Nový Antos. Těžká distribuční doprava tun

Nový Antos.

Těžká distribuční doprava. 18 – 26 tun.

Obsah Nový Antos Nová třída v těžké distribuční dopravě Obsluha Práce Kabina řidiče – exteriér Kabina řidiče – interiér Pohon Motory, převodovka, řazení Jízda Rám, podvozek, odpružení Asistenční a bezpečnostní systémy Efektivita Spotřeba paliva Možnosti nástaveb Komplexní ziskové řešení

4 – 7 5

Oborově specifické koncepce vozidel Antos Loader Antos Volumer

34 – 37 36 37

Služby FleetBoard Mercedes-Benz Services CharterWay, Mercedes-Benz Financial Services Další služby Originální příslušenství

38 – 49 40 – 41 42 – 43 44 – 45 46 – 47 48 – 49

Technické údaje Varianty kabin Varianty palivové nádrže Údaje o výkonu motoru, převisech rámu, koncových příčnících Přehled typů

50 – 67 50 – 51 52 53 54 – 67

To nejdůležitější ve zkratce

68 – 69

8 – 23 10 – 11 12 – 17 18 – 19 20 – 21 22 – 23 24 – 33 26 – 27 28 – 29 30 – 33

Nový Antos. Nová třída pro novou dobu. Nový Antos. Zcela nová třída nákladních vozidel, která byla vyvinuta speciálně pro distribuční dopravu v kategorii nad 18 t tak, aby stoprocentně vyho­ vovala Vašim požadavkům v každém oboru a abyste mohli své každodenní úkoly, např. v oblasti dopravy potravin, obchodu a dodavatelských služeb nebo při přepravě tekutých a sypkých materiálů, plnit ještě lépe a efektivněji. K tomu přispívají praktické a pohodlné kabiny řidiče, spontánně reagující dynamické konfigurace hnacího ústrojí s motory Euro VI s nízkou spotřebou a emisemi a bezpečné a solidní jízdní vlastnosti. Další výhodou jsou: nízké náklady na údržbu a opravy, snadná montáž ­nástaveb a široká rozmanitost nabídky, která zahrnuje i speciální výrobní provedení pro přepravu s důrazem na užitečné zatížení či velký objem ­přepravovaného nákladu. Nový Antos. Nastupte a zažijte novou třídu v těžké distribuční dopravě.

5

Nevyvinuli jsme pouze nové vozidlo, vytvořili jsme novou třídu.

Antos definuje novou třídu v těžké distribuční dopravě. Poprvé v historii společnosti Mercedes-Benz je nákladní vozidlo tak důsledně přizpůsobeno požadavkům těžké distribuční dopravy v kategorii nad 18 t. Nová třída není definována jen jeho vlastním jménem. I vzhled Antosu v sobě nese jasné poselství – jednoznačně ho řadí do rodiny nákladních vozidel Mercedes-Benz a současně v každém detailu odráží jeho vysokou funk­ čnost a účinnost. Stejně působivé je i technické řešení nového Antosu: od předního ochranného panelu až po koncový příčník – vše je navrženo pro každodenní vykonávání těžké práce. Řešení, která Vám pomohou dodržovat termíny a dosáhnout zisku. A co se týče spolupráce s výrobci nástaveb, dokazuje Antos své schopnosti, protože umožňuje optimalizovanou konfiguraci vozu pro každý obor a požadavek.

Nová třída obsluhy. S novým Antosem je práce v rámci těžké distribuční dopravy jednodušší a účinnější. Kabiny řidiče mají jednotnou šířku 2300 mm – optimální předpoklad pro splnění jakéhokoli požadavku na délku nástavby, užitečné zatížení, prostor a výhled. A uvnitř? Ergonomické pracoviště přizpůsobené řidiči umožňuje jednoduché a přesné ovládání. Ideálním příkladem je automatizované řazení Mercedes PowerShift 3 ve standardní výbavě. Tato výbava navíc v kombinaci s komplexní nabídkou motorů Euro VI se spontánní odezvou a výkonem až 460 kW (625 k), optimalizovanými převodovkami a převody zadní nápravy podporuje hospo­ dárnou a dynamickou jízdu. Nově vyvinuté a dokonale sladěné komponenty podvozku se starají o bezpečné, ­solidní jízdní chování a jedinečný pocit z jízdy. Rozsáhlé asistenční a bezpečnostní systémy poskytují řidiči komfort a zároveň zvyšují jeho bezpečnost.

Nová třída účinnosti. Nízkou spotřebu paliva zajišťují nejen standardně dodávané motory Euro VI, ale též optimalizované vedlejší spotřebiče a vynikající aerodyna­ mika nového Antosu. Dlouhá životnost všech součástí, nízké náklady na údržbu a opravy či servisní intervaly dosahující až 150 000 km1) navíc přispívají k vysoké hospodárnosti. Způsob provedení konstrukce pro snadnou montáž nástaveb a příkladná integrace všech jejích komponentů jsou rovněž známkou nové třídy účinnosti. A pro ekonomickou dopravu v oborech, kde hlavní roli hraje užitečné zatí­ žení a objem, jsme vyvinuli model Antos Loader a Antos Volumer. Pro dosažení vyšší účinnosti a disponibility je nabízen servis a služby FleetBoard, které jsou optimálně přizpůsobeny modelu Antos. Celkově vzato jde o novou třídu nákladních vozidel, ­která nabízí vylepšené ovládání a vyšší účinnost. Antos. Přesvědčte se sami. 1)

V závislosti na variantě motoru.

7

Nová třída ovládání – vše máte pod kontrolou: čas, náklad i vozidlo. Při vývoji nového Antosu jsme učinili vše, abychom Vám zpříjemnili Vaši každodenní práci v těžké distribuční dopravě. Výsledkem je: pohodlné i praktické pracoviště, dynamický pohon se spontánní odezvou a působivé jízdní vlastnosti.

Antos byl vyvinut speciálně pro distribuční dopravu, abyste mohli čelit každodenním výzvám rychleji, pohodlněji než kdykoli předtím. Nově vyvinuté kabiny řidiče ClassicSpace (S a M) a CompactSpace M k tomu mají ty nejlepší předpoklady. Jsou totiž zcela uzpůsobeny konkrétnímu účelu použití a nabízejí vyvážený poměr mezi délkou nástavby, užitečným zatížením a pohodlným a funkčním pracovištěm. Jednotná šířka 2300 mm je zárukou optimálního výhledu a nízký vstup se stupátky umožňuje pohodlné nastupování. Jakmile nastoupíte, Vaši pozornost upoutá nově vyvinuté komfortní sedadlo a asymetrický kokpit natočený směrem k řidiči. Promyšlená ergonomie, intuitivní ovládání a praktické úložné prostory a přihrádky vytvářejí celkovou harmonii, která Vám jednoduše usnadní práci. Přesvědčivým dojmem působí rovněž dynamický pohon se spontánní odezvou. V kombinaci s automatizovaným řazením Mercedes PowerShift 3 ve standardní výbavě a s převodovkami a převody zadní nápravy optimalizovanými na daný účel použití zaručují standardní motory Euro VI se silným tahem prakticky v každé jízdní situaci citelnou dynamiku a požitek z hospodárné jízdy.

Mimořádně bezpečný a jistý pocit z jízdy přináší rovněž kombinace přímého a citlivého řízení, širokých rámů ­optimalizovaných pro distribuční dopravu, vzduchového odpružení se čtyřmi měchy a zdokonalené provedení zadní nápravy 1). Ve stresových situacích je řidič navíc podporován bezpečnostními a asistenčními systémy, jako např. aktivním brzdovým asistentem 3 nebo asistentem bdělosti řidiče. Pro snadnější ovládání na každé cestě. 1)

K dispozici pouze pro model 4 x 2.

Snadné nastupování: ergonomické uspořádání nástupních schůdků s protiskluzovou úpravou umožňuje pohodlné nastupování a je pouze jedním z mnoha příkladů, jak Antos v těžké distribuční dopravě usnadňuje práci.

Obsluha

9

První kabina vyvinutá speciálně pro těžkou distribuční dopravu. Nekompromisně přizpůsobená potřebám řidičů a majitelů firem: nově vyvinuté kabiny Antosu přesvědčí precizním zaměřením na účel použití a umožní efektivní práci a jednoduchou obsluhu.

Pro optimální ovládání a důsledné zaměření na účel ­použití je nový Antos dostupný celkem v šesti variantách kabiny řidiče1): kabina S ClassicSpace, kabina M Classic­ Space a kabina M CompactSpace, vždy s výškou motorového tunelu 170 nebo 320 mm 2). Požadavku nejdelší ­nástavby a nízké hmotnosti vyhovuje kabina S Classic­ Space, zatímco kabina M ClassicSpace nabízí více úložného prostoru a může být vybavena lůžkem, což přináší více komfortu při delších cestách. Kabina M CompactSpace je vhodná zejména pro nástavby situované nad střechou kabiny, jako jsou např. chladírenské agregáty. Společným znakem všech kabin je pohodlné nastupo­ vání v podobě stupátek a jednotná vnější šířka 2300 mm, která řidičům v městské dopravě a při pojíždění nabízí mimořádně dobrý výhled bez nutnosti vzdát se prostorného pracoviště řidiče. Velký rozsah nastavení nově ­vyvinutých sedadel a volantu je zárukou toho, že i řidiči vyšší postavy mohou velmi pohodlně sedět, pracovat a řídit.

Antos s kabinou S ClassicSpace 1) s vnější šířkou 2300 mm, délkou 1700 mm

Kabina M ClassicSpace 1) je dostupná s motorovým tunelem 170 mm, resp.

a motorovým tunelem o výšce 170 mm, resp. 320 mm je spojením maximální

320 mm 2). Se svou délkou 2000 mm nabízí optimální řešení pro každé použití.

délky nástavby, širokého výhledu a komfortního pracoviště – např. při přepravě

Kabina M CompactSpace 1) s plochou střechou je vhodná např. pro nástavby

v oblasti obchodu a řemeslných služeb.

­situované nad střechou.

2)

Obsluha | Práce

10

Multifunkční klíč 3) v příplatkové výbavě usnadňuje mnohé činnosti: například

Pro zapnutí a vypnutí motoru stačí u nového Antosu stisknout tlačítko

ranní kontrolu vozidla a žárovek, a spolu s monitorovacím systémem také

start-stop.

­kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách.

Přehled výhod –– Jednotná šířka kabiny 2300 mm pro optimální poměr mezi výhledem, prostorem, délkou ­nástavby a užitečným zatížením –– Všechny kabiny řidiče dostupné ve dvou ­variantách výšky motorového tunelu, 170 mm, resp. 320 mm 2) –– Kabina řidiče S ClassicSpace: délka 1700 mm –– Kabina řidiče M ClassicSpace: délka 2000 mm –– Kabina řidiče M CompactSpace: délka 2000 mm, plochá střecha –– Nízký nástup v podobě schůdků –– Klíč od vozidla ve velikosti kreditní karty a tlačítko start-stop –– Multifunkční klíč 3) v příplatkové výbavě pro snadné ovládání četných funkcí vozidla –– Zpětné zrcátko na straně spolujezdce s funkcí pojíždění (za příplatek)

Pro větší pracovní pohodlí je k dispozici klíč ve velikosti kreditní karty s rádiovým dálkovým ovládáním, který spolu s tlačítkem start-stop usnadňuje startování. Na přání je dostupný multifunkční klíč 3). Ve vzdálenosti do 100 m slouží k dálkovému ovládání celkem 16 funkcí vozu. Snadné ovládání podporuje i zrcátko na straně spolujezdce s funkcí pojíždění, které je dostupné v příplatkové výbavě a výrazně usnadňuje náročné manévrování s vozidlem. Z výše jmenovaného vyplývá, že s novými kabinami ­Antosu a jeho výbavou budete vždy připraveni na veškeré výzvy, které s sebou přináší těžká distribuční doprava.

Vyšší bezpečnost při manévrování – s funkcí pojíždění, nabízenou za příplatek,

1)

Podrobné rozměry všech variant kabiny řidiče najdete od strany 50.

lze zrcátko na straně spolujezdce nastavit o 10° směrem ven. Přibližně

2)

U modelu Loader s nízkým rámem bude motorový tunel s výškou 320 mm

po 2 minutách nebo při rychlosti vyšší než 10 km/h se zrcátko automaticky vrátí do jízdní polohy.

k dispozici pravděpodobně od 06/2014. 3)

Multifunkční klíč slouží také jako dálkové ovládání pro rádio a nezávislé topení, pokud jsou součástí výbavy. Obsluha | Práce

11

Nyní dosáhnete snadněji svých cílů i na pracovišti. Vylepšené ovládání, větší pohodlí a více radosti z práce pocítíte v novém Antosu již při první jízdě.

Je tu něco, co Vám vykouzlí úsměv na tváři již časně ráno – nový Antos nabízí pracoviště, které nejen přesvědčí, nýbrž i nadchne, neboť je dimenzováno pro potřeby řidiče. Uvolněný výraz ve tváři navodí již samotný design interiéru Antosu, který budí dojem domácího pohodlí. Asymetrický kokpit uzpůsobený potřebám řidiče v sobě nese díky ergonomickému tvaru ty nejlepší předpoklady pro pohodlnou a soustředěnou jízdu i práci. Patří k nim např. optimální dostupnost všech ovládacích prvků a ovládání četných funkcí vozidla prostřednictvím multifunkčního volantu. Sdružený přístroj s TFT displejem o úhlopříčce 10,4 cm nabízí rychlé, podrobné a zároveň přehledné zobrazení všech důležitých informací o vozidle a provozním stavu. Velmi jednoduchá a intuitivní struktura menu, dobrá čitelnost a zjednodušení kontroly rozjezdu představují další výhody, kterými se nový sdružený přístroj ­vyznačuje. Praktické, pohodlné pracoviště, informační centrála a kontrolní centrum v jednom – ideální kokpit upravený dle potřeb řidiče umožňuje v každé situaci optimální ovládání: hlavní funkce vozidla lze pohodlně a bezpečně řídit prostřednictvím multifunkčního volantu. Ovládání automatizovaného řazení probíhá přes pravou ovládací páku – ergonomicky uspořádané jsou i ostatní ovládací prvky, rádio i praktické úložné prostory. Zkrátka: nejlepší předpoklady pro ­soustředěnou práci, uvolněnou jízdu a precizní obsluhu.

Obsluha | Práce

12

Optimální ovládání zaručuje také automatizované řazení Mercedes PowerShift 3 ve standardní výbavě, které se pohodlně ovládá pomocí pravé páky řízení. Zkrátka – všechny prvky řízení se nacházejí na jednom místě. ­Instalace konzoly řazení na sedadle řidiče se tak stala přebytečnou. To usnadňuje průchod na stranu spolujezdce. Mezi další výhody patří nastavení volantu prostřed­ nictvím nožního tlačítka a velký rozsah nastavení multifunkčního volantu nebo pohodlná sedadla, která Vám představíme na následující straně. Z výroby dostupná sada Comfort Pack navíc umožňuje ještě dokonalejší přizpůsobení Antosu Vašim potřebám pomocí dalších praktických výbav. Sada Comfort Pack obsahuje celkem osm

výbav: patří k nim například komfortní zamykání, vzduchotlaká přípojka v kabině řidiče a sluneční rolety na straně řidiče a spolujezdce.

Multifunkční volant ve standardní výbavě usnadňuje řízení četných funkcí

Díky širšímu rozsahu nastavení lze multifunkční volant uvést do téměř svislé

Sdružený přístroj s barevným TFT displejem o úhlopříčce 10,4 cm umožňuje

­vozidla: pomocí osmi tlačítek vpravo a vlevo můžete ovládat například telefon,

polohy. To znamená: pohodlné nastupování a vystupování a více prostoru

kvalitní zobrazení všech informací o vozidle. Za příplatek je dostupný také

asistenční systémy a tempomat a provádět nastavení ve sdruženém přístroji.

­během přestávek. Ovládání je pohodné a jednoduché pomocí nožního tlačítka.

sdružený přístroj s TFT displejem o úhlopříčce 12,7 cm či varianta s video funkcí pro přenos obrazu zpětné kamery, která je nabízena v příplatkové výbavě.

