KIAvision Magazín společnosti kia motors czech
Nepřekonatelný prostor nová Kia cee`d SW Kia Carens – vlastní cestou Vše o novém Sorentu Kia Mapping – revoluční hra se světlem Historie značky Kia
www.kia.cz
2_2012
nová kiaeditorial sorento
> Vážení příznivci značky Kia,
je to jen pár měsíců, co jsem začal pracovat pro české zastoupení automobilky Kia, a dostalo se mi příležitosti napsat pro Vás pár slov na úvod nového čísla magazínu Kia Vision. V oboru servisních služeb pracuji pro různé dovozce automobilů více než deset let. Celou tu dobu samozřejmě sleduji, co dělá konkurence a jakým způsobem se vyvíjí, a tak mi samozřejmě neuniklo, že ze značky na okraji zájmu se Kia postupně vypracovala v jednu z nejúspěšnějších značek, a to nejen u nás. Důvod, proč se tak stalo, se mi zdál zřejmý – nabízet rozumná auta za rozumné peníze.
Po osobní zkušenosti s posledními modely Kia jsem si tento svůj musel názor poopravit: ta auta jsou za rozumné peníze, ale jsou více než rozumná, jsou výborná a krásná! Stejně tak jsem byl překvapen, že sedmiletá záruka, kterou jsem bral jako prostý výsledek finanční kalkulace, má své technické pozadí a vozy jsou vyráběny tak, aby skutečně vydržely více než ostatní, o čemž svědčí třeba použití nerezových výfuků u několika modelových řad. Tyto věci, stejně jako zvládnutí vlastního vývoje a výroby unikátní dvouspojkové převodovky DCT, o které si můžete přečíst v tomto čísle, byly pro mě okamžiky pozitivního překvapení, kdy realita předčila moje očekávání. Podobné okamžiky pozitivního překvapení chce celý náš tým poprodejních služeb ve spolupráci s našimi autorizovanými partnery poskytnout i Vám. Poskytnout nejen služby na profesionální úrovni, která by odpovídala kvalitě našich vozů, ale ještě o něco více. Doufáme, že se nám v nejbližší budoucnosti podaří utvrdit Vás v tom, že zakoupení vozu Kia bylo a bude správným rozhodnutím. S přáním mnoha šťastně najetých kilometrů s vozem Kia
■ Tomáš Kleissner General Manager Aftersales KIA MOTORS CZECH
obsah 4 Ofenziva novinek Nový Carens, pro_cee`d a Optima Hybrid 6 Kaleidoskop Novinky z domova i ze světa 8 Kia Sorento Nezůstal kámen na kameni 12 Nejlepší český řidič Vítěz odjel ve voze Kia cee`d 14 Mapping Revoluční forma prezentace 16 Moravské toulky... ...v novém cee`du SW 22 Nadace Naše dítě Pomáháme s radostí 23 Dresy pro mladé fotbalisty Podporujeme mladé talenty 24 Rozvoj továrny Kia v Žilině Další milion už za tři roky 27 Technika: převodovka DCT Komfort i efektivita v jednom 28 Dubstep Unikátní česká taneční skupina 30 Kia Rio Za volantem 31 Zvýhodněné náhradní díly Služby Kia Motors Czech 32 Příslušenství Kia Sportage Do terénu se speciální výbavou 34 Historie: první automobil Kia
NOVÉ SORENTO DŮKLADNĚ PŘEDSTAVUJEME na straně 6 KIA Vision je publikací KIA MOTORS CZECH, s.r.o., V Oblouku 128, Čestlice, Praha-východ, 252 43 Průhonice. tel.: +420 267 188 401, fax: +420 267 912 260
[email protected], www.kia.cz KIA Vision: MK ČR E 15979 náklad 20 000 kusů šéfredaktorka: Kateřina Vokounová,
[email protected] DTP, produkce a vydavatelský servis: Business Media CZ, s.r.o.
www.kia.cz
3
představujeme
> Ofenziva novinek pokračuje... Na autosalonu v Paříži bylo v expozici značky Kia opět živo. Premiéru zde mělo hned několik novinek, které se postupně dostanou do prodeje. Oslovují různé skupiny zákazníků. KIA CARENS
pět nebo sedm míst a vždy
prostor pro rodinu, koníčky nebo práci.
4
Kompaktní rodinný velkoprostorový vůz má v nabídce značky Kia tradičně své místo. Nová generace modelu Carens je jedním z pilířů nabídky, který naplní dlouhodobý cíl značky Kia, jímž je posunutí mezi deset nejúspěšnějších automobilek v Evropě. Model Carens se představil ve zcela novém vydání. Na první pohled je zřejmý zbrusu nový design, který vhodně zapadá mezi ostatní modely automobilky. Vůz s délkou 4,5 metru působí robustním a současně svěžím dojmem. Samozřejmostí jsou LED světla pro denní svícení. Při vývoji nové generace modelu Carens byl značný důraz kladen na velikost vnitřního prostoru, která je jedním z rozhodujících argumentů pro vozy tohoto typu. Kia Carens bude nabízena v pěti- i sedmimístné verzi, takže se dokáže účinně přizpůsobit konkrétním potře-
bám pro přepravu osob i nákladu. S tím souvisí i mimořádná variabilita interiéru, která je dána samostatnými sedadly ve druhé řadě. Kia Carens přináší do daného tržního segmentu celou řadu novinek. Jednou z nich je kupříkladu vyhřívaný volant, elektricky nastavitelná délka sedáku nebo vyhřívání určené pro druhou řadu sedadel. V nabídce nechybí ani systém upozorňující na nechtěné opuštění jízdního pruhu LDWS nebo inteligentní parkovací asistent SPAS. Pro model Carens je připravena čtveřice zážehových i vznětových motorů s přímým vstřikováním a rozpětím výkonů od 85 kW (115 k) do 130 kW (177 k). Zážehové jednotky disponují objemy 1,6 a 2,0 litru, zatímco vznětové mají shodný objem 1,7 l. Samozřejmostí jsou šestistupňové převodovky.
KIAvision 2/2012
carens, pro_cee`d nová a Optima kia sorento hybrid
KIA PRO_CEE`D
KIA OPTIMA HYBRID
Třídveřové provedení modelu cee`d – tradičně nazvané pro_cee`d – hraje na mnohem sportovnější notu než pětidveřový hatchback či praktičtější kombi SW. Jak by také ne, když má střechu posazenou o 40 mm níže a jeho boční linie má více stoupající profil. Tím se opticky snížila zasklená plocha, což automobilu dodává vzezření sportovního coupé. Oproti ostatním karosářským verzím má třídveřový model zcela svébytnou přední i zadní část. Kia pro_cee`d, která vstoupí na trh začátkem roku 2013, je aktuálně nejsportovněji pojatým modelem své značky.
Výhradně pro evropský trh vyvinutá hybridní verze modelu Optima je vybavena zážehovým motorem 2,0 litru, jemuž asistuje synchronní elektromotor s výkonem 29 kW a 205 Nm. Celkový výkon hnací soustavy činí 141 kW (190 k). Novinkou v segmentu sériových hybridních automobilů je vůbec první použití lithium-polymerových akumulátorů, které jsou o 20 % lehčí a o 40 % kompaktnější než konvenční akumulátory Ni-MH. Ve srovnání se vznětovým provedením hybridní Optima vykazuje v kombinovaném cyklu o 10 % nižší spotřebu paliva (5,4 l/100 km), ve městě činí tento rozdíl 28 %. Hybridní Optima zaujme i účinnější aerodynamikou, která jí dodává nezaměnitelně sportovní flair. ◀
pro_cee`d je více než jen třídveřovou verzí. Je to spíše sportovně dravé coupé.
toky energií hybridního systému je možné sledovat.
www.kia.cz
5
Kaleidoskop představujeme
> Připravte se na zimu
S
tejně jako vždy, i letos jsme připravili rozsáhlou Podzimní kampaň Kia, která umožní výhodně pořídit nejen originální příslušenství Kia či náhradní díly, ale současně i doplňky, jež se hodí na zimu. Konkrétně je řeč o sadách stěračů, o originálních b ateriích Kia s tříletou zárukou, ale také o ocelových kolech. Cenová zvýhodnění se pohybují od 10 % u příslušenství do 15 % u originálních náhradních dílů. V rámci Podzimní kampaně Kia máte možnost získat při zakoupení čtyř kusů zimních pneumatik kupón
na palivo v hodnotě 400 Kč. V zimě jistě přijde vhod i vyhřívací sada sedadel, když si pořídíte jednu, automaticky získáte 50procentní zvýhodnění pro druhou. Zkrátka se od 15. října do 30. listopadu zastavte u některého z autorizovaných prodejců Kia a připravte zvýhodněně svůj vůz na zimu.
> Výhodná pojistka
V > Superbezpečný cee`d
K
ia cee`d opět skórovala. Tentokrát v nárazových testech EuroNCAP, kde získala plný počet pěti hvězd. Testy potvrdily vysokou tuhost karoserie tohoto modelu, která nárazovou energii dokázala účinně pohltit. Na solidní úrovni je ochrana všech částí těla pasažérů sedících v první řadě, a to včetně nohou. V samostatném hodnocení obdržel model cee`d 89 % za ochranu dospělých při čelním i bočním ná-
6
razu. Při hodnocení ochrany dětí dosáhl hodnocení 88 %. Testy EuroNCAP oceňují i systémy aktivní bezpečnosti. Kia cee`d je standardně vybavena například stabilizačním systémem, ale také dalšími prvky, schopnými nehodě předejít. V této disciplíně automobil získal hodnocení 86 procent. Cee`d je tak dalším modelem značky Kia, který má normovanými testy ověřenou nejvyšší možnou míru bezpečnosti.
e spolupráci s Českou podnikatelskou pojišťovnou připravila Kia jedinečný produkt obsahující povinné ručení a havarijní pojištění. Cena za obě tato pojištění se vypočítává z prodejní ceny vozidla a sazba je stanovena na velmi výhodných 2,99 %. Součástí obou pojištění je navíc také úrazové pojištění řidiče, pojištění skel a asistenční služba. Spoluúčast je přitom stanovena na 1 %, s minimem 1000 Kč. Zákazník si může zvolit, zda tento produkt bude platit jednou za rok, případně v půl- či čtvrtletních intervalech. A proč KIA Pojištění 7? Protože při záruční opravě máte po dobu 7 dní nárok na náhradní vůz. U modelu Kia cee`d 1.4 CVVT pojištění KIA 7 vychází při ceně 274 980 Kč na 8222 Kč ročně, neboli 685 Kč měsíčně. Za méně povinné ručení a havarijní pojištění nepořídíte.
