De Ambacht Oostzaan: klaar voor de toekomst Aanbevelingen voor het bedrijventerrein
Voorwoord
De Zaanstreek beschikt met het bedrijventerrein de Ambacht over een goed gesitueerde werklocatie voor grotere bedrijven: 21 ondernemingen geven werk aan ruim 400 mensen. Veel bedrijven behoren tot de regionale topsectoren als industrie, logistiek en handel en vertegenwoordigen daarmee een breder economisch belang. Voor de gemeente Oostzaan is de Ambacht een substantiële bron van werkgelegenheid.
Op initiatief van de Contactgroep Bedrijven Oostzaan heeft Kamer van Koophandel Amsterdam in kaart gebracht welke aandachtspunten er zijn op het gebied van inrichting en beheer van het terrein en wat er moet gebeuren om het bedrijventerrein concurrerend te houden. De belangrijkste aanbevelingen hebben betrekking op een betere aansluiting van het terrein op de Thorbeckeweg, het gebruik en de indeling van het grote parkeerterrein en De Ambacht bestaat inmiddels 25 jaar en dat het onderhoud van de openbare ruimte. is te zien. Veel ondernemingen zitten er al Daarnaast lijkt er bij de ondernemers, onder geruime tijd en kunnen goed uit de voeten. voorwaarden, ook interesse te zijn voor Enkele andere lopen echter tegen hun duurzaamheidsmaatregelen. grenzen aan en vertrekken of zullen dat binnenkort doen. De inrichting van het Met dit advies ligt er een praktische basis terrein lijkt nog steeds doelmatig, maar voor een opwaarderingsplan en een wensendraagt ook de sporen van veroudering. Het pakket voor het nieuw op te stellen bestemis denkbeeldig dat zonder enig ingrijpen een mingsplan. Met het advies kunnen onderneverdere achteruitgang optreedt die uiteinde- mers en gemeente concrete stappen zetten lijk leidt tot een verlies aan aantrekkingsom het bedrijventerrein te verbeteren. Wij kracht. Dat zou bijzonder jammer zijn, want vragen alle lezers kennis te nemen van de het terrein is niet alleen nu van economische aanbevelingen en voor zover mogelijk een waarde, maar heeft met de betere bereikbijdrage te leveren aan de uitvoering van de baarheid door de aanleg van de Tweede aanbevelingen. Wij zullen dat zeker doen. Coentunnel ook sterke kaarten voor de toekomst. De Ambacht Oostzaan: klaar voor de toekomst
3
Inleiding
Aanleiding
Doel
Het bedrijventerrein de Ambacht is een van
Het onderzoek heeft tot doel informatie te
de oudste grotere bedrijfslocaties in Oost-
leveren voor de kwaliteitsverbetering van het
zaan. Het merendeel van de bedrijven is hier
bedrijventerrein de Ambacht.
vanaf het begin gevestigd. Er spelen op het ogenblik enkele ontwikkelin-
Wijze van aanpak
gen rondom het terrein waarbij inzicht vereist
Om inzicht te krijgen in het functioneren van
is in het functioneren van het bedrijventerrein
het bedrijventerrein:
en de toekomstplannen van de gevestigde
• Zijn vijf ondernemers geïnterviewd.
bedrijven. Deze ontwikkelingen zijn de vol-
• Is een enquête bij alle bedrijven uitgezet.
gende: • Het huidige bestemmingsplan is verouderd en wordt volgend jaar vernieuwd. • De gemeente is van plan op twee nieuwe bedrijventerreinen in Oostzaan park-
Van de 21 ondernemers hebben 16 de enquête ingevuld. • Heeft een advies- en ingenieursbureau het terrein nader onderzocht. • Is een ondernemersavond georganiseerd
management op te zetten. Mogelijk kan
waarop de bevindingen en aanbevelingen
het bedrijventerrein de Ambacht hierbij
zijn gepresenteerd.
aansluiten. • Een externe partij onderzoekt de mogelijkheden om het bedrijventerrein te
port opgesteld. Het traject is begeleid door
verduurzamen en gaat na in hoeverre
de gemeente, de voorzitter van het CBO en de
activiteiten gezamenlijk opgepakt kunnen
initiatiefnemer van het project gericht op de
worden.
verduurzaming van het bedrijventerrein.
