Návod k obsluze a údržbě pro kompresor. PetrolMaster typ B. Obj. č. A

Návod k obsluze a údržbě pro kompresor PetrolMaster typ 240-10-10 B Obj. č. A 444 001

Čevenec 2006

Děkujeme Vám za projevenou důvěru v náš výrobek. Než začnete s kompresorem pracovat, přečtěte si pozorně tento návod k obsluze. Tento návod k obsluze a údržbě obsahuje důležité pokyny, jejichž dodržování je nezbytné pro bezpečný a bezporuchový provoz Vašeho kompresoru. Ukládejte proto tento návod vždy u kompresorového zařízení. Všeobecné pokyny

Doporučujeme: Kontroly, seřízení a údržba by měly být prováděny stále stejnou osobou nebo jejím zástupcem a dokumentovány v knize o údržbě. Při dotazech uvádějte sériové číslo, objednací číslo a název kompresoru.

Používání návodu k obsluze

Abyste mohli rychle a racionálně přečíst návod k obsluze, použili jsme pro důležité a praktické informace symboly. Tyto symboly se nacházejí vedle textů (vztahují se tedy pouze na text vedle), vedle obrázků (vztahují se ke grafice) nebo na začátku stránky (vztahují se k celému obsahu stránky). Pokud je kompresor používán mimo Spolkovou republiku Německo, mohou platit jiné zákonné předpisy (například: pro elektrické zapojení nebo provozní bezpečnost kompresoru), než které jsou uvedeny v tomto návodu. Pozor: Věnujte těmto symbolům maximální pozornost! Pročíst návod k obsluze! Provozovatel (majitel/odpovědná osoba) je povinen dodržovat tento návod k obsluze a zaškolit podle něj všechny osoby pracující s kompresorem nebo na něm. Pozor! Tento symbol označuje důležitý popis, nebezpečné podmínky, bezpečnostní pokyny či rizika.

Význam symbolů

Kompresor je ve firmě Schneider Bohemia přezkoušen a pečlivě zabalen. Přesto nemůžeme vyloučit poškození při transportu. Udělejte si čas a před prvním uvedením do provozu krátce zařízení zkontrolujte. Bezpodmínečně dodržujte: Dříve, než začnete s kompresorem pracovat, informujte se, jak můžete kompresor rychle vypnout a jak kompresor rychle a bezpečně odvzdušnit. Neprovozujte kompresor v uzavřené místnosti; nebezpečí otravy! Musí být zajištěno dostatečné větrání místa instalace kompresoru. Před každým uvedením do provozu zkontrolujte stav oleje v kompresoru a benzínovém motoru. Bezpodmínečně dodržujte Bezpečnostní pokyny (strana Chyba! Záložka není definována., bod Chyba! Nenalezen zdroj odkazů.) a návod k obsluze benzínového motoru! Na výrobek uvedený v tomto návodu se vztahuje smlouva PECA ( Protokol k Evropské smlouvě o posuzování shody a akceptaci průmyslových výrobků) platná od 2.7.2002 a výrobcem na něj bylo vystaveno ES prohlášení o shodě.

____________________ 2 Schneider Bohemia

Obsah

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

8.

9. 10. 11. 12.

13. 14. 15. 1.

Technické údaje

Technické údaje............................................................................3 Rozsah dodávky ..........................................................................4 Obrázek kompresoru................................................................... 4 Řádné použití................................................................................5 Bezpečnostní předpisy..................................................................5 Popis funkcí kompresoru..............................................................6 Uvedení do provozu......................................................................6 7.1 Místo ustavení.....................................................................6 7.2 Uvedení benzínového motoru do provozu..........................6 7.3 Odběr stl. vzduchu..............................................................6 7.4 Spuštění kompresoru..........................................................8 Údržba......................................................................................... 8 8.1 Intervaly údržby (agregát kompresoru) .............................. 9 8.2 Sací filtr (agregát kompresoru)......................................... 10 8.3 Kontrola a výměna oleje (agregát kompresoru) ............... 11 8.4 Tabulka maziv (agregát kompresoru)............................... 11 8.5 Kondenzát ........................................................................ 11 8.6 Šroubové spoje ................................................................ 11 Vyhledávání poruch A - K.......................................................... 12 Záruční podmínky...................................................................... 13 Příslušenství .............................................................................. 13 Expluatační nákresy a seznamy náhradních dílů ...................... 14 12.1 Expl. nákres PetrolMaster typ 240-10-10 B...................... 14 12.2 Seznam náhradních dílů PetrolMaster typ 240-10-10 B... 15 12.3 Expl. nákres agregátu kompresoru MK 236 ..................... 16 12.4 Seznam náhradních dílů agregátu MK 236 ..................... 17 ES-Prohlášení o shodě.............................................................. 18 Poznámky.................................................................................. 19 Adresa dovozce......................................................................... 20

