Sc SP he E ep Op CIA va en L ar td ag en
De Binnenvaartkrant
32
15 maart 2016
VA K B L A D VO O R R I J N- & B I N N E N VA A RT
OPEN SCHEEPVAARTDAGEN
ANTWERPEN
www.zwetspompen.nl
s
60tand 3
stand 558
Thuis in de binnenvaart TO BE EXACT.
Waalbandijk 129, 6651 KB Druten T +31 487 51 55 44 E
[email protected] gerlienvantiem.com
OMRU
SCHEEPSRAMEN
VAAR BLIND OP ONZE KWALITEIT
+31 06 20351424
www.werkendammaritimeindustries.nl
Partners in Aandrijftechniek
www.omruscheepsramen.com
De Binnenvaartkrant
31 Open Scheepvaartdagen Antwerpen
15 maart maart 2016 2016 15
2
Zwets Werkendam voor advies, service, reparatie, nieuwbouw en verkoop van alle merken pompen/ onderdelen.
W O er nd ke e n rd In dam ee st dus M l va an tr a n d ie rit im 55 s e 8 Vierlinghstraat 22 . 4251 LC Werkendam . Postbus 80 . 4250 DB Werkendam T +31 (0)183 - 505 868 . E
[email protected] . W www.zwetspompen.nl
SCHEEPSELEKTRO NAVIGATIE APPARATEN & COMMUNICATIE RADAR - AIS BATTERIJEN EXIDE ENERGIZER AIRCO TOSHIBA SILENTWIND
NIEUWE INSTALLATIES - PLAATSING - HERSTELLINGEN - ONDERHOUD - REVISIE - ORIGINELE WISSELSTUKKEN
De DeBinnenvaartkrant Binnenvaartkrant
30Open Scheepvaartdagen Antwerpen
15 15maart maart2016 2016
3
Korting, keuze én oesters op Open Scheepvaart Dagen De dertigste Open Scheepvaart Dagen (OSD) staan in de steigers. Maandag is in de Waagnatie de opbouw van de stands en de tent begonnen. Het is passen en meten, want ook dit jaar moeten weer grote scheepsmotoren en andere volumineuze scheepsonderdelen veilig de beurshal worden binnengebracht. Op de Scheldekaai verrijst de tent waarin beursbezoekers straks terecht kunnen voor een hapje en een drankje. Te midden van deze bedrijvigheid coördineert Maurice Peleman de contacten met standhouders en leveranciers. En regelt ondertussen de laatste aanmeldingen voor beursdeelname.
Last minute-boekingen zijn ze bij de Open Scheepvaart Dagen wel gewend. “Wij hebben ooit bedrijven gehad die zich aanmeldden terwijl we de stands al aan het opbouwen waren. Zolang we het organisatorisch rond krijgen, kán dat ook. Vorige week dinsdag kregen we een late aanmelding, en op woensdagochtend was alles geregeld, inclusief de stand.”
Positieve reacties Met 79 afgesloten contracten en zo’n 170 bedrijven die hun producten en diensten onder de aandacht komen brengen, kan de organisatie niet klagen over een gebrek aan belangstelling voor de jubileumeditie van de Open Scheepvaart Dagen.
De hele Vlaamse binnenvaart is ook nu weer vertegenwoordigd. (archieffoto Sarah De Preter)
Die vinden voor het eerst in maart plaats. De organisatoren hopen dat veel bezoekers hun weg naar de beurs zullen vinden. Met name in Frankrijk is dit jaar veel promotie gemaakt. De OSD zijn daar opgepikt door de media en op diverse websites en Facebook-pagina’s van overheden en bedrijven. “We hebben heel positieve reacties gekregen.”
Binnenvaartdebat Dit jaar houden verschillende bedrijven tijdens de beurs een presentatie. Gino Debruyne (GSK Brokers) zal voor iedere deelnemer aan zijn seminarie 5 euro doneren voor Make-A-Wish, een internationale organisatie die wensen van kinderen met een levensbedreigende ziekte vervult. Het Kenniscentrum Binnenvaart Vlaanderen (KBV) heeft op verzoek van de organisatoren een
R 24 UVUICE
debat opgetuigd onder leiding van gastheer Kurt Van Eeghem. Binnenvaartondernemers en belangenbehartigers, banken en overheden gaan op zaterdag met elkaar in gesprek over actuele thema’s die de sector bezighouden.
uur geopend door de commercieel directeur van het Havenbedrijf Antwerpen, Luc Arnouts. Op zaterdag 19 maart is de beurs open tot 21.00 uur, op de overige dagen tot 20 uur.
Keuze en kortingen Havenschepen Marc Van Peel geeft de aftrap met een lezing over de rol van de binnenvaart in de Antwerpse haven. Alexander De Ridder licht toe wat de Participatie Maatschappij Vlaanderen voor de binnenvaart kan betekenen. Daarna is het tijd voor een paneldiscussie over de rol van het KBV, gevolgd door een tweede debat over faling preventie. De middag wordt humoristisch afgesloten door ‘puppeteer’ Armand Schreurs.
Hopend op een geslaagde driedaagse vat Peleman nog eens samen waarom volgend weekend voor binnenvaartondernemers iedere weg in principe naar de Waagnatie zou moeten leiden: “De Open Scheepvaart Dagen zijn gezellig, en op de beursvloer krijg je altijd de meeste kortingen en de ruimste keuze. Ook interessant: we hebben drie dagen lang verse oesters in onze oesterbar!”
www.osd-antwerpen.be De Open Scheepvaart Dagen worden op vrijdag 18 maart om 14.00
Zéker in veiligheid
SER
• Batterijen en Tractiebatterijen • Alle elektrische- en elektronische herstellingen • Nieuwbouw en verbouwingen van bestaande installaties • Eigen inbouw van stroomaggregaten • Navigatie apparatuur - Airconditioning installaties • Camera systemen - Generatorsets
Tel: +32 (0)3 326 70 90 Vosseschijnstraat . Haven 140 . B-2030 Antwerpen E-mail:
[email protected] . www.vanstappen.eu OFFICIEEL DEALER RADIO HOLLAND NAVIGATIE APPARATUUR VERDELER VAN MASTERVOLT - VICTRON - HATZ - JOHN DEERE
DekkControl is gespecialiseerd in het uitvoeren van Arbo-technische inspecties en keuringen voor (tank-) schepen, de binnenvaart en aan land. Ook controleren en keuren wij periodiek of op afroep arbeidsmiddelen, hijsmaterialen en handgereedschappen. We maken graag kennis met u en doen u, altijd vrijblijvend, een scherp voorstel. DekkControl biedt de zekerheid en veiligheid waar u behoefte aan heeft.
DekkControl B.V. Baanhoek 150A, 3361GN Sliedrecht +31 (0)184 413491
[email protected] www.dekkcontrol.com
O jaarli ok voor jk én v se keurin erko g op blus midd van elen !
