DE WAPPER KONINKLIJKE EN VADERLANDSLIEVENDE VERENIGING VAN OPRUSTGESTELDE OFFICIEREN VZW

DE WAPPER

KONINKLIJKE EN VADERLANDSLIEVENDE VERENIGING VAN OPRUSTGESTELDE OFFICIEREN VZW Zetel: Militair Kwartier West, 2930 Brasschaat Web – site: http://www.kvvoo-antwerpen.be/ E-mail: [email protected] Rek Nr : IBAN: BE47 9799 9716 7580 BIC: ARSPBE22 KVVOO Eeuwfeestlaan 96, 2500 Lier Tf Schatbewaarder: 03 4801986 Tf KVVOO Uitstappen (open 2 uur vóór vertrek): +32 484542037 Jaargang 13 Nr 2

Agenda Schrijf tijdig in! Betalingen die na de Laatste Betalings Datum (LBD) toekomen worden niet in aanmerking genomen. Voor gewone activiteiten geldt de betaling aan de schatbewaarder als inschrijving. Voor gratis activiteiten liefst inschrijven via de site KVVOO of bij de secretaris (Jan Vingerhoets). Tf 03 4806101. When?

Prijs

LBD

Dond 26 Uitstap naar Valkenburg. Details op Blz. 9. Org.: Frans De Laet. TF.: 03 4402891. Apr

53

30 Mar

Uitstap naar Kortrijk. Details op Blz. 5. Org.: William Claeyssens. TF.: 03 4499353.

45

04 Mei

Dins 22 Mei

Activiteit

Dond 13- Kleine reis naar Bremen-Hamburg-Münster. Zond 16 Aankondiging op Blz. 6. Org.: Lou Vranckx. TF.: 03 4572446. Sep Dins 5 Jun

Tweemaandelijkse maaltijd in het Hof van Reyen. Org.: Jan Vingerhoets. TF.: 03 4806101.

En verder

30 juni: Viering 125 jarig bestaan KVVOO 10 augustus: Fiets en wandeltocht. Zie Blz. 8.

In dit Nummer...

100 30 Apr Voor schot 24

24 Mei

Agenda

2

Het woordje van de voorzitter

3

Recce

4

Toekomstige activiteiten

5

Uitstap naar Kortrijk Kleine reis

5 6

Fiets & wandeltocht

8

Mededelingen

8

Computerhoekje

9

Inzendingen van leden

10

Toeristisch-Recreatieve Informatie

19

Antwerpse straatnamen

19

Heet van de naald 2

23

Het woordje van de voorzitter Beste KVVOO-ers, Nu de Algemene Vergadering achter de rug is - u vindt een beknopt verslag ervan verder in deze Wapper - kan de Raad van Bestuur zich volop gaan concentreren op de viering van ons 125-jarig bestaan. De volgende Wapper zal ten andere volledig in het teken staan van deze viering met een brochure over de geschiedenis van KVVOO. De inschrijvingen voor de viering werden op onze website geopend op 1 maart en de eerste inschrijvingen zijn intussen al binnengelopen... Ze doen hopen dat we ons streefdoel van minstens 300 deelnemers wel zullen halen...als jullie ons daarbij helpen en familie en vrienden uitnodigt om deel te nemen! Minder goed nieuws komt uit onze zustervereniging uit Breda. Op 20 januari 2012 is kolonel b.d. Jacob Mozes ("Jaap") Venneman overleden. Hij was de dag ervoor 75 jaar geworden. Jaap was sinds 1996 Rayonofficier ("voorzitter") van Rayon Noord-Brabant West van de Koninklijke Vereniging van Eervol ontslagen Officieren (KVEO). Hij was een promotor van onze gezamenlijke activiteiten en vaste klant op onze Nieuwjaarsmaaltijden - en daardoor ook bij veel van onze leden welbekend. Jaap was artillerieofficier en van 1975 tot 1977 commandant van de 11 Afdeling Rijdende Artillerie - de befaamde "Gele Rijders" - een eenheid die met het 18 Rijdende Artillerie van Brasschaat was geaffilieerd. Een delegatie van KVVOO was op 26 januari aanwezig op de dankdienst in de Laurentiuskerk in Breda (Ginneken) en op de ter aarde bestelling op de begraafplaats "De Bieberg". Als Rayonofficier zal hij worden opgevolgd door luitenant-kolonel (R) Frans Dirks. Frans was aanwezig op onze laatste Nieuwjaarsmaaltijd om kennis te maken. Hij wil de bestaande banden tussen onze beide verenigingen zeker blijven onderhouden en zo mogelijk nog verstevigen. John 3

Recce Kleine reis naar Bremen en Hamburg Een mens moet blijkbaar heel erg opletten als hij hier dingen schrijft. In mijn uitvoerig recce-verslag in verband met de uitstap naar Luik, verschenen in de vorige De Wapper, vertelde ik van onze afdaling naar het bureau van toerisme en de daaropvolgende lastige beklimming terug naar mijn auto in het vroegere Militair Hospitaal. Er waren onmiddellijk al leden die daaruit concludeerden dat deze uitstap niets voor hen was. En dat terwijl we de dag zelf uiteraard al onze verplaatsingen met de bus doen en er dus bijna geen voetenwerk aan te pas komt. Hetzelfde zal het geval zijn op onze korte reis in september. Zo weinig mogelijk stappen zal ook daar de leuze zijn. Hoewel, soms laat ik de keuze aan u, en op de terugweg in Munster is de gegidste stadswandeling te voet. Verder in deze De Wapper kunnen jullie dat vaststellen aan de hand van gedetailleerde informatie in verband met de reis. Een echte verkenning werd niet uitgevoerd om de eenvoudige reden dat ik verleden jaar een reis organiseerde voor 65 oud-scouts en oud-gidsen, met als hoofddoel de Jamboree in Zweden. Op de heenreis deden we Bremen aan en op de terugweg Hamburg, zodat ik ruim gebruik kon maken van mijn kennis van toen om alles van achter mijn computer te organiseren. Gelukkig smijt ik niet zo snel gegevens van die aard weg en stak alles er nog in. Hotel, en voor een groot gedeelte de restaurants en de bezoeken kon ik dus relatief eenvoudig en snel vastleggen. Bijkomende bezoeken en restaurants waren, na enig zoekwerk, vergelijken en afwegen tegen elkaar, ook al vlug gekozen. Zo zijn de meer dan duizend uur achter mijn computer van verleden jaar toch nog een tweede keer van nut geweest en volstonden een kleine honderd deze keer om de zaak af te ronden. Ik wil niet speciaal reclame maken, maar het hoogtepunt van onze reis, alleszins voor mij, is het bezoek aan Miniatuur Wunderland. Ongelooflijk! Zoiets moet ge minstens één keer in uw leven gezien hebben. Elke deelnemer zal voor het vertrek een folder krijgen met daarin alle nuttige informatie over de reisweg, het hotel, de restaurants die we zullen aandoen en wat we er zullen eten, de bezoeken die we gaan afleggen en informatie in verband met wat er te zien is, en noem maar op. Ik hoop van harte dat we met een grote groep op reis zullen gaan en genieten. Voor de prijs moet je het niet laten want die ligt altijd een stuk lager dan wanneer je in zee gaat met een reisagentschap. Tot dan, Lou 4

Toekomstige Activiteiten Uitstap naar Kortrijk Deze uitstap is voorzien voor dinsdag 22 mei. De centrumstad van de Leiestreek… De Groeningestad, een titel ontleend aan de Guldensporenslag op 11 juli 1302... De stad van Innovatie, Creatie en Design. Om maar enkele voorbeelden te geven: de Budatoren, de Skatebowl en de Groeningebrug… De stad waar je de ruwe middeleeuwen kunt inademen met een bezoekje aan de stoere Broeltorens. Bekijk de indrukwekkende Onze-Lieve-Vrouwe- of SintMaartenskerk… 



De stad waar het gezellig winkelen is… 



De stad die je laat genieten van de erfenissen uit het verleden met uniek UNESCOwerelderfgoed: het stemmige Begijnhof en het charmante Belfort op de Grote Markt...

