Nový Antos. Těžká distribuční doprava tun

Nový Antos. Těžká distribuční doprava. 18–26 tun.

Obsah Nový Antos Nová třída v těžké distribuční dopravě Obsluha Práce Kabina řidiče – exteriér Kabina řidiče – interiér Pohon Motory, převodovka, řazení Jízda Rám, podvozek, odpružení Asistenční a bezpečnostní systémy Účinnost BlueEfficiency Power Spotřeba paliva Příprava na nástavby Oprava, údržba Přehled hospodárných opatření Logistika Příprava na budoucnost

3 – 6 4

Koncepce vozidel typické pro jednotlivé značky Antos Loader Antos Volumer

34 – 37 36 37

Služby FleetBoard® Mercedes-Benz Services CharterWay, Mercedes-Benz Financial Services Další služby Originální příslušenství

38 – 49 40 – 41 42 – 43 44 – 45 46 – 47 48 – 49

Technické údaje Varianty kabin Varianty palivové nádrže Údaje o výkonu motoru, převisy rámu, koncové příčníky Přehled typů

50 – 67 50 – 51 52 53 54 – 67

To nejdůležitější ve zkratce

68 – 69

7 – 22 9 – 10 11 – 16 17 – 18 19 – 20 21 – 22 23 – 33 25 26 – 27 28 – 29 30 31 32 33

Nový Antos. Nová třída pro novou dobu. Nový Antos. Milník – a měřítko pro budoucnost. Zcela nová třída nákladních vozů, která byla vyvinuta speciálně pro distribuční dopravu nad 18 t, aby stoprocentně vyhovovala Vašim požadavkům v každém oboru a abyste mohli své každodenní úkoly, např. v oblasti dopravy potravin, v obchodě a doda­ vatelských službách nebo při přepravě tekutých a sypkých materiálů, plnit ještě lépe a efektivněji. K tomu přispívají praktické a pohodlné kabiny řidiče, spontánně reagující, dynamické konfigurace pohonu s motory Euro VI s nízkou spotřebou a emisemi a velmi bezpečné a solidní jízdní vlastnosti. Navíc: nízké náklady na údržbu a opravy, důsledná příprava pro nástavby a široká rozmanitost nabídky. Nový nákladní vůz, který svým novým jménem a vzhledem odkazuje na ­budoucnost. Především však vůz, který Vám pro každé použití v distribuční dopravě nad 18 t nabízí přesné řešení zaměřené na daný úkol. Nový Antos. Nastupte a vyzkoušejte si novou třídu v těžké distribuční dopravě.

4

Nevyvinuli jsme pouze nové vozidlo, vytvořili jsme novou třídu.

Antos definuje novou třídu v těžké distribuční dopravě. Neboť ještě nikdy v historii Mercedes-Benz nebyl nákladní vůz tak důsledně upraven v souladu s požadavky těžké distribuční dopravy nad 18 t. Novou třídu nedefinuje jen vlastní jméno. Pohled na technické řešení nového Antosu je rovněž přesvědčivý: od předního ochranného panelu až po koncový příčník – vše je dimenzováno na každodenní vykonávání těžké práce. Řešení, která Vám pomáhají dodržet termíny a dosáhnout zisku. Rovněž pokud jde o souhru mezi Vámi a Vaším výrobcem nástavby, dokazuje Antos svoje schopnosti a je skutečným týmovým hráčem, protože pro každý sektor a požadavek umožňuje optimalizovanou konfiguraci vozu.

Nová třída obsluhy. Antos usnadňuje práci v těžké distribuční dopravě a zvyšuje její účinnost. Kabiny řidiče mají jednotnou šířku 2300 mm – optimální předpoklad pro splnění jakéhokoliv požadavku na délku nástavby, nosnost, prostor a výhled. A uvnitř ? Ergonomické pracoviště uzpůsobené řidiči umožňuje jednoduchou a přesnou obsluhu. Perfektní příklad: automatizované řazení Mercedes PowerShift 3 ve standardní ­výbavě. Tato výbava navíc v kombinaci s komplexní ­nabídkou motorů Euro VI se spontánní odezvou a o výkonu až 375 kW (510 k), s optimalizovanými převodov­kami a převody zadní nápravy podporuje hospodárnou a dynamickou jízdu. Nově vyvinuté a perfektně sladěné komponenty podvozku se starají o obzvláště bezpečné a solidní jízdní chování, jakož i o jedinečně dobrý pocit z jízdy. Komplexní asistenční a bezpečnostní systémy poskytují řidiči komfort a zároveň zvyšují bezpečnost.

Nová třída účinnosti. O tu se nestarají pouze motory Euro VI, které jsou ve standardní výbavě Antosu. K nízké spotřebě rovněž přispívají optimalizované vedlejší spotřebiče a vynikající aerodynamika. Vysoká životnost všech součástí, nízké náklady na údržbu a opravy, jakož i dlouhé servisní intervaly až 150 000 km1) navíc přispívají k vysoké hospodárnosti. Konstrukce důsledně připravená pro nástavbu a pří­ kladná integrace všech komponentů nástavby jsou rovněž známkou nové třídy účinnosti. A pro obzvláště hospodárnou dopravu v oblastech zaměřených na nosnost a objem jsme vyvinuli model Antos Loader a Antos Volumer. Navíc si lze za účelem vyšší účinnosti vybrat servis a služby FleetBoard® optimálně uzpůsobené vozu Antos. V konečném součtu: nová třída. Pro lepší obsluhu a vyšší účinnost. Antos. Přesvědčte se sami. 1)

V závislosti na variantě motoru.

6

Nová třída obsluhy: čas, nakládka a vozidlo – vše pod kontrolou. Při vývoji nového Antosu jsme učinili vše, abychom Vám zpříjemnili Vaši každodenní práci v těžké distribuční dopravě. Výsledek: pohodlné, praktické pracoviště, dynamický pohon se spontánní odezvou a pozoruhodně dobré jízdní vlastnosti.

Antos byl vyvinut speciálně pro distribuční dopravu – abyste mohli čelit stále rostoucím každodenním výzvám rychleji, pohodlněji a jednodušeji než kdykoliv dříve. Nově vyvinuté kabiny řidiče ClassicSpace (S a M) a CompactSpace M nabízejí pro tento záměr ty nejlepší předpoklady. Jsou totiž zcela zaměřeny na příslušné ­použití a nabízejí velmi dobrý poměr mezi délkou nástavby, užitečným zatížením a pohodlným, funkčním pracovištěm. Jednotná šířka 2300 mm je zárukou dobrého výhledu a nízký vstup se stupátky umožňuje pohodlný nástup. Hned po prvním nastoupení zaručuje nově vyvinuté komfortní sedadlo a asymetrický kokpit obrácený k řidiči suverénní pocit. Promyšlená ergonomie, intuitivní ovládání, jakož i praktické odkládací plochy a přihrádky vytvářejí celkovou harmonii, která usnadňuje práci. Přesvědčivým dojmem působí od samého začátku rovněž dynamický pohon se spontánní odezvou. V kombinaci s automatizovaným řazením Mercedes PowerShift 3 ve

standardní výbavě, jakož i převodovkami optimalizovanými na dané použití a převody zadní nápravy zaručují motory Euro VI se silným tahem, dodávané ve standardní výbavě, prakticky v každé situaci citelnou dynamiku a radost z hospodárné jízdy. Kromě toho se o jedinečně bezpečný a solidní pocit z ­jízdy stará perfektní kombinace velmi přímého a zároveň citlivého řízení, širokých rámů optimalizovaných pro distribuční dopravu, vzduchového odpružení se ­čtyřmi měchy a inovativního provedení zadní nápravy 1). Na silnicích první třídy, ve městě i při pojíždění. Ve ­stresových situacích navíc řidiči pomáhají různé bezpečnostní a asistenční systémy, jako např. aktivní brzdový asistent 3 2) nebo asistent bdělosti řidiče. Pro citelně lepší obsluhu. Při každé jízdě. 1)

K dispozici pouze pro model 4 x 2.

2)

Dostupný od 12/2012, pouze v kombinaci s asistentem pro udržování odstupu.

Snadný nástup: ergonomické uspořádání protiskluzových stupátek umožňuje pohodlný nástup a je pouze jedním z mnoha příkladů, jak Antos v těžké distribuční dopravě usnadňuje práci.

Obsluha

8

První kabina řidiče, která byla důsledně vyvinuta pro těžkou distribuční dopravu. Nekompromisně přizpůsobené potřebám řidičů a firem: nově vyvinuté kabiny Antosu přesvědčí precizním zaměřením na použití. A umožní efektivní práci a jednoduchou obsluhu. Od rána až do pozdního večera. Při každé jízdě.

Za účelem optimální obsluhy a důsledného zaměření na dané použití je nový Antos dostupný s celkem šesti variantami kabiny řidiče 1) : ClassicSpace S, ClassicSpace M a CompactSpace M vždy s výškou motorového tunelu 170 nebo 320 mm. Přání co možná nejdelší nástavby a nízké vlastní hmotnosti splňuje kabina řidiče S Classic­ Space, zatímco kabina řidiče M ClassicSpace nabízí více úložného prostoru, navíc může být vybavena lůžkem a tím nabízí více komfortu pro denní využití. Kabina ­řidiče M CompactSpace je vhodná zejména pro přepravu automobilů. Všechny kabiny mají velmi pohodlný nástup ve formě stupátek a jednotnou vnější šířku 2300 mm, což v městské dopravě a při pojíždění zaručuje velmi dobrý výhled – aniž by se musel řidič vzdát prostorného pracoviště. Velký rozsah nastavení nově vyvinutých sedadel a volantu je zárukou toho, že i vysocí řidiči m ­ ohou velmi pohodlně sedět, pracovat a řídit. Antos s kabinou S ClassicSpace1) s vnější šířkou 2300 mm, délkou 1700 mm

Kabina M ClassicSpace1) je dostupná s motorovým tunelem 170 mm, resp.

a motorovým tunelem o výšce 170 mm, resp. 320 mm je spojením plné délky

320 mm. Díky své délce 2000 mm nabízí optimální řešení pro téměř každé

nástavby a velkého výhledu s pohodlným pracovištěm – např. při dopravě

­použití. Navíc k dostání: kabina M CompactSpace1) – s plochou střechou

v oblasti obchodu a řemeslné výroby.

je vhodná např. pro přepravu automobilů.

Obsluha | Práce

9

Multifunkční klíč 2) za příplatek vše zjednodušuje: např. ranní kontrolu

Pro zapnutí a vypnutí motoru stačí u nového Antosu stisknout tlačítko

vozidla s kontrolou žárovek, jakož i ovládání regulace světlé výšky.

pro start-stop motoru a můžete jet.

Přehled výhod K vysokému pracovnímu komfortu rovněž přispívá klíček ve formátu karty, který spolu s tlačítkem pro start-stop motoru usnadňuje startování. Na přání je dostupný multifunkční klíč 2). Ve vzdálenosti do 100 m slouží k dálkovému ovládání celkem 16 funkcí vozu. Vysoká míra zaměření na účel použití a jednoduchá obsluha zdůrazňuje i volitelně dostupné zrcátko na straně spolujezdce s funkcí pojíždění, které usnadňuje náročné manévry při pojíždění. Vidíte, že s novými kabinami vozu Antos a jeho výbavou zaměřenou na dané použití a řidiče jste optimálně připraveni na výzvy spojené s těžkou distribuční dopravou.

–– Jednotná šířka kabiny 2300 mm pro optimální ­poměr mezi výhledem, nabídkou místa, délkou nástavby a užitečným zatížením –– Všechny kabiny řidiče dostupné se dvěma ­výškami motorového tunelu 170 mm, resp. 320 mm –– Kabina řidiče S ClassicSpace: délka 1700 mm –– Kabina řidiče M ClassicSpace: délka 2000 mm –– Kabina řidiče M CompactSpace: délka 2000 mm, plochá střecha –– Nízký nástup ve formě stupátek –– Klíček od vozidla ve formátu karty a tlačítko pro start-stop motoru –– Multifunkční klíč 2) pro jednodušší obsluhu ­četných funkcí vozidla (za příplatek) –– Zpětné zrcátko na straně spolujezdce s funkcí pojíždění (za příplatek) Vyšší bezpečnost při manévrování – s funkcí pro pojíždění v příplatkové

1)

Podrobné rozměry všech variant kabiny naleznete od strany 52.

­výbavě lze zrcátko na straně spolujezdce stisknutím tlačítka automaticky

2)

Multifunkční klíč slouží také jako dálkové ovládání pro rádio, nezávislou

­nastavit přibližně o 10° směrem ven. Po cca 2 minutách nebo při rychlosti

­klimatizaci a nezávislé topení, pokud jsou součástí výbavy.

vyšší než 10 km/h se zrcátko automaticky vrátí do polohy při jízdě.

Obsluha | Práce

10

Nyní dosáhnete snadněji svých cílů i na pracovišti. Lepší obsluha, více komfortu, více radosti z práce – že bylo pracoviště Antosu speciálně vyvinuto pro těžkou distribuční dopravu, lze cítit již při první jízdě. A je to vidět každý den.

Zde se probouzí radost již časně ráno – nový Antos ­nabízí pracoviště, které nejen přesvědčí, nýbrž i nadchne, neboť je dimenzováno přesně pro potřeby řidiče. O uvolněný výraz ve tváři se v novém Antosu stará již samotný design interiéru, který zprostředkovává dojem domácího pohodlí. Asymetrický kokpit optimálně vyladěný dle potřeb řidiče nabízí díky svému ergonomickému tvaru ty nejlepší předpoklady pro pohodlnou a koncentrovanou jízdu a práci. K tomu patří např. optimální dosa­ žitelnost všech ovládacích prvků a možnost řídit četné funkce vozidla prostřednictvím multifunkčního volantu. Sdružený přístroj s grafickým displejem TFT nabízí rychlé, podrobné a zároveň přehledné zobrazení všech důležitých informací týkajících se vozidla a provozního stavu. Jeho velmi jednoduché a intuitivní uspořádání menu, dobrá čitelnost a zjednodušená kontrola rozjezdu představují další výhody, kterými se nový sdružený přístroj vyznačuje. Praktické, pohodlné pracoviště, informační centrála a kontrolní centrum v jednom – ideální kokpit upravený dle potřeb řidiče umožňuje v každé situaci optimální obsluhu: hlavní funkce vozidla lze pohodlně a bezpečně řídit prostřednictvím multifunkčního volantu. Ovládání automatizovaného řazení probíhá přes pravou ovládací páku – v dosahu řidiče a ergonomicky uspořádané jsou i ostatní ovládací prvky, rádio i praktické úložné prostory. Zkrátka: nejlepší ­předpoklady pro soustředěnou práci, uvolněnou jízdu a precizní obsluhu.

Obsluha | Práce

11

Optimální obsluha zaručuje automatizované řazení ­Mercedes PowerShift 3 ve standardní výbavě, které ­probíhá pohodlně přes pravou ovládací páku. Zkrátka: Všechny prvky řízení pohonu jsou sdruženy na jednom místě. Konzola řazení na sedadle řidiče se tak stala ­přebytečnou. Tím jsme dosáhli jednoduššího průchodu na stranu spolujezdce. Další výhody obsluhy nabízí také nastavení volantu prostřednictvím nožního tlačítka a velký rozsah nastavení multifunkčního volantu nebo pohodlná sedadla, která Vám představíme na následující straně. Navíc nabízí z výroby dostupná sada Comfort Pack možnost vybavit Antos ještě dalšími praktickými a komfort navyšujícími výbavami, které budou v sou­

ladu s Vašimi osobními potřebami. Sada Comfort Pack obsahuje celkem osm výbav: patří sem například komfortní zamykání, přípojka stlačeného vzduchu v kabině a sluneční rolety na straně řidiče a spolujezdce.

Multifunkční volant ve standardní výbavě usnadňuje řízení četných funkcí

Díky značně zvětšenému rozsahu nastavení lze multifunkční volant umístit

Sdružený přístroj s barevným displejem TFT 10,4 cm nabízí velmi dobré zobra-

­vozidla: pomocí osmi tlačítek vpravo a vlevo můžete ovládat například telefon,

do téměř vertikální polohy. To znamená: pohodlné nastupování a vystupování

zení všech informací o vozidle. Na přání je dostupný také sdružený přístroj

asistenční systémy a tempomat, ale i nastavení ve sdruženém přístroji.

a více místa během přestávek. Ovládání je pohodné a jednoduché pomocí

s displejem TFT 12,7 cm, jakož i varianta s funkcí video, jež zobrazuje obraz

nožního tlačítka.

ze zpětné kamery, která je v příplatkové výbavě.

