Dreamliner Qatar Airways: the leading business class. magazine newsletter

bimonthly magazine, general post office 3000 leuven mail. | publisher danny verheyden

magazine newsletter www.businesstravel2.be the number one belux magazine for the business travel decision maker | june - july 2014 | issue 145

Dreamliner Qatar Airways: the leading business class

2

business travel2 issue 146

edito

colofon

P

magazine newsletter www.businesstravel2.be

is a publication of dvproductions PUBLISHER Danny Verheyden OFFICE Danny Verheyden Willem Lepelstraat 28, B-2000 Antwerp M +32 475 94 49 72 F +32 3 237 64 68 E [email protected] W www.travel2.be EDITOR IN CHIEF Danny Verheyden EDITORS Geert Behets Chris Berkein Fred Braeckman Phil De Bouck Corinne Le Brun Corinne Leunens San Meeus Frank Neyts Lieve Simeons Marc Sprengers Jan Torfs Bernard Tuyttens Ted Van Erps Henk Van Nieuwenhove Miet Waes PHOTOGRAPHER Marc Sprengers ART DIRECTION & PRODUCTION Drukkerij Van der Poorten PRINT & DISTRIBUTION Drukkerij Van der Poorten CIRCULATION 6.000 (NL, FR, ENG) SUBSCRIPTION Belgium: 30 euro (1 year) Other contries: 45 euro (1 year)

remium blijft stijgen

Over de eerste vier maanden van het jaar steeg het premium verkeer bij de IATA-leden met 4,2%, bij een totale passagierstoename (alle reisklassen) met 4,9%. Het wijst erop dat het zakenreissegment verder in de lift zit, en dan met name in Azië en (in mindere mate) Europa. Enkel in de USA blijft het Business Class segment terplaatse trappelen. Eveneens bemoedigend: de huidige groei van de vraag naar vliegtickets zal zich ook tijdens de rest van het jaar blijven doorzetten. Volgens de IATA zal 2014 afstevenen op nog hogere groeicijfers dan deze van vorig jaar, die toen al + 5,2% bedroegen. En: door de stijgende concurrentie én het feit dat de low cost en hybride maatschappijen zich eveneens op zakenreizigers richten, blijven de tarieven voor regionale vluchten in Europ stabiel. Bovendien wordt vliegen buiten Europa goedkoper. Dat heeft grotendeels te maken met de snelle en sterke uitbreiding van de Golfmaatschappijen, die de prijzen voor vliegtickets in het Midden-Oosten met gemiddeld 2% doen dalen, en dan zowel voor internationale als voor regionale vluchten. De kapitaalkracht van de Midden-Oosten carriers is dusdanig dat een aantal vooraanstaande Europese carriers de handen in mekaar slaan om tegen deze opmars in te gaan. Benieuwd hoe de stategische kaarten de komende maanden geschud gaan worden… Danny Verheyden Publisher

BUSINESSTRAVEL2 BTO

4 Zakenreizen : best via een reisbureau of een travel management bedrijf

CHECK-IN CHECK-OUT

7 Qatar Airways

8 Airberlin 9 Thai Airways International

AVIATION

11 Air France KLM: dra bagage inchecken in Brussel-Zuid

The publisher denies any responsability for opinions

RAIL

provided by them.

12 Eurostar ziet aantal corporates toenemen

expressed by contributors or copyright of pictures

contents

HOTELLERIE

14 Kempinski Hotel Fleuve Congo: Kinshasa’s “new kid on the block” 16 The IHG difference in Qatar 18 Hotel du Collectionneur: Parijs’ leading business hotel 20 Le Châtelain: Boutique Hôtel mis en bulles

june - july 2014 business travel2

3

BTO

ZAKENREIZEN : BEST VIA EEN REISBUREAU OF EEN TRAVEL MANAGEMENT BEDRIJF De mening van Bernard Tuyttens, Algemeen Secretaris Belgian Travel Organisation (BTO)

W

ie als zakenreiziger een ticket boekt moet kiezen: het zelf doen of beroep doen op een reisbureau. Wat speelt mee? In elk geval de kost. Er is het onterechte geloof dat zelf boeken (of dit aan een medewerker van het bedrijf overlaten) zonder meer goedkoper is. Dit kan tot op zekere hoogte het geval zijn voor erg eenvoudige verplaatsingen. In het merendeel van de gevallen is het niet zo. De koers naar de “best buy” is sinds een aantal jaar volop op gang gekomen, zeker bij de grote ondernemingen, maar eveneens bij de kleinere. Inderdaad: voor bedrijven met minder dan 100 werknemers is de keuze van het vliegticket een ernstige zaak; die ze niet altijd toevertrouwen aan een reisbureau of een travel management bedrijf. Er is alom reisadvies voor KMO’s beschikbaar. Het doelt op zo goedkoop mogelijk boeken. En snel. Het houdt een aantal zogezegde ”wijsheden over verplaatsingen per vliegtuig” in. Een reeks voorbeelden. Een: 21 weken voor de afreis boeken. Dat klopt min of meer voor de eco klasse, het is absoluut fout voor de klasses vooraan in het vliegtuig. En vroeg boeken lukt niet steeds: een zakenreis wordt veelal een 10tal dagen voor afreis gepland. Twee: nooit business tickets kopen in het weekend. Klopt, de airlines weten dat corporate klanten dan aanschuiven aan hun computer en verhogen de fares. Drie : liefst op dinsdag of donderdag boeken, ’s morgens vroeg. Klopt ook maar ten dele.Vier : zoveel mogelijk de “comparators” gebruiken. Maar het ticket moet dan wel effectief gevlogen worden; anders wordt het ticket geannuleerd. Zelf boeken doet het bedrijf en de zakenreiziger botsen op

4


een reeks moeilijkheden waar het geen vat op heeft. Een greep uit de veelheid: erg weinig kans om het ticket om te boeken of te annuleren, de steeds sneller evoluerende technologie, het onontbeerlijke instant karakter van een boeking, de nodige flexibiliteit. Veel luchtvaartmaatschappijen melden dat zakenreizen niet altijd met de nodige zorg voorbereid worden. Veel zakenreizigers hebben dit zelf ook ondervonden. Een snel op de hoek van de tafel geboekte verplaatsing is allerminst een uitnodiging tot succes. Het kan (te) veel geld kosten. En er kan veel tijd verloren gaan. Kortom: het is een vorm van improvisatie die veelal duur betaald wordt. Er zijn talloze redenen om bij een gewenste boeking (vliegtuig, trein, hotel, car rental etc.) de raad van een reisbureau in te roepen. We sommen er een reeks op... Uw reisplannen zijn flexibel en u zoekt de laagste prijs. Je bent geneigd te denken: in dat geval boek ik via de airline website. Airlines bieden u evenwel de laagste prijs voor de specifieke parameters die u zelf aangeeft. U voert bijvoorbeeld in dat u op maandagavond om 19 uur wenst te vliegen van punt A naar B. De airline zal u een antwoord bieden volgens die parameter. Wat u niet zal gemeld

