destinacemi. Jedná se napfiíklad o spolupráci se spoleãností KLM na lince Praha – Amsterdam a zpût, se SN Brussels Airlines na lince Praha – Brusel a zpût, s Austrian Airlines na lince do/z Vídnû, se spoleãností Iberia na linkách provozovan˘ch âSA mezi Prahou a Madridem/Barcelonou, se spoleãností LOT na úseku Praha – Var‰ava a zpût, s maìarskou spoleãností MALÉV do/z Budape‰ti, s Croatia Airlines do/ze Záhfiebu a Splitu, s Turkish Airlines na lince Praha – Istanbul a zpût, s AeroSvit Airlines na lince Praha – Kyjev a dal‰í. Pro dobu platnosti letního letového fiádu 2003 byla obnovena code-sharová spolupráce âSA se spoleãností Air Malta.

Brussels, Budapest, Bucharest, Cairo, Cologne, Colombo, Copenhagen, Cork, Dortmund, Dubai, Dublin, Düsseldorf, Edinburgh, Ekaterinburg, Frankfurt, Gothenburg, Hamburg, Hannover, Helsinki, Istanbul, Karlovy Vary, Kiev, Kosice, Krakow, Kuwait,

L

28

Pod znaãkou âSA B˘t moderní leteckou spoleãností a zároveÀ se hrdû

Pozitivní vnímání znaãky âesk˘ch aerolinií a 80. v˘roãí jejich trvání daly smûr marketingové komunikaci.

hlásit k letité tradici – s touto my‰lenkou vstupovaly âSA do roku 2003.

Takto v˘znamné jubileum pfiirozenû na‰lo odraz nejen v reklamní kampani zamûfiené na image spoleãnosti, ale bylo i podnûtem k vydání jedineãné publikace, která podrobnû zachycuje historii ãeského národního leteckého pfiepravce. Letoun Boeing 737-500 s imatrikulací OK-DGL v pfiíleÏitostné kamufláÏi s motivem prvního historického stroje flotily âSA (Aero A-14 Brandenburg) poutal pozornost vefiejnosti po celé Evropû a byl jedním z nejfotografovanûj‰ích letounÛ. Grafická znaãka tohoto v˘roãí se na cel˘ rok stala souãástí Ïivota spoleãnosti. K dobrému zvuku âSA pfiispûla fiada prezentaãních a spoleãensk˘ch akcí, organizovan˘ch ve vût‰inû destinací âSA, ale samozfiejmû hlavnû v celé âeské republice. âSA jiÏ tradiãnû spojují svou znaãku s podporou nejrÛznûj‰ích kulturních, sportovních a charitativních akcí. Tento postoj neznamená jen v˘znamn˘ pfiínos pro marketingovou komunikaci, ale je i jasn˘m vyjádfiením vûdomí spoleãenské odpovûdnosti. Spolupráce s Mezinárodním hudebním festivalem PraÏské jaro, Státní operou Praha, âeskou filharmonií, âeskou olympijskou s.r.o., âesk˘m atletick˘m svazem ãi Nadací Na‰e dítû patfiila k nejv˘znamnûj‰ím aktivitám âSA v této oblasti.

Larnaca, Ljubljana, London/Heathrow, London/Stansted, London/Gatwick, Luxembourg, Madrid, Manchester, Marseilles, Milan, Montreal, Moscow, Munich, New York/J. F. Kennedy, New York/Newark, Oslo, Ostrava, Paris, Riga, Rome, Samara, Sliac,

L

29

Ocenûní získaná za rok 2003 âSA opût obhájily titul „Nejlep‰í letecká spoleãnost na ãeském trhu”

UdrÏet vysok˘ standard sluÏeb je jednou z priorit âSA. O úspûchu tohoto úsilí svûdãí i ocenûní „Nejlep‰í letecká spoleãnost na ãeském trhu”, které âSA pfiifikli profesionálové z oboru cestovního ruchu a ãtenáfii ãasopisu TTG. Tento prestiÏní titul má pro spoleãnost o to vût‰í v˘znam, Ïe je jiÏ tfietí v fiadû.

Ocenûní „Nejlep‰í letecká spoleãnost roku 2003”

Po necel˘ch osmi mûsících od zahájení pravidelné letecké pfiepravy mezi Prahou a Edinburghem pfievzali zástupci âSA na galaveãeru Asociace skotsk˘ch cestovních kanceláfií prestiÏní cenu „Nejlep‰í letecká spoleãnost roku”. Ve skotském Glasgow ji na‰í spoleãnosti udûlila 6. listopadu 2003 Britská leti‰tní správa (BAA).

Cena za „V˘jimeãné sluÏby” pro rok 2003

Pozornosti evropské vefiejnosti neunikl postoj âSA k Ïivelní katastrofû, která v roce 2002 postihla âeskou republiku. Lond˘nská spoleãnost OAG (Official Airline Guides) ocenila pomoc âSA lidem postiÏen˘m povodnûmi udûlením ceny „Za v˘jimeãné sluÏby”.

Vítûzství v anketû ãtenáfiÛ

V tradiãní anketû ãasopisu Reader’s Digest se ãtenáfii jiÏ potfietí za sebou (2001, 2002, 2003) shodli, Ïe pokládají âSA za nejdÛvûryhodnûj‰í znaãku v kategorii leteck˘ch spoleãností. PrÛzkum v fiadû evropsk˘ch zemí potvrdil, Ïe základní hodnoty âSA, které pfiedstavují pfiedev‰ím bezpeãnost, spolehlivost a vysoká kvalita poskytovan˘ch sluÏeb, oslovují zákazníky a jsou jednoznaãnû spojovány s na‰í spoleãností.

Vysoká úroveÀ péãe o stálé zákazníky

Snahou kaÏdé letecké spoleãnosti je poskytovat sv˘m stál˘m zákazníkÛm mimofiádnou a nadstandardní

– ocenûní pro Frequent Flyer Program âSA „OK Plus”

péãi. âSA to dûlají v rámci Frequent Flyer Programu. O tom, Ïe tento produkt âSA patfií ke svûtové ‰piãce, svûdãí ocenûní, která mu odborné komise pfiisoudily v konkurenci v‰ech leteck˘ch spoleãností na svûtû: Program of the Year – 8. místo, Best Bonus Promotion – 10. místo, Best Web Site – 10. místo, Best Elite Level Program – 10. místo, Best Award Redemption – 11. místo, Best Newsletter – 11. místo, Best Customer Service – 12. místo.

âSA jako „Nejlep‰í letecká spoleãnost se sídlem ve stfiední/v˘chodní Evropû”

âSA byly 20. kvûtna 2004 zvoleny ãtenáfii mezinárodního leteckého prÛvodce Official Airline Guides (OAG) se sídlem v Lond˘nû „Nejlep‰í leteckou spoleãností se sídlem ve stfiední/v˘chodní Evropû” (Best Airline based in Central/Eastern Europe). Toto ocenûní charakterizuje rok expanze âesk˘ch aerolinií v Evropû v dobû, kdy se âeská republika pfiipravovala na vstup do Evropské unie.

Sofia, Split, St. Petersburg, Stockholm, Stuttgart, Tallinn, Tatry/Poprad, Tel Aviv, Thessaloniki, Toronto, Venice, Vienna, Vilnius, Warsaw, Yerevan, Zagreb, Zürich, Amsterdam, Athens, Baku, Barcelona, Beirut, Belgrade, Berlin, Birmingham, Bologna,

L Vûrnostní program – Frequent Flyer Program

30 Cel˘ rok 80. v˘roãí

V systému mílového ohodnocení do‰lo od 1. dubna ke zv˘‰ení minimálního poãtu naãítan˘ch mil na 1 000

zaloÏení âSA se nesl ve znamení speciálních bonusÛ pro stálé zákazníky,

u v‰ech mezinárodních letÛ. V‰ichni noví ãlenové mohli vyuÏít moÏnosti zapoãíst si lety, které uskuteãnili

poskytovan˘ch v rámci Frequent Flyer Programu. K 31. 12. 2003 bylo v tomto

s âSA tfii mûsíce pfied datem pfiihlá‰ení do programu.

programu evidováno 103 871 ãlenÛ, a padla tak magická hranice sto tisíc ãlenÛ. Meziroãnû jejich poãet vzrostl o 9,51 %.

Díky spolupráci s KLM jako leteck˘m partnerem mohou cestující získávat a vyuÏívat míle na linkách KLM mezi Prahou a Amsterdamem.

V prÛbûhu roku 2003 byl na základû OK Plus zahájen v âeské republice ojedinûl˘ projekt Air Restaurant. Cestující tak mohli oslavit 80. v˘roãí zaloÏení âSA v 80

V oblasti neleteck˘ch partnerÛ, která byla prioritou rozvoje v roce 2003, do‰lo k zásadnímu roz‰ífiení

restauracích po celé republice a získávat automaticky na svÛj úãet v OK Plus míle

spolupráce s celosvûtov˘mi hotelov˘mi fietûzci. Pfiipojeny byly mezinárodní fietûzce Accor (Sofitel, Novotel,

za útraty. V‰em cestujícím, ktefií v roce 2003 letûli s âSA nebo vyuÏili sluÏeb

Mercure), Barceló Hotels and Resorts, Metropolitan Hotels International, Ramada International a hotel

partnerÛ programu, byl pfiipsán bonus 800 mil. Speciální bonus 1 923 mil získali

Crowne Plaza Prague. âlenÛm programu se tak roz‰ífiila moÏnost získávání mil v dal‰ích témûfi 1 500

v‰ichni, ktefií letûli linkou OK pfiesnû v den v˘roãí 28. fiíjna 2003, a ti, ktefií letûli

hotelech v nûkolika desítkách zemí svûta.

historicky první linkou âSA z Prahy do Bratislavy, získali 500 mil navíc. V‰em nov˘m ãlenÛm byl pfiipsán vstupní bonus 2 000 mil.

Novû byla zahájena spolupráce s partnery v oblasti telekomunikací. âlenové programu tak poprvé získali moÏnost získávat míle za volání u spoleãností Eurotel a TELE2. Roz‰ífiena byla i spolupráce se spoleãností SHELL na území Slovenska. Ve spolupráci se spoleãností AVIS byla ãlenÛm nabídnuta pfiíleÏitost vyuÏít míle za pronájmy vozÛ ve vybran˘ch zemích svûta. Na podporu handicapovan˘ch sportovcÛ âeského paralympijského t˘mu byl zfiízen speciální mílov˘ úãet. âlenové programu mohou darovat své míle ve prospûch tohoto úãtu, kter˘ je vyuÏíván na bonusové letenky pro pfiepravu handicapovan˘ch sportovcÛ na mezinárodní kvalifikaãní závody. V roce 2003 se v souvislosti se zahájením provozu nového Kontaktního centra âSA dále zkvalitnila komunikace se ãleny programu. Ve‰kerá telefonická i elektronická komunikace se nyní mÛÏe odehrávat v pûti svûtov˘ch jazycích dennû od 6 do 22 hodin. Souãástí nového Call Centra je i hlasov˘ informaãní strom, kter˘ je ãlenÛm k dispozici 24 hodin dennû po 7 dní v t˘dnu a kter˘ poskytuje informace o programu vãetnû aktuálního zÛstatku na úãtu.

Bratislava, Brno, Brussels, Budapest, Bucharest, Cairo, Cologne, Colombo, Copenhagen, Cork, Dortmund, Dubai, Dublin, Düsseldorf, Edinburgh, Ekaterinburg, Frankfurt, Gothenburg, Hamburg, Hannover, Helsinki, Istanbul, Karlovy Vary, Kiev, Kosice,

L

31

Perfektní péãe na palubách letadel V prÛbûhu roku 2003 se v oblasti

Na dálkov˘ch linkách provozovan˘ch A310 je pak nabídka doplnûna o vína francouzská, chilská

produktu sluÏeb na palubû promítla celá fiada opatfiení.

a kalifornská. Cestující dostávají samostatn˘ vícestránkov˘ vinn˘ lístek s chuÈovou charakteristikou nabízen˘ch vín a s fotografiemi jednotliv˘ch etiket. Vína v obou tfiídách jsou standardnû rozlévána

V oblasti sortimentu nabízeného bezplatného obãerstvení a nápojÛ se jedná

z velk˘ch lahví 0,7 l.

zejména o obmûnu nabídky vín. Pro ekonomickou tfiídu byla vybrána vína z kategorie jakostních od spoleãnosti Révovin Velké Bílovice – Habánské sklepy. V business

Nabídka alkoholu se také zmûnila pro cestující v ekonomické tfiídû na dálkov˘ch linkách s A310, místo

tfiídû se podávají 4 druhy pfiívlastkov˘ch vín od akciové spoleãnosti Znovín a novû

miniatur jsou aperitivy servírovány z pÛllitrov˘ch lahví v pûti druzích – finská vodka, Ballantine, Becherovka,

byly zafiazeny sekty Bohemia Sekt Prestige Brut a Bohemia Regia Brut.

Gin Beefeater a Brandy Napoleon. Ve spolupráci s externí agenturou bylo zpracováno nové grafické pojetí v‰ech typÛ jídelníãkÛ. Kompletnû se zmûnila barevná ‰kála i pouÏité motivy. Nabídka obãerstvení na dálkov˘ch linkách v business tfiídû je obohacena o polévky. V oblasti komfortu cestujících v kabinû byly zavedeny jednolistové bezpeãnostní instrukce pro cestující. Instrukce pro jednotlivé typy letadel mají moderní grafické zpracování s maximálním vyuÏitím piktogramÛ namísto textu. V ekonomické tfiídû na dálkov˘ch linkách se obmûnily hygienické etuje pro cestující, nyní mají nov˘ design prÛhledn˘ch ta‰tiãek i kvalitnûj‰í obsah. RovnûÏ cestujícím business tfiídy na dálkov˘ch linkách vãetnû linek na Blízk˘ a Stfiední v˘chod jsou nabízeny nové hygienické etuje ve formû ta‰tiãky na CD nosiãe.

Krakow, Kuwait, Larnaca, Ljubljana, London/Heathrow, London/Stansted, London/Gatwick, Luxembourg, Madrid, Manchester, Marseilles, Milan, Montreal, Moscow, Munich, New York/J. F. Kennedy, New York/Newark, Oslo, Ostrava, Paris, Riga, Rome,

L

32

âSA dûtem Nadace Na‰e dítû Îe ani vysoko nad zemí nezapomínáme na ty

Dûti na palubû Cílem dûtského programu je péãe o spokojenost mal˘ch pasaÏerÛ na palubû letadel âSA.

nejpotfiebnûj‰í, dokazují lety âSA, bûhem nichÏ mají cestující moÏnost podpofiit

Za letu rozdávají stevardi dûtem dárkové balíãky – malé tabulky na malování, rÛzné skládaãky a hlavolamy,

Nadaci Na‰e dítû, která je provozovatelem Linky bezpeãí.

tuÏky, pastelky ãi malé pfiívûsky s logem âSA. Balíãky jsou ve 2 druzích – pro malé a star‰í dûti – a nûkolikrát roãnû jsou pfiedmûty obmûÀovány. Na dálkov˘ch letech jsou k dispozici dûtské ãasopisy

Díky této jiÏ tradiãní spolupráci mohou âeské aerolinie pfiispívat na její ãinnost

Sluníãko a Matefiídou‰ka.

nezanedbatelnou sumou, jejíÏ v˘‰i sv˘mi pfiíspûvky spoluurãují i cestující. Za rok 2003 se takto vybralo nûco pfies 130 tis. Kã. Linka bezpeãí pracuje 24 hodin dennû

Dûtská soutûÏ s cestovním pasem Junior pokraãovala i v roce 2003. Cestovní pas Junior je nabízen dûtem

365 dní v roce. Peníze na její provoz se proto na palubách letadel âSA vybírají

spolu s dárkov˘m balíãkem. VÏdy kdyÏ dûti letí s âSA, zjistí si na dûtské stránce ãasopisu âSA Review,

i nadále. Podûkování patfií palubnímu personálu, a pfiedev‰ím cestujícím âesk˘ch

kolik jim za absolvovan˘ let náleÏí bodÛ, ty si zapí‰í do svého Junior pasu. Pokud dûti získají alespoÀ 1 000

aerolinií.

bodÛ, dostanou dárek – triãko s potiskem dûtského loga âSA, za 2 000 bodÛ získají druhou cenu, hodinky (s vtefiinovou ruãiãkou ve tvaru letadélka). První cenou za 3 000 bodÛ nalétan˘ch s âSA je prázdninová rekreaãní sada s logem âSA. Pro malé dûti – infanty jsou na evropsk˘ch linkách nabízena chrastítka nebo kousátka, na del‰ích linkách pak maminky ocení hygienické ta‰tiãky Baby Kits s plenkov˘mi kalhotkami a kosmetick˘mi ubrousky. V letadlech jsou k dispozici také dûtské závûsné post˘lky. âSA v‰ak neodmítají ani koãárky pro dûti. Ty lze dovézt aÏ ke dvefiím letadla, kde se koãárku ujme personál a uloÏí ho do zavazadlového prostoru. Postaráno je i o malé cestující bez doprovodu rodiãÛ. Dûti si hned u odbavovací pfiepáÏky pfievezme pracovnice V.I.P. servisu, která se o nû nepfietrÏitû stará aÏ do odletu. Na palubû dítû pfiedá stevardÛm, ktefií pfiebírají odpovûdnost za dítû bûhem letu. âSA vûnují pozornost i speciálním pokrmÛm pro nejmen‰í, pfii koupi letenky lze objednat podle vûku dítûte baby-meal nebo child meal.

Samara, Sliac, Sofia, Split, St. Petersburg, Stockholm, Stuttgart, Tallinn, Tatry/Poprad, Tel Aviv, Thessaloniki, Toronto, Venice, Vienna, Vilnius, Warsaw, Yerevan, Zagreb, Zürich, Amsterdam, Athens, Baku, Barcelona, Beirut, Belgrade, Berlin, Birmingham,

M

33

Aliance SkyTeam âSA slavily v roce 2003 nejen 80. v˘roãí svého vzniku, ale i jako fiádn˘ ãlen

Pfiijetí âSA do aliance SkyTeam bylo jednak v˘znamn˘m ocenûním konkurenceschopnosti a kvality produktu

mezinárodní letecké aliance SkyTeam také druhé v˘roãí svého alianãního

âSA na svûtovém trhu letecké dopravy ze strany ãlenÛ aliance, jednak v˘razem pfiesvûdãení, Ïe âSA jsou

ãlenství. To napomohlo k dal‰ímu zviditelnûní âesk˘ch aerolinií ve svûtû.

schopny poskytovat zákazníkÛm aliance sluÏby na nejvy‰‰í úrovni obdobnû jako její ostatní ãlenové. Díky ãlenství v alianci SkyTeam se âSA staly souãástí globálního systému, jehoÏ letadlov˘ park ãítá 1 700

âlenství âSA v alianci SkyTeam V roce 2003 tedy zapoãal tfietí rok ãlenství

letadel, cestující vefiejnosti dennû nabízí témûfi 8 000 odletÛ do více neÏ 500 destinací ve 110 zemích

âSA v globální alianci leteck˘ch dopravcÛ SkyTeam. âSA pfiistoupily k alianci

svûta. Frequent Flyer Program, kter˘ propojuje v‰echny alianãní spoleãnosti, má 50 milionÛ ãlenÛ, ktefií

25. bfiezna 2001 a jsou jejím plnoprávn˘m ãlenem spoleãnû s dal‰ími

mohou vyuÏít 338 business class salonkÛ SkyTeamu po celém svûtû.

leteck˘mi pfiepravci – Air France, Delta Air Lines, AeroMexico, Korean Air. Spoleãnost Alitalia se stala ãlenem krátce po âSA (v ãervenci 2001).

Kromû toho, Ïe âSA dostaly ocenûní kvality, zaujaly v alianci SkyTeam v˘znamnou pozici danou orientací provozu do oblastí stfiední a v˘chodní Evropy. Vedle PafiíÏe, Atlanty, Mexico City, Milána, ¤íma a Soulu se tak rozvíjí leti‰tû Praha jako v˘znamn˘ uzel pro cesty zákazníkÛ aliance do stfiední a v˘chodní Evropy. Tfietí rok ãlenství âSA v alianci SkyTeam se nesl ve znamení prohlubování vzájemné spolupráce jejích ãlenÛ. Do‰lo k roz‰ífiení v˘jimky na ochranu hospodáfiské soutûÏe (tzv. antitrust immunity) udûlené ãtyfiem alianãním ãlenÛm (âSA, Air France, Alitalia a Delta Air Lines) o ·v˘carsko a pokraãovala jednání s pfiíslu‰n˘mi úfiady v dal‰ích zemích. Získání antitrust immunity umoÏnilo v˘razn˘ kvalitativní posun v moÏnostech prohloubení spolupráce alianãních ãlenÛ, v pfiípadû âSA zejména na transatlantick˘ch linkách spoleãnû s Delta Air Lines a dal‰ími dvûma evropsk˘mi ãleny aliance SkyTeam.

Bologna, Bratislava, Brno, Brussels, Budapest, Bucharest, Cairo, Cologne, Colombo, Copenhagen, Cork, Dortmund, Dubai, Dublin, Düsseldorf, Edinburgh, Ekaterinburg, Frankfurt, Gothenburg, Hamburg, Hannover, Helsinki, Istanbul, Karlovy Vary, Kiev,

M

34

Na základû této v˘jimky byla zahájena úzká koordinace aktivit alianãních ãlenÛ

Aliance SkyTeam vûnovala i v roce 2003 hlavní pozornost péãi o zákazníka, coÏ potvrzuje i základní heslo

zejména v oblasti marketingov˘ch a prodejních programÛ, programÛ Frequent

aliance „Staráme se více o Vás” („Caring more about you”). Smysl tohoto hesla se prÛbûÏnû naplÀuje

Flyer, distribuãních kanálÛ vãetnû zfiizování spoleãn˘ch prodejních a leti‰tních

v fiadû spoleãn˘ch produktÛ nabízen˘ch ze strany âSA ve spolupráci s ostatními alianãními ãleny,

kanceláfií. V roce 2003 byly úspû‰nû dokonãeny a otevfieny spoleãné kanceláfie

napfiíklad v jiÏ zmínûném propojení programÛ Frequent Flyer v rámci aliance s moÏností ãerpání

v novém terminálu na leti‰ti v PafiíÏi, dále na leti‰tích v Bruselu a v Bukure‰ti.

bonusov˘ch letenek na linkách v‰ech alianãních spoleãností, pfiednostního odbavení na leti‰tích, moÏností

V˘sledkem takto tûsné spolupráce je kvalitnûj‰í a konkurenceschopnûj‰í nabídka

získání rezervace místa i na plnû knihované linky, pfiístupu do salonkÛ v‰ech alianãních ãlenÛ apod.

s ‰ir‰ím rozsahem sluÏeb zákazníkÛm. Úzká spolupráce ãlensk˘ch spoleãností aliance SkyTeam navíc pfiispívá k racionálnímu vyuÏívání zdrojÛ leteck˘ch

V˘znamnou souãástí alianãní spolupráce je rozvoj bilaterálních vztahÛ mezi jednotliv˘mi alianãními ãleny.

spoleãností, a tím k lep‰ím ekonomick˘m v˘sledkÛm.

V roce 2003 byla zahájena pfiíprava pfiechodu jiÏ tradiãní code-sharové spolupráce se spoleãností Alitalia na v‰ech ãtyfiech pravideln˘ch linkách (Praha – Milán/¤ím/Bologna/Benátky a zpût) na vy‰‰í formu spolupráce typu joint venture. Ve spolupráci se spoleãností Delta Air Lines byl zv˘‰en poãet code-sharov˘ch letÛ o fiadu nov˘ch destinací a zaãala pfiíprava code-sharové spolupráce s jejími dcefiin˘mi spoleãnostmi Song a Chautauqua Airlines. Se spoleãností Korean Air bylo zahájeno jednání o zavedení nové pfiímé linky Soul – Praha poãínaje letov˘m fiádem pro léto 2004. Aliance SkyTeam zapoãala jednání s v˘znamn˘mi spoleãnostmi Continental, Northwest a KLM o jejich vstupu do aliance. Air France zároveÀ vstoupila v jednání s KLM o spojení obou spoleãností, ãímÏ by vznikla nejvût‰í letecká spoleãnost na svûtû. Na základû smlouvy o spolupráci mezi aliancí SkyTeam a spoleãností Coca&Cola byla na podzim roku 2003 spu‰tûna nová reklamní kampaÀ. V zájmu co nejvût‰í efektivity se do ní podafiilo zapojit v˘znamné televizní kanály s celosvûtov˘m pokrytím. SkyTeam a Coca&Cola se staly sponzory pfiedpovûdi poãasí na stanicích CNN, CNBC a BBC. Název a znaãka âSA se tak prostfiednictvím aliance SkyTeam dostaly k televizním divákÛm na celém svûtû.

Kosice, Krakow, Kuwait, Larnaca, Ljubljana, London/Heathrow, London/Stansted, London/Gatwick, Luxembourg, Madrid, Manchester, Marseilles, Milan, Montreal, Moscow, Munich, New York/J. F. Kennedy, New York/Newark, Oslo, Ostrava, Paris, Riga,

M

35

Hlavním tématem a strategií pro rok 2003 se v alianci SkyTeam stala souãinnost

V souãasnosti se provûfiuje moÏnost spoleãn˘ch nákupÛ letadel regional jets. První v˘sledky spolupráce jsou

pfii nákupech a z ní plynoucí úspory finanãních prostfiedkÛ. Tuto aktivitu podpofiil

v‰ak známy jiÏ dnes. V˘sledkem ãinnosti skupiny zamûfiené na nákup a údrÏbu letadlov˘ch celkÛ je první

nejvy‰‰í orgán aliance SkyTeam – Governing Board. V dopise ‰esti prezidentÛ,

podepsaná smlouva, tzv. MOU – Memorandum of Understanding – se spoleãností Hamilton SundStrand

kter˘ byl adresován v‰em pracovním t˘mÛm a skupinám aliance, je vyjádfiena

(letadlové celky a komponenty). DÛleÏit˘m projektem jsou tzv. airport re-locations – moÏnost vyuÏití

podpora úsilí hledat a vytváfiet úspory ve v‰ech oblastech ãinnosti. Pro nejdÛleÏitûj‰í

spoleãn˘ch SkyTeam terminálÛ na jednotliv˘ch leti‰tích. V souãasnosti se intenzivnû jedná se zástupci

oblasti spoleãn˘ch nákupÛ byli v kaÏdé spoleãnosti nominováni executive sponzofii

leti‰È v Lond˘nû – Heathrow, Tokiu – Narita a Madridu. Z ostatních oblastí lze jmenovat nákup pohonn˘ch

(na úrovni viceprezidentÛ), ktefií osobnû dohlíÏejí na cel˘ proces hledání a realizace

hmot, handlingové sluÏby, catering, pozemní obsluÏná zafiízení, IT nebo technické o‰etfiení letadel.

úspor. ZároveÀ byla jasnû formulována podpora souãinnosti ve v‰ech aktivitách, a to i v pfiípadû, Ïe se do nich nezapojí v‰echny spoleãnosti.

Velk˘ dÛraz se klade na mezinárodní komunikaci mezi pracovníky jednotliv˘ch ãlensk˘ch spoleãností aliance. Proto byl ve spolupráci s renomovanou firmou LTS Training and Consulting vypracován speciální v˘cvikov˘ program se zamûfiením na mezinárodní komunikaci, odstraÀování moÏn˘ch pfiíãin nedorozumûní vznikl˘ch rozdíln˘mi kulturními hodnotami a zefektivnûní komunikace v jednotliv˘ch pracovních skupinách a t˘mech aliance. SkyTeam se tak stal první aliancí na svûtû, která vûnuje pozornost otázce mezinárodní, respektive mezikulturní komunikace.

Informace o ãlenech aliance SkyTeam SkyTeam AeroMexico Rok zaloÏení Flotila (ãerven 2003)

Poãet letÛ dennû (léto 2003) Zamûstnanci (ãerven 2003) Nejvy‰‰í pfiedstavitel

Air France

Alitalia

2000

1934

1933

1946

1923

âSA Delta Air Lines 1924

Korean Air 1969

1 164 + 540 pfiidruÏené spoleãnosti

67

245 + 111 pfiidruÏené spoleãnosti

149 + 31 pfiidruÏené spoleãnosti

35

551 + 398 pfiidruÏené spoleãnosti

117

7 698

150

1 800

786

78

4 501

383

182 783

6 669

71 525

22 626

4 619

59 666

17 678

Arthuro Batahma

Jean-Cyril Spinetta

Giuseppe Bonomi

Jaroslav Tvrdík

Gerald Grinstein

Yang Ho Cho

Rome, Samara, Sliac, Sofia, Split, St. Petersburg, Stockholm, Stuttgart, Tallinn, Tatry/Poprad, Tel Aviv, Thessaloniki, Toronto, Venice, Vienna, Vilnius, Warsaw, Yerevan, Zagreb, Zürich, Amsterdam, Athens, Baku, Barcelona, Beirut, Belgrade, Berlin,

Birmingham, Bologna, Bratislava, Brno, Brussels, Budapest, Bucharest, Cairo, Cologne, Colombo, Copenhagen, Cork, Dortmund, Dubai, Dublin, Düsseldorf, Edinburgh, Ekaterinburg, Frankfurt, Gothenburg, Hamburg, Hannover, Helsinki, Istanbul,

Vnitrostátní i zahraniãní letecká doprava se slibnû rozvíjely, plánovala se letecká spojení s USA a Kanadou, stavûla se nová leti‰tû v Brnû, Ostravû a Bratislavû. Do toho pfii‰el únor 1948 a âeskoslovensko se prakticky pfies noc dostalo za „Ïeleznou oponu”. Letadlov˘ park byl bûhem nûkolika desetiletí doplÀován pouze letouny sovûtské v˘roby – Ilju‰iny a Tupolevy.

Karlovy Vary, Kiev, Kosice, Krakow, Kuwait, Larnaca, Ljubljana, London/Heathrow, London/Stansted, London/Gatwick, Luxembourg, Madrid, Manchester, Marseilles, Milan, Montreal, Moscow, Munich, New York/J. F. Kennedy, New York/Newark, Oslo,

N

38

Letadlová flotila âSA Letadlov˘ park âSA Rok 2003 zahájily âSA s flotilou 31 letadel. Bûhem

Letadlová flotila âSA v roce 2003

roku se flotila rozrostla o dal‰í 4 letadla – v bfieznu byl pofiízen formou operativního pronájmu letoun B737-400 v konfiguraci 144 C/Y (OK-YGU), následnû v dubnu a kvûtnu letadla B737-500 v konfiguraci 108 C/Y (OK-XGV a OK-XGW). Obû byla získána formou operativního pronájmu, stejnou formou pak byl v ãervnu pofiízen i dlouho oãekávan˘ pfiírÛstek dálkové flotily âSA, tfietí letoun A310-300 v konfiguraci 18 C/183 Y (OK-YAC). PrÛbûÏnû byla v‰echna letadla âSA s maximální vzletovou hmotností nad 45 000 kg modifikována v souladu se zmûnou Annexu 6 ICAO zástavbou zesílen˘ch dvefií pilotní kabiny.

Letadlov˘ park âSA na konci roku 2003 Typ letadla Airbus A310-300 Airbus A310-300 Boeing B737-400 Boeing B737-400 Boeing B737-500 Aerospatiale-Alenia ATR72 Aerospatiale-Alenia ATR42

Poãet 2 1 8 3 12 4 5

Pfiepravní kapacita 21 C/188 Y 18 C/183 Y Max. 144*) Max. 162*) Max. 108*) Max. 64*) Max. 46*)

*) Poznámka: Poãet míst v obchodní a turistické tfiídû je flexibilní a závisí na konkrétní poptávce na daném letu.

Typ A310-304 A310-304 A310-325 ATR72-202 ATR72-202 ATR72-202 ATR72-202 ATR42-400 ATR42-400 ATR42-320 ATR42-320 ATR42-320 B737-400 B737-400 B737-400 B737-400 B737-400 B737-400 B737-400 B737-400 B737-400 B737-400 B737-400 B737-500 B737-500 B737-500 B737-500 B737-500 B737-500 B737-500 B737-500 B737-500 B737-500 B737-500 B737-500

Znak OK-WAA OK-WAB OK-YAC OK-XFA OK-XFB OK-XFC OK-XFD OK-AFE OK-AFF OK-BFG OK-BFH OK-VFI OK-WGF OK-WGG OK-CGI OK-DGM OK-DGN OK-EGP OK-FGR OK-FGS OK-BGQ OK-CGT OK-YGU OK-XGA OK-XGB OK-XGC OK-XGD OK-XGE OK-CGH OK-CGJ OK-CGK OK-DGL OK-EGO OK-XGV OK-XGW

Jméno Praha Bratislava Zlín âesk˘ Krumlov Znojmo Nitra Mladá Boleslav Kolín Kutná Hora Rakovník Telã Sky Rider Jihlava Liberec Prostûjov TfieboÀ Tfiebíã Kladno Ostrava Brno Karlovy Vary Písek Mûlník PlzeÀ Olomouc âeské Budûjovice Poprad Ko‰ice Ústí nad Labem Hradec Králové Pardubice Tábor JindfiichÛv Hradec Mariánské Láznû Franti‰kovy Láznû

Datum v˘roby 20. 10. 1990 5. 2. 1991 24. 2. 1993 12. 2. 1992 17. 2. 1992 26. 3. 1992 15. 4. 1992 5. 12. 1995 15. 1. 1996 23. 5. 1996 11. 6. 1996 2. 1. 1990 6. 1. 1991 11. 12. 1990 1. 1. 1997 6. 4. 1998 17. 5. 1998 18. 3. 1999 24. 2. 2000 24. 2. 2000 21. 12. 1996 17. 1. 1997 14. 6. 1993 12. 6. 1992 1. 7. 1992 8. 7. 1992 29. 7. 1992 6. 8. 1992 12. 3. 1997 12. 3. 1997 22. 5. 1997 18. 3. 1998 16. 2. 1999 13. 7. 1992 14. 9. 1992

Datum pfievzetí 11. 2. 1991 1. 3. 1991 7. 6. 2003 9. 4. 1992 14. 4. 1992 24. 4. 1992 21. 5. 1992 11. 3. 1996 14. 3. 1996 2. 6. 1999 19. 8. 1999 15. 5. 2000 26. 4. 1995 20. 3. 1995 26. 3. 2001 7. 4. 1998 18. 5. 1998 19. 3. 1999 25. 2. 2000 25. 2. 2000 6. 4. 2001 24. 5. 2002 28. 3. 2003 3. 7. 1992 6. 7. 1992 10. 7. 1992 31. 7. 1992 7. 8. 1992 13. 3. 1997 13. 3. 1997 23. 5. 1997 19. 3. 1998 17. 2. 1999 29. 4. 2003 28. 5. 2003

Ostrava, Paris, Riga, Rome, Samara, Sliac, Sofia, Split, St. Petersburg, Stockholm, Stuttgart, Tallinn, Tatry/Poprad, Tel Aviv, Thessaloniki, Toronto, Venice, Vienna, Vilnius, Warsaw, Yerevan, Zagreb, Zürich, Amsterdam, Athens, Baku, Barcelona, Beirut,

N

39

Technická údrÏba Technick˘ úsek âSA plní jak roli údrÏbáfiské základny

ÚdrÏba letadel zákazníkÛ V roce 2003 pokraãovalo roz‰ifiování rozsahu údrÏby letadel Boeing 737

pro údrÏbu letadlové techniky, tak i úlohu provozovatele odpovûdného za

(NG) pro stávajícího zákazníka Air Berlin aÏ na stupeÀ prohlídky 6C. Uskuteãnila se také fiada prohlídek

údrÏbu a technick˘ stav vlastní flotily, kterou má na starosti, zpracování

letadel Boeing 737-800 spoleãnosti Hapag Lloyd Flug.

a plnûní programu údrÏby letadel âSA, sledování jeho úãinnosti a zaji‰tûní povinn˘ch a nepovinn˘ch modifikací.

V roce 2003 získaly âSA díky kvalitû provádûné údrÏby i nového nároãného zákazníka Transavia Airlines z Holandska, kter˘ dosud udrÏoval svá letadla Boeing 737-800 KLM u svého 100% vlastníka KLM. Pro

âSA jsou rovnûÏ vyhledávan˘m dodavatelem údrÏby letadel ze strany ostatních

tuto spoleãnost byly v závûru roku provedeny první prohlídky na základû dlouhodobé ãtyfileté smlouvy.

leteck˘ch provozovatelÛ, napfi. Air Berlin, Transavia, Happag Lloyd a dal‰ích, ktefií oceÀují zku‰enosti a schopnosti technického personálu projevující se ve vysoké

V roce 2003 âSA zaji‰Èovaly v rámci zákaznick˘ch prohlídek C i rozsáhlé a technicky nároãné modifikace

kvalitû údrÏby a krátk˘ch prÛbûhov˘ch dobách.

letadel Boeing 737-800, jako napfiíklad v˘mûny pouzder závûsÛ horizontálních stabilizátorÛ, modifikace v˘‰kov˘ch kormidel, instalace vysou‰ecího systému tepelné izolace letadel a fiadu dal‰ích úprav.