Nasávané množství: Plnící množství: Výkon benzínového motoru: Maximální provozní otáčky kompresoru: Maximální provozní tlak: Objem vzdušníku: Maximální povolený přetlak vzdušníku: Množství oleje (agregát kompresoru): První plnění (agregát kompresoru):

LWA Hladina akustického výkonu podle DIN EN ISO 3744 (RL 2000/14/EG): LPA4 Hladina akustického tlaku podle 79/113/EWG; vzdálenost 4 m:

230 l/min 140 l/min 2,2 kW 3400 ot/min 10 bar 10 l 10 bar 0,1 l Olej pro pojízdné pístové kompresory Schneider Bohemia obj. č. B 111 003 (minerální) 97 dB (A)

79 dB (A) ___________________ Schneider Bohemia 3

Benzín: Spotřeba benzínu: Rozměry: šířka x hloubka x výška: Hmotnost: 2.

Rozsah dodávky

3.

Obrázek kompresoru

Natural 95 2 l/h 450 x 520 x 730 mm 31 kg

1 Kompresor PetrolMaster typ 240-10-10 B 1 Sáček s příslušenstvím (mit 2 Räder, 2 Gummisaugfüße und Ölmeßstab) 1 Návod na obsluhu a údržbu PetrolMaster typ 240-10-10 B 1 Návod k obsluze benzínového motoru 1 Návod k obsluze vzdušníku (průvodní dokumentace vzdušníku) Poz . 01 02 03 04 05 06 07 08

Obj. č.

09 10 11 12 13

G 410 465 G 460 753 G 012 035 G 410 465 G 505 079 G 461 053 D 225 027 G 460 557 G 400 130 G 205 031 E 030 051 G 012 073 G 005065 G 005066

14 15 16 17 18

G 001 003 G 400 067 G 400 631 G 401 408 D 223 002


Označení Vzdušník 10 litrů; 10 bar Kompresorový agregát MK 236 Manometr 50 mm; (tlak ve vzduš.) Benzínový motor HONDA GX 120 Propojovací hadice Pojistný ventil 10 bar; 1/4″ Redukční ventil s filtrem Kolo 200 x 50 mm Rychloupínák pro kolo Gumová přísavka Vypouštěcí ventil kondenzátu G3/8″a Manometr 40 mm; (provozní tlak) Rychlospojka R1/4″a (NW 7,2) Rychlospojka R1/4″a (NW 7,2) (vzduch s olejem) Sací filtr (kompr. agregát) Měrná tyčinka oleje (kompr. agregát) Vypouš. šroub oleje (kompr. agregát.) Regulační ventil Mlhový přimazávač

Množ. 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1

4.

Řádné použití

Kompresor PetrolMaster typ 240-10-10 B je pojízdný, olejem mazaný pístový kompresor, určený k výrobě a akumulaci stlačeného vzduchu do 10 bar (viz bod Chyba! Nenalezen zdroj odkazů. “ Popis funkcí kompresoru“). Kompresor je poháněn benzínovým motorem, proto je nezávislý na síťovém napájení.

5.

Bezpečnostní pokyny

Chraňte sebe i životní prostředí vhodnými preventivními opatřeními před případnou nehodou a dodržujte ve svém vlastním zájmu tyto pokyny: - Provozovatel musí zajistit řádný provoz zařízení. - Zamezte přístupu dětí a domácích zvířat do provozního prostoru. - Kompresory mohou být obsluhovány a udržovány pouze zaškolenými osobami. Opravy smí provádět pouze kvalifikovaný personál (Firma Schneider a její servisní partneři). - Na kompresoru neprovádějte žádné úpravy nebo provizorní opravy a nepoužívejte ho k jinému účelu, než ke kterému je určen. - Bezpečnostní zařízení nesmíte demontovat nebo s nimi manipulovat. Tlak nastavený na pojistném ventilu z výroby nesmí být měněn. - Neprovozujte kompresor v uzavřených prostorech! Hrozí otrava výfukovými plyny! - Regulace volnoběhu nesmí být přeseřizována. - Transportujte kompresor vždy bez tlaku ve vzdušníku. - Dodržujte pokyny uvedené v samostatném návodu k použití vzdušníku. - Dodržujte samostatný návod k obsluze benzinového motoru. - Při provozu se zahřívá benzínový motor (zejm. výfuk), agregát kompresoru a spojovací hadice. Pozor, nebezpečí popálení! - Před naléváním paliva do nádrže bezpodmínečně vypněte benzínový motor a nechte ho vychladnout. - Při všech opravách a údržbách platí: Před začátkem práce benzínový motor vypněte a kompresor nechte vychladnout. Kompresor kompletně odvzdušněte (např.: ofukovací pistolí připojenou ke kompresoru; ofukovací pistolí nemiřte proti lidem a zvířatům! - Kompresor nesmí být instalován v prostředí s nebezpečím výbuchu. - Nesmí být nasávány žádné hořlavé, žíravé nebo jedovaté plyny. - Používejte pouze originální náhradní díly. - Pozor, během provozu může v bezprostřední blízkosti dojít k rušení komunikace (hluk). - Při vypouštění kondenzátu dodržujte předpisy týkající se ochrany životního prostředí. − Při likvidaci přístroje musíte dodržovat zákonné předpisy.