Obsluha | Práce

12

Pro optimální pracovní komfort a pohodlnou jízdu je Antos vybaven sedadly, jejichž komfort, rozměry a rozsah nastavení si s novým Actrosem v ničem nezadají. Sedáky jsou široké a rozsah nastavení je velký: v podélném směru činí 250 mm. Na výšku pak 120 mm. Zkrátka: vynikající podmínky ohledně sezení a místa i pro vysoké řidiče. Ve standardní výbavě je nový Antos vybaven standardním odpruženým sedadlem na straně řidiče a funkčním ­sedadlem na straně spolujezdce. Sedadlo řidiče přesvědčí dobrým komfortem a četnými možnostmi nastavení. Pro optimální průchod kabinou je u sedadla spolujezdce sklopný jak sedák, tak i opěradlo. Tím je dosaženo více volného prostoru a podpořeno praktické využití místa. Obě sedadla jsou ve standardní výbavě vybavena čalouně­ ním z ploché tkaniny. Za příplatek je dostupné čalounění z veluru nebo umělé kůže. Za příplatek a pro obzvlášť vysoký komfort jsou pro řidiče i spolujezdce dostupná komfortní odpružená sedadla a klimatizovaná odpružená sedadla. Díky četným komfortním výbavám a možnostem nastavení jako integrované výškové nastavení bezpečnostního pásu, slícování ramen v horní oblasti opěradla nebo slícování bočních kontur nabízejí obě sedadla maximální komfort. Pro komfortní a klimatizované odpružené sedadlo je vedle čalounění z veluru dostupné i čalounění Dinamica Star, materiál podobný materiálu Alcantara, a kožené čalounění. O vysoký pracovní komfort se v novém Antosu stará i topení a klimatizace s řízeným prouděním vzduchu. Tato výbava zaručuje během jízdy i přestávky optimální klima. O větrání bez průvanu se starají trysky difuzoru namontované v panelu přístrojové desky. V příplatkové výbavě je pro všechny kabiny řidiče dostupná automatická klimatizace a nezávislá klimatizace. A nově dostupné využívání zbytkového tepla, dodávané za příplatek, se až dvě hodiny po vypnutí motoru stará o příjemnou teplotu v kabině. Navíc je za příplatek nabízeno teplovodní nezávislé topení určené k vyhřívání kabiny. Za příplatek je

Optimální pracovní podmínky – za příplatek dostupné komfortní odpružené sedadlo řidiče i spolujezdce nabízí vynikající komfort. Podstatný podíl na tom má ­například sedmistupňové nastavení oblasti zad, optimalizované nastavení sklonu sedáku, pneumatická podpora oblasti beder a pneumatická úprava bočních ­kontur. Komfort zvyšují loketní opěrky. Pokud je namontováno na přání dostupné prostřední sedadlo, odpadá loketní opěrka na straně tunelu. Komfortní odpružené sedadlo je ve standardní výbavě opatřeno čalouněním z velmi kvalitního veluru. Za příplatek je dostupné rovněž kožené čalounění.

Sedadla vozu Antos nepřesvědčí pouze svým výjimečně vysokým komfortem

Masážní funkce dostupná za příplatek pro komfortní a klimatizované odpru­

a četnými možnostmi nastavení, nýbrž také intuitivním ovládáním a dobře

žené sedadlo může napravit namožené svaly: celkem sedm vzduchových

­přehlednými a snadno dosažitelnými ovládacími prvky s ergonomickým uspo-

­polštářů je postupně nafukováno a vyfukováno. Tím vzniká nahoru běžící vlna,

řádáním.

která masíruje záda.

Obsluha | Práce

13

Standardní rádio je ergonomicky integrováno v kokpitu a přesvědčí svým

Jednoduchá obsluha a vysoká účinnost jsou v novém Antosu typické i pro

­jednoduchým ovládáním a vysokou funkčností. Pro rychlé a pohodlné připojení

­topení a klimatizaci – uspořádání a umístění ovládacích prvků umožňuje rychlé

dalších koncových zařízení je vybaveno přípojkou USB a rozhraním AUX/IN.

a intuitivní nastavení požadované teploty.

dostupné také teplovodní nezávislé topení, které dle ­potřeby vyhřívá kabinu řidiče. Pro dobrou zábavu a optimální obsluhu je standardní ­rádio s přípojkou USB, jakož i ostatní dostupná rádia, ­integrováno v panelu přístrojové desky, snadno se ovládá a je vybaveno ochranou proti odcizení. Za příplatek lze zvolit rádio s CD a Bluetooth nebo rádio s navigací a Bluetooth. Pro připojení dalších koncových zařízení jako přehrá­ vače MP3 jsou všechna rádia vybavena rozhraním USB a AUX /IN. A pro maximální kvalitu zvuku je dostupný zvukový systém s osmi reproduktory včetně subwooferu.

Pro optimální pracovní klima je nový Antos vybaven topením a klimatizací. Pro ještě jednodušší obsluhu a vyšší komfort je dostupná automatická klimatizace, která automaticky reguluje funkce jako větrák, teplotu a distribuci vzduchu. O komfort a pohodlí se během přestávek starají za příplatek dostupné výbavy jako nové využití zbytkového tepla, teplovodní nezávislé topení nebo nezávislá klimatizace.

Obsluha | Práce

14

Nová koncepce úložných prostor vozu Antos výrazně přispívá k většímu pořádku, účinnosti a jednodušší obsluze. Úložné schránky nad čelním oknem, velké úložné prostory na panelu přístrojové desky, úložné prostory v kok­ pitu, na motorovém tunelu a v obložení dveří – vše je ­optimálně dimenzováno dle odkládaných věcí. Uzavíratelný popelník je umístěn tam, kde je potřeba. Háček na oblečení je určen pro Vaši bundu. V kabině M přebírá tuto funkci tyč na šaty na zadní stěně kabiny. Úložné schránky za sedadly, kde je rovněž zvenku dostupná schránka na straně řidiče, zvyšují úložné prostory o dalších 230 litrů. Úložnou koncepci nového Antosu je možné upravit dle individuálních potřeb. Například v podobě nízké úložné přihrádky na motorovém tunelu, která nabízí bezpečné uložení pro dva nápoje a dále pro desky a dokumenty. Další možnosti: vysoká uzavřená přihrádka s integrovaným odpadkovým košem, úložná taška pro zadní stěnu, box až na 6 CD a také pohodlné lůžko, které lze využívat během přestávek. Zkrátka: vše přispívá k dalšímu navýšení pracovního komfortu a obsluhy.

Vnitřní obložení dveří nabízí místo pro různé věci, ke kterým by měl být přístup

Sklápěcí stůl integrovaný v panelu přístrojové desky na straně spolujezdce

i bez nutnosti nastoupení – například rukavice. Navíc je zde integrován

­nabízí své služby například během přestávek nebo při psaní. Je odolný proti

držák lahví, který nabízí místo pro umístění 1,5l lahve a chrání ji před přímým

poškrábání, snadno se čistí a lze ho rychle vyklopit a zase sklopit.

slunečním zářením.

Kokpit nového Antosu se vyznačuje ideálním uspořádáním všech ovládacích

Také při individuálně intenzivním používání a s prostředním sedadlem dostup-

prvků a četnými úložnými prostory. K tomu například ve standardní výbavě

ným za příplatek nabízí kokpit nového Antosu velmi dobré pracovní podmínky.

patří držák nápojů integrovaný ve středním modulu určený pro umístění šálků

Pro přesnou, jednoduchou obsluhu a vysoký jízdní komfort až pro tři osoby.

nebo lahví, jakož i úložné prostory na motorovém tunelu dostupné za příplatek.

Obsluha | Práce

15

Přehled výhod

Vnější úložná schránka na straně řidiče obsažená ve standardní výbavě

Chladnička o objemu 25 l se stará o čerstvé nápoje a potraviny –

kabiny M je přístupná i zevnitř a je vybavena víkem. Nabízí dostatek místa

chladnička je namontována na motorovém tunelu a je pohodlně dosažitelná

pro nářadí a další potřebné věci, bez kterých se v těžké distribuční

ze sedadla ­řidiče. (za příplatek)

–– Optimalizovaná obsluha díky nově ­koncipovanému, ergonomicky uspořádanému pracovišti řidiče –– Multifunkční volant s intuitivním ovládáním a velkým rozsahem nastavení –– Nový přehledný sdružený přístroj s barevným displejem TFT 10,4 cm –– Zcela nově vyvinutá sedadla s velkým sedákem a rozsahem nastavení –– Komfortní odpružené sedadlo a klimatizované odpružené sedadlo v příplatkové výbavě s masážní funkcí –– Standardní rádio s USB vstupem, rozsáhlou multimediální nabídkou včetně navigace pro nákladní vozy, sound systém za příplatek –– Topení a klimatizace –– Automatická klimatizace, nezávislá klima­ tizace, inovativní využívání zbytkového tepla (příplatková výbava) –– Za příplatek nezávislé teplovodní topení pro motor a kabinu –– Rozsáhlá, nová koncepce úložných prostor s četnými praktickými úložnými prostory, ­ideálně dosažitelnými ze sedadla řidiče –– Dodatečné výbavy: chladnička s objemem 25 l, sklápěcí stolek na straně spolujezdce, ­prostřední sedadlo, pohodlné lůžko v kabině M (příplatková výbava) –– Za příplatek sada Comfort Pack

dopravě neobejdete.

Dvě otevřené úložné schránky 1) nad čelním oknem nabízejí dostatek úložného prostoru a přispívají k většímu pořádku v kabině. Za příplatek jsou dostupné úložné schránky také se sklopnými víky.

1)

Tyto úložné prostory jsou dostupné v kabinách S ClassicSpace a kabinách M ClassicSpace.

Obsluha | Práce

16

Spontánní, precizní, efektivní. U pohonu jsme zařadili o jeden převodový stupeň výše. Motory Euro VI s výkonem až 375 kW (510 k), Mercedes PowerShift 3 a široký výběr přesně vyladěných kombinací převodovek a náprav.

Pohon Antosu nadchne při každé jízdě. Začíná už rozjezdem: v podobě funkce plazivé rychlosti standardního ­automatizovaného řazení Mercedes PowerShift 3, kterou znáte již z automatických převodovek v osobních vozech. Po zařazení převodového stupně se začne Antos pomalu rozjíždět. Nové řadové 6válcové motory s vysokotlakým vstřikováním Common-Rail X-Pulse 1) se vstřikovacím tlakem až 2100 barů rozvinou okamžitě svoji sílu přesně tak, jak sešlapujete pedál akcelerace. Spontánní odezva a tichý chod jsou dalšími výhodami motorů Euro VI 2). Automatizované řazení Mercedes PowerShift 3 ve standardní výbavě všech vozů Antos zajišťuje pomocí citlivé řadicí senzoriky přesnou a rychlou volbu převodového stupně v souladu s jízdní situací a zatížením. Mercedes PowerShift 3 je dostupný se třemi různými jízdními ­programy, ze kterých si můžete jeden zvolit pro svůj vůz. Navíc Mercedes PowerShift 3 podporuje optimalizovaný způsob jízdy v souladu s použitím. A pro jednoduché ­pojíždění jsou ve výbavě různě zpřevodované převodové stupně pro jízdu vzad a možnost řadit z 1 na R.

V podobě 13 výkonnostních stupňů od 175 kW (238 k) do 375 kW (510 k)

Antos nabízí pro každou přepravní úlohu vhodnou automatizovanou převodovku.

­nabízí Antos komplexní spektrum motorů Euro VI 2). Maximální točivý moment

Vedle 12stupňových a jedné 16stupňové převodovky je na výběr i inovativní

je u všech motorů k dispozici již při nízkých otáčkách. Zkrátka: citelná

8stupňová převodovka, která se díky své nízké hmotnosti a kompaktnímu

­dynamika a zároveň nízká spotřeba.

­konstrukčnímu řešení hodí zvláště pro použití v oblastech zaměřených na ­užitečné zatížení. Obsluha | Pohon

17

Fleet Jízdní program

Aby byl výkon motoru na silnici pokud možno beze ztrát, je v těžké distribuční dopravě na výběr celkem 6 různých převodovek. V kombinaci s perfektně sladěnými hnacími nápravami a velkou volbou převodových variant nabízí Antos pro každou přepravní úlohu v těžké distribuční do­ pravě dynamický, spontánně reagující pohon.

Power

Jízdní režim

Economy

Economy

Standard

Manual

Power

Kickdown není

Kickdown

Kickdown

Kickdown

možný

možný

možný

možný

EcoRoll není

EcoRoll

EcoRoll

EcoRoll

­odpojitelný

­odpojitelný

­odpojitelný

deaktivovaný

Vmax

Vmax

Vmax

Vmax

85 km/h

89,8 km/h

89,8 km/h

89,8 km/h

Přehled výhod –– Dynamický pohon se spontánně reagujícími motory a perfektně sladěnými konfiguracemi hnacího ústrojí –– Nově vyvinuté 6válcové řadové motory s vysokotlakým vstřikováním ­Common-Rail X-Pulse1) –– Tři třídy zdvihového objemu: 7,7 l, 10,7 l, 12,8 l –– Komplexní program motorů Euro VI s 13 výkonnostními stupni od 175 kW (238 k) do 375 kW (510 k) 2) –– Automatizovaná převodovka Mercedes ­PowerShift 3 s individuálně volitelnými jízdními programy a cíleně připojitelnými ­jízdními režimy a přídavnými funkcemi –– Komfortní ovládání automatizované ­převodovky pomocí pravé ovládací páky –– Šest různých variant převodovky dle použití s 8, 12 a 16 převodovými stupni –– Dvě hypoidní zadní nápravy optimalizované dle použití a hmotnosti s kompletní nabídkou převodových variant

Převodovka Mercedes PowerShift 3 je dostupná se třemi jízdními programy: Fleet, Power nebo Economy, ze kterých si můžete při koupi vybrat. Jízdní ­programy obsahují různé jízdní režimy, díky kterým nabízí Antos předpoklady vysoké účinnosti.

Aktuální jízdní režim a zařazený převodový stupeň jsou zobrazeny ve

Automatizovaná převodovka Mercedes PowerShift 3 ve standardní výbavě

1)

U motoru OM 936 není systém X-Pulse dostupný.

­sdruženém přístroji.

se v novém Antosu ovládá zcela jednoduše pomocí pravé ovládací páky.

2)

Všechny údaje týkající se výkonů motorů naleznete na straně 55.

Díky tomu, že odpadá tradiční řadicí páka, je zjednodušen průchod na stranu spolujezdce.

Obsluha | Pohon

18

Stejná trasa, stejné silnice, stejní zákazníci. Ale znatelně suverénnější pocit z jízdy. V novém Antosu perfektně spolupracuje rám, podvozek, odpružení a řízení. Pro snadnou a precizní obsluhu během jízdy a pojíždění.

Při plynulé jízdě po silnicích, při zrychlení, resp. brzdění nebo manévrování u nakládacích ramp – nově vyvinuté a perfektně navzájem sladěné komponenty podvozku vozu Antos se v každé situaci starají o bezpečný a suverénní pocit z jízdy. Vše začíná již u přímého řízení. Díky zdokonalené převodovce řízení s lepší kinematikou je Vaše práce vykonávána citlivě a přesně. Pro komfort odpružení a šetrnou dopravu nákladu je Antos ve standardní výbavě vybaven vzduchovým odpružením se čtyřmi měchy. Nový širší rám s tužší konstrukcí je optimální pro použití v těžké distribuční dopravě. Stejně jako u nového Actrosu byl rozchod podélníků rámu rozšířen o 90 mm na 834 mm, čímž nový Antos nabízí velmi dobrou stabilitu vozidla a suverénní jízdní vlastnosti. Pro vyšší obratnost je nový Antos dostupný s krátkými rozvory. Rozhodujícím způsobem se na vynikajících jízdních vlastnostech podílí také inovativní provedení zadní nápravy 1) : Nové trojúhel­ níkové rameno vede zadní nápravu stabilněji a zajišťuje maximální příčnou stabilitu, nižší potřebu korektury ­řízení a lepší samořízení.

