Eindrapportage vooronderzoek van Servicelogistics in de WoZ markt Onderzoek uitgevoerd door J. Donders/ Gordian Logistic Experts 1 oktober 2015 Dit rapport is in opdracht van het TKI Wind op Zee samengesteld door Gordian Logistics Experts bv. De verantwoordelijkheid voor de inhoud van het onderzoek berust bij de auteurs. De inhoud vormt niet per definitie een weergave van het standpunt van het TKI Wind op Zee.
Inhoud 1. Onderzoeksvraag 2. Uitgevoerde activiteiten 3. Situatie beschrijving 4. Doelen en wensen vanuit stakeholders 5. Gewenste innovatie 6. Doelen/wensen versus deliverables 7. Conclusies
1 oktober 2015
Onderzoek uitgevoerd door Gordian Logistics Experts
2
1. Onderzoeksvraag (1) De offshore windenergiemarkt kent tot nu toe geen of zeer beperkte vormen van samenwerking. Er bevinden zich spreekwoordelijk muren tussen de diverse bedrijven.
1 oktober 2015
Onderzoek uitgevoerd door Gordian Logistics Experts
3
1. Onderzoeksvraag (2) Biedt samenwerking in de logistiek en/of het poolen van parts voldoende potentieel? •
Een vooronderzoek moet primair antwoord geven op vragen over:
•
Het besparingspotentieel
•
De bereidheid om samen te werken op dit vlak
•
Operationalisering van een dergelijke samenwerking
•
De rol van het TKI-WoZ daarin
•
Onderzoeks- of ontwikkelingsdoelen
1 oktober 2015
Onderzoek uitgevoerd door Gordian Logistics Experts
4
3. Uitgevoerde activiteiten Documentenstudie, interviews en 2 workshops met: Bedrijf
Persoon
Functie
Gemini Wind
Bart Hoefakker
Operations Manager
Siemens
David-Pieter Molenaar
Country Division Head Wind Power
Tennet
Rob van der Hage
Business Manager Offshore NL
SBE
Bertrand van Leersum
Directeur
Erald Verbruggen
Ervaringsdeskundige
MHI
Dirk Dewettinck
Director Benelux
SKF
Hanno Spoelstra
Manager Asset Management Services
Seamar
Leo Balkema
Directeur
Eneco
Michiel Spoor
Project Manager
Vattenfall
Willem van Dongen en Wybran Jansen
Manager Asset Management Execution en Manager of Procurement Renewables Generation
Fabricom
Remko Put en André Weijers
Project Manager Offshore Wind en contractmanager
Peterson
Ron van der Laan en Sander van Helvoort
Regional Director en Business Manager
ECN
Peter Eecen
Program Developer Wind Energy
C-Ventus
Martijn Hoogenstraaten en Paul van Tongeren
Managing Director en Commercieel Manager
1 oktober 2015
Onderzoek uitgevoerd door Gordian Logistics Experts
5
3.Situatie beschrijving (1) Focus mogelijke innovatie
Subsidie fase
Post subsidie fase
Warranty fase
Post warranty fase
OEM voert onderhoud uit, kosten zijn voor OEM
Eigen onderhoud uitvoeren mogelijk veel goedkoper
Onderhoudskosten vallen onder subsidie
Onderhoud afstemmen op trade markt 1 oktober 2015
Onderzoek uitgevoerd door Gordian Logistics Experts
6
3. Situatie beschrijving Grootste kostenpost is correctief onderhoud • Ongeplande inzet van schepen • Ongeplande inzet van mankracht • I.g.v. uitvoering door derden: nauwelijks afstemming mogelijk met trade markt Spare parts zijn niet de grootste kostenpost
1 oktober 2015
Onderzoek uitgevoerd door Gordian Logistics Experts
7
3. Situatie beschrijving (3) Focus op gezamenlijke instandhouding: •
Geen samenwerking in parts management
•
Wel perspectief in onderhoud
1 oktober 2015
8
Onderzoek uitgevoerd door Gordian Logistics Experts
8
3. Situatie beschrijving (4) Turbine • Kritisch onderdeel • Complex faalgedrag
• Inzet van de turbine is concurrentiegevoelig • Afstemmen van onderhoud op trade markt • Onderhoud seizoenafhankelijk
