EENDRACHT EENDRAmagazine Nummer najaar 2009

EENDRACHT magazine

Nummer 227 - najaar 2009

Doelstelling:

“De stichting streeft naar het maximaal inzetten van de Eendracht voor jongeren om actief alle aspecten van het zeezeilen te beleven”

Hoofdsponsor:

Hier uw logo? Tel: 010-448 61 86

Sponsors: TEAMCO FOUNDATION SCHWEITZ

Partners:

Meer informatie over sponsoring: www.eendracht.nl of bel 010 - 448 61 86

Colofon

INHOUD

Eendracht Magazine nr. 227 najaar 2009 Hoofdredactie, concept en teksten: Maureen Overdevest [email protected] Redactieadres: Postbus 63140 3002 JC Rotterdam Tel: 010-448 61 86

12 De zee vormt karakters

Aan dit nummer werkten mee: Nicole van Zwienen, Rob Krootjes, Bibi Haggenburg, Bert Jaski, Erica van Vugt, Rob Nijst, Rubel Yilmaz, Dennis Goethals, Machiel van Kampen, Gerrit Roorda, Rutger van Slobbe, Dirk Dragt Fotografie: Louis Pompe van

19 Reisspecial

Meerdervoort, Nicole van Zwienen, Maureen Overdevest, Ben Wind, Bernt Koning, verschillende opstappers. Vormgeving: Thieme MediaCenter Drukkerij: Thieme MediaCenter Frequentie: twee maal per jaar Oplage: 10.000 exemplaren

32 Maritime Experience Day

Overname van artikelen of illustraties uitsluitend na schriftelijke toestemming van de redactie. Eendracht Magazine is een uitgave van stichting en vereniging ‘Het Zeilend Zeeschip’. Heeft u interesse in het plaatsen van een advertentie, neem dan contact op met de redactie. Voor meer informatie over het lidmaatschap en vrienden van de Eendracht: www.eendracht.nl

Verder... 4 8 27 28 36 40 42 43

Korte berichten Sponsor Vitol Tank Terminals International BV (VTTI) Shop Stoere zeebonken, interview Interview senior schipper Even voorstellen… Nicole van Zwienen Het schip, het dagverblijf Technische gegevens

Korte

Van de Voorzitter

W

e zijn alweer over de helft van het jaar.

De nieuwe koers die het bestuur vorig jaar heeft ingezet is inhe-

De tijd vliegt en ontwikkelingen volgen

rent aan deze tijd en begint zijn vruchten af te werpen. Daarbij

elkaar in snel tempo op. Ook binnen de

zal natuurlijk het schip en de uitstraling daarvan centraal blijven

vereniging gaan we met de tijd mee,

staan. Het schip is ons “product” en in dat kader is een enorme

vinden er veranderingen plaats en passen wij ons aan.

slag gemaakt toen tijdens het groot onderhoud er levensduur-

Tijdens de laatste algemene leden vergadering heb ik de

verlengende investeringen hebben plaatsgevonden. Dit is een

nieuwe samenstelling van het bestuur toegelicht. Ter ver-

belangrijke waarborg voor de continuïteit van het schip en de or-

groting van de slagvaardigheid is het algemeen bestuur

ganisatie. De vrijwillige inspanning die wat dat aangaat ook wordt

momenteel teruggebracht naar zes bestuursleden waarvan

geleverd mag niet onvermeld blijven en verdient een speciaal

drie leden het dagelijks bestuur vormen bestaande uit de

woord van dank.

voorzitter, secretaris en de penningmeester. Door de recessie zijn het echter ook voor de Eendracht zorgelijke Dit betekent dat ook aan werkzaamheden van de regio

tijden en zullen we alle zeilen bij moeten zetten om financieel het

comités een einde is gekomen. Dit proces was al gaande

hoofd boven water te houden.

omdat hun rol in de operationele en promotionele zin in feite is vervangen met de opkomst van het kantoor in Rot-

Tijden veranderen maar we moeten onze ‘wortels’ niet vergeten.

terdam. Het voorstel om de comités op te heffen is dan

Daarom wordt er in deze editie niet alleen vooruit gekeken maar

ook door de ALV geaccepteerd. Hierbij wil ik de voorzitters

ook even teruggeblikt.

en de bestuursleden nogmaals van harte bedanken. Zij hebben zich door de jaren heen belangeloos en met veel

Veel leesplezier

overgave ingezet voor de vereniging, de stichting en … de “Eendracht”.

4

Bert Jaski

berichten De doop! Op 29 augustus 1989 heeft Hare Majesteit Koningin Beatrix de huidige Eendracht gedoopt. Het was een dag waar iedereen zo lang naar had uitgekeken. Met mooi weer, een ligplaats aan de ‘Eendrachtkade’ in Scheveningen, Koningin Beatrix die de doop zou gaan verrichten, kon het niet mooier. En... munten onder de mast, die het vaargeluk moesten brengen. Het was een gezellige drukte van vele prominenten en andere vip’s. Maar vooral allemaal Eendrachters waren aanwezig. Druk werd er gesleuteld door enkele techneuten om de champagnefles feilloos tegen de boeg van de Eendracht te laten kletteren; de aan te bieden cadeaus werden gerangschikt en verder alles in gereedheid gebracht om de Koningin te verwelkomen. De kleine Rosemarijne Damen deed dat door middel van een schattig boeketje. En daar verscheen Koningin Beatrix tussen de erehaag van jonge Eendrachters door op de plaats van de doop.

Lid sinds 1939 Oud stuurman en kapitein van de eerste en tweede Eendracht, de heer Albert

De koningin had weinig moeite met het lint, de schaar bleek scherp genoeg, maar de fles kwam onbeschadigd van de boeg retour. Hilariteit alom. Met een doodgewone pikhaak werd de fles weer naar de kant gehaald, waarop Koningin Beatrix met een resoluut gebaar de fles tegen de boeg knalde en dat was het!

Veldkamp, is lid geworden van nationale vereniging ‘Het Zeilend Schoolschip’ in 1939. Toen was hij nog een jongen van 14 jaar en zelfs nog te jong om

De champagne schuimde langs het schip en luid gejuich en getoeter steeg

te varen. Na de oorlog en de middelbare school afgemaakt te hebben is hij

op, wat weer snel verstomde uit eerbied voor ons volklied dat door de Mari-

naar de zeevaartschool Willem Barentsz op Terschelling gegaan. Albert heeft

niers ten gehore werd gebracht. Door de heer Damen werd aan Hare Majes-

in het bestuur van de vereniging en stichting gezeten en was proefvaart

teit een prachtig schilderij, voorstellende het nieuwe schip, aangeboden.

kapitein van de tweede Eendracht.

Word Vriend van de Eendracht De doelstelling van de stichting ‘Het Zeilend Zeeschip’ is: “De stichting streeft naar het maximaal inzetten van de Eendracht voor jongeren om actief alle aspecten van het zeezeilen te laten beleven”. Als Vriend van de Eendracht steunt u vanaf 2,50 euro per maand de doelstelling en krijgt u twee maal per jaar het Eendracht Magazine toegestuurd. Verder wordt u op de hoogte gehouden van de activiteiten en profiteert u van exclusieve events en aanbiedingen! Meld u nu aan op www.eendracht.nl

5

Tall Ships’ Races - de uitslag De Eendracht heeft succesvol deelgenomen aan de Tall Ships’ Races Baltic 2009. Helaas waren er minder jongeren aan boord dan we gewend zijn. Naast de recessie speelden de hoge transferkosten naar de moeilijk te bereiken havens mee. Race 1 ging van Gdynia naar St. Petersburg waar de MIR heeft gewonnen en president Putin de prijzen heeft uitgereikt. Tijdens de Tall Ships’ Races is de Eendracht ook in de prijzen gevallen. Schipper Willem de Vreeze heeft de Mariners’ Trophy gekregen omdat hij hulp heeft geboden aan een ander schip om de haven in te komen. Tevens is de Eendracht als eerste van de A-classe over de finishlijn gekomen bij Race 2 van Turku naar Klaipeda. Volgend jaar start de eerste Race in Antwerpen en gaan we vervolgens naar Aalborg, Kristiansand en Hartlepool. Aansluitend vindt er een heel bijzondere Race plaats van Hartlepool naar IJmuiden, The North Sea Tall Ships Regatta. Daarna start Sail Amsterdam. Interesse om mee te varen of deel te nemen met uw bedrijf? Neem contact met ons op!

Korte berich

Donderdag 19 november 2009; aankomst Curacao Donderdag 7 januari 2010; aankomst Paramaribo Woensdag 31 maart 2010; Terugkomst in Rotterdam Donderdag 27 tot en met zondag 30 mei 2010; Oostende voor Anker Zaterdag 10 tot en met dinsdag 13 juli 2010; Sail Antwerpen Dinsdag 10 tot en met woensdag 18 augustus 2010; North Sea Tall Ships Regatta Woensdag 18 tot en met zondag 22 augustus 2010; Sail Amsterdam Dinsdag 24 tot en met zaterdag 28 augustus 2010; Sail Bremerhaven Vrijdag 3 tot en met zondag 5 september 2010; Wereldhavendagen Rotterdam

Agenda

Vrijdag 2 oktober om 22.00u; vertrek Eendracht vanuit Rotterdam naar Caribbean

Sponsoring Teamco Foundation Schweiz In de maand april heeft de heer van der Meulen, president van het bestuur van Teamco Foundation Schweiz, op uitnodiging meegevaren op de Eendracht. Teamco Foundation is een stichting dat in 2005 is opgericht en kantoor houdt in Niederurnen in Zwitserland. Deze stichting heeft tot doel om andere verenigingen en/of stichtingen, die zich inzetten voor jongeren en ouderen waaronder ook de kansarmen en minder draagkrachtigen, financieel te steunen. Het kapitaal van deze stichting komt voort uit erfenisgelden van de heer G.A.G. Thoolen en mevrouw Th.C. Thoolen- de Cates. De Eendracht, haar doel en activiteiten en vooral de manier hoe er wordt omgegaan met jongeren en ouderen sprak de heer van der Meulen erg aan. Het doel van de Eendracht sluit bijna naadloos aan de doelstelling van Teamco Foundation Schweiz. Het verheugt ons dan ook zeer dat Teamco Foundation Schweiz heeft toegezegd de komende vijf jaar stichting “Het Zeilend Zeeschip” te gaan sponsoren.

