EENDRACHT EENDRAmagazine Nummer 234 Voorjaar 2013

EENDRACHT magazine

Nummer 234 | Voorjaar 2013

In zee met zeilschip Eendracht! Stichting ‘Zeilschip Eendracht’ (voorheen ‘Het Zeilend Zeeschip’) exploiteert als non-profitorganisatie de Eendracht. De commerciële inzet van de Eendracht is ter ondersteuning van de doelstelling. De stichting heeft als doel jongeren alle aspecten van het zeezeilen te laten beleven en ze bekend te maken met de elementen van de zee. De Eendracht is hiervoor een uitstekende bouwsteen. Daarbij wordt het schip ook regelmatig ingezet voor de kansarmen in de samenleving of voor bijzondere projecten. Ook hiermee willen we jong en oud het Eendracht-gevoel laten ervaren. Kortom, de Eendracht is er voor iedereen en dat al 75 jaar!

INHOUD

8.

Vereniging ‘Het Zeilend Zeeschip’ bestaat 75 jaar!

Platina sponsor:

Goud sponsor:

28.

Brons sponsor:

Wie gaat mee, gaat mee over zee...

Basis sponsor:

30.

Partners:

Een Bijzonder project!

34.

Sponsor interview Airvek

Verder...

Meer informatie over sponsoring: www.eendracht.nl of bel 010 - 448 61 86

4 19 27 33

Korte berichten Reisspecial Bedrijfsarrangementen & Sail Den Helder In zee met zeilschip Eendracht!

75 jaar Op 5 oktober 1938 is de Nationale Vereniging ‘Het Zeilend Schoolschip’ opgericht. De voorloper van onze huidige vereniging en stichting. Dit jaar bestaat de organisatie dus 75 jaar en dat vieren we!

Korte berichten Maritime Experience Day tijdens Sail Den Helder

D

e voorloper van onze huidige vereniging is Nationale Vereeniging ‘Het Zeilend Schoolschip’, die op 5 oktober 1938 werd opgericht. Kortom, een jubileum, want we bestaan als organisatie nu 75 jaar. Een mooi moment om terug te blikken, maar ook om voor-

Tijdens Sail Den Helder organiseert Stichting ‘Zeilschip Eendracht’ in samenwerking met het Nationaal Reddingsmuseum Dorus Rijkers de ‘Maritime Experience Day’. Dit is een gratis maritieme excursie voor kinderen in de groepen zeven en acht van basisscholen in Nederland. Het hoofddoel van deze dag is de leerlingen te interesseren voor de nautische sector.

uit te kijken. Zeilschip Eendracht kent sowieso een rijke geschiedenis en eigenlijk is er

in al die jaren niet zoveel veranderd. Nog altijd drijft de Eendracht op de inzet van vrijwilligers.

Het project vindt plaats op 19, 20 en 21 juni 2013 in de haven van Den Helder. Zowel in de haven als in het museum volgen de scholieren een leuk en leerzaam programma. Zo kunnen de basisschoolleerlingen in het reddingsmuseum van alles beleven, uitproberen en ervaren hoe windkracht tien aanvoelt door

Het zeilschip telt momenteel bijna driehonderd vrijwillige actieve bemanningsleden, waar we

in een spectaculaire windtunnel te stappen. Ook gaan de leerlingen in kleine groepen aan de slag met een speurtocht die hen door het gehele museum leidt.

trots op zijn. Zij zijn de mensen die zorgen dat de Eendracht dag in en dag uit de zee kan trotseren. Verder zijn er nog eens vele vrijwilligers die zich op de

Op zeilschip Eendracht krijgen deze groepen een rondleiding over het schip door de vrijwillige bemanningsleden. Een educatief programma volgt met een

achtergrond bezighouden met de organisatie, zoals voor onderhoud, beheer en bestuur. De kleine groep medewerkers in vaste dienst zorgt met het enthou-

kijkje in de kombuis, de machinekamer en het stuurhuis!

siasme van een vrijwilliger voor de structuur van Stichting ‘Zeilschip Eendracht’. Ja, een nieuwe naam, daarover later meer. Maritime Experience Day wordt gesubsidieerd door het C.J. Jaski Fonds en ondersteund door de KVNR, verschillende reders en zeevaartscholen. Wat ook nog altijd hetzelfde is gebleven, is het doel. Jongeren enthousiast maken voor de elementen van de zee. Vaak kiezen jongeren door de Eendracht voor een maritieme opleiding of een baan in de nautische sector. Doordat we een aantal maanden per jaar met studenten van het Scheepvaart en Transport College (STC) varen als onderdeel van hun opleiding komt ‘Het Zeilend Schoolschip’ nog meer in beeld. Naast deze activiteiten blijft de Eendracht natuurlijk beschikbaar voor iedereen die wil meevaren, van jong tot oud, individueel of met een groep, privé of zakelijk. De dagtochten en reizen die we aanbieden zijn niet alleen dichtbij huis. Ook vinden er bijvoorbeeld reizen plaats naar het mooiste zeilgebied van de wereld, de Caribbean. De komende winter steekt de Eendracht opnieuw de oceaan over om nieuwe bestemmingen als Cuba en de Kaaimaneilanden te bezoeken en u kunt mee! Of stap op voor de speciale jubileumreis of een ondernemende dagtocht. Kortom, u bent altijd van harte welkom om mee te gaan. Bovendien ondersteunt u daarmee ook nog eens de bijzondere projecten van de Eendracht. In deze jubileumuitgave leest u meer over onze unieke organisatie met bijzonder betrokken mensen en bedrijven. Dankzij al die support houdt de Eendracht een mooie toekomst in het vooruitzicht! Tot slot deel ik u graag met trots mede dat sponsor Teamco Foundation de samenwerking met de Eendracht verder heeft versterkt. Op pagina 30 leest u wat dit betekent. Ook gaat Stichting ‘Het Zeilend Zeeschip’ voortaan verder onder de naam ‘Zeilschip Eendracht’. Voor nog meer naamsbekendheid wordt de naam Eendracht ook verbonden aan het C.J. Jaski Fonds, het fonds dat de bijzondere projecten ondersteunt. De vereniging blijft actief onder de naam ‘Het Zeilend

Zeilend Zeeschip’, die dit jaar haar 75-jarig bestaan viert, blijft onveranderd.

13/ 20 Zaterda g 2 nov ember Vertrek 2013 voor de winterr eizen 2 0

2013 Vrijdag 18 okto ber t/m Groot o vrijdag nderho 1 novem ud ber

Zaterda g 5 okto ber 201 75 jaar 3 bestaan !

13

den van r alle le ng, voo

Donderd ag 12 s eptemb Netwerk er 2013 dag voo r spons ors

4 van de Eendracht financieel ondersteund, geven we meer naamsbekendheid door er de naam Eendracht aan toe te voegen. De naam van vereniging ‘Het

Zondag 2 juni 2 013 Beman ningsda g

vast te leggen bij de Kamer van Koophandel. Ook het C.J. Jaski Fonds wat van oorsprong een studie-leenfonds is, maar tegenwoordig de bijzondere projecten

Vrijdag 6 septe mber t/ Wereld m zond havend ag 8 se agen, R ptembe otterda r 201 m

opdracht heeft gegeven om in de statuten de naam Stichting ‘Het Zeilend Zeeschip’ te veranderen in Stichting ‘Zeilschip Eendracht’ en om deze wijziging ook

Donderd ag 20 ju ni t/m Sail Den zondag Helder 23 juni 20

om te communiceren en om elkaar op te zoeken via internet en de sociale media zoals Facebook, LinkedIn en Twitter. Vandaar dat het bestuur de notaris

Zaterda g 8 jun i 2013 Vlaggetj esdag S cheven ingen

Zeeschip’ of over het C.J. Jaski Fonds, dan hebben we het natuurlijk over de Eendracht. Tegenwoordig gebruiken we in het digitale verkeer de naam ‘Eendracht’

Dinsdag 14 mei 2013 Algeme ne Lede n Verga deri

Tijden veranderen. Ook de Eendracht organisatie gaat met zijn tijd mee door nog meer naamsbekendheid te creëren. Praten we over Stichting ‘Het Zeilend

Agenda

It’s all Eendracht!

2013

Bert Jaski, voorzitter Stichting ‘Zeilschip Eendracht’ en Vereniging ‘Het Zeilend Zeeschip’

Dinsdag 16 apri l t/m d Beurs M onderd aintena ag 18 a nce Nex pril 201 t Ahoy, 3 Rotterd am

Veel leesplezier!

3

de Vere

positieve ontwikkelingen houden we de Eendracht op koers, samen met u!

14, u ku nt mee !

niging!

Zeeschip’. Maar, er is nog meer groot nieuws; Prins Floris kiest voor de Eendracht! In het magazine van september volgt een uitgebreid interview. Met al deze

5

Nieuwe zonnige bestemmingen

Prins Floris kiest voor Eendracht!

Komende winter steekt zeilschip Eendracht weer de oceaan over om reizen

Goed nieuws dat ook inhoudt dat de prins op 14 mei 2013 tijdens de algemene ledenvergadering wordt

in de Caribbean te maken. De Eendracht bezoekt, naast de bekende en po-

voorgedragen voor het bestuur van de vereniging. Het bestuur kan zich verheugen op zijn expertise.

pulaire bestemmingen zoals Sint Maarten, Suriname en Curaçao, ook nieu-

Zo heeft prins Floris Nederlands recht gestudeerd in zowel de bedrijfsrechtelijke als de strafrechtelijke

we bestemmingen zoals Cuba en de Kaaimaneilanden. De Eendracht heeft

afstudeervariant. Hij begon zijn carrière als specialistisch beleidsmedewerker bij het Landelijk Parket.

al eerder de Dominicaanse Republiek bezocht en omdat dat goed bevallen

Daarna werkte hij onder meer voor ABN-AMRO en voor de Deutsche Bank in Amsterdam en Rotterdam. Prins Floris is sinds 2011 als director

was staat deze bestemming, net als Bonaire, weer op het reisprogramma.

werkzaam bij KPMG Corporate Finance.

Vanaf pagina 17 staan alle reizen op een rij. Wilt u meer informatie? Neem

Wij heten prins Floris vanaf deze plaats alvast van harte welkom ‘aan boord’! In het magazine van september volgt een interview met onze

dan contact op met het boekingskantoor,

nieuwe bestuurder, waarin wij uiteraard ingaan op zijn keuze voor de Eendracht.

Met gepaste trots kunnen we u alvast melden dat prins Floris van Oranje-Nassau, van Vollenhoven binnenkort toetreedt tot het algemeen bestuur van stichting ‘Zeilschip Eendracht’.

via: [email protected], of 010 - 448 61 86. Hans Weerlink, bootsman

Haagse helden in beeld

Sponsornieuws Logic Vision - Een baken in woelige wateren Een rots in de branding. Daar staat het logo van Logic Vision voor. Directeur Maarten Speet: “Het implementeren van

Fotograaf Maarten de Haas uit Den Haag is met deze foto van Hans Weer-

een Enterprise Resource Planning, ofwel ERP-systeem (een branchespecifieke automatiseringsoplossing) is immers een

link, bootsman van de Eendracht, genomineerd voor de fotowedstrijd

complex proces. De vuurtoren is een pijler. En symboliseert een baken in woelige wateren, want dat probeert

‘Haagse helden in beeld’. Helaas is Maarten niet in de prijzen gevallen,

Logic Vision te zijn.”

maar de foto sierde wel een maand lang het Atrium van het stadhuis in Den Haag. In totaal waren er negentien nominaties, waarvan twee foto’s

De betrouwbare pijler

gemaakt door Maarten. De andere genomineerde foto van zijn hand toon-

Logic Vision heeft sinds januari een nieuw logo, een nieuwe huisstijl en een nieuwe website.

de een opstapper van het KNRM-station in Scheveningen. Onlangs heeft

“Deze geheel nieuwe stijl betekent niet dat wij als organisatie veranderen. Wij hebben geprobeerd met deze nieuwe identiteit onze kracht nog beter te

Maarten de afgebeelde foto aan Hans aangeboden.

benadrukken. Wij zijn nog steeds de betrouwbare partner voor bedrijfssoftware, met dezelfde service als altijd”, aldus Maarten Speet. Logic Vision is sinds

GREAT onderzoek

1992 Microsoft Gold Partner en gespecialiseerd in branchespecifieke ERP-oplossingen voor de sectoren maritiem, productie, olie & gas geïntegreerd met

Eind december kreeg een groep van vier studenten van de Erasmus Universiteit Rotterdam opdracht van Stichting ‘Zeilschip Eendracht’ om

Oud versus nieuw

binding en betrokkenheid met de Eendracht te onderzoeken. Wellicht bent u door hen benaderd per e-mail of telefonisch om hieraan mee te

Het oude logo was blauw met oranje en getekend als een echte vuurtoren. Maarten: “Het nieuwe logo is meer grafisch, aansluitend bij de stijl van Microsoft.

werken. De groep noemde zich ‘GREAT’, naar de voorletters van de groepsleden en de ‘E’ van de Eendracht.