Op verzoek van de Contactgroep Bedrijven Oostzaan (CBO) heeft KvK Amsterdam dit traject opgepakt.
4
Op basis van bovenstaande punten is het rap-
Het bedrijventerrein de Ambacht
2.1 De Ambacht
voornaamste vestigingsreden te zijn. Het
plek te bieden. Conform een plaatselijke
Bedrijventerrein de Ambacht ligt in
terrein grenst aan de A8 en sluit aan op de
verordening mogen vrachtauto’s niet in
Oostzaan. Sinds 1984 zijn hier bedrijven
provinciale weg N516 en is goed ontsloten.
de bebouwde kom parkeren. De meeste
gevestigd. De Ambacht is het oudste
De goede prijs/kwaliteitverhouding van
bedrijven hebben parkeergelegenheid
bedrijventerrein binnen de gemeente. Er
de huisvesting is de tweede belangrijke
op eigen terrein. Uit de enquête blijkt dat
zijn 21 bedrijven gevestigd.
reden.
bedrijven tevreden zijn over het aantal parkeerplekken op hun eigen terrein. Op het
Vestigingsreden
Ruimtelijke indeling
bedrijventerrein kan er langs beide zijden
De gemeente heeft het bedrijventerrein
Het terrein heeft een simpele infrastruc-
van de weg geparkeerd worden.
opgezet om bedrijven uit de dorpskern
tuur, de ontsluitingsweg komt uit op een
te laten verhuizen en op deze manier de
enkele lus waarbij het verkeer in twee
Beperkte leegstand
overlast voor omwonenden te verminderen.
richtingen rond kan gaan. Bij de toe- en
Er is op het ogenblik beperkte leegstand
De meeste bedrijven zijn al vanaf de aanleg
uitgang van het terrein staan verkeerslich-
op het bedrijventerrein. Een van de
van de Ambacht gevestigd op het terrein.
ten. Via een fietspad is het bedrijventerrein
bedrijven dat op het terrein is gevestigd,
Groothandel Jongens was in 1984 de eerste
ook te bereiken. Links van de toegang tot
heeft aangegeven het pand waar voorheen
en in de 10 jaar die volgden is het bedrij-
het terrein ligt een groot parkeerterrein
Piet Boon was gevestigd, te willen huren.
venterrein langzaam volgebouwd.
dat vooral bedoeld lijkt om vrachtwagens
Daarnaast zijn in het gebouw van Flens en-
De goede bereikbaarheid voor leveran-
van elders met een bestemming in de
kele ruimten te huur. Het bedrijf Vels heeft
ciers en afnemers blijkt uit de enquête de
Zaanstreek een parkeer- en overnachtings-
aangegeven volgend jaar te verhuizen naar
Afbeelding 1: Overzicht van de Ambacht
Bron: Google Maps
De Ambacht Oostzaan: klaar voor de toekomst
5
het nieuwe bedrijventerrein Bombraak. Het
ondernemers op het bedrijventerrein. In
pand wordt hoogstwaarschijnlijk gebruikt
het verleden was er wel een overleg met de
door het aangrenzende bedrijf, groothandel
burgemeester maar hier is geen vervolg aan
Jongens.
gegeven.
De helft van de panden wordt gehuurd, de andere helft is in volledige of gedeeltelijke eigendom.
