De nieuwe Antos. Zwaar distributietransport ton

De nieuwe Antos.

Zwaar distributietransport. 18 – 26 ton.

Inhoud. De nieuwe Antos De nieuwe klasse in het zware distributietransport Handling Werk Cabine – exterieur Cabine – interieur Aandrijving Motoren, transmissies, schakelen Rijden Chassis, onderstel, vering Assistentie- en veiligheidssystemen Efficiëntie Brandstofverbruik Opbouwvriendelijkheid Voordelige totaaloplossing

4 – 7 5

Branchespecifieke modellen Antos Loader Antos Volumer

34 – 37 36 37

Service FleetBoard Mercedes-Benz Service Mercedes-Benz CharterWay Overige services Originele accessoires

38 – 49 40 – 41 42 – 43 44 – 45 46 – 47 48 – 49

Technische gegevens Cabinevarianten Brandstoftanks Motorgegevens, chassisoverhangen, aanhangwagenbalken Typenoverzicht

50 – 67 50 – 51 52 53 54 – 67

Het belangrijkste in een notendop

68 – 69

8 – 23 10 – 11 12 – 17 18 – 19 20 – 21 22 – 23 24 – 33 26 – 27 28 – 29 30 – 33

De nieuwe Antos. Een nieuwe truckklasse voor een nieuwe tijd. De nieuwe Antos. Een mijlpaal en tegelijkertijd de maatstaf voor de toekomst. Een volledig nieuwe truckklasse die speciaal voor het distributietransport vanaf 18 ton is ontwikkeld, om aan de wensen van uiteenlopende branches te kunnen voldoen. Zodat u uw dagelijks werk in bijvoorbeeld de levens­ middelenbranche, handel, expeditie, brandstoflevering en het tank-/silo­ transport nog beter en efficiënter kunt uitvoeren. Verantwoordelijk daarvoor zijn praktische en comfortabele cabines, snel ­reagerende en dynamische aandrijflijnconfiguraties en Euro VI-motoren met een laag verbruik, lage emissies en een veilig en solide rijgedrag. Bovendien gaat dat gepaard met lage reparatie- en onderhoudskosten, een opbouwvriendelijk chassis en een uitgebreid aanbod oplossingen. Daartoe ­behoren ook speciale modellen voor transporten waarbij laadvermogen en volume allesbepalend zijn. Kortom: maak kennis met een truck die niet alleen een nieuwe naam en een nieuw uiterlijk heeft, maar die ook volledig op de toekomst is gericht. Een truck die vooral in het distributietransport vanaf 18 ton praktijkgerichte oplossingen biedt. De nieuwe Antos. Stap in om kennis te maken met de nieuwe klasse in het zware distributietransport.

5

We hebben niet alleen een nieuwe truck ontwikkeld, maar een heel nieuwe klasse.

De Antos is de definitie van een nieuwe klasse in het zware distributietransport. Nooit eerder in de geschiedenis van Mercedes-Benz was een truck zo consequent ­afgestemd op de uitdagingen en eisen van het distributietransport vanaf 18 ton. Het is niet alleen de naam die de nieuwe truckklasse aanduidt. Ook in visueel opzicht is de boodschap van de nieuwe Antos helder. Alleen het design al geeft overduidelijk aan dat het om een Mercedes-Benz truck gaat. Ook is het een truck waaruit de opvallend goede functionaliteit en efficiëntie uit elk detail blijkt. Een blik op de techniek van de nieuwe Antos is al even overtuigend. Van de voorbumper tot de aanhangwagenbalk is alles erop gericht om in de harde, dagelijkse praktijk perfect werk te leveren. Met oplossingen waarmee u uw afspraken kunt nakomen en rendement kunt behalen. Ook in het samenspel tussen uzelf en uw carrosseriebouwer bewijst de Antos niet alleen zijn grootse klasse maar ook zijn talent als teamspeler. Omdat er voor elke branche en uitdaging een configuratie kan worden ­gerealiseerd die optimaal op de inzet is afgestemd.

Een nieuwe klasse in handling. De Antos maakt het werk in het zware distributietransport gewoon lichter en efficiënter. De cabines hebben een uniforme breedte van 2300 mm – de ideale basis om aan elke uitdaging met betrekking tot carrosserielengte, laadvermogen, ruimteaanbod en overzicht te voldoen. En het interieur? Dankzij de ergonomische, op de chauffeur afgestemde werkplek is eenvoudige en precieze handling kinderspel. Het perfecte voorbeeld daarvoor is de standaard automatische transmissie Mercedes PowerShift 3. In combinatie met het uitgebreide aanbod spontaan reagerende Euro VI-motoren met vermogens tot 460 kW (625 pk) kan er zuinig en dynamisch worden gereden. Hieraan wordt tevens bij­ gedragen door op de inzet afgestemde transmissies en achterasoverbrengingen. De nieuw ontwikkelde, optimaal afgestemde voertuigcomponenten zorgen niet alleen voor een veilig en solide rijgedrag, maar ook voor een uitstekend rijgevoel. Tot slot nemen de uitgebreide ­assistentie- en veiligheidssystemen de chauffeur werk uit handen en verhogen ze het veiligheidsniveau.

Een nieuwe klasse in efficiëntie. Voor zuinigheid staan bij de Antos niet alleen de standaard Euro VI-motoren garant, maar ook de qua verbruik geoptimaliseerde neven­ verbruikers en de uitgekiende aerodynamica. De lange levensduur van alle onderdelen, de lage reparatie - en onderhoudskosten, alsmede de lange onderhoudsintervallen tot 120.000 km 1) dragen eveneens bij aan het ­rendement. De opbouwvriendelijke constructie en de integratie van alle opbouwcomponenten vormen een nieuwe klasse in efficiëntie. Voor uiterst rendabel transport in branches waar het op laadvermogen en volume aankomt, hebben we de Antos Loader en Antos Volumer ontwikkeld. Voor een nog hogere efficiëntie op organisatorisch en logistiek gebied zijn bovendien optimaal op de Antos afgestemde services beschikbaar, zoals bijvoorbeeld FleetBoard. Al met al gaat het in alle opzichten om een nieuwe ­klasse. Voor betere handling en meer efficiëntie. De Antos – overtuig uzelf. 1)

Afhankelijk van de motorvariant.

7

Een nieuwe klasse in handling: tijd, lading en truck – alles onder controle. Bij de ontwikkeling van de nieuwe Antos hebben we er alles aan gedaan om uw dagelijks werk in het zware distributietransport aangenamer te maken. Het resultaat is een comfortabele en praktische werkplek, een dynamische en spontaan reagerende aandrijving en een indrukwekkend rijgedrag.

De Antos is speciaal voor het distributietransport ontwikkeld, zodat u sneller, comfortabeler en eenvoudiger dan ooit aan de steeds hogere eisen van de dagelijkse praktijk kunt voldoen. De nieuw ontwikkelde cabines ClassicSpace S en M en CompactSpace M vormen de ideale basis. Ze zijn namelijk alle drie consequent op de betreffende inzet afgestemd, en bieden daarmee een uitstekende verhouding tussen carrosserielengte, laadvermogen en een comfor­tabele, functionele werkplek. De uniforme breedte van 2300 mm zorgt voor een optimaal overzicht, terwijl de lage, trapvormige instap het betreden van de cabine zeer comfortabel maakt. Eenmaal ingestapt, ­zorgen de nieuw ontwikkelde, comfortabele chauffeursstoel en de op de chauffeur gerichte cockpit direct voor een soeverein ­gevoel. Doordachte ergonomie en ­intuïtieve bediening vormen samen met de praktische opbergvakken en -boxen een harmo­ nieus geheel, wat het werk gemakke­lijker maakt. Ook de spontaan reagerende, dynamische aandrijving van de nieuwe Antos overtuigt direct vanaf de start. In combinatie met de standaard automatische transmissie Mercedes PowerShift 3, op de inzet afgestemde transmissie-

configuraties en de achterasoverbrengingen zorgen de sterke, standaard Euro VI-motoren in elke rijsituatie voor uitstekende dynamiek en rendabel rijplezier. Daarnaast zorgt het subtiele samenspel van de directe en fijngevoelige besturing, het brede, voor het distributietransport geoptimaliseerde chassis, de nieuwe luchtvering met vier balgen en de verbeterde achterasgeleiding 1) voor een veilig en solide rijgevoel. Niet alleen op secundaire wegen, maar ook in het stadsverkeer en bij het ­manoeuvreren. Verder zorgen uiteenlopende veiligheidsen assistentiesystemen, zoals Active Brake Assist 3 of de attentie-assistent, ervoor dat de chauffeur ook in lastige situaties zijn werk ontspannen kan verrichten. Kortom, de Antos staat garant voor een merkbaar betere handling. Elke rit weer. 1)

Alleen leverbaar voor 4 x 2-uitvoeringen. Soepel instappen: de ergonomische, trapvormige instap met antisliptreden zorgt ervoor dat er comfortabel kan worden ingestapt. Dit is slechts een van de vele voorbeelden waarmee het werk in het zware distributietransport lichter wordt gemaakt met de Antos.

Handling

9

De eerste cabine die op alle fronten speciaal voor het zware distributietransport werd ontwikkeld. Compromisloos afgestemd op de wensen van chauffeurs en ondernemers. De nieuw ontwikkelde cabines van de Antos kenmerken zich door een nauwkeurige afstemming op de inzet. Voor eenvoudige handling en efficiënt werken. Van vroeg tot laat. Elke rit opnieuw.

Voor een optimale handling en een consequente afstemming op de inzet is de nieuwe Antos leverbaar met zes cabinevarianten1). De cabines ClassicSpace S en M en CompactSpace M worden geleverd met een motortunnel van 170 of 320 mm2) hoog. De cabine ClassicSpace S komt hierbij tegemoet aan de eisen van een zo lang mogelijke carrosserielengte (wat de opbouwlengte vergroot) en ­tevens een laag eigengewicht. De cabine ClassicSpace M beschikt over meer opbergruimte en kan bovendien met een bed worden uitgerust voor meer comfort. De cabine CompactSpace M is met zijn lage dakvariant onder andere bijzonder geschikt voor opbouwoplossingen op het dak als koelaggregaten. Alle cabinevarianten zijn voorzien van een comfortabele, trapvormige instap en een uniforme exterieurbreedte van 2300 mm. Vanuit de cabine heeft de chauffeur in het stadsverkeer en bij het manoeuvreren uitstekend overzicht, zonder dat dit ten koste gaat van ruimte op de werkplek. Dankzij de vele verstelmogelijkheden van de nieuw ontwikkelde stoelen en het stuurwiel, kunnen ook chauffeurs met een groot postuur comfor­ tabel zitten, werken en rijden.

Met een exterieurbreedte van 2300 mm, een lengte van 1700 mm en een

De ClassicSpace M-cabine1) is leverbaar met een motortunnel met een hoogte

­motortunnel met een hoogte van 170 of 320 mm , zijn bij de Antos met

van 170 of 320 mm 2). Met een lengte van 2000 mm vormt deze cabine een

een ClassicSpace S-cabine de optimale carrosserielengte en overzichtelijk-

­optimale oplossing voor praktisch elke inzet. Vanwege zijn platte dak is de

heid gecombineerd met een comfortabele werkplek. Dat maakt de Antos

CompactSpace M-cabine1) bijvoorbeeld uitermate geschikt voor opbouw­

met ClassicSpace S-cabine ideaal voor vele inzetgebieden.

oplossingen op het dak.

2)

1)

Handling | Werk

10

De als optie leverbare multifunctionele sleutel 3) levert veel gemak op, bijvoor-

Voor het starten en afzetten van de motor in de nieuwe Antos hoeft alleen

beeld als ’s ochtends het voertuig wordt geïnspecteerd en de verlichting

maar op de motor start-stopknop te worden gedrukt.

wordt nagelopen. Hetzelfde geldt voor de controle van de bandenspanning in combinatie met het bandenspanningscontrolesysteem.

De voordelen op een rij. –– Uniforme cabinebreedte van 2300 mm voor een optimale verhouding tussen overzicht, ruimteaanbod, carrosserielengte en laad­ vermogen –– Alle cabines zijn leverbaar met motortunnels met een hoogte van 170 of 320 mm 2) –– ClassicSpace S: lengte 1700 mm –– ClassicSpace M: lengte 2000 mm –– CompactSpace M: lengte 2000 mm, plat dak –– Lage, trapvormige instap –– Sleutel in creditcardformaat en motor start-stopknop –– Als optie leverbare multifunctionele sleutel 3) voor eenvoudige bediening op afstand van een groot aantal functies –– Achteruitkijkspiegel aan de bijrijderszijde als optie leverbaar met rangeerfunctie

Aan het hoge werkcomfort wordt eveneens bijgedragen door de als creditcard uitgevoerde sleutel met radio­ grafische afstandsbediening. In combinatie met de motor start-stopknop kan zo elke dag opnieuw vlot worden weggereden. Als optie is tevens een multifunctionele sleutel 3) leverbaar, waarmee tot op een afstand van 100 m zestien verschillende functies kunnen worden bediend. Om het gebruiksgemak verder te vergemakkelijken, is als optie een bijrijdersspiegel met rangeerfunctie leverbaar, zodat er aanzienlijk gemakkelijker kan worden gemanoeuvreerd. Zoals u ziet, bent u met de nieuwe cabines van de Antos en de perfect op de inzet en de chauffeur afgestemde uitrustingen optimaal voorbereid op de uit­ dagingen en eisen van het zware distributietransport.

Meer zicht en veiligheid bij het rangeren: met de als optie leverbare rangeer-

1)

Gedetailleerde afmetingen voor alle cabinevarianten vindt u vanaf pagina 50.

functie wordt de achteruitkijkspiegel aan de bijrijderszijde ongeveer 10°

2)

Bij LowLiner motortunnel met een hoogte van 320 mm onder voorbehoud

­verder naar buiten gezet. Na ongeveer 2 minuten of vanaf een snelheid van 10 km/h keert de spiegel automatisch terug naar de rijstand.

vanaf juni 2014 leverbaar. 3)

De multifunctionele sleutel kan tevens worden gebruikt als afstands­ bediening voor de radio en de standverwarming, voor zover aanwezig. Handling | Werk

11

Vanaf uw werkplek uw bestemmingen eenvoudiger bereiken. Verbeterde handling, meer comfort en dus meer plezier in uw werk. Dat de werkplek in de Antos speciaal is ontwikkeld voor het zware distributietransport, is al vanaf de allereerste rit merkbaar. Het is bovendien ook elke dag te zien. Aan de glimlach op het gezicht van de chauffeur.

Ook ’s ochtends vroeg al een reden om met plezier aan het werk te gaan – de nieuwe Antos beschikt over een werkplek die direct voor enthousiasme zorgt. Dat komt omdat de werkplek met uiterste precisie is afgestemd op de wensen van de chauffeur, die daardoor onder alle omstandigheden zijn werk eenvoudiger, comfortabeler en nauwkeuriger kan uitvoeren. Alleen al het nieuwe interieurdesign, met zijn aangename en ruime uitstraling, zorgt voor ontspannen gezichten. Bovendien biedt de optimaal op de chauffeur afgestemde, cockpit met zijn doordachte, ergonomische vormgeving de ideale basis voor ontspannen en geconcentreerd rijden en werken. Daartoe behoort bijvoorbeeld de optimale ­bereikbaarheid van alle bedieningselementen en de mogelijkheid om een groot aantal functies van de truck te ­bedienen via het multifunctionele stuurwiel. Het combiinstrument met grafisch 10,4-cm TFT-kleurendisplay zorgt voor een snelle, uitvoerige en tegelijkertijd overzichtelijke weergave van de belangrijkste informatie over de truck en de bedrijfstoestand. De eenvoudige en intuïtieve menu’s, de goede afleesbaarheid en de vereenvoudigde

Praktische, comfortabele werkplek, informatiecentrale en controlecentrum in één – de perfect op de chauffeur afgestemde cockpit zorgt voor optimale handling in elke situatie. De belangrijkste functies van de Antos kunnen comfortabel en veilig vanaf het multifunctionele stuurwiel worden bediend. De transmissie wordt daarbij met behulp van de rechter stuurkolomhendel geschakeld. Alle overige bedieningselementen, de radio en de praktische opbergvakken zijn ergonomisch binnen bereik van de chauffeur aangebracht. Kortom: de Antos beschikt over de beste voorzieningen om geconcentreerd te werken en ontspannen te rijden.

Handling | Werk

12

wegrijcontrole zijn verdere pluspunten van het nieuwe combi-instrument. Voor een optimale handling zorgt ook de bediening van de standaard automatische transmisisie Mercedes ­PowerShift 3, die comfortabel met behulp van de rechter stuurkolomhendel wordt bediend. In het kort komt het erop neer dat alle elementen voor de bediening van de aandrijving op één plek zijn gebundeld. Hierdoor is een schakelconsole aan de chauffeursstoel overbodig geworden en kan er dus comfortabeler naar de bijrijderszijde worden doorgestoken. Verdere pluspunten vormen de verstelling van het stuurwiel met behulp van een voetschakelaar, het royale instelbereik van het multifunctio-

nele stuurwiel en de comfortabele stoelen. Bovendien kan de Antos met het af fabriek leverbare comfortpakket verder worden uitgerust met opties gericht op uw persoonlijke comfort. Het comfortpakket bestaat uit acht ­opties, waaronder comfortsluiting, persluchtaansluiting in de cabine en zonneschermen aan de chauffeurs- en bijrijderszijde.

