CONTAINERDUWBAKKEN RES IV, V, VI en VII te huur of te koop 4 gelijke Decksmann, Matrose, Steuermann, Kapitän mit Donau ,-

De Binnenvaartkrant COLOFON De Binnenvaartkrant is een vakblad voor de Rijn- en Binnenvaart met een oplage van 30.000 exemplaren, verspreid in Nederland, België, Duitsland, Oostenrijk en Frankrijk, op plaatsen waar ze binnen bereik liggen van opvarenden van binnenvaartschepen. Verantwoordelijke uitgever Riomar BV Adres redactie en acquisitie Bezoekadres Pr. Hendrikkade 12e, 3071 KB Rotterdam T 010 - 414 00 60 F 010 - 414 02 12 [email protected] www.binnenvaartkrant.nl

8 januari 2013

2

SLOWAKISCHE FIRMA KARES

RONDVAARTBOOT

SCHIPPER OP DE A’DAMSE

CONTAINERDUWBAKKEN RES

NZ S.R.O.

(A’dam model)114 pers. L:20 x

GRACHTEN.

IV, V, VI en VII

Bietet Personal an der Position,

B:4,25. Bouwjaar 1979 SI tot

Amsterdam Canal Cruises zoekt

te huur of te koop 4 gelijke

Decksmann, Matrose,

2-2016 Perkins: 185Pk 1993 Prijs: voor haar op service gerichte

Steuermann, Kapitän mit Donau

€200.000,-

Patent. KvK-nummer: 56364482,

(geen exploitatievergunning voor Gr.vaarbewijs en mar.cert.

teu per laag 530 pk kopschroef

E-mail: [email protected],

A’dam!)

oproep,deeltijd of voltijd in

en ADN voor info zie www.

Tel: +421 911 099 033,

Tel. 06-28848284

overleg. Bel: 020-6791370 John/ duwbak-res.nl ruil met ander

+421 908 799 516

Secretariaat Karin Hell (Office Manager) Marie-Louise Hell (Boekhouding) Mariska Doornkamp (Administratief medewerker) Redactie Martin Dekker M 06-22871516 [email protected] Michèl Gonlag M 06-53244445 [email protected] Jo Bindels (Limburg) T 0475-468246 F 0475-468247 [email protected] Frank Antonie van Alpen T 06-25061913 [email protected] Dorothé van Geemert (Noord-Holland) T 020-4215917 [email protected] Jan Johan ten Have (Noord-Nederland) T 0599-331330 F 0599-331534 [email protected] Jan Hoek (Brabant en Drechtsteden) T 0162-521303 M 06-25041629 [email protected] Sarah de Preter (Duitsland en België) T +31(0)6-22701893 [email protected]

duwbakken 76,5 X 11,45 X 3,98

team leuke collega schippers met 1 ruim 64 X 10,05 2870 ton 40

Mandy TE KOOP BUNGALOW

Prijzen excl. btw

www.terwijn-zwolle.nl tel. 038 4651728

vaartuig bespreekbaar Tel. 0653684834

GEZOCHT

gelegen aan de Bunkerhaven 14

GEZOCHT!

leerling matroos of matroos,

te Maasbracht. Grond eigendom

75 Mensen Die 5 Kilo

AMSTERDAM CANAL CRUISES

per 1 jan. 2013, voor MBS

van de Domeinen.

Of Meer Willen Verliezen.

& BLUE BOAT COMPANY

Madjoe

Vraagprijs € 175.000.-

078-6104454

zijn op zoek naar nieuwe

Tel. 06-53113692

Tel. 0475-461978

www.happyline.nl

schippers in bezit van

ACCU’S VARTA

230 Amp. 96801 pr. op aanvr.

DAVECO

grootvaarbewijs en

120 Amp. 150 Amp. 200 Amp. 230 Amp. Optima 815

marifooncertificaat, wil jij als gastheer de Amsterdamse

Postadres Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam Acquisitie Tineke Leeuwestein Vanessa Lingsveld Lotte Verschoor

10 nieuwe overalls € 99,00 Werkkleding vlamvertragend, Veiligheidsschoeisel Regenkleding Werkjassen

grachten promoten? Voltijd/ deeltijd mogelijkheden. neem

TRACTIEBATTERIJEN 520 Amp. 620 Amp. 720 Amp. 820 Amp. 920 Amp. 1040 Amp. 1160 Amp.

contact met: Tel. 020-6791370

Het Vakantieschip- Hospitaalschip Prins Willem-Alexander van de Stichting Varende Recreatie, heeft per begin maart 2013 heeft een vacature voor;

Machinist De Prins Willem-Alexander verzorgt 5-daagse vaarvakanties (40 weken maandag t/m vrijdag) zie www.nsvr.nl

VAREN OP DE AMSTERDAMSE GRACHTEN? met een groot vaarbewijs en deeltijd of voltijd bij ons aan de mensen te werken?

Functie-eisen - In bezit zijn van diploma A en B machinist of gelijkwaardige diploma. - Enige praktijkervaring in de Rijn en binnenvaart. - Aantekening machinist in geldig dienstboekje. - Representatief voorkomen en medisch goedgekeurd voor de binnenvaart. - Goede contactuele eigenschappen. - Kandidaten met ROSR deskundige passagiersvaart, BHV, ademlucht en of EHBO. met AED certificaten genietende voorkeur, of bereid zijn deze certificaten te halen. - Goede beheersing en spreek/schrijfvaardigheid van de Nederlandse taal is een vereiste. - Bereidheid om bedrijfskleding te dragen.

Wir sind:

Firma EUROSHIP Slovakia, KvK-Nummer 56177844 Kontakt: [email protected] Tel.: 00421917114076 fax: 00421356416092

QUALIFIZIERTE UND SOLID ARBEITSKRAFT FüR IHRE SCHIFFE.

DAVECO

Bel dan BLUE BOAT COMPANY 020-6791370 en vraag naar

Functieomschrijving De machinist is verantwoordelijk totale technische onderhoud van het gehele schip. Draagt zorg voor het bijhouden van het machinekamer/schip journaal. U houdt overleg met de technisch directeur betreffende de technische staat van het gehele schip en u bent nautisch verantwoording verschuldigd aan de kapitein of zijn plaatsvervanger. Assisteren bij het aan en afmeren. Bereid zijn in een jong team te werken. Draait mee in het weekend, avond, bereikbaarheid en stand-by diensten. Bereid om bij storingen in de vrije weekenden naar het schip te gaan.

 1315,
1475, 1695, 1830, 1975, 2180, 2375,-

für Arbeit auf Frachtschiffe und Personalschiffe in dieser Fäche: Deckmann, Lichtmatrose, Matrose und Steuermann.

Prijzen gelden bij inlevering van gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. excl. BTW Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

marifooncertificaat kunt u slag. Vindt u het leuk om met

De machinist maakt deel uit van de nautische bemanning en werkt in een team met een kapitein, stuurman/2e kapitein, matroos-motordrijver, matroos en een leerling-matroos.

 94, 114, 151, 171, 175,-

INTERNATIONALE BETRIEB BIETET PERSONAL

Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam Tel. 0183-501016 www.daveco.nl

John of Mandy TELESCOPISCHE SPUDPALEN klein tot ZEER GROOT

TE KOOP CASCO

Beste prijs kwaliteit van

Rondvaartboot, 34 x 6.50 x 1.00

nederland !

x 5.30 x 6.30. t.e.a.b.

Boterman Techniek BV

Zie foto’s :

VERDIEN MINIMAAL

Tel: 06-54287373

www.meppelerdiep.nl

€274 per dag.

Tel. 06-15559215

Vanuit Huis, Via Het Internet. www.miljonairsmodel4u.nl

K I C K E R S Wilt u een kleine advertentie plaatsen met hierin een verzoek, aanbod of mededeling? Maak dan gebruik van onze 'Kickers'! Zowel voor particulieren als bedrijven een ideale manier om de binnenvaart te bereiken.

Salaris Afhankelijk van opleiding en werkervaring.

Wanneer wordt uw kicker geplaatst? Als u voor de vrijdag in de even weken om 12:00 uur uw advertentie opgeeft, dan zal deze in de daarop volgende dinsdag (oneven week) in onze krant staan.

Wil je een gezellige baan en een afwisselend vaargebied, stuur dan een beknopte brief met C.V. naar,

Hoe vult u het Kicker-formulier in?

Stichting Varende Recreatie, T.a.v. J. Tromp, Postbus 428, 3840 AK ZJ Harderwijk. 0653332767, [email protected] Acquisitie naar aanleiding van deze advertentie wordt niet op prijs gesteld.

G E B R E T T E P A T I T U S E N H

U R E S O

I K , L E E E N K J E

V O O R E E S T E N H O K I E D E R L E E G

I E D E R E L K E N E N S J E . H O U D W O O R D E .

Vanaf 3 plaatsingen ontvangt u 10% korting op het totaalbedrag (excl. 21% BTW)

Cor Spek T 0416-697996 F 0416-697986 [email protected]

1x  10,42 *  15,77 *

Johan de Witte T 078-6196761 F 078-6198002 M 0681-540818 [email protected]


20,85 *

 26,18 *

Hans Heiligers T 06-38896270 [email protected]

 31,27 *

Lay-out Maureen van Gent Steven Chiang San Lin

 36,60 *

Druk Koninklijke BDU Grafisch Bedrijf bv, Barneveld Verspreidingspunten U kunt onze verspreidpunten vinden op onze site; www.binnenvaartkrant.nl Advertenties worden geplaatst volgens onze leveringsvoorwaarden, gedeponeerd bij de KvK te Rotterdam onder nr. 24241388. Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten in de geplaatste advertentie bij telefonisch doorgegeven teksten. Tevens dragen wij niet de verantwoording voor foutieve of onvolledige informatie vermeld in de leverancierslijsten.

 41,68 *

Wanneer u graag een 'brief onder nummer' wilt, houdt u dan rekening met € 3,81 extra administratiekosten.* * bedragen zijn incl. 21% BTW.

Naam Aantal plaatsingen? __________________________________________________________________ Adres Telefoonnummer __________________________________________________________________ Postcode Email __________________________________________________________________ Woonplaats BTW nr: __________________________________________________________________ Uw kicker wordt als service gratis op onze website geplaatst. U ontvangt binnenkort een faktuur.

Datum: _______________

Handtekening: ______________________

Stuur uw ingevulde kickerformulier naar Riomar bv De Binnenvaartkrant, antwoordnr. 70133, 3070 VB Rotterdam. (postzegel niet nodig) Faxen kan natuurlijk ook! Ons faxnummer is 010 - 414 02 12

De Binnenvaartkrant

8 januari 2013

3

Binnenvaart Telematica Award 2012 naar “verbindende visionair” Jos van Splunder De Binnenvaart Telematica Award 2012 is toegekend aan Jos van Splunder van het Scheepvaart Verkeers Centrum van Rijkswaterstaat. Dat maakte voorzitter Sijko Veninga van Stichting Bureau Telematica Binnenvaart (BTB) bekend tijdens de Telematicadag, die 28 december op het KSCC in Nijmegen plaatsvond. De Telematicadag had als thema ‘Veiligheid en verdrinking – ManOver-Boord-systemen’. Onder leiding van Henk van Laar van BTB

werd gekeken naar de technische hulpmiddelen om drenkelingen snel te lokaliseren. Verder kwam de regelgeving aan bod. Indruk maakten de persoonlijke verhalen van mensen die ervaring hebben met het te water raken van een opvarende. Ook werd de winnaar van de Binnenvaart Telematica Award bekend gemaakt: Jos van Splunder stond aan de wieg van het elektronisch melden in de scheepvaart. Door gezondheidsproblemen was hij niet in de gelegenheid de prijs persoonlijk in ontvangst te nemen.

“Vanuit de directie Zeeland van Rijkswaterstaat heeft Jos van Splunder zich er van meet af aan voor ingezet dat de binnenvaart deel uitmaakt van de ontwikkelingen in elektronische datacommunicatie. Dat doet hij nog steeds, maar nu op landelijk en internationaal niveau”, begon de motivatie van BTB om hem de onderscheiding toe te kennen. “Om business en overheid effectief te laten samenwerken, is een onorthodoxe, pragmatische en voortvarende aanpak nodig, die Jos op het lijf geschreven is. De wereld

van elektronische communicatie is grenzeloos en het is dan ook geen wonder dat Rijkswaterstaat deze visionaire medewerker internationaal inzet om te schakelen en te makelen.” Sinds de oprichting in 1997 werkt BTB samen met Van Splunder en zijn team. “Jos van Splunder houdt zijn omgeving voortdurend voor ogen dat de eindgebruikers, in bedrijfsleven en overheid, gemak en voordeel moeten hebben bij het uitwisselen van informatie. Dat moet veilig en betrouwbaar en kan alleen

als overheden, sector en markt goed samenwerken. Door oog te hebben voor ieders belang, door de hele keten heen, werkt Jos verbindend.” BTB wijst erop dat de overheid als aanjager van ontwikkelingen een cruciale rol speelt. “De dienstverlenende missie van Rijkswaterstaat krijgt gezicht door mensen als Jos van Splunder en zijn collega’s. Visionaire en richtinggevende ambassadeurs voor de goede zaak zoals Jos van Splunder zetten zich hierbij niet alleen ambtshalve, maar ook persoonlijk in.”

Met nieuwe cao ook ander beloningsstelsel >> Vervolg van de voorpagina

mers er niet op achteruit gaan.

De vakbonden hebben bij de introductie van het nieuwe beloningsstelsel bedongen dat de nieuwe beloning zodanig moet worden vastgesteld dat individuele werkne-

Pensioen De nieuwe cao regelt dat werkgevers 0,2 procent van het SV-loon afdragen aan de Stichting CAO Binnenscheepvaart. Die bijdrage is bestemd

voor activiteiten van het Onderwijs Centrum Binnenvaart, zoals de begeleiding van leerling-matrozen. Bovendien gaat de stichting controleren of bedrijven de cao naleven. Werkgevers en werknemers zijn het ook eens geworden over enkele wij-

zigingen in de pensioenregeling die wordt uitgevoerd door het Bedrijfspensioenfonds voor de Rijn- en Binnenvaart. Zo wordt de ‘pensioenrichtleeftijd’ al per 1 januari 2013 in plaats van 1 januari 2014 (of 2015) verhoogd tot 67 jaar. Dat betekent

dat nieuw op te bouwen pensioenaanspraken ingaan op 67-jarige leeftijd. De bestaande, reeds opgebouwde aanspraken blijven wél ingaan op 65-jarige leeftijd. De pensioenpremie blijft in 2013 ongewijzigd.

ADVERTENTIE

Neem alleen genoegen met het beste: sta op Speedheat! • onze ervaring • ons systeem • onze organisatie

meer dan 550 binnenvaartschepen 100% veilig,zelf regulerend,iso gecertificeerd 22 jaar beproefde kwaliteit, landelijk werkend netwerk

Meer weten? Bel + 31 (0)117 40 15 00 of +31 (0)6 202 507 29 of kijk op internet: www.speedheat.nl

Warmte van Duf Balck (1949-2012) zal node gemist worden Op 63-jarige leeftijd is Duf Balck overleden. De aimabele Rotterdamse ondernemer overleed 28 december na een kortstondige ziekte. Wat begon als een simpele oorontsteking bleek een fatale bacteriële meningitis te zijn. De directeur-eigenaar van J.A. Balck Scheepsreparaties werd donderdag 3 januari gecremeerd. Ruim 700 familieleden, vrienden, kennissen en zakenrelaties waren naar Crematorium Hofwijk in Rotterdam gekomen om hem de laatste eer te bewijzen. Zijn echte voornamen waren Adolph Paul, maar iedereen kende hem als Duf. Hij was in de haven actief sinds 1967. J.A. Balck

Scheepsreparaties is onlosmakelijk verbonden met de Rotterdamse haven. Net als Duf zelf. Hij had een brede interesse, toonde zijn betrokkenheid bij tal van initiatieven en was het vanzelfsprekende middelpunt op een feestje of beurs. Hij was onder meer lid van het comité van aanbeveling van het Rotterdamse netwerkevenement Mosselen aan de Maas en een graag geziene gast tijdens wedstrijden van zijn Sparta. Zijn bedrijf aan de Waalhaven was een plek waar Duf zich helemaal thuis voelde. Hij was dan vaak ook op zaterdag in zijn kantoor. Om op zijn gemak de post door te nemen en de urenadministratie te

Correcties artikel Thermo Hydro System In het artikel over het Thermo Hydro System in De Binnenvaartkrant van 18 december 2012 zijn door interne communicatiestoring bij geïnterviewde helaas wat onjuistheden geslopen. Zo wekt het stuk de indruk dat het systeem motoren laat voldoen aan de komende eisen CCR-IV van 2016. Dat is niet correct. Het systeem laat CCR-0

motoren voldoen aan de huidige CCR-II normen. Inspectie Leefomgeving en Transport geeft hier begeleiding en volgt het project met grote interesse. Zolang het systeem in ontwikkeling is, zijn er geen intenties om de rest er nu al mee uit te rusten. Zoals aangegeven is het systeem nog in ontwikkeling en dus nog niet operationeel.

doen. Duf Balck hield van mooie spullen. Daarvan getuigden de scheepsmodellen en schilderijen van havengezichten en schepen die hij verzamelde. Hij was zuinig op zijn bezittingen (en die van anderen). Dat was ook te zien op de werf: daar zag alles er altijd netjes en verzorgd uit. Nog zuiniger was hij op zijn relaties, of ze nu privé of zakelijk waren. Hij had een groot hart en was goudeerlijk. Duf Balck was een levensgenieter en een van zijn verdiensten was dat hij anderen liet meegenieten. Nooit deed je vergeefs een beroep op hem; de deur stond voor iedereen open; zijn

warmte zal node gemist worden. In de eerste plaats door zijn echtgenote Nel, hun kinderen en

kleinkinderen. Martin Dekker

‘Steken onder water’ voortaan om de krant Op deze plek staat gewoonlijk elke editie de column ‘Steken onder water’. Voortaan levert Michel Gonlag zijn humoristische en tot nadenken stemmende commentaar op de (binnenvaart)wereld eens in de vier weken. ‘Steken onder water’ wordt afgewisseld met een nieuwe rubriek waarin

gedichten, spreuken, citaten en liedjes worden behandeld die kunnen gaan over alles wat met de scheepvaart te maken heeft: schepen, varen, zeeën, rivieren… noem maar op. Hebt u een favoriet gedicht of lied en wilt u uitleggen waarom u het zo mooi vindt, of een vraag over

de herkomst of betekenis van een gezegde of citaat dat met varen te maken heeft, mail die dan naar [email protected]. Met ingang van krant 3 zal Martin Dekker ze op deze plek bespreken. Maar eerst gaat Michel Gonlag in krant 2 gewoon verder met ‘Steken onder water’.

