GROUND CONTROL NUMMER 3
WINTER 2006
WWW.HCME.COM
HET TIJDSCHRIFT VAN HITACHI CONSTRUCTION MACHINERY (EUROPE) NV
DE NIEUWE ZAXIS-3
GROUND CONTROL
HET TIJDSCHRIFT VAN HITACHI CONSTRUCTION MACHINERY (EUROPE) NV
NUMMER 3, WINTER 2006
Ground Control wordt twee keer per jaar uitgegeven en wordt onder 75.000 lezers verspreid. Hitachi Construction Machinery (Europe) NV, Siciliëweg 5, 1045 AT Amsterdam, Nederland, Telefoon: +31-(0)20 44 76 700, Fax: +31-(0)20 33 44 045, E-mail:
[email protected] Website: www.hcme.com Redactie: Hitachi Construction Machinery (Europe) NV: Raymond Hendriks, Sander Gesink Coördinatie: Somacon, www.somacon.nl Ontwerp: RBP, www.rbp-ltd.co.uk Fotografie: Glenn Blackburn, Imagen Vertaling: Yamagata Europe, www.yamagata-europe.com Drukwerk: Roto Smeets GrafiServices, www.rsgrafiservices.nl Verspreiding: DHL Global Mail, www.dhl-globalmail.nl Copyright: Hitachi Construction Machinery (Europe) NV 2005, alle rechten voorbehouden. Gehele of gedeeltelijke reproductie is verboden zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. Hoewel al het mogelijke gedaan wordt om de juistheid van de gepubliceerde informatie in Ground Control te garanderen, aanvaardt Hitachi Construction Machinery (Europe) NV geen verantwoordelijkheid voor onjuistheden of omissies.
10
18
04 INHOUD 04 MORI’S MISSIE
De nieuwe president en managing director van HCME onthult zijn plannen
06 NIEUWS
Door heel Europa reliable solutions van Hitachi Construction Machinery (Europe) NV
08 AAN DE BAL
Opnieuw een succesvolle voetbalprestatie van Hitachi
09 IT’S SHOWTIME OP DE INTERMAT 2006 Reserveer gratis toegangskaarten en doe mee met Hitachi in Parijs
10 BETROUWBAARHEID IN EEN ONBETROUWBARE WERELD Twee Italiaanse bedrijven gaan uitdagingen op het gebied van het milieu aan
GROUND BREAKING NEWS
Alles wat u moet weten over de nieuwe Zaxis-3 graafmachines en de nieuwste ZW wielladers
15 GROOTSE PLANNEN VOOR DE ZAXIS MINI’S
De eerste productiefaciliteit van HCME gaat nog steeds als een trein en kijkt naar de toekomst
18 GROOT EN MACHTIG
Het grootste mijnbouwbedrijf van Spanje test een machinepark met kolossale EX5500’s
22 DE EXPERTS ERBIJ HALEN
Kiesel onderscheidt zich in de zeer competitieve Duitse markt
26 DEALERLIJST
De complete dealerlijst van Hitachi Construction Machinery (Europe) NV
15 02
GROUND CONTROL
22 GROUND CONTROL
03
INTERVIEW
A
MORI’S MISSIE DOOR DE BENOEMING VAN MIKE MORI TOT PRESIDENT EN MANAGING DIRECTOR EERDER DIT JAAR, HEEFT HITACHI CONSTRUCTION MACHINERY (EUROPE) NV EEN NIEUWE LEIDER. OM INZICHT TE KRIJGEN IN DE TOEKOMSTIGE ONTWIKKELINGEN VAN HET BEDRIJF, VOERT GROUND CONTROL EEN EXCLUSIEF INTERVIEW MET DE HEER MORI
04
GROUND CONTROL
ls een bedrijf groeit, is het essentieel dat één persoon eindverantwoordelijk is voor de gehele bedrijfsvoering. Daarnaast is het belangrijk om een charismatische seniormanager te hebben die vanuit de top leiding kan geven. De nieuwe president en managing director van HCME voldoet aan beide eisen. Als iemand de heer Mori voor het eerst ontmoet, wordt de kamer al snel gevuld met zijn innemende persoonlijkheid en zijn gevoel voor humor. Hij heeft een positieve houding ten opzichte van zijn werk, maar weet zich ook te ontspannen, weg van de druk van de kantooromgeving. Hij is een hartstochtelijk golfer en het talent van de heer Mori voor 18 holes wordt onderstreept door een recentelijke hole-in-one. En dat was niet zijn eerste! Naast het golfen vindt hij het heerlijk om tijd met zijn vrouw door te brengen en te genieten van de rustige omgeving in hun appartement in Amsterdam. De benoeming bij HCME is de eerste detachering in Europa van de heer Mori. Hij heeft veel gereisd; dat verklaart zijn uitstekende beheersing van de Engelse taal. De vorige rol die hij voor Hitachi Construction Machinery (HCM) vervulde, was in Singapore met verantwoordelijkheid voor de markt in Azië. Daarnaast heeft hij met veel plezier een periode in Maleisië, Taiwan, de VS en Australië gezeten. Deze brede ervaring heeft zijn nut al bewezen bij zijn eerste opdracht in Europa. Bovendien was hij, vóór zijn aankomst in Nederland, goed geïnformeerd over de bedrijfsvoering van HCME. “Ik had al veel goeds gehoord over de startsituatie in Europa”, zegt de heer Mori enthousiast. “HCME is er in 2003 gelukkig in geslaagd zich te verzekeren van een sterk dealernetwerk. Dit had directe prioriteit en heeft geleid tot drie succesvolle beginjaren.”Door dit succes heeft Hitachi zich een vergelijkbare positie als tijdens het partnership met Fiat kunnen verwerven. Het marktaandeel van Hitachi zit op de lijn waarbij het hoogtepunt, dat eerder door Fiat-Hitachi werd bereikt, overtroffen zal worden. “De oprichting van HCME viel ook samen met een actieve periode van de Europese markt”, vervolgt hij. “We hebben over de laatste twee jaren een toegenomen vraag gezien en in zijn algemeenheid is er sprake van een beter businessklimaat. Dit is een gelukkige omstandigheid om in te verkeren en ik heb een positief gevoel over de toekomst.” De heer Mori leidt HCME door de laatste fase van het vierjarige businessplan van HCM. Dit plan werd geïntroduceerd in 2003 en het ziet ernaar uit dat de doelstellingen met betrekking tot omzet en winst gehaald zullen worden. “Onze sterke positie maakt het mogelijk dat we ons nu al kunnen richten op het volgende vierjarenplan. Deze brengt ons tot aan het eind van 2010. Hoewel dit nog niet officieel vastgesteld is, verwacht ik dat HCME haar omzet in de komende vijf jaren kan verdubbelen.””Dit is haalbaar, maar we moeten wel in een gestaag tempo vooruitgang boeken. Iedereen, van klant tot Hitachi-dealer en tenslotte HCME zelf, is geïnteresseerd in hetzelfde: het ontwikkelen van businessopportunities die tot wederzijds voordeel leiden. Het bereiken van een jaarlijkse groei van 20% zal niet gemakkelijk zijn, maar misschien kunnen we elkaar helpen.” HCME heeft onlangs plannen bekend gemaakt voor het uitbreiden van haar fabriek en het bouwen van een tweede productiefaciliteit naast de al bestaande faciliteit. De redenering achter deze beslissing wordt duidelijk als men zich bedenkt dat de fabriek in Japan veel moeite heeft gehad om te voldoen aan de mondiale vraag naar de Zaxis-graafmachines en dat er tot 2010 een verdubbeling van de Europese verkopen voorspeld wordt. “Het is duidelijk dat het potentieel voor de Europese markt hoog is en dat HCME daarom meer moet doen om aan de lokale vraag te voldoen. Hoewel enkele van onze plannen in deze fase nog vertrouwelijk blijven, is het geen geheim dat we enkele nieuwe productlijnen zullen lanceren.” De heer Mori is ook gespitst op het belang van het Europese marktaandeel. Hitachi staat op dit moment op de derde plaats achter Caterpillar en Komatsu, in een groep waarvan ook CNH en Volvo deel uitmaken. Dit ondanks het feit dat HCME zich geconcentreerd heeft op de productie en verkoop van middelgrote en grote graafmachines, en dat de nieuwste wielladers, dumpers en minigraafmachines nog moeten volgen. “Ons doel is om de derde plaats van Hitachi te consolideren en om het gat tussen ons en Komatsu te dichten”, erkent de heer Mori. “Om dit te bereiken, moeten we een belangrijke transformatie ondergaan. Het is belangrijk om het markaandeel te vergroten, maar we moeten ook het aantal producten uitbreiden. Het Europese dealernetwerk vindt dit ook belangrijk. Enkelen van hen moeten ook andere producten verkopen, omdat ze alleen met Hitachi niet kunnen overleven.” “De omvang van onze organisatie is ook van belang. Een grotere onderneming heeft de gelegenheid om meer winst te genereren. Dit geeft ons vervolgens meer mogelijkheden dit overschot te besteden, inclusief investeringen in onderzoek en ontwikkeling of verdere uitbreiding. Dit is de gedachtegang achter mijn strategie, ik zie HCME dus graag groeien.” De volgende generatie Zaxis-graafmachines van Hitachi is gelanceerd (zie bijlage). De toekomst voor de serie mini-graafmachines van Hitachi ziet er ook rooskleurig uit (zie pagina 15). Alle mensen
van het dealernetwerk en van de media hebben de nieuwe modellen graafmachines met gejuich begroet, dus welke rol zullen deze graafmachines volgens de heer Mori in de overall strategie gaan spelen? “Ik heb er vertrouwen in dat de nieuwe Zaxis-serie door de eindgebruikers goed ontvangen zal worden. De uitdaging om technologisch geavanceerde graafmachines te produceren is, door de strenge EU-richtlijnen voor emissie en geluid, nog nooit zo groot geweest. Gelukkig is onze reputatie wat betrouwbaarheid en prestatie betreft goed en deze zal met meer nieuwe modellen op komst alleen maar versterken.” “Het vertrouwen dat Hitachi heeft in haar nieuwe producten, wordt weerspiegeld in onze nieuwe campagne voor 2010. Dit betekent dat we streven naar een markaandeel van 20% bij de graafmachines en 10% voor de andere productcategorieën in 2010. Ik geloof dat dit bereikbaar is als Hitachi-dealers de volledige nieuwe productlijnen aankunnen. Dit is waarom een grotere onderneming tot een grotere winstgevendheid zal leiden en ons zal helpen om een hoofdrolspeler te worden.” Veel van de plannen van de heer Mori zijn van zowel de eindgebruikers als van de dealers afhankelijk. Gelukkig kunnen Hitachi-klanten rekenen op een sterke betrokkenheid van HCME. “Onze klanten kunnen de beste productondersteuning verwachten. Zelfs als het product goed presteert, zal de klant teleurgesteld zijn als de after-sales service gebrekkig is.” “De punctuele levering van reserve-onderdelen is ook een kritische factor. HCME heeft geïnvesteerd in een nieuw Europees onderdelendistributiecentrum in Oosterhout en dit levert inmiddels al de nodige voordelen op. Er zijn meer artikelen in grotere hoeveelheden beschikbaar en het geautomatiseerde systeem wordt helemaal door een computer aangestuurd.” Dit zal ook bij de Hitachi-dealers een kettingreactie veroorzaken. Het doel, door heel het logistieke proces heen, is de vraag naar de best verkopende individuele artikelen te controleren en de incourante voorraad te minimaliseren. Nadat de productie in Amsterdam nog maar drie jaar geleden van start is gegaan, heeft het blijkbaar enige tijd in beslag genomen om dit serviceniveau te bereiken, maar de heer Mori weet waar de prioriteiten van HCME liggen. “We hebben op dit gebied onze verplichtingen naar klanten toe vergroot”, legt hij uit. “Onze hoogste prioriteit is het ondersteunen van de klant; we zullen dus zelfs een onderdeel van de assemblagelijn afhalen als dit onderdeel elders nodig is. Het lijkt misschien van meet af aan een onmogelijke taak om alles perfect te krijgen, maar langzaam werken we ernaar toe dat het niet op voorraad hebben van onderdelen tot het verleden gaat behoren.” Om haar doelstelling in 2010 te bereiken, heeft HCME behoefte aan een sterke en gefocuste leider. De heer Mori herkent dit en heeft helder zicht op zijn eigen rol binnen het bedrijf. ”Mensen zijn de sleutel tot succes”, verklaart hij ongecompliceerd en duidelijk. “Alles wat wij doen, wordt door mensen voortgedreven. Het is daarom mijn rol een raamwerk te creëren waardoor iedereen zicht krijgt op zijn individuele verantwoordelijkheden binnen de organisatie. Ik geloof dat mensen gelukkig in hun werk zullen zijn als ze dit kunnen realiseren.” “De volgende stap is dan het verbeteren van de verschillende aspecten van het bedrijf. Een prettige werkomgeving zou bijvoorbeeld tot een grotere efficiëntie en kortere productietijden moeten leiden. Als iedereen zich op dit ideaal zou concentreren, zouden we samen het verschil kunnen maken en zal het werk van iedereen er plezieriger op worden.” Dit is de missie van de heer Mori. Deze is voortgekomen uit zijn uitgebreide ervaring met en kennis van de constructiesector. Hij hoopt dat zijn collega’s en Hitachi-dealers het verleden zullen omarmen en hem zullen vergezellen op een uitdagende en waardevolle reis naar de toekomst.