KIAvision 2/2012
z domova nová kiai ze sorento světa
> Firemní auto roku – Kia cee`d
V
internetovém hlasování o nejlepší referentské firemní auto roku získala Kia cee`d nejvíce hlasů. Hlasující v anketě ALD Automotive Fleet Award ocenili pozoruhodné propojení reprezentativního vzhledu, atraktivní cenové politiky, nízkých provozních nákladů a v neposlední řadě i celou řadu kvalitních doplňkových služeb, sloužící pro přesné vyčíslení nákladů během celého životního cyklu. V tomto směru hraje
prim především unikátní 7letá záruka, kterou cee`d, stejně jako všechny ostatní modely značky Kia, disponuje.
> Zapomeňte
na spoluúčast
V
ěděli jste, že je možné pojistit si spoluúčast k havarijnímu pojištění? Kia připravila produkt nazvaný KIA. COIN, který kryje veškeré finanční ztráty ze sjednané spoluúčasti z řádně uzavřeného havarijního pojištění vedeného u kterékoliv pojišťovny. KIA.COIN zajistí, že v případě nehody, živelní události, vandalismu nebo i odcizení za vás toto pojištění uhradí náklady na spoluúčast. Toto pojištění je velmi zajímavé, protože na automobil s cenou do 600 000 Kč stojí ročně jen 639 Kč, v případě, že je havarijní pojištění sjednáno u pojišťovny ČPP, vyjde na 580 Kč. Více informací získáte u svého prodejce Kia nebo na www.kia.cz.
Coin
> Podpořte nás v anketě Auto roku 2013 v ČR
V
tradiční soutěži Auto roku v České republice má Kia dvě želízka v ohni. V hojně obsazeném ročníku 2013 se bude o nejvyšší příčky ucházet především model cee`d, který hodlá oslovit spojením přitažlivého designu, kvalitních technických vlast-
www.kia.cz
ností a atraktivní cenovou politikou. Kromě hatchbacku a kombi SW bude pozici značky hájit také sedan střední třídy Optima. Našim vozům můžete dát hlas na adrese www.autoroku2013.cz, a to od 18. listopadu do 31. prosince 2012. Po skončení hlasování
se každý hlasující může zúčastnit soutěže o poukaz na 500 000 Kč na nákup jednoho z nominovaných automobilů a řadu dalších hodnotných věcných cen. Vyhlášení ankety s dvoukolovým hlasováním je naplánováno na leden 2013.
7
představujeme
> Další krok k dokonalosti Modernizace modelu Sorento je opravdu důkladná. Významné změny se dotkly nejen vzhledu, ale především také podvozku a nabízených motorů. Změny jsou natolik zásadní, že by se téměř mohlo hovořit o nové generaci.
D PŮSOBIVÁ GRAFIKA NOVÝCH ZADNÍCH SVĚTEL.
8
ruhá generace velkého SUV Sorento se poprvé objevila v roce 2009 a za tři roky se jí prodalo více než 620 tisíc kusů. To je hodně slušné skóre, vzhledem k tomu, že té první z let 2002 až 2009 se vyrobilo necelých 900 tisíc exemplářů. Nebude trvat dlouho a nové Sorento hravě překoná prodejní úspěchy svého staršího sourozence, jenž se dá označit za milník značky. První generace vozu s tímto jménem se totiž stala prvním vozem automobilky Kia, který definitivně vyvrátil mýtus, že se tato značka zaměřuje pouze na městské vozy. Novinka, oficiálně představená na letošním mezinárodním autosalonu v Paříži, vyrazí do boje s konkurencí s upraveným zevnějškem, zcela novou platformou a vylepšenými pohonnými jednotkami, jež se vyznačují ještě nižší spotřebou paliva a také emisemi. Kromě
toho inženýři zapracovali na kvalitě jízdního komfortu, ovladatelnosti vozu a také na celkové kultuře projevu nového vozu. Designové retuše se dotkly především přední a zadní části. Kia Sorento i v roce 2012 vypadá nadmíru dobře a výraznějších zásahů do práce světoznámého designéra Petera Schreyera nebylo zapotřebí. Svěží vzhled nového Sorenta jde na vrub větší plochy nárazníků lakovaných v barvě karoserie a také nových světlometů s implementovanými LED pro denní svícení. Vzadu najdeme svítilny, které se taktéž spoléhají na rychlost reakcí a jas světelných diod. Nové jsou rovněž nárazníky, přičemž ten přední se nyní honosí vertikálně umístěnými mlhovkami. V interiéru až pro sedm osob jsou použity materiály s vylepšenou povrchovou úpravou. Luxusní dojem nového Sorenta navozuje i pří-
KIAvision 2/2012
nová kia sorento
strojový panel Supervision s rozměrným LCD, ale také moderně řešená a přehledná středová konzola se 7palcovým dotykovým displejem vyznačujícím se vysokým rozlišením a skvělým podáním barev i na přímém slunečním světle.
Silné a úsporné motory Kia na českém trhu nabízí bohatou paletu pohonných jednotek, jejichž výkon začíná na 110 kW (150 k) a končí na 147 kW (197 k). Přestože v Evropě, potažmo v českých luzích a hájích, je tradičně největší poptávka po naftových motorizacích, Kia se rozhodla výrazně přepracovat svůj zážehový motor Theta II 2.4 GDI. Upravený čtyřválec dostal zcela novou hlavou válců, jiné písty, vylepšené vstřikování paliva a sací soustavu. Výkon motoru narostl o 9 %, na 141 kW (192 k), a točivý moment vykazuje nárůst o 6,6 %. Jeho maximum dosahuje 242 N.m. Přísně sledované emise CO2 se vejdou pod hodnotu 200 g/km. Turbodiesely reprezentuje špičkový čtyřválec řady R o objemu 2,2 litru. V novém Sorentu tento motor dosahuje pomocí turbodmychadla a mezichladiče stlačeného vzduchu vynikajícího výkonu 145 kW (197 k). Nabídku rozšiřuje také dvoulitrový čtyřválec stejné řady s výkonem
www.kia.cz
110 kW (150 k). V oblasti převodovek Kia sází na dlouhodobě osvědčenou techniku v podobě prověřených šestistupňových skříní (manuálních i automatických), a to podle motorizace a typu pohonu. Sorento je totiž nabízeno nejen s pohonem všech kol, ale také s pohonem pouze přední nápravy. Kia tak nabízí alternativu ▶
PROPRACOVANĚJŠÍ INTERIÉR HÝŘÍ
KVALITNÍMI MATERIÁLY.
VYVÁŽENÉ PROPORCE A RESPEKT BUDÍCÍ VELIKOST.
9
představujeme
Modernizované Sorento má předpoklady stát se novým predátorem v segmentu velkých SUV.
MODERNÍ TECHNIKA v sorentu
jak pro vyznavače outdoorových aktivit, tak pro zákazníky, kteří pohon všech kol prostě nevyužijí a užívají si spíše celkové robustnosti či vysoko umístěných sedadel.
Chytrý pohon všech kol
Nové Sorento přichází s nejmodernějšími asistenčními a komfortními systémy. BSD (Blind Spot Detection) – systém monitorující pomocí radarů přítomnost automobilů a motocyklů v mrtvých úhlech vnějších zpětných zrcátek. Řidiče opticky a akusticky upozorní v případě, že se rozhodne změnit jízdní pruh, když se vedle něj nachází další automobil či motocykl. LDWS (Lane Departure Warning System) – pomocí kamery umístěné v modulu vnitřního zpětného zrcátka systém LDWS pozná, když se automobil nechtěně odchýlí ze svého jízdního pruhu. Na tuto skutečnost řidiče upozorní. SPAS (Smart Parking Assist System) – systém automatického parkování mezi podélně stojící automobily. Automobil si změří velikost parkovacího místa a dokáže do něj automobil vmanévrovat bez toho, že by se musel řidič dotknout volantu. Bluetooth – bezdrátové připojení telefonu do systému vozu. Zajistí funkci handsfree a současně umožní použít telefon jako hudební přehrávač.
10
Pohon 4WD pracuje v závislosti na aktuální situaci a při jízdě za běžných podmínek se všechen točivý moment motoru přenáší pouze na přední kola. Jakmile však řídicí jednotka detekuje prokluz, přenese se část točivého momentu (až 50 %) automaticky na kola zadní nápravy. V terénu nebo na sněhu může řidič tlačítkem Lock aktivovat pevné rozdělení točivého momentu mezi nápravy v poměru 50:50 %. Tato obdoba klasického závěru mezinápravového diferenciálu zlepšuje průchodnost terénem. Při jízdě na silnicích, ale také v terénu řidiče potěší především velmi rychlé reakce pohonu všech kol, automobil je díky tomu schopen v plné míře využít předností, jež systémy 4x4 nabízejí. První Sorento jezdilo ještě na žebřinovém rámu, ovšem v případě druhého „vydání“ by-
KIAvision 2/2012
nová nová kia kia sorento sorento
SHORA SVĚTLOMETY OHRANIČUJE PÁS LED DIOD.
