CONFERINŢA DE ÎNCHIDERE A PROIECTULUI HURO/1001/105/1.1.3 GREENSOMESRIVER ”Crearea condiţiilor pentru realizarea alternativei ecologice de transport navigabil pe râul Someş” finanţat prin PROGRAMUL DE COOPERARE TRANSFRONTALIERĂ UNGARIA-ROMÂNIA 2007-2013
5.03.2013 A PROJEKT ZAROKONFERENCIÁJA
HURO/1001/105/1.1.3 GREENSOMESRIVER „ Környezetbarát szállítási alternatíva megvalósítási feltételeinek megteremtése a Szamos folyón ”
a MAGYARORSZÁG-ROMÁNIA HATÁRON ÁTNYÚLÓ EGYÜTTMŰKÖDÉSI PROGRAM 2007-2013 (ERFA) költségvetéséből finanszírozva
TITLU PROIECT: GREENSOMESRIVER ”Crearea condiţiilor pentru realizarea alternativei ecologice de transport navigabil pe râul Someş” LIDER DE PROIECT (LP): Agenţia pentru Protecţia Mediului Satu Mare (România) PARTENER DE PROIECT (PP1): Asociaţia Zhr. KIUT (Ungaria) PARTENER ASOCIAT: Ordinul Arhitecţilor Satu Mare (România) PERIOADA DE IMPLEMENTARE: Februarie 2012 - Martie 2013
A PROJEKT ELNEVEZÉSE:
GREENSOMESRIVER “Környezetbarát szállítási alternatíva megvalósítási feltételeinek megteremtése a Szamos folyón ” VEZETŐ PARTNER (VP): Szatmár Megyei Környezetvédelmi Ügynökség (Románia) PROJEKT PARTNER (PP1): KIÚT Egyesület Zhr . - Magyarország TÁRSPARTNER: Szatmár Megyei Tervezők Rendje A PÁLYÁZAT MEGVALÓSÍTÁSÁNAK IDŐTARTAMA: Február 2012 – Marcius 2013
VALOAREA PROIECTULUI:
Valoarea totală: 138.520,00 Euro din care: LP (partea română): 107.060,00 Euro, PP1 (partea marghiară): 31.460,00 Euro
A PROJEKT ÉRTÉKE:
A TELJES ÉRTÉK: 138,520,00 Euro amiből:
Projekt vezető (román részről): 107.060,00 Euro Projekt partner (magyar részről): 31.460,00 Euro
OBIECTIVELE PROIECTULUI: Scopul proiectului: constă în crearea condiţiilor de realizare a unui canal navigabil pe râul Someş, utilizabil ulterior în scop turistic și studierea impactului pe care acesta l-ar avea asupra dezvoltării generale a zonei, a cadrului natural și a biodiversităţii. Proiectul urmărește întocmirea studiilor și documentaţiilor tehnice de execuţie necesare pentru realizarea efectivă a navigaţiei pe râul Somes, pe raza judeţelor Satu Mare și Szabolcs-SzatmárBereg, continuarea în amonte urmând a face obiectul altor proiecte. Obiectivul general: creşterea interesului turistic în ambele judeţe limitrofe graniţei de stat
Obiectivul specific: Realizarea de studii (Studiul de impact al viitoarei navigaţii pe Someş asupra biodiversităţii, Studiu privind topografia albiei râului Someş, Studiu fotogrametric al albiei şi a malurilor râului Someş, documentaţii pentru realizarea canalului navigabil și de debarcadere) în vederea materializării navigaţiei în viitor pe Someș. A PROJEKT CÉLJAI: A projekt célja: a technikai feltételek megteremtése egy hajózható csatorna létrehozására a Szamos folyón, amely később használható lesz turisztikai célból és tanulmányozhatóvá teszi a projekt hatását a tájra, a biológiai sokféleségre, a terület általános fejlődésére. A projekt magában foglal minden szükséges tanulmányt és műszaki kivitelezési dokumentációt, amelyek elengedhetetlenek a Szamos folyó hajózhatóvá tétele szempontjából Szatmár és Szabolcs Szatmár Bereg megyék területén.
A pályázat átfogó célja: a turisztikai érdeklődés növekedése a két szomszédos megyében. A pályázat konkrét céljai: tanulmányok és műszaki dokumentációk elkészitése a Szamos folyó hajózhatóvá tétele érdekében.
