d Rijn

Akoestisch Onderzoek Deelrapport gemeente Alphen a/d Rijn RijnGouwelijn - Oost Bestaand Spoor

Opdrachtgever

Ondertekenaar

ProRail InfraProjecten Cluster Grote Projecten ir. H. van Veen Movares Nederland B.V. ing. S.P. Voeten Kenmerk R10314SVOC1 - Versie 0.2

Utrecht, 28 mei 2010 Concept © 2009, Movares Nederland B.V. Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen, of enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Movares Nederland B.V.

Inhoudsopgave 1

Inleiding 1.1 Aanleiding 1.2 Doel van onderzoek 1.3 Leeswijzer

4 4 4 4

2

Omgeving

5

3

Wettelijk kader en rekenmethode 3.1 Wettelijke grenswaarden 3.2 Geluidsmaatregelen: doeltreffend en doelmatig 3.3 Rekenmethode

6 6 7 9

4

Uitgangspunten 4.1 Spoorgegevens 4.2 Geluidsgevoelige bestemmingen 4.2.2. Saneringswoningen 4.2.3. Hogere waarden 4.2.4. Scholen en overige geluidsgevoelige bestemmingen

10 10 11 11 11 12

5

Resultaten 5.1 Resultaten algemeen 5.2 Maatregelonderzoek 5.2.1. Cluster 14: Boskoop / Alphen aan den Rijn: Baanwegsekade 5.2.2. Cluster 1: Nieuwbouw Stationsomgeving. 5.2.3. Cluster 2: Conradstraat 5.2.4. Cluster 3: Laan der Continenten. 5.2.5. Cluster 4: Dwarsligger en Dr. A.D. Sacharovlaan 5.2.6. Cluster 5: Molenwetering 5.2.7. Cluster 6: Cederstraat 5.2.8. Cluster 7: Compierekade 5.3 Samenvattend overzicht doelmatige maatregelen 5.4 Aan te vragen hogere waarden

14 14 14 15 16 19 21 22 25 25 27 27 28

Colofon

30

Bijlage I

Overzicht studiegebied en waarneempunten

Bijlage II

Rekenresultaten Gemeente Alphen a/d Rijn

Bijlage III

Visualisaties Gemeente Alphen a/d Rijn

R10314SVOC1 / Proj.nr. RL300604 / Concept / Versie 0.2 /

2/30

Wijzigingen rapportage t.o.v versie 0.1

-

-

Tekstuele aanpassingen, tabellen genummerd, tabel toegevoegd tbv inzicht in wijzigingen, korte tekst wettelijk kader toegevoegd, tekst mbt waarneempunten in visualisatie toegevoegd, stalen bruggen vermeld. Rapport is aangepast op nieuwe doelmatigheidscriterium.


3/30

1

Inleiding

1.1

Aanleiding

De plannen voor de RijnGouweLijn betreffen de realisatie van een hoogwaardige lightrailverbinding tussen Gouda, Leiden en de kust bij Katwijk en Noordwijk. Zie voor een verdere toelichting de uitgangspuntenrapportage1.

1.2

Doel van onderzoek

Deze rapportage betreft een toetsing van de gevolgen voor geluid bij het project RijnGouwelijn-Oost in de gemeente Alphen aan den Rijn.

1.3

Leeswijzer

Hoofdstuk 2 beschrijft het projectgebied binnen de gemeente Alphen aan den Rijn. In hoofdstuk 3 is het wettelijk kader voor geluidhinder en de rekenmethode benoemd. In hoofdstuk 4 zijn de specifieke uitgangspunten voor het akoestisch onderzoek beschreven voor dit gebied. De resultaten van het akoestisch onderzoek worden beschreven in hoofdstuk 5. Tenslotte zijn in hoofdstuk 6 de resultaten opgenomen. Overige algemene gegevens, uitgangspunten en resultaten zijn opgenomen in de uitgangspuntenrapportage.

1 Geluid Railverkeer doorgaande baan, RijnGouwelijn – Oost Bestaand Spoor, Uitgangspuntenrapportage, kenmerk R10314SVOU2


4/30

2

Omgeving

Binnen de gemeente Alphen aan den Rijn ligt het deel van de RijnGouwelijn – Oost tussen de gemeentegrens van Boskoop (km 14,24) en de gemeentegrens van Rijnwoude (km 19,87). Het gebied rondom de spoorweg in de gemeente Alphen aan den Rijn is grotendeels bebouwd. Van zuid naar noord en verder naar west komen we langs het RijnGouwelijn-spoor het volgende tegen: • Tegen de zuidelijke gemeentegrens: Landelijk gebied met een enkele woning aan de Baanwegsekade. • Tussen de Baanwegsekade en de N11: Landelijk gebied zonder geluidsgevoelige bebouwing. • Tussen de N11 en de Goudse Schouw: Gebied met bedrijven zonder geluidsgevoelige bebouwing (De Schans). • Tussen de Goudse Schouw en het station: o Aan de westzijde ligt een gebied met stedelijke bebouwing (nieuwbouw woningen in het plan Stationsomgeving). o Aan de oostzijde ligt eveneens een gebied met stedelijke bebouwing. Het betreft woningen aan de Conradstraat en daarachter. • Rond het station: o Aan de westzijde van het station rondom de Laan der Continenten ligt een gebied met stedelijke woonbebouwing. Het betreft nieuwbouw in het plan Stationsomgeving. Daarbij is relevant dat dit plan langs het spoor (Noordpoolsingel) de bouw van niet geluidsgevoelige bestemming betreft. o Aan de oostzijde van het station ligt eveneens een gebied met stedelijke bebouwing. Deels betreft dit ook nieuwbouw van het plan Stationsomgeving. • Vanaf het station tot de Leidse Schouw: o Ten zuiden van het spoor ligt hier het bedrijventerrein ‘Molenwetering’. Hier liggen geen geluidsgevoelige bestemmingen binnen de geluidszone van het spoor. o Ten noorden van het spoor en de Dr. J.M. Den Uylsingel bevindt zich hier een woonwijk. Meer naar het westen bij de Handelsweg ligt een bedrijventerrein. • Tussen de Leidse Schouw en de gemeentegrens met Rijnwoude: Landelijk gebied met enkele woningen ten zuiden van de Hoorn/Rijndijk.

De spoorweg ligt in dit gebied ongeveer op maaiveldhoogte. De breedte van de geluidszone van de trajecten 521 en 523, betreffende het spoor vanaf de gemeentegrens met Boskoop tot aan het station (tussen km 14,24 en 17,36), is 100 meter gemeten vanaf de buitenste spoorstaven. Voor traject 524, ten westen van het station, is de geluidszone 400 meter.


5/30

3

Wettelijk kader en rekenmethode

Het wettelijk kader voor dit onderzoek wordt bepaald door de Wet geluidhinder, het Besluit Geluidhinder en de regeling Doelmatigheid geluidmaatregelen (Doelmatigheidscriterium, kortweg DMC). Een uitgebreid wettelijk kader is centraal opgenomen in de uitgangspuntenrapportage. In voorliggend deelrapport wordt slechts kort ingegaan op de wettelijke grenswaarden en de randvoorwaarden die gelden bij het treffen van geluidmaatregelen.

3.1

Wettelijke grenswaarden

In de Wet geluidhinder (Wgh) is aangegeven dat voor een wijziging van een spoorlijn een akoestisch onderzoek moet worden uitgevoerd. Een dergelijk onderzoek moet uitwijzen of voldaan wordt aan de grenswaarden. Als dat niet het geval is, dan moet het onderzoek uitwijzen welke geluidsmaatregelen er nodig zijn. Wijziging van een spoorweg In de eerste plaats is in de Wgh aangegeven dat een nadere geluidstoets alleen nodig is wanneer er sprake is van een zogenoemde ‘wijziging van een spoorweg’. Hiervoor zijn kort samengevat in artikel 1 van de Wgh de volgende randvoorwaarden2 opgenomen: • de geluidsbelasting in de toekomst is zonder maatregelen hoger dan 63 dB, of • in gevallen waar de geluidsbelasting in de toekomst 63 dB of lager is, maar er sprake is van een toename van ten minste 3 dB én de voorkeursgrenswaarde 55 dB wordt overschreden3. Als er geen sprake is van een ‘wijziging van een spoorweg’ dan wordt voldaan aan de grenswaarde en is een nader geluidsonderzoek niet nodig. Opgemerkt wordt dat per geluidsgevoelige bestemming wordt vastgesteld of er sprake is van een ‘wijziging van een spoorweg’ (en niet per spoorweg). Grenswaarden bij een wijziging van een spoorweg Als er sprake is van een ‘wijziging van een spoorweg’ dan is, voor de desbetreffende bestemming, een nader geluidsonderzoek noodzakelijk. Daarbij wordt onderscheid gemaakt tussen saneringssituaties en niet-saneringssituaties. Hiervoor gelden respectievelijk de volgende grenswaarden voor de geluidsbelasting: • Saneringssituaties: 55 dB • Niet-saneringssituaties: Geen geluidstoename Op de definitie van ‘saneringssituatie’ en ‘geen geluidstoename’ wordt hierna ingegaan.

2 In artikel 1b, lid 4 zijn enkele uitzonderingssituaties opgenomen waarbij in afwijking op artikel 1 toch geen sprake is van een ‘wijziging van een spoorweg’. Zie hiervoor het tweede tekstkader. Bij dit project kan overigens geen beroep worden gedaan op deze uitzonderingsregels en is Wgh art. 1 onverlet van toepassing. 3 Deze waarde van 55 dB geldt voor woningen en voor geluidsgevoelige terreinen maar is 53 dB voor andere geluidsgevoelige gebouwen (Bgh art. 4.15)


6/30

De saneringssituaties betreffen de gevallen die door het college van B&W zijn gemeld voor de Eindmelding sanering. De eindmelding betreft de volgende situaties: • woningen met een geluidsbelasting van meer dan 65 dB(A)4 op de gevel in 1987; • andere geluidsgevoelige bestemmingen met een geluidsbelasting van meer dan 60 dB(A) op de gevel in 1987. De niet saneringssituaties betreffen alle overige gevallen (voorzover het om een geluidsgevoelige bestemming handelt). Als het geen saneringssituatie betreft, dan wordt bezien welke maatregelen nodig zijn om de geluidstoename weg te nemen. Hierbij geldt als grenswaarde de laagste van de volgende waarden: • de geluidsbelasting voor wijziging en • de geluidsbelasting in 1987 Een uitzondering geldt voor bestemmingen waarbij eerder een zogenoemde hogere waarde is vastgesteld. Dan geldt de laagste waarde van: • de geluidsbelasting voor wijziging en • de eerder vastgestelde hogere waarde Opgemerkt wordt dat een geluidsbelasting van 55 dB voor woningen in ieder geval toelaatbaar is. Voor een meer uitgebreide beschrijving van het wettelijke kader wordt verwezen naar het uitgangspunten rapport.

3.2

Geluidsmaatregelen: doeltreffend en doelmatig

Indien er sprake is van een overschrijding van de geluidsnormen dan is onderzoek naar geluidsmaatregelen aan de orde. Bij de bepaling van de geluidsmaatregelen geldt de volgende prioriteitsvolgorde: 1. maatregelen aan de bron, zoals betonnen dwarsliggers in plaats van houten dwarsliggers, eventueel in combinatie met dempers op de rails; 2. maatregelen in de overdracht van het geluid, zoals geluidsschermen of geluidswallen; 3. er wordt een hogere waarde vastgesteld en indien nodig worden maatregelen aan de gevel getroffen, zoals geluidsgedempte ventilatievoorzieningen en beter geluidsisolerend dubbel glas. De derde optie (hogere waarde/gevelmaatregelen) is alleen aan de orde wanneer het met bron- en/of overdrachtsmaatregelen niet mogelijk is om aan de grenswaarden te voldoen. Hiervoor gelden regels. De minister van VROM5 kan hogere waarden vaststellen indien: - geluidmaatregelen onvoldoende doeltreffend zijn en/of er overwegende bezwaren bestaan van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke 4 Voor de geluidsbelasting in 1987 is de etmaalwaarde, die wordt weergegeven in dB(A), bepalend. Voor het referentiejaar en het toekomstig maatgevend jaar geldt de Lden-geluidsbelasting die wordt weergegeven in dB. Zie voor een meer uitgebreide beschrijving van dit punt de uitgangspuntenrapportage. 5 Omdat er saneringssituaties zijn langs de RijnGouwelijn is de minister van VROM bevoegd.


7/30

-

of financiële aard tegen de toepassing van maatregelen die nodig zijn om de geluidbelasting terug te brengen tot de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting (Wgh art. 110a, lid 5 en Bgh art. 4.16, lid 2) en de maximaal toegestane hogere waarden niet worden overschreden en de gecumuleerde geluidbelasting naar het oordeel van het bevoegde gezag niet leidt tot een onaanvaardbaar hoge geluidbelasting.

Afweging van financiële aard De afweging van financiële aard is gebaseerd op een vergelijking van de kosten van de geluidsmaatregelen versus de baten, zijnde het aantal woningen dat van de geluidsmaatregelen profiteren en de hoogte van de geluidsbelasting. Deze afweging is wettelijk vastgelegd in de Regeling doelmatigheid van geluidmaatregelen, afgekort als DMC. Hierin staat dat voor respectievelijk ‘de baten’ en ‘de kosten’ het volgende geldt: • Voor de woningen en andere geluidsgevoelige bestemmingen6 worden zogenoemde ‘reductiepunten’ berekend op basis van de geluidsbelasting. Het DMC geeft hiervoor de rekentabel. Hierbij is het volgende relevant: o Hoe hoger de geluidsbelasting, hoe meer reductiepunten er beschikbaar zijn. o Voor saneringssituaties zijn er ‘reductiepunten’ bij een geluidsbelasting van meer dan 63 dB en niet bij 63 dB of daaronder. o Voor niet saneringssituaties zijn er ‘reductiepunten’ vanaf 55 dB o Uitgangspunt bij de bepaling van de ‘reductiepunten’ is de geluidsbelasting die er zou heersen bij een bovenbouw van betonnen dwarsliggers (ook wanneer die bovenbouw er nog niet ligt of binnen het project zullen worden toegepast)7. • Voor de maatregelen is er eveneens een DMC-rekenschema, waaruit de zogenoemde ‘maatregelpunten’ blijken. De bepaling van deze punten gebeurt per cluster van geluidsgevoelige bestemmingen die samen van een geluidsmaatregelen kunnen profiteren. Na de bepaling van de reductiepunten en de maatregelpunten wordt bezien wanneer voldaan wordt aan een van de volgende vier DMC-regels: 1. Aan de grenswaarden wordt voldaan binnen de beschikbare reductiepunten. Verdergaande maatregelen zijn dan niet meer doelmatig. 2. Als de reductiepunten op zijn voordat aan de grenswaarde is voldaan hoeven geen verdergaande maatregelen te worden genomen. 3. Toets binnen de beschikbare reductiepunten of verder gaan nog wel voldoende geluidsreductie oplevert. Als vuistregel kan worden gehanteerd dat minimaal 95% van de van de maximaal haalbare geluidsreductie binnen de beschikbare reductiepunten moet worden gerealiseerd. 4. Maak een afweging of sloop van een bestaand geluidsscherm ten behoeve van de bouw van een nieuw scherm nog wel lonend is. Dat is niet het geval als het

6 Andere geluidsgevoelige bestemmingen anders dan woningen worden op basis van het DMC omgerekend naar woningequivalenten. 7 Dit is aangegeven in artikel 1 van de regeling. Het gaat om de zogenoemde akoestische basiskwaliteit. Een uitzondering geldt voor spoordelen waar deze bovenbouw om technische redenen niet mogelijk is (bijvoorbeeld bij wissels, overwegen of stalen bruggen).


8/30

bestaande geluidsscherm jonger is dan 10 jaar en als met dit scherm al 90% van de benodigde geluidsreductie wordt gehaald. Aanvullend op deze regels is een DMC-eis voor overdrachtsmaatregelen (schermen en wallen) dat die ten minste 5 dB reductie moeten geven op ten minste een geluidsgevoelig object in een cluster om doelmatig te zijn. Dit mag volgens de toelichting op het DMC bepaald worden op de woonlaag waar de grootste geluidsreductie optreedt. Deze minimale eis geldt niet voor bronmaatregelen. Tot slot wordt hier vermeld dat bij de bepaling van de doelmatige maatregelen de volgende volgorde geldt8: 1. Allereerst worden de doelmatige maatregelen bepaald voor de saneringsituaties9. Met deze (fictieve) saneringsmaatregelen wordt de geluidsbelasting bepaald, die voor deze bestemmingen als referentiewaarde geldt in de navolgende tweede stap. 2. Vervolgens worden de doelmatige maatregelen bepaald voor alle geluidsgevoelige bestemmingen. Voor de wijzigingswoningen10 geldt dan de grenswaarde zoals beschreven in de vorige paragraaf. Voor de saneringssituaties geldt de grenswaarde zoals beschreven in de eerste stap. Overige afwegingen Ten aanzien van het treffen van geluidsmaatregelen bij overwegen, bruggen en wissels gelden de volgende randvoorwaarden: • Bij een overweg is het omwille van de veiligheid noodzakelijk om het zicht vanuit de trein op de overweg en visa versa vrij te houden. Dit geeft beperking aan de maximale schermhoogte rondom de overweg. Deze beperkingen zijn vastgelegd in de ProRail OntwerpVoorschriften (OVS) en zijn betrokken in de plaatsing van de maatregelen. Derhalve is voor schermen bij overwegen een onderbreking aangehouden afhankelijk van de richtlijnen die gelden voor geluidschermen nabij overwegen, deze houden rekening met de schermhoogte in combinatie met de zichtlijnen tussen spoor en overweg. Op overwegen kunnen, vanwege technische redenen, geen raildempers worden geplaatst. • Op stalen bruggen is de plaatsing van schermen veelal niet effectief. Het is namelijk de brug die de geluidsemissie domineert. De geluidsemissie van de brug is niet te beperken met een geluidsscherm aangezien die op de brug zelf staat. • Op wissels kunnen, vanwege technische redenen, geen raildempers worden toegepast.

3.3

Rekenmethode

De berekeningen voor het geluidsonderzoek zijn uitgevoerd met de Standaard Rekenmethode II volgens het Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder 2006. 8 9

Deze methodiek staat omschreven in de gewijzigde DMC regeling die op 1 april 2010 is ingevoerd. Dit is dan zonder de medeneming van overige geluidsgevoelige bestemmingen die niet op de eindmelding staan. En eventuele andere geluidsgevoelige bestemmingen waarvoor een wijziging van de spoorlijn optreedt.

10


9/30

4

Uitgangspunten

In dit hoofdstuk worden de specifiek voor de gemeente Alphen aan den Rijn gehanteerde uitgangspunten voor het akoestisch onderzoek beschreven. De algemene uitgangspunten staan beschreven in de uitgangspuntenrapportage.

4.1

Spoorgegevens

Voor de spoorgegevens wordt verwezen naar de uitgangspuntenrapportage. Ten aanzien van deze gemeente zijn de volgende punten van belang: • Het spoor wordt ten zuiden van het station niet verdubbeld. Vanaf het station richting het westen vindt er wel spoorverdubbeling plaats. • De intensiteit tussen Gouda en Alphen neemt toe met ongeveer een factor 2,511. Tussen Alphen en Leiden bedraagt de intensiteittoename een factor 3. • De maximum snelheid wordt tussen Gouda en Alphen verhoogd van 80 km/uur naar 100 km/uur. Tussen Alphen en Leiden is er geen verhoging van de snelheid. • In het westelijk deel van dit gebied wordt een nieuwe halte gecreëerd, Alphenwest (km 19,7). • Nabij de haltes (bestaand en nieuw) wijzigt het snelheidsprofiel. • Het spoor tussen Gouda en Alphen in het referentiejaar 2007 is voegloos op houten dwarsliggers maar de dwarsliggers worden vervangen door de 2 dB stillere betonnen dwarsliggers. Tussen Alphen (station) richting Leiden is het spoor al voorzien van betonnen dwarsliggers. Op het spoor van Utrecht naar Alphen liggen (in de gemeente Alphen) houten dwarsliggers. Binnen de scope van dit project worden deze niet vervangen. • In het onderzoeksgebied liggen de volgende stalen bruggen: o Nabij de zuidelijke gemeentegrens (km 14.281 – 14.286), waar een brugtoeslag van 10 dB is gehanteerd. o Ten zuiden van de N11 (km 15.640 – km 15.647), waar een brugtoeslag van 10 dB is gehanteerd. o Nabij industrieterrein “De Schans” op km 16.280 tot km 16.285, waar een brugtoeslag van 10 dB is gehanteerd. De brug over de N11 (km 15.810 – km 15.840) is hierboven niet genoemd omdat dat een betonnen brug betreft waar het spoor op een ‘doorlopend’ ballastbed ligt. Hierdoor straalt deze brug niet meer geluid uit dan de spoorbaan naast de brug. • Er staat een bestaand scherm in Alphen a/d Rijn langs de Conradstraat (nabij spoor km 16.670 – 17.110)12.

11 12

Er zijn ook verschillen in materieel, zie hiervoor de uitgangspuntenrapportage. Het is daarbij relevant dat het scherm aan de woningzijde van de weg staat en dus niet tussen de weg en het spoor.


10/30

4.2

Geluidsgevoelige bestemmingen

4.2.1. Algemeen Binnen de wettelijke geluidszone van 100 meter zijn alle geluidsgevoelige bestemmingen berekend en beoordeeld (getoetst). Dit is gedaan door de berekening van de geluidsbelasting op rekenpunten voor deze bestemmingen. In Bijlage I en III zijn de posities van de meest relevante rekenpunten grafisch weergegeven. In bijlage II zijn de tabellen met de berekende geluidsbelastingen opgenomen.

4.2.2.

Saneringswoningen

Binnen de gemeente zijn twee saneringswoningen aanwezig, die vermeld staan op de eindmeldingslijst. Zie hiervoor de navolgende tabel. Besluit Acceptatie eindmelding railverkeerslawaai Alphen aan den Rijn, kenmerk LMV 2007076823, Bureau Sanering Verkeerslawaai, d.d. 7 augustus 2007

Woningen op de Eindlijst Stationsplein 8

In dit rapport Nee: is inmiddels gesloopt.

Spoorlaan 57

Nee: ligt buiten het onderzoeksgebied

Om de in voorgaande tabel aangegeven redenen zijn de saneringswoningen in dit onderzoek niet verder beschouwd.

4.2.3.

Hogere waarden

In de gemeente Alphen a/d Rijn zijn ten gevolge van het spoor in het verleden diverse hogere waarden afgegeven. Deze hogere waarden, omgerekend naar Lden, zijn vermeld in de navolgende tabel. Besluit Besluit GS van Zuid-Holland van 31 oktober 2005, kenmerk DGWM/2005/15751A

Woningen met een hogere waarde Woonwinkelcentrum DaVinci, 53 woningen Conradstraat 67, 1 opvanghuis

Besluit GS van Zuid-Holland van 12 januari 2005, kenmerk DGWM/2005/550A Besluit GS van Zuid-Holland Bestemmingsplan van 23 november 2006, stationsomgeving kenmerk DGWM/2006/14900A blok 1.2, 40 woningen Besluit GS van Zuid-Holland Bestemmingsplan van 23 november 2006, stationsomgeving

Hogere waarde, In dit rapport dB Lden 64 Cluster 3

59

Cluster 2

56

Cluster 2

68

Cluster 2


11/30

kenmerk DGWM/2006/14900A blok 2, 120 woningen Besluit GS van Zuid-Holland Bestemmingsplan van 23 november 2006, stationsomgeving kenmerk DGWM/2006/14900A blok 4, 60 woningen Besluit GS van Zuid-Holland Bestemmingsplan van 23 november 2006, stationsomgeving kenmerk DGWM/2006/14900A blok 5, 50 woningen Besluit GS van Zuid-Holland Bestemmingsplan van 23 november 2006, stationsomgeving kenmerk DGWM/2006/14900A blok 23, 35 woningen Besluit GS van Zuid-Holland Bestemmingsplan van 23 november 2006, stationsomgeving kenmerk DGWM/2006/14900A blok 24, 40 woningen Besluit GS van Zuid-Holland Bestemmingsplan van 23 november 2006, stationsomgeving kenmerk DGWM/2006/14900A blok 27, 100 woningen Besluit GS van Zuid-Holland Bestemmingsplan van 23 november 2006, stationsomgeving kenmerk DGWM/2006/14900A blok 28 t/m 32, 265 woningen Besluit GS van Zuid-Holland Bestemmingsplan van 21 juli 2006, kenmerk stationsomgeving DGWM/2006/10814A blok 25 en 26, 125 woningen

4.2.4.

