De nieuwe Antos.
Zwaar distributietransport. 18 – 26 ton.
Inhoud. De nieuwe Antos De nieuwe klasse in het zware distributietransport Handling Werk Cabine – exterieur Cabine – interieur Aandrijving Motoren, transmissies, schakelen Rijden Chassis, onderstel, vering Assistentie- en veiligheidssystemen Efficiëntie Brandstofverbruik Opbouwvriendelijkheid Voordelige totaaloplossing
4 – 7 5
Branchespecifieke modellen Antos Loader Antos Volumer
34 – 37 36 37
Service FleetBoard Mercedes-Benz Service Mercedes-Benz CharterWay Overige services Originele accessoires
38 – 49 40 – 41 42 – 43 44 – 45 46 – 47 48 – 49
Technische gegevens Cabinevarianten Brandstoftanks Motorgegevens, chassisoverhangen, aanhangwagenbalken Typenoverzicht
50 – 67 50 – 51 52 53 54 – 67
Het belangrijkste in een notendop
68 – 69
8 – 23 10 – 11 12 – 17 18 – 19 20 – 21 22 – 23 24 – 33 26 – 27 28 – 29 30 – 33
De nieuwe Antos. Een nieuwe truckklasse voor een nieuwe tijd. De nieuwe Antos. Een mijlpaal en tegelijkertijd de maatstaf voor de toekomst. Een volledig nieuwe truckklasse die speciaal voor het distributietransport vanaf 18 ton is ontwikkeld, om aan de wensen van uiteenlopende branches te kunnen voldoen. Zodat u uw dagelijks werk in bijvoorbeeld de levens middelenbranche, handel, expeditie, brandstoflevering en het tank-/silo transport nog beter en efficiënter kunt uitvoeren. Verantwoordelijk daarvoor zijn praktische en comfortabele cabines, snel reagerende en dynamische aandrijflijnconfiguraties en Euro VI-motoren met een laag verbruik, lage emissies en een veilig en solide rijgedrag. Bovendien gaat dat gepaard met lage reparatie- en onderhoudskosten, een opbouwvriendelijk chassis en een uitgebreid aanbod oplossingen. Daartoe behoren ook speciale modellen voor transporten waarbij laadvermogen en volume allesbepalend zijn. Kortom: maak kennis met een truck die niet alleen een nieuwe naam en een nieuw uiterlijk heeft, maar die ook volledig op de toekomst is gericht. Een truck die vooral in het distributietransport vanaf 18 ton praktijkgerichte oplossingen biedt. De nieuwe Antos. Stap in om kennis te maken met de nieuwe klasse in het zware distributietransport.
5
We hebben niet alleen een nieuwe truck ontwikkeld, maar een heel nieuwe klasse.
De Antos is de definitie van een nieuwe klasse in het zware distributietransport. Nooit eerder in de geschiedenis van Mercedes-Benz was een truck zo consequent afgestemd op de uitdagingen en eisen van het distributietransport vanaf 18 ton. Het is niet alleen de naam die de nieuwe truckklasse aanduidt. Ook in visueel opzicht is de boodschap van de nieuwe Antos helder. Alleen het design al geeft overduidelijk aan dat het om een Mercedes-Benz truck gaat. Ook is het een truck waaruit de opvallend goede functionaliteit en efficiëntie uit elk detail blijkt. Een blik op de techniek van de nieuwe Antos is al even overtuigend. Van de voorbumper tot de aanhangwagenbalk is alles erop gericht om in de harde, dagelijkse praktijk perfect werk te leveren. Met oplossingen waarmee u uw afspraken kunt nakomen en rendement kunt behalen. Ook in het samenspel tussen uzelf en uw carrosseriebouwer bewijst de Antos niet alleen zijn grootse klasse maar ook zijn talent als teamspeler. Omdat er voor elke branche en uitdaging een configuratie kan worden gerealiseerd die optimaal op de inzet is afgestemd.
Een nieuwe klasse in handling. De Antos maakt het werk in het zware distributietransport gewoon lichter en efficiënter. De cabines hebben een uniforme breedte van 2300 mm – de ideale basis om aan elke uitdaging met betrekking tot carrosserielengte, laadvermogen, ruimteaanbod en overzicht te voldoen. En het interieur? Dankzij de ergonomische, op de chauffeur afgestemde werkplek is eenvoudige en precieze handling kinderspel. Het perfecte voorbeeld daarvoor is de standaard automatische transmissie Mercedes PowerShift 3. In combinatie met het uitgebreide aanbod spontaan reagerende Euro VI-motoren met vermogens tot 460 kW (625 pk) kan er zuinig en dynamisch worden gereden. Hieraan wordt tevens bij gedragen door op de inzet afgestemde transmissies en achterasoverbrengingen. De nieuw ontwikkelde, optimaal afgestemde voertuigcomponenten zorgen niet alleen voor een veilig en solide rijgedrag, maar ook voor een uitstekend rijgevoel. Tot slot nemen de uitgebreide assistentie- en veiligheidssystemen de chauffeur werk uit handen en verhogen ze het veiligheidsniveau.
Een nieuwe klasse in efficiëntie. Voor zuinigheid staan bij de Antos niet alleen de standaard Euro VI-motoren garant, maar ook de qua verbruik geoptimaliseerde neven verbruikers en de uitgekiende aerodynamica. De lange levensduur van alle onderdelen, de lage reparatie - en onderhoudskosten, alsmede de lange onderhoudsintervallen tot 120.000 km 1) dragen eveneens bij aan het rendement. De opbouwvriendelijke constructie en de integratie van alle opbouwcomponenten vormen een nieuwe klasse in efficiëntie. Voor uiterst rendabel transport in branches waar het op laadvermogen en volume aankomt, hebben we de Antos Loader en Antos Volumer ontwikkeld. Voor een nog hogere efficiëntie op organisatorisch en logistiek gebied zijn bovendien optimaal op de Antos afgestemde services beschikbaar, zoals bijvoorbeeld FleetBoard. Al met al gaat het in alle opzichten om een nieuwe klasse. Voor betere handling en meer efficiëntie. De Antos – overtuig uzelf. 1)
Afhankelijk van de motorvariant.
7
Een nieuwe klasse in handling: tijd, lading en truck – alles onder controle. Bij de ontwikkeling van de nieuwe Antos hebben we er alles aan gedaan om uw dagelijks werk in het zware distributietransport aangenamer te maken. Het resultaat is een comfortabele en praktische werkplek, een dynamische en spontaan reagerende aandrijving en een indrukwekkend rijgedrag.
De Antos is speciaal voor het distributietransport ontwikkeld, zodat u sneller, comfortabeler en eenvoudiger dan ooit aan de steeds hogere eisen van de dagelijkse praktijk kunt voldoen. De nieuw ontwikkelde cabines ClassicSpace S en M en CompactSpace M vormen de ideale basis. Ze zijn namelijk alle drie consequent op de betreffende inzet afgestemd, en bieden daarmee een uitstekende verhouding tussen carrosserielengte, laadvermogen en een comfortabele, functionele werkplek. De uniforme breedte van 2300 mm zorgt voor een optimaal overzicht, terwijl de lage, trapvormige instap het betreden van de cabine zeer comfortabel maakt. Eenmaal ingestapt, zorgen de nieuw ontwikkelde, comfortabele chauffeursstoel en de op de chauffeur gerichte cockpit direct voor een soeverein gevoel. Doordachte ergonomie en intuïtieve bediening vormen samen met de praktische opbergvakken en -boxen een harmo nieus geheel, wat het werk gemakkelijker maakt. Ook de spontaan reagerende, dynamische aandrijving van de nieuwe Antos overtuigt direct vanaf de start. In combinatie met de standaard automatische transmissie Mercedes PowerShift 3, op de inzet afgestemde transmissie-
configuraties en de achterasoverbrengingen zorgen de sterke, standaard Euro VI-motoren in elke rijsituatie voor uitstekende dynamiek en rendabel rijplezier. Daarnaast zorgt het subtiele samenspel van de directe en fijngevoelige besturing, het brede, voor het distributietransport geoptimaliseerde chassis, de nieuwe luchtvering met vier balgen en de verbeterde achterasgeleiding 1) voor een veilig en solide rijgevoel. Niet alleen op secundaire wegen, maar ook in het stadsverkeer en bij het manoeuvreren. Verder zorgen uiteenlopende veiligheidsen assistentiesystemen, zoals Active Brake Assist 3 of de attentie-assistent, ervoor dat de chauffeur ook in lastige situaties zijn werk ontspannen kan verrichten. Kortom, de Antos staat garant voor een merkbaar betere handling. Elke rit weer. 1)
Alleen leverbaar voor 4 x 2-uitvoeringen. Soepel instappen: de ergonomische, trapvormige instap met antisliptreden zorgt ervoor dat er comfortabel kan worden ingestapt. Dit is slechts een van de vele voorbeelden waarmee het werk in het zware distributietransport lichter wordt gemaakt met de Antos.
Handling
9
De eerste cabine die op alle fronten speciaal voor het zware distributietransport werd ontwikkeld. Compromisloos afgestemd op de wensen van chauffeurs en ondernemers. De nieuw ontwikkelde cabines van de Antos kenmerken zich door een nauwkeurige afstemming op de inzet. Voor eenvoudige handling en efficiënt werken. Van vroeg tot laat. Elke rit opnieuw.
Voor een optimale handling en een consequente afstemming op de inzet is de nieuwe Antos leverbaar met zes cabinevarianten1). De cabines ClassicSpace S en M en CompactSpace M worden geleverd met een motortunnel van 170 of 320 mm2) hoog. De cabine ClassicSpace S komt hierbij tegemoet aan de eisen van een zo lang mogelijke carrosserielengte (wat de opbouwlengte vergroot) en tevens een laag eigengewicht. De cabine ClassicSpace M beschikt over meer opbergruimte en kan bovendien met een bed worden uitgerust voor meer comfort. De cabine CompactSpace M is met zijn lage dakvariant onder andere bijzonder geschikt voor opbouwoplossingen op het dak als koelaggregaten. Alle cabinevarianten zijn voorzien van een comfortabele, trapvormige instap en een uniforme exterieurbreedte van 2300 mm. Vanuit de cabine heeft de chauffeur in het stadsverkeer en bij het manoeuvreren uitstekend overzicht, zonder dat dit ten koste gaat van ruimte op de werkplek. Dankzij de vele verstelmogelijkheden van de nieuw ontwikkelde stoelen en het stuurwiel, kunnen ook chauffeurs met een groot postuur comfor tabel zitten, werken en rijden.
Met een exterieurbreedte van 2300 mm, een lengte van 1700 mm en een
De ClassicSpace M-cabine1) is leverbaar met een motortunnel met een hoogte
motortunnel met een hoogte van 170 of 320 mm , zijn bij de Antos met
van 170 of 320 mm 2). Met een lengte van 2000 mm vormt deze cabine een
een ClassicSpace S-cabine de optimale carrosserielengte en overzichtelijk-
optimale oplossing voor praktisch elke inzet. Vanwege zijn platte dak is de
heid gecombineerd met een comfortabele werkplek. Dat maakt de Antos
CompactSpace M-cabine1) bijvoorbeeld uitermate geschikt voor opbouw
met ClassicSpace S-cabine ideaal voor vele inzetgebieden.
oplossingen op het dak.
2)
1)
Handling | Werk
10
De als optie leverbare multifunctionele sleutel 3) levert veel gemak op, bijvoor-
Voor het starten en afzetten van de motor in de nieuwe Antos hoeft alleen
beeld als ’s ochtends het voertuig wordt geïnspecteerd en de verlichting
maar op de motor start-stopknop te worden gedrukt.
wordt nagelopen. Hetzelfde geldt voor de controle van de bandenspanning in combinatie met het bandenspanningscontrolesysteem.
De voordelen op een rij. –– Uniforme cabinebreedte van 2300 mm voor een optimale verhouding tussen overzicht, ruimteaanbod, carrosserielengte en laad vermogen –– Alle cabines zijn leverbaar met motortunnels met een hoogte van 170 of 320 mm 2) –– ClassicSpace S: lengte 1700 mm –– ClassicSpace M: lengte 2000 mm –– CompactSpace M: lengte 2000 mm, plat dak –– Lage, trapvormige instap –– Sleutel in creditcardformaat en motor start-stopknop –– Als optie leverbare multifunctionele sleutel 3) voor eenvoudige bediening op afstand van een groot aantal functies –– Achteruitkijkspiegel aan de bijrijderszijde als optie leverbaar met rangeerfunctie
Aan het hoge werkcomfort wordt eveneens bijgedragen door de als creditcard uitgevoerde sleutel met radio grafische afstandsbediening. In combinatie met de motor start-stopknop kan zo elke dag opnieuw vlot worden weggereden. Als optie is tevens een multifunctionele sleutel 3) leverbaar, waarmee tot op een afstand van 100 m zestien verschillende functies kunnen worden bediend. Om het gebruiksgemak verder te vergemakkelijken, is als optie een bijrijdersspiegel met rangeerfunctie leverbaar, zodat er aanzienlijk gemakkelijker kan worden gemanoeuvreerd. Zoals u ziet, bent u met de nieuwe cabines van de Antos en de perfect op de inzet en de chauffeur afgestemde uitrustingen optimaal voorbereid op de uit dagingen en eisen van het zware distributietransport.
Meer zicht en veiligheid bij het rangeren: met de als optie leverbare rangeer-
1)
Gedetailleerde afmetingen voor alle cabinevarianten vindt u vanaf pagina 50.
functie wordt de achteruitkijkspiegel aan de bijrijderszijde ongeveer 10°
2)
Bij LowLiner motortunnel met een hoogte van 320 mm onder voorbehoud
verder naar buiten gezet. Na ongeveer 2 minuten of vanaf een snelheid van 10 km/h keert de spiegel automatisch terug naar de rijstand.
vanaf juni 2014 leverbaar. 3)
De multifunctionele sleutel kan tevens worden gebruikt als afstands bediening voor de radio en de standverwarming, voor zover aanwezig. Handling | Werk
11
Vanaf uw werkplek uw bestemmingen eenvoudiger bereiken. Verbeterde handling, meer comfort en dus meer plezier in uw werk. Dat de werkplek in de Antos speciaal is ontwikkeld voor het zware distributietransport, is al vanaf de allereerste rit merkbaar. Het is bovendien ook elke dag te zien. Aan de glimlach op het gezicht van de chauffeur.
Ook ’s ochtends vroeg al een reden om met plezier aan het werk te gaan – de nieuwe Antos beschikt over een werkplek die direct voor enthousiasme zorgt. Dat komt omdat de werkplek met uiterste precisie is afgestemd op de wensen van de chauffeur, die daardoor onder alle omstandigheden zijn werk eenvoudiger, comfortabeler en nauwkeuriger kan uitvoeren. Alleen al het nieuwe interieurdesign, met zijn aangename en ruime uitstraling, zorgt voor ontspannen gezichten. Bovendien biedt de optimaal op de chauffeur afgestemde, cockpit met zijn doordachte, ergonomische vormgeving de ideale basis voor ontspannen en geconcentreerd rijden en werken. Daartoe behoort bijvoorbeeld de optimale bereikbaarheid van alle bedieningselementen en de mogelijkheid om een groot aantal functies van de truck te bedienen via het multifunctionele stuurwiel. Het combiinstrument met grafisch 10,4-cm TFT-kleurendisplay zorgt voor een snelle, uitvoerige en tegelijkertijd overzichtelijke weergave van de belangrijkste informatie over de truck en de bedrijfstoestand. De eenvoudige en intuïtieve menu’s, de goede afleesbaarheid en de vereenvoudigde
Praktische, comfortabele werkplek, informatiecentrale en controlecentrum in één – de perfect op de chauffeur afgestemde cockpit zorgt voor optimale handling in elke situatie. De belangrijkste functies van de Antos kunnen comfortabel en veilig vanaf het multifunctionele stuurwiel worden bediend. De transmissie wordt daarbij met behulp van de rechter stuurkolomhendel geschakeld. Alle overige bedieningselementen, de radio en de praktische opbergvakken zijn ergonomisch binnen bereik van de chauffeur aangebracht. Kortom: de Antos beschikt over de beste voorzieningen om geconcentreerd te werken en ontspannen te rijden.
Handling | Werk
12
wegrijcontrole zijn verdere pluspunten van het nieuwe combi-instrument. Voor een optimale handling zorgt ook de bediening van de standaard automatische transmisisie Mercedes PowerShift 3, die comfortabel met behulp van de rechter stuurkolomhendel wordt bediend. In het kort komt het erop neer dat alle elementen voor de bediening van de aandrijving op één plek zijn gebundeld. Hierdoor is een schakelconsole aan de chauffeursstoel overbodig geworden en kan er dus comfortabeler naar de bijrijderszijde worden doorgestoken. Verdere pluspunten vormen de verstelling van het stuurwiel met behulp van een voetschakelaar, het royale instelbereik van het multifunctio-
nele stuurwiel en de comfortabele stoelen. Bovendien kan de Antos met het af fabriek leverbare comfortpakket verder worden uitgerust met opties gericht op uw persoonlijke comfort. Het comfortpakket bestaat uit acht opties, waaronder comfortsluiting, persluchtaansluiting in de cabine en zonneschermen aan de chauffeurs- en bijrijderszijde.
