Combiplan Nijverdal. Gert-Jan Braas (VolkerInfra) Waarvoor doen we het eigenlijk?

Combiplan Nijverdal Gert-Jan Braas (VolkerInfra)

Waarvoor doen we het eigenlijk?

1

Huidige N35

Lopende projecten Combiplan Nijverdal 2e Coentunnel

Schiphol-Amsterdam-Almere

A2 Leidsche Rijn

A4 Delft-Schiedam

Maasvlakte-Vaanplein

Vlaketunnel

A2 Maastricht

2

Kan dit ook meteen meegenomen worden?

Markante bewoner van Nijverdal Grafisch ontwerper Jongeren ontmoetingscentrum D’Opregte Nijverdalse Courant

Leo ten Brinke

1975

3

Tracé

Tunnelmonden

4

Tunnelmonden

5

Rijkswaterstaat Dienst Infrastructuur (opdrachtgever) CLtB (opdrachtnemer) Gemeente Hellendoorn (stakeholder, toekomstig beheerder)

RWS Dienst Oost Nederland (toekomstig tunnelbeheerder) Wegendistrict Twente-Achterhoek Verkeerscentrale Noord-Oost Nederland Prorail (stakeholder, toekomstig beheerder, nevenaannemer)

Betrokken partijen

Combiplan Nijverdal wordt ontworpen en gerealiseerd door:

Combinatie Leo ten Brinke: • Hegeman Beton en Industriebouw • Van Hattum en Blankevoort • KWS Infra • Vialis

Combinanten

6

Verwachtingspatroon RWS (2007): Doorvoeren nieuwe werkwijze en contractvorm: Markt tenzij Meer met minder Signalen uit de markt  D&C(m) met toetsing op afstand

Verwachtingspatroon

Verwachtingspatroon RWS: • OG op afstand (130 km) • Met minder mensen bij RWS het werk realiseren (1,75 fte) • Toetsing op proces: “als het proces goed loopt komt er vanzelf een goed product uit”.

Verwachtingspatroon

7

Verwachtingspatroon CLtB (2007): We gaan RWS ontzorgen. Verder bouwen we gewoon een tunnel en een installatie. Niets nieuws onder de zon!

Verwachtingspatroon

3.1 Ontwerp > ideale procesgang

PRODUCT VO - Functionele Analyse (FBS) - Faaldefinities - Scenario Analyse / QRA

PD / DO - Objectenboom (SBS) - Eisanalyse/allocatie (SRA) - Verificatieplan - Systeemontwerp - RAM analyse - Verificatierapport - Reviewrapport

CD/UO - Nadere uitwerking SBS en eisen (decomponeren tot bouwstofniveau) - (sub)systeemspecificaties - Uitvoeringstekeningen - Bestelspecificaties - Verificatierapport - Reviewrapport

validatie

IntegratiefaseKeuringsplannen/rapporten - Functionele test gehele VTTI (bedrijfstoestanden, continue-/niet continue, systeemfalen, scenarioafhandeling) - Test met hulpdiensten - Opleiding en training - Openstelling

Test en inbedrijfname van de systemen - Keuringsplannen/rapporten - In bedrijfname (IBS) - Functionele systeemtesten (SAT 2, 3 en 4)

Assembleren / realiseren - Keuringsplannen/rapporten - Assembleren / Fabriekstesten (FAT) - Risicogestuurde integrale fabriekstesten (IFAT) - Realiseren / visuele inspectie (SAT 1)

8

3.2 Ontwerp > Startsituatie

VO

SIT Funct. Analyse Faaldef. Functioneel systeemniveau

PD

SAT

validatie

Sub-systeem niveau

CD

Bouwstoffen

FAT

3.2 Ontwerp > startsituatie

Scenario's Functioneel Systeem

Scenario decompositie Integrale wegtunnel scenario analyse

Sub-systeem

Eisen

Beschikbaarheid Betrouwbaarheid

Functionele Analyse

Faaldef. 4.0

Vraagspecificatie 1

Eisen aan systeem betrouwbaarheid

Uitwerking in ontwerp

Contract

Beheersmaatregel

9

• Opdoemende problemen bij ON: • Interne communicatie • Processen raakvlakken, risico’s, afgeleide eisen • Integraliteit • Verloop in projectteams • samenwerking

• Opdoemende problemen bij OG: • In-/ externe communicatie • Processen: SE, wijzigingen, stakeholders • Verminderd draagvlak binnen RWS • Verloop in projectteam • samenwerking

10

Hoe (succesvol) verder ?