Het standaard multifunctionele stuurwiel vereenvoudigt de bediening

Dankzij het aanzienlijk ruimere verstelbereik kan het multifunctionele

van een groot aantal functies. Met behulp van de acht toetsen aan beide

­stuurwiel nagenoeg verticaal worden gezet. In de praktijk betekent dit dat

weergave van alle voertuiginformatie. Als optie is ook een combi-instrument

­zijden van het stuurwiel kunnen bijvoorbeeld de telefoon, rijassistentie­

er comfortabeler kan worden in- en uitgestapt; bovendien staat er zo

met 12,7-cm TFT-kleurendisplay leverbaar, evenals een uitvoering met een

systemen, cruisecontrol en instellingen van het combi-instrument worden

meer ruimte ter beschikking tijdens pauzes. Het stuurwiel wordt versteld

­videofunctie, waarop de beelden van de als optie leverbare achteruitrijcamera

­bediend.

met behulp van een voetschakelaar.

kunnen worden weergegeven.

Het combi-instrument met 10,4-cm TFT-kleurendisplay biedt een uitstekende

Handling | Werk

13

Voor optimaal werkcomfort en ontspannen rijden beschikt de Antos over stoelen die qua comfort, afmetingen en ­instelmogelijkheden absoluut niet onder hoeven te doen voor die van de nieuwe Actros. De stoelen beschikken over brede zittingen met ruime verstelmogelijkheden. Ze kunnen tot 250 mm in lengterichting en tot 120 mm in hoogte worden versteld. Kortom: uitstekende zit- en ruimteverhoudingen, ook voor chauffeurs met een groot postuur. De nieuwe Antos is standaard uitgevoerd met luchtgeveerde comfortstoel aan de chauffeurszijde en functionele stoel aan de bijrijderszijde. De chauffeursstoel beschikt over uitstekend zitcomfort met vele instelmogelijkheden. Voor optimaal gebruiksgemak kunnen de zitting en ­r ugleuning van de bijrijdersstoel respectievelijk worden op- en neergeklapt. Hierdoor ontstaat in een handomdraai meer ruimte die in de praktijk uitstekend kan worden benut. De standaard luchtgeveerde comfortstoel is bekleed met velours bekleding, terwijl de bijrijdersstoel standaard bekleed is met een gladde stof. Voor onovertroffen zitcomfort is ook aan de bijrijderszijde een luchtgeveerde comfortstoel leverbaar. Tevens is er voor zowel de chauffeurszijde als de bijrijderszijde een luchtgeveerde comfortstoel met ventilatie leverbaar. Dankzij een veelvoud aan comfortkenmerken en instellingsmogelijkheden, zoals geïntegreerde verstelling van de gordelhoogte, schouderaanpassing aan de bovenzijde van de rugleuning en aanpassing van de zijdelingse ­contouren, beschikken beide stoelen over uitstekend zitcomfort. Voor zowel de luchtgeveerde comfortstoel als de luchtgeveerde comfortstoel met ventilatie zijn naast een veloursbekleding eveneens een bekleding met Dinamica star – een soort alcantara – en leder leverbaar. Aan het hoge werkcomfort wordt in de nieuwe Antos eveneens bijgedragen door de luchtgeregelde verwarming en de als optie leverbare airconditioning. En de nieuwe restwarmtebenutting zorgt voor een aangename tempe-

Voor optimale arbeidsomstandigheden en voortreffelijk zitcomfort is ook aan de bestuurders- en bijrijderszijde de luchtgeveerde comfortstoel als optie leverbaar. Het voortreffelijke comfort komt voor rekening van de schouderaanpassing, de geoptimaliseerde verstelling van de zittinghoek, de pneumatische lendensteun en eveneens pneumatische aanpassing van de zijcontouren van de stoel. Daarnaast verhogen de armleuningen het comfort aanzienlijk. Wanneer de als optie ­leverbare middenstoel is aangebracht, komt de armleuning aan de kant van de motortunnel te vervallen. De luchtgeveerde comfortstoel is standaard met hoogwaardig velours bekleed, en kan als optie ook met leder worden bekleed.

De stoelen van de Antos overtuigen niet alleen door hun buitengewone

De voor de luchtgeveerde comfortstoel en luchtgeveerde comfortstoel met

­zitcomfort en uitgebreide instelmogelijkheden, maar ook door de intuïtieve,

ventilatie als optie leverbare massagefunctie kan bijdragen aan het voorkomen

overzichtelijk en ergonomisch aangebrachte bedieningselementen.

van rugklachten. Hierbij worden in totaal zeven luchtkussens achter elkaar ­opgeblazen en weer leeggelaten. Zo ontstaat een naar boven toe lopende golf die de rug masseert. Handling | Werk

14

Van de digitale bedieningshandleiding tot de speciale Mercedes-Benz

Gebruiksgemak en hoge efficiëntie zijn de belangrijkste kenmerken van de

­trucknavigatie met dynamische routegeleiding – het als optie leverbare

nieuwe verwarming en airconditioning in de nieuwe Antos. Dankzij de

­radio-navigatiesysteem met Bluetooth laat niets te wensen over.

­uitgekiende vormgeving en rangschikking van de bedieningselementen kan snel en intuïtief de gewenste temperatuur in de cabine worden ingesteld.

ratuur in de cabine, tot maximaal twee uur nadat de ­motor is afgezet. Ook is als optie een extra warmwaterverwarming 1) leverbaar die de cabine of de motor ­verwarmt. De standaard geleverde radio-/cd-speler met USB-aansluiting is, net zoals alle overige beschikbare radio’s, in het dashboard ondergebracht. De radio is eenvoudig te bedienen en voorzien van diefstalbeveiliging. Als optie zijn een radio met cd-speler met Bluetooth-aansluiting, de radio met cd-speler Bluetooth Comfort en het radionavigatiesysteem Bluetooth Comfort leverbaar. Voor de aansluiting van externe apparatuur, bijvoorbeeld een mp3-speler, beschikken alle radio’s over een USB- en Aux in-interface. 1)

Niet in combinatie met 320 mm hoge motortunnel.

Voor een optimaal en fitheid bevorderend werkklimaat is de nieuwe Antos uitgerust met een luchtgeregelde verwarming die zich kenmerkt door een snelle ­reactietijd. Voor een nog eenvoudiger gebruik en hoger comfort is als optie een automatische airconditioning leverbaar, waarbij de uitgeblazen hoeveelheid lucht, de temperatuur en de luchtcirculatie volledig automatisch worden geregeld. Daarnaast zorgen bijvoorbeeld de nieuwe restwarmtebenutting of de als optie ­leverbare extra warmwaterverwarming 1) tijdens pauzes voor comfort en behaaglijkheid.

Handling | Werk

15

Voor alles is een praktische opbergplek in de cabine van de nieuwe Antos te vinden. Het nieuwe opbergconcept van de Antos draagt wezenlijk bij aan meer orde en efficiëntie in het zware distributietransport. Hiertoe behoren de opbergvakken boven de voorruit, het grote aflegvak op het dashboard, de opbergvakken in de cockpit, op de motortunnel en in de portieren. Alle opbergvakken zijn optimaal afgestemd op het georganiseerd opbergen van zaken die onderweg onontbeerlijk zijn, zoals een zonnebril, frisdrank, vrachtbrieven en kleine voorwerpen zoals een balpen. De afsluitbare asbak bevindt zich precies op de juiste plaats, net zoals de kleerhanger voor uw jas. Bovendien is er in de halflange cabine nog meer opbergruimte beschikbaar door de opbergvakken die links en rechts in de zijwand achter de portieren zijn aangebracht. Hetzelfde geldt voor de opbergvakken achter de stoelen, met een gezamenlijk volume van 230 liter. Hierbij is het opbergvak aan de bestuurderszijde ook van buitenaf toegankelijk. Het uitgebreide opbergconcept van de nieuwe Antos kan bovendien verder aan individuele wensen worden aan­ gepast. Bijvoorbeeld met het lage opbergvak voor de motortunnel, waarin bijvoorbeeld twee bekers kunnen worden geplaatst, maar die ook ruimte biedt aan een klembord of vrachtbrieven. Verdere opties zijn een hoge, gesloten opbergbox met geïntegreerd afvalbakje, een opbergtas voor de achterwand van de cabine, een cd-box voor zes cd’s, een gordijn rondom en een bed voor ontspanning tijdens de pauzes. Kortom: veel mogelijkheden om het werkcomfort en het gebruiksgemak verder te verhogen.

In de portiervakken kunnen bijvoorbeeld zaken worden opgeborgen die direct

De aan de bijrijderszijde in het dashboard geïntegreerde klaptafel komt uit­

bij de hand moeten zijn, zoals werkhandschoenen. Bovendien is in de portieren

stekend van pas tijdens pauzes of wanneer er administratieve werkzaamheden

plaats voor een 1,5-literfles die dan bovendien tegen felle zonnestraling wordt

moeten worden verricht. De klaptafel is krasbestendig, eenvoudig te reinigen

beschermd.

en kan in een handomdraai worden in- en uitgeklapt.

De cockpit van de nieuwe Antos kenmerkt zich door de ideale rangschikking

Ook met meerdere inzittenden – en met de als optie leverbare middenstoel –

van alle bedieningselementen en de vele opbergmogelijkheden. Daartoe

beschikt de Antos over uitstekende werk- en ruimteverhoudingen. Wanneer

­behoren bijvoorbeeld ook de standaard, in de middenmodule aangebrachte

de middenstoel is aangebracht, kunnen er drie personen comfortabel in de

bekerhouder voor bekers en flessen en de als optie leverbare opbergvakken

cabine plaatsnemen.

voor op de motortunnel. Handling | Werk

16

De voordelen op een rij.

Het in de halflange cabine standaard aanwezige opbergvak, dat ook van

De als optie leverbare 25 liter koelbox is geschikt voor het gekoeld

­buitenaf kan worden geopend, is voorzien van een klapdeksel. Dit opbergvak

vervoer van frisdrank en levensmiddelen. De koelbox wordt op de motor

kan worden gebruikt voor gereedschap en andere benodigdheden die

aangebracht, binnen handbereik van de chauffeur.

–– Geoptimaliseerd gebruiksgemak dankzij nieuw ontworpen, ergonomisch vormgegeven chauffeurswerkplek –– Multifunctioneel stuurwiel met vele ­verstelmogelijkheden en intuïtieve bediening –– Nieuw, uitstekend afleesbaar combi-­ instrument met 10,4-cm TFT-kleurendisplay –– Volledig nieuw ontwikkelde stoelen met grote zitting en uitgebreide verstelmogelijkheden –– Luchtgeveerde comfortstoel en luchtgeveerde comfortstoel met ventilatie als optie leverbaar met massagefunctie –– Standaard radio met USB-aansluiting, uitgebreid multimedia-aanbod inclusief trucknavigatie –– Standaard luchtgeregeld verwarmingsen ventilatiesysteem, evenals innovatieve ­restwarmtebenutting –– Automatische airconditioning als optie leverbaar –– Extra warmwaterverwarming voor de motor en cabine als optie leverbaar –– Uitgebreid, nieuw opbergconcept met talrijke praktische opbergvakken binnen handbereik vanaf de chauffeursstoel –– Extra uitrustingen als optie leverbaar, zoals een 25 liter koelbox, klaptafeltje aan de bij­ rijderszijde, middenstoel en een comfortabel, opklapbaar bed voor de halflange cabine –– Comfortpakket als optie leverbaar

­onontbeerlijk zijn in het zware distributietransport.

De twee open opbergvakken1) boven de voorruit bieden extra opbergruimte, zodat de cabine netjes opgeruimd blijft. Als optie kunnen de beide opbergvakken van covers worden voorzien.

1)

Deze opbergvakken zijn voor de ClassicSpace S en M-cabines met standaarddak leverbaar.

Handling | Werk

17

Spontaan, precies en efficiënt. Voor de aandrijving hebben we een tandje hoger geschakeld. Euro VI-motoren met een vermogen tot 460 kW (625 pk), Mercedes PowerShift 3 en een brede keuze aan op elkaar afgestemde transmissieen a­ scombinaties. De innerlijke kracht van de nieuwe Antos wordt merkbaar spontaan, precies en efficiënt op het wegdek overgebracht.

De aandrijving van de Antos is elke rit weer een bron van enthousiasme. Dat begint al bij het wegrijden met de kruipfunctie van de standaard automatische transmissie Mercedes PowerShift 3. Nadat de versnelling is ingeschakeld, komt de Antos langzaam in beweging. En wanneer het gaspedaal wordt ingetrapt, zijn de power en dynamiek direct te voelen. De nieuwe zescilinder lijnmotoren met Common-Rail ­hogedrukinspuiting X-Pulse1) en een inspuitdruk tot 2100 bar tonen hun kracht heel direct en nauwkeurig. Het spontane reactievermogen en de rustige motorloop zijn verder pluspunten van de standaard Euro VI-motoren2) van de Antos. De voor alle Antos uitvoeringen standaard geleverde automatische transmissie Mercedes PowerShift 3 zorgt met fijngevoelige schakelsensoren voor precieze en snelle schakelprocedures, die optimaal zijn afgestemd op de rijomstandigheden en het laadvermogen. Mercedes ­PowerShift 3 is leverbaar met drie verschillende rijprogramma’s, waarvan u er één kunt uitkiezen voor uw Antos. Daarnaast ondersteunt Mercedes PowerShift 3 een rijstijl die optimaal is afgestemd op de betreffende inzet.

Met zestien vermogensklassen van 175 kW (238 pk) tot 460 kW (625 pk)

De Antos biedt voor elke transporttaak de passende automatische trans­

­beschikt de Antos over een compleet spectrum van krachtige Euro VI-­

missie. Naast vier twaalftraps transmissies en een zestientraps transmissie,

motoren 2). Daarbij staat bij alle motoren het maximumkoppel al bij lage

is ook een innovatieve achttraps transmissie 3) leverbaar. Vanwege het lage

­toerentallen ter beschikking. Kortom: de Antos kenmerkt zich door

­gewicht en de compacte constructie is laatstgenoemde vooral geschikt voor

merkbare dynamiek bij een laag verbruik.

inzet in het distributietransport. Handling | Aandrijving

18

Rijprogramma

fleet

power

economy

Rijstand

Voor eenvoudig rangeren beschikt de transmissie bovendien over verschillende achteruitversnellingen en kan er ook direct van de eerste versnelling naar achteruit worden geschakeld. Om ervoor te zorgen dat het motorvermogen zonder verlies op het wegdek wordt overgebracht, staan voor de ­inzet in het zware distributietransport zes verschillende overbrengingen ter beschikking. In combinatie met perfect daarop afgestemde aandrijfassen en een uitgebreide keuze aan overbrengingsverhoudingen beschikt de Antos voor elke taak in het zware distributietransport over een dynamische en spontaan reagerende aandrijving. En uiteraard ook over heel veel rijplezier.

economy

standaard

handmatig

power

Geen kickdown

Kickdown

Geen kickdown

Kickdown

mogelijk

­mogelijk

mogelijk

­mogelijk

EcoRoll niet

EcoRoll

EcoRoll

EcoRoll

­uitschakelbaar

­uitschakelbaar

­uitschakelbaar

­gedeactiveerd

Vmax4)

Vmax

Vmax

Vmax

85 km/h

89,8 km/h

89,8 km/h

89,8 km/h

De voordelen op een rij. –– Dynamische aandrijving met spontaan ­reagerende motoren en perfect afgestemde aandrijflijnconfiguraties –– Nieuw ontwikkelde zescilinder lijnmotoren met Common-Rail hogedrukinspuiting X-Pulse1) –– Vier verschillende cilinderinhoudsklassen: 7,7, 10,7, 12,8 en 15,6 liter –– Compleet Euro VI-motorenprogramma met ­zestien vermogensklassen van 175 kW (238 pk) tot 460 kW (625 pk)2) –– Automatische transmissie Mercedes PowerShift 3 met individueel ­selecteerbare rijprogramma’s en gericht ­inschakelbare rijstanden en extra functies –– Comfortabele bediening van de transmissie met behulp van de stuurkolomhendel –– Zes verschillende, op de inzet afgestemde transmissies met acht, twaalf en zestien ­versnellingen –– Twee op de inzet afgestemde, lichtgewicht ­hypoïde achterassen met een brede keuze aan overbrengingsverhoudingen

Mercedes PowerShift 3 is leverbaar met de rijprogramma’s ’fleet’, ’power’ of ’economy’, waarvan u er één bij de aanschaf van de Antos kunt uitkiezen. Deze rijprogramma’s beschikken over verschillende rijstanden, waarmee de Antos over uitstekende voorwaarden beschikt om zuinig en efficiënt ­onderweg te zijn.

In het combi-instrument worden steeds de geselecteerde rijstand en de

De standaard automatische transmissie Mercedes PowerShift 3 wordt in de

1)

Bij de motor OM 936 met 7,7 liter cilinderinhoud is X-Pulse niet leverbaar.

