De nieuwe Antos. Zwaar distributietransport ton

De nieuwe Antos. Zwaar distributietransport. 18 – 26 ton.

Inhoud. De nieuwe Antos De nieuwe klasse in het zware distributietransport Handelbaarheid Werken Cabine-exterieur Cabine-interieur Aandrijving Motoren, versnellingsbakken, schakelen Rijden Frame, chassis, vering Hulp- en veiligheidssystemen Efficiëntie BlueEfficiency Power Brandstofverbruik Opbouwvriendelijkheid Reparatie, onderhoud Overzicht rendement Logistiek Geschikt voor de toekomst

3 – 6 4

Sectorspecifieke voertuigconcepten Antos Loader Antos Volumer

34 – 37 36 37

Diensten FleetBoard® Mercedes-Benz Services CharterWay, Mercedes-Benz Financial Services Verdere diensten Originele accessoires

38 – 49 40 – 41 42 – 43 44 – 45 46 – 47 48 – 49

Technische gegevens Cabinevarianten Tankvarianten Motor- en vermogensgegevens, achteroverbouw chassis, achterdwarsliggers Typeoverzicht

50 – 67 50 – 51 52 53

Het belangrijkste in een notendop

68 – 69

7 – 22 9 – 10 11 – 16 17 – 18 19 – 20 21 – 22 23 – 33 25 26 – 27 28 – 29 30 31 32 33

54 – 67

De nieuwe Antos. Een nieuwe klasse voor een nieuw tijdperk. De nieuwe Antos. Mijlpaal – en maatstaf voor de toekomst. Een volledig nieuwe vrachtwagenklasse, die speciaal voor het distributietransport vanaf 18 t werd ontwikkeld – en om in elk toepassingsgebied voor 100 % aan uw wensen te voldoen. Zodat u uw dagelijks werk, bijvoorbeeld in het levens middelentransport, in de handel en de toeleveringsindustrie of in de tanken silosector nog beter en efficiënter kunt uitvoeren. Met dank aan: praktische en comfortabele cabines, spontaan reagerende, dynamische aandrijflijnconfiguraties met minder verbruikende en uitstotende Euro VI-motoren en een bijzonder veilig, solide rijgedrag. Verder ook: lage reparatieen onderhoudskosten, een doorgedreven opbouwvriendelijkheid en een zeer verscheiden aanbod – tot zelfs speciale modellen voor transport waarbij laadvermogen of volume belangrijk is. Kortom: een vrachtwagen die met een nieuwe naam en een nieuw gezicht op de toekomst is gericht. Maar vooral een vrachtwagen die u voor elk gebruik in het distributietransport vanaf 18 t een specifieke, taakgerichte oplossing biedt. De nieuwe Antos. Stap in en ontdek de nieuwe klasse in het zware distributietransport.

4

Wij hebben niet alleen een nieuw voertuig ontwikkeld. Maar ook een nieuwe klasse gecreëerd.

De Antos definieert een nieuwe klasse in het zware distributietransport. Want nog nooit werd een vracht wagen in de geschiedenis van Mercedes-Benz zo con sequent op de vereisten in het distributietransport vanaf 18 t afgestemd. Niet alleen de kenmerkende naam bepaalt de nieuwe klasse. Ook visueel zendt de Antos een duidelijke boodschap uit – met een design dat hem duidelijk herkenbaar maakt als een lid van Mercedes-Benz vrachtwagens en dat tegelijkertijd in elk detail zijn hoge functionali teit en efficiëntie weerspiegelt. Een blik op de techniek van de nieuwe Antos overtuigt al evenzeer: van de voorspoiler tot de einddwarsdrager – alles is erop gericht om in het harde dagelijkse werk de klus uitstekend te klaren. Oplossingen die helpen afspraken na te leven en winst te maken. Ook in de samen werking tussen u en uw opbouwfabrikant bewijst de Antos zijn grote klasse en toont hij zich een echte teamspeler. Omdat hij voor elke sector en elke taak een optimaal inzetbare voertuigconfiguratie mogelijk maakt.

Een nieuwe klasse in handelbaarheid. De Antos maakt het werk in het zware distributietransport gewoon gemakkelijker en efficiënter. De cabines hebben een uniforme breedte van 2300 mm – de beste voorwaarde om optimaal te beantwoorden aan alle vereisten op het gebied van opbouwlengte, laadvermogen, ruimte en overzicht. En binnenin? De ergonomische, op de bestuurder afgestemde werkplek maakt de bediening eenvoudig en precies. Perfect voorbeeld: de standaard schakelautomaat Mercedes PowerShift 3. In combinatie met het complete aanbod van spontaan reagerende Euro VI-motoren met een vermogen tot 375 kW (510 pk), geoptimaliseerde versnellingsbakken en achterasoverbrengingen maken ze het rijden zuiniger en dynamischer. De nieuw ontwikkelde en fijn afgestelde chassiscomponenten zorgen voor een bijzonder veilig en solide rij gedrag en een enig aangenaam rijgevoel. Ook de uitgebreide hulp- en veiligheidssystemen ontlasten de bestuurder en verhogen tegelijkertijd de veiligheid.

Een nieuwe klasse in efficiëntie. Dat dankt de Antos niet alleen aan de standaard Euro VI-motoren – ook de minimaal verbruikende hulpaggregaten en de doordachte aerodynamica dragen bij tot het lage verbruik. De lange levensduur van alle componenten, lagere reparatieen onderhoudskosten en lange onderhoudsintervallen tot wel 150.000 km1) drukken eveneens de kosten. De consequent opbouwvriendelijke constructie en de voorbeeldige integratie van alle opbouwcomponenten creëren ook in efficiëntie een nieuwe klasse. En voor een bijzonder rendabel transport in sectoren waar laadvermogen en volume belangrijk zijn, hebben we de modellen Antos Loader en Antos Volumer ontwikkeld. Voor meer efficiëntie in organisatie en logistiek en een grotere beschikbaarheid van het voertuig zijn optimaal op de Antos afgestemde services en diensten zoals FleetBoard® beschikbaar. Al bij al: een nieuwe klasse. Voor meer handelbaarheid en meer efficiëntie. De Antos. Overtuig uzelf. 1)

Afhankelijk van de motorvariant.

6

De nieuwe klasse in handelbaarheid: tijd, lading en voertuig – alles in de hand. Bij de ontwikkeling van de nieuwe Antos hebben we er alles aan gedaan om u het dagelijkse werk in het zware distributietransport aangenamer te maken. Het resultaat: een comfortabele, praktische werkplek, een dynamische, spontaan reagerende aandrijving en een indrukwekkend rijgedrag.

De Antos werd speciaal voor het distributietransport ontwikkeld – zodat u sneller, aangenamer en eenvoudiger dan ooit kunt inspelen op de steeds hogere eisen in het dagelijks gebruik. De nieuw ontwikkelde bestuurderscabines ClassicSpace (S en M) en CompactSpace M bieden hiervoor de beste voorwaarden. Want ze zijn systematisch gericht op hun specifieke toepassing en bieden daardoor een zeer goede verhouding tussen opbouwlengte, laadvermogen en een comfortabele, functionele werkplek. De uniforme breedte van 2300 mm zorgt voor een optimaal overzicht en de lage, trapvormige instap spaart de conditie. Een maal ingestapt, geeft de nieuw ontwikkelde, comforta bele bestuurderszetel en de naar de bestuurder gerichte, asymmetrische cockpit u meteen een geruststellend gevoel. Doordachte ergonomie, een intuïtieve bediening en praktische afleg- en opbergvakken vormen een harmonieus totaalconcept, dat het werk gewoonweg gemakkelijker maakt. Ook de spontaan reagerende, dynamische aandrijving van de nieuwe Antos overtuigt van meet af aan. In combinatie met de standaard schakelautomaat Mercedes

PowerShift 3 en de toepassingsgerichte versnellingsbakken en achterasoverbrengingen zorgen de koppelrijke standaard Euro VI-motoren in vrijwel elke rijsituatie voor voelbare dynamische kracht en zuinig rijplezier. Daarnaast geven de directe, maar bijzonder fijngevoelige stuurinrichting, het voor distributietransport geoptimaliseerd breed chassis, de nieuwe luchtvering met 4 balgen en de innovatieve achterasgeleiding 1) dankzij hun perfecte samenwerking een uniek veilig en solide rijgevoel. Zowel op provinciale wegen als in de stad of bij het manoeuvreren. Bovendien wordt de bestuurder door de meest uiteenlopende veiligheids- en hulpsystemen, zoals Active Brake Assist 3 2) of het concentratiehulpsysteem, in stresserende situaties werk uit handen genomen. Voor voelbaar meer rijgemak. Tijdens elke rit. 1)

Alleen verkrijgbaar voor 4 x 2-modellen.

2)

Volgens plan beschikbaar vanaf 12/2012, enkel verkrijgbaar in combinatie met afstandsregeling.

Instappen gemakkelijk gemaakt: het ergonomisch, trapvormig ontwerp van de slipvaste treden maakt het instappen gemakkelijk en niet vermoeiend, en is maar één van vele voorbeelden hoe de Antos het werk in het zware distributietransport verlicht.

Handelbaarheid

8

De eerste cabine die specifiek voor het zware distributietransport werd ontwikkeld. Zonder compromissen op de behoeften van bestuurders en bedrijven toegespitst: de nieuw ontwikkelde cabines van de Antos overtuigen door hun precieze, optimale afstemming op het gebruik. En ze maken het werk efficiënt en de bediening eenvoudig. Van vroeg tot laat. Tijdens elke rit.

Voor een optimaal gebruiksgemak en een doorgedreven toepassingsgerichtheid is de nieuwe Antos verkrijgbaar met in totaal zes cabinevarianten 1) : de ClassicSpace S, de ClassicSpace M en de CompactSpace M, telkens met een motortunnel van 170 mm of 320 mm hoog. Wie een zo groot mogelijke opbouwlengte en een laag eigengewicht wenst, kiest hierbij voor de S-cabine ClassicSpace, terwijl de M-cabine ClassicSpace over meer opbergruimte beschikt, met een ligplaats kan worden uitgerust en zo bijvoorbeeld meer comfort biedt bij dagelijks gebruik. En de M-cabine CompactSpace is bijvoorbeeld bijzonder geschikt voor autotransporten. Voor alle modellen geldt: een uiterst comfortabele, trapvormige instap en de uniforme buitenbreedte van 2300 mm, die bijvoorbeeld in het stadsverkeer en bij het manoeuvreren een zeer goed overzicht biedt – zonder dat de bestuurder een ruime werkplek wordt ontzegd. Het grote verstelbereik van de nieuw ontwikkelde zetels en de uitgebreide verstelmogelijkheden van het stuur zorgen ervoor dat ook bestuurders met een grote gestalte b ijzonder comfortabel kunnen zitten, werken en rijden.

Met een buitenbreedte van 2300 mm, een lengte van 1700 mm en een motor-

De M-cabine ClassicSpace 1) is met een motortunnel van 170 mm of 320 mm

tunnel van 170 mm of 320 mm hoog combineert de Antos met S-cabine

hoog verkrijgbaar. Met een lengte van 2000 mm vormt hij voor vrijwel elk ge-

ClassicSpace 1) een volledige opbouwlengte en uitstekend overzicht met een

bruik een optimale oplossing. Ook verkrijgbaar: de M-cabine CompactSpace1) –

comfortabele werkplek – bijvoorbeeld voor het transport van handels- en

met haar plat dak is ze bijzonder geschikt voor bijvoorbeeld autotransport.

vakbedrijven. Handelbaarheid | Werken

9

De als optie verkrijgbare multifunctionele sleutel 2) maakt een groot aantal

Om de motor te starten en uit te schakelen, volstaat in de nieuwe Antos

taken eenvoudiger: zoals de ochtendlijke voertuiginspectie met lampencontrole

een vinger – gewoon de start/stop-knop voor de motor indrukken en u kunt

en de bediening van de niveauregeling.

vertrekken

De voordelen op een rij. Het werkcomfort wordt nog verhoogd door de sleutel in bankkaartformaat, die de start van de dag in combinatie met de start/stop-knop voor de motor bijzonder gemakkelijk maakt. Als optie is een multifunctionele sleutel 2) verkrijgbaar. Tot een afstand van 100 m dient hij als afstandsbediening van in totaal 16 voertuigfuncties. Dat de Antos op een optimaal gebruik en een eenvoudige bediening is gericht, blijkt ook uit de als optie verkrijgbare begeleidersspiegel met manoeuvreerfunctie, die vooral moeilijke parkeermanoeuvres heel wat gemakkelijker maakt. U merkt het, met de nieuwe cabines van de Antos en zijn op het gebruik en de bestuurder gerichte uitrusting bent u optimaal voorbereid op de uitdagingen in het zware distributietransport.

–– Uniforme cabinebreedte van 2300 mm voor een optimale verhouding tussen overzichtelijkheid, ruimte, opbouwlengte en nuttige last –– Alle cabines zijn beschikbaar met twee motortunnelhoogten,170 mm en 320 mm –– S-cabine ClassicSpace: 1700 mm lang –– M-cabine ClassicSpace: 2000 mm lang –– M-cabine CompactSpace: 2000 mm lang, plat dak –– Lage, trapvormig ontworpen instap –– Voertuigsleutel in bankkaartformaat en start/stop-knop voor de motor –– Multifunctionele sleutel als optie 2) voor vereenvoudigde bediening van vele voertuigfuncties –– Begeleidersspiegel als optie met manoeuvreerfunctie Meer veiligheid bij het manoeuvreren – met de optionele manoeuvreerfunctie

1)

Gedetailleerde technische gegevens van alle cabinevarianten

2)

De multifunctionele sleutel dient ook als afstandsbediening

vindt u vanaf pagina 52.

wordt de begeleidersspiegel met een druk op de knop automatisch ca. 10° naar buiten gedraaid. Na ca. 2 minuten of vanaf een snelheid van 10 km/u neemt de spiegel automatisch weer de rijpositie in.

voor de radio, de standairconditioning en de hulpverwarming, indien gemonteerd. Handelbaarheid | Werken

10

Nu bereikt u uw doel ook makkelijker op uw werkplek. Meer handelbaarheid, meer comfort, meer plezier in het werk – dat de werkplek in de Antos speciaal voor het zware distributietransport werd ontwikkeld, is al bij de eerste rit te merken. En elke dag te zien. Aan de mondhoeken van de bestuurder.

’s Morgens vroeg gaat u met plezier aan de slag – de nieuwe Antos biedt een werkplek die niet alleen overtuigt, maar zelfs fascineert. Omdat hij precies op de wensen van de bestuurder is afgestemd en hem zo in elke situatie gemakkelijk en nauwgezet laat werken. Alleen al het nieuwe interieurdesign, dat een aangenaam gevoel van ruimte creëert, zorgt in de Antos voor ontspannen gezichten. En de optimaal naar de bestuurder gerichte, asymmetrische cockpit biedt door zijn ergo nomische vormgeving de best mogelijke voorwaarden om ontspannen en geconcentreerd te rijden en te werken. Zoals de optimale bereikbaarheid van alle bedieningsele menten en de mogelijkheid om vele voertuigfuncties via het multifunctionele stuurwiel te bedienen. Het combiinstrument met grafisch tft-kleurendisplay biedt een snelle, uitvoerige en toch bijzonder overzichtelijke weergave van alle essentiële informatie over voertuig en bedrijfsstatus. Zijn eenvoudige, intuïtieve menuopbouw, reflectievrije leesbaarheid en de vereenvoudigde con trole voor vertrek zijn andere voordelen van het nieuwe combi-instrument.

Praktische, comfortabele werkplek, informatiecentrale en controlecentrum in één – de ideaal naar de bestuurder gerichte cockpit maakt in elke situatie een optimale bediening mogelijk: essentiële voertuigfuncties kunnen via het nieuwe multifunctionele stuurwiel comfortabel en veilig worden bediend. De schakel automaat wordt via de hendel rechts aan het stuur bediend – en ook alle andere bedieningselementen, de radio en de praktische opbergvakken zijn ergonomisch en binnen handbereik van de bestuurder geplaatst. Kortom: de beste voorwaarden voor geconcentreerd werken, ontspannen rijden en een precieze bediening.

Handelbaarheid | Werken

11

Optimaal bedieningsgemak biedt ook de standaard schakelautomaat Mercedes PowerShift 3, die comfortabel via de hendel rechts aan het stuur wordt bediend. Kortom: alle elementen van het aandrijfregelsysteem zijn op één plaats samengebracht. Een schakelconsole aan de bestuurderszetel werd daardoor overbodig. Dat maakt bijvoorbeeld het doorlopen naar de begeleiderszijde comfortabeler. Andere voordelen voor de bediening zijn ook de stuurwielverstelling met voetschakelaars, het grote verstelbereik van het multifunctioneel stuurwiel en de comfortabele zetels, die we u op de volgende pagina voorstellen. Voorts biedt het als optie verkrijgbare Comfort Pack de mogelijkheid om de Antos met aanvullende prak-

tische en comfortverhogende uitrustingen nog beter aan uw persoonlijke wensen aan te passen. Het Comfort Pack Top omvat in totaal acht uitrustingskenmerken: bijvoorbeeld de comfortsluiting, een luchtdrukaansluiting in de cabine en zonnegordijnen aan bestuurders- en begeleiderszijde.

