Nový Arocs. Stavební doprava tun

Nový Arocs. Stavební doprava. 18–41 tun.

Obsah Síla Motory Převodovka, řazení Přenos síly

5 – 12 7 – 8 9 – 10 11 – 12

Robustnost Nosnost rámu, odpružení Maximální zatížení hnacího ústrojí Světlá výška Kabina řidiče Výbava Robust Pracoviště, interiér

13 – 30 15 – 16 17 – 18 19 – 20 21 – 22 23 – 24 25 – 30

Účinnost BlueEfficiency Power Spotřeba paliva Oprava, údržba, celkové náklady Příprava na nástavby

31 – 39 33 34 – 35 36 – 37 38 – 39

Oborově specif. produktové skupiny Arocs Loader Arocs Grounder

40 – 46 43 – 44 45 – 46

Služby FleetBoard® Mercedes-Benz Services CharterWay, Mercedes-Benz Financial Services Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks Další služby Originální příslušenství

47 – 60 49 – 50 51 – 52

Technické údaje Varianty kabiny Varianty palivové nádrže Údaje o výkonu motoru, převisy rámu, koncové příčníky Přehled výrobních provedení

61 – 74 61 – 64 65

To nejdůležitější ve zkratce

75 – 76

53 – 54 55 – 56 57 – 58 59 – 60

66 67 – 74

2

Arocs. Nová síla na stavbě.

Nová síla na stavbě. Nový Arocs v sobě jedinečným způsobem spojuje sílu, ­robustnost a účinnost a efektně tak navazuje na více než 110 let trvající úspěšnou tradici stavebních vozidel Mercedes-Benz. Díky konfiguracím pohonu s velkou hnací silou a možností velkého zatížení ­dokážete energicky vyřešit každou jízdní situaci. Arocs spolehlivě předvede svůj vysoký výkon i v těžkých podmínkách, a to díky robustní, pevné konstrukci ­podvozku, odpružení a rámu. Ke zvláště hospodárnému využití vede kromě nízké spotřeby standardních motorů Euro VI také prodloužená životnost mnoha konstrukčních součástí, nízké náklady na opravy, ale také vysoká míra připravenosti na nástavby a rozmanitá nabídka pro téměř všechny aplikace ve stavební dopravě. Zkrátka: Arocs poskytuje vše, co si praxe žádá. Na stavbě a na silnici. Nastupte a využijte novou sílu na stavbě.

4

Nová síla pro Váš podnik. Rozhodujícím faktorem ve stavební dopravě není jen vyvinout enormní sílu, ale také stávající sílu v každé situaci využít. Arocs přesvědčí obojím. Každý den. A při jakémkoliv použití ve stavební dopravě.

Síla: Nový Arocs dokáže energicky vyřešit každou jízdní ­situaci, protože jsme jej standardně vybavili robustními motory Euro VI s velkou hnací silou, zdokonalenou standardně dodávanou automatizovanou převodovkou Mercedes PowerShift 3 a zcela novou konstrukcí odpružení a rámu. Všechny součásti hnacího ústrojí jsou vyráběny výhradně společností Mercedes-Benz a jsou dimenzovány tak, aby vyhověly specifickým požadavkům ve stavební dopravě. Pro nejlepší možnou trakci a dobrou řiditelnost tvoří pohon, podvozek, odpružení a rám precizní, sladěný pracovní tým, který je u všech vozů Arocs optimálně dimenzován pro odpovídající použití na silnici, na stavbě nebo v extrémním terénu.

Zkrátka: Precizně sladěná kombinace pohonu a nosné ­konstrukce zajišťuje, aby enormní síla motoru Arocsu byla optimálně přenášena na zem a mohla být vždy cíleně aplikována.

Lehčí rozjezd do stoupání. Při aktivaci standardně dodávaného asistenta ­rozjezdu dochází k zabránění couvnutí při rozjezdu. Funkce pojíždění ­standardně dodávané automatizované převodovky Mercedes PowerShift 3 usnadňuje rozjezd.

Síla

6

Motory, které vynikají svou silou a nízkou spotřebou. Ve standardně dodávaných motorech Arocs se skrývá více než 110 let konstruktérských zkušeností a progresivní a zvláště výkonná technologie Euro VI.

16 stupňů výkonu motoru. 6válcové řadové motory Arocs s obzvláště dlouhou životností pokrývají beze zbytku všechny výkonové požadavky ve stavební dopravě. Pro optimální ­využití jsou dostupné ve čtyřech třídách zdvihového objemu 7,7 l 1), 10,7 l, 12,8 l a 15,6 l 2). Výkonové rozpětí začíná na 175 kW (238 k) a maximálním točivém momentu 1000 Nm. Nejvýkonnější a nejpádnější odpověď na všechny poža­ davky ve stavební dopravě se nachází o 16 stupňů výše ve špičkové motorizaci s 460 kW (625 k) a maximálním ­točivým momentem dosahujícím ohromujících 3000 Nm. Motory Euro VI. Všechny motory Arocs přesvědčí nízkou spotřebou a nízkými emisemi, a splňují již nyní v rámci sériové výroby emisní normu Euro VI, která vstoupí v platnost v roce 2014. Nízká spotřeba a nízké emise ale nevylučují velkou sílu a její spontánní nárůst. Naopak. Spontánně reagující motory s velkou rozjezdovou silou mají takovou charakteristiku, která vyvine více síly, a tu co nejrychleji předá. Lze to poznat v každodenním použití, poněvadž už v nízkém rozsahu otáček jsou k dispozici vyšší točivé momenty, díky čemuž je snazší rozjíždění s vysokou zátěží. Další charakteristická výhoda: díky senzoru naklonění je rozpoznána jízda

Systém vstřikování X-Pulse 3). Motory Arocsu získávají z paliva více energie. A to díky pokročilejšímu ovládání motoru a inovativnímu systému Common Rail s posílením tlaku X-Pulse, který vhání palivo do spalovacího prostoru tlakem dosahujícím až 2100 barů.

Síla | Motory

7

Motorová brzda. Motory Arocsu přesvědčí v každém ohledu. Významný podíl na tom má také bezúdržbová motorová brzda, která se pohodlně obsluhuje pomocí ovládací páky na sloupku řízení. Motorová brzda ve třech stupních zvy­ šuje při jízdách v klesání bezpečnost a za plného zatížení také kontrolu nad vozidlem. Pro ještě větší bezpečí je za příplatek k dostání tzv. High Performance Brake, která v závislosti na variantě motoru poskytuje enormní brzdný ­výkon dosahující až 475 kW.

Porovnání hodnot točivého momentu OM 501/OM 471

Porovnání brzdného výkonu OM 501/OM 471/OM 471 High Performance

2250

400

2100

350

1950

300 Výkon (kW)

Točivý moment (Nm)

v klesání a je tak zabráněno přeřazení na vyšší převodový stupeň. To zvyšuje bezpečnost. Široký rozsah točivého ­momentu navíc umožňuje delší udržení převodového stupně v terénu. Díky tomu není nutné tolik řadit, dochází k méně častému přerušení tažné síly, a spojka a převodovka není tolik namáhána. Navíc jsme motorům Arocs propůjčili ­mnoho dalších vlastností, které se při každodenním využití vyplatí.

1800 1650

–– R  obustní řadové 6válcové motory s velkou hnací silou a sníženou spotřebou –– Čtyři třídy zdvihového objemu s celkem 16 výkonovými stupni o výkonu od 175 kW (238 k) do 460 kW (625 k) –– Spontánní nárůst síly díky vysokým točivým momentům i v nízkých otáčkách –– Široký rozsah točivého momentu pro menší počet převodů a šetření spojky a převodovky –– Splnění emisní normy Euro VI v rámci sériové výroby –– Motorová brzda s vyšším výkonem pro vyšší bezpečnost –– Za příplatek motorová brzda High Performance Brake s brzdným výkonem až 475 kW

250 200

1500

150

1350

100 50

1200 700

Přehled výhod

1000

1300

1600

1900 2200 Počet otáček (ot./min)

OM 501 335 kW (předchozí model) OM 471 330 kW

Široký rozsah točivého momentu. Více síly v rozhodujících momentech: ­Motory poskytují již při nízkých otáčkách enormní točivý moment. A širší rozsah točivého momentu umožňuje delší udržení zařazeného převodového stupně, např. při sjíždění kopce v terénu.

1000

1400

1800

2200 2600 Počet otáček (ot./min)

OM 501 Euro V (předchozí model, 275 kW při 2300 ot./min) OM 471 standardní (300 kW při 2300 ot./min) OM 471 High Performance, Euro VI (400 kW při 2300 ot./min)

Vysoký výkon motorové brzdy. Standardně dodávaná motorová brzda poskytuje enormní brzdnou sílu pro vyšší bezpečnost a nízké opotřebení provozní brzdy. Za příplatek je k dostání brzda High Performance Brake, která v závislosti na variantě motoru podává přesvědčivý výkon dosahující až 475 kW.

1)

 ředpokládaná dostupnost ve spojení s pohonem všech kol od 7/2013. P Předpokládaná dostupnost od 11/2013; předpokládaná dostupnost ve spojení s pohonem všech kol od 3/2014. 3) Pro motory se zdvihovým objemem 7,7 l není X-Pulse k dispozici. 2)

Síla | Motory

8

Mercedes PowerShift 3. Nový Arocs přichází na stavbu se standardně dodávanou zdokonalenou automatizovanou převodovkou Mercedes PowerShift 3. Zkrátka: vysoký jízdní komfort, precizní volba převodového stupně, účinný přenos síly a lepší ovládání – nyní pro každého.

Mercedes PowerShift 3. V Arocsu je standardně dodá­ vána zdokonalená automatizovaná převodovka Mercedes PowerShift 3 ve spojení s jednou 8stupňovou, čtyřmi 12stupňovými nebo jednou 16stupňovou převodovkou. Vedle vysokého jízdního komfortu a jednoduché obsluhy pomocí ovládací páky na sloupku řízení se vyznačuje kromě jiného také rychlostí řazení, která je ve srovnání s Mercedes PowerShift 2 až o 20 % rychlejší a ve srovnání s automatizovanou převodovkou Telligent® dokonce až o 50 % rychlejší, a současně také vylepšeným výkonem – v terénu i na silnici. Díky citlivým senzorům převodovka Mercedes PowerShift 3 zajišťuje, aby volba převodového stupně byla uzpůsobena příslušné jízdní situaci a naložení. Funkce pojíždění s integrovaným režimem manévrování umožňuje obzvláště snadný rozjezd a citlivé pojíždění. Jízdu ve stavebním provozu navíc usnadňují různé režimy jízdy a doplňující funkce. Tzv. režim vyprošťování například usnadní samostatné vyproštění z blátivého a močálového podkladu. Přímé řazení z 1 na R – bez řazení do neutrálu – je další výhodou. A pro rychlé couvání – např. při stavbě dálnic – jsou k dispozici až čtyři převodové stupně pro jízdu vzad.

Převodovka pro každou situaci. Díky elektronickému přizpůsobení počtu ­otáček a vynechání synchronizačních kroužků v hlavní převodovce je řazení mnohem rychlejší. Při stejné velikosti převodovky je navíc k dispozici více ­montážního prostoru, který je využit k montáži širších ozubených kol. Mohou tak být přenášeny vyšší točivé momenty.

Režim vyprošťování. Režim vyprošťování se aktivuje stisknutím tlačítka. Rychlým sešlapáváním a uvolňováním pedálu akcelerace se vozidlo „rozhoupe“ – vozidlo, které uvízlo v propadlině, tak může opět samo vyjet.

Síla | Převodovka, řazení

9

Jízdní programy Offroad a Power. Při koupi Arocsu si ­můžete vybrat jízdní program Offroad 1) nebo Power 1). Oba jízdní programy disponují třemi jízdními režimy, z nichž přednastavený režim nejvíce podporuje hospodárný styl jízdy při použití na silnici. Manuální režim umožňuje dokonalé ovládání Arocsu v extrémním terénu. V jízdním programu Power jsou procesy řazení ve srovnání s režimem EcoRoll prováděny s vyšším počtem otáček. Režim jízdního programu Offroad se vyznačuje tím, že s vyšším počtem otáček jezdíte bez omezení. V souhře s bezúdržbovou spojkou Turbo Retarder, která je dodávána za příplatek a je navržena pro extrémní zátěž, splňuje Arocs nejlepší možné předpoklady pro to, aby zvládl každou náročnější jízdní situaci suverénně a energicky.

Manuální řazení. Vedle standardně dodávané automati­ zované převodovky je Arocs za příplatek dodáván také s manuálním řazením dvojité H s pneumatickou podporou řazení. Tak mají zákazníci, kteří upřednostňují manuální ř­ azení, na výběr mezi jednou 9stupňovou a třemi optimálně sladěnými 16stupňovými převodovkami. Všechny převo­ dovky se starají o téměř bezeztrátový přenos síly a vysoký komfort řazení a jízdy.

Zobrazení zařazeného převodového stupně. Ve sdruženém přístroji je vždy zobrazen aktuální režim jízdy a zařazený převodový stupeň standardně dodávané automatizované převodovky Mercedes PowerShift 3. To je výhodné zvláště ­tehdy, když řazení příslušného převodového stupně ovládáte manuálně.

Řadicí páka. Standardně dodávaná automatizovaná převodovka Mercedes PowerShift 3 se v Arocsu obsluhuje pohodlně pomocí pravé páky na sloupku ­řízení. Větší pohodlí zažijete i díky tomu, že u sedadla chybí konzola řadicí páky, čímž je usnadněn průchod na stranu spolujezdce.

Přehled výhod –– Standardně dodávaná automatizovaná ­převodovka Mercedes PowerShift 3 –– Šest variant převodovky pro různé použití, s 8, 12 a 16 převodovými stupni –– Komfortní obsluha pomocí páky na sloupku řízení –– Kratší doby řazení, vyšší výkon v terénu a na silnici –– Rozpoznání deceleračního režimu jízdy při jízdě ve svahu –– Připojitelné jízdní režimy a doplňkové funkce –– Funkce pojíždění s integrovaným ­manévrovacím režimem pro snadný rozjezd a přesné pojíždění –– Režim vyprošťování –– Rychlé couvání –– Dva individuálně volitelné jízdní programy ­Offroad 1) nebo Power 1) –– Za příplatek spojka Turbo Retarder pro ­extrémní zatížení –– Volitelné manuální řazení dvojité H s pneumatickou podporou řazení s jednou 9stupňovou nebo třemi 16stupňovými ­převodovkami 1)

 tandardně dodávaný jízdní program je závislý na zvoleném modelu. S U vozidel s jízdním programem Power ve standardní výbavě je jízdní program Offroad součástí příplatkové výbavy.

Síla | Převodovka, řazení

10

Více trakce ve složitých situacích. Síla neznamená nic, pokud ji nedostaneme na zem. Proto jsou nejen všechny součásti hnacího systému, ale také nosná konstrukce a podvozek u Arocsu navrženy tak, aby zajišťovaly optimální přenos síly.

Přenos síly. Z fyzikálního hlediska je práce výsledkem ­násobku síly a dráhy. Tento jednoduchý princip naplňuje Arocs ohromujícím způsobem. Jinými slovy: Vysoký výkon přeměňuje na vysoký točivý moment a díky optimálnímu sladění všech součástí hnacího systému a podvozku jej využívá téměř beze ztrát. Abyste práci na stavbě mohli vyřídit zvláště efektivně, ať už na zpevněném nebo nezpevněném podkladu. K tomu přispívají uzávěrky diferenciálu umožňující postupné připojení a standardně dodávaný odpojitelný protiblokovací systém brzd, neboť se před blokovaným kolem vytvoří klín, jenž zkrátí brzdnou dráhu. Mimochodem – o velmi dobrý přenos síly u brzd se stará elektronický brzdný systém s integrovanou funkcí trvalého brzdění. V závislosti na použití je Arocs vybaven kotoučo­ vými a bubnovými brzdami. Standardně dodávaný asistent pro rozjezd do stoupání navíc zvyšuje bezpečnost při rozjezdu do kopce.

Nabídka s pohonem všech kol. Pro vynikající trakci jsou k dispozici tři varianty s pohonem všech kol. Pro převládající použití v náročném terénu je Arocs vybaven stálým pohonem všech kol s terénním převodovým stupněm. Při vysokých požadavcích na užitečné zatížení a nízkou spotřebu je k dispozici druhá varianta zapínatelného pohonu všech kol. A pro vozidla určená pro použití na silnici s příležitostně vyššími požadavky na trakci je k dostání nový Hydraulic Auxiliary Drive 1). Zvláštnost: Místo rozdělovací převodovky se o pohon přední nápravy starají zapínatelné motory do náboje kola. Pro různé varianty pohonu všech kol je k dispozici široká nabídka náprav s planetovými koly. Při využití převážně na silnici se o nízkou spotřebu, tichý chod a optimální kontakt se silnicí starají vzduchem ­odpružené hypoidní nápravy. 1)

Výhledově k dispozici od 2/2015. Rám umožňující zkroucení. Pro použití na stavbě je Arocs vybaven úzkým ­rámem, který umožňuje mimořádné zkroucení. Díky tomu je velká síla přenášena na zem i na nerovném terénu a je téměř beze ztrát přeměňována na práci.

Síla | Přenos síly

11

Optimalizovaná konstrukce pro optimalizovaný přenos síly. Konstrukce odpružení a rámu u Arocsu zajišťuje, aby generovaná síla byla vždy vedena správným směrem. Přesné, přímé řízení umožňuje jednoduché manévrování. Pro různé požadavky na trakci jsme vyvinuli dva rámy: Jeden s úzkým rozchodem kol, který díky koncepci umožňující zkroucení nabízí na stavbě nejlepší možnou trakci. A jeden se širokým rozchodem kol, který spolu se vzduchovým odpružením u silničních vozidel zajišťuje optimální přenos síly a vynikající jízdní vlastnosti.

Přehled výhod

Řízení Servotwin. Hydraulické řízení Servotwin s elektronickým posilovačem volantu patří u vozidel 8 x 4 se zatížením přední nápravy nad 7,5 t ke standardní výbavě. To zajišťuje i při zvláště těžkém použití snadnou a přesnou řiditelnost, nejlepší možnou manévrovatelnost a vysokou schopnost udržet se ve vyjetých kolejích.

Podélné a příčné uzávěrky. Pro optimální trakci jsou k dispozici v závislosti na typu vozidla různé uzávěrky diferenciálu. Ovládají se pomocí spínače vždy v pořadí mezinápravová uzávěrka, uzávěrka poháněných zadních náprav a v případě namontování – uzávěrka poháněných předních náprav.