­gangbare versnelling weergegeven. Door gericht inschakelbare rijstanden

nieuwe Antos heel eenvoudig bediend met behulp van de rechter stuur­

2)

Alle vermogensgegevens voor de motoren vindt u op pagina 53.

en extra functies worden de handling en efficiëntie van de nieuwe Antos

kolomhendel. Hiermee wordt ook het gebruiksgemak verhoogd. Doordat er

3)

Achttraps transmissie alleen in combinatie met motor OM 936.

nog verder verhoogd.

geen conventionele schakelhendel meer aanwezig is, kan moeiteloos naar

4)

Vmax 89,8 km/h mogelijk met gaspedaal.

de bijrijderszijde worden doorgestoken. Handling | Aandrijving

19

Hetzelfde traject, dezelfde wegen, dezelfde klanten. Maar nog betere rijeigenschappen. Bij de nieuwe Antos werken chassis, onderstel, vering en stuurinrichting perfect samen. Voor een eenvoudige en precieze handling tijdens het rijden en manoeuvreren. En uiteraard voor een uniek rijgevoel.

Ongeacht of er vlot wordt doorgereden, opgetrokken, ­afgeremd of gerangeerd bij een laadperron – de nieuw ontwikkelde en perfect op elkaar afgestemde onderstel­ elementen van de Antos zorgen in elke rijsituatie voor een veilig en soeverein rijgevoel. Dat begint al bij de directe besturing. Dankzij het doorontwikkelde stuurhuis met verbeterde stuurkinematica wordt er uiterst fijngevoelig en precies gereageerd. Voor hoog veercomfort en om de lading tijdens het transport te ontzien, is de Antos standaard voorzien van een luchtvering met vier balgen. Het nieuwere, bredere en stijvere chassis is optimaal afgestemd op de inzet in het zware distributietransport. Net als bij de nieuwe Actros is het chassisspoor met 90 mm verbreed naar 834 mm, waardoor de nieuwe Antos over een uitstekende wegligging en rijeigenschappen beschikt. Voor soepele wendbaarheid is de nieuwe Antos ook leverbaar met korte wielbases. Aan het uitstekende rijgedrag wordt in belangrijke mate bijgedragen door de verbeterde ­achterasgeleiding 1) die door de stabielere geleiding van de achteras voor de best mogelijke dwarsstabilisatie zorgt. Daardoor hoeft er minder te worden bijgestuurd, terwijl gelijktijdig het stuurkarakter wordt verbeterd.

De zeer directe en fijngevoelige besturing van de Antos regelt de stuurbekrachtiging afhankelijk van de rijsnelheid. Bij het manoeuvreren leidt dit tot een ­eenvoudige en nauwkeurige handling; bij hoge snelheden betekent dit een veilige rechtuitstabiliteit. De hoge stuurprecisie en het uitstekende stuurkarakter van de nieuwe Antos zijn verdere pluspunten. Dankzij deze eigenschappen hoeft er minder corrigerend te worden gestuurd, wat bijdraagt aan een verbetering van de veiligheid en handling.

Handling | Rijden

20

Dit complexe proces kenmerkt zich in de dagelijkse praktijk door twee principes: eenvoudige, precieze handling en een uniek soeverein en veilig rijgevoel.

De ver naar buiten aangebrachte vier luchtbalgen van de standaard ­luchtvering zorgen in combinatie met de verbeterde achterasgeleiding 1) voor minimaal overhellen op een oneffen wegdek. Ook helt de nieuwe Antos merkbaar minder zijdelings over in bochten.

De voordelen op een rij. –– Veilig en soeverein rijgevoel dankzij perfect op elkaar afgestemde onderstelcomponenten –– Verbeterde achterasgeleiding1) voor meer dwarsstabiliteit en een uitstekend stuurkarakter –– Standaard luchtvering met vier balgen voor een hoog veercomfort, ontzien van de lading tijdens het vervoer en minder overhellen –– Directe, fijngevoelige besturing voor hoge ­precisie –– Stuurbekrachtiging afhankelijk van de ­rijsnelheid –– Geoptimaliseerd stuurhuis voor een uitstekende overbrenging van de stuurkrachten –– Hoge wendbaarheid dankzij korte wielbases –– Breder, stijver chassis voor een verbeterde wegligging –– Brede keuze aan wielbases, chassisoverhangen en aanhangwagenbalken3) Naast de uitstekende wegligging en het soevereine rijgedrag kenmerkt het chassis van de Antos zich door de voortreffelijke corrosiebescherming

1)

Alleen leverbaar voor 4 x 2-uitvoeringen.

dankzij het zogenoemde kathodische dompelbad dat het chassis voorziet van een beschermende laklaag en door de hoge opbouwvriendelijkheid .

2)

Meer informatie over de opbouwvriendelijkheid vindt u op pagina 28/29.

Verdere pluspunten zijn de brede keuze aan wielbases, chassisoverhangen en aanhangwagenbalken3).

3)

Meer details over wielbases, chassisoverhangen en aanhangwagenbalken

2)

vindt u op pagina 53.

Handling | Rijden

21

Je kunt nooit genoeg beschermengelen hebben. Optimale veiligheid bij elke rit – in de nieuwe Antos wordt daarvoor gezorgd door uiteenlopende assistentie- en veiligheidssystemen, die de chauffeur bovendien werk uit handen nemen. Deze systemen leveren een wezenlijke bijdrage om ontspannen en soepel het hoofd te bieden aan de uitdagingen van het steeds drukker wordende verkeer.

De Antos beschikt over assistentie- en veiligheidssystemen voor elke rijsituatie. Zo zorgen tijdens het rijden de als optie leverbare automatische afstandsregeling met stopand-go-functie, de attentie-assistent en de spoorassistent ervoor dat de chauffeur minder belast wordt. Aan extra veiligheid tijdens het rijden wordt tevens bij­ gedragen door assistentiesystemen als de overhelassistent en de standaard stabiliteitsregeling. En dankzij de bandenspanningscontrole 1) blijft de chauffeur steeds eenvoudig op de hoogte van de bandenspanning, wat van belang is voor de veiligheid en het brandstofverbruik. Voor kortere remwegen zorgt een elektronisch remsysteem met ABS, ASR, Brake Assist, rolsper en krachtige motorrem. De nieuwe Antos kan bovendien als optie worden uitgerust met de slijtagevrije hoge-capaciteitsrem, die een motorremvermogen ter beschikking stelt tot 475 kW 2). Bovendien is als optie een waterretarder leverbaar die volledig in het remsysteem is geïntegreerd en een remvermogen levert tot 750 kW. Nog meer veiligheid wordt geboden door Active Brake Assist 3. Dit door­ ontwikkelde en als optie leverbare systeem is nu in staat om niet meer alleen op bewegende, maar ook op stil-

staande obstakels te reageren. Vervolgens kan het systeem een noodstop uitvoeren om een mogelijk ongeval te voorkomen of het risico op letsel te verminderen. Wanneer er een noodstop wordt uitgevoerd, wordt bovendien de alarmknipperlichtinstallatie automatisch geactiveerd om het achteropkomend verkeer te waarschuwen. Voor nog beter zicht in het donker zijn als optie krachtige bi-xenonkoplampen achter helder glas leverbaar. Tot de verdere opties voor meer veiligheid op verlichtingsgebied behoren onder andere afslagverlichting, led-dagrijlicht en led-achterlichten. De standaard follow-me-home-verlichting zorgt ervoor dat de omgeving rondom de cabine goed wordt verlicht. Ook zijn een regen- en lichtsensor, alsmede een sensorgestuurde schotelkoppeling – waarbij de koppelstatus in het combi-instrument wordt aange­ geven – als optie leverbaar. Naast de vele afzonderlijke veiligheidsuitrustingen zijn ook verschillende veiligheidspakketten leverbaar, bestaande uit op elkaar en op de ­inzet afgestemde opties. 1)

De bandenspanningscontrole is als optie leverbaar, en kan ook in het combi-instrument worden afgelezen.

2)

Afhankelijk van de motorvariant.

Een pluspunt op veiligheidsgebied: de Active Brake Assist 3 kan bij een ­dreigende botsing met een stationair obstakel een noodstop uitvoeren om een botsing te voorkomen of de botsingssnelheid aanzienlijk te ver­ minderen. Hierdoor is het mogelijk om een ongeval te voorkomen of de ­gevolgen daarvan te verminderen. Handling | Rijden

22

De voordelen op een rij.

–– –– De bandenspanningscontrole 1) kan met behulp van de multifunctionele

De als optie leverbare attentie-assistent 4) draagt bij aan meer veiligheid. Aan

­sleutel 3) worden uitgevoerd. Het systeem draagt bij aan een langere levens-

de hand van het stuurgedrag, het spoor van het voertuig en de activiteit

duur van de banden en een geringer risico op bandenpech. Wanneer

van de chauffeur kan het systeem toenemende vermoeidheidsverschijnselen

daarvoor sensoren aanwezig zijn, kan tevens de bandenspanning van de

waarnemen. Hiervoor kan het systeem de chauffeur zicht- en hoorbaar

opbouw of de oplegger worden gecontroleerd.

­waarschuwen. Ook wordt de chauffeur dan aanbevolen een pauze in te lassen.

–– –– –– –– –– –– –– ––

––

–– –– –– ––

Met de als optie leverbare automatische afstandsregeling kan ontspannen en veilig worden gereden. Het systeem past namelijk de snelheid en afstand van

3)

de Antos ten opzichte van de voorligger automatisch aan. De geïntegreerde stop-and-go-functie neemt de chauffeur werk uit handen door de Antos automatisch

Rijveiligheid: Active Brake Assist 3 als optie leverbaar Automatische afstandsregeling met ­stop-and-go-functie als optie leverbaar Attentie-assistent als optie leverbaar 4) Spoorassistent als optie leverbaar Overhelassistent als optie leverbaar Stabiliteitsregeling Bandenspanningscontrole1) als optie leverbaar Remveiligheid: Elektronisch remsysteem met ABS, ASR, Brake Assist en rolsper Hoge-capaciteitsrem met een motorrem­ vermogen tot 475 kW 2) als optie leverbaar Waterretarder met een maximum remmoment van 3500 Nm als optie leverbaar Licht en zicht: Bi-xenonkoplampen, afslagverlichting, ­mistlampen, led-dagrijlicht en led-achterlichten als optie leverbaar Follow-me-home-verlichting Verdere optionele veiligheidsuitrustingen: Regen- en lichtsensor Schotelkoppeling met sensoren Veiligheidspakket Basic of Classic als optie leverbaar

De multifunctionele sleutel kan tevens worden gebruikt als ­afstandsbediening voor de radio en standverwarming,

langzamer te laten rijden wanneer het verkeer stokt. Wanneer het verkeer weer doorrijdt, gaat de Antos geleidelijk ook weer sneller rijden 5).

voor zover aanwezig. 4)

Alleen leverbaar in combinatie met spoorassistent.

5)

Bij stilstand van minder dan 2 seconden. Handling | Rijden

23

Voor meer efficiëntie. Nu en in de toekomst. De nieuwe Antos is speciaal voor het zware distributietransport ontwikkeld. Het resultaat is een truck die met geavanceerde, efficiënte technologie en voortreffelijke opbouwvriendelijkheid aan de start staat. Samen met de speciaal op de Antos afgestemde, nauw op elkaar aansluitende services betekent dit dat de nieuwe Antos vanaf dag één meer rendement oplevert.

Om de efficiëntie in het zware distributietransport verder te verhogen, hebben onze ingenieurs en designers zich vooral ingezet om van de Antos een truck te maken die volledig op de toekomst is gericht. Het verlagen van uw transportkosten speelde hierbij een doorslaggevende rol. Naast de uitgekiende aerodynamica van de nieuwe ­cabines, de verlaagde rolweerstand en de zuinige nevenverbruikers dragen vooral de standaard Euro VI-motoren en de Mercedes-Benz uitlaatgastechnologie bij aan het lage brandstofverbruik en de bijbehorende hoge efficiëntie van de nieuwe Antos. Bovendien speelt de Antos in op de behoefte van uw klanten aan transportoplossingen met minder uitstoot van CO2 en roetdeeltjes. De hoge ­efficiënte van de Antos wordt ook in de opbouwvriendelijkheid weerspiegeld door de ruime keuze, eenvoudige montage en aansluitingen. De Antos biedt daardoor bijvoorbeeld veel mogelijkheden voor uiteenlopende opbouwvarianten. Kortom: bij de nieuwe Antos is er alles aan gedaan om een efficiënte en rendabele truck te maken.

Rendabele totaaloplossing – om het technisch potentieel van de nieuwe Antos nog verder te kunnen benutten, stellen wij voor onze trucks nu nog meer services ter beschikking. Een belangrijke rol hierbij wordt gespeeld door de uiteenlopende, speciaal op de Antos afgestemde services. Deze hebben als doel de kosten te verlagen en daarmee uw rendement te verbeteren. Hiertoe behoren bijvoorbeeld de aanwezigheid van het unieke telematicasysteem FleetBoard, een uitgebreid servicecontract, aantrekke­ lijke lease-, financierings- en verzekeringsoplossingen van Mercedes-Benz CharterWay en chauffeurstrainingen voor een brandstofbesparende rijstijl. In de praktijk betekent dit voor u vooral meer rendement. Vanaf dag één.

Elke truck kost geld. De Antos levert geld op. Dankzij de combinatie van ­innovatieve voertuigtechnologie en op maat gesneden services, bent u met de Antos uiterst voordelig onderweg.

Efficiëntie

25

We hebben er alles uitgehaald. Zelfs de emissie. Met de nieuwe Antos verschijnt een harmonieus totaalconcept in het straatbeeld, waarbij letterlijk alle mogelijkheden zijn benut om het verbruik verder terug te dringen. Van de voorbumper tot de achterzijde. Tot in het kleinste detail.

Met de nieuwe Antos wordt diesel bespaard en de emissie nog verder teruggedrongen. De nieuwe Euro VI-motoren spelen daarbij een doorslaggevende rol. Dankzij CommonRail technologie en het ongekend efficiënte X-Pulse1) -­ inspuitsysteem weet de Antos de brandstof uiterst effi­ ciënt te benutten. Aan het lagere brandstofverbruik wordt tevens bijgedragen door de AdBlue® -verstuivers, waarbij geen gebruik wordt gemaakt van perslucht, en de gekoelde uitlaatgasrecirculatie. Bovendien zorgen zuinige nevenverbruikers als de elektronisch geregelde waterpomp, de op de behoefte afgestemde luchtcompressor, de doorontwikkelde luchtdrukregeling en de als optie ­leverbare geregelde stuurhulppomp voor een lager dieselverbruik. Ook de standaard automatische transmissie Mercedes PowerShift 3 draagt bij aan het uiterst efficiënt brandstofverbruik van de nieuwe Antos. Dit wordt gerealiseerd door nauwkeurig te schakelen, korte schakeltijden en brandstofbesparende rijprogramma’s als ’fleet’ en ’economy’ 2). De volledig op de inzet afgestemde transmissieconfiguraties en de fijn afgestemde achterasoverbrengingen doen de rest van het werk. Als optie is bovendien Predictive

De nieuwe Antos oogt niet alleen aerodynamisch, maar is het ook. Om een zo laag mogelijke luchtweerstand te bereiken, is hij ontelbare uren in een windtunnel getest. De slim gekozen belijning van het fraaie exterieur zorgt voor voortreffelijke aerodynamica waarmee brandstof kan worden bespaard. Hieraan wordt ­bijgedragen door standaard spatschermen en als optie leverbare portierverlengingen. Tot slot draagt ook de als optie leverbare grillejaloezie 4) – die afhankelijk van de vereiste koeling wordt gesloten of juist geopend – eraan bij dat er diesel wordt bespaard.

Efficiëntie | Brandstofverbruik

26

Powertrain Control 3) leverbaar. Bij dit innovatieve systeem is een op topografie gerichte rijstijl in de transmissie ­geïntegreerd. Dankzij een satellietgestuurde routegeleiding en een 3D-wegenkaart herkent het systeem het ­verloop van de wegen, zoals stijgingen en dalingen. Het systeem kan hier snel op reageren door de schakelingen en de cruisecontrol preventief te optimaliseren. Op deze manier kan het verbruik met nog zo’n 5 % worden teruggedrongen. Maar dat is nog niet alles. Voor een lagere rolweerstand zijn bijvoorbeeld de bandenspanningscontrole en supersingle banden 5) voor de aandrijfas leverbaar. Zoals u ziet, brengt de nieuwe Antos een totaalpakket maatregelen om het verbruik en de emissie verder terug te dringen. Kortom, u maakt gebruik van efficiëntie die nieuwe maatstaven zet.

De voordelen op een rij. –– Efficiënte Euro VI-motoren met Common-Rail hogedrukinspuiting X-Pulse1) –– Motoren voldoen nu al aan de toekomstige Euro VI-norm –– Zuinige nevenverbruikers –– Minder brandstofverbruik bij AdBlue®inspuiting –– Standaard FleetBoard EcoSupport als ondersteuning voor een zuinige rijstijl –– Automatische transmissie Mercedes ­PowerShift 3 met op efficiëntie gerichte ­rijprogramma’s ’fleet’ en ’economy’ 2) –– Predictive Powertrain Control 3) als optie ­leverbaar voor op topografie gericht, ­brandstofbesparend schakelen –– Op een zuinig verbruik afgestemde ­transmissieconfiguraties en achteras­ overbrengingen –– Geoptimaliseerde aerodynamica voor minder luchtweerstand en laag verbruik –– Supersingle banden5) en bandenspannings­ controle voor een lage rolweerstand als optie leverbaar

Het standaard FleetBoard EcoSupport ondersteunt de chauffeur bij een brandstofbesparende rijstijl. Tijdens het rijden geeft het systeem subtiele tips om de individuele rijstijl gemakkelijk en permanent te verbeteren. Voor meer efficiëntie, lager verbruik en lagere emissies.

