Binnenvaart welkom aan autoafzeten calamiteitensteiger Gorinchem

Nieuws met diepgang

Onafhankelijk vakblad voor

de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc.

•

Editie 19 25ste jaargang 29 Oktober 2008

AVC vraagt om grotere zeesluis en verdieping kanaal GentTerneuzen

PAGINA 3

24-uurs storingsdienst

A G G R E G AT E N

T.: 078-673 3799 • F.: 078-673 2726 E.: i n f o @ b a r t h a g g r e g a t e n . n l I.: w w w. b a r t h a g g r e g a t e n . n l

VERZEKERINGEN Tel. 078 - 61 22 500 Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. WWW.ORANJE-VERZEKERINGEN.NL

T : 0180-511577 F : 0180-511578 E : [email protected]

www.vdvelden.nl B L U E

•

Europese binnenhavens beraden zich in Rijsel tijdens jaarvergadering

GORINCHEM - Een apetrotse

burgemeester Piet IJssels van de gemeente Gorinchem heeft op maandag 20 oktober de eerste auto vanaf het tankschip Sombra op de nieuwe autoafzetsteiger voor de binnenvaart gezet. Hij deed dit samen met directeur Water en Scheepvaart van Rijkswaterstaat Zuid-Holland, Sybren van Dam. Zij werden daarin bijgestaan door schipper Mark Remie, eigenaar van de Sombra, die als domicilienaam Gorinchem achter op zijn schip heeft staan. De afdeling Harinxveld-Giessendam van Koninklijke Schuttevaer had al vaak aangegeven dat er grote behoefte bestaat bij de binnenvaart aan autoafzetplaatsen en tijdelijke afmeerplaatsen. In 2005 werden vervolgens de eerste gesprekken gevoerd met de gemeente over de mogelijkheden. Burgemeester IJssels, die de binnenvaart om allerlei redenen een warm hart toedraagt, onderkende het belang van een goed geoutilleerd autosteiger langs de drukbevaren vaarweg binnen haar gemeente. Hij heeft zijn gemeenteraad ook kunnen overtuigen van het belang en haar zo ver gekregen geld beschikbaar te stellen voor dit doel. Ook Rijkswaterstaat werd bij de zaak betrokken. En hoewel er tal van problemen moesten worden getackeld duurde het hele te lopen traject maar drie jaar. Terwijl de uiteindelijke steiger ook nog eens twee maal zo groot is geworden dan aanvankelijk de bedoeling was. Dat komt omdat er schepen moeten kunnen afmeren met een behoorlijke lengte en diepgang en omdat schepen uit de tegengestelde richting voldoende ruimte moeten hebben om te kunnen opdraaien. Alle schepen kunnen nu gemakkelijk af-

PAGINA 7

Tel.: 0182-387522 www.neho.nl

www.mtu-online.com

PAGINA 15

MTU Benelux: +31 (0) 78 6395777

Binnenvaart welkom aan autoafzeten calamiteitensteiger Gorinchem

Remie assisteert burgemeester IJssels en RWS direc•teurSchipper Van Dam bij het afzetten van de auto vanaf de Ambro. • De auto landt veilig en wel op de steiger die daarmee officieel in gebruik wordt gesteld. meren, ongeacht of het op- of afvaart betreft. De schippers hebben de beschikking over zeven palen op

Veilig Rijkswaterstaat heeft de eisen onderzocht en opgesteld ten behoeve van de veiligheid

Steiger is staaltje van eendrachtige samenwerking tussen KSV, RWS en gemeente rij, met aan het begin en einde een afzetsteiger. Er mag maximaal anderhalf uur worden afgemeerd, zodat er snel een boodschap kan worden gedaan en ploegen worden gewisseld.

voor de afmeergelegenheid. Sybren van Dam: “Daarbij moest rekening worden gehouden met schepen die, om de steiger te bereiken, moeten rondgaan en vervolgens op

stroom afmeren. Dat mocht geen gevaar opleveren voor het overige vaarverkeer. Derhalve is gekozen voor een langssteiger”. Rijkswaterstaat heeft voor vijftig procent bijgedragen in de kosten voor aanleg. Het steiger wordt nu in eigendom overgedragen aan de gemeente Gorinchem, die ook opdraait voor de kosten van beheer en onderhoud. De autosteiger dient tevens als calamiteitensteiger. Er is derhalve gezorgd voor een goede toegankelijkheid voor hulpdiensten als brandweer en ambulance. KSVafdelingsvoorzitter Wim van Wijngaarden hoopt van harte

P O W E R

omvormers, acculaders combinaties

•

Tienjarig bestaan Kantoor Binnenvaart vooral gevierd met hard doorwerken

dat de schippers die er gebruik van gaan maken hun boegschroeven tijdens het afmeren met beleid zullen gebruiken om schade aan de oever te voorkomen.

Onverplicht De aanleg van het steiger, is volgens burgemeester IJssels een ‘onverplichte’ activiteit van de gemeente. Gorinchem is echter van oudsher een stad met veel watergebonden activiteiten. Veerboten onderhouden een dagelijkse verbinding tussen Gorinchem, Sleeuwijk, Woudrichem, Loevestein en Fort Vuren. Snelle watertaxi’s brengen de mensen van hot naar haar. De recreatievaart vindt afmeergelegenheid

Defensie betreurt apachevlucht boven de Waal HURWENEN - Koninklijke Schuttevaer heeft onlangs opheldering gevraagd aan de commandant van vliegbasis Gilze-Rijen over een laagvliegende apachehelikopter op de Waal bij Hurwenen op 17 oktober. De helikopter vloog daarbij laag over de passerende binnenvaartschepen. Defensie heeft inmiddels laten weten het voorval te betreuren. Betrokken piloten zijn inmiddels (nogmaals) geïnstrueerd niet meer boven de Waal (bo-

met o.a.

ven water) te vliegen en Defensie biedt de betrokken schepen excuses aan voor de veroorzaakte overlast. De minister van Defensie, Eimert van Middelkoop, heeft Schuttevaer al in april 2008 verzekerd dat schepen niet als oefenobject worden gebruikt. Met de vliegbasis is afgesproken dat in principe niet meer boven de rivier de Waal wordt gevlogen, tenzij sprake is van uitwijkmanoeuvres.

BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666 FAX 0182-354647 E-mail: [email protected] Web: www.pols-aggregaten.nl

Keerkoppeling repareren? REVISIE ONDERHOUD INBOUW

Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht

Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 [email protected] www.koedood.nl

binnen en buiten de vesting. De Grote Merwedesluis schut dagelijks vele schepen. Binnen de sluis zijn afmeerplaatsen waar de binnenvaart tot zeven dagen maximaal mag blijven liggen. Er is een containerkade. En elk jaar wordt er de binnenvaartbeurs Construction & Shiping Industry gehouden. In de gemeenteraad zit een raadslid met kinderen actief in de binnenvaart. Tel dat op bij het feit dat de dochter van de burgemeester op punt staat om schipper/eigenaar op een binnenvaarttanker te worden, dan is het niet verwonderlijk dat de gemeente binnenvaartvriendelijk is en bereid was in deze onverplichte activiteit te investeren.

binnenkalkhaven 17 3311 JC Dordrecht telefoon 078-6138277 fax 078-6144887 [email protected] www.dolderman.nl

ERVAAR DE KRACHT VAN VERHAAR OMEGA Kanalen boegschroeven Stuurrooster boegschroeven Tunnel boegschroeven Intrekbare roerpropellers Ballast pompen Atlas Copco luchtsystemen Stikstof generatoren

Verhaar Omega B.V. Tel: 071-517 26 31 www.verhaar.com

Uw partner in scheepsverven Tel.: 0518-418000 Fax: 0518-418001

www.nelfmarine.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 2

WOENSDAG 29 OKTOBER

www.sk-octopus.com

De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij:

Voor € 23,50

H

......

et is raar, maar waar! U betaalt per jaar slechts €23,50 * voor de verzendkosten terwijl de krant geheel gratis is. Zo blijft u wel mooi op de hoogte van alle ‘ins en outs’ op maritiem gebied. Zowel redactioneel als commercieel.

Tabak & Gifts J&M Westerkade Partycentrum ZWOLLE ABN-AMRO Bank Fa. Wed. Huisman Internaat Pr. Margriet AA-Landen Internaat Pr. Margriet Holtenbroek Scheepswerf Leenman Spoldersluis

BELGIE

ANTOING Bateau Neptunia ANTWERPEN Agaat Bunkering Algemene Schippersbond Antwerp Docks Hotel Armador Marine Services B.T.B. - Vakgroep Binnenvaart Belgibo / A.V.A. C.V.D. - Afd. Binnenvaart/Koopvaart Ch. De Wit & NV De Grave Scheepsbevrachting Femm Antwerpen Francois BvbA G.S.K. Havenbedrijf Antwerpen Martin Scheepselectro Merksemdok-brug Museum Rijn- en Binnenvaart Nassau CV Scheepsdiscount Service Hydro Van Stappen & Cada Victrol NV Bunkerservice ASPEREN Sluis Asperen AVELGEM Cesteleyn Bevrachtingskantoor BEEZ SUR MEUSE Meuse & Sambre SA/NV BERINGEN - TERVANT Th. Moons BRUSSEL Instituut Transport Binnenwateren DENDERMONDE Tijssluis Dendermonde EVERGEM Sluis Evergem GENK Sluis Genk GENT Algemene Scheepvaart Bevrachtingen Argenta Bank Brussel Lambert Café Fluvial Café Titanic Den Gentschen Rooker Electro Zeeland Ketels N.V. Port Service HERSTAL (LIEGE) Bateau Neptunia LUIK Kerkschip / Bateau Chapelle Office RÈgulation Navigation Int. MERELBEKE Sluis Merelbeke MERKSEM Claes & Zonen Lecour & Co BvbA Sedna BvBA OLEN Mevr. Daens, E Winkelwagen PONT-DE-LOUP Chantier Naval Vankerkhoven WERVIK Neptunia Commodore WIJNEGEM DORP Sluis Wijnegem YVOT RAMET Ecluse díYvot Ramet ZANDHOVEN Edwin Vervoort / Sluis Viersel ZEEBRUGGE Bunkers Dagreda N.V. ZELZATE Verex

DUITSLAND

BRANDENBURG Vorstadtschleuse Brandenburg DATTELN Bunkerstation Weert Ihnen DUISBURG van Rens GmbH DUISBURG 13 Imperial-De Grave GmbH DUISBURG-RUHRORT Kadlec & Brödlin GmbH Schifferborse GINSHEIM GUSTAVSBURG Orderstation Schleuse Kostheim HAREN Reederei Deyman HASSMERSHEIM Castrol 22 - G.Schneider MANNHEIM Tankdienst Rein - Bunkerstation NEUSTADT/WIED J.E.Z. GmbH NEUWIED Castrol 12 - Swen Fietzner REGENSBURG Castrol 18 - Bunkerschiff SPEYER Schiffwerft J. Braun WÜRZBURG Mainschiffahrts-Genossenschaft eG

FRANKRIJK

COMPIEGNE Max Guerdin & Fils LOIRE SUR RHONE Station Service Fluvial Pechelbronn PARIS - FRANCE CNBA Batellerie Artisanale

OOSTENRIJK

ENNS Bunkerservice Rutjes e.U. WENEN SVZ Wenen Wittig GmbH

in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur ‘m in een ongefrankeerde envelop naar: De Scheepvaartkrant Antwoordnummer 80183 3080 VB Rotterdam

* Buitenland op aanvraag

Naam Adres Pc. Plaats

.......................................................................................................... .......................................................................................................... .......................................................................................................... ..........................................................................................................

DOK I - 500 ton schepen tot 16 meter breed DOK II - 320 ton schepen tot 14 meter breed Helling voor schepen tot 110 meter

Dok 1

-

Verbo Bunkerstation SLIEDRECHT C. Visscher Rabobank Teus Vlot Diesel Marine SLUISKIL Scheepswerf De Schroef SNEEK Westers Nautic SPAARNDAM Grote sluis Spaarndam SPIJKENISSE Waterschap Hollandse Delta ST. ANNALAND Johan den Engelsman ST. PHILLIPSLAND Meermarkt STAVOREN De Groot Oliehandel STEENBERGEN De Drummer Schipperswinkel STELLENDAM Cooperatie Westvoorn STREEFKERK Mourik Totaal TERMUNTERZIJL Jachthaven Termunterzijl TERNEUZEN ABN-AMRO Bank Boekhoudkantoor Ad Hanco Fa. A. Dam Fa. Bondewel Internaat Koningin Juliana Navimar BV Texaco Tankstation Varens-Centrum Verbrugge Terminals Winkeltje “Nr. 2” TERSCHELLING Het Wakend Oog THOLEN Sleepvaartbedrijf Jansen TIEL Dhr. T. van Valen URK Boekhandel Koster Visserij Coop UTRECHT Markus Oliehandel VEENDAM Primera Hiemstra VEGHEL P. Verbakel Lektuur VELZEN-NOORD Fa. Cornelisse / Scheepswerkt. Dienst. VELZEN-ZUID IJmond Watersport Vereniging VENLO Goudriaan.K VIANEN Sluis Vianen VLAARDINGEN Van der Linden Watersport VLISSINGEN Bunkerstation Fiwado/Calpam Loodswezen Nederland Scheepvaartdienst Westerschelde WAGENINGEN Havendienst Wageningen WAMEL Van Tiem Elektro WANNEPERVEEN Beukers sluis WANSSUM C-1000 Van Kessel WARTENA Oliehandel Pander WEERT Oliehandel De Lingen WEMELDINGE Jachthaven Wemeldinge BV Vermey Wensink WERKENDAM Daveco Kieboom Werkendam M.C.D. Cor Pieren Rabobank Altena Biesbosch Tabaksspeciaalzaak Stoop Werkina Werkendam WESSEM Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon Schreurs P. WESTERBROEK Leeuwerke Scheepsreparatie WIJK BIJ DUURSTEDE Oliehandel Markus WILHELMINADORP A. van Ouwerkerk WILLEMSTAD Bunkerservice Hellemons SAB Depot Volkerak-Zuid Volkeraksluizen Willemstad WORKUM Zand en Grindhandel Schotanus WORMERVEER Pasman boek en hobby YERSEKE Oliehandel Steijn Wagenaar ZAANDAM Anton van Megen Oliehandel Brouwer B.V. Jachthaven Dukra Wilhelminasluis ZALTBOMMEL Promac Slurink Bunkerstation Van Voorden Gieterij ZIERIKZEE Bouwman Oliehandel ZUTPHEN Slurink Zwaans ZWARTSLUIS C-1000 Fa. Kiers Slurink Watersport ZWIJNDRECHT Bunkerstation Bunkerrama Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Nobel Café de Keuvel Rabobank

11

0 Jahre

-

1 8 98

Bunkerstation Boone MIDDELHARNIS Boekhandel Vroeg in de Wei MILLINGEN Bodewes Binnenvaart B.V. Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Heymen Reinplus VanWoerden Bunkerstation MOERDIJK Scheepswerf Moerdijk NAGELE Jachthaven De Jonge NEDERHASSELT Sluis Grave NIEUWEGEIN Gildenborch Boekhandel Museumwerf Vreeswijk Ontvangstvoorz. Nieuwegein/Depotbeheer Pr. Beatrix Sluis Verdouw Boekhandel NIEUW-LEKKERLAND Bunkerstation Hoefnagel NIJKERK Sluis Nijkerk NIJMEGEN Bunkerbedrijf Fiwado/Calpam Waalkade Bunkerschip Neptun Canisius College FKH Batterijen HeGe BV KSCC-Schipperscentrum Sluis Weurt NOORDSCHARWOUDE Scheepswerf H. Spaansen OOLTGENSPLAAT Erna OOSTERHOUT Sluis 1 OUDDORP C. van Koppen OUDERKERK A/D IJSSEL Plusmarkt Vergeer OUDESCHILD-TEXEL CIV Texel OUDE-TONGE Albert Hein PAPENDRECHT Bunkerstation Papendrecht Rabobank Veth Machinefabriek PERNIS Bunkerstation Fiwado PURMEREND Sluis Purmerend PUTTERSHOEK Bunkerboot Corina Café Het Veerhuis Kampers Groep RAAMSDONKSVEER De Lachende Gans RIDDERKERK-BOLNES Bunkercentrum Bolnes RILLAND Bediening Kreekraksluis ROTTERDAM 55+ Flat Harmonie ABN-AMRO Bank Albeda College Arbeidsburo Maritiem AVR. / KGA Service Balck Reparatiebedrijf Bas van der Heijden Bevrachters Blaauw Levensmiddelen Bunkerrama Bureau Voorlichting Binnenvaart C-1000 Café De Ballentent Café De Willemsbrug Café Promenade Café Restaurant Dimpleís Café Rijnvaart Café ít Vliegveld CWI Servicepunt Maritiem De Beurs De Steenplaat Bejaardentehuis Dhr. Opijnen Femm Rotterdam Havendienst Rotterdam Internaat Pr. Irene Internaat Robbenoord KSCC-Schipperscentrum L.O.V.K. Maritiem Museum Ming Garden Chinees Rest. Multi Shop Bode Oechies Parksluizen Radio Holland Netherlands Slobbe Scheepsproviandering Smits Sigarenmagazijn Sociaal Raadslieden Rotterdam Sonneburg STC / Hoboken STC / Prof. Rutten Sticht. Historisch Schip “De Delft” ít Schip Troost Oliehandel Van Andel Accuís Van de Pol - Boek/Kantoorhandel VT Tankrederij Waterboot Europoort ROTTERDAM-BOTLEK Bunkerstation Verschuren Reinplus VanWoerden Rotterdam Rozenburgsluizen ROTTERDAM-EUROPOORT Albatros ROZENBURG Milo SAMBEEK Sluis Sambeek SAS VAN GENT Benzinepomp Sandrini Café Schippershuis Jachthaven a.b. Duwboot Savanna Tabaksshop ít Sas SCHEVENINGEN Maritiem B.V. Hal 18-20 SCHIEDAM Buitensluis Schiedam SCHOREN

08

GOUDERAK Kamerbeek Kantoorboekhandel Rabobank Gouderak GRIJPSKERK Sluis Gaarkeuken GRONINGEN Dhr. Slik Oostersluis Stedelijk beheer - afd.Havenwezen Watersportcentrum Oosterhaven H.I. AMBACHT Totaalgemak De Schoof HAARLEM Gemeentewerken Haarlem Winkelschip Veenings HANSWEERT Comex HARDERWIJK Gemeente Werken Harderwijk Van Scherpenzeel Oliehandel HARDINXVELD-GIESSENDAM Bunkerstation Dekker-Stam Den Breejen, Scheepswerf Rabobank HARLINGEN Bruna Boekhandel C.I.V. Harlingen Fa. P.H. Walinga Interkerkelijke Comm. Noordzee College, de Oranje Nassau Tsjerk Hiddensluis HASSELT Goedhartboeken Marskramer / Paperpoint Felix HEDEL I.M.S. HEIJEN P. van Neyenhof Oliehandel HELLEVOETSLUIS Schutsluis Hellevoetsluis HENGELO Havenkantoor Hengelo HEUSDEN Bunkerstation G. Legerstee HOEK VAN HOLLAND Fotoshop Quiqly HOORN Boon Maritiem Bunkerstation Atalante IJMUIDEN Fa. Redert Maritiem College Velzen Maritieme Academie Amsterdam IJSSELMUIDEN Dekatel Nederland IJZENDOORN Dekker van de Kamp KAMPEN Esso Vermeulen Verweij Bunkerstation KERKDRIEL Bunkerstation Kerkdriel KORNWERDERZAND Sluis Kornwerderzand KRAGGENBURG Voorstersluis KRIMPEN A/D IJSSEL ABN-AMRO Bank Dienst Openbare Werken Kalkman BV KRIMPEN A/D LEK Fa. De Jong LANGWEER Veerpont Seinen LAUWERSOOG CIV Lauwerszee LEEUWARDEN Technisch Watersport Centrum LEIDEN J & S Scheepstechniek Jong & Zn BV Stichting Historische Haven LEIDERDORP Tijssen Watersport LEKKERKERK Rabobank Nederlek LELYSTAD Houtrib Sluizen Naviduct-Krabbegatsluizen LELYSTAD HAVEN Noordersluis (Naast gemaal Wordman) LEMMER Internaat Het Kompas Primera Lemmer Prinses Margriet Sluizen Readshop LOBITH-TOLKAMER Markerink BV Reparatiebedrijf Service Centrum Lobith Taveerne De Bijland LOCHEM Bruna Boekhandel LOENEN A/D VECHT De Beurs Sigarenmagazijn MAASBRACHT ABN-AMRO Bank Café Le Mistral De Kempenaar Boekhandel Fransbergen Trading Kruijf C.V. KSCC-Schipperscentrum Rabobank Scheepvaart Museum Maasbracht Schulpen Plus Markt St. Antonius / Houben B.V. Tullemans Valkenburg Dumphandel Watersport de Tip MAASSLUIS Brugwachtershuisje De Haas Maassluis BV Holland Diesel Maassluis BV MAASTRICHT Nautica Jansen Scheepswerf Maasdok MARKNESSE Het Anker Maritiem MEDEMBLIK Havenkantoor R.W. MEPPEL M.Z.W. BV MIDDELBURG

20

ALBLASSERDAM Rabobank Schulz Rijnvaart ALKMAAR Het Scheepvaarthuis Tesselse Brug ALMERE Zuidersluis AMBT-DELDEN Sluis Delden AMMERZODEN C.P.M. Eysermans AMSTERDAM Amstelsluis Bunkerstation Fiwado/Calpam Rijnkan. Bunkerstation Reinplus van Woerden Bunkerstation Slurink-Zwaans Datema Amsterdam Dijk & Zn. Winkelschip Havengebouw Internaat Pr. Beatrix J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Neerlandia Scheepsservice Nieuwe Meersluis Oranjesluizen Van der Linden Oliehandel Westerkeersluis Houthaven Willemsluis ANDEL Wilhelminasluis ARNHEM Bunkerstation Fiwado/Calpam Scheepvaartwinkel BELFELD W. van Hoorn BENEDEN LEEUWEN Bootservice Leeuwen BERGEN OP ZOOM Burg. Peter Sluis BEVERWIJK Havenkantoor Beverwijk BRESKENS Rijkshavenmeester A. van Mulken BRIELLE W.S.V. Nautica BROEK OP LANGEDIJK Ten Bruggen Cate BRUINISSE ABN-AMRO Bank Media Delta Rabobank Oost-Duiveland CAPELLE A/D IJSSEL Internaat De Meerpaal Terlouw bunkerstation COEVORDEN Kardol Boek en kantoorboekh. Scheepswerf De Vlijt COLIJNSPLAAT Gem. Visafslag CUIJK C. van Dreumel DE PUNT Kattouw (sluis Vries) DELFZIJL Jacob Dijk Kantoorboekhandel Nautische Unie Openbare Bibliotheek Delfzijl Primera Larooi DEN HAAG Havenkantoor - Gem. Den Haag Scheepvaartverkeerscentrum DEN HELDER C.I.V. Den Helder Kalfsbeek DEN OEVER C.I.V. Den Oever DEVENTER Prins Bernhardsluis DINTELOORD Bunkerstation v.d. Kolk DOESBURG Sluis Doesburg DOETINCHEM Pannekoekschip DORDRECHT Bunkerstation Delta Bunkerstation Slurink-Zwaans Café De Pul Café Grote hoofd De Graaff Watersport Dekatel Dordrecht Dolderman Havendienst Dordrecht Het Zwanejong Hoogland & Massee Internaat De Singel Machinefabriek van de Heuvel MTU Detroit Diesel Benelux Paktank Tankopslag Scheepswerf Hoebee Super De Boer Tankstation Gebr. Moret DRIEBERGEN KLPD - Facilitair Bedrijf MZ DRONTEN Ketelsluis DRUTEN Gerlien van Tiem Reinplus VanWoerden Bunkerstation ECHTELD Prins Bernhard Sluis EEFDE Sluis Eefde EGMOND AAN ZEE Prins Hendrik Stichting ENGELEN Sluis Engelen FARMSUM Zeesluis Delfzijl Zeesluis Farmsum GEERTRUIDENBERG Bunkercentrum Dongemond GOES Rabobank Oosterschelde GORINCHEM Bouwmeester Watersport GR & ZV Grote Merwedesluis Ridderpoort / Fondas GOUDA Juliana Schutsluis Oliehandel Julianasluis

Dok 2

Schroefwisselingen - Reparatie schroefas- en roerwerkinstallaties - Schroefreparatieservice - Schadeherstelllingen Reparatie boegschroefinstallaties, ook onder het vlak, etc. etc.

Meidericher Schiffswerft GmbH & Co. KG

Rijn km 780 - Hafenbecken A - Schlickstr. 21 - D 47138 Duisburg

Service & Info: +49 (0)203-44906-0 www.meidericherschiffswerft.de [email protected]

SCHEEPSMAKELAARDIJ Pruylenborg 148 - 3332 PC Zwijndrecht Tel.: 078-612.12.46, Autotel. 06-55 195004, Fax: 078-619.34.98

Hotelpassagiersschip, 31 personen, ca 28 x 5.87 x ca 1.90 mtr, SI Zone 2, 3 en 4, 300 pk Volvo, keuken, bar, salon, volledig nautisch, SFEERVOL SCHIP! Hotel passagiersschip 38 pers. afm. 69.90 x 5.60 x ±1.00 mtr., Rijnattest + Zone 2, 3 en 4, 2x 305 pk. Met meerderjarig garantiecontract !! Partyboot. bj. 1985, ca. 55 x 9.60 x 1.40 m, Rijnattest + Zone 2, 520 zitplaatsen, keuken, compleet schip. Partyboot. bj. 1986, 14.00 x 4.00 x 0.75 mtr, boegschroef, SI Zone 3+4, max 40 pers, model jachtkruiser. Rondvaartboot. ca. 33.50 x 5.20 x ca. 1.30 mtr., SI met Zone II, 150 personen, nieuw radar dex 2007, alsmede gedeeltelijk nieuw interieur Rondvaartpartyboot. ca. 21.00 x 3.70 x ca. 0.85 mtr., 110 pk DAF, SI Zone 3+4, 60 personen, kruiphoogte ca. 3.00 mtr. Rondvaartpartyboot. bj. 1993, ca. 36.50 x 7.72 x ca. 1.20 mtr., 500 pk, Rijnattest + Zone 2 voor 350 personen, nautisch compleet, kopschroef, airco, keuken, ruim zonnedek, interessante prijs. Rondvaartboot. ca. 18 x 3.50 x 0.80 mtr., 96 personen, electrische aandrijving, SI Zone 3-4. Party / rondvaartboot bj. 1968, ca. 36.04 x 6.60 x 1.25 mtr., 2x 300 pk DAF, boven en beneden Salon, ca. 150 personen tot., Rijnattest + Zone 2. Ter overname: Kleinschallig sportvissersbedrijf in Z.W. Nederland Ter overname: Rondvaartpartybedrijf in noorden van het land, op zeer goede lokatie Ter overname: Compleet rondvaartbedrijf met jonge schepen in het westen van het land.

CENTRAAL TELEFOONNUMMER TEL : +31(0)475-464848 FAX : +31(0)475-465090 WEB : www.fransbergen.nl EMAIL : [email protected] HAVENSTRAAT 10 6051 CR MAASBRACHT

VOOR AL UW BEVRACHTINGEN VANAF DE BELGISCHE MAAS Van Luik tot Givet naar Nederlandse bestemmingen

PARTIJEN GROOTTE VAN 500 TOT 2500 TON

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 3

WOENSDAG 29 OKTOBER

www.sk-octopus.com

Europese binnenhavens beraden zich in Rijsel RIJSEL - In Rijsel is op 17 oktober de jaarvergadering gehouden van de Europese Federatie voor Binnenhavens (EFIP). Deze organisatie, die nog steeds nieuwe leden aanwint, groepeert momenteel meer dan tweehonderd binnenhavens uit negentien landen. Dat dit jaar Rijsel werd uitgekozen, is vooral te danken aan de inzet van Dominique Drapier, die als vertegenwoordiging van ‘Ports de Lille’ ook zeer actief is in de Franse vereniging van binnenhavens AFPI. DOOR THEO FRISON

Behalve de binnenhavens uit negentien landen, vooral van de Europese Unie, treden ook steeds meer binnenhavens uit andere landen in Europa toe, zoals Zwitserland, Oekraïne en Moldavië. Daarbij zijn ook dit jaar weer een paar nieuwe leden begroet, zoals de haven van Orchakov in Oekraïne. Na de jaarvergadering tijdens de voormiddag, werden op een seminarie in de namiddag twee thema’s behandeld: de ontwikkeling van de binnenhavens in de functie van ‘hub’ en hun rol als promotoren van de multimodaliteit. Prominente sprekers uit diverse landen waren uitgenodigd om het debat zo rijk mogelijk te maken.

Bestuur Bij de aanvang van de debatten werden de deelnemers begroet door Willy Robijns, die opnieuw tot voorzitter van FEPI werd verkozen. Deze Belg, adjunct van de directeur bij Waterwegen en Zeekanaal in Willebroek W en Z, verwierf een uitstekende reputatie bij het uitwerken van grensoverschrijdende projecten om het vervoer langs de waterwegen te bevorderen. Bernard Pacory blijft vicevoorzitter, samen met Roland Höhrner (Mannheim) en CharLILLE - Ce 17 octobre, la Fédéra-

tion européenne des ports intérieurs (FEPI) tenait son assemblée générale à Lille. La FEPI regroupe plus de 200 ports dans 19 pays de l’Union européenne, plus la Suisse, l’Ukraine et la Moldavie. Que la FEPI a choisi Lille, est certainement grâce aux capacités d’organisation de Dominique Drapier (Ports de Lille), qui est un membre très actif de l’Association française des ports intérieurs (AFPI). A part des pays des pays de l’Union européenne, de plus en plus de ports de pays hors de l’EU adhèrent à FEPI, comme c’est le cas pour la Suisse, pour l’Ukraine et pour la Moldavie. Parmi les nouveaux membres de cette année, ont pouvait saluer la représentante du port d’Ochakov (Ukraine). Après les réunions statutaires du matin, un séminaire dans l’après-midi traitait de deux thèmes: les ports intérieurs et la logique des hubs, et les ports intérieurs comme locomotives de la co-modalité. Le choix des intervenants assurait un début riche et varié.

Bureau Avant le début des débats, les participants étaient salués par Willy Robijns, réélu comme président de la FEPI. Ce belge, adjoint au directeur chez ‘Waterwegen en Zeekanaal’ à Willebroek, a une très bonne réputation internationale par l’élaboration de projets transfrontaliers pour promouvoir le transport par la navigation intérieure. Bernard Pacory reste vice-président, tout comme Roland Höhrner (Mannheim) et Charels Huygens (Bruxelles). A part du port d’Ochakov (Ukraine) Willy Robijns citait encore Constanza (Roumanie) et Mantova (Italie) comme nouveaux membres de l’association. La première table-ronde concernait ‘la logique de hubs’, où la voie d’eau et le rail sont connectés à la route pour ainsi offrir une

Willy Robijns opnieuw tot voorzitter EFIP gekozen les Huygens (Brussel). Naast de toetreding van Ochakov in Oekraïne, citeerde Willy Robijns ook nog Constanza (Roemenië) en Mantova (Italië) als nieuwe leden.

Hub Tijdens de eerste debatronde ging het om de rol van de binnenhaven als ‘hub’, waarbij vaarweg en spoor verbonden worden met het wegvervoer. Dit om zo een echt trimodaal aanbod te scheppen voor de vervoersector. Léandre Boulez, algemeen directeur import-export van de supermarktketen Auchan, gaat er vanuit dat de binnenhavens op het vlak van de multimodaliteit als ‘bruggenhoofd’ zijn opgetreden. Het is in de binnenhavens dat het idee van trimodaliteit verwezenlijkt werd. Als directeur-generaal import, heeft Boulez te maken met bijna een miljard euro aan invoer per jaar. De groep heeft supermarkten in acht EU-landen en in Rusland en Oekraïne. Er werd voor elk verdeelcentrum gekozen voor een havenverbinding dicht in de buurt. Rekening houdend met de marktmogelijkheden, wordt zoveel mogelijk gekozen voor waterweg en spoor. Alleen in Italië is dat niet gelukt, want daar was duidelijk geen samenwerking met de spoorwegmaatschappij. Het vervoer per spoor kwam er duidelijk veel duurder uit. Daarop was het de beurt aan Christophe de la Sayette, logistiek directeur van Roquette. Zijn bedrijf produceert zetmeel, dat daarna verwerkt wordt in levensmiddelen, maar ook in producten zoals karton. Voor die productie wor-

den jaarlijks zes miljoen ton granen aangevoerd, meestal per spoor en per binnenvaart. Ook op shortsea wordt beroep gedaan. Boulez wijst dan op een probleem in verband met de havens. “Als het zeeschip aankomt, moet het binnenschip klaarliggen”. Opdat de binnenhavens in dat geval echt de rol van hub kunnen vervullen, moeten er afspraken zijn met de douane, met documenten die tot in de binnenhaven geldig zijn. Jean-Pierre Dalaise, voorzitter van de Franse federatie van binnenvaartreders, meent dat vooral de zeehavens beter moeten samenwerken met de binnenvaart. In het binnenland moet het netwerk van lijndiensten nog verder uitgebouwd worden.

Spoor Wat het spoor betreft, meent Monika Heiming (European Rail Freight Association) dat het vrachtvervoer per spoor nog te veel de invloed van de staatsbedrijven ondervindt. De rol van de binnenhavens in de logistiek neemt intussen toe. “We hebben snelle en betrouwbare havens nodig”. Bringfried Belter (DB) meent dat de renaissance van de spoorvracht intussen bezig is. “We moeten samen met de zeehavens en de binnenhavens een aanpak voor de toekomst ontwikkelen”. In plaats van per land te werken moet echter een Europees project ontwikkeld worden. Genestier (SNCF) oordeelt dat transport en logistiek in de zeehavens en binnenhavens aanwezig moeten zijn wanneer de trafieken komen. Thierry Duclaux (directeur generaal van

•

Willy Robijns begroette de deelnemers als herverkozen voorFOTO T. FRISON zitter van FEPI. VNF) geeft toe dat er nog veel te doen is om de doelstelling van 25 procent voor de binnenvaart te bereiken. “We moeten de binnenhavens steeds als doel van het project zien, en niet achteraan hollen”. Hij wees er op dat Seine-Nord-Europe geen kanaalproject is, maar een logistiek project, dat een zone van Le Havre tot Rotterdam omvat. Langs het kanaal zelf zijn vier logistieke zones voorzien. Die moeten goed in de omgeving geïntegreerd zijn. Frankrijk heeft zich buiten de grote vrachtbewegingen gezet, en te veel tijd verloren. Alle nationale en regionale beperkingen op het gebruik van de ruimte zijn bovendien een rem. De la Sayette betreurt dat de site van Roquette in deze streek met dertien kilometer te ver van het geplande kanaal ligt. Charles Huygens, directeur generaal van de Haven van Brussel, wees erop dat de congestie troef is in alle grote steden. “Men gaat uiteindelijk alle vrachtwagens uit de grote steden verbieden”. Het aanvoercentrum voor alle goederen zal daarbij een prim-

ordiale rol spelen. Hij verwijst naar Monaco, waar de goederen deur aan deur worden geleverd, net als een postbode. Voor Parijs komen er vijf dagen in de week treinen van achttien tot twintig wagons aan in Bercy. Van daaruit worden de goederen bezorgd met kleine vrachtwagens die op aardgas rijden.

Co-modaliteit Tijdens het tweede debat ging het over de binnenhavens als ‘locomotieven van de co-modaliteit’. Patrick Verhoeven, secretaris-generaal van de Europese federatie van zeehavens (ESPO) trok het debat op gang. Hij wees erop dat de drie transportmodi evenzeer belangrijk zijn. Verwijzend naar Rotterdam wees hij er op dat vele haveninvesteringen in het buitenland worden beslist, en niet rechtstreeks door het havenbestuur. Hij gaat er vanuit dat het systeem van Rotterdam, waarbij concessies met een bonus-malus clausule worden verleend, meer zou moeten worden toegepast. Men heeft wel een havendirectie nodig die

sterk staat tegenover de goederenbehandelaars. Martial Gerlinger, voorzitter van de Franse federatie van binnenhavens (AFPI) is tevreden dat men meer spreekt van ‘binnenhavens’, maar niet meer van ‘port fluvial’. Binnenhavens zijn immers in principe multimodaal. Hij herinnerde eraan dat de Franse binnenhavens het containervervoer aangemoedigd hebben en scheepvaartlijnen gecreëerd, en ook vaste vrachtlijnen langs het spoor. Charles Huygens wees er op dat de haven van Brussel ook een bonus geeft bij het verlenen van een concessie, een bonus die kan worden afgetrokken indien de concessievoorwaarden niet worden nagekomen. In België zijn er ook transportconsulenten, die de bedrijven met raad en daad kunnen bijstaan als ze de overstap naar de waterweg overwegen. Wel zijn de steunmaatregelen in België niet overal gelijk. “In Brussel hebben we een subsidie van twaalf euro per container, maar in Vlaanderen is dat twintig euro”. Hij gaat er vanuit dat waterlopen geen grenzen hebben. Men moet ook rekening houden met de externe kosten van de scheepvaart bij het goederenvervoer. Bernard Pacory, directeur van Ports de Lille, haakte daarop in en stelde vast dat niet alle modi betalen voor de infrastructuur. “Men moet snel deze externe kosten internationaliseren”. Het publiek moet ook meer geïnformeerd worden. “De binnenhavens hebben de mooiste toekomst, want de congestie op de snelwegen neemt toe”. Het komt er daarbij op aan, enkel trimodale terminals te maken.

Toekomstmuziek Irina Borodina (Oekraïne) kwam de pas toegetreden binnenhaven van Ochakov voorstellen. Ze wees er op dat deze jonge haven, ten oosten

Willy Robijns réélu comme président de la FEPI

Duclaux, directeur général de VNF veut toujours voir •les Thierry ports intérieurs comme but du projet.

PHOTO T. FRISON

tri-modalité au service du secteur logistique. Léandre Boulez, directeur import-export de la chaîne Auchan, constate que les ports intérieurs ont agi au point de vue de la multimodalité comme des ‘têtes de ponts’. C’est eux qui ont réalisé cette idée de trimodalité. Dans sa fonction Boulez importe quelque 1 milliard d’euro d’import de produits par an. Le groupe exploite des supermarchés dans 8 pays le l’Union européenne plus la Russie et l’Ukraine. Pour chaque centre logistique, on a choisi un site portuaire dans les environs. En tenant compte du marché, la voie fluviale et le rail ont les préférences. Mais cela n’a pas réussi en Italie, où il n’y avait pas de volonté de collaboration de la part de la compagnie ferroviaire. Le prix pour le transport par rail y était beaucoup plus cher que la route. Puis Christophe de la Sayette, directeur logistique de Roquette, avait la parole. Son entreprise produit de l’amidon, qui est ensuite utilisé dans le secteur alimentaire et même pour la production de carton. Pour cette

production, il faut 6 millions de tonnes de céréales, généralement transportés par rail ou par la voie d’eau (voie fluviale et shortsea). Boulez intervient pour souligner un problème dans les ports. “Quand un navire arrive dans un port, la barge doit être prête pour être chargée”. Pour que les ports intérieurs puissent vraiment jouer leur rôle de hub, il faut des accords avec la douane, permettant aux documents douaniers d’êtres valables jusqu’au port intérieur. JeanPierre Dalaise, président de du comité des armateurs fluviaux (CAF), pense que les ports maritimes doivent collaborer plus étroitement avec la navigation intérieure. A l’intérieur, le réseau des services réguliers doit encore être élargi.

Le rail Au point de vue du rail, Monika Heiming (European Freight Association) pense que le rail souffre encore trop de l’influence des compagnies étatiques. Mais entre-temps l’influence des ports intérieurs

dans la logistique s’accroît. “Nous avons besoin de ports rapides et fiables”. Bringfield Belter (DB) croit que la renaissance du vrac ferroviaire a commencé. “Nous devons développer un projet pour l’avenir, ensemble avec les ports maritimes et les ports intérieurs”. Au lieu de travailler pays par pays, il faut établir un projet européen. Genestier (SNCF) part du principe que le transport et la logistique doivent être présents dans les ports de mer et les ports intérieurs quand les trafics arrivent. Thierry Duclaux (directeur-général de VNF) reconnaît qu’il y a encore beaucoup à faire pour atteindre l’objectif des 25% pour la navigation intérieure. “Nous devons toujours voir les ports intérieurs comme but du projet, et ne pas courir derrière”. Il remarque que Seine-Nord-Europe n’est pas un projet de canal, mais bien un projet logistique, dans une zone qui va du Havre à Rotterdam. Il y a quatre zones logistiques prévues le long du canal. Elles doivent chaque fois être bien intégrés dans l’environnement. La France s’était exclue des grands mouvements de marchandises, et elle a perdu beaucoup de temps. Toutes les réglementations nationales et régionales sur l’utilisation du territoire constituent un frein au développement. De la Sayette regrette que k-le site de Roquette dans cette région ne puisse difficilement déménager, comme il se trouve à 13 km du site de canal prévu. Charles Huygens (Bruxelles) rappelle que la congestion est générale dans toutes les grandes villes. “Finalement on va interdire les poids lourds dans les grandes villes”. Le poste d’acheminement des marchandises est alors primordial. Il parle de Monaco, où les marchandises ne sont pas livrées vers un client, mais livrés porte par por-

te, comme font les facteurs. Pour Paris, des trains de 18 à 20 wagons arrivent 5 jours par semaine à Bercy. De ce centre, les marchandises sont livrés au destinataire par petits camions, roulent sur gaz naturel.

Co-modalité La seconde table-ronde avait comme sujet les ports intérieurs comme locomotives de la comodalité. Patrick Verhoeven, secrétaire-général de l’ESPO, l’organisation européenne des ports maritimes, ouvrait le débat sur cette question. Il remarquait que les trois modes de transports sont aussi importants. Référant à Rotterdam, il remarquait que beaucoup de décisions d’investissements sont prises à l’étranger, et pas directement par la direction portuaire. Il pense que le système de Rotterdam, où les concessions contiennent une clause ‘bonusmalus’ devraient être devrait être utilisé plus généralement. Il faut aussi une direction portuaire forte en face des manutentionnaires. Martial Gerlinger, président de la fédération française des ports intérieurs (AFPI), est satisfait qu’on parle plus de ‘ports intérieurs’, et de moins en moins de ‘ports fluviaux’. Les ports intérieurs sont en effet par principe multimodaux. Il rappelle qu’en France c’est les ports intérieurs qui ont encouragé le transport conteneurisé et crée des lignes régulières, aussi pour le rail.

Frontières Charles Huygens rappelle que Bruxelles aussi a inclus un bonus dans les concessions, un bonus qui peut être retenu si les conditions de la concession ne sont pas respectées. La Belgique connaît aussi les consultants de transport, qui peuvent assister les entreprises qui cherchent à

faire le pas vers la voie fluviale. Mais les subsides ne sont pas partout les mêmes. “A Bruxelles nous avons une subside de 12 euro par conteneur, en Flandre on reçoit 20 euro”. Il constate que les voies navigables n’ont pas de frontières. Il faut aussi tenir compte des frais externes de la navigation fluviale pour le transport de marchandises. Bernard Pacory, directeur de Ports de Lille, réagit et constate que tous les modus de transport ne payent pas pour l’infrastructure. “Il faut d’urgence internationaliser ces coûts externes”. Il faut aussi mieux informer le public. Mais le rassure: ‘les ports intérieurs ont le plus bel avenir, puisque la congestion sur les routes s’accroît’. Il s’agit surtout de faire uniquement des plateformes tri-modales.

van Odessa gelegen, de enige haven is in Oekraïne die geen staatseigendom is. Pierre Joly, commercieel directeur van Duinkerke, is niet gelukkig met de nieuwe naamkeuze voor Duinkerke die van hogerhand werd opgelegd. In plaats van ‘port autonome’ werd het nu ‘Grand Port Maritime de Dunkerque’. “Onze klanten zullen denken dat we pretentieus geworden zijn”, meende hij. Het achterland van Duinkerke ligt in Noord-Frankrijk en Wallonië. “De rest van Frankrijk blijft nog steeds toekomstmuziek”. Duinkerke bloeide op door achttien jaar stabiliteit met de dokwerkers. Wel zijn er nog niet genoeg containers, ondanks de goede infrastructuur. De tussenkomst van Mathieu Duval (Lyon Terminal) klonk bijna als een tegenpool. De stakingen in Marseille Fos wegen zwaar op de ontwikkeling. Omdat er onvoldoende retourvracht is voor de containers, moeten die elders naartoe. Er is echter geen nationaal netwerk voor de binnenvaart. Daarom vertrekken momenteel treinen vol met lege laadkisten naar het Noorden. Ook staat het vast dat de goederen na het lossen van de containers niet meer in containers verder gaan. Ze worden dan met de vrachtwagen verder gevoerd.

Slotwoord Bruno Bonduelle, voorzitter van de Kamer van Koophandel en Nijverheid (CCI), bracht op zijn eigen wijze het slotwoord na een drukke dag van besprekingen en debatten. Hij kijkt al uit naar de nieuwe verbinding Seine-Nord-Europe, die officieel in 2015 wordt geopend. “Tenzij men onderweg op het graf stuit van een Canadese soldaat”, voegde hij er naartoe. Hij wees erop dat aan de toekomstige monding van het kanaal in Marquilles een nieuwe logistieke zone zal ontstaan, als ontdubbeling van Dourges. “Dit is een regio met toekomst”, verzekerde Bonduelle de congresgangers. veloppement du trafic de conteneurs. Et comme il n’y a pas assez de chargement de retour à Lyon, il faut envoyer les conteneurs ailleurs. Comme il n’y a pas de réseau national pour la navigation intérieure, des trains entier de boîtes vides partent de Lyon vers le nord. Et les marchandises sorties des conteneurs n’y rentrent plus. Elles partent vers les clients en camion.

Conclusion

Bruno Bonduelle, président de CCI Grand Lille, donnait de sa propre façon le mot de la fin, après de longues heures de discussions et de débats. Il attend déjà avec optimisme le nouveau canal Seine-Nord-Europe, qui sera officiellement ouvert en 2015. “A moins que la tombe d’un soldat canadien sur le tracé cause du retard”. Il rappelait qu’à l’embouchure Nord du futur canal, une nouvelle zone logistique sera créée à Marquilles, Rêve comme un dédoublement de Irina Borodina (Ukraine) pré- Dourges. ‘Ceci est une région sentait le nouvel adhérent de la avec un avenir’, assurait-t-il aux FEPI, le port d’Ochakov. Elle pré- participants du congrès. cisait que ce pour, situé à l’est d’Odessa, est le seul port en Ukraine qui n’est pas propriété d’état. Pierre Joly, directeur commercial de Dunkerque, n’est pas tellement heureux du nouveau nom du port, décidé ‘de haut lieu’. Le ‘port autonome de Dunkerque’ est devenu ‘Grand Port Maritime de Dunkerque’. ‘Nos clients vont croire que nous sommes devenus prétentieux’, commente-t-il. L’hinterland de Dunkerque se trouve dans le Nord de la France et en Wallonie. “Le reste de la France reste un rêve”. Dunkerque a repris de la force avec 18 ans de stabilité des dockers. Mais il n’y a pas encore assez de conteneurs, malgré la bonne infrastructure. L’intervention de Mathieu Duval (Lyon Terminal) sonnait un peu Esco aandrijvingen bv comme l’anti-pole du récit de Tel. 0172 - 42 33 33 Pierre Joly. Les grèves de Marswww.esco-aandrijvingen.nl eille-Fos pèsent lourds sur le dé-

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 4

WOENSDAG 29 OKTOBER

www.sk-octopus.com Postbus 50 4250 DB Werkendam T: +31 183 600391 F: +31 183 600192 E: [email protected]

NIEUWBOUW: CASCO OF COMPLEET AFGEBOUWD (LEVERBAAR EIND 2009) bj. 2009, Nanjing, China bj. 2009, Nanjing, China bj. 2009, Nanjing, China

135 x 11.45 x 4.25 105 x 10.00 x 3.20 86 x 10.00 x 3.20

Type ‘Sietske’ Type ‘Aspasia’ Type ‘Aspasia’

Kijk ook op: www.concordiashipyards.nl MOTORSCHEPEN IN ONZE BEMIDDELING:

Brandblusmaterialen Reddingsmiddelen en veiligheidsmaterialen Laad- en losslangen Geld en tijd besparen… Maximale veiligheid voor u en uw personeel… Eén partner voor het onderhoud en de leveringen van al uw brandblus- en veiligheidsmaterialen. Eén aanspreekpunt voor al uw vragen en de oplossingen van uw problemen. Dat noemen wij Total Care! Unisafe, uw partner die weet dat een lange-termijn relatie met u op vertrouwen en kwaliteit berust. Wij werken onder goedkeuring van: Scheepvaartinspectie, Germanische Lloyd en REOB.

Tinnegieterstraat 7-9 • NL-3194 AL Hoogvliet-RT Tel: +3110-2952710 • Fax: +3110-2952709 E-mail: [email protected]

Horst 12, 6651 AG Druten Tel.: +31 (0)487-511509 Fax: +31 (0)487-511268 NIEUWBOUW:

Mobiel : 06-53 596263 E-mail : [email protected] Site : www.scheepsmakelaar.com

M/S CRESCENDO Bj. 1965, 62 x 6.62 x 2.62, 702 ton, Volvo Penta 550 pk, boegschroef DAF 120 pk schottel M/S SERFRA Bj. 1947, 67 x 8.20 x 2.52, 850 ton, Deutz Bam 560 pk tot. rev., boegschroef 220 pk Van Tiem M/S NOORDERZON Bj. 1960, 67 x 7.28 x 2.65, 892 ton, GM Detroit 675 pk tot. rev. ‘06, boegschr. Volvo Penta 170 pk Verhaar 4 kanalen M/S SEMPACHERSEE Bj. 1961, 86 x 8.20 x 2.62, 1223 ton, Deutz 545 800 pk, boegschroef DAF 220 pk Boch stuurrooster M/S EMUNA Bj. 1947, 80 x 9.50 x 2.82, 1373 ton, 2x Mitsubishi 520 pk, boegschroef DAF 330 pk Van Wijk stuurrooster M/S CILANTRO Bj. 1961, 86 x 9.50 x 2.60, 1459 ton, ABC 1200 pk 750 omw., boegschroef 300 pk schottel M/S EMDEN Bj. 1970, 85 x 9.50 x 3.05, 1491 ton, CAT 3516 DITA 1491 kW ‘04, boegschr. Scania 280 kW Bakels M/S EMDEN 1 Bj. 1974, 78 x 9.54 x 3.02, 1560 ton, zie hierboven, boegschroef 2x GM 245 pk Lips Elka jet.

Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag.

Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek.

Rensen Shipbuilding B.V. Op basis van uw wensen ontwerpen en bouwen wij casco’s volgens de meest moderne standaard. Wanneer uw interesse naar een compleet afgebouwd schip uitgaat, bent u bij ons ook aan het juiste adres.

Aanbod

Casco vrachtschepen

Casco koppelverbanden

135 x 17.20 x 5.50 m (Kiliya) 135 x 14.20 x 4.80 m (Navitas) 135 x 11.45 x 4.25 m (Narvik) 110 x 11.45 x 3.65 m (Mondeo)

190/172 x 11.45 x 3.70 m (New Millenium) 172 x 9.50 x 3.20 m (Minerva) (Minerva) nieuw type!!

Casco bunkertankers

Casco tankers

135 x 15.00 x 5.39 m (Friendship) afbouw TeamCo levering juli 2009 135 x 11.45 x 5.90 m (New Experience) afbouw naar keuze levering juli 2009 110 x 11.45 x 5.32 m (Delfshaven) afbouw Dolderman levering juli 2009

135 x 11.45 x 5.90 m (New Experience) 125 x 11.45 x 5.23 m (Oase) 110 x 11.45 x 5.40/5.80 m (Delfshaven) 110 x 13.50 x 5.32 m (Turquoise) 110 x 11.45 x 4.65 m (Money Maker) 86 x 11.45 x 5.40 m (Eloise)

Complete vrachtschepen 135 x 14.20 m afbouw Trico 110 x 11.45 m afbouw Markerink levering 3e kwartaal 2009 86 x 10.00 m ook als casco verkrijgb.

Wanneer u vragen heeft, kunt u vrijblijvend contact opnemen met de volgende persoon: Wim Driessen M: +31(0)6 - 30 17 94 75 E: [email protected] Rensen-Driessen Scheepsmakelaardij B.V.

Wij bemiddelen tussen de aan- en verkoop van bestaande schepen op grond van uw verlangens. Als u bij het zoeken naar een passende exploitatie en financiering hulp nodig heeft, zijn wij uw partner bij uitstek.

kijk ook op: www.concordiashipyards.nl TE KOOP GEVRAAGD: 86 METER SCHEPEN Nieuwbouw Bemiddeling Franco Phone

: Dhr. C.H. Kornet Dhr. G. Duijzer : Dhr. R. Hoogendoorn : Dhr. Jef van Wichelen

+31 653 688772 +31 612 344117 +31 622 207961 +32 476 962012

MCS Dortsman Afmeting: 135 x 14.20 m Bouwjaar: 2002 Inruil en medefinanciering bespreekbaar

W.L.A. de Bot & Dtr.

STABILITEITSBEREKENINGEN PROJECTBEGELEIDING COMPLETE ONTWERPEN ONDER KLASSE

Tel : 010 2400072 - www.bureaumaaskade.nl

Mbs ‘Madonna’, 1275 ton, bj. 1975, MTU 816 pk, rev. 2007, 75 x 7.55 x 3.36 m.

Te koop gevraagd: 86/105/110 x 9.50/10.50/11.45 m met bouwjaar vanaf 1970.

Rensen Shipbuilding B.V. en Rensen-Driessen Scheepsmakelaardij B.V. zijn gespecialiseerd in de binnen- en zeevaart. Door middel van een juiste combinatie van visie, vakmanschap en innovatie zijn wij in staat om uw verwachtingen te overtreffen.

Aanbod

MVS 135 x 11.45 m. levering begin 2009 MVS 110 x 11.45 m. levering eind 2008 MVS 105 x 11.00 m. levering medio 2009

Diverse 110/135 x 11.45 m, van jong bouwjaar. ‘Formentera’, 3750 ton, bj. 2000, 2x 1014 pk Caterpillar, koprev 2006, 135 x 11.45 x 3.40 m. ‘Calypso’, 3727 ton, bj. 1998/1999, 2x 1380 pk Caterpillar, bj. 1999, 135 x 11.45 x 3.41 m. ‘Mariposa’, 3271 ton, bj. 2008, Caterpillar 1835 pk, bj. 2008, 110 x 11.45 x 3.64 m. ‘Cunera’, 3247 ton, bj. 2008, Mitsubishi 1700 pk, bj. 2008, 110 x 11.45 x 3.64 m. ‘Viking’, 3027 ton, bj. 2002/2003, Caterpillar 1521 pk, bj. 2003, 110 x 11.45 x 3.50 m. ‘Syljer’, 2609 ton, bj. 1978, MWM 1150 pk, rev. 2007, 110 x 9.50 x 3.55 m. ‘Elja’, 2432 ton, bj. 2000/2001, Cummins 1600 pk, bj. 2001, 110 x 10.50 x 3.18 m. ‘Pecaro’, 2327 ton, bj. 1995, Caterpillar 1380 pk, bj. 1995, 105 x 10.50 x 3.17 m. ‘Focus’, 2110 ton, bj. 1980, Caterpillar 1250 pk, rev. 1999, 103.53 x 9.52 x 3.07 m. ‘Karl Hein’, 1919 ton, bj. 1971, Caterpillar 1225 pk, rev. 2007, 105 x 9.52 x 2.73 m. ‘Palomino’, 1772 ton, bj. 1963, ABC 1200 pk, rev. 2005, 95 x 9.520x 2.82 m. ‘Marja B’, 1053 ton, bj. 1941, GM 830 pk, bj. 1992, 76 x 8.20 x 2.70 m. evt inruil.

M/S WILDEMAN Bj. 1958, gelast, 86 x 9.50 x 2.86, 1587 ton, 2x Volvo D16 550 pk aug. ‘08, boegschr. DAF 200 pk EBR schottel rev. ‘00 M/S PALOMINO Bj. 1963, 95 x 9.50 x 2.82, 1772 ton, ABC DX 1200 pk tot. rev. ‘05, boegschr. DAF 320 pk Van Tiem M/S ALMA Bj. 2003/2004, 86 x 10.50 x 3.19, 1888 ton, Mitsubishi 1278 pk, boegschr. DAF 500 pk Ballegooy stuurrooster M/S LINEKE Bj. 1980, 105 x 9.50 x 3.29, 2312 ton, Mitsubichi S12R MPTK 1278 pk mei ‘08, boegschr. Cummins 350 pk 4 kanalen M/S MARINO Bj. 1975, 110 x 10.06 x 3.32, 2592 ton, Deutz 1600 pk ‘03 16.000 dr. uren, boegschr. Scania 320 pk 3 kanalen M/S VIOS Bj. 2002, 110 x 11.45 x 3.59, 3159 ton, 2x MTU-DDC type 8 V 4000 1197 pk, boegschr. Mercedes 571 pk Veth 4 kan. M/S JORI-JAN Bj. 1999, 135 x 11.45 x 3.23, 3555 ton, 2x Mitsubishi S12R-MPTA 1197 pk, boegschr. MHI 490 pk Veth Jet type 4-k-1300 M/S DESCANSO Bj. 2007, 135 x 11.45 x 3.60, 3950 ton, 2x CAT 3508 1065 pk, boegschr. 2x Cummins 535 pk Verhaar

Welkom aan boord bij Rensen

HUIZINGA & SNIJDER BV

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam

Bezoek nu ook onze website: www.scheepsmakelaar.com

ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!

Het beste adres voor alle reparaties! De Gerlien - Van Tiem staat alom bekend als hét adres voor reparaties boven en onder de waterlijn. Ook voor betrouwbare boegschroefinstallaties kunt u bij De Gerlien terecht. Zeker als het om het betere werk gaat is De Gerlien Van Tiem het juiste adres voor de binnenvaart.

De Gerlien - Van Tiem beschikt over eigen reparatiekades, 3 stevendokken van 300, 600 en 1100 ton, 2 werkpontons en 5 torenkranen, waardoor er snel en vakkundig kan worden gewerkt. Door de alles onder-één-dak formule, de persoonlijke aanpak en ervaring van onze vakmensen brengen we uw schip weer snel terug in de vaart. Dat is goed voor uw portemonnee!

eigen reparatiekades, 3 stevendokken, 2 werkpontons, 5 torenkranen

snel - vakkundig - voordelig SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF & NIEUWBOUW

HET BETERE WERK

Waalbandijk 129, 6651 KB Druten Tel: +31 (0) 487 515544 Fax: +31 (0) 487 515942 E-mail:[email protected] Website: www.gerlienvantiem.com

Voor betrouwbaarheid Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur. Tel. 010 - 4667106 Fax 010 - 4669664 [email protected] MS 419 t / 1922-750 m3 46.22 x 6.33 m, Fr. alu. kap, 320 pk Volvo 1995 rev 2006, SI 2010, € 59.000,- ex MS 1380 t/1978, 80 x 9.50 m, 81 TEU, 1200 pk 1999 MS 1430 t/1960, 85.00 x 9.50 m, st. vloer, 1050 pk Cat/1999. MS 1564 t/1964, 86 x 11 m, sl.vloer, 800 pk Deutz MS 2900 t bj. 2005 110 x 11.45 m. 1 ruim 1800 PK / boegschroef met 2 x 500 pk. MS 2250 t/1999, 110 x 10.50 m, 1500 pk Cat., alu. Fr. kap. MOTORVLET 1965 12.05 x 3.25 m, 170 pk DAF 1998, koppellieren € 37.500,MOTORVLET bj. 1966 13.65 x 4,23 m. duwsteven, 240 pk GM, SI 2013 MOTORVLET bj. 1970 15.00 x 4.50 m, duwsteven, 465 pk CAT van 1970, straalbuis SI 2013 DUWBOOT bj. 1964 2 x 600 pk / SI 2014 SL.DUWBOOT bj 1957 1200 PK van 2007 M.Beunschip 725 t/ ’65 60 x 7.22 m, 485 pk CAT 1998 rev. 296, won. 3 slaapkamers, 415 m3 M.BEUNSCHIP 1800 t M.TANKSCHIP 3800 t /1975, 1500 pk, ketel/bunkergiek volledige info op aanvraag www.debotshipbrokers.nl GEVRAAGD: Motorschepen 86 x 9.50 met bj ‘60/’80/2000 MS bj na 2000 110 x 11.40 Voortstuwing 2 motoren. MS met l. max. 55 m.

Koppelverbanden Esperanto 190 x 11.45 x 3.70 m., bj. 2000/2007, 2 x Cat. 1521 pk, 2307/2053 ton Philos 186 x 11.45 x 3.50 m., bj. 2000, 2 x Cat. 1521 pk., 2915/2376 ton Anaconda 190 x 11.40 x 3.53 m., bj. 1994, 2 x Cat. 1521 pk., 3017/2643 ton Veronique 181 x 11.45 x 3.32/3.76 m., bj 2000/1989, 2x Cummins 1300 pk, 4852 ton.

Vrachtschepen Yemaya 135 x 11.45 x 3.22 m., Servie bj.2004, 2 x Cat. 1065 pk., 3333 ton, 268 Teu Oostenwind 110 x 11.45 x 3.69 m., Orsova bj.2008, Cat. 1835 pk., 3314 ton, hekschroef Gambler 110x10.50x3.63m.,China bj.’06, Cat. 1521 pk, 2910 ton, 156 Teu, 535 pk. Cummins Avance 110 x 11.45 x 3.37 m., China bj.2002, 2 x Cat. 1015 pk., 2915 ton, Veth 535 pk. Balance 110x11.45x3.43 m., Begej bj.’02, 2x Cummins 1300 pk., 3015 ton, 208 Teu. Bornrif 110x11.45x3.30 m., De Kaap bj.’94, Cat. 1520 pk. rev. ’03, 2850 ton, 208 Teu. Kasbah 110 x 10.50 x 3.20 m, Plock bj.1990, ABC 1500 pk. rev. 2006, 2508 ton Tycho 85 x 9.32 x 2.52 m., bj.1968, Cat. 973 pk., 1292 ton, 1600 m3, Daf 195 pk. Micanto 80 x 9.00 x 2.70 m., Berlijn bj.1973, MTU bj. 2005 overhaalt in 2007, 1273 ton Gramper 74x7.55 x 2.51 m., Berlijn bj. 1957, GM 720 pk. rev 2006, 912 ton, alu. luiken.

Duwbakken Diverse erts- en containerduwbakken

Tankers Thysstad 110 x 11.45 x 3.39 m., Orsova 2000, ABC 2200 pk., 3357 m3, boegschr. 750 pk. Treasury 110 x 9.50 x 3.20 m., Mitsubishi 1278 pk., 2780 m3, boegschr. 245 pk.

Bunkertanker 110 x 11.45 m Wanneer u vragen heeft, kunt u vrijblijvend contact opnemen met de volgende persoon: Twan de Goeij M: +31(0)6 - 22 70 17 00 E: [email protected]

www.rensenbv.nl Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht T: +31(0)78 - 619 12 33 F: +31(0)78 - 612 06 53

GEVRAAGD: MET SPOED

SCHIPPER EVT MET PARTNER op mvs 1500 ton, i.b.v. Rijnpatent en Radarpatent.

REDERIJ BUITENDIJK Frankenpad 13, 3341 LV Hendrik-Ido-Ambacht Telefoon: 078-6812866

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 5

WOENSDAG 29 OKTOBER

www.sk-octopus.com

Overslag Rotterdamse haven op hoog niveau ROTTERDAM - De goederenoverslag in de Rotterdamse haven is over de eerste negen maanden van het jaar toegenomen met 6,1 procent tot 321 miljoen ton. De meeste goederensoorten vertoonden een positieve ontwikkeling zoals agribulk, overig nat massagoed, ertsen en schroot, kolen en containers. In de min blijven het overig droog massagoed en het overige stukgoed. President-directeur Hans Smits van het Havenbedrijf Rotterdam: “De Rotterdamse haven blijft op een hoog niveau presteren”.