Het blauw en oranje zijn vervangen door frisse, nieuwe kleuren. Het nieuwe logo heeft een moderne, professionele en betrouwbare uitstraling. En past dan

Microsoft Dynamics NAV.

ook helemaal bij ons.” Het onderzoek richtte zich op de motivatie van mensen om betrokken te zijn bij de Eendracht en op de binding die leden en vrienden met de Eendracht hebben. Door een online enquête en een aantal telefonische interviews heeft ‘GREAT’ een beeld gevormd over deze onderwerpen.

Sinds december 2011 is Logic Vision sponsor van Zeilschip Eendracht. De reden van deze sponsoring is de doelstelling te ondersteunen, zodat jonge mensen

De deelnemende studenten waren buitengewoon verrast door het enthousiasme, de snelheid en de hoeveelheid van de reacties.

een kans krijgen, leren teamgericht te werken en te leren van elkaar. Meer informatie: www.logicvision.nl.

Hierdoor heeft het onderzoek nuttige inzichten opgeleverd. Het blijkt dat - naast zeilen - het ondersteunen van goede doelen een belangrijke motivatie is. Ook kwam naar voren dat mensen die een reis hebben gemaakt graag meer informatie willen ontvangen over de Eendracht. Op basis van deze en andere uitkomsten van het onderzoek heeft de groep studenten een aantal suggesties gedaan om in de toekomst de betrokkenheid bij de Eendracht nog aantrekkelijker te maken. Namens de studenten en de Eendracht hartelijk dank voor uw medewerking! De stichting is inmiddels aan de slag met de onderzoeksresultaten en komt hierop bij u terug in de nabije toekomst.

Eendracht Shop Bekijk het complete aanbod van de shop op: www.eendracht.nl.

Korte berichten...

Een

dra

cht

ver

jaar

Eendracht kalender

dag

ska

lend

er

Eendracht cadeaubon

7

De Eendracht vormt karakters!

Z.K.H. Prins Bernhard (1911-2004)



75 jaar!

Vereniging ‘Het Zeilend Z eeschip’ bestaat 75 jaar! Memoires door Dirk Dragt

Prins Bernhard stond niet bekend als een fervent watersporter. Maar al voordat de eerste ‘Eendracht’ werd gebouwd was de prins betrokken

Zeilschip Eendracht heeft iets te vieren, want Vereniging ‘Het Zeilend Zeeschip’ bestaat 75 jaar! Op 5 oktober 1938 werd de

bij de fondsenwerving voor de vereniging. Hoogstwaarschijnlijk op uitnodiging van voorzitter Cees van Dam. Bij de fondsenwerving heeft

vereniging opgericht en door de jaren heen is dit initiatief uitgegroeid tot de huidige organisatie met zeilschip Eendracht als

de prins door inschakeling van zijn relaties daadwerkelijk geholpen. Hem viel daarom de eer te beurt het schip in 1974 te mogen dopen.

middel om vooral jongeren de elementen van zeezeilen te laten beleven.

Bij de voorbereidingen voor de bouw van de nieuwe Eendracht is het eigenlijk net zo gegaan. Op mijn verzoek of de prins bij de eerste op de Maas georganiseerde lunch voor de fondsenwerving van het nieuwe schip wilde aanzitten, kwam spontaan een bevestigend antwoord.

De oorsprong van de vereniging gaat terug naar het begin van de 20e eeuw. Zo kwam in 1901 ‘Vereeniging Het Nederlandsch Zeewezen’ tot

Echter, wel met een reserve dat de prins niet het woord zou voeren. Een spontane speech, die meer dan een kwartier in beslag nam, was

stand. Men vond het verontrustend dat de belangstelling voor zowel de koopvaardij als de zeemacht bij een groot deel van de Nederlandse

zeker een van de belangrijkste redenen dat ik de lunch verliet met een ton aan guldens in mijn zak.

bevolking afnam. De maritieme sector kreeg dankzij deze vereniging weer een impuls. Op 19 juni 1937 werd door deze vereniging een commissie van onderzoek samengesteld om de oprichting van een Fonds te onderzoeken, met als belangrijkste doel ‘te bevorderen den

Ontboden op Soestdijk

bouw en het in bedrijf houden van een Nederlands schoolschip’, aldus de statuten.

Elk jaar verlangde prins Bernhard informatie over het reilen en zeilen van het schip. Met enige regelmaat werden wij op Soestdijk ontboden om weer eens wat bij te praten. Bij een gelegenheid vertelde ik hem dat de Eendracht moeilijkheden in Spanje ondervond, omdat het

Op advies van deze speciale commissie werd, onafhankelijk van het ‘Nationaal Zeewezen’, op 5 oktober 1938 de nationale Vereeniging “Het

schip plotseling als charterschip werd aangemerkt met alle gevolgen van dien. Inschakeling van de Nederlandse ambassadeur in Spanje

Zeilend Schoolschip” opgericht. Deze vereniging, met onder meer voorzitter C.J. Jaski en secretaris-penningmeester J.C. den Bandt, zorgde

had geen succes opgeleverd. De prins vertrouwde ons toe dat hij het probleem met zijn goede vriend, de Spaanse koning, zou bespreken

in de daaropvolgende jaren vooral voor het benodigde geld en voor deskundigheid om het eerste zeilend schoolschip te kunnen bouwen.

aan de hand van een door ons op te stellen brief.

Vereniging ‘Het Zeilend Schoolschip’ telde in die periode maar liefst 558 leden, met Hare Majesteit Koningin Wilhelmina als aanvoerster op

Onder de scheepspapieren van de Eendracht bevindt zich nog steeds een brief van een toentertijd verantwoordelijk Spaanse minister, die

de lijst van begunstigers.

aangeeft dat de Eendracht door de autoriteiten met rust gelaten moet worden.

Eendrachters van betekenis als rode draad

Laag aanvliegen Samen met de toenmalige minister Neelie Smit-Kroes van Verkeer en Waterstaat legde de prins de kiel voor de nieuwe Eendracht. Niet

De inzet van vrijwilligers loopt als een rode draad door de geschiedenis van zeilschip Eendracht. Na alle jaren is de doelstelling van de

wars van enig showelement kwam hij met een helikopter laag over het water aanvliegen en zorgde daarmee voor een spetterend begin

Eendracht nog altijd ongewijzigd; jongeren kennis laten maken met de elementen van de zee. Een kans die saamhorigheid, discipline en

van de bouw van het nieuwe schip. Het inspireerde de minister om een krachtig pleidooi te houden voor het nut van een dergelijk groot

karakter kweekt!

nationaal zeilschip voor de Nederlandse jeugd en de IPZ-premie, een destijds bestaande subsidie van de overheid voor de Nederlandse

In deze jubileumuitgave komen bijzondere Eendrachters aan het woord. Sowieso hebben in de afgelopen 75 jaar veel mensen elkaar aan

vloot, was binnen.

boord ontmoet en blijven vaak met elkaar in contact. Ook zijn er de leden van het eerste uur die het schip en de organisatie op de achtergrond volgen. Kortom, mensen die hun passie voor zeezeilen - al dan niet op zee -blijven delen. Voor de groep oudgedienden is ooit de

Rijsttafel verplichte kost

Ankerwacht opgericht, zodat zij onderling én met de Eendracht contact kunnen houden. Al deze mensen hebben een eigen verhaal. Wij

Meerdere keren was de Prins der Nederlanden aan boord. Na een eerste keer aanschuiven aan een rijsttafel kregen wij altijd van secretaris

hebben een aantal bijzondere Eendrachters van betekenis opgezocht, die hun Eendracht-ervaring graag met u delen.

Ted Vernède te horen, dat de prins alleen wilde komen als de rijsttafel voor hem klaarstond. Aan die wens hebben we dus altijd maar voldaan. Evenals aan de wijnvoorkeur van de prins. Waar overigens wel een bewaker bij werd geposteerd om deze uit handen van al te gretige andere gasten te houden.

Dirk Dragt (1936)

Bewondering voor schipperskunst

“Mijn kennismaking met de Eendracht stamt uit de

De laatste keer dat ik prins Bernard aan boord meemaakte, was bij de opening van de Rotterdamse Erasmusbrug in 1996. Tijdens dit feest

tijd dat de eerste ‘Eendracht’ in de vaart werd geno-

voer de Eendracht als eerste schip onder leiding van schipper Hans van Dijk met volle tuigage door de brug. Een knap staaltje schipperskunst

men. Als maritiem notaris in Rotterdam kreeg ik de

door de prins zeer bewonderd.

opdracht de teboekstelling van het schip te verzorgen en daar de benodigde hypotheken op te vestigen.

Rol niet alleen symbolisch

Daarmee was de belangstelling gewekt. Na enkele

Het zijn zo maar enkele herinneringen. Memoires, die - naar ik hoop - duidelijk maken dat de rol van onze beschermheer zeker niet alleen

jaren lidmaatschap mocht ik in het bestuur de pen-

symbolisch was. Wij mogen ons gelukkig prijzen dat zijn kleinzoon prins Maurits, die de Eendracht al kent vanaf zijn 16e verjaardag (die hij

ningen gaan beheren en dat was bepaald geen mak-

aan boord vierde) en die meerdere malen als wachtstuurman heeft meegevaren, de traditie van zijn grootvader voortzet.

kelijke klus. Daarna ben ik voorzitter geworden van de stichting en de vereniging. Ik heb veel bijzondere momenten beleefd waarvan ik mijn herinneringen aan Prins Bernhard op papier hebt gezet. Tot slot, de huidige Eendracht vaart volgend jaar al weer 25 jaar. Door de inzet van vele vrijwilligers en sponsors is het schip nog steeds in perfecte staat en eigentijdse conditie. De Eendracht kan daardoor nog jaren mee. Als oudgediende wens ik de organisatie vanzelfsprekend nog een lange periode van succes-

8

volle jaren toe!”

Links: Z.K.H. Prins Bernhard, rechts: Dirk Dragt

9

75 jaar!

De heer Piet de Jong (1915)

Beschermheer Prins Maurits (1968)

Ooit bent u als Adelborst begonnen en uiteindelijk heeft u de vaart verlaten

Nederland is een aantal vermaarde instituten rijk. Stichting Zeilschip Eendracht is een van deze instituten en één waar

als Kapitein-ter-zee van de Koninklijke Marine. Waarom trok de zee u?

ik een bijzondere band mee heb. Als gast tijdens meerdere reizen voor onder andere mijn achttiende verjaardag, maar

De zee is een merkwaardig iets. Mijn eerste herinnering aan de zee gaat terug naar

ook als stuurman bewaar ik bijzonder goede herinneringen aan de zeiltochten op de Eendracht. Zeilschip Eendracht en

mijn vijfde of zesde jaar. Ik was met mijn familie op vakantie naar Ameland. Vanaf

haar bemanning levert met haar werk een zeer positieve bijdrage aan de samenleving. Daarom wens ik de organisatie

het strand keek ik naar de scheepjes in de verte, de zee en vond het prachtig! Ik was

een goede en stabiele toekomst toe waardoor de Eendracht in lengte van dagen kan blijven bestaan. Het schip wens

geroerd door de zee. Ik hoorde van Admiraal De Ruyter en Tromp en wilde ook admi-

ik een behouden vaart.

raal worden. Volgens anderen legde ik de lat direct erg hoog, maar ik wist het zeker. Hoe ik zeeman moest worden had ik geen idee van, maar de zee had mijn interesse

Huub den Bandt (1937)

gewekt. Op mijn zestiende werd ik Adelborst.