 De cultuurstad met een prachtig gerenoveerde schouwburg, een kunstencentrum, een concertclub en goed uitgeruste ontmoetingscentra...

Dé stad aan de Leie met zijn historisch wereldfaam als centrum van het vlas… 




De stad… Kom en beleef Kortrijk ! Planning: 7.45u: vertrek Mac Donald's Mechelen. 8.15u : vertrek op de Vogelzanglaan. 10.00u: Aankomst in Kortrijk en kopje koffie en koffiekoek in het Café Kortrijk 1302 10.45u: Bezoek aan Kortrijk 1302 ( met audiogids en op eigen tempo). Kortrijk 1302 is een interactief en multimediaal museum over de Guldensporenslag (11 juli 1302). Je kan er maliënkolders, zwaarden en goedendags betasten, je ziet de hoofdrolspelers van het conflict opnieuw tot leven komen, je kan het verloop van de veldslag volgen op een reuzengrote maquette. Verteller van dienst is Gilles li Muisit, de oude abt van de abdij van Saint-Martin. Hij voert je terug naar het verleden. Als afsluiter kijk je naar een verrassende film waarin de traditievorming rond 11 juli in beeld wordt gebracht. 5

12.30u : Middagmaal in restaurant Belfort ,Grote Markt Soep van de dag Kortrijkse kalfsbil met seizoensgroenten 14.00u: Stadswandeling met gids Een stadswandeling laat je kennis maken met de belangrijkste monumenten uit de Kortrijkse geschiedenis. Je bezoekt de historische zalen van het Stadhuis met zijn prachtige schouwen en muurschilderijen. Op de Grote Markt houd je even halt aan het Belfort, waar Manten en Kalle de uren slaan. Honderd meter verder ga je een oase van rust en stilte midden in het stadscentrum binnen, het unieke Begijnhof SintElisabeth. Je loopt over de bochtige kasseistraatjes tussen de witgekalkte huisjes. In de nabijgelegen 13de-eeuwse Onze-Lieve-Vrouwekerk met haar rijk interieur, bezoek je zeker de fascinerende Gravenkapel. Bij de majestueuze Broeltorens eindigt je bezoek. 15.30 u Lekker flaneren In Kortrijk wordt shoppen tot kunst verheven. De sierlijke winkel- en Wandelstraten slingeren tot aan de Grote Markt en bieden plaats aan zowel exclusieve luxeboetieks als budgetvriendelijke mode. Pal in het centrum vind je het gloednieuwe winkelcentrum “K in Kortrijk”. Deze imposante architectuurparel biedt plaats aan maar liefst 80 winkels! De mix van gezellige terrasjes,fijne bistro's en fijne winkels maken er een kuierparadijs van,waar je zeker nog voor terugkomt ... 17 u terugkeer naar Antwerpen. Prijs: 45€ ( alles inbegrepen behalve de dranken tijdens het middagmaal en de persoonlijke uitgaven gedurende het lekker flaneren). LBD: 4 mei 2012. Org.: William en Mil.

Kleine reis naar Bremen en Hamburg Deze reis gaat door van 13 tot 16 september 2012. Planning (details zoals uurschema volgen later): Dag 1, 13 september, Bremen: Vertrek met opstapplaatsen Mechelen en Antwerpen. Stop langs de autostrade voor middagmaal op eigen kosten. Bezoek met gidsen aan het stadhuis van Bremen. Avondeten onderweg in restaurant Hollenstedterhof in Hollenstedt. Installeren in hotel Helgoland in Hamburg. Dag 2, 14 september, Hamburg: Rondrit met eigen bus en gids door de Altstadt. Lunch in restaurant Schifferborse. Bezoek aan Miniatur Wunderland. Vrije tijd in de buurt van het Hauptbahnhof. Avondeten in restaurant Schifferborse. 6

Dag 3, 15 september, Hamburg: Vrije tijd in de buurt van het Alstermeer, gewapend met een plan dat leidt langs alle bezienswaardigheden in die buurt, o.a. de St Petrikirche en het Rathaus, dat laatste gratis te bezoeken met gids, vertrek elk half uur. Lunch in een nog nader te bepalen restaurant in de buurt van de Gänzemarkt, het eindpunt van de wandeling (die je zelf kunt inkorten als je dat wil). Havenrondvaart met onze eigen barkas. Bezoek aan het Beatles Museum op de Reeperbahn, inbegrepen in het avondmaal in restaurant Veermaster vlak ernaast. Keuze tussen terug naar hotel, zelf avondlijk flaneren in de buurt van de Reeperbahn, of rondgang van de Reeperbahn met gids, dat laatste apart te betalen. Dag 4, 16 september, Münster: Vertrek uit Hamburg. Stop in Munster voor een gegidst bezoek van de Altstadt. Lunch in een nog nader te bepalen restaurant. Rond 18.00 uur aankomst te Antwerpen, 18.30 Mechelen. Prijs (geschat met de nu bekende gegevens en correct op hooguit enkele euro’s na): Single: € 390 per persoon. Annuleringverzekering € 16. Double: € 340 per persoon. Annuleringverzekering € 14. Gegidste wandeling Reeperbahn € 23. Deze prijs werd uit veiligheidsoverwegingen berekend op 40 deelnemers. Zijn er 48 dan gaat die nog met ongeveer € 15 per persoon naar beneden. Moesten er nog meer gegadigden zijn dan kan ik altijd nog proberen een bus van 54 te krijgen en te zien of ik hotel en bezoeken nog kan aanpassen. LBD:

Voorschot: € 100 per persoon. 30 april 2012. Restbedrag: 31 augustus 2012. Let op! Indien gewenst annuleringverzekering en/of Reeperbahn melden bij betaling voorschot.