59

Cluster 4

68

Cluster 4

62

Cluster 3

56

Cluster 3

67

Cluster 1

65

Cluster 1

57/ 59

Cluster 3

Scholen en overige geluidsgevoelige bestemmingen

In de gemeente Alphen aan den Rijn liggen binnen de zone van het RijnGouwlijnspoor de volgende andere geluidgevoelige bestemmingen dan woningen: Geluidsgevoelige bestemming Scholen

Dagbehandelingskliniek Zorginstelling

Woningen op de Eindlijst Maasstraat 27 Zaalbergstraat 1 t/m 2A Paradijslaan 9 t/m 12 Anna van Burenlaan 15 Molenwerfstraat 7-23 Dr. A.D. Sacharovlaan 1 Magnoliastraat 16 Conradstraat 67 Bosparkweg 4

In dit rapport Cluster 2 Cluster 2 Cluster 4 Cluster 6 Cluster 4 Cluster 4 Cluster 6 Cluster 2 Cluster 6


12/30

Daarnaast zijn er in dit deel van de gemeente 2 niet-medische kinderopvang instellingen aanwezig, aan de Distributieweg 14 en het Goudenregenplantsoen 70. Deze zijn beide niet geluidgevoelig.


13/30

5

Resultaten

5.1

Resultaten algemeen

De resultaten van de geluidsberekeningen op woningniveau zijn opgenomen in Bijlage II. Hierin zijn alle woningen en ander geluidsgevoelige bestemmingen opgenomen met in 2020 een geluidsbelasting van respectievelijk 55 dB en 53 dB of hoger. Uit het onderzoek blijkt dat er diverse locaties zijn waar de geluidsbelasting met 3 dB of meer toeneemt en of een geluidsbelasting van meer dan 63 dB ondervinden. Hierdoor is er voor deze locaties sprake van een ‘wijziging van de spoorweg’. Omdat sprake is van een ‘wijziging van de spoorweg’ is nader onderzoek uitgevoerd. Zie daarvoor de navolgende paragraaf. Daarbij wordt tevens bezien wat de situatie is voor de saneringswoningen. De laatste twee paragrafen van dit hoofdstuk geven een overzicht van de geluidsmaatregelen en de aan te vragen hogere waarden in de gemeente.

5.2

Maatregelonderzoek

Deze paragraaf is onderverdeeld in subparagrafen waarin steeds een cluster van woningen wordt behandeld. De volgorde is van zuid naar noord/west (zie figuur 51). Een cluster aan de zuidelijke gemeentegrens staat niet in deze figuur. Dit cluster wordt ‘gedeeld’ met de gemeente Boskoop omdat in beide gemeenten één woning binnen het cluster ligt. Figuur 5-1: clusterindeling gemeente Alphen aan den Rijn


14/30

5.2.1. Cluster 14: Boskoop / Alphen aan den Rijn: Baanwegsekade Dit cluster ligt aan de oostzijde van de spoorbaan, in het zuiden van de gemeente. Zoals hiervoor al is vermeld wordt dit cluster ‘gedeeld’ met de gemeente Boskoop. Het clusternummer is 14 conform de nummering in het Boskoopse rapport. In beide gemeenten ligt een woning (Alphen: Baanwegsekade 3 en Boskoop: Baanwegsekade 6). Alleen de woning in Boskoop (Baanwegsekade 6) heeft met 58 dB een geluidsbelasting (in het toekomstig maatgevende jaar) van meer dan 55 dB. De akoestische situatie en de afweging van maatregelen voor dit cluster is in de navolgende tekst puntsgewijs opgenomen.

Akoestische situatie: De akoestische situatie is als volgt: • Saneringssituaties: Nee • Eerder verleende hogere waarden: Ja, Baanwegsekade 613 • Stalen brug aanwezig: Ja • Woningen boven de 55 dB: 1 woning • Andere geluidsgevoelige bestemmingen boven 53 dB: geen • Maximale geluidsbelasting toekomstig maatgevend jaar: 58 dB • Toename van de geluidsbelasting: 6 dB Vanwege de geluidstoename is er sprake van een wijziging van een spoorweg en is een afweging geluidsmaatregelen nodig. Ad. Hogere waarden: Uit een vergelijking van de geluidsbelasting met de eerder verleende hogere waarde is gebleken dat de geluidsbelasting in het referentiejaar lager is dan de hogere waarden. Conform de wettelijke bepaling is het referentiejaar dan maatgevend voor de toetsing. Afweging geluidsmaatregelen: Voor de afweging van de geluidsmaatregelen geldt het volgende: • De reductiepunten voor dit cluster zijn opgenomen in de navolgende tabel. • Beschouwing geluidsmaatregelen: o Raildempers: De toepassing van 35 meter raildempers is mogelijk binnen het aantal reductiepunten (zie tabel 5-1) maar hiermee wordt onvoldoende geluidsreductie gehaald. Vanwege dit geringe effect is het niet zinvol om deze raildempers te plaatsen. o Schermen: Voor het aantal reductiepunten kan slechts een kort scherm van 24 meter lang en 1 meter hoog worden geplaatst. Hiermee wordt niet voldaan aan de minimale 5 dB-eis uit het DMC en is daarmee niet doelmatig. o Stalen brug: De aanpak/vervanging van de stalen brug, is een complexe en kostbare zaak en is niet doelmatig voor deze enkele woning. Conclusie: Er is sprake van een geluidstoename waardoor een ‘wijziging van een spoorweg’ optreedt. Het gaat daarbij om een enkele woning. Hierdoor is slechts een beperkt aantal reductiepunten beschikbaar waarmee slechts over een beperkte spoorlengte 13

In de beschikking staat Nesse en geen Baanwegsekade maar gelet op de kaart bij de beschikking is afgeleid dat het deze woning betreft.


15/30

raildemperss mogelijk zijjn. Dit heeft nauwelijks effect e heeft. Verder zijn sschermen off de aanpak van v de stalen brug hier niiet doelmatig g. Om die redden worden geluidsmaattregelen aan of langs het spoor hier niet n geadviseeerd en zal eeen hogere waarde worrden aangevrraagd (zie paaragraaf 5.4). Tabel 5-1: Reeductiepunten voor cluster 144 (Baanwegsek kade) Geluidsbelassting in dB

Punten per woning

A Aantal woningen n

Reductieepunten

1 1600

1

16000

58

totaal reductieepunten per clusster

16000

Tabel 5-2: Affwegingstabel doelmatigheid d raildempers cluster c 14 (Baanwegsekade) Bronmaatregeel Raildempers

Punten per p meter enkel spoor

Aa antal sporen

Lengte (m)

Maatregelpunteen

1

34

1564

4 46

Maatregelpun nten bron

1564

Reductiepunteen cluster

1600

Resterend bud dget

36

Clustter 1: Nieuwbbouw Stationnsomgeving. Dit cluster betreft b woninngen ten wessten van het spoor s en ten zuiden van hhet station Alphen aan den Rijn. Het cluster strekt zich uit vanaf v de nooordkant van N rkring bij hett station. Oveer de gehele industrieterrrein “De Schhans” tot de Noorderkeer lengte van het h cluster beetreft het nieuuwbouw op een afstand van v ca. 30 m meter vanaf de spoorbaaan. Behalve de d RijnGouw welijn (traject 521 en 5233) heeft trajecct 520 (Utrecht – Alphen A aan den d Rijn) ookk een aandeeel aan de gecuumuleerde geluidsbelassting in dit cluster. c De geeluidsbelastin ng is opgenoomen in bijlaage II. De akoestische situatie en de d afweging van v maatregelen voor ditt cluster is inn de navolgende tekst puntsggewijs opgennomen. 5.2.2.

Akoestischee situatie: De akoestische situatie is i als volgt: • Sanerinngssituaties: Nee Ja (6714 dB • Eerder verleende v hoogere waardeen: B/6515 dB). • Stalen brug b aanweziig: Nee 295 woninggen • Geluidssgevoelige beestemmingenn boven de 55 5 dB: • Andere geluidsgevooelige bestem mmingen bov ven 53 dB: geen • Maximaale geluidsbeelasting toekkomstig maattgevend jaar: 62 dB 0 - 6 dB • Toenam me van de gelluidsbelastinng: Voor de wooningen met een geluidsttoename van n 3 dB of meeer, is er sprakke van een wijziging vaan een spoorrweg en is eeen afweging van v geluidsm maatregelen uuitgevoerd. 14 15

Bestemmingspplan stationsomggeving blok 27 Bestemmingspplan stationsomggeving blok 28 t/m m 32

OC1 / Proj.nr. RL300604 R / Conccept / Versie 0.2 / R10314SVO

16/30

Ad. Hogere waarden: Uit een vergelijking van de geluidsbelastingen met de eerder verleende hogere waarden is gebleken dat de geluidsbelastingen in het referentiejaar lager zijn dan de hogere waarden. Conform de wettelijke bepaling is het referentiejaar dan maatgevend voor de toetsing. De woningen in dit gebied zijn na 1987 gebouwd. De situatie in 1987 is daarom niet aan de orde bij de bepaling van het referentieniveau. Afweging geluidsmaatregelen: Voor de afweging van de geluidsmaatregelen geldt het volgende: • De reductiepunten voor dit cluster zijn opgenomen in de navolgende tabel. • Beschouwing geluidsmaatregelen: o Raildempers: Voor deze reductiepunten is de toepassing van raildempers mogelijk. Omdat zowel het RGLO-spoor als het spoor naar Utrecht relevant zijn voor de geluidsbelasting worden op beide sporen raildempers toegepast. Opgemerkt wordt dat de betonnen dwarsliggers van het desbetreffende spoordeel naar Utrecht (wat nog op houten dwarsliggers ligt) moeten worden vervangen door betonnen dwarsliggers. De spoordelen zijn aangegeven in Tabel 5-4Fout! Verwijzingsbron niet gevonden.. De raildempers kunnen daarbij niet worden toegepast op de wissels binnen dit spoorgedeelten die zijn aangegeven in deze tabel. Met deze raildempers wordt de streefwaarde nog niet bereikt en daarom is aanvullend naar een geluidsscherm gekeken. o Schermen: Een geluidsscherm van 4 meter hoog16, over de spoorlengte die akoestisch relevant is, is weergegeven in Tabel 5-4. Uit het onderzoek blijkt dat zelfs met een scherm van deze hoogte de streefwaarden nog niet voor alle woningen bereikt. Op de hoogste bouwlagen blijven overschrijdingen bestaan. Conclusie: Voor de aanpak van de geluidstoename zijn de raildempers en het scherm wel doelmatig, maar niet afdoende. Hogere waarden voor dit cluster zijn met deze geluidsmaatregelen nog nodig. Relevant voor de afweging is dat het nieuwbouwwoningen betreft waar de eerder verleende hogere waarden niet worden overschreden. Dat geldt zelfs al zonder dat de genoemde geluidsmaatregelen worden getroffen. De genoemde geluidsmaatregelen zijn dus niet nodig om aan de eerder verleende hogere waarden te voldoen. Een uitzondering op deze laatste opmerking betreft de woningen op de spoorse kop van het Polderpeil. Daar zijn geen eerdere hogere waarden en zijn raildempers nodig om de streefwaarde (geluidsbelasting in 2007) te halen.

16 Bij de beschouwing van een geluidsscherm is de hoogte gemaximeerd op 4 meter. Dit is omdat hogere geluidsschermen over het algemeen tot zwaarwegende inpassingsbezwaren leiden.


17/30

Tabel 5-3: Reeductiepunten voor cluster 1 (Nieuwbouw stationsomgevi s ing) Geluidsbelassting

Punten per woning

A Aantal woningen n

Reductieepunten

56

1 1000

20

200000

57

1 1300

42

546000

58

1 1600

7

112000

59

1 1900

43

817000

60

2 2100

108

2268800

61

2 2400

74

1776600

in dB


5719900

Tabel 5-4: Affwegingstabel doelmatigheid d raildempers cluster c 1 (Nieuw wbouw station nsgebied) Bronmaatregeel

Punten per p meter

Aa antal sporen

Lengte (m)

Maatregelpunteen

4 46

1

670

30.820

4 46

1

700

32.200

4 46

4

110

20.240

enkel spoor

Raildempers (sspoor Utrecht 16.3350 – 17.020) Raildempers (sspoor Gouda 16.4490 – 17.020)* Raildempers (117.020 – 17.130)*** Maatregelpun nten bron

83.260


571.900

Resterend bud dget

488.640

* Hier maakt dee kilometrering vaan de RGLO een sprong. Daarom is de aangegevenn spoorlengte nieet overeenkomstig de kilometreringg. s diie zijn ** De raildempeers kunnen daarbbij niet worden tooegepast op de wiissels binnen dit spoorgedeelten aangegeven in deze d tabel

Tabel 5-5: Affwegingstabel doelmatigheid d aanvullende schermen cluster 1 (Nieuwbouw stationsgebied d) Schermdeel

Hooggte (m)

Puntten per meter

Lengte (m)

Maatregelpuntten

4

197

690

135.930

Scherm (16.4400 – 17.130)*, zuidwest Maatregelpun nten overdracht

135.930


83.260

Totaalpunten maatregelpakkeet

2019.190


571.900

Resterend bud dget

352.710

* Hier maakt dee kilometrering vaan de RGLO een sprong. Daarom is de aangegevenn spoorlengte nieet overeenkomstig de kilometreringg van de RGLO. Om O die reden is bij de aanduiding van het scherm ggekozen voor de kilometers langss het spoor richtinng Utrecht.


18/30

5.2.3. Cluster 2: Conradstraat Dit cluster betreft woningen ten oosten van het spoor en ten zuiden van het station Alphen aan den Rijn. Het cluster strekt zich uit vanaf de noordkant van industrieterrein “De Schans” tot de Stationsstraat bij het station. Langs de gehele lengte van het cluster bevinden zich (eensgezins)woningen. Aan de noordkant van het cluster, nabij het station, zijn nieuwbouwplannen.

Behalve de RijnGouwelijn (traject 521 en 523) heeft traject 520 (Utrecht – Alphen aan den Rijn) ook een aandeel aan de gecumuleerde geluidsbelasting in dit cluster. De geluidsbelasting is opgenomen in bijlage II. De akoestische situatie en de afweging van maatregelen voor dit cluster is in de navolgende tekst puntsgewijs opgenomen. Akoestische situatie: De akoestische situatie is als volgt: • Saneringssituaties: • Eerder verleende hogere waarden:

Nee Ja (5917 dB, 5618 dB en 6819 dB). • Stalen brug aanwezig: Nee • Geluidsgevoelige bestemmingen boven de 55 dB: 176 • Andere geluidsgevoelige bestemmingen boven 53 dB: 1 dagzorgcentrum20 • Maximale geluidsbelasting toekomstig maatgevend jaar: 66 dB • Toename van de geluidsbelasting: -2 tot +8 dB. Voor de woningen ten zuiden van deze nieuwbouw waar een geluidstoename 3 dB of meer is en/of de geluidsbelasting meer dan 63 dB is, is er sprake van een wijziging van een spoorweg en is een afweging geluidsmaatregelen nodig. Opgemerkt wordt dat voor de nieuwbouw bij het station er geen overschrijding is. Het blijkt namelijk dat de geluidsbelasting in het toekomstig maatgevende jaar niet hoger dan die in 2007 (het jaar voor wijziging) noch, zoals hierna ook wordt vermeld, is deze hoger dan de eerder verleende hogere waarde. Ad. Hogere waarden: Uit een vergelijking van de geluidsbelastingen met de eerder verleende hogere waarden is gebleken dat de geluidsbelastingen in het referentiejaar lager zijn dan de hogere waarden. Conform de wettelijke bepaling is het referentiejaar dan maatgevend voor de toetsing. Afweging geluidsmaatregelen: Voor de afweging van de geluidsmaatregelen geldt het volgende: • De reductiepunten voor dit cluster zijn opgenomen in de navolgende tabel. • Beschouwing geluidsmaatregelen: o Raildempers: Raildempers worden reeds toegepast, doordat deze doelmatig zijn gebleken bij de afweging voor cluster 1. o Schermen: De aanvullende schermen waarmee wel afdoende reductie wordt behaald zijn weergegeven in Tabel 5-6. Het gaat om 1 tot 3 meter

17

Conradstraat 67, 1 opvanghuis Bestemmingsplan stationsomgeving blok 1.2 19 Bestemmingsplan stationsomgeving blok 2 20 Het betreft het centrum aan de Conradstraat 67. 18


19/30

hoge geluiddsschermen. Meer M geluidssmaatregelenn zijn dan oook niet nodig/doelm matig omdat aan regel 1 van v het DMC C wordt volddaan. V de aanppak van de geluidstoenam g me zijn de geenoemde railldempers Conclusie: Voor plus de aanvvullende schhermen doelm matig en afdo oende. Hogerre waarden vvoor dit cluster zijn dan niet noddig. wbouw bij hett station (aann de perrons)) er geen Opgemerkt wordt dat vooor de nieuw geluidstoenname blijkt tee zijn en er daaarom op het station geenn geluidsmaaatregelen nodig zijn. Tabel 5-6: Reeductiepunten voor cluster 2 (Conradstraatt) Geluidsbelassting

Punten per woning

A Aantal woningen n

Reductieepunten

56

1 1000

10

100000

57

1 1300

18

234000

58

1 1600

10

160000

59

1 1900

0

0

60

2 2100

17

357000

61

2 2400

31

744000

62

2 2700

20

540000

63

3 3000

20

600000

64

3 3300

7

231000

65

3 3600

17

612000

66

3 3900

21

819000

in dB


4397700

Tabel 5-7: Affwegingstabel doelmatigheid d aanvullende schermen cluster 2 (Conradsttraat) Schermdeel

Hoogte (m m) Punten per meter m Lengte (m m) Maatregelpun nten

Scherm (16.7400 – 16.770), noorrdoost

1,5

89

30

2.670


2

112

230

25760


3

155

110

17050

Scherm (17.1100 – 17.155) , nooordoost

1

66

45

2970

Maatregelpun nten overdracht Maatregelpun nten bron

48450 0


48450


439700

Resterend bud dget

391.250


20/30

5.2.4. Cluster 3: Laan der Continenten. Dit cluster betreft de zuidwest-zijde van de spoorbaan, vanaf het station tot het bedrijventerrein aan de Molenwetering. In dit cluster is nieuwbouw gepland. Het zuid naar noord betreft het volgende: • Het zuidelijkste deel van de nieuwbouw betreft woningen in plan b, blok 23 aan de Aziëlaan. Deze nieuwbouwwoningen zijn beoordeeld in dit onderzoek. • Het blok ten noorden daarvan, direct langs het spoor, is niet geluidsgevoelig (blok 22 aan de Noordpoolsingel). • Daarachter tussen de Zuidpoolsingel en de Utrechtstraat betreft het nieuwbouwwoningen (blok 24, 25 en 26). Deze nieuwbouwwoningen zijn beoordeeld in dit onderzoek. Ze ondervinden afscherming van blok 22 dat daarvoor ligt. • Tussen het genoemde blok 22 en de nieuwbouw van plan DaVinci liggen bestaande niet geluidsgevoelige bestemmingen. • Het noordelijkste punt van dit cluster (ten westen van de Laan der Continenten) betreft nieuwbouwwoningen (blok 33 in plan woonwinkelcentrum DaVinci) en dat is voorzover geluidsgevoelig tevens beoordeeld. Vanaf het station richting Rijnwoude wordt een extra spoor aangelegd. De geluidsbelasting is opgenomen in bijlage II. De akoestische situatie en de afweging van maatregelen voor dit cluster is in de navolgende tekst puntsgewijs opgenomen.

Akoestische situatie: De akoestische situatie is als volgt: • Saneringssituaties: • Eerder verleende hogere waarden:

Nee Ja (6221 dB, 5622 dB en 57/5923 dB, 64 dB24) • Stalen brug aanwezig: Nee • Geluidsgevoelige bestemmingen boven de 55 dB: 30 woningen • Andere geluidsgevoelige bestemmingen boven 53 dB: geen • Maximale geluidsbelasting toekomstig maatgevend jaar: 59 dB • Toename van de geluidsbelasting: 1 tot 5 dB Voor de woningen met een geluidstoename van 3 dB of meer is er sprake van een wijziging van een spoorweg en is een afweging geluidsmaatregelen uitgevoerd. Alleen de genoemde nieuwbouw in het plan DaVinci (blok 33) en blok 23 nabij de Azielaan in nieuwbouwplan stationsomgeving hebben een geluidsbelasting in het toekomstig maatgevend jaar van meer dan 55 dB en zijn daarom verder beoordeeld. De andere geluidsgevoelige nieuwbouw is het 55 dB of minder. Daarbij is de toename voor het genoemde blok 23 (nabij Azielaan) minder dan 3 dB en blijft de geluidsbelasting onder de 63 dB en daarom is hier geen ‘wijziging van een spoorweg’. Geluidsmaatregelen zijn hier niet nodig. Voor blok 33 in plan DaVinci is de toename 5 dB en is er wel sprake van een ‘wijziging van een spoorweg’. De mogelijke geluidsmaatregelen zijn hier beschouwd. Daarop wordt hierna verder ingegaan.

21

Bestemmingsplan stationsomgeving blok 23 (hoek met de Azielaan). In 2020 boven de 55 dB. Bestemmingsplan stationsomgeving blok 24 (nabij rotonde Laan der Continenten). In 2020 onder de 55 dB. 23 Bestemmingsplan stationsomgeving blok 25 en 26 (tussen Zuidpoolsingel en de Utrechtstraat). In 2020 onder de 55 dB. 24 Bestemmingsplan Da Vinci in 2020 boven de 55 dB. 22


21/30

Ad. Geluidssbelasting: De D woningen in dit gebied d zijn na 19887 gebouwd. De situatie in 1987 is daarom d niet aan a de orde voor v het referrentieniveau. U een vergellijking van de d geluidsbellastingen mett de eerder Ad. Hogere waarden: Uit h waardden is geblekeen dat de gelluidsbelastinngen in het reeferentiejaar verleende hogere lager zijn daan de hogeree waarden. Conform de wettelijke w beppaling is het referentiejaaar dan maatggevend voor de toetsing. Afweging geeluidsmaatreegelen: Voor de afw weging van de d geluidsmaaatregelen vo oor blok 33 van v plan DaV Vinci geldt het volgendde: • De reduuctiepunten voor v dit clustter zijn opgen nomen in dee navolgende tabel. • Beschouuwing geluiddsmaatregeleen: o Raildemperrs: Het budgeet is voldoen nde voor de tooepassing vaan raildemperss. Echter als gevolg g van de d overweg in de Laan deer Continentenn en een wissselcomplex is i dit techniscch niet mogeelijk. o Schermen: Er E zijn dus alleen a geluidssschermen mogelijk. m De overweg (opening) geeft g echter een e beperkte effectiviteit. Hierdoor wordt de vereiste 5 dB d geluidsredductie niet geehaald en is een e geluidssccherm niet doelmatig. Conclusie: V de waarrneempuntenn in het plan Er zijn geenn doelmatigee maatregelenn mogelijk. Voor DaVinci zijn hogere waaarden nodig.. Deze zijn overigens o well lager dan dde eerder h waardden voor het plan DaVincci. Voor de duidelijkheid d d wordt afgegeven hogere vermeld datt de aanvraagg van nieuwee (lagere) hogere waardenn wel nodig is. Tabel 5-8: Reeductiepunten voor cluster 3 (Laan der Con ntinenten) Geluidsbelassting

Punten per woning

A Aantal woningen n

Reductieepunten

56

1 1000

6

60000

57

1 1300

0

0

58

1 1600

0

0

59

1 1900

24

456000

in dB


516000

Clustter 4: Dwarssligger en Drr. A.D. Sacha arovlaan Cluster 4 liggt aan de nooordoostzijde van het spoo or tegenover cluster 3. Diit cluster omstrekt heet gebied vannaf het stationnsgebied tot de overweg aan de Laann der Continentenn. Aan de Dw warsligger gaaat het om niieuwbouw (bblok 4 en 5 pplan stationsomggeving). De woningen w aaan de Dr. A.D D. Sacharovlaaan zijn besttaande woningen (vvoornamelijkk appartemennten). In dit clusteer liggen 3 sccholen. De scchool aan de Dr. A.D. Saacharovlaan 1 ligt het dichtst bij het h spoor. Dee geluidsbelaasting van ditt adres zit onnder de grensswaarde van 5.2.5.


