Roemenen meer dan welkom op Nederlandse binnenvaart

Nieuws met diepgang

Onafhankelijk vakblad voor

•

Eerste SMART-Barge in de vaart

Editie 13 25ste jaargang 6 Augustus 2008

T : 0180-511577 F : 0180-511578 E : [email protected]

www.vdvelden.nl

Keerkoppeling repareren? REVISIE ONDERHOUD INBOUW binnenkalkhaven 17 3311 JC Dordrecht telefoon 078-6138277 fax 078-6144887 [email protected] www.dolderman.nl

Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht

Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 [email protected] www.koedood.nl

ERVAAR DE KRACHT VAN VERHAAR OMEGA Omega kanalen boegschroeven Omega tunnel boegschroeven Omega ballast pompen NIEUW Atlas Copco luchtsystemen Stikstof generatoren

Verhaar Omega B.V. Tel: 071-517 26 31 www.verhaar.com

•

•

Onderzoek walstroom binnenvaart in Drechtsteden

Trio Veldman zet scheepswerf De Vlijt voort

www.mtu-online.com PAGINA 21

ROTTERDAM - Het gebeurt niet vaak, maar heel af en toe haalt de binnenvaart het landelijk nieuws. Op dinsdag 29 juli had het NOS-journaal een item over het toenemende aantal Roemenen in de binnenvaart. Dit in het kader van het groeiend aantal OostEuropeanen die in Europa op zoek zijn naar werk. Sinds hun toetreding tot de Europese Unie (EU) komen er, onder andere, steeds meer Roemenen naar Nederland. In de top vijf werkzaamheden van Roemenen staat de binnenvaart op de tweede plek. En de binnenvaart is blij met hen want ze hebben veel ervaring op de Donau, ze zijn bereidwillig en daarnaast ook nog flexibel.

Volgens cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) hebben zich in de eerste maanden van 2007 bijna dertienduizend Bulgaren, Polen en Roemenen in Nederland gevestigd. Dit is bijna tweemaal zoveel als in dezelfde periode in 2006. De toename doet zich vooral voor bij immigranten uit Bulgarije en Roemenië, de twee landen die per 1 januari 2007 toetraden tot de EU. Van januari tot en met september kwamen 5,6 duizend Bulgaren en Roemenen naar Nederland. In 2006 waren dit er in dezelfde periode ongeveer duizend. In de top vijf van werkzaamheden die zij vervolgens uitvoeren, staat de tuinbouw op nummer één, scheepvaart, binnenvaart op nummer twee, hovenierswerk op drie, de slachterij op vier en bouw/constructiewerk op vijf. Volgens cijfers van het Centrum voor Werk en Inkomen (CWI) zijn er in het afgelopen jaar ongeveer tachtig tewerkstellingsvergunningen afgegeven voor Roemenen op de binnenvaart. Jan Veldman van Kantoor Binnenvaart

PAGINA 25

PAGINA 33

MTU Benelux: +31 (0) 78 6395777

Roemenen meer dan welkom op Nederlandse binnenvaart

een maand thuis, dat werkt erg goed. Mijn vrouw woont aan de wal en de werkneemster uit Roemenië helpt mij zo nu en dan ook met het huishouden. Die mensen zijn erg bereidwillig”. Van Alen kwam in contact met het Roemeense echtpaar via Knol van de Santina. “Hij heeft al jaren goede ervaringen met Roemenen. Hij heeft het echtpaar dat nu bij mij werkt aanbevolen, het is immers familie van het gezin dat bij hem aan boord is”. Van Alen durft niet te zeggen dat de Roemenen beter geschoold zijn dan werknemers uit andere landen. “De man die bij mij aan boord werkt heeft echter wel de machinistenopleiding gedaan, en dat hebben de meeste Nederlanders niet”.

Werknemers hebben veel ervaring op de Donau, ze zijn bereidwillig en flexibel

De binnenvaart is blij met Roemeense werknemers, ze zijn immers goed opgeleid. De beroeps•school in Orsova, dat ook beschikt over een opleidingsschip, draagt hier een steentje aan bij. FOTO P. VERBERGHT

denkt echter dat er meer aan het werk zijn. “Er is geen zicht op het zogenoemde grijze gebied”.

Moeilijke procedure Volgens Veldman kwam het werken met Roemenen in de Nederlandse binnenvaart ongeveer acht jaar geleden op gang. “Het was toen een moeilijke zaak. Er moest eerst een verblijfsvergunning geregeld worden, en dan nog een tewerkstellingsvergunning. Schipper Knol, (geïnterviewd in het NOS-item), was één van de eerste schippers die met behulp van Kantoor Binnenvaart

Roemenen aan boord nam”. Kantoor Binnenvaart heeft er inmiddels al veel aan gedaan om de procedures rondom het in dienst nemen van onder andere Roemenen te vergemakkelijken. “Zo is het gelukt om de aanvraag van een tewerkstellingsvergunning en een verblijfsvergunning parallel aan elkaar te laten lopen. Daarnaast hebben wij bij het CWI duidelijk gemaakt dat er een enorm tekort is aan personeel in de binnenvaart. Als gevolg hiervan is voor landen die vier jaar geleden tot de EU zijn toegetreden (zoals Polen, Tsjechië en Slowakije) de arbeidsmarkt-

toets vervallen. Dit betekent dat werkgevers die iemand uit een van deze landen willen aannemen, voor een tewerkstellingsvergunning niet meer verplicht zijn om eerst te werven onder werknemers uit Nederland of de oude EU-lidstaten. Hierdoor kunnen werknemers uit de betreffende landen dus sneller aan de slag in onder andere de binnenvaart. Het scheelt werkgevers tijd en administratieve rompslomp. “Het verkortte de aanvraag van een vergunning met ongeveer zes weken”, aldus Veldman. Dit alles geldt echter nog niet voor de Roemenen en Bulgaren.

SS Rotterdam eindelijk terug in Rotterdam De SS Rotterdam is weer thuis. Hij ligt sinds kort weer afgemeerd in Rotterdam aan het Derde Katendrechtse Hoofd. Aan de thuiskomst is een grondige en uitgebreide restauratie voorafgegaan. Dat maakt het mogelijk dat meer ruimte kan worden geëxploiteerd. De SS Rotterdam is het grootste passagiersschip

dat ooit in Nederland is gebouwd. Vijftig jaar na de tewaterlating keert het schip definitief terug naar de thuishaven waar het dienst gaat doen als onderkomen voor een hotel, restaurants, een congrescentrum, kantoren en een opleidingsplek voor leerlingen van het Albeda College. De komst van het schip heeft een grote maatschappelijke waarde. Het schip biedt straks jaarlijks ruim 400 opleidingsplekken waar studenten kunnen leren in de praktijk. Ook de mogelijkheden voor short stay en foyer huisvesting in de stad Rotterdam nemen aanzienlijk toe door dit project. De komst van de ss Rotterdam brengt ook veel werkgelegenheid met zich mee. Zowel als gevolg van de partneractiviteiten (hotel, congressen, evenementen e.d.) als de bezoekersstroom - zo’n 50.000 bezoekers per jaardie het schip de komende jaren mag verwachten. Veel mensen die ooit aan boord van het voormalige cruiseschip hebben gewerkt of er een reis mee hebben gemaakt, denken daaraan met veel plezier gevoelens terug en men wil het dan ook graag nog een keer terugzien.

Kantoor Binnenvaart wil echter dat de arbeidsmarkttoets ook voor hen vervalt. “Dan kan de gehele procedure van negen naar drie weken worden teruggebracht”. Dat de tewerkstellingsvergunning nog bestaat vindt Veldman niet zo negatief. “Als je de markt zijn gang laat gaan, blokkeer je de toegang voor Nederlandse werknemers omdat de lonen gewoon te ver uit elkaar liggen. Een Nederlandse matroos is dan tienmaal zo duur”.

TOS Meindert Boxhoorn, commercieel manager van Transport & Offshore Services (TOS), geeft aan dat er wel Roemenen aan boord gaan, maar nog niet zoveel. TOS heeft onder andere filialen in Polen en Tsjechië en werkt dus voor de binnenvaart vooral veel met werknemers uit deze landen. Voor Roemenen nemen de procedures vooralsnog veel tijd in beslag, maar zodra dat niet meer nodig is, zijn ze volgens Boxhoorn uiteraard met zo goed inzetbaar als Tsjechen en Polen. Het valt de commercieel manager steeds meer op dat er veel Filippijnen instromen in de Nederlandse binnenvaart en dat noemt hij een ‘kwalijke zaak’. In andere sectoren, zoals bijvoorbeeld de bouw en het wegtransport, zou de inzet van Filippijnen ondenkbaar zijn. Deze instroom gaat niet volgens de officiële procedures, waardoor ook de salarissen wel eens in een grijs gebied geschoven worden. “Waarom het personeel van zover weg halen? Denk eerst eens aan Polen, Tsjechen of Roemenen: personeel uit EU landen dus”.

Dringende behoefte Veldman vreest dat er in de toekomst een nog dringender behoefte is aan werknemers. “Als ik zie wat voor een nieuwbouw er op ons afkomt, ongeveer 150 schepen en acht man per schip dan zijn er ongeveer 1200 nieuwe mensen nodig”, schat hij. “Die komen echt niet van school af”. De Roemenen zijn wat dat betreft dus meer dan welkom. “En men is ook blij met de Roemenen, ze zijn goed opgeleid”. Ook schipper P. van Alen van de Lioba heeft goede ervaringen met Roemenen aan boord. Sinds 6 januari 2006 heeft hij een Roemeens echtpaar aan boord. “Ze zijn vijf maanden aan boord en dan

T.: 078-673 3799 • F.: 078-673 2726 E.: i n f o @ b a r t h a g g r e g a t e n . n l I.: w w w. b a r t h a g g r e g a t e n . n l

24-uurs storingsdienst

A G G R E G AT E N

met o.a.

BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666 FAX 0182-354647 E-mail: [email protected] Web: www.pols-aggregaten.nl

de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc.

Tel.: 010-5912611

B L U E

P O W E R

omvormers, acculaders combinaties

VERZEKERINGEN Tel. 078 - 61 22 500 Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. WWW.ORANJE-VERZEKERINGEN.NL

Tel.: 0182-387522 www.neho.nl

Uw partner in scheepsverven Tel.: 0518-418000 Fax: 0518-418001

www.nelfmarine.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 2

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

www.sk-octopus.com

De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij: ALBLASSERDAM Rabobank Schulz Rijnvaart ALKMAAR Het Scheepvaarthuis Tesselse Brug ALMERE Zuidersluis AMBT-DELDEN Sluis Delden AMMERZODEN C.P.M. Eysermans AMSTERDAM Amstelsluis Amsterdam Port Services Bunkerstation Fiwado/Calpam Rijnkan. Bunkerstation Reinplus van Woerden Bunkerstation Slurink-Zwaans Datema Amsterdam Dijk & Zn. Winkelschip Havengebouw Internaat Pr. Beatrix J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Neerlandia Scheepsservice Nieuwe Meersluis Oranjesluizen Van der Linden Oliehandel Westerkeersluis Houthaven Willemsluis ANDEL Wilhelminasluis ARNHEM Bunkerstation Fiwado/Calpam Scheepvaartwinkel BELFELD W. van Hoorn BENEDEN LEEUWEN Bootservice Leeuwen BERGEN OP ZOOM Burg. Peter Sluis BEVERWIJK Havenkantoor Beverwijk BRESKENS Rijkshavenmeester K. Schokker BRIELLE W.S.V. Nautica BROEK OP LANGEDIJK Ten Bruggen Cate BRUINISSE ABN-AMRO Bank Media Delta Rabobank Oost-Duiveland CAPELLE A/D IJSSEL Internaat De Meerpaal Terlouw bunkerstation COEVORDEN Kardol Boek en kantoorboekh. COLIJNSPLAAT Gem. Visafslag CUIJK C. van Dreumel DE PUNT Kattouw (sluis Vries) DELFZIJL Jacob Dijk Kantoorboekhandel Nautische Unie Openbare Bibliotheek Delfzijl Primera Larooi DEN HAAG Havenkantoor - Gem. Den Haag DEN HELDER C.I.V. Den Helder Kalfsbeek DEN OEVER C.I.V. Den Oever DEVENTER Prins Bernhardsluis DINTELOORD Bunkerstation v.d. Kolk DOESBURG Sluis Doesburg DOETINCHEM Pannekoekschip DORDRECHT Bunkerstation Delta Bunkerstation Slurink-Zwaans Cafe De Pul Café Grote hoofd De Graaff Watersport Dekatel Dordrecht Dolderman Havendienst Dordrecht Het Zwanejong Hoogland & Massee Internaat De Singel Machinefabriek van de Heuvel MTU Detroit Diesel Benelux Paktank Tankopslag Scheepswerf Hoebee Super De Boer Tankstation Gebr. Moret DRIEBERGEN KLPD - Facilitair Bedrijf MZ DRONTEN Ketelsluis DRUTEN Gerlien van Tiem Reinplus VanWoerden Bunkerstation ECHTELD Prins Bernhard Sluis EEFDE Sluis Eefde EGMOND AAN ZEE Prins Hendrik Stichting ENGELEN Sluis Engelen FARMSUM Zeesluis Delfzijl Zeesluis Farmsum GEERTRUIDENBERG Bunkercentrum Dongemond GENDT I.S.N. GORINCHEM Bouwmeester Watersport GR & ZV Grote Merwedesluis Ridderpoort / Fondas GOUDA Juliana Schutsluis Oliehandel Julianasluis GOUDERAK

Kamerbeek Kantoorboekhandel Rabobank Gouderak GRIJPSKERK Sluis Gaarkeuken GRONINGEN Dhr. Slik Oostersluis Stedelijk beheer - afd.Havenwezen Watersportcentrum Oosterhaven H.I. AMBACHT Totaalgemak De Schoof HAARLEM Gemeentewerken Haarlem Winkelschip Veenings HANSWEERT Comex HARDERWIJK Gemeente Werken Harderwijk Van Scherpenzeel Oliehandel HARDINXVELD-GIESSENDAM Bunkerstation Dekker-Stam Den Breejen, Scheepswerf Rabobank HARLINGEN Bruna Boekhandel C.I.V. Harlingen Fa. P.H. Walinga Interkerkelijke Comm. Noordzee College, de Oranje Nassau Tsjerk Hiddensluis HASSELT Goedhartboeken Marskramer / Paperpoint Felix HEDEL I.M.S. HEIJEN P. van Neyenhof Oliehandel HELLEVOETSLUIS Schutsluis Hellevoetsluis HENGELO Havenkantoor Hengelo HEUSDEN Bunkerstation G. Legerstee HOEK VAN HOLLAND DGMS Fotoshop Quiqly HOOGVLIET Slobbe Scheepsproviandering HOORN Boon Maritiem Bunkerstation Atalante IJMUIDEN Fa. Redert Maritiem College Velzen Maritieme Academie Amsterdam IJSSELMUIDEN Dekatel Nederland KAMPEN Esso Vermeulen Verweij Bunkerstation KERKDRIEL Bunkerstation Kerkdriel KORNWERDERZAND Sluis Kornwerderzand KRAGGENBURG Voorstersluis KRIMPEN A/D IJSSEL ABN-AMRO Bank Dienst Openbare Werken Kalkman BV KRIMPEN A/D LEK Fa. De Jong LANGWEER Veerpont Seinen LAUWERSOOG CIV Lauwerszee LEEUWARDEN Technisch Watersport Centrum LEIDEN J & S Scheepstechniek Jong & Zn BV Stichting Historische Haven LEIDERDORP Tijssen Watersport LEKKERKERK Rabobank Nederlek LELYSTAD Houtrib Sluizen Naviduct-Krabbegatsluizen LELYSTAD HAVEN Noordersluis (Naast gemaal Wordman) LEMMER Internaat Het Kompas Primera Lemmer Prinses Margriet Sluizen Readshop LOBITH-TOLKAMER Markerink BV Reparatiebedrijf Service Centrum Lobith Taveerne De Bijland LOCHEM Bruna Boekhandel LOENEN A/D VECHT De Beurs Sigarenmagazijn MAASBRACHT ABN-AMRO Bank Café Le Mistral De Kempenaar Boekhandel Fransbergen Trading ING-Bank Kruijf C.V. KSCC-Schipperscentrum Rabobank Scheepvaart Museum Maasbracht Schulpen Plus Markt St. Antonius / Houben B.V. Tullemans Valkenburg Dumphandel Watersport de Tip MAASSLUIS Brugwachtershuisje Holland Diesel Maassluis BV MAASTRICHT Nautica Jansen Scheepswerf Maasdok MARKNESSE Het Anker Maritiem MEDEMBLIK Havenkantoor R.W. MEPPEL M.Z.W. BV MIDDELBURG

Voor € 23,50

H

Bunkerstation Boone MIDDELHARNIS Boekhandel Vroeg in de Wei MILLINGEN Bodewes Binnenvaart B.V. Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Heymen Reinplus VanWoerden Bunkerstation MOERDIJK Scheepswerf Moerdijk NAGELE Jachthaven De Jonge NEDERHASSELT Sluis Grave NIEUWEGEIN Gildenborch Boekhandel Internaat Pr. Hendrik Ontvangstvoorz. Nieuwegein/Depotbeheer Pr. Beatrix Sluis Verdouw Boekhandel NIEUW-LEKKERLAND Bunkerstation Hoefnagel NIJKERK Sluis Nijkerk NIJMEGEN Bunkerbedrijf Fiwado/Calpam Waalkade Bunkerschip Neptun Canisius College FKH Batterijen HeGe BV KSCC-Schipperscentrum Sluis Weurt NOORDSCHARWOUDE Scheepswerf H. Spaansen OOLTGENSPLAAT Erna OOSTERHOUT Sluis 1 OUDDORP C. van Koppen OUDERKERK A/D IJSSEL Plusmarkt Vergeer OUDESCHILD-TEXEL CIV Texel OUDE-TONGE Albert Hein PAPENDRECHT Bunkerstation Papendrecht Rabobank Veth Machinefabriek PURMEREND Sluis Purmerend PUTTERSHOEK Bunkerboot Corina Café Het Veerhuis Kampers Groep RAAMSDONKSVEER De Lachende Gans RIDDERKERK-BOLNES Bunkercentrum Bolnes RILLAND Bediening Kreekraksluis ROTTERDAM 55+ Flat Harmonie ABN-AMRO Bank Albeda College Arbeidsburo Maritiem AVR. / KGA Service Balck Reparatiebedrijf Bas van der Heijden Bevrachters Blaauw Levensmiddelen Bunkerrama Bureau Voorlichting Binnenvaart C-1000 Café De Ballentent Café De Willemsbrug Café Promenade Café Restaurant Dimpleís Café Rijnvaart Café ít Vliegveld CWI Servicepunt Maritiem De Beurs De Steenplaat Bejaardentehuis Dhr. Opijnen Femm Rotterdam Fina Rotterdam Havendienst Rotterdam Internaat Pr. Irene Internaat Robbenoord KSCC-Schipperscentrum L.O.V.K. Maritiem Museum Ming Garden Chinees Rest. Multi Shop Bode Oechies Parksluizen Radio Holland Netherlands Smits Sigarenmagazijn Sociaal Raadslieden Rotterdam Sonneburg STC / Hoboken STC / Prof. Rutten ít Schip Troost Oliehandel Van Andel Accuís Van de Pol - Boek/Kantoorhandel VT Tankrederij Waterboot Europoort ROTTERDAM-BOTLEK Bunkerstation Verschuren Reinplus VanWoerden Rotterdam Rozenburgsluizen ROTTERDAM-EUROPOORT Albatros ROZENBURG Milo SAMBEEK Sluis Sambeek SAS VAN GENT Benzinepomp Sandrini Café Schippershuis Jachthaven a.b. Duwboot Savanna Tabaksshop ít Sas SCHEVENINGEN Maritiem B.V. Hal 18-20 SCHIEDAM Buitensluis Schiedam SCHOREN Verbo Bunkerstation SLIEDRECHT C. Visscher

......

et is raar, maar waar! U betaalt per jaar slechts €23,50 * voor de verzendkosten terwijl de krant geheel gratis is. Zo blijft u wel mooi op de hoogte van alle ‘ins en outs’ op maritiem gebied. Zowel redactioneel als commercieel.

Rabobank Teus Vlot Diesel Marine SLUISKIL Fa. Herrebout Scheepswerf De Schroef SNEEK Westers Nautic SPAARNDAM Grote sluis Spaarndam SPIJKENISSE Waterschap Hollandse Delta ST. ANNALAND Johan den Engelsman Rabobank Sint Annaland - Poortvliet ST. PHILLIPSLAND Meermarkt STAVOREN De Groot Oliehandel STEENBERGEN De Drummer Schipperswinkel STELLENDAM Cooperatie Westvoorn STREEFKERK Mourik Totaal TENEUZEN C-1000 TERMUNTERZIJL Jachthaven Termunterzijl TERNEUZEN ABN-AMRO Bank Boekhoudkantoor Ad Hanco Fa. A. Dam Fa. Bondewel Internaat Koningin Juliana Navimar BV Texaco Tankstation Varens-Centrum Verbrugge Terminals Winkeltje “Nr. 2” TERSCHELLING Het Wakend Oog THOLEN Sleepvaartbedrijf Jansen TIEL Dhr. T. van Valen URK Boekhandel Koster Visserij Coop UTRECHT Markus Oliehandel VEENDAM Primera Hiemstra VEGHEL P. Verbakel Lektuur VELZEN-NOORD Fa. Cornelisse / Scheepswerkt. Dienst. VELZEN-ZUID IJmond Watersport Vereniging VENLO Goudriaan.K VIANEN Sluis Vianen Totaalgemak Vianen VLAARDINGEN Van der Linden Watersport VLISSINGEN Bunkerstation Fiwado/Calpam Loodswezen Nederland Scheepvaartdienst Westerschelde WAGENINGEN Havendienst Wageningen WAMEL Van Tiem Elektro WANNEPERVEEN Beukers sluis WANSSUM C-1000 Van Kessel WARTENA Oliehandel Pander WEERT Oliehandel De Lingen WEMELDINGE Jachthaven Wemeldinge BV Vermey Wensink WERKENDAM Daveco Kieboom Werkendam M.C.D. Cor Pieren Rabobank Altena Biesbosch Tabaksspeciaalzaak Stoop Werkina Werkendam WESSEM Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon Schreurs P. WESTERBROEK Leeuwerke Scheepsreparatie WIJK BIJ DUURSTEDE Oliehandel Markus WILHELMINADORP A. van Ouwerkerk WILLEMSTAD Bunkerservice Hellemons SAB Depot Volkerak-Zuid Volkeraksluizen Willemstad WORKUM Zand en Grindhandel Schotanus WORMERVEER Pasman boek en hobby YERSEKE Oliehandel Steijn Wagenaar ZAANDAM Anton van Megen Oliehandel Brouwer B.V. Jachthaven Dukra Wilhelminasluis ZALTBOMMEL Promac Slurink Bunkerstation Van Voorden Gieterij ZIERIKZEE Bouwman Oliehandel ZUTPHEN Slurink Zwaans ZWARTSLUIS C-1000 Fa. Kiers Slurink Watersport ZWIJNDRECHT Bunkerstation Bunkerrama Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Nobel

Café de Keuvel Rabobank Tabak & Gifts J&M Westerkade Partycentrum ZWOLLE ABN-AMRO Bank Fa. Wed. Huisman Internaat Pr. Margriet AA-Landen Internaat Pr. Margriet Holtenbroek Scheepswerf Leenman Spoldersluis

BELGIE

ANTOING Bateau Neptunia ANTWERPEN Agaat Bunkering Algemene Schippersbond Antwerp Docks Hotel Armador Marine Services B.T.B. - Vakgroep Binnenvaart Belgibo / A.V.A. C.V.D. - Afd. Binnenvaart/Koopvaart Ch. De Wit & NV De Grave Scheepsbevrachting Femm Antwerpen Francois BvbA G.S.K. Havenbedrijf Antwerpen Martin Scheepselectro Merksemdok-brug Museum Rijn- en Binnenvaart Nassau CV Scheepsdiscount Service Hydro Van Stappen & Cada Victrol NV Bunkerservice ASPEREN Sluis Asperen AVELGEM Cesteleyn Bevrachtingskantoor BEEZ SUR MEUSE Meuse & Sambre SA/NV BERINGEN - TERVANT Th. Moons BRUSSEL Instituut Transport Binnenwateren DENDERMONDE Tijssluis Dendermonde EVERGEM Sluis Evergem GENK Sluis Genk GENT Algemene Scheepvaart Bevrachtingen Argenta Bank Brussel Lambert Café Fluvial Café Titanic Den Gentschen Rooker Electro Zeeland Het Sappelsientje Ketels N.V. Port Service HERSTAL (LIEGE) Bateau Neptunia LUIK Kerkschip / Bateau Chapelle Office Régulation Navigation Int. MERELBEKE Sluis Merelbeke MERKSEM Claes & Zonen Lecour & Co BvbA Sedna BvBA OLEN Mevr. Daens, E Winkelwagen PONT-DE-LOUP Chantier Naval Vankerkhoven WERVIK Neptunia Commodore WIJNEGEM DORP Sluis Wijnegem YVOT RAMET Ecluse díYvot Ramet ZANDHOVEN Edwin Vervoort / Sluis Viersel ZEEBRUGGE Bunkers Dagreda N.V. ZELZATE Verex

DUITSLAND

BRANDENBURG Vorstadtschleuse Brandenburg DATTELN Bunkerstation Weert Ihnen DUISBURG van Rens GmbH DUISBURG 13 Imperial-De Grave GmbH DUISBURG-RUHRORT Kadlec & Brˆdlin GmbH Schifferborse GINSHEIM G‹STAVSBURG Orderstation Schleuse Kostheim HAREN Reederei Deyman HASSMERSHEIM Castrol 22 - G.Schneider MANNHEIM Tankdienst Rein - Bunkerstation NEUSTADT/WIED J.E.Z. GmbH NEUWIED Castrol 12 - Swen Fietzner REGENSBURG Castrol 18 - Bunkerschiff SPEYER Schiffwerft J. Braun

FRANKRIJK

COMPIEGNE Max Guerdin & Fils LOIRE SUR RHONE Station Service Fluvial Pechelbronn PARIS - FRANCE CNBA Batellerie Artisanale

OOSTENRIJK

ENNS Bunkerservice Rutjes e.U. WENEN SVZ Wenen Wittig GmbH

in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur ‘m in een ongefrankeerde envelop naar: De Scheepvaartkrant Antwoordnummer 80183 3080 VB Rotterdam

* Buitenland op aanvraag

Naam Adres Pc. Plaats

.......................................................................................................... .......................................................................................................... .......................................................................................................... ..........................................................................................................

Snijder Scheepselektro BV Sisalstraat 9 8281 JJ Genemuiden Postbus 77 8280 AB Genemuiden

24 uurs service

Aanleg - reparatie van totale systemen • • • • • •

Div. soorten camerasystemen Nautic Tachograaf PLC technieken Touch Screen bediening Dealer Alphatron Generatoren

• • • • • •

Meggertesten Tweedraadsystemen Frequentieregelaars Satelliet ontvangers Acculaders Victron Centurion accu’s

Tel. 038-3857123, Fax 038-3855817, Mob.: 06-53 291879 E-mail: [email protected] Web: www.snijderscheepselektro.com

SCHEEPSMAKELAARDIJ Pruylenborg 148 - 3332 PC Zwijndrecht Tel.: 078-612.12.46, Autotel. 06-55 195004, Fax: 078-619.34.98

Hotelpassagiersschip, 31 personen, ca 28 x 5.87 x ca 1.90 mtr, SI Zone 2, 3 en 4, 300 pk Volvo, keuken, bar, salon, volledig nautisch, SFEERVOL SCHIP! Hotel passagiersschip 38 pers. afm. 69.90 x 5.60 x ±1.00 mtr., Rijnattest + Zone 2, 3 en 4, 2x 305 pk. Met meerderjarig garantiecontract !! Partyboot. bj. 1985, ca. 55 x 9.60 x 1.40 m, Rijnattest + Zone 2, 520 zitplaatsen, keuken, compleet schip. Partyboot. bj. 1986, 14.00 x 4.00 x 0.75 mtr, boegschroef, SI Zone 3+4, max 40 pers, model jachtkruiser. Rondvaartboot. ca. 33.50 x 5.20 x ca. 1.30 mtr., SI met Zone II, 150 personen, nieuw radar dex 2007, alsmede gedeeltelijk nieuw interieur Rondvaartpartyboot. ca. 21.00 x 3.70 x ca. 0.85 mtr., 110 pk DAF, SI Zone 3+4, 60 personen, kruiphoogte ca. 3.00 mtr. Rondvaartpartyboot. bj. 1997, ca. 45.00 x 7.35 x ca. 1.40 mtr., 500 pk Volvo Penta bj. 2004, Rijnattest + Zone 2, voor ca. 250 personen. Rondvaartpartyboot. bj. 1993, ca. 36.50 x 7.72 x ca. 1.20 mtr., 500 pk, Rijnattest + Zone 2 voor 350 personen, nautisch compleet, kopschroef, airco, keuken, ruim zonnedek, interessante prijs. Party / rondvaartboot bj. 1968, ca. 36.04 x 6.60 x 1.25 mtr., 2x 300 pk DAF, boven en beneden Salon, ca. 150 personen tot., Rijnattest + Zone 2. Ter overname: kleinschallig sportvissersbedrijf in Z.W. Nederland Ter overname: Rondvaartpartybedrijf in noorden van het land, op zeer goede lokatie

Engine Service Holland BV Ambachtswei 8 - 8501 XA Joure Tel. 0513-485000 - Fax 0513-485003 Service locatie: Eemskanaal 8a noord zijde - 9934 RG Delfzijl Tel. 0596-650444 - Fax 0596-650150 E: [email protected] - W: www.esholland.nl

Reparatie - Revisie - Onderdelen voor diesel- en gasmotoren Onderdelen voor o.a.: Wärtsilä, Stork, Bolnes, Crepelle, Nohab, Brons, Caterpillar, MAK, Deutz, ABC, Scania, Valmet, Volvo, DAF, Cummins, Perkins en Hatz

kunnen wij uit voorraad leveren.

Eigen Ult ras voor rein oon bad iging luchtkoe van lers

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 3

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

www.sk-octopus.com

Congres over ontwikkeling binnenhavens havens en de aanwezige bedrijvigheid. Maar ook waar nog ruimte is voor ‘natte’ bedrijvigheid. De Kamer van Koophandel heeft in 2007 daarnaar onderzoek verricht.

ALMELO -De Vereniging van

Havenmeesters (VHN) organiseert voor 28 september een congres in Almelo, in samenwerking met de Nederlandse Vereniging van Binnenhavens (NVB). De ontwikkeling van de binnenhavens van Nederland wordt tijdens dit congres centraal gesteld. Rijk, provincies, gemeenten, bedrijfsleven en wetenschap geven hun visie over het belang en de ontwikkeling van de binnenhavens. Een van de programmapunten is het aanbieden van de visie regionale binnenhavens Twente aan de directeur-generaal van het Directoraat-Generaal van Transport en Maritieme zaken. Volgens de opstellers is deze visie een voorbeeld voor andere regio’s in Nederland. Het congres is vooral interessant voor bestuurders, beleidsmakers en havenmeesters, werkzaam in de maritieme sector. Zij krijgen informatie aangereikt over de belangrijkste ontwikkelingen. Daarnaast is er volop gelegenheid om contacten te leggen. Mark Dierkx, DG van het directoraat-generaal Luchtvaart en Maritieme zaken van het ministerie van Verkeer en Waterstaat, bijt het spits af met een uiteenzetting over de ontwikkeling van de binnenhavens.

Workshops

• Havens zijn belangrijk voor de economie, zowel regionaal als landelijk.

wethouder Verkeer gemeente Enschede) stelt de binnenhavenvisie Twente aan de orde. In de binnenhavenvisie is het functioneren van de regionale Twentse binnenhavens in beeld gebracht. Ook staan de kansen voor de toekomst beschreven. De Regio Twente zet in op het stimuleren van meer vervoer over water. De inleiding over deze visie is ook zeer de moeite waard voor andere regio’s waar Europese binnenhavens de ontwikkeling van binnenDe tweede spreker is Kees de havens actueel is. Vries, directeur Bureau VoorWitte vlekken lichting Binnenvaart. Hij neemt de ontwikkeling van de EuropeNa de koffiepauze neemt Bart se binnenhavens onder de loep. Kuipers (Erasmus Universiteit) Zijn inleiding is gebaseerd op de het woord. Zijn inleiding heeft publicatie ‘Waardevol transport’ als titel; Binnenhavens van de die is te downloaden via toekomst’. Hij vraagt zich met www.inlandshipping.com verbazing af waarom niet overal binnenhavens zijn, terwijl er Visie Twente voldoende potenties zijn. Jeroen Goudt (portefeuille- Binnenhavens zijn van groot behouder Mobiliteit regio Twente, lang voor (regionale) economie. AMSTERDAM - De rechtbank

Amsterdam heeft de chemieterminal NuStar met ingang van 31 juli veroordeelt ‘tot intrekking van de opgelegde uitsluiting voor de duur van zes maanden’ van het mts Hanna van schipper H. van Buren. Hij mocht zich niet meer op de terminal laten zien nadat er een conflict ontstond toen Van Buren ter sprake bracht dat de door NuStar aangebrachte vluchtwegen en de dampverwerking onveilig waren. Het betreffende conflict is ontstaan op 20 april, toen Van Buren zijn lading benzine loste bij NuStar. Hij constateerde toen dat in zijn visie de door NuStar aangebrachte vluchtwegen en de dampverwerking onveilig waren en niet voldeden aan de eisen. Daarover heeft hij NuStar om opheldering gevraagd. Hierbij ontstond onenigheid. Volgens NuStar zijn de vluchtwegen goedgekeurd door de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) . Het aansluiten van de gasretourslang op het scheepsleidingsysteem van lossende sche-

In het rapport ‘Blue Ports Knooppunten voor de regionale economie’ is de economische betekenis van de Nederlandse binnenhavens uitgebreid in beeld gebracht. In het rapport is ook geconstateerd dat sprake is van een aantal ‘missing nodes’ of ‘witte vlekken’ in het nationale binnenhavennetwerk. Onder missing nodes wordt verstaan de economische centra zonder binnenhavens, waar echter gezien het karakter van de regionale bedrijvigheid wel potentie is voor goed functionerende binnenhavens. Flevoland - het grootste eiland van Nederland heeft vreemd genoeg wel een vliegveld maar geen binnenhavens. Onlangs hebben de Erasmus Universiteit Rotterdam en TNO onderzoek gedaan naar de daadwerkelijke potentie van twee ‘missing nodes’ in Flevoland, één nabij Almere, de andere bij Lelystad. In de presentatie

wordt dieper ingegaan op deze potentie en aangegeven wat de komst van dergelijke binnenhavens betekent voor de regionale economie van Flevoland. Ook het innovatieve karakter van deze twee ‘binnenhavens van de toekomst’ komt aan bod.