–– Téměř bezeztrátový přenos síly v hnacím ústrojí díky perfektnímu sladění všech součástí –– Postupně zapínatelné uzávěrky diferenciálu a standardně dodávaný vypínatelný ABS u vozidel s pohonem všech kol –– Standardně dodávaný elektronický brzdný ­systém s integrovanou funkcí trvalého brzdění, bubnovými a/nebo kotoučovými brzdami, ­asistentem pro rozjezd do stoupání –– Tři různé varianty pohonu všech kol v závislosti na způsobu využití –– Robustní náprava s planetovými koly pro ­využití v terénu –– Hypoidní nápravy pro využití na silnici s optimalizovanou spotřebou –– Přesný přenos síly díky nové konstrukci ­odpružení a rámu, se dvěma různými ­variantami rámu: variantou umožňující ­zkroucení, s ocelovým odpružením pro využití v terénu; středně tuhou variantou pro velmi dobré jízdní vlastnosti –– Přesné, přímé, snadné řízení –– Řídicí ústrojí Servotwin pro použití se zvýšeným zatížením přední osy

ABS, vypínatelný. Arocs je u vozidel s pohonem všech kol standardně vybaven vypínatelným protiblokovacím systémem. To zvyšuje bezpečnost při použití v těžkém terénu.

Síla | Přenos síly

12

Nová definice robustnosti. Arocs. Nákladní vozidlo, které i v těžkých podmínkách vyhovuje jedinému měřítku, které lze aplikovat – praxi.

Robustnost. Ať už se jedná o tahač návěsů, valník, ­domíchávač betonu nebo těžký sklápěč – silniční varianta Arocsu i varianta s pohonem všech kol nabízí pro každou příležitost ve stavební dopravě zvláště robustní a odolné vozidlo. Robustnost a maximální zatížení Arocsu se odrážejí již v k­ abině řidiče. V surové karosérii kabiny řidiče, která má dlouhou životnost a je vyrobena z plně pozinkovaných ­plechů, stejně jako v atletickém a energickém designu. Konstrukce vozidla, která je od základu solidní a schopná snést velké zatížení, se ovšem uplatní i tam, kde její robustnost není ihned patrná. Se součástmi podvozku a odpru­žením optimalizovaným pro potřeby stavební dopravy a dvěma různě koncipovanými vysoce stabilními rámy působí Arocs i v ­těžkých podmínkách vždy dobrým dojmem. Svůj podíl na tom má mimo jiné také hnací ústrojí navržené pro vysokou zátěž, se standardně dodávanou automatizovanou převodovkou Mercedes PowerShift 3 – všechny součásti jsou

o­ ptimálně sladěny a vyznačují se spolehlivostí. A aby Vás už nezastrašily ani extrémní nájezdové a přejezdové úhly, má Arocs ještě jednu další vlastnost pro práci na stavbě: optimalizovanou světlou výšku. Vidíte, že Arocs stačí na všechno.

Vzhled zubu rypadla. Maska chladiče koncipovaná v podobě zubu rypadla propůjčuje Arocsu markantní, nezaměnitelný vzhled a podtrhuje jeho sílu a robustnost. Už na první pohled je jasné: Arocs je stvořen pro stavbu.

Robustnost

14

Arocs má mnoho silných stránek. Maximální zatížení a robustnost Arocsu patří k základní výbavě. V konstrukci. V materiálu. A v rámu, podvozku i odpružení.

Varianty odpružení. Arocs dělá rozdíly i v případě odpružení – pro zvláště dobrou nosnost a komfortní odpružení je pro stavbu standardně vybaven robustním ocelovým ­odpružením s dlouhou životností a parabolickými pružinami optimalizovanými podle hmotnosti. Přední a zadní odpru­ žení je v závislosti na zvolené celkové hmotnosti vybaveno sadami pružin se 2, 3 nebo 4 listy. Pro extrémní použití jsou k dostání varianty tvrdších pružin, zesílené stabilizátory a držáky listových pružin. Pro využití na silnici má Arocs ve standardní výbavě ocelové odpružení na přední nápravě a vzduchové odpružení na zadní nápravě. Ve spojení se širokým rámem podporuje nové vzduchové odpružení se 4 zásobníky dobrou jízdní stabilitu a vysoký komfort jízdy. Méně hluku, šetrná přeprava i nakládka a jednodušší nakládání u tahačů návěsů a valníků představují další výhody. Za příplatek lze vzduchové odpružení konstruovat i pro vyšší zatížení.

Vzduchové odpružení. Pro využití převážně na silnici je Arocs vybaven ­hypoidní zadní nápravou se vzduchovým odpružením. Arocs tak v sobě spojuje výhody, jakými jsou dobrá jízdní dynamika a vysoký jízdní komfort. Za příplatek lze vzduchové odpružení dimenzovat i na vyšší zatížení.

Ocelové odpružení. Ocelové odpružení Arocsu přesvědčí svou solidní k­ onstrukcí, schopností maximálního zatížení a nosností. Se sadami ­parabolických pružin optimalizovaných v závislosti na hmotnosti, přesně ­sladěnými nárazníky a stabilizátory budete připraveni na vše.

Robustnost | Nosnost rámu, odpružení

15

Dva rámy pro různé použití. Pro použití převážně na stavbách a v terénu přichází v úvahu úzký rám o šířce 744 mm s podélnými nosníky silnými 8, resp. 9 mm z vysoce pevné jemnozrnné oceli tvářené za studena. Díky tomu je i v těžkých podmínkách zaručena vysoká odolnost vůči zatížení a zaručena schopnost zkroucení rámu. Se svými 834 mm se o 90 mm širší a o něco tužší rám silný 7 nebo 8 mm ­stará u Arocsu o obzvláště dobrou kombinaci vlastností, ­jakými jsou dynamika jízdy, schopnost zkroucení a nosnost.

Vyrovnání zatížení nápravy. Standardně dodávané vyrovnání zatížení nápravy mezi předními nápravami vozidel 8 x 6 a 8 x 8 zamezí škodám vzniklým přetí­ žením. Navíc sníží opotřebení závěsu nápravy, řídicího mechanismu a pneu­ matik. Další výhodou je snadná obsluha, vysoký jízdní komfort a lepší rozdělení brzdných sil.

Přehled výhod

834 mm

744 mm

–– Robustní ocelové odpružení s dlouhou ­životností pro vysokou nosnost a maximální zatížení při náročném použití na staveništi –– Vzduchové odpružení se 4 zásobníky pro lepší jízdní stabilitu a vysoký komfort jízdy pro použití převážně na silnici, za příplatek s vyšší nosností –– Dva různé rámy přizpůsobené použití na ­staveništi/v terénu a na silnici s různou šířkou rámu 744 mm a 834 mm, a třemi tloušťkami podélných nosníků 7 mm, 8 mm a 9 mm –– Standardně dodávaná vozidla 8 x 6 a 8 x 8 s vyrovnáním zatížení nápravy pro nižší ­opotřebení a lepší ovládání v terénu

Správný rám pro každé použití. Využití na stavbách a na silnici je spojeno s rozdílnými požadavky na rám. Proto jsme u Arocsu vyvinuli dva rámy. Jeden s úzkým rozchodem kol 744 mm, který i v extrémních terénních podmínkách přesvědčí vysokou schopností zkroucení a stabilitou, a druhý se širokým rozchodem kol 834 mm, který svých předností využije na silnici, současně však přesvědčí i při lehčím využití v terénu.

Robustnost | Nosnost rámu, odpružení

16

Silné články, silný řetěz. Od motoru po nápravy – všechny součásti hnacího systému Arocsu byly vyvinuty pro nejvyšší výkon.

Delší životnost. Abychom vyhověli vysokým požadavkům stavební dopravy, drželi jsme se při vývoji a konstrukci Arocsu od začátku obzvláště přísného měřítka – praxe. Všechny hnací součásti Arocsu se vyznačují obzvláště robustní a trvanlivou konstrukcí, vysokou spolehlivostí a dlouhou životností. Motory. Nové šestiválcové řadové motory nadchnou, i pokud jde o robustnost a trvanlivost. Vyššího maximálního zatí­ žení bylo dosaženo díky konstrukčním opatřením, jako je například jednodílný ocelový píst, zesílená ojnice a ložiska nebo pevnější kliková skříň. Spojka. Nová generace spojek je vybavena pojistkou proti přetížení s varovným systémem a u vozidel s poháněnou nápravou umožňuje přenos točivého momentu až do 2600 Nm. U Arocsu s několika poháněnými nápravami a pro točivý moment do 3000 Nm je použita dvoukotoučová spojka. Za příplatek lze navíc získat spojku Turbo Retarder – druh hydraulické spojky, která umožňuje maximální zatížení při rozjezdu a pojíždění.

Převodovka. Ke schopnosti maximálního zatížení převodovky a řazení přispívá také keramická destička pokročilého řízení převodovky, která se vyznačuje vysokou odolností vůči extrémním teplotám a vibracím. Nižší tepelná zátěž díky optimalizovanému chladiči převodového oleje zvyšuje ­možnost zatížení při každodenním použití. Nápravy. Ať už se jedná o terén, stavbu nebo silnici – ­nápravy Arocsu přesvědčí při každém využití. Při použití na stavbě se uplatňuje osvědčená a dále vylepšená náprava s planetovými koly s nosností dosahující až 16 t. Pro použití převážně na silnici je Arocs vybaven hypoidními hnacími nápravami, které jsou konstruovány pro zátěž na nápravu dosahující až 13 t.

Motory s dlouhou životností. Nové motory Arocsu přesvědčí nejen vysokým výkonem, ale také svou robustní konstrukcí s dlouhou životností. Širší křivka ­točivého momentu navíc snižuje četnost řazení a snižuje tak zatížení spojky a převodovky.

Robustnost | Maximální zatížení hnacího ústrojí

17

Přehled výhod

Optimalizovaná spojka. Nová generace spojek se vyznačuje mimo jiné ­podstatně delší životností. Pro zvláště vysoké zatížení je za příplatek k dodání bezúdržbová spojka Turbo Retarder.

Brzdná síla vždy naplno. Vysoké maximální zatížení a bezpečnost i za extrémních podmínek. Optimálních hodnot zpomalení, a tím také kratší brzdné dráhy, dosahují u Arocsu v závislosti na využití buď bubnové brzdy, kombinace brzd kotoučových a bubnových nebo kotoučové brzdy.

–– Nové šestiválcové řadové motory s obzvláště robustní konstrukcí a delší životností –– Širší křivka točivého momentu pro nižší počet řazení a odlehčení spojky a převodovky –– Nová generace spojek pro maximální točivé momenty až 3000 Nm –– Za příplatek lze dodat spojku Turbo Retarder – druh hydraulické spojky pro šetrný rozjezd, ­pojíždění a brzdění s vysokými celkovými hmotnostmi nákladní jízdní soupravy a točivými ­momenty –– Optimalizovaná převodovka a řazení se zvýšenou životností agregátu –– Robustní nápravy s planetovými koly s nosností do 16 t pro využití v terénu –– Hypoidní hnací nápravy optimalizované podle hmotnosti a šetřící pohonné hmoty s maximálním zatížením nápravy 13 t –– Bubnové a/nebo kotoučové brzdy schopné ­vysokého zatížení, optimalizované pro využití v terénu i na silnici

Robustní nápravy pro použití v terénu. Robustní, z lité oceli vyrobená náprava s planetovými koly se vedle velké světlé výšky vyznačuje také zatížením nápravy dosahujícím až 16 t. Poněvadž plný točivý moment začne účinkovat až na nábojích kola, jsou i ostatní sílu přenášející prvky těchto náprav i za extrémních podmínek zatěžovány mnohem méně. U vozidel se třemi a čtyřmi nápravami, u kterých jsou poháněny obě přední nápravy, je v tandemovém agregátu použit osvědčený ­diferenciál dimenzovaný rovněž na zatížení nápravy až 16 t.

Robustnost | Maximální zatížení hnacího ústrojí

18

S vyšší světlou výškou jde vše mnohem lépe. Světlá výška hraje na stavbě velkou roli.

Světlá výška. Různé způsoby využití vyžadují různou světlou výšku. Ať už se jedná o tahač návěsů, valník, domíchávač betonu nebo sklápěč – Arocs vyhoví téměř všem požadavkům. Všechny vozy Arocs jsou totiž standardně opatřeny vyšším rámem, a tím pádem mají také větší světlou výškou. Sklápěče s pohonem všech kol tak přesvědčí velkou světlou výškou i v náročném terénu. Tahače návěsů Arocsu mají dostatečnou výšku nad zemí, aby bez poškození vjely na ­jakékoliv staveniště. Kvůli optimálnímu nájezdovému úhlu má Arocs kratší převisy rámu. Podstatný podíl na světlé výšce ale mají u Arocsu také různě zalomené přední a zadní nápravy, dostupné v různých variantách v závislosti na využití. Zalomení nápravy. V závislosti na plánovaném využití a podvozku jsou pro Arocs k dispozici různě zalomené přední nápravy s přípustnou zátěží na přední nápravu dosahující až 9 t. Stejně velkou světlou výšku poskytují také zvláště robustní nápravy s planetovými koly. To je možné proto, že k hlavnímu převodu u těchto náprav dochází ve vnější planetové převodovce, a středový pohon tak potřebuje méně místa.

28,5°

25,7°

Světlá výška – tahače návěsů. U nového Arocsu jsou speciálně pro použití při stavební dopravě upravena také silniční vozidla se vzduchovým odpružením, jako např. tahače návěsů 4 x 2. S rámem, který je vyšší než u srovnatelných tahačů návěsů pro dálkovou dopravu, krátkými převisy rámu a součástmi s optimalizovaným průřezem nabízí Arocs obzvláště dobrý poměr mezi těžištěm vozidla a světlou výškou.

Robustnost | Světlá výška

19

Optimalizované součásti, optimalizovaný přejezdový úhel. K již beztak značně vylepšené světlé výšce mezi ­nápravami u Arocsu navíc přispívají různá provedení výfuku, dávkovače stlačeného vzduchu, akumulátorů a nádrží s menším průřezem. Přejezdový úhel je tím značně vylepšen. A to dodá Arocsu v rozhodujících momentech právě tolik světlé výšky navíc, kolik pro hladký průběh prací na staveništi potřebujete.

Přehled výhod

42° 28°

>25°

–– Vyšší rám pro větší světlou výšku –– Krátké převisy rámu pro nejlepší možný ­nájezdový úhel –– Přední a zadní nápravy s různým zalomením až po zcela rovnou nápravu umožňují vynikající světlou výšku při každém využití –– Optimální přejezdový úhel (světlá výška mezi nápravami) díky různému provedení, např. výfuku, dávkovače stlačeného vzduchu a průřezu nádrže

Světlá výška sklápěče s pohonem všech kol. Větší světlá výška, vylepšený přejezdový úhel a větší nájezdový úhel – sklápěče s pohonem všech kol Arocsu ­demonstrují své silné stránky především mimo zpevněné silnice a cesty, všude tam, kde je požadováno nekompromisní zvládnutí terénu.

Robustnost | Světlá výška

20

Místo nezodpovězených otázek vždy správná odpověď. Kabiny Arocsu. Sedm kabin nového Arocsu ve 14 variantách vyhoví všem požadavkům ve stavební dopravě, a to díky jejich robustní konstrukci, vysoké funkčnosti a markantnímu, energickému designu, který v každém svém detailu odráží praktické zaměření Arocsu.

Kabiny pro všechny požadavky. Arocs nabízí se svými 2300 mm širokými variantami kabin při využití na stavbách dobrý přehled a jednoduché, precizní ovládání. Počínaje pohodlným, stupňovitě utvářeným vstupem a zdaleka nekonče ergonomickým uspořádáním ovládacích prvků a odkládacích přihrádek. Pro komfortnější využití na silnicích je k dispozici také kabina L, široká 2500 mm. Kabiny S a M ClassicSpace, široké 2300 mm. Kabina S ClassicSpace nabízí mezi všemi kabinami Arocsu nejkompaktnější vnější rozměry. Jako všechny kabiny Arocsu se vyznačuje komfortním, praktickým pracovištěm. Kabina M ClassicSpace je oproti kabině S ClassicSpace delší a nabízí více pracovního i úložného prostoru, pro více pohodlí může být vybavena například skládacím lůžkem. Za příplatek je k dostání pro zvláštní nástavby nebo přepravní úlohy ­kabina M CompactSpace se sníženou střechou. Kabina S ClassicSpace. Kabina S ClassicSpace je k dispozici v šířce 2300 mm, s výškou motorového tunelu 170 mm nebo 320 mm, a kromě praktického a pohodlného pracoviště se vyznačuje například stupňovitým vstupem, velmi dobrou přehledností a vysoce praktickým zaměřením.

Kabina L BigSpace. Kabina L BigSpace s rovnou podlahou, výškou k stání 1,99 m a šířkou 2500 mm se vyznačuje velkou volností při pohybu a velkým ­objemem úložných prostor. Je vhodná pro časté nocování ve vozidle.

Robustnost | Kabina řidiče

21

Kabiny L ClassicSpace a StreamSpace, široké 2300 mm. Díky velkému pracovnímu a úložnému prostoru a stan­ dardně dodávanému komfortnímu lůžku dlouhému 2000 mm a širokému 750 mm se kabiny L ClassicSpace a StreamSpace, široké 2300 mm, hodí i pro využití při akcích delších než jeden den. Obě kabiny jsou k dostání s motorovým ­tunelem, vysokým 170 mm nebo 320 mm, a za příplatek s rovnou podlahou.

Kabiny L StreamSpace a BigSpace, široké 2500 mm. Kabiny L StreamSpace a BigSpace, široké 2500 mm, jsou vhodné zvláště k využití na silnicích a při častém nocování, kdy je vyžadováno pohodlí. Obě kabiny se vyznačují obzvláště velkorysým prostorem a vysokým komfortem. K tomu patří 2200 mm dlouhé a 750 mm široké spodní komfortní lůžko, které je součástí standardní výbavy a velký úložný prostor pod tímto komfortním lůžkem a nad čelním oknem.