REZULTATELE PROIECTULUI/ A PROJEKT EREDMÉNYEI: 1. WORKSHOP - în perioada 30 iulie 2012 – 2 august 2012 s-a desfășurat un workshop în Satu Mare și Vasarosnemeny, pentru studenţi arhitecţi la diverse instituții de învățământ universitare (Universitatea ”Babeș Bolyai”–Cluj Napoca, Universitatea Sibiu, Universitatea Oradea, Universitatea Timișoara, precum facultăți renumite în arhitectură din Slovacia – Bratislava, Marea Britanie-Manchaster, Grenwich, Portsmouth). Workshop-ul a urmărit pe parcursul celor 4 zile, familiarizarea studenţilor arhitecţi cu problematica realizării unui viitor acces turistic naval pe râul Someş, cu toate transformările pe care o astfel de acţiune le implică atât pe maluri, cât şi în toată zona înconjurătoare. Totodată pentru a implica direct studenţii arhitecţi în acţiunile de transformare a albiei, malurilor, spaţiului înconjurător al râului Someş şi a tuturor localităţilor riverane, li s-a cerut să facă o propunere pentru realizarea unui debarcader într-una dintre cele două locaţii alese în municipiul Satu Mare: mal drept al Someșului în zona strandului vechi și zona podului de cale ferată. Deschiderea oficială a expoziție cu propunerile studenților privind amenajarea debarcaderului pe râul Someș, a avut loc în data de 21.08.2012, începând cu ora 12.00, la Complexul de educație ecologică ”Casa Verde”. Au fost expuse 14 idei de debarcadere realizate în cele două locații propuse, idei care au fost apreciate atât de reprezentanții autorităților publice locale prezente cât și de vizitatorilor expoziției. 1. WORKSHOP
2012 július 30-a és 2012 augusztus 2-a között workshop zajlott Szatmárnémetiben illetve Vásárosnaményben a felsőoktatási intézmények épitészet hallgatói részére ("Babes-Bolyai" Egyetem- Kolozsvár, Nagyszebeni Egyetem, Nagyváradi Egyetem, Temesvári Egyetem , Szlovákia - Bratislava, Egyesült Királyság - Manchester, Grenwich, Portsmouth) . Olyan diákok vettek részt a munkatalálkozón akiknek a lakóhelyük a Szamos völgyében van úgy Magyarországon mint Romániában. A 4 napig tartó workshop célja az volt hogy a hallgatók elmélyedjenek olyan feladatok megoldásában mint a Szamos folyó hajózhatósága turisztikai célból minden olyan átalakitással ami célszerű a parton és a folyón egyaránt. Ugyanakkor ahhoz hogy a diákok aktivan részt vegyenek a folyómeder, a part és a Szamos folyó körüli térség átalakitásában azt a feladatok kapták hogy tervezzenek egy kikötőt a két javasolt helység egyikében. Az egyik javasolt hely az a Szamos jobb partján lévő régi fürdőzőhely területe Szatmárnémetiben, a másik pedig a vashid melletti terület ugyancsak Szatmárnémetiben. A diákok által készitett projektek kiállitásának hivatalos megnyitója augusztus 21-én , 12 órakkor volt a környezeti nevelési „Zöld Ház” központban a Kossuth Kertben. 14 kikötő ötlet volt kiállitva mindkét javasolt területről, a diákok munkáit nagyra becsülték úgy a helyi hatóságok képviselői mint a kiállitás látogatói.
REZULTATELE PROIECTULUI/ A PROJEKT EREDMÉNYEI:
REZULTATELE PROIECTULUI/ A PROJEKT EREDMÉNYEI:
REZULTATELE PROIECTULUI/ A PROJEKT EREDMÉNYEI: 2. PAGINA WEB
În cadrul proiectului s-a realizat o pagină web bilingvă: www.greenborder.ro , pe care se pot vizualiza datele de identificare a proiectului, materialele promotionale realizate de parteneri, precum și activitățile desfășurate însoțite de fotografii.
