Emissie inventaris 2012

Emissie inventaris 2012

November 2013


Genemuiden November 2013 Versie 2.0 definitief

1


November 2013

Inhoudsopgave 1 Inleiding ............................................................................................................................................... 3 2 De organisatie ..................................................................................................................................... 4 2.1 Verantwoordelijke .................................................................................................................... 4 3 De rapportage periode ....................................................................................................................... 4 4 Organisatorische grenzen ................................................................................................................. 5 5 Operationele grenzen ......................................................................................................................... 6 6 De directe en indirecte GHG emissies 2010 .................................................................................... 7 6.1 Onderverdeling naar kantoren en projecten .............................................................................. 9 6.2 Onderverdeling elektra.............................................................................................................. 9 6.3 Onderverdeling gas .................................................................................................................... 9 6.4 Onderverdeling brandstofverbruik auto tankpas, auto privé en dieselolie ................................. 9 6.5 Verbranding biomassa ............................................................................................................... 9 6.6 GHG verwijderingen ................................................................................................................. 10 6.7 Uitzonderingen ......................................................................................................................... 10 7 Methoden ........................................................................................................................................... 10 8 Emissiefactoren ................................................................................................................................ 10 9 Onzekerheden .................................................................................................................................... 10 10 Rapportage volgens NEN-ISO 14064-1 ......................................................................................... 10

2


November 2013

1 Inleiding Tebezo Waterbouw & Nautische dienstverlening heeft de overheid als belangrijke opdrachtgever. De overheid gebruikt steeds vaker de CO₂ prestatieladder als selectiecriteria bij haar leveranciers. De overheid probeert hiermee haar leveranciers uit te dagen en te stimuleren om de eigen CO₂ uitstoot te kennen en te reduceren. Sinds 16 maart 2011 heeft de Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden & Ondernemen het beheer en eigenaarschap van de CO2-Prestatieladder overgenomen van ProRail. De CO₂ prestatieladder kent 4 invalshoeken: A. Inzicht in eigen CO₂ uitstoot B. CO₂ reductie (de reductie ambities van het bedrijf) C. Transparantie ( op welke wijze het bedrijf naar buiten communiceert) D. Deelname aan initiatieven om CO₂ te reduceren Deze 4 invalshoeken zijn verdeeld in 6 verschillende niveaus, dit zijn de niveaus 0 t/m 5. In dit rapport wordt de emissie inventaris Tebezo Waterbouw & Nautische Dienstverlening weergegeven, van het jaar 2012. Dit rapport is een inventarisatie van de totale hoeveelheid uitstoot van broeikasgassen, ook wel GHG emissies (the Green House Protocol). Tevens geeft dit rapport inzicht in de herkomst van de GHG emissies, met daarin de verdeling naar directe en indirecte GHG emissies. Dit rapport is een verantwoording van onderdeel 3.A.1 uit de CO₂ prestatieladder. Het is uitgevoerd conform ISO 14064-1 Greenhouse gases part 1, paragraaf 7.3.1 van deze norm.

3


November 2013

2 De organisatie Wat is Nederland zonder waterbouwkundige werken? De grens van land en water vervult een belangrijke functie binnen onze natte infrastructuur. Van waterbodem tot oevers en van grote havengebieden tot de kleinste watergangen, wij voelen ons er thuis. Tebezo heeft een uitgebreide expertise opgebouwd, gericht op waterwerken aan de kust en de oeverzones van vaarwegen. Samen met overheden en andere opdrachtgevers werken we aan het realiseren, onderhouden en beheren van waterbouwkundige werken in heel Nederland. Betrouwbaar, betrokken en gedreven. Wij streven naar de best mogelijke oplossingen, die onze opdrachtgevers volledig ontzorgen. Oplossingen die gebaseerd zijn op affiniteit met de omgeving, gevoel voor kwaliteit en een brede ervaring. Maar ook op de betrokkenheid van geïnspireerde denkers en doeners, met een enorme passie voor de grenzen van land en water. Deze diep verankerde gedrevenheid maakt Tebezo al jaren tot een succesvolle, gewaardeerde partner in de Nederlandse waterbouw. Vanuit haar vestiging in Genemuiden werkt Tebezo al ruim 35 jaar aan de rijke natte infrastructuur waar Nederland trots op is. 55 ervaren vakmensen en hoogwaardig materieel maken Tebezo tot een veelzijdige partner. Van landelijke en regionale overheden tot bedrijven en particulieren: ze leggen hun projecten graag in de vertrouwde handen van Tebezo. In 2012 is door Tebezo voor € 11.714.000,00 aan omzet gegenereerd. Tebezo heeft een platte, toegankelijke organisatie, open voor vernieuwing. We hebben ruime ervaring met moderne contractvormen, van Design & Construct tot Systeemgerichte Contractbeheersing ( Systems Engineering ). Opdrachtgevers krijgen altijd een contract dat optimaal aansluit op het project. Vanzelfsprekend wordt Tebezo ook gedreven door duurzame en milieuvriendelijke oplossingen, bijvoorbeeld met gebruik van led-verlichting en zonnepanelen. Kwaliteit en veiligheid spelen binnen onze organisatie een belangrijke norm. Tebezo beheerst de volgende kwaliteit - en veiligheidsnormen: • Kwaliteit en procesbeheersing: NEN-ISO 9001 Versie 2008 • Beheer milieuaspecten en veiligheid: VCA** versie 2008/01 • Uitvoering bodemsanering: BRL SIKB 7000-7003 In 2013 worden wij gecertificeerd voor de Co2-prestatieladder, niveau 4. 2.1 Verantwoordelijke Dit rapport is opgesteld door Tebezo Waterbouw & Nautische dienstverlening onder verantwoording van mevrouw M. Visscher (KAM-coordinator).

