BOUWEN AAN EEN NIEUW ROTTERDAM CENTRAAL

BOUWEN AAN EEN NIEUW ROTTERDAM CENTRAAL

‘TROTS OP DE SAMENWERKING!’ Projectdirecteur Ron Voskuilen en projectmanager Eric van der Meer kijken tevreden terug.

februari 2013 #31 Volg ons ook op twitter via twitter.com/rdamcentraal

Nu de grote opening van het nieuwe Rotterdam Centraal met rasse schreden nadert, kan Ron Voskuilen, algemeen directeur Stadsontwikkeling bij de gemeente Rotterdam, weer bijna met een goed gevoel van zijn nachtrust genieten. Bijna. Want aan de buitenruimten en de ondergrondse fietsenstalling is voor de gemeente nog veel werk te verzetten. Toch kan er nu al tevreden terug gekeken worden. ‘Het is een uniek project, omdat er zoveel verschillende partijen bij betrokken waren en nog steeds zijn. Een goede samenwerking is daarom essentieel.’ Dat de samenwerking goed is, wordt onderstreept door Eric van der Meer, projectmanager van ProRail. ‘De gemeente en ProRail gebruiken elkaars sterke kanten en vullen elkaar goed aan. Tegelijkertijd is er ook ruimschoots aandacht voor de omgevingsaspecten. Het zijn namelijk de stakeholders die het

daadwerkelijke succes van het project bepalen.’ ‘Vanaf dag één hebben we alle stakeholders meegenomen in het opstellen van onze visie’, geeft Voskuilen aan. ‘Dat vraagt tijd, maar levert uiteindelijk draagvlak op bij alle betrokkenen. Ook bij die van bewoners en de omliggende bedrijven. Hoewel er heus wel eens conflicten zijn, kunnen we door het persoonlijke contact dat we met elkaar hebben altijd tot een oplossing komen.’ De moeilijkheidsfactor van het project zit dan ook vooral in het omgevings­ management, vindt Van der Meer. ‘Technisch gezien is het geen simpele uitdaging, maar een dergelijk project is niet uniek in de wereld. Het is met name de omgeving waarin je het realiseert wat het moeilijk maakt. Maar die complexiteit viel mee. Het project wordt namelijk breed gedragen in zijn eindbeeld. Dat wil zeggen: velen zien de toegevoegde

waarde van het nieuwe station in.’ ‘In zijn algemeenheid is bouwen in Rotterdam een pretje’, gaat Voskuilen verder. ‘Men vindt het mooi als er iets goeds wordt neergezet. Het station heeft daarom een positieve flow en dient als venster van de stad. Als een soort rode loper word je via Rotterdam Centraal de stad ingezogen. Naast een venster vormt het station ook een spiegel voor de stad. Het gebouw is stoer, kent een moderne architectuur en vormt een mooie verbinding tussen het oude deel en de moderne binnenstad. En ook het feit dat Rotterdam de groenste grote stad van Nederland is, komt door de buitenruimten goed terug. Daarom ben ik trots op wat we tot nog toe hebben neergezet en op de goede teamprestatie. Want iedereen heeft zijn bijdrage geleverd, omdat de veelzijdigheid van het project veel disciplines vraagt. Maar ik ga pas echt goed slapen als alles achter de rug is!’

FOTOREPORTAGE ROTTERDAM CENTRAAL Centrumzijde nieuw Rotterdam Centraal

ij-kolommen staan op hun plaats

Glazen gevel en dak provenierszijde Steeds meer ruimte in de stationshal

Sneeuwdeken bedekt Rotterdam Centraal

Treinen komen en gaan

P2 ROTTERDAM CENTRAAL BOUWBERICHT

FOTOREPORTAGE ROTTERDAM CENTRAAL Reizen en verblijven

Glas, licht en transparantie

Uitzicht van bovenaf

Bouwplanning stadse zijde Februari > sloop tijdelijke blauwe station Maart > omlegging westelijke loopstroom stationshal via voorgevel Maart, april, mei > afbouw westelijk dakdeel station Maart > plaatsing en aanlichten letters en klok op zuidgevel April > start inrichting buitenruimte stationsplein / 15 april start ophogen trambanen. Alle trams stoppen aan het Weena

Letters en logo’s krijgen een plek

April > start kabel- en leidingwerk tbv verbindingstunnel Kruispleingarage

BOUWBERICHT ROTTERDAM CENTRAAL P3

BOUW EN BEREIKBAARHEID “STADSE ZIJDE” Laatste dakdeel in aanbouw Met de afbouw van de westelijke luifel (zijde busstation) wordt het dak van de nieuwe stationshal voltooid. De werkzaamheden vinden plaats boven het voormalig tijdelijk station en de toekomstige ingang van de vernieuwde Provenierstunnel. Hierdoor zal de

uitgang van de hal naast de Hema tijdelijk gesloten zijn. Reizigers kunnen gebruik maken van de nieuwe uitgang aan de centrumzijde van de nieuwe gevel. De werkzaamheden starten eind februari en duren circa drie maanden.