Twentekanaal Frits Smit (directeur Stimulering regionale Economie, Kamer van Koophandel Oost Nederland)stelt de verbetering van het Twentekanaal en de havens aan de orde. Sinds de jaren dertig heeft het Twentekanaal haar nut bewezen voor de regionale economie. Kanaal en havens vervullen een belangrijke taak bij de afwikkeling van de goederenstromen. De modaliteit binnenvaart zal haar aandeel in de totale goederenafwikkeling nog vergroten. Hij geeft inzicht in het huidige gebruik van het Kanaal, de

De middag wordt gevuld met workshops. De deelnemers kunnen kiezen uit: 1. Netwerkanalyse voor binnenhavens en vaarwegen, onder leiding van Rina Engelen-Eijgelshoven, provincie Limburg. Verbetering Twentekanaal en de havens: iedereen vaart er wel bij. Binnenvaart en binnenhavens staan in Limburg hoog op de politieke agenda. Met de Netwerkanalyse Vaarwegen en Binnenhavens geeft de Provincie duidelijk aan wat haar streven is, welke knelpunten zij ziet en hoe deze opgelost kunnen worden. In de workshop zal Rina Engelen de Limburgse Netwerkanalyse en de gevolgde werkwijze toelichten. 2. Milieukeurmerk door Josephine Lopes-Sturiale (Rijkswaterstaat directie Zuid-Holland) 3. Intermodaal vervoer als oplossing voor binnenhavens en vaarwegen door Koen Overtoom (Haven Amsterdam). Zeehavens hebben lange tijd alleen naar de zeekant gekeken terwijl de landzijde net zo belangrijk is. Binnenvaart en rail gaan de komende jaren een belangrijke uitdaging vormen voor zeehavens. Belangrijke aspecten hierbij zijn infrastructuur, ict en nieuwe logistieke concepten. 4. PPS bij binnenhavens door Arnold de Man (senior banker Bank Nederlandse Gemeenten). Samenwerken en slim financieren. Daar draait het om bij gebiedsontwikkeling.Bij de realisatie van grote projec-

NuStar moet mts Hanna weer toelaten op chemieterminal pen was daarnaast verplicht gesteld door het Havenbedrijf Amsterdam. Van Buren was echter niet tevreden met dit antwoord. Hij heeft vervolgens navraag gedaan bij de bevoegde instanties. ‘Uit de antwoorden van de instanties bleek dat hetgeen door Nustar was gesteld niet juist was, althans niet zonder meer juist’, zo is te lezen in de uitspraak van de rechtbank. Van Buren heeft tevens deskundigen geraadpleegd en bijvoorbeeld gevraagd of het noodzakelijk is om tijdens het lossen van een tankschip de gasverzamelleiding van het tankschip aan de gasretourleiding van de walinstallatie aan te sluiten. Het antwoord op deze vraag luidde: ‘Op basis van de ADNR voorschriften is het niet noodzakelijk de gasfase van een la-

dingtank van een gesloten tankschip tijdens het lossen aan te sluiten aan de gaspendelleiding van de walinstallatie. Het is echter niet expliciet verboden (...) Er zal geen probleem ontstaan als het gas hetzelfde is als het gas van de vloeistof die gelost wordt. Het probleem ontstaat als men niet welk gas het betreft of, nog erger, als het een mengsel van diverse gassen is’. De meningsverschillen tussen NuStar en schipper Van Buren liepen hoog op en uiteindelijk resulteerde het erin dat Van Buren zes maanden niet meer welkom was bij de chemieterminal. Naar aanleiding daarvan besloot de schipper van de Hanna Nustar voor de rechter te dagen via een kort geding.

Uitspraak Volgens NuStar heeft Van Bu-

ten zoals binnenhavens zoeken partijen naar een sterke regierol en aanvaardbare risicoverdeling. In deze workshop gaat Arnold de Man aan de hand van praktijkvoorbeelden in op de mogelijkheden die PPS biedt bij de realisatie van binnenhavens en watergebonden bedrijventerreinen. 5. Frontoffice binnenhavens door Ger de Boer (Inspectie Verkeer en Waterstaat) Over de vermindering van de onnodige last die bij bedrijven door toezicht wordt veroorzaakt. Het kabinet heet besloten

tot de start ven het project ‘eenduidig toezicht’. De frontoffice binnenvaart is daar een uitwerking van.

Aanmelden Er kan gekozen worden voor twee verschillende workshops die elk ongeveer een uur in beslag nemen. De keuze moet worden aangegeven op het aanmeldingsformulier. Aanmelden kan op de website www.havenmeesters.nl-congreslink. Daar vindt men alle info en het aanmeldingsformulier. Of men neemt contact op met Sense Organisatie & Coaching BV, Essenlaan 6, 1718XN Hoogwoud. Email: [email protected], telefoon 0226355188.

•

Kees de Vries, directeur Bureau Voorlichting Binnenvaart neemt de ontwikkeling van de Europese binnenhavens onder de loep

Hanna. Deze vordering is echter afgewezen. Na navraag bij deskundigen blijkt immers dat het niet verboden is om de gassen tijdens het lossen terug te voeren in de ladingtanks, zeker niet als de teruggevoerde gassen dezelfde samenstelling hebben als de ren zich tijdens het conflict ten maanden. Al met al is NuStar stof die het schip heeft gelost. opzichte van een medewerker veroordeeld tot intrekking van Veiligheid ‘denigrerend’, ‘arrogant’, ‘intimi- het verbod met ingang van 31 derend’ en verbaal agressief ge- juli. Daarnaast is bepaald dat Met de uitspraak van de rechdragen, waarna hij bij verschil- NuStar voor iedere dag dat zij in ter is echter nog niets gezegd over de veiligheidsvoorschriften met betrekking tot het laden en lossen. De vraag of de veiligSP: ’Veiligheid van chemieterminal heid in het geding was, kan in het kort geding niet worden bemoet verder onderzocht worden’ oordeeld. Daarvoor is immers een nader onderzoek naar de feiten nodig. lende instanties heeft gemeld strijd handelt met het vonnis Het laatste woord hierover is dat de veiligheidssituatie niet op van de rechter, een dwangsom dan ook nog lang niet gesproorde was. Dit heeft volgens de krijgt opgelegd van 5.000 euro, ken. De SP heeft hierover al Kachemieterminal geleid tot tot een maximum van 100.000 mervragen gesteld aan de mispoedcontroles, waarbij geen euro. NuStar moet tevens op- nister van Verkeer en Waterstaat. draaien voor de proceskosten. problemen zijn gesignaleerd. De SP wil dat er snel onderzocht Toch heeft Van Buren niet in wordt in hoeverre NuStar in de Ondanks dat noemt de rechtbank de duur van de uitsluiting alles zijn zin gekregen. Hij had Amsterdamse haven veilig te buitensporig. Ook blijkt dat immers ook gevorderd dat hij werk gaat. NuStar van Buren niet heeft ge- niet hoeft te dulden dat bij losSP-Tweede Kamerlid Emile waarschuwd alvorens over te werkzaamheden de gasretour- Roemer: “De Inspectie Verkeer gaan tot het verbod van zes slang wordt aangesloten op de en Waterstaat en het gemeente-

lijke Havenbedrijf moeten met spoed gaan onderzoeken wat hiervan waar is om te zorgen dat er veilig omgegaan wordt met de vele gevaarlijke stoffen”. Over het verbod van zes maanden zegt hij het volgende: “De boodschapper aan de kant zetten is echt een kwalijke zaak. Ook daarover heb ik opheldering gevraagd van de minister”. In het verleden hebben gevaarlijke gassen al vaker voor onveilige situaties in de havens gezorgd. Roemer: “Het is wel opvallend dat er nu weer bij de Amsterdamse haven twijfels over de veiligheid zijn. Je zou toch denken dat juist hier veel geleerd is van de ramp met de Probo Koala, die haar zeer giftige lading in Amsterdam kwijt wilde. Hoog tijd om dit nu eens goed te onderzoeken en ervoor te zorgen dat er niet bezuinigd wordt op veiligheid”. Tijdens het te perse gaan van deze krant waren niet alle partijen die genoemd zijn in dit artikel bereikbaar voor commentaar, daarom volgen de reacties op de uitspraak in een volgende editie van De Scheepvaartkrant.

Gespot Op de Westerschelde ter hoogte van Terneuzen is op 26 juli is de Barracuda gespot. hij kwam vanuit Duinkerken met de beladen Boxer op sleep, bestemd voor de Westhaven te Terneuzen.. Vanaf het DOW Scheldesteiger werd assistentie verleend door de Nyassa, die na aflevering van de sleep op de Westhaven, met de sleep verder is gegaan gegaan richting Antwerpen. De Barracuda is daarna als losse boot terug naar Vlissingen gegaan. FOTO TUGSPOTTERS

Esco aandrijvingen bv Tel. 0172 - 42 33 33 www.esco-aandrijvingen.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 4

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

www.sk-octopus.com Verkoop en afbouw van nieuwbouwschepen. Bemiddeling bij verbouwingen, aan- en verkoop van gebruikte schepen.

www.concordiashipyards.nl

Brandblusmaterialen Reddingsmiddelen en veiligheidsmaterialen Laad- en losslangen Geld en tijd besparen… Maximale veiligheid voor u en uw personeel… Eén partner voor het onderhoud en de leveringen van al uw brandblus- en veiligheidsmaterialen. Eén aanspreekpunt voor al uw vragen en de oplossingen van uw problemen. Dat noemen wij Total Care! Unisafe, uw partner die weet dat een lange-termijn relatie met u op vertrouwen en kwaliteit berust. Wij werken onder goedkeuring van: Scheepvaartinspectie, Germanische Lloyd en REOB.

Tinnegieterstraat 7-9 • NL-3194 AL Hoogvliet-RT Tel: +3110-2952710 • Fax: +3110-2952709 E-mail: [email protected]

Horst 12, 6651 AG Druten Tel. : +31 (0)487-511509 Fax : +31 (0)487-511268 NIEUWBOUW:

Mobiel : 06-53 596263 E-mail : [email protected] Site : www.scheepsmakelaar.com

mvs 135 x 11.45 m. levering eind 2008 mvs 110 x 11.45 m. levering eind 2008 mvs 105 x 11 m. levering medio 2009

M/s Quo Vadis Bj. 1956, 55 x 6.40 x 2.26, 500 ton, Mercedes 12V 340 pk, boegschr. GM 140 pk Van Mill M/s Hendrina Bj. 1965, 67 x 7.26 x 2.52, 803 ton, Cummins 500 pk ‘91 rev. ‘01, boegschr. 220 pk Van Tiem stuurrooster M/s Zafferano Bj. 1965, 73 x 8.20 x 2.62, 1054 ton, Cummins KTA 38 M0 850 pk ‘06, boegschroef DAF 220 pk 3 kanalen gedeeltelijk vernieuwd. M/s Xena Bj. 1961, 73 x 8.20 x 2.72, 1128 ton, Cummins 780 pk ‘80 rev. ‘02, boegschroef Mitsubishi 200 pk Snijder schottel M/s Deo Volente Bj. 1970, 80 x 9.30 x 2.47, 1196 ton, Deutz SBA 816 BAM V12 800 pk, boegschroef DAF 200 pk De Kaap schottel 1160 Unit rev. ‘06 M/s Sempachersee Bj. ‘61, 86 x 8.20 x 2.62, 1223 ton, Deutz 545 800 pk, boegschr. DAF 220 pk Boch stuurrooster. M/s Emuna Bj. ‘47, 80 x 9.50 x 2.82, 1373 ton, 2x Mitsubishi 520 pk, boegschroef DAF 330 pk Van Wijk stuurrooster M/s Cilantro Bj. 1961, 86 x 9.50 x 2.60, 1459 ton, ABC 1200 pk 750 omw., boegschr. 300 pk schottel M/s Restart Bj. 1963, 86 x 8.20 x 3,26, 1650 ton, 2x GM 580 pk, boegschr. Scania Vabis 245 pk schottel M/s Lineke Bj. 1980, 105 x 9.50 x 3.29, 2312 ton, Mitsubishi S12R MPTK 1278 pk ‘08, boegschroef Cummins 350 pk 4 kanalen M/s A-Quadraat Bj. 1959, middenschip 1980, 110 x 11.00 x 3.12, 2507 ton, 2x Cummins Wärtsilä 1000 pk 12 cil. ‘96 rev. ‘06, boegschr. DAF 420 pk SB-BB principe ‘07 M/s Glissando Bj. 1956, 109 x 12.00 x 3.21, 2968 ton, ABC 1800 pk ‘02 dr. uren 20.000, boegschroef DAF 510 pk Ballegooy M/s Renjo Bj. 1972, 108 x 12.00 x 3.50, 3217 ton, 1x CAT 1360 pk rev. ‘04 + 1x SKL 1160 pk rev. ‘07, boegschroef CAT 580 pk Veth unit rev. ‘04 M/s Jori-Jan Bj. 1999, 135 x 11.45 x 3.23, 3555 ton, 2x Mitsubishi S12R-MPTA 1197 pk, boegschroef 490 pk Veth Jet type 4-k-1300 MHI M/s Ambro Bj. 1973, 110 x 11.40 x 4.52, 4163 ton, MWM 1710 pk rev. ‘05, boegschr. Scania 420 pk ‘05 Veth Jet 3 kanalen unit ‘96 Nieuwbouw, te leveren als casco of compleet afgebouwd (leverbaar eind 2009) Bj. 2009, Nanjing-China, 135 x 11.45 x 4.25, Type ‘Sietske’ Bj. 2009, Nanjing-China, 105 x 10.00 x 3.20, Type ‘Aspasia’ Bj. 2009, Nanjing-China, 86 x 10.00 x 3.20, Type ‘Aspasia’ Te koop gevraagd: 86 METER SCHEPEN Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel. +31 183 600391, Fax +31 183 600192, E-mail: [email protected]

Diverse 110 x 11.45 m, van jong bouwjaar. Diverse 135 x 11.45 m, van jong bouwjaar. ‘Jori Jan’, 3555 ton, bj. 1999, 2x 1197 pk Mitsubishi, bj. 1999, 135 x 11.45 x 3.23 m. ‘Viking’, 3027 ton, bj. 2002/2003, Caterpillar 1521 pk, bj. 2003, 110 x 11.45 x 3.50 m. ‘Syljer’, 2609 ton, bj. 1978, MWM 1150 pk, rev. 2007, 110 x 9.50 x 3.55 m. ‘Pecaro’, 2327 ton, bj. 1995, Caterpillar 1380 pk, bj. 1995, 105 x 10.50 x 3.17 m. ‘Focus’, 2110 ton, bj. 1980, Caterpillar 1250 pk, rev. 1999, 103.53 x 9.52 x 3.07 m. ‘Necton’, 2000 ton, bj. 1998/2000, Cummins 1600 pk, bj. 2000, 105 x 9.40 x 2.97 m. ‘Integro’, 1629 ton, bj. 1965, Caterpillar 1215 pk, rev. 2000, 95 x 9.50 x 2.82 m. ‘Tycho’, 1292 ton, bj. 1968, Caterpillar 973 pk, rev. 2004, 85 x 9.32 x 2.52 m. ‘Marja B’, 1053 ton, bj. 1941, GM 830 pk, bj. 1992, 76 x 8.20 x 2.70 m. evt inruil. ‘Noorderzon’, 892 ton, bj. 1960, GM 675 pk, rev. 2006, 67 x 7.28 x 2.65 m. ‘Natascha’, 635 ton, bj. 1957, Volvo 510 pk, bj. 2002, 57 x 7.03 x 2.52 m. Mbs ‘Madonna’, 1275 ton, bj. 1975, MTU 816 pk, rev. 2007, 75 x 7.55 x 3.36 m. TE KOOP GEVRAAGD: 86/105/110 x 9.50/10.50/11.45 m met bouwjaar vanaf 1970

Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag.

Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek.

Vernieuwde website: www.scheepsmakelaar.com

Voor nieuwbouw : Dhr. C.H. Kornet Dhr. G. Duijzer Voor bemiddeling : Dhr. R. Hoogendoorn Pour la France : Dhr Jef van Wichelen

W.L.A. de Bot & Dtr.

STABILITEITSBEREKENINGEN PROJECTBEGELEIDING COMPLETE ONTWERPEN ONDER KLASSE

Tel : 010 2400072 - www.bureaumaaskade.nl

HUIZINGA & SNIJDER BV

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!

;P
HSPPU
[JKO
PO[F
LMFJOF
MFUUFSUKFT &FO
EVJEFMJKL
SFHMFNFOU
HFCBTFFSE
PQ
BGTQSBLFO
EJF
PO[F
MFEFO
JO
EF
MPPQ
EFS
FFVXFO
°
TJOET

°
NFU
FMLBBS
IFCCFO
HFNBBLU
EgU
JT
EF
CBTJT
WBO
PO[F
WFS[FLFSJOHFO
6JUFSBBSE
IFCCFO
XF
EJU
SFHMFNFOU
TUFFET
HFNPEFSOJTFFSE
FO
BBOHFQBTU
BBO
EF
WFSBOEF SFOEF
NBBUTDIBQQJK
NBBS
OPH
BMUJKE
NFU
EF
IFMEFSF
GJMPTPGJF
XJK
WFS[FLFSFO
FMLBBS
;wOEFS
XJOTUPPHNFSL
FO
NnU
PPH
FO
PPS
WPPS
EF
SFBMJUFJU
WBO
PO[F
DPMMFHBCJOOFOTDIJQQFST
6
XJMU
PPL
VJUTUFLFOE
WFS[FLFSE
[JKO
NFU
EVJEFMJKLF
WPPSXBBSEFO
/FFN
EBO
TOFM
FFOT
DPOUBDU
PQ
WPPS
FFO
BBOUSFLLFMJKLF
PGGFSUF

&O
[P
HSPPU
[JKO
VX
WPPSEFMFO …
HVOTUJHF
QSFNJF

[FFS
SVJNF
EFLLJOH
…
QSPGFTTJPOFMF
FYQFSUT
NFU
WFFM
LOPXIPX
WBO
VX
TDIJQ …

WFSHPFEJOH
IVMQMPPO
FO
TOFMMF
VJULFSJOH
CJK
TDIBEF 70 03
& &/
" 0' "/
7 53 3" &, 8 "( ,& 8
0' -*+ 8 '&3 ,& 40 5&
0 '' /
"" &3 /- /
0 5& 1

 # 
&  

 

+31 6-53 688772 +31 6-12344117 +31 6-22 207961 +32 476 962012




 


 XXXTPOOM


#&530,,&/
#*+
#*//&/7" "35

Voor betrouwbaarheid Registered Shipbroker® Tel. 010 - 4667106 Fax 010 - 4669664 [email protected] MS VYSA, bj. 1968 1286 t bij 2.50 m, gelast 84.47 x 9.37 x 2.52 m, Hoogte 4.50/4.00 m, 2 ruimen, ca. 1900 m3, Azobé, Fr. alu. luiken van 2002, met hydr. luikenwagen, 918 PK Cat. 3508 DITA, 1600 omw. bj 1996, koprev. 2007 hydraulisch stuurwerk, autokraan 12 m, ankerlier voor/achter 380 V, boegschroef Van Tiem 1993 met 320 PK DAF van 1981, stuurhut verstelbaar tot ca. 6.50 m, woning voorop vernieuwd in 1993, woning achterop met 2/3 slaap kmrs., 35/25 kVA sets, straalbuis, nautisch compleet / div. pompen, voormast alu. hydr. strijkbaar recent rapport aanwezig, SI tot 2011. www.debinnenvaart.com MS HELENA JACOBA 2991 t, bj. 2007 Servië, 110 x 11.45 m 1 ruim, ca. 3550 m3, Fr. alu. kap, 192/208 TEU, straalbuis, 2 x 60 kVA, 1775 pk Caterpillar type 3512, Masson keerkoppeling, spudpaal, boegschroef met 638 pk Scania, nautisch compleet, div. Pompen MS TRAMONTANE 700 t /1961 - 62 x 6.60 m 1000 m3, Fr. alu. kap 350 pk CAT van 2000, dubbel kattekop, woning 3 slaapkamers. M. BEUNSCHIP 1800 ton volledige info van deze schepen op aanvraag of zie. www.debotshipbrokers.nl GEVRAAGD: motorschepen, 86 x 9.50 met bj ‘60/’80 / 2000 MS ca. 1400 ton bj. 1925/3 MS 110 x 9.50 bj na 1990 DUWBAK 80 x 11.40 m.

Welkom aan boord bij Rensen Rensen Shipbuilding B.V. en Rensen-Driessen Scheepsmakelaardij B.V. zijn gespecialiseerd in de binnen- en zeevaart. Door middel van een juiste combinatie van visie, vakmanschap en innovatie zijn wij in staat om uw verwachtingen te overtreffen. Rensen Shipbuilding B.V. Op basis van uw wensen ontwerpen en bouwen wij casco’s volgens de meest moderne standaard. Wanneer uw interesse naar een compleet afgebouwd schip uitgaat, bent u bij ons ook aan het juiste adres.

Aanbod

Casco vrachtschepen Casco tankers 135 x 17.20 x 5.50 m 135 x 14.20 x 4.80 m 135 x 11.45 x 4.25 m 110 x 11.45 x 3.65 m

125 x 11.45 x 5.23 m 110 x 13.50 x 5.32 m 110 x 11.45 x 4.65 m 110 x 11.45 x 5.40/5.80 m

Casco bunkertankers

Koppelverbanden

135 x 15.00 x 5.39 m, type Friendship 190 x 11.45 x 3.70 m 135 x 13.50 x 5.39 m, type Sovereign 172 x 11.45 x 3.70 m 110 x 13.50 x 5.39 m, type Vancouver 110 x 11.45 x 5.32 m, type Delfshaven

Complete droge ladingschepen 135 x 14.20 m, afbouw Dolderman vast werk is bespreekb. 135 x 14.20 m, afbouw Trico 135 x 11.45 m, afbouw Dolderman 110 x 11.45 m, afbouw Dolderman 86 x 10.00 m, leverbaar eind 2009 eventueel ook casco’s Wanneer u vragen heeft, kunt u vrijblijvend contact opnemen met de volgende persoon: Wim Driessen M: +31(0)6 - 30 17 94 75 E: [email protected] Rensen-Driessen Scheepsmakelaardij B.V.

Wij bemiddelen tussen de aan- en verkoop van bestaande schepen op grond van uw verlangens. Als u bij het zoeken naar een passende exploitatie en financiering hulp nodig heeft, zijn wij uw partner bij uitstek.

Aanbod

KVB: Philos

Afmeting: 186 x 11.45 m Bouwjaar: 2000/1998

Containerschepen 135 x 14.20 x 3.80 m, bj. 2007. Dortsman 135 x 14.20 x 3.18 m, Roemenië 2002, 2 x Cat. 1380 pk, 3996 ton, 421 Teu, 1080 pk. Cat boegschr.

Koppelverbanden Johanna 172 x 11.45 x 3.54 m, Orsova 2006, 2 x Cat 1521pk., 2844/ 2426 ton, 176/156 ton, 3 x Verhaar 535 pk., kanaalgangbaar.

Vrachtschepen Yemaya 135 x 11.45 x 3.22 m, Servië 2004, 2 x Cat. 1065 pk., 336 Teu, 2x 500 pk. Verhaar, 3333 ton, voll. ADNR. Formentera 135 x 11.45 x 3.78 m, Roemenië 2000, 2x Cat 1014 pk., 272 Teu, 570 pk. Veth en 560 pk. Cat., 3 won. Oostenwind 110 x 11.45 x 3.69 m, Orsova 2008, Cat. 1835 pk., 3314 ton, 192 Teu, 571 pk. Scania, Blommaert luiken, 2 sputpalen, Hekschroef. Aliana 110 x 11.45 x 3.55 m, China 2004, Cat. 1521 pk., 3163 ton, 3400 m3, 208 Teu, 550 pk. Cummins boegschr., Blommaert luiken. Venezia 110 x 11.45 x 3.10 m, China 2004, Cat. 1700 pk., 2600 ton, 3550 m3, 208 Teu, V. Tiem boegschroef, Blommaert luiken. Impuls 110 x 10.55 x 3.50 m, Maasdok 2002, Cat. 1700pk., 2754 ton, 3600 m3, 156 Teu, Veth 550 pk. Scania, Blommaert luiken. Prelude 110 x 11.45 x 3.69 m, Roemenië 2001, Cat. 1521 pk., 2850 ton, 3450 m3, 208 Teu, Caterpillar 542 pk., Blommaert luiken. Kasbah 110 x 10.50 x 3.20 m, Plock 1990, ABC 1500 pk. rev. 2006, 2508 ton, 3400 m3, 117 Teu, 350 pk. Veth, Alu luiken. Dependent 110 x 10.50 x 3.17 m, De Kaap 1989, Cat. 1521 pk. bj. 2004, 2540 ton, 3400 m3, 117 Teu, Veth 320 pk., Friesche kap, woning bj. 2005. Wartburg 110 x 9.50 x 3.17 m, Merwede 1987, 2307 ton, 3200 m3, 118 Teu, Mitshubishi 1700 pk., GM 390 pk., Friesche kap, stalen vloer 1998. Lean 100 x 9.55 x 2.87 m, bj. 1961, 2 x Cat 730 pk. bj. 2007, 1825 ton, 2500 m3, 108 Teu, Verhaar 400 pk. Caterpillar, woning van 2001. Hermina 80 x 9 x 2.80 m, bj. 1971, Cat. 1014 pk., 1344 ton, 1450 m3, 275 pk. Daf, stalen vloer bj. 2004. Tramontane 60 x 6.60 x 2.67 m, bj. 1961, 700 ton, Cat. 380 pk. Avance 110 x 11.45 x 3.37 m, China 2002, 2 x Cat. 1015 pk., 2915 ton, 3490 m3, 208 Teu, Veth 535 pk. bj. ´05, Blommaert luiken. Tycho 85 x 9.32 x 2.52 m, bj. 1968, Cat. 973 pk., 1292 ton, 1600 m3, Daf 195 pk., Blommaert luiken, stalen vl.

Tankers Imperial 125 x 11.45 x 4.05 m, Severnav 2004, 2 x MTU 1200 pk., 4045 ton, 4258 m3, 2 x Omega 265 pk., spiralen, luxe afgebouwd schip. Thysstadt 110 x 11.45 x 3.39 m, Orsova 2000, ABC 2200 pk., 2614 ton, 3357 m3, boegschr. 750 pk. Treasury 110 x 9.50 x 3.20 m, Mitsubishi 1278 pk., 2215 ton, 2780 m3, boegschroef 245 pk.

Bunkertanker 110 x 11.45 m Wanneer u vragen heeft, kunt u vrijblijvend contact opnemen met de volgende persoon: Twan de Goeij M: +31(0)6 - 22 70 17 00 E: [email protected]

www.rensenbv.nl Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht T: +31(0)78 - 619 12 33 F: +31(0)78 - 612 06 53

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 5

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

www.sk-octopus.com

Fonds der Belgische Rijnvaart zet toekomstige koers uit treft. Het beheert belangrijke bedragen, waarvan de opbrengst jaarlijks besteed wordt aan instellingen en initiatieven ten gunste van de binnenvaart. Zo worden premies verleend aan verdienstelijke studenten uit de sector. Ook het sociale en culturele element wordt daarbij niet uit het oog verloren. In de huidige situatie is het vruchtbare beheer van deze fondsen niet steeds even eenvoudig, het bestuur draagt dan ook een grote verantwoordelijkheid. Bovendien wordt ook aandacht besteed aan de evolutie in de binnenvaart sector. Zoals de voorzitter verklaarde, moeten er het komende jaar belangrijke beslissingen worden genomen DOOR THEO FRISON om aan de wijzigende omstanHet ‘Fonds’ is de oudste in digheden te beantwoorden. België bestaande vereniging Doelstellingen zonder winstoogmerk (vzw) die de beroepsbelangen verdedigt Er werd beslist om het finanvan de Belgische vervoerders cieel beleid te wijzigen. Zo kunlangs de binnenwateren en in nen risicodragende belegginhet bijzonder wat de Rijn be- gen niet meer voor een vereniging zonder winstbejag (vzw). Er wordt overgestapt naar een alternatieve beleggingsvorm die garantie biedt op een inkomen dat de jaarlijkse werkingskosten kan dekken. Bovendien werd een werkgroep opgericht die de toekomstige doelstellingen van het Fonds moet onderzoeken en formuleren. Het gaat daarbij om doel-

men denkt het bestuur aan overleg tussen de Raad van Bestuur en de regelgevende instantie van de CCR. De Rijnregelgeving moet ook in de beide landstalen ter beschikking worden gesteld van de leden. Met externe partners moet ook gezocht worden naar alternatieven voor dubbelwandigheid bij kleine binnenschepen. Studies over de Binnenvaart moeten ook ‘in de meest ruime zin’ worden aangemoedigd.

GENT - Voor de jaarlijkse statutaire vergadering is het ‘Fonds der Belgische Rijnvaart’ telkens in een andere binnenhaven te gast. De vergadering voor 2008, de tachtigste in de reeks, werd in Gent gehouden op het havenjacht ‘Jacob van Artevelde’. Na deze algemene vergadering kondigde voorzitter Paul Van Driessche zijn ontslag uit deze functie aan. “Het is tijd dat jongere leden, die nog dichter bij de dagdagelijkse realiteit staan, het roer overnemen”. Gezien de werkdruk in het schippersberoep is het echter nog niet duidelijk of zijn wens ook zal vervuld worden.

Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en kustvaart, visserij, scheepsbouw enz. Oplage 26.500 exemplaren UITGEVER: DE SCHEEPVAARTKRANT BV Nijmegenstraat 27 3087CD Rotterdam Tel. 010 - 412 95 00 Fax 010 - 404 64 02 E-mail adres: [email protected] DIRECTEUR L.H.J. Salden ADMINISTRATIE: Mevr. Adrie Heukels 010 - 413 77 69 E-mail adres: [email protected] ADVERTENTIE-ACQUISITIE Tel. 010 - 413 16 79 Fax 010 - 404 64 02 Jan Bus Mobiel 06-53 229 727 Anne-Marie Visser Mobiel 06-10 560 608 E-mail adres: [email protected] RECEPTIE/ACQUISITIE: Fanny Snellens Tel. 010 - 412 95 00

REDACTIE Lida Saaij Sanne Verhoeff Tel. 010 - 413 16 88 Fax 010 - 404 64 36 Mobiel 06 - 54 258 523 E-mail adres: [email protected] Correspondent voor Limburg, grensstreek e.o.: Ria Kauwenberg Tel. 06 - 50260063 Correspondent voor België: Theo Frison Tel./fax (0032) (0)15 201133 VORMGEVING, DTP: Chris de Heer Ineke Mintjes TARIEVEN: los € 0,75 per mm per kolom, Contracten aanzienlijk lager ABONNEMENTEN: Nederland & België: € 23,50 Europa: € 60,Overige landen op aanvraag VERSPREIDING: gratis, tevens toezending aan 5000 postadressen, waaronder 1200 scheepvaart- en aanverwante bedrijven. Advertenties zullen worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr. 153034. Fouten in telefonisch opgegeven advertenties of fouten ontstaan door onduidelijk schrift hoeven door de uitgever niet te worden gecompenseerd.

Evolutie

•

Voorzitter Paul Van Driessche kondigt een nieuwe profilering van het Fonds aan. FOTO T. FRISON stellingen op lange en op korte termijn. Op lange termijn gaat het volgens Paul Van Driessche onder meer om het organiseren van overleg tussen de verschillende actoren in de binnenvaart en het uitwisselen van informa-

tie ‘over de bestaande, nieuwe en in voorbereiding zijnde regelgeving’. Er moet ook aandacht zijn voor de innovatie in de binnenvaart. Bij de operationele maatregelen die moeten worden geno-

“De evolutie in de binnenvaartsector moet van nabij worden gevolgd, zowel op internationaal als europees vlak, van Straatsburg tot Genève en tot in de regio van de Donau, zodat het Fonds steeds in dat verband kan tussenkomen.” Hij citeert daarbij enkele uitdagingen, zoals de overstap tussen CCR en Europese gemeenschap, de vervanging van ADNR door ADN, het opvolgen van de CMNI en de afvalreglementering. Ook op nationaal vlak moet het Fonds zich voorbereiden om een geldige gesprekspartner te worden bij de verdere ontwikkelingen in de sector. Daartoe moeten de krachten worden gebundeld, en moet gedacht worden aan de participatie van de binnenhavens van Charleroi (PACO), van Namen en van Charleroi. Er

moet ook een nauwe samenwerking komen met het ITB, dat als ‘nationaal instituut’ werd erkend bij de regeling voor de afvalstoffen.

jaar met succes deze functies te hebben waargenomen. Vijf jaar geleden nam Paul Van Driessche het aanbod aan om voorzitter van het fonds te worden. Intussen heeft hij zich gerealiseerd, Studiereizen dat het moeilijk is voor iemand De raad van bestuur besliste die niet meer dagdagelijks in het anderzijds om het concept van beroepsleven staat om de evolude studiereizen te wijzigen. tie in deze snel veranderende

Voorzitter Paul Van Driessche wil stoppen als voorzitter Enerzijds zal het Fonds studiereizen van één dag organiseren en financieren, georiënteerd op de binnen- en Rijnvaart. Anderzijds kan op basis van privé initiatief met logistieke en administratieve medewerking van het Fonds een meerdaagse studiereis worden georganiseerd door de ‘Vrienden van het Fonds’. De deelnemers staan dan zelf in voor het financieren van de reis. Dergelijke reizen hebben een toeristische inslag, maar blijven wel toegespitst op de binnen- en Rijnvaart.

Afscheid Vervolgens werd afscheid genomen van secretaris-generaalpenningmeester Alfons Biesemans. Die stopt er mee, na 25

maatschappij te volgen. Hij had dan ook al vorig jaar aangekondigd dat hij zijn mandaat ter beschikking zou stellen. Ook voor hem werd het dus een afscheid. Als gewezen kapitein ter lange omvaart was Paul Van Driessche in de haven van Gent jarenlang actief als Havenkapiteinsdienst. Bovendien was en is hij actief in heel wat andere verenigingen, zoals het Gentse Zeemanshuis. Zijn sociale bewogenheid is dan ook te groot om zich zo maar helemaal terug te trekken. Met de voorziene nieuwe profilering van het Fonds is hij er van overtuigd dat jongere krachten, die nog actief in het beroepsleven staan in de Raad van Bestuur moeten worden aangetrokken.

Le Fonds de la navigation rhénane pense à son avenir GAND - Pour sa réunion statu-

aire annuelle, le ‘Fonds de la batellerie rhénane belge’ est chaque fois invité dans un autre port intérieur. La réunion de 2008, la 80ième du genre, avait lieu sur le yacht portuaire de Gand, le ‘Jacob van Artevelde’. Après la réunion, le président Paul Van Driessche annonçait sa décision de renoncer à cette fonction après 5 ans. “Il est temps pour des plus jeunes, qui sont encore proche de la réalité de tous les jours, de s’engager.” Mais à cause des exigences du métier fluvial, il n’est pas claire si sa proposition soit réalisée. PAR THEO FRISON

Le ‘Fonds’ gère un capital important, dont les revenus sont destinés annuellement à des institutions et initiatives au profit de la navigation fluviale. Il s’agit de primes pour des étudiants du secteur ou d’éléments sociaux ou culturels. Dans l’état des choses, la gestion du capital n’est pas toujours si simple. Le conseil de gestion porte donc une grande responsabilité. Mais l’évolution du secteur fluvial est également suivie attentivement. C’est pourquoi le président annonce des mesures importantes à prendre au cours de l’année suivante. Le président cite des décisions pour répondre à une situation en pleine évolution.

Objectifs Le conseil a décidé de changer la politique financière du Fonds. C’est ainsi que des investissements à risque ne sont plus admissibles pour une association sans but lucratif (asbl). On optera pour des investisse-

Paul Van Driessche termine sa présidence ments alternatifs qui garantiront un revenu permettant de couvrir les dépenses annuelles de fonctionnement. Un groupe de travail a été créé pour étudier et formuler les objectifs futurs. Il s’agit d’objectifs à long et à court terme. A plus long terme il s’agit selon Paul Van Driessche entre autres d’organiser la réflexion entre différents acteurs du secteur de la navigation fluviale et de l’échange d’information sur la réglementation existante, nouvelle et en préparation. Il faut aussi prêter attention à l’innovation dans le secteur fluvial. Parmi les décisions opérationnelles, le conseil pense à une coordination avec l’instance de réglementation de la CCR. La réglementation au sujet du Rhin doit aussi être mis à la disposition des membres dans les deux langues nationales. Avec des partenaires externes, il faudra aussi chercher des alternatives pour la double coque pour les petits bateaux. Des études sur la navigation fluviale doivent aussi être encouragées ‘dans le sens le plus large’.

Evolution “Les mouvements de l’évolution dans le secteur de la navigation intérieure internationale et européenne, de Strasbourg à Genève, jusque dans les régions du Danube doivent être suivis de tout près, de sorte que le Fonds - dans le cadre de ses

la réunion statuaire, les membres écoutent avec attention le président qui définit comment le Fonds veut jouer un rôle plus •actifAprès dans l’évolution de la navigation fluviale.

PHOTO T. FRISON

possibilités - puisse intervenir dans tous ces domaines.” Il cite quelques défis, tels que la transition CCR - communauté européenne, le remplacement de l’ADNR par l’ADN, de suivre de près et faire le point sur le CMNI, et le règlement de déchets. Sur le niveau national le Fonds doit se miner et se préparer pour être un jour un joueur valable dans les futurs développements dans la navigation intérieure. Pour atteindre ce but il faut unir les forces. Il faut penser à la participation des ports PACO, Namur et Charleroi. Il faut aussi une coopération solide et intense avec l’ITB, nommé ‘Institut National’ dans le cadre du

règlement des déchets.