2

1

Antos Euro VI-uitlaatgastechnologie. De nieuwe Euro VI-motoren overtuigen met een laag verbruik en een zeer lage uitstoot van schadelijke stoffen: 1. Door de

1)

Bij de motor OM 936 met 7,7 liter cilinderinhoud is X-Pulse niet leverbaar.

gekoelde uitlaatgasrecirculatie ontstaat bij de verbranding minder stikstofoxide. 2. Het uitlaatgasreinigingssysteem van de Euro VI-motoren is bovendien voorzien

2)

Meer informatie over de rijprogramma’s vindt u op pagina 18/19.

van een uiterst efficiënt dieselpartikelfilter. AdBlue® wordt zonder gebruik van perslucht in de stroom uitlaatgassen gespoten. In de SCR-katalysator wordt de

3)

Alleen leverbaar in combinatie met de motoren OM 470 en OM 471.

stikstofoxide volledig omgezet in water en stikstof.

4)

In combinatie met 170 mm hoge motortunnel.

5)

In combinatie met bandenspanningscontrole. Efficiëntie | Brandstofverbruik

27

De Antos: een collega waar u op kunt bouwen. Van de bestelling tot de montage, aansluiting en programmering – bij de Antos staat een efficiënt proces garant voor hoge opbouwvriendelijkheid en lage opbouwkosten. Zodat uw Antos snel en rendabel aan het werk kan.

Dankzij de opbouwvriendelijke constructie kunnen met de Antos optimale, op de inzet afgestemde opbouwoplossingen voor het zware distributietransport worden gerealiseerd. Af fabriek, zonder compromissen. Alle vereiste gegevens en informatie daarvoor worden door het online Mercedes-Benz carrosseriebouwersportal snel en eenvoudig ter beschikking gesteld. Voor efficiënte montage van de opbouw beschikt de ­carrosserie van de nieuwe Antos over een doorlopend 50-mm gatenpatroon, gestandaardiseerde verbindingsstukken, consoles en bevestigingsdelen. Af fabriek wordt de beschikbare ruimte gecreëerd voor de opbouw van bijvoorbeeld een kraan, opbergboxen of aggregaten. Dankzij de brede keuze aan wielbases en chassisoverhangen1) hoeven er achteraf vaak geen ombouwwerkzaamheden meer te worden verricht. Daarmee wordt niet alleen geld maar ook tijd bespaard. Tot de optimale opbouwoplossingen voor de Antos behoren ook een uitgebreid aanbod aan PTO’s voor het gebruik van uiteenlopende pompen en andere aggregaten. Ook zijn af fabriek spatschermen en naloopassen 2) leverbaar, bijvoorbeeld voor 6 x 2-bakwagens.

Bestellen

Monteren + aansluiten

5

2

3

6

4

1

In de Mercedes-Benz carrosseriebouwersportal wordt snel en eenvoudig

1. Verschillende wielbases. 2. Beschikbare ruimtes. 3. Doorlopend gaten­patroon

­informatie ter beschikking gesteld, zodat de Antos binnen de kortste keren

met boorgaten. 4. Bevestigingspunten aan het chassis die tijd besparen bij

met een op maat gesneden opbouw aan het werk kan.

de montage van de opbouw. 5. Goed toegankelijke elektrische en pneumatische aansluitingen. 6. Als optie af fabriek leverbare spatschermen.

Efficiëntie | Opbouwvriendelijkheid

28

Voor perfecte aansluitingen zorgen bijvoorbeeld de goed toegankelijke pneumatische aansluitingen. Voor de aansluiting van elektrische systemen en elektronica zijn eveneens goed toegankelijke aansluitingen beschikbaar, zoals de speciale interface voor carrosseriebouwers. De Antos beschikt optioneel over een PSM-module. Deze module zorgt enerzijds voor individuele programmering van een complexe opbouw. Anderzijds zorgt deze module voor perfecte gegevensuitwisseling tussen het voertuig en de opbouw. Voor optimaal gebruiksgemak tijdens de dagelijkse inzet zorgen de in de cockpit geïntegreerde punten voor het aanbrengen van schakelaars voor uiteenlopende

Programmeren

o­ pbouwfuncties. Daarnaast zorgt de indicatie in het combi-instrument van belangrijke informatie over de ­opbouw voor meer gebruiksgemak en efficiëntie.

De voordelen op een rij. –– Efficiënte, nauwkeurig gedefinieerde opbouw­ procedure, van bestelling tot inbedrijfstelling –– Gatenpatroon met een gelijkmatige verdeling van 50 mm (50 x 50) ook bij de assen, gestandaardi­ seerde lasplaten, consoles en bevestigingsdelen –– Perfect op de inzet afgestemde layout van het chassis met een brede keuze aan wielbases1) –– Af fabriek beschikbare ruimte op het chassis voor bijvoorbeeld een kraan, opbergboxen of aggregaten. In veel gevallen geen ombouw­ werkzaamheden achteraf meer vereist om ­bijvoorbeeld aggregaten elders op het chassis onder te brengen –– Geoptimaliseerde ruimte voor bijvoorbeeld tanks en compressoren –– Uitgebreid assortiment PTO’s en gestuurde ­naloopassen 2) af fabriek –– Parametreerbare speciale module (PSM) voor de programmering van opbouwoplossingen en voor optimale gegevensuitwisseling tussen truck en opbouw –– Goed toegankelijke pneumatische en ­elektronische aansluitingen –– Handige schakelaarplaatsen voor elektrische voorzieningen van de carrosseriebouwer om ­opbouwfuncties ergonomisch te kunnen bedienen –– Integratie van carrosseriebouwersgegevens in het combi-instrument voor een overzichtelijke weergave van alle belangrijke informatie

Toepassen

Dubbel voordeel. Met behulp van de speciale parametreerbare module (PSM)

Dankzij de optimale integratie kunnen alle functies van de betreffende opbouw

kan op maat gesneden programmering van complexe opbouwen of PTO’s

vanaf de chauffeursstoel worden gecontroleerd en bediend. De weergave

­worden gerealiseerd. Bovendien zorgt deze module voor perfecte gegevens-

van informatie en controlelampjes in het combi-instrument, alsmede de in de

verwerking en naadloze uitwisseling van gegevens tussen het voertuig en

cockpit geïntegreerde schakelaars, zorgen voor een efficiënte werkwijze.

1)

Meer informatie over chassisoverhangen, aanhangwagenbalken en een ­overzicht van de leverbare wielbases vindt u op pagina 53–67.

2)

Onder voorbehoud vanaf december 2013 leverbaar.

de opbouw. Efficiëntie | Opbouwvriendelijkheid

29

Elke truck kost geld. Die van ons levert geld op. Totaaloplossing voor meer rendement: met de nieuwe Antos hebt u de mogelijkheid doorslaggevende kostenfactoren positief te beïnvloeden en zo de opbrengsten in het zware distributietransport nog verder te verhogen. Dankzij de innovatieve voertuigtechniek en perfect afgestemde services die eraan bijdragen het enorme rendementspotentieel van de nieuwe Antos nog beter te benutten.

Het totaalrendement van een truck wordt door veel ­factoren bepaald. Op een aantal van deze kosten kan geen invloed worden uitgeoefend, op andere wel. Zo zorgen naast de innovatieve, kostenbesparende voertuigtechniek ook de perfect op de nieuwe Antos afgestemde services ervoor dat u kostenfactoren als verbruik en reparatie en onderhoud positief kunt beïnvloeden. Voor een nog rendabelere totaaloplossing. Vanaf dag één.

31 % personeel

7 % reparatie en ­onderhoud

13 % administratie 8 % tol 24 % verbruik 3 % belasting en ­verzekering 11 % aanschaf (investering en ­restwaarde)

3 % overige kosten Bron: Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung e.V., ­Datenstand 12/2012 (Regionalbereich).

Het totaalrendement van een truck wordt door veel verschillende factoren bepaald. Met de nieuwe Antos geven we aan hoe u uw kosten actief en positief kunt ­beïnvloeden. Bijvoorbeeld bij het brandstofverbruik, de reparatie en het onderhoud maar ook al bij de aanschaf. En omdat de restwaarde van uw truck bijna net zo belangrijk is als de oorspronkelijke investering, verdelen we de aanschafkosten onder in investering en restwaarde.

Efficiëntie | Voordelige totaaloplossing

30

Investering. De beste truck is de juiste truck. Een truck die precies bij u past. De investering in een truck moet zorgvuldig worden ­gepland. Om ervoor te zorgen dat de Antos volledig aan uw wensen en eisen voldoet, hebben we hem alles ­meegegeven dat van belang is bij het zware distributietransport. Bovendien hebben we ook de voorzieningen voor speciale toepassingen verder verbeterd. Zo bieden bijvoorbeeld de Antos Loader en de Antos Volumer ­meteen al vanaf het begin een hoger rendement als het gaat om meer laadvermogen of een groter volume. Meer hierover vindt u op pagina 34 tot en met 37. Naast de uitmuntende voertuigtechniek spelen ook op maat gesneden services en dienstenpakketten een belangrijke rol bij de besparingen. FleetBoard vormt de basis van de meeste services. Dit is een telematica-ondersteunde webservice die bijvoorbeeld met FleetBoard Voertuig­ management of FleetBoard Timemanagement voor ­modern voertuig- en transportmanagement zorgt. Het is bepaald niet uitzonderlijk om met de FleetBoard inzet­analyse tot 10 % op brandstofkosten te besparen. Daar­bovenop onder-

steunen ook de CharterWay-mobiliteitsoplossingen het rendement van de nieuwe Antos. Met de optionele CharterWay Reparatie- en onderhoudsovereenkomst kunt u de kosten van reparatie- en onderhoudswerkzaamheden afdekken. En met ShortLease van Mercedes-Benz CharterWay kunt u gemakkelijk inspelen op onverwachte capaciteitsproblemen. Natuurlijk spelen ook de aantrekkelijke lease- en financieringsproducten van Mercedes-Benz CharterWay een belangrijke rol bij uw besparingen, ­zodat u het maximale rendement haalt uit uw Antos. Want de beste truck is de juiste truck. 1)

1)

Zie pagina 44/45 voor meer informatie.

Verbruik. Een goede truck wordt nog beter door een goede chauffeur. De uitgaven aan brandstof zijn de grootste kostenfactor bij het zware distributietransport. Dankzij een goede combinatie van voertuigtechniek, services als de FleetBoard inzetanalyse en trainingen voor chauffeurs ­kunnen aanzienlijke kostenbesparingen worden gerealiseerd. Zo is de nieuwe Antos met Euro VI-motor aanzienlijk zuiniger. En met het optionele assistentiesysteem Predictive ­Powertrain Control zijn verdere brandstofbesparingen tot 5 % mogelijk. De als optie leverbare FleetBoard inzet­ analyse zorgt voor een objectieve ­beoordeling van de ­r ijstijl en voorkomt dat chauffeurs weer terugvallen in hun oude rijstijl met een hoger brandstofverbruik. En met behulp van het standaard FleetBoard EcoSupport System kan de chauffeur zijn ­r ijstijl continu verder ­verbeteren. Daarnaast wordt bij de Mercedes-Benz EcoTraining een rijstijl bijgebracht die tot 10 % brandstof ­bespaart. Kortom: een goede truck wordt nog beter door een goede chauffeur.

Efficiëntie | Voordelige totaaloplossing

31

De voordelen op een rij.

Reparatie en onderhoud. Een truck verdient alleen geld als hij rijdt. Reparatie en onderhoud kosten niet alleen geld, maar zorgen ook voor een verminderde beschikbaarheid van uw truck. Om de tijd en kosten voor reparatie en onderhoud zo gering mogelijk te houden, hebben we servicepakketten ontwikkeld die volledig op uw Antos zijn afgestemd: Mercedes-Benz Truckonderhoudsmanagement 1) en Mercedes-Benz Telediagnose 3). Voor beide services dient FleetBoard als basis. Bij Mercedes-Benz Truckonderhoudsmanagement worden onderhouds- en slijtagegegevens regelmatig naar uw dealer verzonden. Hierdoor kunnen werkzaamheden worden gebundeld en in overleg met u worden uitgevoerd op het moment dat voor het u het meest geschikt is. Mercedes-Benz Telediagnose 3) zorgt er bij pech onderweg voor dat storingscodes en locatiegegevens naar het MercedesBenz Customer Assistance Center worden verzonden en naar een dealer in de onmiddellijke omgeving van uw truck worden doorgestuurd. Kortom: optimale voorwaarden om zo snel mogelijk weer verder te kunnen. Want een truck verdient alleen geld als hij rijdt.

–– Rendabele totaaloplossing dankzij ­innovatieve voertuigtechniek en toon­ aangevende Mercedes-Benz services –– Lagere kosten tijdens de gehele ­gebruiksduur –– FleetBoard hardware standaard ingebouwd –– FleetBoard Voertuigmanagement, ­FleetBoard Transportmanagement en ­FleetBoard Timemanagement als optie –– Mercedes-Benz chauffeurstraining en ­FleetBoard inzetanalyse en EcoSupport voor een rijstijl die tot minder verbruik en minder slijtage leidt –– Mercedes-Benz Truckonderhouds­ management1) voor een optimale planning en bundeling van onderhouds­ werkzaamheden en een verhoogde ­voertuigbeschikbaarheid –– Mercedes-Benz Telediagnose3) voor minder stilstand –– Optioneel: CharterWay Reparatieen onderhoudsovereenkomst 2) –– Lease- en financieringsproducten tegen een gunstige prijs van Mercedes-Benz CharterWay 2)

Restwaarde. Een goede truck is een investering in de volgende truck. De restwaarde van uw truck is bijna net zo belangrijk als de oorspronkelijke investering. Want bij een hogere restwaarde van uw oude truck hebt u minder geld ­nodig voor de aanschaf van een nieuwe. Om ervoor te zorgen dat u van tevoren weet op welk bedrag u kunt rekenen, kan als optie de terugkoopwaarde met behulp van de terugkoopregeling van TruckStore worden ­gegarandeerd. Zo bent u alvast voorbereid op de toekomst. Want een goede truck is alvast een investering in de volgende truck.

1) 2)

In combinatie met FleetBoard dienst ’Service’ gratis. Zie pagina 44/45 voor meer informatie. Mercedes-Benz Telediagnose in combinatie met

3) 

FleetBoard contract gratis.

Efficiëntie | Voordelige totaaloplossing

32

Reparatie en onderhoud. Een truck verdient alleen geld als hij rijdt.

Restwaarde. Een goede truck is een investering in de volgende truck.

Verbruik. Een goede truck wordt nog beter door een goede chauffeur.

Investering. De beste truck is de juiste truck. Een truck die precies bij u past.

Efficiëntie | Voordelige totaaloplossing

33

Een nieuwe klasse in laadvermogen: Antos Loader en Antos Volumer. Met de Antos Loader en de Antos Volumer komen twee echte specialisten aan de start die standaard gewoon meer kunnen vervoeren. Daardoor loopt u minder snel tegen beperkingen op als het om laadvermogen en volume gaat.

Met de nieuwe Antos rijdt u in het zware distributietransport rendabeler dan ooit. De Antos Loader en de Antos Volumer zijn speciaal ontwikkeld om dit waar te maken bij transporten waar laadvermogen en volume allesbepalend zijn. Voor bijzondere werkzaamheden zijn per slot van rekening bijzondere hulpmiddelen nodig. En deze trucks zijn bijzonder! Bij de nieuwe Antos Loader zijn alle mogelijkheden om te besparen op het eigengewicht onderzocht en, waar technisch zinvol, consequent benut. Dit heeft geleid tot trekkers en bakwagens die tot de lichtste in het zware distributietransport behoren en daardoor een optimaal laadvermogen hebben. Af fabriek. Met krachtige, zui­ nige Euro VI-motoren en perfect op de inzet afgestemde ­cabines, zonder dat dit ten koste gaat van het hoge ­veiligheidsniveau. Met de Antos Volumer kan het transport nóg rendabeler plaatsvinden. Als specialisten in het volumetransport, overtuigen de bakwagens met hun lage chassishoogte, terwijl de trekkers over een lage koppelhoogte beschikken. Niet alleen het grote laadvolume, maar ook de brandstofbesparende aandrijflijnconfiguraties en de grote tank­

inhoud dragen in de praktijk bij aan het rendement van de nieuwe Antos Volumer. Op de volgende pagina’s stellen we u de belangrijkste kenmerken van de Antos Loader en Antos Volumer voor. Voor meer informatie en configuraties die volledig op uw eisen zijn afgestemd, kunt u altijd contact opnemen met uw Mercedes-Benz dealer.

Branchespecifieke modellen Voor transport waarbij het gaat om laadvermogen

Voor transport waarbij het gaat om volume

Antos Loader

Antos Volumer

Optimaal op de inzet afgestemd Laag voertuiggewicht voor

Lage chassishoogte,

een hoger nuttig laadvermogen,

grotere tankinhoud, brandstof-

verschillende op de inzet

besparende aandrijflijn­

­afgestemde motoruitvoeringen

configuraties, uitgebreid aanbod

en cabinevarianten,

cabinevarianten

hoog veiligheidsniveau

Hoge efficiëntie, hoog rendement

Branchespecifieke modellen

35

De nieuwe Antos Loader: voor wie veel lading moet vervoeren. Lager eigengewicht, meer laadvermogen – van de grille tot de aanhangwagenbalk. De Antos Loader is helemaal afgestemd op de eisen van branches waar laadvermogen bepalend is. Daarom behoort deze truck tot de lichtste in het zware distributietransport, wat geldt voor zowel de trekker als de bakwagen. Er past simpelweg meer lading in de Antos Loader. En dat betaalt zich bij elke rit uit.