Het standaard multifunctionele stuurwiel vereenvoudigt de bediening
Dankzij het aanzienlijk ruimere verstelbereik kan het multifunctionele
van een groot aantal functies. Met behulp van de acht toetsen aan beide
stuurwiel nagenoeg verticaal worden gezet. In de praktijk betekent dit dat
weergave van alle voertuiginformatie. Als optie is ook een combi-instrument
zijden van het stuurwiel kunnen bijvoorbeeld de telefoon, rijassistentie
er comfortabeler kan worden in- en uitgestapt; bovendien staat er zo
met 12,7-cm TFT-kleurendisplay leverbaar, evenals een uitvoering met een
systemen, cruisecontrol en instellingen van het combi-instrument worden
meer ruimte ter beschikking tijdens pauzes. Het stuurwiel wordt versteld
videofunctie, waarop de beelden van de als optie leverbare achteruitrijcamera
bediend.
met behulp van een voetschakelaar.
kunnen worden weergegeven.
Het combi-instrument met 10,4-cm TFT-kleurendisplay biedt een uitstekende
Handling | Werk
13
Voor optimaal werkcomfort en ontspannen rijden beschikt de Antos over stoelen die qua comfort, afmetingen en instelmogelijkheden absoluut niet onder hoeven te doen voor die van de nieuwe Actros. De stoelen beschikken over brede zittingen met ruime verstelmogelijkheden. Ze kunnen tot 250 mm in lengterichting en tot 120 mm in hoogte worden versteld. Kortom: uitstekende zit- en ruimteverhoudingen, ook voor chauffeurs met een groot postuur. De nieuwe Antos is standaard uitgevoerd met luchtgeveerde comfortstoel aan de chauffeurszijde en functionele stoel aan de bijrijderszijde. De chauffeursstoel beschikt over uitstekend zitcomfort met vele instelmogelijkheden. Voor optimaal gebruiksgemak kunnen de zitting en r ugleuning van de bijrijdersstoel respectievelijk worden op- en neergeklapt. Hierdoor ontstaat in een handomdraai meer ruimte die in de praktijk uitstekend kan worden benut. De standaard luchtgeveerde comfortstoel is bekleed met velours bekleding, terwijl de bijrijdersstoel standaard bekleed is met een gladde stof. Voor onovertroffen zitcomfort is ook aan de bijrijderszijde een luchtgeveerde comfortstoel leverbaar. Tevens is er voor zowel de chauffeurszijde als de bijrijderszijde een luchtgeveerde comfortstoel met ventilatie leverbaar. Dankzij een veelvoud aan comfortkenmerken en instellingsmogelijkheden, zoals geïntegreerde verstelling van de gordelhoogte, schouderaanpassing aan de bovenzijde van de rugleuning en aanpassing van de zijdelingse contouren, beschikken beide stoelen over uitstekend zitcomfort. Voor zowel de luchtgeveerde comfortstoel als de luchtgeveerde comfortstoel met ventilatie zijn naast een veloursbekleding eveneens een bekleding met Dinamica star – een soort alcantara – en leder leverbaar. Aan het hoge werkcomfort wordt in de nieuwe Antos eveneens bijgedragen door de luchtgeregelde verwarming en de als optie leverbare airconditioning. En de nieuwe restwarmtebenutting zorgt voor een aangename tempe-
Voor optimale arbeidsomstandigheden en voortreffelijk zitcomfort is ook aan de bestuurders- en bijrijderszijde de luchtgeveerde comfortstoel als optie leverbaar. Het voortreffelijke comfort komt voor rekening van de schouderaanpassing, de geoptimaliseerde verstelling van de zittinghoek, de pneumatische lendensteun en eveneens pneumatische aanpassing van de zijcontouren van de stoel. Daarnaast verhogen de armleuningen het comfort aanzienlijk. Wanneer de als optie leverbare middenstoel is aangebracht, komt de armleuning aan de kant van de motortunnel te vervallen. De luchtgeveerde comfortstoel is standaard met hoogwaardig velours bekleed, en kan als optie ook met leder worden bekleed.
De stoelen van de Antos overtuigen niet alleen door hun buitengewone
De voor de luchtgeveerde comfortstoel en luchtgeveerde comfortstoel met
zitcomfort en uitgebreide instelmogelijkheden, maar ook door de intuïtieve,
ventilatie als optie leverbare massagefunctie kan bijdragen aan het voorkomen
overzichtelijk en ergonomisch aangebrachte bedieningselementen.
van rugklachten. Hierbij worden in totaal zeven luchtkussens achter elkaar opgeblazen en weer leeggelaten. Zo ontstaat een naar boven toe lopende golf die de rug masseert. Handling | Werk
14
Van de digitale bedieningshandleiding tot de speciale Mercedes-Benz
Gebruiksgemak en hoge efficiëntie zijn de belangrijkste kenmerken van de
trucknavigatie met dynamische routegeleiding – het als optie leverbare
nieuwe verwarming en airconditioning in de nieuwe Antos. Dankzij de
radio-navigatiesysteem met Bluetooth laat niets te wensen over.
uitgekiende vormgeving en rangschikking van de bedieningselementen kan snel en intuïtief de gewenste temperatuur in de cabine worden ingesteld.
ratuur in de cabine, tot maximaal twee uur nadat de motor is afgezet. Ook is als optie een extra warmwaterverwarming 1) leverbaar die de cabine of de motor verwarmt. De standaard geleverde radio-/cd-speler met USB-aansluiting is, net zoals alle overige beschikbare radio’s, in het dashboard ondergebracht. De radio is eenvoudig te bedienen en voorzien van diefstalbeveiliging. Als optie zijn een radio met cd-speler met Bluetooth-aansluiting, de radio met cd-speler Bluetooth Comfort en het radionavigatiesysteem Bluetooth Comfort leverbaar. Voor de aansluiting van externe apparatuur, bijvoorbeeld een mp3-speler, beschikken alle radio’s over een USB- en Aux in-interface. 1)
Niet in combinatie met 320 mm hoge motortunnel.
Voor een optimaal en fitheid bevorderend werkklimaat is de nieuwe Antos uitgerust met een luchtgeregelde verwarming die zich kenmerkt door een snelle reactietijd. Voor een nog eenvoudiger gebruik en hoger comfort is als optie een automatische airconditioning leverbaar, waarbij de uitgeblazen hoeveelheid lucht, de temperatuur en de luchtcirculatie volledig automatisch worden geregeld. Daarnaast zorgen bijvoorbeeld de nieuwe restwarmtebenutting of de als optie leverbare extra warmwaterverwarming 1) tijdens pauzes voor comfort en behaaglijkheid.
Handling | Werk
15
Voor alles is een praktische opbergplek in de cabine van de nieuwe Antos te vinden. Het nieuwe opbergconcept van de Antos draagt wezenlijk bij aan meer orde en efficiëntie in het zware distributietransport. Hiertoe behoren de opbergvakken boven de voorruit, het grote aflegvak op het dashboard, de opbergvakken in de cockpit, op de motortunnel en in de portieren. Alle opbergvakken zijn optimaal afgestemd op het georganiseerd opbergen van zaken die onderweg onontbeerlijk zijn, zoals een zonnebril, frisdrank, vrachtbrieven en kleine voorwerpen zoals een balpen. De afsluitbare asbak bevindt zich precies op de juiste plaats, net zoals de kleerhanger voor uw jas. Bovendien is er in de halflange cabine nog meer opbergruimte beschikbaar door de opbergvakken die links en rechts in de zijwand achter de portieren zijn aangebracht. Hetzelfde geldt voor de opbergvakken achter de stoelen, met een gezamenlijk volume van 230 liter. Hierbij is het opbergvak aan de bestuurderszijde ook van buitenaf toegankelijk. Het uitgebreide opbergconcept van de nieuwe Antos kan bovendien verder aan individuele wensen worden aan gepast. Bijvoorbeeld met het lage opbergvak voor de motortunnel, waarin bijvoorbeeld twee bekers kunnen worden geplaatst, maar die ook ruimte biedt aan een klembord of vrachtbrieven. Verdere opties zijn een hoge, gesloten opbergbox met geïntegreerd afvalbakje, een opbergtas voor de achterwand van de cabine, een cd-box voor zes cd’s, een gordijn rondom en een bed voor ontspanning tijdens de pauzes. Kortom: veel mogelijkheden om het werkcomfort en het gebruiksgemak verder te verhogen.
In de portiervakken kunnen bijvoorbeeld zaken worden opgeborgen die direct
De aan de bijrijderszijde in het dashboard geïntegreerde klaptafel komt uit
bij de hand moeten zijn, zoals werkhandschoenen. Bovendien is in de portieren
stekend van pas tijdens pauzes of wanneer er administratieve werkzaamheden
plaats voor een 1,5-literfles die dan bovendien tegen felle zonnestraling wordt
moeten worden verricht. De klaptafel is krasbestendig, eenvoudig te reinigen
beschermd.
en kan in een handomdraai worden in- en uitgeklapt.
De cockpit van de nieuwe Antos kenmerkt zich door de ideale rangschikking
Ook met meerdere inzittenden – en met de als optie leverbare middenstoel –
van alle bedieningselementen en de vele opbergmogelijkheden. Daartoe
beschikt de Antos over uitstekende werk- en ruimteverhoudingen. Wanneer
behoren bijvoorbeeld ook de standaard, in de middenmodule aangebrachte
de middenstoel is aangebracht, kunnen er drie personen comfortabel in de
bekerhouder voor bekers en flessen en de als optie leverbare opbergvakken
cabine plaatsnemen.
voor op de motortunnel. Handling | Werk
16
De voordelen op een rij.
Het in de halflange cabine standaard aanwezige opbergvak, dat ook van
De als optie leverbare 25 liter koelbox is geschikt voor het gekoeld
buitenaf kan worden geopend, is voorzien van een klapdeksel. Dit opbergvak
vervoer van frisdrank en levensmiddelen. De koelbox wordt op de motor
kan worden gebruikt voor gereedschap en andere benodigdheden die
aangebracht, binnen handbereik van de chauffeur.
–– Geoptimaliseerd gebruiksgemak dankzij nieuw ontworpen, ergonomisch vormgegeven chauffeurswerkplek –– Multifunctioneel stuurwiel met vele verstelmogelijkheden en intuïtieve bediening –– Nieuw, uitstekend afleesbaar combi- instrument met 10,4-cm TFT-kleurendisplay –– Volledig nieuw ontwikkelde stoelen met grote zitting en uitgebreide verstelmogelijkheden –– Luchtgeveerde comfortstoel en luchtgeveerde comfortstoel met ventilatie als optie leverbaar met massagefunctie –– Standaard radio met USB-aansluiting, uitgebreid multimedia-aanbod inclusief trucknavigatie –– Standaard luchtgeregeld verwarmingsen ventilatiesysteem, evenals innovatieve restwarmtebenutting –– Automatische airconditioning als optie leverbaar –– Extra warmwaterverwarming voor de motor en cabine als optie leverbaar –– Uitgebreid, nieuw opbergconcept met talrijke praktische opbergvakken binnen handbereik vanaf de chauffeursstoel –– Extra uitrustingen als optie leverbaar, zoals een 25 liter koelbox, klaptafeltje aan de bij rijderszijde, middenstoel en een comfortabel, opklapbaar bed voor de halflange cabine –– Comfortpakket als optie leverbaar
onontbeerlijk zijn in het zware distributietransport.
De twee open opbergvakken1) boven de voorruit bieden extra opbergruimte, zodat de cabine netjes opgeruimd blijft. Als optie kunnen de beide opbergvakken van covers worden voorzien.
1)
Deze opbergvakken zijn voor de ClassicSpace S en M-cabines met standaarddak leverbaar.
Handling | Werk
17
Spontaan, precies en efficiënt. Voor de aandrijving hebben we een tandje hoger geschakeld. Euro VI-motoren met een vermogen tot 460 kW (625 pk), Mercedes PowerShift 3 en een brede keuze aan op elkaar afgestemde transmissieen a scombinaties. De innerlijke kracht van de nieuwe Antos wordt merkbaar spontaan, precies en efficiënt op het wegdek overgebracht.
De aandrijving van de Antos is elke rit weer een bron van enthousiasme. Dat begint al bij het wegrijden met de kruipfunctie van de standaard automatische transmissie Mercedes PowerShift 3. Nadat de versnelling is ingeschakeld, komt de Antos langzaam in beweging. En wanneer het gaspedaal wordt ingetrapt, zijn de power en dynamiek direct te voelen. De nieuwe zescilinder lijnmotoren met Common-Rail hogedrukinspuiting X-Pulse1) en een inspuitdruk tot 2100 bar tonen hun kracht heel direct en nauwkeurig. Het spontane reactievermogen en de rustige motorloop zijn verder pluspunten van de standaard Euro VI-motoren2) van de Antos. De voor alle Antos uitvoeringen standaard geleverde automatische transmissie Mercedes PowerShift 3 zorgt met fijngevoelige schakelsensoren voor precieze en snelle schakelprocedures, die optimaal zijn afgestemd op de rijomstandigheden en het laadvermogen. Mercedes PowerShift 3 is leverbaar met drie verschillende rijprogramma’s, waarvan u er één kunt uitkiezen voor uw Antos. Daarnaast ondersteunt Mercedes PowerShift 3 een rijstijl die optimaal is afgestemd op de betreffende inzet.
Met zestien vermogensklassen van 175 kW (238 pk) tot 460 kW (625 pk)
De Antos biedt voor elke transporttaak de passende automatische trans
beschikt de Antos over een compleet spectrum van krachtige Euro VI-
missie. Naast vier twaalftraps transmissies en een zestientraps transmissie,
motoren 2). Daarbij staat bij alle motoren het maximumkoppel al bij lage
is ook een innovatieve achttraps transmissie 3) leverbaar. Vanwege het lage
toerentallen ter beschikking. Kortom: de Antos kenmerkt zich door
gewicht en de compacte constructie is laatstgenoemde vooral geschikt voor
merkbare dynamiek bij een laag verbruik.
inzet in het distributietransport. Handling | Aandrijving
18
Rijprogramma
fleet
power
economy
Rijstand
Voor eenvoudig rangeren beschikt de transmissie bovendien over verschillende achteruitversnellingen en kan er ook direct van de eerste versnelling naar achteruit worden geschakeld. Om ervoor te zorgen dat het motorvermogen zonder verlies op het wegdek wordt overgebracht, staan voor de inzet in het zware distributietransport zes verschillende overbrengingen ter beschikking. In combinatie met perfect daarop afgestemde aandrijfassen en een uitgebreide keuze aan overbrengingsverhoudingen beschikt de Antos voor elke taak in het zware distributietransport over een dynamische en spontaan reagerende aandrijving. En uiteraard ook over heel veel rijplezier.
economy
standaard
handmatig
power
Geen kickdown
Kickdown
Geen kickdown
Kickdown
mogelijk
mogelijk
mogelijk
mogelijk
EcoRoll niet
EcoRoll
EcoRoll
EcoRoll
uitschakelbaar
uitschakelbaar
uitschakelbaar
gedeactiveerd
Vmax4)
Vmax
Vmax
Vmax
85 km/h
89,8 km/h
89,8 km/h
89,8 km/h
De voordelen op een rij. –– Dynamische aandrijving met spontaan reagerende motoren en perfect afgestemde aandrijflijnconfiguraties –– Nieuw ontwikkelde zescilinder lijnmotoren met Common-Rail hogedrukinspuiting X-Pulse1) –– Vier verschillende cilinderinhoudsklassen: 7,7, 10,7, 12,8 en 15,6 liter –– Compleet Euro VI-motorenprogramma met zestien vermogensklassen van 175 kW (238 pk) tot 460 kW (625 pk)2) –– Automatische transmissie Mercedes PowerShift 3 met individueel selecteerbare rijprogramma’s en gericht inschakelbare rijstanden en extra functies –– Comfortabele bediening van de transmissie met behulp van de stuurkolomhendel –– Zes verschillende, op de inzet afgestemde transmissies met acht, twaalf en zestien versnellingen –– Twee op de inzet afgestemde, lichtgewicht hypoïde achterassen met een brede keuze aan overbrengingsverhoudingen
Mercedes PowerShift 3 is leverbaar met de rijprogramma’s ’fleet’, ’power’ of ’economy’, waarvan u er één bij de aanschaf van de Antos kunt uitkiezen. Deze rijprogramma’s beschikken over verschillende rijstanden, waarmee de Antos over uitstekende voorwaarden beschikt om zuinig en efficiënt onderweg te zijn.
In het combi-instrument worden steeds de geselecteerde rijstand en de
De standaard automatische transmissie Mercedes PowerShift 3 wordt in de
1)
Bij de motor OM 936 met 7,7 liter cilinderinhoud is X-Pulse niet leverbaar.
gangbare versnelling weergegeven. Door gericht inschakelbare rijstanden
nieuwe Antos heel eenvoudig bediend met behulp van de rechter stuur
2)
Alle vermogensgegevens voor de motoren vindt u op pagina 53.
en extra functies worden de handling en efficiëntie van de nieuwe Antos
kolomhendel. Hiermee wordt ook het gebruiksgemak verhoogd. Doordat er
3)
Achttraps transmissie alleen in combinatie met motor OM 936.
nog verder verhoogd.
geen conventionele schakelhendel meer aanwezig is, kan moeiteloos naar
4)
Vmax 89,8 km/h mogelijk met gaspedaal.
de bijrijderszijde worden doorgestoken. Handling | Aandrijving
19
Hetzelfde traject, dezelfde wegen, dezelfde klanten. Maar nog betere rijeigenschappen. Bij de nieuwe Antos werken chassis, onderstel, vering en stuurinrichting perfect samen. Voor een eenvoudige en precieze handling tijdens het rijden en manoeuvreren. En uiteraard voor een uniek rijgevoel.