GROUND CONTROL
05
NIEUWS
OVER DE HELE WERELD HELPEN WIJ U OM AAN HET WERK TE BLIJVEN. HIERONDER VOLGT EEN SAMENVATTING VAN ENKELE VERHALEN WAARIN HITACHI ONLANGS HET VERSCHIL MAAKT
400STE ZAXIS GRAAFMACHINE VERKOCHT IN FINLAND
Een opmerkelijke mijlpaal werd op de Maxpo tentoonstelling in Finland door de officiële Hitachi-distributeur van grondverzetmachines behaald. Rotator Oy verkocht de 400ste Zaxis graafmachine aan de Toivonen Groep uit dit Scandinavische land. Het machinepark van de Toivonen Groep bestaat uit zes Hitachi-graafmachines, die gebruikt worden voor specialistische sloopwerkzaamheden en afvalbeheerprojecten. Omdat het werk binnen een bepaalde tijd afgerond moet worden, moeten de Zaxismachines onder de zwaarste werkomstandigheden efficiënt presteren en betrouwbaar zijn. “We moeten ons, zoals de meeste bedrijven die in de sloop- en recyclingssector werkzaam zijn, houden aan harde deadlines”, zegt Antero Toivonen, de managing director van de Toivonen Groep. “Ik twijfel er niet aan dat de gehele serie Zaxis graafmachines geschikt is en in staat is om te voldoen aan onze behoeften.” “Daarnaast is onze samenwerking met Hitachi gebaseerd op een uitstekende service en directe beschikbaarheid van onderdelen. De reden waarom wij doorgaan met investeren in nieuwe Zaxis-graafmachines, is onze sterke relatie met Rotator.” De Toivonen Groep heeft sinds 1995 gewerkt aan afvalbeheertechnieken in het industriële district van Tampere. Deze activiteiten zijn voortdurend uitgebreid tot een hoeveelheid van 80.000 ton verwerkt afval in 2004. Omdat meer dan 90% van dit materiaal gerecycled werd, werd het probleem van overbelaste stortplaatsen verminderd. Dit bevordert het werk dat door de Toivonen Groep uitgevoerd wordt en het positieve effect dat dergelijke bedrijven op het milieu hebben.
De grootste baksteenfabrikant ter wereld heeft een nieuwe Hitachi-graafmachine toegevoegd aan haar grondverzetmachinepark. De Zaxis 460 LC is door Wienerberger aangekocht voor de kleiwinning voor twee van haar tegelfabrieken in Denemarken. HP Entreprenørmaskiner A/S, de Hitachi-dealer in Denemarken, heeft deze machine, die een sleutelrol speelt bij het opgraafproces, geleverd. Omdat de klei op een diepte ligt van 25-100 cm onder het aardoppervlak, moet de 460 LC jaarlijks de indrukwekkende hoeveelheid van 90.000 m3 verplaatsen, meer dan elke andere graafmachine ter plaatse. De visie van Wienerberger is vergelijkbaar met die van Hitachi: investeer in mensen en bouw rond hen het bedrijf op. Dit moet in alle businessactiviteiten zichtbaar zijn, inclusief de productie. Dat is dus één van de belangrijkste redenen waarom Hitachi voor Wienerberger het voorkeursmerk is. Het Oostenrijkse bedrijf is in 1819 in Wenen opgericht en is sinds 1869 beursgenoteerd. Het duurde echter nog tot 1986 voordat het bedrijf, na een transformatie, een leidinggevende positie kreeg in de mondiale baksteenmarkt. Gedurende deze periode is Wienerberger ook de nummer twee van Europa geworden op het gebied van dakpannen en is voor heel het continent een leidinggevende producent van betonplaten. Dit werd gefaciliteerd door de snelle groei van het bedrijf; van 11 productiefaciliteiten in Oostenrijk naar 230 faciliteiten in 24 landen.
06
GROUND CONTROL
Bij het baanbouwproject op het spoorwegtraject Bern-Lötschberg-Simplon, bij Thun in Zwitserland, begint de nachtdienst om 19:30 uur. Tijdens de donkere uren vervangt Carlos Vanoli AG de bedding van de spoorstaven met een verse laag stenen en legt een nieuw stuk van de baan aan. Het Zwitserse bedrijf heeft zeer veel kennis en ervaring op dit specialistische gebied. Carlo Vanoli AG, opgericht in 1933, wordt nu geleid door Marco Vanoli, een telg uit de derde generatie van de familie. Het niveau van expertise was aanleiding voor de aanschaf van een speciaal aangepaste Hitachi EG110R rupsdumper bij Probst Maveg AG. Dit werkpaard, met zijn 250 pk en een gewicht van 17 ton, verplaatst op de locatie de nieuwe stenen naar de plaats waar de baan gelegd wordt. Het proces wordt ondersteund door de specificaties van de rupsdumper. Doordat de bovenwagen 180°kan roteren, kan de machine zowel voorwaarts als achterwaarts rijden, zonder te keren of zonder naar het beginpunt achteruit te hoeven rijden. De originele EG110R is aangepast door toevoeging van de volgende onderdelen: een deeltjesfilter, een ophefbegrenzer voor de laadbak en een achteruitkijkmonitor in de cabine. Daarnaast kan de rupsdumper door een duaal rijsysteem zowel langs de spoorbaan als over de grond bewegen. “Dit is geen eenvoudig proces”, legt Marco Vanoli uit. “De Hitachi-rupsdumper helpt ons echter de taak met betrekkelijk gemak te volbrengen.” “De laadbak van 7 m3 geeft 25% meer capaciteit dan normaal mogelijk is voor conventionele machines. Door de lage gronddruk van de EG110R is deze machine zeer geschikt voor gebruik bij een zachte ondergrond. Onafhankelijke testen hebben aangetoond dat er, in vergelijking tot normaal spoorwegverkeer, 50% minder gronddruk uitgeoefend wordt!”
Een speciaal aangepaste Hitachi EG110R rupsdumper.
“Dat de bovenwagen roteert, is ook een groot voordeel. Het creëert een grotere veiligheid en biedt de mogelijkheid om van richting te veranderen, zonder het vers gelegde stenenbed te verstoren.” De Hitachi EG110R werkt nauw samen met het team van Carlo Vanoli AG en met andere specialistische machines, om ervoor te zorgen dat de spoorbaan weer vóór de eerste trein van 5:15 uur open is. Evenals het kiezen van de meest geschikte machine voor het werk, is dit baanbouwproject gebaseerd op wederzijds vertrouwen.
BOOREILAND MET BEHULP VAN HITACHI-KRACHT ONTMANTELD
Een Zaxis 350 LC aan het werk in de buurt van Tampere
BOUWEN MET HITACHI
TOEGENOMEN PRODUCTIVITEIT IN DE NACHTDIENST
Een Noors sloopbedrijf heeft opdracht gekregen om de Ekofisk 2/4 T, beter bekend als ‘de tank’, te ontmantelen. Dit boorplatform, dat bestaat uit bijna 25.000 ton staal en andere materialen, zal door AF Decom AS aan land gebracht worden naar haar nieuwe ontvangststation voor marinebouwwerken. De constructie van het platform is uniek. Het platform is, voor het grootste deel, ter plekke gebouwd en is daarna regelmatig aangepast om te voldoen aan de veranderende behoeften van zijn eigenaren. Van alle materialen zal 98% tijdens de werkzaamheden gerecycled worden. AF Decom was de enige aannemer die voorstelde om een graafmachine met een hydraulische schaar in te zetten. Tijdens het sloopproces wordt het platform open geknipt, de schroot op containers geladen en wordt het materiaal naar een andere locatie verscheept. Het bedrijf wil hiervoor de toepassingen van deze machines optimaliseren, zodat voldaan kan worden aan de efficiëntie- en veiligheidsdoelen van het project. Daarnaast heeft AF Decom een bevoorraadingsschip aangekocht waardoor ze volledig gebruik kunnen maken van de logistieke bronnen die tot hun beschikking staan.
RAZENDSNELLE LEVERING
‘De tank’ zal op zee ontmanteld worden door AF Decom AS
Het project is in de zomer van 2005 van start gegaan en alle materialen zullen aan het eind van 2007 aan land gebracht zijn. De verwerking aan land zal pas in 2008 afgerond zijn. De Noorse Hitachi-dealer, Nanset Standard AS, heeft speciaal voor deze opdracht 6 Hitachi Zaxis-graafmachines uitgevoerd met verschillende uitrustingen. Om de graafmachines te kunnen transporteren moeten deze het gedetailleerde en gedocumenteerde proces van ontmantelen, optillen en ter plaatse weer in elkaar zetten, doorlopen.
Een bedrijf uit het Verenigd Koninkrijk heeft er onlangs voor gezorgd dat twee Hitachi Zaxis 850 graafmachines in recordtijd werden geleverd. Het bedrijf HCL Equipment Ltd uit Ilkeston in Derbyshire bestelde de machines op 7 juli en precies twee maanden later, op 7 september, werden de machines geleverd. Dit was een zeer snelle levertijd voor een machine van 85 ton, die van Japan naar het Verenigd Koninkrijk verscheept moest worden. De twee bulk-graafmachines, die door HM Plant (de distributeur van Hitachi Construction Machinery in het Verenigd Koninkrijk) geleverd werden, zullen door heel het Verenigd Koninkrijk gebruikt worden voor het verwijderen van gesteente en voor restauratieprojecten. “We hadden heel veel geluk dat we de twee Zaxis 850’s zo snel konden krijgen”, legde Hayden Murrall, verkoper van HM Plant, uit. “Het traject fabrikant-levering neemt bij zulke grote machines gewoonlijk tot acht maanden in beslag, dus twee maanden is een indrukwekkende tijd.” De locatiemanager van HCL Equipment, Gordon Gardner, voegt daaraan toe: “Wij kopen Hitachimachines omdat we het product kennen en omdat het betrouwbaar is. HM Plant en Hitachi hebben ons altijd uitstekende service verleend; de uitvoering van deze opdracht onderstreept dit.”