Het standaard multifunctioneel stuurwiel maakt de bediening van vele voer-

Dankzij het duidelijk toegenomen verstelbereik kan het multifunctioneel

Het combi-instrument met een tft-kleurendisplay van10,4 cm geeft alle voer-

tuigfuncties aanzienlijk eenvoudiger. Met telkens acht toetsen rechts en links

stuurwiel bijna verticaal worden gezet. Dat betekent: comfortabel in-

tuiginformatie heel duidelijk weer. Desgewenst is ook een combi-instrument

kunnen bijvoorbeeld de telefoon, rijhulpsystemen en de snelheidsregeling

en uitstappen en meer ruimte tijdens de pauze. De bediening gebeurt

met een tft-kleurenscherm van 12,7 cm en een uitvoering met videofunctie

worden bediend en kan het combi-instrument worden ingesteld.

– comfortabel en eenvoudig – met een voetschakelaar.

verkrijgbaar, dat de beelden van de als optie verkrijgbare achteruitrijcamera weergeeft. Handelbaarheid | Werken

12

Voor een optimaal werkcomfort en om ontspannen, fit blijvend te rijden is de Antos voorzien van zetels die op het gebied van comfort, afmetingen en verstelbereik in niets hoeven onder te doen voor de zetels in de nieuwe Actros. De zitkussens zijn bijzonder breed en het verstelbereik bijzonder groot: in de lengterichting bedraagt het 250 mm. In de hoogte 120 mm. Kortom: uitstekende zitruimte en plaats ook voor bestuurders met een grote gestalte. Standaard is de nieuwe Antos uitgerust met de standaardzetel met trillingdemper aan de bestuurderszijde en de functionele zetel aan de begeleiderszijde. De bestuurders zetel overtuigt met zijn goed zitcomfort en vele instelmogelijkheden. Voor een optimaal bedieningsgemak zijn zowel het zitkussen als de rugleuning van de functio nele begeleiderszijde opklapbaar. Zo ontstaat in een handomdraai meer vrije ruimte voor een praktische benutting van de interieurruimte. De beide zetels zijn standaard met bekledingen van vlakke stof voorzien. Als optie zijn bekledingen in fluweel en kunstleder verkrijgbaar. Desgewenst en voor een bijzonder hoog zitcomfort zijn voor de bestuurders- en begeleiderszijde de comfortzetel met trillingdemper en de klimaatzetel met trillingdemper verkrijgbaar. Dankzij een groot aantal comfortkenmerken en instelmogelijkheden zoals de geïntegreerde verstelling van de gordelhoogte, de schouderaanpassing boven aan de rugleuning en de aanpassing van de zijcontouren bieden de beide zitplaatsen optimaal zitcomfort. Voor de comfort- en klimaatzetel met trillingdemper zijn behalve bekledingen van fluweel ook Dinamica Star, een op Alcantara lijkend materiaal, en leder verkrijgbaar. Ook de verwarmings- en aircosystemen met luchtregeling dragen in de nieuwe Antos bij tot het hogere werkcomfort. Zowel tijdens het rijden als tijdens de pauze zorgen ze voor een optimaal interieurklimaat. Zo zorgt bijvoorbeeld de luchtspreidingsopening in het instrumentenbord voor een tochtvrije verluchting van de cabine. Als optie

Optimale werkomstandigheden – de als optie verkrijgbare comfortzetel met trillingdemper voor bestuurder en begeleider biedt een uitstekend zitcomfort. Dat is voor een belangrijk deel te danken aan bijvoorbeeld de schouderaanpassing met zeven standen, de geoptimaliseerde kantelverstelling van de zittingen, de pneumatische lendensteun en de pneumatische aanpassing van de zijcontouren. Armsteunen verhogen het comfort nog meer. Is de als optie verkrijgbare middelste zitplaats gemonteerd, dan valt de armsteun aan de tunnelzijde weg. De comfortzetel met trillingdemper is standaard met hoogwaardige fluwelen bekledingen uitgevoerd. Als optie is hij ook in leder verkrijgbaar.

De zetels van de Antos overtuigen niet alleen met hun buitengewoon hoog

De als optie voor de comfortzetel en klimaatzetel met trillingdemper verkrijg-

zitcomfort en veelvoudige instelmogelijkheden, maar ook met hun intuïtieve

bare massagefunctie kan krampen voorkomen: hierbij worden in totaal

bediening en overzichtelijke, gemakkelijk te bereiken en ergonomisch

zeven luchtkussens na elkaar opgeblazen en weer afgelaten. Zo ontstaat een

geplaatste bedieningselementen.

opwaartse golf die de rug masseert.


13

De als optie verkrijgbare radio’s zijn ergonomisch in de cockpit geïntegreerd

Een eenvoudige bediening en een hoog rendement zijn ook kenmerken

en overtuigen met een eenvoudigere bediening en talrijke functies. Voor een

van het verwarmings- en airconditioningsysteem in de nieuwe Antos –

snelle en eenvoudige aansluiting van extra toestellen zijn zij voorzien van een

vormgeving en plaats van de bedieningselementen maken een snelle en

USB-aansluiting en een Aux/In-interface.

intuïtieve instelling van de gewenste temperatuur mogelijk.

zijn voor alle cabines ook een automatische airconditioning en een standairconditioning verkrijgbaar. En de als optie verkrijgbare, nieuwe restwarmtebenutting zorgt tot twee uur na het uitschakelen van de motor voor aan gename temperaturen in de cabine. Ook is als optie een extra warmwaterverwarming verkrijgbaar om de cabine te verwarmen. Als optie is ook een extra warmwater verwarming verkrijgbaar, die naar behoefte de cabine en de motor tegelijk of afzonderlijk verwarmt. Voor uitstekend entertainment en optimaal bedieningsgemak zijn alle beschikbare radio’s met USB-aansluiting in het instrumentenbord geïntegreerd, gemakkelijk te bedienen en met een diefstalbeveiliging uitgerust. Als optie zijn naar keuze een cd-radio met of zonder Bluetooth- aansluiting, de cd-radio’s Bluetooth comfort en het radio- navigatiesysteem Bluetooth comfort verkrijgbaar. Voor aansluiting van extra toestellen zoals een mp3-speler zijn alle radio’s voorzien van USB- en Aux/In-verbindingen. En voor de best mogelijke geluidskwaliteit is een uitstekend geluidssysteem met acht luidsprekers inclusief subwoofer verkrijgbaar.

Voor een optimaal, fithoudend werkklimaat kan de nieuwe Antos met een verwarmings- en aircosysteem met luchtregeling uitgerust worden, dat zich door zijn snelle werking onderscheidt. Voor een nog eenvoudigere bediening en meer comfort is als optie een automatische airconditioning verkrijgbaar, die functies zoals ventilator, temperatuur en luchtverdeling automatisch instelt. Daarnaast bieden als optie bijvoorbeeld de nieuwe restwarmtebenutting, een extra warmwater verwarming of een standairconditioning tijdens de pauze en wachttijden comfort en behaaglijkheid.


14

Praktische opbergvakken voor alles – het nieuwe opbergconcept van de Antos draagt in grote mate bij tot meer orde, efficiëntie en bedieningsgemak in het zware distributietransport. Hiertoe behoren de opbergvakken boven de voorruit, het grote aflegvak op het instrumentenbord, en de opbergvakken in de cockpit, op de motortunnel en in de deur bekleding – allemaal zijn ze optimaal op de op te bergen voorwerpen afgestemd. Bijvoorbeeld een zonnebril, drankjes, vrachtpapieren en kleine spulletjes zoals balpennen. De afsluitbare asbak bevindt zich waar hij nodig is. En met de kapstok heeft uw jas altijd een vaste plaats. In de M-cabine zorgt de kleerhanger tegen de achterwand van de cabine daarvoor. Ook zorgen de aflegvakken links en rechts in de zijwand achter de deuren in de M-cabine voor nog meer opbergruimte. En de opbergvakken achter de zetels, waarvan het vak aan de bestuurderszijde ook van buitenaf bereikbaar is, bieden nog eens 230 liter extra opbergruimte. Voorts kan het uitgebreide opbergconcept van de nieuwe Antos nog verder aan de individuele wensen worden aangepast. Bijvoorbeeld met het lage aflegvak voor de motortunnel, dat een veilig houvast vormt voor twee bekers en bijvoorbeeld plaats biedt voor een klembord en papieren. Andere opties: een hoge, gesloten opbergbox met geïntegreerd afvalbakje, een opbergtas voor de achterwand, een cd-box voor maximaal zes cd’s en een comfortabel ligbed om tijdens de pauze lekker te ontspannen. Kortom: alles draagt ertoe bij om het werkcomfort en bedienings gemak verder te verbeteren.

De binnenbekleding van de deuren biedt plaats voor de meest uiteenlopende

De klaptafel in het instrumentenbord aan de begeleiderszijde levert bijvoor-

dingen, die ook zonder instappen binnen handbereik moeten zijn – zoals

beeld tijdens pauzen of bij schrijfwerk zeer goede diensten. Hij is krasbestendig,

werkhandschoenen. Ook is een flessenhouder geïntegreerd, met plaats voor

gemakkelijk schoon te maken en kan in een handomdraai uit- en weer

een fles van 1,5 l, die de fles tegen rechtstreeks zonlicht afschermt.

in- worden geklapt.

De cockpit van de nieuwe Antos onderscheidt zich door de ideale plaatsing van

Ook bij arbeidsintensieve toepassingen – en met de als optie verkrijgbare

alle bedieningselementen en de vele praktische opbergvakken. Daartoe

centrale zetel – biedt de cockpit van de nieuwe Antos heel wat ruimte en

behoren bijvoorbeeld ook de standaard, in de centrale module ondergebrachte

uitstekende werkomstandigheden. Voor een precieze, eenvoudige bediening

bekerhouder voor kopjes of flessen, of de als optie verkrijgbare aflegvakken

en een hoog rijcomfort voor drie personen.

op de motortunnel. Handelbaarheid | Werken

15

De voordelen op een rij.

Het in de M-cabine standaard, ook van binnenuit bereikbare buitenbergvak

De als optie verkrijgbare koelbox met een inhoud van ca. 25 l houdt dranken

aan de bestuurderszijde is van een klapdeksel voorzien en biedt plaats voor

en voedingswaren fris – de koelbox wordt op de motortunnel gemonteerd en

gereedschap en andere benodigdheden die in het zware distributietransport

is gemakkelijk van op de bestuurderszetel bereikbaar.

–– Optimale handelbaarheid door nieuw ontworpen, ergonomische chauffeursplaats –– Intuïtief bedienbaar multifunctioneel stuurwiel met groot verstelbereik –– Goed afleesbaar nieuw combi-instrument met 10,4 cm tft-kleurendisplay –– Volledig nieuw ontwikkelde zetels met bijzonder ruim zitvlak en groot instelbereik –– Comfort- en klimaatzetel met trillingdemper en luchtvering als optie met massagefunctie –– Cd-radio’s met USB-aansluiting, omvangrijk multimedia-aanbod inclusief trucknavigatie, Soundsystem als optie –– Luchtgeregelde verwarming en als optie airconditioning. –– Als optie automatische airconditioning, standairconditioning, innovatieve restwarmte benutting –– Extra verwarming met warm water voor de motor en de cabine –– Uitgebreid nieuw opbergconcept met vele handige, ideaal van op de bestuurderszetel te bereiken opbergvakken –– Extra uitrusting als optie: bijv. koelbox met een inhoud van ca. 25 l, klaptafel aan begeleiderszijde, centrale zetel, comfortabel ligbed in de M-cabine –– Optioneel Comfort Pack

onmisbaar zijn.

De twee open opbergvakken1) boven de voorruit bieden extra opbergruimte en dragen bij tot meer orde in de cabine.

1)

Deze opbergvakken zijn in de S- en M-cabine ClassicSpace verkrijgbaar.

Als optie zijn de opbergvakken ook met klapdeksels verkrijgbaar.


16

Spontaan, precies, efficiënt. Voor de aandrijving hebben we een versnelling hoger geschakeld. Euro VI-motoren met een vermogen tot 375 kW (510 pk), Mercedes PowerShift 3 en een ruime keuze uit precies op elkaar afgestemde combinaties van versnellingsbakken en assen – de innerlijke kracht van de Antos wordt voelbaar spontaan, precies en efficiënt op de weg overgebracht. U zult in de wolken zijn.

De aandrijving van de Antos fascineert bij elke rit. Dat begint al bij het vertrek: met de kruipfunctie van de standaard schakelautomaat Mercedes PowerShift 3, bekend van automatische versnellingsbakken in personenwagens. Nadat in de versnelling is geschakeld, begint de Antos langzaam te rollen – en wanneer het gaspedaal wordt ingeschakeld, is zijn hele kracht en dynamiek meteen te voelen. De nieuwe 6-cilinder-in-lijn motoren met common-rail hogedrukinjectie X-Pulse 1) en een injectiedruk tot 2100 bar ontplooien hun kracht zonder vertraging en precies zoals de voet op het gaspedaal bepaalt. De spontane reacties en de rustige loopcultuur zijn bijkomende voor delen van de standaard Euro VI-motoren 2) van de Antos. De bij alle Antos standaard gemonteerde schakelautomaat Mercedes PowerShift 3 zorgt met zijn gevoelige sensoren voor een precieze keuze van de versnelling, die optimaal aan de belading en de rijomstandigheden is aangepast, en schakelt bijzonder snel. Mercedes PowerShift 3 is met drie verschillende rijprogramma’s verkrijgbaar, waarvan u er een voor uw Antos kunt uitkiezen. Bovendien bevordert Mercedes PowerShift 3 een optimaal aan het gebruik aangepaste rijstijl. En om eenvoudig te

Met 13 vermogensklassen van 175 kW (238 pk) tot 375 kW (510 pk) beschikt

De Antos beschikt voor elke transporttaak over de passende automatische

de Antos over een compleet spectrum van koppelrijke Euro VI-motoren 2).

versnellingsbak. Naast vier 12- en een 16-traps versnellingsbak is ook

Het maximumkoppel is bij alle motoren al bij lage toerentallen beschikbaar.

een innovatieve 8-traps versnellingsbak verkrijgbaar, die door zijn laag

Kortom: voelbare dynamiek bij een laag verbruik.

gewicht en compacte afmetingen bijzonder geschikt is voor sectoren waar laadvermogen belangrijk is. Handelbaarheid | Aandrijving

17

Rijprogramma

Fleet

Power

Economy

Rijmodus

anoeuvreren, beschikt hij over achteruitversnellingen m met verschillende overbrenging en de mogelijkheid om rechtstreeks van 1 in R te schakelen. Om het motorvermogen met zo weinig mogelijk verlies op de weg over te brengen, hebt u voor het gebruik in het zware distributietransport de keuze uit in totaal 6 verschillende versnellingsbakken. In combinatie met de perfect daarop afgestemde aandrijfassen en de grote keuze uit overbrengingsverhoudingen biedt de Antos zo voor elke transporttaak in het zware distributietransport een dynamische, spontaan reagerende aandrijving. En een hoop rijplezier.

Economy

Standaard

Manueel

Power

Geen kickdown

Kickdown

Kickdown

Kickdown

mogelijk

mogelijk

mogelijk

mogelijk

EcoRoll niet

EcoRoll

EcoRoll

EcoRoll

uitschakelbaar

uitschakelbaar

uitschakelbaar

uitgeschakeld

Vmax

Vmax

Vmax

Vmax

85 km/u

89,8 km/a

89,8 km/u

89,8 km/u

De voordelen op een rij. –– Dynamische aandrijving met spontaan reageerde motoren en perfect afgestemde aandrijflijnconfiguraties –– Nieuw ontwikkelde 6-cilinder-in-lijn motoren met common-rail hogedrukinjectie X-Pulse 1) –– Drie cilinderinhoudklassen: 7,7 l, 10,7 l, 12,8 l –– Compleet programma van Euro VI-motoren met 13 vermogensklassen van 175 kW (238 pk) tot 375 kW (510 pk) 2) –– Schakelautomaat Mercedes PowerShift 3 met individueel te kiezen rijprogramma’s, specifiek instelbare rijprogramma’s en extra functies –– Comfortabele bediening van de schakelautomaat via hendel aan stuurarm –– Zes verschillende, toepassingsgerichte versnellingsbakken met 8, 12 en 16 versnellingen –– Twee toepassingsgerichte hypoïde achterassen met geoptimaliseerd gewicht en een compleet aanbod van overbrengingsvarianten

Mercedes PowerShift 3 is met de drie rijprogramma’s Fleet, Power en Economy verkrijgbaar, waarvan u er bij aankoop een kunt uitkiezen. De rijprogramma’s beschikken over verschillende rijmodi, waarmee de Antos uitstekend is uitgerust om bijzonder efficiënt te rijden.