Přímé a obzvláště citlivé řízení vozu Antos reguluje posilovač řízení v závislosti na rychlosti jízdy. Při manévrování je zaručena jednoduchá a přesná obsluha a při vysokých rychlostech bezpečný přímý směr a držení stopy. Vysoká přesnost řízení a velmi dobré samořízení jsou dalšími výhodami, které přispívají k nižší potřebě korektury řízení a tím k vyšší bezpečnosti a lepší obsluze.

Obsluha | Jízda

19

Čtyři daleko vně umístěné měchy vzduchového odpružení dodávaného ve standardní výbavě zajišťují v kombinaci s inovativním vedením zadní ­nápravy 1) minimální naklánění při přejezdu nerovností a citelně nízký boční náklon v zatáčkách.

Přehled výhod –– Bezpečný a suverénní pocit z jízdy díky ­perfektně navzájem sladěným komponentům podvozku –– Inovativní vedení zadní nápravy 1) pro vysokou příčnou stabilitu a velmi dobré samořízení –– Vzduchové odpružení se čtyřmi měchy ve standardní výbavě pro vysoký komfort ­odpružení –– Přímé, citlivé řízení pro vysokou přesnost řízení –– Posilovač řízení závislý na rychlosti jízdy –– Optimalizovaná převodovka řízení pro velmi dobré převedení řídicí síly –– Vysoká obratnost díky krátkým rozvorům –– Širší, tužší rám, a tím širší stopa pro lepší ­stabilitu vozidla –– Komplexní nabídka rozvorů, volitelné převisy rámu a koncových příčníků 3) Vedle velmi dobré stability vozidla a suverénních jízdních vlastností se rám Antosu rovněž vyznačuje vynikající ochranou proti korozi díky katodickému lakování

1)

K dispozici pouze pro model 4 x 2.

máčením a vysokou vhodností pro nástavby . Další přednosti nabízí například velká nabídka rozvorů, jakož i z výroby volitelné převisy rámu a koncové příčníky .

2)

Důležité podrobnosti o přípravě na nástavby najdete na stránkách 30/31.

3)

Podrobnosti k rozvorům, převisům rámu a koncovým příčníkům od strany 55.

2)

3)

Obsluha | Jízda

20

Strážných andělů není nikdy dost. Optimální bezpečnost při každé jízdě – o to se v novém Antosu starají asistenční a bezpečnostní systémy, které řidiči aktivně pomáhají.

Antos nabízí asistenční a bezpečnostní systémy pro ­téměř každou jízdní situaci. Během jízdy řidiči například pomáhá příplatkový asistent pro udržování odstupu s funkcí stop-and-go, asistent bdělosti řidiče a asistent jízdy v pruzích. K vyšší bezpečnosti během jízdy přispívá také asistent klopení karoserie a standardní asistent regulace stability. Systém kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách1) informuje řidiče o stávajícím tlaku vzduchu v pneumatikách. O krátkou brzdnou dráhu se stará elektronický brzdový systém s ABS, ASR, brzdový asistent, pomoc při rozjezdu a výkonná motorová brzda. Za příplatek lze nový Antos vybavit neopotřebitelnou brzdou High Performance Brake, která zajišťuje brzdný výkon motoru až 400 kW. Dále je za příplatek dostupný retardér, který je plně integrován do brzdové soustavy, a jeho brzdný výkon je až 750 kW. Vysokou bezpečnost nabízí aktivní brzdový asistent 3 2). Tento zdokonalený systém dostupný za příplatek může nyní reagovat nejen na jedoucí, ale i stojící překážky a díky automatickému plnému brzdění zabránit nehodám nebo snížit jejich závažnost. Automatická a­ ktivace

v­ ýstražných světel při plném brzdění rovněž zvyšuje bezpečnost za Vámi jedoucích vozidel. Pro ještě lepší výhled za tmy se starají silné čiré světlomety dostupné za příplatek v Bi-xenonovém provedení. Světla pro odbočování, denní svícení LED a také koncová světla v provedení LED jsou dalšími volbami zvyšujícími bezpečnost. Standardní osvětlení Follow-me-Home osvětluje cestu do kabiny řidiče. Za příplatek je rovněž dostupný dešťový/světelný senzor a točnice vybavená senzory, ­jejichž status se zobrazuje ve sdruženém přístroji. Jako alternativa jsou vedle jednotlivých bezpečnostních výbav dostupné různé sady Safety Pack, které obsahují navzájem sladěné výbavy zaměřené na daný typ použití vozu. 1)

Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách je dostupná za příplatek a hodnoty

2)

Dostupný od 12/2012, pouze v kombinaci s asistentem pro udržování

lze vyčíst také ve sdruženém přístroji. Výhledově dostupná od 3/2013. ­odstupu. Aktivní brzdový asistent 3 2) může zabránit hrozící kolizi se stojící překážkou pomocí „autonomního“ plného brzdění. Tak lze zabránit nehodám nebo citelně snížit jejich závažnost.

Obsluha | Jízda

21

Přehled výhod

–– –– Kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách 1) lze provést pomocí multifunkčního

Asistent bdělosti řidiče dostupný za příplatek zvyšuje bezpečnost. V závislosti

klíče 3). Systém přispívá k delší životnosti pneumatik a nižšímu riziku defektu.

na jízdním chování, sledování stopy a aktivitě řidiče může rozpoznat znaky

V případě odpovídajících snímačů lze kontrolovat i tlak vzduchu v pneumati-

­přibývající únavy a nepozornosti, opticky a akusticky varovat řidiče a navrhnout

kách nástavby nebo návěsu.

mu přestávku.

–– –– –– –– ––

–– –– ––

––

–– –– –– –– Asistent pro udržování odstupu za příplatek umožňuje pohodlnou a bezpečnou jízdu, neboť automaticky upravuje rychlost a odstup Antosu v souladu

Jízdní bezpečnost: Aktivní brzdový asistent 3 2) (příplatková výbava) Asistent pro udržování odstupu s funkcí stop-and-go (příplatková výbava) Asistent bdělosti řidiče (příplatková výbava) Asistent jízdy v pruzích (příplatková výbava) Asistent regulace klopení (příplatková výbava) Asistent regulace stability Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách1) (příplatková výbava) Bezpečné brzdění: Elektronický brzdový systém s ABS, ASR, ­brzdový asistent a pomoc při rozjezdu Brzdy High Performance Brake za příplatek s brzdným výkonem motoru až 400 kW Retardér s brzdovým momentem až 3500 Nm (příplatková výbava) Světla a výhled: Bi-xenonové světlomety, světla pro ­odbočování, mlhová světla, denní svícení LED a koncová světla LED (příplatková výbava) Osvětlení Follow-me-Home Další příplatkové bezpečnostní výbavy: Dešťový a světelný senzor Točnice se senzory Sada Safety Pack Basic nebo Classic

3)

Multifunkční klíč slouží také jako dálkové ovládání pro rádio,

4)

Při zastavení vozidla trvajícím déle než 2 sekundy.

s měnící se dopravní situací pomocí integrovaného aktivního tempomatu. Zabudovaná funkce stop-and-go řidiči ulehčuje práci. Především v hustém provozu .

nezávislou ­klimatizaci a nezávislé topení, pokud jsou součástí výbavy.

4)

Obsluha | Jízda

22

Pro vyšší účinnost. Dnes i v budoucnu. Nový Antos byl speciálně vyvinut pro těžkou distribuční dopravu. Výsledek: nákladní vůz, který je hned od počátku vybaven účinnou technologií připravenou pro budoucnost, vynikající přípravou pro nástavby a nízkými náklady na opravy a údržby. Zkrátka: vyšší ziskovost. Hned od prvního dne.

Vysoká účinnost Antosu se také odráží v jeho přípravě na nástavby. Neboť příslušným způsobem odpovídá vysokému podílu valníků používaných v těžké distribuční dopravě. Při volbě, montáži a připojení nástavby, jakož i při integraci ovládacích prvků a ukazatelů. Zkrátka : vše přispívá k tomu, aby mohl Antos nastoupit svoji službu co nejdříve a s co nejnižšími náklady. Dlouhé intervaly údržby až 150 000 km1), konstrukce usnadňující opravy a údržby, jakož i vyšší životnost ­četných součástí rovněž přispívají k nízkým nákladům. Navíc máte pro svůj Antos k dispozici četné servisní služby jako FleetBoard®, kterými lze ještě efektivněji uspořádat logistické procesy ve Vaší firmě. Zkrátka: ­vynikající předpoklady k tomu být v těžké distribuční dopravě nad 18 t obzvlášť ziskoví. Dnes i v budoucnosti. 1)

V závislosti na variantě motoru.

Snížení emisí oxidů dusíku a pevných částic v rámci emisních norem Euro 0,10

0,08 Pevné částice g/kWh

Pro další zvýšení účinnosti v těžké distribuční dopravě jsme při vývoji využili naše inženýry a designéry všude tam, kde mohla být zvýšena připravenost Antosu pro budoucnost a rozhodujícím způsobem sníženy Vaše náklady. Vedle vytříbené aerodynamiky nových kabin řidiče, ­nižšího odporu vzduchu a optimalizovaných vedlejších spotře­bičů přispívají k nízké spotřebě a tím k vyšší ­účinnosti nového Antosu zejména motory Euro VI s nízkou spotřebou a emisemi a technologie výfukových plynů Mercedes-Benz. Ostatně již nyní splňujeme emisní normu, která vstoupí v platnost až v roce 2014. A s filtrem pevných částic ve standardní výbavě jste rovněž optimálně připraveni na budoucnost. Antos se tak nejen stará o čistší vzduch v centrech měst, nýbrž i plní přání Vašich zákazníků týkající se dopravních řešení s nízkými emisemi CO2 a pevných částic.

0,06

0,04

0,02 0,01

0 0,4 Euro III

1

2 3 Oxidy dusíku g/kWh Euro IV

4

5

Euro V

Euro VI

EEV: NOX jako Euro V, pevné částice nižší o cca 30 % než u Euro V

S motory Euro VI ve standardní výbavě splňujete již dnes emisní normu pro rok 2014. A to bez kompromisů. Neboť s BlueTec® 6 jste na cestě s technologií nejen orientovanou na budoucnost, nýbrž i vykazující vysokou účinnost.

Účinnost

24

BlueEfficiency Power. Šetřit palivo. Chránit životní prostředí. S novým Antosem se na silnice dostává řada inovativních řešení, které výrazně snižují spotřebu a emise CO2. Základem je BlueEfficiency Power od Mercedes-Benz Trucks. Za touto značkou se skrývají technologie pro nízkou spotřebu a nízké emise CO2 jako např. BlueTec®, opatření pro optimalizaci spotřeby a služby přispívající k dalšímu snižování spotřeby motorové nafty. Zkrátka: Šetřit palivo. Chránit životní prostředí.

BlueEfficiency Power působí všude tam, kde lze ušetřit palivo a tím snížit emise CO2. Například vstřikovací systém X-Pulse1) zajišťuje mimořádně účinné spalování paliva a nízkou produkci škodlivin. Avšak BlueEfficiency Power znamená ještě víc. Cíle „nižší spotřeba a nižší emise CO2“ bylo u nového Antosu dosaženo ­pomocí rozsáhlých opatření: kromě úsporných řadových ­motorů, automatizované převodovky Mercedes PowerShift 3 a optimalizované aerodynamiky zajišťuje množství inovací a opti­ malizovaných technických řešení v Antosu nižší spotřebu paliva a nižší emise CO2.

BlueEfficiency Power sází dále na přínos služeb zvyšujících účinnost, ke kterým patří například: FleetBoard®, Mercedes-Benz P ­ rofiTraining 2), semináře, školení, poradenství a analýzy. Jakožto kompetentní a spolehlivý partner Vám chceme neustále teoreticky i prakticky pomáhat v otázce spotřeby paliva a ochrany životního prostředí. Dnes i v budoucnosti. 1)

U motoru OM 936 není systém X-Pulse dostupný.

2)

Služba BlueEfficiency Power.

BlueEfficiency Power v přehledu

BlueEfficiency Power

Opatření na vozidle:

Technologie:

Služby:

např. sady

u nového Antosu

např. FleetBoard®,

Economy Pack,

­BlueTec®

­semináře, analytické

­Mercedes PowerShift,

jízdy, školení,

aerodynamika

např. školení Eco

Nízká spotřeba paliva

Nízké náklady a emise CO2

Vysoká hospodárnost (Economy) Nízká zátěž pro životní prostředí (Ecology)

BlueEfficiency Power. Rozsáhlá opatření na vozidle, technologie a služby, které přispívají k nižší spotřebě a tím i k nižší zátěži životního prostředí.

Účinnost | BlueEfficiency Power

25

Zbavili jsme ho všeho negativního. Dokonce i emisí. S novým Antosem přichází na vozovky vyladěná koncepce, která důsledně využívá všechny možnosti snížení spotřeby.

Nový Antos šetří naftu a snižuje emise. S každým ujetým kilometrem. Rozhodující úlohu hrají nové motory Euro VI: díky technologii Common-Rail a jedinečnému účinnému vstřikovacímu systému X-Pulse 1) s vyšším tlakem využívá Antos palivo velmi účinným způsobem. K nižší spotřebě přispívá také AdBlue® – s technologií dávkování bez stlačeného vzduchu, jakož i chlazené recirkulace výfukových plynů. K nižší spotřebě nafty rovněž přispívají vedlejší spotřebiče s optimalizovanou spotřebou, jako elektronicky řízené vodní čerpadlo, vzduchový kompresor pracující dle potřeby, zdokonalená regulace tlaku vzduchu a upravené čerpadlo posilovače řízení. K optimálnímu využívání paliva patří u nového Antosu i automatizovaná převodovka Mercedes PowerShift 3 ve standardní výbavě, která precizní volbou převodového stupně, krátkými řadicími časy a palivově úspornými jízdními programy jako Fleet a Economy 2) přispívá k vyšší účinnosti. Převodovka zaměřená na použití a široký ­výběr přesně vyladěných převodů zadní nápravy mají na starosti to ostatní. Navíc je za příplatek dostupný sys­ tém Predictive Powertrain Control 3) – jedná se o inovativní systém, který integruje do automatizovaného řazení

Nový Antos nejen aerodynamicky působí, ale i aerodynamický je: pro dosažení co nejmenšího odporu vzduchu byl nový Antos optimalizován po řadu hodin ve vzduchovém tunelu. Výsledek: hladké linie jeho výrazné siluety zaručují vynikající aerodynamiku, která šetří palivo. K tomu přispívají i lapače nečistot na blatnících ve standardní výbavě a příplatkové prodloužení dveří. Naftu šetří i příplatková žaluzie chladiče, které se v souladu s potřebou chlazení motoru ­automaticky otevírají a zavírají.

Účinnost | Spotřeba paliva

26

z­ působ jízdy sladěný s topografií. Díky satelitnímu pozičnímu systému a mapě 3D systém rozpozná průběh silnice, jako nadcházející stoupání a klesání, a může odpovídajícím způsobem reagovat optimalizací okamžiku řazení a rychlosti. Tím lze dosáhnout až 3% úspory paliva. To není všechno: Pro nižší valivý odpor je za p ­ říplatek dostupná například kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách 4) a superširoké pneumatiky pro hnací ­nápravu. S novým Antosem nepřichází na vozovky p ­ ouze nákladní auto­ mobil, který snižuje spotřebu a e­ mise, nýbrž sada účinných opatření, která představuje nové ­měřítko. Přehled výhod –– Účinné motory Euro VI s vysokotlakým ­vstřikováním Common-Rail X-Pulse1) –– Vedlejší spotřebiče s optimalizovanou ­spotřebou –– Vstřikování AdBlue® s nižší spotřebou –– FleetBoard® EcoSupport ve standardní výbavě –– Automatizovaná převodovka Mercedes PowerShift 3 s jízdními programy Fleet a Economy 2) zaměřenými na účinnost –– Predictive Powertrain Control 3) pro řazení dle topografie (příplatková výbava) –– Převody převodovky a zadní nápravy s optimalizovanou spotřebou –– Optimalizovaná aerodynamika se sníženým ­odporem vzduchu a nízkou spotřebou –– Superširoké pneumatiky a kontrola tlaku ­vzduchu v pneumatikách 4) pro nízký valivý ­odpor (příplatková výbava)

FleetBoard® EcoSupport ve standardní výbavě podporuje řidiče v úsporném způsobu jízdy. Navíc systém během jízdy zobrazuje tipy, jak individuální způsob jízdy ještě optimalizovat. Pro vyšší účinnost, menší spotřebu a nižší emise.