âSA se souãasnû prostfiednictvím sv˘ch zástupcÛ aktivnû podílely na ãinnosti odborn˘ch komisí pro údrÏbu letadel SdruÏení evropsk˘ch aerolinií AEA.

Spolupráce s domácí leteckou spoleãností Fischer Air, které âSA poskytují komplexní podporu a údrÏbu jejích letadel Boeing 737-300 jiÏ od roku 1997, byla v roce 2003 prodlouÏena podpisem smlouvy na

ÚdrÏba letadel âSA V roce 2003 byla silami âSA v Praze zaji‰tûna kompletní

komplexní sluÏby v oblasti údrÏby letadel o dal‰í 4 roky.

údrÏba v‰ech provozovan˘ch letadel vãetnû rozsáhl˘ch prohlídek typu IL check (pûtiletá prohlídka), kter˘m se podrobilo nûkolik letadel Boeing 737. Pracovníci

Dílenská údrÏba âSA úspû‰nû pokraãovaly v generálních opravách podvozkÛ u letadel Boeing 737 pro

údrÏby provedli rovnûÏ ve‰keré neplánované opravy letadel vãetnû dvou rozsáhlej‰ích

spoleãnosti Lufthansa Technik AG, Tarom i u vlastních strojÛ tohoto typu. Tím se zafiadily mezi poskytovatele

drakov˘ch oprav trupÛ spojen˘ch s v˘mûnou potahov˘ch panelÛ.

údrÏby letadlov˘ch dílÛ a zafiízení a zaãaly provádût opravy dílÛ pro první zahraniãní zákazníky – Hapag Lloyd Flug a Bel-AirExpress.

V souvislosti se zafiazením letadla Airbus A310-300 s dosud neprovozovan˘mi motory Pratt & Whitney PW4000 do letadlového parku âSA byly roz‰ífieny

Úspû‰nû se rozvíjela i sluÏba údrÏby motorÛ bez demontáÏe z letadla (Engine On-Wing Support),

moÏnosti a schopnosti údrÏby tak, aby byl zaji‰tûn jeho bezproblémov˘ provoz.

poskytovaná spoleãnostem Air Berlin, Air Ukraine Intl., Fischer Air a Snecma Services z Francie. Pro Snecma Services byly v PafiíÏi provádûny v˘mûny motorÛ u letadel Boeing 737NG jejich zákazníkÛ.

Belgrade, Berlin, Birmingham, Bologna, Bratislava, Brno, Brussels, Budapest, Bucharest, Cairo, Cologne, Colombo, Copenhagen, Cork, Dortmund, Dubai, Dublin, Düsseldorf, Edinburgh, Ekaterinburg, Frankfurt, Gothenburg, Hamburg, Hannover, Helsinki,

N

40

Cargo V˘sledky roku 2003 âSA Cargo, divize âSA, která se vûnuje nákladní

Nov˘ Cargo terminál âesk˘ch aeroliniím vyrostla na leti‰ti Praha – Ruzynû dal‰í moderní stavba.

dopravû a odbavování zboÏí na leti‰ti v Praze – Ruzyni, má za sebou úspû‰n˘ rok.

Necel˘ch dvanáct mûsícÛ od poloÏení základního kamene byl v závûru jubilejního roku zkolaudován

I v roce 2003 se jí dafiilo zv˘‰it pfiepravní v˘kony, a to o pozoruhodn˘ch 17 % ve

a zahájen zku‰ební provoz zcela nového Cargo terminálu, jehoÏ roãní kapacita je 60 000 tun odbaveného

srovnání s rokem 2002. âSA posílily svou pozici na fiadû zahraniãních trhÛ, na

zboÏí a po‰ty. Stûhování do nov˘ch prostor a zahájení bûÏného provozu probûhlo vzápûtí, v polovinû

nûkter˘ch z nich byly dokonce vyhodnoceny jako nejrychleji rostoucí spoleãnost

ledna 2004. PÛvodní zastaralá budova musela ustoupit v˘stavbû nového terminálu pro cestující Sever-2.

v oblasti pfiepravy leteckého carga. Díky investici ve v˘‰i pfiibliÏnû 750 mil. Kã tedy vzniklo v Praze – Ruzyni nové logistické centrum s ambicí Na‰i zákazníci mohli v roce 2003 ocenit nárÛst kapacit do atraktivních destinací

stát se v˘znamn˘m tranzitním bodem stfiední a v˘chodní Evropy. Cargo terminál disponuje moderním

v regionu v˘chodní Evropy a Blízkého v˘chodu, zlep‰ení ve sledování zásilek na jejich

technologick˘m vybavením, nabízí krátké tranzitní ãasy a ve‰kerou techniku pro odbavení v‰ech druhÛ

cestû ke koneãnému pfiíjemci i lep‰í distribuci produktu na fiadû zahraniãních stanic.

zásilek. V kombinaci s kamionov˘m centrem a po‰tovním stfiediskem jiÏ dnes pfiedstavuje areál Cargo terminálu skuteãné logistické tranzitní centrum. Roãní prÛtok leteckého carga pfies praÏské leti‰tû se v roce 2003 tûsnû pfiiblíÏil 50 000 tun a v pfií‰tích pûti letech se oãekává nárÛst aÏ na dvojnásobek. Nov˘ terminál âSA dovoluje v pfiípadû potfieby roz‰ífiit kapacitu aÏ na 100 000 tun roãnû. Co se nachází pod stfiechou Cargo terminálu? Nové technologie a komfort pro zákazníky i zamûstnance, to jsou hlavní rysy novû otevfieného Cargo terminálu. Na‰im zákazníkÛm a partnerÛm jsme tak opût schopni nabídnout pfiíjemné, moderní prostfiedí pro odbavení leteck˘ch zásilek, ale i soudobû vybavené kanceláfiské prostory, stravovací zafiízení nebo prostorné parkovi‰tû, jedno z mála kapacitnû dostaãujících na praÏském leti‰ti. V˘znamnou ãást kanceláfisk˘ch a skladov˘ch prostor v Cargo terminálu si pronajala spoleãnost DHL. K DHL se v nové budovû âSA pfiidala také âeská po‰ta, s.p., takÏe expresní a po‰tovní sluÏby se na leti‰ti soustfiedily pod jednu stfiechu. Terminál je mimo jiné vybaven systémem automatizované manipulace

2003

2002

index 2003/2002

Pfiepravené zboÏí a po‰ta

22 473

19 171

1,17

ZboÏí odbavené âSA na leti‰ti Praha – Ruzynû

25 724

25 100

1,02

Podíl âSA na trhu odbavení zboÏí na leti‰ti Praha – Ruzynû

a skladování leteck˘ch palet a kontejnerÛ za pomoci zafiízení ETV (Elevating Transfer Vehicle), kter˘ v˘raznû zkracuje dobu potfiebnou k odbavení leteckého zboÏí vãetnû zásilek pfiepravovan˘ch náhradní kamionovou dopravou.

53 %

Istanbul, Karlovy Vary, Kiev, Kosice, Krakow, Kuwait, Larnaca, Ljubljana, London/Heathrow, London/Stansted, London/Gatwick, Luxembourg, Madrid, Manchester, Marseilles, Milan, Montreal, Moscow, Munich, New York/J. F. Kennedy,

N

41

Kamionové centrum

Rentgen typu „Back Scatter”

– pfiímé odbavení paletizovan˘ch celkÛ z letadla do kamionÛ nebo naopak

První rentgen svého druhu v âeské republice umoÏÀující rentgenování zásilek o ‰ífice aÏ 163 cm

– systém váleãkov˘ch drah napojen˘ch na sklad palet a kontejnerÛ (ULD)

a neomezené v˘‰ce a délce.

– pohybliv˘ vyrovnávací mÛstek umoÏÀující odbavení libovolného vozidla Lednice a mrazáky Automatizovan˘ sklad palet a kontejnerÛ s vysokozdviÏn˘m zakladaãem

Uskladnûní zásilek rychle podléhajících zkáze, regulace teploty od -25 do 8 °C.

– plnû automatizovan˘ systém napojen˘ pomocí váleãkov˘ch drah na kamionové centrum

Alianãní spolupráce âSA i v roce 2003 podporovaly spolupráci v rámci aliance SkyTeam Cargo, coÏ je

– 100 pozic pro letecké palety a kontejnery

sdruÏení leteck˘ch spoleãností spolupracujících v rÛzn˘ch oblastech nákladní letecké dopravy. Jejími ãleny

– pozice pro 20stopé palety s regulovanou teplotou

jsou AeroMexico, Air France, âSA, Alitalia, Delta Air Lines a Korean Air. VÛãi vefiejnosti a zákazníkÛm vystupují tyto spoleãnosti pod obchodními znaãkami sv˘ch cargo divizí, tedy AeroMexico Cargo,

Bezpeãnostní systém

Air France Cargo, âSA Cargo, Delta Air Logistics a Korean Air Cargo.

– uzavfien˘ televizní okruh a permanentní dohled bezpeãnostní agentury – elektronick˘ zabezpeãovací systém

Na nûkolika dal‰ích místech pokraãovala integrace prodejních nebo handlingov˘ch agentÛ pod jednu

– automatizovan˘ protipoÏární systém

stfiechu, coÏ vede ke sníÏení nákladÛ a dovoluje vytvofiit jednotn˘ standard produktu v rámci aliance.

New York/Newark, Oslo, Ostrava, Paris, Riga, Rome, Samara, Sliac, Sofia, Split, St. Petersburg, Stockholm, Stuttgart, Tallinn, Tatry/Poprad, Tel Aviv, Thessaloniki, Toronto, Venice, Vienna, Vilnius, Warsaw, Yerevan, Zagreb, Zürich, Amsterdam, Athens,

N

42

Chartery V oblasti charterov˘ch letÛ je na ãeském trhu velká konkurence.

K pozitivním trendÛm roku 2003 v charterové pfiepravû zejména patfií:

Kromû âSA zde mají silné postavení letecké spoleãnosti Travel Service

– udrÏení hospodáfiského v˘sledku této ãinnosti i pfii sniÏujících se trÏbách,

a Fischer Air, a to zejména díky „domovsk˘m” cestovním kanceláfiím,

– otevfiení nov˘ch charterov˘ch destinací nabízen˘ch na ãeském trhu,

exkluzivnû naplÀujícím lety sv˘ch firem. Jde o propojení partnersk˘ch

– v porovnání s konkurencí ménû ãastá zpoÏdûní a zmûny letového fiádu, coÏ pfiineslo pozitivní akviziãní

znaãek Travel Service a âedok, potaÏmo Fischer Air a CK Fischer.

moment pro následující rok, – vytváfiení podmínek pro realizaci dálkové charterové pfiepravy pfii vyuÏití zbytkové kapacity letadel

V roce 2003 zaznamenaly âSA sníÏení poãtu pfiepraven˘ch cestujících a trÏeb

A310, i pfiestoÏe se uskuteãnily pouze dva lety z plánovan˘ch osmi v období prosinec 2003 aÏ bfiezen

v charterové pfiepravû, na nûmÏ mûl podíl zejména pokles pfiíjezdové turistiky do

2004, pozitivnû ovlivÀuje tento trend postavení âSA na charterovém trhu.

âeské republiky na jafie 2003 vlivem událostí na Stfiedním v˘chodû, kurzové v˘kyvy a opûtovn˘ nárÛst nabízené kapacity ze strany letecké spoleãnosti Travel Service

VyuÏití flotily pro pravidelnou charterovou pfiepravu V obchodnû v˘hodn˘ch ãasech byla charterová

pro období hlavní turistické sezony.

flotila vyuÏívána pro potfieby pravidelné pfiepravy, v ménû atraktivních ãasech naopak i ãást flotily pro pravidelnou pfiepravu slouÏila potfiebám charterÛ, zejména na trzích vyÏadujících niωí sedaãkovou kapacitu. RovnûÏ v zimních mûsících, kdy se ve zv˘‰ené mífie provádí údrÏba pravidelné flotily, slouÏila flotila pro nepravidelnou pfiepravu jako záloha. âSA zároveÀ zvy‰ují vyuÏití charterové flotily pro pravidelnou pfiepravu tam, kde je to vhodné k nárazovému posílení nabízené kapacity, a kde je to nutné z aeropolitick˘ch ãi organizaãních dÛvodÛ realizovat formou pravidelné pfiepravy, tzv. doplÀkov˘mi lety. Charterová ãinnost tak nepfiímo zvy‰uje kapacitní moÏnosti pravidelné pfiepravy na linkách âSA. Vzhledem k nutnosti zastavit pokles podílu âSA na charterovém trhu a nastartovat trend rÛstu tohoto podílu i rÛstu trÏeb v oblasti charterové pfiepravy bylo koncem roku 2003 pfiijato rozhodnutí o transformaci útvaru Chartery do strategické obchodní jednotky (SOJ), která umoÏní vût‰í flexibilitu potfiebnou k této ãinnosti. Tato transformace se jeví jako nezbytná i vzhledem ke vstupu âeské republiky do Evropské unie, která v oblasti charterové pfiepravy vytváfií jednotn˘ deregulovan˘ trh. To na jedné stranû znamená zv˘‰ení konkurence na tomto poli, ale na druhé stranû dal‰í obchodní pfiíleÏitosti.

Poãet cestujících

1999

2000

2001

2002

2003

211 501

244 594

317 682

260 048

243 992

Podíl na trhu v %

22,5

20,7

23,29

19,23

16,65

Podíl ãesk˘ch dopravcÛ v %

86,3

88,9

93,3

94

95

Baku, Barcelona, Beirut, Belgrade, Berlin, Birmingham, Bologna, Bratislava, Brno, Brussels, Budapest, Bucharest, Cairo, Cologne, Colombo, Copenhagen, Cork, Dortmund, Dubai, Dublin, Düsseldorf, Edinburgh, Ekaterinburg, Frankfurt, Gothenburg,

N Informaãní technologie

43 Koncem roku 2003 zaãala zásadní obmûna

RovnûÏ pokraãovaly práce související s roz‰ifiováním sluÏeb Kontaktního centra âSA. ¤e‰ení, které

uÏivatelské techniky s cílem posílit kapacitu pracovi‰È a realizovat pfiechod

poskytuje hlasov˘ informaãní systém zaloÏen˘ na schopnosti rozpoznávání hlasu, zaãalo postupnû slouÏit

na jednotné uÏivatelské prostfiedí na bázi Windows, aby se zkvalitnily

i zákazníkÛm ze zahraniãí. Souãástí prací byly i implementace jazykov˘ch mutací systému.

pracovní podmínky pro uÏivatele. ZároveÀ se v˘znamnû posílila mobilní v˘poãetní i komunikaãní technika. Byly zahájeny práce na roz‰ífiení

V zájmu zlep‰ení sluÏeb zákazníkÛm se usilovnû pracovalo na v˘voji elektronického ticketingu. V prvních

moÏnosti vyuÏívání mobilní kanceláfie ze strany pracovníkÛ âSA nejen

destinacích bude zahájen zku‰ební provoz bûhem první poloviny roku 2004. Souãástí rozvoje je i roz‰ífiení

v âeské republice, ale i v zemích, kde má spoleãnost zastoupení.

moÏností systému o funkci interline ticketing, která dovolí pouÏít elektronickou letenku i na návazn˘ let s jinou leteckou spoleãností.

Bûhem roku 2003 probíhala v âeské republice i v zahraniãí renovace zafiízení pro prodej letenek v kanceláfiích âSA. Na základû kontraktu s organizací SITA byly

Byla spu‰tûna první etapa projektu Less Paper Cockpit. Do konce roku probíhala implementace systému

terminály rezervaãního systému nahrazeny nov˘mi inteligentními terminály na

pro letadla typu Boeing, kter˘ vyuÏívá speciálních notebookÛ urãen˘ch a certifikovan˘ch pro pouÏití na

bázi PC.

palubû letadel. Systém zjednodu‰í a zpfiesní pfiedávání letov˘ch údajÛ posádce letadla a souãasnû zefektivní práci posádky. V rámci technické údrÏby pokraãoval rozvoj souãasn˘ch systémÛ, zejména v oblasti sledování pracnosti. Na podzim roku 2003 zapoãal projekt Plánování pozemního personálu. âSA se jako ãlen SkyTeamu podílejí na strategii spoleãného rozvoje i v oblasti integrace informaãních technologií. Mezi aktuální spoleãné projekty patfiily napfiíklad Financial Settlement (vzájemné vyrovnání mezi ãleny SkyTeamu na transatlantick˘ch linkách), Interline Electronic Ticketing (vzájemné uznávání elektronick˘ch letenek v síti ãlenÛ SkyTeamu). Vût‰ina realizovan˘ch nebo rozvíjen˘ch projektÛ je zamûfiena na vyuÏití moderních technologií v oblasti internetu.

Hamburg, Hannover, Helsinki, Istanbul, Karlovy Vary, Kiev, Kosice, Krakow, Kuwait, Larnaca, Ljubljana, London/Heathrow, London/Stansted, London/Gatwick, Luxembourg, Madrid, Manchester, Marseilles, Milan, Montreal, Moscow, Munich,

N

44

Projekty roku 2004 Klíãov˘ v˘znam pro rozvoj informaãních technologií

Mezi vût‰í projekty v roce 2004 patfií:

má v následujícím období zejména zavedení integrovan˘ch systémÛ pro

– reporting pro vrcholov˘ management a efektivní vyuÏití stávajících systémÛ pro controlling – zavedení

podporu prodeje a práce se zákazníkem (CRM), rozvoj stávajících systémÛ

sledování finanãních i nefinanãních ukazatelÛ jako podkladu pro rozhodování

pro fiízení spoleãnosti pomocí finanãních i nefinanãních ukazatelÛ vãetnû

– roz‰ífiení souãasného systému pro tvorbu rozpoãtu, plánování, sledování plnûní a anal˘z

rozvoje datového skladu a inovace systémÛ pro sledování a optimalizaci

– zásadní roz‰ífiení souãasného datového skladu âSA jako jednotného zdroje dat pro strategické

klíãov˘ch zdrojÛ âSA (napfi. optimalizace posádek, letadel, letov˘ch fiádÛ, systému údrÏby).

i operativní anal˘zy a pfiedpovûdi – realizace zmûn procesÛ vypl˘vajících ze vstupu âeské republiky do Evropské unie vãetnû implementace nového systému pro duty free – pokraãovaní projektu Less Paper Cockpit – zahájení implementace komplexního systému pro fiízení cateringu – implementace systému pro plánování pozemního personálu – MRO – pfiíprava projektu pro implementaci systému pro údrÏbu – rozvoj ERP v oblasti procesÛ nákupu a fiízení skladÛ pro neleteck˘ materiál – globální VPN – zprovoznûní globální virtuální privátní sítû pro propojení v‰ech pracovi‰È a pracovníkÛ

New York/J. F. Kennedy, New York/Newark, Oslo, Ostrava, Paris, Riga, Rome, Samara, Sliac, Sofia, Split, St. Petersburg, Stockholm, Stuttgart, Tallinn, Tatry/Poprad, Tel Aviv, Thessaloniki, Toronto, Venice, Vienna, Vilnius, Warsaw, Yerevan, Zagreb, Zürich,

O

45

SluÏby âSA na leti‰ti Praha – Ruzynû Pozemní sluÏby, k nimÏ patfií odbavení cestujících a letadel, pfiíprava

Odbavení cestujících a letadel V silném konkurenãním prostfiedí na praÏském leti‰ti si âeské

obãerstvení podávaného na palubách letadel a prodej zboÏí duty free, jsou

aerolinie stále drÏí dominantní postavení na trhu. Bûhem roku 2003 âSA odbavily celkem

neoddûlitelnou souãástí ãinnosti leteckého pfiepravce. Spoleãnost âSA je

5 392 338 cestujících na 78 231 odletech a pfiíletech, coÏ znamená 14,5% meziroãní nárÛst poãtu

vnímá jako jedny z nejvy‰‰ích priorit a neustále zvy‰uje jejich kvalitu.

cestujících a 73% podíl na celkov˘ch v˘konech ruzyÀského leti‰tû. Nov˘mi zákazníky âSA v oblasti odbavení se v roce 2003 staly spoleãnosti Alitalia, Kuwait Airways a Sky Europe. Ve‰keré aktivity související s odbavováním cestujících se v roce 2003 zamûfiovaly na zkvalitnûní standardu sluÏeb zejména pro segment cestujících v business tfiídû a stál˘ch zákazníkÛ âSA. Na pracovi‰tích odbavení Transit, Reklamace a Prodej letenek byly trvale zfiízeny pozice pro prioritní odbavení tûchto cestujících. Systém odbavení evropsk˘ch letÛ âSA dostal novou formu vyhrazeného prostoru s dominantním informaãním panelem, s roz‰ífien˘m poãtem pfiepáÏek pro odbavení business tfiídy a s trvalou sluÏbou „welcome” agenta, kter˘ zaji‰Èuje první kontakt s cestujícím po vstupu do odbavovacího prostoru. Na pfiepáÏkách odbavení business class a v nástupním prostoru dálkov˘ch linek jsou bezplatnû k dispozici noviny a ãasopisy. Z dal‰ích v˘znamn˘ch opatfiení ke zlep‰ení kvality pozemních sluÏeb pfiijat˘ch v roce 2003 je tfieba zmínit rozhodnutí o generální rekonstrukci business salonku s termínem realizace duben/kvûten 2004 a zmûnu reÏimu odbavení tuzemsk˘ch linek s platností od 1. kvûtna 2004.

Amsterdam, Athens, Baku, Barcelona, Beirut, Belgrade, Berlin, Birmingham, Bologna, Bratislava, Brno, Brussels, Budapest, Bucharest, Cairo, Cologne, Colombo, Copenhagen, Cork, Dortmund, Dubai, Dublin, Düsseldorf, Edinburgh, Ekaterinburg,

O

46

Duty Free Ve v˘sledcích útvaru Duty Free za rok 2003 se zúroãily úpravy

Catering V roce 2003 zaãal znovu stoupat zájem o leteckou dopravu a rostly i poÏadavky na

a opatfiení realizované v pfiedchozích dvou letech, a to zejména roz‰ífiení

sluÏby na palubách letadel. Naplno se proto rozjela i v˘roba cateringu, která tûÏila pfiedev‰ím

prodejny na leti‰ti v Praze o 32 m 2, rekonstrukce prodejny a zavedení

z nárÛstu poãtu cestujících na linkách âSA. Poprvé v historii tak pfiekroãila hranici 4 mil.

samoobsluÏného systému na leti‰ti v Karlov˘ch Varech a vybavení obou

vyroben˘ch jídel (4 202 285), coÏ je o 15 % více neÏ v pfiedchozím roce, pfiiãemÏ v˘roba pro âSA

prodejen nov˘mi pokladnami s moÏností jejich pouÏití po vstupu âeské

pfiedstavovala 88 % z celkového objemu. Rozsah sluÏeb pro cizí letecké spoleãnosti stále je‰tû

republiky do Evropské unie ve formátu dvojích cen.

nedosahuje úrovnû pfied rokem 2001, i kdyÏ v roce 2003 odebíralo od âSA cateringové sluÏby 14 spoleãností, pro které bylo vyrobeno témûfi 500 000 jídel.

Pfiipoãteme-li ke shora uveden˘m faktÛm vysokou produktivitu pracovníkÛ Duty Free i prÛbûÏné obmûÀování a doplÀování sortimentu o nové a Ïádané druhy zboÏí

V˘znamnou sloÏkou ãinnosti cateringu jsou také sluÏby pro charterovou pfiepravu a soukromé dopravce,

vy‰‰í kvality, není rekordní v˘sledek ve v˘nosech útvaru Duty Free za rok 2003 ve

pro spoleãenské, kulturní a sportovní akce.

v˘‰i 694 435 tis. Kã nijak pfiekvapiv˘. Ve srovnání s rokem 2002 je to témûfi o 91 mil. Kã více, coÏ znamená 15% nárÛst. TrÏba na jednoho pracovníka útvaru

NárÛst v˘roby se v‰ak v poslední dobû dostává do rozporu s kapacitou provozních prostor. Po rozsáhlé

Duty Free ãiní pfies 9,3 mil. Kã.

rekonstrukci ãásti budovy v roce 1999 se zv˘‰ily poÏadavky na v˘robu, v provozních prostorách v‰ak rekonstrukce dosud neprobûhla. Kapacita provozních prostorÛ se tak stává stále silnûji omezujícím

Podíl jednotliv˘ch stfiedisek na celkov˘ch v˘nosech vypadá takto: 81,6 % pfiipadá

faktorem, a proto se v roce 2003 zapoãalo s pfiípravou projektu na roz‰ífiení a rekonstrukci provozu,

na prodejnu v Praze, 17,1 % na palubní prodej a 1,3 % na prodejnu v Karlov˘ch

k nimÏ by mûlo dojít v prÛbûhu let 2004 – 2005.

Varech.

Frankfurt, Gothenburg, Hamburg, Hannover, Helsinki, Istanbul, Karlovy Vary, Kiev, Kosice, Krakow, Kuwait, Larnaca, Ljubljana, London/Heathrow, London/Stansted, London/Gatwick, Luxembourg, Madrid, Manchester, Marseilles, Milan, Montreal,

P

47

Bezpeãnost provozu Jednou z klíãov˘ch hodnot, kterou âSA vyznávají jako svou prioritu a kterou

Osvûdãení leteckého provozovatele

povaÏují za morální v˘chodisko svého podnikání, je bezpeãnost letecké

Osvûdãení leteckého provozovatele CZ-1, protoÏe spoleãnost prokázala splnûní ve‰ker˘ch

dopravy.

bezpeãnostních poÏadavkÛ stanoven˘ch mezinárodním pfiedpisem JAR-OPS 1 a zákonem

V lednu bylo âesk˘m aeroliniím znovu obnoveno

ã. 49/1997 Sb., o civilním letectví. âSA byly opakovanû uznány zpÛsobil˘mi provádût obchodní leteckou Vysok˘ bezpeãnostní standard je cílem, kter˘ má na‰e spoleãnost na zfieteli, aÈ

dopravu. Vydání licence leteckého provozovatele pfiedcházelo nûkolik auditÛ a kontrol provádûn˘ch

usiluje o pravidelnost letecké pfiepravy, o minimalizaci ãasov˘ch ztrát ãi o bezchybn˘

inspektory Úfiadu pro civilní letectví âR, jejichÏ cílem bylo ovûfiit dodrÏování platn˘ch leteck˘ch pfiedpisÛ

handling zavazadel. âSA se tak neustále snaÏí b˘t spoleãností nejen moderní,

a nafiízení a bezpeãnostních standardÛ v oblastech provozního fiízení, letového provozu, v˘cviku posádek

komfortní, vstfiícnou a pfiátelskou, ale pfiedev‰ím bezpeãnou a spolehlivou.

letadel, nebezpeãného zboÏí a systému kvality. Osvûdãení bylo vydáno s platností do 31. ledna 2006.

Bezpeãnost letu Nadstandardní úroveÀ bezpeãnosti letu patfií k tradiãním hodnotám, které âSA zaruãují sv˘m zákazníkÛm, obchodním partnerÛm a zamûstnancÛm. Princip bezpeãnosti jako jednoznaãné priority provozu nejenÏe je formálnû zakotven v základních dokumentech spoleãnosti, jak˘m je napfiíklad Provozní pfiíruãka, ale pfiedev‰ím se stal souãástí podnikové kultury. âeské aerolinie mají plnû funkãní Program prevence nehod a bezpeãnosti letu, splÀující nároãné poÏadavky evropského leteckého pfiedpisu JAR-OPS 1. Jeho nejdÛleÏitûj‰ím ãlánkem je Program monitorování letov˘ch údajÛ, kter˘ je dlouhodobû úspû‰nû aplikován pfiesto, Ïe ho pfiedpisy JAR-OPS 1 a L 13 budou vyÏadovat aÏ od 1. ledna 2005. V˘znamn˘m krokem ke zv˘‰ení bezpeãnosti bylo v roce 2003 zavádûní pfienosn˘ch poãítaãÛ v rámci projektu Less Paper Cockpit, které budou moci vyuÏívat posádky na palubách letadel (pfii v˘poãtech letov˘ch parametrÛ B737 pfiímo v letadlech). Tento projekt poloÏil základ pro sofistikovanûj‰í zpÛsob fiízení letÛ, kter˘ kromû jiného dovolí minimalizovat v dal‰ím období i papírovou dokumentaci pfiechovávanou v letadle.

Moscow, Munich, New York/J. F. Kennedy, New York/Newark, Oslo, Ostrava, Paris, Riga, Rome, Samara, Sliac, Sofia, Split, St. Petersburg, Stockholm, Stuttgart, Tallinn, Tatry/Poprad, Tel Aviv, Thessaloniki, Toronto, Venice, Vienna, Vilnius, Warsaw,

P

48

Bezpeãnost cestujících âSA Bezpeãnost cestujících âSA vÏdy byla a je

Kvalita a bezpeãnost letového a pozemního provozu V rámci interního a externího

prioritou kaÏdého zamûstnance spoleãnosti.

zaji‰Èování bezpeãnosti a kvality letového i pozemního provozu nejen âesk˘ch aerolinií, ale i dodavatelsk˘ch a spolupracujících organizací funguje uvnitfi âSA jiÏ od roku 1999 útvar Systém

âSA – tak jako v‰ichni provozovatelé civilní letecké dopravy ve svûtû a v Evropû –

jakosti provozu. Jeho cílem je formou pravidelného efektivního monitorování plnûní bezpeãnostních

zpfiísnily po událostech ve Spojen˘ch státech v roce 2001 bezpeãnostní opatfiení.

standardÛ v celém provozu naplnit poÏadavky stanovené pfiedpisem JAR-OPS 1035. V roce 2003 se

V jejich rámci doposud probíhají bezpeãnostní prohlídky v‰ech zavazadel a stfieÏení

podafiilo zajistit maximální nezávislost tohoto útvaru díky tomu, Ïe byl pfiímo podfiízen prezidentovi âSA.

nakládan˘ch zavazadel na rizikov˘ch linkách do Spojen˘ch státÛ americk˘ch a do Izraele.

V rámci ovûfiení standardÛ bezpeãnosti a kvality, definovan˘ch Úfiadem pro civilní letectví âR a spoleãností samou, bylo provedeno 33 interních auditÛ a 40 kontrol. Postupnû se pfiiãleÀovaly spoleãné standardy

Dále âSA v zájmu zaji‰tûní maximální moÏné bezpeãnosti cestujících vyuÏívají

aliance SkyTeam, zcela novû byl nastaven proces systémového hodnocení dodavatelsk˘ch sluÏeb âSA –

bezpeãnostní doprovody na palubách letadel smûfiujících do krizov˘ch oblastí.

pfiedev‰ím v oblastech code-share, wet leasing spolupráce a v oblasti pozemního handlingu. Bûhem roku

V minulosti byly tyto doprovody v kompetenci Policie âR, od roku 1998 aÏ dosud

2003 bylo celkovû ovûfieno 25 dodavatelÛ sluÏeb. Tento proces je reciproãní, takÏe stejnû jako âSA

je zaji‰Èuje bezpeãnostní agentura.

ovûfiují bezpeãnost a kvalitu sv˘ch dodavatelÛ, za niÏ nesou koneãnou odpovûdnost, tak i spolupracující dopravci ovûfiují kvalitu sluÏeb a bezpeãnost provozu âSA. âeské aerolinie v roce 2003 pro‰ly rozsáhl˘m

V souãasné dobû byla na základû Národního bezpeãnostního programu ochrany

komplexním auditem alianãních partnerÛ SkyTeamu a letecké spoleãnosti Aeroflot a desítkou auditÛ

civilního letectví âR pfied protiprávními ãiny (dále jen„NBP”) a z rozhodnutí

provûfiujících pozemní odbavení a cargo. âSA se v prÛbûhu celého roku rovnûÏ aktivnû podílely na

Bezpeãnostní rady státu zfiízena speciální policejní jednotka, která bude dle

ovûfiování kvality paliva a procesu odmrazování letadel v rámci existujících poolÛ IFQP a DAQCP.

potfieby vykonávat ozbrojené bezpeãnostní doprovody na palubách letadel âSA v rámci zji‰tûn˘ch potenciálních bezpeãnostních rizik. Bezpeãnost v˘cviku posádek letadel Úfiad pro civilní letectví âR poté, co ovûfiil splnûní Ve smyslu znûní NBP a Nafiízení Evropského parlamentu a Rady ã. 2320/2002 (dále

poÏadavkÛ JAR-FCL a JAR-STD 1A, obnovil v ãervnu âesk˘m aeroliniím Osvûdãení o schválení âSA

jen Nafiízení EU) bude ve stanoveném termínu upraven Bezpeãnostní program âSA

jako v˘cvikové organizace typové kvalifikace (TRTO) a zároveÀ Osvûdãení o zpÛsobilosti letového

s ohledem na zaji‰tûní maximální bezpeãnosti cestujících (dÛkladnûj‰í kontrola

simulátoru B737-400/500. âSA jsou tak jedinou spoleãností v âeské republice, která nabízí typov˘ v˘cvik

zavazadel a cestujících za vyuÏití nejmodernûj‰ích technologií) i na kvalitu a rozsah

posádek letadel v oblastech Type Rating & MCC, LVO-CAT II/III, Type Rating Instructor a Synthetic Flight

bezpeãnostního v˘cviku zamûstnancÛ âSA.

Instructor pro typy letadel ATR 42/72, B737 3/4/500 a A310. Znovu se tak potvrdila vysoká profesní úroveÀ v˘cvikov˘ch programÛ, ‰kolícího personálu i v˘cvikového vybavení, coÏ se v koneãném dÛsledku promítá do vysokého bezpeãnostního standardu práce posádek letadel âSA.

Yerevan, Zagreb, Zürich, Amsterdam, Athens, Baku, Barcelona, Beirut, Belgrade, Berlin, Birmingham, Bologna, Bratislava, Brno, Brussels, Budapest, Bucharest, Cairo, Cologne, Colombo, Copenhagen, Cork, Dortmund, Dubai, Dublin, Düsseldorf,

P

49

Kvalita a bezpeãnost pfii údrÏbû letadel Odpovûdnost za údrÏbu letadel

Abychom mohli provádût údrÏbu letadel registrovan˘ch ve Spojen˘ch státech americk˘ch i údrÏbu

âSA nese technick˘ úsek (TÚ). TÚ je drÏitelem mezinárodnû uznávaného

letadlov˘ch celkÛ, které mohou b˘t do tûchto letadel instalovány, usiloval technick˘ úsek o oprávnûní

oprávnûní organizace k údrÏbû letadel (a letadlov˘ch celkÛ) podle pfiedpisu

podle pfiedpisu FAR-145. Pro tento úãel byla zpracována samostatná pfiíruãka. Na základû uspokojivého

JAR-145. Pro úãely oprávnûní spoleãnosti jako leteckého provozovatele

v˘sledku provûrek, které v âSA vykonali inspektofii amerického leteckého úfiadu Federal Aviation

podle JAR-OPS 1 (Air Operator Certificate) je TÚ schválen Úfiadem pro civilní

Administration (FAA), získal technick˘ úsek koncem roku 2003 oprávnûní Zahraniãní opravárenské stanice

letectví âR rovnûÏ podle hlavy M tohoto pfiedpisu (údrÏba). Oprávnûní pro

podle pfiedpisu FAR-145 (ãíslo CLEY877C). Na základû drÏení dvou nejv˘znamnûj‰ích a ve svûtû

údrÏbu i oprávnûní provozovat leteckou ãinnost obdrÏely âSA jako první

uznávan˘ch oprávnûní JAA i FAA jsou tedy âeské aerolinie schopny nabízet a provádût práce pro

svého druhu v âeské republice (CAA CZ 001, CZ-1).

zákazníky z rÛzn˘ch teritorií.