In het combi-instrument wordt steeds de ingestelde rijmodus en de daarbij

De standaard schakelautomaat Mercedes PowerShift 3 wordt in de nieuwe

1)

Voor de motor OM 936 is X-Pulse niet beschikbaar.

ingeschakelde versnelling weergegeven – de doelgericht instelbare rijmodi

Antos heel eenvoudig bediend met de schakelhendel rechts aan het stuur. Dat

2)

Alle gegevens over het motorvermogen vindt u op pagina 55.

en extra functies maken de bediening en het verbruik nog beter.

verbetert het bedieningsgemak – ook omdat de doorloop naar de begeleiders zijde wordt vergemakkelijkt door het wegvallen van de gebruikelijke schakelpook.

Handelbaarheid | Aandrijving

18

Dezelfde rit, dezelfde wegen, dezelfde klanten. Maar een duidelijk beheerster rijgevoel. In de nieuwe Antos werken frame, chassis, vering en stuurinrichting perfect samen. Voor een eenvoudige, precieze bediening bij het rijden en manoeuvreren. En voor een enig aangenaam rijgevoel.

Bij vlot rijden op secundaire wegen, bij het versnellen of afremmen of bij het manoeuvreren aan een laadplatform – de nieuw ontwikkelde en perfect op elkaar afgestemde chassiselementen van de Antos creëren in vrijwel elke rijsituatie een veilig, geruststellend rijgevoel. Dat begint al bij de directe stuurinrichting. De doorontwikkelde stuuroverbrenging met verbeterde stuurkinematica doet zijn werk bijzonder fijngevoelig en precies. Voor een hoog veercomfort en een sparend vervoer van de lading is de Antos standaard uitgerust met een luchtvering met 4 balgen. Het nieuwe, bredere en stevig gebouwde frame is speciaal voor het gebruik in het zware distri butietransport ontworpen. Net als bij de Actros werd het chassisspoor 90 mm verbreed tot 834 mm, wat de nieuwe Antos een bijzonder goede wegligging en een superieur rijgedrag verleent. Voor een betere wendbaarheid is de nieuwe Antos ook met korte wielbasissen beschikbaar. Een doorslaggevende bijdrage tot het uitstekende rijgedrag levert ook de innovatieve achterasgeleiding 1) : de nieuwe driehoekige wieldraagarm geleidt de achteras stabieler door de verder naar buiten liggende verbinding en zorgt voor een optimale dwarsstabiliteit, minder nood

De zeer directe en bijzonder fijngevoelig stuurinrichting van de Antos regelt de stuurbekrachtiging afhankelijk van de rijsnelheid. Bij het manoeuvreren ondersteunt ze het bijzonder comfortabele en precieze rijkarakter – en bij hoge snelheid een veilige rechtuitstabiliteit en een hoge spoorvastheid. Hoge stuurprecisie en een uitstekend stuurkarakter zijn andere voordelen die de nood aan stuurcorrecties beperken en zo de veiligheid en het rijgedrag verbeteren.

Handelbaarheid | Rijden

19

aan stuurcorrecties en een beter stuurkarakter. En wat hier zo complex klinkt, komt bij het dagelijks gebruik in twee dingen tot uiting: een eenvoudig, precies rijkarakter. En een onvergelijkbaar veilig en geruststellend rijgevoel.

De ver naar buiten gemonteerde veerbalgen van de standaard gemonteerde luchtvering met 4 balgen zorgen in combinatie met de innovatieve achteras geleiding 1) voor een minimaal rolgedrag bij oneffenheden in de rijweg en voor een duidelijk kleine neiging om in bochten te gaan overhellen.

De voordelen op een rij. –– Veilig, geruststellend rijgevoel door perfect op elkaar afgestemde chassiscomponenten –– Innovatieve achterasgeleiding 1) voor hoge stabiliteit in de dwarsrichting en een uitstekend stuurkarakter –– Standaard luchtvering met 4 balgen voor een hoog veercomfort, een sparend transport van de lading en een betere stabiliteit –– Directe, fijngevoelige stuurinrichting voor hoge stuurprecisie –– Stuurbekrachtiging afhankelijk van de rijsnelheid –– Geoptimaliseerde stuuroverbrenging voor een uitstekende omzetting van de stuurkrachten –– Hoge wendbaarheid door korte wielbasissen –– Breder, stijver frame en zodoende een breed spoor voor een betere wegligging –– Compleet aanbod van wielbasissen, uitkiesbare chassisachteroverbouw en e inddwarsdragers 3) Behalve met zijn zeer goede wegligging en superieur rijgedrag onderscheidt het frame van de Antos zich ook met een uitstekende roestbescherming

1)


– het kathodisch dompelbad – en zijn hoge opbouwvriendelijkheid . Andere voordelen zijn bijvoorbeeld het grote aanbod aan wielbasissen en de af fabriek

2)

Uitgebreide informatie over de opbouwvriendelijkheid

2)

te kiezen chassisachteroverbouw en einddwarsdragers 3).

leest u op de pagina’s 30/31. 3)

Meer informatie over wielbasissen, chassisachteroverbouw en einddwarsdragers vanaf pagina 55. Handelbaarheid | Rijden

20

Engelbewaarders kun je nooit te veel hebben. Optimale veiligheid bij elke rit – daar zorgen in de nieuwe Antos hulp- en veiligheidssystemen voor, die de bestuurder actief ontlasten. Omdat ze hem helpen zich ontspannen en onverstoorbaar door het steeds moeilijker en dichter wordende verkeer te verplaatsen.

De Antos heeft voor vrijwel elke rijsituatie hulp- en veiligheidssystemen beschikbaar. Tijdens het rijden nemen bijvoorbeeld de als optie verkrijgbare afstandsregeling met stop-and-go functie, het concentratiehulpsysteem en de spoorassistent de chauffeur werk uit handen. Voor meer veiligheid tijdens het rijden zorgen ook de overhelregeling en de optionele stabiliteitsregeling. En de bandendrukcontrole 1) houdt de bestuurder op de hoogte van de actuele bandendrukcontrole. Een elektronisch remsysteem met ABS, ASR, remassistent, wegrolblokkering en een krachtige motorrem maken de remweg korter. Als optie kan de nieuwe Antos met de slijtvaste High Performance Brake worden uitgerust, die een motor-remvermogen tot 400 kW beschikbaar stelt. Daarnaast is als optie ook een waterretarder beschikbaar, die volledig in het remsysteem geïntegreerd is en een remvermogen tot 750 kW kan leveren. Voor ultieme veiligheid zorgt de Active Brake Assist 3 2). Dit verder ontwikkelde, als optie verkrijgbare systeem kan niet alleen op zich verplaatsende, maar ook op stilstaande hindernissen reageren en door autonoom voluit te remmen ongevallen voorkomen of de ernst van het ongeval beperken. En ook

de automatische inschakeling van de waarschuwingsknipperlichten bij een noodstop verhoogt de veiligheid voor de achterliggende voertuigen. Voor een nog betere zichtbaarheid in het donker zijn de krachtige koplampen als optie in bi-xenonuitvoering verkrijgbaar. Statische bochtverlichting, led-dagrijlichten en achterlichten in led-uitvoering zijn andere veiligheids opties. En de standaard “Follow-me-Home”-verlichting verlicht de weg van of naar de cabine. Een licht- en regen sensor en een opleggerkoppeling met s ensoren waarvan de staat van vergrendeling op het combi-instrument wordt aangegeven, zijn eveneens als optie verkrijgbaar. Als alternatief voor de vele afzonderlijke veiligheidsuitrustingen zijn verschillende Safety Packs verkrijgbaar, die op elkaar afgestemde, toepassingsgerichte uitrustingen bundelen. 1)

De bandendrukcontrole is als optie verkrijgbaar en kan ook op het combiinstrument worden afgelezen. Volgens planning verkrijgbaar vanaf 03/2013.

2)

Volgens plan beschikbaar vanaf 12/2012, enkel verkrijgbaar in combinatie met afstandsregeling.

Extra veiligheid: Active Brake Assist 3 2) kan een dreigende botsing met een stilstaande hindernis nu ook met “autonoom” voluit remmen voorkomen of de botssnelheid aanzienlijk verminderen. Zo kunnen ongevallen worden vermeden of kan de ernst van het ongeval duidelijk worden beperkt.


21

De voordelen op een rij.

De bandendrukcontrole1) kan met de multifunctionele sleutel 3) worden uitge-

Het als optie verkrijgbare concentratiehulpsysteem verhoogt de veiligheid.

voerd. Het systeem verlengt de levensduur van de banden en verkleint

Aan de hand van het stuurgedrag en de activiteit van de bestuurder

het pechrisico. Met de passende sensoren kan ook de bandendrukcontrole

kan het systeem toenemende vermoeidheid en onoplettendheid herkennen,

van het opbouwsysteem of van de oplegger worden gecontroleerd.

de bestuurder met een zichtbaar en hoorbaar signaal waarschuwen en

Rijveiligheid: –– Active Brake Assist 3 2) als optie –– Afstandsregeling met stop-and-go functie als optie –– Concentratiehulpsysteem als optie –– Spoorassistent als optie –– Overhelregeling als optie –– Stabiliteitsregeling als optie –– Bandendrukcontrole1) als optie Remveiligheid: –– Elektronisch remsysteem met ABS, ASR, remassistent en wegrolblokkering –– High Performance Brake met tot 400 kW motor-remvermogen als optie –– Waterretarder met een remkoppel tot 3500 Nm als optie Light & Vision: –– Bi-xenonkoplampen, statische bocht verlichting, mistkoplampen, led-dagrijlichten en led-achterlichten als optie –– “Follow-me-Home”-verlichting Verdere veiligheidsuitrusting als optie: –– Licht- en regensensor –– Opleggerkoppeling met sensoren –– Safety Pack Basic of Classic als optie

hem voorstellen een pauze te nemen.

De als optie verkrijgbare afstandsregeling maakt het rijden ontspannen en veilig, want hij past de snelheid en de afstand van de Antos automatisch aan

3)

veranderende verkeerssituaties aan met behulp van een ingebouwde snelheidsregelaar met remfunctie. De geïntegreerde stop-and-go neemt de bestuurder

voor de radio, de standairconditioning en de hulpverwarming,

werk uit handen. Hiervoor stopt de afstandsregeling de Antos bijvoorbeeld automatisch wanneer het verkeer tot stilstand komt – en zodra er weer beweging in komt, rijdt hij weer langzaam verder 4).

De multifunctionele sleutel dient ook als afstandsbediening indien gemonteerd.

4)

Bij voertuigstilstand van minder dan 2 seconden.


22

Voor meer efficiëntie. Nu en in de toekomst. De nieuwe Antos werd speciaal voor het zware distributietransport ontwikkeld. Het resultaat: een vrachtwagen die zich met toekomstgerichte, efficiënte techniek, een uitstekende opbouwvriendelijkheid en lage reparatieen onderhoudskosten op weg begeeft. Kortom: meer rendabiliteit. Vanaf de eerste dag.

transport. Bij de keuze, montage en aansluiting van het opbouwsysteem en bij de inbouw van de bedienings elementen en weergave-instrumenten. Kortom: alles draagt ertoe bij dat de Antos zijn werk sneller en voordeliger kan verrichten. Langere onderhoudsintervallen tot 150.000 km1) en de reparatieen onderhoudsvriendelijke constructie dragen samen met de langere levensduur van talrijke componenten bij tot de lage kosten. Bovendien kunt u met de Antos over uitgebreide services en diensten beschikken, zoals FleetBoard®, waarmee bijvoorbeeld logistieke processen in uw bedrijf nog efficiënter kunnen worden georganiseerd. Kortom: uitstekende voorwaarden om in het distributietransport vanaf 18 t bijzonder rendabel onderweg te zijn. Nu en in de toekomst. 1)


Vermindering van stikstofoxiden en partikels binnen de Euro-normen 0,10

0,08

Partikels g/kWh

Om de efficiëntie in het zware distributietransport nog verder te verhogen, hebben onze ingenieurs en ontwerpers bij de ontwikkeling van de Antos extra aandacht besteed aan al wat de duurzaamheid van de Antos kan verhogen en uw kosten aanzienlijk kan verlagen. Behalve de uitgekiende aerodynamica van de nieuwe cabines, de verminderde rolweerstand en bijvoorbeeld hulpaggregaten met geoptimaliseerd verbruik dragen vooral de minder verbruikende en uitstotende Euro VImotoren en de uitlaatgastechnologie van Mercedes-Benz bij tot het lage verbruik en dus de hoge efficiëntie van de nieuwe Antos. Bovendien beantwoorden ze daarmee nu al aan de vanaf 2014 geldende emissienorm – standaard. En: met de standaard partikelfilter bent ook u optimaal op de toekomst voorbereid. Zo zorgt de Antos niet alleen voor zuivere lucht in de binnenstad, maar bekoort hij ook uw klanten die een lagere uitstoot van CO2 en partikels wensen. De doorgedreven efficiëntie van de Antos wordt ook in zijn opbouwvriendelijkheid weerspiegeld. Omdat ze op een bijzondere manier tegemoetkomt aan het grote aandeel van vrachtwagens met laadbak in het zware distributie-

0,06

0,04

0,02 0,01

0 0,4 Euro III

1

2 3 Stikstofoxide g/kWh Euro IV

4

5

Euro V

Euro VI

EEV: NOx zoals Euro V, partikels ca. 30 % minder dan bij Euro V

De standaard Euro VI-motoren van de nieuwe Antos beantwoorden nu al aan de emissienorm van 2014. En zonder toegevingen. Want met BlueTec® 6 bent u niet alleen met toekomstgerichte, maar ook bijzondere efficiënte techniek onderweg.

Efficiëntie

24

BlueEfficiency Power. Brandstof besparen. Milieu sparen. Met de nieuwe Antos verschijnen vele innovatieve systemen op de weg, die het verbruik en de CO2-uitstoot duidelijk verlagen. BlueEfficiency Power van Mercedes-Benz Trucks ligt hieraan ten grondslag. Het merk staat voor brandstof- en CO2 -reducerende technologieën zoals BlueTec®, verbruiksverlagende maatregelen in de nieuwe Antos en diensten die het dieselverbruik nog verder helpen te verminderen. Kortom: brandstof besparen. Milieu sparen.

BlueEfficiency Power grijpt overal in waar het brandstofverbruik en dus de CO2 -uitstoot kan worden beperkt. Zo zorgt bijvoorbeeld het injectiesysteem X-Pulse 1) voor een uiterst efficiënte verbranding met lage uitstoot van schadelijke stoffen. BlueEfficiency Power is echter nog meer. Zo werd bijvoorbeeld de doelstelling “minder verbruik en minder CO2 uitstoot” bij de ontwikkeling van de nieuwe Antos bereikt met uitgebreide ingrepen in het voertuig: naast de zuinige lijnmotoren, de schakelautomaat Mercedes PowerShift 3 en de geoptimaliseerde aerodynamica verminderen een groot aantal innovaties en geperfectioneerde technische systemen in de Antos het dieselverbruik en dus de uitstoot van CO2.

Een ander onderdeel van BlueEfficiency Power is het rendementverhogende effect van diensten. Dat zijn bijvoorbeeld FleetBoard®, de Mercedes-Benz DriverTraining 2) en seminaries, opleidingen, advies en analyse. Ons doel: u als een competente en betrouwbare partner op het gebied van brandstofverbruik en milieu steeds met raad en daad bijstaan. Nu en in de toekomst. 1)

Voor de motor OM 936 is X-Pulse niet verkrijgbaar.

2)

Een BlueEfficiency Power-dienstverlening.

BlueEfficiency Power – overzicht

BlueEfficiency Power

Maatregelen

Technologieën:

Diensten:

voor het voertuig:

bij de nieuwe Antos

bv. FleetBoard®,

bv. Economy Packs,

BlueTec®

seminaries, analyse

Mercedes PowerShift,

ritten, opleidingen,

aerodynamica

bv. Eco-training

Lager brandstofverbruik

Minder kosten en lage CO2-emissies

Hoog rendement (Economy) Hoge milieuvriendelijkheid (Ecology)

BlueEfficiency Power. Uitgebreide voertuigingrepen, technologieën en diensten, die het verbruik helpen te verlagen en zo het milieu sparen.