Voyages d’études Le conseil d’administration a aussi décidé de changer le concept des voyages d’études. D’un côté, le Fonds organisera et financera des voyages d’études d’un jour, orientés sur la navigation intérieure et rhénane. D’autre part, des voyages d’étude der plusieurs jours, organisés sur initiative privée avec la collaboration logistique et administrative, peuvent être organisés par les ‘amis du Fonds’. Les participants seront alors eux-mêmes responsables du financement du voyage. De tels voyages ont un aspect touristique, mais doivent être

centrés sur la navigation inté- son mandat de président à la disposition. Pour lui aussi il rieure ou rhénane. s’agissait donc d’un départ. Adieu Comme ancien capitaine au Finalement, le conseil remer- long cours, Paul Van Driessche a ciait le secrétaire-général - tré- été actif pendant des années au sorier Alfons Biesemans, qui service de capitainerie du port. s’arrête après avoir effectué De plus il était et est toujours acavec succès ces fonctions pen- tif dans plusieurs associations, dant 25 ans. Il y a cinq ans, Paul comme la maison des marins de Van Driessche avait accepté la Gand. Sa préoccupation sociale proposition du conseil de deve- est trop grande que pour se retinir président du Fonds. Il a réa- rer complètement de la vie actilisé qu’il est difficile pour une ve. Avec la réforme prévue de la personne qui ne participe plus politique du Fonds, il est conactivement à la vie profession- vaincu que des éléments plus nelle de suivre l’évolution d’une jeunes, qui sont encore actifs société en pleine évolution. Il dans la vie professionnelle, seavait donc dès l’année passée ront attirés dans le conseil prévenu le conseil qu’il mettrait d’administration.

Kleuterschool ‘De Schroef’ biedt lesinfo en barbecue onderwijs bij Syntra. Bij deze Van een opvang voor kleuters ANTWERPEN - Kleuterschool ‘De Schroef ’ in Antwerpen is een lesprogramma’s is ook een stage is ‘De Schroef’ uitgegroeid tot school speciaal voor schipperskleuters. De kleuters komen naar een instelling die ook opleidin- school als hun ouders niet varen. Maar tegenwoordig kunnen ook aan boord van binnenschepen voorzien, en daarvoor is de gen organiseert voor jongeren jongeren en volwassenen scholing volgien via het instituut. Zoals medewerking van schippers en volwassenen. Ook informa- gebruikelijk aan het einde van de vakantieperiode, organiseert noodzakelijk. De jongeren krijtie aan de schippers komt aan ‘De Schroef ’ op hun terrein aan de Elzasweg 14 zaterdag 30 augen er ook informatie over nabod. Dat is ook te merken tij- gustus een barbecue, waar ouders, kinderen en sympathisanten vorming, zoals over lassen en dens deze barbecue die om welkom zijn. In de loop van de namiddag zijn twee sessies voorandere speciale taken. Er be18.00 uur aanvangt. Voordien, zien, waar allerhande info over opleidingen wordt geboden. staan tevens voorbereidende van 15.00 tot 16.00 uur en van cursussen voor andere federale 16.00 tot 17.00 uur wordt inforDOOR THEO FRISON examens. Daarnaast wordt over matie verstrekt over onder meer de cursussen die moeten trozen voor de binnenvaart te korte opleiding van VDAB, maar de sociale wetgeving info verhelpen om het tekort aan ma- verminderen. Het betreft de ver- vooral ook het gecombineerd strekt. Inlichtingen over al deze

cursussen kunnen bekomen worden bij binnenvaart consulent Jacques Kerkhof op GSM 0473-42.30.74. Tijdens de infosessies is er kinderanimatie voorzien voor de jongste generatie.

Gezellig samenzijn De barbecue, die om 18.00 uur aanvangt, wordt gezien als een gezellig samenzijn voor de schippersgemeenschap. Naast de barbecue met groentebuffet

en brood, is er uiteraard ook drank te verkrijgen, en er wordt gezorgd voor swingende muziek. Leden betalen voor deelname 18 euro voor de volwassenen en 9 euro voor de kinderen. Niet-leden betalen respectievelijk 24 en 12 euro. Inschrijven kan tot 25 augustus bij De Schroef, Elzasweg 14 te 2030 Antwerpen, tel. 03541.45.93, fax 03-544.73.93 of op e-mail: [email protected]. Het bedrag kan gestort worden op rekening 789-55.777.8916. De Elzasweg bevindt zich op korte afstand van het Straatsburgdok.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 6

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

www.sk-octopus.com

AIRCONDITIONING Een goede klimaat-beheersing is afhankelijk van de juiste serviceverlening Mient 14a, 2903 LC Capelle a/d IJssel Telefoon: (010) 44 22 564 Fax: (010) 44 22 613 Email: [email protected] Site: www.compair-airco.nl

• MONTAGE BINNEN ENKELE DAGEN! • SERVICE DOOR HEEL NEDERLAND! • BEL (010) 442 25 64 OF KIJK BIJ WWW.COMPAIR-AIRCO.NL

Wij bieden een landelijk servicenetwerk en beschikken over uitsluitend ervaren servicetechnici en zijn 24 uur per dag bereikbaar het hele jaar door. Voor deze service medewerkers speelt niet alleen het technische aspect een belangrijke rol, maar ook hoe u en uw medewerkers het klimaat ervaren aan boord. Om de kwaliteit van de installatie en onze werkzaamheden te waarborgen beschikken wij over het ISO-9001 kwaliteitscertificaat en VCA veiligheidscertificaat. Dit geeft u als opdrachtgever de zekerheid van gepast advies, hoogwaardige installatie en persoonlijk contact.

3BCPCBOL,SJNQFOFSXBBSEXFOTU"EEJP.BSJUJFNF-PHJTUJFL70'FFO

MOTORENREVISIE EN SCHEEPSREPARATIE

W. PRINS BV

OFFICIEEL MAN DEALER

CFIPVEFOWBBSUNFUIFUOJFVXFNPUPSTDIJQ"EEJP 3BCPCBOL,SJNQFOFSXBBSE

SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. € 1350,- EXCL.

• Eigen kade 120 mtr. • Torenkraan 30 mtr • Mobiele Service

UFM   FNBJM[BLFMJKLFSFMBUJFT!LSJNQFOFSXBBSESBCPCBOLOM

4 jaar garantie. Alle typen leverbaar.

DIESEL

Haven 47, 1131 EP Volendam Tel. 0299 - 363409 's avonds 0299 - 365573 Fax 0299 - 369179

GEREVISEERDE DIESELMOTOREN SERVICE EN VERKOOP

120 AMP € 130,- excl. 200 AMP € 195,- excl. 230 AMP € 225,- excl. Exide 900CCA € 185,- excl. 2 jaar garantie Alle type leverbaar

7BOIBSUFHFGFMJDJUFFSEß

GRATIS BEZORGING

HEEL NEDERLAND EN IN ANTWERPEN

Comfort with a Smile

Het is tijd voor de Rabobank.

Bel voor de laagste prijzen: 0184-425310 www.bs-accus.nl

Voor Uw tegelvoeren hebben wij onze 1,8 mm dunne verwarmingselementen, welke afgegoten worden met egaline en voorzien van een sterk polyesterdoek. Voor uw laminaat en parketvloeren maken wij gebruik van onze 0,2 mm dunne carbon heating film, welke gelegd wordt op een isolatievloer van 3 of 6 mm.

DE SCHEEPVAARTKRANT HEEFT HART VOOR DE VAART!

De voordelen van vloerverwarming op een rij: • Een koel hoofd en warme voeten • Gezonder leefklimaat

ZZZUDEREDQNNULPSHQHUZDDUGQO

• Kostenbesparend • Onzichtbaar • Eenvoudige montage

www.scheepsaanbod.nl

• 5 Jaar fabrieksgarantie

Wij wensen

Addio Maritieme Logistiek en het

Electric Comfort

m.s. ’Addio’

Tel. 06-49417448 Kijk ook op : www.electriccomfort.nl Of mail : [email protected]

veel succes en een behouden vaart

Straalbedrijf

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV Al meer dan 25 jaar specialist voor het stralen en conserveren van alles op scheepvaartgebied. • Ruimen, Zijen • Scheepsvlakken • Alles aan dek • Constructie • Overige mits over water aanleverbaar

Gespecialiseerd in veiligheidsadvies

Veiligheidsadviseurs ADNR 3e Merwedehaven Dordrecht Tel. 078-6164517 Fax 078-6164501

Arbodienstverlening Kwaliteits- en Veiligheidssystemen

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel, Tel. 0522-243600, Fax. 0522-243699 E-mail. [email protected] / Internet. www.efmverzekeringen.nl

Trainingen Alcohol- en drugstesten

Telefoon 078-6824300 E-mail: [email protected] Web: www.transafe.info

www.overdekt-stralen.nl

0 Jahre

08

1 8 98

11

Langesteijn 116, 3342 LG Hendrik-Ido-Ambacht Postbus 11, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Fax 078-6814329

20

DOK I - 500 ton schepen tot 16 meter breed DOK II - 320 ton schepen tot 14 meter breed Helling voor schepen tot 110 meter

-

Overdekt droogdok: Max dokcap.: 110 x 12.5 x 12.5 mtr. hefvermogen 1000 t.

MARITIME BOOSTER KETELBINKIE

De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN

Dok 1

Dok 2

Schroefwisselingen - Reparatie schroefas- en roerwerkinstallaties - Schroefreparatieservice - Schadeherstelllingen Reparatie boegschroefinstallaties, ook onder het vlak, etc. etc.

Meidericher Schiffswerft GmbH & Co. KG

Rijn km 780 - Hafenbecken A - Schlickstr. 21 - D 47138 Duisburg

Service & Info: +49 (0)203-44906-0 www.meidericherschiffswerft.de [email protected]

www.hollandwarmte.nl Jan v/d Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp

Tel.: +31 (0)186 652599 Fax: +31 (0)186 655070 www.maritimebooster.nl

Rensen Shipbuilding B.V. en Oosse Maritiem B.V. hebben het ontwerp en de bouw van het casco voor Addio Maritieme Logistiek V.O.F. mogen verzorgen. Wij wensen haar en de bemanning een behouden vaart.

www.fransbergen.nl

SCHEEPVAARTKRANT ROTTERDAM- In opdracht van Addio Maritiem Logistiek is het m.v.s. Addio opgeleverd. Addio Maritiem logistiek (AML) is het samenwerkingsverband van de families Deurwaarder en Snippe. De feestelijke open dag werd op zaterdag 12 juni gehouden aan de Cruise Terminal in Rotterdam waar het schip aan een breed publiek werd getoond.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 7

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

www.sk-octopus.com

M.v.s. Addio in de vaart

Het casco van de Addio meet 135 x 17.05 meter met een holte van 5.50 meter, het draagvermogen bedraagt 6789 ton. Het casco werd geleverd door de bouwcombinatie Rensen Shipbuilding / Oosse Maritiem en in China gebouwd. Het casco werd met een gecombineerd transport op ‘Sainty No. 5’ naar Nederland en kwam even voor het jaareinde in Rotterdam aan. De algehele afbouw werd door Smits Machinefabriek in Krimpen a/d IJssel verzorgd. Met de opgebouwde ervaringen van Deurwaarder en Snippe kreeg de Addio een aantal bijzondere kenmerken en onderscheidt het schip zich op kleine details die ondermeer het vaarcomfort doen bevorderen.

Bijzonderheden Een bijzondere ingreep aan het casco is in het laadruim op het voorschip te vinden. De dummykast op het voorschip is extra hoog vanwege een scherper toelopend voorschip. Daar is handig van gebruik gemaakt

door de toegang naar het ruim in de kast de integreren. Met een stap vanuit het gangboord boven op de verhoogde kast loopt binnenlangs een trapje naar beneden zodat men makkelijk even het ruim in kan lopen. Aan ruimte is geen gebrek op dit formaat schip, dat is ook te

zien op het achterschip waar de stuurhut zelf ruim bemeten is maar rondom ook veel loopruimte is gemaakt met brede bordessen voor een gemakkelijk loopcomfort. Een ander item dat het algemene vaarcomfort ten goede komt is de lessenaar waarvan

het middengedeelte in hoogte verstelbaar is. Op de lange strekken kan de middenconsole zo’n 40 centimeter omhoog gezet worden zodat de schermen rechter voor de stuurstoel komen en je niet voortdurend naar beneden hoeft te kijken. Het zijn maar kleine details maar wel

voor zaken die voortdurend terug komen. Twee andere kleine ingrepen zijn een digitaal codeslot op de stuurhuisdeur en het stuurhuisdak bekleed met een fijn tapijt waarmee een behoorlijk geluiddempend resultaat wordt behaald.

•

Tijdens de opendag kon iedereen zien dat onder de glad afgewerkte machinekamerplaten nog heel wat leidingwerk verborgen zit.

Lijst van leveranciers aan boord van het MVS Addio RENSEN SHIPBUILDING in samenwerking met OOSSE MARITIEM

LEEMBERG

• Ontwerp en bouw casco SMITS MACHINEFABRIEK

• Complete afbouw

REINTJES BENELUX

• 2 Reintjes keerkoppelingen type WAF 665L / 5,571:1

WINDEX ENGINEERING

BLOKLAND

• Beunkoelers DE WAAL

• Stuwa schroefasinstallatie en schroefasrem • Stuwa schroefasseals DAMEN MARINE COMPONENTS

• 2 straalbuizen type Van de Giessen Optima diameter 1714 mm VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Stuurpaneel HP 6000 met roeraandrijving 4DWKK 6080 / 75 • 4 Hydrodyn proefielroeren HD 220 VETH MOTOREN

• Veth-Jet boegschroefinstallatie, type 4-K-1800 S2 met Caterpillar motor en een vermogen van 1673 pk / 1800 rpm • Veth koproer type VR-3000 • Veth Ballastpomp type VP14 S2, 9 kW ALL PUMPS HOLLAND

• Victor pompen en appendages SOLAK LAS- EN MONTAGEBEDRIJF

• Aluminium machinekamerplaten voor- en achterschip

RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a.

VAN WIJK WERKENDAM

TECMON INTERIEUR

• Spudpalen • Ankerlieren, ankers en kettingen • Autokraan, 23 mtr.

• Levering en plaatsing van het gehele interieur • Inclusief de op-/neergaande lessenaar VAN DER STELT

MIRON

• Waterdicht wand- en vloertegelzetwerk

• Aluminium achtervleugel incl. afsluitbare luchtkast, aluminium navagatie vleugels, RVS roefbeschermers type Alexandra, diverse RVS werkzaamheden TECMON

NOVETEC

• Uitlaatdempers, voorzien van geintergreerde vonkvangers - 40 DB

• Airconditioning, gekoelde kast en geluiddemping machinekamer

• Machinekamerventilatoren • RVS klaproosters

PON POWER

• 2x Caterpillar scheepsdieselmotor voor voortstuwing, type 3512B elect., van elk 1521 pk bij 1600 rpm • 2x Caterpillar generatorsets, type C4.4, 107 kVa, bij 1500 rpm

CLIMALOGIC

• Complete leidingwerk voor- en achtermachinekamer

• Levering en plaatsing van de aluminium vooren achtermast • Levering diverse rvs- en aluminium producten BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Aluminium uitschuifbare stuurhuistrap, BX scheepsdeuren KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met overzakbare bouw en hefgeleidekolom en hydrauliek HOOGENDIJK SCHEEPSELECTRO ALPHATRON MARINE

2x Alphatron / JRV Rivierradar JMA 609 Volledige nieuwe MF lijn AlphaChart AlphaSat TV systeem Q6 Travelmodi AlphaConning AlphaCam, RVS dome camera AIS SYGO

• Scheepsladingmeter • Hoogtemeter TRESCO ENGINEERING

• AlphaChart kaartsysteem

SPEEDHEAT RIDDERKERK

• Electrische vloerverwarming, voor- en achterwoning en stuurhuis BUNKERSTATION DELTA DORDRECHT

• Mobil smeerolie • Gasolie • Div. scheepsmaterialen, verf en stuurstoel NELF MARINE PAINTS

• Complete electrische installatie • • • • • • •

DIK DEN HOLLANDER

• Complete stoffering ( tapijt, gordijnen en zonwering ) voor- en achterwoning en stuurhut, incl. hoekbank, mastrassen en bedtextiel

Geleverd: Nederland via Bunkerstation Delta 2 Komp.: • Nelfapox Interprimer 6027 • Nelfapox Reiplamuur • Nelfapox Finishing plamuur • Nelfadur Lakverf 2DN • Nelfadur Topfinish ZG 1 Komp.: • Nelfamar Multiprimer • Nelfapre Grondverf • Nelfamar Super Topgloss Sneeuwwit • Nelfamar Marine lakverf • Nelfamar Multigloss RV RABOBANK KRIMPENERWAARD

• Financiering EFM VERZEKERINGEN

• Verzekering

•

Vanuit het gangboord kan men bovenop de verhoogde dummykasten stappen, in deze kasten loopt comfortabel een trap binnendoor naar de ruimvloer

Inrichting De Addio is geheel Caterpillar gemotoriseerd en leverde Pon Power twee Caterpillar voortstuwingsmotoren van 1521 PK elk en twee Caterpillar generatorsets van 107 kVA. Op het voorschip leverde de firma Veth de vierkanaals boegschroefinstallatie met een Caterpillar van 1673 PK. Veth leverde tevens de ballastpomp en de koproerinstallatie. Deze bestaat uit twee schegroeren met een afmeting van 300 x 100 centimeter die hy-

draulisch worden bediend en traploos in hoogte verstelbaar zijn. De firma TecMon verzorgde op dit schip een breed afbouwpakket. TecMon leverde als eerste de plaatsing van de aluminium voor- en achtermast en verzorgde diverse aluminium en RVS producten. De voor- en achtermast hebben een eigen vormgeving die door TecMon in samenwerking met de opdrachtgevers is ontworpen. Maar daar bleef het niet bij want TecMon heeft een tweede onderneming on de naam TeMon Interieur. Dit bedrijf verzorgde de gehele betimmering op de Addio en verzorgde de levering en plaatsing van het interieur in de drie woningen achterop als ook de in hoogte verstelbare stuurhuislessenaar. Het interieur werd verder afgewekt door de firma’s Speedheat Ridderkerk voor de vloerverwarming, de firma Van der Stelt voor het waterdichte wand- en tegelwerk en Dik den Hollander voor de complete stoffering.

Opgeleverd

• De middenconsole van de stuurhuislessenaar is met zo’n 40 centimeter in hoogte verstelbaar

Meer bijzonderheden over de bouw van de Addio en de geleverde producten en diensten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

SCHEEPVAARTKRANT

MS ADDIO

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

SCHEEPVAARTKRANT

MS ADDIO

PAGINA 8 - 9

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

In opdracht van Addio Maritieme Logistiek is het nieuwbouw motorschip ‘Addio’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Bruningstraat 6, 4251 LA Werkendam Tel. 0183-304771, Fax 0183-307373 E-mail: [email protected] Web: vanderstelt.nu

Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Trefwoord: ADDIO

Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

www.scheepvaartkrant.nl

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Ridderkerk Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601

Nelf Marine Paints BV

Bunkerstation Delta Dordrecht IJsseldijk 422, 2922 BP Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-446922, Fax 0180-446921 E-mail: [email protected] Web: www.hoogendijk.eu

Hooikade 3, 3311 CD Dordrecht Tel. 078-6135171, Fax 078-6130256 E-mail: [email protected]

Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected] Web: www.nelfmarine.nl

BV

AlphaChart

m.s. ‘Addio’

Noise & Ventilation Technologies

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

Haven 115, Schaardijk 23 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653 Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected]

Lauwers 40, 3332 TB Zwijndrecht Tel. 078-6191040, Fax 078-6193508, GSM: 06-53 104705 Tel. 078-6399357, Fax 078-6399358, GSM: 06-53 136771

Las-en Montagebedrijf Aluminium vloeren Messcherstraat 8, 3023 TH Rotterdam Tel. 010-4772798, Fax 010-4761634 Mob: 06-24 923917 E-mail: [email protected] Web: www.solak.nl

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Machinefabriek en scheepsreparatie bv IJsseldijk 97, Postbus 61, 2920 AB Krimpen a/d IJssel Tel. 010-2584255, Fax 010-2584256

Rabobank Krimpenerwaard Postbus 4, 2850 AA Haastrecht T: 0182-322780 E: [email protected] W: www.rabobankkrimpenerwaard.nl

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Paardenwater 11, 4201 KM Gorinchem Tel. 06-55 557478 24 uur service

Rivierdijk 78, 3361 AR Sliedrecht Tel.: 0184-419806, Fax: 0184-419565 E-mail: [email protected]

Industrieweg 9, 2995 BE Heerjansdam Postbus 30, 2995 ZG Heerjansdam Tel. 078-6771166, Fax 078-6772438 Web: www.leemberg.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

TecMon Interieur BV

TecMon BV

Leeghwaterstraat 11, 4251 LM Werkendam Tel. 0183-663159, Mob: 06-10 939581 E-mail: [email protected], Web: www.dikdenhollander.nl

T 0168-371248, F 0168-371292, E [email protected], W www.tecmon.nl

Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266, Fax (078) 6411169

Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090 E-mail: [email protected] Web: www.allpumpsholland.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MS ADDIO

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

SCHEEPVAARTKRANT

MS ADDIO

PAGINA 8 - 9

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

In opdracht van Addio Maritieme Logistiek is het nieuwbouw motorschip ‘Addio’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Bruningstraat 6, 4251 LA Werkendam Tel. 0183-304771, Fax 0183-307373 E-mail: [email protected] Web: vanderstelt.nu

Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Trefwoord: ADDIO

Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

www.scheepvaartkrant.nl

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Ridderkerk Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601

Nelf Marine Paints BV

Bunkerstation Delta Dordrecht IJsseldijk 422, 2922 BP Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-446922, Fax 0180-446921 E-mail: [email protected] Web: www.hoogendijk.eu

Hooikade 3, 3311 CD Dordrecht Tel. 078-6135171, Fax 078-6130256 E-mail: [email protected]

Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected] Web: www.nelfmarine.nl

BV

AlphaChart

m.s. ‘Addio’

Noise & Ventilation Technologies

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

Haven 115, Schaardijk 23 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653 Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected]

Lauwers 40, 3332 TB Zwijndrecht Tel. 078-6191040, Fax 078-6193508, GSM: 06-53 104705 Tel. 078-6399357, Fax 078-6399358, GSM: 06-53 136771

Las-en Montagebedrijf Aluminium vloeren Messcherstraat 8, 3023 TH Rotterdam Tel. 010-4772798, Fax 010-4761634 Mob: 06-24 923917 E-mail: [email protected] Web: www.solak.nl

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Machinefabriek en scheepsreparatie bv IJsseldijk 97, Postbus 61, 2920 AB Krimpen a/d IJssel Tel. 010-2584255, Fax 010-2584256

Rabobank Krimpenerwaard Postbus 4, 2850 AA Haastrecht T: 0182-322780 E: [email protected] W: www.rabobankkrimpenerwaard.nl

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Paardenwater 11, 4201 KM Gorinchem Tel. 06-55 557478 24 uur service

Rivierdijk 78, 3361 AR Sliedrecht Tel.: 0184-419806, Fax: 0184-419565 E-mail: [email protected]

Industrieweg 9, 2995 BE Heerjansdam Postbus 30, 2995 ZG Heerjansdam Tel. 078-6771166, Fax 078-6772438 Web: www.leemberg.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

TecMon Interieur BV

TecMon BV

Leeghwaterstraat 11, 4251 LM Werkendam Tel. 0183-663159, Mob: 06-10 939581 E-mail: [email protected], Web: www.dikdenhollander.nl

T 0168-371248, F 0168-371292, E [email protected], W www.tecmon.nl

Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266, Fax (078) 6411169

Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090 E-mail: [email protected] Web: www.allpumpsholland.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 10

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

www.sk-octopus.com

Werken op het water? (en toch elke dag thuis) Slurink Bunkerstations te LOBITH zoekt... Op korte termijn een…

Schipper/verkoper DUCO BOEGSCHROEVEN

Te koop gevraagd: PERKINS EN LISTER AGGREGATEN

12 en 24 Volt van 4 tot 20 pk, 380 Volt frequentie geregeld van 7 tot 50 pk dieselmotor aangedreven van 25 tot 60 pk

Tel.: 0725-401001 of 06-53 531615 ook levering van nieuw: www.smitandsmit.nl

DUCO BOEGSCHROEVEN

Keersluisweg 17, 5433 NM Cuijk, T: 06-50 270478, F: 024-3502124 E: [email protected], W: www.ducoboegschroeven.nl

08-14

Te koop: HOTEL PRIVÉ WOONBOOT SPITS 40 mtr. op 5 mtr., met 11 slaapplaatsten, volledig vernieuwd i.z.g.s. te Antwerpen Tel.: 0032-475 74 5950

Vind je het leuk om in een leuke ploeg te werken, ga je graag met mensen om en heb je grootvaarbewijs,

04-01 Gezocht: VOITH-SCHNEIDER MONTEUR Tel.: 06-51 366366

Alle voorkomende

Scheeps, Jacht & Interieur betimmeringen Kantoor en werkplaats: Nieuwe Bosweg 4 Tel.: 078 - 682 52 89 Fax: 078 - 682 57 21 E-mail: [email protected]

Postbus 153 3340 DD Hendrik Ido Ambacht Vestiging Rotterdam: Nijmegenstraat 25-33 Havennummer 2184

solliciteer dan naar deze functie. Door ons dienstrooster is het geen probleem als je wat verder weg woont.

11-01 Interfluvial vraagt: MATROOS voor chemie en mineraal tankers Tel.: 06-81 552683

Voor meer informatie kijk je op: www.slurink.nl Of bel je 0316-541574

00-06

BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE Te koop:

GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN Tel.: 06-54 287373 Een nieuwe speler met ervaren management… Rivertech houdt zich vooral bezig met het nautisch en technisch management op hoofdzakelijk rivier cruiseschepen. Gevraagd voor M.C.S. JURA

2e KAPITEIN / STUURMAN Voor onze relaties zijn wij op zoek naar enkele:

Kapiteins en/of aflos Kapiteins voor bovenstaande functies dient u minimaal in het bezit te zijn van een Rijnpatent en/of Donaupatent

Machinist voor bovenstaande functie dient u minimaal in het bezit te zijn van een dienstboekje en moet u ervaring hebben op vergelijkbare schepen Wat wij u bieden • Zeer goede verdiensten en arbeidsvoorwaarden • 6 / 2 weken aflosschema • Professionele begeleiding • Zwitsers contract • Vrij reizen • Voor aflos Kapiteins hanteren wij een aflosregeling van 6/4 Naast bovengenoemde karakteristieken bezit u goede omgansvormen, spreekt uw talen (minimaal Engels / Duits) en bent u bovenal gemotiveerd om een nieuwe uitdaging aan te gaan... Heeft u interesse en/of vragen?

Rivertech B.V. Utrechtsestraat 38f, 6811 LZ Arnhem, T: + 31 (0)26 3527468, E: [email protected]

CENTRAAL TELEFOONNUMMER TEL : +31(0)475-464848 FAX : +31(0)475-465090 WEB : www.fransbergen.nl EMAIL : [email protected] HAVENSTRAAT 10 6051 CR MAASBRACHT

VOOR AL UW BEVRACHTINGEN VANAF DE BELGISCHE MAAS Van Luik tot Givet naar Nederlandse bestemmingen

PARTIJEN GROOTTE VAN 500 TOT 2500 TON

SCHEEPSREPARATIEWERF MOERDIJK

BV

Schoonspuiten en teren, Vlak-, kim- en schroefreparaties

CASCOBOUW, TIMMERWERKZAAMHEDEN DRAAIWERKZAAMHEDEN REPARATIES EN VERNIEUWINGEN

U dient in het bezit te zijn van een: • Rijnpatent tot Mannheim • Radarpatent • ADNR certificaat Wij bieden u: • Vrijetijdsregeling, nader overeen te komen • Vrij reizen • Prettige werksfeer Contactpersoon: M.R. Keijzer - tel.: 06-51 207973

Dokcapaciteit 58 mtr. Schepen met een breedte tot 7.20 mtr mogen door de sluis Roodevaart 44, 4782 RC Moerdijk Telefoon (0168) 412974 - 06-53 212228

De Gerlien - Van Tiem 40 jaar in volle vaart! De Gerlien - Van Tiem is een modern bedrijf met ruim 40 jaar ervaring. In die periode bouwde De Gerlien een klinkende reputatie op als kwaliteitswerf van nieuwbouwschepen en als reparatiebedrijf. Ook facilitair is de moderne haven van ons familiebedrijf volledig op haar taken berekend. De Gerlien - Van Tiem is binnenvaart van huis uit. Een ambachtelijke traditie die verder reikt dan beheersing van technische vaardigheden alleen. Opdrachtgevers weten waar ze bij De Gerlien op kunnen rekenen: prima vakwerk, uitgevoerd binnen de overeengekomen planning en budget, zonder tegenvallers achteraf. Zo zetten we onze traditie voort!

SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF & NIEUWBOUW

HET BETERE WERK Waalbandijk 129, 6651 KB Druten - Tel: +31 (0)487 515544 - Fax: + 31 (0)487 517088 E-mail: [email protected] - Website: www.gerlienvantiem.com

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 11

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

www.sk-octopus.com

WERELDHAVENDAGEN

File van Munchen tot aan Keulen WIESBADEN - Volgens het Statistisch bundesamt Destatis bespaart de Duitse binnenvaart dagelijks 28.500 vrachtwagenritten. Op jaarbasis is dat goed voor 249 miljoen ton goederen.

Als de goederen niet per schip maar in de truck worden gestopt dan zijn er tien miljoen ritten met vrachtwagens met een laadvermogen van 24 ton nodig. Daarvoor moeten dan dagelijks 28.500 vrachtwagens extra de weg op. Zet deze wagens achter

elkaar en je krijgt een file van 570 kilometer, van Munchen tot aan Keulen. Destatis heeft ook berekend wat er gebeurt als de vracht niet in het schip maar op de trein wordt gezet. Er moeten dan dagelijks 17.100 wagons extra worden aangekoppeld. Hoeveel extra locomotieven daarvoor nodig zijn vermeldt het persbericht van Destatis niet.

Afname

het goederenvervoer per binnenschip in de periode januari-mei met gemiddeld anderhalf procent is afgenomen. Met name het binnenlands vervoer ontwikkelt zich negatief en is met 6,5 procent afgenomen. De aanvoer uit het buitenland zakte met 2,5 procent, de uitvoer naar het buitenland met 0,5 procent. Het gecombineerde verkeer daalde met 5,4 procent. De doorvoer daarentegen nam toe met 11 procent.

Destatis meldt echter ook dat

Huizinga lanceert nieuwe subsidieregeling binnenvaart DEN HAAG - Staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat stelt 5,5 miljoen euro subsidie beschikbaar voor de ontwikkeling van innovaties in de binnenvaart. Hiervan is 1,25 miljoen nog dit jaar beschikbaar.

De subsidie is onder meer bedoeld voor projecten die zich richten op het verminderen van de schadelijke uitstoot en brandstofverbruik. Ook kan de subsidie worden besteed aan projecten voor nieuwe overslagtechnieken, ICT en informatiestromen, onderwijs en security. Van het totale subsidiebedrag van 5,5 miljoen euro is in 2008 1,25 miljoen beschikbaar. Hiervan is één miljoen beschikbaar voor projecten met kosten boven 100.000 euro. Geïnteresseerde ondernemers in de binnenvaart kunnen tussen

15 juli en 31 augustus intekenen op de subsidieregeling. Daarnaast is er 250.000 euro beschikbaar voor kleinere projecten. Hiervoor kunnen tot en met 31 oktober voorstellen worden ingediend. De subsidiemaatregel, die Huizinga heeft aangekondigd in haar beleidsbrief ‘Varen voor een vitale economie’ maakt deel uit van een vierjarig innovatieprogramma voor de binnenvaart. Doel van de regeling is de binnenvaartsector te stimuleren tot meer innovaties. SenterNovem voert de regeling uit in opdracht van het ministerie van Verkeer en Waterstaat. Meer informatiestaat op de website van SenterNovem; www.senternovem.nl/subsidier egeling binnenvaart.

en InnovatieCentrum Binnenvaart (EICB) verzocht op te treden als Programmabureau. Het EICB is een plaats waar ondernemers hun innovatieve ideeën kunnen voorleggen en waar ze informatie en hulp krijgen bij het uitwerken van hun plan. Daarnaast kan men er hulp krijgen bij de subsidieaanvraag. Het EICB roept iedereen dan ook op vandaag nog contact op te nemen “zodat we uw idee kunnen verwerken tot een projectvoorstel dat kan leiden tot daadwerkelijke vernieuwingen. Nu kunt u uw idee uitvoeren met de subsidie die door de overheid wordt geboden. Wij behandelen uw informatie strikt vertrouwelijk”. Wie meer informatie wil over innovatie of de subsidieregeling kan contact opnemen met het EICB EICB, telefoonnummer 010 798 of via e-mail Het ministerie van Verkeer en 9830 Waterstaat heeft het Expertise- [email protected].

Themabijeenkomst ‘Effecten nieuwe regelgeving op bestaande schepen’ GOUDA - De Vereniging van

Waterbouwers (VBKO) organiseert voor zaterdag 6 september voor leden en niet-leden de themabijeenkomst ‘Effecten nieuwe regelgeving op bestaande schepen’. Tijdens de bijeenkomst worden de eisen belicht die aan bestaande binnenvaartschepen worden gesteld op grond van de binnenvaartwet. Daarbij wordt de nadruk gelegd op de technische eisen en hoe hiermee in de

praktijk kan worden omgegaan. - 11.30 uur Excursie (vaDaarnaast worden nuttige tips ren) gegeven. De toegang is voor le- - 15.00 uur Aankomst den gratis. Van niet-leden wordt Rotterdam, einde bijeenkomst een bijdrage gevraagd van 25 Het opgeven voor deze bijeuro per persoon. eenkomst kan door het sturen van een email naar Saskia Programma Oosterloo: [email protected], of door haar te bellen op tele- 10.00 uur Ontvangst met koffie te Rotterdam (Euro- foonnummer 0182 56 73 70. Opgeven kan tot uiterlijk vrijdag 22 poort) - 10.15 uur Presentatie augustus 2008. Na aanmelding door Leendert Korvink van In- volgt direct de bevestiging met spectie Verkeer en Waterstaat, het definitieve programma en gevolgd door discussie nadere details.

Website over intermodaal transport gelanceerd ROTTERDAM - De website www.hollandintermodal.com is begin juli opnieuw gelanceerd met het doel de kennis over intermodaal transport in Europa te vergroten. De website is een samenwerkingsproject tussen het Voorlichtingsbureau Shortsea Shipping, Rail Cargo information Netherlands en het Bureau Voorlichting Binnenvaart.

“Intermodal transport is een modewoord in Europa, maar vaak is niet duidelijk wat er nu echt mee wordt bedoeld”, zegt Sander van ’t Verlaat, directeur van het Voorlichtingsbureau Shortsea. ”Deze website vult deze leemte in. Het geeft specifieke informatie over de intermodale mogelijkheden vanuit

Nederland naar Europese bestemmingen, maar ook over het Europese beleid op het gebied van intermodaal transport en uitleg over de definitie”. Een logische menustructuur leidt de bezoeker door de verschillende onderwerpen. Speciale aandacht is er gegeven aan ‘nieuws’. De laatste nieuwsberichten staan op de homepage. Wie geïnformeerd wil worden over de laatste ontwikkelingen en nieuwe intermodale diensten, kan zich aanmelden voor de e-mail nieuwsbrief. Deze faciliteit geeft maandelijks een overzicht van alle intermodale ontwikkelingen. Onder ‘zoekmachines’ staan verwijzingen naar informatie over binnenvaart en spoorshuttles voor containers, alsook naar de

zoekmachine voor shortseadiensten vanuit en naar Nederlandse havens. De volgende fase is deze data te integreren in één database. Discussies over deze fase met potentiële gebruikers zullen snel beginnen. De eerste versie van de website werd gemaakt naar aanleiding van het ‘samenwonen’ van de voorlichtingsbureaus voor Shortsea en spoor in 2006. Deze versie was slechts een portaal. De verdere ontwikkeling en uitbouw van de website is mogelijk gemaakt door het CIPROC project, dat werd gefinancierd door de Europese Commissie. Verlaat voegt toe: “Nu kunnen we onze slogan waarmaken, www.hollandintermodal.com: uw gids naar intermodaal transport in Europa”.

Het programmaonderdeel ‘Binnenvaart’ tijdens de Wereldhavendagen in Rotterdam staat dit keer helemaal in het teken van het versterken van het imago als het gaat om milieuvriendelijkheid, duurzaamheid, het oplossingsgerichte vermogen. Het Platform Voortvarend Besparen doet mee met het BVB. Ook is het eerste schip voor de scheepsbezichtiging gevonden! Aan de Westerkade biedt de familie Kleine van mts ‘Sardana’ op zaterdag 6 en zondag 7 september het publiek de gelegenheid hun schip te bezoeken. Een mooi aanknopingspunt is dat de particuliere binnenvaartondernemer is aangesloten bij het Platform Voortvarend Besparen. Dat neemt niet weg dat het BVB nog op zoek is naar een tweede schip om bezoekers een kijkje te laten nemen in de stuurhut en eventueel de machinekamer. Zodat zij een beter beeld krijgen van de moderne binnenvaart. Belt u bij interesse alstublieft even met het BVB-secretariaat, 010 412 91 51.

