ERGONOMIE VE VOZECH ŠKODA AUTO TFK-2, Kateřina Procházková OBSAH Základní pojmy

ERGONOMIE VE VOZECH ŠKODA AUTO TFK-2, Kateřina Procházková 26.02.2014

OBSAH – Základní pojmy 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Co je to ergonomie? V jakém časovém pásmu zasahuje ergonomie dle PEP do vývoje vozu Co je vstupem pro ergonomii, jaké jsou požadavky Prostředky a pomůcky ergonomie Co je výstupem ergonomie, jaké jsou výsledky Zajímavosti

INVESTICE DO ROZVOJE VZDĚLÁVÁNÍ

1. CO JE TO ERGONOMIE? a.) OBECNÁ DEFINICE ERGONOMIE • Výraz ergonomie je odvozen z řeckého érgon (práce) a nómos (zákon). • Jedná se o optimální úpravu pracovního prostředí podle našich fyzických a sociálních potřeb.

b.) ERGONOMIE VE VÝVOJI VOZU ŠKODA AUTO • • •

I interiér vozu se dá nazvat pracovním prostředím, proto se ergonomii věnujeme i při vývoji vozu. Ergonomické požadavky se snažíme aplikovat ve všech oblastech vozu, s kterými přichází člověk do běžného kontaktu ať už za jízdy nebo v klidovém režimu. Postupem času a vývoje se rozšiřuje i rozsah ergonomicky sledovaných oblastí tak, aby se stále zlepšoval komfort řidiče i cestujících a zároveň se eliminovali možnosti sebemenšího poškození zdraví.


2. ČASOVÉ PÁSMO ERGONOMIE V PROCESU VZNIKU VÝROBKU Stanovení ergonomických targetů

Vytvoření 3D ergonomického zadání

Kontrola technického modelu Aktualizace ergonomického zadání Kontrola vyhlazených dat /designových skenů Vyhodnocení fyzického modelu 1 (SiKi1) Aktualizace ergonomického zadání Kontrola vyhlazených dat/designových skenů Vyhodnocení fyzického modelu 2 (SiKi2) Aktualizace ergonomického zadání Kontrola vyhlazených dat/designových skenů Vyhodnocení fyzického jezdícího modelu (FaSiKi)

Kontrola vyhlazených designových dat

Doprovod konstrukce

Závěrečné hodnocení sériových dat


3. ERGONOMICKÉ POŽADAVKY Interier a) pracovní prostor řidiče b) prostor spolujezdce c) prostor zadních spolujezdců Exterier d) vnější kliky dveří, víčko palivové nádrže e) přístup do zavazadlového prostoru f) přístup do motorového prostoru


3a. PRACOVNÍ PROSTOR ŘIDIČE Požadavky: • 3D figuríny rodiny řidičů • Rozměry vnitřního prostoru – prostor v oblasti ramen, loktů, kolen, chodidel • Dosahy na ovladače • Výhledy na ovladače šířka v ramenou • Výhledy na kombipřístroj šířka v loktech • Ovládání - úchopy prostor kolen • Volné prostory prostor chodidel

dosah levou rukou bez hnutí trupu


dosah pravou rukou bez hnutí trupu

3a. PRACOVNÍ PROSTOR ŘIDIČE Požadavky: • 3D figuríny rodiny řidičů • Rozměry vnitřního prostoru – prostor v oblasti ramen, loktů, kolen, chodidel • Dosahy na ovladače • Výhledy na ovladače • Výhledy na kombipřístroj • Ovládání - úchopy • Volné prostory přímý výhled muže přímý výhled ženy (na spínač světel)

(na spínač světel)

zakrytí výhledu volantem shora

zakrytí výhledu volantem zdola INVESTICE DO ROZVOJE VZDĚLÁVÁNÍ

3a. PRACOVNÍ PROSTOR ŘIDIČE Požadavky: • 3D figuríny rodiny řidičů • Rozměry vnitřního prostoru – prostor v oblasti ramen, loktů, kolen, chodidel • Dosahy na ovladače • Výhledy na ovladače • Výhledy na kombipřístroj • Ovládání - úchopy • Volné prostory úchop zapalovače úchop ovládání vnějších zrcátek úchop madla roletky na konzole ovládání elektrické ruční brzdy


3a. PRACOVNÍ PROSTOR ŘIDIČE Požadavky: • 3D figuríny rodiny řidičů • Rozměry vnitřního prostoru – prostor v oblasti ramen, loktů, kolen, chodidel • Dosahy na ovladače Volný prostor pro loket • Výhledy na ovladače vedle sedačky • Výhledy na kombipřístroj • Ovládání - úchopy • Volné prostory Volný prostor pro podvolantové přepínače

Volný prostor pro klíček zapalování Volný prostor pro ovládání řadící páky

Volný prostor pro ovládání bederní opěrky Volný prostor pro ovládání naklápění opěry