Efficiëntie | BlueEfficiency Power

25

Wij hebben er alles uitgehaald. Zelfs de emissie. Met de nieuwe Antos verschijnt een harmonieus totaalconcept op de weg, dat consequent alle mogelijkheden benut om het verbruik te verlagen. Van voor tot achter. Tot in het kleinste detail.

De nieuwe Antos spaart diesel uit en beperkt de uitstoot. Elke gereden kilometer meer. Een doorslaggevende rol spelen daarbij de nieuwe Euro VI-motoren: dankzij de common-rail technologie en het onvergelijkbaar efficiënte injectiesysteem X-Pulse 1) met drukversterking maakt de Antos bijzonder efficiënt gebruik van de brandstof. Ook de AdBlue®-inspuiting zonder luchtdruk en de gekoelde uitlaatgasrecirculatie dragen bij tot het lagere verbruik. Ook zorgen hulpaggregaten met geoptimaliseerd verbruik, zoals de elektronisch gestuurde waterpompen, de naar behoefte werkende luchtcompressor, de geperfec tioneerde luchtdruksturing en de geregelde stuurbekrachtigingspomp voor een lager verbruik van diesel. Om de brandstof optimaal te benutten, maakt de Antos ook gebruik van de standaard schakelautomaat Mercedes PowerShift 3, die het rendement nog verhoogt met een precieze versnellingkeuze, korte schakeltijden en brandstofbesparende rijprogramma’s zoals Fleet en Economy 2). De toepassingsgerichte versnellingsbakken en de ruime keuze aan fijn afgestelde achterasoverbrengingen zorgen voor de rest. Daarnaast is als optie Predictive Powertrain Control 3) verkrijgbaar – dit is een innovatief systeem dat

De nieuwe Antos ziet er niet alleen gestroomlijnd uit, hij is het ook: om een zo laag mogelijke luchtweerstand te bereiken, werd de nieuwe Antos ontelbare uren in de windtunnel geoptimaliseerd. Het resultaat: de zwierige lijnen van zijn krachtig silhouet creëren een uitstekende aerodynamica, die brandstofbesparend werkt. De standaard beschermplaat tegen opspattend water aan de wielkasten speelt daarin een even belangrijke rol als de als optie leverbare verlengstukken van de deuren. En de als optie verkrijgbare radiatorjaloezie, die naar gelang van de behoefte aan koeling van de motor automatisch wordt geopend of gesloten, spaart extra diesel uit. Efficiëntie | Brandstofverbruik

26

een aan de topografie aangepaste rijstijl in de schakelautomaat integreert. Dankzij een door satellieten ondersteund plaatsbepalingssysteem en een 3D-wegenkaart herkent het systeem het verloop van de weg, zoals komende beklimmingen en afdalingen, en kan het daar rekening mee houden door de weergave van het schakelmoment en de voor de Tempomat ingestelde snelheid vooraf te optimaliseren. Dat kan het verbruik nog eens met 3 % verminderen. Meer nog: voor een lagere rolweerstand zijn als optie bijvoorbeeld bandendrukcontrole 4) en superbrede banden voor de aandrijfas beschikbaar. U merkt het – met de nieuwe Antos verschijnt niet alleen een totaalpakket op de weg, dat minder verbruikt en minder uitstoot. Maar ook een zuinigheidspakket, dat de nieuwe maatstaf vormt.

De voordelen op een rij. –– Efficiënte Euro VI-motoren met common-rail hogedrukinjectie X-Pulse1) –– Standaard voortijdig conform met Euro VI –– Hulpaggregaten met geoptimaliseerd verbruik –– AdBlue®-injectie met verminderd verbruik –– Standaard FleetBoard® EcoSupport ter ondersteuning van een verbruiksverlagende rijstijl –– Schakelautomaat Mercedes PowerShift 3 met op zuinigheid gerichte rijprogramma’s Fleet en Economy 2) –– Predictive Powertrain Control 3) als optie voor brandstofbesparend schakelen afhankelijk van de terreinenkenmerken –– Overbrengingsverhoudingen en achteras overbrengingen voor geoptimaliseerd verbruik –– Geoptimaliseerde aerodynamica voor lagere luchtweerstand en lager verbruik –– Superbrede banden en bandendrukcontrole 4) voor minder rolweerstand als optie

De standaard FleetBoard EcoSupport helpt de bestuurder een verbruiks ®

verlagende rijstijl aan te nemen. Hiervoor geeft het systeem tijdens het rijden tips weer, om de persoonlijke rijstijl voortdurend verder te verbeteren. Voor meer efficiëntie, minder verbruik en minder emissie.

1

2

3 4

Antos Euro VI-emissietechnologie. De nieuwe Euro VI-motoren overtuigen door hun laag verbruik en bijzonder lage emissie van schadelijke stoffen.

1)

Voor de motor OM 936 is X-Pulse niet beschikbaar.

1. Door de gekoelde uitlaatgasrecirculatie ontstaan minder stikstofoxiden bij de verbranding van brandstof. 2. Het uitlaatsysteem van de Euro VI-motoren

2)

Meer over de rijprogramma’s van Mercedes PowerShift 3 vindt

3)

Volgens planning verkrijgbaar vanaf 10/2012 voor de motor OM 471.

4)

Volgens planning verkrijgbaar vanaf 03/2013.

is standaard uitgerust met een uiterst efficiënte dieselpartikelfilter. 3. AdBlue® wordt nu door de geoptimaliseerde doseereenheid zonder lucht in de stroom uitlaatgassen gespoten. 4. Voor de volledige omzetting van de stikstofoxiden in water en stikstof zorgt de BlueEfficiency Power-technologie BlueTec®.

u op de pagina’s 18/19.

Efficiëntie | Brandstofverbruik

27

De Antos: een collega waarop u kunt bouwen. Van bestelling over montage, aansluiting en programmering – bij de Antos zorgt een aaneensluitend proces voor een bijzonder hoge opbouwvriendelijkheid en lage opbouwkosten – zodat uw voertuig snel en voordelig weer bij u en dus gebruiksklaar is.

Dankzij zijn bijzonder opbouwvriendelijke constructie is de Antos geschikt voor optimale, op het gebruik afgestemde opbouwsystemen voor het zware distributietransport. Af fabriek en zonder compromissen. Alle nodige gegevens en informatie hiervoor stelt Mercedes-Benz via de portaalwebsite voor opbouwfabrikanten snel en ongecompliceerd ter beschikking. Voor een efficiënte montage van het opbouwsysteem is het frame voorzien van een gatenpatroon met een raster van 50 mm, gestandaardiseerde verbindingsstukken, consoles en bevestigingsdelen. Af fabriek gedefinieerde holten voor bijvoorbeeld kraansteunvoeten, opbergkasten of aggregaten, het algemene, geoptimaliseerde aanbod van wielbasissen en uitkiesbare chassisachteroverbouw 1) maken ombouw achteraf overbodig – en dat spaart geld en tijd uit. Tot de optimale opbouwsystemen behoort bij de Antos echter ook een breed aanbod van hulpaggregaten voor het gebruik van de meest diverse pompen en aggregaten en al af fabriek verkrijgbare spatborden en meesturende voorloopassen en sleepassen – bijvoorbeeld voor 6 x 2bakwagens.

Bestellen

Monteren + aansluiten

4 5

2

3

4 6

4

1

De portaalsite van Mercedes-Benz voor fabrikanten van opbouwsystemen

1. Verscheidene wielbasissen. 2. Welbepaalde holten. 3. Doorlopend gaten

stelt snel en ongecompliceerd alle informatie ter beschikking, die ertoe

patroon. 4. Bevestigingsdelen op bepaalde frameplaatsen, die het werk bij de

kan bijdragen dat de Antos zo snel mogelijk met een opbouwsysteem naar

montage van het opbouwsysteem sneller maken. 5. Gemakkelijk bereikbare

maat in gebruik kan worden genomen.

elektrische en pneumatische aansluitingen. 6. Af fabriek als optie verkrijgbare spatborden. Efficiëntie | Opbouwvriendelijkheid

28

Voor een perfecte aansluiting zorgen bijvoorbeeld gemakkelijk bereikbare pneumatische aansluitingen. Voor de koppeling van de elektriciteit en de elektronica van de opbouwsystemen zijn goed bereikbare elektronische aansluitingen gemonteerd, zoals de interface van de opbouwfabrikant. Ook is de Antos als optie van de parametreerbare spe ciale module voorzien. Die dient enerzijds voor een indi viduele programmering van complexe opbouwsystemen, en zorgt anderzijds voor een perfecte uitwisseling van informatie tussen voertuig en opbouwsysteem – en garandeert dat alles precies werkt zoals het moet werken.

Programmeren

Voor optimaal bedieningscomfort in het dagelijks gebruik zorgen de in de cockpit geïntegreerde schakelblokken voor de bediening van de meest uiteenlopende functies van de opbouwsystemen. En de weergave van belang rijke informatie over de opbouwsystemen in het combiinstrument spaart tijd uit, verhoogt het rijcomfort en verbetert het bedieningsgemak en de efficiëntie.

De voordelen op een rij. –– Compleet, precies gedefinieerd opbouwproces van bestelling tot ingebruikneming –– Gelijkmatig 50 mm-gatenpatroon (50 x 50), ook aan de assen, en gestandaardiseerde verbindingsstukken, consoles en bevestigingsdelen –– Voor gebruik geoptimaliseerde framelayout met compleet aanbod van wielbasissen 1) –– Af fabriek holten in het frame voor bijv. steunvoeten, opbergkasten en aggregaten, ombouw of verplaatsing van aggregaten achteraf niet nodig –– Geoptimaliseerde ruimte bijv. voor tanks, compressoren –– Breed aanbod van hulpaggregaten, voorloopassen en sleepassen af fabriek –– Parametreerbare speciale module (PSM) voor het programmeren van opbouwsystemen en voor optimale uitwisseling van informatie tussen voertuig en opbouwsysteem –– Gemakkelijk bereikbare pneumatische en elektronische aansluitingen –– Schakelblokken voor de elektriciteit van het opbouwsysteem in de cabine voor een ergonomische bediening van diverse functies van het opbouwsysteem –– Opname van de informatie van het opbouw systeem in het combi-instrument voor een overzichtelijke weergave van alle belangrijke voertuiginformatie

Gebruiken

Dubbel nut: met de parametreerbare speciale module kunnen tot drie com-

Door de optimale integratie van het opbouwsysteem in het voertuig kunnen

plexe opbouwsystemen of hulpaggregaten op maat worden geprogrammeerd.

de functies van het opbouwsysteem van op de bestuurderszetel worden

en een overzicht van het aanbod van wielbasissen vindt u op de

Daarnaast zorgt ze voor een perfecte informatieverwerking en een feilloze

gecontroleerd en bediend.Voor een efficiënte werking zorgen daarbij informatie

pagina’s 56 – 69.

uitwisseling van informatie tussen voertuig en opbouwsysteem.

meldingen en controlelampjes in het combi-instrument en schakelblokken

1)

Meer informatie over chassisachteroverbouw en dwarsdraagbalken,

die in de cockpit zijn geïntegreerd. Efficiëntie | Opbouwvriendelijkheid

29

De Antos rendeert in elke sector. Vanaf de eerste dag. Voortijdige beantwoording aan de Euro VI-emissienorm, laag verbruik, lange onderhoudsintervallen, hoge opbouwvriendelijkheid en lage onderhouds- en reparatiekosten – de Antos maakt het zware distributietransport gewoonweg rendabeler. Elke gereden kilometer meer.

Wat u ook vervoert – de Antos bespaart op alles, behalve op efficiëntie. Dat dankt hij bijvoorbeeld aan zijn nieuwe Euro VI-motoren, aan zijn hoge opbouwvriendelijkheid en niet in het minst aan zijn reparatieen onderhoudsvriendelijke constructie. Behalve door een laag brandstofverbruik onderscheiden de nieuwe Euro VI-motoren zich ook door een ruim 20 % langere levensduur in vergelijking met bestaande, vergelijkbare krachtbronnen. Ook werd de levensduur van vele andere componenten en aggregaten bij de ontwikkeling van de Antos verlengd. Zoals de versnellingsbak en de transmissieregeling, de laadluchtkoeler en de radiator. Dat verhoogt de betrouwbaarheid en maakt bijzonder lange onderhoudsintervallen van standaard maximaal 120.000 km mogelijk, die bijvoorbeeld in combinatie met het voertuigbeheer FleetBoard® echter tot 150.000 km1) kunnen worden verlengd. Voor minder stilstand, een g rotere beschikbaarheid van het voertuig en dus lagere kosten. De opbouw- en onderhouds- en reparatievriendelijke constructie van de Antos bespaart eveneens contant geld uit. Dat begint al bij de verzinkte kale constructie van

de cabine. Voorts zorgt een hele reeks maatregelen ervoor dat onderhouds- en reparatiewerkzaamheden snel en voordelig kunnen worden uitgevoerd of zelfs helemaal niet nodig zijn. Zo is bijvoorbeeld bij olieverversing tot 6 l 2) minder olie nodig. En omdat de AdBlue® -inspuiting zonder luchtdruk gebeurt, zijn de filter en zijn onderhoud overbodig. De toegenomen efficiëntie blijkt echter ook uit vele onderhoudsarme of volkomen onderhoudsvrije onderdelen zoals de led-positielichten, die de hele gebruiksduur van de Antos meegaan. Als optie ver krijgbare Economy Packs met rendementverhogende uitrustingen voor een bijzonder voordelige prijs kunnen de totale kosten verder drukken. Al bij al: lagere kosten, hogere betrouwbaarheid. Vanaf de eerste dag. En over de gehele gebruiksduur. 1)


2)

Basis: motor OM 936 in vergelijking met motor OM 926.

3)

Volgens planning verkrijgbaar vanaf 03/2013.

Slechts een van vele voorbeelden hoe de nieuwe Antos tot lagere reparatieen onderhoudskosten bijdraagt: de driedelige bumper met stalen hoeken. Bij lichte schade kunnen de stalen hoeken goedkoop worden uitgedeukt of wordt enkel het beschadigde deel vervangen.

Efficiëntie | Reparatie, onderhoud

30

De Antos – het rendementverhogend pakket

Geoptimaliseerde aerodynamica

Efficiënte logistiek

• Ziet

• Het

er goed uit en draagt bij tot een lager

als optie verkrijgbare telematicasysteem

verbruik: het voor distributietransport specifieke

FleetBoard® verbetert de logistieke processen

design van de Antos werd in de windtunnel

en de efficiëntie bij het voertuig - en transport

geoptimaliseerd voor een bijzonder lage lucht-

beheer en het tijdsrendement.

weerstand. Hoge opbouwvriendelijkheid Ondersteuning van de bestuurder • De standaard FleetBoard® EcoSupport geeft de

• Door

de opbouwvriendelijke constructie en het

van bestelling tot ingebruikneming precies

bestuurder voortdurend tips en draagt zo

gedefinieerde opbouwproces kunt u sneller en

blijvend bij tot een brandstofbesparende rijstijl.

voordeliger over uw Antos beschikken.

Hulpaggregaten met geoptimaliseerd verbruik

Lange levensduur, lange onderhoudsintervallen

• De

• Met

verbeteringen aan hulpaggregaten zoals

de Antos rijdt u over de hele gebruiksduur

waterpomp, luchtcompressor en luchtdruk

gewoon voordeliger en efficiënter, omdat de

sturing helpen het verbruik te verlagen.

levensduur van vele onderdelen werd verlengd en omdat met de Antos onderhoudsintervallen

Zuinigere aandrijflijn • In

tot 150.000 km1) mogelijk zijn.

combinatie met Mercedes PowerShift 3,

verschillende versnellingsbakken en achteras-

Lage reparatiekosten

overbrengingen leveren de standaard, uiterst

• Bij

de Antos zijn reparaties zeldzaam. En als ze

efficiënte Euro VI-motoren een aanzienlijke

eens nodig zijn, kunnen ze sneller en goedkoper

bijdrage tot het lage verbruik van de Antos.

worden uitgevoerd.

Lage rolweerstand

Rendementverhogende diensten

• De

• Met

als optie verkrijgbare superbrede banden

de Antos beschikt u niet alleen over een

verminderen de rolweerstand en het eigengewicht

bijzonder rendabel voertuig, u krijgt er ook

en sparen zo brandstofkosten uit. De optie

een groot aantal services en diensten bij, die

bandendrukcontrole 3) helpt eveneens de rolweer-

het rendement van de Antos nog verder kunnen

stand en het verbruik te verminderen.

verhogen. Meer hierover vanaf pagina 40.

Efficiëntie | Overzicht efficiëntie

31

DispoPilot.mobile: met de geïntegreerde barcodescanner kan de chauffeur bij levering van de goederen een analyse van de huidige en toekomstige status van de pakketten uitvoeren. En op het display van DispoPilot.mobile kan hij de handtekening van de klant registreren en rechtstreeks aan de dispatch doorgeven.

