w
DAN INFORMATIKA KOMUNIKASI DEPARTEMEN POSDANTELEKOMUNIKASI .TEHOENAL DIREKTORAT
?+TT YY id i -'-i* n "af"''.t"'d F1a5x . 0 2 ' r - 3 8 3 5 8 4 5 wpwows t e l g o 1 0 1 1 0T e r . 0 2 ' r - 3 8 3 s 8 BaraN t o .i 7 J A K A R T A , . M e d a nM e r d e k a
DEPKOMINFO
t t t KoMuNIKAsI PERAruRANDIREKrlrsdt - ?rt?it,-:? i lil J TENTANG TEKNISALATDANPERANGKAT PERSYARATAN PENERBANGAN CASIDANPENGAMATAN KOMUNIKASi,I.INVI STAT/oN cntl UNTUKGROU/VD (AERONA-Uij ESA DENGANRAHMATTUHANYANGMAHA POSDANTELEKOM UNIKASI' JE N DERAL D IR E K T U R M e n i m b a n g . a . b a h w a s e s u a i k e t e n t u a Informatika n P a s a | 2 P e r a tNomor u r a n M e n t e: r i dan kornrn,k"ti z g l p r n l v r . K o M I N F o / 0 9 / 2 0 0 s t e n t a ndan g s e rperangkat tifikasiA|atdan setiap alat perangkatteteromunit
._."rJ3.yl.,ili3:r'ilil? 1 y:fl?:*ylfl::l Mensingat rr*[]?1. Negar aNomor3881) ' Lem bar an 1 5 4 ,T ambahan
2 . P e r a t u r a n P e m e r i n t a h N o m o r 5 2 T a h u n 2 0 0Negar 0tenta an g ( Lembar an Telekom unikasi P e n yetenggar aan Negar a T a h u n2000 Nomor107,Tam bahanLembar an N o mor3980) ;
peraturanPemerintahNomor 53 Tahun 2000 tentang PenggunaanSpektrumFrekuensiRadiodanorbitSate|it 108' Tam bahan i te ri S a ranNegar aTahun2000 Nomor Negar aNomor3981) ' L e mb a ran PeraturanPresidenNomor : 9 Tahun 2005 tentang danTata Tugas,Fungsi,SusunanOr ganisasi K e d u d u k an Kerja Kementerian Negara Republik Indonesia Pr esiden denganPer atur an diubahter akhir se b a g a i m ana N o mo r: 2 0 tahun2008, A
PeraturanPresidenNomor: 10 Tahun2005tentangUnit Negar a Org a n i sasidan Tugas EselonI Kementer ian ter akhir diubah telah R e p u b l i kIndonesiasebagaim ana 2008; Tahun : 50 Nom or Pr esiden d e n g a nPer atur an Nomor ' KM ' 3 Tahun K e p u tu sanM enter iPer hubungan Alat dan Perangkat Teknis 2OO1tentangPersyaratan T e l e ko m unikasi;
7
PeraturanMenteriKomunikasidan InformatikaNomor: Alatdan tentangsertifikasi 29lPER/MKOMINFO10912008 Telekomunikasi ; Perangkat Nomor: dan Informatika PeraturanMenteriKomunikasi dan organisasi susunan tentang 12008 25lPlM.KominfolT Informatika' dan Komunikasi TataKerjaDepartemen Nomor: dan Informatika KeputusanMenteriKomunikasi tentang Kewenangan 2S4|KEPlM.KOMlNFOlSl20}g Jendral Direktorat Fungsi TugasPokokdan Menjalankan dan Depatem enKom unikasi P o s d a n Telekomunikasi l n fo rmatika: MEMUTUSKAN
Menetapkan:
P E R A T U RAN DIREKTUR JENDERAL POS DAN TEKNIS TENTANGPERSYARATAN T E L E K OM UNIKASI NAVIGASIDAN ALAT DAN PERANGKATKOMUNIKASI, UTICAL) PENGAMATAN PENERBANGAN (AERONA UNTUKGROUNDSIAr/ON
Pasal1 d?n Pengam atan A l a t d a n P e ra n g kat Komunikasi'Navigasi' station wajtb Ground penerbangan (nEnorv,quTtcAL) untuk Lampiran dalam tercantum teknissebagaimana persyaratan memenuhr P e ra tu rainn i . Pasal2 Navigasi,dan sertifikasiAlat dan PerangkatKomunikasi, Pelaksanaan NnlnCnt) GroundSfationwajib PengamatanF"n"toungan(AERO dalam dimaksud teknissebagarmana b e r p e d o m a npadapersyaratan P a s a l1 . Pasal3 l itetapkan' P e r a t u r a ni n i m u l a ib e r l a k up a d at a n g g a d
di Ditetapkan Padatanggal
JAKARTA
-2009
.1":
Plt.D|REKTURJENDERALPoSDANTELEKOMUN|KAS|'