Jongeren enthousiast maken voor een opleiding in de maritieme sector of een baan op zee. Dat is de doelstelling van het nieuwe concept van de Eendracht in samenwerking met Your World, de KVNR,

TEAMCO FOUNDATION SCHWEITZ

het Scheepvaart en Transport College, Zeevaartschool Abeltasman/ Noorderpoort college en verschillende individuele reders die nog een extra steentje bij hebben gedragen.

ten

Tijdens de evenementen DelfSail en Wereldhavendagen hebben meer dan duizend jongeren actief deelgenomen aan het programma. Mevrouw Tineke Netelenbos, voorzitter KVNR, heeft op maandag 24 augustus de opening verricht in het bijzijn van pers en andere genodigden. Verder in dit Magazine een reportage. Meer informatie www.maritimeexperienceday.nl

7

Twee jaar geleden koos de toen nog kersverse onderneming Vitol Tank Terminals International (VTTI) voor de Eendracht. Nog altijd is het een jong bedrijf met een enorme dynamiek. Een gegeven dat volgens Rob Nijst CEO van VTTI prima aansluit bij de activiteiten en doelstelling van Stichting ‘Het Zeilend Zeeschip’. Op de foto toont hij samen met Rubel Yilmaz, de nieuwe financiële man van het Rotterdamse bedrijf, dat VTTI de Eendracht graag op handen draagt. Hoe reilt en zeilt deze sponsor anno 2009? En hoe zien beide heren de toekomst van de Eendracht?

Sponsor Vitol Tank Terminals International BV (VTTI)

Rob Nijst (CEO):

“Samen gaan we voor de top!” VTTI biedt als onderdeel van Vitol Group, de grootste onafhankelijke fysieke oliehandelaar ter wereld, opslagfaciliteiten voor de handel in minerale olieproducten. Sinds de oprichting in november 2006 is VTTI enorm gegroeid en aan het eind van dit jaar zal het bedrijf ruim 5 miljoen kubieke meter opslag in beheer hebben. Toch blijft het daar niet bij, want de ondernemende club heeft grote ambities. “We willen binnen nu en twee jaar tot de top drie van de wereld behoren”, aldus Rob Nijst en Rubel Yilmaz. Dat men op de goede weg is, bewijzen de vele nieuwe investeringen die het bedrijf heeft gedaan in de afgelopen jaren en de projecten die momenteel in de pijplijn zitten.

De vaart erin

gericht op naamsbekendheid in de Rotterdamse haven, maar in-

In hoog tempo zet VTTI wereldwijd terminals neer of koopt bedrij-

middels hebben we onze sporen verdiend. Nu zien we de Eendracht

ven op. Zo heeft men een nieuwe aanwinst verworven in Maleisië,

als een mooi medium voor onze corporate events en leveren we

waar een terminal met een opslagcapaciteit van minimaal 740.000

nog altijd structureel een positieve bijdrage aan de doelstelling,

m3 zal worden gebouwd. Daarnaast is onlangs in Rotterdam de

want recent hebben we het sponsorcontract verlengd.”

tweede fase ETT in gebruik genomen. Hiermee komt de teller in de Rotterdamse haven op 650.000 m3. Vanaf 2011 zal, dankzij

Hoe ziet VTTI sponsoring in deze crisistijd? “Voor veel bedrijven is

een volgende uitbreiding, de beschikbare opslagcapaciteit op die

het momenteel wellicht lastig. Echter, juist nu heeft de Eendracht

locatie ruim 1 miljoen kuub bedragen. Andere strategische locaties

sponsors hard nodig. Gelukkig verkeren wij in de positie dat we dit

waar VTTI terminals bezit, zijn onder meer Amsterdam, Rusland,

mooie initiatief kunnen blijven sponsoren”, vervolgt Rob Nijst, die

de Arabische Emiraten, Pakistan, Argentinië, Letland, Florida (USA)

in zijn vrije tijd ook graag de zeilen hijst.

en Nigeria. Ook realiseert VTTI momenteel een oliepijplijn tussen Rotterdam en Antwerpen, die gepland is in 2011 opgeleverd te

Unieke ervaring

worden. Kortom, de vaart zit er goed in.

De afgelopen jaren hebben medewerkers en relaties van VTTI al veel plezier beleefd met de Eendracht, zoals tijdens de reis naar

8

“Absoluut”, bevestigt Rob Nijst, “en nog altijd realiseren we al

Londen. “Dat was een unieke ervaring, want dan leer je pas wat

onze plannen en projecten met een jong enthousiast team en dat

teambuilding is. Al helemaal vanwege de windkracht, die op volle

past ook helemaal bij de Eendracht. Bovendien zijn ons bedrijf en

zee al snel negen Beaufort werd. Hierdoor kon een aantal deel-

onze sector buitengewoon dynamisch en ook dat sluit naadloos aan.

nemers de vissen gaan voeren”, omschrijft Rob Nijst lachend een

Weliswaar was in 2007 onze beslissing om te sponsoren met name

deel van de tocht. Maar als zeilliefhebber kent hij de gevaren en

vervolgt: “Zonder gekheid, je bent op elkaar aangewezen, want je

Meer dan harde euro’s

moet ook op toerbeurt wachtlopen. Je vaart immers dag en nacht

Hoe vertaalt de sponsoring zich in de praktijk? Rob Nijst: “De ken-

als relatief klein schip tussen de grote containerschepen. De laatste

nis die wij in huis hebben, delen we graag. We sponsoren daarom

avond van onze heenreis heb ik de kapitein zover gekregen om ons

niet alleen met harde euro’s, maar stellen ook onze financiële en

op de Theems van boord te laten gaan, zodat iedereen weer voor

juridische expertise beschikbaar. Verder bieden we de Eendracht

even de strakke horizon kon ervaren. Overigens, de terugreis, die

de gelegenheid om van ons netwerk te profiteren. Zo werden op

onze Engelse collega’s voor hun rekening namen, was nog onstui-

de opening van een van onze terminals flyers uitgedeeld met in-

miger, maar niemand had ook dit avontuur willen missen.”

formatie over de driemastschoener en heb ik tijdens mijn speech

Interview sponsor

Rubel Yilmaz links, rechts Rob Nijst

geattendeerd op het belang van sponsoring.”

Prima investering Nog meer plannen om uit te varen? “Dit jaar gaan we samen met

Scope verbreden

de Eendracht genieten van de Wereldhavendagen, maar ook Vlag-

Los van die inzet zien beide heren diverse kansen om de slagkracht

getjesdag afgelopen voorjaar staat nog vers in ieders geheugen.

van de Eendracht verder te vergroten. “Belangrijk is dat je de scope

Daarnaast beschikken we in 2010, tijdens de 8ste editie van Sail

verbreedt en niet alleen Rotterdamse havengerelateerde onderne-

Amsterdam, twee dagen lang over de Eendracht. Overigens, qua

mers interesseert, maar ook andere bedrijven mogelijkheden biedt

zeilen heb ik geen enkele ervaring, maar ik kijk met veel plezier uit

zich te presenteren. Zo zou een willekeurig bedrijf tijdens een zeil-

naar mijn eerste reis met de Eendracht”, antwoordt Rubel Yilmaz,

tocht bijvoorbeeld schoolverlaters kunnen werven of een product-

die na een carrière bij Unilever in november 2007 zijn intrede deed

presentatie kunnen geven. Uiteraard zonder de ideële doelstelling

bij VTTI. Sinds 1 juni zwaait hij vanuit het kantoor in Rotterdam de

uit het oog te verliezen. Op die manier kun je uiteindelijk nog meer

financiële scepter. Voor die tijd heeft hij bij de terminals in Amster-

jongeren het zeezeilen laten ervaren”, geeft Rubel Yilmaz als sug-

dam en Letland de praktijk kunnen ervaren. Ook hij vindt als finan-

gestie. Rob Nijst voegt tot slot toe: “Bovenal gaan we graag samen

ciële expert sponsoring van de Eendracht een prima investering:

naar de top, dus ook met de Eendracht!”

“Enerzijds steunen we het goede doel en anderzijds bindt het ons bedrijf nog meer met de haven.”

Meer weten over VTTI: www.vtti.com.

9

In zee met zeilschip

Eendracht?

Wilt u ook graag sponsor worden van de Eendracht? Dat kan. Hierbij zetten wij de verschillende sponsorpakketten van de Eendracht op een rij.

Basis sponsor: 5.000 euro per jaar De sponsor mag vrij gebruikmaken van het Eendrachtlogo met als doel, de maatschappij te laten zien dat de sponsor oog heeft voor maatschappelijke doeleinden, gelijk aan die van de Eendracht. • De sponsor mag de Eendracht in overleg inzetten voor Pr doeleinden zoals bijvoorbeeld op de marketingcampagnes of andere uitingen van reclame. • Het logo van de sponsor krijgt een plaats op de website van de Eendracht www.eendracht.nl, in het Eendracht Magazine en aan boord. • Medewerkers van de sponsor worden op de hoogte gehouden van de activiteiten van de Eendracht d.m.v. de digitale sponsornieuwsbrief. Hierin zullen ook speciale aanbiedingen worden gedaan op de reizen waardoor uw personeel deze met korting kan boeken.