De BVB is nog op zoek naar schippers die zich met hun schepen willen presenteren tijdens de Wereldhavendagen in Rotterdam. In 2007 gaven drie schippers gehoor aan deze oproep. De deelname en de belangstelling van het publiek werd als positief ervaren. Wie wil er dit jaar meedoen?

NIEUWE UITGAVEN BESCHIKBAAR Het klimaat is een zeer actueel thema in politiek en maatschappij, op mondiaal niveau en zeker ook in Nederland. Daar komt bij dat het goederenvervoer in Europa naar verwachting fors toeneemt. Als het transport allemaal gedaan zou moeten worden door het wegvervoer, zou dit een schadelijk effect hebben op milieu en klimaat en eveneens op de economie. Niet alleen in de zin van de uitstoot van CO2 maar ook door de extra files. Het in goede banen leiden van de almaar groeiende goederenstromen is een complexe materie. Het BVB presenteert de binnenvaart

als een tak van transport met vele mogelijkheden en voordelen die bovendien relatief milieuvriendelijk en energie-efficiënt opereert en er nu en in de toekomst van alles aan doet om schadelijke emissies verder te verlagen. Dit is natuurlijk een sterk verkoopargument in de promotie van het goederenvervoer over water. Het BVB realiseert zich bovendien terdege dat goederenvervoer over water deel uit maakt van een logistieke keten waarin binnenvaart, short sea, weg en rail in combinatie kunnen voorkomen. Inzet van intermodaal vervoer verdient het dan ook gepresenteerd te worden als een oplossing in de logistieke puzzel! Om voor de binnenvaart belangrijke doelgroepen zoals verladers en logistiek dienstverleners bewust te maken van alternatieven voor het wegvervoer, is het BVB een samenwerking op projecten aangegaan met de voorlichtingsbureau Short Sea Shipping en Rail Cargo om de inzet van intermodaal vervoer te stimuleren. Een actueel en gezamenlijk verkregen resultaat van deze samenwerking -met de slogan ‘Co-modality starts here’bestaat uit twéé nieuwe publicaties. De uitgaven zijn financieel mogelijk gemaakt door Europese middelen. De geproduceerde ‘factsheet’ geeft in vogelvlucht een overzicht van de definitie en mogelijkheden van intermodaal transport. De tweede uitgave bevat meer omvattende statistische informatie vanuit een Nederlands perspectief met aansprekende voorbeelden van het gebruik van intermodaal vervoer. U kunt de uitgaven downloaden op de gezamenlijke website www.hollandintermodal.com of via www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl onder het kopje ‘downloads’.

• Bureau Voorlichting Binnenvaart • postbus 23005, 3001 KA Rotterdam • Tel: +31 (0)10 - 4129151 • Fax: +31 (0)10 - 4330918 • Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. • Internet: www.inlandshipping.com • e-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 12

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

VISSCHER

www.sk-octopus.com

SCHEEPSREPARATIE BV

Een geest zo sterk als een beer Een lichaam uiteindelijk toch te teer Een wijsheid niet te evenaren Een wilskracht haast niet te bedaren Een vechtlust bijna niet te temmen Alléén iets bovenmenselijks kon dit leven remmen

• Inbouw alle merken motoren van 150 tot 2000 pk nieuw en gereviseerd • Alle ijzerwerken, pompen, hydrauliek installatie, etc.

Bedroefd, maar dankbaar voor alles wat hij voor ons heeft betekend, geven wij kennis van het toch nog plotseling overlijden van mijn lieve man, onze lieve vader, schoonvader, opa, broer, zwager en oom

Dealer van:

Wilt u Repareren of Hermotoriseren? even bij Visscher informeren!

LEENDERT WARNAS

Hellingcapaciteit 90 x 10.50 mtr.

Jel Koos Sander en Esther Jeroen Marijke Jans en Ton Elvira Desiree en verdere familie W/s Jelly Tasmanstraat 164 1013 AH Amsterdam

Informeer eens vrijblijvend voor: Alle Reparaties boven en onder water • Schoonmaken en Teren (spuiten) • Schroefassen, bussen etc. in eigen draaierij.

Tijdelijke woning op de werf beschikbaar.

Nieuwe Midden - Voorschepen Complete aan- en afbouw • Verlengen tot 110 meter E-mail: [email protected] - Web: www.scheepswerfwoutliezen.nl

De begrafenis heeft plaatsgehad op 1 augustus op de begraafplaats Vredenhof te Amsterdam.

Tot onze ontsteltenis is voor ons veel te vroeg en geheel onverwacht heengegaan mijn broer, zwager en onze oom

DE SCHEEPVAARTKRANT HEEFT HART VOOR DE VAART!

BEL VOOR MEER INFO:

Angelina en Jan Antoinette en Leo William en Janneke Henry Correspondentieadres: Familie Van Ommen - Stelt Postbus 390, 6500 AJ Nijmegen

Van Wijk b.v. - Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 E-mail: [email protected] / Web: www.vanwijkwerkendam.nl

De gegrafenis heeft 30 juli plaatsgevonden op de Algemene Begraafplaats te Maasbracht.

Manoeuvreren met kwaliteit!

Van Wijk Content Boegschroeven BEL VOOR MEER INFO:

Voor know-how en uitstekende service.

NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip

w In eb v si ull te en oo v k ia m de og el ijk

www.mmsmarineservices.nl www.duwbakken.nl

• Neem vrijblijvend contact met ons op • Levering onder keur

2 JAAR GARANTIE BEL VOOR MEER INFO:

Zó vult u de bon in:

Ankertje de voordeligste rubrieksadvertentie

.............. KEER

Vul hier uw tekst in

Vul in hoeveel keer deze opgave geplaatst moet worden.

I P E K W E

N L T E O E

A T N O N

I E D E R V A A T S T U E E R O F L E • T U S S E N BEL VOOR MEER INFO: R D E N L A A V A K J E O

K J E E N L E S T E D E T U P E N !

FAX: 010-4046402 BEL VOOR MEER INFO:

Ankertjes op rekening € 2,00 administratiekosten extra

Brieven onder nummer € 2,50 kosten extra

Bankrekening nummer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

PRIJZEN EXCL. BTW

VAN SANTEN

Kootstertille Tel.: 0512 - 33.20.85 Fax: 0512 - 33.24.56

13-04

Te koop: BOEGSCHROEVEN Schroef 1m 415 pk CCR2 Schroef 50cm 50 pk Autokranen www.botermantechiek.nl Tel.: 06-54 287373

13-05

Gevraagd per direct: SCHIPPER+MATROOS / ECHTPAAR op mbs op procenten basis Tel.: 06-10 982780

13-07 V 20 jr biedt zich aan: HULP IN HUISHOUDING medio okt. Tel.: 06-34 970252

Voor ms. 110 x 10.50 mtr.

Telefoon: 031 (0)6-17 591849

Danser Switzerland is, samen met Danser Containerline, onderdeel van de Danser Group met hoofdkantoor in Sliedrecht, Nederland. Eén van de hoofdactiviteiten is het aanbieden van containerlijndiensten op de Rijn, waarvoor eigen schepen worden ingezet. De groep is lid van het samenwerkingsverband Penta Containerline AG, gevestigd in Basel. Op de route vanaf de zeehavens Antwerpen en Rotterdam naar Basel v.v. zijn dit de volgende koppelverbanden: Eiger – Nordwand / Grindelwald – Mürren Laurent – Laurens / Marla Duo – Marla De verbanden varen in een continue-dienst 7 dagen per week, 365 dagen per jaar. Aan boord zijn gemiddeld 5 personeelsleden verantwoordelijk voor de dagelijkse gang van zaken. De inzet van het nautisch personeel is in principe 1:1 (bijv. 3 weken aan boord en vervolgens 3 weken met verlof). Wij zijn op zoek naar:

KAPITEINS (rijnpatent zeehaven – Basel + ADNR) (ervaring met containers en stuwplan 2000)

STUURLIEDEN (Rijnpatent zeehaven ten minste tot Mannheim) • Duitse spreekvaardigheid is een “must”. • Kennis van de franse taal is gewenst. Naast een uitstekende beloning bieden wij zeer goede arbeidsvoorwaarden (zwitserse condities). Uw sollicitatie met curriculum vitae stuurt u aan: DANSER SWITZERLAND AG Postfach 165, Schäferweg 18, CH-4019 Basel Abt. Reedereimanagement / Schiffspersonal Of per e-mail aan: [email protected]

POWER - INTERCOM

W.L.A. de Bot & Dtr. Voor betrouwbaarheid Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur. Ook voor Kadaster overdracht Registered Shipbroker® Tel. 010 - 4667106 Fax 010 - 4669664 [email protected] MS BERNIC 869 t/1957 70 x 7.30 x 2.54 m, 1050 m3, stl. vloer, WW luiken 620 PK Deutz van 1991 in dec. 2001 gereviseerd ingebouwd boegschroef 135 pk, hydr. stuurwerk, nautisch compleet. MS 1600 t bj. 1975 86 x 9.50 m, stalen vloer Fr. alu.kap, 900 pk Cat., nautisch compleet, cont. stuurhut, woning 3 slpk, woning voorop, boegschroef 300 pk, SI 2012, ADNR. Volledige info van deze schepen op aanvraag of zie www.debotshipbrokers.nl GEVRAAGD: MS 80 x 8.20, ca. 1960.

SLECHTS € 170,-

excl. BTW

- Meest verkochte intercom - Goede geluidskwaliteit - Betrouwbaar INLICHTINGEN OF BESTELLINGEN BIJ ONZE DEALERS

HEF-TRONIC maakt het op maat www.HEFTRONIC.nl 0180-465339

TE HUUR: te Zwijndrecht

AFSLUITBARE PARKEERBOX Ideaal voor (tijdelijke) opslag. Te huur minimaal voor een maand en maximaal 2 jaar.

Bel! telefoon: 06-30 179475

€ 11.05 € 13.45 € 15.85 € 17.90 € 19.95 € 22.15 € 24.35 € 26.50

Naam Adres

Rabo 14.15.39.585

Scheepvaartbedrijf

13-06

www.huizinga-snijder.nl

† Rotterdam 25 juli 2008

TE HUUR: Sleepboten - vletten pontons - dekschuiten - beunbakken - onderlossers - kraanschip hydraulische kranen.

Te koop: RAMEN 11 nieuwe Rafa ramen, dubbelglas anti condens Tel.: 06-20 135009

Julien Stelt * Maasbracht 10 augustus 1963

MATROOS/STEL

[email protected]

Steenwijkerstraatweg 80, 7942 HR Meppel Tel: 0522-252048, Fax: 0522-258705 Mob. 06-21 211712

Rotterdam, 1 mei 1921 Amsterdam, 29 juli 2008

GEZOCHT:

Sliedrecht, Tel.: 0184-496363

Scheepswerf Wout Liezen BV

www.zoekschip.nl

Postcode/Woonplaats

Kampers Scheepskonstruktie is dé specialist op het gebied van stuurhuizen, hefgeleidekokersystemen en zonnetentkonstrukties. KAMPERS GROEP, Oosthavenzijde 5, NL-3297 LD, Puttershoek Tel.: +31 (0)78-6763811, Fax: +31 (0)78-6764853, [email protected]

Uw Telefoonnummer

EXTRA

HEEFT U ZOJUIST UW SCHIP TE KOOP GEZET? Kruis dan dit vakje aan en als extra service worden deze gegevens opgenomen in de SCHEPENDATABANK VAN OCTOPUS. Hiervoor wordt € 7.95 extra in rekening gebracht.

Opsturen: De Scheepvaartkrant - PB. 59151 - 3008 PD Rotterdam / FAXEN: 010-4046402

LIEREN - ANKERS - KETTINGEN Steenpad 21 i - 4797 SG Willemstad - Tel.: 0168-472211, Fax: 0168-472220 Website: www.kabbelaris.nl, E-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 13

www.sk-octopus.com

Transport voor Combi International BV ROTTERDAM - In de Rotter-

damse Waalhaven is op 29 juli weer een bestelling casco’s aangekomen uit China. Ze werden gebracht door de Wybelsum, een spiksplinternieuw containerschip van 162 meter lang, dat in juni is opgeleverd door Weihai Shipyard China. Het schip is eigendom van de Duitse rederij Briese Schiffahrt GmbH in Leer. Deze rederij heeft tachtig schepen in de vaart, in grootte variërend van 3800 tot 22.000 ton. In de komende jaren worden nog circa twaalf nieuwbouwschepen van uiteenlopend formaat aan de vloot toegevoegd. De casco’s die door de bokken Matador en Matador 2 van Bonn en Mees en de bok Apollo van GPS van boord werden gehaald zijn bestemd voor Combi International BV in Raamsdonkveer. De bokken kregen assistentie van de sleepboten Eerland 23, Zeepia en Rijn. De Wybelsum bracht twee 130-meter schepen in twee delen en een 110-meter schip naar Rotterdam.

Bennie van Duinen overleden MAASBRACHT - Bennie van Dui-

nen, mede- organisator van de reünie Ankerplaats die gehouden werd op 28 juni is op 24 juli plotseling overleden. Hij is 55 jaar geworden. Bennie stond nog volop in het leven. Hij was een heel gezellige en vrolijke echtgenoot, vader en opa en had vele vrienden. Dat bleek ook op de dag van de begrafenis, waarbij meer dan driehonderd mensen aanwezig waren om hem naar zijn laatste rustplaats te begeleiden. Bennie van Duinen was in Maasbracht bekend als ex-kastelein van de Ankerplaats en als schipper van verschillende schepen. De laatste jaren voer hij op de Matria B, samen met zijn vrouw Cathy. “We wensen Cathy, de kinderen en alle andere familieleden van Bennie heel veel sterkte”, aldus de organisatoren van reünie De Ankerplaats.

Uniforme regelgeving in de binnenvaart Op zich lijkt deze gedachte volkomen logisch, overal zien we dat wetgeving en veiligheidsvoorschriften voor iedereen gelijk zijn en zo hoort het ook. Dit principe is ook altijd op de binnenvaart toegepast en is nooit aanleiding geweest voor grote problemen. Echter het uniform toepassen van de meer recente regels en voorschriften voor het vrachtvervoer zoals vastgesteld door met name de Centrale Rijnvaart Commissie, de Europese richtlijnen en de Scheepvaartinspecties heeft een andere impact. De voorschriften die betrekking hebben op de staat van de schepen, zoals gasdichte verblijven, de plaatsing van brandstoftanks, waterdichte schotten, moderne stuurwerken en communicatie apparatuur, eigenlijk te veel om op te noemen is vanwege de complexheid daarvan onmogelijk gebleken voor de oudere vloot en was aanleiding voor het vaststellen van overgangstermijnen. Deze overgangstermijnen lopen van lieverlee af en dat betekent voor de eigenaren van schepen die nog geheel of gedeeltelijk geklonken zijn en gebouwd naar de destijds gebruikelijke inzichten dat het bedrijf moet worden opgeheven en de schepen naar de sloper gaan. Aanpassingen aan de schepen zijn zo omvangrijk en dus duur dat het geen haalbare kaart is. Bijna alle betroffen ondernemers die hiermee te maken krijgen hebben een schip wat heden ten dage als klein schip wordt aangemerkt. Een en ander houdt in dat het kleine schip van het vaarwater zal verdwijnen, terwijl er juist nu nogal wat aandacht is voor het behoud van datzelfde kleine schip omdat het een behoorlijk deel van het vervoer over water voor haar rekening neemt. Het betreft bijna alle vervoer van bulklading naar en van de kleinere vaarwaters, maar ook naar en van bedrijven aan groot vaarwater die geen behoefte hebben aan ladingen van duizen-

Mastervolt introduceert ChargeMaster 1 “auto-ranging” systeem. Autoranging garandeert een perfecte werking van de acculader, ongeacht de geleverde wisselspanning, op elke plek in de wereld. Of er nu 120 V of 220 V wordt aangeboden, of de frequentie nu 50 Hz of 60 Hz is, de ChargeMaster 1 past zicht automatisch aan. Het 3-traps+ laadproces garandeert een snelle, volledige en veilige oplading van uw accu’s. De geheugenfunctie beschermt uw accu’s tevens tegen overlading bij een onregelmatig De Mastervolt ChargeMaster stroomaanbod. De ChargeMaster 1 is makke1 werkt in elke haven dankzij het Vorig jaar heeft Mastervolt een nieuwe generatie vol automatische acculaders geïntroduceerd t.w. De ChargeMaster serie. Deze succesvolle lijn wordt nu uitgebreid met een nieuw model: De ChargeMaster 1 (12 V/25 A-3, 12 V/50 A-3, 24 V/20 A-3, 24 V/30 A-3). Deze nieuwe aanwinst combineert de effectieve Mastervolt acculaadtechnologie met snelle, eenvoudige installatie en probleemloos gebruik.

den tonnen tegelijk. Veelal stuit het opslaan of de bedragen die met de aankoop gemoeid zijn op grote bezwaren en dan zijn er nog veel bedrijven waarbij het verbruik van veel van de grondstoffen niet zo groot is. Dortmunders, kempenaars of spitsen zijn na de jaren zestig nauwelijks nog gebouwd en er zijn er nog veel van. Deze schepen varen al jarenlang op alle nationale en internationale wateren heen en weer zonder dat er ooit sprake is geweest van onaanvaardbare risico’s of een veelheid van ernstige ongelukken. Al de schepen in deze categorie worden bevaren door schippers eigenaren, meest man vrouw bedrijven die hun vak verstaan en alle belang hebben bij de veiligheid van hun lijf en goed. Als deze vloot op korte termijn zal verdwijnen dan houdt dat in dat het vervoer over de weg enorm zal toenemen. Rendabele nieuwbouw van kleine schepen is een utopie en zal niet op de dan benodigde schaal plaatsvinden. Toen in de eerste helft van de vorige eeuw het kleinschalig vervoer over water, hier gaat het over scheepstonnages van 20 tot 100 ton en voornamelijk in de noordelijke provincies, van lieverlee verdween was de voornaamste oorzaak de opkomst van het wegvervoer die het gemakkelijk kon overnemen en ook nog sneller kon leveren. Het nu willens en wetens laten verdwijnen van het overgrote deel van de kleine schepen zal echter een heel andere invloed hebben dan destijds. De kleinste eenheden, de spitsen, zijn nog altijd goed voor tien vrachtwagenladingen per keer en het Rhein-Herne kanaalschip van 80 meter en 1350 ton, ook al een klein schip, is goed voor ruim 50 ladingen van 25 ton over de weg. Het vervoer over de weg zal dus een onvoorstelbare toename te zien geven en zelfs combinaties tot honderd ton op de weg en de kilometerheffing voor de personenauto zal het dan ontstane fileleed niet kunnen opheffen. Gouverner est prevoir, oftewel besturen is vooruitzien.

Een oud gezegde luidt: ‘De wal keert het schip’ Gevreesd mag worden dat het kan worden: ‘De file keert de economie’. Het centraal bureau voor de statistiek in Heerlen zal de vervoerscijfers wel kunnen ophoesten. Het aantal nog varende kleine schepen geeft echter ook al een aardige indicatie over het aantal tonkilometers dat zij voor hun rekening nemen en het Duitse Planco heeft laten zien dat de uitstoot zelfs van de kleine schepen zonder CCR2 motoren vele malen minder is dan dat van de modernste vrachtauto bij dezelfde tonkilometer prestatie. Het lijkt hoog tijd dat bewindslieden zich deze ontwikkeling realiseren en dat er snel beslissingen worden genomen. Al bijna dagelijks stoppen er ondernemers met kleine schepen en gaan er mensen uit deze categorie met pensioen. Veel schepen verdwijnen voorgoed naar landen aan Donau en voorbij Elbe en Oder. Als de eisen voor het kleine schip niet zeer snel worden aangepast dan valt het doek en dat is een onomkeerbaar proces. Zelfs als getracht zal worden om, als het te laat, is er nog iets aan te doen dan zijn alleen de eerder verkochte schepen - met dan mogelijk sterk verminderde kwaliteit en bemanningen waarvan de vakbekwaamheid aan twijfel onderhevig kan zijn en die ook geen Nederlands sprekenvoor de binnenlandse markt geen alternatief meer. Overheden neem Uw verantwoordelijkheid eindelijk eens op en doe iets. De Nederlandse economie is ook Uw zaak. U offert een groep hardwerkende ondernemers op aan het schijnbaar onuitroeibare paternalisme van ambtenaren die mogelijk niet eens het verschil tussen stuurboord en bakboord weten, maar er kennelijk van overtuigd zijn dat ze alles veel beter weten dan de schipper die zijn vak al jarenlang zonder problemen uitoefent.

Nood breekt wet Er is al jarenlang een schreeuwend tekort aan personeel voor de binnenvaart. Eerst werd dat tekort opgevangen met Tsjechen, vervolgens Polen en Filippino’s. En nu zijn het de Roemenen. ‘Prima vaklui’, zo oordelen de Nederlandse schippers die deze mensen aan boord hebben. Ze worden beschreven als harde werkers, vakbekwaam en flexibel. De regering wil er eigenlijk nog niet aan dat de Roemenen en Bulgaren in Nederland komen werken. Ze vrezen dezelfde problemen op het gebied van huisvesting en beloning als met de Polen. Maar nood breekt wet, zo blijkt. De Tuinbouw is inmiddels de grootste werkgever voor deze groep EU-inwoners. De binnenvaart is goede tweede. Wat vindt u daar nou van? Geef u mening via de poll op www.scheepvaartkrant.nl En zijn er ook al Bulgaren aan boord? Wie dat weet, of er een aan boord heeft moet dat zeker even aan de redactie laten weten. Het inzetten van stewards op de sluizen van Rijkswaterstaat wordt door de binnen-

AVERECHTS

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

lijk te bedienen en te installeren. Een duidelijke display laat u in één oogopslag alle relevante informatie zien. Verder kan het gehele systeem door middel van 3 duidelijke knoppen worden bediend.

Blije werven en installateurs De ChargeMaster 1 is een echte “plug and Play” batterijlader. Deze acculader wordt namelijk “voorgeïnstalleerd” geleverd, waarbij 3 afzonderlijke accubanken kunnen worden aangesloten en gelijktijdig geladen kunnen worden. Door de multi-

Hier gaat het om een groter belang dan het voortbestaan van een paar schippertjes. Het is al ver over twaalven en eigenlijk bent U al veel te laat. Nico Deen (Lid van de ASV) Onderschreven door: de Algemeene Schippers Vereeniging (ASV) en de Vereniging Toerbeurt Noord-Zuid

Duitsland: ‘VERBOTEN’ Alle goede intenties ten spijt, maar met de ligplaatsen langs de Rijn is het met de dag slechter gesteld. Er zouden nieuwe ligplaatsen komen, dat kan wel zijn maar eerst de oude verbieden is wel duidelijk verkeerd. Bingen bijvoorbeeld:‘VERBOTEN’. Koblenz: heel beperkt. Bonn: verdwenen. En dan is er nog Keulen; aan de kade kan men afmeren voor zover de ringen niet ontbreken. Als je aan wal wilt mag en kan dat niet, ze hebben immers een nieuwe mooie reling geplaatst zonder opening aan de trappen. Leven we nu echt in quarantaine? De nieuwe autosteiger is werkelijk een grap! Moet men daarvoor zo’n poeha maken over de opening? Sorry maar ik vind het belachelijk. In Keulen Niehl hebben ze de borden van de autoafzetplaats weggenomen. Waarom? Is het dan de bedoeling om eerst tien kilometer hogerop te varen, de auto aan land te zetten, terug naar Niehl en hem dan met een taxi gaan halen? In Neuss moet men intussen betalen voor een overnachting. En dan Krefeld; ze hebben onlangs nog enkele borden bijgezet dat het vooral verboden is aan te leggen aan de muur. Waarom? Niemand weet het. In de oliehaven in Wesel gaan we wel eens liggen maar in feite is dat ‘VERBOTEN’. Er staan ook weer borden. Geen probleem, we kunnen ook ankeren maar bij lage waterstand is dat gevaarlijk. Als men in Duitsland een kaai ziet van meer dan tien meter, staat er steevast een bord met een grote P met streep erdoor. VERBOTEN dus. Dit ook op de zijrivieren. Ik wil graag eens goed

vaart overwegend als positief ervaren, zo blijkt uit de reacties op de vorige poll. Zo’n 36 procent van de mensen die de poll heeft ingevuld vindt het een goed initiatief, omdat er dan minder gestunteld wordt en het schutten daardoor vlotter gaat. Tijd is immers geld, nietwaar? Een kwart van de stemmers denkt bovendien dat de stewards de binnenvaart ook tot nut kunnen zijn. Al is het maar door eens een draad aan te pakken. Daar tegenover staat 24 procent die die stewards maar flauwekul vinden. “Die stuntelende recreanten kunnen beter vaarles gaan nemen’, vinden ze. Acht procent vindt het jammer dat de stewards de recreanten helpen. Want het gestuntel van die vakantievaarders werkt op hun lachspieren. Dat moeten ze nu missen, terwijl lachen zo gezond is. En eveneens acht procent is van mening dat de watersport maar verboden moet worden, omdat je er als beroepsvaart alleen maar last van hebt. Ze vinden die stewards dus maar grote flauwekul. Misschien dat die laatste categorie eens met de mensen moet gaan praten die zo graag wat te lachen hebben onderweg. Wellicht dat ze dan wat minder zuur reageren.

functionele ophangbeugel is de ChargeMaster 1 op eenvoudige wijze in verschillende posities te monteren en is dankzij de robuuste behuizing ook als portable acculader te gebruiken.

Aantrekkelijke prijsstelling Door de beste specificaties, prestaties, en wereldwijde service, en mede door de scherpe prijsstelling, is de ChargeMaster 1 een acculader die voor iedereen geschikt is. Voor contact en info zie www.mastervolt.com

Uw mening Uw mening Uw mening Uw mening Stuur uw mening of verhaal De Uw mening Uw mening Uw naar mening Scheepvaartkrant of neem deel op een Uw mening Uw mening Uw mening van de forums op www.scheepvaartkrant.nl

afmeren en soms eens aan wal. Teveel gevraagd? Roland Van Brussel Albatros

Luxemburgse voorwaarden Wij hadden een personeelslid onder de Luxemburgse voorwaarden. Maar nu werd deze beste man ziek. En na drie maanden wilde ik toch wel weten hoe het nu veder ging financieel. Toen werd er dus verteld dat zij (Fienna S.A) niet op de hoogte was van zijn ziekmelding en daardoor het recht had hem te ontslaan volgens het contract. Ik heb het contract dus op nieuw gelezen, en ja hoor, zij hadden inderdaad het recht. Nu heeft deze beste man in Nederland een kortgeding aangespannen tegen mij, en hij bleef volhouden dat hij in dienst was bij mij. Nu heeft de rechter in Nederland mij in het ongelijk gesteld en wij draaien dus alsnog op voor alle kosten. Geprobeerd de firma Fienna S.A te bereiken, maar daar is ineens niemand meer die met mij wil praten. Dus kortom, zoek het maar uit. Hoe is het nu toch mogelijk dat wij in het ongelijk zijn gesteld met een ondertekend contract tussen beiden. Wat is een contract dan nog waard? Als wij dit alles hadden geweten, dat ik te allen tijde verantwoordelijk blijf voor het personeel, dan had ik mezelf daar wel voor verzekerd. En dus blijkt dat Fienna S.A. leuke praatjes heeft, maar vooral in zijn eigen voordeel. Dus bedenk; als je personeel onder de Luxemburgse vlag, met name Fienna S.A wil laten lopen, en mocht je personeel ziek worden, dat je geen steun krijgt van Fienna S.A te Luxemburg! B. Besjes Beheer BV

SCHEEPVAARTKRANT

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 14

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

www.sk-octopus.com

Hét adres voor elke schipper!

Veka Shipbuilding BV leverde het casco

Wij verzorgden de afbouw van het

ms Ballena Wij wensen Vof Ballena een goede en behouden vaart. Wij wensen Vof Ballena en hun nieuwe ms. Ballena een behouden vaart.

HET BETERE WERK

Epifanes Hardhoutolie

Scheepsreparatiebedrijf De Gerlien - Van Tiem bv Waalbandijk 129, 6651 KB Druten Telefoon: 0487 - 515544 b.g.g.: 0487-591896, Telefax: 0487 - 517088

Tel.: 010-4129500

80

AL JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART

DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE TYPE PZS 5400 PZS 6480 PZS 7560 PZS 8640 PZS 9720 PZS 10800

Ah (20 uur) AFM.: LXBXH IN MM 540 650 x 420 x 450 630 750 x 420 x 450 730 860 x 420 x 450 830 970 x 420 x 450 940 1066 x 420 x 450 1150 1190 x 420 x 450

NETTOPRIJS P/S ex. BTW € 1.400,- v.a. 15-06-2008 € 1.550,Dealer € 1.750,€ 1.900,€ 2.100,€ 2.600,Prijswijzigingen voorbehouden

Voormelde prijzen zijn inclusief transport, exclusief BTW. Prijs kunststof container € 150,- per stuk, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland.

Een sterk staaltje uit de reeks…

Nassaustraat 40-42

Beschermende lak-olie voor tropische houtsoorten b.v. teak. In 5 lagen aangebracht wordt een beschermend systeem verkregen, waarbij het hout zijn inhoudsstoffen kan afgeven zonder onthechting van de lagen. Schuren is niet noodzakelijk als de lagen binnen 72 uur worden aangebracht.

info

Lak- en Verffabriek W. Heeren & Zoon BV Postbus 166 1430 AD Aalsmeer Tel: 0297 - 36 03 66 Fax: 0297 - 34 20 78 E-mail: [email protected]

-

Alle andere start- en tractiebatterijen op aanvraag.

+

Nieuwe Havenweg 15b - 6827 BA - ARNHEM P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: 026-3614810, Fax: 026-3612585, www.komeet-accu.nl

Bel of mail voor inlichtingen: Tel: 0487 57 1498 E-mail: [email protected], Fax: 0487 57 3350

-

B-2000 Antwerpen T : F : M: E : W:

KMD MOTOREN MET CCR FASE II CERTIFICAAT KMD WS op basis DAF WS Certificaatnr.: R4*II*E2E3*0045 (andere uitvoeringen op aanvraag) KMD WS 315.2 315 pk / 242 kW KMD WS 400.2 400 pk / 292 kW

€ 15.800,€ 16.800,-

KMD XF op basis DAF XF Certificaatnr.: R4*II*C1D2E2E3*0047 (andere uitvoeringen op aanvraag) KMD XF 450.2 450 pk / 335 kW € 20.300,KMD XF 510.2 510 pk / 375 kW € 21.300,KMD S14 op basis SCANIA V8 Certificaatnr.: R4*II*C1D2E2E3*0046 (andere uitvoeringen op aanvraag) KMD S14 450.2 450 pk / 335 kW € 20.700,KMD S14 op basis SCANIA V8 Certificaatnr.: R4*II*E2E3*0048 (andere uitvoeringen op aanvraag) KMD S14 550.2 550 pk / 405 kW

• CNC Snijwerk voor de Scheeps- en Jachtbouw • Plaatafmeting 12 x 3 mtr diverse diktes • Ook CAD tekencapaciteit voor stroken, uitslagen, constructie tekenwerk, nesten en NC aansturen. • Verzorging van de complete staal voorbewerking • Snelle levertijden.

ANTWERPEN

Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen!

Volautomatische tractielader: Passende type c.q. prijs op aanvraag

FEMM

€ 22.500,-

KMD M op basis MERCEDES MAN V6/8/10/12 Certificaatnr.: R4*II*C1D2E2E3*0049 (andere uitvoeringen op aanvraag) KMD V10 585.2 585 pk / 437 kW Op aanvraag KMD V12 704.2 704 pk / 525 kW Op aanvraag Prijzen excl. BTW. Garantie 2 jaar. Motoren geleverd met dubbelwandige brandstofleidingen.

KTB

KONING B.V.

KONING TECHNISCH BEDRIJF BV

Albert Huismanstraat 5, 7951 TB Staphorst Postbus 96, 7950 AB Staphorst Tel. 0522 - 461435, Fax 462060, Privé 0522 - 261474 Web: www.ktbkoning.nl

+32 (0)3-2906644 +32 (0)3-2906646 +32 (0)478-656736 [email protected] www.femm.be

Bernaerts

b.v.b.a.

S c h e e p s r e p a r a t i e

Alle reparatie werkzaamheden • Hydraulische installatie’s

Aluminium & PVC stuurhutten • Stuurhuizen • Ramen • Deuren Uitgebreide mogelijkheden

Grote kosten besparing: Het door ons ontwikkelde zaksysteem® voorkomt uitbreken van betimmering! Goede service !!!

Uw collega’s zijn onze beste reclame

!!! Zéér concurrerende prijzen !!! Lobroekdok KL21 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-2327400 Fax: +32 (0)3-6772741

www.bernaertsbvba.be

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 15

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

www.sk-octopus.com

TransBoot neemt m.v.s. Ballena in gebruik

VEKA SHIPBUILDING

TransBoot TransBoot realiseert haar taken als totale logistieke dienstverlener in de Rijn- en Binnenvaart; dat is wat Johan de Bot en Henk Nuy bij de oprichting in oktober 2006 voor ogen hadden. Met drie man in 2006 is het team Inmiddels uitgegroeid tot een vaste bezetting van zeven krachten.

WERKENDAM - In opdracht van

van 3.65 meter een draagvermogen van 3294 ton. De Ballena is onderdeel van een investeringsproject van Transboot die streeft naar meer eigen tonnage binnen de vloot. De Ballena was het eerste schip dat binnen deze strategie werd gebouwd met de nadruk op ‘was’. Inmiddels is de Ballena doorverkocht en krijgt het project een nieuw vervolg want het streven van TransBoot De Ballena meet 110 x 11.45 blijft om meer eigen tonnage meter en heeft op een diepgang binnen de vloot te realiseren ten TransBoot Bevrachtingen is het nieuwbouw drogeladingschip Ballena opgeleverd. De Ballena is geheel op wensen en in eigen beheer van TransBoot gebouwd in ingericht. Het casco werd geleverd door VeKa Shipbuilding, de afbouw werd in Druten verzorgd door De Gerlien-van Tiem.

behoeve van het bieden van een nog grotere vervoerszekerheid aan haar klanten.

Uitrusting De Ballena is uitgerust met een Caterpillar hoofdmotor type 3512 met een ADS van Stigt Masson keerkoppelinginstallatie die door Antwerp Diesel Repair werden geleverd en geplaatst. De Gerlien verzorgde naast de afbouw ook de levering van de boegschroefinstallatie.