2.3 Andere bedrijventerreinen in Oostzaan Om de rest van de grote bedrijven uit de
2.2 Profiel bedrijven
dorpskern te laten vertrekken zijn naast
De 21 bedrijven op de Ambacht komen uit
de Ambacht nog twee andere bedrijventer-
verschillende sectoren. Ze hebben met
reinen aangelegd: Skoon en Bombraak. Op
elkaar gemeen dat ze vaak in de hogere
Skoon hebben de eerste bedrijven zich in
milieucategorieën vallen. Er zit een aantal
2009 gevestigd. Ook is hier een bedrijfsver-
bedrijven uit de foodsector, waaronder Ro-
zamelgebouw voor kleinere bedrijven. Op
Figuur 1: Aantal werkzame personen (wp) per bedrijf naar wpklasse 2011 50 tm 99 wp 5%
100 tm 199 wp 5% 2 tm 4 wp 19%
20 tm 49 wp 10%
yaan, producent van onder andere kroket-
10 tm 19 wp dit moment zijn de meeste kavels op Skoon 24%
ten, Primus Ouwel, producent van ouweltjes
bebouwd en in gebruik genomen. In de
en eetbaar papier en VHC Jongens, een
koopovereenkomst is ook opgenomen dat
horeca groothandel. Verder een aantal an-
parkmanagement opgezet wordt voor het
dere groothandels, onder andere in parfums
hele bedrijventerrein.
Ook op Bombraak 2 wordt parkmanagement
en in machines voor voedselfabricage. De
In de eerste periode neemt de gemeente
opgepakt, maar aangezien er nog geen
overige bedrijven bestaan onder andere uit
Oostzaan hierin het voortouw aangezien
bedrijven zijn gevestigd is de gemeente
een winkel met zonweringen en meubels,
nog niet alle bedrijven zich gevestigd
nog niet begonnen met het implementeren
houtverwerkingsbedrijven (o.a. vloeren en
hebben. Tot op heden is er echter geen
hiervan.
haspels), een tandtechnisch laboratorium,
parkmanagement gestart op het bedrijven-
een ontwerp- en een reclamebedrijf. Ook is
terrein en is de financiële bijdrage van de
er een bedrijfsverzamelgebouw gevestigd
ondernemers nog niet vastgesteld. Daarom
op de Ambacht.
kan bedrijventerrein de Ambacht nog niet
Relatief veel van de bedrijven behoren tot
aansluiten bij het parkmanagement op
de regionale speerpuntsectoren, food,
Skoon. De gemeente kan nog geen duide-
logistiek en handel. Gezamenlijk geven de
lijkheid geven over de startdatum en de te
bedrijven werk aan ruim 400 personen.
verwachten bijdrage van de ondernemers.
De ondernemers en hun werknemers wonen over het algemeen dichtbij en komen met de
Bombraak is ongeveer 7,5 hectare groot
fiets of de bus naar het werk.
en volop in ontwikkeling. Bombraak 1 is bestemd voor het bedrijf Meyn, momen-
Niet verenigd en communicatie op adhoc basis
teel gevestigd in een woonwijk. Meyn is
Mede omdat het bedrijventerrein overzich-
het bedrijfspand en verwacht dit jaar nog
telijk is en ondernemers elkaar kennen zijn
te verhuizen. Bombraak 2, circa 40% van
de bedrijven niet verenigd. Wel is een groot
het totale oppervlak, is gereserveerd voor
deel van de bedrijven lid van het CBO. Er is
bedrijven uit Oostzaan en omgeving. Mo-
geen structurele communicatie tussen de
menteel is nog niet alle grond uitgegeven.
6
op dit moment bezig met de bouw van
5 tm 9 wp 37%
Functioneren en aandachtspunten
Op basis van de gesprekken met de onder-
Aandachtspunten
mogelijk verdachte praktijken afspelen.
nemers, de enquête en de schouw van het
Ondanks dat het merendeel tevreden is
Uit de schouw van het adviesbureau blijkt
advies- en ingenieursbureau Oranjewoud
met het bedrijventerrein zijn er verbe-
dat het terrein inefficiënt gebruikt wordt.
is inzicht gekregen in de aandachtspunten
terpunten. De belangrijkste zijn het par-
Er staan veel trailers vooraan opgesteld
voor het bedrijventerrein en de toekomst-
keerterrein, onderhoud openbare ruimte,
waardoor het terrein achter leeg is. Ook
plannen van de bedrijven.
het aantal parkeerplaatsen, de interne
staan er langs de rand van het terrein
bereikbaarheid, de ruimte in het bestem-
enkele personenauto’s geparkeerd, waar-
mingsplan en de externe ontsluiting.
door er een rommelig indruk ontstaat.
3.1 Beoordeling bedrijventerrein
Op korte termijn spelen er enkele ont-
Tevreden bedrijven
Het parkeerterrein
wikkelingen die invloed hebben op het
In hoofdlijnen zijn de ondernemers
Er is onduidelijkheid over de functie
parkeerterrein. Deze zijn:
tevreden over het bedrijventerrein. Het
van het parkeerterrein. Volgens enkele
• In september dit jaar is besloten om
merendeel van de gevraagde onderdelen
ondernemers is vastgelegd dat het terrein
de Ambacht als bebouwde kom aan te
zijn goed tot neutraal beoordeeld. Dit
alleen gebruikt mag worden door bedrij-
wijzen met uitzondering van het grote
verklaart ook waarom bedrijven al zo lang
ven uit Oostzaan. Volgens de gemeente is
parkeerterrein. Dit houdt in dat vracht-
gevestigd zijn op het bedrijventerrein en
dit echter niet expliciet vastgelegd. Veel
wagens en trailers alleen nog op het
maar weinigen verhuisplannen hebben.
ondernemers geven aan dat het terrein on-
grote parkeerterrein mogen parkeren
3 van de 16 geënquêteerden hebben wel
eigenlijk gebruikt wordt als overnachtings-
en niet meer op de parkeerstroken
aangegeven te willen verhuizen. Ondui-
plaats voor truckers uit het buitenland.
langs de wegen.
delijk is of dit op het terrein is of naar een
En dat door de beperkte verlichting en
andere locatie.
de dichte groenstrook er omheen er zich
• Het bedrijf Homburg gaat een deel van het parkeerterrein overnemen om hun
Figuur 2: Tevredenheid ondernemers 2011
Onderhoud openbare ruimte 0
19
Aantal parkeerplaatsen 0
31
38
31
Veiligheid 0
31
25
Staat van parkeerplaatsen 0
50
38
24
Bereikbaarheid: intern 0
38
24
Luchtkwaliteit 0
37
Ruimte in bestemmingsplan 0
38
Staat van wegen 0
37
De Ambacht Oostzaan: klaar voor de toekomst
13 25
6 25
25 Neutraal
13 19
38
Goed
6
25
43
Zeer goed
6 13
38
25
13
31
31
19
25
38
Parkeerterrein 0
Bereikbaarheid: extern
12
31 Matig
6 13 0 0
Slecht
7
gebouw uit te breiden. • Een ondernemer heeft plannen om aan
Het parkeerterrein op de Ambacht
het begin van het parkeerterrein een klein kantoorgebouw te bouwen.
Onderhoud openbare ruimte Uit de gesprekken blijkt dat men zich voornamelijk stoort aan de slecht gemarkeerde parkeervakken en het matig onderhouden groen in de openbare ruimte. Uit de schouw blijkt dat bij de ingang van het terrein een scheefstaand collectief beveiligingsbord staat, dat niet meer van toepassing is. Ook is er veel zwerfafval op het parkeerterrein en staan er wagens die niet meer gebruikt worden. Wat betreft het onderhoud van de private ruimte is er weinig kritiek op elkaar. Van de geënquêteerde ondernemers blijkt dat zes bedrijven een extern bedrijf inhuren om de private ruimte te onderhouden. Het onderhoud richt zich dan voornamelijk op het groen. Het beveiligingsbord bij de ingang van de Ambacht
Aantal parkeerplaatsen De enquête toont aan dat het aantal parkeerplaatsen een aandachtspunt is. Uit de schouw van het adviesbureau blijkt echter dat de parkeerdruk op het openbare deel van het terrein meevalt. Alleen ter hoogte van de ingang van het terrein wordt relatief veel geparkeerd. Zelfs tot in de bocht naar de provinciale weg terwijl op het grote parkeerterrein en verderop op het terrein op aanvaardbare loopafstand voldoende plaats is.
8
gevaarlijke situaties.
Laden en lossen bij Groothandel Jongens
Daarnaast heeft eenrichtingsverkeer vaak hogere snelheden tot gevolg omdat men weet dat er geen tegenliggers komen. In het volgende hoofdstuk worden aanbevelingen gedaan waarmee de interne verkeerscirculatie verbeterd kan worden.