• Samenwerking verbeteren ! • Stakeholders moeten onder controle • Ontwerpprocessen verbeteren • Wijzigingen (VTW’s) efficient afhandelen


• Samenwerking verbeteren ! • Stakeholders moeten onder controle • Ontwerpprocessen verbeteren • Wijzigingen (VTW’s) efficient afhandelen

11

Samenwerking (duurzaam) verbeteren: • Zorgvuldige Project Follow Up • Teams versterken

• Vertrouwen opbouwen • Zicht hebben op elkaars belangen en daarnaar handelen • Dichter bij elkaar. • Dus niet: . . .

Samenwerking verbeteren

12

Hoe (succesvol) verder ? • Samenwerking verbeteren ! • Stakeholders moeten onder controle • Ontwerpprocessen verbeteren • Wijzigingen (VTW’s) efficient afhandelen

13

RWS

Stakeholders

-

ge eist

gewenst K

gerealiseerd

K = KWALITEIT CLtB

Stakeholdermanagement

Organisatie CLtB:


14

Stakeholders onder controle: de pre-contractueel uitgevoerde stakeholdersanalyse: Wie zijn de stakeholders? Inzicht in gemaakte afspraken en mogelijke gevoeligheden. Helderheid en begrip bij stakeholders m.b.t. rolverdeling RWS – Stakeholder - CLtB. • CLtB zal de huidige wijze van afstemming met de stakeholders continueren


• Resultaat stakeholderproces: Aanvullende wens  1. Stakeholder vraagt meer dan de aanbieding  2. Stakeholder vraagt ‘gouden randje’  3. Stakeholder neemt genoegen met minder  4. Acties: 1. VTW – proces 2. Afstemming CLtB – RWS 3. Afstemming Stakeholder – RWS 4. Optimalisatie (evt. VTW)


15


• Samenwerking verbeteren ! • Stakeholders moeten onder controle

• Ontwerpprocessen verbeteren • Wijzigingen (VTW’s) efficient afhandelen

Ontwerp-processen verbeteren • Best for Project  integraliteit ! • Eisenbeheer / verificatiemanagement • Raakvlakafstemming • Risicomanagement • Technisch overleg: wat mag je van elkaar verwachten?

Ontwerpprocessen verbeteren

16


• Samenwerking verbeteren ! • Stakeholders moeten onder controle • Ontwerpprocessen verbeteren

• Wijzigingen efficient afhandelen

Wijzigingen efficiënt afhandelen • Gouden randje discussies voeren • Stakeholders (wensen) dicht bij je houden • Mandaat!

Wijzigingen efficiënt afhandelen

17

Nogmaals: Hoe (succesvol) verder ? • Samenwerking: sterk verbeterd ! • Stakeholders: de aanwezige stakeholders beter in grip • Ontwerpprocessen verbeterd • Wijzigingen (VTW’s): inhaalslag gemaakt  blijft lastige materie.

• Resultaat : kwaliteit proces en samenwerking sterk verbeterd! Succesvol verder !

18

2. Standlijn febr’10

VANESSA vervalt Sept. ‘09

2008 - 2008 2008 - 2009 2009 - 2010 Gunning Preliminairy Design 1.0 Preliminairy Design 2.0 + Start Critical Design

Vandaag 26/10/’11

Jul 2011 - aug 2012 SRA/PD

2011 – 2012 LTR-SW

2012 – 2013 CN-SW

2012 - 2013 2012 - 2013 Critical Assemblage en i(FAT) Design

2013 - 2014 Realisatie

2014 SAT/SIT

2014 OpenStelling

Input CLtB

1.