Bûhem roku 2003 zaãala pfiíprava na vstup do Evropské unie, mimo jiné na

Za systém jakosti TÚ odpovídá útvar zabezpeãování jakosti a technické kontroly (ZJK). Aby zajistil kvalitu

pfiechod z pfiedpisÛ JAA na pfiedpisy novû ustaveného evropského leteckého úfiadu

údrÏby letadel a letadlov˘ch celkÛ a následnû bezpeãnost provozu letadel, vyuÏívá jednak metodu pfiímé

EASA (European Aviation Safety Agency). V první fázi se jedná o pfiedpisy Part-145,

kontroly proveden˘ch prací (ãinnost oddûlení technické kontroly, TK), jednak metodu ovûfiování úãinnosti

Part-147, Part-66, Part-M a Part-21, které v âeské republice vstupují v platnost

systému jakosti a dodrÏování stanoven˘ch postupÛ v praxi (ãinnost oddûlení zabezpeãování jakosti, ZJ).

v roce 2004. Inspektofii oddûlení technické kontroly provádûjí kromû kontroly pfiedepsan˘ch poloÏek údrÏby také namátkové kontroly, jejichÏ v˘sledky pfiedávají pfiímo odpovûdn˘m provozním pracovníkÛm a sv˘m nadfiízen˘m. K hlá‰ení zji‰tûn˘ch nedostatkÛ, zaji‰tûní zpûtné vazby na odpovûdné osoby a pfiijetí odpovídajících opatfiení k nápravû pouÏívají inspektofii TK systém Hlá‰ení technické kontroly. Hlavním nástrojem oddûlení Zabezpeãování jakosti jsou audity, a to interní k provûrkám vlastního systému jakosti TÚ a externí k provûrkám plnûní kvalitativních poÏadavkÛ, které âSA kladou na své dodavatele. Ve druhém pololetí 2003 zaãalo ZJ provádût také audity ve V˘cvikovém stfiedisku âSA. V ãinnosti ZJK se projevuje vliv spolupráce uvnitfi SkyTeamu, patrn˘ zejména ve vytvofiení a pouÏívání spoleãn˘ch standardÛ k provûrkám dodavatelÛ.

Edinburgh, Ekaterinburg, Frankfurt, Gothenburg, Hamburg, Hannover, Helsinki, Istanbul, Karlovy Vary, Kiev, Kosice, Krakow, Kuwait, Larnaca, Ljubljana, London/Heathrow, London/Stansted, London/Gatwick, Luxembourg, Madrid, Manchester,

P

50

TÚ je naopak zase pod dohledem sv˘ch zákazníkÛ, Úfiadu pro civilní letectví âeské

V˘cvikové stfiedisko âSA jako technická ‰kola V˘cvikové stfiedisko i v roce 2003 úspû‰nû

republiky (ÚCL) a amerického leteckého úfiadu FAA.

pro‰lo nároãn˘mi audity ÚCL, a obhájilo tak prodlouÏení certifikátu Organizace pro v˘cvik údrÏby dle JAR 147, kter˘ získalo jiÏ v roce 2002 jako první organizace v âeské republice.

V roce 2003 bylo v rámci kontrolní ãinnosti útvaru ZJK uskuteãnûno 26 hlá‰ení technické kontroly, 42 interních provûrek (z toho 21 zamûfien˘ch na postupy, 5 na

Organizace JAR-147 je technická ‰kola, která má oprávnûní provádût v˘cvik a zkou‰ky personálu údrÏby

údrÏbu letadla a 14 na údrÏbu letadlov˘ch celkÛ) a 24 externích provûrek

letadel pro organizaci certifikovanou dle JAR 145. Taková v˘cviková organizace musí zamûstnávat

u dodavatelÛ prací/sluÏeb. ZároveÀ v TÚ probûhly audity externích organizací

zku‰ené a kvalifikované instruktory, zaji‰Èovat vysok˘ standard v˘cvikov˘ch zafiízení, vydávat a prÛbûÏnû

– dohlíÏecích úfiadÛ a zákazníkÛ – pfiiãemÏ probûhly 3 audity ÚCL (a 2 kontroly za

aktualizovat v˘cvikovou pfiíruãku MTOE (Maintenance Training Organization). Pfiíruãka MTOE obsahuje

letu), 2 audity FAA a 5 auditÛ ze strany zákazníkÛ.

podrobné informace o organizaci v˘cviku a pouÏívan˘ch postupech, pfiehled nabízen˘ch kurzÛ a popis systému zaji‰Èování kvality. Díky oprávnûní, které pokr˘vá v‰echny typy letadel z flotily âSA a navíc letadlo B737-NG, je V˘cvikové stfiedisko âSA schopné zajistit vlastními zdroji nejen v˘cvik technického personálu âSA, ale souãasnû nabídnout volnou kapacitu externím zákazníkÛm z fiad jin˘ch leteck˘ch spoleãností.

Marseilles, Milan, Montreal, Moscow, Munich, New York/J. F. Kennedy, New York/Newark, Oslo, Ostrava, Paris, Riga, Rome, Samara, Sliac, Sofia, Split, St. Petersburg, Stockholm, Stuttgart, Tallinn, Tatry/Poprad, Tel Aviv, Thessaloniki, Toronto, Venice,

Q

51

Pravidelnost provozu Pro âSA je pravidelnost a vãasnost spojení jednou z priorit. V tomto

V roce 2003 realizovala letadla âSA celkem 54 758 odletÛ, coÏ je meziroãní nárÛst o 10,8 %. Z toho bylo

ohledu nijak nezaostávají za renomovan˘mi evropsk˘mi dopravci. Podíl

22 406 odletÛ zpoÏdûn˘ch, coÏ znamená negativní meziroãní nárÛst o 30,3 % s tím, Ïe se zároveÀ zv˘‰ila

ovlivniteln˘ch pfiíãin zpoÏdûní je standardnû nízk˘ a nepfievy‰uje 15%

prÛmûrná doba zpoÏdûní na 1 realizovan˘ let z 9,3 na 12,6 minuty.

hranici. ZároveÀ je dÛleÏité konstatovat, Ïe âSA za v‰ech okolností poskytují cestujícím pfii zpoÏdûní ‰piãkov˘ servis dle standardÛ aliance

Pfiíãiny tohoto meziroãního trendu leÏí zejména v období sociálního neklidu ve spoleãnosti s vyvrcholením

SkyTeam, a snaÏí se tak eliminovat nepohodlí spojené aÈ uÏ se zavinûn˘m,

organizovan˘ch nátlakov˘ch akcí vybran˘ch skupin pracovníkÛ, které mûly pfiím˘ dopad na pravidelnost

ãi nezavinûn˘m zpoÏdûním.

provozu. Spoleãnost se v období od kvûtna aÏ do ãervence 2003 dostala v hodnocení pravidelnosti evropsk˘ch spoleãností AEA aÏ na sam˘ konec pomyslného Ïebfiíãku, na 24. – 25. místo z 25 sledovan˘ch. Ke zvratu tohoto negativního trendu do‰lo v období fiíjna aÏ prosince, kdy se zaãala promítat v praxi systémová opatfiení k proaktivnímu fiízení provozu âSA, pfiijatá operaãním pfiedstavenstvem jako nejvy‰‰ím orgánem provozního fiízení, sloÏen˘m z 5 ãlenÛ vrcholového managementu vãetnû prezidenta spoleãnosti. V˘sledkem byl v˘razn˘ posun na 9. – 10. místo Ïebfiíãku AEA.

Vienna, Vilnius, Warsaw, Yerevan, Zagreb, Zürich, Amsterdam, Athens, Baku, Barcelona, Beirut, Belgrade, Berlin, Birmingham, Bologna, Bratislava, Brno, Brussels, Budapest, Bucharest, Cairo, Cologne, Colombo, Copenhagen, Cork, Dortmund, Dubai,

R

52

Ekologie Nejv˘znamnûj‰í investiãní akcí, která bude mít do budoucna v˘razn˘ dopad

Z hlediska eliminace dopadu ãinnosti âSA na kvalitu Ïivotního prostfiedí se v˘znamnû projevila intenzifikace

na zlep‰ení environmentálního profilu spoleãnosti, byla v hodnoceném

procesÛ ãi‰tûní odpadních vod v neutralizaãní stanici, která zpracovává odpadní vody z galvanovny.

období stavba nového objektu Cargo terminálu, dokonãená v závûru roku

Rozhodující ukazatele zneãi‰tûní (koncentrace kadmia, chrómu a kyanidÛ v odpadních vodách) nyní trvale

2003. Nová budova sk˘tá mnohem bezpeãnûj‰í podmínky pro nakládání

a se znaãnou rezervou splÀují limity stanovené pfiíslu‰n˘m vodoprávním rozhodnutím a kanalizaãním

s letecky dopravovan˘m zboÏím vãetnû zboÏí charakterizovaného jako

fiádem leti‰tû Praha – Ruzynû. S definitivní platností byl v âSA ukonãen provoz posledního podzemního

nebezpeãné, u nûhoÏ hrozí v pfiípadû úniku do okolí nezanedbatelné

zafiízení na pfiedãi‰tûní prÛmyslov˘ch odpadních vod. Zafiízení zabezpeãující provoz dílny, v níÏ se myjí

dopady na Ïivotní prostfiedí.

a odma‰Èují souãásti letadel pfied jejich údrÏbou, nahradila lokální ãistírna odpadních vod pfiímo v dílnû. Nová ãistírna byla po dlouhém zku‰ebním provozu, bûhem nûhoÏ pracovníci provedli i fiízen˘ pokus ovûfiující její úãinnost pfii extrémním provozním zatíÏení, trvale spu‰tûna v roce 2003. V hodnoceném období bylo rozhodnuto o odstranûní posledních otevfien˘ch palubních systémÛ pracujících s látkami zpÛsobujícími po‰kozování ozonové vrstvy (halony). Tato zafiízení zabezpeãující prÛhlednost skel kabiny posádky v extrémních povûtrnostních podmínkách jsou postupnû nahrazována nov˘mi, která jiÏ halony nepouÏívají. Podafiilo se zachovat rÛst podílu tfiídûného odpadu z letadel (odpad produkovan˘ cestujícími) a úroveÀ podílu odpadÛ, které jsou poskytovány k dal‰ímu zpracování s finanãním ziskem (druhotné suroviny pfiedávané k materiálovému vyuÏití – papír, ocelov˘ ‰rot, a zejména obaly: sklo, hliník, plasty). MnoÏství produkovaného odpadu prakticky kopíruje nárÛst poãtu pfiepravovan˘ch osob.

Produkce odpadu v roce 2003 v porovnání se stejn˘m obdobím roku 2002 Druh odpadu

2002 1. aÏ 4. Q

2003 1. aÏ 4. Q

Koeficient zmûny

MnoÏství smûsného komunálního odpadu v kg

467 280

511 520

1,09

MnoÏství nebezpeãného odpadu v kg

460 267

630 778

1,37

MnoÏství ostatního odpadu v kg

1 577 196

1 518 203

0,96

Celkové mnoÏství odpadu v kg

2 504 743

2 660 501

1,06

Poznámka: Koeficient zmûny vyjadfiuje podíl hodnot za sledované období a hodnot za srovnatelné období roku 2002.

Dublin, Düsseldorf, Edinburgh, Ekaterinburg, Frankfurt, Gothenburg, Hamburg, Hannover, Helsinki, Istanbul, Karlovy Vary, Kiev, Kosice, Krakow, Kuwait, Larnaca, Ljubljana, London/Heathrow, London/Stansted, London/Gatwick, Luxembourg, Madrid,

R

53

âSA trvale vûnují zv˘‰enou pozornost optimalizaci postupÛ pro vzlety a pfiistání

Pfii odmrazování letadel vlastních i strojÛ smluvních partnerÛ se v roce 2003 spotfiebovalo celkem 267 887 litrÛ

letadel, aby se sníÏil dopad leteckého provozu na obyvatele Ïijící v okolí leti‰tû, ktefií

odmrazovací kapaliny tfiídy I a 24 035 litrÛ odmrazovací kapaliny tfiídy II. Mûrná spotfieba odmrazovacích

ho vnímají obzvlá‰tû citlivû. V˘sledky svûdãí o trendu trvalého sniÏování hlukov˘ch

kapalin na jedno o‰etfiené letadlo byla v roce 2003 cca 146 litrÛ odmrazovací kapaliny tfiídy I a cca 13 litrÛ

událostí zpÛsoben˘ch letadly âSA na leti‰ti Praha – Ruzynû. V hodnoceném období

odmrazovací kapaliny tfiídy II. Klimatické podmínky, na nichÏ závisí spotfieba odmrazovacích kapalin, byly

rozhodnû nedo‰lo pfii letech âSA k vypu‰tûní paliva z letadla za letu.

v roce 2003 velmi nepfiíznivé.

Letadla za rok 2003 spotfiebovala 226 255,7 m3 (181 004,56 t) paliva, mûrná spotfieba

V hodnoceném období se díky zavedenému systému sledování únikÛ vodám ‰kodících látek podafiilo

paliva byla 3,56 kg/100 osob pfiepraven˘ch na 1 km, respektive 2,58 kg/100 osob

podchytit celkem 12 (o 3 více neÏ v roce 2002) únikÛ tûchto látek do Ïivotního prostfiedí. I pfies vy‰‰í poãet

nabízené sedaãkové kapacity na 1 km letu. Oproti roku 2002 se podafiilo sníÏit

pfiípadÛ úniku se mnoÏství unikl˘ch látek sníÏilo oproti roku 2002 o cca 40 %.

celkovou spotfiebu paliva o 5 % pfii absolutním nárÛstu nabídky i realizovan˘ch v˘konÛ. Mûrnou spotfiebu paliva na pfiepravu 100 osob na vzdálenost 1 km se

Velmi dobré v˘sledky pfii fiízení stfiedních stacionárních zdrojÛ zneãi‰Èování ovzdu‰í, jak˘ch bylo dosaÏeno

povedlo sníÏit oproti roku 2002 o 22 %.

jiÏ v roce 2000, se dafiilo udrÏet i v roce 2003. V‰echny provozované stfiední zdroje zneãi‰Èování ovzdu‰í splÀují stanovené emisní limity s velkou rezervou. Velké stacionární zdroje zneãi‰Èování ovzdu‰í nejsou âSA provozovány. Av‰ak jako závaÏn˘ problém, kter˘ se zafiadil mezi environmentální priority pro pfií‰tí období, byla vyhodnocena spotfieba tzv. extrakãního benzinu.

Pfiekroãení hlukov˘ch limitÛ letadly âSA na leti‰ti Praha – Ruzynû

Ve spolupráci s âeskou správou leti‰È, s.p., byla jako zdroj staré, dlouhodobû sledované ekologické Rok

Poãet pohybÛ (startÛ a pfiistání)

Poãet hlukov˘ch událostí

% hlukov˘ch událostí ze v‰ech pohybÛ letadel

2001

38 496/100 %

272/100 %

0,71/100 %

2002

48 319/125,5 %

229/84,2 %

0,47/66,2 %

2003

52 754/137 %

196/72,1 %

0,37/52,1 %

Spotfieba energií a médií v hodnoceném období v porovnání se stejn˘m obdobím roku 2002

zátûÏe, lokalizované do blízkosti hangáru F, zji‰tûna dvoukomorová podzemní nádrÏ na odkalované pohonné hmoty a fiedidla, zru‰ená v roce 1995. V následujícím období zpracují pfiíslu‰ní experti rizikovou anal˘zu vlivu této zátûÏe na Ïivotní prostfiedí a zdraví lidí, z níÏ vyplyne dal‰í postup âSA v dané vûci. Pro hodnocení vlivu provozu âSA na Ïivotní prostfiedí byl zohlednûn celkov˘ trend spotfieby pfiírodních zdrojÛ vypl˘vající z porovnání roku 2002 a 2003.

Jednotky

MnoÏství 2002

MnoÏství 2003

Index zmûny

Strategick˘ cíl, kter˘ si vedení âesk˘ch aerolinií stanovilo ve vztahu k environmentálnímu profilu

kWh

12 911 000

13 511 200

1,05

spoleãnosti a kter˘ lze struãnû formulovat jako zámûr sniÏovat pfii daném rÛstu produkce dopady ãinností

Voda

m3

71 206

74 626

1,05

spoleãnosti na Ïivotní prostfiedí, se podle v˘sledkÛ roku 2003 dafií plnit jiÏ tfietí rok za sebou.

Plyn

m3

1 267 900

1 327 730

1,05

Teplo

GJ

65 186

59 615

0,91

l

238 114 500

226 255 700

0,95

Vstup Elektrická energie

Spotfieba LPH

Manchester, Marseilles, Milan, Montreal, Moscow, Munich, New York/J. F. Kennedy, New York/Newark, Oslo, Ostrava, Paris, Riga, Rome, Samara, Sliac, Sofia, Split, St. Petersburg, Stockholm, Stuttgart, Tallinn, Tatry/Poprad, Tel Aviv, Thessaloniki, Toronto,

Venice, Vienna, Vilnius, Warsaw, Yerevan, Zagreb, Zürich, Amsterdam, Athens, Baku, Barcelona, Beirut, Belgrade, Berlin, Birmingham, Bologna, Bratislava, Brno, Brussels, Budapest, Bucharest, Cairo, Cologne, Colombo, Copenhagen, Cork, Dortmund,

Licenãnû vyroben˘ letoun Avia Av-14 se poprvé objevil v roce 1957. Jeho první let s poznávací znaãkou OK-LCB se konal na lince Praha – Brno. Znaãku OK nesou letadla âSA na trupu od roku 1930, kdy mezinárodní komise pro letectví rozhodla o zmûnû poznávacích znaãek civilních letadel tak, aby se shodovaly s telegrafním kódem pfiidûlen˘m dané zemi.

Dubai, Dublin, Düsseldorf, Edinburgh, Ekaterinburg, Frankfurt, Gothenburg, Hamburg, Hannover, Helsinki, Istanbul, Karlovy Vary, Kiev, Kosice, Krakow, Kuwait, Larnaca, Ljubljana, London/Heathrow, London/Stansted, London/Gatwick, Luxembourg,

S

56

Personalistika a v˘cvik V âesk˘ch aeroliniích pracují lidé, jejichÏ spoleãn˘m zájmem je dosaÏení

Spokojenost cestujících, stále se roz‰ifiující nabídka a kvalita sluÏeb – to jsou priority âesk˘ch aerolinií

maximální spokojenosti cestujících. Proto âSA nabízejí sv˘m zamûstnancÛm

i v novém tisíciletí. VÏdyÈ i hlavní motto spoleãnosti vyjadfiuje pfiání, aby se kaÏd˘ pasaÏér cítil „ve vzduchu

potfiebn˘ v˘cvik a ‰kolení, dobré pracovní podmínky i kvalitní Ïivotní

jako doma”.

standard. Na oplátku od nich oãekávají profesionální, korektní vztah k zákazníkÛm, plné nasazení a ochotu vyuÏít ve‰ker˘ch znalostí a dovedností

V roce 2003 zamûstnávaly âSA v prÛmûru 4 543 pracovníkÛ, coÏ je o 88 více neÏ v pfiedchozím roce.

ve prospûch ‰piãkové letecké spoleãnosti. Poãet novû pfiijat˘ch zamûstnancÛ se oproti pfiedchozímu roku zv˘‰il, a to o 183. Nejvy‰‰í nárÛst byl zaznamenán v kategorii palubních prÛvodãích – CC (o 53), FC (o 54), THP (o 45) a D (o 31). V˘bûr a pfiijímání zamûstnancÛ se fiídily potfiebami spoleãnosti. Vût‰ina pracovních míst byla obsazena formou v˘bûrov˘ch fiízení. Poãet ukonãen˘ch pracovních pomûrÛ se ve srovnání s rokem 2002 sníÏil o sedm. Z porovnání pfiijat˘ch a ukonãen˘ch pracovních pomûrÛ v roce 2003 vypl˘vá, Ïe v roce 2003 do‰lo k celkovému nárÛstu zamûstnancÛ o 198.

Novû bylo pfiijato 598 zamûstnancÛ v následujícím ãlenûní Kategorie D

Kategorie THP

Kategorie FC

Kategorie CC

Celkem

270

185

55

88

598

Pracovní pomûr ukonãilo 400 zamûstnancÛ v následujícím ãlenûní Kategorie D

Kategorie THP

Kategorie FC

Kategorie CC

Celkem

230

139

10

21

400

Madrid, Manchester, Marseilles, Milan, Montreal, Moscow, Munich, New York/J. F. Kennedy, New York/Newark, Oslo, Ostrava, Paris, Riga, Rome, Samara, Sliac, Sofia, Split, St. Petersburg, Stockholm, Stuttgart, Tallinn, Tatry/Poprad, Tel Aviv, Thessaloniki,

S Mzdová politika PrÛmûrná mzda v âSA v roce 2003 ãinila 33 562 Kã.

57 Osmimûsíãní vakuum v platnosti kolektivních smluv v‰ak v Ïádném pfiípadû nemûlo dopad na zamûstnance, co se t˘ãe sociálního programu, kter˘ po celé období bûÏel beze zmûny.

Sociální rozvoj a sluÏby Rok 2003 byl pro spoleãnost z hlediska udrÏení sociálního smíru velmi nároãn˘m obdobím. Platnost uzavfiené kolektivní

Mezi poskytované benefity v roce 2003 mÛÏeme poãítat:

smlouvy vypr‰ela 31. 3. 2003 a vleklé spory o poãet nov˘ch smluv vyústily v napûtí

– pfiíspûvek na penzijní poji‰tûní

mezi vedením âSA a odborov˘mi organizacemi. Hrozbu stávky odvrátilo aÏ

– zamûstnanecké letenky

podepsání dohody o postupu pfii kolektivním vyjednávání 17. 6. 2003, ale

– moÏnost ãerpání vûcn˘ch a mzdov˘ch nákladÛ závodního stravování a také pfiíspûvku ve v˘‰i 7 Kã na

vyhrocená atmosféra uvnitfi spoleãnosti mûla v˘razn˘ dopad i na v˘kony âSA

jedno jídlo (od 1. 12. 2003 se s platností nové kolektivní smlouvy v˘‰e pfiíspûvku sníÏila na 5 Kã)

navenek. V dÛsledku akce Go Slow se âSA propadly aÏ na spodní pfiíãky Ïebfiíãku

– sociální v˘pomoci v mimofiádn˘ch Ïivotních situacích

leteck˘ch dopravcÛ sledujícího ukazatel zpoÏdûní.

– poji‰tûní ãlenÛ posádek letadel pro pfiípad ztráty licence ze zdravotních dÛvodÛ – nabídku zahraniãní, tuzemské a dûtské rekreace

Nové vedení se pokusilo nastolit dÛvûryhodné vyjednávací prostfiedí a toto úsilí bylo

– pfiíspûvek na dûtsk˘ tábor pro zdravotnû postiÏené dûti

v listopadu 2003 korunováno podepsáním spoleãné a dal‰ích ‰esti samostatn˘ch

– sportovní a zájmové kluby âSA

kolektivních smluv. Podafiilo se tak zabránit eskalaci vnitfiních problémÛ, nastolit

– úrazové poji‰tûní nad rámec zákona pro ãleny posádek letadel a vybrané profese

korektní vztah vedení k odborov˘m organizacím s dobr˘m v˘hledem do budoucna.

– poji‰tûní léãebn˘ch v˘loh na sluÏebních cestách – preventivní rehabilitaãní pobyty pro ãleny posádek letadel

V rámci kolektivního vyjednávání se pfies dohodnut˘ nárÛst mezd podafiilo zachovat pÛvodnû plánovan˘ rozsah mzdov˘ch prostfiedkÛ. Vedení âSA se v této

Od 1. 12. 2003 pak âSA poskytují tyto v˘hody:

souvislosti zavázalo v prÛbûhu roku 2004 zásadním zpÛsobem pfiehodnotit

– zaji‰Èují dopravu v pfiípadû povolání k v˘konu práce mimo rozvrh pracovních smûn v dobû, kdy není

a pfiepracovat dosavadní mzdov˘ fiád a systém odmûÀování zamûstnancÛ.

dostupná vefiejná doprava – na vybran˘ch pracovi‰tích mohou zamûstnanci âSA vyuÏívat automaty s pitnou vodou – lze vyuÏít pfiíspûvku na kapitálové Ïivotní poji‰tûní a mimofiádn˘ pfiíplatek – je moÏné ãerpat pfiíspûvek na dûtské tábory ve v˘‰i 1 500 Kã na dítû a kalendáfiní rok

Toronto, Venice, Vienna, Vilnius, Warsaw, Yerevan, Zagreb, Zürich, Amsterdam, Athens, Baku, Barcelona, Beirut, Belgrade, Berlin, Birmingham, Bologna, Bratislava, Brno, Brussels, Budapest, Bucharest, Cairo, Cologne, Colombo, Copenhagen, Cork,

S

58

V˘cvik zamûstnancÛ âSA V˘cvikové stfiedisko v roce 2003 realizovalo

Letecké posádky Rok 2003 byl pro letov˘ úsek v˘znamn˘ nejenom z pohledu 80. v˘roãí

celkem 1 777 v˘cvikov˘ch akcí pro 12 555 úãastníkÛ z fiad zamûstnancÛ âSA

zaloÏení âSA, ale pfiinesl i mnohé v˘znamné zmûny v organizaci a fiízení letového provozu

a 1 831 externích zákazníkÛ.

a v systému dozoru nad provozem âesk˘ch aerolinií.

Oproti roku 2002 se tak celkov˘ objem realizovaného v˘cviku zv˘‰il o 18 % a poãet

Úsek letového provozu s úspûchem absolvoval audity aliance SkyTeam a spoleãností Lufthansa a Aeroflot

pro‰kolen˘ch osob o 54 %.

i pravidelné kontroly leteck˘ch úfiadÛ sledujících bezpeãnost a kvalitu letového provozu âSA.

Stejnû jako v pfiedcházejícím období byl nejvût‰í dÛraz kladen na v˘cvik zamûfien˘

V˘znamné ocenûní získal t˘m palubních prÛvodãích âesk˘ch aerolinií v prestiÏní kategorii Outstanding

na zaji‰tûní bezpeãnosti a na kvalitu sluÏeb.

Service Award, udûlované OAG za mimofiádné úsilí v humanitární oblasti, za své angaÏmá pfii povodních v âeské republice.

V roce 2003 se V˘cvikovému stfiedisku âSA úspû‰nû podafiilo splnit pfiedepsané podmínky a obhájit prodlouÏení platnosti získan˘ch certifikátÛ a osvûdãení:

Poãet zamûstnancÛ V˘znamnou událostí ovlivÀující poãet zamûstnancÛ pfiijíman˘ch do funkcí ãlenÛ

– osvûdãení CZ/147-001 Organizace pro v˘cvik personálu údrÏby letadel podle

leteck˘ch posádek v roce 2003 bylo pofiízení dal‰ího dálkového letadla a nav˘‰ení poãtu letadel pro

pfiedpisu JAR 147

stfiední tratû. Ve druhé polovinû roku se do poãtu novû pfiijíman˘ch zamûstnancÛ promítl vliv plánovaného

– akreditace pro ‰kolení Bezpeãnostního programu v civilním letectví

rozvoje letadlového parku v roce 2004, nejvût‰ího v dosavadní historii âSA.

– ATA akreditace – CSA Centre for IATA/UFTAA Training

Podíl témat realizovaného v˘cviku v roce 2003

12

13 14

1

11

2 3

10 9 8

4 7 6

1 2 3 4 5 6 7

Bezpečnost Jakost Ochrana živ. prostředí Letištní provoz Airline systémy Údržba letadel Pozemní technika

18 % 1% 2% 19 % 6% 8% 11 %

8 9 10 11 12 13 14

Informační technologie Obchod a marketing Administrativa Jazyky Osobní rozvoj IATA Konference

7% 2% 7% 8% 3% 6% 2%

2003

2002/2003

Novû pfiijatí

Palubní prÛvodãí

761

7,6 %

88

Letové posádky

386

15,9 %

55

1147

8,2 %

143

Letecké posádky celkem

5

Dortmund, Dubai, Dublin, Düsseldorf, Edinburgh, Ekaterinburg, Frankfurt, Gothenburg, Hamburg, Hannover, Helsinki, Istanbul, Karlovy Vary, Kiev, Kosice, Krakow, Kuwait, Larnaca, Ljubljana, London/Heathrow, London/Stansted, London/Gatwick,

S

59

V˘cvik leteck˘ch posádek V roce 2003 ãlenové leteck˘ch posádek kromû

Bylo dosaÏeno vysokého vyuÏití letového simulátoru B737 v rozsahu 5 448 hodin. Z toho 2 066 hodin bylo

základních v˘cvikÛ poÏadovan˘ch pfiedpisy JAR-OPS 1, JAR-FCL 1 a L1, které jsou

prodáno (dry leasing) externím zákazníkÛm. Mezi nejv˘znamnûj‰í patfiily letecké spoleãnosti Fischer Air,

nezbytné k získání a udrÏení kvalifikací leteckého personálu, absolvovali ‰kolení

Travel Servis, Aerosvit, Airzena, Sky Europe a Slovenské aerolinie.

ke zlep‰ení klientského servisu (napfi. standardy obsluhy, metodika práce se zákazníkem, FFP – Frequent Flyer Programme) a ‰kolení zamûfiená na zvládnutí

Pracovníci útvaru V˘cviku posádek letadel se v˘znamnou mûrou podíleli na úspûchu Svûtového kongresu

nov˘ch informaãních technologií.

v˘robcÛ a uÏivatelÛ letov˘ch simulátorÛ (FSEMC), kter˘ se konal v záfií 2003 v Praze. VyuÏití leteck˘ch posádek V roce 2003 byl zaznamenán zlom v efektivitû a vyuÏití leteck˘ch posádek. Kvantitativní ukazatele stanovené dle metodiky pouÏívané v AEA (Association of European Airlines) dosvûdãily nárÛst prÛmûrného náletu leteck˘ch posádek.

Pozemní v˘cvik palubních prÛvodãích 12 000

Počet osob Počet kurzů Počet hodin

10 711

10 000 8 000

6 402

6 000 4 000

2 324

2 000

819

0

175

ČSA

1 128

Externí

Pozemní v˘cvik pilotÛ

V˘cvik pilotÛ âSA na letov˘ch simulátorech

7 000

Počet osob Počet kurzů Počet hodin Počet hodin CBT = Computer Based Training

6 382

6 000 5 000 4 000 2 891

3 000 1 672

2 000 1 000 0

370 70

726

A310

1 498 167 B737

2 858

2 640 1 868 645

107 ATR

509

845 74 Externí

3 200

Počet hodin

3 067

2 400 1 600

1 368 1 108

800 0

A310

B737

ATR

Luxembourg, Madrid, Manchester, Marseilles, Milan, Montreal, Moscow, Munich, New York/J. F. Kennedy, New York/Newark, Oslo, Ostrava, Paris, Riga, Rome, Samara, Sliac, Sofia, Split, St. Petersburg, Stockholm, Stuttgart, Tallinn, Tatry/Poprad, Tel Aviv,

S

60 Studium pro profesionální piloty – úspû‰nû pokraãující projekt V roce 2003 pokraãovalo

PrÛmûrn˘ nálet dle parametru AEA

na âeském vysokém uãení technickém Praha bakaláfiské studium – obor dopravní pilot. 2002

2003

2002 – 2003

AEA 2002

Palubní prÛvodãí

722

789

9,3 %

640

Letové posádky

555

616

11 %

572

V souvislosti s tímto studijním oborem pfiipravuje hospodáfiské vedení letového úseku v˘bûrové fiízení pro studenty z âeského vysokého uãení technického Praha na duben 2004. V˘sledky tohoto v˘bûrového fiízení napovûdí, nakolik byla první skupina studentÛ pfii studiu úspû‰ná, a poskytnou zpûtnou vazbu pro pfiípadné úpravy v˘cvikov˘ch programÛ.

Nálet hodin dle AEA za rok 2003 bude k dispozici v fiíjnu 2004.

Studium, o které je velk˘ zájem, se zamûfiuje na v˘chovu vysoko‰kolsky vzdûlan˘ch profesionálních pilotÛ pro provozovatele letecké dopravy. NáplÀ studia vychází z kvalifikaãních poÏadavkÛ, které jsou novû formulovány a sjednoceny pro státy Evropské unie a zakotveny v pfiedpisech JAR-FCL 1 vymezujících PrÛmûrn˘ nálet (piloti)

zpÛsobilost létajícího personálu. Vysoko‰kolské studium je koncipováno tak, aby absolvent získal nejen Piloti Průměrný nálet AEA

800 572 600

555

616

ucelené vzdûlání v bakaláfiském oboru, ale zároveÀ prodûlal pfiípravu poÏadovanou Úfiadem pro civilní letectví âR pro provedení teoretick˘ch zkou‰ek. Po jejich sloÏení lze získat prÛkaz dopravního pilota. Posluchaã má bûhem studia moÏnost absolvovat praktick˘ leteck˘ v˘cvik ve schválené letecké ‰kole. Poãty studentÛ v roãnících korespondují s plánovan˘m rozvojem letadlového parku âSA a jsou souãástí

400

plánování lidsk˘ch zdrojÛ âSA.

200

Na financování se spolupodílejí tfii subjekty, které do systému vstupují v tomto ãasovém sledu: 0

1. stát – náklady na teoretickou pfiípravu na vysoké ‰kole, poãáteãní stadium v˘cviku,

2003

2002

2. uchazeã – financování druhé etapy v˘cviku z vlastních zdrojÛ, 3. âSA – poskytnutí pfiíslibu zamûstnání jako podpÛrné podmínky pro získání bankovní pÛjãky.

PrÛmûrn˘ nálet (palubní prÛvodãí)

800

Palubní průvodčí Průměrný nálet AEA

789 722 640

600

V rámci spolupráce se odborníci z fiad âSA podílejí na v˘uce specializovan˘ch pfiedmûtÛ a zaji‰Èují odborn˘ dohled nad kvalitou praktického v˘cviku v doporuãen˘ch leteck˘ch ‰kolách. Dále âSA nabízejí odborné stáÏe, pozorovací lety na palubách letounÛ a participaci pfii zadávání a fie‰ení diplomov˘ch prací.

400

âSA tak poprvé pfiistoupily k vytvofiení uceleného systému získávání a v˘cviku pilotÛ. 200 0

2002

2003

Thessaloniki, Toronto, Venice, Vienna, Vilnius, Warsaw, Yerevan, Zagreb, Zürich, Amsterdam, Athens, Baku, Barcelona, Beirut, Belgrade, Berlin, Birmingham, Bologna, Bratislava, Brno, Brussels, Budapest, Bucharest, Cairo, Cologne, Colombo,

T

61

Majetkové úãasti âeské aerolinie a.s. mají v˘znaãn˘ podíl a ovládají ve smyslu platného znûní

Dcefiiné spoleãnosti âSA

obchodního zákoníku následující spoleãnosti: âSA Airtours a.s. Kolejní 2, 160 00 Praha 6 Spoleãnost

vlastnick˘ podíl âSA

âSA Airtours a.s.

100 %

SLOVAK AIR SERVICES s.r.o.

100 %

AMADEUS MARKETING CSA, s.r.o.

65 %

CSA Services, s.r.o.

Zapsaná u Mûstského soudu v Praze, oddíl B, vloÏka 2929 ZaloÏená 1. 1. 1995

100 %

âSA Support s.r.o. Slovenská konzultaãná firma, s.r.o. v likvidaci 1)

Iâ 61860336

1)

100 %

Cestovní kanceláfi âSA Airtours a.s. zaji‰Èuje sluÏby pasivního i aktivního cestovního ruchu se specializací

100 %

na individuální turistiku, sluÏební cesty, incentivní turistiku, kongresy, konference a specializované zájezdy

Spoleãnost v likvidaci z rozhodnutí pfiedstavenstva âesk˘ch aerolinií a.s.; pfiedpoklad realizace dán zápisem u OS v Bratislavû v roce 2004.

pro sportovce. Spoleãnost dosáhla v roce 2003 v˘razného rÛstu, kter˘ se projevil na zv˘‰ení trÏeb o 45 % ve srovnání s pfiedchozím rokem. I pfies sloÏitou mezinárodní situaci, která souvisela s válkou v Iráku, se spoleãnosti podafiilo proniknout na nové trhy a razantnû zv˘‰it poãet sv˘ch klientÛ o 60 %. Velmi

âeské aerolinie a.s. dále vlastní podíly ve spoleãnostech WALTER a.s.

v˘znamnou akcí bylo pofiádání mezinárodního sjezdu odborov˘ch organizací v Praze, kter˘ âSA Airtours a.s.

a Boeing âeská s.r.o.

pro více neÏ 900 úãastníkÛ z celé Evropy zaji‰Èovala. Velmi dobré v˘sledky umoÏnily investice do zlep‰ení pracovního prostfiedí zamûstnancÛ, ale také do technologií v souvislosti s projekty pfiipravovan˘mi pro rok 2004. Orientace spoleãnosti na vy‰‰í segment trhu a poskytování sluÏeb individuální i skupinové turistiky

Pfiehled sledovan˘ch v˘sledkÛ dcefiin˘ch spoleãností âSA za rok 2003 Údaje za rok 2003 po auditu pfied zdanûním v tis. Kã

sestaven˘ch podle poÏadavkÛ zákazníka vyÏadují zv˘‰enou péãi v oblasti kvality, která se stává je‰tû v˘znamnûj‰í vstupem âeské republiky do Evropské unie. V‰echny tyto dÛvody vedly k rozhodnutí zavést

Vlastní kapitál

Základní kapitál

V˘nosy

Hospodáfisk˘ v˘sledek

ve spoleãnosti mezinárodní standard kvality podle norem ISO 9001:2000. Aplikace systému byla na

6 123

1 000

136 777

2 549

podzim roku 2003 zakonãena úspû‰n˘m certifikaãním auditem, kter˘ provedla britská spoleãnost BVQI

6 897

200

36 620

-3 911

(Bureau Veritas Quality International) na ve‰keré druhy sluÏeb, které âSA Airtours a.s. poskytuje, s ãeskou

14 036

585

56 185

8 890

CSA Services, s.r.o.

