Digitální palivoměr s tlakovým čidlem LSK 5001 Děkuji, že jste projevili zájem o mé výrobky a prosím o pozorné pročtení tohoto návodu k použití. Obsahuje důležité informace ohledně instalace, nastavení a použití palivoměru. Při jejich dodržení se zařízení odmění dlouhodobou, bezproblémovou funkčností. 1) Stručně o zařízení Palivoměr LSK 5001 měří výšku hladiny paliva na základě měření hydrostatického tlaku kapaliny a stav hladiny zobrazuje na 10-segmentovém LED displeji (baragrafu). Připojuje se k palivové hadici pomocí přiložené rozbočky. Řídící jednotka musí být fyzicky umístěna níže, než spodní hladina nádrže. U motocyklů s palivovým čerpadlem je nutné připojit před čerpadlo, tzn. mezi čerpadlo a nádrž. Palivoměr je pro správnou funkci potřeba zkalibrovat, resp. uložit do paměti (stiskem tlačítka) minimální a maximální stav paliva. Palivoměr má dostatečné zpoždění pro kompenzování šplíchání a přelévání paliva v nádrži a kompenzaci změn tlaku s nadmořskou výškou. Zařízení je vyrobené s důrazem na dlouhou životnost a je kompletně vodotěsné. Má vlastní pojistku a ochranu proti přepětí. Pracuje v rozsahu napájecích napětí od 5V do 15V DC. 2) Obsah balení - Řídící jednotka palivoměru - Palivová hadička pro napojení na palivovou soustavu - Rozdvojka palivových hadic ø6mm - Rozdvojka palivových hadic ø8mm - LED display - Lepící polštářek na přichycení displeje - Sada stahovacích pásků - Zařezávací kabelové spojky pro připojení napájení - Kabelové očko pro případné ukostření - Tento návod k použití 3) Technické informace Napájecí napětí: Spotřeba zařízení: Použitá pojistka: Maximální hladina kapaliny (provozní): Maximální hladina kapaliny (poškození zařízení): Doporučená provozní teplota: Rozměry řídící jednotky: Rozměry displeje:
5 – 15V stejnosměrných 2W max. 1A, Typ F – rychlá (5 x 20mm) cca 50cm cca 1,5m 0 až 80°C 37 x 50 x 70 mm 31 x 21 x 17 mm
4) Montáž zařízení Zařízení se připojuje na palivovou soustavu, tudíž důrazně doporučuji nechat montáž na spolehlivé odborné dílně. Případný únik paliva způsobený špatnou montáží zařízení může vést mimo jiné i k požáru. a) Začněte tím, že najdete vhodné místo pro šedou krabičku (řídící jednotka). Toto místo by mělo být dostupné, aby bylo možné otevřít řídící jednotku kvůli kalibraci. Řídící jednotka může být pod i nad úrovní palivové nádrže. Jednotku neumisťujte do míst s vysokou teplotou (poblíž výfuku, příliš blízko motoru atd.). Mohlo by dojít k roztavení krabičky. Nakonec ještě zkontrolujte, zda vám dosáhne vodič od displeje na požadované místo. b) Pevně přichyťte řídící jednotku palivoměru. Můžete použít připravenou lepicí pásku. Pokud lepíte na důkladně odmaštěné místo, drží velmi dobře. c) Připojte napájení řídící jednotky. To jsou kabely označené „+“ a „-„ (NEPROHOĎTE POLARITU! ZAŘÍZENÍ NA TO NENÍ STAVĚNÉ! – buďto dojde pouze k přepálení pojistky, nebo k přepálení pojistky a k poškození přepěťové ochrany – nutná oprava) Začněte záporným pólem. Ten můžete připojit pomocí přiloženého kabelového očka pod nějaký šroub k rámu, přímo k baterii, nebo zařezávací spojkou ke kterémukoli (-) vodiči – většinou bývají černé (raději ověřte). Poté připojte kladný pól ZA spínací skříňku. Jděte po drátech vedoucích ke spínací skříňce (= zařízení, do kterého strkáte klíček) a najděte nejbližší konektor. Vyzkoušejte, na kterém vodiči se objeví (+) po zapnutí klíčků (můžete zkusmo připojovat kladný pól palivoměru a sledovat, zda se display rozsvěcí a zhasíná při otáčení klíčky.) – pro kontrolu si připojte k řídící jednotce palivoměru LED displej. Poté kabely spojte. Můžete využít dodané kabelové spojky. d) Následuje napojení na palivovou soustavu. Vyberte vhodné místo pro přeříznutí palivové hadice jdoucí z nádrže. (nezapomeňte zabránit úniku paliva – tj. vyprázdnit nádrž, nebo uzavřít kohout) -Pokud máte oddělenou hadici na běžný provoz a rezervu, připojte palivoměr až za místem, kde se obě spojují do jedné (většinou kohout). - Pokud má váš motocykl palivové čerpadlo, musí být palivoměr připojen ještě před čerpadlem (mezi nádrží a čerpadlem) - Připojte rozdvojku palivových hadiček (dodány 2 rozměry – vyberte vhodný) a zajistěte spoje sponkami – Jdou využít i přiložené stahovací pásky, lepší jsou však kovové hadicové sponky. - K rozdvojce připojte tenkou hadičku od palivoměru.. Smotaný kus palivové hadice přichyťte svisle (tak, aby palivo mělo cestu „do kopce“.) Tím zajistíte, že se palivo nedostane dovnitř tlakového čidla. Občas (zejména po pádu) tuto část hadičky překontrolujte. Kdyby se palivo dostávalo příliš blízko řídící jednotky, je potřeba hadičku vypojit a vyprázdnit.