10

• De Eendracht organiseert één maal per jaar een Netwerk tocht aan boord van de Eendracht waar u twee uitnodigingen voor ontvangt. • Op de jaarlijkse bestuursdagtocht wordt de directeur/ CEO met partner uitgenodigd. • Uw medewerkers kunnen een voor speciaal tarief van 1 euro per persoon per maand ‘Vriend van de Eendracht’ worden. Zo betrekt u uw medewerkers bij de Eendracht en de Eendracht uw medewerkers bij het schip en haar doelstelling.

Iedere sponsor krijgt het basispakket. Bij onderstaande sponsormogelijkheden is er een aanvullend pakket samengesteld.

Brons: 10.000 euro per jaar • De sponsor mag per kalenderjaar gebruik maken van de Eendracht in de vorm van - 1 x arrangement BLAUW (data in overleg, exclusief catering, exclusief evenementen)

Zilver: 25.000 euro per jaar • In het Eendracht Magazine krijgt uw bedrijf 1/4 pagina advertentie • De sponsor mag per kalenderjaar gebruik maken van de Eendracht in de vorm van - 1 x arrangement WIT (data in overleg, exclusief catering, exclusief evenementen)

Goud: 40.000 euro per jaar • In het Eendracht Magazine krijgt uw bedrijf 1/2 pagina advertentie • Het logo van de sponsor krijgt een plaats op de homepage van de Eendracht • De sponsor mag per kalenderjaar gebruik maken van de Eendracht in de vorm van - 1 x arrangement ROOD en 1 x arrangement BLAUW (data in overleg, exclusief catering, exclusief evenementen)

Hoofdsponsor: 150.000 euro per jaar • In het Eendracht Magazine krijgt uw bedrijf 1/1 pagina advertentie • Het logo van de sponsor krijgt een plaats op de homepage van de Eendracht • De sponsor mag per kalenderjaar gebruik maken van de Eendracht in de vorm van: - 3 x arrangement ROOD - 1 x arrangement WIT - 1 x arrangement BLAUW (data in overleg, exclusief catering, exclusief evenementen) • Aan boord van de Eendracht zal een vlag van de hoofdsponsor worden gevoerd.

11

De zee vorm Van de directeur Wanneer is het een jubileum jaar? Na 10 jaar? 25 of 40? U zegt het maar. Bij een jubileum valt er in ieder geval wat te vieren. De vereniging stamt uit 1938, de eerste Eendracht uit 1974 en de huidige (tweede) Eendracht uit 1989. Die is nu 20 jaar geworden en dat vieren wij! Voor zeegaande schepen is 20 jaar een cruciale leeftijd. Het schip ondergaat dan een zogenaamd “Special Survey” en wordt extra streng geïnspecteerd. Vooral voor de Eendracht was het de laatste jaren even spannend of we wel aan de steeds strengere regelgeving konden blijven voldoen. Gelukkig is dit geaccepteerd. Bovendien kregen we daarna van de aandeelhouders het (financieel) groene licht en mochten we naast het groot onderhoud ook stevig in de toekomst investeren. De Eendracht kan er dus weer jaren tegenaan en gaat veel mensen wederom enorm veel plezier bezorgen. Al met al voldoende reden om 2009 tot jubileum jaar uit te roepen en van deze editie een jubileumuitgave te maken. Daarbij kijken we niet alleen vooruit maar geven we ook aandacht aan de geschiedenis. Tijdens de laatste Algemene Leden Vergadering hebben we besloten om meer over het wel en wee van de vereniging te gaan publiceren. Onze vereniging en stichting met haar complexe organisatie is een uniek verhaal. Het is daarom dan ook zeer de moeite waard daar regelmatig stukken uit te verhalen, want mooie verhalen uit het verleden zijn ook een bindende factor voor de toekomst. Voor ons genoeg reden om de geschiedenis te koesteren en de huidige leden van de vereniging en de nieuwe ‘Vrienden van de Eendracht’ van de stichting hierover te informeren. Als u een mooi verhaal kent en ons daarover wilt schrijven dan houden wij ons aanbevolen. Alle kopij is welkom. Dat geschiedenis belangrijk voor onze vereniging en stichting is blijkt uit deze jubileum editie van het Eendracht Magazine. Wij hechten veel waarde aan de grote betrokkenheid van de Koninklijke familie en zijn daar erg trots op. Trots zijn wij ook op het groot aantal vrijwilligers die met hun inzet de organisatie mede helpen gaande houden. Momenteel zijn er meer dan 420 mensen die in alle disciplines op toerbeurt op het schip varen en/of de organisatie aan de wal meehelpen om de zaken te regelen. Het is goed dat de vereniging en haar doel door een brede achterban wordt ondersteund en dat we deze leden, vrienden, sponsors, vrijwilligers en iedereen die de Eendracht een goed hart toedraagt via deze weg kunnen informeren wie we zijn en wat we willen bereiken. Rob Krootjes

12

Afbeelding van de 1e Eendracht

20 jaar Eendracht

mt karakters

13

Dirk Dragt; “Mijn wens is, dat de “Eendracht” voor Nederlandse jongeren tot in lengte van jaren een platform mag blijven om met de zee in aanraking te komen en deze als belangrijke levensader te leren ervaren.”

14

20 jaar Eendracht

De Eendracht heeft een rijke geschiedenis die terug

nen te verwezenlijken. Zo sudderde de vereniging door en stelde zij

gaat tot 1938. De driemastschoener Eendracht viert dit

feitelijk nog maar weinig voor. Het was voornamelijk aan de heer

jaar haar 20ste verjaardag!

den Bandt te danken dat het verenigingsscheepje nog drijvende was. Dit duurde voort tot in de zestiger jaren. In 1963 was de C.H.

In de dertiger jaren van de twintigste eeuw had de gemotoriseerde

van Dam voorzitter en trad ook de kapitein-luitenant ter zee H.M.

scheepvaart de zeilvaart al bijna verdrongen. In talrijke havens over

Juta toe tot het bestuur, die het jaar daarop reeds plaatsvervangend

de wereld werden de zeilschepen opgelegd. Veel mensen vonden

voorzitter werd.

al deze veranderingen maar niks en men was bezorgd dat niet alleen de kennis van het zeezeilen verloren ging maar daarmee ook het essentiële samenwerken in zware en vaak moeilijke omstandigheden, wat zo kenmerkend is aan boord van zeilschepen. Daar-

Wij citeren uit de statuten en huis-

om werd op 5 oktober 1938 de Nationale Vereniging ‘Het Zeilend

houdelijk reglement van de vereniging:

Schoolschip’ opgericht. De initiatiefnemer en eerste voorzitter was dhr. C.J. Jaski, telg uit een befaamd zeemansgeslacht afkomstig van

“De Vereeniging heeft ten doel het

Schiermonnikoog. De huidige voorzitter dhr. Bert Jaski is directe fa-

bevorderen der opleiding van personeel of

milie. Dhr. J.C. den Bandt werd de eerste secretaris/penningmeester en is directe familie van dhr. Huub den Bandt, die zich nog altijd aktief inzet voor de vereniging ‘Het Zeilend Zeeschip’. De eerste 25 jaar van het bestaan van de vereniging is er getracht

aanstaand personeel der Nederlandsche zeeschepen voor de practijk der zeevaart aan boord van speciaal voor dit doel uit-

steun te krijgen voor de bouw van een nationaal zeezeilschip. Tal-

geruste zeegaande zeilschepen, en voorts

rijke plannen werden uitgewerkt maar door de oorlog en daarna

alles, wat daarmee direct of indirect in

de povere economische situatie in Nederland kreeg men niet voldoende steun van overheid en bedrijfsleven om al die mooie plan-

den ruimsten zin verband houdt.” 15

De Kiellegging op 15 september 1988 door z.K.H. prins Bernhard en mevrouw drs. N.Smit-Kroes, minister van Verkeer en Waterstaat.

Er werd nieuw leven in de vereniging geblazen en omdat ook de

het doel in een breder verband wou plaatsen (karaktervorming

naam van de vereniging vrijwel niemand meer aansprak en men

door zeilen op zee) werd bij Koninklijk Besluit van 9 februari 1966 de naam veranderd in: Nationale Vereniging ‘Het Zeilend Zeeschip’.

Naamloos werd het schip op stapel gezet, dus werden de leden uitgenodigd een naam te bedenken. Op de algemene ledenvergadering van 15 november 1973 aan boord van de Haven- en Vervoersschool ‘Jan Backx’ te Rotterdam, maakte de voorzitter bekend dat uit de ca. 150 ingekomen voorstellen de naam ‘EENDRACHT’ was gekozen.

16

Nieuwe mensen, nieuwe ideeën. H.M. Juta en B.J.M. Lels gingen samen op pad om kooien te verkopen aan het bedrijfsleven. Dat hield in dat een bedrijf één of meerdere kooien kocht wat hen recht gaf één of meerdere van hun personeelsleden korte of langere termijn te laten meevaren. Uiteraard viel het niet mee om kooien te verkopen van een niet bestaand schip, waarvan nog niet eens tekeningen bestonden.