De cijfers: agribulk (+26 procent), overig nat massagoed (+16 procent), ertsen en schroot (+11 procent), kolen (+9 procent), ruwe aardolie (+7 procent), containers (+6 procent), roll on/roll off (+2 procent) en minerale olieproducten (+1 procent). Minder goed ging het met het overig droog massagoed (-11 procent) en het overige stuk-

Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en kustvaart, visserij, scheepsbouw enz.

goed (-15 procent). In tonnen nemen ruwe olie (+5 miljoen), containers (+ 5 miljoen) en ertsen en schroot (+3 miljoen) het leeuwendeel van de totale toename met 19 miljoen ton, voor hun rekening. Het massagoed deed het met +7 procent procent, tot 219 miljoen ton, beter dan het stukgoed, dat 4 procent won tot 102 miljoen ton. Smits: “De groei tot nu toe is gelijk aan die in 2007, toen we spraken van een ‘sprint in het derde kwartaal’, en deze septembermaand was zelfs iets beter dan die van vorig jaar. Ten opzichte van de eerste zes maanden kalfde de groei wel af, maar dat was dan ook de sterkste periode van de laatste tien jaar. Indicaties voor een kenterend tij zien we overigens wel. De overslag van grondstoffen voor de metaalsector en de chemie loopt terug en de groei in containers en roll on/roll off, neemt af. Dit speelt al sinds het eerste kwartaal en is vooral gerelateerd aan de afkoeling van de wereldeconomie. Wanneer ook de groei op ons continent wegzakt, gaan wij dat onvermijdelijk merken. Hier zit echter een vertraging in en enige demping door de toegenomen handel met markten die beter standhouden. Daarbij profiteren we van structurele investeringen gedurende de laatste tien jaar in de haven en daarbuiten, zoals in de Betuwelijn. We handhaven dan ook on-

ze jaarprognose van 4 à 5 procent groei tot rond 420 miljoen ton. Voor 2009 verwacht ik echter een forse groeivertraging”.

geleidelijk af naar het eind van het jaar, parallel aan het herstel van de overslagcapaciteit in 2007. In absolute hoeveelheden komt de overslag dichtbij het in Nat massagoed de praktijk maximale niveau van Het groeipercentage van de ruim 100 miljoen ton. De overimport van ruwe olie (+7 pro- slag van minerale olieproducten cent tot 76 miljoen ton) neemt (+1 procent tot ruim 44 miljoen

•

ton) maakt pas op de plaats. Vooral de vraag naar zware stookolie neemt niet toe omdat rederijen zuiniger varen om kosten te besparen. De behandeling van overig nat massagoed (+15,7 procent tot 27 miljoen ton) profiteert vooral van de toenemende vraag naar bio-

De behandeling van containers nam toe van 78 miljoen ton in de eerste negen maanden van 2007, tot dik 82 miljoen ton (+6 procent).

helft te wijten aan het verlies van ladingpakketten. De ander helft is conjunctureel bepaald. De overslag van mineralen staat al sinds eerder dit jaar onder druk brandstoffen en plantaardige door afnemende vraag vanuit de olie. Chemische producten la- chemie en metaal. Bouwstoffen, zand en grind, worden minder ten een veer. gevraagd vanuit vooral EngeDroog massagoed land en Spanje. De groei van de overslag van Stukgoed agribulk (+26 procent) neemt in de tweede jaarhelft geleidelijk af De behandeling van contaidoor de goede oogsten in de EU ners nam toe van 78 miljoen ton in het seizoen 2008-2009. Niet in in de eerste negen maanden van de zeeoverslag zichtbaar is een 2007, tot dik 82 miljoen ton (+6 grote hoeveelheid lading die per procent). In TEU gerekend: 8,2 trein uit Oost-Europa komt voor miljoen, een plus van 2 procent. overslag op de binnenvaart. De Het verschil tussen eenheden en import van kolen (+9 procent gewicht is een gevolg van de retot bijna 22 miljoen ton) floreert gulatie van lege containers door dankzij de vraag uit Duitsland de grote terminals. De groei die waar de eigen productie struc- in de eerste zes maanden nog 7 tureel en incidenteel terug- procent bedroeg, loopt vooral loopt. In het vierde kwartaal terug door vermindering van loopt de groei relatief iets terug het verkeer op Engeten opzichte van het extreem land/Ierland en Azië. Ook het goede kwartaal in 2007. De be- roll-on / roll-off vervoer lijdt onhandeling van ertsen en schroot der de economische afkoeling in (+11 procent naar 33 miljoen Engeland. Mede ten gevolge van ton) lag op een bijzonder hoog brand in de Kanaaltunnel beniveau door de grote vraag naar haalde de sector toch nog een staal en de uitbreiding van de groei van 1,7 procent tot ruim 13 productiecapaciteit in Duisburg miljoen ton. Het overig stuken Luik. goed (-14,9 procent tot 6 milDe laatste fabriek kwam in joen ton) heeft nog enige tijd het vierde kwartaal 2007 (weer) nodig om het stopzetten van de in bedrijf en dit drukt de pro- LASH-vaart, vorig jaar, te comcentuele groei voor de rest van penseren. het jaar. Daarnaast zijn inDe toenemende overslag van middels productiebeperkingen staal biedt hiertoe perspectief. aangekondigd. Dit leidt tot een Aan de andere kant neemt de jaarprognose van 42 miljoen behandeling van metalen, voorton. De daling van de overslag al aluminium, af door de wegvan het overig droog massa- zakkende vraag. De opslag goed, (–11 procent tot 8,6 mil- neemt in hoeveelheden en tijd joen ton) is voor ongeveer de toe.

Oplage 26.500 exemplaren UITGEVER: DE SCHEEPVAARTKRANT BV Nijmegenstraat 27 3087CD Rotterdam Tel. 010 - 412 95 00 Fax 010 - 404 64 02 E-mail adres: [email protected] DIRECTEUR L.H.J. Salden ADMINISTRATIE: Mevr. Adrie Heukels 010 - 413 77 69 E-mail adres: [email protected] ADVERTENTIE-ACQUISITIE Tel. 010 - 413 16 79 Fax 010 - 404 64 02 Jan Bus Mobiel 06-53 229 727 Anne-Marie Visser Mobiel 06-10 560 608 E-mail adres: [email protected] RECEPTIE/ACQUISITIE: Fanny Snellens Tel. 010 - 412 95 00 REDACTIE Lida Saaij Sanne Verhoeff Tel. 010 - 413 16 88 Fax 010 - 404 64 36 Mobiel 06 - 54 258 523 E-mail adres: [email protected] Correspondent voor Limburg, grensstreek e.o.: Ria Kauwenberg Tel. 06 - 50260063 Correspondent voor België: Theo Frison Tel./fax (0032) (0)15 201133 VORMGEVING, DTP: Chris de Heer Ineke Mintjes TARIEVEN: los € 0,75 per mm per kolom, Contracten aanzienlijk lager ABONNEMENTEN: Nederland & België: € 23,50 Europa: € 60,Overige landen op aanvraag VERSPREIDING: gratis, tevens toezending aan 5000 postadressen, waaronder 1200 scheepvaart- en aanverwante bedrijven. Advertenties zullen worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr. 153034. Fouten in telefonisch opgegeven advertenties of fouten ontstaan door onduidelijk schrift hoeven door de uitgever niet te worden gecompenseerd.

Studenten Erasmus onderzoeken rol kleine binnenvaart ROTTERDAM - David Twigt, Bouke Veltman en Sunniva Fluitsma zijn op dinsdag 7 oktober te gast geweest op de Erasmusuniversiteit in Rotterdam. Een aantal studenten van de business school verricht onderzoek naar de onderbenutting van de kleine vaarwegen. Als gevolg daarvan wilden ze weten welke rol de kleine binnenvaart speelt in het goederentransport. Sunniva Fluitsma doet verslag van dit bezoek.

David Twigt, Bouke Veltman en ik waren op 7 oktober te gast op de Erasmus-Universiteit in Rotterdam. Een aantal studenten van de business school had de problematiek van de kleine scheepvaart onderzocht. Zij vroegen zich af hoe het kwam dat de vaarwegen in Nederland zo onderbenut blijven ten opzichte van vervoer per spoor of over de weg. Na enig vooronderzoek kwamen ze erachter dat er een tekort aan kleine schepen is. Daarom wilden zij de rol van de kleine binnenvaart onderzoeken. Dit hadden ze vooral gedaan door bij ons aan boord langs te komen. Dat viel niet mee voor ze. Ze kwamen uit een heel andere wereld. Een uit Pakistan, een uit China en een uit Singapore. Tja, wat zegt jou dan het binnenvaartgebeuren in Nederland? Ze kwamen aan boord op onze losplek in Middenmeer. Twee keurige frêle meisjes op hoge hakken die gillend van angst over de luiken liepen. Gelukkig hadden ze een stoere Pakistaanse jongen bij zich die heel hoffelijk hun handje kon vasthouden.

•

Sunniva Fluitsma ( middenvoor) , met rechtsachter haar David Twigt en Bouke Veltman, tijdens hun bezoek aan de Erasmus Universiteit, op uitnodiging van de business school. FOTO S. FLUITSMA pers mee te maken hebben? Verder wilden ze weten elke rol de ASV vervult voor de * Door welke barrières en problemen kunnen wij niet optibinnenvaart; welke activiteiten maal efficiënt functioneren? worden ontwikkeld, gericht op de schippers; welke activiteiten * Hoe krijg je een klant zover over te stappen op vervoer er zijn gericht op de potentiële over water als hij gewend is te problemen voor de binnenvaart vervoeren over de weg? en hoe de ASV denkt over een

“Zoveel schepen die gaan verdwijnen . Waarom horen wij hier nooit iets over?”

Vragenlijst Voordat ze bij ons langskwamen hadden ze een hele vragenlijst voor ons opgestuurd. Pfff wat een vragen: Allereerst een aantalvoor de individuele schipper: * Tegen welke problemen wij opliepen als schippers, * hoe onze relatie was met andere belanghebbenden (zoals de BVB, de haven van Rotterdam, SenterNovem, Rijkswaterstaat en dergelijke), * Wat wij van die organisaties dachten over hun rol en in hoeverre ze bijgedragen hebben aan de binnenvaartsector

eventueel tekort aan kleine schepen (is het een probleem?). Ook wilde men de mening van de ASV over het aantal schippers dat er is, en hoeveel een optimaal aantal zou zijn en wat men vindt van het feit dat het aantal schippers afneemt en waardoor dat veroorzaakt wordt. Vervolgens volgden nog een heel aantal algemene vragen, zoals: * wat doet Nederland eraan om het vervoer over water te stimuleren? * Wie is er verantwoordelijk voor de regelgeving waar de schip-

* Welke aansporingen zijn er om ervoor te zorgen dat er meer over water vervoerd wordt? Daarmee komt de rol van het BVB, de media de Rotterdamse haven en dergelijke aan bod. Ze hadden goed geluisterd want toen ze de presentatie hielden konden we merken dat ze echt begrepen hadden hoe een aantal zaken in elkaar zit. Uiteindelijk bleek een heel groot deel van het gesprek te gaan over de CCR-regels die op ons afkomen en de reacties van de partijen om ons heen daarop. Voor de zaal was het duidelijk

dat dit deur-tot-deur vervoer veau men het met ons eens is moest blijven bestaan dat een zekere marktordening met bodemtarieven noodzakeVerontwaardiging lijk kan zijn. Toch weer eens leuk Er waren bij de presentatie om te horen. Wij hopen dat we op deze mameer genodigden, (bijvoorbeeld lectoren van de hoge school van nier op een heel andere plek Rotterdam. Die waren allemaal ontzettend verontwaardigd toen tot ze doordrong wat er aan de hand was. We waren goed voorbereid, dus konden op hun vragen ook antwoord geven: Wat is een klein schip? Over hoeveel hebben we het dan enzovoort. Toen wij voorrekenden dat dit wel een koude sanering moet worden en dat dit minstens 35.000 extra vrachtwagens op de weg betekende kwam de stemming er goed in “Zoveel schepen die gaan verdwijnen betekent tienduizenden vrachtauto’s meer op de weg. Waarom horen wij hier nooit iets over?” vroeg men ons. Dus daar hebben wij het ook maar over gehad, ook l viel dat bepaald niet mee omdat alles in Gevestigd in: het Engels moest. Bergschenhoek - Den Haag WE gaven aan wat we alleNaaldwijk - Numansdorp maal proberen om de aandacht Rotterdam - Vlaardingen te krijgen, maar dat we kennelijk niet interessant zijn. Veder WWW.WOONING.ORG werd duidelijk dat ook op dit ni-

weer eens duidelijk hebben gemaakt wat er zich afspeelt. De interesse was in ieder geval erg groot. Zo hebben we weer een steentje bijgedragen om de beeldvorming te beïnvloeden.

ÓÓK SPECIALIST IN SANITAIR EN KEUKENS IN DE SCHEEPVAART

SCHEEPVAARTKRANT

(en toch elke dag thuis)

Wij bieden in onze afgesloten haven in 's Gravendeel

Voorzieningen:

oplegmogelijkheden voor schepen, pontons en ander

• 700 m drijvende aanlegsteigers; • 220V/380V walaansluitingen; • Walkraan (20 ton); • Drijvende kraan (6 ton); • Roro-ssteiger; • Afsluitbare haven; • Afgesloten opslagterrein.

De haven heeft een oppervlakte van 90.000 m2 en is geschikt voor schepen met een diepgang tot 4,5 m.

Slurink Bunkerstations te LOBITH zoekt... Op korte termijn een…

Schipper/verkoper

Voor meer vrijblijvende informatie en tarieven, neem contact op met Unifleet BV t.a.v. Gerard Heuvelman T : 0180-445888 F : 0180-553737 M : 06-55872225 E : [email protected] W: www.unifleet.nl/harbour

B.V.B.A. SCHEEPSHANDEL ISENBAERT & ZOON

Jan Delvinlaan 119 - 9000 GENT - België Tel. : +32 (0)9 / 2283306, Fax: +32 (0)9 / 2190633 GSM Eric: +32 (0)478 212576 of Nathalie +32 (0)473 716285 E-mail: [email protected] DUWBAKKEN/BARGES : ± 3300 t - 1999 – 90x11,45x4,00 m - kopschroef 425 pk – 192 TEU’S 2480 t - 1988 – 76,5x11,40x4,00 m - kopschroef 395 pk – 160 TEU’S MOTORVRACHTSCHEPEN/BATEAUX-AUTOMOTEURS : 3050 t – 1983 – 110 x 11,45 x 3,20 m – 3500 m3 – 2 x 880 PK 2949 t – 2004 – 110x11,45x3,40 m – 3850 m3-2000 PK – 208 Teu’s 3152 t – 1973 – 100 x 11,40 x 3,83 m – 2 x 880 PK – 1 ruim dubbelw. 2250 t – 1999 – 110x10,50x3,00m – 3250 m3-1521PK – 117 TEU’S 2000 t – 2000 – 105x9,50 m – 1600 PK – 2650 m3 – 108 TEU’S 1798 t – 1962/2007 – 86x10,5x2,94 m – 2x600PK – ijzer b.d. 1750 t – 2000 – 86x9,50x3,20 m – 2100 m3 – 1280 PK-kopschr. 430 PK 1502 t – 1971 – 80 x 8,20 x 3,20 m – 1750 m3 – 2 x 450 PK – ijzer b.d. 1441 t – 1958 – 80x9,50 m – 2000 m3 – 1200 PK – ijzer b.d. – semibeun 1292 t – 1968 – 85x9,32x2,52m- 1600 m3 – 973 PK CAT – staal vloer 1054 t – 1965 – 73 x 8,20 x 2,60 m – 1600 m3 – 850 PK v. 2006 860 t – 1955 – 75 x 7,25 x 2,37 m – 1300 m3 – 600 PK – gr. Woning 820 t – 1945 – 67x8,20x2,60 m – 1300 m3 – 700 PK – ADNR 752 t – 1962 – 61x6,62x2,70 m – 1150 m3 – 395 kW – staal b.d. - € 175.000,Meer schepen op onze website/plus d’offre sur notre site

Lijst op aanvraag

www.sk-octopus.com

Werken op het water?

Ligplaats nodig? drijvend materieel.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 6

WOENSDAG 29 OKTOBER

Liste sur demande

Geen tijd op het kantoor te komen? Wij komen bij jullie Pas le temps de venir au bureau? Nous venons chez vous. DRINGEND GEVRAAGD : voor bestaand cliënteel MVS van 6,60 m en 7,20 m breedte. MVS vanaf 73 t/m 85 x 8,20 & 9 à 9,50 m MVS 95 à 110 x 9,50 m MVS 85 tot 135 x 11,40 x 3,50 m min. vanaf bj. 1970 DUWBAKKEN : vanaf 76,50 m x 9m50 t/m 90 x 11,40 m DUWBOTEN : +/- 16 m x 5,75 m à 10 m met 2 motoren

Te koop gevraagd: PERKINS EN LISTER AGGREGATEN

Tel.: 0725-401001 of 06-53 531615 ook levering van nieuw: www.smitandsmit.nl

12-04

Gezocht: VOLMATROOS op mts 1100 t. 14 op 14 af, loon n.o.t.k. Kost en reizen vrij Tel.: 06-11 103070

15-11 Biedt zich aan: AFLOSSER i.b.v. Rijnpatent, etc. Info: Tel.: 06-53 667367 0049-174 9181756

16-06

Vind je het leuk om in een leuke ploeg te werken, ga je graag met mensen om en heb je grootvaarbewijs,

solliciteer dan naar deze functie. Door ons dienstrooster is het geen probleem als je wat verder weg woont.

Voor meer informatie kijk je op: www.slurink.nl Of bel je 0316-541574

Gevraagd: STUURMAN / MATROOS per direct voor duwboot Gemma. Kost en reis vrij. Loon n.o.t.k. Werkgebied haven R’dam. Info Tel.: 06-43 000525

00-03 Mr M.A. van Rotterdam Poststraat 32 4301 AD Zierikzee

www.scheepsmakelaar.be - www.courtierfluvial.be www.schiffsmakler.be

Tel. 0111-450445 Fax 0111-450446 SPECIALIST VERVOERSRECHT

www.fransbergen.nl

.... nieuw schip in de vaart? .... open dag? AANBOD: Diverse vracht- container- en tankschepen (diverse afm. 85, 105, 110, 125 en 135 meter), koppelverbanden, duwboten en duwbakken. Sinds kort ook aanbod in de kustvaart ! Tevens groot aanbod in de stille verkoop. (te bezichtigen op de website) Voor diverse relaties te koop gevraagd : Vracht- containerschepen van diverse afmetingen. Tankschepen Type N of C 110, 125 en 135 x 15 mtr. Nieuwbouw casco’s via Kriesels Scheepsmakelaar: • Chemicaliëntanker • Bunkertanker • Motorcontainerschip • Vrachtschip • Koppelverband • Multi purpose zeeschip 3300 tdw Deze nieuwbouw wordt compleet geleverd, levering 2009/2010 Gezocht enthousiaste binnenvaartschippers voor tankvaart en container/vrachtvaart om voor zichzelf te beginnen. Kriesels Scheepsmakelaar helpt u hier graag bij op weg ……………. Voor i nformatie kunt u contact opnemen met : René Kriesels, Mobiel: +31 (0)612 890610 Fax : +31 (0)10 2237890 Email: [email protected]

NAVIGATIE APPARATUUR

Wij verzorgen uw relatie-ontvangsten, bedrijfsfeesten, recepties en diners. Bel of mail ons voor een uitgebreid voorstel

Tel. 020 - 6007019 [email protected] www.kapiteinkok.nl Radersalonboot Kapitein Kok, voor al uw (voort)varende bijeenkomsten.

Advies

Verkoop

Installatie

Service

Diverse aanbiedingen • • • • •

Radar JRC JMA609 Radar Swiss JFS364C TravelVision Q6 Rivierpiloot Ook gebruikte radars en schotels!

Dealer van: Alphatron - Swiss - Sygo TravelVision Q6 - Orlaco Novio Nautic BV Oude Haven 47 6511 XE Nijmegen Tel. : 024-7110020 E-mail : [email protected]

Wij staan voor een perfecte service 24/7

Kijk op website : w ww.krieselsscheepsmakelaar.nl

HUIZINGA & SNIJDER BV WEGENS GOEDE VERKOOPRESULTATEN ZIJN WIJ OP ZOEK NAAR SCHEPEN IN ALLE TONNAGES, BOUWJAREN EN PRIJSKLASSE BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 BEZOEK OOK EENS ONZE WEBSITE: WWW.HUIZINGA-SNIJDER.NL

SCHIPPERS OPGELET ! Te koop: Prachtig gelegen Scheldeappartement te Terneuzen met adembenemend mooi uitzicht op de Westerschelde. Eventueel gemeubileerd te leveren. Internaat en centrum op loopafstand.

Telefoon: +49 174 9181796

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 7

WOENSDAG 29 OKTOBER

www.sk-octopus.com

Stopcontact voor schepen beperkt emissies LÜBECK - Bewoners van het Lü-

beckse havengebied staan in de toekomst veel minder bloot aan milieuvervuiling door het scheepvaartverkeer. In de Noord-Duitse havenstad is Duitslands eerste walstroomsysteem voor de handelsscheepvaart in gebruik genomen. Met de door Siemens ontwikkelde oplossing Siharbor betrekken schepen tijdens hun ligtijd stroom van een net aan de wal, en niet meer van dieselgeneratoren aan boord. Uitgaande van de Europese energiemix komt er op die manier 35 procent minder kooldioxide (CO2) vrij, ruim 95 procent minder stikstofoxide en 90 procent minder fijnstof dan bij de conventionele stroomopwekking via dieselgeneratoren aan boord.

De oplossing is onderdeel van het milieuportfolio van Siemens, waarmee het concern het afgelopen boekjaar een omzet van zeventien miljard euro behaalde. Met het nieuwe walstroomsysteem, dat aan de Lübeckse terminal Nordlandkai is geïnstalleerd, gebruiken schepen nu voor het eerst stroom uit elektriciteitscentrales, waarbij ze - net als bij een gewoon stopcontact - met kabel en stekker op een aansluitpunt aan de Nordlandkai worden aangesloten. De eerste afnemer voor de walstroom is de Zweedse rederij Transatlantic. Bij de Lübeckse walaansluiting gaat het om een puur 50-Hertz-systeem, omdat het boordnet van de schepen met dezelfde frequentie werkt als het net aan de wal. Bij twee-

derde van alle schepen wereldwijd werkt het boordnet echter met 60 Hertz. Voor het walstroomsysteem in Europa is daarom een aanpassing noodzakelijk.

Siplink-systeem Daarvoor heeft Siemens het Siplink-systeem ontwikkeld: dit is de kern van de Siharbor-oplossing, waarbij twee omvormers via een gelijkspanningscircuit met elkaar in verbinding staan en elk op een elektriciteitsnetwerk zijn aangesloten. Daarmee is Siplink in staat om niet alleen vanuit een distributienet een net in eilandbedrijf te voeden, maar ook stroomnetwerken met verschillende parameters aan elkaar aan te passen en met elkaar te verbinden.

AVC vraagt om grotere zeesluis en verdieping kanaal Gent-Terneuzen TERNEUZEN - Zo’n zestig leden van de Belgische Algemene Christelijke Vakbond (ACV) hebben op woensdag 15 oktober actie gevoerd aan de Kuhlmankai in Gent-Rieme en het Sluizencomplex in Terneuzen. Doel van de actie was aandacht te vragen voor meer duidelijkheid over de investering in een grotere zeesluis in Terneuzen en verdieping van het kanaal Gent-Terneuzen. Dit om de toekomst van de Gentse haven en de Gentse kanaalzone op lange termijn te waarborgen.

“De Gentse haven is een belangrijke economische pool in onze regio. Ze stelt rechtstreeks en indirect meer dan 60.000 werknemers tewerk. Veel van deze tewerkstelling wordt verzekerd door een aantal grote bedrijven in de kanaalzone: Arcelor-Mittal, Volvo Cars, Stora Enso, Electrabel, Ghent Coal Terminal, Citrus Coolstore, Euro Silo, et cetera. Er zijn investeringen nodig om deze bedrijven en de tewerkstelling die zij creëren, hier te kunnen houden op termijn”, aldus een woordvoerder van ACV in zijn schriftelijke uitleg over de actie en de achtergronden daarvan. . DE vakbond heeft geconstateerd dat een aantal grote schepen van de nieuwe generatie niet meer tot in de haven kunnen komen, tot aan deze bedrijven. De grotere schepen die wel door de sluis geraken,

moeten omwille van de diepgang van het kanaal en de tunnel in Zelzate, overladen op kleinere schepen. “Dit is een weinig efficiënte en dure zaak, en dus een mogelijke bedreiging voor de toekomst van de haven en haar tewerkstelling”, waarschuwt de ACV. Zij vinden dan ook dat de grotere zeesluis en de uitdieping van het kanaal er moeten komen. “Voor de bedrijven en voor de vele werknemers. Met deze actie willen we dan ook een signaal geven aan de verantwoordelijke beleidsvoerders om hun onderhandeling voort te zetten en zo snel mogelijk tot een positieve beslissing te komen hierover. Het lijkt ons ook aangewezen om in deze tijden waarin men volop wil inzetten op andere, meer duurzame mobiliteitsvormen, zeker de haven en het vervoer via onze waterwegen niet te vergeten. Dat betekent onder andere minder vrachtvervoer, veiliger wegen, vermoedelijk minder CO2 -uitstoot en minder fijn stof. De gevraagde infrastructuurwerken passen eveneens in dit kader:, aldus de woordvoerder.

Actie Gekozen werd voor een ludieke actie aan de Kuhlmankaai in Gent-Rieme aan het Sluizencomplex in Terneuzen. Een bootje trok 140 badeendjes mee in Rieme. De eendjes stonden symbool voor de tonnenmaat van de sche-

pen die gebruik moeten kunnen maken van het kanaal (tot 140.000 ton). Ook werd in Rieme een deel van de meegevoerde 550 ballonnen opgelaten. Deze symboliseerden de benodigde lengte (550 meter)) van de nieuwe sluis. Het restant werd in Terneuzen losgelaten. Daarmee werd de gespreide verantwoordelijkheid van Vlaanderen en Nederland duidelijk gemaakt. “We willen de onderhandelingen tussen Vlaanderen en Nederland over deze infrastructuur ondersteunen. We gaan er van uit dat men –afhankelijk van wederzijdse lusten en lasten– ook tot een overeenkomst kan komen over een billijke financiële inspanning tussen beide overheden. Aan deze ballonnen hangt een politieke boodschap voor beide minister-presidenten (Nederland en Vlaanderen). De vinder van de ballon wordt gevraagd deze boodschap te posten. We sturen ook een brief naar deze respectievelijke verantwoordelijken met onze bekommernissen en deze dringende vraag”, aldus de actievoerders. 0In Terneuzen werd de Westsluis geënterd en een spandoek ontplooid. Hoewel een ludieke, symbolische actie is het volgens de ACV ook een actie met een dringende vraag: er moet ten laatste tegen eind 2008 meer duidelijkheid komen over de investeringen en de timing waarin ze zullen gebeuren.

De actievoerders hebben de Westsluis in Terneuzen ‘geënterd’ om hun wens kracht bij te •zetten.

FOTO A. VAN DER WEGE

VERLADERSNIEUWSBRIEF Het BVB publiceert voor het vijfde opeenvolgende jaar een nieuwsbrief speciaal gericht op verladers en logistiek dienstverleners om voorbeelden te geven van het succesverhaal dat binnenvaart is. In deze kleurrijke, kort en krachtige nieuwsbrief wordt ruimschoots aandacht besteed aan de kansen die zogenoemde ‘Quick Wins’ (financiële prikkel van overheidswege) bieden om de

slagkracht van binnenhavens te vergroten. Havens zijn immers van het grootste belang om binnenvaartschepen te kunnen ontvangen. Een paar citaten van bedrijven die de overstap naar het goederenvervoer over water hebben gemaakt, tonen de lezers dat de binnenvaart volop kansen biedt. De achterliggende gedachte is dat goed voorbeeld doet volgen. In ieder geval is het concrete communicatiedoel van de nieuwsbrief dat logistieke dienstverleners de binnenvaart gaan zien als een optie die zij bij elke transport- en logistieke afweging zouden moeten meenemen. En dat het in hun eigen belang is! Ook wordt aangehaald dat goederenvervoer over water een belangrijke schakel is in de logistieke keten. Binnenvaart is als het ware een intermodaal product dat samen met andere vervoersmodaliteiten ingezet kan worden om de logistieke puzzel op te lossen. Ontwikkelingen waar al langer sprake van was en die voor binnenvaart heel belangrijk zijn, zijn recentelijk in een stroomversnelling gekomen. Voorbeelden daarvan zijn de onlangs begonnen aanleg van Maasvlakte

II en de vervanging van drie sluizen op de Zuid-Willemsvaart in Brabant. De nieuwsbrief begint met een uitgebreid artikel over de nieuwe 80/20 methode inzake voorraadvorming en logistieke vraagstukken, ontwikkeld door twee hoogleraren van de Technische Universiteit Eindhoven. Het BVB lanceert deze nieuwe methode waarbij de begrippen ‘snel of slim’ de boventoon voeren. Binnenvaart wordt hierin benoemd als een slimme manier om lading tijdig daar te krijgen waar nodig is!

PRESENTATIE VOOR FINSE DELEGATIE Op de Finse meren wordt gebruik gemaakt van vervoer over water en bovendien doet Finland mee aan het Europese promotie binnenvaartproject Platina (Platform for the implementation of NAIDES), waarin ook het BVB deelneemt. Een delegatie van ongeveer dertig personen wilde vanuit professie meer weten over binnenvaart zoals het in Nederland reilt en zeilt. De delegatie was daarvoor op bezoek in Nederland. De gasten zijn afkomstig uit de Finse maritieme industrie, havenbedrijven en bevrachters. Op donderdag 23 oktober waren zij te gast bij het Havenbedrijf Rotterdam, waar zij een lezing bijwoonden over zeehaven Rotterdam. Vervolgens heeft BVB-voorlichter Wilco Volker een presentatie gegeven om hen deelgenoot te maken van de voordelen en mogelijkheden van het grensoverschrijdende goederenvervoer over water. De Verladersnieuwsbrief.

• Bureau Voorlichting Binnenvaart • postbus 23005, 3001 KA Rotterdam • Tel: +31 (0)10 - 4129151 • Fax: +31 (0)10 - 4330918 • Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. • Internet: www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl • e-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

MS ZEMBLA

WOENSDAG 29 OKTOBER

SCHEEPVAARTKRANT

MS ZEMBLA

PAGINA 8 - 9

WOENSDAG 29 OKTOBER

In opdracht van V.O.F. Zembla is het nieuwbouw motorschip ‘Zembla’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... AlphaChart Radaroverlay

Verkoop - Installatie en Reparatie centrum Brede Hilledijk 111, 3072 NB, Rotterdam - Tel. 010-2973999 E-mail: [email protected], Web: www.oechies.nl

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

Molenvliet 33, 3335 LH Zwijndrecht Tel. 078-6101099, Fax 078-6105030

AIRCONDITIONING Dorpsweg 3, 3223 BH Hellevoetsluis Tel: 0181-398904, Fax 0181-398309 Mob. 06-54 342376 E-mail: [email protected], Web: www.conair.nl

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Langesteijn 116, 3342 LG Hendrik-Ido-Ambacht Postbus 11, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Tel. 078-6824300, Fax 078-6814329 E-mail: [email protected] / Web: www.transafe.info

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Haven 115, Schaardijk 23 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Ridderkerk

BP Nederland BV

m.s. ‘Zembla’

Rivium Boulevard 301 2909 LK Capelle a/d IJssel Tel. 010-2491152, Fax 010-2491151 E-mail: [email protected] www.castrol-inlandmarine.com

Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Dijkje 1, Nieuwendijk Telefoon 0183-401933, Fax 0183-403837 E-mail: [email protected] Web: www.degostofferingen.nl

ROEMEG TRADING COMPANY BV

Down the River Group BV Daltonstraat 23, 3335 LR Zwijndrecht Tel. +31 (0)78-629 19 91 / Fax +31 (0)78-6176579 E: [email protected] W: www.downtherivergroup.com

Avelingen-West 30, 4202 MS Gorinchem Tel. 0183-650000, Fax 0183-650001 Web: www.vanstigt.com Maxwellstraat 39, Postbus 984 3300 AZ Dordrecht Tel. 078-6171744, Fax 078-6178382 E-mail: [email protected]

Bruningstraat 6, 4251 LA Werkendam Tel. 0183-304771, Fax 0183-307373 E-mail: [email protected] Web: vanderstelt.nu

Wanden, Plafonds en Vloeren Schutweg 13, 5145 NP Waalwijk Tel. +31(0) 610 084525, Fax +31(0) 416 391988 E-mail: [email protected], Web: www.roemeg.nl

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Dolderman BV Postbus 266, 3300 AG Dordrecht - Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht / Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887

Van Wijk BV Werkendam Trefwoord: ZEMBLA Wilhelminaplein 7, Rotterdam, tel. 010-4962640 Binnenvaart Unit Nederland

Schweitzerlaan 4, 9728 NP Groningen Tel. 050 5255500, Fax 050 5255515

Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

www.scheepvaartkrant.nl

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Boelewerf 46, 2987 VE Ridderkerk Tel. 0180-487227, Fax 0180-487228

BV

Postbus 5, 4790 AA Klundert Tel. +31 (0)168-407487, Fax +31 (0)168-407495 E-mail: [email protected], Web: www.rugotech.nl Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090 E-mail: [email protected] Web: www.allpumpsholland.nl

Las-en Montagebedrijf Aluminium vloeren Messcherstraat 8, 3023 TH Rotterdam Tel. 010-4772798, Fax 010-4761634 Mob: 06-24 923917 E-mail: [email protected] Web: www.solak.nl

C. Kraaijeveld B.V. Paardenwater 11, 4201 KM Gorinchem Tel. 06-55 557478 24 uur service

Industrieweg 61, 3361 HJ Sliedrecht Tel. 0184-410866, Fax 0184-419447 E-mail: [email protected] Web: www.kraaijeveld-winches.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MS ZEMBLA

WOENSDAG 29 OKTOBER

SCHEEPVAARTKRANT

MS ZEMBLA

PAGINA 8 - 9

WOENSDAG 29 OKTOBER

In opdracht van V.O.F. Zembla is het nieuwbouw motorschip ‘Zembla’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... AlphaChart Radaroverlay

Verkoop - Installatie en Reparatie centrum Brede Hilledijk 111, 3072 NB, Rotterdam - Tel. 010-2973999 E-mail: [email protected], Web: www.oechies.nl

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

Molenvliet 33, 3335 LH Zwijndrecht Tel. 078-6101099, Fax 078-6105030

AIRCONDITIONING Dorpsweg 3, 3223 BH Hellevoetsluis Tel: 0181-398904, Fax 0181-398309 Mob. 06-54 342376 E-mail: [email protected], Web: www.conair.nl

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Langesteijn 116, 3342 LG Hendrik-Ido-Ambacht Postbus 11, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Tel. 078-6824300, Fax 078-6814329 E-mail: [email protected] / Web: www.transafe.info

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Haven 115, Schaardijk 23 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Ridderkerk

BP Nederland BV

m.s. ‘Zembla’

Rivium Boulevard 301 2909 LK Capelle a/d IJssel Tel. 010-2491152, Fax 010-2491151 E-mail: [email protected] www.castrol-inlandmarine.com

Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Dijkje 1, Nieuwendijk Telefoon 0183-401933, Fax 0183-403837 E-mail: [email protected] Web: www.degostofferingen.nl

ROEMEG TRADING COMPANY BV

Down the River Group BV Daltonstraat 23, 3335 LR Zwijndrecht Tel. +31 (0)78-629 19 91 / Fax +31 (0)78-6176579 E: [email protected] W: www.downtherivergroup.com

Avelingen-West 30, 4202 MS Gorinchem Tel. 0183-650000, Fax 0183-650001 Web: www.vanstigt.com Maxwellstraat 39, Postbus 984 3300 AZ Dordrecht Tel. 078-6171744, Fax 078-6178382 E-mail: [email protected]

Bruningstraat 6, 4251 LA Werkendam Tel. 0183-304771, Fax 0183-307373 E-mail: [email protected] Web: vanderstelt.nu

Wanden, Plafonds en Vloeren Schutweg 13, 5145 NP Waalwijk Tel. +31(0) 610 084525, Fax +31(0) 416 391988 E-mail: [email protected], Web: www.roemeg.nl

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Dolderman BV Postbus 266, 3300 AG Dordrecht - Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht / Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887

Van Wijk BV Werkendam Trefwoord: ZEMBLA Wilhelminaplein 7, Rotterdam, tel. 010-4962640 Binnenvaart Unit Nederland

Schweitzerlaan 4, 9728 NP Groningen Tel. 050 5255500, Fax 050 5255515

Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

www.scheepvaartkrant.nl

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Boelewerf 46, 2987 VE Ridderkerk Tel. 0180-487227, Fax 0180-487228

BV

Postbus 5, 4790 AA Klundert Tel. +31 (0)168-407487, Fax +31 (0)168-407495 E-mail: [email protected], Web: www.rugotech.nl Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090 E-mail: [email protected] Web: www.allpumpsholland.nl

Las-en Montagebedrijf Aluminium vloeren Messcherstraat 8, 3023 TH Rotterdam Tel. 010-4772798, Fax 010-4761634 Mob: 06-24 923917 E-mail: [email protected] Web: www.solak.nl

C. Kraaijeveld B.V. Paardenwater 11, 4201 KM Gorinchem Tel. 06-55 557478 24 uur service

Industrieweg 61, 3361 HJ Sliedrecht Tel. 0184-410866, Fax 0184-419447 E-mail: [email protected] Web: www.kraaijeveld-winches.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 10

WOENSDAG 29 OKTOBER

www.sk-octopus.com

RVS Uitschuifbare Radarmasten tot 6 meter slag, geleverd als bouwpakket of compleet geplaatst Inl. Tinnemans: 0475-461833

Chinees Specialiteiten Restaurant

Ming Garden

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Wij wensen het ms Zembla en Gebr. Van de Wijgaart een behouden vaart

Totaal geïnstalleerd vermogen: 4.640 pk Hoofdmotoren: 2x Caterpillar, type 3512C ACERT

AAN DE MAAS

Boegschroef: 1x Caterpillar, type C32 ACERT

uwe Maas Gastvrijheid rend uitzicht op de Nie te en een schit gementen n groepsarran ok cateringservice) e r e in d , ch (o Lun Bezorgservice in omgeving: Waalhaven, Maashaven en Rijnhaven. Openingstijden: Di t/m zo 12.00 - 22.00 uur Zaterdag 14.00 - 22.00 uur Maandag : gesloten, behalve op feestdagen

Generatorsets boordnet: 2x John Deere, type 4045HFU79

Charloisse Hoofd 28 3087 CA Rotterdam Tel. 010-428 24 25 Fax. 010-429 30 82 www.ming-garden.nl

m.s. ”Zembla” veel succes en veel probleemloze draaiuren

von-arx ( SWISS MADE )

dolderman bv postbus 266 3300 AG dordrecht binnenkalkhaven 17 3311 JC dordrecht telefoon 078-6138277 fax 078-6144887 www.dolderman.nl

Naaldenbikhamers

VOOR HET VERWIJDEREN VAN O.A. HARDNEKKIGE ROEST EN OUDE VERF

• • • • • •

VON-ARX uitvinder v/d naaldenbikhamers TRILLING- en GELUIDGEDEMPT (alleen VON-ARX heeft dit patent) VEEL MEER PRESTATIE (VON-ARX PATENT) 7 TYPES LEVERBAAR Te gebruiken met 230 Volt compressor (zeer laag luchtverbruik) VON-ARX BIKHAMERS worden in een handige kunststofkoffer geleverd, met uitzondering van de K-serie.

Importeur sinds 1954, wederverkopers door heel Nederland (Vraag documentatie)

R.OUD B.V.

Industrieweg 37B 3762 EH SOEST Postbus 192, 3760 AD SOEST Tel. 035 - 601 32 98, Fax. 035 - 602 23 27 E-mail: [email protected]

WEBSITE: WWW.VONARX.NL VOOR BELGIË:

DECOVAN Int. n.v. Boomse Steenweg 690, B-2610 Wilrijk Tel. -32 (0)3 8207244, Fax. -32 (0)3 8252772 E-mail: [email protected]

WEBSITE: WWW.DECOVAN.BE

Pompen

POMPEN Pompen

OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN

Pompen

Pompen

Pompen

EEN KRACHTIGE POMP? kies DESMI K&R pompen!

Pompen Postbus 9684 - 3506 GR Utrecht Tel. (030) 261 00 24 Email [email protected] www.desmi.com

www.huizinga-snijder.nl

Wij wensen de Gebr. Van de Wijgaart veel geluk en een behouden vaart met het ms Zembla Brede Hilledijk 111, 3072 NB Rotterdam, Tel.: 010-2973999 E-mail: [email protected], Web: www.oechies.nl

FEMM

ABN AMRO BINNENVAART UNIT NEDERLAND WENST M.S. ZEMBLA EEN BEHOUDEN VAART ABN AMRO Binnenvaart Unit Nederland - Locatie Rotterdam, Wilhelminaplein 7, telefoon 010-4962640

ANTWERPEN

Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen!

Nassaustraat 40-42 B-2000 Antwerpen T : F : M: E : W:

+32 (0)3-2906644 +32 (0)3-2906646 +32 (0)478-656736 [email protected] www.femm.be

Henk Jacobs

Scheeps- en Jachtbetimmeringen meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten • a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497

Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle

KMD MOTOREN MET CCR FASE II CERTIFICAAT KMD WS op basis DAF WS Certificaatnr.: R4*II*E2E3*0045 (andere uitvoeringen op aanvraag) KMD WS 315.2 315 pk / 242 kW KMD WS 400.2 400 pk / 292 kW

€ 15.800,€ 16.800,-

KMD XF op basis DAF XF Certificaatnr.: R4*II*C1D2E2E3*0047 (andere uitvoeringen op aanvraag) KMD XF 450.2 450 pk / 335 kW € 20.300,KMD XF 510.2 510 pk / 375 kW € 21.300,KMD S14 op basis SCANIA V8 Certificaatnr.: R4*II*C1D2E2E3*0046 (andere uitvoeringen op aanvraag) KMD S14 450.2 450 pk / 335 kW € 20.700,KMD S14 op basis SCANIA V8 Certificaatnr.: R4*II*E2E3*0048 (andere uitvoeringen op aanvraag) KMD S14 550.2 550 pk / 405 kW

- overdekte nieuwbouw - reparatie- en afbouwkades - 2 schroevendokken - machinale bewerking

Gespecialiseerd in de bouw van luxe rivier cruiseschepen en veerponten Havenstraat 7 NL-3372 BD Hardinxveld-Giessendam Postbus 528 NL-3370 BA Hardinxveld-Giessendam T : + 31 184 676140 F : + 31 184 676160 E : [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl

€ 22.500,-

KMD M op basis MERCEDES MAN V6/8/10/12 Certificaatnr.: R4*II*C1D2E2E3*0049 (andere uitvoeringen op aanvraag) KMD V10 585.2 585 pk / 437 kW Op aanvraag KMD V12 704.2 704 pk / 525 kW Op aanvraag Prijzen excl. BTW. Garantie 2 jaar. Motoren geleverd met dubbelwandige brandstofleidingen.

KTB

KONING B.V.

KONING TECHNISCH BEDRIJF BV

Eekhorstweg 20, 7942 KC Meppel Postbus 96, 7950 AB Staphorst Tel. 0522 - 461435, Fax 462060, Privé 0522 - 261474 Web: www.ktbkoning.nl

www.fransbergen.nl

SCHEEPVAARTKRANT DORDRECHT/ROTTERDAM - In opdracht van de Gebroeders v.d. Wijgaart is de nieuwe Zembla gebouwd en in de vaart gebracht. Binnen één jaar na de oplevering van de Nova Zembla heeft de familie v.d. Wijgaart hun nieuwste schip in gebruik genomen.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 11

WOENSDAG 29 OKTOBER

www.sk-octopus.com

Nieuwste Zembla in de vaart

Deze Zembla is van het type ‘Alexandra’ en heeft de gekende afmeting van 135 x 17.10 meter. Het casco werd in eigen beheer bij Stig Sumex in China besteld en gebouwd op de Sainty Longchuan Shipbuilding in Yangzou waar ook eerdere casco’s naar volle tevredenheid werden gebouwd. De tekeningen voor dit schip werden eveneens in eigen beheer gerealiseerd in nauwe samenwerking met Ihda Shipbuilding. De Zembla kwam eind maart met een verzameld transport op het ponton ‘Sainty 6’ in Rotterdam aan. Voor de realisatie van dit project werden de grote lijnen gevolgd van nieuwbouwprojecten die familie V.d. Wijgaart al eerder realiseerde. De algehele afbouw en machinekamerinrichting was wederom in vertrouwde handen van de firma Dolderman uit Dordrecht, tevens leverancier van de Caterpillar hoofdmotoren, een Caterpillar boegschroefmotor en Na het vertrek bij Dolderman ligt de Zembla voor de allerlaatste zaken in Rotterdam bij Shipyard Trico afgemeerd twee John Deere generatorsets. FOTO: RENÉE VAN DEN HEERIK / TRICO BV Bijzonder aan deze Zembla is de uitbreiding van de uitrusting Stuwa schroefasinstallatie met limeter. Voorop staat een Ver- heid en onderhoudsvriendelijk- De firma Miron leverde de alumiddels de Van Wijk spudpalen schroefasrem als ook de Stuwa haar Omega boegschroefinstal- heid. De firma Beerens leverde minium achtervleugel en naviop het voor- en achterschip. roerwerk installatie. Damen latie met een vermogen van vele aluminium componenten gatievleugels en machinekaMarine Components leverde de 1300 PK bij 1800 T.p.m. waaronder de stuurhuistrap, merplaten. Mron leverde tevens Overige uitrusting V.d. Giessen Optima straalbuis Op dit schip werd veel aan- roeftrap, voor- en achtermast, diverse RVS componenten zoals De firma De Waal leverde de met een diameter van 1762 mil- dacht besteed aan duurzaam- scheepsdeuren en dergelijke. de RVS handrailingset, de RVS

•

Lijst van leveranciers aan boord van het MS Zembla C. KRAAIJEVELD

DOLDERMAN

• Complete afbouw • Hoofdmotoren: 2x Caterpillar, type 3512C ACERT • Boegschroef: 1x Caterpillar, type C32 ACERT • Generatorset boordnet: 2x John Deere, type 4045HFU79 ADS VAN STIGT

• 2 ZF Marine keerkoppelingen type ZF 4661 reductie 5,633:1 • 24V solenoid t.b.v. electrische bediening • Elastische koppeling • Schroefas gedreven ingebouwde sleepsmeerpomp BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers DE WAAL

• Stuwa schroefasinstallatie met schroefasrem • Stuwa roeren • Stuwa stuurmachine DAMEN MARINE COMPONENTS

• 2 straalbuizen, type Van de Giessen Optima, diameter 1762 mm VERHAAR OMEGA BOEGSCHROEVEN

• 1x OMEGA 31170-4k met een vermogen van 1300 pk / 1800 tpm. ALL PUMPS HOLLAND

• Victor pompen SOLAK LAS- EN MONTAGEBEDRIJF

• Aluminium vloeren RUGOTECH PIIJPLEIDINGEN

• Complete leidingwerk voor- en achtermachinekamer NOVETEC

• Regenroosters / brandkleppen • Machinekamerventilatie HI-SAFE SYSTEMS

• FM-200 brandblusinstallatie t.b.v. machinekamer voor en achter

• Voor- en achterankerlieren • Ankers en kettingen VAN WIJK WERKENDAM

• Spudpalen, autokraan 15 mtr. - 1750 KG BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Aluminium uitschuifbare stuurhuistrap, roeftrap met bordes, voormast type Alexandra, achtermast type Compromis, BX scheepsdeuren, loopplank, hijsevenaar, blauwe kegels, zwemtrap MIRON

• • • • • •

Aluminium achtervleugel type Alexandra Aluminium navigatievleugels RVS Handrailingset RVVS Roefbescherming hoogglans gepolijst Aluminium machinekamerplaten t.b.v. tanks RVS Machinekamertrap railing hoogglans gepolijst KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met alu. overzakbare bouw, hefgeleidekolom en hydrauliek OECHIES ELEKTROTECHNIEK

• Complete electrische installatie 2-draads PCL systeem en touchscreen • Airconditioninginstallatie Daikin • Compleet nautische pakket Alphatron met camerasysteem • Tresco kaartsysteem • Lading- en hoogtemetingsysteem Sygo ALPHATRON MARINE

Levering via Oechies, • 2x JMA 609 TFT Alphatron JRC radar • MulitiFunctionlijn onder folie • AlphaChart - Overlay • AlphaCam RVS camera systeem SYGO

• Scheepsladingmeter • Hoogtemeter TRESCO ENGINEERING

• AlphaChart radaroverlay kaartsysteem

CON-AIR AIRCONDITIONING

• Complete airconditioninginstallatie RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. HOOGENDOORN

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar UNISOL ISOLATIETECHNIEK

• Isolatie woning ROEMEG TRADING COMPANY

• Maëstro Novo plafondpanelen VERSTEEG KEUKENS

• 3 keukens geleverd en gemonteerd KLAASEN SANITAIR

• Levering en montage sanitair; waterleidingen, RVS afvoeren, waterzuiveringinstallatie en electrische boilers VAN DER STELT

• Leveren en aanbrengen waterdicht wand- en vloertegelzetwerk DEGO STOFFERINGEN

• Complete stoffering incl. banken stuurhuis SPEEDHEAT RIDDERKERK

• Electrische vloerverwarming, woning en stuurhuis BP NEDERLAND

• BP smeermiddelen DOWN THE RIVER GROUP

• Belettering TRANSAFE

• Veiligheidsadviseur Arbo en zorgsysteem ABN•AMRO BINNENVAART UNIT

• Financiering SCHEPEN ONDERLINGE NEDERLAND

• Verzekering TRANSSHUTTLE

• Bevrachting

Plannen De Gebr. v/d Wijgaart hebben voor 2009 meerdere nieuwbouwprojecten in de planning staan. In januari van volgend jaar worden op het transportponton ‘Sainty 8’ vijf casco’s uit China verwacht.

15 meter, dit schip zal op vijf lagen 417 teu’s kunnen vervoeren. Verder twee tankschepen van het type “Oase” met de afmetingen 125 x 11,45 x 5,23 meter met een ladingcapaciteit van 4140 cuub. Tevens bevat het transport twee containerduwbakken Dat betreft een drogelading met een lengte van 82 meter schip van het type “Amazone” die met een normaal voormet de afmetingen van 135 x schip zijn gebouwd. roefbescherming en diverse RVS traprailingen. De firma Tecmon verzorgde de RVS uitlaten over het hele schip. De firma Oechies verzorgde de complete electrische installatie met alle bijbehorende electricsh en nautische componenten. Daartoe behoort het nautisch pakket met camerasysteem van de firma Alphatron, de Con-Air airconditioning installatie, het Tresco kaartsysteem en het Sygo lading- en hoogtemeetsysteem.

Shipyard Trico De allerlaatste details in de afbouw werden voor de wal bij de nieuwe firma Trico Shipyard uitgevoerd. Shipyard Trico is gevestigd op de voormalige Deutz locatie aan de Sluisjesdijk in Rotterdam en is een initiatief van de Gebr. v.d Wijgaart samen met Duraship (Durinck). De activiteiten van Trico betreffen onder andere de afbouw van eigen schepen en het bieden van een

afbouwlocatie aan derden waarbij kraanfaciliteiten worden geboden.Daarbij ligt de nadruk op de organisatie van het hele afbouwproces en de begeleiding daarvan. Gerenommeerde onderaannemers voeren de werkzaamheden uit onder het toeziend oog van de medewerkers van Trico. De formule slaat aan want de afbouwlocatie zit voor komen jaar al nagenoeg vol.

Belettering De Down the River Group uit Zwijndrecht heeft zorg gedragen voor de belettering van deze Zembla. Gezien de omstandigheid dat het lakwerk nog niet helemaal klaar was werd voor

de proefvaart gekozen voor een tijdelijke foliebelettering. Zodra het schip wel helemaal in de lak staat wordt het folie vervangen door kunststof letters. Deze kunnen in verschillende diktes en in gewenste RAL-kleuren worden geleverd. Speciaal voor dit soort beletteringen is het bedrijfsonderdeel ‘Down the River Signs’ opgericht. Deze firma houdt zich geheel bezig met belettering en specialiseert zich verder een beletteringen voor maritieme doeleinden.

In de vaart De Zembla is in de vaart onder de vlag van Trans Shuttle. Trans Shuttle BV Trans Shuttle B.V. opereert vanuit Hellevoetsluis en is onderdeel van ‘’de Wijgaart Groep” met een vloot van schepen in eigen beheer. Trans Shuttle Trans Shuttle B.V. is met name sterk in het plannen van binnenvaartschepen, speciaal voor de containervaart over kor-

te afstanden zoals in de Rotterdamse havens, Antwerpen, Amsterdam, Gent, Vlissingen. Trans Shuttle werkt voor opdrachtgevers als rederijen, short sea terminals, expediteurs, verladers, scheepsagenten, container depots, bevrachters en andere barge operators. Schepen zoals de Zembla worden voornamelijk ingezet voor het vervoer van de zeehavens naar terminals in Duitsland op basis van wekelijkse lijndiensten Meer bijzonderheden over de geleverde diensten en producten voor de bouw van de Zembla zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hier naast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

Geen hogere verzekeringspremies voor binnenvaart-passagiersvaart BRUSSEL - De zware aansprakelijkheidsregeling voor passagiersvervoer op zee zal niet worden opgelegd aan de Europese binnenvaart. Het Europees Parlement heeft zich hiertegen gekeerd. Dit betekent dat rondvaartboten, ferryboten en riviercruisers niet over één kam worden geschoren met grote cruiseschepen op volle zee, aldus CDA Europarlementariër Corien Wortmann.

De risico´s bij het vervoer van passagiers over binnenwateren zijn niet te vergelijken met de risico´s op volle zee. Tarieven voor vergoeding bij ongelukken op zee kunnen daarmee ook onmogelijk één-op-één worden toegepast op de binnenvaart. Toch is dat wel wat de Europese

Commissie voorstelde. Opname van de binnenvaart in de Europese aansprakelijkheidsregeling voor zeeschepen zou leiden tot een fikse verhoging van de maandelijkse premies. Wortmann: “Passagiers die met een Spido rondvaartboot of de Connexxion fast ferry varen, zouden door dit voorstel geconfronteerd worden met veel hogere kosten voor een risico dat nauwelijks bestaat. Dit zou zelfs veel ondernemingen de das om kunnen doen. Dat is nu gelukkig voorkomen”. Met de stemming in het Europees Parlement is de opname van de binnenvaart in de aansprakelijkheidsregeling voor zeeschepen definitief van tafel, want ook de lidstaten hebben zich inmiddels hiertegen gekeerd.

SCHEEPVAARTKRANT

Nooit geen Oldenburg meer.

Ome Klaas bedankt voor al die mooie jaren. Je zal altijd in onze herinnering blijven.

Hoe kort of lang een schip ook varen mag de koers volgt die ooit ongevraagd begon. Voor elke schipper daagt de laatste dag en wenkt het baken aan de horizon

Werfkade 33 2987 RH Ridderkerk Tel.: 0180-463606 Fax: 0180-463540 Mob.: 06-55 772238

* 15 mei 1945

† 24 oktober 2008

DRINGEND TE KOOP GEVRAAGD: www.fikkers.nl • Schepen van alle tonnages en bouwjaren. Tel.: 050-3111404

Frits en Martha Sandra Melissa

Speciaal 85 x 9.50 m, dubbelwandig van ouder bouwjaar

Anita en Erik Rik Ivo

Te koop:

A.H. van de Geer - Boekhorst

ms La Montanara: Jelle en Imy Kinderen en kleinkinderen

Veel fijne herinneringen verzachten de smart. Voorgoed uit ons midden maar niet uit ons hart.

ZEILTJALK (2 mast)

27 oktober 2008 Halfrond 27 3071 PP Rotterdam

ca. 25 x 5.3 x 1.25 m. bj 1902 te Leeuwarden, Daf 140 pk. degelijk, veel holte, thans charter 24/20 pers. vanuit Makkum, voor beroep of privé, vr.pr. € 145.000,(ex btw), ref 1480

De crematieplechtigheid zal plaatsvinden op vrijdag 31 oktober a.s. om 15.30 uur in het crematorium ‘Hofwijk’ aan de Delftweg 230 te Rotterdam-Overschie. Tevens zal na afloop van de crematieplechtigheid nog gelegenheid zijn tot condoleren in de condoléanceruimte van het crematorium.

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

Oom Klaas

Den Haag Dordrecht

: Machiel : Ailda en Evert-Jan Rebecca, Daphne en Manon ms La Primavera : Bert-Jan ms Basta : Bentiena en Anton Sita †, Timo en Anna Rotterdam : Christian

Stil en eenvoudig ben je weggegaan. Stil en eenvoudig zul je in onze harten blijven voortbestaan. Bedroefd maar dankbaar dat een langer lijden hem bespaard is gebleven, geven wij u kennis van het overlijden van mijn lieve man en onze pap

Klaas Tiems * Emmen: 14 dec. 1942

Ms Goede Hoop zoekt: VOLMATROOS om te komen werken in een gezellige club. Voor reacties: Tel.: 06-53 203863

18-08 Gezocht op mvs: 4 MATROZEN in int. vaart, systeem 6/6 weken, loon volgens CAO Kost en inwoning vrij. Voor inlichtingen Tel.: 06-54 305456

18-09 Online een geschikte aflosser zoeken? Meld u dan op www.aflossergezocht.nl

† Delfzijl: 17 okt. 2008

19-15

Minke Hillegonda en Ronald Marcella Fam. Boermann

Te koop: MOTORJACHT 13,50 x 2,65 80pk, 7 slaapkamers. Kan overal komen. Eventueel met lichplaats te Rotterdam. Vraagprijs € 17.500,Tel.: 06-53 668372

Correspondentieadres: Esdoornlaan 7, 1505 GE Zaandam De crematieplechtigheid heeft inmiddels plaatsgevonden.

Reparatie - Revisie Verkoop en Inbouw van:

Scheepsmotoren / Keerkoppelingen / Scheepsschroeven

* Stevendok (300 ton - afm. 26 x 10,3 mtr.) * Assenbank 6 x 1,2 mtr. * Grote sortering nieuwe en www.fikkers.nl gebruikte schroeven Tel.: 050-3111404 * Repareren en aanpassen van schroeven.

Kramer Scheepsmotoren b.v. Machinefabriek - ZAANDAM Kalf 33, Telefoon 075 - 6164082 na 20.00 uur 0299 - 674359

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

GEVRAAGD:

DUWBAKKENSCHIPPER met ervaring in de Binnenvaart, VCA Certificaat, rijbewijs BE, kennis van de Nederlandse taal.

EDROVERO t.a.v. E.D.R. Lima Tel.: 010-4782915, Fax: 010-4766682 Mobiel: 0622-212493

Zó vult u dewww.fikkers.nl bon in:

Ankertje de voordeligste rubrieksadvertentie

.............. KEER

Vul hier uw tekst in

I P E K W E

N L T E O E

A T N O N

I A E • R

E D E R T S T R O F T U S D E N V A K J

U

E L E S E N L A A E O

E N L E S T E D E T U P E N !

FAX: 010-4046402

Vul in hoeveel keer deze opgave geplaatst moet worden.

1 www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Ankertjes op rekening € 2,00 administratiekosten extra

Brieven onder nummer € 2,50 kosten extra

Bankrekening nummer

Tel.: V A050-3111404 K J E

Naam

€ 11.05 € 13.45 € 15.85 € 17.90 € 19.95 € 22.15 € 24.35 € 26.50

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

Adres

Rabo 14.15.39.585

PRIJZEN EXCL. BTW

DUWBOOT NAIROBI bj. 2005, 19.00 x 11.08 x 2.20 m, hoogte 6,20 m kijkhoogte 13,20 m, 2x 950 pk Mitsubishi, 2x John Deere, 45 kVA.

www.fikkers.nl 19-02 Tel.: 050-3111404

Gevraagd: STUURMAN EN MATROOS op duwboot 1 stuurman i.b.v. geldig dienstboekje en 1 matroos i.b.v. geldig dienstboekje. Liefst kennis met NL-taal. Inl. Tel.: 06-53 326791 of 0495-222166

www.fikkers.nl 19-03 Tel.: 050-3111404

bouwjaar 1958, 400 pk Caterpillar bj. 2006, 17.50 x 5 x 1.70 m, duwcapp. 2280 m3

DUWBAK GANZESTAD II bj. 2003, 2105 ton, 72 x 11.45 x 3.20/3.50 m, Ballegooy Twin boegschroef 2x 430 pk, 60 kVA Generatorset, grote woning.

SLEEPSCHIP NAT-MAR 80 x 9.48 x 2.63 m, bj 1930, 1372 ton, 2200 m3, alu. schuifluiken, 2x Genset 20 kVA / 25 kVA, boegschr. 325 pk DAF 1985.

DUWBAK OLAF EN OLAF 2

Te koop: PONTON L22xB9xH1,5 meter bj. 2006 Tel.: 06-51 809092 / 06-20 704015

76.45 x 11.36 x 3.47 m, bj. 1978, 2346 ton, 1 ruim, vlak 8 mm, 2 koppellieren 40 ton.

19-04 Te koop: MOTORSPITS 39x5,10 Volvo 300 pk boegschroef SI-verloopt www.fikkers.nl hoge den zeer geschikt Tel.: voor 050-3111404 ombouw woonschip in nette staat, bod gevraagd. Tel.: 06-22 603632

19-05 Gevraagd: STUURMAN/MATROOS op droge ladingschip Vector. Intern.vaart vrije tijd: 14/14 www.fikkers.nl Tel.: 06-53 666543

Tel.: 050-3111404

00-01

TE HUUR: Sleepboten - vletten pontons - dekschuiten - beunbakken - onderlossers - kraanschip hydraulische kranen.

Scheepvaartbedrijf

VAN SANTEN

Kootstertille Tel.: 0512 - 33.20.85 www.fikkers.nl Fax: 0512 - 33.24.56 Tel.: 050-3111404

DUWSLEEPSCHIP BORNRIF 2 78.13 x 9.20 x 2.82 m, bj. ‘28 1473 ton, 2500 m3, boegschr. 430 pk bj. 2003, hekschroef 320 pk, 2x Genset Hatz 35 kVA/25 kVA, alu. schuifluiken.

DUWBOOT BERTUS JR. bj. 1940, 22 x 6 x max 2,20m 2x Caterpillar 480pk bj. 2002 Nissan, 30 kVA bj. 2007 Cummins, 40 kVA bj. 2003 Duwcapp. 6000 m3

DUWBOOT FOR EVER III Bj. 1970, 23,5 x 8,50 x max 1,40 m, 1x Catepillar 450 pk bj. 1999 rev 2008, 1x Cat. 350 pk bj. 1999 rev 2008, 2 electr. koppelieren.

VRACHTSCHIP MERCATOR Bj. voor 1992, achter 1954 82 x 9 x 2,81 m 1450 ton, 58 teu, Catepillar 860 pk bj. 2006, boegschroef Verhaar 360 pk DAF 1800 bj. 1992.

VRACHTSCHIP CILANTRO

Te koop:

KOTTER ca. 25.3 x 6.2 x 2.9 m., bj 1960, Hackvoort te Monnickendam, Deutz 230 pk ruim en degelijk woon- recreatieschip, voor reizen binnenwateren en langs kusten, vr.pr. € 325.000,- ref 2382

Bj. 1961 86 x 9,50 x 2,60 m 1459 ton, 2165 m3 ABC 1200 pk bj. ‘93 rev ‘06 Hatz 30 kVA, John Deere 25 kVA, boegschr. Schottel 300 pk DAF.