BTO

worden is dat afreizen op dinsdagmorgen een heel stuk goedkoper is. Uw bestemming kan enkel via een overstap op een derde luchthaven bereikt worden. Behoorlijk moeilijk voor wie via het web rechtstreeks boekt. Dan zwijgen we nog over de keuze van de luchthaven op de bestemming waar geland wordt. Neem Washington DC: op Reagan National, Dulles of BWI? Dat heeft een directe impact op uw tijdsén financieel budget. Last minute zakenreizen of snel/ onverwacht vertrek. De spanning is hoog, de tijd beperkt. Bij een direct booking op een airline website laat u zeker steken vallen. Wat te doen in geval van klimaatstoornissen, zoals een storm, een vulkaanuitbarsting, hevige sneeuw, etc? Zonder een reisbureau staat u er allen voor. U had een inenting nodig maar zag dat voor afreis over het hoofd omdat u niet op de hoogte was? Er is iets mis met uw visum?

Heeft u geboekt bij een reisbureau, dan kan de agent – voor uw gecancelde vlucht- snel uw reservatie herboeken en een nieuw ticket uitschrijven. Ook het hotel en de car rental worden omgeboekt. Hoe dan ook : de ketting aan diensten die bij een zakenreis te pas komt wordt steeds langer. Het gaat sinds lang niet meer enkel om transport. Verzekeringen , geo- lokalisering, beheer van een wagenpark, taxi, maaltijden, huur van vergaderlokalen, veiligheidsmaatregelen, etc. komen om de hoek kijken. En de nood aan afdoende technologie grijpt steeds dieper.

Nieuw! Naar LoNd vaNaf € 34

Het zijn zonder uitzondering goede redenen om een beroep te doen op een reisbureau, op professioneel advies. Het reisbureau is het best geplaatst om de steeds toenemende complexiteit te beheren.

Op die manier worden- voor het bedrijf- de uitgaven voor een zakenreis geen loutere aankoop , maar een kundige 6 vluchten per week van Antwerpen investering.

naar Londen-Southend

aarNieuw! LoNdeN Nieuw!Naar NaarLoNdeN LoNdeN Nieuw! Naar LoNdeN Nieuw! Naar LoNdeN Nieuw! Nieuw! Naar Naar LoNdeN LoNdeN vaNafe€34,99 €34,99 34,99 vaNafe vaNafe €34,99 vaNafe€34,99 €34,99 vaNafe vaNafe €34,99

werpen

6 vluchten week Antwerpen 66vluchten vluchten per perper week week van vanvan Antwerpen Antwerpen naar Londen-Southend naar naar Londen-Southend Londen-Southend 6 vluchten week Antwerpen 66vluchten vluchten per perper week week van vanvan Antwerpen Antwerpen naar Londen-Southend naar naar Londen-Southend Londen-Southend

flybe.com

flybe.com flybe.com flybe.com flybe.com flybe.com flybe.com

Beschikbaar voor reizen van 03tot juli tot en met 25 oktober 2014 en volgens beschikbaarheid. Vroegboeking kan van toepassing zijn. Route informatie is op correct opvan moment van druk. Er worden geen kosten voor debetkaarten aangerekend. Beschikbaar Beschikbaar voor voor reizen reizen vanvan 0303 julijuli 2014 2014 tot en2014 en met met 2525 oktober oktober 2014 2014 enen volgens volgens beschikbaarheid. beschikbaarheid. Vroegboeking Vroegboeking kankan vanvan toepassing toepassing zijn. zijn. Route Route informatie informatie is correct is correct op moment moment van druk. druk. Er Er worden worden geen geen kosten kosten voor voor debetkaarten debetkaarten aangerekend. aangerekend. Voor boekingen met eeninformatie kredietkaart wordt een vergoeding van 3%Eraangerekend op hetbedrag, totale bedrag, met een minimumtoeslag van €7,00 per boeking. Voor Voor boekingen met met een een kredietkaart kredietkaart wordt wordt een vergoeding vergoeding vanvan 3%3% aangerekend aangerekend opop hetgeen het totale totale bedrag, met eeneen minimumtoeslag minimumtoeslag vanvan €7,00 €7,00 perper boeking. boeking. arheid. Vroegboeking kanboekingen van toepassing zijn. Route is een correct op moment van druk. worden kosten voormet debetkaarten aangerekend. tale bedrag, met een minimumtoeslag van €7,00 per boeking. Beschikbaar voor reizen van 03tot juli tot en met 25 oktober 2014 en volgens beschikbaarheid. Vroegboeking kan van toepassing zijn. Route informatie is op correct opvan moment van druk. Er worden geen kosten voor debetkaarten aangerekend. Beschikbaar Beschikbaar voor voor reizen reizen vanvan 0303 julijuli 2014 2014 tot en2014 en met met 2525 oktober oktober 2014 2014 enen volgens volgens beschikbaarheid. beschikbaarheid. Vroegboeking Vroegboeking kankan vanvan toepassing toepassing zijn. zijn. Route Route informatie informatie is correct is correct op moment moment van druk. druk. Er Er worden worden geen geen kosten kosten voor voor debetkaarten debetkaarten aangerekend. aangerekend.

Beschikbaar voor reizen van 03 juli 2014 tot en met 25 oktober 2014 en volgens beschikbaarheid. Vroegboeking kan van toepassing Voor boekingen met een kredietkaart wordt een vergoeding van 3% aangerekend op bedrag, hetbedrag, totalemet bedrag, met een minimumtoeslag van €7,00 per boeking. Voor Voor boekingen boekingen met met eeneen kredietkaart kredietkaart wordt wordt eeneen vergoeding vergoeding vanvan 3%3% aangerekend aangerekend opop hethet totale totale met eeneen minimumtoeslag minimumtoeslag vanvan €7,00 €7,00 perper boeking. boeking.

zijn. Route informatie is correct op moment van druk. Er worden geen kosten voor debetkaarten aangerekend. Voor boekingen met een kredietkaart wordt een vergoeding van 3% aangerekend op het totale bedrag, met een minimumtoeslag van €7,00 per boeking.

Creative Director:

june - july 2014 Creative Director: Creative Creative Director: Director:

business travel2

5

check-in check-out

In Check-in/Check-out analyseert de redactie de diverse onderdelen van een vliegreis. Is het eersteklas, dan schrijven we het. Kan het echt niet door de beugel dan vermelden we het evenzeer. Onverbloemd. Wat een uitstekend verdient, krijgt f f f f f. Was de prestatie armtierig of heel magertjes, dan hangt er een f f f f f aan vast.