- Pusťte benzín a překontrolujte těsnost spojů. Poté nastartujte a znovu zkontrolujte těsnost!! (na motocyklech s podtlakovým kohoutem se palivový kohout otevře automaticky až po nastartování motorky) e) Nyní umístěte LED display na vhodné místo a připojte. f) Zkontrolujte funkci zařízení, zda se po nastartování spustí display a ukazuje jakousi nezkalibrovanou hodnotu stavu paliva. Na motocyklech s podtlakovým kohoutem začne palivoměr rozumně měřit hladinu až po nastartování (s vypnutým motorem je přívod paliva automaticky uzavřen) 5) Kalibrace a nastavení Ukládání stavu paliva provádějte s nastartovaným motorem. Některé palivové kohouty (nebo spíše většina) se po zhasnutí motoru uzavřou a změřený tlak je potom chybný. Kalibrace spočívá v uložení minimálního a maximálního stavu paliva. Minimální stav je vhodné nastavit buďto při přepnutí na rezervu a pak palivoměr bude ukazovat rezervu jako prázdnou nádrž, nebo lépe – vypustit nádrž až do sucha, dolít třeba půl litru musí být naplněny plovákové komory karburátorů a hadice až k nádrži – přeci jen záleží pouze na výšce vodního sloupce včetně hadiček. Poté uložte minimální stav podle návodu dále. Nakonec dolijte nádrž do plna. Po natankování plné uložte maximální stav opět podle návodu dále. Postup ukládání:
Uložení minimálního stavu paliva: Pozn.: Nedotýkejte se rukama ani kovovými předměty elektroniky uvnitř řídící jednotky. Jsou zde součástky citlivé na statický náboj a velmi snadno je můžete zlikvidovat pouhým dotykem. Na stisk tlačítka použijte plastový nástroj, nebo alespoň s plastovou rukojetí!!!
při ukládání minimální hladiny paliva musí být namontována nádrž, musí v ní být alespoň několik decilitrů benzínu, a pokud máte podtlakový kohout, motocykl musí být nastartovaný -Odšroubujte a odklopte víčko šedé krabičky. (opatrně) -Nastartujte motor -Počkejte cca 10 vteřin na načtení a ustálení stavu paliva -Stiskněte tlačítko „MIN“ (uložení signalizováno na displeji) -Display přejde do zobrazení v bodovém režimu. To signalizuje, že je třeba palivoměr restartovat. -Restartujte palivoměr (vypnutím a zapnutím klíčků) -Nyní je uložena dolní hladina paliva (nelekejte se, že nic nesvítí – máte přeci prázdnou nádrž) -Složte palivoměr (šrouby dotáhnout s citem!)
Uložení maximálního stavu paliva: při ukládání maximální hladiny paliva musí být namontována nádrž, musí být plná benzínu, a pokud máte podtlakový kohout, motocykl musí být nastartovaný -Provádí se stejně, jako uložení minimálního stavu, pouze místo tlačítka „MIN“ stisknout „MAX“. Poznámka: -Pokud do „MAX“ uložíte nižší hladinu, než do „MIN“, dojde po restartu zařízení k automatickému vyresetování do továrních hodnot (Několikrát zablikají všechny LED naráz.) Poté je celé nastavení nutné provést znovu, správně. Do továrních hodnot lze palivoměr vyresetovat také ručně, stisknutím tlačítka reset (rovněž signalizováno na displeji) a následným restartem (vypnutí a zapnutí klíčků) -Po každém stisku jakéhokoli tlačítka je nutné zařízení restartovat (vypnout a zapnout) 6) Výměna pojistky Pojistku najdete po odšroubování víčka řídící jednotky palivoměru. (vidět je na obrázku výše) Pokud je přepálená, vyjměte ji a nahraďte novou. Používejte výhradně pojistky 5 x 20 mm, proud 1A, typ F-rychlá. 7) Možné závady Zařízení by mělo po dodržení návodu k montáži bez problémů fungovat. V případě jakéhokoli problému mě neváhejte kontaktovat na e-mailu:
[email protected] Pokud některé segmenty displeje nefungují, zkontrolujte konektor na vodiči k displeji, případně prostříkněte sprejem na čištění kontaktů (Kontaktol, Kontakt Plus, atd..). Pokud nesvítí display vůbec (a nemáte prázdnou nádrž), překontrolujte ještě napájecí vodiče (a jejich napojení na elektrickou síť motorky). Pokud výše zmíněné postupy nepomohou, napište na e-mail
[email protected] a zařízení reklamujte.
Palivovou hadičku čas od času překontrolujte (zejména čerstvě po montáži). Pokud by se palivo dostalo dovnitř tlakového čidla, dle údajů od výrobce by po několika dnech kontaktu s palivem přestalo fungovat. Záruční doba je 2 roky od data zakoupení. Na zařízení poskytuji záruční i pozáruční servis. Nedodržení tohoto návodu může být důvodem k neuznání reklamace. 8) Bezpečnostní upozornění -Palivoměr by měl být montován odbornou dílnou. Ledabyle provedená montáž palivových hadic může způsobit požár a následné poškození motocyklu i zdraví jezdce. -Nevhodně řešené elektrické připojení může vést k poškození tohoto i dalšího elektrického zařízení motocyklu -Nepatří do rukou dětem -Není schváleno pro provoz na pozemních komunikacích. Provoz zařízení je na vlastní zodpovědnost. 9) Likvidace Vysloužilé zařízení odevzdejte v místech určených pro sběr elektroodpadu. Obal vhoďte do příslušného kontejneru na tříděný odpad.
Zařízení je vyrobeno v souladu se směrnicí RoHS.