1

2

3 4

Technologie výfukových plynů Euro VI Antos. Nové motory přesvědčí nízkou spotřebou a mimořádně nízkými emisemi škodlivin. 1. Díky chlazenému

1)

U motoru OM 936 není systém X-Pulse dostupný.

zpětnému odvodu výfukových plynů vzniká při spalování méně oxidů dusíku. 2. Výfukový systém motorů Euro VI má ve standardní výbavě vysoce účinný

2)

Více o jízdních programech Mercedes PowerShift 3 najdete na stránkách 18/19.

filtr pevných částic. 3. AdBlue® je nyní vstřikováno do proudu výfukových plynů bez vzduchu. 4. Kompletní přeměnu oxidů dusíku na vodu a dusík

3)

Výhledově u motoru OM 471 k dispozici od 10/2012.

zajišťuje technologie BlueEfficiency Power BlueTec .

4)

Výhledově k dispozici od 3/2013.

®

Účinnost | Spotřeba paliva

27

Antos: kolega, na kterém se dá stavět. Od objednávky přes montáž, připojení a programování.

Díky své konstrukci připravené pro montáž nástaveb umožňuje Antos optimální řešení zaměřená na dané ­použití v těžké distribuční dopravě. Z výroby a bez kompromisů. Všechny potřebné údaje a informace jsou rychle a jednoduše k dispozici na portálu Mercedes-Benz pro výrobce nástaveb. Pro účinnou montáž nástavby je rám vybaven nákresem děr v rastru po 50 mm, standardizovanými spojkami, konzolami a upevňujícími díly. Z výroby určené volné prostory pro například podpěrné nohy jeřábu, schránky nebo agregáty, komplexní optimalizovaná nabídka ­rozvorů a volitelné převisy rámu 1) předcházejí dodatečným přestavbovým pracím, což šetří čas a peníze. K optimálním řešením nástavby patří u Antosu také široká nabídka vedlejších pohonů pro použití různých čerpadel a agregátů, jakož i již v továrně montované blatníky předsazených a vlečených náprav – např. pro podvozky 6 x 2.

Objednávání

Montáž a připojení

4 5

2

3

4 6

4

1

Portál Mercedes-Benz pro výrobce nástaveb poskytuje rychle a jednoduše

1. Různé rozvory. 2. Určené volné prostory. 3. Průběžný rastr otvorů.

všechny informace, které přispívají k tomu, aby mohl Antos se svou nástavbou

4. Upevňovací díly na rámu zkracují čas potřebný na montáž nástavby.

na míru nastoupit svoji službu v co nejkratším čase.

5. Lehce přístupné elektrické a pneumatické přípojky. 6. Z továrny dostupné blatníky za příplatek.

Účinnost | Příprava na nástavby

28

O perfektní přípojky se například starají lehce přístupné pneumatické přípojky. Za účelem připojení elektriky a elektroniky nástavby jsou instalovány dobře dosažitelné elektronické přípojky a rozhraní pro výrobce nástaveb. Vedle toho má Antos za příplatek parametri­zovatelný zvláštní modul. Ten slouží na jedné straně k individuálnímu programování komplexních nástaveb, na straně druhé zabezpečuje perfektní výměnu infor­mací mezi ­vozidlem a nástavbou – zajišťuje, aby vše ­fungovalo přesně tak, jak má. O optimální obsluhu při každodenním použití se zasluhují ovladače integrované v kokpitu, které slouží k ovládání nejrůznějších funkcí nástavby. Zobrazení důležitých

Programování

i­ nformací o nástavbě ve sdruženém přístroji šetří čas, zvyšuje pracovní komfort a zlepšuje obsluhu a účinnost.

Přehled výhod –– Komplexní, přesně definovaný pracovní proces od objednání až po uvedení do provozu –– Rovnoměrný rastr děr ve vzdálenosti po 50 mm (50 x 50) také v oblasti náprav, jakož i standardizované spojky, konzoly a upevňovací díly –– Rám optimalizovaný v souladu s použitím a kompletní nabídkou rozvorů1) –– Volné prostory na rámu již z výroby např. pro opěrné nohy, schránky a agregáty –– Optimalizované rozvržení místa např. pro nádrže a kompresory –– Široká nabídka vedlejších pohonů, předsazené a vlečené nápravy z výroby –– Parametrizovatelný zvláštní modul k ­programování nástaveb a pro optimální ­výměnu informací mezi vozidlem a nástavbou –– Snadno přístupné pneumatické a elektronické přípojky –– Spínače pro elektrickou výbavu nástavby v kabině řidiče pro ergonomické ovládání ­různých funkcí nástavby –– Integrování informací o nástavbě do ­sdruženého přístroje pro přehledné zobrazení důležitých informací o vozidle

Používání

Dvojí užitek: parametrizovatelný zvláštní modul umožňuje programování

Díky optimální integraci nástavby do vozidla lze funkce nástavby kontrolovat a

na míru až tří komplexních nástaveb, resp. vedlejších pohonů. Navíc se stará

ovládat ze sedadla řidiče. O účinnou práci se přitom starají informační hlášení

o perfektní zpracování informací a bezproblémovou výměnu informací mezi

a kontrolky ve sdruženém přístroji, jakož i ovladače integrované v kokpitu.

1)

Podrobnosti o převisech rámu a koncových příčnících, jakož i přehled ­nabídky rozvorů najdete na stránkách 56–69.

vozidlem a nástavbou.

Účinnost | Příprava na nástavby

29

Antos se vyplatí v každém odvětví. Hned od prvního dne. Splnění emisní normy Euro VI, nízká spotřeba, dlouhé intervaly údržby, příprava na nástavby, nízké náklady na údržbu a opravy – Antos zkrátka zvyšuje ziskovost těžké distribuční dopravy. S každým ujetým kilometrem.

Je jedno, co přepravujete – Antos šetří na všem, kromě účinnosti. O to se starají například jeho nové motory Euro VI, jeho příprava na nástavby a v neposlední řadě také konstrukce zaručují nízké náklady na opravy a údržbu. Vedle nízké spotřeby paliva se nové motory Euro VI vyznačují životností delší o 20 % v porovnání se srovnatelnými agregáty. Kromě toho byla při vývoji Antosu prodloužena životnost mnohých dalších součástí. K nim patří například převodovka a řízení převodovky, jakož i chladič plnicího vzduchu a chladič. Tím se zvyšuje spolehlivost a standardně se prodlužují intervaly údržby až na 120 000 km, přičemž v kombinaci s managementem vozidla FleetBoard® je lze prodloužit až na 150 000 km1). Za účelem nižších prostojů, vyšší disponibility vozu a tím nižších nákladů. Konstrukce Antosu s přípravou na nástavby, nízkými ­náklady na opravy a údržbu rovněž šetří peníze. Vše ­začíná už u plně pozinkované surové karoserie kabiny řidiče. O to, aby byly údržbové a opravárenské práce ­provedeny včas a levně, nebo k nim vůbec nedošlo, se stará celá řada opatření. Například při výměně oleje je potřeba až o 6 l 2) oleje méně. A jelikož probíhá vstři-

kování AdBlue® bez stlačeného vzduchu, odpadá údržba filtru. Vyšší účinnost se projevuje také u četných dílů vyžadujících minimální údržbu nebo žádnou, jako např. obrysová světla LED, která vydrží po celou dobu životnosti Antosu. A za příplatek dostupné sady Economy Pack obsahující výbavy na zvýšení účinnosti za velmi příznivou cenu mohou celkové náklady ještě snížit. V konečném součtu: nižší náklady, vyšší spolehlivost. Hned od prvního dne. A po celou dobu životnosti. 1)

V závislosti na variantě motoru.

2)

Základ: motor OM 936 v porovnání s motorem OM 926.

3)

Výhledově k dispozici od 3/2013.

Pouze jeden z mnoha příkladů, jak nový Antos přispívá ke snížení nákladů na opravy a údržbu: třídílný nárazník s ocelovými rohy. Při lehkém poškození lze ocelové rohy snadno opravit, resp. se vymění pouze poškozený díl.

Účinnost | Oprava, údržba

30

Antos – sada účinných opatření

Optimalizovaná aerodynamika

Účinná logistika

• Dobře

• Telematický

vypadá a přispívá k nižší spotřebě:

design Antosu specifický pro distribuční

systém FleetBoard® (příplatková

­výbava) přispívá k optimalizaci logistických

dopravu byl optimalizován v aerodynamickém

­procesů a vyšší účinnosti při managementu

­tunelu za účelem snížení odporu vzduchu.

v­ ozidla a dopravy, jakož i k hospodaření s časem.

Podpora řidiče

Vysoká míra připravenosti pro nástavby

• FleetBoard®

• Díky

EcoSupport ve standardní

konstrukci připravené pro nástavby a

výbavě dává řidiči neustálé tipy, a důsledně

­přesně definovanému pracovnímu procesu,

tak přispívá k úspornému způsobu jízdy.

­počínaje objednáním až po uvedení do provozu, je Vám Antos k dispozici rychleji a levněji.

Vedlejší spotřebiče s optimalizovanou Dlouhá životnost, dlouhé intervaly údržby

­spotřebou • Optimalizace

vedlejších spotřebičů jako vodního

• S

Antosem cestujete po celou dobu jeho život-

čerpadla, vzduchového kompresoru a regulace

nosti levněji a hospodárněji, neboť byla pro­

tlaku vzduchu přispívá k nižší spotřebě.

dloužena životnost mnohých součástí a intervaly údržby mohou být až 150 000 km1).

Pohon snižující spotřebu • V

kombinaci s Mercedes PowerShift 3, různými

převodovkami a převody zadní nápravy přispívají

Nízké náklady na opravy • U

Antosu dochází k nižšímu počtu oprav.

standardní, vysoce účinné ­motory Euro VI

A opravy, které nastanou, lze provést rychleji

­značnou měrou k nízké spotřebě.

a levněji.

Nízký valivý odpor

Služby zvyšující účinnost

• Superširoké

• S

pneumatiky (příplatková výbava)

Antosem nemáte k dispozici pouze velmi

snižují valivý odpor a snižují tak náklady na

­hospodárné vozidlo, nýbrž i celou řadu služeb,

­palivo. Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách 3)

které ještě mohou zvýšit jeho účinnost.

dostupná za příplatek rovněž přispívá ke snížení

Více od strany 40.

valivého odporu a spotřeby.

Účinnost | Přehled hospodárných opatření

31

DispoPilot.mobile: S integrovaným scannerem čárových kódů může řidič při dodávce zboží zkontrolovat, zda souhlasí jednotlivé položky. A na obrazovce DispoPilot.mobile může zaznamenat podpis zákazníka a předat jej přímo na centrálu.

Účinnější logistické procesy. Aby mohl být potenciál účinnosti Antosu plně využit, jsou Vám za příplatek k dispozici četné služby Mercedes-Benz. Například telematický systém FleetBoard® slouží k optimalizaci logistických procesů a pro ještě nižší náklady na ­palivo a údržbu. Management dopravy FleetBoard® přispívá k vyšší účinnosti logistických procesů. Základem je DispoPilot.guide. Je pevně namontován v kabině a je vybaven obrazovkou o rozměrech 185 x 120 x 25,5 mm (Š x V x H). Prostřednictvím tohoto sytému lze data týkající se zakázky zaslat včas do vozidla, adresy převzít přímo do navigace a efektivně řídit trasy. Zboží se tak dostane rychleji do cíle. A řidič dříve zpět do firmy. A Vy jste vždy přesně informováni o stavu ­vozidla, trasy a zakázky. To přispívá k optimalizovanému ­vytížení Vašeho nového Antosu. Dalším prostředkem k optimalizaci Vašich logistických procesů je DispoPilot.mobile. Na rozdíl od Dispo­Pilot.guide jej lze používat i mimo vozidlo například k naskenování zboží a zaznamenání digitálního podpisu. Management dopravy FleetBoard® lze

navíc pro zajištění procesů integrovat do Vašeho podnikového dispozičního a skladového systému, jakož i do systému ERP – disponenti tak mohou pracovat v programovém prostředí jim dobře známém, a přesto používat všechny údaje z FleetBoard®. Pomocí managementu vozidla FleetBoard® můžete navíc snížit náklady. Například management údržby Mercedes-Benz Truck, který sníží Vaši administra­ tivu a náklady na údržbu a opravy, jakož i prostoje – výhody, které můžete ještě více rozvinout pomocí služeb v oblasti servisu a mobility Mercedes-Benz CharterWay. A pro účinné plnění zákonných ustanovení ohledně archivace doby řízení a přestávek je Vám za příplatek k dispozici časový management FleetBoard®. Více o našich službách se dočtete od ­strany 41, FleetBoard® naleznete od strany 42.

Přehled výhod –– Enormně dlouhá životnost a vysoká ­spolehlivost všech součástí a agregátů –– Spolehlivé a hospodárné motory Euro VI –– Dlouhé intervaly údržby až 150 000 km1) –– Nízké náklady na údržbu a opravy –– Vysoká míra připravenosti na nástavby –– FleetBoard® EcoSupport ve standardní výbavě –– Optimální management vozidla a dopravy a časový management FleetBoard® pro lepší hospodárnost a účinnější logistické procesy –– Filtr pevných částic ve standardní výbavě pro nižší emise pevných částic –– Výhody při placení mýtného díky plnění emisní normy Euro VI před jejím vstoupením v platnost –– Vysoká investiční bezpečnost a jistota do budoucnosti

Účinnost | Logistika

32

Až daleko do budoucnosti. Antos již dnes přináší odpovědi na otázky budoucnosti – v podobě dlouhodobé technologie, která se v porovnání s běžnou sedmiletou a delší životností zdá v těžké distribuční dopravě příliš krátká. Uvidíte.

Orientace na budoucnost ve standardní výbavě – s Antosem nepřichází na silnice jen efektivní distribuční vozidlo, nýbrž i vozidlo šetrné k životnímu prostředí. S motorem Euro VI a filtrem pevných částic ve standardní výbavě totiž Antos již dnes velmi hospodárně splňuje emisní normu, která vstoupí v platnost v roce 2014. Antos tak nabízí určitou investiční jistotu a ­jistotu do budoucnosti. Navíc díky splnění budoucí emisní normy Euro VI můžete již dnes využít zvýhodněného mýtného. Navíc Antos zvyšuje Vaši konkurenceschopnost, neboť s novým Antosem přispíváte i k tomu, že mnozí z ­Vašich zákazníků mohou lépe dosáhnout svých vlastních cílů v oblasti snižování emisí CO2. Od prvního dne. A dlouho po roce 2014.

Nový Antos: Bezpečný start do budoucnosti

TOLL

S motory Euro VI ve standardní výbavě jste maximálně připraveni na budoucnost. Neboť díky nim již nyní velmi hospodárně splňujete emisní normu Euro VI, která nabude účinnosti v roce 2014. A díky filtru pevných částic ve standardní výbavě budete s novým Antosem ušetřeni také zákazů vjezdu do center měst. To se vyplatí Vám i životnímu prostředí.

Účinnost | Příprava na budoucnost

33

Nová třída nakládky: Antos Loader a Antos Volumer. Abyste u tématu užitečné zatížení a tématu objem narazili na hranice kapacity o něco později: S Antosem Loader a Antosem Volumer jsou pro Vás na startu připraveni dva specialisté, kteří ve standardní výbavě odvezou jednoduše více.