___________________ Schneider Bohemia 5

6.

Popis funkcí kompresoru

Benzínový motor (poz. 04) je s agregátem kompresoru (poz. 2) spojen přes klínový řemen. Přes sací filtr (poz. 13), který slouží současně jako tlumič hluku, je okolní vzduch nasáván a stlačován ve válci. Stlačený vzduch je veden přes výtlačný ventil zabudovaný v hlavě válce do spojovací hadice, a pak proudí přes regulační ventil volnoběhu (poz. 16) do vzdušníku (poz. 01). Kompresor pracuje v nepřetržitém provozu. Po dosažení max. tlaku 10 bar je regulačním ventilem přestavena škrticí klapka karburátoru benzínového motoru do volnoběžné polohy. V této fázi běží agregát kompresoru a benzínový motor dál bez zátěže na volnoběh. Při poklesu tlaku ve vzdušníku vlivem odběru stl. vzduchu na cca 8 bar, regulátor volnoběhu přepne. Benzínový motor se opět rozběhne a kompresor obnoví dodávku stlačeného vzduchu do vzdušníku.

7.

Uvedení do provozu

Činnosti před prvním uvedením do provozu: - Proveďte vizuální prohlídku kompresoru. − Obal je nutno uložit na vhodném místě pro případný budoucí transport – minimálně však po dobu záruky. Tím je v případě potřeby usnadněno odeslání zboží do servisu. Poté předejte obal k likvidaci autorizované firmě nebo úřadu. - Přečtěte si nejdříve návod k obsluze a návod k obsluze benzínového motoru. - Odstraňte transportní zátku na klikové hřídeli (u kompresorového agregátu) a zasuňte tam měrnou tyčinku oleje. - Zkontrolujte stav oleje (viz bod 8.3 “Kontrola stavu oleje“).

7.1

Místo instalace Místo pro instalaci kompresoru musí být chladné, bezprašné, suché a dobře větrané. Je důležité, aby v místě instalace teplota neklesala pod +5 °C a nepřesahovala +35 °C. Kompresor musí stát na rovné ploše. Neprovozujte kompresor v uzavřených prostorech! Hrozí otrava výfukovými plyny! Nesmí být nasávány žádné hořlavé plyny. Stavební prach působí na části agregátu stejně jako brusná pasta a drasticky snižuje životnost kompresoru.

7.2

Uvedení benzínového motoru do provozu

Před každým uvedením do provozu zkontrolujte stav oleje v motoru. Nechtěnému startu benzínového motoru můžete zabránit sejmutím zapalovacího kabelu ze svíčky. Další podrobné informace jsou uvedeny v návodu k obsluze pro benzínový motor.

7.3

Odběr stl. vzduchu

Kompresor je vybaven jednotkou pro úpravu stlačeného vzduchu. Díly této jednotky pro úpravu jsou: - Redukční ventil s filtrem (poz. 07) - Manometr pro pracovní tlak (poz. 11) - Rychlospojka pro stl. vzduch bez oleje (poz. 12) - Rychlospojka pro stl. vzduch obsahující olej (poz. 12a) - Mlhový přimazávač (poz. 17) Touto jednotkou je připravován stlačený vzduch jak bez oleje, tak s obsahem oleje. Stlačený vzduch sycený olejem potřebujete při práci s hřebíkovačem, sponkovačkou, sekacím kladivem, ráčnovým utahovákem, apod. Pro lakování nebo vyfoukávání budete potřebovat


stl. vzduch neobsahující olej. Pro vzduch s obsahem oleje a vzduch bez oleje je doporučeno použít samostatné (vlastní) hadice. K rychlému rozlišení rychlospojek slouží jejich barevné značení: vzduch bez oleje vzduch s obsahem oleje