Bel direct! 0184 413491
De DeBinnenvaartkrant Binnenvaartkrant BEDRIJF
28Open Scheepvaartdagen Antwerpen
STAND
4COM 560 ADR 401 ADS VAN STIGT 160 ADW VERZEKERINGEN 508 AEQUITAS 352 AGAAT 252 ALGEMENE SCHIPPERSBOND 352 ALLIANCE BATTELIERE THUIN 354 ANAVTRONIC BVBA 263 ANGLO BELGIAN CORPORATION 259 ARMADOR MARINE SERVICES 203 ASTO bv 257 ATC MECANIQUE ET CHAUDRONNERIE 104 BANDERA 107 BART DESMIDT 101 BARTHOLOMEEUSSEN BVBA 102 BASISSCHOOL TG DE SPITS 164 BATTERY STREET 258 BELGIBO 203 BELGIBO 350 BERGERAT MONNOYEUR 401 BEZEMER COATINGS 450 BLOMMAERT ALU 255 BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN 558 BOND VAN EIGENSCHIPPERS 352 BRAYTON GLOBAL 362 BUREAU VERITAS 103 CADA 653 CAMPUS LEERHAVEN 164 CARRON MARINE 254 CCM3 558 CENFLUMARIN 210 CFNR 202 CHANTIER NAVAL DE BEEZ 104 CHANTIER NAVAL DE MONSIN 104
BEDRIJF
STAND
CHANTIER NAVAL DE NAMECHE CHANTIER NAVAL VAN KERKHOVEN CITBO CLEAN BV CONCORDIA GROUP CONCORDIA GROUP CORNET SERVICE B.V. CUNEUS CREW CVO ANTWERPEN DACOM WERKENDAM B.V. DACOM WERKENDAM BV DAVECO DB WORK DE BINNENVAARTKRANT DE GERLIEN VAN TIEM DE GRAVE - ANTVERPIA DE GROOT BOEGSCHROEVEN DE LEEUW EN VAN VUGT INTERIEURS DE SCHEEPVAARTKRANT NV DE SCHEEPVAARTSCHOOL CENFLUMARIN DE STROMING MEDIA DE WAAL B.V. DE WAAL SCHROEFASSEN DEKKCONTROL DEWIT NASSAU DIESEL MECANICA DIK DEN HOLLANDER INTERIEURS DSU DIVING ASSOCIATION NV ELECTRONIC SERVICE B.V. EMCE WINCHES BV EOC EXPERTISE BV ESCO POWER
104 104 352 558 559 558 558 558 164 558 655 558 554 650 552 458 203 262 503 164 659 558 203 358 409 401 558 105 558 263 504 301
BEDRIJF
Het Kenniscentrum Binnenvaart Vlaanderen is de overkoepelende beroepsorganisatie voor Vlaamse binnenvaartondernemers. Het vertegenwoordigt de binnenvaart op economisch, sociaal en juridisch vlak. De negen organisaties die het KBV verenigt zijn: - Aequitas - Algemene Schippersbond - Bond van Eigenschippers - Citbo - ICBO - Ons Recht/Notre Droit - UCV - VBR - VoKa
STAND
BEDRIJF
EURO OFFSHORE B.V. 558 EUROPE @ WORK 558 F.K.H. BATTERIJEN B.V. 608 FEMM ANTWERPEN 150 FLUVIANT NV 250 GROOTHANDEL FRANCOIS 651 GSK BROKERS 303 GSK INVEST 303 GSK SHIPPING 303 HAVENBEDRIJF ANTWERPEN 265 HOGERE ZEEVAARTSCHOOL 163 HOOGENDOORN MBI 558 HUCHEM B.V. 558 HUNTER 658 ICBO 352 INSTALHO. B. V. 558 INSTALLATIEBEDRIJF HOKO 558 INTERNAAT DON BOSCO 106 ISENBAERT 460 JC STRAALTECHNIEK 558 JOTUN VERFSYSTEMEN 203 KABOLA HEATING SYSTEMS 651 KANT MARINE EN INDUSTRIES 254 KBC 157 KENNISCENTRUM BINNENVAART VLAANDEREN 352 KIEBOOM WERKENDAM B.V. 558 KONINKLIJK ATHENEUM ANTWERPEN 164 KTA 210 LANDTMETERS 107 LANDTMETERS NAVAL STORES GROUP 107 LASERTECH HOLLAND BV 558 LECOUR & CO / SON 209 MAASBRACHT GROUP 452 MAASDAL 264
Presentaties bij Kenniscentrum Binnenvaart Vlaanderen STAND 352
15 15maart maart2016 2016
4
Op de Open Scheepvaartdagen in Antwerpen organiseert KBV op 19 maart een bijeenkomst. Dat begint om 14.00 uur. Kurt Van Eeghem en Armand Schreurs zijn de moderators. Het programma bestaat onder meer uit een panelgesprek over de werking en het belang van KBV. Verder worden de voorlopige resultaten gepresenteerd van het project Falingpreventie en wordt uitleg gegeven over de doelstelling om binnenvaartondernemers te ondersteunen. Onder andere door kostprijsberekening en scans. Aandacht is er ook voor de Participatiemaatschappij Vlaanderen: mogelijke/alternatieve financiering van technieken, die ook voor de binnenvaart in Vlaanderen beschikbaar is.
Geïnteresseerden kunnen zich aanmelden via een e-mail naar
[email protected].
STAND
MAKSOR DIVING B.V. 558 MARITIME ANTWERP SERVICE 263 MARINTEC SHIPYARD 206 MEUSE ET SAMBRE 104 MPR 604 NPI NAVIGATION, PORTS & INTERMODALITE 363 NAVINGO BV 605 NDV TECHNICAL SERVICE 657 NORTH SEA LUBRICANTS 203 OBSERVATOR VISION 158 OECHIES ELEKTROTECHNIEK 558 OLIEANAYSE.BE 203 OMRU SCHEEPSRAMEN 603 ONS RECHT 352 OVERVLIET ASSURANTIEMAKELAARS 156 P.H. TINNEMANS & ZN BV 452 PAANS SCHHEPS EN WONINGSTOFFERING 558 PERISKAL cvba 201 PORT SERVICE 606 PROMOTIE BINNENVAART VLAANDEREN 210 RABOBANK ALTENA 558 RE CO CLEAN 162 REDERIJ CHR. KORNET & ZONEN 558 REINTJES BENELUX 656 RIJN EN BINNENVAARTMUSEUM 363 SBM SCHEEPSBOUWERS MARITIEM B.V. 558 SCHEEPSELEKTRO DE BACKER 403 SCHEEPSMODELBOUW BAASRODE 465 SCHEPEN ONDERLINGE NEDERLAND 209 SERVICE ELEKTRO 601
BEDRIJF
Service Electro, Service Hydro en Service Power:
Samen sterk in maritieme aandrijftechniek STAND 601 Of het nu scheepselektriciteit, radar, navigatieapparatuur, stroomgroepen, stuurwerken, pompen of motoren zijn, nieuwbouw of ombouw, onze bedrijvengroep Service Electro, Service Hydro en Service Power staat 24 op 7 voor u klaar vanaf kaai 138 in Antwerpen. De hoge kwaliteit van onze merken straalt uit naar de werken die we uitvoeren: • Hatz • John Deere • Whisper Power • Alphatron • Parker Samen met universiteit en hogeschool zoe-
ken we naar ecologische toepassingen, betere emissies en lager verbruik. We ontwikkelden voor de binnenvaart een standaard in zonnecel-energie, waar de opgewekte elektriciteit zonder verliezen wordt opgeslagen in de hoogwaardige batterijen van Whisper Power. Whisper Power brengt trouwens een reeks van uitstekende laders en omvormers op de markt, de orange line, en dat tegen scherpe prijzen. Onlangs zijn we exclusief importeur geworden van Silentwind, een maritieme windgenerator met een uitzonderlijk hoog rendement – zelfs bij minder wind. De opgewekte energie volstaat om ’s nachts in verlichting, bewaking en koelkast te voorzien, zodat u kunt genieten van een welverdiende nachtrust. Want de klant komt bij ons altijd op de eerste plaats!