GROUND CONTROL
07
NIEUWS
ONE-STOP-SHOPPEN HITACHI CONSTRUCTION MACHINERY (EUROPE) NV BIEDT IN SAMENWERKING MET ZAXIS FINANCE EEN TOTAAL PAKKET AAN VOOR HITACHI KLANTEN DOOR HEEL EUROPA. Het komt tegenwoordig regelmatig voor dat Hitachi-klanten op zoek zijn naar een totale oplossing voor hun behoeften op het gebied van bouwmachines. De one-stop-shop-oplossing is gericht op een redelijk, vast maandelijks tarief, inclusief contracthuur, verzekering en onderhoudskosten. Dit betekent dat de klant alleen betaalt voor het gebruik van de machines en niet voor het eigenlijke bedrijfsmiddel zelf. Daarnaast garandeert de one-stop-shopstrategie dat in één keer voor alles gezorgd wordt. Een recent voorbeeld uit Nederland geeft een goed beeld van deze benadering. Een bedrijf met verschillende opslagruimtes en een groot machinepark stelde haar leveranciers op de hoogte van de noodzaak van een totale financieringsoplossing. Een maximale reactietijd bij storingen van drie uur en een vervangingsgarantie voor machines werden eveneens bedongen. Terwijl enkele van Hitachi’s concurrenten niet in staat waren om aan deze behoefte te voldoen, kon Hitachi, met behulp van Zaxis Finance, een oplossing bieden. De klant heeft nu een operationele lease met een volledige service back-up. De service en financiële overeenkomsten zijn gekoppeld aan een maximaal aantal geregistreerde operationele uren per jaar, met een aanvullend tarief voor ieder extra uur. Maandelijks wordt één factuur voor het totale bedrag gestuurd. Dit is voor de klant een eenvoudige en gemakkelijke benadering. Het contract vervalt of door het aflopen van de periode, of als het maximale aantal uren bereikt is. “Wij zijn met behulp van Zaxis Finance in staat een betere service te verlenen aan bepaalde delen van de bouw”, legt Jan de Kock uit, die verantwoordelijk is voor de leaseafdeling van HCME op Nederlandse markt. “Er is nu een op maat gemaakte oplossing beschikbaar, met daarin opties voor machines, verzekering, onderhoud en financiering. Dit wordt zonder enig economisch risico tegen een redelijk maandelijks tarief geleverd. Het is aantrekkelijk voor zowel grotere als kleinere klanten, die werkzaam zijn in de prijsgevoelige markt van tegenwoordig.” “Het belangrijkste voordeel van deze dienst is echter de snelheid waarmee een klant van Zaxis Finance uitsluitsel krijgt over kredietmogelijkheden. Het proces wordt uitgevoerd met behulp van het @oncefinance systeem, dat ons de mogelijkheid geeft om een kredietaanvraag in vijf minuten goed te keuren. Vaak verbaast dit klanten en geeft hen een positief gevoel over de service die wij leveren.”
Jan de Kock van HCME
IT’S SHOWTIME OP DE INTERMAT 2006
Michel Steijaert accountmanager Zaxis Finance Nederland
AAN DE BAL
24-29 april
Hitachi is zeker aan de bal met de introductie van twee nieuwe producten. Nu het aftellen voor de finale van de Champions League in Parijs en de World Cup in Duitsland begonnen is, heeft Hitachi de aftrap gegeven met een nieuwe voetbal. Of u nu een potje voetbal in de tuin wilt spelen of op het werk, deze voortreffelijke voetbal zal zeker zijn doel treffen. Er zijn twee kleurcombinaties, zwart/wit en oranje/zwart, compleet met Hitachi logo, verkrijgbaar voor 8,50 (normaal 9,95). Omdat de Hitachi-voetballen geschikt zijn voor alle leeftijden is er al een grote vraag naar. Strandvakanties met het gezin en schietoefeningen in de achtertuin zullen nooit meer hetzelfde zijn! Ga naar de website www.hcme.com en klik op de link WEB SHOP. Als u de shop binnen gaat, kunt u de voetballen, samen met een volledige serie andere Hitachi-artikelen, vinden onder PRODUCT GROUPS in de GIFTS & OFFICE afdeling. Volg om een bestelling te plaatsen de eenvoudige instructies met betrekking tot betaling en levering.
In 2006 heeft Hitachi al enkele nieuwe graafmachines gelanceerd. Ook kunnen we ons in de komende maanden verheugen op de introductie van een nieuwe lijn wielladers en op meer Zaxis-modellen. Er is echter één plaats waar je dit allemaal onder één dak kunt zien... Intermat 2006. De internationale vakbeurs voor machines, technieken en andere benodigdheden voor de bouw- en constructiematerialensector zal dit jaar van maandag 24 tot en met zaterdag 29 april in het Villepinte Exhibition Centre in Noord-Parijs plaatsvinden. Daar heeft men bovendien de gelegenheid om een kijkje te nemen in de Hitachi-shop en een praatje te maken met het ervaren verkoop- en technisch adviesteam van Hitachi Construction Machinery (Europe) NV. De organisatoren beweren dat Intermat hét mondiale evenement op het gebied van constructie van 2006 zal zijn. Er worden op de Parijse vakbeurs meer dan 200.000 vakbeursbezoekers verwacht, die de 1.500 beurs zullen bekijken. Hitachi zal met twee stands vertegenwoordigd zijn: op standnummer 6K050-6N050 in hal 6 vindt u een compleet assortiment grondverzetmachines. Op standnummer E6D050 buiten de hoofdhallen vindt u 2 nieuwe rupskranen van Hitachi-Sumitomo. Bestel GRATIS kaarten op de officiële website van de beurs: www.intermat.fr. Klik op ‘Order your entrance badge to the exhibition’. Selecteer daarna ‘you have been sent a personal login’. U ontvangt een GRATIS TOEGANGSKAART via de post, het enige wat je moet doen is het in voeren in je persoonlijke inlogvak van: MA INTO633SN en het bevestigen van uw contactgegevens. Let erop: woensdag 19 april om 12:00 uur is de uiterste datum voor het aanvragen van een toegangskaartje en er is slechts één kaartje per registratienummer beschikbaar. Intermat is gemakkelijk bereikbaar: vanuit het centrum van Parijs en de luchthavens Roissy-Charles de Gaulle en Orly met de RER, met eigen vervoer via de autosnelweg A104, met de trein via het nabijgelegen TGV-station en met het vliegtuig via het nabijgelegen vliegveld Roissy-Charles de Gaulle. Bezoek de website www.ati-abotel.com (wachtwoord: intermat) of www.intermat.fr voor informatie over accommodaties.
8,50*inclusief BTW *Deze prijs is geldig van 01-02-2006 tot en met 31-07-2006, of zolang de voorraad strekt.
Bestel online op www.hcme.com 08
GROUND CONTROL
Ga voor gratis kaarten naar www.intermat.fr! GROUND CONTROL
09
KLANT
BETROUWBAARHEID IN EEN ONBETROUWBARE WERELD ONDANKS FREQUENTE WAARSCHUWINGEN, NIEUWSONDERWERPEN EN POLITIEKE CAMPAGNES, KIEZEN VEEL MENSEN ERVOOR OM HET GEVAAR VAN KLIMAATSVERANDERING EN MONDIALE OPWARMING TE NEGEREN. GROUND CONTROL BRACHT EEN BEZOEK AAN BRUNELLI CONSTRUCTION EN EDILCALCE DI VIOLA OLINDO IN ITALIË; TWEE BEDRIJVEN DIE EEN ANDERE BENADERING KIEZEN EN DE WERKELIJKHEID MET BETREKKING TOT MILIEUPROBLEMEN ONDER OGEN WILLEN ZIEN. DEZE ONAFHANKELIJKE BEDRIJVEN WERKEN EENDRACHTIG SAMEN AAN HET IN STAND HOUDEN, HERSTELLEN EN ONTWIKKELEN VAN ITALIË. HET RESULTAAT IS EEN STUK BETROUWBAARHEID IN EEN ONBETROUWBARE WERELD
K
limaatsverandering en mondiale opwarming zijn wereldwijd populaire nieuwsitems en staan hoog op de politieke agenda’s. De destabiliserende invloed daarvan op de wereld schijnt onontkoombaar te zijn met de beangstigende toename van aardbevingen, tsunami’s, orkanen en andere natuurrampen. De werknemers van Brunelli Construction begrijpen dit beter dan geen ander. Eén van haar huidige locaties, bij Assisi in Umbrië in Italië, werd in september 1997 getroffen door een aardbeving. Deze beving werd gevolgd door een aantal kleinere bevingen, waarvan de laatste zich in april 1998 voordeed. De natuurkrachten waren sterk genoeg om het grootste deel van het dorp, Nocera Umbra, te verwoesten. Ten tijde van de aardbeving waren een machinist en een werknemer van Scai op de tweede gesteentelaag van een grote mijn met een graafmachine aan het werk. Vallend gesteente veroorzaakte op het terrein voor 80.000 schade aan machines, maar beide mannen konden ongedeerd ontsnappen. Bij Brunelli willen ze graag de bouwmachines van Hitachi blijven gebruiken, omdat ze de robuustheid daarvan aan den lijve hebben ervaren. “Het was destijds zeer beangstigend”, zegt Tito, een technicus van Scai. “Nadat het vallen van het gesteente was gestopt, waren we voor minstens tien minuten sprakeloos. We waren beiden in een shocktoestand. Daarna realiseerden we ons hoeveel geluk we hadden gehad om zonder letsel te hebben kunnen ontsnappen.” Naast hun gewone dagelijkse graafwerkzaamheden heeft het bedrijf sinds de aardbeving veel werk gehad aan het herstellen van de schade die de verwoestende ramp aan Nocera Umbra toegebracht had. Omdat Brunelli Construction al sinds 1973 in dit gebied met graafwerkzaamheden bezig is, was dit bedrijf de logische keuze voor het uitvoeren van de wederopbouwwerkzaamheden van het dorp.