De Binnenvaartkrant

8 januari 2013

4

Dit nu is het eeuwige leven, dat ze U kennen. Den enigen waarachtigen God en Jezus Christus, Dien gij gezonden hebt. Joh. 17:3. Onze dochter Marchiem werd 57 jaar geleden geboren op het ms Dieu Donne Zij heeft 23 november 2012 de strijd verloren van een ernstige ziekte. Wij zullen je nooit vergeten. Je bedroefde ouders, kinderen, kleinkinderen en achter kleinkinderen. J. Visser en L.J. Visser – Peeman 2de Schansstraat 51 B 3025 XK Rotterdam

BEMANNING NODIG?

GEZOCHT: KAPITEIN VOOR MTS ST. RITA

- Algemeen Bedrijfsleider voor haar afdeling scheepsluiken, Baeck Marine nv - Verkoper voor haar afdeling drijvende steigers / jachthavens, The Marinas Company nv

Je vrienden

- Schipper / walkapitein voor haar aannemersbedrijven Voor meer info kan U zich richten tot dhr. I. Leflot, GSM 0498/59 93 98 of e-mail ives.lefl[email protected]

Joop en Monique Wim en Marjan Louis en Anja Rex en Ina Hans en Mari-jo Henk en Loury Ko en Louise Meeuwis en Carla Dirk en Els En hun kinderen

www.baeck.be GEZOCHT JONGE MATROOS

WWW.SHIPFIXTECHNIEK.NL

op eetbareolie tanker Aloha. 3 op, 3

scheepstechniek/reparatie

af. Kost vrij. Loon volgens CAO.

werkschip in ’s Gravendeel,

J.post 06-28420056 of

pompen, aggregaten hydrofoors,

[email protected]

enz € 36.50/ uur.

R 24 UVUICE SER

biedt u per direct aan: Poolse lichtmatroos tot stuurman. Email: [email protected]

Contact: Van den Abbeele Edmond

T. +48 660040322 of

Tel: 0475-945434

B

voor haar vestigingen te Antwerpen:

Gerwil Crewing Poland S.P.ZO.O.

In bezit van Rijnpatent tot Mannheim, radarpatent en ADN.

UYCK

GROUP BAECK zoekt (M/V)

Verliezen is moeilijk En het voelt zo onrechtvaardig We zullen je zo verschrikkelijk missen, Marian

0527-690032

T

GEVRAAGD KAPITEIN

ECHNIEK B.V.

HYDRAULIEK en slangenservice

met patent voor Rijndienst op Containerschip. Loon en vrije tijd in overleg.

ONTWERP - INSTALLATIE - REPARATIE

Tel. 0031-626613066

Voor alle hydrauliek bij u aan boord. Gespecialiseerd in stuurwerken.

0167 - 52 45 65 | Heijningen | [email protected]

WWW.BUYCKTECHNIEK.NL

Fluvia for Peak performance Rotterdam l Hamburg l Basel l Antwerpen Oil l Vegoil l Chemie

DRUGS & ALCOHOL TESTEN VOOR DE SCHEEPVAART

Erik Sinjorgo

• Batterijen en Tractiebatterijen • Alle elektrische- en elektronische herstellingen • Nieuwbouw en verbouwingen • Eigen inbouw van generatorsets • Airconditioning installaties, Orlaco camera’s

Tel: +32 (0)3 326 70 90

6
volgens wettelijke gestelde richtlijnen 6 gespecialiseerd in (urine)testen op personeel (binnen- en /of grote vaart) 6 flexibel inzetbaar 6
gekwalificeerd- en gedegen inzet

Vosseschijnstraat Haven 140 B-2030 Antwerpen

M +316 288 421 23 · E [email protected] www.eriksinjorgo.nl

Fax: +32 (0)3 326 02 87 E-mail: [email protected] www.vanstappen.eu

VERDELER VAN MASTERVOLT - VICTRON - HATZ JOHN DEERE - RADIO HOLLAND

EXECUTORIALE VERKOOP Ten overstaan van mr. A.H. Geerling, notaris te Rotterdam, kantoor NautaDutilh N.V., advocaten notarissen belastingadviseurs, of zijn waarnemer op woensdag 30 januari 2013 om 14.00 uur in de Goudriaan Room of een der andere zalen van het BEURS-WORLD TRADE CENTER te Rotterdam, Beursplein 37, van: het Nederlandse stalen motorvrachtschip, genaamd

Gründung in 2004 | | Opgericht in 2004 Mehr als 50 Binnentankschiffe | | Meer dan 50 binnenvaarttankers

Schiffsführer gesucht | | Kapiteins gezocht Rheinpatent bis Mannheim / Basel ADNR Zertifikat Spricht Deutsch und Holländisch Grosse Fahrbeweis

| | | |

| | | |

Rijnpatent tot Mannheim / Basel ADNR certificaat Spreekt Duits en Nederlands Groot vaarbewijs

Wir bieten | | Wij bieden Schweizer Arbeitsvertrag Permanente Weiterbildung Gutes Arbeits-Freizeit-Verhältnis 1/1 Gutes Betriebsklima Bewerbungen an: | Sollicitaties naar:

www.fluvia.eu

| | | |

| | | |

Zwitsers arbeidscontract Permanente scholing Goede Arbeid-Vrijetijd-verdeling 1/1 Goed bedrijfsklimaat Jesko Wehrt, Human Resources Manager Fluvia AG Hafenstrasse 87-89 CH-4127 Birsfelden jesko.wehrt@fluvia.eu

tanker shipping | tank storage | tank containers | tanker chartering

www.huizinga-snijder.nl

“PAX” gemerkt “11121 B Rott 1962”, bestemd voor de binnenvaart, met een verplaatsing van 1132,788 m3, gebouwd te Bolnes in 1962, hebbende dek, roef, voorop, 3 laadruimen, salonroef achterop, stuurhut en motorkamer, voortbewogen door een Cummins motor van 478 kW, type KTA 38 M. De omschrijving luidt overeenkomstig die in het scheepsregister en wordt gegeven zonder verantwoordelijkheid voor eventuele vergissingen of onvolledigheden en zonder verantwoordelijkheid voor de feitelijke staat waarin het schip zich bevindt. De executie geschiedt op verzoek van ABN AMRO Bank N.V., gevestigd te Amsterdam, te dezer zake domicilie gekozen hebbende ten kantore van mr. A.H. Geerling, notaris te Rotterdam, ten laste van de nalatenschap van wijlen de heer Klaas Schouwstra, laatst gewoond hebbende te Oudenbosch, Turfhoofd 37, ingevolge de artikelen 3:268 en 3:254 van het Burgerlijk Wetboek, waartoe betrekkelijk is een akte van hypotheekstelling, verleden voor notaris mr. K.A.J. Koppelaar te Sliedrecht op 6 september 2010 en geschiedt tot verhaal van het door wijlen de heer Klaas Schouwstra, voornoemd, aan executant verschuldigde, per 24 oktober 2012 groot EUR 261.321,83, onverminderd de reeds vervallen en/of de nog te vervallen rente en boeten en onverminderd alle te dezer zake gevallen en/of nog te vallen kosten. Het schip ligt in de haven van Hendrik Ido Ambacht bij Arbez B.V., Veersedijk 269, alwaar voor eigen risico bezichtiging kan plaatsvinden op 8 en 10 januari 2013 van 12.00 uur tot 16.00 uur. De koper van het schip moet zich ter veiling kunnen legitimeren en zijn financiële gegoedheid door middel van een bankverklaring aan kunnen tonen. Hij is tevens verplicht terstond na de toewijzing 15% van de koopsom als waarborgsom aan de notaris te betalen en het restant van de koopsom uiterlijk 30 dagen daarna te voldoen.

• Levering en installatie van alle merken motoren • Reviseren en uitlijnen Officieel dealer van Tevens steunpunt van Iveco Machinefabriek A.A. Vink B.V. Rivierdijk 78 3361 AR Sliedrecht

Tel: +31 (0) 184 411 922 Fax: +31 (0) 184 419 565 Email: [email protected]

Tot en met 15 januari 2013 kan schriftelijk bij notaris mr. A.H. Geerling, voornoemd, onderhands worden geboden, conform het bij NautaDutilh N.V. verkrijgbare biedingformulier. Verdere informatie en veilingvoorwaarden zijn verkrijgbaar bij het voormelde kantoor NautaDutilh N.V., Weena 750, Rotterdam, telefoonnummer 010-2240277, faxnummer 010-2240014 (de heer J. van Kranenburg), e-mail: [email protected].

De Binnenvaartkrant

8 januari 2013

5

P.H.Timmer

Scheepsmakelaardij Rotterdam

Sinds 1973

Personal für Binnenschiffe

Tel.

010.28.49.965

Gsm. 0653.14.27.01 E.mail: [email protected]

mit Arbeitnehmerüberlassung

Site:

www.phtimmer.eu

Tel.: +49 (0) 4105 149 80 - 34 [email protected] www.combi-shipping.de t

t

TE KOOP / TE HUUR Scheepstype : Lengte :

Drogeladingduwbak 71,00 m.

Breedte : Diepgang : Tonnage : Bouwjaar :

eventueel voorzien van vleugels (8,50 m.) totale lengte 79,50 m. 9,50 m. maximaal 3,05 m. 1588 2008 (niet gebruikt)

Voor meer informatie Tel. +31(0)78-6816000 of +31(0)653125892 Email: [email protected]

T.k. m/s 1174 ton bj. 1964 geb. bij van Goor Monnickendam afm. 80 x 8.20 x 2.70 motor 1200 Pk. Mitsubishi 2007 Het geheel verkeert in uitmuntende staat van onderhoud

KOSTRA HAVEN SERVICES B.V.

Kostra Haven Services BV is een dienstverlenend bedrijf in de Rotterdamse haven. Onze hoofdactiviteit is het transporteren van Proviand en Onderdelen per lichter naar zeeschepen. Dit gebeurt op een 24/7 & 365 dagen per jaar basis. I.v.m uitbreiding zijn wij per direct op zoek naar een:

SOMTRANS NV

Albertkanaalbaan 9 - B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) 3 355 16 88

www.somtrans.be Email: [email protected]

De hallen beschikken over bovenloopkranen (10 tons), goede verlichting en verwarming. Aan de kadekant en de straatkant zijn er zeer grote roldeuren. Totale haloppervlakte is circa 3350 m2. Hoogte onder de stalen liggers varieert per hal: 7m14, 9m15, 9m37 en 10m13. Er is een aanbouw met kantine, keuken, sanitair en kantoorruimte. Mocht u interesse hebben, dan kunt u voor een vrijblijvende bezichtiging contact opnemen met Wilma Vullings van de firma Teunesen, 0485-511950

TE HUUR: DIRECTIEVAARTUIG

SCHIPPER

L 14.99 BR 4.14 H 3.50-2.40 D 0.80 Ook geschikt voor langere reizen (Frankrijk-Belgie), zowel in de zomer als in de winter.4 personen. Telefoon: 06-51125174

IN BEZIT VAN GROOT VAARBEWIJS

De Zeeuw Reederei Management

Ben je in goede gezondheid, heb je een flexibele instelling? (geen 9 tot 5 mentaliteit) neem dan contact met ons op via: Tel.010-4298369 of stuur je cv naar [email protected]

is voor diverse riviercruise schepen op zoek naar:

GROUP BAECK

Reederei Somtrans bietet Ihnen eine Flotte von 30 modernen, ausschliesslich eigenen Tank- und Mega-Tankschiffen, die innerhalb des europäischen Binnenschiffahrtnetzwerkes minerale Ölprodukte, als auch chemische Produkte transportiert. Wir bieten Ihnen Arbeitssicherheit, 100% Soziale Versicherung, Weiterbildungskurse und Aufstiegsmöglichkeiten. Wir suchen motivierte Kapitäne mit Rheinpatent bis Mannheim, Radarpatent und ADN-Zertifikat. Ein C-Zertifikat bietet einen Mehrwert.

Gelegen aan de haven van Heijen (Gennep, Noord-Limburg) bieden we een aantal geschakelde hallen aan die uitermate geschikt zijn voor de constructie en/of afbouw van scheepsonderdelen en boten.

• Airfreight Import & Export • Seafreight Import & Export • Deliveries by Barge • Courier Services

PASSAGIERSSCHEPEN:

Nehmen Sie Platz als KAPITÄN auf der Flotte der Reederei Somtrans!

TE HUUR: FABRIEKSHAL T.B.V. BOTENBOUW

TE KOOP

ANTVERPIA 17 250 PERS, 38,57 x 7,03 x 2,0, hoogte 8,9 , 850 PK CAT D 398 ex certificaat beperkte kustvaart, € 149.000,KEMPENHART 184 PERS, 39,42 x 6,19 x 1,32, hoogte 5,35, gewicht 210 TON, geschikt als woonboot, € 60.000,- = recupwaarde KEMPENAAR

50 PERS, 21,74 x 5,30 x 1,92, hoogte 3,95 , gewicht 110 TON, geschikt als woonboot, € 45.000,- = recupwaarde

VEERPONT

300 PERS, 37,35 x 8,20 x 2,0 m, 2 Schottels type K 155, 2 x 275 PK CAT type 3406 PC, 2 gensets Perkins, gewicht 450 TON, € 145.000,- = recupwaarde DUWBOOT 23,8 x 6,17 m x 2,34, gewicht 221 TON, ABC 6MDXS, 400 PK, 600 t, € 39.000,- = recupwaarde STOOMBOK ANTIEKWAARDE einde 1800, 25,30 x 8,35 x 0,94, gewicht 75 TON, stoomcompressor + - lieren, € 18.000,- = recupwaarde MAGAZIJN PONTON 31,96 x 9,10 x 0,77, gewicht 159 TON, € 35.000,- = recupwaarde

Bijkomende info: [email protected] Tel.(0032)03/546.06.33 • Fax. (0032)03/ 546.06.36

Kapitein (Patent tot Bazel) 2de Kapitein Vaargebied: Nederland, België, Rijn en Moezel. Wij bieden: Uitstekende arbeidsvoorwaarden in verhouding tot de functie en vaarprogramma. Wij verwachten van U: Prettige omgangsvorm en een representatief uiterlijk, goede communicatieve vaardigheden, kennis van Duitse en/of Engelse taal en ervaring in vergelijkbare functie. Uw schriftelijke sollicitatie kunt U sturen naar: [email protected] Voor informatie: kunt U tijdens kantooruren bellen met Dhr. De Berg +31 613121609

MEDISHIP AG vraagt voor het passagiersschip “Da Vinci”en “Antonio Bellucci”

KAPITEINS 2de KAPITEINS AFLOS KAPITEINS STUURMAN MACHINIST MATROZEN Vaargebied hoofdzakelijk Rijn, Moezel, Main en Donau. Voor deze functie is/zijn gewenst: • Goede technische kennis • Goede contactuele eigenschappen • Representatief uiterlijk • Beheersing van de Engelse / Duitse taal

• Radars en nautische apparatuur • Satellietcommunicatie • AIS Dealer: • Stuurwerken Joan Kint, Haven 138, BE 2030 Antwerpen Tel. +32-3-5464083, Fax. +32-3-5464081 E-mail: [email protected], www.serviceelectro.be

Wij bieden: Een Zwitsers contract aan met goede voorwaarden en een uitstekend salaris Vrije tijds regeling in overleg. Voor informatie kunt u zich wenden tot Dhr. P. van Hengst Tel: 0612344067 of e-mail je CV naar [email protected]

De Binnenvaartkrant

8 januari 2013

6

EXECUTORIALE VERKOOP Ten overstaan van mr. A.H. Geerling, notaris te Rotterdam, kantoor NautaDutilh N.V., advocaten notarissen belastingadviseurs, of zijn waarnemer op woensdag 30 januari 2013 om 14.00 uur in de Goudriaan Room of een der andere zalen van het BEURS-WORLD TRADE CENTER te Rotterdam, Beursplein 37, van: het Nederlandse stalen motorvrachtschip, genaamd

Als Assistent walkapitein op de eerste plaats bij rederij Somtrans! Het moderne kantoor, gebouwd in 1996, is gelegen aan het Albertkanaal te Wijnegem bij Antwerpen. Onze medewerkers, op kantoor evenals aan boord van onze schepen, zijn steeds gemotiveerde beroepsmensen welke een hart hebben voor de scheepvaart en voor onze firma. Als assistent walkapitein ben jij de aanspreekpunt voor kapiteins van de schepen. Je bezit nautische en technische kennis ( zowel praktisch als theoretisch ). Tankervaring is een pluspunt. Binnen en buitendienst. Talenkennis: Nederlands, Duits, Engels. Leeftijd: 25-35 jaar.

SOMTRANS NV

Albertkanaalbaan 9 - B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) 3 355 16 88

www.somtrans.be Email: [email protected]

“MI ANNA” gemerkt “22889 B R 1996”, bestemd voor de binnenvaart, met een verplaatsing van 1.708,486 m3, gebouwd bij Scheepswerf Philipp Ebert und Söhne te Neckarsteinach in 1970, hebbende dek met luikhoofd, voorpiek, voorroef, 3 laadruimen, machinekamer, achterpiek, salonroef met stuurhut, voortbewogen door een M.W.M. motor van 809 kW, type TBD 484-6U. De omschrijving luidt overeenkomstig die in het scheepsregister en wordt gegeven zonder verantwoordelijkheid voor eventuele vergissingen of onvolledigheden en zonder verantwoordelijkheid voor de feitelijke staat waarin het schip zich bevindt. De executie geschiedt op verzoek van ABN AMRO Bank N.V., gevestigd te Amsterdam, te dezer zake domicilie gekozen hebbende ten kantore van mr. A.H. Geerling, notaris te Rotterdam, ten laste van de heer Onno Wilner, thans zonder bekende vaste woon- of verblijfplaats in Nederland, ingevolge de artikelen 3:268 en 3:254 van het Burgerlijk Wetboek, waartoe betrekkelijk is een akte van hypotheekstelling, verleden voor notaris mr. C.H. Verstoep te Rotterdam op 14 juli 2006 en geschiedt tot verhaal van het door de heer Onno Wilner, voornoemd, aan executant verschuldigde, per 5 december 2012 groot EUR 639.291,45, onverminderd de reeds vervallen en/of de nog te vervallen rente en boeten en onverminderd alle te dezer zake gevallen en/of nog te vallen kosten. Het schip ligt in de haven van Hendrik Ido Ambacht bij Arbez B.V., Veersedijk 269, alwaar voor eigen risico bezichtiging kan plaatsvinden op 8 en 10 januari 2013 van 12.00 uur tot 16.00 uur.

• Branderketels 230 en 24v (tevens met voorziening voor tapwater) • Vergassingsketels (met carburateur) • Rookgasafvoeren en schoorsteenkappen • Boilers (direct of indirect gestookt) • Alle aanverwante artikelen voor C.V. installaties • Electrische verwarming (oliegevulde wandconfectoren) Tevens specialist voor uw Gaskeuringen volgens S.I., Hydroforen, drinkwaterfilters, Electrotechniek, Non food scheepsbenodigdheden en Aandrijftechniek (roerwerk kettingen, V-snaren, kogellagers, tandwielen enz.enz).

