gemeente Eindhoven
Dienst Stedelijke Ontwikkeling en Beheer Raadsbijlage nummer 32 Inboeknummer osPoooso4 Beslisdatum BikW xg februari 2002 Dossiernummer 208.404
Raadsbijlage Voorstel tot het verstrekken van een krediet voor de herinrichting van de Dommelstraat fase z tussen Stationsplein en Tramstraat en verstrekken van een aanvullend krediet voor de herinrichting van de Tramstraat 1 Inleiding Op 22 januari 2002 hebben wij het definitief ontwerp voor de herinrichting Dommelstraat fase 1 tussen Stationsplein en Tramstraat vastgesteld. De kosten voor de herinrichting bedragen 6 340.000,ÃćâĆňâĂİ (f 750.000,ÃćâĆňâĂİ ; inclusief VAT/BTW).
De planvoorbereiding en uitvoering voor de Dommelstraat fase 2 van de Tramstraat tot de Parklaan wordt gekoppeld met de nieuwbouw van de Effenaar. Op 5 februari 2001 heeft u voor de herinrichting van de Tramstraat een krediet verstrekt van 6 317.600,ÃćâĆňâĂİ (f 700.000,-). Nadat wij op 11 september 2001 het definitief
ontwerp hebben vastgesteld is de bestekvoorbereiding gestart met als doel om, gezien de grote publieke druk, zo spoedig mogelijk te starten met de uitvoering van de herinrichting van de Tramstraat. In de bestekvoorbereiding is gebleken dat het budget wordt overschreden als gevolg van teerhoudend asfalt. De geactualiseerde totale kosten van de herinrichting bedragen < 388.000,ÃćâĆňâĂİ (f 855.000,ÃćâĆňâĂİ ; inclusief BTWNAT).
Dit betekent een overschrijding van het krediet van 6 70.500,ÃćâĆňâĂİ (f 155.000,-).
Vooruitlopend op de formele verstrekking van het aanvullend krediet hebben wij besloten opdracht te geven tot start uitvoering, zulks in de verwachting dat er een subsidie van FOCUS (Europees Economisch Stimuleringsprogramma) kan worden verkregen op de Dommelstraat fase 1 en Tramstraat.
2 Probleemstelling Ten behoeve van de herinrichting van de Dommelstraat fase 1 wordt voorgesteld om een krediet te verstrekken van 6340.335,ÃćâĆňâĂİ (f 750.000,-), Aan gemeentelijke middelen is hiervoor een bedrag van 6 226.890,ÃćâĆňâĂİ (f 500.000,-) beschikbaar. Voor het resteren-
de bedrag van 6113.445,ÃćâĆňâĂİ (f 250.000,-) wordt eveneens beroep gedaan op de sub-
sidiemogelijkheden van FOCUS.
Ten behoeve van de herinrichting van de Tramstraat wordt voorgesteld om een aanvullend krediet te verstrekken van E 70.500,ÃćâĆňâĂİ (f 155.000,-) zulks vooruitlopende op
Raadsbijlage nummer as
de subsidieverlening door FOCUS. Indien de subsidieverlening onverhoopt niet zal doorgaan zullen er binnen het programma van MPS/ISV nadere prioriteiten gesteld moeten worden, waarbij mogelijk andere projecten vertraging zullen oplopen.
3 Maatschappelijke effecten en het meetpunt voor succes De Dommelstraat behoort een volwaardig en gelijkwaardig fysiek onderdeel van de binnenstad te vormen. De Dommelstraat heeft een belangrijke entreefunctie voor de stad. Het horeca-aanbod is veelzijdig. Daarmee verdient de Dommelstraat een eigen, aantrekkelijk karakter. Dit zal ook zodanig herkenbaar moeten worden in de inrichting van de openbare ruimte. Daarnaast zullen door middel van herinrichting de (sociale) veiligheid en het uitgaansklimaat moeten gaan verbeteren. Na de ontwikkeling van de nieuwe Effenaar zal de Dommelstraat een hernieuwde, belangrijke verbindingsfunctie krijgen. Het vestigingsklimaat krijgt hierdoor een nieuwe kwaliteitsimpuls. Hiermee kan het uitgaansgebied een extra dimensie krijgen.