10
GROUND CONTROL
GROUND CONTROL
11
KLANT
BOVEN: IN DEZE MIJN SPEELT DE INSTANDHOUDING EEN BIJNA EVEN BELANGRIJKE ROL ALS DE WINNING. ONDER: DE WERKNEMERS VAN BRUNELLI CONSTRUCTION WILLEN GRAAG DE MACHINES VAN HITACHI BLIJVEN GEBRUIKEN OMDAT ZE DE ROBUUSTHEID DAARVAN AAN DEN LIJVE HEBBEN ERVAREN
12
GROUND CONTROL
Een grote hoeveelheid van het in de Nocera Umbra mijn gedolven gesteente wordt aan het front van het ontwikkelingsprogramma van Italië gebruikt. Dit omvat onder meer de renovatie en restauratie van de overblijfselen van de historische gebouwen die overgebleven zijn, maar ook de aanleg van nieuwe percelen, wegen en spoorlijnen. Naast veel andere zaken zijn nieuwe huizen en kerken nodig; daarom moet zo snel mogelijk voortgang bij de reconstructie geboekt worden. De werkzaamheden worden met grote snelheid uitgevoerd, wat door de beschikbaarheid van natuurlijke materialen vergemakkelijkt wordt. Italiaanse bouwbedrijven verkeren in de gelukkige omstandigheid dat ze bijna al het materiaal in eigen land kunnen winnen. Dit varieert van cement tot marmer en graniet. De regio Umbrië is bijzonder rijk aan natuurlijke hulpbronnen; bouwmaterialen hoeven niet synthetisch geproduceerd of geïmporteerd te worden. Brunelli Construction graaft iedere dag 3.500 m3 natuurlijk product uit de Nocera Umbra mijn op. Voordat dit naar het betreffende locatie getransporteerd wordt, moet dit materiaal op een ander deel van het werkterrein vergruisd worden. Daarvoor wordt een hele selectie Hitachi-machines gebruikt: van mini-graafmachines tot grote graafmachines, van wielladers tot dumpers. Het bedrijf heeft momenteel 28 Hitachi-graafmachines, 6 wielladers en 1 dumper. Onlangs heeft de heer Brunelli, als gevolg van een snelle uitbreiding, ten minste één nieuwe graafmachine en één nieuwe dumper besteld. “We hebben al een langdurige relatie van 13 jaar met SCAI (de Hitachi-dealer in Italië) en dat is voor ons als bedrijf belangrijk”, zegt de heer Brunelli. “We kochten Hitachi-machines wegens de sterke productondersteuning en de specialistische kennis van SCAI. Daarnaast levert Hitachi bewezen technologieën. “SCAI en Hitachi hebben ons geholpen vanaf het begin uit te groeien van een klein familiebedrijf naar een groot winstgevend bedrijf.” Naast het werken aan de lokale wederopbouw, heeft het bedrijf het ook verschillende lucratieve contracten met bedrijven die voor de Italiaanse overheid werken, binnen weten te halen. In de komende jaren zullen bij enkele belangrijke projecten Hitachi-grondverzet aan het werk te zien zijn. Het eerste project daarvan is de reconstructie van de beroemde Via Flaminia in Italië. De oorspronkelijke weg dateert uit 220 voor Christus. Tijdens de Romeinse tijd was deze weg essentieel: het vormde een verbinding tussen de oost- en de westkust en het verbond de hoofdstad met de rest van het land. Door de jaren heen is deze weg aangepast om te voldoen aan de eisen van het huidige verkeer. De huidige Italiaanse regering voert echter een beleid ten gunste van de bouwsector. Om de weg van Rome naar Fano te te reconstrueren, hebben ze Brunelli Construction een contract van 16 miljoen gegeven. Het zijn drukke tijden voor Brunelli Construction en, op hun beurt, voor Hitachi Construction Machinery (Europe) NV in Italië. Maar het bedrijf wil dolgraag evenveel aan het land teruggeven als dat het zelf wegneemt aan natuurlijke hulpbronnen. Ze investeren zwaar in constructie en verkopen daarnaast de uitgegraven materialen van de Nocera Umbra mijn door aan andere ontwikkelaars. Op minder dan tien minuten rijden is een werkterrein van een ander constructiebedrijf: Edilcalce di Viola Olindo. Dit bedrijf vertelt een compleet ander verhaal over het land en de regio. De reis naar Edilcalce di Viola Olindo is een rustige rit door landelijk gebied. Het is
GROUND CONTROL
13
FABRIEKSNIEUWS
KLANT moeilijk om je een ruige mijn te midden van zo’n prachtige landelijke omgeving voor te stellen. Olijfboomgaarden omzomen de ingang naar het terrein. Pas als je de mijn binnenrijdt, realiseer je je dat hier een nieuw domein gevonden werd. De grond is hier veel stabieler dan bij Nocera Umbra. Voordat het gesteente gewonnen kan worden, is het voor Edilcalce zelfs noodzakelijk explosieven bij het opbreken van het gesteente te gebruiken. De kalklagen van hier worden niet voor constructiedoeleinden gebruikt. Deze lagen worden, binnen en buiten Italië, voor medicijnen, chemische industrie en verf gebruikt. Het meest bijzondere van dit terrein is de moeite die het bedrijf investeerd om het gebied in stand te houden. Behoud en bouw zijn begrippen die niet vaak nauw met elkaar verbonden zijn. In deze mijn speelt de instandhouding echter een bijna even belangrijke rol als de winning. Bepaalde muren van de mijn zijn geverfd in een donkergele kleur en er worden zelfs bomen geplant. Het doel daarvan is het werkterrein één te laten worden met haar natuurlijke omgeving en om het vanaf de weg onzichtbaar te maken, zodat het een aanvulling vormt voor het attractieve landschap waarin het is genesteld. De geavanceerdheid van de productietechnieken op het 100-jaar oude terrein staat hiermee in schril contrast. Als een stuk gesteente een keer gedestabiliseerd is, wordt het vervoerd naar een grote en complexe machine waar het vergruisd en vervolgens gesorteerd wordt. Eén persoon heeft een tiental televisieschermen om het voortgaande werk op het terrein in de gaten te houden en om deze machine op afstand te bedienen. Als het materiaal gereed is, wordt het door Hitachi EH 1700 dumpers naar elders vervoerd. Alle Hitachi-grondverzet machines die op dit terrein worden gebruikt, zijn groot Er zijn in de mijn zelfs speciale wegen aangelegd om de omvang en het gewicht van deze machines aan te kunnen. Tijdens het bezoek van Ground Control aan dit terrein, arriveerde een technicus van SCAI om aan 1 van de trucks te werken. Dit vormt een bewijs voor de nauwe
samenwerking die zowel door de werknemers van Brunelli Construction als die van Edilcalce di Viola Olindo benadrukt werd, toen we het over de Hitachi dealer van Italië hadden. Deel van het vertrouwen in het bedrijf komt voort uit het feit dat de oprichter van de SCAI - vader van de huidige directeur, de heer Cesaretti – ‘de eerste rupslader ter wereld heeft gecreëerd’. De rest komt voort uit het vertrouwen dat tijdens langdurige relaties met haar klanten is opgebouwd. De oorsprong van SCAI, een klein familiebedrijf dat direct na de Tweede Wereldoorlog begon, lijkt ver verwijderd van de huidige positie van de dealer. Gedurende de 50 jaar dat het bedrijf bestaat heeft het te maken gehad met meer dan 20.000 klanten. De vooruitdenkcultuur van het bedrijf is een combinatie van menselijke intelligentie en technologisch geavanceerde machines. Deze cultuur heeft geholpen bij haar ontwikkeling. Toen in 2003 besloten werd alleen als Hitachi-dealer verder te gaan heeft het bedrijf het aantal machines, waarvoor het service en onderhoud verleent, vergroot van 700 tot 2.000. “We verkeren in de situatie dat het huidige politieke klimaat in Italië positief staat tegenover de bouwsector”, zegt de heer Cesaretti, directeur van SCAI. “Dat geeft ons de mogelijkheid veel machines te verkopen. Vanaf de tijd dat we de belangrijkste Hitachidealer zijn, hebben we ons servicegebied van vier regio’s uitgebreid tot het hele land. We zijn hiertoe in staat geweest door een sterk distributienetwerk en door de hoge kwaliteit en betrouwbaarheid van Hitachi-machines.” De klant/dealer-relatie functioneert in perfecte harmonie en dat is op alle terreinen voordelig voor Italië. Op de terreinen wordt de balans tussen regeneratie, ontwikkeling en instandhouding bewaakt. Dit betekent dat ondanks het feit dat Italianen zich realiseren dat klimaatsverandering en andere natuurrampen geen halt toegeroepen kan worden, ze erop kunnen vertrouwen, dat door hun inspanningen de impact van dergelijke verschijnselen op het land verminderd kan worden.
ONDER: MATERIAAL WORDT VANAF HET WERKTERREIN VERVOERD OP SPECIAAL VOOR DE HITACHI EH 1700 DUMPERS IN DE MIJN AANGELEGDE WEGEN. LINKSONDER: DOOR EEN TIENTAL TELEVISIESCHERMEN WORDEN DE VOORTGAANDE WERKZAAMHEDEN OP HET TERREIN IN DE GATEN GEHOUDEN. RECHTSONDER: SCAI DIRECTEUR, ERNESTO CESARETTI, EN ELISA CESARETTI BIJ HET HOOFDKANTOOR VAN SCAI
GROOTSE PLANNEN VOOR ZAXIS MINI’S
HCME'S PRODUCTIEMANAGER VOOR MINIGRAAFMACHINES, FRANK STEVENS, GEEFT GROUND CONTROL EEN RONDLEIDING DOOR DE FABRIEK.
OOSTERHOUT, 90 MINUTEN RIJDEN VANAF HET HOOFDKANTOOR VAN HITACHI CONSTRUCTION MACHINERY (EUROPE) NV IN AMSTERDAM VERWIJDERD, IS DE BAKERMAT VAN HET BEDRIJF. IN HET MIDDEN VAN DE JAREN '80 WERD HIER DE BASIS VOOR HET BEDRIJF GELEGD. TWEE DECENNIA LATER ONDERZOEKT GROUND CONTROL DE VOORUITGANG DIE SINDSDIEN IS GEBOEKT.
E
en bezoek aan de kleinste van de twee productiecentra van HCME in Nederland toont een gesmeerd lopende productielijn. Zelfs voor de aanvang van de rondleiding kan een bezoeker die hier voor het eerst komt, het productieproces dat iedere nieuwe machine doormaakt, in kaart brengen; van de assemblage van de onderbouw tot het complete eindproduct, netjes in de rij op het buitenterrein. De assemblagelijn is in het bijzonder goed te onderscheiden door de geleidelijke toevoeging van componenten, die de onderbouw transformeren tot een nieuwe mini-graafmachine. Men krijgt al snel de indruk dat Hitachi het productieproces door de systematische en ordelijke aanpak tot kunst heeft verheven. Voordat we gaan onderzoeken hoe HCME de Zaxis mini-modellen feitelijk produceert, is het wellicht op zijn plaats om eerst aandacht aan het historische belang van de vestiging in Oosterhout te schenken. De vestiging werd in 1986 gebouwd op de plek waar nu het Special Applications Centre is gevestigd. Het productieteam moest in die tijd de uit Japan geïmporteerde UE15 en UE30 aanpassen, afwerken en gereedmaken voor distributie op de Europese markt. Dit proces werd in de loop van de jaren met behulp van een ontwikkelingsstrategie omgevormd tot een volledige productielijn. De HCME mini-fabriek verhuisde in 1989 naar haar huidige locatie en begon in 1996 met de gehele assemblage van de EX15, 17, 22, 30 en 35 mini-graafmachines. Twee jaar later rolde in Oosterhout de 10.000ste machine (een EX16) van de band. Dit was een bijzondere prestatie voor HCME en een mijlpaal in haar historie. De Zaxis-serie werd, in dezelfde periode waarin de HCME-fabriek in Amsterdam werd gebouwd, geïntroduceerd. Tot aan het voorjaar van 2005 werden het nieuwe model Zaxis, de ZX16, 18 en 25, geproduceerd in Oosterhout. Sindsdien is de assemblagelijn uitgebreid met de ZX30 en 35. Deze werden voorheen in Japan gemaakt, echter de hoeveelheid vaste activa en personeel maakte het kostenefficienter om dit proces door HCME uit te laten voeren. Tegenwoordig produceert de fabriek tussen de zes en zeven Zaxis mini-graafmachines per dag. De ZX30 en 35 zijn de meest populaire modellen en nemen 40% van de productie voor hun rekening. Jaarlijks levert HCME rond de 2500 machines, waar van er 1000 (EX8, ZX40/50 en ZX30U/35U/40U/50U) uit Japan worden geïmporteerd.