Scheepvaartbedrijf “Renate” TEL : 0168-465468 FAX : 0168-465469 MOB: 06-54 206939 E: [email protected] www.scheepvaartbedrijfrenate.nl

KIES VOOR BETROUWBAARHEID

W.L.A. DE BOT & DTR. Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur ook voor Kadaster overdracht REGISTERED SHIPBROKER®

Postcode/Woonplaats Uw Telefoonnummer

EXTRA

24.82 x 5.42 x 2.05 m, bj. 1925, 500 pk Deutz 545 bj. 1955, alu. beweegbare stuurhut, Gensets Deutz 12 kVA/Iveco bj. 2008, duwcapp. 3100 ton

DUWSLEEPBOOT GANZEBOOT

Gevraagd: NETTE STUURMAN op ms Battenoord meest zand en grind zondag niet varen Tel.: 06-20 250744

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

25,50 x 5,60 m x max 2,20 m Bj. 1922, 720 pk ´99 totale rev. jun. ´08, koppellieren 2x electrisch / 2x handmatig Duwcapaciteit 5400 ton

DUWBOOT SHAKIRA

MOTORSPITS DESIREE 442 TON bj. 1943 te Perronnes, 49.50 x 5.08 x 2.40 m, 2 ruimen, 610 m3, alu. WW luiken, 350 pk Cummins, kopschroef 175 pk, 2x 220/380 V, autokraan 1250 kG, radar, pilot, dubbel electrisch stuurwerk, mooie woning met 2 slp. kamers. Schip heeft nieuw SI. VRAAGPRIJS Euro 90.000,- en is direct leverbaar.

Nel

uit onze familiekring missen

Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen

TE KOOP AANGEBODEN:

“Hans”

Klaas Tiems

w In eb v si ull te en oo v k ia m de og el ijk

Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart

Cornelis Johannes van de Geer

Tot ons bedroefdheid moeten wij onze zwager, oom en oudoom

Doei

DUWBOOT ZELDENRUST

Strijdbaar tot het laatst is in alle rust, omringd door zijn vrouw en kinderen heengegaan, mijn geliefde man, onze lieve vader, schoonvader, opa en zoon

Wia en Jaap Hilma en Aad Fokko Bé en Svetta

www.sk-octopus.com

TE KOOP:

Sterven doe je niet ineens maar af en toe een beetje en alle beetjes die je stierf ‘t is vreemd, maar die vergeet je. Het is je dikwijls zelfs ontgaan je zegt ik ben wat moe. Maar op ‘n keer dan ben je aan je laatste beetje toe.

Klaas Tiems

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 12

WOENSDAG 29 OKTOBER

HEEFT U ZOJUIST UW SCHIP TE KOOP GEZET? Kruis dan dit vakje aan en als extra service worden deze gegevens opgenomen in de SCHEPENDATABANK VAN OCTOPUS. Hiervoor wordt € 7.95 extra in rekening gebracht. www.fikkers.nl

Opsturen: De Scheepvaartkrant - PB. 59151 - 3008 PD Rotterdam / FAXEN: 010-4046402 Tel.: 050-3111404

Div. Motorschepen 300 / 7000 ton ca. 250 ms in ons bestand Motortankschepen - Motorsleepboten - Motorvletten Motorbeunschepen - Duwboten - Duwbakken Partyboten - Dekschuiten - Pontons Elevatorbakken - Recreatievaartuigen etc.

Zie www.debotshipbrokers.nl Tel. 010 - 4667106 / Fax 010 - 4669664 E-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 13

WOENSDAG 29 OKTOBER

Regio Budel/Weert wil haven zinkfabriek opwaarderen

www.sk-octopus.com

h e t

W E E R o p • Aan de haven van Nyrstar Budel moet veel verbeterd worden. BUDEL - De gemeente Cranendonck en Weert hebben een studie laten verrichten naar de kansen voor een multimodaal knooppunt aan de Zuid-Willemsvaart. De bestaande haven is daarbij uitgangspunt. De aanbevelingen zijn positief. DOOR ADRIAAN DE BOT

‘De ontwikkeling van de insteekhaven aan de Zuid-Willemsvaart nabij Nyrstar Budel, de huidige eigenaar van de zinkfabriek, heeft uitstekende perspectieven. De haven ligt strategisch ten opzichte van de langs het kanaal gelegen bedrijven en (straks) de zware bedrijven op het DIC (Duurzaam Industriepark Cranendonck)’. Dat staat in het rapport dat in opdracht van de gemeente Weert en Cranendonck, waartoe ook Budel behoort, door Royal Haskoning is opgesteld. De huidige insteekhaven, die dwars op het kanaal is gesitueerd, en het omliggende terrein zijn eigendom van Nyrstar Budel, de bekende zinkfabriek. Ook nu wordt de haven in beperkte mate gebruikt voor het transport van metalen die vrijkomen bij de productie van zink en het transport van zwavelzuur. Het transport omvat ongeveer 100.000 ton per jaar. Er is één loswal; het haventerrein is circa vijf hectares groot. De havenin-

FOTO: A. DE BOT

verdwenen. De spoordijk ligt er containers gaat verwerken. De echter nog. sterke kanten van het project zijn de ontsluiting via water, Regio spoor en weg. De afgelegen ligDe dichtstbijzijnde overslag- ging van de haven levert geen terminal is Born, een afstand problemen op voor de leefomvan 35 kilometer. Het zwaarte- geving. Het project wordt ondersteund door de regio en past in het beleid van de provincies.Brabant en Limburg. Een Overslagcapaciteit van zwak punt blijft de vaarwegklas15.000 containers per jaar se II. Ook Rijkswaterstaat verwacht voorlopig hierin geen verandering. Verder ligt de harein heeft. Er is een bestem- punt van de industriële acti- ven in een natuurgebied, mingsplan in de maak, inclusief viteiten ligt in de regio Weert en waardoor niet alle activiteiten een milieueffectrapportage dat is veelal te vinden langs de Zuid- zijn toegestaan. De publiciteit uitgaat van circa honderd hecta- Willemsvaart. In het rapport van rond de plannen heeft de gere nieuw uit te geven bedrijven- Royal Haskoning staat te lezen meente verrast. Tijdens een peterrein, het eerder genoemde dat ‘het nieuw aan te leggen riodieke persconferentie op 17 DIC. Als eis geldt dat de aan te duurzame bedrijvenpark in Bu- oktober wil de burgemeester trekken bedrijvigheid moet aan- del een over het water te trans- van Cranendonck Meinema sluiten bij de zinkfabriek. Het porteren hoeveelheid van circa graag kwijt dat het om “een gaat dan om de categorie zware 250.000 ton zal leveren’. Ui- haalbaarheidsstudie gaat. De industrie. Afgewerkt zwavelzuur teraard is daarbij de voor- uitkomsten zijn positief en vorzou bijvoorbeeld ter plaatse een waarde dat de insteekhaven en men aanleiding om verder te nieuwe verwerking moeten krij- het terrein worden aangepast. gaan met het onderzoek. Het gen, wat het transport beperkt. ‘Deze stroom draagt bij aan een college is zondermeer positief”. Productieprocessen bij elkaar levensvatbare exploitatie van de Nyrstar brengen is een belangrijke haven’. Het rapport geeft aan onderbouwing van het Duur- welke wijzigingen aan de haven ”De huidige zinkfabriek is een zaam Industriepark Cranen- aangebracht moeten worden. schoon bedrijf. Vervuiling bedonck. Op korte afstand van de Het gaat om verbetering van de hoort tot het verleden”, aldus Niinsteekhaven heeft Nyrstar een haveningang, vergroting van de ni Bos, woordvoerster van de gespooraansluiting op de IJzeren kadelengte, hernieuwing van de meente Cranendonck. Zij Rijn. Via de spoorlijn worden nu spooraansluiting en het plaat- benadrukt dat “zeker ook vanuit grondstoffen aangevoerd en sen van een containerkraan. het bedrijfsleven belangstelling producten afgevoerd naar Ant- Met name de containeroverslag bestaat voor het opwaarderen werpen. De spoorverbinding wordt een belangrijke aanjager. van de haven. Er zijn contacten naar de haven heeft lange tijd Becijferd is dat de overslagha- met vervoerders en verladers”. bestaan, maar is nu weliswaar ven jaarlijks vijftienduizend Omdat de haven op de grens van gang is extra beperkt in hoogte en breedte doordat de redelijk drukke Kempenweg de ingang overbrugt. Een groot voordeel van de ligging is het feit dat de zinkfabriek een overschot aan bedrijfster-

Kantoor Binnenvaart begint geluidsmetingen op schepen ROTTERDAM - Kantoor Binnenvaart, de brancheorganisatie van zelfstandige binnenvaartondernemers, is begonnen met het verrichten van geluidsmetingen op schepen van leden. Doel van de geluidsmetingen is helderheid krijgen over de vraag óf, en zo ja in wat voor mate, de geluidsnormen die in 2015 van kracht worden op bestaande schepen overschreden worden. Er heerst op dit moment onduidelijkheid bij met name eigenaren van schepen met een bouwjaar vóór 1976. Zij weten niet goed in hoeverre hun schip voldoet of kan voldoen aan de geluidseisen.

De technische eisen die aan binnenvaartschepen worden gesteld zijn opgenomen in regelgeving van de Europese Commissie en de Centrale Commissie voor de Rijnvaart. Deze regelgeving bevat 139 overgangsbepalingen, die in etappes tot 2045 worden afgebouwd. Hierdoor gaan be-

staande schepen gefaseerd voldoen aan de eisen die ook aan nieuwgebouwde schepen worden gesteld. De binnenvaartbrancheorganisaties hebben een aantal knelpunten gesignaleerd in de regelgeving, die mogelijkerwijs problemen opleveren voor bestaande schepen. Eén van de zwaarste knelpunten betreft de eisen die aan de geluidsdruk in verblijven, machinekamers en stuurhuis worden gesteld. Aan schepen die gebouwd zijn vóór 1 april 1976 worden tot nu toe geen eisen gesteld wat betreft geluidsniveau. Schepen uit deze categorie die na 1 januari 2015 een nieuw Certificaat van Onderzoek (een soort APK voor binnenvaartschepen) aanvragen, moeten als gevolg van het afbouwen van de bestaande overgangsbepalingen wél aan geluidsnormen gaan voldoen. Na die datum wordt voor alle schepen de eis van 70 dB(A) voor wat betreft verblijven en stuurhut en 110 dB(A)

voor de machinekamer van kracht. De algemene verwachting is dat het voor bepaalde categorieën schepen moeilijk zal zijn om aan die bepalingen te voldoen.

Geluidsmetingen Om te inventariseren of hierdoor daadwerkelijk problemen gaan ontstaan, en of die eventuele problemen met technische hulpmiddelen of aanpassingen te bestrijden zijn, heeft Kantoor Binnenvaart het initiatief genomen om geluidsmetingen te verrichten. De eerste resultaten pakten gunstig uit voor de deelnemende ondernemers; de geluidsdruk op hun schepen bleek lager te liggen dan zij verwacht hadden. De resultaten van de metingen zullen in eerste instantie worden gebruikt om tijdig problemen te signaleren en oplossingen te vinden. Ook zal het beleid aan de hand van de uitkomsten afgestemd worden.

h e t

W A T E R

Voor de scheepvaart zijn weers voorspellingen belangrijk, hoeveel regen gaat er vallen, waar gaat het vallen en wat zijn (bijvoor beeld) de gevolgen voor de waterstanden? Toch zijn de meeste weerberichten voor de scheepvaart iets te oppervlakkig. Ze zijn immers veelal op een bepaalde regio gericht, en de hoeveelheid neerslag wordt meestal niet gekoppeld aan de waterstanden. De Scheepvaartkrant wil hier verandering in brengen met behulp van weerjournalist Marc Putto. Hij verzorgt de weerrubriek, speciaal gericht op de scheepvaart.

Opvallend koud slot oktober We zitten inmiddels in een opmerkelijke koude oktoberfase en ook november zal zeker niet mild beginnen in de Benelux. Zo extreem koud als in 1980, toen het kwik op 3 november zelfs het hele etmaal onder nul bleef in een deel van Nederland, wordt het zeker niet, maar we duiken voorlopig wel royaal tot beneden de langjarige temperatuurgemiddelden. Een geheel ‘nieuw’ weerregime hebben we nu in huis. Een krachtig hogedrukgebied op de noordelijke Atlantische Oceaan is, samen met een omvangrijke lagedruktrog richting Noord-Europa en de Benelux, weersbepalend. Lagedrukgebieden gevuld met koude lucht worden zo gedwongen via onze omgeving richting Frankrijk te koersen, vooral later deze week. Die lagedrukgebiedjes zitten nogal ruim in hun jasje, zodat wind en regen (buien) eigenlijk wel zullen meevallen in ons land. Toch blijft er nog wel een kleine buienkans bestaan Er is daarbij een kans op wat zeer fijne hagel, ook wel stofhagel genoemd en wellicht merkt de zeer alerte waarnemer zelfs vijf natte sneeuwvlokken op, want zelfs dat is mogelijk. Op woensdag 29 en donderdag 30 oktober komen de temperaturen overdag niet meer aan de 10 graden. Ook de nachten zijn inmiddels belangrijk kouder geworden. Deze

kunnen voor het eerst dit seizoen uitgebreid vorst gaan geven, met uitersten tot misschien wel in de buurt van de -4 graden in de thermometerhut. Op het water is het dan uiteraard wat milder.De wind, meest kracht 3 gaat sinds woensdag de 29ste naar het noordoosten. in het daaropvolgende eerste novemberweekeinde zou de druk wat meer moeten gaan stijgen te noorden van ons en die ontwikkeling zou dan een lichte weersverbetering teweeg kunnen brengen. In het algemeen gaan de temperaturen dan wel wat omhoog en dat lijkt niet meer dan logisch, want kouder dan nu is het zelden in deze tijd van het jaar.

Kalm Aan het rivierwaterfront zijn er geen dramatische dingen gaande en de diverse lopen van de grote rivieren ogen tamelijk kalm over de hele linie. We zien steeds netjes de fluctuaties van bijvoorbeeld het Rijnpeil, die samengaan met de respectievelijke toe - en afvoer van vooral regenwater. Komende periode zal er met name aan de zuidkant van de Alpen veel regenwater en hogerop sneeuw bijkomen, maar van zeer veel invloed op onze grote rivieren is die stuwingsneerslag niet. Weerman Marc Putto

Afge

de provincies Brabant en Limburg ligt, is bij twee provinciale overheden subsidie aangevraagd. De kosten worden geschat op twintig miljoen euro. “De nieuw aan te trekken bedrijven zijn niet persé watergebonden maar de transportmogelijkheid over water maakt het voor

nieuwe vestigingen wel interessanter”, verklaart Bos. Nyrstar is wereldleider in de metaalverwerking en recycling. Het bedrijf is actief op vier continenten en produceert jaarlijks meer dan één miljoen ton aan zink en zinklegeringen. Nyrstar is toonaangevend producent van lood;

nevenproducten zijn onder anderen zilver, zwavelzuur, koper en goud. Met verwijzing naar het verleden staat op de website te lezen dat ‘de gezondheid en veiligheid van onze medewerkers en de bescherming van het milieu altijd tot onze kernwaarden behoren’.

Staking sluismeesters afgelast WILLEBROEK - Een actiedag van

de Algemene Centrale van Openbare Diensten (ACOD) dreigde op 16 oktober de werking aan verscheidene sluizen in Vlaanderen lam te leggen. De waterwegbeheerder NV Waterwegen en Zeekanaal (W en Z) stond onder meer door de tussenkomst van Karel Verberght (VBR) onder druk van Unizo om de herhaling van de vorige staking, die vooral Evergem trof, te voorkomen. W en Z besloot daarop om nieuwe besprekingen met de vakbond te beginnen.

dook een probleem op, dat vorig jaar ook bij de grote staking in Frankrijk centraal stond. De sluismeesters moeten vaak tot zestig kilometers afleggen om hun werkpost te bereiken. Bovendien is dat ook niet altijd dezelfde werkpost, zodat ‘dichterbij wonen’ niet de oplossing biedt. Dat wil zeggen dat ofwel

de sluismeester er een eigen wagen op na moet houden, ofwel dat bijvoorbeeld zijn echtgenote dat transport ‘tussendoor’ moet verzekeren. Probleem: dat vervoer naar en van het werk wordt niet vergoed. En van openbaar vervoer naar een binnenvaartsluis is in Vlaanderen over het algemeen geen sprake. De NV

Zeekanaal besliste dan ook om de gesprekken met de sluismeesters de hervatten, en zo een belangrijke economische schade te vermijden, in een periode wanneer die economie al vaak rake klappen krijgt. Er werd dus een ‘wapenstilstand’ bereikt, een periode waarin een oplossing kan worden gezocht.

DOOR THEO FRISON

De geschillen ontstonden op die sluizen, waar momenteel in twaalf uur dienst wordt gewerkt. De waterwegbeheerder wilde alle sluizen gelijkschakelen op ploegen van acht uur. Voor de NV Zeekanaal betekende dat een besparing, omdat dan omwille van de lagere werkdruk op ploegen van twee man kon worden overgeschakeld. Voor de sluismeesters betekende dat echter meer dagen gebonden zijn, en minder extra vrije tijd. Bij de uiteindelijke contacten

• Dergelijke beelden dreigden ook nu, indien het tot een langdurige stop in Evergem kwam.

FOTO T. FRISON

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 14

WOENSDAG 29 OKTOBER

TeamCo Shipyard kenmerk van expertise en kwaliteit

www.sk-octopus.com

KUNSTGEBITTEN met garantie

Informeer naar:

Tandtechnisch atelier

'DENTECHNIKA' Uw ideale kruiplijnpomp!

SPOEDREPARATIES

www.kampers.com

Tel: +31(0) 416 665500 Fax: +31(0) 416 665505

TeamCo werkt klantgericht en koppelt topkwaliteit aan scherpe prijzen. Vanaf de eerste kennismaking tot na de oplevering staat TeamCo haar relaties met raad en daad terzijde. Voldoende reden om met TeamCo in zee te gaan.

[email protected] www.teamcoshipyard.nl

SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND BV

van Gent

Al meer dan 25 jaar specialist voor het stralen en conserveren van alles op scheepvaartgebied. • Ruimen, Zijen • Scheepsvlakken • Alles aan dek • Constructie • Overige mits over water aanleverbaar

en

3e Merwedehaven Dordrecht Tel. 078-6164517 Fax 078-6164501

www.overdekt-stralen.nl Overdekt droogdok: Max dokcap.: 110 x 12.5 x 12.5 mtr. hefvermogen 1000 t.

Kooi

Havenweg 1, postbus 5234 3295 ZJ 's Gravendeel Telefoon 078-6736055 Fax 078-6736174 Autotel. 06-53 199616

VERKOOP REPARATIE Haatlandhaven 2A, 8263 AS Kampen Telefoon 038 3312024, Telefax 038 3316289

Straalbedrijf

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV

Puttershoek Tel: 078 676 0610 • Fax: 078 676 1149 [email protected]

Voor al uw sloop- en saneringsschepen

Int. Transport te water Scheepsreparatie Scheepstimmerwerk Keukens op maat en Meubelmakerij Yachtbouw Yachtbemiddeling IJzer + las werkzaamheden Aflossen in yacht en scheepvaart Drogerij 1 - Sluiskil Tel.: 06-53667948 of 06-44191268

Kampers kwaliteitspompen Onderhoud alle merken Revisie en reparatie Ruime voorraad onderdelen Gereviseerde pompen

De dekpompen van Kampers combineren de inbouwvoordelen van compacte en inline pompen met het gebruiksgemak van de traditionele lange en in L-opstelling gebouwde pompen. Duurzaam, oerdegelijk, robuust, stil, supersnel aanzuigen, hoog rendement, hoge aanzuighoogtes, lage inbouw en eenvoudig in onderhoud. Ofwel uw ideale dekpomp!

Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

TeamCo Shipyard geniet faam als afbouwspecialist van casco’s voor de binnenvaart en kleine zeevaart. In Heusden beschikt TeamCo over moderne faciliteiten en een team ervaren en gemotiveerde scheepsbouwers.

• • • • •

Phoenixring 13 3328 HR Dordrecht Tel.: 078-6184007 Fax: 078-6177274 (N.O.Z.)

Technische Handelsonderneming

ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE NIEUWBOUW EN REPARATIE

• Schakel- en verdeelinrichtingen • Stuurhuispanelen • Startmotoren • Dynamo's • Elektromotoren • Generatorsets • Navigatieapparatuur • Tachograven • GPS Nav. systemen • TV Satellietsystemen • Clinometers • Kompressoren • Pompen • Acculaders • Omvormers • Elektrische stuurwerken • Accu's en komplete installaties • HEF-TRONIC DEALER • PANASONIC AIRCONDITIONERS

SNELLE SERVICE

Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel. 010-4131005 / Fax 010-4141816 Mobil. tel. 0653 856330 / 0653 856331 E-mail: [email protected]

Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart

Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen? Pleeg eens

vrijblijvend overleg met ons over de

subsidiemogelijkheden.

www.huizinga-snijder.nl

Complete technische service en reparatie Volledige nieuwbouw projecten P.H. TINNEMANS & ZN BV Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht T: +31 (0)475-461959, F: +31 (0)475-461520 E: [email protected] W: www.tinnemansscheepsbouw.nl

Industriële

Zutphen

Utrecht

reininging en conservering

Dordrecht

ST. ANTONIUS HOUBEN Havenstraat 7, 6051 CR Maasbracht T: +31 (0)475-463131, F: +31 (0)475-465454 E: [email protected] W: www.antonius-houden.nl

Dortmund

Antwerpen

VERBUNT BV Ervenweg 20, 6051 EN Maasbracht T: +31 (0)475-465074, F: +31 (0)475-464758 E: [email protected] W: www.verbuntbv.nl

Maasbracht

Isolatietechniek

GENERAL SERVICES HOLLAND BV Battenweg 7A, 6051AD MAASBRACHT T: +31 (0) 475-463330, F: +31 (0)475-465160 E: [email protected] W: www.gsh-isolatie.nl

BATOMICS BV Veerweg 3, 6051 AH Maasbracht T: +31 (0)475-461294, F: +31 (0)475-464800 E: [email protected] W: www.batomics.eu

Brussel

Namen

Andernach

± 150 kM via de weg

Maasbracht dichterbij dan u denkt! Centraal voor een groot deel van de vaarwegen.

Kijk op: www.maasbrachtgroep.nl

L

ET VAN LIER INSTALLATIETECHNIEK BV Nieuw Haverkamp 5, 6051 AC Maasbracht T: +31 (0)475-462105, F: +31 (0)475-468215 E: [email protected] W: www.vanlieritm.nl LINSSEN ELECTRONICA BV Kloosterstraat 3, Pb 7213, 6050 AE Maasbracht T: +31 (0)475-461838, F: +31 (0)475-464621 E: [email protected] W: www.linssen-electronica.nl VISSERS & VAN DIJK BV Havenstraat 5b, 6051 CR Maasbracht T: +31 (0)475-464667, F: +31 (0)475-597770 E: [email protected] W: www.vissersenvandijk.nl

OP! adres

SCHEEPVAARTKRANT ROTTERDAM - “De belangen van de gezinnen in de binnenvaart bundelen, met name krachten bundelen; we zijn onderweg naar dit doel en we hebben al veel mijlpalen bereikt”. Dit zijn de gezamenlijke woorden van twee bekende gezichten van Kantoor Binnenvaart: Henk van der Velde (secretaris) en Jan Veldman (manager). Het tienjarige bestaan van hun ‘Kantoor’ vierden zij samen met vele binnenvaartrelaties aan boord van de voormalige Zwarte Zwaan, hoe toepasselijk. Dit oude binnenvaartcentrum doet tegenwoordig dienst als Spiesenboot; een restaurant waar de specialiteit bestaat uit het serveren van spiesen. De herkomst wordt echter niet verloochend want aan boord bevinden zich hier en daar nog oude foto’s en andere kenmerken van de ‘Zwaan’.

Tien jaar geleden, op 22 oktober, werd een convenant gesloten om te komen tot samenwerking tussen verschillende binnenvaartorganisaties: de Christelijke Bond voor Ondernemers in de Binnenvaart (CBOB), de Onafhankelijke Nederlandse Schippersvakbond (ONS), de RK Schippersbond St. Nicolaas en Rijn en IJssel. Ook de Belgische organisaties Vereniging der Belgische Reders der Binnen- en Rijnvaart (VBR) en de Bond van Eigenschippers sloten zich aan. De KSCC en AMVV en de Nederlandse Particuliere Rijnvaartcentrale (NPRC) ondertekenden het convenant eveneens. In de afgelopen jaren is Kantoor Binnenvaart een begrip geworden. “Hoewel nog maar tien jaren oud, stoelt het toch op meer dan tweehonderd jaar bestuurlijke ervaring in de binnenvaart. Dan hoef ik u maar te wijzen op de leeftijden van de organisaties: ONS van 1975, de CBOB van 1919 en de RKSB zelfs van 1917”, somde Hans Megens, voorzitter, op tijdens zijn welkomstwoord. Volgens hem heeft de oprichting van het Kantoor in betrekkelijk korte tijd geresulteerd in een stevig bouwwerk. “Een bundeling van krachten op bestuurlijk en op uitvoerend niveau, gericht op de varende praktijk dicht bij de varende ondernemer”. Volgens Megens blijkt de formule ‘Service- en Beleidsorganisatie’ goed te werken. “Enerzijds de serviceverlening, dat wil zeggen advies en ondersteuning aan de indivi-

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 15

WOENSDAG 29 OKTOBER

www.sk-octopus.com

Voormalige Zwarte Zwaan toneel voor grote binnenvaartreceptie voor de binnenvaart, al is het al een stuk beter dan vroeger. “We waren eerst helemaal geen gesprekspartner, nu wel. We zitten overal in en we vertegenwoordigen een grote groep”.

Congres De toekomst van Kantoor Binnenvaart wordt, wat Van der Velde en Veldman betreft, gevierd met ‘hard doorwerken’. Verder is er voor maandag 29 december een congres georganiseerd in het Delta Hotel te Vlaardingen. Voorzitter Megens: “Die dag willen we vooruitblikken naar de komende tien jaar, hoe men denkt dat de binnenvaart zich zal ontwikkelen, waar de prioriteiten, de kansen en mogelijkheden zullen liggen. Ik

mag u nu al verklappen dat onze eerste voorzitter, Maria van der Hoeven, tegenwoordig minister van Economische Zaken, onze uitnodiging graag heeft aangenomen om haar visie te geven”. Van MKB-Nederland komt vicevoorzitter Michaël van Straalen als spreker. Na de woorden van de voorzitter worden de glazen geheven, en wordt er geproost op een voorspoedige toekomst voor de binnenvaart en haar ondernemers.

Zwarte Zwaan omgetoverd tot Spiesenboot

Jan Veldman, Henk van der Velde en Hans Megens proosten op de toekomst van Kantoor •Binnenvaart. duele aangesloten bedrijven, de leden en contractanten. Anderzijds het beleid dat wordt vastgesteld door de besturen van de organisaties, maar uitgedragen en gecoördineerd door onze gezamenlijke spreekbuis Kantoor Binnenvaart”.

Instrumenten Manager Veldman en secretaris Van der Velde zijn tevreden met de tot nu toe behaalde resultaten. Veldman: “We hebben het ledenbestand goed vastgehouden, en daarbij heeft de samenwerking extra leden aangetrokken. We zijn inmiddels 30

bent van een logistieke keten, daar moet je op inspelen. Veldman: “We hebben de ondernemers instrumenten aangereikt zoals de Kostprijsberekening en standaard contracten voor werkgevers. Het grootste probleem was dat door de schaalvergroting schippers ook werkgevers zijn geworden. Wij hebben het arbeidscontract als instrument aangereikt, en er is baanbrekend werk verricht op het gebied van tewerkstellingsen verblijfsvergunningen”. Op het gebied van technische eisen, is het Kantoor Binnenvaart inmiddels al een jaar of vijf bezig

Tienjarig bestaan Kantoor Binnenvaart vooral gevierd met hard doorwerken procent gegroeid”. Volgens Van der Velde zijn ondernemers in al die jaren kostenbewuster gaan werken. “Het accent is meer verlegd van schipper naar ondernemer. Je merkt dat je onderdeel

om de eindigheid van de overgangsregeling werkbaar te maken. Van der Velde: “Daarbij proberen we gebruik te maken van de beschikbare mogelijkheden”. Volgens beide heren is het ook

het sociale component erg belangrijk binnen Kantoor Binnenvaart. “Het gezinsbedrijf staat daarin centraal”.

Eén organisatie Gerus Brugman (RKSB) is één van de leden van het eerste uur. Natuurlijk is hij ook te vinden op de receptie ter gelegenheid van het tienjarige bestaan van het Kantoor. Tijdens de oprichting was hij bestuurslid van de RKSB en volgens hem waren er al langer plannen om samen te gaan. “Er moest gewoon iets gebeuren”. Eenheid in de binnenvaart, dat was volgens hem belangrijk. “Niet allemaal een eigen front. De RKSB zat er allang tegen aan te hikken, en deze bond is eigenlijk de initiatiefnemer geweest”. Ook Brugman is tevreden met wat tot nu toe bereikt is. “RKSB en ONS waren vroeger twee fronten, nu is dat helemaal gelijk getrokken”. Als het aan Brugman ligt, zou er feielijk maar een organisatie moeten zijn voor heel de binnenvaart, en niet al die verschillende bonden. “Maar ja, dat wil niet iedereen”. Verder wenst hij nog meer bekendheid

• De Zwarte Zwaan als Spiesenboot. ROTTERDAM - Bij de vele gasten van de receptie van Kantoor Binnenvaart, riep de locatie nostalgische herinneringen op. Het feest vond immers plaats op de voormalige Zwarte Zwaan, inmiddels omgetoverd tot Spiesenboot. Dit restaurant is ontstaan uit een samenwerkingsverband met Rederij Tonissen uit Nijmegen. Door de aankoop van de Zwarte Zwaan in 2005 ontstond er een mogelijkheid om ook in Rotterdam een Spiesenboot te beginnen.

De specialiteit van het restaurant is, zoals uit de naam wel blijkt, het serveren van spiesen die geinspireerd zijn op de mediterrane keuken. ‘De combinatie van een authentieke en tegelijk uitnodigende inrichting en de ligging op het water, maken Spiesenboot tot een toplocatie om te dineren’, zo is te lezen op de website www.spiezenboot.nl. Ondanks de nieuwe, moderne inrichting, is er nog genoeg te vinden wat doet terugdenken aan de Zwarte Zwaan.

Historie De Zwaan heeft al een lange geschiedenis achter de rug. Hieraan wordt uitgebreid aandacht besteed op de website van de Spiesenboot. Hierop is bijvoorbeeld te lezen dat de

voldoen. Beneden waren de stookruimte, watertanks, magazijnen en het archief ondergebracht. Gelijkvloers waren er schaftlokalen, er was een kleedruimte, een keuken en een portiersloge te vinden. Ten behoeve van de bemanning van de te bunkeren schepen waren er ook enige telefoons geïnstalleerd. Op de eerste verdieping waren de kantoorvertrekken, inclusief een directiekamer.

Commandopost In 1940 werd het kantoorschip al spoedig door de Duitse Kriegsmarine als een voor hun Zeelandcommando bruikbare commandopost in beslag genomen. Eerst op zijn oorspronkelijke ligplaats, maar later werd het naar Middelburg gesleept. Omstreeks 1943 toen de binnenvaart in verband met het toenemen van de aanvallen van de Engelse vliegtuigen in konvooien over Zeeland ging varen, werd het als commandopost voor deze konvooien op het kanaal van Zuid-Beveland gestationeerd. In oktober 1944 werd het als blokkade voor de sluis van Wemeldinge door de Duitser tot zinken gebracht. Na de bevrijding werd het schip gelicht en terug naar Vlissingen gesleept. Van het eens zo fraaie kantoorschip was niet veel meer over dan een stinkend casco. Toch werd

Beurs Klassieke Schepen weer in Enkhuizen na twaalf jaar een begrip geworden voor iedere liefhebber en professional van oude en nieuwe traditionele vaartuigen. Bezoekers vinden op deze beurs niet alleen alles wat nodig is om veilig en compleet het water op te gaan, hij ontmoet er ook specialisten, lotgenoten, vakmensen, zeilmaten en zielsverwanten. De beurs is kortom een platform voor mensen die een klassiek schip hebben of misschien willen aanschaffen. Maar ook voor mensen die op zoek zijn naar materialen of onderDe Beurs Klassieke Schepen is houdsmiddelen, of alleen maar

ENKHUIZEN - De twaalfde inter-

nationale Beurs Klassieke Schepen vindt op 7, 8 en 9 november 2008 plaats in Enkhuizen. Het is de enige beurs in Europa voor het bouwen, beheren, onderhouden en conserveren van klassieke en traditionele schepen. Drie dagen lang is de beurs het ontmoetingspunt voor de professionele pleziervaart, vakkundige eigenaren en toegewijde liefhebbers van traditionele vaartuigen en scheepsambachten.

FOTO BEURS KLASSIEKE SCHEPEN

• In 2007 was de Beurs Klassieke Schepen een groot succes.

naar informatie over klassieke - 84 procent heeft een eigen schepen. Naast diensten en proschip, waarvan 2 procent een ducten kunnen geïnteresseerhouten schip, 61 procent een den ook terecht op de beurs stalen en 17 procent een polyvoor lezingen en films over het ester schip. onderwerp. - Bijna 50 procent van de bezoekers bracht drie tot vijf uur Succes door op de beurs, en 6 procent In 2007 was de beurs een zelfs vijf tot acht uur. groot succes. Er waren meer be- - Uiteindelijk kreeg de Beurs Klassieke Schepen van de bezoekers dan in 2006 en de sfeer zoekers een waarderingscijfer was goed. Elk jaar houdt de orvan 7,2. ganisatie van de beurs een enquête onder bezoekers en expoExposanten santen. Op die manier ontstaat er een goed beeld van de beurs. Ook exposanten waren erg teIn 2007 kregen professionaliteit, vreden over de beurs, zo bleek platformfuncna onderzoek. Zo vond 80 protie, bereikbaar- cent het aantal van 5.500 bezoeheid, organisa- kers precies goed. Volgens de extie, uitstraling posanten was het bezoek en sfeer hoge overwegend belangstellend, gerapportcijfers. motiveerd, aansluitend bij de Een paar cijfers doelgroep, doelgericht en desop een rijtje: kundig. Maar 3,8 procent was - 46 procent van koopjesjager. Daarnaast werd de bezoekers de indeling van de haven als heeft de beurs ‘goed’ beoordeeld en er werden één tot vijf relevante contacten gelegd. keer bezocht, In november zijn er meer dan 15 procent honderd schepen te zien en te zelfs vijf tot koop op de beurs en in de hatien keer en 39 ven. De beurs is dagelijks geoprocent was er pend van 10.00 tot 18.00 uur en voor het eerst. te vinden naast het NS-station - 35 procent van in Enkhuizen. de bezoekers Wie meer wil weten over de is lid van een beurs, en alvast een impressie behoudsverwil krijgen met behulp van fotoeniging of ’s uit 2007, kan een kijkje nemen klassenorgani- op de website www.klassiekesatie. schepen.nl

• De Zwarte Zwaan als binnenvaartcentrum. haar eerste naam ‘Westfalen’ was. Oorspronkelijk is de Zwarte Zwaan in 1905 gebouwd als een zogenaamde bunkermachine voor de Steenkolen Handels Vereeniging (SHV). Deze bunkermachines werden gebruikt voor de automatische kolenbunkering van zeeschepen te Rotterdam, Amsterdam en Vlissingen. Vooral na 1906 werden door de SHV een tiental van deze machines gebouwd en in gebruik genomen. Een daarvan was deWestfalen. In 1927 werd SHV-bunkerstation Vlissingen opgericht dit was zodanig gegroeid dat er in 1935 behoefte ontstond aan een kantoor en onderkomen voor het personeel. Het oog viel op de bunkermachine de WESTFALEN die waarschijnlijk langzamerhand verouderd was geraakt en door nieuwe overslagmethodes minder hard nodig bleek te zijn. Men besloot de bovenbouw te demonteren en van het schip een modern drijvend kantoor te maken. In 1935 werd met de ombouw begonnen en in 1938 werd het in de Buitenhaven van Vlissingen als wacht en kantoorschip in gebruik genomen. Door de praktische indeling bleek zij goed in de behoefte te

het weer hersteld en naar de oude ligplaats teruggebracht. Tot 1966 heeft het daar gelegen. Toen moest er in verband met het zinken van het voorliggende laadponton een andere ligplaats worden gevonden. Die vond men tijdelijk achter de steiger van de tankinstallatie ‘De Haven van Vlissingen’. Het laatste jaar werd het kantoorschip in de binnenhaven van Vlissingen afgemeerd.

AMVV In 1969 is het verkocht en na weer een verbouwing en aanpassingen als binnenvaartcentrum de Zwarte Zwaan door de AMVV (Algemene Maatschappij Voor Varenden) met als ligplaats de Maashaven te Rotterdam in gebruik genomen. In 2005 is het aangekocht door Rederij Tonissen, en verhuisd naar de Parkhaven om daar de Zwarte Zwaan om te bouwen naar grillrestaurant ‘spiesenboot’. DEZE

GESCHIEDENIS VAN DE

ZWARTE ZWAAN,

GESCHREVEN

DOOR PETER DE VRIES, IS MET TOESTEMMING OVERGENOMEN VAN DE WEBSITE WWW.SPIEZENBOOT.NL.

SCHEEPVAARTKRANT

WOENSDAG 29 OKTOBER

PAGINA 16

ZOEKT U EEN SCHIP? www.sk-octopus.com

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 17

WOENSDAG 29 OKTOBER

www.sk-octopus.com

Voortdurend vraag naar nautisch personeel bij Rivertech ARNHEM - Rivertech is een sterk groeiende onderneming op het gebied van nautisch en technisch management van met name rivier cruiseschepen. Nu de grote wereldspelers op de touroperatormarkt de mogelijkheden van de Europese rivier cruisevaart pas echt goed hebben ontdekt is een verdere groei in de passagiersvaart haast onstuitbaar en neemt de vraag naar flexibel ingesteld goed opgeleid kaderpersoneel in deze branche voortdurend toe.

Toen Johan Rijfers zo’n twee jaar geleden Rivertech oprichtte had hij niet voorzien welke groei zijn firma door zou maken. In feite sprong hij precies in een gat in de markt met een dienst-

Schepen Rivertech werkt voor grote touroperators waarvan Scenic Tours en Amadeus Waterways de belangrijkste zijn. Rivertech exploiteert momenteel zes schepen, dat betreft voor Amadeus Waterways de Amadagio, de Amalegro, de Amacello en Amadante en voor Scenic Tours

Amadante van Amedeus Waterways en de Scenic Sapphire •vanDeScenic Tours tegelijk in Amsterdam verlenende firma voor de rivier cruisevaart. Zo’n vijf jaar geleden ontstond onder de grote touroperators de trend om met eigen rivier cruiseschepen te gaan varen, dit uit het oogpunt van flexibiliteit en kostenbesparing. Alleen waren die touroperators hoofdzakelijk bezig met het wereldwijd boeken van tickets en minder met de dagelijkse exploitatie van schepen waar ze feitelijk nauwelijks verstand van hadden. De oplossing was een combinatie van twee firma’s die samen een totaaloplossing konden bieden: de firma Kamphuisen met expertise in de bouw van complete schepen en de firma Rivertech voor de invulling van de totale scheepsbezetting en dagelijkse exploitatie. Die dagelijkse exploitatie betreft alles wat te maken heeft met het in de vaart houden van het schip. Dat gaat van het vastleggen van een afmeerlocatie en het complete scheepsonderhoud tot en met de tewerkstelling van een complete bemanning van matroos tot kapitein.

de Scenic Emerald en Scenic Sapphire. Beide touroperators werken aan een meerjarig investeringsproject voor meerdere schepen. Dat betreft voor komende jaren jaar twee 110 en twee 135 meter schepen die in Nederland door scheepswerf Grave en Den Breejen en in Bremerhafen worden gebouwd. Zowel Scenic Tours als Amadeus Waterways hebben een lange termijn visie waar met vertrouwen in de toekomst wordt gekeken. Zij blijven investeren in nieuwe schepen in het hoogwaardige topsegment met vijf-sterren schepen. Er zijn grote groepen mensen over meerdere werelddelen die hun belangstelling meer en meer op Europa richten en een riviercruise als een goede invulling zien. Dat betreft onder andere Australiërs, Russen en Japanners zodat een bijna onbeperkte groei in de cruisevaart is te voorzien.

moest hij zijn team al snel uitbreiden. Na een carrière van vijftien jaar bij Kamphuisen begon hij voor zichzelf met het het m.p.s. Rex Rheni en daaropvolgend met Rivertech. Om elk jaar weer nieuw personeel te vinden voor vijf-sterren schepen is een hele uitdaging met een noodzakelijk grote inzet. Dat vereiste als snel een uitbreiding van het team waar nu vijf mensen fulltime en twee mensen parttime werken, dit alleen voor de technisch/nautische bezetting van de schepen. De werving en administratie van de matrozen en stuurlui wordt door de Rivertech vestiging in Cyprus verzorgd. De vestiging in Zwitserland zorgt in deze voor de machinisten en kapiteins Op het kantoor in Arnhem zorgt nautisch/technisch supervisor André van Olderen voor de algemene leiding, daarin bijgestaan door Sjors Neve voor het technisch management en Jan Brand voor de personeelszaken. Jan Brand is verantwoordelijk voor de selectie van het nautisch personeel waaronder de kapiteins, hij voert de wervingsgesprekken en zorgt voor het aan- en afmelden, de trainingen, aankleding en dergelijke. George Neven en zijn assistent zijn de direct verantwoordelijke voor het technische personeel zoals de machinisten en de zorg voor het technische onderhoud van motoren en dergelijke aan boord van de schepen. Johan Rijfers en André van Olderen onderhouden de contacten aan boord van de schepen en geven invulling aan de wensen van de touroperators. Momenteel heeft Rivertech zo’n 35 man in dienst voor de zes genoemde schepen.

het hebben van een dienstbetrekking. Johan Rijfers: “Het gaat er om een goede ploeg samen te stellen die ook langer wil blijven. Wij bieden een goed systeem waar men met welbehagen in kan werken. Het is een veelzijdig beroep waar veel in mogelijk is. Niet alleen de vakkennis is belangrijk, ook de manier van omgaan met de gasten en met collega’s telt bij ons”.

Touroperators zien groeimarkt in Europa Rivertech onderscheidt zich door het aanbieden van een goede salariëring binnen een aflossysteem waar niet van wordt afgeweken. Het schema ligt vast, en gebeurt er toch iets dan valt er altijd wel een oplossing te vinden, de mensen op kantoor weten met hun ervaring als geen ander hoe het er aan boord aan toe gaat. De schepen varen van maart tot en met december binnen een gegarandeerde af-

bezetting van het kantoor in Arnhem - van links naar rechts: Jan Brand, Daan Oostland, •SjorsDeNeve, Corrie kleinendorst, Andre van Olderen, Johan Rijfers losregeling van zes weken op en twee af voor de vaste ploeg en vier op / twee af voor de afloskapiteins. Binnen het aflosschema worden verrassingen uitgesloten, ieder weet ruim vooraf waar men aan toe is. Het technisch/nautisch personeel van Rivertech vaart onder Zwitserse condities, verder wordt vrij reizen geboden met tickets die door kantoor worden geregeld en ook wordt meegenoten van de tipregeling aan boord.

Toekomst Hoe ziet de toekomst er uit? Johan Rijfers heeft hier een duidelijke visie op. “Wij werken met klanten die een lange termijn visie hebben en duidelijk maken dat ze Europa als een groei-

markt zien. Dat geldt voor de rivier cruisevaart in zijn algemeenheid zodat het telkens vinden van een nieuwe bemanning een hele uitdaging vormt”. Met name Tweede Kapiteins zijn op dit moment schaars zodat daar driftig naar wordt gezocht. Een heel ander aspect is het toenemende aantal cruiseschepen op de rivier. Op de rivier is dat geen probleem maar het aantal afmeermogelijkheden is beperkt. Iedereen wil een goede plaats in de nabijheid van de grote stad en dat wordt steeds moeilijker. Ook op dit gebied moet Rivertech zich waarmaken want natuurlijk eist de touroperator het beste voor de gasten op haar vijfsterren schip. Ook hier ligt de oplossing in een lange termijn visie, met kennis van za-

ken en vroegtijdig reserveren is Rivertech in staat om de beste afmeerplaatsen voor haar opdrachtgevers vast te leggen.

Website Meer informatie over de firma Rivertech is op het internet te vinden onder www.rivertch.nl. Ook aan deze website is hard gewerkt want per 1 oktober kunnen alle personeelszaken zoals sollicitatieformulieren en dergelijke via die weg worden ingevuld en verstuurd zodat misverstanden zijn uitgesloten en een soepele verwerking is gegarandeerd. Rivertech BV Utrechtsestraat 38f 6812 LZ Arnhem T: 026-3527428 F: 026-3527469

Personeel

Op een 110 meter rivier cruiseschip werkt gemiddeld een team van zeven man nautisch/technisch personeel. Dat team bestaat uit een 1e en 2e kapitein, een afloskapitein, een machinist, een stuurman en twee matrozen. Op een 135 meter schip komen daar één of twee matrozen bij. De algemene spreektaal aan boord is DuitsKantoor en Engelstalig. Voor de mensen van RiverToen Johan Rijfers de firma Rivertech oprichtte had hij de tech is duidelijk dat geld niet de snelle expansie niet voorzien en enige motivatie mag zijn voor

• Twee Rivertech Crews op hun maidentrip

Ms. Riad, gezonken, geborgen en weggebracht

BARENDRECHT - Het ms. Riad is op

maandag 13 oktober, ter hoogte van de Barendrechtse brug, overvaren door de coaster Wisdom. De Riad zonk in enkele minuten. De opvarenden, die het schip op tijd konden verlaten, zijn door de bemanning van de coaster uit het water gehaald en aan boord genomen. Er ontstond enige verontreiniging op de Oude Maas door vrijkomende gasolie. Olieabsorberende schermen moesten verspreiding voorkomen. Rijkswaterstaat heeft de berging van de Riad in gang gezet. Daarvoor moest eerst de lading, 800 ton ijzererts(ferrochroom), uit het schip worden gehaald. Er werden op zondag 19 oktober drie bokken ingezet om het schip weer boven water te brengen. Vervolgens werd het op een ponton geplaatst en afgevoerd. De politie verstrekt geen mededelingen over de oorzaak van de aanvaring. FOTO’S FRANK BERTING

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 18

WOENSDAG 29 OKTOBER

www.sk-octopus.com

GEZOCHT:

KAPITEIN

DEALER Verkoop, Service, Inbouwen en Revisie van dieselmotoren

Op nieuwbouwtanker, met patent minimaal tot Mannheim.

Een nieuwe speler met ervaren management… Rivertech houdt zich vooral bezig met het nautisch en technisch management op hoofdzakelijk rivier cruiseschepen.

Tel.: 06-24 215552 of +49 174 9411954

• Onderdelen • Ruilcomponenten • Generatorensets 5 kVA t/m 1700 kVA

CCR II MOTOREN 350 tot 750 pk direct uit voorraad leverbaar voldoen aan de nieuwe regels voor Energie Investerings Aftrek (EIA)

U WENST UW SCHIP TE VERKOPEN OF TE SLOPEN ?

Kelvinstraat 5, 8861 ND Harlingen Tel.: 0517-418411, Fax: 0517-418412, GSM: 06-54 995420 E: [email protected], W: www.haismascheepsmotoren.nl

Bijna 50 jaar een begrip op de scheepvaart in binnen- en buitenland

electrotechnisch installatiebedrijf

van Fraeijenhove BV Verkoop en reparatie van: Electrische installaties en apparatuur Van de Steven tot de Spiegel • Aggregaten • Autokranen • Nautische apparatuur • Camera systemen • Accu’s, laders, omvormers etc.

SatFlower Satelliet TV Antenne

Uw adres :

Voor onze relaties zijn wij op zoek naar enkele:

B.V.B.A. S & S Jofra Shipping & Trading Tel. : +32 (0)9 361 00 04 Fax : +32 (0)9 360 60 04 GSM : +32 (0)477 952 450 E-mail : [email protected]

voor bovenstaande functies dient u minimaal in het bezit te zijn van een Rijnpatent en/of Donaupatent

Kapiteins en/of aflos Kapiteins Machinist voor bovenstaande functie dient u minimaal in het bezit te zijn van een dienstboekje en moet u ervaring hebben op vergelijkbare schepen

• Aan- en verkoop van schepen • Aan- en verkoop van alle merken scheepsmotoren/koppelingen • Afbraak van alle zee-, binnenvaart- en visserijschepen en alle andere drijvend materieel. Wij kopen alle sloop- en saneringsschepen aan de hoogste prijs. Contante betaling.

Wat wij u bieden • Zeer goede verdiensten en arbeidsvoorwaarden • 6 / 2 weken aflosschema • Professionele begeleiding • Zwitsers contract • Vrij reizen • Voor aflos Kapiteins hanteren wij een aflosregeling van 6/4 Naast bovengenoemde karakteristieken bezit u goede omgansvormen, spreekt uw talen (minimaal Engels / Duits) en bent u bovenal gemotiveerd om een nieuwe uitdaging aan te gaan...

GEVRAAGD:

BUNKERKAPITEIN

Heeft u interesse en/of vragen?

op MTS ‘ANTON’ 3200 ton, 2 weken op-2 weken af. Vaargebied Antwerpen, ARA mogelijk.

Telefoon: +32 (0)3-2367456

Rivertech B.V. Utrechtsestraat 38f, 6811 LZ Arnhem, T: + 31 (0)26 3527468, E: [email protected]

De Best Betaalbare Antenne voor de Binnenvaart!

Div. gebruikte onderdelen Snelle service

ETIB VAN FRAEIJENHOVE BV Stationsweg 60a 4538 AD Terneuzen F: 0115-630116 E: [email protected]

0115-613464  www.fraeijenhove.nl

Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam Postbus 199 4250 DD Werkendam Tel.: 0183-505588 Fax: 0183-504644 Mob.: 06-53 186642 E-mail: [email protected]

TE KOOP MOTORBEUNSCHIP “CORINA” bj 1963 Hardinxveld Giessendam, 1686 ton, 978 m3, Lang 79 m x Breed 9.02 m x Diep 3.45 m, motor 2x 400 pk Volvo bj 2007 - koppelingen revisie 2007, vlak vernieuwd 2000, beunvloer vernieuwd 2000, electra machinekamer 2007, generatorset Iveco 2007, autokraan 13 m, boegschroef van Tiem 320 pk DAF bj 2002, word geleverd met nieuw certificaat.

TE KOOP:

- 2 SPUTPAALLIEREN 10t. 10m/min. - 2 GEBR. KOPPELLIEREN - 3 HYDR. VERHAALLIEREN 250m 22mm - 2 HYDR. ANKERLLIEREN - 2 2TROMMELLIEREN - DIV. DRAAD EN KETTINGANKERLIEREN.

A. TINNEMANS Tel. +31 (0)6-46 406536 b.g.g. +31 (0)6-54 296538

D È S P E C I A L I S T O P H E T G E B I E D VA N

Turboblowers GEBR. VAN DONGEN TURBOSERVICE BV

GUNSTIGE TARIEVEN! 24-UUR SERVICE!

onderhoud, reparatie en levering van verschillende merken turboblowers BEL: 078 6772911

WWW.VANDONGEN-TURBOSERVICE.NL

Havenstraat 109 R 1506 PM Zaandam T : 075-6142448 F : 075-6142449 Anton mob. : 06-10 990385 Actief : 06-10 990379 Helena : 06-10 990382 E: [email protected] W: www.antonvanmegen.nl Loswal 5, Postbus 19 6566 ZG, Millingen a/d Rijn T : 0481-438310 T : 0481-431412 F : 0481-438315 E: [email protected] W: www.bunkerstationheijmen.nl

Koedijk 4, 7241 CL Lochem E-mail: [email protected] Website : www.shipbuildingservices.nl Div. NIEUWBOUWMOGELIJKHEDEN in KLADOVO Servië voor Motorschepen, Koppelverbanden, Duwbakken, Tankers, Pontons en/of ander drijvend materiaal, meerdere afmetingen zijn mogelijk, levering vanaf medio 2009. Nieuwbouw Casco 110 meter Tanker uit Orsova Roemenië, type Olympic 110 x 11,45 x 5,85 x 4,10 m enkelschroef, levering 10-2009 Bestaand

135 meter droge lading/container Motorschip, afm. 135 x 11,45 x 3,70 m bouwjaar 1999, tonnage ca. 4000 ton voortstuwing 2x 1380, Cat. motoren Koppelverband in aanbouw, levering februari 2009 172 (95,5 en 76,5) x 11,45 x 3,58 m

Voor nieuwbouw neem contact op met : Dhr Reinder de Jonge, Mobiel +31 (0)653 308248 Dhr Gerrit de Jonge, Mobiel +31 (0)653 125543 Kantoor, Tel 0573-250680 Fax 0573-250685

OLIE GESTOOKTE CV KETELS Heteluchtkachels: alle merken. Oliebranders: nieuw, gebruikt en onderdelen. Onderhoudsbeurten + reparaties

32 jaar bekend in Nederland.

VENTHO-ABALCO NEDERLAND Lid Uneto-Vni Dussen-Werkendam

Oude Maasweg 3 3197 KJ Rotterdam Botlek T : 010-4722605 F : 010-4385137 M : 06-51 333312 Adjo : 06-53 198475 Adjo II : 06-53 197992 Euroservice : 06-53 692626 Euroservice 2 : 06-20 430466 E: [email protected] W: www.argos.nl

Courtier en Bateaux Meerdere Spitsen en Kempenaars in bemiddeling 361t, 1957, 39x5.08, Azobé vloer, Fr. kap aluminium 400m3, Catepillar 322 pk, 240t.op 1,80, goed vlak. 516t, 1958, 55x6,48, Friese kap, Azobé vloer, 850m3 406 pk, kopschr. 125pk, grote woning, hydr. sturen. 604t, 1963, 57x6,62, Friese kap, stalen vloer van ‘00, 900m3, 510pk, kopschr. 220pk, mooie won., snel schip. 702t, 1965, 62x6,63, alu schuifl. 1100m3, Azobé vloer 550pk, kopschr. 110pk, hydr, sturen, nette woning. 1078t, 1966, 73x8,20 m, alu Fr. kap, 1450m3, 600pk kopschr. 272pk, Azobé vloer, mooie woning van 2003. 1145t, 1956,73x8,20 m, alu Friese kap, 1600m3, 940 pk stalen vloer 09-2008, grote woning, vlak 2001 1200t, 1910, 78x7,87 m, st. vloer, semi beun, 720 pk 2006, kopschr 250pk, alu. schuifl.,vlak+kimmen 1978 1520t, 1949/2003, 85x9,50 m, alu. Fr. kap, 1920m3 2x380 pk Deutz 536 rev. 2007, stalen vloer, alu.hut 1789t, 1962/2007, 86x10,50, dubbelwandig, 1922m3 Friese kap Blommaert, 2x 600pk 2000, stalen vloer. 1885t, 1962/81, 85x9.50 m, alu.schuifluiken, 81TEU 1200 pk 2004, stalen vloer, 1850m3, lage kruiplijn. Woonschepen en recreatieschepen: Spits, 1956, 39x5,08, 330pk, kopschr 220pk, stalen opbouw/dekken, 3xaggregraat, sfeervol varend schip. Luxe motor, 31x5,168pk, compl. varend woonschip. Luxe motor, 1924,23x3.20, Daf 100pk, compl. schip Kruiph. 2mtr75, stalen opbouw van 2002, Hatz 4 kVA. Luxe motor, 27x4,62, 180pk, strak en origineel casco Div. Kastjes, Aken, Steilstevens en Luxe Motors. Hotelschip, Luxe motor 38x5,29, passagiers 24 eigen sanitair in de hutten, mooi strak verbouwd in 1988, 168pk, kopschr. 30 pk, met goede omzet. Pour nos offres complètes site internet, voor ons volledig aanbod zie www.piuallegro.nl On demande des bateaux pour vendre. Gevraagd ter bemiddeling schepen in alle maten. Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam Tel. +31(0)6-53596164, Fax +31(0)20-6207880 E-mail: [email protected], www.piuallegro.nl

Bunkerstation Maas/Waal Kerkdriel

Maasbandijk A.B. 1 5331 KB Kerkdriel T : 0418-631487 F : 0418-633850 M : 06-23 225051 E: [email protected] W: www.bunkerstation-kerkdriel.nl

Merwedesingel 48 Postbus 54, 3350 AB Papendrecht T : 078-6411111 F : 078-6150955 M : 06-53 326014 Duo : 06-54 236408 Arno : 06-54 251001 E: [email protected] W : www.bunkerstationpapendrecht.nl

GEVRAAGD:

KAPITEIN voor één van onze koppelverbanden, patent tot minimaal Mannheim, systeemvaart 14 dagen op - 14 dagen af, ook ZZPers.

ARMADOR MARINE SERVICES

Elzasweg 13B2 B-2030 Antwerpen T : +32 (0)3 - 5412522 F : +32 (0)3 - 5440385 M : +32 (0)495-420468 E: [email protected] W: www.armador.be

Sasdijk 16, 4671 RN Dinteloord T : 0167-522535 F : 0167-524336 M : 06-22 738130 Dintel 2 : 06-53 916611 Dintel 3 : 06-53 102757 E: [email protected] W: www.bsdintel.nl

Beyond Petroleum kiest voor

Tel.: 06-11 070730 of 0183-678664

www.ventho.nl - www.abalco.nl

PIU ALLEGRO SCHEEPSMAKELAARDIJ

Voor informatie kunt u contact opnemen met Robert Heijmen 06-53 473245 of Anton van Megen 06-10 990385

Tel.: 06-54 752281 of 06-51 105983

Watertransport van de Graaf en Meeusen B.V. zoekt voor één van haar duwboten een: • Kapitein (week/week) • Kapitein (ma - vrij) • Afloskapiteins • Stuurman Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: Dhr. S.A. Meeusen Telefoon: 0180-487130 E-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 19

WOENSDAG 29 OKTOBER

www.sk-octopus.com

KRIMPEN A/D IJSSEL - Op zater-

dag 11 oktober vierde Hoogendijk Scheepselectro officieel de verhuizing naar een groot pand aan de IJsseldijk in Krimpen a/d IJssel. Met uitzicht op de IJssel ter hoogte van de stuw beschikt Hoogendijk niet alleen over een veel ruimer pand maar ook over de mogelijkheid om de klanten in een showroom te ontvangen en de directe verkoop verder te ontwikkelen. Hoogendijk Scheepselectro werd als eenmanszaak in 1999 opgericht voor het uitvoeren van elektrotechnische werkzaamheden aan boord van schepen. Al gauw bleek er genoeg vraag te zijn in de scheepvaart om uit te groeien naar een bedrijf met meerdere werknemers. De omvang van de orders groeide hierdoor van eenvoudige verbouwingen en reparaties tot het leveren en installeren van complete elektrische installaties aan boord van schepen. Hoogendijk Scheepselectro heeft inmiddels een team van zes werknemers. schepen. De installaties betreffen schakelborden en verdeelsyActiviteiten stemen, lessenaars, verlichDe bedrijfsactiviteiten rich- tingsinstallaties, de complete ten zich op het leveren, installe- bekabeling inclusief supports, ren en repareren van alle voor- de nautische apparatuur waarkomende werkzaamheden en onder de navigatie en signaal materialen ten behoeve van alle apparatuur, data besturingssysoorten vaartuigen. Doordat de stemen met touchscreen bedieonderneming geen enkele bin- ningen meet en regelinstallading heeft kan zij vanuit dit oog- ties, de levering en onderhoud punt ieder gewenst product le- van electromotoren etc. veren. Showroom Hoogendijk verzorgde in afgelopen jaren talloze installaties Het nieuwe pand maakt het op zowel nieuwbouwschepen mogelijk de activiteiten verder als her-installaties op bestaande uit te breiden. Goed onderne-

In de nieuwe showroom van Hoogendijk Scheepselectro zijn vele electrotechnische scheepsma•terialen te vinden voor zowel de binnenvaart als de pleziervaart

Hoogendijk Scheepselectro opent nieuwe locatie merschap vraagt nu eenmaal met veel winkelruimte waar den. De nieuwe showroom op om creativiteit en dat is wat ruimte is voor een showroom dijkniveau maakte het mogelijk Hoogendijk met haar verhui- met een uitgebreid assortiment de voorraad uit te breiden en het brede assortiment toonbaar op te stellen. En dat niet alleen voor directe verkoop aan de Uitbreiding handelsactiviteiten binnenvaart, ook voor de waternu ook mogelijk sport en walinstallaties zijn vele producten beschikbaar. Achter de showroom op dijkniveau ligt een mooie kantoorzing nu ook realiseert. Het oude van alle merken. Met nadruk op álle merken ruimte waarmee het werken nu pand was men feitelijk al uitgegroeid dus moest er worden om- want Hoogendijk hanteert de veel overzichtelijker is geworgezien naar een nieuwe locatie. stelling zich niet te willen ver- den en projecten makkelijker Die werd in Krimpen gevonden plichten aan een bepaald merk kunnen worden aangestuurd. in een dijkpand met niet alleen zodat de klant altijd het beste Op de benedenverdieping ligt een groter oppervlak maar ook product geadviseerd kan wor- de installatieruimte voor de pro-

ductie van installaties zoals verdeelkasten en dergelijke, ook is daar meer dan genoeg plaats voor

scheepsinstallaties worden voorbereid. Hoogendijk Scheepselectro is te vinden aan de IJsseldijk 422, 2922 BP Krimpen a/d IJssel, tel. +31(0)180 446922, fax. +31(0)180 446921, [email protected], www.hoogendijk.eu

de opslag van materialen en kunnen hele

Transformateur traverse la France en Freycinet Christelijke vakbond dreigt met staking bij SPN OOSTENDE - Een bericht van de

heer Stagier van de Algemene Christelijke Werknemers (ACW) zorgde op 24 oktober voor Oosten West-Vlaanderen voor opschudding. In het bericht werd gesteld dat de budgetten van de Scheepvaartpolitie (SPN) praktisch opgebruikt waren, en dat het uitvoeren van controles op de scheepvaart in het gedrang kwam. “Met een korrel zout nemen”, stelt men bij de directie van SPN in Oostende. DOOR THEO FRISON

De mededeling van Stagier ging gepaard met een stakingsaanzegging voor na de feestdagen. Volgens de persmededeling van het ACW zouden er in Gent al geen controleopdrachten meer worden uitgevoerd, en zouden de andere regio’s weldra volgen. Dirk Calemijn, diensthoofd ad interim van de Scheepvaartpolitie, ziet het allemaal minder scherp. Hij wil het

LYON - Une pièce de transformateur est partie le 22 octobre de Strasbourg, en direction du port Edouard Herriot de Lyon. Au lieu de prendre la route, la charge était confiée à la voie fluviale, en utilisant le canal Rhin-Rhône et la Saône. VNF comte sur un voyage de 7 à 8 jours. Cette pièce lourde doit subir des réparations à Lyon.

kerd dan het jaar voordien. “We zijn spaarzaam, maar blijven ook waakzaam. Op de veiligheid kunnen we niet besparen”. Wel geeft hij toe dat men bij de SPN nog best extra volk kan gebruiken. Intussen is wel gebleken, dat de nieuwe en vaak veel krachtigere schepen ook meer PAR THEO FRISON verbruiken. Zo vingen we op bij de doop van enkele nieuwe Le port autonome de Strasschepen, dat de snelle speedbo- bourg faisait depuis longtemps ats, die voor dringende kust- de la promotion pour le transport de pièces lourdes ou volumineuses par la voie d’eau. Cela semblait évident pour un transBerichten over stopzetten controles port par le Rhin, mais atteindre finalement Lyon par le canal overdreven volgens directie Rhin-Rhône et la Saône, cela semblait moins évident en France. Une raison de plus pour VNF schip in Gent momenteel aan de controle werden aangeschaft, de mettre en vedette cette ‘prekaai ligt, is volgens hem nor- op dat ogenblik al het totale mière’. Le transport a été confié maal. Elk schip moet af en toe budget aan brandstof voor het au bateau ‘Porthos’ de type Freaan de kant voor onderhoud en hele jaar hadden opgebruikt. Er ycinet. Le bateau qui appartient nazicht. En dat kan best tijdens werd dan ook aangeraden om à la Compagnie Française de een rustige periode gebeuren. In behalve in noodgevallen, het Transport (CFT) vient d’être réaGent werden overigens dit jaar gaspedaal wat minder diep in te ménagé aux frais d’EDF pour le al meer dienstbeurten verze- trappen. transport de colis lourds. Il dispose maintenant d’équipements embarqués modernes de type radar et caméras, d’un moteur neuf à faible taux d’émissions nocives, et d’une coque renforcée. Il sera piloté par un nouvel équipage expérimenté. Il s’agit d’une pièce de transformateur de EDF avec un poids bericht nuanceren, en verzekert dat de SPN nog steeds controles wil uitvoeren. Wel geeft hij toe dat in deze periode van financiële crisis spaarzaam moet worden omgesprongen met de budgetten. Volgens hem zal er zeker niet bespaard worden tijdens de piekmomenten. Buiten het seizoen wordt de SPN echter minder gevraagd voor controles, maar de dienst is nog steeds permanent inzetklaar. Dat het

de 155 tonnes. La décision de EDF de reporter une grande part de son trafic colis lourds vers le mode fluvial d’utiliser la voie fluviale ouvre selon VNF des perspectives prometteuses pour le trafic sur l’axe Rhône-Saône et le canal du Rhône au Rhin. Le convoi traversera ainsi les villes de Mulhouse, Besançon, Montbéliard et Dole avant de rejoindre la

Saône et atteindre le Port Edouard Herriot à Lyon. Il n’y aura que quelques kilomètres à faire par la route.Le canal du Rhône au Rhin est un de ce grand réseau en France, qui reste toujours limité aux bateaux de type Freycinet, avec une longueur de 38,50m. Pendant que l’axe Rhône-Saône est accessible aux fluvio-maritimes, toutes les liaisons avec le

réseau français restent de faible capacité. Par des décisions comme celle de EDF, l’excuse trop souvent utilisée que ces canaux étaient trop peu utilisés et nécessitaient donc moins d’entretien disparaît. VNF rappelle d’ailleurs que le long du canal du Rhône au Rhin, beaucoup de travaux d’amélioration ont déjà été exécutés récemment.

