Dopravní politika a strategie rozvoje dopravních sítí v ČR
Ing. Luděk Sosna, Ph.D. ředitel Odboru strategie Konference Doprava 2010 15.4.2010 Sněmovní sál Plzeňské radnice
Tvorba strategie dopravy Strategii ovlivňuje řada faktorů Návaznost na záměry různých územních celků (nadnárodní, národní, krajské, popř. regionální) Propojení mezi všemi druhy dopravy (silniční, železniční, letecká, vodní, kombinovaná, veřejná osobní, cyklistická, statická) Soulad mezi evropskými a národními strategickými dokumenty
2
Hlavní strategické dokumenty v dopravě V rámci Evropské unie: -
návaznost na celospolečenské strategické dokumenty EU
Evropská dopravní politika
Do konce roku 2010 Vydán podpůrný diskusní dokument v podobě Sdělení EK „Udržitelná budoucnost pro dopravu: vytváření integrovaného dopravního systému řízeného technologiemi a vstřícného k uživatelům“ Hledání souladu mezi evropskými a národními strategickými dokumenty
Politika transevropských dopravních sítí (TEN-T)
Po roce 2010 V předstihu vydán (2009) podpůrný diskusní dokument tzv. „Zelená kniha“ Aktualizace Politiky včetně jejího schválení se očekává v průběhu roku 2010
3
Hlavní strategické dokumenty v dopravě V rámci ČR: -
návaznost na celospolečenské strategické dokumenty ČR
Dopravní politika ČR V lednu 2010 vládou schválený dokument „Vyhodnocení účinnosti Dopravní politiky ČR pro léta 2005 – 2013 v roce 2009“ Do konce roku 2010 bude aktualizován dokument „Dopravní politika ČR pro léta 2005 - 2013“
Dopravní sektorové strategie (1. fáze) Podklad pro Operační program Doprava Souhrnný krátkodobý koncept (do r. 2013), vazba na HVDI
4
Hlavní strategické dokumenty v dopravě Střednědobý plán rozvoje dopravní infrastruktury s dlouhodobým výhledem navazuje na Dopravní sektorové strategie (jedná se o 2. fázi) podrobně rozpracovaný středně a dlouhodobý výhled (do roku 2030) bude obsahovat strategické hodnocení vlivu koncepce na životní prostředí (SEA) a závěry aktualizace české i evropské Dopravní politiky včetně politiky TEN-T
5
Koncepce dopravy Plzeňského kraje Dne 21. 8. 2007 vzala Rada Plzeňského kraje na vědomí návrh Koncepce dopravy Plzeňského kraje usnesením č. 3069/07
Hlavní cíl koncepce Definovat infrastrukturální kroky a opatření na území Plzeňského kraje vzhledem k funkčnosti dopravního systému s vazbou na přenos přepravních vztahů a s ohledem na rozvoj území Přínos koncepce Sledování strategie dopravního rozvoje Plzeňského kraje Podpora při strategickém rozhodování kraje při naplňování zásad udržitelného rozvoje a zásad DP ČR Podklad pro zpracování územně plánovacích podkladů a dokumentace včetně jejich změn Podklad pro zpracování plánu dopravní obsluhy kraje ve vazbě na integrovaný dopravní systém kraje Stanovení finančních prostředků na jednotlivé záměry, včetně provozu dopravní infrastruktury
6
Konkrétní stavby v Plzeňském kraji
Hlavní silniční infrastruktura (D5) ve východo-západním směru je již dokončena
Silniční infrastruktura v severo-jižním směru Realizované stavby
Silnice I/20 Plzeň, K Dráze – Jasmínová Silnice I/21 Nová Hospoda – Kočov, 1. stavba Silnice I/26 Plzeň, Nová Hospoda – přeložka Silnice I/27 Plzeň, Tyršův sad – Sukova, 2. stavba Silnice I/27 Třemošná – přeložka Silnice I/27 Plasy – most ev. č. 27 - 059
Plánované stavby před zahájením (předpoklad realizace)
Silnice I/20 Plzeň – Plaská – Na Roudné – Chrástecká I. Etapa – Přeložka silnice II/231 Jateční ul. + nový most (3/2011 – 12/2012) II. Etapa – z křižovatky Plaská x Studentská k okružní křiž. Na Roudné (6/2012 – 3/2014) Silnice I/21 Nová Hospoda – Kočov, 2. stavba (10/2011 – 6/2014) Silnice I/26 Staňkov – přeložka (5/2011 – 12/2013) Silnice I/26 Obchvat Babylon (9/2013 – 11/2015) – probíhá ÚR Silnice I/27 Šlovice – Přeštice (3/2013 – 12/2016) Silnice I/27 Klatovy – přeložka, 1. stavba (3/2013 – 11/2016) 7
Koncepce dopravy Plzeňského kraje III. etapa – návrh (silniční síť)
8
Konkrétní stavby v Plzeňském kraji Železniční infrastruktura Realizované stavby Optimalizace trati Beroun – Zbiroh Optimalizace trati Zbiroh - Rokycany Optimalizace trati Stříbro – Planá u Mariánských Lázní Optimalizace trati Planá u M.L. – Cheb
Plánované stavby před zahájením (předpoklad realizace) Modernizace trati Rokycany – Plzeň (5/2010 – 2014) Průjezd uzlem Plzeň ve směru III. TŽK (2010 – 2013) 9
Železniční infrastruktura po roce 2030
10
Ministerstvo dopravy – Odbor strategie Podpora multimodální dopravy na území ČR (s využitím komodality) Zpracován materiál „Strategie podpory logistiky z veřejných zdrojů“ 21. 12. 2009 vzat na vědomí vládou Snaha o konkrétní finanční podporu realizace VLC
11
Ministerstvo dopravy – Odbor strategie Restrukturalizace SFDI Zpracování modelu financování dopravní infrastruktury snaha o dlouhodobé zajištění finanční stability zdrojů pro realizaci dopravních staveb
Realizace stavebních projektů formou PPP Oblast snižování zátěže dopravy a dopravní infrastruktury do složek živ. prostředí
12
Závěr
Odbor strategie MD – střecha pro koncepční plánování na úrovni ČR
Kritické snížení prostředků na realizaci a údržbu dopravní infrastruktury po 2013
Střednědobý plán rozvoje dopravní infrastruktury s dlouhodobým výhledem 13
Děkuji za pozornost
www.mdcr.cz
[email protected] 14