De koper van het schip moet zich ter veiling kunnen legitimeren en zijn financiële gegoedheid door middel van een bankverklaring aan kunnen tonen. Hij is tevens verplicht terstond na de toewijzing 15% van de koopsom als waarborgsom aan de notaris te betalen en het restant van de koopsom uiterlijk 30 dagen daarna te voldoen. Tot en met 15 januari 2013 kan schriftelijk bij notaris mr. A.H. Geerling, voornoemd, onderhands worden geboden, conform het bij NautaDutilh N.V. verkrijgbare biedingformulier. Verdere informatie en veilingvoorwaarden zijn verkrijgbaar bij het voormelde kantoor NautaDutilh N.V., Weena 750, Rotterdam, telefoonnummer 010-2240277, faxnummer 010-2240014 (de heer J. van Kranenburg), e-mail: [email protected].

Geyssendorfferweg 61 - 3088 GJ Rotterdam Tel.: 010 - 414 90 55 - fax 010 - 414 93 33 - [email protected]

www.huizinga-snijder.nl

SCHILDERWERKZAAMHEDEN op schepen. Specialist in machinekamers spuiten. Verflevering met hoge korting. Tel. 06-53135007 / 078-6106798

TE HUUR Rotterdam Charlois gemeubileerde 2 kamer beneden woning met tuin. Voor korte of langere tijd. Tel. 06-51433163

Rederij Fortuna bv zoekt voor haar partyschepen “Fortuna” en “Marlina” KAPITEIN / STUURMAN met Groot vaarbewijs en Radardiploma.Woonachtig omgeving Rotterdam.

Totaaloplossingen ˜‘‘”†‡„‹‡˜ƒƒ”–

‹ŒŠ‡„„‡ƒŽŽ‡•‹‡‹‰‡Š—‹•‘ —™’”‘Œ‡…–˜ƒ—†‹‰ǡ˜‘ŽŽ‡†‹‰ ƒƒ”—™™‡•‡„‹‡†‡ ƒˆ‰‡•’”‘‡–‡”‹Œ—‹––‡˜‘‡”‡Ǥ ‘†‡”˜‡”˜‡Ž‡†‡˜‡””ƒ••‹‰‡ ƒ…Š–‡”ƒˆǤ‹‡œ‡‡”Š‡‹†„‹‡†‡™‹Œ —ƒŽ•„‡–”‘—™„ƒ”‡’ƒ”–‡”Ǥ ‹Œ‘•—–—–‡”‡…Š–˜‘‘”ǣ Ȉ ‡’ƒ”ƒ–‹‡•-˜‡”„‘—™‹‰‡ Ȉ ‹‡—™„‘—™-ƒŽŽ‡–›’‡•…Š‡’‡ Ȉ ‘‡‰•…Š”‘‡ˆ-•–——””‘‘•–‡”‡ ƒƒŽ‡ Ȉ ’—†’ƒƒŽ-˜‹‡”ƒ– Ȉ ‘‡Ǧ3•–‡˜‡†‘‡   Ǧ1†”‘‘‰†‘110x13m

‡ ‡”Ž‹‡˜ƒ‹‡ǡ˜‘‘” •…Š‹’’‡”•†‹‡†‡˜ƒƒ”–‡”‹™‹ŽŽ‡ Š‘—†‡Ǥ ˜‹†–‘•ƒƒ†‡ƒƒŽ„‹Œ‹Ž‘‡–‡”’ƒƒŽ͛͘͡

ƒƒŽ„ƒ†‹Œ129,6651”—–‡ T+31487515544 F+31487515942 E‹ˆ‘̻‰‡”Ž‹‡˜ƒ–‹‡Ǥ…‘

‰‡”Ž‹‡˜ƒ–‹‡Ǥ…‘

Info.: H. Baris Tel.: 06-51500964 of mail: [email protected]

TONDIA B.V. vraagt voor het Passagiersschip “Rembrandt van Rijn”

KAPITEIN AFLOS KAPITEIN MACHINIST MATROZEN Vaargebied hoofdzakelijk Rijn, Moezel, Main en Donau Voor deze functie is/zijn gewenst: • Goede technische kennis • Goede contactuele eigenschappen • Representatief uiterlijk • Beheersing van de Engelse/Duitse taal Wij bieden: Een Nederlands contract aan met goede voorwaarden en een uitstekend salaris. Vrije tijds regeling in overleg. Voor meer informatie kunt u zich wenden tot Dhr. P. van Hengst Tel: 0612344067 of email je CV naar [email protected]

De Binnenvaartkrant

8 januari 2013

7

Anne-Ruth Smink krijgt ‘Kei van de Binnenvaart’ Tijdens de jaarvergadering van Koninklijke Schuttevaer IJsseldelta-Zwartewater op 27 december in Zwartsluis kreeg regiovertegenwoordiger Anne-Ruth Smink de ‘Kei van de Binnenvaart’. Het was een ludieke maar welgemeende onderscheiding voor haar grote inzet voor de belangen van de binnenvaart. De afdeling is content met Sminks rol in het overleg met Rijkswaterstaat en gemeenten bij grote regionale projecten. Zoals de nieuwe brug en sluis in Zwartsluis en de Industriehaven in Genemuiden. Maar ook bij de problemen door de langdurige problemen bij de sluis in Eefde begin 2012, nadat daar een sluisdeur naar beneden viel, was haar inzet enorm. “Ze stond veel weken voor de getroffen ondernemers klaar”, aldus penningmeester Roelof Huls. “Hierbij bleef de regiocoördinator Smink ook nog eens zichzelf in allerlei overleg situaties.”

Anne-Ruth Smink ontving de ‘Kei van de Binnenvaart’ uit handen van collega-

Tijdens de vergadering werd aftredend secretaris Ger Veuger (rechts) tot erelid

regiocoördinator Andries de Weerd. (foto’s KS IJsseldelta-Zwartewater)

benoemd. Links afdelingsvoorzitter Jan Albert Visscher.

“Een kei van een regiovertegenwoordiger”, zo omschreef Andries de Weerd Anne-Ruth Smink. Hij is bij Koninklijke Schuttevaer regiocoördinator voor Noord-Holland en kon haar prestaties zodoende op waarde schatten. De Weerd overhandigde Smink het redelijk zware gesteente.

“Hoe wij er ook over denken, wij staan er met z’n allen voor om in deze lastige tijd de positie van de binnenvaart te versterken”, zo reageerde hij op vragen vanuit de zaal. De afdeling IJsseldelta-Zwartewater staat op z’n zachtst gezegd nog niet te trappelen om actief mee te doen.

De jaarvergadering, die werd gehouden in Hotel Zwartewater, stond verder grotendeels in het teken van de samenwerking tussen de binnenvaartorganisaties. De bedoeling van die transitie is er beter van te worden en samen op te trekken waar dat kan, aldus voorzitter Jan Albert Visscher.

Zij vreest vooral dat de nautischtechnische belangen, waarvoor Koninklijke Schuttevaer zich van oudsher sterk maakt, weleens zouden kunnen verzwakken door de beoogde samenwerking.

Zeehavenpolitie begint digitaal spreekuur De politie was al via diverse communicatiemiddelen bereikbaar voor burgers. Via de telefoon en internet uiteraard, maar ook al via Twitter en Facebook. Nu is ook Skype aan het rijtje toegevoegd. Niet voor het doen van aangifte, maar wel voor het melden van allerlei zaken om vragen te stellen. De proef met het digitaal spreekuur is in drie gebieden binnen de regio Rotterdam-Rijnmond gestart. Via wijkteam Stadhavens doet ook de

Zeehavenpolitie mee. Het digitaal spreekuur kent twee varianten: statisch en mobiel. De statische opstelling houdt in dat burgers op een vast moment kunnen bellen via Skype en dat de agent op een vaste locatie (een kamer in een politiebureau) aanwezig is. Bij de mobiele uitvoering is de wijkagent via zijn mobiel bereikbaar; hij geeft zelf aan wanneer hij beschikbaar is. “Als politie vinden we het belangrijk om warm, persoonlijk contact te hebben met de inwoners van

onze regio. Wij hebben bijzondere burgers in ons gebied”, vertelt Diede de Leeuw, wijkagent bij de Zeehavenpolitie. “Onder andere schippers, beveiligingsmedewerkers, cargadoors, havenondernemers en managers van rederijen en grote terminals. Zij hebben vaak geen tijd en gelegenheid om naar een politiebureau te komen voor een persoonlijk gesprek met de wijkagent. Door gebruik te maken van Skype kunnen ze toch direct en persoonlijk contact met ons hebben op een tijdstip

en plaats wanneer het hén uitkomt.” De drie pilotgebieden zetten het digitaal spreekuur verschillend in om bij de evaluatie te kunnen vergelijken wat wel en niet werkt. Bij de Zeehavenpolitie gaan wijkagenten gezamenlijk de Skype bedienen. Zowel via de statische opstelling als met de smartphone. Mensen mogen geen aangifte doen en krijgen geen informatie over lopende onderzoeken. Maar verder mogen ze alles melden en vragen.

Hoe werkt het? Skype is gratis te downloaden voor pc en Mac. Chatten kan met en zonder beeld. Om elkaar te kunnen zien, is een webcam nodig. Het Skype-adres van de Zeehavenpolitie is wijkagent.stadshavens. Elke dinsdagmiddag is er een vast spreekuur van 14.00 tot 15.00 uur. Daarnaast is de dienstdoende agent via de smartphone te bereiken indien die op ‘beschikbaar’ staat.

Herinnering aan Karel Verberght:

Bevlogen belangenbehartiger Met Karel Verberght verliest de Belgische binnenvaart een bevlogen belangenbehartiger. Midden jaren ‘70 streed hij als jonge binnenvaartondernemer op een nieuw schip tegen de uitholling van het toerbeurtsysteem. Tijdens de schippersstaking in 1975 werd zijn Arbon als een van de eerste binnenschepen opgeëist door de overheid. Een zwarte dag in zijn leven, zo vertelde Verberght ooit in een interview met De Binnenvaartkrant.

Wat er precies gebeurd is op donderdag 3 januari blijft onduidelijk. Verberghts tanker Arbon lag ’s nachts aan de meerpalen op de Schelde ter hoogte van Kallebeek. Toen de matroos ’s ochtends wakker werd, hoorde hij de motor stationair draaien. Verberght zelf was niet aan boord. Zijn familie vermoedt dat hij tijdens het losgooien van de trossen overboord is geslagen en verdronken. “Misschien is hij onwel geworden of was hij vermoeid en is hij gestruikeld. We weten het niet.”

In het najaar van 1975 nam hij samen met elf andere jonge schippers het roer over bij de VBR. De organisatie had té lang over de problemen van de sector gepraat en te weinig gedaan, zo vonden ze. En “vergaderingen waar niets uitkomt” waren aan Verberght niet besteed. Hij werd eerst ondervoorzitter van VBR en later, nadat hij zijn drogeladingschip had ingeruild voor een tanker, voorzitter van de afdeling tankvaart. Ook binnen de ESO, die hij mee boven de doopvont heeft gehou-

Karel Verberght aan boord van zijn tanker Arbon. (archieffoto Sarah De Preter)

den, vertegenwoordigde hij de tankvaart. Verberght was verder actief in de Internationale Tankvaart Vereniging (ITV) en zat jarenlang in de beheerraad van binnenvaartschool Cenflumarin. Het baarde hem zorgen dat steeds minder jongeren wilden gaan varen. “Mijn generatie heeft te lang verzuimd jonge mensen op te lei-

laatbare ongelijkheid” tussen binnenvaartondernemers in de Europese Unie aan. “Als we in Europa zo doorgaan, worden de Belgische en Duitse vloot steeds kleiner om op den duur te verdwijnen.” Verberght bekritiseerde ook het uitblijven van maatregelen om de overgang naar dubbelwandigheid in de tankvaart te begeleiden. Hij vreesde dat tankers hierdoor nog tot 2018 onder kostprijs zullen blijven varen. Ook ergerde hij zich aan de EBISvoorwaarden, waardoor particuliere tankvaartondernemers niet zonder meer van bevrachter kunnen veranderen. Hij vond dit een

den”, zei hij hierover. Als binnenvaartvertegenwoordiger nam hij zelden een blad voor de mond en streed hij onvermoeibaar voor betere condities. Zo kaartte Verberght nog onlangs in een brief aan Europees parlementslid Philippe De Backer (de opvolger van Dirk Sterckx) de “absurde, ontoe-

ADVERTENTIE www.SCALDIANA.be brasserie - restaurant

Dagelijks open vanaf 11:00

Varen was zijn broodwinning en passie; hij wilde er zo lang mogelijk mee doorgaan. Met evenveel plezier kwam Karel Verberght op voor de belangen van particuliere tankvaartondernemers. Nu hij zeventig was, wilde hij afscheid nemen als ondervoorzitter van de VBR. Van stoppen met varen was volgens zijn broer Pierre geen sprake. “Het varen maakte Karel gelukkig. Hij ging maar zelden van boord. Zelfs met Kerstmis heeft hij nog gevaren.”

Rupelmonde

• Feesten en scheepsdopen tot 300 personen • Ideaal gelegen naast de werf • Mooi terras met uniek zicht over de Schelde Gelaagstraat 55 . 9150 Rupelmonde Tel/Fax: 03 774 45 56 . GSM: 0478 27 54 56

De Binnenvaartkrant

8 januari 2013

8

www.huizinga-snijder.nl GEZOCHT MATROOS

TE KOOP/ TE HUUR BOUWEN OP WATER n

ONDERHOUD / REPARATIE

n

NIEUWBOUW

n

MECHANISCH / ELEKTRISCH

Keizersveer 3c Raamsdonksveer 0162-513650 [email protected]

VOOR :

• • • •

alle onderhoudswerkzaamheden alle scheepsreparaties verlengingen / inkortingen hellingdok tot 60 meter

Veerweg 59A - H.I. Ambacht Tel. 078-6812551, b.g.g. 078-6822742, Fax 078-6821446

Ponton: Bouwj: 2009 55.00 x 11.40 x 1.86 . Laadverm. 826 ton. Alle geldige papieren.

i.b.v. dienstboekje op mvs Hendrika, vaarsysteem 10/4, salaris vlgs CAO Binnenvaart. Tel. 06-22426549 ms.

Voor alle sloop- en saneringsschepen

Havenweg 1 3295 XZ ‘s-Gravendeel T: +31 (0)78 - 673 60 55 www.sloperij-nederland.nl

[email protected]

Ponton: Bouwj: 2009 45.02 x 10.06 x 2.50 m. Laadverm: 834 ton. 2 spuds elk 12.00 m. Alle geldige papieren. Ponton: Bouwj: 2012 45.00 x 7.50 x 1.62 m. Laadverm: 362 ton. 2 spuds elke 12.00 m. Alle geldige papieren.

• Havenservice • Grijperreparaties • Aluminium / R.V.S. • Knippen / Zetten

Ponton: Bouwj: 2009. 21.05 x 11.01 x 1.70 m. 2 spuds elk 12.00 m. Alle geldige papieren. Ponton: Bouwj: 1970 55.00 x 15.80 m. Zwaar ponton. Geen geldige papieren. Sleepboot (ex WSA) Bwjr: 1956 15.60x3.68x1.02 m. Motor: MWM 150 p.k. Bwjr: 1991 Radar, bochtaanwijzer, echolood, kompas. Technisch in goede staat.

Tel: 06-53163480 Email: [email protected]

• AZOBE reparaties • Reparaties alle soorten scheepsluiken

lid

Nijmegenstraat 29 • 3087 CD Rotterdam • Haven nr. 2184 • Telefoon 010-4850134 • Fax 010-4854772

• Scheepsbetimmering • Meubelmakerij • Keukens • Verbouwingen • Noodstuurhut op voorraad, in 1 werkdag geplaatst! Bel of mail ons voor een geheel vrijblijvende afspraak.

[email protected] - www.scheepswerfhetanker.nl

Biesboschhaven Zuid 9 • 4251 NM Werkendam TEL: 0183-500855• FAX: 0183-500856 [email protected] www.scheepsinterieurbouw.nl SLIEDRECHT

TRACTIE BATTERIJ 24 VOLT V.A.  1.250,- excl 4 JAAR GARANTIE ALLE TYPE LEVERBAAR

Startaccu 12V

Gespecialiseerd in Tankmeet- en Tankalarminstallaties

v.a. 84,- excl

o.a. Saab, Krohne, Brooks en Heinrichs. Ook leveren wij dek PC met ons nieuwe Green Light automatische pompbedieningssysteem.

Semi-tractie 12V 2 JAAR GARANTIE

BEZORGING DOOR GEHEEL NEDERLAND EN ANTWERPEN Bel voor de laagste prijzen: 0184-425310 www.scheepsaccus.nl

• CCR fase 2 motoren • Revisie motoren

Scheepselektro - Meet - en regeltechniek

v.a. 79,- excl

24 uur service, 7 dagen per week! Reigersingel 10 Mobiel: 06 - 53164125 06 - 53561008 2922 GP Krimpen a/d IJssel Tel. werkplaats: 0180 - 551731 Fax : 0180 - 599727

Postbus 188 3330 AD Zwijndrecht . Noordpark 1, 3332 LA Zwijndrecht Telefoon (078) 612 48 33 . Fax (078) 619 53 42

Nieuwe Bosweg 4, Postbus 14 . 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Telefoon (078) 681 41 77 . Fax (078) 681 50 56

• Ruil motoren • Onderdelen Prijzen CCR 2 motoren (meer types op aanvraag): Basis DAF KMD WS 315.2 315 PK / 242 kW € 15.800,KMD WS 400.2 400 PK / 295 kW € 16.800,KMD XF 450.2 450 PK / 335 kW € 20.300,KMD XF 510.2 510 PK / 375 kW € 21.300,Basis SCANIA KMD S14 450.2 450 PK / 335 kW € 20.700,Basis MERCEDES Mercedes V12 702 PK / 525 kW prijs op aanvraag

Revisie en levering onderdelen van: DAF-, Scania-, Liebher-, MAN-, Mercedes-, MTU- en Volvo motoren.

Koning Technisch Bedrijf B.V. Eekhorstweg 20 7942 KC Meppel

T. +31 522 461 435 F. +31 522 462 060

www.ktbkoning.nl

[email protected]

• Voor kleine tot ingrijpende reparaties en compleet onderhoud • Helling 120 meter • Groot schroevendok • Scheepsluiken • Havenservice • Stalen vloeren • Alle reparaties boven de waterlijn

De Binnenvaartkrant

8 januari 2013

9

TE KOOP/ TE HUUR Ponton: Bouwj: 2009 55.00 x 11.40 x 1.86 . Laadverm. 826 ton. Alle geldige papieren. Ponton: Bouwj: 2009 45.02 x 10.06 x 2.50 m. Laadverm: 834 ton. 2 spuds elk 12.00 m. Alle geldige papieren. Ponton: Bouwj: 2012 45.00 x 7.50 x 1.62 m. Laadverm: 362 ton. 2 spuds elke 12.00 m. Alle geldige papieren. Ponton: Bouwj: 2009. 21.05 x 11.01 x 1.70 m. 2 spuds elk 12.00 m. Alle geldige papieren. Ponton: Bouwj: 1970 55.00 x 15.80 m. Zwaar ponton. Geen geldige papieren. Sleepboot (ex WSA) Bwjr: 1956 15.60x3.68x1.02 m. Motor: MWM 150 p.k. Bwjr: 1991 Radar, bochtaanwijzer, echolood, kompas. Technisch in goede staat.