Org.:

Lou en John. Tower to aircraft talk

One day the pilot of a Cherokee 180 was told by the tower to hold short of the active runway while a DC-8 landed. The DC-8 landed, rolled out, turned around, and taxied back past the Cherokee. Some quick-witted comedian in the DC-8 crew got on the radio and said, 'What a cute little plane. Did you make it all by yourself?' The Cherokee pilot, not about to let the insult go by, came back with a real zinger: 'I made it out of DC-8 parts, and if you keep doing crap landings like that last one, I'll soon have enough parts for another one..' 7

Mededelingen Fiets & Wandeltocht Onze jaarlijkse fiets/wandeltocht zal dit jaar doorgaan op vrijdag 10 augustus in de omgeving van het BLOSO-centrum Hazewinkel in Heindonk (Willebroek). Heindonk is een rustig dorpje in de provincie Antwerpen in de driehoek MechelenBoom-Willebroek. Het is een deelgemeente van Willebroek - 3,68 km2 klein - en wordt door water omgeven. Het ligt verborgen aan de oevers van de Rupel die de noordgrens vormt en is veilig weggestopt in het zuiden en ten oosten tussen Hazewinkel en de zeil- en surfvijver van Broekhoven (ook genoemd "De Bocht"). Ten oosten loopt de Dijle die er in de Rupel vloeit. De fietsliefhebbers krijgen verdere inlichtingen in één van de volgende uitgaven van De Wapper. Ik hoop zoals de vorige jaren op een talrijke en sportieve aanwezigheid. Onze voorzitter zal zorgen voor een prachtige wandeling en staat borg voor de culinaire verzorging. Walter

Necrologie Op 03 maart 2012 is Cdt b.d. Edgard Van Hoydonck overleden. Edgard was actief lid van KVVOO sinds zijn oppensioenstelling tot 2008 (jaar waarop hij in een rusthuis werd opgenomen). Hij was Gewapend Weerstander en nam als Oorlogsvrijwilliger dienst in het Belgisch leger in 1944 (Infanterie). Na een lange periode in de BSD diende hij o.a. ook in Brasschaat (Kwartier Oost - TDLM/CE). Op de begrafenisplechtigheid van 8 maart in de kerk van Sint Cordula, te Schoten was een delegatie van KVVOO aanwezig. Langs deze weg willen wij nogmaals onze oprechte deelneming betuigen aan de familie van de overledene. Verder vernemen we het overlijden van: 19/02/2012: GenMaj Gen b.d. René Moorthamers (°1923) 19/02/2012: Kol b.d. Pierre-Paul Vanlishout (°1910)

Adreswijziging Een van onze oudste leden, ere LtKol Hector WATERSCHOOT, vraagt ons zijn adreswijziging in De Wapper te vermelden, aangezien hij moeilijk iedereen kan aanschrijven. Dit is zijn nieuwe adres: WATERSCHOOT Hector wzc GITSCHOTELHOF – kamer 258 Lodewijk van Berckenlaan 361 2140 BORGERHOUT “Iedereen altijd welkom, bezoekuren vrij.” (get. Hector) 8

Computerhoekje Muziek rippen en streamen Stel dat je een muziek-CD op de harde schijf van je computer wil zetten om niet steeds opnieuw het te moeten laden via de CD-speler (met vaak bijbehorend -storendgeronk). Je kunt dan niet gewoon de inhoud van het schijfje kopiëren naar de harde schijf: je moet het "rippen". Dit kan gebeuren met Windows Media Player (WMP) een programma dat automatisch wordt geïnstalleerd met Windows. Tijdens het rippen zorgt WMP ervoor dat elk nummer wordt gecomprimeerd en met de extensie .wma- (Windows Media Audio) of .mp3 en op de harde schijf wordt opgeslagen. Daarna kun je deze bestanden gewoon afspelen zonder een CD te gebruiken en je kunt je lievelingsselectie van geripte nummers op een nieuwe (audio)CD branden. Als je WMP opent en "Opties" kiest (zit bij de laatste versie onder de rubriek "Organiseren") kun je onder de Tab "Muziek rippen" de instellingen voor het rippen vastleggen (afbeelding). Je kunt bepalen in welke map de geripte bestanden moeten terechtkomen, met welke extensie ze moeten opgeslagen worden (best is mp3) en met welke kwaliteit (hoe hoger de kwaliteit, hoe meer plaats wordt ingenomen op de harde schijf 192 kbps is zeker genoeg). Als je een vinkje zet bij "CD automatisch rippen") zal elke muziekschijfje dat je in de CD (of DVD)-lezer plaatst automatisch geript worden - en dat blijkt dan in de praktijk toch niet zo handig te zijn..! Bij het laden van een CD-tje wordt in WMP de inhoud getoond. Indien een ander venster wordt getoond, klik dan rechts bovenaan op het (blokjes)icoontje "Schakelen naar bibliotheek". Met de lijst verschijnen in de werkbalk ook twee nieuwe rubrieken: ""CD rippen" en "Ripinstellingen". In de laatste rubriek kun je eventueel de instellingen aanpassen. Als je op "CD rippen" klikt begint het eigenlijke werk. Reken voor een volledige CD zo'n 5 à 10 minuten. Wil je niet alle nummers overzetten moet je in de lijst de vinkjes voor de ongewilde titels weghalen. Bij nieuwere CD's worden de titels van de nummers getoond en ook gekopieerd; bij oudere CD's zie je enkel "Nummer x" of "Track x" en moet je desgewenst na afloop in Windows Explorer de titels van de nummers invoeren (via rechtsklik en "Naam wijzigen"). 9

Tegenwoordig zijn er veel PC-gebruikers die hun muziek "streamen" d.w.z. beluisteren op het internet - zonder ze te moeten (of te kunnen) downloaden. Niet alleen voor de gebruikers heeft dat streamen voordelen, ook de muziekindustrie ziet er wel wat in. Wie muziek streamt, kan de muziekbestanden immers niet verder (illegaal) verspreiden! De meest bekende streaming-sites zijn iTunes (www.apple.com/be/itunes/), We7 (www.we7.com) en sinds kort ook Spotify (www.spotify.com), die eerst sinds 16 november 2011 in België toegankelijk is. Hier moet je het programma "Spotify" downloaden en installeren, waarna je toegang krijgt tot een database van 13 miljoen (!) muzieknummers met momenteel in Europa blijkbaar al 10 miljoen "klanten"! Het is mogelijk de muziek gratis te beluisteren maar dan zijn er serieuze beperkingen: maximum 10 uur per maand, maximum 5x hetzelfde nummer per maand en je moet reclame in koop nemen. Wil je permanente toegang (zonder reclame) moet je 5€/ maand betalen (er bestaan verschillende types van abonnementen en zelfs een downloadservice, waar je de nummers kunt kopen). Er bestaat ook streaming video, waarbij men video's en films op het internet kan bekijken. Als je hierover wat meer wil weten,lees dan het artikel in het Nederlandse blad "Computer Totaal" op http://computertotaal.nl/software/23425-online-videostreamen.html. John

Verhalen/Inzendingen van onze leden DE WAARHEID OVER DE BOMBARDEMENTEN VAN MALMEDY De uitleg Tijdens de persconferentie in het hoofdkwartier van de lstArmy op 23 december verklaart de woordvoerder: "De Duitsers zijn binnengevallen in Malmedy en de stad werd gebombardeerd." Bij de aanwezigen bevindt zich Peter Lawless, de correspondent van de Daily Telegraph, pas teruggekeerd uit Malmedy. Hij kan zijn woede niet bedwingen en schreeuwt: 'Er waren geen Duitsers in Malmedy, u hebt uw eigen troepen gebombardeerd en driehonderd Amerikanen gedood." Er ontstaat een hevige discussie maar het communiqué van de lst Army wordt niet gewijzigd. De officiële versie blijft dat de Duitse troepen de stad hadden ingenomen en dat zij Malmedy bezet hielden. Op 11 januari 1945, dus twee weken na de evenementen, zou de Stars and Stripes nochtans het volgende publiceren... `Malmedy, in de handen van de Amerikaanse troepen, werd bij vergissing gebombardeerd. De USAAF heeft gisteren verklaard dat de Belgische stad Malmedy die bezet was door de Amerikanen op 23 en 24 december per vergissing gebombardeerd werd door zes middelgrote en 18 grote bommenwerpers van de Air Force. Zes Marauders hebben Malmedy aangevallen nadat zij hun formatie en hun Pathfinders waren kwijtgespeeld. De volgende dag in de namiddag hebben 18 B ‑24 de stad gebombardeerd.' 10