22/30

53 dB. Wellicht ten overvloede wordt vermeld dat dit ook geldt voor de andere 2 scholen die verder van het spoor liggen. De geluidsbelasting is opgenomen in bijlage II. De akoestische situatie en de afweging van maatregelen voor dit cluster is in de navolgende tekst puntsgewijs opgenomen. Akoestische situatie: De akoestische situatie is als volgt: • Saneringssituaties: • Eerder verleende hogere waarden:

Nee Ja (5925 dB en 6826 dB). • Stalen brug aanwezig: Nee • Geluidsgevoelige bestemmingen boven de 55 dB: 56 woningen • Andere geluidsgevoelige bestemmingen boven 53 dB: geen • Maximale geluidsbelasting toekomstig maatgevend jaar: 64 dB • Toename van de geluidsbelasting: 1 tot 5 dB Voor de woningen ten zuiden van deze nieuwbouw waar een geluidstoename 3 dB of meer is en/of de geluidsbelasting meer dan 63 dB is, is er sprake van een wijziging van een spoorweg en is een afweging geluidsmaatregelen nodig. Dit betreft de nieuwbouw langs het spoor (Dwarsligger) en enkele woningen aan de Molenwerfstraat. Ad. Hogere waarden: Uit een vergelijking van de geluidsbelastingen met de eerder verleende hogere waarden is gebleken dat de geluidsbelastingen in het referentiejaar lager zijn dan de hogere waarden. Conform de wettelijke bepaling is het referentiejaar dan maatgevend voor de toetsing. Afweging geluidsmaatregelen: Voor de afweging van de geluidsmaatregelen geldt het volgende: • De reductiepunten voor dit cluster zijn opgenomen in de navolgende tabel. • Beschouwing geluidsmaatregelen: o Raildempers: Raildempers zijn technisch niet mogelijk in het aandachtsgebied van dit cluster. Dat komt door de overweg van de Laan der Continenten en de aanwezige wissels. o Schermen: Voor de Dwarsligger zijn schermen gemodelleerd tot 4 meter hoog27. Voor dit scherm zijn genoeg reductiepunten zijn (zie tabel 5-9. Uit het onderzoek blijkt dat echter dat voor de hogere bouwlagen de streefwaarde nog niet wordt bereikt. Voor de Sacharovlaan/Molenwerf resteert een enkel punt waar de streefwaarde nog wordt overschreden met het hiervoor genoemde 4 meter hoge scherm (bovenste twee bouwlagen van het bouwblok Molenwerfstraat 2-26). Het gaat om 6 woningen. Een doelmatig scherm kan hier niet worden gerealiseerd. Door 25

Bestemmingsplan stationsomgeving blok 4 (aan Dwarsligger) Bestemmingsplan stationsomgeving blok 5 (aan Dwarsligger) 27 Deze hoogte is als maximum genomen omdat hogere schermen over het algemeen tot zwaarwegende inpassingsproblemen leiden. 26


23/30

de industriële i spporen tussen de bebouwing en de RG GLO-sporen geeeft alleen eenn relatief hoog scherm eniig effect. Daaarbij bepperkt de overrweg overigeens nog de geeluidsreductiie. Een geluuidsscherm op o deze locattie wordt daaarom niet doelmatig beschouwd. De minimaal veereiste 5 dB--reductie worrdt door dezze oorzaken worden w behaaald. Conclusie: Raildemperrs zijn hier, vanwege v de wissels, w niet mogelijk. m Eeen geluidsschherm van 4 meter hoog voor de nieuuwbouw aan de Dwarslig gger is doelm matig. Hiermeee wordt op n de streefwaaarde voldaann. Daarbij de bovenstee bouwlagen van dit blokk nog niet aan wordt overiigens opgemeerkt dat dit scherm s niet nodig n is om aan a de eerderr verleende hogere waarrden voor ditt blok te volddoen. Voor de wooningen aan de d Sacharovllaan/Molenw werf is er geeen doelmatig scherm en dient ook eeen hogere waaarde te wordden aangevraaagd. Zie voor de benodigde hogere h waardden paragraaaf 5.4. Benaddrukt wordt ddat deze waarden gelden bij het genoemde g 4 meter hoge scherm. s Tabel 5-9: Reeductiepunten voor cluster 4 (Dwarsligger en Dr. A.D. Saacharovlaan) Geluidsbelassting

Punten per woning

A Aantal woningen n

Reductieepunten

56

1 1000

6

60000

57

1 1300

0

0

58

1 1600

0

0

59

1 1900

0

0

60

2 2100

3

63000

61

2 2400

6

144000

62

2 2700

9

243000

63

3 3000

20

600000

64

3 3300

12

396000

in dB


1506600

Tabel 5-10: Afwegingstabel A l doelmatigheid d scherm clustter 4 (Dwarsliggger en Dr. A. D D. Sacharovlaan n) Schermdeel Scherm (17.3900 – 17.610), noorrdoost

Hooggte (m)

Puntten per meter

Lengte (m)

Maatregelpun nten

4

197

220

43.340

Maatregelpun nten overdracht

43.340


53.360


96.700


150.600

Resterend bud dget

53.900


24/30

5.2.6. Cluster 5: Molenwetering Dit cluster omvat het bedrijventerrein ‘Molenwetering’. Er liggen twee woningen in dit cluster. Beide woningen voldoen aan de maximaal toelaatbare geluidsbelasting van 55 dB. Er zijn daarom geen maatregelen nodig.

Cluster 6: Cederstraat Dit cluster ligt ten noorden van het spoor tussen de Laan der Continenten en de Leidse Schouw. Alleen in het oostelijke deel van dit cluster, ten noorden van de Dr. J.M. den Uylsingel liggen geluidsgevoelige gebouwen (woningen). In het westen van dit cluster ligt een bedrijventerrein (Rijnhaven) zonder geluidsgevoelige bebouwing. Hier ligt tevens een industrieel spoor naast de doorgaande sporen. Geluidsschermen zijn daardoor minder effectief omdat ze verder van de hoofdsporen af komen te liggen. Bij de Cederstraat wordt de eerstelijns bebouwing langs het spoor gevormd door appartementencomplexen. Deze bebouwing schermt de achtergelegen bebouwing af. Achter deze appartementen is er daarom geen overschrijding van 55 dB voor de woningen. De geluidsbelasting voor woningen is opgenomen in bijlage II. De andere geluidsgevoelige gebouwen dan woningen in dit cluster blijken een geluidsbelasting van minder dan 53 dB te hebben. De akoestische situatie en de afweging van maatregelen voor dit cluster is in de navolgende tekst puntsgewijs opgenomen. 5.2.7.

Akoestische situatie: De akoestische situatie is als volgt: • Saneringssituaties: Nee • Eerder verleende hogere waarden: Nee • Stalen brug aanwezig: Nee • Geluidsgevoelige bestemmingen boven de 55 dB: 113 woningen • Andere geluidsgevoelige bestemmingen boven 53 dB: geen • Maximale geluidsbelasting toekomstig maatgevend jaar: 61 dB • Toename van de geluidsbelasting: 5 tot 7 dB Vanwege de geluidstoename is er sprake van een wijziging van een spoorweg en is een afweging geluidsmaatregelen nodig. Afweging geluidsmaatregelen: Voor de afweging van de geluidsmaatregelen geldt het volgende: • De reductiepunten voor dit cluster zijn opgenomen in de navolgende tabel. • Beschouwing geluidsmaatregelen: o Raildempers: Raildempers kunnen toegepast worden op dubbelspoor over het akoestisch aandachtgebied van ca. 600 m spoorlengte (zie tabel 5-11). Dit geeft echter nog niet genoeg geluidsreductie om de streefwaarde te behalen. o Schermen: Aanvullend is een geluidsscherm nodig oplopend van 1 naar 1,5 tot 4 m hoog28. Deze schermen zijn doelmatig omdat hiervoor voldoende reductiepunten zijn (zie 5-11). Het relatief hoge schermdeel (4 m) is nodig omdat juist bij de flats het scherm alleen op een aanzienlijke afstand van de doorgaande sporen kan komen. Door het 28 Deze hoogte is als maximum genomen omdat hogere schermen over het algemeen tot zwaarwegende inpassingsproblemen leiden.


25/30

industriële spoor s (waar het scherm op o 4,75 m lanngs ligt) kom mt het scherm op meer m dan 10 meter afstan nd van de RG GLO-sporen tte liggen. Tussen de sporen s is onvvoldoende ruimte voor eeen geluidsschherm. Conclusie: g raiildempers enn Voor de aannpak van de geluidstoenaame zijn de genoemde geluidsscheermen doelmatig, maar noog niet afdoeende. Er diennen nog enkeele hogere waarden aanngevraagd tee worden (ziee paragraag 5.4) 5 Tabel 5-11: Reductiepunten R n voor cluster 6 (Cederstraatt) Geluidsbelassting

Punten per woning

A Aantal woningen n

Reductieepunten

56

1 1000

20

200000

57

1 1300

19

247000

58

1 1600

7

112000

59

1 1900

23

437000

60

2 2100

33

693000

61

2 2400

11

264000

in dB


1953300

Tabel 5-12: Afwegingstabel A l doelmatigheid d raildempers cluster 6 (Ced derstraat) Bronmaatregeel Raildempers (118.000 – 18.610)

Punten per p meter enkel spoor

Aa antal sporen

Lengte (m)

Maatregelpunteen

2

610

56.120

4 46


56.120


195.300

Resterend bud dget

139.180

Tabel 5-13: Afwegingstabel A l doelmatigheid d aanvullende schermen clusster 6 (Cedersttraat) Schermdeel

Hooggte (m)

Puntten per meter

Lengte (m)

Maatregelpun nten

Scherm (18.0000 –18.160), noorddoost

1

66

160

10.560


1,5

89

140

12.460


4

197

260

51.220

Maatregelpun nten overdracht

74240


56.120


130.360


139.180

Resterend bud dget

8.820


26/30

5.2.8. Cluster 7: Compierekade Dit cluster ligt aan de westelijke gemeentegrens met Rijnwoude. In dit cluster liggen twee woningen (aan de Compierekade). Beide woningen voldoen aan de maximaal toelaatbare geluidsbelasting van 55 dB. Er zijn geen maatregelen nodig.

5.3

Samenvattend overzicht doelmatige maatregelen

In onderstaande Tabel 5-14 is een overzicht gegeven van de doelmatige maatregelen per cluster. In deze tabel is tevens aangegeven wat het effect van de maatregelen is op het aantal hogere waarden. Tabel 5-14: Overzicht maatregelenvoorstel Aantal HW Cluster

Maatregel

14

-

1

Traject

Zijde

16.350

17.020

670

16.490*

17.020*

700

Raildempers**

17.020**

17.130**

110

16.440***

17.130***

Zuidwest

4

Noordoost

16.740

16.770

1,5

30

Noordoost

16.770

17.000

2

230

Scherm

Noordoost

17.000

17.110

3

110

Scherm

Noordoost

17.110

17.155

1

45

4

Scherm

5

Raildempers en/of schermen zijn hier niet nodig.

0

135

24

115

0

30

30

36

14

0

0

113

17

0

0

690

Scherm

3

0

zie cluster 1 zie cluster 1

Scherm

Raildempers zijn niet mogelijk en schermen zijn niet doelmatig Noordoost

Raildempers

7

Hoogte

Raildempers* Scherm***

6

KMtot

Raildempers

Raildempers 2

KMvan

Zonder Met Lengte maatregelen maatregelen

17.390

17.610

4

220

18.000

18.610

Scherm

Noordoost

18.000

18.160

1

160

610

Scherm

Noordoost

18.160

18.300

1,5

140

Scherm

Noordoost

18.300

18.560

4

260

Raildempers en/of schermen zijn hier niet nodig. TOTAAL

* Hier maakt de kilometrering van de RGLO een sprong. Daarom is de aangegeven spoorlengte niet overeenkomst de kilometrering. ** De raildempers kunnen daarbij niet worden toegepast op de wissels binnen dit spoorgedeelten die zijn aangegeven in deze tabel *** Hier maakt de kilometrering van de RGLO een sprong. Daarom is de aangegeven spoorlengte niet overeenkomst de kilometrering van de RGLO. Om die reden is bij de aanduiding van het scherm gekozen voor de kilometers langs het spoor richting Utrecht


27/30

5.4

Aan te vragen hogere waarden

Uitgaande van het hiervoor genoemde maatregelenvoorstel dienen de in 5-15 genoemde hogere waarden te worden aangevraagd. Tabel 5-15: Overzicht hogere waarden na toepassing maatregelenvoorstel Waarneempunt Adres

Aantal

Sanering/ wijziging

Hogere waarde met voorstel [dB]

12171_D

Molenwerfstraat 2 – 26

3

w

56

12171_E

Molenwerfstraat 2 - 26

3

w

56

12212_D

Cederstraat 43 - 83

7

w

56

12214_D

Cederstraat 127 - 181

9

w

57

12215_D

Cederstraat 183 - 195 (kop)

1

w

58

12501_F

Nieuwbouw Stationsomgeving plan d (24m)

6

w

56

12505_D

Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (24m)

6

w

58

12505_E


6

w

59

12505_F


6

w

59

12529_D

Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (14m)

4

w

61

12529_E

Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (14m)

4

w

62

125001_A

Zuidland 19 - 65

4

w

59

125001_B

Zuidland 19 - 65

4

w

59

125001_C

Zuidland 19 - 65

4

w

59

125001_D

Zuidland 19 - 65

4

w

59

125001_E

Zuidland 19 - 65

4

w

59

125001_F

Zuidland 19 - 65

4

w

59

125003_B

Zuidland 1 - 17

2

w

56

125003_C

Zuidland 1 - 17

2

w

56

125003_D

Zuidland 1 - 17

2

w

56

In bepaalde gevallen moet onderzocht worden of de gevels van de woningen voldoende geluidwerend zijn zodat aan de binnenwaarden in de geluidsgevoelige vertrekken wordt voldaan. Mogelijk volgen daar gevelmaatregelen uit. Onderzoek moet worden uitgevoerd voor die situaties waarvoor de toename niet volledig is weggenomen of bij saneringssituaties waarbij de geluidsbelasting niet tot 63 dB of lager is teruggebracht29. In principe is gevelonderzoek nodig voor alle hogere waarden in tabel 5-5 echter voor de nieuwbouw zijn hogere waarden verleend die hoger zijn dan de waarden die uit dit onderzoek volgen. Daar zal naar verwachting uit blijken dat daarvoor geen nader onderzoek nodig is.

29

Dit is gerelateerd aan de binnengrenswaarden voor wijzigingswoningen respectievelijk saneringswoningen. Hierbij wordt voor bestaande woningen uitgegaan van een minimale gevelwering van 20 dB..


28/30

Voor de hogere waarden zijn de exacte adressen nodig. In deze fase is voor enkele punten (met name appartementencomplexen) nog niet duidelijk welke huisnummers aan de geluidsbelaste zijde gesitueerd zijn en/of op welke bouwlaag. Dit kan wellicht door de gemeente aangegeven worden of door contact met bewoners. Het betreft de volgende adressen: Molenwerfstraat 2-26, Cederstraat 43 – 83, Cederstraat 127 – 181, Cederstraat 183 - 195 (kop), Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (14m), plan c (24m) en plan d (24m), Zuidland 1 – 17 en Zuidland 19 – 65.


29/30

Colofon

Opdrachtgever

Uitgave

ProRail InfraProjecten Cluster Grote Projecten ir. H. van Veen Movares Nederland B.V.

Daalse Kwint Postbus 2855 3500 GW Utrecht Telefoon Telefax

030 - 265 4806 030 - 265 5281

Ondertekenaar

ing. S.P. Voeten Adviseur geluid

Projectnummer

RL300604


30/30

Bijlage I

Overzicht studiegebied en waarneempunten

Legenda !

>= 55 dB

!

Verleende hogere waarde

!

Scholen

!

Overige gg bestemmingen

-

Waarneempunten

Saneringspunten

-

Wijzigingspunten

Voorstel Spoorbanen 5181 216

!

!

!

!

!

20

!

9999

!

!

!

!

!

!

!

!

!

19

!

!

!

!

!

!

! -213 211

! -! -! -! -! !

! !

709

Beton Hout

!

Voegenspoor of Wissel

! !206 ! ! 18! 5141

!

5003 !!

! -

! -

!

522

!

!! 171 ! !

5143

Kunstwerk of Brug

!! ! !

! -

Kunstwerk met ballastbed Brugtoeslag 5 of 10

! 529! 520 ! !

! !- 101 ! 514 !!!! !! 518 ! ! !! ! ! !! 5092 511 ! -! !! !! ! !! -! !-!! ! -! !065 504 ! ! ! 051 ! !! -! 505037 --! -! ! - !! -! -! -!! 501712 ! -! -! ! - !! 502 704 ! !! ! -! - ! 019 -! ! 503 ! ! -! - ! ! 381 - ! !

Alphen aan den Rijn

!

Omgeving !

Kilometrering Gebouwen Bodemgebieden Perron

! !

!

Alphen aan den Rijn

!

16 !

!

! !

Rijnwoude

! ! !

!

!

Boskoop

! !

16

! !

Rijnwoude

! !

! !

15 !

!

! !

Waddinxveen

! !

Gouda

! ! ! ! ! !

Rijngouwelijn Oost

15

! !

Alphen aan den Rijn

! ! ! ! ! 143 ! !

Boskoop

142

!

H:\10000 Railverkeer\10314 RGL Oost\03 Data\GIS (mei2010)\Projects\RGLO_mei2010 - Gemeente Rijnwoude

14

!

! -!

!

!

! ! -

§

Auteur K. Thieme Bedrijfsonderdeel Movares

Geografische Informatie Systemen

0

Status Doc.nr.

500

Datum Formaat Schaal

1.000

m

Vrijgave

31-05-2010 A3 liggend 1 : 20000

Bijlage II

Rekenresultaten Gemeente Alphen a/d Rijn

punt 125007_A 125007_B 125007_C 125007_D 125007_E 125007_F 125005_A 125005_B 125005_C 125005_D 125005_E 125005_F 125006_A 125006_B 125006_C 125006_D 125006_E 125006_F 125203_A 125203_B 125181_A 125181_B 125181_C 12706_A 12706_B 12706_C 125168_A 125168_B 125168_C 125168_D 125234_A 125234_B 125232_A 125232_B 125232_C 125231_A 125231_B 125231_C 125229_A 125229_B 125229_C 126152_A 126152_B 126152_C 125173_A 125173_B 125184_A 125184_B 125047_A 125047_B 125047_C 125075_A 125075_B 12002_A 12002_B 125169_A 125169_B 12209_A 12209_B 12209_C 12209_D 12209_E 12709_A 125198_A 125198_B 125125_A 125125_B 125125_C 125161_A 125161_B 125161_C 125164_A 12 Alphen

adres [2] [2] [2] [2] [2] [2] [3] [3] [3] [3] [3] [3] [4] [4] [4] [4] [4] [4] [5] [5] A van Burenlaan 15 A van Burenlaan 15 A van Burenlaan 15 A. Einsteinweg 1 A. Einsteinweg 1 A. Einsteinweg 1 Acaciastraat 1 ‐ 41 Acaciastraat 1 ‐ 41 Acaciastraat 1 ‐ 41 Acaciastraat 1 ‐ 41 Afrikalaan 1 ‐ 19 Afrikalaan 1 ‐ 19 Afrikalaan 21 Afrikalaan 21 Afrikalaan 21 Afrikalaan 23 ‐ 55 Afrikalaan 23 ‐ 55 Afrikalaan 23 ‐ 55 Afrikalaan 57 ‐ 75 Afrikalaan 57 ‐ 75 Afrikalaan 57 ‐ 75 Ahornstraat 1 ‐ 13 Ahornstraat 1 ‐ 13 Ahornstraat 1 ‐ 13 Ahornstraat 1 ‐ 13 (kop) Ahornstraat 1 ‐ 13 (kop) Ahornstraat 2 ‐ 16 Ahornstraat 2 ‐ 16 Anna van Burenlaan 61 ‐ 847 Anna van Burenlaan 61 ‐ 847 Anna van Burenlaan 61 ‐ 847 Athenestraat 1‐ 7 Athenestraat 1‐ 7 Baanwegsekade 3 Baanwegsekade 3 Berkenstraat 2A ‐ 2C Berkenstraat 2A ‐ 2C Bosparkweg 1 ‐ 125 Bosparkweg 1 ‐ 125 Bosparkweg 1 ‐ 125 Bosparkweg 1 ‐ 125 Bosparkweg 1 ‐ 125 Bosparkweg 4 Bosparkweg 4 Bosparkweg 4 Brusselpark 2 ‐ 18 Brusselpark 2 ‐ 18 Brusselpark 2 ‐ 18 Castellumstraat 1 ‐ 9 Castellumstraat 1 ‐ 9 Castellumstraat 1 ‐ 9 Castellumstraat 17 ‐ 31

aantal 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

1 7 7 7 10

1

17

10

6 8 8

5 4 1 3 12 12 13 13 13 2 1

9 8 4

bestemming w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w s s s w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w zorg w w w w w w w w w

hoogte 4,50 7,50 10,50 16,50 19,50 22,50 4,50 7,50 10,50 16,50 19,50 22,50 4,50 7,50 10,50 16,50 19,50 22,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 10,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50 10,50 13,50 1,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

sanerings‐ situatie ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐

vigerende hogere waarde

Lden 1987 56,49 56,42 56,36 55,84 55,70 55,53 54,98 54,98 54,99 54,53 54,31 54,14 55,81 55,57 55,54 55,23 54,93 54,73 34,10 34,10 27,05 33,56 34,14 45,23 46,16 47,86 54,48 53,95 54,19 54,87 35,58 39,67 35,13 37,83 40,48 31,99 35,82 39,85 31,60 35,23 39,49 36,87 38,72 41,75 36,36 44,99 43,03 43,09 45,19 46,30 46,73 38,11 39,84 56,11 58,42 44,79 47,55 52,23 52,05 52,44 53,18 53,37 49,06 38,99 42,09 35,27 37,96 41,40 39,47 39,46 39,64 36,74 1/16

Lden 2007 56,34 56,54 56,52 56,05 55,90 55,71 54,52 55,04 55,07 54,66 54,42 54,27 55,28 55,50 55,49 55,21 54,92 54,73 30,22 30,89 24,60 28,85 29,39 39,80 40,76 42,34 47,77 47,27 47,50 48,13 35,56 39,42 34,29 37,26 40,69 32,74 36,41 39,92 31,66 35,07 38,57 31,28 32,99 35,88 30,78 38,57 36,33 36,61 38,94 39,81 40,30 38,24 39,90 47,65 50,14 38,41 40,93 45,57 45,31 45,62 46,35 46,56 42,38 32,58 34,95 34,86 37,46 40,99 36,37 36,62 37,49 33,94