De bemanning van Overvliet staat weer voor u klaar! STAND 156 Ook tijdens de Open Scheepvaart Dagen in Antwerpen staat de bemanning van Overvliet Assurantiemakelaars weer voor u klaar. U vindt hen op de bekende plek tegenover Asto. Overvliet zou Overvliet niet zijn als zij ook dit jaar niet met een speciale beursaanbieding zouden komen. Dit keer een aanbieding speciaal voor de eigenaren van drogeladingschepen, waarbij te denken valt aan schepen die bulk, constructiedelen, containers en dergelijke vervoeren over de internationale vaarwegen – tot en met de Donau aan toe. Een ver-
zekeringsproduct met uitstekende voorwaarden, onder andere zonder aftrek nieuw-voor-oud maar met vaste eigen risico’s. Voorts een zeer uitgebreide motorendekking, inclusief de schades die van binnenuit de motor komen. Waarbij zowel de oorzaak als het gevolg gedekt is.
Vergelijking Is uw nieuwsgierigheid gewekt? Kom dan langs op de Overvlietstand, nummer 156, voor een vrijblijvend voorstel. De bemanning van Overvliet staat daar met een vergelijkingsprogramma zodat u in één oogopslag de verschillen kunt zien tussen uw lopende verzekering en het voorstel van Over-
STAND
SERVICE HYDRO 601 SERVICE POWER 601 SG SOLUTIONS 208 SHIPYARD JOOREN B.V. 558 SKB GROUP 558 SOLFIC ENERGY $ Emission B.V. 308 ST. ANTONIUS HOUBEN 452 SYNTRA NV 210 TRESCO ENGINEERING 155 UNIE DER CONTINENTALE VAART 352 UVO DEKZEILEN EN BACHES 107 UVO YACHTING EQUIPEMENT 107 VAN STAPPEN & CADA 653 VAN TIEM ELECTRO 553 VAN WIJK B.V. 558 VAN WIJK STUURHUIZEN B.V. 558 VANS BUNKERS 457 VBR 352 VEKA GROUP B.V. 558 VEMASYS 362 VERENIGING DE BINNENVAART 363 VIBIA 408 VISSERS & VAN DIJK 452 VOKA COMMISSIE BINNENVAART 352 VOORDENDAG VAN DER STELT B.V. 58 WERKENDAM MARITIME INDUSTRIES 558 WERKHUIZEN FL.KETELS NV 406 WERKHUIZEN STEVENS 555 WERKINA WERKENDAM B.V. 558 WIEGEL TRANSPORT 263 WINDEX ENGINEERING B.V. 558 ZEIL- & VLAGGEMAKERIJ R. DE WIT 107
vliet. Uiteraard zijn ook starters in de binnenvaart van harte welkom. Ook voor uw andere verzekeringsvragen kunt u terecht op de stand. Tot ziens op vrijdag 18, zaterdag 19 of zondag 20 maart.
De standbemanning bestaat uit de volgende medewerkers: vrijdag: Armand Lans en Dave Mulders zaterdag: Arjan de Mik en Maurice van Diggelen zondag Els Oosse en Nico Hoogelander
De Binnenvaartkrant
29 Open Scheepvaartdagen Antwerpen
15 maart maart 2016 2016 15
5
DE BINNEN VAART KRANT
HAL 1
650 DE BINNENVAART KRANT
651 SCHEEPS HANDEL FRANCOIS
450
350
250
BEZEMER
BELGIBO
FLUVIANT
150 FEMM
552 DE GERLIEN VAN TIEM
352
553 VAN TIEM ELEKTRO
HAL 1
653 VAN STAPPEN CADA
201 601
PERISKAL
HYDRO SERVICE SERVICE ELEKTRO
401
301
BERGERAT
ESCO POWER
SCHEEPS ELECTRO BART DESMIT
202
554 DB WORK
354
254
ALLIANCE BATTELIERE
CARRON MARINE
255
WARKHUIZEN STEVENS
BLOMMAERT
655
155
DACOM
CFNR
ELECTRO POWER
AGAAT
452 GROUP MAASBRACHT
555
101
252
KENNIS CENTRUM BINNENVAART VLAANDEREN
TRESCO
102 BARTHOLO
503
603
SCHEEPVAART KRANT
OMRU SCHEEPS RAMEN
403 SCHEEPS ELEKTRO DE BACKER
303
203
GSK BROKERS
ARMADOR
103
EOC
MPR
457
257
VANS BUNKERS
ASTO
156 OVERVLIET
REINTJES
VERITAS
504
604
656
104 MEUSE ET SAMBRE
657
558
358
258
NDV TECHNICAL SERVICE
WERKENDAM MARITIEM
DEKKCONTROL
BATTERY STREET
658 HUNTER
605
458
105
606
206
KETELS
MARINTEC
507
PORT SERVICE
508 ADW VERZEKERINGEN
608
DSU
406
407
307
207
408
308
208
VIBIA
DON BOSCO
SG SOLUTIONS
FKH BATTERIJEN
559
158
659
OBSERVATOR VISION
259
STROMING MEDIA
ABC DIESEL
560
460
4COM
ISENBAERT
106
HAL 2 107 LANDMETERS NAVAL STORES GROUP
209
409
362
262
160
BRAYTON GLOBAL
DE LEEUW EN VUGT
ADS VAN STIGT
263
LECOUR
DE WIT NASSAU
MARITIME ANTWERP SERVICE
SCHEPEN ONDERLINGE NEDERLAND
162 RECO CLEAN
363 RIBIVA DE BINNENVAART
264 MAASDAL
NPI
210
265
PROMOTIE BINNENVAART VLAANDEREN
HAVENBEDRIJF ANTWERPEN
465 HAL 2
KBC
DE GRAVE ANTVERPIA
CONCORDIA
NAVINGO
157
HAL 2
SCHEEPSMODELBOUW BAASRODE
163 HOGERE ZEEVAARTSCHOOL
164 CAMPUS LEERHAVEN
De Binnenvaartkrant
27 Open Scheepvaartdagen Antwerpen
15 maart maart 2016 2016 15
6
snjǁ<ĞŶŶŝƐĐĞŶƚƌƵŵŝŶŶĞŶǀĂĂƌƚsůĂĂŶĚĞƌĞŶ nodigt u van harte uit voor een meeting op de Open Scheepvaart dagen tĂĂƌ͍de Waagnatie Rijnkaai 150, 2000 Antwerpen tĂŶŶĞĞƌ͍zaterdag 19 maart om 14.00u sĂŶǁŝĞ͍Het Kenniscentrum Binnenvaart Vlaanderen, de overkoepelende belangenorganisatie voor de Vlaamse binnenvaart, in samenwerking met overheid en banken. sŽŽƌǁŝĞ͍ De geïnteresseerde binnenvaartondernemer tĂƚŬŽŵƚĞƌĂůůĞŵĂĂůĂĂŶďŽĚ͍
Kom naar een haven voor geïnspireerde mensen. Het Havenbedrijf Antwerpen, dat zijn 1.550 mensen die een wereldhaven vlot doen draaien en duurzaam laten groeien. Kom met ons praten tijdens de Open Scheepvaartdagen van 18 tot 20 maart. Je vindt al inspiratie op www.portofantwerp.com/jobs als
dokmeester scheepswerktuigkundige coördinator trade facilitation
-
De rol van de binnenvaart in de haven van Antwerpen
-
Wat kan Participatie Maatschappij Vlaanderen voor uw financiering betekenen?