Dit is veel en ook weinig. Het is veel omdat de officiële versie werd gewijzigd. Er werd toegegeven dat er een VERGISSING was gebeurd. Nochtans wordt geen uitleg gegeven over het derde bombardement, dit van 25 december. Het zou nog jaren duren vooraleer hier meer over bekend werd, zodat men uiteindelijk tot de waarheid kon komen. Ondertussen publiceren meerdere auteurs hun versie van de feiten in diverse artikelen of verhalen maar hun hypothesen zijn deels waar maar ook deels gefantaseerd. Hieronder een paar voorbelden: “23 december was de eerste van de drie opeenvolgende dagen dat bevriende vliegtuigen vier maal Malmedy hebben gebombardeerd omdat men dacht dat de stad in handen was van de Duitsers. Maar vandaag, 24 december komen de toestellen in volle sterkte terug om opzettelijk het centrum van de stad te vernietigen waarvan zij ongetwijfeld dachten dat ze in de handen van de Duitsers was. Tragische vergissing, werd geschreven maar men heeft nooit de reden kenbaar gemaakt. Malmedy is een soort no-man's land gebleven… Het is misschien de aanwezigheid van de Duitse eenheden, vermomd als Amerikanen, die in de geallieerde hoofdkwartieren verwarring heeft veroorzaakt zodat Malmedy werd gebombardeerd: dit is een hypothese die door meerdere schrijvers werd naar voor gebracht en het lijkt ons de meest waarschijnlijke…” Volgens de historiek van de 30th Infantery Division zou het motief van de herhaalde bombardementen zich steunen op meerdere artikelen in Stars and Stripes. De juiste afbakening van de strijdende partijen is soms moeilijk te bepalen mede door de onbestendigheid van het voordurend bewegend front en heel wat infanteristen en tankbemanningen zijn slachtoffer van hun eigen toestellen. "De colonne van Skorzeny was uitgeteld.. Waren de overlevenden naar Bellevaux gevlucht of hebben zij zich verscholen in Malmedy? We denken dat de vermomde Duitsers in Malmedy zijn geïnfiltreerd en dat zij aldus rechtstreeks het de bombardementen hebben geprovoceerd... Malmedy lag op het traject van de Amerikanen en het waren nog steeds echte Amerikanen die in Malmedy waren op 23 december. Nochtans geloven we niet in een identificatiefout. De rouwende en lijdende inwoners zijn de laatste om te geloven dat de luchtaanvallen gedurende drie opeenvolgende dagen bleven doorgaan op basis van misinterpretatie. Laten we even de gekende feiten op een rij stellen: 11

1. Vanuit hun hoger gelegen positie hebben de Amerikaanse artilleristen het bombardement gezien op 23 december Indien zij hadden geloofd dat de geallieerde bommen per vergissing werden gedropt op een zone die zij moesten beschermen, hadden zij zonder twijfel hun hoofdkwartier op de hoogte gebracht.. Zeker is dat hun reactie anders was, zij hebben de inwoners gewaarschuwd "om niet naar de stad of te zakken omdat er nog geschoten werd. 2. De avond van 23 december wist het hoofdkwartier van de lst US Army dat er nog echte Amerikanen in Malmedy waren en dat er geen vijanden waren in Amerikaans uniform... Het is een feit dat het hoofdkwartier op de hoogte was van het bombardement van 23 december en dat niets werd gedaan om herhaling te voorkomen... 3. Het is bekend dat een aantal echte Amerikanen omgekomen zijn tijdens de bombardementen van 23 december. Zeker is dat het vermomde Duitsers waren die op 24 december vlaggen met Sherman tanks hebben uitgehangen op de daken. Op dat ogenblik waren de echte Amerikanen op de hoogte en wisten dat men niet meer naar de stad mocht afdalen.” Mistake Explanations 23 December. Pilots were lost and committed a personnel error, yet several mission factors seemed to favor the flight. Location. ‑‑ MALMEDY was 33 miles from ZULPICH, a substantial distance, even for aircraft, and LAMMERSUM was yet another six miles beyond ZULPICH. Actually, the flight was off course and did not approach ZULPICH. MALMEDY was en route to both base-to-target and base-to-IP of ROTGEN where the formation was to take positions. Terrain Could Be a Guide. ‑‑ MALMEDY was in hilly, forested country, ZULPICH was in the open. LAMMERSUM and MALMEDY were both on rivers, however, possibly a perplexity. The former was on the ERFT, MALMEDY at the junction of LA WARCHE and LA WARCHENNE RAU. Weather was Favorable. ‑‑ Pilots reported CEILING AND VISIBILITY UNLIMITED. Their descriptions of results and photographs were both detailed, suggesting sharp observation. Weather did not affect bombing, the flight BD Weather Office reported. Enemy Was Not Distracting. ‑‑ Aircraft opposition was lacking, and flak did not prevent dropping of 86 of the 87 carried bombs. Attention is called to possible tactical significance in the 1Xth BDs Jlak analysis of the 322nd BG ZULPICH mission. The location's identity was uncertain, however, inasmuch as ZULPICH was the target, MALMEDY was bombed, but pilots believed LAMMERSUM had been attacked. 25 December. Personnel error was the apparent cause. Flight officers believed STVITH to be their position, inasmuch as navigation and visual observation agreed. 12