Het idee van een op laadvermogen gerichte truck voor het zware distributietransport is bepaald niet nieuw, maar nog nooit is het zo consequent in de praktijk doorgevoerd. Het gevolg is dat de Antos Loader, ondanks de zwaardere Euro VI-technologie, extreem licht is en al naargelang de uitrusting een eigengewicht van circa 6000 kg 1) heeft. Hiervoor zorgen gewichtsbesparende maatregelen, waardoor u meer kunt vervoeren. Standaard is de Antos Loader een trekker met de ­ClassicSpace S-cabine met 320 mm 2) hoge motortunnel en 7,7 liter cilinderinhoud bij 235 kW (320 pk) vermogen3). De Mercedes PowerShift 3 met prise-direct twaalf­ versnellingsbak en de supersingle banden 4) op aluminium velgen zijn ook standaard. Als optie kan de nieuwe ­Antos Loader ook worden uitgerust met motoren met een c­ ilinderinhoud van 10,7 liter en vermogens variërend van 240 kW (326 pk) tot 315 kW (428 pk). Net als alle Antos modellen is de Antos Loader leverbaar met uiteenlopende veiligheidssystemen.

1 Dakluik vervalt 2 Aanhangwagenbalk met ­geoptimaliseerd gewicht 1) 3 Combitank (300 liter diesel en 25 liter AdBlue® )1) 4 Accu’s 140 Ah 5 Stabilisator vooras vervalt *)

7 Voorruit met geoptimaliseerd ­gewicht 8 Innovatieve achterasgeleiding met geoptimaliseerd gewicht*) 9

1

Aluminium instapbeugel

10 Bodembekleding met ­geoptimaliseerd gewicht

7

11 Grillejaloezie vervalt

6 Stofbescherming vervalt

10

*) Geldt alleen voor de trekker 11 Uitrusting die kan komen

Uitrusting die niet kan komen

te vervallen

te vervallen

2

8 4

9

3

5

6

De Antos Loader wordt gekenmerkt door een uiterst hoog laadvermogen. Hij is standaard veel lichter doordat veel onderdelen en uitrustingen consequent zijn afgestemd op de inzet in branches waar laadvermogen bepalend is. Maar omdat we weten dat het niet alleen om laadvermogen gaat, kunt u bepaalde standaard aanwezige gewichtsbesparende maatregelen optioneel laten vervallen.

Branchespecifieke modellen | Antos Loader

36

De nieuwe Antos Volumer: voor wie veel ruimte nodig heeft. Een enorm laadvolume, brandstofbesparende aandrijflijnconfiguraties, een grotere actieradius en perfect toegesneden op uw inzet – de nieuwe Antos Volumer laat zien aan welke voorwaarden de trekkers en bakwagens van nu moeten voldoen om het volumetransport uiterst rendabel te maken.

1 Zes op de inzet afgestemde cabinevarianten 1

2 Euro VI-motoren in dertien vermogensklassen 3 Brandstofbesparende aandrijflijnconfiguraties 4 Enorme actieradius dankzij uitgebreid aanbod aan brandstoftanks 4

2 3

Lage chassisof koppelhoogte

Als specialist voor het volumetransport biedt de Antos Volumer bakwagen bijvoorbeeld de mogelijkheid drie gaascontainers van reguliere afmetingen op elkaar te plaatsen. Voor een enorme actieradius staat een groot aanbod tankvarianten ter beschikking. Voor efficiëntie zorgen de op de inzet afgestemde aandrijflijnconfiguraties. Want dankzij de uitgebreide keuze aan achterasoverbrengingen kan de Antos Volumer worden uitgerust met een prise-direct versnellingsbak. In vergelijking met een overdrive versnellingsbak levert dit een brandstofbesparing tot 1 % op. De nieuwe Antos Volumer brengt drie belangrijke voordelen bij elkaar: een enorm transportvolume, een grote actieradius en een uitzonderlijk rendement. 1)

Bij 4 x 2-trekkers.

2)

Bij LowLiner motortunnel met een hoogte van 320 mm onder voorbehoud vanaf juni 2014 leverbaar.

Dankzij de lage chassis- of koppelhoogte voldoet de Antos Volumer aan alle voorwaarden voor rendabel volumetransport. De lage chassishoogte, het assortiment goed op elkaar aansluitende wielbases, de af fabriek leverbare chassisoverhangen en de op de inzet afgestemde aandrijflijnconfiguraties

3)

Bij uitvoeringen met open laadbak vanaf 175 kW (238 pk).

4)

In combinatie met bandenspanningscontrole.

zorgen voor een verdere verhoging van de efficiëntie.

Branchespecifieke modellen | Antos Volumer

37

MercedesServiceCard

TruckStore

Mercedes-Benz CharterWay

FleetBoard

Chauffeurstraining

Mercedes-Benz Service

Een nieuwe klasse in service. Om ervoor te zorgen dat alles naar wens loopt, staan we u terzijde met onze maatgesneden services. Naast het dichte, in heel Europa vertakte netwerk van werkplaatsen dragen ons perfect op de nieuwe Antos afgestemde telematicasysteem, de mobiliteitsservice en de financiële diensten ertoe bij dat u rendabel onderweg bent. Daarbij zorgt ons accessoireprogramma voor een persoonlijke noot in uw nieuwe Antos.

Service betekent bij ons vooral dat we u bij het behalen van uw dagelijkse doelstellingen in het distributietransport met daadkracht ondersteunen. In heel Europa, 24 uur per dag. En bijzonder economisch. Concreet hebt u daarbij de keuze uit diverse mogelijkheden. Bijvoorbeeld ons dichte, in heel Europa vertakte, netwerk van werkplaatsen, de efficiënte logistiek met dertien Europese onderdelencentra en de beproefde Mercedes-Benz Service24h met tele­ diagnose. De telematicaoplossing FleetBoard, de mobiliteitsservice en aantrekkelijke lease-, financierings- en verzekeringsproducten van Mercedes-Benz CharterWay zijn eveneens belangrijke bouwstenen waarmee u ren­ dabel onderweg bent en die bovendien op de vereisten van uw wagenpark kunnen worden afgestemd. Verder mogen we ook de MercedesServiceCard en de Mercedes-Benz chauffeurstraining niet vergeten. Bij laatstgenoemde training wordt chauffeurs een brandstofbesparende, rendabele en veilige rijstijl bijgebracht. In het branche-informatiecentrum in Wörth kunt u ­terecht voor uitvoerig advies en een proefrit met of een vergelijking maken tussen de circa 180 voertuigen die daar aanwezig zijn. Uiteraard kunt u daar ook uitgebreid

advies krijgen over onze services. Bovendien vult ­Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks met ombouw op maat het ruime portfolio van de nieuwe Antos aan. Met TruckStore staat nog een andere service tot uw beschikking, die aan de allerhoogste eisen voldoet. Deze ambitie wordt overigens ook door het uitgebreide accessoire­ programma voor de nieuwe Antos waargemaakt. Zoals u ziet, doen we er alles aan om ervoor te zorgen dat u zich volledig op uw gemak voelt in de nieuwe Antos, mobiel blijft en vooral rendabel onderweg bent.

Onze Mercedes-Benz originele onderdelen worden volgens dezelfde criteria ontwikkeld, gebouwd en getest als de onderdelen voor voertuigproductie. Want alleen als we aan de hoogste eisen voldoen, kunnen we de betrouwbaarheid, de duurzaamheid en het rendement van de nieuwe Antos garanderen.

Service

39

Meer efficiëntie door meer transparantie. FleetBoard: Voertuigmanagement, Transportmanagement en Timemanagement – alles in één hand, zodat uw werk gemakkelijker wordt.

De FleetBoard gegevens laten een brandstofbesparing van 4 liter zien bij een verbetering van de rijstijl met twee punten

50 Verbruik (l/100 km)

Uitgerust met FleetBoard beschikt de nieuwe Antos over uitstekende perspectieven om nog rendabeler onderweg te zijn. Zo worden met FleetBoard Voertuigmanagement de brandstofkosten verlaagd en de slijtage verminderd, zodat u meer winst kunt maken. Met behulp van de FleetBoard inzetanalyse kan de ­r ijstijl van een chauffeur objectief worden beoordeeld om daarmee een brandstofbesparende rijstijl en een ­blijvend lager verbruik te realiseren. Uit de praktijk is gebleken dat met een zuinige rijstijl het verbruik tot zo’n 7 % kan afnemen, terwijl met FleetBoard zelfs blijvend een verbruiksreductie tot 15 % mogelijk is. Nog een feit: door uw chauffeur doorlopend te begeleiden en scholen kunt u met FleetBoard voorkomen dat chauffeurs weer terugvallen in hun oude rijstijl met een hoger brandstofverbruik. Daarnaast ontvangen chauffeurs met behulp van het FleetBoard EcoSupport System continu tips om de rijstijl verder verbeteren. Met aan­ vullende FleetBoard diensten als Transportmanagement of Timemanagement kunnen verdere kostenbesparingen worden verwezenlijkt. FleetBoard Transportmanagement draagt bij aan meer efficiëntie in logistieke processen

- 4 liter 40 35 l

30

31 l

20

5

6

7

8

9

10

Rijstijlpunten

Door de continue ’gegevensstroom’ vanuit het voertuig zelf, kan met behulp van de FleetBoard inzetanalyse de rijstijl van de chauffeur objectief worden ­beoordeeld. Aan de hand van deze gegevens kan dan de basis worden gelegd voor een efficiëntere rijstijl, met als resultaat een lager brandstofverbruik.

Service | FleetBoard

40

dankzij de optionele DispoPilot.guide. Hiermee kunnen order­gegevens in real time naar het voertuig worden verstuurd, waarbij ook de afleveradressen direct door het navigatiesysteem worden overgenomen, zodat routes ­efficiënt kunnen worden afgewerkt. Een ander middel waarmee u uw logistieke processen kunt optimaliseren is de optionele DispoPilot.mobile. Deze apparatuur kan ook buiten het voertuig worden gebruikt, bijvoorbeeld voor het scannen van goederen en voor het opnemen van digitale handtekeningen bij afleveringen. Verder kan FleetBoard Transportmanagement in uw eigen order-, retail- of ERP-systeem (Enterprise Resource Planning) worden opgenomen.

Met het optionele FleetBoard Timemanagement voldoet u vanzelf aan alle wettelijke voorschriften met betrekking tot de archivering van rij- en rusttijden van uw chauffeurs. Om alle benodigde gegevens automatisch te vergaren, hoeven uw werknemers maar op een knop te drukken, zonder dat het voertuig naar het bedrijf hoeft terug te keren. Met de FleetBoard app voor de iPhone, iPad en iPod touch hebt u altijd en overal informatie bij de hand over het verloop van de routes en weet u of er tussentijds maat­ regelen moeten worden genomen, bijvoorbeeld bij pech onderweg. Meer informatie over de voordelen van FleetBoard vindt u op www.mercedes-benz.nl/fleetboard of bij uw Mercedes-Benz dealer.

De voordelen op een rij. –– FleetBoard boordcomputer TiiRec standaard in het voertuig ingebouwd –– FleetBoard Voertuigmanagement voor ­verhoging van het rendement –– FleetBoard EcoSupport standaard –– FleetBoard Transportmanagement voor efficiënte logistieke processen –– FleetBoard Timemanagement om snel en ­eenvoudig te kunnen voldoen aan alle wette­ lijke voorschriften en minder administratieve handelingen te hoeven uitvoeren –– FleetBoard app voor mobiele toegang tot het wagenpark FleetBoard Timemanagement: nadat de chauffeurskaart in de FleetBoard

Met de DispoPilot.guide sneller en zonder omwegen naar het afleveradres:

boordcomputer is geschoven, kunnen met een druk op de knop alle gegevens

nadat de ordergegevens zijn overgedragen, kan het afleverings- of afhaaladres

van de chauffeurskaart door het transportbedrijf worden gedownload.

door het navigatiesysteem worden overgenomen. Dit zorgt ervoor dat u altijd

­Hiermee wordt tijd bespaard, beperkt de administratieve werkzaamheden

de beste route naar de bestemming vindt, zodat u onderweg brandstof bespaart.

en wordt aan alle wettelijke voorschriften voldaan. Service | FleetBoard

41

Wie bij een voertuig nieuwe maatstaven hanteert, doet dat automatisch ook met service. Voor bijzonder lage kosten en hoge beschikbaarheid van uw voertuig: met ons dichte, wijd vertakte netwerk van werkplaatsen in heel Europa met verlengde openingstijden en Mercedes-Benz Service24h met telediagnose zorgen wij ervoor dat u altijd een voorsprong hebt.

Flexibeler, efficiënter, lagere kosten – uw bedrijfskosten blijven niet alleen laag vanwege de lange levensduur van een groot aantal onderdelen, bijvoorbeeld door de volledig verzinkte cabines, maar ook door de bijzonder reparatieen onderhoudsvriendelijke constructie van de nieuwe Antos. Beter nog: de bij de geavanceerde technologie van Euro VI vereiste extra handelingen bij reparatie- en ­onderhoudswerkzaamheden worden daardoor van begin af aan geminimaliseerd. Voor alle werkplaatshandelingen staan in heel Europa zo’n 1800 Mercedes-Benz werkplaatsen ter beschikking, waarvan een groot aantal tot 22.00 uur of zelfs middernacht is geopend. Daarnaast zorgen onze getrainde mede­ werkers en een efficiënte logistiek vanuit dertien Europese onderdelencentra ervoor dat uw nieuwe Antos na een korte reparatietijd weer de weg op kan. Afspraken over vaste prijzen, waarbij u van tevoren precies weet welke kosten gemaakt gaan worden en hoe lang de reparatie- of onderhoudswerkzaamheden gaan duren, doen de rest. Omdat daarbij uitsluitend gebruik wordt gemaakt van Mercedes-Benz originele onderdelen, wordt hiermee een waardevolle bijdrage geleverd aan een lange levensduur,

Service24h met telediagnose zorgt ervoor dat snelle hulp bij pech onderweg nog effectiever en goedkoper kan worden afgehandeld. In combinatie met ­FleetBoard worden diagnosegegevens bij pech onderweg aan de Service24h overgedragen en vervolgens geanalyseerd. Op deze manier is de storingsoorzaak al bekend voordat onze servicemedewerker op weg gaat. Hiermee worden uw kosten verlaagd en kan uw voertuig zo snel mogelijk weer verder rijden.

Service | Mercedes-Benz Service

42

hoge prestaties en waardebehoud van uw voertuig. Voor snelle hulp bij pech onderweg is in heel Europa een telefoontje naar onze gratis servicehotline1) 00800 - 5 777 7777 voldoende. Vervolgens wordt in combinatie met het telematicasysteem FleetBoard en Service24h een telediagnose uitgevoerd. Hiervoor worden relevante voertuiggegevens naar het Customer Assistance Center gestuurd, die vervolgens de dichtstbijzijnde Mercedes-Benz werkplaats op de hoogte brengt. Op deze manier kent de betreffende Service24h-medewerker de oorzaak van de storing al voordat hij op weg gaat naar uw Antos. Hierdoor wordt de reparatietijd korter, zodat u zo snel mogelijk weer op weg kunt.

De voordelen op een rij. –– Reparatievriendelijke constructie voor lagere reparatie- en onderhoudskosten –– Snelle beschikbaarheid van reserveonderdelen dankzij dertien Europese onderdelencentra –– Dicht Europees netwerk van meer dan 1800 werkplaatsen –– Lange openingstijden, deels tot 22.00 uur of zelfs middernacht –– Service24h – 24 uur per dag, 365 dagen per jaar hulp bij pech onderweg in heel Europa via de gratis servicehotline1) 00800 - 5 777 7777 –– Service24h met telediagnose voor korte reparatietijden en lagere kosten bij pech onderweg –– Pakketten met vaste prijzen voor de ­belangrijkste reparatie- en onderhouds­ werkzaamheden met Mercedes-Benz originele onderdelen

Werkplaatsservice: van de circa 1800 werkplaatsen in heel Europa zijn zo’n 400 werkplaatsen tot 22.00 uur geopend en steeds meer tot middernacht.

1)

Bij mobiele telefoons zijn de kosten afhankelijk van de serviceprovider.

Daardoor kunnen onderhoudswerkzaamheden flexibeler worden gepland. Ook grotere reparaties kunnen nu vaker in één werkdag worden uitgevoerd,

­Vanuit niet-aangesloten Europese landen dient u het desbetreffende

zodat uw Antos niet langer dan absoluut noodzakelijk is, in de werkplaats verblijft.

­landelijke hulpnummer te bellen.

Service | Mercedes-Benz Service

43

Mercedes-Benz CharterWay – leasen met een persoonlijke touch. Mercedes-Benz CharterWay biedt u een volledig mobiliteitsconcept voor uw wagen of wagenpark. Dat betekent veel meer dan het leasen of financieren van bedrijfswagens tegen een gunstig tarief. Het betekent dat u een aanbod krijgt dat precies aansluit bij uw wensen. Dat is mogelijk door de servicecomponenten die CharterWay aanbiedt. Want bedrijfswagens moeten ook verzekerd en onderhouden worden. Bij Mercedes-Benz CharterWay kunt u precies dát uit handen geven wat u niet zelf wilt doen. Omdat u belangrijkere dingen te doen hebt.