-
De rol van het Kenniscentrum Binnenvaart Vlaanderen
-
Falingpreventie
Geïnteresseerden kunnen zich aanmelden via e-mail:
[email protected] ĞƉůĂĂƚƐĞŶnjŝũŶďĞƉĞƌŬƚ͊͊͊
2016
Werkendam staat voor u klaar Reparatie, onderhoud, equipment, nieuwbouw en verbouw – het Werkendamse cluster biedt alles wat er bij het wereldwijd in de vaart brengen én houden van vaartuigen nodig is. Van roeren tot radars, van vloerbedekking tot verzekeringen, van bergingsvaartuigen tot betimmeringen – ‘Werkendam’ levert het allemaal. www.werkendammaritimeindustries.nl
8FMLPNJO8FSLFOEBNBBOEFESJF.FSXFEFT
REINIGEN, STRALEN, CONSERVEREN
T +31 (0)181 712314 www.cuneuscrew.com
T +31 (0)183 505475 www.cornetgroep.nl
Standnummer 558
T +31 (0)183 500413 www.paansstoffering.nl
MACHINEFABRIEK EN SCHEEPSREPARATIES
T +31 (0)183 502088 www.vanwijkwerkendam.nl
t4DIFFQTOBNFOt8BQFOTDIJMEFO t#FEJFOJOHT GPMJF QBOFMFOt.BSJOFTBGFUZTJHOT
T +31 (0)183 503291 www.descheepsbouwers.nl
T +31 (0)183 40 41 13 www.electronic-service.nl
T +31 (0)183 505868 www.skb-group.nl
T +31 (0)183 500015 www.voordendagvdstelt.nl
T +31 (0)183 502688 www.werkina.nl
T +31 (0)183 505230 www.vekagroup.com
T +31 (0)10 2973999 www.oechies.nl
T +31 (0)183 509618 www.lasertech.nl
T +31 (0)183 501707 www.dacomwerkendam.nl
T +31 (0)183 501420 www.shipyardjooren.nl
piping | construction | repair | pumps & supplies | design
T +31 (0)183 308383 www.hoogendoorn-mbi.nl
Mob. +31 (0)6 53365022
JC Straaltechniek STRAAL - EN CONSERVEERWERK
T +31 (0)183 501811 www.dewaalbv.nl
bv
T +31 (0)183 505758 www.jcstraaltechniek.nl
VAN WIJK STUURHUIZEN
T +31 (0)887 877799 www.huchem.nl
T +31 (0)183 502184 www.vanwijkstuurhuizen.nl
T +31 (0)183 503111 www.instalho.nl
T +31 (0)183 301940 www.maksordiving.com
T +32 3 3532689 www.blommaertalu.be
T +31 (0)183 66 31 59 www.dikdenhollander.nl
T +31 (0)183 505733 www.europeatwork.nl
T +31 (0)183 507600
[email protected]
T +31 (0)183 600391 www.concordiagroup.nl
T +31 (0)85-040 48 00 www.ccm3.nl
T +31 (0)183 501016 www.daveco.nl
T +31 (0)184 611322 www.windex.net
T +31 (0)183 691 010 www.eurooffshore.nl
T +31 (0)183 67 99 90 www.rederijkornet.nl
GROUP
A C C U V E R K O O P
KIEBOOM - WERKENDAM SCHEEPS- EN AANNEMERSMATERIALEN
Bunkerboot “Cornelis” 06-53396410
T +31 (0)183 503300 www.kieboomwerkendam.nl
De DeBinnenvaartkrant Binnenvaartkrant
26Open Scheepvaartdagen Antwerpen
15 15maart maart2016 2016
7
Havenschepen Marc Van Peel over Antwerpen:
“Binnenvaart is van levensbelang” De binnenvaart speelt niet alleen een enorme rol in de expansie van de Antwerpse haven, maar de Antwerpenaren exporteren ook hun kennis over de vaarwegen naar het buitenland. Havenschepen Marc Van Peel pleit voor een verstandige omgang met grensrivieren als de Schelde. Vorig jaar sloeg de haven van Antwerpen voor het eerst in zijn geschiedenis meer dan 200 miljoen ton om. Een fenomenaal succes, aldus Van Peel. “We zijn in zeer
naar 200 miljoen te gaan slechts 25 jaar.”
Expansie “We zijn niet alleen in absolute cijfers sterk gestegen, maar hebben ook ons marktaandeel verder uitgebouwd. Dat is de verdienste van al die duizenden mensen die dagelijks hun best doen om, ieder vanuit zijn eigen sector, bij te dragen aan de ontwikkeling van onze haven.” Met de ambassadeur van Iran, het hoofd van de commissie mo-
“ We zijn ook een Rijnhaven ” korte tijd opgeklommen in de topliga van Europese havens.” “In 1990-1991, net na de opening van de Berendrechtsluis, passeerden we voor het eerst de grens van 100 miljoen ton. Over die eerste
biliteit in het Vlaams parlement en de Duitse bondspresident Joachim Gauck in het gezelschap van koning Filip kreeg de Antwerpse haven onlangs in één week tijd 4 hoogwaardigheidsbekleders over de vloer.
ckx uit wat de kernwaarden van de Antwerpse haven zijn. “We zijn diep landinwaarts gelegen, maar kunnen toch de grootste containerschepen ontvangen. Dat maakt Antwerpen uniek. Zonder de Schelde, waarvoor we al honderden jaren aan het knokken zijn dat ze toegankelijk blijft, zouden we nooit zo groot geworden zijn. De 4 uur op- en afvaart tussen de Noordzee en Antwerpen weegt niet op tegen het voordeel dat we zo dicht bij het achterland zitten.” “Mensen kijken vaak vreemd op als we zeggen dat we ook een Rijnhaven zijn. Dat is voor veel beslis sersop het politieke en bedrijfsmatige vlak absoluut geen evidentie. Van het Albertkanaal heeft men wel gehoord, maar de Rijn-Schelde-verbinding staat minder op het netvlies.” Om een grote haven te kunnen blijven, zet Antwerpen in op verdere expansie in de vorm van het Saeftinghedok. “Als we geen bijkomende ruimte creëren om verladers te kunnen bedienen, gaan ze ergens anders naartoe.”