2.

3.

1. Tunnelveiligheidsplan (TVP) is gereed “veilig bevonden” door Commissie Tunnelveiligheid (CTV). Noodzaak vóór vaststellen Tracébesluit en vóór aanbesteding. Daarnaast door CTV aangegeven dat het detailniveau hoog genoeg was om het – nog op te stellen – bouwplan hiermee ook goed te keuren. 2. Addendum op TVP als gevolg van grote scopewijziging: Stationsverplaatsing 3. Bouwplan v1.0: uitwerking van TVP; geaccepteerd door PT RWS Hoefde niet langs CTV.

Verklaring koppeling wetgeving aan proces/planning.

19

2. Standlijn febr’10

VANESSA vervalt Sept. ‘09

2008 - 2008 2008 - 2009 2009 - 2010 Gunning Preliminairy Design 1.0 Preliminairy Design 2.0 + Start Critical Design

Vandaag 26/10/’11

Jul 2011 - aug 2012 SRA/PD

2011 – 2012 LTR-SW

2012 – 2013 CN-SW

2012 - 2013 2012 - 2013 Critical Assemblage en i(FAT) Design

2013 - 2014 Realisatie

2014 SAT/SIT

2014 OpenStelling

Input CLtB

1.

2.

3.

4.

20

1. Tunnelveiligheidsplan (TVP) is gereed “veilig bevonden” door Commissie Tunnelveiligheid (CTV). Noodzaak vóór vaststellen Tracébesluit en vóór aanbesteding. Daarnaast door CTV aangegeven dat het detailniveau hoog genoeg was om het – nog op te stellen – bouwplan hiermee ook goed te keuren. 2. Addendum op TVP als gevolg van grote scopewijziging: Stationsverplaatsing 3. Bouwplan v1.0: uitwerking van TVP; geaccepteerd door PT RWS Hoefde niet langs CTV. 4. Bouwplan v2.0: Burgemeester verlangde (conform wetgeving) een afgetekende integrale scenarioanalyse, inclusief verwerking hiervan in het bouwplan + behandeling door CTV, vóór behandeling bouwvergunning


Wijzigingen: • Invoering Landelijke Standaard v1.1 • Aansluiten en verbinden met VCNON • Discussie 2x2 • Ontwerp 2x2 • Realisatie 2x2 no regret + …

Wijzigingen

21

• EEN NIEUW HOOFDSTUK BEGINT !! Er wordt middels samenwerking tussen OG en ON gekomen tot een nieuwe vraagspecificatie.

Dit wordt bereikt door een ‘top down’ benadering, waardoor alle aspecten herleidbaar en aantoonbaar zijn en blijven.

22

Waar staan we eigenlijk? (sept. 2011) • Landelijke Standaard Tunnels v1.1 • Kenmerk: Best Practice, Niet volledig TOPDOWN! • Aantoonbaarheid van TOPEISEN (beschikbaarheid, betrouwbaarheid, veiligheid) blijft noodzakelijk, • Stakeholders zijn betrokken

Verder: • De LST betreft een (klein) stukje van het project. Er is méér project (omvang, PvE/scope, omgeving) • Stakeholders blijven belangrijk, …………….. • We zitten héél dicht tegen de politiek aan (met z’n eigen dynamiek) • We hebben de ambitie om succesvol te zijn!

23

Veel betrokken partijen: • RWS: DI: projectteam RWS, VCNON, Wegendistrict, DID, Steunpunt Tunnelveiligheid, Landelijk Tunnelregisseur, Commissie Tunnelveiligheid (komt te vervallen), Bureau Veiligheidsbeambte, • Prorail: ……………veel koppig apparaat • Gemeente diverse afdelingen • Provincie/Vitens (waterwingebied) • Waterschap Regge en Dinkel

Proces nieuwe scope: • Focus op samenstellen goede VS1 • RAMS  aantoonbaar • Software-ontwikkeling • Lessons Learned van andere tunnelprojecten • Borging i.p.v. achteraf controle • Goede mensen ! !