YUSUFISKANDAR BASUKI
kepada: P e ra tu rainn i d i sam paikan SA L IN A N l . Me n te riK o mu n i ka dsia n Infor matika; dan Informatika' Komunikasi 2.SekjenDepartemen Postel; 3.sekditjen DitjenPostel; 4.ParaDirekturdi lingkungan 5.KepalaBalaiBesar-PengujianPerangkatTe|ekomunikasi
LAMPIRAN : NOMOR : TANGGAL :
PERATURANDIREKTURJENDERAL POSDANTELEKOMUNIKASI -. -'i / DIRJEN/ 2009 :
-.::.-'.3-:,::.i.- .- .,:1:;
PERSYARATANTEKNIS ALAT DAN PERANGKAT KOMUNIKASI,NAVIGASIDAN PENGAMATAN PENERBANGAN(AER,NAUT|'AL|UNTUKGRoUND STAT'ON
BAB I UMUM KETENTUAN A . Ru a n gL i n g ku P
dan Persyaratanteknis ini merupakanpersyaratanteknis untuk alat p erangkatKomunikasi'Navigasi,danPengamatanPenerbangan '(Aeroiautical) untukGroundStationyangmeliputi: danistilah) singkatan definisi, n mu m(ruanglingkup, 1 . K e te n tu aU Teknis 2. PersYaratan car auji,syar at contoh, ( car apengam bilan 3 P e rsya ra taPne n g u jian kompatibilitas syar at dankesehatan, t se lamatan l u l u su j i ,sya ra ke elektromagnetik) 4 . P e n a n d a adna n P e ngem asan Definisi Pener bangan dan Pengam atan Navigasi, g kaKt o munikasi, A l a td a n p e ra n-adalah operasl prasarana..penunlang perangkat semua (Aeronautical) pener bangan lintas lalu f a n d a ra ya n g b e rfu n gsiuntuk kom unikasi dan ar ah/bear ing sinyalinfor masiber upa ( K o mu n i ka si ),me mb e - r ikan pesawat alat bantupendaratan larak pesawatterhadapgroundstation, (pesawat dan ierOang (Navigasi),serti mendeteksi mengetahuitarget ( Pengam atan) ' te rb a n gya ) n ga d ad i se keliling
c. S i n g ka ta n DME HF ILS NDB
EquiPm ent Measur ing Distance HighFr equencY LandingSYstem Instrument Beacon NonDirectional
PrimarySurveillanceRadar A P P r o a c hR a d a r Precision S i n g l eS i d eB a n d SecondarySurveillanceRadar Very High FrequencY V H F O m n i d i r e c t i o n aRl a n g e
PSR PAR SSB SSR VHF VOR
D . l s t i l a hd a n D e f i n i s i I n s t r u m e nLt a n d i n g System/ ILS
HF SSB Transceiver
:
R a d i oL i n k
.
, DC, v HF A /G (A F ISA AP P ,A C C
:
PrimarySurveillance R a d a r(P S R )
:
Approach Precision Ra d a r(P A R )
.
SecondarySurveillance . R a d a r(S S R )
instr umen( non visual ) Alat bantupendar atan yang digunakanuntuk m embantupener ban g dan dalam m elakukanpr osedurpendekatan pesawatdi suatubandara. pendaratan yang digunakanuntuK kom unikasi Per alatan pertukaran berita penerbangan melakukan antarunit- uni t m elaluisuar a( untukkoor dinasi dalambentukSingle ATS/ Air TrafficServices), Band. Side Suatu pemancar dan pener lma dengan fr ekuensiyang ber bedasehinggakom untkas i secar afull duplex.Dalam dapatber langsung systemTr ansm isidengan Radio Link, data awal dirubaholeh suatu interface/ modem ke pem ancar0an kem udiandim odulasikan sebaliknya dipr oses olehpener ima AFIS, ADC, APP dan ACC adalahunit Air Traffic Services, sedangkan alat yang samasajaYaitu digunakan VHFatauVHFER PSR m er upakanper alatanuntuk m endetek s i posisidan data tar getyang dan mengetahui secar a pasif, diman a ada di sekelilingnya pesawattidak ikut aktifjika terkenapancaran sinyal RF r adar pr imer . Pancar anter sebu t oleh badan pesawatdan dapat dipantulkan r adar . diter imdr a