Lid worden van Vereeniging ‘Het Zeilend Schoolschip’ kon vanaf je tiende Van Kapitein-ter-zee naar minister-president. Hoe was het om na al die jaren op

levensjaar. Toen Huub den Bandt op 2 februari 1947 tien jaar werd, belde hij zijn oom op om lid te

zee het land op een andere manier te gaan dienen?

worden. Zijn oom, J.C. den Bandt, was medeoprichter van de vereniging. Als secretaris-penning-

Dat was even wennen en ook zeker niet de bedoeling. Ik werd op een dag met een

meester verzorgde hij in die tijd onder meer de ledenadministratie.

helikopter van het schip gehaald. We waren op dat moment in zuid Schotland, maar Wat bracht Huub dit lidmaatschap?

ik moest dringend naar Den Haag komen en werd er met het vliegtuig heengebracht. Tijdens de gesprekken met de minister van Defensie werd duidelijk dat ze mij voor ogen hadden als staatssecretaris van de Marine. Hier

“De vereniging organiseerde allerlei activiteiten zoals het bezoeken van buitenlandse zeilsche-

moest een vergissing in het spel zijn! Ik was geen lid van een politieke partij en had totaal geen politieke ambities. Ik heb vier keer nee

pen wanneer die in de haven van Amsterdam of Rotterdam lagen afgemeerd. Ook waren er

gezegd en wilde terug naar mijn schip, maar daar was ondertussen een andere commandant aangesteld. Ik had alleen mijn scheermes

ledenvergaderingen, maar meer was er eigenlijk in die tijd nog niet”. Huub raakte tijdens de

en tandenborstel meegenomen, maar moest naar huis. Na drie dagen werd ik wederom naar Den Haag gehaald voor een lang gesprek

verenigingsactiviteiten al snel geboeid door de verhalen over de zee. Terugdenkend weet hij te

en alles was gereed gemaakt voor mijn aanstelling. Ik kon geen smoes meer bedenken en geen nee meer zeggen. Van 1963 tot 1967

vertellen dat zijn oom en vader tijdens de oorlog de ledenadministratie onafhankelijk van elkaar

ben ik staatssecretaris van Marine geweest. Aan het einde van deze termijn wilde ik graag terug naar zee, want ik miste het varen. Ik

hebben bijgehouden voor het geval dat. Zijn hele leven is Huub actief lid gebleven. In de jaren

ging niet terug, maar werd minister van Defensie. Langzaam werd de politiek toch wel interessant en leuk. Ik werd minister president van

dat de promotie en ledenwerving voor de vereniging door landelijke comités werd verricht, heeft hij voor comité IJmond veel betekend als

1967 tot 1971 en daarna ben ik ook nog de Eerste Kamer ingegaan. Overigens, zonder ook te solliciteren, want ik werd altijd gevraagd

penningmeester. Jaren later deed hij de ledenadministratie op het kantoor van de huidige Eendracht. Hoe kijkt hij terug? “Het zeilen op zee

en vooral gelijmd.

blijft een machtig gevoel. Ik vond het altijd prachtig om daarvan te genieten, zeeziek of niet.”

U heeft achtentwintig reizen met de Eendracht gemaakt. Wanneer is de Eendracht in beeld gekomen? Begin jaren ‘70 ging ik op conferentie naar Australië met het bedrijfsleven om deuren te openen. Of er echt veel uitgekomen is, weet ik

Albert Veldkamp (1925)

niet, maar het was reuzegezellig. Na de reis hadden wij een diner met de groep en besloten we een reünie te houden. Een persoon van

Een leven lang ‘Eendracht’

de groep stelde voor om deze reünie aan boord van de (eerste) Eendracht te houden. Gezellig samen varen. Dat heb ik inderdaad achtentwintig keer gedaan en ben overal geweest. Samen met Jacques Schoufour lag ik altijd in hut zes. Een clubje oudgedienden komen zo af

Oud-schipper Albert Veldkamp is vanaf het allereerste begin lid van de vereniging. Bij hem kwam de vereniging

en toe nog wel samen, maar meevaren doe ik niet meer.

eind jaren dertig van de vorige eeuw in beeld, net voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog. In het destijds populaire tijdschrift ‘Ons Zeewezen’ las hij over de oprichting van nationale vereniging “Het Zeilend

Wat is de meest bijzondere reis voor u geweest?

Schoolschip. Bij gebrek aan een eigen schip was men van plan om geïnteresseerde jongelui met zeilende op-

De leukste reis was voor mij wel in de West, de Caribbean. Daar is altijd wind en zijn vele eilanden om af te varen. Met de Eendracht heb

leidingsschepen uit het buitenland mee te sturen.

ik eigenlijk overal gevaren; van de Middellandse Zee, Noordzee tot de Azoren. Zodra je aan boord bent is het leuk! “Dat wilde ik ook! En zo heb ik me aangemeld als lid van de vereniging. Ik was op dat moment nog te jong, 14 Wat is uw wens voor de Eendracht?

of 15 jaar, om voor uitzending in aanmerking te komen. Hierop zou ik nog één of twee jaar moeten wachten.

De Eendracht heeft een opvoedkundig effect en MOET blijven bestaan. Op zee leer je voor je uit te kijken en samen te werken. Zodra deze

Het uitbreken van de oorlog heeft deze mooie plannen in rook doen opgaan. Gedurende de oorlogsjaren bleef

Eendracht oud en versleten is, moet er zeker een nieuw schip komen. De jongeren van de toekomst mogen deze opvoeding niet missen.

de vereniging voortbestaan, maar door een uitzichtloos perspectief leidde de vereniging een kwijnend bestaan. Genoemd moet worden dat de penningmeester-secretaris, J.C. den Bandt, de leden nog enigszins bij elkaar wist te houden. Na de oorlog bloeide alles weer op en ook de vereniging kwam weer tot leven. Helaas alle pogingen om een eigen schip te

De heer Bob Polman (1924)

verkrijgen, mislukte. De ommekeer kwam in 1966. Uit die tijd herinner ik me vele promotieavonden met een bevlogen Juta. Een en ander

Directeur van de stichting van 1983 tot en met 1987.

resulteerde in de kiellegging van de eerste ‘Eendracht’ in mei 1973. Inmiddels was ik bestuurslid en maakte de doopplechtigheid door ZKH

De inmiddels bijna 90-jarige heer Polman kijkt terug op een bijzonder mooie tijd met de Eendracht. Hij heeft

Prins Bernhard van nabij mee. Wat heb ik een hoop mooie herinneringen aan die goede oude ‘Eendracht’. Al die reizen naar de Oostzee,

herinneringen aan prachtige reizen, maar denkt vooral terug aan het samenwerken met prettige mensen, zoals

Middellandse Zee en tenslotte ook naar de Canarische Eilanden staan nog altijd op mijn netvlies. Het hoogtepunt was wel de Atlantische

tijdens de periode dat hij directeur was van de stichting. Nog altijd volgt de heer Polman de Eendracht via het

oversteek in 1976 voor de Bicentennial van de Verenigde Staten. Twee jaar geleden, tijdens de Kieler Woche, ben ik nog aan boord geweest

Eendracht Magazine. Ook draagt hij graag een Eendracht-pet, waarop hij altijd leuke reacties ontvangt.

van de Johann Smidt. De inmiddels onder Duitse vlag varende oude ‘Eendracht’, en al mijn herinneringen kwamen boven. Met de komst van de nieuwe, huidige Eendracht mocht ik de proefvaarten maken en ik heb het direct een uitstekend zeeschip bevonden. Ook hiermee heb ik vele mooie reizen gemaakt, want het is een geweldige driemastschoener met onbegrensde mogelijkheden. Nu ook het Caribisch gebied in het vaarprogramma is opgenomen, blijft er voor mij nog één wens over… Met de Eendracht naar Spitsbergen, of een reis om de wereld! Of ik dat op mijn oude dag nog mag meemaken, dat zullen we zien.”

10

11

75 jaar!

Rutger van Slobbe (1952) Stichting ‘Zeilschip Eendracht’ huurt het schip van eigenaar Rederij Eendracht, waar Rutger één

Trots op vaste medewerkers

van de commissarissen is. In 2002, het jaar dat de Eendracht Scheveningen als thuishaven ver-

Zoveel jubilea heeft het kantoor van de Eendracht nog nooit gehad. Vier kantoormedewerkers hebben dit jaar een jubileum te vieren.

liet, was hij voorzitter van de vereniging en de stichting. Wat houdt zijn huidige werk in?

Proficiat!

Als commissarissen houden wij, namens de aandeelhouders, toezicht op de rederijdirectie. Ook grote besluiten worden aan ons ter goedkeuring voorgelegd. Zeker in deze economische tijden, waarbij ook de inkomsten van de Eendracht onder druk staan, is het scherp aan de wind zeilen. Wij denken mee over een structurele oplossing om de toekomst van de Eendracht veilig te stellen. De Eendracht grotendeels binnen de beschikbare tijd inzetten voor de jeugd staat daarbij centraal. De samenwerking met het Scheepvaart & Transport College (STC) is daarvan een mooi voorbeeld. Nicole van Zwienen

Frans Maas

Kees Grandia

Maureen Overdevest

Waarom Rotterdam als thuishaven?

Brand Manager

Administrateur

Ondersteuning administratie

Sales- en marketing manager

In de jaren dat ik bestuurslid was, en later voorzitter, verkeerden we ook in zwaar financieel weer. We hebben toen met een aantal nieuwe

5 jaar

10 jaar

10 jaar

10 jaar



aandeelhouders van de rederij een kapitaalinjectie gerealiseerd. Ook kozen we voor Rotterdam, omdat dit beter aansluit bij degenen die het schip steunen. Ten tijde van het ‘omvlaggen’ is met alle betrokkenen afgesproken om weer meer werk te maken van het doel: ‘de zeezeilsport onder de jeugd bevorderen’. De behoefte van het STC aan een opleidingsschip sloot prima aan op die koers. Vervolgens is

Jubileumactie 75 jaar!

een contract gesloten om een aantal weken per jaar met STC-studenten te varen. Met als resultaat een vaste inkomstenbron en veel meer

Het C.J. Jaski Fonds zorgt ervoor dat de Eendracht haar doel kan nastreven. Alle kortingen voor jongeren en bijzondere projecten

meerdaagse jongerenreizen.

worden vanuit dit fonds gefinancierd.

Dit jaar gaat de Eendracht vijf maanden op reis met bijna 400 STC-studenten. Wat is voor hen de toegevoegde waarde?

Steun het C.J. Jaski Fonds en ontvang een aandenken aan Eendracht 75 jaar!

Fantastisch dat het schip nog meer voor de (internationale) maritieme opleidingen wordt ingezet! Het is een enorme ervaring om op een

Speciaal voor dit jubileumjaar kunt u meedoen aan een actie. Maak 75 euro over voor het goede doel aan het C.J. Jaski Fonds en

zeilschip te varen in plaats van op een motorschip. Voor vele studenten hun eerste echte zee-ervaring en een mooie kans om de theorie

ontvang als dank een aandenken aan het 75-jarig bestaan. Het fonds heeft het afgelopen jaar de ANBI-status ontvangen, waar-

in praktijk te brengen.

door uw gift belastingvrij is. Het rekeningnummer van het Stichting C.J. Jaski Fonds is: (NL14 Rabo 0) 1592 44 412

En zelf ook liefhebber van zeezeilen? JA! Zo vaar ik jaarlijks een week mee op de Eendracht, zoals laatst bij de Canarische Eilanden. Volgend jaar volgt Curaçao. Ook met mijn

Stuur separaat uw naam en adresgegevens per e-mail naar [email protected], zodat wij het aandenken kunnen toesturen als

eigen schip geniet ik veel op de Waddenzee.

dank voor uw gift! Natuurlijk kan dit ook telefonisch via 010-4486186.