NA PŘÁNÍ MŮŽE SORENTO MÍT PROSKLENOU STŘECHU.
lo použito daleko sofistikovanější řešení. Nové Sorento má samonosnou karoserii a pro vynikající jízdní vlastnosti na silnici používá vpředu zavěšení McPherson, vzadu pak „úřaduje“ víceprvková náprava. Podvozek nově disponuje tužšími pomocnými rámy, jež umožňují lepší uchycení jednotlivých dílů nápravy a jsou koncipovány tak, aby účinně tlumily nástrahy vozovky pod koly. Celkovým výsledkem je ještě lepší stabilita a vyšší jízdní komfort ve všech jízdních režimech. Automobil se chová kultivovaněji a současně řidiči dodává pocit větší jistoty. Dokonalé sladění řízení s odpružením významně zvyšuje kvalitu jízdy.
Bezpečnost nade vše Není to však jen platforma, která zajišťuje Sorentu vysokou úroveň bezpečnosti. Od d oby, kdy Kia Sorento získala v nárazových testech NCAP pět hvězdiček, uběhlo už hodně vody a standardy se pochopitelně posunuly zase o kus dál. Kia zareagovala kompletním přepracováním struktury karoserie
www.kia.cz
a zvýšila už beztak vysokou bezpečnostní výbavu. Skelet karoserie obsahuje vyšší podíl ultravysokopevnostních ocelí a prodělal výrazné změny s cílem vylepšit ochranu cestujících při čelním, bočním i zadním nárazu. V této snaze sekundárně pomáhá až osm airbagů a celá armáda elektronických pomocníků. Mezi ty nejvýznamnější prvky základní výbavy lze zařadit elektronický stabilizační systém ESC s asistentem rozjezdu do kopce HAC či zadní bezpečnostní kameru se 130° širokoúhlým objektivem v zadních dveřích. V příplatkové nabídce nechybějí takové vymoženosti, jako například radarový systém sledování slepého úhlu BSD, asistent jízdy v jízdním pruhu LDWS a inteligentní parkovací asistenční systém SPAS se senzory pro automatické zaparkování vozu. Modernizované Sorento má předpoklady stát se novým predátorem v segmentu velkých SUV. Kombinace špičkové techniky a bezkonkurenční ceny dělá z nového Sorenta nebezpečně zajímavou alternativu pro všechny zájemce o plnohodnotné SUV. ◀
Technické údaje Motor
Výkon
Pohon
2.0 CRDi
110 kW/150 k
2WD/4WD
2.2 CRDi
145 kW/197 k
2WD/4WD
2.4 GDI
141 kW/192 k
2WD/4WD
Převodovky 6stupňová manuální převodovka, pro motory 2.2 CDRi a 2.4 GDI na přání 6stupňová automatická převodovka. Rozměry a hmotnosti Délka 4685 mm, šířka 1885 mm, výška 1700 mm, rozvor náprav 2700 mm, rozchod kol vpředu/vzadu 1626/1623 mm, světlá výška 185 mm, provozní hmotnost od 1680 kg, max. hmotnost brzděného přívěsu 2500 kg. Velikost zavazadlového prostoru 660-1675 l (5místná verze). Objem palivové nádrže 64 l.
11
SOUTĚŽ představujeme
> Velká bitva přinesla cee´d Česko zná nejlepšího řidiče – i řidičku. Nový cee´d si ze společné soutěže Kia Motors Czech a časopisu Svět motorů odvezl IT specialista Jiří Walach. Vengu pro vítězku ženské soutěže získala Jitka Glazarová.
S zručnost pro pokročilé – cee`d na
kolečkách.
12
lunečné letní úterý. Na šťastlivce, kteří prošli základními šesti koly soutěže o Nejlepšího českého řidiče, otiskované pravidelně ve Světě motorů, čekal výkvět adrenalinových disciplín na mosteckém polygonu. Musí toho zvládnout hodně, vždyť hned první disciplínu – zaparkovat auto do vyznačené garáže – zvládne jen třetina řidičů. Patří k nim i Jitka Glazarová. Při zhruba pětimetrové cestě na start cee´d dvakrát málem odře. Už máme na jazyku úšklebek o ženě za volantem. Jenže hned vzápětí uklidí automobil do vymezeného prostoru s takovou rozvahou
a přesností, že by si každý, kdo říká, že ženy nemají prostorovou orientaci, uštědřil raději políček. Na změřené centimetry končí pátá, za sebou nechala 37 mužů. V dalších disciplínách – jízdě zručnosti či vědomostním testu – už ale excelují muži. V hodně zajímavém měření rychlosti, kdy v autě se zaslepeným tachometrem musí soutěžící ve dvou kolech projet dvakrát kolem radaru předepsanou rychlostí 30 a 50 km/h, se opět blýskne Jitka. S odchylkou pouhé 2 km/h nemá v dílčí ženské soutěži o pronájem modelu Venga konkurenci.
KIAvision 2/2012
NEJLEPŠÍ nová kia ČESKÝ sorento ŘIDIČ
Rozhovor S VÍTĚZEM
NA VODĚ TO KLOUZALO...
O celkovém vítězi se nakonec rozhodne až v poslední terénní disciplíně. Po jízdě zručnosti pro pokročilé, kdy má auto připravené ke slalomu kontakt s vozovkou jen předními koly (zadní jsou přimontována na desky s malými kolečky), a po slalomu na mokrém kopci ještě vede Drahoš Drašar. V terénu ho ale předčí Jiří Walach a získává nový model Kia cee´d. ◀
Text: David Šprincl (Svět motorů)
7 disciplín 1. Parkování 2. Jízda zručnosti 3. Vědomostní test 4. Měření rychlosti 5. Zručnost pro pokročilé 6. Slalom na kopci 7. Off-road
www.kia.cz
Málomluvný, zamyšlený, za volantem ale rychlý a jistý. Takový je čerstvý držitel titulu Nejlepší český řidič, a tedy majitel vozu Kia cee´d Jiří Walach. Jedenačtyřicetiletý muž, který pracuje jako IT, soutěž coby předplatitel časopisu Svět motorů dobře zná. Přesto finále absolvoval poprvé. „Loni jsem se snažil do Mostu dostat, ale nepovedlo se“, vzpomíná. Kam se vydáte na první jízdu? Ještě nevím. Že by do práce? Jak to máte daleko? Bydlím v Ostravě, pracuji v Porubě, denně pětadvacet kilometrů. Auto se bude hodit. Z minulosti ale máme případy, že vítěz obdaroval autem manželku. Nehrozí to? Ani náhodou! Žena má auto relativně nové, z roku 2004. Já jsem na tom hůř, jezdím autem z roku 1998 a už dobrých pět let uvažuji o novém. Pokaždé jsem ale nechal kvůli penězům tenhle nápad spát – a teď už nemusím.
znakem Eura, který byl mezi odměnami taky. Nedávno mi synové říkali, že jim to ve starém autě trochu smrdí. Tak mají nové. Z Ostravy do Mostu je to 450 kilometrů, začínalo se v osm ráno. Jak jste to vyřešil? Musel jsem odjet o den dřív, přespat v penzionu, takže jsem na tom byl docela dobře. Soutěži jste vládl – v praktických disciplínách dvakrát první, k tomu druhé, dvě čtvrtá a šesté místo. Jste vítězný typ? Rozhodně soutěživý, zapojuji se rád. Ale vyhrával jsem dosud spíš blbosti. Pár iPodů, letenky, které jsem nikdy nevyužil. Na nové auto žádná z cen nemá.
Pochválí vás tedy žena? Výjimečně by mohla. A radost budou mít z cen i oba kluci. Z auta snad větší než z fotbalového míče se
13
rozhovor představujeme
> Úchvatná hra s milimetry Vstup modelu Kia cee`d na český trh v květnu tohoto roku doprovázela velkolepá multimediální projekce na pražském Václavském náměstí. Tato supermoderní show se jmenuje videomapping.
P
Lukáš skuhravý se svým týmem vymýšlí a připravuje projekce videomappingu.
ůsobivá videoprojekce přímo na nový model vozu, která simulovala jízdu městem i futuristickým kyberprostorem, přilákala stovky nadšených diváků. Tuto originální formu prezentace zvolila Kia jako první automobilka v Česku. V rámci prezentace nové generace modelu cee`d se videomapping představil v rámci roadshow hned na šesti místech České republiky, kde jej nadšeně sledovalo několik desítek tisíc diváků. O fenoménu videomappingu jsme si povídali s Lukášem Skuhravým ze společnosti NAUSUS. „Mapping je mimořádně náročná disciplína, ve které hraje roli množství faktorů, když se ale dělá precizně, výsledek stojí za to,“ říká.
ale také na různé předměty, jako byl v našem případě nový model značky Kia. Pomocí projektoru, atraktivního obsahu a přesného nasvícení pak lze jakýkoli předmět „oživit“ a promítnout na něj různé grafické motivy nebo filmové sekvence tak, aby byl výsledek plastický a divácky velmi intenzivní. Mapping se používá v umění, ale také čím dál častěji jako velmi účinný marketingový nástroj. Je to velmi působivá, divácky přitažlivá, zážitková věc. Ohňostroj na závěr společenské akce může být také efektní řešení, ale nemá to konkrétní poselství a myšlenku, které může mít mappingová projekce.
Jak byste jednoduše popsal videomapping někomu, kdo o něm nikdy neslyšel?