469

270

1 070

36

âSA Support s.r.o.

6 988

4 390

81 348

191

âSA Airtours a.s. SLOVAK AIR SERVICES s.r.o.

1)

AMADEUS MARKETING CSA, s.r.o.

1)

i britskou akreditací. Spoleãnost v souãasné dobû pracuje s 25 zamûstnanci.

Údaje uvedeny v Sk.

Copenhagen, Cork, Dortmund, Dubai, Dublin, Düsseldorf, Edinburgh, Ekaterinburg, Frankfurt, Gothenburg, Hamburg, Hannover, Helsinki, Istanbul, Karlovy Vary, Kiev, Kosice, Krakow, Kuwait, Larnaca, Ljubljana, London/Heathrow, London/Stansted,

T

62

âSA Support s.r.o.

SLOVAK AIR SERVICES s.r.o.

Leti‰tû Ruzynû, ul. K Leti‰ti, 160 08 Praha 6

Letisko M. R. ·tefánika, 820 01 Bratislava

Iâ 25674285

Iâ 31373844

Zapsaná u Mûstského soudu v Praze, oddíl C, vloÏka 60140

Zapísaná u Okresného súdu v Bratislave 1, oddiel s.r.o.

ZaloÏená 15. 6. 1998

ZaloÏená 1. 7. 1994

Spoleãnost byla zaloÏena pro zabezpeãení úklidu objektÛ uÏívan˘ch âesk˘mi

âinnost spoleãnosti je zamûfiená hlavnû na pozemní obsluhu letadel (technická obsluha – ãinnost leteck˘ch

aeroliniemi a.s. a úklidu letadel âSA i zahraniãních spoleãností na leti‰ti Praha

mechanikÛ, poskytování sluÏeb pfii odbavení cestujících a nákladu, nakládání a vykládání letadel, ãi‰tûní

– Ruzynû. V souãasné dobû provádí úklid v‰ech objektÛ nejen âSA, ale i externích

letadel, zprostfiedkování zásobování paluby letadel potravinami, nápoji a potfiebami souvisejícími

subjektÛ, mezi které patfií napfiíklad od roku 2003 Národní divadlo v Praze (budova

s cateringovou obsluhou). Z dal‰ích ãinností zabezpeãuje nepravidelnou pozemní pfiepravu osob a nákladu,

Stavovského divadla).

celnû-deklarantskou ãinnost, prodej leteck˘ch pfiepravních dokumentÛ (letenek a leteck˘ch nákladních

Od roku 2000 roz‰ífiila spoleãnost âSA Support s.r.o. svou ãinnost na oblast

listÛ). Spoleãnost vykonává svoji ãinnost kromû Bratislavy i v Ko‰icích a Pie‰Èanech. Ve spoleãnosti SLOVAK

dopravy, v rámci které zabezpeãuje dopravu nedoruãen˘ch zavazadel.

AIR SERVICES s.r.o. pracuje 62 zamûstnancÛ.

V prÛbûhu roku 2003 do‰lo v ãinnosti firmy k v˘razn˘m zmûnám proti

V roce 2003 odbavila spoleãnost 1 238 letadel. Mimo pravidelné linky obslouÏila téÏ 29 charterov˘ch letÛ.

pfiedcházejícím rokÛm. V plném rozsahu zaãala zaji‰Èovat pfiepravu transferov˘ch

Na základû udûleného certifikátu Leteckého úfiadu Slovenské republiky je spoleãnost SLOVAK AIR

cestujících do tranzitního hotelu Kladno a pfiepravu posádek letadel âSA

SERVICES s.r.o. oprávnûná vykonávat údrÏbu letadel. Na základû toho byla v roce 2003 provedena údrÏba

k letadlÛm. Základní kapitál spoleãnosti byl nav˘‰en nepenûÏním vkladem

208 letadel âSA (ATR-42, ATR-72) v rozsahu „line check”. Dal‰í ãinnosti vykonávané pracovníky

(autobusy) o 4 290 tis. Kã. Od záfií 2003 byla ãinnost firmy dále roz‰ífiena

spoleãnosti SLOVAK AIR SERVICES s.r.o. zahrnují: transport posádek âSA (z/do hotelu), rozvoz posádek

o nákladní dopravu.

Slovensk˘ch aerolinií, rozvoz nedoruãen˘ch zavazadel, ãi‰tûní letadel Letky MV SR i dal‰ích leteck˘ch

V souvislosti s roz‰ífiením letového parku âSA se zv˘‰il poãet odletÛ letadel âSA.

spoleãností.

Tím byly kladeny vy‰‰í poÏadavky na úklid letadel. Aby byla zaji‰tûna kvalita

Nepfiízniv˘ dopad na ãinnost a hospodafiení spoleãnosti mûlo nûkolik externích vlivÛ. V˘padek v poãtu

a vãasnost úklidu letadel, byl nav˘‰en poãet úklidov˘ch pracovníkÛ. Problém, se

pravideln˘ch letÛ âSA do/z Bratislavy byl jedním z hlavních problémÛ. Dal‰í negativní dopady se projevily

kter˘m se spoleãnost pot˘ká, je pomûrnû vysoká fluktuace pracovníkÛ a také

v oblasti nárÛstu cen energií a úpravy ceny nájmÛ. Pohyb kurzu SKK/USD znamenal pro SLOVAK AIR

nemocnost, která se pohybuje okolo 13 %.

SERVICES s.r.o. kurzové ztráty v ãástce 1,316 mil. Sk.

V roce 2003 spoleãnost âSA Support s.r.o. pfiekroãila plánované trÏby za sluÏby

V návaznosti na potfiebu eliminovat uvedené negativní vlivy byla vedením spoleãnosti pfiijata opatfiení

o 3 870 tis. Kã, na ãemÏ mají nejvût‰í podíl stfiediska Doprava a Úklid letadel.

v rámci Restrukturalizaãního programu. Pfies plnûní pfiijat˘ch opatfiení v oblasti úspor nákladÛ, sníÏení

V hlavním pracovním pomûru bylo ve spoleãnosti k 31. 12. 2003 zamûstnáno 315

poãtu pracovníkÛ a zmrazení v˘plat prémií a odmûn se nepodafiilo nahradit v˘padek trÏeb. Hospodafiení

pracovníkÛ.

spoleãnosti v roce 2003 skonãilo s minusov˘m hospodáfiskym v˘sledkem.

London/Gatwick, Luxembourg, Madrid, Manchester, Marseilles, Milan, Montreal, Moscow, Munich, New York/J. F. Kennedy, New York/Newark, Oslo, Ostrava, Paris, Riga, Rome, Samara, Sliac, Sofia, Split, St. Petersburg, Stockholm, Stuttgart, Tallinn,

T

63

AMADEUS MARKETING CSA, s.r.o. Gestin Centrum, V Celnici 1040/5, 110 00 Praha 1 Iâ 49680030 Zapsaná u Mûstského soudu v Praze, oddíl C, vloÏka 21718 ZaloÏená 1. 7. 1993 Spoleãnost AMADEUS MARKETING CSA, s.r.o., je zástupcem globálního

Stejnû jako v pfiedchozích letech byl i rok 2003 ve znamení silného konkurenãního prostfiedí na trhu

distribuãního systému (GDS) Amadeus pro âeskou a Slovenskou republiku. GDS

rezervaãních systémÛ. Pfies nelehkou situaci na trhu spoleãnost AMADEUS MARKETING CSA, s.r.o.,

Amadeus je celosvûtová poãítaãová síÈ slouÏící k nabídce, rezervování a prodeji

zaznamenala dobré v˘sledky. Meziroãní nárÛst poãtu pfiipojen˘ch terminálÛ v ãesk˘ch a slovensk˘ch

sluÏeb v cestovním ruchu, pfiedev‰ím letenek, hotelového ubytování, pronájmu

cestovních kanceláfiích dosáhl 17 %, poãet tiskáren letenek vzrostl o 12 % a poãet lokalit (poboãek

automobilÛ, lodních lístkÛ, cestovního poji‰tûní apod.

cestovních kanceláfií s GDS Amadeus) se zv˘‰il o 4,6 %. Objem rezervací realizovan˘ch cestovními

Hlavní ãinností spoleãnosti AMADEUS MARKETING CSA, s.r.o., je prodej pfiístupu

kanceláfiemi pfies systém Amadeus v âeské a Slovenské republice se zv˘‰il o 7,9 %, respektive o 8,7 %.

k GDS Amadeus, zaji‰Èování ‰kolení a technické a uÏivatelské podpory zákazníkÛm

TrÏní podíl AMADEUS MARKETING CSA, s.r.o., v âeské republice a na Slovensku vzrostl o 5,8 %,

– cestovním kanceláfiím v âeské a Slovenské republice. V neposlední fiadû

respektive o 4,5 %. Tento rÛst byl zaznamenán za podmínek, kdy celkov˘ poãet rezervací na trzích

spoleãnost pÛsobí jako v˘znamn˘ technologick˘ partner cestovních kanceláfií

v âeské a Slovenské republice zÛstal na úrovni roku 2002.

a moderními produkty zvy‰uje moÏnosti souãasného cestovního prÛmyslu.

Velk˘m obchodním úspûchem spoleãnosti v roce 2003 bylo získání a pfiipojení nejvût‰í slovenské cestovní kanceláfie CKM 2000 Travel, která v pûti poboãkách pracuje s moderním nástrojem Vista.

Pozitivní hospodáfisk˘ v˘sledek roku 2003 byl podepfien nástupem nov˘ch

âinnost spoleãnosti AMADEUS MARKETING CSA, s.r.o, zaji‰Èuje 15 zamûstnancÛ.

produktÛ: – Vista – unikátní rezervaãní nástroj poskytující zákazníkÛm volitelné a velmi pfiívûtivé uÏivatelské prostfiedí – Travel Choice – pokroãil˘ nástroj zohledÀující preferované poÏadavky v˘znamn˘ch zákazníkÛ cestovních kanceláfií – On line rezervaãní nástroj na bázi rozhraní Amadeus API – v˘voj nejmodernûj‰ího knihovacího nástroje pro www stránky cestovních kanceláfií – Amadeus Learning City – ‰kolicí a informaãní centrum GDS Amadeus, dostupné kdykoli na internetu

Tatry/Poprad, Tel Aviv, Thessaloniki, Toronto, Venice, Vienna, Vilnius, Warsaw, Yerevan, Zagreb, Zürich, Amsterdam, Athens, Baku, Barcelona, Beirut, Belgrade, Berlin, Birmingham, Bologna, Bratislava, Brno, Brussels, Budapest, Bucharest, Cairo, Cologne,

T

64

CSA Services, s.r.o. Leti‰tû Ruzynû, ul. K Leti‰ti, 160 08 Praha 6 Iâ 25085531 Zapsaná u Mûstského soudu v Praze, oddíl C, vloÏka 48439 ZaloÏená 26. 10. 1996 Spoleãnost CSA Services, s.r.o., dlouhodobû spolupracuje s cateringem âesk˘ch aerolinií a.s. pfii poskytování konkrétních cateringov˘ch sluÏeb na jednotlivé akce v oblasti neleteckého cateringu. Kromû udrÏování dobrého jména matefiské spoleãnosti, âesk˘ch aerolinií a.s., mezi sv˘mi klienty (spoleãenské akce se t˘kaly kupfiíkladu firem Microsoft, Unimex Group apod.) je tímto zpÛsobem plnûn zámûr uplatnit a prezentovat kvalitní catering âSA i mimo leteckou oblast. Dále je udrÏována spolupráce s Obecním domem. Pro dal‰í léta je preferována dlouhodobá spolupráce s osvûdãen˘mi partnery, jako napfiíklad se spoleãností Jahofrta nebo spolupráce s Karlovou univerzitou (MFF). Za pozornost stojí akce bûhem XVII. International Congress of Linguists, která probûhla v ãervenci 2003 v Praze. Objem této spolupráce je udrÏován na konstantní úrovni s moÏností koordinovaného rÛstu mezi obûma spoleãnostmi. Celkovou ãinnost zabezpeãují dva jednatelé spoleãnosti.

Colombo, Copenhagen, Cork, Dortmund, Dubai, Dublin, Düsseldorf, Edinburgh, Ekaterinburg, Frankfurt, Gothenburg, Hamburg, Hannover, Helsinki, Istanbul, Karlovy Vary, Kiev, Kosice, Krakow, Kuwait, Larnaca, Ljubljana, London/Heathrow,

U

65

V˘rok auditora Zpráva auditora pro akcionáfie spoleãnosti âeské aerolinie a.s. Se sídlem: Leti‰tû Ruzynû, 160 08 Praha 6 Identifikaãní ãíslo: 45795908 Hlavní pfiedmût podnikání: Provozování obchodní letecké dopravy Na základû provedeného auditu jsme dne 14. kvûtna 2004 vydali k úãetní závûrce, která je souãástí této v˘roãní zprávy na stránkách 66 aÏ 88, zprávu následujícího znûní: „Provedli jsme audit pfiiloÏené úãetní závûrky spoleãnosti âeské aerolinie a.s. k 31. prosinci 2003. Za sestavení úãetní závûrky je odpovûdné pfiedstavenstvo spoleãnosti. Na‰í odpovûdností je vyjádfiit názor na úãetní závûrku jako celek na základû provedeného auditu. Úãetní závûrka spoleãnosti k 31. prosinci 2002 byla ovûfiena jin˘m auditorem, kter˘ dne 5. kvûtna 2003 vydal auditorskou zprávu na tuto úãetní závûrku obsahující v˘rok bez v˘hrad. S v˘jimkou oblastí, v nichÏ byl rozsah na‰í ãinnosti omezen, jak je uvedeno v následujících odstavcích, jsme nበaudit provedli v souladu se zákonem o auditorech a auditorsk˘mi smûrnicemi vydan˘mi Komorou auditorÛ âeské republiky. Tyto smûrnice vyÏadují, abychom plánovali a provedli audit s cílem získat pfiimûfienou míru jistoty, Ïe úãetní závûrka neobsahuje v˘znamné nesprávnosti. Audit zahrnuje v˘bûrov˘m zpÛsobem provedené ovûfiení úãetních záznamÛ a dal‰ích informací prokazujících údaje v úãetní závûrce. Audit také zahrnuje posouzení úãetních postupÛ a v˘znamn˘ch odhadÛ pouÏit˘ch spoleãností pfii sestavení závûrky a posouzení celkové prezentace úãetní závûrky. Jsme pfiesvûdãeni, Ïe proveden˘ audit dává pfiimûfien˘ základ pro vyslovení v˘roku na úãetní závûrku. Spoleãnost vykazuje v okamÏiku prodeje pfiepravních dokladÛ ve v˘nosech i poplatky související s prodan˘mi pfiepravními doklady. âást tûchto v˘nosÛ z poplatkÛ se vztahuje k následujícím obdobím. Nejvy‰‰í odhadovaná kumulativní v˘‰e ãasovû nerozli‰en˘ch v˘nosÛ je k datu úãetní závûrky 280 mil. Kã. Spoleãnost vytvofiila dohadné poloÏky pasivní a rezervy na toto riziko v celkové v˘‰i 226 mil. Kã. Spoleãnost vykazuje ve v˘nosech pfií‰tích období ãástky pfiijaté za prodané pfiepravní doklady, které nebyly k datu úãetní závûrky realizovány. Vznikající kurzové rozdíly a nepfiesnosti, vypl˘vající z alokace v˘nosÛ na ostatní pfiepravce, jsou zúãtovány do v˘kazu zisku a ztráty aÏ po uplynutí dvou let od prodeje dokladu, i kdyÏ souvisí s obdobím, kdy byl pfiepravní doklad vyuÏit.

Systémy spoleãnosti neumoÏÀují dostateãnû pfiesnou kvantifikaci ãástek uveden˘ch v pfiedchozích dvou odstavcích. Vzhledem k povaze systému a procedur, které spoleãnost pouÏívá v oblasti evidence prodan˘ch pfiepravních dokladÛ a souvisejících poplatkÛ, jsme nebyli schopni pfiesvûdãit se o správnosti zÛstatku v˘nosÛ pfií‰tích období, rezerv a souvisejících v˘nosech a nákladech. Podle na‰eho názoru úãetní závûrka, s v˘hradou pfiípadn˘ch úprav, jeÏ by mohly b˘t zji‰tûny jako nezbytné v souvislosti s v˘‰e uveden˘mi omezeními, podává ve v‰ech v˘znamn˘ch ohledech vûrn˘ a poctiv˘ obraz aktiv, závazkÛ, vlastního kapitálu a finanãní situace spoleãnosti âeské aerolinie a.s. k 31. prosinci 2003 a v˘sledku hospodafiení za rok 2003 v souladu se zákonem o úãetnictví a pfiíslu‰n˘mi pfiedpisy âeské republiky.“ Provûfiili jsme vûcnou správnost údajÛ uveden˘ch ve zprávû o vztazích mezi propojen˘mi osobami obsaÏené v této v˘roãní zprávû na stránkách 92 aÏ 102. Za úplnost a správnost zprávy o vztazích odpovídá pfiedstavenstvo spoleãnosti. Spoleãnost se rozhodla neuvést hodnoty plnûní v rámci uveden˘ch smluv s odkazem na obchodní tajemství. Na základû na‰í provûrky jsme nezjistili Ïádné v˘znamné vûcné nesprávnosti údajÛ uveden˘ch v této zprávû. RovnûÏ jsme ovûfiili soulad ostatních finanãních informací uveden˘ch v této v˘roãní zprávû s v˘‰e zmínûnou úãetní závûrkou. Za správnost tûchto ostatních informací odpovídá pfiedstavenstvo spoleãnosti. Podle na‰eho názoru jsou tyto informace ve v‰ech v˘znamn˘ch ohledech v souladu s pfiíslu‰nou úãetní závûrkou. V Praze dne 17. kvûtna 2004

Auditorská spoleãnost Deloitte & Touche spol. s r.o. Osvûdãení ã. 79 zastoupená:

Michal Petrman, jednatel

Odpovûdn˘ auditor Michal Petrman Osvûdãení ã. 1105

U

66

Rozvaha v plném rozsahu k 31. 12. 2003 (v tisících Kã)

B I. 3. 7. 8. II. 1. 2. 3. 6. 7. 8. III. 1. 3. 5 C. I. 1. 2. 5. II. 1. III. 1. 6. 8. 9. IV. 1. 2. D. I. 1. 3.

AKTIVA CELKEM Dlouhodobý majetek Dlouhodobý nehmotný majetek Software Nedokončený dlouhodobý nehmotný majetek Poskytnuté zálohy na dlouhodobý nehmotný majetek Dlouhodobý hmotný majetek Pozemky Stavby Samostatné movité věci a soubory movitých věcí Jiný dlouhodobý hmotný majetek Nedokončený dlouhodobý hmotný majetek Poskytnuté zálohy na dlouhodobý hmotný majetek Dlouhodobý finanční majetek Podíly v ovládaných a řízených osobách Ostatní dlouhodobé cenné papíry a podíly Jiný dlouhodobý finanční majetek Oběžná aktiva Zásoby Materiál Nedokončená výroba a polotovary Zboží Dlouhodobé pohledávky Pohledávky z obchodních vztahů Krátkodobé pohledávky Pohledávky z obchodních vztahů Stát – daňové pohledávky Dohadné účty aktivní Jiné pohledávky Krátkodobý finanční majetek Peníze Účty v bankách Časové rozlišení Náklady příštích období Příjmy příštích období Kontrolní číslo

Brutto 12 565 813 7 707 389 178 460 169 082 8 584 794 7 342 150 61 215 1 320 834 3 162 350 6 258 1 092 887 1 698 606 186 779 5 945 169 840 10 994 4 538 044 510 968 447 829 2 432 60 707 89 754 89 754 2 049 809 1 915 033 101 055 – 33 721 1 887 513 34 607 1 852 906 320 380 128 037 192 343 49 942 872

2003 Korekce 2 581 760 2 494 280 137 535 137 535 – – 2 355 138 – 355 594 1 978 646 608 10 028 10 262 1 607 – 1 607 – 87 480 17 782 17 782 – – – – 69 698 53 529 – – 16 169 – – – – – – 10 327 040

2002 Netto 9 984 053 5 213 109 40 925 31 547 8 584 794 4 987 012 61 215 965 240 1 183 704 5 650 1 082 859 1 688 344 185 172 5 945 168 233 10 994 4 450 564 493 186 430 047 2 432 60 707 89 754 89 754 1 980 111 1 861 504 101 055 – 17 552 1 887 513 34 607 1 852 906 320 380 128 037 192 343 39 615 832

9 053 588 4 985 092 47 540 45 771 1 519 250 4 792 768 61 901 1 031 136 1 245 165 13 547 377 914 2 063 105 144 784 2 019 126 857 15 908 3 564 769 478 351 417 882 1 727 58 742 106 860 106 860 1 886 469 1 773 188 58 810 – 54 471 1 093 089 381 069 712 020 503 727 384 008 119 719 35 710 625

2001 10 397 500 5 041 598 32 689 17 731 14 240 718 4 965 601 37 899 659 629 1 196 897 14 783 404 987 2 651 406 43 308 1 993 22 275 19 040 4 112 043 496 389 429 806 3 756 62 827 107 882 107 882 2 018 214 1 319 765 515 359 161 797 21 293 1 489 558 363 803 1 125 755 1 243 859 1 100 017 143 842 40 346 141

A. I. 1. II. 2. 3. III. 1. IV. 2. V. B. I. 1. 4. II. 5. 9. 10. III. 1. 5. 6. 7. 8. 10. 11. IV. 1. 2. C. I. 1. 2.

PASIVA CELKEM Vlastní kapitál Základní kapitál Základní kapitál Kapitálové fondy Ostatní kapitálové fondy Oceňovací rozdíly z přecenění majetku a závazků Rezervní fondy, nedělitelný fond a ostatní fondy ze zisku Zákonný rezervní fond/nedělitelný fond Výsledek hospodaření minulých let Neuhrazená ztráta minulých let Výsledek hospodaření běžného účetního období (+/-) Cizí zdroje Rezervy Rezervy podle zvláštních právních předpisů Ostatní rezervy Dlouhodobé závazky Dlouhodobé přijaté zálohy Jiné závazky Odložený daňový závazek Krátkodobé závazky Závazky z obchodních vztahů Závazky k zaměstnancům Závazky ze sociálního zabezpečení a zdravotního pojištění Stát – daňové závazky a dotace Krátkodobé přijaté zálohy Dohadné účty pasivní Jiné závazky Bankovní úvěry a výpomoci Bankovní úvěry dlouhodobé Krátkodobé bankovní úvěry Časové rozlišení Výdaje příštích období Výnosy příštích období Kontrolní číslo

2003 9 984 053 1 754 368 2 735 510 2 735 510 -34 374 -99 -34 275 47 360 47 360 -1 064 728 -1 064 728 70 600 5 675 110 1 966 240 1 201 184 765 056 2 679 2 634 45 – 2 582 974 1 063 468 122 781 75 220 28 856 53 923 1 020 323 218 403 1 123 217 894 426 228 791 2 554 575 590 001 1 964 574 37 311 037

2002 9 053 588 1 563 165 2 735 510 2 735 510 -154 977 -99 -154 878 47 360 47 360 -1 004 543 -1 004 543 -60 185 5 380 288 1 595 067 1 116 008 479 059 898 898 – – 2 672 679 1 353 878 88 734 63 879 23 285 4 548 822 230 316 125 1 111 644 926 566 185 078 2 110 135 634 340 1 475 795 34 164 402

2001 10 397 500 1 778 228 2 735 510 2 735 510 -99 -99 – 47 360 47 360 -548 597 -548 597 -455 946 6 362 373 1 577 106 1 068 872 508 234 6 293 839 – 5 454 3 311 464 1 531 716 80 012 57 508 19 695 9 389 1 353 246 259 898 1 467 510 1 262 165 205 345 2 256 899 1 151 113 1 105 786 39 789 047

U

67

V˘kaz zisku a ztráty k 31. 12. 2003 (v tisících Kã)

I. A. + II. 1. 2. 3. B. 1. 2. + C. 1. 2. 3. 4. 5. D. E. III. 1. 2. F. 1. 2. G.

Tržby za prodej zboží Náklady vynaložené na prodané zboží Obchodní marže Výkony Tržby za prodej vlastních výrobků a služeb Změna stavu zásob vlastní činnosti Aktivace Výkonová spotřeba Spotřeba materiálu a energie Služby Přidaná hodnota Osobní náklady Mzdové náklady Odměny členům orgánů společnosti a družstva Náklady na sociální zabezpečení a zdravotní pojištění Sociální náklady Personální náklady v zahraničí Daně a poplatky Odpisy dlouhodobého nehmotného a hmotného majetku Tržby z prodeje dlouhodobého majetku a materiálu Tržby z prodeje dlouhodobého majetku Tržby z prodeje materiálu Zůstatková cena prodaného dlouhodobého majetku a materiálu Zůstatková cena prodaného dlouhodobého majetku Prodaný materiál Změna stavu rezerv a opravných položek v provozní oblasti a komplexních nákladů příštích období

2003 738 193 350 977 387 216 15 297 020 15 258 577 705 37 738 12 327 153 2 976 605 9 350 548 3 357 083 2 861 429 1 840 075 1 889 644 021 62 195 313 249 10 596 407 897 79 258 73 311 5 947 44 368 40 994 3 374

2002 655 818 305 832 349 986 13 669 509 13 663 466 -2 030 8 073 11 474 964 2 534 027 8 940 937 2 544 531 2 474 837 1 582 420 1 619 551 479 55 307 284 012 9 347 354 252 35 195 25 809 9 386 4 671 1 898 2 773

2001 708 779 335 108 373 671 14 659 917 14 650 445 -911 10 383 12 897 919 3 050 761 9 847 158 2 135 669 2 336 436 1 445 472 1 860 375 763 185 329 328 012 26 454 317 194 21 111 18 994 2 117 3 290 2 629 661

377 805

160 789

22 107

IV. H. * VI. J. VII. 1. VIII. M. X. N. XI. O. * Q. 1. 2. ** XIII. R. * ***

Ostatní provozní výnosy Ostatní provozní náklady Provozní výsledek hospodaření Tržby z prodeje cenných papírů a podílů Prodané cenné papíry a podíly Výnosy z dlouhodobého finančního majetku Výnosy z podílů v ovládaných a řízených osobách a v účetních jednotkách pod podstatným vlivem Výnosy z krátkodobého finančního majetku Změna stavu rezerv a opravných položek ve finanční oblasti Výnosové úroky Nákladové úroky Ostatní finanční výnosy Ostatní finanční náklady Finanční výsledek hospodaření Daň z příjmů za běžnou činnost – splatná – odložená Výsledek hospodaření za běžnou činnost Mimořádné výnosy Mimořádné náklady Mimořádný výsledek hospodaření Výsledek hospodaření za účetní období (+/-) Kontrolní číslo

2003 3 081 360 2 209 491 606 115 – – 8 039

2002 2 651 289 2 098 007 129 112 20 090 280 14 198

2001 2 299 161 1 902 333 -151 873 – – 10 498

8 039 – – 13 704 34 246 998 588 1 521 257 -535 172 323 323 – 70 620 6 709 6 729 -20 70 600 74 949 174

14 198 – -106 612 18 113 47 023 862 434 1 217 622 -243 478 -4 808 646 -5 454 -109 558 50 375 1 002 49 373 -60 185 66 342 574

10 498 14 197 87 700 36 122 164 938 385 702 565 259 -371 378 -5 454 – -5 454 -517 797 76 768 14 917 61 851 -455 946 67 878 370

U

68

Pfiehled o zmûnách vlastního kapitálu k 31. 12. 2003 (v tisících Kã)

Stav k 31. 12. 2000 Rozdělení výsledku hospodaření Výsledek běžného období Stav k 31. 12. 2001 Rozdělení výsledku hospodaření Výsledek běžného období Změna ocenění cenných papírů a derivátů Stav k 31. 12. 2002 Rozdělení výsledku hospodaření Výsledek běžného období Změna ocenění cenných papírů a derivátů Stav k 31. 12. 2003

Základní kapitál

Kapitálové fondy

Rezervní fondy, nedělitelný fond a ostatní fondy ze zisku 26 981 20 379

Oceňovací rozdíly

2 735 510

-99

2 735 510

-99

47 360

2 735 510

-99

47 360

-154 878 -154 878

2 735 510

-99

47 360

120 603 -34 275

Neuhrazená ztráta minulých let

Výsledek běžného účetního období

Vlastní kapitál celkem

-935 795 387 198

407 577 -407 577 -455 946 -455 946 455 946 -60 185

2 234 174 – -455 946 1 778 228 – -60 185 -154 878 1 563 165 – 70 600 120 603 1 754 368

-548 597 -455 946

-1 004 543 -60 185

-60 185 60 185 70 600

-1 064 728

70 600

U

69

Pfiehled o penûÏních tocích (Cash Flow)

Pfiíloha k úãetní závûrce k 31. prosinci 2003

k 31. 12. 2003 (v tisících Kã)

P. Z. A.1. A.1.1. A.1.2. A.1.3. A.1.4. A.1.5. A.1.6. A.* A.2. A.2.1. A.2.2. A.2.3. A.2.4. A.** A.3. A.4. A.5. A.6. A.7. A.*** B.1. B.2. B.*** C.1. C.*** F. R.

Počáteční stav peněžních prostředků Peněžní toky z hlavní výdělečné činnosti (provozní činnost) Výsledek hospodaření za běžnou činnost před zdaněním Úpravy o nepeněžní operace Odpisy stálých aktiv Změna stavu opravných položek a rezerv Zisk (ztráta) z prodeje stálých aktiv Výnosy z dividend a podílů na zisku Nákladové a výnosové úroky Opravy o ostatní nepeněžní operace Čistý provozní peněžní tok před změnami pracovního kapitálu Změna stavu pracovního kapitálu Změna stavu pohledávek a časového rozlišení aktiv Změna stavu závazků a časového rozlišení pasiv Změna stavu zásob Změna stavu krátkodobého finančního majetku Čistý provozní peněžní tok před zdaněním a mimořádnými položkami Vyplacené úroky Přijaté úroky Zaplacená daň z příjmů za běžnou činnost Příjmy a výdaje spojené s mimořádnými účetními případy Přijaté dividendy a podíly na zisku Čistý peněžní tok z provozní činnosti Peněžní toky z investiční činnosti Výdaje spojené s nabytím stálých aktiv Příjmy z prodeje stálých aktiv Čistý peněžní tok z investiční činnosti Peněžní toky z finančních činností Změna stavu závazků z financování Čistý peněžní tok z finanční činnosti Čistá změna peněžních prostředků Konečný stav peněžních prostředků

2003 1 093 089

2002 1 489 558

2001 1 833 776

70 943 683 737 411 836 377 804 -32 317 -8 039 20 543 -86 090 754 680 461 649 79 465 431 837 -17 496 -32 157 1 216 329 -34 246 13 703 -323 -20 8 039 1 203 482

-114 366 785 366 361 556 51 563 -43 720 -14 198 28 910 401 255 671 000 -184 619 879 330 -1 086 717 22 768 – 486 381 -47 023 18 113 2 041 49 373 14 198 523 083

-512 343 1 182 595 325 709 769 130 -16 365 -24 695 128 816 – 670 252 -244 944 130 290 -239 390 -135 844 – 425 308 -164 938 36 122 – 64 144 24 695 385 331

-527 880 73 311 -454 569

-583 776 20 090 -563 686

-517 669 18 994 -498 675

13 354 13 354 762 267 1 855 356

-355 866 -355 866 -396 469 1 093 089

-230 874 -230 874 -344 218 1 489 558

Název spoleãnosti: Sídlo: Právní forma: Iâ:

âeské aerolinie a.s. Leti‰tû Ruzynû, 160 08 Praha 6 akciová spoleãnost 45795908

1. Obecné údaje 1.1 Popis spoleãnosti âeské aerolinie a.s. (dále jen „spoleãnost”) jsou ãeskou právnickou osobou, která vznikla dne 1. 8. 1992 a sídlí v Praze 6, Leti‰tû Ruzynû, PSâ 160 08 âeská republika, Iâ 45795908. Hlavním pfiedmûtem její ãinnosti jsou: a) Provozování obchodní letecké dopravy b) Poskytování sluÏeb pfii odbavovacím procesu na leti‰ti Praha – Ruzynû, odbavení letadel na provozní plo‰e, odbavení cestujících, nákladu a po‰ty c) Hostinská ãinnost d) Poskytování sluÏeb zásobování letadel potravinami a nápoji e) Zprostfiedkování sluÏeb – v letecké dopravû f) Maloobchod se smí‰en˘m zboÏím g) Maloobchod s tabákov˘mi v˘robky h) Maloobchod provozovan˘ mimo fiádné provozovny i) Pofiádání odborn˘ch kurzÛ, ‰kolení a jin˘ch vzdûlávacích akcí, vãetnû lektorské ãinnosti – v oblasti letecké dopravy j) Zpracování dat, sluÏby databank, správa sítí k) V˘voj, projektování, v˘roba, zkou‰ky, údrÏba, opravy, modifikace a konstrukãní zmûny letecké techniky l) Poskytování softwaru a poradenství v oblasti hardwaru a softwaru m) V˘roba, instalace a opravy elektronick˘ch zafiízení n) âinnost úãetních poradcÛ, vedení úãetnictví o) Realitní ãinnost – pronájem nemovitostí, bytÛ a nebytov˘ch prostor p) Letecké práce (od 1. 11. 2003) q) Reklamní ãinnost a marketing (od 1. 11. 2003) r) Nakládání s odpady (vyjma nebezpeãn˘ch) (od 1. 11. 2003)

U

70

V roce 2003 provedla spoleãnost zmûny v zápisu do obchodního rejstfiíku v souvislosti roz‰ífiením pfiedmûtu ãinnosti – viz body p), q), r) v˘‰e – a s personálními zmûnami v pfiedstavenstvu a dozorãí radû. Osoby podílející se 20 a více procenty na základním kapitálu (Zákon o cenn˘ch papírech): Akcionář/společník Fond národního majetku ČR Česká konsolidační agentura Ostatní Celkem

% podíl na základním kapitálu 56,43 34,59 8,98 100

Spoleãnost není souãástí konsolidovaného celku. 1.2 âlenové statutárních a dozorãích orgánÛ k 31. prosinci 2003 dle skuteãného stavu Pfiedstavenstvo Funkce Předseda Člen Člen Člen Člen

Jméno Ing. Jaroslav Tvrdík RNDr. Kateřina Hobzová Chalupová *) JUDr. Jaroslav Švábík Ing. Peter Jusko, MBA Ing. Tomáš Heczko

*) Ke dni 31. 12. 2003 nebyl proveden zápis v obchodním rejstříku.

Dozorãí rada Funkce Předseda Místopředseda Člen Člen Člen Člen Člen Člen Člen Člen Člen Člen

1.3 Organizaãní struktura Spoleãnost mûla do 4. 12. 2003 následující organizaãní strukturu: Prezident akciové spoleãnosti Generální sekretariát Úsek financí a plánování Generální inspektorát Úsek marketingu a prodeje Úsek hlavního úãetního Letov˘ úsek Úsek informaãních technologií Technick˘ úsek Úsek majetkov˘ch úãastí a správy Personální úsek Provozní úsek Od 5. 12. 2003 mûla spoleãnost tuto novou organizaãní strukturu: Prezident akciové spoleãnosti Útvary prezidenta Úseky Kanceláfi prezidenta Ekonomick˘ úsek Aliance Úsek marketingu a prodeje Právní vûci Personální úsek Systém jakosti provozu Technick˘ úsek Vnûj‰í vztahy Letov˘ úsek Provozní úsek Úsek informaãních technologií Úsek strategického plánování a rozvoje Spoleãnost má organizaãní sloÏky v zahraniãí.

