BEZPENOSTNÍ UPOZORNNÍ Pi provádní údržby a servisu stroje dbejte zvýšené opatrnosti a dodržujte bezpenostní upozornní a pokyny uvedené níže !!! Než uvedete výrobek do provozu, seznamte se peliv s pokyny o jeho správném používání a v zájmu Vaší bezpenosti i bezpenosti ostatních je dodržujte. Výrobce ani distributor neruí za škody, nebo pípadná zranní zpsobená postupy, které by byly v rozporu s návodem a bezpenostními pokyny. Toto vozidlo není ureno k provozu na veejných komunikacích ! Neopatrným zacházením s tímto strojem by mohlo dojít k vážným zranním. Tato pípadná rizika mže jezdec snížit na minimum používáním bezpenostní výstroje. Jezdec musí správn používat bezpenostní pilbu, ochranu oí, ochranné rukavice, chránie lokt a kolen, vhodnou obuv. Vyhnte se nerovnostem a pekážkám. Za jízdy držte ídítka obma rukama. Ped každou jízdou provete pedepsanou kontrolu vozidla, viz. „Pravidelná údržba“. Neprovádní pedepsaných pravidelných kontrol a údržby zvyšuje riziko nehody a poškození vozidla. Palivo a výpary z nj jsou vysoce toxické a holavé. Pi neopatrném zacházení s palivem mže dojít k popálení i otrav. Proto: - pi doplování paliva vždy vypnte motor a držte se z dosahu oteveného ohn a jisker; nekute - doplujte palivo pouze venku, nebo v dobe vtraných prostorách - rozlité palivo ihned otete - zajistte, aby dti a zvíata byly v bezpené vzdálenosti Pi jízd nepeceujte svoje možnosti ani možnosti stroje. Pizpsobte jízdu podmínkám na jízdní dráze. Pedejdete tak zbyteným zranním a poškození stroje. Pi provádní údržby za chodu motoru mže dojít k vážným poranním zachycením rukou nebo ástí odvu do pohybujících se ástí. Ped provádním kontroly nebo údržby vždy vypnte motor. Ped jakoukoliv manipulací v oblasti motoru a výfuku, jako je napíklad výmna nebo ištní zapalovací svíky, mazání nebo napínání etzu je nutné nechat vychladnout tyto horké ásti zaízení. Špatné seízení etzu a používaní etzu ve špatném technickém stavu zvyšuje riziko nehody, proto ped každou jízdou provete kontrolu a seízení etzu. Zanedbání kontroly a údržby brzd zvyšuje riziko nehody pi jízd. Ped každou jízdou zkontrolujte lanka a úinnost brzd. Špatný stav brzdových destiek mže být píinou snížené úinnosti brzdy a být tak píinou nehody pi jízd. Brzdové destiky proto kontrolujte a mte dle pokyn tohoto návodu. Použití opotebených a nesprávn nahuštných pneumatik, nebo pneumatik nesprávných rozmr, sníží stabilitu a mže zpsobit nehodu.
MINIMOTARD 2,6
ÚVOD
NÁVOD K OBSLUZE, PROVOZU A ÚDRŽB, SEZNAM NÁHRADNÍCH DÍL
Minimotard 2,6 je uren k jízd na uzavených drahách s rovným a bezprašným povrchem. Mohou na nm jezdit dosplí i dti. Dti pouze pod dohledem zodpovdné dosplé osoby. Svou konstrukcí a vybavením je minimotard uren zejména k závodm na speciálních tratích. Vozidla Blata nejsou urena k používání v zimním období a za zhoršených povtrnostních podmínek. U vozidel Blata dochází pi používání v zimním období a za zhoršených povtrnostních podmínek ke zvýšenému mechanickému opotebení vtšiny díl výrobku, korozi tchto díl a to obzvlášt u tch skupin které jsou vystaveny pímému psobení vnjších vliv. Mimo to se jezdec vystavuje nebezpeí zranní i trvalého poškození zdraví, zvlášt pi jízd za zhoršených povtrnostních podmínek, pedevším pak v zimním období. Minimotard je vybaven jednoválcovým dvoudobým zážehovým motorem, který je opaten vzduchovým filtrem a výfukem s tlumiem. Penos hnacího momentu z motoru na hnané zadní kolo je etzovým pevodem, jehož pomr lze v menších mezích upravovat výmnou etzových kol. Ob kola minimotardu jsou vybavena kotouovými brzdami. Zadní brzda je ovládána pákou na levé stran a brzda pední pákou na pravé stran ídítek.