Transformator op spits door Frankrijk LYON - Een onderdeel van een transformator vertrok op 22 oktober uit Straatsburg in de richting van Lyon. In plaats van de als evident beschouwde snelweg, werd gekozen voor de vaarweg. Daarbij werd gebruik gemaakt van het Rijn-Rhône kanaal en van de Saône. VNF rekende op een vaartijd van 7 of 8 dagen. Het zware onderdeel moet in Lyon herstellingen ondergaan. DOOR THEO FRISON

Toen de zeer snelle scheepjes voor controleopdrachten langs de kust in Antwerpen werden •gedoopt, bleek dat ze hun budget aan brandstof voor dat jaar al totaal hadden opgebruikt. FOTO T. FRISON

In Straatsburg wordt al lang promotie gemaakt voor het vervoer van grote en ondeelbare stukken langs de waterweg. Voor

een vervoer over de Rijn lijkt dat evident, maar om via het RijnRhône kanaal uiteindelijk Lyon te bereiken, dat lag in Frankrijk nog niet zo voor de hand. Waterwegbeheerder VNF zette dit transport dan ook extra in de verf. Het vervoer werd toevertrouwd aan het ms Porthos van de Compagnie Française de Transport (CTF). Het schip werd recent door EDF aangepast voor het vervoer van zware stukken. Het schip kreeg een versterkte casco, een nieuwe en zuinige motor, en werd uitgerust met radar en camera’s. Er kwam ook een nieuwe, speciaal opgeleide bemanning aan boord. Het gaat om een onderdeel

van een transformator, bestemd voor EDF, met een gewicht van 155 ton. De beslissing van EDF om voortaan voor een groot deel van dergelijke transporten de vaarweg te gebruiken, opent volgens VNF goede vooruitzichten voor de ontwikkeling van de scheepvaart op deze kleine vaarweg. Verscheidene belangrijke steden worden op deze wijze van een zwaar en hinderlijk vervoer op het wegennet beschermd. De route gaat via Mulhouse, Besançon, Montbéliard en Dole naar de Saône. De vracht zal gelost worden in Port Edouard Herriot in Lyon. Enkel de laatste kilometers zullen langs de weg verlopen.

Het Rijn-Rhône kanaal is een van de vele vaarwegen in Frankrijk die nog steeds beperkt zijn tot schepen met een lengte van 38,50 meter het type ‘Freycinet’. De as Rhône-Saône is bereikbaar voor kruiplijn coasters, maar alle aansluitingen op de rest van de Franse vaarwegen hebben nog steeds een kleine capaciteit. Door beslissingen zoals deze van EDF valt het vaak gebruikte excuus weg, dat deze kanalen weinig gebruikt worden, en daarom ook geen extra zorgen behoeven. VNF wijst er op dat langs het Rijn-Rhône kanaal recent al heel wat verbeteringswerken werden uitgevoerd.

SCHEEPVAARTKRANT

80

AL JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART

DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE TYPE PZS 5400 PZS 6480 PZS 7560 PZS 8640 PZS 9720 PZS 10800

Ah (20 uur) AFM.: LXBXH IN MM 540 650 x 420 x 450 630 750 x 420 x 450 730 860 x 420 x 450 830 970 x 420 x 450 940 1066 x 420 x 450 1150 1190 x 420 x 450

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 20

WOENSDAG 29 OKTOBER

NETTOPRIJS P/S ex. BTW € 1.400,- v.a. 15-06-2008 € 1.550,Dealer € 1.750,€ 1.900,€ 2.100,€ 2.600,-

www.sk-octopus.com

ING Bank Zwijndrecht wenst Vof Commander Tankscheepvaartbedrijf een behouden vaart met het mts ‘Commander’

Wij leverden het complete

Prijswijzigingen voorbehouden

Voormelde prijzen zijn inclusief transport, exclusief BTW. Prijs kunststof container € 150,- per stuk, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland.

Volautomatische tractielader: Passende type c.q. prijs op aanvraag

-

Alle andere start- en tractiebatterijen op aanvraag.

+

Nieuwe Havenweg 15b - 6827 BA - ARNHEM P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: 026-3614810, Fax: 026-3612585, www.komeet-accu.nl

-

Leiding systemen en constructie’s in de scheepsbouw

Scheepvaartdesk Burg. de Bruïnelaan 140, 3331 AJ Zwijndrecht Telefoon: 078-6199202, Fax: 078-6196292

• Voor al uw pijpleidingwerk op locatie (ook RVS leiding/railingwerk) • Machinekamer installatie’s l • Pompsystemen flexibe Snel en • Project installatie • Hydrauliek leidingsystemen

Wij wensen mts Commander en haar bemanning een behouden vaart

Nijverheidsstraat 34a, 3371 XE Hardinxveld Giessendam Tel.: 0184-613027, Fax: 0184-613067, Mobiel: 06-50 503027

mts Commander en wensen Vof Commander Tankscheepvaartbedrijf

VOOR AL UW PIJPEN EN PIJPLEIDINGINSTALLATIES

Produceren, (toe)leveren, Installeren

POWER - INTERCOM

ING Bank Zwijndrecht

Sinds 1951 verzorgen wij complete pijpleidingsystemen t.b.v.: • Scheeps- en baggerbouw, • Landinstallaties • Chemie en petrochemie • Apparatenbouw • Hydraulische en pneumatische installaties

een goede en behouden vaart

Uitgevoerd in diverse materiaalsoorten, zoals staal, RVS, koper, kopernikkel, aluminium enz.

Numeriek gestuurd buigen! • Stuk- en serieproductie • Diverse materiaalsoorten • T/m Ø 1683 mm uitwendig

SLECHTS € 170,-

Wij wensen het mts Commander en haar bemanning een behouden vaart

Ook voor het compleet toeleveren van pijpstukken

excl. BTW

- Meest verkochte intercom - Goede geluidskwaliteit - Betrouwbaar INLICHTINGEN OF BESTELLINGEN BIJ ONZE DEALERS

STUWA ROEREN

HEF-TRONIC maakt het op maat

www.HEFTRONIC.nl 0180-465339

www.fransbergen.nl

DE JONG’S PIJPLEIDINGFABRIEK B.V. Molendijk 80-82 67 SLIEDRECHT Postbus 3361 EP 3360 AB

STUWA STUURMACHINES

Tel. 0184-413644 * E-mail: [email protected]

AUTOKRANEN

Fax: 0184-411072 Web: www.djps.nl

SCHROEFASINSTALLATIES SCHROEFAS SEALS AFBOUW

Biesboschhaven Noord 4 / 4251 NL Werkendam Tel (0183) 501811/ Fax (0183) 501362 E-mail [email protected] / Web www.dewaalbv.nl

Engine Service Holland BV Ambachtswei 8 - 8501 XA Joure Tel. 0513-485000 - Fax 0513-485003 Service locatie: Eemskanaal 8a noord zijde - 9934 RG Delfzijl Tel. 0596-650444 - Fax 0596-650150 E: [email protected] - W: www.esholland.nl

Uit voorraad leverbaar: aluminium blauw bord compleet met 24 V motor, lamp, schakelaar en montageplaat

Reparatie - Revisie - Onderdelen voor diesel- en gasmotoren Onderdelen voor o.a.: Wärtsilä, Stork, Bolnes, Crepelle, Nohab, Brons, Caterpillar, MAK, Deutz, ABC, Scania, Valmet, Volvo, DAF, Cummins, Perkins en Hatz

kunnen wij uit voorraad leveren.

Inl. Tinnemans: 0475-461833

Eigen Ult ras voor rein oon bad iging luchtkoe van lers

Technische Rubbertoepassingen BV

M.T.S. Commander een behouden vaart toegewenst WWW.KEUKEN-LINE.NL 078-6192955

Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam Pb 28, 2950 AA Alblasserdam, Fax: 078-6991415 E-mail: [email protected], Web: www.polson.nl

Gespecialiseerd in veiligheidsadvies

Veiligheidsadviseurs ADNR Arbodienstverlening

24 uur bereikbaar
078-6991414

Leverancier van o.a.: • Siliconen balgen • Rubber, siliconen expansiestukken • RVS expansiestukken t.b.v. uitlaatgassysteem Wij leveren ook: • Rubbervorm en spuitartikelen • Walsrol bekledingen • Wielbekledingen • Rubber metaalverbindingen • Rubber stootblokken • Steutelgatfenders • Rubber leguanen

Hydraulische slangen, klaar terwijl u wacht

Kwaliteits- en Veiligheidssystemen Trainingen Alle voorkomende

Scheeps, Jacht & Interieur betimmeringen Kantoor en werkplaats: Nieuwe Bosweg 4 Tel.: 078 - 682 52 89 Fax: 078 - 682 57 21 E-mail: [email protected]

Postbus 153 3340 DD Hendrik Ido Ambacht Vestiging Rotterdam: Nijmegenstraat 25-33 Havennummer 2184

Alcohol- en drugstesten

Telefoon 078-6824300 E-mail: [email protected] Web: www.transafe.info Langesteijn 116, 3342 LG Hendrik-Ido-Ambacht Postbus 11, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Fax 078-6814329

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 21

WOENSDAG 29 OKTOBER

www.sk-octopus.com

WERKENDAM - In opdracht van

VOF Commander Tankscheepvaartbedrijf is bij De Waal in Werkendam de nieuwbouw type C tanker Commander opgeleverd. De Commander werd oorspronkelijk onder de projectnaam ‘Derkiena’ gebouwd in opdracht van Scheepvaartbedrijf Kruizinga & Zn. BV waarbij Euromaritime Shipbuilding zorgde voor de afbouwcoördinatie en levering van het complete schip. In de loop van de afbouw werd de tanker overgenomen door VOF Commander, het samenwerkingsverband van de Ronald Versloot, Hans Buitendijk en Richard Peters. De Commander heeft de afmeting van 135 x 15 meter en heeft op een diepgang van 4.20 meter een draagvermogen van 5997 ton. De ladingzone van de Commander is verdeeld over 18 tanks en uitgerust met een dubbel leidingsysteem waarmee in principe het vervoer van twee gescheiden partijen mogelijk is. De laad/los installatie is verder uitgerust met een leidingtracing systeem. Het casco werd via bemiddeling van Navia Shipbuilding uit Dalem door de Ceske Lodenice werf gebouwd. De Ceske Lodenice groep uit de Tjechische Rebubliek exploiteert drie werven die allen aan de Elbe zijn gelegen. De grootste werf is de Decin werf. Deze werf is ingericht voor nieuwbouw en reparatie en beschikt over drie schepenliften met een capaciteit tot 600 ton en overdekte bouwcapaciteit tot 95 meter lengte en de mogelijkheid voor het bouwen tot 135 meter in twee delen. Vijftien kilometer zuidelijker ligt het plaatsje Valtírov met Shipyard Valtírov. Dit is een kleinere werf waar nieuwbouw op een buitenhelling plaats vind, op deze helling kan in één keer tot 135 meter worden gebouwd. De derde werf is Shipyard Strekov die iets noordelijk van de stad Usti nad Labem is gelegen. Deze werf bouwt op een dwarshelling (RVS) schepen tot een maximum lengte van 110 meter.

De voortstuwing bestaat uit twee Caterpillars van het type 3512C met een vermogen van 1522 pk die door Pon Power werden geleverd. Tevens leverde Pon de twee boordgeneratoren van het type C18 met een vermogen van 625 PK elk, Dolderman leverde de havengeneratorsets.De firma Reintjes leverde de keerkoppelingen, DCS International de Kobelt electrische motorbedieningen.

M.t.s. Commander in de vaart met epoxy primer als basis.

Interieur Het complete betimmering was in handen van de Leeuw Scheepsinterieurbouw waarbij de sfeerbepaling en aankleding van de accommodatie in han-

den was van Ria Versloot. De firma’s Klaassen Sanitair, Paans & Zn. en Keuken-Line verzorgden ieder hun deel van de inrichting. De firma Keuken-Line leverde een fraaie bruine hoogglans keuken die door toepassing van de kasten in de woonkamer een

mooi totaal beeld samen stelde. Wederom zijn alle betrokkenen zeer tevreden over het eindresultaat waarbij eerdere ervaringen van de opdrachtgever met de Zwijndrechtse keukenspecialist er voor hebben gezorgd dat deze opdracht wederom door

Keuken-Line verzorgd.

mocht

worden

In de vaart Begin oktober werd de Commander officieel in de vaart gebracht waarbij de bevrachting door Oeltrans Tankfracht uit

Hamburg wordt verzorgd. Daarbij gaat het schip voorlopig in time-charter in de vrije markt zonder langlopende overeenkomst met een vaste verlader. Meer bijzonderheden over de geleverde diensten en producten voor de bouw van de Commander zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

Uitrusting Scheepswerf De Waal verzorgde de algehele afbouw inclusief de levering van de schroefasinstallatie, schroefasseals, complete stuurwerkinrichting en aanvullende casco werkzaamheden. De firma Oonincx Scheepsonderhoud leverde een forse bijdrage in de realisatie van dit project. Oonincx was in opdracht van Euromaritime Shipbuilding niet alleen verantwoordelijk voor de projectbegeleiding maar ook voor het leveren en installeren van de afstandbediening van de afsluiters van het ballastsysteem, het plaatsen van de Marflex deepwell pompen en overig klein ijzerwerk en RVS werkzaamheden.

De firma Rullens verzorgde de complete electrische installatie met alle bijbehorende electrische en nautische componenten waaronder het Radio Holland navigatie systeem uit de Sigma Line en de Periskal radar overlay van de Persikal Group. Voorop staan twee vertikaal opgestelde Omega boegschroeven met een vermogen van 347 kW bij 1780 tpm. De firma Shipcoat verzorgde het complete conserverings- en laksysteem

Staatssecretaris Huizinga bezoekt Nederlands-Duitse Eemscommissie APPINGEDAM - De Staatssecre-

taris van Verkeer en Waterstaat, Tineke Huizinga, was aanwezig bij de vijftigste zitting van de Nederlands-Duitse Eemscommissie in Appingedam. In deze Eemscommissie wordt gestalte gegeven aan de samenwerking tussen Nederland en Duitsland op het gebied van waterstaatkundige zaken. Het Eems-Dollardverdrag van 1960 ligt aan de basis van de Nederlands-Duitse Eemscommissie. Hierin is vastgelegd dat Nederland en Duitsland op praktische wijze samenwerken op waterstaatkundig gebied. De vijftigste vergadering van deze Eemscommissie op 1 en 2 oktober kan worden beschouwd als een mijlpaal en was tevens het moment om feestelijk aandacht te besteden aan de langdurige en goede samenwerking met de Duitse autoriteiten. In het Eems-Dollardverdrag is een verdragsgebied opgenomen. Hier-

in staan alle waterstaatkundige maatregelen waarover gezamenlijk wordt besloten. Ook is de verdeling van de werkzaamheden en het dragen van de kosten vastgelegd. In het verdrag staat welke maatregelen nodig zijn om de vaarwateren en de verbindingen met de havens in het Eemsgebied open te houden en te verbeteren. De Eemscommissie komt tenminste eenmaal per jaar bijeen. De Eemscommissie behartigt de afstemming over de waterstaatszorg en houdt zich bezig met: · vraagstukken op het gebied van waterbouw, bebakening, waterstaatszorg, opmetingen, peilingen en hydrologische onderzoekingen, landaanwinning, indijking, kustverdediging en de winning van zand, grind en schelpen; · inspectie van vaarwateren en bebakening; · het adviseren van de Nederlandse en Duitse regering.

Lijst van leveranciers aan boord van het MTS Commander EUROMARITIME SHIPBUILDING

• Levering complete schip en afbouwcoördinatie

MARFLEX

• 18 MDPD-80 ladingpompen • MBDPC-200 ballastpomp

DE WAAL

• Complete afbouw PON POWER

• 2x Caterpillar scheepsdieselmotor voor voortstuwing, type 3512C met een continue vermogen van 1119 bKW (=1522 pk), bij 1800 omw/min. • 2x Dieselaggregaat, type C18 Acert met een vermogen van 625 kVA (60 Hz.) REINTJES BENELUX

• 2 Reintjes keerkoppelingen type WAF 665L/5,571:1

NOVETEC

• Machinekamer ventilatoren • RVS afsluitbare regenroosters / brandkleppen • ATEX gecertificeerde ruimventilatie VAN WIJK WERKENDAM

• Autokraan gieklengte 18 mtr. - 2000 KG BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Voorradarmast type Reintrade Diep, aluminium sierdakradarmast, heklichtbeugel type Millennium, RVS boordlichtbakken type Roodhart, gepolijste bellenbeugel, blauwe kegels

DCS INTERNATIONAL

• Kobelt electrische motorbediening met onder folie verwerkt motorbediening VAN VOORDEN PROMAC

• Van Voorden 2 schroeven en 2 buizen diam. 1700 mm VERHAAR OMEGA BOEGSCHROEVEN

• 2x OMEGA 31130 met een vermogen van 347 kW/1780 tpm. ZWETS WERKENDAM

• Zwets pompen en appendages SKB

• Complete inrichting machinekamers incl. leidingwerk en aluminium vloeren DE JONG’S PIJPLEIDINGFABRIEK

• Pijpleidingen t.b.v. laad/los installatie en overige dekleidingen • RVS tankverwarmingsspiralen OSO OONINCX SCHEEPSONDERHOUD

• Projectbegeleiding voor Euromaritime Shipbuilding • Leveren en installeren afstandbediening afsluiters ballasttanks • Klein ijzerwerk + voorbereidend ijzerwerk t.b.v. electra. + div. werkzaamheden RVS

E.B.R.

• Stuurhuis met hefkolom A. RULLENS INSTALLATIEBEDRIJF

• Complete electrische installatie met 2-draads data besturingsysteem en touchscreen bediening • Radio Holland nautisch pakket • Tankmeetsysteem ATIS/ITU • Tresco kaartsysteem • Airconditioning en overdrukinstallatie • Complete sanitaire installatie inclusief drinkwaterzuiveringsinstallatie RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• • • • • • •

2 Furuno RHRS2005RC/TFT Rivierradars Furuno SC-30 Satelliet Compass Radio Zeeland SIGMA-130 Windmeter Radio Zeeland SIGMA-120 Echolood Radio Zeeland SIGMA-700 Intercom 3 Sailor RT-2048 Marifoons RT-3000 GSM met Panasonic telefooncentrale • Orlaco Camera Systeem • Travelvision Q6 Satelliet TV Systeem • Radio Zeeland SIGMA-560 Autopilot met SIGMA-300 Bochtaanwijzer en SIGMA-100 Roerstandaanwijzer

PERISKAL GROUP

• Periskal Radar Overlay HEINEN & HOPMAN ROTTERDAM

• Airconditioning- en overdrukinstallatie RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. DE LEEUW SCHEEPSINTERIEURBOUW

• Complete betimmering KEUKEN-LINE

• Keuken KLAASEN SANITAIR

• Levering sanitair en tegels FA. P.A. PAANS $ ZN.

• Complete stoffering SPEEDHEAT RIDDERKERK

• Electrische vloerverwarming, woning en stuurhuis FIWADO

• • • • •

Gasolie EN-590 Total smeermiddelen ADNR-pakket Norsap stuurstoel Tinn-Silver bijboot TOTAL INLAND MARINE

• Total smeermiddelen SHIPCOAT

• • • •

Epoxy Universal primer PU/Alkyd zijdeglans Unibar ZFC Solvent Nafta ING BANK ZWIJNDRECHT

• Financiering VERENIGING ORANJE

• Verzekering OELTRANS TANKFRACHT

• Bevrachting

SCHEEPVAARTKRANT

MTS COMMANDER

WOENSDAG 29 OKTOBER

SCHEEPVAARTKRANT

MTS COMMANDER

PAGINA 22 - 23

WOENSDAG 29 OKTOBER

In opdracht van V.O.F. Commander Tankscheepvaartbedrijf is het nieuwbouw motortankschip ‘Commander’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

A. Rullens Installatiebedrijf BV Postbus 398, 3330 AJ Zwijndrecht Tel. +31 78 6201515, Fax +31 78 6201525 E-mail: [email protected] Web: www.fiwado.com

Total Inland Marine Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Website: total-inlandmarine.nl

Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625 E-mail: [email protected]

m.t.s. ‘Commander’

Bredabaan 451, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0)3 6695736, Fax +32 (0)3 6695737 E-mail: [email protected] - Web: www.periskal.com

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl Industrieweg 17, 2995 BE Heerjansdam, Postbus 37, 2995 ZG Heerjansdam Tel. 078-6771188, Fax 078-6771196, E-mail: [email protected]

Scheepvaartcentrum Bolnes Merwedehal 2, Ringdijk 520B 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-411633, Fax 0180-413631

Trefwoord: COMMANDER

www.scheepvaartkrant.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Vereniging Oranje Onderlinge verzekering van schepen u.a.

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

Tel. 078-6122500

Scheepsinterieurbouw Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-500855, Fax 0183-500856 GSM 06-53 108547 E-mail: [email protected] Tel. +49 (0)40 253032-0 Tel. +49 (0)40 895051 Fax +49 (0)40 253032-42 Fax +49 (0)40 8902233 Wendenstraße 377, D-20537 Hamburg

Euromaritime Shipbuilding Biesboschhaven Noord 3c, Werkendam, Postbus 386, 4460 AT Goes Tel. 0183-507040, Fax 0183-500637 E-mail: [email protected], Web: www.euromaritime.com

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting Leeghwaterstraat 20 4251 ZM Werkendam Tel. 0183-500413 Fax 0183-500417 www.paansstoffering.nl

Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht, Tel. 078-6192955 Winkelcentrum Boulevard Noord, [email protected], www.keuken-line.nl

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected]

ING Bank Zwijndrecht Scheepvaartdesk Burg. de Bruïnelaan 140, 3331 AJ Zwijndrecht Tel. 078-6199202, Fax 078-6196292

OSO Oonincx Scheepsonderhoud Noise & Ventilation Technologies

Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

MOTORBEDIENING SCHROEFASREMMEN

Keizersmantel 4, 4814 VL Breda Fax: 076-5142259, GSM: 06-51 227812 / 06-53 359996

Marchantstraat 10, 3332 CL Zwijndrecht Tel. 078-6192003, Fax. 078-6191539 Email: [email protected], Web: www.dcsint.nl

DE JONG’S PIJPLEIDINGFABRIEK B.V. Molendijk 80-82 67 SLIEDRECHT Postbus 3361 EP 3360 AB Tel. 0184-413644 * E-mail: [email protected]

Fax: 0184-411072 Web: www.djps.nl

Biesboschhaven Zuid 5A 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505325, Fax 0183- 503735 [email protected] www.klaasensanitair.nl

Ridderkerk Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601

Van Wijk BV Werkendam Louis Pasteurstraat 12, 3261 LZ Oud-Beijerland Tel. 0186-890200, Fax 0186-890299 E-mail: [email protected], Web: www.marflex.com

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MTS COMMANDER

WOENSDAG 29 OKTOBER

SCHEEPVAARTKRANT

MTS COMMANDER

PAGINA 22 - 23

WOENSDAG 29 OKTOBER

In opdracht van V.O.F. Commander Tankscheepvaartbedrijf is het nieuwbouw motortankschip ‘Commander’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

A. Rullens Installatiebedrijf BV Postbus 398, 3330 AJ Zwijndrecht Tel. +31 78 6201515, Fax +31 78 6201525 E-mail: [email protected] Web: www.fiwado.com

Total Inland Marine Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Website: total-inlandmarine.nl

Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625 E-mail: [email protected]

m.t.s. ‘Commander’

Bredabaan 451, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0)3 6695736, Fax +32 (0)3 6695737 E-mail: [email protected] - Web: www.periskal.com

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl Industrieweg 17, 2995 BE Heerjansdam, Postbus 37, 2995 ZG Heerjansdam Tel. 078-6771188, Fax 078-6771196, E-mail: [email protected]

Scheepvaartcentrum Bolnes Merwedehal 2, Ringdijk 520B 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-411633, Fax 0180-413631

Trefwoord: COMMANDER

www.scheepvaartkrant.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Vereniging Oranje Onderlinge verzekering van schepen u.a.

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

Tel. 078-6122500

Scheepsinterieurbouw Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-500855, Fax 0183-500856 GSM 06-53 108547 E-mail: [email protected] Tel. +49 (0)40 253032-0 Tel. +49 (0)40 895051 Fax +49 (0)40 253032-42 Fax +49 (0)40 8902233 Wendenstraße 377, D-20537 Hamburg

Euromaritime Shipbuilding Biesboschhaven Noord 3c, Werkendam, Postbus 386, 4460 AT Goes Tel. 0183-507040, Fax 0183-500637 E-mail: [email protected], Web: www.euromaritime.com

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting Leeghwaterstraat 20 4251 ZM Werkendam Tel. 0183-500413 Fax 0183-500417 www.paansstoffering.nl

Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht, Tel. 078-6192955 Winkelcentrum Boulevard Noord, [email protected], www.keuken-line.nl

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected]

ING Bank Zwijndrecht Scheepvaartdesk Burg. de Bruïnelaan 140, 3331 AJ Zwijndrecht Tel. 078-6199202, Fax 078-6196292

OSO Oonincx Scheepsonderhoud Noise & Ventilation Technologies

Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

MOTORBEDIENING SCHROEFASREMMEN

Keizersmantel 4, 4814 VL Breda Fax: 076-5142259, GSM: 06-51 227812 / 06-53 359996

Marchantstraat 10, 3332 CL Zwijndrecht Tel. 078-6192003, Fax. 078-6191539 Email: [email protected], Web: www.dcsint.nl

DE JONG’S PIJPLEIDINGFABRIEK B.V. Molendijk 80-82 67 SLIEDRECHT Postbus 3361 EP 3360 AB Tel. 0184-413644 * E-mail: [email protected]

Fax: 0184-411072 Web: www.djps.nl

Biesboschhaven Zuid 5A 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505325, Fax 0183- 503735 [email protected] www.klaasensanitair.nl

Ridderkerk Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601

Van Wijk BV Werkendam Louis Pasteurstraat 12, 3261 LZ Oud-Beijerland Tel. 0186-890200, Fax 0186-890299 E-mail: [email protected], Web: www.marflex.com

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

WOENSDAG 29 OKTOBER

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 24

www.sk-octopus.com

Brandvertragende polyester reddingsboten. Volgens NEN norm: DIN 1914:1997-09 met certificaat Riwa 400 : lengte 4,05 - breedte 1,90 gewicht 185 kg - aantal pers. 6/500 kg max. motor 29,9 kW/40 pk - langstaart. Riwa 3500 : lengte 3,50 - breedte 1,60 gewicht 150 kg - aantal pers. 4/500 kg max. motor 7 kW/10 pk - langstaart.

Riwa 400

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

Riwa 4000 : lengte 4,00 - breedte 1,60 gewicht 170 kg - aantal pers. 4/500 kg max. motor 11 kW/15 pk - langstaart.

Riwa 4000

Riwa 4500 : lengte 4,50 - breedte 1,70 gewicht 210 kg - aantal pers. 5/500 kg max. motor 15 kW/20 pk - langstaart. Goedkeuringen: S.I., B.S.B.G. en CE.

RIWA BOTEN, ´ ´FT JE BLIJ VAREN!

Df
ePRPcdaT
^_cX\PP[
X]
ST
bRWXY]fTa_Tab


03
FTaT[SWPeT]
Xb
TT]
\PP]ST[XYZbT
dXcVPeT
Q^^aSTe^[
]XTdfb
fTcT]bfPPaSXVWTST]
aT_^acPVTb
T]
X]cTaTbbP]cT
^]STafTa_T]
dXc
ST
WPeT]
1^eT]SXT]
d]XTZ
eP]fTVT
ST
VTaXRWcT
eTab_aTXSX]V
^]STa
ST
S^T[Va^T_)

Rijndijk 19 - Millingen a/d Rijn, Tel.: 0481-434548 / Mob.: 06-50 426611 / Fax: 0481-434557 www.fikkers.nl E-mail : [email protected] / Web : www.riwaboating.nl Tel.: 050-3111404 Te koop:

KOFTJALK ca. 26.5 (35 o.a.) x 5.4 x 1.6 m. bj 1910 Verstockt te Martenshoek, Scania 195 pk. gerestaureerde, zeegaande koftjalk. ref 1421

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE

>_
i^TZ
]PPa
_Tab^]TT[.


03PQ^]]TTb
X]
ST
aTVX^
A^ccTaSP\
T]
3aTRWcbcTST] 
^_
WTc
BRWTT_ePPac

CaP]b_^acR^[[TVT 
!!% %
5=E[TST]
bTRc^aT]
WPeT] [^VXbcXTZRWT\XT 
eXP
[^QQXTb
eP]
Va^cT
QTSaXYeT] 
eTab_aTXSX]V
^_
ST
FTaT[SWPeT]SPVT]


3T
TTabce^[VT]ST
dXcVPeT
eP]
03
FTaT[SWPeT]
eTabRWXY]c
^_)


iPcTaSPV
'
]^eT\QTa


Te koop:

ATbTaeTTa
cXYSXV
df
PSeTacT]cXT

GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN

B[dXccXYS
aTbTaeTaX]VT])
f^T]bSPV
!(
^Zc^QTa
^\
$
dda 0P][TeTaT]
PSeTacT]cXT\PcTaXPP[)
dXcTa[XYZ
S^]STaSPV
"
^Zc^QTa
^\
!
dda
E^^a
\TTa
X]U^a\PcXT
Zd]c
d
R^]cPRc
^_]T\T]
\Tc
03
=XTdfb
Tel.: 06-54 287373

16-10

Gezocht: www.fikkers.nl STUURMAN / SCHIPPER Tel.: 050-3111404 op mcs Novum. Loon notk. Vrije tijd 14/14. ZZPers ook welkom. Vaargebied ARA. Vaarbewijs, radarpatent, marifooncertificaat en ADNR zijn een must Tel.: 06-53 201594

17-03 Dringend op zoek naar: COLLEGA KAPITEIN ben je zelfstandig en flexibel, alle papieren dipl. www.fikkers.nl + ADNR-Chemie Tel.: 050-3111404 per direct bel Dirk Tel.: 06-54 746904 / 0171-605 2260

>]ceP]V
03
FTaT[SWPeT]
VaPcXb
cWdXb

www.zoekschip.nl

Op korte termijn zoeken wij:

HUIZINGA & SNIJDER BV E-mail: [email protected] Web: www.huizinga-snijder.nl Pb. 24, 4250 DA Werkendam Tel.: +31 (0)183-500862, Fax: 0183-500739 Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam

TE KOOP AANGEBODEN:

• KAPITEIN • MACHINIST

MOTORVRACHTSCHEPEN O.A. 625 ton bj. ‘42 63 x 7.04 x 2.54 m. 774 ton bj. ‘12 67 x 7.67 x 2.30 m. 839 ton bj. ‘56 62 x 7.20 x 2.72 m. 840 ton bj. ‘56 70 x 7.05 x 2.52 m. 889 ton bj. ‘43 67 x 8.20 x 2.52 m. 904 ton bj. ‘29 67 x 8.20 x 2.58 m. 1144 ton bj. ‘62 80 x 8.20 x 2.62 m. 1303 ton bj. ‘61 85 x 8.20 x 2.71 m. 1373 ton bj. ‘49 80 x 9.54 x 2.82 m. 1459 ton bj. ‘63 86 x 9.50 x 2.60 m. 1520 ton bj. ‘49/’02 85 x 9.50 x 2.86 m. 1563 ton bj. ‘77 85 x 9.57 x 2.81 m. 1650 ton bj. ‘70 85 x 10.52 x 2.80 m. 1789 ton bj. ‘62-’07 86 x 10.50 x 2.94 m. 1805 ton bj. ‘64 100 x 9.50 x 2.82 m. 1810 ton bj. ‘55 105 x 9.50 x 2.75 m. 2507 ton bj. ‘90 110 x 10.50 x 3.20 m. 2512 ton bj. ‘81 108 x 10.05 x 3.22 m. 2628 ton bj. ‘81 103 x 11.40 x 3.37 m. 2987 ton bj. ‘03 135 x 11.45 x 3.00 m. 3864 ton bj. ‘73/’02 135 x 11.45 x 3.58 m.

t.b.v. een koppelverband voor de (droge lading) vaart op de Rijn. 14 dagen varen, 14 dagen vrij. Kost en reizen vrij. Voor meer informatie en reacties:

HARTBORG S.A. Ton Vugts +316-57 310960 B.P. 76, L-4901 Bascharage, Luxemburg Mail: [email protected]

Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr.

708 684 598 703 709 716 602 710 685 496 700 654 715 450 580 692 676 677 688 683 699

Voor meer informatie over Hartborg S.A. kijk ook eens op:

BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862

WWW.HARTBORG.COM

www.huizinga-snijder.nl

TE KOOP GEVRAAGD:

BUNKERBOOT OF BUNKERTANKER

BEZOEK OOK EENS ONZE WEBSITE:

P.H. Timmer Scheepsmakelaardij Rotterdam sinds 1973

Scheepskranen - Mobiele Kranen - Havenkranen

Mobiel +31(0)653 142701 Tel.: +31(0)10 2849965 Faxmail: 0842-291691 E-mail: [email protected] Web: www.phtimmer.eu

(Overslagcapaciteit tot ca. 2000 ton/uur)

met een tankinhoud van 150 tot 500 m3.

Brief onder nummer 20081901 naar bureau van dit blad.

Wanneer u voor kwaliteit gaat!

Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam Postbus 199 4250 DD Werkendam Tel.: 0183-505588 Fax: 0183-504644 Mob.: 06-53 186642 E-mail: [email protected]

TE KOOP: ZELFZUIGERS “ZANDEXPRES 3” 503 m3, bwj. 1958, 70 x 7.40 x 2,70 m, motor GM 420 pk, nieuw vlak 2001, motorrevisie 2001, achterbeun vernieuwd 1997, zandpomp Warman 350 mm motor DAF 280 pk, gedeeltelijk nieuwe betimmering, nieuwe stuurhut

Ook voor (kraan)pontons en transportbanden bent u bij ons aan het juiste adres!

PLM Cranes B.V. Sluisweg 25 4794 SW Heijningen Postbus 24 3255 ZG Oude Tonge Tel. : 0167-528510 Fax : 0167-524444 [email protected] www.plmcranes.com

TE KOOP: MOTORSCHIP 702 TON Bj. 1962 België, 62 x 6.60 x 2.63 m, motor 550 pk Volvo Penta, 2 ruimen 1100 m3 inhoud, alu. hydr. stapelluiken.

Info op www.phtimmer.eu Telefoon: 06-53 142701

ZOEKT U EEN ERVAREN AFLOSSER OF EEN AFLOSSERSECHTPAAR: i.b.v. Rijnpatent, alle benodigde papieren.

Tel.: 06-53 667567 of +49 174 9181756

SCHEEPVAARTKRANT

WOENSDAG 29 OKTOBER

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 25

www.sk-octopus.com

RIS platform bespreekt deelproject FIS ZESTIENHOVEN - Het RIS-plat-

form op donderdag 2 oktober ging over de grote stap die binnen het hele RIS project gezet gaat worden met het opstarten van FIS (Fairway Information Services). Tot nu toe noemden we alles wat er op dat gebied gebeurde RIS maar nu wordt het deelproject FIS opgestart. Hierin wordt alle relevante informatie betreffende de vaarweg verzameld. DOOR ELBERT VISSERS

Het RIS is in 2002 opgestart en de eerste stappen werden al in 1998 gezet en een groot aantal namen uit het heden en verleden tonen aan wat er allemaal is gebeurd en waarom er een Europese richtlijn nodig was omdat veel landen en organisaties langs elkaar heen zaken aan het ontwikkelen waren. ARGO, BICS, BIVAS, DoRIS, ELWIS, IBIS, GWS, GINA, IVS90, MIB/MOVE, NIF, STIS, VNF2000, INDRIS, COMPRIS en er zijn er nog meer. Denk nu niet dat het allemaal fout was want dat is zeker niet het geval alleen moeten die systemen wel op elkaar kunnen aangesloten worden en volgens vastgelegde standaarden gaan werken en eigenlijk tot een geheel worden gesmeed. Het is dus misschien goed nog eens neer te zetten wat het eigenlijk is dat RIS en wat moet FIS dan zijn?

RIS RIS (River Information Services) is een concept voor geharmoniseerde informatiediensten ter ondersteuning van verkeers-

een tabel of op een elektroninaar het schip of van de wal en het transport management sche kaart. Strategische vernaar kantoor (walorganisain de binnenvaart, inclusief de keersinformatie kan worden tie). interfaces met andere vervoersverstrekt als STI aan wal in 2 -Tactische verkeersinformatie wijzen. een RIS/VTS-centrum of een (TTI) is de informatie die van RIS beoogt een bijdrage te lekantoor(walorganisatie). invloed is op de directe naviveren aan een veilig en efficiënt gatiebeslissingen van de Uiteindelijk bestaat RIS uit de transportproces en is gericht op schipper of de VTS-medewer- volgende diensten/services: (1) het ten volle benutten van de ker in de feitelijke verkeerssi- Vaarweginformatie (FIS); (2) binnenwateren. tuatie en de directe geografi- Verkeersinformatie (TI) tactisch RIS is geen Nederlands gesche omgeving. Een tactisch en strategisch; (3) Verkeersbebeuren hoewel Nederland als verkeersbeeld bevat informa- geleiding (TM); (4) Calamiteibelangrijkste binnenvaartvertie over de positie en specifie- tenbestrijding (CA); (5) reisplanvoerder wel een hoofdrol verke scheepsinformatie van alle ning (VP); (6) Haven- en vuld. door een radar waargenomen terminalbeheer (PTM); (7) Basis voor RIS zijn de: “RIS doelen die op een Elektroni- Vracht- en vlootbeheer (CFM); Guidelines 2002” die compleet sche Navigatiekaart worden (8) Statistische gegevens (ST); zijn te vinden op: gepresenteerd en – indien be- (9) Kosten voor gebruik vaarhttp://www.ccrschikbaar – aangevuld met weginfrastructuur (IN). zkr.org/Files/ris/guidelines_nl. externe Verkeersinformatie, pdf. Het betreft 35 pagina’s tekst FIS zoals de informatie die door maar het geeft wel een goed ineen AIS wordt aangereikt. TTI zicht waar RIS voor staat en wat Is de dienst waarover het tijkan worden verstrekt als TTI dens het RIS-platform ging. Het ermee beoogd wordt. aan boord van het schip of als betreft alle informatie die over Informatie niveaus TTI aan wal in een VTS-cen- de vaarweg beschikbaar is. Getrum. In de context van RIS bestaat lukkig is deze informatie eigeneen modern Rivier informatie- 3.-Strategische verkeersinfor- lijk allemaal bij de diverse overmatie (STI) is de informatie heden system uit één of meer geharen meestal die de middellange- en lange Rijkswaterstaat moniseerde IT-systemen. Een beschikbaar. termijn beslissingen van RIS- Wat van RWS is levert geen proIT-systeem (informatietechnogebruikers beïnvloedt. Een bleem op maar havens en prologie systeem) is het geheel van strategisch verkeersbeeld vinciale overheden hebben ook menselijke hulpbronnen, appadraagt bij aan het kunnen ne- een deel van de benodigde inratuur, programmatuur, commen van planningbeslissin- formatie en hierover is men municatiemiddelen en voorgen met betrekking tot een druk in overleg om deze inforschriften, om de taak van veilige en vlotte reis. Een stra- matie zodanig beschikbaar te informatieverwerking te vervultegisch verkeersbeeld wordt krijgen dat RWS het in haar len. in een RIS-centrum opge- systemen kan gebruiken en ook RIS kent drie informatienisteld en op verzoek aan de ge- duidelijk blijft wie verantwoorveaus. bruikers geleverd. Een strate- delijk is voor die informatie. 1.-Vaarweginformatie (FI) bevat gisch verkeersbeeld bevat alle geografische, hydrologische De informatie die onder FIS relevante schepen in het RIS- valt is nodig om ergens te kunen bestuurlijke informatie gebied met hun kenmerken, nen varen en om een kaart of over de waterweg (vaarwater) ladingen en posities. Deze elektronische kaart te kunnen in het RIS-gebied die de RISworden gerapporteerd via ge- maken. In totaal worden er 17 gebruikers nodig hebben om sproken VHF-meldingen of zaken genoemd die binnen het een reis te plannen, uit te voeelektronische scheepsmel- FIS vallen zoals de: 1. geografie ren en te controleren. Vaardingen, opgeslagen in een van het gebied; 2. vaarwegmarweginformatie is informatie databank en weergeven in keringen en scheepvaarttekens; in één richting: van de wal

Politiek Enschede woest over achterstallig onderhoud aan haven ENSCHEDE - Er liggen al twee claims van bedrijven die door achterstallig onderhoud van de haven in Enschede schade hebben geleden. De kades verkeren in zo’n slechte conditie dat er kans is op verzakkingen. Op een enkele plek is de bestrating mét de kade al in het Twentekanaal verdwenen. Het wegwerken van achterstallig onderhoud is urgent en onontkoombaar.

3. waterdieptelijnen in de vaargeul; 4. langdurige belemmeringen in het vaarwater; 5. actuele meteorologische informatie; 6. tijdelijke belemmeringen in het vaarwater; 7. huidige en toekomstige waterstanden bij meetpunten; 8. toestand van de rivieren kanalen, sluizen en bruggen in het RIS-gebied; 9. Beperkingen door hoogwater en ijsvorming; 10. Defecten bij de vaarwegmarkering; 11. Kortstondige wijzigingen in de bedieningstijden van sluizen en bruggen; 12. Kortstondige wijzigingen bij de vaarwegmarkering; 13. Reguliere bedieningstijden van sluizen en bruggen; 14. Fysieke beperkingen bij vaarwegen, bruggen en sluizen; 15. Verkeersregels en voorschriften; 16.Tarief/heffingen voor gebruik vaarweginfrastructuur; 17. Voorschriften en aanbevelingen voor de pleziervaart. Men denkt vaak dat RIS alleen gaat over elektronica maar dat is zeker niet waar de elektronica ia alleen een middel. Alleen om al deze gegevens goed te kunnen verwerken voor heel Europa, want daar willen we naartoe, zullen we deze informatie in databestanden moeten opslaan en raadpleegbaar maken op een manier dat we er als vaarweggebruiker ook iets aan hebben.

Informatie Misschien dat U vol interesse de berichten aan de scheepvaart leest in de binnenvaart gerelateerde media maar veel mensen doen dat niet en vaak is die informatie ook gedateerd en gaat hij over vaargebieden waar u niet in geïnteresseerd bent. De

bedoeling van FIS is die informatie raadpleegbaar te maken voor het gebied waarin u geïnteresseerd bent. Nu mag, vanuit de vrije markteconomie, Rijkswaterstaat niet op kosten van de belastingbetaler alle informatie op een leuke manier beschikbaar stellen. Dat moet heel plat gebeuren en dan kunnen ontwikkelaars daar iets mee doen. ENC’s worden door de overheid beschikbaar gesteld maar het tonen op een ESDIC mag alleen een commerciële partij die ook andere zaken mag toevoegen. Wel heeft die commerciële partij al die informatie nodig om een goede (papieren) vaarkaart te kunnen produceren en bij een papieren versie moet u dan alle berichten aan de scheepvaart iedere week correct in die kaart verwerken. Bij een elektronische kaart wordt dat allemaal veel eenvoudiger en verzorgd de leverancier (tegen betaling) de update van de kaart via datacommunicatie. Het FIS-project dat nu loopt is bedoeld om dit allemaal optimaal geregeld te krijgen en natuurlijk wordt het pas ideaal in combinatie met een elektronische kaart die via een ECDIS wordt getoond. Dan krijgt men een kaart van het vaargebied gepresenteerd waar op de juiste plaats de betreffende informatie wordt getoond. Via GPS wordt de positie van het eigen schip bepaald en weet de ECDIS ook welk del van de kaart hij moet tonen. Deze kan in combinatie met radar worden gebruikt waardoor het duidelijker wordt en de volgende stap is natuurlijk AIS want dan kan men zien welk schip achter die echo op het radarbeeld schuil gaat en wat dat schip doet. Dankzij het AIS systeem kan RWS ook bijzondere meldingen

•

een. Raadsbreed is er steun voor de eis van de PvdA dat er in voorjaar 2009 een uitgewerkt meerjarenplan ligt voor het onderhoud van de haven. Dat zegt wethouder Helder direct toe. Hij gaat nog een stap verder door aan te kondigen met een plan te willen komen voor onderhoud en beheer van ook alle andere infrastructuur in de gemeente, variërend van bruggen tot speeltuinen. Helder benadrukt het belang van de haven voor Enschede, al zijn de inkomsten voor de gemeente niet hoog met 56.000 euro aan liggelden per jaar. Er gaat wel een half miljoen ton aan vracht per jaar naar en van de Enschedese haven. Maar dat kan de gemeente Enschede er vooralsnog niet toe aanzetten om meer geld te besteden aan het onderhoud van de haven.

Barge Terminal Born uitgebreid gemoeid, waaraan overheden 4,1 miljoen euro hebben bijgedragen. BTB heeft nu 340 meter kadelengte, 30.000 vierkante meter verhard terrein en twee brugkranen. BTB heeft op dit moment vijf schepen in de vaart richting Rotterdam en Antwerpen. Van en naar Rotterdam is er ook drie keer per week een treindienst. In 2007 werd 100.000 TEU Met de uitbreiding was een overgeslagen. Dit aantal hoopt investering van 9,5 miljoen euro de exploitant binnen tien jaar te

BORN - Barge Terminal Born

(BTB) heeft begin oktober zijn verlengde kade in gebruik genomen. De Limburgse binnenvaartterminal vergroot daarmee de capaciteit tot 250.000 TEU. BTB ziet het volume groeien, met name van het nabijgelegen NedCar en van huidige en nieuwe logistieke dienstverleners met vestigingen rondom Born.

verdubbelen. De terminal verwacht dit jaar ongeveer 180.000 TEU te behandelen. De verwachte groei is deels gebaseerd op de aanvoer uit Japan voor ondermeer Nedcar, waar de ontwikkelingen momenteel in een stroomversnelling zitten. Daarnaast wordt de containers op terminal gegroepeerd voor verder transport naar Rotterdam en Antwerpen. Met deze uitbreiding is BTB de grootste binnenhaventerminal in Nederland.

Tresco Inland ECDIS Marc Persoons van Periscal liet in de zaal de mogelijkheden van de elektronische kaart zien aan de hand van de Westerschelde waar deze kaarten al meer dan 18 jaar gebruikt worden. Hij toonde hoe daar de diverse FIS-onderdelen deel uitmaken van het totaalbeeld dat men kan krijgen. De Westerschelde is natuurlijk een optimaal voorbeeld maar uiteindelijk wil men minimaal deze kwaliteit voor heel Europa realiseren. Er zal zeker nog veel informatie naar ons toekomen eerdat alles compleet werkt.

Bus in haven houdt de gemoederen bezig

“We hebben de haven laten verslonzen, het is een schande”

Voor de binnenvaart en veel bedrijven op het haventerrein is de slechte situatie waarin de Enschedese haven verkeert een doorn in het oog. De kosten voor het onderhoud aan de noordelijke en zuidelijke havenarm moet worden betaald door de gemeente. Voor de eerste fase van herstel van de haven is bijna vier miljoen euro nodig; 2,5 miljoen voor baggeren, 1,28 miljoen voor het herstel van kaWethouder Helder van de gemeente Enschede moest alle zeides. De gemeente hoopt nog op len bijzetten om zijn houding ten opzichte van de haven te rechtsubsidie van provincie of Rijk en vaardigen. FOTO M. VELTHUIS ook zijn er gesprekken gaande over cofinanciering door bedrij- Helder van Economische Zaken goede term voor het onderhoud ven. Maar enige zekerheid hier- berustend. van onze haven”, vatte Anneke over is er niet. “Het is onontBroekman (VVD) de kritiek luid Kritiek koombaar en het is voor onze en duidelijk samen. “We hebben rekening”, aldus wethouder Eric Raadsbreed klinkt er eerder de haven laten verslonzen. Het deze maand kritiek op het uit- is een schande”. Andere partijen stellen gedurende vele jaren van drukken zich minder hard uit, het onderhoud. “Bagger, is een maar hun kritiek komt wel over-

snel aan schepen in de betreffende sector doorgeven. Deze meldingen verschijnen dan ook in het ECDIS beeld. Natuurlijk wordt dit ook via de marifoon gedaan met de: “aan alle schepen” melding maar die wordt niet altijd begrepen of ontvangen.

Den Haag waren. Bij de oefening op het terrein van NVB Wagener in het Enschedese havengebied waren 150 mensen betrokken van zes verschillende regionale hulpverleningsdisciplines. De oefening werd gehouden omdat het nodig is de samenwerking op het gebied van veiligheid en het bieden van hulp bij calamiteiten te verbeteren.

Stille getuige Als stille getuige ligt weken na de oefening de bus nog altijd in het water. “We hebben inderdaad nogal wat klachten gehad”, melden politie en gemeente eenduidig. “Maar we kunnen niet zoveel doen. We hebben met de leverancier afgesproken dat hij de bus ook weer komt ophalen. Dat is dus klaarblijkelijk nog niet gebeurd. Wanneer dat de komende weken nog niet is veranderd, zullen we eens gaan bellen. De mensen die nu hun verontrusting uitspreken moeten nog maar even geduld hebben”.

•

De bus in het Enschedese havengebied zorgt nog geregeld voor ophef bij passanten en binnenvaartschippers. FOTO M. VELTHUIS

oefening waarbij een aanslag op een bus in scène werd gezet. De klap was zo hevig dat het voertuig half in het water belandde. Burgemeester Den Oudsten van Enschede ziet wel het belang van de grootscheepse rampenoefening, waarbij politie, recherche, brandweer, ambulancediensten, defensie, duikteams en geneeskundige organisaties betrokken waren. Zij ‘reageerden’ op het scenario dat terroristen een aanslag pleegden op een bus vol getuigen uit voormalig JoeDe bus was één van de goslavië, die onderweg naar ‘hoofdrolspelers’ tijdens een het Joegoslavië-tribunaal in ENSCHEDE - De oefening die de gemeente Enschede maanden geleden heeft gehouden in het plaatselijke havengebied krijgt nog een vervelend staartje. De bus die voor de oefening is gebruikt, ligt nog altijd half in het water. Niemand voelt zich verantwoordelijk om het voertuig op te ruimen. De politie wordt bijna dagelijks door bewoners in het havengebied, voorbijgangers en binnenvaartschippers gebeld omdat ze denken dat er een ongeluk is gebeurd.

SCHEEPVAARTKRANT

VISSCHER

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 26

WOENSDAG 29 OKTOBER

www.sk-octopus.com

SCHEEPSREPARATIE BV

• Inbouw alle merken motoren van 150 tot 2000 pk nieuw en gereviseerd • Alle ijzerwerken, pompen, hydrauliek installatie, etc.

Dealer van:

Wilt u Repareren of Hermotoriseren? even bij Visscher informeren! Sliedrecht, Tel.: 0184-496363

[email protected]

 Marifoon problemen?

‘Voortvarend ondernemen begint bij de ING Bank’ Rotterdam binnenvaart: tel. (010) 201 22 00, Maasbracht: tel. (0475) 34 89 01, Zwijndrecht: tel. (078) 619 92 02, Zwolle: tel. (038) 429 23 03

Kanaal uitval in Sailor? Wij hebben de oplossing! www.atis-brand.com De Marifoon specialist

MCS A. BRAND BV 1 uur

service Groenedijk 208 2911 BB Nieuwerkerk a/d IJssel

Tel.: 0180-681044 of 06-51 785819

DE SCHEEPVAARTKRANT HEEFT HART VOOR DE VAART!

Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Tel.: 010-4129500 Fax: 010-4046402

www.fransbergen.nl

INLICHTINGEN Tel: 0475-461833 Fax: 0475-464426

TOELEVERING AAN SCHEEPSWERF - REPARATIEBEDRIJVEN PLASMA - AUTOGEEN - SNIJWERK - CNC Grote voorraad

Scheepsbouwplaat 12 x 3 mtr (div. diktes) ZETWERK TOT 12 MTR. 1200 TON

Korte levertijd

KIMMEN - KATTESPOREN - VLOERPLATEN - DENPLAAT - ENZ

• CNC Snijwerk voor de Scheeps- en Jachtbouw • Plaatafmeting 12 x 3 mtr diverse diktes • Ook CAD tekencapaciteit voor stroken, uitslagen, constructie tekenwerk, nesten en NC aansturen. • Verzorging van de complete staal voorbewerking • Snelle levertijden.

Bel of mail voor inlichtingen: Tel: 0487 57 1498 E-mail: [email protected], Fax: 0487 57 3350

MARITIME BOOSTER KETELBINKIE

De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN

www.hollandwarmte.nl Jan v/d Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp

Tel.: +31 (0)186 652599 Fax: +31 (0)186 655070 www.maritimebooster.nl

HARDOX® 400 is een sterke slijtplaat met unieke eigenschappen. Door het toepassen van deze HARDOX® 400 slijtplaten kunt u 3 tot 4mm* dunner op de diktes van laadvloer en beunwanden. Deze gewichtsbesparing betekent een hoger laadvermogen. Het laadruim wordt minder gevoelig voor slijtage wat de levensduur verhoogd met een factor 2 tot 3*. Tevens wordt de kans op vervorming verminderd en het slagabsorberend vermogen is 4 maal* verhoogd.

Met onze technische support optimaliseren wij u specifi eke toepassing met de bijbehorende kwaliteit. Wij werken graag samen met u.

Vervanging- dan wel reparatiewerkzaamheden aan laadvloer en beunwanden zijn door de Nederlandse Scheepvaart Inspectie toegestaan.

De bewerkingsmethodes snijden en lassen zijn in de combinatie met standaard plaatstaal goed uitvoerbaar.

* t.o.v. S235JRG2, standaard plaatstaal. Om te controleren op oorsprong worden alle HARDOX® slijtplaten af fabriek standaard met een 3.1.B certificaat geleverd.

SSAB Swedish Steel B.V. Office Benelux: Tel. : +31 24 6790570 Fax. : +31 24 6790577

www.ssabox.com www.hardox.com

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 27

www.sk-octopus.com

In de woning van Aad en Sjaan staat een zilvergrijze hoek•keuken, •blad.De tweede woning heeft een vanillekleurige keuken gekregen, met een donkerbruin aanrechtmodel Sinus, voorzien van alle gemakken. ZWIJNDRECHT - Kwaliteitskeukens op maat, dat is waar de Keukenstunter in Zwijndrecht voor staat. Sinds kort kan de familie Bos van het mvs Vagebond hierover meepraten. Op hun onlangs in de vaart genomen schip zijn drie keukens van de Keukenstunter geplaatst, en de eigenaren zijn dik tevreden. De Vagebond is het eerste schip dat ‘in zee’ is gegaan met de keukenleverancier, maar volgens schipper Aad Bos vaart er inmiddels al een tweede schippersklant met keukens van de Keukenstunter.

van de blikvangers is het speciale stopcontact dat als een •soortEénkoker uit het aanrechtblad kan worden getrokken.

Merwedekanaal, een plaag voor de gebruiker

De familie Bos kwam in contact met de Keukenstunter door een artikel hierover in De Scheepvaartkrant. Het bedrijf maakt reclame met zijn snelle levertijden, binnen zes weken is de keuken in huis, of in dit geval aan boord. Men maakt gebruik van eigen montageteams die de keukens inbouwen en aansluiten. De keuken wordt helemaal gebruiksklaar opgeleverd. Voor hun nieuwe schip waren Aad en Sjaan Bos op zoek naar drie mooie keukens en ze besloten dan ook een kijkje te gaan ne-

wat nuttiger te besteden. Dit voorkomt een hoop ergernis bij de gebruiker van het kanaal. E.C. van den Berg Albatros Met de aanleg van het Merwedekanaal is men in 1895 begonnen. De afmetingen van de schepen van toen waren iets anders dan anno 2008. Nieuwe uitdaging Nu laat men koppelverbanden toe van 185 x 11.40 x 2.80 meter. Die moeten afkoppelen bij Na ruim 27 jaar met plezier bij Oechies Elektrohet passeren van de sluis in Gorinchem. Dit heeft techniek te hebben gewerkt, heb ik besloten tot gevolg dat tijdens of na het schutten van naar een andere werkgever te gaan. Via deze deze grote schepen de sluisdeuren niet meer weg wil ik graag alle klanten, relaties en bekenheen of weer kunnen van het vuil en de stenen den bedanken voor het vertrouwen dat jullie al die op de drempel terecht komen, met als gevolg die jaren in mij (en Oechies) hebben gesteld. Ik een urenlange stremming. Òf de beheerder kan niet anders zeggen dan dat het een fijne en moet voorkomen dat er vuil op de drempel uitdagende tijd was. Al waren er wel eens probleterecht komt, dus vuil voor en in de sluis wegha- men, we kwamen er volgens mij altijd wel uit. len, dus uitbaggeren. Òf men moet zulke grote Ook moet ik nog wel eens terugdenken aan de schepen niet meer toelaten. Als regelmatige ‘Maashaventijd’; als de beurs uitging liep het bij gebruiker van het kanaal kost mij dit vele uren - ons vol (en dat niet alleen voor handel, maar ook soms vijf uur per dag- tijdverlies. Omstreeks 1995 voor een praatje). Dat was een gemoedelijke tijd, is men begonnen met de renovatie van het waarin ik ook veel geleerd heb van de handel. kanaal. Nu zijn we dertien jaar verder en tot mijn Het doet mij denken aan ‘Ger’ die op een dag verbazing worden hele bedieningspanelen ver- (lang geleden) samen met Henk Oechies en mij nieuwd en de bedieningsgebouwen weer ver- in de winkel staat. Die dag komt er iemand bouwd. Zelf bruggen die vijf jaar oud zijn worden binnen die wat te koop aan te bieden heeft, en volledig gestript en alles wordt vernieuwd, tot de waar Henk Oechies wel belangstelling voor slagbomen voor het verkeer aan toe. In Arkel heeft. Om het kort te houden: na ongeveer een moeten we al drie maanden door rood licht half uur was Henk Oechies wel eigenaar van dit varen. Dit kan tot gevaarlijke situaties leiden- bij artikel, maar niet zonder dat Ger er toch ook nog ons moet wel alles in orde zijn - maar gelukkig geld aan verdiend had. Ger had het namelijk zo zijn er nog geen ongelukken gebeurd, mede geregeld dat hij het product betaalde en gelijk door de goede begeleiding van het personeel op doorverkocht aan Henk Oechies. Hoe bedoel je Post Gorinchem. Nu is tot overmaat van ramp handelsgeest? ook nog de spoorbrug in Arkel stuk. Eind Zo zijn er nog talloze verhalen en herinnerinaugustus was er een defect, dit wordt pas eind gen waarin collega’s, klanten en leveranciers een oktober verholpen. De brug draait nu nog maar rol spelen. Maar die kennen ze zelf waarschijnlijk drie maal per 24 uur. Dus provincie Zuid-Holland, ook nog wel. Ook bij droeve gebeurtenissen was neem de taak op u om voor een vlotte doorstro- je wel eens het aanspreekpunt. In sommige ming van de scheepvaart te zorgen en de miljoe- gevallen leek je wel eens op een sociaalwerker of nen euro’s die over de balk worden gesmeten iets dergelijks. Leuk was altijd om te zien hoe een

men in Zwijndrecht. Ze kwamen in de showroom, vonden er precies wat ze zochten en waren verkocht. De Brigitte-keukens, waar De Keukenstunter zaken mee doet, model Sinus is waar zij hun oog op lieten vallen.

Wensen De familie gaf hun exacte wensen door aan Kelly Rijsdijk, die samen met Anja de Bruin de drijvende kracht is achter De Keukenstunter Zwijndrecht. Daarnaast gaven zij hem een tekening van de woning. Op basis hiervan is een 3D tekening gemaakt. Op die manier ontstond een goed beeld van hoe de keukens precies geplaatst moesten worden aan boord. Daarbij gaf Rijsdijk nog een paar handige adviezen. Bos: “Hij wees ons bijvoorbeeld op een vitrinekast, die wij nog niet hadden gezien”. Het plaatsen van de keukens was zo gebeurd, in ongeveer vier dagen was de klus geklaard en beschikte het echtpaar Bos over drie gloednieuwe keukens. Twee luxe keukens en één eenvoudige. Sjaan Bos: “En er was helemaal niets beschadigd”. In de woning van Aad en Sjaan staat

een zilvergrijze hoekkeuken, model Sinus, voorzien van alle gemakken. Een grote kastenwand met inbouwappartuur en als extraatje nog een chique vitrinekast. Blikvangers zijn de sfeervolle lampjes onder de keukenkastjes en het speciale stopcontact dat als een soort koker uit het aanrechtblad kan worden getrokken, ook aanbevolen door Rijsdijk. Erg blij is Sjaan met de geheel uittrekbare lades in één van de keukenkasten. De tweede woning heeft een vanillekleurige keuken gekregen, met een donkerbruin aanrechtblad. Ook hierbij hoort een aparte kastenwand met de nodige inbouwapparatuur. De derde keuken is rood van kleur en de meest eenvoudige van de drie; een hoekkeuken met kastjes boven en onder. Simpel, maar toch van alle gemakken voorzien.