20 jaar Eendracht Prins Maurits van Oranje-Nassau, van Vollenhoven “De Eendracht dient een algemeen nut door jongeren het zeezeilen te laten beleven en al doende kennis te maken met de elementen. De zee vormt karakters en zeezeilen in teamverband creëert saamhorigheid. Ik wens dat de Nationale Vereniging en Stichting “Het Zeilend Zeeschip” in lengte van jaren haar goede werk mag voortzetten. En voor het schip en opvarenden: behouden vaart!” Van uitermate groot belang was dat Z.K.H. Prins Bernhard in het

Door de jaren heen is Z.K.H. Prins Bernhard beschermheer ge-

voorjaar van 1972 het beschermheerschap van de Vereniging had

weest en hij heeft deze taak op 17 januari 2002 overgedragen aan

aanvaard. Er kwam nu duidelijk schot in de zaak. De volgende stap

Z.H. Prins Maurits van Oranje-Nassau, van Vollenhoven, de huidige

was het oprichten van Stichting ‘Het Zeilend Zeeschip’, wat nodig

beschermheer.

werd geacht om een schip in de vaart te brengen en te exploiteren. Zodoende werd de Stichting ‘Het Zeilend Zeeschip’ op 19 december 1972 opgericht. De stichting stond een driemast topzeilschoener voor ogen. Doch de financiële ontwikkeling van de laatste jaren en de toenemende geldontwaarding, noopten het bestuur tot een kleiner schip. Het was Cees van Dam, de voorzitter, die op een gegeven moment niet langer meer aarzelde en het startsein gaf tot bouw van de eerste Eendracht. Het basisontwerp hiervoor, dat een 2-mast schoener met een lengte van 32m. omvatte, werd gemaakt door W. de Vries Lentsch jr. Het schip werd gebouwd bij Cammenga’s Jacht en Scheepswerf te Amsterdam. Na 15 jaar werd een tweede en grotere Eendracht gebouwd omdat het aantal kooien van de oude Eendracht op den duur niet toereikend bleek te zijn. Plannen werden ontworpen en een nieuwbouwcommissie werd aan het werk gezet. Toenmalig voorzitter de heer Dragt heeft bij de financiering van dit project een grote rol gespeeld en kon opdracht geven tot de bouw van een nieuw schip. Het was weer W. de Vries Lentsch die het ontwerp maakte en het was ook weer prof. Ir. J. Gerritsma die adviseerde. Damen Shipyards B.V. te Gorinchem bouwde het schip.

Erelid Rutger van Slobbe “Ik hoop dat de Eendracht nog lang blijft varen zodat ook in de toekomst de jeugd met zeezeilen in aanraking wordt gebracht en bekend raakt met de maritime wereld.” 17

18

REiSSpECiAL Winter 2009/2010 Zomer 2010

Noordzee Oostzee Atlantische Oceaan Canarische eilanden Caribisch gebied

Dagtochten Meerdaagse zeilreizen Jongerenreizen Bedrijfsarrangementen Eendracht, thuis in de Caribbean

Jongeren tot en met 25 jaar krijgen 50% korting op de boordprijs!

19

Meer informatie op www.eendracht.nl

R e i s s p e c i a l E E N D R A C H T WiNTER p ROGR AMMA 2009/ 2 010 - zOM E R 2010 20

Algemene informatie

volgens onderstaand schema af. Tijdens het

Prijzen zijn per persoon, op basis van vol-

Meerdaagse reizen

wachtensysteem maakt u actief deel uit van

pension, exclusief transfers en drankjes aan

inclusief onbeperkt koffie en thee,

de bemanning. Natuurlijk is er ook genoeg

de bar. Zeilervaring is niet vereist. Informa-

volpension, beddengoed. Drankbonnen

tijd om te genieten van een boek, van een

tie over transfers van en naar het schip is

zijn aan boord te koop. Jongeren tot en

drankje en van het prachtige uitzicht.

verkrijgbaar bij het boekingskantoor van de Eendracht. Wijzingen voorbehouden. Op alle

met 25 jaar krijgen 50% korting op de boordprijs!

00:00 – 04:00 uur:

hondenwacht

reizen zijn de algemene voorwaarden van toepassing.

04:00 – 08:00 uur:

dagwacht

U wordt ingedeeld in het wachtsysteem

08:00 – 12:00 uur:

voormiddagwacht

van “4 uur op en 8 uur af”. Op deze manier

12:00 – 16:00 uur:

achtermiddagwacht

kan het schip dag en nacht blijven varen en

16:00 – 18:00 uur:

eerste platvoet

het benodigde werk uitgevoerd worden. De

18:00 – 20:00 uur:

tweede platvoet

rode, witte en blauwe wacht lossen elkaar

20:00 – 24:00 uur:

eerste wacht

Meer informatie: www.eendracht.nl

Na twee geweldige ervaringen in de

plaatse, maar u bent niet verplicht hieraan

Uitreis deel 2

Caribbean kiest de EENDRACHT opnieuw

deel te nemen. U heeft de vrijheid om er zelf

Brest – Lissabon

voor dit prachtige gebied. Daar voegen

op uit te trekken, een duik te maken of aan

Zaterdag 10 tot en met zaterdag

we dan nog een aantal nieuwe bestem-

boord te blijven en een boek te lezen.

17 oktober 2009

mingen aan toe als Curaçao en Suriname.

Uitreis deel 1

Reisduur: 8 dagen

Beide bestemmingen hebben veel Neder-

Rotterdam - Brest

Boordprijs: € 850,- (€ 425,- voor jongeren)

landse geschiedenis en er wordt “Hollands”

Vrijdag 2 tot en met zaterdag

U stapt aan boord in Brest waar u met de Een-

gesproken. Het programma biedt een ruime

10 oktober 2009

drachtbus naartoe wordt gebracht. Deze reis is

keuze aan verschillende reizen, dus voor ieder

een zeer actieve zeilreis waarbij u eventueel

wat wils. Van de ultieme uitdaging van een

Reisduur: 9 dagen

de Spaanse Noordwest kust zult bezoeken! De

Atlantische oversteek tot zeilen en eilandhop-


aankomst in Lissabon is een geweldig ervaring

pen in de Caribbean. De reisbeschrijvingen la-

Vrijdagavond om 20.00uur scheept u in. Na

waarbij het schip onder de beroemde brug

ten u zien wat het verschil is tussen de reizen,

het inrichten van de hut en een welkomst-

‘Ponte 25 de Abril’ doorvaart. U krijgt hier de

want elk eiland heeft iets unieks te bieden.

drankje vertrekken we om 22.00uur vanuit

gelegenheid om de oude stad te bezoeken.

thuishaven Rotterdam naar zee. De reis is

Wilt u langer blijven in Lissabon, combineer

Bij onze reizen is er geen sprake van een strak

begonnen. In 8 dagen vaart u als een be-

dan deze zeilreis met een stedentrip!

gepland reisschema. De begin en einddag

manningslid door het kanaal richting Brest

staan vast en daartussen zijn wij afhankelijk

en maakt afhankelijk van de wind een stop

Atlantische uitdaging

van de wind. Ook passen wij ons aan, aan het

aan de Engelse of Franse kust. Vanuit Brest

Las Palmas – Curacao

leven in de tropen. En dat maakt de reizen

vervoert een bus u terug naar Nederland. Of

Zondag 25 oktober tot en met

zo ontspannen! De schipper en de reisbege-

blijft u nog een reis aan boord en vaart u de

donderdag 19 november 2009

leiding aan boord informeren u elke dag over

Eendracht door naar Lissabon?

het programma en de mogelijke excursies ter

Reisduur: 26 dagen Boordprijs: €1950,- (€ 975,- voor jongeren) Een Atlantische oceaanoversteek: dat is een droom voor velen. Grijp nu uw kans en zeil als een echt bemanningslid mee. 26 dagen non-stop zon, zee en wind! Een uitdaging die ook zeer leerzaam zal zijn. U draait mee in het wachtsysteem van 4 uur op en 8 uur af waarbij u met uw wacht verantwoordelijk bent voor het schip. Tijdens de reis wordt u goed verzorgd door onze kok! Lees de ervaringen van anderen die u voorgingen in dit avontuur op www.eendracht.nl

R e i s s p e c i a l E endracht winterp rogramma 2009/ 2 010 - zomer 2010

EENDRACHT, thuis in de Caribbean!

21


EENDRACHT, thuis in de Caribbean! Actief zeezeilen en eilandhoppen

Relaxed eilandhoppen,

Relaxed eilandhoppen met

inclusief Tobago

inclusief Grenadines en Tobago

aansluitend een prachtige

Paramaribo – Martinique

Martinique – Martinique

3 daagse zeilreis

Woensdag 13 tot en met zaterdag

Zaterdag 23 januari tot en met

Martinique – Sint Maarten

23 januari 2010

dinsdag 2 februari 2010

Dinsdag 2 tot en met 13 februari 2010

Reisduur: 11 dagen

Reisduur: 11 dagen

aansluitend een prachtige


Boordprijs: € 1300,- (€ 650,-voor jongeren)

3 daagse zeilreis

U stapt aan boord in Paramaribo, de hoofd-

U stapt aan boord op het eiland Martinique.

stad van Suriname. De volgende ochtend

Hier proeft u de Franse sfeer al snel. De vol-

Reisduur: 12 dagen

vertrekken wij over de Surinamerivier naar

gende dag vertrekken wij naar zee waar de


zee waar we gezamenlijk de zeilen hijsen.

zeilen worden gezet. In de middag kunt u uw

Na het ontvangst aan boord met een tropi-

De eerste bestemming is Tobago en ligt op

eerste duik maken in de azuurblauwe zee.

sche cocktail vertrekken wij naar zee. Deze

540 mijl van Paramaribo. Na een geweldige

Daarna zeilen wij onder een prachtige ster-

reis is even relaxed als de vorige reis vanaf

eilandexcursie waarbij de Nederlandse ge-

renhemel een nachtje door waardoor u de

Martinique. Vanaf Tobago Cays maken wij een

schiedenis van Tobago aan het licht is geko-

volgende ochtend wakker wordt in het para-

prachtige actieve zeiltocht naar Sint Maarten.

men zeilen we verder naar St. Vincent & de

dijs genaamd St. Vincent. De zeilvakantie kan

Dit is een heerlijk stuk zeilen tussen de eilan-

Grenadines. Hier kunt u kennis maken met

nu al niet meer stuk! We bezoeken tijdens

den door als Dominica. Guadeloupe, Mont-

de mooie witte stranden, kristalheldere zee

deze reis onder andere de eilanden St. Lu-

serrat, Nevis, St. Kitts en Saba. Als de wind

en schitterende koraalriffen. De rijke onder-

cia, St. Vincent & de Grenadines met onder

mee zit dan brengen wij nog een bezoek aan

waterwereld heeft op vele reizigers een gro-

andere Bequia en Tobago Cays en Trinidad &

het prachtige eiland St. Barts wat net onder

te aantrekkingskracht. Tijdens de reis heeft

Tobago. De reis is een afwisseling van actief

Sint Maarten ligt. De volgende dag nemen

u diverse mogelijkheden om te snorkelen.

zeilen en het bezoeken van verschillenden

wij afscheid in St. Martin/ St. Maarten.