modrá rychlospojka oranžová rychlospojka

Provozní tlak se nastavuje na redukčním ventilu s filtrem (poz. 07). Na manometru (poz. 11) redukčního ventilu s filtrem můžete přečíst nastavený provozní tlak. Nejprve musíte vytažením seřizovací knoflík odjistit (obr. 1). Otáčením ve směru hodinových ručiček (+) se pracovní tlak zvyšuje. Otáčení proti směru hodinových ručiček (-): provozní tlak bude nižší (obr. 2). Po zamáčknutí seřizovacího knoflíku bude regulátor zaaretován a chráněn tak před nežádoucí změnou nastavení. Dbejte údajů o spotřebě stl. vzduchu a provozním tlaku uvedených v návodech k pneumatickému nářadí a přístrojům. Rychlospojka (poz. 12(a)): Na rychlospojce je redukovaný vzduch, který může být pomocí vhodné tlakové hadice (s rychlospojkou a vsuvkou typ NW 7,2 popř. NW 7,8) veden ke spotřebiteli. Otevření rychlospojky: Rychlospojka se otevře, pokud vnější kroužek posunete ve směru k redukčnímu ventilu s filtrem. Pozor: Při otevření rychlospojky vždy pevně držte vzduchovou hadici, → "nebezpečí švihnutí hadicí". Uzavření rychlospojky: Při uzavření rychlospojky musíte vsuvku tlakové hadice zatlačit do rychlospojky. K zajištění dojde automaticky. Mlhový přimazávač Funkce: Olej kape v mazací jednotce do proudícího vzduchu a přitom je jemně rozprašován. Množství přimazávacího oleje lze regulovat regulačním šroubem umístěným v horní části přimazávače. Plnění mlhového přimazávače olejem pro pneumatické nářadí: Používejte pouze druhy olejů, které jsou určeny pro mazání pneumatických nástrojů a přístrojů. Doporučujeme náš speciální olej pro pneumatické nářadí obj. č. B 770 000. Přimazávač je možno plnit pouze tehdy, je-li kompresor bez tlaku (např.: je vzduch možno vypustit ofukovací pistolí připojenou ke kompresoru; ofukovací pistolí nemiřte proti lidem a zvířatům! Nádržka přimazávače smí být olejem naplněna max. do cca 75 %. ___________________ Schneider Bohemia 7

Nastavení mlhového přimazávače: Otočte regulačním šroubem ve směru chodu hodinových ručiček. Regulační šroub dosedá do plastového kuželového sedla; otáčejte s ním proto s citem. Poté regulační šroub povolte o polovinu otáčky. Tímto je provedeno základní nastavení. Podle potřeby stlačeného vzduchu je nutné případně nastavení korigovat. V zásadě platí, že: Na horním průzoru mlhového přimazávače, musí být při sycení stlačeného vzduchu olejem viditelná olejová usazenina. Praktický tip k nastavení mlhového přimazávače: Vezměte si 10 m dlouhou tlakovou hadici (pro stlačený vzduch přimazaný olejem) a ofukovací pistoli. Foukejte stlačený vzduch proti bílému listu papíru. Po krátkém čase musí být na papíru vidět jemná olejová skvrna. Dodržujte: Tlakové hadice pro vzduch obsahující olej nesmí být delší jak 10 m, jinak by příliš mnoho oleje zůstávalo v hadici a nedostalo se do nářadí. Při délce hadice větší jak 10 m doporučujeme použít ve vedení další jednotku pro sycení vzduchu olejem. 7.4

Spuštění kompresoru

Spusťte Váš kompresor až poté, co si přečtete návod k obsluze a návod k obsluze benzínového motoru. Dodržujte zejména bezpečnostní pokyny. Před spuštěním benzínového motoru: - Dbejte na to, aby byl vzdušník bez tlaku (otevřete vypouštěcí ventil kondenzátu). - Zkontrolujte stav paliva a v případě potřeby je doplňte. Spuštění benzínového motoru: - Otočte palivový kohout benzínového motoru do polohy "ON". - U studeného motoru musíte posunout páčku sytiče do pozice "Close". - Rázným zatažením za šňůru startovadla dojde k nastartování motoru. - Po rozběhu motoru vraťte páčku sytiče do původní polohy. Benzínový motor je vypínán vypínačem AUS/VYP. Vypusťte vzduch ze vzdušníku (poz. 01).

8.

Údržba

Dbejte následujících pokynů pro údržbu. Tak zajistíte nejlepší předpoklady pro bezporuchový provoz vašeho kompresoru.


dlouhou

životnost

a

Pozor: Před údržbou popř. odstraňováním poruchy bezpodmínečně vypněte benzínový motor a kompresor nechte vychladnout. Kompresor kompletně odvzdušněte (např.: připojte na rychlospojku (poz. 12) ofukovací pistoli a vypusťte tak veškerý tlak ze vzdušníku; ofukovací pistolí nikdy nemiřte proti lidem nebo zvířatům)! Dodržujte Bezpečnostní pokyny (strana Chyba! Záložka není definována., bod Chyba! Nenalezen zdroj odkazů.), a bezpečnostní pokyny v návodu k obsluze benzínového motoru. 8.1