Gerard van den Bergh (1944) Gerard van den Bergh heeft zich altijd op de achtergrond beziggehouden met de financiële verantwoordelijkheid voor de Eendracht naar haar aandeelhouders met het doel om het voortbestaan van de stichting te waarborgen. “De bouw van een tweede ‘Eendracht’ bleek in 1988 financieel niet haalbaar tot het moment dat het schip via de huidige eigendomsconstructie ‘premie-abel’ werd. Dat betekende dat het schip in aanmerking kwam voor de investeringspremie zeescheepvaart (IPZ) van 5 maal 5% van de bouwprijs. Dit goede bericht bracht ook een probleem met zich mee. Voor de premiering moest worden aangetoond dat het schip ‘op meerdere manieren rendabel te exploiteren’ zou zijn en aan die eis voldeed het ontwerp niet. Het ontwerp van het schip was mooi van lijn, maar het dagverblijf zat een half dek lager en de trainees zaten opgepakt in het voorschip met veel op- en afstapjes en er waren weinig sanitaire voorzieningen. In goed overleg met de werf is het ontwerp van het schip aangepast. Een groter en doorlopend accommodatiedek voor bemanning en trainees, meer douches en toiletten, een dagverblijf met uitzicht op zee, airconditioning, een drinkwatermaker, twee bijboten en meer. Zo kan je wel stellen dat de Eendracht nog steeds veel te danken heeft aan de toekenning van de IPZ en de daaraan verbonden ‘nevenvoorwaarden’. Om ook niet te vergeten, een werf die dat vergrote aangepaste schip heeft willen bouwen voor nauwelijks meer geld dan het eerste ontwerp. Dat het schip na vele investeringen is begonnen aan een tweede leven is fantastisch! Tel je zegeningen elke dag, het blijft

Eerste Eendracht

Huidige Eendracht

genieten!”

12

13

75

Voorjaar 1972 - Z.K.H. Prins Bernhard aanvaardt het

Vereeniging ‘Het Zeilend Schoolschip’.

beschermheerschap van de Vereniging.

75

De Vereeniging is opgericht met als doel om grote vierkante getuigde windjammers op het water te brengen voor de praktische opleiding van zeelieden voor

marine en koopvaardij. Eerste voorzitter was C.J. Jaski, telg uit een befaamd

75

75 75 75

01 juni 1974 - De eerste ‘Eendracht’ werd in de vaart genomen en gedoopt door be-

29 augustus 1989 - Tweede Eendracht in de vaart,

schermheer Z.K.H. Prins Bernhard.

gedoopt door Hare Majesteit Koningin Beatrix in de

75

In de geest van de naoorlogse wederopbouw werden op Rotterdamse wijze fondsen geworven, blijven. Het leidde er toe dat de eerste ‘Eendracht’ werd besteld.

De eerste ‘Eendracht’ heeft vijftien jaar mogen varen. Grote bekendheid verwierven de schip-

75

pers W. Jansen en H.M. Juta. Een van de hoogtepunten uit de loopbaan van Juta was ongetwij-

feld de Atlantische oversteek in 1976 ter gelegenheid van het 200-jarig bestaan van de Verenig-

monnikoog naar wie het huidige Een-

de Staten. In de parade op de Hudson voer de ‘Eendracht’ voorop als hommage aan ons land

dracht C.J. Jaski Fonds, is vernoemd. Als

dat in 1776 als eerste de onafhankelijkheid van de Verenigde Staten had erkend.

jarenlange stuwende kracht van de Ver-

De ‘Eendracht’ maakte de oversteek met een nieuwe set spijkerbroekblauwe zeilen, aangebo-

eeniging moet zeker ook gemeld worden

den door de Nederlandse directie van Levi Strauss (die vervolgens vanwege deze excentrieke

de secretaris-penningmeester J.C. den

uitgave door hun Amerikaanse broodheren werden ontslagen).

Bandt.

75 75

75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75

Helaas ging de veroudering van het schip sneller dan verwacht. Ook de onderhoudskosten door

de slechts drieëntwintig te verkopen kooien waren te hoog. Na uitgebreid onderzoek werd er gekozen voor nieuwbouw van de huidige driemastschoener.

1 oktober 1989 - Eerste Eendracht verkocht aan een Duitse rederij. Dit schip vaart nu onder de

19 december 1972 - Oprichting Stichting ‘Het Zeilend Zee-

naam Johann Smidt.

schip’.

De Stichting werd nodig geacht om het nieuw te bouwen schip in

75

75

eigendom te verkrijgen en als reder te exploiteren.

9 februari 1966 - Nationale Vereeniging ‘Het Zeilend

75

Zeilend Zeeschip’.

75

15 september 1988 - Kiellegging tweede Eendracht door

Schoolschip’ wordt bij Koninklijk besluit Vereniging ‘Het

toenmalig minister van Verkeer en Waterstaat Neelie Smit-

15 december 1973 - De scheepsnaam ‘Eendracht’ werd geko-

Kroes en samen met beschermheer Prins Bernhard. Ontwerp

Op initiatief van voorzitter Cees van Dam werden de bakens

zen door de leden.

is net als van de eerste Eendracht van W. de Vries Lentsz en het

verzet. De naam werd gewijzigd evenals het doel; Alle Ne-

Naamloos werd het schip op stapel gezet, dus werden de leden

schip is gebouwd bij Damen Shipyard B.V. te Gorinchem.

derlanders, vooral jongeren, de gelegenheid te bieden om

uitgenodigd een naam te bedenken. Op de algemene ledenverga-

75

tenminste eenmaal in hun leven een reis aan boord van een

dering van 15 november 1973 aan boord van de Haven- en Vervoer-

groot zeilschip te kunnen maken.

school ‘Jan Backx’ te Rotterdam, maakte de voorzitter bekend dat

75

uit de circa. 150 bijeengekomen voorstellen de naam ‘EENDRACHT’

3 juni 1986 - Oprichting Ankerwacht

was gekozen.

Zeilschip Eendracht is een grote vrijwilligersorganisatie. Niet alleen de bemanning

bestaat voor meer dan 95% uit vrijwilligers, maar ook het bestuur draait op vrij-

De Jan Backx

75

haven van Scheveningen.

waarbij de grote inspanningen van de latere schipper H.M. Juta zeker niet onvermeld mogen

zeemansgeslacht afkomstig van Schier-

75

75 75 jaar!

75

5 oktober 1938 - Oprichting Nationale

75

1976 - Deelneming van de

willigers. Bovendien zijn er vele mensen en bedrijven die zich op de achtergrond

Nederlandse gaffelschoener

belangeloos inzetten voor de vereniging of stichting. Voor vrijwilligers die een leef-

Eendracht aan de Tall Ships’ Race

tijd hebben waarop een actieve inzet moeilijker wordt, is de Ankerwacht opgericht.

naar New York ter gelegenheid van

Speciaal voor oudgedienden die de zich uitzonderlijk in hebben gezet en de Een-

de 200 jarige onafhankelijkheid

dracht nog altijd een warm hart toedragen. Zij kunnen eenmaal per jaar een dagje

van de Verenigde Staten van Ame-

heerlijk mee en hoeven zelf niet meer aan het werk op de Eendracht.

rika op 4 juli 1976.

75

16 maart 1973 - Bouwopdracht volgt voor de eerste Eendracht, een zeegaand tweemast gaffeltopzeilschoener. Het ontwerp is

14

1938 75

van W. de Vries Lentsz en het schip is gebouwd bij Camminga’s jacht & scheepswerf te Amsterdam.

1966

1972

75 1973 1974 1976 1986 1988

75

1989

75 15

2004 - Eerste samenwerkgin STC.

75

75

Leerlingen MBO en HBO varen vanaf dit jaar mee aan boord van de Eendracht in kader van de opleiding.

21 oktober 1998 - Stranding van de Eendracht in Newhaven, een

75

ANBI-status (Algemeen Nut Beogende

Instelling). Belastingvrij doneren is hiermee

2007 - Eendracht voor het eerst naar de Caribbean.

75

75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75

schip was er gelukkig niemand gewond.

September 2003 - Eendracht krijgt Rotterdam als thuishaven;.

75

2013 - Stichting ‘Het Zeilend Zeeschip’ wordt Stichting ‘Zeilschip Eendracht’ en ook wordt ‘Eendracht’ aan het C.J. Jaski Fonds toegevoegd.

75 75

75 75 75

2012 - Het C.J. Jaski Fonds ontvangt de

mogelijk gemaakt.

plaats aan de Zuidoostkust van Engeland. Naast schade aan het

75

75 75 jaar!

75

75

75

75

75

1 november 2005 - Het kantoor van de

5 oktober 2013

Eendracht verhuist naar het STC-gebouw in

2009 - Eendracht 20 jaar!

Rotterdam.

Het schip is nog in goede conditie. In plaats van nieuwbouwplannen

Juni 1993 - Het Eendracht - kantoor gaat van

17 januari 2002 - Overdracht van bescherm-

werd besloten om de Eendracht een grote onderhoudsbeurt te geven

de Dr. Lelykade in Scheveningen naar de

heerschap Z.K.H. Prins Bernhard aan Prins

en waar nodig te vernieuwen met de bedoeling dat het schip hierna

Schokkerweg 44 in Scheveningen.

Maurits.

weer zeker minimaal 15 jaar mee kan. Een meerjarig onderhoudsplan

75

75 jaar bestaan!

wordt uitgevoerd in de jaren 2008 tot 2013.

Op onderstaande foto ziet u het eerste Eendracht kantoor in Voorhout.

75

75 75

Toekomst

75

75

Niet voor niets is het schip grondig opgeknapt, dit was hard nodig om het voortbestaan van Stichting ‘Zeilschip Eendracht’ te kunnen borgen. Het schip is momenteel in prima conditie en kan weer jaren mee. Ondanks moeilijke economische tijden lukt het om voor de stichting en de Eendracht een stabiele toekomst te creëren. De inzet van de vrijwilligers is onverminderd formidabel. Met steun van het bedrijfsleven, onze sponsors en vooral ook de steeds verdergaande samenwerking met het Scheepvaart en Transport College, waardoor we veel trainingsreizen kunnen maken, kunnen we met vertrouwen de toekomst tegemoet zien.

75

16

1993

1998

2002

2003

75

75 2005 2007

2009 2012 2013

75 17

REISSPECIAL Zomer 2013 Winter 2013 / 2014 Logic Vision is sinds 1992 Microsoft Gold Partner en gespecialiseerd in bedrijfssoftware voor: • Maritiem • Productie • Olie & Gas geïntegreerd met Microsoft Dynamics NAV.

Nieuw in 2013 & 2014 - Vierdaagse zeilreis naar Chatham - Zeilkamp voor jongeren en studenten

BELEEF ONZE

- Internationale opleidingsreizen

WEBSITE:

- Vaar mee tijdens Sail Den Helder

LOGICVISION.NL

- Nieuwe bestemmingen o.a. Cuba en Kaaimaneilanden Bekijk alle dagtochten en reizen van 2013 en 2014 op www.eendracht.nl

Welkom aan boord! Zeilen met zeilschip Eendracht doe je samen. De Eendracht maakt zeilreizen in alle soorten en maten en van jong tot oud. Voor jongeren zijn er speciale reizen, want jongeren het zeezeilen laten beleven, staat voor Nederlands grootste driemastschoener centraal. Ook organiseert de Eendracht bijzondere projecten voor wie buiten de boot dreigt te vallen. Bedrijven en groepen kunnen het schip afhuren voor een tocht of evenement. Mede daardoor kan de Eendracht zich blijven

de betrouwbare pijler

Organisaties moeten blind kunnen varen op hun automatiseerder. Geen IT-bedrijf dat met alle winden meewaait, maar een stabiele en betrouwbare partner met jarenlange ervaring. De dynamiek van automatiseringsprocessen vraagt om een duidelijk baken en een heldere horizon. Een kompas dat richting geeft en de plaats op zee bepaalt. Hiervoor richt men zich op een vast punt, een plaats die met zekerheid bekend is: een vuurtoren, ook wel een pijler genoemd.

focussen op de doelstelling. De gastvrijheid van de professionele en grotendeels vrijwillige bemanning én smakelijke verzorging vanuit de kombuis vormen de ingrediënten voor een onvergetelijke reis!