Qatar Airways Premium Terminal in de oude luchthaven.

Maatschappij Qatar Airways

Route Brussel-Doha

Toestel B787 Dreamliner

HAMAD INTERNATIONAL AIRPORT

Op Brussels Airport biedt Qatar Airways haar premium passagiers de lounge van British Airways aan. Op de nieuwe Hamad International Airport in Doha hebben First en Business Class passagiers een aparte ingang in de vertrekterminal, waarna ze tegenover een imposante “wall” komen te staan. De First Class passagiers checken in aan de rechterkant van de muur, de Business Class passagiers aan de linkerkant. Lichte snacks en fruitsappen “verzachten” het eventuele wachten aan de prestigieus ogende incheckbalies. Qatar Airways levert hier meteen een eerste naamkaartje af. In tegenstelling tot de Premium Terminal op de vorige luchthaven, die los van de

reguliere terminal fungeerde, komen premium passagiers na de X-rays in de algemene luchthaven- en shoppingfaciliteiten terecht. Er zijn meer dan 70 luxeboetieks, verspreid over 25.000 m2 shopping oppervlakte, of liefst 12 keer meer dan in de vorige luchthaven. Opvallend: op zowat elke hoek en uithoek van de luchthaven staat Qatar Airways’ staff om passagiers wegwijs te maken en bij te staan indien nodig. De lounge voor de premium passagiers, goed voor een totale oppervlakte van 11.000 m2, was nog niet operationeel op het ogenblik van ons bezoek; de luchthaven was toen nog maar pas geopend, nvdr. Qatar Airways belooft alleszins een nog beter product aan te zullen bieden dan de terecht vaak gelauwerde

Om een idee te krijgen van de omvang van Hamad International Airport: de luchthaven, speciaal ontwikkeld om de A380 te kunnen ontvangen, is qua oppervlakte goed voor één derde van de oppervlakte van de hoofdstad Doha, en zal, eens volledig voltooid, tot 360.000 vluchten en 50 miljoen passagiers per jaar kunnen verwerken. Binnen de luchthaven zijn er ook 2 hotels, terwijl kunstliefhebbers zich kunnen verkneukelen aan de werken die worden tentoongesteld in samenwerking met de Qatar Museums Authority.

fffff

SEAT

De cabine van de B787 Dreamliner ligt er uitnodigend kraaknet en nagelnieuw bij. Afhankelijk van het tijdstip tijdens de vlucht zal de sfeerverlichting ook een andere “mood” krijgen. En inderdaad: de B787 vliegt “zachter” en “beter” dan haar voorgangers, resulterend in een hoger comfortgehalte zonder meer. Benieuwd wat de komende tegenhanger van de B787, zijnde de Airbus A350 XWB (waarvan Qatar Airways overigens de launching partner is), hier tegenover zal stellen. De seats staan opgesteld in een 1-2-1 configuratie. De 2 seats in de middenrij staan in een visgraat configuratie, zodat koppeltjes oogcontact kunnen behouden. Bij een visconfiguratie staan de window single seats vaak naar binnen gekeerd, waardoor je geen buitenzicht hebt zeg maar. Bij Qatar Airways staan ze schuin naar het raam gericht, en kan je contact met de “buitenwereld” behouden. Een goede zet, die ook wat meer privacy oplevert… Elke seat heeft rechtstreekse toegang tot het gangpad. Bijkomend voordeel: de armleuning kan”ingeduwd” worden, wat het gevoel van bewegingsruimte nog verder optimaliseert. De afstandsbediening oogt als een bijnasmartphone, die gezwind langs de verschillende (tientallen) entertainment-op-

6 business travel2 issue 146

check-in check-out

ties surft; de kwaliteit van de headphones hadden we wel iets beter verwacht. Overigens kan je met je eigen GSM sms’jes versturen, aan het tarief van je provider. Internetten kan ook, eveneens tegen betaling. De seat kan, met een simpele druk op de knop, tot een full flat bed omgetoverd worden. Tijdens nachtvluchten heb je bijna het gevoel dat je in een hotelbed vertoeft. De hostess komt je bed klaarmaken, inclusief met hoofdkussen, donsdeken en een…pyjama. “Tipping” is niet aan de orde, maar het professionalisme van de crew in deze, en op elk moment van de vlucht eigenlijk, doet ons minstens één pluim op de hoed van de crew steken. In sommige full flat beds is er amper ruimte om je voeten nog eens te draaien bij het slapen. Niet bij Qatar Airways, waar je gerust van de ene naar de andere lighouding kan omschakelen. Met als resultaat: een prima nachtrust.

fffff

CATERING

Qatar Airways werkt voor haar catering samen met 4 chefs, zijnde Nobu Matsuhisa, Tom Aikens, Ramzi Choueri en Vineet Bhatia, wat resulteert in een wereldkeuken avant la lettre. De gerechten worden geserveerd op een (zeer) breed en gemakkelijk in- en uitschuifbaar glanzend tafelblad; geen plaatsgebrek dus, en stabiliteit gegarandeerd.

Pére & Fils als chardonnay uit Bourgondië, een Petit Clos als sauvignon blanc uit Nieuw-Zeeland en een McWilliams als semillon uit Australië bij de witte wijnen, en een Château Batailley als een bordeaux uit Pauillac, een McLaren Vale als shiraz uit Australië en een Cuvelier Los Andes als malbec uit Argentinië. Met een zoete Château Dereszla tokaji wijn uit Hongarije en een Tawny Port van Kopke, het oudste Port House uit Porto, worden er ook 2 top dessertwijnen gepresenteerd. De wijnkaart vind je overigens “ter studie” in één van de vele opbergvakjes van je seat, nog voor het opstijgen. En bij het verlaten van het toestel krijg je nog 2 Godiva pralines aangeboden…

CONCLUSIE

Qatar Airways streeft ernaar om steeds (en enkel) het beste van het beste aan de passagiers te kunnen aanbieden, geeft met de Business Class van de B787 Dreamliner niet alleen een vijfsterren naamkaartje af, maar neemt ook voorsprong op de concullega’s die vanuit Brussels Airport op het Midden-Oosten en Azië in het algemeen opereren. Wie kan en doet beter?

fffff

fffff

Je hebt keuze uit 4 appetisers, waaronder de klassieke Arabische mezze (koud en warm), beslist aan te raden. Ook in de afdeling hoofdgerechten zijn er 4 keuzemogelijkheden, waaronder een vegetarische optie. De op de heenvlucht niet-beschikbare, maar op de terugvlucht wel te verkrijgen lamsbout, had een Michelin-gehalte zonder meer. Als dessert is er keuze uit een heerlijke selectie kazen, vers fruit ook, chocoladetaart en ijs. Het wijnaanbod van Qatar Airways werd reeds veelvuldig gelauwerd door de Business Traveller Cellars In The Sky awards, en dat mag ook blijken uit het aanbod aan boord van de Dreamliner. Lanson Brut en Taittinger Prestige Rosé zijn de aangeboden champagne wijnen, en zowel bij de witte als bij de rode wijnen heb je drie keuzemogelijkheden: een Bouchard


7

check-in check-out

Airberlin

AAN BOORD

Aan boord van de (nieuwe) Business Class liggen de menukaart (in het Engels en in het Duits) en de headphones klaar op de seat, net als de gebruikelijke amenities (van Rituals en L’Occitane) en, jawel, teenslippers.