Intervaly údržby (agregát kompresoru)

Následující intervaly údržby se vztahují na agregát kompresoru. Intervaly údržby platí pro "normální" provozní podmínky (teplota okolí, vlhkost vzduchu a zatížení). Při extrémních provozních podmínkách tyto intervaly zkraťte. Dbejte na čistotu chladicích žeber válce, hlavy a chladiče. Po provozní době cca 10 hodin je třeba dotáhnout všechna zvenku přístupná šroubová spojení, zvláště šrouby na hlavě válce (utahovací moment 20 Nm). Intervaly údržby benzínového motoru jsou uvedeny v návodu k obsluze benzínového motoru. Činnost

Intervaly

Filtr sání: Zkouška:

-

Týdně.

Vyfoukání:

-

Každých 50 provozních hodin.

Výměna:

-

Dle potřeby; alespoň 1x ročně..

Kontrola stavu oleje:

-

Denně popř. před každým uvedením do provozu.

Výměna oleje: 1. Výměna oleje: Minerální olej: Syntetický olej:

-

Po 50 provozních hodinách. Jedenkrát ročně. Každé 2 roky.

viz bod Chyba! Nenale zen zdroj odkaz ů. Chyba! Nenale zen zdroj odkaz ů. Chyba! Nenale zen zdroj odkaz ů. 8.3

8.3 8.3 8.3


8.2

Sací filtr (agregát kompresoru)

Vypuštění kondenzátu:

-

Alespoň 1x týdně; lépe po každém upotřebení.

Kontrola šroubových spojů:

-

Každých 500 provozních hodin.

Chyba! Nenale zen zdroj odkaz ů. Chyba! Nenale zen zdroj odkaz ů.

Účinné čištění nasávaného okolního vzduchu je jedním z nejdůležitějších předpokladů dlouhé životnosti kompresoru. Vložku filtru sání je třeba po cca 50 provozních hodinách vyfoukat nebo propláchnout v nehořlavé čisticí kapalině. Důležité! Kompresor nesmí být nikdy v provozu bez sacího filtru. Tip: Zvláště při práci se stříkací pistolí a bruskou je důležitá pravidelná kontrola sacího filtru.


8.3

Kontrola a výměna oleje (agregát kompresoru))

Stav oleje zkontrolujte před každým uvedením do provozu na měrné tyčince oleje (poz. 14). Pokud je hladina oleje mezi značkou minima a maxima, má kompresorový agregát optimální stav oleje (viz vedlejší obrázek). Výměna oleje První výměnu oleje proveďte po 50 provozních hodinách. Následující výměna oleje: - Při použití minerálního oleje pro kompresory - 1x ročně . - Při použití syntetického oleje pro kompresory - každé 2 roky. Pozor, hrozí nebezpečí opaření horkým olejem ! (Bezpodmínečně dodržujte pokyny podle bodu Chyba! Nenalezen zdroj odkazů. “Údržba“) - Kompresor nechte zahřát. - Kompresor vypněte vypínačem ZAP/VYP. následně vytáhněte síťovou zástrčku. - Přichystejte vhodnou nádobu na starý olej. - Vytáhněte měrnou tyčinku oleje (poz. 14); - Vyšroubujte výpustný šroub oleje (poz. 15); - Úplně vypusťte starý olej. Při velmi špatných provozních podmínkách je možné, že se do oleje dostane kondenzát. To lze rozpoznat podle mléčného zbarvení oleje. V tomto případě musíte olej okamžitě vyměnit! Prosíme, dbejte při likvidaci starého oleje na předpisy o životním prostředí. Důležité: Nemíchejte dohromady syntetický a minerální olej! Vyvarujte se přeplnění. První plnění a množství oleje viz strana 3, bod 1 “Technické “

8.4

Tabulka maziv (agregát kompresoru)

Dodavatel Schneider Bohemia

Dodavatel Schneider Bohemia 8.5

Kondenzát

Minerální olej pro kompresory Označení Obj. č. Speciální olej pro B 111 003 pojízdné pístové kompresory Syntetický olej pro kompresory Označení Obj. č. Syntetický olej pro B 111 006 kompresory SD 555

Nádoba 1,0 l

Nádoba 3,0 l

Pozor: Olej obsažený v kondenzátu je ekologicky škodlivý. Dodržujte při likvidaci starého oleje zákonné předpisy! Množství vznikajícího kondenzátu je závislé na zátěži a okolní teplotě kompresoru. Vzdušník (poz. 01): Kondenzát se shromažďuje na dně vzdušníku. Je nutno jej pravidelně vypouštět, nejlépe po každém použití. Otevřete výpustný ventil kondenzátu o jeden a půl otáčky a nechte kondenzát pod tlakem (max. 2 bary) vytéci. ___________________ Schneider Bohemia 11