Jméno Ing. Eduard Janota Ing. Jiří Pos Jaroslav Lorenc Mgr. Hana Pešková Ing. Pavel Suchý Ing. Zlata Gröningerová Ing. Pavel Řežábek Ing. Zdeněk Hrubý Ing. Dušan Horák MUDr. Pavel Bém JUDr. Ing. Mgr. Libor Lukášek Ing. Jan Adam

U

71

2. Základní v˘chodiska pro vypracování úãetní závûrky PfiiloÏená úãetní závûrka byla pfiipravena v souladu se zákonem o úãetnictví, vyhlá‰kou ã. 500/2002 a opatfiením Ministerstva financí âR ãj. 281/89759/2001 ve znûní platném pro rok 2003, resp. 2002 a 2001. Úãetnictví respektuje obecné úãetní zásady, pfiedev‰ím zásadu oceÀování majetku historick˘mi cenami, zásadu úãtování ve vûcné a ãasové souvislosti, zásadu opatrnosti a pfiedpoklad schopnosti úãetní jednotky pokraãovat ve sv˘ch aktivitách. Úãetní závûrka byla sestavena k 31. 12. 2003 v mûnû CZK (koruna ãeská, Kã). Od 1. 1. 2003 do‰lo ke zmûnû úãtování rezerv a opravn˘ch poloÏek. O jejich tvorbû i zúãtování se úãtuje v˘hradnû v 5. tfiídû úãtové, a ve V˘kazu zisku a ztráty jsou vykazovány v fiádku „G“. Dopady zmûn zákona o úãetnictví a postupÛ úãtování od 1. 1. 2002 byly zaúãtovány do v˘sledku hospodafiení roku 2002 a do vlastního kapitálu k 31. 12. 2002. V souvislosti se zmûnami zákona o úãetnictví a postupÛ úãtování dochází ve finanãních v˘kazech ke zmûnám ve srovnatelnosti následujících údajÛ: Rozvaha – Údaj rozvahy âasové rozli‰ení zahrnuje v minul˘ch úãetních obdobích nerealizované kurzové rozdíly aktivní a pasivní, které jsou od roku 2002 úãtovány do nákladÛ a v˘nosÛ. – Dohadné úãty aktivní, resp. dohadné úãty pasivní, jsou v úãetní závûrce za rok 2003 vykázány mezi krátkodob˘mi pohledávkami, resp. závazky. – Pfiijaté a poskytnuté zálohy z obchodního styku jsou v úãetní závûrce za rok 2003 vykázány v samostatn˘ch fiádcích rozvahy, zatímco v pfiedchozích letech byly vykazovány jako souãást závazkÛ a pohledávek z obchodního styku. – Údaj rozvahy Ostatní rezervy zahrnuje v minul˘ch úãetních obdobích rezervy na nerealizované kurzové ztráty, které se od roku 2002 netvofií. – Údaj rozvahy OceÀovací rozdíly z pfiecenûní majetku zahrnuje od roku 2002 ocenûní finanãních derivátÛ reálnou cenou, které v pfiedchozích úãetních obdobích nebylo zachyceno v úãetnictví spoleãnosti. – Ostatní rezervy zahrnují v roce 2001 rezervu na kurzové ztráty, o které se od roku 2002 neúãtuje. V˘kaz ziskÛ a ztrát – Mimofiádné náklady a v˘nosy zahrnují v minul˘ch úãetních obdobích také manka a ‰kody a inventarizaãní pfiebytky. Od roku 2002 jsou tyto poloÏky podle povahy zahrnuty v nákladech na prodané zboÏí, v provozních ãi finanãních nákladech.

Zmûny vykazování oproti pfiedcházejícím úãetním obdobím Ve v˘kazech byly provedeny následující zmûny (ve v‰ech uveden˘ch obdobích): – Náklady na finanãní leasing jsou vykazovány v poloÏce „SluÏby“, v minul˘ch obdobích byly vykazovány v poloÏce „Ostatní provozní náklady“. – Personální náklady v zahraniãí jsou vykazovány samostatnû jako souãást osobních nákladÛ, dfiíve v ostatních provozních nákladech. – Reálná hodnota derivátÛ je vykazována v krátkodob˘ch závazcích, dfiíve v dlouhodob˘ch závazcích. – Dividendy pfiijaté od dcefiin˘ch spoleãností jsou vykazovány v poloÏce „V˘nosy z podílÛ v ovládan˘ch osobách“, dfiíve v poloÏce „V˘nosy z ostatního dlouhodobého finanãního majetku“.

3. ZpÛsoby oceÀování a odepisování ZpÛsoby oceÀování, které spoleãnost pouÏívala pfii sestavení úãetní závûrky za rok 2003, resp. 2002 a 2001, jsou následující: 3.1 Dlouhodob˘ nehmotn˘ majetek Dlouhodob˘ nehmotn˘ majetek se oceÀuje v pofiizovacích cenách, které obsahují cenu pofiízení a náklady s pofiízením související, sníÏen˘ch o oprávky a zaúãtovanou ztrátu ze sníÏení hodnoty. Drobn˘ nehmotn˘ majetek v ocenûní do 5 000 Kã je povaÏován za zásoby a úãtuje se pfii vydání do pouÏívání pfiímo do spotfieby s tím, Ïe v rozmezí 500 – 5 000 Kã se vede v operativní evidenci. Dlouhodob˘ nehmotn˘ majetek v ocenûní pfievy‰ujícím 5 000 Kã je odepisován takto:

Software Licence Patenty

Počet let 2 Individuálně – po dobu trvání smlouvy Individuálně – podle doby využívání

U

72

3.2 Dlouhodob˘ hmotn˘ majetek Dlouhodob˘m hmotn˘m majetkem se rozumí majetek, jehoÏ doba pouÏitelnosti je del‰í neÏ jeden rok a jeho ocenûní je vy‰‰í neÏ 5 000 Kã v jednotlivém pfiípadû. Dlouhodob˘ hmotn˘ majetek se oceÀuje v pofiizovacích cenách, které zahrnují cenu pofiízení, náklady na dopravu, clo a dal‰í náklady s pofiízením související. Dlouhodob˘ hmotn˘ majetek vyroben˘ ve spoleãnosti je zaúãtován v ocenûní vlastními náklady, které zahrnují pfiímé materiálové a mzdové náklady vynaloÏené na v˘robu, pfiípadnû i ãást nepfiím˘ch nákladÛ, která se vztahuje k v˘robû a jsou posuzovány individuálnû. Úroky a dal‰í finanãní v˘daje do doby uvedení pofiizované investice jsou aktivovány, potom jsou souãástí finanãních nákladÛ. Právní sluÏby a poplatky spojené se sjednáním smluv na finanãní leasing u letadel Boeing, dodan˘ch v letech 1997 – 2000, jsou kapitalizovány do dlouhodobého hmotného majetku. Tyto poplatky budou zafiazeny do uÏívání spolu s letadlem po skonãení finanãního leasingu a odepisovány dle platného odpisového plánu. Dlouhodob˘ hmotn˘ majetek získan˘ bezplatnû se oceÀuje reprodukãní pofiizovací cenou a úãtuje se ve prospûch úãtu ostatních kapitálov˘ch fondÛ. Reprodukãní pofiizovací cena tohoto majetku byla stanovena na základû obvyklé ceny v˘robku na trhu v dobû bezplatného nabytí. Náklady na technické zhodnocení dlouhodobého hmotného majetku zvy‰ují jeho pofiizovací cenu. BûÏné opravy a údrÏba se úãtují do nákladÛ. Opravná poloÏka k majetku se vytváfií v individuálních pfiípadech, vÏdy na základû posouzení odpovídající v˘‰e reálné hodnoty majetku. Drobn˘ hmotn˘ majetek v ocenûní do 5 000 Kã je povaÏován za zásoby a úãtuje se pfii vydání do pouÏívání pfiímo do spotfieby s tím, Ïe v rozmezí 500 – 5 000 Kã se vede v operativní evidenci. Dlouhodob˘ hmotn˘ majetek je zafiazován do odpisov˘ch skupin dle ãlenûní uvedeného v zákonû o dani z pfiíjmu. Odpisová skupina 1. 2. 3. 4. 5.

Doba odpisování 4 roky 8 let 15 let 30 let 30 let

Z tûchto pravidel existují následující v˘jimky: a) položky v ocenění stanoveném zákonem o daních z příjmů (od 40 000 Kč výše) Počítače, rádiová a spojová zařízení a přístroje Letadla zakoupená po ukončení leasingové smlouvy Rotující letadlové celky Letadla nově nakoupená: A310/300 B 737 ATR 72 ATR 42 Technické zhodnocení hmotného majetku pronajatého formou operativního leasingu – po dobu trvání operativního leasingu nebo po dobu odhadované životnosti v případě, že je kratší. Budovy a stavby s omezenou dobou životnosti b) Drobný dlouhodobý majetek v ocenění od 5 000 do 40 000 Kč Při nákupu počítačů se samostatně zařazují monitory, procesory a tiskárny

4 roky 8 let 8 let 20 let (5 % p. a.) 20 let (5 % p. a.) 18 let (5,55 % p. a.) 18 let (5,55 % p. a.)

– po dobu životnosti (50 % p. a.)

3.3 Finanãní majetek Krátkodob˘ finanãní majetek tvofií ceniny, peníze v hotovosti a na bankovních úãtech. Dlouhodob˘ finanãní majetek tvofií zejména majetkové úãasti, realizovatelné cenné papíry a podíly a ostatní dluÏné cenné papíry. Majetkové úãasti, podíly a cenné papíry se oceÀují pofiizovacími cenami. Cenné papíry a podíly realizovatelné jsou cenné papíry a podíly, které nejsou cenn˘m papírem k obchodování, ani cenn˘m papírem drÏen˘m do splatnosti, ani majetkovou úãastí. Podíly ve spoleãnostech, jejichÏ finanãní a provozní procesy spoleãnost mÛÏe urãovat s cílem získat pfiínosy z jejich ãinnosti, jsou klasifikovány jako Podíly v ovládan˘ch a fiízen˘ch osobách. Podíly ve spoleãnostech, jejichÏ finanãní a provozní procesy spoleãnost mÛÏe v˘znamnû ovlivÀovat s cílem získat pfiínosy z jejich ãinnosti, jsou klasifikovány jako Podíly v úãetních jednotkách pod podstatn˘m vlivem. K 31. 12. 2003 byly jednotlivé sloÏky finanãního majetku pfiecenûny takto: – Cenné papíry a podíly realizovatelné reálnou hodnotou, zmûna reálné hodnoty byla zaúãtována do vlastního kapitálu prostfiednictvím úãtu 414 – OceÀovací rozdíly z pfiecenûní majetku a závazkÛ. – Majetkové úãasti s rozhodujícím a podstatn˘m vlivem byly ponechány v ocenûní pofiizovací cenou. – Reálná hodnota pfiedstavuje trÏní hodnotu, která je vyhlá‰ena na tuzemské ãi zahraniãní burze, pfiípadnû ocenûní kvalifikovan˘m znalcem, není-li trÏní hodnota k dispozici.

U

73

Cenné papíry pofiízené po 31. 12. 2001 jsou ocenûny pofiizovací cenou, tj. vã. nákladÛ s pofiízením souvisejících. Cenné papíry pofiízené do tohoto data byly ocenûny cenou pofiízení, tj. bez nákladÛ s pofiízením souvisejících. 3.4 Zásoby Nakupované zásoby jsou ocenûny skuteãn˘mi pofiizovacími cenami s pouÏitím metody „first-in, first-out“ (FIFO – první cena pro ocenûní pfiírÛstku zásob se pouÏije jako první cena pro ocenûní úbytku zásob). Pofiizovací cena zásob zahrnuje náklady na jejich pofiízení vãetnû nákladÛ s pofiízením souvisejících (náklady na pfiepravu, clo, provize atd.). V˘robky a nedokonãená v˘roba i zásoby vlastní v˘roby se oceÀují skuteãn˘mi vlastními náklady. Vlastní náklady zahrnují pfiímé materiálové a mzdové náklady a ãást nepfiím˘ch nákladÛ, která se vztahuje k v˘robû, a jsou posuzovány individuálnû. Tvorba opravn˘ch poloÏek vychází z principu posuzování vyuÏitelnosti zásob, které jsou déle neÏ tfii roky bez pohybu. Pokud se pfii provádûní inventarizací skladov˘ch zásob zjistí, Ïe jsou na skladû takovéto zásoby a jejich potenciální prodejní cena je niωí neÏ skladová cena, ocení se zásoby v úãetní závûrce pomocí opravné poloÏky na tuto niωí cenu. 3.5 Pohledávky Pohledávky se oceÀují jmenovitou hodnotou. Ocenûní pochybn˘ch pohledávek se sniÏuje pomocí opravn˘ch poloÏek, úãtovan˘ch na vrub nákladÛ, na jejich realizaãní hodnotu. V˘‰e opravn˘ch poloÏek k pohledávkám je posuzována ve vazbû na stav jejich vymahatelnosti. 3.6 Vlastní kapitál Základní kapitál spoleãnosti se vykazuje ve v˘‰i zapsané v obchodním rejstfiíku mûstského/krajského soudu. Pfiípadné zv˘‰ení nebo sníÏení základního kapitálu na základû rozhodnutí valné hromady, které nebylo k rozvahovému dni zaregistrováno, se vykazuje jako Zmûny základního kapitálu. Vklady pfiesahující základní kapitál se vykazují jako emisní áÏio. Ostatní kapitálové fondy spoleãnost vytváfií podle svého uváÏení na základû stanov. Podle obchodního zákoníku spoleãnost vytváfií rezervní fond ze zisku nebo z pfiíplatkÛ spoleãníkÛ nad hodnotu vkladÛ. V pfiípadû ziskového hospodafiení Spoleãnost vytváfií rezervní fond ve v˘‰i 5 % z ãistého zisku aÏ do v˘‰e 20 % základního kapitálu. Takto vytvofiené zdroje se mohou pouÏít jen k úhradû ztráty. Podle stanov spoleãnost vytváfií pouze rezervní fond. 3.7 Pfiijaté úvûry Krátkodobé a dlouhodobé úvûry jsou zaúãtovány v jmenovité hodnotû. âasové rozli‰ení úrokÛ z úvûru je úãtováno jako v˘daje pfií‰tích období.

3.8 Finanãní leasing Spoleãnost úãtuje o najatém majetku tak, Ïe zahrnuje leasingové splátky do nákladÛ a aktivuje pfiíslu‰nou hodnotu najatého majetku v dobû, kdy smlouva o nájmu konãí a uplatÀuje se moÏnost nákupu. Splátky nájemného hrazené pfiedem, hrazené zpûtnû nebo nerovnomûrné splátky se ãasovû rozli‰ují. Pfii pofiízení letadel formou finanãního leasingu spoleãnost zaplatila zálohu pfiímo dodavateli letadel, dále cla a poplatky související s finanãním leasingem. Tyto poloÏky jsou úãtovány na úãty záloh na dlouhodob˘ majetek a úãty pofiízení dlouhodobého majetku. Aktivovány jsou dnem zafiazení pfiedmûtu pronájmu do majetku pfii ukonãení leasingové smlouvy. Úroky z úvûrÛ na úhradu záloh a v˘dajÛ souvisejících s pofiízením letadel se do okamÏiku dodávky kapitalizují, po dodávce letadel se úãtují do nákladÛ. 3.9 Devizové operace Majetek a závazky v cizí mûnû se oceÀují v ãesk˘ch korunách kurzem IATA Clearing House platn˘m v mûsíci doruãení faktury. Majetek a závazky vyjádfiené ke konci roku v cizí mûnû byly ocenûny kurzem platn˘m k 31. 12. 2003 vyhlá‰en˘m âeskou národní bankou, zji‰tûné kurzové rozdíly byly proúãtovány na v˘sledkov˘ch úãtech. 3.10 Úãtování nákladÛ a v˘nosÛ V˘nosy a náklady se úãtují do období, s nímÏ vûcnû i ãasovû souvisejí. Spoleãnost úãtuje do nákladÛ tvorbu a zúãtování rezerv a opravn˘ch poloÏek na krytí v‰ech rizik, ztrát a znehodnocení, která jsou ke dni sestavení úãetní závûrky známa. Vykazování v˘nosÛ spoleãnosti z letecké pfiepravy sestává ze dvou základních oblastí: – V˘nosy za vlastní doklady – V˘nosy za doklady cizích leteck˘ch spoleãností pouÏit˘ch na linkách âSA Pfii zúãtování v˘nosÛ se spoleãnost fiídí zásadami uveden˘mi v Revenue Accounting Manualu, vydaném Mezinárodní asociací leteck˘ch dopravcÛ (IATA). PouÏití tûchto zásad vychází z ãlenství spoleãnosti v IATA a vzájemném uplatnûní tûchto principÛ s ostatními leteck˘mi spoleãnostmi. Spoleãnost úãtuje pfiíjmy pfii vystavení pfiepravního dokladu na úãet v˘nosÛ pfií‰tích období. Vybrané jízdné je alokováno mezi jednotlivé letové kupony na základû celé fiady kritérií, mezi nûÏ patfií smluvní ujednání mezi jednotliv˘mi leteck˘mi spoleãnostmi a stanovená metodika IATA. Takto alokované jízdné je v okamÏiku uskuteãnûní pfiepravy, pokud byl let uskuteãnûn spoleãností âSA, zaúãtováno do v˘nosÛ spoleãnosti. Pokud byl let uskuteãnûn partnerskou spoleãností, je alokované jízdné za pfiíslu‰n˘ kupon odúãtováno z v˘nosÛ pfií‰tích období do závazkÛ.

U

74

U spoleãností, se kter˘mi spoleãnost úãtuje na bázi tzv. samplingu, v souladu s metodikou IATA provádí spoleãnost alokování jízdného mezi jednotlivé kupony na základû extrapolace reprezentativního vzorku. Tato extrapolace je následnû ovûfiena partnerskou leteckou spoleãností a upfiesnûna. NepouÏité letové kupony spoleãnost zúãtovává do v˘nosÛ po uplynutí dvou let od vystavení pfiepravního dokladu. Spoleãnost spolu s jízdn˘m inkasuje celou fiadu poplatkÛ, obecnû naz˘van˘ch taxy. Pfiijaté taxy nejsou spoleãností ãasovû rozli‰ovány a jsou pfii prodeji pfiepravních dokladÛ úãtovány do ostatních provozních v˘nosÛ. Tyto taxy spoleãnost odvádí vládním subjektÛm, správám leti‰È (leti‰tním autoritám) a partnersk˘m leteck˘m spoleãnostem. Spoleãnost vytváfií rezervy a dohadné poloÏky ve v˘‰i pfiedpokládaného budoucího odvodu. V˘nosy z prodeje zboÏí a sluÏeb jsou realizovány k datu poskytnutí plnûní nebo dle smlouvy. O zisku vypl˘vajícím z dlouhodob˘ch v˘robních zakázek se úãtuje aÏ v okamÏiku dokonãení a vyfakturování zakázky zpÛsobem stanoven˘m v uzavfiené smlouvû. 3.11 DaÀ z pfiíjmÛ Náklad na daÀ z pfiíjmÛ splatnou se poãítá za pomoci platné daÀové sazby z úãetního zisku zv˘‰eného nebo sníÏeného o trvale nebo doãasnû daÀovû neuznatelné náklady a nezdaÀované v˘nosy (napfi. tvorba a zúãtování ostatních rezerv a opravn˘ch poloÏek, náklady na reprezentaci, rozdíl mezi úãetními a daÀov˘mi odpisy atd.). OdloÏená daÀ odráÏí daÀov˘ dopad pfiechodn˘ch rozdílÛ mezi zÛstatkov˘mi cenami aktiv a pasiv z hlediska úãetnictví a stanovení základu danû z pfiíjmu. Spoleãnost úãtuje o odloÏené daÀové pohledávce pouze je-li pravdûpodobné, Ïe tato pohledávka bude realizována. OdloÏené daÀové pohledávky a závazky jsou vzájemnû zapoãítávány a vykazovány v celkové netto hodnotû. Pro v˘poãet odloÏené danû byla v letech 2001 – 2003 pouÏita sazba 31 %, pro rok 2004 pak 28 %, pro rok 2005 jiÏ 26 % a pro rok 2006 24 %.

3.13 Deriváty Spoleãnost uzavfiela za úãelem zaji‰tûní budoucích penûÏních tokÛ derivátové obchody. Jednalo se o úrokové swapy v roce 2001 (dosud trvají) a o komoditní collar v letech 2001 – 2003. Zmûna reálné hodnoty finanãních derivátÛ byla k datu úãetní závûrky zaúãtována na úãet 414 – OceÀovací rozdíly z pfiecenûní majetku a závazkÛ. V okamÏiku vypofiádání derivátÛ jsou pÛvodní zápisy stornovány a v˘sledky z uzavfien˘ch transakcí jsou vykázány ve v˘kazu ziskÛ a ztrát jako ostatní finanãní v˘nosy, popfiípadû náklady. 3.14 PouÏití odhadÛ Sestavení úãetní závûrky vyÏaduje, aby spoleãnost pouÏívala odhady a pfiedpoklady, jeÏ mají vliv na vykazované hodnoty majetku a závazkÛ k datu úãetní závûrky a na vykazovanou v˘‰i v˘nosÛ a nákladÛ za sledované období. Spoleãnost je pfiesvûdãena, Ïe pouÏité odhady a pfiedpoklady se nebudou v˘znamn˘m zpÛsobem li‰it od skuteãn˘ch hodnot v následn˘ch úãetních obdobích. 3.15 Pfiehled o penûÏních tocích Pfiehled o penûÏních tocích byl sestaven nepfiímou metodou. PenûÏní ekvivalenty pfiedstavují krátkodob˘ likvidní majetek, kter˘ lze snadno a pohotovû pfievést na pfiedem známou ãástku v hotovosti, tj. ve‰ker˘ krátkodob˘ finanãní majetek s v˘jimkou dlouhodobû vázaného finanãního majetku (viz 8).

4. Dlouhodob˘ majetek 4.1 Dlouhodob˘ nehmotn˘ majetek (v tis. Kã) Pofiizovací cena 2003

3.12 Rezervy Spoleãnost vytváfií rezervu na opravy dle interní metodiky, která je v souladu s ãesk˘mi daÀov˘mi pfiedpisy. Tvorba rezerv na opravy vychází z pfiedpokládan˘ch nákladÛ na opravu a doby, která uplyne od zahájení tvorby rezervy do doby její realizace. Rezerva na konci úãetního období je kalkulována jako rozdíl aktuální ceny budoucí opravy a jiÏ vytvofiené související rezervy, kter˘ je následnû rozpu‰tûn do poãtu let zb˘vajících k tvorbû. Ostatní rezervy se tvofií na známá rizika, u kter˘ch spoleãnost pfiedpokládá budoucí pravdûpodobn˘ závazek.

Software Nedokončený dlouhodobý nehmotný majetek Zálohy na nedokončený dlouhodobý nehmotný majetek Celkem 2003

Počáteční zůstatek 156 621 1 519 250 158 390

Přírůstky

Vyřazení

16 119 23 184 1 644 40 947

(3 658) (16 119) (1 100) (20 877)

Souãástí pfiírÛstkÛ a úbytkÛ jsou také pfiesuny mezi jednotliv˘mi skupinami.

Konečný zůstatek 169 082 8 584 794 178 460

U

75

2002

Počáteční zůstatek 112 965 14 240 718 127 923 105 160

Software Nedokončený dlouhodobý nehmotný majetek Zálohy na nedokončený dlouhodobý nehmotný majetek Celkem 2002 Celkem 2001

Přírůstky

Vyřazení

46 073 29 889 2 995 78 957 25 129

(2 417) (42 610) (3 463) (48 490) (2 366)

Konečný zůstatek 156 621 1 519 250 158 390 127 923

Konečný zůstatek (137 535) – – (137 535)

Zůstatková hodnota 31 547 8 584 794 40 925

Konečný zůstatek (110 850) – – (110 850) (95 234)

Zůstatková hodnota 5 771 1 519 250 47 540 32 689

Souãástí pfiírÛstkÛ a úbytkÛ jsou také pfiesuny mezi jednotliv˘mi skupinami. Oprávky, opravné poloÏky, zÛstatková cena 2003 Software Nedokončený dlouhodobý nehmotný majetek Zálohy na nedokončený dlouhodobý nehmotný majetek Celkem 2003 2002 Software Nedokončený dlouhodobý nehmotný majetek Zálohy na nedokončený dlouhodobý nehmotný majetek Celkem 2002 Celkem 2001

Počáteční zůstatek (110 850) – – (110 850) Počáteční zůstatek (95 234) – – (95 234) (85 617)

Odpisy

Vyřazení

(30 343) – – (30 343)

3 658 – – 3 658

Odpisy

Vyřazení

(18 033) – – (18 033) (11 983)

2 417 – – 2 417 2 366

V roce 2003, resp. 2002 a 2001, spoleãnost nezískala bezplatnû Ïádn˘ dlouhodob˘ nehmotn˘ majetek.

4.2 Dlouhodob˘ hmotn˘ majetek (v tis. Kã) Pofiizovací cena 2003 Stavby, budovy Stroje, přístroje a zařízení Dopravní prostředky Inventář Jiný dlouhodobý hmotný majetek Umělecká díla Pozemky Nedokončený dlouhodobý hmotný majetek Poskytnuté zálohy na dlouhodobý hmotný majetek Celkem 2003

Počáteční zůstatek 1 345 967 1 589 662 1 185 569 194 425 21 912 883 61 901 377 914 2 075 161 6 853 394

Přírůstky

Vyřazení

28 880 139 180 114 438 41 190 32 783 – – 1 022 161 400 756 1 779 388

(54 013) (79 459) (18 307) (4 348) (49 283) (37) (686) (307 188) (777 311) (1 290 632)

Konečný zůstatek 1 320 834 1 649 383 1 281 700 231 267 5 412 846 61 215 1 092 887 1 698 606 7 342 150

Souãástí pfiírÛstkÛ a úbytkÛ jsou také pfiesuny mezi jednotliv˘mi skupinami. 2002 Stavby Stroje, přístroje a zařízení Dopravní prostředky Inventář Jiný dlouhodobý hmotný majetek Umělecká díla Pozemky Nedokončený dlouhodobý hmotný majetek Poskytnuté zálohy na dlouhodobý hmotný majetek Celkem 2002 Celkem 2001

Počáteční zůstatek 929 402 1 533 679 1 021 296 170 379 20 447 882 37 899 404 986 2 651 406 6 770 376 6 475 540

Přírůstky

Vyřazení

416 565 137 732 172 682 28 372 1 465 – 25 085 402 568 177 271 1 361 740 388 248

– (81 749) (8 409) (4 325) – – (1 083) (429 640) (753 516)*) (1 278 722) (93 412)

Konečný zůstatek 1 345 967 1 589 662 1 185 569 194 426 21 912 882 61 901 377 914 2 075 161 6 853 394 6 770 376

*) Úbytky poskytnutých záloh na dlouhodobý majetek jsou částečně způsobeny přepočtem záloh zaplacených v cizích měnách – v roce 2002 tedy meziročním snížením hodnoty o 401 255 tis. Kč.

Souãástí pfiírÛstkÛ a úbytkÛ jsou také pfiesuny mezi jednotliv˘mi skupinami.

U

76

Oprávky, opravné poloÏky, zÛstatková cena 2003

Počáteční zůstatek (314 831) (897 729) (654 075) (172 687)

Stavby, budovy Stroje, přístroje a zařízení Dopravní prostředky Inventář Jiný dlouhodobý hmotný majetek včetně uměleckých děl (9 248) Nedokončený dlouhodobý hmotný majetek – Poskytnuté zálohy na dlouhodobý hmotný majetek – Pozemky – Celkem 2003 (2 048 570) 2002

Počáteční zůstatek (269 772) (810 107) (547 970) (170 380)

Stavby Stroje, přístroje a zařízení Dopravní prostředky Inventář Jiný dlouhodobý hmotný majetek včetně uměleckých děl (6 546) Nedokončený dlouhodobý hmotný majetek – Poskytnuté zálohy na dlouhodobý hmotný majetek – Pozemky – Celkem 2002 (1 804 775) Celkem 2001 (1 588 565)

Odpisy

Vyřazení

Převod

(51 400) (176 374) (126 854) (21 385)

Ostatní přírůstky (36 648) (3 394) (4 219) –

54 013 79 459 18 307 4 348

– – (10 181) –

Konečný zůstatek (348 866) (998 038) (777 022) (189 724)

(1 541)

–

–

10 181

(608)

–

–

–

–

–

(10 028) 1 082 859

– – (377 554)

– – (44 261)

– – 156 127

– – – – – (2 314 258)

(10 262) 1 688 344 – 61 215 (40 880) 4 987 012

Odpisy

Vyřazení

Převod

(45 059) (168 466) (114 248) (5 585)

Ostatní přírůstky – (905) (535) (621)

– 81 749 8 409 4 325

– – – (158)

Konečný zůstatek (314 831) (897 729) (654 344) (172 419)

(2 861)

–

–

158

(9 249)

–

13 547

–

–

–

–

–

–

377 914

– – (336 219) (306 420)

– – (2 061) (3 202)

– – 94 483 93 412

– – – – 0 (2 048 572) – (1 804 775)

Opravné Zůstatková položky hodnota (6 728) 965 240 (13 862) 637 483 – 504 678 – 41 543 –

5 650

Opravné Zůstatková položky hodnota – 1 031 136 – 691 933 – 531 225 – 22 007

(12 054) 2 063 105 – 61 901 (12 054) 4 792 768 – 4 965 601

Nejv˘znamnûj‰ím pfiírÛstkem dlouhodobého hmotného majetku v roce 2003 byla v˘stavba nového Cargo terminálu. V roce 2003 spoleãnost prodala ãtyfii bytové domy.

Spoleãnost zaúãtovala v roce 2002 tvorbu opravné poloÏky k zaplacen˘m zálohám na pofiízení letadel – zmafiená investice z dÛvodu konkurzu dodavatele (400 tis. USD). V roce 2003 byla tato opravná poloÏka sníÏena vlivem v˘voje kurzu USD. Novû byla v roce 2003 vytvofiena opravná poloÏka k budovám (po‰kození stfiech hangárÛ B a C vûtrem). Vysok˘ objem záloh je zpÛsoben pfiedev‰ím zálohami na pofiízení letadel (5 ks B737/1992 a 10 ks B737/1997 – 2000), viz bod 3.8. V roce 2003, resp. 2002 a 2001, spoleãnost nezískala bezplatnû Ïádn˘ dlouhodob˘ hmotn˘ majetek. 4.3 Dlouhodob˘ majetek zatíÏen˘ zástavním právem Zástavním právem jsou ke 31. 12. 2003 zatíÏeny tfii poloÏky majetku (vÏdy z dÛvodÛ zaji‰tûní úvûru na pofiízení tohoto majetku): Předmět zástavy

ATR 42-320 MSN173, OK-VFI Pořizovací cena 118 997 tis. Kč Zůstatková cena 79 173 tis. Kč Zástavní věřitel Komerční banka, a.s. Adresa Na Příkopě 33, 114 07 Praha 1 IČ 45317054 DIČ 133-45317054 Datum smlouvy 14. 6. 2002 Měna USD Nesplacený zůstatek 1 273 731,09 Poznámka zástavní právo k zajištění pohledávky z úvěrového vztahu

*) Cargo terminál zařazen až v roce 2004.

Letový simulátor

Cargo terminál

246 252 tis. Kč 708 489 tis. Kč *) 141 383 tis. Kč 708 489 tis. Kč *) Živnostenská banka, a.s. Komerční banka, a.s. Na Příkopě 858/20, 113 80 Praha 1 Na Příkopě 33, 114 07 Praha 1 00001368 45317054 001-00001368 133-45317054 6. 5. 1999 20. 8. 2003 USD EUR 4 094 871,21 10 325 090,00 zástavní právo k zajištění pohledávky zástavní právo k zajištění pohledávky z úvěrového vztahu, aktivuje se z úvěrového vztahu, výše dle stavu pouze v okamžiku, kdy se ČSA dostanou čerpání úvěru k 31. 12. 2003 do prodlení se splácením úvěrového vztahu

U

77

4.4 Dlouhodob˘ finanãní majetek (v tis. Kã) Pfiehled o pohybu dlouhodobého finanãního majetku:

Spoleãnosti, u kter˘ch spoleãnost uplatÀuje rozhodující a podstatn˘ vliv k 31. 12. 2003 (v tis. Kã): Název společnosti

Zůstatek Přírůstky k 31. 12. 2001 Podílové cenné papíry a vklady v podnicích s rozhodujícím vlivem Ostatní dlouhodobé cenné papíry a vklady Jiný dlouhodobý finanční majetek Opravné položky Celkem

Úbytky Přecenění Zůstatek Přírůstky k 31. 12. 2002

Úbytky Přecenění Zůstatek k 31. 12. 2003

1 993

–

–

26

2 019

3 951

–

22 275 19 040 – 43 308

– 925 – 925

(280) (1 783 ) – (2 063)

106 469 (2 274) – 104 221

128 464 15 908 (1 607) 144 784

– – – 3 951

(4) (2 841) – (2 845)

(25)

5 945

41 380 169 840 (2 073) 10 994 – (1 607) 39 282 185 172

PfiírÛstek ve v˘‰i 3 951 tis. Kã je hodnota nepenûÏního vkladu (automobily) do âSA Support s.r.o. Opravná poloÏka vytvofiená v roce 2002 pfiedstavuje zreálnûní hodnoty akcií spoleãnosti WALTER a.s., které byly získány v minulosti na úhradu pohledávek âesk˘ch aerolinií a.s.

Zůstatková cena finanční investice k 31. 12. 2003 v měně Zůstatková cena finanční investice k 31. 12. 2003 v Kč Sídlo společnosti Podíl v % Aktiva celkem Vlastní kapitál Základní kapitál a kapitálové fondy Fondy ze zisku Nerozdělený zisk minulých let Zisk (ztráta) běžného roku Cena pořízení akcií/podílu Nominální hodnota akcie/podílu Podíl na vlastním kapitálu Dividendy po zdanění

ČSA Airtours a.s.

ČSA CSA Support s.r.o. Services, s.r.o.

AMADEUS MARKETING CSA, s.r.o.

SLOVAK AIR Slovenská SERVICES konzultačná s.r.o. firma, s.r.o.*) (v tis. Sk) (v tis. Sk)

1 000

4 051

270

380

205

105

1 000 Praha 6 100 22 947 6 123 1 000 214 3 304 1 605 1 000 1 000 6 123 200

4 051 Praha 6 100 15 783 6 989 4 390 10 2 545 44 100 100 6 989 –

270 Praha 6 100 581 469 270 27 147 25 270 270 469 104

380 Praha 1 65 23 994 14 036 585 125 6 903 6 423 380 380 15 596 7 735

161 Bratislava 100 19 351 6 897 7 996 2 446 366 (3 911) 200 200 6 897 –

83 Bratislava 100 170 193 200 6 – (13) 200 200 193 –

*) Slovenská konzultačná firma, s.r.o., je v likvidaci. Údaje uvedené v tabulce platí k 31. 12. 2002. Dne 18. 3. 2004 příslušný daňový úřad dal souhlas k výmazu společnosti Slovenská konzultačná firma, s.r.o., z obchodního rejstříku.

U

78

Spoleãnosti, u kter˘ch spoleãnost uplatÀuje rozhodující a podstatn˘ vliv k 31. 12. 2002 (v tis. Kã):

Spoleãnosti, u kter˘ch spoleãnost uplatÀuje rozhodující a podstatn˘ vliv k 31. 12. 2001 (v tis. Kã):

Název společnosti

Název společnosti

Zůstatková cena finanční investice k 31. 12. 2002 v Kč Sídlo společnosti Podíl v % Aktiva celkem Vlastní kapitál Základní kapitál a kapitálové fondy Fondy ze zisku Nerozdělený zisk minulých let Zisk (ztráta) běžného roku Cena pořízení akcií/podílu Nominální hodnota akcie/podílu Podíl na vlastním kapitálu Dividendy po zdanění

ČSA Airtours a.s.

1 000 Praha 6 100 11 442 4930 1 000 214 3 143 573 1 000 1 000 4 930 –

ČSA CSA Support s.r.o. Services, s.r.o.

100 Praha 6 100 9 227 3 267 100 10 1 510 1 647 100 100 3 267 –

270 Praha 6 100 732 567 270 27 147 179 270 270 567 –

AMADEUS MARKETING CSA, s.r.o.

SLOVAK AIR SERVICES s.r.o. (v tis. Sk)

Slovenská konzultačná firma, s.r.o. (v tis. Sk)

380 Praha 1 65 30 200 24 197 585 126 13 080 10 407 380 380 15 728 7 736

180 Bratislava 100 25 359 11 281 7 996 2 446 105 734 200 200 11 281 –

89 Bratislava 100 170 193 200 6 – (13) 200 200 193 –

Finanãní informace o tûchto spoleãnostech za rok 2002 byly získány z auditorem neovûfiené úãetní závûrky jednotliv˘ch spoleãností.

Zůstatková cena finanční investice k 31. 12. 2001 v Kč Sídlo společnosti Podíl v % Aktiva celkem Vlastní kapitál Základní kapitál a kapitálové fondy Fondy ze zisku Nerozdělený zisk minulých let Zisk (ztráta) běžného roku Cena pořízení akcií/podílu Nominální hodnota akcie/podílu Podíl na vlastním kapitálu Dividendy po zdanění

ČSA Airtours a.s.

1 000 Praha 6 100 9 036 4 358 1 000 214 3 466 (322) 1 000 1 000 4 358 –

ČSA CSA Support s.r.o. Services, s.r.o.

100 Praha 6 100 8 209 1 675 100 10 663 902 100 100 1 675 –

270 Praha 6 100 508 445 270 5 250 (80) 270 270 445 –

AMADEUS MARKETING CSA, s.r.o.