Maatschappij Airberlin Toestel A330-300 Route Düsseldorf-Miami

DUSSELDORF AIRPORT

Düsseldorf Airport ligt dichterbij dan je denkt. Vanuit Antwerpen bv. bevindt de luchthaven van Düsseldorf zich op kortere afstand dan Schiphol Amsterdam bv. Bijkomend voordeel: je rijdt ‘s morgens ook “tegen” de files in als het ware, al was het die vroege ochtend in april enkel in de buurt van Duisburg toch wel wat temporiseren. Overigens startte Deutsche Bahn onlangs met een nieuwe busdienst tussen Düsseldorf Airport en Antwerpen Centraal Station, met een stop in Eindhoven ook, en dit 7 dagen op 7 a rato van 3 keer per dag. De dubbeldekkers zijn voorzien van toilet, gratis Wifi en extra beenruimte. Er zijn ook snacks en dranken te verkrijgen. Voor wie met de eigen wagen rijdt: de goedkoopste (buiten)parkings zijn P24 en P26, waar je voor 44€ terecht kan voor een volledige week. Een shuttle rijdt om de 20 minuutjes gratis van en naar het

luchthavengebouw. Handig en goedkoop.

fffff

CHECK-IN

De vertrekhall van Düsseldorf Airport oogt aantrekkelijk en ruim. airberlin beschikt voor de USA en Caraïben vluchten over een aparte reeks incheck-balies achteraan de hall, een beetje weg van de drukte van de incheck-balies voor de Europese vluchten. De Priority Lane brengt ons snel door de X-rays en de paspoortcontrole. In de Business Class lounge kan je naast een reeks Duitse en internationale kranten en tijdschriften ook over 2 uur gratis My Cloud internet beschikken. Er staat zelfs een ochtendlijke flesje sekt klaar, en het is ook amper enkele minuten wandelen naar de gate. Düsseldorf Airport staat synoniem voor een luchthaven op mensenmaat, zonder meer.

fffff

“Sweet Caroline” kondigt het TV scherm aan, terwijl de populaire klassieker van Neil Diamond door het geluidsysteem klinkt. Kranten en tijdschriften liggen uitgestald op de console vooraan, voor het opstijgen wordt je een verfrissingsdoekje aangeboden en wordt er nog gevraagd of je tijdens de vlucht een deken kan gebruiken. Opvallend, ook op de terugvlucht: Air Berlin werkt voornamelijk met jonge en dynamische crewleden die zelf op vakantie lijken te gaan zeg maar.

fffff

SEAT

De 19 seats in Business Class zijn dusdanig opgesteld dat je ofwel alleen aan het raam ofwel met 2 personen in het midden zit. Vanuit elke seat is er directe toegang tot het gangpad. Met één druk op de knop kan de multifunctionele seat in een 180 graden slaappositie omgetoverd worden. Comfortabel aanvoelend zijn ook de verschillende massagefuncties. Handig: de afstandsbediening van het entertainment-systeem is volumeregelaar, kanaalnavigatie, spelbesturing en lichtschakelaar in één. De seat bevat ook een USB-aansluiting voor het opladen van electronische apparatuur, zoals smartphones en tablets. Opbergruimte is er bij de vleet; ook het opbergvak in de voet van de ottomane heeft veel ruimte.

fffff

CATERING

Airberlin inspireert haar catering op de keuken van het gernommeerde restaurant Sansibar op het eiland Sylt. Gezien het ochtendlijke uur wordt er gestart met een kleine fruitsalade en een tramezzini sandwich met kruidenkaas en een slaatje. Later tijdens de vlucht volgt er een tonijn tataki style met aziatische

8


check-in check-out

glasnoedels; vers en smaakvol, net zoals het ochtendgerecht. Anderhalf uur voor de landing volgt nog een koud gerechtje ter afsluiting.

fffff

CONCLUSIE

Door haar nabijheid, maar ook door haar functionaliteit is Düsseldorf Airport beslist een aan te raden alternatief voor wie de “hassle” van de grotere luchthavens wil vermijden. Wie in stijl en direct naar bv. de Caraïben wil vliegen: de nieuwe Business Class van airberlin staat productmatig duidelijk een stapje hoger dan de Caraïben-vluchten die met vertrek vanuit ons land worden aangeboden.

fffff

Thai Airways International

Maatschappij Thai Airways International

Toestel B777-200ER Route Brussel-Bangkok

SEAT

ook in Economy Class. In de Royal Silk Class eet je uit porseleinen borden en drink je uit kristallen wijnglazen.

fffff

ENTERTAINMENT

Het interactieve Audio & Video on Demand entertainment systeem bevat

De seats in de Royal Silk Class staan opgesteld in een 2-2-2 configuratie. De capsule-vormige seat in de Royal Silk Class is, bij een maximale hellingsgraad van 170 graden, 178 cm. lang en beschikt over een pitch van 1m55

fffff

CATERING

Nog voor het opstijgen wordt je de menukeuze voor de lunch en het ontbijt aangeboden. Als appetizer worden een toast met gerookte zalm en caprese geserveerd, waarna garnalen op een smaakvol lookbroodje volgen. De hoofdschotel is een weinig bijzondere groene curry; had iets meer mogen zijn. De vier sneetjes lekkere kaas maken het deels goed, en de overheerlijke omelet-roulade die later als ontbijt wordt geserveerd, willen we eigenlijk wel dagelijks verorberen. Een plus: Thai biedt haar passagiers écht servies aan,


9

check-in check-out

honderden items aan films, muziek, informatie en games, maar de schermbeeldkwaliteit van de getoonde CD’s mag iets scherper. Practisch en handig is de uitleg die je krijgt over de toegang van en naar Suvarnabhumi Airport, de aankomst en bagage info, de faciliteiten van de luchthaven enz. Ook de connecting flights worden meegedeeld. De travel guide over de bestemming Thailand doet je al dromen over je volgende Thailand-reis… Er is ook een leaflet met “inflight exercises”, tips om de lange vlucht zo goed mogelijk te doorstaan. Resumerend: probeer zoveel mogelijk water en fruitsap te drinken, vermijd excessief alcoholgebruik en wandel af en toe wat rond. Elke seat is tevens uitgerust met standard PC aansluitingen, zodat er geen adaptors aan te pas komen.

fffff

CONCLUSIE

In een sterk concurrentiële markt van vooral stevig investerende Midden-Oosten carriers blijft Thai Airways International kiezen voor een klassiek-kwalitatief maar ook vrij traditioneel product.

fffff


Rail

Air France KLM: dra bagage inchecken in Brussel-Zuid Air France en KLM investeren 250.000 euro in een nieuwe Air&Rail Terminal in het station Brussel-Zuid. De nieuwe terminal bestaat uit een ticketing kantoor, een check-in ruimte en lounge faciliteiten. In de loop van de maand juli wordt het ook mogelijk om de bagage reeds in te checken in deze nieuwe Terminal, in plaats van op Parijs CDG zoals dat thans nog het geval is.