Redukční ventil s filtrem (poz. 7): Vypuštění kondenzátu a vyčištění filtru:

Pokud se nachází knoflík ve střední poloze (obr. 1), pracuje ventil poloautomaticky. Pokud není žádný tlak, kondenzát odtéká. Zmáčknete-li knoflík (obr. 2), odtéká kondenzát "pod tlakem". K úplnému uzavření ventilu otočte knoflíkem proti směru hodinových ručiček (obr. 3) Aby bylo možno těleso redukčního ventilu rozebrat a vyčistit vložku filtru, musí být ventil bez tlaku (viz bod Chyba! Nenalezen zdroj odkazů. “Údržba“) (obr. 4). Upevňovací šroub vložky filtru musíte vyšroubovat rukou proti směru hodinových ručiček. Nyní je možno filtrační vložku vyjmout. 8.6

9.

Šroubové spoje Vyhledávání poruch A - K

Každých 500 provozních hodin zkontrolujte šroubové spoje (např.: šrouby na hlavě válce), zda jsou řádně utažené. Pozor:

Bezpodmínečně dodržujte pokyny z bodu Chyba! Nenalezen zdroj odkazů. “Údržba“; a dále pak i návod k obsluze benzínového motoru!

Poruchy a možné příčiny: Odstranění: A. Benzínový motor nenastartoval: - Žádné palivo v nádrži: - Palivo dolijte. - Závada na vysokonapěťové - Zkontrolujte kontakty části zapalování na zapalovací svíčce a zapalovací kabel. Další možné závady a jejich odstranění jsou popsány v návodu k obsluze benzínového motoru. B. Kompresor běží nepřetržitě pod zatížením: - Filtr sání je silně znečištěn: - Filtr sání vyčistěte nebo vyměňte. - Pneumatický nástroj nebo - Zkontrolujte spotřebu vzduchu přístroj má příliš vysokou pneumatického nástroje nebo spotřebu vzduchu přístroje. - Netěsnosti na kompresoru: - Lokalizujte netěsnosti, kontaktujte servis. - Příliš mnoho kondenzátu ve - Vypouštěcím ventilem vzdušníku: vypusťte kondenzát (viz bod Chyba! Nenalezen zdroj odkazů. “Kondenzát“).


Pozor:

Bezpodmínečně dodržujte pokyny z bodu Chyba! Nenalezen zdroj odkazů. “Údržba“; a dále pak i návod k obsluze benzínového motoru! Poruchy a možné příčiny: Odstranění: C. V klidu uniká stlačený vzduch přes přepouštěcí ventil: - Regulační ventil volnoběhu - Regulační ventil volnoběhu netěsní nebo je vadný: vyčistěte nebo vyměňte: Pozor: Vzdušník je pod tlakem, vypusťte nejprve vzduch! D. Kompresor často přepíná mezi zátěží a volnoběhem: - Mnoho kondenzátu ve - Kondenzát vypusťte (dbejte vzdušníku: na likvidaci kondenzátu v souladu s předpisy na ochranu životního prostředí). E. Pojistný ventil propouští stlačený vzduch: - Tlak ve vzdušníku je vyšší než - Regulační ventil volnoběhu nastavený tlak: vyměňte popř. nechte seřídit u specializovaného prodejce. - Pojistný ventil je vadný: - Zavolejte servis firmy Schneider Bohemia F. Agregát kompresoru je příliš horký: - Nedostatečný přívod vzduchu: - Zajistěte dostatečné větrání. - Chladicí žebra válce nebo - Chladicí žebra vyčistěte. hlavy jsou znečištěná: G. Hladina oleje v kompresoru stoupá, aniž by byl doplňován: - Kondenzát se hromadí v oleji: - Kompresor je předimenzován (kontaktujte servis firmy Schneider). H. Neobvyklé zvuky při chodu benzinového motoru: - Motor klopft oder klingelt im - Prüfen Sie den Kraftstoff auf oberen Drehzahlbereich: die richtige Oktanzahl. Weitere Fehlermöglichkeiten und deren Behebung sind in der Bedienungsanleitung für den Benzinmotor beschrieben. I. Neobvyklá kouřivost benzínového motoru: - Karburátor je špatně seřízen, - Nastavení karburátoru směs je příliš "bohatá": zkontrolujte a eventuelně zkorigujte. - Vzduchový filtr benzínový - Vzduchový filtr benzínový motoru příliš znečištěn: motoru vyměňte. Další možné závady a jejich odstranění jsou popsány v návodu k obsluze benzínového motoru.