Než uvedete minimotard do provozu, seznamte se peliv s pokyny o jeho správném používání a v zájmu Vaší bezpenosti i bezpenosti ostatních je dodržujte. OBSAH Strana
ÚVOD.................................................................................................................................. 2
TECHNICKÁ DATA ............................................................................................................ 2 PÍPRAVA MINIMOTARDU K PROVOZU - OBR.1 .......................................................... 3 BEZPENOSTNÍ UPOZORNNÍ ....................................................................................... 3 PED STARTEM................................................................................................................ 3 STARTOVÁNÍ - OBR. 2...................................................................................................... 4 KARBURÁTOR - OBR. 3 ................................................................................................... 4 JÍZDA.................................................................................................................................. 4 PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA..................................................................................................... 5 SEÍZENÍ A ÚDRŽBA ETZU ........................................................................................ 5 VÝMNA ELISTÍ ODSTEDIVÉ SPOJKY ...................................................................... 5 MOTOR - KOMPLET .......................................................................................................... 6 SESTAVA MINIMOTARD 2,6 - OBR. 5............................................................................. 7 SEZNAM NÁHRADNÍCH DÍL ....................................................................................... 8,9 PEDNÍ A ZADNÍ BRZDA - OBR. 7 ................................................................................ 10 SEÍZENÍ BRZD - OBR. 4 .............................................................................................. 11 VÝMNA PEDNÍCH BRZDOVÝCH DESTIEK - OBR. 7 ............................................ 11 VÝMNA ZADNÍCH BRZDOVÝCH DESTIEK - OBR. 7............................................... 11 DEMONTÁŽ A MONTÁŽ PEDNÍHO KOLA - OBR. 5.................................................... 11 DEMONTÁŽ A MONTÁŽ ZADNÍHO KOLA - OBR. 5 ...................................................... 12 VÝMNA PASTORKU - OBR. 6 ...................................................................................... 12 VÝMNA PNEUMATIKY - OBR. 5................................................................................... 12 DEMONTÁŽ A MONTÁŽ VZDUCHOVÉHO FILTRU - OBR. 3 ........................................ 12
TECHNICKÁ DATA MOTOR :
DVOUDOBÝ.......................................... VZDUCHEM CHLAZENÝ ZDVIHOVÝ OBJEM VÁLCE.......................................... 39,9 ccm VÝKON ................................................ 2,5 kW pi 8700 ot./min. KROUTÍCÍ MOMENT ............................. 3,5 Nm pi 6000 ot./min. KARBURÁTOR ................................................. DELL´ ORTO 14 ZAPALOVÁNÍ....................................…………. BEZKONTAKTNÍ STARTOVÁNÍ ................................................................. RUNÍ SPOJKA ..................................…. AUTOMATICKÁ ODSTEDIVÁ RÁM: SVAENÝ ..... Z VYSOKOPEVNOSTNÍCH OCELOVÝCH TRUBEK KAPOTÁŽ: .............................................................................. DVOUDÍLNÁ BRZDY: PEDNÍ ......................................... KOTOUOVÁ MECHANICKÁ ZADNÍ ........................................... KOTOUOVÁ MECHANICKÁ KOLA: PEDNÍ ................................ Z LEHKÉ SLITINY 2,1“x 6,5“ x 90 ZADNÍ.................................... Z LEHKÉ SLITINY 2,3“x 6,5“x 130 PNEUMATIKY: PEDNÍ ......................................... 90/ 65 – 6,5“ SE VZORKEM ZADNÍ ............................................ 110/ 55 – 6,5“ SE VZORKEM PALIVO: BENZÍN .......................……… 95 OKT.+ 2T SYNTETICKÝ OLEJ MÍSÍCÍ POMR ( po zábhu ) ....................................... 50 : 1 OBJEM PALIVOVÉ NÁDRŽE ........................................... 1 LITR RYCHLOST : DLE POUŽITÉHO PEVODU........................................ 45km/hod. HMOTNOST: ........................................................................................... 19,2 kg NOSNOST: ............................................................................................ 110 kg ROZMRY: DÉLKA .......................................................................... 960 mm ŠÍKA ............................................................................ 580 mm VÝŠKA .......................................................................... 590 mm
ODSTAVENÍ Z PROVOZU A LIKVIDACE ....................................................................... 13
2
PÍPRAVA MINIMOTARDU K PROVOZU Minimotard je dodáván balený v kartonové krabici s demontovanými ídítky. Po vybalení upevnte ídítka do funkní polohy dvma objímkami a nastavte sklon, který Vám bude nejlépe vyhovovat. Pi max. rejdu nesmí brzdové páky ani ídítka narážet do kapotáže. Po nastavení dotáhnte - šrouby objímek ídítek 1, šrouby brzdových pák 2 a šrouby plynové rukojeti 3 dle obr. . 1. Pi dotahování nepostupujte píliš energicky, aby nedošlo k poškození, a už stržení závitu nebo deformaci trubky a podobn. Ovte plynulý a volný pohyb ovládacích bovdenových lanek plynu a obou brzd. OBR. 1 6
1
2
4
2
5
1
Ovládací prvky :
STARTOVÁNÍ Startování provádjte pouze na stojánku - viz obr. 2 . Nádrž minimotardu naplte palivem a uzavete ji zašroubováním zátky. Otevte kohout pívodu benzínu .6 a páku sytie pesute z polohy “A” do polohy “C” viz obr. 3 . Bez otoení plynové rukojeti dvakrát zvolna zatáhnte za startovací lanko. Po dalším rychlém zatažení motor nastartujete. Pozor, startovací lanko nesmíme vytáhnout do úplného vymotání ! Po chvíli bhu motoru nastavte páku sytie zpt do polohy “A”. Minimotard necháme na stojánku s bžícím motorem po dobu asi 1 minuty. Pokud je to nutné, seídíme otáky tak, aby pi nich spojka neunášela zadní kolo. Seízení provedeme šroubem . 4 na karburátoru viz obr.3. OBR. 2
1. Šrouby objímky ídítek 2. Šrouby brzdových pák 3. Šrouby plynové rukojeti 4. Stop vypína 5. Páka pední brzdy 6. Páka zadní brzdy
3 OBR. 3 Oteveno
KARBURÁTOR Zaveno
1. Komora sání 2. Šroub objímky 3. Tleso karburátoru 4. Seizovací šroub volnobhu 5. Plováková komora 6. Palivový kohout
BEZPENOSTNÍ UPOZORNNÍ Toto vozidlo neodpovídá zcela vyhlášce MD. . 102/1995 Sb. a není pipuštno k provozu na veejných komunikacích. Neopatrným zacházením s tímto strojem by mohlo dojít k vážným zranním. Tato pípadná rizika mže jezdec snížit na minimum nošením bezpenostní výstroje. Musí být nošena bezpenostní pilba, ochrana oí, ochranné rukavice, chránie lokt a kolen, vhodná obuv. Toto vozidlo nepoužívejte na vlhkém, zledovatlém nebo olejovitém povrchu. Vyhnte se nerovnostem a pekážkám. Za jízdy držte ídítka obma rukama. PED STARTEM Pro životnost motoru a pro jeho výkon je dležité, aby byl minimotard dobe zajetý. Minimotard je považován za zajetý po spotebování obsahu pti plných nádrží paliva. V zábhu používejte benzín se syntetickým olejem pro dvoutaktní motory v pomru 30 : 1, po zábhu v pomru 50 : 1. Sms paliva a oleje ped nalitím do nádrže dkladn promíchejte! Po dobu zábhu nevytáejte motor na maximální otáky a nedovolte pehátí motoru. Zkontrolujte nahuštní pneumatik - 200 kPa (2 bary) , které by mlo odpovídat hmotnosti jezdce. Tlak nesmí pesáhnou 250 kPa ( 2,5 baru ) na pedním i zadním kole. 3