D

e nieuwe Air&Rail Terminal staat open voor alle passagiers, ongeacht hun boekingsklasse. Tevens werden de openingsuren verruimd: je kan al vanaf 5u30 in de Terminal terecht, en dit tot 19u30.

Air France en KLM bieden al meer dan 10 jaar gecombineerde tickets aan waarbij trein én vlucht in één ticket worden aangeboden, en dit zonder toeslag voor het treinticket. Vanuit het station Brussel-Zuid biedt Air France dra een zesde trein (in de ochtend) aan richting Parijs-Charles de Gaulle, KLM doet dat richting Amsterdam Airport Schiphol met een tiental hogesnelheidstreinen. “Dankzij een stiptheidsgraad van 99% scoren we ook een hoge tevredenheidsgraad bij onze TGV-passagiers”, aldus Frédéric Verdier, GM België en Luxemburg. Ondertussen wordt er verder werk gemaakt van een service verbetering. Premium passagiers genieten lounge faciliteiten in het vlakbijgelegen Pullman Brussels Midi hotel; je hoeft er zelfs het stationsgebouw niet voor te verlaten. Uitgebreidere lounge faciliteiten voor La Première passagiers bestaan uit een ontbijt, een lunch of een diner, afhankelijk van het moment van de dag. In het Sheraton Paris Airport Hotel zijn er lounge faciliteiten in de lobby bar. Voor haar premium passagiers beschikt Air France tevens over

een Arrivals lounge in Terminal 2C, geopend van 5AM tot 2PM, en over la Première lounge in terminal 2E. Op Amsterdam Schiphol Airport is er de NS Hispeed Lounge, gelegen in de aankomsthall 4, net tegenover de HEMA winkel. “En voortaan krijgen KLM passagiers toegang tot de Thalys lounge in Brussel-Zuid, aldus Frédéric Verdier, GM van Air France KLM in de Belux. Tegen medio augustus zullen we de bagage van onze passagiers die met de TGV naar Paris CDG reizen, reeds in BrusselZuid kunnen inchecken, daar waar dat thans nog steeds dient te gebeuren in Paris CDG; er is dus een opmerkelijke service-verbetering op komst”. Air France KLM overweegt ook de installatie van een ticket kiosk in Antwerpen Centraal Station, waar er 12 Thalys-verbindingen per weekdag worden aangeboden (8 op zaterdag en 10 op zondag). “We bieden de ticket kiosk ook al in Straatsburg met success aan”, aldus nog Frédéric Verdier. DV

june - july 2014 business travel2 11

Rail

Eurostar ziet aantal corporates toenemen

Dat de zakenreismarkt aan het hernemen is, valt niet alleen af te leiden uit de stijgende verkoop van premium tickets in de luchtvaart, ook Eurostar zit opnieuw op het goede zakenreis spoor. Tijdens het eerste kwartaal werd er een stijging van 6% in de reserveringen van de Business Premier klasse genoteerd. Deze trend manifesteerde zich voor het eerst in de tweede helft van 2013, en was grotendeels te danken aan de prestatie van de Britse markt. Nu begint deze trend zich ook door te zetten in de andere markten.

T

ijdens het eerste kwartaal werd ook een sterke ticketverkoop van leisure tickets opgetekend, met een stijging van 3% in vergelijking met dezelfde periode in 2013. Deze groei is opmerkelijk aangezien het paasweekend van 2014, traditioneel een periode met een groot volume van boekingen voor vrijetijdsreizigers, niet in rekening werd gebracht voor de cijfers van het eerste kwartaal van dit jaar, in tegenstelling tot 2013. Globaal steeg de omzet tijdens het eerste kwartaal van het jaar met 7% (op jaarbasis) naar 227 miljoen pond. Het aantal reizigers steeg met 3% naar 2,3 miljoen.

uit van een ruimer programma van innovaties, waaronder ook een upgrade van de Business Premierlounge in Brussel-Zuid die deze zomer zal starten.

De maatschappij blijft ondertussen verder investeren in de verbetering van haar product. Zo startte onlangs de eerste fase van het gloednieuwe “ticket office” in Londen St Pancras International. De nieuwe loketten bevinden zich net tegenover (en dus nog dichter bij) de bestaande check-inzone van Eurostar en kregen een opvallend nieuw design en een aparte ruimte voor vrijetijdsreizigers en zakenreizigers. Eind mei moeten de loketten helemaal afgewerkt zijn. Het project maakt deel

Door een Eurostarticket te tonen bij de partnerbedrijven genieten de reizigers van specifieke kortingen uit het 2 FOR 1-programma. Elk ticket is geldig gedurende de vijf dagen die volgen op de reisdatum zoals aangeduid op het Eurostarticket.


London-liefhebbers zullen beslist hun voordeel halen met het voordeelprogramma 2 FOR 1, goed voor een hele waaier van exclusieve kortingen, direct geldig ter plaatse. Alle Eurostarreizigers, ongeacht hun reisklasse, kunnen genieten van deze 2 FOR 1-aanbiedingen.

8 van de grootste musea in Londen zijn lid van het 2 FOR 1-programma, met name Tate Modern, Tate Britain, The National Gallery, National Portrait Gallery, The British Museum, Victoria & Albert Museum, British Library en Science Museum. De aanbieding bestaat uit het princiepe “2 voor de prijs van 1” toegang voor alle betalende tentoonstellingen in de deelnemende musea.