Balance of plant • Gezamenlijk uitvoeren onderhoud goed mogelijk • Geen onderscheid in subsidie en post-subsidie fasen, dus ook al interessant voor Gemini
1 oktober 2015
Onderzoek uitgevoerd door Gordian Logistics Experts
9
3. Situatie beschrijving (slot) • Grootste kostenpost is correctief onderhoud o Ongeplande inzet van schepen o Ongeplande inzet van mankracht o Nauwelijks afstemming mogelijk met trade markt
• De turbine is concurrentiegevoelig, dus daar focus op “samen slimmer worden” • Bij de balance of plant is samenwerking goed mogelijk: “slim samenwerken”
1 oktober 2015
Onderzoek uitgevoerd door Gordian Logistics Experts
10
4. Doelen/ wensen vanuit stakeholders Doelen/wensen Asset owners
Lagere (onderhouds)kosten door onderhoud door asset owners zelf te organiseren, mogelijk in een samenwerkingsverband Optimale productie realiseren (en dat niet persé maximaal) door onderhoud, productie en de trade markt optimaal op elkaar af te stemmen
TKI’s: WoZ en Logistiek
Valoriseren van kennis Vergroten van WoZ-gerichte business in Nederland
1 oktober 2015
Onderzoek uitgevoerd door Gordian Logistics Experts
11
5. Gewenste innovatie Turbine: productiekritisch, complex faalgedrag
Onderhoud afstemmen op trade markt Concurrentiegevoeligheid
Cost driver: correctief onderhoud
1. Verlaging jaarlijkse onderhoudskosten door CBM
Samenwerken door delen van resources Splitsen Life-Cycle
Condition Based Maintenance
2. Optimaal timen van onderhoudswerkzaamheden
3. Nieuwe business modellen (samenwerken)
Samen slimmer worden en slim samenwerken 1 oktober 2015
Onderzoek uitgevoerd door Gordian Logistics Experts
12
5.1 Details innovatielijnen – WP 1 Werkpakket 1: Verlaging jaarlijkse onderhoudskosten door CBM Kerndoel: Realiseren van verlaging onderhoudskosten van 10% (t.o.v. 2015) Onderzoeksvragen:
Mogelijke samenwerking universiteiten:
• Welke 20% van de activiteiten beslaan 80% van de jaarlijkse kosten? • Hoe kan Condition Based Maintenance (CBM) de onderhoudskosten verlagen? • Welke activiteiten kunnen worden samengevoegd? • Welke andere interventies bieden ruimte voor verlaging?
• Hoe kunnen we de benodigde data verkrijgen en omgaan met de data? 1 oktober 2015
Related research: ProseloNext, Maselma, Campi
Onderzoek uitgevoerd door Gordian Logistics Experts
13
5.2 Details innovatielijnen – WP 2 Werkpakket 2: Optimaal timen van onderhoudswerkzaamheden Kerndoel: Realiseren van optimalisatie model voor het optimaal timen van onderhoudswerkzaamheden specifiek voor de wind op zee markt Onderzoeksvragen:
Mogelijke samenwerking kennisinstellingen:
•
Welke factoren hebben invloed op de timing van onderhoudswerkzaamheden?
•
Hoe kunnen we gebruik maken van condition monitoring?
•
In hoeverre zijn verschillende onderhoudsactiviteiten te vervroegen of uit te stellen?
•
Related research:
Optimalisatiemodel onderhouds-werkzaamheden, rekening houdend met de trade markt, weersvoorspellingen, etc.
1 oktober 2015
Onderzoek uitgevoerd door Gordian Logistics Experts
14
5.3 Details innovatielijnen – WP 3 Werkpakket 3: Nieuwe business modellen (samenwerken) Kerndoel: Een gezamenlijke instandhoudingsorganisatie van waaruit het onderhoud voor de windparken op de Noordzee wordt aangestuurd Onderzoeksvragen:
Mogelijke samenwerking universiteiten:
•
Wat is er nodig aan Processen, Besturing , Organisatie en Informatie (PBOI) om sprake te laten zijn van World Class Maintenance?