Obsluha | Práce

13

Pro optimální pracovní prostředí a pohodlnou jízdu je Antos vybaven sedadly, jejichž komfort, rozměry a rozsah nastavení si v ničem nezadají s novým Actrosem. Sedáky s obzvláště širokým rozsahem nastavení: v podélném směru až 250 mm. Na výšku pak až 120 mm. Zkrátka: vynikající podmínky k sezení a práci i pro řidiče vyšší postavy. Ve standardním provedení je nový Antos vybaven standardním odpruženým sedadlem na straně řidiče a praktickým sedadlem na straně spolujezdce. Sedadlo řidiče přesvědčí vysokým komfortem sezení a četnými možnostmi nastavení. Pro optimální průchod kabinou je u sedadla spolujezdce sklopný jak sedák, tak i opěradlo. Vznikne tak více volného prostoru pro praktické využití. Obě ­sedadla jsou ve standardní výbavě čalouněna hladkou tkaninou. Za příplatek je dostupné čalounění velurem či umělou kůží. Na přání a pro dosažení zvlášť vysokého komfortu sezení jsou na místě řidiče a spolujezdce instalována komfortní odpružená sedadla a klimatizovaná odpružená sedadla. Díky integrovanému výškovému nastavení bezpečnostního pásu, přizpůsobení v oblasti ramen v horní části opěradla a díky přizpůsobení bočních kontur nabízejí obě sedadla maximální komfort. U komfortního a klimatizovaného odpruženého sedadla je vedle čalounění velurem nabízeno také čalounění tkaninou Dinamica star, materiálem ­podobným tkanině Alcantara a čalounění kůží. K vysokému pracovnímu komfortu přispívá rovněž topení a za příplatek dodávaná klimatizace s řízeným prouděním vzduchu. Tato výbava zaručuje během jízdy i přestávek příjemné klima v interiéru. O větrání bez průvanu se starají trysky difuzoru integrované v panelu přístrojové desky. V příplatkové výbavě je pro všechny kabiny řidiče dostupná automatická klimatizace. Nová funkce využití zbytkového tepla ve standardní výbavě udržuje příjemnou teplotu v kabině řidiče až dvě hodiny po vypnutí motoru.

Optimální pracovní podmínky – za příplatek dostupné komfortní odpružené sedadlo řidiče i spolujezdce nabízí vynikající komfort sezení. Významný podíl na tom má přizpůsobení v oblasti ramen, optimalizované nastavení sklonu sedáku, pneumaticky ovládaná bederní opěrka a pneumatické přizpůsobení bočních kontur. Další zvýšení komfortu představují loketní opěrky. Při instalaci prostředního sedadla, dostupného v příplatkové výbavě, je zrušena loketní opěrka u motorového tunelu. Komfortní odpružené sedadlo je ve standardní výbavě čalouněno velmi kvalitním velurem. V rámci příplatkové výbavy je rovněž dostupné čalounění kůží.

Sedadla modelu Antos přesvědčí nejen svým neobyčejným komfortem

Masážní funkce nabízená za příplatek pro komfortní a klimatizované odpružené

a četnými možnostmi nastavení, ale také intuitivním ovládáním a přehlednými

sedadlo napomáhá k uvolnění ztuhlých svalů zad: celkem sedm vzduchových

a snadno dosažitelnými ovládacími prvky s ergonomickým uspořádáním.

polštářů je postupně nafukováno a opět vyfukováno. Vzniká tak vlna postupující směrem nahoru, která masíruje záda.

Obsluha | Práce

14

Od digitálního návodu k obsluze až po dynamické navádění k cíli s navigací

Snadná obsluha a vysoká účinnost jsou typické pro systém topení a klima­

Mercedes-Benz – rádiový/navigační systém s Bluetooth v příplatkové výbavě

tizace – uspořádání a umístění ovládacích prvků umožňuje rychlé nastavení

Vám splní každé přání jak v oblasti podpory řidiče, tak v oblasti zábavy.

požadované teploty.

Dále je v rámci příplatkové výbavy nabízeno nezávislé teplovodní topení určené k vyhřívání kabiny řidiče. Za příplatek je dostupné i nezávislé teplovodní topení 1), které dle potřeby vyhřívá kabinu řidiče nebo motor. O kvalitní zábavu se postará rádio se vstupem USB, které je integrováno v panelu přístrojové desky, snadno se ovládá a je vybavené ochranou proti krádeži. Za příplatek lze zvolit rádio s CD a rozhraním Bluetooth či bez něj, rádio s CD a Bluetooth Komfort nebo rádiový/ navigační systém Bluetooth Komfort. Připojení dalších koncových přístrojů, jako například přehrávače MP3, je u všech typů rádia možné prostřednictvím rozhraní USB a AUX-In. 1)

Ne v kombinaci s výškou motorového tunelu 320 mm.

Pro optimální pracovní klima je nový Antos vybaven topením s řízeným prouděním vzduchu, které se vyznačuje rychlou odezvou. Pro jednodušší obsluhu a vyšší komfort je za příplatek dostupná klimatizace nebo automatická klimatizace, která automaticky reguluje funkce ventilátoru, teploty a distribuce vzduchu. Komfort během přestávek zajistí funkce využití zbytkového tepla nebo nezávislé teplovodní topení, které je dodáváno za příplatek.

Obsluha | Práce

15

Nová koncepce úložných prostor vozu Antos výrazně ­přispívá k udržení pořádku, vyšší účinnosti a jednodušší obsluze. Úložné schránky nad čelním oknem, velké úložné prostory na panelu přístrojové desky, úložné prostory v kokpitu, na motorovém tunelu a v obložení dveří – vše je přizpůsobeno rozměrům ukládaných předmětů, jako jsou např. sluneční brýle, nápoje, přepravní dokumenty či pero. Uzavíratelný popelník se nachází přesně na správném místě. Díky háčku na šaty máte vždy kam odložit své svršky. V kabině v provedení M je úložný prostor rozšířen o odkládací schránky za dveřmi v levé a pravé boční stěně kabiny. Odkládací schránky za sedadly, z nichž schránka na straně řidiče je rovněž dostupná zvenku, nabízí zvětšení úložných prostor o dalších 230 litrů. Rozsáhlé úložné prostory nového Antosu je možné přizpůsobit individuálním požadavkům. Například nízká odkládací přihrádka na motorovém tunelu, která bezpečně udrží dva nápoje a nabízí dostatek místa i pro pracovní desky s dokumenty. Mezi další možnosti patří: vysoká uzavíratelná přihrádka s integrovaným odpadkovým ­košem, úložná taška pro zadní stěnu, box až na 6 CD, závěs a také pohodlné lůžko, které lze využívat během pře­stávek. Všechny tyto výbavy přispívají ke zvýšení pracovního komfortu.

Vnitřní obložení dveří poskytuje dostatek místa pro uložení různých věcí, které

Sklápěcí stůl integrovaný v panelu přístrojové desky na straně spolujezdce

jsou tak snadno přístupné. Nachází se tu držák láhví pro nápoje o objemu 1,5 l,

je praktický pro využití během přestávek nebo při psaní. Je odolný proti

které jsou chráněny před přímým slunečním zářením.

poškrábání, snadno se čistí a lze ho rychle vyklopit a zase sklopit.

Kokpit nového Antosu se vyznačuje ideálním uspořádáním všech ovládacích

Optimální pracovní podmínky a vysoký jízdní komfort jsou zajištěny i v případě,

prvků a četnými úložnými prostory. Patří k nim například držák nápojů inte-

že kabinu nového Actrosu využívají až tři osoby při využití prostředního sedadla,

grovaný ve středové konzole ve standardní výbavě, který slouží k umístění šálků

které je dostupné za příplatek.

nebo lahví, či odkládací prostory na motorovém tunelu dostupné za příplatek.

Obsluha | Práce

16

Přehled výhod

Vnější úložná schránka kabiny M na straně řidiče, která je součástí standardní

Chladnička o objemu 25 l (za příplatek) udržuje uskladněné nápoje a potraviny

výbavy, je přístupná i zevnitř a je opatřená víkem. Nabízí dostatek místa pro

čerstvé – je namontována na motorovém tunelu a je přístupná ze sedadla řidiče.

–– Optimalizovaná obsluha díky nově koncipovanému, ergonomicky uspořádanému pracovišti řidiče –– Multifunkční volant s intuitivním ovládáním a širokým rozsahem nastavení –– Nový, přehledný sdružený přístroj s barevným TFT displejem o úhlopříčce 10,4 cm –– Zcela nová sedadla s prostorným sedákem a širokým rozsahem nastavení –– Komfortní odpružené sedadlo a klimatizované odpružené sedadlo s masážní funkcí v příplatkové výbavě –– Rádio se vstupem USB ve standardní výbavě, rozsáhlá nabídka multimediálních systémů včetně navigace pro nákladní vozidla –– Systém topení a ventilace s řízeným prouděním vzduchu ve standardní výbavě a inovativní funkce využití zbytkového tepla –– Klimatizace nebo automatická klimatizace (za příplatek) –– Nezávislé teplovodní topení pro kabinu řidiče a motor (za příplatek) –– Velkorysá koncepce úložných prostor dostupných ze sedadla řidiče –– Za příplatek další výbavy: chladnička (25 l), sklápěcí stolek na straně spolujezdce, ­prostřední sedadlo, pohodlné lůžko v kabině M –– Sada Comfort Pack (za příplatek)

uložení nářadí a dalších věcí, bez nichž se v těžké distribuční dopravě neobejdete.

Dvě otevřené odkládací přihrádky 1) nad čelním oknem nabízejí další úložný prostor a přispívají k udržení pořádku v kabině. Za příplatek jsou dostupné odkládací přihrádky také s výklopnými víky.

1)

Tyto odkládací přihrádky jsou dostupné v kabinách S ClassicSpace a kabinách M ClassicSpace.

Obsluha | Práce

17

Spontánní, precizní, účinný. Co se týče pohonu, přeřadili jsme o jeden převodový stupeň výše. Motory Euro VI s výkonem až 460 kW (625 k), Mercedes PowerShift 3 a široký výběr vzájemně sladěných kombinací převodovek a náprav.

Pohon Antosu budí nadšení při každé jízdě. Vše začíná už rozjezdem: v podobě funkce plazivé rychlosti standardního automatizovaného řazení Mercedes PowerShift 3, kterou znáte z automatických převodovek v osobních vozech. Po zařazení převodového stupně se začne Antos pomalu rozjíždět. Nové šestiválcové řadové motory s vysokotlakým vstřikováním Common-Rail X-Pulse 1) se vstřikovacím tlakem až 2100 barů rozvinou okamžitě svoji sílu přesně tak, jak sešlapujete pedál akcelerace. Spontánní odezva a tichý chod jsou dalšími výhodami motorů Euro VI 2). Automatizované řazení Mercedes PowerShift 3 ve standardní výbavě všech vozů Antos zajišťuje pomocí citlivé řadicí senzoriky přesnou a rychlou volbu převodového stupně v souladu s jízdní situací a zatížením. Mercedes PowerShift 3 je k dispozici se třemi různými jízdními programy, z nichž jeden si můžete pro svůj Antos vybrat. Navíc Mercedes PowerShift 3 podporuje optimalizovaný způsob jízdy s ohledem na daný účel použití. Pro snadné pojíždění jsou ve výbavě různé převodové stupně pro ­jízdu vzad a možnost přeřadit z 1 na R.

V podobě 16 výkonových stupňů od 175 kW (238 k) do 460 kW (625 k) nabízí

Antos nabízí pro každý druh přepravy vhodnou automatizovanou převodovku.

Antos komplexní spektrum motorů Euro VI 2) se silným dopředným tahem.

Vedle čtyř 12stupňových a jedné 16stupňové převodovky lze zvolit také inova­

­Maximální točivý moment je u všech motorů k dispozici již při nízkých otáčkách.

tivní 8stupňovou převodovku 3), která je díky své nízké hmotnosti a kompaktní

Zkrátka: citelná dynamika a nízká spotřeba.

konstrukci zvláště vhodná pro použití v těžké distribuční dopravě.

Obsluha | Pohon

18

Jízdní program

fleet

power

economy

Jízdní režim

Aby byl výkon motoru přenesen na silnici pokud možno beze ztrát, je pro použití v těžké distribuční dopravě na výběr celkem 6 různých převodovek. V kombinaci s perfektně sladěnými hnacími nápravami a širokou škálou variant převodů nabízí Antos pro každý druh přepravy dynamický a spontánně reagující pohon.

economy

standard

manual

power

Kickdown není možný

Kickdown

Kickdown

Kickdown

je možný

není možný

je možný

EcoRoll

EcoRoll

EcoRoll

EcoRoll

není odpojitelný

je odpojitelný

je odpojitelný

je deaktivovaný

Vmax4)

Vmax

Vmax

Vmax

85 km/h

89,8 km/h

89,8 km/h

89,8 km/h

Přehled výhod –– Dynamický pohon, motory se spontánní odezvou a perfektně sladěné konfigurace ­hnacího ústrojí –– Nově vyvinuté 6válcové řadové motory s vysokotlakým vstřikováním Common-Rail X-Pulse 1) –– Čtyři třídy zdvihového objemu: 7,7 l, 10,7 l, 12,8 l, 15,6 l –– Komplexní nabídka motorů Euro VI se 16 výkonovými stupni od 175 kW (238 k) do 460 kW (625 k) 2) –– Automatizované řazení Mercedes PowerShift 3 s individuálně volitelnými jízdními programy, připojitelnými jízdními režimy a přídavnými funkcemi –– Komfortní ovládání automatizované převodovky pomocí páky řízení –– Šest různých variant převodovky s 8, 12 a 16 převodovými stupni –– Dvě hypoidní zadní nápravy s optimalizovanou hmotností, přizpůsobené účelu použití, s kompletní nabídkou variant převodů

Převodovka Mercedes PowerShift 3 je dostupná se třemi jízdními programy: „fleet“, „power“ nebo „economy“, ze kterých si můžete při koupi vozidla ­vybrat. Jízdní programy zahrnují různé jízdní režimy, s jejichž pomocí má nový Antos optimální předpoklady pro vysokou účinnost.

Aktuální jízdní režim a zařazený převodový stupeň jsou zobrazeny

Automatizované řazení Mercedes PowerShift 3 ve standardní výbavě se v novém

1)

U motoru OM 936 není systém X-Pulse dostupný.

ve sdruženém přístroji.

Antosu ovládá zcela jednoduše pomocí pravé páky řízení. Díky zrušení tradiční

2)

Všechny údaje o výkonech motorů najdete na straně 53.

řadicí páky je zjednodušen průchod na stranu spolujezdce.

3)

8stupňová převodovka pouze v kombinaci s motorem OM 936.

4)

Vmax 89,8 km/h dosažitelná pomocí pedálu akcelerace.

Obsluha | Pohon

19

Stejná trasa, stejné silnice, stejní zákazníci. Ale znatelně suverénnější pocit z jízdy. V novém Antosu perfektně pracuje rám, podvozek, odpružení a řízení v dokonalé harmonii. Pro snadné a precizní ovládání během jízdy a pojíždění.

Při plynulé jízdě, při zrychlení, brzdění nebo manévrování – nově vyvinuté a navzájem sladěné komponenty podvozku modelu Antos zaručí v každé situaci bezpečný a suverénní požitek z jízdy. Vše začíná již u přímého ­řízení. Díky zdokonalené převodovce řízení s lepší kinematikou je řízení zvlášť citlivé a přesné. Pro vysoký komfort odpružení a šetrnou přepravu nákladu je Antos ve standardním provedení vybaven vzduchovým odpružením se čtyřmi měchy. Nový, širší rám s tužší konstrukcí je optimálně přizpůsoben pro použití v těžké distribuční dopravě. Stejně jako u nového Actrosu byl rozchod podélníků rámu rozšířen o 90 mm na 834 mm, díky čemuž nový Antos nabízí velmi dobrou stabilitu a suverénní jízdní vlastnosti. Pro vyšší obratnost je nový Antos dostupný také s krátkými rozvory náprav. Rozhodujícím způsobem se na vynikajících jízdních vlastnostech podílí rovněž optimalizované provedení zadní nápravy 1), které díky širšímu uložení zajišťuje maximální příčnou stabilitu, nižší potřebu korekce řízení a lepší samořízení.