To samozřejmě záleží na okolnostech, promítat se dá téměř na cokoli, ale ideální je, když má náš objekt bílou či světlou barvu. My jsme polepili vůz matnou bílou fólií, aby nedocházelo ke zkreslení barev. Auto se následně in-
Videoapping je audiovizuální projekce na třírozměrné objekty: nejčastěji fasády domů,
14
Jaká kritéria musí splňovat objekt, na který se promítá?
KIAvision 2/2012
mapping rozjede novái stojící kia sorento cee`d
staluje na místo – s naprostou přesností, aby projekce seděla na milimetr – a pak se na něj promítá z několika projektorů podle potřeby dané akce. Na akci Kia byly projekce dvě: svítili jsme čelně na bok auta a zároveň zobrazovali obraz na zadní LCD stěnu za vystavený model. Ty dva obrazy běží synchronně a vytvářejí jeden obraz: například jak auto projíždí krajinou, městem... Je to audiovizuální záležitost té nejvyšší úrovně. Kolemjdoucí se neustále zastavovali, točili si projekci na telefony a ptali se, jak je to možné, jestli tam auto doopravdy stojí. Diváci vždycky tleskají, pískají, někdy vyvolávají, že chtějí opakování, to je strašně fajn. Na mappingu je taky úžasné, že to baví lidi všech možných skupin, nezáleží, jestli jsou to Češi nebo cizinci, děti nebo dospělí. To je vidět jak na projekcích na fasádu budov, tak při interiérových řešeních až po takovéto komerční road show.
Technická stránka věci je ale velmi nákladná... To máte pravdu, ta technika je dost drahá a příprava kreativního obsahu projekcí také. Několikaminutová show je relativně vysoká investice. To se dostávám k využitelnosti videomappingu, který marketingově funguje skvěle, a tím zcela zohledňuje vyšší pořizovací náklady: lidé si projekce nahrávají na mobily, sdílejí je na sociálních sítích, diskutují o nich. Hned ráno po akci Kia se dalo najít na YouTube přes deset amatérsky nahraných videí, která nahráli kolemjdoucí. Ono to má strašnou sílu, diváky to vtahuje.
V jak velkých týmech na jednotlivých zakázkách pracujete?
kreslený návrh scénáře), animace filmového charakteru, texturování modelu... Hodně času také strávíme testováním. To je u mappingu nutné, roli hraje každý milimetr. Ověřuje se, jestli funguje to, co jsme si u počítačů navymýšleli.
A za jak dlouho se dá podobná show, jakou jste předvedli při prezentaci Kia cee`d, zvládnout časově? Příprava je záležitost několika měsíců, nejzaz ší možnost, kterou dáváme klientům, jsou dva měsíce. Mappingy jsou velice náročné finančně i časově. I když se to třeba nezdá, udělat mapping na auto – trojrozměrnou aerodynamickou věc – je mnohem obtížnější než promítat na fasádu domu. Mnohem složitěji se pracuje s perspektivou. Ale o to větší zážitek je, když to perfektně funguje.
hlédnout do „vnitřností“ auta, pod kapotu, do motoru, vyzkoušet jednotlivé barvy a dozvědět se informace o jízdních vlastnostech. A to vše navíc interaktivně s možností, kdy divák ovládá obsah mappingu například přes iPad. Je to velmi působivé, ale jak už jsem říkal, mapping je finančně tak náročný, že se do běžného každodenního užití zatím nemá šanci dostat. Špičková technika i práce profesionálů, která je k němu nutná, je prostě velmi drahá, a objeví se tak vždy jen na špičkových akcích.
Co vás osobně nejvíc fascinuje na videomappingu? Ten proces tvorby, samotná realizace, nebo reakce publika? Zajímavý je celý proces. Ale nakonec vás dostane to třetí. Když vidíte, jak to ty diváky vtáhne, jak nadšeně reagují, tleskají a vyžadují opakování... To je fakt neskutečně příjemný pocit. ◀
Dá se mapping použít i jinak? Třeba přímo v autosalonu na podporu prodeje? Na takovou alternativu jsme taky mysleli a právě nyní připravujeme realizaci, v rámci které se na auto a jeho okolí promítají všechny technické parametry, lze na-
To záleží na složitosti akce, ale většinou jsme v týmu čtyři: lidi, kteří vytvářejí 3D model, storyboard (roz-
na karoserii automobilu lze promítnout cokoliv. rozhodující je přesnost a nápad.
www.kia.cz
15
cestopis představujeme
> Moravské toulky
...s novým kombi Kia cee`d SW Na poznávací výlet po severní Moravě jsme si vzali nový cee´d SW se vznětovým motorem. Co bylo zajímavější? Svezení, nebo přírodní a technické památky?
16
KIAvision 2/2012
Kia cee`d sw na nová severní kia sorento moravě
S
everovýchod České republiky má většina z nás zařazený jako nehostinný, těžebním průmyslem zničený kout naší malé země. Chyba lávky, vážení, zde si na své přijdou nejen milovníci těžkého průmyslu a „velkých mašin“, ale především ti, kteří hledají něco nezvyklého a neobyčejného. Navíc v blízkosti se nachází mnoho přírodních krás, jaké jinde nenajdete. Tak honem za nimi, Kia cee`d SW čeká... Těžební a hutnický průmysl patří k Moravskoslezskému kraji asi jako pivo k tomu Plzeňskému. Tato lokalita nepatří mezi žhavé tipy pro letní dovolenou a není mnoho lidí, kteří by sem přijeli pořizovat fotografie do rodinného alba. To je však škoda, protože to, co spatříte na rozhraní Českého masivu a vnějších Západ-
www.kia.cz
ních Karpat za unikum, je natolik ohromující, že i zarytí stoupenci ekologicky orientovaných organizací zůstanou stát v němém úžasu. Jako nezpochybnitelný příklad lze uvést Vítkovické železárny, někdejší chloubu socialistického Československa. Samotná železárna-koksovna a vysoké pece Vítkovických železáren byly v roce 2002 spolu se souborem technického vybavení v tzv. Dolní oblasti Vítkovice a Dolem Hlubina vyhlášeny národní kulturní památkou. Impozantní průmyslové dílo v dnešní době získává na novém významu a má se stát srdcem celé Ostravy – třetího největšího města České republiky. Cílem je zachovat průmyslové dědictví i pro další generace, avšak dát tomuto prostoru novou, moderní a užitečnou podobu, ▶
17
cestopis představujeme
dřevěné městečko valašského muzea v přírodě. nudit se rozhodně nebudete.
cee`d sw na startu závodu do vrchu ve Šternberku.
kostel sv. petra z alkantary v Karviné je nejšikmější STAVBOU SVÉHO DRUHU v České republice.
18
v ystavět nové obytné bloky, administrativní prostory, vysokoškolské, vědecko-výzkumné a kulturní zázemí i zóny pro volný čas. Část projektu, jenž by měl stát až 60 miliard korun, již byla realizována, když v areálu vznikla z nádrže na plyn obrovská kongresová aula Gong pro 1500 lidí. Moderní budova ze skla, oceli a betonu přišla na 250 milionů korun, přičemž většina financí pochází z evropských dotací. Areál Dolní oblast Vítkovic je přístupný veřejnosti a otevřeno je každý den kromě pondělí. Do Ostravy vede od roku 2009 nechvalně proslulá D1, která především mezi Prahou a Brnem skýtá mnoho nepříjemných překvapení v podobě výmolů, vyjetých kolejí a vystouplých příčných spár. Podvozek nového modelu Kia cee`d SW působí, jako by byl pro tuto nehostinnou dopravní tepnu přímo naladěn. S nástrahami záludné D1 si novinka dokázala hravě poradit, přičemž na nejrozbitějších částech D1 se dalo vypozorovat, jak tlumiče vzájemně spolupracují s tuhými, avšak stále komfortními pružinami a jak karoserie
příkladně absorbuje všechny větší rázy. Na nově vyasfaltovaných úsecích byla slyšet pouze utlumená práce čtyřválcového turbodieselu 1.6 CRDi s nejvyšším výkonem 94 kW, což odpovídá 128 koňským silám. Jistě stojí za pozornost i 260 N.m točivého momentu, které si poradí s každým stoupáním.
Severomoravská Pisa Pakliže vás Ostravsko a jeho těžební průmysl zajímá, rozhodně se zajeďte podívat na důl Darkov, jenž patří mezi největší černouhelné doly ve střední Evropě a jde o největší hlubinný těžební komplex u nás. Tento gigant jen za rok 2011 vytěžil přes tři tisíce tun uhlí a zásoby černého uhlí se odhadují na 37,5 tisíce tun. To by samozřejmě bylo moc i na nový praktický cee`d SW, avšak jeho maximální kapacita 1642 l je na vrcholu daného segmentu. Vlivem důlní činnosti se nedaleko dolu Darkov (v těsné blízkosti nejstaršího dolu Gabriela) zrodil nevídaný unikát, který rozhodně stojí za návštěvu. Ostatně jezdí sem za ním tisíce turistů každý rok. Jde o kostel svatého Petra
KIAvision 2/2012
Kia cee`d sw na nová severní kia sorento moravě
Impozantní průmyslové dílo v dnešní době získává na novém významu. Bylo vyhlášené národní technickou památkou.
z Alkantary, kterému se přezdívá „Česká Pisa“, a stejně jako slavná věž v Itálii, i tento barokní kostel z roku 1736 nestojí dvakrát rovně. Podloží, na němž se kostel nachází, se v minulém století propadlo o neuvěřitelných 36 metrů, což způsobilo úklon kostela o 6,8 stupně. V devadesátých letech se poklesy terénu postupně stabilizovaly, a tak mohlo dojít k rekonstrukci stavby, kterou financovaly doly Darkov a ČSA. Jedna z nevyhledávanějších památek v regionu byla zařazena do České knihy rekordů a kuriozit a je volně přístupná. Ostravsko-karvinská oblast nepatří mezi netypičtější místa na výlet, ovšem rozhodně stojí za zhlédnutí. Stejně jako nedaleký skanzen v Rožnově pod Radhoštěm, nacházející se necelou hodinu jízdy autem odtud. Můžete buď zvolit jízdu po okresní silnici, nebo zatáčky zkombinovat s dálnicí.