Ongeacht of er vlot wordt doorgereden, opgetrokken, afgeremd of gerangeerd bij een laadperron – de nieuw ontwikkelde en perfect op elkaar afgestemde onderstel elementen van de Antos zorgen in elke rijsituatie voor een veilig en soeverein rijgevoel. Dat begint al bij de directe besturing. Dankzij het doorontwikkelde stuurhuis met verbeterde stuurkinematica wordt er uiterst fijngevoelig en precies gereageerd. Voor hoog veercomfort en om de lading tijdens het transport te ontzien, is de Antos standaard voorzien van een luchtvering met vier balgen. Het nieuwere, bredere en stijvere chassis is optimaal afgestemd op de inzet in het zware distributietransport. Net als bij de nieuwe Actros is het chassisspoor met 90 mm verbreed naar 834 mm, waardoor de nieuwe Antos over een uitstekende wegligging en rijeigenschappen beschikt. Voor soepele wendbaarheid is de nieuwe Antos ook leverbaar met korte wielbases. Aan het uitstekende rijgedrag wordt in belangrijke mate bijgedragen door de verbeterde achterasgeleiding 1) die door de stabielere geleiding van de achteras voor de best mogelijke dwarsstabilisatie zorgt. Daardoor hoeft er minder te worden bijgestuurd, terwijl gelijktijdig het stuurkarakter wordt verbeterd.
De zeer directe en fijngevoelige besturing van de Antos regelt de stuurbekrachtiging afhankelijk van de rijsnelheid. Bij het manoeuvreren leidt dit tot een eenvoudige en nauwkeurige handling; bij hoge snelheden betekent dit een veilige rechtuitstabiliteit. De hoge stuurprecisie en het uitstekende stuurkarakter van de nieuwe Antos zijn verdere pluspunten. Dankzij deze eigenschappen hoeft er minder corrigerend te worden gestuurd, wat bijdraagt aan een verbetering van de veiligheid en handling.
Handling | Rijden
20
Dit complexe proces kenmerkt zich in de dagelijkse praktijk door twee principes: eenvoudige, precieze handling en een uniek soeverein en veilig rijgevoel.
De ver naar buiten aangebrachte vier luchtbalgen van de standaard luchtvering zorgen in combinatie met de verbeterde achterasgeleiding 1) voor minimaal overhellen op een oneffen wegdek. Ook helt de nieuwe Antos merkbaar minder zijdelings over in bochten.
De voordelen op een rij. –– Veilig en soeverein rijgevoel dankzij perfect op elkaar afgestemde onderstelcomponenten –– Verbeterde achterasgeleiding1) voor meer dwarsstabiliteit en een uitstekend stuurkarakter –– Standaard luchtvering met vier balgen voor een hoog veercomfort, ontzien van de lading tijdens het vervoer en minder overhellen –– Directe, fijngevoelige besturing voor hoge precisie –– Stuurbekrachtiging afhankelijk van de rijsnelheid –– Geoptimaliseerd stuurhuis voor een uitstekende overbrenging van de stuurkrachten –– Hoge wendbaarheid dankzij korte wielbases –– Breder, stijver chassis voor een verbeterde wegligging –– Brede keuze aan wielbases, chassisoverhangen en aanhangwagenbalken3) Naast de uitstekende wegligging en het soevereine rijgedrag kenmerkt het chassis van de Antos zich door de voortreffelijke corrosiebescherming
1)
Alleen leverbaar voor 4 x 2-uitvoeringen.
dankzij het zogenoemde kathodische dompelbad dat het chassis voorziet van een beschermende laklaag en door de hoge opbouwvriendelijkheid .
2)
Meer informatie over de opbouwvriendelijkheid vindt u op pagina 28/29.
Verdere pluspunten zijn de brede keuze aan wielbases, chassisoverhangen en aanhangwagenbalken3).
3)
Meer details over wielbases, chassisoverhangen en aanhangwagenbalken
2)
vindt u op pagina 53.
Handling | Rijden
21
Je kunt nooit genoeg beschermengelen hebben. Optimale veiligheid bij elke rit – in de nieuwe Antos wordt daarvoor gezorgd door uiteenlopende assistentie- en veiligheidssystemen, die de chauffeur bovendien werk uit handen nemen. Deze systemen leveren een wezenlijke bijdrage om ontspannen en soepel het hoofd te bieden aan de uitdagingen van het steeds drukker wordende verkeer.
De Antos beschikt over assistentie- en veiligheidssystemen voor elke rijsituatie. Zo zorgen tijdens het rijden de als optie leverbare automatische afstandsregeling met stopand-go-functie, de attentie-assistent en de spoorassistent ervoor dat de chauffeur minder belast wordt. Aan extra veiligheid tijdens het rijden wordt tevens bij gedragen door assistentiesystemen als de overhelassistent en de standaard stabiliteitsregeling. En dankzij de bandenspanningscontrole 1) blijft de chauffeur steeds eenvoudig op de hoogte van de bandenspanning, wat van belang is voor de veiligheid en het brandstofverbruik. Voor kortere remwegen zorgt een elektronisch remsysteem met ABS, ASR, Brake Assist, rolsper en krachtige motorrem. De nieuwe Antos kan bovendien als optie worden uitgerust met de slijtagevrije hoge-capaciteitsrem, die een motorremvermogen ter beschikking stelt tot 475 kW 2). Bovendien is als optie een waterretarder leverbaar die volledig in het remsysteem is geïntegreerd en een remvermogen levert tot 750 kW. Nog meer veiligheid wordt geboden door Active Brake Assist 3. Dit door ontwikkelde en als optie leverbare systeem is nu in staat om niet meer alleen op bewegende, maar ook op stil-
staande obstakels te reageren. Vervolgens kan het systeem een noodstop uitvoeren om een mogelijk ongeval te voorkomen of het risico op letsel te verminderen. Wanneer er een noodstop wordt uitgevoerd, wordt bovendien de alarmknipperlichtinstallatie automatisch geactiveerd om het achteropkomend verkeer te waarschuwen. Voor nog beter zicht in het donker zijn als optie krachtige bi-xenonkoplampen achter helder glas leverbaar. Tot de verdere opties voor meer veiligheid op verlichtingsgebied behoren onder andere afslagverlichting, led-dagrijlicht en led-achterlichten. De standaard follow-me-home-verlichting zorgt ervoor dat de omgeving rondom de cabine goed wordt verlicht. Ook zijn een regen- en lichtsensor, alsmede een sensorgestuurde schotelkoppeling – waarbij de koppelstatus in het combi-instrument wordt aange geven – als optie leverbaar. Naast de vele afzonderlijke veiligheidsuitrustingen zijn ook verschillende veiligheidspakketten leverbaar, bestaande uit op elkaar en op de inzet afgestemde opties. 1)
De bandenspanningscontrole is als optie leverbaar, en kan ook in het combi-instrument worden afgelezen.
2)
Afhankelijk van de motorvariant.
Een pluspunt op veiligheidsgebied: de Active Brake Assist 3 kan bij een dreigende botsing met een stationair obstakel een noodstop uitvoeren om een botsing te voorkomen of de botsingssnelheid aanzienlijk te ver minderen. Hierdoor is het mogelijk om een ongeval te voorkomen of de gevolgen daarvan te verminderen. Handling | Rijden
22
De voordelen op een rij.
–– –– De bandenspanningscontrole 1) kan met behulp van de multifunctionele
De als optie leverbare attentie-assistent 4) draagt bij aan meer veiligheid. Aan
sleutel 3) worden uitgevoerd. Het systeem draagt bij aan een langere levens-
de hand van het stuurgedrag, het spoor van het voertuig en de activiteit
duur van de banden en een geringer risico op bandenpech. Wanneer
van de chauffeur kan het systeem toenemende vermoeidheidsverschijnselen
daarvoor sensoren aanwezig zijn, kan tevens de bandenspanning van de
waarnemen. Hiervoor kan het systeem de chauffeur zicht- en hoorbaar
opbouw of de oplegger worden gecontroleerd.
waarschuwen. Ook wordt de chauffeur dan aanbevolen een pauze in te lassen.
–– –– –– –– –– –– –– ––
––
–– –– –– ––
Met de als optie leverbare automatische afstandsregeling kan ontspannen en veilig worden gereden. Het systeem past namelijk de snelheid en afstand van
3)
de Antos ten opzichte van de voorligger automatisch aan. De geïntegreerde stop-and-go-functie neemt de chauffeur werk uit handen door de Antos automatisch
Rijveiligheid: Active Brake Assist 3 als optie leverbaar Automatische afstandsregeling met stop-and-go-functie als optie leverbaar Attentie-assistent als optie leverbaar 4) Spoorassistent als optie leverbaar Overhelassistent als optie leverbaar Stabiliteitsregeling Bandenspanningscontrole1) als optie leverbaar Remveiligheid: Elektronisch remsysteem met ABS, ASR, Brake Assist en rolsper Hoge-capaciteitsrem met een motorrem vermogen tot 475 kW 2) als optie leverbaar Waterretarder met een maximum remmoment van 3500 Nm als optie leverbaar Licht en zicht: Bi-xenonkoplampen, afslagverlichting, mistlampen, led-dagrijlicht en led-achterlichten als optie leverbaar Follow-me-home-verlichting Verdere optionele veiligheidsuitrustingen: Regen- en lichtsensor Schotelkoppeling met sensoren Veiligheidspakket Basic of Classic als optie leverbaar
De multifunctionele sleutel kan tevens worden gebruikt als afstandsbediening voor de radio en standverwarming,
langzamer te laten rijden wanneer het verkeer stokt. Wanneer het verkeer weer doorrijdt, gaat de Antos geleidelijk ook weer sneller rijden 5).
voor zover aanwezig. 4)
Alleen leverbaar in combinatie met spoorassistent.
5)
Bij stilstand van minder dan 2 seconden. Handling | Rijden
23
Voor meer efficiëntie. Nu en in de toekomst. De nieuwe Antos is speciaal voor het zware distributietransport ontwikkeld. Het resultaat is een truck die met geavanceerde, efficiënte technologie en voortreffelijke opbouwvriendelijkheid aan de start staat. Samen met de speciaal op de Antos afgestemde, nauw op elkaar aansluitende services betekent dit dat de nieuwe Antos vanaf dag één meer rendement oplevert.
Om de efficiëntie in het zware distributietransport verder te verhogen, hebben onze ingenieurs en designers zich vooral ingezet om van de Antos een truck te maken die volledig op de toekomst is gericht. Het verlagen van uw transportkosten speelde hierbij een doorslaggevende rol. Naast de uitgekiende aerodynamica van de nieuwe cabines, de verlaagde rolweerstand en de zuinige nevenverbruikers dragen vooral de standaard Euro VI-motoren en de Mercedes-Benz uitlaatgastechnologie bij aan het lage brandstofverbruik en de bijbehorende hoge efficiëntie van de nieuwe Antos. Bovendien speelt de Antos in op de behoefte van uw klanten aan transportoplossingen met minder uitstoot van CO2 en roetdeeltjes. De hoge efficiënte van de Antos wordt ook in de opbouwvriendelijkheid weerspiegeld door de ruime keuze, eenvoudige montage en aansluitingen. De Antos biedt daardoor bijvoorbeeld veel mogelijkheden voor uiteenlopende opbouwvarianten. Kortom: bij de nieuwe Antos is er alles aan gedaan om een efficiënte en rendabele truck te maken.
Rendabele totaaloplossing – om het technisch potentieel van de nieuwe Antos nog verder te kunnen benutten, stellen wij voor onze trucks nu nog meer services ter beschikking. Een belangrijke rol hierbij wordt gespeeld door de uiteenlopende, speciaal op de Antos afgestemde services. Deze hebben als doel de kosten te verlagen en daarmee uw rendement te verbeteren. Hiertoe behoren bijvoorbeeld de aanwezigheid van het unieke telematicasysteem FleetBoard, een uitgebreid servicecontract, aantrekke lijke lease-, financierings- en verzekeringsoplossingen van Mercedes-Benz CharterWay en chauffeurstrainingen voor een brandstofbesparende rijstijl. In de praktijk betekent dit voor u vooral meer rendement. Vanaf dag één.
Elke truck kost geld. De Antos levert geld op. Dankzij de combinatie van innovatieve voertuigtechnologie en op maat gesneden services, bent u met de Antos uiterst voordelig onderweg.
Efficiëntie
25
We hebben er alles uitgehaald. Zelfs de emissie. Met de nieuwe Antos verschijnt een harmonieus totaalconcept in het straatbeeld, waarbij letterlijk alle mogelijkheden zijn benut om het verbruik verder terug te dringen. Van de voorbumper tot de achterzijde. Tot in het kleinste detail.
Met de nieuwe Antos wordt diesel bespaard en de emissie nog verder teruggedrongen. De nieuwe Euro VI-motoren spelen daarbij een doorslaggevende rol. Dankzij CommonRail technologie en het ongekend efficiënte X-Pulse1) - inspuitsysteem weet de Antos de brandstof uiterst effi ciënt te benutten. Aan het lagere brandstofverbruik wordt tevens bijgedragen door de AdBlue® -verstuivers, waarbij geen gebruik wordt gemaakt van perslucht, en de gekoelde uitlaatgasrecirculatie. Bovendien zorgen zuinige nevenverbruikers als de elektronisch geregelde waterpomp, de op de behoefte afgestemde luchtcompressor, de doorontwikkelde luchtdrukregeling en de als optie leverbare geregelde stuurhulppomp voor een lager dieselverbruik. Ook de standaard automatische transmissie Mercedes PowerShift 3 draagt bij aan het uiterst efficiënt brandstofverbruik van de nieuwe Antos. Dit wordt gerealiseerd door nauwkeurig te schakelen, korte schakeltijden en brandstofbesparende rijprogramma’s als ’fleet’ en ’economy’ 2). De volledig op de inzet afgestemde transmissieconfiguraties en de fijn afgestemde achterasoverbrengingen doen de rest van het werk. Als optie is bovendien Predictive
De nieuwe Antos oogt niet alleen aerodynamisch, maar is het ook. Om een zo laag mogelijke luchtweerstand te bereiken, is hij ontelbare uren in een windtunnel getest. De slim gekozen belijning van het fraaie exterieur zorgt voor voortreffelijke aerodynamica waarmee brandstof kan worden bespaard. Hieraan wordt bijgedragen door standaard spatschermen en als optie leverbare portierverlengingen. Tot slot draagt ook de als optie leverbare grillejaloezie 4) – die afhankelijk van de vereiste koeling wordt gesloten of juist geopend – eraan bij dat er diesel wordt bespaard.
Efficiëntie | Brandstofverbruik
26
Powertrain Control 3) leverbaar. Bij dit innovatieve systeem is een op topografie gerichte rijstijl in de transmissie geïntegreerd. Dankzij een satellietgestuurde routegeleiding en een 3D-wegenkaart herkent het systeem het verloop van de wegen, zoals stijgingen en dalingen. Het systeem kan hier snel op reageren door de schakelingen en de cruisecontrol preventief te optimaliseren. Op deze manier kan het verbruik met nog zo’n 5 % worden teruggedrongen. Maar dat is nog niet alles. Voor een lagere rolweerstand zijn bijvoorbeeld de bandenspanningscontrole en supersingle banden 5) voor de aandrijfas leverbaar. Zoals u ziet, brengt de nieuwe Antos een totaalpakket maatregelen om het verbruik en de emissie verder terug te dringen. Kortom, u maakt gebruik van efficiëntie die nieuwe maatstaven zet.
De voordelen op een rij. –– Efficiënte Euro VI-motoren met Common-Rail hogedrukinspuiting X-Pulse1) –– Motoren voldoen nu al aan de toekomstige Euro VI-norm –– Zuinige nevenverbruikers –– Minder brandstofverbruik bij AdBlue®inspuiting –– Standaard FleetBoard EcoSupport als ondersteuning voor een zuinige rijstijl –– Automatische transmissie Mercedes PowerShift 3 met op efficiëntie gerichte rijprogramma’s ’fleet’ en ’economy’ 2) –– Predictive Powertrain Control 3) als optie leverbaar voor op topografie gericht, brandstofbesparend schakelen –– Op een zuinig verbruik afgestemde transmissieconfiguraties en achteras overbrengingen –– Geoptimaliseerde aerodynamica voor minder luchtweerstand en laag verbruik –– Supersingle banden5) en bandenspannings controle voor een lage rolweerstand als optie leverbaar
Het standaard FleetBoard EcoSupport ondersteunt de chauffeur bij een brandstofbesparende rijstijl. Tijdens het rijden geeft het systeem subtiele tips om de individuele rijstijl gemakkelijk en permanent te verbeteren. Voor meer efficiëntie, lager verbruik en lagere emissies.