Přímé a obzvláště citlivé řízení vozu Antos reguluje posilovač řízení v závislosti na rychlosti jízdy. Při manévrování je zaručena jednoduchá a přesná obsluha a při vysokých rychlostech bezpečný přímý směr a udržení vozidla v jízdním pruhu. Vysoká přesnost řízení a velmi dobré samořízení jsou dalšími výhodami, které přispívají k nižší potřebě korekce řízení, a tudíž k vyšší bezpečnosti a snazší obsluze.

Obsluha | Jízda

20

Čtyři měchy vzduchového odpružení, dodávaného ve standardní výbavě, ­umístěné u vnějších okrajů zajišťují v kombinaci s optimalizovaným vedením zadní nápravy 1) minimální naklánění vozidla při přejezdu nerovností a citelně nízký boční náklon v zatáčkách.

Přehled výhod –– Bezpečný a suverénní pocit z jízdy díky ­perfektně navzájem sladěným komponentům podvozku –– Optimalizované vedení zadní nápravy 1) pro vyšší příčnou stabilitu a velmi dobré samořízení –– Vzduchové odpružení se čtyřmi měchy ve standardní výbavě pro vysoký komfort odpružení, šetrnou přepravu nákladu a menší boční náklon –– Přímé, citlivé řízení pro vysokou přesnost řízení –– Posilovač řízení závislý na rychlosti jízdy –– Optimalizovaná převodovka řízení pro velmi dobrý přenos řídicí síly –– Vysoká obratnost díky krátkým rozvorům náprav –– Širší, tužší rám, a tím širší rozchod kol pro lepší stabilitu vozidla –– Komplexní nabídka rozvorů náprav, volitelné převisy rámu a koncové příčníky 3) Vedle velmi dobré stability vozidla a suverénních jízdních vlastností se rám Antosu vyznačuje vynikající ochranou proti korozi díky katodickému ponornému

1)

K dispozici pouze pro model 4 x 2.

­lakování a širokým výběrem nástaveb . Další předností je velká nabídka rozvorů náprav a převisy rámu a koncové příčníky , které jsou volitelné z výroby.

2)

Důležité podrobnosti o možnostech nástaveb najdete na str. 28–29.

3)

Podrobné informace o rozvorech náprav, převisech rámu a koncových

2)

3)

­příčnících od strany 53.

Obsluha | Jízda

21

Strážných andělů není nikdy dost. Vysoký stupeň bezpečnosti při každé jízdě – o to se v novém Antosu starají asistenční a bezpečnostní systémy.

Antos nabízí asistenční a bezpečnostní systémy pro téměř každou jízdní situaci. Během jízdy řidiče podporuje např. příplatkový asistent pro udržování odstupu s funkcí stopand-go, asistent bdělosti řidiče a asistent jízdy v pruzích. K vyšší bezpečnosti během jízdy přispívá také asistent klopení karoserie a standardní asistent regulace stability. Systém kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách1) informuje řidiče o aktuálním tlaku vzduchu v pneumatikách. O krátkou brzdnou dráhu se stará elektronický brzdový systém s ABS, ASR, brzdový asistent, asistent pro rozjezd do kopce a výkonná motorová brzda. Za příplatek lze nový Antos vybavit brzdou High Performance Engine Brake nepodléhající opotřebení, která zajišťuje brzdný výkon motoru až 475 kW 2). Dále se za příplatek dodává retardér, který je plně integrován do brzdové soustavy a jehož brzdný výkon činí až 750 kW. Vysoký stupeň bezpečnosti nabízí aktivní brzdový asistent 3. Tento zdokonalený ­systém, dostupný za příplatek, dokáže reagovat nejen na jedoucí, ale i stojící překážky, a díky automatickému plnému brzdění zabránit nehodám nebo snížit jejich následky. Automatická aktivace výstražných světel při

plném brzdění rovněž zvyšuje bezpečnost za Vámi jedoucích vozidel. Mimořádný výhled za tmy zajišťují silné čiré světlomety dostupné za příplatek v bi-xenonovém provedení. Světla pro odbočování, denní svícení LED a také koncová světla LED představují další možnosti, jak zvýšit bezpečnost. Standardní osvětlení Follow-me-Home osvětluje cestu do kabiny řidiče. Za příplatek se rovněž dodává dešťový/ světelný senzor a točnice vybavená senzory, jejichž status se zobrazuje ve sdruženém přístroji. Jako alternativa jsou vedle jednotlivých bezpečnostních výbav dostupné různé sady Safety Pack, které zahrnují navzájem sladěné výbavy zaměřené na daný účel použití. 1)

Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách je dostupná za příplatek a hodnoty lze odečíst ze sdruženého přístroje.

2)

V závislosti na variantě motoru.

Vyšší stupeň bezpečnosti: aktivní brzdový asistent 3 může zabránit hrozící ­kolizi se stojící překážkou pomocí plného brzdění, případně dokáže podstatně snížit rychlost nárazu. Může tak zabránit nehodám nebo výrazně snížit jejich závažnost.

Obsluha | Jízda

22

Přehled výhod

–– ––

Kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách 1) lze provést pomocí multifunkčního

Asistent bdělosti řidiče 4) dostupný za příplatek zvyšuje bezpečnost. Na základě

klíče 3). Systém přispívá k delší životnosti pneumatik a zmírnění rizika defektu.

jízdního chování a aktivity řidiče dokáže rozpoznat známky narůstající únavy

V případě instalace odpovídajících snímačů lze kontrolovat i tlak vzduchu

a nepozornosti, řidiče opticky a akusticky varovat a doporučit mu přestávku.

–– –– –– –– ––

v pneumatikách nástavby nebo návěsu.

–– ––

––

––

–– –– –– ––

Asistent pro udržování odstupu, dostupný v rámci příplatkové výbavy, umožňuje pohodlnou a bezpečnou jízdu, neboť automaticky přizpůsobuje rychlost

3)

a bezpečnou vzdálenost podle měnící se dopravní situace pomocí integrovaného aktivního tempomatu. Integrovaná funkce stop-and-go řidiči ulehčuje práci v hustém provozu 5).

Jízdní bezpečnost: Active Brake Assist 3 (příplatková výbava) Asistent pro udržování odstupu s funkcí stop-and-go (příplatková výbava) Asistent sledování bdělosti 4) (příplatková výbava) Asistent jízdy v pruzích (příplatková výbava) Asistent regulace klopení (příplatková výbava) Asistent regulace stability Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách1) (příplatková výbava) Bezpečné brzdění: Elektronický brzdový systém s ABS, ASR, ­brzdový asistent a asistent rozjezdu do kopce High Performance Engine Brake s brzdným ­výkonem motoru až 475 kW 2) (příplatková výbava) Vodní retardér s brzdným momentem až 3500 Nm (příplatková výbava) Světlomety a výhled: Bi-xenonové světlomety, světla pro odbočování, přední mlhová světla, denní svícení LED a koncová světla LED (příplatková výbava) Osvětlení Follow-me-Home Další příplatkové bezpečnostní výbavy: Dešťový a světelný senzor Točnice se senzory Sada Safety Pack Basic nebo Classic (příplatková výbava)

Multifunkční klíč slouží také jako dálkové ovládání pro rádio a nezávislé topení, pokud jsou součástí výbavy.

4)

Dostupný pouze v kombinaci s asistentem jízdy v pruzích.

5)

Při zastavení vozidla trvajícím méně než 2 sekundy.

Obsluha | Jízda

23

Pro vyšší účinnost. Dnes i do budoucna. Nový Antos byl speciálně vyvinut pro těžkou distribuční dopravu. Výsledkem je nákladní vůz, který se vyznačuje účinnou technologií, snadnou montáží nástaveb a nízkými náklady na údržbu a opravy. Zkrátka: Zvýšená ziskovost od prvního dne.

Pro další zvýšení účinnosti v těžké distribuční dopravě jsme při vývoji využili naše inženýry a designéry všude tam, kde mohla být zvýšena připravenost Antosu pro budoucnost a rozhodujícím způsobem sníženy Vaše náklady. Vedle zdokonalené aerodynamiky nových kabin, sníženého valivého odporu a vedlejších spotřebičů s optimalizovanou spotřebou přispívají k nízké spotřebě paliva, a tudíž i k vysoké účinnosti nového Antosu, zejména standardně dodávané motory Euro VI a technologie výfukových plynů Mercedes-Benz. Antos přitom dokáže splnit přání Vašich zákazníků na přepravu se sníženými emi­ semi CO 2 a pevných částic. Vysoká účinnost Antosu se také odráží ve snadné montáži nástaveb, protože je postaven tak, aby se hodil pro vysoký podíl valníků používaných v těžké distribuční dopravě. To usnadňuje nejen výběr, montáž a připojení nástavby, ale i vestavění ovládacích prvků. Stručně řečeno: vše přispívá k tomu, aby mohl Antos sloužit co nejdříve a s co nejnižšími náklady.

Komplexní ziskové řešení – abyste mohli ještě lépe využít technický potenciál nového Antosu, sázíme na silnější propojení vlastního nákladního vozu s nabídkou služeb: Poskytujeme nejrůznější služby, které přispívají k neobyčejně nízkým celkovým nákladům, a tím k mimořádně ziskovým řešením. Patří k nim například použití moderních telematických řešení, rozsáhlá servisní smlouva, výhodné podmínky leasingu a financování s garantovanou vysokou zůstatkovou hodnotou vozidla, jakož i školení řidičů zaměřené na snižování spotřeby paliva. V každodenním provozu to pro Vás bude znamenat vyšší ziskovost od prvního dne. Každé nákladní vozidlo s sebou přináší náklady. Antos přináší úspory. Díky kombinaci inovativní technologie se servisem a službami na míru bude Vaše přeprava s modelem Antos zvláště výhodná.

Efektivita

25

Zbavili jsme ho všeho negativního. Dokonce i emisí. S novým Antosem přichází vyladěná koncepce, která důsledně využívá všechny možnosti ke snížení spotřeby.

Nový Antos šetří palivo a snižuje emise. S každým ujetým kilometrem. Rozhodující úlohu přitom hrají nové motory Euro VI: díky technologii Common-Rail a jedinečnému účinnému vstřikovacímu systému X-Pulse1) s vyšším tlakem využívá Antos palivo velmi účinným způsobem. K nižší spotřebě přispívá také AdBlue® – s technologií dávkování bez stlačeného vzduchu a chlazená recirku­ lace výfukových plynů. Nižší spotřebu motorové nafty přináší rovněž vedlejší spotřebiče s optimalizovanou spotřebou, jako jsou elektronicky řízené vodní čerpadlo, vzduchový kompresor, zdokonalená regulace tlaku ­vzduchu a upravené čerpadlo posilovače řízení. K optimálnímu využívání paliva slouží u nového Antosu i automatizovaná převodovka Mercedes PowerShift 3 ve standardní výbavě, která precizní volbou převodo­ vého stupně, krátkými časy řazení a úspornými jízdními ­programy, jako „fleet“ a „economy“ 2), přispívá k vyšší účinnosti. Převodovky zaměřené na účel použití a široký výběr přesně vyladěných převodů zadní nápravy zabezpečí vše ostatní. Dále je za příplatek dostupný systém Predictive Powertrain Control 3) – jedná se o inovativní systém, který integruje jízdní režim do automatizované

Nový Antos působí nejen aerodynamicky, ale i aerodynamický je: pro dosažení co nejmenšího odporu vzduchu byl Antos vystaven proudění vzduchu ve vzduchovém tunelu. Výsledkem jsou: hladké linie, jež zaručují vynikající aerodynamiku, která šetří palivo. K tomu přispívají i lapače nečistot na blatnících ve standardní výbavě a prodloužení dveří za příplatek. Palivo šetří i příplatková žaluzie chladiče 4), která se v souladu s potřebou chlazení motoru automaticky otevírá a zavírá.

Efektivita | Spotřeba paliva

26

převodovky, která se přizpůsobuje topografii vozovky. Díky satelitnímu pozičnímu systému a mapě 3D systém rozpozná další průběh trasy a může odpovídajícím způ­ sobem reagovat optimalizací okamžiku řazení a rychlosti. Tím lze dosáhnout až 5% úspory paliva. To však není vše: pro dosažení nižšího valivého odporu je za příplatek dostupná například kontrola tlaku vzduchu v pneu­ matikách a superširoké pneumatiky 5) pro hnací nápravu. S novým Antosem nepřichází na vozovky pouze nákladní automobil, který snižuje spotřebu paliva a emise, nýbrž sada efektivních opatření, která udává nový směr.

Přehled výhod –– Účinné motory Euro VI s vysokotlakým ­vstřikováním Common-Rail X-Pulse 1) –– Včasné plnění normy Euro VI u standardního provedení –– Vedlejší spotřebiče s optimalizovanou ­spotřebou –– Vstřikování AdBlue® s nižší spotřebou –– FleetBoard EcoSupport ve standardní výbavě pro podporu hospodárného stylu jízdy –– Automatizované řazení Mercedes PowerShift 3 s jízdními programy „fleet“ a „economy“ 2) –– Predictive Powertrain Control 3) pro řazení dle topografie vozovky (příplatková výbava) –– Převody převodovky a zadní nápravy s optimalizovanou spotřebou –– Optimalizovaná aerodynamika pro snížení ­odporu vzduchu a nízkou spotřebu paliva –– Superširoké pneumatiky 5) a kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách pro snížení valivého odporu

FleetBoard EcoSupport ve standardní výbavě podporuje řidiče v hospodárném způsobu jízdy. Systém navíc systém během jízdy zobrazuje tipy, jak lze individuální způsob jízdy ještě více optimalizovat. Pro vyšší účinnost, menší spotřebu a nižší emise.

2

1

Technologie výfukových plynů Euro VI u modelu Antos. Nové motory přesvědčí nízkou spotřebou paliva a mimořádně nízkými emisemi výfukových plynů.

1)

U motoru OM 936 není systém X-Pulse dostupný.

1. Díky chlazené recirkulaci výfukových plynů vzniká při spalování méně oxidů dusíku. 2. Výfukový systém motorů Euro VI má ve standardní výbavě

2)

Více informací o jízdních programech najdete na str. 18 –19.

vysoce účinný filtr pevných částic. AdBlue® je nyní vstřikováno do proudu výfukových plynů bez přítomnosti vzduchu. A v katalyzátoru SCR jsou oxidy dusíku

3)

Dostupné pouze v kombinaci s motory OM 470 a OM 471.

beze zbytku přeměněny na vodu a dusík.

4)

V kombinaci s výškou motorového tunelu 170 mm.

5)

V kombinaci s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách. Efektivita | Spotřeba paliva

27

Antos: kolega, na kterém se dá stavět. Od objednávky přes montáž, připojení a naprogramování.

Díky své konstrukci připravené pro montáž nástaveb umožňuje Antos realizaci optimálních řešení zaměřených na daný účel použití v těžké distribuční dopravě. Z výroby a bez kompromisů. Všechny potřebné údaje a informace jsou k dispozici na portálu společnosti Mercedes-Benz pro výrobce nástaveb. Pro účinnou montáž nástavby je rám opatřen schématem otvorů v rastru po 50 mm, standardizovanými spojkami, konzolami a upevňovacími díly. Z výroby určená volná místa, například pro podpěrné nohy jeřábu, schránky nebo agregáty, komplexní optimalizovaná nabídka rozvorů náprav a volitelné převisy rámu 1) eliminují dodatečné přestavby, což šetří čas i peníze. K optimálním řešením nástavby patří také široká nabídka vedlejších pohonů pro použití různých čerpadel a agregátů či ve výrobním závodu montované blatníky a vlečené nápravy 2) – např. pro valníky s uspořádáním náprav 6 x 2.

Objednávka

Montáž a připojení

5

2

3

6

4

1

Portál společnosti Mercedes-Benz pro výrobce nástaveb nabízí všechny

1. Různé rozvory náprav. 2. Určená volná místa. 3. Průběžný rastr otvorů.

informace, které přispívají k tomu, aby Vám mohl Antos se svou nástavbou

4. Upevňovací díly na rámu zkracují čas potřebný pro montáž nástavby.

na míru sloužit co nejdříve.