Binnenvaart
100 miljoen hebben we zo’n 1.000 jaar gedaan, maar om van 100
Telkens weer legden Marc Van Peel en havendirecteur Eddy Bruynin-
“In dit cruciale debat is mobiliteit een van de grote argumenten van tegenstanders van de havenuitbreiding. Altijd weer worden we erop gewezen dat onze wegen dichtslibben. De politiek slaagt er niet in een doorbraak te realiseren in het Oosterweelde-dossier.” “Op de ring rond Brussel is maar 7% van het vrachtwagenverkeer havengerelateerd. De rest is doorgaand verkeer en heeft zijn bestemming of oorsprong niet in de
duct’ voor de Antwerpse haven, die zijn kennis over de vaarwegen uitdraagt in de hele wereld. Op mondiaal vlak investeert Port of Antwerp via haar dochter Port of Antwerp International in havenontwikkeling. De Indiase regering heeft onlangs de opdracht verstrekt om een studie uit te voeren naar het gebruik van de vaarwegen in India, die veel minder ontwikkeld zijn dan de Europese vaarwegen. Marc Van Peel: “Laten we verstandig met onze vaarwegen omgaan.” (foto Sarah De Preter)
haven van Antwerpen.” Ruim de helft van alle lading die in Antwerpen behandeld wordt, is gecontaineriseerd. Daarvan wordt 40% aan- en afgevoerd via de binnenvaart, die ook een stijgend aandeel heeft in het vervoer van droog en nat massagoed.
Kennisproduct In Afrika en Zuid-Amerika lopen volgens Van Peel soortgelijke initiatieven. “Bij ons is de Schelde altijd een hoogst politiek onderwerp geweest. Hetzelfde geldt voor de Rijn-Schelde-verbinding, die in de loop van de geschiedenis is dichtgegooid en die we met veel moeite weer open hebben gekregen. Deze ontwikkeling zie je ook op mondiaal vlak. De omgang met rivieren
“ De binnenvaart is sterk gegroeid; het spoorvervoer slabakt ” “De binnenvaart is de afgelopen jaren sterk gegroeid, terwijl het spoor slabakt. Dit heeft te maken met de starre organisatie van het spoorvervoer.” “Ik realiseer me dat ook de binnenvaart niet zonder problemen is en dat veel ondernemers in deze sector het moeilijk hebben. Maar globaal gezien is binnenvaart voor de haven van Antwerpen van levensbelang.” Binnenvaart is ook een ‘exportpro-
en kanalen die grenzen passeren of de grens vormen tussen twee staten is overal een lastig traject.” En dus zal het nog lang duren, besluit Van Peel, voor een rivier als de Mekong haar eigen ‘Rijnvaartcommissie’ heeft. Het belang van de binnenvaart groeit, niet alleen in Antwerpen maar in de hele wereld. “Laten we heel goed kijken hoe we verstandig met onze vaarwegen omgaan.”
Duitse bondspresident Gauck bezoekt Antwerpse haven De haven van Antwerpen kreeg vorige week bezoek van de Duitse bondspresident Joachim Gauck, die voor een staatsbezoek in België was. Begeleid door koning Filip, havendirecteur Eddy Bruyninckx en havenschepen Marc Van Peel maakte Gauck een rondvaart door de haven. Ook de Duitse vertegenwoordigers van Antwerpen en CEO’s van belangrijke Duitse bedrijven in de haven waren hierbij aanwezig. Duitsland is een belangrijke handelspartner voor België. Duitse bedrijven als Evonik, BASF, Covestro en Lanxess hebben al jaren nauwe banden met de haven van Antwerpen. Tussen Antwerpen en Duitsland wordt jaarlijks ruim 63 miljoen ton goederen vervoerd. Naar verwachting zal dit volume in 2030 met 40% gestegen zijn. Voor de binnenvaart kan dit betekenen dat er 36 miljoen ton extra lading bijkomt.
Vlnr: Joachim Gauck, koning Filip en de Antwerpse burgemeester Bart De Wever. (foto Havenbedrijf Antwerpen)
De Binnenvaartkrant
25 Open Scheepvaartdagen Antwerpen
15 maart maart 2016 2016 15
8
Bekijk onze vernieuwde website
www.scheepsmakelaar.be www.courtierfluvial.be
Bezoek onze stand op de OSD en ontvang een leuke attentie Doe uw voorjaarsbestelling en geniet van scherpe prijzen
0
56
• Bemiddeling van alle soorten tweedehands en nieuwbouw schepen en drijvend materiaal • Alle onderhandse akten in beide landstalen (NL & FR) • Alle formaliteiten voor binnen- en buitenland • Opmaken van plannen en bestekken voor nieuwbouw
st an d
Bij Eric Isenbaert scheepsmakelaar kan je terecht voor :
Jan Delvinlaan 119 . 9000 Gent (Belgium) Tel.: 0032(0)9/228 33 06 of GSM: 0032(0)478/21 25 76 . E-mail:
[email protected]
Bijzondere voorjaarsactie op Epifanes en Werdol
“Wij zien u graag op onze stand in de Waag Natie te Antwerpen
De nieuwe Groene Ecoline van Kabola
op 18, 19 en 20 maart 2016” Bunkerhaven 22 • 6051 LR Maasbracht Telefoon: 0475 - 464667 Fax: 0475 - 597770 www.vissersenvandijk.nl •
[email protected]
1945
3 kopen = 1 gratis 3 kopen in de mix = 1 x palrein gratis
Door het grote succes van onze Magnaro en Franero touwen wederom leuke beurskortingen
Vosseschijnstraat - Kaai 140 - 2030 ANTWERPEN Tel. +32/3/541.40.05 - Fax. +32/3/226.66.07 email.