Ruimte in het bestemmingsplan Een enkele ondernemer geeft aan dat de gegeven ruimte binnen het huidige bestemmingsplan onvoldoende is. Een verklaring kan gevonden worden in een gesprek met het bedrijf Abbring. Zij hebben aangegeven meer ruimte te wensen in het bestemmingsplan. Het bedrijf vervulde in het verleden de functie van bouwbedrijf maar is door marktontwikkelingen zich steeds meer gaan richten op detailhandel. KvK Amsterdam is van mening dat op bedrijventerreinen nieuwe detailhandel niet wen-
Interne bereikbaarheid
selijk is. Deze terreinen zijn primair bedoeld
Het grootste probleem voor het goed
Sommige ondernemers stellen voor om de
voor productie van goederen en logistieke
functioneren van het bedrijventerrein is de
doorstroming te verbeteren door eenrich-
activiteiten. Gezien het feit dat het bedrijf al
interne verkeerscirculatie. Dit komt door de
tingverkeer in te voeren. Vraag is echter of
bijna vanaf het begin is gevestigd op de Am-
volgende oorzaken:
eenrichtingsverkeer een goed alternatief
bacht en dit al jaren gedoogd wordt, stellen
• De parkeerplaatsen langs de weg wor-
is: eenrichtingsverkeer biedt meer ruimte
wij voor om binnen het bestemmingsplan
den ook gebruikt door vrachtwagens.
maar heeft ook als gevolg dat al het verkeer
een uitzonderingsclausule op te nemen en
Hierdoor wordt de weg te smal.
over het hele terrein moet rijden. Met name
te bestemmen naar huidig gebruik.
• In de bochten zijn vaak auto’s gepar-
het vrachtverkeer richting Jongens en Vels/
keerd, waardoor deze krapper zijn.
Homburg gaat nu respectievelijk rechts- of
Externe ontsluiting
• Parkeervakken liggen langs de hekken
linksom waardoor het min of meer geschei-
Uit de enquêteresultaten blijkt dat het
van de erfscheidingen. Vaak wordt op
den blijft. Bij eenrichtingsverkeer moet al
merendeel van de ondernemers de externe
afstand van de hekken geparkeerd
het verkeer rechtsom en komt al het verkeer
bereikbaarheid als matig beoordeelt. Dit
waardoor de auto’s deels op de rijbaan
bij alle andere bedrijven langs.
betreft met name de slechte verkeersafwik-
staan.
Eenrichtingsverkeer houdt in dat bezoekers
keling bij het verlaten van het bedrijventer-
en werknemers van bedrijven die rond de
rein.
• Groothandel Jongens heeft tussen 07:00 en 11:00 veel vrachtverkeer waardoor
toegang tot het terrein liggen ook helemaal
het bedrijventerrein minder bereikbaar
rond moeten rijden. In de praktijk gaat een
De ontsluiting van het terrein wordt gere-
is.
deel waarschijnlijk tegen het verkeer in
geld met een verkeerslicht. Volgens het
omdat men niet wil omrijden. Dat leidt tot
adviesbureau zijn de verkeerslichten zeer
De Ambacht Oostzaan: klaar voor de toekomst
9
scherp afgesteld, de groenfase bedraagt
opgelost. De vraag is of de bestaande situ-
5 seconden. Hierdoor kunnen maximaal 2
atie tot die tijd houdbaar is of dat met kleine
Onduidelijkheid over het kostenvoordeel
auto’s het terrein verlaten. Tijdens spitsuren
aanpassingen de situatie nu al verbeterd
Uit de enquête blijkt dat het merendeel van
leidt dit structureel tot filevorming.
kan worden.