14
GROUND CONTROL
GROUND CONTROL
15
FABRIEKSNIEUWS
LINKSBOVEN: VOORDAT DE ORANJE HITACHIVERF WORDT OPGEBRACHT, WORDEN DE ONDERDELEN GESTRAALD, GEREINIGD EN VOORZIEN VAN EEN PRIMERLAAG RECHTSBOVEN: AAN HET BEGIN VAN DE ASSEMBLAGELIJN WORDT DE ONDERWAGEN GEASSEMBLEERD
16
GROUND CONTROL
Frank Stevens, productiemanager, trad in 1995 in dienst van het bedrijf en is de perfecte gids voor een rondleiding over het terrein. Hij is de protégé van Tonny Engels, die de fabriek voor mini’s heeft opgezet en in 2002 van Oosterhout overgeplaatst is naar Amsterdam om daar de de assemblagelijn aan te sturen, en van Rob Göbel, wiens taken hij in 2004 heeft overgenomen. Het succes van de mini-fabriek in Oosterhout mede dankzij het innovatieve systeem dat zij hebben bedacht, is een eerbetoon aan deze mannen. Om u een idee te geven hoe de productie verloopt zullen we beginnen bij de constructieafdeling. De onderwagen wordt aan één kant van de productielijn geassembleerd en de bovenwagen aan de andere kant. De onderdelen voor het zij-, middenframe en de bladen worden van Europese leveranciers betrokken en met de hand tot één geheel gelast. Hierna nemen de lasrobots het werk over. Deze indrukwekkende robots kunnen tegelijkertijd componentdelen aan de linker- en aan de rechterkant lassen. Dit is een volledig geautomatiseerd proces en betekent dat terwijl één onderbouw gelast wordt, een tweede eenheid in de juiste positie gezet kan worden. Het CNC-machinecentrum maakt vervolgens op de juiste plaats de gaten voor de cilinder, zwenkmotor en zwenkstijl. Voordat verder laswerk het gehele proces afrondt, worden de zijframes gekoppeld aan het middenframe waardoor het truckframe ontstaat. Het hoofdframe wordt gevormd door de koppeling van de zijbalken aan het middenframe. De bladen, frames, arm en giek worden in de straalcabine geplaatst waar ze met kleine staalkogels gestraald worden om roest en vuil te verwijderen. Alvorens een dunne laag fosfaat op de kleinere onderdelen wordt aangebracht, worden deze gereinigd in een wasplaats. De eerste laag witte grondverf wordt in de spuitcabine aangebracht en na het drogen geeft de Hitachi-oranje toplaag aan ieder onderdeel zijn uiteindelijke, onderscheidende uiterlijk. Hitachi gebruikt een elektrostatische verfspuittechniek, waardoor de positief geladen kleur aangetrokken wordt door het negatief geladen onderdeel. Hierdoor wordt de efficiëntie van het verfproces verhoogd. Het kost één dag om één kleurcyclus (wassen, verven en drogen) te doorlopen. Als alle onderdelen voor een specifiek model verzameld zijn, kan de assemblagelijn worden opgestart.. Voor ieder productiestadium is een geïllustreerde referentiehandleiding met stap-voor-stap instructies beschikbaar. Om te kunnen voldoen aan de kwaliteitsgarantieprocedures, worden voor iedere machine de serienummers van de onderdelen op een apart formulier vastgelegd. Wanneer het assemblageproces is afgerond, wordt deze informatie van het formulier als referentie, in het onwaarschijnlijke geval van een garantieclaim, in een database ingevoerd. De onderwagen wordt, compleet met de onderste walsrol, aandrijfmotor en tandwiel, in de eerste fase van het productieproces geassembleerd. Voordat de bovenwagen door het assembleren van de motor vorm krijgt, worden de rupsband en het blad toegevoegd. Na deze stap worden de bovenwagen en de onderwagen samengevoegd en wordt deze gecombineerde eenheid op een lopende band geplaatst. Deze lopende band, die met een constante snelheid beweegt, is het verlengstuk van de assemblagelijn. De sub-assemblagewerkzaamheden worden parallel aan deze lopende band uitgevoerd. Dit betekent dat wanneer er een mechanische storing optreedt, het sub-assemblagewerk (prepareren van de arm, bevestigen van cilinders op de giek etc.) zonder onnodige vertraging voortgezet kan worden. Als de nieuwe mini-graafmachine aan het eind van de transportband komt, wordt deze gevuld met koelvloeistof, olie en diesel, zodat deze voor de eerste keer gestart kan worden. Met het omdraaien van de contactsleutel is er weer een nieuwe Zaxis geboren. Pas als de machine soepel loopt en er geen technische problemen zijn, wordt deze naar de eind afwerking verplaatst. Mede
vanwege het feit dat het voor een technicus het gemakkelijker is eventuele problemen op te lossen wanneer de machine nog niet is voorzien van een cabine (of kap) en stoel. De cabine (of kap) en stoel worden gemonteerd zodra de minigraver van de transportband is afgekomen. Tenslotte worden de stickers aangebracht. Iedere nieuwe machine wordt onderworpen een strenge testprocedure. HCME controleert zowel alle bewegende delen, de technische functies als de smeerpunten van de graafmachine. Pas daarna wordt de machine verplaatst naar een parkeerplaats op de opslagplek. Alvorens de machine naar zijn nieuwe eigenaar wordt vervoerd, wordt nog een handleiding in de juiste taal, de gereedschapskist en de pen voor de bak toegevoegd. Het productieteam, bestaande uit 60 mensen (plus 20 werknemers op kantoor), werkt tijdens kantooruren vijf dagen per week. Zij vallen onder de verantwoordelijkheid van de heer Kunitoki (general manager), die geassisteerd wordt door Rein Pijnenburg (deputy general manager), Daan Heeren (production control manager) en Frank Stevens. Frank heeft in de afgelopen tien jaar veel belangrijke veranderingen in de fabriek meegemaakt. “Mijn doel is toezicht te houden op het soepele verloop van het productieproces”, legt hij uit. “Door de jaren heen hebben we geïnvesteerd in nieuwe systemen die zowel onze efficiëntie als de kwaliteit van het eindproduct vergroten.” “Technologie heeft in deze strategie een grote rol gespeeld. We hebben bijvoorbeeld de verfmethode voor de onderdelen gewijzigd in een elektrostatische procedure waardoor er 15% efficienter kan worden gewerkt. Daarnaast hebben we voor de machinale verwerking het CNC-centrum gekregen en twee tweeling-lasrobots aangeschaft.” “Door de aanschaf van de gerobotiseerde installatie aan het eind van 2005, is er een eind gekomen aan de noodzaak de frames handmatig te lassen, waardoor het kwaliteitsniveau gewaarborgd is en constant blijft. Het blijft een uitdaging om efficiëntere manieren te vinden om ons einddoel, maximale productie in een minimale hoeveelheid tijd, te realiseren. Boven genoemde ontwikkelingen hebben allemaal een grote rol gespeeld in het vormgeven van de toekomstige productie van Hitachi mini-graafmachines.” Frank’s werk is gericht op de ontwikkeling van de productiefaciliteit in Oosterhout. Met kennis van zaken spreekt hij over de lessen die in het verleden zijn geleerd en hoe zijn team zich zal aanpassen aan de toekomst. De kwaliteitswedloop kent geen einde. “HCME heeft het ISO 9001 certificaat verworven. Om aan de milieuprocedures te voldoen werken we ook toe naar ISO 14001 en voor gezondheids- en veiligheidsmaatregelen naar OHSAS 18001. Deze laatste certificering helpt ons bij het trainen van huidige enm nieuwe werknemers, wat uiteindelijk resulteert in een nog beter product.” Door deze aandacht voor detail blijven Frank en zijn team kennis en ervaring opdoen om de potentiële groei en ontwikkeling van Hitachi Zaxis mini-graafmachines in een zeer concurrerende markt veilig te stellen. “Naar mijn mening produceren wij mini-graafmachines met de hoogst mogelijke kwaliteit. Het zijn robuuste machines en het ontwerp en de afwerking van het verfwerk zijn uitstekend. Door deze kwaliteiten heeft Hitachi vaste voet in de markt voor minigraafmachines. De nieuwe Zaxis modellen, de binnendraaiers, worden steeds populairder, dus ik geloof dat dit type het belangrijkste focuspunt zal worden voor de toekomstige ontwikkeling van de Oosterhoutfaciliteit.” Met dit in het achterhoofd en met het HCME-businessplan gereed voor 2010 (zie pagina 4-5), ziet het ernaar uit dat de soepel functionerende fabriek in Oosterhout, in het verlengde van de vraag naar de altijd populaire Hitachi mini-graafmachine serie, zal blijven groeien.
LINKSBOVEN: DOOR HET PLAATSEN VAN DE MOTOR KRIJGT DE BOVENWAGEN VORM RECHTSBOVEN: DE OPSLAGPLAATS IN OOSTERHOUT MET DE KANT-EN-KLARE MINI’S, WACHTEND OP VERDER TRANSPORT
GROUND CONTROL
17
WERK IN UITVOERING
GROOT EN MACHTIG
TOERISME MAG DAN DE BELANGRIJKSTE BEDRIJFSTAK VAN SPANJE ZIJN, HET IS NIET DE ENIGE BEDRIJFSTAK DIE HET VERMELDEN WAARD IS. HET GROOTSTE MIJNBOUWBEDRIJF VAN SPANJE, VICTORINO ALONSO, BREIDT OPNIEUW HAAR PRODUCTIE UIT. OM ERVOOR TE ZORGEN DAT DE DOELSTELLINGEN BEREIKT BLIJVEN WORDEN EN DE KLUS GEKLAARD WORDT, HEEFT HET BEDRIJF ENKELE SPECTACULAIRE HITACHI-MACHINES GEKOCHT.
M
ijnbouw is niet het eerste wat in je opkomt als je denkt aan Spanje. Het ZuidEuropese land is het meest bekend als vakantieoord. Vakantiegangers worden aangetrokken door de kustplaatsen en zandstranden, de vele uren zonneschijn en natuurlijk het nachtleven. Het land is een succesnummer voor mensen die er even helemaal uit willen zijn. Meer dan 50 miljoen mensen bezochten Spanje in 2004. Een heel stuk landinwaarts, weg van de toeristische stranden, in het Noord-Westen van Spanje, is het de mijnbouw die een hoofdrol speelt. Het gebied is rijk aan natuurlijke hulpbronnen zoals ijzer, koper, lood en uranium. Het overgrote deel betreft het afgraven van steenkool en de Victorino Alonso groep is marktleider op het gebied van steenkoolmijnbouw in Spanje.