“Hoe gaat het met het transport van de zeehaven tot in het achterland? Wie dat goed kan regelen heeft de kaart in handen”, aldus TransBoot die het vervoer voor de klanten van A tot Z regelt. Daarbij wordt het gebruik van andere modaliteiten zeker niet uitgesloten. Het gaat erom dat er een totaaloplossing aan de klant wordt aangeboden. Inmiddels beschikt TransBoot over twaalf vaste schepen met een internationaal Van Tiem Elektro verzorgde de complete electrische installatie met Radio Holland nautische apparatuur uit de Sigma Line. De firma Willemsen verzorgde de complete betimmering waarbij de firma J. de Jong de complete sanitaire installatie ver-

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.S. BALLENA

varende vloot met een diverse samenstelling van 67 tot 135 meter schepen van jonge particuliere ondernemers. Een klant die belt, wordt morgen of overmorgen aan een schip geholpen, dat is de belofte van Transboot. Naast het opzetten van eigen tonnage worden de activiteiten verder geïntensiveerd op gebieden van bemiddeling in de aan- en verkoop van schepen, scheepsbegeleiding en scheepsmanagement. Tevens voert TransBoot het management over MegaBarging, dit is een samenwerkingsverband van de grotere schepen Felicitas, Kiliya en United. ] MegaBarging ontstond in 2007 eveneens uit de filosofie van het kunnen bieden van vervoerszekerheid binnen de containerlogistiek. Transboot neemt zelf deel in MegaBarging waarvoor het tevens de bevrachting verzorgt. zorgde. Meer bijzonderheden over de bouw van de Ballena en de geleverde producten en diensten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hier naast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

• Levering casco DE GERLIEN-VAN TIEM

• Complete afbouw • Boegschroefinstallatie ANTWERP DIESEL REPAIR

• Caterpillar 3512 B SII voortstuwingsmotor • Masson MM W7250 keerkoppeling ADS VAN STIGT

• Masson Marine keerkoppeling type MM W7250 reductie 5,031:1 • 24V solenoid t.b.v. electrische bediening • Elastische koppeling DISCOM

• Uitlaatsystemen BLOKLAND NON FERRO

• Beunkoelers VOORDEN PROMAC

• Promac-Stuwa hydraulische stuurmachine • Promac-Stuwa Dynamic roersysteem TOEBAST MACHINEKAMERPLATEN

• Aluminium machinekamerplaten WINDEX ENGINEERING

• Complete airconditioning • Machinekamerventilatoren • RVS klaproosters DIJVLER MATERIAAL

• Ankers, ankerlieren en kettingen BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Aluminium heklichtbeugel, sierradarmast type Brixon, aluminium stuurhuistrap SUN ROESTVASTSTAAL

• RVS hoogglans gepolijste uitlaten voor- en achterschip

Calamiteitensteiger buiten gebruik door aanvaring

KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met overzakbare bouw en hefgeleidekolom en hydrauliek VAN TIEM ELEKTRO

• • • • • • • • •

Complete electrische installatie 2-draads databesturing Monitoringsysteem met touch-screen Orlaco camerasysteem Aircoinstallatie Antennesysteem Telefoon installatie Sygo ladingsmeting Radio Holland nautisch pakket RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• • • •

2 Furuno RHRS-2005TFT Rivierradars Radio Zeeland Sigma-550 Combipiloot Radio Zeeland Sigma-700 Intercom 2 Sailor RT-2048 marifoons SYGO

• Scheepsladingmeter

TERNEUZEN - De kapitein van de duwboot Willem-Lourens van rederij De Graaf & Meeuwsen uit Ridderkerk was op zondag 3 augustus onderweg met vier duwbakken. Drie voor de Zevenaarhaven in Terneuzen en één voor Gent. Nadat hij de

BESANCON - De tunnel van

sluis van Terneuzen uitvoer wilde hij de voorste duwbak aan stuurboordzijde, bestemd voor Gent, tijdelijk afmeren aan de calamiteitensteiger/kegelsteiger aan de Goese Kade. Daarbij ging het door onbekende oorzaak helemaal

mis. De duwbak Transit 2 kwam stevig in aanvaring met de paal van de steiger en voer deze zelfs omver. De bak, geladen met rollen staal, maakte meteen flink water. Aanvankelijk weigerde de kapitein alle hulp van toegeschoten sle-

pers. Rijkswaterstaat echter vond het noodzakelijk dat de bergers meteen in actie kwamen. De Zelzate van de Unie van Reddings- en Sleepdiensten (URS) in Terneuzen duwde de bak aan de kant nadat deze was losgekoppeld. De Multratug 2 ( Multraship) zette pompen op de bak, terwijl ook de sleepboot Hemiksem (URS)

Tunnel van Thoraise wordt kunstwerk

Thoraise op het kanaal tussen Rhône en Rijn werd omgetoverd tot een kunstwerk, dat zowel per schip of te voet kan worden beDOOR THEO FRISON zocht. In Besançon hoopt men dat dit een publiekstrekker gaat ‘Een kunstwerk werd een worden. kunststuk’, zo omschrijft men in

Besançon de tunnel van Thoraise. De kunstenaar Jeppe Hein en de architect Olivier Vadrot werkten samen om deze kleine tunnel om te vormen tot een

lichtspektakel dat groot en klein moet verbazen. De tunnel, die zich vlakbij Besançon aan een fietsroute door deze streek bevindt, kan zowel vanaf het water

nog assistentie verleende. Een kraan van Ovet bracht de lading over in een andere bak. Na inspectie door duikers bleek de bak stuurboordvoor een gat van 100 bij 50 centimeter te hebben opgelopen en een scheur van 5,50 meter. FOTO’S A. VAN DE WEGE EN TUGSPOTTERS.COM

RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. WILLEMSEN

• Complete betimmering J. DE JONG SCHEEPSSERVICE

• Complete sanitaire installatie BUNKERSTATION PAPENDRECHT

• Gasolie, BP smeermiddelen en volledige scheepsinventaris BP NEDERLAND

als te voet worden bezocht en bewonderd. Het gaat om een kleurrijk geheel van lichteffecten en watergordijnen. Mooi meegenomen voor wie voor het werk of voor het plezier op het kanaal tussen Rhône en Rijn in deze omgeving onderweg is.

• BP smeermiddelen ING BANK ROTTERDAM

• Financiering TRANSBOOT

• Bevrachting

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 16

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

www.sk-octopus.com

Bouwers en leveranciers wensen VOF Ballena en het m.s. Ballena een ...

Hogenhofstraat 16, 6627 KC Maasbommel, Tel. 0487-561463

www.smart-display.nl

Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel. 026-3251666, Fax 026-3250016, E-mail: [email protected]

m.s. ‘Ballena’ Industriestraat 5, 6659 AL Wamel Postbus 1, 6659 ZG Wamel Tel. 0487-591278, Fax 0487-592203 E-mail: [email protected], Web: www.vantiem.nl

De Gerlienvan Tiem bv

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Waalbandijk 129 6651 KB Druten T: 0487-515544 F: 0487-517088 www.gerlienvantiem.com, E: [email protected]

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

Authorised Caterpillar Marine Dealer Mexicostraat 7 • Haven 43 • B-2030 Antwerpen, Tel. +32 (0)3 238 7570 • [email protected] Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Trefwoord:

Ballena www.scheepvaartkrant.nl

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Pb. 6881, 6503 GJ NIJMEGEN Tel. +31-24-3726250, Fax +31-24-3739099 E-mail: [email protected], Web: www.transboot.nl

BP Nederland BV Rivium Boulevard 301 2909 LK Capelle a/d IJssel Tel. 010-2491152, Fax 010-2491151 E-mail: [email protected] www.castrol-inlandmarine.com

Rotterdam Binnenvaartcentrum

Tel. 010-2012200 Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

J. de Jong Nijverheidsweg 64, 6541 CM Nijmegen Tel. 024-3551250, Fax 024-3540876

Merwedesingel 48 Postbus 54, 3350 AB Papendrecht Tel. 078-6411111, Fax 078-6150955 GSM: 06-53 326014 Bunkerboot Duo: 06-54 236408 Bunkerboot Arno: 06-54 251001 E-mail: [email protected] Web: www.bunkerstationpapendrecht.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

Begonialaan 1 Postbus 111 T 026-3250336 www.willemsen-interieurbouw.nl

6851 TE Huissen 6850 AC Huissen F 026-3258600 [email protected]

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

Vlaanderen en Constanza, heel wat sneller en zekerder dan de binnenvaartverbinding. Tijdens de vragenperiode stelde Donauspecialist Pierre Verberght dat de knelpunten aan de Duitse Donau binnen de volgende vijftien jaar niet opgelost zijn. landse Zee. Het project ILDE in samenwerking met Agro Hij voegde er wel aan toe dat de (Intermodal Links to the Danu- Maas Belgium en Mainrom Li- beneden Donau tijdens de helft be Estuary) voorziet in een ne. De verbinding staat in voor van het jaar een te lage waterstand heeft, zodat men het kan vergeten om de zeeschepen verVerbinding tussen Gent en der te laten varen. Bij het overslaan van de goederen in ConConstanza en mogelijk de Donau stanza bestaat wel het risico dat een en ander verdwijnt of beschadigd raakt. Shortsea verbinding tussen het verschepen van bulkgoedeBoekingen Gent en Constanza. Van daaruit ren of van stukgoed. Tijdens de kan worden overgeschakeld op voorstelling in Gent, waaraan Boekingen kunnen gebeuren de Donau binnenvaart. WeNZ een vijftigtal belangstellenden in België via Ronny Maas van ontwikkelde dit project samen deelnam, wees Willy Robijns op Agro Maas, Voorhaven 14T te met NV De Scheepvaart, de ha- de problemen met de Donau- 9000 Gent, telefoon: (+32) 09 ven van Gent, Agro Maas Fast Li- verbinding. Die verbinding door 345 89 77, fax: (+32) 09 345 77 95 nes Belgium en een aantal Oost- Europa is slechts 3260 kilometer of e-mail: [email protected]. Europese instanties zoals de lang maar worstelt met heel wat In Roemenië kan geboekt worhaven van Constanza in Roeme- problemen. Daarbij is de lage den via Orit Rishpi, Mainrom Linië, de binnenhaven van Baja in waterstand op de Duitse Donau ne, Constanza Office, telefoon: Hongarije en Mainrom Line. Het het grootste probleem. Het ver- (+32) 40 24 160 22 76, fax: (+32) project wordt financieel ge- voer verloopt dan ook met 40 24 160 22 06, e-mail: offisteund door het Vlaams mi- mondjesmaat en komt slechts ce_ct@mainromline@com. Het nisterie voor buitenlands be- op 7 miljoen ton per jaar. In ver- SS traject wordt verzorgd door leid. gelijking verwerkt de sluis van Yvan Vlaminckx, Fast Lines BelEvergem 16 miljoen ton per jaar. gium, Ernest Van Dijckkaai Interesse Over zee is de afstand 8.500 kilo- 15/17, 2000 Antwerpen, teleEen onderzoek naar het meter, maar vervoerder Fast Li- foon: (+32) 03 213 52 72, fax: marktpotentieel wees op heel nes rekent op een reisduur van (+32) 03 213 52 75 of e-mail: wat belangstelling van verla- twee tot drie weken tussen [email protected]. ders, rederijen en logistieke operators. Tal van vergaderingen brachten vertegenwoordigers uit de sector bijeen, en men is nu zo ver dat in september de eerste proefvaarten kunnen beginnen onder de naam ILDE-Line. Dit wordt operationeel verzorgd door Fast Lines Belgium

SSS project ILDE begint proefvaarten in september GENT - In de haven van Gent is onlangs het begin aangekondigd van de praktische fase van het ILDE project. Dit project voorziet in een Shortsea verbinding tussen Gent en Constanza (Roemenië) met mogelijke aansluiting op de Donau. Het project is uitgewerkt door Willy Robijns van ‘Waterwegen en Zeekanaal’ (WeNZ). Het hoort in een pakket van innovatieve projecten, die het vervoer langs de waterweg moeten stimuleren en aantrekkelijker maken. DOOR THEO FRISON

In samenwerking met Nederland werd al het project ‘Kraanschip’ uitgewerkt, en het project ‘waterslag’ is al eerder in proeffase gegaan. Daarbij gaat het om een koppelverband van kleinere schepen, dat een containerdienst verzekert op het kanaal Leuven-Dijle tussen de containerterminal nabij Leuven en de haven van Antwerpen. Er is ook een project uitgewerkt dat een vaste verbinding tussen Vlaanderen en Hongarije wil ontwikkelen. In plaats van de binnenvaartverbinding naar de Donau toe, die door de ‘milieu’ problemen tussen Rijn en Donau en de acties van zogenaamde milieugroepen op de Donau wordt gehinderd, zocht WeNZ ook een sneller alternatief via de Middel-

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 17

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

vijftigtal deelnemers luisterde naar de voorstelling van •hetEenproject.

FOTO P. VERBERGHT

•

Willy Robijns wees op de problemen van de verbinding via de Donau. FOTO T. FRISON

www.sk-octopus.com

h e t

W E E R o p h e t

W A T E R

Voor de scheepvaart zijn weers voorspellingen belangrijk, hoeveel regen gaat er vallen, waar gaat het vallen en wat zijn (bijvoor beeld) de gevolgen voor de waterstanden? Toch zijn de meeste weerberichten voor de scheepvaart iets te oppervlakkig. Ze zijn immers veelal op een bepaalde regio gericht, en de hoeveelheid neerslag wordt meestal niet gekoppeld aan de waterstanden. De Scheepvaartkrant wil hier verandering in brengen met behulp van weerjournalist Marc Putto. Hij verzorgt de weerrubriek, speciaal gericht op de scheepvaart.

Voortvarende (zuid) wester houdt aan De komende pakweg acht tot tien dagen zitten we nog opgescheept met een voortvarende weststroming. Voor het weerbeeld in de Benelux iets heel gewoons, zo’n lange periode met overwegend (zuid)westelijke winden. Maar in de hoogzomer toch minder gebruikelijk, zeker gezien in het perspectief van de voorbije warme zomers waarin die westerse lucht meestal nagenoeg ontbrak. Het weer van de afgelopen tijd doet meer denken aan de dikwijls zeer gematigde zomers uit de jaren zeventig en tachtig. Toch is er een essentieel verschil met die koele zomers van destijds en dat is de gemiddelde temperatuur, die tegenwoordig veel sneller en gemakkelijker boven normaal uitkomt. De afgelopen julimaand had nu niet het predikaat super en kenmerkte zich door periodiek regenweer, relatieve somberte en voor het gevoel was het zeker niet warmLaat deze modeste maand het nu toch gepresteerd hebben om uiteindelijk ruim een halve graad boven normaal uit te komen. De laatste week van de hooimaand heeft een belangrijke thermische bijdrage geleverd, niet in de laatste plaats door de extreem warme nachtelijke uren.

6 augustus wordt het een stuk minder koel en gewoon zwoel warm met een zomerse temperatuur van tenminste 25 graden. Een warmfront zou mogelijk nog wat (mot)regen kunnen geven aanvankelijk, maar met wat geluk houden we het droog. Donderdag(nacht) 7 augustus kan er mogelijk veel (onweers)water vallen in het Beneluxgebied. Ook dan is het nog drukkend warm aanvankelijk met een temperatuur richting de 24 graden.Om de week alvast maar helemaal door te nemen is er tegen en in het aanstaande weekeinde weer even een weerherstel zichtbaar op de kaarten, maar het oogt vrij fragiel dus harde uitspraken doen over de regenkansen - en momenten is deze keer niet verstandig.

Waterstand

De vele regens van vooral het eerste augustusweekeinde hebben met name de meer regionale rivierpeilen doen stijgen, zoals in de Ruhr, maar ook een deel van de Maas, bijvoorbeeld bij Borgharen, waar het peil maandag 4 augustus maar liefst ruim anderhalve meter steeg ten opzichte van de dag ervoor. Hoge waterregimes zijn niet aan zet binnenkort, hoewel er periodiek veel neerslag kan worden afgegeven in de eerstkomende anderhalve week. Een Verbetering Op maandagmiddag 4 augustus knap- echte allround daling valt dus ook niet te het weer op onder invloed van wat te verwachten. drukstijgingen.Die verbetering zette Weerman Marc Putto dinsdag de vijfde door en op woensdag

Afge

Haven Gent heeft wind mee DAB Vloot brengt werk naar Gent GENT - Volgens de Gentse havenschepen Sas van Rouveroij gaat de haven van Gent weer een goed jaar tegemoet. Met een stijging van de maritieme overslag met 13,8 procent was het eerste halfjaar ‘uitstekend’. Vooral de uitvoer steeg spectaculair met 25 procent.

10,95 procent, ofwel één miljoen ton. De afvoer nam nog sterker toe en ging van 2,4 miljoen ton naar 3 miljoen ton, een toename met 25,05 procent. Dat is een ommekeer voor een haven die steeds vooral een aanvoerhaven was. De groei geldt voor zowat alle goederen. Aan top staan de landbouwproducDe haven van Gent tekende in ten, en de de ertsen en metaalde eerste helft van 2008 een toe- residuen die allebei meer dan name van de aanvoer op van een half miljoen ton bij wonnen.

De ruwe mineralen en bouwmaterialen, petroleum en petroleumproducten, en de producten van de metaalindustrie wonnen meer dan 200.000 ton bij. Een tevreden Sas van Rouveroij voegt er aan toe: “Het gaat de haven van Gent dus voor de wind, wat goed nieuws is voor de 66.000 werknemers die in of door de haven worden tewerkgesteld.”

Groei containers Duinkerke zet door steeds in een bestendige groei. Sedert de komst van de nieuwe schepen werd ook gemikt op de toeristische sector, en dat is duidelijk merkbaar. Er werden 265.000 personenwagens vervoerd, dat is een toename met 23 procent tegenover de eerste jaarhelft van 2007. Het aantal passagiers en bestuurders nam toe tot 910.000, een groei met 17 procent. Het aantal vrachtwagens en trailers bereikte 292.000, een groei met DOOR THEO FRISON 7 procent. In totaal werd 6,4 milDe roro trafieken op Dover joen ton overgezet, een toenavan Norfolkline zitten nog me met eveneens 7 procent.

DUINKERKE - Ondanks de tijde-

lijke sluiting voor onderhoud van de petroleumraffinaderij steeg de maritieme overslag in de haven van Duinkerke tijdens de eerste helft van 2008 met 2 procent tot 28,9 miljoen ton. Dat is vooral te danken aan de voortdurende groei van het roro verkeer op Dover en van de containeroverslag, die met 10 procent toenam.

p

,

Containers Waar het er vorig jaar somber uitzag voor de containerterminal na het wegvallen van de vaste lijndiensten van Maersk Line, heeft de aanwinst van nieuwe lijndiensten er voor gezorgd dat het aantal omgezette containers in de eerste jaarhelft steeg tot 114.000 TEU, een groei met 10 procent. Vooral de maanden mei en juni waren zeer gunstig. Ook de toevallige aanlopen van Maersk droegen tot de groei bij. Door stakingsacties in de andere zeehavens was Duinkerke op een bepaald de enige Franse haven die nog bereikbaar was. En voor containers geldt het nog meer dan voor andere vrachten: ‘time is money’. De kleine vloeibare bulkvrachten wegen niet zwaar door op het totaal met slechts 541 KT, maar dat was toch een groei met 28 procent. In totaal groeide de vloeibare bulk licht tot 7,1 miljoen ton.

GENT - DAB Vloot, dat alle varende tuigen voor de Vlaamse overheid beheert, kwam niet met lege handen naar de Nationale Scheepvaartdagen in Gent. Onlangs werd een reeks van vier veerboten besteld bij het bedrijf Carron uit Zelzate, aan het Gentse havengebied. Eén daarvan is bestemd voor de haven van Gent. Ook bracht kapitein Yves Goossens een pak toekomstmogelijkheden voor de jongere generatie mee. Daarnaast maaktde DAB promotie voor de opleidingen voor de scheepvaart. DOOR THEO FRISON

DAB Vloot speelt al langer een actieve rol in de promotie van de opleidingen voor een toekomst op het water. De bedoeling is natuurlijk ook om geschikte kandidaten te vinden voor de eigen nood aan personeel. Maar andere bedrijven met watergebonden activiteiten maken eveneens dankbaar gebruik van de gediplomeerden uit deze scholen en opleidingen. DAB Vloot is regelmatig aanwezig op de scheepvaartdagen in Gent en in Antwerpen, en op de jaarlijkse opendeurdag van Cenflumarin in Kallo. Zopas nog publiceerde DAB Vloot een oproep voor het aanwerven van stuurlui voor de loodsboten. Omdat een aantal personeelsleden de pensioenleeftijd naderen, komen er regelmatig betrekkingen vrij. Met de ver-

nieuwing van de eenheden van het loodswezen, met kleinere stabiele trimaranschepen, wordt de vraag naar nieuw personeel volgens kapitein Goossens nog urgenter “We zijn dringend op zoek naar stuurlui voor de loodsboten”. Het gaat daarbij niet om beginnelingen, te zien aan de minimum aanwervingsvoorwaarden, want DAB Vloot zoekt personen in het bezit van licentiaat of master nautische wetenschappen, met vaarbevoegdheidsbewijs ‘Chief mate’, en met 24 maanden vaartijd als wachtoverste op een zeegaand schip. Aanmelden via [email protected] of op tel. 059/566.441. Meer informatie vindt men ook op de website www.welkombijvloot.be.

Nieuwbouw DAB Vloot zorgt ook op een indirecte manier voor werk. Door regelmatige investeringen slaagde de vlootbeheerder er in om de gemiddelde ouderdom van de schepen te laten dalen van 24 jaar naar 17 jaar. Sommige van die schepen werden in het buitenland besteld, maar toch vallen ook bedrijven uit eigen land in de prijzen. Zo kreeg het bedrijf Carron uit Zelzate de opdracht voor het bouwen van vier veerschepen. “De huidige veerschepen werden nog in de jaren zestig gebouwd, en zijn dus dringend aan vervanging toe”, aldus

•

Yves Goossens heeft de taak om alle vaartuigen van de Vlaamse overheid te beheren, de vloot verder uit te breiden en personeel te werven. FOTO T. FRISON Goossens. Drie kleinere schepen, enkel bestemd voor voetgangers, zijn bestemd voor Oostende en Nieuwpoort. Een grotere veerboot, met ruimere technische voorzieningen, wordt ingezet op de veerdienst van Terdonck in de haven van Gent. Dat schip zal in staat zijn om de overzettijd gevoelig te verminderen. Ook zal het per beurt meer personen en voertuigen kunnen meenemen. Dat is belangrijk omdat het aan Terdonck vooral tijdens de

shiftwissels heel druk kan zijn. Met het Kluizendok vlakbij, kan die drukte alleen nog toenemen. De veerboten van dit nieuwe type zijn moderner en dus ook veiliger. Omdat de innovatie in de aandacht stond op de Vlaamse havendag van 5 juli, besloot Vloot om op die dag aan Terdonck de veerboot Lieven Bauwens aan de gebruikers voor te stellen. De nieuwe veerboot komt binnen een tot anderhalf jaar beschikbaar.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 18

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

www.sk-octopus.com

TE KOOP: VRACHTSCHIP TYRO 69.99 x 8.21 x 3.21 m, bj. 1980, 1119 ton/1100 m3, Cat 730 pk ‘06, boegschroef 350 pk ‘06, 3x Genset, 1 ruim/dubbelwandig met zandzeef

Uw ideale kruiplijnpomp!

108,45 x 12,00 x 3,50 m, bj. 1972, 3217 ton/3890 m3, SKL 1160 pk ‘88 rev. ‘01 + Cat 1360 pk ‘99 rev. ‘04, 3x generatorsets.

DUWBOOT AMAZONE

www.kampers.com

16.24 x 8.04 x 1.90 m, bj. 1980, 2x Cat 600 pk ‘02, beweegbaar stuurhuis, woning vernieuwd ‘07

20 x 5 x 2 m, bj. 1942, Deutz 768 pk ʻ88 rev. ʻ02, Hatz 65 kVA, 220/380 V ʻ07, 2 electrische koppellieren

SCHEEPSMAKELAARDIJ

Kampers kwaliteitspompen Onderhoud alle merken Revisie en reparatie Ruime voorraad onderdelen Gereviseerde pompen

Courtier en Bateaux

De dekpompen van Kampers combineren de inbouwvoordelen van compacte en inline pompen met het gebruiksgemak van de traditionele lange en in L-opstelling gebouwde pompen. BEL VOOR Duurzaam, MEER INFO: oerdegelijk, robuust, stil, supersnel aanzuigen, hoog rendement, hoge aanzuighoogtes, lage inbouw en eenvoudig in onderhoud. Ofwel uw ideale dekpomp!

MOTORCONTAINERSCHIP RENJO

DUWSLEEPBOOT ALPHA

PIU ALLEGRO

Informeer naar: • • • • •

Puttershoek Tel: 078 676 0610 • Fax: 078 676 1149 [email protected]

HUIZINGA & SNIJDER BV

W.M. Dudokstraat 32 1333 LS Almere Tel. : 036-5292581 Mob. : 06-10 990625 Mob. : 06-40 800956 E-mail: [email protected] Web : www.marine-st.nl

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam Folio 580 /ms /bj. ’64 / 1805 ton / 100 x 9,50 x 2,82 m./ 2800 m3 / Caterpillar 1065 pk - bj. 07-2008 / straalbuis / Ballegooy boegschr. - 370 pk DAF van 2005 / Alu. Fr. kap / 3 slpk. / naut. compl.

DUWBOOT FOR EVER III

23.50 x 8.50 x 1.40 m, bj. 1970, Cat 450 pk ʻ99 rev. ʻ08, Cat 350 pk ʻ99 rev. ʻ04, 2x generatorsets

Expansie 54 BEL VOOR MEER INFO: 8316 GA Marknesse Tel: 0527-203654 Fax: 0527-203652 GSM: 06-20 735340 GSM: 06-20 735342 [email protected] www.hetankermaritiem.nl

BEUNSCHIP NOORDENDIEP 82.00 x 8.24 x 3.39 m, bj. 1971, 1535 ton/904 m3, Cat 1015 pk ‘00, boegschr. DAF 320 pk ‘99, 2x Genset, achterwoning vernieuwd ‘03, voorwoning vernieuwd ‘06.

Scheepvaartbedrijf “Renate” TEL : 0168-465468 FAX : 0168-465469 MOB: 06-54 206939 E: [email protected] www.scheepvaartbedrijfrenate.nl

TE KOOP: • Pilot

bj. 1978, recentelijk verbouwd, 15.80 x 4.70 x 1.35 m, motor GM type 8V92 á 330 pk, 17 mijl

• Eurokotter BEL bj. 1988,MEER 24 x 6.10 x 2.70 mtr., Mitsubishi VOOR INFO: 300 pk, geschikt voor diverse doeleinden, motor pas gereviseerd. • Eiken houten Kotter

bj. 1975, 18 x 5 x 1.70 m, Mercedes 6 cyl. 200 pk, goed onderh., pas op werk geweest.

• Kotter

bj. 1963 Haak, 19 x 4.87 x 1.75 m, 230 pk Gardner.

• Stoere Kotter

Verbouwd: 1995, 17 x 5.05 x 1.80 m, DAF turbo type 1160, 250 pk

• Recr. Sleepboot 15.83 x 3.82 x 1.15 mtr, 125 pk MWM

VAN WEELDEN

SCHEEPSMAKELAARDIJ TE KOOP: COMPLEET

RONDVAARTBEDRIJF met jonge schepen in het westen van het land.

Telefoon: 078-6121246 Mob: 06-55 195004

• Sleepboot

bj. 1957, 15.45 x 4.60 x 1.75 mtr., MWM 285 pk.

• Sleepboot 14.20 x 3.60 x 1.50 m, 2 cyl. Kromhout Amsterdammertje type 2HB 80 pk, varend monument.

• Patrouille vaartuig bj. ‘57, 14.50 x 3.20 x 0.95 m, Cummins 130 pk

TE HUUR: Sleepboten - vletten pontons - dekschuiten - beunbakken - onderlossers - kraanschip hydraulische kranen.

• RWS vlet

Scheepvaartbedrijf

• Sleepboot 280 pk Lister Blackstone, met duwsteven 17.90 x 4.00 x 1.50 m. • Pilot reddingsb. bj. 1986, 11.43 x 3.75 x 1.10 mtr., 2x Sabre 212 pk, 25 mijl bj. 1964, 13 x 3.60 x 0.90 m, GM 140 pk

• Patrouille vaartuig bj. 1957, 12 x 3.30 x 0.90 m, IFA 180 pk, Euro 27.500,• Patrouille vaartuig bj. 1971, 17 x 4.20 x 1.35 m, 200 pk DAF type 1160 - 20 km. • Sleep/duw Vlet bj. 1966, 12.10 x 3.60 x 0.90 m, GM (1979) 175 pk, Euro 37.500,-

UW PARTNER VOOR

PROJECTEN: Begeleiding / vertegenwoordiging

• Mooie Opduwer bj. 1998, 7 x 2.50 x 0.80 m, 25 pk x 2 cyl. PRIJS OP AANVRAAG OP DEZE SCHEPEN IS INRUIL MOGELIJK DIVERSE WERKVLETTEN, KIJK OP ONZE SITE.

FOTOGRAFIE EN VERSLAGLEGGING: (handel)

Feesten

AFLOSSEN: (korte periodes)

Partijen

NAUTISCHE Tel.: 06-53923013 DIENSTVERLENING GEVRAAGD:

STUURMAN

Recepties T: 010-4796606 - M: 06-53 290223 E: [email protected]

Op duwboot Nairobi (v.a. sept overgang naar MS), i.b.v. Rijnpatent of vaarbewijs

Telefoon:+32 (0)476-616850

Woonark in Flevoland met eigen grond Duwboot 26 x 8.90 x 2.40 ‘87 2 x 600 pk met schottels. Veel recente vernieuwingen 600 ton 59 x 6,50 x 2,47m ’55 400pk ’92 comf. schip 700 ton 55x7,20 x 2,62m, ’64, 2x 300pk event. vast werk. 728 ton 69,50 x 6,45 x 2,62m ’62 SI tot 2010 goede prijs 850 ton 70 x 7,29 x 2,62m ’63 510pk goed inzetbaar schip. 913 ton 66,87 x 8,18 x 2,60m ’57 550pk. met z-g werk 925 ton 67 x 8.20m ’60, 464pk met zand-grindcontract 1010 ton 70 x 7,20m ‘63 32 teu 550pk voor verontr lading 1098 ton 73,50 x 8,16 x 3,10m ‘51, 640 pk redelijke prijs 1145 ton 73 x 8,20m. 960 ton op 2,50m. SI tot 2011, nw vlak van 2002, 940pk 1300 ton 84,44 x 8,27m ’59 geschikt v. kanaal en Donau Hotelschip, 32 pass 34 x 5.06m, contract ter overname Hotelschip, 97 pass 93 x 11,18m evt bare boat charter Partyschip 60-100 pass 23 x 5,30m schottels, elek. BS Partyschip 200 pass 2005, 43 x 7,40 x 1,40m 2x285 pk Partyschip 250-300 pass ’97, 45 x 7,34m zeer luxe en cpl Gezocht voor de Roemeense markt: betaalbare schepen vanaf 800 ton met geldig certificaat. [email protected]

tot 400 personen

www.smaragd2.nl

VAN SANTEN

Kootstertille Tel.: 0512 - 33.20.85 Fax: 0512 - 33.24.56

12-14

Zin in een uitdaging? Kom dan werken op ms Wilhelmina-Arina. Loon n.o.t.k. en vrijetijd i.o. Zondags word er niet gewerkt Tel.: 06-52 655367 of 0049-174 9368228

Plussiers peniches et campinois voir site Pousseur 1950/1980, 15x5,05x,180, 365cv de 2000 hauteur 3m50,15 kva 2008, beaucoup est moderniser 343t, 1955, 39x5.08, plancher fer, 430m3, Scania 380cv, prop. d’étrave 220cv, 2x220/380, radar+pilote 512t, 1954,53x6,35,plancher fer et fond 1997, 680m3 écoutille Blommaert, 367cv, prop.d’étrave 130cv, adnr 636t, 1962, 51x6.67,2x224cv, plancher fer, 950m3 panneau roullants alu, cab.pilotage alu. descente 820t, 1922, 64x8,20, alu. Fr. kap, 1200m3, plancher Azobé, 600pk 2005, prop.d’étrave 315 pk, bateau bas 1075t, 1966,73x8,20, alu. Fr. kap, 1450m3, 600cv ABC, prop.d’étrave 275cv, grand logement 2002 1165t, 1955, 85x8.20, 950cv 1996, plancher fer, 1750m3, panneaux roullants, prop. d’étrave 320cv 1455t, 1954/1982 86x9,50, pas d’ecoutilles, 1982m3 760 pk 2008, prop.d’étrave 225pk+400pk, 92TEU 1789t, 1962/2007, 86x10,50, double coque, 1922m3 Ecoutilles Blommaert, 2x 600cv 2000, plancher fer 1885t, 1962/’81/’96,85x9.50, panneaux roullants alu. 1200cv 2004,plancher fer,1850m3, tres bas, 81TEU 2480t, 1966, 95x11,40, 1520 cv 1999, 2600m3, alu. Fr. kap, double coque, planch.fer, prop.d’étrave320cv Bateaux logements et plaissance Penische 43x5.08,fait comme logement 2003, 150cv Penische 39mtr, 212cv, fond 6mm 1980, coque a bon etat et vide pour transformer, bateau ce trouve a Douai Luxe motor 1932,32x5 tres luxe et complet, fond 8mm Luxe motor 1923, 27,66x4,62, Scania 182cv, original Luxe motor 1924, 23x3.20,Daf 100cv, tres complet Klipper 1887, 23x4.92, 120cv, tres beau et orginel Pour nos offres complètes site internet, voor ons volledig aanbod zie www.piuallegro.nl On demande des bateaux pour vendre. Gevraagd ter bemiddeling schepen in alle maten. Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam Tel. +31(0)6-53596164, Fax +31(0)20-6207880 E-mail: [email protected], www.piuallegro.nl

www.scheepsaanbod.nl Technische Rubbertoepassingen BV Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam Pb 28, 2950 AA Alblasserdam, Fax: 078-6991415 E-mail: [email protected], Web: www.polson.nl

24 uur bereikbaar
078-6991414

Leverancier van o.a.: • Siliconen balgen • Rubber, siliconen expansiestukken • RVS expansiestukken t.b.v. uitlaatgassysteem Wij leveren ook: • Rubbervorm en spuitartikelen • Walsrol bekledingen • Wielbekledingen • Rubber metaalverbindingen • Rubber stootblokken • Steutelgatfenders • Rubber leguanen

Hydraulische slangen, klaar terwijl u wacht

11-04 Te koop: MBS 726 TON bj. 1965 60 / 7,22 / 2,84 487 Cat bj. 1997 rev 06 Tel.: 06-53 596003

11-09 Gevraagd op M/S Bosco: NETTE MATROOS Nederlandstalig Tel.: 0032-475-636928

11-07 Te koop: NIEUWE GENERATORSETS 12KVA-1500t-230/400V (3x 230 V) diesel. Gar/waarb tot 2jr. Lev.af frabriek 3990,- € p.st. ex BTW Tel.: 0115-454367 of 0032-925 35104

Henk Jacobs

Scheeps- en Jachtbetimmeringen meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten •

Bijna 50 jaar een begrip op de scheepvaart in binnen- en buitenland

electrotechnisch installatiebedrijf

van Fraeijenhove BV

Verkoop en reparatie van: Electrische installaties en apparatuur Van de Steven tot de Spiegel • Aggregaten • Autokranen • Nautische apparatuur • Camera systemen • Accu’s, laders, omvormers etc. Div. gebruikte onderdelen Snelle service

ETIB VAN FRAEIJENHOVE BV Stationsweg 60a 4538 AD Terneuzen F: 0115-630116 E: [email protected]

SatFlower Satelliet TV Antenne

De Best Betaalbare Antenne voor de Binnenvaart!

0115-613464  www.fraeijenhove.nl

E: [email protected] • W: www.balck.nl

• Havenservice • Grijperreparaties • Aluminium / R.V.S. • Knippen / Zetten • AZOBE reparaties • Reparaties alle soorten scheepsluiken

a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497

Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle

Nijmegenstraat 29 • 3087 CD Rotterdam • Haven nr. 2184 • Telefoon 010-4850134 • Fax 010-4854772

SCHEEPVAARTKRANT DEN HAAG - Het internationale kennisinstituut Clingendael waarschuwt dat de langdurige periode van olieschaarste veel sneller zal aanbreken dan wordt gedacht. Niet rond 2015, maar al in 2010 zal er wereldwijd een nijpend tekort zijn. De bodemprijs van een vat olie gaat naar 110 dollar wordt voorspeld. DOOR ELBERT VISSERS

De verontrustende voorspelling staat in de pas verschenen analyse ‘Oil turbulence in the next decade’. Het is de eerste keer dat Clingendael zich zo pessimistisch toont over de oliemarkt. Door de tekorten zouden er ook militaire conflicten kunnen ontstaan in olielanden in Afrika. Het Internationaal Energie Agentschap ging er tot voor kort van uit dat de tekorten zich rond 2015 zouden aandienen. Clingendael becijfert nu dat de problemen al vijf jaar eerder hun beslag krijgen. ‘Als geen actie wordt ondernomen, zal het energiesysteem op zijn grondvesten schudden’, staat in het rapport. Zelfs met optimistische scenario’s zullen de tekorten het komende decennium aanhouden, denkt Clingendael. ‘Realistisch gezien, zal de situatie de komende tijd eerder verslechteren dan verbeteren.’

Olie op Dat de olie daadwerkelijk geheel op raakt duurt nog wel even, maar een oliekrapte/oliecrisis drijft de prijs wel op en dat zal de binnenvaart zeker ook gaan merken. We merken het al behoorlijk als je naar de prijs voor gasolie kijkt. De prijsontwikkeling van olieproducten in het afgelopen jaar is niet hele-

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 19

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

www.sk-octopus.com

Raakt olie in 2010 al op? maal en zelfs niet voor het grootste deel veroorzaakt door de prijsstijging van ruwe olie. Het grootste deel van de prijsstijging is veroorzaakt door een te geringe raffinagecapaciteit. Is het een samenloop van omstandigheden of een vorm van opzet dat men een groot aantal raffinaderijen gelijktijdig stil legt voor groot onderhoud? Daarnaast speelt grondstofspeculatie een belangrijke rol, zeker waar het olie betreft. Maar ook met voedingsproducten wordt hard gespeculeerd, wat eveneens grote prijsstijgingen tot gevolg heeft. Economie is, helaas in deze wereld, schijnbaar belangrijker dan voedsel, want over voedselschaarste - en die is er actueel in grote delen van de wereld - hoor je maar heel weinig. Een ander bewijs voor bovenstaande stelling is dat er in Mexico bijvoorbeeld hongersnood heerst omdat de maïs wordt gebruikt om brandstof (ethanol) van te maken. Bovenstaande heeft misschien niet zoveel met de inhoud van dit artikel te maken maar is toch van belang om opgemerkt te worden.

zwaar te gaan inzetten op alternatieve energievormen zoals wind, zon, water en aardwarmte. Daarmee richten we veel minder milieuschade aan en misbruiken we onze aarde niet verder.