5. Snadno přístupné elektrické a pneumatické přípojky. 6. Z výrobního závodu dostupné blatníky za příplatek.

Efektivita | Možnosti nástaveb

28

Dokonalé spojení zajišťují snadno přístupné pneumatické přípojky a rozhraní pro výrobce nástaveb. Dále je Antos za příplatek vybaven parametrizovatelným zvláštním modulem. Ten slouží na jedné straně k individuálnímu programování komplexních nástaveb, na straně druhé zabezpečuje bezproblémovou výměnu informací mezi vozidlem a nástavbou – zajišťuje správnou funkci všech komponent. Optimální obsluhu při každodenním použití zabezpečují ovladače integrované v kokpitu, které slouží k ovládání nejrůznějších funkcí nástavby. Zobrazení důležitých informací o nástavbě ve sdruženém přístroji šetří čas, zvyšuje pracovní komfort a usnadňuje ovládání a účinnost.

Programování

Přehled výhod –– Komplexní, přesně definovaný montážní proces od objednávky až po uvedení do provozu –– Průběžný rastr otvorů ve vzdálenosti 50 mm (50x50) také v oblasti náprav a standardizované spojky, konzoly a upevňovací díly –– Rám optimalizovaný v souladu s použitím a kompletní nabídkou rozvorů náprav 1) –– Určená volná místa na rámu již z výroby, např. pro opěrné nohy, schránky a agregáty, eliminace dodatečné přestavby, resp. přemístění agregátů –– Optimalizovaný prostor, např. pro nádrže a kompresory –– Široká nabídka vedlejších pohonů, řízených vlečených náprav 2) z výrobního závodu –– Parametrizovatelný speciální modul k pro­ gramování nástaveb a pro optimální výměnu informací mezi vozidlem a nástavbou –– Snadno přístupné pneumatické a elektronické přípojky –– Spínače pro elektrickou výbavu nástavby v kabině pro ergonomické ovládání různých funkcí nástavby –– Integrování informací o nástavbě do sdruženého přístroje pro přehledné zobrazení důležitých ­informací o vozidle

Použití

Dvojí užitek: parametrizovatelný speciální modul umožňuje programování

Díky optimální integraci nástavby do vozidla lze funkce nástavby kontrolovat

komplexních nástaveb, resp. vedlejších pohonů na míru. Navíc zabezpečí

a ovládat ze sedadla řidiče. Efektivní práci přitom posílí informační hlášení

perfektní zpracování informací a plynulou výměnu informací mezi vozidlem

a kontrolky ve sdruženém přístroji či ovladače integrované v kokpitu.

1)

Podrobné informace o převisech rámu, koncových příčnících a přehled nabídky rozvorů náprav najdete na str. 53– 67.

2)

Výhledově k dispozici od 12/2013.

a nástavbou.

Efektivita | Možnosti nástaveb

29

Každý nákladní vůz něco stojí, nový Antos šetří. Komplexní řešení pro vyšší účinnost: s novým Antosem máte možnost pozitivně ovlivnit náklady a zvýšit výnosy v těžké distribuční dopravě. Díky inovativní technologii vozidla a precizně sladěným službám, které Vám pomohou těžit z úsporného potenciálu modelu Antos. Stručně řečeno: každý nákladní vůz něco stojí, nový Antos šetří.

Účinnost nákladního vozidla ovlivňuje mnoho faktorů. Kromě inovativní technologie vozidla jde o precizně ­přizpůsobené služby novému Antosu. Tímto způsobem můžete pozitivně ovlivnit náklady na spotřebu paliva, opravy a údržbu. Cílem je komplexní řešení pro dosažení vyššího zisku. Od prvního dne.

31% Personál

7% Opravy, údržba

13% Správa 8% Mýtné 24% Spotřeba 3% Daně, pojištění

3% Ostatní náklady

11% Pořízení (investice a zůstat­ ková hodnota)

Zdroj: Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung e.V., Německo 12/2012 (regionální oblast). Celková hospodárnost nákladního vozidla je ovlivněna různými faktory. S novým Antosem působíme na ty z nich, které Vám pomohou pozitivně ovlivnit Vaše náklady. Jde například o náklady na spotřebu paliva, údržbu, opravy i pořízení vozidla. Zůstatková hodnota Vašeho nákladního vozidla je právě tak důležitá jako původní investice, a proto rozdělujeme pořizovací náklady na investice a zůstatkovou hodnotu.

Efektivita | Komplexní ziskové řešení

30

Investice. Nejlepší nákladní vůz je tím pravým. Nákladní vůz, který přesně vyhovuje Vašim potřebám. Investice do nákladního vozidla se musí pečlivě plánovat. Aby Antos odpovídal přesně Vašim požadavkům, vybavili jsme ho vším, čím se vyznačuje moderní nákladní vozidlo v distribuční dopravě. Mimoto jsme jej zdokonalili pro speciální účely použití. Například Antos Loader a Antos Volumer přinášejí již od samého počátku vyšší účinnost všude tam, kde se klade důraz na vyšší užitečné zatížení, respektive velký objem nákladového prostoru. Více infor­ mací k tomuto tématu najdete na stránkách 34 až 37. Vedle špičkové techniky vozidla jsou významnou podporou při úsporách také služby a servis na míru. Základem většiny služeb je systém FleetBoard: internetová služba s tele­ matickou podporou, která představuje ve spojení s mana­ gementem vozidel FleetBoard nebo časovým manage­ mentem FleetBoard moderní nástroj pro řízení vozidel a přepravy. Nezřídka se při analýze použití FleetBoard projeví úspora paliva až 10%. Účinnost Antosu dále pod­ porují služby zajištění mobility CharterWay 1). Vícená­ klady, které s sebou nese splnění emisní normy Euro VI,

tak mohou být kompenzovány díky službě CharterWay Service Complete. Pro Vás to znamená jediné: žádné navý­ šení ceny, i přes provedení Euro VI. CharterWay Service Vás podpoří při zabezpečení služeb údržby a oprav podle individuálních požadavků. CharterWay ServiceLeasing spojuje individuální produkty CharterWay Service s atraktivními nabídkami leasingu. Pronájem CharterWay Vám pomůže překonat nevyvážený poměr mezi stavem zakázek a velikostí Vašeho vozového parku. Nezapo­ meňte: také výhodné nabídky leasingu a financování od Mercedes-Benz Financial Services 1) Vám přinesou úspory a vyzdvihnou aspekt Antosu jako výhodné inves­ tice. Neboť nejlepší nákladní vůz je tím pravým. 1)

Více informací na stránkách 44–45.

Spotřeba. Z dobrého nákladního vozu se zásluhou řidiče stává vůz ještě lepším. Výdaje za pohonné hmoty představují v těžké distribuční dopravě jednu z největších nákladových položek. Díky kvalitní souhře techniky vozidla a služeb, jako je analýza použití FleetBoard a další školení řidičů, lze dosáhnout značných úspor: Antos s motorem Euro VI jezdí hospo­ dárně. A s asistenčním systémem Predictive Powertrain Control, dostupným v příplatkové výbavě, je možné ­dosáhnout úspory paliva až o 5 %. Za příplatek nabízená analýza použití FleetBoard umožňuje objektivní posou­ zení stylu jízdy a zabrání řidiči, aby se vrátil zpět k původ­ nímu způsobu jízdy s vyšší spotřebou. Pomocí systému FleetBoard EcoSupport může řidič plynule zdokonalovat vlastní styl jízdy. Navíc si během školení Mercedes-Benz EcoTraining osvojí takový styl jízdy, se kterým dosáhne úspory paliva až 10%. Zkrátka: z dobrého nákladního vozu se zásluhou řidiče stane vůz ještě lepším.

Efektivita | Komplexní ziskové řešení

31

Přehled výhod

Opravy a údržba. Nákladní vůz je rentabilní, jen když jezdí. Údržba a opravy stojí nejen peníze, ale navíc omezují dostupnost vozidla. Aby byla časová a finanční nároč­ nost údržby a oprav co nejnižší, vyvinuli jsme nabídky služeb speciálně přizpůsobené pro Váš Antos: mana­ gement údržby nákladních vozidel Mercedes-Benz Truck 1) a telediagnostika Mercedes-Benz3). Základem obou těchto služeb je FleetBoard. U managementu údržby nákladních vozidel Mercedes-Benz jsou údaje o údržbě a opotřebení pravidelně odesílány Vašemu servisnímu partnerovi. To má své výhody: jednotlivé úkony údržby mohou být sloučeny a po dohodě s Vámi vyřízeny ve vhodném termínu. Pomocí telediagnostiky Mercedes-Benz 3) jsou v případě nehody odeslány chy­ bové kódy a údaje o poloze do Customer Assistance Center (zákaznického asistenčního centra) MercedesBenz a do servisní dílny v blízkosti polohy Vašeho ­vozidla. Zkrátka: optimální předpoklady pro to, abyste mohli co nejdříve opět pokračovat v jízdě. Neboť ­nákladní vůz vydělává peníze, jen když jezdí.

–– Komplexní ziskové řešení jako kombinace inovativní techniky vozidla a špičkového ­servisu a služeb společnosti Mercedes-Benz –– Nižší náklady během celé doby používání –– FleetBoard hardware dostupný za příplatek z výrobního závodu –– Za příplatek management vozidel FleetBoard, management přepravy FleetBoard, časový management FleetBoard –– FleetBoard EcoSupport ve standardní výbavě, za příplatek školení řidičů Mercedes-Benz ProfiTraining a analýza použití FleetBoard pro hospodárný styl jízdy –– Management údržby nákladních vozidel Mercedes-Benz 1) pro optimální plánování, sloučení termínů údržbových prací a vyšší dostupnost vozidla –– Telediagnostika Mercedes-Benz 3) pro omezení prostojů –– Služby zajištění mobility CharterWay 2) (za příplatek) –– Výhodné nabídky financování a leasingu od Mercedes-Benz Financial Services 2)

Zůstatková hodnota. Prvotřídní nákladní vůz je investicí do budoucna. Zůstatková hodnota Vašeho nákladního vozidla je právě tak důležitá jako původní investice. Neboť čím vyšší je zůstatková hodnota na konci doby užívání, tím nižší jsou pořizovací náklady na nový nákladní vůz. Abyste měli představu, s jakou částkou můžete při opětovném prodeji počítat, bude Vám již při pořízení nového ­Antosu garantována zůstatková cena prostřednictvím služby Buy-Back od společnosti TruckStore. Jedná se o kalkulovatelnou hodnotu pro budoucnost. Neboť prvotřídní nákladní vůz je investicí do budoucna.

1)

V kombinaci se službou FleetBoard „Servis“ zdarma.

2)

Více informací na str. 44–45.

3)

Telediagnostika Mercedes-Benz v kombinaci s rámcovou smlouvou FleetBoard zdarma.

Efektivita | Komplexní ziskové řešení

32

Opravy a údržba. Nákladní vůz je rentabilní, jen když jezdí.

Zůstatková hodnota. Prvotřídní nákladní vůz je investicí do budoucna.

Spotřeba. Z dobrého nákladního vozu se zásluhou řidiče stává vůz ještě lepším.

Investice. Nejlepší nákladní vůz je tím pravým. Nákladní vůz, který přesně vyhovuje Vašim potřebám.

Efektivita | Komplexní ziskové řešení

33

Nová třída nakládky: Antos Loader a Antos Volumer. Aby pro Vás téma užitečného zatížení a objemu nepředstavovalo žádné omezení: s Antosem Loader a Antosem Volumer jsou pro Vás připraveni dva specialisté, kteří ve standardní výbavě odvezou jednoduše více.

S novým Antosem bude těžká přeprava hospodárnější než kdykoli předtím. Abychom tento nárok splnili s důrazem na užitečné zatížení a objem, vyvinuli jsme Antos Loader a Antos Volumer. Speciální práce vyžaduje speciální ­nářadí – nebo lépe řečeno speciální vozidla. U nového Antosu Loader byly prověřeny a následně využity všechny možnosti úspory pohotovostní hmotnosti – pokud to bylo technicky možné. Výsledkem jsou valníky a tahače návěsů s optimalizovaným užitečným zatížením, které patří k nejlehčím vozům v těžké distribuční dopravě. Z výrobního závodu. S výkonnými, hospodár­ nými motory Euro VI, kabinami zaměřenými na účel použití a bez kompromisů v oblasti bezpečnosti.

Také Antos Volumer dosahuje na cestách vyšší hospodárnosti. Jako specialisté na tento druh dopravy přesvědčí valníky svou nízkou výškou rámu a tahač návěsů velmi nízkou výškou připojení návěsu. V praxi to znamená ­optimální využití nákladového prostoru. Vedle vysokého objemu přispívají k vyšší účinnosti rovněž hospodárné konfigurace hnacího ústrojí a velký objem palivové nádrže u modelu Antos Volumer. Na následujících stránkách Vám představíme nejdůležitější vlastnosti Antosu Loader a Antosu Volumer. Více informací o konfiguraci vozu na míru prosím žádejte u svého prodejce Mercedes-Benz.

Oborově specifické koncepce vozidel Pro dopravu s důrazem na užitečné zatížení

Pro dopravu zaměřenou na objem

Antos Loader

Antos Volumer

Vysoká orientace na účel použití Konfigurace vozidla s optimali­

Nízká výška rámu, větší objem

zovanou hmotností pro

nádrže, konfigurace hnacího

vyšší ­užitečné zatížení, nabídka

ústrojí s úsporou paliva, široká

motorů a variant kabin

nabídka variant kabiny řidiče

se zaměřením na účel účel použití, vyšší bezpečnost

Vysoká efektivita a ziskovost

Oborově specifické koncepce vozidel

35

Nový Antos Loader: pro všechny, kteří chtějí vyšší užitečné zatížení. Nižší pohotovostní hmotnost, vyšší užitečné zatížení – od masky chladiče až po koncový příčník. Antos Loader byl speciálně konstruován dle požadavků odvětví s důrazem na užitečné zatížení. Proto patří k nejlehčím v těžké distribuční dopravě. Ať už valník, nebo tahač návěsů. Na Antos Loader můžete jednoduše naložit více. A to se vyplatí při každé jízdě.

Myšlenka nákladního vozu zaměřeného na užitečné ­zatížení není nová – ale ještě nikdy nebyla uplatněna tak důsledně. Výsledek: navzdory technologii Euro VI při­ nášející vyšší hmotnost je Antos Loader extrémně lehký – a v závislosti na výbavě činí jeho vlastní hmotnost cca 6000 kg 1). Toho bylo dosaženo pomocí celé řady menších či větších opatření zaměřených na snížení hmotnosti, díky kterým můžete zvýšit hmotnost nákladu. Ve standardní výbavě je Antos Loader jako tahač návěsů vybaven kabinou S ClassicSpace, motorovým tunelem vysokým 320 mm 2), zdvihovým objemem 7,7 l a výkonem 235 kW (320 k) 3). Ve standardní výbavě je i automatizované řazení Mercedes PowerShift 3 s 12stupňovou převodovkou s přímým převodem a superširoké pneumatiky 4) na hliníkových ráfcích. Za příplatek je Antos Loader ­vybaven motory se zdvihovým objemem 10,7 l, které jsou dostupné s výkonem od 240 kW (326 k) do 315 kW (428 k). Stejně jako všechny vozy Antos je i Antos Loader k dispozici se všemi dostupnými bezpečnostními systémy.

1 Bez střešního poklopu

7 Nižší hmotnost čelního okna

2 Koncový příčník s optimalizovanou hmotností 1)

8 Vedení zadní nápravy se sníženou hmotností (trojúhelníkové rameno,

9

4 Akumulátory 140 Ah

10 Nižší hmotnost podlahové krytiny

5 Bez stabilizátoru na přední nápravě*)

11 Bez žaluzie chladiče

6 Bez ochrany proti prachu

1

uzavřené)*)

3 Kombinovaná nádrž (300 l nafty a 25 l AdBlue®) 1)

Hliníkové nástupní schůdky 7

*) Platí pouze pro tahače návěsů.