Rail

Eurostar Ashden Award Het Britse groene-energiebedrijf Ecotricity and Tisséo-SMTC, de maatschappij voor openbaar vervoer in Toulouse in Frankrijk, zijn als winnaars uit de bus gekomen van de Eurostar Ashden Award for Sustainable Travel 2014 en staken daarmee meer dan 100 concurrerende projecten uit België (de stad Mechelen), Frankrijk en het VK, de loef af. Beide winnaars werden geselecteerd voor hun succesvolle en vernieuwende duurzame reisprojecten. Ecotricity werd geselecteerd voor zijn inspanningen om het gebruik van de elektrische auto in het Verenigd Koninkrijk te stimuleren. Dale Vince, oprichter van Ecotricity, deed dat door een “Electric Highway” aan te leggen doorheen Groot-Brittannië. Vervoersmaatschappij Tisséo-SMTC uit Toulouse (de op drie na grootste stad van Frankrijk) maakte indruk op de jury door de fenomenale groei van het gebruik van het stedelijk openbaar vervoer. Dankzij Tisséo-SMTCs gebruik van smart tickets, inspanningen om het netwerk van openbaar vervoer te vergroten en hun steun aan bedrijven, steeg het openbaar vervoer in Toulouse van 2006 tot 2013 met een verbazingwekkende 80%. Het openbaar vervoer in Toulouse is nu het vierde hoogste van heel Frankrijk, een aanzienlijke stijging van de zevende plaats in 2006. De Eurostar Ashden Award for Sustainable Travel is aan z’n derde editie toe en beloont vernieuwende vervoersprojecten die mensen ertoe aanzetten om duurzamer vervoer te kiezen om op die manier de algemene levenskwaliteit te verhogen en files, vervuiling en de CO2-uitstoot te verminderen. De award is onderdeel van het Groene Reis-programma van Eurostar om de impact van bedrijven op het milieu te verminderen en om mensen aan te moedigen over te stappen op duurzamere manieren van vervoer. Voor meer info, surf op www.ashden.org, en voor meer informatie over Eurostars Groene Reis-programma, surf naar www.eurostar.com. Het Great Northern Hotel: stijlvol logeren pal tegenover St. Pancras International


Hotellerie

Kempinski Hotel Fleuve Congo: Kinshasa’s “new kid on the block” Onlangs werd Philippe De Meyer, in ons land bekend van het Dukes’ Palace Kempinski in Brugge, aangesteld om in de Congolese hoofdstad Kinshasa de opening van het Kempinski Hotel Fleuve Congo in goede banen te leiden.

“E

Er bestaan heelwat stereoptie beelden over Congo die niet overeenstemmen met de werkelijkheid, zo stelt hij. Na er ongeveer 6 maanden verbleven te hebben, kan ik enkel stellen dat de realiteit totaal anders is. Het is een enorm boeiend land met flink wat mogelijkheden. Er is enkel stabiliteit nodig, en die is er nu aan het groeien…”

de Duitse luxe hotelketen waarvoor hij reeds aan de slag was in Amman, Abu Dhabi en Brugge.

Philippe De Meyer, destijds in de hotellerie begonnen bij Starwood, is ondertusen uitgegroeid tot één van de leading GM’s van Kempinski,

Met het Kempinksi Hotel Fleuve Congo neemt de keten sinds begin dit jaar een eerste inplanting in Congo in gebruik. Het hotel is het vroegere World Trade Center, eind jaren 70 opgetrokken en nadien door de overheid in een hotel getransformeerd.

“Wat me bij Kempinski steeds beviel, en blijft bevallen, is de openheid, de directheid en de people-driven mentaliteit in de bedrijfsvoering”, zo stelt hij.

“De overheid had laten verstaan dat er een écht 5 sterren de luxe hotel ontbreekt in Kinshasa, aldus De Meyer. Kempinski stelde zich kandidaat en verwierf sinds 1 maart ll. het management; de afgelopen twee jaar werd het gerund door een Chinees management”. Het hotel is alleszins fantastisch gelegen aan de majestueuze Congo rivier, de tweede grootste rivier na de Amazone. Het ontwerp is afkomstig van één van de grootste Franse architecten. “We zijn meteen aan het f&b concept beginnen sleutelen, aldus De Meyer, waarbij we de nadruk leggen op de mix van lokale produits du terroir met internationale klassiekers. Op de 23ste verdieping van het 25 verdiepingen tellende hotel gaan we de hoogste tapas bar van geheel Afrika creëren, mét volwaardige producten. Daarnaast komt er ook een restaurant met Franse en Italiaanse specialiteiten”. Het hotel telt 237 kamers, waarvan 187 kamers en 50 executive Suites . “60% van onze business is corporate gericht, 20% is government


Hotellerie

related en 20% is MICE related, en vooral dat laatste segment wint aan belang. Kempinski is niet alleen een keten die de roots van de Europese hotelluxe uit het begin van de 20ste eeuw in ere herstelt, het is ook een keten, gezien onze rijke geschiedenis, die wéét hoe je met veiligheid moet omgaan. Daarom ook hadden we al het genoegen Amerikaans Minister van Buitenlandse Zaken John Kerry en zijn gevolg te mogen verwelkomen. Het “mogen” ontvangen van deze mensen is ook een grote kick voor het personeel natuurlijk”.

Hoe is het werken in Afrika, na bijna 6 jaar Brugge…? “Eigenlijk had ik nooit gedacht terug naar Afrika te zullen keren, inderdaad. Ik vertoefde reeds 5 jaar in Kenia en Oeganda, dus ik “kende” Afrika. In Kinshasa is het alleszins de bedoeling om van het Kempinski Hotel Fleuve Congo hét uithangbord te maken van hoe we de hotellerie in Afrika verder willen ontwikkelen. We zijn al aanwezig in o.a. Nairobi, Djibouti en Accra, en er zijn ook plannen voor nieuwe inplantingen in Angola en Senegal”.

DV

Het hotel ligt in de residentiële Gombé wijk het “Ukkel” van Kinshasa zeg maar, op een klein half uurtje van de luchthaven. “Het hotel ligt op 2 spreekwoordelijke passen van het presidentiële paleis, aldus De Meyer. Qua lokatie naar overheden en ambassades toe kan het eigenlijk niet beter…” Hoe moeten we de Belgische aanwezigheid in Congo anno 2014 inschatten? “De bestaande banden tussen België en Congo worden teveel onderschat, aldus De Meyer. Als je bekijkt welke infrastructuur (aan de havens o.a.) de Belgische investeerders hier achtergelaten hebben…Ondertussen is België op zakelijk vlak voorbijgestoken door de Chinezen, terwijl ook Zuid-Afrikanen, Amerikanen en Fransen hier eveneens sterk aanwezig zijn. Kinshasa is dan ook hét centrum van de francofonie van Afrika. Het Frans dat de Congolezen praten is overigens feilloos zonder meer, om u tegen te zeggen”. Is het eenvoudig werken met Congolees personeel? “Wat mij opvalt is hun bereidheid om “samen” naar een doel te werken, aldus De Meyer. In ons land geldt “onbekend is vaak onbemind”, maar in Congo kan je gerust van een “onbekend is vaak bemind” motto spreken. Neem er dan nog hun ongelooflijke joie de vivre bij...” Hoe schat je de mogelijkheden van Congo in als leisure bestemming? “Het land, 80 keer groter dan België, heeft een enorm potentieel, mist nog wel de infrastructuur, maar in een straal van 200 km rond Kinshasa zijn er beslist een aantal toeristische trekpleisters, mét de adembenemende natuur als leidraad. Ik ben ervan overtuigd dat het land hierin verder kan groeien; het is enkel een kwestie van tijd…”


Hotellerie

The IHG difference in Qatar Qatar is in volle ontwikkeling, en zeker met het oog op het komende WK Voetbal in 2022 gaan ook de internationele hotelketens hun ambities op de bestemming verder bijstellen. Hoe positioneert InterContinental Doha The City zich binnen het rijke palet aan 5 sterrenhotels in de Qatarese hoofdstad? We stelden de vraag aan Andreas Pfister, General Manager van het InterContinental Doha & Area General Manager Qatar voor de InterContinental Hotel Group (IHG) Qatar.