Weather seemed to favor the spotter. Plane to ground visibility was three to four miles. Detailed photography was obtained, sufficient to identify the victim. Het bewijs is geleverd dat de bombardementen van 23 en 25 december te wijten waren aan menselijke vergissingen, navigatiefouten en verkeerde identificatie van het objectief Het tweede document is een interpretatieverslag, gedateerd 25 december over de door de 8th Air Force aangevallen objectieven van 24 december tussen 14.25 uur en 15.12 waarin Malmedy duidelijk wordt vermeld. In dit verband vind ik in reeksnummer 20 in extenso de volgende tekst: Serial 20: 'MALMEDY ‑ target of opportunity ‑ G.S. G.S.44161S1 ‑790043. 3 groups of 50 bursts are seen in mountainous wooded areas three miles East Southeast of MALMEDY . Several bursts are on minor roads. SAV 4585,559 ‑ 24 Dec 44 ‑ 1425A hrs ‑ 146.800 (FL 7") 21.500' Dit verslag, het enige dat Malmedy vermeldt, levert het formeel bewijs dat de stad wel degelijk werd beschouwd als een doelwit dat mocht worden gebombardeerd! Dit vraagt nochtans enige verduidelijking. Laten we eerst het verslag vergelijken met de resultaten op de grond. Het verslag vermeldt `Drie groepen van 50 explosies ...op drie mijlen Oost Zuid‑Oost van Malmedy.' In werkelijkheid 'Wat overbleef van de stad werd ditmaal helemaal van de kaart geveegd. Er waren tientallen slachtoffers"!? Het verslag is duidelijk vervalst om de werkelijkheid te verdoezelen. We begrijpen waarom! Dit gezegd zijnde; waarom hebben de planners van de 8th Air Force Malmedy als potentieel doel (target of opportunity) aangeduid tenzij zij geloofden dat de stad in de handen was van de Duitsers? Nochtans weten we dat dit niet het geval was. Deze aanwijzing was wel degelijk foutief maar aan wie en aan wat was dit te wijten? Ter herinnering, de toestand op het ogenblik van het Duits offensief was zeer verward en de frontlijn zeer onduidelijk. Het is begrijpelijk dat de hoofdkwartieren geen duidelijk idee hadden van wat er precies gaande was. Ze wisten niet goed waar de vijand was en ook niet hun eigen troepen... De inlichtingendiensten konden de troepenbewegingen niet volgen en de planners hadden alle moeite om geldige doelen aan de eenheden toe te wijzen. Het is begrijpelijk dat er een aantal vergissingen gebeurd zijn. Daarbij hadden de "zwaargewichten" van de 8th Air Force die verantwoordelijk waren voor het bombardement van 24 december niet de gewoonte (of waren niet bekwaam) om tactische bombardementen uit te voeren.... Tijdens de conferentie van de Geallieerde luchtmachtcommandanten die plaats vond in Versailles op 4 januari 1945 geeft generaal Carl Spaatz, Commandant van Amerikaanse Strategische luchtmacht in Europa impliciet de vergissing toe wanneer hij zegt ".. Towns in the battle area had also been attacked, including (so it was said) MALMEDY which was on our side of the line..." 13

Zoals we hierboven reeds zagen is dit verslag de informatiebron waarin het bombardement van Malmedy in de officiële analen van de USAF wordt gebrandmerkt als vergissing: 'The heavies also bombed towns which were believed to be used by the Germans as ordnance centers or transportation focal points. One such town, Malmedy, was the scene of a tragic error, for it was held by Allied troops at the time it was bombed." We moeten dus logischerwijze besluiten dat dit bombardement het resultaat was van een samenloop van vergissingen te wijten aan... de omstandigheden… Het moet duidelijk zijn dat er vanaf de ontscheping tot de eindoverwinning meerdere dergelijke vergissingen gebeurd zijn. De landmachteenheden die het slachtoffer waren van deze vergissingen betitelden trouwens de "9th Air Force» als de "Amerikaanse Luftwaffe". Deze 9th Air Force moest tactische bombardementen uitvoeren als directe ondersteuning van de Army en was aldus vatbaar voor dergelijke vergissingen... Zo werd de 30th Infantry Division dertien maal per vergissing gebombardeerd op zijn weg tussen Normandië en de Ardennen waaronder driemaal in Malmedy ... Deze vergissingen die soms zware verliezen hebben toegebracht bij geallieerde troepen en de burgerbevolking, werden over het algemeen erkend en toegegeven als "ongevallen die inherent waren aan grootschalige operaties." Eenvoudig toch ... Ondanks deze vergissingen mag men nochtans niet vergeten dat de geallieerde luchtoperaties beslissend waren tijdens deze Slag om de Ardennen. Zij hebben overal bijgedragen om de vijandelijke middelen aan te tasten en de bevriende troepen te steunen. Zonder deze bijdrage hadden de gevechten langer geduurd en waren er nog meer slachtoffers gevallen. Epiloog Malmedy heeft een hoge tol betaald voor deze drie vergissingen. De cijfers spreken voor zichzelf: 99 dodelijke slachtoffers waarvan ‑ 22 tijdens het eerste bombardement - 63 tijdens het tweede bombardement, - 14 tijdens het derde bombardement! Daar moet men nog 11 (waarschijnlijk overleden) vermisten aan toevoegen alsook 73 doden bij de vluchtelingen. We mogen ook de talrijke Amerikaanse soldaten niet vergeten (volgens sommige bronnen, meerdere honderden) waarvan het juiste dodental nooit is vrijgegeven. Om deze trieste balans kompleet te maken willen we hier nog melden dat van de 1.326 inwoners van de stad er 725 werden getroffen. Maar wat betekenen deze cijfers ten overstaan van het verdriet en de menselijke ellende? Ik laat het eindwoord aan Captain Bill McKinsey, commandant van de B Company 291st Engineer Combat Battalion gestationeerd in Malmedy sinds 11 november 1944... “The town, which was blanketed by six inches of snow, looked like a graveyard and would take years to be rebuilt in the wake of the three devastating bombing raids." Lt Kol Vl b.d. Jules Jacob Vertaald door Wilfried De Brouwer 14

HET DUITS ONZICHTBAAR VLIEGTUIG Nederlandse tekst: Freddy Stor Met zijn regelmatige en elegante lijnen zou het een prototype kunnen zijn voor een toekomstige opvolger van de Stealth bommenwerper. Maar deze “vliegende vleugel” werd in werkelijkheid ontworpen voor de Nazi’s 30 jaar voordat de Amerikanen erin slaagden hun technologie van onzichtbaarheid voor de radar te ontwikkelen. Een team ingenieurs heeft sindsdien de Horten Ho 2-29 op basis van plans gereconstrueerd, met verbazende resultaten. Futuristisch: het ontwerp van het onzichtbare vliegtuig was jaren op zijn tijd vooruit. Het was sneller en efficiënter dan om ‘t even welk vliegtuig uit die periode en zijn verbergcapaciteiten werkten tegen de radars. Nu zijn de experts ervan overtuigd dat, mits wat meer tijd, de massaproductie van dit toestel, de uitkomst van de oorlog zou hebben kunnen veranderen. In maart 1944 voor het eerst gebouwd en in de lucht getest, had dit toestel een groter vliegbereik en een hogere snelheid dan alle tot dan gebouwde vliegtuigen. Het was het eerste vliegtuig dat de onzichtbaarheidtechnologie benutte die de Verenigde Staten nu toepassen op hun bommenwerpers B-2. Gelukkig maakten Hitlers ingenieurs slechts drie prototypes die werden getest, getrokken als een zweefvliegtuig, en slaagden ze er niet in de toestellen op industriële schaal te produceren vóór de invasie door de Geallieerden. Van de Panzertanks tot de V-2 raket was het al lang geweten dat de Duitse technologische expertise in oorlogstijd jaren voorsprong had op die van de Geallieerden. Maar in 1943 vreesde het opperbevel van de Nazi’s dat de oorlog in hun nadeel zou uitdraaien en ging men nieuwe wapens ontwikkelen met een wanhopige energie om het tij te doen keren. De Nazi-bommenwerpers hadden grote moeilijkheden met de snelheid en wendbaarheid van de Spitfires en andere geallieerde gevechtsvliegtuigen. Daarom trachtte Hitler wanhopig een bommenwerper te ontwerpen met een voldoende vliegbereik en genoeg capaciteiten om de Verenigde Staten te bereiken. In 1943 eiste de baas van de Luftwaffe, Hermann Goering, dat de ontwerpers een bommenwerper op punt zouden stellen die aan de volgende eisen beantwoordde: 1.000 kg vervoeren over een afstand van 1.000 km tegen een snelheid van 1.000 km/uur. 15