Proces nieuwe scope

24

Kretologie: Harde randvoorwaarden LST of LTS? Selfcontainment planning systemen performance baseline in één keer goed Definities IRS Processen LTR stakeholders SRS Functionele analyse Systeemarchitectuur SSS SSDD Convergentiefase Issue’s J-STD-016 functies allocated baseline Adoptie terminologie J-STD-016 Aansluiting zoekend bij methodiek A4 Delft-Schiedam

Kretologie

25

Proces & documenten

• Het volgende proces wordt gebruikt voor het vaststellen van documenten: INPUT

Input

PROCES CLtB/RWS Opstellen documenten Incl. checkprint

OUTPUT VO Document (Versie 1.0)

INPUT

PROCES

Binnen planning VO Document (Versie 1.0)

Fase N (binnen planning)

Input

VO Document (Versie 1.0)

CltB/RWS Opstellen documenten incl. checkprint

DO Document (Versie 1.0)

OUTPUT

VO Document V1.0 + Reviewrapport

Review document (CLTB + RWS)

Reviewrapport VO

Review (stakeholders)

Reviewrapport VO

Fase N (niet opgenomen in planning)

Review DO Fase N+1

Fase N+1 (niet opgenomen in planning)

Proces & documenten

26

•

Aandachtspunten: Ten behoeve van voortgang wordt de versie 1.0 gebruikt als definitief document/product waar een volgende fase (N+1) mee ingegaan kan worden. > Risico 1.: uit de review (RWS/CLTB) kunnen restpunten blijken. De restpunten moeten nog verwerkt worden in de vervolgfase (N+1) óf aangepast in de definitieve documenten. Het risico op vertraging en/of extra kosten vanuit restpunten: contractueel parkeren bij RWS. > Risico 2.: Ten behoeve van “bevriezing door stakeholders” vindt nogmaals een review plaats. Hieruit kunnen eventueel nog restpunten komen in de vorm van “wensen”. Het risico op vertraging en/of extra kosten vanuit restpunten: contractueel parkeren bij RWS. > Risicobeheersing: RWS intensief betrekken in de tot stand koming van de producten. De periode tussen definitief maken product (V1.0) en reviews kort houden. >

Proces & documenten (3)

VANESSA vervalt Sept ‘09

Febr’ 10

Vandaag 2011 - 2012 LTR - SW

2008 2008 Gunning

2008 - 2009 Preliminairy Design 1.0

2009 - 2010 Preliminairy Design 2.0 + Start Critical Design

Jul 2011 – aug 2012

2012 - 2013 Critical Design

SRA / PD

2012 - 2013 CN - SW

2012 - 2013

2013 – 2014

Assemblage en i FAT

Realisatie )

2014

2014

SAT / SIT

Openstelling

Input CLtB

1.

2.

3.

4.

5.

6.

Procesgang

27

1. Tunnelveiligheidsplan (TVP) is gereed “veilig bevonden” door Commissie Tunnelveiligheid (CTV). Noodzaak vóór vaststellen Tracébesluit en vóór aanbesteding. Daarnaast door CTV aangegeven dat het detailniveau hoog genoeg was om het – nog op te stellen – bouwplan hiermee ook goed te keuren. 2. Addendum op TVP als gevolg van grote scopewijziging: Stationsverplaatsing 3. Bouwplan v1.0: uitwerking van TVP; geaccepteerd door PT RWS Hoefde niet langs CTV. 4. Bouwplan v2.0: Burgemeester verlangde (conform wetgeving) een afgetekende integrale scenarioanalyse, inclusief verwerking hiervan in het bouwplan + behandeling door CTV, vóór behandeling bouwvergunning 5. Addendum op Bouwplan: aanpassing bouwplan n.a.v. nieuwe scope (LST + civiel). Inzetten op ambtelijke wijziging. 6. Veiligheidsbeheerplan: uitwerking bouwplan voor de operationele fase. Focus op organisatie, processen en instandhouding techniek. Behandeling door CTV/Veiligheidsbeambte  toets vóór openstellingsvergunning.