Pozor:

Bezpodmínečně dodržujte pokyny z bodu Chyba! Nenalezen zdroj odkazů. “Údržba“; a dále pak i návod k obsluze benzínového motoru! Poruchy a možné příčiny: Odstranění: J. Ačkoli je dosaženo maximálního tlaku, neběží benzínový motor na volnoběh: - Regulační ventil volnoběhu je - Regulační ventil volnoběhu vyměňte popř. nechte seřídit vadný nebo není správně u specializovaného prodejce. nastaven: K. Ačkoli je dosaženo spínacího tlaku, nepřepne benzínový motor na zátěž: - Regulační ventil volnoběhu je - Regulační ventil volnoběhu vyměňte popř. nechte seřídit u vadný nebo není správně specializovaného prodejce. nastaven: Při poruchách a ostatních otázkách, které se týkají stlačeného vzduchu, Vám je k dispozici náš servis na tel. 377 201 049. 10. Záruční podmínky

Podkladem pro uplatnění reklamace je doklad o koupi. Na škody, které vznikly nesprávným použitím kompresoru, se záruka nevztahuje. Při dotazech uvádějte údaje, které najdete na typovém štítku kompresoru. Schneider Bohemia poskytuje na kompresor PetrolMaster 240-10-10 B záruku: - dle údaje uvedeného v záručním listě. - 10 let na dodávku náhradních dílů. Ze záruky jsou vyloučeny: - spotřební (opotřebitelné) díly - škody způsobené přetížením kompresoru. - škody vzniklé nesprávným používáním. - škody vzniklé špatnou údržbou. - škody vzniklé nevhodnou instalací. - škody vyvolané velkou prašností. Při uplatnění reklamace se musí kompresor nacházet v originálním stavu.

11. Příslušenství

Jako tlakovou hadici pro pneumatické nářadí doporučujeme: Hadici Super – Flex 10 x 2,75 mm s rychlospojkou a vsuvkou; délka 5 m Obj. č. D 730 032 Jako spirálovou hadici pro pneumatické nářadí doporučujeme: Spirálovou hadici 8 x 1 mm s rychlospojkou a vsuvkou; natažená délka 7,5 m Obj. č. D 770 131 Samozřejmě dodáváme i širokou škálu pneumatického nářadí a přístrojů.

LIKVIDACE:

Obaly likvidujte obvyklým způsobem jako běžný komunální odpad. Znehodnocené, opotřebené a nepoužitelné výrobky předejte k likvidaci některému z našich servisních středisek.


12. Expluatační nákresy a seznamy náhradních dílů 12.1 Expl. nákres PetrolMaster 240-10-10 B


12.2 Seznam náhr. dílů PetrolMaster 240-10-10 B

Poz. 0050 0070

Obj. č. G 460 753 G 460 709 G 460 759

0500 0520 0530 0540 0550 0560 0570 0580 0590 0600 0610 0640 0650 0660 0670 0680 0690 0700 0710 0720 0730 0740 0750 0760 0770 0780 0790 0800 0810 0820 0830 0840 0850 0860 0870 0880 0890 0900 0910 0940

G 410 465 G 205 208 G 205 031 G 460 557 G 400 130 G 720 502 G 720 702 G 720 602 G 720 114 G 505 079 G 400 059 G 201 013 G 402 377 G 460 586 G 410 468 E 770 258 G 401 408 G 410 469 D 223 002 G 410 470 G 406 031 G 410 471 G 410 472 D 225 027 G 401 457 G 410 473 G 720 124 G 012 035 E 042 222 E 021 142 G 015 024 G 012 073 G 005 066 G 005 065 E 021 442 E 041 922 G 018 086 E 770 266 E 030 051 G 401 414


Označení Agregát kompresoru MK 236 Benzínový motor HONDA GX 120 Sací filtr benzínového motoru HONDA Vzdušník 10 l; 10 bar Připojovací šroub R1/2″ Gumová přísavka Kolo 200 x 50 mm Pojistný kroužek Šestihranná matice M 6; DIN 934 Pružný kroužek typ A 6; pozin. U – podložka B 6,4; DIN 125 Šestihranný šroub M 6 x 16 Spojovací hasice Úhlové šroubení R 3/8″a x 10,0 Gumový držák Šestihranná matice M 6 x 35 Silentblok 25 x 20 Kolínko Dvojitá vsuvka R 3/8″ Přepouštěcí ventil Šestihranný šroub R1/4“ x 7/16″ Mlhový přimazávač Přídržná deska U – podložka 7,5 x 21,0 x 3,0 mm Křížový kus 2 x 1/4″a; 2 x 1/4″i Dvojnipl 1/4″i x 1/4″a Redukční ventil s filtrem Upevňovací kus Čtyřhraná matice Šroub M 5 x 16 Manometr 50 mm (tlak ve vzdušníku) Y – kus R1/4″a x R1/4″i x R1/4″i Šroubení R1/4″a x 8,0 x 6,0 PA – trubka 8 x 1 mm Manometr 40 mm (prac. tlaku) Rychlospojka R1/4″a; NW 7,2 Rychlospojka R1/4″a; NW 7,2 Úhlové šroubení R1/4″a x 8,0 x 6,0 T – kus R1/4″i x R1/4″a x R1/4″i Pojistný ventil 10,0 bar; 1/4″a Redukční vsuvka R3/8″a x R1/4″i Vypouštěcí ventil kondenzátu R 3/8″a U – podložka A 6,4; DIN 9021