Hiernaast de doorsnede van een vleugel van de onzichtbare bommenwerper. De aandrijving was jaren vooruit op haar tijd. Twee broers (piloten in de jaren 30), Reimar en Walter Horten, hebben een ontwerp van een vliegende vleugel voorgesteld waaraan ze jaren hadden gewerkt. Ze waren ervan overtuigd dat een toestel met die vorm en geringe luchtweerstand aan de eisen van Goering zou beantwoorden. De constructie van het prototype begon in 1944 in Göttingen (Duitsland). De cabine bestond uit een gelaste stalen buis en was ontworpen om te worden voortgedreven door een BMW 003 motor. De belangrijkste innovatie was het idee van Reimar Horten: het toestel bekleden met een mengsel van koolstof en houtlijm. Belust op wraak : de uitvinders Reimar en Walter Horten waren bij het bouwen van de Ho 2-29 geïnspireerd door de dood van duizenden Luftwaffe piloten tijdens de slag om Engeland. De bommenwerper met een omvang van 43 m werd ter goedkeuring voorgesteld in 1944. Hij was in staat om van Berlijn naar New York te vliegen en terug zonder tussentijdse bevoorrading, dankzij het ontwerp met gemengde vleugels en de 6 turbojets BMW003A of de 8 Junker Jumo 004B. Men dacht dat de elektromagnetische golven van de radars zouden worden opgeslorpt en dat het toestel door zijn gestroomlijnd oppervlak bijna onzichtbaar zou zijn voor de radars. Diezelfde methode werd uiteindelijk in de jaren 80 toegepast door de VS in hun eerste onzichtbaar vliegtuig, de F-117A Nighthawk. Het toestel was bekleed met een deklaag met hoog grafietgehalte die de radargolven opslorpte, met dezelfde chemische aard als kool. Na de oorlog hebben de Amerikanen het prototype Ho 2-29 in beslag genomen, samen met de plans. Ze hebben een deel van die geavanceerde technologie gebruikt om hun eigen ontwerpen te laten vorderen. Maar de experts hebben altijd betwijfeld of de Horton echt als een onzichtbaar vliegtuig kon functioneren. Gebruik makend van de plans en het enige overblijvende prototype heeft Northrop-Grumman (de onderneming van defensie die de B-2 ontwikkelde) een replica op ware grootte van de Ho 2-29 gemaakt. Gelukkig voor Groot-Brittannië is de gevechtsbommenwerper Horten nooit verder geraakt dan het planstadium. Dankzij het gebruik van hout en koolstof, de in de romp ingebouwde motoren, de gemengde oppervlakken, had het toestel Londen kunnen bereiken 8 minuten nadat de radar het had ontdekt. Het bouwen van het replica heeft 2.500 uren in beslag genomen en 250.000 dollars gekost. 16

Hoewel de replica niet kon vliegen, werd het getest tegenover radars door het op een gelede as van 15 m te plaatsen en het bloot te stellen aan elektromagnetische golven. Het team toonde aan dat - hoewel het toestel niet volledig onzichtbaar was voor de tijdens de oorlog gebruikte radars - het onzichtbaar en snel genoeg zou zijn geweest om Londen te bereiken voor dat men Spitfires kon inzetten om het te onderscheppen. Als de Duitsers voldoende tijd hadden gehad om dit toestel verder te ontwikkelen, zou het zeer zeker een invloed hebben gehad, zegt Peter Murton, luchtvaartexpert van het International War Museum in Duxford, Cambridgeshire. In theorie had de vliegende vleugel een zeer efficiënt aeronautisch ontwerp dat de weerstand minimaliseerde. Dat was een der redenen waarom het zeer hoge snelheden had kunnen bereiken in duikvlucht en in glijvlucht en zo’n groot vliegbereik had. Het onderzoek werd gefilmd voor een documentaire van National Geographic Channel. Voor jullie gelezen, Lou

Economische crisis Nu velen plots denken dat ze achter de rug is, kijken we met een voorbeeld eens terug op wat een economische crisis eigenlijk veroorzaakt. Persoonlijk vind ik het ‘voorbij’ zijn trouwens eigenlijk ‘wishful thinking’ of, op zijn minst, ietwat voorbarig en té optimistisch denken. Wij volgen de gebeurtenissen die tot zo’n crisis leiden aan de hand van de belevenissen van Frieda, de cafébazin. Frieda is cafébazin en ze beseft dat haar café leegloopt omdat al haar klanten één na één werkloos worden. Om het tij te keren, bedenkt ze een marketingplan: alle klanten kunnen in haar café komen drinken en op een later tijdstip betalen. Frieda houdt goed bij wie wat nog moet betalen (en geeft dus m.a.w. aan elke klant een lening). Het hele dorp krijgt weet van Frieda's "nu drinken, later betalen"-marketingstrategie en haar café krijgt meer en meer klanten. Al snel is Frieda's café het best draaiende van het hele dorp.

Onze lieftallige Frieda

Door haar klanten allemaal uitstel van betaling te geven, ondervindt Frieda helemaal geen weerstand wanneer ze stelselmatig de drankprijzen opslaat. Gevolg: op papier nemen Frieda's inkomsten steeds grotere proporties aan. Een lokale en dynamische bankdirecteur beschouwt de schulden die de cafégangers bij Frieda hebben als waardevolle toekomstige activa en verhoogt het bedrag dat Frieda zelf mag lenen. Hij vindt dat een terechte beslissing van zichzelf, aangezien hij de schulden van de werkloze klanten van Frieda als onderpand heeft. 17

Op het hoofdkantoor van de bank streven ze naar winstmaximalisatie en besluiten ze om Frieda's schulden om te zetten in "drankobligaties". Deze drankobligaties worden vervolgens allemaal gebundeld en op de internationale obligatiemarkten verhandeld. Naïeve investeerders snappen niet echt dat deze drankobligaties (die aan hen verkocht worden als "AA Gewaarborgde Obligaties") eigenlijk schulden zijn van werkloze cafégangers en de AA Gewaarborgde Obligaties worden vlot verhandeld. Het gaat zelfs zó goed, dat deze drankobligaties de bestverkochte worden op de obligatiemarkt en de prijzen swingen dan ook de pan uit! Hoewel de prijzen van de drankobligaties nog steeds enorm aan het stijgen zijn, besluit Frieda's lokale bankdirecteur op een zekere dag dat de tijd voor Frieda gekomen is om haar schulden terug te betalen. Hij belt naar Frieda en zij brengt op haar beurt haar klanten op de hoogte. Uiteraard kunnen zij als werklozen hun drankschulden niet terugbetalen, waardoor Frieda zelf haar eigen lening niet kan terugbetalen, het café failliet gaat en Frieda haar 10 serveersters moet ontslaan. In een mum van tijd kelderen de prijzen van de drankobligaties met 90%, waardoor de liquiditeit van de bank compleet in elkaar stort en de bank geen nieuwe leningen meer kan toestaan aan haar cliënten. Daardoor valt de economische activiteit in het dorp compleet stil. Frieda's drankleveranciers hadden Frieda talloze keren uitstel van betaling gegeven en hadden daarnaast het geld van hun bedrijfspensioenfonds geïnvesteerd in drankobligaties. Het gevolg van de gebeurtenissen is dat Frieda's schuld niet meer afbetaald wordt en dat ze die schuld dus moeten afschrijven. Bovendien is het geld uit hun pensioenfonds plots met 90% gedaald, aangezien de drankobligaties gecrasht zijn. Gevolg: de wijn- en frisdrankleverancier gaan ook failliet en de bierhandelaar wordt overgenomen door een Franse concurrent (die vervolgens onmiddellijk de lokale fabriek sluit, 150 werknemers ontslaat en alles wat waardevol is naar Frankrijk draineert). MAAR: gelukkig is daar de overheid! Zij graait met veel plezier in haar diepe zakken en redt de bank, de beurshuizen en hun respectievelijke topmanagers dankzij een infusie van honderden miljoenen euro's, zonder dat daar ook maar enige voorwaarde aan gekoppeld wordt. Het geld van deze reddingsoperatie wordt betaald met nieuwe belastingen voor de werkende, de zelfstandigen en de niet-drinkers die nooit een voet in Frieda's café hebben gezet… Snap je de economische crisis nu een beetje? Lou