Lden 2020 ZM 57,23 57,31 57,31 56,83 56,69 56,54 44,33 44,70 45,32 40,96 36,47 29,07 57,09 56,97 56,97 56,79 56,60 56,33 34,61 34,55 28,04 34,04 34,56 43,39 44,38 45,99 52,29 51,76 52,01 52,66 32,51 35,71 33,00 35,26 37,36 32,53 35,31 37,69 32,43 35,08 38,44 36,54 38,09 40,91 36,12 44,59 42,56 42,50 45,19 45,99 46,45 35,59 36,91 53,39 55,48 44,90 47,33 52,32 52,22 52,52 53,26 53,40 49,37 37,96 41,70 32,81 34,52 37,32 40,92 40,80 40,73 36,90

toename (2020 ZM ‐ 2007) 0,89 0,77 0,79 0,78 0,79 0,83 ‐10,19 ‐10,34 ‐9,75 ‐13,70 ‐17,95 ‐25,20 1,81 1,47 1,48 1,58 1,68 1,60 4,39 3,66 3,44 5,19 5,17 3,59 3,62 3,65 4,52 4,49 4,51 4,53 ‐3,05 ‐3,71 ‐1,29 ‐2,00 ‐3,33 ‐0,21 ‐1,10 ‐2,23 0,77 0,01 ‐0,13 5,26 5,10 5,03 5,34 6,02 6,23 5,89 6,25 6,18 6,15 ‐2,65 ‐2,99 5,74 5,34 6,49 6,40 6,75 6,91 6,90 6,91 6,84 6,99 5,38 6,75 ‐2,05 ‐2,94 ‐3,67 4,55 4,18 3,24 2,96

wijziging ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐

referentiewaarde 56,34 56,42 56,36 55,84 55,7 55,53 55 55 55 55 55 55 55,28 55,5 55,49 55,21 55 55 55 55 53 53 53 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 53 55 55 55 55 55 55 55 55 55

streefwaarde sanering ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐

2020 voorstel 41 43 47 50 50 50 34 35 35 32 30 29 42 43 44 48 50 50 34 34 27 33 33 43 44 46 44 45 46 47 32 35 33 35 36 32 35 36 32 34 36 35 37 40 34 39 37 38 41 41 42 36 37 53 55 41 43 46 48 49 50 51 43 38 41 33 34 36 41 41 41 36

Hogere waarde ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 31‐05‐2010

punt 125164_B 125164_C 12211_A 12211_B 12211_C 12211_D 12214_A 12214_B 12214_C 12214_D 12215_A 12215_B 12215_C 12215_D 12216_A 12216_B 12216_C 12216_D 125171_A 125171_B 125171_C 125186_A 12212_A 12212_B 12212_C 12212_D 12213_A 12213_B 12213_C 12213_D 125010_A 125010_B 125010_C 125226_A 125226_B 125226_C 125032_A 125032_B 125032_C 125205_A 125205_B 125205_C 125223_A 125223_B 125223_C 125216_A 125216_B 125216_C 125222_A 125222_B 125222_C 12707_A 12707_B 114004_A 114004_B 114001_A 114001_B 12067_A 12067_B 12067_C 12043_A 12043_B 12043_C 12042_A 12042_B 12042_C 12041_A 12041_B 12041_C 12037_A 12037_B 12037_C 12 Alphen

adres Castellumstraat 17 ‐ 31 Castellumstraat 17 ‐ 31 Cederstraat 1 ‐ 41 Cederstraat 1 ‐ 41 Cederstraat 1 ‐ 41 Cederstraat 1 ‐ 41 Cederstraat 127 ‐ 181 Cederstraat 127 ‐ 181 Cederstraat 127 ‐ 181 Cederstraat 127 ‐ 181 Cederstraat 183 ‐ 195 (kop) Cederstraat 183 ‐ 195 (kop) Cederstraat 183 ‐ 195 (kop) Cederstraat 183 ‐ 195 (kop) Cederstraat 197 ‐ 251 Cederstraat 197 ‐ 251 Cederstraat 197 ‐ 251 Cederstraat 197 ‐ 251 Cederstraat 2 ‐ 12 Cederstraat 2 ‐ 12 Cederstraat 2 ‐ 12 Cederstraat 2 ‐ 12 (kop) Cederstraat 43 ‐ 83 Cederstraat 43 ‐ 83 Cederstraat 43 ‐ 83 Cederstraat 43 ‐ 83 Cederstraat 85 ‐ 125 Cederstraat 85 ‐ 125 Cederstraat 85 ‐ 125 Cederstraat 85 ‐ 125 Chinastraat 1 ‐ 7 Chinastraat 1 ‐ 7 Chinastraat 1 ‐ 7 Chinastraat 12 ‐ 26 Chinastraat 12 ‐ 26 Chinastraat 12 ‐ 26 Chinastraat 2 ‐ 10 Chinastraat 2 ‐ 10 Chinastraat 2 ‐ 10 Chinastraat 42 ‐ 58 Chinastraat 42 ‐ 58 Chinastraat 42 ‐ 58 Chinastraat 60 ‐ 72 Chinastraat 60 ‐ 72 Chinastraat 60 ‐ 72 Chinastraat 74 ‐ 92 Chinastraat 74 ‐ 92 Chinastraat 74 ‐ 92 Chinastraat 74 ‐ 92 Chinastraat 74 ‐ 92 Chinastraat 74 ‐ 92 Christiaan Huijgensweg 2 Christiaan Huijgensweg 2 Compierekade 1 Compierekade 1 Compierekade 15 Compierekade 15 Conradstraat 1 ‐ 3 Conradstraat 1 ‐ 3 Conradstraat 1 ‐ 3 Conradstraat 15 ‐ 17 Conradstraat 15 ‐ 17 Conradstraat 15 ‐ 17 Conradstraat 19 ‐ 21 Conradstraat 19 ‐ 21 Conradstraat 19 ‐ 21 Conradstraat 23 Conradstraat 23 Conradstraat 23 Conradstraat 25 ‐ 29 Conradstraat 25 ‐ 29 Conradstraat 25 ‐ 29

aantal 4

7 7 7 1 9 9 9 1 1 1 1 6 6 6 6 18 1 7 7 7 7 7 7

4

8

5

9

7

1

9 1 1 1

2

2

2

1

3

bestemming w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w

hoogte 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 10,50 1,50 4,50 7,50 10,50 1,50 4,50 7,50 10,50 1,50 4,50 7,50 10,50 1,50 4,50 7,50 1,50 1,50 4,50 7,50 10,50 1,50 4,50 7,50 10,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50



Lden 1987 37,20 38,02 56,29 56,24 56,36 57,07 60,08 61,16 61,92 62,12 60,72 62,02 62,71 62,85 57,42 58,12 59,09 59,38 46,74 46,81 47,89 39,85 57,73 57,86 58,72 59,17 58,76 59,51 60,48 60,74 37,33 38,29 40,79 34,36 35,16 37,99 36,80 37,95 40,77 30,50 34,09 38,83 38,95 39,36 41,56 31,69 35,44 40,17 31,34 34,91 39,43 46,94 47,65 48,92 50,54 52,91 53,70 49,24 51,68 53,01 47,16 54,14 54,45 47,00 54,30 54,61 46,87 54,59 54,80 46,40 53,56 54,47 2/16

Lden 2007 34,78 36,33 49,89 49,78 49,94 50,64 53,39 54,51 55,30 55,52 53,87 55,23 55,95 56,10 50,66 51,36 52,33 52,63 39,18 39,30 40,59 33,48 51,43 51,54 52,41 52,86 52,27 53,04 54,01 54,27 38,39 39,18 41,30 35,86 36,41 38,60 36,80 38,05 41,17 31,84 34,90 38,61 39,44 39,93 42,12 31,79 35,53 40,21 32,39 35,60 38,60 40,93 41,72 43,94 45,75 48,04 48,93 50,27 53,24 54,67 51,63 55,47 57,30 51,70 55,40 57,29 51,33 54,80 56,57 50,85 53,82 55,13

Lden 2020 ZM 37,32 38,08 56,19 56,21 56,36 57,06 58,56 59,73 60,47 60,64 58,90 60,33 60,99 61,10 55,21 56,03 57,04 57,30 43,95 44,10 45,34 38,78 57,69 58,06 59,02 59,36 57,98 58,81 59,78 60,01 36,61 38,35 41,66 31,35 32,53 35,23 41,15 41,73 43,39 31,85 33,65 36,64 42,39 42,53 43,86 34,24 36,85 41,04 32,78 34,81 37,91 44,23 45,20 47,43 49,42 51,73 52,84 48,90 51,58 53,10 54,44 61,45 61,92 54,65 61,86 62,23 53,76 61,24 61,52 52,00 59,47 60,08

toename (2020 ZM ‐ 2007) 2,54 1,75 6,30 6,43 6,42 6,42 5,17 5,22 5,17 5,12 5,03 5,10 5,04 5,00 4,55 4,67 4,71 4,67 4,77 4,80 4,75 5,30 6,26 6,52 6,61 6,50 5,71 5,77 5,77 5,74 ‐1,78 ‐0,83 0,36 ‐4,51 ‐3,88 ‐3,37 4,35 3,68 2,22 0,01 ‐1,25 ‐1,97 2,95 2,60 1,74 2,45 1,32 0,83 0,39 ‐0,79 ‐0,69 3,30 3,48 3,49 3,67 3,69 3,91 ‐1,37 ‐1,66 ‐1,57 2,81 5,98 4,62 2,95 6,46 4,94 2,43 6,44 4,95 1,15 5,65 4,95

wijziging ‐ ‐ ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ‐ ja ja ja ‐ ‐ ‐ ‐ ja ja ja ja ja ja ja ja ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ja ja ‐ ja ja ‐ ja ja ‐ ja ja

referentiewaarde 55 55 55 55 55 55 55 55 55,3 55,52 55 55,23 55,95 56,1 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55


2020 voorstel 37 38 49 50 52 54 44 51 53 57 44 51 55 58 45 47 49 53 36 38 41 34 49 52 54 56 46 50 53 54 34 36 39 31 32 35 35 36 38 31 33 35 35 36 38 33 36 38 32 33 35 43 44 47 49 52 53 48 51 53 47 51 53 47 51 53 47 51 53 47 52 55

Hogere waarde ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ja ‐ ‐ ‐ ja ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ja ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 31‐05‐2010

punt 12036_A 12036_B 12036_C 12035_A 12035_B 12035_C 12034_A 12034_B 12034_C 12066_A 12066_B 12066_C 12033_A 12033_B 12033_C 125020_A 125020_B 125020_C 12032_A 12032_B 12032_C 125017_A 125017_B 125017_C 12711_A 12712_A 12065_A 12065_B 12065_C 125053_A 125053_B 125051_A 125051_B 129999_A 125201_C 125200_A 125200_B 125200_C 125138_A 125138_B 125138_C 125141_A 125141_B 125141_C 12174_A 12174_B 12174_C 12172_A 12172_B 12172_C 12172_D 12172_E 125128_A 125128_B 125128_C 125128_D 125128_E 125153_A 125153_B 125087_A 125087_B 125096_A 125096_B 125061_A 125061_B 125061_C 125045_A 125045_B 12302_A 12302_B 12302_C 12302_D 12 Alphen

adres Conradstraat 31 ‐ 35 Conradstraat 31 ‐ 35 Conradstraat 31 ‐ 35 Conradstraat 37 ‐ 41 Conradstraat 37 ‐ 41 Conradstraat 37 ‐ 41 Conradstraat 43 ‐ 49 Conradstraat 43 ‐ 49 Conradstraat 43 ‐ 49 Conradstraat 5 ‐ 7 Conradstraat 5 ‐ 7 Conradstraat 5 ‐ 7 Conradstraat 51 ‐ 57 Conradstraat 51 ‐ 57 Conradstraat 51 ‐ 57 Conradstraat 59 Conradstraat 59 Conradstraat 59 Conradstraat 59 ‐ 65 Conradstraat 59 ‐ 65 Conradstraat 59 ‐ 65 Conradstraat 65 Conradstraat 65 Conradstraat 65 Conradstraat 67 (dagbehandeling) Conradstraat 67 (dagbehandeling) Conradstraat 9 ‐ 13 Conradstraat 9 ‐ 13 Conradstraat 9 ‐ 13 Dennenlaan 12 Dennenlaan 12 Dennenlaan 2 ‐ 10 Dennenlaan 2 ‐ 10 Distriebutieweg 10 ‐ 14 (kinderopvang) Dr Lovinklaan 2 Dr Lovinklaan 6, 8 Dr Lovinklaan 6, 8 Dr Lovinklaan 6, 8 Dr. A.D. Sacharovlaan 1 Dr. A.D. Sacharovlaan 1 Dr. A.D. Sacharovlaan 1 Dr. A.D. Sacharovlaan 1 Dr. A.D. Sacharovlaan 1 Dr. A.D. Sacharovlaan 1 Dr. A.D. Sacharovlaan 17 ‐ 31 Dr. A.D. Sacharovlaan 17 ‐ 31 Dr. A.D. Sacharovlaan 17 ‐ 31 Dr. A.D. Sacharovlaan 33 ‐ 57 Dr. A.D. Sacharovlaan 33 ‐ 57 Dr. A.D. Sacharovlaan 33 ‐ 57 Dr. A.D. Sacharovlaan 33 ‐ 57 Dr. A.D. Sacharovlaan 33 ‐ 57 Dr. A.D. Sacharovlaan 33 ‐ 57 Dr. A.D. Sacharovlaan 33 ‐ 57 Dr. A.D. Sacharovlaan 33 ‐ 57 Dr. A.D. Sacharovlaan 33 ‐ 57 Dr. A.D. Sacharovlaan 33 ‐ 57 Dwarsligger 1C Dwarsligger 1C Dwarsligger 1D Dwarsligger 1D Dwarsstraat 3 ‐ 9 Dwarsstraat 3 ‐ 9 Esdoornstraat 1 ‐ 23 Esdoornstraat 1 ‐ 23 Esdoornstraat 1 ‐ 23 Esdoornstraat 2 ‐ 12 Esdoornstraat 2 ‐ 12 Euromarkt 3 ‐ 21 Euromarkt 3 ‐ 21 Euromarkt 3 ‐ 21 Euromarkt 3 ‐ 21

aantal

3

3

4

2

4

2

2 4

3 1 5 1

1

5

5

8

1 2 2 3 1 1 4

6 6 6 6 6 6

bestemming w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w dagzorg dagzorg w w w w w w w k w w w w s s s s s s w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w

hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 2,00 5,00 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 10,50 13,50 1,50 4,50 7,50 10,50 13,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 4,50 7,50 10,50 13,50



59 59

Lden 1987 46,99 54,11 54,74 47,82 54,64 55,02 49,45 55,39 55,55 49,03 51,79 52,95 50,30 55,54 55,65 46,52 51,72 52,21 50,56 55,60 55,71 50,46 55,61 55,75 nvt nvt 48,42 51,83 52,83 45,61 46,88 47,27 47,04 66,45 34,63 33,55 33,94 34,25 44,48 44,25 44,89 41,61 41,27 42,15 43,24 42,64 43,09 50,41 51,02 52,09 52,39 52,46 52,14 52,47 53,07 53,25 53,31 51,57 53,27 51,87 53,27 37,81 40,61 36,43 40,15 42,73 38,93 40,92 38,65 38,34 38,42 37,93 3/16

Lden 2007 51,16 54,38 55,66 50,60 54,10 55,43 49,01 52,54 54,17 50,19 53,35 54,73 48,34 52,07 53,69 44,49 48,20 49,95 47,95 52,05 53,71 47,78 52,06 53,73 45,18 47,68 50,14 53,87 55,08 39,13 40,25 40,57 40,65 62,98 33,83 30,90 32,25 32,84 41,30 41,05 41,76 40,25 39,90 40,72 39,49 38,89 39,44 47,19 47,70 48,78 49,08 49,15 49,17 49,45 50,22 50,33 50,41 50,78 52,80 50,98 52,58 39,96 42,76 30,91 33,93 36,44 33,72 35,51 32,70 32,75 33,39 33,65

Lden 2020 ZM 53,00 60,15 60,57 54,14 60,75 61,04 55,77 61,32 61,57 49,83 52,68 54,19 56,11 61,15 61,39 52,49 57,30 57,92 55,99 60,92 61,17 55,73 60,82 61,09 53,55 55,48 51,04 54,13 55,42 43,35 44,41 44,92 44,77 67,01 35,72 32,09 32,37 32,99 47,04 46,82 47,57 44,65 44,32 45,15 45,25 44,58 45,10 52,34 52,85 53,89 54,30 54,38 54,09 54,34 54,80 55,15 55,23 39,04 39,83 35,86 39,12 34,92 36,22 35,33 38,46 40,57 38,18 39,75 33,61 33,58 33,88 33,53

toename (2020 ZM ‐ 2007) 1,84 5,77 4,91 3,54 6,65 5,61 6,76 8,78 7,40 ‐0,36 ‐0,67 ‐0,54 7,77 9,08 7,70 8,00 9,10 7,97 8,04 8,87 7,46 7,95 8,76 7,36 8,37 7,80 0,90 0,26 0,34 4,22 4,16 4,35 4,12 4,03 1,89 1,19 0,12 0,15 5,74 5,77 5,81 4,40 4,42 4,43 5,76 5,69 5,66 5,15 5,15 5,11 5,22 5,23 4,92 4,89 4,58 4,82 4,82 ‐11,74 ‐12,97 ‐15,12 ‐13,46 ‐5,04 ‐6,54 4,42 4,53 4,13 4,46 4,24 0,91 0,83 0,49 ‐0,12

wijziging ‐ ja ja ‐ ja ja ja ja ja ‐ ‐ ‐ ja ja ja ‐ ja ja ja ja ja ja ja ja ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐

referentiewaarde 55 55 55 55 55 55,02 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 53 53 55 55 55 55 55 55 55 62,98 55 55 55 55 53 53 53 53 53 53 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55


2020 voorstel 46 52 55 46 52 55 46 51 55 49 52 54 45 50 54 41 46 50 44 49 53 44 49 53 42 46 50 53 55 39 40 39 41 67 36 32 32 32 47 47 47 45 44 45 45 44 45 52 53 54 54 54 54 54 55 55 55 39 39 36 39 35 36 34 37 39 37 39 33 33 34 33

Hogere waarde ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 31‐05‐2010

punt 12303_A 12303_B 12303_C 12303_D 12309_A 12309_B 12309_C 12301_A 12301_B 12301_C 12301_D 12301_E 12306_A 12306_B 12306_C 125110_A 125110_B 125110_C 125219_A 125219_B 125219_C 125206_A 125206_B 125206_C 125207_A 125207_B 125207_C 125235_A 125235_B 125235_C 12024_A 12024_B 12025_A 12025_B 12310_A 12310_B 12310_C 125180_A 125180_B 125176_A 125176_B 125176_C 125177_A 125177_B 125177_C 125183_A 125183_B 125042_A 125042_B 125126_A 125126_B 125179_A 125179_B 125179_C 125178_A 125178_B 125048_A 125048_B 125094_A 125094_B 125094_C 125095_A 125095_B 125095_C 125068_A 125068_B 125068_C 12316_A 12316_B 12316_C 12316_D 12316_E 12 Alphen

adres Euromarkt 3 ‐ 21 (kop) Euromarkt 3 ‐ 21 (kop) Euromarkt 3 ‐ 21 (kop) Euromarkt 3 ‐ 21 (kop) Europalaan 161 ‐ 247 Europalaan 161 ‐ 247 Europalaan 161 ‐ 247 Europalaan 2 ‐ 62 Europalaan 2 ‐ 62 Europalaan 2 ‐ 62 Europalaan 2 ‐ 62 Europalaan 2 ‐ 62 Europalaan 73‐159 Europalaan 73‐159 Europalaan 73‐159 Evenaar 141 ‐ 163 Evenaar 141 ‐ 163 Evenaar 141 ‐ 163 Evenaar 336 ‐ 362 Evenaar 336 ‐ 362 Evenaar 336 ‐ 362 Evenaar 364 ‐ 386 Evenaar 364 ‐ 386 Evenaar 364 ‐ 386 Evenaar 364 ‐ 386 Evenaar 364 ‐ 386 Evenaar 364 ‐ 386 Evenaar 388 ‐ 418 Evenaar 388 ‐ 418 Evenaar 388 ‐ 418 Filips van Bourgondiestraat 17 ‐ 33 Filips van Bourgondiestraat 17 ‐ 33 Filips van Bourgondiestraat 44 ‐ 62 Filips van Bourgondiestraat 44 ‐ 62 Flevoland 1 ‐ 87 (kop) Flevoland 1 ‐ 87 (kop) Flevoland 1 ‐ 87 (kop) Goudenregenplantsoen 15 ‐ 25 Goudenregenplantsoen 15 ‐ 25 Goudenregenplantsoen 2, 14, 16, 28, 30, 42 Goudenregenplantsoen 2, 14, 16, 28, 30, 42 Goudenregenplantsoen 2, 14, 16, 28, 30, 42 Goudenregenplantsoen 27 ‐ 37 Goudenregenplantsoen 27 ‐ 37 Goudenregenplantsoen 27 ‐ 37 Goudenregenplantsoen 3 ‐ 13 Goudenregenplantsoen 3 ‐ 13 Goudenregenplantsoen 44 ‐ 54 Goudenregenplantsoen 44 ‐ 54 Goudenregenplantsoen 56 ‐ 70 Goudenregenplantsoen 56 ‐ 70 Goudenregenplantsoen 72 ‐ 82 Goudenregenplantsoen 72 ‐ 82 Goudenregenplantsoen 72 ‐ 82 Goudenregenplantsoen 84 ‐ 94 Goudenregenplantsoen 84 ‐ 94 Goudenregenplantsoen 96 ‐ 106 Goudenregenplantsoen 96 ‐ 106 Groningenstraat 1 ‐ 51 Groningenstraat 1 ‐ 51 Groningenstraat 1 ‐ 51 Groningenstraat 1 ‐ 51 Groningenstraat 1 ‐ 51 Groningenstraat 1 ‐ 51 Groningenstraat 170 ‐ 178 Groningenstraat 170 ‐ 178 Groningenstraat 170 ‐ 178 Groningenstraat 180 ‐ 226 Groningenstraat 180 ‐ 226 Groningenstraat 180 ‐ 226 Groningenstraat 180 ‐ 226 Groningenstraat 180 ‐ 226

aantal 1 1 1 1 14 14 14 6 6 6 6 6 10 10 10

12

14

1

11

16 3 3 1 1 1 6

5

6 6 6 1

6 6 6 1 1 10 10

4 2 2 2 2 1

bestemming w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w k k w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w

hoogte 4,50 7,50 10,50 13,50 4,50 7,50 10,50 4,50 7,50 10,50 13,50 16,50 4,50 7,50 10,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 10,50 13,50



Lden 1987 47,11 47,60 48,11 48,68 37,66 37,85 39,34 44,91 44,74 45,09 45,67 46,93 44,17 44,96 44,63 38,96 39,31 41,19 31,59 34,46 38,50 33,25 36,27 40,05 34,89 36,23 39,05 41,66 41,41 42,12 46,89 48,71 37,70 41,71 45,00 44,69 44,25 39,02 41,10 39,04 43,81 43,80 39,81 41,68 43,59 38,30 40,14 39,61 41,93 39,75 40,82 40,25 41,43 43,01 43,25 43,76 39,06 41,59 43,27 43,00 42,94 33,11 34,76 37,25 31,20 33,17 33,72 47,48 47,68 47,39 47,47 47,48 4/16

Lden 2007 42,35 42,88 43,51 44,15 32,42 33,11 34,27 38,51 38,33 38,89 39,64 40,84 37,71 38,18 37,72 40,19 40,17 41,31 32,91 35,34 38,56 33,01 35,94 39,55 35,56 36,58 38,57 42,83 42,57 43,32 45,57 47,03 37,76 39,29 34,36 34,87 35,71 33,69 35,73 33,54 37,27 37,34 34,11 36,01 37,57 32,80 34,69 34,15 36,13 34,37 35,33 35,00 36,13 37,30 37,08 37,65 33,39 35,87 34,15 34,75 35,52 29,99 32,19 34,32 27,36 29,23 30,68 42,26 43,17 43,27 43,85 44,49