Efficiëntere logistieke processen. Om de mogelijkheden van de Antos volledig te kunnen benutten en zo de efficiëntie te verhogen, kunt u als optie beschikken over uitgebreide services en diensten van Mercedes-Benz. Zoals het telematicasysteem FleetBoard® voor optimalisatie van logistieke processen en voor nog lagere brandstof- en onderhoudskosten. FleetBoard®-transportbeheer draagt bij tot meer efficiëntie in de logistieke processen. Basis daarvoor is de DispoPilot.guide. Die is vast in de cabine gemonteerd en heeft een beeldscherm van 185 x 120 x 25,5 mm (b x h x d). Zo kunnen bijvoorbeeld opdrachtgegevens in real time naar het voertuig worden gestuurd, kunnen adressen rechtstreeks in het navigatiesysteem worden opgenomen en kunnen ritten efficiënt worden georganiseerd. Zo bereiken de goederen sneller hun doel. En is ook de bestuurder sneller terug. En: u beschikt steeds over zeer precieze informatie over voertuig, rit en opdracht. Dat helpt ook om uw nieuwe Antos optimaal te benutten. Een bijkomend middel om uw logistieke processen te optimaliseren, is de DispoPilot.mobile. In tegen-

stelling tot de DispoPilot.guide kan hij ook buiten het voertuig worden gebruikt, bijvoorbeeld voor het inscannen van goederen en om een digitale hand tekening te registreren. Bovendien kan FleetBoard®transportbeheer procesveilig in het eigen dispatch-, logistieke en ERP-systeem van uw bedrijf worden geïntegreerd – zo kunnen afdelingschefs in hun vertrouwde software werken en toch alle FleetBoard®gegevens invoeren. Met FleetBoard®-voertuigbeheer kunt u de kosten nog extra drukken. Bijvoorbeeld met het Mercedes-Benz Truck-onderhoudsbeheer, dat u administratieve taken uit handen neemt, de kosten voor onderhoud en reparatie verlaagt en uitvaltijden korter maakt – voordelen die door de mobiliteits- en a ndere diensten van Mercedes-Benz CharterWay nog verder kunnen worden uitgediept. En om op een efficiënte wijze te beantwoorden aan de wettelijke voorschriften voor het archiveren van rij- en rusttijden, kunt u als optie gebruik maken van FleetBoard®-tijdsrendement. Meer over onze services en diensten leest u vanaf pagina 41, FleetBoard® vindt u vanaf pagina 42.

De voordelen op een rij. –– Enorm lange levensduur en hoge betrouw baarheid van vele onderdelen en aggregaten, zoals motoren, versnellingsbak, radiator –– Betrouwbare, zuinige Euro VI-motoren –– Lange onderhoudsintervallen tot 150.000 km1) –– Lage onderhouds- en reparatiekosten –– Hoge opbouwvriendelijkheid –– FleetBoard® EcoSupport standaard –– Optimaal FleetBoard® voertuig-, transportbeheer en tijdsrendement voor meer rendabiliteit en efficiëntere logistieke processen –– Standaard dieselpartikelfilter voor minder uitstoot van partikels en eventueel vrijstelling van rijverbod –– Tolvoordelen mogelijk door voortijdige beantwoording aan de Euro VI-emissienorm –– Betrouwbare investering, verzekerde toekomst

Efficiëntie | Logistiek

32

Tot ver in de toekomst. De Antos geeft nu al antwoorden op de vragen van de toekomst – met duurzame techniek, die de gangbare gebruiksduur van zeven en meer jaren in het zware distributietransport zeer kort laat lijken. U zult het wel merken.

Standaard op de toekomst gericht – met de Antos rijdt u niet alleen met een zuinigere distributievrachtwagen, maar ook echt milieuvriendelijker. Want met Euro VI-motor en dieselpartikelfilter standaard beantwoordt de Antos nu al bijzonder voordelig aan de emissienorm van 2014. Alleen daardoor al vormt de Antos een betrouwbare investering met een verzekerde toekomst. Door nu al aan Euro VI te beantwoorden kunt u ook van tolvoordelen genieten. Bovendien verhoogt de Antos ook uw concurrentievermogen. Want met de Antos draagt u er ook toe bij dat veel van uw klanten zelfs ambitieuze doelstellingen bij de reducering van de CO2-uitstoot gemakkelijker kunnen halen. En dat kan nuttig zijn voor een goede order positie. Vanaf de eerste dag. En tot lang na 2014.

De nieuwe Antos: doorstart naar een verzekerde toekomst

TOLL

Met de standaard Euro VI-motoren van de Antos bent u optimaal op de toekomst voorbereid. Want met deze motoren beantwoordt u nu al bijzonder voordelig aan de vanaf 2014 geldende emissienorm. En dankzij de standaard partikelfilter bent u met de nieuwe Antos op vele plaatsen ook vrijgesteld van rijverbod in de binnenstad. En dat loont de moeite voor u. En voor het milieu.

Efficiëntie | Geschikt voor de toekomst

33

Een nieuwe klasse in laadvermogen: Antos Loader en Antos Volumer. Om op het gebied van nuttig laadvermogen en op het gebied van volume voortaan wat minder snel op de grenzen van de laadcapaciteit te stoten: met de Antos Loader en de Antos Volumer verschijnen twee echte specialisten voor u aan de start, die standaard gewoon meer kunnen meenemen.

Met de nieuwe Antos rijdt u in het zware distributietransport efficiënter dan ooit. Om deze belofte zeker ook waar te maken in transport waarbij laadvermogen en volume van belang zijn, hebben wij de Antos Loader en de Antos Volumer ontwikkeld. Want: voor speciaal werk is speciaal gereedschap nodig – of beter gezegd speciale voertuigen. Bij de nieuwe Antos Loader werden alle mogelijkheden om eigengewicht uit te sparen gecontroleerd en – voor zover technisch zinvol – consequent uitgevoerd. Het resultaat: trekkers en bakwagens met geoptimaliseerd laadver mogen die in het zware distributietransport tot de lichtste behoren. Af fabriek. Met krachtige, zuinige Euro VImotoren, toepassingsgerichte cabines en zonder daarbij afbreuk te doen aan de hoge veiligheid van de Antos. De Antos Volumer biedt ook de mogelijkheid om nog efficiënter te kunnen rijden. Als specialisten in dit soort transport overtuigen de bakwagens met een bijzonder lage chassishoogte en de trekkers met een bijzonder lage opleggerhoogte. In de praktijk betekent dat: een netto laadhoogte tot 3 m maakt een optimale benutting van de laadruimte mogelijk. Naast het grote laadvolume dragen

echter ook bijzonder brandstofbesparende aandrijflijnconfiguraties en bijvoorbeeld de grote tankinhoud van de nieuwe Antos Volumer bij tot meer efficiëntie. Op de volgende pagina’s stellen we u doorslaggevende eigenschappen van de Antos Loader en de Antos Volumer voor. Wend u voor meer informatie en uw heel eigen voertuigconfiguratie tot uw Mercedes-Benz Partner.

Sectorspecifieke voertuigconcepten Voor transport waarbij laadvermogen belangrijk is

Voor transport waarbij volume belangrijk is

Antos Loader

Antos Volumer Uiterst toepassingsgericht

Voertuigconfiguratie

Lage chassishoogte,

met geoptimaliseerd gewicht

3 m netto laadhoogte, grotere

voor meer laadvermogen,

tankinhoud, brandstof

een toepassingsgericht

besparende aandrijflijn

aanbod aan motorvermogens

configuraties, ruim aanbod

en cabinevarianten,

van cabinevarianten

hoge veiligheid

Hoge efficiëntie, hoge rendabiliteit

Sectorspecifieke voertuigconcepten

35

De nieuwe Antos Loader: voor al wie meer laadvermogen wil. Minder eigengewicht, meer nuttige last – van radiatorrooster tot einddwarsdrager. De Antos Loader werd speciaal ontwikkeld voor sectoren waar laadvermogen belangrijk is. Daarom behoort hij tot de lichtste in het zware distributietransport. Zowel de bakwagen als de trekker. Met de Antos Loader kunt u gewoon meer laden. En dat rendeert. Elke rit opnieuw.

Het idee van op laadvermogen gerichte vrachtwagens is niet nieuw – maar nog nooit werd het zo consequent gerealiseerd. Het resultaat: ondanks de aanzienlijk zwaardere Euro VI-technologie verschijnt de Antos Loader uiterst licht op de weg – en kan hij afhankelijk van de uitrusting prat gaan op een eigengewicht van minder dan 6000 kg 1). Standaard zorgt daarvoor een hele reeks grotere en kleinere gewichtsverlagende ingrepen, waardoor u gewoon meer nuttige last kunt meenemen. Standaard wordt de Antos Loader als trekker bijvoorbeeld geleverd 2) met een S-cabine ClassicSpace, een 320 mm hoge motortunnel, een cilinderinhoud van 7,7 l en een vermogen van 235 kW (320 pk). Mercedes PowerShift 3 met 12-versnellingsbak met directe overbrenging en extra brede banden op aluminiumvelgen zijn eveneens standaard. Als optie is de nieuwe Antos Loader ook met de motoren van de 10,7 l-cilinderinhoudklasse uitgerust, die in vier vermogensklassen van 240 kW (326 pk) tot 315 kW (428 pk) verkrijgbaar zijn. Net als alle Antos is ook de Antos Loader met alle beschikbare veiligheidssystemen verkrijgbaar. 1)

Bij 4 x 2-trekkers.

2)

1 Cabinezijwand (gesloten, rechts)*) 2 Weglating dakluik 3 Einddwarsdrager met geoptimaliseerd gewicht*) 4 Combitank (300 l diesel en 75 l AdBlue® )*)

8 Voorruit met geoptimaliseerd gewicht 9 Batterijleidingen van aluminium

11 Achterasgeleiding, lichtgewicht (driehoekige w ieldraagarm, gesloten)*)

5 Batterijen 140 Ah

12 Tredesteunen, aluminium

6 Stabilisator, vooras*)

13 Vloerbekleding met

verwijderd 7 Weglating stofscherm

2

10 Weglating motorophangogen*)

8 1

10 13

geoptimaliseerd gewicht 14 Radiatorjaloezie verwijderd

9

14

5

*) Geldt enkel voor trekkers 12 Weglaatbare uitrusting

Niet-weglaatbare uitrusting

3

11 4

6

7

De Antos Loader onderscheidt zich door zijn enorme laadvermogen. Hij komt standaard gewoon al lichter aan de start, omdat vele onderdelen en uitrustings kenmerken consequent werden ontworpen voor gebruik in sectoren waar laadvermogen belangrijk is. Om u optimale flexibiliteit bij de voertuigconfiguratie te bieden, kunt u ook enkele ingrepen “weglaten”. Kortom: u beslist zelf of u het laadpotentieel van de Antos Loader volledig benut om zo met een bijzonder laag eigengewicht te rijden.

Bij bakwagens vanaf 175 kW (238 pk). Sectorspecifieke voertuigconcepten | Antos Loader

36

De nieuwe Antos Volumer: voor al wie veel plaats nodig heeft. Een enorm transportvolume, brandstofbesparende aandrijflijnconfiguraties, een groot rijbereik en perfect op uw toepassingen afgestemd – de Antos Volumer toont hoe trekkers en bakwagens tegenwoordig gebouwd moeten zijn om volumetransporten bijzonder rendabel te maken.

Netto laadhoogte tot 3 m

1

1 Zes cabinevarianten voor individuele oplossingen 2 Euro VI-motoren in 13 vermogensklassen 3 Brandstofbesparende aandrijflijnconfiguraties 4 Groot rijbereik door een breed aanbod van tankmaten

4

2 3

Bijzonder lage chassis - of opleggerhoogte

Als echte specialist in volumetransport beschikt de Antos Volumer als bakwagen en als trekker over een netto laadhoogte tot 3 m – en dus over de mogelijkheid om bijvoorbeeld drie standaard draadijzeren boxpallets gemakkelijk op elkaar te stapelen. Voor een enorm rijbereik en een verregaande toepassingsgerichtheid is een veelzijdig aanbod van tankvarianten beschikbaar. Ook op het gebruik afgestemde aandrijflijnconfiguraties zorgen voor een voorbeeldige zuinigheid. Want door het ruime aanbod aan achterasoverbrengingen kan de Antos Volumer zelfs met een versnellingsbak met directe overbrenging worden uitgerust. In vergelijking met een versnellingsbak met overdrive spaart dat tot 1 % brandstof uit. Kortom, de nieuwe Antos Volumer combineert drie doorslaggevende voordelen: een enorm transportvolume, een groot rij bereik en een buitengewone zuinigheid.

Met de bijzonder lage chassisof opleggerhoogte biedt de Antos Volumer de beste voorwaarden voor rendabel volumetransport. De netto laadhoogte tot 3 m en het lage chassis, het complete aanbod van wielbasissen, af fabriek uitkiesbare chassisachteroverbouw en de op het gebruik afgestemde aandrijflijnconfiguraties maken de Antos nog efficiënter.

Sectorspecifieke voertuigconcepten | Antos Volumer

37

Mercedes-Benz Financial Services

TruckStore

CharterWay

FleetBoard®

DriverTraining

Mercedes -Benz Service

De nieuwe klasse van service en diensten. Opdat bij u alles perfect zou lopen, stellen wij u onze diensten op maat voor. Naast het dichte werkplaatsnetwerk in heel Europa dragen bijvoorbeeld op de nieuwe Antos, telematica-, mobiliteits- en financiële diensten op maat ertoe bij dat u bijzonder rendabel onderweg bent. Bovendien is er ons omvangrijke accessoireprogramma dat uw nieuwe Antos een individuele touch geeft.

Service betekent voor ons vooral een ding: u bij het bereiken van uw dagelijkse bestemming in het distributietransport ondersteunen. In heel Europa. De klok rond. En bijzonder rendabel. Concreet kunt u daarvoor kiezen uit verschillende mogelijkheden: bijvoorbeeld ons dicht werkplaatsnetwerk over heel Europa en de efficiënte onderdelenlogistiek met 13 Europese onderdelencentra en de beproefde Mercedes-Benz Service24h met Tele diagnose. De telematicaoplossing FleetBoard® en de mobiliteitsaanbieder Mercedes-Benz CharterWay, evenals aantrekkelijke leasing-, financierings- en verzekeringsoplossingen van Mercedes-Benz Financial Services en Mercedes-Benz serviceprogramma’s zijn bijkomende bouwstenen waarmee u bijzonder rendabel onderweg bent en die op de behoeften in uw wagenpark kunnen worden afgestemd. Niet te vergeten – de MercedesServiceCard en bijvoorbeeld de Mercedes-Benz DriverTrainingen 1), waarbij niet alleen een bijzondere brandstofbesparende en dus eco nomische, maar ook veilige rijstijl wordt aangeleerd. In het branche-informatiecentrum in Wörth hebt u de mogelijkheid om uitgebreid advies in te winnen en met

ca. 180 volledig gebouwde voertuigen een testrit te maken, ze te testen, te vergelijken en u over onze omvangrijke diensten te informeren. Mensen van DriverTraining staan ook in België te uwer beschikking. Ons opleidingscentrum is bovendien door de FOD Mobiliteit gecertificeerd om opleidingen in het kader van de vakbekwaamheid te geven. En met TruckStore beschikt u over nog een krachtiger lid van onze dienstenfamilie dat beantwoordt aan de strengste eisen. Een ambitie die overigens ook het omvangrijke accessoireprogramma voor de nieuwe Antos in elk opzicht wil nakomen. U ziet het: wij doen er alles aan opdat u zich in de nieuwe Antos optimaal zou voelen, mobiel blijft en altijd rendabel onderweg bent. 1)


Onze onderdelen worden volgens dezelfde strenge criteria ontwikkeld, gebouwd en getest als de onderdelen voor standaardproductie. Want alleen datgene wat voldoet aan deze hoge eisen, zal ook voldoen aan de hoge eisen op het vlak van betrouwbaarheid, duurzaamheid en efficiëntie van de nieuwe Antos.

Diensten

39

Meer efficiëntie door meer transparantie. FleetBoard® : voertuigbeheer, transportbeheer en tijdsrendement – alles in een. Om u het werk te verlichten.