-Als dit universum in zijn miljoenvoudige orde en precisie het resultaat van een blind toeval zou zijn, dan is dat net zo geloofwaardig als wanneer een drukkerij explodeert en alle druklettertjes weer op de grond terecht komen in de voltooide en foutloze vorm van het woordenboek. -Als we wisten wat we deden, heette het geen onderzoek. Albert Einstein 18

Toeristisch-recreatieve Informatie HET ANTWERPS STRAATNAMENBOEK

PRINSESSTRAAT Luister hoe Thijs dien naam wreekt (in1893): “Deze naam dagteekent slechts van over een veertigtal jaren. Daar de bijzonderste blok huizen, waaruit die straat is samengesteld, reeds paalde aan de Keizer-, Koning- en de Prinsestraten, dacht het gemeentebestuur dat er een prinses hoogst nodig was om de partij te volledigen. Het vond er een die het misschien opvischte uit de oude waters der Paddengracht. De titularis had schoon zich te verzetten, en de rechten in te roepen, voortspruitende uit een vijf-eeuwenoud bezit, het bestuur verweet hem zijn lagen oorsprong, zijn weinig welluidenden naam… Waarlijk men kan niet ernstig blijven wanneer men mannen, aan het hoofd eener groote handelsstad geplaatst, alzoo, door een onuitlegbare gril, eene benaming ziet veranderen, welke den stempel der eeuwen heeft ontvangen en diep in het gebruik geworteld is”. In feite was de Paddegracht een volksnaam die in de akten schier niet verschijnt; daar hiet het Coudenbergh.. 19

KATTENSTRAAT, rue des chats Het oudste gedeelte der huidige straat, tusschen Paradijsstraat en Kauwenberg (nu Prinsesstraat) werd geopend in 1549 door Dirk de Moelnere over het oude raamhof zijner familie. De naam die van het einde der XVIe eeuw is of nog jonger zou van een uithangbord komen. Dit blijft echter een veronderstelling. JAN VAN LIERSTRAAT Werd geopend omtrent 1508 en ontving haar naam van Jan van Liere, metser en aannemer, die een eigendom met hof in het Kipdorp bezat. Dit goed, dat in het bezit was van de familie van Liere (welke niets gemeens heeft met de schilddragende familie van dien naam) sedert 1439, bevatte een bornput, zeer geroemd om zijn uitmuntende water, en waartoe de geburen toegang hadden bij middel van een gemeenen doorgang, die later de straat zelve werd. Jan van Liere bouwde er verscheidene huizen. Het was tot in 1872-73 een der engste doorgangen der stad. In gezegde jaren werd de Oostzijde tot verbreeding onteigend. PATERNOSTERSTRAAT, rue du chapelet Deze straat werd geopend in 1496 door Philips van den Stade, brouwer, op den grond der zeepziederij de Croone, gelegen in het Kipdorp. Dit goed had een poort in de Keizerstraat. Rechts dier poort hoorden nog twee huizen tot hetzelfde erf waarvan het eene den paternoster hiet (Thijs). We vermoeden dat de naam van het huis niet slaat op het “Onze Vader”-gebed maar -vermits de naam een uitbeelding verondersteltop de kralenkrans dienende tot het bidden van den Marieënsouter, het rozenhoedje. Daar het den leekebroeders en lee-ken niet mogelijk was geregeld de 150 psalmen te bidden van het Officium, werden deze vervangen eerst door hun eerste vers en een Ave Maria, later eenvoudig door de weesgegroeten: het heet dan de Marieënsouter, en zoals de leenman den leenheer een rozenhoed aanbood, zo biedt Hendrik Suso, de predikheer de Leenvrouwe der genade zijn rozenhoedje (chapelet). Langzamerhand komt de indeeling die volledig uitgewerkt is, wanneer in 1470 de predikheer Alanus de Rupe het bidden der weesgegroeten verbindt met de meditatie der “mysteriën” van het leven van Christus en van Onze Lieve Vrouw. Ongetwijfeld zijn in dien tijd de paternosters door de predikheeren te Antwerpen het meest verspreid geraakt. De naam onzer straat is er een kostbare historische aanwijzing toe. (In 1566 schimpt de Lutherse pastoor van het Kiel van op zijn predikstoel: “ze gaan met groote paternosters achter een pilaar popelen…”) OSSENMARKT De Osmerct was tot 1516 een stuk land behoorende tot het Winckelken, doch reeds verdeeld in onderscheiden eigendommen. In 1516-17, onder het bewind en bij het initiatief van burgemeester Arnold van Lier -die o.a. reeds de Prinsstraat had aangelegd- werden de Hoboken- en de Lange St Annastraat geopend, en een plaats voorzien bij het Winckelken die voor beestenmarkt dienen kon. Daarbij zou een nieuwe straat naar de Roode Poort (Roode straat), de plaats met de weg naar Dambrugge, Merxem en Polders verbinden. De nieuwe plaats hiet aldra Osmerct. 20