Množ. 1 1 1 1 2 2 2 2 6 12 10 4 1 2 2 4 4 2 1 1 1 1 1 2 1 3 1 1 1 1 1 1 1 0,25 m 1 1 1 1 1 1 1 1 2

12.3 Expl. nákres agregátu MK 236

12.4 Seznam náhr. dílů agregátu MK 236

Poz. 0010 0020 0030 0040 0050 0060 0070 0080 0090 0110 0130 0140 0160 0170 0180 0190 0200 0210 0220 0240

Obj. č. G 001 003 G 001 203 G 400 093 G 400 741 G 460 754 G 460 755 G 460 756 G 401 414 G 720 124 G 400 059 G 400 930 G 400 391 G 400 607 G 400 499 G 400 393 G 400 403 G 400 128 G 400 530 G 400 625 G 400 067 G 400 631

Označení Sací filtr komplet Vložka sacího filtru Šestihranný šroub M 6 x 45 Hlava válce Distanční pouzdro 20 x 14 x 6,5 mm Plech vodící vzduch Šestihranný šroub M 6 x 70 U – podložka A 6,4; DIN 9021 Šroub M 5 x 16 Úhlové šroubení R3/8″a x 10,0 mm Ventilová deska komplet Válec Šroub válce M 8 x 20 Pístní kroužek (sada) Píst Pístní čep Pojistka pístního čepu Píst komplet Ojnice Měrka oleje Šroub M 6 x 10

Množ. 1 1 2 1 2 1 2 2 6 1 1 1 2 1 1 1 2 1 1 1 1


Poz. 0250 0260 0280 0290 0300 0310 0320 0330 0340 0350 0360 0370 0380 0390 1500


Obj. č. G 400 137 G 720 120 G 401 415 G 401 416 G 460 757 G 401 418 G 401 419 G 401 420 G 401 421 G 401 422 G 401 423 G 401 424 G 401 425 G 401 426 G 460 758

Označení Víko klikové skříně Šroub 4,8 x 16 Šroub 5/16″ x 3/4″ Podložka D = 28 x 6 mm Pružina 3/16 x 3/16 x 5/16 Klikový hřídel Uložení ložiska Těsnící kroužek hřídele 28 x 35 x 4 Kliková skříň Pouzdro pro ventilátor Šroub M 5 x 20 Šroub M 5 x 25 Ventilátor Pouzdro ventilátoru Sada těsnění komplet

Množ. 1 3 5 1 1 1 1 1 1 1 11 2 1 1 1

13. ES-Prohlášení o shodě

EG Konformitätserklärung im Sinne der EG-Richtlinie mit Druckgeräte-Richtlinie (Modul A) -

98/37/EG

-

89/336 EW

-

87/404/EWG

-

97/23/EWG (Modul A)

-

2000/14/EG Anhang VIII (I.S.E.T 0865)

Die Bauart der Maschine: Kolbenkompressor Typenbezeichnung: PetrolMaster Typ 240-10-10 B Artikelnummer: A 444 001 Schallleistungspegel LWA nach DIN EN ISO 3744 (RL 2000/14/EG): Messwert: 96 dB(A) Garantierter Wert: 97 dB(A) ist entwickelt, konstruiert und gefertigt in Übereinstimmung mit den wesentlichen Anforderungen der EG-Richtlinie 98/37/EG, in alleiniger Verantwortung von: Schneider Druckluft GmbH Ferdinand-Lassalle-Straße 43 72770 Reutlingen Folgende harmonisierte Normen sind angewandt: -

DIN EN ISO 3744

-

DIN EN 286-1, 1012

Reutlingen, den 02.10.2007 i.V. Rolf Häring (Technischer Leiter)


14. Poznámky


15. Adresa dovozce

Schneider Bohemia, spol. s r.o. Sulkov 555 330 21 Líně, okr. Plzeň-sever Tel.: 377 911 314 Fax: 377 911 005 Informace o odborných prodejnách a servisních místech na území celé ČR najdete na www.schneider-bohemia.cz . Technické změny vyhrazeny. Zobrazení se může odlišovat od skutečnosti.


Návod k obsluze a údržbě pro kompresor. PetrolMaster typ B. Obj. č. A

Recommend Documents