Goede doelen projecten | Zeilreizen | Dagtochten | Jongerenreizen | Groep of zakelijk | Evenementen

Logic Vision is dat baken, de betrouwbare pijler.

Maarten

Maarten Speet - General Manager

WWW.EENDRACHT.NL

Jongeren tot en met 25 jaar krijgen 50% korting op de boordprijs!

R e i s s p e c i a l E end r a ch t zomer p rogamma 2013

Dagtochten en Evenementen Evenementen (vanaf 8 jaar) Sail Den Helder

Zaterdag 22 & Zondag 23 juni 2013

Vaartochten van 10.00u tot 14.00u. Tijdens deze tocht met zeilschip Eendracht vaart u door de haven van Den Helder en op de rede van Texel. Wanneer het weer het toelaat zal er een zeil gehesen worden. Inbegrepen: Ontvangst met koffie, thee en vers appelgebak met slagroom, uitgebreide lunch met soep, verschillende broodjes, belegsoorten en salades en afdracht aan de organisatie van Sail Den Helder. Wereldhavendagen

Zaterdag 7 & Zondag 8 september 2013

Arrangementsprijs: 45 euro p.p.

Vaartochten van 10.00u tot 13.30u en 14.00u tot 17.30u. Tijdens deze tocht met zeilschip Eendracht vaart u door de Rotterdamse havens. Wanneer het weer het toelaat zal er een zeil gehesen worden. Inbegrepen: Ontvangst met koffie,thee en versgemaakte soep met een belegd broodje. Let op! Tijdens deze tochten gaat u niet naar zee.

(15 tot en met 80 jaar)

Uitgebreide reisinformatie en de Algemene Voorwaarden vind je op www.eendracht.nl. Alle genoemde boord- en jongerenprijzen gelden per persoon. Prijswijzigingen voorbehouden. Hemelvaartsreis vanuit Rotterdam

Zeilreis van Den Helder naar Aarhus

Zeiltocht naar Chatham vanuit Vlissingen

Donderdag 9 tot en met zondag 12 mei

(Denemarken)

Zondag 1 september om 20.30u tot en met

Duur: 4 dagen

Maandag 24 juni tot en met zaterdag 6 juli

donderdag 5 september 20:00u

Boordprijs: 450 euro p.p.

Duur: 13 dagen

Duur: 4 dagen

Jongerenprijs : 225 euro p.p. (15-25 jr)

Boordprijs: 950 euro p.p.

Boordprijs: 550 euro p.p.

Jongerenprijs: 475 euro p.p. (15-25jr)

Jongerenprijs: 225 euro p.p. (15-25 jr)

Zaterdag 18 tot en met maandag 20 mei

Zeilreis van Helsinki (Finland) naar

jubileumreis langs de Nederlandse kust

Duur: 3 dagen

Scheveningen

van Rotterdam naar Delfzijl

Boordprijs: 350 euro p.p.

Vrijdag 19 tot en met woensdag 31 juli

Zondag 29 september 21.00u tot en met za-

Jongerenprijs: 175 euro p.p. (15-25jr)

Duur: 13 dagen

terdag 5 oktober 14.00u

Boordprijs: 1250 euro p.p.

Duur: 6 dagen

Jongerenprijs: 625 euro p.p. (15-25 jr)

Boordprijs: 690 euro p.p.

Pinksterreis vanuit Rotterdam

Jongerenprijs: 345 euro p.p. (15-25 jr)

Individuele dagtochten (vanaf 12 jaar) Ontvangst: 10.00 uur, afstaptijd: 19.00 uur Boordprijs: € 115,- p.p. Jongerenprijs: € 57,50 p.p. (t/m 25 jaar) Inclusief: Onbeperkt koffie en thee, lunch en Captains dinner Zondag 28 april Zaterdag 25 mei Zondag 26 mei

vanuit Rotterdam vanuit Scheveningen

Zondag 16 juni

vanuit Scheveningen vanuit Scheveningen

Zondag 25 augustus Zondag 1 september

vanuit Vlissingen vanuit Vlissingen

Zondag 6 oktober

vanuit Delfzijl

Boek uw favoriete dagtocht via: www.eendracht.nl.

20

Arrangementsprijs: 65 euro p.p.

Meerdaagse reizen 2013

Hoe boek je een reis?

De reizen met de Eendracht boek je het makkelij kst op de website. Hier kun je ook zien of er nog plaatsen vrij zijn en dagtochten kan je online betalen. Vervolgens ontvang je direct een beves tiging. Boek je liever niet online? Telefonisch boek en kan natuurlijk ook. En weet je het nog niet zeke r, neem dan een optie.

Website E-mail Telefoon

R e i s s p e c i a l E end r a ch t zomer p rogr am m a 2013

Zomerprogramma 2013

www.eendracht.nl [email protected] 010-448 61 86

21

Boek uw favoriete reis via www.eendracht.nl

Een greep uit het scheepsblog Wisseling van de wacht

In de winter vertrekt de Eendracht naar warmere oorden. Dit jaar gaat het zeilschip via de Canarische Eilanden naar de Caribbean

29 november 2012, 10:00u

met als bestemmingen o.a. Sint Maarten, Suriname, Curaçao en Cuba. U kunt mee! Er zijn veel verschillende reizen te boeken,

Met het einde van een reis, Rotterdam-Brest, is het tijd voor een wisseling van de wacht. Gek is dat, hoe snel het wennen aan elkaar gaat

zoals uitreizen, mijlenmakers en eilandhoppen. Kies een reis die bij u past! Blijft u meerdere reizen aan boord, dan krijgt u 15%

tijdens acht dagen samen op een zeilschip. Ook niet gek eigenlijk: iedereen stapt met een open houding en met goede zin op, want wat

korting op de boordprijs van alle reizen. Studenten van het Scheepvaart en Transport College varen het schip terug naar thuishaven

wil je. Je gaat zeilen! En wat er voorheen in je hoofd uitziet als een zeilschip met 4 uur op, 8 uur af met de rode, witte of blauwe wacht,

Rotterdam.

dat worden gezichten en dansjes op het dek. Oneindig veel koppen koffie en thee, heerlijke malen (met als klap op de vuurpijl Captain’s Dinner gisteravond!), warme tosti’s in de nachtwacht, rondjes port en andere borrels. The Dire Straits, Eric Clapton, Flogging Molly en M’n

Uitreis deel 1 - Spectaculair naar Brest

Atlantische oversteek

Eilandhoppen met bezoek aan de Kaai-

tante uit Marokko (hobbel-hobbel, pief-paf, knor-knor, bloub-bloub, nou-nou, dag-dag) en dat wordt elkaar pamperen bij zeeziekte, het

Rotterdam - Brest

Las Palmas - Sint Maarten

maneilanden

strikken van elkaars veters en het weer warm masseren van de ijsklompjes in je laarzen. Kortom: dat wordt mooi! En dan staat er op een

Zaterdag 2 (09.30u) tot en met zaterdag 9

Zaterdag 30 november tot en met vrijdag 20

Curaçao - Cuba

goede ochtend in Brest ineens een bus op de kade die tweederde van de bemanning en opstappers komt halen. De zeilers die nog even

november 2013

december 2013

Dinsdag 14 tot en met zaterdag 25 januari

aan boord mogen blijven, staan zeker niet met lege handen en hebben geluk: die bus kwam niet leeg aan. Er zitten nieuwe opstappers en

Duur: 8 dagen

Duur: 21 dagen

2014

bemanningsleden in die frisse zin, nieuwe verhalen en schone sokken hebben meegebracht. Een garantie voor wat opnieuw een prachtige

Boordprijs: € 650,- p.p.

Boordprijs: € 1750,- p.p.

Duur: 12 dagen

reis zal gaan worden op de Eendracht: Brest - Lissabon. Aan de lieve mensen die nu in de bus zitten en straks thuis aankomen: bedankt

Jongerenprijs: € 325,- p.p. (15 - 25 jr)

Jongerenprijs: € 875,- p.p. (15 - 25 jr)

Boordprijs: € 1400,- p.p.

en wel thuis! Aan de frisse wind die nu op de Eendracht waait: welkom aan boord! En dan nu voor de nacht nog de zee op, de haven van

Jongerenprijs: € 700,- p.p. (15 - 25 jr)

Brest uit, op naar de golf van Biskaje! Lees meer inspirerende reisverslagen op: www.eendracht.nl/actueel/blog.

Uitreis deel 2 - Actief naar Lissabon

Kerst- en Oud & Nieuw - Een familiereis!

Brest - Lissabon

Sint Maarten - Paramaribo (Suriname)

Eilandhoppen, via Dominicaanse Repu-

Zaterdag 9 tot en met zaterdag 16 november

Zondag 22 december 2013 tot en met zater-

bliek en Benedenwindse eilanden.

2013

dag 4 januari 2014

Cuba - Curaçao

Duur: 8 dagen

Duur: 14 dagen

Zondag 26 januari tot en met donderdag 6

Boordprijs: € 650,- p.p.

Boordprijs: € 1550,- p.p.

februari 2014

Jongerenprijs: € 325,- p.p. (15 - 25 jr)

Jongerenprijs: € 775,- p.p. (15 - 25 jr)

Duur: 12 dagen

Zeilreis Lissabon - Las Palmas

Zeilreis vanuit Paramaribo

Lissabon - Las Palmas

Paramaribo (Suriname) - Curaçao

Zaterdag 16 tot en met maandag 25 novem-

Zondag 5 tot en met dinsdag 14 januari 2014

ber 2013

Duur: 10 dagen

Duur: 10 dagen

Boordprijs: € 1200,- p.p.

Boordprijs: € 850,- p.p.

Jongerenprijs: € 600,- p.p. (15 - 25 jr)

Boordprijs: € 1400,- p.p.

Jongerenprijs: € 425,- p.p. (15 - 25 jr)

Jongerenprijs: € 700,- p.p. (15 - 25 jr)

Atlantische Oversteek velen! een droom voor l weg? Tijdens maa hele

Wilt u in de winter eens echt racht over de Atlantideze mijlenmaker zeilt u de Eend ens deze reis bent u sche Oceaan naar de Caribbean! Tijd de rust en kom volbijna 21 dagen op zee. Geniet van t! ledig tot uzelf. Zeil de zon tegemoe

R e i s s p e c i a l E end r a ch t w inter p rogr amm a 2013-2014

R e i s s p e c i a l E end r a ch t winter p rogr amm a 2013 - 2014

Winterprogramma 2013-2014

Las Palmas - Sint Maarten vrijdag 20 december 2013 Zaterdag 30 november tot en met Duur: 21 dagen

22

Boordprijs: € 1750,- p.p. Jongerenprijs: € 875,- p.p. (15-25 jr)

€ 83,- p.p.p.d!

23

R e i s s p e c i a l E end r a ch t s t a ge s e n Z eilk am p en 2013

Stages en zeilkampen Voor jongeren en studenten Ga mee op Introductiestage

Voor jongeren van 14/15 jaar oud

GRATIS!

Ben jij 14 of 15 jaar oud? Dan mag je gratis mee op Introductiestage op zeilschip Eendracht! De stages worden georganiseerd in samenwerking met de KVNR (Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders). Je komt ‘s avonds aan boord. Je maakt kennis met de bemanning en de overige deelnemers. Na een uitgebreide rondleiding slaap je aan boord in een hut. De volgende ochtend vertrekken we na het ontbijt naar zee om de hele dag actief te zeilen. Ook zal je uitleg krijgen over het schip, de machinekamer en het stuurhuis. Aan het einde van de dag ben je een ervaring rijker en hopen wij dat we je enthousiast hebben gemaakt voor een carrière en opleiding in de maritieme sector. Stage 1) Donderdag 2 en vrijdag 3 mei vanuit Rotterdam Stage 2) Vrijdag 3 en zaterdag 4 mei vanuit Rotterdam Stage 3) Zaterdag 8 en zondag 9 mei vanuit Scheveningen Stage 4) Vrijdag 11 en zaterdag 12 oktober vanuit Delfzijl Stage 5) Zaterdag 12 en zondag 13 oktober vanuit Delfzijl

Samen kom je verder Zeilkamp op de Eendracht

Voor jongeren van 15 tot en met 25 jaar | € 450,- p.p.