3 De rapportage periode Deze inventaris, van de GHG emissies voor Tebezo Waterbouw & Nautische Dienstverlening, is dit jaar voor het eerst uitgevoerd. Er zijn daarom geen gegevens beschikbaar die ouder zijn dan uit 2012. Deze meting kan beschouwd worden als nul-meting. Het boekjaar 2012 van Tebezo Waterbouw & Nautische Dienstverlening loopt van 01-01- 2012 tot 31-122012.

4


November 2013

4 Organisatorische grenzen Organogram op Holding niveau 2012

K. Beens Management B.V. Genemuiden

B.V. Aannemersbedrijf Tebezo Genemuiden

Tebezo Waterbouw B.V. Rotterdam

Voor de CO2-prestatieladder beperken wij ons tot B.V. Aannemersbedrijf Tebezo te Genemuiden.

5


November 2013

5 Operationele grenzen Om de scope duidelijk af te bakenen is gebruik gemaakt van de scope-indeling van het Green House Protocol (GHG protocol).

Scope indeling volgens het GHG protocol Conform het GHG-protocol wordt onderscheid gemaakt tussen 3 bronnen van emissies (scopes). Deze 3 bronnen kunnen onderverdeeld worden in 2 categorieën, dit zijn indirecte en directe emissies.  Scope 1: De directie emissies. De door de eigen organisatie gebruikte gassen en brandstoffen, van bijvoorbeeld machines en wagenpark  Scope 2: De indirecte emissies. Dit zijn de emissies die ontstaan zijn door de opwekking van elektriciteit en die gebruikt worden door de eigen onderneming. Volgens de CO₂ prestatieladder vallen “de eigen auto zakelijk gebruikt” en “de zakelijke vliegtuig kilometers” ook onder deze scope. Het GHG protocol schrijft deze twee toe aan de scope 3.  Scope 3: De overige indirecte emissies. Deze emissies zijn een gevolg van bronnen die geen eigendom zijn van het bedrijf zelf. Hier vallen bijvoorbeeld onder, verkeer, productie van aangekochte materialen en transport van de aangekochte materialen.

6


November 2013

Voor Tebezo Waterbouw & Nautische dienstverlening zijn deze scopes als volgt ingevuld: Scope 1 Brandstof verbruik van het eigen wagenpark en het (varend) materieel (benzine, diesel). Verwarming van de kantoren. Scope 2 Elektriciteit verbruik op kantoor, werkplaatsen en projecten. Brandstof verbruik van zakelijke kilometers in privé auto’s. Scope 3 Brandstof verbruik woon-werk verkeer privé auto’s

6 De directe en indirecte GHG emissies 2012 De totale directe en indirecte GHG emissies van Tebezo Waterbouw & Nautische Dienstverlening bedroegen 1.096,67 ton CO₂. Deze totale directe en indirecte GHG emissies onderverdeeld naar scope 1 & 2: Om de komende jaren een goede vergelijking te kunnen maken is gekozen om totale GHG emissies in verhouding te zetten met het aantal medewerkers en de omzet. De GHG emissies per medewerker (FTE): De GHG emissies per 1 miljoen euro omzet:

19,94 ton CO₂. 93,73 ton CO₂

De verdeling van de emissies over de verschillende scopes wordt weergegeven in de onderstaande tabellen en grafieken. Tebezo Waterbouw & Nautische Dienstverlening

Scope 1

auto's tankpas

290,56

dieselolie

731,47

gasverbruik

Scope 2

7,37

auto’s op kilometervergoeding

37,38

elektriciteit

29,89

Totalen 1.029,40 67,27 Tabel 1: CO₂ emissies onderverdeed in scope 1 en 2 van Tebezo Waterbouw & Nautische Dienstverlening