Přehled výhod

Varianty kabin

Šířka: 2300 mm Kabina S

–– Sedm kabin pro maximální praktické zaměření ve stavební dopravě 1) –– Dvě šířky kabin: 2300 mm a 2500 mm –– Tři délky kabin: Kabiny S: 1700 mm Kabiny M: 2000 mm Kabiny L: 2300 mm –– Motorové tunely u 2300 mm širokých kabin ve dvou různých výškách 170 mm a 320 mm –– Standardně dodávaná rovná podlaha u kabin se šířkou 2500 mm –– Maximální výška ke stání do 1,99 m

Šířka: 2500 mm

Kabina M

Kabina L

ClassicSpace

ClassicSpace

CompactSpace

ClassicSpace

StreamSpace

StreamSpace

BigSpace

Motorový tunel: - 320 mm - 170 mm

Motorový tunel: - 320 mm - 170 mm

Motorový tunel: - 320 mm - 170 mm

Motorový tunel: - 320 mm - 170 mm

Motorový tunel: - 320 mm - 170 mm

Rovná podlaha

Rovná podlaha

Rovná podlaha

Rovná podlaha

Sedm kabin. Od kabiny S ClassicSpace až po kabinu L BigSpace – kabiny Arocsu mají pro každý úkol ve stavební dopravě správné řešení. Se třemi různými ­délkami, dvěma šířkami a s obytným i úložným prostorem, optimálně dimenzovaným pro příslušné využití, budete na cestách vždy velmi prakticky zařízeni a současně vybaveni nejlepším možným komfortem. Při každodenním nasazení na staveništi i při dodávkách na stavbu, jakož i při využití s nutností častého ­přenocování. Přesvědčte se sami.

1)

Možnost kombinování po dohodě s Vaším prodejcem Mercedes-Benz.

Robustnost | Kabina řidiče

22

Robustní až do detailu. Kabiny Arocsu přesvědčí svým praktickým zaměřením, robustností a odolností. Na první pohled. Každým jednotlivým detailem.

Speciální konstrukce kabiny. S Arocsem budete mít k dispozici kabinu navrženou tak, aby vždy vyhovovala požadavkům ve stavební dopravě. Například se šířkou 2300 mm tak kabina poskytuje dobrý rozhled – ve zvláště úzkém prostoru, například při pojíždění, tak lze zabránit kolizi. Kompletní pozinkování plechu je další znak, kterým Vás kabiny Arocsu nadchnou. Robustní v každém detailu. Stačí pohled a víme, kde je Arocs doma. Od flexibilně uloženého výkyvného stupátka v podélném i příčném směru až po madlo na střeše – každý detail je konstruován přesně tak, aby odpovídal požadavkům na stavbě. To tvoří maximální možnou funkčnost v kombinaci s ohromující robustností. Je to nejmarkantněji vidět na standardně dodávaných rýhovaných krytech vnějších zrcátek a na masce chladiče v podobě zubu rypadla. Zřetelně je to znát na komfortním uložení kabiny 1), které ­řidiči odlehčí i při velkém zatížení v terénu. Nezapomeňme na třídílný nárazník s ocelovými rohy. Tyto ocelové rohy tach chrání světlomety před poškozením.

Ochrana součástí. Pro vysokou odolnost při speciálním využití je Arocs vybaven zvláštními ochrannými prvky. K tomu patří například ochranná deska chladiče a motoru, která je u sklápěčů s ocelovým odpružením montována standardně, a za příplatek také ochranná deska hlavní nádrže. V příplatkové výbavě jsou k dispozici i ocelové ochranné mřížky pro přední světlomety a kryt agregátů na ochranu

před sypkým materiálem. Zkrátka vše, co zabrání zbytečným škodám, a tím také nákladům na opravy.

Ochranná deska motoru a chladiče. Na ochranu chladiče a motoru jsou ­sklápěče s ocelovým odpružením vybaveny ochrannou deskou. Ta dokáže ­zabránit škodám a je za příplatek k dodání i pro jiné modely Arocsu. Za pří­ platek je k dispozici také masivní ochranná deska pro hlavní nádrž.

Ochranné mřížky světlometů. Pro přední světlomety a zadní světla Arocsu jsou za příplatek k dispozici robustní ocelové mřížky. Mohou zabránit například poškození v důsledku úderu kamínků. Přispívají ke snížení nákladů na opravy a ke zvýšení bezpečnosti.

Robustnost | Výbava Robust

23

Sada pro finišer. Další příklad vysoké specializace Arocsu: sada pro finišer je k dodání za příplatek. S posunutými ­zadními světly a odrazkami, zkrácenými zástěrkami, sklopným chráničem proti vodě a blátu a ochranou proti podjetí vozidla zezadu má předpoklady pro použití u finišeru.

Přehled výhod –– Robustně konstruované kabiny pro staveniště –– Komfortní uložení kabiny 1) pro maximální ­zatížení vozidla a současně úleva pro řidiče při použití v terénu –– U vyklápěcích vozidel a domíchávačů betonu flexibilní výkyvné stupátko v podélném a příčném směru –– Třídílný nárazník s ocelovými rohy na ochranu před poškozením, zvláště před ­drobnými škodami –– Za příplatek madlo na střeše pro přidržení při kontrole nákladu –– Ochranná deska chladiče a motoru je u vyklápěcích vozidel s ocelovým odpružením ve standardní výbavě –– Za příplatek ochranné mřížky světlometů –– Za příplatek sada pro finišer Kryt vnějších zrcátek. Standardně dodávaný rýhovaný kryt vnějších zrcátek neklade důraz jen na vzhled. Díky svému robustnímu povrchu, odolnému proti poškrábání, zabraňuje poškození zrcátek a zvyšuje tak bezpečnost.

Madlo na střeše. Madlo na střeše, které je k dodání pro všechny kabiny vozidel Arocs, usnadňuje pohled do korby. Bezpečný postoj přitom nabízí stupátko, které je v závislosti na variantě kabiny integrováno na boční, příp. zadní stěně.

1)

Standardně v kabinách L s rovnou podlahou kabiny.

Robustnost | Výbava Robust

24

Konečně důvod, proč se těšit na pondělní ráno. Zkuste se poprvé posadit a několikrát se projet – kabiny nového Arocsu Vám ukážou, čím se vyznačuje vytoužené pracoviště. S přehlednou ergonomií, vysokým stupněm funkčnosti a mnoha praktickými detaily, které jednoduše usnadní těžkou práci.

Ergonomické pracoviště. Je jedno do jaké kabiny Arocsu nastoupíte – vždy Vás bude očekávat pracoviště konstruované tak, aby v co největší míře odpovídalo požadavkům ve stavební dopravě. Počínaje sympatickým designem interiéru, který působí dojmem obzvláště příjemného prostoru a projevuje se perfektním zpracováním snadno udržovatelných materiálů. Zvláštní zřetel byl věnován také ergonomii. Výsledkem je kokpit přizpůsobený potřebám řidiče s ergonomicky uspořádanými ovládacími prvky a odkládacím ­prostorem. Multifunkční volant. Na multifunkčním volantu lze ovládat například telefon a tempomat a provádět nastavení sdru­ ženého přístroje. Díky velkému rozsahu polohování jej lze nastavit téměř kolmo, a to pro snazší nastupování a vystupování a větší prostor o přestávkách. Nastavení polohy volantu se provádí pohodlně pomocí nožního tlačítka. Kabina ClassicSpace. Na staveništi nebo cestou na něj – nově vyvinuté pracoviště ideálně koncipované pro potřeby řidiče nabízí vynikající pracovní podmínky: od praktického startovacího tlačítka motoru přes odkládací schránky a spínače v panelu přístrojové desky až po standardně dodávanou automatizovanou převodovku, pohodlně ovládanou volící pákou pod volantem. Vše je ergonomicky uspořádáno a obsluhuje se snadno a intuitivně. Tak, jak to očekáváte od moderního pracoviště.

Robustnost | Pracoviště, interiér

25

Sdružený přístroj. Sdružený přístroj se vyznačuje dobrou čitelností, intuitivním uspořádáním menu a zjednodušenou kontrolou před rozjezdem. Díky standardně dodávanému grafickému barevnému displeji TFT 10,4 cm se důležité informace o vozidle a jeho provozním stavu zobrazují rychle a zvláště přehledně. K tomu patří i doplňkové údaje, jako je momentální spotřeba paliva a aktivované uzávěrky diferen­ ciálu. Za příplatek je k dodání také sdružený přístroj s barevným displejem TFT 12,7 cm a varianta s funkcí videa.

Klíčky k vozidlu. Arocs se standardně dodává s komfortním zamykacím systémem, klíčkem na dálkové ovládání ve formátu šekové karty a startovacím tlačítkem motoru. Za příplatek je k dispozici multifunkční klíček. Ve vzdálenosti až 100 m slouží jako dálkové ovládání až k 16 funkcím vozidla. Sem patří kontrola světel, zobrazení tlaku vzduchu v pneumatikách a zajištění dveří, oken a střešního poklopu.

Multifunkční klíček. Za příplatek je k dispozici multifunkční klíček, který dělá čest svému jménu – například tím, že podstatně usnadňuje ranní kontrolu ­vozidla. Navíc slouží jako dálkové ovládání rádia, nezávislé klimatizace, nezávislého topení a mnoha dalších funkcí ve vozidle.

Kabina BigSpace. Se šířkou 2500 mm, naprosto rovnou podlahou a výškou ke stání 1,99 m vytváří tato kabina ohromující pracovní atmosféru. Ve srovnání s kabinami s motorovým tunelem se vyznačuje mimo jiné dalšími odkládacími prostory, jako např. zásuvkou ve středovém modulu.

Komfortní pracoviště. Standardně dodávaný multifunkční volant a nový ­sdružený přístroj s barevným displejem TFT 10,4 cm zvyšují pohodlí při ovládání a přispívají k tomu, aby šla práce v Arocsu podstatně snáze od ruky.

Robustnost | Pracoviště, interiér

26

Komfortní sezení. Pro pohodlnou jízdu i v náročných podmínkách je nový Arocs vybaven nově vyvinutými sedadly, která se vyznačují vysokým komfortem sezení, mnoha možnostmi nastavení a intuitivním ovládáním. Ve srovnání s předcházejícími modely mají všechna sedadla větší rozsah výškového i podélného nastavení a podstatně širší sedáky. Standardně dodávané odpružené sedadlo poskytuje při každém využití ve stavební dopravě vysoký komfort sezení a je opatřeno robustními potahy z ploché tkaniny. Za příplatek jsou k dodání také potahy z kvalitního veluru nebo robustní potahy z umělé usně. Pro ještě větší komfort sezení jsou k dodání odpružená komfortní a klimatizovaná sedadla pro řidiče a spolujezdce. Komfortní odpružené sedadlo, které je v kabinách L BigSpace montováno standardně, se mimo jiné vyznačuje větším rozsahem nastavení sklonu sedáku, nastavením ramen a integrovaným nastavením výše bezpečnostních pásů, je též vybaveno velurovými potahy. Nejvyšší míru komfortu sezení nabízí nové klimatizované odpružené sedadlo, které cíleně odvádí teplo a vlhkost a ­jehož potahy vyrobené z materiálu Dinamica star – který se podobá materiálu Alcantara – se vyznačují velmi dobrými klimatizačními vlastnostmi. Komfortní i klimatizované odpružené sedadla jsou za příplatek k dodání také v provedení pravé kůže.

Rádio a navigace. Pro dobrou zábavu disponuje Arocs v rámci standardní výbavy rádiem, které lze pohodlně ovlá­ dat pomocí tlačítek na multifunkčním volantu. Za příplatek je k dodání také rádio s CD a rádio s CD a rozhraním ­Bluetooth. Za příplatek lze navíc dodat rádiový/navigační systém ­Bluetooth Komfort. Od digitálního návodu k obslu­ ze až po dynamické navádění na trase pomocí navigace ­Mercedes-Benz pro nákladní vozidla nezůstanou žádná ­přání týkající se podpory řidiče a zábavy nevyslyšena. Všechna rádia mají vstupy USB a Aux/In k připojení ­externích koncových zařízení, jako např. MP3 přehrávače. Pro maximální požitek z hudby je za příplatek k dodání také výkonný audiosystém 1) s osmi reproduktory, včetně subwooferu.

Ovládací prvky sedadla. Nově vyvinutá pohodlná sedadla Arocsu nenechají žádná přání nevyslyšená, ani pokud jde o nastavení a ovládání. Všechny ­ovládací prvky jsou ergonomicky uspořádány, jsou dobře vidět a snadno se ovládají.

Masážní funkce. Masážní funkce, kterou lze dodat za příplatek u komfortního i klimatizovaného odpruženého sedadla, chrání záda před namožením tak, že se postupně naplňuje a vyprazdňuje sedm vzduchových polštářů. Vzniká tak vlnění, které řidiči nebo spolujezdci masíruje záda.

Vyšší komfort sezení. Komfortní odpružené sedadlo, které je za příplatek k dispozici pro řidiče i spolujezdce, nabízí obzvláště vysoký komfort sezení a pohodlí. Umožňuje to například obzvláště komfortní horizontální odpružení, pneumatické bederní opěrky a třístupňové vyhřívání sedadel. Komfort dále zvyšuje pneumatická úprava bočních kontur, sedmistupňová úprava v oblasti ramen a standardně dodávané loketní opěrky.

Robustnost | Pracoviště, interiér

27

Multimédia. Rádiový/navigační systém Bluetooth Komfort, který je k dodání za příplatek, je ergonomicky integrován v kokpitu a lze jej ovládat buď přímo na přístroji, nebo pohodlně pomocí multifunkčního volantu. K připojení externích koncových zařízení slouží vstupy USB a Aux/In.

Vzduchem řízený systém topení a klimatizace. O vysoký pracovní komfort se v Arocsu stará také vzduchem řízený systém topení a klimatizace. Ten se vyznačuje rychlou odezvou, umožňuje optimální cirkulaci vzduchu a přispívá například k rychlejšímu odmrazení skel v chladných obdobích. Tryska difuzéru umístěná v panelu přístrojové desky se ­navíc stará o ventilaci kabiny, aniž by docházelo k průvanu. Za příplatek je pro všechny kabiny Arocsu k dodání také automatická klimatizace. Ta řídí funkce, jako jsou ventilátor, distribuce vzduchu, teplota nebo přechod z čerstvého vzduchu na vnitřní cirkulaci, automaticky. V příplatkové výbavě je nově využito zbytkové teplo 2), které pomáhá šetřit pohonné hmoty tak, že zajistí, aby v kabině byla příjemná teplota ještě dvě hodiny po vypnutí motoru. Rovněž za příplatek je k dodání i nezávislé teplovodní ­topení 2) k vytápění kabiny. Za další příplatek je k dodání

nezávislé teplovodní topení, které dle potřeby ohřívá současně nebo odděleně kabinu a motor. O příjemné klima ­během přestávek nebo nocování se stará nezávislá klima­ tizace 3), která je součástí příplatkové výbavy. 1)

 ouze ve variantě s rovnou podlahou kabiny. P Ve standardní výbavě u kabin L. 3) Pouze pro kabiny široké 2500 mm. 2)

Komfortní klima. Pro optimální pracovní komfort jsou kabiny Arocsu vybaveny systémem topení a klimatizace, řízeným vzduchem. Vedle spontánní odezvy se vyznačuje mimo jiné tryskou difuzéru, umístěnou v panelu přístrojové desky, která zajišťuje ventilaci kabiny, aniž by docházelo k průvanu. Komfort navíc zvyšuje automatická klimatizace a inovativní využití zbytkového tepla pro úsporu pohonných hmot, které jsou k dodání za příplatek. Pro kabiny s rovnou podlahou je navíc k dodání nezávislá klimatizace 3).

Robustnost | Pracoviště, interiér

28

Prakticky zaměřená výbava. Kabiny Arocsu splňují vlastně všechny požadavky ve stavební dopravě. Zřejmé je to mimo jiné na prakticky zaměřených detailech, jako je např. pistole na stlačený vzduch a individuální koncepce odkládacích schránek. Všechny odkládací schránky v kokpitu jsou například uspořádány ergonomicky, konstruovány obzvláště výhodně pro věci, pro něž jsou určeny, a z místa řidiče jsou ideálně dosažitelné. Platí to i pro držák kelímků a láhví, velkou ­odkládací plochu na panelu přístrojové desky a přihrádky ve středovém modulu. U kabin s rovnou podlahou tu více ­úložného prostoru poskytují dvě standardně montované ­zásuvky. Další úložný prostor v kabině M ClassicSpace ­poskytují například úložné schránky za sedadly, z nichž schránka uložená za sedadlem řidiče je přístupná i zvenčí. Ještě více praktických odkládacích prostor a místa pro vše, co potřebujete s sebou, poskytují kabiny L Classic­ Space, StreamSpace a BigSpace. Vybírat můžete z množství dalšího praktického vybavení, jako např. chladnička o objemu 25 l nebo středové sedadlo pro druhého spolujezdce. Za příplatek lze navíc dodat ­sklápěcí stolek integrovaný v panelu přístrojové desky na straně spolujezdce, síť na zavazadla na zadní stěně kabiny a box až na 6 CD.

Vysoký odkládací prostor na motorovém tunelu. Odkládací box, který je k dodání za příplatek pro kabiny s motorovým tunelem, usnadňuje udržování pořádku – zahrnuje integrovaný koš na odpadky a víko k jeho ­uzavření. Alternativně lze vysokou odkládací schránku o objemu cca 15 l využít jako chladicí box.

Odkládací prostor ve dveřích. Pro všechno, co musíte mít vždy po ruce – v otevřeném odkládacím prostoru ve dveřích je navíc integrován držák láhví o objemu 1,5 l. Nápoje tak budete mít stále bezpečně v dosahu a zůstanou déle chladné, neboť jsou chráněny před přímým slunečním zářením.

Výbava kabiny M ClassicSpace. V kabině M ClassicSpace poskytují dvě úložné přihrádky nacházející se za sedadly a opatřené víky spoustu místa pro všechno, co budete potřebovat mít na staveništi s sebou. Velká výhoda: úložná schránka na straně řidiče je přístupná i zvenčí. Další úložný prostor navíc poskytují například odkládací prostory na pravé a levé stěně. Standardně dodávaná tyč na šaty na zadní stěně kabiny poskytuje místo pro bundy a pláštěnky. Za příplatek lze na ­motorovém tunelu namontovat středové sedadlo pro druhého spolujezdce nebo praktické odkládací schránky.

Robustnost | Pracoviště, interiér

29

Přehled výhod

Sklápěcí stolek. Sklápěcí stolek, který je k dodání za příplatek a je inte­ grován v panelu přístrojové desky na straně spolujezdce, slouží jako psací či jídelní stolek. Má povrch se snadnou údržbou a obratem ruky může být ­vyklopen i sklopen.