[email protected] - www.ghfrancois.be
1945
71
71
2016
2016
Welkom in onze stand Wij ontmoeten u graag tijdens de Open Scheepvaartdagen in Antwerpen
onze agent staat u ook graag te woord
OPEN SCHEEPVAARTDAGEN ANTWERPEN - HAL 1
(050) 525 55 00 I www.son.nl
Z E K E R I N D E VA A R T
De DeBinnenvaartkrant Binnenvaartkrant
24Open Scheepvaartdagen Antwerpen
15 15maart maart2016 2016
9
Dertig jaar op de bres voor een maritiem museum Dertig jaar geleden organiseerde het Museum Rijn- en Binnenvaart de eerste Open Scheepvaartdagen. De organisatie ijvert voor het behoud van het varend maritiem erfgoed. Voorzitter Roland Van Cleempoel betreurt het dat Antwerpen nog steeds geen maritiem museum heeft. Terwijl er een massa historisch materiaal beschikbaar is, waarvan een deel wordt tentoongesteld op de museumschepen Mon Désir, Liomar en Angèle. Het archief van het Rijn- en Binnenvaartmuseum is werkelijk enorm, bleek vorige week tijdens de Academische Zitting van het museum in Antwerpen. Van Cleempoel toonde tientallen foto’s uit vervlogen tijden, toen schepen nog door mensen werden voortgetrokken en men een schip nog cash – recht uit de portemonnee – kon betalen. Rijke schippers hadden trekpaarden aan boord, die zelf de weg naar de volgende sluis vonden, terwijl hun menner een glaasje
MAS
nuttigde in een naburig café. Voor jonge mensen maken de foto’s en scheepsmodellen die het museum verzamelde zichtbaar welke enorme ontwikkeling de binnenvaart heeft doorgemaakt. Voor ouderen zijn de stille getuigen van hun kindertijd.
Varend erfgoed Houten walen, parlevinkers, werkgerei van schippers en de apothekerspullen van de geneesheer die vroeger op de Rijn voer om zieke schippers te verzorgen…Van Cleempoel kan er uren over vertellen. “In de jaren ‘60 en ‘70 zagen wij veel varend erfgoed naar de sloop verdwijnen. We vonden dat wij deze historie voor onze kinderen moesten bewaren.” Het was het begin van het Museum Rijn- en Binnenvaart, opgericht in 1976. In het Bonapartedok, waar destijds de eerste Open Scheepvaartdagen plaatsvonden, liggen de 3
Roland van Cleempoel: “Waar het MAS staat, hadden we gehoopt een maritiem museum te krijgen.” (foto Sarah De Preter)
museumschepen Liomar, Angèle en Mon Désir. Ze zijn van april tot september iedere woensdag op afspraak te bezichtigen. In hun ruimen kan men slechts een deel van de collectie van het
Museum Rijn- en Binnenvaart bekijken. “We hebben zó veel verzameld dat we het aan boord niet kwijt kunnen. Veel ligt bij onze leden thuis.”
De houten waal Chephee, die het museum begin jaren ’80 aankocht, staat onder de afdaken naast het Steen in Antwerpen. Hier staan ook een baquet van Charleroi en een zeilklippertje. Van Cleempoel vindt het jammer dat Antwerpen nog steeds geen volwaardig maritiem museum heeft. “Waar het MAS staat, hadden we gehoopt een maritiem museum te krijgen. Dat heeft men ons lang voorgehouden, maar uiteindelijk is slechts één etage ingericht voor de maritieme historie van Antwerpen.” “De plannen die men nu heeft met de droogdokken zijn mooi, maar hebben al ettelijke havenschepen overleefd. Helaas vergeet de stad nog wel eens dat Antwerpen de tweedegrootse binnenhaven van Europa is.” www.rijnenbinnenvaartmuseum.be
Waterwegen: bron van leven én van conflicten Alles is water is de titel van een boek over 2.000 jaar Europese riviervaart, geschreven door Marc de Decker en verschenen bij de Antwerpse uitgeverij Garant. De Decker beschrijft hoe met name grensrivieren sinds mensenheugenis niet alleen een bron van leven vormen, maar ook een bron van conflicten. Hij presenteerde zijn boek vorige week in Antwerpen.
te kijken – leiden ze tot onenigheid. Niet voor niets, vertelde De Decker, is ‘rivali’ Latijn voor oeverbewoners. Rivieren waren immers de eerste transport- en daarmee handelsroutes. Tot aan het begin van de 20e eeuw speelden ze een ontzettend grote rol in het vervoer. Hoewel niet goedkoop – op één rivier golden vaak tientallen tolregimes – vormden ze een veilig en snel alternatief voor vervoer over het land.
Vrije scheepvaart
Wereldwijd zijn er zo’n 263 rivieren die de grens vormen tussen 2 staten of die verschillende staten doorkruisen. Maar al te vaak – men hoeft slechts naar de Schelde
In de Romeinse periode was scheepvaart nog vrij. Iedereen mocht de rivieren bevaren zonder ervoor te betalen. Met de ondergang van het Romeinse rijk verdween in Europa het recht op vrije scheepvaart. Rond 793 legde Karel de Grote, die vond dat alle waterlopen op zijn grondgebied van hem waren, de basis voor tolheffing op de rivieren. Onder meer kloosters kregen een stuk rivier, waarop ze tol mochten heffen voor onderhoudsdoeleinden. Geleidelijk aan werden de privileges uitgebreid en gingen bijvoorbeeld ook steden stapel- of omslagrechten heffen. Het was
Marc De Decker Marc De Decker (1961) studeerde rechten en maritieme wetenschappen. Hij is advocaat en voorzitter van de Federatie Belgische Binnenvaart. Aan de UGent doceert hij de cursus European International River Law. Hij schreef verschillende boeken en bijdragen over de scheepvaart en kreeg voor zijn boek over Europees Internationaal Rivierenrecht in 2015 de prijs van de Stichting François Génicot. Alles is water is het resultaat van jarenlang onderzoek.
voorbij met de vrije scheepvaart in Europa.
Scheldesluiting Steden hadden er groot economisch belang bij de vrije doorvaart zoveel mogelijk te hinderen. Hun onderlinge strijd werd zo hevig dat men letterlijk overging tot het sluiten van rivieren. In Antwerpen kwam met de Schelde-sluiting in 1585 een einde aan de twist tussen Antwerpen en Middelburg over stapelrechten. De Noordelijke Nederlanden verboden schepen vanaf de Noordzee door te varen naar Antwerpen. De sluiting werd in het Verdrag van Münster (1648) geformaliseerd.
Congres van Wenen Na de val van Antwerpen verloor de stad snel aan economische slagkracht en verplaatste de handel zich naar Amsterdam. Het zou tot 1792 duren vooraleer de rivier, in het kielzog van de Franse Revolutie, weer openging. In 1814 werd de scheepvaart op de Rijn (en via een geheim artikel ook die op de Schelde) vrij verklaard in het Vredesverdrag van Parijs. Een jaar later werd in de slotakte van het Congres van Wenen het vrije verkeer op internationale rivieren vastgelegd. Dit leidde tot de oprichting van de Centrale Rijnvaartcommissie.