Vzhůru do Beskyd Nový cee´d SW je jako stvořený pro klidnou jízdu po silnicích první třídy. A tentokrát nechme stranou kvality podvozku a příkladné
www.kia.cz
ržení zvoleného směru jízdy, protože na sild nicích první třídy vyniknou přednosti čtyřválcového turbodieselu 1.6 CRDi. Jeho 94 kW nemá mezi naftovými jednotkami stejného objemu konkurenci a při ustálené jízdě si podle ukazatele palubního počítače „řekne“ v průměru pouze o 4,7 litru na 100 km.
Valašské muzeum v přírodě v Rožnově pod Radhoštěm bylo založeno v roce 1925 sourozenci Jaroňkovými a starší přírodní muzeum svého druhu ve střední Evropě najdete pouze v Přerově nad Labem. Návštěvníci si zde mohou připomenout již dávno zapomenuté tradiční techniky výroby, které používali naši ▶
malebná příroda jeseníků přímo vyzývá k dlouhým tÚrám.
19
cestopis
dají způsob, jakým vedli život naši předci od poloviny 19. století, a to ve všech společenských vrstvách.
Sedmý div České republiky
svatý kopeček kousek za olomoucí
je navštěvované poutní místo.
cee`d SW pózuje před vysílačem na Pradědu.
předkové, stejně jako lidové umění, obyčeje a také tehdejší společenský život. Vyhledávaná turistická destinace se skládá ze tří hlavních částí. Nejstarším a nejvíce navštěvovaným areálem je tzv. dřevěné městečko, jehož brány se otevřely už v roce 1925. Návštěvníkům představuje způsob života na malém městě v období od poloviny 19. století až po první čtvrtinu století dvacátého. V době hlavní sezóny zde probíhají každý víkend folklorní a řemeslné programy, stejně jako několik folklorních festivalů. Nejmladším ze tří hlavních areálů je Mlýnská dolina z roku 1982. K vidění jsou dodnes funkční technické stavby na vodní pohon a ně-
které exponáty, jako třeba valcha, mlýn či pila, jsou téměř přesnou rekonstrukcí situace, která ještě v první polovině 19. století existovala ve Velkých Karlovicích – údolí Podťaté. Dalšími zajímavými prvky jsou původní lisovna oleje ze 17. století nebo hamr z provozu z Ostravice. Nejrozsáhlejším areálem Valašského muzea v přírodě je Valašská dědina. Hospodářské usedlosti, salašnické stavby, mlýn a kovárna jsou umístěny v krajině, která svou členitostí připomíná mnohé vesnice na úbočích Beskyd. První objekty „vyrostly“ už v roce 1962, nicméně areál byl veřejnosti zpřístupněn až roku 1972. Interiéry obytných staveb doklá-
Další významná stavba severní Moravy je sice trochu z ruky (zhruba 170 km od Rožnova pod Radhoštěm), ale její návštěvu byste rozhodně neměli vynechat. Bavíme se o přečerpávací vodní elektrárně Dlouhé Stráně, která se nachází na říčce Divoká Desná v pohoří Jeseníky, u obce Loučná nad Desnou v okrese Šumperk. Nejvýkonnější vodní elektrárna na našem území byla v internetové anketě zvolena jako jeden ze sedmi divů České republiky a zařadila se vedle takových ikon jako Pražský hrad nebo Karlštejn. Plány na výstavbu přečerpávací vodní elektrárny sahají až do roku 1978 a přes počáteční nejistoty, zda bude dílo vůbec kdy postaveno, se nakonec roku 1996 spustila dvojice generátorů o celkovém výkonu 650 MW. Náklady na výstavbu takto unikátního díla dosáhly výše 6,5 mld. korun, ovšem tato částka se investorům vrátila už během šesti let provozu. Horní nádrž se nachází ve výšce 1350 m n. m. a je přístupná pěšky, autobusem a nově také lanovkou. Za jasného počasí je odtud pře
Vodní elektrárna Dlouhé Stráně byla v internetové anketě zvolena jako jeden ze sedmi divů České republiky.
20
KIAvision 2/2012
Kia cee`d sw na severní moravě
krásný výhled na celé Jeseníky, včetně Pradědu, nejvyšší hory Moravy a Slezska (1492 m). Od roku 2009 je zde zakázán pohyb osobních automobilů a svého plechového „mazlíčka“ můžete nechat zdarma na parkovišti v lyžařském areálu Kouty. Nová Kia cee`d SW zde svými vyváženými proporcemi s nezaměnitelně dynamickým nábojem byla středem pozornosti. Až v přímém kontaktu s jinými vozy s daným typem karoserie si totiž uvědomíte svěžest a originalitu designu, stejně tak jako příjemnou kompaktnost, danou délkou 4,5 metru. Pro milovníky řízení skýtá cesta na Dlouhé Stráně bonus v podobě návštěvy malebného města Šternberk. Protože zatímco zbytek rodiny bude odhalovat místní krásy, vy můžete zakusit, jak chutná výjezd do kopce Ecce Homo, který je již dlouhá léta dějištěm významných vrchařských závodů evropské úrovně. Zkusit, jaké to je zdolat nástrahy 7,8 kilometru dlouhého úseku, nenechá chladným nikoho, a to nemusíte jet vůbec rychle. Členitá trať s několika „vracečkami“ uspokojí i toho nejnáročnějšího řidiče a důkladně prověří kvality každého vozu. Kia cee´d SW si zde vedla nadmíru dobře, což ostatně dokládá fakt, že jsme trať jeli asi čtyřikrát. Výkonné brzdy ani náznakem ne-
www.kia.cz
panoramatická střecha prosvětluje interiér, jízdu si mnohem více užijete.
vykazovaly tendence k vadnutí, přesné řazení a citlivé řízení v řidiči probouzely jistotu. Takřka okamžitě bylo cítit intenzivní propojení řidiče a jeho stroje, které je zdrojem často zmiňovaného potěšení z jízdy. Návštěva severovýchodní části Moravy má své neoddiskutovatelné kouzlo, a to jak v podobě industriálních památek, tak těch přírodních. Zde si najde své úplně každý. Když při-
tom jedete s vozem, jako je Kia cee`d SW, dostane celý výlet ještě další dimenzi. Nejde jen o fascinující jízdní projev spojující dynamiku a nízkou spotřebu paliva, ale také o velký vnitřní prostor. Ať už pojedete „v plné polní“ s celou rodinou a veškerým potřebným harampádím, nebo jen tak ve dvou s dvojicí horských kol, vždy máte jistotu, že poberete vše potřebné. ◀
21
spolupráce... představujeme
> Myslet na druhé „Jsme tu pro druhé lidi, především pro ty, na jejichž úsměvu a blahu závisí naše vlastní štěstí,“ řekl Albert Einstein. Z podobných principů vychází filozofie společnosti Kia Motors Czech, která pravidelně podporuje nadaci Naše dítě.
N
adace Naše dítě letos na jaře přišla s celorepublikovou kampaní, jejímž prostřednictvím se snaží zapojit širokou veřejnost do přímé a pravidelné pomoci handicapovaným, týraným, zneužívaným či opuštěným dětem. „Vzhledem k úbytku sponzorů například vlivem finanční krize a také změnou loterijního zákona v ČR se neziskové organizace dostávají do komplikované situace v oblasti získávání sponzorských příspěvků. Nadace Naše dítě se proto obrátila na veřejnost s prosbou o podporu vedoucí ke zlepšení životních podmínek dětí, které se nacházejí v těžkých situacích,“ říká projektová manažerka nadace Markéta Sodomková. Nadace rozjela projekt transparentního účtu s názvem Konto Naše dítě, jehož cílem je složit se na podporu ohroženým dětem a získat dár-
22
ce finančních prostředků i v malých, ale pravidelných příspěvcích. „Dlouhodobě řešíme individuální žádosti rodin s handicapovanými dětmi, pomáháme týraným a zneužívaným dětem. Finanční náročnost pomoci těmto skupinám ohrožených dětí je stále vyšší,“ vysvětluje ředitelka nadace Zuzana Baudyšová, která již devatenáctým rokem stojí v čele Nadace Naše dítě, a dodává: „V minulém roce jsme finančně přispěli v téměř sedmdesáti případech, kdy pro handicapované děti bylo potřeba financovat rehabilitační pomůcky, děti ze sociálně slabých rodin potřebovaly úhradu základních životních potřeb, ale také příspěvky na vzdělávání a osobní rozvoj. Situace je však stále náročnější.“ A jak se do projektu zapojila společnost Kia Motors Czech? „Společnost Kia je významnou oporou Nadace Naše dítě již mnoho let. Jsme
proto rádi, že se Kia zapojila do projektu Složme se na pomoc ohroženým dětem a svým jménem oslovila své klienty a partnery, aby při své každodenní práci nezapomínali na děti, které potřebují naši pomoc. Informace o projektu se tak objevily ve firemním newsletteru, časopisu a na Facebooku společnosti. Všechny tyto cesty vítáme, protože nám pomáhají informovat širokou veřejnost o činnosti Nadace Naše dítě ve prospěch ohrožených dětí,“ říká Markéta Sodomková. Sto procent dárcovského finančního příspěvku prostřednictvím Konta Naše dítě jde na přímou pomoc dětem. Připomeňme, že nadace je neziskovou organizací, která ze zákona nesmí přijímat žádné státní finanční prostředky, a proto je zcela závislá na firemním sponzorství a darech od veřejnosti. ◀
KIAvision 2/2012
...na nová více kiafrontách sorento
> Pro dobrou věc Snažíme se pomáhat. Dokonce jsme vymysleli způsob, jak hned dvakrát najednou, a přitom podpořit zdravé i handicapované děti.