Volný prostor pro výškové ovládání sedačky

Volný prostor pro ovládání ruční brzdy INVESTICE DO ROZVOJE VZDĚLÁVÁNÍ

3b. PROSTOR SPOLUJEZDCE Požadavky: • 3D figurína malé ženy a velkého muže • Rozměry vnitřního prostoru • Dosahy Přímý výhled muže na držák fotografií • Výhledy

dosah levou rukou bez hnutí trupu



šířka v ramenou

šířka v loktech

prostor chodidel

3c. PROSTOR ZADNÍCH SPOLUJEZDCŮ Požadavky: • 3D figurína malé ženy a velkého muže • Rozměry vnitřního prostoru • Dosahy dosah levou rukou bez hnutí trupu • Volné prostory

šířka v ramenou

šířka v loktech


Prostor pro nohy nad středním tunelem


3d. VNĚJŠÍ KLIKY DVEŘÍ, VÍČKO PALIVOVÉ NÁDRŽE

900

790

Požadavky: • Vnější kliky – umístění, volný prostor pro ovládání • Víčko palivové nádrže – umístění,

33

ca.11°

Víčko nádrže – poloha Z: Střední bod leží 1023mm nad ML1 (doporučení 750-1050mm nad ML1)

80 34


18

3e. PŘÍSTUP DO ZAVAZADLOVÉHO PROSTORU Požadavky: • Dostatečný prostor pod otevřenými 5. dveřmi • Dosah na ovládání 5. dveří pro malou ženu • Ovládací prvky v zavazadlovém prostoru


3f. PŘÍSTUP DO MOTOROVÉHO PROSTORU Požadavky: • Dostatečný prostor pod otevřenou kapotou • Dosah pro zavření kapoty malou ženou • Ovládací prvky pro kapotu Otevírání kapoty


4. PROSTŘEDKY ERGONOMIE a)Ergonomický katalog b)RAMSIS c) HE-team – Hapticko-ergonomický tým d)Kliniky na fyzickém modelu e)KET – koncernový ergonomický tým f) i-Size


4a. ERGONOMICKÝ KATALOG • • • •

portál se souborem ergonomických doporučení, ale i předpisů spravuje resp. doplňuje VW (2xročně konference KET) spolupráce s VW v případě upřesnění… placený přístup

Hlavní oblasti • Přístrojová deska • Střední konzola • Sezení vpředu • Sezení vzadu • Strop • Podlaha • Pedálová jednotka • Dveře • Nastupování/vystupování • Zavazadlový prostor • Výhledy • Antropometrie • Konzept ovládání • RAMSIS • Koncept odkládacích prostor


4b. RAMSIS • software napomáhající řešit standardní ergonomické situace ve voze, kde ergonomický katalog nestačí • definujeme pomocí něho rodinu figurín • je statickým obrazem skutečných lidí

R - RECHNERUNTERSTÜTZTES A - ANTROPOMETRISCH M - MATHEMATISCHES S - SYSTEM ZUR I - INSASSEN S - SIMULATION „Počítačem podporovaný antropometricko-matematický systém pro simulaci cestujících“

pracovní zobrazení


povrchové plochy pro export

prezentační zobrazení

Velikostní skupina

Proporce

4b. RAMSIS • možnosti nastavení

Druh pohlaví

95%

50%

5%

Štíhlý

Detaily

Muž

Žena

Děti INVESTICE DO ROZVOJE VZDĚLÁVÁNÍ

Střední

Silný

4b. RAMSIS • rodina figurín řidičů

M 95 MiMi 20 SG Pohlaví (Mann) Výška (95%) Proporce (Mittel-Mittel) Referenční (výběhový) rok (2020) Národnost (Size Germany)

M2000MM20SG M95MM20SG M95DISR20SG M50MM20SG

F50MM20SG


F05MM20SG F05DISR20SG

4b. RAMSIS • národnostní rozdíly figurín 2000

1960,8

1900

1818,7

1800 1700

1577,8

1600 1500

1534,3

896,8

1400

867,0

1300 1200

765,8

1100

766,2

1000 900 800 700 600 500

1064,2

951,9

400

812,0

769,1

300 200 100 0

M95MM20SG

M95MM20CS

F05DISR20SG


F05DISR20CS

4b. RAMSIS • ustavení figurín řidiče i ostatních spolujezdců do vozu se řídí koncernovou metodikou • jednotlivé metodiky se nacházejí v ergokatalogu 4.instrukce – 3 střední hlavové body ustavit na rovinu středu sezení

Ustavení řidiče M95MiMi20SG 6.instrukce – výhled horizontální

5.instrukce – ruce na volant v konstrukční poloze

3.instrukce – chodidlo na plynový pedál z 1/3 sešlápnutý

1.instrukce – ustavení H-bodu na spodní linii seřizovacího pole sedačky

2.instrukce – patní body na rovinu koberce INVESTICE DO ROZVOJE VZDĚLÁVÁNÍ

4c. HAPTICKO-ERGONOMICKÝ TÝM (HE-TEAM) • pevně definovaná skupina cca 15 lidí z různých oddělení vývoje, výroby a kvality • hodnocení týmem se provádí na všech fyzických modelech k jednotlivým milníkům, ale i na konkurenčních vozech • tým vytipuje „problémová“ místa, přiřadí důležitost a vyplní formulář • závěry HE-týmu mají rozhodující vliv na celkové ergonomické zhodnocení modelu