Uitgever Huug Van Gompel overhandigde het eerste exemplaar aan Marc De Decker (rechts)
In het Scheidingsverdrag van 1939 werd de vrije scheepvaart op de Schelde opgenomen, maar kreeg Nederland toch het recht om tol te heffen. Daar kwam pas 20 jaar later, na een eenmalige afkoop, een einde
aan. Met het verdwijnen van de door de Belgen verwenste belasting kwam echter geen einde aan de twist rond de Schelde, getuige de gespannen Belgisch-Nederlandse verhoudingen tijdens de derde Scheldeverdieping.
Scheldetolverdrag Vóór de Schelde tolvrij was, duurde het nog even. Na de afscheiding van België in 1830 hadden België en Nederland negen jaar nodig om het eens te worden over de definitieve grenzen.
De toegankelijkheid van de (Wester)schelde heeft tot heel wat conflicten tussen België en Nederland geleid. (Ivonne Wierink/Fotolia)
De Binnenvaartkrant
23 Open Scheepvaartdagen Antwerpen
15 maart maart 2016 2016 15
10
ADN BASIS – HERHALING – CHEMIE - GAS ADN Basiscursus (inclusief één dag stabiliteit) - 23 tem 27 mei 2016 - 26 tem 30 september 2016 - 21 tem 25 november 2016 Cursus ADN Chemie - 13 & 14 april 2016 - 5 & 6 oktober 2016 Cursus ADN Gas - 18 tem 20 mei 2016
Bezoek onze stand tijdens de Open Scheepvaartdagen Antwerpen Standnummer 156
DGT, Uw betere keuze !
ADN Herhalingscursus (inclusief één dag stabiliteit) : Enkel Droge Ladingvaart - 15, 16 & 17maart 2016 - 13, 14 & 15 juni 2016 - 18, 19, 20 oktober 2016 - 6, 7, 8 december 2016 Enkel Tankvaart - 16, 17 en 18 maart 2016 - 14, 15 en 16 juni 2016 - 19, 20, 21 oktober 2016 - 7, 8, 9 december 2016 Combinatie Droge Lading & Tankvaart - 15 tem 18 maart 2016 - 13 tem 16 juni 2016 - 18 tem 21 oktober 2016 - 6 tem 9 december 2016
ADN CURSUSSEN GEVAARLIJKE STOFFEN
SAA OVERVLIET ASSURANTIEMAKELAARS +31 (0)10-411 95 95 - WWW.OVERVLIET.NL
Inschrijven kan via onze website: www.dgtvzw.be Voor meer informatie: DGT vzw Leegstraat 122 B5 . B-9060 Zelzate .
[email protected] . Tel : +32(0)9-344 98 58
De DeBinnenvaartkrant Binnenvaartkrant
22Open Scheepvaartdagen Antwerpen
15 15maart maart2016 2016
11
Komende jaren staan grote investeringen gepland
Havenbedrijf Antwerpen ziet winst stijgen de renovatie en uitbreiding van de Royerssluis.
Het Havenbedrijf Antwerpen heeft vorig jaar 104,5 miljoen euro winst gemaakt. Dat is beduidend meer dan in 2014, toen de winst 88,7 miljoen euro was. Van de winst keert het Havenbedrijf 21,3 miljoen euro dividend uit aan de stad Antwerpen. De rest, 83,2 miljoen euro, wordt toegevoegd aan de reserves. Dat geld is nodig voor de investeringen die de komende jaren gepland staan. Het gaat onder meer over de bijdragen die het Havenbedrijf levert voor de Oosterweelverbinding, de aanleg van het Saeftinghedok en
Meer overslag, meer havengeld
Door meer overslag – onder meer in de containersector – stegen de inkomsten uit het havengeld. (foto Port of Antwerpen)
Kieldrechtsluis later open Het slechte weer heeft een stokje gestoken voor de op 15 april geplande opening van de nieuwe Kieldrechtsluis in Antwerpen. Door de regenval in januari is corrosie opgetreden aan het besturingsbord. Het moet vervangen worden, en dat gaat een paar weken duren. Daarna moet de hele besturing opnieuw worden getest. De opening van de Kieldrechtsluis verschuift daarmee vermoedelijk naar juni.
Verhuizing MSC De vertraging zou geen impact hebben op de containeroverslag
aan het Deurganckdok en de verhuizing van MSC naar Linkeroever. De Kieldrechtsluis is de grootste sluis ter wereld. Hij biedt toegang tot de Waaslandhaven op de linker Scheldeoever. De sluis ligt aan het einde van het Deurganckdok, dat in verbinding staat met de Schelde. De nieuwe sluis is groter en dieper dan de daar al bestaande Kallosluis. De lengte is 500 meter, de breedte 68 meter. Voor de bouw van de sluis, de bruggen en toebehoren is 22.000 ton constructiestaal gebruikt, bijna drie keer zoveel als de Eiffeltoren.
De overslag in haven van Antwerpen overschreed in 2015, voor het eerst in de geschiedenis, de grens van 200 miljoen ton: 208.423.920 ton. Dat was 4,7% meer dan het jaar ervoor (199 miljoen ton). Ook in de containeroverslag sneuvelde het record, met de behandeling van ruim 9,6 miljoen TEU. Dat was 7,5% meer. De hogere ladingvolumes en de toegenomen totale bruto tonnenmaat van de zeeschepen die Ant-
werpen aandeden, pakten gunstig uit voor de havengeldinkomsten. De omzet steeg van 284,9 miljoen euro in 2014 naar 290,3 miljoen euro in 2015. Anderzijds zijn de kraanactiviteiten in afbouw zodat daar minder inkomsten van kwamen. Ook werden minder bijdragen verworven voor het baggeren in de maritieme toegang achter de sluizen. De bedrijfskosten daalden; vooral door meevallers bij de verplichtingen voor milieurisico’s en voorzieningen voor pensioenen. Er waren verder bijzondere baten dankzij de verkoop van een aantal drijvende en walkranen.
Te koop: Havenhuis zicht op de jachthaven en het Museum aan de Stroom (MAS), dit najaar een nieuwe eigenaar. Het Havenhuis wordt verkocht volgens de procedure ‘bieden onder gesloten omslag’. Kandidaat-kopers moeten een bod uitbrengen gelijk aan of hoger dan de minimale biedprijs van 16 miljoen euro. De biedingen moeten op 25 mei binnen zijn bij het Havenbedrijf. Op 22 september wordt het nieuwe Havenhuis officieel ingehuldigd. Eind augustus nemen alle medewerkers In Antwerpen nadert de voltooiing van het nieuwe Havenhuis. Het
huidige hoofdzetel op het Eilandje te koop gezet. Naar verwachting krijgt
van het Havenbedrijf, die nu nog op het Eilandje werken, er hun intrek.