2
1
Antos Euro VI-uitlaatgastechnologie. De nieuwe Euro VI-motoren overtuigen met een laag verbruik en een zeer lage uitstoot van schadelijke stoffen: 1. Door de
1)
Bij de motor OM 936 met 7,7 liter cilinderinhoud is X-Pulse niet leverbaar.
gekoelde uitlaatgasrecirculatie ontstaat bij de verbranding minder stikstofoxide. 2. Het uitlaatgasreinigingssysteem van de Euro VI-motoren is bovendien voorzien
2)
Meer informatie over de rijprogramma’s vindt u op pagina 18/19.
van een uiterst efficiënt dieselpartikelfilter. AdBlue® wordt zonder gebruik van perslucht in de stroom uitlaatgassen gespoten. In de SCR-katalysator wordt de
3)
Alleen leverbaar in combinatie met de motoren OM 470 en OM 471.
stikstofoxide volledig omgezet in water en stikstof.
4)
In combinatie met 170 mm hoge motortunnel.
5)
In combinatie met bandenspanningscontrole. Efficiëntie | Brandstofverbruik
27
De Antos: een collega waar u op kunt bouwen. Van de bestelling tot de montage, aansluiting en programmering – bij de Antos staat een efficiënt proces garant voor hoge opbouwvriendelijkheid en lage opbouwkosten. Zodat uw Antos snel en rendabel aan het werk kan.
Dankzij de opbouwvriendelijke constructie kunnen met de Antos optimale, op de inzet afgestemde opbouwoplossingen voor het zware distributietransport worden gerealiseerd. Af fabriek, zonder compromissen. Alle vereiste gegevens en informatie daarvoor worden door het online Mercedes-Benz carrosseriebouwersportal snel en eenvoudig ter beschikking gesteld. Voor efficiënte montage van de opbouw beschikt de carrosserie van de nieuwe Antos over een doorlopend 50-mm gatenpatroon, gestandaardiseerde verbindingsstukken, consoles en bevestigingsdelen. Af fabriek wordt de beschikbare ruimte gecreëerd voor de opbouw van bijvoorbeeld een kraan, opbergboxen of aggregaten. Dankzij de brede keuze aan wielbases en chassisoverhangen1) hoeven er achteraf vaak geen ombouwwerkzaamheden meer te worden verricht. Daarmee wordt niet alleen geld maar ook tijd bespaard. Tot de optimale opbouwoplossingen voor de Antos behoren ook een uitgebreid aanbod aan PTO’s voor het gebruik van uiteenlopende pompen en andere aggregaten. Ook zijn af fabriek spatschermen en naloopassen 2) leverbaar, bijvoorbeeld voor 6 x 2-bakwagens.
Bestellen
Monteren + aansluiten
5
2
3
6
4
1
In de Mercedes-Benz carrosseriebouwersportal wordt snel en eenvoudig
1. Verschillende wielbases. 2. Beschikbare ruimtes. 3. Doorlopend gatenpatroon
informatie ter beschikking gesteld, zodat de Antos binnen de kortste keren
met boorgaten. 4. Bevestigingspunten aan het chassis die tijd besparen bij
met een op maat gesneden opbouw aan het werk kan.
de montage van de opbouw. 5. Goed toegankelijke elektrische en pneumatische aansluitingen. 6. Als optie af fabriek leverbare spatschermen.
Efficiëntie | Opbouwvriendelijkheid
28
Voor perfecte aansluitingen zorgen bijvoorbeeld de goed toegankelijke pneumatische aansluitingen. Voor de aansluiting van elektrische systemen en elektronica zijn eveneens goed toegankelijke aansluitingen beschikbaar, zoals de speciale interface voor carrosseriebouwers. De Antos beschikt optioneel over een PSM-module. Deze module zorgt enerzijds voor individuele programmering van een complexe opbouw. Anderzijds zorgt deze module voor perfecte gegevensuitwisseling tussen het voertuig en de opbouw. Voor optimaal gebruiksgemak tijdens de dagelijkse inzet zorgen de in de cockpit geïntegreerde punten voor het aanbrengen van schakelaars voor uiteenlopende
Programmeren
o pbouwfuncties. Daarnaast zorgt de indicatie in het combi-instrument van belangrijke informatie over de opbouw voor meer gebruiksgemak en efficiëntie.
De voordelen op een rij. –– Efficiënte, nauwkeurig gedefinieerde opbouw procedure, van bestelling tot inbedrijfstelling –– Gatenpatroon met een gelijkmatige verdeling van 50 mm (50 x 50) ook bij de assen, gestandaardi seerde lasplaten, consoles en bevestigingsdelen –– Perfect op de inzet afgestemde layout van het chassis met een brede keuze aan wielbases1) –– Af fabriek beschikbare ruimte op het chassis voor bijvoorbeeld een kraan, opbergboxen of aggregaten. In veel gevallen geen ombouw werkzaamheden achteraf meer vereist om bijvoorbeeld aggregaten elders op het chassis onder te brengen –– Geoptimaliseerde ruimte voor bijvoorbeeld tanks en compressoren –– Uitgebreid assortiment PTO’s en gestuurde naloopassen 2) af fabriek –– Parametreerbare speciale module (PSM) voor de programmering van opbouwoplossingen en voor optimale gegevensuitwisseling tussen truck en opbouw –– Goed toegankelijke pneumatische en elektronische aansluitingen –– Handige schakelaarplaatsen voor elektrische voorzieningen van de carrosseriebouwer om opbouwfuncties ergonomisch te kunnen bedienen –– Integratie van carrosseriebouwersgegevens in het combi-instrument voor een overzichtelijke weergave van alle belangrijke informatie
Toepassen
Dubbel voordeel. Met behulp van de speciale parametreerbare module (PSM)
Dankzij de optimale integratie kunnen alle functies van de betreffende opbouw
kan op maat gesneden programmering van complexe opbouwen of PTO’s
vanaf de chauffeursstoel worden gecontroleerd en bediend. De weergave
worden gerealiseerd. Bovendien zorgt deze module voor perfecte gegevens-
van informatie en controlelampjes in het combi-instrument, alsmede de in de
verwerking en naadloze uitwisseling van gegevens tussen het voertuig en
cockpit geïntegreerde schakelaars, zorgen voor een efficiënte werkwijze.
1)
Meer informatie over chassisoverhangen, aanhangwagenbalken en een overzicht van de leverbare wielbases vindt u op pagina 53–67.
2)
Onder voorbehoud vanaf december 2013 leverbaar.
de opbouw. Efficiëntie | Opbouwvriendelijkheid
29
Elke truck kost geld. Die van ons levert geld op. Totaaloplossing voor meer rendement: met de nieuwe Antos hebt u de mogelijkheid doorslaggevende kostenfactoren positief te beïnvloeden en zo de opbrengsten in het zware distributietransport nog verder te verhogen. Dankzij de innovatieve voertuigtechniek en perfect afgestemde services die eraan bijdragen het enorme rendementspotentieel van de nieuwe Antos nog beter te benutten.
Het totaalrendement van een truck wordt door veel factoren bepaald. Op een aantal van deze kosten kan geen invloed worden uitgeoefend, op andere wel. Zo zorgen naast de innovatieve, kostenbesparende voertuigtechniek ook de perfect op de nieuwe Antos afgestemde services ervoor dat u kostenfactoren als verbruik en reparatie en onderhoud positief kunt beïnvloeden. Voor een nog rendabelere totaaloplossing. Vanaf dag één.
31 % personeel
7 % reparatie en onderhoud
13 % administratie 8 % tol 24 % verbruik 3 % belasting en verzekering 11 % aanschaf (investering en restwaarde)
3 % overige kosten Bron: Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung e.V., Datenstand 12/2012 (Regionalbereich).
Het totaalrendement van een truck wordt door veel verschillende factoren bepaald. Met de nieuwe Antos geven we aan hoe u uw kosten actief en positief kunt beïnvloeden. Bijvoorbeeld bij het brandstofverbruik, de reparatie en het onderhoud maar ook al bij de aanschaf. En omdat de restwaarde van uw truck bijna net zo belangrijk is als de oorspronkelijke investering, verdelen we de aanschafkosten onder in investering en restwaarde.
Efficiëntie | Voordelige totaaloplossing
30
Investering. De beste truck is de juiste truck. Een truck die precies bij u past. De investering in een truck moet zorgvuldig worden gepland. Om ervoor te zorgen dat de Antos volledig aan uw wensen en eisen voldoet, hebben we hem alles meegegeven dat van belang is bij het zware distributietransport. Bovendien hebben we ook de voorzieningen voor speciale toepassingen verder verbeterd. Zo bieden bijvoorbeeld de Antos Loader en de Antos Volumer meteen al vanaf het begin een hoger rendement als het gaat om meer laadvermogen of een groter volume. Meer hierover vindt u op pagina 34 tot en met 37. Naast de uitmuntende voertuigtechniek spelen ook op maat gesneden services en dienstenpakketten een belangrijke rol bij de besparingen. FleetBoard vormt de basis van de meeste services. Dit is een telematica-ondersteunde webservice die bijvoorbeeld met FleetBoard Voertuig management of FleetBoard Timemanagement voor modern voertuig- en transportmanagement zorgt. Het is bepaald niet uitzonderlijk om met de FleetBoard inzetanalyse tot 10 % op brandstofkosten te besparen. Daarbovenop onder-
steunen ook de CharterWay-mobiliteitsoplossingen het rendement van de nieuwe Antos. Met de optionele CharterWay Reparatie- en onderhoudsovereenkomst kunt u de kosten van reparatie- en onderhoudswerkzaamheden afdekken. En met ShortLease van Mercedes-Benz CharterWay kunt u gemakkelijk inspelen op onverwachte capaciteitsproblemen. Natuurlijk spelen ook de aantrekkelijke lease- en financieringsproducten van Mercedes-Benz CharterWay een belangrijke rol bij uw besparingen, zodat u het maximale rendement haalt uit uw Antos. Want de beste truck is de juiste truck. 1)
1)
Zie pagina 44/45 voor meer informatie.
Verbruik. Een goede truck wordt nog beter door een goede chauffeur. De uitgaven aan brandstof zijn de grootste kostenfactor bij het zware distributietransport. Dankzij een goede combinatie van voertuigtechniek, services als de FleetBoard inzetanalyse en trainingen voor chauffeurs kunnen aanzienlijke kostenbesparingen worden gerealiseerd. Zo is de nieuwe Antos met Euro VI-motor aanzienlijk zuiniger. En met het optionele assistentiesysteem Predictive Powertrain Control zijn verdere brandstofbesparingen tot 5 % mogelijk. De als optie leverbare FleetBoard inzet analyse zorgt voor een objectieve beoordeling van de r ijstijl en voorkomt dat chauffeurs weer terugvallen in hun oude rijstijl met een hoger brandstofverbruik. En met behulp van het standaard FleetBoard EcoSupport System kan de chauffeur zijn r ijstijl continu verder verbeteren. Daarnaast wordt bij de Mercedes-Benz EcoTraining een rijstijl bijgebracht die tot 10 % brandstof bespaart. Kortom: een goede truck wordt nog beter door een goede chauffeur.
Efficiëntie | Voordelige totaaloplossing
31
De voordelen op een rij.
Reparatie en onderhoud. Een truck verdient alleen geld als hij rijdt. Reparatie en onderhoud kosten niet alleen geld, maar zorgen ook voor een verminderde beschikbaarheid van uw truck. Om de tijd en kosten voor reparatie en onderhoud zo gering mogelijk te houden, hebben we servicepakketten ontwikkeld die volledig op uw Antos zijn afgestemd: Mercedes-Benz Truckonderhoudsmanagement 1) en Mercedes-Benz Telediagnose 3). Voor beide services dient FleetBoard als basis. Bij Mercedes-Benz Truckonderhoudsmanagement worden onderhouds- en slijtagegegevens regelmatig naar uw dealer verzonden. Hierdoor kunnen werkzaamheden worden gebundeld en in overleg met u worden uitgevoerd op het moment dat voor het u het meest geschikt is. Mercedes-Benz Telediagnose 3) zorgt er bij pech onderweg voor dat storingscodes en locatiegegevens naar het MercedesBenz Customer Assistance Center worden verzonden en naar een dealer in de onmiddellijke omgeving van uw truck worden doorgestuurd. Kortom: optimale voorwaarden om zo snel mogelijk weer verder te kunnen. Want een truck verdient alleen geld als hij rijdt.
–– Rendabele totaaloplossing dankzij innovatieve voertuigtechniek en toon aangevende Mercedes-Benz services –– Lagere kosten tijdens de gehele gebruiksduur –– FleetBoard hardware standaard ingebouwd –– FleetBoard Voertuigmanagement, FleetBoard Transportmanagement en FleetBoard Timemanagement als optie –– Mercedes-Benz chauffeurstraining en FleetBoard inzetanalyse en EcoSupport voor een rijstijl die tot minder verbruik en minder slijtage leidt –– Mercedes-Benz Truckonderhouds management1) voor een optimale planning en bundeling van onderhouds werkzaamheden en een verhoogde voertuigbeschikbaarheid –– Mercedes-Benz Telediagnose3) voor minder stilstand –– Optioneel: CharterWay Reparatieen onderhoudsovereenkomst 2) –– Lease- en financieringsproducten tegen een gunstige prijs van Mercedes-Benz CharterWay 2)
Restwaarde. Een goede truck is een investering in de volgende truck. De restwaarde van uw truck is bijna net zo belangrijk als de oorspronkelijke investering. Want bij een hogere restwaarde van uw oude truck hebt u minder geld nodig voor de aanschaf van een nieuwe. Om ervoor te zorgen dat u van tevoren weet op welk bedrag u kunt rekenen, kan als optie de terugkoopwaarde met behulp van de terugkoopregeling van TruckStore worden gegarandeerd. Zo bent u alvast voorbereid op de toekomst. Want een goede truck is alvast een investering in de volgende truck.
1) 2)
In combinatie met FleetBoard dienst ’Service’ gratis. Zie pagina 44/45 voor meer informatie. Mercedes-Benz Telediagnose in combinatie met
3)
FleetBoard contract gratis.
Efficiëntie | Voordelige totaaloplossing
32
Reparatie en onderhoud. Een truck verdient alleen geld als hij rijdt.
Restwaarde. Een goede truck is een investering in de volgende truck.
Verbruik. Een goede truck wordt nog beter door een goede chauffeur.
Investering. De beste truck is de juiste truck. Een truck die precies bij u past.
Efficiëntie | Voordelige totaaloplossing
33
Een nieuwe klasse in laadvermogen: Antos Loader en Antos Volumer. Met de Antos Loader en de Antos Volumer komen twee echte specialisten aan de start die standaard gewoon meer kunnen vervoeren. Daardoor loopt u minder snel tegen beperkingen op als het om laadvermogen en volume gaat.
Met de nieuwe Antos rijdt u in het zware distributietransport rendabeler dan ooit. De Antos Loader en de Antos Volumer zijn speciaal ontwikkeld om dit waar te maken bij transporten waar laadvermogen en volume allesbepalend zijn. Voor bijzondere werkzaamheden zijn per slot van rekening bijzondere hulpmiddelen nodig. En deze trucks zijn bijzonder! Bij de nieuwe Antos Loader zijn alle mogelijkheden om te besparen op het eigengewicht onderzocht en, waar technisch zinvol, consequent benut. Dit heeft geleid tot trekkers en bakwagens die tot de lichtste in het zware distributietransport behoren en daardoor een optimaal laadvermogen hebben. Af fabriek. Met krachtige, zui nige Euro VI-motoren en perfect op de inzet afgestemde cabines, zonder dat dit ten koste gaat van het hoge veiligheidsniveau. Met de Antos Volumer kan het transport nóg rendabeler plaatsvinden. Als specialisten in het volumetransport, overtuigen de bakwagens met hun lage chassishoogte, terwijl de trekkers over een lage koppelhoogte beschikken. Niet alleen het grote laadvolume, maar ook de brandstofbesparende aandrijflijnconfiguraties en de grote tank
inhoud dragen in de praktijk bij aan het rendement van de nieuwe Antos Volumer. Op de volgende pagina’s stellen we u de belangrijkste kenmerken van de Antos Loader en Antos Volumer voor. Voor meer informatie en configuraties die volledig op uw eisen zijn afgestemd, kunt u altijd contact opnemen met uw Mercedes-Benz dealer.
Branchespecifieke modellen Voor transport waarbij het gaat om laadvermogen
Voor transport waarbij het gaat om volume
Antos Loader
Antos Volumer
Optimaal op de inzet afgestemd Laag voertuiggewicht voor
Lage chassishoogte,
een hoger nuttig laadvermogen,
grotere tankinhoud, brandstof-
verschillende op de inzet
besparende aandrijflijn
afgestemde motoruitvoeringen
configuraties, uitgebreid aanbod
en cabinevarianten,
cabinevarianten
hoog veiligheidsniveau
Hoge efficiëntie, hoog rendement
Branchespecifieke modellen
35
De nieuwe Antos Loader: voor wie veel lading moet vervoeren. Lager eigengewicht, meer laadvermogen – van de grille tot de aanhangwagenbalk. De Antos Loader is helemaal afgestemd op de eisen van branches waar laadvermogen bepalend is. Daarom behoort deze truck tot de lichtste in het zware distributietransport, wat geldt voor zowel de trekker als de bakwagen. Er past simpelweg meer lading in de Antos Loader. En dat betaalt zich bij elke rit uit.