Leasen en financieren: beheer zonder zorgen. Het leasen of financieren van bedrijfswagens heeft veel voordelen. U wordt niet geconfronteerd met een grote investering ineens, dus is er geen directe aantasting van uw liquiditeit. Leasen voorziet bovendien in een heldere kostenbegroting met transparante maandlasten, die goed te budgetteren zijn. Het resultaat is een kilometerkostprijs die optimaal is afgestemd op uw bedrijfssituatie. Bij Mercedes-Benz CharterWay kunt u een leaseovereenkomst of financiering afsluiten die precies aansluit bij uw zakelijke wensen. Er zijn twee leasevormen, de Financiële Lease en de Operationele Lease. Beide kunnen uitgebreid worden met één of meer servicecomponenten. Servicecomponenten: een regeling op maat. U kunt uw financiéle of operationele leaseovereenkomst bij Mercedes-Benz CharterWay uitbreiden met één of meer van onze servicecomponenten: Reparatie en onderhoud, Verzekering, Brandstofpas, Houderschapsbelasting en Vervanging van banden.

Meer rendement en transparantie in het wagenpark: Mercedes-Benz CharterWay biedt maatgesneden mobiliteitsoplossingen die individueel kunnen worden ­gecombineerd, en waarbij u van tevoren precies weet hoeveel een voertuig kost. Niet alleen per verreden kilometer maar ook gedurende de gehele gebruiksduur.

Service | Mercedes-Benz CharterWay

44

Verzekering: Mercedes-Benz bedrijfswagenverzekering – zekerheid in beweging. Hebt u een Mercedes-Benz ­bedrijfswagen zonder leaseovereenkomst, dan kunt u die bij Mercedes-Benz CharterWay verzekeren. Een betrouwbare en concurrerende verzekering, die u bij uw eigen dealer afsluit. Dat is wel zo makkelijk: bij schade wordt alles op dezelfde plek afgehandeld. Reparatie en onderhoud: blijven rijden. Mercedes-Benz CharterWay biedt ook een Reparatie- en onderhoudsovereenkomst aan voor klanten zonder leaseovereenkomst. Als u deze overeenkomst afsluit, blijft uw wagen altijd in perfecte conditie.

Mercedes-Benz Verlengde Garantie Aandrijflijn. De Verlengde Garantie Aandrijflijn is een aantrekkelijk verzekeringsproduct voor de periode na afloop van de fabrieksgarantie en specifiek voor eventuele reparaties van de aandrijflijn. De dekking is op hoofdlijnen gelijk aan de aandrijflijn fabrieksgarantie. Tijdens de fabrieksgarantie kunt u de Verlengde Garantie Aandrijflijn afsluiten voor 12, 24 of 36 maanden. Op www.mercedes-benz.nl/vga staan de actuele premies.

De voordelen op een rij. –– Volledig mobiliteitsconcept voor wagen en wagenpark –– Lease- en financieringsproducten tegen een gunstig tarief –– Leaseovereenkomst uit te breiden met ­servicecomponenten: Reparatie en onderhoud, Verzekering, Brandstofpas, Houderschaps­ belasting en Vervanging van banden –– Betrouwbare en concurrerende verzekeringen –– Flexibele, op de behoefte van de klant ­afgestemde reparatie- en onderhoudsproducten –– Verlengde Garantie Aandrijflijn voor de periode na afloop van de fabrieksgarantie Alles uit één hand: als specialist voor lease, financiering en verzekeringen biedt Mercedes-Benz CharterWay individuele oplossingen voor de aanschaf van voertuigen, die volledig op uw bedrijf zijn afgestemd. Tegen aantrekkelijke voorwaarden. Afhankelijk van de voertuiguitrusting ook met aantrekkelijke ­kortingen op de verzekeringspremies.

Service | Mercedes-Benz CharterWay

45

Onze overige services – zodat u uw doelstellingen in alle opzichten haalt. Mercedes-Benz chauffeurstraining, MercedesServiceCard, TruckStore, het branche-informatiecentrum in Wörth en Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks – we doen er alles aan om ervoor te zorgen dat u met uw nieuwe Antos koploper blijft.

Als u bij ons in Wörth op bezoek komt om uw nieuwe Antos op te halen, kunt u ook deelnemen aan de speciale informatiebijeenkomst voor chauffeurs. Hiermee kunt u het potentieel van uw nieuwe truck van begin af aan volledig uitbuiten. Bovendien kunt u tijdens de chauffeurstraining kennisnemen van de wettelijke eisen die aan beroepschauffeurs worden gesteld. Met de chauffeurstraining Het Nieuwe Rijden wordt bijvoorbeeld een rijstijl aangeleerd waarbij brandstof kan worden bespaard, terwijl u bij de veiligheidstrainingen voor chauffeurs leert hoe u kritieke rijsituaties optimaal onder controle kunt houden. De chauffeurstrainingen worden uiteraard ook in Nederland aangeboden door onze eigen professionele trainingsorganisatie Mercedes-Benz Global Training, zowel op ­locatie als bij de vestiging in Nijkerk. In het branche-­ informatiecentrum in Wörth kunt u een groot aantal complete voertuigen, opleggers en carrosserieën van ­diverse fabrikanten met elkaar vergelijken. De presentatie en demonstratie van de carrosseriemogelijkheden hoort samen met uitgebreide proef- en vergelijkingsritten tot onze service. Net als individueel, branchespecifiek advies en uitgebreide informatie over onze veelzijdige services.

Minder verbruik, meer veiligheid en een uitgebreid trainingsaanbod voor beroepschauffeurs om aan alle wettelijke eisen te voldoen. De Mercedes-Benz ­chauffeurstraining zorgt ervoor dat u ook in praktisch opzicht voorbereid bent op de steeds hogere eisen die aan chauffeurs worden gesteld. Zodat uw lading veilig en rendabel op de bestemming wordt afgeleverd.

Service | Overige services

46

Daarnaast bieden we u met Mercedes-Benz Custom ­Tailored Trucks ombouwoplossingen op maat in de beproefde Mercedes-Benz kwaliteit: van de ontwikkeling en goedkeuring van een prototype tot de vervaardiging door de medewerkers van ons productiebedrijf – bij ­Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks ontvangt u precies de oplossing die u nodig hebt. TruckStore – uw partner voor gebruikte bedrijfswagens van Mercedes-Benz – verkoopt of koopt uw truck, onafhankelijk van het merk. Naast een uitgebreide keuze aan voertuigen biedt ­TruckStore bijvoorbeeld ook voor een groot aantal voertuigen een garantie van twaalf maanden op de volledige aandrijflijn, die in de hele EU geldig is. Indien gewenst, garandeert TruckStore eveneens de restwaarde van uw truck en koopt deze aan het einde van de gebruiksduur terug.

Comfortabel, flexibel en veilig: met de MercedesServiceCard kunt u in heel Europa snel hulp krijgen van Mercedes-Benz Service24h, reparatiewerkzaamheden in de Mercedes-Benz werkplaatsen laten uitvoeren en, indien gewenst, ook brandstof en tol betalen.

De voordelen op een rij. –– Mercedes-Benz chauffeurstraining voor een rendabele en veilige rijstijl –– Trainingen voor beroepschauffeurs waarmee aan alle wettelijke eisen wordt voldaan –– Branche-informatiecentrum in Wörth met circa 180 op de praktijk gerichte brancheoplossingen om aan te raken, te testen, te vergelijken er proefritten te maken. Ook voor branche-­ evenementen en chauffeurservaringen –– MercedesServiceCard waarmee in heel Europa reparaties kunnen worden betaald –– Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks voor ombouwoplossingen op maat –– TruckStore voor de aan- en verkoop van ­gebruikte bedrijfswagens van alle merken, ­leeftijden en uitvoeringen. Voor uit­gebreide service als leasing, financiering en TruckStoregarantie voor de EU

Uniek: in het branche-informatiecentrum in Wörth staan permanent zo’n 180 trucks met volledig opgebouwde carrosserieën van meer dan zeventig verschillende fabrikanten. Met al deze voertuigen kunnen onder realistische omstandigheden proefritten worden gemaakt, en tests en vergelijkingen worden uitgevoerd. ­Daarmee spaart u niet alleen tijd en moeite, maar wordt ook al heel snel duidelijk welke oplossing het meest geschikt is voor uw bedrijf. Ook kunnen de getoonde voertuigen indien gewenst binnen enkele dagen door u worden opgehaald en ingezet.

Service | Overige services

47

U kunt van uw Antos een uniek exemplaar maken. Met originele accessoires. Gebruiksgemak en efficiëntie zijn standaard bij de nieuwe Antos. Om ervoor te zorgen dat de Antos ook volledig beantwoordt aan al uw individuele wensen, is een uitgebreid assortiment Mercedes-Benz originele accessoires leverbaar.

Voor het exterieur. Voor het interieur. En voor meer individualiteit. Met Mercedes-Benz originele accessoires kunt u het gebruiksgemak, de efficiëntie en het uiterlijk van de nieuwe Antos geheel naar wens vormgeven. Voor een persoonlijke ambiance en als bescherming tegen beschadiging en verontreiniging zijn bijvoorbeeld voor de comfortabele stoelen van de nieuwe Antos hoogwaardige stoelhoezen in verschillende materialen en kleurencombinaties leverbaar. De stoelhoezen zijn eenvoudig aan te brengen en kenmerken zich door perfect zitcomfort. En de voor vele verschillende mobiele telefoons geschikte houder zorgt ervoor dat uw toestel altijd veilig is op­ geborgen en meteen wordt opgeladen. De houder wordt aangesloten op de af fabriek geplaatste voorbereiding. Tot slot zijn er ook voor pauzes en wachttijden optimale uitrustingen: een koffiemachine, waterkoker of mobiele koelbox – de keuze is aan u om uw verblijf in de nieuwe Antos zo aangenaam mogelijk te maken.

Een uitgebreid overzicht van alle Mercedes-Benz ­originele accessoires voor de Antos vindt u in de ­bijbehorende accessoirebrochure. Uiteraard geeft ook uw Mercedes-Benz dealer u graag meer informatie en advies.

De achteruitrijcamera zorgt voor meer veiligheid en vermindert het risico op ongevallen tijdens het manoeuvreren. Zodra de achteruitversnelling wordt ingeschakeld, toont de camera automatisch het gebied direct achter de Antos op het als optie leverbare display voor het combi-instrument 1) of op het display van het radio-­ navigatiesysteem1). Op deze manier behoudt u altijd uitstekend overzicht. De behuizing van de achteruitrijcamera is waterdicht en bestand tegen hogedrukreiniging, en beschikt bovendien over een geïntegreerde verwarmingsmodule om de camera tegen ijsvorming of beslaan te beschermen.

Service | Originele accessoires

48

Met voertuiglocalisatie bent u nog veiliger onderweg: de onzichtbaar

Met behulp van de universele houder voor mobiele telefoons kunt u uw toestel

De slijtagebestendige velours- en ripsmatten zijn nauwkeurig op de maten

aangebrachte gsm-module kan bijvoorbeeld bij diefstal de exacte locatie

comfortabel bedienen met de toetsen op het multifunctionele stuurwiel. De

van de beenruimte van de chauffeur en bijrijder afgestemd. Met deze slip­

doorgeven, waardoor uw nieuwe Antos snel kan worden gevonden.

houder zorgt er ook voor dat uw mobiele telefoon veilig opgeborgen is tijdens

vaste, eenvoudig te reinigen matten wordt het interieur beschermd tegen

de rit. De accu van uw mobiele telefoon wordt daarbij opgeladen, terwijl deze

­beschadigingen en verontreiniging.

aangesloten is op de buitenantenne van de Antos.

De voordelen op een rij. –– Achteruitrijcamera voor meer veiligheid en minder risico op ongevallen –– Voertuiglokalisatie voor meer veiligheid –– Windgeleiders voor de zijruiten, om tochtvrij te kunnen rijden met een geopende ruit –– Universele houder/lader voor mobiele telefoons voor bediening vanaf het multifunctionele stuurwiel –– Met de op maat vervaardigde, hoogwaardige velours- en ripsmatten wordt het interieur beschermd tegen beschadiging en verontreiniging De zwart gelakte wieldeksels en naafdoppen voor de achteras – met gepolijste

De windgeleiders voor de zijruiten beschermen u tijdens ritten met geopende

Mercedes-Benz ster – geven uw Antos een persoonlijke touch.

ruit tegen onaangename tocht. Dankzij de aerodynamische vorm ontstaan er

1)

Combi-instrument met videofunctie en radio-navigatiesysteem Bluetooth Comfort zijn als optie leverbaar.

ook geen hinderlijke rijwindgeluiden tijdens de rit.

Service | Originele accessoires

49

De nieuwe Antos – cabinevarianten

Korte cabine ClassicSpace 1700

1700

1750

200 50

320

1600

1310

1750 170

1600

1460

200 50

500 + 60 182

320 265

420

500 + 60

332 600

370 370

370

370

Met in totaal zes cabinevarianten beschikt de nieuwe Antos voor elke vorm van zwaar distributietransport over een cabine waarin efficiënt en eenvoudig kan worden gewerkt. Voor zwaar distributietransport waarbij de volledige carrosserielengte moet worden benut, is de korte cabine ClassicSpace S een ideale oplossing. De halflange cabine ClassicSpace M ­daarentegen is perfect voor zwaar distributietransport, terwijl de halflange cabine CompactSpace M bijvoorbeeld uitermate geschikt is voor autotransport. Alle cabinevarianten beschikken over een uitstekend overzicht en hoog laadvermogen.

Motortunnel: 170 mm Stahoogte op de motortunnel: 1460 mm

Motortunnel: 320 mm Stahoogte op de motortunnel: 1310 mm

Algemene technische gegevens

2000 mm

Stahoogte voor stoelen Korte cabine ClassicSpace: Halflange cabine ClassicSpace: Halflange cabine CompactSpace:

1600 mm 1600 mm 1400 mm

1700 mm

2300

Exterieurlengte Korte cabine ClassicSpace: Halflange cabine ClassicSpace en CompactSpace:

2020

640

2300 mm

640

Externe breedte van alle cabines:

Variant met middenstoel

Technische gegevens | Cabinevarianten

50

Halflange cabine ClassicSpace 2000

2000

2300

2020 640

2020 640 420

320

370

295

370

320

600

370

335

500 + 60

2300

640

320

500 + 60 182

640

1750

200 50 1600

1310

1750 170

1600

1460

200 50

Motortunnel: 170 mm Stahoogte op de motortunnel: 1460 mm

Motortunnel: 320 mm Stahoogte op de motortunnel: 1310 mm

Variant met middenstoel

Variant met bed

Halflange cabine CompactSpace 2000 2000

200 50

2020 420

320 295 320

600

370 370 370

Motortunnel: 170 mm Stahoogte op de motortunnel: 1215 mm

640

500 + 60

335

182

500 + 60

2300

640

1486

320

1400

1065

1486 170

1400

1215

200 50

Motortunnel: 320 mm Stahoogte op de motortunnel: 1065 mm

Variant met bed

Technische gegevens | Cabinevarianten

51

De nieuwe Antos – brandstoftanks Flexibele combinatiemogelijkheden – binnen dezelfde configuratie kunnen brandstoftanks met verschillende volumes aan de linker- en rechterzijde worden gecombineerd. Dat geldt zowel voor diesel- en AdBlue®- als combitanks. Op de afbeeldingen worden twee uitvoeringen ­getoond voor trekkers, respectievelijk met en zonder ­Integralheck.

AdBlue® 60 l

Uitlaatgasreinigingssysteem

Accu

Bouwruimte voor bijv. carrosserie­ opbouw

Tank smal/ laag 390 l

Uitlaatgasreinigingssysteem

AdBlue® 60 l

700 mm

Beschikbare ­ruimte voor bijv. tweede tank

Tank smal/ hoog 390 l

565 mm

Beschikbare ­ruimte voor bijv. tank met ­hydraulische olie

735 mm 650 mm Tankmodules: voor een optimale afstemming op de inzet kan

Voorbeeld tankvariant Antos trekker

de nieuwe Antos met zowel hoge als brede tanks worden uitgerust.

met Integralheck

Voorbeeld tankvariant Antos trekker

Technische gegevens | Brandstoftanks

52

De nieuwe Antos – motorgegevens OM 470

OM 936

400

350

350

350

300

250 200 150

1500 800

1200

1600

2000

150

2500

1000

2000 1500 800

1200

1600

250 200 150 100

3000

Koppel (Nm)

2000

200 100

3000 2500

250

300

1000

2000

2000 1500 800

1200

Toerental (t/min)

Toerental (t/min)

1600

2000

200 150 100 0

3000 2500

250

2500 2000

Koppel (Nm)

300

300

Koppel (Nm)

350

Vermogen (kW)

400

400

Vermogen (kW)

450

1000

1500 1000 800

1200

Toerental (t/min)

1600

2000

2400

Zescilinder lijnmotor, cilinderinhoud 12,8 liter

Zescilinder lijnmotor, cilinderinhoud 10,7 liter

Zescilinder lijnmotor, cilinderinhoud 7,7 liter

kW (pk) bij 1600 t/min 380 (517) 425 (578) 460 (625)

kW (pk) bij 1800 t/min 310 (421) 330 (449) 350 (476) 375 (510)

kW (pk) bij 1800 t/min 240 (326) 265 (360) 290 (394) 315 (428)

kW (pk) bij 2200 t/min 175 (238) 200 (272) 220 (299) 235 (320) 260 (354)

Nm bij 1100 t/min 2100 2200 2300 2500

Nm bij 1100 t/min 1700 1800 1900 2100

500

Toerental (t/min)

Zescilinder lijnmotor, cilinderinhoud 15,6 liter Nm bij 1100 t/min 2600 2800 3000

Koppel (Nm)

OM 471

Vermogen (kW)

Vermogen (kW)

OM 473

Nm bij 1200 –1600 t/min 1000 1100 1200 1300 1400

De Euro V- en Euro VI-motoren van de nieuwe Antos beschikken over geavanceerde techniek waarmee een vermogen tot 460 kW (625 pk) en een maximumkoppel van 3000 Nm kunnen worden gerealiseerd.