10 11

Zrušitelná výbava

2

8 4

Nezrušitelná výbava

9

3

5

6

Antos Loader se vyznačuje enormním užitečným zatížením. Již ve standardní výbavě má nižší hmotnost, neboť četné součásti a výbavy byly důsledně konstruovány v souladu s použitím v oborech, kde je kladen důraz na vysoké užitečné zatížení. Abychom Vám nabídli maximální flexibilitu při konfiguraci vozidla, mohou být některá opatření „zrušena“. Stručně řečeno: Vy rozhodujete o tom, zda má být plně využit potenciál užitečného zatížení Antosu Loader, a dosaženo tak obzvlášť nízké pohotovostní hmotnosti.

Oborově specifické koncepce vozidel | Antos Loader

36

Nový Antos Volumer: pro všechny, kteří potřebují hodně místa. Obrovský přepravní objem, konfigurace hnacího ústrojí s úsporou paliva, velký jízdní dosah a dokonalé přizpůsobení účelu použití – Antos Volumer je příkladem toho, jak by se v dnešní době měly vyrábět valníky a tahače návěsů, aby přinášely maximální ziskovost.

1 Šest variant kabin řidiče zaměřených na účel použití 1

2 Motory Euro VI ve 13 výkonových stupních 3 Konfigurace hnacího ústrojí pro úsporu paliva 4 Velký jízdní dosah díky široké nabídce nádrží různých velikostí 4

2 3

Nízká výška rámu,

Jako pravý specialista na velkoobjemovou přepravu nabízí Antos Volumer coby valník možnost uložit pohodlně na sebe až tři normované mřížkové boxy. Pro velký jízdní dosah a vysoký stupeň zaměření na účel použití je k dispozici rozmanitá nabídka variant palivových nádrží. Příkladnou účinnost přinášejí také konfigurace hnacího ústrojí orientované na účel použití. Díky široké nabídce převodů zadní nápravy může být Antos Volumer vybaven převodovkou s přímým převodem. Tím je v porovnání s převodovkou s rychloběhem uspořeno až 1% paliva. Nový Antos Volumer tak nabízí tři rozhodující výhody: obrovský přepravní objem, velký jízdní dosah a mimořádnou účinnost.

resp. točnice 1)

U tahačů návěsů s uspořádáním náprav 4 x 2.

2)

U modelu Loader s nízkým rámem bude motorový tunel s výškou 320 mm k dispozici pravděpodobně od 06/2014.

3)

U valníků od 175 kW (238 k).

4)

V kombinaci s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách.

S nízkou výškou rámu, resp. připojením návěsu nabízí Antos Volumer ty nejlepší předpoklady pro hospodárnou velkoobjemovou přepravu. Nízký rám, komplexní nabídka rozvorů náprav, převisy rámu volitelné z výroby a konfigurace hnacího ústrojí s optimalizovanou spotřebou jsou zárukou vysoké hospodárnosti.

Oborově specifické koncepce vozidel | Antos Volumer

37

Mercedes-Benz ­Financial Services

TruckStore

CharterWay

FleetBoard

ProfiTraining

Mercedes-Benz Service

Nová třída servisu a služeb. Aby vše běželo hladce, nabízíme Vám služby a servis šité na míru. K mimořádně úspornému provozu nového Antosu přispívají kromě husté celoevropské sítě servisních středisek také telematické služby, finanční služby a řešení zajištění mobility. A náš rozsáhlý program příslušenství k tomu, abyste svůj nový Antos zcela přizpůsobili svým individuálním požadavkům.

Servis pro nás znamená především jedno: poskytnout Vám účinnou podporu při dosahování Vašich každodenních cílů v distribuční dopravě. Efektivně, dvacet čtyři hodin denně, po celé Evropě. Konkrétně to znamená, že máte na výběr z mnoha možností: například naši celoevropskou servisní síť a efektivní logistiku dílů či osvědčenou službu Mercedes-Benz Service24h s telediagnostikou. Telematické řešení FleetBoard a služba zajištění mobility MercedesBenz CharterWay, jakož i výhodná řešení leasingu, financování a pojištění jsou další součástí našich služeb. Tyto servisní služby lze zcela přizpůsobit potřebám ­Vašeho vozového parku.

Nezapomeňte – MercedesServiceCard a Mercedes-Benz ProfiTrainings nabízejí způsoby, jak si osvojit nejen velice úsporný, a tedy i hospodárný, ale také bezpečný způsob jízdy. V oborovém informačním centru ve Wörthu můžete získat cenné rady, otestovat a porovnat cca 180 vozidel a informovat se o našich rozsáhlých službách. Širokou nabídku služeb navíc rozšiřuje společnost Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks o realizaci přestaveb vozidel na míru. V podobě TruckStore máte k dispozici dalšího člena naší skupiny služeb, který splní i ty nejnáročnější požadavky. Stejné nároky ostatně platí i pro rozsáhlou nabídku příslušenství. Jak vidíte, děláme vše pro to, abyste se v novém Antosu cítili dobře, zůstali mobilní a jezdili vždy hospodárně.

Naše originální náhradní díly byly vyvinuty, vyrobeny a testovány podle stejně přísných kritérií jako díly pro sériovou výrobu. Neboť pouze to, co vyhoví těmto nárokům, vyhoví také vysokým nárokům na spolehlivost, dlouhou životnost a hospodárnost.

Služby

39

Vyšší účinnost díky vyšší transparentnosti. Údaje ze systému FleetBoard: management vozidel, management přepravy a časový management – vše z jednoho zdroje. Aby Vám šla práce lépe od ruky.

Údaje ze systému FleetBoard vykazují úsporu paliva 4 l při zlepšení o 2 body

Spotřeba (l/100 km)

Se systémem FleetBoard Vám nový Antos nabízí optimální předpoklady pro ještě ziskovější provoz. Management vozidel FleetBoard snižuje náklady na palivo a opotřebení, a umožňuje tak vyšší hospodárnost. Analýza použití FleetBoard dovoluje objektivní posouzení způsobu jízdy, což je základem pro úspornou jízdu a ­následně nižší spotřebu. Ukázalo se, že hospodárný způsob jízdy přináší úsporu spotřeby až o 7% a při současném použití systému FleetBoard dokonce až o 15%. Další výhoda: trvalá péče a školení FleetBoard zabrání tomu, aby se řidič vrátil k původnímu stylu jízdy s vyšší spotřebou paliva. Řidič během jízdy získává od systému FleetBoard EcoSupport průběžně tipy na zlepšení svého stylu jízdy. Při využití doplňkových služeb FleetBoard, jako je management přepravy nebo časový management, lze dosáhnout dalšího snížení nákladů. Management přepravy FleetBoard přispívá k vyšší účinnosti v logistických procesech. Základem služby je DispoPilot.guide: údaje o zakázce mohou být v reálném čase odeslány do vozidla, adresy lze převzít přímo do navigačního systému a využít k efektivnímu plánování trasy. Dalším pro­ středkem pro optimalizaci Vašich logistických procesů

50 - 4 litry 40 35 l

30

31 l

20

5

6

7

8

9

10

Hodnocení stylu jízdy

Díky plynulému „přísunu dat“ z vozidla umožňuje analýza použití FleetBoard objektivní posouzení způsobu jízdy, a vytváří tak základ pro efektivnější jízdní styl. Výsledkem je trvalé snížení spotřeby paliva.

Služby | FleetBoard

40

je mobilní počítač DispoPilot.mobile. Může být využíván i mimo vozidlo, například ke skenování zboží a pořízení digitálního podpisu. Management přepravy FleetBoard je rovněž možné integrovat do logistického, hospodářského a informačního systému Vašeho podniku. S časovým managementem FleetBoard budete snadno ­plnit všechny zákonné požadavky ohledně archivace doby jízdy a odpočinku. Nahrávání souborů z karty řidiče a velkokapacitního úložiště totiž probíhá stisknutím tlačítka, resp. plně automaticky z pracoviště disponenta. S aplikací FleetBoard App pro iPhone, iPad a iPod touch můžete kdekoli získat informace o tom, zda probíhá vše podle plánu, anebo můžete v případě nouze okamžitě

zasáhnout. Více informací o výhodách FleetBoard získáte na adrese www.fleetboard.com nebo přímo u svého prodejce Mercedes-Benz.

Přehled výhod –– Palubní počítač FleetBoard TiiRec k dispozici z výroby –– Management vozidel FleetBoard pro zvýšení hospodárnosti –– FleetBoard EcoSupport ve standardní výbavě –– Management přepravy FleetBoard pro efektivní logistické procesy –– Časový management FleetBoard pro snadné splnění zákonných požadavků a snížení administrativní zátěže –– Aplikace FleetBoard App pro mobilní přístup k vozovému parku Časový management FleetBoard: po zasunutí karty řidiče do palubního počítače

Pomocí DispoPilot.guide snáze a rychleji do cíle: po přenosu údajů o zakázce

FleetBoard a stisknutí tlačítka dojde ke stažení všech údajů z karty řidiče

lze převzít adresu doručení a adresu pro vyzvednutí přímo do integrovaného

a jejich odeslání spedici. Dochází k úspoře času a zároveň jsou splněny všechny

navigačního systému. Tak budete schopni si naplánovat ideální trasu do cíle

zákonné požadavky.

a budete dosahovat hospodárného provozu.

Služby | FleetBoard

41

Standardy stanovujeme i v oblasti servisu. Pro mimořádně nízké náklady a ještě vyšší disponibilitu vozidel: naše hustá servisní síť s prodlouženou provozní dobou a službami Mercedes-Benz Service24h s telediagnostikou Vám zajistí náskok. Po celé Evropě.

Flexibilněji, efektivněji, s nižšími náklady – o nižší náklady se postará nejen prodloužení životnosti řady montovaných dílů, například kompletním pozinkováním kabin, ale rovněž konstrukce nového Antosu, která je nenáročná na opravy a údržbu. Dodatečné výdaje na údržbu a opravy v případě složitějšího technického vybavení u vozů Euro VI jsou tak předem minimalizovány. Pro veškeré servisní práce je Vám v celé Evropě k dispozici okolo 1800 servisních míst, z nichž řada má provozní hodiny do 22 nebo dokonce 24 hodin. Naši školení zaměstnanci a efektivní logistika dílů navíc zajistí mimořádně krátké doby oprav, díky nimž bude Váš nový Antos v krátkém čase opět na cestách. Vše ostatní zajistí sady za pevně stanovené ceny s předem odhadnutelnými ­náklady a dobou na opravy a údržbu. Výlučné používání originálních dílů Mercedes-Benz je dalším faktorem, který přispívá k dlouhé životnosti a zajistí výkonnost i zachování hodnoty Vašeho nového vozu. Pro rychlou pomoc v případě nouze stačí jeden telefonát na bezplatnou linku 1) platnou po celé Evropě: 00800 5 777 7777 – v kombinaci s telematickým systémem FleetBoard a službou Service24h je provedena dálková diagnostika dílů:

Díky službě Service24h s telediagnostikou je rychlá pomoc v případě nouze ještě efektivnější a cenově příznivější: při spojení se službou FleetBoard jsou diagnostické údaje v kritickém případě předány na asistenční linku Service24h, kde je provedeno jejich vyhodnocení. Pokud je na základě těchto údajů stanovena příčina závady, dochází ke snížení nákladů a Vaše vozidlo může v krátkém čase pokračovat v jízdě.

Služby | Mercedes-Benz Services

42

prostřednictvím telematické jednotky se vybrané údaje odešlou do Customer Assistance Center (zákaznické asistenční centrum). Odtud je potom informován nejbližší servis Mercedes-Benz – zaměstnanec služby Service24h tak bude znát příčinu závady ještě předtím, než se vydá na cestu k Vašemu Antosu. Tím se zkrátí doba opravy a Vy budete moci co nejrychleji pokračovat ve své cestě s nákladem.

Přehled výhod –– Konstrukce, která umožňuje snadnou údržbu a opravy, a tudíž nízké náklady –– Rychlá dostupnost náhradních dílů –– Hustá celoevropská servisní síť s přibližně 1800 servisními středisky –– Dlouhé provozní doby servisů, často do 22 h nebo i 24 h –– Mercedes-Benz Service24h – nepřetržitá, ­rychlá pomoc v případě nouze prostřednictvím bezplatné servisní linky 1) 00800 5 777 7777 platné po celé Evropě –– Service24h s dálkovou diagnostikou dílů pro zkrácení doby oprav a nízké náklady v nouzových případech –– Sady pevných cen za nejdůležitější opravy a údržbu s originálními díly Mercedes-Benz Servisní zázemí: z 1800 servisních středisek Mercedes-Benz po celé Evropě má okolo 400 z nich provozní dobu do 22 hodin a některá dokonce do 24 hodin. To umožňuje flexibilnější plánování údržby. A navíc: i větší opravy lze provést během jednoho pracovního dne – aby byl Váš nový Antos v servisu jen

1)

Alternativně: +420 296 335 697 (Vznikají náklady za hovor do pevné sítě.)

po nezbytně dlouhou dobu.

Služby | Mercedes-Benz Services

43

Pro vyšší efektivitu a transparentnost Vašeho vozového parku. Se službou zajištění mobility Mercedes-Benz CharterWay jsou Vám k dispozici komplexní řešení podle Vašich potřeb zahrnující pořízení vozidla, zajištění mobility a snížení administrativní zátěže. Mercedes-Benz Financial Services Vám navíc nabízí atraktivní řešení leasingu, financování a pojištění přizpůsobené Vaší společnosti.

Za mimořádně atraktivní celkové náklady Vám MercedesBenz CharterWay nabízí efektivní řešení mobility tam, kde jsou nejvíce potřeba: v oblasti zabránění rizikům dostupnosti vozidla a transparentnosti nákladů – od prodloužení záruky přes sady údržby až po servisní smlouvu v plném rozsahu včetně opotřebení. Jednotlivé servisní produkty jsou odstupňovány tak, aby pokryly nároky těžké distribuční dopravy. CharterWay ServiceLeasing kombinuje výhody servisních produktů CharterWay s leasingem v jedno komplexní ­řešení bez dalších investic. Výhody: Vy získáte vozidlo podle svých přání, pořídíte si prostřednictvím přehled­ ného kapitálového vkladu nový vozový park, zajistíte jeho provozuschopnost a zbavíte se administrativní zátěže, takže se budete moci soustředit na své podnikání. Pronájem CharterWay umožňuje krátkodobé navýšení přepravní kapacity zcela bez vázání kapitálu a rizik. Ve všech produktech CharterWay je zahrnuta péče ze strany prodejních a servisních partnerů Mercedes-Benz po celé Evropě.

Pro vyšší efektivitu a transparentnost Vašeho vozového parku – Mercedes-Benz CharterWay Vám nabízí na míru šitá řešení mobility, která lze individuálně kombinovat a u nichž předem víte, kolik Vás budou stát.

Služby | CharterWay, Mercedes-Benz Financial Services

44

Společnost Mercedes-Benz Financial Services předsta­ vuje kompetentního, spolehlivého a angažovaného partnera s mimořádně atraktivními nabídkami leasingu, ­f inancování a pojištění. Pokud svůj nový Antos vybavíte například sadou Economy Pack nebo Safety Pack, ušet­ říte dvojnásob. Neboť vedle nízké ceny za sadu získáte ještě mimořádně zajímavé podmínky leasingu nebo ­f inancování. A jestliže se rozhodnete pro sadu Safety Pack Top s aktivním brzdovým asistentem 3, bude Vám navíc poskytnuta atraktivní sleva na pojištění. Zkrátka: ať už se jedná o financování, leasing či pojištění, vše Vám nabídneme na jednom místě.