Tel: 06-53163480 Email: [email protected]

TE KOOP / TE HUUR

‘De Sloep’ van het Julia Internaat DOOR JOHAN DE WITTE

Dat het atrium van het Julia Internaat aan een eigentijdse facelift toe was, kwam in de oudercommissie meermalen ‘uit de verf’. Om het in de verf te krijgen, namen Carin de Witte en Marion Wolthuis, collega’s, opa’s, oma’s en natuurlijk directeur Karin van Berkel op sleeptouw. Het resultaat, aldus een jonge bewoonster is “kei-vet”! Middels een prijsvraag onder de kinderen kreeg het atrium als nieuwe naam ‘de Sloep’. Het

was Jarno van Dijke die als auteur van deze passende naam, tijdens het kerstfeest werd beloond met een cadeau. Op de schouders van zijn kameraden riep hij met leeftijdgebonden bravoure: “Ik hoefde daar niet lang over na te denken.” Karin van Berkel ging met een RAL-kleurig boodschappenbriefje op pad. Flexa kreeg het voordeel van de twijfel met een actie van: u koopt 1 bus en Flexa schenkt er 1 aan een goed doel. Jawel, de directeur had een doel! Er werden 28 potten verf,

rollers en kwasten afgeleverd De gang zat er rap in, het werd aan het Julia. een team. Na drie dagen tijd Naast organisatie waren Carin woei er een frisse kleurige bries en Marion verdoor het hart van het Internaat. antwoordelijk ‘De Sloep’ is nu een tikje gedurfd modern. Voor de bewovoor de accessoires. Ze kochten ners is het er chillen, loungen, relaxen op de zitzakken en dat onder andere een 6-tal te gekke zitieder een eigen postvakje heeft, zakken voor de is ook al “hartstikke vet”! Behoudende Julia Soos-bezoeloungecorner en kers moeten wellicht even wenbescheiden deVoor aankomend seizoen 2013 zijn wij voor onze nieuwe aanwinst nen aan de omgeving in de sign aan de passagiersschip “FILIA RHENI” op zoek naar een muur. wetenschap dat waar jeugd zich Inmiddels ronamuseert, altijd ‘kleur aanwezig e e is’! selden ze de schilders. Famivoor bovenstaande functie(s) dient u minimaal in het bezit te zijn Karin van Berkel: “Die enthoulies als Kap, Richvan een Rijnpatent en/of Donau patent ter en Bruinsma siaste aanpak, volgens mij is Wat vragen wij van u: dat maritieme saamhorigheid. trokken het ke• Ervaring in leidinggevende functies telpak aan, soms Het ziet er met een kleine in• Goede communicatieve & representatieve vaardigheden geassisteerd door vestering – wat ook nog eens • Goede beheersing van de Engelse en Duitse taal internaatleiding goed uitkomt in ons budget – evenals de ‘kogeweldig uit. Hierbij dank aan Ervaring in de Riviercruise vaart en het varen mende en gaande het team dat veel en succesvol met roerpropellers is een Pré man’. werk heeft geleverd.” Wat bieden wij u: • Goede verdiensten en arbeidsvoorwaarden • Vast Zwitsers contract • Nederlands contract bespreekbaar Duwbakken 76/90/94/110x11.40m / 7000 ton • Afwisselend vaarplan Donau, Rijn, Saar, Moezel, Duwboten 2x1360pk/ 2x950/ 2x480pk België en Nederland

1 en 2 KAPITEIN

TE KOOP:

MERWEKADE 98 TE DORDRECHT 4-kamer-split-level-appartement MET garage + berging. De ligging op het drie-rivierenpunt bij Groothoofd geeft een uniek uitzicht tot ver in rivier De Noord.

Vrijetijdsregeling in overleg

Nieuw in de passagiersvaart: 4-4 en 2-2 regeling ook bespreekbaar. Heeft u interesse en/of vragen?

Gelegen in hartje van het historische stadscentrum, bij havens en terrasjes. Centrale hal met lift, videobeveiliging

RIJFERS RIVER CRUISES BV Postbus 286, 6800 AG Arnhem, T: +31 (0)622 701 447, E: [email protected], W: www.rijfersrivercruises.nl

Motorschip

84 mx10x3.24 m bj 2010 975pk

Kruiplijn

4.80m zb met vast werk

www.olislagers.be M. OLISLAGERS SCHEEPSBEMIDDELING TEL: +32 475 49 62 50 EMAIL: [email protected] WEBSITE: HTTP://WWW.OLISLAGERS.BE

Jachtmakelaardij de Maas

WWW.VICTROL.BE De woning: * L-vormige Woonkamer met parketvloer en fantastisch uitzicht over de rivieren Oude Maas, Noord en Merwede. * De keuken heeft een keurige inrichting, dubbele r.v.s.-spoelbak, 4 pits-gaskooktoestel, afzuig kap, oven, koelkast, vrieskast. * Het terras is 12 m² groot, op het Westen gericht en met uitzicht richting rivier. * 3 slaapkamers, flinke inpandige bergruimte. Badkamer voorzien van wastafel, ligbad + douche, 2e toilet, aansluiting wasautomaat. * Serieuze gegadigden gelieve een afspraak te maken voor bezichtiging.

Vanwege uitbreiding van onze activiteiten zijn wij op zoek naar:

Ex Politieboot, b.j. 1956, 15.85 x 3.50 x 1.10 m, Deutz 362 pk, € 37.750,-

TANKERS MET VERWARMING en (voorkeur voor) BUNKERGIEK Wij zoeken schepen van ca 1.500 tot ca 8.000 ton. Vaargebied voornamelijk ARA.

M.S. Jupiter, b.j. 1920, 20.12 x 4.70 x 1.30 m, Scania 135 pk, in prijs verlaagd nu € 99.500

Daarnaast zoeken wij een: ERVAREN MEDEWERKER OP ONZE AFDELING VEILIGHEID, KWALITEIT EN TECHNIEK

* Direct te aanvaarden. Huurprijs ½1.150,- maand incl. service kosten. Koopprijs ½ 325.000,- kk Tel: 0653-695356

Voor meer informatie: [email protected] . +32 3 540 05 70 Vraag naar Gisele Maes of Dick Heijstek

Luxe Motor, b.j. 1923-1997, 32.00 x 4.95 x 1.10 m, Gardner 150 pk, € 299.800,INRUIL BESPREEKBAAR

Jan Klingenweg 3, 5335 JK Alem, 0418-663236 of www.jachtmakelaardij-demaas.nl

De Binnenvaartkrant

8 januari 2013

10

Maasdriel

Kerkdriel www.bunkerstation.nl

Zaandam en IJmuiden www.antonvanmegen.nl

Kampen en Zwartewaterland www.bunkerstation.nl

Papendrecht en Werkendam www.bunkerstationpapendrecht.nl

Millingen www.bunkerstationheijmen.nl

Dinteloord en Moerdijk www.bsdintel.nl

Rotterdam www.bunkerpartnerrotterdam.nl

De Binnenvaartkrant

8 januari 2013

11

Praktische hulp en een luisterend oor Leen: “We zien gelukkig wel dat de problemen bespreekbaar worden. Het laatste wat je wil toegeven is dat het minder goed gaat. Zeker als je een hoge levensstandaardaard gewoon was.” Filip: “Dat is ook eigen aan ondernemers. Als zelfstandige moet je alles geven. Je gebruikt je laatste energie om boven water te blijven. Hulp vragen zit niet in de natuur van ondernemers, en dus ook niet in schippers. Vaak kloppen ze pas bij ons aan als ze met het hoofd al onder water zitten.”

DOOR SARAH DE PRETER

Ook in de binnenvaart krijgen steeds meer mensen te maken met armoede, stelt de sociale dienst van de Schroef vast. “Gelukkig merken we ook dat de problemen steeds beter bespreekbaar worden.” Tijdens de Open Scheepvaartdagen lanceerde de Schroef een ‘bezoekersploeg’, een team van vrijwilligers dat klaarstaat om zieken, eenzamen en ouderen te bezoeken. “Dit werk heeft na het overlijden van pater Machar stilgelegen”, vertelt maatschappelijk assistente Leen De Cock. “Veel mensen kwamen daardoor in een soort vacuüm terecht. We vonden dat we iets moesten doen.” De taken van de bezoekersploeg zijn inmiddels grotendeels overgenomen door de nieuwe Antwerpse binnenvaartaalmoezenier Paul Renders. Mensen bezoeken en met hen praten is een onderdeel van zijn pastorale taken. Hij deed dit jarenlang als rondtrekkend missionaris in Chili en als straatpastor in Sint-Truiden. En hij deed het altijd met heel veel plezier. “Ik vind dat de Kerk verder moet gaan dan alleen het aanbieden van sacramenten.”

Samenwerking Renders is zich volop aan het inwerken in de binnenvaart. Hij legt inmiddels een tiental huisbezoeken per week af. Hij vindt zelf dat hij het gemakkelijker heeft dan zijn voorganger Jos Van Hoof. “Voor Jos was het moeilijk om uit de schaduw van Machar te treden. Nadat ik Chili had verlaten, hoorde mijn opvolger óók steeds dat broeder

Hulp aan boord

Vlnr: Schroef-coördinator Marina Willems, Paul Rendes, Leen De Cock en Filip Pauwels. (foto Sarah De Preter)

Paul het ánders had gedaan. Bovendien had Jos slechts de helft van de uren die ik heb. Hij deed er het zeevaartpastoraat bij, terwijl ik alleen binnenvaart doe.” ‘Ik wil me goed kunnen inwerken en heb geen zin om van de ene mis naar de andere te vliegen zonder de mensen te kunnen begroeten. In mijn benoeming staat wel dat ik de integratie met het stadspastoraat moet bevorderen, en dat doe ik ook. Ik ga nauwgezet naar de vergaderingen van de stadspastores. Samenwerking is belangrijk. Zo moet het in de Kerk. Juist daarom vind ik ook de samenwerking met de mensen van de Schroef zo plezierig.”

De sociale dienst van de Schroef is bereikbaar op maandag, dinsdag en vrijdag van 09.30 tot 14.30 uur. telefoon: 03 541 45 72 gsm: 0479 33 30 57 [email protected]

Ook bij de Schroef is men blij broeder Paul ‘aan boord’ te hebben. De sociale dienst van de Schroef ziet met name het armoedeprobleem in de binnenvaart groeien. De Cock: “Het treft jong en oud. Vaak gaat het om mensen die tot voor kort nog een heel goed leven hadden. Door één kink in de kabel zijn ze in de miserie beland. Geen werk meer, een echtscheiding, een ernstige ziekte. Je ziet mensen zó de armoede inglijden. Afhankelijk van de leeftijd komen we verschillende hulpverleningsvragen tegen. Gezinsdrama’s bij veertigers. Ouderen die hun hele leven keihard gewerkt hebben en die nu een sociale woning moeten zoeken omdat ze geen eigendomswoning hebben. Schrijnend. Als sociale dienst doen we een stuk schuldbegeleiding en verwijzen we mensen door naar andere instanties. In zo’n situatie hebben mensen vaak nood aan praktische hulp.” Schroef-coördinator Filip Pauwels

voelt als oud-schipper de noden van zijn varende collega’s goed aan. “Vroeger was de restwaarde van je schip een stuk pensioen ter aanvulling op het lage zelfstandigenpensioen. Dat gaat nu niet meer op. We krijgen de indruk dat veel mensen hun laatste reserves aan het opgebruiken zijn.” “Er steekt ook een stuk onverschilligheid de kop op. Ik zie mensen die vroeger heel fier waren op hun schip, maar die zich nu minder druk maken over een opgelopen schade aan het schip. Dat raakt me.”

De Schroef doet momenteel onderzoek naar de behoefte van schippers om aan boord hulpverlening te ontvangen. Filip: “We willen mensen de kans geven om ook al varende hun verhaal te vertellen. Alleen in de stuurhut zitten met zo’n loodzware economische realiteit, dat is een explosief mengsel. We moeten voorkomen dat de zorgen zich opstapelen.” De Cock: “Schippers, jong en oud, mogen altijd bellen of mailen als ze problemen of vragen hebben. Van welke aard die ook zijn. We kunnen veel aanbieden en zijn heel flexibel.” Luisteren zonder een oordeel te vellen is ook wat broeder Paul de schippers te bieden heeft. “Bij mij kan men altijd z’n hart komen luchten. In alle discretie. De problemen als zodanig kan ik niet oplossen, maar ik kan wel helpen de dingen in de juiste proporties te zetten. Angst is een slechte raadgever. Daar wil ik mensen van bevrijden.”

Ingangsexamen Broeder Paul is al twee maanden binnenvaartaalmoezenier, maar hij heeft nog steeds geen ‘ingangsexamen’ gedaan. En dat wordt wel eens tijd, vindt hij zelf. “Ik wil graag een keer meevaren om te kijken hoe het dagelijkse leven aan boord eruit ziet.” Wil jij de aalmoezenier een lift geven? Neem dan gerust contact met hem op: (0485) 30 74 50 of [email protected]. “Ik kom niet in de weg lopen”, zegt hij lachend. “Een beetje schrobben kan ik ook. En patatten schillen!”

Geen vrij spel bij verruimen vaarwegen DOOR SARAH DE PRETER

De transportcommissie van het Europees Parlement heeft ingestemd met het TEN-T-voorstel van de Europese Commissie voor 2014-2020 en de financiering daarvan via de Connecting Eu-

rope Facility. Voor de Europese binnenvaartvertegenwoordigers gingen spannende uren aan die stemming vooraf. In het TEN-T-voorstel maken alle vaarwegen van klasse IV en hoger

Antwerpse overslag daalt licht De haven van Antwerpen heeft de goe-

De Antwerpse containertrafiek bleef

derenoverslag in 2012 lichtjes zien dalen. Dat blijkt uit de voorlopige cijfers die het Havenbedrijf eind december presenteerde. De teller stond toen

met 8.629.992 TEU ongeveer op hetzelfde peil. Het roro-verkeer is gestegen, de overslag van conventioneel stukgoed en massagoederen is ge-

op 183,8 miljoen ton, wat 1,8 procent minder was dan in 2011. Als reden voor de daling noemt het Havenbedrijf behalve het maritiem-economische

daald. Er kwamen minder zeeschepen naar Antwerpen dan in 2011, maar het aantal aanlopen van containerschepen boven de 10.000 TEU is gestegen. Te-

klimaat ook de tijdelijke sluiting van de Belgian Refining Corporation (BRC).

ken dat de haven de vruchten plukt van de Scheldeverdieping, aldus het Havenbedrijf.

deel uit van het zogenoemde ‘kernnetwerk’. Lidstaten kunnen Europese subsidie krijgen om deze vaarwegen te verruimen. Ze moeten dit dan wel doen conform de eisen die Europa stelt. Door politiek spel van de Duitse sociaaldemocraat Ismail Ertug dreigde de toekomst van de vaarwegen in het Europees Parlement toch nog onzeker te worden. TEN-T-rapporteur Ertug komt uit Beieren, waar veel te doen is rond de verruiming van de Donau tussen Straubing en Vilshofen. Het was bijna gelukt een tekst door de transportcommissie te sluizen die lidstaten de vrijheid zou geven om “uit milieuoverwegingen”, zonder afstemming met en toetsing door de Europese Commissie, bepaalde kernnet-vaarwegen niet te verruimen conform de afspraak. Europese binnenvaartvertegen-

woordigers konden hier, gesteund door onder meer de Nederlandse Europarlementariërs Corien Wortmann (CDA) en Peter van Dalen (ChristenUnie), op het laatste moment een stokje voor steken. De transportcommissie stemde uiteindelijk in met een amendement waarin staat dat op verzoek van lidstaten voor vrij stromende rivieren (zoals de Donau) uitzonderingen kunnen worden toegekend. Er staat niet expliciet in wie geraadpleegd moet worden. “Maar het staat buiten kijf dat lidstaten zelf geen toestemming kunnen verlenen voor hun eigen uitzonderingsverzoek, dus blijft uiteindelijk alleen de Europese Commissie over”, verklaart INE-secretaris Karin De Schepper. INE is ‘niet ontevreden’ met hetgeen bereikt is: “We hadden graag een veel strenger uitzonderingsmechanisme gezien, maar deze procedure

geeft ons een handvat. Lidstaten kunnen hierdoor niet zomaar doen wat ze willen. Ook als binnenvaart vinden we dat het milieu beschermd dient te worden. Alleszins kan het niet zo zijn dat lidstaten de verruiming van rivieren blokkeren zonder dit te motiveren en eigenlijk het milieu als excuus gebruiken. We zijn blij dat we hiervoor een parlementaire basis hebben. Met een rapporteur die uit Beieren komt is dat niet evident.” Het is echter nog geen gelopen race voor de binnenvaart, want uiteindelijk moeten de Europese Raad en het Parlement het dit voorjaar eens worden over TEN-T. Er zal nog veel gelobbyd moeten worden om de grote landen en Europese geldschieters (Nederland, Frankrijk maar vooral Duitsland) aan boord te krijgen, aldus De Schepper.

De Binnenvaartkrant

8 januari 2013

12

Grootkeukenapparatuur van topklasse voor Riviercruiseschepen

Lödige Benelux Lifttechniek Airport Logistiek Industrie Systemen Kasteleinenkampweg 14 NL-5222 AX ‘s-Hertogenbosch Postbus 3057 NL-5203 DB ‘s-Hertogenbosch Telefoon +31 (073) 624 93 00 Telefax +31 (073) 624 93 10 Internet http://www.lodige.nl E-mail [email protected]

Wenst Scylla A.G. een behouden vaart met het mps Lord Byron

Wij wensen Scylla A.G. en de bemanning van het mps Lord Byron veel succes en een behouden vaart. van Straelenlaan 14, 5224 GP ’s-Hertogenbosch Tel. 073 - 622 08 28 - Fax 073 - 622 08 18 [email protected] www.ahornbv.nl

Voor het mps Lord Byron leverden en installeerden wij

Wij leverden het stuurhuis met overzakbare bovenbouw.

de complete elektrische installatie.

Wij wensen het mps Lord Byron en bemanning een behouden vaart.