–– Vysoký jízdní a pracovní komfort díky nově vyvinutému, ergonomicky uspořádanému pracovišti řidiče –– Nově vyvinutá, pohodlná sedadla s obzvláště velkým sedákem a rozsahem nastavení –– Multifunkční volant s intuitivním ovládáním a velkým rozsahem nastavení –– Dobře čitelný sdružený přístroj s barevným displejem TFT 10,4 cm a doplňkovými údaji –– Spontánně reagující vzduchem řízený systém topení a klimatizace –– Za příplatek dostupná automatická klima­ tizace, inovativní využití zbytkového tepla1), ­nezávislé teplovodní topení 1) pro motor a kabinu a nezávislá klimatizace 2) –– Standardně dodávané rádio se vstupy USB a Aux/In, za příplatek rozsáhlá ­multimediální nabídka –– Rozsáhlá a individuálně rozšířitelná nová ­koncepce odkládacích prostor s mnoha ­praktickými odkládacími schránkami

Pistole na stlačený vzduch. Pistole na stlačený vzduch se spirálovou hadicí, která je standardně montována u domíchávačů betonu, sklápěčů a vozidel s pohonem všech kol, je užitečná při čistění kabiny.

Obytný komfort v kabině L BigSpace. Kabina L BigSpace o šířce 2500 mm určená k využití na silnici s častým nocováním disponuje komfortním lůžkem dlouhým 2200 mm a širokým 750 mm. Úložné prostory, které se pod ním nacházejí a jsou přístupné zevnitř i zvenčí, poskytují mnoho místa i pro neskladné věci. Pro lepší členění jsou k dodání dvě posuvné a vyjímatelné odkládací přihrádky. Do jedné z prostorných zásuvek mezi nimi lze volitelně integrovat také chladničku – pro zásobu chlazených potravin a láhví s nápoji, které lze převážet nastojato.

1) 2)

 e standardní výbavě u kabin L. V Pouze pro kabiny široké 2500 mm.

Robustnost | Pracoviště, interiér

30

Efektivněji jezdit, efektivněji stavět. Při vývoji a konstrukci Arocsu bylo realizováno mnoho technických opatření, která sledují jediný cíl – více účinnosti. A to konkrétně méně spotřeby a méně nákladů. Od prvního dne. A po celou dobu užívání.

Pro snížení celkových nákladů jsme u Arocsu navíc prodloužili intervaly údržby závisející na stupni zatížení a vybavili jej konstrukcí umožňující snadnou opravu i údržbu. Úspornost Arocsu zvyšuje také prodloužená životnost mnoha součástí a v neposlední řadě snadná montáž nástaveb. Vše ve všem: Arocs přispívá při každém použití ve stavební dopravě rozhodující měrou k tomu, abyste na cestách byly ještě efektivnější a úspěšnější. Každý den.

Snížení emisí oxidů dusíku a pevných částic v rámci emisních norem Euro 0,10

0,08 Pevné částice g/kWh

Účinnost. S Arocsem bude stavební doprava účinnější než kdy předtím. Šetří totiž na důležitém místě – na spotřebě. Podstatným faktorem je automatizovaná převodovka ­Mercedes PowerShift 3, která je u Arocsu montována standardně. Ale vysoká účinnost Arocsu začíná již mnohem dříve. U jeho silných motorů Euro VI, které nejenže spotřebují méně paliva, ale mají také delší životnost. Přídavné spotřebiče s optimalizovanou spotřebou, aerodynamika a nízký valivý odpor přispívají dále k nižším nákladům na pohonné hmoty. K úspoře paliva navíc přispívá podpora řidiče, kterou ­zajišťuje FleetBoard® EcoSupport, a za příplatek dostupná analýza použití FleetBoard®.

0,06

0,04

0,02 0,01

0 0,4

Euro III

1

2 3 Oxidy dusíku g/kWh Euro IV

4

5

Euro V

Euro VI

EEV: NOX jako Euro V, pevné částice nižší o cca 30 % než u Euro V

Standardně dodávané motory Euro VI. Díky robustním šestiválcovým řadovým motorům Arocsu s optimalizovanou spotřebou splníte již dnes obzvláště hospodárně emisní normu Euro VI, která vejde v platnost v roce 2014.

Účinnost

32

BlueEfficiency Power. Úspora paliva. Ochrana životního prostředí. S novým Arocsem se na silnici dostává mnoho inovativních koncepcí, které značně snižují spotřebu a emise CO2. Základem je BlueEfficiency Power nákladních vozidel Mercedes-Benz – technologie a služby, které přispívají k úspoře pohonných hmot a ochraně životního prostředí.

BlueEfficiency Power. BlueEfficiency Power je použit všude tam, kde lze ušetřit pohonné hmoty, a tím snížit emise CO2. Například systém vstři­ kování X-Pulse 1) tak zajišťuje mimořádně účinné spalování paliva a nízkou produkci škod­livin. Cíle nižší spotřeby a nižších emisí CO2 bylo navíc při vývoji nového Arocsu dosaženo pomocí mnoha dalších opatření: kromě úsporných řadových motorů, automatizované převodovky Mercedes PowerShift 3 a optimalizované aerodynamiky ­zajišťuje množství inovací a optimalizovaných tech­ nických řešení v Arocsu nižší spotřebu paliva, a tím také nižší emise CO2. BlueEfficiency Power sází na přínos služeb zvyšujících účinnost, k nimž patří například: FleetBoard®, Mercedes-Benz ProfiTraining 2), semináře, školení, poradenství

a analýzy. Jakožto kompetentní a spolehlivý partner Vám chceme neustále teoreticky i prakticky pomáhat v otázce spotřeby paliva a ochrany životního prostředí. Dnes i do budoucna. 1)

 ro motory se zdvihovým objemem 7,7 l není X-Pulse P k dispozici. 2) Služba BlueEfficiency Power.

BlueEfficiency Power v přehledu

BlueEfficiency Power

Opatření u vozidla: např. sady Economy, Mercedes PowerShift, aerodynamika

Technologie: u nového Arocsu ­BlueTec®, X-Pulse

Služby: FleetBoard®, semináře, analytické jízdy, školení, např. Eco-Training

Nízká spotřeba paliva

Nízké náklady a emise CO2

Vysoká hospodárnost (Economy) Nízká zátěž pro životní prostředí (Ecology)

BlueEfficiency Power. Rozsáhlá opatření u vozidla, technologie a služby, které přispívají k nižší spotřebě, a tím i k nižší zátěži životního prostředí.

Účinnost | BlueEfficiency Power

33

Více síly, méně paliva. Citelné snížení spotřeby – aniž by bylo nutné dělat kompromisy, pokud jde o robustnost, sílu a výdrž. Nový Arocs ukazuje, jak na to.

Nízká spotřeba paliva. Při vývoji Arocsu bylo všechno ­zaměřeno na snížení spotřeby. Obzvláště účinné – nové, úsporné motory Euro VI s vysokotlakým vstřikováním ­Common Rail a optimalizovaným řízením motoru. Ale také chlazená recirkulace výfukových plynů, vhánění AdBlue® bez vzduchu a výkonnější chlazení motoru – to vše přispívá ke snížení spotřeby. Nižší náklady na palivo zaručuje i standardně dodávaná automatizovaná převodovka Mercedes PowerShift 3 – s kratší dobou řazení a jízdními programy pro úsporu paliva. Prakticky zaměřená převodovka a široký výběr jemně sladěných převodů zadní nápravy se pak ­postarají o zbytek. Přídavné spotřebiče s optimalizovanou spotřebou jako ovládání stlačeným vzduchem, vzduchový kompresor, čerpadlo posilovače řízení a řízené vodní čer­ padlo šetří spotřebu také. Volitelně dostupná kabina L StreamSpace se svým aerodynamicky vylepšeným tvarem střechy rovněž přispívá k nízké spotřebě. Pro menší valivý odpor jsou za příplatek k dispozici například široké pneumatiky 1) pro hnací nápravu a kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách. Sníženou spotřebu navíc podporuje také FleetBoard® EcoSupport. Analýza použití FleetBoard® pak umožňuje objektivní posouzení způsobu jízdy na základě

mnoha faktorů a přispívá k citelnému a trvalému snížení nákladů na palivo. Další možností úspory paliva je zapínatelný pohon všech kol, který je ve srovnání se stálým pohonem všech kol využit jen v případě potřeby. Jako třetí varianta pohonu všech kol je k dispozici Hydraulic Auxiliary Drive 2). U této rovněž zapínatelné trakční pomoci jsou místo rozdělovací převodovky použity dva silné motory do náboje kola na přední nápravě. Například u tahačů se sklápěcím návěsem se při rychlostech do 30 km/h starají o vyšší trakci. Další výhody: ve srov­ nání s běžnými pohony všech kol s rozdělovací převodovkou ušetří Hydraulic Auxiliary Drive 2) okolo 300 kg vlastní hmotnosti a spotřebuje citelně méně nafty.

Efektivní podpora řidiče. Všechny vozy Arocs mají ve standardní výbavě FleetBoard® EcoSupport. Systém poskytuje řidiči podporu tím, že se během jízdy na sdruženém palubním přístroji zobrazují tipy, které vedou ke způsobu ­jízdy se sníženou spotřebou.

Účinnost | Spotřeba paliva

34

Arocs – přehled opatření pro snížení spotřeby

• Standardně montované motory Euro VI se sníženou spotřebou Díky modernímu vysokotlakému vstřikování ­Common Rail, optimalizovanému řízení motoru a dalším opatřením pro snížení spotřeby budete s Arocsem jezdit ve stavební dopravě obzvláště úsporně.

• Mercedes PowerShift 3 Zdokonalená, standardně dodávaná automatizo­ vaná převodovka Mercedes PowerShift 3 spolu s prakticky zaměřenými jízdními programy, režimy jízdy a doplňujícími funkcemi podporuje obzvláště vysoký jízdní komfort, lepší manipulaci a menší spotřebu nafty.

• Úsporné přídavné spotřebiče Optimalizace vedlejších spotřebičů jako vodního čerpadla, vzduchového kompresoru a regulace ­tlaku vzduchu přispívá k nižší spotřebě.

1) 2)

 ýhledově k dispozici od 11/2013. V Výhledově k dispozici od 2/2015.

FleetBoard® FleetBoard® EcoSupport ve standardní výbavě ­nabízí řidiči neustálé tipy a důsledně tak přispívá k úspornému způsobu jízdy. Pro ještě větší úsporu paliva je za příplatek k dispozici FleetBoard® ­analýza použití.

• Vypilovaná aerodynamika Markantní, z hlediska aerodynamiky optimalizovaný design Arocsu přispívá k nižší spotřebě. Příklad za všechny: kabina L StreamSpace. Pro ještě větší úsporu je k dispozici například prodloužení dveří a další nástavbové díly pro zvýšení aerodynamiky.

• Hydraulic Auxiliary Drive 2) Pohon všech kol, který je k dispozici za příplatek a lze jej zapnout při zvýšené potřebě trakce, přispívá v porovnání s vozidly s běžným pohonem všech kol k podstatnému snížení spotřeby. Další výhodou je o zhruba 300 kg nižší vlastní hmotnost.

Účinnost | Spotřeba paliva

35

Efektivita navíc. Při údržbě a opravách. Robustní konstrukce nenáročná na opravu a údržbu, delší životnost mnoha konstrukčních součástí a dlouhé intervaly údržby v závislosti na zatížení v rámci standardní výbavy – a na přání služby, s nimiž můžete beztak nízké náklady na opravu a údržbu dále optimalizovat.

Konstrukce nenáročná na opravu a údržbu. Zavedení nové emisní normy Euro VI s sebou přineslo další technické požadavky. To, že Arocs umožňuje provádění oprav a údržby obzvláště rychle a cenově stejně výhodně jako u předcházejících modelů, má mnoho důvodů. Už v případě konstrukce bylo například zajištěno, aby všechny součásti byly nejen robustní, nýbrž aby v případě selhání mohly být také rychle a levně vyměněny, příp. opraveny. Kromě počítačové simu­ lace byl Arocs za tímto účelem testován také v extrémních podmínkách. Výsledkem jsou součásti, které mají delší ­životnost a přitom vyžadují méně častou údržbu. Například robustní motory s velkou hnací silou, spojka, generátor a vzduchový filtr, který teď slouží podstatně déle. To přispívá ke snížení nákladů a větší účinnosti ve stavební dopravě. Dlouhé intervaly údržby v závislosti na zatížení. U Arocsu nejsou intervaly údržby dosahující až 120 000 km nikterak výjimečné. Kromě vyšší životnosti mnoha komponent a konstrukčních součástí je za to zodpovědný také elektronický systém údržby Arocsu. Ten totiž permanentně sleduje například olej do motoru a převodovky, brzdové obložení a standardně montovaný filtr částic a přesně změří opotřebení

a zatížení. Systém údržby například řidiči včas ukáže, kdy je třeba vyměnit motorový olej nebo brzdové obložení. Lze tak naplno využít výkonových rezerv všech provozních látek a dílů podléhajících opotřebení. Potřebné údržbové práce lze přitom sloučit a výhledově naplánovat. Zkrátka: údržbové práce budou provedeny, až to bude nutné – tedy ani příliš brzy, ani příliš pozdě. Management údržby nákladních vozidel. Za příplatek je ve spojení s FleetBoard® k dispozici management údržby nákladních vozidel Mercedes-Benz. Prostřednictvím tele­ matiky FleetBoard® v Arocsu jsou přitom údaje týkající se údržby a opotřebení pravidelně předávány z vozidla vybraným servisním partnerům a jsou evidovány a vyhodnocovány online – aniž by vozidlo muselo jet do servisu. Výhoda: potenciál údržby a opotřebení vozidel lze opti­ málně využít, jednotlivé prvky údržby lze sloučit a dílna Mercedes-Benz může spolu s Vámi stanovit potřebné ­termíny. Náklady na údržbu se tak sníží. Jsou to výhody, které můžete díky službám Mercedes-Benz CharterWay pro zachování mobility ještě dále rozšířit.

Individuální intervaly údržby. Elektronický systém údržby Arocsu se neřídí stavem ujetých kilometrů, ale skutečným opotřebením – výkonnostní rezervy provozních látek tak lze plně využít a intervaly údržby smysluplně sjednotit.

Účinnost | Oprava, údržba, celkové náklady

36

CharterWay komplexní servis (Complete). Pro snížení nákladů od samého počátku je Vám na základě servisní smlouvy CharterWay komplexní servis (Complete) k dispozici za příplatek komplexní servisní sada (full service), která zahrnuje zajištění konstrukčních součástí a agregátů k ­vozidlu, výměnu, opravu a údržbu veškerých dílů podlé­ hajících opotřebení. A to za atraktivní měsíční splátku, která bude vypočtena předem a nebude vyšší než u jiných ­servisních smluv se srovnatelnými předcházejícími modely Euro V.

Přehled výhod –– Konstrukce umožňující snadnou opravu a údržbu –– Koncepce od počátku zaměřená na nízké ­náklady na údržbu a opravy –– Snadná údržba byla již ve fázi koncepce ­testována pomocí 3D simulace –– Velká robustnost všech konstrukčních ­součástí díky zkušebním testům specifickým dle příslušného využití –– Nízké náklady díky prodloužené životnosti mnoha konstrukčních součástí a komponent –– Elektronický systém údržby pro zvláště dlouhé intervaly údržby závisející na zatížení –– Volitelně management údržby nákladních ­vozidel a dálková diagnostika dílů ve spojení s FleetBoard® pro optimalizované náklady na údržbu a co nejlepší dostupnost vozidla –– Za příplatek servisní smlouvy s CharterWay pro další optimalizaci nákladů Konstrukce umožňující snadnou opravu a údržbu. Opravárenské a údržbové práce lze u Arocsu provádět obzvláště rychle a cenově výhodně. Je to možné proto, že už během konstrukce byly prováděny testy pomocí 3D simulace, aby se zjistilo, kde je třeba ještě něco zlepšit, a aby mohla být odpovídající zlepšení provedena. Že se nějaká součást rozbije, totiž nelze v tvrdých podmínkách při stavební dopravě nikdy vyloučit. Vysoké náklady na údržbu a opravy i jejich časovou náročnost však vyloučit lze.

Účinnost | Oprava, údržba, celkové náklady

37

Arocs: Váš ideální partner pro nástavby. Od objednávky přes montáž, připojení a programování – díky dokonalému procesu je u Arocsu zajištěna obzvláště vysoká míra připravenosti pro nástavby.

Vysoká míra připravenosti pro nástavby. Díky své konstrukci umožňující velmi snadnou montáž nástaveb poskytuje Arocs praktické řešení montáže pro všechny aplikace ve stavební dopravě. Z výroby a bez kompromisů. Všechny potřebné údaje a informace jsou rychle a jednoduše k dispozici na portálu Mercedes-Benz pro výrobce nástaveb. Pro efektivní montáž nástavby je rám opatřen rastrem děr ve vzdálenosti po 50 mm, standardizovanými spojkami, konzolami a upevňovacími díly. Výrobcem definovaný volný prostor, například pro opěrné nohy jeřábu, úložné schránky nebo agregáty, neustále optimalizovaná nabídka rozvorů kol a volitelné převisy rámu, redukuje dodatečné přestavby. Dobu montáže navíc zkracují tzv. přípravy, jako např. desky pro montáž jeřábu, nádrže hydraulického oleje a ovládací ventily k řízení sklápěče nebo jeřábu. K optimálnímu řešení nástaveb ale u Arocsu patří také široká nabídka vedlejších pohonů pro použití nejrůznějších čerpadel a agregátů. Perfektní spoje zajišťují například snadno přístupné pneumatické přípojky. Pro připojení elektrických a elektronických zařízení nástavby jsou integrovány snadno přístupné uzlové body, jako je rozhraní výrobců nástaveb. Arocs navíc volitelně poskytuje parametrizovatelný zvláštní modul. Ten slouží

Objednávání

Montáž a připojení

4 5

4 6 2

4

1 3

Info-Pool. Portál Mercedes-Benz pro výrobce nástaveb poskytuje rychle a jednoduše všechny informace, které přispívají k tomu, aby mohl Arocs se svou nástavbou na míru nastoupit do služby v co nejkratším čase.

Jednoduchá montáž. 1. Různé rozvory. 2. Určené volné prostory. 3. Průběžný rastr otvorů. 4. Upevňovací díly na určených místech rámu zkracují čas potřebný k montáži nástavby. 5. Lehce přístupné elektrické a pneumatické přípojky. 6. Z výroby dostupné blatníky za příplatek.