Havenbedrijf Antwerpen heeft zijn
het pand aan het Willemdok, met
(foto Havenbedrijf Antwerpen)
CDNI: vervuiler betaalt? Niet in Antwerpen ‘De vervuiler betaalt’ is de leidraad voor het CDNI-akkoord. Maar alle goede bedoelingen ten spijt lijkt het erop dat dit akkoord niet bepaald perfect uitgevoerd wordt. Doel van de regeling voor reiniging van ruimen (onderdeel van het CDNI) is dat er geen ongewenste lozingen op het oppervlaktewater plaatsvinden, ten bate van het milieu. De vervuiler is degene die de goederen afneemt. Maar in Antwerpen blijkt dat als een ontvangend bedrijf het innemen van waswater weigert, de schipper met zijn rug tegen de muur staat. Het bedrijf dat de lading kunstmest ontvangt, weigert het waswater van het binnenvaartschip Duplus van schipper Ruijtenberg in te nemen. De schipper heeft op dat moment twee keuzes: het waswater (illegaal) op het oppervlaktewater lozen of contact opnemen
met een bedrijf dat het waswater inneemt – voor kosten van de schipper dan natuurlijk. Omdat het bedrijf waar gelost is in gebreke blijft, neemt de schipper contact op met het meldpunt van Havenbedrijf Antwerpen. Ruijtenberg heeft bij het laden zijn schip schoon aangeleverd; dus vindt hij dat hij in de geest van het akkoord mag verwachten dat hij dat schip weer schoon kan opleveren aan de volgende klant. Het meldpunt heeft wel begrip voor de situatie waarin Ruijtenberg zich bevindt maar kan de zaak niet oplossen (al worden er wel pogingen gedaan om te kijken of het waswater elders ingenomen kan worden; dit lukt echter niet). Zowel tegenover schipper Ruijtenberg als tegenover mij vermeldt het meldpunt dat er een leemte in
INGEZONDEN BRIEF
de wet is, waar kennelijk “niet zo goed over nagedacht is”. Volgens artikel 7.04 van het CDNI hoeft de ladingontvanger na het vervoer van kalkammonsalpeter het schip namelijk alleen wasschoon op te leveren in het geval de schipper kan aantonen aan de hand van de losverklaring van de voorgaande lading dat het schip ook wasschoon was vóór belading. Blijkbaar is de haven van Antwerpen van mening dat niet alleen de soort lading bepaalt of je wasschoon opgeleverd moet worden, maar ook dat je een bewijs moet hebben dat je ruim schoon gewassen was vóór belading. Meldpunt Antwerpen beroept zich op en/en, terwijl gebruikelijk is dat heel veel bedrijven die het waswater wél innemen, de wet lezen als of/of. Voorafgaand aan het laden van kunstmest bij Yara Sluiskil heeft de Duplus een reis veevoer gelost. Iedere schipper die daar ooit geladen heeft, weet dat de keuring erg streng is en men niet met een bezemschoon ruim mag laden. Men kan dus weten dat het schip vóór belading uitgewassen moet
zijn geweest. Toch blijkt de ladingontvanger niet verplicht te zijn om het waswater in ontvangst te nemen, doordat de schipper van de Duplus dat niet kan aantonen. Dat lijkt de ASV heel onredelijk vanuit de praktijk, wetende dat een schip schoon moet zijn voordat er kunstmest geladen wordt. Dus is dit letterlijk ‘spijkers op laag water zoeken’, waarbij de geest van het verdrag geweld wordt aangedaan. Ook het meldpunt blijkt bij navraag deze werkwijze onredelijk te vinden. De heer Vandermeeren stelt daarmee de schipper en de ASV op de hoogte van het feit dat het CDNI-akkoord wat dit betreft, na meerdere klachten hieromtrent, recent aangepast werd. Vanaf 1 juli 2016 mag dit probleem zich dus niet meer voordoen. De losverklaringen zelf blijven ook problemen opleveren, doordat de controles hierop wel bij schippers plaatsvinden maar veel minder bij de bedrijven die de juiste losverklaringen af dienen te geven. De losverklaring die Ruijtenberg ontving in Antwerpen, is niet de juiste zoals dat volgens het model
van het CDNI afgegeven dient te worden. Het blijkt echter zo te zijn, volgens het meldpunt in Antwerpen, dat volgens lid 8 van artikel 6.03 van het CDNI de schipper niet hoeft te beschikken over een geldige losverklaring wanneer de lading in een zeeschip gelost werd. Ondertussen heeft Ruijtenberg voor eigen kosten het waswater afgegeven en contact gezocht met zijn advocaat over de mogelijkheid tot het verhalen van de door hem gemaakte kosten. De ASV verwacht dat regelgeving als het CDNI wordt uitgevoerd op een wijze als bedoeld is, en dat betekent dus dat de schipper niet langer constant benaderd wordt als zijnde degene die zich aan (bijna-)milieudelicten schuldig zou maken. Terwijl diezelfde schipper afhankelijk is van gedrag van anderen. Zullen we ‘de vervuiler betaalt’ nu eens echt uitvoeren zoals de bedoeling moet zijn?
Namens het bestuur en de denktank van de ASV, voorzitter Sunniva Fluitsma
De Binnenvaartkrant
21 Open Scheepvaartdagen Antwerpen
15 maart maart 2016 2016 15
12
VOLVO PENTAŽĸĐŝĞĞůďĞĚƌŝũĨƐǀĂĂƌƚĚĞĂůĞƌ 2 STEVENDOKKENϭϮŵƚƵƐƐĞŶďĞƵŶĞŶ /ŶďŽƵǁĞŶŚĞƌƐƚĞůůŝŶŐďŽĞŐƐĐŚƌŽĞǀĞŶ͕ ƐƚƵƵƌŝŶƐƚĂůůĂƟĞƐ͕ŵŽƚŽƌŝŶƐƚĂůůĂƟĞƐĚŝǀĞƌƐĞ ŵĞƌŬĞŶ͕ĂƐůŝũŶĞŶ͕ĞƚĐ͘ SPECIALIST SCHROEVENͲĞŝŐĞŶŚĞƌƐƚĞůĚŝĞŶƐƚŵĞƚũĂƌĞŶůĂŶŐĞĞƌǀĂƌŝŶŐ
Kht͕KE Z,KhĞŶ, Z^d >>/E' ĚŝǀĞƌƐĞǀĂĂƌƚƵŝŐĞŶͲĞŝŐĞŶŚĞůůŝŶŐƚŽƚϱϬŵ Z/ͲĞŶ&Z ^t Z< EŝŶĞŝŐĞŶǁĞƌŬƉůĂĂƚƐͲƐĐŚƌŽĞĨĂƐƐĞŶ͕ƌŽĞƌŬŽŶŝŶŐĞŶ͕ĞƚĐ͘
CARRON MARINE BVBA ,ĂǀĞŶůĂĂŶϴϰ ͲϵϬϲϬĞůnjĂƚĞ ĞůŐŝģ dнϯϮϵϯϰϱϲϭϳϭ &нϯϮϵϯϰϱϲϭϰϳ
Kiest altijd de juiste kleur! www.bezemer-coatings.be
/E&KΝZZKEDZ/E ͘
WWW.CARRONMARINE.BE