Verder is er ruime keus aan duikspots voor

eilanden. Enkele nachten wordt er doorge-

U bent uitgerust en heeft heerlijk gezeild!

zowel de beginneling als de gevorderde. Een

zeild maar ook wel ligt het schip voor anker

hoogtepunt van deze reis is een bezoek aan

in een baai waardoor u ook ’s avonds de wal

de Tobago Cays: de juweeltjes van de Gre-

op kunt om een visje eten. Vooral relaxed zo-

nadines. Het zijn vijf onbewoonde eilandjes,

als de lokale bevolking er ook over denkt.

Relaxed eilandhoppen met

omringd door een ondiepe, aquamarijnkleurige lagune en een kleurrijk hoefijzervormig koraalrif. Op het rif en rond de eilandjes is het heerlijk ontspannen snorkelen. We zeilen verder naar St. Vincent en St. Lucia waar wij verschillende excursiemogelijkheden aanbieden. Eindbestemming Martinique is in zicht.

Speciaal voor nu! Annuleringsvoorwaarden winterreizen 2009 en 2010: Tot 40 dagen voor vertrek kunt u uw geboekte Eendrachtreis nog gratis annuleren.

22

Thuisreis 1, echte oceaan zeilreis

U zeilt actief mee en staat bij de soms spec-

Thuisreis 2, thuishaven in zicht!

Sint Maarten – Azoren (Terceira),

taculaire hoge golven achter het roer. Wat

Azoren (Terceira) – Rotterdam

via Bermuda

een ervaring! De Azoren is een stukje Por-

Zondag 14 tot en met woensdag

Zaterdag 20 februari tot en met

tugal van 9 eilanden in de Oceaan met een

31 maart 2010

zondag 14 maart 2010

prachtige natuur. De eilanden zijn het mooist te zien vanaf zee en ook de zeebodem ver-

Reisduur: 18 dagen

Reisduur: 23 dagen

bergt wonderen in de grotten en het onder-



zeese reliëf. Vanaf Terceira vliegt u naar huis,

U stapt aan boord op de Azoren waar u wordt

Stap aan boord in de Caribbean en vaar het

of blijft u liever aan boord?

overdonderd door het natuurschoon. Blauwe

schip naar de Azoren. Een zeer actieve zeil-

lagunes met bloemen en prachtige bergtop-

reis waarbij na een week zeezeilen een stop

pen met uitzicht over land en op zee. We

gemaakt wordt op het eiland Bermuda. Daar

zetten koers naar Rotterdam, de thuishaven

krijgt u de gelegenheid tot het maken van

van de Eendracht. Zo’n thuisreis geeft altijd

een excursie. Maar, wilt u liever de benen

een speciaal gevoel, we gaan naar huis! Het

strekken en er zelf op uit gaan, dan is dat na-

is een pittige zeilreis waarbij er naast zeilen

tuurlijk ook prima! Wanneer iedereen is uit-

ook gestopt wordt in verschillende havens

gerust is het tijd om verder te gaan en koers

om de benen te strekken. Een zeilreis voor de

te zetten naar de Azoren.

echte avonturiers en zeilers om bij aankomst door vele mensen te worden ontvangen in de thuishaven Rotterdam!


EENDRACHT, thuis in de Caribbean!

23

R e i s s p e c i a l E endracht meerdaagse reizen 2010

Meerdaagse reizen 2010

24

Pinksterreis vanuit Scheveningen

Shop&Sail

Sail2Sail

Drie dagen uitwaaien op zee tijdens het lan-

Deze reis biedt u de ideale combinatie van ac-

Zeil aan boord van de Eendracht na afloop

ge Pinksterweekend. Tijdens deze reis werkt

tief zeilen en shoppen! Na een heerlijke zeil-

van Sail Amsterdam naar Sail Bremerhaven.

u actief mee en wordt u goed verzorgt door

reis komt u op vrijdagavond met de Eendracht

Alle andere Tall Ships varen hetzelfde traject

de kok aan boord. Wanneer de wind het toe

aan in Antwerpen. Met een ligplaats midden

dus het belooft een spectaculaire reis te wor-

laat zal er nog een buitenlandse haven wor-

in het centrum kunt u zo naar de terrassen

den. U stapt aan het einde van de middag

den aangedaan.

lopen. Zaterdag staat u vrij om Antwerpen in

aan boord in IJmuiden. Na het diner vertrek-

Scheveningen – Scheveningen

te gaan om bijvoorbeeld te winkelen maar er

ken wij naar zee en wordt er koers gezet

Zaterdag 22 tot en met maandag

zijn ook tal van musea en andere bezienswaar-

naar Bremerhaven waar u dinsdagavond

24 mei 2010

digheden. Op zaterdag is ook de start van Sail

aanmeert.

Reisduur: 3 dagen

Antwerpen! Er zijn dan tientallen andere Tall

IJmuiden - Bremerhaven

Boordprijs: € 375,-

Ships in Antwerpen te bezoeken.

Maandag 23 tot en met dinsdag 24

Jongerenprijs: € 187,50

Rotterdam – Antwerpen

augustus 2010

Woensdag 7 tot en met zaterdag

Reisduur: 2 dagen

50+ reis

10 juli 2010


Bent u 50+er en wilt u actief zeilen? Dat kan

Reisduur: 4 dagen

Jongerenprijs: € 125,-

aan boord van de Eendracht! U wordt inge-


deeld in het wachtsysteem van 4 uur op en

Jongerenprijs: € 195,-

8 uur af. Tijdens deze tocht wordt er gezeild

4 daagse actieve zeilreis Vanaf Bremerhaven vaart u de Eendracht in

van Oostende naar Rotterdam en onderweg

North Sea Tall Ships Regatta

4 dagen terug naar thuishaven Rotterdam.

zal er nog een stop gemaakt worden om te

Een unieke reis, een tall ship’s race niet al-

Het wordt een actieve zeilreis waarbij u zelf

passagieren.

leen voor jongeren maar voor alle leeftijden

achter het stuurwiel staat en de zeilen hijst.

Oostende – Rotterdam

te boeken bij de Eendracht. Zeil mee van Sail

Onderweg wordt u culinair in de watten ge-

Maandag 31 mei tot en met

Hartlepool naar IJmuiden waar alle schepen

legd door onze scheepskok.

donderdag 3 juni 2010

zich verzamelen voor Sail Amsterdam.

Bremerhaven - Rotterdam

Reisduur: 4 dagen

Hartlepool – IJmuiden

Maandag 30 augustus tot en met


Dinsdag 10 tot en met woensdag

donderdag 2 september 2010


18 augustus 2010

Reisduur: 4 dagen

Reisduur: 9 dagen





Van 12 jaar tot 80 jaar

Rotterdam

Scheveningen

Ontvangst 10.00 uur

Zaterdag 24 april 2010

Zondag 13 juni 2010

Afstaptijd 19.00 uur

Zondag 25 april 2010

Zaterdag 19 juni 2010

Inclusief onbeperkt koffie en thee, lunch en

Vrijdag 30 april 2010; Koninginnedagtocht!

Zondag 20 juni 2010 (Vaderdag arrangement)

Captainsdinner Drankjes zijn aan boord te koop aan de bar Boordprijs € 115,- per persoon per dag Jongerenprijs: € 57,50

Tall Ships‘ Races - 15 tot en met 25 jaar Elke zomer doet de Eendracht mee aan de Tall Ships’ Ra-

Race 2:

ces. in 2010 gaat Race 1 van Antwerpen naar Aalborg in

Kristiansand (NO)– Hartlepool (UK)

Denemarken. De Cruise in Company van Aalborg naar

12 tot en met 23 juli 2010

Kristiansand in Noorwegen en het laatste traject, Race 2,

Reisduur: 10 dagen

gaat van Kristiansand naar Hartlepool in Engeland.

Jongerenprijs: 650 euro

De Tall Ships’ Races zijn een prachtige manier om te leren

Schoolreis of werkweek aan boord van de Eendracht?

zeilen, veel internationale vrienden te maken en een mooi

Ook dat kan!

stukje van de wereld te zien. Tijdens de Races wordt er hard

Vaar met je klas mee! Wij organiseren een dag of reis waarop

gewerkt met het uiteindelijke doel om als eerste over de fi-

je bijvoorbeeld leert zeilen, sturen en navigeren!

nishlijn te gaan en de beker op te kunnen halen tijdens de

De groepen 7&8 van de basisschool bieden wij ook arrange-

prijsuitreiking in de haven. De Cruise in Company is daaren-

menten aan om kennis te maken met het leven op het water.

tegen genieten van de plaatsen die we onderweg aandoen.