S novým Antosem jste v těžké distribuční dopravě na cestách efektivnější než kdykoliv předtím. Abychom tento nárok splnili i u doprav citlivých na užitečné zatížení a objem, vyvinuli jsme Antos Loader a Antos Volumer. Speciální práce vyžaduje speciální nářadí – nebo lépe řečeno speciální vozidla. U nového Antosu Loader byly testovány všechny možnosti úspory vlastní hmotnosti – a technicky následně využity. Výsledek: podvozek a tahač s optimalizovaným užitečným zatížením, který patří k nejlehčím vozům v těžké distribuční dopravě. Z výroby. S výkonnými, hospodárnými motory Euro VI, kabinami řidiče zaměřenými na dané použití a bez zanedbání bezpečnosti. Antos Volumer rovněž nabízí možnost být na cestách ještě efektivnější. Jako specialisté na tento druh dopravy přesvědčí podvozek svojí nízkou výškou rámu a tahač velmi nízkou výškou připojení návěsu. V praxi to znamená: světlá ložná výška až 3 m umožňuje optimální využití

nákladního prostoru. Vedle vysokého objemu přispívají k vyšší účinnosti rovněž hospodárné konfigurace pohonu a velký objem palivové nádrže. Na následujících stránkách Vám představíme rozhodující vlastnosti Antosu Loader a Antosu Volumer. Více informací o konfiguraci vozu na míru prosím žádejte od svého prodejce Mercedes-Benz.

Koncepce vozu specifická pro dané odvětví Pro dopravu citlivou na užitečné zatížení

Pro dopravu zaměřenou na ­objem

Antos Loader

Antos Volumer Vysoké zaměření na použití

Konfigurace vozu s optimali­

Nízká výška rámu, světlá ložná

zovanou hmotností pro

výška 3 m, navýšený ­objem

vyšší užitečné zatížení, nabídka

­nádrže, konfigurace ­pohonu

motorů a variant kabiny

s úsporou paliva, široká

dle použití, vysoká bezpečnost

nabídka variant kabiny řidiče

Vysoká účinnost, vysoká ziskovost

Koncepce vozidel typické pro jednotlivé značky

35

Nový Antos Loader: pro všechny, kteří chtějí vyšší užitečné zatížení. Menší vlastní hmotnost, vyšší užitečné zatížení – od masky chladiče až po koncový příčník. Antos Loader byl speciálně dimenzován dle požadavků odvětví náročných na užitečné zatížení. Proto patří k nejlehčím v těžké distribuční dopravě. Ať už podvozek, nebo tahač. Na Antos Loader můžete jednoduše naložit více. A to se vyplatí. Při každé jízdě.

Myšlenka nákladního vozu zaměřeného na užitečné zatížení není nová – ale ještě nikdy nebyla uplatněna tak důsledně. Výsledek: I přes technologii Euro VI náročnější na hmotnost je Antos Loader extrémně lehký – a dle ­výbavy má vlastní hmotnost nižší než 6000 kg 1). To má na svědomí celá řada standardních menších či větších ­opatření zaměřených na snížení hmotnosti, díky kterým můžete zvýšit hmotnost nákladu. Ve standardní výbavě je Antos Loader jako tahač například vybaven kabinou S ClassicSpace, motorovým tunelem vysokým 320 mm, zdvihovým objemem 7,7 l a výkonem 235 kW (320 k) 2). Ve standardní výbavě je i Mercedes PowerShift 3 s 12stupňovou převodovkou s přímým převodem, jakož i superširoké pneumatiky na hliníkových ráfcích. Za příplatek je Antos Loader vybaven motory se zdvihovým objemem 10,7 l, které jsou dostupné s výkonem od 240 kW (326 k) do 315 kW (428 k). Stejně jako všechny vozy Antos je i Antos Loader k dispozici se ­všemi dostupnými bezpečnostními systémy.

1 Boční stěna kabiny řidiče (uzavřená, vpravo)*) 2 Bez střešního poklopu 3 Hmotnostně optimalizovaný koncový příčník*) 4 Kombinovaná nádrž (300 l nafty a 75 l AdBlue® )*)

8 Nižší hmotnost čelního okna 9 Hliníkový kabelový svazek ­akumulátoru

11 Vedení zadní nápravy, hmotnostně optimalizované (trojúhelníkové ­rameno, uzavřené)*)

5 Akumulátory 140 Ah

12 Hliníkové schůdky

6 Optimalizovaná přední

13 Nižší hmotnost podlahové krytiny

­náprava*)

2

10 Optimalizace zavěšení motoru*)

14 Bez žaluzií chladiče

7 Bez ochrany proti prachu

8 1

10 13 9

14

3

11 5

4

*) Platí pouze pro tahače

Zrušitelná výbava

Nezrušitelná výbava

12

6

7

Antos Loader se vyznačuje enormním užitečným zatížením. Hned na startu má ve standardní výbavě nižší hmotnost, neboť četné součásti a výbavy byly důsledně dimenzovány v souladu s použitím v odvětvích vyžadujících vysoké užitečné zatížení. Abychom Vám nabídli maximální flexibilitu při konfigurování

1)

U tahačů 4 x 2.

2)

U podvozků od 175 kW (238 k).

­vozidla, mohou být některá opatření „zrušena“. Zkrátka: Vy sami rozhodnete, zda má být plně využit potenciál užitečného zatížení Antosu Loader a dosaženo tak obzvlášť nízké vlastní hmotnosti.

Koncepce vozidel typické pro jednotlivé značky | Antos Loader

36

Nový Antos Volumer: pro všechny, kteří potřebují hodně místa. Obrovský přepravní objem, hospodárné konfigurace pohonu, dojezd na velkou vzdálenost a perfektně přizpůsobený Vašemu použití – Antos Volumer ukazuje, jak musí být dnes konstruovány podvozky a tahače, aby maximálně navyšovaly ziskovost velkoobjemové dopravy.

1 Šest variant kabin orientovaných na různá použití

Světlá ložná výška až 3 m

1

2 Motory Euro VI s 13 výkonnostními stupni 3 Konfigurace pohonu s úsporou paliva 4 Velký dojezd díky široké nabídce nádrží různých ­velikostí

4

2 3

Velmi nízká výška

Jako pravý specialista na velkoobjemovou dopravu umožňuje Antos Volumer coby podvozek nebo tahač světlou ložnou výšku až 3 m – a tím možnost uložit pohodlně na sebe až tři normované mřížkové boxy. Za účelem velkého dojezdu a vysokého zaměření na dané použití je k dispozici rozsáhlá nabídka variant nádrží. O příkladnou účinnost se také starají konfigurace pohonu optimalizované v souladu s použitím. Díky široké nabídce převodů zadní nápravy může být Antos Volumer vždy vybaven převodovkou s přímým záběrem. Tím je v porovnání s převodovkou s rychloběhem uspořeno až 1 % paliva. Nový Antos Volumer tak sdružuje tři rozhodující výhody: nadměrný přepravní objem, velký dojezd a výjimečnou účinnost.

rámu a připojení ­návěsu

S velmi nízkou výškou rámu a připojení návěsu nabízí Antos Volumer ty nejlepší předpoklady pro hospodárnou velkoobjemovou dopravu. Světlá ložná výška až 3 m, jakož i nízký rám, komplexní nabídka rozvorů, převisy rámu volitelné z výroby a konfigurace pohonu s optimalizovanou spotřebou jsou zárukou vysoké účinnosti.

Koncepce vozidel typické pro jednotlivé značky | Antos Volumer

37

Mercedes-Benz Financial Services

TruckStore

CharterWay

FleetBoard®

ProfiTraining

Mercedes-Benz Service

Nová třída servisu a služeb. Aby vše běželo hladce, nabízíme Vám naše služby a náš servis, obojí šité na míru. Vedle husté celoevropské servisní sítě přispívají například telematické a finanční služby, jakož i služby mobility přizpůsobené novému Antosu k mimořádně hospodárnému provozu. A náš rozsáhlý program příslušenství k tomu, abyste svůj nový Antos zcela přizpůsobili svým individuálním požadavkům.

Servis pro nás znamená především jedno: poskytnout Vám podporu při dosahování Vašich každodenních cílů v distribuční dopravě. Po celé Evropě. Dvacet čtyři hodin denně. A mimořádně hospodárně. Konkrétně to znamená, že máte na výběr nejrůznější možnosti: například naši hustou celoevropskou servisní síť a účinnou logistiku dílů s 13 evropskými centry pro náhradní díly, jakož i osvědčenou službu Mercedes-Benz Service24h s dálkovou diagnostikou dílů. Telematické řešení FleetBoard® a poskytovatel mobility Mercedes-Benz CharterWay, jakož i atraktivní řešení leasingu, financování a pojištění jsou další součásti našich služeb, díky nimž bude Váš provoz mimořádně hospodárný a které lze přizpůsobit potřebám Vašeho vozového parku.

A nezapomeňte – Mercedes-Benz ProfiTraining 1) nabízí způsoby, jak si osvojit nejen velice úsporný, a tedy i hospodárný, ale také bezpečný způsob jízdy. V oborovém ­informačním centru ve Wörthu máte možnost nechat si se vším poradit, otestovat a porovnat cca 180 vozidel při jízdě a informovat se o našich rozsáhlých službách. V podobě TruckStore máte k dispozici dalšího výkonného člena naší skupiny služeb, který splní ty nejvyšší požadavky. Jak vidíte, děláme vše, abyste se v novém Antosu cítili dobře, zůstali mobilní a jezdili vždy hospodárně. 1)

Služba BlueEfficiency Power.

Naše náhradní díly byly vyvinuty, vyrobeny a testovány podle stejně přísných kritérií jako díly pro sériovou výrobu. Neboť pouze to, co vyhoví těmto vysokým nárokům, vyhoví také vysokým nárokům na spolehlivost, dlouhou životnost a hospodárnost v novém Antosu.

Služby

39

Vyšší účinnost díky vyšší transparentnosti. FleetBoard® : management vozidel, management dopravy a časový management. Aby Vám šla práce lépe od ruky.

Údaje FleetBoard® vykazují úsporu paliva 4 l při zlepšení o 2 body

Spotřeba (l/100 km)

Se systémem FleetBoard® Vám nový Antos nabízí optimální předpoklady pro ještě ziskovější provoz. Management vozu FleetBoard® snižuje náklady na palivo a opotřebení a navíc umožňuje prodloužení intervalů údržby až na 150 000 km1). Analýza použití FleetBoard® dovoluje objektivní posouzení způsobu jízdy a nabízí tak podklady pro úspornou jízdu a následně nižší spotřebu. Ukázalo se, že hospodárný způsob jízdy přinese úsporu spotřeby až o 7 % a při současném použití systému FleetBoard® dokonce až o 15 %. Používání dalších služeb FleetBoard®, jako jsou management dopravy a časový management, přináší ještě další úspory nákladů. Následná péče a školení systému FleetBoard® zabrání, aby řidiči sklouzli ke starému ­způsobu jízdy. Navíc řidič během jízdy neustále dostává od systému FleetBoard® EcoSupport tipy, jak optimali­ zovat svůj způsob jízdy.

50 - 4 litry 40 35 l

30

31 l

20

5

6

7

8

9

10

Hodnocení jízdy

Díky neustálému „přísunu dat“ z vozidla umožňuje analýza použití FleetBoard® objektivní posouzení způsobu jízdy, a vytváří tak základ pro efektivnější jízdní styl.

Služby | FleetBoard®

40

S časovým managementem FleetBoard® budete snadno plnit všechny zákonné požadavky ohledně archivace dob jízdy a odpočinku. Neboť nahrání souborů z karty řidiče a velkokapacitního úložiště probíhá stisknutím tlačítka, resp. plně automaticky z pracoviště disponenta. To šetří peníze a snižuje administrativní náročnost. S aplikací FleetBoard® pro iPhone, iPad a iPod touch můžete kdekoliv získat informace o tom, zda při jízdě probíhá vše podle plánu, nebo okamžitě zasáhnout – v nouzovém případě i v noci. Více informací o výhodách FleetBoard® získáte na adrese www.fleetboard.com nebo přímo u svého prodejce Mercedes-Benz.

Přehled výhod –– FleetBoard® – palubní počítač TiiRec ­standardně instalovaný ve vozidle –– FleetBoard® – management vozidel pro zvýšení hospodárnosti –– Intervaly údržby až 150 000 km1) –– FleetBoard® EcoSupport ve standardní výbavě –– FleetBoard® – management vozidel pro účinné logistické procesy –– FleetBoard® – časový management pro snadné plnění zákonných požadavků a snížení administrativní zátěže –– Aplikace FleetBoard® pro mobilní přístup k vozovému parku FleetBoard® časový management: po zasunutí karty řidiče do palubního

Pomocí DispoPilot.guide snáze a rychleji do cíle: po přenosu údajů o zakázce

p ­ očítače FleetBoard dojde po stisknutí tlačítka ke stažení všech údajů

lze převzít dodací adresu a adresu pro vyzvednutí přímo do integrovaného

z karty řidiče na spedici. Ušetří se tak čas a zároveň jsou splněny všechny

­navigačního systému. Díky tomu najdete vždy ideální trasu k cíli a zajistíte

­zákonné požadavky.

si tak hospodárný provoz.

®

1)

V závislosti na variantě motoru.

Služby | FleetBoard®

41

Ten, kdo se svým vozidlem stanovuje nové standardy, ­nemůže vynechat ani oblast servisu. Pro mimořádně nízké náklady a ještě vyšší disponibilitu vozidel: naše hustá servisní síť s prodlouženou provozní dobou a službami Mercedes-Benz Service24h s dálkovou diagnostikou dílů Vám poskytne značné výhody. Po celé Evropě.

Flexibilněji, efektivněji, s nižšími náklady – o nižší náklady se postará nejen prodloužení životnosti řady montovaných dílů, např. kompletní pozinkování kabin řidiče, ale rovněž konstrukce nového Antosu, která je mimořádně příznivá pro opravy a údržbu. Dodatečná náročnost při údržbě a opravách způsobená složitější technikou u vozů Euro VI je tak předem minimalizována. Pro veškeré servisní práce je Vám v celé Evropě k dispozici okolo 1800 servisních míst, z nichž řada má pro­ vozní hodiny do 22 nebo dokonce 24 hodin. Díky našim školeným pracovníkům a účinné logistice dílů s celkem 13 evropskými centry pro náhradní díly je navíc možné nabídnout mimořádně krátké doby oprav, díky nimž se Váš nový Antos vrátí co nejrychleji zpět na silnici. Sady pevných cen, u nichž předem přesně víte, jaké náklady vzniknou a jak dlouho bude trvat oprava nebo údržba, se postarají o zbytek. Výlučné používání originálních dílů Mercedes-Benz je dalším faktorem, který přispívá k dlouhé životnosti a zajistí výkonnost i uchování hodnoty Vašeho nového vozu. Pro rychlou pomoc v případě nouze stačí jeden telefonát na bezplatnou linku platnou po celé ­Evropě 00800 5 777 7777 – v kombinaci s telematickým

Díky službě Service24h s dálkovou diagnostikou dílů je rychlá pomoc v případě nouze ještě efektivnější a cenově příznivější: V kombinaci s FleetBoard® jsou diagnostické údaje v kritickém případě předány na Service24h a tam vyhodnoceny – příčina závady je tam známa ještě před výjezdem servisního technika. To snižuje náklady a umožní, aby Vaše vozidlo mohlo co nejrychleji pokračovat v jízdě.

Služby | Mercedes-Benz Services

42

systémem FleetBoard® a službou Service24h dojde k provedení dálkové diagnostiky dílů: prostřednictvím telematické jednotky se vybrané údaje odešlou na zákaz­ nické asistenční centrum. Odtud je potom informován nejbližší servis Mercedes-Benz – pracovník Service24h tak bude znát příčinu závady ještě předtím, než se vydá na cestu k Vašemu Antosu. Tím se zkrátí doba opravy a Vy budete moci co nejrychleji pokračovat ve své cestě s nákladem.

Přehled výhod –– Konstrukce pro nižší náklady za údržbu a opravy –– Rychlá dostupnost náhradních dílů –– Hustá celoevropská servisní síť s přibližně 1800 servisními středisky –– Dlouhé provozní doby servisů, často do 22 h nebo i do 24 h –– Mercedes-Benz Service24h – nepřetržitá ­rychlá služba v případě nouze prostřednictvím bezplatné servisní linky 1) 00800 5 777 7777 platné po celé Evropě –– Service24h s dálkovou diagnostikou dílů pro krátké doby potřebné na opravy a nízké ­náklady v nouzových případech –– Sady pevných cen pro nejdůležitější údržbu a opravy s originálními díly Mercedes-Benz –– TruckWorks nabízí kompletní servis pro nákladní vozidla I větší opravy lze provést během jednoho pracovního dne – tak, aby byl Váš nový Antos v servisu jen po nezbytně dlouhou dobu.

1)

Volání z mobilních telefonních sítí mohou být zpoplatněna.