Huidige status Combitunnel Nijverdal > G&W: Realisatie volop in uitvoering, ontwerp nog in aanpassing > Civiel: Realisatie in afrondende fase > STTI: opgeleverd  restpunten worden nu opgelost (PTTI start half sept. 1e trein rijdt 1 april 2014) > VTTI: Level 0/1 (SO/VO) afgerond Level 2 (DO) komende weken afgerond. Level 3 (UO) en verder: start in “traditioneel D&C contract”

Huidige status werkzaamheden CN

28

Organisatie/randvoorwaarden: Huidige G&W en Civiel  randvoorwaardelijk (incl. No Regret) STTI  waar mogelijk autonome systemen, raakvlakken helder!! Tunnelveiligheid VTTI: Landelijke Standaard PvE SO/VO/DO UO / realisatie / oplevering Openstellen

LTR Team RWS/LTR/CLtB Ontwerpteam RWS/CLtB CLtB RWS/DON

Nabije Toekomst

Goede Samenwerking Kennis Managen omgeving, wijzigingen, etc. Tijdige besluitvorming Goede mensen Etc. . . . . Leidt tot een

openstelling in beheersbare vorm

Openstelling Combitunnel Nijverdal

29

Historie: • September 2009: VANESSA vervalt • Februari 2010: ontwerp VTTI valt stil • Juli 2010: besluit tot implementatie Landelijke Standaard Tunnels • Juli 2011: Landelijke Standaard versie 1,0 • September 2011: Landelijke Standaard versie 1.1  Nieuwe scope !!!!!!!!!!!!! • issues, isseus, isseus. . . .

Historie, momentum, resultaat (2009/2010)

Momentum: • Tunnels “Hoofdpijn dossier voor politiek” • Introductie Landelijke Standaard Tunnels • Markt tenzij: kunnen we ook het voor- en natraject aan? • Aantoonbaarheid topeisen volledig te dekken?

Historie, momentum (2011), resultaat

30

• Landelijke Standaard Tunnels versie 1.1 • VCNON inclusief verbinding • MTM • Civiele objecten 2x2

Contract begin april 2012

Nieuwe Scope (Sept 2011)

Tunnel in één keer open binnen planning (2014)

• Aantoonbaarheid topeisen • Betrouwbare installatie (incl.software)

Ambitie

31

J-STD-016 voor Combiplan Nijverdal • Gebruik template J-STD-016 > Documenten structuur > Sjablonen voor de document inrichting > Onderverdeling in “levels” • Additioneel: Functionele analyse en UPP Combiplan

Procesgang ISO 15288 (SE) Top down ontwerpen en bottom op realiseren

> Onderbouwing top down benadering: • Volledigheid van en onderlinge consistentie tussen de eisen beheerst kunnen waarborgen J-STD-016 en ISO 15288 • Expliciet werken

OCD

SCOPE – V-MODEL

FA

UPP Combi

SSS Combi

SSDD Combi

STP Combi

IRS Combi

L0 L0

STR Combi

Level 0: Combiplan niveau

LST - Systeem specificatie

SSS VTTI

SSDD VTTI

IRS VTTI

L1 L1

LST – Basis specificatie

L2 L2

STP VTTI

SSS LFVx

Level 1: VTTI niveau STP LFVx

HRS LFVx

STR LFVx

LST – Basis ontwerp

IRS LFVx

SRS LFVx

L3 L3

LST - Systeem ontwerp

SSDD LFVx

47 LFV’s

STR VTTI

Level 2: LFV niveau

SDD LFVx

IDD LFVx

HDD LFVx

Level 3: “Componenten” niveau

Realisatie

32

OCD FA

UPP Combi

SSS Combi

SSDD Combi

STP Combi

STR Combi

IRS Combi

L0 LST - Systeem specificatie

SSS VTTI

SSDD VTTI

IRS VTTI

L1


STP VTTI

SSS LFVx


SSDD LFVx

STP LFVx

IRS LFVx

L2

SRS LFVx

STR VTTI

STR LFVx


SDD LFVx

Gepland

IDD LFVx

In bewerking L3

HRS LFVx

HDD LFVx

Checkprint

Voortgang proces (aug 2012)