De nieuwe Antos – variabiliteit in chassisoverhangen en aanhangwagenbalken

Chassisoverhangen in stappen van 300 mm leverbaar

Af fabriek leverbare chassisoverhangen in stappen van 300 mm en aanhangwagenbalken in stappen van 50 mm (maximaal 150 mm) zorgen ervoor dat de carrosserie

300

­eenvoudiger kan worden opgebouwd, waardoor kosten ­kunnen worden bespaard.

In stappen van steeds 50 mm voor positionering aanhangwagenbalk

Technische gegevens | Motorgegevens, chassisoverhangen, aanhangwagenbalken

53

De nieuwe Antos – typenoverzicht Zescilinder lijnmotor

1824 Motoraanduiding

1832

1835

1833

1836

1840

OM 936

OM 936

OM 936

OM 936

OM 936

OM 470

OM 470

OM 470

200 (272)

220 (299)

235 (320)

260 (354)

240 (326)

265 (360)

290 (394)

Max. toerental (t/min)

2200

2200

2200

2200

2200

1800

1800

1800

Max. koppel (Nm)

1000

1100

1200

1300

1400

1700

1800

1900

Toerental bij max. koppel (t/min)

Wielbasis in mm

1830

175 (238)

Vermogen kW (pk)

Cabine

1827

1200 –1600

1200 –1600

1200 –1600

1200 –1600

1200 –1600

1100

1100

1100

Euro VI

•

•

•

•

•

•

•

•

Korte cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm

•1) 2)

•1) 2)

•1) 2)

•1) 2)

•1) 2)

•1) 2)

•1) 2)

•1) 2)

Korte cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm

•

•

•

•

•

•

•

•

Halflange cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

Halflange cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm

x

x

x

x

x

x

x

x

Halflange cabine CompactSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm

x

Halflange cabine CompactSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm

x

Trekker met luchtvering op de achteras

 2)

x

x

x

x

x

x

x 2)

x

x

x

x

x

x

x

 2)

 2)

 2)

 2)

 2)

 2)

3550 2) 4)

3550 2) 4)

3550 2) 4)

3550 2) 4)

3550 2) 4)

3550 2) 4)

3550 2) 4)

3550 2) 4)

3700

3700

3700

3700

3700

3700

3700

3700 3) 5)

3850 4)

3850 4)

3850 4)

3850 4)

3850 4)

3850 4)

3850 4)

3850 4)

4000

4000

4000

4000

4000

4000

4000

4000 4)

 3) 5)

 4)

 3) 5)

 4)

 3) 5)

 4)

 3) 5)

 4)

 3) 5)

 4)

 3) 5)

 4)

 3) 5)

 4)

Technische gegevens | Typenoverzicht

54

De nieuwe Antos – typenoverzicht Wielbasis in mm

Onderstellen voor carrosseriewerkzaamheden

1824

1827

1830

1832

1835

1833

1836

1840

3700

3700

3700

3700

3700

3700

3700

3700 3)

4000

4000

4000

4000

4000

4000

4000

4000

 3)

 3)

• standaard 3)

4)

 3)

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4600

4600

4600

4600

4600

4600

4600

4900 5)

4900 5)

4900 5)

4900 5)

4900 5)

4900 5)

4900 5)

4900 5)

5200

5200

5200

5200

5200

5200

5200

5200

 6)

5500

5500

5500

5500

5500

5500

5500 6)

5800 6)

5800 6)

5800 6)

5800 6)

5800 6)

5800 6)

5800 6)

 6)

 6)

 6)

 6)

 6)

 6)

6100

6100

6100

6100

6100

6100

6100

6100

6400

6400

6400

6400

6400

6400

6400

6400

6700 6)

6700 6)

6700 6)

6700 6)

6700 6)

6700 6)

6700 6)

6700 6)

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

8000

8000

8000

8000

8000

8000

8000

8000

11.500

11.500

11.500

11.500

11.500

11.500

11.500

11.500

Toegestaan totaalgewicht

18.000

18.000

18.000

18.000

18.000

18.000

18.000

18.000

Max. treingewicht

32.000

40.000

40.000

40.000

x als optie leverbaar

Wielbasis standaard

 3)

Max. achterasbelasting (standaard bij standaardvoertuig en Loader)

Max. voorasbelasting (standaard bij verlaagd chassis)

Max. gewichten (kg)

 3)

4300

5800 6)

Max. voorasbelasting (standaard bij standaardvoertuig en Loader)

 3)

4600

5500

Max. asbelasting (kg)

 3)

– niet leverbaar

Niet voor verlaagd chassis

1) 5)

Bij Antos met verlaagd chassis

Wielbasis standaard bij verlaagd chassis

2)

32.000 / 40 000 32.000 / 40.000 32.000 / 40.000 32.000 / 40.000

Niet voor Antos Loader 6)

Ook leverbaar voor verlaagd chassis

Technische gegevens | Typenoverzicht

55

De nieuwe Antos – typenoverzicht Zescilinder lijnmotor

1843 Motoraanduiding Vermogen kW (pk)

Cabine

Wielbasis in mm

1842 3)

1845 3)

1848 3)

1851 3) 4)

1852 3) 4)

1858 3) 4)

1863 3) 4)

OM 470

OM 471

OM 471

OM 471

OM 471

OM 473

OM 473

OM 473

315 (428)

310 (421)

330 (449)

350 (476)

375 (510)

380 (517)

425 (578)

460 (625)

Max. toerental (t/min)

1800

1800

1800

1800

1800

1600

1600

1600

Max. koppel (Nm)

2100

2100 1)

2200 1)

2300 1)

2500

2600

2800

3000

Toerental bij max. koppel (t/min)

1100

1100

1100

1100

1100

1100

1100

1100

Euro VI

•

•

•

•

•

•

•

•

Korte cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm

•2) 3)

•2)

•2)

•2)

•2)

•2)

•2)

•2)

Korte cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm

•

•

•

•

•

•

•

•

Halflange cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm

x 3)

x

x

x

x

x

x

x

Halflange cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm

x

x

x

x

x

x

x

x

Halflange cabine CompactSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm

x

Halflange cabine CompactSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm

x

Trekker met luchtvering op de achteras

 3)

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

3550 3) 4)

3550 4)

3550 4)

3550 4)

3550

3700

3700

3700

3700

3700

3700

3700

3700 5)

3850 4)

3850 4)

3850 4)

3850 4)

3850

3850

3850

3850

4000

4000

4000

4000

4000

4000

4000

4000

 5) 6)

 4)

 5) 6)

 4)

 5) 6)

 4)

 5) 6)

 4)

3550  5)

3550  5)

3550  5)

Technische gegevens | Typenoverzicht

56

De nieuwe Antos – typenoverzicht Wielbasis in mm

Onderstellen voor carrosseriewerkzaamheden

Max. asbelasting (kg)

Max. voorasbelasting (standaard bij standaardvoertuig en Loader)

• standaard 3)

4)

1845 3)

1848 3)

1851 3) 4)

1852 3) 4)

1858 3) 4)

1863 3) 4)

3700 5)

3700 5)

3700 5)

3700 5)

3700 5)

3700 5)

3700 5)

3700 5)

4000

4000

4000

4000

4000

4000

4000

4000

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4600

4600

4600

4600

4600

4600

4600

4600

4900 6)

4900 6)

4900 6)

4900 6)

4900

4900

4900

4900

5200

5200

5200

5200

5200

5200

5200

5200

5500 7)

5500 7)

5500 7)

5500 7)

5500

5500

5500

5500

5800 7)

5800 7)

5800 7)

5800 7)

5800

5800

5800

5800

6100

6100

6100

6100

6100

6100

6100

6100

6400

6400

6400

6400

6400

6400

6400

6400

6700 7)

6700 7)

6700 7)

6700 7)

6700

6700

6700

6700

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

8000

8000

8000

8000

8000

7500

7500

7500

11.500

11.500

11.500

11.500

11.500

11.500

11.500

11.500

Toegestaan totaalgewicht

18.000

18.000

18.000

18.000

18.000

18.000

18.000

18.000

Max. treingewicht

40.000

40.000

40.000

40.000

40.000

40.000

40.000

40.000

x als optie leverbaar

Niet voor Antos Loader

1842 3)

Max. achterasbelasting (standaard bij standaardvoertuig en Loader)

Max. voorasbelasting (standaard bij verlaagd chassis)

Max. gewichten (kg)

1843

– niet leverbaar

Niet voor verlaagd chassis

1) 5)

Als optie is een toerentalverhoging van ca. 200 Nm in de laatste versnelling leverbaar

Wielbasis standaard

6)

Wielbasis standaard bij verlaagd chassis

7)

2)

Bij Antos met verlaagd chassis

Ook leverbaar voor verlaagd chassis

Technische gegevens | Typenoverzicht

57

De nieuwe Antos – typenoverzicht Zescilinder lijnmotor

2427 Motoraanduiding Vermogen kW (pk)

2432

2435

2433

2436

2440

2443

OM 936

OM 936

OM 936

OM 936

OM 470

OM 470

OM 470

OM 470

200 (272)

220 (299)

235 (320)

260 (354)

240 (326)

265 (360)

290 (394)

315 (428)

Max. toerental (t/min)

2200

2200

2200

2200

1800

1800

1800

1800

Max. koppel (Nm)

1100

1200

1300

1400

1700

1800

1900

2100

Toerental bij max. koppel (t/min)

Cabine1)

2430

1200 –1600

1200 –1600

1200 –1600

1200 –1600

1100

1100

1100

1100

Euro VI

•

•

•

•

•

•

•

•

Korte cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

Korte cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm

•

•

•

•

•

•

•

•

Halflange cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

Halflange cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm

x

x

x

x

x

x

x

x

Halflange cabine CompactSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm

x

Halflange cabine CompactSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

 2)

 2)

 2)

 2)

 2)

x

x 2)

x

x

x

 2)

 2)

Wielbasis in mm

Trekker met luchtvering op de achteras

2990 3)

2990 3)

2990 3)

2990 3)

2990 3)

2990 3)

2990 3)

2990 3)

Max. asbelasting (kg)

Max. voorasbelasting (standaard)

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

11.500

11.500

11.500

11.500

11.500

11.500

11.500

11.500

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4300

Toegestaan totaalgewicht

24.000

24.000

24.000

24.000

24.000

24.000

24.000

24.000

Max. treingewicht

40.000

40.000

40.000

40.000

40.000

40.000

40.000

40.000

Max. achterasbelasting (standaard) Voorloopas Max. gewichten (kg) 4)

• standaard

x als optie leverbaar

– niet leverbaar

1)

Bij Antos met verlaagd chassis

2)

Niet voor Antos Loader

3)

Wielbasis standaard

4)

Niet voor verlaagd chassis

Technische gegevens | Typenoverzicht

58

De nieuwe Antos – typenoverzicht Zescilinder lijnmotor

2442 3) Motoraanduiding

2451 3)

2452 3)

2458 3)

2463 3)

OM 471

OM 471

OM 471

OM 471

OM 473

OM 473

OM 473

330 (449)

350 (476)

375 (510)

380 (517)

425 (578)

460 (625)

Max. toerental (t/min)

1800

1800

1800

1800

1600

1600

1600

Max. koppel (Nm)

2100 1)

2200 1)

2300 1)

2500

2600

2800

3000

Toerental bij max. koppel (t/min)

1100

1100

1100

1100

1100

1100

1100

Euro VI

•

•

•

•

•

•

•

Korte cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm

x

x

x

x

x

x

x

Korte cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm

•

•

•

•

•

•

•

Halflange cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm

x

x

x

x

x

x

x

Halflange cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm

x

x

x

x

x

x

x

Halflange cabine CompactSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm

x

x

x

x

x

x

x

Halflange cabine CompactSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm

x

x

x

x

x

x

x

Wielbasis in mm

Trekker met luchtvering op de achteras

2990 4)

2990 4)

2990 4)

2990 4)

2990 4)

2990 4)

2990 4)

Max. asbelasting (kg)

Max. voorasbelasting (standaard)

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

11.500

11.500

11.500

11.500

11.500

11.500

11.500

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4300

Toegestaan totaalgewicht

24.000

24.000

24.000

24.000

24.000

24.000

24.000

Max. treingewicht

40.000

40.000

40.000

40.000

40.000

40.000

40.000

Max. achterasbelasting (standaard) Voorloopas Max. gewichten (kg) 5)

• standaard 2)

2448 3)

310 (421)

Vermogen kW (pk)

Cabine 2)

2445 3)

x als optie leverbaar

Bij Antos met verlaagd chassis

3)

– niet leverbaar Niet voor Antos Loader

1)

Als optie is een toerentalverhoging van ca. 200 Nm in de laatste versnelling leverbaar 4)

Wielbasis standaard

5)

Niet voor verlaagd chassis

Technische gegevens | Typenoverzicht

59

De nieuwe Antos – typenoverzicht Zescilinder lijnmotor

2527 Motoraanduiding Vermogen kW (pk)

Wielbasis in mm

2532

2535

2533

2536

2540

2543

OM 936

OM 936

OM 936

OM 936

OM 470

OM 470

OM 470

OM 470

200 (272)

220 (299)

235 (320)

260 (354)

240 (326)

265 (360)

290 (394)

315 (428)

Max. toerental (t/min)

2200

2200

2200

2200

1800

1800

1800

1800

Max. koppel (Nm)

1100

1200

1300

1400

1700

1800

1900

2100

Toerental bij max. koppel (t/min)

Cabine

2530

1200 –1600

1200 –1600

1200 –1600

1200 –1600

1100

1100

1100

1100

Euro VI

•

•

•

•

•

•

•

•

Korte cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm

• 1)

• 1)

• 1)

• 1)

• 1)

• 1)

• 1)

• 1)

Korte cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm

•

•

•

•

•

•

•

•

Halflange cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm

x

x

x

x

x

x

x

x

Halflange cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm

x

x

x

x

x

x

x

x

Halflange cabine CompactSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm

x

x

x

x

x

x

x

x

Halflange cabine CompactSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm

x

x

x

x

x

x

x

x

Trekker met luchtvering op de achteras

2650 2)

2650 2)

2650 2)

2650 2)

2650 2)

2650 2)

2650 2)

2650 2)

3250

3250

3250

3250

3250

3250

3250

3250 3)

3400

3400

3400

3400

3400

3400

3400

3400

3550

3550

3550

3550

3550

3550

3550

3550

 3)

 3)

 3)

 3)

 3)

 3)

 3)

Technische gegevens | Typenoverzicht

60

De nieuwe Antos – typenoverzicht

2527

2530

2532

2535

2533

2536

2540

2543

Wielbasis in mm

4000

4000

4000

4000

4000

4000

4000

4000 4) 5)

4300 6)

4300 6)

4300 6)

4300 6)

4300 6)

4300 6)

4300 6)

4300 6)

4600

4600

4600

4600

4600

4600

 6)

4600

4600 6)

4900 6)

4900 6)

4900 6)

4900 6)

4900 6)

4900 6)

4900 6)

4900 6)

5200

5200

5200

5200

5200

5200

 6)

5200

5200 6)

5500 6)

5500 6)

5500 6)

5500 6)

5500 6)

5500 6)

5500 6)

5500 6)

5800

5800

5800

5800

5800

5800

5800

5800 6)

6100

6100

6100

6100

6100

6100

6100

6100

Max. voorasbelasting (standaard)

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

Max. voorasbelasting (standaard bij verlaagd chassis)

8000

8000

8000

8000

8000

8000

8000

8000

Onderstellen voor carrosseriewerkzaamheden

 4) 5)

 4) 5)

 6)

 6)

 6)

 6)

 6)

Max. asbelasting (kg)

bij voorloopas

Max. gewichten (kg)

 6)

 6)

 6)

 4) 5)

 6)

 6)

 6)

 4) 5)

 6)

 6)

 6)

 4) 5)

 6)

 6)

 6)

 4) 5)

 6)

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

Max. achterasbelasting (standaard)

11.500

11.500

11.500

11.500

11.500

11.500

11.500

11.500

bij naloopas met enkelluchtbanden

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

25.000 / 26.000 7) 25.000 / 26.000 7) 25.000 / 26.000 7) 25.000 / 26.000 7) 25.000 / 26.000 7) 25.000 / 26.000 7) 25.000 / 26.000 7) 25.000 / 26.000 7)

Toegestaan totaalgewicht Max. treingewicht

• standaard

 6)

 4) 5)

x als optie leverbaar

40.000 8)

– niet leverbaar

3)

Standaard bij naloopas met enkelluchtbanden

6)

Ook leverbaar voor verlaagd chassis

7)

4)

1)

Bij Antos met verlaagd chassis

Wielbasis standaard bij verlaagd chassis

40.000 8)

2) 5)

40.000

32.000 / 40.000

40.000 8)