7


November 2013

Co2 uitstoot in tonnen over 2012 750,00 700,00 650,00 600,00 550,00 500,00 450,00 400,00 350,00 300,00 250,00 200,00 150,00 100,00 50,00 0,00

CO2 uitstoot in procenten 3%

Elektra

1%

Gas

26%

Auto's met tankpas 67% 3%

Auto's op kilometervergoeding Dieselolie

8


November 2013

6.1 Onderverdeling naar kantoren en projecten Voor Tebezo Waterbouw & Nautische Dienstverlening geldt dat 32,18% van de CO₂-uitstoot is toe te schrijven is aan het kantoor, 2,52% aan de werkplaats en 65,30% aan de projecten.

Onderverdeling CO2 uitstoot per afdeling projecten

Werkplaats

kantoor

32% 3%

65%

6.2 Onderverdeling elektra Het elektra verbruik, toe te schrijven aan scope 2, is in 2012 2,72% van de totale CO₂-uitstoot. Onderverdeeld naar kantoren en werkplaats is deze 1,60% en 1,12%.

Onderverdeling elektra verbruik kantoor 41%

werkplaats

59%

6.3 Onderverdeling gas Het aardgas verbruik voor het verwarmen van het kantoor bestond voor 0,67% van het totaal CO₂-uitstoot. 6.4 Onderverdeling brandstofverbruik auto tankpas, auto privé en dieselolie Het brandstof verbruik verdeeld over: auto tankpas 26,49%, auto privé 3,41% en dieselolie 66,70% van de totale CO₂-uitstoot. Voor de CO₂-uitstoot van de groep auto privé geldt dat dit valt onder de scope 2.

Onderverdeling brandstofverbruik Auto tankpas

Auto op kilometervergoeding

Dieselolie

27% 69%

4%

6.5 Verbranding biomassa De verbranding van biomassa vond in 2012 binnen scope 1 en 2 niet plaats bij Tebezo Waterbouw & Nautische Dienstverlening

9


November 2013

6.6 GHG verwijderingen Broeikasverwijdering d.m.v. binding van CO₂ heeft niet plaats gevonden bij Tebezo Waterbouw & Nautische Dienstverlening in het basisjaar 2012. 6.7 Uitzonderingen Vliegreizen voor zakelijke doeleinden vallen onder de CO₂ Footprint evenals het gebruik van de HSL .Door Tebezo Waterbouw & Nautische dienstverlening zijn in 2012 geen zakelijke vliegkilometers gemaakt en is ook geen gebruik gemaakt van de HSL. In 2012 is er geen onderhoud gepleegd aan het airco systeem en is deze niet bijgevuld. 7 Methoden Voor het bepalen van de GHG emissies van Tebezo Waterbouw & Nautische dienstverlening is gebruik gemaakt van verschillende data. Voor het verbruik van brandstof is gebruik gemaakt van de overzichten van de tankpassen. Voor het verbruik van de dieselolie is gebruik gemaakt van de facturen. Voor het verbruik van gas en elektra is gebruik gemaakt van eind afrekeningen. Deze eindafrekeningen hebben betrekking op de periode 31-08-2011 tot en met 31-08-2012. Het verbruik van dieselolie is onderverdeeld naar verbruik door (bestel-) auto’s, materieel op de haven, schepen en overige materieel op projecten. Al deze verbruiken zijn omgerekend naar de GHG emissies met behulp van de conversiefactoren van de CO₂ prestatieladder. 8 Emissiefactoren Voor deze emissie inventaris van de CO₂-uitstoot van Tebezo Waterbouw & Nautische dienstverlening, zijn de verschillende emissiefactoren van de CO₂-prestatieladder 2.0 gebruikt. 9 Onzekerheden Alle resultaten moeten altijd geïnterpreteerd worden met een bepaalde onzekerheidsmarge, maar op basis van de gegevens zoals in dit rapport weergegeven kunnen we stellen dat deze marges klein zijn. 10 Rapportage volgens NEN-ISO 14064-1 ISO 14064-1

4.1 4.2.2 4.2.2 4.2.2 4.3.1 4.2.3 5.3.1 4.3.3 4.3.5 5.4

§ 7.3 a b c d e f g h i j k l m n o p

Beschrijving description of the reporting organization person responsible reporting period covered Organizational boundaries Direct GHG emissions Combustion of biomass GHG removals Exclusions Indirecte GHG emissions Base year Changes of recalculations Methodologies Changes of methodologies Emissions or removal factors used uncertainties Statement in accordance with ISO 14064

Hoofdstuk in dit rapport 2 2.1 3 4 6 6.5 6.6 6.7 6 3 3 7 6.7 8 9 10

10

Emissie inventaris 2012

Recommend Documents