Vrijgegeven CLtB LST

Realisatie

Werkwijze in de tijd

Kookboek (L2) Afronden L2 Verbinding L0 met L2 in L1

L0

L3

L2

Borging top down en traceerbaarheid

Gelopen proces

33

• Level > Wegsysteem, spoorsysteem en inpassingssysteem • Ontwerp vrijheid van het begin wordt nu anders voorgeschreven. > Wens: bijwerken

Toekomstige leveranties: 1. Verificatie en Validatie 2. Beheer en Onderhoud 3. Wwat (Werkwijze Aanleg Tunnels)

Voortschrijdende standaardisering LST

ProRail Spoortracé Spoor

Station

Verdiepte ligging

Spoortunnel systeem

Spoor

RWS Wegtracé Weg

Aansluiting onderliggend wegennet

Verdiepte ligging

Wegtunnel systeem

Weg


Weg

Eerste aanzet en uitgangspunten project definitie

34

RWS Wegtracé Weg OCD FA


Verdiepte ligging

Wegtunnel systeem

SSDD = SD LST

Weg


Weg

LST - Systeem definitie

UPP Combi

LST - Systeem specificatie

SSS = SS LST

SSDD = SO LST


STP L0

STR L0

L0 IRS

Wegtunnel systeem


SSS = BSTTI

SSDD = BOTTI =


STP L1

STR L1

IRS

L1

SSS LFVx

SSDD LFVx

L2

SRS LFVx

L3

?

STP LFVx

STR LFVx

IRS LFVx

HRS LFVx

SDD LFVx

IDD LFVx

HDD LFVx

ce s

tie

Teste n

Valid a

nnen

Reali

la Testp

tie

rp p ro

ca Verfi

e Ontw

satie

Realisatie

Eisen beheer (Procedure Ontwerp en Verificatie) Documenten beheer (Document Management Plan, DMP) Configuratiemanagement (Configuratie Management Plan,CMP) Risico management (Risicomanagement procedures) RAMS (RAMS plan, Veiligheidskritische functies TTI) Kwaliteitsborging (Project Kwaliteit Plannen [PKP CLtB, PKP Vialis, PKP ABB]) Etc...

Horizontale processen

35

• Hoog gekwalificeerde medewerkers

• Betrekken leveranciers (partnering) t.b.v economisch ontwerp en maakbaarheid

• Stakeholders buiten LST bv. VCNON

• Checklisten

Kwaliteitsborging

36

• Interne Review op proces en product

• Externe Review door RWS op product

• PEER Review door Bureau Veiligheidsbeambte

Kwaliteitsborging

Harde randvoorwaarden top down LST of LTS? SRS Selfcontainment planning systemen in één keer goed eisen definities IRS Processen SE Organice LFV Functionele analyse Systeemarchitectuur SSS SSDD Issues J-STD-016 functies V-model configuratie management BVB BSTTI-173 BOTTI-173 Convergentiefase LTR performance baseline CLtB veiligheidskritische functies STV lessons learned FMEA Vise stakeholders PT RWS checkprint

Kretologie

37

Resultaat:

•Tunnel op geplande datum open !

Historie, momentum, resultaat (2014)

• Dank u voor uw aandacht!

• Nog als toetje ..

Einde Presentatie

38

Toerit West

\

Gesloten deel

\ Open bak met station \

Toerit Oost

Gesloten deel


Toerit Oost

Overzicht

Toerit West

\

Overzicht

39

Toerit West

\

Gesloten deel


Toerit Oost

Aanvalsdeuren Toegangsdeuren Hulppostkasten Kabelwegen

Overzicht

Toerit West

\

Vluchtpaden

Gesloten deel


Toerit Oost

Overzicht

40

Toerit West

\

Gesloten deel


Toerit Oost

Overzicht

Okt. 2010

41

Status september 2011

42

43

44

Combiplan Nijverdal. Gert-Jan Braas (VolkerInfra) Waarvoor doen we het eigenlijk?

Recommend Documents