Kernfusie Een andere energiebron is kernenergie volgens het fusieproces. Dit is veel effectiever en veiliger dan kernsplitsing en mag een tijdelijk alternatief voor

gewekt met kernenergie als met halen. Die energie moet je dan wel heel schoon opwekken met fossiele brandstoffen. zon, water of wind om er een poBinnenvaartenergie sitief verhaal van te maken. Wind, zon en water zijn echte Daarnaast de energetische binnenvaartkenmerken maar waarde van waterstof is lang niet als energieleveranciers aan zo groot als van gasolie, dus dat boord voor de voortstuwing moeten dan wel heel grote bunnauwelijks bruikbaar. Zon is ei- kers worden of onder heel hoge genlijk de enig bruikbare, maar druk. De binnenvaart zit dus nog een snelle grove rekensom leert ons dat een luikenkap vol mo- héél véél jaren vast aan gasolie derne zonnepanelen per jaar in met een beetje bio-olie erin. Nederlandse omstandigheden Voor onze varende branche is

de natuurlijke bronnen zijn maar het is geen oplossing. Want ook uranium is een zeldzame grondstof en een echte oplossing voor het restproduct is er ook niet. De risico’s van kernenergie worden vaak overdreven of beter gezegd uit verhouding gerukt. Een kernramp is natuurlijk verschrikkelijk, maar na de kernramp op Mile Island in 1979 en de tweede in Tsjernobil in 1986 hebben zich geen kernrampen meer voorgedaan. Mogelijk wel enige ongelukken met kernonderzeeërs maar daar is niet veel over bekend.Als we dan kijken naar de milieu- en luchtvervuiling door gebruik van fossiele brandstoffen, waardoor mensen ziek worden en zelfs overlijden, en we zetten dat af tegen de milieuschade en menselijk leed door kernrampen is het maar de vraag wat erger is. Momenteel wordt er wereldwijd ongeveer evenveel stroom op-

hooguit 200.000 kWh oplevert. Een schip dat een motor van 500 kW gedurende 4000 uur laat draaien heeft twee miljoen kWh nodig. Dan nog de vraag of de zon wel wil schijnen als men vaart. We weten natuurlijk niet wat de toekomst en de olieprijs ons nog gaat brengen dus wie weet, komen ze er nog die ‘glazen’luikenkappen. Ze zouden mogelijk bij een dieselelektrisch schip wel de basisbehoefte kunnen dekken zolang er daglicht is en dan mogelijk 5 of 10 procent brandstofbesparing opleveren. Waterstof lijkt dan een betere optie. Volgens TNO zal het nog ongeveer 10 jaar duren voor die technologie grootschalig toegepast gaat worden. Wie de ontwikkeling écht volgt zal waarschijnlijk zijn wenkbrauwen fronsen. Want waterstof is prachtig maar je hebt ongeveer de dubbele energie nodig om het te produceren ten opzichte van de energie die je eruit kunt

brandstofbesparing voorlopig het beste alternatief. Zolang iemand in staat is meer dan 50 procent brandstof te besparen in de binnenvaart en daarmee een prijs kan winnen, zit daar nog veel muziek in. De verhouding draagvermogen en waterweerstand, die direct te maken heeft met benodigde energie om het schip voort te stuwen, zal drastisch herzien moeten worden. Onze voortstuwing kan mogelijk toch anders als de brandstofprijs zo hoog wordt?

Oorlog Het Instituut Clingendael spreekt ook haar zorg uit dat het gevecht om olie zich zal gaan verharden. Uiteindelijk weten we dat de oorlog in het middenoosten voor een niet onbelangrijk deel een olieoorlog was. Wat er de komende jaren in landen als Nigeria gaat gebeuren wordt algemeen heel somber bekeken.

Vaak wordt met een beschuldigend vingertje, voor de stijgende grondstofprijzen, naar deze opkomende economieën gewezen. Het klopt, doordat deze landen hun aandeel gaan opeisen komen wij maar ook zij in de problemen. Een Chinese zakenman zei het laatst heel duidelijk en hij heeft gelijk. “Alle mensen zijn gelijk dus mogen ze ook een gelijk deel van de resources van de aarde gebruiken en hebben ze de plicht er heel zuinig mee om te gaan”. Dat is een waarheid als een koe en als je dan weet dat de gemiddelde Amerikaan op dit moment 50 maal meer energie gebruikt dan de gemiddelde Chinees of bewoner van India begrijpt u ook waar het fout zit. Ja die Amerikaan gebruikt gemiddeld meer dan het dubbele van ons Nederlanders, maar wij dus altijd nog 25 maal meer dan onze oosterse wereldburen. Deze cijfers (uit 1996) ontstaan door het totale energiegebruik van een land te delen door het aantal inwoners. Er zal nu best een beetje verschuiving zijn maar die getallen zeggen genoeg. Voor bijna alle andere grondstoffen en voedingsmiddelen op aarde gelden vergelijkbare waardes. Eigenlijk valt alleen het volgende te concluderen: het rapport van Clingendael bevat niets nieuws. Alles was allang bekend, alleen nu een dergelijk gerenommeerd kennisinstituut het

Nieuwe publieksattractie: Inzendingen Maritime Innovation Award bekend onderdeel van low ne, ECDIS activeren en bijwerpartners ‘in business’ te ontZOETERMEER - Dertien maritieRotterdam Port Experience me Budget Panelenstraat ken moeten. bedrijven hebben zich ingeROTTERDAM - In het najaar

opent een nieuwe publieksattractie zijn deuren: Rotterdam Port Experience. Deze interactieve belevenis moet (inter)nationale bezoekers op een spectaculaire manier de veelzijdigheid van de grootste haven van Europa bijbrengen. Geestelijk vader Bert Kranendonk verwacht een attractie die jaarlijks goed is voor 200.000 bezoekers en vergelijkbaar is met Neeltje Jans of Nemo in Amsterdam. Rotterdam Port Experience komt onder de Erasmusbrug aan het Willemsplein te Rotterdam. Om de bezoekers de haven te laten beleven wordt gebruik gemaakt van de modernste ‘highdensity’ technieken, beweegbare platforms, periscopen en simulators. De suggestie speelt een grote rol en biedt de bezoeker de kans op een spectaculaire rondvaart in een speedboat vol spannende en onverwachte gebeurtenissen. Rotterdam Port Experience is gebaseerd op drie pijlers: 1. uitzicht (over stad en haven); 2. overzicht (over de activiteiten in de haven); 3. inzicht (in de rol van haven en Havenbedrijf ). Rotterdam Port Experience is

een initiatief van Havenbedrijf Rotterdam in samenwerking met de gemeente Rotterdam. De stichting Rotterdam Port Experience is eigenaar van de attractie en Spido is verantwoordelijk voor de exploitatie`. De attractie ligt naast het kantoor van Spido en tegenover de aanlegsteiger. Verwacht wordt dat een aanzienlijk gedeelte van de 400.000 passagiers per jaar voorafgaande of aansluitend aan een vaartocht hun kaartje zullen uitbreiden met een bezoek aan de Rotterdam Port Experience. Port Experience staat aan het einde van de looproute langs het Maritiem museum en het Havenmuseum en is daarmee een sterke aanvulling op het aanbod van toeristische, havengerelateerde attracties in Rotterdam.

Kranendonk Inmiddels zijn de bouwwerkzaamheden in volle gang. Kranendonk Experience Network B.V. voert de opdracht uit. Kranendonk heeft ervaring opgebouwd in soortgelijke projecten als Heineken Experience, Schipholscoop en een gedeelte van de Floriade in 2002. In het najaar van 2008 moet Rotterdam Port Experience open zijn voor het publiek.

Nieuwe manager onderwijs en arbeidsmarktzaken

China en India

Oliecrisis De ‘Oliecrisis’ is een gevreesd woord dat echter heel relatief is. In de jaren zeventig spraken we er al over, omdat de olie toen ook al zo duur was. De hoogste prijs voor onze gasolie lag toen rond de 900 gulden en nu ligt hij boven de 400 Euro en vrezen we een oliecrisis in 2010 met prijzen van ?? Die prijs zullen we moeten betalen en dat hoeft voor de binnenvaart, als transportmodaliteit met het laagste energieverbruik per ton/kilometer, niet eens slecht te zijn. Zorgwekkend is het natuurlijk wel en hoewel Clingendael nu met het jaar 2010 komt terwijl 2015 verwacht was, weten we al veel langer dat het eraan komt. De wereldwijde politiek is altijd een struisvogelpolitiek geweest zowel waar het de eindigheid van de fossiele brandstoffen op onze planeet betreft als de milieuschade die we ermee aanrichten. De natuur weet zich uiteindelijk altijd wel weer te redden of op een andere manier door te gaan. Nu dwingt moeder aarde ons veel zuiniger met haar voorraden om te gaan en dus heel

Daar hebben Westerse oliemaatschappijen, maar ook de Chinezen, heel grote belangen. China is bezig een heel grote marine op te bouwen die mogelijk wordt ingezet om zijn belangen in die regio’s te beschermen. Dat Amerika, maar ook Europa niet schuwen voor machtsvertoon mag bekend zijn en daar zit mogelijk een grote dreiging in. Rusland is een grootmacht in verval die echter voorlopig meer dan voldoende olie en gasvoorraden bezit en daarmee veel geld gaat verdienen. Geld is macht en Rusland zal haar verloren positie weer graag heroveren. Uiteindelijk is de oliecrisis in 1973 veroorzaakt door machtsvertoon van de Arabische landen, gericht tegen het westen dat Israel had geholpen met de Jom Kippoeroorlog. 1979 werd veroorzaakt door het verschuiven van macht in het Midden Oosten door het afzetten van de Sjah en de opkomst van islamitische, anti westers gezinde, machthebbers.

schreven voor de Maritime Innovation Award 2008. De jury, bestaande uit tien experts uit de maritieme sector, maakt in september een shortlist van genomineerden bekend. De uiteindelijke winnaar ontvangt de Award uit handen van minister Van der Hoeven (Economische Zaken) tijdens het Maritime Awards Gala op donderdag 6 november 2008 in Den Haag. De inzendingen voor de Maritime Innovation Award 2008 zijn: * Amartech BV: Easy Stern * Bootveiling BV: Online veiling voor binnenvaart en zeevaartschepen * Datema Delfzijl BV: ENC-Onli-

De loswal, met een lengte van 100 meter en een breedte van 50 meter, wordt grotendeels gebruikt voor het laden, lossen en overslaan van goederen van binnenvaartschepen. Schades in de vorm van verzakkingen en scheuren, die regelmatig zijn hersteld, laten echter zien dat de loswal niet voldoet aan de eisen die aan de kade gesteld mogen worden. De kans op verregaande schade bij gelijkblijvend gebruik en

* Greenship BV: Ballast Water Management Systeem SEDINOX * Huisman Itrec: Combi Pijpleg Systeem * IHC Merwede P&S: Cutter Special Pump * Scheepswerf De Kaap: Fuel Cell Canal Boat * Machine- & Lierenfabriek C. Kraaijeveld BV: SafeWinch * Praxis Automation Technology: Mega Guard DP System * Stratos: Amos Connect Crew, Prepaid Internet * Sea of Solutions: SOC 5000 zware lasten, korte mobilisatie * SeaVsat: Vsat at Sea, internet onboard * Verenigde Scheepswerf Heusden: Kantel Inrichting als

Gala De winnaar van de Maritime Innovation Award 2008 wordt bekendgemaakt tijdens het Maritime Awards Gala op donderdag 6 november 2008 in het World Forum in Den Haag. De Nederlandse maritieme industrie bundelt in dit gala de uitreiking van maar liefst vijf belangrijke prijzen: de KNVTSSchip van het Jaar Prijs, de HME-Maritime Innovation Award, de VNSI-Timmersprijs, de HISWA Excellence Award en de KVNR Zeescheepvaartprijs. Met de grote variëteit aan deelnemende partijen, inclusief de overheid en politici, is dit gala de gelegenheid om belangrijke

Er worden meer dan 700 gasten uit de top van de gehele maritieme industrie, overheid en politiek verwacht. Het programma, onder leiding van Roelof Hemmen (nieuwslezer RTL), voorziet in spectaculair entertainment met als absoluut hoogtepunt de uitreiking van de vijf prestigieuze prijzen door Minister Van der Hoeven. Meer informatie over het gala is te vinden op www.maritime-awards.nl. Voor meer informatie over de Maritime Innovation Award 2008 kan men contact opnemen met Sieger Sakko van Scheepsbouw Nederland, telefoon (079) 353 11 65 of e-mail: [email protected].

Loswal Wemeldinge afgesloten MIDDELBURG - Rijkswaterstaat heeft per 28 juli de loswal Wemeldinge, in de westelijke kanaalarm van het Kanaal door Zuid-Beveland, afgesloten voor publiek gebruik. Uit recente inspecties en berekeningen blijkt dat de loswal niet voldoet aan de geldende eisen en veiligheidsnormen. Om onnodige risico’s te vermijden gelden nu een afmeerverbod en een verbod om de loswal te betreden. Er zijn verbodsborden en hekken geplaatst.

de daaraan verbonden veiligheidsrisico’s worden te groot geacht. Rijkswaterstaat heeft met de huidige gebruikers van

de loswal stringente afspraken gemaakt over het toekomstige gebruik om de bedrijfsvoering niet in het geding te laten ko-

men. Tevens onderzoekt Rijkswaterstaat de mogelijkheden voor een oplossing van het probleem.

ROTTERDAM - Scheepsbouw Nederland heeft Henk van Beers (48) aangetrokken voor de nieuwe functie Manager Onderwijs en Arbeidsmarktzaken. Van Beers is bijna achttien jaar werkzaam geweest bij CNV BedrijvenBond, onder andere als districtshoofd en als sectorbestuurder scheepsbouw.

Henk van Beers gaat per 1 september dit jaar aan de slag in zijn nieuwe functie. Tot zijn taak behoort de opzet van een proactief human capital beleid voor het gehele scheepsbouwcluster. Dit beleid wordt ontwikkeld in nauwe samenspraak met de bij Scheepsbouw Nederland aangesloten bedrijven, het onderwijsveld, sociale partners en de overheid. De Nederlandse scheepsbouw heeft te kampen met een tekort aan vakbekwaam personeel. Begin 2008 stonden er 2500 vacatures open, met name voor technici. De behoefte aan personeel wordt veroorzaakt door de overvolle orderboeken bij de Nederlandse scheepswerven en maritieme toeleveranciers. Daarbij gaan de komende jaren grote aantallen werknemers met pensioen. Hiervoor zullen vakbekwame jongere werknemers in de plaats moeten komen.

Voordracht nieuwe voorzitter CBRB ROTTERDAM - Het Centraal Bu-

reau voor de Rijn- en binnenvaart (CBRB) heeft onlangs bekend gemaakt dat het Algemeen Bestuur heeft besloten om P. Struijs ter benoeming voor te dragen als opvolger van de huidige voorzitter, H.J.M. van der Wyck. Dit zal gebeuren tijdens de algemene ledenvergadering op 14 november. Struijs heeft op 1 april afscheid genomen als lid van de directie van het Havenbedrijf Rotterdam. Het bestuur van het CBRB is zeer verheugd dat hij bereid is gevonden, met zijn kennis en achtergrond, om Van der Wyck op te volgen. Hij vervult het voorzitterschap sinds 1995.

SCHEEPVAARTKRANT

Brandvertragende polyester reddingsboten. Volgens NEN norm: DIN 1914:1997-09 met certificaat

Postbus 10017 3004 AA Rotterdam Tel. : +31 (0)10-4003700 Fax : +31 (0)10-4003730 www.rabobankshipping.nl E-mail: [email protected]

Riwa 3500 : lengte 3,50 - breedte 1,60 gewicht 150 kg - aantal pers. 4/500 kg max. motor 7 kW/10 pk - langstaart. Riwa 4000 : lengte 4,00 - breedte 1,60 gewicht 170 kg - aantal pers. 4/500 kg max. motor 11 kW/15 pk - langstaart.

Riwa 4000

Riwa 4500 : lengte 4,50 - breedte 1,70 gewicht 210 kg - aantal pers. 5/500 kg max. motor 15 kW/20 pk - langstaart. Goedkeuringen: S.I., B.S.B.G. en CE.

RIWA BOTEN, ´ ´FT JE BLIJ VAREN!

www.sk-octopus.com

Rabobank Shipping

Riwa 400 : lengte 4,05 - breedte 1,90 gewicht 185 kg - aantal pers. 6/500 kg max. motor 29,9 kW/40 pk - langstaart.

Riwa 400

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 20

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

Rabobank Shipping feliciteert

Rijndijk 19 - Millingen a/d Rijn, Tel.: 0481-434548 / Mob.: 06-50 426611 / Fax: 0481-434557 E-mail : [email protected] / Web : www.riwaboating.nl

SOL b.v. Onderdeel van de Reikongroep

Merlease 2 BV met

Leiding systemen en constructie’s in de scheepsbouw

het m.c.s. Smart Barge en

WE KEEP YOUR SHIP MOVING LEVERING-INSPECTIE-REVISIES-ONDERHOUD omkeerkoppelingen en reductiekasten, ABC motoren, Houttuin, Bornemannpompen, vlinderkleppen, schuifafsluiters, appendages, generatorsets, hulpmotoren, pakkingen, slangen, watermakers, UV lampen, elektromotoren, draad, ankelieren, start en werklucht compressoren, ventilatoren, vloeistof/lucht filters, gelaatmaskers en filters, ballastsystemen etc. etc. Mechanische bewerking voor staal en aluminium

wenst schip

Produceren, (toe)leveren, Installeren • Voor al uw pijpleidingwerk op locatie (ook RVS leiding/railingwerk) • Machinekamer installatie’s • Pompsystemen xibel l en fle e n S • Project installatie • Hydrauliek leidingsystemen

en bemanning een behouden vaart

Nijverheidsstraat 34a, 3371 XE Hardinxveld Giessendam Tel.: 0184-613027, Fax: 0184-613067, Mobiel: 06-50 503027

TECHN. ONDERSTEUNING - KLASSE EN NIEUWBOUW

www.fransbergen.nl

Ook voor overige producten en diensten gaan wij graag voor u aan de slag.

SOL b.v. Grondmolen 89 3352 CD Papendrecht Web: www.solbv.nl

Tel: 078 - 64 14 417 Fax: 078 - 64 13 915 Mob: 06 - 129 99 470 E-mail: [email protected]

INLICHTINGEN Tel: 0475-461833 Fax: 0475-464426

Een onafhankelijk tussenpersoon

TOELEVERING AAN SCHEEPSWERF - REPARATIEBEDRIJVEN PLASMA - AUTOGEEN - SNIJWERK - CNC

SCHEEPSREPARATIE, LAS en CONSTRUCTIEBEDRIJF

R. LUGTHART

Grote voorraad

INDUSTRIEWEG 18 - 4794 SN FIJNAART (DINTEL) TEL. 0167-522924, FAX 524572

Korte levertijd

Scheepsbouwplaat 12 x 3 mtr (div. diktes) ZETWERK TOT 12 MTR. 1200 TON

KIMMEN - KATTESPOREN - VLOERPLATEN - DENPLAAT - ENZ

VOOR ALLE WERKZAAMHEDEN BOVEN DE WATERLIJN:




• Autokranen • Generatorsets • Reparaties, boegschroeven • Roerinstallaties elektrisch / hydraulisch • Machinekamer installaties • Stuurhuizen - staal / aluminium, heel en halfzakkend • Elektrische installaties • Stevendok

Wij wensen ms “Smart Barge” een behouden vaart, en....... gaat er toch iets mis, dan kunt u op ONS rekenen. Merlease 2 BV van harte proficiat !!

www.zoekschip.nl

KALKMAN BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS

SAA Overvliet Assurantie Makelaars Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Postbus 9000, 3007 AA Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected] www.overvliet.nl

SCHEEPSTECHNIEK BV

Gamma boegschroef met stuurtooster Epsilon boegschroef Tevens noodvoortstuwer

Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen

Kanalen boegschroef Delta, de 15% meer stuwkracht boegschroef

Bèta tunnel boegschroef SB - BB

SIGMA boegschroef / noodvoortstuwer o.a. voor passagiers en rescue schepen

Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven KALKMAN

Tel: 0180-514644

Fax: 0180-518450

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Wij wensen m.s. Smart Barge en Merlease 2 BV een behouden vaart

SCHEEPVAARTKRANT ZWIJNDRECHT - Mercurius Scheepvaart heeft met de SMART-Barge een nieuw concept containerschip gepresenteerd dat mogelijk de toekomstige standaard voor containerschepen gaat worden. De SMART-Barge is een middelgroot containerschip met maximaal laadvermogen voor alle soorten containers, extreem laag brandstofverbruik en een state-of-the-art ballast systeem waarmee een zeer lage ledige kruiplijn van 4,50 meter met ballast en 5,25 meter zonder ballast is gerealiseerd.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 21

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

www.sk-octopus.com

Eerste SMART-Barge in de vaart

De Smart-Barge meet 86 x 11,45 x 3,75 meter met een diepgang van 3,20 meter. Het draagvermogen is circa 2.100 ton en het laadvermogen 172 TEU op vier lagen en 126 TEU op drie lagen. De lengte van het laadruim meet meer dan tien TEU-lengtes. Dat stelt de SMART-Barge in staat om meer high-cube containers te laden. Het laadvermogen benadert bijna het ge- bouwde schepen die het contai- nig containervervoer. Dat de verladers en scheepvaartondermiddelde laadvermogen in TEU nervervoer gaandeweg ook SMART-Barge schepen energie- nemers en het resultaat van jarenlange ervaringen. Ook is invan een 110 meter containergespeeld op de opmerkelijke schip! laagwaterperiodes van de laatNieuwe generatie containerschepen Ontwikkeling ste jaren en is het een ontwerp voor een lichtgewicht schip geContainervervoer per gepresenteerd worden met een verbazingwekbinnenschip blijft verbazen, kend draagvermogen. Mercuriaanvankelijk vooral omdat het us is nu bezig een 110 meter überhaupt kon. Vervolgens omdat het een succesformule bleek steeds meer naar zich toe trek- zuinig zijn, is al direct merkbaar versie van de SMART Barge te om over een groot deel van het ken. Daar is een technische ver- door het geheel nieuw ontwor- ontwikkelen waarbij de ervarintraject de containers over water naar het achterland te vervoeren. Tenslotte bleek het containervervoer over water zelfs ook nog eens over korte afstanden heel goed te kunnen concurreren met het wegvervoer. Dit dankzij de betrouwbaarheid van de vaarschema’s en het ‘just-in-time’ opereren. Eigenlijk is het nog verbazingwekkender dat dit grote succes werd bereikt met tamelijk conventionele, multifunctionele schepen. Natuurlijk werden de ruimafmetingen precies pas gemaakt voor de zeecontainermaten en werden schepen uitgerust met een hefbaar stuurhuis en werden oudere schepen geschikt gemaakt middels ballasttechnieken. Bovendien werden de nieuwe schepen spectaculair (en zeker gedurfd!) groter gebouwd om zoveel mogelijk containers tegelijk te kunnen herbergen in het ruim.

snelheid en laadvermogen. Het doel om brandstof te besparen waardoor een goed bedrijfsrendement wordt behaald kan men op meerdere manieren bereiken en die zijn ook toegepast bij dit ontwerp: licht gewicht casco; - optimaal scheepsmodel; veel containerstelplaatsen ultiem ballastsysteem. Het casco gewicht is bijzonder laag door het gebruik van een uitgekiende combinatie van regulier Grade A scheepsbouwstaal en het AH36‘ high-tensile’-staal. Door deze combinatie van staalsoorten wordt een sterk geconstrueerd schip gecreëerd met een minimaal ledig casco-gewicht. Dat is natuurlijk de beste manier om brandstof te besparen want ‘Wat je niet hoeft te vervoeren kan ook geen brandstof kosten en daarbij blijft er meer draagvermogen voor het laadvermogen’. Daarnaast is in samenwerking met de TU Delft een geheel nieuw onderwaterschip ontwikkeld. Het onderwaterschip is niet ontworpen om de hoogste snelheid te kunnen behalen op de rivier, maar heeft juist een optimale verhouding tussen weerstand en voortstuwing bij een gemiddelde vaarsnelheid

MERCURIUS SCHEEPVAART GROUP

• Levering complete schip SMITS MACHINEFABRIEK

• Complete afbouw PON POWER

• 2x Caterpillar scheepsdieselmotor voor voorstuwing, type C18, van elk 608 pk bij 1800 rpm • Caterpillar scheepsdieselmotor voor boegschroefaandrijving, type C18, van elk 485 pk bij 1800 rpm • Caterpillar marine generatorset, type C.4.4, 64 kVa bij 1500 rpm • Caterpillar marine generatorset, type C.4.4, met geluidgedempte omkasting, 86 kVa DISCOM

• Uitlaatsystemen BLOKLAND NON FERRO

• Beunkoelers VETH MOTOREN

• 2 Veth-Z-Drive roerpropellers, type VZ-550 met een vermogen van 609 pk / 1800 rpm • Veth-jet Boegschroefinstallatie, type 3-K-1200 S6, met dieselmotor en een vermogen van 528 pk / 1800 rpm ALL PUMPS HOLLAND

• Victor pompen en ejector ballastsysteem SOLAK LAS- EN MONTAGEBEDRIJF

• Aluminium machinekamervloeren LEEMBERG

• Leidingwerk voor- en achtermachinekamer WINDEX ENGINEERING

• Complete airconditioning installatie • Machinekamerventilatoren • RVS klaproosters VAN WIJK WERKENDAM

• Hefkolom en stuurhuisonderkuip • Autokraan 18 mtr. • Ankerlieren, ankers en kettingen VAN WIJK STUURHUIZEN

• Aluminium overzakbare bovenbouw met navigatiebeugel • Aluminium roefdeur BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• Voor- en achtermast type Arizona BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• 3-delig uitschhuifbare stuurhuistrap WERKINA WERKENDAM

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Monitoring systeem met touch-screen bediening • Orlaco camerasysteem • TravelVision Modi antenne systeem • Complete airco installatie • Ballasttankmeting

Optimaal Maar een werkelijk revolutionair containerschip is nog niet op de markt. Dat komt nu wel in de vaart met de verwezenlijking van het SMART-Barge concept van binnenvaart-innovator bij uitstek, Mercurius Scheepvaart uit Zwijndrecht. Op de Rijn hebben de grote containerschepen alle ruimte en floreert de containervaart. Daar worden de dikke containerstromen geregeerd door de binnenvaart met schepen tot 135 meter lengte. Over de kleinere vaarwegen zijn het vooral oudere, veelal omge-

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.S. SMART BARGE

RADIO HOLLAND NETHERLANDS beterslag mogelijk door de inzet van nieuw, toegepast materieel. Met schepen waarover niet alleen is nagedacht achter de tekentafel, maar waarover is nagedacht door mensen uit de praktijk. De focus ligt daarbij op perfect passend en energiezui-

pen onderwaterschip en de toepassing van een dubbele voortstuwing. Voorts beschikt het schip over een superieur ballastsysteem en kan het een optimaal aantal containers laden. SMART-Barges zijn volledig toegesneden op de wensen van

gen die nu worden opgedaan tussen de 15 – 18,5 kilometer per met de 86 meter versie natuur- uur. Dat is de snelheid die in lijk worden meegenomen. praktijk het meest wordt gevaren. Duidelijk dat hier de prakBrandstofbesparing tijkervaring een grote rol speelt. Het concept is ontwikkeld op Het gaat bijna nooit om de topbasis van drie hoofddoelen, na- snelheid maar om de economimelijk brandstofbesparing, sche snelheid en daarvoor moet het onderwaterschip optimaal zijn. Ten derde is gekozen voor een dubbele Veth Z-Drive voortstuwing. Deze heeft twee voordelen zowel wat het stuwkrachtrendement betreft als voor de ruiminhoud. De Caterpillar C18 motoren zijn heel ver naar achteren geplaatst waardoor het laadruim naar achteren toe langer kan zijn. Alleen al door het ontwerp in combinatie met de voortstuwing wordt een brandstofbesparing van 11 – 15 procent gerealiseerd in vergelijking met een containerschip met conventionele voortstuwing (bij gemiddelde vaarsnelheid van 18,5 km/uur en gemiddelde belading van 2,80m.). Nu het schip in de vaart is moeten deze verwachtingen nog wel waargemaakt worden maar alleen al doordat de SMART-Barge al 15 procent meer TEU-stelplaatsen heeft dan vergelijkbare 86 meter schepen gaat uiteindelijk het rendement al een hele sprong vooruit indien men het per container uitrekent. Daarnaast het lichtere gewicht van het casco bespaart ook brandstof. Lees verder op pagina 23

• • • • • • •

Radar Furuno RHRS-2005C/TFT GPS Furuno GP-32 Autopiloot RZ Sigma-500 Dieptemeter RZ Sigma-120 2x Marifoon RT-2048 Een-mans-bediening RZ-760 PC met Kaartenpakket Tresco (kaartzone-21) SYGO

• Scheepsladingmeter • Hoogtemeter DACOM

• Travelvision Q6 60 cm satellietantenne • Telsat Telecommunicatiepakket • Internet netwerkrouter geschikt voor alle providers RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. HOOGENDOORN

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar UNISOL ISOLATIETECHNIEK

• Isolatie woning KLAASEN SANITAIR

• Levering en installatie sanitair en tegels FA. P.A. PAANS & ZN.

• Complete stoffering ELECTRIC COMFORT

• Electrische vloerverwarming stuurhuis REINPLUS VANWOERDEN BUNKER

• Gasolie en smeerolie OS MARINE MOBIL

• Mobil smeermiddelen HUCHEM SPECIAL PRODUCTS

• HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement • HC-Shipclean: machinekamerontvetter

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 22

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

www.sk-octopus.com

Bouwers en leveranciers wensen Merlease 2 B.V. en het m.s. SMART BARGE een ...

Ringdijk 466c, 3331 LK Zwijndrecht - Tel. 078-6195000, Fax 078-6194866

SAA Building, Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected], Web: www.overvliet.nl

Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090 E-mail: [email protected] Web: www.allpumpsholland.nl

m.s. ‘SMART BARGE’ www.smart-display.nl

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected]

Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Rabobank Shipping

Nieuwendammerdijk 530 pk, 1023 BX Amsterdam Tel. 020-6866710

Boompjes 40, 14e etage Postbus 10017, 3004 AA Rotterdam Tel. 010-4003700, Fax 010-4003730 [email protected] www.rabobankshipping.nl

Machinefabriek en scheepsreparatie bv IJsseldijk 97, Postbus 61, 2920 AB Krimpen a/d IJssel Tel. 010-2584255, Fax 010-2584256

Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266, Fax (078) 6411169

Industrieweg 26, 5688 DP Oirschot T: 0499-577277, F: 0499-577111 E: [email protected], W: www.osmarine.nl

REINPLUS VANWOERDEN BUNKER BV Scheepsmakerij 200, 3331 MB Zwijndrecht Tel. 078-6201800, Fax 078-6201810 E: [email protected], W: www.reinplus.com

Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Nelf Marine Paints BV

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected] Web: www.nelfmarine.nl Beatrixhaven 3B, 4251 NK Werkendam Tel. 0183-502184, Fax 0183-501178 Postbus 79, 4250 DB Werkendam Web: www.vanwijkstuurhuizen.nl

Industrieweg 9, 2995 BE Heerjansdam Postbus 30, 2995 ZG Heerjansdam Tel. 078-6771166, Fax 078-6772438 Web: www.leemberg.nl Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Postbus 40, 4250 DA Werkendam Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733

BV Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting Leeghwaterstraat 20 4251 ZM Werkendam Tel. 0183-500413 Fax 0183-500417 www.paansstoffering.nl

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Las-en Montagebedrijf Aluminium vloeren

Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Messcherstraat 8, 3023 TH Rotterdam Tel. 010-4772798, Fax 010-4761634 Mob: 06-24 923917 E-mail: [email protected] Web: www.solak.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

Containerstelplaatsen Ondernemers die voor dit nieuwe ontwerp met Mercurius Scheepvaart in zee gaan, kunnen kiezen uit verschillende opties want de grootte van de woonruimte op het achterschip is modulair. De achterwoning is in een campagnedek uitgevoerd om bij het langere laadruim toch een zo groot mogelijke woonruimte te behouden. Op het achterschip kunnen desgewenst twee lagen van 3 TEU (leeg) worden meegenomen, een kleine auto (SMART) past dan nog naast de stuurhut. De scheepvaartondernemer kan voorts zelf kiezen of er al dan niet een voorwoning wordt geplaatst. Op deze voorwoning (van 3 TEU breed en 1 TEU hoog) kunnen dan nog twee lagen van 3 TEU worden geplaatst. Deze SMART-Barge is zonder voorwoning uitgerust en op de kopschroefruimte is dus plaats voor drie lagen, in totaal negen TEU. Dankzij het verlengde ruim met royaal plaats voor 10 TEU lengtes wordt het onwaarschijnlijke aantal van 172 TEU op vier lagen gehaald.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 23

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

www.sk-octopus.com

Vervolg: Eerste SMART-Barge in de vaart

NELF MARINE PAINTS

Te Roemenië: • Nelfapox HS coating STL • Nelfapox DW coating SF • Nelfapox Shopprimer • Nelfapox Interprimer 6027 Te Nederland: • Nelfaprime Multiprimer • Nelfamar Multigloss RV • Nelfamar Super Topgloss Sneeuwwit • Nelfamar SD coating RABOBANK SHIPPING

• Financiering OVERVLIET ASSURANTIE MAKELAARS

• Verzekering MCT LUCASSEN

• Bevrachting

Ballastsysteem: Het ballastsysteem bestaat uit 21 ballasttanks waarmee in totaal 1000 ton water kan worden gezet. Van voor naar achter loopt door bakboordzij een leiding van ruim 20 centimeter waarop deze tanks zijn aangesloten met slagkranen verzonken in het gangboord met afwatering naar de zijde. Voor en achter zijn hierop grote injectorpompen aangesloten die zorgen dat het ballasten snel verloopt.SYGO leverde aan de SMART-Barge naast de scheepsladingmeting en de hoogtemeting ook de ballastmeting op alle 21 tanks. Hierdoor is de toestand van de ballast, tot op de liter, af te lezen in de stuurhut waarmee de schipper optimaal inzicht houd in de ballasttoestand van het schip.

Woonruimte DE woonruimte is niet royaal, zeg maar gerust klein, maar wel is veel aandacht besteed aan optimaal ruimtegebruik. De woning is kort en loopt over de hele scheepsbreedte. Onder de stuurhut is een lage bergruimte waar ook de wasmachine/droger staat waarachter de De Verkeersonderneming gaat aan de slag met drie concrete zaken: - Verkeersmanagement: maatregelen om de beschikbare wegcapaciteit in het havengebied optimaal te benutten. Dat kan onder andere door het zo snel mogelijk afhandelen van ongevallen. Sinds april 2008 zijn weginspecteurs van Rijkswaterstaat ook inzetbaar bij de afhandeling van incidenten op niet-rijkswegen in het havengebied. De ervaring tot nu toe laat zien dat incidenten sneller zijn afgehandeld. Verder wil De Verkeersonderneming bijvoorbeeld de hoogtedetectie in tunnels verbeteren. - Mobiliteitsmanagement: maatregelen om de wegge-

woning ligt. Heel bijzonder is dat er een forse schacht midden in de woning staat maar waarvan de ruimte goed wordt benut. In deze ruimte hangt een slaapkamer en is een nooduitgang gepositioneerd. Vanzelfsprekend is dit stukje accommodatie met speciale afdichtingen gasdicht van de machinekamer afgesloten. Met vier hijsogen en na het losmaken van een paar klemmen, kan deze slaapkamer zo uit de woning worden gehesen om de motoren te kunnen wisselen.Het schip is geschikt om in continudienst te varen en daarvoor is de woning ook ruim genoeg, echter niet groot genoeg om met een compleet gezin op te gaan wonen. De woning niet al te luxe meer zeer gedegen afgewerkt. Het blijft een keus om voor een relatief kleine woning te kiezen maar het levert wel meer laadruimte op.