SLOVAK AIR SERVICES s.r.o. (v tis. Sk)

Slovenská konzultačná firma, s.r.o. (v tis. Sk)

380 Praha 1 65 44 623 27 929 585 126 16 080 11 139 380 380 18 154 10 497

153 Bratislava 100 25 297 10 415 7 996 2 446 105 (132) 200 200 10 415 –

89 Bratislava 100 184 186 200 6 0 (20) 200 200 186 –

V letech 2001, 2002 a 2003 nebyly poskytnuty Ïádné pÛjãky podnikÛm ve skupinû.

U

79

Ostatní cenné papíry a finanãní majetek spoleãnosti k 31. 12. (v tis. Kã): 2001 Počet Pořizovací akcií cena Česká republika WALTER a.s. 2 100 Boeing Česká s.r.o. – Zahraničí SITA Akcie 35 Certifikáty SITA Dutch Foundation *) – Akcie France Telecom – SITA Inc. Certifikáty – Ostatní cenné papíry celkem – SITA půjčka – Ostatní – Jiný finanční majetek celkem –

2 027 100

5. Zásoby

Výnosy

Počet akcií

2002 Reálná hodnota

Výnosy

Počet akcií

2003 Reálná hodnota

Výnosy

– –

2 100 –

420 100

– –

2 100 –

420 100

– –

6

–

37

6

–

10

2

–

2 999 – 17 143 22 275 18 384 656 19 040

– – – – 1 548 – –

– 211 879 – – – – –

– 112 081 14 250 126 857 15 363 545 15 908

20 090 6 462 – – 608 – –

– 211 879 – – – – –

– 155 582 12 129 168 233 10 530 464 10 994

– 28 643 – – 408 – –

*) Z titulu členství v SITA získaly ČSA do roku 1999 neobchodovatelné „Depository Certificates“, které byly v roce 2002 všem držitelům vyměněny za obchodovatelné akcie France Telecom.

Spoleãnost pfiecenila k 31. 12. 2003 akcie France Telecom, které jsou obchodovatelné, na trÏní hodnotu. U ostatních poloÏek je uvedena pofiizovací cena, neboÈ náklady na získání trÏního ocenûní jsou neúmûrné jejímu v˘znamu a dopadu do úãetní závûrky spoleãnosti, pfiiãemÏ spoleãnost nepfiedpokládá, Ïe by tento dopad byl v˘znamn˘. Ke konci roku 2003 do‰lo ke zv˘‰ení trÏní ceny akcií France Telecom, které jsou v drÏení spoleãnosti, z 19,55 EUR za akcii k 31. 12. 2002 na 22,66 EUR za akcii, coÏ pfiedstavuje meziroãní zhodnocení finanãní investice o 41,6 mil. Kã. V˘nosy z akcií France Telecom vznikly prodejem pfiedkupního práva na dal‰í akcie.

Ocenûní nepotfiebn˘ch a nepouÏiteln˘ch zásob se sniÏuje na prodejní cenu prostfiednictvím úãtu opravn˘ch poloÏek, kter˘ se v pfiiloÏené rozvaze vykazuje ve sloupci korekce. Princip tvorby opravn˘ch poloÏek je uveden v odstavci 3.4, stav opravn˘ch poloÏek v odstavci 7. Zásoby dle kategorií Brutto 1. Materiál 453 596 ND A310 27 610 ND ATR 44 732 ND B737 245 887 Catering 4 912 Inflight services 21 004 Propagace 1 596 OOPP 9 447 Ostatní 98 408 2. Zboží 62 827 Catering 13 739 Duty free shop 49 088 3. Nedokončená výroba 3 756 Zásoby celkem 520 179

2001 OP (23 790) (4 413) (4 160) (7 733) – – – (790) (6 694) – – – – (23 790)

Netto 429 806 23 197 40 572 238 154 4 912 21 004 1 596 8 657 91 714 62 827 13 739 49 088 3 756 496 389

Vysvětlivky: OP = opravné položky k zásobám ND = náhradní díly OOPP = osobní ochranné prostředky a pomůcky

Brutto 436 942 30 229 45 546 237 825 4 643 17 819 2 324 7 483 91 073 58 742 12 578 46 164 1 727 497 411

2002 OP (19 060) (4 390) (4 160) (6 856) – – – (790) (2 864) – – – – (19 060)

Netto 417 882 25 839 41 386 230 969 4 643 17 819 2 324 6 693 88 209 58 742 12 578 46 164 1 727 478 351

Brutto 447 829 26 115 41 580 218 104 4 285 15 592 1 477 12 683 127 993 60 707 14 558 46 149 2 432 510 968

2003 OP (17 782) (1 558) (2 047) (6 347) – – – (1 925) (5 905) – – – – (17 782)

Netto 430 047 24 557 39 533 211 757 4 285 15 592 1 477 10 758 122 088 60 707 14 558 46 149 2 432 493 186

U

80

6. Pohledávky

7. Opravné poloÏky

Celkov˘ objem pohledávek pfiedstavuje pohledávky za leteck˘mi spoleãnostmi z titulu poskytovan˘ch sluÏeb a pfiepravy osob a zboÏí. Dále jsou zde zahrnuty pohledávky z titulu prodeje pfiepravních dokladÛ. Pohledávky po lhÛtû splatnosti k 31. 12. 2003 ãinily celkem 655,7 mil. Kã. V˘znamnou ãást této ãástky tvofií pohledávky uplatnûné via IATA Clearing House (zúãtovací centrum leteck˘ch spoleãností, které zde uplatÀují své pohledávky; ty pak jsou zúãtovány multilaterálním zápoãtem). ProtoÏe zúãtovací cyklus IATA Clearing House je o nûkolik dní del‰í, neÏ standardní splatnost zahraniãních faktur (30 dnÛ), jsou tyto pohledávky vykázány v kategorii „po splatnosti“, i kdyÏ se jedná o standardní proceduru. Dal‰í poloÏky po splatnosti pfiedstavují pohledávky, u kter˘ch je smluvnû dohodnuto jiné vypofiádání, neÏ úhrada dle data splatnosti (napfi.dvoustrann˘ zápoãet). V kategorii pohledávek po splatnosti jsou rovnûÏ zahrnuty spoleãnosti suspendované z IATA Clearing House nebo spoleãnosti v úpadku. Jistou ãást pohledávek po splatnosti tvofií pohledávky z titulu nevypofiádané charterové sezony 2003, které byly uzavfieny v prÛbûhu prvního ãtvrtletí 2004. Pohledávky po lhÛtû splatnosti více neÏ 180 dní ãinily k 31. 12. 2003 69,9 mil. Kã, k 31. 12. 2002 93,6 mil. Kã a na konci roku 2001 67,6 mil. Kã. Na nesplacené pohledávky, které jsou povaÏovány za pochybné, byly vytvofieny opravné poloÏky na základû posouzení moÏnosti jejich vymáhání. Neuhrazené pohledávky splatné do konce roku 1994, které k 31. 12. 2003 ãinily 5 434 tis. Kã, k 31. 12. 2002, resp. 2001 a 2000, ãinily 4 320 tis. a 11 515 tis. Kã, byly v souladu s daÀov˘mi pfiedpisy odepsány za rok 2003 ve v˘‰i 1 456 tis. Kã. Celkem byly v roce 2003 odepsány pohledávky za 44 515 tis. Kã, vãetnû starého bloku. V roce 2002, resp. 2001, ve v˘‰i 2 512 tis. Kã, resp. 3 247 tis. Kã. Spoleãnost nevede k 31. 12. 2003 Ïádné dlouhodobé ani krátkodobé pohledávky, které by byly kryté podle zástavního práva. K 31. 12. 2003, resp. 2002 a 2001, mûla spoleãnost dlouhodobé pohledávky ve v˘‰i 89 754 tis. Kã, resp. 106 860 tis. Kã, resp. 107 882 tis. Kã, vesmûs jde o zálohy na operativní pronájem letadel a provozní zálohy obchodních zastoupení âSA. Zálohy na operativní pronájem jsou vratné, pokud spoleãnost splní podmínky smlouvy pfii ukonãení operativního pronájmu. K 31. 12. 2003 spoleãnost nemûla pohledávky se splatností nad 5 let. Jako jiná pohledávka byla v roce 2002 vykázána reálná hodnota komoditního collaru. Na konci roku 2003 byl komoditní collar bez zÛstatku. Pohledávky za spfiíznûn˘mi osobami viz odstavec 28.

Opravné poloÏky vyjadfiují pfiechodné sníÏení hodnoty aktiv (uveden˘ch v odstavci 4, 5 a 6). Zákonné opravné poloÏky se tvofií v souladu se zákonem o rezervách. Zmûny na úãtech opravn˘ch poloÏek (v tis. Kã) Opravné položky k:

dlouhodobému majetku finančním investicím zásobám pohledávkám – zákonné pohledávkám – ostatní

Zůstatek k 31. 12. 2001 – – (23 790) (39 241) (22 957)

Tvorba opravné položky (12 056) (1 607) – (22) (31 382)

Zúčtování opravné položky – – 4 730 2 512 4 224

Zůstatek k 31. 12. 2002 (12 056) (1 607) (19 060) (36 751) (50 115)

Tvorba opravné položky (30 618) – (6 329) (43 217) –

Zúčtování opravné položky 1 794 – 7 607 41 118 19 267

Zůstatek k 31.12. 2003 (40 880) (1 607) (17 782) (38 850) (30 848)

2002 10 955 907 173 722 538 298 369 207 1 093 089

2003 8 717 303 173 462 1 679 444 25 587 1 887 513

2002 62 900 136 489 18 091 282 043 499 523

2003 110 300 799 415 49 154 688 418 1 647 287

8. Finanãní majetek Struktura finanãního majetku (v tis. Kã) Peníze v hotovosti Ceniny Peníze na běžných účtech Vázaný finanční majetek Peníze na cestě Celkem

Srovnatelné údaje v totoÏném ãlenûní za rok 2001 nejsou k dispozici. Krátkodobû vázan˘ finanãní majetek (v tis. Kã) Termínované vklady v CZK Termínované vklady v EUR Termínované vklady v GBP Termínované vklady v USD Celkem

Srovnatelné údaje v totoÏném ãlenûní za rok 2001 nejsou k dispozici.

U

81

Dlouhodobû vázan˘ finanãní majetek slouÏící k zaji‰tûní následujících bankovních záruk (v tis. Kã)

Bankovní záruka GŘC ČR Bankovní záruka duty free shop KLV Bankovní záruka pro režim národního tranzitu v nákladní dopravě Bankovní záruka na pořízení letadel ATR42 (USD 500 tis.) Bankovní záruka na pořízení letadel ATR72 (USD 500 tis.) Bankovní záruka na pořizování LPH Celkem

2002 21 750 250 – 15 071 – 1 704 38 775

2003 17 500 125 1 500 12 827 – 205 32 157

Srovnatelné údaje v totoÏném ãlenûní za rok 2001 nejsou k dispozici. Stav devizov˘ch prostfiedkÛ spoleãnosti pfiepoãten˘ platn˘m kurzem âeské národní banky k 31. 12. 2003 ãinil 1 727 tis. Kã, k 31. 12. 2002 pak 938 471 tis. Kã a k 31. 12. 2001 994 940 tis. Kã.

10. Vlastní kapitál Základní kapitál spoleãnosti se skládá z 273 551 jmenovit˘ch akcií plnû upsan˘ch a splacen˘ch, s nominální hodnotou 10 000 Kã. Do ostatních kapitálov˘ch fondÛ byla zaúãtována v roce 2001 oprava ceny pozemku zafiazeného do majetku pfii privatizaci âesk˘ch aerolinií a.s. Rozdíly z pfiecenûní majetku a závazkÛ vznikly zejména z dÛvodu pfiecenûní akcií France Telecom a zaji‰Èovacích derivátÛ na reálnou hodnotu. Na základû rozhodnutí valné hromady spoleãnosti konané dne 8. 6. 2001 bylo schváleno rozdûlení zisku za rok 2000. Valná hromada spoleãnosti rozhodla nevyplácet dividendy ze zisku roku 2000. Na základû rozhodnutí valné hromady spoleãnosti konané dne 28. 6. 2002 bylo schváleno pfievedení ztráty za rok 2001 na úãet ztrát minul˘ch let. Na základû rozhodnutí valné hromady spoleãnosti konané dne 24. 6. 2003 bylo schváleno pfievedení ztráty za rok 2002 na úãet ztrát minul˘ch let. Spoleãnost pfiedpokládá, Ïe zisk roku 2003 bude pouÏit na tvorbu zákonného rezervního fondu a úhradu ztrát minul˘ch let.

9. Ostatní aktiva 11. Rezervy Náklady pfií‰tích období zahrnují pfiedev‰ím úhrady splátek finanãního leasingu letadel, operativního leasingu letadel a bûÏného nájemného. V˘sledkovû jsou následnû úãtovány do nákladÛ období, do kterého vûcnû pfiíslu‰í. Pfiíjmy pfií‰tích období zahrnují zejména k datu úãetní závûrky nevyfakturované sluÏby do zahraniãí, které vûcnû náleÏí do v˘nosÛ roku 2003, ale vyfakturovány byly aÏ v roce 2004.

Zmûny na úãtech rezerv (v tis. Kã) Rezervy

Na opravy dle zvláštních předpisů Na opravy ostatní Na kurzové ztráty Na nevyčerpanou dovolenou Na finanční rizika Na letištní taxy

Zůstatek k 31. 12. 2001 (1 068 872) (390 015) (87 700) – (30 519) –

Tvorba rezerv

Zúčtování rezerv

(268 214) (148 807) – – – –

221 079 69 763 87 700 – 20 519 –

Zůstatek k 31. 12. 2002 (1 116 007) (469 059) – – (10 000) –

Tvorba rezerv

Zúčtování rezerv

(251 419) (159 216) – (51 570) – (140 000)

166 242 64 789 – – – –

Zůstatek k 31. 12. 2003 (1 201 184) (563 486) – (51 570) (10 000) (140 000)

Rezervy na opravy pfiedstavují pfiedev‰ím rezervy vytvofiené spoleãností na plánované revize letadel (viz bod 3.12). âást tûchto rezerv je vytvofiena v souladu se zákonem o rezervách jako daÀovû úãinná. Ke 31. 12. 2002 zahrnovaly tyto rezervy rezervu na opravu budov ve v˘‰i 44 110 tis. Kã, která byla v prÛbûhu roku 2003 vyãerpána (oprava stfiechy hangáru F). Spoleãnost má vytvofienu rezervu na rizika ze soudních sporÛ veden˘ch v zahraniãí. Rezerva na leti‰tní taxy pfiedstavuje pfiedpokládan˘ budoucí odvod leti‰tních tax inkasovan˘ch v roce 2003.

U

82

12. Dlouhodobé závazky

14. Bankovní úvûry

Spoleãnost mûla k 31. 12. 2003, resp. 2002 a 2001, následující dlouhodobé závazky (v tis. Kã):

14.1 Bankovní úvûry na financování pofiízení investic

Zálohy přijaté od prodejních agentů Zálohy přijaté od odběratelů Jiné závazky Celkem

2001 839 – – 839

2002 898 – – 898

2003 930 1 704 45 2 679

Spoleãnost nevede Ïádné dlouhodobé závazky kryté podle zástavního práva.

13. Krátkodobé závazky K 31. 12. 2003 evidovala spoleãnost krátkodobé závazky po lhÛtû splatnosti celkem ve v˘‰i 121,9 mil. Kã. V této ãástce jsou zahrnuty závazky vÛãi spoleãnostem v úpadku, závazky, které jsou pfiedmûtem reklamaãního fiízení nebo závazky vyrovnávané via IATA Clearing House. K 31. 12. 2003 evidovala spoleãnost krátkodobé závazky po lhÛtû splatnosti del‰í neÏ 180 dnÛ v celkové v˘‰i 60,5 mil. Kã (pfiepoãteno kurzem âeské národní banky k 31. 12. 2003). Nejv˘znamnûj‰í poloÏku pfiedstavuje závazek vÛãi LUFTHANSA TECHNIK ve v˘‰i 1 087 389 EUR (35 236 837 Kã), kter˘ je dlouhodobû pfiedmûtem jednání. Dal‰í v˘znamnou poloÏkou je závazek 225 566 USD (5 786 662 Kã) za spoleãností GEORGIAN AIRLINES (v úpadku), kter˘ je v‰ak kompenzován vy‰‰í pohledávkou za tímto partnerem. Jiné závazky zahrnují zejména závazek k Celnímu úfiadu (12 314 tis. Kã), z vûrnostních programÛ Frequent Flyer Program (18 448 tis. Kã), resp. Bonus Club Cargo (1 632 tis. Kã), a závazek z pfiecenûní úrokov˘ch swapÛ ve v˘‰i 185 306 tis. Kã k 31. 12. 2003, resp. 295 773 tis. Kã k 31. 12. 2002. V roce 2001 nebyla povinnost úãtovat o pfiecenûní úrokov˘ch swapÛ na reálnou hodnotu. K 31. 12. 2002 nemûla spoleãnost Ïádné krátkodobé závazky kryté podle zástavního práva. Závazky ke spfiíznûn˘m osobám – viz odstavec 28.

Čerpáno v tis. USD Bankovní úvěry 1. na pořízení letadel B737 2. na pořízení motoru 3. na pořízení simulátoru 4. na pořízení letadla ATR 42 Celkem Splátka v příštím roce Splátky v dalších letech

44 224 3 031 6 507 2 484 – – –

Čerpáno v tis. EUR Bankovní úvěr na pořízení Cargo terminálu Splátka v příštím roce Splátky v dalších letech

13 548 – –

Zůstatek k 31. 12. 2001 Čerpáno Čerpáno v tis. USD v tis. Kč 33 500 1 228 5 540 – 40 268 5 458 34 810

1 214 675 44 541 200 850 – 1 467 510 205 345 1 262 165

Zůstatek k 31. 12. 2001 Čerpáno Čerpáno v tis. EUR v tis. Kč 0 – –

0 – –

Zůstatek k 31. 12. 2002 Čerpáno Čerpáno v tis. USD v tis. Kč 29 546 423 4 843 2 069 36 881 6 140 30 741

890 558 12 750 145 973 62 363 1 111 644 185 078 926 566

Zůstatek k 31. 12. 2002 Čerpáno Čerpáno v tis. EUR v tis. Kč 0 – –

0 – –

Zůstatek k 31. 12. 2003 Čerpáno Čerpáno v tis. USD v tis. Kč 25 310 – 4 095 1 336 30 741 6 085 24 656

649 316 – 105 050 34 267 788 633 156 106 632 527

Zůstatek k 31. 12. 2003 Čerpáno Čerpáno v tis. EUR v tis. Kč 10 325 2 243 8 082

334 584 72 685 261 899

Úrokové sazby investiãních úvûrÛ jsou s jedinou v˘jimkou konstruovány jako variabilní na bázi LIBOR nebo EURIBOR. Jejich v˘‰e se v roce 2003 pohybovaly v intervalu 1,89 % aÏ 6,99 % p. a. Smlouva o úvûru na pofiízení letadel B 737 s konsorciem bank obsahuje následující podmínky, které musí spoleãnost dodrÏovat: 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Pravidelné podávání výkazů o finančních výsledcích dle české zákonné úpravy a standardů IFRS Oznámení o změně struktury vlastníků Oznámení o výskytu Event of Default, Suspension Event vyplývající z některých smluvních ujednání Zákaz výplaty dividend v případě prodlení úhrad lessorovi/majiteli Oznámení spojení s jiným subjektem Oznámení výše závazků po datu splatnosti při překročení daného limitu

K 31. 12. 2003 spoleãnost tyto podmínky dodrÏovala.

U

83

Souhrnná splatnost bankovních úvûrÛ a krátkodob˘ch v˘pomocí v tisících jednotkách dané mûny Bankovní úvěry v USD 6 085 6 309 6 131 12 216 30 741

2004 2005 2006 2007 a dále Celkem

Ekvivalent v Kč 156 106 161 852 157 285 313 390 788 633

Bankovní úvěry v EUR 2 243 2 243 2 243 3 596 10 325

Ekvivalent v Kč 72 685 72 685 72 685 116 529 334 584

15. Ostatní pasiva V˘daje pfií‰tích období zahrnují pfiedev‰ím ãasové rozli‰ení splátek (v mnoh˘ch pfiípadech nerovnomûrn˘ch) z titulu pofiízení letadel formou finanãního a operativního pronájmu letadel. V˘nosy pfií‰tích období zahrnují prodané pfiepravní doklady osobní a neosobní pfiepravy inkasované v provozovnách âSA, u prodejních agentÛ âSA a prostfiednictvím distribuãních systémÛ na území âeské republiky a v zahraniãí. Do v˘nosÛ spoleãnosti jsou úãtovány v okamÏiku realizace pfiepravy na linkách âSA, tj. v období, do kterého ãasovû a vûcnû pfiíslu‰í. Dohadné úãty pasivní pak zahrnují objem nevyfakturovan˘ch sluÏeb ze strany zahraniãních dodavatelÛ ke dni uzavfiení úãetních knih, pfiiãemÏ náklady jsou úãtovány do období, do kterého ãasovû a vûcnû pfiíslu‰í.

14.2 Bankovní úvûry provozní âSA ãerpaly v prÛbûhu roku 2003 následující krátkodobé provozní úvûry (ãástky v tisících): do 25. 4. 30. 5. 23. 4. 23. 4. 5. 6. 19. 6. 11. 7.

měna USD Kč Kč Kč Kč Kč Kč

jistina 4 000 163 000 30 000 20 000 310 000 120 000 150 900

úrok 18 933 31 10 898 203 347

Úvûr ã. 1 byl otevfien na posílení hotovostních zdrojÛ jako prevence proti oãekávan˘m propadÛm v prodejích z titulu oãekávaného váleãného konfliktu v Iráku. Úvûry ã. 3 a 4 byly otevfieny na krátkodobé pfieklenutí nedostatku zdrojÛ v Kã pro bûÏné financování. Ostatní úvûry byly ãerpány na financování celních dluhÛ (DPH) vyvolan˘ch proclením dováÏen˘ch letadel. V‰echny uvedené provozní úvûry byly k 31. 12. 2003 splaceny. Spoleãnost mûla v roce 2003 otevfiené kontokorentní úãty u Komerãní banky, a.s., âeskoslovenské obchodní banky, a. s., Dresdner Bank, âeské spofiitelny, a.s., a Raiffeisenbank a.s. K 31. 12. 2003 nebyl ãerpán Ïádn˘ krátkodob˘ úvûr tohoto typu, k 31. 12. 2002 rovnûÏ. K 31. 12. 2001 ãinilo ãerpání 7 444 tis. Kã.

16.1 DaÀ z pfiíjmu Popis Zisk (ztráta) před zdaněním (ř. 10) Rozdíly mezi účetními a daňovými odpisy Tvorba opravných položek Tvorba rezerv Ostatní výdaje (např. náklady na reprezentaci, manka a škody, sociální náklad, odpisy pohledávek atd.) Výdaje daňově neúčinné celkem (ř. 70) Rozdíly mezi účetními a daňovými odpisy Ostatní příjmy Příjmy nezahrnované do základu daně celkem (ř. 170) Nárok na reinvestiční odpočet dle § 34 odst. 3 vzniklý v daném roce (ř. 6 přílohy F) Základ daně (ř. 220) Odečet daňové ztráty podle § 34 odst. 3 zákona o daních z příjmu (ř. 230) Sazba daně z příjmu (ř. 280) Celková daňová povinnost (ř. 340) Výdaje daňově neúčinné

od 30. 1. 28. 3. 11. 4. 17. 4. 30. 4. 29. 5. 9. 6.

Příjmy*)

Banka 1. Raiffeisenbank a.s. 2. Raiffeisenbank a.s. 3. Komerční banka, a.s. 4. Komerční banka, a.s. 5. Československá obchodní banka, a. s. 6. Československá obchodní banka, a. s. 7. Československá obchodní banka, a. s.

16. Danû

*) Příjmy nezahrnované do základu daně. **) Daň ze samostatného základu daně dle § 20 b – dividendy ze zahraničí.

2001 v tis. Kč -461 399 0 9 835 265 284

2002 v tis. Kč -64 992 0 45 148 185 305

2003 v tis. Kč 70 277 0 7 905 285 997

61 791 336 910 -48 359 -93 533 -141 892 11 539 -266 381 0 31 % 0

48 612 279 065 -60 429 -230 261 -290 690 5 755 -76 617 0 31 % 323**)

92 700 386 602 -62 862 -8 427 -71 289 9 691 385 590 385 590 31 % 0

U

84

Údaje t˘kající se roku 2001 a 2002 vycházejí z koneãn˘ch verzí daÀov˘ch pfiiznání prezentovan˘ch Finanãnímu úfiadu. V˘poãet za rok 2003 je pfiedbûÏn˘m odhadem, daÀové pfiiznání za rok 2003 bude spoleãnost podávat k 30. 9. 2004. Spoleãnost ke konci zdaÀovacího období 2003 eviduje následující nevyãerpané daÀové ztráty. Zdaňovací období, v němž ztráta vznikla 2001 2002 Celkem

Část ztráty, kterou je možno odečíst v následujících zdaňovacích obdobích 64 712 76 617 141 329

Podle zákona o dani z pfiíjmÛ mÛÏe spoleãnost daÀovou ztrátu vzniklou v letech 2001 a 2002 pfievést do pfií‰tích sedmi let. V˘‰e daÀové ztráty z let 2001 – 2002, která nebude v daÀovém pfiiznání za rok 2003 uplatnûna a bude pfievedena do dal‰ích let, ãinila k 31. 12. 2003 141,3 mil. Kã. V roce 2003 nebyly spoleãnosti pfiedepsány Ïádné domûrky danû z pfiíjmÛ. 16.2 OdloÏená daÀ Spoleãnost vypoãetla odloÏenou daÀ na základû pfiechodn˘ch rozdílÛ mezi zÛstatkov˘mi cenami aktiv a pasiv z hlediska úãetnictví a stanovení základu danû z pfiíjmu s pfiihlédnutím k období realizace. Pfii v˘poãtu byla pouÏita sazba danû z pfiíjmu platná v období, ve kterém budou daÀov˘ závazek nebo pohledávka uplatnûny. Z dÛvodu opatrnosti spoleãnost neúãtovala o v˘sledné odloÏené daÀové pohledávce.

Spoleãnost vyãíslila odloÏenou daÀ následovnû:

Položky odložené daně

Základ

Rozdíl mezi účetní a daňovou zůstatkovou cenou dlouhodobého majetku -150 275 Ostatní dočasné rozdíly: – OP k pohledávkám 27 742 OP k zásobám 3 581 OP k dlouhodobému majetku 40 880 Rezervy na opravy 563 486 Rezerva na dovolenou 51 570 Rezerva na finanční rizika 10 000 Deriváty – Dlouhodobý finanční majetek -151 032 Reinvestice**) 1 173 507 Daňová ztráta z minulých let 141 329 Celkem 1 710 788 Netto –

2003 Průměrná Odložená daňová daňová sazba*) pohledávka

24,18 % – 25,58 % 26,09 % 24,92 % 24,39 % 24,00 % 24,00 % – 24,00 % 27,40 % 28 % 25,26 % –

– – 7 096 934 10 188 137 446 12 377 2 400 – – 321 546 39 572 531 559 458 981

2002 (sazba 31 %) 2001 (sazba 31 %) Odložený Odložená Odložený Odložená Odložený daňový daňová daňový daňová daňový závazek pohledávka závazek pohledávka závazek

36 330 – – – – – – – – 36 248 – – 72 578 –

– – – 5 909 – 145 408 – – 48 012 – 308 510 171 815 679 654 637 041

42 613 – – – – – – – – – – – 42 613 –

– – – – – – – – – – – – – –

5 454 – – – – – – – – – – – 5 454 5 454

*) Vážený průměr daňových sazeb v letech, kdy společnost očekává realizaci odložené daňové pohledávky/závazku. **) Reinvestice představuje dosud neuplatněný odpočet 10 % vstupní ceny pořizovaného dlouhodobého majetku, zejména letadel pořízených formou finančního leasingu.

Do roku 1997 tvofiila spoleãnost odloÏen˘ daÀov˘ závazek na základû platn˘ch postupÛ, tj. na základû rozdílu mezi úãetními a daÀov˘mi odpisy a aplikací platné daÀové sazby. S ohledem na vysoké ztráty byla tvorba od roku 1998 pfieru‰ena a odloÏená daÀ byla postupnû rozpou‰tûna s posledním pohybem v roce 2002.

U

85

17. Finanãní a komoditní deriváty Spoleãnost je vystavena riziku, které vypl˘vá z fluktuace cen leteck˘ch pohonn˘ch hmot, úrokov˘ch sazeb a pohybu cizích mûn v souvislosti s kurzov˘m v˘vojem. Za úãelem minimalizace dopadÛ tûchto rizik spoleãnost uzavfiela deriváty na zaji‰tûní budoucích penûÏních tokÛ (úrokové swapy a komoditní collar), o kter˘ch dle ãesk˘ch úãetních pfiedpisÛ nelze úãtovat jako o zaji‰Èovacích derivátech, protoÏe nesplÀují poÏadavky pro zaji‰Èovací úãetnictví. Riziko fluktuace cen leteckého petroleje Spoleãnost v listopadu 2002 uzavfiela komoditní collar na mûsíce leden aÏ bfiezen 2003 na celkov˘ objem leteckého paliva 38 000 metrick˘ch tun (mT). Kontrakt udává maximální cenu leteckého paliva 250 USD za mT a minimální cenu 224 USD za mT. V bfieznu 2003 spoleãnost uzavfiela komoditní swap na mûsíc duben 2003 na objem leteckého paliva 18 800 mT na cenu 345,45 USD/mT, a na mûsíc kvûten 2003 na objem leteckého paliva 21 100 mT na cenu 318,70 USD/mT. V pfiípadû, Ïe cena leteckého petroleje je pod úrovní minimální ceny, pak je spoleãnost povinna uhradit bance rozdíl mezi minimální cenou a cenou na trhu. V pfiípadû, Ïe cena na trhu je vy‰‰í neÏ maximální cena leteckého petroleje, pak je povinností banky uhradit spoleãnosti vznikl˘ rozdíl. Spoleãnost v roce 2003 vynaloÏila na ji‰tûní rizika fluktuace cen leteckého paliva touto formou ãástku 10,1 mil. Kã. V roce 2002 realizovala spoleãnost pfiíjem z komoditního collaru ve v˘‰i 24,8 mil. Kã. K 31. 12. 2003 spoleãnost nemûla Ïádnou otevfienou pozici komoditní transakce. K 31. 12. 2002 byl v˘sledkem pfiecenûní otevfiené pozice komoditního collaru vznik pohledávky ve v˘‰i 33 365 tis. Kã, která zv˘‰ila vlastní kapitál spoleãnosti. Úrokové riziko Spoleãnost uzavfiela na jafie roku 2001 dva úrokové swapy za úãelem minimalizace rizik vypl˘vajících z pohybu úrokov˘ch sazeb ve vazbû na splátky finanãního leasingu letadel. Úrokové swapy jsou uzavfieny do 15. 6. 2007 a 15. 8. 2007, jejich nominální hodnota (k 31. 12. 2003 ãiní 1 332 742 tis. Kã, resp. 954 309 tis. Kã) je postupnû splácena. K 31. 12. 2003 spoleãnost provedla pfiecenûní derivátÛ na jejich reálnou hodnotu dle kalkulace banky a v˘sledkem je závazek ve v˘‰i 185 306 tis. Kã, kter˘ sniÏuje vlastní kapitál spoleãnosti. K 31. 12. 2002 pak ‰lo o 295 774 tis. Kã, v roce 2001 spoleãnost nemûla povinnost úãtovat o zmûnû reálné hodnoty otevfien˘ch pozic úrokov˘ch swapÛ, proto není k dispozici srovnateln˘ údaj. V roce 2003 spoleãnost vynaloÏila na ji‰tûní úrokového rizika touto formou ãástku 119 mil. Kã, v roce 2002 se jednalo o 132,5 mil. Kã.

Riziko fluktuace mûn ProtoÏe spoleãnost provozuje hlavní ãinnost v celosvûtovém mûfiítku, je struktura mûn, ve kter˘ch probíhají pfiíjmy a v˘daje, velice sloÏitá. Rizika tak vznikají nejen pohybem hodnoty CZK vÛãi ostatním svûtov˘m mûnám, ale i pohybem kurzÛ mezi jin˘mi mûnov˘mi páry, které CZK neobsahují. Popsaná rizika ovlivÀují nejen v˘sledek hospodafiení, ale i vlastní finanãní majetek. V rámci prevence je vyuÏíváno pfiirozené zaji‰tûní, to znamená, Ïe je podporována zásada uplatÀování shodné mûny inkasa i plateb v objemovû rozhodujících mûnách USD, EUR a GBP.

18. Leasing Spoleãnost má najat˘ dlouhodob˘ majetek, o kterém se neúãtuje na rozvahov˘ch úãtech (viz odstavec 3.8). V˘daje na majetek najat˘ formou operativního leasingu ãinily za rok 2003, resp. 2002 a 2001 (v tis. Kã): Popis A310 Boeing 737/400 Boeing 737/500 ATR 42 Ostatní Celkem

Výdaje v roce 2001 – 458 259 – 137 184 – 595 443

Výdaje v roce 2002 – 483 740 – 75 782 15 586 575 108

Výdaje v roce 2003 76 412 516 541 89 521 78 864 1 150 762 488

âSA oãekávají v roce 2004 v˘daje za nájemné letadel ve v˘‰i 712 680 tis. Kã a za údrÏbu k tûmto letadlÛm ve v˘‰i 341 087 tis. Kã.

U

86

Majetek najat˘ spoleãností formou finanãního leasingu (tzn., Ïe po uplynutí doby pronájmu nájemce majetek odkoupí) k 31. 12. 2003, resp. 2002 a 2001 (v tis. USD):

20. V˘nosy z hlavní ãinnosti Rozpis v˘nosÛ spoleãnosti z hlavní ãinnosti (v tis. Kã):

Popis

A 310+GSE ATR 72 ATR 42 Boeing 737/1992 Boeing 737/1997 Boeing 737/1998 Boeing 737/1999 Boeing 737/2000 Celkem

Ukončení leasingu

Součet Skutečně Skutečně Skutečně splátek uhrazené uhrazené uhrazené nájemného splátky splátky splátky po celou dobu nájemného nájemného nájemného předpokl. z finančního z finančního z finančního pronájmu pronájmu pronájmu pronájmu k 31. 12. k 31. 12. k 31. 12. 2001 2002 2003 2003 218 000 218 000 218 000 218 000 2002 91 561 59 530 91 561 91 561 2006 33 355 18 583 21 998 25 187 2004 164 101 131 853 143 270 154 022 2009 81 171 31 537 37 200 42 839 2010 102 520 34 104 41 373 48 166 2011 64 669 16 317 20 958 25 480 2012 70 225 11 050 16 017 20 746 825 602 520 974 590 377 626 001

Rozpis částky budoucích plateb dle skutečné doby splatnosti k 31. 12. 2003 Splatné do jednoho roku

Splatné po jednom roce

– – 3 225 10 079 5 833 7 395 4 626 4 862 36 020

– – 4 943 – 32 499 46 959 34 563 44 617 163 581

Prodej zboží Pravidelná přeprava Nepravidelná přeprava Prodej služeb Celkem

2001 Domácí Zahraniční – 708 779 130 372 12 485 388 – 996 307 – 1 038 378 130 372 15 228 852

2002 Domácí Zahraniční – 655 818 127 928 11 960 472 – 744 362 – 830 704 127 928 14 191 356

2003 Domácí Zahraniční – 738 193 125 061 13 497 125 – 682 625 – 953 766 125 061 15 871 709

PfieváÏná ãást v˘nosÛ spoleãnosti za rok 2003 byla produkována fiadou zákazníkÛ, mezi které patfií: – letecké spoleãnosti, se kter˘mi jsou uzavfieny mezinárodní smlouvy o vzájemném poskytování pfiepravy, pfiípadnû dvoustranné smlouvy o poskytování nepfiepravních sluÏeb, – cestovní kanceláfie, prodejní agentury a fyzické osoby, které nakupují pfiepravu, – ostatní odbûratelé – neletecké spoleãnosti, které odebírají nepfiepravní sluÏby od âSA.

21. Náklady na materiál, energie a sluÏby 19. Majetek a závazky nevykázané v rozvaze Rozpis nákladÛ na materiál, energie a sluÏby (v tis. Kã): Spoleãnost má k 31. 12. 2003, resp. 2002 a 2001, v souladu s ãeskou zákonnou úpravou majetek pofiízen˘ formou finanãního leasingu, kter˘ není veden v rozvaze spoleãnosti – viz kapitola 18 – ãást finanãní leasing. Závazky, které nejsou vedeny v rozvaze spoleãnosti jsou: a. dlouhodobé finanãní závazky vypl˘vající z pofiízení majetku formou finanãního leasingu – kapitola 18 – ãást finanãní leasing, b. závazky vypl˘vající ze smluv o operativním pronájmu letadel – viz kapitola 18 – ãást operativní pronájem, c. oãekávané závazky, které mohou vyplynout ze soudních sporÛ veden˘ch spoleãností, kryté pojistnou smlouvou, d. soudní spor veden˘ v kauze PROG ve v˘‰i 4,5 mil. Kã (150 tis. USD), u kterého spoleãnost nepfiedpokládá Ïádné negativní dopady do hospodafiení spoleãnosti. Spoleãnost má poji‰tûn˘ majetek vãetnû flotily letadel a odpovûdnost za ‰kody.