Voortgang werkzaamheden parkeergarage Via de Weenatunnel een ondergronds netwerk bereiken dat toegang biedt tot zowel de parkeergarage Kruisplein als de parkeergarage onder het Schouwburgplein. Voor dit netwerk van de toekomst wordt een ondergrondse rotonde aangelegd. Deze rotonde geeft toegang tot de parkeergarage Kruisplein en via een tunnel ook tot de parkeergarage Schouwburgplein. Met de bouw van deze verbindingstunnel wordt na de zomervakantie gestart.

Het bouwrijp maken en omleggen van kabels en leidingen start al in april. Op het dak van de parkeergarage wordt nog een waterberging aangelegd die als uiterwaarde van de Westersingel gaat fungeren.

Werkzaamheden Weena Op het Weena vinden de komende maanden nog de nodige werkzaamheden plaats. Zo wordt er gewerkt aan het gedeelte in de rijrichting naar het Hofplein, ter hoogte van de Lijnbaan tot aan het Hofplein. Het werk bestaat uit het vervangen van het riool, het omleggen van kabels en leidingen, het aanbrengen van straatwerk, asfalteringswerkzaamheden en het inrichten van het plein voor het Hilton hotel. De werkzaamheden duren naar verwachting tot begin april. Ook wordt gewerkt aan de Beukelsdijk. Naar verwachting wordt in maart de Beukelsdijk gedurende anderhalve week afgesloten om de laatste werkzaamheden af te ronden.

BOUWBERICHT ROTTERDAM CENTRAAL P4

Ondergrondse fietsenstalling afgegraven; start betonwerk Het afgraven van de ondergrondse fietsenstalling onder het voorplein zit erop. Onder de grond is een ruimte vrijgemaakt die straks plek biedt aan ruim vijfduizend fietsen. Nu het graafwerk klaar is, begint men met het maken van de betonnen vloer. Tussen de nieuw aan te leggen betonnen vloer en het plafond worden kolommen en buitenwanden geplaatst. Ook is er gestart met de sloop van de wand tussen de fietsenstalling en het metrostation. Reizigers kunnen hierdoor in de toekomst direct vanaf hun gestalde fiets het metrostation bereiken. De werkzaamheden aan het betonwerk nemen drie maanden in beslag. De fietsenstalling is in november van dit jaar in zijn geheel gereed.

BOUW EN BEREIKBAARHEID “SPOORSE ZIJDE” Bluswaterputten in aanleg Met 110.000 reizigers per dag is Rotterdam Centraal één van de belangrijkste verkeersknooppunten van Nederland. Een status waarbij een goede calamiteitenzorg noodzakelijk is. Daarom is het afgelopen najaar gestart met de aanleg van bluswaterputten. Aan de noordzijde van het station zijn drie bronnen geslagen die gezamenlijk tot maximaal 360 kubieke meter grondwater per uur kunnen leveren vanaf 30 meter diepte. Via

ondergrondse leidingen kan dit bluswater het station ingepompt worden in geval van een calamiteit. Uit berekeningen blijkt dat deze incidentele onttrekking van grondwater geen schadelijke effecten heeft op de bebouwing in de omgeving. De bluswaterputten zijn naar verwachting binnen twee maanden operationeel.

Bijzonder afwateringssysteem voor Rotterdam Centraal Regen. Bijna dagelijks bepaalt het ons straatbeeld wanneer het met talloze liters tegelijk uit de hemel valt. Met een dak van drie hectare groot is een goed afwateringssysteem dan ook noodzakelijk. In de oude stationssituatie werd het regenwater opgevangen door de perronkappen aan de provenierszijde en afgevoerd naar de riolering. Tussen de perrons infiltreerde het water in de bodem.

grond. Wanneer het niet regent, vervuilt het dak. De eerste regenbui die na een droogte door het dak wordt opgevangen wordt wel naar het riool afgevoerd. Dit om vervuilingen in het infiltratiesysteem te voorkomen. Hierdoor is het water dat uiteindelijk wordt geïnfiltreerd puur en schoon regenwater. Daarnaast is het systeem voorzien van een overstort voor de regenbuien die zo zwaar of langdurig

zijn dat de capaciteit van het systeem te klein is. De werkzaamheden aan deze voorziening starten medio mei, wanneer de sporenkap en de fundering daarvan in zijn geheel gereed zijn. De bouw neemt een aantal weken in beslag. Na aanleg van het systeem wordt de bestrating weer aangebracht en wordt er een onbewaakte fietsenstalling bovenop gebouwd.