FleetBoard®-gegevens tonen een brandstofbesparing van 4 l aan bij een verbetering van 2 punten

50 Verbruik (l/100 km)

Met FleetBoard® beschikt de nieuwe Antos over de beste voorwaarden om nog rendabeler te rijden. FleetBoard® -voertuigbeheer vermindert de brandstofkosten en de slijtage, maakt lange onderhoudsintervallen tot 150.000 km1) mogelijk en maakt de voertuigen langer beschikbaar. De FleetBoard® -gebruiksanalyse maakt een objectieve beoordeling van de rijstijl mogelijk en vormt zo de basis voor een brandstofbesparende rijstijl en een blijvend lager verbruik. Het is gebleken dat de zuinige rijstijl tot een gemiddelde verbruiksdaling tot 7 % en bij verder gebruik met FleetBoard® zelfs tot een blijvende besparing tot 15 % kan leiden. Met aanvullende diensten van FleetBoard® zoals transportbeheer of verantwoord tijdsrendement kunnen de kosten nog verder worden gedrukt. Nog een feit: dankzij de langdurige ondersteuning en opleiding met FleetBoard® wordt voorkomen dat de chauffeurs weer in hun oude rijstijl met een hoger verbruik vervallen. Bovendien krijgt de bestuurder tijdens het rijden van het FleetBoard® EcoSupport System voortdurend tips om zijn rijstijl nog verder te verbeteren.

- 4 liter 40 35 l

30

31 l

20

5

6

7

8

9

10

Rijpunten

Door de voortdurende “aanvoer” van gegevens uit het voertuig maakt de FleetBoard® -gebruiksanalyse een objectieve beoordeling van de rijstijl mogelijk en vormt ze zo de basis voor een zuinigere rijstijl. Het resultaat: een blijvend lager brandstofverbruik.

Diensten | FleetBoard®

40

Met FleetBoard®-tijdsrendement beantwoordt u als vanzelf aan alle wettelijke bepalingen voor het archiveren van stuur- en rusttijden.Want het opstellen van routekaarten en massabestanden gebeurt met een druk op de knop of volledig automatisch vanuit de werkplaats van de afdelingschef. Dat bespaart geld en doet de administratiekosten dalen. Met de FleetBoard®-app voor iPhone, iPad en iPod touch krijgt u, ongeacht waar u bent, informatie over het verloop van de ritten en over het feit dat er op korte termijn maatregelen moeten worden genomen – in geval van nood ook ’s nachts. Meer informatie over de voordelen van FleetBoard® vindt u ook onder www.fleetboard.com of rechtstreeks bij uw Mercedes-Benz Partner.

De voordelen op een rij. –– FleetBoard®-boordcomputer TiiRec af fabriek leverbaar als optie –– FleetBoard®-voertuigbeheer om rendabeler te rijden –– Onderhoudsintervallen tot 150.000 km1) –– FleetBoard® EcoSupport standaard –– FleetBoard®-transportbeheer voor efficiënte logistieke processen –– FleetBoard®-tijdsrendement om eenvoudig aan wettelijke bepalingen te beantwoorden en het aantal documenten te verminderen –– FleetBoard®-app voor de mobiele toegang tot uw vloot FleetBoard®-tijdsrendement: nadat de chauffeurskaart in de FleetBoard®-

Met de DispoPilot.guide makkelijker en sneller op uw bestemming: Na de

boordcomputer wordt geschoven, worden met een druk op de knop alle

overdracht van de ordergegevens kunnen het leverings- of ophaaladres recht-

gegevens van de chauffeurskaart naar het expeditiebedrijf gedownload.

streeks in het geïntegreerde navigatiesysteem worden opgenomen. Dat zorgt

Dat bespaart tijd en tegelijkertijd zijn alle wettelijke vereisten vervuld.

ervoor dat u altijd de beste route naar uw bestemming vindt en zo onderweg

1)


brandstof bespaart. Diensten | FleetBoard®

41

Wie met een voertuig grenzen verlegt, kan met de service niet achterblijven. Voor erg lage kosten en een nog betere beschikbaarheid van het voertuig: ons dicht werkplaatsnetwerk met verlengde openingstijden en Mercedes-Benz Service24h met Telediagnose stellen uw voorsprong veilig, in heel Europa.

Flexibeler, efficiënter, goedkoper – voor minder kosten zorgt niet alleen de verlenging van de levensduur van vele onderdelen, bijvoorbeeld door de gegalvaniseerde cabines, maar ook de bijzonder reparatieen onderhouds vriendelijke constructie van de nieuwe Antos. Meer nog: de bij Euro VI door de kostbare techniek veroorzaakte extra kosten voor onderhoud en reparaties worden daarmee van meet af aan beperkt. Voor alle onderhoudswerken hebt u in heel Europa ongeveer 1800 Mercedes-Benz Servicepunten ter beschikking, waarvan vele tot 22 uur of zelfs tot 24 uur open zijn. Daarnaast maken onze geschoolde medewerkers en een efficiënte onderdelenlogistiek met in totaal 13 Europese onderdelencentra erg korte reparatietijden mogelijk en zorgen ze ervoor dat uw nieuwe Antos zo snel mogelijk opnieuw de baan op kan. Pakketten tegen een vaste prijs waarbij u vooraf exact weet welke kosten u moet betalen en hoe lang het onderhoud of de reparatie duurt, doen de rest. Het exclusieve gebruik van originele Mercedes-Benz onderdelen is nóg een bouwsteen die bijdraagt aan een lange levensduur en de prestaties en het behoud van de waarde garandeert. Voor pechverhelping in noodgevallen

Service24h met Telediagnose maakt de pechverhelping in noodgevallen nog efficiënter en goedkoper: in combinatie met FleetBoard® worden de diagnose gegevens bij pech naar de Service24h doorgestuurd en geëvalueerd – zo is de oorzaak van het defect reeds voor vertrek aan de servicemedewerker bekend. Dat vermindert kosten en zorgt ervoor dat uw voertuig snel kan voortrijden.

Diensten | Mercedes-Benz Services

42

volstaat een oproep naar de in heel Europa gratis servicehotline 1) 00800 5 777 7777 – met het telematicasysteem FleetBoard® en de Service24h wordt een Telediagnose uitgevoerd: via de telematische eenheid worden speci fieke voertuiggegevens naar het Customer Assistance Center gestuurd. Van daaruit wordt de dichtstbijzijnde Mercedes-Benz werkplaats ingelicht – zo is de mede werker van Service24h al op de hoogte van de storing voor hij vertrekt naar uw nieuwe Antos. Dat beperkt de reparatietijden, zodat u zo snel mogelijk opnieuw onderweg bent. De voordelen op een rij. –– Reparatievriendelijke constructie voor lagere onderhouds- en reparatiekosten –– Hoge beschikbaarheid van reserveonderdelen in 13 Europese centra –– Omvangrijk Europees servicenetwerk met ca. 1800 Servicepunten –– Lange openingsuren van de werkplaatsen, voor een deel tot 22 u of 24 u –– Mercedes-Benz Service24h – de klok rond snelle hulp in noodgevallen in heel Europa op de gratis servicehotline1) 00800 5 777 7777 –– Service24h met Telediagnose voor korte reparatietijd en lage kosten in geval van nood –– Pakketten tegen vaste prijs voor de belangrijkste onderhouds- en reparatie werkzaamheden met Mercedes-Benz originele onderdelen –– TruckWorks biedt een complete service voor de vrachtwagen aan Werkplaatsservice: van de ongeveer 1800 Mercedes-Benz Servicepunten in heel Europa zijn er ongeveer 400 tot 22 uur en steeds meer zelfs tot 24 uur open.

1)

Oproepen via gsm-netwerken kunnen betalend zijn.

Dat maakt een flexibelere onderhoudsplanning mogelijk. Bovendien kunnen zo grotere reparaties op een werkdag worden uitgevoerd – opdat uw nieuwe Antos slechts zolang als effectief noodzakelijk is in de werkplaats staat.

Diensten | Mercedes-Benz Services

43

Mercedes-Benz Financial: uw partner voor uw mobiliteit. Met meer dan 25 jaar ervaring is Mercedes-Benz Financial Services de bevoorrechte partner van meer dan 25.000 klanten in België.

Door onze nauwe samenwerking met het Mercedes-Benz dealernet en dankzij onze uitgebreide marktkennis stellen wij u de beste financiële oplossingen voor om uw mobiliteit te verzekeren. Naargelang uw behoefte, kiest u bij uw Mercedes-Benz concessie zowel het voertuig als de financiële oplossing op maat en de verzekering in één handomdraai. U geniet van onze uitstekende service, zoals u van Mercedes-Benz verwacht! Vernieuwende financiële oplossingen op maat Na een grondige analyse van uw behoeften in functie van uw persoonlijke situatie en het gewenste gebruik van uw voertuig, stellen wij u een aangepaste financiële oplossing voor. Wilt u weten welke financieringsformule en/of verzekering het beste bij u past? Uw officiële concessiehouder informeert u met plezier en maakt u een offerte op maat.

Diensten | CharterWay, Mercedes-Benz Financial Services

44

Financiering 1) – U bepaalt de looptijd van de financiering in functie van uw budget en wettelijke bepalingen. – Uw maandelijkse aflossingen blijven vast. – U bent de eigenaar van het voertuig. Leasing – U bepaalt de periode van de leasing en de aankoop optie (maximaal 15 %) op het einde van het contract in functie van uw budget. – U geniet van de aankoopoptie op het einde van het contract.

– U geniet van een maximale service door de leasing aan te vullen met onze bijkomende diensten, zoals verzekering, onderhoudscontract, ... Renting – U bepaalt de periode van de renting en de rest waarde (minimum 16 %) op het einde van het contract in functie van uw budget. – De renting is een buiten-balans formule (algemene onkosten). – U geniet van een maximale service door de renting aan te vullen met onze bijkomende diensten, zoals verzekering, onderhoudscontract, ...

CharterWay CharterWay biedt u een innovatieve en flexibele op lossing, die u van alle zorgen verlost. U geniet van de knowhow van de Daimler-groep onder de vorm van een huur op lange termijn. Alleen het rijden laten wij aan u over! Naast de financiële huur, de rijbelasting en het onderhoudscontract, kiest u optioneel uit volgende diensten, naargelang uw behoeften: verzekering, banden, ver vangvoertuig, afslepen, jaarlijkse technische controle, onderhoud laadbrug of koelgroep, ... Verzekering Door de verzekering op te nemen in uw financiële op lossing (leasing, renting of CharterWay) vereenvoudigt u aanzienlijk het werk doordat uw administratieve zorgen beperkt worden. U geniet onder andere van: – een vereenvoudigde inschrijving; – een gemakkelijker beheer van uw contract, vooral bij schade; – een uiterst competitieve premie. Dankzij het verzekerde volume, geniet u van een “vloot”-tarief en dit zelfs voor één enkel voertuig. 1)

Kredietvorm: verkoop op afbetaling (voorschot minstens 15 %) of lening op afbetaling (voorschot kleiner dan 15 % of zonder voorschot) Kredietgever: AlphaCredit NV – Ravensteinstraat 60/15 – 1000 Brussel – RPR Brussel BE 445.781.316 Mercedes-Benz Financial Services Belux NV – Tollaan, 68 – B-1200 Brussel – BTW: BE 0405.816.821 – RPR: Brussel – CBFA: 14855

Alles bij een aanbieder – als specialist voor leasing, financiering en verzekering biedt Mercedes-Benz Financial Services u voor de aanschaf van het voertuig op uw bedrijf afgestemde oplossingen.

LET OP, GELD LENEN KOST OOK GELD.

Diensten | CharterWay, Mercedes-Benz Financial Services

45

Onze extra services – zodat u uw bestemming nog beter bereikt. Van Mercedes-Benz DriverTraining 1) over MercedesServiceCard en TruckStore tot het branche-informatiecentrum in Wörth – wij doen er alles aan opdat u met uw nieuwe Antos altijd voorop rijdt.

Wanneer u naar ons in Wörth komt om uw nieuwe voertuig af te halen, kunt u ook de chauffeursinformatie raadplegen – opdat u het potentieel van uw nieuwe vrachtwagen onmiddellijk ten volle kunt benutten. Bovendien leert u op de Mercedes-Benz DriverTraining 1) alle maat regelen opgelegd door het kwalificatiecertificaat van beroepschauffeurs. Op de Eco-training1) leert u bijvoorbeeld een rijstijl die tot 10 % brandstof bespaart; op de rijveiligheidscursus hoe u gevaarlijke rijsituaties optimaal beheerst. Indien gewenst houden wij de DriverTraining 1) ook bij u of uw Mercedes-Benz Partner in de buurt. Ook in Wörth: in het Mercedes-Benz branche- informatiecentrum kunt u onmiddellijk de vergelijking maken tussen talrijke volledige voertuigen, opleggers en opbouw van diverse fabrikanten. De presentatie inclusief demonstratie van de opbouw en uitgebreide testritten en vergelijkende tests behoren daarbij ook tot de service, net zoals het individuele, sectorspecifieke advies en de informatie over onze veelsoortige diensten. Mensen van DriverTraining staan ook in België te uwer beschikking. Ons opleidingscentrum is bovendien door de FOD Mobi liteit gecertificeerd om opleidingen in het kader van de

Minder verbruik, meer veiligheid en alle opleidingsmaatregelen die het kwalificatiecertificaat voor beroepschauffeurs voorschrijft – de Mercedes-Benz DriverTraining 1) zorgt er met meer dan 70 gekwalificeerde trainers voor dat u zowel in theorie als in de praktijk optimaal op de steeds strengere eisen van elke dag bent voorbereid, opdat uw lading veilig en rendabel op haar bestemming aankomt.

Diensten | Verdere diensten

46

vakbekwaamheid te geven. TruckStore – de partner voor tweedehandswagens van Mercedes-Benz – neemt uw vrachtwagen onafhankelijk van het merk over of koopt hem aan. Naast een ruime keuze aan voertuigen biedt TruckStore bijvoorbeeld ook een garantie in heel Europa voor 12 maanden op de hele aandrijflijn voor vele voer tuigen en individuele leasing- en financieringsaanbiedingen. Indien gewenst geeft TruckStore u de restwaarde en koopt uw voertuig op het einde van de vooraf bepaalde gebruiksduur terug. De voordelen op een rij.

Handig, flexibel, veilig: de MercedesServiceCard wordt in heel Europa als betaalmedium aanvaard – voor snelle hulp door de Mercedes-Benz Service24h, voor werkzaamheden in werkplaatsen van Mercedes-Benz

–– Mercedes-Benz DriverTraining 1) voor een veilige en zuinige rijstijl –– Bijscholing van chauffeurs gecertificeerd door de FOD Mobiliteit en de opleidingen kunnen in aanmerking komen in het kader van de vakbekwaamheid. –– Branche-informatiecentrum in Wörth met ca. 180 op de praktijk gerichte branche oplossingen om te beginnen, te testen, te vergelijken en een proefrit te maken. Branche- evenementen met ervaringen van chauffeurs –– MercedesServiceCard voor afhandeling van werkzaamheden aan het voertuig in heel Europa zonder contante betaling –– TruckStore voor de aan- en verkoop van tweedehandstrucks van alle jaargangen en soorten opbouw met omvangrijke diensten als leasing, financiering en TruckStore-garantie in de hele EU

en als optie ook bij het tanken en voor het afrekenen van tolgelden.

Uniek: in het branche-informatiecentrum in Wörth kunt u permanent ongeveer 180 volledige voertuigen met opbouwoplossingen van meer dan 70 fabrikanten

1)


uit specifieke sectoren komen bewonderen. Alle voertuigen en opbouwoplossingen kunnen in reële omstandigheden worden getest en onmiddellijk met elkaar worden vergeleken. Zo spaart u niet alleen tijd en stress, maar weet u ook snel welke oplossing voor u de beste is. Bovendien is al meer dan eens voorgevallen dat overtuigde klanten ’hun’ voertuig direct uit het branche-informatiecentrum mee naar huis hebben genomen.

Diensten | Verdere diensten

47

Indien u dat wenst, wordt uw nieuwe Antos een uniek exemplaar. De originele accessoires. De nieuwe Antos beantwoordt standaard aan uw wensen in gebruiksgemak en efficiëntie. Om hem nog beter af te stemmen op uw persoonlijke voorstellingen van de perfecte distributievrachtwagen, zijn er de Mercedes-Benz originele accessoires.

Voor buiten. Voor binnen. En voor meer individualiteit. Met de Mercedes-Benz originele accessoires kunt u het bedieningscomfort, de efficiëntie en de look nog verder perfectioneren en uw nieuwe Antos een heel eigen uiterlijk verlenen. Voor een meer persoonlijke sfeer en als bescherming tegen vuil en beschadiging zijn bijvoorbeeld voor de comfortabele zetels van de nieuwe Antos hoogwaardige beschermende bekledingen in verschillende materialen en kleurencombinaties verkrijgbaar. Naast de eenvoudige, slipvaste montage overtuigen ze ook met een bijzonder aangenaam zitgevoel. Nog meer aangenaam comfort biedt bijvoorbeeld de standairconditioning op het dak. Die heeft een koelvermogen tot 850 watt en zorgt door extra ontvochtiging van de lucht voor een aangenaam klimaat in de cabine. Maar ook voor als u stilstaat of moet wachten, hebben de Mercedes-Benz originele accessoires ideale uitrustingen te bieden: van een koffiezetapparaat over een waterkoker tot een draagbare koelbox – u kiest zelf hoe u uw verblijf in de Antos nog aangenamer maakt.