Oosthavenzijde 5-Puttershoek-Holland Postbus 5606-3297 ZG Puttershoek

Wij wensen schip en bemanning een behouden vaart. Kantoor en werkplaats: Sterrekroos 11 4941 VZ Raamsdonksveer Telefoon (0162) 51 25 36 Telefax (0162) 51 76 25

Telefoon (078) 676 38 11 Telefax (078) 676 48 53

 >= >

 >;4

))" ')-)+!(: 1>-!+*$&&+8>-2*!>  !(!+-)+,!-,: 1>-!+*$&&+8>-2*!>

1>-!+*$&&+8>-2*!>


'*,>)+ > 2+)(>/!!&>,.!, !(>/!!&>*+)&!!'&)3!> +$.+!(

000
)& !+'(
(& *),-.,>8>9> > )+ +!#-><>$((!(%&%#/!(> 8>9>> )+ +!#-!&
>756 9  ><>"1>756 9

><>$(") )& !+'(
(&

Wij leverden op het mps lord Byron: -

Verwarmingsinstallatie Ventilatiesystemen Airconditioning Evac vacuüm toiletsysteem Evac membrane sewage treatment Sanitaire installaties Hydrofoor installatie Machinekamer ventilatie Whirlpool installatie Ultrafog hogedruk sprinklersysteem Techniek koel- en vriescellen

Wij wensen Scylla A.G., haar bemanning en passagiers een behouden vaart. Nijverheidsstraat 31 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Telefoon: 0184-613911 Fax: 0184-614230

De Binnenvaartkrant

8 januari 2013

13

Mps Lord Byron: Scylla wordt steeds groener het donker niet wordt gehinderd. De zuiveringsinstallatie van het schip voldoet aan de laatste eisen, waardoor er geen zwevende delen meer in het water zitten. Dat betekent dat de vaatwassers en de grote wasmachines worden gevoed met volledig onthard water zonder kalk en mineralen zodat voor dat doel niet langer meer naar chemische middelen hoeft te worden gegrepen.

DOOR HANS HEILIGERS

Op de dag voor de officiële ontvangst van de relatiekring van Scylla A.G. spreken we met Robert Reitsma aan boord van het nieuwe 110-meterschip mps Lord Byron. Zoals altijd zit hij er weer ontspannen bij: het schip ligt keurig binnen de overeengekomen tijd gereed voor oplevering. Hier en daar wordt hooguit nog wat gepoetst en aan de kerstversiering gewerkt. Zoals gebruikelijk werd het casco gebouwd bij Vahali Shipyards in Belgrado. De routine waarmee steeds dezelfde terugkerende teams daarna langs de kade bij Da-Capo in Hardinxveld-Giessendam de afbouw hebben voltooid wordt gekenmerkt door veel collegialiteit en vakmanschap. Het geheel wordt gedragen door veel vertrouwen over en weer en dat geeft garantie dat een ieder zonder stress alle aandacht kan laten uitgaan naar de veiligheid en kwaliteit van het werk aan boord. Dat is de wijze waarop

Cruisecontrol

(foto Hans Heiligers)

er sinds 1978 met veel succes al 23 schepen door de familie Reitsma zijn gebouwd. “Dit schip is een finetuning van mps Treasures, de voorlaatste nieuwbouw van Scylla A.G.”, ver-

telt Robert ons. “Naast het bijschaven hebben we geïnvesteerd in meerdere milieuvriendelijke nieuwigheden”, vult hij aan. Scylla wordt steeds groener. Zo is er over het gehele schip gebruik ge-

maakt van led-verlichting, van sfeervol in de accommodaties tot functioneel daarbuiten. Het is zelfs doorgevoerd tot een indirecte verlichting in de reling en onder de zonnekappen zodat de kapitein in

Als laatste groene punt meldt Robert Reitsma ons een landelijke noviteit die we later in de lessenaar terugvinden: de eerste cruisecontrol van Alphatron. Robert is er van overtuigd dat hij daarmee veel brandstofkosten gaat besparen en ook nog eens een bijdrage levert aan een verminderde CO2 omgeving. (Peter van Veen van Alphatron verklaart op pagina 19 de werking van de cruisecontrol). Lees verder op pagina 19 >>

Wie leverden aan het mps Lord Byron Vahali Gendt Holland B.V. Scheepswerf

RuGotech Pijpleidingen B.V.

Record Automatische Deuren B.V.

ABK Bodegraven Reddingsmiddelen

W. v.d. Woude Verlichting B.V.

& Machinefabriek Bouw en levering casco

Diverse pijp-en leiding laswerkzaamheden

Automatische schuifdeuren

Sun Roestvaststaal B.V. Compleet pakket

Sfeerverlichting

RDD Reitsma Design Department

Klimaatservice Holland B.V. Staal

Trinoxx B.V. Lasramen

hoogglans RVS waaronder klap-relingwerk,

Lödige Benelux B.V. Personenlift

Tekeningen en ontwerp casco

Gorkum B.V. Verwarmingsinstallatie,

De Man B.V. Wandafwerking

gecertificeerde loopbruggen en bordessen,

Gebr. Boer Sierhekwerk Siersmeedwerk

Scheepstimmerbedrijf Da-Capo B.V.

ventilatiesystemen, airconditioning, Evac

Stukadoorsbedrijf van Mil B.V.

zonnetenten met LED verlichting,

Graveerservice van Wijngaarden

Complete betimmering

vacuüm toiletsysteem, Evac membrane

Pleisteren plafonds en lijstwerk inclusief

aluminium gepoedercoate windschermen

Veiligheidssignalering en belettering en

Gebr. Sluyter B.V.

sewage treatment, sanitaire installaties,

spuitwerk

SLURINK bunkerstations

naamplaten

Casco- en P&I verzekering

hydrofoor installatie, machinekamer

Smits-Neuchatel Marine Department B.V.

Shell smeermiddelen en gasolie

JAJA Schilderijen

Bureau Veritas Classificatie bouw casco

ventilatie, whirlpool installatie, Ultrafog

Ondervloeren, Solvolan bovenvloeren,

Hempel (The Netherlands ) B.V.

Schilderijen

Lloyd’s Register of Shipping EMEA

hoge druk sprinklersysteem, techniek koel-

rubbermortelvloeren, Solvolan teak

Compleet verfsysteem

Satelliet Meubelen B.V.

Classificatie afbouw

en vriescellen

afwerking

Winel B.V. Waterdichte deuren

Meubelen in restaurant, lounge, terras en

Dolderman B.V.

Ribrandy B.V. Alle brandblusapparatuur

Ahorn B.V. Grootkeuken apparatuur

Computeq B.V. Computers en software

dekmeubilair

2 Caterpillar voortstuwingsmotoren type

en veiligheidsmiddelen

Tegelzettersbedrijf van Noorloos-

BAM PRO Electronics B.V. Brand- en

Hotek Security & Comfort Systems

3508C, generatorsets 3x Caterpillar, type

A. Rullens Installatiebedrijf B.V.

Kraaijeveld Alle tegelwerken

Stilalarm, Telefonie, TV systeem, Camera

Keycardsysteem 2900 MINI,

C18 en 1x Caterpillar, type C4.4

Volledige elektrische installatie

Van Leeuwen Natuursteen Natuurstenen

systeem, PA systeem en het Netwerk.

energieschakelaars Mifare, minibar Atlantic

Rubber Design B.V.

Amco Compressoren B.V. Compressoren

vloeren, wastafelbladen en barbladen

Hezemans Textiel B.V.

35, Safe Trend Line 25, haardroger RCY 90,

Flexibele opstelling motoren

All Pumps Holland B.V.

SPEEDHEAT Ridderkerk Vloerverwarming

Bedtextiel en matrassen en linnengoed

pedaalemmer RvS 3 liter, papierbak

Novetec B.V. Uitlaatgassendempers

Victor pompen en ejectoren

in fitness en wellnessruimte

Miele Professional B.V.

Leatherlook zwart, scheerspiegel Techno 2

voortstuwing en generatorsets

Kampers Scheepskonstruktie B.V.

Bovi B.V. Levering en installatie o.a. in de

3 Miele professionele wasautomaten

I.M. Brouwer Ind. Metaalwerken B.V.

Pinta Unisol B.V. Isolatie

Stuurhuis met overzakbare bovenbouw

passagiershutten: kasten, bedden en

capaciteit 10 kg, 3 Miele professionele

Levering en montage van

uitlaatgassensystemen en accommodatie

PERISKAL cvba Inland ECDIS viewer

bureau ‘s, vloerbedekking gehele schip,

droogautomaten capaciteit 10 kg, 1 Miele

kabeldraagsystemen t.b.v. de maritieme

Veth Propulsion B.V. 2 Veth Z-drives met

Alphatron Marine B.V. 2 JMA 610

gordijnen gehele schip, stoffering van vaste

professionele mangel en 2 Miele profiline

sector en bruggenbouw

contraroterende schroeven, type VZ-800A-

rivierradars, MFC line, elektronische kaart,

zitmeubilair, restaurantstoelen, grastapijt

was- en droogautomaten capaciteit 6,5 kg

Vroegop Windig Levert een totaal

CR (783 kW / 1600 rpm) 1 Veth Compact-

G2 Compass, 6 x 19” Alphascreen, AIS,

(te installeren in het voorjaar)

Van der Laan Koeltechniek

assortiment aardappels, groenten en fruit,

Jet, type CJ-1000V (280 kW / 1500 rpm)

Alphacom marifoon, portofoons,

Handelsonderneming Beerens B.V.

Koel- en vriesinstallatie

bewerkt product uit eigen snijderij en een

NRF B.V. Beunkoelers voortstuwing en

Alphaconning, AlphaFuelControl

Voormast type Emerald, achter-

Fri-Jado Barinrichting

ruim assortiment biologische zuivel, kaas

generatorsets

Vindico Surface Technologies

schotelmast type Alina, 2x stuurhuistrap

Tapkoel Tap installatie

en koelvers producten

Caldic Techniek B.V. Stamford generatoren

Levering van bescherm-coating voor

Dijvler Materiaal B.V.

JVS Scheeps- en Industrietechniek B.V.

Levensmiddelengroothandel De Kweker

Merx Trade B.V.

blijvend en veilig zicht

Ankerlieren, ankers en ankerdraden

Geluids- en trillingberekening

Levering Vroegop Windig kan direct of

Afsluiters, appendages en vlinderkleppen

Van Noordenne Glasprojecten B.V.

J.L. Muns B.V. Gangwaykranen en davit

Groenendijk & Soetermeer

via zusterbedrijf

Alara-Lukagro B.V. Geluidsisolerende

Levering en montage beglazing

Handels Onderneming Technoship B.V.

Lek- en stabiliteitsberekening

Levensmiddelengroothandel ‘De

kasten voor generatorsets

RAFA B.V. Ramen

Ultravoc hogedruk brandblusinstallatie

Kelpa B.V. Verlichting

Kweker’.

Da-Capo’s 23e interieur voor Scylla DOOR HANS HEILIGERS

De dag voordat Scylla haar nieuwste 5-sterren-mps Lord Byron aan haar relatiekring presenteert hebben wij aan boord een interview met Robert Reitsma en daarna maken we een uitgebreide fotoreportage van het interieur. Terwijl we daar mee aan het werk zijn, bedenken we dat foto’s maken toch iets gemakkelijker is dan het zoeken naar woorden om aan te geven wat de medewerkers van Da-Capo hier gezamenlijk hebben gepresteerd om voor Scylla opnieuw de maxi-

male vijf sterren op het certificaat te behalen. We hebben het al eens eerder gezegd: wat ons betreft mogen ze daarom bij Da-Capo ook vijf sterren achter hun naambord zetten. De hoogste tijd om daar eens het kantoor binnen te stappen. De basismaterialen waarmee gewerkt is, zien we even later in de overzichtelijke stellingen van de magazijnen wanneer we de grote bedrijfshal binnenstappen langs de 135 meter lange kade op een perfect bereikbare locatie langs de Be-

neden Merwede in HardinxveldGiessendam. We willen ook daar wel eens even buurten.

Met passie Het kantoor van Huub Duyzer en Wout Egas bevindt zich op de bovenverdieping en dat bereik je via de trap vanuit de productieruimte. Halverwege die trap nemen we goed de tijd voor alles wat we beneden aan activiteiten zien. Op de meest profijtelijke logistieke wijze staan daar machines opgesteld. We zien computer gestuurde CNC-

machines, zaaglijnen en ook machines die panelen en kanten kunnen verlijmen. We realiseren ons dat het uiteindelijk de medewerkers van Da-Capo zijn die daar met veel passie voor hun vak de grondstof hout uiteindelijk weten te bewerken tot de mooiste kwaliteit wanden, deuren, kasten en alle meubels die we aan boord hebben gezien. “En vergeet ook onze onderaannemers en toeleveranciers niet te noemen als je gaat schrijven”, zegt Huub Duyzer als we bij hem en Wout Egas aan een lange tafel aan-

schuiven voor de koffie. We zijn blij dat de mannen ons willen ontvangen want eigenlijk is dit absoluut niets voor hen. Ze houden niet van het voetlicht en voelen zich prettiger bij het gezegde ‘doe maar gewoon’ of ‘blijf maar met twee benen op de grond’. Als Wout voor ons de koffie inschenkt realiseren wij ons dat we vandaag nergens stressvolle last minute-situaties hebben gezien terwijl morgen de grote dag van de oplevering is. Lees verder op pagina 17 >>

De Binnenvaartkrant

8 januari 2013

14

Wij feliciteren Scylla AG v een behoude

n vaart!

Shell Smeermiddelen

Bro

autom

De Binnenvaartkrant

8 januari 2013

15

van harte met het mps Lord Byron.

SCHEEPS- & PROJECTINRICHTING

Handelsonderneming TechnoShip B.V.

ouwer

TEGELZETTERSBEDRIJF

v. NOORLOOS matische deuren

KRAAIJVELD

De Binnenvaartkrant

16

8 januari 2013

Op het mps Lord Byron verzorgden wij de volledige betimmering. Wij wensen Scylla A.G. veel succes en een goede vaart. Rivierdijk 423 - 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613150 - Fax 0184-618601 - www.da-capobv.nl - [email protected]

De Binnenvaartkrant

8 januari 2013

17

Op tijd en zonder stress opleveren >> Vervolg van pagina 13

“Dat maken we toch wel eens anders mee”, vertrouwen wij de heren toe. En zonder erg maken we met die opmerking veel los. Het is natuurlijk niet voor het eerst dat ze bij Da-Capo een passagiersschip van Scylla van een interieur hebben voorzien. Het eerste schip waaraan de mannen voor de familie Reitsma hebben gewerkt was het mps Calypso. “Toen was ik 18 en nu ben ik 55”, zegt Huub Duyzer. Huub werkte toen met collega Wout Egas bij de vorige eigenaar van Da-Capo, de onderneming die zij in 1994 hebben overgenomen. De familie Reitsma heeft hen op dat moment onverminderd alle vertrouwen geschonken en dat resulteerde meteen in de opdracht voor

of aan de schitterende lounge en ook aan de imponerende lessenaar. We krijgen bijna een draai om onze oren: ze zijn het meest trots op hun personeel en hun onderaannemers die als collega’s binnen één team met elkaar werken en omgaan. Dat kom je niet vaak tegen. Iedereen weet wat de ander aan boord doet en houdt rekening met elkaars werk. Een geweldig klimaat om met plezier je werk te kunnen doen en het resultaat daarvan hebben we aan boord overal teruggezien. Dat zorgt voor de juiste match en kwaliteit en die kun je bij de 22 voorgaande schepen eveneens terugvinden.

de inrichting van twee nieuwe passagiersschepen, het mps Swiss Crystal en het mps Swiss Diamond. “En als we alle schepen bij elkaar tellen waaraan we inmiddels voor de familie Reitsma hebben gewerkt, dan staan er op dit moment 23 scheepsnamen in de boeken”, zegt Wout Egas. Hij kent de namen en aantallen uit zijn hoofd maar trekt voor de zekerheid toch even een ordner uit de kast om ons te overtuigen.

Regie Dat verklaart hoe je na 37 jaar ervaring met Scylla het geheim kent hoe je op tijd en zonder stress je werk aan hen moet afleveren. Doen wat je belooft, afspraken nakomen zodat je correct en op tijd oplevert. Maar de heren hechten er aan om

(foto Hans Heligers)

daar meteen aan te koppelen dat ze dat absoluut niet voor elkaar hadden gekregen zonder hun medewerkers, de onderaannemers en toeleveranciers waarmee ze een onlosmakelijk team vormen. Naast het eigen werk van Da-Capo voert de onderneming ook nog eens de regie over alles wat er aan boord wordt opgeleverd aan tegelen stucwerken, behang, isolatie, glas, vloeren enzovoort. Met hun bedrijfspand en de afbouwkade bieden zij die teams alle facilitaire ondersteuning voor tijdelijke opslag met alles wat nog even niet aan boord kan. Maar ook voor de overige leveranciers die voor Scylla langs de afbouwkade komen voor het lossen van overige zaken die aan boord moeten.

Als wij aan het eind van het gesprek Duyzer en Egas vragen waar ze aan boord het meest trots op zijn, dan denken wij zelf aan de imposante entree met de grote trappenhuizen

(foto Hans Heligers)

(foto Hans Heligers)

Gebr. Sluyter koersbepalend in verzekeringen

YOUR PARTNER FOR MARINE EQUIPMENT WE DELIVER, INSTALL AND MONITOR THE FOLLOWING:

OUR CLIENTS ARE OPERATING IN THE FOLLOWING SECTORS:

‡3XEOLF$GGUHVV3$ ‡)LUH'HWHFWLRQ ‡6LOHQW$ODUP ‡7HOHSKRQH ‡,379LQIRHQWHUWDLQPHQW ‡$XGLR9LGHRVROXWLRQV ‡6DWHOOLWH7UDFNLQJ7952 96$7 ‡$LUWLPH ‡6HUYLFH ‡7XUQNH\3URMHFWV

‡,QODQG&UXLVH9HVVHOV ‡2IIVKRUH ‡'UHGJLQJ ‡2LODQG*DV ‡&RQWDLQHU/LQHV ‡:RUNERDWV ‡7XJV ‡&RDVWHUV ‡/X[XU\
Hakgriend 4, 3371 KA Hardinxveld-Giessendam Tel +31 (0) 184 - 67 40 67 | [email protected] | www.bampro.nl

Wenst Scylla AG veel succes en een behouden vaart met het mps Lord Byron.

Beurs-World Trade Center, Beursplein 37 Postbus 30101, 3001 DC Rotterdam Receptie 17e verdieping Telefoon 010-405 20 00, Telefax 010-405 52 52 Officieel vertegenwoordiger van “The Standard P. & I. Association Ltd.” te Londen.

BRANDBEVEILIGING WERKINA 38 4251 HL Werkendam Werkplaats: Vierlinghstraat 12E Tel. 0183-678030 Fax. 0183-678090 E-mail: [email protected]

24 uur service Levering en keuring van brandblusapparatuur en veiligheidsmiddelen. Verbandtrommels en AED Defibrilatoren.