De nieuwe overkapping van het station is veel groter. En daarmee verdubbelt de opgevangen waterhoeveelheid. ProRail heeft daarom samen met de aannemer Mobilis, het ingenieursbureau en de afdeling watermanagement van de gemeente Rotterdam en het hoogheemraadschap een voorziening ontwikkeld die het overgrote deel van het hemelwater in de grond infiltreert. Hierdoor wordt zowel het rioleringssysteem als het oppervlaktewatersysteem ontlast en wordt de oorspronkelijke waterstand in stand gehouden. Door middel van een krattenveld, waarbij vijfhonderd vierkante meter kratten aaneen geschakeld is en met geotextiel ontwikkeld, wordt het hemelwater dat van het dak afkomstig is in de bodem geïnfiltreerd. Zo wordt een natuurlijke regenbui die in de bodem verdwijnt nagebootst. Toch verdwijnt niet al het water vanaf het dak in de

BOUWBERICHT ROTTERDAM CENTRAAL P5

BOUW EN BEREIKBAARHEID “SPOORSE ZIJDE” Voortgang bouwwerkzaamheden Het nieuwe Rotterdam Centraal is volop in gebruik en ruim 110.000 reizigers vinden elke dag hun weg door de passage, langs de winkels en naar de perrons. De komende maanden wordt er nog hard gewerkt aan de voltooiing van het nieuwe station. Een overzicht:

> N u alle winkels en kantoorpanden van het tijdelijke station verhuisd zijn naar het

nieuwe station wordt het laatste blauwe gebouw gesloopt. Hierdoor komt er ruimte vrij voor de laatste werkzaamheden nabij de Conradstraat. Ter hoogte van het eerste perron wordt de gevel afgebouwd en er vinden werkzaamheden plaats aan de stalen overkapping voor het dak. Wanneer deze werkzaamheden gereed zijn wordt begonnen aan het houtwerk aan de binnenkant van de gevel. In mei is de bouw hiervan gereed.

> D e Provenierstunnel wordt opgeknapt en omgebouwd tot een fiets- en

voetgangerstunnel. Op drie plaatsen in de tunnel komt glas in het plafond. Hierdoor schijnt het daglicht via de perrons de tunnel in.

> O nder de huidige tijdelijke houten trappen in de passage worden roltrappen

geplaatst. Wanneer de roltrappen volledig in werking zijn gesteld, worden de tijdelijke trappen gefaseerd verwijderd.

> A an de noordzijde van het station wordt er gewerkt aan de afbouw van het dak en

‘Speculaasjes’ keren terUg op Rotterdam Centraal De beelden die vroeger de flanken van het station sierden, beter bekend als de speculaasjes, keren terug op het station. Eind februari wordt gestart met het demonteren van de speculaasjes welke de afgelopen jaren op het parkeerterrein van Central Post hebben gestaan. De speculaasjes worden gedemonteerd en op transport gezet. Ze worden weer in elkaar gezet boven de ingangen van de Provenierstunnel. Begin april is een van de speculaasjes weer te bewonderen aan de centrumzijde van de tunnel, weliswaar tot het einde van de zomer nog vanachter bouwhekken.

de gevel. Ter hoogte van de sporen 14, 15 en 16 wordt de gevel verder afgebouwd, waardoor deze straks in de volle lengte van het station is doorgetrokken.

> A ansluitend aan deze werkzaamheden wordt gestart met de aanleg van de

onbewaakte fietsenstalling en het krattensysteem voor de afwateringsinstallatie. Lees meer over de afwateringsinstallatie op pagina vijf van dit Bouwbericht. Voor de zomer zijn de werkzaamheden gereed.

> D e laatste zonnecellen worden medio april geplaatst. Ergens in mei zal de installatie worden aangesloten en functioneren.

Het tweede speculaas wordt op dezelfde wijze gedemonteerd en opgebouwd boven de noordelijke ingang van de Provenierstunnel.

COLOFON Het project Rotterdam Centraal wordt mogelijk gemaakt door gemeente Rotterdam, ministerie van Infrastructuur en Milieu, Nederlandse Spoorwegen, ProRail en stadsregio Rotterdam. ONDERWERPEN VOOR BOUWBERICHT Heeft u nog ideeën of onderwerpen die u graag in het bouwbericht zou willen lezen, laat het dan weten via [email protected].

ENGLISH EDITION This edition of ‘Bouwbericht’ is available in English. Mail to [email protected] for the digital English version. UITGAVE februari 2013 FOTOGRAFIE Kees Stuip en projectbureau Rotterdam Centraal REDACTIE Communicatieteam Rotterdam Centraal TEKSTSCHRIJVER Made in Rotterdam OPMAAK Made in Rotterdam DRUK Tuijtel Oplage 20.000

BOUWBERICHT ROTTERDAM CENTRAAL P6

Informatie De laatste stand van zaken over het project kunt u volgen via de website www.rotterdamcentraal.nl of via twitter.com/rdamcentraal. Ook kunt u gebruik maken van het emailadres [email protected].