K
dyž se věci doplňují tak, že výsledek je větší, než pouhý součet jednotlivých položek, říká se tomu synergie – jinými slovy, věci si vzájemně pomáhají. Ideálním příkladem v tomto směru je naše aktivita zaměřená na podporu mladých fotbalových talentů a současně spolupráce s Nadací Naše dítě. V letošní sezóně podporujeme 40 fotbalových klubů mladších žáků a starší přípravky v okresních soutěžích a přeborech. To je oblast, která není pro konvenční sponzoring příliš zajímavá, a přitom právě zde se rodí budoucí hvězdy nejsledovanějšího sportu České republiky. Samotné zápasy mladších žáků jsou přitom plné skutečného nefalšovaného nadšení a zapálení do hry – v mnoha případech se dokonce jedná o lepší podívanou, než na „velkých“ utkáních první fotbalové ligy.
www.kia.cz
Kia Motors Czech se rozhodla, že pro těchto 40 fotbalových klubů vyrobí kompletní kvalitní dresy, které jednotlivým hráčům na hřištích zvednou sebevědomí. Klub nebo jednotliví hráči na tyto dresy přispívají symbolickou částkou 100 Kč. Pro jednotlivé kluby je tato možnost velmi vítaná, protože některé z nich si jednotné oblečení svých hráčů z finančních důvodů nemohou dovolit. Stejná forma podpory bude pokračovat i příští rok, kdy bude do projektu zahrnuto dalších 30 klubů z celé České republiky. Jelikož si ale nechceme vybranou částku nechat pro sebe, budou všechny vybrané peníze za dresy přesunuty na konto Nadace Naše dítě. Tím se pomyslný kruh uzavírá. Ve zkratce lze říci, že s přispěním společnosti Kia Motors Czech zdravé děti mohou pomáhat ohroženým, handicapovaným nebo nemocným dětem, o něž se stará Nadace Naše dítě. ◀
fotbalový tým ÚJEZDU nad lesy
obléká nové DRESY již letos.
23
výroba představujeme
> Na plné obrátky Továrna značky Kia ve slovenské Žilině letos oslavila milion vyrobených vozů od svého spuštění v roce 2006. Moderní výrobní postupy spolu s neutuchajícím zájmem zákazníků zajistí, že další milion by se mohl oslavit již za tři roky...
P
ředtím, než v roce 2004 začala na zelené louce nedaleko Žiliny pod Malou Fatrou výstavba zbrusu nového výrobního závodu značky Kia, byla cílem celého projektu nejen samotná produkce moderních automobilů, ale také zajištění pracovních příležitostí a zlepšení životní úrovně v daném regionu i jeho okolí. Dnes, po šesti letech od spuštění zkušební výroby, můžeme konstatovat, že se tohoto cíle podařilo díky odpovědnému přístupu dosáhnout. Postupně se výroba přibližuje nastaveným výrobním kapacitám, vždyť v roce 2012 je v plánu vyrobit přibližně 285 tisíc vozidel.
24
výroba karoserií je plně automatizovaný proces.
Slovenská továrna, která je jedním ze třinácti hlavních výrobních a montážních závodů společnosti, je navržena s využitím nejmodernějších technologií a výrobních strategií. Pomocí více než 460 robotů se dosahuje v regionu střední Evropy nečekaně vysoké míry automatizace výrobního procesu. Díky tomu je samozřejmostí nejen velmi vysoká kvalita výroby, ale současně se produkce může flexibilně přizpůsobit poptávce po různých modelech nebo dokonce konkrétních motorických verzích. Součástí celého výrobního komplexu, který se rozkládá na ploše o rozloze 166 hektarů, je nejen výroba samotných automobilů,
KIAvision 2/2012
nová továrna kia sorento žilina
ale také motorů. Z produkce pohonných jednotek se každým rokem několik tisíc vyváží například do dalšího závodu koncernu, který je umístěn v České republice.
Základní informace o továrně kia v žilině
Automatizací za kvalitou a flexibilitou Vysoká míra automatizace se uplatňuje ve všech částech výrobního závodu a jedině díky ní je možné na jednom místě vyrábět pět různých typů automobilů. Z jedné výrobní linky proto sjíždějí všechny tři karosářské verze modelu cee`d (hatchback, kombi SW a tří dveřové provedení pro_cee`d), Sportage a Venga. Vyspělý systém řízení výrobní linky a celkové logistiky závodu a přidružených dodavatelských firem umožňuje, aby se jednotlivé automobily, lišící se použitými motory, převodovkami, výbavou či barvou, po výrobní lince pohybovaly v různém pořadí podle aktuálních požadavků na výrobu ze strany zákazníků. Dalším z přínosů pružného a automatizovaného výrobního procesu je vysoká kvalita výroby, kterou jsou v žilinské továrně společnosti Kia Motors doslova posedlí. Vždyť její ▶
www.kia.cz
Roční výrobní kapacita: 300 000 vozů a 450 000 motorů Vyráběné automobily: Kia cee`d (3 karosářské verze), Sportage, Venga Počty vyrobených automobilů:
Počty vyrobených motorů:
2006
4700
2006
2800
2007
145 000
2007
114 400
2008
201 500
2008
176 900
2009
150 000
2009
244 400
2010
229 500
2010
320 900
2011
252 000
2011
359 000
2012 (odhad) Celkem
285 000 1 267 700
Celkem
1 218 400
Rozloha celková/zastavěná: 166/44 ha Investice: 1,1 mld. eur
25
výroba představujeme
Kia používá rotačně-ponorný systém nanášení ochranných prostředků. Tuto technologii aplikují především výrobci luxusních vozů.
JEDNÍM Z VOZŮ VYRÁBĚNÝCH V ŽILINĚ JE I KIA SPORTAGE.
lídání má na starosti více než 300 zaměsth nanců, což tvoří ne méně než deset procent z jejich celkového počtu. Kontrola probíhá průběžně ve všech stupních výroby, přičemž zcela nekompromisní je závěrečná výstupní kontrola – tzv. zákaznický audit. V jeho rámci se celé vozidlo opět podrobně prohlíží podle předem přesně daného postupu s přísnými kritérii hodnocení. Je ověřené, že se tímto závěrečným krokem dále omezují reklamace ze strany zákazníků. Ostatně špičkovou kvalitu výroby potvrzuje i certifikovaný systém řízení kvality podle normy ISO 9001:2008.
sárnu, lakovnu a motorárnu až po finální montáž. Například výroba samotných karoserií je zcela automatizovaná a pracuje v ní 339 robotických jednotek. Lidé v tomto provozu mají za úkol jejich obsluhu a kontrolu. Za pozornost stojí zejména návštěva moderní lakovny. Na rozdíl od obvyklého nanášení prostředků pomocí stříkacích pistolí se v továrně Kia používá rotačně-ponorný systém, v němž se celá karoserie vozu ponoří do ochranné substance. Díky tomu se tento prostředek dostane i do těžko přístupných částí karoserie. Jistě není bez zajímavosti, že tento druh nanášení ochranných materiálů používají často především výrobci luxusních vozů. Samotný dopravníkový systém v moderní lakovně má délku 7,5 kilometru. Nedílnou součástí lakovny je i 12 tmelicích a 36 lakovacích
robotů. Po jejich práci z lakovny vyjíždějí karoserie vozů Kia s dokonalými povrchy a účinnou ochranou proti prorezavění. Samozřejmostí je používání vodou ředitelných laků. Dokonalá logistika celého systému umožňuje pro model cee`d používat 12 a pro typy Sportage a Venga 10 barevných odstínů. Moderní řešení žilinské továrny Kia Motors si vyžádalo značné počáteční investice, jež v celkovém součtu překročily jednu miliardu eur. Výsledkem je ale výrobní závod produkující nejen kvalitní automobily, ale také továrna, která je připravena pružně svoji činnost přizpůsobit měnícím se nárokům a požadavkům koncových zákazníků. Jeden z důsledků je patrný například na nabídce nového cee`du – nově je totiž možné jeho výbavu velmi rozmanitě individualizovat. ◀
Nejmodernější lakovna Ve slovenské továrně společnosti Kia Motors vznikají kompletní automobily od výroby prvotních ocelových dílů v lisovně, přes karo-
26
KIAvision 2/2012
nová kia Technika sorento
> Dvě spojky Nová dvouspojková převodovka DCT připravená pro motor 1.6 GDI modelu cee`d zvyšuje komfort a současně i jízdní zážitky. Jak funguje?