5,25 meter en mét komt die onder de 4,50 meter. Voor die kruiplijn is veel gedaan om die echt laag te houden. De ‘Van Wijk’ stuurhut zakt, met gezakte bovenbouw, onder de bovenkant van de woning maar dat moet ook wel als daar containers opmoeten. De autokraan van ‘Van Wijk’ is in hoogte verstelbaar want vanwege de strijklijn moet die dwarsscheeps achter de woning worden opgeborgen en hij zakt daar dan ook achter weg. De achterankerlier staat ook verlaagd zodat er niets van de lier boven de woning uitsteekt. De woning is daarmee het hoogste punt van het ledige schip. De 1000 ton ballast zorgen ook dat het schip met containers geladen bijzonder laag is.

Bouw

Het casco is in Roemenië gebouwd op de Mangalia werf en bij Smits Machinefabriek in Kruiplijn Krimpen afgebouwd. Alle motoDe kruiplijn zonder ballast is ren aan boord zijn Caterpillars,

staande in de machinekamer onder de stuurhut ziet men de twee Caterpillars type C18 met een vermogen van 610 PK bij 1800 omw/min, achterin op ooghoogte staan. De twee Veth Z-drive roerproppellers, type VZ 550 met een schroefdiameter van 125 millimeter, zijn enigszins schuin ingebouwd om de cascolijn van het achterschip te volgen. Doordat de motoren zover naar achteren staan is de machinekamer ruim. Opvallend is de reusachtige ballastpijp die in bakboordbeun verdwijnt. De kopschroef is een Veth Jet kanalen boegschroef, type 3-K-1200, met een Caterpillar C18 van 528 PK geïnstalleerd. Hier staat ook een injectorpomp en die reusachtige ballastpijp. De SMART-Barge is geen ‘esthetisch mooi’ gebouwd schip, daarvoor zijn de verhoudingen laadruim/achterwoning niet in het juiste evenwicht. Als je ‘mooi’ vertaalt als ‘economisch mooi’ is hier zeker een grote slag gemaakt. Het is vanuit

Verkeersonderneming moet Rotterdamse haven bereikbaar houden ROTTERDAM - De bereikbaarheid van de Rotterdamse haven is van groot belang voor Rotterdam en de rest van Nederland. De filedruk op de belangrijkste verkeersader, de A15, is echter groot. Daarom hebben het Havenbedrijf, Rijkswaterstaat en de gemeente en stadsregio Rotterdam besloten een Verkeersonderneming op te richten die de filedruk op en rond de A15 moet verminderen. Begin juli hebben Camiel Eurlings, minister van Verkeer en Waterstaat, Jeannette Baljeu, wethouder van de gemeente en portefeuillehouder Verkeer en Vervoer van de stadsregio Rotterdam en Hans Smits, president-directeur van het Havenbedrijf een samenwerkingsovereenkomst ondertekend waarmee De Verkeersonderneming officieel is opgericht. Directeur van De Verkeersonderneming is Laurens Schrijnen.

bruiker te stimuleren om niet of op een ander moment in de auto te stappen. De Verkeersonderneming wil het verkeer

in de spits met 20 procent reduceren. Te denken valt het het uitbreiden van collectief vervoer in het havengebied en aan

spitsmijden. Daarnaast wil De Verkeersonderneming een project beginnen om goederenvervoer meer in de nacht te

Provincie Zeeland investeert in Pieken in de Delta MIDDELBURG - Gedeputeerde

Staten van Zeeland hebben vijftien projecten, die in het kader van het programma Pieken in de Delta ZuidwestNederland zijn ingediend, gehonoreerd. In totaal stelt de Provincie in 2008 ruim 1 miljoen euro ter beschikking aan projecten die een bijdrage leveren aan de versterking van de sectoren Kusttoerisme, Logistiek, Bio-energie en Maintenance. De vijftien gehonoreerde

dat oogpunt een prachtschip. Over een half jaar weten we of de beoogde brandstofbesparing van 11 tot 15 procent echt wordt gehaald of mogelijk zelfs nog wordt overtroffen. In ieder geval heeft het schip een lager cascogewicht en daardoor het grotere laadvermogen. Het grote aantal containerstelplaatsen, naast het ballastsysteem en de lage kruiplijn zijn allemaal zaken die de rentabiliteit van het schip flink positief moeten beïnvloeden in vergelijking met conventionele 86 meter schepen. Bij deze een compliment aan de medewerkers van de “Mercurius Shipping Group” niet alleen voor de SMART-Barge maar voor al de ontwikkelingen die zij afgelopen jaren bewerkstelligd hebben. Meer details over de bouw van de SMART-Barge en de betrokken bedrijven en dienstverleners zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hier naast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

projecten ontvangen naast de subsidie van de Provincie Zeeland een subsidie van het Rijk en van de Provincie Noord-Brabant van ruim 4 miljoen euro. De provinciale subsidies zijn afhankelijk van de bijdrage die de projecten leveren aan de economische ontwikkeling in beide provincies. In de nota van het ministerie van EZ ‘Pieken in de Delta; gebiedsgerichte economische perspectieven regioa’s (2004)’, is de gebiedsgerichte economische

agenda van Nederland. Hierin worden zes regio’s aangewezen, met elk een eigen economische groeipotentie. De kans voor Zuidwest-Nederland is meer te profiteren van de strategische ligging in het hart van de Rijn-Schelde-Delta, tussen de havens van Rotterdam en Antwerpen/Gent. In totaal werden twintig projecten voor Zuidwest-Nederland ingediend. Vijftien van deze projecten krijgen subsidie vanuit het programma.

Een van deze projecten is ingediend door het Consortium logistiek onderwijs ZuidwestNederland (ROC West-Brabant). Het betreft het oprichten van twee logistieke praktijk-simulatiecentra (maritiem en land) om bij te dragen aan voldoende goed gekwalificeerd personeel. ROC West-Brabant richt zich daarbij richten op de samenwerking tussen de sectoren maintenance en logistiek; ROC Zeeland richt zich vooral op het opleiden van logistiek

laten rijden. - Nog dit jaar opent De Verkeersonderneming een loket waar alle vragen en ideeën op het gebied van verkeer en vervoer op en rond de A15 neergelegd kunnen worden. De Verkeersonderneming zal acties en maatregelen initiëren en coördineren. “De verantwoordelijkheden voor verkeers- en mobiliteitsmananagement blijven waar ze horen te liggen: bij Rijkswater-

personeel voor de havensector. Het project Brabacon (MCA) draagt bij aan het oplossen van de congestieproblematiek met containers in en rond de mainports (Rotterdam en Antwerpen). Dit gebeurt door het uitbouwen en versterken van het logistieke netwerk dat bestaat uit terminals voor binnenvaart, spoor- en wegtransport. Brabacon leidt tot een betere benutting van bestaande capaciteit door samenwerking tussen inlandterminals. Ook stimuleert het project samenwerking met rederijen, mainports en verladers om zaken beter op elkaar af te stemmen. De samenwerking heeft betrekking op gezamenlijk lobbyen en inkopen, uitwisselen van producten en diensten en strategisch samenwerken.

staat, stadsregio, gemeente en havenbedrijf”, zei minister Eurlings in het Rotterdamse stadhuis. “Wel gaat De Verkeersonderneming er voor zorgen dat deze partijen nog beter met elkaar samenwerken. Want daar ligt de winst; wegbeheerders en havenbedrijf gezamenlijk aan het werk met een plan dat over de grenzen van de eigen verantwoordelijkheden heen gaat”. Wethouder Baljeu: “De Rotterdamse haven is de economische motor van Rotterdam en Nederland. Die moet blijven draaien. Voor, tijdens én na de verbouwing van de A15! Met een mobiliteitsvraag die blijft groeien, moeten we de bereikbaarheid van de Rotterdamse haven duurzaam verbeteren. Dat vraagt om een onorthodoxe Rotterdamse aanpak. Die aanpak zie ik nu terug in De Verkeersonderneming, en daar kunnen we als de vier founding fathers en overige betrokkenen trots op zijn. We zetten in Rotterdam graag de toon met nieuwe aanpakken voor urgente problemen”. “De noodzaak is hoog, de filezwaarte is in 2007 met maar liefst 22 procent toegenomen ten opzichte van 2006”, stelde directeur Smits van het Havenbedrijf. “En dan zijn de werkzaamheden aan de A15 nog niet eens begonnen. In de nabije toekomst ontkomen we dus niet aan het nemen van onortho-

doxe maatregelen zoals het werken met slots. Met deze tijdvensters willen we garanderen dat er een vlotte afhandeling is aan terminals als je buiten de spits komt. Vanuit het Havenbedrijf werken we intensief aan bereikbaarheidsinitiatieven zoals het vastleggen van modal-split afspraken in contracten met terminals, het stimuleren van collectief bedrijfsvervoer en de ontwikkeling van containertransferia voor de binnenvaart buiten het havengebied”.

Verbeteren Laurens Schrijnen: “We gaan het gewoon doen. De eerste resultaten zijn er al: incidentmanagement werkt echt. We gaan dat nog verder verbeteren. Vandaag stellen we ook de ‘vervoermakelaar bedrijfsvervoer haven Rotterdam’ aan. De vervoermakelaar gaat bedrijven die interesse hebben in bedrijfsvervoer koppelen aan vervoerders. Dat moet nog dit jaar leiden tot vijf pilots”. De Verkeersonderneming krijgt een Raad van Advies, waarin Deltalinqs, de gemeente Spijkenisse, de Kamer van Koophandel, TLN en EVO zitting hebben. Deze Raad is formeel opgericht door het tekenen van een samenwerkingsovereenkomst. De vier ‘founding fathers’ van de Verkeersonderneming leveren de menskracht en de financiële capaciteit voor de Verkeersonderneming. De oprichting van de Verkeersonderneming komt voort uit het programma Bereikbare Haven, waaraan ook Deltalinqs, de gemeente Spijkenisse, de Kamer van Koophandel, TLN, EVO en deelnemen.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 24

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

www.sk-octopus.com

D È S P E C I A L I S T O P H E T G E B I E D VA N

Turboblowers GEBR. VAN DONGEN TURBOSERVICE BV

8FSL KF CJK IFU 3JKL EBO XFSL KF BBO /FEFSMBOE &O EBU HFCFVSU OJFU BMMFFO JO %FO )BBH )FU 3JKL JT OBNFMJKL EF WFS[BNFMOBBN WPPS BMMF PSHBOJTBUJFT EJF [JDI CF[JHIPVEFO NFU IFU CFEFOLFO IBOEIBWFO FO VJUWPFSFO WBO IFU

GUNSTIGE TARIEVEN!

SFHFSJOHTCFMFJE ;F [JKO WFSTQSFJE PWFS IFU IFMF MBOE %VT

24-UUR SERVICE!

onderhoud, reparatie en levering van verschillende merken turboblowers BEL: 078 6772911

PPL CJK KPV JO EF CVVSU +F LVOU FS XFSLFO JO EJWFSTF

;PFL KJK BMUJKE OBBS OJFVXF XFHFO

GVODUJFT ;PBMT CFXBBSEFS TFDSFUBSFTTF PG UFDIOJTDI POEFSIPVETNFEFXFSLFS ;PXFM NBOOFO BMT WSPVXFO LVOOFO TPMMJDJUFSFO UFO[JK BOEFST WFSNFME %VT EFOL KF WFSEFS FO XJM KF WFSEFS ,JKL EBO TOFM PG FS IJFS JFUT WPPS KF CJK TUBBU

WWW.VANDONGEN-TURBOSERVICE.NL

0G HB OBBS XXXXFSLFOCJKIFUSJKLOM WPPS NFFS JOGPSNBUJF FO OPH NFFS CBOFO NFU WFSBOUXPPSEFMJKLIFJE

.PCJFMWFSLFFSTMFJEFS 3JKLTXBUFSTUBBU XBUFSEJTUSJDU/JKNFHFO.BBT 5IVJTBESFT.PHFMJKL MBUFS/FEFSBTTFMU 0QMFJEJOH NCP HSPPU WBBSCFXJKT NBSJGPPO FO SBEBSEJQMPNB SJKCFXJKT # OBVUPQ JT FFO QSF

4BMBSJTJOEJDBUJF CSVUPNBBOETBMBSJT CFESBBHU NBYJNBBM ö   CJK FFO VSJHF XFSLXFFL

HTS Intermodaal BV

8F WFS[PSHFO EF BBOMFH IFU CFIFFS FO POEFSIPVE WBO WBBSXFHFO +F [JFU UPF PQ EF GVODUJPOBMJUFJU WBO IFU HFCJFE FO SFBMJTFFSU WBOBG FFO WBBSUVJH FFO WFJMJHF WMPUUF WFSLFFSTEPPSTUSPNJOH +F TUFNU IFU PQFSBUJPOFMF WFSLFFSTNBOBHFNFOU BG DPÈSEJ OFFSU BDUJFT CJK DBMBNJUFJUFO USFFEU PQ FO NBBLU JOEJFO OPEJH QSPDFTTFO WFSCBBM PQ *OGP XXXXFSLFOCJKIFUSJKLOM3844,

HTS Intermodaal BV te Gorinchem is een organisatie die zich bezig houdt met intermodale logistieke dienstverlening. Door toename van ons transportvolume hebben wij chartermogelijkheden voor containerschepen met een capaciteit van:

XXXXFSLFOCJKIFUSJKLOM

* 48 - 90 Teu * 208 - 256 Teu Exploitatiewijze: A2 en B Werkgebied: Nederland, België en Duitsland Voor verdere informatie, kunt u contact opnemen met de heer W. van Eijk of mevrouw M. van der Vlist op onderstaand telefoonnummer.

www.fransbergen.nl INKOOP-VERKOOP SCHEEPSMOTOREN O.A

TEVENS REVISIE EN ONDERDELEN DIV. KEERKOPPELINGEN, GEREV. EN GEBRUIKTE MOTOREN IN VOORRAAD

HTS Intermodaal BV Avelingen Oost 6b, 4202 MN Gorinchem

GEBR. BOS

Tel. 0183 - 668866, Fax: 0183 - 668867 E-mail: [email protected]

GEVRAAGD:

KAPITEIN op mcs Navitas, vaartraject Antwerpen - Gernsheim, vrijetijdsregeling 2 weken op - 2 weken af.

Telefoon: 06-51 838726

VOLVO, DAF, SCANIA

Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel. 033 - 298 14 05, Fax 033 - 298 51 08

Zaandam Zuiddijk 404 500 meter uit het Noordzeekanaal. Hellingen en dokken. Max. lengte: 70 meter 100% service. Alle werkzaamheden. 075 - 615 63 58 www.scheepswerfvooruit.nl [email protected]

S

AANBOD: Diverse vracht- container- en tankschepen (diverse afm. 85, 105, 110, 125 en 135 meter), koppelverbanden, duwboten en duwbakken. Sinds kort ook aanbod in de kustvaart !

Gezocht: KAPITEIN i.b.v. groot vaarbewijs, radar patent. Vaart NL België, goede verdiensten Tel.: 0032-496 107650

12-02 Gezocht: SCHIPPERS ECHTPAAR i.b.v. groot vaarbewijs, radar patent. Vaart Rotterdam Luik. Goede verdiensten, interesse Tel.: 0032-496 107650

12-04

Als schipper

Gezocht: VOLMATROOS op mts 1100 t. 14 op 14 af, loon n.o.t.k. Kost en reizen vrij Tel.: 06-11 103070

12-03

denk je altijd vooruit. C

H

E

E

P

S

W

E

R

F

VOORUIT

Kom wonen in Zwijndrecht! Te koop: EEN PRACHTIGE 2 ONDER 1 KAP WONING in de wijk Oudelands Ambacht. Vraagprijs €299.500. Direct te betrekken. Het bezichtigen ten volle waard. Schitterend huis voor een scherpe prijs Tel.: 078-610 0928 of 06-38 903406

Tevens groot aanbod in de stille verkoop. (te bezichtigen op de website) Voor diverse relaties te koop gevraagd : Vracht- containerschepen van diverse afmetingen. Tankschepen Type N of C 110, 125 en 135 x 15 mtr. Nieuwbouw via Kriesels Scheepsmakelaar:

Wij bieden in onze afgesloten haven in 's Gravendeel

Voorzieningen:

oplegmogelijkheden voor schepen, pontons en ander

Kijk op website : www.krieselsscheepsmakelaar.nl

De haven heeft een oppervlakte van 90.000 m2 en is

• 700 m drijvende aanlegsteigers; • 220V/380V walaansluitingen; • Walkraan (20 ton); • Drijvende kraan (6 ton); • Roro-ssteiger; • Afsluitbare haven; • Afgesloten opslagterrein.

Voor meer vrijblijvende informatie en tarieven, neem contact op met

RVS Uitschuifbare Radarmasten tot 6 meter slag, geleverd als bouwpakket of compleet geplaatst Inl. Tinnemans: 0475-461833

Unifleet BV t.a.v. Gerard Heuvelman T : 0180-445888 F : 0180-553737 M : 06-55872225 E : [email protected] W: www.unifleet.nl/harbour

Voor op een Kempenaar, met vast werk, weekend vrij.

Voor meer info: contact opnemen met: MOVE HANDEL EN SCHEEPVAART Tel.: 078-6199021 of 06-22 701806

CHOPINSTRAAT 155 TE CAPELLE A/D IJSSEL 3-Kamerappartement met een perfecte ligging in de wijk ‘s Gravenland. Dichtbij R’dam centrum, Machinefabriek Smit, openbaar vervoer (metro, directe verbinding naar het centrum van R’dam), uitvalswegen (A16 en A20) en verschillende winkelcentra. Woning v.v. loggia. Woonopp.: 70 m2; Bj: 1992; Bijz. gehele woning in 2007 geschilderd. Geheel v.v. laminaatvloer (2007), Bijdrage VvE € 79,- per maand. Oplevering in overleg.

Vraagprijs € 159.900,- k.k. T: 010-4501177

www.ooms.com

WilSto vraagt per direct op MTS 1600 ton:

2 KAPITEINS en/of STUURMAN met patent Tel.: +49 151 14248275 b.g.g. 06-20 008140 Web: www.mtsdolfijn.net

Voor informatie kunt u contact opnemen met : René Kriesels, Mobiel: +31 (0)612 890610 Fax : +31 (0)10 2237890 Email: [email protected]

geschikt voor schepen met een diepgang tot 4,5 m.

SCHIPPER OF STEL

Rijn en Radar patent, ADNR certificaat, systeem 14/14 of 21/21, kost en reizen vrij, loon n.o.t.k., afhankelijk kwalificatie.

Ligplaats nodig? drijvend materieel.

GEZOCHT:

U WENST UW SCHIP TE VERKOPEN OF TE SLOPEN ? Uw adres :

B.V.B.A. S & S Jofra Shipping & Trading Tel. : +32 (0)9 361 00 04 Fax : +32 (0)9 360 60 04 GSM : +32 (0)477 952 450 E-mail : [email protected] • Aan- en verkoop van schepen • Aan- en verkoop van alle merken scheepsmotoren/koppelingen • Afbraak van alle zee-, binnenvaart- en visserijschepen en alle andere drijvend materieel. Wij kopen alle sloop- en saneringsschepen aan de hoogste prijs. Contante betaling.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 25

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

www.sk-octopus.com

Onderzoek walstroom binnenvaart in Drechtsteden DORDRECHT - Naar aanleiding

van een motie ingediend in de Zwijndrechtse gemeenteraad en de Drechtraad door de VVDZwijndrecht hebben de Drechtsteden een onderzoek laten uitvoeren door Royal Haskoning met de titel: ‘0nderzoek walstroom voor de binnenvaart in de Drechtsteden’. Elbert Vissers, als indiener van de motie, wil voorkomen dat de stroom klachten over de afgemeerde schepen en de soms luidruchtige generatorsets verder stijgt. Hij vreest dat door de klachten de ligplaatsen voor de binnenvaart in de Drechtsteden steeds meer beperkt worden. Een goede walstroomvoorziening kan een groot deel van deze klachten wegnemen en zorgen voor een verminderde uitstoot van vervuilende emissies door de binnenvaart. Dit heeft als voordeel dat de luchtkwaliteit verbetert en ook de geluidsoverlast van generatorsets vermindert. Er waren bij de bestuurders van de Drechtsteden grote twijfels of de emissie zo erg was en ook de geluidsoverlast werd gebagatelliseerd. De binnenvaart zelf is meestal dezelfde mening toegedaan. Het zou misschien een hoop onbegrip wegnemen indien men eens op de derde verdieping of hoger bij een appartementengebouw aan de waterkant gaat luisteren. Een generatorset die op straatniveau behoorlijk geluidloos lijkt te draaien produceert op grotere hoogte vaak bijzonder storend geluid. Daarnaast zijn onbelast draaiende generatorsets niet bepaald de schoonste motoren. Er zijn behoorlijke problemen met de luchtkwaliteit in de Drechtsteden en daarbij kan de uitschakeling van iedere vervuilingsbron een beduidende verbetering opleveren.

antwoord geven op de volgende centrale vraag: Wat is de haalbaarheid en milieueffectiviteit van het gebruik van walstroom voor binnenvaartschepen binnen de regio Drechtsteden? In het haalbaarheidsonderzoek werden de volgende vier deelvragen geformuleerd: * Hoe groot zijn de vermeden emissies en effecten op de concentraties in de lucht wanneer binnenvaartschepen zijn aangesloten op walstroom tijdens hun verblijf in de havens? * Welke vermindering van de geluidbelasting treedt op door het gebruik van walstroom? * Wat is de benodigde capaciteit (het elektrische vermogen) van de walstroominstallatie? * Wat zijn de investeringen en exploitatiekosten van een walstroominstallatie, mede in relatie tot de vermeden emissies? Het voorstel van het Drechtsteden bestuur voor de plaat-

sing van walstroomkasten in de Drechtsteden, op de genoemde kades, is als volgt: - Dordrecht 18; - Papendrecht 2; - Zwijndrecht 1; - Alblasserdam 1; Sliedrecht 3. Dit zorgt voor een totaal van 25 kasten. Op basis van deze studie wordt het volgende geconcludeerd: * Het aanleggen van walstroomvoorzieningen is technisch haalbaar. Hierbij worden de volgende kantekeningen gemaakt: - de bestaande walstroomkasten worden vervangen door nieuwe walstroomkasten, omdat de capaciteit en betalingsmogelijkheden van de bestaande walstroomkasten niet meer voldoen aan toekomstige eisen; - de beschikbaarheid en geschiktheid van bestaande voorzieningen van substations en bekabeling zijn niet gecontroleerd in het kader van dit haalbaarheidsonderzoek.

Doel Het doel van het onderzoek is STRAATSBURG - Bij de Centrale

Commissie voor de Rijnvaart(CCR) is de publicatie 2007-2, Marktobservatie in de Europese binnenvaart, verschenen. In deze publicatie wordt in detail ingegaan op de ontwikkeling van de vraag en het transportaanbod in de binnenvaart in de loop van 2007 en een deel van 2008. Hoewel nog niet alle cijfers beschikbaar zijn, geeft de CCR aan dat nu al met vrij grote zekerheid gesteld kan worden dat de Europese binnenvaart in 2007 meer goederen heeft vervoerd dan in 2006. In totaal ongeveer 500 miljoen ton meer volgens de cijfers van EUROSTAT. Bij de droge lading wordt de groei op ongeveer 4 procent geschat. Terwijl voor vloeibare bulkgoederen het vervoer met meer dan 3 procent is teruggelopen. De waterstanden waren in 2007 door de bank genomen gunstig, zodat

* De toepassing van walstroomvoorzieningen heeft een positief effect op luchtkwaliteit (NOx), de leefbaarheid in de nabijheid van kaden (geluid) en op het klimaat (CO2). Voor een aantal kades geldt dat dit milieueffect (zeer) beperkt is, maar voor zeker de helft van de kades geldt dat er een aantoonbaar tot significant milieueffect is. * Op de Wilgenbos/Achterhakkers in Dordrecht is het gelet op de overschrijdingen van de grenswaarde voor NO2 noodzakelijk walstroomvoorzieningen aan te leggen. * Wordt de vermeden emissie vergleken met de effectiviteit van OV maatregelen (HOVD) dan scoort walstroom een factor twee beter. * De economische haalbaarheid is bepaald op basis van de kosteneffectiviteit van de vermeden emissies van NOx en

CO2. De kosteneffectiviteit van de kades waar een aantoonbaar tot significant milieueffect kan worden gerealiseerd is in een aantal situaties goed te noemen. Voor de kosteneffectiviteit van maatregelen ter reductie van NOx en CO2 emissies zijn geen normen, maar in het kader van de emissiehandel in NOx en CO2 heeft NOx een waarde van enkele euro’s per kg en CO2 een waarde van enkele tientallen euro’s per ton. Op grond hiervan is duidelijk dat er wel een zekere mate van kosteneffectiviteit is maar de maatregel het vergelijk met industriële emissiereducties niet kan doorstaan. Dit beeld wordt ook in andere steden bevestigd.

Conclusie Samenvattend wordt geconcludeerd dat walstroomvoorzieningen technisch haalbaar zijn, een zeker tot significant milieueffect hebben en tot op zekere hoogte kosteneffectief zijn. Daarnaast kunnen er nog andere overwegingen zijn om te investeren in walstroomvoorzieningen zoals een (groen) imago en andere maatschappelijke overwegingen, zoals de kwaliteit van de binnenvaart voorzieningen in de Drechtsteden. De kosten voor de aanleg van walstroomvoorzieningen bedragen 2.100.000 euro. Uitgangspunten hierbij zijn: de walstroomkasten worden ondergronds aangelegd; er mag geen gebruik gemaakt worden van bestaande voorzieningen. Indien wordt besloten om te investeren in walstroomvoorzieningen binnen de Regio Drechtsteden is een aantal zaken van belang in het vervolgtraject: * er dient bepaald te worden welke technische voorzieningen beschikbaar en geschikt zijn. Op grond hiervan moet een gedetailleerd programma van eisen worden opgesteld om aanbiedingen voor lever-

ing en installatie te kunnen aanvragen; * het beheer van de walstroomvoorzieningen moet worden geregeld. Voor sommige aspecten zal de huidige netbeheerder de beheerder zijn, maar voor andere onderdelen ligt dat nog open. En ‘last but not least’ zal er een goed communicatie- en PRplan moeten worden opgesteld waarin met alle stakeholders rekening wordt gehouden. Uitvoering van deze plannen is enerzijds van belang om draagvlak voor de investeringen te creëren en anderzijds om het uiteindelijke gebruik van walstroom te stimuleren indien gebruik hiervan niet verplicht wordt gesteld. Terecht zal menigeen zich afvragen waarom niet op andere kades? Dat zal van de locale gemeenteraden afhangen die ieder voor zich afwegingen moeten maken. Elbert Vissers, fractievoorzitter VVD-Zwijndrecht heeft al aangegeven dat hij niet tevreden is met slechts één kast in Zwijndrecht en dat dan nog bij de passantenkade waar schepen normaal niet meer dan drie uur mogen liggen.

Marktobservatie Europese binnenvaart de binnenvaart de schepen vaak optimaal heeft kunnen inzetten. Om de groei in de door de binnenvaart vervoerde volumes naar juiste waarde te kunnen beoordelen, moet deze in een ruimere context worden geplaatst en worden vergeleken met die van het vervoer over land in zijn algemeenheid. Voor een aantal, zogenaamde, ‘traditionele’ segmenten, zoals het vervoer van massagoed of vloeibare bulkgoederen, beschikt de binnenvaart over een vast marktaandeel. Dit mede dankzij het feit dat het daarbij om het transport van grote volumes gaat. In de sector containervervoer daarentegen moet zij het hoofd bieden aan een multimodale concurrentie. Het valt niet te ontkennen dat het groeipercentage in het containervervoer

TIJDENS DE BOUWVAK OPEN. ONZE SHOWROOMS ZIJN AIRCO GEKOELD

ÓÓK SPECIALIST IN SANITAIR EN KEUKENS IN DE SCHEEPVAART

WWW.WOONING.ORG

Het hele rapport van Royal Haskoning is na te lezen of te downloaden op: http://drechtsteden.waxtrapp. com/dds/up/ZgyxwxvHmD_Bi jlage_15a_-_ALLEEN_WEBSITE-_eindrapport_def_Walstroom_Drechtst eden_eindrapport.doc

waar alleen al in 2007 meer dan 50.000 ton aan capaciteiten aan de bestaande vloot werd toegevoegd. “Hier moet er echter tevens op worden gewezen dat de in de binnenvaart (ongeveer 3 waarschijnlijk voorlopig blijft beld sinds 2005). De salaris- deze nieuwe eenheden is van tankvaart een vernieuwingsfase procent in 2007) aanzienlijk la- aanhouden. Dit segment be- kosten gingen 6 procent om- grote afmeting. De capaciteit doorloopt, omdat voor meer ger ligt dan de groei in de over- schikt momenteel over een hoog sinds 2006. Ook de onde- van de vloot voor het vervoer producten vervoer in dubbelslag in de zeehavens (9 procent). vloot van bijna 200 grote schewandige schepen wordt geëist”, De CCR stelt dat deze cijfers als pen, oftewel minstens 25.000 aldus de CCR. Het totale tonnaeen graadmeter voor de ontwik- bedden. De belangrijkste vlagge van de Europese tankvloot Meer tankschepen in de markt, keling van het markaandeel van genstaten zijn Zwitserland, wordt op ongeveer 2,3 miljoen de binnenvaart moeten worden Duitsland, Frankrijk en Nederton en circa 1040 schepen gemaar minder ladingaanbod gezien. In vergelijking met de land. schat. andere vervoersdragers heeft de Scheepsexploitatie Detail binnenvaart in deze marktniche aan terrein verloren. De oorzaak Wat de scheepsexploitatie be- houdskosten nemen toe (+ 12 van droge lading is in de afgeIn de publicatie wordt in dehiervoor ligt bij de overslag in de treft, wordt het jaar 2007 geken- procent sinds 2004) evenals de lopen vijf jaar met 1,7 procent tail ingegaan op de ontwikkeling zeehavens, waar men de enor- merkt door een stijging van de verzekeringspremies (+ 5,6 pro- per jaar toegenomen. Het ge- van de vraag en het transportme vloed van containers niet vervoerde volumes in de meeste cent sinds 2004). “Verder kan transporteerde volume per jaar aanbod in de binnenvaart in de meer kan bolwerken. segmenten. De vervoersprijs men vaststellen dat de prijzen steeg met 2 procent. De toena- loop van 2007 en een deel van ontwikkelt zich eveneens in op- van schepen de afgelopen jaren me in tonnage van dit gedeelte 2008. De publicatie staat in 4 taVooruitzichten waartse richting. De CCR waar- zijn gestegen, met alle gevolgen van de vloot, bestaand uit len op de website van de CCR, In de staalnijverheid, bouw, schuwt: “Dat de ontwikkelingen van dien voor de vaste lasten”. 10.400 motorvrachtschepen en www.ccr-zkr.org en kan vanaf chemiesector en kolenvervoer hier parallel lopen, betekent Vanwege de gestegen aardolie- vrachtduwbakken met een ton- daar worden gedownload. Ook blijven de vooruitzichten voor echter niet automatisch dat de prijzen zijn de brandstofkosten nage van ongeveer 11,4 miljoen staat de publicatie op de websi2008 gunstig. Het vervoer van conclusie getrokken mag wor- tot recordhoogte gestegen en 80 ton, houdt min of meer gelijke te http://ec.europa.eu/ transaardolieproducten zal ook in den dat de bedrijfsresultaten procenthoger in vergelijking tot tred met de toename in ver- port/iw/observatory/index_en. voerd volume. In de tankvaart htm. Wie een gedrukt exemplaar 2008 weliswaar stagneren maar van de exploitanten in dezelfde zes jaar geleden. ziet het beeld er anders uit. De wenst kan dit aanvragen bij onderhevig blijven aan de prijs- omvang zouden zijn toegenoCapaciteiten transportvolumes zijn in de Centrale Commissie voor de ontwikkelingen op de aardolie- men”. De hogere inkomsten markt. De sterke toename in de gaan vergezeld van gestegen exIn 2007 zijn ongeveer zestig laatste vijf jaar teruggelopen, Rijnvaart, Mevrouw Stéphavraag naar containervervoer zal ploitatiekosten, die zowel in de nieuwe schepen voor het ver- ondanks een duidelijke toena- nie Klein, Palais du Rhin2, Place zich ongetwijfeld voortzetten, drogeladingsector als in de voer van drogelading en contai- me in het vervoer van chemi- de la République F-67082 Strasbourg Cedex. Telefoon +33 3 88 omdat deze rechtstreeks met de tankvaart vrijwel hetzelfde ners in de vaart genomen met sche producten. Dit staat in een zeker contrast 52 52 79. E-mail:s.masson@ccrmassale toevoer van containers beeld tonen. De rentelasten zijn een capaciteit van in totaal in de zeehavens samenhangt. aanzienlijk gestegen (verdub- 165.00 ton. Het merendeel van tot de groei van de tankvaart, zkr.org. Ondanks de globaal genomen gunstige perspectieven in de belangrijkste sectoren, blijft het lastig om aan te geven welke gevolgen de aangekondigde economische afzwakking voor de binnenvaart zal hebben, meent de CCR.

Passagiersvervoer

Gevestigd in: Bergschenhoek - Den Haag Naaldwijk - Numansdorp Rotterdam - Vlaardingen

Hij zal stappen ondernemen om langs de gehele kade in Zwijndrecht van Westkeethaven tot Zomerlust walstroomkasten te laten plaatsen. Eerder heeft hij al bewerkstelligd dat er kabelgoten in de nieuwbouw projecten Euryza en Crescent zijn meegenomen. Ook bij de laatst uitgevoerde renovatie van het wegdek aan Westkeethaven zijn deze goten meegenomen. Hierdoor is het relatief eenvoudig deze walstroomkasten nu daar te plaatsen. De ligplaatsen voor de binnenvaart staan in Zwijndrecht toch erg onder druk. Het college heeft de projectontwikkelaars beloofd dat ervoor gezorgd gaat worden dat er geen hoge schepen aan de Zwijndrechtse kades zullen afmeren. Hoe ze dat waar gaan maken blijft voorlopig nog een vraagteken.

Het vervoer van passagiers vormt een bijzonder segment van de binnenvaart. Het economisch gewicht van dit segment blijft toenemen. Dagexcursies zijn een traditionele en vrij stabiele markt. De markt voor cruises toont al geruime tijd een groei van 5 procent per jaar, die

• In 2007 werd 50.000 ton capaciteit aan de Europese tankvloot toegevoegd.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 26

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

www.sk-octopus.com

BEL VOOR MEER INFO:

EURO-SCHROEF

www.huizinga-snijder.nl

Scheepsschroef Reparatie Bedrijf V.O.F. Kompasstraat 30-c, 2901 AM Capelle a/d IJssel

Phoenixring 13 3328 HR Dordrecht Tel.: 078-6184007 Fax: 078-6177274

Hier worden schroeven met de grootste zorgvuldigheid:

GEREPAREERD-GEBALANCEERD-GECONTROLEERD - Reparatie aan ALLE soorten schroeven. - Alle aanpassingen (vormveranderingen). - Levering van SCHROEVEN en STRAALBUIZEN ( onder elke keur) - EIGEN berekening voor spoed aanpassing bv. bij hermotorisering. - 24 UURS service.

(N.O.Z.)

Gespecialiseerd in: BEL VOOR MEER subsidies voor deINFO: binnenvaart

Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen?

Tel: 010-4422858, Fax 010-4507673

Pleeg eens

vrijblijvend overleg

HUIZINGA & SNIJDER BV

met ons over de

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam Folio 689 / ms / voor- achterschip bj. 1959 / middenschip van 1980 / 2507 ton / 110 x 11,07 x 3,12 mtr. / 3200 m3 / 2x 1000 pk Wartsila / boegschroef 420 pk / schuifluiken / 1 ruim / naut. compl.

subsidiemogelijkheden. BEL VOOR MEER INFO:

BEL VOOR MEER INFO:

Luchtdicht in

BEL VOOR MEER INFO: Hellingen tot 80 ton

een handomdraai!

Voor inbouw van: schroefassen, motorinbouw en hydrauliekcomponenten Wij beschikken over een eigen draai & freeswerk afdeling voor snelle en goede service op maat. Ook voor hydraulische boegschroeven of bijvoorbeeld kranen kunt u bij ons terecht.

BEL VOOR MEER INFO: BELVoor VOOR meer MEER INFO: info:

www.deboldert.nl of 0515-442290

KLIMAATWERK

BEL VOOR MEER INFO:

Dit RVS ventilatierooster, type NAR, is speciaal door ons ontwikkeld en functioneert als regenrooster/brandklep in de lucht toe- en afvoerkanalen aan boord van alle typen schepen. Dit rooster is door de Scheepvaart Inspectie goedgekeurd en voldoet aan de ADNR-eisen. Ontwikkeling, Ontwerp, Productie

Novetec, uw partner voor machinekamerventilatie, ruimventilatie, tankventilatie, roosters en geluidreducerende maatregelen aan boord van schepen.