Služby | Mercedes-Benz Services

43

Vysoké výkony, s nimiž budete mít náskok. S poskytovatelem mobility Mercedes-Benz CharterWay jsou Vám k dispozici komplexní řešení podle Vašich potřeb pro pořízení vozidla, zajištění mobility a administrativní úlevu. Mercedes-Benz Financial Services Vám navíc nabízí atraktivní řešení leasingu, financování a pojištění.

Pro mimořádně atraktivní celkové náklady Vám MercedesBenz CharterWay nabízí účinné řešení mobility, která začínají tam, kde je potřeba ještě mnohé udělat: v oblasti zajištění rizika, nejlepší možné disponibilitě vozidla a transparentní kalkulaci nákladů – od prodloužení záruky přes pakety údržby až k servisní smlouvě v plném rozsahu včetně opotřebení. Jednotlivé servisní produkty jsou odstupňovány tak, že umožňují pokrýt nároky těžké ­distribuční dopravy. CharterWay ServiceLeasing kombinuje výhody servisních produktů CharterWay s leasingem v jedno komplexní ­řešení bez dalších investic. Výhody: Vy získáte vozidlo podle svých přání, zajistíte si prostřednictvím přehledného kapitálového vkladu pořízení svého vozového parku a zároveň jeho připravenost k použití a zbavíte se administrativní zátěže, takže se budete moci soustředit na svoji hlavní činnost. Pronájem CharterWay umožňuje flexibilní, krátkodobé navýšení přepravní kapacity zcela bez vázání kapitálu a rizika. A ve všech produktech CharterWay je obsažena péče ze strany prodejních a servisních partnerů Mercedes-Benz po celé Evropě.

Pro vyšší hospodárnost a větší transparentnost provozu vozového parku – Mercedes-Benz CharterWay Vám nabízí na míru šitá řešení mobility, která lze individuálně kombinovat a u nichž již předem přesně víte, kolik Vás bude vozidlo stát. Na ujetý kilometr a během celé doby používání.

Služby | CharterWay, Mercedes-Benz Financial Services

44

Společnost Mercedes-Benz Financial Services představuje kompetentního, spolehlivého a angažovaného partnera pro mimořádně atraktivní nabídky leasingu, financování a pojištění. Pokud svůj nový Antos vybavíte například sadou Economy Pack nebo Safety Pack, ušetříte u nás dvojnásob. Neboť vedle nízké ceny za sadu budete profitovat ještě z mimořádně výhodných leasingových nebo finančních podmínek. A pokud se rozhodnete pro sadu Safety Pack Classic s aktivním brzdovým asistentem 3 1), obdržíte navíc velmi atraktivní slevu na pojištění. Zkrátka: ať už se bude jednat o financování, leasing nebo pojištění, díky úzké spolupráci se všemi značkami Daimler Vám vše nabídneme z jednoho zdroje.

Vše z jednoho zdroje – jakožto specialista na leasing, financování a pojištění Vám Mercedes-Benz Financial Services nabízí pro pořízení vozidla řešení ­přizpůsobená Vašemu podnikání – za mimořádně zajímavých podmínek.

Přehled výhod –– Mercedes-Benz CharterWay pro zajištění ­mobility a snížení administrativní zátěže –– Flexibilní produkty oprav a údržby ­přizpůsobené potřebám zákazníků: • Prodloužení záruky na hnací ústrojí, resp. na vozidlo: Service Extend, resp. Service ExtendPlus • Kombinace prodloužení záruky a údržby: ­Service Select a Service SelectPlus • Servisní smlouva s kompletním obsahem: Service Complete –– Nabídky pronájmu pro vysokou flexibilitu bez vázání kapitálu –– Jednoduchá kontrola plánování a nákladů díky předem přesně stanoveným sazbám –– Individuální řešení leasingu, financování a pojištění –– Atraktivní sleva na pojištění ve spojení se sadou Safety Pack Classic s aktivním ­brzdovým asistentem 31) –– Zajímavé podmínky leasingu a financování v kombinaci se sadami Economy Pack 1)

Dostupný od 12/2012, pouze v kombinaci s asistentem pro udržování odstupu.

Služby | CharterWay, Mercedes-Benz Financial Services

45

Naše doplňkové služby – abyste svých cílů dosáhli ještě snáze. Od Mercedes-Benz ProfiTraining 1) přes MercedesServiceCard a TruckStore až k oborovému informačnímu centru ve Wörthu – děláme vše pro to, abyste se svým novým Antosem měli vždy náskok.

Když dorazíte k nám do Wörthu, abyste si vyzvedli svůj nový vůz, můžete se také zúčastnit informačních akcí pro řidiče – abyste mohli ihned plně využívat potenciál svého nového nákladního vozu. Kromě toho si můžete při školení Mercedes-Benz ProfiTraining 1) osvojit vše, co vyžaduje zákon o kvalifikaci řidičů z povolání. Při školení Eco 1) si například osvojíte způsob jízdy, který ušetří až 10 % paliva; školení jízdní bezpečnosti Vás naučí optimálně zvládat kritické jízdní situace. Na přání poskyt­ neme školení ProfiTraining 1) také u Vás nebo u prodejce Mercedes-Benz ve Vaší blízkosti. Ve Wörthu najdete rovněž oborové informační centrum, kde můžete přímo porovnat kompletní vozidla ve velkém počtu, jakož i návěsy a nástavby od různých výrobců. Prezentace včetně předvedení nástaveb a zkušební a srovnávací jízdy jsou přitom ­součástí služeb stejně jako individuální poradenství se zaměřením na jednotlivé obory a informace o naší bohaté nabídce služeb. TruckStore – partner Mercedes-Benz pro ojetá vozidla – od Vás převezme nákladní vozidlo ­jakékoliv značky protiúčtem nebo je odkoupí. Vedle ­velkého výběru vozidel nabízí TruckStore například také 12měsíční záruku na kompletní hnací ústrojí pro řadu

Nižší spotřeba, vyšší bezpečnost a všechny nabídky dalšího školení a tréninku, které ukládá zákon o kvalifikaci řidičů z povolání – Mercedes-Benz ProfiTraining 1) a více než 70 profesionálních školitelů zajistí, abyste byli pro svoji každodenní práci optimálně připraveni s ohledem na stále stoupající nároky v teoretické i praktické oblasti. A to tak, aby Váš náklad dorazil vždy bezpečně a hospodárně do cíle.

Služby | Další služby

46

vozidel platnou v EU, jakož i individuální nabídky ­leasingu a financování. Na přání Vám TruckStore zaručí zůstatkovou hodnotu a odkoupí Váš vůz na konci stanovené doby používání.

Pohodlná, flexibilní, bezpečná: servisní karta MercedesServiceCard je Vaším médiem pro transakce po celé Evropě – pro rychlou pomoc prostřednictvím Mercedes-Benz Service24h, úhradu servisních služeb u partnera Mercedes-Benz a na přání také platby za tankování a úhradu mýtného.

Přehled výhod –– Mercedes-Benz ProfiTraining1) pro bezpečný a hospodárný styl jízdy –– Rozšíření kvalifikace řidičů podle zákona o kvalifikaci řidičů z povolání –– Oborové informační centrum ve Wörthu s cca 180 oborově specifickými, praktickými řešeními pro seznámení se s vozidly, jejich ­testování, srovnání a zkušební jízdy. Oborově specifické akce s praktickými jízdami –– Servisní karta MercedesServiceCard slouží po celé Evropě k bezhotovostní úhradě služeb souvisejících s vozidlem –– TruckStore pro nákup a prodej ojetých nákladních vozů všech ročníků a nástaveb s rozsáhlou nabídkou služeb jako leasing, financování a záruka TruckStore platná v celé EU

Jedinečné: v oborovém informačním centru ve Wörthu je Vám permanentně k dispozici okolo 180 kompletních vozidel s nástavbami pro nejrůznější obory

1)

Služba BlueEfficiency Power.

od více než 70 výrobců. Všechna vozidla a řešení nástaveb lze otestovat v reálných podmínkách při jízdě a lze je přímo navzájem porovnat. To ušetří nejen čas a nervy, ale ukáže také velice rychle, které z nich je pro Vás tím optimálním řešením.

Služby | Další služby

47

Pokud byste chtěli, bude Váš nový Antos jedinečným kusem. Originální příslušenství. Nový Antos ve standardní výbavě plní přání ohledně obsluhy a účinnosti. Aby však ještě lépe dostál Vašim zcela osobním představám, je tu originální příslušenství Mercedes-Benz.

Pro exteriér. Pro interiér. A pro vyšší míru individuality. Díky originálnímu příslušenství Mercedes-Benz můžete dále zdokonalit obsluhu, účinnost a vzhled a propůjčit svému Antosu zcela osobitý vzhled. Za účelem individuálnějšího prostředí a na ochranu proti nečistotám a poškozením jsou například pro pohodlná sedadla nového Antosu k dispozici kvalitní ochranné potahy z různých mate­ riálů a v různých barevných kombinacích. Vedle jednoduché montáže a odolnosti proti sklouzávání jsou ­velmi příjemné a pohodlné. O ještě větší pohodlí se stará střešní nezávislá klimatizace. Chladicí výkon až 850 W se stará o přídavné odvlhčení vzduchu a příjemné klima v kabině. Ale i pro pauzy a čekání nabízí originální příslušenství Mercedes-Benz optimální výbavu: od kávovaru přes rychlovarnou konvici až po mobilní chladničku – můžete si vybrat, jak si ještě více zpříjemnit svůj pobyt v Antosu.

Kompletní přehled originálního příslušen­ství ­Mercedes-Benz pro Antos obdržíte v samostatném ­katalogu příslušenství Antos nebo u svého pro­ dejce ­Mercedes-Benz.

Systém zpětné kamery zvyšuje bezpečnost a snižuje riziko nehody při manévrování. Při zařazené zpátečce ukáže kamera automaticky oblast za Antosem na příplatkovém displeji s videofunkcí ve sdruženém přístroji 1), resp. na displeji rádia a navigace. Máte tak vždy o všem přehled. Pouzdro zpětné kamery je voděodolné, je možné je čistit vysokotlakým čističem a má integrovaný modul vyhřívání, který kameru chrání před námrazou a zamlžením.

Služby | Originální příslušenství

48

S lokalizací vozidla budete Vy a Antos cestovat ještě bezpečněji: modul

Díky nabíjecímu držáku mobilního telefonu můžete svůj mobilní telefon

Optimální dimenzování prostoru pro nohy řidiče a spolujezdce:

­namontovaný na skrytém místě může například při krádeži vysílat údaje

­pohodlně ovládat přes tlačítka multifunkčního volantu. Navíc nabízí držák

velurové a rypsové koberečky chrání vnitřní prostor před poškozením

o poloze a pohybu a umožnit tak rychlé nalezení Vašeho Antosu.

­během jízdy bezpečné uložení, nabíjí baterii a umožňuje připojení k vnější

a znečistěním. Vrstva na spodní straně zároveň zabraňuje posouvání

­anténě Antosu.

­koberečků v prostoru pro nohy.

Přehled výhod –– Systém zpětné kamery pro vyšší bezpečnost a nižší riziko nehody –– Lokalizace vozidla pro vyšší bezpečnost –– Spoiler bočních oken pro ochranu před ­průvanem –– Nabíjecí držák mobilního telefonu pro ovládání mobilního telefonu pomocí ­multifunkčního volantu –– Perfektně padnoucí velurové a rypsové ­koberečky na ochranu proti poškození a znečistění Kvalitní černě lakované kryty matic kol a kryty zadní nápravy z ušlechtilé

Spoiler bočních oken Vás během jízdy s otevřeným oknem chrání před

oceli s leštěnou h ­ vězdou Mercedes-Benz propůjčují Vašemu novému Antosu

­nepříjemným průvanem. Navíc jeho optimalizovaná forma zaručuje, že při

osobitý vzhled.

­jízdě nebudou vznikat žádné nepříjemné zvuky.

1)

Sdružený přístroj s funkcí video, jakož i rádio a navigace Bluetooth Komfort jsou dostupné za příplatek.

Služby | Originální příslušenství

49

Nový Antos – varianty kabiny

Kabina řidiče S ClassicSpace 1700

1700

1750

200 50

320

1600

1310

1750 170

1600

1460

200 50

500 + 60 182

500 + 60

265

420

320

332 600

370 370

370

370

Se svými celkem šesti variantami kabiny řidiče nabízí nový Antos pro každé použití v těžké distribuční ­dopravě kabinu řidiče, která umožňuje účinnou práci a jednoduchou obsluhu. Při použití, kde je nutná celá délka nástavby, je kabina řidiče S ClassicSpace první volbou. Kabina řidiče M ClassicSpace je vhodná pro jednodenní použití a kabina řidiče M CompactSpace s plochou střechou pro přepravu automobilů. Dobrý výhled a vysoké užitečné zatížení představují výhody, které nabízejí všechny varianty kabiny řidiče.

Motorový tunel: Výška nad motorovým ­tunelem:

170 mm 1460 mm

Motorový tunel: Výška nad motorovým ­tunelem:

320 mm 1310 mm

Všeobecné technické údaje 2300 mm

2000 mm

Výška k stání před sedadly Kabina řidiče S ClassicSpace: Kabina řidiče M ClassicSpace: Kabina řidiče M CompactSpace:

1600 mm 1600 mm 1400 mm

1700 mm

640

2020

Vnější délka Kabina řidiče S ClassicSpace: Kabina řidiče M ClassicSpace a CompactSpace:

2300

640

Vnější šířka všech kabin řidiče:

Varianta s prostředním ­sedadlem

Technické údaje | Varianty kabiny

50

Kabina řidiče M ClassicSpace 2000

2000

2300

2020 640

2020 640 420

320

370

295

370

320

600

370

335

500 + 60

2300

640

320

500 + 60 182

640

1750

200 50 1600

1310

1750 170

1600

1460

200 50

Motorový tunel: Výška nad motorovým ­tunelem:

170 mm 1460 mm

Motorový tunel: Výška nad motorovým ­tunelem:

320 mm

Varianta s lůžkem

Varianta s prostředním sedadlem

1310 mm

Kabina řidiče M CompactSpace 2000 2000

200 50

2020 420

295

320

600

370 370

320

370

Motorový tunel: Výška nad motorovým ­tunelem:

640

500 + 60

335

182

500 + 60

2300

640

1486

320

1400

1065

1486 170

1400

1215

200 50

170 mm 1215 mm

Motorový tunel: Výška nad motorovým ­tunelem:

320 mm

Varianta s lůžkem

1065 mm Technické údaje | Varianty kabiny

51

Nový Antos – varianty palivové nádrže Flexibilní možnosti kombinací – v rámci stejného prů­ řezu nádrže mohou být na levé a pravé straně kombinovány nádrže s různým objemem. To platí pro nádrže na naftu a AdBlue® stejně jako pro kombinované nádrže. Na vyobrazeních jsou dvě možné varianty u podvozků, respektive u tahačů návěsů. AdBlue® 60 l

Systém ­dodatečné úpravy ­spalin

Akumu­ látor

Prostor pro montáž např. nástaveb

Úzká/ nízká nádrž 390 l

Systém ­dodatečné úpravy ­spalin

AdBlue® 60 l

700 mm Prostor pro např. druhou nádrž

Úzká/­ vysoká ­nádrž 390 l

565 mm

Prostor pro např. nádrž hydr. oleje

735 mm 650 mm Nádrže s modulovou konstrukcí – pro optimální sladění s daným použitím

Příklad varianty nádrže pro podvozek Antos

Příklad varianty nádrže pro tahač Antos

může být Antos vybaven nádržemi s různou výškou a šířkou.