A - Poloha páky sytie pro jízdu C - Poloha páky sytie pro studené starty Pozor: Po demontáži hrdla karburátoru je nutno dodržet následující postup: pi každé zptné montáži je nutno použít novou plastovou trubku 110.078.00! Šroub svrného spoje hrdla je nutno dotáhnout pesn momentem 5 Nm. Pi pekroení tohoto utahovacího momentu dojde k poškození karburátoru, na které se nevztahuje záruka !! Pi utažení menším utahovacím momentem se spoj povoluje a karburátor nedrží ádn na hrdle sání. Kontrolu dotažení tohoto spoje provádjte po každých 5 hod. provozu! JÍZDA Po nasednutí na minimotard a pozvolném otoení rukojeti plynu se rozjedeme. Ped zabrzdním ubereme otonou rukojetí plyn a lehce zmákneme nejprve levou rukou páku zadní brzdy a potom pravou rukou páku pední brzdy. Pi tom dbáme, aby se kola nedostala do smyku. Motor minimotardu vypneme zmáknutím erveného tlaítka vypínae na ídítkách. 4
Po první jízd je nutné zkontrolovat dotažení šroub a matic, zvlášt u motoru. Pekontrolovat úinnost a seízení obou brzd. PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA Pravideln provádná údržba je jedním z nejlepších zpsob, jak pispt k prodloužení životnosti stroje, bezpenosti jízdy a sníženým nákladm. Krom toho Vám ušetí mnoho starostí, asu a potíží. A - Ped každou jízdou: - Kontrolujeme lanka a úinnost brzd. - Kontrolujeme namazání a nastavení etzového pevodu. etz by ml mít prvs 5 mm. - Po každém používání vždy peliv minibike oistíme a udržujeme v istot. Nepoužíváme agresivní istící prostedky. B - Vždy po 5 hodinách provozu: - Zkontrolujeme utažení všech šroub a matic. Utahujeme s citem, aby nedošlo k poškození jiných ástí. - Vzduchový filtr peliv vypereme v benzínu a namažeme olejem pro vzduchové filtry , aby lépe zachytával prach. - Peliv vyistíme plovákovou komoru karburátoru. - Zkontrolujeme stav brzdových destiek, tlouška obložení nesmí být menší než 1mm.Provedeme základní seízení brzd. C - Vždy po 10 hodinách jízdy: - Kontrolujeme stav spojkového obložení, tlouška obložení nesmí být menší než 1mm. SEÍZENÍ A ÚDRŽBA ETZU Povolíme matici osy zadního kola a šroub zachycení reakce zadní brzdy. Stejnomrným dotažením matic 920.009.01 napínák po obou stranách zadního kola dosáhneme požadovaný prvs etzu ( 5 mm ). Po seízení dotáhneme matici osy zadního kola a šroub zachycení reakce! etz musíme pravideln mazat, tím zvýšíme jeho životnost a snížíme provozní hlunost. Mažeme jej také po každé jízd na mokré vozovce. Doporuujeme mazat speciálními oleji ve spreji. Pokud je nutná výmna etzu, zkontrolujte ob etzová kola. V pípad opotebení musí být vymnna souasn s etzem. VÝMNA ELISTÍ ODSTEDIVÉ SPOJKY Kryt etzu odstraníme po odšroubování dvou šroub M6 - 916.020.01 viz. obr. 5. Dále povolíme etz a demontujeme jej. Odšroubujeme 4 šrouby M6 914.010.01 a 914.011.01 držící kryt spojky. Na rámu povolíme výztuhu motoru, odsuneme ji a sejmeme celý kryt se spojkovým košem. Pomocí kleští stáhneme pružinky spojky a povolíme epy držící elisti spojky. Do nových spojkových elistí nasuneme epy spojky a montáž provedeme v opaném poadí. Nakonec seídíme prvs etzu.