de bedrijven nog niet weet of ze interesse heeft in een samenwerking met de andere
De scherpe afstelling van het verkeerslicht
3.2 Bereidheid tot samenwerking
ondernemers wat betreft het gezamenlijk
wordt hoogstwaarschijnlijk bepaald door
Het blijkt dat de meeste ondernemers
inkopen van goederen en diensten. Op de
de verkeerssituatie op de A10 West. Op dit
diensten zoals energie en beveiliging
ondernemersavond bleek dat het voor de
moment wordt er namelijk gewerkt aan de
op individuele basis inkopen of via een
ondernemers onduidelijk is waar de winst te
tweede Coentunnel. Deze is naar verwach-
brancheorganisatie. De meeste bedrijven
behalen is. Tijdens de avond heeft KvK Am-
ting pas in de loop van 2014 klaar. Tot die
hebben camera’s hangen. Daarnaast is
sterdam aangeboden de kosten per bedrijf
tijd is te weinig capaciteit beschikbaar
groothandel Jongens gemiddeld 23 uur per
inzichtelijk te maken.
voor een soepele verkeersafwikkeling en
dag open en is er dus altijd bedrijvigheid op
ontstaat een terugslag op de A8. Dit heeft
het terrein. Uit de ondernemersavond blijkt
Helaas hebben de meeste bedrijven niet
weer gevolgen voor de ontsluiting van het
dat men veelal in de buurt van het bedrijf
aangegeven wat de prijs per eenheid is,
onderliggend wegennet op de A8 zoals in
woont en hierdoor snel ter plekke kan zijn.
waardoor niet onderzocht kan worden of sa-
dit geval de Thorbeckeweg. De verwachting
Het inhuren van een beveiligingsbedrijf
menwerking een kostenvoordeel oplevert.
is dat bij het ingebruiknemen van de tweede
wordt daarom vaak niet gezien als een
Coentunnel in 2014 de problematiek is
meerwaarde.
Parkeren langs de weg
10
Samen oppakken
een project gestart om het bedrijventerrein
De meeste winst is te behalen bij het collec-
duurzamer te maken. Uit de interviews en
tief oppakken van:
enquêtes komt duidelijk naar voren dat de
• Onderhoud openbare ruimte:
meeste ondernemers hierin geïnteresseerd
Dit gaat met name om het onderhoud van
zijn: 63% wil hierin gaan investeren. Zonne-
het openbare groen, de parkeerplekken,
panelen en luchtwarmtepompen lijken de
de verlichting op het bedrijventerrein en
meest interessante opties. Voor de onder-
het zwerfafval op het parkeerterrein.
nemers blijft het echter wel van belang dat
• Wegbewijzering:
de kosten voor installatie en onderhoud in
Omdat het bedrijventerrein een rondweg
verhouding staan tot de besparingen.
heeft, er veel vaste leveranciers komen en het terrein overzichtelijk is, is er gedeel-
Parkmanagement?
telijk interesse om wegbewijzering op te
Uit de interviews en ondernemersenquête
pakken. Vooral bedrijven die gevestigd
blijkt dat het merendeel van de ondernemers
zijn aan de achterkant van het bedrij-
geen behoefte heeft aan parkmanagement.
venterrein hebben interesse geuit voor
• ze vrezen dat het inhuren van een parkmanager de kostenbesparingen teniet doet.
wegbewijzering.
• ze zijn van mening dat eventuele ‘parkma-
Behoefte om bedrijfsvoering te verduurzamen
nagementtaken’ door hen zelf opgepakt
Enige tijd geleden is architect Eva Stache in
bereid om hier actief mee aan de slag te
samenwerking met Universiteit Wageningen
gaan.
kunnen worden. Drie ondernemers zijn
Samen op te pakken taken Onderhoud private buitenruimte
12
38
50
Grondstoffen/producten
13
37
50
Personeel uitwisselen
25
31
44
Afvalinzameling
25
31
44
Beveiliging
31
Energie inkoop
31
Bewegwijzering
37
Onderhoud openbare buitenruimte
38 Behoefte
De Ambacht Oostzaan: klaar voor de toekomst
31
38 44
25
25
38
31
31 Geen behoefte
Weet (nog) niet
11
3.3 Conclusies: • Bedrijven zijn in grote lijn tevreden over het bedrijventerrein. • De bedrijfsvoering is intern gericht en er wordt in zeer beperkte mate met elkaar
• Er is beperkte behoefte om voorzieningen ofwel diensten samen in te kopen. Dit komt omdat het voor veel ondernemers onduidelijkheid is wat het kostenvoordeel is.