•
Welke functies hebben de grootste synergiemogelijkheden?
•
Welke opportunities zijn er in de supply chain?
•
Wat zijn de Shared Goals, Shared Governance en Shared Intelligence?
•
Wat zijn relevante business modellen?
•
Hoe moeten de kosten/baten/risico’s verdeeld worden?
1 oktober 2015
Related research: ProseloNext, Maselma, LMI-SBIC
Onderzoek uitgevoerd door Gordian Logistics Experts
15
6. Doelen/ wensen versus deliverables Doelen/wensen Asset owners
Deliverables (Over 3 jaar…)
Lagere (onderhouds)kosten door anders te organiseren
Optimale productie realiseren (en dat niet persé maximaal) door onderhoud, productie en de trade markt optimaal op elkaar af te stemmen TKI’s WoZ en Logistiek
1 oktober 2015
Valoriseren van kennis Vergroten van WoZ-gerichte business in Nederland
Zijn de jaarlijkse kosten voor instandhouding met 10% gedaald (t.o.v. 2015) Zijn de gederfde inkomsten a.g.v. onderhoud en stilstand met 30% gedaald
Is er sprake van een World Class Maintenance operatie die op de internationale markt actief is met het verwerven van aanvullend werk
Onderzoek uitgevoerd door Gordian Logistics Experts
16
7. Conclusies (1) Het onderzoek heeft aangetoond dat er voldoende mogelijkheden zijn en potentie en bereidheid is om met elkaar te gaan samenwerken in de instandhouding van de windparken op zee.
Samenwerking wordt voorzien op de volgende activiteiten: •
Transport van en naar de windparken van mens en materiaal
•
Gezamenlijke uitvoering van werkzaamheden of outsourcing daarvan
•
Gezamenlijke inhuur van middelen
•
Gezamenlijke afstemming van benodigde werkzaamheden waarvoor beschikbare (specialistische) resources (periodiek) beperkt beschikbaar zijn
•
Service- en spare parts
Verder wil men samen slimmer worden om onderhoud en de trade markt optimaal op elkaar af te stemmen 1 oktober 2015
Onderzoek uitgevoerd door Gordian Logistics Experts
17
7. Conclusies (2) De voorgestelde werkpakketten zijn vernieuwend op de volgende gebieden: •
Toepassen van CBM op windmolenparken
•
Afstemming onderhoud windmolens op de trade markt
•
Business modellen om samen te werken in de windmolenparken op zee
1 oktober 2015
Onderzoek uitgevoerd door Gordian Logistics Experts
18
7. Conclusies (3) Eneco en Vattenfall hebben een reële wens om met elkaar te gaan samenwerken. Gemini is zeer belangstellend maar bij hen is de urgentie lager. Verder zijn er verschillende serviceproviders geïnteresseerd om bij te dragen in de samenwerking. Samenwerking tussen deze bedrijven kan op een laagdrempelige wijze worden gestimuleerd vanuit een gezamenlijk innovatieproject. Daarin worden gezamenlijk: • Onderzoeksvragen gedefinieerd • Proeftuinen voor de onderzoekers aangeboden en • Experimenten uitgevoerd
1 oktober 2015
Onderzoek uitgevoerd door Gordian Logistics Experts
19
7. Conclusies (4) Een gezamenlijk innovatieproject kent een lage drempel als gevolg van: • Het initiatief ligt bij een onafhankelijke partij • Op voorhand is er geen sprake van grote investeringen
De rol van het TKI-WOZ daarin: • Ondersteuning bij het vormen van het consortium • Onderzoeksvragen aanscherpen daar waar nodig • Financiering
1 oktober 2015
Onderzoek uitgevoerd door Gordian Logistics Experts
20
www.tki-windopzee.nl