Spotřeba materiálu Spotřeba energií Opravy a údržba Cestovné Poplatky za hlučnost, navigační, přistávací, parkovací poplatky Handlingové služby Finanční leasing Operativní leasing letadel, údržbářská rezerva Ostatní služby Celkem

2001 2 971 894 78 868 2 825 602 271 214 1 861 780 975 487 2 594 895 813 795 504 384 12 897 919

2002 2 452 414 81 613 2 255 618 201 849 1 877 002 823 164 2 192 995 575 108 1 015 201 11 474 964

2003 2 897 956 78 649 2 725 782 230 619 2 222 589 939 185 1 294 412 787 092 1 150 869 12 327 153

U

87

22. Osobní náklady Rozpis osobních nákladÛ mimo odmûn statutárních orgánÛ a obchodních zastoupení v zahraniãí (v tis. Kã):

Průměrný počet zaměstnanců Mzdy Sociální pojištění Zdravotní pojištění a sociální náklady Osobní náklady celkem (bez odměn statutárních orgánů a nákladů v zahraničí)

2001 2002 2003 Zaměstnanci Řídící Zaměstnanci Řídící Zaměstnanci Řídící celkem pracovníci*) celkem pracovníci*) celkem pracovníci*) 4 422 74 4 455 75 4 543 75 1 445 472 55 194 1 582 420 56 999 1 840 075 70 172 375 763 14 365 410 940 14 373 479 800 18 245 185 153 4 968 195 846 4 981 226 416 6 315 2 006 388

74 527

2 189 206

76 353

2 546 921

Spoleãnost úãtuje na úãtech ostatních provozních v˘nosÛ o pfiijat˘ch leti‰tních taxách v dobû prodeje pfiepravního dokladu. Fakturace leti‰tních tax od ostatních leteck˘ch spoleãností sniÏuje v˘nosy z inkas, zatímco pfiímé faktury od leti‰tních autorit jsou fiazeny mezi ostatní provozní náklady. PoloÏka ostatní pfiedstavuje v roce 2003, resp. 2002, resp. 2001, zejména zúãtování nevyuÏit˘ch pfiepravních dokladÛ vystaven˘ch v roce 2001, resp. 2000, resp. 1999.

24. Ostatní provozní náklady Rozpis ostatních provozních nákladÛ (v tis. Kã):

94 732

*) Řídící pracovníci – zde vedení společnosti (prezident, viceprezidenti, výkonní ředitelé) a střední management (vedoucí/ředitelé útvarů).

V roce 2003, resp. 2002 a 2001, obdrÏeli ãlenové statutárních a dozorãích orgánÛ finanãní odmûny v celkové v˘‰i 1 889 tis. Kã, resp. 1 619 tis. Kã a 1 860 tis. Kã (dal‰í viz odstavec 28). Personální náklady v zahraniãí pfiedstavují osobní náklady místních sil a obchodních zástupcÛ na obchodních zastoupeních v zahraniãí.

Placené pokuty a penále Odpis pohledávek Odvedené letištní taxy Pojištění Ostatní Celkem

2001 25 694 5 799 1 496 513 164 620 209 707 1 902 333

2002 18 007 4 955 1 515 881 375 918 183 246 2 098 007

2003 31 005 44 516 1 612 761 304 833 216 376 2 209 491

2001 382 068 0 3 634 385 702

2002 830 815 31 584 35 862 434

2003 877 415 91 200 29 973 998 588

25. Ostatní finanãní v˘nosy Rozpis ostatních finanãních v˘nosÛ (v tis. Kã):

23. Ostatní provozní v˘nosy Rozpis ostatních provozních v˘nosÛ (v tis. Kã):

Přijaté pokuty a penále Výnosy z odepsaných pohledávek Přijaté letištní taxy Bezpečnostní poplatek Provozní manipulační poplatky Zaúčtování nepoužitých dokladů Ostatní Celkem

2001 8 168 0 1 524 306 40 955 185 494 304 273 235 965 2 299 161

2002 1 190 2 643 1 580 193 265 776 190 866 363 220 247 401 2 651 289

2003 1 695 28 868 1 795 255 341 447 232 980 451 701 229 414 3 081 360

Kurzové zisky Výnosy z derivátových operací (hedging LPH) Ostatní Celkem

U

88

26. Ostatní finanãní náklady

28. Informace o spfiíznûn˘ch osobách

Rozpis ostatních finanãních nákladÛ (v tis. Kã):

V roce 2003, resp. 2002 a 2001, neobdrÏeli ãlenové statutárních orgánÛ Ïádné pÛjãky, pfiiznané záruky, zálohy a jiné v˘hody a nevlastní Ïádné akcie spoleãnosti. âlenové vedení spoleãnosti pouÏívají sluÏební automobily ke sluÏebním i soukrom˘m jízdám. Pfiedmûtné ãástky jsou pfiipoãítávány k zdanitelnému základu pfiíslu‰n˘ch uÏivatelÛ. Vzájemné zÛstatky âSA a dcefiin˘ch spoleãností ke konci roku v tis. Kã.

Kurzové ztráty Náklady derivátových operací (hedging LPH, úrokový swap) Ostatní Celkem

2001 492 782 0 72 476 565 258

2002 960 414 148 882 108 327 1 217 623

2003 1 180 958 220 382 119 917 1 521 257

Společnost

2001 Pohledávky 680,5 139,2 11,1 125,8 148,8

2002 Závazky 0 276,5 0 5 298 0

Pohledávky 241 149 19 97 789

2003 Závazky 35 186 0 6 524 0

Pohledávky 436 405 86 635 2698

Hospodáfisk˘ v˘sledek âSA byl v˘raznû ovlivnûn v˘vojem kurzu koruny k USD a EUR v prÛbûhu roku, a to jak ve v˘nosech, tak i v nákladech spoleãnosti. ·lo zejména o pokles USD (prÛmûrné mûsíãní kurzy: 2001 = 38,21 Kã, 2002 = 33,15 Kã, 2003 = 28,60 Kã), kter˘ vedl zejména k negativnímu dopadu pfii ocenûní majetku a pohledávek na konci roku (kurz k 31. 12. 2003 = 25,654 Kã).

AMADEUS MARKETING CSA, s.r.o. ČSA Airtours a.s. CSA Services, s.r.o. ČSA Support s.r.o. SLOVAK AIR SERVICES s.r.o.

27. Mimofiádné v˘nosy a náklady

29. V˘daje na v˘zkum a v˘voj

Mimofiádné v˘nosy tvofií náhrada od poji‰Èovny ve v˘‰i 6 709 tis. Kã za po‰kození stfiech hangárÛ B a C vûtrem. Mimofiádné náklady pfiedstavují mimofiádnou opravnou poloÏku do v˘‰e odhadu ‰kody pfii po‰kození stfiech hangárÛ B a C vûtrem (6 729 tis. Kã).

Na v˘zkum a v˘voj nebyly v roce 2003, resp. 2002 a 2001, vynaloÏeny Ïádné v˘daje.

Závazky 0 154 0 7536 0

30. V˘znamné události po datu úãetní závûrky V prÛbûhu roku 2004 byli do pfiedstavenstva spoleãnosti zvoleni Ing. Zuzana ¤ezníãková a Ing. Petr JÛza. Sestaveno dne 11. 5. 2004 Podpis statutárního orgánu úãetní jednotky

Osoba odpovûdná za úãetnictví

Ing. Jaroslav Tvrdík

Ing. Libor Berou‰ek

Ing. Petr JÛza

U

89

Rozvaha dle IFRS

V˘kaz zisku a ztráty dle IFRS

k 31. 12. 2003 a 2002 (’000 USD)

k 31. 12. 2003 a 2002 (’000 USD) 2003

AKTIVA DLOUHODOBÁ AKTIVA Pozemky, budovy a zařízení (netto) Nehmotná aktiva Finanční investice OBĚŽNÁ AKTIVA Zásoby Pohledávky z obchodního styku a jiné (netto) Daňové pohledávky (netto) Zajištění leteckého paliva Omezené peníze Peníze a peněžní ekvivalenty AKTIVA CELKEM PASIVA KAPITÁL A FONDY ZE ZISKU Základní kapitál Nedělitelné fondy Oceňovací rozdíly z přecenění majetku a závazků Hospodářský výsledek z minulých let Hospodářský výsledek běžného účetního období REZERVY DLOUHODOBÉ ZÁVAZKY Úvěry a úročitelné půjčky Závazky z finančního leasingu Odložený daňový závazek (netto) OBĚŽNÉ ZÁVAZKY Závazky z obchodního styku a jiné Právě splatné částky z dlouhodobého dluhu Bezúročné úvěry a jiné závazky Závazky z finančního leasingu Úrokový swap PASIVA CELKEM

2002 upraveno

459 013 450 408 1 387 7 218 176 837 19 225 80 155 3 939 – 1 253 72 265 635 850

485 754 479 589 1 450 4 715 119 574 15 870 64 438 1 951 1 107 1 511 34 697 605 328

191 308 99 509 1 315 (2 752) 73 738 19 498 7 857 225 160 37 698 156 711 30 751 211 525 165 090 6 085 104 33 023 7 223 635 850

170 808 99 509 1 315 (3 754) 59 093 14 645 332 251 297 30 741 189 734 30 822 182 891 135 270 6 140 29 31 639 9 813 605 328

Přepravní výnosy Ostatní výnosy

2003 563 024 110 269 673 293

2002 435 281 82 214 517 495

Náklady na materiál a služby Osobní náklady Odpisy Ostatní provozní náklady Kurzové ztráty (zisky)

459 145 102 423 58 038 21 671 4 039

331 295 66 652 57 625 26 430 (4 921)

27 977

40 414

8 974 2 913

12 008 2 201

16 090 (3 408) 19 498

26 205 11 560 14 645

PROVOZNÍ ZISK Nákladové úroky (netto) Ostatní finanční náklady (netto) Zisk před zdaněním Daň z příjmu (zisk) (netto) ZISK PO ZDANĚNÍ

U

90

Obchodnû pfiepravní v˘kony âSA v letech 1985 – 2003 Lety:

Nalétané km (tis.):

Prodané hodiny:

Počet přeprav. cestujících (tis.):

Využité oskm (mil.):

Využití sedadlové kapacity (%):

Využ. tkm (mil.):

Tkm zboží, pošty (mil.):

Využ. cel. nab. kap. (%):

celkem MPŘ VPŘ celkem MPŘ VPŘ celkem MPŘ VPŘ celkem MPŘ VPŘ celkem MPŘ VPŘ celkem MPŘ VPŘ celkem MPŘ VPŘ celkem MPŘ VPŘ celkem MPŘ VPŘ

Poznámka: MPŘ – mezinárodní přeprava VPŘ – vnitrostátní přeprava Výkonové ukazatele v letecké přepravě: tkm – tunokilometry oskm – osobokilometry

1985 10 087,5 6 848,5 3 239,0 26 961,4 23 543,0 3 418,4 36 909,9 30 578,0 6 332,0 1 219,8 953,6 266,2 2 164,3 2 043,3 121,0 67,5 67,6 64,6 223,9 212,5 11,4 22,7 21,6 1,1 67,9 68,6 57,9

1986 10 404,0 6 949,5 3 454,5 27 334,6 23 740,8 3 593,8 37 810,8 31 084,2 6 726,6 1 250,5 970,5 280,1 2 203,0 2 074,9 128,1 70,0 70,2 67,7 224,2 212,2 12,0 22,2 21,1 1,1 68,7 69,3 59,9

1987 10 800,5 7 294,5 3 506,0 28 801,7 25 091,9 3 709,8 39 650,4 32 662,2 6 988,2 1 367,9 1 069,3 298,6 2 442,5 2 307,2 135,3 73,2 73,3 70,8 246,9 234,2 12,6 22,1 21,0 1,1 69,8 70,2 62,8

1988 10 998,5 7 376,0 3 622,5 30 016,0 26 119,9 3 896,1 41 176,5 33 826,7 7 349,9 1 448,9 1 125,8 323,1 2 623,0 2 476,4 146,6 73,1 73,3 70,1 263,2 249,5 13,8 23,3 22,0 1,3 68,3 68,7 62,7

1989 10 998,5 7 439,5 3 559,0 29 418,1 25 616,9 3 801,2 40 451,7 33 229,6 7 222,1 1 490,7 1 183,7 306,9 2 626,0 2 485,6 140,4 72,9 73,1 70,0 263,7 250,5 13,2 23,6 22,3 1,3 68,6 68,9 62,9

1990 10 012,5 6 607,0 3 405,5 27 289,2 23 648,5 3 640,7 37 032,8 30 233,3 6 799,5 1 285,2 985,3 299,9 2 346,1 2 208,6 138,3 68,6 68,4 70,8 236,2 223,1 13,1 21,2 19,9 1,3 64,4 64,4 63,5

1991 8 927,5 6 183,5 2 744,0 25 263,6 22 535,7 2 727,8 34 439,9 29 129,9 5 310,0 974,5 775,4 199,1 2 103,8 2 016,5 87,3 61,0 60,7 68,3 227,2 218,9 8,4 31,4 30,5 0,8 56,8 56,6 63,8

1992 10 211,5 7 994,5 2 217,0 29 195,6 26 692,2 2 503,4 40 393,9 35 384,4 5 009,5 1 078,2 914,3 163,9 2 423,2 2 346,6 76,6 61,1 61,4 54,8 246,6 239,0 7,6 28,5 27,8 0,7 52,4 52,4 53,4

1993 11 570,5 11 387,5 183,0 27 011,5 26 908,8 102,8 43 665,6 43 403,4 262,2 1 146,1 1 137,0 9,1 2 106,4 2 103,9 2,5 57,4 57,4 36,8 214,7 214,4 0,3 25,1 25,1 0,0 49,2 49,3 38,0

1994 11 262,0 11 147,0 115,0 26 736,1 26 670,9 65,2 43 023,3 42 856,8 166,5 1 239,7 1 235,4 4,3 2 245,3 2 244,1 1,2 63,9 63,9 30,4 224,8 224,7 0,1 22,7 22,7 0,0 54,9 54,9 32,6

1995 12 929,5 12 781,5 148,0 30 045,8 29 962,5 83,3 48 944,2 48 715,9 228,2 1 488,3 1 476,0 12,3 2 640,0 2 636,6 3,4 66,6 66,6 43,9 264,4 264,1 0,3 26,8 26,8 0,0 57,3 57,3 44,8

1996 13 505,5 13 505,5 0,0 31 675,0 31 675,0 0,0 51 133,9 51 133,9 0,0 1 612,1 1 598,9 13,2 2 725,4 2 721,7 3,7 66,0 66,0 64,7 268,7 268,4 0,3 23,5 23,5 0,0 56,1 56,1 64,7

1997 14 489,5 14 478,5 11,0 33 583,6 33 580,9 2,8 53 687,5 53 680,1 7,4 1 733,7 1 722,1 11,5 2 897,9 2 894,8 3,2 66,8 66,8 67,8 285,4 285,1 0,3 24,6 24,6 0,0 56,9 56,9 67,1

1998 15 205,0 15 204,0 1,0 34 567,0 34 566,8 0,2 54 949,0 54 948,2 0,8 1 801,8 1 801,8 0,0 2 910,6 2 910,6 0,0 66,3 66,3 0,0 288,3 288,3 0,0 26,3 26,3 0,0 56,8 56,8 0,0

1999 17 718,5 17 718,5 0,0 38 627,7 38 627,7 0,0 62 310,6 62 310,6 0,0 2 064,1 2 064,1 0,0 3 149,5 3 149,5 0,0 65,8 65,8 0,0 311,6 311,6 0,0 28,2 28,2 0,0 56,6 56,6 0,0

2000 20 319,0 19 704,5 614,5 41 878,2 41 551,8 326,4 68 808,9 67 911,6 897,3 2 461,7 2 436,4 25,3 3 622,6 3 615,7 7,0 70,4 70,5 41,9 360,9 360,2 0,6 34,8 34,8 0,0 61,4 61,4 40,8

2001 22 760,5 21 595,5 1 165,0 45 483,7 44 853,0 630,7 74 687,3 72 957,5 1 729,8 2 877,3 2 831,5 45,7 3 994,3 3 981,7 12,6 70,8 71,0 39,6 388,3 387,2 1,2 28,9 28,8 0,0 62,1 62,2 40,9

2002 24 453,0 23 319,0 1 134,0 47 045,2 46 430,2 615,1 78 210,2 76 518,4 1 691,8 3 065,0 3 016,7 48,3 4 178,3 4 165,0 13,3 71,3 71,4 44,7 407,6 406,3 1,2 31,5 31,5 0,0 63,7 63,8 45,6

2003 27 021,5 25 970,0 1 051,5 54 517,1 53 935,8 581,2 88 769,2 87 196,3 1 572,8 3 591,5 3 538,4 53,0 5 084,1 5 069,3 14,8 72,7 72,8 48,7 498,1 496,7 1,4 40,5 40,5 0,0 64,7 64,7 48,4

U

91

Letadlov˘ park âSA – souhrnné ekonomické ukazatele Období leden – prosinec 2003 Naturální ukazatele – absolutní Evidenční počet letadel Průměrný počet letadel Forma vlastnictví – vlastní – finanční leasing – operační leasing Průměrný věk letadla Nalétané kilometry – pravidelná přeprava – celkem Čisté letové hodiny – produktivní PL SK – celkem Blokové letové hodiny – produktivní – celkem Počet startů Počet cestujících Využité převedené tkm (tis.) Nabízené převedené tkm (tis.) Využité oskm (tis.) Nabízené oskm (tis.) Spotřeba LPH v t Naturální ukazatele – poměrové Denní využití letadel – z čisté doby – z blokové doby – z blokové doby – sk. m. r. Průměrná délka úseku (km) Průměrná délka úseku (hod) – z čisté doby – z blokové doby Průměrná rychlost (km/h) – z čisté doby – z blokové doby Průměrné vytížení letadla (kg) v tom: zboží, pošta (kg) tj. v % Průměrný nabízený payload (kg) % využití celkové nabízené kapacity % využití celkové nabízené kapacity – sk. m. r. Průměrný počet cestujících Průměrný počet nabízených sedadel % využití sedačkové kapacity % využití sedačkové kapacity – sk. m. r.*) Průměrná doba pojíždění (min.) Spotřeba LPH (kg) – na čistou hodinu – na blokovou hodinu Spotřeba LPH (g) na nab. oskm

A310

B737

B734

B735

AT72

AT42

3 2,57 1,69 0,31 0,57 12,21 9 312 742 9 332 996 11 884,77 11 542,39 11 587,94 12 345,81 12 400,86 1 833 256 439 167 493,9 250 495,4 1 623 373,3 1 925 434,3 59 021

3 3,00

8 7,76

12 11,27

4 4,00 4,00

3,00 11,03 3 069 250 5 067 840 5 463,21 7 602,14 7 622,86 8 782,65 8 808,27 4 106 430 092 52 463,8 74 916,2 563 200,0 788 677,1 21 127

5,00 2,76 6,05 15 041 122 15 130 695 24 571,48 22 922,70 22 951,23 26 968,36 27 011,77 12 810 1 139 521 137 649,1 213 848,2 1 416 569,7 2 025 949,2 64 300

10,00 1,27 9,25 17 501 097 17 814 327 26 523,25 27 472,65 27 552,04 32 685,55 32 789,54 18 378 1 164 859 113 906,3 186 825,6 1 194 195,6 1 754 923,2 71 482

11,79 3 307 672 3 394 231 9 008,83 8 731,76 8 829,88 10 193,48 10 304,08 7 543 254 934 11 157,7 18 779,5 119 363,6 207 087,5 6 059

5 5,00 1,00 2,00 2,00 9,04 3 466 934 3 773 876 11 120,39 10 492,96 10 532,17 12 447,77 12 497,45 10 086 239 524 8 507,2 14 359,2 90 905,0 168 153,7 6 192

12,35 13,22 12,68 5 092 6,32 6,77 805 753 17 946 2 292 12,77 26 840 66,9 67,6 174 206 84,3 85,3 27 5 093 4 759 30,7

6,96 8,04 7,92 1 234 1,86 2,15 665 575 10 352 350 3,38 14 783 70,0 69,7 111 156 71,4 72,1 17 2 772 2 399 26,8

8,10 9,53 9,12 1 181 1,79 2,11 659 560 9 097 671 7,38 14 133 64,4 63,0 94 134 69,9 68,2 19 2 802 2 380 31,7

6,70 7,97 7,59 969 1,50 1,78 647 543 6 394 361 5,64 10 487 61,0 58,4 67 99 68,0 65,5 17 2 594 2 180 40,7

6,05 7,06 7,40 450 1,17 1,37 384 329 3 287 122 3,72 5 533 59,4 61,2 35 61 57,6 59,2 12 686 588 29,3

5,77 6,85 6,75 374 1,04 1,24 358 302 2 254 86 3,83 3 805 59,2 57,0 24 45 54,1 52,7 12 588 495 36,8

*) B737 – B734 se zvýšenou sedačkovou kapacitou, LPH – letecké pohonné hmoty, BSA – Block Space Agreement, nákup sedačkové kapacity

Pronájem

3 098 3 098 0,00 4,55 4,55 5,03 5,03 2 294 42,0 49,5 455,4 520,5 13

1 549 2,28 2,52 681 616 13 573 343 2,52 15 969 85,0 147 168 87,5 14 2 945 2 664 25,7

BSA

Celkem

0

35 33,61 6,69 17,31 9,61 9,19 51 701 915 54 517 063 88 571,92 88 769,15 89 080,67 103 428,65 103 817,00 54 758 3 591 465 498 056,3 770 306,9 5 084 061,6 6 993 380,8 228 195

105 802 6 836,4 11 033,3 75 999,0 122 635,4

62,0 56,1 16 26 62,0 56,1

7,26 8,46 8,12 996 1,63 1,90 612 525 9 136 1 406 15,39 14 130 64,7 63,7 86 118 72,7 71,3 16 2 562 2 198 32,6

U

92

Zpráva statutárního orgánu spoleãnosti o vztazích mezi propojen˘mi osobami

3. Propojené osoby

podle ustanovení § 66a) Obchodního zákoníku

1. Spoleãnost: AERO HOLDING a.s. v likvidaci se sídlem na adrese Praha 9, Beranov˘ch 130 Iâ 00002127 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Mûstsk˘m soudem v Praze oddíl B, vloÏka 361 Spoleãnost se zab˘vá zejména zprostfiedkovatelsk˘mi a obstaravatelsk˘mi ãinnostmi souvisejícími s v˘zkumem, v˘robou, distribucí a uÏitím letecké techniky a komplementárních strojírensk˘ch v˘robních programÛ aj. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti.

Oddíl I. Osoby tvofiící holding 1. Ovládaná osoba Spoleãnost âeské aerolinie a.s. se sídlem Praha 6, Leti‰tû Ruzynû, PSâ 160 08, Iâ 45795908 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Mûstsk˘m soudem Praha, oddíl B, vloÏka 1662 (dále „ovládaná osoba”) Ovládaná osoba je obchodní spoleãnost, která se zab˘vá zejména leteckou pfiepravou. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti. 2. Ovládající osoba Fond národního majetku âR se sídlem Ra‰ínovo nábfieÏí 42, 128 00 Praha 2, Iâ 41692918 zapsan˘ v obchodním rejstfiíku vedeném Mûstsk˘m soudem Praha, oddíl A.LXII, vloÏka 174 (dále „ovládající osoba“) Ovládající osoba je spoleãností, která se zab˘vá zejména zakládáním akciov˘ch a jin˘ch obchodních spoleãností nebo úãastí na jejich zakládání a vkládání vkladÛ do nich, kdyÏ se k nim zavázal, dále nab˘váním a spravováním majetkové úãasti formou úãasti podnikání akciov˘ch spoleãností a v˘konem práv akcionáfiÛ, vãetnû úãasti na valn˘ch hromadách aj. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve statutu spoleãnosti.

2. Spoleãnost: âEPRO, a.s. se sídlem na adrese 111 21, Praha 1, Spálená 5, ãp. 84 Iâ 60193531 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Mûstsk˘m soudem v Praze oddíl B, vloÏka 2341 Spoleãnost se zab˘vá zejména nákupem, prodejem a skladováním paliv a maziv, vãetnû jejich dovozu s v˘jimkou v˘hradního nákupu, prodejem a skladováním paliv a maziv ve spotfiebitelském balení do 50 kg na jeden kus balení aj. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti. 3. Spoleãnost: âESK¯ TELECOM, a.s. se sídlem na adrese 130 34 Praha 3, Ol‰anská 55/5 Iâ 60193336 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Mûstsk˘m soudem v Praze oddíl B, vloÏka 2322 Spoleãnost se zab˘vá zejména zfiizováním a provozováním jednotné telekomunikaãní sítû (dále „JTS“). Zfiizováním a provozováním telekomunikaãních zafiízení a pevné sítû s technick˘mi parametry odpovídajícími doporuãením ITU a normám ETSI a provádûním jejich obnovy a údrÏby pro zaji‰tûní poskytování takov˘chto sluÏeb v âeské republice, s v˘jimkou zafiízení pro poskytování místní telefonní sluÏby a pro místní pfiístup k mezimûstské a mezinárodní telefonní sluÏbû na územích, ve kter˘ch v˘hradní práva pro poskytování tûchto sluÏeb byla udûlena jinému provozovateli aj. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti. 4. Spoleãnost: âEZ, a. s. se sídlem na adrese 140 53 Praha 4, Duhová 2/1444 Iâ 45274649 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Mûstsk˘m soudem v Praze oddíl B, vloÏka 1581 Spoleãnost se zab˘vá zejména montáÏí, opravou, údrÏbou vyhrazen˘ch elektrick˘ch zafiízení a v˘robou rozvadûãÛ nízkého napûtí, revizemi elektrick˘ch zafiízení, v˘robou elektfiiny, v˘robou a dovozem chemick˘ch látek a chemick˘ch pfiípravkÛ klasifikovan˘ch jako hofilavé, zdraví ‰kodlivé aj. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti.

U

93

5. Spoleãnost: Dfievafiské závody Borohrádek - F, a.s. se sídlem na adrese 517 24 Borohrádek, NádraÏní 35, okres: Rychnov nad KnûÏnou Iâ 25288016 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Krajsk˘m soudem v Hradci Králové oddíl B, vloÏka 1783 Spoleãnost se zab˘vá zejména truhláfistvím aj. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti.

10. Spoleãnost: ISPAT NOVÁ HUË a.s. se sídlem na adrese Ostrava-Kunãice, Vratimovská 689 Iâ 45193258 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Krajsk˘m soudem v Ostravû oddíl B, vloÏka 297 Spoleãnost se zab˘vá zejména zpracováním surového Ïeleza a oceli, v˘robou ostatního kovového zboÏí aj. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti.

6. Spoleãnost: EGO, a.s., v konkurzu se sídlem na adrese 533 12 Chvaletice Iâ 45534560 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Krajsk˘m soudem v Hradci Králové oddíl B, vloÏka 610 Spoleãnost se zab˘vá zejména montáÏí, opravou, údrÏbou vyhrazen˘ch elektrick˘ch zafiízení a v˘robou rozvadûãÛ nízkého napûtí aj. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti.

11. Spoleãnost: KONAX a.s., v likvidaci se sídlem na adrese Jihlava, KfiiÏíkova 17 Iâ 46347801 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Krajsk˘m soudem v Brnû oddíl B, vloÏka 807 Spoleãnost se zab˘vá zejména v˘robou, prodejem nábytkov˘ch ply‰Û, tkan˘ch koÏe‰in a ostatních vlasov˘ch tkanin aj. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti.

7. Spoleãnost: FORTE a.s. se sídlem na adrese 798 02 Mostkovice 529, okres: Prostûjov Iâ 25322303 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Krajsk˘m soudem v Brnû oddíl B, vloÏka 2225 Spoleãnost se zab˘vá zejména uspokojováním vefiejnû prospû‰n˘ch zájmÛ ãeského státu v zabezpeãení obranyschopnosti âeské republiky aj. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti.

12. Spoleãnost: KRAS, akciová spoleãnost, Brno se sídlem na adrese 603 71 Brno, okres: Brno-mûsto, Bûlidla 6 ã.p. 759 Iâ 00013455 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Krajsk˘m soudem v Brnû oddíl B, vloÏka 399 Spoleãnost se zab˘vá zejména ãinností organizaãních a ekonomick˘ch poradcÛ v oblasti konfekãní a textilní v˘roby, koupí zboÏí za úãelem jeho dal‰ího prodeje a prodejem aj. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti.

8. Spoleãnost: HOLDING KLADNO a.s., v likvidaci, v konkurzu se sídlem na adrese Kladno, Cyrila Boudy 1444 Iâ 45144419 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Mûstsk˘m soudem v Praze oddíl B, vloÏka 1335 Spoleãnost se zab˘vá zejména v˘robou a odbytem surové oceli, oceli profilové jemné, stfiední a hrubé oceli ‰iroké a taÏené, trubkov˘ch v˘robkÛ, trubek ocelov˘ch svafiovan˘ch (kromû pfiesn˘ch), válcÛ pro tváfiení kovÛ aj. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti.

13. Spoleãnost: LACMO, a.s., v konkurzu se sídlem na adrese 760 95 Zlín, NábfieÏí 578 Iâ 63475863 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Krajsk˘m soudem v Brnû oddíl B, vloÏka 1690 Spoleãnost se zab˘vá zejména v˘robou mléãn˘ch v˘robkÛ, v˘robou nealkoholick˘ch nápojÛ aj. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti.

9. Spoleãnost: Interhotel Transit Praha a.s. se sídlem na adrese Praha 6 – Ruzynû, Nové leti‰tû Praha Iâ 60193956 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Mûstsk˘m soudem v Praze oddíl B, vloÏka 2409 Spoleãnost se zab˘vá zejména hostinskou ãinností (bez ubytovacích zafiízení) aj. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti.

14. Spoleãnost: LETKA, a.s. se sídlem na adrese Praha 2, Ra‰ínovo nábfi. 42 Iâ 25134132 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Mûstsk˘m soudem v Praze oddíl B, vloÏka 4759 Spoleãnost se zab˘vá koupí zboÏí za úãelem jeho dal‰ího prodeje a prodejem. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti.

U

94

15. Spoleãnost: MERO âR, a.s. se sídlem na adrese 278 01 Kralupy nad Vltavou, Veltruská 748 Iâ 60193468 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Mûstsk˘m soudem v Praze oddíl B, vloÏka 2334 Spoleãnost se zab˘vá zejména nákupem, prodejem ropy a ropn˘ch v˘robkÛ, pfiepravou ropy ropovodem a skladováním ropy aj. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti. 16. Spoleãnost: Ormilk, a.s. v likvidaci se sídlem na adrese 564 01 Îamberk Iâ 60109092 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Krajsk˘m soudem v Hradci Králové oddíl B, vloÏka 1043 Spoleãnost se zab˘vá zejména v˘robou mléãn˘ch v˘robkÛ aj. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti. 17. Spoleãnost: OSINEK, a.s. se sídlem na adrese 706 02 Ostrava-Vítkovice, Ruská 56, ã.p. 397 Iâ 00012173 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Krajsk˘m soudem v Ostravû oddíl B, vloÏka 2392 Spoleãnost se zab˘vá zejména správou majetku, zprostfiedkováním obchodu a zprostfiedkováním sluÏeb aj. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti. 18. Spoleãnost: PAL a.s. se sídlem na adrese Praha 2 – Nové Mûsto, Ra‰ínovo nábfi. 390/42, 120 00 Iâ 00211222 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Mûstsk˘m soudem v Praze oddíl B, vloÏka 614 Spoleãnost se zab˘vá zejména správou majetku urãeného k restituci a vypofiádání hospodáfiské ãinnosti akciové spoleãnosti. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti. 19. Spoleãnost: PRESTA, v˘roba stavebních hmot a dílcÛ, a.s., v konkursu se sídlem na adrese 470 11 âeská Lípa, Litomûfiická 2722 Iâ 46708944 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Krajsk˘m soudem v Ústí nad Labem oddíl B, vloÏka 288 Spoleãnost se zab˘vá v˘robou cementového zboÏí v rozsahu: v˘roba stavebních hmot a dílcÛ. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti.

20. Spoleãnost: Pfielouãská poliklinika a.s. se sídlem na adrese 535 01 Pfielouã, Libu‰ina 203 Iâ 60917415 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Krajsk˘m soudem v Hradci Králové oddíl B, vloÏka 1175 Spoleãnost se zab˘vá zejména poskytováním léãebnû preventivní péãe, odborné ambulantní péãe, poskytováním lékárenské péãe vãetnû poskytování prostfiedkÛ zdravotnické techniky, dopravní zdravotnickou sluÏbou, lékafiskou sluÏbou první pomoci aj. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve Stanovách spoleãnosti. 21. Spoleãnost: SEVAC, a.s. v likvidaci se sídlem na adrese 281 63 Kostelec nad âern˘mi lesy, Bohumile, okres: Kolín Iâ 60192968 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Mûstsk˘m soudem v Praze oddíl B, vloÏka 2291 Spoleãnost se zab˘vá zejména v˘zkumem, v˘vojem, v˘robou imunologick˘ch, biologick˘ch, biochemick˘ch, chemick˘ch a farmaceutick˘ch pfiípravkÛ, kosmetick˘ch a jin˘ch pfiípravkÛ, navazujících na hlavní v˘robní programy a souãasnû i zásobováním odbûratelÛ tûmito produkty aj. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti. 22. Spoleãnost: Severoãeská energetika, a.s. Pfievod akcií k 1. 4. 2003 – spoleãnost se stala souãástí Skupiny âEZ se sídlem na adrese 405 49 Dûãín IV, Teplická 874/8 Iâ 49903179 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Krajsk˘m soudem v Ústí nad Labem oddíl B, vloÏka 512 Spoleãnost se zab˘vá zejména v˘robou, rozvodem a odbytem elektfiiny, vãetnû poskytování sluÏeb souvisejících s dodávkou, odbûrem nebo pouÏitím elektfiiny aj. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti. 23. Spoleãnost: Severoãeské doly a.s. se sídlem na adrese 430 01 Chomutov, BoÏeny Nûmcové 5359 Iâ 49901982 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Krajsk˘m soudem v Ústí nad Labem oddíl B, vloÏka 495 Spoleãnost se zab˘vá zejména vyhledáváním, tûÏbou, úpravou a odbytem hnûdého uhlí a doprovodn˘ch surovin aj. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti.

U

95

24. Spoleãnost: Severoãeské mlékárny, a.s. Teplice, v konkurzu se sídlem na adrese 415 03 Teplice, Libu‰ina 2154 Iâ 48291749 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Krajsk˘m soudem v Ústí nad Labem oddíl B, vloÏka 438 Spoleãnost se zab˘vá zejména v˘robou mléãn˘ch v˘robkÛ aj. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti. 25. Spoleãnost: Severomoravská energetika, a. s. Pfievod akcií k 1. 4. 2003 – spoleãnost se stala souãástí Skupiny âEZ se sídlem na adrese 709 02 Ostrava, 28. fiíjna 152 Iâ 47675691 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Krajsk˘m soudem v Ostravû oddíl B, vloÏka 745 Spoleãnost se zab˘vá zejména nákupem, v˘robou, rozvodem a odbytem elektrické energie a tepla, vã. poskytování sluÏeb souvisejících s dodávkou, odbûrem nebo pouÏíváním elektrické energie a tepla aj. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti. 26. Spoleãnost: Silnice Teplice, a.s. v konkurzu se sídlem na adrese Teplice, Chelãického 7 Iâ 47285583 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Krajsk˘m soudem v Ústí nad Labem oddíl B, vloÏka 327 Spoleãnost se zab˘vá zejména v˘stavbou, rekonstrukcemi, opravami a údrÏbou v oborech inÏen˘rského, pozemního, prÛmyslového a vodního stavitelství aj. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti. 27. Spoleãnost: Sokolovská uhelná, a. s. se sídlem na adrese 356 00 Sokolov, Staré námûstí 69 Iâ 49790072 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Krajsk˘m soudem v Plzni oddíl B, vloÏka 381 Spoleãnost se zab˘vá zejména hornickou ãinností (podle zákona ã. 61/1988 Sb., o hornické ãinnosti, v˘bu‰ninách a o státní báÀské správû, ve znûní pozdûj‰ích pfiedpisÛ) aj. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti.