Een ongedwongen zeilweek waarbij we het niet alleen belangrijk vinden om iedereen de kneepjes van het zeilen te leren, ook samen plezier maken en met zijn allen lekker vakantievieren nemen we heel serieus. Wind of geen wind, we varen, maar ook ondernemen we andere activiteiten. Zo bezoeken we tijdens de zeilweek, afhankelijk van de wind, één of twee havens in binnen- en/of buitenland. Hier kunnen we samen de stad verkennen, een excursie maken of even samen sporten op het vaste land. Denk aan een bezoek aan de Rijkswerf Willemsoord met het Marinemuseum met een onderzeeboot in Den Helder, de Deltawerken vanuit Vlissingen of actief volleyballen op het strand in Scheveningen. Aan boord word je ingedeeld in het wachtsysteem van ‘vier uur op acht uur af’. Dit kan eventueel met je vrienden of bekenden, maar dat moet je wel even vooraf aangeven. Door het wachtsysteem vaar je dag en nacht en draai je mee als een echt bemanningslid. Gedurende de wacht leer je niet alleen zeilen, maar ook navigeren en sturen. Ook sterrenkunde en het leren leggen van knopen komen aan bod. Op de laatste avond, tijdens de zogeheten bonte avond, krijgen alle deelnemers aan het zeilkamp een bewijs van zeewaardigheid. Dit certificaat ontvang je uit de handen van de schipper van de Eendracht. Alle zeilkampen zijn inclusief: thee, koffie, vers fruit en zijn volpension. Aan boord van De Eendracht komt het beste in mensen naar boven. Door ieders kwaliteiten te benutten en te versterken, kom je sneller vooruit. Bij Imtech Marine streven we er ook naar om onze mensen te laten uitblinken. Zo zijn we een internationaal toonaangevend bedrijf in de maritieme industrie geworden. Imtech Marine wenst je veel plezier aan boord van De Eendracht!

1) Zaterdag 3 tot en met zaterdag 10 augustus, vanuit Scheveningen 2) Zaterdag 10 tot en met zaterdag 17 augustus, vanuit Scheveningen 3) Zaterdag 17 tot en met zaterdag 24 augustus, van Scheveningen naar Vlissingen Aanmelden en meer informatie: www.eendracht.nl

Tall Ships’ Race 1 van 6 tot en met 19 juli 2013 is volgeboekt

www.imtechmarine.com

24

racht ad Ant.indd 1

24-8-2012 12:49:2

Zeil mee met Sail Den Helder! Bedrijfs- en groepsarrangementen worden voor u op maat gemaakt, volledig afgestemd op uw doelstellingen en wensen. Tijden, catering, programma en havens van vertrek en aankomst zijn naar wens in te vullen. Ook kunnen wij bijvoorbeeld zorgen voor live muziek of een fotograaf. Alle arrangementen kunt u bekijken op www.eendracht.nl

Zeilschip Eendracht is van 20 tot en met 23 juni 2013 aanwezig tijdens Sail Den Helder en van 6 tot en met 9 september 2013 op de Wereldhavendagen in Rotterdam. Het is mogelijk om tijdens deze evenementen het schip af te huren voor een receptie of dagtocht! Vraag naar de mogelijkheden via [email protected] of telefonisch 010-4486186 Bekijk toekomstige zeilevenementen op www.eendracht.nl

Personeelsuitje Teambuilding Relatiedag Feestelijke receptie

R e i s s p e c i a l E end r a ch t bed r ijfs ar r angem enten

Verwen uw gasten aan boord van de Eendracht gedurende een zeilevenement!

27

Herinneren jullie nog hoe het was toen je de eerste keer aan boord stapte? Nienke: Toen ik voor het eerst aan boord kwam, was ik ongeveer negen jaar, denk ik. Ik herinner me vooral veel spanning om te zien

Wanneer was de eerste opstap en waarom gingen jullie mee?

welijke kwartiermeester aan boord die deze reis haar kennis wilde

hoe het schip, waarover ik al veel verhalen gehoord had en waar

Marco: Mijn eerste reis was in 1983, de aanbrengreis naar Bre-

opfrissen voor het seizoen, en ik mocht haar gaan begeleiden. Dat

mijn papa op zou gaan wonen, er zou uitzien. Vooral de verbazing

merhaven waar de start van de Tall Ship’s Races zou zijn. Het was

ging goed, en werd al snel heel prettig. En zo is het gekomen.

over het formaat van het schip en de grote hoeveelheid mensen

een in meerdere opzichten bijzondere reis voor mijzelf, omdat het

Wieneke: De eerste reis van het nieuwe seizoen: de paasreis. Ein-

die me allemaal schenen te kennen, is me bij gebleven.

de eerste keer was dat ik een reis met een ‘reisorganisatie’ ging

delijk kon ik weer mee, na een lange winter wachten. En ja, daar

Meike: De allereerste keer dat ik aan boord ging, kan ik me echt

maken (betalen om te zeilen, het moest niet gekker worden...).

was die Marco, die de hele winter al aan boord had gezeten. Hij zou

niet meer herinneren. Ik was volgens mij nog te jong om dat te

Er had een stuk in een krant gestaan over het schip en de (50%

in dienst gaan voor veertien maanden, dus na drie dagen was het

kunnen terughalen. Een vroege herinnering is wel benedendeks de

gesponsorde) jongerenreis en daarin stond ook dat er nog plaats

nu of nooit...

hut van papa en de trappen naar boven proberen terug te vinden.

was aan boord. Ik heb me opgegeven en een paar weken later

Romantisch samen het vuilnis wegbrengen, leidde tot naar de

Roos: Ha, ha, nee, sorry. Daar was ik toch echt een beetje te jong

kreeg ik bericht dat ik mee mocht. Het was ook bijzonder, omdat

zonsondergang kijken op de pier in Scheveningen. En voor je het

we twee keer vertrokken zijn. Prins Bernhard zou ons namelijk ko-

voor. trouwde omgeving. Gaandeweg groeide mijn interesse voor het

weet ben je 25 jaar getrouwd...

men uitzwaaien, maar die kon niet op de dag van vertrek. Wij zijn

zeilen meer en meer. Het schip werd naast een soort fijn tweede

Kiezen jullie nu alleen het ruime sop?

dus eerst twee dagen de zee op geweest, toen weer naar binnen

Wat hebben jullie tijdens al die reizen zoal gedaan?

thuis ook een leuke werkplek. Het was altijd erg leuk om mee te

Nienke: Sinds ik een jaar of vijftien was heb ik verschillende (lan-

en opnieuw vertrekken, maar nu wel met de beste wensen van de

Marco: Allereerst wil ik stellen dat door de Eendracht mijn leven

werken in het team aan boord en ik heb het altijd erg naar mijn

gere) reizen gemaakt op de Eendracht, als opstapper, oranjewacht

prins. Die beste wensen waren wel nodig, want de wind was inmid-

letterlijk een andere wending heeft genomen, dan eerst voorzien

zin gehad.

en als kwartiermeester. Dat is altijd erg goed bevallen. Vandaar dat

dels toegenomen tot circa zeven beaufort NW, en dan is vertrekken

(voor zover ik al een visie had…). Ik ben opgeklommen van trainee,

Meike: Marco werd vaste bootsman toen ik zeven werd, dus sinds-

ik na de middelbare school ook voor een opleiding koos aan de

uit Scheveningen niet meer zo heel comfortabel. Tijdens deze reis

en via kwartiermeester naar bootsman. Eerst vrijwillig en daarna als

dien ben ik regelmatig aan boord geweest. Als kind heb je een

zeevaartschool op Terschelling om maritiem officier te worden. De

was er ook een fotograaf aan boord die een reportage maakte voor

vaste bemanning op het oude schip. Daarna heb ik weer een aantal

grote schattigheidsfactor, zeker als je redelijk wegwijs bent.

afgelopen vier jaar is het varen op de Eendracht door de grote

het eerste lustrumboek. Het was ook de laatste reis van Floor Louws

jaar als vrijwilliger gevaren, en toen weer terug als vaste bootsman

(zijn eerste periode) als vaste bootsman. Mijn kwartiermeester was

op het nieuwe schip. In deze vaste tijd heb ik ook regelmatig als

Bart van der Lugt. Een betere introductie had ik me niet kunnen

machinist gevaren en later ook als stuurman. Daarna weer vrijwillig

wensen.

bootsman en stuurman en tegenwoordig vaar ik nog geregeld als

Wieneke: Ik heb niet betaald voor mijn eerste reis :-) en eigenlijk

opper en als het uitkomt met mijn vaarschema vind ik het ook nog

ook nooit meer daarna. We woonden toevallig één jaar in Delft

erg leuk om mee te werken tijdens de onderhoudsperiodes. Naast

Daardoor gedroegen al die ruwe zeebonken zich als een gekke oom

toen ik 16 was en precies dat jaar was er een wedstrijd op de pak-

varende functies heb ik ook in de tuigadviescommissie gezeten bij

of tante en kregen we erg veel aandacht. Toen ik vijftien werd en

afstand vanaf Terschelling en mijn stages op containerschepen en

ken melk van ‘Van Grieken’. De hele familie verzamelde zegeltjes

het ontwerpen van het nieuwe schip en ben ik korte tijd bestuurslid

zelfstandig mee ging varen, stelde ik die aandacht iets minder op

een gastanker er een beetje bij ingeschoten. Nu ik het afgelopen

voor mij en met mijn motivatie won ik een reis met de Eendracht

geweest van de stichting met als aandachtsgebied contact tussen

prijs, maar het zorgde wel voor een enorm familiegevoel. Dat is

jaar ben afgestudeerd, hoop ik dit jaar toch meer tijd voor de Een-

naar Kopenhagen. Dat was in 1982. Ik vond het zo geweldig aan

bestuur, kantoor, schip, bemanning en vrijwilligers te verbeteren.

voor mij ook het belangrijkste aan de Eendracht: de gezelligheid en

dracht te hebben.

boord, dat ik in Kopenhagen niet eens de wal ben op geweest, om

Wieneke: Mijn Eendracht-leven bestaat uit twee gedeelten. Bij het

de saamhorigheid, het zeilen zelf maakt me niet eens zoveel uit.

Meike: Ik heb met zeer veel plezier drie jaar als oranjewacht en

maar niets van mijn scheepstijd te hoeven missen. En ook de rest

oude schip was ik kwartiermeester, waard en nog even stuurman,

Roos: Ik ben van 1997, en heb dus eigenlijk al zolang ik me kan

aspirant-kwartiermeester meegedraaid, maar inmiddels heb ik er

van de zomer ben ik nog regelmatig teruggeweest. En hoe het in

maar vooral manusje-van-alles. Zoals Marco hele winters als vrijwil-

herinneren vele weekenden op de Eendracht doorgebracht. Het zei-

eigenlijk geen tijd meer voor. Ik vind het heel jammer, maar stude-

die jaren erna ging? De volgende lente was ik kwartiermeester.

liger aan boord heeft gezeten, gold dat bij mij voor alle schoolva-

len zit natuurlijk in de familie en ik vond (en vind nog steeds) het

ren, bijbaantjes, vriend en een kat zorgen voor te veel inflexibiliteit

kanties. Ik was op de zeevaartschool alleen het eerste jaar op tijd

altijd best gezellig op het schip. Ook altijd leuk was het ontdekken

om mee te kunnen varen.

weer terug toen de school in september weer begon. Daarna is er

van zoveel mogelijk ‘geheime’ plekken en gangetjes op, in en over

Roos: Eigenlijk ben ik sinds Marco ergens anders ging werken niet

Marco: Het was aan het eind van een langere periode (oktober

een tijdje de klad ingekomen om met de Eendracht op stap te gaan

de Eendracht.

meer op de Eendracht geweest. Op zich mis ik het wel, want het

1983 - april 1984) als vrijwilliger (kwartiermeester) aan boord. Tij-

door mijn werk en kinderen. Totdat Marco weer vaste bootsman

Hoe kwam het dat de vonk oversloeg?