Het idee van een op laadvermogen gerichte truck voor het zware distributietransport is bepaald niet nieuw, maar nog nooit is het zo consequent in de praktijk doorgevoerd. Het gevolg is dat de Antos Loader, ondanks de zwaardere Euro VI-technologie, extreem licht is en al naargelang de uitrusting een eigengewicht van circa 6000 kg 1) heeft. Hiervoor zorgen gewichtsbesparende maatregelen, waardoor u meer kunt vervoeren. Standaard is de Antos Loader een trekker met de ClassicSpace S-cabine met 320 mm 2) hoge motortunnel en 7,7 liter cilinderinhoud bij 235 kW (320 pk) vermogen3). De Mercedes PowerShift 3 met prise-direct twaalf versnellingsbak en de supersingle banden 4) op aluminium velgen zijn ook standaard. Als optie kan de nieuwe Antos Loader ook worden uitgerust met motoren met een c ilinderinhoud van 10,7 liter en vermogens variërend van 240 kW (326 pk) tot 315 kW (428 pk). Net als alle Antos modellen is de Antos Loader leverbaar met uiteenlopende veiligheidssystemen.
1 Dakluik vervalt 2 Aanhangwagenbalk met geoptimaliseerd gewicht 1) 3 Combitank (300 liter diesel en 25 liter AdBlue® )1) 4 Accu’s 140 Ah 5 Stabilisator vooras vervalt *)
7 Voorruit met geoptimaliseerd gewicht 8 Innovatieve achterasgeleiding met geoptimaliseerd gewicht*) 9
1
Aluminium instapbeugel
10 Bodembekleding met geoptimaliseerd gewicht
7
11 Grillejaloezie vervalt
6 Stofbescherming vervalt
10
*) Geldt alleen voor de trekker 11 Uitrusting die kan komen
Uitrusting die niet kan komen
te vervallen
te vervallen
2
8 4
9
3
5
6
De Antos Loader wordt gekenmerkt door een uiterst hoog laadvermogen. Hij is standaard veel lichter doordat veel onderdelen en uitrustingen consequent zijn afgestemd op de inzet in branches waar laadvermogen bepalend is. Maar omdat we weten dat het niet alleen om laadvermogen gaat, kunt u bepaalde standaard aanwezige gewichtsbesparende maatregelen optioneel laten vervallen.
Branchespecifieke modellen | Antos Loader
36
De nieuwe Antos Volumer: voor wie veel ruimte nodig heeft. Een enorm laadvolume, brandstofbesparende aandrijflijnconfiguraties, een grotere actieradius en perfect toegesneden op uw inzet – de nieuwe Antos Volumer laat zien aan welke voorwaarden de trekkers en bakwagens van nu moeten voldoen om het volumetransport uiterst rendabel te maken.
1 Zes op de inzet afgestemde cabinevarianten 1
2 Euro VI-motoren in dertien vermogensklassen 3 Brandstofbesparende aandrijflijnconfiguraties 4 Enorme actieradius dankzij uitgebreid aanbod aan brandstoftanks 4
2 3
Lage chassisof koppelhoogte
Als specialist voor het volumetransport biedt de Antos Volumer bakwagen bijvoorbeeld de mogelijkheid drie gaascontainers van reguliere afmetingen op elkaar te plaatsen. Voor een enorme actieradius staat een groot aanbod tankvarianten ter beschikking. Voor efficiëntie zorgen de op de inzet afgestemde aandrijflijnconfiguraties. Want dankzij de uitgebreide keuze aan achterasoverbrengingen kan de Antos Volumer worden uitgerust met een prise-direct versnellingsbak. In vergelijking met een overdrive versnellingsbak levert dit een brandstofbesparing tot 1 % op. De nieuwe Antos Volumer brengt drie belangrijke voordelen bij elkaar: een enorm transportvolume, een grote actieradius en een uitzonderlijk rendement. 1)
Bij 4 x 2-trekkers.
2)
Bij LowLiner motortunnel met een hoogte van 320 mm onder voorbehoud vanaf juni 2014 leverbaar.
Dankzij de lage chassis- of koppelhoogte voldoet de Antos Volumer aan alle voorwaarden voor rendabel volumetransport. De lage chassishoogte, het assortiment goed op elkaar aansluitende wielbases, de af fabriek leverbare chassisoverhangen en de op de inzet afgestemde aandrijflijnconfiguraties
3)
Bij uitvoeringen met open laadbak vanaf 175 kW (238 pk).
4)
In combinatie met bandenspanningscontrole.
zorgen voor een verdere verhoging van de efficiëntie.
Branchespecifieke modellen | Antos Volumer
37
MercedesServiceCard
TruckStore
Mercedes-Benz CharterWay
FleetBoard
Chauffeurstraining
Mercedes-Benz Service
Een nieuwe klasse in service. Om ervoor te zorgen dat alles naar wens loopt, staan we u terzijde met onze maatgesneden services. Naast het dichte, in heel Europa vertakte netwerk van werkplaatsen dragen ons perfect op de nieuwe Antos afgestemde telematicasysteem, de mobiliteitsservice en de financiële diensten ertoe bij dat u rendabel onderweg bent. Daarbij zorgt ons accessoireprogramma voor een persoonlijke noot in uw nieuwe Antos.
Service betekent bij ons vooral dat we u bij het behalen van uw dagelijkse doelstellingen in het distributietransport met daadkracht ondersteunen. In heel Europa, 24 uur per dag. En bijzonder economisch. Concreet hebt u daarbij de keuze uit diverse mogelijkheden. Bijvoorbeeld ons dichte, in heel Europa vertakte, netwerk van werkplaatsen, de efficiënte logistiek met dertien Europese onderdelencentra en de beproefde Mercedes-Benz Service24h met tele diagnose. De telematicaoplossing FleetBoard, de mobiliteitsservice en aantrekkelijke lease-, financierings- en verzekeringsproducten van Mercedes-Benz CharterWay zijn eveneens belangrijke bouwstenen waarmee u ren dabel onderweg bent en die bovendien op de vereisten van uw wagenpark kunnen worden afgestemd. Verder mogen we ook de MercedesServiceCard en de Mercedes-Benz chauffeurstraining niet vergeten. Bij laatstgenoemde training wordt chauffeurs een brandstofbesparende, rendabele en veilige rijstijl bijgebracht. In het branche-informatiecentrum in Wörth kunt u terecht voor uitvoerig advies en een proefrit met of een vergelijking maken tussen de circa 180 voertuigen die daar aanwezig zijn. Uiteraard kunt u daar ook uitgebreid
advies krijgen over onze services. Bovendien vult Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks met ombouw op maat het ruime portfolio van de nieuwe Antos aan. Met TruckStore staat nog een andere service tot uw beschikking, die aan de allerhoogste eisen voldoet. Deze ambitie wordt overigens ook door het uitgebreide accessoire programma voor de nieuwe Antos waargemaakt. Zoals u ziet, doen we er alles aan om ervoor te zorgen dat u zich volledig op uw gemak voelt in de nieuwe Antos, mobiel blijft en vooral rendabel onderweg bent.
Onze Mercedes-Benz originele onderdelen worden volgens dezelfde criteria ontwikkeld, gebouwd en getest als de onderdelen voor voertuigproductie. Want alleen als we aan de hoogste eisen voldoen, kunnen we de betrouwbaarheid, de duurzaamheid en het rendement van de nieuwe Antos garanderen.
Service
39
Meer efficiëntie door meer transparantie. FleetBoard: Voertuigmanagement, Transportmanagement en Timemanagement – alles in één hand, zodat uw werk gemakkelijker wordt.
De FleetBoard gegevens laten een brandstofbesparing van 4 liter zien bij een verbetering van de rijstijl met twee punten
50 Verbruik (l/100 km)
Uitgerust met FleetBoard beschikt de nieuwe Antos over uitstekende perspectieven om nog rendabeler onderweg te zijn. Zo worden met FleetBoard Voertuigmanagement de brandstofkosten verlaagd en de slijtage verminderd, zodat u meer winst kunt maken. Met behulp van de FleetBoard inzetanalyse kan de r ijstijl van een chauffeur objectief worden beoordeeld om daarmee een brandstofbesparende rijstijl en een blijvend lager verbruik te realiseren. Uit de praktijk is gebleken dat met een zuinige rijstijl het verbruik tot zo’n 7 % kan afnemen, terwijl met FleetBoard zelfs blijvend een verbruiksreductie tot 15 % mogelijk is. Nog een feit: door uw chauffeur doorlopend te begeleiden en scholen kunt u met FleetBoard voorkomen dat chauffeurs weer terugvallen in hun oude rijstijl met een hoger brandstofverbruik. Daarnaast ontvangen chauffeurs met behulp van het FleetBoard EcoSupport System continu tips om de rijstijl verder verbeteren. Met aan vullende FleetBoard diensten als Transportmanagement of Timemanagement kunnen verdere kostenbesparingen worden verwezenlijkt. FleetBoard Transportmanagement draagt bij aan meer efficiëntie in logistieke processen
- 4 liter 40 35 l
30
31 l
20
5
6
7
8
9
10
Rijstijlpunten
Door de continue ’gegevensstroom’ vanuit het voertuig zelf, kan met behulp van de FleetBoard inzetanalyse de rijstijl van de chauffeur objectief worden beoordeeld. Aan de hand van deze gegevens kan dan de basis worden gelegd voor een efficiëntere rijstijl, met als resultaat een lager brandstofverbruik.
Service | FleetBoard
40
dankzij de optionele DispoPilot.guide. Hiermee kunnen ordergegevens in real time naar het voertuig worden verstuurd, waarbij ook de afleveradressen direct door het navigatiesysteem worden overgenomen, zodat routes efficiënt kunnen worden afgewerkt. Een ander middel waarmee u uw logistieke processen kunt optimaliseren is de optionele DispoPilot.mobile. Deze apparatuur kan ook buiten het voertuig worden gebruikt, bijvoorbeeld voor het scannen van goederen en voor het opnemen van digitale handtekeningen bij afleveringen. Verder kan FleetBoard Transportmanagement in uw eigen order-, retail- of ERP-systeem (Enterprise Resource Planning) worden opgenomen.
Met het optionele FleetBoard Timemanagement voldoet u vanzelf aan alle wettelijke voorschriften met betrekking tot de archivering van rij- en rusttijden van uw chauffeurs. Om alle benodigde gegevens automatisch te vergaren, hoeven uw werknemers maar op een knop te drukken, zonder dat het voertuig naar het bedrijf hoeft terug te keren. Met de FleetBoard app voor de iPhone, iPad en iPod touch hebt u altijd en overal informatie bij de hand over het verloop van de routes en weet u of er tussentijds maat regelen moeten worden genomen, bijvoorbeeld bij pech onderweg. Meer informatie over de voordelen van FleetBoard vindt u op www.mercedes-benz.nl/fleetboard of bij uw Mercedes-Benz dealer.
De voordelen op een rij. –– FleetBoard boordcomputer TiiRec standaard in het voertuig ingebouwd –– FleetBoard Voertuigmanagement voor verhoging van het rendement –– FleetBoard EcoSupport standaard –– FleetBoard Transportmanagement voor efficiënte logistieke processen –– FleetBoard Timemanagement om snel en eenvoudig te kunnen voldoen aan alle wette lijke voorschriften en minder administratieve handelingen te hoeven uitvoeren –– FleetBoard app voor mobiele toegang tot het wagenpark FleetBoard Timemanagement: nadat de chauffeurskaart in de FleetBoard
Met de DispoPilot.guide sneller en zonder omwegen naar het afleveradres:
boordcomputer is geschoven, kunnen met een druk op de knop alle gegevens
nadat de ordergegevens zijn overgedragen, kan het afleverings- of afhaaladres
van de chauffeurskaart door het transportbedrijf worden gedownload.
door het navigatiesysteem worden overgenomen. Dit zorgt ervoor dat u altijd
Hiermee wordt tijd bespaard, beperkt de administratieve werkzaamheden
de beste route naar de bestemming vindt, zodat u onderweg brandstof bespaart.
en wordt aan alle wettelijke voorschriften voldaan. Service | FleetBoard
41
Wie bij een voertuig nieuwe maatstaven hanteert, doet dat automatisch ook met service. Voor bijzonder lage kosten en hoge beschikbaarheid van uw voertuig: met ons dichte, wijd vertakte netwerk van werkplaatsen in heel Europa met verlengde openingstijden en Mercedes-Benz Service24h met telediagnose zorgen wij ervoor dat u altijd een voorsprong hebt.
Flexibeler, efficiënter, lagere kosten – uw bedrijfskosten blijven niet alleen laag vanwege de lange levensduur van een groot aantal onderdelen, bijvoorbeeld door de volledig verzinkte cabines, maar ook door de bijzonder reparatieen onderhoudsvriendelijke constructie van de nieuwe Antos. Beter nog: de bij de geavanceerde technologie van Euro VI vereiste extra handelingen bij reparatie- en onderhoudswerkzaamheden worden daardoor van begin af aan geminimaliseerd. Voor alle werkplaatshandelingen staan in heel Europa zo’n 1800 Mercedes-Benz werkplaatsen ter beschikking, waarvan een groot aantal tot 22.00 uur of zelfs middernacht is geopend. Daarnaast zorgen onze getrainde mede werkers en een efficiënte logistiek vanuit dertien Europese onderdelencentra ervoor dat uw nieuwe Antos na een korte reparatietijd weer de weg op kan. Afspraken over vaste prijzen, waarbij u van tevoren precies weet welke kosten gemaakt gaan worden en hoe lang de reparatie- of onderhoudswerkzaamheden gaan duren, doen de rest. Omdat daarbij uitsluitend gebruik wordt gemaakt van Mercedes-Benz originele onderdelen, wordt hiermee een waardevolle bijdrage geleverd aan een lange levensduur,
Service24h met telediagnose zorgt ervoor dat snelle hulp bij pech onderweg nog effectiever en goedkoper kan worden afgehandeld. In combinatie met FleetBoard worden diagnosegegevens bij pech onderweg aan de Service24h overgedragen en vervolgens geanalyseerd. Op deze manier is de storingsoorzaak al bekend voordat onze servicemedewerker op weg gaat. Hiermee worden uw kosten verlaagd en kan uw voertuig zo snel mogelijk weer verder rijden.
Service | Mercedes-Benz Service
42
hoge prestaties en waardebehoud van uw voertuig. Voor snelle hulp bij pech onderweg is in heel Europa een telefoontje naar onze gratis servicehotline1) 00800 - 5 777 7777 voldoende. Vervolgens wordt in combinatie met het telematicasysteem FleetBoard en Service24h een telediagnose uitgevoerd. Hiervoor worden relevante voertuiggegevens naar het Customer Assistance Center gestuurd, die vervolgens de dichtstbijzijnde Mercedes-Benz werkplaats op de hoogte brengt. Op deze manier kent de betreffende Service24h-medewerker de oorzaak van de storing al voordat hij op weg gaat naar uw Antos. Hierdoor wordt de reparatietijd korter, zodat u zo snel mogelijk weer op weg kunt.
De voordelen op een rij. –– Reparatievriendelijke constructie voor lagere reparatie- en onderhoudskosten –– Snelle beschikbaarheid van reserveonderdelen dankzij dertien Europese onderdelencentra –– Dicht Europees netwerk van meer dan 1800 werkplaatsen –– Lange openingstijden, deels tot 22.00 uur of zelfs middernacht –– Service24h – 24 uur per dag, 365 dagen per jaar hulp bij pech onderweg in heel Europa via de gratis servicehotline1) 00800 - 5 777 7777 –– Service24h met telediagnose voor korte reparatietijden en lagere kosten bij pech onderweg –– Pakketten met vaste prijzen voor de belangrijkste reparatie- en onderhouds werkzaamheden met Mercedes-Benz originele onderdelen
Werkplaatsservice: van de circa 1800 werkplaatsen in heel Europa zijn zo’n 400 werkplaatsen tot 22.00 uur geopend en steeds meer tot middernacht.
1)
Bij mobiele telefoons zijn de kosten afhankelijk van de serviceprovider.
Daardoor kunnen onderhoudswerkzaamheden flexibeler worden gepland. Ook grotere reparaties kunnen nu vaker in één werkdag worden uitgevoerd,
Vanuit niet-aangesloten Europese landen dient u het desbetreffende
zodat uw Antos niet langer dan absoluut noodzakelijk is, in de werkplaats verblijft.
landelijke hulpnummer te bellen.
Service | Mercedes-Benz Service
43
Mercedes-Benz CharterWay – leasen met een persoonlijke touch. Mercedes-Benz CharterWay biedt u een volledig mobiliteitsconcept voor uw wagen of wagenpark. Dat betekent veel meer dan het leasen of financieren van bedrijfswagens tegen een gunstig tarief. Het betekent dat u een aanbod krijgt dat precies aansluit bij uw wensen. Dat is mogelijk door de servicecomponenten die CharterWay aanbiedt. Want bedrijfswagens moeten ook verzekerd en onderhouden worden. Bij Mercedes-Benz CharterWay kunt u precies dát uit handen geven wat u niet zelf wilt doen. Omdat u belangrijkere dingen te doen hebt.