Účinnost | Příprava na nástavby

38

zaprvé k individuálnímu programování komplexních nástaveb. Zadruhé umožňuje perfektní výměnu informací mezi vozidlem a nástavbou a zajišťuje, aby vše fungovalo přesně tak, jak fungovat má. O jednoduchou obsluhu při každodenním použití se starají ovladače integrované v kokpitu, které slouží k ovládání ­nejrůznějších funkcí nástavby. Zobrazení důležitých informací o nástavbě ve sdruženém přístroji šetří čas, zvyšuje pracovní komfort a navíc zlepšuje obsluhu a účinnost.

Programování

Parametrizovatelný zvláštní modul. Parametrizovatelný zvláštní modul ­umožňuje programování na míru až tří komplexních nástaveb, resp. vedlejších pohonů. Navíc se stará o perfektní zpracování informací a bezproblémovou ­výměnu informací mezi vozidlem a nástavbou.

Přehled výhod

Používání

–– Komplexní, přesně definovaný montážní ­proces od objednání až po uvedení do provozu –– Rovnoměrný rastr děr ve vzdálenosti po 50 mm (50 x 50) také v oblasti náprav, jakož i standardizované spojky, konzoly a upevňovací díly –– Volné prostory na rámu z výroby, např. pro opěrné nohy, úložné schránky a agregáty. Dodatečná přestavba, resp. dodatečné ­přemisťování agregátů není nutné –– Přípravy pro speciální nástavby z výroby –– Široká nabídka vedlejších pohonů, předsazené a vlečené nápravy z výroby –– Parametrizovatelný zvláštní modul k pro­ gramování nástaveb a pro optimální výměnu informací mezi vozidlem a nástavbou –– Spínače pro elektrickou výbavu nástavby v kabině řidiče pro ergonomické ovládání ­různých funkcí nástavby –– Integrování informací o nástavbě do ­sdruženého přístroje pro přehledné zobrazení důležitých informací o vozidle

Integrované informační a obslužné prvky. Díky integraci nástavby lze funkce nástavby kontrolovat a ovládat ze sedadla řidiče. O účinnou práci se přitom starají informační hlášení a kontrolky ve sdruženém přístroji a až tři ovladače k obsazení, integrované v kokpitu.

Účinnost | Příprava na nástavby

39

Arocs Loader a Arocs Grounder. Pro zvláště vysokou užitečnou hmotnost a pro extrémní zatížení. S vozidly Arocs Loader a Arocs Grounder od nás získáváte stavební experty, kteří překročí své vlastní meze tam, kde na tom záleží: na stavbě a v účtárně.

Oborově specifické produktové skupiny. S novým Arocsem bude stavební doprava efektivnější než kdy jindy. Abychom tomuto požadavku vyhověli i v takových případech, kdy je kladen důraz na užitečné zatížení, jako například u tahačů se sklápěcím návěsem a domíchávačů ­betonu, příp. v náročných podmínkách, vyvinuli jsme Arocs Loader 1) a Arocs Grounder 1). Všechny možnosti, jak ušetřit vlastní hmotnost, byly u ­vozidla Arocs Loader ověřeny a – bylo-li to z technického ­hlediska účelné – důsledně realizovány. Výsledek: tahače návěsů 4 x 2 optimalizované z hlediska užitečného zatížení, které nyní náleží k nejlehčím v oblasti stavební dopravy. Domíchávače betonu 8 x 4/4 s celkovou přípustnou hmotností 32 t, s nimiž můžete díky obzvláště nízké vlastní hmotnosti dosahující maximálně 9250 kg přivézt při každé jízdě 8 m3 hotového betonu. To se vyplatí. Od prvního dne.

Arocs Grounder je konstruován pro extrémní využití v náročných podmínkách. Jinými slovy – díky řadě technických opatření je ještě robustnější, obzvláště stabilní a schopný maximálního zatížení. Pro více informací a Vaši osobní konfiguraci vozidla kontaktujte svého prodejce Mercedes-Benz. 1)

Některé modely budou předběžně k dispozici teprve od 7/2013.

Oborově specifické koncepce vozidel

Pro dopravu citlivou na užitečné ­zatížení

Pro vyšší maximální zatížení

Arocs Loader

Arocs Grounder

Nejlepší možná specializace

Tahače návěsů a domíchávače ­betonu optimalizované pro ­příslušnou hmotnost pro větší ­užitečné zatížení, k přepravě až 8 m3 hotového betonu, nabídka motorů a variant kabin dle daného použití

Pro využití v extrémních podmínkách, zesílené součásti podvozku a odpružení a zesílený rám

Větší účinnost, vyšší ziskovost S Arocsem Loader a Arocsem Grounder Vám jsou k dispozici vozidla, která mohou efektivitu ve stavební dopravě ještě zvýšit.

Oborově specifické produktové skupiny

41

Lehká váha pro těžké úkoly. Arocs Loader. Vyšší užitečná hmotnost, vyšší účinnost. Domíchávače betonu Arocs Loader 8 x 4/4, s nimiž můžete přepravit 8 m3 betonu, za to ručí.

Arocs Loader1). Ocel a nápady pro větší užitečnou hmotnost. S Arocsem Loader se na stavbu dostanou tahače návěsů 4 x 2 a domíchávače betonu 8 x 4/4, které nepřesvědčí jen svou robustností, nýbrž také nízkou spotřebou a obzvláště vysokou užitečnou hmotností. V případě domíchávačů betonu to znamená: I přes větší hmotnost technologie Euro VI je Arocs Loader tak lehký, že s kombinací podvozku 8 x 4/4 a bubnu o objemu 9 m3 pohodlně přepravíte 8 m3 hotového betonu. A to se vyplatí – s každou jízdou víc. Vysokou užitečnou hmotnost tahačů návěsů a domíchávačů betonu Arocs Loader zajišťuje řada technických opatření – například odlehčené čelní okno a rozšířená zadní náprava s jednoduchou montáží. Abychom Vám umožnili co největší flexibilitu při konfiguraci vozidla, lze některá opatření také „nezvolit“. Standardně je na stavbu dodáván například Arocs Loader domíchávač betonu 8 x 4/4 s kabinou S ClassicSpace s motorovým tunelem vysokým 170 mm, zdvihovým objemem 7,7 l a výkonem 235 kW (320 k). Pro co nejlepší užitečnou hmotnost je kromě jiného vybaven dvěma speciálně vyvinutými, rozšířený hypoidními zadními nápravami pro jednoduchou montáž pneumatik a široké pneumatiky 385/65 R22,5.

Za příplatek může být domíchávač betonu Arocs Loader ­vybaven kabinou M. Pro tahače návěsů Arocs Loader jsou navíc k dispozici také kabiny L, široké 2300 mm. Navíc ­můžete mít motory Euro VI se zdvihovým objemem 10,7 l, dostupné ve čtyřech výkonových stupních. To, že tahače návěsů a domíchávače betonu Arocs Loader patří k nejlehčím ve stavební dopravě, ovšem neznamená, že byste se museli vzdát typické robustnosti. Jen ten, kdo přiveze spolehlivě do cíle více užitečné hmotnosti, přinese na stavbu také více efektivity. Stejně jako Arocs Loader.

Koncepce pneumatik optimalizovaná podle užitečné hmotnosti. Pro přepravu 8 m3 hotového betonu je domíchávač betonu Arocs 8 x 4/4 vybaven ­dvěma rozšířenými hypoidními zadními nápravami pro jednoduchou montáž pneumatik a široké pneumatiky se zvláštní nosností 385/65 R22,5. Kromě ­vyšší užitečné hmotnosti přispívá k účinnosti také nižší spotřeba. Oborově specifické produktové skupiny | Arocs Loader

43

Hypoidní zadní náprava 10 t pro opatření ­jednotlivých kol širokými ­pneumatikami 385/65 R22,5 (pouze domíchávač betonu) Bez střešního poklopu/ větrací klapky Odlehčené čelní okno

Nezrušitelná výbava Zrušitelná výbava

Na přání odstranění krytek matic na nábojích kol Hliníkové kabely akumulátorů

Odstranění sedadla ­spolujezdce

Optimalizované zavěšení motoru

Přehled výhod –– Maximální užitečná hmotnost díky prakticky zaměřeným konfiguracím vozidla a opatření pro snížení hmotnosti pro domíchávače betonu 8 x 4/4 a tahače návěsů 4 x 2 –– Přeprava až 8 m3 hotového betonu na jednu jízdu –– Rozšířené zadní nápravy s jednoduchou montáží pneumatik 385/65 R22,5 pro maximální ­užitečnou hmotnost a nízkou spotřebu –– Částečně zrušitelné prvky výbavy pro snížení hmotnosti –– Šest variant kabin s šířkou 2300 mm, ­volitelných v závislosti na variantě motoru

Odlehčená podlahová krytina

Kombinovaná nádrž (300 l nafty a 25 l AdBlue® ) 2) Boční stěna kabiny vpravo uzavřená ve spojení se sníženým spodním lůžkem (tahač návěsů)

Za příplatek zadní náprava se superširokými ­pneumatikami 495/45 R22,5 s hliníkovými ráfky (tahač návěsů)

Nádrž na stlačený vzduch z hliníku Akumulátory 140 Ah se sníženou údržbou

Odstranění stabilizátoru na přední nápravě (tahač návěsů)

Odlehčené sady pneumatik

Volitelné hmotnostní úspory. Ať už jako domíchávač betonu, nebo tahač návěsů – každý Arocs Loader přesvědčí vynikající užitečnou hmotností – mnoho ­konstrukčních součástí a prvků výbavy totiž bylo důsledně dimenzováno na velmi nízkou vlastní hmotnost. Protože je nám ale jasné, že užitečná hmotnost není „všechno“, můžete určité standardně uplatňované optimalizace užitečné hmotnosti, jako např. sedadlo spolujezdce nebo střešní poklop, na přání také „zrušit“.

1) 2)

 ěkteré modely budou předběžně k dispozici teprve od 7/2013. N Výhledově k dispozici od 7/2013.

Oborově specifické produktové skupiny | Arocs Loader

44

Stvořen pro extrémní nasazení. Arocs Grounder. Arocs Grounder je doma všude tam, kde je nutná obzvláště vysoká stabilita a maximální zatížení. Má zesílený rám, zesílené odpružení a silnější sebevědomí.

Arocs Grounder 1). Extrémní úkoly vyžadují extrémní řešení. Arocs Grounder. S těmito tahači návěsů, valníky, domíchávači betonu a sklápěči, které jsou již z výroby konstruovány pro obzvláště náročné využití, budete mít i s ohledem na stabilitu a maximální zátěž velký náskok. Základem tu je extrémně stabilní rám z vysoce pevné jemnozrnné oceli tvářené za studena, s tloušťkou podélných nosníků 9 mm. Pro zvláště vysokou stabilitu a dobrý jízdní komfort – i v ­extrémním terénu – jsou vozidla Arocs Grounder na přední a zadní nápravě vybavena robustními vícelistými parabolic­ kými pružinami 2) s tvrdou charakteristikou. U zadních náprav jsou navíc použity speciální nárazníky a stabilizátory – pro ještě větší maximální zatížení a stabilnější způsob jízdy i při jednostranném zatížení. Vysoké maximální zatížení a robustnost charakterizují také nápravy. Vpředu se standardně uplatňuje osvědčená náprava se zatížením 7,5 t a vysokou světlou výškou. Pro náročné využití jsou volitelně k dispozici přední nápravy se zatížením na nápravu dosahujícím až 9 t. Vzadu jsou k dispozici nápravy s planetovými koly se zatížením nápravy až 16 t, které se kromě své robustní konstrukce s dlouhou životností vyzna­ čují také vysokou světlou výškou. Pro extrémní nasazení

jsou konstruovány také ráfky a pneumatiky. V závislosti na modelu vozidla a plánovaném využití je vozidlo Arocs vyba­ veno robustními ráfky se šikmou dosedací plochou a zvláště dlouhou životností nebo volitelně dostupnými ráfky se širokým uložením 2) a pro tato využití nezbytnými, robustními ráfky se zvláště vysokou nosností. Abyste se drželi v pruhu i tam, kde zatím žádný není. Arocs Grounder.

Zesílené stabilizátory zadních náprav. Pro extrémní zatížení mohou být ­vozidla Arocs Grounder, jako například sklápěč s pohonem všech kol 8 x 8/4, za příplatek vybavena zesílenými stabilizátory na 2. zadní nápravě.

Oborově specifické produktové skupiny | Arocs Grounder

45

Rám s možností extrémního ­zatížení a zkroucení, s tloušťkou 9 mm Ráfky se šikmou dosedací plochou, volitelně obzvláště robustní ráfky se širokým uložením 2) Stabilizátory pro 1. a 2. zadní nápravu

Přehled výhod –– Zvláště robustní vozidla pro extrémní zatížení i v náročném terénu –– Vyšší maximální zatížení díky zesíleným ­součástem –– Vysoce stabilní rám schopný extrémního zkroucení s tloušťkou podélných nosníků ­dosahující 9 mm –– Odpružení zadní nápravy: vícelisté parabolické pružiny s tvrdou charakteristikou, za příplatek do nosnosti 18 t 2) –– U vozidel s pohonem všech kol volitelně ­stabilizátory na 1. a 2. nápravě pro vyšší ­maximální zatížení a stabilní způsob jízdy –– Osvědčené robustní nápravy s planetovými koly s vysokou světlou výškou a nosností 13 t, za příplatek 16 t –– Robustní ráfky se šikmou dosedací plochou, za příplatek ráfky se širokým uložením 2) –– Pneumatiky se zvláštně vysokou nostností

Nápravy s planetovými koly do nosnosti 16 t Pneumatiky se zvláště vysokou nosností Odpružení přední a zadní nápravy vícelistými ­parabolickými pružinami pro extrémní zatížení 2)

Vysoké maximální zatížení. Arocs Grounder pro extrémní využití. Ať už se jedná o valník, sklápěč, domíchávač betonu nebo tahač návěsů – ten, kdo se rozhodne pro Arocs Grounder, bude nejlépe vybaven pro zvláště náročné úkoly. Na stavbě a všude tam, kde těžká práce vyžaduje úplné nasazení vozidla.

1) 2)

 ěkteré modely budou předběžně k dodání teprve od 7/2013. N Výhledově k dodání od 11/2013.

Oborově specifické produktové skupiny | Arocs Grounder

46

Mercedes-Benz Financial Services

TruckStore

CharterWay

FleetBoard®

ProfiTraining

Mercedes-Benz Service

Nová síla servisu a služeb. Aby u Vás vše běželo hladce, nabízíme Vám naše služby a náš servis, obojí šité na míru. Vedle husté celoevropské servisní sítě přispívají například telematické a finanční služby, jakož i služby mobility přizpůsobené novému Arocsu k mimořádně hospodárnému provozu.

Služby a servis pro vyšší účinnost. Servis pro nás znamená především jedno: poskytnout Vám účinnou podporu při ­dosahování Vašich každodenních cílů ve stavební dopravě. Po celé Evropě. Dvacet čtyři hodin denně. A mimořádně hospodárně. Konkrétně to znamená, že máte na výběr z mnoha možností: například naši hustou celoevropskou servisní síť a účinnou logistiku dílů, jakož i osvědčenou službu Mercedes-Benz Service24h s dálkovou diagnostikou dílů 1). Telematické řešení FleetBoard® a poskytovatel mobility Mercedes-Benz CharterWay, jakož i výhodná řešení leasingu, financování a pojištění ze strany Mercedes-Benz Financial Services jsou další součásti našich služeb, díky nimž bude Váš provoz mimořádně hospodárný, a které lze přizpůsobit potřebám Vašeho vozového parku. Mimochodem – se službou Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks máte k dispozici partnera pro přestavbu vozidel na míru.

K portfoliu našich služeb patří navíc také MercedesServiceCard a například Mercedes-Benz ProfiTrainings 2), tedy ško­ lení, při nichž Vás seznámíme s tím, jak jezdit nejen mimořádně úsporně, ale také bezpečně. V oborovém informačním centru ve Wörthu máte možnost nechat si se vším poradit, domluvit si zkušební jízdu s cca 180 kompletně smontovanými vozidly, testovat, porovnávat a informovat se o našich rozsáhlých službách. S TruckStore, jakožto partnerem Mercedes-Benz v oblasti ojetých vozidel, máte k dispozici dalšího výkonného partnera naší rodiny, který vyhoví těm nejvyšším nárokům. Tuto ambici ostatně v každém ohledu naplňuje i rozsáhlý program týka­ jící se příslušenství pro nový Arocs. Vidíte, že učiníme vše pro to, abyste se v novém Arocsu cítili dobře, byli jste ­mobilní a vždy jezdili mimořádně hospodárně. 1) 2)

P  ouze v kombinaci s volitelně dostupným telematickým systémem FleetBoard®. Služba BlueEfficiency Power. Naše originální náhradní díly jsou vyvíjeny, vyráběny a testovány podle stejně přísných kritérií jako díly pro sériovou výrobu. Neboť pouze to, co vyhoví těmto vysokým nárokům, dostojí také vysokým nárokům na spolehlivost, dlouhou ­životnost a hospodárnost v novém Arocsu.

Služby

48

Vyšší účinnost díky větší transparentnosti. FleetBoard® : management vozidel, management dopravy a časový management – vše z jednoho zdroje. Aby Vám šla práce lépe od ruky.

Management dopravy FleetBoard® přispívá k vyšší účin­ nosti logistických procesů. Základem je DispoPilot.guide. Je pevně namontován v kabině a je vybaven obrazovkou o rozměrech 185 x 120 x 25,5 mm (Š x V x H). Prostřednictvím tohoto sytému lze zasílat údaje týkající se zakázky v reálném čase do kabiny, adresy převzít přímo do systému pro navigaci nákladních vozidel a efektivně řídit trasy. Náklad se tak dostane rychleji do cíle. A řidič dříve zpět do firmy. A Vy jste vždy přesně informováni o vozidle, trase a stavu zakázky.

Údaje FleetBoard® ukazují možnou úsporu paliva v rozsahu 6 l při zlepšení způsobu jízdy o 2 stupně

80,00 70,00 Spotřeba (l/100 km)

FleetBoard®: management vozidel a dopravy. S FleetBoard® Vám nový Arocs poskytuje optimální předpoklady pro to, abyste jezdili ještě výnosněji. Management vozidel FleetBoard® snižuje náklady na palivo a opotřebení. S prognózou údržby FleetBoard® lze provádět předběžné plánování údržby Vašich vozidel. O rozsahu údržby tak lze informovat servis včas přímo z vozidla a blížící se termíny údržby lze spojit a naplánovat. Zkrátka: vyhnete se zbytečným prostojům a nákladům. Analýza použití FleetBoard® umožňuje objektivní posouzení způsobu jízdy a poskytuje tak podklady pro úspornou jízdu a trvalé snížení spotřeby. Ukázalo se, že hospodárným způsobem jízdy lze snížit spotřebu v průměru o cca 5 až 15 %. Další fakt: Díky trvalé péči a školení FleetBoard® zabráníte tomu, aby se řidiči časem znovu vrátili ke starému způsobu jízdy s vyšší spotřebou. FleetBoard® poskytuje školení řidičů pro hospodárnou jízdu. Systém FleetBoard® EcoSupport navíc řidiči neustále radí, jak má svůj způsob jízdy dále zlepšovat. Využitím dalších služeb FleetBoard®, jako je management dopravy nebo časový management, může dojít k ­dalšímu snížení nákladů.