18
GROUND CONTROL
Victorino Alonso heeft in 2004 zwaar geïnvesteerd in de aanschaf van nieuwe machines voor de kolenmijnen, inclusief vijf EX5500 mijnbouwgraafmachines met gigantische afmetingen. Deze ongelofelijke machines zijn de op één na grootste graafmachines die door Hitachi geproduceerd worden (ze worden alleen overtroffen door de EX8000). Serex S.A. is voor deze mijnbouwgraafmachines de exclusieve Hitachi-dealer in Spanje en Victorino Alonso heeft hen benaderd om de machines te leveren. Eén van de EX5500 machines is werkzaam in de Jarrinas-mijn, die 30 minuten ten noorden van de plaats Ponferrada ligt. Bij aankomst in de gigantische open steenkoolgroeve is de EX5500 onmiddellijk zichtbaar door de enorme arm die boven de rand uitsteekt. Een blik van dichtbij toont de ontzagwekkende grootte van de EX5500. De machine staat tussen
GROUND CONTROL
19
WERK IN UITVOERING
EEN MACHINIST VAN DE EX5500 ZIT TIEN UUR PER DAG IN DE VAN AIRCONDITIONING VOORZIENE CABINE, TERWIJL ZE, OP EEN HOOGTE VAN MEER DAN 15 METER, DE GIGANTISCHE MACHINE BEDIENEN, HEBBEN ZE EEN PANORAMISCH UITZICHT OVER DE OMGEVING. twee grote rotswanden, terwijl kiepauto's er naarstig en bijna als insecten omheen rijden. De gigantische afmeting van deze mijnbouwgraafmachine is het meest indrukwekkende aspect ervan. Hij is 15 meter hoog en weegt 518 ton, waarvan de giek 60 ton voor zijn rekening neemt. Om zijn enorme gewicht, met een topsnelheid van 3 km/u, in de mijn te kunnen verplaatsten, heeft hij twee turbodieselmotoren welk goed zijn voor een vermogen van 1350 pk. De mist, die na de eerste zware regenval sinds zes maanden, is ontstaan, lijkt de enorme afmeting van de machine in deze omgeving alleen maar verder te benadrukken. Een deel van de mijn is opgeblazen door gaten in het gesteente te boren en daarna springladingen te plaatsen. De explosieven verwijderen het bovenliggende gesteente waardoor de onderliggende steenkoollaag bloot gelegd wordt. In een gebied waar de explosies al uitgevoerd zijn, is de EX5500 aan het werk om het losse gesteente weg te ruimen. Een kleinere graafmachine, met een gewicht van 250-ton van een andere fabrikant, deed in het verleden dit werk. Victorino Alonso heeft echter ervaren dat deze niet zo betrouwbaar zijn als de enorme Hitachi-machines. In vergelijking met de vorige graafmachines kan de EX5500 meer dan de dubbele hoeveelheid lading verplaatsen met zijn 29 m3 bak. “We hebben ervaren dat de machinist bijna 80 ton in één keer in een kiepauto kunnen laden”, zegt Antonio Gonzalez, manager productondersteuning van HJM, het bedrijf dat de middelgrote graafmachines van Hitachi verkoopt in Noord-Spanje en nauw samenwerkt met Serex. “Dat is boven ieders verwachting. Het gemiddelde is 55 ton, maar ze gaan er hier regelmatig overheen.” Naast het feit dat de EX5500 de efficientie heeft verhoogd, bespaart deze Victorino Alonso ook op andere manieren tijd en geld. De productiviteit van de EX5500 is groter dan
20
GROUND CONTROL
die van de twee kleinere graafmachines samen, en we hebben maar een machinist nodig. Hetzelfde geldt natuurlijk ook voor de brandstof en onderhoudskosten. “Deze machine heeft al 3.500 uur volbracht, zonder ook maar één probleem, en is dus erg betrouwbaar”, legt Antonio uit. De technici van de mijn zorgen voor het dagelijkse, routinematige onderhoud en nemen contact met ons op als zich een probleem voordoet. Tot dusver hebben we echter nog geen werk aan deze machine hoeven te verrichten.” Dit zijn zeker imposante feiten, maar wat als toch een keer een technische storing optreedt in de graafmachine? In dat geval zullen de dealer en Hitachi Construction Machinery (Europe) NV dankzij het satelliet telemetriesysteem, in staat zijn onmiddellijk, op afstand, informatie te analyseren. Via een satelliet wordt, tussen het hoofdkantoor van HCME in Amsterdam en de dealer in Toral de los Vados, met behulp van ruimtetechnologie, voortdurend informatie uitgewisseld over zaken als olie- en waterdruk. Deze informatie wordt ook door de technici vanuit de machine zelf gedownload naar een PDA. Victorino Alonso vindt zelfs dat de EX5500 economischer in het gebruik is dan Hitachi zelf had ingeschat. De oorspronkelijke voorspelling van Hitachi was dat de machine rond 350 liter diesel per uur zou gebruiken. In deze toepassing heeft Victorino Alonso echter ervaren dat het brandstofverbruik slechts tussen 200 en 250 liter per uur ligt. Omdat deze en de drie andere identieke machines 20 uur per dag werken in twee diensten van 10 uur, leidt dit tot aanmerkelijke besparingen. De Victorino Alonso-groep heeft in 2004 vijf van deze mijnbouwgraafmachines van Serex afgenomen. Vier daarvan zijn nu op locatie en functioneren perfect. Toen Ground Control in oktober 2005 het bezoek aan Spanje bracht, werd de vijfde graafmachine, als gevolg van
een transportstaking, opgehouden in de haven van Barcelona en wachtte daar op de levering. Veel transportbedrijven in Spanje protesteerden tegen de brandstofbelasting van de Spaanse overheid. Het via de weg vervoeren van een product met deze omvang over een afstand van 800 kilometer, is op zichzelf al geen kleinigheid. De machine zal in delen op grote vrachtwagens naar zijn bestemming worden vervoerd. Daarna zal een team van technici nog twee weken nodig hebben om de machine in een werkplaats bij de mijn in elkaar te zetten. Voor deze enorme taak worden twee kranen gebruikt, één van 150 ton en één van 80 ton. Tevens wordt een team bestaand uit één ingenieur en zes technici van Serex en twee ingenieurs direct van Hitachi ingezet. Victorino Alonso heeft geen plannen om de machines te verhuizen. Als de EX5500 een keer in de mijn staat, zal de machine daar voor de rest van zijn levensduur blijven. “De EX5500 is de grootste graafmachine in Europa en wij zijn er zeer trots op dat Serex ze allemaal geleverd heeft”, legt Antonio uit. “Als we de laatste EX5500 operationeel hebben, zal Victorino Alonso zich in de benijdenswaardige positie bevinden te werken met de enige vijf EX5500-machines in Europa.” Wanneer de zon uiteindelijk door de lage bewolking heen breekt, komt de prachtige kleur oranje van de EX5500 goed uit. En om ons de gelegenheid te geven de EX5500 ook van binnenuit te bekijken, wordt de constante stroom dumpers voor een moment onderbroken. Nadat we de 15 meter aan ladders en trappen naar de cabine zijn opgeklommen, kan het uitzicht over de rest van de mijn alleen maar als overweldigend omschreven worden. We bevinden ons op een uitzonderlijke hoogte; een uitzicht waar Serex en de Victorino Alonsogroep intussen aan gewend zijn.
BEDRIJFSPROFIEL Serex S.A. is voor heel Spanje de exclusieve Hitachi-dealer voor mijnbouwgraafmachines en dumpers. Victorino Rodriguez is de managing director van het familiebedrijf. Juan Rodriguez, de zoon van Victorino Rodriguez, geeft leiding aan HJM, de andere grote Hitachi-dealer in de regio, die zich richt op wielladers en graafmachines tot en met de Zaxis 850. De twee dealers samen voeren bijna de gehele Hitachi-lijn en bestrijken hiermee de 27 provincies van Noord-Spanje. “In minder dan twee jaar hebben we ons bedrijf ontwikkeld tot de marktleider voor graafmachines van Noord-Spanje”, vertelt Juan Rodriguez, de managing director van HJM, aan Ground Control. “Ik ben er buitengewoon trots op hoe dit bedrijf gegroeid is en zich ontwikkeld heeft. Ik denk echter, dat er nog een enorm potentieel voor verdere ontwikkeling aanwezig is.” In 2004 heeft de Victorino Alonso-groep 50 Zaxis 850’s, 130 Zaxis 350’s en 250 LX290E-2’s van HJM gekocht. Serex S.A. heeft de vijf EX5500’s en 150 EH1100 dumpers geleverd. “Ik denk dat de Victorino Alonso-groep hierdoor de grootse consument van Hitachi-producten ter wereld is”, beweert Victorino Rodriguez. “Op dit moment proberen we voor de EX5500’s deals met andere mijnbouwbedrijven te sluiten.” De deal met Victorino Alonso viel toevallig samen met de verdere uitbreiding van HJM, waarbij een vijfde opslagruimte, in Bembibre, werd geopend. “De uitbreiding van ons bedrijf zal doorgaan tot eind 2006”, vervolgt Juan Rodriguez. “We hopen volgend jaar nog drie andere opslagruimtes in de regio te kunnen openen.”
GROUND CONTROL
21
DEALER
DE EXPERTS ERBIJ HALEN HET IS ALTIJD EEN UITDAGING OM EEN NIEUW VERKOOPGEBIED BINNEN TE GAAN. HET ZOU VOOR HITACHI BIJNA ONMOGELIJK GEWEEST ZIJN OM ZICH, ZONDER EEN PROFESSIONELE PARTNER, EEN PLEK OP DE ZEER CONCURRERENDE EN GEVESTIGDE DUITSE MARKT TE VERWERVEN. GROUND CONTROL BRENGT EEN BEZOEK AAN KIESEL, EEN BEDRIJF UIT BAIENFURT, DAT RECENTELIJK IS AANGEWEZEN ALS DE BELANGRIJKSTE HITACHI-DISTRIBUTEUR VOOR DUITSLAND.
E
r is een gezegde dat zegt dat diegene die in Duitsland succesvol zaken kan doen, vergelijkbare resultaten door heel Europa kan verwachten. Hoe minder waar is dat voor de bouwsector. Tot voor kort hadden vier fabrikanten ongeveer 80% van de Duitse markt in handen en lag er voor Hitachi een zware opdracht marktaandeel te verwerven. Toen kwam Kiesel ten tonele; een familiebedrijf dat al 50 jaar een goede reputatie heeft opgebouwd met de verkoop en onderhoud van overslagmachines alsmede nieuwe en gebruikte bouwmachines, die aangepast werden aan de behoeften van de klant. Door jarenlange ervaring op het gebied van verkoop- en servicenetwerken en het creëren van sterke relaties met klanten, kende Kiesel de Duitse markt als geen ander. Het bedrijf zag het potentieel in Duitsland voor kwaliteitsproducten van Hitachi, maar was als Komatsu-dealer gebonden aan handelsvoorwaarden en een beperkt verkoopgebied. Ondertussen betrad Hitachi de Duitse markt en vestigde door het hele land een verkoopnetwerk. Toni Kiesel, de president van het bedrijf, realiseerde zich al snel dat het merk nooit echt op de Duitse markt kon groeien tenzij het een sterk imago opbouwde en zichzelf als een kwaliteitsproduct in de markt positioneerde. De directie van Kiesel geloofde dat Hitachi, met haar enigszins verspreid liggend multi-franchisenetwerk van 28 dealers, op geen enkele manier kon wedijveren met de stevige concurrentie van de andere, meer gevestigde fabrikanten. “Begin 2003 belde ik Hitachi en vroeg of we met elkaar konden praten”, zegt Toni. “Daarna startten we met de voorbereiding van een presentatie voor Hitachi die over de mogelijke aanpak in Duitsland ging. We ontmoetten elkaar eerst in Amsterdam en dit resulteerde erin dat wij in juni 2003, nadat we de Komatsu-franchise opgegeven hadden, startten met de verkoop van Hitachi-machines in Zuid-Duitsland. In december 2004 ontmoetten we elkaar opnieuw in Tokio en daar presenteerden we onze plannen hoe we succes kunnen behalen op de gehele Duitse markt.” “Door een beproefde verkoop- en servicestrategie te hanteren, verkochten we al snel meer machines in het zuiden dan de andere 28 dealers samen! Dit resulteerde erin dat Hitachi besloot ons de kans te bieden hun officiële en nationale dealer te worden.” Men zou kunnen zeggen dat dit een gok was. Het huidige dealernetwerk kon per slot van rekening niet voldoen aan de behoeften van klanten en moest worden gereorganiseerd. Bovendien had Hitachi geen bedrijfsverleden in Duitsland en was de markt na de hausse in het begin van de jaren 90, aan het krimpen.