4 Wijze van aanpak / oplossingsrichting De Dommelstraat (inclusief Stationsplein) zal worden toegevoegd aan het voetgangersgebied. Het huidige profiel (asfalt en trottoirtegels) zal worden heringericht tot een voetgangersstraat (klinkers) op een niveau waarbij wordt aangesloten op het Stationsplein. Het principeprofiel kent daarbij een centrale zone voor transport van ca. 3.50 meter breedte, waarlangs aan beide zijden tot de gevel een zone vrijkomt voor verblijf en terrasvorming. De Dommelstraat (inclusief Stationsplein) zal van 07.00 uur tot 11.00 uur toegankelijk zijn voor expeditieverkeer (binnenstadsregiem) en bewoners met een eigen parkeerplaats uitsluitend bereikbaar via de Dommelstraat, kunnen de gehele dag ontheffing krijgen. Overig gemotoriseerd verkeer (uitgezonderd taxi’ s) is niet toegestaan. Middels met de hand verzinkbare palen op het Stationsplein en in de Raiffeisenstraat wordt de maatregel fysiek ondersteund. Daarnaast zal de huidige verlichting worden vervangen door de "veeg"-verlichting zoals toegepast op Stratumseind. Tevens zal de verlichting op het aangrenzende Stationsplein worden aangepast aansluitend op de nieuwe verlichting in de Dommelstraat. Op dit moment is het verlichtingsniveau op het Stationsplein gemiddeld te laag.
De planning van de herinrichting van de Dommelstraat is erop gericht dat in maart/ april 2002 gestart kan worden met de uitvoering en dat in mei/juni 2002 de oplevering plaats zal vinden.
5 Financiele gevolgen en risico’ s De geraamde kosten voor uitvoering van het definitief ontwerp van de herinrichting van de Dommelstraat zijn geraamd op 6 340.335,ÃćâĆňâĂİ (inclusief VAT/BTW; f 750.000,-).
Binnen het Meerjarenplan Stadsvernieuwing (MPS) is voor de totale herinrichting van de Dommelstraat (fase 1 en fase 2) een bedrag gereserveerd van circa 6 635.292,ÃćâĆňâĂİ (f 1.400.000,-), waarvan 6 226.890,ÃćâĆňâĂİ (f 500.000,-) voor fase 1 en 6 408.402,ÃćâĆňâĂİ
Raadsbijlage nummer 32
(f 900.000,-) voor fase 2. Voorgesteld wordt om voor de herinrichting van de Dommelstraat fase 1, tussen het Stationsplein en de Tramstraat, een (bruto)krediet te verstrekken van 6 340.335,ÃćâĆňâĂİ (f 750.000,-) uit het MPS. Naar verwachting zal de nog
ongedekte financieringsbehoefte ad 6113.445,ÃćâĆňâĂİ (f 250.000,-) gedekt kunnen wor-
den door een subsidie van FOCUS op het totale project herinrichting van de Dommelstraat e.o.
In de besteksvoorbereiding is gebleken dat het asfalt in de Tramstraat teerhoudend is. Dit betekent een verhoging van de kosten. Binnen de raming welke aan de basis ligt van de kredietvaststelling van de raad op 5 februari 2001 is hiermee geen rekening gehouden. De geactualiseerde totale kosten van de herinrichting bedragen 6 388.000,ÃćâĆňâĂİ (f 855.000,ÃćâĆňâĂİ ; inclusief BTW/VAT). Dit betekent een overschrijding van het
krediet van < 70.500,ÃćâĆňâĂİ (f 155.000,-). Voorgesteld wordt om bij begrotingswijziging
aanvullend krediet te verstrekken van 6 70.500,ÃćâĆňâĂİ (f 155.000,-) voor de herinrichting
van de Tramstraat. Ook, zoals reeds vermeld, kan de aanvullende financiering in principe gedekt worden uit de te verkrijgen subsidie van FOCUS op het totale project. In het geval de subsidie van FOCUS niet mocht doorgaan of lager zal uitvallen zal er een nadere prioriteitstelling moeten plaatsvinden binnen de projecten van het MPS/ISVprogramma.