40.000

40.000

40.000

Standaard bij voorloopas en Loader

Standaard bij standaardvoertuig en Loader

Standaard bij 6 x 2 onderstel voor carrosseriewerkzaamheden DNA

8)

Niet met transmissie G140-8

Technische gegevens | Typenoverzicht

61

De nieuwe Antos – typenoverzicht Zescilinder lijnmotor

2542 Motoraanduiding

Wielbasis in mm

2548

2551

2552

2558

2563

OM 471

OM 471

OM 471

OM 471

OM 473

OM 473

OM 473

310 (421)

330 (449)

350 (476)

375 (510)

380 (517)

425 (578)

460 (625)

Max. toerental (t/min)

1800

1800

1800

1800

1600

1600

1600

Max. koppel (Nm)

2100 1)

2200 1)

2300 1)

2500

2600

2800

3000

Toerental bij max. koppel (t/min)

Vermogen kW (pk)

Cabine

2545

1100

1100

1100

1100

1100

1100

1100

Euro VI

•

•

•

•

•

•

•

Korte cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm

• 2)

• 2)

• 2)

• 2)

x

x

x

Korte cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm

•

•

•

•

•

•

•

Halflange cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm

x

x

x

x

x

x

x

Halflange cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm

x

x

x

x

x

x

x

Halflange cabine CompactSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm

x

x

x

x

x

x

x

Halflange cabine CompactSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm

x

x

x

x

x

x

x

Trekker met luchtvering op de achteras

2650 3)

2650 3)

2650 3)

2650 3)

2650 3)

2650 3)

2650 3)

3250

3250

3250

3250

3250

3250

3250 4)

3400

3400

3400

3400

3400

3400

3400

3550

3550

3550

3550

3550

3550

3550

 4)

 4)

 4)

 4)

 4)

 4)

Technische gegevens | Typenoverzicht

62

De nieuwe Antos – typenoverzicht Wielbasis in mm

2542

2545

2548

2551

2552 8)

2558 8)

2563 8)

4000 5) 6)

4000 5) 6)

4000 5) 6)

4000 5) 6)

4000 6)

4000 6)

4000 6)

4300 7)

4300 7)

4300 7)

4300 7)

4300

4300

4300

4600

4600

4600

 7)

4600

4600

4600

4600

4900 7)

4900 7)

4900 7)

4900 7)

4900

4900

4900

5200

5200

5200

 7)

5200

5200

5200

5200

5500 7)

5500 7)

5500 7)

5500 7)

5500

5500

5500

5800

5800

5800

5800

5800

5800

5800

6100

6100

6100

6100

6100

6100

6100

Max. voorasbelasting (standaard)

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

Max. voorasbelasting (standaard bij verlaagd chassis)

8000

8000

8000

8000

8000

8000

8000

Onderstellen voor carrosseriewerkzaamheden

 7)

 7)

 7)

 7)

 7)

Max. asbelasting (kg)

bij voorloopas

Max. gewichten (kg)

• standaard

8)

Niet voor verlaagd chassis

 7)

7500

7500

7500

7500

7500

7500

11.500

11.500

11.500

11.500

11.500

11.500

bij naloopas met enkelluchtbanden

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

25.000 / 26.000 9)

25.000 / 26.000 9)

25.000 / 26.000 9)

25.000 / 26.000 9)

25.000 / 26.000 9)

25.000 / 26.000 9)

25.000 / 26.000 9)

40.000

40.000

40.000

40.000

40.000

40.000

40.000

– niet leverbaar

1)

Als optie is een toerentalverhoging van ca. 200 Nm in de laatste versnelling leverbaar

Standaard bij naloopas met enkelluchtbanden 9)

 7)

7500

x als optie leverbaar

Standaard bij voorloopas

 7)

11.500

Toegestaan totaalgewicht

4)

 7)

Max. achterasbelasting (standaard)

Max. treingewicht

3)

 7)

5)

Wielbasis standaard bij verlaagd chassis

6)

2)

Bij Antos met verlaagd chassis

Standaard bij standaardvoertuig

7)

Ook leverbaar voor verlaagd chassis

Standaard bij 6 x 2 onderstel voor carrosseriewerkzaamheden DNA

Technische gegevens | Typenoverzicht

63

De nieuwe Antos – typenoverzicht Zescilinder lijnmotor

2627 Motoraanduiding Vermogen kW (pk)

Wielbasis in mm

2632

2635

2633

2636

2640

2643

OM 936

OM 936

OM 936

OM 936

OM 470

OM 470

OM 470

OM 470

200 (272)

220 (299)

235 (320)

260 (354)

240 (326)

265 (360)

290 (394)

315 (428)

Max. toerental (t/min)

2200

2200

2200

2200

1800

1800

1800

1800

Max. koppel (Nm)

1100

1200

1300

1400

1700

1800

1900

2100

Toerental bij max. koppel (t/min)

Cabine

2630

1200 –1600

1200 –1600

1200 –1600

1200 –1600

1100

1100

1100

1100

Euro VI

•

•

•

•

•

•

•

•

Korte cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm

x

x

x

x

x

x

x

x

Korte cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm

•

•

•

•

•

•

•

•

Halflange cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm

x

x

x

x

x

x

x

x

Halflange cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm

x

x

x

x

x

x

x

x

Halflange cabine CompactSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm

x

x

x

x

x

x

x

x

Halflange cabine CompactSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm

x

x

x

x

x

x

x

x

3250 1)

3250 1)

3250 1)

3250 1)

3250 1)

3250 1)

3250 1)

3250 1)

Trekker met luchtvering op de achteras

3400

3400

3400

3400

3400

3400

3400

3400

3550

3550

3550

3550

3550

3550

3550

3550

4000 2)

4000 2)

4000 2)

4000 2)

4000 2)

4000 2)

4000 2)

4000 2)

Technische gegevens | Typenoverzicht

64

De nieuwe Antos – typenoverzicht Wielbasis in mm

Onderstellen voor carrosseriewerkzaamheden

2627

2630

2632

2635

2633

2636

2640

2643

3700

3700

3700

3700

3700

3700

 3)

3700

3700 3)

4000 4)

4000 4)

4000 4)

4000 4)

4000 4)

4000 4)

4000 4)

 3)

 3)

4000 4)

Max. asbelasting (kg) 

Max. voorasbelasting (standaard)

• standaard 5)

Alleen voor 6 x 2 DNA

 3)

 3)

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4600

4600

4600

4600

4600

4600

4600

4900

4900

4900

4900

4900

4900

4900

4900

5200

5200

5200

5200

5200

5200

5200

5200

5500

5500

5500

5500

5500

5500

5500

5500

5800

5800

5800

5800

5800

5800

5800

5800

6100 5)

6100 5)

6100 5)

6100 5)

6100 5)

6100 5)

6100 5)

6100 5)

7500

7500

7500 9500  / 10.000

9500  / 10.000

9500  / 10.000

9500  / 10.000

9500  / 10.000

9500 3) / 10.000 6)

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

Toegestaan totaalgewicht

26.000

26.000

26.000

26.000

26.000

26.000

26.000

26.000

Max. treingewicht

40.000 7)

40.000 7)

40.000 7)

40.000 7)

40.000

32.000 / 40.000

40.000

40.000

– niet leverbaar

1)

Standaard bij 6 x 4 en 6 x 2 DNA

Standaard bij 6 x 2 onderstel voor carrosseriewerkzaamheden DNA

2) 7)

 6)

Alleen voor 6 x 4

 4)

 3)

3)

Niet met transmissie G140-8

 6)

 3)

 3)

Standaard bij 6 x 4 8)

 4)  6)

4)

 3)

 3)

 4)  6)

9500  / 11.500

7500

9500  / 10.000  3)

 3)

9500  / 11.500

7500

9500  / 10.000

 6)

 4)

9500  / 11.500

7500

2e achteras (standaard)

 3)

 3)

9500  / 11.500

7500

9500  / 11.500

 4)

9500  / 11.500

7500

1e achteras (standaard)

x als optie leverbaar 6)

 3)

4600

 3)

bij naloopas Max. gewichten (kg) 8)

 3)

 3)

 3)

 4)  6)

9500  / 11.500  3)

 3)

 4)  6)

9500  / 11.500 4)  3)

Standaard bij 6 x 2 DNA

Niet voor verlaagd chassis

Technische gegevens | Typenoverzicht

65

De nieuwe Antos – typenoverzicht Zescilinder lijnmotor

2642 Motoraanduiding

Wielbasis in mm

2648

2651

2652

2658

2663

OM 471

OM 471

OM 471

OM 471

OM 473

OM 473

OM 473

310 (421)

330 (449)

350 (476)

375 (510)

380 (517)

425 (578)

460 (625)

Max. toerental (t/min)

1800

1800

1800

1800

1600

1600

1600

Max. koppel (Nm)

2100 1)

2200 1)

2300 1)

2500

2600

2800

3000

Toerental bij max. koppel (t/min)

Vermogen kW (pk)

Cabine

2645

1100

1100

1100

1100

1100

1100

1100

Euro VI

•

•

•

•

•

•

•

Korte cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm

x

x

x

x

x

x

x

Korte cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm

•

•

•

•

•

•

•

Halflange cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm

x

x

x

x

x

x

x

Halflange cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm

x

x

x

x

x

x

x

Halflange cabine CompactSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm

x

x

x

x

x

x

x

Halflange cabine CompactSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm

x

x

x

x

x

x

x

3250 2)

3250 2)

3250 2)

3250 2)

3250 2)

3250 2)

3250 2)

3400

3400

3400

3400

3400

3400

3400

3550

3550

3550

3550

3550

3550

Trekker met luchtvering op de achteras

4000

 3)

4000

 3)

4000

 3)

4000

 3)

4000

 3)

3550

4000

 3)

Technische gegevens | Typenoverzicht

4000 3)

66

De nieuwe Antos – typenoverzicht Wielbasis in mm

Onderstellen voor carrosseriewerkzaamheden

2642

2645

2648

2651

2652

2658

2663

3700

3700

3700

3700

3700

 4)

3700

3700 4)

4000 5)

4000 5)

4000 5)

4000 5)

4000 5)

4000 5)

4000 5)

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4600

4600

4600

4600

4600

4600

4600

4900

4900

4900

4900

4900

4900

4900

5200

5200

5200

5200

5200

5200

5200

5500

5500

5500

5500

5500

5500

5500

5800

5800

5800

5800

5800

5800

5800

6100

6100

6100

6100

6100

6100

6100 6)

 4)

 4)

 6)

Max. asbelasting (kg) 7)

Max. voorasbelasting (standaard)

• standaard 3)

Alleen voor 6 x 4

 4)

 6)

7500

7500

2e achteras (standaard)

9500  / 10.000

9500  / 10.000

9500  / 10.000

7500

7500

Toegestaan totaalgewicht

26.000

Max. treingewicht

40.000

 4)

Standaard bij 6 x 4

– niet leverbaar 5)

1)

 8)

9500  / 11.500

Standaard bij 6 x 2 DNA

Alleen voor 6 x 2 DNA

7)

7500

7500 9500 4)/ 11.500 5)

9500  / 10.000

9500

9500

9500 4)

7500

7500

10.000 8)

10.000 8)

10.000 8)

26.000

26.000

26.000

26.000

26.000

26.000

40.000

40.000

40.000

40.000

40.000

40.000

 8)

 4)

 5)

 4)

Niet voor verlaagd chassis

8)

9500  / 11.500

7500 9500 / 11.500

 4)

 5)

9500  / 11.500

 6)

9500 / 11.500

 4)

 4)

 8)

Als optie is een toerentalverhoging van ca. 200 Nm in de laatste versnelling leverbaar 6)

 6)

7500

9500  / 11.500

 5)

 4)

 6)

1e achteras (standaard)

x als optie leverbaar 4)

 6)

7500  4)

bij naloopas Max. gewichten (kg) 7)

 4)

 4)

2)

 5)  8)

 4)

 5)

 4)

 4)

 5)

 4)

Standaard bij 6 x 4 en 6 x 2 DNA

Standaard bij 6 x 2 onderstel voor carrosseriewerkzaamheden DNA

Technische gegevens | Typenoverzicht

67

Licht werk in het zware distributietransport. Een overzicht van de belangrijkste feiten.

Een nieuwe klasse in het zware distributietransport – met een nieuwe naam, een geheel eigen design en techniek die optimaal op de inzet is afgestemd, voldoet de Antos voortreffelijk aan de uitdagingen van de dagelijkse praktijk. • De nieuwe Antos is de eerste truck die speciaal is ­ontwikkeld voor het zware distributietransport • De op de inzet afgestemde cabines met een uniforme breedte van 2300 mm vormen de ideale verhouding tussen opbouwlengte, laadvermogen en ruimteaanbod • Ergonomische werkplek in een aantrekkelijk interieur • Dynamische aandrijving en veilig, solide rijgedrag • Hoge efficiëntie en uitstekende investering voor de toekomst, dankzij de brandstofbesparende en ­milieuvriendelijke Euro VI-motoren met een lange l­ evensduur • Hoge opbouwvriendelijkheid met een uitgebreid ­productportfolio voor geoptimaliseerde opbouw­ oplossingen

Uitstekende handling – met de nieuwe Antos wordt het werk in het zware distributietransport merkbaar lichter. • Zes cabinevarianten voor elke inzet in het distributietransport vanaf 18 ton • Volledig nieuw ontworpen werkplek met nieuw ­ontwikkelde stoelen, ergonomisch aangebrachte ­bedieningselementen en praktische opbergvakken • Dynamische aandrijving dankzij optimaal reagerende motoren en de standaard automatische schakeling Mercedes PowerShift 3. Uitgebreide keuze aan transmissies en achterasoverbrengingen • Veilig en solide rijden dankzij het volledig nieuw ­ontwikkelde onderstel met breed chassis, directe ­besturing, nieuwe vering en verbeterde achteras­ geleiding1) • Breed aanbod assistentie- en veiligheidssystemen om de chauffeur werk uit handen te nemen en het ­r isico op letsel en ongevallen te verminderen

De nieuwe Antos is ontwikkeld voor zoveel moge­ lijk efficiëntie en overtuigt door een innovatieve, brandstofbesparende techniek, lage totale kosten en een hoge opbouwvriendelijkheid. • Volledig op de toekomst voorbereid. De nieuwe Antos voldoet nu al aan de toekomstige Euro VI-norm • Efficiënte, brandstofbesparende Euro VI-motoren en nevenverbruikers die alleen worden ingeschakeld wanneer dat nodig is • Qua inzet en verbruik geoptimaliseerde aandrijflijnconfiguraties, uitgekiende aerodynamica en lagere ­rolweerstand • Hoge opbouwvriendelijkheid voor voordelige opbouwoplossingen en snelle levering van het voertuig • Lage reparatie- en onderhoudskosten, onder andere ten gevolge van de lange levensduur van een groot aantal onderdelen en lange onderhoudsintervallen tot 120.000 km2) • Omvangrijk pakket Mercedes-Benz services tegen lage totaalkosten

Het belangrijkste in een notendop

68

Branchespecifieke voertuigconcepten – de Antos Loader en Antos Volumer zorgen voor hogere efficiëntie in branches waar het op laadvermogen en volume aankomt. Antos Loader: • Standaard hoog laadvermogen voor efficiënt transport in branches waar laadvermogen bepalend is • Verlaging van het eigengewicht ten gevolge van een groot aantal maatregelen die naar keuze wel of niet kunnen worden aangebracht • Bij 4 x 2-trekkers kan het eigengewicht onder de 6000 kg-grens worden gehouden • Keuze uit op de inzet afgestemde motoren en cabinevarianten Antos Volumer: • Speciale uitvoeringen met een laag chassis of lage koppelhoogte voor transport waar volume alles­bepalend is • Ruime laadhoogte voor optimale benutting van het laadvolume • Enorme actieradius dankzij geoptimaliseerde brandstoftanks met een grotere inhoud • Doorlopend wielbasisraster met chassisoverhangen naar keuze

Betrouwbare dienstverlening – uiteenlopende services zorgen voor een hoge beschikbaarheid, geopti­maliseerde logistieke processen en lage totale kosten. • FleetBoard Voertuigmanagement, FleetBoard Transportmanagement en FleetBoard Timemanagement • Mercedes-Benz CharterWay-producten voor het leasen of financieren van uw voertuigen • Dicht Europees netwerk van circa 1800 werkplaatsen met langere openingstijden • Mercedes-Benz Service24h met telediagnose • Mercedes-Benz Truckonderhoudsmanagement • MercedesServiceCard • Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks • Mercedes-Benz chauffeurstraining • Branche-informatiecentrum in Wörth • TruckStore 1)

Alleen leverbaar voor 4 x 2-uitvoeringen.

2)

Afhankelijk van de motorvariant.

Het belangrijkste in een notendop

69

Inhoud vrijblijvend. Wijzigingen in specificaties en uitrustingen voorbehouden. De gegevens in deze brochure moeten als voorlopig worden beschouwd. Zij komen overeen met de stand van zaken op het moment van redactiesluiting van deze brochure (stand 07/13). Deze brochure is een internationale uitgave. ­Derhalve kunnen de afbeeldingen en omschrijvingen afwijken van de in Nederland geldende standaard- en leverbare uitvoeringen. Hiervoor verwijzen wij naar onze laatste prijslijst en technische specificatiebladen. www.mercedes-benz.nl Daimler AG, Mercedesstr. 137, 70327 Stuttgart TE/SM3 4500 · 2001 · 07-NL-01/0813 Gedrukt in Duitsland