samengewerkt. • De komende jaren vinden enkele grote veranderingen plaats op het bedrijventerrein: >> Het parkeerterrein wordt kleiner. Dit noodzaakt het parkeerterrein efficiënter in te richten. >> Het bedrijf Vels gaat het bedrijventerrein verlaten. >> Er zijn nog drie andere bedrijven van plan te verhuizen. >> Het bedrijventerrein gaat hoogstwaarschijnlijk onder de bebouwde kom vallen. Dit betekent dat er geen vrachtverkeer langs de wegen mag staan. Van belang is dat het parkeerterrein niet onder de bebouwde kom gaat vallen zodat er voldoende parkeergelegenheid voor vrachtwagens is. • De grootste aandachtspunten zijn: >> De aanduiding van de parkeervakken >> De smalte van de weg >> De uitstraling van het bedrijventerrein (onderhoud groen, verlichting, zwerfafval op het parkeerterrein) >> De afwikkeling van het verkeer dat het bedrijventerrein verlaat. Dit komt door de strakke afstelling van de verkeerslichten, die is afgesteld op de ontwikkeling van de tweede Coentunnel en de bijbehorende verkeersdruk op het onderliggende wegennet. >> De drukte veroorzaakt door leveranciers bij de groothandel Jongens.
12
Zwerfafval op het parkeerterrein
Aanbevelingen
Om het bedrijventerrein te versterken worden de volgende aanbevelingen gedaan:
• Het verkeerslicht flexibel instellen. Om de filevorming tijdens spitsuren op te vangen is het advies het verkeerslicht
1. Verbeteren van de interne en externe verkeerscirculatie 2. Efficiënter indelen van het parkeerterrein 3. Vergroten van de uitstraling van het bedrijventerrein 4. Samenwerking versterken 5. Implementeren van parkmanagement Skoon en Bombraak
Eén van de bedrijven gaat uitbreiden op een deel van het parkeerterrein
af te stemmen op de piekmomenten. Met een detectielus kan net wat langer en vaker groen ingesteld worden zodat een vlottere afwikkeling mogelijk is. Omdat de provincie als wegbeheerder verantwoordelijk is voor de afstelling van de verkeerslichten, moet hiervoor bij hen een verzoek ingediend worden. Ons voorstel is dat de ondernemers, de gemeente en KvK Amsterdam gezamenlijk dit verzoek indienen.
Verbeteren interne verkeerscirculatie
• Het aanleggen van een tweede opstelstrook vanaf het bedrijventerrein.
Voor de drukke situatie in de ochtenduren
Hiermee kan rechtafslaand verkeer
bij groothandel Jongens is geen aanbeveling
De schouw wijst uit dat momenteel
beter afgewikkeld worden. Bovendien
gedaan omdat het bedrijf hoogstwaarschijn-
de parkeerdruk niet hoog is. Omdat
kan de groentijd voor verkeer dat linksaf
lijk het pand van Vels zal gaan huren/kopen
de wegbreedte te smal is voor het
wil slaan effectiever benut worden (zie
en dan de intentie heeft gescheiden te
vrachtverkeer wordt voorgesteld om de
onderstaande tekening)
laden en lossen. Dit lost het probleem gro-
• Het wegdek herindelen.
parkeerstrook aan de binnenkant van
tendeels op. Ons advies: afwachten wat het
de lus op te heffen. Hierdoor is er ruimte
effect is van deze logistieke verandering.
om de parkeerstrook aan de andere kant te verbreden en een bredere rijbaan
Efficiënter indelen parkeerterrein
aan te leggen. De resterende ruimte kan
Als het bedrijventerrein onderdeel wordt
gebruikt worden voor een voetpad/fiets-
van de bebouwde kom zijn de vrachtwagens
pad of eventueel voor de aankleding
verplicht op het parkeerterrein te parkeren.