Meer informatie; www.eendracht.nl

Als je wilt kan je een uitwisseling maken met jongeren van andere schepen. Wat denk je ervan om 1 of 2 nachten op de Christiaan Radich of de MiR te slapen? Je kan ook meerdere reizen meezeilen. Meld je aan en zeil mee!

Race 1: Antwerpen (BE) – Aalborg (DK) 12 tot en met 23 juli 2010 Reisduur: 12 dagen

R e i s s p e c i a l E E N D R A C H T iND iV iD U ELE DAGTOCHTE N 2010

Individuele dagtochten 2010

Jongerenprijs: 780 euro

Cruise in Company: Aalborg (DK) – Kristiansand (NO) 23 tot en met 31 juli 2010 Reisduur: 9 dagen Jongerenprijs: 585 euro

25

R e i s s p e c i a l E E N D R A C H T WiNTER p ROGR AMMA 2009/ 2 010 - zOM E R 2010 26

Bedrijfsarrangementen Arrangement Blauw Mogelijke vertrekhaven : Rotterdam, Holland Amerikakade Geschikt voor

: varende receptie of feestelijke bijeenkomst

Aantal gasten

: maximaal 120 personen

Arrangementsprijs

: 7000 euro (58 euro per persoon)

Personeelsuitje, teambuildingsreis, relatiedag of feestelijke recep-

Aankomst aan boord : 19.00 uur

tie? Aan boord creëren wij een unieke belevenis! Kijk voor de

Vertrek van boord

: 23.00 uur

verschillende arrangementen op www.eendracht.nl

Inbegrepen

: Welkomstdrankje, hapjesbuffet, onbeperkt koffie en thee.

Uw gasten in de watten leggen gedurende een evenement zoals Sail Amsterdam 2010 of de Wereldhavendagen in Rotterdam. Ook dat kan!

Programma 19.00 uur

: De Eendracht is makkelijk te bereiken op

De Eendracht verblijft van 19 november tot en met 23 december

deze prachtige ligplaats in

2009 op Curaçao. En, van 7 tot en met 14 januari ligt het schip

Rotterdam. Bij ontvangst krijgen uw gasten

in Paramaribo in Suriname. Hier is het mogelijk om het schip te

een welkomstdrankje.

huren voor een receptie, dagtocht of teambuildingsreis.

19.30 uur

: Trossen los en we vertrekken voor een avondtocht over de Waterweg. We varen (er wordt niet gezeild) door de Rotterdamse haven ter-

Bedrijfs- en groepsarrangementen worden voor u op maat ge-

wijl uw gasten genieten van het hapjesbuffet.

maakt, volledig afgestemd op uw doelstellingen en wensen. Tij-

Dit is een samenstelling van kleine gerechten

den, catering, programma en havens van vertrek en aankomst

van onze scheepskok zoals saté teriyiaki, ge-

zijn naar wens in te vullen. Ook kunnen wij bijvoorbeeld zorgen

marineerde champignons, knoflook gamba’s,

voor (live)muziek, een bar of fotograaf. Wat denkt u trouwens

tomatensalade met mozzarella & pesto en poffertjes met zure room en zalm.

van Eendracht-kleding voorzien van uw bedrijfslogo als tastbare herinnering voor uw gasten aan een fantastische en eendrachtige

21.00 uur

: Op het achterdek vermaken uw gasten zich

22.30 uur

: Het schip meert af aan de Holland Amerika-

23.00 uur

: Uw gasten gaan met een voldaan gevoel

met live muziek.

dag. Op www.eendracht.nl vindt u drie arrangementen Rood, Wit en Blauw.

kade. van boord. Het was een avond om nooit te vergeten! Het arrangement kunnen wij aanpassen aan uw persoonlijke wensen. Denk hierbij aan een presentatie voorafgaand, een oesterman aan boord en live muziek.

Eendrachtshop

CADEAUBON

Tip voor de verjaardagen en de feestdagen. Een cadeaubon is tegen elk wenselijk bedrag verkrijgbaar. 27

Stoere

Machiel van Kampen en Dennis Goethals werken beide op de Eendracht. Ze wonen 8 maanden per jaar aan boord. De overige maanden zijn ze vrij. Waarom hebben ze ervoor gekozen om te gaan varen, wat is hun vrije tijdsbesteding en waarom varen ze nou juist op de Eendracht? Leer Machiel en Dennis beter kennen...

Waar komt die liefde voor het varen vandaan? M: Ik wist echt niet wat ik moest gaan doen als vervolgopleiding. Het varen is dan ook echt uit de lucht komen vallen. In de derde van de Mavo moest ik tijdens een voorlichtingsavond twee mogelijke vervolgopleidingen kiezen. Eén van deze was maritiem officier. Dat leek mij wel interessant. Later hoorde ik van mijn moeder dat mijn opa, die ik overigens nooit gekend heb, ook gevaren heeft. Misschien zit het dan toch in de genen?! Of het varen wel echt iets voor mij was kwam ik een jaar later pas achter toen ik voor het eerst ging varen. D: Mijn vader heeft gevaren als werktuigkundige bij Shell Tankers. Toen ik 5 jaar oud was is hij aan wal gaan werken. Tevens is hij een enthousiast zeiler dus ik heb het varen echt van hem overgenomen. Jullie hebben allebei dezelfde opleiding gedaan voor Maroff (Maritiem Officier). Waarom ben jij, Dennis, machinist geworden en jij, Machiel, stuurman? M: Omdat ik meer interesse had om aan dek aan de slag te gaan ipv de machinekamer. Na mijn stage van een half jaar in de machinekamer bij Anthony Veder heb ik gekozen voor de navigatie want dat vond ik leuker dan de techniek. D: Een combinatie van beide functies is voor mij echt ideaal want het heeft allebei z’n voor- en nadelen. Als stuurman heb je veel administratie maar je werkt in het kantoor met het mooiste uitzicht. Het kan echter ook saai zijn als je lang op zee zit want dan komen veel werkzaamheden steeds terug. Machinist is daarbij afwisselen-

Machiel van Kampen

der doordat je naast de dagelijkse werkzaamheden ook problemen moet oplossen met bijvoorbeeld verstopte toiletten en elektrische storingen.

Leeftijd: 25 jaar Geboren: Oude Tonge Functie aan boord: stuurman In dienst sinds: 1 februari 2008

28

Interview bemanningsleden

zeebonken! Dennis Goethals De Eendracht wordt gevaren door vrijwilligers maar jullie zijn

Leeftijd: 31 jaar

in vaste dienst. Hoe is het om met vrijwilligers te varen?

Geboren: Voorburg

M: Heel leuk omdat ze voor hun plezier varen dat geeft een aparte

Functie aan boord: machinist

en gezellig sfeer. Verschillende bemanning die vaak wisselt kan ook

In dienst sinds: 1 april 2009

lastig zijn om mee te werken omdat het gewoon heel veel verschillende mensen zijn. Het is telkens omschakelen waarbij wij als vaste mensen flexibel moeten zijn. De vaste mensen moeten natuurlijk hun vaste werkwijze kunnen volgen terwijl bijvoorbeeld ook de schippers vrijwillig zijn en daar hebben we er 9 van. D: Als stuurman ben je meer met vrijwilligers bezig en als machinist werk je meer op jezelf. Het met z’n allen aan hetzelfde doel werken geeft wel een heel goed gevoel. Lastig is de continuïteit, het overdragen van taken, veel verschillende meningen en de besluitvorming. Ook de controle houden is soms lastig. Jullie hebben een vast team van 7 mannen. Hoe is de band onderling met de vaste mensen? M: Aan boord hebben we een heel gezellig vast team. Dat is ook belangrijk. Buiten het werk om heb ik nauwelijks contact met mijn collega’s, we zien elkaar al zo veel. Ik heb wel contact met enkele vrijwilligers als ik vrij ben. Werk en privé probeer ik voor zoveel mogelijk te scheiden. D: Het is een heel gezellig en leuk team. Met meer variatie (vrouwen aan boord) zou ik geen probleem hebben maar die kom je nou eenmaal niet zoveel tegen in de machinekamer. Jullie wonen 8 maanden per jaar aan boord van de Eendracht. Heb je dan nog wel tijd voor een privéleven? M: Ja, maar het is lastig. Je bent zoveel van huis dus het initiatief komt altijd van mijn kant. Ik stuur mijn vaarschema ook naar mijn vrienden zodat ze daar rekening mee kunnen houden. Verder woon ik nog bij mijn ouders zodat ik mijn familie toch wel veel zie als ik vrij ben. D: Weinig, ook in mijn verlof ben ik vaak met het bootje bezig.

29

Waarom hebben jullie beide gekozen voor de Eendracht in

Willen jullie altijd blijven varen of willen jullie in de toekomst

plaats van bijvoorbeeld de koopvaardij?

aan wal werken?

M: Ik ben in het voorjaar van 2006 voor het eerst meegevaren met

M: Ik heb echt nog geen idee. Voorlopig heb ik het naar mijn zin en

de Eendracht tijdens mijn opleiding aan het STC in Rotterdam. Dit

dat is het belangrijkste voor mij.

was een 5 daagse zeilreis vanaf de Lloydkade naar zee. Na de reis ben ik gevraagd om als vrijwillig stuurman te komen varen naast

D: Ik denk dat ik tzt tijd wel dat ik weer aan wal ga werken in

mijn opleiding. In de vakanties en de weekenden heb ik veel er-

een scheepvaart gerelateerd bedrijf. Varen is leuk maar als je een

varing opgedaan. Het was de eerste keer dat ik zelfstandig aan de

vrouw en kinderen thuis hebt zitten dan is dat lastig met je werk

slag ging als stuurman. Na mijn opleiding ben ik gevraagd om in

te combineren.

vaste dienst te komen varen. Die beslissing had ik vrijwel direct genomen want ik wist zeker dat ik bij de Eendracht een leuke en

Ambities?

afwisselde baan zou hebben.