Technické údaje | Varianty palivové nádrže

52

Nový Antos – údaje o výkonu motoru OM 470

OM 471

300

350

350

250

300

300

150

250 200

250 200

150

150

0

100

100

2500 2000 1500 1000 800

1200

1600

2000

2400

500

3000 2500 2000 1500 1000 800

1200

Otáčky (ot./min)

3000 2500 2000 1500 1000

2000

800

1200

Otáčky (ot./min)

R6  zdvihový objem 7,7 l kW (k) při 1800 ot./min 175 (238) 200 (272) 220 (299) 235 (320) 260 (354)

1600

Točivý moment (Nm)

100

Nm při 1200 –1600 ot./min 1000 1100 1200 1300 1400

1600

Točivý moment (Nm)

200

Výkon (kW)

400

Výkon (kW)

400

Točivý moment (Nm)

Výkon (kW)

OM 936 350

2000

Otáčky (ot./min)

R6  zdvihový objem 10,7 l

R6  zdvihový objem 12,8 l

kW (k) při 1800 ot./min 240 (326) 265 (360) 290 (394) 315 (428)

kW (k) při 1800 ot./min 310 (421) 330 (449) 350 (476) 375 (510)

Nm při 1100 ot./min 1700 1800 1900 2100

Nm při 1100 ot./min 2100 2200 2300 2500

Nový Antos – variabilita převisů rámu a koncových příčníků

Převisy rámu volitelné v krocích po 300 mm

Převisy rámu volitelné již z výroby v krocích po 300 mm a koncový příčník posouvatelný v krocích po 50 mm (celkem max. 150 mm) usnadňují realizaci nástaveb, a tak

300

ještě více šetří náklady.

V krocích po 50 mm pro ­pozice koncových příčníků

Technické údaje | Údaje o výkonu motoru, převisy rámu, koncové příčníky

53

Nový Antos – přehled typů 6válcový řadový motor

1824 Označení motoru

1832

1833

1835

1836

OM 936

OM 936

OM 936

OM 936

OM 470

OM 936

OM 470

200 (272)

220 (299)

235 (320)

240 (326)

260 (354)

265 (360)

Jmenovitý počet otáček (ot./min)

2200

2200

2200

2200

1800

2200

1800

Max. točivý moment (Nm)

1000

1100

1200

1300

1700

1400

1800

Počet otáček při max. točivém momentu (ot./min)

Rozvor v mm

1830

175 (238)

Výkon kW (k)

Kabina řidiče

1827

1200 –1600

1200 –1600

1200 –1600

1200 –1600

1100

1200 –1600

1100

Euro VI

•

•

•

•

•

•

•

Kabina řidiče S ClassicSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

•1) 2)

•1) 2)

•1) 2)

•1) 2)

•1) 2)

•1) 2)

•1) 2)

Kabina řidiče S ClassicSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

•

•

•

•

•

•

•

Kabina řidiče M ClassicSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

Kabina řidiče M ClassicSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

x

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče M CompactSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x

x

x

x

x

x

x 2)

Kabina řidiče M CompactSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

x

x

x

x

x

x

x

Tahač návěsů se vzduchovým odpružením na zadní nápravě

 2)

 2)

 2)

 2)

 2)

 2)

3550 2) 4)

3550 2) 4)

3550 2) 4)

3550 2) 4)

3550 2) 4)

3550 2) 4)

3550 2) 4)

3700

3700

3700

3700

3700

3700

3700 3) 5)

 3) 5)

 3) 5)

 3) 5)

 3) 5)

 3) 5)

 3) 5)

3850 4)

3850 4)

3850 4)

3850 4)

3850 4)

3850 4)

3850 4)

4000

4000

4000

4000

4000

4000

4000 4)

 4)

 4)

 4)

 4)

 4)

 4)

Technické údaje | Přehled typů

54

Nový Antos – přehled typů Rozvor v mm

Podvozky pro nástavby

1824

1827

1830

1832

1833

1835

1836

3700

3700

3700

3700

3700

3700

3700 3)

4000

4000

4000

4000

4000

4000

4000

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4600

4600

4600

4600

4600

4600

 3)

 3)

 3)

 3)

 3)

4600

4900

4900

4900

4900

4900

4900

4900 5)

5200

5200

5200

5200

5200

5200

5200

 5)

 5)

 5)

 5)

 5)

 5)

5500

5500

5500

5500

5500

5500

5500 6)

5800 6)

5800 6)

5800 6)

5800 6)

5800 6)

5800 6)

5800 6)

 6)

Přípustné zatížení nápravy (kg)

 3)

 6)

 6)

 6)

 6)

 6)

6100

6100

6100

6100

6100

6100

6100

6400

6400

6400

6400

6400

6400

6400

6700 6)

6700 6)

6700 6)

6700 6)

6700 6)

6700 6)

6700 6)

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

8000

8000

8000

8000

8000

8000

8000

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

Celková přípustná hmotnost vozidla

18 000

18 000

18 000

18 000

18 000

18 000

18 000

Celková přípustná hmotnost jízdní soupravy

32 000

32 000 / 40 000

32 000 / 40 000

32 000 / 40 000

40 000

32 000 / 40 000

40 000

Zatížení přední nápravy (standard u standardního vozidla a modelu Loader)

Zatížení přední nápravy (standard u nízkého rámu)

Zatížení zadní nápravy (standard u standardního vozidla, modelu Loader a nízkého rámu)

Přípustná hmotnost (kg)

• standardně 3)

standardní rozvor

x za příplatek 4)

– nedodává se

ne pro nízký rám

5)

1)

u Antosu s nízkým rámem

standardní rozvor u nízkého rámu

2) 6)

ne pro Antos Loader

dostupné i u nízkého rámu

Technické údaje | Přehled typů

55

Nový Antos – přehled typů 6válcový řadový motor

1840 Označení motoru

Rozvor v mm

1843

1845

1848

1851

OM 470

OM 471

OM 470

OM 471

OM 471

OM 471

290 (394)

310 (421)

315 (428)

330 (449)

350 (476)

375 (510)

Jmenovitý počet otáček (ot./min)

1800

1800

1800

1800

1800

1800

Max. točivý moment (Nm)

1900

2100 1)

2100

2200 1)

2300 1)

2500

Počet otáček při max. točivém momentu (ot./min)

Výkon kW (k)

Kabina řidiče

1842

1100

1100

1100

1100

1100

1100

Euro VI

•

•

•

•

•

•

Kabina řidiče S ClassicSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

•2) 3)

•2) 3)

•2) 3)

•2) 3)

•2) 3)

•2) 3)

Kabina řidiče S ClassicSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

•

•

•

•

•

•

Kabina řidiče M ClassicSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x 3)

x 3)

x 3)

x 3)

x 3)

x 3)

Kabina řidiče M ClassicSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče M CompactSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x

x

x

x

x

x 3)

Kabina řidiče M CompactSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

x

x

x

x

x

x

Tahač návěsů se vzduchovým odpružením na zadní nápravě

 3)

 3)

 3)

 3)

 3)

3550 3) 4)

3550 3) 4)

3550 3) 4)

3550 3) 4)

3550 3) 4)

3550 3) 4)

3700

3700

3700

3700

3700

3700 5) 6)

 5) 6)

 5) 6)

 5) 6)

 5) 6)

 5) 6)

3850 4)

3850 4)

3850 4)

3850 4)

3850 4)

3850 4)

4000

4000

4000

4000

4000

4000 4)

 4)

 4)

 4)

 4)

 4)

Technické údaje | Přehled typů

56

Nový Antos – přehled typů Rozvor v mm

Podvozky pro nástavby

1840

1842

1843

1845

1848

1851

3700

3700

3700

3700

3700

3700 5)

4000

4000

4000

4000

4000

4000

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4600

4600

4600

4600

4600

 5)

 5)

 5)

 5)

4600

4900

4900

4900

4900

4900

4900 6)

5200

5200

5200

5200

5200

5200

 6)

 6)

 6)

 6)

 6)

5500

5500

5500

5500

5500

5500 7)

5800 7)

5800 7)

5800 7)

5800 7)

5800 7)

5800 7)

 7)

Přípustné zatížení nápravy (kg)

 5)

 7)

 7)

 7)

 7)

6100

6100

6100

6100

6100

6100

6400

6400

6400

6400

6400

6400

6700 7)

6700 7)

6700 7)

6700 7)

6700 7)

6700 7)

7500

7500

7500

7500

7500

7500

8000

8000

8000

8000

8000

8000

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

Celková přípustná hmotnost vozidla

18 000

18 000

18 000

18 000

18 000

18 000

Celková přípustná hmotnost jízdní soupravy

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

Zatížení přední nápravy (standard u standardního vozidla a modelu Loader)

Zatížení přední nápravy (standard u nízkého rámu)

Zatížení zadní nápravy (standard u standardního vozidla, modelu Loader a nízkého rámu)

Přípustná hmotnost (kg)

• standardně 3)

x za příplatek

ne pro Antos Loader

4)

– nedodává se

ne pro nízký rám

5)

1)

za příplatek je dostupné navýšení točivého momentu o 200 Nm v posledním stupni

standardní rozvor

6)

standardní rozvor u nízkého rámu

7)

2)

u Antosu s nízkým rámem

dostupné i u nízkého rámu

Technické údaje | Přehled typů

57

Nový Antos – přehled typů 6válcový řadový motor

2427 Označení motoru

2432

2433

2435

2436

OM 936

OM 936

OM 936

OM 470

OM 936

OM470

200 (271)

220 (299)

235 (320)

240 (326)

260 (354)

265 (360)

Jmenovitý počet otáček (ot./min)

2200

2200

2200

1800

2200

1800

Max. točivý moment (Nm)

1100

1200

1300

1700

1400

1800

Výkon kW (k)

Počet otáček při max. točivém momentu (ot./min)

Kabina řidiče 1)

2430

1200 –1600

1200 –1600

1200 –1600

1100

1200 –1600

1100

Euro VI

•

•

•

•

•

•

Kabina řidiče S ClassicSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

Kabina řidiče S ClassicSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

•

•

•

•

•

•

Kabina řidiče M ClassicSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

Kabina řidiče M ClassicSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče M CompactSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x 

x 

x 

x 

x 

x 2)

Kabina řidiče M CompactSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

x

x

x

x

x

x

2)

2)

2)

2)

2)

Rozvor v mm

Tahač návěsů se vzduchovým odpružením na zadní nápravě

2990 3)

2990 3)

2990 3)

2990 3)

2990 3)

2990 3)

Přípustné zatížení nápravy (kg)

Zatížení přední nápravy (standard)

7500

7500

7500

7500

7500

7500

Zatížení zadní nápravy (standard)

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

Předsazená náprava

4300

4300

4300

4300

4300

4300

Celková přípustná hmotnost vozidla

24 000

24 000

24 000

24 000

24 000

24 000

Celková přípustná hmotnost jízdní soupravy

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

Přípustná hmotnost (kg)

• standardně

x za příplatek

– nedodává se

1)

u Antosu s nízkým rámem

2)

ne pro Antos Loader

3)

standardní rozvor

Technické údaje | Přehled typů

58

Nový Antos – přehled typů 6válcový řadový motor

2440 Označení motoru

2443

2445

2448

2451

OM 470

OM 471

OM 470

OM 471

OM 471

OM 471

290 (394)

310 (421)

315 (428)

330 (449)

350 (476)

375 (510)

Jmenovitý počet otáček (ot./min)

1800

1800

1800

1800

1800

1800

Max. točivý moment (Nm)

1900

2100 1)

2100

2200 1)

2300 1)

2500

Počet otáček při max. točivém momentu (ot./min)

Výkon kW (k)

Kabina řidiče 2)

2442

1100

1100

1100

1100

1100

1100

Euro VI

•

•

•

•

•

•

Kabina řidiče S ClassicSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x 3)

x 3)

x 3)

x 3)

x 3)

x 3)

Kabina řidiče S ClassicSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

•

•

•

•

•

•

Kabina řidiče M ClassicSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x 3)

x 3)

x 3)

x 3)

x 3)

x 3)

Kabina řidiče M ClassicSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče M CompactSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x 

x 

x 

x 

x 

x 3)

Kabina řidiče M CompactSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

x

x

x

x

x

x

3)

3)

3)

3)

3)

Rozvor v mm

Tahač návěsů se vzduchovým odpružením na zadní nápravě

2990 4)

2990 4)

2990 4)

2990 4)

2990 4)

2990 4)

Přípustné zatížení nápravy (kg)

Zatížení přední nápravy (standard)

7500

7500

7500

7500

7500

7500

Zatížení zadní nápravy (standard)

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

Předsazená náprava

4300

4300

4300

4300

4300

4300

Celková přípustná hmotnost vozidla

24 000

24 000

24 000

24 000

24 000

24 000

Celková přípustná hmotnost jízdní soupravy

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

Přípustná hmotnost (kg)

• standardně

x za příplatek

– nedodává se

1)

za příplatek je dostupné navýšení točivého momentu o 200 Nm v posledním stupni

2)

u Antosu s nízkým rámem

3)

ne pro Antos Loader

4)

standardní rozvor

Technické údaje | Přehled typů

59

Nový Antos – přehled typů 6válcový řadový motor

2527 Označení motoru

2533

2535

2536

OM 936

OM 936

OM 936

OM470

OM936

OM470

220 (299)

235 (320)

240 (326)

260 (354)

265 (360)

Jmenovitý počet otáček (ot./min)

2200

2200

2200

1800

2200

1800

Max. točivý moment (Nm)

1100

1200

1300

1700

1400

1800

Počet otáček při max. točivém momentu (ot./min)

Rozvor v mm

2532

200 (272)

Výkon kW (k)

Kabina řidiče 

2530

1200 –1600

1200 –1600

1200 –1600

1100

1200 –1600

1100

Euro VI

•

•

•

•

•

•

Kabina řidiče S ClassicSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

• 1)

• 1)

• 1)

• 1)

• 1)

• 1)

Kabina řidiče S ClassicSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

•

•

•

•

•

•

Kabina řidiče M ClassicSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče M ClassicSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče M CompactSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče M CompactSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

x

x

x

x

x

x

Tahač návěsů se vzduchovým odpružením na zadní nápravě

2650 2)

2650 2)

2650 2)

2650 2)

2650 2)

2650 2)

3250

3250

3250

3250

3250

3250 3)

3400

3400

3400

3400

3400

3400

3550

3550

3550

3550

3550

3550

 3)

 3)

 3)

 3)

 3)

Technické údaje | Přehled typů

60

Nový Antos – přehled typů Rozvor v mm

2527

2530

2532

2533

2535

2536

4000

4000

4000

4000

4000

4000 4) 5)

4300 6)

4300 6)

4300 6)

4300 6)

4300 6)

4300 6)

4600

4600

4600

4600

 6)

4600

4600 6)

4900 6)

4900 6)

4900 6)

4900 6)

4900 6)

4900 6)

5200

5200

5200

5200

 6)

5200

5200 6)

5500 6)

5500 6)

5500 6)

5500 6)

5500 6)

5500 6)

5800

5800

5800

5800

5800

5800 6)

6100

6100

6100

6100

6100

6100

Zatížení přední nápravy (standard)

7500

7500

7500

7500

7500

7500

Zatížení přední nápravy (standard u nízkého rámu)

8000

8000

8000

8000

8000

8000

Podvozky pro nástavby

 4) 5)

 4) 5)

 6)

 6)

 6)

Přípustná hmotnost (kg)

• standardně

x za příplatek

standardní rozvor u nízkého rámu

 6)

 6)

 6)

 4) 5)

 4) 5)

 6)

 6)

 6)

 6)

u předsazené nápravy

7500

7500

7500

7500

7500

7500

Zatížení zadní nápravy (standard)

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

u vlečené nápravy s jednomontáží pneumatik

7500

7500

7500

7500

7500

7500

25 000 / 26 000 7)

25 000 / 26 000 7)

25 000 / 26 000 7)

25 000 / 26 000 7)

25 000 / 26 000 7)

25 000 / 26 000 7)

40 000 8)

40 000 8)

40 000

40 000 8)

32 000 / 40 000

40 000

Celková přípustná hmotnost vozidla Celková přípustná hmotnost jízdní soupravy

4)

 6)

 6)

 6)

Přípustné zatížení nápravy (kg)

 4) 5)

– nedodává se 5)

1)

u Antosu s nízkým rámem

standardní u standardního vozidla a modelu Loader

2)

standardní u předsazené nápravy a modelu Loader 6)

dostupné i u nízkého rámu

7)

3)

standardní u vlečené nápravy s jednomontáží pneumatik

standardní u podvozku pro nástavbu 6 x 2, vlečená n. s dvojmontáží

8)

ne s převodovkou G140 - 8

Technické údaje | Přehled typů

61

Nový Antos – přehled typů 6válcový řadový motor

2540 Označení motoru

Rozvor v mm

2543

2545

2548

2551

OM 470

OM 471

OM 470

OM 471

OM 471

OM 471

290 (394)

310 (421)

315 (428)

330 (449)