P
řenos točivého momentu motoru na kola není v principu díky vysokootáčkovému charakteru spalovacích motorů s relativně omezeným rozsahem využitelných otáček snadnou záležitostí. Nejčastěji se za tímto účelem používají manuální převodovky, avšak je nasnadě, že automatizované řazení je pro běžné používání mnohem příjemnější. Nicméně až donedávna používané samočinné převodovky sice dokázaly zajistit zmiňovaný nárůst komfortu, avšak na oplátku za poněkud pomalejší změny rychlostních stupňů a současné zvýšení spotřeby paliva. Tyto nectnosti však takřka zcela eliminuje nový druh automaticky řadící převodovky využívající ke své činnosti dvojici spojek. Právě z toho je odvozena i její mezinárodně používaná zkratka DCT – Double Clutch Transmission. Kia
www.kia.cz
je jednou z mála automobilek, jež vyvinula vlastní dvouspojkovou převodovku, která je nyní k dispozici ve spojení s motorem 1.6 GDI v novém cee`du.
chytré řešení Dvouspojkovou převodovku lze v principu popsat jako dvojici mechanických převodovek, z nichž je každá k hnací hřídeli připojena vlastní elektronicky ovládanou spojkou. V praxi je celý systém řešen tak, že jedna spojka je určena pro sudé a druhá pro liché převodové stupně. Řazení jednotlivých převodů má na starosti systém elektromotorů nahrazující konvenční pohyby řadicí páky. Samotné řazení následně probíhá tak, že dochází k současnému uvolnění jedné ze spojek a sepnutí druhé. Tím se zcela plynule a bez přerušení toku výkonu ke kolům
změní převodový stupeň. Pohyby spojek jsou řízené elektronickou řídicí jednotkou, která rozhoduje i o optimálním okamžiku řazení. Kromě automatického režimu může samozřejmě řazení ovlivňovat i řidič, a to pomocí řadicích páček „plus“ a „minus“ umístěných na volantu. A jak se dvouspojková převodovka DCT projevuje? Pro řidiče zcela hladkou změnou rychlostních stupňů bez sebemenšího škubání. Změny převodových stupňů jsou bleskové. Vzhledem k tomu, že točivý moment motoru prochází převodovkou výhradně mechanickou cestou, má řidič pocit pevného spojení motoru s koly a současně jsou ztráty omezeny na minimum. V praxi proto takřka nedochází ke zvýšení spotřeby paliva. Je pouze na řidiči, zda se nechá hýčkat větším komfortem, nebo bude chtít zažít více emocí. Převodovka DCT nabízí vše. ◀
27
představujeme
> Borci ze Zastávky V mezinárodní soutěži Kia Dubstep Contest doslova zazářila i jedna zdravě sebevědomá formace, která slyší na jméno Mighty Shake.
K kia je aktivním sponzorem vrcholných fotbalových turnajů.
28
dyž před sedmnácti lety vznikla v malé vsi Zastávka taneční skupina Mighty Shake, trénovalo se v polorozbořeném domě s vymlácenými okny a bez topení. Dnes se tato taneční formace může pochlubit titulem mistra světa i mistra Evropy. Na jaře se zúčastnila mezinárodní soutěže Kia Dubstep Contest – a uspěla. Kia Dubstep Contest byla celosvětová soutěž ve street dance a show dance, kterou pořádala společnost Kia Motors v rámci fotbalového Eura 2012. „Tanečníci z celého světa měli nahrát jakékoli video v hudebním žánru dubstep (rytmická elektronická hudba), videa se zveřejňovala na internetu a diváci mohli hlasovat, které se jim nejvíc líbí. Skupiny nebo jednotlivci, kteří dostali největší počet hlasů, pak byli pozváni do Varšavy na finále,“ vyprá-
ví manažer skupiny Ludvík Vaverka. Videoklip, který moravští tanečníci natočili, vznikal na fotbalovém hřišti, ve vlaku za denního provozu... zkrátka tak, jak to kluci a holky ze Zastávky dělají vždycky: nízkorozpočtově, ale s nadšením. Český tým to tak úplně lehké neměl: původně se Mighty Shake dostali na pozici prvního náhradníka. Ale protože jeden tým ze soutěže vypadl, dva členové vyrazili reprezentovat české barvy. „Do finále se dostalo osm zemí, jejichž členové pak tančili na zahájení Eura. A naše dvoučlenná skupina se dostala na krásné druhé místo,“ říká s nadšením v hlase Vaverka. Vítězství české dvojici o vlásek vyfoukli Američané, kteří vyhráli vůz značky Kia. Naše tanečníky to ale mrzet nemusí, v průběhu posledních tří let se léta taneční dřiny výrazně
KIAvision 2/2012
kia nová dubstep kia sorento contest
úročí: v roce 2010 se skupina dostala do finále soutěže Česko-Slovensko má talent, o rok později se stala mistrem republiky v street dance formacích i mistrem světa ve Slovinsku. „Nedávno jsme obhájili republikový titul a zanedlouho se znovu chystáme na mistrovství světa, tak uvidíme,“ říká Vaverka. Skupina dnes čítá na 450 členů ve věku od pěti do padesáti let. V tuzemsku vystupuje hlavně na komerčních akcích, firemních prezentacích a módních přehlídkách, má za sebou i řadu zahraničních zkušeností, tancovala ve Francii, Slovensku, Polsku a mnoha dalších zemích. Před čtyřmi lety skupina představila devadesátiminutové multimediální taneční představení Mighty Imagination (mocná představivost) spojující prvky sci-fi a fantasy, nyní
připravují dokonce dvouhodinovou velkolepou taneční show na téma „hvězdy, vesmír, hmota a inteligence“, plnou náročných a perfektně provedených tanečních kreací, zvukových a světelných efektů a překvapivých choreografických a scénických nápadů. A také natáčí vysněný taneční film Senzační realita. A přestože míří čím dál výš, borci ze Zastávky si chtějí uchovat lokální charakter. „Jsem přesvědčený, že za naše úspěchy může síla kolektivu. Jsme tady lidi z malých vesnic a městeček, Zbraslavi, Velké Bíteše, Veverské Bítýšky, Ivančic, Zbýšova, Rosic... I když mají tanečníci tituly z různých soutěží, jsou to pořád skromní kluci a holky, ne jako v Brně nebo velkých městech. Ne, rozhodně bychom nechtěli přesídlit,“ uzavírá Vaverka. ◀
CO JE DUBSTEP
Dubstep je jeden ze žánrů elektronické taneční hudby, který je podobný klasickým stylům speed garage a grime. Odlišnost dubstepu spočívá především v jeho větším důrazu na experimentování. I proto je tento styl velmi oblíbený především u mladší generace. Historie dubstepu sahá do roku 1998, kdy v Londýně vyšla první deska. Samotný termín dubstep se však používá až od roku 2002, kdy došlo k jeho jednoznačnému odlišení a zformování do samostatného stylu. Dubstep je stále populárnější a neustále se vyvíjí, což je jedna z jeho typických vlastností vycházející z již zmiňovaného důrazu na experimentování ve výrazových stylech.
www.kia.cz
29
za představujeme volantem kia rio
> Užijte si jízdu městem Třetí generace modelu Kia Rio udává tempo v segmentu B nejen svým vzhledem, ale také úrovní nabízených motorizací a výjimečnými jízdními vlastnostmi.
K
ia Rio spadá do segmentu B, kde to nemá nikdo lehké. O to větší váhu má fakt, že tento vůz v daném segmentu patří na samotný vrchol a dokazuje, jak velký pokrok třetí generace populárního hatchbacku ve své genezi udělala. Nové Rio na první pohled zaujme moderním designem, který sleduje nejnovější trendy a městskému hatchbacku dodává na vizuální sebejistotě. A to dokonce i v základním provedení, což u konkurenčních vozů rozhodně nebývá pravidlem.
Široce rozkročený postoj a dynamicky se svažující linie střechy navozují dojem, že nové Rio je v pohybu i ve chvíli, kdy stojí zaparkované před vaším domem. Jeho vyzývavé křivky vás rafinovaně lákají k projížďce. Věřte však, že to není pouze atraktivní design, co činí z modelu Rio tak významného hráče. Kromě vzhledu je to hravý a skvěle nastavený podvozek, který dělá z každodenní cesty za povinnostmi radostnou událost. Za volantem se řidič cítí sebejistě a uvolněně, jelikož veškeré ovládací prvky spolupracují v harmonii, jakou jinde nenajdete. I se základní zážehovou motorizací 1,25 CVVT o výkonu 63 kW a maximálním točivém momentu 121 Nm umí být Rio neskonale zábavné, rychlé a především úsporné auto. Rychlá odezva na plyn a pohotové řízení jsou ingredience, které zachutnají každému, a když se k tomu přidá ještě jednoznačný chod manuální převodovky, máme tady stěží překonatelnou kombinaci.
Čtyřválec s lehkou celohliníkovou konstrukcí má originálně vyosený klikový hřídel a proměnné časování sacích a výfukových ventilů. Pro většinu je ale mnohem důležitější, že tato technická řešení snižují spotřebu paliva. Rio 1,25 CVVT umí jezdit za 5 l/100 km a stejně impozantní je i hodnota vypouštěných emisí CO2 – 114 g/km patří na vrchol segmentu. Se systémem ISG, který vypíná motor, je to dokonce pouze 109 g CO2 na ujetý kilometr. Mezi největší štiky v rybníce patří Kia Rio také svou bohatou základní výbavou, kam mimo jiné patří rádio s CD/MP3 přehrávačem a čtyřmi reproduktory, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, nastavitelný volant, palubní počítač, elektricky ovládaná přední okna a zpětná zrcátka, šestice airbagů, ABS nebo dokonce i stabilizační systém. Nové Rio nabízí skutečně hodně muziky za málo peněz a ve všech ohledech dokazuje, že patří k nejvýznamnějším hráčům segmentu kompaktních čtyřmetrových vozů. ◀
PROMYŠLENÉ ŘEŠENÍ DETAILŮ JE PRO NOVÉ RIO TYPICKÉ.
30
KIAvision 2/2012
nová kia služby sorento kia
> Vítáme vás Nikdo nezná váš vůz lépe než vy... a ten, kdo ho vyrobil. Proto máte jistotu, že u oficiálních prodejců značky Kia vždy nejlépe vyslyší vaše požadavky.