60,00 50,00

48 l

- 6 litrů

7,00

8,00

42 l

40,00 30,00 20,00 10,00 5,00

6,00

9,00

10,00

Stupeň způsobu jízdy Údaje vycházejí z hodnot spotřeby 2-, 3- a 4nápravových sklápěčů 18 – 32 t

Analýza použití FleetBoard®. Díky neustálému „přísunu údajů“ z vozidla umožňuje analýza použití FleetBoard® objektivní posouzení způsobu jízdy a vytváří tak základ pro efektivnější jízdní styl. Výsledek: trvale nižší s­ potřeba paliva.

Služby | FleetBoard®

49

Časový management FleetBoard®. S časovým managementem FleetBoard® budete snadno plnit všechny zákonné požadavky ohledně archivace dob jízdy a odpočinku. Nahrávání souborů z karty řidiče a velkokapacitního úložiště totiž probíhá stisknutím tlačítka, resp. plně automaticky z pracoviště disponenta. To šetří peníze a snižuje administrativní náročnost. S aplikací FleetBoard® pro iPhone, iPad a iPod touch získáte kdekoliv informace o tom, zda při jízdě probíhá vše podle plánu, nebo zda musíte urychleně zasáhnout – v nouzovém případě i v noci.

Více informací o výhodách FleetBoard® získáte také na adrese www.fleetboard.com nebo přímo u svého ­prodejce Mercedes-Benz.

Přehled výhod –– FleetBoard® – palubní počítač TiiRec ­standardně instalovaný ve vozidle –– Management údržby nákladních vozidel a dálková diagnostika dílů snižují prostoje –– FleetBoard® – management vozidel pro zvýšení hospodárnosti –– FleetBoard® EcoSupport ve standardní výbavě –– FleetBoard® – management dopravy pro efektivní logistické procesy –– FleetBoard® – časový management pro snadné plnění zákonných požadavků a snížení administrativní zátěže –– FleetBoard® aplikace pro mobilní přístup k vozovému parku Časový management FleetBoard®. Po zasunutí karty řidiče do palubního ­počítače FleetBoard® dojde stisknutím tlačítka ke stažení všech údajů z karty řidiče a datového úložiště a jejich odeslání na centrálu. Ušetří se tak čas a zároveň jsou splněny všechny zákonné požadavky.

DispoPilot.guide – snáze a rychleji do cíle. Po přenosu údajů o zakázce lze převzít dodací adresu a adresu pro vyzvednutí přímo do integrovaného ­navigačního systému. Díky tomu najdete vždy ideální trasu k cíli a zajistíte si tak hospodárný provoz.

Služby | FleetBoard®

50

Kdo se svým vozidlem stanovuje nové standardy, nemůže vynechat oblast servisu. Pro mimořádně nízké náklady a ještě vyšší disponibilitu vozidel: naše hustá servisní síť s prodlouženou provozní dobou a službami Mercedes-Benz Service24h s dálkovou diagnostikou dílů Vám poskytne náskok. Po celé Evropě.

Nízké náklady na opravy a údržbu. Flexibilněji, efektivněji, s nižšími náklady – o nižší náklady se postará nejen prodloužení životnosti řady montovaných dílů, například kompletním pozinkováním kabin, ale rovněž konstrukce nového Arocsu, která umožňuje snadnou opravu a údržbu. A navíc: další náklady na údržbu a opravy způsobené dražší tech­ nikou u Eura VI se tak od samého počátku minimalizují. Mercedes-Benz Service. Pro veškeré servisní práce je Vám v celé Evropě k dispozici okolo 1800 servisních středisek Mercedes-Benz, z nichž mnohá mají otevřeno do 22 nebo dokonce do 24 hodin. Díky našim školeným pracovníkům a účinné logistice dílů jsou doby oprav mimořádně krátké, a Váš nový Arocs se tak dostane co nejrychleji znovu na silnici. O zbytek se postarají sady za pevně stanovené ceny, u nichž přesně předem víte, jaké náklady vzniknou a jak dlouho bude údržba nebo oprava trvat. Dalším faktorem, který přispívá k dlouhé životnosti a zajišťuje výkonnost a ucho­ vání hodnoty Vašeho nového vozu, je používání originálních dílů Mercedes-Benz.

Service24h s dálkovou diagnostikou dílů 1). Rychlá pomoc v případě nouze je ještě efektivnější a cenově příznivější: v kombinaci s FleetBoard® jsou diagnostické údaje v případě selhání předány na Service24h a vyhodnoceny. Je-li příčina závady stanovena již na základě těchto dat, náklady mohou být nižší a Vaše vozidlo může co nejdříve opět vyjet na cestu.

Služby | Mercedes-Benz Services

51

Pro rychlou pomoc v případě nouze stačí zavolat na celoevropskou bezplatnou servisní linku 2) 00800 5 777 7777 – ve spojení s telematickým systémem FleetBoard® a Service24h bude provedena dálková diagnostika dílů 1) : Pomocí tele­ matické jednotky jsou vybrané údaje o vozidle přeposlány do centra pomoci zákazníkům (Customer Assistance Center). To pak informuje nejbližší servis Mercedes-Benz – pracovník Service24h tak většinou zná příčinu závady dříve, než se vydá na cestu k Vašemu Arocsu. Díky tomu se zkrátí doba opravy a Vy budete moci ve své přepravní misi co nejdříve pokračovat. Nová norma „TruckWorks“ nabízí ve spolupráci s renomovanými partnery kompletní servis pro valníky, ­tahače návěsů, návěsy, přívěsy a nástavby.

Přehled výhod –– Konstrukce umožňující snadnou opravu za nižší náklady za údržbu a opravy –– Vysoká dostupnost náhradních dílů –– Hustá celoevropská servisní síť s přibližně 1800 servisními středisky –– Dlouhé provozní doby servisů, často do 22 h nebo i 24 h –– Mercedes-Benz Service24h – 24 hodin denně rychlá pomoc v případě nouze na celoevropské bezplatné servisní lince 2) 00800 5 777 7777 –– Service24h s dálkovou diagnostikou dílů1) pro krátké trvání oprav a nízké náklady v případě nouze –– Sady za pevné ceny pro nejdůležitější údržbu a opravy s originálními díly Mercedes-Benz –– TruckWorks poskytující kompletní servis pro nákladní vozidla Servis. Ze servisních středisek Mercedes-Benz, kterých je v celé Evropě kolem 1800, má kolem 400 otevřeno do 22 hodin a stále více dokonce do 24 hodin. To umožňuje flexibilnější plánování údržby. I větší opravy lze provést během jednoho pracovního dne – tak, aby Váš nový Arocs zůstal v servisu jen po nezbytně dlouhou dobu.

1) 2)

 ouze v kombinaci s volitelně dostupným telematickým systémem FleetBoard®. P Volání z mobilních telefonních sítí mohou být zpoplatněna.

Služby | Mercedes-Benz Services

52

Vysoké výkony, s nimiž budete mít náskok. S Mercedes-Benz CharterWay jsou Vám k dispozici komplexní řešení mobility dle Vašich potřeb. Mercedes-Benz Financial Services Vám nabízí atraktivní řešení leasingu, financování a pojištění přizpůsobená Vašemu podniku.

Řešení mobility s Mercedes-Benz CharterWay. Pro ­mimořádně atraktivní celkové náklady Vám Mercedes-Benz CharterWay nabízí účinná řešení mobility. V oblasti zajištění rizika, nejlepší možné disponibilitě vozidla a transparentní kalkulaci nákladů – od prodloužení záruky přes sady údržby až po servisní smlouvu v plném rozsahu včetně opotřebení. Jednotlivé servisní produkty jsou odstupňovány tak, aby umožňovaly přesné pokrytí požadavků při každém využití ve stavební dopravě. CharterWay ServiceLeasing kombinuje výhody servisních produktů CharterWay s leasingem v jedno komplexní, cenově výhodné řešení bez dalších investic. Výhody: Získáte vozidlo podle svých přání, zajistíte si prostřednictvím přehledného kapitálového vkladu pořízení svého vozového parku a současně jeho připravenost k použití a zbavíte se administrativní zátěže, takže se budete moci soustředit na svou hlavní činnost. Pronájem CharterWay umožňuje flexibilní, krátkodobé navýšení přepravní kapacity zcela bez vázání kapitálu a rizika. A ve všech produktech CharterWay je ­obsažena péče ze strany prodejních a servisních partnerů Mercedes-Benz po celé Evropě.

Řešení mobility střižené na míru. Pro vyšší hospodárnost a větší transparentnost vozového parku – Mercedes-Benz CharterWay Vám nabízí na míru šitá řešení mobility, která lze individuálně kombinovat a u nichž již předem přesně víte, kolik Vás bude vozidlo stát. Na ujetý kilometr a během celé doby používání.

Služby | CharterWay, Mercedes-Benz Financial Services

53

Finanční služby Mercedes-Benz. S Mercedes-Benz ­Financial Services získáváte kompetentního a spoleh­ livého partnera pro mimořádně atraktivní nabídky leasingu, financování a pojištění. Využijte například flexibilního Financování Plus3, u něhož teprve ke konci platnosti smlouvy určíte, zda své vozidlo prodáte, ponecháte si jej nebo jej raději vrátíte a vyměníte za nové. Nebo chcete jezdit vozidlem, které by odpovídalo Vašim požadavkům, aniž byste vázali svůj kapitál? Pak se rozhodněte pro naše atraktivní nabídky leasingu. A pokud se rozhodnete pro sadu Safety Pack Classic s aktivním brzdovým asistentem 3 1), získáte navíc mimořádně atraktivní slevy na pojištění.

Zkrátka: ať už se bude jednat o financování, leasingu nebo pojištění, díky úzké spolupráci se všemi značkami Daimler Vám vše nabídneme z jednoho zdroje.

Atraktivní finanční služby. Jako specialista na leasing, financování a pojištění Vám Mercedes-Benz Financial Services nabízí pro pořízení vozidla řešení ­přizpůsobená Vašemu podnikání, a to za mimořádně zajímavých podmínek. Vždy podle výbavy vozidla, například i s atraktivními slevami pojistného.

Přehled výhod –– Mercedes-Benz CharterWay pro pořízení vozidla, zajištění mobility a snížení administrativní zátěže –– Flexibilní produkty oprav a údržby přizpů­ sobené potřebám zákazníků: • Prodloužení záruky na hnací ústrojí, resp. na vozidlo: Service Extend, resp. Service ExtendPlus • Sada údržby (BestBasic) • Kombinace prodloužení záruky a údržby: Service Select a Service SelectPlus • Kombinace záruky na vozidlo a sady údržby (SelectPlus) • Servisní smlouva s kompletním obsahem: Service Complete –– Atraktivní cenové výhody produktů ­ServiceLeasing na základě kombinace ­servisních a leasingových prvků –– Nabídky pronájmu pro vysokou flexibilitu bez vázání kapitálu –– Jednoduchá kontrola plánování a nákladů díky předem přesně stanoveným sazbám –– Individuální řešení leasingu, financování a pojištění –– Atraktivní sleva na pojištění ve spojení se sadou Safety Pack Classic s aktivním ­brzdovým asistentem 31) 1)

K dispozici pouze v kombinaci s asistentem pro udržování odstupu.

Služby | CharterWay, Mercedes-Benz Financial Services

54

Zvláštní přání jsou naší specialitou. Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks. Přestavby vozidla na míru – Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks rozšiřuje pestré portfolio Arocsu o Vaše speciální přání týkající se přestaveb. S inovativním vývojem, technicky perfektní realizací a s plnou zárukou Mercedes-Benz.

Přestavby vozidla z jednoho zdroje. S Arocsem máte již z výroby k dispozici optimální konfigurace vozidel. Pokud by přesto zůstala nějaká přání nesplněna, vyvineme spolu s Vámi na míru střižené řešení a v osvědčené kvalitě ­Mercedes-Benz je uskutečníme. Vývoj. Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks začínají tam, kde končí široká nabídka standardní a příplatkové výbavy Arocsu. Na základě fundovaného know-how a dlouholeté zkušenosti vyvineme přesně takové řešení, které potřebujete pro speciální použití ve stavební dopravě. Realizace Vašich přání ale přitom nezahrnuje pouze vývoj a testování, nýbrž také technicky perfektní výrobu, celosvětově zaručený ­poprodejní servis s dokumentací a dostupností náhradních dílů, zpracování a koordinaci zakázek. Zkrátka budete mít vše z jednoho zdroje a s úplnou zárukou Mercedes-Benz. Přestavba a vyhotovení. I po přestavbě platí pro Arocs hlavně jedno: je to v každém případě Mercedes-Benz. U všeho, co děláme, se proto uplatňují přesně ty samé přísné směrnice a normy jako v sériové výrobě. Protože pouze to, co splňuje tyto přísné kvalitativní požadavky, bude vyhovovat

také požadavkům v praxi. K tomu paří i to, že práce na ­přestavbě Vašeho Arocsu budou provádět pouze zkušení pracovníci našeho výrobního svazu podle přesně defino­ vaných pracovních procesů. Práce šitá na míru. S koncepcemi vozidel šitých na míru rozšiřuje Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks již beztak širokou nabídku Arocsu o Vaše zcela speciální přání. Patří k tomu například montáž různých předsazených a vlečených náprav nebo zařízení na zvedání náprav. Modifikace podvozku jako například změny a zesílení rámu pro speciální nástavby, přesouvání součástí vozidla a montáž přídavných nádrží představují další opatření, která provedeme na Vaše přání. Součástí spektra našich služeb jsou ale také úpravy kabiny, jako například prostřihy ve střeše kvůli montáži ­nástaveb pro čerpadlo betonu a chladicích agregátů. Váš prodejce Mercedes-Benz s Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks Vám navíc bude rád k dispozici i v případě dalších individuálních přestaveb Vašeho vozidla – aby Vám s řešením šitým na míru zajistil rozhodující konkurenční výhodu.

Individuální řešení. Od vývoje přes přesnou výrobu prototypu a testování až po finální schválení vývojovým oddělením Mercedes-Benz – u nás Vám nabídneme přesně takové řešení, které potřebujete. Jistě, spolehlivě a s optimálními náklady.

Služby | Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks

55

Další nápravy. Ať už se jedná o řízené předsazené a vlečené nápravy, nebo třeba zařízení pro zvedání nápravy – s Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks Vám bude k dispozici rozšířené spektrum služeb.

Přehled výhod –– Vývoj a realizace individuálních, na míru šitých přestaveb vozidel dle přání zákazníka –– Vše z jednoho zdroje –– Osvědčená kvalita Mercedes-Benz i pro speciální řešení –– Rozsáhlé portfolio přestavbových opatření: modifikace podvozku, různé kombinace ­náprav, úpravy kabin, ­doplňkové varianty nádrží –– Další, individuální řešení přestaveb na požádání –– Úplná záruka, servisní dokumentace a dostupnost náhradních dílů Modifikace podvozku. Speciální práce vyžadují speciální nákladní vozidla – spolehlivá a hospodárná realizace Vašich přání u nás zahrnuje vše od jednoduchého přemístění součástí, např. pro optimalizaci montážního prostoru a pro přípravu od výrobce nástaveb přes montáž kombinovaných nebo doplňkových nádrží až po změny rámu nebo zesílení rámu pro speciální nástavby. Jednoduše nám povězte, co potřebujete. Je-li to technicky možné, zajistíme výhodnou realizaci šitou Vám na míru.

Služby | Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks

56

Naše doplňkové služby – abyste svých cílů dosáhli ještě snáze. Od Mercedes-Benz ProfiTraining 1) přes MercedesServiceCard a TruckStore až po oborové informační centrum ve Wörthu – děláme vše pro to, abyste se svým novým Arocsem měli vždy náskok.

ProfiTraining. Když dorazíte k nám do Wörthu, abyste si své nové vozidlo vyzvedli, můžete se také zúčastnit informačních akcí pro řidiče – abyste mohli ihned plně využívat potenciál svého nového nákladního vozu. Navíc si můžete při školení Mercedes-Benz ProfiTraining 1) osvojit vše, co ­vyžaduje zákon o kvalifikaci řidičů z povolání. Při školení Eco-Training 1) si například osvojíte způsob jízdy, který ušetří až 10 % paliva; školení jízdní bezpečnosti Vás naučí optimálně zvládat kritické jízdní situace. Na přání poskyt­ neme školení ProfiTraining 1) také u Vás nebo u prodejce Mercedes-Benz ve Vaší blízkosti. Oborové informační centrum. Oborové informační centrum Mercedes-Benz ve Wörthu Vám umožní srovnání s četnými kompletními vozidly, návěsy a nástavbami různých výrobců. Prezentace, včetně předvádění nástaveb a zkušebních a srovnávacích jízd, přitom patří k servisu stejně jako individuální oborově specifické poradenství a informace týkající se naší rozmanité nabídky služeb.

Mercedes-Benz ProfiTraining. Nižší spotřeba, vyšší bezpečnost a všechny nabídky dalšího školení a tréninku, které ukládá zákon o kvalifikaci řidičů z povolání – Mercedes-Benz ProfiTraining 1) a více než 70 profesionálních školitelů zajistí, abyste byli pro svoji každodenní práci optimálně připraveni s ohledem na stále stoupající nároky v teoretické i praktické oblasti. Tak, abyste všech výhod Arocsu dokázali plně využít.

Služby | Další služby

57

TruckStore. Partner Mercedes-Benz pro použitá vozidla – převezme od Vás nákladní vozidlo jakékoliv značky na protiúčet nebo je odkoupíme. Vedle velkého výběru vozidel ­nabízí TruckStore například také 12měsíční záruku na kompletní hnací ústrojí pro řadu vozidel platnou v EU, jakož i individuální nabídky leasingu a financování. Na přání Vám TruckStore zaručí zůstatkovou hodnotu a odkoupí Váš vůz na konci stanovené doby používání.