PIETER VAN HOBOKENSTRAAT Niets te vinden in 1926. FRANS HALSPLEIN Niets te vinden in 1926. KORTE EN LANGE WINKELSTRAAT, rue de la boutique De naam den Winckel aan deze streek gegeven, datumt voor ’t minst uit de XIVe eeuw. In een akte van 1398 is er spraak van een boomgaard “in den winckel onder de Runtmolen, tusschen der stad veste ende Willem Goetenslant” (Willems”). Vermoedelijk komt de naam voort van de Winkel of hoek die de vestingen der XIVeXVe eeuw daar bij de Molenberg maakten, en welke winkel dan ook door het veld vertoond werd. De Fransche vertaling rue de la boutique is onzin, vermits winkel hoek beteekent. In de XVe eeuw heet dwinckelken of Winckelstraetken, de smalle wegenis die dwars over het land, van de Molenberg naar het Vekestraetken loopt. In 1516 zal de Osmerct tusschen beide komen. De Korte Winkelstraat werd geopend en kreeg hare benaming in 1868. VAN BOENDALESTRAAT Deze straat werd geopend op de oude Krijgsgronden (1868-69), na de afbraak der Spaansche vestingen. Gelegen in de nabijheid van den Nederlandschen Schouwburg, werd aan deze wegenis ook een naam uit de letterkunde gegeven (Vergelijk: Vondel-, van Maerlant-, Olijftak-, Goudbloem-, Violierstraat. Boendale was ten andere toen pas door de geschiedenis ontdekt. Te voren hiet hij Jan de Clerck van Antwerpen. Jan is stadssekretaris (Klerk) te Antwerpen van in het begin der XIVe eeuw en tot omtrent het midden (1358). Hij werd met belangrijke zendingen gelast vooral in de tragische jaren van de overheersching der Vlamingen (Lodewijk van Male). Hij stierf waarschijnlijk vóór 1365. Zijn hoofdwerk zijn de “Brabantsche Yeesten” die ons in Rijmkronijk de heldengeschiedenis van het hertogdom Brabant geven. Men kende van hem ook de kronijk “Van den Derden Eduwaert” en “Der leeken Spieghel”. In 1845 werd de “Teestye” ontdekt waarin men vond: Alle degene die dit weren, Sien, lesen ende horen, die grutic, Jan, gheheten clerc, Van der Vueren geboren. Boendale heet men mi daer Ende wone t’ Antwerpen nu Daer ic gescreven hebbe menich jaer Der Scepene brieve, dat seggic u. Sedertdien hiet hij niet enkel te Tervuren, maar ook te Antwerpen, Jan van Boendale. 21

ROODESTRAAT, rue rouge De Roodstraat werd getrokken door het magistraat omtrent 1517, over hofstede en raamhoven bij de Paardenmarkt. De naam Roy strate vinden we een eerste maal in 1537. De naam komt van de Roode Poort waar de straat op uitliep. Eene eerste Roode Poort op de Paardenmarkt, ongeveer op de hoogte van de Koudenberg kan van rond 1317 geweest zijn. In 1543 bouwde Van Schoonbeke eene “roode poort” meer noordwaarts, juist voor de huidige Het ouderlingentehuis roode straat. De oudste schrijfvorm van den poortnaam is roederpoort en in ’t gebruik is ’t veelal roi poirte, welke vormen onze historieschrijvers hebben doen denken op roede, rode. Buiten de poort heet het “den rooden dyck”. Op 23 Juli 1568 verbrandde de roodepoorttoren “dien vol stadscoren ende buspoeder lach”. PARADIJSSTRAAT Er was vroeger een lange en een korte paradijsstraat. ’t Is de lange die heden nog paradijsstraat heet. ’t Was eertijds de uitgang van een raamhof, die rond 1550 straat werd en bebouwd geraakte. Aan de westzijde te beginnen van het hoekhuis van het Kipdorp (St Jacobsmarkt) waren er de volgende huizen, wier namen ook door halfverheven beeldwerk in de gevels waren aanschouwelijk gemaakt: Het Paradijs, ’t Schepsel van Adam, ’t Schepsel van Eva, ’t Inleyen des Paradijs, Boom des levens, ’t Eten des Appels, Beschaemenisse van Adam, ’t Geven der Cleederen, ’t Spaeyen, ’t Spinnen van Eva, den Ophoudt der Kinderen, Caïn Ackerman, den Granaetappelboom, Abel Schaepherder, ’t Sacrificie van Abel, ’t Sacrificie van Caïn, ’t Doodslaan van Abel, de Begrafenisse van Abel. Hoe kon het anders of de straat moest Paradijsstraat heeten? De naam komt reeds voor in een akt van Kain vermoordt Abel 1552: “de nyue strate alhier genaemt de Paradijsstrate loopende van Kypdorp naer d’ Osmerct toe”. De oudste eigenaar dier huizen dien we terug vinden is Jan Van den Broeck, wiens kinderen in 1617 de eigendommen verdeelen. Lou 22

Heet van de naald Beknopt verslag van de Algemene Vergadering van 06 maart 2012 De Algemene Vergadering van de KVVOO had plaats in de conferentiezaal in blok G16 van het Bataljon Artillerie te Brasschaat. Er waren 50 leden aanwezig en 9 leden hadden een volmacht gegeven. De vergadering wordt door de Voorzitter geopend om 10u35. Na het gebruikelijke eerbetoon aan 4 overleden leden worden 10 nieuwe leden (6 effectieve en 4 toegetreden) verwelkomd. Daarna wordt de agenda afgehandeld: -inleiding door de voorzitter, waarin hij o.a. het ledenaantal KVVOO vermeldt: 216; -goedkeuring van de notulen van de vorige AV; -herverkiezing van Kol Vl Ir b.d. Henri Cuypers, Maj Vl b.d. Jan Vingerhoets en Cdt b.d. Jos Janssens als bestuursleden. Allen worden met handgeklap verkozen; -de resultaten van de begroting 2011 (positief saldo van € 680) worden voorgesteld en goedgekeurd na voorlezing van het verslag van de controleur, waarbij ontheffing aan de penningmeester en de bestuursleden wordt verleend; -het “Fonds 2012”, ter voorbereiding van de viering van de 125e verjaardag van KVVOO, wordt aangevuld met € 750; -de planning van de begroting 2012 (negatief saldo van € 520) wordt voorgesteld en aanvaard; -er wordt een overzicht gegeven van de geplande activiteiten voor 2013 (met o.a. een cruise naar St.-Petersburg in september en een 6-tal uitstappen); -het programma voor de viering van het 125-jarig bestaan van KVVOO op 30 juni 2012 wordt aan de vergadering voorgesteld; -de voorzitter bedankt de leden voor hun aanwezigheid en nodigt hen uit voor aperitief en maaltijd. De vergadering wordt beëindigd om 11u25. Buiten vergadering wordt vermeld dat de nationale studiegroep voor de mogelijke “hereniging” van KVVOO en KVOO aan de AV van KVOO zijn voorstellen zal voorleggen. De RvB blijft de evolutie hiervan volgen en de leden op de hoogte houden. Jan Vingerhoets

John Schellemans Tower to aircraft talk

Tower: "Delta 351, you have traffic at 10 o'clock, 6 miles!" Delta 351: "Give us another hint! We have digital watches!" Tower: "TWA 2341, for noise abatement turn right 45 Degrees." TWA 2341: "Center, we are at 35,000 feet. How much noise can we make up here?" Tower: "Sir, have you ever heard the noise a 747 makes when it hits a 727?" A student became lost during a solo cross-country flight. While attempting to locate the aircraft on radar, ATC asked, "What was your last known position?" Student: "When I was number one for takeoff." 23

UV

Belgische Krijgsmacht

DE WAPPER TWEEMAANDELIJKS TIJDSCHRIFT April - Mei 2012

Verantwoordelijke uitgever en afzender:

Redactie:

Jan VINGERHOETS Planeetstraat 34 Bus 3 2500 Lier Tel.: 03/4806101 E-mail: [email protected]

Leo VRANCKX Buizegemlei 66 2650 EDEGEM Tel.: 03/4572446 E-mail: [email protected] 24