Wij leverden brandblusapparatuur en veiligheidsmiddelen voor mps "LORD BYRON"

Wij wensen Scylla A.G. veel succes en een behouden vaart met het mps "Lord Byron"

De Binnenvaartkrant

8 januari 2013

18

FEMM SCHEEPSUITRUSTING

LOOP EENS BINNEN

Gebr. Sluyter koersbepalend in verzekeringen

Ē1450,-

U bent van harte welkom!

Boterhamvaartweg 2 B-2030 Antwerpen Tel. +32(0)3-2251444 Tel. +32(0)3-2906644 Fax +32(0)3-2906646 Mobiel +32(0)4-78656736 Internet www.femm.be

WWW.BINNENVAARTKRANT.NL WWW.VLOOTSCHOUW.NL REPARATIE BEDRIJF

Markerink B.V. ß ß ß ß ß ß ß

45

Gespecialiseerd in verzekeringen voor de binnenvaart

NEDERLAND B.V. Voor alle soorten lieren en kluizen Gespecialiseerd in:

• • • •

Beurs-World Trade Center, Beursplein 37 Postbus 30101, 3001 DC Rotterdam Receptie 17e verdieping Telefoon 010-405 20 00, Telefax 010-405 52 52

BINNENVAART VISSERIJ ZEEVAART BAGGERIJ

Officieel vertegenwoordiger van “The Standard P. & I. Association Ltd.” te Londen.

tel. 0164-680097 fax 0164-681971 www.lemans-nederland.eu Tevens voor:

• rollenkluis • verhaalrol • panama kluizen • blokken en schijven • fairleads • takels en dommekrachten

7X24 UUR SERVICE DOOR GEHEEL EUROPA NIEUWE, GEBRUIKTE EN GEREVISEERDE MOTOREN EN KEERKOPPELINGEN REVISEREN VAN SCHEEPSMOTOREN EN KEERKOPPELINGEN SERVICE AAN ELEKTRISCHE EN HYDRAULISCHE INSTALLATIES MAGAZIJN MET DIVERSE NIEUWE, GEBRUIKTE EN GEREVISEERDE ONDERDELEN HERMOTORISERINGEN AFBOUW VAN NIEUWBOUWCASCO’S

Bijlandseweg 30 6916 BJ Tolkamer TEL: (0031)316-541041

www.markerink.nl

[email protected]

:DWGRHWKHW%9%YRRUX" ‡ FRQWDFWPHWQLHXZHYHUODGHUVRQGHUKRXGHQ

‡ OREE\HQLQ%UXVVHOHQ'HQ+DDJ

‡ YHUEHWHUHQYDQKHWELQQHQYDDUWLPDJR ‡ PHGLDDDQGDFKWYRRUELQQHQYDDUWUHDOLVHUHQ ‡ JHPHHQWHQRQGHUVWHXQHQELMXLWEUHLGLQJYDQ KDYHQWHUUHLQHQ

‡ ‡ ‡ ‡ ‡

‡ UHFODPHPDNHQYRRUGHELQQHQYDDUW

VSUHNHQRSFRQJUHVVHQ RUJDQLVHUHQYDQZHUNEH]RHNHQ SUHVHQWDWLHVJHYHQRSVFKROHQ SURPRWLHYDQNOHLQHHQJURWHVFKHSHQ RQWZLNNHOHQYDQÀOPVEURFKXUHVIRWR·VHWF

:DWNDQXGRHQYRRUKHW%9%" DA-CAPO SPECIALIST IN SCHEEPSTIMMERWERK

2PGLWDOOHVWHNXQQHQUHDOLVHUHQLVXZVWHXQYRRURQVRQPLVEDDU:LMJHORYHQLQHHQJRHGHWRHNRPVWYRRU GHELQQHQYDDUWHQZLOOHQGDDUJUDDJVDPHQPHWXDDQYHUGHUERXZHQ9RRU½SHUWRQKHHIWXHHQSUR IHVVLRQHHOYRRUOLFKWLQJVEXUHDX+HHIWXYUDJHQHQRIRSPHUNLQJHQ"1HHPGDQJHUXVWFRQWDFWPHWRQVRS

Rivierdijk 423a • 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613150 • Fax 0184-618601 • www.da-capobv.nl • [email protected]

9ROJRQVRS

%XUHDX9RRUOLFKWLQJ%LQQHQYDDUW‡3RVWEXV‡.$5RWWHUGDP‡7 www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl

De Binnenvaartkrant

8 januari 2013

19

Alphatron introduceert binnenvaart cruisecontrol DOOR HANS HEILIGERS

Het nieuwe mps Lord Byron beleeft met het in gebruik nemen van de eerste cruisecontrol voor de binnenvaart een regelrechte primeur. Tijdens de promotievaart met het nieuwe schip zien we Alphatrons directeur Luuk Vroombout en manager binnenvaart Peter van Veen rond de lessenaar daarover uitleg geven en vragen beantwoorden aan de gasten. Op een andere plaats spreken we later in alle rust met Peter van Veen die ons alles over de cruisecontrol kan vertellen. We hoorden het al van Robert Reitsma: Scylla is er altijd op uit om zaken te verbeteren en vergeet daarbij ook het groene gedeelte niet. Robert is razend enthousiast over de cruisecontrol en Van Veen legt

uit waarom. Om te beginnen heb je met de cruisecontrol een instrument onder handbereik dat via een log het per reis gedetailleerde brandstofverbruik vastlegt of real time aan de rederij beschikbaar stelt. De kapitein beschikt over een eenvoudig scherm waarbinnen hij de keuze heeft om een vaste snelheid of een vast verbruik per gevaren kilometer in te stellen. Zo voorkom je als gebruiker bij het varen van een vaste snelheid dat het schip te vroeg op de plaats van bestemming is en daarmee te veel brandstof heeft verbruikt.

Bewust De kapitein beschikt met de cruisecontrol over een tool die hem bewust maakt van het brandstofver-

paraat observeert en daarna met de verkregen informatie per motor het juiste toerental aanstuurt. Stel dat er aan stuurboordzijde minder water staat dan wordt daar meteen wat gas teruggenomen: de schipper heeft daar geen omkijken meer naar. Over omkijken gesproken: de cruisecontrol rekent meteen af met de handicap dat je vanuit het stuurhuis op de voorzijde van een passagiersschip geen zicht hebt op de zuiging die zich achterop manifesteert. De Alphatron Cruisecontrol aan boord van mps Lord Byron. (foto Hans Heiligers)

bruik. Als er door hem gekozen wordt om te varen met een vast verbruik per gevaren kilometer weet hij op voorhand hoeveel brandstof

er verbruikt zal zijn aan het einde van de reis. Het systeem regelt dan de juiste vaarsnelheid en is zo slim dat het zelfs de beide motoren se-

Peter van Veen verwacht heel veel belangstelling uit de branche. Het systeem is comfortabel en er kan veel brandstof mee worden bespaard. De terugverdientijd speelt dan bijna een ondergeschikte rol.

Naam Lord Byron spreekt Engelse cruisegast aan >> Vervolg van pagina 13

De andere dag kunnen we tijdens de vaartocht met de relatiekring van Scylla A.G. uitgebreid kennismaken met de vaareigenschappen van het mps Lord Byron. We kunnen daarover kort zijn: het schip gedraagt zich tijdens de vaart of het al jaren vertrouwd is met zijn bemanning en de Nederlandse rivieren. De isolatie van geluid en trillingen is overweldigend positief; alle wijzers staan in het groen.

Smeedijzer en koper De gasten maken uitgebreid gebruik om tijdens de tocht het schip te verkennen en dalen via de entreehal langs de met smeedijzer en koper versierde marmeren trappen af naar de uitnodigende dining room. Ook daar herkennen wij de hand van Martha Reitsma en Cathy Schröder door de warme uitstraling van de door hen gekozen decoraties, stoffering en het meubilair van de ruimte. Dat deed het tweetal ook met hun smaakvolle inrichting van de passagiersverblijven. We spreken dan over vier grote suites, zes junior suites en 64 standaardkamers. De lounges en corridors zijn bekleed

met een royaal tapijt dat het logo van Scylla A.G. draagt.

De naam Lord Byron is bedacht door de touroperator die de eerste vijf jaar zijn Engelse gasten aan boord van het nieuwe schip brengt. Robert Reitsma schetst de op 36jarige leeftijd overleden Lord Byron als een flamboyante levensgenieter die veel boeken over zijn grote reizen schreef.

Bampro Terwijl we al een uurtje varen klinkt in alle ruimtes van het schip de stem van Robert Reitsma, die aangeeft dat hij met een minuutje of tien een officieel tintje aan de tocht wil geven. Rob Witteveen is met zijn onderneming Bampro uit Hardinxveld-Giessendam verantwoordelijk voor de goede (foto Hans Heiligers) werking van de omroepinstallatie die je in tijden van nood voor de volle 100 procent moet kunnen vertrouwen. Hij vertelt ons dat zijn onderneming al tientallen jaren een leidende positie heeft in de wereld van de maritieme elektronica. Sinds André Reitsma ruim dertig jaar terug zijn eerste geluidsinstallatie bij Bampro kocht, ontstond er een hechte band en is Bampro

Geen rust

eveneens vaste leverancier voor veel elektronica aan boord. Naast de ontruiming- en omroepinstallatie voorzag Witteveen het schip eveneens van alarmsystemen, camera’s, telefonie, het entertainment en de internetfaciliteiten voor de gasten. De uiterst professionele satellietontvangers met een geïntegreerd volgsysteem die hij daarvoor levert, plaatst hij wereldwijd op schepen en jackets van offshorebe-

drijven en de grote internationale baggeraars. Als we in de lounge aankomen spreekt Robert Reitsma de gasten toe. Hij plaagt zijn pa door hem te herinneren aan een uitspraak uit 1995. André Reitsma zei toen bij de oplevering van zijn laatste schip dat er daarna niet meer zou worden gebouwd. “Inmiddels zijn we vijftien schepen verder”, memoreert Robert.

Op gedreven wijze bedankt Robert een ieder die een bijdrage heeft geleverd aan de voorspoedige afbouw van het schip. Daarna dankt hij zijn ouders Martha en André Reitsma en broer Arno Reitsma. “En zolang Arno successen blijft boeken bij de touroperators krijg ik ook geen rust en moet ik blijven doorgaan met bouwen”, grapt Robert. Daarna volgt via het overhandigen van de sleutels de symbolische overdracht van het schip aan kapitein Martin van Houten en manager Martijn Kamphuis. Cathy Schröder wordt voor haar creatieve inbreng bij de binnenhuisarchitectuur flink in de bloemen gezet en ook Aart Pols en Bart Vos bleven niet van complimenten en presentjes verstoken.

Nieuwe walstroomkasten in Maasbracht DOOR JO BINDELS

De gemeente Maasgouw en Rijkswaterstaat werken samen aan een herinrichting en opwaardering van de haven in Maasbracht. Een van de maatregelen is het renoveren en gedeeltelijk terugplaatsen van de walstroomkasten. De gemeente heeft geconstateerd dat het gebruik van walstroom in de haven van Maasbracht de afgelopen jaren is afgenomen. Ook wijzigt in het kader van de herinrichting en opwaardering de indeling van de ligplaat-

sen. Bovendien zijn de huidige walstroomkasten verouderd en hebben ze een opknapbeurt nodig.

Weghalen Op grond van die overwegingen heeft de gemeente Maasgouw in overleg met Koninklijke Schuttevaer besloten om een aantal walstroomkasten weg te halen. De walstroomkasten op de steigers 80, 82, 86, 90 en 93 zijn gisteren (7 januari) komen te vervallen. Op deze steigers worden geen kasten meer teruggeplaatst. De gemeente handhaaft wél

de walstroomkasten op de steigers 71, 74 en 76. Deze kasten worden eind januari weggehaald en vervangen door andere, (aangepaste) walstroomkasten. Wanneer dat gebeurt, is nog niet bekend. Het is onder andere afhankelijk van de planning van aannemer Van Den Biggelaar, die momenteel voor Rijkswaterstaat het onderhoud aan de steigers en meerpalen in de haven uitvoert.

king telt

als de afwer

Wij wensen het mps Lord Byron een behouden vaart. Smits Neuchâtel Marine Department BV Postbus 8294, 3503 RG Utrecht Groenewoudsedijk 10 3532 BG Utrecht Tel. 030-284 07 40 Fax. 030-296 53 28 Email : [email protected] Site : www.smitsneuchatel.nl BVK 999

een behoude

n vaart!

Maritieme betimmeringen en interieurbouw

Shipyard

DAMEN MARINE COMPONENTS

Wij feliciteren Henty Shipping Services Limited van harte met het mts Mersey Endurance.

De Binnenvaartkrant 20

8 januari 2013

De Binnenvaartkrant

8 januari 2013

21

Mts Mersey Endurance: wat zullen ze daar opkijken VEKA in Tsjechië en kreeg een maatvoering van 86,00 x 9,60 x 4,68 meter. De zeven tanks zijn gecoat en ingericht voor vervoer van zowel stookolie als gasolie. In het voorschip zagen we de grote ketel van Heatmaster al staan. EPS leverde twee zware pompen voor de stookolie; daarnaast zijn er nog drie andere pompen opgesteld. Er is tegemoet gekomen aan de uitkomst van de wensen van de opdrachtgever en dat is de reden dat de bunkergiek een plaats kreeg tussen tank 1 en 2.

DOOR HANS HEILIGERS

De naam van Liverpool heeft wereldwijd een sterke marktwaarde en is gekoppeld aan veel zaken. De één roept meteen de namen van Everton FC en Liverpool FC terwijl de ander Liverpool koppelt aan The Beatles en alle anderen die met hen in de stroom van de Merseybeat de wereld veroverden. De Mersey stroomt nog steeds langs Liverpool; deze grootste haven van de Britse westkust ontvangt er jaarlijks 15.000 schepen. De haven speelt een hoofdrol in het goederenvervoer tussen Groot-Brittannië en Ierland. Daarnaast is Liverpool ook nog eens de grootste toegangspoort voor granen en diervoeders. Het overige ladingaanbod is divers: steenkool, ruwe olie voor de raffinaderijen in Cheshire, cacao, staal, aluminium, koper, chemiecaliën en stukgoed. Via de bestaande faciliteiten worden jaarlijks 700.000 containers afgehandeld en wanneer de tweede containerhaven gereed is loopt de capaciteit op tot 1.500.000 TEU. (voor de vergelijking: Rotterdam doet ruim 10.000.000 TEU) Verder zorgen cruiseschepen voor veel toeristen die zich niet alleen vermaken in het oude centrum maar ook bij de voorheen verpauperde dokken langs de Mersey die een metamorfose ondergingen en daardoor eveneens erg in trek zijn bij toeristen. Het bekendste is het Albertdock dat is omgetoverd tot een combinatie van winkels, restaurants, voor het uitgaan zijn er veel clubs. Verder is er een mix van cultuur die varieert van het met awards bekroonde Beatles Museum, waar je

(foto’s Hans Heiligers)

een complete tour maakt, tot het Merseyside Maritiem Museum. Alle kades zijn royaal gestoffeerd met terrassen en op zomerse dagen doet de omgeving niet onder voor een mediterrane havenplaats.

Henty Oil En onder de binnenkomende schepen hebben we nog niet eens de grote veerdiensten vermeld. Het is Brian Reed die ons als engineer ship intendant van Henty Oil Ltd deze aanvulling geeft. Zowel daar als bij alle andere schepen heeft zijn werkgever al meer dan een kwart eeuw de bunkers verzorgd. Henty Oil heeft in Liverpool een eigen terminal met een voorraad die goed is voor 30 miljoen liter.

Hun klanten bedienen ze met tanktrailers over de weg, met bunkertankers op de Mersey en ook met een coaster. Binnenkort gaat één van hun bunkertankers na 35 jaar trouwe dienst met pensioen en tegen de achtergrond dat de zaken en volumes nog steeds verder toenemen en uitbreiden, vormde dat de reden dat er vorig jaar door Henty Oil contact werd gelegd met VEKA in Werkendam.

levering van een type C-tanker. Het casco is onder Lloyds-klasse gebouwd op de Chvaletice-werf van

Het schip ligt al enkele weken gereed in de Biesboschhaven. Strak afgelakt in Henty’s blauw-witte company-kleuren: dat steekt in Liverpool goed af bij die yellow submarine. In overleg met Lloyds wordt het schip zeeklaar gemaakt voor de sleepreis naar Engeland. Wat zullen ze daar opkijken als dit raspaardje vanaf zee de Mersey wordt binnengebracht. Ze kreeg in Werkendam alle kwaliteiten mee om de naam Mersey Endurance te gaan waarmaken.

Tsjechië Het vaargebied en de omstandigheden waaronder in Liverpool moet worden geladen en gelost werd uitgebreid doorgenomen en resulteerde in een overeenkomst voor de

Wie leverden aan het mts Mersey Endurance Veka Shipbuilding B.V.

hydrodynamische profielroeren: 2 stuks HD

Brandblusmateriaal

Hoko Installatiebedrijf

EPS European Pump Services B.V.

Levering compleet schip

200

Veka Piping & Industry B.V.

Levering en aanleg sanitair

Bornemann ladingpomp unit, type HC232

Lloyd’s Register of Shipping EMEA

Blokland Non-Ferro B.V. Beunkoelers

Machinekamerleidingen achterschip en

Marcelis Tegelzettersbedrijf B.V.

– 200 kW. Deze pomp heeft een capaciteit

Classificatie

De Ruyter Dieseltechniek B.V.

dekleidingen.

Levering en montage tegelwerk

van ca. 450m3/uur, het inzetgebied is

Antwerp Diesel Repair B.V.B.A.

Generatorset 415 kVA t.b.v. boegschroef- /

DBS Scheepsservice Alu.

Dik den Hollander interieur advies en

HFO/stookolie. Bornemann ladingpomp

Voortstuwingsmotor Caterpillar type

ladingpompbedrijf. motor: Caterpillar C18

machinekamerplaten voor- en achterschip

realisatie

unit, type W7 – 98 kW. Deze pomp heeft

C32Acert, motorbediening/regulateur,

ACERT, generator: Marathon 572 RSL 4024,

Werkina Werkendam B.V.

Complete stoffering van de woning en

een capaciteit van ca. 210m3/uur, het

uitlaatgassendemper

generatorset 157 kVA t.b.v. oordnetbedrijf,

De complete elektrische installatie, incl. 2-

stuurhuis. Incl. PVS vloeren, meubels,

inzetgebied is HFO/stookolie. Bornemann

Loggers Rubbertechniek B.V.

motor: John Deere 6068 HFU79, generator:

draads data besturing, monitoring systeem

zonwering matrassen en bedtextiel

ladingpomp unit, type W7 – 84 kW. Deze

Flexibele opstelling motor

Marathon 431 PSL 6204, generatorset 63

met touch-screen bediening, Tank-meet

Rubber Design B.V.

pomp heeft een capaciteit van ca. 150-

Global Alignment B.V.

kVA t.b.v. boordnetbedrijf, motor: John

systeem, complete nautisch pakket, Orlaco

Flexibele opstelling woning

200m3/uur, het inzetgebied is gasolie. Alle

Uitlijnen voortstuwinginstallatie

Deere 4045 TFU70 en generator: Marathon

camerasysteem, complete airco installatie,

Blommaert BVBA

bovenstaande unit zijn compleet “plug and

ADS van STIGT Keerkoppeling

362 CSL 1604

Travelvision DuoS antennesysteem, Tresco

Voormast type Arizona

play” toegeleverd en kunnen direct in de

Discom B.V.