M: Ik zou het geweldig vinden om bij de Eendracht als eerste stuurman te varen. Die ervaring kan ik mijn gehele loopbaan gebruiken.

D: Na mijn opleiding heb ik 5 jaar bij Maersk gewerkt. Hiervan heb

Natuurlijk wil ik uiteindelijk, zoals elke stuurman dat wil, kapitein

ik 4 jaar gevaren als maritiem officier en 1 jaar aan de wal als logis-

worden.

tieke ondersteuning voor de vloot. Daarna heb ik 1 jaar als logistieke coördinator bij Mammoet ge-

D: Ik zou ooit technisch inspecteur of surveyor bij een klassebureau

werkt. De zee blijft trekken en ik wilde of veel geld verdienen, of

als Lloyds willen worden.

veel verlof of iets leuks doen. Dat laatste heb ik bij de Eendracht gevonden. Hier kom ik ontzettend veel mensen tegen.

30

M: Middellandse zee want daar ben ik nog nooit geweest. Met de Eendracht lijkt me dat helemaal fantastisch. Verder heb ik al zoveel gezien met de Eendracht. Antarctica zou ook mooi zijn maar ik denk dat ik daar zonder Eendracht naartoe zal moeten…. D: Mijn droomreis gaat door het Panamakanaal naar de eilanden in de Grote Oceaan en eindigt met de jaarwisseling in Sydney. Maar, ik kijk ook erg uit naar Suriname want daar ben ik nog nooit geweest.

Interview bemanningsleden

Nieuwe bestemmingen?

Andere hobby’s naast het varen? M: Lastig omdat ik weinig en onregelmatig thuis ben. Als ik vrij ben lees ik veel. Ik vind het jammer dat ik geen teamsport kan beoefenen maar dat weet je van te voren. Thuis zijn is mijn sociale leven onderhouden en met mijn vrienden en familie leuke dingen doen. D: Ik heb van mijn hobby mijn werk gemaakt. Verder hou ik erg van muziek en cabaret. Zelf heb ik lang viool gespeeld maar daar wil ik aan boord niemand mee lastig vallen. Mijn oma was vioollerares. Wat doe je als je zelf op vakantie gaat? M: Vakantie was voor mij altijd varen. Pas toen ik van varen mijn beroep maakte moest ik even wennen. Wat ga ik doen in mijn vakantie? Omdat ik niet veel thuis ben heb ik ook minder behoefte om in mijn verlof weer weg te gaan. Dit jaar ben ik in de zomer naar Zwitserland geweest. Misschien ga ik nog wel verre reizen maken zonder schip maar dat zien we nog wel. D: Mijn ouders hebben een zeiljacht in Griekenland. Daar probeer ik elk jaar heen te gaan. Verder combineer ik mijn reisjes met het varen op de Eendracht. Reizen is echt een hobby, ik hoeft niet zo nodig thuis te zijn. Soms ben ik ergens veel te kort met een schip geweest en ga ik terug als ik tijd genoeg heb.

Ben jij ook geïnteresseerd in een opleiding of baan op zee en heb je vragen hierover. Stel je vragen aan Machiel of Dennis via [email protected]

31

E E Z

E B

E N

T N

T S E

De Eendracht, KVNR (Koninklijke Vereniging van Nederlandse Re-

Het eerste half uur leerden de jongeren knopen leggen, deden ze

ders), Your World, Scheepvaart en Transportcollege Rotterdam en

de Zeebenentest en gingen ze verkleed als kapitein of machinist

Zeevaartschool Abel Tasman/Noorderpoort hebben de handen in-

op de foto.

eengeslagen. Tijdens de nautische evenementen DelfSail en Wereldhavendagen hebben meer dan duizend jongeren kennis gemaakt met het zeevarende beroep en de opleidingsmogelijkheden. Scholen hebben gratis deelgenomen aan het actieve programma op 24 en 25 augustus in Delfzijl en op vrijdag 4 september in Rotterdam.

32

Maritime Experience day

Daarna kregen ze een rondleiding aan boord van de Eendracht

Op alle dagen van beide evenementen gingen de kadeactiviteiten

waarbij ze zelfs een kijkje mochten nemen in de machinekamer.

gewoon door om een ieder te bereiken die niet via de school was

Aansluitend werden de jongeren naar de zeevaartschool gebracht

ingeschreven.

waar ze in kleine groepjes werden rondgeleid en de simulators bekeken. Alle jongeren die positief uit de zeebenentest zijn gekomen

Door de enorme inzet van de vrijwilligers van de Eendracht, de

krijgen een uitnodiging voor de opendag op de zeevaartschool om

KVNR en verschillende individuele reders is het een groot succes

ze nog enthouiaster te maken voor een opleiding.

geworden. Dit programma zal verder worden uitgebouwd in 2010.

Verschillende reders hebben een extra steentje bijgedragen en zich actief ingezet op de dagen zelf om jongeren te vertellen over hun

Voor meer informatie: www.maritimeexperienceday.nl

beroep op zee.

33

34

35

De Eendracht wordt in de vaart gehouden door 420 vrijwilligers. Gerrit Roorda is senior schipper. De schipper is verantwoordelijk voor de veiligheid aan boord. Hoe wordt je senior schipper? Ben jij soms de oudste?

vinden! Maar er zijn meerdere oorzaken. Je gaat vroeg met pensi-

Ik ben in ieder geval niet de oudste in diensttijd en ook niet in

oen en hebt dus veel tijd. Als loods vind je varen leuk en kan je mak-

leeftijd. Senior schipper ben je een aantal jaren en dan draag je het

kelijk manoeuvreren omdat je ervaren bent. En, je bent gewend om

stokje weer over. Alle schippers moeten het eens zijn met de keuze

met verschillende samenstellingen van bemanning te werken.

en het wordt besproken in het conclaaf.

Ik ben een tijdje kapitein geweest op een loodsvaartuig. Dat was eentoniger en daardoor minder leuk.

Wat is de taak van de senior schipper? Ik ben de contactpersoon namens de schippers naar de directie

Hoe kan je schipper worden op de Eendracht?

en vice versa. Ik zorg voor de schippersindeling, ben adviseur en

Je wordt gevraagd door het schippersconclaaf. Nu zijn er 9 schippers

spreekbuis naar de walorganisatie en voorzitter van het conclaaf.

die voldoende varen om het jaar rond te krijgen. Vroeger waren

In overleg met de walorganisatie controleer ik de reisplanning op

dat er vaak 10. Wanneer er behoefte is aan opvolging dat wordt er

nautische haalbaarheid. Bij goedkeuring zijn direct alle schippers

uit het opperscollectief iemand voorgedragen aan de directie. De

akkoord.

schipper wordt aangesteld door de directeur.

Vind je het leuk om senior schipper te zijn?

Je moet dus eerst als opper (eerste stuurman) gevaren hebben?

Het is niet altijd leuk. Bijvoorbeeld de verdeling van de reizen on-

Ja, je kan wel veel ervaring hebben als kapitein maar je moet de

derling is altijd lastig en ook ben ik vaak de buffer. Maar over het

Eendracht leren kennen,zowel de organisatie als het schip en de

algemeen is het leuk omdat dat ik meer betrokken ben en dus

kneepjes van het zeilen.

precies weet wat er speelt. Hoeveel vaar je zelf? Jij bent ook loods geweest zoals meerdere schippers. Hoe komt het

Ik vaar ongeveer 70 dagen per jaar. Op deze manier kan ik ook

volgens jou dat er zoveel schippers uit het loodswezen komen?

mijn bevoegdheid houden voor alle schepen. Ik blijf waarschijn-

Je moet natuurlijk geïnteresseerd zijn in de Eendracht en zeilen leuk

lijk tot mijn 68e varen, daarna is het over vanwege de ingestelde leeftijdsgrens. Heb je nog andere hobby’s naast de Eendracht? Ik werk nog als instructeur praktisch manoeuvreren op opleidingsschepen en de simulator hoofdzakelijk bij het Scheepvaart en Transportcollege. Verder ben ik bestuurslid van de vereniging van oud leerlingen van zeevaartschool Abel Tasman. Twee keer per jaar organiseren wij een reunie. Samen met mijn vrouw Leida ga ik graag kamperen met onze compacte caravan. Meestal in Frankrijk maar we zijn overal al geweest. Ook wandelen en fietsen wij veel. Leida vaart ook graag mee aan boord, vooral op meerdaagse reizen. Ik rij graag motor op mijn Suzuki Intruder 1400 sinds ik met pensioen ben, ook speel ik viool bij een shantykoor! Hoe geef jij zelf invulling aan de doelstelling van de Eendracht? Het is leuk om op te leiden en interesse te kweken bij de jongeren. De Maritime Experience Day is dan ook een mooi initiatief. Werken in teamverband en teamgeest kweken, daar draagt de Eendracht een belangrijk steentje aan bij. Als je met z’n allen op één schip zit moet je wel samenwerken.