K
oupě automobilu není vždy čistě racionálním rozhodnutím. I v tomto případě rozhodují emoce a pocity – naštěstí. Automobily Kia mají samy o sobě dostatek argumentů, proč zvolit právě je. Ať už jde o charakteristický design karoserie, techniku nebo výbavu – u každého modelu se můžete spolehnout na ty nejvyšší standardy. To samé platí také pro samotnou koupi. Pořízení automobilu není pouhá výměna zboží za finanční prostředky, je to začátek vztahu. My, jako značka Kia, se snažíme, aby byl tento vztah postaven na vzájemné důvěře a otevřenosti. Naším cílem je, aby vlastnění automobilu značky Kia bylo spojené pouze a výhradně s pozitivními zkušenostmi a zážitky. Snažíme se předcházet případným potížím, které by mohly vzniknout, různými způsoby. Jedním z nich je například poskytování 7leté záruky (nebo do ujetí 150 000 km) na každý nový vůz Kia zakoupený v síti autorizo-
www.kia.cz
vaných prodejců. Jak asi sami uznáte, tak právě záruka je služba, která dodá vlastnění jakéhokoliv výrobku na klidu. Aby byly naše služby opravdu na nejvyšší úrovni, úzce spolupracujeme se všemi našimi dealery, zajišťujeme školení jejich zaměstnanců a poskytujeme jim veškerou podporu nejen pro prodej nových vozů, příslušenství a náhradních dílů, ale také pro servisní služby. Jedině tak máme jistotu, že bude o váš vůz značky Kia postaráno nejen v době záruky, ale i dlouho po ní. Naší strategií je budování dlouhodobých vztahů, tedy víc, než pouze jednorázový prodej automobilu. S tímto cílem pracujeme na každé úrovni naší společnosti a přenášíme jej i na naše autorizované prodejce. To jsou důvody, proč se na nás můžete spolehnout. Vždyť, jak jsme psali v úvodu: my jsme ten, kdo váš vůz vyrobil a zná ho nejlépe... tedy samozřejmě až po vás. ◀
výhodnější díly U starších vozů se zákazníci mohou rozhodovat, zda na svůj vůz použít originální, nebo méně kvalitní, avšak cenově o něco dostupnější náhradní díl. Pro majitele vozů Kia starších tří let je však připraven ucelený program Product Line 2, který toto případné rozhodování usnadní. V rámci tohoto programu jsou totiž dodávány díly s kvalitou originálních součástek, které se prodávají za ceny o 20 % nižší. Tato nabídka zahrnuje díly podléhající běžnému opotřebení (například filtry, výfuky, tlumiče, brzdy, spojky, stěrače nebo sady rozvodů, atd.), stejně tak jako většinou i sníženou sazbu za práci. To jsou jen další důvody, proč navštívit některý z autorizovaných servisů značky Kia.
31
představujeme
Sportage to s originálním PŘÍSLUŠENSTVÍM opravdu sluší.
> Originalita i účelovost Přestože Kia Sportage není off-roadově vyhraněný model, v terénu zvládne víc, než byste od SUV tohoto typu čekali. Sportage lze navíc dovybavit originálním příslušenstvím, které jeho mimořádné dovednosti ještě zdůrazní.
K
Kvalitní střešní nosiče značky Thule se přizpůsobí typu nákladu.
32
ia Sportage je automobil, který sklízí velké úspěchy po celém světě, a jeho úspěch dokazuje frekvence, s jakou ho každý den potkáváte na silnicích. Třetí vydání oblíbeného městského SUV se ještě více vyhraňuje jakožto talentovaný „outdoorový“ vůz mnoha schopností na silnici i mimo ni. Kvalitní a komfortně naladěný podvozek si hravě poradí jak s nástrahami moderních velkoměst, tak i s terénem v místech, kde žádný asfalt nenajdete. K nadprůměrným dovednostem v terénu napomáhá například možnost uzavřít centrální elektronicky řízenou spojku, která je poté schopna rozdělit točivý moment motoru mezi nápravy v pevném poměru 50:50. Užitečný je také asistent sjíždění prudkých svahů. Společně s mimořádnou světlou výškou utvářejí ideální kombinaci pro všechny, kteří vyznávají aktivní způsob života. Se stále se zvětšující popularitou modelu Sportage pochopitelně rostou i nároky zá-
kazníků na určitou přidanou hodnotu. A v tomto ohledu má značka Kia řešení v podobě celé řady originálního příslušenství, jež zákazníkům umožní ještě lépe přizpůsobit vůz vlastním představám. Mezi nejvýraznější prvky originálních doplňků Kia pro model Sportage patří unikátní přední a zadní ochranné lišty nárazníků v šedivé barvě a také prahové lišty. Ty můžete zaměnit za integrované prahové nášlapy pro pohodlnější nastupování. Aplikací optického paketu docílíte ještě větší robustnosti už beztak bytelně působící modelové řady Sportage a zvýrazníte její terénní charakter. Dalším prvkem, který na první pohled není tak výrazný, avšak jeho přítomnost doceníte především v městské džungli, jsou boční ochranné lišty dveří. Všichni dobře víme, že v běžném životě jsou právě boční dveře nejvíce vystaveny riziku odření při neopatrném parkování ostatních řidičů. A právě ochrana těchto nejvíce ohrožených partií je
KIAvision 2/2012
Příslušenství nová pro Kia kiaSportage sorento
v popisu práce dveřních lišt s výrazným vzhledem leštěného hliníku. Pro vyznavače aktivního života je naprostou nutností nosič pro kola, případně pro lyže či snowboardy. Zapáleným cyklistům Kia nabízí hned několik řešení. Jedním z nich je přídavný nosič na tažné zařízení, které je samo o sobě také součástí originálního příslušenství Kia. Dalšími jsou klasický střešní nosič, případně příčník střešního nosiče pro vozy vybavené z výroby střešními podélníky. Na střešní nosič se vejdou až tři páry lyží. A nezapomnělo se ani na interiér. Pro větší komfort Kia nabízí celou plejádu oddělovacích sítí, a to jak do mimořádně objemného zavazadelníku, tak i do velkého prostoru pro posádku. Do zavazadlového prostoru lze také přiobjednat pryžovou vanu, která se účinně vypořádá s nečistotami, jako je bahno nebo voda. Ze stejného materiálu mohou být vyrobeny také rohože pod nohy posádky, jež jsou vybaveny fixačními úchyty zabraňujícími posunu po podlaze. Automobilka Kia nabízí mnoho dalších prvků patřících do kategorie originálního příslušenství a zvyšujících komfort a bezpečnost posádky, ať už to jsou originální dětské sedačky, navigační systém nebo parkovací sen-
zory. Každá z těchto položek zpříjemňuje posádce pobyt „na palubě“ a zvyšuje univerzálnost daného automobilu. S výběrem otestovaného a homologovaného příslušenství pro jednotlivé modely Kia vám ochotně poradí každý z oficiálních prodejců značky. ◀
Gumová podlaha zavazadlového
prostoru i oddělovací síť zvyšují praktickou využitelnost.
praktická síť, ale i hlavice řadicí páky - to vše je originální příslušenství.
www.kia.cz
33
Historie představujeme
> 50 let výroby automobilů Kia Kia je nejstarší korejská automobilka. V roce 2012 je to přesně půl století, co představila svůj první automobil.
J
eště předtím, než Kia v roce 1962 začala vyrábět svůj první výrobek, který je možné nazvat automobilem, se zabývala produkcí ocelových trubek, jízdních kol a motocyklů. Nejstarší korejská automobilka byla založena již v roce 1944 pod názvem Kyungsung Precision Industry, od roku 1951 se přejmenovává na Kia Industries a začíná s výrobou prvních jízdních kol. Právě přejmenování je do značné míry vyjádřením firemní filozofie, která trvá dodnes. Je totiž spojením korejského slova „ki“, které znamená expanzi, růst nebo překračování hranic. Písmeno „a“ je v tomto případě zkratkou pro Asii. Kia je tedy vyjádřením expanzivního přístupu společnosti daleko za hranice Asie. V duchu svého progresivního přístupu šlo v následujících letech vše ráz na ráz. V roce 1957 se objevil první skútr Kia C-100, který o čtyři roky později následoval první motocykl C-180. V roce 1962 se představil vůbec první
produkt Kia, který měl více než jednu stopu – měl stopy rovnou tři, protože to byl tříkolový městský náklaďák s názvem K-360. Tímto vozem se ze společnosti Kia stal výrobce automobilů, kterým je letos rovných padesát let. V prvním roce se vyrobilo 67 vozidel K-360, které vzešly ze vzájemné spolupráce s japonskou značkou Mazda. Kia však pracovala na rozšiřování své nabídky, a tak vznikaly větší a výkonnější verze s označením T-1500 a T-2000. Éru tříkolových vozidel ukončil v roce 1969 představený typ T-600 určený pro menší náklady. Od roku 1962 do roku 1973 Kia prodala více než 25 tisíc tříkolových užitkových vozidel, z nichž více než 24 tisíc připadlo na modely T-2000 a T-600. Právě naposled jmenované modely byly na domácím trhu nesmírně úspěšné a umožnily značce Kia postupně přejít k výrobě čtyřkolových automobilů a nákladních vozů.
továrna sohari měla vůbec první automatickou výrobní linku na automobily v jižní koreji. Ta začala již v roce 1971 výrobou nákladního vozu Titan. V roce 1973 společnost Kia otevřela výrobní závod Sohari, který ve své době byl vůbec první plně integrovanou výrobní linkou pro automobily v Koreji. Současně zde byla zahájena výroba prvního korejského spalovacího motoru a následně také prvního čistě osobního automobilu značky Kia – modelu Brisa. O něm ale zase někdy jindy... ◀
tříkolka kia k-360 z roku 1962.
34
KIAvision 2/2012
nová kia sorento