Přehled výhod –– Mercedes-Benz CharterWay pro pořízení vozidla, zajištění mobility a snížení administrativní zátěže –– Flexibilní produkty oprav a údržby přizpůsobené potřebám zákazníků: • Prodloužení záruky na hnací ústrojí, resp. na vozidlo: Service Extend, resp. Service ExtendPlus • Kombinace prodloužení záruky a údržby: Service Select a Service SelectPlus • Servisní smlouva s kompletním obsahem: Service Complete –– Všechny slučitelné s leasingem na individuální produkty ServiceLeasing –– Nabídky pronájmu pro vysokou flexibilitu bez vázání kapitálu –– Jednoduchá kontrola plánování a nákladů díky předem přesně stanoveným sazbám –– Mercedes-Benz Financial Services pro indivi­ duální řešení leasingu, financování a pojištění –– Atraktivní slevy na pojištění v kombinaci se sadou Safety Pack Top a aktivním brzdovým asistentem 3

Vše na jednom místě – jakožto specialista na leasing, financování a pojištění Vám společnost Mercedes-Benz Financial Services nabízí produkty přizpůsobené Vašemu podnikání – za mimořádně zajímavých podmínek. A vždy podle výbavy vozidla, například i s atraktivními slevami pojistného.

Služby | CharterWay, Mercedes-Benz Financial Services

45

Naše doplňkové služby – abyste svých cílů dosáhli ještě snáze. Od školení Mercedes-Benz ProfiTraining přes MercedesServiceCard a TruckStore až po informační akce v Oborovém centru ve Wörthu a Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks – to vše děláme pro to, abyste se svým novým Antosem měli vždy náskok.

Pokud přijedete k nám do Wörthu, můžete se zúčastnit informačních akcí pro řidiče – abyste mohli plně potenciál svého nového nákladního vozu využívat již od prvního okamžiku. Kromě toho si můžete při školení Mercedes-Benz ProfiTraining osvojit vše, co vyžaduje zákon o kvalifikaci řidičů z povolání. Během školení Eco si například osvojíte způsob jízdy, který ušetří až 10% paliva; školení týkající se jízdní bezpečnosti Vás naučí optimálně zvládat kritické jízdní situace. Na přání provedeme školení ProfiTraining také u Vás nebo u prodejce Mercedes-Benz v blízkosti sídla Vaší společnosti. Ve Wörthu najdete rovněž Oborové informační centrum, kde můžete přímo porovnávat kompletní vozidla, návěsy a nástavby od různých výrobců. Prezentace včetně předvedení nástaveb a zkušební a srovnávací jízdy jsou přitom součástí služeb, stejně jako individuální poradenství se zaměřením na jednotlivé obory a informace o naší bohaté nabídce služeb. Dále Vám nabídneme přestavby vozidel šité na míru společností Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks v osvědčené kvalitě značky Mercedes-Benz: od vývoje přes testování prototypu po výrobu našimi zaměstnanci – u společnosti Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks najdete vždy právě

Nižší spotřeba, vyšší bezpečnost a všechny nabídky dalšího školení a tréninku, které ukládá zákon o kvalifikaci řidičů z povolání – Mercedes-Benz ProfiTraining a více než 70 profesionálních školitelů zajistí, abyste byli pro svou každodenní práci připraveni s ohledem na stále stoupající nároky v teoretické i praktické oblasti. Tak, aby Váš náklad dorazil vždy bezpečně a efektivně do cíle.

Služby | Další služby

46

takové řešení, jaké potřebujete pro svůj účel použití. TruckStore – partner společnosti Mercedes-Benz pro ojetá vozidla – od Vás převezme nákladní vozidlo jakékoli značky na protiúčet nebo jej odkoupí. Vedle velkého výběru vozidel nabízí TruckStore například také 12měsíční záruku na kompletní hnací ústrojí pro řadu vozidel platnou v EU, a také individuální nabídky leasingu a úvěru. Na přání Vám TruckStore zaručí zůstatkovou hodnotu a odkoupí Váš vůz na konci stanovené doby používání.

Pohodlná, flexibilní, bezpečná: servisní karta MercedesServiceCard je Vaším

Přehled výhod

prostředníkem pro transakce po celé Evropě – pro rychlou pomoc prostřednictvím Mercedes-Benz Service24h, úhradu servisních služeb u partnera ­Mercedes-Benz a na přání také pro platby za čerpání paliva a úhradu mýtného.

–– Mercedes-Benz ProfiTraining pro bezpečný a hospodárný styl jízdy –– Rozšíření kvalifikace řidičů podle zákona o kvalifikaci řidičů z povolání –– Oborové informační centrum ve Wörthu s přibližně 180 oborově specifickými a praktickými řešeními pro seznámení se s vozidly, jejich testování, srovnání a zkušební jízdy. Oborově specifické akce s praktickými jízdami –– Servisní karta MercedesServiceCard slouží po celé Evropě k bezhotovostní úhradě služeb souvisejících s vozidlem –– Společnost Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks realizuje přestavby vozidel šité na míru –– TruckStore nabízí nákup a prodej ojetých nákladních vozidel bez ohledu na značku, stáří a provedení, včetně rozsáhlých servisních služeb, jako je leasing, financování a celo­ evropská záruka TruckStore

Jedinečná podívaná: v Oborovém informačním centru ve Wörthu je Vám k dispozici okolo 180 kompletních vozidel s nástavbami pro nejrůznější obory od více než 70 výrobců. Všechna vozidla a řešení nástaveb lze otestovat v reálných podmínkách a navzájem porovnat. To šetří Váš čas a pomůže Vám při rozhodování nad optimálním řešením. Vystavená vozidla si navíc můžete v případě naléhavé potřeby během několika málo dní vyzvednout.

Služby | Další služby

47

Originální příslušenství pro maximální nároky. Nový Antos ve standardní výbavě dokáže splnit jakékoliv přání týkající se ovládání a efektivity. Aby však ještě lépe vyhovoval Vašim individuálním požadavkům, je tu originální příslušenství Mercedes-Benz.

Zevnitř i zvenčí pro ještě větší míru individuality. Díky originálnímu příslušenství Mercedes-Benz můžete ještě více vyladit ovládání, účinnost a vzhled a propůjčit svému Antosu zcela osobitý ráz. Za účelem větší individuali­ zace prostředí a ochrany proti nečistotám a poškození jsou k dispozici kvalitní ochranné potahy komfortních sedadel z různých materiálů a v různých barevných kombinacích. Vedle jednoduché montáže a protiskluzového designu jsou příjemné na dotek. Univerzální nabíjecí držák, vhodný pro různé typy mobilních telefonů, zajistí jejich nabití a bezpečné umístění. Nabíjecí držák používejte ve spojení s přípravou dodávanou z výrobního závodu. Pro zpříjemnění chvil během přestávek nabízí originální příslušenství Mercedes-Benz optimální výbavu: od kávovaru přes rychlovarnou konvici až po mobilní chladničku.

Kompletní přehled originálního příslušenství Mercedes-Benz pro Antos získáte v samostatném ­katalogu příslušenství Antos nebo u svého prodejce Mercedes-Benz.

Systém zpětné kamery zvyšuje bezpečnost a snižuje riziko nehody při manévrování. Při zařazené zpátečce kamera zobrazuje oblast za Antosem na příplatkovém displeji s video funkcí ve sdruženém přístroji 1), resp. na displeji rádiového/navigačního systému 1). S její pomocí tak budete mít vždy o všem přehled. Pouzdro zpětné kamery je voděodolné, umožňuje čistění vysokotlakým čističem a je vybaveno integrovaným modulem vyhřívání, který kameru chrání před námrazou a zamlžením.

Služby | Originální příslušenství

48

S lokalizací vozidla budete cestovat ještě bezpečněji: modul namontovaný

Díky univerzálnímu nabíjecímu držáku mobilního telefonu můžete svůj mobilní

Dokonalé přizpůsobení tvarům prostoru pro nohy řidiče a spolujezdce:

na skrytém místě může například při krádeži vysílat údaje o poloze a pohybu,

telefon pohodlně ovládat přes tlačítka multifunkčního volantu. Mobilní telefon

odolné velurové a rypsové koberečky chrání vnitřní prostor před poškozením

a umožnit tak rychlé nalezení Vašeho Antosu.

je bezpečně uložen, nabíjen a připojen k venkovní anténě Antosu.

a znečistěním. Spodní protiskluzová vrstva zároveň zabraňuje posouvání koberečků.

Přehled výhod –– Systém zpětné kamery pro vyšší bezpečnost a nižší riziko nehody –– Lokalizace vozidla pro vyšší bezpečnost –– Spoiler bočních oken pro ochranu před průvanem –– Univerzální nabíjecí držák mobilního telefonu pro možnost ovládání mobilního telefonu přes multifunkční volant –– Tvarované velurové a rypsové koberečky jako ochrana vnitřního prostoru proti poškození a znečistění Kvalitní černě lakované kryty matic kol a kryty zadní nápravy z ušlechtilé

Spoiler bočních oken Vás během jízdy s otevřeným oknem chrání

oceli s leštěnou hvězdou Mercedes propůjčují Vašemu Antosu osobitý vzhled.

před nepříjemným průvanem. Navíc jeho optimalizovaný tvar snižuje hluk

1)

Sdružený přístroj s video funkcí a rádiový/navigační systém Bluetooth Komfort jsou dostupné za příplatek.

způsobený větrem.

Služby | Originální příslušenství

49

Nový Antos – varianty kabiny

Kabina řidiče S ClassicSpace 1700

1700

1750

200 50

320

1600

1310

1750 170

1600

1460

200 50

500 + 60 182

500 + 60

265

420

320

332 600

370 370

370

370

Se svými celkem šesti variantami kabiny řidiče nabízí nový Antos pro každé použití v těžké distribuční dopravě kabinu, která umožňuje efektivní práci a snadné ovládání. V případech, kdy je nutné využít celé délky pro nástavbu, je kabina řidiče S ClassicSpace první volbou. Kabina řidiče M ClassicSpace je vhodná prokaždodenní použití a kabina M CompactSpace s plochou střechou pro přepravu automobilů. Široký výhled a vysoké užitečné zatížení představují výhody, které nabízejí všechny varianty kabin.

Motorový tunel: Výška k stání na motorovém tunelu:

170 mm 1460 mm

Motorový tunel: Výška k stání na motorovém tunelu:

320 mm 1310 mm

Všeobecné technické údaje

Výška k stání před sedadly Kabina řidiče S ClassicSpace: Kabina řidiče M ClassicSpace: Kabina řidiče M CompactSpace:

2300

640

1700 mm

2020

Vnější délka Kabina řidiče S ClassicSpace: Kabina řidiče M ClassicSpace a CompactSpace:

2300 mm

640

Vnější šířka všech kabin řidiče:

2000 mm

1600 mm 1600 mm 1400 mm

Varianta s prostředním sedadlem

Technické údaje | Varianty kabin

50

Kabina řidiče M ClassicSpace 2000

2000

2300

2020 640

2020 640 420

320

370

295

370

320

600

370

335

500 + 60

2300

640

320

500 + 60 182

640

1750

200 50 1600

1310

1750 170

1600

1460

200 50

Motorový tunel: Výška k stání na motorovém tunelu:

170 mm 1460 mm

Motorový tunel: Výška k stání na motorovém tunelu:

320 mm

Varianta s lůžkem

Varianta s prostředním sedadlem

1310 mm

Kabina řidiče M CompactSpace 2000 2000

200 50

2020 420

295

320

600

370 370

320

370

Motorový tunel: Výška k stání na motorovém tunelu:

640

500 + 60

335

182

500 + 60

2300

640

1486

320

1400

1065

1486 170

1400

1215

200 50

170 mm 1215 mm

Motorový tunel: Výška k stání na motorovém tunelu:

320 mm

Varianta s lůžkem

1065 mm Technické údaje | Varianty kabin

51

Nový Antos – varianty palivové nádrže Flexibilní možnosti – v rámci stejného průřezu nádrže mohou být na levé a pravé straně kombinovány nádrže s různým objemem. To platí pro nádrže na motorovou naftu a AdBlue®, stejně jako pro kombinované nádrže. Na vyobrazeních jsou dvě možné varianty u valníků, ­respektive u tahačů návěsů. AdBlue® 60 l

Systém dodatečné úpravy výfukových plynů

Akumulátor

Montážní prostor, např. pro nástavby

Úzká/ nízká nádrž 390 l

Systém ­dodatečné úpravy ­výfukových plynů

AdBlue® 60 l

700 mm Prostor, např. pro druhou nádrž

Úzká/ vysoká nádrž 390 l

565 mm

Prostor, např. pro nádrž hydr. oleje

735 mm 650 mm Nádrže s modulární konstrukcí – pro optimální sladění s účelem použití

Příklad varianty nádrže pro Antos valník

Příklad varianty nádrže pro Antos tahač návěsů

může být Antos vybaven nádržemi s různou výškou a šířkou.

Technické údaje | Varianty palivové nádrže

52

Nový Antos – údaje o výkonu motoru OM 471

OM 470

OM 936 350

350

300

350

300

300

250

200

150

150

100

3000 2500 2000 1500 800

1200

1600

2000

1000

150 3000 2500 2000 1500 800

1200

1600

1000

2000

R6 zdvihový objem 15,6 l

R6 zdvihový objem 12,8 l Nm při 1100 ot./min 2600 2800 3000

kW (k) při 1800 ot./min 310 (421) 330 (449) 350 (476) 375 (510)

3000 2500 2000 1500 800

1200

1600

2000

1000

150 0

2500 2000 1500 1000 800

1200

Otáčky (ot./min)

R6 zdvihový objem 10,7 l Nm při 1100 ot./min 2100 2200 2300 2500

200 100

100

Otáčky (ot./min)

Otáčky (ot./min)

kW (k) při 1600 ot./min 380 (517) 425 (578) 460 (625)

200

kW (k) při 1800 ot./min 240 (326) 265 (360) 290 (394) 315 (428)

1600

2000

2400

500

Točivý moment (Nm)

200

250

Točivý moment (Nm)

250

250

Točivý moment (Nm)

300

Výkon (kW)

400

350 Výkon (kW)

400

400 Výkon (kW)

450

Točivý moment (Nm)

Výkon (kW)

OM 473

Otáčky (ot./min)

R6 zdvihový objem 7,7 l Nm při 1100 ot./min 1700 1800 1900 2100

kW (k) při 2200 ot./min 175 (238) 200 (272) 220 (299) 235 (320) 260 (354)

Nm při 1200 –1600 ot./min 1000 1100 1200 1300 1400

Motory Euro V a Euro VI nového Antosu: moderní technika, až 460 kW (625 k) a maximální točivý moment 3000 Nm.

Nový Antos – variabilita převisů rámu a koncových příčníků

Převisy rámu volitelné v krocích po 300 mm

Převisy rámu volitelné již z výroby v krocích po 300 mm a koncový příčník posuvný v krocích po 50 mm (celkem max. 150 mm) usnadňují realizaci nástaveb a šetří náklady

300

na jejich montáž.

V krocích po 50 mm pro ­pozice koncových příčníků

Technické údaje | Údaje o výkonu motoru, převisech rámu, koncových příčnících

53

Nový Antos – přehled typů 6válcový řadový motor

1824 Označení motoru

1832

1835

1833

1836

1840

OM 936

OM 936

OM 936

OM 936

OM 936

OM 470

OM 470

OM 470

200 (272)

220 (299)

235 (320)

260 (354)

240 (326)

265 (360)

290 (394)

Jmenovitý počet otáček (ot./min)

2200

2200

2200

2200

2200

1800

1800

1800

Max. točivý moment (Nm)

1000

1100

1200

1300

1400

1700

1800

1900

Počet otáček při max. točivém momentu (ot./min)

Rozvor náprav v mm

1830

175 (238)

Výkon v kW (k)

Kabina řidiče

1827

1200 –1600

1200 –1600

1200 –1600

1200 –1600

1200 –1600

1100

1100

1100

Euro VI

•

•

•

•

•

•

•

•

Kabina řidiče S ClassicSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

•1) 2)

•1) 2)

•1) 2)

•1) 2)

•1) 2)

•1) 2)

•1) 2)

•1) 2)

Kabina řidiče S ClassicSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

•

•

•

•

•

•

•

•

Kabina řidiče M ClassicSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

Kabina řidiče M ClassicSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

x

x

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče M CompactSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x

Kabina řidiče M CompactSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

x

Tahač návěsů se vzduchovým odpružením na zadní nápravě

 2)

x

x

x

x

x

x

x 2)

x

x

x

x

x

x

x

 2)

 2)

 2)

 2)

 2)

 2)

3550 2) 4)

3550 2) 4)

3550 2) 4)

3550 2) 4)

3550 2) 4)

3550 2) 4)

3550 2) 4)

3550 2) 4)

3700

3700

3700

3700

3700

3700

3700

3700 3) 5)

3850 4)

3850 4)

3850 4)

3850 4)

3850 4)

3850 4)

3850 4)

3850 4)

4000

4000

4000

4000

4000

4000

4000

4000 4)

 3) 5)

 4)

 3) 5)

 4)

 3) 5)

 4)

 3) 5)

 4)

 3) 5)

 4)

 3) 5)

 4)

 3) 5)

 4)

Technické údaje | Přehled typů

54

Nový Antos – přehled typů Rozvor náprav v mm

Podvozky pro nástavby

1824

1827

1830

1832

1835

1833

1836

1840

3700

3700

3700

3700

3700

3700

3700

3700 3)

4000

4000

4000

4000

4000

4000

4000

 3)

 3)

4000

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4600

4600

4600

4600

4600

4600

4600

4900 5)

4900 5)

4900 5)

4900 5)

4900 5)

4900 5)

4900 5)

4900 5)

5200

5200

5200

5200

5200

5200

5200

5200

 6)

Standardní rozvor náprav.