I

nterContinental Doha The City is een “landmark” in een “prime location” in het hartje van Doha en biedt alle faciliteiten aan die zakenlui doorgaans vragen, aldus Andres Pfister. De vergader- en andere venues zijn ruim, en we beschikken over een aantal goede f&b outlets. Prioritair is de markt van de residentiële seminaries, en in de lokale markten staan we ook bekend voor onze huwelijks- en/of banketpartijen; daarvoor kan je o.a. terecht in onze grote ballroom”. De IHG Group kan ook terugvallen op een rijke hotelmanagement ervaring in de regio. “We waren destijds één van de eerste hotelketens die zich focusten op het Midden-Oosten, aldus Pfister. In Oman zijn we bv. al 30 jaar aanwezig, en ook in Saoedi-Arabië en Beirut zijn wij “klassiekers” in het internationale hotelwezen. Het is

niet onbelangrijk om een bepaalde “operating experience” in het Midden-Oosten te kunnen opbouwen, in een cultuur die toch verschilt van de onze. Al dien ik er meteen aan toe te voegen dat er hier veel met buitenlands personeel gewerkt wordt (Indiërs, Filipino’s, Chinezen…), zodat het “on the field” niet zoveel verschilt van andere hotelmarkten wereldwijd”. Hoe staat de overheid tegenover de verdere ontwikkeling van het toerisme in al zijn facetten? “Momenteel is Qatar nog een beetje gelimiteerd door een aantal visumbeperkingen, zoals bv. voor een aantal upcoming markten zoals China en Rusland, en dat doet MICE-organisatoren wel eens aarzelen. Echt grote meetings zijn er momenteel dan ook slechts bij mondjesmaat, maar de overheid werkt aan een versoepeling van de visumreglementering én aan de optimalisering van de infrastructuur, opdat internationale bedrijven zouden inpikken op het congresgebeuren. Ik durf alvast te stellen dat het Qatar National Convention Centre momenteel één van de beste congrescentra ter wereld is. Er komen ook meer en meer beurzen van allerlei aard naar Qatar, er gaat een spoorweglijn komen naar Saoedi-Arabië, enz.” Heeft Qatar ook toekomst als een leisure bestemming? “Als je het puur intra-regionaal bekijkt, dan mag Qatar op veel belangstelling rekenen vanwege de Saoedi’s, ook door de zakelijke banden natuurlijk, terwijl er ook een clientele is uit Bahrein en de Verenigde Arabische Emiraten. Globaal is 25 à 30% van het clientele in Qatar uit leisure overwegingen; niet mis.”


Hotellerie

Wordt Doha een tweede Dubai? “Dubai had kapitaal nodig, en is met een andere instelling aan het toeristisch gegeven begonnen dan Doha, dat, laat ons eerlijk zijn, over voldoende financiële middelen beschikt en zichzelf ook meer tijd wil geven om het toeristisch product te ontwikkelen. Men is alvast van plan om meer attracties voor families in gebruik te nemen, en aan het sportieve imago van de bestemming gaat men ook verder bouwen: er is al de Ronde van Qatar, dra komt het WK Handball naar het land, er zijn de internationale tennistornooien enz.” In welke sectoren zijn de meeste zakelijke mogelijkheden voor Europese bedrijven? “In de bouw, en dat is niet verwonderlijk als je de groei van Doha van de afgelopen jaren bekijkt, plus wat er de komende jaren nog allemaal gaat gebouwd worden. Ook op het vlak van consultancy, medische voorzieningen en bancaire activiteiten zijn er hier voldoende mogelijkheden voor Europeanen”. De IHG groep zit alleszins niet stil in de regio. “Er is een nieuw Holiday Inn hotel in de maak in het Crowne Plaza business park, niet ver van de oude luchthaven gelegen, en er is ook een Crowne Plaza Hotel op komst. Tegen het einde van het jaar gaat er ook een nieuw hotel open in de Dubai Marina. Globaal zitten er een 5 à 6tal hotels in de pipeline in de regio”. DV

Hwang: Asian style fondue Het 58 verdiepingen tellende InterContinental Doha The City ligt in de West Bay area van Doha, temidden alle financiële en diplomatieke districten, op slechts 5 minuten van het Qatar Exhibition Centre en een klein halfuurtje van de nieuwe Hamad International Airport. Ook de Doha Golf Club, de Souq Waqif (een aanrader) en het Katara Cultural Village (eveneens “to do”) liggen in de omgeving, naar de belangrijkste shopping malls kan je zelfs te voet gaan. Het hotel biedt 291 kamers en 58 suites aan, alsook 176 residentiële suites met 1 tot 4 slaapkamers. Executives kunnen terecht in de Club InterContinental op het 45ste verdiep, met schitterende panoramisch uitzicht op de Doha skyline, de West Bay en de Arabische golf. Elke kamer beschikt over een iPod dock, internet is gratis in alle kamers en publieke ruimten. Het hotel biedt 5 restaurants en 2 bars aan, waaronder Strata, de hoogst gelegen f&b outlet (bar, restaurant en lounge) van Doha. Met het Pan-Aziatische restaurant Hwang werd onlangs ook een nieuwe f&b outlet in gebruik genomen. Je kan er gerechten degusteren uit Thailand, Korea, Japan, China, de Filipijnen, Singapore, Indonesië en Maleisië. Uit te proberen is het shabushabu concept, waarbij men, in een eigen kookpotje, verse ingrediënten (vleessoorten, zeevruchten, groenten, rijst en noedels) mengt met een smakenvariatie naar keuze, uit Azië en het Midden-Oosten. Een Aziatische versie van “onze” fondue, en dus zeker uit te proberen in gezelschap… Sportievelingen kunnen terecht in het buitenzwembad op de 46ste verdieping en in de health & fitness club, om daarna te relaxen in de stoombaden, de sauna’s en de whirlpool.