22
GROUND CONTROL
Toen de basisstrategie was overeengekomen, waarbij Duitsland in nieuwe verkoopregio's werd onderverdeeld, gecombineerd met een volledig op de behoefte uit de markt, ingericht verkoopnetwerk. Topverkopers, die bestaande persoonlijke relaties met sleutelklanten hadden, werden aangenomen. Er werd een zo goed mogelijke organisatie voor productondersteuning opgezet en de handel werd uitgebreid met de promotie van speciale uitrustingen en toepassingen. Bestaande vestigingen werden versterkt en nieuwe vestigingen, samenwerkingspartners en bedrijfsgroepen werden opgericht. Volgens Frank Bastuck, de managing director, lijkt de strategie te werken. “Vanuit een totale nieuwe opstart, zijn we er, in iets meer dan een jaar, in geslaagd op ons verkoopgebied een indrukwekkend marktaandeel van 8% te verwerven.” “Ons volgende doel is 10-12% marktaandeel over heel Duitsland. In aanvulling hierop zullen we in de zeer nabije toekomst in staat zijn onder de vlag van Kiesel door heel Duitsland heen gekwalificeerde serviceondersteuning te bieden; veel klanten zullen dat waarderen.” “Het grootste marktaandeel ooit van Fiat-Hitachi in Duitsland was slechts 5%. In de eerste twee jaren als Hitachi-dealer, hebben we in ons gebied meer dan 500 machines verkocht. Ons verkoopdoel voor 2006 is rond de 700 machines op de Duitse markt weg te zetten. Hitachi is wereldmarktleider op het gebied van graafmachines en dit is ook voor Duitsland ons doel.” Hoewel de constructiemarkt een hausse kende in de eerste vijf jaren na de hereniging van Duitsland (als gevolg van toegenomen initiële investeringen), is deze sinds 1995 krimpende mede omdat de meeste infrastructurele werken zijn voltooid. En met meer dan 10% werkloosheid en een algemeen gebrek aan investeringen zijn er nog geen tekenen van herstel op korte termijn. Desondanks blijft Duitsland één van de drie grootste markten van Europa en is Toni Kiesel ervan overtuigd dat Hitachi echt de hoofdrolspeler van Europa kan worden als ze succesvol zijn in Duitsland. “Hitachi neemt al de tweede plaats in op de Europese markt voor graafmachines op rupsbanden. De scheiding van Fiat was de juiste beslissing en veel dealers uit Europese landen vertrouwden in de technologie van Hitachi en haar klantgerichte manier van denken.“ After-sales is een essentieel element van deze mix en wordt aangestuurd door het nieuwe after-sales centrum van Kiesel in Stockstadt/Rhein. Johannes Lichte is verantwoordelijk voor het aansturen van een groep ingenieurs die de regionale
GROUND CONTROL
23
DEALER
netwerken zullen ondersteunen. Een groep Hitachi-servicespecialisten houdt toezicht op de training van servicetechnici. Op dit moment zijn er 200 mensen werkzaam in de onderdelen- en serviceorganisatie, waarvan de meesten meer dan 20 jaar ervaring in deze markt hebben. “De meerderheid van onze klanten zal alleen een machine aanschaffen als er een sterk ondersteuningsnetwerk aanwezig is”, bevestigt Frank. “Wij leunen op de ervaring van het eigen after-sales team van Hitachi dat in Nederland gevestigd is, daarbij hebben we ook een eigen team in Duitsland op de centrale locatie Stockstadt opgericht. Ons bedrijf heeft ervaring met allerlei soorten servicezaken en voor onze klanten is het belangrijk dat ons uitgebreide garantieprogramma direct van de fabrikant afkomstig is en niet van een dealer.” Kiesel’s ervaring met gebruikte machines is essentieel geweest bij het creëren van permanente aanwezigheid van Hitachi op de Duitse markt. Hitachi heeft geen bedrijfsverleden in Duitsland en daarom moesten de klanten ervan overtuigd worden dat Hitachi geen eendagsvlieg is. Een klant die een oude graafmachine wil inruilen voor een nieuwe Hitachi, wil erop kunnen vertrouwen dat hij over een aantal jaren een goede prijs voor zijn machine kan krijgen. “Wij zijn één van de hoofdrolspelers in de verkoop van gebruikte machines en meer dan 50% van onze gebruikte machines wordt op de open markt verkocht”, legt Frank Bastuck uit. “De doorverkoopwaarde van Hitachi-machines is hoog en onze klanten weten dat. We beschouwen onszelf als een service-georiënteerd bedrijf. We hebben onze eigen afdeling voor financiële diensten en zelfs onze eigen verkoopafdeling voor de wereldwijde doorverkoop van machines.“ Een voorbeeldige klantenservice en, misschien zelfs nog belangrijker, een snelle reactie op de vraag van klanten, zijn uitermate belangrijk voor het bedrijf. “De vraag van klanten kan voor 80 tot 90% met de aanwezige voorraad beantwoord worden”, bevestigt Frank Bastuck. “We zijn trots op het feit dat we in staat zijn onze klanten op maat gemaakte oplossingen, zoals snelkoppelingssystemen, hydraulica en andere speciale uitrustingen, te kunnen bieden. Als een klant een behoefte heeft, proberen wij daar een oplossing voor te bedenken.” “Onze benadering is niet alleen grote hoeveelheden te verkopen, maar te specialiseren in de behoeften van onze klanten. Per slot van rekening zijn machines heel vaak niet meer dan een ‘gereedschap’.” Met andere woorden: “Wij verkopen geen graafmachines, wij verkopen oplossingen.” En dit gebeurt allemaal in een familiebedrijf, waarbij de meeste leden van de Kiesel-
24
GROUND CONTROL
VAN LINKS NAAR RECHTS: FRANK BASTUCK, MANAGING DIRECTOR (HITACHI BUSINESS UNIT), TONI KIESEL, PRESIDENT (KIESEL GROEP), EN CARL HEINZ MICHEL, MANAGING DIRECTOR (KOMPETENZCENTER MITTE/STOCKSTADT) familie nog steeds voor het bedrijf werken. “We zijn er trots op dat we ook alle werknemers als familie behandelen”, zegt Toni. “Van onze klanten is 95% eveneens een familie- of privébedrijf. Voor hen is het belangrijk dat ze zich bij ons op hun gemak te voelen en dat er aan het zakendoen een persoonlijk tint wordt gegeven.” Kiesel neemt haar klanten vaak mee voor een bezoek aan de fabrieken in Amsterdam en in Japan. Er zijn op dit moment 250 mensen in dienst, maar dit zullen er, tegen het eind van volgend jaar, tussen de 350 en 400 zijn. Als deel van haar toekomstige investeringen in mensen, breidt het bedrijf ook haar eigen interne driejarige trainingsprogramma uit. Toni Kiesel krijgt het laatste woord; hij geeft een samenvatting van wat hij denkt dat het geheim van het Kiesel’s succes is. “We willen graag dat Kiesel een goede zakelijke partner is en zich daarnaast specialiseert in de behoeften de klant”, zegt hij. “De klant wil tenslotte geen problemen hebben en daarom is het onze zaak om hen oplossingen te bieden; of het nu om financiële oplossingen, speciale uitrustingen of zelfs om het inschatten van een werkterrein gaat.” “Het is altijd ons doel geweest om onze klanten als lange termijn-partners te hebben en we zijn daar in de afgelopen 50 jaar zeker in geslaagd. We willen dat Hitachi in de top-drie van Duitsland komt.” “We geloven in de toekomst en zelfs nu de markt krimpt, zijn we nog steeds aan het uitbreiden en investeren. Het is geen geheim dat we al onze winsten van de laatste vijf jaar opnieuw in het bedrijf geherinvesteerd hebben.” “Onze bedrijfsslogan is ‘better handling’ en we zijn er trots op onze klanten een op maat gemaakte oplossing aan te bieden. In onze eigen markt zijn we experts en weten we wat werkt. Hitachi kon, voordat Kiesel erbij betrokken raakte, in Duitsland geen machines zwaarder dan 45 ton verkopen. In de afgelopen twee jaar hebben we er meer dan 50 van verkocht!” Hitachi Construction Machinery (Europe) NV heeft zich met succes gespecialiseerd in de fabricage en verkoop in graafmachines en wielladers en dat is nu precies wat Kiesel in de afgelopen 48 jaar heeft gedaan. In 2008, wanneer het bedrijf 50 jaar bestaat, worden uitgebreide festiviteiten gepland. Wie weet hoeveel Hitachi-machines tegen die tijd door de Kiesel-groep verkocht zijn en nog gaan worden.
OVER KIESEL Helmut Kiesel vestigde in 1958 Kiesel-constructiemachines in Weingarten. Samen met zijn vrouw Christa verkocht hij gebruikte graafmachines en richtte een servicepunt op. Door de toevoeging van verkoop van nieuwe machines werd het noodzakelijk te verhuizen naar een andere, de huidige, bedrijfslocatie, die voldoende ruimte biedt om de internationale markt aan te pakken. Vanaf 1984 namen de drie zonen (Toni, Rainer en Jochen) de bedrijfleiding over, zij openden nieuwe markten en bouwden een internationaal handels- en servicebedrijf op. Kiesel, thans de grootste Hitachi-dealer van Duitsland, voert een zeer uitgebreide selectie van Hitachi-producten en is verantwoordelijk voor de gehele Duitse markt. De gebruikte machines van Kiesel staan, dankzij betrouwbaarheid en kwaliteit, hoog aangeschreven in de wereld. De meerderheid van deze 700 tot 800 machines die jaarlijks worden verkocht, passeren de bedrijfswerkplaatsen; daar worden ze grondig gecontroleerd, professioneel gerepareerd en geverfd. De waarde van de machines met voor de klant op maat gemaakte aanpassingen, is ook hoger. Nieuwe, gebruikte en machines voor verhuur zijn altijd uit voorraad leverbaar. Onderhoud, reparaties en levering van reserveonderdelen vinden meestal binnen 24 uur plaats. De klanten van Kiesel worden ondersteund door meer dan 120 servicevoertuigen en ongeveer 200 specialisten. Het hoofdkantoor in Zuid-Duitsland vormt samen met het netwerk van vestigingen en kantoren een hecht servicenetwerk in Duitsland. Geïnteresseerden kunnen meer informatie over het bedrijf vinden op: www.kiesel.net.