Minder vracht? Gaat de binnenvaart ook last krijgen van de kredietcrisis vroegen we de lezers in de vorige editie. Jazeker, zegt 52 procent van de mensen die heeft gereageerd via de poll op de website. “Als het stortregent in de wereld krijgen wij ook de nodige druppels op onze neus. Dus effe dimmen met de uitgaven”. Daar tegenover staat 29 procent die vindt dat men vooral niet in paniek moet raken en gewoon moet blijven doen wat men altijd doet.. Tien procent denkt dat het zo’n vaart niet zal lopen omdat de binnenvaartbanken kerngezond zijn en nog eens tien procent maakt zich nergens druk om. De kredietcrisis woekert echter door. Grote ondernemingen als Heineken en DAF lozen hun uitzendkrachten en schroeven de productie terug, meldt de Volkskrant op zaterdag 25 oktober. Volgens DAF krijgen transporteurs door de kredietcrisis veel moeilijker een lening om hun vrachtwagen te kopen. Daarnaast koelt de economie snel af, waardoor er gewoon minder goederen over de weg worden vervoerd. Het lijkt er op dat dit ook voor de binnenvaart gaat gelden, afgaande op de

waren, en heeft daar goed op ingespeeld. We hadden een bepaald budget en ook daar hebben ze zich goed aan gehouden”. Al met al is de familie dik tevre-

ZWOLLE

Schippers Vagebond dik tevreden over Keukenstunter Zwijndrecht

AVERECHTS

WOENSDAG 29 OKTOBER

Tevreden De familie Bos is erg te spreken over de werkwijze van De Keukenstunter. “Men denkt goed mee met de klant en geeft zo nodig een advies. Rijsdijk wist precies wat onze wensen

gezin opgroeide en de kinderen zelfstandig hun weg vonden (al dan niet in de binnenvaart). Sommige van hen hebben nog bij mij op schoot gezeten, zij hebben nu zelf (bijna) volwassen kinderen. Ook vonden velen hun weg bij ons als parttimer. Beginnen met vegen op je veertiende en later (bijna) zelfstandig werken bij Oechies. Zo zou er nog veel meer te vertellen zijn. Zoals u kunt lezen heb ik het werk altijd uitdagend gevonden en ik kijk er dan ook met plezier op terug. Omdat het mij onmogelijk is u allemaal persoonlijk te bedanken, doe ik dat nu via deze weg. Ook de ‘oude bazen’ Leo Kouwen, Jan Luth, Ger Luth en Kees-Jan van Beek (voor de ouderen onder u geen onbekenden). Bedankt klanten, relaties en werkgever voor de boterhammen met beleg gedurende deze lange tijd. Het ga u allen goed en misschien komen wij elkaar nog wel eens ergens tegen. Met vriendelijke groet, Rob, Marieke en kinderen van den Hil

Richtlijnen afloswerkzaamheden Mij is gebleken dat er nog veel onduidelijkheden zijn met betrekking tot het officieel en correct uitvoeren van afloswerk in de binnenvaart. Om het bevochten resultaat te laten standhouden, zal ik één en ander toelichten. Je vraagt bij de Belastingdienst de status van zelfstandig ondernemer aan en dient een aanvraag Verklaring arbeidsrelatie in. Vervolgens meld je je aan bij de Kamer van Koophandel. De voordelen van het zelfstandig ondernemerschap creëer je, door minimaal 1225 uren per jaar met het afloswerk bezig te zijn. Dit lijkt veel, maar ook wacht- en reisuren mag je laten meetellen. Het voordeel

hiervan wordt dan: Als je bijvoorbeeld dit jaar met afloswerk 25.000 euro hebt verdiend en 1.000 euro aftrekbare onkosten hebt, dan wordt de rekensom: 24.000 min zelfstandigen aftrek van 6.968 euro is 17.032 euro. Dan trek je hiervan af de mkb-regeling van 10 procent, dan blijft er 15.329 euro over. Je hebt dus 24.000 euro verdiend, maar betaalt maar over 15.329 euro belasting! 65-plussers mogen 50 procent van de zelfstandigen aftrek in mindering brengen en daarna de 10 procent mkb-regeling toepassen. Op deze manier creëer je als zelfstandige je vakantiegeld. Wat je 100 procent kan aftrekken: - Zakelijke telefoon (je mobiel) abonnement- en gesprekskosten. - Vakliteratuur, rekeningpapier, enveloppen en postzegels. - Weekendtas en/of eventueel werkkleding en veiligheidsschoenen. - Een percentage van je internetkosten (je bent verplicht je BTW-aangifte elektronisch aan te geven). - Kosten Rijnpatent, vaarbewijs en ADNR certificaat. - Representatie- en congreskosten (vakbond of Schuttevaer) als je de drempel van 4.100 euro niet haalt, mag je 73,5 procent van deze kosten in rekening brengen. Van al deze kosten mag je de hierop betaalde BTW (zogenoemde voorbelasting) verrekenen met je ontvangen BTW. Als de auto privé is, maar je gebruikt hem ook voor je afloswerk, mag je 0,19 eurocent per kilometer bij de klant in rekening brengen, het meerdere wordt beschouwd als inkomen. Op de onderhoud-, reparatie- en gebruikskosten mag je 75 procent van de BTW als voorbelasting van je ontvangen BTW aftrekken. Dit heeft dus alleen betrekking op het BTWbedrag en niet op de kosten. Het bovenvermel-

berichtgeving in het Financieel Dagblad (FD) van maandag 27 oktober. “De scheepvaart heeft last van vraaguitval in het verlengde van de kredietcrisis. Op de scheepvaartroutes tussen Azië en Europa, waarbij Rotterdam een van de belangrijkste aanloophavens is, is de terugloop goed merkbaar. Consumentenbestedingen gaan omlaag, bedrijfsinvesteringen vertragen. Het tempo waarin alles gebeurt is vrij dramatisch, zeker voor de containervaart die leeft van het vervoer van consumentengoederen”, meldt het FD. Volgens een geciteerde reder moeten de gevolgen nog in hun volle gedaante zichtbaar worden in de containervaart, omdat veel contracten met verladers drie tot vijf maanden vooruit worden afgesloten. Minder aanvoer van containers treft de binnenvaart zeker. Hier en daar worden echter ook al woningbouwplannen en andere bouwprojecten op een laag pitje gezet. Veel bouwmaterialen worden door de binnenvaart aangevoerd, dus die krijgt daar ook last van. Of denkt u dat een en ander weer veel te fors wordt aangezet en het uiteindelijk wel zal meevallen? Laat het ons weten via de poll op www.scheepvaartkrant.nl. Of stuur/mail eens een briefje met uw mening naar de redactie.

den over de Keukenstunter. Sjaan: “We moeten thuis, aan de wal, ook nog een nieuwe keuken. Ik ga er nog wel eens een praatje maken”.

Scheepswerf en Machinefabriek Industrieweg 31 - 8031 EB Zwolle Telefoon 038-4215254 Privé 038-4660505 / 4651914 / 4542481

#Werven, spuiten en teren Nu tot 75 mtr. in eigen beheer #Alle ijzerwerk reparaties #IJzeren buikdenning #Eigen draaierij #Motoren inbouw #Aluminiumwerk #ver- en nieuwbouw roef

V

oordelig lug akkundig

Uw mening Uw mening Uw mening Uw mening Uw StuurUw uw mening verhaal naar Uw De mening mening ofUw mening Scheepvaartkrant of neem deel op een mening Uw mening Uw mening Uwvan de forums op www.scheepvaartkrant.nl mening Uw mening Uw mening Uw

de geldt niet op de aanschaf van de auto.

Factuur Wat moet er op de factuur? - Datum en nummer (doorlopend- en opeenvolgend nummeren). - Naam, adres en BTW identificatienummer van jezelf en de klant. - Op welk schip en hoe lang (bijvoorbeeld tien dagen à €……. = €………). - Bij de eerste rekening van het jaar aan dezelfde klant een kopie van de VAR en van je paspoort bijvoegen. Dit elk jaar weer. Als je de totale rekening hebt opgemaakt met alle eventuele bijkomende kosten, zoals trein, taxi enzovoort, over alles 19 procent BTW. Ook als er op sommige nota’s al BTW is gerekend. Alle gebruikte berekeningen en gegevens hebben betrekking op het belastingjaar 2008. Wil je op de hoogte blijven van de jaarlijkse mogelijkheden en tarieven, dan kan je in april van het lopende jaar geheel gratis bij het Belastingkantoor het Handboek Ondernemen halen. Als er op deze manier gehandeld- en gewerkt wordt, vrijwaar je de opdrachtgevers van boetes en naheffingen, loonbelasting en heb je zelf ook bepaalde voordelen. We hebben nu voor elkaar, dat er door de Belastingdienst niet moeilijk wordt gedaan als we ons aan de regels houden. Laten we dat zo houden! O.J. Brink

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA PAGINA 28 --

WOENSDAG 29 OKTOBER

www.sk-octopus.com

Ongetwijfeld kent u De Scheepvaartkrant al jaren, toch willen wij de mogelijkheden van ons bedrijf nog eens helder op een rijtje zetten: De Scheepvaartkrant BV is al 24 jaar een onafhankelijke uitgeverij van maritieme producties waaronder De Scheepvaartkrant. Met een vaste bemanning bestaande uit 11 man en een fors aantal free-lance medewerkers in binnen- en buitenland, is de uitgeverij actief in Nederland, België, Duitsland en Noord-Frankrijk. Als enige maritieme krant beschikt De Scheepvaartkrant zowel over een eigen redactie en een eigen verkoop-apparaat met eigen productiemiddelen, als over een eigen zetterij en distributiesysteem. Hierdoor lopen de contacten over zeer korte lijnen, zonder tussenpersonen en met alle bijkomende voordelen. Naast de productie en vormgeving van De Scheepvaartkrant verzorgt onze afdeling DTP producties voor derden. Onze marketing verzorgt naast de algemene acquisitie tevens promoties voor beurzen, etc.

Hoe u het ook wilt hebben, Uitgeverij De Scheepvaartkrant BV biedt totaaloplossingen voor al uw publicatie- en promotiewensen. De Scheepvaartkrant verzorgt:

De Scheepvaartkrant verzorgt:

Advertentie publicaties

- Boeken (opmaak en drukken) Ook het vormgeven, zetten en drukken van boeken is voor ons geen probleem. Wij verzorgen uw complete publicatie in alle afmetingen en papiersoorten, mat of glanzend, met buigzame of harde omslag. Dankzij onze creatieve zetterij staan wij borg voor een opvallend product.

Een advertentie in De Scheepvaartkrant levert de beste prijs/kwaliteit verhouding. De Scheepvaartkrant heeft in de maritieme markt een lezers-bekendheid van 98% ! Met een oplage van ruim 26.500 exemplaren en een (post) abonneebestand van zo’n 5000 adressen krijgt uw advertentie een niet geëvenaarde respons !

NS TATIO URS S PLUSIE SERVICE E TR A VO IQUE S G EN BEL E STATION ER MEERD DIENSTE W U N TE GIË IN BEL

De Scheepvaartkrant verzorgt: Insteekfolders (opmaak en drukken)

ANTOING

LIEGE

Als leidinggevend maritiem medium levert De Scheepvaartkrant al 22 jaar moderne en verfrissende ideeën. Uniek is dus ook de mogelijkheid tot het compleet verzorgen van een folder, als bijlage in de totale oplage van De Scheepvaartkrant verspreid in binnenen buitenland. Hierdoor kan een ‘direct mail’ worden verzorgd vanaf de lage prijs van Euro 0,075 per exemplaar.

COMINES

Claude et/en Yvette Lefèvr e avec leur équipe/en hun ploeg

NEPTUNIA LIEGE Bd Zénobe Gramme 4040 Herstal VHF 69 +324/240.60.08

☎

* Nos prix s’entendent hors T.V.A. et jusqu’à é

Patrick et/en Maryline Beillard avec leur équipe/en hun ploeg

NEPTUNIA ANTOING

☎

Quai Gransart, 1 7640 Antoing VHF 13 & 69 +3269/44.28.90

Bruno et/en Mémè ne T urcq avec leur équipe/en hun ploeg

NEPTUNIA COMINES Rue des Moulins 7780 Comines VHF 13

☎ +3256/55.81.40

puisement du stock.

En natuurlijk verzorgden wij ook de Boord-Telefoongids 2007-2008

De Scheepvaartkrant verzorgt: Handleidingen Met de benodigde technische vak- en talenkennis in huis leveren wij handleidingen in diverse talen. Binnen de eigen afdeling DTP worden deze handleidingen vormgegeven, gezet en (indien gewenst) gedrukt.

Postbus 29151, 3008 PD Rotterdam Tel. 010-4949696, Fax 010-4046402 E-mail: [email protected]

De Scheepvaartkrant verzorgt: Bedrijfsprofielen (advertorials) Met verstand van zaken en technische kennis in huis verzorgen wij de publikatie van uw bedrijfsprofiel of productpromotie. Wanneer gewenst kan onze afdeling DTP uw huisstijl in uw artikel integreren en zo uw herkenbaarheid vergroten.

www.scheepvaartkrant.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 29

WOENSDAG 29 OKTOBER

Offshore Energy 2008 op Marinewerf Willemsoord

www.sk-octopus.com

Hoofdsponsoren Bluewater Energy Services B.V. Gemeente Den Helder Rabobank Noord-Holland Noord TNO Industrie & Techniek Wintershall Noordzee B.V.

Exposanten

DEN HELDER -Op 27 november

opent Offshore Energy 2008 haar deuren op Willemsoord, de historische marinewerf in Den Helder. Het is de enige Nederlandse offshore- en energiebeurs die vanuit een vakbreed perspectief is opgezet. Het business-to-business evenement brengt bedrijven uit verschillende energieproducerende en maritieme sectoren samen. Offshore Energy 2008 is een initiatief van Ontwikkelingsbedrijf Noord-Holland Noord (NHN) en wordt georganiseerd door Navingo BV. Offshore Energy 2008 wordt ondersteund door IRO. Event Manager Annemieke den Otter vat het doel van de beurs samen: ”Tijdens Offshore Energy 2008 kunnen bedrijven elkaar leren kennen, ‘new business’ genereren en praktische ideeën opdoen. En natuurlijk zouden we Navingo niet zijn als we niet ook aandacht zouden besteden aan de diverse carrièremogelijkheden in de branche, zowel op de beursvloer als tijdens een interactieve lezing. De overige lezingen zijn overigens ook de moeite waard: puur business-to-business.”

Seminar Offshore Energy 2008 bestaat tevens uit een gevarieerd seminarprogramma, waarin actuele onderwerpen aan bod komen: de belangrijkste ontwikkelingen en productinnovaties op offsho-

re en energie gebied, de te verwachten activiteiten op de Noordzee en de toekomst van Nederland als offshore land. Het seminar zal geopend worden door de burgemeester van Den Helder, de heer Stefan Hulman. De sprekers tijdens het seminar zijn onder andere de heer Cor Hienkens, Zee- en Luchthavenwethouder van Den Helder, de heer Nick Wessels van Ulstein Sea of Solutions, de heer Kieran Pieters van The Bluestream Group en vertegenwoordigers van TNO Industrie & Techniek en Damen Shipyards Group.

Elkaar vinden John Spee, Programmamanager Promotie & Acquisitie bij Ontwikkelingsbedrijf NoordHolland Noord: “Nederland telt verschillende maritiem-technische clusters, zoals rond Delft, Rotterdam, de Drechtsteden en Groningen. Hier in Noord-Holland ligt de focus op offshore logistiek en de olie- en gasindustrie, maar in feite zijn alle sectoren hier vertegenwoordigd. Ik denk dan aan de Koninklijke Marine en het KIM, jachtbouwers, Den Helder Airport en een groot energieonderzoekscluster.” “Offshore Energy 2008 biedt een uitstekende gelegenheid om te laten zien wat hier gebeurt en welke gunstige effecten de verschillende sectoren op elkaar uitoefenen”, zegt Spee. “Bedrijven in de olie- en gasin-

dustrie kunnen hun kennis en producten ook gebruiken bij alternatieve vormen van energie.” Daarnaast werken NHN en onderzoeksinstituten Imares en TNO samen aan de M3 Kenniscampus, een Marien, Maritiem en Milieutechnologisch cluster rond Den Helder gericht op ondernemerschap, onderzoek en onderwijs. “Dat levert echter ook veel bedrijvigheid op en alles komt samen op Offshore Energy 2008.”

Doelgroep Offshore Energy 2008 richt zich op de volgende sectoren: offshore, olie en gas, windenergie, de petrochemische industrie, maritieme dienstverlening en toeleveranciers, opleidingsmogelijkheden en carrière. Het bezoekersprofiel bestaat voornamelijk uit besluitvormers in de offshore industrie, directieleden, inkopers, project managers en engineers van oliemaatschappijen, subcontractors, offshore services, operators en laatstejaars studenten offshore technologie. De organisatie gaat uit van een grote opkomst en verwacht 800 tot 1000 bezoekers te ontvangen. Info onder www.offshoreenergy2008.nl - De deadline voor Offshore Energy 2008 is eind oktober 2008. Tot deze datum kunnen bedrijven zich inschrijven voor deelname. Op dit moment zijn er nog stands beschikbaar.

* Atlas Tristar * Bluestream * Bluewater Energy Services B.V. * BV Twentsche Kabelfabriek * Corrosion & Water - Control bv * Damen Shipyards Gorinchem * DDM Oil and Gas * DeepOcean BV * Delta Heat Services B.V. * Fabricom Oil & Gas B.V. * GEA Westfalia Separator Nederland B.V. * Gemeente Den Helder * Groningen Seaports * Hytorc Nederland B.V. * IRO * Iv- Oil & Gas b.v. * Jumbo Offshore vof * M-I Drilling Fluids International BV * Oceanwide Offshore Services B.V. * Redwise Maritime Recruitment B.V. * Santon Holland b.v. * Shiptron - Motocom * STC B.V. * The Pharos Group * TNO Industrie & Techniek * USG Energy * WaBuCon BV * Workfox B.V. * Wintershall Noordzee B.V.

Voorregistratie Werknemers van onder andere de volgende bedrijven hebben zich al voorgeregistreerd via de website en zullen een bezoek brengen aan Offshore Energy 2008. * WindCat Workboats * Verolme Special Equipment * Taba Oil & Gas * Stork * SBM Offshore * Pon Power Oil & Gas * Petro- Canada Netherlands * MAN Diesel Benelux * Koninklijke Marine * IDEA Heavy Equipment * Geveke * Econosto Nederland B.V. * Den Helder Support Service * Aalborg Industries * CARU Schouten * FairPlay Engineering * Hitma Filtratie bv

Boek: ‘Negentig jaar Spido in vogelvlucht’ ROTTERDAM - Vooruitlopend op de viering van het 90-jarig bestaan van Spido in 2009 is door de tweewekelijkse krant de Oud Rotterdammer in samenwerking met de Rotterdamse rederij een boek samengesteld. Het naslagwerk over negen decennia rondvaarten is geschreven door Rein Wolters, die inmiddels 23 Rotterdams getinte boeken op zijn naam heeft staan. Het eerste exemplaar van het boek is op zaterdag 18 oktober door Spido-directeur Hans Borst uitgereikt aan de Rotterdamse gemeentearchivaris drs. Jantje Steenhuis.

De presentatie van de uitgave viel samen met de Landelijke week van de Geschiedenis en de derde verjaardag van de Oud Rotterdammer. De tweewekelijkse krant van directeur Fred Wallast richt zich met nostalgische verhalen uit de vorige eeuw vooral op de groep vijftigplus-

sers die in Rotterdam geboren en getogen zijn of er nog steeds wonen. Het thema van de Landelijke week van de Geschiedenis was dit jaar sterke verhalen. En die staan er genoeg in het boek. Een oproep in de Oud Rotterdammer leverde veel meer materiaal op dan verwacht. Er is derhalve een selectie gemaakt voor het boek. Als de Spido honderd jaar bestaat komt er mogelijk een dikker boek met veel meer verhalen uit. De Spido is trots op het feit dat ze nog steeds een puur Nederlandse onderneming is, net als het bedrijf waaruit de Spido ontstaan is; de Nederlandsche Stoomsleepdienst v/h Piet Smit jr., het SMIT Internationale van nu. Het boek wordt uitgegeven door de Rotterdamse uitgeverij H.A Voet. Het is voor iedereen te koop in de shop naast de kassa van Spido en Port Experience, pal onder de Erasmusbrug. Het kost 14,50 euro.

Met de introductie van de ALPHACHART T ECDIS, een OEM product ontwikkeld door Transas, biedt Alphatron Marine hét product bij uitstek: een elektronische kaartsysteem waarvan er tot op heden al meer dan 8.000 zijn geplaatst in diverse uitvoeringsvormen, variërend van een visserijplotter tot een volledig

Dual ECDIS Systeem. Alphatron Marine is bijzonder succesvol met de ALPHACHART T; sinds de introductie begin 2008 zijn ruim 60 schepen door Alphatron voorzien van dit systeem.

Training Vanwege regelgeving is het verplicht officieren te trainen in het gebruik van ECDIS systemen en het downloaden van kaartcorrecties en dergelijk. Met het openen van een trainingcentrum bij Alphatron Marine (uitgerust met een volledige 3D simulator) wordt er heel duidelijk voorzien in een behoefte. De officieren worden bij Alphatron Marine vertrouwd gemaakt met het gebruik van ECDIS systemen en de bijbehorende computersoftware.

NIJKERK - Er worden nieuwe

geleidewerken geplaatst bij de Akersluis. De ingang van de Arkersluis is 9 meter breed en diverse vrachtschepen zijn 8.5 meter breed. Om te voorkomen dat de sluis beschadigd wordt bij invaart van de schepen, staan er aan beide zijden van de Arkersluis houten geleidewerken waar de schipper zijn schip op kan laten vallen waardoor hij recht voor de sluis komt met zijn schip. Deze houten geleidewerken dateren uit 1987 en zijn op de waterlijn ernstig ingerot. Vervanging is derhalve noodzakelijk. In 1987 kwamen er 650 vrachtschepen naar Nijkerk. Gezamenlijk voerden ze 270.000 ton goederen aan. In 2007 is dit gegroeid naar 1374 vrachtschepen en 1.052.200 ton aan goederen. De schepen zijn inmiddels bijna allemaal voorzien van een kopschroef en de afmetingen van de schepen nemen toe. Voordat de gemeente Nijkerk besloot om de geleidewerken te vervangen voor nieuwe houten geleidwerken zijn er gesprekken gevoerd met de gebruikers. Uit deze gesprekken is gebleken dat de schippers liever een stijf geleidewerk (staal) hebben dat niet veert. Een andere wens is de zichtbaarheid van de geleide-

werken. Als de vrachtschepen leeg zijn, ligt de kop van het schip soms wel vier meter boven het water. Door deze dode hoek voor het schip kunnen de schippers nu niet zien waar de huidige geleidewerken beginnen. Door de eerste palen 4.5 meter hoog te maken is dit probleem opgelost. De gemeente heeft vervolgens in nauw overleg met de schippers een ontwerp laten maken van een stalen geleidewerk. De wensen van de schippers zijn hierin verwerkt. Net als op vele andere locaties in Nederland is ook gekozen voor palen die niet behandeld worden met een verfsysteem. De palen mogen roesten en door een extra dikke wand kunnen ze zeker veertig jaar mee. Om de palen in het donker goed te kunnen zien wordt de bovenzijde van de beginpalen voorzien van een witte coating en verlichting. Uit de bestaande houten geleidewerken komt hout vrij waarvan aan de binnenzijde van de sluis een nieuwe wachtplaats voor de recreatievaart gemaakt wordt. In tegenstelling tot de oude steiger wordt er nu een verbinding met de wal gemaakt. De werkzaamheden zijn op 15 oktober begonnen en zijn eind december afgerond. De scheepvaart is niet gestremd tijdens de werkzaamheden.

Kantoor Binnenvaart bezorgd over aanvaartijd hulpdiensten

Alphatron klaar voor Ecdis ROTTERDAM - Alphatron Marine klaar voor installatie, service en training van ECDIS elektronische kaartsystemen voor de zeevaart. Begin juli 2008 heeft het NAV54 subcomité van IMO besloten wetgeving voor te bereiden voor de verplichte installatie van ECDIS systemen aan boord van zeeschepen. Deze wetgeving is de eerste stap in de richting van implementatie van elektronische kaartsystemen aan boord van alle SOLAS vaartuigen.

Arkersluis krijgt nieuwe geleidewerken

DIS en de bijbehorende kaarten is bij de ALPHACHART T heel eenvoudig. Door middel van de ingebouwde routeplanner geeft het systeem automatisch de beschikbare kaarten aan. Indien noodzakelijk wordt hierop een besteladvies gegenereerd, zodat razendsnel nieuwe kaarten of een complete kaartzone kan worden ontvangen via de kaartservice afdeling.

Journaal / logboek Naar verwachting zal de logboekfunctie van de ALPHACHART T op korte termijn volledig worden goedgekeurd als elektronisch journaal . Alle handelingen op papier mogen hierdoor vervallen.

Voor nadere informatie: Alphatron Marine B.V. +31 (0)10Kaartservice 4534000 / One-stop-shopping voor EC- www.alphatronmarine.com.

Binnenvaart dat het niet mogelijk is gebleken om in het druk bevaren gebied tussen Dordrecht en Rotterdam een snellere en efficiëntere inzet van hulpdiensten voor elkaar te krijgen. Binnen dat gebied zijn voldoende vaartuigen beschikbaar, die eerder ter plaatse hadden kunnen zijn dan een boot die helemaal uit Werkendam moet komen. Kantoor Binnenvaart wil dat er op korte termijn wordt onderzocht of het coördinatieplan van de hulpdiensten voldoet aan de eisen die eraan gesteld mogen Kantoor worden.

ROTTERDAM - Naar aanleiding van het ongeval tussen de coaster Wisdom en het binnenvaartschip Riad heeft Kantoor Binnenvaart haar zorg geuit over de lange aanvaartijd van de hulpdiensten. De aanvaring vond plaats op de Oude Maas in de buurt van Heinenoord. De melding volgde direct na de aanvaring om 03.43 uur en om 05.00 uur was er pas een boot van Rijkswaterstaat ter plaatse. Deze boot moest uit Werkendam komen.

Het

bevreemdt

CBRB ongerust over gunning taken van IVW ROTTERDAM - Het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) heeft bij de Vaste Tweede Kamer commissie van Verkeer en Waterstaat( V&W) haar zorgen uitgesproken over de overdracht van de vergunningverlenende taken van Inspectie Verkeer en Waterstaat. Voor de binnenvaart gaat het om de afgifte van de Rijnvaartverklaringen en de ontheffingen Wet Vaartijden en Bemanningssterkte binnenvaart. Deze taken worden voorlopig gegund aan Kiwa N.V.

De belangen van de binnenvaart zijn, ondanks bezwaren met goede en zwaarwegende argumenten, onvoldoende meegenomen in de besluitvorming, vindt het CBRB. “Andere belangen van de overheid lijken zwaarder te hebben gewogen. De keuze is gevallen op een organisatie die volstrekt onbekend is met de binnenvaart en geen kennis van de markt heeft”. Het CBRB heeft de Vaste Tweede Kamer commissie van V&W verzocht haar invloed aan te wenden om deze maatregelen ongedaan te maken of de uiteindelijke uitvoering van de taken zodanig plaats te laten vinden dat het

belang van de binnenvaart gediend is. Begin dit jaar heeft Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) de sector geïnformeerd over de overdracht van diverse vergunningverlenende taken aan de markt. Er werd gekozen voor een tenderprocedure, waarvoor de taken door IVW verdeeld waren in drie percelen: land en binnenvaart; koopvaardij en visserij; en luchtvaart. Tegen deze perceelindeling is door alle maritieme organisaties bezwaar gemaakt. Verder is door de sector gevraagd om de Stichting Afvalstoffen & Vaardocumenten de vergunningverlenende taken uit te laten voeren. Het SAB verricht reeds diverse uitvoeringstaken voor IVW. Het is van groot belang voor de binnenvaart dat alle uitvoerende taken die betrekking hebben op bemanning, schepen, onderneming, kennis, veiligheid en toelating tot de markt, op één centrale plaats onder gebracht zijn. Per brief heeft IVW de argumenten van het bedrijfsleven afgewezen en haar koers in de tenderprocedure voortgezet. Het CBRB constateert dat een versnippering van expertise plaatsvindt, die de publieke belangen, in dit geval van de binnenvaart, niet dient.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 30

WOENSDAG 29 OKTOBER

www.sk-octopus.com

www.waalboertrading.nl TE KOOP: VRACHT/TANK/BEUNSCHEPEN/KVB www.waalboertrading.nl


E: [email protected] • W: www.balck.nl

• Havenservice • Grijperreparaties • Aluminium / R.V.S. • Knippen / Zetten • AZOBE reparaties • Reparaties alle soorten scheepsluiken

Nijmegenstraat 29 • 3087 CD Rotterdam • Haven nr. 2184 • Telefoon 010-4850134 • Fax 010-4854772

Keukens, Badkamers & Meer... Wij leveren u nieuwbouwschepen:

Damen River Liners 1145E Damen River Tankers 950E en 1145E

NIEUWBOUW en REPARATIE

van alle soorten binnenvaartschepen. Bodewes Binnenvaart B.V.

Postbus 35, 6566 ZG Millingen a/d Rijn Tel.: 0481-438238, Fax 0481-433166 [email protected] www.bodewesmillingen.nl

Keukens Badkamers Openhaarden Plavuizen Houten vloeren Vloerbedekking

Meubels Zonwering Binnen-buiten deuren Timmerwerk op maat Stucwerk Schilderwerk

Electra Bestratingen Tuinaanleg Canvas Art Scheepsbetimmering Totaal Project Begeleiding

W. PRINS BV

OFFICIEEL MAN DEALER

• Eigen kade 120 mtr. • Torenkraan 30 mtr • Mobiele Service DIESEL

Haven 47, 1131 EP Volendam Tel. 0299 - 363409 's avonds 0299 - 365573 Fax 0299 - 369179

GEREVISEERDE DIESELMOTOREN SERVICE EN VERKOOP

OOK JACHT BETIMMERING

Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij

Leeghwaterstraat 99 - 3364 AE Sliedrecht Tel.: 0184-606080 - Fax: 0184-606088 [email protected] www.in-en-out.nl

Graven Barges Services BvbA

Informeer voor overige conserverings werkzaamheden. locatie Wij werken op 75-416754 GSM: +32 (0)4 Nieuwe Staatsbaan 70 - 2360 Oud-Turnhout

Telefoon: +32 (0)14-671697

Luchtdicht in

een handomdraai!

Maaskade 28, Postbus 52, 5361 GB Grave Tel. 0486 - 47 24 64, Fax 0486 - 47 59 88 e-mail: [email protected]

Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) 610 39 39

Sisalstraat 9 8281 JJ Genemuiden Postbus 77 8280 AB Genemuiden

Schoonstralen en conserveren: • Machinekamers/laadruimen etc. • Ontroesten en verven van duwbakken • Waterstralen (mobiel) 2500 Bar

ARIE VAN LOENEN BV

Snijder Scheepselektro BV

Neem vrijblijvend contact met ons op voor:

MOTORENREVISIE EN SCHEEPSREPARATIE

SCHEEPSBETIMMERING

24 uurs service

Aanleg - reparatie van totale systemen • • • • • •

Div. soorten camerasystemen Nautic Tachograaf PLC technieken Touch Screen bediening Dealer Alphatron Generatoren

• • • • • •

Meggertesten Tweedraadsystemen Frequentieregelaars Satelliet ontvangers Acculaders Victron Centurion accu’s

Tel. 038-3857123, Fax 038-3855817, Mob.: 06-53 291879 E-mail: [email protected] Web: www.snijderscheepselektro.com

Scheepswerf Wout Liezen BV Steenwijkerstraatweg 80, 7942 HR Meppel Tel: 0522-252048, Fax: 0522-258705 Mob. 06-21 211712

Hellingcapaciteit 90 x 10.50 mtr. Informeer eens vrijblijvend voor:

• Alle voorkomende reparatie werkzaamheden

Alle Reparaties boven en onder water • Schoonmaken en Teren (spuiten) • Schroefassen, bussen etc. in eigen draaierij.

Tijdelijke woning op de werf beschikbaar.

• Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen

Dit RVS ventilatierooster, type NAR, is speciaal door ons ontwikkeld en functioneert als regenrooster/brandklep in de lucht toe- en afvoerkanalen aan boord van alle typen schepen. Dit rooster is door de Scheepvaart Inspectie goedgekeurd en voldoet aan de ADNR-eisen.

• Dokcapaciteit 110 mtr

n Wij legge en ook ijzer vloeren

• Cleanen en verven van ruimen, denneboom, gangboorden, machinekamers, kopschroefruimte voor- en achterpieken, drinkwater- en ballasttanks, kofferdammen en beunen. • Schoonmaken onder de buikdenning • Reparatie Azobé • Ook voor alle timmerwerkzaamheden • Hogedruk reiniging met 500 Bar

Niet duur, wel ‘Secuur’

Novetec, uw partner voor machinekamerventilatie, ruimventilatie, tankventilatie, roosters en geluidreducerende maatregelen aan boord van schepen.

Van Wijk b.v. - Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 E-mail: [email protected] / Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Van Wijk Hydraulische Kranen Uitvoering mogelijk als bunkermast en voormast.

STRIJP vof

Pannenstaartweg 41, 6051 EH Maasbracht Werklocatie: Bunkerhaven 6 te Maasbracht Fax 0475-436360 Tel: 06-54 642631 of 06-29 041744 E-mail: [email protected] / Web: www.louisstrijp.nl

E-mail: [email protected] - Web: www.scheepswerfwoutliezen.nl

Hijsen met kwaliteit!

IJzerwerk Marco Vof tel.: 06-51 815045

Scheepsreinigingsbedrijf

Nieuwe Midden - Voorschepen Complete aan- en afbouw • Verlengen tot 110 meter

• Neem vrijblijvend contact met ons op • Levering onder keur Van Hennaertweg 18, 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 E-mail: [email protected], Web: www.novetec.nl

2 JAAR GARANTIE

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 31

WOENSDAG 29 OKTOBER

www.sk-octopus.com

Nieuw: Aankoop-makelaardij Reedeker ZWIJNDRECHT - Na tien jaar verkopend woningmakelaar te zijn geweest is Eldert Reedeker zijn eigen bedrijf begonnen als aankoopmakelaar voor woningen. Een onderzoek van FUNDA heeft uitgewezen dat er maandelijks 15.000 mensen op zoek zijn naar iemand die hen kan bijstaan bij het kopen van een huis. Gewone makelaars bieden die service ook maar lopen vaak ongewild dan toch met twee petten op en het is de vraag of dat ideaal is voor de koper.

Eldert verkoopt geen woningen meer maar helpt kopers tegen de gunstigste condities en prijs een nieuwe woning te verwerven. Daarnaast heeft hij toegang tot alle relevante informatie van onder andere het kadaster zodat onzichtbare verrassingen, als bijvoorbeeld een ondergrondse olietank, zichtbaar wordt. Hoewel aan de rivier de Noord opgegroeid heeft Eldert Reedeker van origine niet in de binnenvaart gewerkt. Echter heeft hij wel als makelaar vaak met schippers van doen. Deze binnenvaartondernemers roepen vaak zijn hulp in om namens hen een huis te zoeken en ook het verdere traject van de aankoop te begeleiden, zodat de schipper niet met zijn tijd hoeft te schipperen om overal achteraan te rennen.

werkt en kent daar dus het klappen van de zweep. Als verkopend makelaar merkte hij geregeld dat de koper dacht dat hij ook in het belang van de koper werkte maar dat is een veel gemaakte fout. Een verkopend makelaar werkt voor de verkopende partij. Hij heeft er alle belang bij dat een verkoop doorgaat dus zal hij erg vriendelijk Eldert Reedeker zijn naar de koper. Het belang Heeft altijd in de makelaardij van zijn klant, de verkoper, staat in de regio Zuid-Holland ge- echter bovenaan en zo hoort het

ook. Natuurlijk kan iedere makelaar als kopend en verkopend makelaar optreden en dat gebeurt dan ook, maar het probleem dat dan ontstaat is dat de makelaars elkaar geregeld ontmoeten als de rollen zijn omgedraaid, de ene keer als vertegenwoordiger van de koper en dan weer voor de verkoper. Je gaat dan niet tot het graadje want volgende keer moet je vanuit de andere positie ook weer zaken

met die andere makelaar doen.

Kosten besparen Eldert Reedeker heeft daarom besloten alleen nog als aankopend makelaar op te treden. Hij hoeft dan alleen met het belang van de koper rekening te houden en kan die belangen dan optimaal dienen. Natuurlijk zit er een kostenplaatje aan als er van Eldert’s diensten gebruik wordt gemaakt maar het is allang bewe-

zen dat hij meer bespaart voor de koper dan dat hij kost, zodat er voor de koper een positief plaatje uitkomt met veel minder stress. Reedeker is op diverse gespecialiseerde sites geabonneerd en kan daardoor aan alle relevante informatie komen. Hierdoor worden mogelijke onaangename verrassingen voor de koper voorkomen. Als voorbeeld noemt hij oude olietanks onder de grond van het perceel

die buiten gebruik zijn maar niet zijn schoongemaakt en gecertificeerd. Je loopt dan een behoorlijk risico dat die tank er op een gegeven moment uit moet worden gehaald of schoongemaakt en afgevuld met zand om zo gecertificeerd te kunnen worden. Dergelijke zaken kosten veel geld, terwijl de verhaalmogelijkheden vaak heel lastig liggen. Maar ook zaken als ‘hoe is het met het recht van overpad’ of ‘zitten er kabels in “mijn” grond’? Zaken als brandveiligheid en bouwtechnische staat zijn voor hem gesneden koek en argument om voor de koper de prijs te drukken. Voor binnenvaarders heeft hij al opdrachten gehad om een huis te zoeken dat aan hen verlangens voldoet. Hij gaat dan op zoek en kent natuurlijk de markt en als de schipper en/of zijn vrouw tijd hebben rijden ze samen een rondje om de diverse huizen te bekijken waarna Eldert de opdracht krijgt om een bepaald huis aan te kopen. Vaak weet Eldert de achtergrond van het beoogde huis en de eventuele dwang die de verkopende partij heeft en kan daardoor een gunstige prijs uitonderhandelen. Zijn werkzaamheden beperken zich niet tot de regio Drechtsteden want hij heeft zich ook al ingezet voor mensen die een huis buiten de regio en zelfs in het buitenland willen kopen. Aankoopmakelaardij Reedeker is bewust niet aangesloten bij de NVM, de VBO of de LMV, teneinde u volledige onafhankelijkheid te kunnen garanderen. Interesse: reedeker.nl of even bellen 078 6453462

Presentatie strategierapport ‘5X aanpakken’ ZOETERMEER - Een zelfverze-

kerde sector die in twee jaar tijd maar liefst 60 procent omzetstijging realiseerde. Dat typeert momenteel de Nederlandse scheepsbouw. En dat succes moet blijven door de blik ook kritisch naar binnen te richten. Het strategierapport van Scheepsbouw Nederland heet ‘5x aanpakken’. De titel refereert enerzijds aan de vijf benoemde aandachtsgebieden, anderzijds wordt gedoeld op de aanpakkersmentaliteit van deze branche. Het bestuur presenteerde haar visie op de toekomst van de Nederlandse scheepsbouwcluster aan politiek, media, vakbonden en maritieme brancheorganisaties op 23 oktober in Nieuwspoort, Den Haag. Het gaat goed met de sector, en dat lijkt voorlopig zo te blijven. De Nederlandse scheepsbouw verdient haar geld met innovatieve producten, en heeft in 2007 een omzet gerealiseerd van 7,6 miljard euro. Ook de komende jaren zien er veelbelovend ROTTERDAM - Het bedrijf dat het beste elektronisch informatie uitwisselt ontvangt op 5 november de allereerste Port Community Award. Elektronische informatie-uitwisseling in de Rotterdamse haven is mogelijk via het Port Community Systeem. Hoe efficiënter dit systeem gebruikt wordt, hoe sterker de concurrentiepositie van de Rotterdamse haven. Verdeeld over vier categorieën zijn de twaalf genomineerden voor deze nieuwe Rotterdamse havenprijs onlangs bekendgemaakt.

MAASTRICHT - Het aangepast MER verbreding Julianakanaal ligt sinds 20 oktober tot en met 9 november ter inzage. Op verzoek van de Commissie milieueffectrapportage is het MER verbreding Julianakanaal aangevuld en aangepast.

Van 21 april tot en met 1 juni 2008 heeft de aanvulling III op het Ontwerp-Tracébesluit Zandmaas/Maasroute en Mi-

Scheepsbouw Nederland: succesvol en kritisch blijven uit. De enorme vraag naar maritiem transport heeft voor de werven en maritieme toeleveranciers tot orderboeken geleid die zeker tot in 2011 zijn volgeboekt. Het succes komt vooral door de specialisatie in scheepstypen met een hoge toegevoegde waarde. Bijvoorbeeld offshore support schepen, baggerschepen en gespecialiseerde kustvaartschepen. Daarentegen kampt de branche met grote tekorten aan kundig personeel. Ze vindt het daarom hoog tijd om daarvoor de handen ineen te slaan. In het strategierapport ‘5x aanpakken’ komen dan ook thema’s aan de orde als personeel, duurzaamheid, samenwerking en internationale branding die voor de industrie gelden als vijf

belangrijke gezamenlijke aandachtspunten. - Concurreren door talent: Door het groter wordende personeelstekort is het van belang dat de sector zich gaat inzetten voor het ‘binden en boeien’ van werknemers. - Onderscheiden door duurzaamheid en innovatie: In duurzaamheid ziet de scheepsbouw een kans om zich te onderscheiden in de geglobaliseerde markt. Tevens blijft innovatie een belangrijk speerpunt van de scheepsbouwcluster. - Versterken van synergie in de cluster: Vooral het uitbouwen van onderling vertrouwen binnen de sector is van groot belang. Daarmee kan een belangrijke impuls worden gegeven aan het verlagen van de faalkosten en het verder verhogen van de productiviteit. - Samenwerking met de overheid: De overheid is regelgever, klant en partner van de bedrijven in ons cluster. Samen met de Nederlandse overheid wil de sector waken voor een eer-

lijk speelveld voor de bedrijven. Verder moet worden geïnvesteerd in kennisvoorsprong en de bescherming van intellectueel eigendom van de sector. - Internationale branding van de Nederlandse scheepsbouwcluster: De Nederlandse scheepsbouw produceert en exporteert tot de verbeelding sprekende baggerschepen, superjachten, werkschepen, sleepboten, offshore vaartuigen en hightech onderdelen. Zowel de overheid als de cluster hebben baat bij een sterke positionering van de maritieme maakindustrie. In het rapport doet het bestuur tevens concrete aanbevelingen die op korte en middellange termijn kunnen worden opgepakt, zowel door Scheepsbouw Nederland als door de overheid. Ook doet ze een beroep op de eigen verantwoordelijkheid van de bedrijven om tot resultaten te komen. Door de krachten te bundelen en kritisch te zijn kan de sector werken aan een blijvend succesvolle toekomst.

Nominaties Port Community Award bekend De twaalf genomineerden, verdeeld over vier categorieën zijn: - Cargadoors/rederijen: Eimskip, Hamburg Süd en Imperial de Grave - Achterlandvervoerders: Danser Container Line, European Rail Shuttle (ERS) en Peeman Transport - Terminals: APM Terminals, ECT Delta Terminal en Rail Service Center Rotterdam

Havenprijs stimuleert efficiënte informatie-uitwisseling - Expediteurs: Van Donge & de Roo, Rhenus Logistics en VAT Logistics Wie uiteindelijk wint is aan een onafhankelijke en deskundige jury onder voorzitterschap van Jo van Nunen, hoogleraar

Logistics en Information Systems RSM Erasmus Universiteit. Verder bestaat de jury uit Rob Bagchus (directeur Deltalinqs), Alexandra Dijk (managementteam Douane Rotterdam), Jaap Lems (Havenmeester Rot-

Inspraak ‘Aangepast MER verbreding Julianakanaal lieu Effect Rapport (MER) ter inzage gelegen. Gelijktijdig is het MER voor advies voorgelegd aan de Commissie voor milieueffectrapportage. Dit aangepaste MER ligt ter inzage zodat een transparante besluitvorming kan plaatsvinden. Op verzoek van de Commissie-mer is het MER verbreding Julianakanaal

aangevuld met het meest milieuvriendelijke alternatief uit de Trajectnota/MER 1998. Dit alternatief is in het ‘aangepaste MER verbreding Julianakanaal’ opgenomen als het damwandalternatief. Daarnaast zijn de aspecten natuur, veiligheid voor de omgeving en geluid uitgebreider beschreven om de be-

sluitvorming zorgvuldig te kunnen laten plaatsvinden. De commissie voor de milieueffectrapportage heeft inmiddels een positief advies uitgebracht over het aangepaste Milieu Effect Rapport. De inspraakperiode loopt van 20 oktober tot en met 9 november 2008. Men kan op verschil-

Personeel blijft op de sluizen DEN HAAG - Op aandringen van de SP heeft staatssecretaris Huizinga donderdag 9 oktober toegezegd dat op alle grotere sluizen, bruggen en stuwen personeel aanwezig blijft.

SP-Kamerlid Emile Roemer: “Ruim een jaar geleden wilde de staatssecretaris nog zo snel mogelijk al het personeel vervangen door camera’s en de sluizen op afstand bedienen. Gelukkig heeft ze nu gezegd dat in ieder geval grotere bruggen en sluizen bemand blijven zodat onder andere de veiligheid niet ernstig in het geding komt”. De staatssecretaris zegde tijdens het Algemeen Overleg, dat werd gehouden op verzoek van Roemer, toe dat ze eerst uitvoerig gaat kijken of het op afstand bedienen van bruggen en sluizen wel veilig, klantvriendelijk en goedkoop is. SP-Kamerlid Roemer is al een jaar bezig om de staatssecretaris tot dit inzicht te laten komen en ziet deze ommekeer van haar dan ook als een overwinning. Er wordt nu eerst op kleine schaal in Zuid-Limburg en in Zeeland onderzoek gedaan naar het bedienen van sluizen op afstand. Pas na een evaluatie in 2012 wordt er besloten of er voldoende garanties zijn om verder te gaan. Roemer: “De veiligheid en de klantvriendelijkheid mag nooit op het spel worden gezet. Bovendien is er nog helemaal niet duidelijk wat de precieze gevolgen zijn van de personele bezuiniging op goede begeleiding op sluizen, bruggen en stuwen. Zo is het nog maar de vraag of dit werkelijk goedkoper is en of de doorstroming op de vaarwegen hiermee niet geschaad zal worden. Degelijk onderzoek moet dit nu gaan aantonen”. Roemer heeft op dinsdag 21 oktober, samen met zijn CDA collega Sander de Rouwe bovendien nog een motie ingediend met dezelfde strekking.

Nieuwe service Losinformatie maakt bellen, mailen en faxen overbodig ROTTERDAM - Port infolink heeft op 23 oktober de internetservice Losinformatie geïntroduceerd. Het havenbedrijfsleven kan daarmee 24 uur per dag snel en efficiënt de administratie rondom bezoekende olie- en chemicaliëntankers afhandelen. De nieuwe dienstverlening maakt een eind aan het tijdintensieve bel-, mail- en faxverkeer dat tot nu toe in de Rotterdamse natte bulksector gebruikelijk was.

terdam) en Iwan van der Wolf (directeur Port infolink). De jury kiest eerst vier categoriewinnaars en bepaalt vervolgens de winnaar van de havenbrede Port Community Award. Een belangrijk element in het juryoordeel is de mening van de havengemeenschap. Tot en met 20 oktober kon iedereen op de website www.tv.portinfolink.com per categorie op zijn of haar favoriet stemmen.

Community Award is een initiatief van Port infolink, de organisatie die voor de haven van Rotterdam het Port Community Systeem ontwikkelt. Via de nieuwe jaarlijkse havenprijs zet Port infolink schijnwerpers op de meest vooruitstrevende en actieve deelnemers. De voorbeeldwerking die van hen uitgaat kan ook andere bedrijven stimuleren het Port Community Systeem te gebruiken, waardoor uiteindelijk de concurrentiepositie van de RotStimulans terdamse haven wordt verbeDe uitreiking van de Port terd.

lende manieren inspreken. Een schriftelijke reactie kan men sturen naar: Rijkswaterstaat Maaswerken Postbus 1593 6201 BN Maastricht Via www.maaswerken.nl is het mogelijk een schriftelijke reactie in te dienen. Na deze aanvullende ter visie legging van het ‘aangepaste’ MER verbreding Julianakanaal, wordt de hieruit voortgekomen informatie ge-

combineerd met de zienswijzen die zijn ingediend in de periode van 21 april tot en met 1 juni 2008. Mede op basis hiervan stelt de staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat rond de jaarwisseling het Tracébesluit Zandmaas/Maasroute – aanvulling III vast. De aangepaste MER verbreding Julianakanaal is in te zien via www.maaswerken.nl

Elk jaar bezoeken vele honderden tankers de Rotterdamse haven. Rondom de lossing van deze tankers hebben de betrokken bulkagenten, bulkterminals, controlebedrijven en expediteurs veelvuldig contact over onder meer ladinggegevens (B/L-informatie), stuwagegegevens en het feitelijk geloste gewicht. Het merendeel van deze informatie-uitwisseling verliep tot nu toe altijd via telefoon, fax en mail. Voor alle partijen was dat een grote tijdbelasting, met alle kans ook op fouten. Samen met het bedrijfsleven uit de natte bulksector heeft Port infolink daarom de service Losinformatie ontwikkeld. 24 uur per dag hebben deelnemende bedrijven daarmee eenvoudig via internet toegang tot alle benodigde gegevens.

Port infolink TV Op de website www.tv.portinfolink.com is nu een filmpje te zien over de werking en voordelen van de service Losinformatie. Ook vooraanstaande bedrijven als Odfjell en Vopak komen hierbij aan het woord.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 32

WOENSDAG 29 OKTOBER

www.sk-octopus.com

VeKa Shipbuilding BV leverde het complete motortankschip “Viking Drakar” De afbouw werd volledig uitgevoerd door Bijlsma Shipyard B.V. te Lemmer. De combinatie VeKa Shipbuilding BV en Bijlsma Shipyard B.V. wenst familie Haverkamp een behouden vaart. Kampers Scheepskonstruktie is dé specialist op het gebied van stuurhuizen, hefgeleidekokersystemen en zonnetentkonstrukties. KAMPERS GROEP, Oosthavenzijde 5, NL-3297 LD, Puttershoek Tel.: +31 (0)78-6763811, Fax: +31 (0)78-6764853, [email protected]

WWW.EUROSHIPSERVICES.NL

BOUWPAKKETTEN Reeds vele tientallen geleverd.

Luxe motor 2100 met open kuip

Grofvuil Dompelpompen Koker Ø vanaf 180 mm

Homa levert sinds jaren grofvuilpompen TP28-TP70 met succes aan de binnenscheepvaart. De pompen zijn ideaal als hulp bij het reinigen van uw scheepsruim, als ballastof als lenspomp. Met zijn vrije doorlaat en grote capaciteit is het een gewaardeerde partner voor alle voorkomende pomp werkzaamheden. SPANNING 230 V. en 400 V. 50 Hz. Leverbaar in afwijkende spanning of frequenties

CAPACITEITEN Van 26 tot 125 M3/u Opvoerhoogten tot 30 Mwk.

UITVOERINGEN VUILDOORLAAT Gietijzeren vuilwater TP/FS 28 28 mm. Ø dompelpompen met TP 30 30 mm. Ø vortex of kanaalwaaier. TP 50 M 50 mm. Ø Persaansluiting van TP 50 V 65 mm. Ø 11/2” tot DN 80 TP 70 70 mm. Ø A.D.N.R. Vanaf de TP 30 zijn deze pompen ook in explosievrije uitvoering Eex de II B T4 Besturing: Handmatig of geheel automatisch

BEL, FAX OF MAIL VOOR ONZE BROCHURE

Tel.: 0487-571498 Fax: 0487-573350 E-mail: [email protected]

Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Wij wensen het mts Viking Drakar en fam. Haverkamp een behouden vaart

Laat u geheel vrijblijvend door ons adviseren.

HOMA POMPEN BV

Techniekweg 16, 4207 HD Gorinchem Tel.: 0183-622212, Fax. 0183-620193 E-mail: [email protected]

www.homapompen.nl

Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931 Mobiel 06-21 267317 / omgeving Hasselt [email protected] / www.gebofamaritiem.nl

ACCU'S VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V € 130 150 Amp. - 12 V € 155 200 Amp. - 12 V € 195 230 Amp. - 12 V € 225 Optima CCA815 € 185 Excl. BTW - 2 jaar garantie

TRAKTIEBATTERIJEN 520 Amp. - 24 V 620 Amp. - 24 V 720 Amp. - 24 V 820 Amp. - 24 V 920 Amp. - 24 V 1040 Amp. - 24 V 1160 Amp. - 24 V Trog: optioneel

€ 1350 € 1495 € 1695 € 1850 € 2050 € 2325 € 2550

exclusief BTW

4 jaar garantie Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

DAVECO Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam Tel. 0183-501016

www.daveco.nl

NOVI

DUCO BOEGSCHROEVEN 12 en 24 Volt van 4 tot 20 pk, 380 Volt frequentie geregeld van 7 tot 50 pk dieselmotor aangedreven van 25 tot 60 pk

DUCO BOEGSCHROEVEN

Keersluisweg 17, 5433 NM Cuijk, T: 06-50 270478, F: 024-3502124 E: [email protected], W: www.ducoboegschroeven.nl

TRANS BEVRACHTING BV Beatrixhaven 2a - 4251 NK Werkendam

INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSKANTOOR Tel.: +31 (0)183-308555 vragen naar Koos van Dam of Jan Snijder - E-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 33

WOENSDAG 29 OKTOBER

www.sk-octopus.com

LEMMER - Ruim twee en een half jaar na de oplevering van de Viking Karve heeft Haverkamp Tankvaart haar nieuwe type C tanker Viking Drakar in gebruik genomen. Het schip werd als compleet project opgeleverd door Veka Shipbuilding, de afbouw werd in Lemmer plaats door Bijlsma Shipyard uitgevoerd.

Op zaterdag 27 september vond in Lemmer de opendag plaats waarbij een fantastisch buffet werd verzorgd door ‘Restaurant Centrum’ in Lemmer. Deze verzorgde zowel de catering op locatie als de overige feestelijkheden in het restaurant dat aan de Lemstersluis is gesitueerd. Het feest werd groots gevierd want het betrof niet alleen de doop van het nieuwste schip maar ook het twintig jarig bestaan van de firma Haverkamp Tankvaart VOF. De scheepsnamen Drakar en Karve zijn afgeleid van de vier scheepstypes die de Vikingen in het verleden hadden ontwikkeld. Die schepen waren uiterst succesvol en hadden ieder hun speciale vervoersmogelijkheden en gebruiksdoelen. Het scheepstype Drakar was voornamelijk een oorlogsschip, de Karve een schip met beperkte

M.t.s Viking Drakar in de vaart Project diepgang. Dan zijn er nog de naam zal de familie Haverkamp Knarr waarvoor Haverkamp in de naaste toekomst vast wel Met de oplevering van de Vihaar jacht in wil dopen en als een invulling gaan vinden. king Drakar neemt de familie laatste het Longskip. Voor die Haverkamp een tweede schip in

gebruik. Zo’n drie jaar geleden onderkende Haverkamp de vraag in de markt naar type C schepen met beperkte afmetin-

gen en speelde daarop in door samen met onder andere de familie Voorthuizen een nieuw type schip te ontwikkelen. In die lijn werden de onder andere de Sajeba, Voja en de vorige Viking in de vaart gebracht. Luuk en Anneke Haverkamp en hun zoon Sander lopen daarmee voorop in de vraag naar dubbelwandige tankschepen van kleinere afmeting. Hoewel de grote maatschappijen - gezien de problemen rond de overschakeling naar dubbelwandigheid - hun vervoerseisen hebben bijgesteld is de vraag naar dit type schepen onverminderd groot. Onlangs maakt BP bekend dat zij haar vervoerseis naar volledige dubbelwandigheid naar 2015 heeft verlegd. Voor de familie Haverkamp is dat allemaal niet zo van belang meer, zij hebben de stap al genomen en met hun twee schepen meer dan voldoende werk. De Viking Drakar heeft de afmeting van 85 x 9.60 meter en heeft een draagvermogen van 1508 ton, het casco werd in Tsjechische Chvaletice gebouwd. Voor de bouw is het concept van de Viking Drakar aangehouden met als grootste verschil een aanpassing in de afmeting en een nog completere uitrusting zoals de inbouw van een lading-

verwarmingsketel. De ladingzone is ingericht als één-partij schip en verdeeld in vijf tanks. Net als bij hun vorige nieuwbouwproject liep ook deze bouw behoorlijk vertraging op. De afbouw nam door de huidige hectiek in de scheepsnieuwbouw zo’n zes maanden in beslag. De afbouw verliep onderling in goede samenwerking en in goede sfeer maar nam, door telkens andere vertragingen , de nodige tijd in beslag. Toch telt uiteindelijk ook hier het eindresultaat want de familie Haverkamp is zeer tevreden met hun functioneel uitgeruste schip.

Erkend Leerbedrijf De bemanning van de Viking Drakar word deels gevormd door leerlingen van de Maritieme Academie. Van de vestigingen in Rotterdam, IJmuiden/Velsen en Harlingen worden leerlingen van alle niveaus door de familie Haverkamp mede opgeleid. Dat betreft de functie van (licht)matroos tot stuurman naar kapitein. De inspanning die de familie Haverkamp levert wordt ook beloond want meerdere mensen die de opleiding hebben afgerond konden daarna in dienst worden genomen. Daarbij vervult docent Beroepspraktijkvorming en Opleidingsadviseur Andries de Weerd vervult daarbij vanuit IJmuiden een centrale rol en selecteert in overleg de leerlingen. De Weerd vindt de kennismaking van de leerlingen met dit soort schepen met name van belang omdat ze hier echt met alle facetten kennis kunnen maken. Voor iemand die net begint is dit schip te overzien, zo is de vaart met een koppelverband toch weer iets heel anders, zo geeft De Weerd aan.