2. WEB Page
A projekt kifejlesztett egy kétnyelvű honlap: www.greenborder.ro , a hol lehet megtekintheti a projekt azonosítása, promóciós anyagokat, fotók
REZULTATELE PROIECTULUI/ A PROJEKT EREDMÉNYEI: 3.STUDIU FOTOGRAMMETRIC
În cadrul proiectului s-a realizat un studiu fotogrammetric care să permită evidențierea particularităților râului Someș între cele două diguri ale râului pe traseul de 22 de km în amonte de la granița cu Ungaria, în baza ortofotoplanurilor existente. Studiul conține ortofotoplanuri realizate la scara 1:2000 și 1:5000. 3.FOTOGRAMMETRIA TANULMANY
A projekt eredménye egy Fotogrammetria tanulmányt a mejk lehetővé teszik kiemelve Szamos folyó a két gát a folyó nyomvonal 22 km felfelé a magyar határtól , meglévő orthophotoplans A tanulmány tartalmaz ortofotók 1:2000 és 1:5000 léptékű el, amely alapját képezte a tanulmány topográfia , hatásvizsgálat , dokumentációs és végrehajtása vízi mólók a Szamos.
REZULTATELE PROIECTULUI/ A PROJEKT EREDMÉNYEI: 3. STUDIU DE IMPACT Amplasamentul pentru studiul realizat a fost pe râul Somes, pe o lungime de 22 km de-a lungul râului Someș, în amonte și în aval de municipiul Satu Mare , între localitățile Petin și Oar, și toată această zonă este încadrată în Câmpia Someșului, situată în partea nord vestică a României. Din studiu reiese că zona studiată dispune de resursele necesare pentru implementarea proiectului, dat fiind faptul ca râul Someș strabate municipiul Satu Mare și satele învecinate până la frontiera cu Ungaria. Principalul dezavantaj al acestui proiect, este faptul că râul Someș nu are debite constante și pe timp de secetă, pe unele porțiuni este practic nenavigabil, că lucrările de adâncire a albiei minore a râului Someș și lucrările de decolmatare a liniei navigabile ar produce impact negativ asupra ihtiofaunei prezente. Avantajele implementarii proiectului sunt: - căile navigabile interioare sunt foarte efeciente energetic (consum redus pe km parcurs) și ocupă foarte puțin spațiu; - este un mod sigur de transport (frecventa accidentelor este practic zero); - examinarea întregii întinderi a râului Someș pe porțiunea de transport și monotorizarea mai strictă a biodiversității din zonă .
3. HATAS TANULMANY A tanulmány követte a Szamos folyót, Oar és Petin falvak között, 22 km távolságon. Az egész térség Szamos síksághoz tartozik, és Románia északnyugati részén található. A tanulmány azt mutatja ki, hogy a vizsgált terület rendelkezik a szükséges forrásokkal a projekt kivitelezéséhez, mivel a Szamos folyó átszeli Szatmánémetit (Satu Mare) és a környező falvakat a magyar határig. A fő hátránya az, hogy a Szamosnak kicsi a vizhozama, egyes részein a hosszú aszály idején, gyakorlatilag nem hajózható. A Szamos meder elmélyítése szükséges de ez negatív hatással lehetne a halfaunára. Az adatokkal vizsgálták az alternativákat, a jelenlegi helyzetet, követték az előnyös környezeti hatások elérését a következő célokra : Kisebb folyópartok védelme, a medere elmélyítése , takaritása a Szamoson, amely magában foglalja a leülepedett anyag kitermeléét a mederágyból, ami megzavarjatja a helyi élőhelyeket, élővilágot; A rakpart helyzetének olyan megválasztása, hogy a térbeli változások minimális változtatásokat eszközöljenek a meglévő tájban Az intervenció csökkentése a lehető legnagyobb mértékben, így a legmegfelelőbbnek ítélt hely a jobb parton lenne a vasúti vashíd közelében
REZULTATELE PROIECTULUI/ A PROJEKT EREDMÉNYEI: 5. STUDIU TOPOGRAFIC Pentru realizarea masuratorilor s-a adoptat solutia oferita de sistemele de masurare GNSS (Global Navigation Satellite System), ce permit determinarea pozitiei cu rapiditate si in acelasi timp cu precizie, in combinatie cu masuratorile efectuate cu statia totala Leica TCR 805, ce asigura o precizie de 5cc si prezinta si posibilitate de masurare fara prisma (reflectorless) – a fost utilizata in special pentru ridicarea detaliilor lucrarilor de arta si sonarul. In vederea realizarii proiectului a fost identificat un reper de nivelment amplasat in soclul bisericii oraşului Satu Mare. Suprafaţa pe care s-au executate măsurătorile este de cca. 385,19 ha. Produsul final a fost obtinut in format dwg (s-a utilizat soft specializat AutoCad Civil3D 2011). A rezultat planul topografic, scara 1:1.00 și deasemenea si modelul 3D al terenului. Modelele digitale ale terenului şi cele ale suprafeţelor topografice fac posibilă crearea unei imagini de ansamblu asupra unei zone, care poate fi vizualizată şi analizată.