36

Gerrit Roorda

Interview schipper

senior schipper:

“Werken in teamverband en teamgeest kweken, daar draagt de Eendracht een belangrijk steentje aan bij.” 37

ZEKERHEID ZEKERHEID ZONDER ZONDER ZORGEN ZORGEN

Met een CAT® heeft u de beste aandrijving Metueen u de Vanwege beste aandrijving die zichCAT kuntheeft wensen. de veel ®

die u zich kunt wensen. VanwegeMaar de veel geroemde Caterpillar kwaliteit. beslist geroemde Caterpillar kwaliteit. Maar beslist

ook dankzij de onovertroffen aandacht ook dankzij de onovertroffen aandacht

die Pon Power uw motor geeft in de vorm die Pon Power uw motor geeft in de vorm

van professioneel onderhoud. Dat betekent van professioneel onderhoud. Dat betekent

zekerheid zonder zorgen. zekerheid zonder zorgen.

PON POWER BV PON POWER BV

T +31 (0) 78 6 420 420 T +31 (0) 78 6 420 420

II pon-cat.com/scheepvaart pon-cat.com/scheepvaart

© 2004-2009 Pon Equipment & Power Systems All Rights Reserved. Pon, CAT, CATERPILLAR, their respective logos and “Caterpillar Yellow”, as well as corporate and product identity used herein, are trademarks of Pon and Caterpillar and may not be used without permission © 2004-2009 Pon Equipment & Power Systems All Rights Reserved. Pon, CAT, CATERPILLAR, their respective logos and “Caterpillar Yellow”, as well as corporate and product identity used herein, are trademarks of Pon and Caterpillar and may not be used without permission.

PONP_09034_ADV_1-2_zeker_DEF 1

27-01-2009 09

Het kantoor van de Eendracht is gevestigd in het Scheepvaart en Transportcollege in het Lloydkwartier in Rotterdam. Op het kantoor werken 6 vaste medewerkers die worden ondersteund door vrijwilligers en stagiaires. In elk Eendracht magazine zal één vaste medewerker vertellen waarom hij of zij bij de Eendracht werkt. Aan het woord is Nicole van Zienen. Zij is pr- en marketingmedewerkster. was ik razend enthousiast. Aangezien mijn vader en opa altijd hebben gevaren ben ik op veel schepen geweest. Ook ben ik met mijn vader een aantal keren mee gaan varen op een vrachtschip. Toen hij hoorde dat ik had gesolliciteerd bij de Eendracht was hij door het dolle heen. Zijn dochter ging ook voor een schip werken! Er was alleen een probleem, ik had een contract voor 6 maanden bij het hotel en kon dus niet gelijk fulltime beginnen bij de Eendracht. Gelukkig speelde de Eendracht daar flexibel op in en ben ik meteen aangenomen voor 1 á 2 dagen in de week. Sinds januari 2009 ben ik fulltime werkzaam op het kantoor als pr & marketing medewerker. Waar houd jij je mee bezig op kantoor? Ik draag zorg voor alle creatieve uitingen van de Eendracht waaronder de website, het drukwerk, de E-zine en persberichten. Ook Hoe ben je bij de Eendracht terecht gekomen?

zorg ik voor de Eendrachtshop en leg ik zoveel mogelijk contacten

In juni 2008 ben ik afgestudeerd aan de NHTV in Breda. Omdat

voor lezersaanbiedingen. Samen met Maureen en Bibi zorg ik voor

de banen niet voor het oprapen lagen ben ik toen tijdelijk als

alle marketing activiteiten. Voor de Maritime Experience Day heb

receptioniste bij een hotel in Delft gaan werken waar ik al part-

ik al het drukwerk ontworpen. En, binnenkort kan ik mijn creati-

time in dienst was. Na 1 maand als receptioniste werkzaam te

viteit kwijt bij het ontwerpen van de nieuwe website. Daar heb

zijn zag ik dat er een vacature vrij was bij de Eendracht! Meteen

ik nu al zin in!

Nicole:

“Mijn vader was door het dolle heen!” 40

Even voorstellen

Wat vind je leuk aan je baan bij de Eendracht? De vrijheid die ik krijg bij alles wat ik doe vind ik erg fijn. Ook komen de twee opleidingen die ik gevolgd heb samen bij de Eendracht. Ik heb een grafische opleiding gedaan en daar kan ik nu goed gebruik van maken bij het ontwerpen van het drukwerk. Voor de marketing activiteiten heb ik mijn kennis van de opleiding Media and Entertainment Management. Maar één van de leukste dingen vind ik het meevaren op de Eendracht! Ik ben al 2 keer mee geweest op een reis en wil nog veel vaker mee. Welke reizen ben je meegeweest en waarom vond je dat zo leuk? In maart heb ik meegevaren van Bilbao naar Rotterdam. Dit was een kennismakingsreis om het leven aan boord te leren kennen. Tijdens deze eerste reis begreep ik waarom iedereen zegt dat je pas weet wat de Eendracht is, als je een keer bent mee geweest. Ik ben nu van mening dat iedereen een keer moet hebben gevaren op de Eendracht. De sfeer aan boord, het zeilen, in een wacht elkaar helpen waar nodig, aardappels schillen en vooral het lachen. Omdat ik dit jaar nog 25 jaar ben mocht ik nog officieel mee met de Tall Ships’ Races. Het was een heel ander soort reis maar zeker net zo leuk! Deze 2 reizen smaken naar meer, dus je zal me nog vaak aan boord van de Eendracht zien! De thuishaven van de Eendracht is Rotterdam, woon jij ook in Rotterdam? Ik woon in mijn geboortestad Delft. Ik heb wel vanwege mijn studie 3 jaar in Breda gewoond. Het was een ontzettend leuke (vooral gezellige) tijd maar toch miste ik “mijn stad” dus ben ik weer terug verhuisd naar Delft. Daar woon ik samen met mijn vriend en mijn 2 valkparkieten Dotje en Gijs.

Paspoort Naam:

Nicole van Zwienen

Leeftijd:

25 jaar

In dienst sinds: november 2008 Studies:

Multimedia Vormgeving en Media and Entertainment Management

Functie:

Pr & marketingmedewerkster

41

Ook prins Bernhard was ooit te gast in het dagverblijf, echter hier in het dagverblijf van de eerste Eendracht.

Het schip

Dagverblijf Het dagverblijf kan je het beste omschrijven als de huiskamer van

moderne wijze les kunnen genieten. Tevens wordt op dit scherm

de Eendracht. Het is erop berekend om alle opvarenden gedurende

een veiligheidsinstructie getoond vóór vertrek naar zee.

een meerdaagse reis tegelijkertijd van een heerlijke maaltijd te

Het verblijf staat direct in contact met het kombuis. Dit heeft als

kunnen voorzien. Tussen de wachten door is het een oase van rust

groot voordeel dat u de heerlijke geuren van versgemaakte maal-

waardoor je juist hier rustig een boek kan lezen. In de banken be-

tijden over het gehele schip kunt ruiken.

vindt zich een enorme opslagruimte waar u spelletjes en de nodige verkleedkleding kunt vinden.

Aan boord van de Eendracht kunt u dus naast en actieve zeildag ook presentaties geven of uw vergadering houden, aansluitend uit-

Tijdens het groot onderhoud afgelopen jaar heeft ook dit verblijf

waaien op zee en de handen uit de mouwen steken.

de nodige aanpassingen ondergaan. Er is een nieuw barmeubel/

42

buffet gebouwd waardoor ook op evenementen en tijdens dag-

Binnenkort zal er in het verblijf een laptop worden ingericht voor

tochten dit verblijf aan de huidige wensen voldoet. Voor training

internetgebruik en e-mailverkeer. Dit is mogelijk omdat er breed-

aan boord is er een LCD scherm geplaatst waardoor jongeren op

bandinternet aan boord in gebruik is genomen.

Het schip

Technische gegevens Scheepstype Ontwerper Bouwer Tuigage Thuishaven Bouwjaar Roepletters Keur Totale lengte Lengte over dek Lengte waterlijn Breedte Diepgang Netto Tonnage Gross Tonnage Netspanning Zoetwatermaker Totaal zeiloppervlak Max. zeiloppervlak Zeilnummer Masthoogte Snelheid onder zeil Snelheid op motor Voortstuwing hoofdmotor Boegschroef Generator/ elektr. Voorziening

Driemastschoener W. de Vries Lentsch B.V. Scheepswerf Damen/Gorinchem Royal Huisman Shipsyards B.V./ Rondal B.V. Rotterdam, Nederland 1989 PDVN Lloyds’Class 100A1 + LMC + UMS 59,08 54,05 41,95 12,30 M 5 meter 181 NRT 606 BRT 220 Volt 50 HZ per etmaal 8 ton 1033 m2 1206 m2 H477 41,70 14,5 knopen 6-10 knopen 403 KW (548 pk) Caterpillar 75 KW (100 pk) 95 KW (2 stuks) + 1 x 57 KW Caterpillar

Hulpverleningsboot/ Dinghy Reddingsvlotten Aantal opvarenden per vlot Ankergerei

1 7 25 personen 2 poolankers, elektrisch aangedreven ankerspil

Meerdaagse reis: Bemanningleden Gasten

13 39

Dagtochten: Bemanning Gasten

20 80-100

Hutten: Totaal aantal kooien

23 57; waarvan 40 voor gasten beschikbaar: 6 twee persoonshutten 7 vier persoonshutten

De beschermheer van de Eendracht is: Z.H. Prins Maurits van Oranje-Nassau, van Vollenhoven.

43

Doelstelling:

“De stichting streeft naar het maximaal inzetten van de Eendracht voor jongeren om actief alle aspecten van het zeezeilen te beleven”

Meer informatie en reizen: www.eendracht.nl | T +31(0)10 448 61 86 | [email protected]

EENDRACHT EENDRAmagazine Nummer najaar 2009

Recommend Documents