5500

5500

5500

5500

5500

5500 6)

5800 6)

5800 6)

5800 6)

5800 6)

5800 6)

5800 6)

5800 6)

 6)

 6)

 6)

 6)

 6)

6100

6100

6100

6100

6100

6100

6100

6400

6400

6400

6400

6400

6400

6700 6)

6700 6)

6700 6)

6700 6)

6700 6)

6700 6)

6700 6)

6700 6)

Zatížení přední nápravy

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

Zatížení přední nápravy

8000

8000

8000

8000

8000

8000

8000

8000

Zatížení zadní nápravy

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

18 000

18 000

18 000

18 000

Celková přípustná hmotnost vozidla

18 000

Celková přípustná hmotnost jízdní soupravy

32 000

– nedodává se 4)

5500

 6)

6400

(standard u standardního vozidla a modelu Loader)

x za příplatek

 3)

6100

(standard u standardního vozidla, modelu Loader a nízkého rámu)

3)

 3)

6400

(standard u nízkého rámu)

• standardně

 3)

4300

5800 6)

Přípustná hmotnost (kg)

 3)

4600

5500

Přípustné zatížení nápravy (kg)

 3)

Ne pro nízký rám.

1) 5)

U Antosu s nízkým rámem.

2)

32 000 / 40 000 32 000 / 40 000 32 000 / 40 000 32 000 / 40 000

18 000

18 000

18 000

40 000

40 000

40 000

Ne pro Antos Loader.

Standardní rozvor náprav u nízkého rámu.

6)

Dostupné i u nízkého rámu.

Technické údaje | Přehled typů

55

Nový Antos – přehled typů 6válcový řadový motor

1843 Označení motoru Výkon v kW (k)

Kabina řidiče

Rozvor náprav v mm

1842 3)

1845 3)

1848 3)

1851 3) 4)

1852 3) 4)

1858 3) 4)

1863 3) 4)

OM 470

OM 471

OM 471

OM 471

OM 471

OM 473

OM 473

OM 473

315 (428)

310 (421)

330 (449)

350 (476)

375 (510)

380 (517)

425 (578)

460 (625)

Jmenovitý počet otáček (ot./min)

1800

1800

1800

1800

1800

1600

1600

1600

Max. točivý moment (Nm)

2100

2100 1)

2200 1)

2300 1)

2500

2600

2800

3000

Počet otáček při max. točivém momentu (ot./min)

1100

1100

1100

1100

1100

1100

1100

1100

Euro VI

•

•

•

•

•

•

•

•

Kabina řidiče S ClassicSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

•2) 3)

•2)

•2)

•2)

•2)

•2)

•2)

•2)

Kabina řidiče S ClassicSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

•

•

•

•

•

•

•

•

Kabina řidiče M ClassicSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x 3)

x

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče M ClassicSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

x

x

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče M CompactSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x

Kabina řidiče M CompactSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

x

Tahač návěsů se vzduchovým odpružením na zadní nápravě

 3)

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

3550 3) 4)

3550 4)

3550 4)

3550 4)

3550

3700

3700

3700

3700

3700

3700

3700

3700 5)

3850 4)

3850 4)

3850 4)

3850 4)

3850

3850

3850

3850

4000

4000

4000

4000

4000

4000

4000

4000

 5) 6)

 4)

 5) 6)

 4)

 5) 6)

 4)

 5) 6)

 4)

3550  5)

3550  5)

3550  5)

Technické údaje | Přehled typů

56

Nový Antos – přehled typů Rozvor náprav v mm

Podvozky pro nástavby

Přípustné zatížení nápravy (kg)

3)

x za příplatek

Ne pro Antos Loader.

4)

1845 3)

1848 3)

1851 3) 4)

1852 3) 4)

1858 3) 4)

1863 3) 4)

3700 5)

3700 5)

3700 5)

3700 5)

3700 5)

3700 5)

3700 5)

3700 5)

4000

4000

4000

4000

4000

4000

4000

4000

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4600

4600

4600

4600

4600

4600

4600

4600

4900 6)

4900 6)

4900 6)

4900 6)

4900

4900

4900

4900

5200

5200

5200

5200

5200

5200

5200

5200

5500 7)

5500 7)

5500 7)

5500 7)

5500

5500

5500

5500

5800 7)

5800 7)

5800 7)

5800 7)

5800

5800

5800

5800

6100

6100

6100

6100

6100

6100

6100

6100

6400

6400

6400

6400

6400

6400

6400

6700 7)

6700 7)

6700 7)

6700 7)

6700

6700

6700

6700

Zatížení přední nápravy

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

Zatížení přední nápravy

8000

8000

8000

8000

8000

7500

7500

7500

Zatížení zadní nápravy

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

(standard u standardního vozidla a modelu Loader)

(standard u standardního vozidla, modelu Loader a nízkého rámu)

• standardně

1842 3)

6400

(standard u nízkého rámu)

Přípustná hmotnost (kg)

1843

Celková přípustná hmotnost vozidla

18 000

18 000

18 000

18 000

18 000

18 000

18 000

18 000

Celková přípustná hmotnost jízdní soupravy

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

– nedodává se

Ne pro nízký rám.

1) 5)

Za příplatek je dostupné navýšení točivého momentu o 200 Nm v posledním převodovém stupni.

Standardní rozvor náprav.

6)

Standardní rozvor náprav u nízkého rámu.

7)

2)

U Antosu s nízkým rámem.

Dostupné i u nízkého rámu.

Technické údaje | Přehled typů

57

Nový Antos – přehled typů 6válcový řadový motor

2427 Označení motoru Výkon v kW (k)

2432

2435

2433

2436

2440

2443

OM 936

OM 936

OM 936

OM 936

OM 470

OM 470

OM 470

OM 470

200 (272)

220 (299)

235 (320)

260 (354)

240 (326)

265 (360)

290 (394)

315 (428)

Jmenovitý počet otáček (ot./min)

2200

2200

2200

2200

1800

1800

1800

1800

Max. točivý moment (Nm)

1100

1200

1300

1400

1700

1800

1900

2100

Počet otáček při max. točivém momentu (ot./min)

Kabina řidiče 1)

2430

1200 –1600

1200 –1600

1200 –1600

1200 –1600

1100

1100

1100

1100

Euro VI

•

•

•

•

•

•

•

•

Kabina řidiče S ClassicSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

Kabina řidiče S ClassicSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

•

•

•

•

•

•

•

•

Kabina řidiče M ClassicSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

Kabina řidiče M ClassicSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

x

x

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče M CompactSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x

Kabina řidiče M CompactSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

 2)

 2)

 2)

 2)

 2)

x

x 2)

x

x

x

 2)

 2)

Rozvor náprav v mm

Tahač návěsů se vzduchovým odpružením na zadní nápravě

2990 3)

2990 3)

2990 3)

2990 3)

2990 3)

2990 3)

2990 3)

2990 3)

Přípustné zatížení nápravy (kg)

Zatížení přední nápravy (standard)

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

Zatížení zadní nápravy (standard)

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

Předsazená náprava

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4300

Celková přípustná hmotnost vozidla

24 000

24 000

24 000

24 000

24 000

24 000

24 000

24 000

Celková přípustná hmotnost jízdní soupravy

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

Ne pro Antos Loader.

3)

Přípustná hmotnost (kg) 4)

• standardně

x za příplatek

– nedodává se

1)

U Antosu s nízkým rámem.

2)

Standardní rozvor náprav.

4)

Ne pro nízký rám.

Technické údaje | Přehled typů

58

Nový Antos – přehled typů

2442 3)

6válcový řadový motor

Označení motoru

2451 3)

2452 3)

2458 3)

2463 3)

OM 471

OM 471

OM 471

OM 471

OM 473

OM 473

OM 473

330 (449)

350 (476)

375 (510)

380 (517)

425 (578)

460 (625)

Jmenovitý počet otáček (ot./min)

1800

1800

1800

1800

1600

1600

1600

Max. točivý moment (Nm)

2100 1)

2200 1)

2300 1)

2500

2600

2800

3000

Počet otáček při max. točivém momentu (ot./min)

1100

1100

1100

1100

1100

1100

1100

Euro VI

•

•

•

•

•

•

•

Kabina řidiče S ClassicSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče S ClassicSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

•

•

•

•

•

•

•

Kabina řidiče M ClassicSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče M ClassicSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

x

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče M CompactSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče M CompactSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

x

x

x

x

x

x

x

Rozvor náprav v mm

Tahač návěsů se vzduchovým odpružením na zadní nápravě

2990 4)

2990 4)

2990 4)

2990 4)

2990 4)

2990 4)

2990 4)

Přípustné zatížení nápravy (kg)

Zatížení přední nápravy (standard)

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

Zatížení zadní nápravy (standard)

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

Předsazená náprava

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4300

Celková přípustná hmotnost vozidla

24 000

24 000

24 000

24 000

24 000

24 000

24 000

Celková přípustná hmotnost jízdní soupravy

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

Přípustná hmotnost (kg) 5)

• standardně 2)

2448 3)

310 (421)

Výkon v kW (k)

Kabina řidiče 2)

2445 3)

x za příplatek

U Antosu s nízkým rámem.

– nedodává se 3)

Ne pro Antos Loader.

1)

Za příplatek je dostupné navýšení točivého momentu o 200 Nm v posledním převodovém stupni. 4)

Standardní rozvor náprav.

5)

Ne pro nízký rám.

Technické údaje | Přehled typů

59

Nový Antos – přehled typů 6válcový řadový motor

2527 Označení motoru Výkon v kW (k)

Rozvor náprav v mm

2532

2535

2533

2536

2540

2543

OM 936

OM 936

OM 936

OM 936

OM 470

OM 470

OM 470

OM 470

200 (272)

220 (299)

235 (320)

260 (354)

240 (326)

265 (360)

290 (394)

315 (428)

Jmenovitý počet otáček (ot./min)

2200

2200

2200

2200

1800

1800

1800

1800

Max. točivý moment (Nm)

1100

1200

1300

1400

1700

1800

1900

2100

Počet otáček při max. točivém momentu (ot./min)

Kabina řidiče

2530

1200 –1600

1200 –1600

1200 –1600

1200 –1600

1100

1100

1100

1100

Euro VI

•

•

•

•

•

•

•

•

Kabina řidiče S ClassicSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

• 1)

• 1)

• 1)

• 1)

• 1)

• 1)

• 1)

• 1)

Kabina řidiče S ClassicSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

•

•

•

•

•

•

•

•

Kabina řidiče M ClassicSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x

x

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče M ClassicSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

x

x

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče M CompactSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x

x

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče M CompactSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

x

x

x

x

x

x

x

x

Tahač návěsů se vzduchovým odpružením na zadní nápravě

2650 2)

2650 2)

2650 2)

2650 2)

2650 2)

2650 2)

2650 2)

2650 2)

3250

3250

3250

3250

3250

3250

3250

3250 3)

3400

3400

3400

3400

3400

3400

3400

3400

3550

3550

3550

3550

3550

3550

3550

3550

 3)

 3)

 3)

 3)

 3)

 3)

 3)

Technické údaje | Přehled typů

60

Nový Antos – přehled typů Rozvor náprav v mm

2527

2530

2532

2535

2533

2536

2540

2543

4000

4000

4000

4000

4000

4000

4000

4000 4) 5)

4300 6)

4300 6)

4300 6)

4300 6)

4300 6)

4300 6)

4300 6)

4300 6)

4600

4600

4600

4600

4600

4600

 6)

4600

4600 6)

4900 6)

4900 6)

4900 6)

4900 6)

4900 6)

4900 6)

4900 6)

4900 6)

5200

5200

5200

5200

5200

5200

 6)

5200

5200 6)

5500 6)

5500 6)

5500 6)

5500 6)

5500 6)

5500 6)

5500 6)

5500 6)

5800

5800

5800

5800

5800

5800

5800

5800 6)

6100

6100

6100

6100

6100

6100

6100

6100

Zatížení přední nápravy (standard)

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

Zatížení přední nápravy (standard u nízkého rámu)

8000

8000

8000

8000

8000

8000

8000

8000

Podvozky pro nástavby

 4) 5)

 4) 5)

 6)

 6)

 6)

 6)

 6)

Přípustné zatížení nápravy (kg)

Přípustná hmotnost (kg)

 6)

 6)

 6)

 4) 5)

 6)

 6)

 6)

 4) 5)

 6)

 6)

 6)

 4) 5)

 6)

 6)

 6)

 4) 5)

 6)

u předsazené nápravy

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

Zatížení zadní nápravy (standard)

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

u vlečené nápravy s jednomontáží pneumatik

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

Celková přípustná hmotnost vozidla

25 000 / 26 000 7) 25 000 / 26 000 7) 25 000 / 26 000 7) 25 000 / 26 000 7) 25 000 / 26 000 7) 25 000 / 26 000 7) 25 000 / 26 000 7) 25 000 / 26 000 7)

Celková přípustná hmotnost jízdní soupravy

• standardně

 6)

 4) 5)

x za příplatek

– nedodává se

3)

Standardní u vlečené nápravy s jednomontáží pneumatik.

6)

Dostupné i u nízkého rámu.

7)

1)

U Antosu s nízkým rámem. 4)

40 000 8)

2)

40 000 8)

40 000

32 000 / 40 000

40 000 8)

40 000

40 000

40 000

Standardní u předsazené nápravy a modelu Loader.

Standardní rozvor náprav u nízkého rámu.

Standardní u podvozku pro nástavbu 6 x 2, vlečená n. s dvojmontáží.

5) 8)

Standardní u standardního vozidla a modelu Loader.

Ne s převodovkou G140 – 8.

Technické údaje | Přehled typů

61

Nový Antos – přehled typů 6válcový řadový motor

2542 Označení motoru

Rozvor náprav v mm

2548

2551

2552

2558

2563

OM 471

OM 471

OM 471

OM 471

OM 473

OM 473

OM 473

310 (421)

330 (449)

350 (476)

375 (510)

380 (517)

425 (578)

460 (625)

Jmenovitý počet otáček (ot./min)

1800

1800

1800

1800

1600

1600

1600

Max. točivý moment (Nm)

2100 1)

2200 1)

2300 1)

2500

2600

2800

3000

Počet otáček při max. točivém momentu (ot./min)

Výkon v kW (k)

Kabina řidiče

2545

1100

1100

1100

1100

1100

1100

1100

Euro VI

•

•

•

•

•

•

•

Kabina řidiče S ClassicSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

• 2)

• 2)

• 2)

• 2)

x

x

x

Kabina řidiče S ClassicSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

•

•

•

•

•

•

•

Kabina řidiče M ClassicSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče M ClassicSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

x

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče M CompactSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče M CompactSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

x

x

x

x

x

x

x

Tahač návěsů se vzduchovým odpružením na zadní nápravě

2650 3)

2650 3)

2650 3)

2650 3)

2650 3)

2650 3)

2650 3)

3250

3250

3250

3250

3250

3250

3250 4)

3400

3400

3400

3400

3400

3400

3400

3550

3550

3550

3550

3550

3550

3550

 4)

 4)

 4)

 4)

 4)

 4)

Technické údaje | Přehled typů

62

Nový Antos – přehled typů Rozvor náprav v mm

2542

2545

2548

2551

2552 8)

2558 8)

2563 8)

4000 5) 6)

4000 5) 6)

4000 5) 6)

4000 5) 6)

4000 6)

4000 6)

4000 6)

4300 7)

4300 7)

4300 7)

4300 7)

4300

4300

4300

4600

4600

4600

 7)

4600

4600

4600

4600

4900 7)

4900 7)

4900 7)

4900 7)

4900

4900

4900

5200

5200

5200

 7)

5200

5200

5200

5200

5500 7)

5500 7)

5500 7)

5500 7)

5500

5500

5500

5800

5800

5800

5800

5800

5800

5800

6100

6100

6100

6100

6100

6100

6100

Zatížení přední nápravy (standard)

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

Zatížení přední nápravy (standard u nízkého rámu)

8000

8000

8000

8000

8000

8000

8000

Podvozky pro nástavby

 7)

 7)

 7)

Přípustné zatížení nápravy (kg)

Přípustná hmotnost (kg)

• standardně

Standardní u předsazené nápravy. Dostupné i u nízkého rámu.