MercedesServiceCard. Pohodlná, flexibilní, bezpečná. Servisní karta ­MercedesServiceCard je Vaším médiem pro transakce po celé Evropě – pro rychlou pomoc prostřednictvím Mercedes-Benz Service24h, úhradu ­servisních služeb u partnera Mercedes-Benz a na přání také pro platby za tankování a úhradu mýtného.

Přehled výhod –– Mercedes-Benz ProfiTraining 1) pro bezpečný a hospodárný způsob jízdy –– Rozšíření kvalifikace řidičů podle zákona o kvalifikaci řidičů z povolání –– Oborové informační centrum ve Wörthu s cca 180 oborově specifickými, praktickými řešeními pro seznámení se s vozidly, jejich ­testování, porovnání a zkušební jízdy. Oborově specifické akce s praktickými jízdami –– Servisní karta MercedesServiceCard slouží po celé Evropě k bezhotovostní úhradě služeb souvisejících s vozidlem –– TruckStore pro nákup a prodej ojetých nákladních vozů všech ročníků a nástaveb s rozsáhlou nabídkou služeb jako leasing, financování a zárukou TruckStore, platná v celé EU

Oborové informační centrum. V oborovém informačním centru ve Wörthu je Vám permanentně k dispozici okolo 180 kompletních vozidel s nástavbami pro ­nejrůznější obory od více než 70 výrobců. Všechna vozidla a řešení nástaveb lze otestovat v reálných podmínkách při jízdě a lze je přímo navzájem porovnávat. To ušetří nejen čas a nervy, ale ukáže také velice rychle, které z nich je pro Vás tím optimálním řešením. A navíc se již nejednou stalo, že si přesvědčení zákazníci odvezli „svůj“ vůz přímo ze dvora oborového informačního centra.

1)

Služba BlueEfficiency Power.

Služby | Další služby

58

Každý řidič Arocsu je jiný. Proto existuje originální příslušenství Mercedes-Benz – aby Arocs mohl být zvenčí i zevnitř upraven tak, jak si to přejete.

Originální příslušenství Mercedes-Benz. Nový Arocs je stejně tak energický a robustní jako funkční. Kromě toho existuje originální příslušenství Mercedes-Benz, které na tento požadavek navazuje tam, kde začínají Vaše individuální potřeby. Výrazné jsou například střešní rampy na světla z lesklé ­nerezové oceli, které poskytují místo až pro čtyři doplňkové světlomety. Originální příslušenství Mercedes-Benz ale ­neudává tón pouze vizuálně. Velmi užitečné jsou například deflektory bočních oken a uzavíratelné víčko palivové ­nádrže a nádrže AdBlue®. A uvnitř? Na ochranu před znečistěním a poškozením kvalitních sedadel a pro Vaše pohodlí jsou k dispozici ochranné potahy v provedení umělá useň a mikrovlákno-velur (lze prát). Kromě ochranné funkce přesvědčí jednoduchou montáží, na sedadla výborně padnou a při sezení poskytují příjemný pocit. Praktické detaily, jako je nabíjecí držák pro mobilní telefon nebo pouzdro na brýle, které se snadno připevní suchým zipem, zajistí optimální přechovávání ­nezbytných drobností. Pro rychlé, pohodlné čistění je k dispozici také silný ruční vysavač.

Ale ať už se rozhodnete pro jakékoliv originální příslušenství – vždy bude splňovat vysoké kvalitativní požadavky Mercedes-Benz a bude vyvinuto a testováno podle stejně přísných kritérií jako kterákoliv jiná konstrukční součást Arocsu. Jen tak může splnit to, co od něj očekáváte. Další příslušenství – od praktického po designové – najdete ve zvláštním katalogu nebo u svého prodejce Mercedes-Benz. Ten Vám rád poradí a na přání se ujme také odborné ­montáže.

Uzamykatelné víčko palivové nádrže. Uzamykatelné víčko palivové nádrže ztíží situaci zlodějům pohonných hmot a pomocí systému jednoho klíče ­umožňuje jednoduchou a pohodlnou manipulaci. Navíc je k dispozici také ­uzamykatelné víčko k nádrži AdBlue®, které je dodáváno se dvěma barevně označenými klíči.

Služby | Originální příslušenství

59

Střešní rampa pro světla. Vyrobena z robustní, do vysokého lesku vyleštěné ušlechtilé oceli; střešní rampa pro světla nejen dobře vypadá, ale poskytuje místo až pro čtyři další světlomety. Tak bude každé staveniště vidět v tom správném světle. Střešní rampy na světla jsou k dodání v různých variantách pro všechny kabiny Arocs.

Přehled výhod –– Široký výběr praktického příslušenství k přizpůsobení Arocsu Vašim osobním přáním –– Střešní rampa na světla v nerezové úpravě až pro čtyři další reflektory –– Uzamykatelné víčko palivové nádrže a nádrže AdBlue® –– Nabíjecí držák mobilního telefonu k připojení na vnější anténu, k nabíjení baterie a bezpečnému uložení během jízdy –– Přídavné deflektory na boční okna na ochranu před deštěm a průvanem –– Ochranné potahy v provedení umělá useň a mikrovlákno-velur (lze prát) na ochranu před znečistěním a poškozením

Přídavné deflektory na boční okna. Sada přídavných deflektorů na boční okna na straně řidiče a spolujezdce poskytuje ideální ochranu před nepříjemným průvanem a deštěm. Boční okno může být neustále trochu pootevřené, aby v kabině neustále docházelo k příjemné výměně vzduchu a zamezilo se tak nebezpečnému zamlžování oken v deštivém počasí.

Nabíjecí držák mobilního telefonu (pro iPhone 4). Díky nabíjecímu držáku mobilního telefonu můžete svůj mobilní telefon pohodlně ovládat přes tlačítka multifunkčního volantu. Navíc nabízí držák během jízdy bezpečné uložení, ­nabíjí baterii a umožňuje připojení k vnější anténě Arocsu.

Služby | Originální příslušenství

60

Nový Arocs – varianty kabiny

Díky sedmi novým kabinám uspokojí nový Arocs s přehledem veškeré požadavky na různé použití ve stavební dopravě. Ať již při každodenním nasa­zení na staveništi, dodávkách na stavbu nebo při ­využití s nutností častého přenocování – všechny kabiny přesvědčí svou robustní konstrukcí s dlouhou životností a ergonomickým, pohodlným pracovištěm, ­jakož i jednoduchou a efektivní manipulací.

Kabina řidiče S (šířka kabiny 2300 mm) 1700

Všeobecné technické údaje Kabina řidiče S ClassicSpace

1885

2020 640

2300

640

170

26

320 mm 1310 mm

425+ 120

511

Motorový tunel: Výška nad motorovým tunelem:

370

170 mm 1460 mm

500+ 60

400

Motorový tunel: Výška nad motorovým tunelem:

1750

4

10

370

182

Varianty motorového tunelu

28 200 50 °

600

13°

1600

2300 mm 1700 mm 1600 mm

1460

Vnější šířka: Vnější délka: Výška před sedadly:

1500

Kabina řidiče S ClassicSpace

Kabina řidiče S ClassicSpace Technické údaje | Varianty kabiny

61

Kabina řidiče M (šířka kabiny 2300 mm)

2020

2300 2300

26

2020

500+ 60

640

170

511

425+ 120

640

1750

4

10

370

2300 mm 2000 mm 1600 mm

28 200 50 °

370

Vnější šířka: Vnější délka: Výška před sedadly:

182

Kabina řidiče M ClassicSpace

1600

1460

13°

600

Všeobecné technické údaje

1885

2000

400

Varianty motorového tunelu Motorový tunel: Výška nad motorovým tunelem:

170 mm 1460 mm

Motorový tunel: Výška nad motorovým tunelem:

320 mm 1310 mm

1500

Kabina řidiče M ClassicSpace

Kabina řidiče M ClassicSpace

2000

Kabina řidiče M CompactSpace

26

640

640

1486 170

425+ 120

511

320 mm 1065 mm

370

Motorový tunel: Výška nad motorovým tunelem:

370

170 mm 1215 mm

500+ 60

1537

4

10

400

Motorový tunel: Výška nad motorovým tunelem:

182

Varianty motorového tunelu

28 200 50 °

600

13°

1400

2300 mm 2000 mm 1400 mm

1215

Vnější šířka: Vnější délka: Výška před sedadly:

1500

Kabina řidiče M CompactSpace

Kabina řidiče M CompactSpace Technické údaje | Varianty kabiny

62

Kabina řidiče L (šířka kabiny 2300 mm)

2020

2300 2300

640

600

26

2020

640

1750

2000

113

511

425+ 120

500+ 60 500

170

750

370

2300 mm 2300 mm 1590 mm

4

370

Vnější šířka: Vnější délka: Výška před sedadly:

28 200 50 °

10

182

Kabina řidiče L ClassicSpace

1590

1460

13°

591

Všeobecné technické údaje

1055

2300

370

Varianty motorového tunelu

Motorový tunel: Výška nad motorovým tunelem:

320 mm 1310 mm

Výška k stání, rovná podlaha:

1640 mm

1500

Kabina řidiče L ClassicSpace

Kabina řidiče L ClassicSpace

2300

600 / 750

598

170 mm 1460 mm

114

Motorový tunel: Výška nad motorovým tunelem:

Motorový tunel: Výška nad motorovým tunelem:

320 mm 1635 mm

Výška k stání, rovná podlaha:

1970 mm

640

2100

713

2000 640

600

26

370

170 mm 1785 mm

113

511

425+ 120

500+ 60 500

370

Motorový tunel: Výška nad motorovým tunelem:

750

170

4

10

591

28 200 50 °

370

Varianty motorového tunelu

13°

1840

2300 mm 2300 mm 1840 mm

182

Vnější šířka: Vnější délka: Výška před sedadly:

1785

Kabina řidiče L StreamSpace

1500

Kabina řidiče L StreamSpace

Kabina řidiče L StreamSpace Technické údaje | Varianty kabiny

63

28 200 50 ° 4

750

10

2100

13°

1830

1970

Všeobecné technické údaje

598

600 / 750

713

Kabina řidiče L (šířka kabiny 2500 mm)

114

2300

2220

2500 2500

720

2220

720 2200

591

113

765

1970 mm

26

Výška k stání, rovná podlaha:

320

2500 mm 2300 mm 1830 mm

320

320

Vnější šířka: Vnější délka: Výška před sedadly:

500+ 60

320

511

425+ 120

Kabina řidiče L StreamSpace

1500

Kabina řidiče L StreamSpace

Kabina řidiče L StreamSpace

720

2100

583

2200 720

765

26

500+ 60

713

750

113

511

425+ 120

320

1990 mm

320

Výška k stání, rovná podlaha:

4

10

320

2500 mm 2300 mm 1910 mm

28 200 50 °

320

Vnější šířka: Vnější délka: Výška před sedadly:

13°

1910

1990

Kabina řidiče L BigSpace

591

600 / 750

114

2300

1500

Kabina řidiče L BigSpace

Kabina řidiče L BigSpace Technické údaje | Varianty kabiny

64

Nový Arocs – varianty palivové nádrže

Flexibilní možnosti – v rámci stejného průřezu nádrže mohou být na levé a pravé straně kombinovány ­nádrže s různým objemem. To platí pro nádrže na naftu a AdBlue®, stejně jako pro kombinované ­nádrže. Na vyobrazeních jsou dvě možné varianty u podvozků, respektive u tahačů návěsů.

AdBlue® 60 l

Systém ­dodatečné úpravy ­spalin

Akumu­ látor

Prostor pro montáž např. nástaveb

Úzká/ vysoká nádrž 570 l

700 mm

AdBlue® 60 l

Systém ­dodatečné úpravy ­spalin

Široká/ vysoká nádrž 360 l

565 mm 735 mm 650 mm

Nádrže s modulovou konstrukcí – pro optimální použití může být nový Arocs vybaven nádržemi s různou výškou a šířkou.

Příklad varianty nádrže pro podvozek Arocs

Příklad varianty nádrže pro tahač Arocs

Technické údaje | Varianty palivové nádrže

65

Nový Arocs – údaje o výkonu motoru OM 470 – 10,7 l

OM 471 – 12,8 l 350

250

300

300

150

250 200 150

2500 2000 1500 1000 800

1200

1600

2000

2400

500

100

3000 2500 2000 1500 1000 800

1200

Otáčky (ot./min)

1600

2000

R6 zdvihový objem 10,7 l kW (k) při 1800 ot./min 240 (326) 265 (360) 290 (394) 315 (428)

Nm při 1200–1600 ot./min 1000 1100 1200 1300 1400

300

200

100

3000 2500 2000 1500 1000 800

1200

1600

2000

3000 2500 2000 1500 1000 800

1200

Otáčky (ot./min) R6 zdvihový objem 12,8 l

Nm při 1100 ot./min 1700 1800 1900 2100

350

250

Otáčky (ot./min)

R6 zdvihový objem 7,7 l kW (k) při 2200 ot./min 175 (238) 200 (272) 220 (299) 235 (320) 260 (354)

200 150

Točivý moment (Nm)

0

Točivý moment (Nm)

100

250

400

Točivý moment (Nm)

200

450

kW (k) při 1800 ot./min 310 (421) 330 (449) 350 (476) 375 (510)

1600

Točivý moment (Nm)

400

350

OM 473 – 15,6 l

Výkon (kW)

400

300

Výkon (kW)

350

Výkon (kW)

Výkon (kW)

OM 936 – 7,7 l

2000

Otáčky (ot./min) R6 zdvihový objem 15,6 l

Nm při 1100 ot./min 2100 2200 2300 2500

kW (k) při 1700 ot./min 380 (517) 425 (578) 460 (625)

Nm při 1100 ot./min 2600 2800 3000

Nový Arocs – variabilita převisů rámu a koncových příčníků

300

Převisy rámu volitelné v krocích po 300 mm

Převisy rámu volitelné již z výroby v krocích po 300 mm a koncový příčník posouvatelný v krocích po 50 mm (celkem max. 300 mm) usnadňují realizaci nástaveb, a tak ještě více šetří náklady.

V krocích po 50 mm pro ­pozice koncových příčníků

Technické údaje | Údaje o výkonu motoru, převisy rámu, koncové příčníky

66

Tahač s návěsem

Baumuster Icons

Baumuster IconsIcons Baumuster

Baumuster Icons

Baumuster IconsIcons Baumuster

Sattelzugmaschine

Sattelzugmaschine Sattelzugmaschine

Sattelzugmaschine

Sattelzugmaschine Sattelzugmaschine

2)

Nosnost Uspořádání náprav

18

18

2)

18

2)

20

20

2)

20

4 x 2

4 x 2

4 x 4

4 x 2

4 x 2

4 x 4

Vzduchové

Vzduchové

Ocelové

Ocelové

Vzduchové

Ocelové

175 kW (238 k) – 260 kW (354 k) 2)

x

x 5)

–

x

x

–

240 kW (326 k) – 315 kW (428 k)

x

x

x

x

x

x

Odpružení Motorizace

310 kW (421 k) – 375 kW (510 k)

x

–

x

x

x

x

380 kW (517 k) – 460 kW (625 k) 3)

x

–

–

x

x

–

3300 – 3900

3300 – 3900

3600 – 3900

3300 – 3900

3300 – 3900

3600 – 3900

–

Loader

–

Grounder

–

Grounder

Kabina S ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm

•

•

•

•

•

•

Kabina S ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

–

x

x

–

Kabina M CompactSpace, 2300 mm, 320 mm

x

x

x

x

x

x

Kabina M CompactSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

–

x

x

–

Kabina M ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm

x

x

x

x

x

x

Kabina M ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

–

x

x

–

Kabina L ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm

x

x

x

x

x

x

Kabina L ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

–

x

x

–

Kabina L StreamSpace, 2300 mm, 320 mm

x

x

x

x

x

x

Kabina L StreamSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

–

x

x

–

Kabina L ClassicSpace, 2300 mm, rovná podlaha

x

–

–

x

x

–

Kabina L StreamSpace, 2300 mm, rovná podlaha

x

–

–

x

x

–

Kabina L StreamSpace, 2500 mm, rovná podlaha

x

–

–

x

x

–

Kabina L BigSpace, 2500 mm, rovná podlaha

x

–

–

x

x

–

Rozvor kol (rastr 300 mm) Produktová skupina Varianty kabin

Technické údaje | Přehled výrobních provedení

67

Sattelzugmaschine Sattelzugmaschine

Sattelzugmaschine

1)

Sattelzugmaschine

1)

3)

25

25

25

1)

26

2)

26

26

2)

33

33

2)

33

6 x 2 ENA

6 x 2/2 VLA 22,5"

6 x 2/4 VLA 22,5"

6 x 2 DNA

6 x 4

6 x 4

6 x 4

6 x 4

6 x 6

Vzduchové

Vzduchové

Vzduchové

Vzduchové

Ocelové

Vzduchové

Ocelové

Vzduchové

Ocelové

x 4)

–

–

x 4)

x 4)

x 4)

–

–

–

x

x

x

x

x

x

x

x

x x

x

x

x

x

x

x

x

x

–

–

–

–

x

x

x

x

x

3300, 3450

2550

2550

3300, 3450

3300 – 3900

3300 – 3900

3300 – 3900

3300 – 3900

3600 – 4200

–

–

–

–

–

–

Grounder

–

Grounder

–

–

–

–

•

•

–

–

•

•

•

•

•

x

x

•

•

–

–

–

–

–

x

x

–

–

x –

x

x

x

x

x

x

x

x

–

–

–

–

x

x

–

–

x

x

x

x

x

x

x

x

x

–

–

–

–

–

x

x

–

–

x

x

x

x

x

x

x

x

x

–

–

–

–

–

x

x

–

–

x

x

x

x

x

x

x

x

x

–

x

x

x

x

x

x

x

x

–

x

x

x

x

x

x

x

x

–

x

x

x

x

x

x

x

x

–

x

x

x

x

x

x

x

x

–

1) od 05/2013 • standardně x za příplatek – nedodává se ENA = vlečená náprava s jednoduchou montáží VLA = předsazená náprava

2)

3) 4) od 07/2013 od 11/2013 ne 175 kW (238 k) DNA = vlečená náprava s dvoumontáží

5)

od 235 kW (320 k)

Technické údaje | Přehled výrobních provedení

68

Pritschen-Aufbau

Baumuster Baumuster Icons Icons Baumuster Icons Valník

Baumuster Baumuster Icons Icons Baumuster Icons Pritschen-Aufbau Pritschen-Aufbau

Pritschen-Aufbau

Pritschen-Aufbau Pritschen-Aufbau

2)