sistempener ima salah satu tipe r adar yang PAR m er upakan infor masiver tic al didisainuntukmenyediakan panduan bagipilot pesawat sebagai dan later al bandar a. oadasaatmedekati SSR m er upakanper alatanuntuk m endetek s i posisidan data tar getyang dan m engetahui secar a aktif, dim an a sekelilingnya ada di pesawat ikut aktif jika menerimapancaran an . sinyalRF r adarsekunderPancar mode, pesawat r adar ini ber upapulsa- pulsa mener tm a akan yang dipasangitr ansponder , pulsa- pulsa ter sebutdan akan m enjawabber upapulsa -
Mu l ti l a te ra ti o n
Beacon NonDirectional (NDB)
V H FOmn i d i re cti o n a l Range(VOR)
Me a su ri n g Di sta n ce (D Equipmen t ME)
r adar ' oulsacodeke sistempener ima adalah aplikasi pengam atan M ultilater ation dengan menggunakanm etode aer onautical oerbadaanwaktu kedatangan(Time Different of Arrivat)dari sinyal beberapatransponder yang ditempatkandi beberapatitik sekitar data air por tatau ter minalyang m engir imkan ocial code, aircraft address, dan flight indentification. yang beker j a Fasilitasnavigasipener bangan fr ekuensir endah( low denganm enggunakan frequency)dan dipasangpada suatu lokasi Banda r di dalamataudiluarlingkungan ter tentu udar asesuaifungsi. yang beker la Fasilitasnavigasipener bangan dengan menggunakanfr ekuensrr adio dan dipasangpada suatulokasiter tentudi dalam atau di luar lingkunganBandarudar sesuat fungsinya. Alat Bantu navigasi pener banganyang memberikan untuk berfungsi udar a pesawat jar ak panduan/im for m asi bagi ( Stant r ang e denganstasiunDME yang dituju distance) .
BABII TEKNIS PERSYARATAN
I OMU N IK A S I A . F U N GSK 1. H F S S BT ra n ce i ve r P i taF re ku e n si : S p u ri o u E s mi si Ma xP o w e r
:
2.8 MHz- 22 MHz <43d8 6kw
2 . H F A i r/Gro u n dC o mmunication P i taF re ku e n si : B a n dw i d th/ p e n g ka nalan S o u ri o u E s mi si Max Power
1 , 5 M H z- 3 0 M H z - s/d 6 channel <50d8
6kw
3 . V H FA i r/ Gro u n d PitaFrel
"
117975MHz- 137MHz 25 klt ' .8' 33kHz( channel spaclng)
' :
60 dB >6dB
'
I A V IGA S I B . F U N GSN 1 . In stru me nLt a n d i n gSystem( lLS) 1.1. T ra n smi tte r Parameter R a n q eF re ku e nsi F re kuensi T o l e ra n si Field Strength FrekuensiSeParatton
Localizer 1 0 8- 1 1 1 . 9 7 5m { z t 0,0020/o
>-114dBW/m 5kHz
GlidePath 3ZAS- aS53m H z r 0,002% >-95dBW/m' 4KnZ
KeYer 1 .2 . l d e n ti tY Mo d u lasi F re ku e n si T i n g kaMo t dulasi
: '.
90 Hz and150Hz 18- 22 %
1.3. Monitoring Tipeperingatan:radiasiterhenti,pemindahan elem enPer angkat, Per ubahan setingtiPekategort IntegralcourseLine' GlidePath : Alarm Paramater Angle WaktuTotalRadiasi:Kategoril=10second Kategorlli = 5 second (d il u a rto l e ra n s i) Kategori = 2 second r e a co n 1 4 . Ma rke B Frekuensi ToleransiFrekuensi P o l a ri sa si
'.
75 m{z + 0 005 % Hor isontal
D i s ta n ceMe a su ri n gE q u i pm ent( DME) 2 . 1 . T ra n smi tte r 960 - 1215 m{z tO,OO2o/o 352 <50d8 2 , 5p s t 0 , 5P s 3 , 5p s t 0 , 5P s 2 , 5 p s ,< 3 , 5 P s
F re ku e n si Frekuensi Stabilitas J u m l a hC h a n n e l S o u ri o u R s a d i a siMa x d a n F a l lT i me R i se P u l se D u ra siP u l sa D u ra siP u l saD e ca Y 2 .2 . R e ce i ve r Frekuenst Akurasi
.