Een uitgebreid overzicht over de Mercedes-Benz originele accessoires voor de Antos vindt u in de afzonderlijke a ccessoirecatalogus voor de Antos of bij uw Mercedes-Benz Partner – hij geeft u graag uitvoerig advies.

Het achteruitrijcamerasysteem verhoogt de veiligheid en vermindert het ongevalrisico bij het manoeuvreren. Wanneer de achteruitversnelling wordt ingeschakeld, geeft de camera automatisch de zone vlak achter de Antos weer op het als optie verkrijgbaar display met videofunctie in het combi-instrument1) of op het display van het radio- en navigatiesysteem 1). Zo hebt u steeds alles in het oog. De kast van de achteruitrijcamera is waterdicht en geschikt voor hogedrukreinigers, en is voorzien van een ingebouwde verwarmingsmodule die de camera beschermt tegen bevriezing of aanslag.

Diensten | Originele accessoires

48

Met de positiebepaling zijn u en de Antos nog veiliger onderweg: de gsm-

Met de gsm-oplaadhouder kunt u uw gsm gemakkelijk met de toetsen

Optimaal afgestemd op de vorm van de voetruimte van bestuurder en

module die op een verborgen plaats gemonteerd is, kan bijvoorbeeld bij diefstal

van het multifunctioneel stuurwiel bedienen. Ook houdt de oplaadhouder

begeleider: de stevige fluwelen voetmatten en ripsmatten beschermen

positie- en bewegingsgegevens doorgeven zodat uw nieuwe Antos snel

uw gsm tijdens het rijden veilig vast, laadt hij de batterij op en zorgt hij

het interieur tegen beschadiging en vervuiling. Tegelijk verhindert een

opgespoord kan worden.

voor de verbinding met de buitenantenne van de Antos.

extra laag op de achterzijde dat de matten in de voetruimte verschuiven.

De voordelen op een rij. –– Achteruitrijcamerasysteem voor meer veiligheid en kleiner ongevalrisico –– Plaatsbepaling van voertuig voor meer veiligheid –– Zijwinddeflector als bescherming tegen tocht –– Gsm-oplaadhouder voor bediening van de gsm via het multifunctioneel stuurwiel –– Precies passende, hoogwaardige fluwelen voetmatten en ripsmatten tegen beschadiging en vervuiling Zwart gelakt en met vrijstaande gepolijste Mercedes-ster – met deze

De zijwinddeflector beschermt u tijdens het rijden met open venster tegen

individuele, hoogwaardige wielmoerkappen en achteraskappen van roestvrij

onaangename tocht. Bovendien zorgt de geperfectioneerde pasvorm ervoor

staal krijgt uw nieuwe Antos een heel eigen cachet.

dat geen onaangename windgeluiden ontstaan.

1)

Combi-instrument met videofunctie en radio-navigatiesysteem Bluetooth comfort zijn als optie verkrijgbaar.

Diensten | Originele accessoires

49

De nieuwe Antos – cabinevarianten

S-cabine ClassicSpace 1700

1700

1750

200 50

320

1600

1310

1750 170

1600

1460

200 50

500 + 60 182

500 + 60

265

420

320

332 600

370 370

370

370

Met in totaal zes cabinevarianten biedt de nieuwe Antos voor iedere opgave in het zware distributietransport een cabine aan die efficiënt werken en eenvoudige handelbaarheid mogelijk maakt. Wanneer de volledige opbouwlengte noodzakelijk is, is de S -cabine ClassicSpace de eerste keus. De M-cabine ClassicSpace is dan bijvoorbeeld weer geschikt voor ritten van hooguit een dag en de M-cabine CompactSpace met plat dak voor autotransporten. Een goed overzicht en een hoog laadvermogen zijn de voordelen die alle cabinevarianten bieden.

Motortunnel: Stahoogte op motortunnel:

170 mm 1460 mm


320 mm 1310 mm

Algemene technische gegevens 2300 mm

2000 mm

Stahoogte voor de zetels S-cabine ClassicSpace: M-cabine ClassicSpace: M-cabine CompactSpace:

1600 mm 1600 mm 1400 mm

1700 mm

640

2020

Exterieurlengte S-cabine ClassicSpace: M-cabine ClassicSpace en CompactSpace:

2300

640

Exterieurbreedte van alle cabines:

Variant met middelste zetel

Technische gegevens | Cabinevarianten

50

M-cabine ClassicSpace 2000

2000

2300

2020 640

2020 640 420

320

370

295

370

320

600

370

335

500 + 60

2300

640

320

500 + 60 182

640

1750

200 50 1600

1310

1750 170

1600

1460

200 50


170 mm 1460 mm


320 mm 1310 mm

Variant met ligbed

Variant met middelste zetel

M-cabine CompactSpace 2000 2000

200 50

2020 420

295

320

600

370 370

320

370


640

500 + 60

335

182

500 + 60

2300

640

1486

320

1400

1065

1486 170

1400

1215

200 50

170 mm 1215 mm


320 mm 1065 mm

Variant met ligbed

Technische gegevens | Cabinevarianten

51

De nieuwe Antos – tankvarianten Flexibele combinatiemogelijkheden – tanks met een verschillend volume maar met een zelfde diameter kunnen langs links en rechts gecombineerd worden. Dat geldt zowel voor de diesel- en AdBlue® -tanks als voor de combitanks. De afbeeldingen tonen twee mogelijke varianten bij bakwagens of trekkers. AdBlue® 60 l

Diesel partikelfilter

Batterij

Ruimte bv. voor opbouw

Tank smal/ laag 390 l

AdBlue® 60 l

Diesel partikelfilter

700 mm Ruimte bv. voor tweedetank

Tank smal/ hoog 390 l

Ruimte bv. voor hydraulische- olietank

565 mm 735 mm 650 mm Modulaire tanks – om de nieuwe Antos optimaal op zijn toepassing

Voorbeeld tankvariant Antos bakwagen

Voorbeeld tankvariant Antos trekker

af te stemmen, kan hij uitgerust worden met tanks met een verschillende hoogte en breedte.

Technische gegevens | Tankvarianten

52

De nieuwe Antos – motoren vermogensgegevens OM 470

OM 471

300

350

350

200 150

300 250 200

300 250 200

100

150

150

0

100

100

2000 1500 1000 800

1200

1600

2000

2400

3000 2500 2000 1500

500

2500 2000 1500

1000 800

1200

Toerental (t/min)

1600

2000

1000 800

1200

Toerental (t/min)

R6 7,7 l cilinderinhoud kW (pk) bij 1800 t/min 175 (238) 200 (272) 220 (299) 235 (320) 260 (354)

3000

Koppel (Nm)

2500

R6 10,7 l cilinderinhoud kW (pk) bij 1800 t/min 240 (326) 265 (360) 290 (394) 315 (428)

Nm bij 1200 –1600 t/min 1000 1100 1200 1300 1400

Koppel (Nm)

250

Vermogen (kW)

400

Vermogen (kW)

400

Koppel (Nm)

Vermogen (kW)

OM 936 350

1600

2000

Toerental (t/min) R6 12,8 l cilinderinhoud

Nm bij 1100 t/min 1700 1800 1900 2100

kW (pk) bij 1800 t/min 310 (421) 330 (449) 350 (476) 375 (510)

Nm bij 1100 t/min 2100 2200 2300 2500

De nieuwe Antos – variabiliteit van de chassisachteroverbouw en achterdwarsligger

Chassisachteroverbouw per 300 mm verplaats

De lengtes van de achteroverbouw die af fabriek in stappen van 300 mm gekozen kunnen worden en de in stappen van 50 mm (samen hoogstens 150 mm) verplaatsbare dwarsbalk

300

achteraan vereenvoudigen het werk van de opbouwfabrikanten en besparen opbouwkosten.

Telkens 50 mm voor posities dwarsbalk achter

Technische gegevens | Motor- en vermogensgegevens, chassisachteroverbouw, achterdwarsliggers

53

De nieuwe Antos – typeoverzicht Zescilinder-in-lijn motor

1924 Motoraanduiding

Wielbasis in mm

1930

1932

1933

1935

1936

OM 936

OM 936

OM 936

OM 936

OM 470

OM 936

OM 470

Vermogen kW (pk)

175 (238)

200 (272)

220 (299)

235 (320)

240 (326)

260 (354)

265 (360)

Toerental (t/min)

2200

2200

2200

2200

1800

2200

1800

Max.koppel (Nm)

1000

1100

1200

1300

1700

1400

1800

Toerental bij maximumkoppel (t/min)

Cabine

1927

1200 –1600

1200 –1600

1200 –1600

1200 –1600

1100

1200 –1600

1100

Euro VI

•

•

•

•

•

•

•

S-cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm

x 1) 2)

x 1) 2)

x 1) 2)

x 1) 2)

x 1) 2)

x 1) 2)

x 1) 2)


•

•

•

•

x

•

x

M-cabine ClassicSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x2)

x 2)


x

x

x

x

•

x

•

M-cabine CompactSpace, 2300 mm, tunnel 170 mm

x

x

x

x

x

x

x 2)


x

x

x

x

x

x

x

Trekker met luchtvering op de achteras

2)

2)

2)

2)

2)

2)

3550 2) 4)

3550 2) 4)

3550 2) 4)

3550 2) 4)

3550 2) 4)

3550 2) 4)

3550 2) 4)

3700

3700

3700

3700

3700

3700

3700 3) 5)

3850 4)

3850 4)

3850 4)

3850 4)

3850 4)

3850 4)

3850 4)

4000

4000

4000

4000

4000

4000

4000 4)

3) 5)

4)

3) 5)

4)

3) 5)

4)

3) 5)

4)

3) 5)

4)

3) 5)

4)

Technische gegevens | Typeoverzicht

54

De nieuwe Antos – typeoverzicht Wielbasis in mm

1924 Opbouwchassis

1927

1932

1933

1935

1936

3700

3700

3700

3700

3700

3700 3)

4000

4000

4000

4000

4000

4000

4000

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4600

4600

4600

4600

4600

4600

3)

3)

3)

3)

3)

4600

4900

4900

4900

4900

4900

4900

4900 5)

5200

5200

5200

5200

5200

5200

5200

5)

5)

5)

5)

5)

5)

5500

5500

5500

5500

5500

5500

5500 6)

5800 6)

5800 6)

5800 6)

5800 6)

5800 6)

5800 6)

5800 6)

6)

Max. asbelasting (kg)

1930

3700

3)

6)

6)

6)

6)

6)

6100

6100

6100

6100

6100

6100

6100

6400

6400

6400

6400

6400

6400

6400

6700 6)

6700 6)

6700 6)

6700 6)

6700 6)

6700 6)

6700 6)

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

12 000

12 000

12 000

12 000

12 000

12 000

12 000

Max. toegelaten massa MTM

19 000

19 000

19 000

19 000

19 000

19 000

19 000

Max. treingewicht

32 000

32 000 / 44 000

32 000 / 44 000

32 000 / 44 000

44 000

32 000 / 44 000

44 000

Voorasbelasting (standaard bij standaardvoertuig en Loader)

Voorasbelasting (standaard bij verlaagd chassis)

Achterasbelasting (standaard bij standaardvoertuig, Loader en verlaagd chassis)

Maximale gewichten (kg)

• standaard 3)

x optie

wielbasis standaard

– niet leverbaar 4)

1)

niet voor verlaagd chassis

bij Antos met verlaagd chassis 5)

2)

niet voor Antos Loader

wielbasis standaard bij verlaagd chassis

6)

ook verkrijgbaar bij verlaagd chassis


55


Cabine

Wielbasis in mm


1942

1943

1945

1948

1951

OM 470

OM 471

OM 470

OM 471

OM 471

OM 471

Vermogen kW (pk)

290 (394)

310 (421)

315 (428)

330 (449)

350 (476)

375 (510)

Toerental (t/min)

1800

1800

1800

1800

1800

1800

Max.koppel (Nm)

1900

2100 1)

2100

2200 1)

2300 1)

2500


1100

1100

1100

1100

1100

1100

Euro VI

•

•

•

•

•

•


x 2) 3)

x 2) 3)

x 2) 3)

x 2) 3)

x 2) 3)

x 2) 3)


x

–

x

–

–

–


x 3)

• 3)

x 3)

• 3)

•3)

• 3)


•

–

•

-

-

-


x

x

x

x

x

x 3)


x

–

x

–

–

–


3)

3)

3)

3)

3)

3550 3) 4)

3550 3) 4)

3550 3) 4)

3550 3) 4)

3550 3) 4)

3550 3) 4)

3700

3700

3700

3700

3700

3700 5) 6)

3850 4)

3850 4)

3850 4)

3850 4)

3850 4)

3850 4)

4000

4000

4000

4000

4000

4000 4)

5) 6)

4)

5) 6)

4)

5) 6)

4)

5) 6)

4)

5) 6)

4)


56


1940 Opbouwchassis

1942

1945

1948

1951

3700

3700

3700

3700

3700 5)

4000

4000

4000

4000

4000

4000

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4600

4600

4600

4600

4600

5)

5)

5)

5)

4600

4900

4900

4900

4900

4900

4900 6)

5200

5200

5200

5200

5200

5200

6)

6)

6)

6)

6)

5500

5500

5500

5500

5500

5500 7)

5800 7)

5800 7)

5800 7)

5800 7)

5800 7)

5800 7)

7)


1943

3700

5)

7)

7)

7)

7)

6100

6100

6100

6100

6100

6100

6400

6400

6400

6400

6400

6400

6700 7)

6700 7)

6700 7)

6700 7)

6700 7)

6700 7)

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

7500

12 000

12 000

12 000

12 000

12 000

12 000


19 000

19 000

19 000

19 000

19 000

19 000

Max. treingewicht

44 000

44 000

44 000

44 000

44 000

44 000

Voorasbelasting (standaard bij standaardvoertuig en Loader)


Achterasbelasting (standaard bij standaardvoertuig, Loader en verlaagd chassis)


• standaard 3)

x optie



1)

als optie is een koppelverhoging met 200 Nm in de laatste versnelling verkrijgbaar


5)

wielbasis standaard

6)


2) 7)

bij Antos met verlaagd chassis



57



2432

2433

2435

2436

OM 936

OM 936

OM 936

OM 470

OM 936

OM 470

Vermogen kW (pk)

200 (272)

220 (299)

235 (320)

240 (326)

260 (354)

265 (360)

Toerental (t/min)

2200

2200

2200

1800

2200

1800

Max.koppel (Nm)

1100

1200

1300

1700

1400

1800


Cabine 1)

2430

1200 –1600

1200 –1600

1200 –1600

1100

1200 –1600

1100

Euro VI

•

•

•

•

•

•


x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)


•

•

•

x

•

x


x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)


x

x

x

•

x

•


x

x

x

x

x

x 2)


x

x

x

x

x

x

2)

2)

2)

2)

2)

Wielbasis in mm


2990 3)

2990 3)

2990 3)

2990 3)

2990 3)

2990 3)


Voorasbelasting (standaard)

7500

7500

7500

7500

7500

7500

Achterasbelasting (standaard)

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

Voorloopas

4300

4300

4300

4300

4300

4300


24 000

24 000

24 000

24 000

24 000

24 000

Max. treingewicht

44 000

44 000

44 000

44 000

44 000

44 000


• standaard

x optie

– niet leverbaar

1)


2)


3)

wielbasis standaard


58


Cabine 2)


2442

2443

2445

2448

2451

OM 470

OM 471

OM 470

OM 471

OM 471

OM 471

Vermogen kW (pk)

290 (394)

310 (421)

315 (428)

330 (449)

350 (476)

375 (510)

Toerental (t/min)

1800

1800

1800

1800

1800

1800

Max.koppel (Nm)

1900

2100 1)

2100

2200 1)

2300 1)

2500


1100

1100

1100

1100

1100

1100

Euro VI

•

•

•

•

•

•


x 3)

x 3)

x 3)

x 3)

x 3)

x 3)


x

–

x

–

–

–


x 3)

• 3)

x 3)

•3)

•3)

•3)


•

–

•

–

–

–


x

x

x

x

x

x 3)


x

–

x

–

–

–

3)

3)

3)

3)

3)

Wielbasis in mm


2990 4)

2990 4)

2990 4)

2990 4)

2990 4)

2990 4)