In de vaart Intussen is de Viking Drakar al weer enkele weken in de vaart onder de vlag van Oeltrans Tankfracht. Meer bijzonderheden over de bouw van de Viking Drakar en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

Lijst van leveranciers aan boord van het MTS Viking Drakar VEKA SHIPBUILDING

• Levering complete schip BIJLSMA SHIPYARD

• Complete afbouw MTU DETROIT DIESEL BENELUX

• Hoofdmotor MTU 8V 4000 M60 (850 kW / 1800 rpm) • Keerkoppeling MM W4400 • Electronische motor- & keerkoppeling bediening

WINDEX ENGINEERING

• RVS klaproosters • Overdruk installatie • Complete airconditioning installatie MARFLEX

• 6 MDPD-80 Marflex Deepwell pompen EUROPEAN PUMP SERVICES

ADS VAN STIGT

• Masson Marine keerkoppeling type MM W4400 reductie 5,542:1 • 24V solenoid t.b.v. electrische bediening • PTO type 0, voor aandrijving van stuurwerkpomp BLOKLAND NON-FERRO

• 2-schroefspindelpomp Bornemann, type W4.1 voor lichte chemicaliën voorzien van 17 kW, drukvaste, elektromotor met capaciteit van 30 tot 35 m3/uur HEATMASTER

• Ladingverwarmingssysteem C.E. VAN ‘T HOF

• Beunkoelers VOORDENDAG VAN DER STELT

• Schroefasinstallatie • Roeren • Stuurmachine IHC LAGERSMIT

• Schroefaskokerafdichtingen Supreme LD 190 en bijbehorende met witmetaal gevoerde lagerbussen VAN WIJK WERKENDAM

• Boegschroef SD 900 A AMCO COMPRESSOREN

• Compressorinstallatie ZWETS WERKENDAM

• Zwets pompen, appendages en SIM ballastsystemen P. SCHOONEN

• Facet filterinstallatie UNISOL ISOLATIETECHNIEK

• Isolatie uitlaatgassensystemen BREMAN SHIPPING INSTALLATION

• Montage sanitaire aan- en afvoerleidingen machinekamer • Levering boiler • Levering en montage RVS-wastrog machinekamer • Montage uv-waterzuiveringssysteem

RADIO HOLLAND NETHERLANDS

HOEKMAN SHIPBUILDING

• Installatie boegschroefmotoren, lensballastsysteem en ketel in voormachinekamer

• • • • • • •

Niveau alarmering overvulbeveiliging Drukmeting en alarmering Eclipse niveaumeting Diepgangmeting Computersysteem X-Bob met Lloyds certificaat Heattracing DIJVLER MATERIAAL

• Ankers, ankerlieren en kettingen BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• Voormast type Arizona BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Aluminium bootdavit, zoeklichtsteunen KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met alu. bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek WERKINA WERKENDAM in samenwerking met ALEWIJNSE NOORD

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Monitoring systeem met touch-screen bediening • Radio Holland nautisch pakket • Orlaco camerasysteem • TravelVision Modi antenne systeem • Tankalarmering en radarmeting • Tresco kaartplotter • Complete airco installatie

• • • • • •

Furuno RHRS2005CRT Rivierradar RadioZeeland Autopiloot Sigma-550 RadioZeeland Echolood Sigma-120 RadioZeeland Windmeter Sigma-130 RadioZeeland Kompas Sigma-345 RadioZeeland Intercom Sigma-700 DACOM

• Travelvision Q6 60 cm satelliet antenne • Telecom pakket RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. VAN WIJK STUURHUIZEN

• Aluminium roefdeuren C. HOLSTER

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar DIK DEN HOLLANDER

• Complete stoffering (gordijnen, zonwering e.d.) woning en stuurhut, matrassen en bedtextiel. Waaronder: pvc-vloeren als scheepsdek gelegd en windroos als inzet in stuurhuis ELECTRIC COMFORT

• Electrische vloerverwarming, badkamers en stuurhuis BUNKERSTATION PAPENDRECHT

• Gasolie, BP smeermiddelen en diverse scheepsbenodigdheden BP NEDERLAND

• BP smeermiddelen RIWA BOATING INTERNATIONAL

• Riwa 3500 reddingsboot in brandvertragende uitvoering HUCHEM SPECIAL PRODUCTS

• HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement • HC-UG-400 Teflon vet CORNET GROEP

• Stralen en coaten ladingtanks VERENIGING NOORD NEDERLAND

• Verzekering OELTRANS TRANKFRACHT

• Bevrachting

Nieuwe lijndienst zwaar transport op de Elbe HAMBURG - De Duitse

Binnenrederij AG gaat een lijndienst onderhouden voor zware en grote transporten en stukgoed tussen Dresden, Aken, Schönebeck, Magdeburg tot aan zeehaven Hamburg. Er worden twee duwcombinaties ingezet tussen de Elbehavens en Hamburg, met wekelijkse afvaarten. Door gebruik te maken van verschillende type duwstellen kan flexibel worden ingespeeld op het ladingaanbod. Ook bestaat de mogelijkheid de lading via het kanaalgebied naar verder gelegen Noord-

zee- en Oostzeehavens te vervoeren. Aansluitend transport van en naar Tsjechië wordt gewaarborgd door ETS-Elbe. Met de nieuwe lijndienst wordt tegemoet gekomen aan de vraag van uit het bedrijfsleven. Er is grote behoefte aan meer mogelijkheden om stukgoed uit de vrachtwagen op het binnenschip te zetten. Meer informatie kan worden verkregen bij Deutschen Binnenreederei AG, de heer Maehmel, telefoon +49 (0)30 29 376 325. Email: ralf.maehmel@binnenreedere i.de

SCHEEPVAARTKRANT

MTS VIKING DRAKAR

WOENSDAG 29 OKTOBER

SCHEEPVAARTKRANT

MTS VIKING DRAKAR

PAGINA 34 - 35

WOENSDAG 29 OKTOBER

In opdracht van de familie Haverkamp is het nieuwbouw motortankschip ‘Viking Drakar’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... BP Nederland BV

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Rivium Boulevard 301 2909 LK Capelle a/d IJssel Tel. 010-2491152, Fax 010-2491151 E-mail: [email protected] www.castrol-inlandmarine.com

Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Merwedesingel 48 Postbus 54, 3350 AB Papendrecht Tel. 078-6411111, Fax 078-6150955 GSM: 06-53 326014 Bunkerboot Duo: 06-54 236408 Bunkerboot Arno: 06-54 251001 E-mail: [email protected] Web: www.bunkerstationpapendrecht.nl

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN

Scheeps- en onderhoudstimmerwerk

Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Velsenstraat 6, 4251 LJ Werkendam Tel. 0183-505201, Fax 0183-500424, GSM: 06-53 474782

Leeghwaterstraat 11, 4251 LM Werkendam Tel. 0183-663159, Mob: 06-10 939581 E-mail: [email protected], Web: www.dikdenhollander.nl

Velsenstraat 5-7, 4251 LJ Werkendam, Telefoon: 0183-505475

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Vereniging Noord Nederland U.A. Postbus 110, 8440 AC Heerenveen Tel. 0513-623078, Fax 0513-629167 E-mail: [email protected] Web: www.noordnederland.com

Trefwoord: Viking Drakar

Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Postbus 54, 6566 ZJ Millingen a/d Rijn Tel. 0481-434548, Fax 0481-434557 E-mail: [email protected] Internet: www.riwaboating.nl

www.scheepvaartkrant.nl

m.t.s. ‘Viking Drakar’ Tel. +49 (0)40 253032-0 Tel. +49 (0)40 895051 Fax +49 (0)40 253032-42 Fax +49 (0)40 8902233 Wendenstraße 377, D-20537 Hamburg

Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Nijverheidsweg 31, 3341 LJ H.I. Ambacht Telefoon: 078-6820123, Fax: 078-6814124 E-mail: [email protected] Web: www.amco-compressoren.nl

Sluisweg 13-16, 8531 DJ Lemmer, Tel. 0514-568550 E-mail: [email protected], Web: www.bijlsma.com

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

Merwedestraat 86, 3313 CS Dordrecht Tel. 078-6395777, Fax 078-6395700 E-mail: [email protected] Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Klifkade 15, 8321 KA Urk Tel. 0527-681788, Web: www.hoekmanshipbuilding.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam Postbus 175, 4250 DD Werkendam Tel. 0183-500015, Fax 0183-504159 E-mail: [email protected] Web: www.voordendagvdstelt.nl

Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Empowering your business Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269 E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com

Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Alewijnse Noord BV

IHC Lagersmit BV

Het Gangboord 18, 9206 BJ Drachten Postbus 567, 9200 AN Drachten Tel. 0512-570355, Fax 0512-549166 E-mail: [email protected] Web: www.alewijnse.nl

Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel. 078-6910472, Fax 078-6910477 E-mail: [email protected] Web: www.ihclagersmit.com

Heatmaster BV Keurmeesterstraat 15d, 2984 BA Ridderkerk Tel. 0180-430327, Fax 0180-433728 E-mail: [email protected], Web: www.cevanthof.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Louis Pasteurstraat 12, 3261 LZ Oud-Beijerland Tel. 0186-890200, Fax 0186-890299 E-mail: [email protected], Web: www.marflex.com

Postbus 252, 3340 AG Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6823404, Fax 078-6823403 E-mail: [email protected], Web: www.heatmaster.nl

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MTS VIKING DRAKAR

WOENSDAG 29 OKTOBER

SCHEEPVAARTKRANT

MTS VIKING DRAKAR

PAGINA 34 - 35

WOENSDAG 29 OKTOBER

In opdracht van de familie Haverkamp is het nieuwbouw motortankschip ‘Viking Drakar’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... BP Nederland BV

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Rivium Boulevard 301 2909 LK Capelle a/d IJssel Tel. 010-2491152, Fax 010-2491151 E-mail: [email protected] www.castrol-inlandmarine.com

Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Merwedesingel 48 Postbus 54, 3350 AB Papendrecht Tel. 078-6411111, Fax 078-6150955 GSM: 06-53 326014 Bunkerboot Duo: 06-54 236408 Bunkerboot Arno: 06-54 251001 E-mail: [email protected] Web: www.bunkerstationpapendrecht.nl

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN

Scheeps- en onderhoudstimmerwerk

Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Velsenstraat 6, 4251 LJ Werkendam Tel. 0183-505201, Fax 0183-500424, GSM: 06-53 474782

Leeghwaterstraat 11, 4251 LM Werkendam Tel. 0183-663159, Mob: 06-10 939581 E-mail: [email protected], Web: www.dikdenhollander.nl

Velsenstraat 5-7, 4251 LJ Werkendam, Telefoon: 0183-505475

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Vereniging Noord Nederland U.A. Postbus 110, 8440 AC Heerenveen Tel. 0513-623078, Fax 0513-629167 E-mail: [email protected] Web: www.noordnederland.com

Trefwoord: Viking Drakar

Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Postbus 54, 6566 ZJ Millingen a/d Rijn Tel. 0481-434548, Fax 0481-434557 E-mail: [email protected] Internet: www.riwaboating.nl

www.scheepvaartkrant.nl

m.t.s. ‘Viking Drakar’ Tel. +49 (0)40 253032-0 Tel. +49 (0)40 895051 Fax +49 (0)40 253032-42 Fax +49 (0)40 8902233 Wendenstraße 377, D-20537 Hamburg

Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Nijverheidsweg 31, 3341 LJ H.I. Ambacht Telefoon: 078-6820123, Fax: 078-6814124 E-mail: [email protected] Web: www.amco-compressoren.nl

Sluisweg 13-16, 8531 DJ Lemmer, Tel. 0514-568550 E-mail: [email protected], Web: www.bijlsma.com

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

Merwedestraat 86, 3313 CS Dordrecht Tel. 078-6395777, Fax 078-6395700 E-mail: [email protected] Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Klifkade 15, 8321 KA Urk Tel. 0527-681788, Web: www.hoekmanshipbuilding.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam Postbus 175, 4250 DD Werkendam Tel. 0183-500015, Fax 0183-504159 E-mail: [email protected] Web: www.voordendagvdstelt.nl

Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Empowering your business Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269 E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com

Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Alewijnse Noord BV

IHC Lagersmit BV

Het Gangboord 18, 9206 BJ Drachten Postbus 567, 9200 AN Drachten Tel. 0512-570355, Fax 0512-549166 E-mail: [email protected] Web: www.alewijnse.nl

Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel. 078-6910472, Fax 078-6910477 E-mail: [email protected] Web: www.ihclagersmit.com

Heatmaster BV Keurmeesterstraat 15d, 2984 BA Ridderkerk Tel. 0180-430327, Fax 0180-433728 E-mail: [email protected], Web: www.cevanthof.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Louis Pasteurstraat 12, 3261 LZ Oud-Beijerland Tel. 0186-890200, Fax 0186-890299 E-mail: [email protected], Web: www.marflex.com

Postbus 252, 3340 AG Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6823404, Fax 078-6823403 E-mail: [email protected], Web: www.heatmaster.nl

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

U zoekt een schip ? www.sk-octopus.com

BEERENS BV

BEATRIXHAVEN 11 4251 NK WERKENDAM TEL. +31(0)183-508950 FAX +31(0)183-508959

% 0 0

W

Schependatabank van SK - octopus

Nieuws waar vaart in zit!

I

D ER

AT

Kijk op het internet in de internationale meertalige

SHIPPING-SHIPBROKING-AGENCIES AND TRADING

Meer dan 30 jaar uw duwbakkenspecialist

Biedt te koop, te huur of te vercharteren aan: DUWBAKKEN: • 108 x 11.40 x 4.00 mtr., luiken, 3850 ton, bj. 1973 • 76.50 x 11.40 x 4.00 mtr., open, 2780 ton, bj. 1973 • 76.50 x 11.50 x 4.00 mtr., luiken, 2750 ton, bj. 1971 • 70.00 x 10.50 x 2.50 mtr., luiken, 1250 ton, bj. 1989 Tevens te koop gevraagd: Duwbakken 76.5/90/110 mtr., alle leeftijden. OOK NIEUWBOUW DUWBAKKEN OF PONTONS IN DIVERSE MATEN.

TEL.: 010-2847848 / FAX: 010-2847839 [email protected] / www.kamar.nl

Te koop: DUWSLEEPVLET recent gekeurd 2x Daf 1160 380 pk 14,25x4,00x1,50 Prijs: € 67500,Tel.: 06-51 438402 / 0514-581525

c

Een selectie uit onze web-site www.marine-st.nl Duwboot 26x8.90x2.40 ‘87 2 x 600 pk met schottels. Veel recente vernieuwingen. 600 ton 59x6,50x2,47m ’55 400pk comfortabel schip 690 ton 63x6.60x2.68m “63 378pk aantrekkelijke prijs 700 ton 55x7,20x2,62m ’64 2x 300pk event. met werk. 702 ton 62x6,60x2,63m ’65 510pk ook voor containers. 728 ton 69,50x6,45x2,62m ’62 SI tot 2010 goede prijs 858 ton 70x7,29x2,62m ’63 510pk goed inzetbaar schip. 913 ton 66,87x8,18x2,60m ’57 550pk. met z-g werk 922 ton 75x7,38x2,72m ’57 954pk ook voor natte lading 925 ton 67x8.20x2,72m ’60 464pk met z-g werk 1010 ton 70x7,20m ‘63 32 teu 550pk voor verontr lading 1098 ton 73,50x8,16x3,10m ‘51 640 pk redelijke prijs 1100 ton 80x9.00x2.48m ’41 1050pk snel en net schip 1145 ton 73 x 8,20m. 960 ton op 2,50m. SI tot 2011, nw vlak van 2002, 940pk 1300 ton 84,44x8,27m ’59 geschikt v. kanaal en Donau 2097 ton 144x8.20x2.52m ’54 kanaalgangig k.v.b. 2050 ton op 2.50m 1728 ton op 2.20m kruiph. 4.00m Jacht 32,60 x8.00m ’08 extreem luxe uitgevoerd Hotelschip, 32 pass 34 x 5.06m contract ter overname Hotelschip, 97 pass 93 x 11,18m contract ter overname Partyschip 60-100 pass 23 x 5,30m schottels, elek. BS Partyschip 200 pass 2005 43 x 7,40 x 1,40m 2x285 pk Gezocht voor de Roemeense markt: betaalbare schepen vanaf 800 ton met geldig certificaat. Bel voor meer informatie 036-5292581 [email protected]

BROECKX BVBA

Antwerpen, Kaai 140 Tel.: +32 (0)3 5448566

KAPITEIN of ZZP-er Tel.: 06-53 153374

Expansie 54 8316 GA Marknesse Tel: 0527-203654 Fax: 0527-203652 GSM: 06-20 735340 GSM: 06-20 735342 [email protected] www.hetankermaritiem.nl

• Pilot

bj. 1978, recentelijk verbouwd, 15.80 x 4.70 x 1.35 m, motor GM type 8V92 á 330 pk, 17 mijl

• Eurokotter

bj. 1988, 24 x 6.10 x 2.70 mtr., Mitsubishi 300 pk, geschikt voor diverse doeleinden, motor pas gereviseerd.

• Eiken houten Kotter

bj. 1975, 18 x 5 x 1.70 m, Mercedes 6 cyl. 200 pk, goed onderh., pas op werk geweest.

• Kotter

bj. 1963 Haak, 19 x 4.87 x 1.75 m, 230 pk Gardner.

• Stoere Kotter

Verbouwd: 1995, 17 x 5.05 x 1.80 m, DAF turbo type 1160, 250 pk

19-09

• Recr. Sleepboot 15.83 x 3.82 x 1.15 mtr, 125 pk MWM

Te koop: SLEEPSCHIP met duwboot Tel.: 06-20 037353

• Sleepboot 14.20 x 3.60 x 1.50 m, 2 cyl. Kromhout Amsterdammertje type 2HB 80 pk, varend monument.

19-11 Te koop: NIEUWE WEBASTO C.V. systal vanaf € 750,3 mnd. garantie www.wilmink.org

19-12 W.M. Dudokstraat 32 1333 LS Almere Tel. : 036-5292581 Mob. : 06-10 990625 Mob. : 06-40 800956 E-mail: [email protected] Web : www.marine-st.nl

UR E D

op koppelverband ‘Carisma’, i.b.v. Rijnpatent tot Mannheim, vrijetijdsregeling 14/14 of 7/7.

TE KOOP:

Te koop: www.fikkers.nl OOSTZEETJALK Tel.: 050-3111404 wonenvaren 29x5 2 mastkokers niet getuigd 90 pk Diamlerbenz 12 kVA stille generator 1000l. dsl 6000l. water Wasm. Droogtrom. Inwendig goed geconserveerd/isol. Geheel stahoogte. Ligpl. 20 min van Amsterdam. Prijs € 185.000,Tel.: 036-53 22323 www.fikkers.nl 19-13 Tel.: 050-3111404 Te koop: ZEILKLIPPER dagtochten 46x6,5 SI 150p 300 pk Daf 32 kVA generator. Centrale ligplaats aan Markermeer. Dagomzet 5500 euro Prijs € 398.000,Tel.: 036-53 22323 www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404 Te koop:

MOTORKLIPPER ca. 28.8 x 5 x 0.65 m. bj 1899 Delft, Industrie 48 pk, museaal schip i.z.g.s., mooie woning op unieke ligpl. met vrij uitzicht, Durgerdam (A’dam), verlaagde prijs € 347.000,- ref 1204

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

SCHEEPSREPARATIEWERF MOERDIJK

BV

Schoonspuiten en teren, Vlak-, kim- en schroefreparaties

CASCOBOUW, TIMMERWERKZAAMHEDEN DRAAIWERKZAAMHEDEN www.fikkers.nl REPARATIES EN VERNIEUWINGEN Tel.: 050-3111404

Dokcapaciteit 58 mtr.

Schepen met een breedte tot 7.20 mtr mogen door de sluis Roodevaart 44, 4782 RC Moerdijk Telefoon (0168) 412974 - 06-53 212228

• Sleepboot

bj. 1957, 15.45 x 4.60 x 1.75 mtr., MWM 285 pk.

• Sleepboot 280 pk Lister Blackstone, met duwsteven 17.90 x 4.00 x 1.50 m. • Pilot reddingsb. bj. 1986, 11.43 x 3.75 x 1.10 mtr., 2x Sabre 212 pk, 25 mijl • Patrouille vaartuig bj. ‘57, 14.50 x 3.20 x 0.95 m, Cummins 130 pk • RWS vlet

LIEREN - ANKERS - KETTINGEN

EN

GEVRAAGD:

sk-octopus® is een geregistreerde handelsnaam ven De Scheepvaartkrant BV

Nijmegenstraat 27, 3087 CD Rotterdam Telefoon 010-4129500, Fax 010-4046402

www.sk-octopus.com

E: [email protected] W: www.beerensbv.nl

1 CHTE

ant De kr t e met h E TST GROO lings de bemid od aanb

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 36

WOENSDAG 29 OKTOBER

bj. 1964, 13 x 3.60 x 0.90 m, GM 140 pk

• Patrouille vaartuig bj. 1957, 12 x 3.30 x 0.90 m, IFA 180 pk, Euro 27.500,• Patrouille vaartuig bj. 1971, 17 x 4.20 x 1.35 m, 200 pk DAF type 1160 - 20 km. • Sleep/duw Vlet bj. 1966, 12.10 x 3.60 x 0.90 m, GM (1979) 175 pk, Euro 37.500,• Mooie Opduwer bj. 1998, 7 x 2.50 x 0.80 m, 25 pk x 2 cyl. PRIJS OP AANVRAAG OP DEZE SCHEPEN IS INRUIL MOGELIJK DIVERSE WERKVLETTEN, KIJK OP ONZE SITE.

Steenpad 21 i - 4797 SG Willemstad - Tel.: 0168-472211, Fax: 0168-472220 Website: www.kabbelaris.nl, E-mail: [email protected]

Voor al uw hellingwerk www.fikkers.nl en reparatie Tel.: 050-3111404

Feesten

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111

Partijen Recepties T: 010-4796606 - M: 06-53 290223 E: [email protected]

19-06 Te koop: www.fikkers.nl GENERATORSETS Tel.: 050-3111404 2 tot 7000kVA, Volvo/Deutz/ListerPetter/Yawa. 230-400 V. Open-silenced. Tel.: 0115-454367 Fax.: 0115-450040 Belg.: 0032-92535104 [email protected]

tot 400 personen

www.smaragd2.nl

19-07

www.fikkers.nl Aflosser nodig of een Tel.: 050-3111404 technisch probleem? Bel BNDV voor een afspraak of informatie www.bndv-web.net

19-10 Te koop: GROTE WORTHINGTON MOTOR POMPEN 20-24 m3/minuut GM Diesel www.wilmink.org www.fikkers.nl 19-14 Tel.: 050-3111404 Gevraagd op mts Commander: ENTHOUSIASTE MEDEWERKER voor de functie matroos. Geboden word: loon volgens cao, 14/14 vrije kost & reizen. Reactie bij voorkeur per Email: [email protected] www.fikkers.nl of Tel.: +31-654 228795 Tel.: 050-3111404 Te koop:

WOON-RECREATIESCHIP ca. 38.1 x 4.75 x 1.1 m. bj 1906 Zwartsluis, Mercedes 240 pk, zeer ruim en goed onderhouden, vr.pr. € 155.000,ref 2432

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

Bemiddeling bij aan- en verkoop

NIEUWBOUW 135 x 11,45 m: 110 x 11.45 m: 86 x 9.50/10.50 m:

www.fikkers.nl

4de kwartaal 2009 leverbaar Tel.: 050-3111404 2de kwartaal 2009 leverbaar 2de kwartaal 2009 leverbaar Europese werf

MOTORVRACHTSCHEPEN Descanso: bj, 2007 135 x 11,45, 2 x 1065 Cat. Blommaert luiken kap Zodiac: bj, 2002 110 x 11,45, 1521 pk Cat europees casco Santina: bj, 2000 110 x 11,45, 1521 pk Cat. boegschroef Veth 557 pk Cat. Inruil mog. Marino: bj, ‘75 110 x 10,06 x 3.32, 1600 pk Deutz 2003, st. vloer ‘08 veel vernieuwd. Erine: bj, 1989 110 x 11.45 x 3.53, 2797t / 3.20, Deutz 1611 pk rev ’01 kop rev ’06. KVB Vagari: bj: 1970/’04 185 x 11,45 x 3.9, 5656 t. MTU 1197 pk 2003 / Mitsubishi 1591 pk 2004. Boegschroef Veth ’05 / Ballegooy ’01 Vast werk. Lyaemer: bj: ‘58 110 x 11,00 x 2.83, 2272 t. MAK 1200 pk rev: ’01 Vast werk. Inruil mog. Henneburg: bj,’73/’94 105 x 11 x 2.70, 2159 t 2x Cummins rev ’07, ’08 Nw stuurhut/won. Wijkerzand: bj, 1988, 105 x 9.50 x 3,17, 2150 t, 1250 pk rev 2003. net onderhouden. Necton: bj, 2000, 105 x 9,40 x 3,00, 2000 t, 1600 pk Cummins, ijzeren vloer. Tiamo: bj, 1973, 105 x 9.50 x 3.27, 2308t, 1379 pk Cat 2005, stuurhut en woning ‘05 Corbita: bj, 1956, 100 x 9,50 x 2,83, 1843 t, 1050 Cat ’04, nette won., veel vernieuwt. Bumarant : bj, ‘62/’07 86 x 10.50 x 2.94, 1789 t, Nieuw m-schip ’07 2 x 600 pk Cummins Antio: bj, 1956, 73 x 8.20 x 2.82, 1145 t, 940 pk Boukesha ’90 1600 m3 Alida: 1961, 62 x 6.60 x 2.39, 630 t, Cat 3412 548 pk, schuifl., zeer net onderh. schip Spes Mea: bj, ‘55. 58 x 6.48 x 2.47, 606t, 400 pk Volvo rev: ’05, ijz. vloer ’03, alu.schuifl. Dit is maar een selectie van ons aanbod, bel vrijblijvend voor meer informatie.

DRINGEND GEZOCHT ! Voor onmiddelijk in diensttreding.

KAPITEIN Voor motortankschip ST.RITA (3000 ton) met ADNR patent en patent tot Mannheim.

CONTACT: tel.: +32 (0)475-945434

Duwboten Duwboot: bj,2009 19x10, 2 x 1065 CAT compleet leverbaar 2009 Ilana: bj, 1987, 26 x 9.00 x 2.20 duw cap 7700 m3 2 x 600 Cat ’08 nette duwboot. Mantra: bj, ‘43, 22.44 x 5.60 x 2.10,2 x 320 Volvo penta 1x rev: ’03 1x rev ’07 nw won. Curaçao: bj, 1931, 22.80 x 4.97 x 2,48, 750 pk mercedes.

Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam Postbus 199 4250 DD Werkendam Tel.: 0183-505588 Fax: 0183-504644 Mob.: 06-53 186642 E-mail: [email protected]

GEVRAAGD: Schepen gevraagd van diverse afmetingen.

T 0475 - 466 555 F 0475 - 466 565 M 06 - 1759 1849 E [email protected]

Maasland Scheepvaart Makelaardij BV Havenstraat 31 - 6051 CS MAASBRACHT Postbus 7164 - 6050 AD MAASBRACHT

www.maaslandscheepvaart.nl

TE KOOP: “TRINTEL” 512 m3, bwj. 1944, 67 x 8.20 x 2.70 m, motor Cat. 512 pk revisie 2005, woning 2001 nieuw betimmerd, stuurhuis 2005 nieuw betimmerd, zandpomp Warman 350 mm DAF 240 pk.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 37

WOENSDAG 29 OKTOBER

www.sk-octopus.com

Innovatie centraal bij prestigieuze Maritime Awards 2008 ROTTERDAM - Vijf personen en zeven projecten of schepen zijn in de race voor Nederlands meest prestigieuze innovatieprijzen op maritiem gebied. Op het Maritime Awards Gala op 6 november maakt minister Van der Hoeven (Economische Zaken) bekend wie de winnaars zijn van de KNVTS - Schip van het Jaar Prijs, de VNSI - Timmersprijs, de HME - Maritime Innovation Award, de KVNR Shipping Award en de HISWA Excellence Award.

Nederland speelt in de wereldwijde maritieme industrie een uiterst prominente rol. Continue innovatie is een cruciale factor om op mondiaal niveau mee te blijven tellen. De Maritime Awards zetten personen en projecten die een belangrijke bijdrage hebben geleverd aan het innovatieve karakter van de Nederlandse maritieme industrie in de schijnwerpers. Met ruim 750 gasten is de gehele maritieme industrie op donderdag 6 november bijeen om tijdens het gala te horen wie zich de winnaars van deze vijf

prestigieuze noemen.

prijzen

mogen

Finalisten Voor elke prijs beoordeelt een deskundige jury de nominaties en de uiteindelijke winnaars. Alle jury’s zijn inmiddels bijeengekomen en hebben de finalisten bepaald. Onderstaand een overzicht van de genomineerde personen, projecten en schepen: - KNVTS-Schip van het Jaar Prijs: Deen Shipping Holding (MTS Apollo), IHC Merwede in samenwerking met Huisman (Seven oceans) en Schelde Naval Shipbuilding (KRI Diponegoro) strijden om de prijs voor het meest innovatieve schip dat in het afgelopen kalenderjaar in Nederland is opgeleverd. Gerard Deen vindt het een hele eer dat hij één van de drie genomineerden is: “Wij zijn genomineerd voor de Apollo. Dat is een speciaal tankschip voor de binnenvaart, waarbij de huid/binnenkant van het schip zodanig ontworpen is dat er geen lek in te varen is. Als andere schepen tegen het schip aan botsen, dan veert de

expertise op het gebied van het samenwerking met het zeepassistentie veilig uitgevoerd marine, zo’n half jaar voor een binnenkant als het ware mee. ontwerpen van rompen voor vaartonderwijs. De schepen kan worden”. dergelijk proces wordt gereJe moet het zien als een soort jachten. Daar doe ik wetenhebben een extra dek, een kend. Dat is dus een enorme - KVNR Shipping Award: De vangrail, een meeverend meschappelijk onderzoek naar en extra oefenbrug en een extra KVNR Shipping Award beloont tijdswinst!” chanisme. Wij hebben deze dat levert goed ontwerpgeklaslokaal. Zeevarenden van rederijen die een bijzondere uitvinding - van de Schelde - - HME Maritime Innovation reedschap op om betere boten de zeevaartschool kunnen zo innovatie op het gebied van de Award: Voor de HME Maritime als eerste bedrijf in een ontte bouwen”. op een goede manier stage aan maritieme arbeidsmarkt, het Innovation Award komen werp toegepast en zijn daarboord lopen. Er is een groot temilieu of scheepsbeheer hebnieuwe producten, diensten of mee trendsettend”. Gala kort aan goed opgeleide zeevaben. De Anthony Veder Group processen voor de maritieme - VNSI-Timmersprijs: Wendy de renden en met dit project kunNV is genomineerd met het industrie in aanmerking. BreBruijn en Ko Stroo nemen het Minister Maria van der Hoenen wij daar verandering in ven van Economische Zaken project ‘gecombineerde de toepasbaarheid, goede vertegen elkaar op bij de prijs die brengen”. LNG/Ethyleen super clean koopbaarheid en voldoende speciaal bedoeld is voor ontreikt de Maritime Awards 2008 gastanker’. Jan Valkier, alge- - HISWA Excellence Award: uit tijdens het Maritime Awards exportpotentieel vormen bewerpers die vernieuwend zijn Henk de Vries van De Vries Gala op donderdag 6 november meen directeur van Anthony langrijke criteria bij deze prijs. in scheepsontwerpen. Het gaat Scheepsbouw, Lex Keuning 2008 in het World Forum ConVeder: “De Coral Methane Twee bedrijven zijn genomidaarbij om de wijze waarop, en van TU Delft en Gerard Dijk- vention Centre in Den Haag. heeft twee opmerkelijke eigenneerd voor deze Award. Huisde methoden en gereedschapstra van Dijkstra & Partners schappen. Deze kleine LNGman met hun Combi pijpleg pen waarmee een ontwerp van Het Maritime Awards Gala is Naval Architects zijn genomi- een initiatief van de Koninklijke tanker kan behalve LNG meersysteem en Machine- & Liedeelsystemen van een schip neerd voor de HISWA Excel- Nederlandse Vereniging van dere andere gassen vervoeren renfabriek C. Kraaijeveld BV tot stand komt en dus niet het lence Award (prijs voor perso- Technici op Scheepvaartgebied en zodra deze tanker LNG vermet hun SafeWinch. Kees schip als geheel. Wendy de nen die voor de Nederlandse (KNVTS), Scheepsbouw Nedervoert kan het vloeibaar Kraaijeveld: “Een enorme eer Bruijn, voormalig student majachtbouw en maritieme land, HISWA Vereniging en de aardgas ook worden gebruikt dat we mee mogen dingen ritieme techniek TU Delft en dienstverleners van groot be- Koninklijke Vereniging van als schone brandstof, wat in naar de Maritime Innovation nu ontwerper bij het ministelang zijn geweest). Nederlandse Reders (KVNR). tegenstelling tot gebruik van Award. Onze SafeWinch voor rie van Defensie, is trots dat ze Lex Keuning, universitair Deze vijf organisaties werken zware stookolie, een aanziensleepboten voorkomt zowel één van de twee finalisten is: hoofddocent bij TU Delft, nauw samen met de Stichting lijke bijdrage levert tot verminoverbelasting van de kabel als “Ik heb een ontwerpprogramtoont zich verrast na zijn no- Ondersteuningsfonds dering van de broeikasgassen”. een slappe draad door een ma ontwikkeld voor het bouNatiominatie: “Ik ken de Award na- naal Instituut voor Scheepvaart Spliethoff’s bevrachtingskanuniek slipkoppelings- en ratelwen van kleine, militaire tuurlijk maar had nooit ge- en Scheepbouw (NISS). toor BV ontving een nominatie mechanisme. Daarmee wordt onderzeebootjes waarmee de dacht dat ik hiervoor in voor het Training 8 vessel proeen belangrijke bijdrage geleontwerptijd zeer verkort Meer informatie over het proaanmerking zou komen. Ik ben gramma van de gala-avond, de ject. Erwin Meijnders van de verd aan een betere veiligheid wordt. Het unieke van het ontnamelijk niet verantwoordelijk awards en de nominaties is te Spliethoff Groep licht hun probij sleepoperaties. Tevens kan werpproces is dat het heel snel voor één specifiek project of vinden op www.maritimeject toe: “Wij bouwen schepen het werkgebied vergroot worgaat: ik doe er zo’n twee weken product. Wel heb ik jarenlange awards.nl. met trainingsfaciliteiten in den, waardoor nieuwe sleeover, terwijl normaliter, bij de

Binnenvaartsoos voor oud-schippers ZWIJNDRECHT - In Zwijndrecht wordt een binnenvaartsoos voor oud-varenden opgezet. Aanleiding hiertoe vormt het adviesrapport ‘Het opzetten van een dagvoorziening voor oudere schippers’ van Corine den Dekker van de Swinhove Groep. De eerste soosmiddag staat gepland voor dinsdag 2 december.

Jeanneke Wijnen, Lilian van Hiele en Wilma Vissers zijn, als vrijwilligers werkend onder de vlag van de welzijnsorganisaties, begonnen met het opzetten van de ‘BinnenVaartSoos’ voor oud-varenden. Het is de bedoeling dat de soos twee keer per maand op een dinsdagmiddag kan worden bezocht. Iedere oud-schipper

herinnert zich nog wel de ‘Vadertjesdag’ in de Westerwagenstraat op dinsdagmiddag. Daarom is er ook nu voor de dinsdagmiddag gekozen, maar in dit geval mogen niet alleen de vadertjes komen, ook de dames zijn meer dan welkom. Op 2 december is de eerste soosmiddag, mits er genoeg vrijwilligers zijn. Er wordt dan al meteen een aantal bijzondere gasten verwacht. Op 16 december willen de vrijwilligers de deelnemers naast biljarten, poolbiljart, sjoelen en kletsen ook de mogelijkheid bieden om kerststukjes te maken.

dagen op te luisteren. Hiervoor worden een aantal personen gezocht die deze themamiddagen willen begeleiden. Om deze ‘BinnenVaartSoos’ tot een succes te maken is bovendien nog een aantal vrijwilligers nodig die de rol van gastvrouw wil vervullen. Iedereen die aan deze Soos wil meewerken, kan bellen naar Corine 078 61 99 708 of na 17.00 uur met Wilma 078 61 06 358. Belangstellenden kunnen de organisatoren ook bereiken via het emailadres; [email protected] Oud-schippers die op 2 december een kijkje willen komen nemen zijn van harte welThema’s kom van 14.00 tot 16.00 uur. De Voor volgend jaar wordt ge- locatie wordt nog bekend gedacht aan thema’s om de mid- maakt. De deelname is gratis.

Inspectie controleert transportbedrijven op veiligheidsadviseurs DEN HAAG - De Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) voert in het najaar van 2008 een controle uit op de aanwezigheid van veiligheidsadviseurs bij transportbedrijven die zich bezighouden met het vervoer van gevaarlijke stoffen. Dit is nodig omdat bedrijven moeten voldoen aan de verplichting om een veiligheidsadviseur aan te stellen en niet duidelijk is of deze in alle gevallen ook daadwerkelijk is aangesteld. Het gaat om bedrijven in het wegvervoer, de binnenvaart en op het spoor.

Een veiligheidsadviseur is binnen het bedrijf verantwoordelijk voor het op een zo veilig mogelijke manier uitvoeren van werkzaamheden bij het vervoer van gevaarlijke stoffen. Hij geeft

daarbij advies en ziet toe op de naleving van voorschriften. De veiligheidsadviseur staat onder verantwoordelijkheid van de bedrijfsleider. De inspectie verzamelt in eer-

ste instantie middels een in te vullen vragenlijst of een veiligheidsadviseur binnen het bedrijf is benoemd en hoe zijn functie is ingevuld. Daarna worden steekproefsgewijs bedrijven bezocht. Indien blijkt dat er geen veiligheidsadviseur is benoemd wordt het bedrijf in de gelegenheid gesteld er binnen een redelijke termijn alsnog een aan te stellen. Als er na het verlopen van die termijn nog geen veiligheidsadviseur is aangesteld wordt er proces-verbaal opgemaakt.

• Acht sleepboten waren er nodig om de Kota Lagu vlot te trekken.

Acht sleepboten trekken Kota Lagu vlot OSSENISSE - Bergers van Mul-

was onderweg van Antwerpen naar zee en strandde zaterdag 25 oktober omstreeks 14.00 uur tijdens laagwater op de Westerschelde ter hoogte van Ossenisse nadat de motoren waren uitgevallen. De bergers stuurden meteen een bergingsteam en zes berHet geladen containerschip gingssleepboten naar de plaats

traship Salvage B.V. en URS Salvage & Maritime Contracting N.V. zijn er in de nacht van zondag 26 oktober uur in geslaagd het gestrande containerschip Kota Lagu vlot te trekken.

deel van de elektronische installaties op het sluiscomplex Volkerak aan het einde van de technische levensduur. Hierdoor is er grotere kans op storingen en neemt de veiligheid af. Volgens de Wet op de Waterkering moeten de sluizen elke vijf jaar worden gecontroleerd op hun veiligheid. De volgende controle vindt plaats in 2010. De geplande renovatiewerkzaamheden zullen dus in 2010 gereed moeten zijn. De werkzaamheden bij de sluizen bestaan vooral uit het Na veertig jaar is een groot compleet vervangen van de ver-

zen worden de komende jaren grondig gerenoveerd en waar nodig vernieuwd. De renovatie is nodig om in 2010 weer te kunnen voldoen aan de gestelde veiligheidseisen. De eerste werkzaamheden zijn al in oktober 2007 begonnen en de renovatie duurt tot medio 2010. De werkzaamheden kunnen hinder geven aan de beroeps- en recreatievaart, omdat de doorvaart regelmatig gedeeltelijk gestremd zal zijn.

ouderde bedienings- en besturingssystemen en de overige elektrotechnische installaties. Verder worden sluisdeuren vervangen en er wordt een nieuw bedieningsgebouw gebouwd. Tijdens de werkzaamheden zullen er stremmingen zijn doordat sluiskolken tijdelijk buiten gebruik zijn. De scheepvaart kan bij de sluizen te maken krijgen met een langere wachttijd. Rijkswaterstaat probeert de hinder voor de vaarweggebruiker zoveel mogelijk te beperken. Zo zal er altijd maar één (deel)kolk per

des onheils, waarmee direct hulp geboden kon worden. De eerste poging om het schip vlot te trekken moest omstreeks 16.30 uur worden gestaakt omdat het water al te ver was gezakt. Nog meer bergingssleepboten werden gemobiliseerd, alsmede oliebestrijdingsmidde-

Nieuwe directeur industrie voor Havenbedrijf ROTTERDAM - Bas Hennissen treedt op 1 november 2008 in dienst bij het Havenbedrijf Rotterdam (HbR) om twee maanden later Pieter van Essen op te volgen als Directeur Procesindustrie en Massagoed.

Grondige renovatie van Volkeraksluizen MIDDELBURG - De Volkerakslui-

FOTO A. VAN DER WEGE

keer gestremd zijn. De eerste stremming is gepland van 24 november tot 1 december. In deze periode wordt de oostkolk, die in het verlengde van de Volkerakbrug (A29) ligt, gestremd van 07.00 uur tot 18.00 uur. Buiten de werktijden is de kolk gewoon beschikbaar voor de scheepvaart. Van 1 december tot 4 december is de middenkolk buiten gebruik.

De renovatie van de Volke•raksluis moet in 2010 zijn voltooid.

FOTO T. REINDERS

Hennissen (43) begon zijn carrière in de chemische industrie in 1990 bij Shell Chemicals in Rotterdam en zette deze voort in Parijs en Houston. Vanaf 2004 werkte hij voor Hexion in

Rotterdam, momenteel als ‘Vice President Epoxy Specialties’. Van Essen vervulde de afgelopen twintig jaar diverse leidinggevende commerciële functies in het HbR en was een constante factor in de vernieuwing en uit-

len, pompmateriaal en overslag-capaciteit. De tweede poging tijdens het daaropvolgende hoogwater slaagde wel. De bergers wisten het schip om 00.40 uur met acht sleepboten vlot te trekken. Het schip werd vervolgens naar de Scheldepoort werf in Vlissingen gesleept.

bouw van het chemische en industriële cluster van de Rotterdamse haven. Hij geeft zijn kennis en contacten vanaf 1 januari 2009 over als adviseur van de directie voor strategische onderwerpen. Daarnaast gaat hij bijdragen aan enkele voor het HbR en de haven belangrijke samenwerkingsverbanden.

SCHEEPVAARTKRANT

www.scheepsaanbod.nl Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam Postbus 199 4250 DD Werkendam Tel.: 0183-505588 Fax: 0183-504644 Mob.: 06-53 186642 E-mail: [email protected]

TE KOOP: BEUNBAKKEN • “Zandexpres 11” 463 m3, 52 x 7,75 m, bj. 1960 • “Zandexpres 6” 607 m3, 61 x 8,00 x 3.15 m, bj. 1939

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 38

WOENSDAG 29 OKTOBER

www.sk-octopus.com

Uw PARTNER voor LADING! Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus 72 4940 AB Raamsdonksveer Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628

Postbus 199 4251 DD Werkendam

Tel.: 0183-505588 Fax: 0183-504644 Mob.: 06-53 186642

E-mail: [email protected]

Web: www.amershipping.nl

E-mail: [email protected]

Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten Zaandam Zuiddijk 404 500 meter uit het Noordzeekanaal. Hellingen en dokken. Max. lengte: 70 meter 100% service. Alle werkzaamheden. 075 - 615 63 58 www.scheepswerfvooruit.nl [email protected]

S

Als schipper denk je altijd vooruit. C

H

E

E

P

S

W

E

R

F

VOORUIT

TE KOOP: Centrumvoorziening Jachthaven

TE KOOP: KOPPELVERBAND K.O.K. 5000 TON bj. 1998, geb. Wroclaw (P), schip 92.50 x 11.45 x 3.50 m 2600 ton, hoofdmotoren: 2x 1700 pk Caterpillar type 3512, 1600 toeren bj. 2007. Duwschip: 79.50 x 11.45 x 3.50 m, 2400 ton bj. 1999, boegschroef Verhaar 700 pk Caterpillar, hekschroef Verhaar 405 pk John D. betr. verband wordt aangeb. met werk, inruil bespreekb. MOTORVRACHTSCHIP 2509 TON bj. 1969, 110 x 9.54 x 3.34 m, 3300 m3, 2 ruimen stalen vloer Hardox 8 mm, alu. schuifluiken, boegschroef Van Tiem 350 pk, autokraan 12.50 m, hoofdmotor 1000 pk Deutz type 545 revisie 2002, nautisch compleet incl. 2e radar. DUWBAK 1730 TON bj. 1981, 70 x 9.50 x 3.47 m, 1900 m3, 1 ruim - dubbelwandig - schuifluiken. MOTORTANKSCHIP 3000 TON bj. nov 2005 geb. te Plock (P) type C dubbelwandig, 110 x 11.45 x 3.50 m, Deepwellpompen inhoud tank’s 3800 m3 gecoated, spiralen + ketel gas retour getraced boegschroef: Verhaar 660 kVA, hoofdmotor 1825 pk Caterpillar type 3512 BAD.

J.J. Geluk

Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg BV Punt 15, 4332 AB Middelburg Telefoon: 0118-613786, Fax: 0118-623109 GSM.: 06-53 488479

Lengte ca 65 m, breedte ca 10,50 m, diepgang ca 70 cm met aan boord o.a.: receptie, kantoren, archief, werkplaats, winkelboulevard, sanitairruimtes, wasserette, restaurant (70 zitpl) en (gedeeltelijk overdekt) terras.

Documentatie: tel.: 0475-561221 E-mail: [email protected] Leverbaar vanaf 1 februari 2009

Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam

MOTORBEUNSCHEPEN B0085 1134/1328m3 bj 1975 86 x 9.03 x 3.71 SKL 999 pk, boegschroef 260 pk B0077 1087 m3 bj ‘02/’13 86 x 9.50 x 3.30 950 pk, 1800 ton, boegschr. Scania 320 pk B0081 800 m3 bj 1958 80 x 9.50 x 2.85 Mitsubishi 950 pk, boegschroef 300 pk B0025 578m3 bj 1933 70 x 8.46 x 3.10 MWM Deutz 794 pk, boegschroef 260 pk B0088 550m3 bj 1981 70 x 7.55 x 2.93 CAT 610 pk, boegschroef 120 pk B0038 536m3 bj ‘66 70 x 7.20 x 2.81 CAT 487 pk, boegschroef 320 pk, beunvloer ‘99 B0086 520 m3 bj 1970 67 x 7.20 x 2.70 Volvo 600 pk, boegschroef 150 pk B0084 515 m3 bj 1959 70 x 7.20 x 2.57 Cat. 450 pk, boegschroef 260 pk B0090 514m3 bj 1954 67 x 8.2 x 2.78 Deutz 385 pk, boegschroef 200 pk B0074 499m3 bj 1963 70 x 7.30 x 2.75 MTU 816 pk, boegschroef 230 pk B0010 489m3 bj 1963 63 x 7.28 x 2.84 Cummins 500 pk rev. 2003, boegschroef 270 pk, woning 2001 B0021 485m3 bj 1964 69 x 7.35 x 2.62 CAT 680 pk, boegschroef 200 pk B0042 477m3 bj 1965 70 x 7.20 x 2.65 GM 360 pk, revisie 2001, boegschr. 160 pk B0089 414m3 bj 1949 63 x 7.05 x 2.77 Mitsubishi 600 pk, boegschroef 375 pk B0071 262m3 bj 1961 45 x 6.63 x 2.51 Industrie 150 pk, boegschroef 154 pk ZELFZUIGENDE MOTORBEUNSCHEPEN B0075 295m3 bj 1965 59 x 6.82 x 2.35 CAT 485 pk bj 1999, boegschroef 240 pk B0041 120m3 bj 1949 31 x 6.00 x 2.18 GM 180 pk bj 2000, zelflossend met transportband van 18m MOTORVRACHTSCHEPEN V0062 682 ton bj 1959 62 x 7.04 x 2.40 Deutz 600 pk, boegschroef 200 pk.

Evides Waterbedrijf levert betrouwbaar drinkwater aan 2,5 miljoen consumenten in het zuidwestelijk deel van Zuid-Holland, in de provincie Zeeland en op de Brabantse Wal. Evides Industriewater is een belangrijke speler op de internationale markt voor de zuivering van industrie- en afvalwater. Die combinatie van robuuste drinkwaterleverancier en innovatieve, commerciële industriewaterpartner maakt van Evides een veelzijdig en uitdagend waterbedrijf. Want we staan niet alleen stil bij vandaag, maar kijken ook naar de kwaliteit en dienstverlening van morgen. En daarom groeit Evides. We zijn een jonge organisatie met 520 medewerkers en een serieuze, ervaren sparringpartner voor talloze grote bedrijven. Ons hoofdkantoor staat in Rotterdam en onze jaaromzet bedraagt ca. € 270 miljoen.

Ben jij zo onmisbaar en dynamisch als water? ...dan kun je bij Evides aan de slag! De afdeling Infra draagt zorg voor een doelmatige en efficiënte infrastructuur voor de diverse soorten water die Evides levert. Met een speciale waterboot worden binnenschepen en soms ook zeeschepen voorzien van drinkwater. Een prachtige baan voor een stuurman die met één voet op de wal wil blijven.

HUIZINGA & SNIJDER BV WEGENS GOEDE VERKOOPRESULTATEN ZIJN WIJ OP ZOEK NAAR SCHEPEN IN ALLE TONNAGES, BOUWJAREN EN PRIJSKLASSE BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 BEZOEK OOK EENS ONZE WEBSITE:

Vraagprijs € 600.000,- excl. BTW

WWW.HUIZINGA-SNIJDER.NL www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404 Te koop:

ZEILJALK ca. 30 x 5 x 1.1 m. bj. 1898 te Stadskanaal Daf 860 120pk, goed onderhouden, comf. ingericht, charter dagtochten 35 p.p. meerdaags 26 p.p., vr.pr. n.o.t.k., ref 1479

In verband met uitbreiding hebben we op korte én op langere termijn voor het bemannen van bestaande en nieuwbouw chemie, minerale, gastankers en droge lading koppelverbanden de volgende vacatures:

KAPITEINS (met ADNR + evt. G of C) STUURMANNEN met (gedeeltelijk) patent 14 dagen varen, 14 dagen vrij. Kost en reizen vrij. Voor meer informatie en reacties:

HARTBORG S.A. Tel: Adriaan Middel +316-55130161 of : Henri middel +316-51942695 B.P. 76, L-4901 Bascharage, Luxemburg Mail: [email protected] Voor meer informatie over Hartborg S.A. kijk ook eens op:

WWW.HARTBORG.COM

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

Stuurman/Reserve-schipper Salaris: van € 24.000 tot max. € 36.000 plus resultatendeling en eindejaarsuitkering Je ondersteunt de schipper bij de waterlevering en bij de uitvoering van technische en administratieve taken. Aan en op de waterboot voer je onderhoudwerkzaamheden uit. Bij afwezigheid van de Schipper treed je op als eerste vervanger, je voert dan navigatiewerkzaamheden en manoeuvres uit en begeleidt de tijdelijke externe kracht. Je bent welkom aan boord als je minstens een MBO-2-diploma, een groot vaarbewijs, een marifoon-diploma en een radarpatent-diploma hebt. Natuurlijk heb je ook een of meer zwemdiploma’s en bij voorkeur heb je de ADNR-basiscursus gevolgd of je bent bereid die te volgen. Je kunt zowel zelfstandig als in teamverband werken en je bent stressbestendig en kostenbewust. Gevoel voor verantwoordelijkheid combineer je met een flexibele instelling. Belangrijk is dat je een representatief voorkomen hebt en jezelf goed uit kunt drukken, zowel mondeling als schriftelijk. Je bent tenslotte het gezicht van Evides op het water.

Partyrederij zoekt een: SCHIPPER in bezit van alle papieren. Tevens zoeken wij stuurman. R’dam inl. Tel.: 06-53 542455

Meer informatie of solliciteren? Voor meer informatie over de functie kun je bellen met de heer W.T. Janssen, Teamleider Ondersteuning en Drinkwatervoorziening Scheepvaart, (010) 293 65 66. Meer informatie over Evides vind je op www.evides.nl. Wil je solliciteren? Stuur dan je reactie binnen 14 dagen na het verschijnen van deze advertentie naar Bas Munne via [email protected] of naar Evides Waterbedrijf, t.a.v. Bas Munne, Postbus 4472, 3063 NH Rotterdam.

17-09

Acquisitie naar aanleiding van deze advertentie wordt niet op prijsgesteld

Te koop: www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404 KEERKOPPELING MASSON RSD401 Vert426-1 850 pk 1 prst € 7450,Tel.: 06-53 211562

17-10 Te koop: CATERPILLAR D343 380 pk met w wisselaar € 4850,Tel.: 06-53 211562 www.fikkers.nl 17-13 Tel.: 050-3111404 Gevraagd: MATROOS op kvb msc Maas ibv doenstboekje vrije tijd 28/28 Tel.: 06-13 128455 [email protected]

www.evides.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 39

WOENSDAG 29 OKTOBER

www.sk-octopus.com

Aantal studenten Hogere Zeevaartschool boven de zeshonderd ANTWERPEN - Bij de naamge-

ving van het nieuwe academiejaar van de Hogere Zeevaartschool kon kapitein Patrick Blondé, algemeen directeur van deze school met lange tradities, alweer nieuwe successen melden. Dankzij de grotere toevloed van kandidaat werktuigkundigen, steeg het aantal studenten voor het eerst tot boven de zeshonderd. De verhouding 60/40 tussen Nederlandstalige en Franstalige studenten blijft gelijk. Het aantal meisjes blijft op 11 procent, maar men is ver van de tijd toen een voorganger van Blondé verklaarde nooit vrouwelijke studenten te zullen toelaten. Blondé hoopt dat de HZS tegen begin volgend jaar eindelijk het autonoom statuut verkrijgt, waarvoor al lang gepleit werd. DOOR THEO FRISON

aantrekkelijker wordt voor de kandidaat studenten. Een inzet die overigens ook door de Belgische maritieme wereld sterk wordt geapprecieerd, want alleen op die manier kan het schrijnend tekort aan goed opgeleide scheepskapiteins worden ingevuld.

Scheepswerktuigkundige Algemeen directeur Blondé is erg blij dat in het nieuwe academiejaar 188 nieuwe studenten werden ingeschreven, een lichte stijging tegenover vorig jaar. Dat is te danken aan een grote instroom in de afdeling scheepswerktuigkundige. “We hebben de jongste twee jaar een bijzondere inspanning geleverd om de scheepswerktuigkunde bij de technische scholen te promoten, en dat heeft blijkbaar goed resultaat opgeleverd”. Op de vijftig nieuwe inschrijvingen voor deze afdeling zijn er twintig Nederlandstalige en dertig Franstalige. Bij de nautische wetenschappen ligt de verhouding andersom met 76/62. In totaal werd de psychologische grens van 600 studenten overschreden. De meisjes nemen net als vorig jaar 11 procent van het totaal voor hun rekening, 25 procent van de studenten zijn buitenlanders.

De Hogere Zeevaartschool had geruime tijd na de tweede Wereldoorlog een reputatie van oubolligheid. Een voorganger van kapitein Blondé, nog gestudeerd in de tijd van de stages op een zeilschip, verzekerde elk jaar weer opnieuw ‘zo lang ik hier zit, komt hier geen enkele vrouwelijke studente binnen’. En dat in een periode waarin buitenlandse vrachtschepen met een vrouAutonoom welijke kapitein al meer en meer de Antwerpse haven aandeden. Blondé verheugt zich er ook Blondé wil de HZS steeds meer over, dat de Vlaamse ministerstijl geven, waardoor het steeds raad intussen het dossier van ANVERS - Lors de la nomination de la nouvelle année académique de l’école supérieure de navigation (HZS), le capitaine Patrick Blondé, directeur général de cette école supérieure avec une riche tradition, pouvait cette année aussi annoncer de nouveaux succès. Grâce au nombre croissant d’étudiants pour la candidature mécanicien le nombre des étudiants dépasse pour la première fois les 600. La proportion entre néerlandophones et francophones reste égale à 60/40. E nombre de filles reste à 11 pour cent, mais le temps est loin quand un prédécesseur du capt. Blondé déclarait qu’il n’accepterait jamais de filles dans son école ! La capitaine Blondé a grand espoir que l’école supérieure de navigation obtienne début 2009 le statut autonome, pour lequel il a plaidé depuis quelques années.

het autonome statuut voor de Hogere Zeevaartschool heeft goedgekeurd. Hij rekent erop dat alles begin 2009 in kannen en kruiken is. Dat autonoom statuut is voor de HZS belangrijk omdat er in de komende periode nog heel wat zaken gerealiseerd moeten worden, zoals een nieuwbouw aan de Royerssluis. Voor de naamgeving aan de nieuwe promotie werden eerst enkele prijzen uitgereikt aan verdienstelijke studenten. Die zijn afkomstig van verscheidene verenigingen: De koninklijke stichting Ernest Urban, het Koninklijk Belgisch Zeemanscollege, het Koninklijk Gallois Genootschap, de Belgian Branche van het Nautical Institute, de Koninklijke Belgische Zeevaartbond, en de Beroepsvereniging van Loodsen. Aan de laureaten voor het academiejaar 20072008 werden twee prijzen uitgereikt. Alle prijzen voor de afdeling Nautische Wetenschappen gingen naar éénzelfde student, die zijn studies met grote onderscheiding heeft beëindigd: Tim Pintens. Hij kreeg de meeste punten voor zijn scriptie over ‘geoptimaliseerde laadplanning aan boord van tankers en bulkschepen’. Voor de afdeling Scheepswerktuigkunde werden prijzen uitgereikt door het Gallois Genootschap en door het Belgisch Zeemanscollege. De laureaat was daar Stijn Dillen, die zijn studies met onderscheiding beëindigde en in zijn afde-

ling de meeste punten behaalde. Dat het hier gaat om studierichtingen met toekomst, werd aangetoond dat beide laureaten op het ogenblik van de prijsuitreiking op zee waren, en door een familielid moesten worden vertegenwoordigd.

Conti Lines De algemene directeur kondigde daarop de creatie aan van een nieuwe prijs, de ‘Conti Lines Award’. Die wordt uitgereikt aan studenten die zich bijzonder hebben onderscheiden op het vlak van de interculturaliteit. Die prijs werd tijdens het vorige academiejaar voor de eerste maal toegekend aan drie studenten, die daardoor konden deelnemen aan de voorbije ‘Tall Ships Race’.

Naamgeving Dit jaar vond de 102e naamgeving plaats voor de afdeling nautische wetenschappen, en de twaalfde naamgeving voor de afdeling scheepswerktuigkunde. De promotie 2008-2009 van de afdeling scheepswerktuigkunde werd vernoemd naar wijlen Gustave Cauwe. Geboren in 1921, begon hij aan de universiteit Gent studies in de elektromechanica. Hij studeerde in 1944 af als technisch ingenieur. Na een jaar als oorlogsvrijwilliger monsterde hij in 1946 als aspirant-officier aan bij de rederij CMB. Hij voer vooral op de Congo-route en werd uiteindelijk

ROTTERDAM - Op een zonovergoten septemberochtend brengen we een bezoek aan Serge Jutte en Richard Vogelaar, respectievelijk commercieel directeur van Wooning en vestigingsmanager van Wooning Rotterdam. Het onderwerp is de specialistische rol die Wooning speelt binnen de scheepvaartbranche als het gaat om keukens, sanitair en tegels. Die rol wordt steeds belangrijker nu er letterlijk en figuurlijk meer ruimte komt voor keukens en sanitair op binnenvaartschepen. “De rol van specialist is Wooning op het lijf geschreven”, aldus Serge Jutte, “mede dankzij Richard Vogelaar.” Met overtuiging introduceert hij Richard. “Hij is vestigingsmanager bij Wooning Rotterdam. Daarnaast is Richard een absolute specialist op het gebied van de binnenvaart. Mede dankzij zijn

FOTO T. FRISON

hoofdwerktuigkundige. Na zijn huwelijk in 1959 stopte hij zijn carrière op zee, en bleef in dienst bij CMB als hoofdinspecteur. Twee jaar na zijn pensionnering overleed hij. Hij stond bij

CMB in voor de amarinage van de studenten van de HZS, en zorgde ervoor dat ze op het juiste schip terechtkonden. Hij zetelde ook in de examenjury van de HZS. De promotie nauti-

Le nombre d ‘étudiants de l’école supérieure de navigation dépasse les 600

sche wetenschappen werd genaamd naar Peter Raes, chief operations officer bij de Belgische tankvaartrederij Exmar.

culturalité. Ce prix a été décerné pendant la dernière année académique pour la première fois. Il allait a trois étudiants qui pouvaient ainsi participer à la dernière ‘Tall Ships Race’.

Nominations ques, et cela nous a donné un bon résultat”. Des 50 inscrits pour cette section, il y a 20 néérlandophones et 30 francophones, ceci quand la proportion pour la section des sciences nautiques reste de 76/62. En total, le chiffre de 600 étudiants vient d’être dépassé. Tout comme l’année avant, il y a 11% de filles, 25% des étudiants sont des étrangers.

Autonome

PAR THEO FRISON

Après la seconde guerre mondiale, l’école supérieure de navigation avait encore une réputation de ‘vieux jeux’. Un des prédécesseurs, qui avait encore fait ses stages sur le voilier école, le répétait chaque année : ‘aussi longtemps que je suis à ce poste, il n’y aura pas de filles étudiantes dans cette école’. C’était pourtant une période où des femmes capitaine accostaient déjà régulièrement dans le port d’Anvers. Le capitaine

Kapitein Blondé, algemeen directeur van de Hogere Zeevaartschool, kon ook dit jaar heel wat •nieuwe resultaten voor zijn instelling voorstellen.

•

Toujours plus de personnalités du monde de la navigation font acte de présence lors de la nomination annuelle de la nouvelle promotion à l’école supérieure de navigation. PHOTO T. FRISON Blondé veut donner toujours plus de style à son école supérieure, la faisant de plus en plus attirant pour les candidats étudiants. Ce qui est d’ailleurs apprécié par le monde maritime belge, puisque c’est nécessaire pour répondre à la manque con-

stante de capitaines de long scrits, une légère hausse par cours bien instruit. rapport à l’année passée. C’est grâce à un nombre grandissant Techniciens d’inscrits pour la section mécaLe directeur général Blondé se nicien maritime. “Depuis deux réjouit de voir que pour la nou- ans, nous avons fait un effort velle année académique 188 pour promouvoir la mécanique nouveaux étudiants étaient in- maritime dans les écoles techni-

Patrick Blondé se réjouit que le conseil de ministre flamand vient d’approuver le dossier sur le statut autonome de son école supérieure de navigation. Il compte que tout sera réglé début 2009. Ce statut autonome est très important pour cette HZS, puisque beaucoup de projets doivent encore été réalisés bientôt, comme un bâtiment près de l’écluse Royers. Avant la nomination des nouvelles promotions, quelques prix étaient décernés aux étudiants méritants. De tels prix sont rendus possible grâce a plusieurs associations maritimes: la fondation royale Ernest Urban, le collège royal maritime belge, l’association royale Gallois, la branche belge du Nautical Insti-

tute, la ligue royale maritime belge, et l’association des pilotes. Deux étudiants étaient nominés pour l’année académique 2007-2008. Tous les prix pour la section sciences nautiques allaient au même étudiant, qui a terminé ses études avec grande distinction: Tim Pintens. IL a reçu le plus de points pour son étude sur ‘le plan de chargement organisé à bord de pétroliers et de vraquiers’. Pour la section mécanique maritime, des prix étaient décernés par l’association Gallois et par le collège maritime belge. Le lauréat était Stijn Dillen, qui a terminé ses études avec distinction, et qui avait obtenu le plus de points dans sa section. Il s’agit clairement d’études avec un avenir, puisque au moment de la remise des prix, les deux lauréats étaient en mer, et ils devaient être remplacés par un membre de la famille.

Conti Lines Le directeur général annonçait aussi la création d’un nouveau prix pour les étudiants, le ‘Conti Lens Award’. Ce prix sera attribué aux étudiants qui se sont distingués pour leur inter

Wooning weet hoe het reilt en zeilt in de binnenvaart achtergrond weet hij precies hoe die interessante wereld in elkaar steekt. Zodoende komen schippers graag naar Wooning toe voor nieuwe keukens of badkamers op hun schip. Ze weten namelijk dat ze te maken krijgen met een professional die weet hoe het er aan toe gaat. Die weet wat belangrijk is. Die aanvoelt wat mensen verwachten.”

Wooning is de spil Richard geeft onmiddellijk een proeve van bekwaamheid. Hij weet precies waarover hij praat. “Om alles in goede banen te leiden bij de bouw van een binnenvaartschip moet de communicatie tussen de verschillende samenwerkende partners in orde zijn. Het gaat daarbij om de schipper, werf, timmerman en Wooning. Alles moet op el-

kaar zijn afgestemd. We nemen hierbij graag de regie in handen. Het draait om de ‘open dag’. Dan moet alles tiptop in orde zijn. We realiseren ons dat het een belangrijke, onvergetelijke en zelfs emotionele dag kan zijn. Daarom stellen we alles in het werk om het perfect te laten zijn. Dat is ons uitgangspunt.”

Afmetingen “Op zich is er weinig of geen verschil in ontwerpmogelijkheden tussen keukens en badkamers in een schip en in een woonhuis. Maar een belangrijk in het oog springend verschil zijn de afmetingen”, vervolgt Richard. “Eén van de meest opvallende verschillen tussen schip en reguliere woning zijn de afmetingen in de hoogte: de plafonds zijn lager. Dat heeft gevol-

gen voor een aantal zaken. Denk hierbij aan de afzuigkap.” Serge vult hem aan: “En aan bijvoorbeeld een stoomcabine in de badkamer. In plaats van een opstaande rand zoals die vaak voorkomt bij een douchecabine, komt een stoomcabine iets lager in de vloer te liggen. Allemaal praktische zaken, waar we alles van weten.”

de garanties afgeven. Het monteren van een keuken is te specialistisch om uit handen te geven.

Tegels

Montage Op schepen komt het allemaal nog meer op de details aan als het om montage gaat. Bij de plaatsing van een nieuwe keuken maken de keukenmonteurs het aanrechtblad ter plekke op maat. Dat is precisiewerk. Daarom houdt Wooning die montage van keukens in eigen hand. Alleen dan kan Wooning voldoen-

Op de foto de vestigingsmanager van Wooning •Rotterdam, Richard Vogelaar

Cette année, c’était la 102e nomination pour la section de sciences nautiques et la 12e nomination pour la section mécanique maritime. La promotion 2008-2009 de la section mécanique maritime était nommée après Gustave Cauwe (+). N é en 1921, il débutait ses études en electro-mécanique à l’université de Gand. Il sortait en 1944 comme ingénieur technique. Après une année comme combattant volontaire, il entrait en 1946 comme aspirant-officier à la compagnie maritime belge (CMB). Il naviguait surtout sur le Congo belge et terminait comme chef-mécanicien. Après son mariage en 1959 il arrêtait sa carrière maritime, mais restait chez CMB comme inspecteur en chef. Il est décédé deux ans après sa retraite. A la CMB il s’occupait de l’amarinage des étudiants de la HZS, et il s’assurait que chacun obtenait une place sur le bateau qu’il leur fallait. Il siégeait aussi dans le jury d’examens de la HZS. La nouvelle promotion sciences nautiques recevait le nom de Peter Raes, ‘chief operations officer’ chez Exmar, le grand armateur belge de navires citernes, pétroliers et gaziers. vertelt Serge enthousiast. Ook wat betreft vloer- en wandtegels is alles mogelijk. “Het is alleen belangrijk dat een speciale onderlaag wordt gebruikt. Evenals speciale voegen. Een schip is nu eenmaal constant in beweging. Ook als het niet vaart”, weet Richard.

Trots Er worden continu projecten gerealiseerd waar zowel de eigenaren als Wooning ontzettend trots op zijn. Wooning leverde recent op het nieuwbouw drogeladingschip Oriana van de VOF Klein-Vlap. In de volgende editie van De Scheepvaartkrant wordt in een nieuwbouwreportage meer over de oplevering van dit bericht.

“Alles wat er in onze showrooms staat, kan worden geplaatst in een schip. Wooning zorgt ervoor Voor meer informatie over dat alles past en op Wooning kunt u contact opnemaat wordt men met Serge Jutte, tel. 06-22 603387. gemaakt”,

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 40

WOENSDAG 29 OKTOBER

Bernaerts

www.zoekschip.nl

www.sk-octopus.com

b.v.b.a.

S c h e e p s r e p a r a t i e

SCHOTTEL

Alle reparatie werkzaamheden • Hydraulische installatie’s

ROERPROPELLER

HANDELSONDERNEMING

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Aluminium & PVC stuurhutten

LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar

• Stuurhuizen • Ramen • Deuren

SCHRAVEN bv

Uitgebreide mogelijkheden

Tel. 026 - 325 23 28, Fax 026 - 325 62 63 Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND E-mail: [email protected]

www.schravenbv.com

Grote kosten besparing: Het door ons ontwikkelde zaksysteem® voorkomt uitbreken van betimmering!

SCHEEPSREPARATIE, LAS en CONSTRUCTIEBEDRIJF

Goede service !!!

R. LUGTHART

Uw collega’s zijn onze beste reclame

!!! Zéér concurrerende prijzen !!!