Lden 2020 ZM 47,50 47,97 48,58 49,20 36,69 37,48 38,61 41,81 41,53 42,01 42,69 43,91 42,91 43,33 42,75 32,36 33,62 36,23 33,08 34,99 37,81 34,11 36,21 38,99 37,66 37,71 38,31 40,69 40,19 40,92 49,95 51,57 43,52 46,56 31,70 32,88 33,74 38,45 40,32 39,11 43,60 43,66 38,71 40,50 42,16 37,87 39,60 39,15 41,53 39,17 40,20 39,67 40,78 42,07 41,68 42,23 37,79 40,07 33,82 34,94 36,09 31,84 32,86 33,57 30,44 31,71 32,66 38,81 39,90 40,30 41,02 41,75

toename (2020 ZM ‐ 2007) 5,15 5,09 5,07 5,05 4,27 4,37 4,34 3,30 3,20 3,12 3,05 3,07 5,20 5,15 5,03 ‐7,83 ‐6,55 ‐5,08 0,17 ‐0,35 ‐0,75 1,10 0,27 ‐0,56 2,10 1,13 ‐0,26 ‐2,14 ‐2,38 ‐2,40 4,38 4,54 5,76 7,27 ‐2,66 ‐1,99 ‐1,97 4,76 4,59 5,57 6,33 6,32 4,60 4,49 4,59 5,07 4,91 5,00 5,40 4,80 4,87 4,67 4,65 4,77 4,60 4,58 4,40 4,20 ‐0,33 0,19 0,57 1,85 0,67 ‐0,75 3,08 2,48 1,98 ‐3,45 ‐3,27 ‐2,97 ‐2,83 ‐2,74

wijziging ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐

referentiewaarde 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55


2020 voorstel 47 48 49 49 36 37 38 42 41 42 42 43 41 41 40 32 33 36 32 33 35 33 35 37 32 33 35 32 33 35 47 48 38 41 31 32 33 37 39 37 40 40 37 39 41 36 38 38 39 38 39 38 40 40 38 39 37 39 33 35 36 32 33 33 30 31 32 39 40 40 41 42

Hogere waarde ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 31‐05‐2010

punt 12317_A 12317_B 12317_C 12317_D 12317_E 12318_A 12318_B 12318_C 12318_D 12318_E 125158_A 125158_B 12165_A 12165_B 12164_A 12164_B 12163_A 12163_B 12162_A 12162_B 12161_A 12161_B 125135_A 125135_B 125133_A 125133_B 125162_A 125162_B 125163_A 125163_B 125160_A 125160_B 125132_A 125132_B 125182_A 125182_B 12208_A 12055_A 12055_B 12055_C 125070_A 125070_B 12061_A 12061_B 12061_C 12053_A 12053_B 12053_C 12702_A 12702_B 12702_C 12051_A 12051_B 12051_C 12062_A 12062_B 12062_C 12063_A 12063_B 12063_C 12064_A 12064_B 125081_A 125081_B 125078_A 125078_B 125088_A 125088_B 12153_A 12153_B 12152_A 12152_B 12 Alphen

adres Groningenstraat 180 ‐ 226 Groningenstraat 180 ‐ 226 Groningenstraat 180 ‐ 226 Groningenstraat 180 ‐ 226 Groningenstraat 180 ‐ 226 Groningenstraat 180 ‐ 226 Groningenstraat 180 ‐ 226 Groningenstraat 180 ‐ 226 Groningenstraat 180 ‐ 226 Groningenstraat 180 ‐ 226 Havenstraat 10 Havenstraat 10 Havenstraat 12 Havenstraat 12 Havenstraat 14 Havenstraat 14 Havenstraat 16 Havenstraat 16 Havenstraat 18 Havenstraat 18 Havenstraat 20 Havenstraat 20 Havenstraat 20 Havenstraat 20 Havenstraat 4 Havenstraat 4 Havenstraat 5 Havenstraat 5 Havenstraat 5 Havenstraat 5 Havenstraat 6 Havenstraat 6 Havenstraat 8 Havenstraat 8 Hazelaarstraat 1 ‐ 15 Hazelaarstraat 1 ‐ 15 Hazelaarstraat 2 ‐ 10 Hazeveld 11 ‐ 17 Hazeveld 11 ‐ 17 Hazeveld 11 ‐ 17 Hazeveld 2 ‐ 18 Hazeveld 2 ‐ 18 Hazeveld 20 ‐ 26 Hazeveld 20 ‐ 26 Hazeveld 20 ‐ 26 Hazeveld 21, 23 Hazeveld 21, 23 Hazeveld 21, 23 Hazeveld 25 Hazeveld 25 Hazeveld 25 Hazeveld 27 Hazeveld 27 Hazeveld 27 Hazeveld 28 Hazeveld 28 Hazeveld 28 Hazeveld 30 Hazeveld 30 Hazeveld 30 Hazeveld 32 Hazeveld 32 Hazeveld 7, 9 Hazeveld 7, 9 Hazeveld 7, 9 Hazeveld 7, 9 Hedastraat 1 ‐ 7 Hedastraat 1 ‐ 7 Hedastraat 46 Hedastraat 46 Hedastraat 8 ‐ 44 Hedastraat 8 ‐ 44

aantal 4 4 4 4

5 5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

8 5

4 9

4

2

1

1

1

1 1 2 2 4 1 19


hoogte 1,50 4,50 7,50 10,50 13,50 1,50 4,50 7,50 10,50 13,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50



Lden 1987 46,06 45,95 45,66 46,17 47,12 35,79 36,70 35,81 35,31 34,31 36,76 38,03 37,68 38,75 38,24 39,29 40,38 40,72 43,66 43,33 44,87 44,36 42,35 41,90 36,78 37,43 49,18 49,57 49,04 49,00 34,05 36,05 36,70 37,85 43,54 45,07 55,33 41,55 42,00 42,57 31,41 36,02 40,85 41,49 42,79 40,24 41,38 40,98 44,30 46,85 48,06 47,16 53,52 53,94 41,60 42,45 43,95 43,32 47,50 48,71 47,43 51,46 38,81 39,90 32,38 34,89 34,04 36,80 34,96 36,64 31,16 31,97 5/16

Lden 2007 35,64 35,83 36,18 38,08 39,55 32,28 33,39 33,66 34,16 34,94 36,19 37,36 36,27 37,53 36,37 37,73 38,37 38,96 41,12 41,02 42,00 41,80 38,90 38,56 34,48 35,32 47,87 48,25 46,75 46,70 33,31 35,28 35,20 36,49 36,93 38,22 48,85 44,25 44,42 45,25 34,51 39,10 45,16 45,06 46,17 41,92 42,47 42,95 46,76 48,87 50,21 50,77 54,70 56,34 45,80 45,86 47,20 47,50 51,00 52,66 50,32 54,76 41,30 42,12 35,79 37,87 35,60 38,18 35,63 37,31 32,04 32,87

Lden 2020 ZM 32,13 32,56 33,25 35,99 37,76 30,33 31,73 30,51 30,72 32,09 37,64 38,78 38,75 39,46 39,47 40,08 42,51 42,54 45,79 45,32 47,43 46,80 45,19 44,64 38,12 38,67 46,27 46,69 50,54 50,55 35,52 36,95 38,13 38,80 43,33 45,02 55,36 44,72 44,87 45,22 35,94 38,62 46,58 46,92 48,12 42,92 43,36 43,67 48,09 51,09 52,53 53,39 59,68 60,38 47,61 48,18 49,51 49,71 52,70 54,09 51,79 55,33 41,50 42,64 37,45 39,44 33,35 34,92 33,99 35,04 31,54 32,11

toename (2020 ZM ‐ 2007) ‐3,51 ‐3,27 ‐2,93 ‐2,09 ‐1,79 ‐1,95 ‐1,66 ‐3,15 ‐3,44 ‐2,85 1,45 1,42 2,48 1,93 3,10 2,35 4,14 3,58 4,67 4,30 5,43 5,00 6,29 6,08 3,64 3,35 ‐1,60 ‐1,56 3,79 3,85 2,21 1,67 2,93 2,31 6,40 6,80 6,51 0,47 0,45 ‐0,03 1,43 ‐0,48 1,42 1,86 1,95 1,00 0,89 0,72 1,33 2,22 2,32 2,62 4,98 4,04 1,81 2,32 2,31 2,21 1,70 1,43 1,47 0,57 0,20 0,52 1,66 1,57 ‐2,25 ‐3,26 ‐1,64 ‐2,27 ‐0,50 ‐0,76

wijziging ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ja ja ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐



2020 voorstel 32 32 33 36 37 30 31 30 30 31 38 39 39 39 40 40 43 42 46 45 47 47 45 45 38 38 45 45 50 50 35 36 38 39 40 41 49 42 42 43 33 37 42 42 43 41 42 41 43 45 47 45 49 52 42 43 45 44 47 50 49 53 39 40 36 38 33 35 34 35 31 32

Hogere waarde ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 31‐05‐2010

punt 12372_A 12372_B 12372_C 12372_D 12373_A 12373_B 12373_C 12374_A 12374_B 12374_C 12375_A 12375_B 12375_C 12376_A 12376_B 12376_C 12011_A 12011_B 12011_C 12012_A 12012_B 12012_C 125151_A 125151_B 125157_A 125157_B 125157_C 12151_A 12151_B 12151_C 12151_D 12154_A 125050_A 125050_B 125015_A 125015_B 125016_A 125016_B 125016_C 125028_A 125028_B 125028_C 125014_A 125014_B 125105_A 125105_B 125225_A 125225_B 125225_C 12022_A 12022_B 12023_A 12023_B 12017_A 12017_B 12017_C 12016_A 12016_B 12016_C 12016_D 12016_E 12018_A 12018_B 12019_A 12019_B 12019_C 12020_A 12020_B 12020_C 12704_A 12704_B 12704_C 12 Alphen

adres Heemraad 2 ‐ 36 Heemraad 2 ‐ 36 Heemraad 2 ‐ 36 Heemraad 2 ‐ 36 Heemraad 38 ‐ 50 Heemraad 38 ‐ 50 Heemraad 38 ‐ 50 Heemraad 52 ‐ 64 Heemraad 52 ‐ 64 Heemraad 52 ‐ 64 Heemraad 66 ‐ 82 Heemraad 66 ‐ 82 Heemraad 66 ‐ 82 Heemraad 84 ‐ 102 Heemraad 84 ‐ 102 Heemraad 84 ‐ 102 Hertogstraat 32 ‐ 40 Hertogstraat 32 ‐ 40 Hertogstraat 32 ‐ 40 Hertogstraat 42 ‐ 50 Hertogstraat 42 ‐ 50 Hertogstraat 42 ‐ 50 Hoflaan 3 Hoflaan 3 Hoflaan 3 ‐ 9K Hoflaan 3 ‐ 9K Hoflaan 3 ‐ 9K Hoflaan 3 (hof van Alfen) Hoflaan 3 (hof van Alfen) Hoflaan 3 (hof van Alfen) Hoflaan 3 (hof van Alfen) Hoflaan 4 Iepstraat 16 ‐ 42 Iepstraat 16 ‐ 42 IJsselstraat 19 ‐ 35 IJsselstraat 19 ‐ 35 IJsselstraat 19 ‐ 35 IJsselstraat 19 ‐ 35 IJsselstraat 19 ‐ 35 IJsselstraat 2 ‐ 14 IJsselstraat 2 ‐ 14 IJsselstraat 2 ‐ 14 IJsselstraat 37 IJsselstraat 37 IJsselstraat 5 ‐ 9 IJsselstraat 5 ‐ 9 Indiapad 2 ‐ 12 Indiapad 2 ‐ 12 Indiapad 2 ‐ 12 Jacoba van Beierenstraat 1 ‐ 11 Jacoba van Beierenstraat 1 ‐ 11 Jacoba van Beierenstraat 2 ‐ 20 Jacoba van Beierenstraat 2 ‐ 20 Jan v Henegouwestraat 2 ‐ 24 Jan v Henegouwestraat 2 ‐ 24 Jan v Henegouwestraat 2 ‐ 24 Jan van Henegouwenstraat 1 Jan van Henegouwenstraat 1 Jan van Henegouwenstraat 1 Jan van Henegouwenstraat 1 Jan van Henegouwenstraat 1 Jan van Henegouwenstraat 26 ‐ 38 Jan van Henegouwenstraat 26 ‐ 38 Jan van Henegouwenstraat 40 ‐ 52 Jan van Henegouwenstraat 40 ‐ 52 Jan van Henegouwenstraat 40 ‐ 52 Jan van Henegouwenstraat 54 ‐ 66 Jan van Henegouwenstraat 54 ‐ 66 Jan van Henegouwenstraat 54 ‐ 66 Jan van Henegouwenstraat 68 Jan van Henegouwenstraat 68 Jan van Henegouwenstraat 68

aantal

18

7

9

10

5

5

1 5

1 1 14

9

7 1 3

6 3 3

3 5 5 5 5 5 3

7

7

1


hoogte 1,50 4,50 7,50 10,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 10,50 1,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 10,50 13,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50



Lden 1987 49,53 49,56 49,99 50,28 49,63 49,74 50,20 50,14 50,26 50,78 50,75 50,89 51,53 51,71 52,06 52,77 52,24 52,63 52,99 51,83 52,32 52,86 35,43 37,13 31,46 32,56 34,01 34,30 35,69 37,80 40,07 39,52 35,39 37,70 33,55 35,51 34,40 37,18 41,22 32,87 36,53 41,67 37,68 40,63 34,27 37,35 33,82 36,92 40,74 47,99 49,14 34,99 36,90 45,90 46,01 46,18 54,33 55,23 56,23 56,86 56,97 35,13 36,76 53,26 54,83 55,94 51,79 53,95 55,22 50,18 53,21 54,77 6/16

Lden 2007 48,41 48,40 49,10 49,83 48,61 48,68 49,43 48,92 49,02 49,79 49,14 49,29 50,04 49,16 49,47 50,22 48,78 49,50 49,85 48,03 48,79 49,31 34,55 35,75 30,95 32,29 34,37 34,04 35,44 36,94 39,51 37,10 30,23 32,52 35,97 37,83 35,40 37,40 41,28 35,03 38,44 41,80 37,31 39,79 36,46 39,29 34,01 36,79 39,75 47,28 48,40 34,95 37,16 42,79 43,47 44,21 50,70 51,81 52,84 53,51 53,65 35,39 37,25 50,57 52,66 53,93 49,83 52,44 54,07 48,42 51,07 52,79

Lden 2020 ZM 50,39 50,45 50,91 51,37 49,00 48,89 49,39 52,34 52,49 53,10 50,55 50,58 51,07 50,63 51,02 51,70 52,00 52,70 53,05 51,18 51,91 52,45 35,44 36,56 31,84 32,69 33,85 34,16 35,44 37,34 38,44 36,15 34,73 36,86 38,53 40,02 38,93 41,30 44,49 37,62 40,76 44,84 42,24 44,72 38,64 41,39 34,63 36,85 39,97 51,14 52,13 39,35 41,05 46,22 46,65 47,60 54,30 55,23 56,20 56,90 57,10 39,80 41,04 54,73 56,39 57,56 54,63 56,75 58,19 53,28 56,35 58,14

toename (2020 ZM ‐ 2007) 1,98 2,05 1,81 1,54 0,39 0,21 ‐0,04 3,42 3,47 3,31 1,41 1,29 1,03 1,47 1,55 1,48 3,22 3,20 3,20 3,15 3,12 3,14 0,89 0,81 0,89 0,40 ‐0,52 0,12 0,40 ‐1,07 ‐0,95 4,50 4,34 2,56 2,19 3,53 3,90 3,21 2,59 2,32 3,04 4,93 4,93 2,18 2,10 0,62 0,06 0,22 3,86 3,73 4,40 3,89 3,43 3,18 3,39 3,60 3,42 3,36 3,39 3,45 4,41 3,79 4,16 3,73 3,63 4,80 4,31 4,12 4,86 5,28 5,35

wijziging ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ja ja ja ‐ ‐ ‐ ja ja ‐ ja ja ‐ ja ja



2020 voorstel 38 38 38 39 36 37 37 38 40 41 39 40 41 40 41 42 50 51 51 49 50 50 35 36 31 32 33 34 35 37 38 34 33 36 36 38 36 38 41 36 39 42 37 40 36 39 33 35 37 48 49 36 38 43 44 44 51 52 53 54 54 36 38 52 53 54 51 53 55 50 53 55

Hogere waarde ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 31‐05‐2010

punt 12021_A 12021_B 12021_C 125228_A 125228_B 125228_C 125230_A 125230_B 125230_C 125218_A 125218_B 125218_C 125217_A 125217_B 125217_C 125224_A 125224_B 125224_C 125227_A 125227_B 125227_C 125041_A 125041_B 125192_A 125192_B 125192_C 125139_A 125139_B 125139_C 12351_A 12351_B 12351_C 12351_D 12352_A 12352_B 12352_C 12352_D 12703_A 12703_B 12703_C 12703_D 12353_A 12353_B 12353_C 125237_A 125237_B 125236_A 125236_B 12084_A 12084_B 12084_C 12083_A 12083_B 12083_C 12082_A 12082_B 12082_C 12081_A 12081_B 12081_C 125195_A 125195_B 125195_C 125195_D 125195_E 125195_F 12181_A 12181_B 12181_C 12181_D 12181_E 12181_F 12 Alphen

adres Jan van Henegouwenstraat 70 ‐ 74 Jan van Henegouwenstraat 70 ‐ 74 Jan van Henegouwenstraat 70 ‐ 74 Japanstraat 1 ‐ 17 Japanstraat 1 ‐ 17 Japanstraat 1 ‐ 17 Japanstraat 19 ‐ 41 Japanstraat 19 ‐ 41 Japanstraat 19 ‐ 41 Japanstraat 19 ‐ 41 Japanstraat 19 ‐ 41 Japanstraat 19 ‐ 41 Japanstraat 19 ‐ 41 Japanstraat 19 ‐ 41 Japanstraat 19 ‐ 41 Japanstraat 2 ‐ 6 Japanstraat 2 ‐ 6 Japanstraat 2 ‐ 6 Japanstraat 38 ‐ 52 Japanstraat 38 ‐ 52 Japanstraat 38 ‐ 52 Kastanjestraat 19 ‐ 33 Kastanjestraat 19 ‐ 33 Kerkstraat 1 ‐ 19 Kerkstraat 1 ‐ 19 Kerkstraat 1 ‐ 19 Kerkstraat 14 ‐ 39A Kerkstraat 14 ‐ 39A Kerkstraat 14 ‐ 39A Kopenhagensingel 1 ‐ 29 Kopenhagensingel 1 ‐ 29 Kopenhagensingel 1 ‐ 29 Kopenhagensingel 1 ‐ 29 Kopenhagensingel 31 Kopenhagensingel 31 Kopenhagensingel 31 Kopenhagensingel 31 Kopenhagensingel 31 Kopenhagensingel 31 Kopenhagensingel 31 Kopenhagensingel 31 Kopenhagensingel 33 ‐ 43 Kopenhagensingel 33 ‐ 43 Kopenhagensingel 33 ‐ 43 Kopenhagensingel 69 ‐ 79 Kopenhagensingel 69 ‐ 79 Kopenhagensingel 81 ‐ 111 Kopenhagensingel 81 ‐ 111 Korte Conradstraat 1 ‐ 11 Korte Conradstraat 1 ‐ 11 Korte Conradstraat 1 ‐ 11 Korte Conradstraat 13 Korte Conradstraat 13 Korte Conradstraat 13 Korte Conradstraat 15 ‐ 21 Korte Conradstraat 15 ‐ 21 Korte Conradstraat 15 ‐ 21 Korte Conradstraat 23 ‐ 25 Korte Conradstraat 23 ‐ 25 Korte Conradstraat 23 ‐ 25 Laan der Continenten 4 ‐ 50 Laan der Continenten 4 ‐ 50 Laan der Continenten 4 ‐ 50 Laan der Continenten 4 ‐ 50 Laan der Continenten 4 ‐ 50 Laan der Continenten 4 ‐ 50 Laan der Continenten 52 ‐ 74 Laan der Continenten 52 ‐ 74 Laan der Continenten 52 ‐ 74 Laan der Continenten 52 ‐ 74 Laan der Continenten 52 ‐ 74 Laan der Continenten 52 ‐ 74

aantal

3

9

12

3

8 8 1

10 2 3 3 3 1 1 1 1 1 1

6 6 16

6

1

4

2 9 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2


hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 10,50 1,50 4,50 7,50 10,50 1,50 4,50 7,50 10,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 10,50 13,50 16,50 1,50 4,50 7,50 10,50 13,50 16,50



56 56 56

Lden 1987 49,09 52,97 54,76 33,20 36,65 40,89 32,84 36,46 40,09 30,91 34,11 37,52 32,64 34,96 38,50 30,47 35,11 40,30 32,76 36,18 40,00 36,80 38,24 31,99 33,15 34,98 31,62 34,31 35,61 51,15 51,30 51,36 51,80 48,36 48,30 48,54 48,70 51,02 51,05 51,14 51,51 47,28 47,02 46,87 43,34 43,16 42,76 42,65 nvt nvt nvt 51,73 51,60 52,09 51,73 51,89 52,48 51,26 51,55 52,85 44,29 43,66 43,37 43,71 44,08 44,49 45,99 45,22 45,23 45,69 46,09 46,54 7/16

Lden 2007 47,50 50,10 51,90 33,55 36,47 39,45 33,26 36,54 40,12 32,48 35,17 37,40 33,52 35,44 38,00 30,77 35,51 39,53 33,34 36,46 39,80 31,40 32,68 31,45 32,71 35,63 30,21 32,10 33,87 49,11 49,82 50,71 51,57 44,32 44,78 45,57 46,36 48,80 49,38 50,22 51,04 43,77 43,64 44,01 41,40 41,30 40,54 40,50 41,85 43,30 48,04 52,48 53,13 54,58 52,49 53,40 54,87 52,24 53,70 55,28 39,80 39,36 39,30 39,73 40,17 40,61 41,12 40,49 40,62 41,05 41,57 42,01

Lden 2020 ZM 52,46 56,35 58,37 34,56 36,68 39,61 33,91 36,36 39,98 33,86 36,25 38,54 31,96 33,49 36,06 31,91 35,18 39,12 33,64 36,33 39,79 36,24 37,54 29,58 30,58 33,33 31,28 32,70 35,66 42,62 42,78 43,38 43,98 43,49 43,71 44,49 45,31 43,39 43,68 44,52 45,40 43,22 43,07 43,49 39,09 39,06 38,83 38,91 34,88 35,71 38,59 36,54 36,69 37,76 38,79 38,94 39,94 41,37 41,79 42,89 45,62 44,90 44,65 45,08 45,57 46,13 47,02 46,21 46,31 46,82 47,33 47,86

toename (2020 ZM ‐ 2007) 4,96 6,25 6,47 1,01 0,21 0,16 0,65 ‐0,18 ‐0,14 1,38 1,08 1,14 ‐1,56 ‐1,95 ‐1,94 1,14 ‐0,33 ‐0,41 0,30 ‐0,13 ‐0,01 4,84 4,86 ‐1,87 ‐2,13 ‐2,30 1,07 0,60 1,79 ‐6,49 ‐7,04 ‐7,33 ‐7,59 ‐0,83 ‐1,07 ‐1,08 ‐1,05 ‐5,41 ‐5,70 ‐5,70 ‐5,64 ‐0,55 ‐0,57 ‐0,52 ‐2,31 ‐2,24 ‐1,71 ‐1,59 ‐6,97 ‐7,59 ‐9,45 ‐15,94 ‐16,44 ‐16,82 ‐13,70 ‐14,46 ‐14,93 ‐10,87 ‐11,91 ‐12,39 5,82 5,54 5,35 5,35 5,40 5,52 5,90 5,72 5,69 5,77 5,76 5,85

wijziging ‐ ja ja ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐



2020 voorstel 49 53 55 33 35 37 33 35 37 32 34 35 31 33 35 31 34 36 33 35 37 35 36 29 30 33 31 32 35 42 42 43 43 43 43 44 45 43 43 44 45 43 43 43 39 39 39 39 35 36 38 36 36 37 38 38 39 41 41 42 46 45 45 45 46 46 47 46 46 47 47 48