Leasen en financieren: beheer zonder zorgen. Het leasen of financieren van bedrijfswagens heeft veel voordelen. U wordt niet geconfronteerd met een grote investering ineens, dus is er geen directe aantasting van uw liquiditeit. Leasen voorziet bovendien in een heldere kostenbegroting met transparante maandlasten, die goed te budgetteren zijn. Het resultaat is een kilometerkostprijs die optimaal is afgestemd op uw bedrijfssituatie. Bij Mercedes-Benz CharterWay kunt u een leaseovereenkomst of financiering afsluiten die precies aansluit bij uw zakelijke wensen. Er zijn twee leasevormen, de Financiële Lease en de Operationele Lease. Beide kunnen uitgebreid worden met één of meer servicecomponenten. Servicecomponenten: een regeling op maat. U kunt uw financiéle of operationele leaseovereenkomst bij Mercedes-Benz CharterWay uitbreiden met één of meer van onze servicecomponenten: Reparatie en onderhoud, Verzekering, Brandstofpas, Houderschapsbelasting en Vervanging van banden.
Meer rendement en transparantie in het wagenpark: Mercedes-Benz CharterWay biedt maatgesneden mobiliteitsoplossingen die individueel kunnen worden gecombineerd, en waarbij u van tevoren precies weet hoeveel een voertuig kost. Niet alleen per verreden kilometer maar ook gedurende de gehele gebruiksduur.
Service | Mercedes-Benz CharterWay
44
Verzekering: Mercedes-Benz bedrijfswagenverzekering – zekerheid in beweging. Hebt u een Mercedes-Benz bedrijfswagen zonder leaseovereenkomst, dan kunt u die bij Mercedes-Benz CharterWay verzekeren. Een betrouwbare en concurrerende verzekering, die u bij uw eigen dealer afsluit. Dat is wel zo makkelijk: bij schade wordt alles op dezelfde plek afgehandeld. Reparatie en onderhoud: blijven rijden. Mercedes-Benz CharterWay biedt ook een Reparatie- en onderhoudsovereenkomst aan voor klanten zonder leaseovereenkomst. Als u deze overeenkomst afsluit, blijft uw wagen altijd in perfecte conditie.
Mercedes-Benz Verlengde Garantie Aandrijflijn. De Verlengde Garantie Aandrijflijn is een aantrekkelijk verzekeringsproduct voor de periode na afloop van de fabrieksgarantie en specifiek voor eventuele reparaties van de aandrijflijn. De dekking is op hoofdlijnen gelijk aan de aandrijflijn fabrieksgarantie. Tijdens de fabrieksgarantie kunt u de Verlengde Garantie Aandrijflijn afsluiten voor 12, 24 of 36 maanden. Op www.mercedes-benz.nl/vga staan de actuele premies.
De voordelen op een rij. –– Volledig mobiliteitsconcept voor wagen en wagenpark –– Lease- en financieringsproducten tegen een gunstig tarief –– Leaseovereenkomst uit te breiden met servicecomponenten: Reparatie en onderhoud, Verzekering, Brandstofpas, Houderschaps belasting en Vervanging van banden –– Betrouwbare en concurrerende verzekeringen –– Flexibele, op de behoefte van de klant afgestemde reparatie- en onderhoudsproducten –– Verlengde Garantie Aandrijflijn voor de periode na afloop van de fabrieksgarantie Alles uit één hand: als specialist voor lease, financiering en verzekeringen biedt Mercedes-Benz CharterWay individuele oplossingen voor de aanschaf van voertuigen, die volledig op uw bedrijf zijn afgestemd. Tegen aantrekkelijke voorwaarden. Afhankelijk van de voertuiguitrusting ook met aantrekkelijke kortingen op de verzekeringspremies.
Service | Mercedes-Benz CharterWay
45
Onze overige services – zodat u uw doelstellingen in alle opzichten haalt. Mercedes-Benz chauffeurstraining, MercedesServiceCard, TruckStore, het branche-informatiecentrum in Wörth en Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks – we doen er alles aan om ervoor te zorgen dat u met uw nieuwe Antos koploper blijft.
Als u bij ons in Wörth op bezoek komt om uw nieuwe Antos op te halen, kunt u ook deelnemen aan de speciale informatiebijeenkomst voor chauffeurs. Hiermee kunt u het potentieel van uw nieuwe truck van begin af aan volledig uitbuiten. Bovendien kunt u tijdens de chauffeurstraining kennisnemen van de wettelijke eisen die aan beroepschauffeurs worden gesteld. Met de chauffeurstraining Het Nieuwe Rijden wordt bijvoorbeeld een rijstijl aangeleerd waarbij brandstof kan worden bespaard, terwijl u bij de veiligheidstrainingen voor chauffeurs leert hoe u kritieke rijsituaties optimaal onder controle kunt houden. De chauffeurstrainingen worden uiteraard ook in Nederland aangeboden door onze eigen professionele trainingsorganisatie Mercedes-Benz Global Training, zowel op locatie als bij de vestiging in Nijkerk. In het branche- informatiecentrum in Wörth kunt u een groot aantal complete voertuigen, opleggers en carrosserieën van diverse fabrikanten met elkaar vergelijken. De presentatie en demonstratie van de carrosseriemogelijkheden hoort samen met uitgebreide proef- en vergelijkingsritten tot onze service. Net als individueel, branchespecifiek advies en uitgebreide informatie over onze veelzijdige services.
Minder verbruik, meer veiligheid en een uitgebreid trainingsaanbod voor beroepschauffeurs om aan alle wettelijke eisen te voldoen. De Mercedes-Benz chauffeurstraining zorgt ervoor dat u ook in praktisch opzicht voorbereid bent op de steeds hogere eisen die aan chauffeurs worden gesteld. Zodat uw lading veilig en rendabel op de bestemming wordt afgeleverd.
Service | Overige services
46
Daarnaast bieden we u met Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks ombouwoplossingen op maat in de beproefde Mercedes-Benz kwaliteit: van de ontwikkeling en goedkeuring van een prototype tot de vervaardiging door de medewerkers van ons productiebedrijf – bij Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks ontvangt u precies de oplossing die u nodig hebt. TruckStore – uw partner voor gebruikte bedrijfswagens van Mercedes-Benz – verkoopt of koopt uw truck, onafhankelijk van het merk. Naast een uitgebreide keuze aan voertuigen biedt TruckStore bijvoorbeeld ook voor een groot aantal voertuigen een garantie van twaalf maanden op de volledige aandrijflijn, die in de hele EU geldig is. Indien gewenst, garandeert TruckStore eveneens de restwaarde van uw truck en koopt deze aan het einde van de gebruiksduur terug.
Comfortabel, flexibel en veilig: met de MercedesServiceCard kunt u in heel Europa snel hulp krijgen van Mercedes-Benz Service24h, reparatiewerkzaamheden in de Mercedes-Benz werkplaatsen laten uitvoeren en, indien gewenst, ook brandstof en tol betalen.
De voordelen op een rij. –– Mercedes-Benz chauffeurstraining voor een rendabele en veilige rijstijl –– Trainingen voor beroepschauffeurs waarmee aan alle wettelijke eisen wordt voldaan –– Branche-informatiecentrum in Wörth met circa 180 op de praktijk gerichte brancheoplossingen om aan te raken, te testen, te vergelijken er proefritten te maken. Ook voor branche- evenementen en chauffeurservaringen –– MercedesServiceCard waarmee in heel Europa reparaties kunnen worden betaald –– Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks voor ombouwoplossingen op maat –– TruckStore voor de aan- en verkoop van gebruikte bedrijfswagens van alle merken, leeftijden en uitvoeringen. Voor uitgebreide service als leasing, financiering en TruckStoregarantie voor de EU
Uniek: in het branche-informatiecentrum in Wörth staan permanent zo’n 180 trucks met volledig opgebouwde carrosserieën van meer dan zeventig verschillende fabrikanten. Met al deze voertuigen kunnen onder realistische omstandigheden proefritten worden gemaakt, en tests en vergelijkingen worden uitgevoerd. Daarmee spaart u niet alleen tijd en moeite, maar wordt ook al heel snel duidelijk welke oplossing het meest geschikt is voor uw bedrijf. Ook kunnen de getoonde voertuigen indien gewenst binnen enkele dagen door u worden opgehaald en ingezet.
Service | Overige services
47
U kunt van uw Antos een uniek exemplaar maken. Met originele accessoires. Gebruiksgemak en efficiëntie zijn standaard bij de nieuwe Antos. Om ervoor te zorgen dat de Antos ook volledig beantwoordt aan al uw individuele wensen, is een uitgebreid assortiment Mercedes-Benz originele accessoires leverbaar.
Voor het exterieur. Voor het interieur. En voor meer individualiteit. Met Mercedes-Benz originele accessoires kunt u het gebruiksgemak, de efficiëntie en het uiterlijk van de nieuwe Antos geheel naar wens vormgeven. Voor een persoonlijke ambiance en als bescherming tegen beschadiging en verontreiniging zijn bijvoorbeeld voor de comfortabele stoelen van de nieuwe Antos hoogwaardige stoelhoezen in verschillende materialen en kleurencombinaties leverbaar. De stoelhoezen zijn eenvoudig aan te brengen en kenmerken zich door perfect zitcomfort. En de voor vele verschillende mobiele telefoons geschikte houder zorgt ervoor dat uw toestel altijd veilig is op geborgen en meteen wordt opgeladen. De houder wordt aangesloten op de af fabriek geplaatste voorbereiding. Tot slot zijn er ook voor pauzes en wachttijden optimale uitrustingen: een koffiemachine, waterkoker of mobiele koelbox – de keuze is aan u om uw verblijf in de nieuwe Antos zo aangenaam mogelijk te maken.
Een uitgebreid overzicht van alle Mercedes-Benz originele accessoires voor de Antos vindt u in de bijbehorende accessoirebrochure. Uiteraard geeft ook uw Mercedes-Benz dealer u graag meer informatie en advies.
De achteruitrijcamera zorgt voor meer veiligheid en vermindert het risico op ongevallen tijdens het manoeuvreren. Zodra de achteruitversnelling wordt ingeschakeld, toont de camera automatisch het gebied direct achter de Antos op het als optie leverbare display voor het combi-instrument 1) of op het display van het radio- navigatiesysteem1). Op deze manier behoudt u altijd uitstekend overzicht. De behuizing van de achteruitrijcamera is waterdicht en bestand tegen hogedrukreiniging, en beschikt bovendien over een geïntegreerde verwarmingsmodule om de camera tegen ijsvorming of beslaan te beschermen.
Service | Originele accessoires
48
Met voertuiglocalisatie bent u nog veiliger onderweg: de onzichtbaar
Met behulp van de universele houder voor mobiele telefoons kunt u uw toestel
De slijtagebestendige velours- en ripsmatten zijn nauwkeurig op de maten
aangebrachte gsm-module kan bijvoorbeeld bij diefstal de exacte locatie
comfortabel bedienen met de toetsen op het multifunctionele stuurwiel. De
van de beenruimte van de chauffeur en bijrijder afgestemd. Met deze slip
doorgeven, waardoor uw nieuwe Antos snel kan worden gevonden.
houder zorgt er ook voor dat uw mobiele telefoon veilig opgeborgen is tijdens
vaste, eenvoudig te reinigen matten wordt het interieur beschermd tegen
de rit. De accu van uw mobiele telefoon wordt daarbij opgeladen, terwijl deze
beschadigingen en verontreiniging.
aangesloten is op de buitenantenne van de Antos.
De voordelen op een rij. –– Achteruitrijcamera voor meer veiligheid en minder risico op ongevallen –– Voertuiglokalisatie voor meer veiligheid –– Windgeleiders voor de zijruiten, om tochtvrij te kunnen rijden met een geopende ruit –– Universele houder/lader voor mobiele telefoons voor bediening vanaf het multifunctionele stuurwiel –– Met de op maat vervaardigde, hoogwaardige velours- en ripsmatten wordt het interieur beschermd tegen beschadiging en verontreiniging De zwart gelakte wieldeksels en naafdoppen voor de achteras – met gepolijste
De windgeleiders voor de zijruiten beschermen u tijdens ritten met geopende
Mercedes-Benz ster – geven uw Antos een persoonlijke touch.
ruit tegen onaangename tocht. Dankzij de aerodynamische vorm ontstaan er
1)
Combi-instrument met videofunctie en radio-navigatiesysteem Bluetooth Comfort zijn als optie leverbaar.
ook geen hinderlijke rijwindgeluiden tijdens de rit.
Service | Originele accessoires
49
De nieuwe Antos – cabinevarianten
Korte cabine ClassicSpace 1700
1700
1750
200 50
320
1600
1310
1750 170
1600
1460
200 50
500 + 60 182
320 265
420
500 + 60
332 600
370 370
370
370
Met in totaal zes cabinevarianten beschikt de nieuwe Antos voor elke vorm van zwaar distributietransport over een cabine waarin efficiënt en eenvoudig kan worden gewerkt. Voor zwaar distributietransport waarbij de volledige carrosserielengte moet worden benut, is de korte cabine ClassicSpace S een ideale oplossing. De halflange cabine ClassicSpace M daarentegen is perfect voor zwaar distributietransport, terwijl de halflange cabine CompactSpace M bijvoorbeeld uitermate geschikt is voor autotransport. Alle cabinevarianten beschikken over een uitstekend overzicht en hoog laadvermogen.
Motortunnel: 170 mm Stahoogte op de motortunnel: 1460 mm
Motortunnel: 320 mm Stahoogte op de motortunnel: 1310 mm
Algemene technische gegevens
2000 mm
Stahoogte voor stoelen Korte cabine ClassicSpace: Halflange cabine ClassicSpace: Halflange cabine CompactSpace:
1600 mm 1600 mm 1400 mm
1700 mm
2300
Exterieurlengte Korte cabine ClassicSpace: Halflange cabine ClassicSpace en CompactSpace:
2020
640
2300 mm
640
Externe breedte van alle cabines:
Variant met middenstoel
Technische gegevens | Cabinevarianten
50
Halflange cabine ClassicSpace 2000
2000
2300
2020 640
2020 640 420
320
370
295
370
320
600
370
335
500 + 60
2300
640
320
500 + 60 182
640
1750
200 50 1600
1310
1750 170
1600
1460
200 50
Motortunnel: 170 mm Stahoogte op de motortunnel: 1460 mm
Motortunnel: 320 mm Stahoogte op de motortunnel: 1310 mm
Variant met middenstoel
Variant met bed
Halflange cabine CompactSpace 2000 2000
200 50
2020 420
320 295 320
600
370 370 370
Motortunnel: 170 mm Stahoogte op de motortunnel: 1215 mm
640
500 + 60
335
182
500 + 60
2300
640
1486
320
1400
1065
1486 170
1400
1215
200 50
Motortunnel: 320 mm Stahoogte op de motortunnel: 1065 mm
Variant met bed
Technische gegevens | Cabinevarianten
51
De nieuwe Antos – brandstoftanks Flexibele combinatiemogelijkheden – binnen dezelfde configuratie kunnen brandstoftanks met verschillende volumes aan de linker- en rechterzijde worden gecombineerd. Dat geldt zowel voor diesel- en AdBlue®- als combitanks. Op de afbeeldingen worden twee uitvoeringen getoond voor trekkers, respectievelijk met en zonder Integralheck.
AdBlue® 60 l
Uitlaatgasreinigingssysteem
Accu
Bouwruimte voor bijv. carrosserie opbouw
Tank smal/ laag 390 l
Uitlaatgasreinigingssysteem
AdBlue® 60 l
700 mm
Beschikbare ruimte voor bijv. tweede tank
Tank smal/ hoog 390 l
565 mm
Beschikbare ruimte voor bijv. tank met hydraulische olie
735 mm 650 mm Tankmodules: voor een optimale afstemming op de inzet kan
Voorbeeld tankvariant Antos trekker
de nieuwe Antos met zowel hoge als brede tanks worden uitgerust.
met Integralheck
Voorbeeld tankvariant Antos trekker
Technische gegevens | Brandstoftanks
52
De nieuwe Antos – motorgegevens OM 470
OM 936
400
350
350
350
300
250 200 150
1500 800
1200
1600
2000
150
2500
1000
2000 1500 800
1200
1600
250 200 150 100
3000
Koppel (Nm)
2000
200 100
3000 2500
250
300
1000
2000
2000 1500 800
1200
Toerental (t/min)
Toerental (t/min)
1600
2000
200 150 100 0
3000 2500
250
2500 2000
Koppel (Nm)
300
300
Koppel (Nm)
350
Vermogen (kW)
400
400
Vermogen (kW)
450
1000
1500 1000 800
1200
Toerental (t/min)
1600
2000
2400
Zescilinder lijnmotor, cilinderinhoud 12,8 liter
Zescilinder lijnmotor, cilinderinhoud 10,7 liter
Zescilinder lijnmotor, cilinderinhoud 7,7 liter
kW (pk) bij 1600 t/min 380 (517) 425 (578) 460 (625)
kW (pk) bij 1800 t/min 310 (421) 330 (449) 350 (476) 375 (510)
kW (pk) bij 1800 t/min 240 (326) 265 (360) 290 (394) 315 (428)
kW (pk) bij 2200 t/min 175 (238) 200 (272) 220 (299) 235 (320) 260 (354)
Nm bij 1100 t/min 2100 2200 2300 2500
Nm bij 1100 t/min 1700 1800 1900 2100
500
Toerental (t/min)
Zescilinder lijnmotor, cilinderinhoud 15,6 liter Nm bij 1100 t/min 2600 2800 3000
Koppel (Nm)
OM 471
Vermogen (kW)
Vermogen (kW)
OM 473
Nm bij 1200 –1600 t/min 1000 1100 1200 1300 1400
De Euro V- en Euro VI-motoren van de nieuwe Antos beschikken over geavanceerde techniek waarmee een vermogen tot 460 kW (625 pk) en een maximumkoppel van 3000 Nm kunnen worden gerealiseerd.