van het terrein. Om te voorkomen dat
Naar verwachting neemt de parkeerdruk op
in de bochten wordt geparkeerd is het
het parkeerterrein toe. De noodzaak om het
advies varkensruggen te plaatsen. De
parkeerterrein efficiënter in te richten wordt
gemeente heeft echter aangegeven dat
extra groot omdat deze kleiner wordt door
op korte termijn geen groot onderhoud
de verkoop van een deel van het terrein. De
gepland staat. Om de interne verkeers-
inkomsten van de verkoop kunnen gebruikt
circulatie op korte termijn te verbeterd
worden voor de herinrichting van het par-
kunnen tegen beperkte kosten wel de
keerterrein.
parkeervakken opnieuw ingedeeld
De uitstraling van het terrein verbetert door
worden en varkensruggen in de bochten
op het parkeerterrein ruimte te reserveren
geplaatst worden. Als het tijd is het
voor personenauto’s. In de onderstaande il-
wegdek opnieuw in te delen is het van
lustratie is een indelingsvoorstel geschetst.
belang dat de parkeerdruk opnieuw gemeten wordt. De Ambacht Oostzaan: klaar voor de toekomst
Met de indeling is er plaats voor circa 12 13
vrachtwagens of trailers en circa 15 perso-
Ondernemers hebben aangegeven open
nenauto’s. In de schets is nog geen rekening
te staan voor het verduurzamen van de
gehouden met het nog te ontwikkelen
bedrijfsvoering. Het onderzoek naar het
kantoorgebouw. Verlichting aanbrengen
verduurzamen van het bedrijventerrein
en de begroeiing aanpakken helpen niet-
levert concrete voorstellen om dit aspect -
gewenste activiteiten voorkomen.
bij voorkeur collectief - op te pakken. Om dit vervolgtraject te borgen is ons advies een werkgroep van ondernemers te vormen. De werkgroep kan ook zorgen voor borden met wegbewijzering bij de ingang van het bedrijventerrein. Samenvattend kan de werkgroep de volgende punten oppakken: • Collectieve inkoop diensten • Verduurzamen bedrijventerrein • Wegbewijzering
Implementeren parkmanagement Skoon en Bombraak Aanleiding dit traject op te pakken was te
Verbeteren uitstraling bedrijventerrein
onderzoeken of ondernemers van de
Het onderhoud van het groen op het
nagement op de nieuwe bedrijventerreinen.
bedrijventerrein laat te wensen over.
Omdat dit nog niet geïmplementeerd is, is
Oorzaken zijn de overbegroeiing langs de
het draagvlak onder de ondernemers op de
rand van het bedrijventerrein en het zwerf-
Ambacht onderzocht. Het terrein heeft be-
afval op het parkeerterrein. Hier ligt een
perkt last van inbraken, is overzichtelijk en
taak voor de gemeente.
bij de ondernemers is onvoldoende inzicht
Daarnaast kunnen de ondernemers zelf
in de kostenbesparing. Om deze redenen
enkele punten oppakken zodat de uitstra-
hebben de ondernemers geen behoefte aan
ling verbeterd wordt bijvoorbeeld door het
parkmanagement.
Ambacht kunnen aansluiten bij parkma-
collectieve beveiligingsbord bij de ingang te verwijderen en een wegbewijzeringbord
Desalniettemin achten wij het verstan-
neer te zetten.
dig om parkmanagement op de nieuwe bedrijventerreinen Skoon en Bombraak zo
Samenwerking vergroten
snel mogelijk te implementeren. Het is goed
De samenwerking tussen de ondernemers is
denkbaar dat de kostenvoordelen van deze
momenteel beperkt. Omdat er op het terrein
vorm van beheer uiteindelijk motiverend
veel bedrijven gevestigd zijn in een hogere
werken en bedrijven op Ambacht verleiden
milieucategorie is er winst te behalen door
hier alsnog bij aan te sluiten.
energie gezamenlijk in te kopen.
14
Meer informatie? Martijn Jonker, Kamer van Koophandel Amsterdam, tel: 020 531 4650
[email protected] Oktober 2011 Dit rapport is te downloaden op: www.kvk.nl/oostzaan