Hogere waarde ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 31‐05‐2010

punt 125030_A 125106_A 125106_B 125106_C 125108_A 125108_B 125109_A 125109_B 125099_A 125107_A 125104_A 125104_B 125104_C 125029_A 125029_B 125029_C 125031_A 125031_B 125031_C 125174_A 125174_B 125174_C 125103_A 125103_B 125103_C 125233_A 125233_B 125233_C 125076_A 125076_B 125076_C 125080_A 125080_B 125080_C 125079_A 125079_B 125079_C 125013_A 125013_B 125021_A 125021_B 125021_C 125022_A 125022_B 125012_A 125012_B 12710_A 12355_A 12355_B 12355_C 12354_A 12354_B 12354_C 12356_A 12356_B 12356_C 12356_D 12357_A 12357_B 12357_C 12357_D 12204_A 12203_A 12202_A 12701_A 12701_B 12701_C 12207_A 12206_A 12205_A 125067_A 125067_B 12 Alphen

adres Lekstraat 1 Lekstraat 11 Lekstraat 11 Lekstraat 11 Lekstraat 2 ‐ 20 Lekstraat 2 ‐ 20 Lekstraat 2 ‐ 20 Lekstraat 2 ‐ 20 Lekstraat 22 Lekstraat 24 ‐ 28 Lekstraat 24 ‐ 28 Lekstraat 24 ‐ 28 Lekstraat 24 ‐ 28 Lekstraat 3 ‐ 9 Lekstraat 3 ‐ 9 Lekstraat 3 ‐ 9 Lekstraat 3 ‐ 9 Lekstraat 3 ‐ 9 Lekstraat 3 ‐ 9 Lindestraat 1 ‐ 35 Lindestraat 1 ‐ 35 Lindestraat 1 ‐ 35 Lissabonstraat 17 ‐ 23 Lissabonstraat 17 ‐ 23 Lissabonstraat 17 ‐ 23 Lissabonstraat 2 ‐ 22 Lissabonstraat 2 ‐ 22 Lissabonstraat 2 ‐ 22 Lissabonstraat 25 ‐ 31 Lissabonstraat 25 ‐ 31 Lissabonstraat 25 ‐ 31 Lissabonstraat 62 ‐ 84 Lissabonstraat 62 ‐ 84 Lissabonstraat 62 ‐ 84 Lissabonstraat 84 Lissabonstraat 84 Lissabonstraat 84 Maasstraat 14 Maasstraat 14 Maasstraat 16 ‐ 24 Maasstraat 16 ‐ 24 Maasstraat 16 ‐ 24 Maasstraat 16 ‐ 24 Maasstraat 16 ‐ 24 Maasstraat 26 Maasstraat 26 Maasstraat 27 (kinderdagcentrum) Madridsingel 16 ‐ 38 Madridsingel 16 ‐ 38 Madridsingel 16 ‐ 38 Madridsingel 2 ‐ 14 Madridsingel 2 ‐ 14 Madridsingel 2 ‐ 14 Madridsingel 40 ‐ 58 Madridsingel 40 ‐ 58 Madridsingel 40 ‐ 58 Madridsingel 40 ‐ 58 Madridsingel 60 ‐ 70 Madridsingel 60 ‐ 70 Madridsingel 60 ‐ 70 Madridsingel 60 ‐ 70 Magnoliastraat 10 Magnoliastraat 12 Magnoliastraat 14 Magnoliastraat 16 (kinderdagdagverblijf) Magnoliastraat 16 (kinderdagdagverblijf) Magnoliastraat 16 (kinderdagdagverblijf) Magnoliastraat 2, 4 Magnoliastraat 6 Magnoliastraat 8 Meidoornstraat 1 ‐ 23 Meidoornstraat 1 ‐ 23

aantal

1

10 1

3

4

1

4

11

4

11

1 1

5 1 5

7

7

10

6 1 1 1

2 1 1

bestemming w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w dagzorg w w w w w w w w w w w w w w w w w k k k w w w w w

hoogte 1,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 1,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 10,50 1,50 4,50 7,50 10,50 1,50 1,50 1,50 1,50 4,50 7,50 1,50 1,50 1,50 1,50 4,50



Lden 1987 31,98 35,21 38,18 42,03 34,43 36,55 37,90 40,18 39,25 38,05 38,78 42,86 45,57 35,73 37,53 40,84 34,45 36,41 40,54 45,73 46,14 45,93 33,06 36,80 42,25 34,96 38,40 41,20 33,26 37,01 42,28 35,49 38,52 43,05 43,55 43,55 45,17 39,93 43,72 34,11 37,18 39,85 40,91 44,73 41,65 45,38 42,72 49,12 49,12 49,06 50,77 50,75 50,79 48,07 48,00 48,06 48,62 46,49 46,34 46,74 47,26 51,88 51,41 50,59 49,15 48,30 48,76 53,06 53,31 51,76 37,91 41,03 8/16

Lden 2007 33,80 36,86 39,22 42,54 37,36 39,00 40,08 40,82 41,00 39,92 40,44 42,15 44,19 38,53 39,58 42,07 36,23 37,81 40,14 40,05 40,26 40,14 32,30 35,81 41,31 34,63 37,90 41,23 32,13 35,74 41,22 34,74 37,76 42,37 43,46 43,83 45,49 40,69 41,91 35,32 38,23 40,76 41,20 42,30 41,51 42,99 42,38 48,59 48,97 49,74 49,33 49,90 50,76 48,06 48,23 48,96 49,75 47,42 47,24 47,82 48,59 46,05 44,86 43,89 43,16 42,39 42,70 47,00 47,57 46,00 32,33 35,11

Lden 2020 ZM 36,53 39,76 42,61 45,92 38,37 40,04 42,90 46,32 44,75 44,54 45,44 49,45 51,72 40,83 43,54 46,21 39,17 40,73 43,73 45,84 45,99 46,09 32,76 34,72 38,67 33,65 35,51 37,82 32,32 34,19 38,32 33,34 35,27 39,35 36,67 37,44 40,36 45,12 47,88 38,54 41,10 43,40 46,25 49,04 46,43 49,65 47,69 46,23 46,73 47,61 42,12 42,01 42,31 47,80 47,84 48,45 49,01 48,15 48,05 48,58 49,17 53,26 52,14 51,29 49,56 48,75 49,19 54,36 54,89 53,58 36,70 39,23

toename (2020 ZM ‐ 2007) 2,73 2,90 3,39 3,38 1,01 1,04 2,82 5,50 3,75 4,62 5,00 7,30 7,53 2,30 3,96 4,14 2,94 2,92 3,59 5,79 5,73 5,95 0,46 ‐1,09 ‐2,64 ‐0,98 ‐2,39 ‐3,41 0,19 ‐1,55 ‐2,90 ‐1,40 ‐2,49 ‐3,02 ‐6,79 ‐6,39 ‐5,13 4,43 5,97 3,22 2,87 2,64 5,05 6,74 4,92 6,66 5,31 ‐2,36 ‐2,24 ‐2,13 ‐7,21 ‐7,89 ‐8,45 ‐0,26 ‐0,39 ‐0,51 ‐0,74 0,73 0,81 0,76 0,58 7,21 7,28 7,40 6,40 6,36 6,49 7,36 7,32 7,58 4,37 4,12

wijziging ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐



2020 voorstel 34 37 39 42 37 39 38 39 40 38 39 41 44 37 38 41 36 38 40 41 42 42 32 35 38 33 35 37 32 34 38 33 36 38 37 37 40 39 43 36 38 41 40 44 41 44 43 45 46 47 41 41 41 41 41 42 43 38 39 39 40 52 51 51 49 49 49 49 51 52 36 38

Hogere waarde ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 31‐05‐2010

punt 125067_C 125044_A 125044_B 125137_A 125137_B 125140_A 125140_B 125129_A 125129_B 125130_A 125130_B 12171_A 12171_B 12171_C 12171_D 12171_E 125191_A 125191_B 125191_C 125194_A 125194_B 125194_C 12518_A 12518_B 12518_C 12518_D 12519_A 12519_B 12519_C 12519_D 12520_A 12520_B 12520_C 12520_D 12521_A 12521_B 12521_C 12521_D 12528_A 12528_B 12528_C 12528_D 12528_E 12529_A 12529_B 12529_C 12529_D 12529_E 12530_A 12530_B 12530_C 12530_D 12530_E 12517_A 12517_B 12517_C 12517_D 12515_A 12515_B 12515_C 12515_D 12515_E 12515_F 12522_A 12522_B 12522_C 12522_D 12522_E 12516_A 12516_B 12516_C 12516_D 12 Alphen

adres Meidoornstraat 1 ‐ 23 Meidoornstraat 2 ‐ 12 Meidoornstraat 2 ‐ 12 Molenvliet 3, 5 Molenvliet 3, 5 Molenvliet 5 Molenvliet 5 Molenwerfstraat 1 Molenwerfstraat 1 Molenwerfstraat 1 Molenwerfstraat 1 Molenwerfstraat 2 ‐ 26 Molenwerfstraat 2 ‐ 26 Molenwerfstraat 2 ‐ 26 Molenwerfstraat 2 ‐ 26 Molenwerfstraat 2 ‐ 26 Molenwerfstraat 5 Molenwerfstraat 5 Molenwerfstraat 5 Molenwerfstraat 7 ‐ 23 Molenwerfstraat 7 ‐ 23 Molenwerfstraat 7 ‐ 23 Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (13m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (13m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (13m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (13m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (13m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (13m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (13m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (13m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (13m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (13m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (13m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (13m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (13m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (13m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (13m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (13m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (14m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (14m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (14m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (14m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (14m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (14m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (14m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (14m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (14m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (14m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (14m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (14m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (14m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (14m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (14m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (16m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (16m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (16m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (16m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (17m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (17m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (17m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (17m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (17m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (17m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (18m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (18m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (18m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (18m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (18m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (48m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (48m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (48m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (48m)

aantal 6 6

1 1 1 3 3 3 3 9

2 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 6 6 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 5 5 5 5 3 3 2 2 2 2 8 8 8 8 8 3 3 3 3

bestemming w w w w w w w w w w w w w w w w w w w s s w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w

hoogte 7,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50 10,50 13,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 2,50 5,50 8,50 11,50 2,50 5,50 8,50 11,50 2,50 5,50 8,50 11,50 2,50 5,50 8,50 11,50 2,50 5,50 8,50 11,50 14,50 2,50 5,50 8,50 11,50 14,50 2,50 5,50 8,50 11,50 14,50 2,50 5,50 8,50 11,50 2,50 5,50 8,50 11,50 14,50 17,50 2,50 5,50 8,50 11,50 14,50 1,50 10,50 19,50 28,50



59 59 59 59 59 59 59 59 57 57 57 57 57 57 57 57 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 59 59 59 59 68 68 68 68 68 68 56 56 56 56 56 62 62 62 62

Lden 1987 44,93 39,49 41,27 33,78 36,94 34,58 35,26 49,88 49,59 48,20 48,04 51,63 51,99 52,97 53,51 53,71 39,46 39,46 39,88 30,29 32,00 42,73 nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt 9/16

Lden 2007 38,55 33,85 35,45 33,50 36,07 33,48 34,40 47,06 46,75 45,10 44,97 49,02 49,45 50,46 50,83 50,99 33,19 33,75 35,00 29,47 31,18 39,62 48,18 48,29 48,97 49,68 47,07 47,01 47,55 48,18 46,35 46,34 46,93 47,57 45,52 45,63 46,28 46,95 61,71 61,64 61,15 60,52 59,91 61,33 61,34 60,89 60,33 59,74 60,79 60,90 60,49 59,97 59,42 48,56 48,90 49,65 50,39 55,16 57,13 57,70 57,41 57,09 56,94 42,56 42,84 43,36 43,92 44,27 51,00 54,04 54,16 53,68

Lden 2020 ZM 42,67 38,40 39,85 34,92 37,70 35,85 36,09 52,04 51,75 50,34 50,16 53,79 54,12 55,07 55,69 55,93 39,51 39,39 39,98 31,75 33,39 44,68 44,82 45,11 46,02 47,03 40,31 41,27 43,27 45,31 39,22 40,60 43,43 45,15 38,41 40,01 42,22 43,93 62,79 63,16 63,07 62,69 62,30 63,95 64,19 63,92 63,37 62,81 61,46 61,73 61,50 60,97 60,46 36,49 37,00 37,81 38,74 49,62 51,17 51,80 51,42 51,40 51,40 42,74 43,54 44,49 45,25 45,67 51,31 54,74 54,88 54,87

toename (2020 ZM ‐ 2007) 4,12 4,55 4,40 1,42 1,63 2,37 1,69 4,98 5,00 5,24 5,19 4,77 4,67 4,61 4,86 4,94 6,32 5,64 4,98 2,28 2,21 5,06 ‐3,36 ‐3,18 ‐2,95 ‐2,65 ‐6,76 ‐5,74 ‐4,28 ‐2,87 ‐7,13 ‐5,74 ‐3,50 ‐2,42 ‐7,11 ‐5,62 ‐4,06 ‐3,02 1,08 1,52 1,92 2,17 2,39 2,62 2,85 3,03 3,04 3,07 0,67 0,83 1,01 1,00 1,04 ‐12,07 ‐11,90 ‐11,84 ‐11,65 ‐5,54 ‐5,96 ‐5,90 ‐5,99 ‐5,69 ‐5,54 0,18 0,70 1,13 1,33 1,40 0,31 0,70 0,72 1,19

wijziging ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ja ja ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ja ja ja ja ja ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐

referentiewaarde 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 53 53 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 61,71 61,64 61,15 60,52 59,91 61,33 61,34 60,89 60,33 59,74 60,79 60,9 60,49 59,97 59,42 55 55 55 55 55,16 57,13 57,7 57,41 57,09 56,94 55 55 55 55 55 55 55 55 55


2020 voorstel 40 37 39 36 37 35 35 52 52 50 50 54 54 55 56 56 39 39 39 32 33 45 45 45 46 47 40 41 42 44 39 40 42 44 38 39 41 43 48 55 59 61 62 47 54 59 61 62 45 53 58 60 60 36 37 38 39 44 46 47 48 48 49 42 43 44 45 45 51 55 55 55

Hogere waarde ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ja ja ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ja ja ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 31‐05‐2010

punt 12516_E 12516_F 12504_A 12504_B 12504_C 12504_D 12504_E 12504_F 12505_A 12505_B 12505_C 12505_D 12505_E 12505_F 12507_A 12507_B 12507_C 12507_D 12507_E 12507_F 12506_A 12506_B 12506_C 12506_D 12506_E 12506_F 12510_A 12510_B 12510_C 12510_D 12510_E 12510_F 12511_A 12511_B 12511_C 12511_D 12511_E 12511_F 12509_A 12509_B 12509_C 12509_D 12509_E 12509_F 12512_A 12512_B 12512_C 12512_D 12512_E 12512_F 12513_A 12513_B 12513_C 12513_D 12513_E 12513_F 12514_A 12514_B 12514_C 12514_D 12514_E 12514_F 12508_A 12508_B 12508_C 12508_D 12508_E 12508_F 12501_A 12501_B 12501_C 12501_D 12 Alphen

adres Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (48m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan b (48m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (24m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (24m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (24m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (24m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (24m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (24m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (24m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (24m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (24m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (24m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (24m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (24m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (24m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (24m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (24m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (24m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (24m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (24m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (25m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (25m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (25m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (25m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (25m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (25m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (26m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (26m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (26m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (26m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (26m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (26m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (26m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (26m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (26m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (26m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (26m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (26m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (28m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (28m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (28m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (28m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (28m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (28m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (29m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (29m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (29m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (29m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (29m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (29m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (29m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (29m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (29m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (29m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (29m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (29m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (29m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (29m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (29m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (29m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (29m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (29m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (34m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (34m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (34m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (34m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (34m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan c (34m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan d (24m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan d (24m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan d (24m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan d (24m)

aantal 3 20 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 3 3 3 3 3 15 7 7 7 7 7 15 3 3 2 2 2 4 3 3 2 2 2 4 3 3 2 2 2 2 3 3 3 3 3 5 3 3 3 3 3 5 3 3 3 3 3 5 2 2 2 2 2 10 6 6 6 6


hoogte 37,50 46,50 4,50 7,50 10,50 16,50 19,50 22,50 4,50 7,50 10,50 16,50 19,50 22,50 4,50 7,50 10,50 16,50 19,50 22,50 4,50 7,50 10,50 16,50 19,50 22,50 2,50 8,50 11,50 17,50 20,50 26,50 2,50 8,50 11,50 17,50 20,50 26,50 2,50 5,50 8,50 14,50 17,50 20,50 2,50 8,50 14,50 17,50 23,50 29,50 2,50 8,50 14,50 17,50 23,50 29,50 2,50 8,50 14,50 17,50 23,50 29,50 4,50 7,50 10,50 16,50 19,50 22,50 4,50 7,50 10,50 16,50


vigerende hogere waarde 62 62 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 67 67 67 67 67 67 67 67 67 67 67 67 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 67 67 67 67 67 67 65 65 65 65

Lden 1987 nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt 10/16

Lden 2007 53,57 53,31 56,18 56,52 56,59 56,04 55,90 55,74 55,70 55,89 55,95 55,66 55,50 55,33 59,05 59,73 59,80 59,68 59,59 59,38 58,31 58,96 59,06 58,84 58,76 58,67 68,66 66,76 65,80 64,17 63,46 62,20 68,57 66,69 65,69 64,02 63,28 61,99 68,61 67,81 66,79 65,00 64,18 63,48 68,49 66,59 64,71 63,90 62,47 61,28 68,39 66,47 64,56 63,70 62,21 60,96 66,69 65,01 63,24 62,43 61,05 59,89 59,02 59,73 59,78 59,73 59,62 59,34 56,03 56,15 56,13 55,87

Lden 2020 ZM 55,10 55,16 57,13 57,31 57,32 57,13 57,02 56,89 61,07 61,30 60,82 60,52 60,38 60,20 59,57 60,34 60,44 60,44 60,41 60,31 58,10 59,05 59,27 59,32 59,32 59,26 66,45 64,93 64,10 62,75 62,13 61,08 66,39 64,98 64,18 62,86 62,27 61,25 66,46 65,85 64,96 63,41 62,73 62,11 66,41 65,06 63,57 62,93 61,80 60,86 66,36 64,95 63,43 62,76 61,58 60,60 66,25 64,75 63,18 62,48 61,29 60,30 59,75 60,50 60,56 60,57 60,55 60,39 61,62 61,48 61,46 61,32

toename (2020 ZM ‐ 2007) 1,53 1,85 0,95 0,79 0,73 1,09 1,12 1,15 5,37 5,41 4,87 4,86 4,88 4,87 0,52 0,61 0,64 0,76 0,82 0,93 ‐0,21 0,09 0,21 0,48 0,56 0,59 ‐2,21 ‐1,83 ‐1,70 ‐1,42 ‐1,33 ‐1,12 ‐2,18 ‐1,71 ‐1,51 ‐1,16 ‐1,01 ‐0,74 ‐2,15 ‐1,96 ‐1,83 ‐1,59 ‐1,45 ‐1,37 ‐2,08 ‐1,53 ‐1,14 ‐0,97 ‐0,67 ‐0,42 ‐2,03 ‐1,52 ‐1,13 ‐0,94 ‐0,63 ‐0,36 ‐0,44 ‐0,26 ‐0,06 0,05 0,24 0,41 0,73 0,77 0,78 0,84 0,93 1,05 5,59 5,33 5,33 5,45

wijziging ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ja ja ja ja ja ja ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ja ja ja ‐ ‐ ‐ ja ja ja ‐ ‐ ‐ ja ja ja ‐ ‐ ‐ ja ja ja ‐ ‐ ‐ ja ja ‐ ‐ ‐ ‐ ja ja ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ja ja ja ja

referentiewaarde 55 55 56,18 56,52 56,59 56,04 55,9 55,74 55,7 55,89 55,95 55,66 55,5 55,33 59,05 59,73 59,8 59,68 59,59 59,38 58,31 58,96 59,06 58,84 58,76 58,67 68 66,76 65,8 64,17 63,46 62,2 68 66,69 65,69 64,02 63,28 61,99 68 67,81 66,79 65 64,18 63,48 68 66,59 64,71 63,9 62,47 61,28 68 66,47 64,56 63,7 62,21 60,96 66,69 65,01 63,24 62,43 61,05 59,89 59,02 59,73 59,78 59,73 59,62 59,34 56,03 56,15 56,13 55,87


2020 voorstel 55 55 56 56 57 57 56 56 48 51 53 58 59 59 60 60 60 60 60 60 58 59 59 59 59 59 66 65 64 63 62 61 66 65 64 63 62 61 66 66 65 63 63 62 66 65 64 63 62 61 66 65 63 63 62 61 66 65 63 62 61 60 60 60 61 61 61 60 45 47 49 54

Hogere waarde ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ja ja ja ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 31‐05‐2010

punt 12501_E 12501_F 12502_A 12502_B 12502_C 12502_D 12502_E 12502_F 12503_A 12503_B 12503_C 12503_D 12503_E 12503_F 12523_A 12523_B 12523_C 12523_D 12523_E 12524_A 12524_B 12524_C 12524_D 12524_E 12525_A 12525_B 12525_C 12525_D 12525_E 12525_F 125008_A 125008_B 125008_C 12015_A 12015_B 12015_C 12014_A 12014_B 12014_C 12013_A 12013_B 125039_A 125039_B 125052_A 125052_B 125084_A 125084_B 125085_A 125085_B 12094_A 12094_B 12092_A 12092_B 12093_A 12093_B 125121_A 125121_B 125121_C 125102_A 125102_B 125102_C 125142_A 125142_B 125143_A 125143_B 12155_A 12155_B 125156_A 125156_B 125149_A 125149_B 125134_A 12 Alphen

adres Nieuwbouw Stationsomgeving plan d (24m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan d (24m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan d (24m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan d (24m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan d (24m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan d (24m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan d (24m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan d (24m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan d (24m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan d (24m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan d (24m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan d (24m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan d (24m) Nieuwbouw Stationsomgeving plan d (24m) Nieuwbouw wijzigingsbevoegdheid Hotel Nieuwbouw wijzigingsbevoegdheid Hotel Nieuwbouw wijzigingsbevoegdheid Hotel Nieuwbouw wijzigingsbevoegdheid Hotel Nieuwbouw wijzigingsbevoegdheid Hotel Nieuwbouw wijzigingsbevoegdheid Hotel Nieuwbouw wijzigingsbevoegdheid Hotel Nieuwbouw wijzigingsbevoegdheid Hotel Nieuwbouw wijzigingsbevoegdheid Hotel Nieuwbouw wijzigingsbevoegdheid Hotel Nieuwbouw wijzigingsbevoegdheid Hotel Nieuwbouw wijzigingsbevoegdheid Hotel Nieuwbouw wijzigingsbevoegdheid Hotel Nieuwbouw wijzigingsbevoegdheid Hotel Nieuwbouw wijzigingsbevoegdheid Hotel Nieuwbouw wijzigingsbevoegdheid Hotel Nieuwbouw wijzigingsbevoegdheid Hotel Nieuwbouw wijzigingsbevoegdheid Hotel Nieuwbouw wijzigingsbevoegdheid Hotel Nieuwe Dijk 20 ‐ 42 Nieuwe Dijk 20 ‐ 42 Nieuwe Dijk 20 ‐ 42 Nieuwe Dijk 21 ‐ 31 (kop) Nieuwe Dijk 21 ‐ 31 (kop) Nieuwe Dijk 21 ‐ 31 (kop) Nieuwe Dijk 33 ‐ 35 Nieuwe Dijk 33 ‐ 35 Oleanderstraat 1 ‐ 15 Oleanderstraat 1 ‐ 15 Oleanderstraat 2 ‐ 10 Oleanderstraat 2 ‐ 10 Oranjestraat 1 ‐ 37 Oranjestraat 1 ‐ 37 Oranjestraat 39 ‐ 49 Oranjestraat 39 ‐ 49 Oranjestraat 53 ‐ 67 Oranjestraat 53 ‐ 67 Oranjestraat 62 ‐ 74 Oranjestraat 62 ‐ 74 Oranjestraat 62 ‐ 74 Oranjestraat 62 ‐ 74 Oslopad 1 ‐ 19 Oslopad 1 ‐ 19 Oslopad 1 ‐ 19 Oslopad 2 ‐ 20 Oslopad 2 ‐ 20 Oslopad 2 ‐ 20 Paradijslaan 12 Paradijslaan 12 Paradijslaan 12 Paradijslaan 12 Paradijslaan 3 Paradijslaan 3 Paradijslaan 3 Paradijslaan 3 Paradijslaan 3 Paradijslaan 3 Paradijslaan 6

aantal 6 6 1 1 1 7 7 7 6 6 6 6 6 6 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 12