350 (476)

375 (510)

Jmenovitý počet otáček (ot./min)

1800

1800

1800

1800

1800

1800

Max. točivý moment (Nm)

1900

2100 1)

2100

2200 1)

2300 1)

2500

Počet otáček při max. točivém momentu (ot./min)

Výkon kW (k)

Kabina řidiče

2542

1100

1100

1100

1100

1100

1100

Euro VI

•

•

•

•

•

•

Kabina řidiče S ClassicSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

• 2)

• 2)

• 2)

• 2)

• 2)

• 2)

Kabina řidiče S ClassicSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

•

•

•

•

•

•

Kabina řidiče M ClassicSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče M ClassicSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče M CompactSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče M CompactSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

x

x

x

x

x

x

Tahač návěsů se vzduchovým odpružením na zadní nápravě

2650 3)

2650 3)

2650 3)

2650 3)

2650 3)

2650 3)

3250

3250

3250

3250

3250

3250 4)

3400

3400

3400

3400

3400

3400

3550

3550

3550

3550

3550

3550

 4)

 4)

 4)

 4)

 4)

Technické údaje | Přehled typů

62

Nový Antos – přehled typů Rozvor v mm

2540

2542

2543

2545

2548

2551

4000

4000

4000

4000

4000

4000 5) 6)

4300 7)

4300 7)

4300 7)

4300 7)

4300 7)

4300 7)

4600

4600

4600

4600

 7)

4600

4600 7)

4900 7)

4900 7)

4900 7)

4900 7)

4900 7)

4900 7)

5200

5200

5200

5200

 7)

5200

5200 7)

5500 7)

5500 7)

5500 7)

5500 7)

5500 7)

5500 7)

5800

5800

5800

5800

5800

5800 7)

6100

6100

6100

6100

6100

6100

Zatížení přední nápravy (standard)

7500

7500

7500

7500

7500

7500

Zatížení přední nápravy (standard u nízkého rámu)

8000

8000

8000

8000

8000

8000

Podvozky pro nástavby

 5) 6)

 5) 6)

 7)

 7)

 7)

Přípustná hmotnost (kg) 8)

x za příplatek

 7)

 7)

 7)

 5) 6)

 7)

 7)

 7)

 5) 6)

 7)

u předsazené nápravy

7500

7500

7500

7500

7500

7500

Zatížení zadní nápravy (standard)

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

u vlečené nápravy s jednomontáží pneumatik

7500

7500

7500

7500

7500

7500

25 000 / 26 000 9)

25 000 / 26 000 9)

25 000 / 26 000 9)

25 000 / 26 000 9)

25 000 / 26 000 9)

25 000 / 26 000 9)

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

Celková přípustná hmotnost vozidla Celková přípustná hmotnost jízdní soupravy

• standardně

 7)

 7)

 7)

Přípustné zatížení nápravy (kg) 8)

 5) 6)

– nedodává se

3)

standardní u předsazené nápravy a modelu Loader

6)

standardní u standardního vozidla a modelu Loader

1) 4)

za příplatek je dostupné navýšení točivého momentu o 200 Nm v posledním stupni

standardní u vlečené nápravy s jednomontáží pneumatik

7)

dostupné i u nízkého rámu

8)

ne pro nízký rám

5) 9)

2)

u Antosu s nízkým rámem

standardní rozvor u nízkého rámu

standardní u podvozku pro nástavbu 6 x 2, vlečená n. s dvojmontáží

Technické údaje | Přehled typů

63

Nový Antos – přehled typů 6válcový řadový motor

2627 Označení motoru

2633

2635

2636

OM 936

OM 936

OM 936

OM 470

OM 936

OM 470

220 (299)

235 (320)

240 (326)

260 (354)

265 (360)

Jmenovitý počet otáček (ot./min)

2200

2200

2200

1800

2200

1800

Max. točivý moment (Nm)

1100

1200

1300

1700

1400

1800

Počet otáček při max. točivém momentu (ot./min)

Rozvor v mm

2632

200 (272)

Výkon kW (k)

Kabina řidiče

2630

1200 –1600

1200 –1600

1200 –1600

1100

1200 –1600

1100

Euro VI

•

•

•

•

•

•

Kabina řidiče S ClassicSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče S ClassicSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

•

•

•

•

•

•

Kabina řidiče M ClassicSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče M ClassicSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče M CompactSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče M CompactSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

x

x

x

x

x

x

3250 1)

3250 1)

3250 1)

3250 1)

3250 1)

3250 1)

3400

3400

3400

3400

3400

3400

3550

3550

3550

3550

3550

Tahač návěsů se vzduchovým odpružením na zadní nápravě

4000

 2)

4000

 2)

4000

 2)

4000

 2)

3550

4000

 2)

4000 2)

Technické údaje | Přehled typů

64

Nový Antos – přehled typů Rozvor v mm

Podvozky pro nástavby

2627

2630

2632

2633

2635

2636

3700

3700

3700

3700

 3)

3700

3700 3)

4000 4)

4000 4)

4000 4)

4000 4)

4000 4)

4000 4)

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4600

4600

4600

4600

4600

4600

4900

4900

4900

4900

4900

4900

5200

5200

5200

5200

5200

5200

5500

5500

5500

5500

5500

5500

5800

5800

5800

5800

5800

5800

6100

6100

6100

6100

6100

6100 5)

 3)

 3)

 5)

Přípustné zatížení nápravy (kg) 

Zatížení přední nápravy (standard)

• standardně 4)

standardně u 6 x 2

x za příplatek 5)

 5)

7500

 3)

 5)

7500

 5)

7500

7500

9500  / 10 000

9500  / 10 000

9500  / 10 000

9500  / 10 000

9500  / 10 000

9500 3) / 10 000 6)

7500

7500

7500

7500

7500

7500

Celková přípustná hmotnost vozidla

26 000

26 000

26 000

26 000

26 000

26 000

Celková přípustná hmotnost jízdní soupravy

40 000 7)

40 000 7)

40 000 7)

40 000

40 000 7)

32 000 / 40 000

– nedodává se

1)

standardně u 6 x 4 a 6 x 2, vlečená n. s dvojmontáží

jen pro 6 x 2, vlečená n. s dvojmontáží

6)

 6)

2)

jen pro 6 x 4

 4)

 3)

 3)

 6)

3)

standardně u podvozku pro nástavbu 6 x 2, vlečená n. s dvojmontáží

 3)

 4)  6)

9500  / 11 500

7500

2. zadní náprava (standard)

 3)

 3)

9500  / 11 500

7500

9500  / 11 500

 4)

9500  / 11 500

 5)

1. zadní náprava (standard)

 3)

u vlečené nápravy

Přípustná hmotnost (kg)

 3)

 3)

 3)

 4)  6)

9500  / 11 500  3)

 3)

 4)  6)

9500  / 11 500 4)  3)

standardně u 6 x 4 7)

ne s převodovkou G140 - 8

Technické údaje | Přehled typů

65

Nový Antos – přehled typů 6válcový řadový motor

2640 Označení motoru

Rozvor v mm

2643

2645

2648

2651

OM 470

OM 471

OM 470

OM 471

OM 471

OM 471

290 (394)

310 (421)

315 (428)

330 (449)

350 (476)

375 (510)

Jmenovitý počet otáček (ot./min)

1800

1800

1800

1800

1800

1800

Max. točivý moment (Nm)

1900

2100 1)

2100

2200 1)

2300 1)

2500

Počet otáček při max. točivém momentu (ot./min)

Výkon kW (k)

Kabina řidiče

2642

1100

1100

1100

1100

1100

1100

Euro VI

•

•

•

•

•

•

Kabina řidiče S ClassicSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče S ClassicSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

•

•

•

•

•

•

Kabina řidiče M ClassicSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče M ClassicSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče M CompactSpace, 2300 mm, tunel 170 mm

x

x

x

x

x

x

Kabina řidiče M CompactSpace, 2300 mm, tunel 320 mm

x

x

x

x

x

x

3250 2)

3250 2)

3250 2)

3250 2)

3250 2)

3250 2)

3400

3400

3400

3400

3400

3400

3550

3550

3550

3550

3550

Tahač návěsů se vzduchovým odpružením na zadní nápravě

4000

 3)

4000

 3)

4000

 3)

4000

 3)

3550

4000

 3)

4000 3)

Technické údaje | Přehled typů

66

Nový Antos – přehled typů Rozvor v mm

Podvozky pro nástavby

2640

2642

2643

2645

2648

2651

3700

3700

3700

3700

 4)

3700

3700 4)

4000 5)

4000 5)

4000 5)

4000 5)

4000 5)

4000 5)

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4600

4600

4600

4600

4600

4600

4900

4900

4900

4900

4900

4900

5200

5200

5200

5200

5200

5200

5500

5500

5500

5500

5500

5500

5800

5800

5800

5800

5800

5800

6100

6100

6100

6100

6100

6100 6)

 4)

 4)

 6)

Přípustné zatížení nápravy (kg) 7)

Zatížení přední nápravy (standard)

• standardně 3)

jen pro 6 x 4

x za příplatek 4)

 6)

7500

 4)

 6)

7500

 6)

7500

7500

9500  / 10 000

9500  / 10 000

9500  / 10 000

9500  / 10 000

9500  / 10 000

9500 4) / 10 000 8)

7500

7500

7500

7500

7500

7500

Celková přípustná hmotnost vozidla

26 000

26 000

26 000

26 000

26 000

26 000

Celková přípustná hmotnost jízdní soupravy

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

– nedodává se

standardně u 6 x 4

5)

1)

 8)

 5)

 4)

 8)

za příplatek je dostupné navýšení točivého momentu o 200 Nm v posledním stupni

standardně u 6 x 2

6)

jen pro 6 x 2, vlečená n. s dvojmontáží

7)

ne pro nízký rám

 4)

8)

 4)

2)

 5)  8)

9500  / 11 500

7500

2. zadní náprava (standard)

 4)

 4)

9500  / 11 500

7500

9500  / 11 500

 5)

9500  / 11 500

 6)

1. zadní náprava (standard)

 4)

u vlečené nápravy

Přípustná hmotnost (kg) 7)

 4)

 4)

 4)

9500  / 11 500

 5)  8)

 4)

 4)

 5)  8)

9500  / 11 500 5)  4)

standardně u 6 x 4 a 6 x 2, vlečená n. s dvojmontáží

standardně u podvozku pro nástavbu 6 x 2, vlečená n. s dvojmontáží

Technické údaje | Přehled typů

67

Těžká distribuční doprava, žádný problém. Přehled nejdůležitějších vlastností nového Antosu.

Nová třída v těžké distribuční dopravě – s novým ­jménem, vlastním designem a technikou zaměřenou na dané použití splňuje Antos každodenní výzvy. • Nový Antos byl jako první nákladní vůz Mercedes-Benz vyvinut speciálně pro těžkou distribuční dopravu • Kabiny řidiče o šířce 2300 mm dimenzované dle ­daného ­použití: optimální poměr mezi délkou nástavby, ­užitečným zatížením, výhledem a prostorností • Ergonomické pracoviště s odpovídajícím designem ­interiéru • Dynamický pohon a velmi bezpečné, solidní jízdní vlastnosti • Vysoká účinnost a příprava na budoucnost, např. motory Euro VI s nízkou spotřebou, šetrné k životnímu prostředí a s dlouhou životností • Vysoká míra připravenosti na nástavby s rozšířeným porfoliem produktů pro optimální řešení nástaveb

Nejlepší možná obsluha – nový Antos značně ­usnadňuje práci v těžké distribuční dopravě. • Šest variant kabiny pro použití v distribuční dopravě nad 18 t • Zcela nově koncipované pracoviště s nově vyvinutými sedadly, ergonomicky uspořádanými ovládacími prvky a praktickými úložnými prostory • Dynamický pohon díky spontánně reagujícím motorům a automatizované převodovce Mercedes PowerShift 3 ve standardní výbavě, jakož i díky širokému výběru převodovek a převodů zadních náprav • Bezpečná, stabilní jízda díky zcela nově vyvinutému podvozku s širokým rámem, přímým řízením, novým odpružením a inovativním vedením zadní nápravy 1) • Široká nabídka asistenčních a bezpečnostních ­systémů poskytujících úlevu řidiči za účelem snížení rizika nehody

Vyvinut pro vynikající účinnost – nový Antos pře­ svědčí inovativní hospodárnou technikou, nízkými celkovými náklady, vysokou mírou připravenosti na nástavby a orientací na budoucnost. • Vysoká míra připravenosti na budoucnost díky předběžnému plnění emisní normy Euro VI ve standardní výbavě • Účinné motory Euro VI s úsporou paliva, jakož i vedlejší spotřebiče s optimalizovanou spotřebou • Konfigurace pohonu optimalizované dle použití a spotřeby, aerodynamika a snížený valivý odpor • Vysoká míra připravenosti na nástavby pro ­ekonomická řešení a rychlejší dodání vozidla • Nízké náklady na údržbu a opravy, např. díky velmi dlouhé životnosti četných součástí a dlouhému intervalu údržby až 150 000 km 2) • Rozsáhlá nabídka služeb Mercedes-Benz pro nižší c­ elkové náklady

To nejdůležitější ve zkratce

68

Koncepce vozidla typická pro dané odvětví – Antos Loader a Antos Volumer zvyšují účinnost ­odvětví ­náročných na užitečné zatížení a objem. Antos Loader: • Zvýšené užitečné zatížení ve standardní výbavě • Snížení vlastní hmotnosti díky četným opatřením ­týkajících se jednotlivých dílů • U tahačů 4 x 2 možnost snížení hmotnosti pod 6000 kg • Nabídka motorů a variant kabin dle daného použití Antos Volumer: • Speciální model s velmi nízkou výškou rámu, resp. výškou připojení návěsu pro vysokou přepravní kapacitu • Světlá ložná výška až 3 m pro optimální v­ yužití ­ložného objemu • Enormní dojezd díky optimalizované nádrži • Kompletní nabídka rozvorů s četnými převisy rámu

Služby zvyšující účinnost – četné služby přispívají v těžké distribuční dopravě k navýšení dostupnosti vozu a mobilitě, optimalizují logistické procesy a snižují celkové náklady. • Management vozidla, management dopravy a časový management FleetBoard® • Produkty Mercedes-Benz CharterWay pro pořízení ­vozidla, zajištění mobility a snížení administrativní zátěže • Individuální řešení leasingu, financování a pojištění • Hustá celoevropská servisní síť s přibližně 1800 servisními partnery a prodlouženou otevírací ­dobou • Mercedes-Benz Service24h s dálkovou diagnostikou dílů • MercedesServiceCard • Mercedes-Benz ProfiTraining 3) • Oborové informační centrum ve Wörthu • TruckStore

1)

K dispozici pouze pro model 4 x 2.

2)

V závislosti na variantě motoru.

3)

Služba BlueEfficiency Power.

To nejdůležitější ve zkratce

69

K údajům v tomto prospektu: Po redakční uzávěrce této publikace dne 09. 03. 2012 mohlo dojít u produktu ke změnám. Tvarové a konstrukční změny, odchylky barevného provedení a změny rozsahu dodávky ze strany výrobce jsou po dobu dodávek vyhrazeny, pokud jsou změny a odchylky s ohledem na zájmy prodejce pro zákazníky přijatelné. Pokud prodejce nebo výrobce používá k popisu objednávky či objednaného předmětu prodeje značky nebo číselné údaje, nevyplývají z nich samotných žádná práva. Na vyobrazeních mohou být uvedeny také příplatkové výbavy a příslušenství, které nejsou součástí standardní dodávky. Barevné odchylky jsou podmíněny technikou tisku. V prospektu mohou být uvedeny typy vozidel a služby, které nejsou v jednotlivých zemích nabízeny. Tento prospekt je používaný mezinárodně. Informace o legislativních, právních a daňových předpisech a jejich důsledcích jsou však platné pouze pro Spolkovou republiku Německo, a to v okamžiku redakční uzávěrky. Ohledně předpisů platných v ostatních zemích a jejich důsledcích, jakož i o závazném aktuálním stavu se proto informujte u svého prodejce Mercedes-Benz. Telligent®, FleetBoard® a BlueTec® jsou registrované značky společnosti Daimler AG. www.mercedes-benz.cz Daimler AG, Stuttgart TE/SM3 4500 · 2001 · 24-00/0412 Printed in Germany