4d. KLINIKY NA FYZICKÉM MODELU • široká skupina (min. 30) účastníků z různých oddělení vývoje • hodnocení se provádí na všech fyzických modelech k jednotlivým milníkům, na konkurenčních vozech, ale může být také zaměřena na konkrétní „problémová“ místa • účastníci vyplní předem připravený dotazník • závěry z klinik mají rozhodující vliv na celkové ergonomické zhodnocení modelu


4e. KET – KONCERNOVÝ ERGONOMICKÝ TÝM • • • •

1-2x ročně schůzka zástupců jednotlivých značek v koncernu za ergonomii představení novinek v ergokatalogu (metodické vedení od VW) představení ergonomických novinek a zlepšení u jednotlivých značek pomoc při řešení ergonomického „problému“ formou diskuze a výměnou názorů


4f. i-SIZE • portál věnovaný mapování rozměrů lidského těla různých věkových skupin • sociodemografické* průzkumy a statistiky • doplněk k programu RAMSIS

*sociální demografie – zabývá se vztahy populačních jevů ve společnosti INVESTICE DO ROZVOJE VZDĚLÁVÁNÍ

5. VÝSLEDKY ERGONOMIE a)Ergonomické zadání – stanovení ergonomických targetů b)Ergonomické zadání ve 3D pro kontrolu ergonomie c) Kontrola povrchových dat vyhlazených nebo naskenovaných d)Kliniky na fyzických modelech e)Podrobnější studie různých oblastí včetně porovnávání s ostatními vozy f) Spolupráce s ostatními odděleními g)Práce s ergonomickými doporučeními h)Studie nestandartních požadavků


5a. ERGONOMICKÉ ZADÁNÍ – STANOVENÍ TARGETŮ • dokument s nadefinovanými hodnotami targetů • targety jsou definovány na základě doporučení z ergokatalogu, porovnáním s konkurencí nebo na základě zkušeností z předchozích projektů • targety jsou stanoveny na začátku každého projektu a jsou odsouhlaseny vedením • postupem vývoje lze targety ze závažných důvodů upravit nebo změnit


5b. ERGONOMICKÉ ZADÁNÍ – 3D ZADÁNÍ • • • •

3D model s nadefinovanými hodnotami targetů formou limitních ploch a obálek prostorů 3D model je vypracován na začátku každého projektu dle vedením odsouhlasených targetů s každým vývojovým milníkem je 3D zadání aktualizováno slouží jako podklad při ergokontrolách a pro další konstrukční práce ostatních oddělení


5c. ERGONOMICKÁ KONTROLA POVRCHOVÝCH DAT • kontroly se provádí na veškerých vyhlazených nebo nasnímaných povrchových datech • ke kontrolám se používá soubor s ergonomickým zadáním a výsledky se zaznamenávají do dokumentu „Hlášení o stavu modelu“ (Modellbewertung) • prošetření určí zda návrh vyhovuje targetu či nikoliv • díky ergonomickým kontrolám na designových modelech se mohou včas odhalit nedostatky


5d. KLINIKY NA FYZICKÝCH MODELECH • • • •

slouží k vyhodnocování oblastí, které z teoretického prošetření neodpovídají doporučení kliniky se účastní určité množství lidí různých postav, různého pohlaví, různého věku z hodnocení se vyhodnotí připomínky, požadavky i postřehy vzniká objektivní hodnocení při reálných situacích


5e. DETAILNÍ STUDIE RŮZNÝCH OBLASTÍ • slouží k vyhodnocování „problémových“ oblastí, které z teoretického i praktického prošetření neodpovídají doporučení ergonomie • studie využívá i porovnávání dané oblasti s ostatními vozy Škoda popř. konkurence • výsledkem je nový návrh řešení ergonomie pro danou oblast podložený fyzickou klinikou


5f. SPOLUPRÁCE S OSTATNÍMI ODDĚLENÍMI • ergonomické prošetřování oblastí na žádost ostatních oddělení


5g. PRÁCE S ERGONOMICKÝMI DOPORUČENÍMI • navrhování nových nebo vylepšování stávajících ergonomických doporučení

Dynamická obálka kolen Charakteristika: - obálka slouží ke kontrole ostrých hran na střední konzole - zohledňuje kolena všech figurín ramsisové rodiny - obálka se dělí na několik zón (zelená měkká část lýtka, žlutá přechodová část a červená tvrdá část kolene) - obálkou se natáčí směrem ke střední konzole dle přesného postupu


5h. STUDIE NESTANDARTNÍCH POŽADAVKŮ • teoretické studie a návrhy řešení nestandartních ergonomických požadavků nebo nápadů

Komfort při kouření Pro muže M95MiMi20 bude kouření zřejmě nesnadné – jak vyplývá z obrázků. Doporučujeme přezkoušet na fyzickém modelu.


Děkuji za pozornost.


ERGONOMIE VE VOZECH ŠKODA AUTO TFK-2, Kateřina Procházková OBSAH Základní pojmy

Recommend Documents