3

1 2 8 5 5 5 9 3 4

10

10

1

bestemming w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w s s w w w w w w w

hoogte 19,50 22,50 4,50 7,50 10,50 16,50 19,50 22,50 4,50 7,50 10,50 16,50 19,50 22,50 2,50 8,50 11,50 14,50 17,50 2,50 8,50 11,50 14,50 17,50 2,50 8,50 11,50 14,50 17,50 23,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50


vigerende hogere waarde 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 59 59 59 59 59 59 59 59 59 59 59 59 59 59 59 59 59 59 59

Lden 1987 nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt 33,94 35,04 37,51 49,75 49,99 52,33 53,41 53,96 39,43 39,88 40,42 41,53 37,49 39,19 40,92 42,13 41,51 41,62 44,17 44,14 40,71 41,55 34,79 38,43 42,09 32,15 36,23 41,35 34,20 35,21 33,42 34,12 33,20 35,39 34,33 37,32 31,98 34,28 39,12 11/16

Lden 2007 55,68 55,35 57,39 57,44 57,34 56,91 56,69 56,41 57,75 57,86 57,83 57,33 57,15 56,94 53,01 54,60 54,70 54,72 54,49 52,86 54,51 54,63 54,25 53,97 50,53 52,51 52,48 52,38 52,39 52,38 50,08 50,02 50,86 33,33 35,00 37,35 45,76 46,27 48,48 49,48 50,52 33,55 33,99 34,40 35,52 39,85 41,38 41,96 43,62 42,08 42,90 44,17 45,18 41,36 42,92 34,99 38,47 41,93 32,08 36,04 41,31 33,64 34,87 31,76 32,57 33,38 35,32 33,43 35,61 32,45 34,68 37,47

Lden 2020 ZM 61,10 60,73 61,64 61,37 61,20 60,86 60,63 60,38 61,61 61,67 61,59 61,27 61,07 60,82 35,40 37,01 37,58 38,99 40,05 51,95 53,68 53,74 53,63 53,57 48,77 50,77 50,97 51,04 50,95 50,91 37,45 38,38 39,61 36,35 37,87 40,74 49,02 49,48 51,71 52,96 53,83 38,40 38,75 39,33 40,26 35,95 38,02 34,86 36,07 32,70 34,87 32,80 35,53 33,38 35,68 33,21 35,42 38,00 32,22 34,34 38,00 33,55 34,89 35,01 35,55 33,71 35,01 33,00 34,67 32,59 34,30 33,14

toename (2020 ZM ‐ 2007) 5,42 5,38 4,25 3,93 3,86 3,95 3,94 3,97 3,86 3,81 3,76 3,94 3,92 3,88 ‐17,61 ‐17,59 ‐17,12 ‐15,73 ‐14,44 ‐0,91 ‐0,83 ‐0,89 ‐0,62 ‐0,40 ‐1,76 ‐1,74 ‐1,51 ‐1,34 ‐1,44 ‐1,47 ‐12,63 ‐11,64 ‐11,25 3,02 2,87 3,39 3,26 3,21 3,23 3,48 3,31 4,85 4,76 4,93 4,74 ‐3,90 ‐3,36 ‐7,10 ‐7,55 ‐9,38 ‐8,03 ‐11,37 ‐9,65 ‐7,98 ‐7,24 ‐1,78 ‐3,05 ‐3,93 0,14 ‐1,70 ‐3,31 ‐0,09 0,02 3,25 2,98 0,33 ‐0,31 ‐0,43 ‐0,94 0,14 ‐0,38 ‐4,33

wijziging ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐

referentiewaarde 55,68 55,35 57,39 57,44 57,34 56,91 56,69 56,41 57,75 57,86 57,83 57,33 57,15 56,94 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 53 53 55 55 55 55 55 55 55


2020 voorstel 55 56 45 47 51 54 55 56 45 49 54 55 55 56 35 37 37 38 40 42 47 48 49 49 41 45 46 46 47 47 37 38 39 34 36 38 48 48 49 50 51 35 36 35 37 36 37 35 36 33 35 33 35 33 36 33 35 37 32 35 37 34 35 35 35 34 34 33 34 32 33 33

Hogere waarde ‐ ja ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 31‐05‐2010

punt 125134_B 125134_C 125131_A 125131_B 125131_C 125127_A 125127_B 125127_C 125165_A 125165_B 125165_C 125190_A 125190_B 125190_C 125193_A 125193_B 125193_C 12377_A 12377_B 12377_C 12382_A 12382_B 12382_C 12382_D 12382_E 12383_A 12383_B 12383_C 12383_D 12383_E 12384_A 12384_B 12384_C 12384_D 12384_E 12385_A 12385_B 12385_C 12385_D 12381_A 12381_B 12381_C 12381_D 12381_E 125155_A 125155_B 125197_A 125197_B 125197_C 125199_A 125199_B 125196_A 125196_B 125210_A 125210_B 125215_A 125215_B 125220_A 125220_B 125147_A 125147_B 125147_C 125148_A 125148_B 125148_C 125150_A 125150_B 125150_C 125221_A 125221_B 125214_A 125214_B 12 Alphen

adres Paradijslaan 6 Paradijslaan 6 Paradijslaan 7 Paradijslaan 7 Paradijslaan 7 Paradijslaan 8 Paradijslaan 8 Paradijslaan 8 Paradijslaan 9 ‐ 11 Paradijslaan 9 ‐ 11 Paradijslaan 9 ‐ 11 Paradijslaan 9 ‐ 11 Paradijslaan 9 ‐ 11 Paradijslaan 9 ‐ 11 Paradijslaan 9 ‐ 11 Paradijslaan 9 ‐ 11 Paradijslaan 9 ‐ 11 Polderpeil 145 Polderpeil 145 Polderpeil 145 Polderpeil 428 ‐ 548 Polderpeil 428 ‐ 548 Polderpeil 428 ‐ 548 Polderpeil 428 ‐ 548 Polderpeil 428 ‐ 548 Polderpeil 428 ‐ 548 Polderpeil 428 ‐ 548 Polderpeil 428 ‐ 548 Polderpeil 428 ‐ 548 Polderpeil 428 ‐ 548 Polderpeil 428 ‐ 548 Polderpeil 428 ‐ 548 Polderpeil 428 ‐ 548 Polderpeil 428 ‐ 548 Polderpeil 428 ‐ 548 Polderpeil 428 ‐ 548 Polderpeil 428 ‐ 548 Polderpeil 428 ‐ 548 Polderpeil 428 ‐ 548 Polderpeil 428 ‐ 548 (kop) Polderpeil 428 ‐ 548 (kop) Polderpeil 428 ‐ 548 (kop) Polderpeil 428 ‐ 548 (kop) Polderpeil 428 ‐ 548 (kop) Prins Bernhardlaan 1 Prins Bernhardlaan 1 Prins Bernhardlaan 35 Prins Bernhardlaan 35 Prins Bernhardlaan 35 Prins Bernhardlaan 37 Prins Bernhardlaan 37 Prins Bernhardlaan 37 Prins Bernhardlaan 37 Prins Hendrikstraat 100 ‐ 102 Prins Hendrikstraat 100 ‐ 102 Prins Hendrikstraat 104 ‐ 108 Prins Hendrikstraat 104 ‐ 108 Prins Hendrikstraat 110 ‐ 114 Prins Hendrikstraat 110 ‐ 114 Prins Hendrikstraat 166 ‐ 329 Prins Hendrikstraat 166 ‐ 329 Prins Hendrikstraat 166 ‐ 329 Prins Hendrikstraat 166 ‐ 329 Prins Hendrikstraat 166 ‐ 329 Prins Hendrikstraat 166 ‐ 329 Prins Hendrikstraat 196 ‐ 226 Prins Hendrikstraat 196 ‐ 226 Prins Hendrikstraat 196 ‐ 226 Prins Hendrikstraat 3 ‐ 29 Prins Hendrikstraat 3 ‐ 29 Prins Hendrikstraat 75 ‐ 75B Prins Hendrikstraat 75 ‐ 75B

aantal 1 3 3

7

2

2

1 3 3 3 3 3

1 5 5 5 2 7 7 7 7 1 1 1 1 1 1 1

1 1 3 3 3

15

15

15 14 3

bestemming w w w w w w w w w w s s s s s s s w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w

hoogte 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 10,50 13,50 1,50 4,50 7,50 10,50 13,50 1,50 4,50 7,50 10,50 13,50 1,50 4,50 7,50 10,50 1,50 4,50 7,50 10,50 13,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 1,50 4,50



Lden 1987 39,69 39,40 36,98 37,64 38,96 35,33 36,29 37,75 31,99 34,77 33,31 31,08 32,48 33,39 28,96 31,98 33,65 50,53 51,13 51,94 52,66 53,59 54,46 55,07 55,22 45,82 46,00 46,63 46,58 46,29 51,77 52,55 53,28 53,98 54,37 45,73 45,79 46,51 46,86 53,97 55,16 56,15 56,66 56,73 46,88 46,73 36,30 36,61 36,12 38,76 38,41 33,36 34,25 30,43 33,70 32,85 36,25 38,42 40,67 35,16 36,77 37,68 34,67 36,56 37,90 28,95 31,63 35,17 35,48 37,21 35,31 37,11 12/16

Lden 2007 38,36 38,56 36,83 37,40 38,32 33,52 34,21 34,50 30,92 33,29 32,18 30,07 31,82 32,95 27,83 29,97 31,28 46,75 47,41 48,24 47,95 49,07 49,91 50,58 50,76 44,28 44,52 45,18 45,20 45,02 47,11 48,05 48,77 49,47 49,93 43,26 43,34 44,10 44,47 50,13 51,42 52,37 52,98 53,10 45,41 45,48 28,52 28,96 28,54 30,46 30,50 27,72 28,66 34,25 36,90 35,50 38,77 40,91 43,01 36,08 37,54 38,86 34,60 36,90 38,55 30,74 33,17 36,69 35,77 37,23 38,29 39,50

Lden 2020 ZM 34,95 35,70 34,21 35,40 37,84 36,19 36,95 38,78 32,54 34,99 34,36 31,35 32,16 33,35 29,79 32,92 35,06 50,64 51,28 52,13 52,07 53,06 53,95 54,54 54,68 46,71 46,93 47,66 47,64 47,36 51,16 52,01 52,75 53,47 53,85 45,45 45,49 46,32 46,83 53,94 55,18 56,20 56,72 56,80 39,56 39,83 34,66 34,79 33,79 35,63 35,35 33,38 34,06 35,45 37,93 36,47 38,68 38,46 40,02 33,39 34,73 36,05 32,23 34,34 36,37 31,44 32,85 34,54 34,84 36,50 39,57 40,90

toename (2020 ZM ‐ 2007) ‐3,41 ‐2,86 ‐2,62 ‐2,00 ‐0,48 2,67 2,74 4,28 1,62 1,70 2,18 1,28 0,34 0,40 1,96 2,95 3,78 3,89 3,87 3,89 4,12 3,99 4,04 3,96 3,92 2,43 2,41 2,48 2,44 2,34 4,05 3,96 3,98 4,00 3,92 2,19 2,15 2,22 2,36 3,81 3,76 3,83 3,74 3,70 ‐5,85 ‐5,65 6,14 5,83 5,25 5,17 4,85 5,66 5,40 1,20 1,03 0,97 ‐0,09 ‐2,45 ‐2,99 ‐2,69 ‐2,81 ‐2,81 ‐2,37 ‐2,56 ‐2,18 0,70 ‐0,32 ‐2,15 ‐0,93 ‐0,73 1,28 1,40

wijziging ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ja ja ja ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐



2020 voorstel 34 34 34 35 37 36 37 39 32 35 34 31 32 33 29 33 35 39 40 41 46 47 48 48 49 34 35 36 37 35 46 47 47 48 49 33 35 37 37 42 44 45 46 49 40 40 34 34 33 36 35 30 31 34 37 35 38 38 39 33 34 34 32 33 35 31 32 34 34 35 38 39

Hogere waarde ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 31‐05‐2010

punt 125211_A 125211_B 125213_A 125213_B 125208_A 125208_B 125212_A 125212_B 125209_A 125209_B 12312_A 12312_B 12312_C 12312_D 12311_A 12311_B 12311_C 12311_D 125170_A 125170_B 125170_C 125189_A 125189_B 125189_C 125159_A 125159_B 125159_C 125185_A 125185_B 125202_A 125202_B 125202_C 125043_A 125043_B 125043_C 125166_A 125166_B 125166_C 125086_A 125086_B 125086_C 125083_A 125083_B 125083_C 12102_A 12102_B 12102_C 12108_A 12108_B 12108_C 12107_A 12107_B 12107_C 12106_A 12106_B 12106_C 12105_A 12105_B 12105_C 12104_A 12104_B 12104_C 12109_A 12109_B 12109_C 12103_A 12103_B 12103_C 12101_A 12101_B 12101_C 12110_A 12 Alphen

adres Prins Hendrikstraat 75C ‐ 75E Prins Hendrikstraat 75C ‐ 75E Prins Hendrikstraat 77, 79 Prins Hendrikstraat 77, 79 Prins Hendrikstraat 80, 82 Prins Hendrikstraat 80, 82 Prins Hendrikstraat 81, 83, 87 Prins Hendrikstraat 81, 83, 87 Prins Hendrikstraat 84 Prins Hendrikstraat 84 Provinciepassage 1‐25 Provinciepassage 1‐25 Provinciepassage 1‐25 Provinciepassage 1‐25 Provinciepassage 64 ‐ 92 Provinciepassage 64 ‐ 92 Provinciepassage 64 ‐ 92 Provinciepassage 64 ‐ 92 Prunusstraat 1 ‐ 15 Prunusstraat 1 ‐ 15 Prunusstraat 1 ‐ 15 Prunusstraat 1 ‐ 15 Prunusstraat 1 ‐ 15 Prunusstraat 1 ‐ 15 Prunusstraat 2 ‐ 12 Prunusstraat 2 ‐ 12 Prunusstraat 2 ‐ 12 Prunusstraat 2 ‐ 12 (kop) Prunusstraat 2 ‐ 12 (kop) Raoul Wallenbergplein 21 ‐ 37 Raoul Wallenbergplein 21 ‐ 37 Raoul Wallenbergplein 21 ‐ 37 Seringenstraat 2 Seringenstraat 2 Seringenstraat 2 Stadhuisplein 1 ‐ 13 Stadhuisplein 1 ‐ 13 Stadhuisplein 1 ‐ 13 Stationsplein 1 ‐ 1541 Stationsplein 1 ‐ 1541 Stationsplein 1 ‐ 1541 Stationsplein 1 ‐ 1541 (kop) Stationsplein 1 ‐ 1541 (kop) Stationsplein 1 ‐ 1541 (kop) Stationsstraat 2 Stationsstraat 2 Stationsstraat 2 Stationsstraat 21 ‐ 23 Stationsstraat 21 ‐ 23 Stationsstraat 21 ‐ 23 Stationsstraat 25 Stationsstraat 25 Stationsstraat 25 Stationsstraat 27 Stationsstraat 27 Stationsstraat 27 Stationsstraat 29 ‐ 31 Stationsstraat 29 ‐ 31 Stationsstraat 29 ‐ 31 Stationsstraat 31A Stationsstraat 31A Stationsstraat 31A Stationsstraat 32 ‐ 40 Stationsstraat 32 ‐ 40 Stationsstraat 32 ‐ 40 Stationsstraat 33 ‐ 39 Stationsstraat 33 ‐ 39 Stationsstraat 33 ‐ 39 Stationsstraat 33 ‐ 39 Stationsstraat 33 ‐ 39 Stationsstraat 33 ‐ 39 Stationsstraat 42 ‐ 44

aantal 3 2 2 3 1 12 12 12 8

14

8

6 6 1

1 5 5 4 4 1 1 1

1

2

1

1

2

1

5

4


hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50 10,50 1,50 4,50 7,50 10,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50



56 56 56 56 56 56

56 56 56 56 56 56

Lden 1987 37,18 38,66 35,18 37,37 37,84 39,71 33,39 37,48 35,60 37,00 31,63 35,28 38,10 39,78 29,15 30,60 31,82 35,01 47,67 47,15 47,95 36,93 39,20 43,53 36,55 36,87 38,15 42,47 42,29 40,80 40,50 40,31 40,03 42,79 42,96 33,81 34,81 35,64 nvt nvt nvt nvt nvt nvt 49,72 49,03 49,42 40,33 40,20 40,01 39,48 39,44 39,57 40,26 40,02 40,18 40,27 40,13 40,48 40,90 40,82 41,20 40,37 40,82 41,78 nvt nvt nvt nvt nvt nvt 42,15 13/16

Lden 2007 40,03 41,09 38,11 40,06 40,31 41,62 36,18 40,36 38,01 38,87 27,15 29,93 32,20 33,94 26,41 27,55 28,94 33,09 41,82 41,31 42,14 31,26 33,48 37,74 30,84 31,10 32,53 36,32 36,23 36,71 36,70 36,98 34,32 36,81 36,90 32,39 33,72 34,91 51,95 53,79 54,96 53,06 54,96 56,20 47,20 46,93 48,05 39,87 40,00 39,97 38,49 38,73 39,03 39,30 39,14 39,54 39,26 39,24 39,95 40,08 40,04 40,74 39,98 40,99 42,46 41,90 41,52 41,93 42,27 41,95 42,33 41,33

Lden 2020 ZM 41,48 42,96 39,63 41,41 41,32 42,62 37,34 40,96 39,88 41,10 31,44 33,98 36,81 38,49 30,83 31,79 32,70 34,35 49,42 48,88 49,72 36,06 38,18 42,19 36,60 36,82 38,02 41,47 41,33 41,58 41,15 40,82 40,24 42,88 42,90 33,84 34,66 35,34 46,58 46,92 47,89 36,76 37,97 38,99 45,39 44,94 45,64 40,25 40,05 39,70 38,90 38,76 38,74 40,37 39,97 40,17 39,41 38,88 39,19 40,81 40,26 40,65 40,55 40,48 41,37 44,28 43,53 44,19 45,19 44,56 45,26 41,79

toename (2020 ZM ‐ 2007) 1,45 1,87 1,52 1,35 1,01 1,00 1,16 0,60 1,87 2,23 4,29 4,05 4,61 4,55 4,42 4,24 3,76 1,26 7,60 7,57 7,58 4,80 4,70 4,45 5,76 5,72 5,49 5,15 5,10 4,87 4,45 3,84 5,92 6,07 6,00 1,45 0,94 0,43 ‐5,37 ‐6,87 ‐7,07 ‐16,30 ‐16,99 ‐17,21 ‐1,81 ‐1,99 ‐2,41 0,38 0,05 ‐0,27 0,41 0,03 ‐0,29 1,07 0,83 0,63 0,15 ‐0,36 ‐0,76 0,73 0,22 ‐0,09 0,57 ‐0,51 ‐1,09 2,38 2,01 2,26 2,92 2,61 2,93 0,46

wijziging ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐



2020 voorstel 40 41 38 39 40 41 36 40 39 39 31 33 35 36 31 32 32 34 41 42 45 35 37 41 32 33 34 35 37 42 41 41 37 39 39 34 34 35 38 40 41 36 37 38 39 39 41 34 35 35 34 35 35 34 35 36 32 33 34 33 34 35 34 35 37 34 35 37 36 36 38 34

Hogere waarde ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 31‐05‐2010

punt 12110_B 12705_A 12705_B 12705_C 12362_A 12362_B 12362_C 12362_D 12361_A 12361_B 12361_C 12361_D 12363_A 12363_B 12363_C 12364_A 12364_B 12364_C 12365_A 12365_B 12365_C 125059_A 125059_B 125059_C 125060_A 125060_B 125060_C 12366_A 12366_B 12366_C 12366_D 12367_A 12367_B 12367_C 12367_D 125069_A 125069_B 12315_A 12315_B 12315_C 12315_D 12313_A 12313_B 12313_C 12313_D 12313_E 12314_A 12314_B 12314_C 12314_D 12708_A 12708_B 12708_C 12708_D 125113_A 125113_B 125113_C 125114_A 125114_B 125114_C 125123_A 125123_B 125123_C 125124_A 125124_B 125124_C 125074_A 125074_B 125074_C 12054_A 12054_B 12054_C 12 Alphen

adres Stationsstraat 42 ‐ 44 Stationsstraat 43 ‐ 49 (kop) Stationsstraat 43 ‐ 49 (kop) Stationsstraat 43 ‐ 49 (kop) Thailandsingel 18 ‐ 28 Thailandsingel 18 ‐ 28 Thailandsingel 18 ‐ 28 Thailandsingel 18 ‐ 28 Thailandsingel 2 ‐ 16 Thailandsingel 2 ‐ 16 Thailandsingel 2 ‐ 16 Thailandsingel 2 ‐ 16 Thailandsingel 30 ‐ 38 Thailandsingel 30 ‐ 38 Thailandsingel 30 ‐ 38 Thailandsingel 40 ‐ 50 Thailandsingel 40 ‐ 50 Thailandsingel 40 ‐ 50 Thailandsingel 52 ‐ 58 Thailandsingel 52 ‐ 58 Thailandsingel 52 ‐ 58 Thailandsingel 64, 66 Thailandsingel 64, 66 Thailandsingel 64, 66 Thailandsingel 68, 70 Thailandsingel 68, 70 Thailandsingel 68, 70 Thailandsingel 72 ‐ 108 Thailandsingel 72 ‐ 108 Thailandsingel 72 ‐ 108 Thailandsingel 72 ‐ 108 Thailandsingel 72 ‐ 108 Thailandsingel 72 ‐ 108 Thailandsingel 72 ‐ 108 Thailandsingel 72 ‐ 108 Torenstraat 4 ‐ 32 Torenstraat 4 ‐ 32 Utrechtstraat 120 ‐ 170 Utrechtstraat 120 ‐ 170 Utrechtstraat 120 ‐ 170 Utrechtstraat 120 ‐ 170 Utrechtstraat 20 ‐ 94 Utrechtstraat 20 ‐ 94 Utrechtstraat 20 ‐ 94 Utrechtstraat 20 ‐ 94 Utrechtstraat 20 ‐ 94 Utrechtstraat 96 ‐ 118 Utrechtstraat 96 ‐ 118 Utrechtstraat 96 ‐ 118 Utrechtstraat 96 ‐ 118 Utrechtstraat 96 ‐ 118 Utrechtstraat 96 ‐ 118 Utrechtstraat 96 ‐ 118 Utrechtstraat 96 ‐ 118 Van Dijkstraat 1 ‐ 5 Van Dijkstraat 1 ‐ 5 Van Dijkstraat 1 ‐ 5 Van Dijkstraat 1 ‐ 5 Van Dijkstraat 1 ‐ 5 Van Dijkstraat 1 ‐ 5 Van Dijkstraat 1 ‐ 5 Van Dijkstraat 1 ‐ 5 Van Dijkstraat 1 ‐ 5 Van Dijkstraat 1 ‐ 5 Van Dijkstraat 1 ‐ 5 Van Dijkstraat 1 ‐ 5 Van Dijkstraat 13 ‐ 29 Van Dijkstraat 13 ‐ 29 Van Dijkstraat 13 ‐ 29 Van Dijkstraat 2B Van Dijkstraat 2B Van Dijkstraat 2B

aantal 2

1

6

8

5

6

4

2

2

9

10 15 5 5 5 5 1 1 1 1 1

6 6 6 4

3

9

1


hoogte 4,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 10,50 1,50 4,50 7,50 10,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 10,50 1,50 4,50 7,50 10,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50 10,50 4,50 7,50 10,50 13,50 16,50 1,50 4,50 7,50 10,50 1,50 4,50 7,50 10,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50


vigerende hogere waarde 56 56 56

Lden 1987 42,18 nvt nvt nvt 47,14 47,13 47,52 48,12 46,63 46,32 46,59 47,07 46,94 47,04 47,50 46,78 46,89 47,49 47,46 47,62 48,21 48,18 48,41 48,85 48,40 48,63 49,07 48,69 48,81 49,27 49,60 48,41 48,38 48,73 48,95 33,54 37,57 47,66 47,52 47,16 47,22 45,70 45,44 45,66 46,02 46,77 46,45 46,23 45,94 46,08 46,20 45,99 45,69 45,82 35,68 39,06 42,59 33,62 36,55 39,82 36,25 37,38 37,37 34,15 37,37 40,74 43,40 44,46 46,52 41,50 42,17 42,87 14/16