INDUSTRIEWEG 18 - 4794 SN FIJNAART (DINTEL) TEL. 0167-522924, FAX 524572

Lobroekdok KL21 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-2327400 Fax: +32 (0)3-6772141

VOOR ALLE WERKZAAMHEDEN BOVEN DE WATERLIJN:

Wij wensen ms Threant en familie Hoogeveen een behouden vaart

www.bernaertsbvba.be

Wij wensen

familie Hoogeveen en het

m.s. ’Threant’ veel succes en een behouden vaart

• Autokranen • Generatorsets • Reparaties, boegschroeven • Roerinstallaties elektrisch / hydraulisch • Machinekamer installaties • Stuurhuizen - staal / aluminium, heel en halfzakkend • Elektrische installaties • Stevendok

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel, Tel. 0522-243600, Fax. 0522-243699 E-mail. [email protected] / Internet. www.efmverzekeringen.nl

INKOOP-VERKOOP SCHEEPSMOTOREN O.A

VOLVO, DAF, SCANIA

TEVENS REVISIE EN ONDERDELEN DIV. KEERKOPPELINGEN, GEREV. EN GEBRUIKTE MOTOREN IN VOORRAAD

GEBR. BOS

Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel. 033 - 298 14 05, Fax 033 - 298 51 08

Uw

verkopen

ROEMENIË

naar Bulgarije - Servië - Kroatië - Polen +31 (0)6-51 439545

MITSUBISHI Aggregaten van 6 t/m 150 kVA met/zonder geluidsgedempte kast. Mitsubishi merkbaar rustiger en meetbaar stiller. Inbouw en inruil is vanzelfsprekend bij ons mogelijk. STRALEN EN COATEN van jachten en staalconstructies. TEVENS Aanleg en reparatie’s van elektrische installatie’s. GENERATOR AUTOMAAT met tijdklok en accuwacht Gebruikte VICTRON omvormers en acculaders met garantie.

JACHT & SCHEEPSSERVICE STROOBOS Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos

www.gtsnavefluviale.ro

www.wessels.com [email protected]

T.: 0512-352414, E. [email protected]

www.gtsschepen.nl www.gtsships.com

Tischlerei und Alubau Wessels GmbH Industriestraße 10 Telefon + +49 59 32 - 99 77-0 Telefon + +49 59 32 - 99 77-20 D-49733 Haren/Ems

NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip www.mmsmarineservices.nl www.duwbakken.nl

KALKMAN BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS

Wij feliciteren familie Hoogeveen met het ms Threant en wensen hen een succesvolle en behouden vaart toe.

... e c i v r e s it en e t i on ! l o a w w e g K l é hé

Deze week zijn er weer een aantal Bèta boegschroeven verzonden, o.a. één elektrisch aangedreven 80 PK met een tunnellengte van 5 meter. Deze is bestemd voor een nieuwbouw passagiersschip welke wordt gebouwd bij M euse et Sambre te Luik België en één elektrisch aangedreven 476 PK. Deze gaat naar China en is bestemd voor een zeegaande producten tanker.

SCHEEPSTECHNIEK BV

Bèta boegschroef 80 PK

Bèta boegschroef 476 PK

Epsilon boegschroef Tevens noodvoortstuwer SIGMA boegschroef, tevens noodvoortstuwer

KALKMAN

DELTA kanalen boegschroef

Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen

Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven Tel: 0180-514644

Fax: 0180-518450

ABN AMRO wenst het m.s. ‘Threant’ een behouden vaart

Gamma stuurrooster boegschroef

Internet: www.boegschroeven.nl

Postbus 246, 8000 AE Zwolle Stationsplein 13, Zwolle, Telefoon: 038-4993604

SCHEEPVAARTKRANT

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.S. THREANT KAMAR CONTRACTING

• Levering casco M. DRENTH

• Verzorging complete afbouw • Complete electrische installatie, machinekamer installatie en alu. vloerplaten • Leidingwerk div. staal en RVS werkzaamheden • Stuurwerk REINTJES BENELUX

• Reintjes keerkoppeling type WAF 763/5,136:1 DISCOM

• Uitlaatsystemen t.b.v. hoofd- en hulpmotoren BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers MACHINEFABRIEK HASSELT

• Schroefasinstallatie en roeren KAMPEN SCHEEPSSCHROEVENREP.

• Straalbuis en schroef HYDROSTA

• Hydraulische installatie t.b.v. stuurwerk VERHAAR OMEGA BOEGSCHROEVEN

• OMEGA 31130-4k met een vermogen van 650 pk bij 1800 tpm. ALL PUMPS HOLLAND

• Victor pompen NOVETEC

• Machinekamerventilatie, RVS afsluitbare regenroosters/brandkleppen, Ruimventilatie BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• 22 aluminium scheepsluiken type FRK 10.100.3670/2.5 en een hydraulische luikenwagen type HLW 10/6000 • Dakradarmast VAN WIJK WERKENDAM

• Ankerlieren, ankers en kettingen SCHEEPSKRANENNOUW ARNHEM

• Hydraulische uitschuifbare aurokraan van 12-22m., 2000 kg WESSELS

• Stuurhuis met hefkolom en containerlift, complete betimmering woning en stuurhuis incl. lessenaar en isolatie, ramen, deuren, masten, meubels en keuken ALPHATRON MARINE

Levering via Dacom: • 2 JMA 609 Alphatron / JRC rivierradars • Mulitifunction lijn • AlphaConning • Telecommunicatie • TV systeem Q6 Travelmodi DACOM

• Travelvision Q6 60 cm satellietantenne • Nautisch pakket met Aplhatron MF line (piloot, bochtaanwijzer, roerstand, windmeter, intercom) • Conning systeem • 2 JMA 609 JRC radars • Telecom pakket NEUTITEC

• Airconditioning en Camerasysteem SYGO

• Scheepsladingmeter • Hoogtemeter RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. UNISOL ISOLATIETECHNIEK

• Isolatie woning

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 41

WOENSDAG 29 OKTOBER ZWARTSLUIS - In opdracht van de familie Hoogeveen is het nieuwbouw drogeladingschip Threant afgebouwd. Het casco van de Threant is van een nieuw ontwerp en werd door Kamar Contracting gebouwd. De afbouw werd compleet verzorgd door M. Drenth. Naast het nieuwe ontwerp kent de Threant nog een aantal bijzondere kenmerken die zowel het vaarcomfort als het exploitatie rendement ten goede komen.

www.sk-octopus.com

M.v.s. Threant in de vaart

Rubber rand Op de Threant is nog een bijzondere ingreep zichtbaar. Dit betreft de afdichting van de flexibel opgestelde woning met het gangboord die normaal bestaat uit een rubber met een kraag waarlangs roestvorming kan gaan ontstaan. Dat is op de Threant opgelost met een volledige afsluiting met glad aangestreken rubber. Dit is niet alleen een veel mooier gezicht maar is ook zeer onderhoudsvriendelijk en visueel altijd goed te controleren.

De firma M. Drenth was verantwoordelijk voor de algehele afbouw en voerde een groot aantal werkzaamheden uit. Zo verzorgde Drenth de complete electrische installatie, de machinekamerinstallatie en de aluminium afwerking met vloerplaten. Tevens verzorgde Drent het machinekamer leidingwerk als ook de complete stuurwerkinrichting en verzorgde ook diverse staal en RVS werkzaamheden. Afgelopen maart arriveerde het casco uit Roemenië in Zwartsluis.

In de vaart

Bijzonder casco De Threant meet 110 x 11.45 en heeft op 4.00 meter een draagvermogen van 3650 ton. Het casco werd door Huib van Dijke getekend geheel nieuw ontworpen en getekend. De bijzondere kenmerken zijn een uitstekend dragend schip met een verhoogd middenschip voor de vaart over het IJsselmeer met een zeer goede verhouding in tonnage en snelheid. Met een torpedovormig achterschip en een zeer geveegd onderwaterschip krijgt de schroef optimaal water zodat een uitstekende snelheid is gegarandeerd. Het bijzondere aan het draagvermogen is dat het onderwaterschip erg slank is waardoor er in eerste instantie wat tonnen aan draagvermogen worden verloren maar dat bij een halve belading het schip weer uitstekend dragend genoemd kan worden. Op het voorschip is ook alles aan rendement gedaan middels de volledig afgesloten kluisgaten en een stevige bulbsteven die bijdragen aan het snelheidsvoordeel en daarmee dus aan brandstofbesparing.

alle soorten van gemak en comfort gedacht. Een van die zaken is de kleine containerlift in de stuurhuiskolom. Dit is een ontwikkeling van de firma Wessels die het stuurhuis met hefkolom leverde als ook de diverse Innoverende technieken masten. Wessels verzorgde ook verder doorgevoerd de gehele interieurbetimmering van woning en stuurhuis met de lessenaar, het isolatiepakket, de met dit systeem wordt ver- deel dat het ook nog eens zeer ramen, deuren, keuken en vaste meubels.De betimmering en de warmd. stil is. Door het lage energieverbruik Bij de bouw en afbouw is aan combinatie met het torpedovorwarmd. Doordat de flexibel kunnen deze de kolom naar het lopen zodat ook het

leidingen ook door stuurhuis stuurhuis

levert deze toepassing ook een behoorlijke bijdrage in de brandstofbesparing. Daarnaast heeft deze toepassing als voor-

Een andere brandstof besparende ingreep werd op het airconditioningsysteem toegepast. Dit systeem werd door de firma Nautitec uit Hasselt geleverd en geplaatst. Het bijzondere aan dit systeem is dat het zowel kan koelen als verwarmen en werkt via een waterleidingsysteem dat bestaat uit flexibele waterleidingen zodat deze makkelijk zijn te monteren en te verwerken. De leidingen lopen naar een centrale unit die in het herft vóór de brug staat opgesteld zodat er aan dek niets van het aircosysteem is terug te vinden. De koeling wordt via de beunkoeler gedaan, via de zelfde weg kan ook het water worden ver-

Nieuw boek Flying Focus:‘Vliegende Storm – het vervolg’ BUSSUM - Na het succes van het vorig jaar uitgebrachte fotoboek ‘Vliegende Storm’ komt Flying Focus nu met het vervolg. ‘Vliegende Storm – het vervolg’ is samengesteld naar aanleiding van een heftig stormseizoen in de winter van 2007/2008.

• Complete stoffering SPEEDHEAT URK

• Electrische vloerverwarming, woning en stuurhuis BUNKERSTATION SLURINK

• Castrol smeermiddelen • Gasolie CASTROL

• Castrol smeermiddelen HUCHEM SPECIAL PRODUCTS

HC-Glashelder: Sunscreenreiniger HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement HC-Shipclean: machinekamerontvetter HC-Gelei-Clean handzeep HC-Metal Cleaner ABN•AMRO ZWOLLE

• Financiering HUUSKES

• Verzorging complete administratie EFM VERRZEKERINGEN

• Verzekering

Al deze toepassingen maken van de Threant een bijzonder schip waar de familie Hoogeveen, met gebruikmaking van de modernste technieken, al haar opgebouwde ervaring in heeft kunnen aanbrengen. De praktijk zal in de komende jaren moeten uitwijzen welk rendementsvoordeel deze ingrepen gaan opleveren. De Threant gaat in de vaart onder de vlag van de NPRC.Meer bijzonderheden over de geleverde diensten en producten voor de bouw van de Threant zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hier naast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

Airconditioning

T&T

• • • • •

mige achterschip is uitstekend geslaagd want de metingen hebben in de slaapkamers een geluidsbelasting van slecht 48 dB geconstateerd. Aan de nodige rust zal het in de accommodatie dus zeker niet ontbreken.

• Luchtfotografie van schepen in zwaar weer.

FOTO FLYING FOCUS

Wederom trotseerde fotograaf Herman IJsseling van het maritieme luchtfotobedrijf Flying Focus de elementen om schepen te fotograferen onder de moeilijkste omstandigheden. De speciaal hiervoor aangeschafte zware en robuste Cessna Skymaster PH-FLF bewees haar nut bij enkele spectaculaire vluchten met af en toe windkracht 10. Deze stormvluchten vormen een welkome en uitdagende afwisseling voor de routinevluchten die bijna dagelijks worden uitgevoerd. Het formaat van het boek is 21 x 30 centimeter. De ruim honderd grote foto’s laten goed zien dat varen op zee niet altijd comfortabel is. De winkelverkoopprijs is 29,50 eu-

ro. Ook dit jaar geeft Flying Focus weer de scheepvaart- en visserijkalender uit met in elke kalender een gevarieerde selectie luchtfoto’s van schepen. In beide kalenders zijn spectaculaire foto’s opgenomen van schepen in actie op een stormachtige Noordzee. De vormgeving is dit jaar vernieuwd, de kalenders zijn nu uitgevoerd met grotere foto’s en begeleidende teksten in Nederlandse en Engelse taal. Het formaat van de kalenders is 30x38 centimeter en ze bevatten twaalf maandbladen. De winkelprijs is 17,95 euro. Bij aanschaf van vijf of meer exemplaren geldt een interessante korting. Ook voor een maritieme verjaardagskalender kan men bij Flying Focus terecht. Alle producten zijn te bekijken op www.flyingfocus.nl. Voor informatie over verkooppunten of bestellingen kan men bellen met Flying Focus, telefoon 035 691 08 29 of de site bezoeken: www.flyingfocus.nl.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 42

WOENSDAG 29 OKTOBER

www.sk-octopus.com

Bouwers en leveranciers wensen de familie Hoogeveen en het m.s. Threant een ...

Haatlandhaven 1, 8263 AS Kampen Tel. 038-3312024, Fax 038-3316289

Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

m.s. ‘Threant’

Professional in scheepsnieuwbouw Noise & Ventilation Technologies

Kerklaan 6, 2900 AJ Capelle a/d IJssel, Tel. 010-2847848, Fax 010-2847839 E-mail: [email protected], Web: www.kamar.nl

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

De Kalkovens 4, 8064 PS Zwartsluis Postbus 50, 8064 ZH Zwartsluis Tel. +31 (0)38-3866464, Fax +31 (0)38-3867766 E-mail: [email protected], Web: www.hydrosta.nl

Werkplaats: Dingstede 1. Industriehaven, 8064 PV Zwartsluis Tel. 038-3866973, b.g.g. 038-4660202 Fax 038-3868408, GSM 06-53 119428 E-mail: [email protected], Web: www.mdrenth.nl

Machinefabriek Hasselt bv Cellemuiden 44, 8061 RR Hasselt (Ov.) Tel. 038-4771303, 0527-241850 Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090 E-mail: [email protected] Web: www.allpumpsholland.nl

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Blommaert Scheepsluiken

Scheepsreparatiebedrijf MISTI Nieuwe Kade 31, 6927 AB Arnhem Postbus 1267, 6801 BG Arnhem Tel. 026-4431449, Fax 026-4457159 E-mail: [email protected], Web: www.misti.nl

Industriestraße 10 • 49733 Haren / Ems Tel. +49 (0)5932 9977-0, Fax +49 (0)5932 9977-20

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

Bunkerstations Slurink BV Buiten Walevest t.o. nr. 1 3311 AD Dordrecht Tel. 078-6133177 Fax 078-6134185

Haven 115, Schaardijk 23 Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland 3063 NH Rotterdam Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

• Scheepsinstallaties • Airconditioning • Camerasystemen • Communicatie & Reparaties Het Ambt 29, 8061 AL Hasselt, Tel. 038-3867115, Fax 038-4775850 E-mail: [email protected] Web: www.nautitec.com

Administratie- & Assurantiekantoor ‘t Slag 34, Postbus19, 6930 AA Westervoort Tel. 026-3112741, Fax 026-3112528

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN BP Nederland BV Rivium Boulevard 301 2909 LK Capelle a/d IJssel Tel. 010-2491152, Fax 010-2491151 E-mail: [email protected] www.castrol-inlandmarine.com

Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

URK Jacob Kramer 06-20 197968

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl

Postbank 246, 8000 AE Zwolle Stationsplein 13, telefoon: 038-4993604

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Grote Kranerweerd 5, 8064 PE Zwartsluis Industrieterrein Kraanerweerd Tel. 038-3867420, Fax 038-3867777 / 06-10 028414 E-mail: [email protected]

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT HARLINGEN - John Jorritsma, Commissaris der Koningin van de provincie Fryslân, heeft op 10 oktober een nieuwe accommodatie met elf nagelnieuwe units (met 64 kamers) voor leerlingen van de Maritieme Academie in Harlingen geopend. Hij deed dit door traditioneel drie slagen op de scheepsbel te geven. Alvorens tot deze handeling over te gaan, werd Jorritsma, samen met directeur Mintjes, in de schoolsloep –die voor deze gelegenheid op een aanhangwagen was getakeldtot bij de ingang van het gebouw gebracht. Uit een enorme taart verscheen allereerst een leerling die volledig in pampers was gehuld: een zeebaby. Dat is de naam die de Harlingers aan de leerlingen van de school gaven toen deze in 1958 zijn plekje in Harlingen vond.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 43

WOENSDAG 29 OKTOBER

www.sk-octopus.com

Jorritsma opent nieuwe huisvesting Maritieme Academie Harlingen bouwingen van de Maritieme Academie. De school beschikt nu over een nieuw schoolgebouw aan de Almenumerweg, een hypermodern gebouw in glas en staal dat in november 2007 in gebruik is genomen en dat plaats biedt aan tien theorielokalen, vijf praktijkruimtes en drie open leercentra. Samen met twee nieuwe opleidingsschepen en moderne brugsimulatoren kan de school nu volwaardig de 21ste eeuw binnenvaren.

Monumentaal

DOOR RONNIE JONGERT

Na de slagen werden met een enorme knal zeshonderd ballonnen opgelaten. Vervolgens kregen de ongeveer vijfhonderd bezoekers van de leerlingen een rondleiding door de nieuwe huisvesting. Iedereen kon met eigen ogen aanschouwen hoe de units, de ontvangstruimte, het kantoor en de gemeenschapsruimte er uitzagen. Deze laatste verbouwing van de oude Rijksscholengemeenschap Simon Vestdijk vormt voorlopig de kroon op het werk van een reeks van nieuwbouw en ver-

De 64 nieuwe units zijn gevestigd in de oude Rijksscholengemeenschap Simon Vestdijk, een prachtig monumentaal gebouw in ‘Amsterdamse School’stijl dat in 1928 ontworpen werd door Rijksbouwmeester Crouwel. Het pand, dat tegenover het station ligt, staat op de Rijksmonumentlijst. Dat betekende

voor de architect en de aannemer nog het nodige gepuzzel omdat bij dergelijke gebouwen aan de buitenkant geen enkele verandering mag worden aangebracht. In totaal, met enkele bijgebouwen, biedt de school nu plaats aan 184 ‘internen’ op een totaal van 397 leerlingen. Commissaris Jorritsma refereerde in zijn openingstoespraak aan een verre voorganger van hem, H.P. Linthorst Homan, die vijftig jaar geleden, eveneens met drie slagen op de scheepsbel, de ‘Dagnijverheidsschool ‘Oranje Nassau’ officieel voor geopend verklaarde. Dat was toen een heuglijk moment voor de Friese havenstad die, sinds 1937 (toen de oude zeevaartschool haar poorten sloot), geen nautisch onderwijs meer binnen haar stadsmuren had gehad. Dat vijftigjarige bestaan van de school werd een dag later, op 11 oktober, uitbundig gevierd met toespraken, een jubileumboek, bloemen en drie honderd oud-docenten en oudleerlingen, die zich de ogen uitkeken naar de vele moderne leermiddelen die de school heden ten dage te bieden heeft aan zijn leerlingen. Hierover meer elders in De Scheepvaartkrant.

•

Door traditioneel drie slagen op de scheepsbel te geven, opende John Jorritsma, Commissaris der Koningin van de provincie Fryslân, de nieuwe accommodatie van de Maritieme Academie in Harlingen. FOTO G. GORT

Geslaagde reünie van de Maritieme Academie in Harlingen HARLINGEN - De Maritieme Academie in Harlingen (Vmbo en Mbo-onderwijs voor de binnenvaart) bestaat in oktober vijftig jaar. Ter gelegenheid daarvan is op 11 oktober een reünie gehouden. Op deze bijeenkomst, die door circa driehonderd oud-leerlingen en oud-leraren werd bijgewoond, opende de huidige directeur, Arjen Mintjes, de samenkomst met een korte historische schets van de opleiding. Daarna nam een leerling van het eerste uur, M. Riemersma, het woord. Hij bood de school een foto aan van ‘zijn’ examenklas uit 1962. DOOR RONNIE JONGERT

Een beeld van de sfeer van de vijftiger jaren: leerlingen lopen in netjes gestreken werkpakken en hebben een baret op hun kortgeknipte koppies. De leraren worden vanzelfsprekend met ‘mijnheer’ aangesproken. Ook de leraren zelf tutoyeren elkaar niet. De school heeft vanaf

1958 het internaat aan de Wees- waarbij een pedagogisch tikje De boots: “Mondje dicht, jonhuisstraat, dat op een flink eind- onderdeel van de opvoeding gen!” je lopen ligt van de school aan uitmaakt. In die sfeer speelt het Martin, een beetje wanhopig: “Maar mijn stukje vlees is weg!” De boots: “Wie zit er nu weer te ‘Lieve Heer, maak het kort praten?” Martin weer: “Ik natuurlijk”. want ze pikken het eten van mijn bord’ De boots: “Eet jij je eten maar staande op!” Martin is woedend en zegt weer de Simon Stijlstraat. De leerlin- verhaal van Martin Riemersma wat. De boots: “Ga jij er maar uit!” gen lopen iedere dag naar de (1945) zich af. Terug naar het jaar 1960. Voor Aan het einde van het liedje school. De hele club staat onder leiding van de bootsman die in iedere leerling staat een bord op wordt leerling Martin Riemervol ornaat de groep begeleidt: tafel en een rvs-schaaltje met sma, vijftien jaar oud, voor straf uniform aan en pet op. De leer- drie vakjes: aardappelen, stukje naar het washok gestuurd, en hij lingen in hun werkpakken met vlees en groente. Voor het eten is krijgt helemaal niets meer te baret. Ze moeten in gelid lopen, het stil, wordt er gebeden en ie- eten. Riemersma nu: “Ja, zo ging alle passen keurig gelijk. Mar- dereen doet zijn ogen even cheren heet dat. En dat doen ze dicht. Als Martin zijn ogen weer dat in die tijd, je realiseerde je soms vier keer per dag. ’s Mor- opent, is het eerste dat hem op- niet dat het ooit anders zou worgens heen, voor het warme valt dat zijn stukje vlees weg is. den. Voor het verlof, eens in de avondmaal tussen de middag De volgende dialoog ontwikkelt twee weken op zaterdag, werd er ‘afgemarcheerd’ naar het weesweer naar het internaat en ’s zich: middags dezelfde gang. Op don- Martin, duidelijk pratend, zodat huis. Na het eten moest je je omkere dagen wordt de stoet voor- iedereen het horen kan: “Mijn kleden en vond er inspectie plaats. Je moest voor je bed gaan af gegaan door een witte lan- stukje vlees is weg!” taarn en afgesloten met de rode De boots reageert onmiddellijk: staan en je kastje en je bed werden gecontroleerd. Maar je lantaarndrager. Het is de tijd van “Wie zit daar te praten?” moest ook je handen tonen: zijn netheid, van orde en discipline Martin: “Ik”

je nagels wel schoon? Je moest je voeten optillen en er werd gecontroleerd of je schoenen, maar dan in het bijzonder de ruimte tussen hak en hiel, wel goed schoon waren. En natuurlijk de kledinginspectie. Maar toch kan ik zeggen dat de school mij, ondanks al het drilwerk, wel degelijk heeft gevormd en dat ik er nu een goede herinnering aan heb”.

Dilemma Na de school komt Riemersma bij de douane terecht en vanaf 1962 tot zijn militaire dienstplicht in 1964 heeft hij bij Damco op de Rijn gevaren, “de mooiste tijd van mijn leven!” Dan komt in 1964 het onvermijdelijke dilemma voor iedere zeeman: hij ontmoet de vrouw van zijn leven. Er moet gekozen worden: de vrouw of de zee. Hij kiest voor het eerste, wordt vertegenwoordiger bij AEG-Nederland en drijft nu, samen met zijn vrouw, een schoenwinkel in Amsterdam.

• Kledinginspectie! Foto ‘50 jaar zeebaby’s in Harlingen’

Vijftig jaar zeebaby’s in Harlingen HARLINGEN - Ter gelegenheid van het vijftigjarig jubileum van de Maritieme Academie Harlingen, is onlangs het boekje ‘50 jaar zeebaby’s in Harlingen’ verschenen. Voor de samenstelling nam auteur Ronnie Jongert een duik in de geschiedenis. Aan de hand daarvan schetste hij een tijdsbeeld van vijf decennia Rijn-, binnen-, en kustvaartonderwijs in Harlingen. De teksten zijn geïllustreerd met historische foto’s, leuke de internaten hebben gezeten, anekdotes en korte omschrijdie de spelschema’s opstellen, vingen van speciale gebeurtede groepen indelen en alle za- nissen. ken regelen die voor een goed verloop van het evenement In het voorwoord van ‘50 jaar noodzakelijk zijn. Ze weten zich zeebaby’s in Harlingen’, geeft de financieel gesteund door hoofd- huidige directeur van de Marisponsor Dekatel en medespon- tieme Academie in Harlingen, A. sors EFM en ABN AMRO Zwolle. Mintjes, aan dat er tot zijn verVeel ouders wonen de wedstrij- bazing in de afgelopen halve den van de eerste tot de laatste eeuw nauwelijks iets in boekminuut bij, weet Harm Manak. vorm over de huidige school is “Er is elk jaar veel belangstelling verschenen. Daarbij beslaat het en we hopen natuurlijk dat het historische filmmateriaal ongedit keer ook weer zo is”. Wie wil veer twintig minuten. “Een reweten hoe het sportcentrum, den te meer om het vijftig jarig gevestigd aan de Beukenlaan jubileum niet zonder publicatie 15-23, 6823 MA te Arnhem te voorbij te laten gaan”. bereiken is, surft even naar de Het ontbrak de school echter website www.valkenhuizen.nl aan tijd en middelen om een en klikt daar op de routebe- compleet en historisch verantschrijving en/of de routeplan- woord boekwerk te publiceren. ner. Toch is het Jongert gelukt om,

Dekatel Zaalvoetbaltoernooi ROTTERDAM - Negen schippers-

internaten gaan op zaterdag 8 november weer een sportieve strijd met elkaar aan tijdens het jaarlijkse Dekatel Zaalvoetbaltoernooi. Het wedstrijdschema wordt afgewerkt in sportcentrum Valkenhuizen in Arnhem. Het eerste fluitsignaal klinkt op 8 november al om 9.00 uur. Dan begin de strijd tussen de 37 deelnemende teams, samengesteld uit jongens en meisjes van 6 tot en met 18 jaar. De prijsuitreiking staat gepland tussen 17.00 en 17.30 uur. Het is al de achtste keer dat vier betrokken ouderparen dit toernooi organiseren. Het zijn binnenvaartondernemers met kinderen op het internaat en ouderparen die zelf op een van

aan de hand van interviews met een aantal (oud) -personeelsleden en leerlingen, beschikbare historische teksten en fotomateriaal een beeld te schetsen van die vijftig jaar maritiem onderwijs in Harlingen. Zoals hij zelf zegt: “Het is geen doorwrochte analyse van vijftig jaar nautisch

onderwijs in Harlingen (...) het boekje heeft hier en daar een anekdotisch karakter”. Maar misschien maakt dat het boekwerk des te leuker om te lezen. ‘Leerlingen redden hond’ (1962), ‘De Prinses Juliana naar Harlingen’ (1959) of ‘Een ruitje kapot’ (1959) zijn voorbeelden

van die anekdotes. Op bijna elke bladzijde van het boekwerk is er één te lezen.

Bootsman ‘Ik heet bootsman en ik ben je vader en je moeder’, is de titel van een verhaal dat mede is ontstaan in een discussie met een

oude bekende: Tjalling Delgrosso, van 1980 tot 2001 verbonden aan de Maritieme Academie als leraar en vanaf 1990 als adjunctdirecteur. Een fragment uit het jubileumboek: ‘Ik heb een maand geleden een wandeling gemaakt van de Weeshuisstraat naar het schoolgebouw aan de Simon Stijlstraat. Dwars door de stad en wel een kwartier lopen. Dat was de dagelijkse loop van de jongens van het internaat naar de school. Ze liepen in het gelid, en midden op straat. Op donkere dagen was de stoet getooid met een witte lantaarn vooraan, en een rode lantaarn als slot van de stoet. Alle jongens in uniform. En natuurlijk onder begeleiding van de bootsman’. Inmiddels is er natuurlijk veel veranderd. Het internaat wordt tegenwoordig huisvesting genoemd en het is verplaatst naar een moderne locatie naast een splinternieuw schoolgebouw aan de Almenumerweg. Voor wie zich wil laten meeslepen in de geschiedenis van het maritieme onderwijs in Harlingen, is het boekwerk zeker een aanrader. Er zijn 1200 exemplaren gedrukt, waarvan er tijdens de reünie al velen zijn uitgedeeld aan met name oud-leerlingen en -docenten. Het boek is verkrijgbaar via de Maritieme Academie Harlingen, www.maritiemeacademieharlin gen.nl.

SCHEEPVAARTKRANT

SCHEEPSACCU'S

Accu's

Prijzen op aanvraag - ex. BTW i.v.m. fluctuerende loodprijzen GRATIS levering door geheel Nederland

www.sk-octopus.com

www.fikkers.nl www.duwbakken.nl Tel.: 050-3111404

12 VOLT 120 / 150 / 200 en 230 amp. 2 jaar garantie TRAKTIE 490 / 590 en 690 amp - 24 volt - 4 jaar gar. - Excl. bak. H O A C

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 44

WOENSDAG 29 OKTOBER

H O A C

Accu's

HOOGENDIJK ACCU'S V. Hogendorplaan 49a - Vlaardingen Tel. 010 - 471 28 71 / 471 28 77 E: [email protected], W: www.hoogendijkaccu.nl

TE KOOP:

MS RASTA 105 x 10.5 x 3.18 m, 2380 ton, bj. 1994/1995, Cat. 1380 pk, inruil 80/85 m, mogelijk.

Tel.: +32 475 300790, +49 174 9368192 E-mail: [email protected] www.fikkers.nl

Tel.: 050-3111404 Te koop:

Industriële Reiniging en Conservering

Verbunt B.V. Vanaf 1-12-2008 ook vanuit onze vestiging in Antwerpen Ook in de WINTERMAANDEN een opknapbeurt voor uw gehele schip o.a.: • Ruimen reinigen met H.D. 500 Bar • Ruimen conserveren • Machinekamer • Kopschroefruimtes enz. Gespecialiceerd in diverse verfsystemen Bel voor inlichtingen tel.: 06-51 420142 Wij zijn geheel mobiel dus werken ook op locatie. Neem contact op voor een vrijblijvende offerte.

Ervenweg 20, 6051 EN Maasbracht Tel.: 0475-465074, Fax: 0475-464758 Mob.: 06-51 420142 / 06-53 232534 E-mail: [email protected] Web: www.verbuntbv.nl GEZOCHT:

MOTORVLET 300/400 pk, in technisch goede staat.

Tel.: +32 (0)14-671697, GSM: +32 (0)475-416754

ZEILKOTTER ca. 14.5 x 4 x 1.85 m. bj. 1935 Nic Witsen & Vis te Alkmaar Kromhout 90 pk, varend monument A-status, vraagprijs € 150.000,- ref 5000

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404 Straalwerk

STRAALCO

Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009 Haven - Lixhe (B)

18-02

Te koop: W-DUITS www.fikkers.nl OVERHEIDSVAARTUIG Tel.: 050-3111404 18x5x1 mtr. Romp staal, opbouw alu. 2x Mercedes 100 pk. Vraagprijs € 85.000 ex BTW Tel.: 06-51 441423

18-04 Gevraagd per 1-1-2009: KAPITEIN OP MS KIRUNA www.fikkers.nl Vaste vaart Köln-Vliss. Autotransport. Loon en Tel.: 050-3111404 vrijetijd notk. Echtpaar geen bezwaar Tel.: 06-54 688951 t.n.v. W. van Ooyen

18-07 Te koop: BOEGSCHROEVEN schroef 1200 mm 500 pk schroef 1000 mm 400 pk schroef 800 mm 300 pk schroef 610 mm 180 pk www.fikkers.nl botermantechniek.nl Tel.: 050-3111404 Tel.: 06-54 287373

DEBRUYNE GINO

Boterhamvaartweg 2, Dok 138, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3 5411961, Fax +32 (0)3 2133049

G.S.K.

Pour Les cliënt francephone Walter Poppe, Tel.: +32 (0)484-216181 Für unsere Deutsche Kunden Jacob Barelds Tel.: +49 (0)175-5907553, Fax: +49 (0)5932-903888

www.gsk-gsp.be

www.fikkers.nl GSK Brokers biedt Europese ondernemers de totaaloplossing voor aan- en verkoop van nieuwe en bestaande binnenvaartschepen !!

Duwboot 550 pk, 10 x 4.90 x 1.65, bj. 1965, Steuerhaus 7 m, Schottel, goedkoop. DPS 400 pers, bj. 1992, 60 x 10 x 1.30 m, Höhe 6.10/7.20 m, Salon 350 Pers, 45 x 8.20 m, Bar 6.50 m, Bugschrauhe 2 x 50 pk, Motore: 2x 400 pk total gerev, 3 Gen, interess. Preis. Neubau-DPS 300 Pers, 38 x 8.70 x 1.20 m, Höhe 5.30 m, SUK 1 Salon für 200 Pers, mit Airco, Iso-ramen, Bugschraube 50 pk, Motore: MAN 2 275 PS über Schottel, 2 Gen, Preis auf Anfrage. Barkasse 100 Pers, 22 x 5 x 1.45 m, Höhe 3.30 m, zwaar geb, Motor: MAN 320 PS, Bj. 2000, 3500 Draiuuren. DPS 100 Pers bj. 1973/2002, 18 x 5.60 x 1.60 m, Höhe 3.70 m, Salon für 60 Pers Airco, Oberdeck für 43 Pers, Motor: 500 PS bei 1500 UpM, Bj. 1974, wenig gelaufen, Bugstrahl 80 PS, 2 Kanäle, goedkoop Veerpontje 35 Pass, Voor fitsen, 15.30 x 4.05 m, Höhe 3.40 m, Motor: DAF 220 PS, goedkoop.

ARNTZ-Reederei, Lortzingstraße 20 - 47239-Duisburg Tel.: +49-2151-406363, Fax: +49-2151-940525

Voor info: www.mmsshipping.nl

M/s Flaumandrum - 650 ton , bj 65, 51 x 6.60 x 2.82 m, 960 m3 , 2x 365 pk, machinekamerk volledig vern. ʼ07. M/s Susanna - 775 ton , bj 13 , 66.79 x 7.67 x 2.30 m, 1050 m3 , 670 pk rev.ʼ07 M/s Uranie - 820 ton , bj 45 , 67 x 8.20 x 2.59 m, 1300 m3 , 700 pk , vlak vernieuwd. M/s Allons - 857 ton , bj 61 , 67 x 8.20 x 2.52 m, 1350 m3 , 800 pk , nw woning 2000 , nautisch compleet. M/s Maxmai - 863 ton , bj 57 , 67 x 7.40 x 2.72 m, 1300 m3 , 680 pk , mooie woning, gezandstraald. M/s Kube Hopper - 914 ton , bj 00 , 63 x 7.03 x 3.01 m 900 m3 , 2x 406 pk. M/s El Primero - 920 ton , bj 28 , 67 x 8.20 x 2.56 m, 1400 m3 , 675 pk , 3 slpk , vlak vernieuwd. M/s Chavignol - 968 ton , bj 49 , 70.59 x 8.16 x 2.81 m, 1200 m3 , 480 pk. M/s Mikemo - 986 ton , bj 59 , 70.90 x 8.20 m, 1480 m3 , 850 pk , 3 slaapkamers. M/s Astrakhan - 1015 ton , bj 62 , 67 x 8.23 x 2.73 , 1426 m3 , 650 pk , 4 slaapkamers. M/s Mauna Kea - 1033 ton , bj 52 , 67 x 8.25 x 2.83 m, 1330 m3 , 862 pk , vlak ʼ08. M/s Orca - 1041 ton , bj 64 , 73 x 8.18 x 2.61 m, 1650 m3 , 720 pk , nautisch compleet. M/s Dandia - 1057 ton , bj 63 , 73 x 8.20 x 2.62 m, 1600 m3 , 630 pk , gezandstraald casco + bovenop. M/s Espadon - 1070 ton , bj 57 , 72 x 7.25 x 2.98 m, 1400 m3 , 615 pk , 3 slaapkamers. M/s Deo Volente - 1196 ton , bj 70 , 80 x 9.30 x 2.47 m, 1600 m3 , 4 slaapkamers.

Nr. 5205 - 1239 ton , bj 40 , 80 x 9.48 x 2.56 m, 1300 m3 , 2x 450 pk rev.ʼ07. M/s La Provence - 1255 ton , bj 61 , 85 x 8.20 x 2.72 m 1750 m3 , 1000 pk , 3 slaapkamers. M/s Cursor - 1350 ton , bj 66 , 80 x 9 x 2.61 m, 1550 m3 , 800pk. Nr. 5175 - 1450 ton , bj 65 , 85 x 9 x 2.82 m, 1672 m3 , 900 pk rev. ʼ05. M/s Cilantro - 1459 ton , bj 61 , 86 x 9.50 x 2.60 m, 2100 m3 , 1200 pk , vlak vern. , gezandstraald ʼ07. Nr. 6090 - 1509 ton , bj 61 , 85 x 9.08 x 2.86 m, 2000 m3 , 2x 640 pk bj 04 , gezandstraald. M/s Factotum - 1707 ton , bj 69 , 84 x 9.50 x 3.17 m, 1900 m3 , 900 pk , 4 slaapkamers. Nr. 8010 - 1974 ton , bj 87 , 89.20 x 11 x 3.10 m, 2x 1000 pk – bj ʼ00 , koppelverband, enkel te koop met duwbak nr. 7035, gel. met nw. Woning en stuurhuis. Nr. 7035 - 1994 ton , bj 96 , 76.49 x 10.96 x 3.10 m, geleverd met nw. boegschroef, koppelverband , enkel te koop met duwschip nr. 8010. M/s Tamaris - 2159 ton , bj 73 , 105 x 9.50 x 3.02 m, 2600 m3 , 1600 pk rev.ʼ06 , slpk , vernieuwde woning ʼ01. DB Bourgogne - 2510 ton , bj 02 , 79 x 11.40 x 3.60 m, 3155 m3 , containerstekkers voor reefers containers. DB Camargue - 2510 ton , bj 02 , 79 x 11.40 x 3.60 m, 3155 m3 , containerstekkers voor reefers containers

M/S CAMARGUE

KBS 130 pers bj. 1993: 90 x 10 x 1.30 m, Höhe 5.40 m, 65 Doppelkabinen, Klasse bis 2014, Airco, Restaurant 2ß x 10m, Küche 50 qm, Motore: Deutz 1200 ps, 3 Gen, Preis auf Anfrage.

Tel.: 050-3111404

M/s Wenro - 454 ton , bj 66 , 46.78 x 5.12 x 2.60 m, 600 m3 , 450 pk. M/s Deseado - 513 ton , bj 56 , 49.50 x 6.60 x 2.45 m, 780 m3 , 300 pk. M/s Perseverance - 520 ton , bj 58 , 55.06 x 6.48 x 2.28 m, 850 m3 , 406 pk M/S PERSEVERANCE

TE KOOP:

M/s Wilina - 2550 ton , bj 72 , 109.89 x 10.06 x 3.32 m, 1600 m3 , 1600 pk , 3 slpk , nw stuurhut maart ʼ09 en nw radarmast. Nr. 6010 - 2592 ton , bj 75 , 110 x 10.06 x 3.32 m, 3250 m3 , 1177 pk M/s Ritrabo - 2816 ton , bj 59 , 110 x 11 x 3.26 m, 3550 m3 , 2x 912 pk rev.ʼ04 , 3 slpk , 2x bdk.

Wij doen net iets meer voor u !

Nieuwbouwprogramma: • Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Narvik, bouwwerf China. Levering: Oktober 2009 compleet, 2x 1500 pk ABC, 2x Veth Boegschroef, Kampers stuurhuis, spudpalen, luiken. • Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Innuendo, bouwwerf China. Levering: December 2008 compleet, 2x 1300 pk Cummins, 2x Veth boegschr., Kampers stuurhuis, spudpalen, luiken. • Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Narvik, bouwwerf Turkije. Levering: Oktober 2008 compleet, 2x 1278 pk Mitsubishi, 2x Kalkman boegschroef, spudpalen, luiken. • Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 nieuw model, bouwwerf China. Levering: januari 2010 • Nieuwbouw 86 x 10,00 x 3,20 Type Aspasia, bouwwerf China. Levering: Januari 2010

Mogelijk “Turn Key” project i.s.m.

TE KOOP GEVRAAGD: 80 x 9,50 mtr., vanaf de jaren ‘30. 105/110 x 9.50 m - vanaf de jaren ‘70.

Dit is slechts een klein greep van de schepen die wij u te koop kunnen aanbieden. Voor meer informatie van deze aangeboden schepen of heeft u andere wensen, vernemen wij dit graag. Op meerdere schepen is inruil bespreekbaar. Voor jonge starters zijn er interessante opstart mogelijkheden. Altijd welkom op ons kantoor voor een persoonlijk gesprek of willen ook graag bij u langskomen.

SCHEEPVAARTKRANT

Iedere zondag

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 45

WOENSDAG 29 OKTOBER

www.sk-octopus.com

Kerkdienst in de Protestantse kerk in Antwerpen (VPKB). Iedere zondagmorgen om 09.30 uur Voorganger: D. van den Boogaart, kinderoppas aanwezig, koffie drinken na de dienst. Heer van Bergenstraat 1 Antwerpen-Linkerver (nabij Fredrik van Eendenplein). Inlichtingen: +32 (0)3 2198930 O=Ochtend - M=Middag A=Avond - D=Dag

JAAR 2008 November 08 november

Dekatel

Landelijk zaalvoetbaltoernooi voor schippersinternaten

Arnhem

13 december

Censis BO / LOVT

Jaarvergadering / Themadag

Dordrecht

20 december

SAV Ahoy

Kerstbal-Hulstkamp-Building

Rotterdam

26 december

Werkgroep Schipperskerstfeest

16:00 uur Schipperskerstfeest Pelgrimskerk IJsselmonde

Rotterdam

29 december

AMVV

Schippersfeest (A)

Zwolle

December

Politiedag in haven Maasbracht biedt kijkje in de keuken MAASBRACHT - De Lande-

JAAR 2009 Maart 25 t/m 28 maart

Ahoy Rotterdam

Eurport Istanbul

Intanbul

8 april

Maritiem & Offshore Career Ivent

Navingo in W.T.C.

Rotterdam

18 april

Bibliotheek Rotterdam

Dag voor varende

Rotterdam

April

Mei 5, 6 en 7 mei

Evenementenhal Gorinchem

Contruction & Shipping Industry

Gorinchem

13 en 14 juni

Nationale ScheepvaartCultuur

Nationale Scheepvaartdagen

Gent

20 en 21 juni

Panheel Maritiem

Historische boten en schepen

Panheel

26 t/m 28 juni

OVM Sectie Havenondernemers

Maasbrachter Havendagen

Maasbracht

11 t/m 13 sept

Museum Rijn & Binnenvaart

Open Scheepvaartdagen

Antwerpen

3 t/m 6 november

Ahoy Rotterdam

Europort 2009

Rotterdam

Juni

September

November

Deze evenementen-kalender wordt iedere veertien dagen opgenomen in De Scheepvaartkrant en vermeldt open dagen, vergaderingen, jubilea etc. De kalender heeft, naast algemene informatie, tot doel te voorkomen dat evenementen op een zelfde datum samenvallen. De kalender zal organisaties helpen de beste datum te bepalen en informeert belangstellenden tijdig en uitvoerig zodat elk evenement maximale respons krijgt.

lijke Politiedag, die plaatsvond op zaterdag 11 oktober aan en in de haven van Maasbracht, is succesvol verlopen. De diverse politieonderdelen kijken terug op een mooie dag, waarop ze ruim vijfduizend bezoekers mochten verwelkomen. DOOR RIA KAUWENBERG

De diverse politieonderdelen hebben tijdens de Landelijke Politiedag hun werk getoond aan de bezoekers en daarnaast uitleg gegeven over de diverse werkzaamheden. Het publiek toonde veel belangstelling voor de vaak interessante demonstratie en uitleg van de aanwezige agenten uit binnen- en buitenland. Er was ook politie aanwezig uit ondermeer Duitsland, dit om de grensoverschrijdende samenwerking te benadrukken. Met het uitleggen van het politiewerk ontstaat er meer begrip bij de burgers voor het werk van de politie. De Landelijke Politiedag in Maasbracht is daar een goed voorbeeld van. De organisatie kijkt dan ook terug op een geslaagde dag.

Beleef het zelf Tijdens de vele demonstratie kregen de bezoekers een

uitgebreid kijkje in keuken van het politiekorps Limburg-Noord. ‘Beleef het zelf’ was het motto van de dag. Diverse politieonderdelen, zoals bomverkenning en de Mobiele Eenheid (ME) hadden activiteiten georganiseerd waaraan de bezoekers zelf konden deelnemen. Er was ook een biketeam en er waren agenten te motor of in een speedboot. De gloednieuwe politieboot, de P97, kreeg veel bekijks, bezoekers mochten in kleine groepjes de boot bezoeken en er stond dan ook een lange rij wachtenden aan de steiger. Gelukkig werkte het weer voor meer dan honderd procent mee, iets dat het wachten aangenaam maakte zo lekker in het zonnetje. De bezoekers reageerden enthousiast en vooral de jongeren namen actief deel. Er waren tevens vele informatiestands waar de bezoekers uitleg kregen over het politiewerk. De demonstraties van het KLPD en de ME op het water waren de grootste publiekstrekkers. Massaal werd gekeken hoe de politie te water een boot enterde die bezet werd door de waterscouting uit Heel. De scouts bekogelden de agenten heel enthousiast met aardappels.

Is uw organisatie nog niet vermeld? Vraag dan ons formulier aan bij mevr. Adrie Heukels, Tel. 010-412 95 00

KSCC KSCC NIJMEGEN Spreekuur directeur /aalmoezenier, zondags na de eucharistieviering en/of telefonische afspraak. Vaste activiteiten: ZONDAG 11.00 UUR Eucharistieviering. MAANDAG 10.30 UUR Stafvergadering (tweewekelijks). DINSDAG 10.00 UUR Cursus gymnastiek. 18.00 UUR Repetitie KSCC koor. 19.30 UUR Cursus vaarbewijs. WOENSDAG 13.30 UUR Rookvrij bridgen (tweewekelijks). DONDERDAG 15.30 UUR Verzorgen Bulletin (tweewekelijks).

VRIJDAG 09.30 UUR bloemschikken

aansluitend koffiedrinken.

Bibliotheek is open.

(kerk).

MAANDAG 14.00 UUR;

WOENSDAG 14.00 UUR

Repetitie zangkoor. DONDERDAG 6 NOVEMBER 12.00 UUR

Extra activiteiten:

Vergadering bestuur L.K.S.C.C./landelijke parochie. VRIJDAG 7 NOVEMBER 18.00 UUR Internetc@fe.

ZONDAG 2 NOVEMBER

Handwerken en kaarten. Bibliotheek is open . Extra activiteiten:

Allerzielenviering.

DONDERDAG 30 OKTOBER 13.30 UUR

DINSDAG 4 NOVEMBER

Pergamano. 19.00 UUR Vrijwilligersavond Café Boelaars Raamsdonksveer. ZONDAG 2 NOVEMBER 10.30 UUR H. Mis en dodenherdenking.

Extra activiteiten:

VRIJDAG 14 NOVEMBER 19.30 UUR

‘Ken uw stad’. uilteg over het vervoer van gevaarlijke stoffen.

Proefexamen cursus Vaarbewijs. KSCC MAASTRICHT Activiteiten: GEEN KSCC ROTTERDAM Vaste activiteiten: ZONDAG 11.00 UUR: H.Mis,

KSCC HET ZUIDEN TE RAAMSDONKSVEER Vaste activiteiten:: ZONDAG 10.30 UUR H. Mis, aansluitend koffiedrinken. Na de H. Mis zijn de aalmoezenier en een bestuurslid aanwezig.

DONDERDAG 6 NOVEMBER 13.30 UUR

Pergamano. ZATERDAG 8 NOVEMBER 19.30 UUR

LANDELIJK KSCC Activiteiten: GEEN HELPDESK KSCC Het KSCC en het RK Schipperspastoraat zetten zich in voor schippersgezinnen en opvarenden van de Europese Rijn- en binnenvaartvloot. De alarmnummers van de sociale helpdesk zijn dag en nacht bereikbaar. T +31 (0)24 377 75 75 M +31 (0)655 35 66 66 I www.kscc.nl

Bingo. DONDERDAG 13 NOVEMBER 13.30 UUR

Pergamano.

AMVV GRONINGEN - WITTE ZWAAN Wekelijkse activiteiten: MAANDAG 14.00 UUR Volksdansen onder leiding van mevrouw Girbes. DINSDAG 19.30 UUR Sjoelen en kaarten. Woensdag 13.30 uur Sjoelen en

kaarten.

Bijzondere activiteiten:

19.30 UUR TOT 21.00 UUR Franse les.

OP WOENSDAGAVOND:

Hiervoor moet men zich wel aanmelden. DONDERDAG 19.30 UUR Repetitie zangkoor. VRIJDAG 19.30 UUR Cursus stijldansen (niet elke vrijdag) onder leiding van mevrouw Girbes.

Crosswind NTC met diverse cursussen, waaronder Vaarbewijzen 1 en 2. Voor meer informatie kan contact worden opgenomen met de heer Krul, telefoon 0566 689 520 of met de Witte Zwaan, Eemskanaal N.Z., tegenover

Praxis, Groningen. Telefoon 050 311 64 77. Het Landelijk Bureau is bereikbaar op het mobiele telefoonnummer 06 50 28 52 61. E-mail: [email protected]

STEUNPUNT BINNENVAART Voor vragen en problemen op sociaal-maatschappelijk gebied kan men bellen met Steunpunt Binnenvaart. Telefoon mobiel 06 20 11 23 19 (Dekatel) of 010 20 60 600 E-mail: steunpunt@ kantoorbinnenvaart.org

•

Tijdens de Landelijke Politiedag was het een drukte van jewelste in en rond de haven van Maasbracht. FOTO R. KAUWENBERG

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 46

WOENSDAG 29 OKTOBER

www.sk-octopus.com

Keizersveer 1b, 4941 TA Raamsdonksveer T: 0162-570 300 F: 0162-570 317 E: [email protected] W: www.combi-international.nl

Combi International B.V. een bedrijf met jarenlange wereldwijde scheepsbouwervaring, kennis en visie in de binnenvaart. Wij zorgen er voor dat de wensen van de klant vakkundig vertaald worden in een prima eindproduct. Dit kan een casco zijn of een compleet schip “met de sleutel op de deur” voor zowel tankvaart als drogelading. NIEUWE ONTWERPEN!! • Type “COMBI TWIN” Drogelading 135 x 11,45 x 4,25 m lichtgewicht 4250 ton • Type “DELTALINER” Drogelading 110 x 11,45 x 3,90 m lichtgewicht 3350 ton • Type “NECKARLINER” Drogelading 105 x 11,00 x 3,40 m, lage kruiplijn

m - Deurloo lo B ie il m fa e d n Wij felicitere en vaart d u o h e b n e e n u h en wensen

• Tanker Type C, 110 x 11,45 x 4,70 m • Tanker Type C, 86 x 9,60 x 4,60 m Leverbaar in 2009 als casco of afgebouwd schip.

SOL b.v. Onderdeel van de Reikongroep

WE KEEP YOUR SHIP MOVING LEVERING-INSPECTIE-REVISIES-ONDERHOUD omkeerkoppelingen en reductiekasten, ABC motoren, Houttuin, Bornemannpompen, vlinderkleppen, schuifafsluiters, appendages, generatorsets, hulpmotoren, pakkingen, slangen, watermakers, UV lampen, elektromotoren, draad, ankelieren, start en werklucht compressoren, ventilatoren, vloeistof/lucht filters, gelaatmaskers en filters, ballastsystemen etc. etc. Mechanische bewerking voor staal en aluminium

SCHEEPSWERF GEERTMAN BV Het Bosch 12, 8064 PM Zwartsluis (Ov.), Pb. 24 - 8064 ZG Zwartsluis (Ov.) Tel. 038 - 3867172, Fax 038 - 3867519 - E-mail: [email protected] Web: www.scheepswerfgeertman.nl • Verlengen • Complete afbouw en verbouw • Vlak vernieuwen • Stalen vloeren • Straalbuizen plaatsen • Schadereparaties

• Schroefas reparaties • Aluminium werk • Schoonmaken en teren • Winterberging jachten tot 32 ton • Afbouwkade 110 meter • Roef verbouwing

DWARSHELLING: 86 x 9,5 mtr.

AL RUIM 50 JAAR EEN BEGRIP IN DE SCHEEPVAART

TECHN. ONDERSTEUNING - KLASSE EN NIEUWBOUW

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Wij wensen het ms Grevelingen en Vof Blom en Deurloo een behouden vaart

Ook voor overige producten en diensten gaan wij graag voor u aan de slag.

SOL b.v. Grondmolen 89 3352 CD Papendrecht Web: www.solbv.nl

Tel: 078 - 64 14 417 Fax: 078 - 64 13 915 Mob: 06 - 129 99 470 E-mail: [email protected]

www.scheepsaanbod.nl SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. € 1350,- EXCL.

24 uu servicer

4 jaar garantie. Alle typen leverbaar.

120 AMP € 130,- excl. 200 AMP € 195,- excl. 230 AMP € 225,- excl. Exide 900CCA € 185,- excl. 2 jaar garantie Alle type leverbaar

Te koop: compacte oliebad draadankerliertjes 220-380 V, vrijloop en vang, 48 mtr staaldraad, ankergewicht tot 800 kg, evt. te plaatsen aan boord

GRATIS BEZORGING

HEEL NEDERLAND EN IN ANTWERPEN

Inl. Tinnemans: 0475-461833

Bel voor de laagste prijzen: 0184-425310 www.bs-accus.nl

EURO-SCHROEF Scheepsschroef Reparatie Bedrijf V.O.F.

Hier worden schroeven met de grootste zorgvuldigheid: grote magazijn voorraad

leveringen direct uit magazijn

24/24 +32 (0)3-3267090 Mobiele werkplaats in binnen- en buitenland

Officieel dealer Radio Holland Navigatie apparatuur VERDELER VAN MASTERVOLT - VICTRON - HATZ - JOHN DEERE - DAIKIN

ruim toegankelijke winkel

Tel: 010-4422858, Fax 010-4507673

www.huizinga-snijder.nl

Batterijen en Tractiebatterijen Alle elektrische- en elektronische herstellingen Nieuwbouw en verbouwingen van bestaande installaties Eigen inbouw van stroomaggregaten Navigatie apparatuur • Airconditioning installaties Camera systemen • Generatorsets

Vosseschijnstraat, Haven 140, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3 3267090, Fax +32 (0)3 3260287 E-mail: [email protected], www.vanstappen.eu

Kompasstraat 30-c, 2901 AM Capelle a/d IJssel

GEREPAREERD-GEBALANCEERD-GECONTROLEERD - Reparatie aan ALLE soorten schroeven. - Alle aanpassingen (vormveranderingen). - Levering van SCHROEVEN en STRAALBUIZEN ( onder elke keur) - EIGEN berekening voor spoed aanpassing bv. bij hermotorisering. - 24 UURS service.

• • • • • •

verkoop en advies balie

ge Altijd extra gunsti magazijn verkoop elijk Vraag prijs en verg Vosseschijnstraat / Kaai 140 BE 2030 Antwerpen T + 32 3 541.40.05 F + 32 3 226.66.07 E: [email protected]

boordevol kwaliteits artikelen

PLANKEN

PH. PLANKEN B.V. SCHEEPS- EN INTERIEURBETIMMERINGEN

UW WENS OP MAAT GEMAAKT eigen reparatie werkplaats

BEATRIXHAVEN 10 4251 NK WERKENDAM TEL. 0183-505536 FAX 0183-505541 W: www.phplanken.nl, E: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 47

WOENSDAG 29 OKTOBER

www.sk-octopus.com

RAAMSDONKSVEER - In opdracht van de familie BlomDeurloo heeft Combi International op turn-key basis het nieuwbouw drogelading schip Grevelingen opgeleverd. Het in China gebouwde casco werd op vertrouwde en gedegen wijze in Raamsdonksveer door Machinefabriek Bayens afgebouwd.

De Grevelingen meet 110 x 11.45 en heeft op een diepgang van 3.65 meter een draagvermogen van 3259 ton. Het nieuwbouwproject Grevelingen gaat niet de geschiedenis in als een ‘snel’ project maar wel een waar rust en degelijkheid de boventoon voeren. Op 20 april van dit jaar kwamen het transport met twee casco’s uit China binnen waarna de afbouw van start kon gaan. Hierbij was alles zorgvuldig vastgelegd met voorgeplande data zodat verrassingen konden worden uitgesloten. Heel de verdere afbouw bij Bayens voor de wal verliep dan ook ongestoord en kon het hele project zonder ‘overtime’ werk worden afgerond. Daartoe behoren ook de kleine aanpassingen die hier en daar zonder enige moeite werden doorgevoerd. Alleen in het allerlaatste stadium van de afbouw moest er hier en daar een stapje worden bijgezet maar dat is al bijna gewoon niet te voorkomen. De familie Blom is voor hun eerste nieuwbouw dan ook zeer tevreden met de geleverde opleveringsstandaard van Combi International.

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.S. GREVELINGEN COMBI INTERNATIONAL

• Levering complete schip MACHINEFABRIEK J. BAYENS

• Complete afbouw PON POWER

• Caterpillar scheepsdieselmotor voor voorstuwing, type 3512C High Displacement met een continue vermogen van 13350 bkW (=1836 pk) bij 1600 omw/min. • Caterpillar scheepsdieselmotor voor boegschroefbedrijf, type C18 Acert met een continue vermogen van 477 bkW (=608 pk) bij 1800 omw/min. • 2x Caterpillar generatorset, type C4.4, 64 kVA elk, 1x met geluiddempende omkasting REINTJES BENELUX

• Reintjes keerkoppeling type WAF 763L/5,136:1 NOVETEC

• • • •

Uitlaatgassendempers Machinekamerventilatoren RVS afsluitbare regenrooster/brandkleppen ATEX gecertificeerde ruimventilatoren BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers DE WAAL

• Stuwa schroefasinstallatie met schroefasrem • Stuwa schroefasseals DAMEN MARINE COMPONENTS

• Straalbuis, type Van de Giessen Optima, diameter 1822 mm VAN VOORDEN PROMAC

M.v.s. Grevelingen in de vaart

beplating aan boord van de Grevelingen. Op zich eigenlijk geen verrassing want Dirk Blom van DBS en André Blom zijn broers van elkaar maar het is wel de eerste keer dat Dirk Blom bij Bayens aan de slag mocht gaan. Afbouw DBS Scheepservice uit AlblasDBS Scheepsservice verzorg- serdam was al werkzaam bij grode de complete machinekamer te afbouwers als Teamco Shipy-

ard, Scheepswerf Jooren en Instalho maar gezien de geleverde kwaliteit zal daar Machinefabriek Bayens nu ook wel aan worden toegevoegd.

Bunkerstation Delta Bij het in de vaart houden van de Grevelingen is nog meer familie betrokken. Oom Joop

Combi International Combi International timmert stevig aan de weg met het persoonlijk ontwerpen, ontwikkelen en bouwen van allerhande soorten binnenvaart objecten. Combi zorgt er voor dat de wensen van de klant vakkundig worden vertaald hetgeen resulteert in een prima eindproduct dat zowel een casco als een compleet schip kan zijn. De door Combi ontwikkelde scheeptypen betreffen onder andere de ‘Combi Twin’, dit is een drogelading schip met de afmeting van 135 x 11.45 x 4.25 meter en is lichtgewicht gebouwd met een draagvermogen van 4250 ton. Verder het type ‘Deltaliner’, dit is een 110 x 11.45 x 4.25 meter drogelading schip dat met een lichtgewicht constructie een draagvermogen van 3350 ton heeft. Als derde drogelading schip is de ‘Neckarliner’ ontwikkeld. Dit schip heeft de afmeting van 105 x 11.00 x 4.70 meter waarbij de aandacht op een extra lage kruiplijn is gevestigd. Verder heeft Combi twee type C tankers ontwikkeld met respectievelijk de afmeting van 110 x 11.45 x 4.70 en 86 x 9.60 x 4.60 meter.

Blom zorgde voor het totale pakket aan scheepsbenodigdheden waaronder de stuurstoel. Tevens leverde Bunkerstation Delta de verfproducten van het merk Sigma en levert standaard de smeer- en gasolie producten.

Overige uitrusting De firma Rullens verzorgde de complete electrische installatie met touch screen bediening met een aantal electronische componenten zoals het Tresco kaartplot systeem. De firma Dacom leverde het complete nautische pakket met Alphatron apparatuur, het camerasysteem, het internet- en GSM telefonie pakket en de satelliet ontvangstinstallatie. De firma Rullens verzorgde tevens de complete sanitaire installatie met Aquamar waterzuiveringsinstallatie. De firma Dijvler Materiaal verzorgde de ankerlieren, ankers en kettingen aan boor van de Grevelingen. Het leveringsprogamma van Dijvler bevat onder

andere (zowel nieuwe als gebruikte) ankers, kettingen, lieren, staalkabels en hijs en hefmaterialen. Lieren welke door Dijvler Materiaal worden samengesteld zijn onder andere boeg en achterankerlieren voor de binnenvaart voor zowel de luxe passagiersschepen als de container-, bulk- en tankvaart. Daarnaast levert Dijvler koppellieren voor de duwvaart en ook diverse verhaallieren.

In de vaart De opendag vond plaats op zaterdag 11 oktober waarbij de opleveringsreceptie aan boord van het partyschip Catamaran Castle van Rederij Prinsenland werd gehouden. Meer bijzonderheden over de geleverde diensten en producten voor de bouw van de Grevelingen zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

• Van Voorden schroef rechts 5-blad Kaplan dia. 1810 mm • Promac-Stuwa hydraulische stuurmachine • Promac-Stuwa Dynamic roersysteem VETH MOTOREN

• Veth-Jet Boegschroefinstallatie, type 4-K-1300 S4, met een vermogen van 608 pk / 1800 rpm • 2 Veth Spudpalen • Veth Ballastpomp, type VP14 S2 ZWETS WERKENDAM

• Desmi K&R pompen en appendages UNISOL ISOLATIETECHNIEK

• Isolatie uitlaatgassensystemen en woning DBS SCHEEPSSERVICE

• Aluminium machinekamervloeren BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• 22 aluminium scheepsluiken type FRK 10.100/3670/2.5 Derkiena en een hydraulische luikenwagen type HLW 10/6000 DIJVLER MATERIAAL

• Ankers, ankerlieren en kettingen BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Stuurhuistrap, voormast type Reintrade Halfdiep, aluminium achtermast type Brixon, wentelroeftrap, heklichtbeugel type Grevelingen, scharnierbare boordlichtvleugels, spiegels + steunen, hijsevenaar E.B.R.

• Stuurhuis met hefkolom en Büter autokraan A. RULLENS INSTALLATIEBEDRIJF

• Complete electrische installatie met 2-draads data besturingsysteem en touchscreen bediening • Alphatron nautisch pakket • Tresco kaartsysteem • Airconditioninginstallatie • Complete sanitaire installatie inclusief drinkwaterzuiveringsinstallatie ALPHATRON MARINE

Levering via Dacom: • Nautisch apparatuur DACOM

• Travelvision Q6 60 cm satellietantenne • Aplhatron MF line (piloot, bochtaanwijzer, roerstandaanwijzer, echolood, marifoons, windmeter, intercom) • JRC JMA 609 radars • GSM telefoonpakket • Camerasysteem • Internet netwerkrouter SYGO

• Scheepsladingmeter • Hoogtemeter HEINEN & HOPMAN ROTTERDAM

• Airconditioninginstallatie RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. ALUBOUW DE MOOY

• Roefdeuren HOOGENDOORN

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar ROEMEG TRADING COMPANY

• Maestro Novo plafondpanelen FA. P.A. PAANS & ZN.