5 6
190.000.00 210.001.00 210.001.01 110.002.00 210.029.00 210.030.00 210.032.00 210.040.00 210.067.00 210.072.00 110.073.00 110.074.00 110.075.00 110.076.00 110.077.00 110.078.00 110.080.52 110.097.00 110.098.00 110.099.00 110.100.00 110.101.00 110.102.00 110.103.00 110.104.00 110.105.00 171.001.00 171.020.00 112.004.00 112.050.02 112.060.00 132.001.01 172.006.00 172.007.00 312.017.00 312.029.00 312.035.00 312.040.02 312.041.00 332.020.00 512.004.00 512.005.00 512.008.10 512.016.50 512.019.01 512.042.00 512.043.00 512.044.00 512.045.00 512.053.00 512.054.00 512.055.00 512.058.00 512.060.00 113.008.00 113.009.00
SEZNAM ND MINIMOTARD - 2,6 MINIMOTARD 2,6 MOTOR MOTOR KOMPLET POLOMOTOR KARBURÁTOR SHA 1412L PASTOREK 6 ZUB SKÍ SPOJKY KOMPLET SPOJKA KOMPLET STARTÉR KOMPLET MEMBRÁNA KOMPLET TSNNÍ VÝFUKU PLASTOVÁ SPOJKA PALIVOVÝ KOHOUT VÝFUK - KOMPLET TLUMI VÝFUKU KOMPLET TLUMÍCÍ HMOTA VÝFUKU PLASTOVÁ TRUBKA TRYSKA 52 TSNNÍ PLOVÁKOVÉ KOMORY TSNNÍ KARBURÁTORU 1 SEIZOVACÍ ŠROUB ŠOUPÁTKO PALIVOVÝ FILTR PALIVOVÝ VENTIL PLOVÁK TSNNÍ KARBURÁTORU 2 TSNNÍ ŠOUPÁTKA RÁM RÁM, LAKOVANÝ DRŽÁK MATICE BRZDY VAKA BRZDY PRAVÁ DRŽÁK BRZDY BRZDA - KOMPLET BRZDOVÝ KOTOU 2,5 x 119 LANKO BRZDY S BOVDENEM LANKO BRZDY S BOVDENEM PÁKA VAKY PRUŽINA LEVÁ PODLOŽKA 6,1 x 14 x 3 BRZDOVÝ KOTOU 3,0 x 119 PODLOŽKA 10,5 x 18 x 3 MATICE BRZDOVÁ PÁKA PRAVÁ BRZDOVÁ PÁKA LEVÁ VAKA BRZDY - LEVÁ ZÁCHYT LANKA PODLOŽKA DISTANNÍ TRUBKA EP BRZDY EP VAKY DORAZ LANKA TLESO BRZDY - 1PÁR PEDNÍ BRZDOVÉ DESTIKY - 2 KS BRZDA KOMPLET TLESO BRZDY 1PÁR ZADNÍ PRUŽINA PRAVÁ KOLA OSKA KOLA OSKA KOLA
113.015.00 133.002.20 133.010.20 153.033.00 193.001.00 193.002.00 193.003.00 193.020.00 193.021.00 313.002.00 313.010.02 313.011.02 513.011.04 513.011.06 513.011.09 174.001.00 174.002.00 174.004.00 174.005.00 174.007.00 174.008.00 174.015.00 174.016.00 174.022.00 514.008.00 345.100.00 175.005.00 175.014.00 175.016.00 175.021.00 175.022.00 175.025.00 175.026.00 195.001.00 195.002.00 515.002.00 515.006.00 515.007.00 515.008.00 117.015.00 117.015.01 347.010.64 347.010.65 347.010.66 347.010.67 347.010.68 347.010.69 347.010.70 347.010.71 347.010.72 347.010.73 347.010.74 347.010.75 517.001.42 517.001.44 517.001.46 517.001.48
8
ROZPRNÁ TRUBKA L= 14,5 PNEU. 90/65 - 6.5" SAVA PNEU. 110/50 - 6,5" SAVA NAPÍNÁK ETZU - KOMPLET PODLOŽKA BRZDOVÉHO KOTOUE PODLOŽKA ETZOVÉHO KOLA PODLOŽKA BRZDOVÉHO KOTOUE KOLO KOMPL. BEZ PNEU 2,1"x 6,5"- 90 KOLO KOMPL. BEZ PNEU 2,3"x 6,5"- 130 VENTILEK 90°- BEZDUŠOVÝ DISK KOLA 2,1"x 6,5"- 90 DISK KOLA 2,3"x 6,5"-130 ROZPRNÁ TRUBKA L= 84,5 ROZPRNÁ TRUBKA L= 117,3 ROZPRNÁ TRUBKA L=86,8 KAPOTÁŽ KAPOTÁŽ KOMPLET BEZ LAKU KAPOTÁŽ KOMPLET LAKOVANÁ SEDÁTKO BEZ LAKU PEDNÍ BLATNÍK BEZ LAKU SEDÁTKO LAKOVANÉ PEDNÍ BLATNÍK, LAKOVANÝ KRYT ETZU KRYT ETZU, LEŠTNÝ SEDLO PODLOŽKA 4 x 6,5 x 23,5 PRYŽ. ÍZENÍ ZÁTKA ÍDÍTKA OBJÍMKA IDÍTEK - PÁR LANKO PLYNU S BOVDENEM DRŽÁK VIDLIC HORNÍ - KOMPL. DRŽÁK VIDLIC SPODNÍ - KOMPL. OBAL VÝZTUHY IDÍTEK VÝPL OBALU VIDLICE S DRŽÁKEM BRZDY VIDLICE PRUŽNÉ RUKOJETI - PÁR OTONÁ RUKOJE PRACHOVKA BOVDENU SEIZOVACÍ ŠROUB PEVODY SPONA ETZU - NÝTOVACÍ SPONA ETZU - ROZEBÍRATELNÁ ETZOVÉ KOLO 64 ZUB ETZOVÉ KOLO 65 ZUB ETZOVÉ KOLO 66 ZUB ETZOVÉ KOLO 67 ZUB ETZOVÉ KOLO 68 ZUB ETZOVÉ KOLO 69 ZUB ETZOVÉ KOLO 70 ZUB - SERIE ETZOVÉ KOLO 71 ZUB ETZOVÉ KOLO 72 ZUB ETZOVÉ KOLO 73 ZUB ETZOVÉ KOLO 74 ZUB ETZOVÉ KOLO 75 ZUB ETZ 142 LÁNK ETZ 144 LÁNK ETZ 146 LÁNK - SERIE ETZ 148 LÁNK
118.001.00 118.002.00 118.003.00 118.005.00 118.010.00 518.001.00 119.003.00 119.005.00 119.006.00 119.010.00 119.011.00 119.013.00 119.035.00 129.008.00 129.017.00 179.008.00 179.009.00 179.012.00 199.002.00 199.020.00 319.050.00 329.001.01 911.007.01 912.005.02 912.006.02 912.007.01 914.001.01 914.003.01 914.005.01 914.007.01 914.008.01 914.010.01 914.011.01 914.015.01 914.026.01 914.080.01 915.001.01 915.004.01 916.012.01 916.020.01 916.055.01 916.072.02 917.010.01 920.001.01 920.006.01 920.008.01 920.009.01 920.010.01 920.011.01 920.012.01 920.015.01 930.003.01 930.009.00 930.010.00 930.011.00 940.006.00
950.003.00 950.005.00 950.007.00 950.008.00 950.010.00 960.003.00 960.004.00 960.006.00 960.007.00 960.108.00 970.001.00 970.002.00
EL. INSTALACE ZAPALOVÁNÍ KOMPLET ROTOR KOMPLET ZAPALOVACÍ SVÍKA KONEKTOR SVÍKY STAHOVACÍ PÁSKA š=3,6 x 140 STOP VYPÍNA OSTATNÍ ROZPRNÁ TRUBKA L = 25,8 ROLNA ETZU VZPRA MOTORU UZÁVR NÁDRŽE GUMA NA RÁM SPONA HADICE PODLOŽKA 6,4 x 18 x 1 SPONA HADICE 12 / 8 J PODLOŽKA 6,4 x 16 x 1 NÁDRŽ S UZÁVREM NÁDRŽ PALIVOVÁ HADICE SADA NÁLEPEK STOJAN KLÍ PASTORKU PLASTOVÁ STUPAKA 2KS SPOJOVACÍ MATERIÁL ŠROUB M 10 x 140 ŠROUB M 5 x 12 ŠROUB M 5 x 16 ŠROUB M 5 x 16 ŠROUB M 5 x 16 ŠROUB M 5 x 20 ŠROUB M 5 x 30 ŠROUB M 6 x 16 ŠROUB M 6 x 20 ŠROUB M 6 x 25 ŠROUB M 6 x 30 ŠROUB M 8 x 45 ŠROUB M 5 x 12 ŠROUB M 6 x 14 ŠROUB M 4 x 8 ŠROUB M 4 x 10 ŠROUB M 6 x 12 ŠROUB M 6 x 40 ŠROUB M 5 x 16 ŠROUB M 5 x 20 ŠROUB 5 x 16 MATICE M 5 MATICE M 6 (NÍZKÁ) MATICE M 5 SAMOJISTNÁ MATICE M 6 SAMOJISTNÁ MATICE M 8 SAMOJISTNÁ MATICE M 10 SAMOJISTNÁ MATICE M 8 LEVÁ MATICE M 6 S LÍMCEM PODLOŽKA 10,5 PODLOŽKA 6,4 PRUŽNÁ PODLOŽKA 8,4 PRUŽNÁ PODLOŽKA 8,1 VÁLEEK 6 x 6
WOODRUFFOVO PERO 3e7 x 3,7 WOODRUFFOVO PERO 2e7 x 3,7 POJISTNÝ KROUŽEK 15 POJISTNÝ KROUŽEK 35 POJISTNÝ KROUŽEK 10 x 0,8 LOŽISKO 6000 2 ZR LOŽISKO 6200 2 ZR LOŽISKO 6202 C3 LOŽISKO 6202 2 ZR LOŽISKO OKA OJNICE GUFERO 12 x 22 x 7 GUFERO 15 x 26 x 7
PEDNÍ BRZDA - KOMPLET
916.072.02
ZADNÍ BRZDA - KOMPLET
916.072.02
OBR. 7 9
10
SEÍZENÍ BRZD: 3
4 OBR.4