Nosnost Uspořádání náprav

Pritschen-Aufbau

18

18

Pritschen-Aufbau

2)

18

2)

20

20

2)

20

1)

3)

25

25

4 x 2

4 x 2

4 x 4

4 x 2

4 x 2

4 x 4

6 x 2 ENA

6 x 2/4 VLA 22,5"

Ocelové

Vzduchové

Ocelové

Ocelové

Vzduchové

Ocelové

Vzduchové

Vzduchové

175 kW (238 k) – 260 kW (354 k) 2)

x

x

x

x

x

–

x 5)

x 5)

240 kW (326 k) – 315 kW (428 k)

x

x

x

x

x

x

x

x

Odpružení Motorizace

310 kW (421 k) – 375 kW (510 k)

x

x

x

x

x

x

x

x

380 kW (517 k) – 460 kW (625 k) 3)

x

x

–

x

x

–

x

–

3600 – 6600

3300 – 6600

3600 – 4500

3300 – 6600

3300 – 6600

3600 – 4500

3900 – 6000

3150 – 4050

–

–

–

Grounder

–

Grounder

–

–

Kabina S ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm

•

•

•

–

–

•

•

•

Kabina S ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

–

•

•

–

x

x

Kabina M CompactSpace, 2300 mm, 320 mm

x

x

x

–

–

x

x

x

Kabina M CompactSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

–

x

x

–

x

x

Kabina M ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm

x

x

x

–

–

x

x

x

Kabina M ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

–

x

x

–

x

x

Kabina L ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm

x

x

x

–

–

x

x

x

Kabina L ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

–

x

x

–

x

x

Kabina L StreamSpace, 2300 mm, 320 mm

x

x

x

–

–

x

x

x

Kabina L StreamSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

–

x

x

–

x

x

Kabina L ClassicSpace, 2300 mm, rovná podlaha

x

x

–

x

x

–

x

x

Kabina L StreamSpace, 2300 mm, rovná podlaha

x

x

–

x

x

–

x

–

Kabina L StreamSpace, 2500 mm, rovná podlaha

x

x

–

x

x

–

x

–

Kabina L BigSpace, 2500 mm, rovná podlaha

x

x

–

x

x

–

x

–

Rozvor kol (rastr 300 mm) Produktová skupina Varianty kabin

Technické údaje | Přehled výrobních provedení

69

Pritschen-Aufbau

1)

26

2)

26

26

2)

33

33

2)

4)

33

32

2)

32

2)

32

32

41

6 x 2 DNA

6 x 4

6 x 4

6 x 4

6 x 4

6 x 6

8 x 2/4 ENA

8 x 4/4

8 x 4/4

8 x 4/4 ENA

8 x 4/4

Vzduchové

Ocelové

Vzduchové

Ocelové

Vzduchové

Ocelové

Vzduchové

Ocelové

Vzduchové

Vzduchové

Ocelové

x 5)

x 5)

x 5)

–

–

–

x 5)

x 5)

x 5)

x 5)

–

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x 6)

x

x

x

x

x

3900 – 6000

3600 – 5700

3600 – 5700

3600 – 5700

3600 – 5700

3600 – 5100

4250 – 6050

4250 – 6350

4250 – 6350

3600 – 5700

4250 – 6350

–

–

–

Grounder

–

Grounder

–

–

–

–

Grounder

•

•

•

–

–

•

–

–

–

–

–

x

x

x

•

•

–

•

•

•

•

•

x

x

x

–

–

x

–

–

–

–

–

x

x

x

x

x

–

x

x

x

x

x

x

x

x

–

–

x

–

–

–

–

–

x

x

x

x

x

–

x

x

x

x

x

x

x

x

–

–

x

–

–

–

–

–

x

x

x

x

x

–

x

x

x

x

x

x

x

x

–

–

x

–

–

–

–

–

x

x

x

x

x

–

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

–

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

–

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

–

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

–

x

x

x

x

x

1) od 05/2013 • standardně x za příplatek – nedodává se ENA = vlečená náprava s jednoduchou montáží VLA = předsazená náprava

2)

3) 4) od 07/2013 od 11/2013 od 11/2015 DNA = vlečená náprava s dvoumontáží

5)

ne 175 kW (238 k)

6)

pouze 380 kW (517 k)

Technické údaje | Přehled výrobních provedení

70

Pritschen-Aufbau Kipper

Baumuster Baumuster Icons IconsBaumuster Icons Sklápěč

Baumuster Baumuster Icons IconsBaumuster Icons Kipper Pritschen-Aufbau KipperPritschen-Aufbau

Kipper Pritschen-Aufbau KipperPritschen-Aufbau

Pritschen-Aufbau Kipper

1)

Nosnost Uspořádání náprav

18

18

Pritschen-Aufbau Kipper

1)

18

1)

20

20

1)

20

26

4 x 2

4 x 2

4 x 4

4 x 2

4 x 2

4 x 4

6 x 4

Ocelové

Vzduchové

Ocelové

Ocelové

Vzduchové

Ocelové

Ocelové

175 kW (238 k) – 260 kW (354 k) 1)

x

x

x

x

x

–

x 3)

240 kW (326 k) – 315 kW (428 k)

x

x

x

x

x

x

x

Odpružení Motorizace

310 kW (421 k) – 375 kW (510 k)

x

x

x

x

x

x

x

380 kW (517 k) – 460 kW (625 k) 2)

–

–

–

–

–

–

x

3600 – 5400

3600 – 5400

3600 – 4500

3600 – 5400

3600 – 5400

3600 – 4500

3300 – 5400

–

–

–

Grounder

–

Grounder

–

Kabina S ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm

•

•

•

–

–

•

•

Kabina S ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

–

•

•

–

x

Kabina M CompactSpace, 2300 mm, 320 mm

x

x

x

–

–

x

x

Kabina M CompactSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

–

x

x

–

x

Kabina M ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm

x

x

x

–

–

x

x

Kabina M ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

–

x

x

–

x

Kabina L ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm

x

x

x

–

–

x

x

Kabina L ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

–

x

x

–

x

Kabina L StreamSpace, 2300 mm, 320 mm

x

x

x

–

–

x

x

Kabina L StreamSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

–

x

x

–

x

Kabina L ClassicSpace, 2300 mm, rovná podlaha

–

–

–

–

–

–

x

Kabina L StreamSpace, 2300 mm, rovná podlaha

–

–

–

–

–

–

x

Kabina L StreamSpace, 2500 mm, rovná podlaha

–

–

–

–

–

–

x

Kabina L BigSpace, 2500 mm, rovná podlaha

–

–

–

–

–

–

x

Rozvor kol (rastr 300 mm) Produktová skupina Varianty kabin

Technické údaje | Přehled výrobních provedení

71

Pritschen-Aufbau Kipper

Pritschen-Aufbau KipperPritschen-Aufbau Kipper

Pritschen-Aufbau Kipper

1)

26

1)

33

1)

33

1)

33

32

32

1)

32

1)

41

1)

41

41

6 x 4

6 x 4

6 x 4

6 x 6

8 x 4/4

8 x 4/4

8 x 4 ENA

8 x 4/4

8 x 6/4

8 x 8/4

Vzduchové

Ocelové

Vzduchové

Ocelové

Ocelové

Vzduchové

Vzduchové

Ocelové

Ocelové

Ocelové

x 3)

–

–

–

x 3)

x 3)

x 3)

–

–

–

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x 4)

x

x

x

x

–

x

3300 – 5400

3300 – 5400

3300 – 5400

3600 – 4200

4250 – 6350

4250 – 6350

3600 – 5700

4250 – 6350

4550 – 6050

4850 – 5450

–

Grounder

–

Grounder

–

–

–

Grounder

Grounder

Grounder •

•

–

–

•

–

–

–

–

•

x

•

•

–

•

•

•

•

x

x

x

–

–

x

–

–

–

–

–

–

x

x

x

–

x

x

x

x

x

x

x

–

–

x

–

–

–

–

–

–

x

x

x

–

x

x

x

x

x

x

x

–

–

x

–

–

–

–

–

–

x

x

x

–

x

x

x

x

x

x

x

–

–

x

–

–

–

–

–

–

x

x

x

–

x

x

x

x

–

–

x

x

x

–

x

x

x

x

–

–

x

x

x

–

x

x

x

x

–

–

x

x

x

–

–

x

x

–

–

–

x

x

x

–

–

x

x

–

–

–

• standardně x za příplatek – nedodává se ENA = vlečená náprava s jednoduchou montáží

1)

od 07/2013

2)

od 11/2013

3)

ne 175 kW (238 k)

4)

pouze 380 kW (517 k)

Technické údaje | Přehled výrobních provedení

72

Baumuster Icons

Baumuster Icons

Domíchávač betonu

Baumuster Icons Beton-Mischer

Beton-Mischer

Beton-Mischer

Beton-Mischer

1)

Nosnost Uspořádání náprav

26

26

1)

33

33

6 x 4

6 x 4

6 x 4

6 x 4

Ocelové

Vzduchové

Ocelové

Vzduchové

175 kW (238 k) – 260 kW (354 k) 1)

x 3)

x 3)

–

–

240 kW (326 k) – 315 kW (428 k)

x

x

x

x

Odpružení Motorizace

310 kW (421 k) – 375 kW (510 k)

x

x

x

x

380 kW (517 k) – 460 kW (625 k) 2)

–

–

–

–

3300 – 4200

3300 – 4200

3300 – 4200

3300 – 4200

–

–

Grounder

–

Kabina S ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm

•

•

–

–

Kabina S ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

•

•

Kabina M CompactSpace, 2300 mm, 320 mm

x

x

–

–

Kabina M CompactSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

x

x

Kabina M ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm

x

x

–

–

Kabina M ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

x

x

Kabina L ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm

x

x

–

–

Kabina L ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

x

x

Kabina L StreamSpace, 2300 mm, 320 mm

x

x

–

–

Kabina L StreamSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

x

x

Kabina L ClassicSpace, 2300 mm, rovná podlaha

–

–

–

–

Kabina L StreamSpace, 2300 mm, rovná podlaha

–

–

–

–

Kabina L StreamSpace, 2500 mm, rovná podlaha

–

–

–

–

Kabina L BigSpace, 2500 mm, rovná podlaha

–

–

–

–

Rozvor kol (rastr 300 mm) Produktová skupina Varianty kabin

Technické údaje | Přehled výrobních provedení

73

Beton-Mischer

Beton-Mischer

Beton-Mischer

1)

32

Beton-Mischer

1)

32

Beton-Mischer

1)

32

1)

32

32

41

8 x 4/4

8 x 4/4

8 x 4/4

8 x 4/4

8 x 2/4 ENA

8 x 4/4

Ocelové

Ocelové

Vzduchové

Vzduchové

Vzduchové

Ocelové

x 3)

x 4)

x 3)

x 4)

x 3)

–

x

x

x

x

x

x

x

–

x

–

x

x

–

–

–

–

–

–

4250 – 6050

4250 – 6050

4250 – 6050

4250 – 6050

3600 – 5700

4250 – 6050

–

Loader

–

Loader

–

Grounder

–

–

–

–

–

–

•

•

•

•

•

•

–

–

–

–

–

–

x

x

x

x

x

x

–

–

–

–

–

–

x

x

x

x

x

x

–

–

–

–

–

–

x

–

x

–

x

x

–

–

–

–

–

–

x

–

x

–

x

x

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

• standardně x za příplatek – nedodává se ENA = vlečená náprava s jednoduchou montáží

1)

od 07/2013

2)

od 11/2013

3)

ne 175 kW (238 k)

4)

od 235 kW (320 k)

Technické údaje | Přehled výrobních provedení

74

Nový Arocs. Síla, robustnost a účinnost na první pohled. Energická síla. Pohon, rám, podvozek a odpružení u Arocsu perfektně spolupracují. Každou jízdní situaci tak budete moci energicky vyřešit.

Větší robustnost. Arocs je obzvláště robustní a pro každé využití ve stavební dopravě poskytuje vynikající konfiguraci vozidla.

Ohromující účinnost. Nový Arocs přesvědčí mimo­ řádně vysokou celkovou hospodárností a přispěje k tomu, abyste byli ještě úspěšnější.

• Všechny součásti pohonu jsou konstruovány pro zvláště vysoké zatížení a jsou spolu optimálně sladěny • Standardní motory Euro VI s velkou hnací silou a dlouhou životností s vysokotlakým vstřikováním Common Rail • Širší křivka točivého momentu pro menší počet řazení a odlehčení spojky a převodovky • Nová generace spojek pro maximální točivé momenty až 3000 Nm • Za příplatek lze získat spojku Turbo Retarder pro šetrný rozjezd a pojíždění při vysokých celkových hmotnostech nákladní jízdní soupravy a točivých momentech • Standardně dodávaná zdokonalená automatizovaná ­převodovka Mercedes PowerShift 3 s jízdními programy navrženými pro stavební vozidla • Jedinečná nová konstrukce odpružení a rámu pro ­optimální přenos síly • Vysoká trakce a přesná řiditelnost při každém využití ve stavební dopravě díky perfektnímu vzájemnému ­sladění hnacího ústrojí a součástí podvozku

• Hnací ústrojí ustojí prakticky jakoukoliv situaci • Solidní konstrukce vozidla poskytuje zvláště vysokou ­stabilitu a umožňuje maximální zatížení • Dva různé rámy optimalizované pro příslušný způsob ­použití na stavbě/v terénu a na silnici • Robustní ocelové odpružení s dlouhou životností pro ­využití na stavbě a na silnici a pro maximální zatížení v náročném terénu • Vzduchové odpružení se 4 zásobníky pro optimalizo­ vanou dynamiku jízdy při využití na silnici • Vysoká světlá výška a pojízdnost v terénu • Kabiny se zesílenou konstrukcí, vyvinuté speciálně pro stavební dopravu • Sedm kabin se šířkou 2300 mm a 2500 mm pro všechny požadavky v oblasti stavební dopravy • Kabina široká 2300 mm nabízí optimální poměr mezi ­délkou nástavby, užitečným zatížením a přehledností • Nově vyvinuté, ergonomické pracoviště s atraktivním ­designem

• Splnění emisní normy Euro VI v rámci sériové výroby • Snížená spotřeba díky optimalizovaným konfiguracím hnacího ústrojí se zvláště účinnými šestiválcovými ­řadovými motory, vypilovaná aerodynamika a mnoho ­dalších technických zlepšení • Podpora řidiče zaměřená na snížení spotřeby, například díky standardně dodávané automatizované převodovce Mercedes PowerShift 3 a FleetBoard® EcoSupport • Elektronický systém údržby pro dlouhé intervaly údržby v závislosti na zatížení dosahující až 120 000 km • Konstrukce umožňující snadnou opravu a údržbu • Zvláště robustní konstrukce a delší životnost motorů, spojky a mnoha dalších součástí • Vysoká míra připravenosti na nástavby pro ekonomická řešení nástaveb a rychlejší dodání vozidla • Oborově specifické koncepce vozidel Arocs Loader a Arocs Grounder • Rozsáhlá nabídka služeb Mercedes-Benz pro nižší ­celkové náklady

To nejdůležitější ve zkratce

75

Oborově specifická koncepce vozidel. Domíchávače ­betonu a tahače návěsů Arocs Loader pro zvláště vysoké užitečné zatížení. Arocs Grounder pro extrémní využití, při němž je neodmyslitelná hlavně vyšší stabilita a schopnost extrémního zatížení. Arocs Loader: • Domíchávače betonu 8 x 4/4 a tahače návěsů 4 x 2 pro přepravu zaměřenou hlavně na užitečné zatížení • Snížení vlastní hmotnosti díky částečně volitelným ­opatřením • Domíchávače betonu s maximální vlastní hmotností 9250 kg pro přepravu 8 m3 hotového betonu • Nabídka motorů a variant kabin dle daného použití Arocs Grounder: • Zvláště robustně konstruovaná vozidla pro vysoké ­zatížení a těžký náklad • Zesílený rám pro zvláště vysokou stabilitu a odolnost • Zesílené součásti podvozku a odpružení pro extrémní ­zatížení i v náročném terénu

Služby zvyšující účinnost. Rozsáhlá nabídka služeb ­přispívá při jakémkoliv použití ve stavební dopravě ke ­zvýšení disponibility vozidla a snížení celkových nákladů. • Management vozidel a dopravy a časový management FleetBoard® • Produkty Mercedes-Benz CharterWay pro pořízení ­vozidla, zajištění mobility a snížení administrativní zátěže • Mercedes-Benz Financial Services pro individuální řešení leasingu, f­ inancování a pojištění • Hustá celoevropská servisní síť s přibližně 1800 servis­ ními středisky a prodlouženou otevírací dobou • Mercedes-Benz Service24h s dálkovou diagnostikou dílů 1) • MercedesServiceCard • Individuální přestavby vozidel prostřednictvím ­Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks • Mercedes-Benz ProfiTraining 2) • Oborové informační centrum ve Wörthu • TruckStore 1) 2)

P  ouze v kombinaci s volitelně dostupným telematickým systémem FleetBoard®. Služba BlueEfficiency Power.

To nejdůležitější ve zkratce

76

K údajům v tomto prospektu: Po redakční uzávěrce této publikace dne 12. 07. 2012 mohlo dojít u produktu ke změnám. Tvarové a konstrukční změny, odchylky barevného provedení a změny rozsahu dodávky ze strany výrobce jsou po dobu dodávek vyhrazeny, pokud jsou změny a odchylky s ohledem na zájmy prodejce pro zákazníky přijatelné. Pokud prodejce nebo výrobce používá k popisu objednávky či objednaného předmětu prodeje značky nebo číselné údaje, nevyplývají z nich samotných žádná práva. Na vyobrazeních mohou být uvedeny také příplatkové výbavy a příslušenství, které nejsou součástí standardní dodávky. Barevné odchylky jsou podmíněny technikou tisku. V publikaci mohou být uvedeny typy vozidel a služby, které nejsou v jednotlivých zemích nabízeny. Tento text je používaný mezinárodně. Informace o legislativních, právních a daňových předpisech a jejich důsledcích jsou však platné pouze pro Spolkovou republiku Německo, a to v okamžiku redakční uzávěrky. Ohledně předpisů platných v ostatních zemích a jejich důsledcích, jakož i o závazném aktuálním stavu se proto informujte u svého prodejce Mercedes-Benz. Telligent®, FleetBoard® a BlueTec® jsou registrované značky společnosti Daimler AG. www.mercedes-benz.com/the-new-arocs Daimler AG, Stuttgart TE/SM3 4500 · 3000 · 24-00/0912 Printed in Germany