De Ruyter Service B.V. Opstarten en

Ecdis Inland Viewer en Oceansat AIS

Dijvler Materiaal B.V. Ankerlieren,

ladingzone worden opgesteld. De

Uitlaatgassendempers generatorsets

inregelen van de door de Ruyter

systeem.

ankers, kettingen en ankerdraad

aandrijving is verzorgd door drukvaste ABB

Pinta Unisol B.V. Isolatie

Dieseltechniek geleverde generatorsets

Victron Energy B.V. Omvormer/ acculader

Polmai Brandbeveiliging B.V.

elektromotoren in EEx-de IIB T4 uitvoering.

uitlaatgassensystemen en accommodatie

Maralec B.V. Marathon Generatoren en

Amco Compressoren B.V. Compressoren

Roeiboot type, meerdraden, koppeldraden

Omdat EPS alleen gebruik maakt van A-

Promarin Propeller- und Marinetechnik

Motoren Marathon generator type 572

Zwets Werkendam B.V.

en scheepsbenodigdheden

klasse materialen is een langdurige en

GmbH 5 Bladsschroef, 1650 mm diameter,

RSL 4024, generatorset 157 kVA

SIM ballastsysteem

DMC Werkendam B.V.

probleemloze werking met hoge mate van

skew design

Machinefabriek en

Wyckomar Waterzuiveringsinstallatie

RVS & IJzerwerk

bedrijfszekerheid voor de pompsystemen

Den Breejen Shipyard Schroefasinstallatie

Scheepsreparatiebedrijf Van Wijk B.V.

EBR Marine Constructions

VE- Woning- en Scheepsstoffering

gegarandeerd.

IHC Lagersmit B.V. Schroefasafdichting

Bunkerkraan 20 mtr. 6 + 4 inch.,

Stuurhuis met hefkolom

VE-Screen zonwering

Berg Maritieme Meetsystemen B.V.

Damen Marine Components

boegschroef SD 900 A

Radio Holland Netherlands B.V.

Winteb B.V. Ontluchtingen

Installatie voor ladingtankmeting en

Straalbuis van de Giessen Optima,

WindeX Engineering B.V.

Nautische apparatuur

Quick Paint B.V. Signmakers

ladingtankalarmering, de gasdetectie

diameter 1662 mm.

Airconditioning, overdrukinstallatie en RVS

Orlaco Products B.V. Camerasysteem

Belettering

systemen en tracing van de dampretour

Van der Velden Marine Systems

klaproosters

RAFA B.V. Ramen

Pro-Gear GmbH

leidingen.

Stuurpaneel: SP2525, hydraulisch

Minimax Brandbeveiliging B.V.

Hoogendoorn Maritieme

Afsluiters en appendages

Heatmaster B.V.

aggregaat: HPP 2525 – 180/ 1-1-1 /5,5 Kw,

Co2 brandblusinstallatie

Betimmeringen en Interieurbouw

MRC Transmark B.V

Ladingverwarmingsinstallatie

roeraandrijving: 2DWK6080/56,

Polmai Brandbeveiliging B.V.

Betimmering

Afsluiters en appendages

TankTech B.V. Tankinhoudsmeting

De Binnenvaartkrant

8 januari 2013

22

Provincie wil samenwerking Limburgse havens DOOR JO BINDELS

Tijdens de jaarvergadering van afdeling Limburg-Oost Brabant van Koninklijke Schuttevaer bracht Rina Engelen van de provincie Limburg bracht het belang van de samenwerking tussen de havens van Limburg onder de aandacht. De provincie is geen waterwegbeheerder en heeft geen havens in eigendom maar wil wel de regie over de havens en streeft ernaar partijen bij elkaar te brengen met name op het gebied van onderhoud van de havens. Daar hebben de gemeenten moeite

mee. Ook met de samenwerking vlot het niet; echter een havenschap is voor de gemeenten een stap te ver. Dan maar van onderop samenwerking zoeken, vindt de Provincie.

7 x 24-uursbediening Rina Engelen stipte nog aan dat de Limburgse gemeenten voorbereid moeten zijn op de uitbreiding van de Maasvlakte in Rotterdam, die een sterke stijging van het aantal containers tot gevolg zal hebben. Ook vind zij een 7 x 24-uursbediening van de sluizen noodzakelijk. Echter door de bezuinigingen van

het huidige kabinet is dit streven even in de ijskast gezet. De Provincie is in overleg met Rijkswaterstaat over een oplossing. Pascal Weerts van Rijkswaterstaat liet zijn licht schijnen over twee belangrijke veranderingen die op stapel staan; (mede) met betrekking tot het functioneren van de haven van Maasbracht. De regiocentrale, die in 2014 operationeel is voor het stroomgebied van de Maas en Julianakanaal van Maastricht tot Belfeld, en het ligplaatsenbeleid en de nieuwe indeling waarmee Rijkswaterstaat inmiddels is gestart.

Ringdijk 506 2987 VZ Ridderkerk

Wij leverden de hydraulische autokraan.

GEFELICITEERD.. ...met het mts Mersey Endurance Biesboschweg 5 ∙ 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel.+31(0) 168-484555 ∙ Fax.+31(0) 168-484224 www.ebr-bv.nl

Standaard is het de schippers toegestaan 3 x 24 uur te blijven liggen in de haven. Langer kan in bijzondere situaties, zoals ziekte, vakantie en zwangerschap. De schipper zal dan ontheffing moeten vragen.

Status aparte Rijkswaterstaat heeft al eerder aangegeven dat de haven van Maasbracht beschouwd wordt als een soort status aparte en dat zij de administratieve beslommeringen om te blijven liggen zo veel mogelijk wil beperken. Verder heeft Rijkswaterstaat toestemming de zaken in Maasbracht

wat soepeler te regelen dan in andere rijkshavens. Ook hecht Rijkswaterstaat aan regelmatig contact met de schippers om te weten wat er allemaal aan de hand is. Dit geldt zeker voor de bediening op afstand van de kunstwerken in de Maas en het Julianakanaal.

Tel. 0180-44 22 66 Fax 0180-44 22 69

Hartelijk gefeliciteerd met het mts Mersey Endurance Wij leverden: Bornemann ladingpomp unit, type HC232 – 200 kW. Deze pomp heeft een capaciteit van ca. 450m3/uur, het inzetgebied is HFO/stookolie. Bornemann ladingpomp unit, type W7 – 98 kW. Deze pomp heeft een capaciteit van ca. 210m3/uur, het inzetgebied is HFO/stookolie. Bornemann ladingpomp unit, type W7 – 84 kW. Deze pomp heeft een capaciteit van ca. 150-200m3/uur, het inzetgebied is gasolie. Alle bovenstaande unit zijn compleet “plug and play” toegeleverd en kunnen direct in de ladingzone worden opgesteld. De aandrijving is verzorgd door drukvaste ABB elektromotoren in EEx-de IIB T4 uitvoering. Omdat EPS alleen gebruik maakt van A-klasse materialen is een langdurige en probleemloze werking met hoge mate van bedrijfszekerheid voor de pompsystemen gegarandeerd. Voor extra info: [email protected]

VEKA SHIPBUILDING B.V. LEVERDE HET COMPLETE SCHIP.

VEKA SHIPBUILDING B.V. WENST

HENTY SHIPPING SERVICES LIMITED EN DE BEMANNING VAN HET

MTS MERSEY ENDURANCE EEN BEHOUDEN VAART.

www.veka-group.nl Biesboschhaven Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel: 0183 50 52 30 Email: [email protected]

De Binnenvaartkrant

8 januari 2013

23

Verladende Wirtschaft will Deutlichkeit über Zukunft Seine-Nord-Kanal Ungewiss ist die Zukunft des Seine-Nord-Kanals im Norden Frankreichs, eines der größten missing Links im europäischen Wasserstraßennetz. Die französische Regierung lässt zur Zeit die Finanzierung des Projektes untersuchen. Europäische Binnenschifffahrtsvertreter erwarten dass der Kanal auf jeden Fall gebaut wird. Die Industrie will wissen wann der Bau startet. Der Seine-Nord-Kanal gehört zum europäischen Verkehrskorridor 9. Yvon Loyaerts, Vorsitzender der intergouvernementalen Seine-Schelde-Kommission, vergleicht ihn mit einer Brücke in Europa. “Es handelt sich nicht nur um eine Binnenschifffahrtsverbindung, sondern um ein Logistikprojekt“, sagte er beim Binnenschiffskongress Barge to Business in Rotterdam. Entlang des 106 Kilometer langen Kanals sollen vier multimodale Plattformen entstehen. Der Kanalbau sollte 2014 starten und 2020

vollendet sein, so sahen es zumindest die Pläne der vorigen französischen Regierung vor. Doch die neue Regierung in Paris muss sparen. Sie lässt deshalb verschiedene große Infrastrukturprojekte untersuchen. Auch der Seine-Nord-Kanal steht auf dem Prüfstand. Frankreich möchte mehr europäische Unterstützung für das Projekt erhalten. Europäische Binnenschifffahrtsvertreter erwarten, dass der Kanalbau auf jeden Fall kommt. “Wir sehen keine politischen Signale die uns daran zweifeln lassen“, sagt Hilde Bollen von Inland Navigation Europe. “Das Projekt verzögert sich zwar, aber das sieht man öfters bei großen Projekten.” Nicolas Bour, Direktor europäischer Verbindungen und Innovation beim französischen Wasserstraßenverwalter VNF, unterstreicht den Mehrwert von Seine-Nord, nicht nur für Frankreich sondern auch für Deutschland, die Niederlande und Belgien. „Wir alle werden von diesem Kanal profitieren.“

Martin van Dijk bleibt am Ruder

Antoon Desmet, Logistikmanager beim Baustofflieferant Knauf Isolava will wissen, wie hoch die Kanalgebühren sein werden. “Der Straßengüterverkehr wird sich wei-

terhin verteuern. Andererseits glauben wir, dass die neuen Eco-LKWs dem Binnenschiff auf langen Distanzen Konkurrenz machen werden. Wir müssen sicher sein dass der Kanal preislich konkurrenzfähig ist. Am besten ist es wenn ein Unternehmen direkt am Wasser angesiedelt ist, denn der Vor- und Nachlauf per LKW verteuert die Binnenschifffahrt.“ Van Overloop spricht sich für gleiche Rahmenbedingungen für alle Verkehrsträger aus. “Wenn man Kanalgebühren einführt, sollte man auch den Schienen- und Straßentransport belasten.”

Pluralität Für die verladende Wirtschaft ist wichtig dass der Kanal über die geplanten multimodalen Plattformen mit anderen Verkehrsträgern verknüpft ist. Van Overloop: “Das macht die Binnenschifffahrt attraktiver.“ Alexandre Gallo, CEO Green Modal Transport bei der Reederei CMA CGM bestätigt: “Kunden wollen nicht tagelang auf ihre Güter warten. Sie wollen die Güter schnell geliefert bekommen. Pluralität der

Martin van Dijk (Foto Sarah De Preter)

für die Wasserstraßeninfrastruktur zur Verfügung gestellt wurden. Van Dijk: „Wir schätzen es sehr dass die Politik begreift, dass Stillstand auch in Zeiten knapper Kassen nicht erwünscht ist. Wir sollten noch mehr darüber nachdenken, wie es in 20 Jahren im Gewerbe und auf den Wasserstraßen aussieht. Nicht nur aus einer eigenen Vision heraus, sondern ebenfalls aus einer logistischen Betrachtung, denn die Binnenschifffahrt ist ein wichtiger Teil der Logistikkette.“

Professor Dr.-Ing. Ulrich Malchow von der Hochschule Bremen hat beim Riverdating-Kongress in Rotterdam die River Transport Innovation Trophy erhalten für das von ihm entwickelte Konzept Port Feeder Barge. Mit diesem flexiblen Umschlagsgerät kann im Seehafen der Binnen- vom Seeschiffsumschlag entkoppelt und gleichzeitig zentralisiert werden. Das Vorhaben kann insbesondere in Hamburg kurzfristig umgesetzt werden, so Malchow, der sich freut dass die HHLA-Tochter CTD hafeninterne Containertransporte vermehrt auf dem Wasser durchführen will. Die Port Feeder Barge soll im Rahmen ihrer täglichen Rundreise durch den Seehafen alle großen Umschlagsbetriebe regelmäßig miteinander verbinden. An einem zentralen Liegeplatz werden dann die eingesammelten Container direkt auf Binnenschiffe umge-

Prof. Dr. Ulrich Malchow (rechts) und VNF-Direktor Philip Maugé bei der Übergabe der Auszeichnung. (Foto Hochschule Bremen)

schlagen. Der Binnenschiffsumschlag wird vereinfacht und beschleunigt, da das umständliche Terminal-

Freude über zusätzliche Infrastrukturprojekte Von den zusätzlichen 140 Millionen Euro, die der Haushaltsausschuss des Deutschen Bundestages Ende November für die Wasserstraßeninfrastruktur genehmigte, stehen 65 Millionen Euro für die Beschleunigung und den Neubeginn von Ausbaumaßnahmen zur Verfügung. So werden allein für die zweite Moselschleuse in Trier 16 Mil-

Transportmodi ist daher wichtig. Man soll Verladern eine Auswahl anbieten.” Gallo zweifelt jedoch an der Rentabilität der vier geplanten Multimodalplattformen. Diese liegen kaum 40 km auseinander. “Man sollte vielleicht mit einer Plattform beginnen und die übrigen erst dann bauen, wenn die Nachfrage groß genug ist. Nur so wird es gelingen, Güterströme zu bündeln.” Europa sollte den Kanalbau nicht noch weiter untersuchen, meint Van Overloop: “Jetzt muss gehandelt werden. Nationale Regierungen sind knapp bei Kasse. Europa sollte sich auf einen Korridor konzentrieren, statt alle ausbauen zu wollen.” Gallo: „Zu oft werden in Europa Projekte auf Bitten eines lokalen Politikers hin durchgeführt. Damit muss Schluss sein. Wir sollten uns auf einige Großprojekte konzentrieren. Wir brauchen Sicherheit, was in Nord-Frankreich passiert.“ Van Dijk: „Die Politik muss in die Vergangenheit schauen. Bisher hat noch jeder Kanalbau Wachstum gebracht. Seine-Nord ist eine große Chance für Europa.“

Innovationspreis für Port Feeder Barge

In den Niederlanden wurde Martin van Dijk wiedergewählt als Vorsitzender der internationalen Schuttevaer-Abteilung, die sich um die nautisch-technischen Interessen ihrer Mitglieder auf den europäischen Wasserstraßen kümmert. Van Dijk steht somit auch in den kommenden drei Jahren am Ruder der internationalen Abteilung. Auch in Deutschland ist die internationale Schuttevaer-Abteilung seit ihrer Gründung vor 13 Jahren aktiv. Sie macht sich unter anderem für gute Liege- und Warteplätze stark. „Bei den Liegeplätzen hat sich in den letzten Jahren in Deutschland vieles verbessert“, sagte Van Dijk vor ein paar Wochen bei der Jahresversammlung der internationalen Abteilung. Kritik übte er jedoch an den langen Schleusenreparaturzeiten. Die Koninklijke Schuttevaer freut sich dass in Deutschland zum Schluss des vergangenen Jahres noch 140 Millionen Euro zusätzlich

Die Industrie will Planungssicherheit. Martin van Dijk von der Branchenorganisation Koninklijke Schuttevaer fordert deshalb deutliche Signale von der Politik. „Der momentane Projektstatus verunsichert die verladende Wirtschaft.” Geert Van Overloop, CEO der flämischen Imperial-Tochter De Grave-Antverpia hofft dass der Kanal noch vor dem Ende seiner Generation fertiggestellt wird. “Ansonsten werden wir in diesem Korridor bis 2020 eine Abnahme des Güteraufkommens sehen. Auch die Schiffskapazitäten werden dann verschwinden.” “Wir warten auf ein Zeichen der französischen Regierung. Wann fängt der Bau an, wann können wir den Kanal befahren? Die Politik sollte eine Entscheidung treffen und einen Zeitplan vorlegen. Es ist doch egal, ob der Kanal fünf Jahre später fertig wird. Wir wissen ohnehin, dass dies der Fall sein wird.“

lionen Euro bereitgestellt. 500.000 Euro fließen in die Planung einer neuen Schleuse in Scharnebeck. An der Mittelweser werden Uferrückverlegungen durchgeführt. Darüber hinaus investiert der Bund in die AIS-Landinfrastruktur an Rhein, Main, MainDonau-Kanal, Mosel, WeselDatteln-Kanal und Mittellandkanal. Am Rhein und am Elbeseitenkanal werden zusätzliche Schiffsliege-

stellen errichtet. An der HavelO d e r - Wa s s e r s t r a ß e b e i Eberswalde werden zwei Straßenbrücken erhöht, damit zweilagige Containerschiffe durchfahren können. Für Erhaltungs- und Ersatzinvestitionen sind 75 Millionen Euro vorgesehen. Darunter fallen Grundinstandsetzungen und Umrüstungen an Staustufen und Wehren des Mains, des Main-Donau-Kanals und der Donau sowie Ersatzmaß-

nahmen an Dalben, Landgangstegen und Spundwänden im Kanalsystem. Der BDB freut sich. „Dies ist eine sinnvolle Liste an geeigneten und notwendigen Baumaßnahmen an solchen Bundeswasserstraßen, die tatsächlich Baureife haben“, so Verbandspräsident Georg Hötte. „Hier können die zusätzlichen Gelder effektiv genutzt werden.“

Hopping entfällt. ADVERTENTIE

SCHEEPSSLOPERIJ TREFFERS BV

'für alle Ihre Abwrackschiffe, Abwracktonnage und andere treibende Objekte." +31(0) 23-5325211 +31(0) 6-53187317

Barzahlung E-mail: [email protected] Hendrik Figeeweg 35, 2031 BJ Haarlem

De Binnenvaartkrant

24

8 januari 2013

De Binnenvaartkrant

8 januari 2013

25

Onrustige jaarvergadering KS-afdeling Utrecht DOOR EVERT BRUINEKOOL

Uit de vele discussies tijdens de jaarvergadering van Koninklijke Schuttevaer afdeling Utrecht blijkt dat er veel mis is in de binnenvaart. Teruglopende vrachtprijzen, vraaggestuurde bediening van kunstwerken, problemen met het walradarsysteem Amsterdam, een teruglopend ledenaantal, het transitieproces van de vereniging en een contributieverhoging veroorzaken grote verdeeldheid onder de leden. De jaarrede van voorzitter Peter de Jonge is somber van toon. “Schippers, vaar niet voor prijzen waaraan je dood gaat”, waarschuwt hij. Ook concludeert de voorzitter dat banken schippers dwingen door te varen voor elk tarief. Over het transitieproces is hij positief. De leden oordelen echter zeer verdeeld. Veel leden hebben zelfs hun lidmaatschap opgezegd. Ook regiocoördinator Anne Ruth Smink-Scheijgrond toont haar bezorgdheid: “Ieder jaar komen minder leden naar de vergadering. Rijkswaterstaat bezuinigt voortdurend en kennis verdwijnt. Bij waterwerken zijn meer aannemers met minder kennis van zaken en de vraaggestuurde bediening van kunstwerken is niet meer terug te draaien.” En dat is slechts een klein aantal van haar ‘aandachtspunten’.