xxxxxxxxxxx Hotellerie

Hotel du Collectionneur: Parijs’ leading business hotel Tijdens de World Travel Awards 2013 (de zogenaamde Oscars maar dan uit de reiswereld) werd L’ Hotel du Collectionneur, slechts luttele minuten verwijderd van de Arc de Triomphe in Parijs, uitgeroepen tot “France Leading Hotel Business 2013”. Een voor de hand liggende reden om het hotel even uit te proberen…

“L

’Hôtel du Collectionneur is uitgegroeid tot het grootste vijfsterrenhotel van Frankrijk én het grootste onafhankelijke hotel van het land, aldus directeur-generaal Bruno Chiaruttini. We beschikken dan ook over verschillende troeven. Gelegen tussen het 8ste en het 17de arrondissement, vlak tegenover het Parc Monceau, bevindt het hotel zich temidden een aantal hoog aangeschreven bedrijven, banken, advocatenkantoren, consulting houses en dergelijke meer. Een aantal ambassades, waaronder deze van Japan, Singapore en Myanmar bevinen zich op enkele minuten wandelafstand van het hotel. En wie wil winkelen, is op 10 minuten tijd ana de Champs Elysées”. Het hotel, dat tot anderhalf jaar geleden onder de Hilton brand fungeerde, beschikt over 478 kamers (superieur, deluxe en executive) en suites, waarvan er 300 een soft refurbishing ondergingen vorig jaar, en 1.700 m2 vergaderruimte bestaande uit 7 moduleerbare salons, waarvan 6 met buitenlicht. “Met een totale vergadercapaciteit van 600 personen bieden we ongetwijfeld één van de grootste conferentiecentra van het centrum van Parijs aan, aldus Bruno Chiaruttini. We beschikken ook over een ballroom met een oppervlakte van 600m2. MICEorganisatoren kunnen hier terugvallen op een seminarie team van 12 personen, die al hun vragen kunnen beantwoorden. Dàt is namelijk dé toegevoegde waarde van het hotel: wij staan écht ten dienste van de zakenlui, en hun desiderata op het vlak van meetings, productvoorstellingen enz. Daarom ook dat we vele internationale events mogen verwelkomen, van over de gehele wereld. We hebben ook vier concierges “Clé d’Or”; zij kennen Parijs zoals hun broekzak. En, niet onbelangrijk: als één van de weinige centrumhotels in Parijs beschikken we over een ondergrondse


xxxxxxxxxxx Hotellerie

parking van 90 plaatsen.” Het is dan ook niet te verbazen dat 40% van ons clientele uit de zakenreiswereld afkomstig is. Vooral een Anglosaksisch cliënteel, maar ook China, Rusland, de Emiraten, Brazilië en uiteraard ook de buurlanden vormen ons cliënteel. Je merkt dat er vooral vanuit de USA en Azië een economische revival aan de gang is, al heeft Parijs al bij al niet té veel onder de crisis geleden. De lichtstad blijft één van de meest romantische steden en dus uitermate geknipt voor een city trip”. Gastronomen kunnen terecht in het Franse restaurant Le Safran, en in de chique, in retro-stijl opgetrokken Purple Bar. Het hele hotel baadt trouwens een art deco sfeertje uit. Vooral de sierlijke art deco voorgevels in de Patio Andalou, met een mediterrane tuin, zijn een streling voor het oog. Wellness liefhebbers kunnen ontspannen in de Spa, opgezet in samenwerking met Decleor & Carita. Het hotel is tevens lid van de internationale keten Preferred Hotels & Resorts, goed voor een 650 vijfsterrenhotels van over de gehele wereld. DV


Hotellerie

Le Chatelain: Boutique Hôtel mis en bulles

Le Chatelain Boutique Hôtel 5 étoiles a créé l’événement, un pur produit belge et unique en son genre : une bande dessinée...! L’album « A place to fall in love » de Christian Jacot met en images et en histoires insolites et cocasses la vie d’un palace bruxellois. Le lancement de l’album a été présenté à l’hôtel Le Chatelain Boutique Hotel à Bruxelles. Dans une ambiance joyeuse, le dessinateur s’est prêté à la séance de dédicaces très personnalisées, caricaturant les très nombreux invités dans les premiers numéros. Cette nouvelle bande dessinée est numérotée et tirée à 1.000 exemplaires. Steve Grunwald, administrateur du Chatelain Boutique Hotel, se réjouit de cette première mondiale : « c’est une idée de famille, entre mon père et moi. On aime apprécie fort la bande dessinée. On a pensé qu’elle est la meilleure façon de mettre notre hôtel en couleurs et en images. Nous voulions marquer la différence avec ce que les autres établissements peuvent proposer. La BD est un pur produit belge, de réputation mondiale. L’album apporte une proximité avec les clients, il permet de découvrir les coulisses de la vie d’un palace. On y trouve des choses amusantes, inédites… ». Une anecdote ? « Un groupe rock mondialement connu débarque à l’hôtel et décide que le hall sera leur salle de répétition, les musiciens prennent même le restaurant d’assaut en guise de salon… c’est du vécu ! 90% des histoires sont réelles comme dans la plupart des palaces». La rencontre avec l’auteur Christian Jacot s’est faite grâce à des connaissances communes : « Nous aimons beaucoup ce qu’il fait. Il s’est lancé dans l’aventure. Pour la première fois, il crée une BD sur la vie d’un hôtel ». La bande dessinée est offerte aux meilleurs clients et aux contacts privilégiés de l’hôtel. Ensuite, elle sera mise en vente. Le Chatelain Boutique Hôtel, ouvert depuis 2000, est le premier des autres établissements familiaux que sont l’Hôtel des Colonies, le Progress Hotel et le Siru. Tous sont des City Hôtels situés au cœur de la capitale. Bruxelles est principalement une ville d’affaires.


Ainsi, le Chatelain dispose de 7 salles de séminaires pouvant accueillir jusqu’à 350 personnes. L’établissement de luxe incarne le prestige. Parfaites pour des banquets ou toute autre occasion de fête, ses salles de réunion disposent d’un salon élégant et d’un bar pour des cocktails. Plusieurs formules et packages sont proposés. Par exemple, la cooking class : le mercredi, les clients peuvent accompagner le Chef au marché du Châtelain, faire leurs achats, revenir à l’hôtel, cuisiner avec lui et déguster sur place. En promotion : le bien nommé « Bruxelles et sa bande dessinée » comprenant notamment des dégustations de bières belges, des entrées pour le Musée de la Bande dessinée , 1 nuit surclassée en Chambre Exécutive pour 2 personnes et, bien sûr, un exemplaire de l’album « A place to fall in love ». www.le-chatelain.com CLB

Dreamliner Qatar Airways: the leading business class. magazine newsletter

Recommend Documents