Wie gaat m ... e e z ee, g r e aat mee ov

was altijd best gezellig, maar er zijn ook heel veel andere leuke

dens de paasreis naar Great Yarmouth 1984. Het zou mijn laatste

werd in 2000. Toen hebben we met het gezin erg veel aan boord

Hoe voelt het om te weten dat jullie ouders verliefd werden

reis zijn, want de dienstplicht riep al een tijdje. Er kwam een vrou-

gezeten tijdens dagtochten en onderhoud en was ik weer breed

op de Eendracht?

inzetbaar over het schip. Een geweldige tijd! Na die periode ben

Nienke: Het schip is een kleine plaats waar veel mensen dicht op

ik nog een aantal keer aan boord geweest tijdens het onderhoud,

elkaar ‘wonen’, waaruit dan ook vaak relaties ontstaan. Ik kan dus

eigenlijk te weinig, want dat is altijd een leuke tijd.

wel begrijpen dat dit ook in hun geval is gebeurd. Sowieso een

Meike (21, Roos (15), Wieneke 47, Marco (52), Nienke (23)

Eendrachtshop Familieportret...

Een bijzonder Eendracht-familieportret van de familie Post uit Andel.

De Eendracht is meer dan zeezeilen alleen. Het zeilschip brengt jong en oud samen. Keer op keer. Voor dit magazine doken we in de archieven en we ontdekten een familie die meer dan alleen de liefde voor het zeilen deelt. Hoe kijken Marco en Wieneke Post terug op het prille begin en wat vindt de nieuwe generatie van zeilschip Eendracht?

dingen om te doen.

mooi begin voor een relatie!

28

En toen kwamen Nienke, Meike en Roos. Wat hebben jullie met

Meike: Loveboat Eendracht. Er zijn zoveel mensen die vakantielief-

de Eendracht?

des opdoen aan boord, maar om te weten dat zij ook zo begonnen

Nienke: Doordat ik op vrij jonge leeftijd al aan boord van de Een-

zijn en dat het heeft standgehouden, is wel bijzonder.

dracht kwam, was het allereerst leuk om een kijkje te nemen op

Roos: Het is wel een speciale plek om elkaar te ontmoeten, en ik

‘papa’s werk’. Naarmate ik steeds vaker aan boord stapte, werd

ben er wel heel blij mee (aangezien ik hier anders nu niet zou zijn).

het door de familieachtige sfeer ook voor mij steeds meer een ver-

Marco Post

29

Een bijzonder project! ‘Jong ontmoet oud’ CVD bedankt sponsor Teamco

de woonplaats van de jongeren, die de stad meestal nog nooit van-

Het werkt!

het STC. De Eendracht gaat deze jongeren ook verder helpen met

af het water hebben gezien. Op zee maken de jongeren kennis met

Positief is dat tot nu toe ieder jaar - tegen de verwachtingen in -

het vinden van een geschikte stageplek, want daar begint weer

Sponsor van het project ‘Jong ontmoet oud’, Robert van der

de vrijwillige bemanning van de Eendracht. De deskundige crew

alle jongeren dezelfde dag nog terugkomen aan boord voor én de

een nieuwe uitdaging.

Meulen van Teamco Foundation Schweiz, werd in november

leert ze niet alleen zeilen, maar brengt ook discipline bij en geeft

rondleiding bij het STC én om de ouderen van Stichting Pluspunt te

2012 door CVD (Centrum voor Dienstverlening) in het zonnetje

hun meer zelfvertrouwen.

begeleiden. Ze bakken taarten, maken fotoreportages en treffen

Verlengd

andere voorbereidingen voor de ouderen die de Eendracht op de

Sponsor Robert van der Meulen van Teamco Foundation heeft re-

In beweging

vierde dag bezoeken. In de ochtenduren gaan de jongeren eerst

cent toegezegd de sponsorbijdrage aan de Eendracht te verlengen

Nog meer kansen voor (toekomstige) CVD-jongeren

De jongeren brengen niet alleen het zestig meter lange zeilschip in

kennismaken met het STC. In de middag krijgt de multiculturele

en te verhogen voor de komende jaren. Hierdoor krijgen de toe-

CVD biedt maatschappelijke opvang en woonruimte aan voor men-

beweging, maar tegelijkertijd ook letterlijk en figuurlijk zichzelf. Wat

ouderengroep van Stichting Pluspunt een warm onthaal en een en-

komstige bewoners van CVD ook de kans om hun horizon te verbre-

sen met problemen, zoals psychosociale problemen, verslaving,

de reis zo bijzonder maakt? Tijdens het zeilen vallen alle verschillen

thousiaste rondleiding met een berg aan sterke verhalen over de

den. Daarnaast hebben de ouderen iedere keer weer een welkome

schulden of een ongewenste thuissituatie. Het centrum biedt naast

weg en is iedereen gelijk. Uiteindelijk meert de Eendracht aan het

Noordzee. Terwijl de meeste jongeren voor deze reis nog nooit op

belevenis.

opvang en onderdak ook intensieve begeleiding aan volwassenen,

einde van de derde dag weer aan in Rotterdam. De jongeren wor-

zee zijn geweest.

gezinnen, jongeren (18+) en jonge moeders. Sinds 2010 maken

den vervolgens voor een keuze geplaatst. Ze mogen van boord, de

verschillende jongeren van CVD ieder jaar een zeilreis aan boord

stad in en/of naar huis. Ze kunnen ook even hun benen strekken

Na drie ‘Jong ontmoet oud’-reizen kunnen we met het CVD con-

van de Eendracht.

en terugkomen aan boord. De volgende ochtend staat er namelijk

cluderen dat bij veel van de jongeren, die meezeilden, hun leven

een uitgebreide rondleiding op het programma bij het Scheepvaart

door de reis drastisch is veranderd. Velen gebruiken geen drugs

Meer dan zeilen

en Transport College (STC) en aansluitend komen zestig ouderen en

meer, hun zelfvertrouwen is enorm toegenomen, ze brengen hun

Tijdens een vierdaagse reis met de projectnaam ‘Jong ontmoet oud’

vrijwilligers van Stichting Pluspunt aan boord voor een dagje uit.

studie tot een positief einde en gaan aan het werk. Een bijkomend

gezet.

30

Wilt u ook een bijzonder project steunen?

varen de jongeren eerst drie dagen mee op de grootste driemast-

positieve ontwikkeling voor de Rotterdamse haven is dat, tot nu

schoener van Nederland, vanuit thuishaven Rotterdam. Dit is ook

toe, zeven jongeren zich hebben opgegeven voor een opleiding op

Neem contact op: [email protected] of 010 - 4486186

31

Zeilschip Eendracht! Wilt u ook graag sponsor worden van de Eendracht? Dat kan.

Iedere sponsor krijgt het basispakket. Bij onderstaande sponsormogelijkheden is er een aanvullend pakket samengesteld.

Hierbij zetten wij de verschillende sponsorpakketten van de Eendracht op een rij.

Basis sponsor: 5.000 euro per jaar De sponsor mag vrij gebruikmaken van het Eendrachtlogo met het doel, de maatschappij te laten zien dat de sponsor o  og heeft voor maatschappelijke doeleinden, gelijk aan die van de Eendracht. - De sponsor mag de Eendracht in overleg inzetten voor Pr doeleinden zoals bijvoorbeeld op de marketingcampagnes of andere uitingen van reclame. - Het logo van de sponsor krijgt een plaats op o.a. de homepage www.eendracht.nl, in het Eendracht Magazine en aan boord op het sponsorbord. - Medewerkers van de sponsor worden op de hoogte gehouden van de activiteiten van de Eendracht d.m.v. de digitale s ponsornieuwsbrief. Hierin zullen ook speciale aanbiedingen worden geplaatst op Eendracht reizen, welke uw personeel met korting kan boeken. - De Eendracht organiseert minimaal één maal per jaar een Netwerktocht aan boord van de Eendracht waar u een uitnodiging voor ontvangt. - Uw medewerkers kunnen voor een speciaal tarief van 1 euro per persoon per maand ‘Vriend van de Eendracht’ worden. Zo betrekt u uw mede werkers bij de Eendracht en de Eendracht uw medewerkers bij het schip en haar doelstelling.

Brons: 10.000 euro per jaar De sponsor mag per kalenderjaar gebruik maken van de Eendracht in de vorm van:1x arrangement BLAUW (data in overleg, exclusief catering, exclusief evenementen).

Zilver: 25.000 euro per jaar In het Eendracht Magazine krijgt uw bedrijf 1/4 pagina advertentie. De sponsor mag per kalenderjaar gebruik maken van de Eendracht in de vorm van: 1x arrangement WIT (data overleg, exclusief catering, exclusief evenementen).

Goud: 40.000 euro per jaar In het Eendracht Magazine krijgt uw bedrijf 1/2 pagina advertentie.De sponsor mag per kalenderjaar gebruik maken van de Eendracht in de vorm van: 1x arrangement ROOD en 1x arrangement BLAUW (data in overleg, exclusief catering, exclusief evenementen)

Platina: 75.000 euro per jaar In het Eendracht Magazine krijgt uw bedrijf 1/1 pagina advertentie. De sponsor mag per kalenderjaar gebruik maken van de Eendracht in de vorm van: 1 x arrangement ROOD- 1 x arrangement WIT en 1 x arrangement BLAUW (data in overleg, exclusief catering, exclusief evenementen).

Hoofdsponsor: 150.000 euro per jaar In het Eendracht Magazine krijgt uw bedrijf 1/1 pagina advertentie. Het logo van de sponsor krijgt een plaats op de homepage van de Eendracht. De sponsor mag per kalenderjaar gebruik maken van de Eendracht in de vorm van:3x arrangement ROOD, 1x arrangement WIT en 1x arrangement BLAUW(data in overleg, exclusief catering, exclusief evenementen). Aan boord van de Eendracht zal een vlag van de hoofdsponsor worden gevoerd.

Toegevoegde waarde voor alles en iedereen Vopak kent een lange traditie van duurzaam ondernemerschap. Al vier eeuwen lang maken we deel uit van de omgeving waarin we werkzaam zijn. In die lange geschiedenis zijn we uitgegroeid tot een mondiaal opererend bedrijf. We streven naar een langdurige relatie met onze mensen, onze partners en de wereld waarin we leven. Wanneer we ons ergens vestigen, gaan we een commitment aan voor tientallen jaren. En dat is niet voor niets. We nemen verantwoordelijkheid in relatie tot onze mensen, onze stakeholders en de onderneming. Maar ook voor onze omgeving en het milieu. Zodat er winst wordt geboekt op elk terrein.

www.vopak.nl

Sponsoring in natura Er zijn vele mogelijkheden om de Eendracht te sponsoren in producten en/of diensten. W  ilt u iets voor de Eendracht betekenen? Neem contact met ons op!

Word sponsor van de Eendracht! Neem contact op voor vrijblijvende informatie: [email protected] | 010-4486186

Sponsorpakketten

In zee met

Sponsor interview

De kombuiscrew op de Eendracht kan het hoofd nog beter koel houden in de kombuis. Sponsor Airvek in Rotterdam verlengde onlangs niet alleen zijn bronzen sponsorcontract, maar zorgde ook voor een splinternieuwe koel- en vriesinstallatie tegen een aanzienlijke korting.

“Wij hebben de Eendracht inderdaad voorzien van een nieuwe koel- en vriesinstallatie. Niet via Airvek, maar het werk is uitgevoerd door ons zusterbedrijf Verhaar Gebeko in samenwerking met de firma Kranendonk”, geeft ondernemer Andries van der Gaag als toelichting op de aanwinst. “Terwijl Airvek Airconditioning zich vooral richt op de zakelijke airconditioningmarkt, bedient Verhaar Gebeko zakelijke klanten met koeltechniek. Nederland kent nog zo’n vier bedrijven die zich begeven in dit segment. Op schepen, zoals tankers en baggerschepen, installaties plaatsen en onderhouden is bij ons zachtjesaan gegroeid. Soms vliegen we daarvoor naar een buitenlandse haven, maar het liefst hou ik mijn jongens hier op eigen bodem. Zijn ze eenmaal gevlogen, dan betekent dit een druk op onze flexibiliteit die we onze klanten willen bieden.” Hoe lang ben je al actief in deze sector? “Ooit ben ik begonnen als vakantiekracht in het bedrijf van mijn vader. Vanaf mijn 19e ben ik fulltime aan het werk gegaan en rond mijn 26e heb ik de aandelen van mijn moeder gekocht. Een aantal jaren terug hebben we Verhaar Gebeko overgenomen, een specialist in koeltechniek. Dat werk vraagt om meedenken met de klant, precisie- en maatwerk, daar ligt mijn hart.”