Lden 2007 41,80 51,09 52,34 53,53 47,45 47,51 48,21 48,97 47,20 47,03 47,62 48,45 47,18 47,29 47,99 46,71 46,88 47,57 46,98 47,15 47,86 47,16 47,33 48,02 47,25 47,38 48,09 47,50 47,62 48,32 49,04 47,20 47,05 47,72 48,39 36,88 40,83 31,05 32,30 34,04 36,39 36,54 36,54 37,45 38,74 40,29 32,38 32,87 34,13 36,25 32,19 32,60 33,78 35,88 39,85 41,99 45,23 35,87 38,11 43,04 38,67 39,42 40,37 38,24 40,29 43,11 45,21 46,45 48,59 43,96 44,24 45,43

Lden 2020 ZM 41,48 50,31 51,27 52,37 46,20 46,17 46,57 47,12 47,17 46,96 47,55 48,19 47,22 47,35 47,93 51,27 51,54 52,56 51,80 52,07 53,10 49,33 49,50 50,30 48,11 48,18 48,75 48,28 48,36 48,82 49,03 49,62 49,69 50,08 50,43 35,78 39,70 31,73 32,35 33,46 34,91 41,50 41,09 41,32 41,89 42,67 37,77 37,66 37,67 38,23 38,16 37,96 37,89 38,37 42,60 45,87 48,61 37,35 39,98 43,73 38,67 39,43 39,89 41,83 45,30 47,95 43,16 44,74 47,83 44,34 44,55 45,33

toename (2020 ZM ‐ 2007) ‐0,32 ‐0,78 ‐1,07 ‐1,16 ‐1,25 ‐1,34 ‐1,64 ‐1,85 ‐0,03 ‐0,07 ‐0,07 ‐0,26 0,04 0,06 ‐0,06 4,56 4,66 4,99 4,82 4,92 5,24 2,17 2,17 2,28 0,86 0,80 0,66 0,78 0,74 0,50 ‐0,01 2,42 2,64 2,36 2,04 ‐1,10 ‐1,13 0,68 0,05 ‐0,58 ‐1,48 4,96 4,55 3,87 3,15 2,38 5,39 4,79 3,54 1,98 5,97 5,36 4,11 2,49 2,75 3,88 3,38 1,48 1,87 0,69 0,01 ‐0,48 3,59 5,01 4,84 ‐2,05 ‐1,71 ‐0,76 0,38 0,31 ‐0,10

wijziging ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐



2020 voorstel 35 43 45 47 38 38 38 39 38 38 39 40 39 39 39 39 40 41 40 40 41 38 39 39 38 38 39 38 39 39 39 37 38 38 38 35 39 32 32 33 35 41 41 41 42 42 38 38 38 38 38 38 38 38 39 41 45 35 38 42 37 38 38 37 39 42 43 45 47 42 42 43

Hogere waarde ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 31‐05‐2010

punt 125118_A 125118_B 125118_C 125115_A 125115_B 125115_C 125112_A 125112_B 125112_C 125071_A 125071_B 125071_C 125046_A 125046_B 125046_C 125101_A 125101_B 125117_A 125117_B 125119_A 125119_B 125120_A 125120_B 125077_A 125077_B 125116_A 125116_B 125111_A 125111_B 12038_A 12038_B 12038_C 12040_A 125122_A 125122_B 12039_A 12039_B 12039_C 125018_A 125018_B 125018_C 125034_A 125034_B 125034_C 125027_A 125027_B 125025_A 125025_B 125025_C 125019_A 125019_B 125019_C 125024_A 125024_B 125024_C 125026_A 125011_A 125011_B 125011_C 125033_A 125033_B 125033_C 125167_A 125167_B 125188_A 125188_B 125188_C 125175_A 125175_B 125172_A 125172_B 125172_C 12 Alphen

adres Van Dijkstraat 2C Van Dijkstraat 2C Van Dijkstraat 2C Van Dijkstraat 2C Van Dijkstraat 2C Van Dijkstraat 2C Van Dijkstraat 2C Van Dijkstraat 2C Van Dijkstraat 2C Van Dijkstraat 31 Van Dijkstraat 31 Van Dijkstraat 31 Vlierboomstraat 1 ‐ 11 Vlierboomstraat 1 ‐ 11 Vlierboomstraat 1 ‐ 11 Vorselenburgstraat 1 ‐ 25A Vorselenburgstraat 1 ‐ 25A Vorselenburgstraat 10, 12 Vorselenburgstraat 10, 12 Vorselenburgstraat 14 ‐ 26 Vorselenburgstraat 14 ‐ 26 Vorselenburgstraat 14 ‐ 26 Vorselenburgstraat 14 ‐ 26 Vorselenburgstraat 2 ‐ 8 Vorselenburgstraat 2 ‐ 8 Vorselenburgstraat 2 ‐ 8 Vorselenburgstraat 2 ‐ 8 Vorselenburgstraat 25B Vorselenburgstraat 25B Vorselenburgstraat 25C ‐ 39 Vorselenburgstraat 25C ‐ 39 Vorselenburgstraat 25C ‐ 39 Vorselenburgstraat 25C ‐ 39 (kop) Vorselenburgstraat 28 Vorselenburgstraat 28 Vorselenburgstraat 30 ‐ 46 Vorselenburgstraat 30 ‐ 46 Vorselenburgstraat 30 ‐ 46 Waalstraat 1 ‐ 1D Waalstraat 1 ‐ 1D Waalstraat 1 ‐ 1D Waalstraat 14 Waalstraat 14 Waalstraat 14 Waalstraat 15 Waalstraat 15 Waalstraat 17 ‐ 27 Waalstraat 17 ‐ 27 Waalstraat 17 ‐ 27 Waalstraat 1E Waalstraat 1E Waalstraat 1E Waalstraat 2 Waalstraat 2 Waalstraat 2 Waalstraat 29 Waalstraat 3 ‐ 13 Waalstraat 3 ‐ 13 Waalstraat 3 ‐ 13 Waalstraat 4 ‐ 12 Waalstraat 4 ‐ 12 Waalstraat 4 ‐ 12 Wilgenlaan 1 ‐ 15 Wilgenlaan 1 ‐ 15 Wilgenlaan 1 ‐ 15 Wilgenlaan 1 ‐ 15 Wilgenlaan 1 ‐ 15 Wilgenlaan 17 ‐ 31 Wilgenlaan 17 ‐ 31 Wilgenlaan 2 ‐ 12 Wilgenlaan 2 ‐ 12 Wilgenlaan 2 ‐ 12

aantal

1

1

6 14 2 7

4

1

5 1 1

5

6

1 1

8

1

1 1

6

5 1

8 6


hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50 1,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50



Lden 1987 34,85 36,84 40,37 38,93 40,08 41,91 29,36 31,99 34,71 43,80 44,46 46,57 38,62 38,98 39,39 35,80 36,89 28,92 31,43 32,74 35,82 32,33 33,88 32,76 36,83 30,61 32,86 34,37 36,79 43,62 50,70 52,16 46,18 35,21 37,66 43,69 51,57 52,45 38,07 45,54 49,82 32,54 35,07 39,10 35,90 39,07 38,04 41,77 44,82 35,40 37,96 41,84 30,81 34,22 40,33 38,54 37,48 41,17 44,66 34,75 37,53 41,60 48,85 48,60 38,74 40,34 43,65 45,74 45,23 49,84 49,71 50,82 15/16

Lden 2007 39,17 40,57 43,25 40,93 41,98 44,46 31,84 34,40 36,85 45,87 46,57 48,89 32,69 33,06 33,43 38,77 39,11 32,13 34,56 36,58 39,08 35,81 37,10 36,28 39,97 33,85 35,74 37,68 39,80 48,19 51,04 52,42 50,77 38,01 40,32 48,03 51,16 52,72 37,91 44,07 47,09 35,10 37,22 40,37 36,03 38,81 38,83 41,29 44,19 35,49 37,80 42,06 32,89 35,83 40,68 41,66 37,45 40,68 44,13 35,66 38,40 41,90 42,55 42,30 33,06 34,63 37,87 40,34 39,82 43,78 43,62 44,70

Lden 2020 ZM 43,09 44,69 47,31 42,50 43,36 45,50 31,26 33,42 37,41 38,71 40,11 43,83 37,87 38,15 38,69 40,11 40,97 33,97 35,69 39,60 41,11 38,37 39,63 37,56 40,46 35,56 37,24 38,88 40,95 48,73 56,66 57,57 52,24 38,92 41,41 49,12 57,27 57,92 41,18 49,87 54,43 37,43 39,30 42,30 41,54 44,56 43,83 47,53 50,16 41,04 43,38 46,71 36,04 39,04 44,02 44,17 42,01 45,95 49,38 38,81 41,35 44,94 47,99 47,73 37,56 39,04 42,18 45,44 44,86 48,82 48,62 49,67

toename (2020 ZM ‐ 2007) 3,92 4,12 4,06 1,57 1,38 1,04 ‐0,58 ‐0,98 0,56 ‐7,16 ‐6,46 ‐5,06 5,18 5,09 5,26 1,34 1,86 1,84 1,13 3,02 2,03 2,56 2,53 1,28 0,49 1,71 1,50 1,20 1,15 0,54 5,62 5,15 1,47 0,91 1,09 1,09 6,11 5,20 3,27 5,80 7,34 2,33 2,08 1,93 5,51 5,75 5,00 6,24 5,97 5,55 5,58 4,65 3,15 3,21 3,34 2,51 4,56 5,27 5,25 3,15 2,95 3,04 5,44 5,43 4,50 4,41 4,31 5,10 5,04 5,04 5,00 4,97

wijziging ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ja ja ‐ ‐ ‐ ‐ ja ja ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐



2020 voorstel 39 41 43 41 42 44 30 32 36 39 40 43 34 35 35 37 37 33 35 36 38 35 36 37 40 34 35 37 40 44 49 52 46 37 40 43 47 50 38 44 48 35 37 40 35 38 38 41 44 35 37 42 33 36 40 39 37 40 44 36 39 42 36 38 36 38 41 36 38 39 42 44

Hogere waarde ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 31‐05‐2010

punt 125187_A 125040_A 125040_B 125049_A 125049_B 125063_A 125063_B 125063_C 125093_A 125093_B 125090_A 125090_B 125091_A 125091_B 125092_A 125092_B 125073_A 125073_B 12076_A 12076_B 12075_A 12075_B 12074_A 12074_B 12074_C 12072_A 12072_B 12072_C 12077_A 12077_B 12071_A 12071_B 12071_C 125082_A 125082_B 12078_A 12078_B 12078_C 12079_A 12079_B 12079_C 125089_A 125089_B 125089_C 12371_A 12371_B 12371_C 12371_D 125003_A 125003_B 125003_C 125003_D 125002_A 125002_B 125002_C 125002_D 125002_E 125002_F 125001_A 125001_B 125001_C 125001_D 125001_E 125001_F

12 Alphen

adres Wilgenlaan 2 ‐ 12 (kop) Wilgenlaan 33 ‐ 47 Wilgenlaan 33 ‐ 47 Wilgenlaan 34 ‐ 44 Wilgenlaan 34 ‐ 44 Wilgenlaan 49 ‐ 71 Wilgenlaan 49 ‐ 71 Wilgenlaan 49 ‐ 71 Zaalbergstraat 1 ‐ 2A Zaalbergstraat 1 ‐ 2A Zaalbergstraat 1 ‐ 2A Zaalbergstraat 1 ‐ 2A Zaalbergstraat 1 ‐ 2A Zaalbergstraat 1 ‐ 2A Zaalbergstraat 1 ‐ 2A Zaalbergstraat 1 ‐ 2A Zaalbergstraat 107 ‐ 111 Zaalbergstraat 107 ‐ 111 Zaalbergstraat 16 ‐ 36 Zaalbergstraat 16 ‐ 36 Zaalbergstraat 19 ‐ 23 Zaalbergstraat 19 ‐ 23 Zaalbergstraat 25 ‐ 31 Zaalbergstraat 25 ‐ 31 Zaalbergstraat 25 ‐ 31 Zaalbergstraat 33 ‐ 37 Zaalbergstraat 33 ‐ 37 Zaalbergstraat 33 ‐ 37 Zaalbergstraat 38 ‐ 48 Zaalbergstraat 38 ‐ 48 Zaalbergstraat 39 Zaalbergstraat 39 Zaalbergstraat 39 Zaalbergstraat 5 ‐ 11 Zaalbergstraat 5 ‐ 11 Zaalbergstraat 50 ‐ 56 Zaalbergstraat 50 ‐ 56 Zaalbergstraat 50 ‐ 56 Zaalbergstraat 58 ‐ 62 Zaalbergstraat 58 ‐ 62 Zaalbergstraat 58 ‐ 62 Zeelandstraat 4 ‐ 62 Zeelandstraat 4 ‐ 62 Zeelandstraat 4 ‐ 62 Zuiderkeerking 450 ‐ 454 Zuiderkeerking 450 ‐ 454 Zuiderkeerking 450 ‐ 454 Zuiderkeerking 450 ‐ 454 Zuidland 1 ‐ 17 Zuidland 1 ‐ 17 Zuidland 1 ‐ 17 Zuidland 1 ‐ 17 Zuidland 116 ‐ 164 Zuidland 116 ‐ 164 Zuidland 116 ‐ 164 Zuidland 116 ‐ 164 Zuidland 116 ‐ 164 Zuidland 116 ‐ 164 Zuidland 19 ‐ 65 Zuidland 19 ‐ 65 Zuidland 19 ‐ 65 Zuidland 19 ‐ 65 Zuidland 19 ‐ 65 Zuidland 19 ‐ 65

aantal 1 8 5

6

3 11 3

4

3 6

1 4

4

3 10 10 10

3 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

bestemming w w w w w w w w s s s s s s s s w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w

hoogte 1,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 10,50 9,50 12,50 15,50 18,50 9,50 12,50 18,50 21,50 27,50 30,50 9,50 12,50 15,50 18,50 21,50 24,50

sanerings‐ situatie ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐


64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64

Lden 1987 47,41 36,99 37,82 40,63 41,43 38,79 39,64 40,87 32,74 35,00 34,78 37,09 33,68 35,79 28,58 32,28 36,96 40,17 41,28 41,57 42,72 42,86 45,44 44,85 45,39 47,24 46,36 47,34 42,77 42,76 50,29 51,76 53,15 39,87 41,10 46,60 46,81 47,88 48,28 49,53 50,63 34,70 36,57 38,94 44,43 44,21 44,62 44,82 nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt

16/16

Lden 2007 40,12 31,58 32,26 34,68 35,57 32,76 33,68 34,69 36,61 38,73 38,07 40,44 36,88 38,74 32,49 36,07 40,14 43,45 43,74 44,02 44,71 45,05 46,61 46,61 48,08 47,48 47,89 49,39 45,03 45,08 51,50 53,72 55,16 41,56 42,86 48,57 48,94 50,34 49,88 51,49 53,00 31,57 33,58 34,79 43,25 42,88 43,48 44,04 50,81 50,85 50,84 50,80 47,11 47,27 47,20 47,18 47,14 47,10 53,53 53,57 53,53 53,46 53,37 53,29

Lden 2020 ZM 46,38 36,24 36,96 39,17 39,95 37,38 38,33 39,47 35,41 37,42 35,60 37,66 32,49 35,31 31,64 34,54 38,92 41,21 34,45 37,16 34,85 37,55 33,70 35,70 37,63 37,98 38,61 40,20 34,61 36,61 44,55 46,33 47,84 35,59 38,89 34,34 36,46 40,64 40,71 41,83 43,63 32,90 34,67 36,22 46,41 46,14 46,25 46,66 55,48 55,54 55,55 55,52 53,86 54,07 54,06 54,03 53,99 53,94 59,00 59,05 59,02 58,94 58,86 58,78

toename (2020 ZM ‐ 2007) 6,26 4,66 4,70 4,49 4,38 4,62 4,65 4,78 ‐1,20 ‐1,31 ‐2,47 ‐2,78 ‐4,39 ‐3,43 ‐0,85 ‐1,53 ‐1,22 ‐2,24 ‐9,29 ‐6,86 ‐9,86 ‐7,50 ‐12,91 ‐10,91 ‐10,45 ‐9,50 ‐9,28 ‐9,19 ‐10,42 ‐8,47 ‐6,95 ‐7,39 ‐7,32 ‐5,97 ‐3,97 ‐14,23 ‐12,48 ‐9,70 ‐9,17 ‐9,66 ‐9,37 1,33 1,09 1,43 3,16 3,26 2,77 2,62 4,67 4,69 4,71 4,72 6,75 6,80 6,86 6,85 6,85 6,84 5,47 5,48 5,49 5,48 5,49 5,49

wijziging ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ja ja ja ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ja ja ja ja ja ja

referentiewaarde 55 55 55 55 55 55 55 55 53 53 53 53 53 53 53 53 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55

streefwaarde sanering ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐

2020 voorstel 38 35 35 36 38 33 35 37 35 36 35 37 32 35 31 33 38 40 34 37 35 37 33 35 37 38 38 40 34 36 44 46 48 35 38 34 36 39 40 41 43 33 34 36 35 35 36 36 55 56 56 56 53 54 54 54 54 54 59 59 59 59 59 59

Hogere waarde ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ja ja ja ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ ja ja ja ja ja ja

31‐05‐2010

Bijlage III

Visualisaties Gemeente Alphen a/d Rijn

Legenda

Waarneempunten

! !

! !

!

!

! !

!

!

!

!

!

!

! !

!

!

!

!

5181

!

!

!

! !

! 216

!

18.6

!

!

< 55 dB

!

Verleende hogere waarde Saneringspunten

-

Wijzigingspunten

!

Scholen

!


Geluidsmaatregelen Raildempers

!

! ! -

215

!

!

!

>= 55 dB

-

! !

!

18.5

!!

214

!

! -

!!

!!

!!

213

!!

212

! -

! -

Voorstel schermen

!! 211

!

208

18.4

Scherm BS + 1 meter

709

! -

Scherm BS + 1.5 meter

!

Scherm BS + 2 meter

! !

18.3

!

!

18.2

!206 !

Scherm BS + 3 meter

! ! ! ! !

18.1

Scherm BS + 4 meter

!

!

Voorstel Spoorbanen

!

! !

Alphen aan den Rijn

!

18

!

Beton

!

!

!

Hout

!! !

! 5002

5001

!

17.9

! 5141 !

! -

5003

!

5194

5128 !

17.8

!

!

!

171

! !

5143

!

! !! ! ! ! !!!!

!

! -

Kunstwerk of Brug

!

5165

!

! ! 5193 ! !

!

! !


!

5190

Kunstwerk met ballastbed Brugtoeslag 5 of 10

!

Omgeving

!

!

!

17.7

! !

Gebouwen

!

!!

Bodemgebieden

! !

! 522

!

Alphen aan den Rijn Rijnwoude

!

Boskoop

!

528 521

!

!

!

!

! !

!


!

523

!524

!

514

517

! !

516

!

507

!!

!

! !

!

! 101

! ! !

!! !

! -

! !

§

! ! ! ! ! ! ! ! !

!

! -

Alphen aan den Rijn Noord

!

! !! ! ! ! !

084

!5083 ! !

511

!

!

! -

512

508

!

!

705

! -

513

!

525

!

515

!

!

!Rijngouwelijn Oost Geluidsmaatregelen

! !

!

! 530

!

518

Zuidplas

!

!

Waddinxveen Gouda

!

! 529

519

!

!

! 520

! !

Perron

!

!

Kilometrering


Geografische Informatie Systemen 0

120

!

Doc.nr.

Vrijgave

! !

240

31-05-2010 A3 liggend 1 : 4000

m

! Status


! !

! ! !

! -

!

!

517

!

513 508

!

!

512

! -

511

!

!

!

!! !!

!! !

506

!

! !

! -

507

!

!

510

509

! !

! -

!

065

504

! !

!

!

! !

!

!

!

! !

505

! ! !

! ! ! ! !

! !

051 ! 17.1 043

! !

! ! ! -!038 !! -

! -

17

!

!

! !

!

!

! !

!

!

!

Alphen aan den Rijn

!! ! !! !! !! !! ! ! ! ! ! ! ! ! !

037

!

>= 55 dB

!

< 55 dB

!


-

Wijzigingspunten

!

Scholen

!


Geluidsmaatregelen

!

Raildempers

! -

036

! ! ! !! ! !! ! ! ! ! ! 034 ! ! ! ! ! ! 16.9 033 ! ! ! 032! ! ! 712 501 ! -! ! ! !

! ! !

!

!!

! -

035

!

!

!

!

!

!!

041

!

!

!

! !!

! !

Waarneempunten

! ! ! ! ! ! !

!

! !

!

5090

!

!

064

17.2

!

!

!

5091 5092

-

!

! ! ! ! ! ! ! ! ! !

! -

Legenda

!

!

!

! -

!

!! !

!

5006

!

Scherm BS + 1 meter Scherm BS + 1.5 meter

! ! ! !! !

Scherm BS + 2 meter Scherm BS + 3 meter Scherm BS + 4 meter

710

Voorstel Spoorbanen

!

!

502

!

16.8

Voorstel schermen

!

!

!

021 ! 704

! -

5007

!

!

Beton

!

Hout

! - !

16.7

020

!

!

! -


! 019 !

! 503

16.6

Kunstwerk of Brug

!

!

! -

! 016

! -

Kunstwerk met ballastbed

!

! -

! !

Brugtoeslag 5 of 10

! !

!

Omgeving

16.5

!

! ! 381 382 !! ! ! !

Gebouwen !

!

Bodemgebieden

16.4

Perron

16.5

!

16.3

Rijngouwelijn Oost Geluidsmaatregelen

Alphen aan den Rijn Rijnwoude

! !

Boskoop

16.4

Alphen aan den Rijn Zuid

16.2

!

16.1

Waddinxveen Gouda Zuidplas


Kilometrering

!

16.3

16

!

§ !

15.9


Geografische Informatie Systemen 0

120

Status

!

240

31-05-2010 A3 liggend 1 : 4000

m

Vrijgave

Doc.nr.


Legenda

!

Waarneempunten !

14.5

Alphen aan den Rijn !

14.4

143

!

!

< 55 dB

!


-

Wijzigingspunten

!

Scholen

!

Overige gg bestemmingen Raildempers

Voorstel schermen

!

14.3

>= 55 dB

Geluidsmaatregelen

002 !

!

-

!

14.6

Scherm BS + 1 meter

! -

Scherm BS + 1.5 meter Scherm BS + 2 meter

14.2

Scherm BS + 3 meter !

Scherm BS + 4 meter

14.1

Voorstel Spoorbanen Beton Hout

14

!

142

Voegenspoor of Wissel Kunstwerk of Brug

! -

Kunstwerk met ballastbed

13.9

!

Brugtoeslag 5 of 10

Omgeving ! !

13.8

Boskoop

Kilometrering Gebouwen Bodemgebieden

!

Perron

13.7

Rijngouwelijn Oost Geluidsmaatregelen

Alphen aan den Rijn !

Rijnwoude

Alphen aan den Rijn/Boskoop Noord

13.6

Boskoop

Waddinxveen

!

Gouda Zuidplas


13.5

§


Geografische Informatie Systemen

0

Status Doc.nr.

120


240

31-05-2010 A3 liggend 1 : 4000

m

Vrijgave

d Rijn

Recommend Documents