28. Spoleãnost: Stasis, stavební a silniãní stroje, a. s. v konkurzu se sídlem na adrese Kounice, okres: Sokolov, Horní Slavkov Iâ 45350329 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Krajsk˘m soudem v Plzni oddíl B, vloÏka 264 Spoleãnost se zab˘vá zejména strojírenskou v˘robou provozovanou prÛmyslov˘m zpÛsobem, stavbou strojÛ s mechanick˘m pohonem aj. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti. 29. Spoleãnost: STAZAP, a.s. se sídlem na adrese 110 00 Praha 10, Tiskafiská 12 Iâ 45280100 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Mûstsk˘m soudem v Praze oddíl B, vloÏka 1623 Spoleãnost se zab˘vá zejména pronájmem nebytového fondu vã. doplÀkov˘ch sluÏeb aj. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti. 30. Spoleãnost: Stfiedoãeská energetická a.s. Pfievod akcií k 1. 4. 2003 – spoleãnost se stala souãástí Skupiny âEZ se sídlem na adrese 12021 Praha 2, Vinohradská 325/8 Iâ 60193140 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Mûstsk˘m soudem v Praze oddíl B, vloÏka 2356 Spoleãnost se zab˘vá zejména v˘robou elektfiiny, rozvodem elektfiiny aj. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti. 31. Spoleãnost: ·KODA PRAHA a.s. se sídlem na adrese 160 41 Praha 6, M. Horákové 109 Iâ 00128201 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Mûstsk˘m soudem v Praze oddíl B, vloÏka 372 Spoleãnost se zab˘vá zejména v˘robou, montáÏí, opravami, a rekonstrukcemi vyhrazen˘ch tlakov˘ch zafiízení; revizemi a zkou‰kami provozovan˘ch tlakov˘ch nádob; v˘robou, montáÏí, generálními opravami a rekonstrukcemi a provádûním revizních zkou‰ek vyhrazen˘ch zdvihacích zafiízení. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti. 32. Spoleãnost: Teplotechna Praha, a.s., v konkurzu se sídlem na adrese 113 39 Praha 2, Jeãná 39 Iâ 60192933 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Mûstsk˘m soudem v Praze oddíl B, vloÏka 2283 Spoleãnost se zab˘vá zejména v˘robou v˘robkÛ z plastÛ pro stavebnictví, projektovou ãinností v investiãní v˘stavbû aj. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti.

U

96

33. Spoleãnost: Thermal-F, a.s. se sídlem na adrese 360 01 Karlovy Vary, I. P. Pavlova 2001/11 Iâ 25401726 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Krajsk˘m soudem v Plzni oddíl B, vloÏka 813 Spoleãnost se zab˘vá zejména provozem nestátního zdravotnického zafiízení s druhem a rozsahem poskytované péãe: FBLR – poskytováním komplexní ústavní a ambulantní lázeÀské péãe – preventivní, kurativní a rehabilitaãní aj. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti.

37. Spoleãnost: Západoãeská energetika, a.s. Pfievod akcií k 1. 4. 2003 – spoleãnost se stala souãástí Skupiny âEZ se sídlem na adrese 303 28 PlzeÀ, Guldenerova 19 Iâ 49790463 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Krajsk˘m soudem v Plzni oddíl B, vloÏka 390 Spoleãnost se zab˘vá zejména v˘robou, nákupem, distribucí, tranzitem, prodejem, dovozem a v˘vozem elektfiiny aj. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti.

34. Spoleãnost: UNIPETROL, a.s. se sídlem na adrese 110 05 Praha 1, Klimentská 10 Iâ 61672190 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Mûstsk˘m soudem v Praze oddíl B, vloÏka 3020 Spoleãnost se zab˘vá zejména v˘zkumem a v˘vojem v oblasti pfiírodních a technick˘ch vûd, ãinností podnikatelsk˘ch, finanãních, organizaãních a ekonomick˘ch poradcÛ aj. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti.

Seznam spoleãností ovládan˘ch v˘‰e uveden˘mi propojen˘mi osobami je uveden v pfiíloze ã. 1 této zprávy, jeÏ je její nedílnou souãástí.

35. Spoleãnost: VÍTKOVICE, a.s. se sídlem na adrese 706 02 Ostrava-Vítkovice, Ruská 2887/101 Iâ 45193070 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Krajsk˘m soudem v Ostravû oddíl B, vloÏka 302 Spoleãnost se zab˘vá zejména v˘robou, montáÏemi, opravami, rekonstrukcemi, revizemi a zkou‰kami vyhrazen˘ch tlakov˘ch zafiízení, kotlÛ a tlakov˘ch nádob, periodick˘mi zkou‰kami nádob na plyny. Pronájmem motorov˘ch vozidel, projektovou ãinností ve v˘stavbû, automatizovan˘m zpracováním dat, zprostfiedkování obchodu aj. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti. 36. Spoleãnost: V˘chodoãeská energetika, a.s. Pfievod akcií k 1. 4. 2003 – spoleãnost se stala souãástí Skupiny âEZ se sídlem na adrese 501 03 Hradec Králové, Sladkovského 215 Iâ 60108720 zapsaná v obchodním rejstfiíku vedeném Krajsk˘m soudem v Hradci Králové oddíl B, vloÏka 1008 Spoleãnost se zab˘vá zejména v˘robou, nákupem, distribucí, tranzitem, prodejem, dovozem a v˘vozem elektfiiny, nákupem, v˘robou, rozvodem a odbytem elektrické energie a tepla, vã. poskytování sluÏeb souvisejících s dodávkou, odbûrem nebo pouÏíváním elektfiiny aj. Podrobnû je pfiedmût podnikání specifikován ve stanovách spoleãnosti.

Oddíl II. Vztahy mezi osobami holdingu 1. ZpÛsob ovládání Ovládající osoba má akcie ovládané osoby, jejichÏ souhrnná jmenovitá hodnota ãiní 56,43 % základního kapitálu ovládané osoby. 2. Personální unie Ovládané osobû, jednající s péãí fiádného hospodáfie, je ke dni vypracování této zprávy známo, Ïe: – ãlen dozorãí rady ovládané osoby JUDr. Mgr. Ing. Libor Luká‰ek, bytem OkruÏní 1956/48, Îìár nad Sázavou 3, 591 01, je ãlenem v˘konného v˘boru ovládající osoby, dále místopfiedsedou pfiedstavenstva propojené osoby MERO âR, a.s., a zároveÀ ãlenem dozorãí rady propojené osoby Severomoravská energetika, a. s. – ãlen dozorãí rady ovládané osoby Ing. Zdenûk Hrub˘, bytem Dr. Wintra 768/20, Praha 6, 160 00, je ãlenem pfiedstavenstva propojené osoby Sokolovská uhelná, a. s., místopfiedsedou dozorãí rady propojené osoby âEZ, a. s., a zároveÀ 2. místopfiedsedou dozorãí rady propojené osoby âESK¯ TELECOM, a.s. – ãlen dozorãí rady ovládané osoby Ing. Pavel Such˘, bytem Mile‰ovská 10/1986, Praha 3, 130 00, je I. místopfiedsedou v˘konného v˘boru ovládající osoby, ãlenem dozorãí rady propojené osoby UNIPETROL, a.s., a zároveÀ ãlenem dozorãí rady propojené osoby âEZ, a. s.

U

97

3. Struktura propojení Ovládající osoba má procentuální podíl na propojen˘ch osobách v následující v˘‰i: Propojené osoby Procentuální podíl AERO HOLDING a.s. v likvidaci 61,83 % ČEPRO, a.s. 100 % ČESKÝ TELECOM, a.s. 51,10 % ČEZ, a. s. 67,61 % Dřevařské závody Borohrádek - F, a.s. 100 % EGO, a.s., v konkurzu 41,48 % FORTE a.s. 100 % HOLDING KLADNO, a.s., v likvidaci, v konkurzu 96,85 % Interhotel Transit Praha a.s. 97,00 % ISPAT NOVÁ HUŤ a.s. 13,88 % KONAX a.s., v konkurzu 44,10 % KRAS, akciová společnost, Brno 100 % LACMO, a.s., v konkurzu 97,33 % LETKA, a.s. 100 % MERO ČR, a.s. 100 % Ormilk, a.s. v likvidaci 46,99 % OSINEK, a.s. 100 % PAL a.s. 100 % PRESTA, výroba stavebních hmot a dílců, a.s., v konkurzu 66,12 % Přeloučská poliklinika a.s. 100 % SEVAC, a.s. v likvidaci 78,86 % Severočeská energetika, a.s. 48,05 % Severočeské doly a.s. 55,40 % Severočeské mlékárny, a.s. Teplice, v konkurzu 40,78 % Severomoravská energetika, a. s. 48,657 % Silnice Teplice, a.s. v konkurzu 100 % Sokolovská uhelná, a. s. 48,69 % Stasis, stavební a silniční stroje, a.s. v konkurzu 100 % STAZAP, a.s. 100 % Středočeská energetická a.s. 58,30 % ŠKODA PRAHA a.s. 54,77 % Teplotechna Praha, a.s. v konkurzu 73,52 % Thermal-F, a.s. 100 % UNIPETROL, a.s. 62,99 % VÍTKOVICE, a.s. 67,31 % Východočeská energetika, a.s. 49,62 % Západočeská energetika, a.s. 48,28 %

Oddíl III. Rozhodné období Poznámka

Tato zpráva je zpracována za poslední úãetní období tj. za období od 1. ledna 2003 do 31. prosince 2003.

Oddíl IV. Smlouvy a dohody uzavfiené mezi osobami holdingu změna ZK k 4. 3. 2003

Pfiehled o smlouvách uzavfien˘ch v rozhodném období. Smlouvy uzavfiené podle Obchodního zákoníku:

převod akcií z FNM k 31. 1. 2003, resp. 7. 5. 2003 změna ZK k 22. 12. 2003

změna ZK k 3. 11. 2003

Název smlouvy: Smlouva na digitální pfiipojení Pbú do JTS Smlouva o poskytnutí cenového plánu Rámcová smlouva – poskytování telekomunikaãních sluÏeb. Roz‰ífiení o sluÏbu VPN. Dohoda o provozu pracovi‰È ve VIP saloncích âSA a.s. Smlouva na e-úãet business. Smluvní strany: âESK¯ TELECOM, a.s.; âSA a.s. Název smlouvy: Smlouva o spolupráci Smluvní strany: Lacomed, s.r.o.; âSA a.s.

převod akcií z FNM k 1. 4. 2003 změna ZK k 5. 2. 2003

Název smlouvy: Smlouva o spolupráci Smluvní strany: Ústav jaderného v˘zkumu ¤eÏ a.s.; âSA a.s.

převod akcií z FNM k 1. 4. 2003

Název smlouvy: Smlouva o fakturaci Smluvní strany: Stfiedoãeská energetická a.s.; âSA a.s.

převod akcií z FNM k 1. 4. 2003

převod akcií z FNM k 1. 4. 2003 převod akcií z FNM k 1. 4. 2003 převod akcií z FNM k 1. 4. 2003

Název smlouvy: Smlouva na provádûní klempífisk˘ch, obrábûcích, sváfiecích a galvanick˘ch prací, v˘robu a opravu dílÛ pro leteckou techniku Smluvní strany: VZLÚ LetÀany, a.s.; âSA a.s. Název smlouvy: Smlouva o poskytování sluÏeb Smluvní strany: Eurotel Praha, s.r.o.; âSA a.s.

U

98

Název smlouvy: Trojstranná smlouva o spolupráci v oblasti nákupu osobní letecké pfiepravy pro sluÏební cesty zamûstnancÛ „Klienta“ Smluvní strany: âedok; âSA a.s.; UNIPETROL a.s. Pfiedstavenstvo je názoru, Ïe v˘‰e uvedené smlouvy a dohoda byly uzavfieny na základû bûÏn˘ch obchodních podmínek a za ceny obvyklé v obchodním styku. Detailní podmínky smluv a dohody podléhají ve smyslu § 17 Obchodního zákoníku obchodnímu tajemství. K újmû u ovládané osoby nedo‰lo.

Oddíl VII. Závûr 1. Tato zpráva byla projednána a schválena dne 15. 3. 2004 (usnesení 3. – 2. 3) na fiádném zasedání pfiedstavenstva spoleãnosti âeské aerolinie a.s. 2. Tato zpráva bude pfiedloÏena k pfiezkoumání dozorãí radû a auditorovi, kter˘ bude provádût kontrolu úãetní závûrky ve smyslu zvlá‰tního zákona. Vzhledem k tomu, Ïe ovládaná spoleãnost vypracovává v˘roãní zprávu, bude k ní tato zpráva pfiipojena a jako taková v zákonném termínu uloÏena do sbírky listin vedené obchodním rejstfiíkem Mûstského soudu v Praze. V Praze dne 15. 3. 2004

Oddíl V. Právní úkony a opatfiení mezi osobami holdingu, plnûní a protiplnûní Pfiedstavenstvo spoleãnosti je názoru, Ïe spoleãnost nakupuje v˘robky, zboÏí a sluÏby od propojen˘ch osob v rámci své bûÏné ãinnosti, za obvykl˘ch obchodních podmínek a za ceny obvyklé v obchodním styku, tak jak bylo shora uvedeno, a není si vûdomo Ïádn˘ch neobvykl˘ch právních úkonÛ ani opatfiení mezi osobami holdingu. RovnûÏ mu není známo, Ïe by propojené osoby vzájemnû a vûdomû pfiijaly opatfiení nebo plnûní, která by pfiivodily újmu propojen˘ch osob ãi ovládané osoby.

Oddíl VI. DÛvûrnost informací 1. Za dÛvûrné jsou v rámci holdingu povaÏovány informace a skuteãnosti, které jsou souãástí obchodního tajemství ovládající, ovládané i dal‰ích propojen˘ch osob a také ty informace, které byly za dÛvûrné jakoukoliv osobou, která je souãástí holdingu, oznaãeny. Dále jsou to ve‰keré informace z obchodního styku, které by mohly b˘t samy o sobû nebo v souvislosti s jin˘mi informacemi nebo skuteãnostmi k újmû jakékoliv z osob tvofiících holding. 2. Z v˘‰e uveden˘ch dÛvodÛ neobsahuje tato zpráva: – informace o projektech smûfiujících k získání kapitálového podílu ve vybran˘ch obchodních spoleãnostech, kde stranou pfiipravující akvizici byla ovládaná osoba, – informace o obchodních a cenov˘ch podmínkách smluv.

Ing. Jaroslav Tvrdík Pfiedseda pfiedstavenstva a prezident âesk˘ch aerolinií a.s.

JUDr. Jaroslav ·vábík âlen pfiedstavenstva a viceprezident âesk˘ch aerolinií a.s.

U

99

Pfiíloha ã. 1 Seznam spoleãností ovládan˘ch propojen˘mi osobami AERO HOLDING a.s. v likvidaci

âEPRO, a.s. BAUFELD - ekologické sluÏby, s.r.o., 186 02 Praha 8, Pernerova 48, Iâ 49681036

âESK¯ TELECOM, a.s. asp1000, s.r.o., 130 00 Praha 3, Konûvova 2755/65a, Iâ 26192659 AUGUSTUS spol. s r.o., Praha 10, Na Zájezdu 5, Iâ 49356160 Czech Telecom Austria GmbH, Shuttleworthsstrasse 4-8, Bld. 50, 1210 Wien, FN (Iâ) 229578s Czech Telecom Germany GmbH, Gutleutstrasse 120, 60327, Frankfurt am Main (Iâ) 04523534587 Czech Telecom Slovakia s.r.o., Kutlíkova 17, 852 50, Bratislava 5 – PetrÏalka, Iâ 35848863 EDINet.cz, s.r.o., Praha 3, Ol‰anská 5, Iâ 25746367, MS v Praze Eurotel Praha spol. s r.o., 140 21 Praha 4, Vyskoãilova 1442/1b, Iâ 15260386 M.I.A., a.s., Praha 5, Pfiístavní 321/14, Praha 7, Iâ 25606298, MS v Praze OMNICOM Praha, spol. s r.o., Praha 4, Bartákova 1121/3, Iâ 45797111, MS v Praze SPT TELECOM (Czech Republic) Finance B.V., Nizozemí

âEZ, a. s. AB Michle s.r.o., 140 00 Praha 4, U plynárny 1388, Iâ 26206803, MS v Praze, C 79698 AHV, s.r.o., Tfiebíã, PraÏská 684/49, 674 01, KS Brno, C 13813 Beskydská energetická, a.s., Ostrava – Moravská Ostrava, 28. fiíjna 3123/152, 709 02, KS Ostrava, B 2059 Centrum v˘zkumu ¤eÏ s.r.o., 250 68 Husinec-¤eÏ 130, Iâ 46356088, MS v Praze, C 89598 CEZTel, a.s., 120 00 Praha 2, Fügnerovo nám. 1866/5, Iâ 25107950, MS v Praze, B 4558 âEPS, a.s., 101 52 Praha 10, Elektrárenská 774/2, Iâ 25702556, MS v Praze, B 5597 âEZ ENERGOSERVIS spol. s r.o., 674 01 Tfiebíã, Bráfova 16, Iâ 60698101, KS v Brnû, C 14400 âEZ FINANCE B.V., 1017 CG Amsterdam, Herengracht 548 âEZnet, a.s., 120 00 Praha 2, Fügnerovo nám. 1866/5, Iâ 25107950, MS v Praze, B 7309 Elektrorozvadûãe, s.r.o., Fr˘dek-Místek, Collo louky 126, 738 02, RS Ostrava, B 18006

ELEKTROSPOLEâNOST B.D. spol. s r.o., Ostrava – Mariánské Hory, 709 00, RS Ostrava, C 2283 ELTOM, s.r.o., Orlová – Lutynû, Polní 1294, 735 14, RS Ostrava, C 20630 (ovládaná do 27. 1. 2003) ELTRAF, a.s., Kralice, p. Uhlífiské Janovice, 285 04, MS Praha, B 2796 Enerfin, a.s., PlzeÀ, Îelezniãní 34, 326 00, RS PlzeÀ, B 1054 Energetická montáÏní spoleãnost âeská Lípa, s.r.o., âeská Lípa, Dubická 959, 470 02, RS Ústí nad Labem, C 8954 Energetická montáÏní spoleãnost Liberec, s.r.o., Liberec, Budy‰ínská 1294, 460 01, RS Ústí nad Labem, C 8953 Energetická montáÏní spoleãnost Louny, s.r.o., v likvidaci, OsvoboditelÛ 320, 440 01, RS Ústí nad Labem, C 8908 Energetická montáÏní spoleãnost Ústí nad Labem, s.r.o., Ústí nad Labem, U vleãky 440, 400 01, RS Ústí nad Labem, C 8952 Energetické opravny, a.s., 432 01 KadaÀ, Prunéfiov ã. 375, Iâ 25040707, MS v Ústí n. L., B 1133 Energetika Vítkovice, a.s., Ostrava-Vítkovice, V˘stavní 1144/103, 706 02, KS Ostrava, B 2313 Energokonstrukce s.r.o., v likvidaci, Dûãín, Krokova 12, 405 01, RS Ústí nad Labem, C 16402, v˘maz z OR ke dni 13. 3. 2003 ENERGOKOV, s.r.o., v konkurzu, Dûãín, Krokova 12, 405 01, RS Ústí nad Labem, C 11855 ENERGOPROJEKT SLOVAKIA, a. s., Bratislava, Miletiãova 5, 821 08, RS Bratislava, Sa 726/B Energozdroj, s.r.o. v likvidaci, Dûãín 4, Teplická 8, 405 49, RS Ústí nad Labem, C 10398 ENEST, s.r.o., Praha 4, Novodvorská 1010/14, 142 01, MS Praha, C 71065 ENIT, a.s., KadaÀ, Rokle ãp. 54, 432 01, Iâ 25426796, MS Ústí nad Labem, B 1349 ePRIM, a.s., Ostrava – Moravská Ostrava, 28. fiíjna 568/147, 709 02, KS Ostrava, B 2523 ESE, s.r.o., Tfiebíã, U KuchyÀky 2, 674 01, KS Brno, C 14732 ESMOS, s.r.o., Klenãí pod âerchovem 329, 345 34, RS PlzeÀ, C 6185 ESS s.r.o., Teplice – Sobûdruhy, DÛlní 97, 415 10, RS Ústí nad Labem, C 11680 GAPROM, s.r.o. v likvidaci, 140 00 Praha 4, Marie Cibulkové, Iâ 64939111, MS v Praze, C 41976 HYDROâEZ,a.s., 110 00 Praha 1, DláÏdûná 4, Iâ 63079852, MS v Praze, B 3229 I & C Energo s.r.o., 674 01 Tfiebíã, PraÏská ã. 684/49, Iâ 49433431, KS v Brnû, C 11734 KOTOUâ ·TRAMBERK, spol. s r. o., 742 67 ·tramberk 500, po‰ta Îenklava, Iâ 47972165, KS v Ostravû, C 5327 LACOMED, spol. s r.o., ¤eÏ, areál Ústavu jaderného v˘kumu ¤eÏ a.s., MS Praha, C 10546 LOMY MO¤INA spol. s r.o., 267 17, okr. Beroun, Mofiina, Iâ 61465569, MS v Praze, C 29268 MSEM, a.s. (Moravskoslezská elektromontáÏní, a.s. – od 27. 10. 2003), Fr˘dek-Místek, Collo louky 126, 738 02, RS Ostrava, B 1197 Nuclear Safety & Technology Centre s.r.o., Husinec-¤eÏ, ã.p. 130, 250 68, MS Praha, C 95593 OSC, a.s., 612 00 Brno, StaÀkova 18a, Iâ 60714794, KS v Brnû, B 1376

U

100

rpg Energiehandel GmbH, München, Karl-Theodor-Straße 69, 808 03, SRN, vedená obchodním soudem v Mnichovû, HRB 139537 Severoãeská energetika, a.s., Dûãín IV, Teplická 874/8, 405 49, RS Ústí nad Labem B 512 Severomoravská energetika, a. s., Ostrava, 28. fiíjna 152, 709 02, RS Ostrava, B 745, ovládaná od 1. 4. 2003 SIGMA - ENERGO s.r.o., 674 01 Tfiebíã, Na Nivkách 299, Iâ 60702001, KS v Brnû, C 14731 Sinit, a.s., Ostrava – Mariánské Hory, Emila Filly 296/13, 709 00, KS Ostrava, B 1906 STE - obchodní sluÏby spol. s r.o., Praha 2, Vinohradská 325/8, 120 21, MS Praha, B 2356 STMEM, a.s., Pfierov, TrÏní 8, 750 02, RS Ostrava, B 1198 Stfiedoãeská energetická a.s., Praha 2, Vinohradská 325/8, 120 21, MS Praha, B 2356 Union Leasing, a.s., Ostrava, Ml˘nská 1, 702 00, KS Ostrava, B 1004 Ústav aplikované mechaniky Brno, s.r.o., Brno, Vevefií 95, 611 00, KS Brno, C 16049 Ústav jaderného v˘zkumu ¤eÏ a.s., 250 68 Husinec – ¤eÏ 130, Iâ 46356088, MS v Praze, B 1833 Ústav jadern˘ch informací Zbraslav, a. s., Praha 5 – Zbraslav, Eli‰ky Pfiemyslovny 1335, 156 00, MS Praha, B 1405 VâE - elektrárny, s.r.o., Hradec Králové, KfiiÏíkova 788, 500 02, KS Hradec Králové, C 16087 VâE - mûfiící technika, s.r.o., Skuteã, Husova 610, 539 73, KS Hradec Králové, C 16079 VâE - montáÏe, a.s., Pardubice, Arno‰ta z Pardubic 2082, 531 17, KS Hradec Králové, B 2066 VâE - transformátory, s.r.o., Hradec Králové, Koutníkova 208, 503 01, KS Hradec Králové, C 16077 V˘chodoãeská energetika, a.s., Hradec Králové, Sladkovského 215, 501 03, RS Hradec Králové, B 1008 (ovládaná od 1. 4. 2003) Západoãeská energetika, a.s., PlzeÀ, Guldenerova 19, 303 28, RS PlzeÀ, B 390, (ovládaná od 1. 4. 2003)

Interhotel Transit Praha a.s.

FORTE a.s.

ISPAT NOVÁ HUË a.s. Hoteltrans s.r.o., 700 30 Ostrava, V˘‰kovická 122, Iâ 60779179, KS Ostrava, C 6605 JÄKL Karviná, a.s., 733 23 Karviná, Rudé armády 471, Iâ 47672781, KS Ostrava, B 599 JÄKL - PRO s. r. o., Palackého 595/21, Karviná – Nové mûsto, 735 06, Iâ 25859404, KS Ostrava, C 22721 JÄKL IMPEX, s.r.o., Na zátorách 613, Praha 7, 170 00, Iâ 60488735, KS Ostrava, C 27345 MS-UNIKOV OSTRAVA s. r. o., 721 03 Ostrava, Polanecká 820, Iâ 47977264, KS Ostrava, C 5891 NOVÁ HUË HUNGÁRIA Rt., Budape‰È, 1211 Budapest-Csepel, GS Budape‰È, 01-10-043513 NOVÁ HUË - OSTRAHA, spol. s r.o., 707 00, Ostrava, Le‰etínská 39, Iâ 25815377, KS Ostrava, C 18612 NOVÁ HUË - Projekce, spol. s r.o., 707 00, Ostrava, Vratimovská 689, Iâ 25393804, KS Ostrava, C 18131 NOVÁ HUË - Válcovna za studena, spol. s r.o., 706 02, Ostrava, ·tramberská, Iâ 64617882, KS Ostrava, C 14149 NOVÁ HUË EXPORT a.s., 110 00 Praha 1, Biskupsk˘ dvÛr 7, Iâ 15259299, MS Praha, B 762 ROMULUS CZ, a.s. v likvidaci, 721 00 Ostrava, Polanecká 820, Iâ 25846191, KS Ostrava, B 2232 Spalovna prÛmyslov˘ch odpadÛ Válcoven plechu, s.r.o., KfiiÏíkova 1377, Fr˘dek-Místek, 738 05, Iâ 62300997, KS Ostrava, C 12654 SVA¤OVNA TRUB NH, a.s., 707 00 Ostrava, Vratimovská ul., Iâ 47676671, KS Ostrava, B 753 UNIKOV SLOVAKIA a. s., vyhlá‰en konkurz, Cintorínská 26, Bratislava, SR, Iâ 35725265, OS Bratislava, Sa 1485/B VÁLCOVNY PLECHU, a.s., KfiiÏíkova 1377, 738 05, Fr˘dek-Místek, Iâ 14613581, KS Ostrava, B 155 Válcovny plechu BESS, s.r.o., KfiiÏíkova 1377, Fr˘dek-Místek, 738 05, Iâ 62362411, KS Ostrava, C 13172 Válcovny plechu SLUÎBY, s.r.o., v likvidaci, KfiiÏíkova 1377, Fr˘dek-Místek, 738 05, Iâ 62360108, KS Ostrava, C 8060 Válcovny plechu TECHNOTRON, s.r.o., KfiiÏíkova 1377, Fr˘dek-Místek, 738 05, Iâ 62360116, KS Ostrava, C 8061 VYSOKÉ PECE Ostrava, a.s., 707 02 Ostrava, Vratimovská 142, Iâ 25352954, KS Ostrava, B 1465

HOLDING KLADNO a.s. v konkurzu

KONAX a.s., v likvidaci

Dfievafiské závody Borohrádek - F, a.s.

EGO, a.s., v konkurzu

U

101

KRAS, akciová spoleãnost, Brno KRÁLOVOPOLSKÁ, a.s., Brno, KfiiÏíkova 68, Iâ 46347267

Severoãeská energetika, a.s. Pfievod akcií 1. 4. 2003 – souãástí Skupiny âEZ

LACMO, a.s., v konkurzu

Severoãeské doly a.s. ENETECH a.s., Chomutov, Blatenská 1161, Iâ 25448731, KS Ústí n/L, B 1425 PRODECO, a.s., Teplice, Masarykova 51, Iâ 25020790, KS Ústí n/L, B 989 SD - 1. Strojírenská, a.s., Bílina, DÛlní 437, Iâ 25437127, KS Ústí n/L, B 1387 SD - Autodoprava, a.s., Bílina, DÛlní 429, Iâ 25022897, KS Ústí n/L, B 1059 SD - Humatex, a.s., Bílina, DÛlní 199, Iâ 25458442, KS Ústí n/L, B 1454 SD - Kolejová doprava, a.s., KadaÀ, Tu‰imice 7, Iâ 25438107, KS Ústí n/L, B 1389 SD - Vrtné a trhací práce, a.s., Bílina, DÛlní 375, Iâ 25022768, KS Ústí n/L, B 1018 SHD - KOMES a.s., Most, Moskevská 1/14, Iâ 44569891, KS Ústí n/L, B 251 SHD - SOFT (ware) a.s., Most, Moskevská 1/14, Iâ 62241958, KS Ústí n/L, B 665 Skládka Tu‰imice, a.s., KadaÀ, Tu‰imice 7, Iâ 25005553, KS Ústí n/L, B 882

LETKA, a.s.

MERO âR, a.s.

Ormilk, a.s. v likvidaci

OSINEK, a.s. âEPS, a.s., Praha 10, Elektrárenská 774, 101 52, Iâ 25702556, MS Praha, B 5597 VÍTKOVICE - Servis centrum, a.s., Fr˘dek-Místek, ul. Míru 3267, 738 01, Iâ 25824341, RS Ostrava, B 2038 – nepfiímo ovládaná VÍTKOVICE International GmbH, Düsseldorf, Graf Adolf Strasse 18, SRN, 402 12, RS Düsseldorf, HRB 42951 – nepfiímo ovládaná VÍTKOVICE STEEL Polska, sp. z o.o., Kraków, Garncarska 3, OR Krakov, ãj. KR.XI NS-REJ.KRS/ 10562/02/246 – nepfiímo ovládaná VÍTKOVICE STEEL, a.s., Ostrava, ·tramberská 2871, Iâ 25874942, KS Ostrava, B 2475

PAL a.s. V˘zkumn˘ a zku‰ební leteck˘ ústav, a.s., Praha 9, Beranov˘ch 130, Iâ 00010669, MS v Praze, B 446

PRESTA, v˘roba stavebních hmot a dílcÛ, a.s.

Pfielouãská poliklinika a.s.

SEVAC a.s. v likvidaci

Severoãeské mlékárny, a.s. Teplice, v konkurzu

Severomoravská energetika, a. s. Pfievod akcií 1. 4. 2003 – souãástí Skupiny âEZ

Silnice Teplice, a.s. v konkurzu

Sokolovská uhelná, a. s. EKOSOLARIS, a.s., 767 01 KromûfiíÏ, Kotojedská 2381, Iâ 25535668, KS v Brnû, B 2712 Malé Versailles, s. r. o., 360 01 Karlovy Vary, KfiiÏíkova 420, Iâ 63505312, KS v Plzni, C 6475 PRODECO, a.s., 416 78 Teplice, Masarykova 51, Iâ 25020790, KS Ústí n/L, B 989 REO-SUAS s.r.o., 356 45 Sokolov, Jednoty 1628, Iâ 63505401, KS v Plzni, C 6484 SATER-CHODOV spol. s r.o., 357 35 Chodov, Vanãurova 341, Iâ 62584961, KS PlzeÀ, C 8932 SOMET ENERGY a.s., Sokolov, Jednoty 1628, 356 45, Iâ 25107623, MS v Plzni, B 1076 ST¤ELNICE Sokolov, s.r.o., Sokolov, Jednoty 1628, 356 45, Iâ 26348721, KS PlzeÀ, C 14554 – nepfiímo ovládaná.

U

102

Stasis, stavební a silniãní stroje, a. s. v konkurzu

STAZAP, a.s.

Stfiedoãeská energetická a.s. Pfievod akcií 1. 4. 2003 – souãástí Skupiny âEZ

·KODA PRAHA a.s. EGI machine, s.r.o., Praha-v˘chod, âelákovice 250 88, Kozovazská 1049, MS Praha, C 81857 EGI Servis, s.r.o., Praha-v˘chod, âelákovice 250 88, Kozovazská 1049, MS Praha, C 81102 EGI, a.s., Praha 6, M. Horákové 109, Iâ 60721332, MS v Praze, B 2879 ENERGOSERVIS TRNAVA, a.s., SR, Trnava, MalÏenická 1, Iâ 34128956, OS Trnava, 133/T

Teplotechna Praha, a.s. MERO Pipeline, GmbH, Mero-Weg 1, 85088 Vohburg a.d. Donau, SRN, u Obvod. soudu v Neuburg a.d. Donau, B 90.659

THERMAL-F, a.s.

UNIPETROL, a.s. ALIACHEM a.s., Praha, Iâ 60108916 BENZINA a.s., Praha, Iâ 60193328 CELIO a.s., Litvínov, Iâ 4828992 âESKÁ RAFINÉRSKÁ, a.s., Litvínov, Iâ 62741772 CHEMOPETROL, a.s., Litvínov, Iâ 25003887 KAUâUK, a.s., Kralupy nad Vltavou, Iâ 25053272 PARAMO, a.s., Pardubice, Iâ 48173355 POLYMER INSTITUTE BRNO, spol. s r.o., Brno, Iâ 60711990 SPOLANA a.s., Neratovice, Iâ 45147787 UNIPETROL RAFINÉRIE a.s., Litvínov, Iâ 25025139 UNIPETROL TRADE a.s., Praha, Iâ 25056433 V˘zkumn˘ ústav anorganické chemie, a.s., Ústí nad Labem, Iâ 62243136

VÍTKOVICE, a.s. Hotel ATOM Ostrava, spol. s r.o., Ostrava-Zábfieh, Zkrácená 2703, Iâ 25386727, KS Ostrava, C 17542 LANGFAN PANWEI Environmental Engineering Co. Ltd., âína VÍTKOVICE - Export, a.s., Ostrava-Vítkovice, Ruská 1041/116, Iâ 00549070, KS Ostrava, B 1729 VÍTKOVICE - Realizácia projektov Ko‰ice, spol. s r.o., objekt InÏiniering, VSÎ, s.r.o., Ko‰ice, Iâ 31692389, OS Ko‰ice I, vl. 4850/V VÍTKOVICE - ÚdrÏba, spol. s r.o., Ostrava-Vítkovice, Pohraniãní 52/23, Iâ 25871587, KS Ostrava, C 23478 VÍTKOVICE - V˘zkum a v˘voj, spol. s r.o., Ostrava-Vítkovice, Pohraniãní 693/31, Iâ 25870807, KS Ostrava, C 23704 VÍTKOVICE - Zku‰ebny a laboratofie, spol. s r.o., Ostrava – Hulváky, Pohraniãní 584/142, Iâ 25870556, KS Ostrava, C 23705 VÍTKOVICE CAD/CAM Systémy spol. s r.o., Ostrava-Vítkovice, Ruská 60, Iâ 61972576, KS Ostrava, C 7305 VÍTKOVICE Doprava, a.s., Ostrava-Vítkovice, Ruská 94/29, Iâ 25909339, KS Ostrava, B 2595 VÍTKOVICE International GmbH, Düsseldorf, Graf Adolf Strasse 18, 402 12, SRN VÍTKOVICE Lisovna, spol. s r.o., v likvidaci, Ostrava-Vítkovice, Ruská 101, Iâ 62305492, KS Ostrava, C 7746 VÍTKOVICE Ozubárna, a.s., Ostrava-Vítkovice, Ruská 83/24, Iâ 25877933, KS Ostrava, B 2485 VÍTKOVICE STROJÍRENSTVÍ, a.s., Ostrava-Vítkovice, Ruská 2887/101, Iâ 25877950, KS Ostrava, B 2486 VÍTKOVICE-STAMONT, spol. s r.o., Ostrava-Vítkovice, Mostárenská 1140/48, Iâ 64617874, KS Ostrava, C 14148 Vítkovické slévárny, spol. s r.o., Ostrava-Vítkovice, Ruská 83, Iâ 25362810, KS Ostrava, C 15478

V˘chodoãeská energetika, a.s. Pfievod akcií 1. 4. 2003 – souãástí Skupiny âEZ

Západoãeská energetika, a.s. Pfievod akcií 1. 4. 2003 – souãástí Skupiny âEZ

U Poznámky:

103

Konzultace obsahu, design, produkce a v˘roba: © B.I.G. Prague, ãlen asociaãní sítû Hill & Knowlton, 2004

Hamburg, Hannover, Helsinki, Istanbul, Karlovy Vary, Kiev, Kosice, Krakow, Kuwait, Larnaca, Ljubljana, London/Heathrow, London/Stansted, London/Gatwick, Luxembourg, Madrid, Manchester, Marseilles, Milan, Montreal, Moscow, Munich,

New York/J. F. Kennedy, New York/Newark, Oslo, Ostrava, Paris, Riga, Rome, Samara, Sliac, Sofia, Split, St. Petersburg, Stockholm, Stuttgart, Tallinn, Tatry/Poprad, Tel Aviv, Thessaloniki, Toronto, Venice, Vienna, Vilnius, Warsaw, Yerevan, Zagreb, Zürich