Zeilschip Eendrac ht nog COOLer! 24/7 paraat “Wij denken ook graag mee met de Eendracht. Als er in het verleden problemen waren met de koelkasten, dan werd dat opgelost. Je hoeft ons sowieso maar te bellen en wij staan klaar om klanten weer op weg te helpen. Alle dagen van de week en vierentwintig uur per dag verlenen wij die service. Klantgericht werken is ons motto en dat moet je ook waarmaken in daden. Vandaar dat wij gelijk in actie komen als zich ergens een storing voordoet. Grappig is wel dat mijn vier monteurs van Verhaar Gebeko staan te trappelen om ook in geval van nood in de avonduren aan de slag te kunnen. Het liefst gaan ze allemaal om én elkaar én de klant te helpen. Hoe eerder we samen een klus klaren, des te beter, want je wilt niet dat bijvoorbeeld de voorraad ontdooit.” Aanpakken loont Ook Andries van der Gaag houdt van aanpakken. Dat dit werkt, blijkt onder meer uit het feit dat Airvek in slechts een paar jaar tijd gegroeid is van twee naar acht medewerkers. Hoe hij ooit benaderd is om sponsor van de Eendracht te worden, weet hij niet exact meer. Wel herinnert hij zich de reizen die hij met het zeilschip heeft gemaakt. Andries vervolgt: “Jarenlang ging ik in de winterperiode mee om te genieten van het zeezeilen zoals naar de Canarische Eilanden. Sowieso hou ik niet van de wintersport, dus was dit altijd een mooi alternatief om de zon op te zoeken. Ik ben zelfs nog even kwartiermeester geweest, maar dat was niet mijn ding. Je moet een soort moederkloek zijn om dit goed te kunnen doen en dat zit niet echt in mijn aard. Ik ben meer iemand van meevaren en werken aan boord.”

34

35

Sponsor interview

Is dat laatste ook een reden om jongeren op weg te helpen? “Ja, want je ziet maar al te vaak dat jongeren te veel op hun kont zitten, daar word je niet beter van. Ik vind het belangrijk dat jonge mensen leren om op eigen benen te staan, hun blikveld verruimen en leren wat het is om de handen uit de mouwen te steken. Dat leer je onder meer op de Eendracht. Vandaar dat ik met Airvek het zeilschip sponsor.” Helemaal van deze tijd Deze sponsor steunt ook in natura de Eendracht, zoals met de recent geplaatste koel- en vriesinstallatie. De plannen voor een nieuwe installatie lagen al veel langer in de ijskast, maar tijdens het groot onderhoud in november 2012 was het eindelijk zover. Was de geplande drie weken voldoende? “Krap aan, maar zo’n installatie is wel even iets anders dan een koelkastje plaatsen. De Eendracht had voorheen verschillende koelkasten staan. Het lastige met dat soort apparaten is, dat er altijd wel wat stuk aan is. Vergis je ook niet in de warmte die dit soort apparaten afgeven. Voor de nieuwe installatie verzorgde Kranendonk de cellenbouw, dat is echt een vak apart. Er komt bij dit werk wel meer kijken dan zomaar wat isolatieplaten in elkaar steken. Het grote voordeel van onze jarenlange samenwerking met dit bedrijf is dat wij van elkaar op aan kunnen. Terwijl de jongens van Kranendonk zich boven in het zweet werkten, konden wij alvast in de machinekamer de koelmotoren installeren. Uiteindelijk hadden wij nog een halve week om de klus af te ronden.” Stoom afblazen Naast al het werk nog tijd voor zeezeilen? “Mijn laatste verre reis met de Eendracht was zo’n tien jaar geleden. Toen heb ik ook mijn vrouw ontmoet. Voor haar was het meteen de laatste reis, want ze ontdekte dat zeezeilen niet echt haar ding is. De jaren daarna ben ik nog wel eens meegegaan op een dagtocht, maar het komt er nu niet van. Ook mijn eigen kleine zeilboot ligt al zes jaar op de kant. Ooit hoop ik tijd vrij te maken om de zeilhobby weer op te pakken, maar nu ben ik vooral lekker aan het werk. Wel ga ik tijdens Hemelvaart met mijn monteurs mee op de Eendracht. Even samen stoom afblazen, hebben we met elkaar wel verdiend.”

“De handen uit de mouwen steken. Dat leer je onder meer op de Eendracht.” Investeren in kennis Tot slot, nog tips om de economische crisis het hoofd te bieden? “Het zijn lastige tijden, maar het zou goed zijn als we elkaar vooral niet de crisis in blijven praten. Het werk ligt echt op straat. Je moet er alleen wel in willen investeren”, geeft Andries als praktische oplossing. “In ons geval betekent dit dat we consequent achter onze offertes aangaan en dat de klant altijd centraal staat. Wel zie ik dat vooral stichtingen en opleidingsinstituten het moeilijk hebben. Bedrijven houden de hand op de knip. Ik merkte het laatst nog toen ik een aantal mensen op cursus wilde sturen. Het werd afgeblazen omdat er te weinig aanmeldingen waren. Terwijl investeren in kennis nodig is om je te kunnen blijven onderscheiden. Ook in ons vakgebied. Vandaar dat Airvek de Eendracht graag ondersteunt. Het schip biedt een mooie kans om jongeren te laten zien wat zeezeilen voor mogelijkheden biedt, zoals een toekomst in de maritieme sector. Ze ontdekken actief de wereld en dat is heel iets anders dan wat ze op hun iPad, iPhone of tablet ervaren.” Meer weten over deze sponsor, kijk op www.airvek.nl.

36

37

Het schip

Technische gegevens VMBO | MBO | HBO | MASTER TR AINING EN OPLEIDING

Scheepstype Driemast gaffel topzeil schoener Ontwerper W. de Vries Lentsch Bouwer B.V. Scheepswerf Damen/Gorinchem Tuigage Royal Huisman Shipsyards B.V./ Rondal B.V. Thuishaven Rotterdam, Nederland Bouwjaar 1989 Roepletters PDVN Keur Lloyds’Class 100A1 + LMC + UMS Totale lengte 59,08 Lengte over dek 54,05 Lengte waterlijn 41,95 Breedte 12,30 M Diepgang 5 meter Netto Tonnage 181 NRT Gross Tonnage 606 BRT Netspanning 220 Volt 50 HZ Zoetwatermaker per etmaal 8 ton Operationeel zeiloppervlak 1033 m2 Max. zeiloppervlak 1206 m2 Zeilnummer H477 Masthoogte 41,70 Snelheid onder zeil Tot 14,5 knopen Snelheid op motor 6-10 knopen Voortstuwing hoofdmotor 403 KW (548 pk) Caterpillar Boegschroef 75 KW (100 pk) Generator/ elektr. Voorziening 95 KW (2 stuks) + 1 x 57 KW Caterpillar

HAVENS LUCHTVAART WEGTRANSPORT RAIL LOGISTIEK WATERBOUW/BAGGERBEDRIJF ZEEVAART ZEEVISVAART SCHEEPS- EN JACHTBOUW RIJN- EN BINNENVAART PROCESINDUSTRIE

... een wereldkeuze !

OPEN DAGEN 22 MAART 23 MAART 24 APRIL 5 JUNI

VRIJDAG

18.00-21.00 UUR

ZATERDAG 10.00-14.00 UUR WOENSDAG 13.00-16.00 UUR WOENSDAG 13.00-16.00 UUR

Hulpverleningsboot/ MOB 1 Reddingsvlotten 7 Aantal opvarenden per vlot 25 personen Ankergerei 2 poolankers, elektrisch aangedreven ankerspil Meerdaagse reis: Bemanningleden Gasten

13 39

Dagtochten: Bemanning 20 Gasten 80-100 Hutten: Totaal aantal kooien

23 57; waarvan 39 voor gasten beschikbaar: 6 twee persoonshutten 7 vier persoonshutten

De beschermheer van de Eendracht is: Z.H. Prins Maurits van Oranje-Nassau, van Vollenhoven. W W W . S T C - G R O U P. N L

Colofon burdock, the standard in project management, recruitment & consultancy

Burdock group verbindt opdrachtgevers en medewerkers wereldwijd. Dat doen we in de sectoren Bouw & Infra, Energy, Finance, High Tech, Oil & Gas en Process. Met onze kennis, ervaring en ons netwerk vinden we gekwalificeerde medewerkers voor een diversiteit aan projecten. Dit biedt opdrachtgevers een succesvolle uitvoering van projecten binnen planning en budget. Onze medewerkers geven we duidelijkheid en carrièremogelijkheden. Het resultaat: een realistische aanpak met het accent op betrokkenheid en de menselijke factor.

Burdock group Laan van Zuid Hoorn 15 2289 DC Rijswijk T +31 (0)70 3191990 E [email protected]

Overname van artikelen of

Jong, Albert Veldkamp, Gerard van den

illustraties uitsluitend na schriftelijke toestem-

Bergh, Rutger van Slobbe, Remco van

ming van de redactie.

Schoonderwoerd den Bezemer, Monique

Eendracht Magazine nr. 234 -

Verwoert, Floris van Oranje, Bob Polman,

Bereikbaarheid Eendracht

Huub den Bandt, Marco, Wieneke, Mei-

Lloydstraat 300

ke, Nienke en Roos Post, Bibi Haggen-

3024 EA Rotterdam

burg, Rene Blaak, beschermheer Prins

Postbus 63140

Maurits.

3002 JC Rotterdam

voorjaar 2013

Telefoonnummer: 010-448 61 86 Fotografie: Cover: Collectie Maritiem

E-mail: [email protected]

Het Eendracht Magazine is een

Museum Rotterdam, MAX!, Xander van

website: www.eendracht.nl

uitgave van Vereniging ‘Het Zeilend

Leeuwen, W.J. Hordijk, Ben Gort, Nicole

Zeeschip’ en Stichting ‘Zeilschip

van Zwienen, Maureen Overdevest,

Openingstijden:

Eendracht’ en verschijnt twee maal

Eelco Holwerda, Andre van Leeuwen,

Maandag tot en met vrijdag,

per jaar.

verschillende opstappers, bemannings-

van 09.00 tot 17.00 uur

leden en overige personen.

Hoe boek je een reis? De reizen met de Eendracht boek je het makkelijkst op de website. Hier kun je ook zien of er nog plaatsen vrij zijn en dagtochten kan je online betalen. Vervolgens ontvang je direct een bevestiging. Boek je liever niet online? Telefonisch boeken kan natuurlijk ook. Weet je het nog niet zeker, neem dan een optie. Website www.eendracht.nl E-mail [email protected] Telefoon 010-448 61 86

Hoofdredactie, concept en teksten:

Facing challenges is our standard...

Stichting ‘Zeilschip Eendracht’

Vormgeving:

Maureen Overdevest

Stichting ‘Zeilschip Eendracht’

[email protected]

Nicole van Zwienen Drukkerij: Drukkerij Nivo

Aan dit nummer werkten mee: Bert Jaski, Erica van Vugt, Myrthe Balder, Nicole van Zwienen, Rob Krootjes, An-

www.burdock.com MZ-15669 Advertentie Eendracht 2.0.indd 1

dries van der Gaag, Dirk Dragt, Piet de

16-02-12 14:55

Oplage: 5.000 exemplaren

39

Doelstelling:

“De stichting streeft naar het maximaal inzetten van de Eendracht voor jongeren om actief alle aspecten van het zeezeilen te beleven”

Meer informatie en reizen: www.eendracht.nl | T +31(0)10 448 61 86 | [email protected]