Opzegging Bestuurslid Anné Middendorp kan vanwege werkzaamheden aan boord van de Traviata niet aanwezig zijn. Hij zegt zijn lidmaatschap op. Zijn vrouw Anjo leest tijdens de vergadering zijn verklaring voor. “De voorzitter wil deze brief niet voorlezen omdat hij het er niet mee eens is”, begint zij haar voordracht. De Jonge zelf bevestigt dit en stelt dat de brief onjuistheden bevat. In zijn verklaring stelt Middendorp dat de contributieverhoging en de weinige daden van de vereniging mede hebben geleid tot zijn opzeggen. “In de regio’s zijn mensen die zich enorm inzetten. Maar vaak worden zij door de directie in de steek gelaten. Ik voel mij vooral in de steek gelaten door Kees de Vries, directeur van vereni-

ging Schuttevaer. Ik verwijt hem gebrek aan leiding en ik verwijt hem dat hij geen stelling neemt bij belangrijke gebeurtenissen zoals het drama Waldhof aan de Loreleyhaven, de containeroverslag aan het Klooster, het transitieproces en de contributieverhoging.” De verklaring van Middendorp veroorzaakte een heftige discussie. Voorzitter De Jonge stond hierin alleen en voelde zich ernstig in de steek gelaten door De Vries. Deze had toegezegd het transitieproces toe te lichten. Alsof Middendorp zijn afwezigheid had voorzien, beëindigde hij zijn afscheidsbrief met de woorden: “Een oud-collega zei eens: ‘als het stormt, hoort de kapitein op de brug.’ Geachte aanwezigen, ik had weleens de indruk dat de officieren niet eens aan boord waren.”

Uit alles blijkt dat het een zware tijd is voor de binnenvaart en dat de meningen over het functioneren van Koninklijke Schuttevaer sterk verdeeld zijn.

Prinses Beatrixsluis Ook de lezing van Rob Nieuwkamer van Advies- en Ingenieursbureau Witteveen en Bos over de derde kolk van de Prinses Beatrixsluis leidde tot discussie. Nieuwkamer kreeg een storm van kritiek te verduren over het niet toekomstgericht denken van Rijkswaterstaat. “Wij kunnen alleen binnen de kaders van RWS werken”, reageerde hij op de kritiek. “Wij kunnen schippers met 30 meter verlenging van de sluis niet tegemoet komen.” Naar verwachting start de inspraakprocedure in augustus en wordt het project eind 2013 aanbesteed. Dirk Hemink stelde zich voor als het nieuwe Hoofd Waterdistrict Utrecht van Rijkswaterstaat. Omdat de laatste jaren het aantal ongelukken en schadevaringen toeneemt, roept hij schippers op mee te denken over het verbeteren van de veiligheid op het AmsterdamRijnkanaal. Port of Utrecht, een organisatie die is opgericht door ondernemers samen met de Kamer van Koophandel, gaf een korte presentatie over haar plannen om het industriegebied van Utrecht beter op de kaart zetten. Over één zaak zijn de schippers het eens: het niet functioneren van het walradarsysteem moet ingebracht worden op de vergadering van Amsterdam. Vrijwel iedereen ondervindt er last van: blokgebieden zijn

WINNAAR KERSTPUZZEL KRANT 26 Naam: H. Hoeve Plaatsnaam: Schiedam Scheepsnaam: ex. Fix 19 Oplossing: Prettige Feestdagen en een Goede Vaart in 2013!

te lang, verkeersleiders die stellen dat melding verplicht is terwijl de borden dit niet aangeven, onheuse bejegening door havenmedewerkers en bijna-ongelukken waarbij de centralist aangeeft dat jachten niet te zien zijn op het radarsysteem.

De puzzel van deze week staat alleen op onze site: www.binnenvaartkrant.nl. Stuur de oplossing vóór 11 januari in! Dat kan via het antwoordformulier op de website.

Peter de Jonge en Anjo Middendorp. (foto E.J. Bruinekool)

Hoogwater leverde stremmingen en mooie beelden op

(foto Scoopshot/Eric de Haan)

De oproep om foto’s te maken van het hoogwater leverde veel mooie plaatjes op. Deze foto, opgestuurd door Eric de Haan, is van de stuw bij Driel in de Nederrijn. Op die rivier werden na de kerstdagen ook de stuwen in Amerongen en Hagestein opengezet om het extra water af te voeren. Op de Maas opende Rijkswaterstaat eveneens de stuwen (Belfeld, Roermond en Sambeek).

Maar tot problemen of stremmingen leidde het hoge water niet in Nederland. De hevige regenval in MiddenEuropa en de relatief hoge temperaturen in de Alpen, die veel sneeuw deden smelten, veroorzaakten op de Rijn, Donau en Neckar vlak voor en tijdens de Kerst op diverse plaatsen stremmingen omdat Marke II werd overschreden. Inmiddels zijn er geen beperkingen meer.

Uw foto in de krant? Stuur hem met Scoopshot! ADVERTENTIE

SCHEEPSWERF HOOGERWAARD WAALHAVEN PIER 8 ROTTERDAM 010-4290888 Dwarshellinglengte 90 m.

De Binnenvaartkrant werkt samen met Scoopshot, een handige, gratis app waarmee eigenaren van een smartphone gemakkelijk foto’s kunnen maken en opsturen. Daarmee helpt u deze krant te maken, met het nieuws dat ù belangrijk vindt. En...publiceren we de foto in de krant, dan verdient u er nog geld mee ook. Als de redactie op zoek is naar een actuele foto van een gebeurtenis, dan ontvangt u een verzoek (‘taak’) om een foto

te maken als u in de buurt bent. Wilt u er zeker van zijn dat u alle taken op uw smartphone ontvangt, donwload dan de Scoopshot-app (beschikbaar voor iPhone en Android) en word ook meteen lid van De Binnenvaartkrant Scooptshot Club. Alleen leden van onze ‘community‘ ontvangen namelijk de speciale themataken. Download de app via www.binnenvaartkrant.nl

De Binnenvaartkrant

8 januari 2013

26

Wij feliciteren Meeuwisse Tankschifffahrt van harte met het mts Kaaiman. een behoude

n vaart!

Wir gratulieren Meeuwisse Tankshifffahrt zu den neuen Schiffen und wünschen dem TMS kaaiman und seiner Besatzung allzeit gute Fahrt. Für diese Schiffe planten, lieferten und installierten wir die gesamte elektrische und elektronische Ausrüstung inkl. des Tankmeß-Alamierungssystems und der Software sowie die Navigations- und Kommunikationseinrichtungen.

Ringdijk 506 2987 VZ Ridderkerk

Tel. 0180-44 22 66 Fax 0180-44 22 69

Hartelijk gefeliciteerd met het mts Kaaiman Wij leverden: 2 stuks Bornemann ladingpomp unit, type HC232 – 132 kW. Deze pompen hebben elk een capaciteit van ca. 350-500m3/uur, het inzetgebied is lichte producten tot stookolie. De units pompen zijn compleet “plug and play” toegeleverd en kunnen direct in de ladingzone worden opgesteld. De aandrijving is verzorgd door drukvaste elektromotoren in EEx-de IIC T4 uitvoering. Omdat EPS alleen gebruik maakt van A-klasse materialen is een langdurige en probleemloze werking met hoge mate van bedrijfszekerheid voor de pompsystemen gegarandeerd.

Voor extra info: [email protected]

Wir Wünschen Meeuwisse Tankschifffahrt mit

DUISBURG

mts Kaaiman

Anker- Und Verholwinden, Koppelwinden Industrie-,Wasserbau und Schiffsmechanik Fabrikation und Reparatur ”Wir wünschen dem neuen tms Kaaiman mit den von uns gefertigten und gelieferten Ankerwinden allzeit gute Fahrt und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel.” Schlickstrasse 15 47138 Duisburg Deutschland Internet: www.windenbau.de

Tel. : +49 203 4499970 Fax. : +49 203 44999744

allzeit Gute Fahrt.

Wir haben den kompletten Innenausbau inkl. Isolierung, Möbel geliefert.

E-Mail: [email protected]

De Binnenvaartkrant

8 januari 2013

27

Mts Kaaiman als een vis in ‘t water DOOR JOHAN DE WITTE

Een beproefd model, houdt geen water vast, draagt uitstekend, onderscheidt zich als kanalgängige tanker door minimale kruiphoogte en uitgekiend ballastleidingsysteem, is eigentijds goed uitgerust en als ‘type Eventus’ van Groningen Shipyard BV gerold. Steef Meeuwisse staat er aan ‘t roer en heeft de vlag van Pamina Tankschifffahrt GmbH Basel in de mast. Op weg naar de Kaaiman is het raden of de naam nog iets met reislust, hobby of ‘de befaamde eilanden’ van doen heeft. Verbeelding over de Kaaiman en zijn tropische

leefomgeving verkleinen voor ons de invloed van regen en file op de A15. Eenmaal aan boord bij Steef Meeuwisse geeft hij als antwoordt op de onvermijdelijke vraag: “We vonden het gewoon een leuke naam.” In de wacht voor de volle bak gasolie naar Straatsburg – alweer de derde reis – praten we met de sympathieke Steef Meeuwisse over het nieuwe schip en dat zijn familienaam al decennia lang verbonden is met tankvaart. Niet gisteren begonnen dus, een ‘ladder’ aan ervaring! Evenals Pamina Tankschifffahrt GmbH Basel, werkend vanaf een drijvend kantoorschip in bec-

ken 1, over bakboord invarend! Pamina is een bevrachter met tien tankschepen, waarvan vijf dubbelen vijf enkelhuidsschepen. In 2013 voegen zich nog enkele dubbelwandige tankers bij de club. Sinds 2010 vaart het zusterschip Eventus eveneens voor Pamina. Met goede contacten in Zwitserland, Frankrijk en Duitsland houdt Roger Mehlin met zijn team en 24 jaar ervaring in de bevrachting van binnenvaarttankers de schepen in beweging.

Als een maatpak

Christian Hochbein, die het bestaande mts Tizian nog niet verkocht had terwijl zijn nieuwe Tizian reeds van stapel liep, verkocht dit schip aan Steef Meeuwisse. Als opdrachtgever voor een zusterWir wünschen den MTS “Kaaiman“ mit der von uns schip schoof Meeuwisse een gefertigten und montierten Ruderanlage allzeit gute bouwnummer Fahrt und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel op en doopte • Schiffselektrik de Tizian om in Kaaiman. Hij • Ruderanlagen, Rudersysteme kwam aan de • Schiffshydraulik werf en behou• Ruderhauspulte, Schalttafeln dens aanpas• Tankwarnanlagen sing en verhuiSie finden uns: zing lag zijn FS Schiffstechnik GmbH & Co. KG nieuwe schip er Werftstraße 25 als een maat47053 Duisburg pak bij. Na veertien dagen Tel: +49/203/60967-0 Fax: +49/203/60967-16 e-mail: [email protected] voer hij naar de Internet: www.fc-schiffstechnik.de

(foto’s Johan de Witte)

terminal in Amsterdam en was wat je noemt ‘in charge’. “Je hoort mij niet klagen”, zegt Steef. “Op deze manier heb je minimaal verlet. Deze nieuwe Kaaiman is een goed plan en is de kinderschoenen al lang voorbij. Het bestek en de uitrusting zijn standaard-plus. Hoewel we niet aan de wieg van deze Kaaiman stonden, zijn we met de uitvoering helemaal akkoord.” Naast zijn medewerkers en een absoluut ongevaarlijke bulldog is echtgenoot Lucia de spil aan boord. Zoon Iwan is aan het ‘werken-leren’ op het STC en loopt zich warm om de crew in 2013 te versterken. Bij Daniel Gausch en Christian Hochbein, partners in Groningen Shipyard BV, liepen sinds de overname in 2007 zo’n 62 schepen van

de helling. Per jaar zo’n 10.000 ton nieuwbouwstaal te Waterhuizen in het Winschoterdiep! Praktijkervaring plus gerenommeerde afbouwkwaliteit en slimme aanpak van bedrijfsstructuur spelen de hoofdrollen. Storingen geen kans geven is een onderwerp waar op wordt gefocust bij afbouw. De werf heeft elke discipline in huis om de bouw van schepen van het begin tot eind te verzorgen. Deze Kaaiman is een type C, 110 x 11,45 meter, 2.650 ton groot en onder klasse van GL gebouwd. Wanneer we weer in de auto zitten, schrijven we toch nog even op dat onder andere het strakke lakwerk en de netheid van de machinekamers de trots van de bemanning verklaart. Mts Kaaiman voelt als een vis in ‘t water!

Wij wensen Meeuwisse Tankschifffahrt van het

mts Kaaiman veel succes en een goede vaart Voor het mts Kaaiman leverden wij:

Mitsubishi type S16R-C2 MPTK, 1700 pk, 1600 rpm •Verkoop •Inbouw •Service

Frankepad 1, Hendrik Ido Ambacht Tel. 078 68 131 27 Fax 078 68 120 25 [email protected] / www.koedood.nl Distributeur van Mitsubishi dieselmotoren

Wie leverden aan het mts Kaaiman Groningen Shipyard B.V.

stuurwerkpomp en schroefas gedreven

Econosto Nederland B.V.

Victron Energy B.V. Omvormer/ acculader

scheepsinventaris

Bouw casco en afbouw compleet schip

ingebouwde sleepsmeerpomp

Afsluiters en appendages

Homa Pompen B.V. Pompen

Deymann Rohrbau GmbH & Co. KG

S.U.K. Classificatie

Axces B.V. Uitlaatgassendempers

Verhaar Omega B.V.

Wyckomar Waterzuiveringsinstallatie

Dekleidingen

Germanischer Lloyd Classificatie

JB-Isolatie B.V.

Boegschroef OMEGA type 31120-4k,

G. Theodor Freese GmbH & Co. KG

EPS European Pump Services B.V.

Pamina Tankschifffahrt GmbH

Isolatie uitlaatgassensystemen

vermogen: 393 kW, 1780 rpm

Schilderen gehele schip

2 stuks Bornemann ladingpompunit type

Bevrachting

Promarin Propeller- und Marinetechnik

Winel B.V. Machinekamerdeur

Tischlerei und Alubau Wessels GmbH

HC232 – 132 kW, voor lichte producten

Koedood Dieselservice B.V.

GmbH 5 bladsschroef, diam 1800 mm,

WindeX Engineering B.V.

Stuurhuis met hefkolom, hydrauliek

tot stookolie, elk capaciteit van ca. 350-

Mitsubishi voortstuwingsmotor type S16R

High skew design & proppeller nozzle type

Levering en montage van airconditioning ,

stuurhuis, alu deuren, stuurhuistrap

500m3/uur,

C2 MPTK, 1700 pk, 1600 rpm

van de Giessen Optima

overdrukinstallatie en RVS klaproosters

Radio Holland Netherlands B.V.

Pompen worden aangedreven door

Rubber Design B.V.

Heinrich Harbisch Schiffswerft GmbH

Kroon Hoogezand

Nautische apparatuur

drukvaste elektromotoren in EEx-de IIC T4

Flexibele opstelling hoofdmotor

Schroefas, schroefasafdichting, roeren,

Airconditioning en overdrukinstallatie

PERISKAL cvba

uitvoering.

Maritiem Cluster Friesland B.V.

ankers en kettingen

MX Brandbeveiliging B.V.

Periskal Inland ECDIS Viewer

Börger GmbH

Uitlijnen voortstuwingsinstallatie en

FS Schiffstechnik GmbH & Co. KG

FM-200 brandblusinstallatie

Loggers Rubbertechniek B.V.

Ballast- en restantenpomp

engineering machinekamers

Stuurwerk

Unisafe Marine Firefighting & Safety

Flexibele opstelling woning

Endress & Hauser Instruments

ADS van STIGT Masson Marine

Blokland Non-Ferro B.V. Beunkoelers

Equipment Brandblusapparatuur,

Steger & Windhagen GmbH Windenbau

International AG T

keerkoppeling type MM W7350, reductie:

Dolderman B.V. John Deere generatorsets

veiligheids- reddings- en ADN materialen

Ankerlieren

ankmeetapparatuur

5,031:1, Vulkan elastische koppeling, PTO

Caldic Techniek B.V.

Kadlec & Brödlin GmbH

Bunkerstation Heijmen B.V.

Imbema Cleton B.V.

type 0 voor aandrijving van

Stamford generatoren

Elektrische installatie

BP smeermiddelen, gasolie en

Laad- en losslangen

De Binnenvaartkrant

8 januari 2013

28

e rvic e C u m m sd

iee

l

in

f

ls ul

r

Offic

eale

De Ruyter Service staat 24/7, 365 dagen per jaar voor u klaar B.V.

De Ruyter Service B.V. is officieel full service dealer van de toonaangevende motorenfabrikant Cummins. Onze goed opgeleide en door Cummins gekwalificeerde medewerkers installeren en onderhouden voortstuwingsmotoren, maar ook pomp-, boegschroefmotoren en generatorsets. Hieronder verstaan wij naast het reguliere onderhoud, reparatie en revisie van uw motoren ook de mogelijkheid van hermotorisering, complete in- en uitbouw van motoren en generatorsets. Daarbij werkt De Ruyter Service BV binnen de holding nauw samen met Emigreen BV, dé specialist in uitlaatgassen nabehandeling.

Parabool 101

Handelsweg 75

3364 DH Sliedrecht

6541 CS Nijmegen

T +31(0)184 - 424 295

T +31(0)24 - 379 19 71

E [email protected]

I www.ruyterservice.nl

Bent u benieuwd wat De Ruyter Service voor u kan betekenen? Bel dan direct naar één van onze vestigingen:

Sliedrecht +31(0)184 - 424 295 Nijmegen

+31(0)24 - 379 19 71

Voor meer informatie: www.ruyterservice.nl

M A I N T E N A N C E / R E PA I R / C O M P L E AT O V E R H A U L / R E T R O F I T / R E P O W E R I N G

Member of De Ruyter Group