Bžné seízení: Bžné seízení brzd provedeme seizovacím mechanizmem brzdových pák na ídítkách. Základní seízení: Na brzdové páce (na ídítkách) vrátíme seizovací mechanizmus do výchozí polohy. Povolíme matici . 3, zašroubujeme seizovací šroub . 4 tak, aby se kolo neotáelo. Šroub . 4 vrátíme zpt o 1/4 až 1/2 otáky a dotáhneme zajišovací matici . 3. Záchyt lanka . 5 nepoužívejte pro seizování brzd !
VÝMNA PEDNÍCH BRZDOVÝCH DESTIEK: OBR. 7 Nejprve zašroubujeme seizovací mechanizmus na brzdové páce na ídítkách. Demontujeme dva šrouby M5 - 914.003.01, které drží tleso brzd na vidlici a brzdu vysuneme smrem dozadu. Z tlesa brzdy vyjmeme dva distanní sloupky a dva sloupky se závity. Záchyt lanka pitom nepovolujeme! Vyšroubováním šroub M6 - 914.010.01 oddlíme ob poloviny tlesa brzdy. Z obou ástí vyjmeme staré brzdové destiky. Do ásti s ovládacím mechanizmem nasuneme brzdovou destiku s otvorem pro ep a seizovací šroub zcela vyšroubujeme. Do protilehlého kusu brzdovou destiku peliv nalisujeme. Ped zptnou montáží celou brzdu oistíme. Opaným postupem smontujeme a provedeme základní seízení brzdy. VÝMNA ZADNÍCH BRZDOVÝCH DESTIEK: OBR. 7 Nejprve zašroubujeme seizovací mechanizmus na brzdové páce na ídítkách. Demontujeme dva šrouby M5 - 914.003.01, které drží tleso brzd na držáku brzdy a vysuneme zadní brzdu smrem dozadu . Z tlesa brzdy vyjmeme dva distanní sloupky a dva sloupky se závity. Záchyt lanka pitom nepovolujeme! Vyšroubováním šroub M5 - 914.003.01 oddlíme ob poloviny tlesa brzdy a z obou ástí vyjmeme opotebované brzdové destiky. Do ásti s ovládacím mechanizmem nasuneme brzdovou destiku s otvorem pro ep a seizovací šroub zcela vyšroubujeme. Do protilehlého kusu brzdovou destiku peliv nalisujeme. Ped zptnou montáží celou brzdu oistíme. Opaným postupem smontujeme a provedeme základní seízení brzdy.
DEMONTÁŽ A MONTÁŽ ZADNÍHO KOLA: OBR. 5 Vyšroubujeme matici M10 - 920.011.01 zadní osy, povolíme matice M6 920.009.01 na napínácích etzu a šroub M6 na záchytu reakce brzdy. Posuneme kolo smrem dopedu a sundáme etz. Pi vytahování osky kola jistíme zadní kolo proti vypadení. Pozor , pi uvolnní kola vypadnou dv distanní trubky! Montáž kola provedeme v opaném poadí. Nezapomeneme správn napnout etz, dotáhnout osku kola a záchyt reakce brzdy, pekontrolovat funkci zadní brzdy.
OBR 6.
VÝMNA PASTORKU: OBR. 6 Nejprve demontujeme kryt etzu. Povolíme matici osky zadního kola , matice napínák etzu, záchyt reakce brzdy a sundáme etz. Ocelovou ty nebo vtší šroubovák opatrn vsuneme do otvoru spojkového bubínku obr. 6, aby bylo pi povolování pastorku zabránno protáení bubínku spojky. Speciálním klíem 319.050.00 povolíme pastorek toením proti smru hodinových ruiek. Montáž nového pastorku provedeme opaným postupem.