5. TOPOGRAFIAI FELMERES A mérések a GNSS (Global Navigation Satellite System) mérési rendszerrel készültek, amely megadja egyidőben gyorsan a pozíciót és pontosan, kombinálva a méréseket a Leica TCR 805 mérőállomással, biztosított pontossága 5cc és lehetővé teszi a mérést fény nélkül (reflectorless), itt használták elsősorban a szonárt. A projekt referenciapontja a Szatmárnémeti ortodox templom volt. A terület, amelyen méréseket elvégezték 385,19 ha. A végterméket DWG formátumban kaptuk meg ( AutoCAD Civil3D kezelhető speciális szoftver 2011) . A kapott topográfiai terv léptéke 1:1.00 . Ez eredményezett egy 3D-s domborzati modellt is. Digitális domborzati modellek és topográfiai felületek lehetővé teszik , hogy ez létrehozzon egy képet egy területről, ami megtekinthető és elemezhető .
REZULTATELE PROIECTULUI/ A PROJEKT EREDMÉNYEI: 6. DOCUMENTAŢIA PENTRU CANALUL NAVIGABIL Proiectarea traseului s-a realizat cu utilizarea modelului digital al albiei realizat pe baza măsurătorilor efectuate în teren. Luând în considerare nivelele și debitele minime au fost realizate secţiunile transversale model astfel încât să se poată asigura traseul pentru ambarcaţiuni cu pescaj de 7-8 dm. Lăţimea proiectată a traseului 20 m. În documentație au fost stabilite intervenţiile necesare pentru realizarea traseului cu mărimea propusă.
6. HAJÓÚT TERVEZESE A hajóút terve a terepi felmérési adatokból alkotott digitális medermodell felhasználásával készült. A kisvízszinteket és a vízhozamokat figyelembe véve a mintakeresztszelvények meghatározásra kerültek úgy, hogy 7-8 dm merülésű hajók részére a hajóút biztosítható legyen. A hajóút tervezett szélessége 20 m. A tervben a kívánt méretű hajóút kialakításához szükséges beavatkozások lettek megállapítva.
REZULTATELE PROIECTULUI/ A PROJEKT EREDMÉNYEI: 7. DOCUMENTAŢIA PENTRU REALIZAREA UNOR DEBARCADERE În realizarea documentației pentru amenajarea de debarcadere pentru ambarcațiuni cu perscaj redus la nivelul municipiului Satu Mare s-a ținut cont de realitățile din teren și cele două locații : zona ștrandului și lângă podul de cale ferată, astfel s-a proiectat un debarcader plutitor cu dimensiunea de 5x8 m dotat cu instalaţii de ridicat necesare pentru scoaterea ambarcaţiunilor, având ca amplasament zona ştrandului Satu Mare și un port plutitor dotat cu infrastructură pentru transport persoane de 5x12 m, amplasat în zona centrală din Satu Mare. Conform parametrilor traseului navigabil vor putea ancora din majoritatea ambarcațiuni de mici dimensiuni și canoe sau caiace, bărci (până la 7 m ).
7. KIKOTO TERVEZES A tervezési feladat 40 kishajó fogadására képes úszóműves kikötőhely és parti létesítményeinek a megtervezése volt. A pontonok - vízjárást követő - biztonságos rögzítése kikötőbakokhoz történhet sodronykötéllel. A parttól való távtartást támdorongok biztosítják. A megközelítését lépcső és bejáróhíd segíti. A kikötőhely területének biztonságos megvilágítására napelemes lámpa lett tervezve egyenletes térelosztással. A folyó és a kialakítás alatt lévő rekreációs hajóút paramétereiből adódóan az érkező kishajók zöme kajak és kenu ill. csónakok (max. 7 m-ig).
VĂ MULŢUMESC PENTRU ATENŢIE
MULŢUMIM PENTRU ATENŢIA ACORDATĂ !
KÖSZÖNÖM MEGTISZTELŐ FIGYELMÜKET!
Conţinutul prezentului material nu reflectă obligatoriu poziţia oficială a Uniunii Europene. KÖSZÖNJÜK MEGTISZTELŐ FIGYELMET! Jelen kiadvány tartalmaAnem feltétlenül tükrözi az Európai Unió hivatalos álláspontját