• Complete stoffering SPEEDHEAT RIDDERKERK

• Electrische vloerverwarming, woning en stuurhuis BUNKERSTATION DELTA DORDRECHT

• Esso gasolie, Mobil smeermiddelen, Norsap stuurstoel op rail, Sigma verf en volledige inventaris BUNKERCENTRUM DONGEMOND

• Belettering HUCHEM SPECIAL PRODUCTS

• • • •

HC-Shipclean: machinekamerontvetter HC-Ship-Shampoo; aanbrengen waslaag HC-Boensop HC-Metal Cleaner RABOBANK ALTENA

• Financiering VERENIGING ORANJE

• Verzekering PRINSENLAND PARTYSCHEPEN

• Opleveringsreceptie

SCHEEPVAARTKRANT

MS GREVELINGEN

WOENSDAG 29 OKTOBER

PAGINA 48 - 49

SCHEEPVAARTKRANT

MS GREVELINGEN

WOENSDAG 29 OKTOBER

In opdracht van V.O.F. Blom en Deurloo is het nieuwbouw motorschip ‘Grevelingen’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Bunkerstation Delta Dordrecht Rabobank Altena Werkendam

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

A. Rullens Installatiebedrijf BV

Hooikade 3, 3311 CD Dordrecht Tel. 078-6135171, Fax 078-6130256 E-mail: [email protected]

Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625 E-mail: [email protected]

Merwestraat 10 4251 CR Werkendam Pb. 6, 4250 DA Werkendam Tel. 0183-507577 Fax 0183-507588 [email protected]

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733

Haven 115, Schaardijk 23 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Vereniging Oranje Onderlinge verzekering van schepen u.a.

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

Tel. 078-6122500

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Sasdijk 2D, 4671 RN Dinteloord, Tel. 0167-521030 Mob: 06-20 447058 / 06-53 697491 Web: www.rederijprinsenland.nl

Rivierkade 4, 4931 AA Geertruidenberg Tel. 0162-512642, Fax 0162-518966 E-mail: [email protected] Web: www.bcdongemond.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

m.s. ‘Grevelingen’

Trefwoord: GREVELINGEN

www.scheepvaartkrant.nl

Scheepvaartcentrum Bolnes Merwedehal 2, Ringdijk 520B 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-411633, Fax 0180-413631

Nieuwe Bosweg 4, Postbus 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6821214, Fax 078-6821217 E-mail: [email protected], Web: www.alubouwdemooy.nl Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Postbus 72, 4940 AB Raamsdonksveer, Keizersveer 1b, 4941 TA Raamsdonksveer Tel. 0162-570300, Fax 0162-570317, E-mail: [email protected]

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected]

Machinefabriek J. Bayens BV Maasdijk 7, Postbus 107, 4940 AC Raamsdonksveer Tel. 0162-518700, Fax 0162-518844 E-mail: [email protected]

ROEMEG TRADING COMPANY BV Wanden, Plafonds en Vloeren

Dijvler Materiaal bv Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

Blommaert Scheepsluiken

Ridderkerk

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266, Fax (078) 6411169

Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601

Schutweg 13, 5145 NP Waalwijk Tel. +31(0) 610 084525, Fax +31(0) 416 391988 E-mail: [email protected], Web: www.roemeg.nl

Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting

Noise & Ventilation Technologies

Zwets Werkendam BV Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Azaleastraat 8, 2951 BB Alblasserdam Tel: 06-16 463912 E-mail: [email protected]

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Leeghwaterstraat 20 4251 ZM Werkendam Tel. 0183-500413 Fax 0183-500417 www.paansstoffering.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MS GREVELINGEN

WOENSDAG 29 OKTOBER

PAGINA 48 - 49

SCHEEPVAARTKRANT

MS GREVELINGEN

WOENSDAG 29 OKTOBER

In opdracht van V.O.F. Blom en Deurloo is het nieuwbouw motorschip ‘Grevelingen’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Bunkerstation Delta Dordrecht Rabobank Altena Werkendam

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

A. Rullens Installatiebedrijf BV

Hooikade 3, 3311 CD Dordrecht Tel. 078-6135171, Fax 078-6130256 E-mail: [email protected]

Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625 E-mail: [email protected]

Merwestraat 10 4251 CR Werkendam Pb. 6, 4250 DA Werkendam Tel. 0183-507577 Fax 0183-507588 [email protected]

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733

Haven 115, Schaardijk 23 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Vereniging Oranje Onderlinge verzekering van schepen u.a.

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

Tel. 078-6122500

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Sasdijk 2D, 4671 RN Dinteloord, Tel. 0167-521030 Mob: 06-20 447058 / 06-53 697491 Web: www.rederijprinsenland.nl

Rivierkade 4, 4931 AA Geertruidenberg Tel. 0162-512642, Fax 0162-518966 E-mail: [email protected] Web: www.bcdongemond.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

m.s. ‘Grevelingen’

Trefwoord: GREVELINGEN

www.scheepvaartkrant.nl

Scheepvaartcentrum Bolnes Merwedehal 2, Ringdijk 520B 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-411633, Fax 0180-413631

Nieuwe Bosweg 4, Postbus 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6821214, Fax 078-6821217 E-mail: [email protected], Web: www.alubouwdemooy.nl Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Postbus 72, 4940 AB Raamsdonksveer, Keizersveer 1b, 4941 TA Raamsdonksveer Tel. 0162-570300, Fax 0162-570317, E-mail: [email protected]

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected]

Machinefabriek J. Bayens BV Maasdijk 7, Postbus 107, 4940 AC Raamsdonksveer Tel. 0162-518700, Fax 0162-518844 E-mail: [email protected]

ROEMEG TRADING COMPANY BV Wanden, Plafonds en Vloeren

Dijvler Materiaal bv Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

Blommaert Scheepsluiken

Ridderkerk

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266, Fax (078) 6411169

Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601

Schutweg 13, 5145 NP Waalwijk Tel. +31(0) 610 084525, Fax +31(0) 416 391988 E-mail: [email protected], Web: www.roemeg.nl

Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting

Noise & Ventilation Technologies

Zwets Werkendam BV Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Azaleastraat 8, 2951 BB Alblasserdam Tel: 06-16 463912 E-mail: [email protected]

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Leeghwaterstraat 20 4251 ZM Werkendam Tel. 0183-500413 Fax 0183-500417 www.paansstoffering.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

NEDERLAND DRENTHE Bericht 2008.7145.0 - Industriehaven te Hoogeveen; Edisonbrug; oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud Edisonbrug tussen maandag 27 oktober en maandag 17 november Bericht 2008.7146.0 - Verlengde Hoogeveensche Vaart; Noordscheschutsluis; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Noordscheschutsluis van maandag 3 november 2008 t/m zondag 4 januari 2009 Bericht 2008.7364.0 - Drentsche Hoofdvaart; stremming Stremming op donderdag 30 oktober 2008 van 11:00 tot 23:59 Bericht 2008.7365.0 - Noord-Willemskanaal; stremming Stremming op donderdag 30 oktober 2008 van 11:00 tot 23:59

OVERIJSSEL Bericht 2008.7197.0 - Kanaal Zutphen-Enschede; Sluis Hengelo; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 40.8 (sluis Hengelo) en 42.5: - Op zaterdag 6 juni 2009 van 08:00 tot 12:00 - Op zaterdag 6 juni 2009 van 13:00 tot 18:00 De scheepvaart kan wel worden opgeschut maar moet aan de bovenzijde blijven liggen. Na 18:00 zal alle aanwezige scheepvaart worden weggeschut. Bericht 2008.7288.0 - Zwarte Water; afmeerverbod Afmeerverbod op vrijdag 7 november 12:00 tot zaterdag 8 november 18:00 kade Zwartsluis. Er is ongeveer 110 meter gereserveerd voor het schip de Commodore. Bericht 2008.7397.0 - Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Zwolle; werkzaamheden Er worden werkzaamheden, vanaf een ponton, uitgevoerd aan Zwolle IJsselspoorbrug van donderdag 23 t/m vrijdag 31 oktober 2008. Op het moment dat er scheepvaart aanwezig is in een zone binnen 1000 m van de brug, zal het bruggat worden vrijgemaakt. Uitluisteren van de scheepvaart zal op marifoonkanaal 10 en 18 continu plaatsvinden. Informatiepunt marifoonkanaal 10 en 18 Bericht 2008.7170.0 - Zwarte Water; KMR 2; KMR 6; evenement I.v.m. evenement (roeiwedstrijd) geldt geen beperking tussen kmr 2.5 en 6.4 op zondag 2 november 2008 van 09:00 tot 13:00

IJSSELMEER Bericht 2008.3597.1 - Kornwerderzand, Voorhaven te; Lorentzsluizen; gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2008. 3597.0 van 02-06-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming grote kolk Lorentzsluizen op donderdag 6 november 2008 Passage mogelijk van 2 uur voor tot 2 uur na Hoogwater. informatie bij: Lorentzsluizen via marifoonkanaal 18, tel.: 0517 57 81 70 Bericht 2008.7208.0 - Den Oever, Binnenhaven te; Stevinsluis; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming grote kolk Stevinsluis op woensdag 5 november 2008. De schutkolk is tijdens de stremmingen be-

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 50 46

WOENSDAG 29 OKTOBER schikbaar vanaf 2 uur voor hoogwater tot 2 uur na hoogwater. informatie bij: Stevinsluizen marifoonkanaal 20,tel.:0227 51 13 83 Bericht 2008.7356.0 - Ketelmeer; Ketelbrug; gedeeltelijke stremming I.v.m. baggerwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van woensdag 22 oktober t/m woensdag 19 november 2008: - Stremming normale vaste doorvaartopeningen Ketelbrug - De scheepvaart kan gebruik maken van twee andere openingen die voorzien zijn van verkeerstekens en verlichting met een maximale doorvaarthoogte van NAP+10.5 m Scheepvaart begeleiding is ter plaatse en luistert uit op marifoonkanaal 10.

brug, Marknessersluis en Friesesluis. De afroep dient minimaal 4 uur voor bediening gedaan te worden, het telefoonnummer is 06-18 303 919

Bericht 2008.7366.0 - Vecht; Roodebrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Roodebrug van maandag 3 t/m woensdag 5 november 2008 Bericht 2008.7428.0 - Vecht; David van Mollembrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening David van Mollembrug van maandag 9 t/m vrijdag 13 maart 2009

NOORD HOLLAND

Bericht 2008.7117.1 - Geldersche IJssel; KMR 916; KMR 918; stremming Vorig scheepvaartbericht 2008. 7117.0 van 10-10-2008 is vervallen. I.v.m. oefeningen gelden de volgende beperkingen tussen kmr 916.0 en 918.0: - Geen beperking op vrijdag 28 november 2008 van 06:00 tot 07:15 - Stremming op vrijdag 28 november 2008 van 07:15 tot 09:45 voor het bouwen van een brug - Geen beperking op vrijdag 28 november 2008 van 09:45 tot 16:00 Rijkswaterstaat zal het scheepvaartverkeer met twee vaartuigen begeleiden. Buiten de stremming dient er rekening mee gehouden te worden met vaartuigbewegingen maar zal hierdoor niet gehinderd worden. Bericht 2008.7267.0 - Linge; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen Hotel Kedichem en Leerdam op zaterdag 1 november 2008 van 09:15 tot 16:30. Bericht 2008.7299.0 - Geldersche IJssel; Doesburg, ligplaats beroepsvaart; afmeerverbod I.v.m. evenement (Sinterklaasintocht) geldt de volgende beperking: Afmeerverbod t.h.v. de tribune te Doesburg van vrijdag 14 november 23:00 tot zaterdag 15 november 2008 15:00 Bericht 2008.7394.0 - Geldersche IJssel; Hattem, overnachtingsplaats; afmeerverbod I.v.m. evenement (intocht van Sint Nikolaas) geldt de volgende beperking: Afmeerverbod kade van Hattem op zaterdag 15 november 2008 van 13:00 tot 15:00 De kade is gereserveerd voor de stoomboot van de Goed Heiligman.

Bericht 2008.7314.0 - Algemeen; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Jispersluis t/m vrijdag 28 november 2008 Bericht 2008.0999.13 - Vecht; Weesp, spoorbrug; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2008. 999.12 van 23-09-2008 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Weesp niet bediend: Op woensdag 15 oktober 2008 van 14:08 tot 16:04 - Op woensdag 22 oktober 2008 van 14:08 tot 16:04 Op woensdag 29 oktober 2008 van 14:08 tot 16:04 - Op woensdag 5 november 2008 van 14:08 tot 16:04 - Op woensdag 12 november 2008 van 14:08 tot 16:04 - Op woensdag 19 november van 14:08 tot 16:04 - Op woensdag 26 november 2008 van 14:08 tot 16:04 Bericht 2008.7265.0 - Huigenvaart; Hefbrug Oterleek; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Hefbrug Oterleek van vrijdag 24 oktober 07:00 tot vrijdag 31 oktober 2008 23:59. Bericht 2008.7271.0 - Amstel; Tolhuissluis; oponthoud I.v.m. onderwaterwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud max.2 uur Tolhuissluis tussen maandag 27 en vrijdag 31 oktober 2008 Bericht 2008.5531.9 - Achterzaan of Binnenzaan; Zaandam, spoorbrug; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2008. 5531.8 van 08-10-2008 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Zaandam niet bediend: - Op donderdag 23 oktober 2008 van 08:20 tot 09:07 - Op donderdag 23 oktober 2008 van 01:20 tot 05:00 - Op vrijdag 24 oktober 2008 van 01:20 tot 05:00 - Op dinsdag 28 oktober 2008 van 00:10 tot 05:30 - Op woensdag 29 oktober 2008 van 00:10 tot 05:30 - Op donderdag 30 oktober 2008 van 08:20 tot 09:07 - Op donderdag 6 november 2008 van 08:20 tot 09:07 Op maandag 10 november 2008 van 00:15 tot 05:35 - Op dinsdag 11 november 2008 van 00:10 tot 05:00 - Op donderdag 13 november 2008 van 00:10 tot 05:00 - Op donderdag 13 november 2008 van 08:20 tot 09:07 - Op vrijdag 14 november 2008 van 00:10 tot 05:00 Doorvaarthoogte KP+323 cm Bericht 2008.7418.0 - Nauernasche Vaart; Krommenie, spoorbrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van dinsdag 11 t/m vrijdag 14 november 2008 dagelijks van 00:00 tot 05:10 voor spoorbrug Krommenie: - Geen be-

Bericht 2008.7176.0 - Hoge Dwarsvaart - Sluis; De Blauwe Dromer, sluis; beperkte service In de periode van 1 november 2008 tot 1 april 2009 zal de Blauwe Dromer, binnen de geldende bedieningstijden, op telefonische afroep worden bediend. De afroep dient minimaal 24 uur voor bediening gedaan te worden. Het telefoonnummer is 06-18 303 989 Bericht 2008.7179.0 - Lemstervaart; Friesesluis, Lemmer; Vollenhoverkanaal; Vollenhoverbrug; Zwolsevaart; Marknessersluis; Voorstersluis; beperkte service In de periode van zaterdag 1 november 2008 tot woensdag 1 april 2009 zullen onderstaande objecten in de Noordoostpolder, binnen de geldende bedieningstijden, op telefonische afroep bediend worden: Voorstersluis, Vollenhover-

SCHEEPVAART

BERICHTEN

UTRECHT

GELDERLAND

FLEVOLAND

www.sk-octopus.com

diening - Doorvaarthoogte 80 cm Bericht 2008.4272.2 - Amsterdam-Rijnkanaal; Amsterdamsebrug; bericht ingetrokken Vorig scheepvaartbericht 2008. 4272.1 van 06-08-2008 is vervallen. De werkzaamheden aan de Amsterdamsebrug van vrijdag 12 t/m zaterdag 13 december 2008 gaan niet door. Bericht 2008.6548.1 - Buitentoeleidingskanaal; Zuidersluis, IJmuiden; gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2008. 6548.0 van 18-09-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming IJmuiden Zuidersluis van woensdag 19 november 06:00 tot donderdag 20 november 2008 18:00

ZUID HOLLAND Bericht 2008.7391.0 - Algemeen; mededeling De Havenmeester van Rotterdam heeft geconstateerd dat er een aantal nautisch ongewenste situaties op meerboeien hebben plaatsgevonden, die een mogelijke oorzaak hadden in de wijze van gemeerd liggen. Uit oogpunt van nautische orde en veiligheid stelt de Havenmeester van Rotterdam daarom nadere voorwaarden aan het afmeren en gemeerd liggen op meerboeien in het havengebied van Rotterdam Indien schepen afmeren op boeien, dienen de volgende voorwaarden in acht genomen te worden; - Het schip wordt, zoveel als mogelijk, gemeerd met de kop in de heersende windrichting - Er wordt in principe minimaal één anker gepresenteerd - Alle trossen dienen van hetzelfde materiaal en deugdelijk te zijn - De verticale hoek van trossen dient tot een minimum beperkt te worden Trossen dienen voldoende lengte te hebben en per richting gelijkdragend te zijn - Trossen dienen doorgehaald te zijn met voldoende voorspanning informatie bij: H.C.C. de wachtchef V&O via tel.: (010) 52 2400 of marifoonkanaal 19 Bericht 2008.7383.0 - Hartelkanaal; mededeling Het is nu voor de binnenvaart mogelijk om drinkwater in te nemen aan de oostzijde van de Pionierkade. Er is een watertapunit geplaatst met aansluitkoppelingen van 1, 1 1/2 en 2 duim. Hierop kan de gebruiker een slang koppelen. Door gebruik te maken van de aanwezige aan- en uitknoppen en afsluitkranen kan gelimiteerd water worden geladen. Tevens is de mogelijkheid aanwezig om hier een auto aan of van boord te zetten. informatie bij: - H.C.C. de wachtchef V&O via tel.: (010)- 252 2400 of marifoonkanaal 19 - V.C. Hoek van Holland, de wachtchef Verkeersafhandeling via tel.: (010) 252 2801 of marifoonkanaal 11 Bericht 2008.7385.0 - Berghaven te Hoek van Holland; stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming ca.15 minuten op zaterdag 6 december 2008 tussen 17:00 tot 18:00 In verband hiermee zal ter hoogte van de Berghaven op de Nieuwe Waterweg het doorgaande scheepvaartverkeer worden gereguleerd. infor-

matie bij: - V.C. Hoek van Holland, de wachtchef Verkeersafhandeling via tel.: (010) 252 28 01 of marifoonkanaal 11 Bericht 2008.7387.0 - Hartelhaven; Mississippihaven; lokale scheepvaart voorschriften Vanaf donderdag 23 oktober 2008 is de nieuwe functionele inrichting van de duwvaartligplaatsen Mississippihaven en zuidhoek Hartelkanaal van kracht. Missdba A is bestemd voor motorduwschepen met een bak er voor; - Missdba B, C en D zijn bestemd voor geladen duwbakken; Missdba E is bestemd voor lege duwbakken. De 6 afmeerpalen t.h.v. de oeverfrontnummers 7104, 7105 zal worden herbenoemd in Harthdba 5. Deze locatie is bestemd als koppelplaats en ook voor 6 baksduwvaart. De nog aanwezige ligplaatspalen Missdba 5, voor de doelgroep kegel schepen, zal tot nader order blijven staan. Waardoor kegelschepen er gebruik van kunnen blijven maken. informatie bij: - H.C.C. de wachtchef V&O via tel.: (010) 252 2400 of marifoonkanaal 19 - V.C. Hoek van Holland, de wachtchef Verkeersafhandeling via tel.: (010) 252 2801 of marifoonkanaal 11 Bericht 2008.7389.0 - Nieuwe Maas; afmeerverbod I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Voor onderhoud is de Ponton IJsselmondse Hoofd, oeverfrontnr. 1025, naar de werf en tijdelijk buiten gebruik van maandag 17 t/m zaterdag 29 november 2008 Tijdens de werfbeurten is er ter plaatse van de genoemde locatie geen mogelijkheid om af te meren. informatie bij: H.C.C. wachtchef V&O via tel.: (010) 252 2400 of marifoonkanaal 19 - V.C. Rotterdam, de wachtchef Verkeersafhandeling via tel.: (010) 252 2601 of marifoonkanaal 11 Bericht 2008.7163.0 - Gouwekanaal; Julianasluis; stremming Er geldt een stremming Julianasluis: - Op zaterdag 25 oktober 2008 van 05:30 tot 14:00 - Op zaterdag 1 november 2008 van 05:30 tot 20:00 - Op zaterdag 8 november 2008 van 05:30 tot 12:00 Bericht 2008.7030.1 - Delfshavense Schie; Lage Erfbrug; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2008. 7030.0 van 08-10-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden wordt Lage Erfbrug niet bediend: - Op zaterdag 25 oktober 2008 van 07:00 tot 12:00 - Op zaterdag 25 oktober 2008 van 13:00 tot 17:00 - Op zaterdag 1 november 2008 van 07:00 tot 12:00 - Op zaterdag 1 november 2008 van 13:00 tot 17:00 - T/m vrijdag 31 oktober 2008 maandag tot vrijdag van 07:15 tot 09:00 T/m vrijdag 31 oktober 2008 maandag tot vrijdag van 10:00 tot 12:30 - T/m vrijdag 31 oktober 2008 maandag tot vrijdag van 13:30 tot 15:00 De beperking op zaterdag 18 oktober 2008 is ingetrokken informatie bij: - brugwachter Lage Erfbrug, tel.: (010) 477 00 47, marifoonkanaal 22 - Verkeerscentrale Rotterdam, de wachtchef Verkeersafhandeling, tel.: (010) 252 26 01 of marifoonkanaal 11 Bericht 2008.7209.0 - Rijn-Schiekanaal; Kerkbrug, Voorburg; beperkte service I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Bediening Voorburg Kerkbrug van zaterdag 1 t/m zaterdag 8 november 2008 alleen: - maandag t/m vrijdag van 06:30 tot 07:30, 12:30 tot 13:30 en

17:00 tot 18:00 - zaterdag van 09:00 tot 10:00 en 12:00 tot 13:00. Bericht 2008.5869.5 - Merwedekanaal (bezuiden de Lek); Arkel, spoorbrug; beperkte service Vorig scheepvaartbericht van 1610-2008 is vervallen I.v.m. herstelwerkzaamheden wordt spoorbrug Arkel niet bediend t/m donderdag 20 november 2008: - Maandag t/m vrijdag met uitzondering van 09:10, 14:10 en 20:10 - Zaterdag t/m zondag met uitzondering van 10:10, 15:10 en 18:10 Bericht 2008.7304.0 - Verbindingskanaal; Schotdeurensebrug; geen bediening Geen bediening Schotdeurensebrug van maandag 3 november 06:00 tot maandag 10 november 2008 06:00 Bericht 2008.7305.0 - Merwedekanaal (bezuiden de Lek); Haarbrug, Gorinchem; Rijksstraatwegbrug; geen bediening Geen bediening Rijksstraatwegbrug en Gorinchem Haarbrug van woensdag 19 november 20:30 tot vrijdag 28 november 2008 08:10 Bericht 2008.7209.1 - Rijn-Schiekanaal; Kerkbrug, Voorburg; beperkte service Vorig scheepvaartbericht 2008. 7209.0 van 14-10-2008 is opgeheven. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Bediening Voorburg Kerkbrug van zaterdag 1 t/m zaterdag 8 november 2008 alleen: - maandag t/m vrijdag van 06:30 tot 07:30, 12:30 tot 13:30 en 17:30 tot 18:30 - zaterdag van 09:00 tot 10:00 en 12:00 tot 13:00. Bericht 2008.7415.0 - Zijl; Spanjaardsbrug; Zijlbrug; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen Zijlbrug en Spanjaardsbrug van vrijdag 7 november 22:00 tot zaterdag 8 november 2008 06:00 Bericht 2008.7415.1 - Zijl; Spanjaardsbrug; Zijlbrug; stremming Vorig scheepvaartbericht 2008. 7415.0 van 22-10-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen Zijlbrug en Spanjaardsbrug van donderdag 6 november 22:00 tot vrijdag 7 november 2008 06:00 Bericht 2008.7467.0 - Leuvehaven; Nieuwe Leuvebrug; geen bediening I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Geen bediening Nieuwe Leuvebrug op zaterdag 15 november 2008 van 13:00 tot 14:30 informatie bij: V.C.R., de wachtchef Verkeersafhandeling, tel. (010) - 252 26 01 of marifoonkanaal 11 Bericht 2008.7173.0 - Delfshavense Schie; Hoge Delfshavensche Schiespoorbrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Hoge Delfshavensche Schiespoorbrug van dinsdag 28 t/m woensdag 29 oktober 2008 dagelijks van 00:15 tot 05:45 informatie bij: - Verkeerscentrale Rotterdam, de wachtchef Verkeersafhandeling, tel.:010 252 2601 of marifoonkanaal 11 - Sluiswachter op de Parksluis, tel.:010 436 5405 of marifoonkanaal 22.

ZEELAND Bericht 2008.7243.0 - Veerse Meer; Zandkreeksluis; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Zandkreeksluis van maandag 10 t/m maandag 17 november 2008 dagelijks van 07:00 tot 21:00 Bericht 2008.7245.0 - Binnenha-

ven Noordland, Roompotsluis; Roompotsluis; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Roompotsluis van maandag 24 november t/m donderdag 4 december dagelijks van 07:00 tot 21:00 Bericht 2008.6950.1 - Kanaal door Zuid-Beveland; Vlakespoorbrug; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2008. 6950.0 van 03-10-2008 is aangevuld I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Geen bediening Vlakespoorbrug op donderdag 30 oktober 2008 van 00:15 tot 05:45 - Geen bediening Vlakespoorbrug op dinsdag 11 november 2008 van 12:52 tot 13:36 Doorvaarthoogte vaste deel NAP+ 1050 cm Bericht 2008.7243.1 - Veerse Meer; Zandkreeksluis; stremming Vorig scheepvaartbericht 2008. 7243.0 van 15-10-2008 isa vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Zandkreeksluis: Van maandag 10 t/m maandag 17 november 2008 dagelijks van 07:00 tot 12:00 - Van maandag 10 t/m maandag 17 november 2008 dagelijks van 13:00 tot 17:00 - Van maandag 10 t/m maandag 17 november dagelijks van 18:00 tot 21:00 informatie bij: Sluismeester Zandkreeksluis, via tel.: (0113) 24 23 20 of marifoonkanaal 18 Bericht 2008.7245.1 - Binnenhaven Noordland, Roompotsluis; Roompotsluis; stremming Vorig scheepvaartbericht 2008. 7245.0 van 15-10-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Roompotsluis: Van maandag 24 november t/m donderdag 4 december 2008 dagelijks van 07:00 tot 12:00 - Van maandag 24 november t/m donderdag 4 december 2008 dagelijks van 13:00 tot 17:00 - Van maandag 24 november t/m donderdag 4 december 2008 dagelijks van 18:00 tot 21:00 informatie bij: Sluismeester Roompotsluis, via tel.: (0111) 65 92 65 of kanaal 18 Bericht 2008.7461.0 - Tholensche Gat, Zoommeer; Bergsediepsluis; stremming I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Bergsediepsluis van maandag 8 t/m dinsdag 9 december dagelijks van 07:00 tot 21:00

NOORD BRABANT Bericht 2008.7291.0 - Beatrixkanaal; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming thv Noord-Brabantlaan te Eindhoven van donderdag 6 november 20:00 tot vrijdag 7 november 2008 05:30 Reservenacht is op woensdag 12 november 20:00 tot donderdag 13 november 05:30

LIMBURG Bericht 2008.5158.2 - Lateraalkanaal Linne-Buggenum; sluis Heel; gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2008. 5158.1 van 22-10-2008 s vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming westkolk sluis Heel tot woensdag 5 november 2008 23:59 I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: - Stremming westkolk sluis Heel van maandag 27 oktober 16:00 tot woensdag 5 november 2008 23:59 Stremming oostkolk •

Zie volgende pagina

www.scheepvaartkrant.nl NS ATIO RS ST SIEU ICE PLU ESERV TR E AVO LGIQU ATIONS BE ST EN ERE STE RD MEE W DIEN U TEN LGIË IN BE

WIJ VERZORGEN:

ANTOING

3087 CD Rotterdam

LIEGE

: Bonnet

Henri-Marie

COMINES

responsable

Handleidingen Insteekfolders (opmaak en drukken) Bedrijfsprofielen (advertorials) Boeken (opmaak en drukken) Promoties Advertentie publicaties

Havennummer 2184

Editeur

• • • • • •

Nijmegenstraat 27

d

e Lefèvr Yvette ploeg et/en Claude équipe/en hun avec leur LIEGE NEPTUNIA Gramme Bd Zénobe Herstal 4040 VHF 69 60.08 +324/240.

Beillar Maryline ploeg et/en hun Patrick équipe/en avec leur

ANTOING art, 1 NEPTUNIA Quai Grans g

☎

Antoin 7640 & 69 VHF 13 28.90 +3269/44.

T urcq Mémène ploeg et/en Bruno équipe/en hun avec leur COMINES s Moulin NEPTUNIA Rue des es 7780 Comin VHF 13 /55.81.40 +3256

☎

Pb 59151, 3008 PD Rotterdam

☎

nt du stock. strekt. é puisemede voorraad et jusqu’à zolang duurt T.V.A. De actie ent hors B.T.W. prix s’entend exclusief * Nos zijn netto Prijzen

Telefoon: 010-4129500 Fax: 010-4046402 E-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT •

Vervolg Scheepvaartberichten

sluis Heel is opgeheven

BELGIE

Bericht 2008.7225.0 - Maas; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 44.2 en 44.7 op dinsdag 11 november 2008 van 10:00 tot 15:00 Bericht 2008.7226.0 - Canal Charleroi-Bruxelles; beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op dinsdag 11 november 2008 van 10:00 tot 17:00 tussen kmr 23.6 en 24.2: Afmeerverbod - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2008.7227.0 - Embranchement Principal; beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op dinsdag 11 november 2008 van 10:00 tot 15:00 tussen kmr 0.6 en 0.7: - Afmeerverbod linkeroever - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2008.7237.0 - Bovenschelde; hefbrug Oudenaarde; beperkingen I.v.m. werkzaamheden linkeroever gelden de volgende beperkingen t/m vrijdag 15 mei 2009 bovenstrooms hefbrug Oudenaarde: Doorvaartbreedte verminderd Ontmoeten verboden - Voorbijlopen verboden - Hinderlijke waterbeweging vermijden Tijdig marifooncommunicatie is noodzakelijk extra meldplicht marifoonkanaal Bericht 2008.7244.0 - Haven van Antwerpen; sluis Kallo; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Kallo op donderdag 30 oktober 2008 Bericht 2008.7246.0 - Churchilldok (Haven van Antwerpen); afmeerverbod I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen meerpalen 190 en 192 t/m maandag 10 november. Bericht 2008.6710.1 - Albertkanaal; brug Geel-Stelen; beperkingen Vorig scheepvaartbericht 2008. 6710.0 van 24-09-2008 is vervallen. I.v.m. herstelwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van dinsdag 21 oktober t/m vrijdag 7 november 2008 maandag tot vrijdag van 08:00 tot 16:00 voor brug Geel-Stelen: - Bijzondere voorzichtigheid - Doorvaartbreedte verminderd met de helft - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2008.7300.0 - Kreekrak, Schelde-Rijnverbinding; Noordlandbrug; beperkingen I.v.m. herstelwerkzaamheden met een mobiele hangstelling gelden de volgende beperkingen t/m vrijdag 31 oktober 2008 maandag tot vrijdag van 08:00 tot 16:00 voor Noordlandbrug: - Doorvaartbreedte verminderd met 80 m - Bijzondere voorzichtigheid - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2008.7353.0 - Maas; brug des Ardennes (kmr 46.6); spoorbrug Luxembourg (kmr 47.0); minimaal vermogen I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Minimaal vermogen tussen brug des Ardennes (kmr 46.6) en spoorbrug Luxembourg (kmr 47.0) op dinsdag 11 november 2008 van 10:00 tot 15:00 Bericht 2008.7354.0 - Canal du Centre; beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 16 november 2008 van 10:00 tot 15:00 tussen kmr 1.1 en 1.6 te Manage: - Afmeerverbod linkeroever Minimaal vermogen Bericht 2008.7401.0 - Kanaal Leuven-Dijle; sluis Battel; sluis Kampenhout; baggerwerkzaamheden Er vinden baggerwerkzaamheden plaats van maandag 27 oktober t/m zondag 30 november 2008. Eerste fase is bovenstrooms sluis Kampenhout in de zwaaikom en benedenstrooms de sluis. Vervolgens zal tot circa eind november 2008 worden gebaggerd vanaf de Baarbeek tot aan sluis Battel. De baggerspecie zal worden afgevoerd en gestort in de overdiepte van de zwaaikom te Herent. De scheepvaart wordt verzocht vóór passage van de baggerwerkzaamheden tijdig contact op te nemen met het baggervaartuig via marifoonkanaal 10 en de nodige afspraken te maken voor een veilige passage. De vaartuigen die gebruik maken van de zwaaikom te Herent dienen gedurende de tijdsduur dat

baggerspecie in de overdiepte wordt gestort via marifoon kanaal 10 de nodige afspraken te maken met de aanwezige duwboot vooraleer de zwaaikom in te draaien. Gedurende de volledige periode van de baggerwerken is het strikt verboden zonder voorafgaande toestemming van Waterwegen en Zeekanaal NV tijdelijk ligplaats te nemen in het pand vanaf de Baarbeek tot sluis Battel. extra meldplicht marifoonkanaal 10 bij het baggervaartuig Bericht 2008.6488.1 - Bovenschelde; Ketelvaart; Leie; Muinkschelde; diepgang Vorig scheepvaartbericht van 1709-2008 is vervallen. I.v.m. waterstandsverlaging geldt de volgende beperking van vrijdag 14 november 16:00 tot zaterdag 22 november 12:00: - Scheepsdiepgang verminderd met 40 cm Lieve,Leie, Ketelvaart, Muinkschelde en Bovenschelde te Gent Bericht 2008.7244.1 - Haven van Antwerpen; sluis Kallo; stremming Vorig scheepvaartbericht van 1510-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Kallo op donderdag 6 november 2008 Bericht 2008.7408.0 - Dender; sluis Dendermonde; stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Dendermonde op vrijdag 31 oktober 2008 van 10:00 tot 12:00 Bericht 2008.7412.0 - Zeekanaal Brussel-Schelde; brug Vilvoorde; Lakenbrug; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen Lakenbrug en brug Vilvoorde op zaterdag 15 november 2008 van 12:45 tot 15:15 Bericht 2008.7414.0 - Kanaal Roeselare-Leie; sluis Ooigem; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming sluis Ooigem op donderdag 30 oktober 2008 van 08:30 tot 13:30

DUITSLAND

Bericht 2007.2902.2 - Rhein; Kennedybrug Bonn-Beuel (kmr 654.9); beperkingen Vorig scheepvaartbericht 2007. 2902.1 van 25-05-2007 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen t.h.v. Kennedy-Brucke Bonn t/m vrijdag 31 oktober 2008. - Doorvaartbreedte verminderd met 75 m hoofddoorvaart - Stremming rechterdoorvaart opening - Stremming linkerdoorvaart opening voor de afvaart. De doorvaarthoogte is beperkt. - Rechtsvaargebod tussen de Nordbrucke en Sudbrucke Bonn (kmr 657.1-651.4) - Voorbijlopen verboden: afvaart tussen kmr 653.4 en 655.2; opvaart tussen kmr 655.7 en 654.6 - Ontmoeten verboden samenstellen tussen kmr 654.6 en 655.2 Een actueel overzicht van de verkeersmaatregelen is te downloaden www.wsakoeln.wsv.de Bericht 2008.7193.0 - Main; sluis Limbach (kmr 367.2); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Limbach (kmr 367.2) van woensdag 19 november 09:00 tot donderdag 20 november 2008 09:00 Bij een gunstig verloop van de werkzaamheden kan de stremming eerder worden opgeheven. In dat geval wordt dit bekendgemaakt via FSZ Hassfurt. Bericht 2008.7229.0 - Neckar; sluis Feudenheim (kmr 6.2); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Feudenheim (kmr 6.1) van zaterdag 15 november 08:00 tot maandag 17 november 2008 08:00 Afhankelijk van de werkzaamheden bestaat de mogelijkheid voor dringende termijngebonden vaarten, om in een incidenteel geval, tijdens de normale bedieningstijden te schutten. Bericht 2008.7232.0 - Untere Havel-Wasserstrasse; stremming I.v.m. oefeningen gelden de volgende beperkingen thv kmr 108.0 (Gottlin): - Stremming op zondag 2 november 2008 van 14:00 tot 16:00 - Bijzondere voorzichtigheid van zaterdag 1 november 00:00 tot woensdag 12 november 23:59 Bericht 2008.7262.0 - Muritz-Elde-Wasserstrasse; brug NeustadtGlewe (kmr 46.1); oponthoud I.v.m. inspectiewerkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor spoorbrug Neustadt-Glewe

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 51 46

WOENSDAG 29 OKTOBER (kmr 45.0): - Oponthoud op woensdag 5 november tussen 08:00 en 16:00 - Bijzondere voorzichtigheid op woensdag 5 november van 08:00 tot 16:00 Bericht 2008.7263.0 - Muritz-Elde-Wasserstrasse; spoorbrug Parchim; oponthoud I.v.m. inspectiewerkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor spoorbrug Parchim: - Oponthoud op donderdag 6 november 2008 tussen 08:00 en 16:00 - Bijzondere voorzichtigheid op donderdag 6 november 2008 van 08:00 tot 16:00 Bericht 2008.6863.1 - DortmundEms-Kanal; tunnel Olfen-Selm (kmr 26.7); stremming Vorig scheepvaartbericht 2008. 6863.0 van 30-09-2008 is vervallen. I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt een stremming tunnel OlfenSelm (kmr 26.7) en thv kmr 42.4: Van maandag 3 november 05:00 tot dinsdag 4 november 06:00 Van maandag 10 november 05:00 tot dinsdag 11 november 06:00 Bericht 2008.7285.0 - Neckar; doorvaartbreedte I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Doorvaartbreedte verminderd van wisselende oevers t.h.v. kmr 147.9 (Ingersheim) van maandag 20 oktober t/m zondag 30 november 2008. Er zijn tonnen uitgelegd. Bericht 2008.7297.0 - DattelnHammkanal; stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming thv kmr 0.3 op dinsdag 25 november 2008 van 08:00 tot 22:00 Bericht 2008.7335.0 - HavelOder-Wasserstrasse; Wegebrucke Lunow (kmr 98.9); beperkingen I.v.m. inspectiewerkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor Wegebrucke Lunow (kmr 98.9) van maandag 27 oktober 00:00 tot vrijdag 7 november 2008 23:59: - Bijzondere voorzichtigheid - Oponthoud - Doorvaartbreedte verminderd Bericht 2008.7349.0 - Landwehrkanal; bovensluis (kmr 10.6); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Bovensluis (kmr 10.6) van maandag 3 t/m vrijdag 14 november. Bericht 2008.7013.1 - Mittelweser; beperkingen Vorig scheepvaartbericht 2008. 7013.0 van 08-10-2008 is vervallen I.v.m. bouwwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen tot zondag 30 november 19:30 tussen kmr 298.3 en 299.3: - Bijzondere voorzichtigheid - Snelheidsbeperking max.9 km/u - Doorvaartbreedte beperkt Bericht 2008.7362.0 - Saale; oponthoud I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Oponthoud tussen kmr 36.5 en 37.9 op zaterdag 1 november 2008 van 13:30 tot 17:00 Bericht 2008.6923.1 - Rhein; beperkingen Vorig scheepvaartbericht 2008. 6923.0 van 02-10-2008 is vervallen. I.v.m. onderwaterwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen tot vrijdag 07 november 18:00 overdag tussen kmr 710.1 en 711.0 (Dormagen): - Bijzondere voorzichtigheid - Hinderlijke waterbeweging vermijden - Doorvaartbreedte verminderd Bericht 2008.7134.1 - Finowkanal; beperkingen Vorig scheepvaartbericht 2008. 7134.0 van 10-10-2008 is vervallen. I.v.m. bouwwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen t/m vrijdag 7 november 2008 tussen kmr 73.8 en 75.9: - Bijzondere voorzichtigheid - Scheepsdiepgang max.110 cm Bericht 2008.7419.0 - Neckar; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 0.5 en 4.8: - Op zondag 16 november van 11:00 tot 13:00 en van 14:00 tot 16:00 Bericht 2008.7436.0 - BerlinSpandauer Schifffahrtskanal; sluis Plotzensee (kmr 7.5); stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 0.6 en sluis Plotzensee (kmr 7.5) op zaterdag 15 november 2008 van 10:45 tot 15:00 Bericht 2008.7441.0 - Mosel; sluis Detzem (kmr 166.2); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Detzem (kmr 166.2) op woensdag 19 november 2008 van 09:00 tot 15:00 Bericht 2008.7443.1 - Neckar;

SCHEEPVAART

www.sk-octopus.com http://www.infocentrum-binnenwateren.nl/aantevragen/20087188-1.pdf

BERICHTEN GRAND CANAL stremming Vorig scheepvaartbericht 2008. 7443.0 van 23-10-2008 is vervallen. I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 147.0 en 148.0 op zaterdag 15 november 2008 van 08:00 tot 13:00 Bericht 2008.7444.0 - BerlinSpandauer Schifffahrtskanal; Kieler Brug (kmr 10.6); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen Kieler Brug (kmr 10.6) en kmr 11.8 vanaf maandag 3 november tot nader bericht van maandag t/m vrijdag van 09:00 tot 16:00 Bericht 2008.7451.0 - Mosel; brug Koblenz-Lutzel (Europabrug) (kmr 1.5); beperkingen I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt een bijzondere voorzichtigheid brug Koblenz-Lutzel (Europabrug) (kmr 1.5): - Van maandag 27 t/m vrijdag 31 oktober 2008 dagelijks van 08:00 tot 17:00 - Van maandag 17 t/m vrijdag 21 november dagelijks van 08:00 tot 17:00 Doorvaarthoogte vermiindert thv inspectiewagen met 300 cm Bericht 2008.7453.0 - Spree-OderWasserstrasse; sluis Eisenhuttenstadt; gedeeltelijke stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming zuidkolk sluis Eisenhuttenstadt van maandag 27 oktober 00:00 tot zaterdag 15 november 2008 23:59 Bericht 2008.7463.0 - Elbe-HavelKanal; Ihleburger brug (kmr 343.0); stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt een stremming Ihleburger brug (kmr 343.0): - Van maandag 10 november 22:00 tot dinsdag 11 november 2008 06:00 - Van maandag 17 november 08:00 tot woensdag 19 november 2008 08:00 In de periode van maandag 10 november t/m zondag 16 november 2008 kan er hinder onstaan Bericht 2008.7464.0 - ElbeHavel-Kanal; Ihleburger brug (kmr 343.0); beperkingen I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Ontmoeten verboden Ihleburger brug (kmr 343.0) van maandag 10 november 06:00 tot maandag 17 november 2008 08:00 Bericht 2008.7468.0 - Mosel sluis Fankel (kmr 59.4); stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Fankel (kmr 59.4) van woensdag 29 oktober 19:00 tot donderdag 30 oktober 2008 07:00 Bericht 2008.7149.0 - Aller; sluis Bannetze (kmr 26.7); stremming I.v.m. waterstandsverlaging geldt de volgende beperking: Stremming pand Bannetze tussen kmr 14.7 en 26.7 van maandag 27 oktober 00:00 tot vrijdag 31 oktober 21:00 Bericht 2008.7151.0 - Oder; verkeersbrug Hohenwutzen (kmr 662.3); oponthoud I.v.m. inspectiewerkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor verkeersbrug Hohenwutzen (kmr 662.3) tussen dinsdag 18 t/m dinsdag 25 november 2008 overdag: - Oponthoud - Bijzondere voorzichtigheid Bericht 2008.7090.2 - Peene; spoorbrug Anklam; beperkte service Vorig scheepvaartbericht 2008. 7090.1 van 13-10-2008 is vervallen. Van de WSA Stralsund is een hernieuwd bericht ontvangen betreffende bedieningstijden van spoorbrug Anklam (kmr 95.4) t/m dinsdag 31 maart 2009. Deze bekendmaking is onder vermelding van het berichtnummer aan te vragen bij het Infocentrum Binnenwateren of te downloaden via http://www.infocentrum-binnenwateren.nl/aantevragen/20087090-2.pdf Bericht 2008.7188.1 - Rhein; mededeling Vorig scheepvaartbericht van 1410-2008 is vervallen. Van zondag 26 oktober 2008 02:00 tot zondag 29 maart 2009 02:00 geldt in Zwitserlande de wintertijd (MEZ). Voor het traject Rheinfelden-Basel dient men voor de vaar- en bedieningstijden rekening te houden met de zonsopkomst en zonsondergang. Deze bekendmaking met de bijbehorende tabel te downloaden via: http://www.portofbasel.ch/daten_cm/datei_1223963634_d.pdf

D’ALSACE Bericht 2008.6020.2 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Ottmarsheim (kmr 193.7); gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2008. 6020.1 van 09-09-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kleine kolk sluis Ottmarsheim (kmr 193.7) van maandag 27 oktober 08:00 tot vrijdag 7 november 17:00 Bericht 2008.7266.0 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Fessenheim (kmr 210.5); beperkingen I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden pand Fessenheim tussen kmr 197.0 en 212.0 van maandag 20 oktober 07:00 tot vrijdag 21 november 2008 18:00 Bericht 2008.7370.0 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Marckolsheim (kmr 239.8); minimaal vermogen I.v.m. peilwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Minimaal vermogen pand Marckolsheim tussen kmr 226.0 en 235.0 van woensdag 22 oktober 07:00 tot donderdag 6 november 2008 18:00 Bericht 2008.7158.0 - Grand Canal d’ Alsace; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. militaire oefeningen geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden in pand Gerstheim tussen kmr 259.2 en 260.2 en kmr 265.6 en 266.6 van maandag 17 november 00:00 tot zaterdag 22 november 2008 23:00

FRANKRIJK

Bericht 2008.7159.0 - Seine; sluis 6 Notre Dame de la Garenne (kmr 161.1); gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming kolk 185 m x 12 m sluis 6 Notre Dame de la Garenne (kmr 161.1): - Op maandag 3 november 2008 van 08:00 tot 12:00 - Op maandag 3 november 2008 van 14:00 tot 17:00 Bericht 2008.7189.0 - Aisne; sluis 3 Fontenoy (kmr 78.6); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden thv. sluis 3 Fontenoy (kmr 78.5) tot zondag 30 november 2008 18:00 Bericht 2008.3139.5 - Marne; brug Nogent (kmr 170.6); beperkingen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen tot zaterdag 15 november 18:00 voor brug Nogent l’Artaud: - Doorvaarthoogte RN+ 450 cm - Snelheidsbeperking max. 6 km/u Bericht 2008.6555.1 - Canal du Rhone au Rhin, branche Nord; sluis Rhinau (kmr 0.0); sluis 76 Boofzheim (kmr 105.6); sluis 78 Gerstheim (kmr 111.7); sluis 79 Lutzelau (kmr 114.7); stremming Vorig scheepvaartbericht 2008. 6555.0 van 18-09-2008 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 3 november 09:00 tot vrijdag 12 december 2008 17:30: Stremming tussen sluis Rhinau (kmr 0.0) en sluis 79 Lutzelau (kmr 114.7) - Beschikbare waterdiepte verminderd met 100 cm tussen sluis 76 Boofzheim (kmr 105.6) en sluis 78 Gerstheim (kmr 111.7) Bericht 2008.7256.0 - Canal de la Deule; brug Dunkerque (kmr 17.7); sluis Grand Carre (kmr 19.7); stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen brug Dunkerque (kmr 17.7) en sluis Grand Carre (kmr 19.7): - Op zondag 16 november van 10:30 tot 12:30 - Op zondag 16 november van 13:30 tot 15:30 Bericht 2008.7298.0 - Canal du Centre; sluis 34bis Chalon sur Saone/Crissey (kmr 3.6); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 34bis Chalon sur Saone/Crissey (kmr 3.6) en kmr 114.2 (Jonction avec canal lateral a la Loie a Digoin) van zondag 9 november 2008 18:30 tot vrijdag 2 januari 2009 08:30 Laatste schutting sluis 26 ocean a desrination de Chalon sur Saone op woensdag 5 november 18:30 Laatse schutting sluis 26 ocean a desrination de Montchanin op vrijdag 7 november 18:30 Laatste schutting sluis 34 bis

mediterranee a destination de Digoin op woensdag 5 november 18:30 Laatste schutting sluis 34 bis a destination de Montceau op vrijdag 7 november 18:30 Max. diepgang 130 cm havens St Leger sur Dheune, Montceau les Mines en Digoin en tussen pand de partage au Bois bretoux a Montchanin Bericht 2008.7303.0 - Canal de l’Aisne a la Marne; brug St. Leonard (kmr 29.3); sluis 12 Huon (kmr 25.8); afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen linkeroever sluis 12 Huon (kmr 25.8) en brug St. Leonard (kmr 29.3) op zondag 2 november 2008 van 07:00 tot 18:00 Bericht 2008.7308.0 - Canal des Vosges; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 25.9 (Mereville) en 40.9 (Crevechamps) t/m maandag 3 november 2008 dagelijks van 17:00 tot 19:00 Bericht 2008.7312.0 - Rhone; beperkingen I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Minimaal vermogen linkeroever thv kmr 35.5 van maandag 20 oktober 08:00 tot zondag 30 november 2008 17:00 Bericht 2008.7320.0 - Seine; afmeerverbod I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 20 oktober 06:00 tot vrijdag 19 december 2008 20:00 t.h.v. kmr 239.25: - Afmeerverbod - Bijzondere voorzichtigheid - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2008.7337.0 - Seine; brug Mal De Lattre (kmr 109.4); spoorbrug Mee sur Seine (kmr 111.0); beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 2 november 2008 van 09:00 tot 16:00: - Afmeerverbod linkeroever tussen kmr 109.0 (petit bras) en brug Mal De Lattre (kmr 109.4) Hinderlijke waterbeweging vermijden linkeroever tussen kmr 109.0 (petit bras) brug Mal De Lattre (kmr 109.4) - Afmeerverbod rechteroever tussen kmr 109.0 (petit bras) en kmr 109.8 - Hinderlijke waterbeweging vermijden rechteroever tussen kmr 109.0 (petit bras) en kmr 109.8 - Afmeerverbod rechteroever tussen kmr 109.8 (beneden eiland Melun) en spoorbrug Mee sur Seine (kmr 111.0) - Hinderlijke waterbeweging vermijden rechteroever tussen kmr 109.8 (beneden eiland Melun) en spoorbrug Mee sur Seine (kmr 111.0) Bericht 2008.7345.0 - Saone; beperkingen I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Minimaal vermogen linkeroever thv kmr 137.0 van maandag 3 november 08:00 tot vrijdag 14 november 18:00 Bericht 2008.7124.1 - Escaut; sluis 12 Valenciennes (kmr 22.1); stremming Vorig scheepvaartbericht 2008. 7124.0 van 10-10-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming sluis 12 Valenciennes (kmr 22.1) t/m woensdag 12 november 2008: - Maandags van 09:00 tot 11:00 - Woensdags van 09:00 tot 11:00 Bericht 2008.7363.0 - Lys; sluis 4 Merville (kmr 19.5); beperkingen I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden pand Merville-Bac St Maur (kmr 19.3 tot 32.5) van donderdag 23 oktober 08:00 tot zaterdag 22 november 2008 19:00 Bericht 2008.7372.0 - Canal de l’Aisne a la Marne; sluis 17 Vaudemanges (kmr 51.4); sluis 20 St. Martin (kmr 53.2); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 17 Vaudemanges (kmr 51.4) en sluis 20 St. Martin (kmr 53.2) van maandag 3 november 07:00 tot zaterdag 8 november 2008 07:00 Bericht 2008.7422.0 - Rhone; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden t.h.v. kmr 59.1 linkeroever tot vrijdag 7 november 2008 19:00 Bericht 2008.7425.0 - Canal du Nord; sluis 15 Languevoisin (kmr 65.6); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis 15 Languevoisin (kmr 69.5) op maandag 10 november 2008 van 08:30 tot 12:00

Bericht 2008.7433.0 - Algemeen (F); oponthoud I.v.m. overige (acties) geldt de volgende beperking: Oponthoud vaarwegen in beheersgebied SN Nord-Est op dinsdag 4 november Bericht 2008.7435.0 - Canal du Nord; sluis 12 Clery sur Oise (kmr 44.0); sluis 8 Moislains (kmr 37.6); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 8 Moislains (kmr 37.6) en sluis 12 Clery sur Somme (kmr 43.9) van maandag 10 november 07:00 tot woensdag 12 november 2008 07:00 Bericht 2008.7153.0 - Canal de Neufosse; sluis Fontinettes (kmr 106.0); oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud max.1 uur sluis Fontinettes (kmr 106.0) tussen maandag 13 t/m vrijdag 31 oktober 2008 dagelijks tussen 08:00 en 18:00 Bericht 2008.7181.0 - Canal lateral a la Garonne; sluis 34 Agen; sluis 35 Mariannettes; sluis 36 Chabrieres (kmr 110.1); sluis 37 Rosette; beperkte service I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 20 oktober 08:00 tot zaterdag 20 december 2008 18:00: - Beperkte service (handmatige bediening) sluis 34 Agen - Beperkte service (handmatige bediening) sluis 35 Mariannettes - Beperkte service (handmatige bediening) sluis 36 Chabrieres (kmr 110.1) Beperkte service (handmatige bediening) sluis 37 Rosette extra meldplicht telefoon 06 629 962 82

DONAU

Bericht 2008.7171.0 - Donau (Oostenrijk); sluis Melk (kmr 2038.2); gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming linkerkolk sluis Melk (kmr 2038.2) t/m dinsdag 11 november 2008 Bericht 2008.7290.0 - Main-Donaukanal; sluis Bamberg (kmr 7.4); sluis Forchheim (kmr 25.9); stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen op woensdag 19 november 2008 van 09:00 tot 13:00: - Stremming sluis Forchheim (kmr 25.9) - Stremming sluis Bamberg (kmr 7.4) Bericht 2008.7292.0 - Wiener Donaukanal; sluis Nussdorf (kmr 0.3); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Nussdorf (kmr 0.3) van maandag 3 t/m donderdag 13 november Bericht 2008.7293.0 - Donau (Oostenrijk); sluis Greifenstein (kmr 1949.2); gedeeltelijke stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming rechterkolk sluis Greifenstein (kmr 1949.2) van maandag 27 oktober 07:00 tot vrijdag 28 november 17:00 Bericht 2008.7336.0 - MainDonaukanal; sluis Kelheim (kmr 166.1); beperkingen I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen tussen kmr 166.0 en 170.8 op zaterdag 8 november 2008 tussen 20:30 en 22:00: - Oponthoud - Afmeerverbod voorhaven sluis Kelheim Bericht 2008.7454.0 - Donau (Oostenrijk); beperkingen I.v.m. baggerwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 3 t/m vrijdag 21 november 2008 maandag t/m vrijdag van 06:00 tot 20:00 tussen kmr 1898.7 en 1987.9: - Voorbijlopen verboden - Ontmoeten verboden - Hinderlijke waterbeweging vermijden De baggerspecie wordt gestort langs de rechteroever tussen kmr 1892.0 en 1891.4 extra meldplicht marifoonkanaal 10 Bagger “Barbara” Bericht 2008.7455.0 - Donau (Oostenrijk); beperkingen I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 2186.9 en 2187.1 van maandag 3 t/m vrijdag 28 november 2008 maandag tot vrijdag van 06:00 tot 20:00 De specie wordt gestort in het midden van de vaargeul tussen kmr 2186.4 en 2186.6 Bericht 2008.7141.0 - Donau (Oostenrijk); beperkingen I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 2167.8 en 2166.8 van maandag 27 oktober t/m vrijdag 28 november 2008 maandag tot vrijdag van 06:00 tot 20:00

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 52

WOENSDAG 29 OKTOBER

www.sk-octopus.com

Telehave n West !AG=PAH
EO
@A
HARAN=J?EAN
R=J
PAHA?KI
RKKN
@A
J=QPEO?DA
OA?PKN

-NEFO@KKN>N==G
EJ
IK>EAH
&JPANJAPPAJ

%FLBUFM
,1/
'MBU
'FF
WPPS
1MVT
BCPOOFNFOU €
  B

A

D

C

l.4s5m12 M

Fl.6s

15

DKT 11

DKT 13

15

F

DKT 14

DKT 15

17

15

Fl.3s QFl.3s

3KKN@AHAJ
(-+
#H=P
#AA
-HQO
Iso. 4s

13

24

09

DKT 21

22

23

DKT 24

DKT 26

%FLBUFM
JT
MFWFSBODJFS
WBO
DPNNVOJDBUJFEJFOTUFO
FO
QSPEVDUFO
8F
SJDIUFO
POT
NFU
OBNF
PQ
NPCJFMF
WPJDF
FO
EBUBEJFOTUFO
JO
EF
UPFLPNTU
XFMMJDIU
PPL
PQ
WBTUF
DPNQPOFOUFO
%FLBUFM
LPNU
WPPS
VJU
EF
TDIFFQWBBSU
8F
IFCCFO
WFFM
FO
MBOHEVSJHF
FSWBSJOH
JO
EJU
TFHNFOU
NFU
FFO
NBSLUBBOEFFM
WBO

7BOVJU
PO[F
WFTUJHJOHFO
JO
%PSESFDIU
FO
*+TTFMNVJEFO
CJFEFO
XF
VOJFLF
PQMPTTJOHFO
;P
MFWFSFO
XF
WPJDFEJFOTUFO
NBBS
PPL
EBUB
FO
JOUFSOFUEJFOTUFO
#FIBMWF
/FEFSMBOETF
BCPOOFNFOUFO
CJFEFO
XF
%VJUTF
FO
#FMHJTDIF
BCPOOFNFOUFO
BBO
&O
VJUFSBBSE
BMMFNBBM
NBBOEFMJKLT
PWFS[JDIUFMJKL
PQ
nnO
GBDUVVS
7FSEFS
LVOU
V
NFU
NFFS
EBO

OBVUJTDIF
DPMMFHB±T
HSBUJT
POEFSMJOH
CFMMFO


%BUBWFSLFFS
¬
7PPSLPN
LPTUFO (FCSVJL
JO
JFEFS
HFWBM
BMUJKE
FFO
EBUBBCPOOFNFOU
4VSGFO
FO
UFLTU
NBJMFO
LPTU
OJFU
WFFM
EBUB
)FU
EPXOMPBEFO
WBO
NV[JFL
PG
¹
MNT
XFM
6
LVOU
EBO
PWFS
VX
EBUBCVOEFM
IFFO
HBBO
FO
EBU
CSFOHU
FYUSB
LPTUFO
NFU
[JDI
NFF
.FFTUBM
CFOU
V
EBBSWBO
XFM
PQ
EF
IPPHUF
.BBS
FS
[JKO
QSPHSBNNB±T
EJF
EBUB
WFSCSVJLFO
UFSXJKM
V
FS
OJFU
[FMG
BDUJFG
NFF
XFSLU
#JK
WPPSCFFME
IFU
BVUPNBUJTDI
CJOOFOIBMFO
WBO
VQEBUFT
&O
FS
[JKO
QSPHSBNNB±T
EJF
CFTUBOEFO
EJF
V
OFU
HFEPXOMPBE
IFFGU
EFMFO
NFU
JFEFSFFO
EJF
PPL
[P±O
QSPHSBNNB
HFCSVJLU
#FLFOEF
WPPSCFFMEFO
[JKO
-JNF8JSF
#FBS4IBSF
#JU5PSSFOU
'SPTU8JSF
FO
,B[BB
6X
DPNQVUFS
HFCSVJLU
EBO
WFFM
EBUB
"MT
V
[JDI
IJFSWBO
OJFU
CFXVTU
CFOU
LBO
EJU
FS
POHVOTUJH
VJUQBLLFO
%F
NFFTUF
NPCJFMF
JOUFSOFUUFST
CFUBMFO
JNNFST
QFS
.#
/B
HFCSVJL
EF
WFSCJOEJOH
WPMMFEJH
WFSCSFLFO
JT
FFO
NPHFMJKLIFJE
5JQ
[FU
IFU
EPXOMPBEFO
WBO
VQEBUFT
FO
IFU
PQTUBSUFO
WBO
QSPHSBNNB±T
PQ
IBOENBUJH
%PXOMPBE
VQEBUFT
XFM
SFHFMNBUJH
PN
[P
VQUPEBUF
UF
CMJKWFO


18

DKT 20 17

DKT 22

DKT 23s

DKT 18s

DKT 20s DKT 20e

11

n o o F

DKT 19e

DKT 18e DKT 21w

21

DKT 25

DKT 16e 15

DKT 18

DKT 23

#FM
WPPS
NFFS
JOGPSNBUJF
FO
WPPSXBBSEFO
BGEFMJOH
WFSLPPQ


0DK


21

17

22

…
"VUPNBUJTDIF
LPQQFMJOH
NFU
EF
NBSLU
7FSMBBHU
,1/
EF
EBUBUBSJFWFO
DKT 27 EBO
HBBU
V
NFF
PNMBBH
*O
FFO
TOFM
WFSBOEFSFOEF
NBSLU
JT
EF[F
LPQQFMJOH
FSH
XBBSEFWPM

DKT 1

DKT 19 15

…
#VJUFOMBOEHFCSVJL
JO
EF
SFTU
WBO
EF
XFSFME
WPPS
€
 
QFS
.#
#FTQBSJOHFO
UPU

[JKO
NPHFMJKL


22

DKT 16

…
0OCFQFSLU
EBUBHFCSVJL
JO
/FEFSMBOE
[POEFS
CFQFSLJOHFO
PQ
)4%1"
 
.#
TOFMIFJE
;POEFS
[PSHFO
HFCSVJL
NBLFO
WBO
JOUFSOFU
FO
FNBJM

(FFO
NFFSLPTUFO
CJK
IPPH
WFSCSVJL
…
#VJUFOMBOEHFCSVJL
JO
EF
HFIFMF
&6
PQ
BMMF
OFUXFSLFO
WPPS
NBBS
€  
QFS
.#
0OHFBDIU
IFU
OFUXFSL
EBU
V
LJFTU
#JKWPPSCFFME
PQ
BMMF
WJFS
EF
OFUXFSLFO
JO
%VJUTMBOE
CFUBBMU
V
€
 
QFS
.#

15

DKT 17

09

14

DKT 21e

DKT 23e Iso.6s10m 8M 08

1SPEVDUFO
WBO
%FLBUFM
…
WPJDFEJFOTUFO …
EBUBEJFOTUFO …
WBMVF
BEEFE
TFSWJDFT …
IBSEXBSF
…
POEFSTUFVOFOEF
XFCTJUF
%FLBUFM
CFLOPQU
…
0OBGIBOLFMJKL
OJFU
HFCPOEFO
BBO
nnO
OFUXFSL
…
0OFTUPQTIPQQJOH
%FLBUFM
JT
MFWFSBODJFS
FO
BBOTQSFFLQVOU
WPPS
BQQBSBUVVS
BCPOOFNFOUFO
GBDUVSBUJF
TFSWJDF
FO
OB[PSH
…
(PFELPQFS
CFMMFO
EPPS
TUFSLF
JOLPPQQPTJUJF
SPOE
EF

OVNNFST
…
.FFEFOLFO
PWFS
NPHFMJKLF
CFTQBSJOHFO

%FLBUFM
5FMFDPN
#7
7FMEPWFO


*+TTFMNVJEFO
F
EFLBUFM!EFLBUFMOM
J
XXXEFLBUFMOM
#FM
WPPS
NFFS
JOGPSNBUJF
FO
WPPSXBBSEFO
BGEFMJOH
WFSLPPQ