7500

7500

7500

7500

7500

7500


11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

Voorloopas

4300

4300

4300

4300

4300

4300


24 000

24 000

24 000

24 000

24 000

24 000

Max. treingewicht

44 000

44 000

44 000

44 000

44 000

44 000


• standaard

x optie

– niet leverbaar

1)


2)


3)


4)

wielbasis standaard


59



Wielbasis in mm

2532

2533

2535

2536

OM 936

OM 936

OM 936

OM 470

OM 936

OM 470

Vermogen kW (pk)

200 (272)

220 (299)

235 (320)

240 (326)

260 (354)

265 (360)

Toerental (t/min)

2200

2200

2200

1800

2200

1800

Max.koppel (Nm)

1100

1200

1300

1700

1400

1800


Cabine

2530

1200 –1600

1200 –1600

1200 –1600

1100

1200 –1600

1100

Euro VI

•

•

•

•

•

•


x 1)

x 1)

x 1)

x 1)

x 1)

x 1)


•

•

•

x

•

x


x

x

x

x

x

x


x

x

x

•

x

•


x

x

x

x

x

x


x

x

x

x

x

x


2650 2)

2650 2)

2650 2)

2650 2)

2650 2)

2650 2)

3250

3250

3250

3250

3250

3250 3)

3400

3400

3400

3400

3400

3400

3550

3550

3550

3550

3550

3550

3)

3)

3)

3)

3)


60


2527

2530

4000

4000 4) 5)

4300 6)

4300 6)

4300 6)

4300 6)

4300 6)

4300 6)

4600

4600

4600

4600

6)

4600

4600 6)

4900 6)

4900 6)

4900 6)

4900 6)

4900 6)

4900 6)

5200

5200

5200

5200

6)

5200

5200 6)

5500 6)

5500 6)

5500 6)

5500 6)

5500 6)

5500 6)

5800

5800

5800

5800

5800

5800 6)

6100

6100

6100

6100

6100

6100


7500

7500

7500

7500

7500

7500


7500

7500

7500

7500

7500

7500

x optie

4) 5)

6)

4) 5)

6)

6)

6)

6)

6)

4) 5)

6)

6)

6)

6)

bij voorloopas

7500

7500

7500

7500

7500

7500


11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

bij sleepas met enkele banden

7500

7500

7500

7500

7500

7500

25 000 / 26 000 7)

25 000 / 26 000 7)

25 000 / 26 000 7)

25 000 / 26 000 7)

25 000 / 26 000 7)

25 000 / 26 000 7)

44 000 8)

44 000 8)

44 000

44 000 8)

32 000 / 44 000

44 000

Max. toegelaten massa MTM Max. treingewicht

• standaard

2536

4000

6)

4)

2535

4000

6)


2533

4000

4) 5)

6)


2532

4000

Opbouwchassis

4) 5)

– niet leverbaar


1) 5)


standaard bij standaardvoertuig en Loader

2)

standaard bij voorloopas en Loader 6)

3)


standaard bij sleepas met enkele banden 7)

standaard bij 6 x 2-opbouwchassis DNA

8)

niet met versnellingsbak G140 - 8


61


Cabine

Wielbasis in mm


2542

2543

2545

2548

2551

OM 470

OM 471

OM 470

OM 471

OM 471

OM 471

Vermogen kW (pk)

290 (394)

310 (421)

315 (428)

330 (449)

350 (476)

375 (510)

Toerental (t/min)

1800

1800

1800

1800

1800

1800

Max.koppel (Nm)

1900

2100 1)

2100

2200 1)

2300 1)

2500


1100

1100

1100

1100

1100

1100

Euro VI

•

•

•

•

•

•


x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)

x 2)


x

–

x

–

–

–


x

•

x

•

•

•


•

–

•

–

–

–


x

x

x

x

x

x


x

–

x

–

–

–


2650 3)

2650 3)

2650 3)

2650 3)

2650 3)

2650 3)

3250

3250

3250

3250

3250

3250 4)

3400

3400

3400

3400

3400

3400

3550

3550

3550

3550

3550

3550

4)

4)

4)

4)

4)


62


2540

2542

4000

4000 5) 6)

4300 7)

4300 7)

4300 7)

4300 7)

4300 7)

4300 7)

4600

4600

4600

4600

7)

4600

4600 7)

4900 7)

4900 7)

4900 7)

4900 7)

4900 7)

4900 7)

5200

5200

5200

5200

7)

5200

5200 7)

5500 7)

5500 7)

5500 7)

5500 7)

5500 7)

5500 7)

5800

5800

5800

5800

5800

5800 7)

6100

6100

6100

6100

6100

6100


7500

7500

7500

7500

7500

7500


7500

7500

7500

7500

7500

7500

5) 6)

7)

5) 6)

7)

7)

7)

7)

7)

5) 6)

7)

7)

7)

7)

bij voorloopas

7500

7500

7500

7500

7500

7500


11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

bij sleepas met enkele banden

7500

7500

7500

7500

7500

7500

25 000 / 26 000 9)

25 000 / 26 000 9)

25 000 / 26 000 9)

25 000 / 26 000 9)

25 000 / 26 000 9)

25 000 / 26 000 9)

44 000

44 000

44 000

44 000

44 000

44 000

Max. toegelaten massa MTM Max. treingewicht

x optie

2551

4000

7)

• standaard

2548

4000

7)

Maximale gewichten (kg) 8)

2545

4000

5) 6)

7)

Max. asbelasting (kg) 8)

2543

4000

Opbouwchassis

5) 6)

– niet leverbaar

3)

standaard bij voorloopas en Loader

7)


4)

1)


standaard bij sleepas met enkele banden

8)


9)

5)


2) 6)


standaard bij standaardvoertuig en Loader



63



Wielbasis in mm

2632

2633

2635

2636

OM 936

OM 936

OM 936

OM 470

OM 936

OM 470

Vermogen kW (pk)

200 (272)

220 (299)

235 (320)

240 (326)

260 (354)

265 (360)

Toerental (t/min)

2200

2200

2200

1800

2200

1800

Max.koppel (Nm)

1100

1200

1300

1700

1400

1800


Cabine

2630

1200 –1600

1200 –1600

1200 –1600

1100

1200 –1600

1100

Euro VI

•

•

•

•

•

•


x

x

x

x

x

x


•

•

•

x

•

x


x

x

x

x

x

x


x

x

x

•

x

•


x

x

x

x

x

x


x

x

x

x

x

x

3250 1)

3250 1)

3250 1)

3250 1)

3250 1)

3250 1)

3400

3400

3400

3400

3400

3400

3550

3550

3550

3550

3550


4000

2)

4000

2)

4000

2)

4000

2)

3550

4000

2)

4000 2)


64


2627 Opbouwchassis

2630

3700

3700 3)

4000 4)

4000 4)

4000 4)

4000 4)

4000 4)

4000 4)

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4600

4600

4600

4600

4600

4600

4900

4900

4900

4900

4900

4900

5200

5200

5200

5200

5200

5200

5500

5500

5500

5500

5500

5500

5800

5800

5800

5800

5800

6100


• standaard 4)

x optie

standaard bij 6 x 2 DNA

6100

5)

10 000 / 11 500

4)

10 000 / 11 500

4)

7500

10 000 / 11 500 3)

4)

7500

10 000 / 11 500 3)

4)

10 000

10 000

10 000

10 000

10 000

7500

7500

7500

7500

7500

3) 6)

3) 6)

3) 6)

6100 5)

5)

7500

3)

5800

6100

5)

7500

3)

3)

3) 6)

3) 6)

10 000 3) / 11 500 4) 10 000 3) 6) 7500


26 000

26 000

26 000

26 000

26 000

26 000

Max. treingewicht

44 000 7)

44 000 7)

44 000 7)

44 000

44 000 7)

32 000 / 44 000


4)

3)

6100

5)

10 000 / 11 500

bij sleepas

3)

7500

3)

2e achteras (standaard)

2636

3700

7500


2635

3700

6100


2633

3700

3)

5)


2632

3700

3)

1)

alleen voor 6 x 2 DNA

standaard bij 6 x 4 en 6 x 2 DNA 6)

2)

niet voor 6 x 4


7)

3)

standaard bij 6 x 4

niet met versnellingsbak G140 - 8


65


Cabine

Wielbasis in mm


2642

2643

2645

2648

2651

OM 470

OM 471

OM 470

OM 471

OM 471

OM 471

Vermogen kW (pk)

290 (394)

310 (421)

315 (428)

330 (449)

350 (476)

375 (510)

Toerental (t/min)

1800

1800

1800

1800

1800

1800

Max.koppel (Nm)

1900

2100 1)

2100

2200 1)

2300 1)

2500


1100

1100

1100

1100

1100

1100

Euro VI

•

•

•

•

•

•


x

x

x

x

x

x


x

-

x

-

-

-


x

•

x

•

•

•


•

-

•

-

-

-


x

x

x

x

x

x


x

-

x

-

-

-

3250 2)

3250 2)

3250 2)

3250 2)

3250 2)

3250 2)

3400

3400

3400

3400

3400

3400

3550

3550

3550

3550

3550


4000

3)

4000

3)

4000

3)

4000

3)

3550

4000

3)

4000 3)


66


2640 Opbouwchassis

2642

• standaard 3)

niet voor 6 x 4

x optie 4)

2651

3700

3700

3700 4)

4000 5)

4000 5)

4000 5)

4000 5)

4000 5)

4000 5)

4300

4300

4300

4300

4300

4300

4600

4600

4600

4600

4600

4600

4900

4900

4900

4900

4900

4900

5200

5200

5200

5200

5200

5200

5500

5500

5500

5500

5500

5500

5800

5800

5800

5800

5800

4)

6100

4)

6100

6)

7500

6100

6)

7500

5800

6100

6)

7500

4)

6100 6)

6)

7500

7500

7500


10 000 / 11 500

10 000 / 11 500

10 000 / 11 500

10 000 / 11 500

10 000 / 11 500


10 000

10 000

10 000

10 000

10 000

7500

7500

7500

7500

7500

4)

5)

4) 8)

bij sleepas

Maximale gewichten (kg) 7)

2648

3700

6100


2645

3700

4)

6)

Max. asbelasting (kg) 7)

2643

3700

4)

4)

5)

4) 8)

4)

5)

4) 8)

4)

5)

4) 8)

4)

5)

4) 8)

10 000 4) / 11 500 5) 10 000 4) 8) 7500


26 000

26 000

26 000

26 000

26 000

26 000

Max. treingewicht

44 000

44 000

44 000

44 000

44 000

44 000

– niet leverbaar

standaard bij 6 x 4

1) 5)


standaard bij 6 x 2 DNA

6)

alleen voor 6 x 2 DNA

7)


2) 8)

standaard bij 6 x 4 en 6 x 2 DNA standaard bij 6 x 2-opbouwchassis DNA


67

Zwaar distributietransport gemakkelijk gemaakt. Overzicht van de essentie van de nieuwe Antos.

De nieuwe klasse in het zware distributietransport – met een nieuwe naam, een uniek design en een op het gebruik afgestemde techniek vormt de Antos een schitterend antwoord op de uitdagingen van het dagelijkse werk. • De nieuwe Antos werd als eerste vrachtwagen van Mercedes-Benz speciaal voor het zware distributietransport ontwikkeld • Toepassingsgerichte cabines met een breedte van 2300 mm: optimale verhouding tussen opbouwlengte, laadvermogen, overzicht en ruimte • Ergonomische werkplek met aangenaam interieurdesign • Dynamische aandrijving en bijzonder veilig, solide rijgedrag • Hoge efficiëntie en verzekerde toekomst, bijv. door zuinigere en milieuvriendelijke Euro VI-motoren met lange levensduur • Bijzonder opbouwvriendelijk met uitgebreide productportefeuille voor geoptimaliseerde opbouwsystemen

Grootst mogelijk bedieningsgemak – de nieuwe Antos maakt het werk in het zware distributietransport merkbaar makkelijker. • Zes cabinevarianten voor elke toepassing in het distributietransport vanaf 18 t • Volledig nieuw ontworpen werkplek met nieuw ontwikkelde zetels, ergonomisch geplaatste bedieningselementen en praktische opbergvakken • Dynamische aandrijving door spontaan reagerende motoren, standaard schakelautomaat Mercedes PowerShift 3 en een ruime keuze uit versnellings bakken en achterasoverbrengingen • Veilig, solide rijgedrag door het volledig nieuw ontwikkelde onderstel met breed frame, directe stuurinrichting, nieuwe vering en innovatieve achterasgeleiding 1) • Breed aanbod van rijhulp- en veiligheidssystemen om de bestuurder te ontlasten en het gevaar voor ongevallen te beperken

Ontwikkeld voor uitmuntende efficiëntie – de nieuwe Antos overtuigt met zijn innovatieve, op optimale zuinigheid gerichte techniek, lage algemene kosten, hoge opbouwvriendelijkheid en toekomstgerichtheid. • Verzekerde toekomst door standaard voortijdige beantwoording aan de Euro VI-emissienorm • Efficiënte, brandstofbesparende Euro VI-motoren en hulpaggregaten met geoptimaliseerd verbruik • Aandrijflijnconfiguraties voor geoptimaliseerd gebruik en verbruik, uitgekiende aerodynamica en verminderde rolweerstand • Hoge opbouwvriendelijkheid voor voordelige opbouwsystemen en snellere beschikbaarheid van het voertuig • Lagere reparatieen onderhoudskosten bijv. door zeer lange levensduur van vele componenten en lange onderhoudsintervallen tot 150.000 km 2) • Uitgebreid aanbod van Mercedes-Benz diensten voor lage algemene kosten


68

Sectorgerichte voertuigconcepten – Antos Loader en Antos Volumer verhogen de efficiëntie in sectoren waar laadvermogen en volume belangrijk zijn. Antos Loader: • Standaard hoger laadvermogen voor bijzonder efficiënt transport in sectoren waar laadvermogen belangrijk is • Verlaging van het eigen gewicht door een groot aantal deels uitkiesbare afzonderlijke maatregelen • Niet-overschrijding van de grens van 6000 kg bij 4 x 2-trekkers mogelijk • Toepassingsgericht aanbod van motorvermogens en cabinevarianten Antos Volumer: • Speciale modellen met bijzonder lage chassisof opleggerhoogte voor hoge transportcapaciteit • Netto laadhoogte tot 3 m voor optimale benutting van het laadvolume • Enorm rijbereik door tanks met geoptimaliseerde/ grotere tankinhoud • Wielbasissen met uitkiesbare chassisachteroverbouw

Rendementverhogende diensten – uitgebreide services dragen in het zware distributietransport bij tot een grotere beschikbaarheid van het voertuig en meer mobiliteit, verbeterde logistieke processen en lagere algemene kosten. • FleetBoard® voertuigbeheer en transportbeheer en tijdsrendement • Mercedes-Benz CharterWay-producten voor de aanschaf van voertuigen, garantie van uw mobiliteit en administratieve ontlasting • Mercedes-Benz Financial Services voor individuele leasing-, financierings- en verzekeringsproducten • Omvangrijk Europees servicenetwerk met ca. 1800 Servicepunten en verlengde openingstijden • Mercedes-Benz Service24h met Telediagnose • MercedesServiceCard • Mercedes-Benz DriverTraining 3) • Branche-informatiecentrum in Wörth • TruckStore

1)


2)


3)



69

Over de gegevens in deze catalogus: na afsluiting van de redactie van deze tekst op 09. 03. 2012 kunnen aan het product nog wijzigingen aangebracht zijn. Veranderingen aan constructie of vorm, of wijzigingen in de kleuren en de standaarduitrusting door de constructeur blijven tijdens de levertijd voorbehouden, voor zover deze veranderingen of afwijkingen redelijk blijven voor de koper, rekening houdend met de belangen van de verkoper. Indien de verkoper of de constructeur voor de aanduiding van de bestelling of van het bestelde artikel tekens of nummers gebruikt, kunnen alleen hieraan geen rechten worden ontleend. De foto’s en beschrijvingen kunnen accessoires of opties bevatten die niet tot de standaarduitrusting behoren. Mogelijke kleurverschillen zijn een gevolg van het drukproces. In deze catalogus kunnen ook types of diensten worden vermeld die in bepaalde landen niet worden aangeboden. Deze catalogus is een internationale uitgave. Verklaringen over wettelijke, gerechtelijke en fiscale voorschriften en gevolgen gelden echter enkel voor België bij de afsluiting van de redactie van deze catalogus. Vraag daarom bij uw erkende Mercedes-Benz concessiehouder Trucks naar de in uw land geldende voorschriften en de recentste verplichtingen. Telligent®, FleetBoard® en BlueTec® zijn geregistreerde handelsmerken van Daimler AG. www.mercedes-benz.be/trucks Daimler AG, Stuttgart TE/SM3 4500 · 2001 · 07-B-00/0412 Printed in Germany

De nieuwe Antos. Zwaar distributietransport ton

Recommend Documents