 7)

 7)

 7)

 7)

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

Zatížení zadní nápravy (standard)

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

u vlečené nápravy s jednomontáží pneumatik

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

25 000 / 26 000 9)

25 000 / 26 000 9)

25 000 / 26 000 9)

25 000 / 26 000 9)

25 000 / 26 000 9)

25 000 / 26 000 9)

25 000 / 26 000 9)

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

Celková přípustná hmotnost vozidla

x za příplatek

7)

 7)

 7)

u předsazené nápravy

Celková přípustná hmotnost jízdní soupravy

3)

 7)

– nedodává se 4) 8)

1)

Za příplatek je dostupné navýšení točivého momentu o 200 Nm v posledním převodovém stupni.

Standardní u vlečené nápravy s jednomontáží pneumatik.

Ne pro nízký rám.

9)

5)

Standardní rozvor náprav u nízkého rámu.

6)

2)

U Antosu s nízkým rámem.

Standardní u standardního vozidla.

Standardní u podvozku pro nástavbu 6 x 2, vlečená n. s dvojmontáží.

Technické údaje | Přehled typů

63

Nový Antos – přehled typů 6válcový řadový motor

2627 Označení motoru Výkon v kW (k)

Rozvor náprav v mm

2632

2635

2633

2636

2640

2643

OM 936

OM 936

OM 936

OM 936

OM 470

OM 470

OM 470

OM 470

200 (272)

220 (299)

235 (320)

260 (354)

240 (326)

265 (360)

290 (394)

315 (428)

Jmenovitý počet otáček (ot./min)

2200

2200

2200

2200

1800

1800

1800

1800

Max. točivý moment (Nm)

1100

1200

1300

1400

1700

1800

1900

2100

Počet otáček při max. točivém momentu (ot./min)

Kabina řidiče

2630

1200 –1600

1200 –1600

1200 –1600

1200 –1600

1100

1100

1100

1100

Euro VI

•

•

•

•

•

•

•

•

Kabina řidiče S ClassicSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x

x

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče S ClassicSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

•

•

•

•

•

•

•

•

Kabina řidiče M ClassicSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x

x

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče M ClassicSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

x

x

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče M CompactSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x

x

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče M CompactSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

x

x

x

x

x

x

x

x

3250 1)

3250 1)

3250 1)

3250 1)

3250 1)

3250 1)

3250 1)

3250 1)

Tahač návěsů se vzduchovým odpružením na zadní nápravě

3400

3400

3400

3400

3400

3400

3400

3400

3550

3550

3550

3550

3550

3550

3550

3550

4000 2)

4000 2)

4000 2)

4000 2)

4000 2)

4000 2)

4000 2)

4000 2)

Technické údaje | Přehled typů

64

Nový Antos – přehled typů Rozvor náprav v mm

Podvozky pro nástavby

2627

2630

2632

2635

2633

2636

2640

2643

3700

3700

3700

3700

3700

3700

 3)

3700

3700 3)

4000 4)

4000 4)

4000 4)

4000 4)

4000 4)

4000 4)

4000 4)

 3)

 3)

4000 4)

Přípustné zatížení nápravy (kg) 

Zatížení přední nápravy (standard)

• standardně 5)

 3)

 3)

 3)

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4600

4600

4600

4600

4600

4600

4600

4600

4900

4900

4900

4900

4900

4900

4900

4900

5200

5200

5200

5200

5200

5200

5200

5200

5500

5500

5500

5500

5500

5500

5500

5500

5800

5800

5800

5800

5800

5800

5800

5800

6100 5)

6100 5)

6100 5)

6100 5)

6100 5)

6100 5)

6100 5)

6100 5)

7500

7500

7500 9500  / 10 000

9500  / 10 000

9500  / 10 000

9500  / 10 000

9500  / 10 000

9500 3) / 10 000 6)

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

Celková přípustná hmotnost vozidla

26 000

26 000

26 000

26 000

26 000

26 000

26 000

26 000

Celková přípustná hmotnost jízdní soupravy

40 000 7)

40 000 7)

40 000 7)

40 000 7)

40 000

32 000 / 40 000

40 000

40 000

x za příplatek

Jen pro 6 x 2, vlečená n. s dvojmontáží.

– nedodává se 6)

1)

Standardně u 6 x 4 a 6 x 2, vlečená n. s dvojmontáží.

Standardně u podvozku pro nástavbu 6 x 2, vlečená n. s dvojmontáží.

 6)

2)

Jen pro 6 x 4.

7)

 4)

 3)

 6)

3)

 3)

 4)

 3)

 6)

Standardně u 6 x 4.

Ne s převodovkou G140 – 8.

8)

 3)

 3)

4)

 4)  6)

9500  / 11 500

7500

9500  / 10 000  3)

 3)

9500  / 11 500

7500

9500  / 10 000

 6)

 4)

9500  / 11 500

7500

2. zadní náprava (standard)

 3)

 3)

9500  / 11 500

7500

9500  / 11 500

 4)

9500  / 11 500

7500

1. zadní náprava (standard)

 3)

u vlečené nápravy Přípustná hmotnost (kg) 8)

 3)

 3)

 4)

 3)

 6)

9500  / 11 500  3)

 3)

 4)  6)

9500  / 11 500 4)  3)

Standardně u 6 x 2.

Ne pro nízký rám.

Technické údaje | Přehled typů

65

Nový Antos – přehled typů 6válcový řadový motor

2642 Označení motoru

Rozvor náprav v mm

2648

2651

2652

2658

2663

OM 471

OM 471

OM 471

OM 471

OM 473

OM 473

OM 473

310 (421)

330 (449)

350 (476)

375 (510)

380 (517)

425 (578)

460 (625)

Jmenovitý počet otáček (ot./min)

1800

1800

1800

1800

1600

1600

1600

Max. točivý moment (Nm)

2100 1)

2200 1)

2300 1)

2500

2600

2800

3000

Počet otáček při max. točivém momentu (ot./min)

Výkon v kW (k)

Kabina řidiče

2645

1100

1100

1100

1100

1100

1100

1100

Euro VI

•

•

•

•

•

•

•

Kabina řidiče S ClassicSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče S ClassicSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

•

•

•

•

•

•

•

Kabina řidiče M ClassicSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče M ClassicSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

x

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče M CompactSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče M CompactSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

x

x

x

x

x

x

x

3250 2)

3250 2)

3250 2)

3250 2)

3250 2)

3250 2)

3250 2)

3400

3400

3400

3400

3400

3400

3400

3550

3550

3550

3550

3550

3550

Tahač návěsů se vzduchovým odpružením na zadní nápravě

4000

 3)

4000

 3)

4000

 3)

4000

 3)

4000

 3)

3550

4000

 3)

Technické údaje | Přehled typů

4000 3)

66

Nový Antos – přehled typů Rozvor náprav v mm

Podvozky pro nástavby

2642

2645

2648

2651

2652

2658

2663

3700

3700

3700

3700

3700

 4)

3700

3700 4)

4000 5)

4000 5)

4000 5)

4000 5)

4000 5)

4000 5)

4000 5)

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4600

4600

4600

4600

4600

4600

4600

4900

4900

4900

4900

4900

4900

4900

5200

5200

5200

5200

5200

5200

5200

5500

5500

5500

5500

5500

5500

5500

5800

5800

5800

5800

5800

5800

5800

6100

6100

6100

6100

6100

6100

6100 6)

 4)

 4)

 6)

Přípustné zatížení nápravy (kg) 7)

Zatížení přední nápravy (standard)

• standardně 3)

Jen pro 6 x 4.

x za příplatek 4)

 6)

7500

 4)

 6)

7500

7500

2. zadní náprava (standard)

9500  / 10 000

9500  / 10 000

9500  / 10 000

7500

7500

Celková přípustná hmotnost vozidla

26 000

Celková přípustná hmotnost jízdní soupravy

40 000

 4)

– nedodává se

Standardně u 6 x 4.

5)

1)

 8)

9500  / 11 500

Standardně u 6 x 2.

Jen pro 6 x 2, vlečená n. s dvojmontáží.

7)

7500

7500 9500 4)/ 11 500 5)

9500  / 10 000

9500

9500

9500 4)

7500

7500

10 000 8)

10 000 8)

10 000 8)

26 000

26 000

26 000

26 000

26 000

26 000

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

 8)

 4)

 5)

 4)

 8)

Ne pro nízký rám.

8)

9500  / 11 500

7500 9500 / 11 500

 4)

 5)

9500  / 11 500

 6)

9500 / 11 500

 4)

Za příplatek je dostupné navýšení točivého momentu o 200 Nm v posledním převodovém stupni. 6)

 6)

7500

9500  / 11 500

 5)

 4)

 6)

1. zadní náprava (standard)

 4)

u vlečené nápravy Přípustná hmotnost (kg) 7)

 4)

 4)

 4)

2)

 5)  8)

 4)

 5)

 4)

 4)

 5)

 4)

Standardně u 6 x 4 a 6 x 2, vlečená n. s dvojmontáží.

Standardně u podvozku pro nástavbu 6 x 2, vlečená n. s dvojmontáží.

Technické údaje | Přehled typů

67

Všechno, co potřebujete pro těžkou distribuční dopravu. To nejdůležitější ve zkratce.

Nová třída v těžké distribuční dopravě – s novým ­jménem, vlastním designem a technikou zaměřenou na účel použití splňuje Antos každodenní výzvy. • Nový Antos byl jako první nákladní vůz Mercedes-Benz vyvinut speciálně pro těžkou distribuční dopravu • Kabiny řidiče o šířce 2300 mm konstruované dle účelu použití: optimální poměr mezi délkou nástavby, užitečným zatížením, výhledem z vozidla a prostorností • Ergonomické pracoviště s příjemným designem interiéru • Dynamický pohon a velmi bezpečné a solidní jízdní vlastnosti • Vysoká efektivita u motorů Euro VI s nízkou spotřebou, šetrné k životnímu prostředí a s dlouhou životností • Snadná montáž nástaveb s rozšířenou nabídkou pro optimální řešení nástaveb

Jednoduché ovládání – nový Antos značně usnadňuje práci v těžké distribuční dopravě. • Šest variant kabiny řidiče pro každý účel použití v distribuční dopravě v kategorii nad 18 t • Nově koncipované pracoviště s komfortními sedadly, ergonomicky uspořádanými ovládacími prvky a praktickými úložnými prostory • Dynamický pohon díky motorům se spontánní odezvou a automatizovanému řazení Mercedes PowerShift 3 ve standardní výbavě a širokému výběru převodovek a převodů zadních náprav • Bezpečná a stabilní jízda díky nově vyvinutému podvozku s širokým rámem, přímým řízením, novým odpružením a optimalizovaným vedením zadní nápravy 1) • Široká nabídka asistenčních a bezpečnostních systémů přinášejících úlevu řidiči a snížení rizika nehody

Vyvinut pro vynikající efektivitu – nový Antos pře­ svědčí inovativní hospodárnou technikou, nízkými celkovými náklady, snadnou montáží nástaveb­ nástavby a praktickým zaměřením. • Orientace na budoucnost díky včasnému splnění ­emisní normy Euro VI ve standardní výbavě • Účinné motory Euro VI s úsporou paliva a vedlejší ­spotřebiče s optimalizovanou spotřebou • Konfigurace pohonu optimalizované s ohledem na účel použití a spotřebu paliva, zdokonalená aerodynamika a snížený valivý odpor • Vysoká míra připravenosti pro ekonomická řešení ­nástaveb a rychlejší dodání vozidla • Nízké náklady na údržbu a opravy, např. díky velmi dlouhé životnosti četných součástí a dlouhému intervalu údržby až 120 000 km 2) • Rozsáhlá nabídka služeb Mercedes-Benz pro nižší náklady

To nejdůležitější ve zkratce

68

Oborově specifické koncepce vozidla – Antos Loader a Antos Volumer zvyšují hospodárnost v odvětvích, kde je kladen důraz na užitečné zatížení a objem. Antos Loader: • Zvýšené užitečné zatížení ve standardní výbavě • Snížení pohotovostní hmotnosti díky četným opatřením u jednotlivých dílů • U tahačů návěsů s uspořádáním náprav 4 x 2 možnost snížení hmotnosti pod 6000 kg • Nabídka motorů a variant kabin zaměřených na účel použití Antos Volumer: • Speciální model s velmi nízkou výškou rámu, resp. výškou připojení návěsu pro vysokou přepravní kapacitu • Velká nakládací výška pro optimální využití objemu nákladového prostoru • Enormní jízdní dosah díky optimalizovaným/zvětšeným nádržím • Kompletní nabídka rozvorů náprav s volitelnými převisy rámu

Služby zvyšující hospodárnost – četné služby přispívají v těžké distribuční dopravě k vyšší dostupnosti vozu a mobilitě, optimalizují logistické procesy a snižují celkové náklady. • Management vozidel FleetBoard, management přepravy FleetBoard, časový management FleetBoard • Produkty Mercedes-Benz CharterWay pro pořízení ­vozidla, zajištění mobility a snížení administrativní zátěže • Mercedes-Benz Financial Services pro individuální ­řešení leasingu, financování a pojištění • Hustá celoevropská servisní síť s přibližně 1800 servisními středisky a prodlouženou otevírací dobou • Mercedes-Benz Service24h s dálkovou diagnostikou dílů • MercedesServiceCard • Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks • Mercedes-Benz ProfiTraining • Oborové informační centrum ve Wörthu • TruckStore

1)

K dispozici pouze pro model 4 x 2.

2)

V závislosti na variantě motoru.

To nejdůležitější ve zkratce

69

K údajům v tomto prospektu: Po redakční uzávěrce této publikace dne 18. 6. 2013 mohlo dojít u produktu ke změnám. Tvarové a konstrukční změny, odchylky ­barevného provedení a změny rozsahu dodávky ze strany výrobce jsou po dobu dodávek vyhrazeny, pokud jsou změny a odchylky s ohledem na zájmy prodejce pro zákazníky přijatelné. Pokud prodejce nebo výrobce používá k popisu objednávky či objednaného předmětu prodeje značky nebo číselné údaje, nevyplývají z nich samotných žádná práva. Na vyobrazeních mohou být uvedeny také příplatkové výbavy a příslušenství, které nejsou součástí standardní dodávky. Barevné odchylky jsou podmíněny technikou tisku. V prospektu mohou být uvedeny typy vozidel a služby, které nejsou v jednotlivých zemích nabízeny. Tento prospekt je používaný mezinárodně. Informace o legislativních, právních a daňových předpisech a jejich důsledcích jsou však platné pouze pro Spolkovou republiku Německo, a to v okamžiku redakční uzávěrky. Ohledně předpisů platných v ostatních zemích a jejich důsledcích, jakož i o závazném aktuálním stavu se proto informujte u svého prodejce ­nákladních vozidel Mercedes-Benz. www.mercedes-benz.cz Daimler AG, Mercedesstr. 137, 70327 Stuttgart TE/SM3 4500 · 2001 · 24-01/0813 Printed in Germany