VÝMNA PNEUMATIKY: OBR. 5 Nejprve demontujeme kolo z minimotardu. U pedního kola odšroubujeme brzdový kotou, u zadního kola brzdový kotou a etzové kolo. Vypustíme z pneumatiky vzduch , nejlépe vyšroubováním ventilku. Kolo položíme na pevnou podložku a odtlaíme patku pneumatiky od okraje ráfku do stedového odlehení. Jednou montážní pákou pevleeme patku pneumatiky u ventilku pes okraj ráfku a pidržíme ji. Další montážní páku zasuneme tsn vedle a pevleeme zbylou ást pneumatiky pes okraj ráfku. Druhou patku pneumatiky umístíme do stedového odlehení a pevleeme pes okraj ráfku bez použití montážních pák. Zptnou montáž provedeme opaným postupem, montáž pneumatiky na ráfek zaínáme vždy na protjší stran ventilku. Provedeme nahuštní pneumatiky maximáln na 250 kPa ( 2,5 baru )dle hmotnosti jezdce a provedeme montáž kola do minimotardu .
DEMONTÁŽ A MONTÁŽ PEDNÍHO KOLA: OBR. 5 Odšroubujeme matici M10 - 920.011.01 pední osy a tuto vysuneme. Kolo demontujeme lehkým tahem smrem dol. Pro snadnjší montáž kola mžeme demontovat pravou vidlici, tak, že povolíme šrouby M5 na držácích vidlic. Pi montáži kola nejprve peliv nasmrujeme pední brzdu a kolo s brzdovým kotouem tak, aby se brzdový kotou vsunul mezi brzdové destiky. Nasuneme kolo na osu, namontujeme pravou vidlici a dotáhneme matici M10 osy kola.
DEMONTÁŽ A MONTÁŽ VZDUCHOVÉHO FILTRU: OBR. 3 Pi demontáži filtru nejprve povolíme šroub 2, ímž uvolníme objímku a sejmeme komoru sání 1. Tím získáme pístup k filtru, který vyjmeme pomocí šroubováku. Filtr vypereme v benzínu, promažeme olejem pro vzduchové filtry a montujeme opaným postupem.
11
12
ODSTAVENÍ Z PROVOZU A LIKVIDACE Pi delším odstavení z provozu je nutné vypustit veškeré pohonné hmoty z nádrže a karburátoru. Nahustit pneumatiky na provozní tlak a minimotard postavit na stojánek. Pi dlouhodobém odstavení z provozu navíc odšroubujeme zapalovací svíku a do válce nakapeme nkolik kapek motorového oleje. Potom nkolikrát zatáhneme za startovací šru, abychom vytvoili olejový film po celém válci. Nepoužitelný výrobek se stává odpadem a pro jeho odstranní platí ustanovení zákona o odpadech platného v zemi provozovatele. Odstranní neupotebitelného výrobku lze provést pouze pedáním osob oprávnné dle zákona o odpadech. Výrobek neodstraujte jiným zpsobem, neodhazujte jej do komunálního odpadu.
Dkujeme Vám, za Vaši dvru, se kterou jste si zvolili náš výrobek. Našim páním je, aby Vám minimotard dlouho a bezporuchov sloužil, pispíval k Vaší spokojenosti a pinášel Vám zábavu. Výrobce Vašeho MINIMOTARDU firma BLATA. Zmny technického provedení, textu a tvaru vozidla jsou vyhrazeny firm BLATA. Výrobní íslo:
CZ ..........................................
Podpis technické kontroly: ...................................................................................... Tento návod slouží souasn jako záruní list. Pi pejímání výrobku se laskav pesvdte, je-li v tomto záruním list správné výrobní íslo a datum prodeje. V pípad reklamace je nutné pedložit ádn vyplnný tento záruní list. Poskytnutím záruky nejsou dotena práva kupujícího, která se ke koupi vci váží podle zvláštních právních pedpis.
Datum, razítko a podpis prodejce: Celkové konstrukní ešení minimotardu a použité kotouové brzdy jsou chránny prmyslovým vzorem. Žádná ást této publikace nesmí být reprodukována bez výslovného svolení firmy BLATA !
COPYRIGHT © BLATA