De nieuwe Antos – variabiliteit in chassisoverhangen en aanhangwagenbalken
Chassisoverhangen in stappen van 300 mm leverbaar
Af fabriek leverbare chassisoverhangen in stappen van 300 mm en aanhangwagenbalken in stappen van 50 mm (maximaal 150 mm) zorgen ervoor dat de carrosserie
300
eenvoudiger kan worden opgebouwd, waardoor kosten kunnen worden bespaard.
In stappen van steeds 50 mm voor positionering aanhangwagenbalk
Technische gegevens | Motorgegevens, chassisoverhangen, aanhangwagenbalken
53
De nieuwe Antos – typenoverzicht Zescilinder lijnmotor
1824 Motoraanduiding
1832
1835
1833
1836
1840
OM 936
OM 936
OM 936
OM 936
OM 936
OM 470
OM 470
OM 470
200 (272)
220 (299)
235 (320)
260 (354)
240 (326)
265 (360)
290 (394)
Max. toerental (t/min)
2200
2200
2200
2200
2200
1800
1800
1800
Max. koppel (Nm)
1000
1100
1200
1300
1400
1700
1800
1900
Toerental bij max. koppel (t/min)
Wielbasis in mm
1830
175 (238)
Vermogen kW (pk)
Cabine
1827
1200 –1600
1200 –1600
1200 –1600
1200 –1600
1200 –1600
1100
1100
1100
Euro VI
•
•
•
•
•
•
•
•
Korte cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm
•1) 2)
•1) 2)
•1) 2)
•1) 2)
•1) 2)
•1) 2)
•1) 2)
•1) 2)
Korte cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm
•
•
•
•
•
•
•
•
Halflange cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm
x 2)
x 2)
x 2)
x 2)
x 2)
x 2)
x 2)
x 2)
Halflange cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm
x
x
x
x
x
x
x
x
Halflange cabine CompactSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm
x
Halflange cabine CompactSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm
x
Trekker met luchtvering op de achteras
2)
x
x
x
x
x
x
x 2)
x
x
x
x
x
x
x
2)
2)
2)
2)
2)
2)
3550 2) 4)
3550 2) 4)
3550 2) 4)
3550 2) 4)
3550 2) 4)
3550 2) 4)
3550 2) 4)
3550 2) 4)
3700
3700
3700
3700
3700
3700
3700
3700 3) 5)
3850 4)
3850 4)
3850 4)
3850 4)
3850 4)
3850 4)
3850 4)
3850 4)
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000 4)
3) 5)
4)
3) 5)
4)
3) 5)
4)
3) 5)
4)
3) 5)
4)
3) 5)
4)
3) 5)
4)
Technische gegevens | Typenoverzicht
54
De nieuwe Antos – typenoverzicht Wielbasis in mm
Onderstellen voor carrosseriewerkzaamheden
1824
1827
1830
1832
1835
1833
1836
1840
3700
3700
3700
3700
3700
3700
3700
3700 3)
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
3)
3)
• standaard 3)
4)
3)
4300
4300
4300
4300
4300
4300
4300
4600
4600
4600
4600
4600
4600
4600
4900 5)
4900 5)
4900 5)
4900 5)
4900 5)
4900 5)
4900 5)
4900 5)
5200
5200
5200
5200
5200
5200
5200
5200
6)
5500
5500
5500
5500
5500
5500
5500 6)
5800 6)
5800 6)
5800 6)
5800 6)
5800 6)
5800 6)
5800 6)
6)
6)
6)
6)
6)
6)
6100
6100
6100
6100
6100
6100
6100
6100
6400
6400
6400
6400
6400
6400
6400
6400
6700 6)
6700 6)
6700 6)
6700 6)
6700 6)
6700 6)
6700 6)
6700 6)
7500
7500
7500
7500
7500
7500
7500
7500
8000
8000
8000
8000
8000
8000
8000
8000
11.500
11.500
11.500
11.500
11.500
11.500
11.500
11.500
Toegestaan totaalgewicht
18.000
18.000
18.000
18.000
18.000
18.000
18.000
18.000
Max. treingewicht
32.000
40.000
40.000
40.000
x als optie leverbaar
Wielbasis standaard
3)
Max. achterasbelasting (standaard bij standaardvoertuig en Loader)
Max. voorasbelasting (standaard bij verlaagd chassis)
Max. gewichten (kg)
3)
4300
5800 6)
Max. voorasbelasting (standaard bij standaardvoertuig en Loader)
3)
4600
5500
Max. asbelasting (kg)
3)
– niet leverbaar
Niet voor verlaagd chassis
1) 5)
Bij Antos met verlaagd chassis
Wielbasis standaard bij verlaagd chassis
2)
32.000 / 40 000 32.000 / 40.000 32.000 / 40.000 32.000 / 40.000
Niet voor Antos Loader 6)
Ook leverbaar voor verlaagd chassis
Technische gegevens | Typenoverzicht
55
De nieuwe Antos – typenoverzicht Zescilinder lijnmotor
1843 Motoraanduiding Vermogen kW (pk)
Cabine
Wielbasis in mm
1842 3)
1845 3)
1848 3)
1851 3) 4)
1852 3) 4)
1858 3) 4)
1863 3) 4)
OM 470
OM 471
OM 471
OM 471
OM 471
OM 473
OM 473
OM 473
315 (428)
310 (421)
330 (449)
350 (476)
375 (510)
380 (517)
425 (578)
460 (625)
Max. toerental (t/min)
1800
1800
1800
1800
1800
1600
1600
1600
Max. koppel (Nm)
2100
2100 1)
2200 1)
2300 1)
2500
2600
2800
3000
Toerental bij max. koppel (t/min)
1100
1100
1100
1100
1100
1100
1100
1100
Euro VI
•
•
•
•
•
•
•
•
Korte cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm
•2) 3)
•2)
•2)
•2)
•2)
•2)
•2)
•2)
Korte cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm
•
•
•
•
•
•
•
•
Halflange cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm
x 3)
x
x
x
x
x
x
x
Halflange cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm
x
x
x
x
x
x
x
x
Halflange cabine CompactSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm
x
Halflange cabine CompactSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm
x
Trekker met luchtvering op de achteras
3)
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
3550 3) 4)
3550 4)
3550 4)
3550 4)
3550
3700
3700
3700
3700
3700
3700
3700
3700 5)
3850 4)
3850 4)
3850 4)
3850 4)
3850
3850
3850
3850
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
5) 6)
4)
5) 6)
4)
5) 6)
4)
5) 6)
4)
3550 5)
3550 5)
3550 5)
Technische gegevens | Typenoverzicht
56
De nieuwe Antos – typenoverzicht Wielbasis in mm
Onderstellen voor carrosseriewerkzaamheden
Max. asbelasting (kg)
Max. voorasbelasting (standaard bij standaardvoertuig en Loader)
• standaard 3)
4)
1845 3)
1848 3)
1851 3) 4)
1852 3) 4)
1858 3) 4)
1863 3) 4)
3700 5)
3700 5)
3700 5)
3700 5)
3700 5)
3700 5)
3700 5)
3700 5)
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4300
4300
4300
4300
4300
4300
4300
4300
4600
4600
4600
4600
4600
4600
4600
4600
4900 6)
4900 6)
4900 6)
4900 6)
4900
4900
4900
4900
5200
5200
5200
5200
5200
5200
5200
5200
5500 7)
5500 7)
5500 7)
5500 7)
5500
5500
5500
5500
5800 7)
5800 7)
5800 7)
5800 7)
5800
5800
5800
5800
6100
6100
6100
6100
6100
6100
6100
6100
6400
6400
6400
6400
6400
6400
6400
6400
6700 7)
6700 7)
6700 7)
6700 7)
6700
6700
6700
6700
7500
7500
7500
7500
7500
7500
7500
7500
8000
8000
8000
8000
8000
7500
7500
7500
11.500
11.500
11.500
11.500
11.500
11.500
11.500
11.500
Toegestaan totaalgewicht
18.000
18.000
18.000
18.000
18.000
18.000
18.000
18.000
Max. treingewicht
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
x als optie leverbaar
Niet voor Antos Loader
1842 3)
Max. achterasbelasting (standaard bij standaardvoertuig en Loader)
Max. voorasbelasting (standaard bij verlaagd chassis)
Max. gewichten (kg)
1843
– niet leverbaar
Niet voor verlaagd chassis
1) 5)
Als optie is een toerentalverhoging van ca. 200 Nm in de laatste versnelling leverbaar
Wielbasis standaard
6)
Wielbasis standaard bij verlaagd chassis
7)
2)
Bij Antos met verlaagd chassis
Ook leverbaar voor verlaagd chassis
Technische gegevens | Typenoverzicht
57
De nieuwe Antos – typenoverzicht Zescilinder lijnmotor
2427 Motoraanduiding Vermogen kW (pk)
2432
2435
2433
2436
2440
2443
OM 936
OM 936
OM 936
OM 936
OM 470
OM 470
OM 470
OM 470
200 (272)
220 (299)
235 (320)
260 (354)
240 (326)
265 (360)
290 (394)
315 (428)
Max. toerental (t/min)
2200
2200
2200
2200
1800
1800
1800
1800
Max. koppel (Nm)
1100
1200
1300
1400
1700
1800
1900
2100
Toerental bij max. koppel (t/min)
Cabine1)
2430
1200 –1600
1200 –1600
1200 –1600
1200 –1600
1100
1100
1100
1100
Euro VI
•
•
•
•
•
•
•
•
Korte cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm
x 2)
x 2)
x 2)
x 2)
x 2)
x 2)
x 2)
x 2)
Korte cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm
•
•
•
•
•
•
•
•
Halflange cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm
x 2)
x 2)
x 2)
x 2)
x 2)
x 2)
x 2)
x 2)
Halflange cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm
x
x
x
x
x
x
x
x
Halflange cabine CompactSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm
x
Halflange cabine CompactSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
2)
2)
2)
2)
2)
x
x 2)
x
x
x
2)
2)
Wielbasis in mm
Trekker met luchtvering op de achteras
2990 3)
2990 3)
2990 3)
2990 3)
2990 3)
2990 3)
2990 3)
2990 3)
Max. asbelasting (kg)
Max. voorasbelasting (standaard)
7500
7500
7500
7500
7500
7500
7500
7500
11.500
11.500
11.500
11.500
11.500
11.500
11.500
11.500
4300
4300
4300
4300
4300
4300
4300
4300
Toegestaan totaalgewicht
24.000
24.000
24.000
24.000
24.000
24.000
24.000
24.000
Max. treingewicht
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
Max. achterasbelasting (standaard) Voorloopas Max. gewichten (kg) 4)
• standaard
x als optie leverbaar
– niet leverbaar
1)
Bij Antos met verlaagd chassis
2)
Niet voor Antos Loader
3)
Wielbasis standaard
4)
Niet voor verlaagd chassis
Technische gegevens | Typenoverzicht
58
De nieuwe Antos – typenoverzicht Zescilinder lijnmotor
2442 3) Motoraanduiding
2451 3)
2452 3)
2458 3)
2463 3)
OM 471
OM 471
OM 471
OM 471
OM 473
OM 473
OM 473
330 (449)
350 (476)
375 (510)
380 (517)
425 (578)
460 (625)
Max. toerental (t/min)
1800
1800
1800
1800
1600
1600
1600
Max. koppel (Nm)
2100 1)
2200 1)
2300 1)
2500
2600
2800
3000
Toerental bij max. koppel (t/min)
1100
1100
1100
1100
1100
1100
1100
Euro VI
•
•
•
•
•
•
•
Korte cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm
x
x
x
x
x
x
x
Korte cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm
•
•
•
•
•
•
•
Halflange cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm
x
x
x
x
x
x
x
Halflange cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm
x
x
x
x
x
x
x
Halflange cabine CompactSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm
x
x
x
x
x
x
x
Halflange cabine CompactSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm
x
x
x
x
x
x
x
Wielbasis in mm
Trekker met luchtvering op de achteras
2990 4)
2990 4)
2990 4)
2990 4)
2990 4)
2990 4)
2990 4)
Max. asbelasting (kg)
Max. voorasbelasting (standaard)
7500
7500
7500
7500
7500
7500
7500
11.500
11.500
11.500
11.500
11.500
11.500
11.500
4300
4300
4300
4300
4300
4300
4300
Toegestaan totaalgewicht
24.000
24.000
24.000
24.000
24.000
24.000
24.000
Max. treingewicht
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
Max. achterasbelasting (standaard) Voorloopas Max. gewichten (kg) 5)
• standaard 2)
2448 3)
310 (421)
Vermogen kW (pk)
Cabine 2)
2445 3)
x als optie leverbaar
Bij Antos met verlaagd chassis
3)
– niet leverbaar Niet voor Antos Loader
1)
Als optie is een toerentalverhoging van ca. 200 Nm in de laatste versnelling leverbaar 4)
Wielbasis standaard
5)
Niet voor verlaagd chassis
Technische gegevens | Typenoverzicht
59
De nieuwe Antos – typenoverzicht Zescilinder lijnmotor
2527 Motoraanduiding Vermogen kW (pk)
Wielbasis in mm
2532
2535
2533
2536
2540
2543
OM 936
OM 936
OM 936
OM 936
OM 470
OM 470
OM 470
OM 470
200 (272)
220 (299)
235 (320)
260 (354)
240 (326)
265 (360)
290 (394)
315 (428)
Max. toerental (t/min)
2200
2200
2200
2200
1800
1800
1800
1800
Max. koppel (Nm)
1100
1200
1300
1400
1700
1800
1900
2100
Toerental bij max. koppel (t/min)
Cabine
2530
1200 –1600
1200 –1600
1200 –1600
1200 –1600
1100
1100
1100
1100
Euro VI
•
•
•
•
•
•
•
•
Korte cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm
• 1)
• 1)
• 1)
• 1)
• 1)
• 1)
• 1)
• 1)
Korte cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm
•
•
•
•
•
•
•
•
Halflange cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm
x
x
x
x
x
x
x
x
Halflange cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm
x
x
x
x
x
x
x
x
Halflange cabine CompactSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm
x
x
x
x
x
x
x
x
Halflange cabine CompactSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm
x
x
x
x
x
x
x
x
Trekker met luchtvering op de achteras
2650 2)
2650 2)
2650 2)
2650 2)
2650 2)
2650 2)
2650 2)
2650 2)
3250
3250
3250
3250
3250
3250
3250
3250 3)
3400
3400
3400
3400
3400
3400
3400
3400
3550
3550
3550
3550
3550
3550
3550
3550
3)
3)
3)
3)
3)
3)
3)
Technische gegevens | Typenoverzicht
60
De nieuwe Antos – typenoverzicht
2527
2530
2532
2535
2533
2536
2540
2543
Wielbasis in mm
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000 4) 5)
4300 6)
4300 6)
4300 6)
4300 6)
4300 6)
4300 6)
4300 6)
4300 6)
4600
4600
4600
4600
4600
4600
6)
4600
4600 6)
4900 6)
4900 6)
4900 6)
4900 6)
4900 6)
4900 6)
4900 6)
4900 6)
5200
5200
5200
5200
5200
5200
6)
5200
5200 6)
5500 6)
5500 6)
5500 6)
5500 6)
5500 6)
5500 6)
5500 6)
5500 6)
5800
5800
5800
5800
5800
5800
5800
5800 6)
6100
6100
6100
6100
6100
6100
6100
6100
Max. voorasbelasting (standaard)
7500
7500
7500
7500
7500
7500
7500
7500
Max. voorasbelasting (standaard bij verlaagd chassis)
8000
8000
8000
8000
8000
8000
8000
8000
Onderstellen voor carrosseriewerkzaamheden
4) 5)
4) 5)
6)
6)
6)
6)
6)
Max. asbelasting (kg)
bij voorloopas
Max. gewichten (kg)
6)
6)
6)
4) 5)
6)
6)
6)
4) 5)
6)
6)
6)
4) 5)
6)
6)
6)
4) 5)
6)
7500
7500
7500
7500
7500
7500
7500
7500
Max. achterasbelasting (standaard)
11.500
11.500
11.500
11.500
11.500
11.500
11.500
11.500
bij naloopas met enkelluchtbanden
7500
7500
7500
7500
7500
7500
7500
7500
25.000 / 26.000 7) 25.000 / 26.000 7) 25.000 / 26.000 7) 25.000 / 26.000 7) 25.000 / 26.000 7) 25.000 / 26.000 7) 25.000 / 26.000 7) 25.000 / 26.000 7)
Toegestaan totaalgewicht Max. treingewicht
• standaard
6)
4) 5)
x als optie leverbaar
40.000 8)
– niet leverbaar
3)
Standaard bij naloopas met enkelluchtbanden
6)
Ook leverbaar voor verlaagd chassis
7)
4)
1)
Bij Antos met verlaagd chassis
Wielbasis standaard bij verlaagd chassis
40.000 8)
2) 5)
40.000
32.000 / 40.000
40.000 8)
40.000
40.000
40.000
Standaard bij voorloopas en Loader
Standaard bij standaardvoertuig en Loader
Standaard bij 6 x 2 onderstel voor carrosseriewerkzaamheden DNA
8)
Niet met transmissie G140-8
Technische gegevens | Typenoverzicht
61
De nieuwe Antos – typenoverzicht Zescilinder lijnmotor
2542 Motoraanduiding
Wielbasis in mm
2548
2551
2552