1025 - 1 1 5 0m H z 95%
l a nge( VOR) 3 . VH FOmn i d i re cti o n aR S ki n yaS l ideband 3 .1 . K a ra kte ri sti : S u b -ca ri eFrre ku e n si Fr ekuensi S ta b i l i taSsu b -ca ri er Mo d u l a si F re ku e n si Deviasi
9960Hzx1Hz t O 002% 3 0 H zt 0 0 1 % 1 6t 1
S ki n Y aCar l r ier 3.2 K a ra kte ri sti R a n g eF re ku e n si Frekuenst Stabilitas S o a siC h a n n e l Reference Frekuensi
1 0 8- 1 1 79 7 5 M H z t 0 002% 50 KHz 3 0 K H zt 0 . 0 1 %
3.3 F i e l dMo n i toLr i mi t BearingEror LevelCarier DePth AM Modulation l D Mo d u l a ti oDne P th F M D e vi a ti o n
t 1 degree -5O% - +20o/o t 15o/o ! 500k t1
4 . N o n D i re cti o n aBl e a co n( NDB) Ra n g eF re ku e n si Sta b i l i taFsre ku e n si SeParation FrequencY ModuationFrequencY DePth Modulation BatasRadiasiPower
190 KHz - 1750 KHz t001% 15kHz
c. F U N G S IP E N G A M A T A N 1. Primary SurveitlanceRadar (PSR) 1 2 5 0M H z * 1 3 5 0M H z (LF) 1 ( S P )d a n 5 0 * 1 C I O 36 dBi 1 25"
Frekuenst L e b a rP u l s a A n t e n n aG a i n A z i n r u t hB e a m w i d t h
2. Secondary SurveillanceRadar (SSR) r a n m i s s i o n.)1 0 3 0 F r e k u e n sci a r i e r ( l n t r e g r a t odra n c o n t r o'lT .+ 0 . 2 M H z Tolerance Frekuensi : 1 0 9 0M H z Carier( Transmitter) Frekuensi
(Transmitter) Tolerance Frekuensi Durasiantarpulsatransmitter dancontr ol D u ra sip u l satra n smi tter RiseTimePulsa
MHz
3 MHz : 08+0 1 trls : 2 0 + 0 15 ps '0'05+01Ps
3. Multilateration Multilaterationadalah proses pencarian letak pesawat melalui perbadaanwaktu kedatangan(Time Differentof Arrival)dari sinyal di beber apatitik sekitar yang ditem patkan b e b e ra p atra n sp o n d er yang airportatau termrnaluntuk poses pengamatan(Surveillance) d a n l e b i hakur at l e b i hko n sta n dar i teknologissR, oleh Mu l ti l a te ra ti ome n ru p akanpengem bangan karenaitu spesifikasiteknisdari alat dan perangkatmultilateration secara menoasar dapat mengacu kepada perangkatsecondary radar(SSR). Surveillance 4. PrecisionAPProachRadar(PAR) RangeCoverage AzimuthCoverage ElevationCoverage Updaterate AccuracyAzimuth AccuracyElevation AccuracyRange ProbabIity of Detection SyatemAvailabilitY
. : :
1 5n m + 15' -'1" to + 6' <1s 0.34' 0.23" 88 feet 90% 98 o/o
BAB III PERSYARATANPENGUJIAN
A.
n o ntohUji C a raP e n g a mb i l a C P e n g a mb i l a b n e n d a uji dilakukansecar a r andom( acak) menur ut p ro se d uur j iY a n gb e rl aku
B.
CaraUji oleh institusipengujiyang har usm ampu d i te tapkan ca ra p e n g u j i a n bahwapadabendauji dan kuantitatif .u""ta kualitatif memperlihatk"n dalam m enur utpr oseduruji dan per syar atan d i l a ku K a p n e n g u K u ran sta n d airn i .
C.
SyaratLulus Uji LULUS UJl,jika sem uabendayangdiuji H a si lp e n g u j i adni n ya takan ter cantumdalam per syar atan me me n u h ike te n tu a nsebagaim ana te kn i si n i . TIDAKLULUSUJl, makasem uakelompok Ji kab e n d au j i d i n ya takan jugatidaklulusuji. ya n gte rma sudk a l a mbendaujidinyatakan
D.
SyaratKeselamatandan Kesehatan har usdir ancangbangunsedemikian t A l a t d a n P e ra n g kadimaksud ru p a se h i n g g ap e makaiter lindungdar i gangguanlistr ik maupun e l e ktro ma g n e ti k.
E.
SyaratKompatibilitasElektromagnetik Me n g a cup a d asta n d arclsPR- 22danclsPR- 24atauyangsetar a.
BAB IV DAN PENGEMASAN PENANDAAN
A.
B.
r adiountukpener bangan alatbantunavigasi S e ti a pa l a td a n p e ra n gkat yangtJlantulusuji wajibditandaidengannamapabrik, (Aeronautical) ketentuan me rk,tipe,dannom orser iser tamemenuhi n e g a rap e mb u a t, sertifikasi. ketahanan unsur keselam atan, h a ru s memper hatikan P e n g e ma sa n ruangan' terhadapcuaca,estetikadanefisiensi
POSDANTELEKOMUNIKASI' JENDERAL P It.D IR E K TUR
l,t7*
(l
BASUKIYUSUFISKANDAR