GROUND CONTROL
25
AFRIKA (FRANS & MAGREB) Demimpex-VRP S.A 1130 BRUSSEL T: +32 27249067 F: +32 27249060 ALBANIË SCAI S.p.A. 06080 OSPEDALICCHIO DI BASTIA UMBRA (PG) T: +39 075801501 F: +39 0758010142 BELGIË Firma Luyckx NV S.A. 2960 BRECHT T: +32 33139551 F: +32 33139040 Elsen-Traktor NV COMPACT LINE 3130 BEGIJNENDIJK (BETEKOM) T: +32 16566544 F: +32 16566512 BULGARIJE Z&M Private Co. BG-1000 SOFIA T: +359 29865855 F: +359 29865916 DENEMARKEN H.P. Entreprenørmaskiner A/S DK-4632 BJÆVERSKOV T: +45 56871010 F: +45 56871214 DUITSLAND Hitachi Construction Machinery (Europe) N.V. German Office 60528 FRANKFURT AM MAIN T: +49 6967733147 F: +49 6967733313 Kiesel GmbH 88255 BAIENFURT/RAVENSBURG T: +49 75150040 F: +49 751500460 Niederlassung Baden 78187 GEISINGEN T: +49 770492830 F: +49 7704928360 Niederlassung Baden-West 79336 HERBOLZHEIM T: +49 7643937980 F: +49 7643937989 Niederlassung Bayrisch Schwaben 87700 MEMMINGEN T: +49 833183680 F: +49 8331836860 Kompetenzcenter Ost 06188 LANDSBERG BEI HALLE T: +49 346022690 F: +49 3460226960 Niederlassung Sachsen 01462 DRESDEN-COSSEBAUDE T: +49 3514532210 F: +49 3514532206 Niederlassung Thüringen 99085 ERFURT T: +49 3617100420 F: +49 3617100422 Kiesel West GmbH Kompetenzcenter West 50354 HÜRTH-BERRENRATH T: +49 223339460 F: +49 22333946111 Kiesel Nord GmbH Kompetenzcenter Nord 21035 HAMBURG T: +49 4073460152 F: +49 4073460190
26
GROUND CONTROL
Niederlassung Bremen 28279 BREMEN T: +49 421626710 F: +49 4216267111 Kiesel Mitte GmbH Kompetenzcenter Mitte 64589 STOCKSTADT / RH. T: +49 615882300 F: +49 61588230177 Servicestelle Würzburg 97291 Thüngersheim Kompetenzcenter Bayern 80939 MÜNCHEN T: +49 89323950 F: +49 8932395109 Niederlassung Franken Nürnberg i.V. Kiesel Ungeheuer GmbH 76227 KARLSRUHE T: +49 721949302 F: +49 7219493252 Niederlassung Stuttgart 71229 LEONBERG T: +49 7152308230 F: +49 7152308240 Niederlassung Mannheim 68229 MANNHEIM T: +49 621484840 F: +49 6214848435 Kiesel Preissler GmbH & Co. KG 31139 HILDESHEIM-SORSUM T: +49 512160030 F: +49 5121600321 Niederlassung Bielefeld 33689 BIELEFELD T: +49 52057671 F: +49 520572263 Niederlassung Osnabrück 49084 OSNABRÜCK T: +49 541589393 F: +49 541589392 Servicestelle Braunschweig 38112 BRAUNSCHWEIG T: +49 531311637 F: +49 531316928 Servicestelle Magdeburg 39126 MAGDEBURG T: +49 3915051327 F: +49 3915051328 Bausetra Potsdamer Baumaschinen- und Nutzfahrzeug-Service GmbH COMPACT LINE 14478 POTSDAM T: +49 3318878133 F: +49 3318878155 Stoll Baumaschinen GmbH 66564 OTTWEILER / FÜRTH T: +49 6858348 F: +49 68586102 Weigel-Bautechnik GmbH 99444 BLANKENHAIN T: +49 3645961864 F: +49 3645961879 Baw Baumaschinen Vertrieb GmbH COMPACT LINE 34414 WARBURG T: +49 564176300 F: +49 5641763090
Kohrmann Baumaschinen GmbH COMPACT LINE 77815 BÜHL/ BADEN T: +49 722398610 F: +49 722327835 MVM Baumaschinen Vertriebsgesellschaft GmbH COMPACT LINE 56566 NEUWIED T: +49 263187080 F: +49 2631870839 Pressluft Frantz Baumaschinen- und Ersatzteilhandels GmbH COMPACT LINE 08223 FALKENSTEIN / VOGTLAND T: +49 37456014 F: +49 374520954
Maintenance du Centre FR-28600 LUISANT T: +33 237350555 F: +33 237309723
Bsm S.p.A. 25010 S.ZENO NAVIGLIO (BS) T: +39 0302160028 F: +39 030266405
Payen FR-77540 ROZAY EN BRIE T: +33 164427474 F: +33 164077789
Cemm S.r.L. 40024 CASTEL S. PIETRO TERME (BO) T: +39 051948588 F: +39 051941446
Prodimat SAS FR-21800 CRIMOLOIS T: +33 380320480 F: +33 380329710
Edilmacchine S.r.L. 90044 ZONA IND. LE CARINI (PA) T: +39 0918690430
PROWIMAT FR-13310 SAINT MARTIN DE CRAUX T: +33 490478190 F: +33 490478192
ESTLAND Laadur OÜ EE-11415 TALLINN T: +372 6053600 F: +372 6053601
RICHARD Manutention S.A. COMPACT LINE FR-52003 CHAUMONT T: +33 325321980 F: +33 325325358
FINLAND Rotator Oy 33700 TAMPERE T: +358 32874111 F: +358 32653760
ROUEN MATERIEL T.P FR-76380 DIEPPEDALLE-CROISSET T: +33 232830083 F: +33 232831383
FRANKRIJK Hitachi Construction Machinery (Europe) N.V. France Office FR-92441 ISSY-LES-MOULINEAUX CEDEX T: +33 158042572 F: +33 158042648 ALMAT FR-66700 ARGELES SUR MER T: +33 468811213 F: +33 468815666 Atlantique Service Materiel FR-79000 NIORT T: +33 549095915 F: +33 549092985 B2M TP FR-06510 CARROS T: +33 493082000 F: +33 493087462 BTP Service FR-64300 ORTHEZ T: +33 559670363 F: +33 559672757 BOUDES COMPACT LINE FR-12100 MILLIAU T: +33 565600695 F: +33 565590600 Burckel Matériel de Travaux Publics S.A. FR-67330 OBERMODERN T: +33 388908063 F: +33 388908605 COBEMAT FR-35513 CESSON-SEVIGNÉ CÉDEX T: +33 299834444 F: +33 299834344 FLANDRES EQUIPEMENT FR-62223 ST LAURENT BLANGY T: +33 321599081 F: +33 321730203 LOCASUD S.A. COMPACT LINE FR-81000 ALBI T: +33 563476969 F: +33 563476414
SMTL FR-19330 SAINT GERMAIN LES VERGNES T: +33 555293200 F: +33 555294222 SOREMAT COMPACT LINE FR-51430 TINQUEUX REIMS T: +33 326081206 F: +33 326087140 SUD ESPACE TP FR-81800 RABASTENS T: +33 563402640 F: +33 563402644 TERAMAT FR-69740 GENAS T: +33 472794470 F: +33 472794479 VSM FR-86130 ST GEORGES LES BAILLARGEAUX T: +33 549625717 F: +33 549525741 GRIEKENLAND Atlas Hellas S.A. GR-104 47 ATHINA T: +30 2103469696 F: +30 2103474428 Ergotrak S.A. GR-145 64 KIFISSIA T: +30 2106293400 F: +30 2106201845 IJSLAND Íshlutir ehf IS-270 MOSFELLSBŒR T: +354 5752400 F: +354 5752401 ISRAËL N. Feldman & Son Ltd. 26111 HAIFA BAY T: +972 48471229 F: +972 48411117 ITALIË SCAI S.p.A. 06080 OSPEDALICCHIO DI BASTIA UMBRA (PG) T: +39 075801501 F: +39 0758010142
Comac S.p.A. 39044 EGNA (BZ) T: +39 0471813100 F: +39 0471813110 Comai S.p.A. 12040 BRA (CN) T: +39 0172491511 F: +39 0172491520 D’Avino S.r.L. 80040 MARIGLIANO (NA) T: +39 0815191377 Di.Ma.I S.r.L. 98040 PACE DEL MELE (ME) T: +39 0909385106 Eurocomes 85050 TITO SCALO (PZ) T: +39 0971485131 Ireneo Carta & Figli S.r.L. 07100 SASSARI T: +39 079260565 Ridolfi Idio & Figli S.r.L. 67051 AVEZZANO (AQ) T: +39 0863413892 Saccomandi S.r.L. 73100 LECCE T: +39 0832363462 F: +39 0832364164 Saimar 57121 LIVORNO T: +39 0586422214 F: +39 0586409660 KAZACHSTAN Turkuaz Machinery 480016 ALMATY T: +7 3272731995 F: +7 3272731568
NEDERLAND Hitachi Construction Machinery (Europe) N.V. Domestic Dealer 4903 RH OOSTERHOUT T: +31 162484400 F: +31 162457453 Eurosupply Hoogwerksystemen B.V. 4782 PP MOERDIJK T: +31 168329331 F: +31 168327730 NOORWEGEN Nanset Standard AS N-3271 LARVIK T: +47 33132600 F: +47 33114552 OEKRAÏNE Euromash Ltd. 01601 KIEW T: +380 442464088 F: +380 442464047 OOSTENRIJK Baumaschinen Handel GmbH 1140 WENEN T: +43 15772288 F: +43 15772288-13 POLEN TONA Sp z o.o. 41-940 PIEKARY SLASKIE T: +48 322899533 F: +48 323873061
Serex S.A. 24560 TORALDE LOS VADOS T: +34 987545805 F: +34 987544280 TUNESIË SEIMA SARL 1001 TUNIS T: +216 71334923 F: +216 71330177 Societe de l’air Comprime et du Materiel Industriel 2035 Ariana TUNIS T: +216 71712700 F: +216 71715777 TURKIJE Enka Pazarlama Ihraca Ithalat A.S. 81700 TUZLA ISTANBUL T: +90 2164466464 F: +90 2163951340 Hitachi Construction Machinery (Europe) N.V. Middle East Center - Istanbul Office 80300 ZINCIRLIKUYU ISTANBUL T: +90 2122753322 F: +90 2122731243
PORTUGAL Moviter Equipamentos Lda 2403-001 AZÓIA, LEIRIA T: +351 244850240 F: +351 244850241
VERENIGDE ARABISCHE EMIRATEN Hitachi Construction Machinery (Europe) N.V. Middle East Center LOB15-322 JEBEL ALI FREE ZONE, DUBAI T: +971 48818221 F: +971 48818772
ROEMENIË Star West Market Impex S.r.L. 3700 ORADE T: +40 259425224 F: +40 259425225
VERENIGD KONINKRIJK HM Plant Ltd. HEBBURN, TYNE & WEAR NE31 2JZ T: +44 1914308400 F: +44 1914308500
RUSLAND Hitachi Construction Machinery (Europe) N.V. Russia-CIS Office 107005 MOSKOU T: +7 959335133 F: +7 959335130
Hitachi Construction Machinery (Europe) N.V. UK Office BA2 3EW BATH T: +44 1225402302 F: +44 1225402301
Tech Stroy Contract 125367 MOSKOU T: +7 954247513 F: +7 954247514
LETLAND Laadur Baltic, SIA LV-1002 RIGA-02 T: +371 7500176 F: +371 7500177
SERVIË-MONTENEGRO Industrial Equipment Ltd. 11040 BEOGRAD (ZEMUN) T: +381 113077086 F: +381 113077090
LITOUWEN Laadur Baltija, UAB LT-2038 VILNIUS T: +370 52159672 F: +370 52159674
SLOWAKIJE VE ù ZA, s.r.o. SK-040 11 KO ù SICE T: +421 557898963 F: +421 557898961
MACEDONIË KROATIË SLOVENIË BOSNIË GOIMPEX S.r.L. 34170 GORIZIA (GO) T: +39 048132295 F: +39 048131117
SPANJE Hispano Japonesa de Maquinaria S.L. 24410 CAMPONARAYA (LÉON) T: +34 987464046 F: +34 987463072
MALTA SCAI S.p.A. 06080 OSPEDALICCHIO DI BASTIA UMBRA (PG) T: +39 075801501 F: +39 0758010142
Moviter Equipamentos Lda 28022 MADRID T: +34 913 291 819 F: +34 913 292 517
DEALER LIJST
DEALERLIJST
ZUID-AFRIKA Hitachi Construction Machinery Southern Africa Co. Ltd. 1508 DUNSWART T: +27 118944211 F: +27 119181835 ZWEDEN Delvator AB SE-241 38 ESLÖV T: +46 41369200 F: +46 41369218 ZWITSERLAND Probst Maveg AG. CH-3250 LYSS T: +41 323870808 F: +41 323870802
Hitachi Construction Machinery (Europe) N.V. Iberia Office 28002 MADRID T: +34 917459962 F: +34 917457441 Intertrack & Expormac, S.A. 35.119 LAS PALMAS DE GRAN CANARIA GRAN CANARIA T: +34 928756622 F: +34 928756956
GROUND CONTROL
27
LAGERE EXPLOITATIEKOSTEN BINNEN BEREIK
De volgende generatie Zaxis-graafmachines is er. Deze fantastische serie is nu nóg beter. De nieuwe Hitachi-serie biedt de bouwsector lagere exploitatiekosten. Verminderd brandstofverbruik en exploitatiekosten hebben een enorme invloed op het nettoresultaat, zonder dat op prestatie ingeleverd hoeft te worden. Verhoogde duurzaamheid en uiterste betrouwbaarheid bieden hogere restwaarden. De Hitachi Zaxis-3 is binnen uw bereik. Reliable solutions
Hitachi Construction Machinery (Europe) NV, Siciliëweg 5, haven 5112, 1045 AT Amsterdam, Nederland, T +31-(0)20 44 76 700, F +31-(0)20 44 76 750, www.hcme.com