2558
2563
OM 471
OM 471
OM 471
OM 471
OM 473
OM 473
OM 473
310 (421)
330 (449)
350 (476)
375 (510)
380 (517)
425 (578)
460 (625)
Max. toerental (t/min)
1800
1800
1800
1800
1600
1600
1600
Max. koppel (Nm)
2100 1)
2200 1)
2300 1)
2500
2600
2800
3000
Toerental bij max. koppel (t/min)
Vermogen kW (pk)
Cabine
2545
1100
1100
1100
1100
1100
1100
1100
Euro VI
•
•
•
•
•
•
•
Korte cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm
• 2)
• 2)
• 2)
• 2)
x
x
x
Korte cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm
•
•
•
•
•
•
•
Halflange cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm
x
x
x
x
x
x
x
Halflange cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm
x
x
x
x
x
x
x
Halflange cabine CompactSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm
x
x
x
x
x
x
x
Halflange cabine CompactSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm
x
x
x
x
x
x
x
Trekker met luchtvering op de achteras
2650 3)
2650 3)
2650 3)
2650 3)
2650 3)
2650 3)
2650 3)
3250
3250
3250
3250
3250
3250
3250 4)
3400
3400
3400
3400
3400
3400
3400
3550
3550
3550
3550
3550
3550
3550
4)
4)
4)
4)
4)
4)
Technische gegevens | Typenoverzicht
62
De nieuwe Antos – typenoverzicht Wielbasis in mm
2542
2545
2548
2551
2552 8)
2558 8)
2563 8)
4000 5) 6)
4000 5) 6)
4000 5) 6)
4000 5) 6)
4000 6)
4000 6)
4000 6)
4300 7)
4300 7)
4300 7)
4300 7)
4300
4300
4300
4600
4600
4600
7)
4600
4600
4600
4600
4900 7)
4900 7)
4900 7)
4900 7)
4900
4900
4900
5200
5200
5200
7)
5200
5200
5200
5200
5500 7)
5500 7)
5500 7)
5500 7)
5500
5500
5500
5800
5800
5800
5800
5800
5800
5800
6100
6100
6100
6100
6100
6100
6100
Max. voorasbelasting (standaard)
7500
7500
7500
7500
7500
7500
7500
Max. voorasbelasting (standaard bij verlaagd chassis)
8000
8000
8000
8000
8000
8000
8000
Onderstellen voor carrosseriewerkzaamheden
7)
7)
7)
7)
7)
Max. asbelasting (kg)
bij voorloopas
Max. gewichten (kg)
• standaard
8)
Niet voor verlaagd chassis
7)
7500
7500
7500
7500
7500
7500
11.500
11.500
11.500
11.500
11.500
11.500
bij naloopas met enkelluchtbanden
7500
7500
7500
7500
7500
7500
7500
25.000 / 26.000 9)
25.000 / 26.000 9)
25.000 / 26.000 9)
25.000 / 26.000 9)
25.000 / 26.000 9)
25.000 / 26.000 9)
25.000 / 26.000 9)
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
– niet leverbaar
1)
Als optie is een toerentalverhoging van ca. 200 Nm in de laatste versnelling leverbaar
Standaard bij naloopas met enkelluchtbanden 9)
7)
7500
x als optie leverbaar
Standaard bij voorloopas
7)
11.500
Toegestaan totaalgewicht
4)
7)
Max. achterasbelasting (standaard)
Max. treingewicht
3)
7)
5)
Wielbasis standaard bij verlaagd chassis
6)
2)
Bij Antos met verlaagd chassis
Standaard bij standaardvoertuig
7)
Ook leverbaar voor verlaagd chassis
Standaard bij 6 x 2 onderstel voor carrosseriewerkzaamheden DNA
Technische gegevens | Typenoverzicht
63
De nieuwe Antos – typenoverzicht Zescilinder lijnmotor
2627 Motoraanduiding Vermogen kW (pk)
Wielbasis in mm
2632
2635
2633
2636
2640
2643
OM 936
OM 936
OM 936
OM 936
OM 470
OM 470
OM 470
OM 470
200 (272)
220 (299)
235 (320)
260 (354)
240 (326)
265 (360)
290 (394)
315 (428)
Max. toerental (t/min)
2200
2200
2200
2200
1800
1800
1800
1800
Max. koppel (Nm)
1100
1200
1300
1400
1700
1800
1900
2100
Toerental bij max. koppel (t/min)
Cabine
2630
1200 –1600
1200 –1600
1200 –1600
1200 –1600
1100
1100
1100
1100
Euro VI
•
•
•
•
•
•
•
•
Korte cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm
x
x
x
x
x
x
x
x
Korte cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm
•
•
•
•
•
•
•
•
Halflange cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm
x
x
x
x
x
x
x
x
Halflange cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm
x
x
x
x
x
x
x
x
Halflange cabine CompactSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm
x
x
x
x
x
x
x
x
Halflange cabine CompactSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm
x
x
x
x
x
x
x
x
3250 1)
3250 1)
3250 1)
3250 1)
3250 1)
3250 1)
3250 1)
3250 1)
Trekker met luchtvering op de achteras
3400
3400
3400
3400
3400
3400
3400
3400
3550
3550
3550
3550
3550
3550
3550
3550
4000 2)
4000 2)
4000 2)
4000 2)
4000 2)
4000 2)
4000 2)
4000 2)
Technische gegevens | Typenoverzicht
64
De nieuwe Antos – typenoverzicht Wielbasis in mm
Onderstellen voor carrosseriewerkzaamheden
2627
2630
2632
2635
2633
2636
2640
2643
3700
3700
3700
3700
3700
3700
3)
3700
3700 3)
4000 4)
4000 4)
4000 4)
4000 4)
4000 4)
4000 4)
4000 4)
3)
3)
4000 4)
Max. asbelasting (kg)
Max. voorasbelasting (standaard)
• standaard 5)
Alleen voor 6 x 2 DNA
3)
3)
4300
4300
4300
4300
4300
4300
4300
4300
4600
4600
4600
4600
4600
4600
4600
4900
4900
4900
4900
4900
4900
4900
4900
5200
5200
5200
5200
5200
5200
5200
5200
5500
5500
5500
5500
5500
5500
5500
5500
5800
5800
5800
5800
5800
5800
5800
5800
6100 5)
6100 5)
6100 5)
6100 5)
6100 5)
6100 5)
6100 5)
6100 5)
7500
7500
7500 9500 / 10.000
9500 / 10.000
9500 / 10.000
9500 / 10.000
9500 / 10.000
9500 3) / 10.000 6)
7500
7500
7500
7500
7500
7500
7500
7500
Toegestaan totaalgewicht
26.000
26.000
26.000
26.000
26.000
26.000
26.000
26.000
Max. treingewicht
40.000 7)
40.000 7)
40.000 7)
40.000 7)
40.000
32.000 / 40.000
40.000
40.000
– niet leverbaar
1)
Standaard bij 6 x 4 en 6 x 2 DNA
Standaard bij 6 x 2 onderstel voor carrosseriewerkzaamheden DNA
2) 7)
6)
Alleen voor 6 x 4
4)
3)
3)
Niet met transmissie G140-8
6)
3)
3)
Standaard bij 6 x 4 8)
4) 6)
4)
3)
3)
4) 6)
9500 / 11.500
7500
9500 / 10.000 3)
3)
9500 / 11.500
7500
9500 / 10.000
6)
4)
9500 / 11.500
7500
2e achteras (standaard)
3)
3)
9500 / 11.500
7500
9500 / 11.500
4)
9500 / 11.500
7500
1e achteras (standaard)
x als optie leverbaar 6)
3)
4600
3)
bij naloopas Max. gewichten (kg) 8)
3)
3)
3)
4) 6)
9500 / 11.500 3)
3)
4) 6)
9500 / 11.500 4) 3)
Standaard bij 6 x 2 DNA
Niet voor verlaagd chassis
Technische gegevens | Typenoverzicht
65
De nieuwe Antos – typenoverzicht Zescilinder lijnmotor
2642 Motoraanduiding
Wielbasis in mm
2648
2651
2652
2658
2663
OM 471
OM 471
OM 471
OM 471
OM 473
OM 473
OM 473
310 (421)
330 (449)
350 (476)
375 (510)
380 (517)
425 (578)
460 (625)
Max. toerental (t/min)
1800
1800
1800
1800
1600
1600
1600
Max. koppel (Nm)
2100 1)
2200 1)
2300 1)
2500
2600
2800
3000
Toerental bij max. koppel (t/min)
Vermogen kW (pk)
Cabine
2645
1100
1100
1100
1100
1100
1100
1100
Euro VI
•
•
•
•
•
•
•
Korte cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm
x
x
x
x
x
x
x
Korte cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm
•
•
•
•
•
•
•
Halflange cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm
x
x
x
x
x
x
x
Halflange cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm
x
x
x
x
x
x
x
Halflange cabine CompactSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm
x
x
x
x
x
x
x
Halflange cabine CompactSpace, 2300 mm, tunnel 320 mm
x
x
x
x
x
x
x
3250 2)
3250 2)
3250 2)
3250 2)
3250 2)
3250 2)
3250 2)
3400
3400
3400
3400
3400
3400
3400
3550
3550
3550
3550
3550
3550
Trekker met luchtvering op de achteras
4000
3)
4000
3)
4000
3)
4000
3)
4000
3)
3550
4000
3)
Technische gegevens | Typenoverzicht
4000 3)
66
De nieuwe Antos – typenoverzicht Wielbasis in mm
Onderstellen voor carrosseriewerkzaamheden
2642
2645
2648
2651
2652
2658
2663
3700
3700
3700
3700
3700
4)
3700
3700 4)
4000 5)
4000 5)
4000 5)
4000 5)
4000 5)
4000 5)
4000 5)
4300
4300
4300
4300
4300
4300
4300
4600
4600
4600
4600
4600
4600
4600
4900
4900
4900
4900
4900
4900
4900
5200
5200
5200
5200
5200
5200
5200
5500
5500
5500
5500
5500
5500
5500
5800
5800
5800
5800
5800
5800
5800
6100
6100
6100
6100
6100
6100
6100 6)
4)
4)
6)
Max. asbelasting (kg) 7)
Max. voorasbelasting (standaard)
• standaard 3)
Alleen voor 6 x 4
4)
6)
7500
7500
2e achteras (standaard)
9500 / 10.000
9500 / 10.000
9500 / 10.000
7500
7500
Toegestaan totaalgewicht
26.000
Max. treingewicht
40.000
4)
Standaard bij 6 x 4
– niet leverbaar 5)
1)
8)
9500 / 11.500
Standaard bij 6 x 2 DNA
Alleen voor 6 x 2 DNA
7)
7500
7500 9500 4)/ 11.500 5)
9500 / 10.000
9500
9500
9500 4)
7500
7500
10.000 8)
10.000 8)
10.000 8)
26.000
26.000
26.000
26.000
26.000
26.000
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
8)
4)
5)
4)
Niet voor verlaagd chassis
8)
9500 / 11.500
7500 9500 / 11.500
4)
5)
9500 / 11.500
6)
9500 / 11.500
4)
4)
8)
Als optie is een toerentalverhoging van ca. 200 Nm in de laatste versnelling leverbaar 6)
6)
7500
9500 / 11.500
5)
4)
6)
1e achteras (standaard)
x als optie leverbaar 4)
6)
7500 4)
bij naloopas Max. gewichten (kg) 7)
4)
4)
2)
5) 8)
4)
5)
4)
4)
5)
4)
Standaard bij 6 x 4 en 6 x 2 DNA
Standaard bij 6 x 2 onderstel voor carrosseriewerkzaamheden DNA
Technische gegevens | Typenoverzicht
67
Licht werk in het zware distributietransport. Een overzicht van de belangrijkste feiten.
Een nieuwe klasse in het zware distributietransport – met een nieuwe naam, een geheel eigen design en techniek die optimaal op de inzet is afgestemd, voldoet de Antos voortreffelijk aan de uitdagingen van de dagelijkse praktijk. • De nieuwe Antos is de eerste truck die speciaal is ontwikkeld voor het zware distributietransport • De op de inzet afgestemde cabines met een uniforme breedte van 2300 mm vormen de ideale verhouding tussen opbouwlengte, laadvermogen en ruimteaanbod • Ergonomische werkplek in een aantrekkelijk interieur • Dynamische aandrijving en veilig, solide rijgedrag • Hoge efficiëntie en uitstekende investering voor de toekomst, dankzij de brandstofbesparende en milieuvriendelijke Euro VI-motoren met een lange l evensduur • Hoge opbouwvriendelijkheid met een uitgebreid productportfolio voor geoptimaliseerde opbouw oplossingen
Uitstekende handling – met de nieuwe Antos wordt het werk in het zware distributietransport merkbaar lichter. • Zes cabinevarianten voor elke inzet in het distributietransport vanaf 18 ton • Volledig nieuw ontworpen werkplek met nieuw ontwikkelde stoelen, ergonomisch aangebrachte bedieningselementen en praktische opbergvakken • Dynamische aandrijving dankzij optimaal reagerende motoren en de standaard automatische schakeling Mercedes PowerShift 3. Uitgebreide keuze aan transmissies en achterasoverbrengingen • Veilig en solide rijden dankzij het volledig nieuw ontwikkelde onderstel met breed chassis, directe besturing, nieuwe vering en verbeterde achteras geleiding1) • Breed aanbod assistentie- en veiligheidssystemen om de chauffeur werk uit handen te nemen en het r isico op letsel en ongevallen te verminderen
De nieuwe Antos is ontwikkeld voor zoveel moge lijk efficiëntie en overtuigt door een innovatieve, brandstofbesparende techniek, lage totale kosten en een hoge opbouwvriendelijkheid. • Volledig op de toekomst voorbereid. De nieuwe Antos voldoet nu al aan de toekomstige Euro VI-norm • Efficiënte, brandstofbesparende Euro VI-motoren en nevenverbruikers die alleen worden ingeschakeld wanneer dat nodig is • Qua inzet en verbruik geoptimaliseerde aandrijflijnconfiguraties, uitgekiende aerodynamica en lagere rolweerstand • Hoge opbouwvriendelijkheid voor voordelige opbouwoplossingen en snelle levering van het voertuig • Lage reparatie- en onderhoudskosten, onder andere ten gevolge van de lange levensduur van een groot aantal onderdelen en lange onderhoudsintervallen tot 120.000 km2) • Omvangrijk pakket Mercedes-Benz services tegen lage totaalkosten
Het belangrijkste in een notendop
68
Branchespecifieke voertuigconcepten – de Antos Loader en Antos Volumer zorgen voor hogere efficiëntie in branches waar het op laadvermogen en volume aankomt. Antos Loader: • Standaard hoog laadvermogen voor efficiënt transport in branches waar laadvermogen bepalend is • Verlaging van het eigengewicht ten gevolge van een groot aantal maatregelen die naar keuze wel of niet kunnen worden aangebracht • Bij 4 x 2-trekkers kan het eigengewicht onder de 6000 kg-grens worden gehouden • Keuze uit op de inzet afgestemde motoren en cabinevarianten Antos Volumer: • Speciale uitvoeringen met een laag chassis of lage koppelhoogte voor transport waar volume allesbepalend is • Ruime laadhoogte voor optimale benutting van het laadvolume • Enorme actieradius dankzij geoptimaliseerde brandstoftanks met een grotere inhoud • Doorlopend wielbasisraster met chassisoverhangen naar keuze
Betrouwbare dienstverlening – uiteenlopende services zorgen voor een hoge beschikbaarheid, geoptimaliseerde logistieke processen en lage totale kosten. • FleetBoard Voertuigmanagement, FleetBoard Transportmanagement en FleetBoard Timemanagement • Mercedes-Benz CharterWay-producten voor het leasen of financieren van uw voertuigen • Dicht Europees netwerk van circa 1800 werkplaatsen met langere openingstijden • Mercedes-Benz Service24h met telediagnose • Mercedes-Benz Truckonderhoudsmanagement • MercedesServiceCard • Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks • Mercedes-Benz chauffeurstraining • Branche-informatiecentrum in Wörth • TruckStore 1)
Alleen leverbaar voor 4 x 2-uitvoeringen.
2)
Afhankelijk van de motorvariant.
Het belangrijkste in een notendop
69
Inhoud vrijblijvend. Wijzigingen in specificaties en uitrustingen voorbehouden. De gegevens in deze brochure moeten als voorlopig worden beschouwd. Zij komen overeen met de stand van zaken op het moment van redactiesluiting van deze brochure (stand 07/13). Deze brochure is een internationale uitgave. Derhalve kunnen de afbeeldingen en omschrijvingen afwijken van de in Nederland geldende standaard- en leverbare uitvoeringen. Hiervoor verwijzen wij naar onze laatste prijslijst en technische specificatiebladen. www.mercedes-benz.nl Daimler AG, Mercedesstr. 137, 70327 Stuttgart TE/SM3 4500 · 2001 · 07-NL-01/0813 Gedrukt in Duitsland