Ten aanzien van de te verkrijgen subsidie is reeds contact geweest met het programmamanagement van FOCUS. De eerste berichten zijn positief. De afronding van de subsidieaanvraag is naar verwachting in maart 2002. De totale kosten van de subsidiabele projectonderdelen zijn < 728.335,ÃćâĆňâĂİ (f 1.605.000,-) waarvan Tramstraat < 388.000,-/f 855.000,ÃćâĆňâĂİ en Dommelstraat 1’ fase E 340.335,-/f 750.000,-).
Vooralsnog wordt uitgegaan van een subsidie van 6 183.781,ÃćâĆňâĂİ (f 405.000,-) zijnde
het ongedekte deel. Eventuele tegenvallers in het te verwerven subsidiebedrag zullen opgevangen moeten worden binnen het MPS/ISV-programma door een nadere prioriteitstelling binnen de overige projecten in dit programma.
6 Overige gevolgen van de aanpak De horeca in de Dommelstraat (Heineken) heeft de intentie om de Dommelstraat feestelijk te openen bij de oplevering.
7 Resultaten van overleg / inspraak Bij de totstandkoming van het definitief ontwerp van de herinrichting Dommelstraat is veelvuldig en constructief overleg geweeste met de Kwaliteitskring Stationskwartier (horeca, bewoners en politie). Het ontwerp van de herinrichting van de Dommelstraat heeft van 6 december 2001 t/m 4 januari 2002 ter inzage gelegen. Op 17 december is een inspraakavond gehouden waar alle bewoners en of belanghebbenden hun zienswijze kenbaar hebben kunnen maken. Over het algemeen zijn de horeca en bewoners tevreden over de herinrichting. De reacties tijdens de inspraak hebben geen aanleiding gegeven om het
Raadsbijlage nummer Ss
ontwerp aan te passen. Wij hebben het definitief ontwerp voor de herinrichting van de Dommelstraat vastgesteld. Onze reactie en zienswijze op het ontwerp liggen voor u ter inzage.
8 Communicatie Niet van toepassing.
9 Advisering raadscommissie(s) De commissie voor stadsontwikkeling en beheer hebben wij over dit voorstel gehoord. Haar positief advies ligt voor u ter inzage. Een ontwerpbesluit bieden wij u hierbij ter vaststelling aan.
Burgemeester en wethouders van Eindhoven,
R. Welschen, burgemeester.
C. Tetteroo, secretaris.
rp
Raadsbijlage nummer 32
Besluit De raad van de gemeente Eindhoven; gezien het voorstel van burgemeester en wethouders van 19 februari 2002, nr. 32 ; gelet op het advies van de commissie voor stadsontwikkeling en beheer; besluit: 1 in te stemmen met het verstrekken van een krediet van 6 340.000,ÃćâĆňâĂİ (f 750.000,-)
voor de herinrichting van de Dommelstraat fase 1; 2 in te stemmen met het bij begrotingswijziging verstrekken van een aanvullend krediet van 6 70.500,ÃćâĆňâĂİ (f 155.000,-) voor de herinrichting van de Tramstraat;
3 in te stemmen met het aanvragen van een subsidie bij FOCUS tot een bedrag van 1 81.51 2,ÃćâĆňâĂİ (f 400.000,ÃćâĆňâĂİ ).
Aldus vastgesteld in de openbare vergadering van 11 maart 2002.
R. Welschen, voorzitter.
C. Tetteroo, secretaris.
BF02001253.def