Heinen & Hopman Engineering, het adres voor een zorgeloos binnenklimaat. Wat bij Heinen & Hopman op de tekentafel begint, eindigt met gegarandeerd maximaal comfort aan boord van uw schip. Van ventilatie tot air conditioning. Naast standaard oplossingen kunnen wij u ook maatwerk bieden voor schepen en jachten van 10 tot 100+ meter

HEINEN & HOPMAN R OT T E R DA M B . V.

Distributie, installatie, inbedrijfstelling

SAIL DON’T T US OU WITH

Tel,: (+31)180 411633 Fax: (+31)180 413631 E.: [email protected]

Postbus 59151 3008 PD Rotterdam

Van Hennaertweg 18, 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 E-mail: [email protected], Web: www.novetec.nl

Uit voorraad leverbaar: aluminium blauw bord compleet met 24 V motor, lamp, schakelaar en montageplaat

Inl. Tinnemans: 0475-461833

Tel.: 010-4129500 Fax: 010-4046402

Verkoop, Service, Inbouwen en Revisie van dieselmotoren

Meer dan 140 partyschepen tot 1750 personen. Met prijzen, foto’s, omschrijvingen en virtuele rondleidingen.

www.partyschip.org E-mail: [email protected] Tel. 010 - 501 33 33

• Onderdelen • Ruilcomponenten • Generatorensets 5 kVA t/m 1700 kVA

CCR II MOTOREN 350 tot 750 pk Int. Transport te water Scheepsreparatie Scheepstimmerwerk Keukens op maat en Meubelmakerij Yachtbouw Yachtbemiddeling IJzer + las werkzaamheden Aflossen in yacht en scheepvaart Drogerij 1 - Sluiskil Tel.: 06-53667948 of 06-44191268

KUNSTGEBITTEN

ruim toegankelijke winkel

verkoop en advies balie

ge Altijd extra gunsti magazijn verkoop elijk Vraag prijs en verg Vosseschijnstraat / Kaai 140 BE 2030 Antwerpen T + 32 3 541.40.05 F + 32 3 226.66.07 E: [email protected]

met garantie

Tandtechnisch atelier

'DENTECHNIKA' boordevol kwaliteits artikelen

Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193 eigen reparatie werkplaats

direct uit voorraad leverbaar voldoen aan de nieuwe regels voor Energie Investerings Aftrek (EIA) Kelvinstraat 5, 8861 ND Harlingen Tel.: 0517-418411, Fax: 0517-418412, GSM: 06-54 995420 E: [email protected], W: www.haismascheepsmotoren.nl

van Gent en

Kooi

grote magazijn voorraad

leveringen direct uit magazijn

DEALER

SPOEDREPARATIES

Technische Handelsonderneming

ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE NIEUWBOUW EN REPARATIE

• Schakel- en verdeelinrichtingen • Stuurhuispanelen • Startmotoren • Dynamo's • Elektromotoren • Generatorsets • Navigatieapparatuur • Tachograven • GPS Nav. systemen • TV Satellietsystemen • Clinometers • Kompressoren • Pompen • Acculaders • Omvormers • Elektrische stuurwerken • Accu's en komplete installaties • HEF-TRONIC DEALER • PANASONIC AIRCONDITIONERS

SNELLE SERVICE

Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel. 010-4131005 / Fax 010-4141816 Mobil. tel. 0653 856330 / 0653 856331 E-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 27

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

www.sk-octopus.com

GEVRAAGD:

Uw PARTNER voor LADING!

KAPITEIN

Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus 72 4940 AB Raamsdonksveer Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628

Op chemicaliëntanker i.b.v. benodigde papieren, week op - week af.

Telefoon: 06-53 280243

Keukens, Badkamers & Meer...

von-arx (

SWISS MADE

)

Keukens Badkamers Openhaarden Plavuizen Houten vloeren Vloerbedekking

Naaldenbikhamers

Meubels Zonwering Binnen-buiten deuren Timmerwerk op maat Stucwerk Schilderwerk

Electra Bestratingen Tuinaanleg Canvas Art Scheepsbetimmering Totaal Project Begeleiding

Leeghwaterstraat 99 - 3364 AE Sliedrecht Tel.: 0184-606080 - Fax: 0184-606088 [email protected] www.in-en-out.nl

• • • •

VON-ARX uitvinder v/d naaldenbikhamers TRILLING- en GELUIDGEDEMPT (alleen VON-ARX heeft dit patent) VEEL MEER PRESTATIE (VON-ARX PATENT) 7 TYPES LEVERBAAR Te gebruiken met 230 Volt compressor (zeer laag luchtverbruik) VON-ARX BIKHAMERS worden in een handige kunststofkoffer geleverd, met uitzondering van de K-serie.

Bemiddeling bij aan- en verkoop

NIEUWBOUW 135 x 11,45: 110 x 11.45: Duwboot:

Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten Te koop: MOTORBEUNSCHIP 86x9,27x3,25 1613 ton aantrekkelijke prijs, ideaal voor starters Tel.: 06-22 452292

R.OUD B.V.

Industrieweg 37B 3762 EH SOEST Postbus 192, 3760 AD SOEST Tel. 035 - 601 32 98, Fax. 035 - 602 23 27 E-mail: [email protected]

WEBSITE: WWW.VONARX.NL VOOR BELGIË:

DECOVAN Int. n.v. Boomse Steenweg 690, B-2610 Wilrijk Tel. -32 (0)3 8207244, Fax. -32 (0)3 8252772 E-mail: [email protected]

WEBSITE: WWW.DECOVAN.BE

Duwboten Duwboot: bj. 2009 19x10, 2 x 1065 CAT compleet leverbaar 2009 Mantra: bj. ‘43, 22.44 x 5.60 x 2.10,2 x 320 Volvo Penta 1 x rev: ’03 1x rev ’07, nw won. Curaçao: bj. 1931, 22.80 x 4.97 x 2,48, 750 pk Mercedes.

BEL VOOR MEER INFO: SCHEEPSOOK JACHT BETIMMERING BETIMMERING

MOTORTANKSCHEPEN Pantera: bwj.1961, 90 x 9.50 x 2.77, 1600 m3, 2 x 600 CUM ‘06, Eventueel vast werk.

Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij

GEVRAAGD: Schepen van diverse afmetingen.

ARIE VAN LOENEN BV Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) 610 39 39

T 0475 - 466 555 F 0475 - 466 565 M 06 - 1759 1849 E [email protected]

www.huizinga-snijder.nl

Maasland Scheepvaart Makelaardij BV Havenstraat 31 - 6051 CS MAASBRACHT Postbus 7164 - 6050 AD MAASBRACHT

www.maaslandscheepvaart.nl

Boterhamvaartweg 2, Dok 138, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3 5411961, Fax +32 (0)3 2133049

Te koop: SLEEPBOOT bj. 1913 werft Markman&Faasen Deutz 310 pk / 500 upm, bj. 1952 40 to dieseltanks (bunkerboot) prijs gebot Tel.: 0049-173 1441634

13-03 4de kwartaal 2009 leverbaar 2de kwartaal 2009 leverbaar 2de kwartaal 2009 / 19 x 10

MOTORVRACHTSCHEPEN Descanso: bj. 2007 135 x 11,45, 2 x 1065 Cat. Blommaert luiken kap. Zodiac: bj. 2002 110 x 11,45, 1521 pk Cat europees casco. Santina: bj. 2000 110 x 11,45, 1521 pk Cat. Boegschroef Veth 557 pk Cat. Erine: bj. 1989 110 x 11.45 x 3.53, 2797t / 3.20, Deutz 1611 pk rev ’01 kop rev ’06. Diverse: 105 / 110 x 10.50 met bouwjaren van 1988 tot 2000. Wijkerzand: bj. 1988, 105 x 9.50 x 3,17, 2150 t, 1250 pk rev 2003. net onderhouden. Necton: bj. 2000, 105 x 9,40 x 3,00, 2000 t, 1600 pk Cummins, ijzeren vloer. Tiamo: bj. 1973, 105 x 9.50 x 3.27, 2308t, 1379 pk Cat 2005, stuurhut en woning 2005. Corbita: bj. 1956, 100 x 9,50 x 2,83, 1843 t, 1050 Cat ’04, nette woning, veel vernieuwt. Emulator: bj. 1980, 105 x 9.50 x 3.00, 2142 t, 940 pk Cummins Inruil mogelijk. Bumarant: bj. ‘62/’07 86 x 10.50 x 2.94, 1789 t, Nieuw m-schip ’07 2 x 600 pk Cummins Zora: bj. 1958, 80 x 9.5 x 2.9, 1500 t, 1200 pk GM rev :’96 ijzeren vloer, inruil mogelijk. Antio: bj. 1956, 73 x 8.20 x 2.82, 1145 t, 940 pk Boukesha ’90 1600 m3. Alida: bj. 1961, 62 x 6.60 x 2.39, 630 t, Cat 3412 548 pk, Schuifl., zeer net onderh. schip Spes Mea: bj. ‘55. 58 x 6.48 x 2.47, 606t, 400 pk Volvo rev: ’05, ijz. vloer ’03, alu.Schuifl. Bowu: bj. ‘55, 55 x 6.60 x 2.72, 663 t. 400 pk Volvo rev; 2003, ijz. vloer 1999, 1040 m3 Mira Ceti: bj. ‘26, 50 x 660 x 2.30 540 t. 305 pk Cat 2000, boegschr. stuurrooster. SI 2012 Dit is maar een selectie van ons aanbod, bel vrijblijvend voor meer informatie.

Importeur sinds 1954, wederverkopers door heel Nederland (Vraag documentatie)

DEBRUYNE GINO

Web: www.amershipping.nl

13-02

VOOR HET VERWIJDEREN VAN O.A. HARDNEKKIGE ROEST EN OUDE VERF

• •

E-mail: [email protected] BEL VOOR MEER INFO:

G.S.K.

Gezocht: MATROOS/STUURMAN per 1 sept. op duwboot. Loon n.o.t.k. kost en reis vrij, Woonachtig omg. R’dam. Ervaring vereist Tel.: 06-43 000525

BEL VOOR MEER INFO:

Voor info: www.mmsshipping.nl

HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam Folio 676 / ms / bj. 1990 / 2507 ton / 110 x 10,50 x 3,20 mtr. / 3400 m3 / ABC 1500 pk / Verhaar boegschr. 350 pk / alu. luiken / containerstuurhut / 3 slpk.

BEL VOOR MEER INFO:

W.L.A. de Bot & Dtr. Voor betrouwbaarheid Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur. Ook voor Kadaster overdracht Registered Shipbroker® Tel. 010 - 4667106 Fax 010 - 4669664 [email protected] MS BERNIC 869 t/1957 70 x 7.30 x 2.54 m, 1050 m3, stl. vloer, WW luiken 620 PK Deutz van 1991 in dec. 2001 gereviseerd ingebouwd boegschroef 135 pk, hydr. stuurwerk, nautisch compleet. MS 1600 t bj. 1975 86 x 9.50 m, stalen vloer Fr. alu.kap, 900 pk Cat., nautisch compleet, cont. stuurhut, woning 3 slpk, woning voorop, boegschroef 300 pk, SI 2012, ADNR. Volledige info van deze schepen op aanvraag of zie www.debotshipbrokers.nl GEVRAAGD: MS 80 x 8.20, ca. 1960.

Pour Les cliënt francephone Walter Poppe, Tel.: +32 (0)484-216181 Für unsere Deutsche Kunden Jacob Barelds Tel.: +49 (0)175-5907553, Fax: +49 (0)5932-903888

www.gsk-gsp.be

GSK Brokers biedt Europese ondernemers de totaaloplossing voor aan- en verkoop van nieuwe en bestaande binnenvaartschepen !! BEL VOOR MEER INFO:

M/s Gwenn - 916 ton , bj 57 , 72.38 x 7.45 x 2.75 m, 1100 m3 , 600 pk rev. ʻ03 M/s Trickster - 927 ton , bj 29 , 67 x 8.20 x 2.52 m, 1400 m3 , 700 pk , gezandstraald ʼ05. M/s Enora - 1039 ton, bj 45 , 67 x 8.20 x 2.76 m, 1300 m3 , 1225 pk rev. ʼ06 , 3 slpk. VOOR M/s KenavoBEL - 1100 tonMEER , bj 55 INFO: , 80 x 8.20 x 2.53 , 1500m3, 2x 600 pk rev ʻ06, inr. bespreekbaar, mede financ. mog. M/s Muguet - 1110 ton , bj 63 , 80 x 8.20 x 2.62 m, 1750 m3, 750 pk , rev`93 , 3 slpk. M/s Avensis - 1205 ton , bj 28 , 80 x 8.20 x 2.66 m, 1570 m3 , 640 pk bj ʼ04 , 3 slpk. M/s Matheus 3 - 1226 ton , bj 54 , 80 x 8.20 x 2.70 m, 1600 m3 , 700 pk rev.ʼ06 , 3 slpk M/s Rustica - 1302 ton , bj 79 , 80 x 8.20 x 2.95 m, 1750 m3 , 816 pk rev ʼ07 , 3 slpk BEL VOOR MEER INFO: M/s Cilantro - 1459 ton , bj 61 , 86 x 9.50 x 2.60 m, 2100 m3 , 1200 pk bj 93. M/s Tijl - 2050 ton , bj 63 , 110 x 9.50 x 2.77 m, 3200 m3, 1260 pk rev.´03 , inruil bespreekbaar.

NIEUWBOUWPROGRAMMA:

M/S DEOVIRA

M/S TIMOTHY

BEL VOOR MEER INFO:

M/s Erpasyma - 2170 ton , bj 99 , 109.89 x 10.55 x 3.00 m, 3250 m3 , 1600 pk , 3 slpk , Nederlandse werf. M/s Deovira - 2250 ton , bj 99 , 110 x 10.5 x 3.00 m, 3250 m3 , 1524 pk bj ʻ00 , 3 slpk

M/s Nirvana - 2364 ton , bj 74 , 90 x 11.40 x 3.40 m, 2600 m3 , 1465 pk rev.´03 , 3 slpk , nautisch compleet, duwsteven , inruil bespreekbaar. M/s Svero - 2498 ton , bj 70 , 100 x 9.5 x 3.5 , 2800 m3 , 2x 640 pk rev.ʼ07 , 3 slpk Nr. 6035 - 2665 ton , bj 98 , 110 x 11.45 x 3,24 m, 3550 m3 , 2038 pk , Nederlandse werf , duwsteven. M/s Zodiac - 2704 ton , bj 02 , 109.98 x 11.45 x 3.24 m, 3500 m3 , 1520 pk bj 02 , 4 slpk , luxe woning. Nr. Isabelle - 3273 ton , bj 08 , 110 x 11.45 x 3.65m , 1600 pk , 3 slpk , zeer mooie woning , spudpalen , luiken , onmiddellijk leverbaar.

Dit is slechts een klein greep van de schepen die wij u te koop kunnen aanbieden. Voor meer informatie van deze aangeboden schepen of heeft u andere wensen, vernemen wij dit graag. Op meerdere schepen is inruil bespreekbaar. Voor jonge starters zijn er interessante opstart mogelijkheden. Altijd welkom op ons kantoor voor een persoonlijk gesprek of willen ook graag bij u langskomen.

Wij doen net iets meer voor u !

• Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Narvik, bouwwerf China. Levering: Oktober 2009 Compleet, 2x 1500 pk ABC, 2x Veth Boegschroef, kampers stuurhuis, spudpalen, luiken. • Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Innuendo, bouwwerf China. Levering: December 2008 Compleet, 2x 1300 pk Cummins, 2x Veth boegschroef, kampers stuurhuis, spudpalen, luiken. • Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Narvik, bouwwerf Turkije. Levering: Oktober 2008 Compleet, 2x 1278 pk Mitsubishi, 2x Kalkman boegschroef, spudpalen, luiken. • Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 nieuw model, bouwwerf China. Levering: januari 2010 • Nieuwbouw 86 x 10,00 x 3,20 Type Aspasia, bouwwerf China. Levering: Januari 2010

- VLINDERKLEPPEN - SCHUIFAFSLUITERS - POMPEN - TANKVAARTAPPENDAGES - PAKKINGSMATERIALEN

Tel. : 0162 - 522225 Fax : 0162 - 519535 Mob : 06 -53 982539 E-mail: [email protected] Internet: www.marineservice.nl

DE JONG MARINE SERVICE

M/s Camofra - 372 ton , bj 54 , 39.12 x 5.12 x 2.43 m, 400 m3 , 138 pk rev. ʻ07 M/s Atlantis - 822 ton , bj 62 , 67 x 8.10 x 2.20 m, 1250 m3 , 375 pk , 3 slpk. M/s Timothy - 907 ton , bj 47 , 67 x 8.20 x 2.50 m, 550 pk, inr. bespreekbaar, mede financ. mog.

Forellenweg 26 4941 SJ Raamsdonksveer

Mogelijk “Turn Key” project i.s.m.

SCHEEPSACCU'S

12 VOLT 120 / 150 / 200 en 230 amp. 2 jaar garantie TRAKTIE 490 / 590 en 690 amp - 24 volt - 4 jaar gar. - Excl. bak.

TE KOOP GEVRAAGD:

H O A C

Accu's

80 x 9,50 mtr., vanaf de jaren ‘30. 105/110 x 9.50 m - vanaf de jaren ‘70.

Prijzen op aanvraag - ex. BTW i.v.m. fluctuerende loodprijzen GRATIS levering door geheel Nederland

H O A C

Accu's

HOOGENDIJK ACCU'S V. Hogendorplaan 49a - Vlaardingen Tel. 010 - 471 28 71 / 471 28 77 E: [email protected], W: www.hoogendijkaccu.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 28

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

www.sk-octopus.com

HUIZINGA & SNIJDER BV

www.fransbergen.nl

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam Folio 683 / ms / bj. 2003 / laadt op 3 mtr. ± 2987 ton / 135 x 11,45 / 5120 m3 / 2x Caterpillar - 1014 pk per stuk / Lips straalbuizen / 2x boegschr. Verhaar - 535 pk per stuk / containerstuurhut - 4 hoog / totaal 268 teu / Blommaert Friesche kap van 07-2008.

- overdekte nieuwbouw - reparatie- en afbouwkades

• • • • • •

A.D.N.R.

- 2 schroevendokken

24 uu servicer

Homa levert sinds jaren kokerpompen, ballastpompen, grofvuilpompen en afvalwatersystemen met groot succes aan de binnenvaart. Door de A.D.N.R. eisen stelt HOMA aan u voor,

- machinale bewerking

Gespecialiseerd in de bouw van luxe rivier cruiseschepen en veerponten

Batterijen en Tractiebatterijen Alle elektrische- en elektronische herstellingen Nieuwbouw en verbouwingen van bestaande installaties Eigen inbouw van stroomaggregaten Navigatie apparatuur • Airconditioning installaties Camera systemen • Generatorsets

EXPLOSIE VEILIGE DOMPELPOMPEN EEx de II B T4 klasse met PTB-certificaat

UITVOERINGEN:

Voor verticale- of horizentale opstelling, met of zonder mantelkoeling.

Havenstraat 7 NL-3372 BD Hardinxveld-Giessendam Postbus 528 NL-3370 BA Hardinxveld-Giessendam T : + 31 184 676140 F : + 31 184 676160 E : [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl

24/24 +32 (0)3-3267090 Mobiele werkplaats in binnen- en buitenland

SPANNING:

In 400 v. 3-fase of 230 v. enkel fase. Afwijkende spanning of frequentie op aanvraag.

CAPACITEITEN:

Vosseschijnstraat, Haven 140, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3 3267090, Fax +32 (0)3 3260287 E-mail: [email protected], www.vanstappen.eu

Van 20 tot 1500 M3/u.

ACCU'S

Officieel dealer Radio Holland Navigatie apparatuur VERDELER VAN MASTERVOLT - VICTRON - HATZ - JOHN DEERE - DAIKIN

VUILDOORLAAT: Van 10 tot 150 mm Ø.

BESTURING:

VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V € 130 150 Amp. - 12 V € 155 200 Amp. - 12 V € 195 230 Amp. - 12 V € 225 Optima CCA815 € 185

Handmatig of geheel automatisch.

Laat u geheel vrijblijvend door ons adviseren.

HOMA POMPEN BV

Techniekweg 16, 4207 HD Gorinchem Tel.: 0183-622212, Fax. 0183-620193, E-mail: [email protected]

Excl. BTW - 2 jaar garantie

www.homapompen.nl

TRAKTIEBATTERIJEN

SCHOTTEL

ROERPROPELLER

LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar HANDELSONDERNEMING

SCHRAVEN bv

Tel. 026 - 325 23 28, Fax 026 - 325 62 63 Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND E-mail: [email protected]

www.schravenbv.com

520 Amp. - 24 V 620 Amp. - 24 V 720 Amp. - 24 V 820 Amp. - 24 V 920 Amp. - 24 V 1040 Amp. - 24 V 1160 Amp. - 24 V Trog: optioneel

KOKER Ø VANAF 300 MM

€ 1350 € 1495 € 1695 € 1850 € 2050 € 2325 € 2550

OLIE GESTOOKTE CV KETELS Heteluchtkachels: alle merken. Oliebranders: nieuw, gebruikt en onderdelen.

exclusief BTW

4 jaar garantie

Onderhoudsbeurten + reparaties

Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

32 jaar bekend in Nederland.

VENTHO-ABALCO NEDERLAND Lid Uneto-Vni Dussen-Werkendam

DAVECO Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam Tel. 0183-501016

Tel.: 06-11 070730 of 0183-678664

www.ventho.nl - www.abalco.nl

www.daveco.nl

Complete technische service en reparatie Volledige nieuwbouw projecten P.H. TINNEMANS & ZN BV Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht T: +31 (0)475-461959, F: +31 (0)475-461520 E: [email protected] W: www.tinnemansscheepsbouw.nl

Industriële reininging en

Zutphen

Utrecht

conservering

Dordrecht

ST. ANTONIUS HOUBEN Havenstraat 7, 6051 CR Maasbracht T: +31 (0)475-463131, F: +31 (0)475-465454 E: [email protected] W: www.antonius-houden.nl

Dortmund

Antwerpen

VERBUNT BV Ervenweg 20, 6051 EN Maasbracht T: +31 (0)475-465074, F: +31 (0)475-464758 E: [email protected] W: www.verbuntbv.nl

Maasbracht

Isolatietechniek

GENERAL SERVICES HOLLAND BV Battenweg 7A, 6051AD MAASBRACHT T: +31 (0) 475-463330, F: +31 (0)475-465160 E: [email protected] W: www.gsh-isolatie.nl

BATOMICS BV Veerweg 3, 6051 AH Maasbracht T: +31 (0)475-461294, F: +31 (0)475-464800 E: [email protected] W: www.batomics.eu

Brussel

Namen

Andernach

± 150 kM via de weg

Maasbracht dichterbij dan u denkt! Centraal voor een groot deel van de vaarwegen.

Kijk op: www.maasbrachtgroep.nl

VAN LIER INSTALLATIETECHNIEK BV St. Joosterweg 2a, 6051 HE Maasbracht T: +31 (0)475-462105, F: +31 (0)475-468215 E: [email protected] W: www.vanlieritm.nl LINSSEN ELECTRONICA BV Kloosterstraat 3, Pb 7213, 6050 AE Maasbracht T: +31 (0)475-461838, F: +31 (0)475-464621 E: [email protected] W: www.linssen-electronica.nl VISSERS & VAN DIJK BV Havenstraat 5b, 6051 CR Maasbracht T: +31 (0)475-464667, F: +31 (0)475-597770 E: [email protected] W: www.vissersenvandijk.nl

SCHEEPVAARTKRANT

Langs kusten en ondieptes

Groot aanbod maritieme boeken

Het boek ‘Langs kusten en ondieptes’ is het jubileumboek van Rederij Waterweg uit Den Helder. Het omvat de periode 19702005. Het bedrijf is in die jaren uitgegroeid tot een onderneming die wereldwijd zestig kleinere werkschepen exploiteert. Deze schepen worden ingezet in de bagger- en offshore olie- en gassector. Rederij Waterweg is opgericht door Henk en Lida de Haas in Maassluis. Zij namen in 2006 afscheid van hun onderneming. De rederij maakt nu deel uit van de Acta Marine Groep. In het boek komen de oprichters, maar ook relaties en medewerkers aan het woord. Auteur is Paul Schaap. Het is niet alleen een prettig tweetalig ( Nederlands en Engels ) leesboek, maar ook een aangenaam kijkboek geworden. ‘Langs kusten en ondieptes’ is te bestellen via www.scheepvaartboekhandel.n l en te koop bij de boekhandel de in de hal van het Maritiem Museum Rotterdam. ISBN13:978-90-805425-4-9. Kostprijs 24,50 euro.

ROTTERDAM - Er zijn in het afgelopen half jaar weer tal van boeken verschenen met de scheepvaart als onderwerp. Het betreft alle vormen van scheepvaart. Leuke lectuur van lange zomeravonden of de daarop volgende gure herfst en winter, als het vroeg donker is en de verwarming een paar graden hoger moet.

Te varen naar het eiland van geluk Arne Zuidhoek heeft een boekje samengesteld over de schepen en zeeën van J. Slauerhoff. Zuidhoek voer als matroos en als passagier op de kusten die J. Slauerhoff als scheepsarts en passagier aandeed en is bij dezelfde rederijen in dienst geweest. Zuidhoek gaat in het boekwerkje in op de aspecten van de maritieme wereld waaraan Slauerhoff inspiratie ontleende. Daarmee vult hij een lacune in de vele publicaties over het leven van de schrijver. Het boekje is uitgegeven bij Aspekt. ISBN-90-5911-464-7. Kostprijs 17,95 euro.

De Bernard van Leer Alle ins and outs van de zelfrichtende reddingboot van het reddingstation Scheveningen, de Bernard van Leer’, zijn door journalist en fotograaf Bert Scheijgrond opgetekend en rij-

kelijk voorzien van vaak nog niet eerder gepubliceerde foto’s in een 253 tellend boekwerk. De boot is van 1995 tot 1997 in gebruik geweest. Scheijgrond biedt een inkijkje in alle activiteiten die met , aan en rond de boot worden verricht vanaf de dag dat de boot in gebruik werd genomen. Natuurlijk worden ook verschillende acties en reddingen beschreven. Aanvankelijk was Scheijgrond van plan om een elektronisch boekwerkje te maken, dat een plaatsje moest krijgen op zijn website. Al speurend in archieven en journalen kwam hij echter zoveel interessant materiaal tegen dat een papieren boek onontkoombaar werd. Het boek is verkrijgbaar bij Bert Scheijgrond Maritieme Fotografie en Journalistiek. www.fotomaritiem.nl . De kostprijs is 24,50 euro, exclusief verzendkosten.

Maritiem verleden in beeld Willem H. Moojen neemt de lezer in zijn nieuwe serie boekjes Nostalgie mee terug in de tijd, naar het rijke verleden van de maritieme wereld. Oude oceaanstomers, lijnschepen, coasters en echte trampschepen die de zeeën van de wereld bevoeren. Rederijen gaven vroeger prachtig reclamemateriaal uit. Passagiersschepen werden schitterend ingericht. Foto’s, tekeningen en gedichten van Leo Bersee brengen de lezers terug naar die mooie tijd van toen in dit eerste deel van de serie Nostalgie, dat de titel ‘Maritiem verleden in beeld’ meekreeg. Volgens Moojen sluit deze serie goed aan op de reeks ‘Nederlandse koopvaardij in beeld’. De serie wordt uitgegeven door Lanasta. ISBN.997890-8616-038-9. Kostprijs 18,95 euro.

De Nederlandse koopvaardij in beeld 1930-1931 (1) Er is weer een nieuw deel van de serie De Nederlandse Koopvaardij in Beeld uitgebracht. Het betreft het eerste deel over de periode 1930-1931. Eerdere delen behandelden de periode 1950-1959 eb 1960-1969. Auteur Willem H. Moojen gaat in zijn boeken terug naar het begin van de twintigste eeuw en volgt de schepen tot in de eenentwintigste eeuw. Het behandelde tijdvak is een onzekere periode door de malaise van de crisistijd. Veel schepen werden opgelegd door gebrek aan vracht. Ook werden veel schepen als gevolg daarvan gesloopt. Zeelui raakten werkloos. Het was bovendien een periode van internationale spanningen, in aanloop naar de Tweede Wereldoorlog. Niettemin lieten veel rederijen fraaie passagiersschepen bouwen, waaronder de Nieuw Amsterdam, de Rotterdam en de Johan van Oldenbarnevelt. Het is ook de periode dat van stoom- naar dieselmotoren werd overgestapt. Het boekje is uitgegeven bij Lanasta. ISBN:978-90-8616-018-1. kostprijs 17,95 euro.

Pontjesverhalen De Vereniging van Voetveren bestond in 2007 25 jaar. Ter gelegenheid van dit lustrum werd een pontjesverhalenwedstrijd uitgeschreven. De 25 mooiste inzendingen zijn verzameld in een geïllustreerd boekje dat de logische titel ‘Pontjesverhalen’ meekreeg. De vereniging werd 25 jaar geleden opgericht als reactie op de geslaagde actie van ondermeer Meta de Visser uit Ridderkerk. Het lukte haar dankzij de actie ‘Een piek voor

Andries Koppejan presenteert ‘De Blikken Motor’

de pont’ het driehoeksveer Krimpen aan den Lek - Kinderdijk - Ridderkerk in de vaart te houden. De drie gemeentes wilden het veer opheffen omdat ze de kosten ( subsidie) te hoog vonden ten opzichte van de baten. Sindsdien is de organisatie er in geslaagd heel veel ponten te behouden en nieuwe ponten in de vaart te brengen. Het aantal veerponten in Nederland is in de afgelopen 25 jaar verdrievoudigd. De lijst op www.voetveren.nl vermeldt momenteel 35 voetveren, 134 voet/fietsveren en 63 autoveren. Tweeduizend mensen zijn lid van de vereniging. Zij zetten zich in voor het behoud en uitbreiding van de veerverbindingen, en dan vooral de kleinere veerponten, de voet- en fietsveren. ‘Pontjesverhalen ‘ (ISBN 978-90-803523-6-0) kost 9,95 euro inclusief de verzendkosten en kan worden besteld via de website www.voetveren.nl.

van alle beurtschippers die in en vanuit de provincie Zeeland hebben gevaren, is nu geheel afgesloten. Andries (Adrie) Koppejan heeft onlangs zijn nieuwste boek ‘De Blikken Motor’, over de beurtschippers van Zeeland, gepresenteerd. Mevrouw Bogaerts uit Dessel in België kreeg het eerste exemplaar uitgereikt. Zij is de eigenaresse van het binnenschip ‘Tijdloos’ dat aan de steiger in het Grevelingenmeer ligt. ‘De Tijdloos’ is het voormalig beurtschip Leendriena Janna van Coenraad van schipper van den Berge uit Sirjansland, dat werd gebouwd in 1914. Het scheepje is voor een groot deel in zijn oorspronkelijke staat teruggebracht toen het in 1954 in de beurt voer tussen Dordrecht en Rotterdam. Om de geschiedenis van de beurt in Zeeland af te sluiten en te publiceren, sprak Koppejan met meer dan 22 oud-schippers en nabestaanden van andere be-

trokkenen bij de Zeeuwse beurtvaart. De ruggengraat van ‘De Blikken Motor’ is wederom een gedetailleerde vlootlijst van alle genoemde vaartuigen, plus heel veel foto’s en andere documenten die betrekking hebben op de beurtvaart. Het boek is een goede aanvulling op zijn in 2002 verschenen boek ‘Sturen en Turen’. Daarvan zijn bijna twee-

duizend exemplaren verkocht. Koppejan, die zelf stuurman is bij de P&O Ferries en net als een beurtschipper altijd dezelfde vaart heeft tussen Europoort en Hull, beschrijft in het boek voortreffelijk hoe de beurtvaart in de vorige eeuwen tot stand kwam en onder moeilijke omstandigheden werd uitgevoerd. Ondanks het gebrek aan de huidige nautische hulpmiddelen, zoals radar en instrumenten, voeren de schepen vroeger voor zover mogelijk altijd op tijd. Hierdoor konden de verladers en vervoerders bouwen op de schippers die met de schepen voeren, en er voor zorgen dat de uiteenlopende soorten lading konden worden gelost of geladen. Eerst werd de beurtvaart uitgevoerd met zeilschepen. In de twintiger jaren van de negentiende eeuw schakelden de beurtschippers al langzaam over van het zeil naar stoom en later, in de twintigste

www.sk-octopus.com

Seven Atlantic krijgt opbouw Bij IHC Merwede te Hardinxveld-Giessendam is op 18 juli de Seven Atlantic te water gelaten. Het schip, een duikondersteunings- en offshoreconstructievaartuig met een lengte van 140 meter, is gebouwd voor Subsea 7 en kan wereldwijd worden ingezet. Op vrijdag 25 juli passeerde het schip de Baanhoekbrug bij Sliedrecht als ‘kaal’ casco.

Slepen en sleepboten In ‘Slepen en Sleepboten’ laat auteur Sven O. Aarts in grote lijnen de verschuivingen zien in de Nederlandse binnensleepvaart. Veel van de bestaande sleepboten varen uitsluitend nog als hobbyvaartuig. Andere sleepboten zijn omgebouwd tot duwsleepboot of werkschip. Sleepboten moeten aan steeds strengere eisen voldoen. Maar specifieke sleepbootwerven zijn verdwenen. Niettemin varen er nog circa 2500 boten, al dan niet beroepsmatig rond op de Nederlandse wateren. Aarts beschrijft de ontwikkelingen binnen de sleep- en duwvaart, de vele types sleepboten, de vaargebieden, de techniek aan boord en tal van andere wetenswaardige zaken. Het is een boek dat de echte liefhebbers van de sleep- en duwvaart zeker zal bekoren. Het is uitgegeven bij Walburg Pers. ISBN:978.90.5730.505-4 . kostprijs 29,95 euro. Tot september geldt de actieprijs van 24,95 euro. Voor meer informatie: www.walburgpers.nl

Op zondagavond keerde het schip weer terug naar Hardinxveld-Giessendam. De brugpassage was toen wel wat krapper als op de heenweg. Maatschappij De Maas (MDM), ofwel MaatMaas, aan de Heijplaatstraat in Rotterdam heeft in de tussenliggende dagen het dekhuis met schoorsteen geplaatst. MaatMaas bouwde dit in opdracht van IHC Merwede.

eeuw, weer naar de motor.

Bijnaam VLISSINGEN - De geschiedenis

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 29

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

Het boek ‘De Blikken Motor’ is vernoemd naar de bijnaam van het beurtschip van Willem Heijboer, die vanuit St. Annaland een beurtdienst had op Dordrecht en Rotterdam. Hij voer met zijn motorscheepje, dat van de vissers van Sint Annaland de bijnaam ‘De Blikken Motor’ had gekregen. Die vissers voeren zelf nog volop op de zeilen en vermoedelijk dankte het scheepje zijn bijnaam aan het geluid dat de motor van het scheepje veroorzaakte, of omdat de motor van het betreffende materiaal was vervaardigd. Voorlopig is dit niet het laatste boek van Koppejan want hij is alweer bezig met een boek over het zeilschip ‘Avontuur’, wat onderdeel is van de Bruine vloot in Zeeland. Voor iedere schipper en anderen die belangstelling hebben voor de geschiedenis van de binnenvaart, en in het bijzonder die van de beurtvaart, is ‘De blikken motor’ een aanrader. Het boek is verkrijgbaar in de boekhandel, het ISBN-nummer is 97890-72838.

Het dekhuis biedt plaats aan acht duikteams van drie personen. Zij krijgen ondermeer de beschikking over twee duikklokken en kunnen operaties uitvoeren op 350 meter diepte. Het schip wordt ook uitgerust met twaalf meter lang air diving support vaartuig op het achterdek. Daar wordt bovendien een 12-tons kraan geplaatst. Voorop wordt een helikopterdek geplaatst. De verwachting is dat de Seven Atlantic in het eerste kwartaal van 2009 in gebruik genomen kan worden.

Ontwerpwedstrijd Schepen voor het vervoer van Waterstof Fossiele brandstoffen wor- ROTTERDAM - Nederland Maritiem Land daagt maritieme studenten en professionals uit om zich te den de komende decennia verdiepen in de uitdagingen van het vervoer en distributie van vloeibaar waterstof en te komen met steeds schaarser en duurder. innovatieve ontwerp- en logistieke oplossingen. Het Maritiem Innovatie Forum van Nederland MariBovendien dragen zij veel bij tiem Land schrijft een ontwerpwedstrijd uit voor het ontwerp van drie scheepstypen die vloeibaar aan de emissies van CO2 en waterstof (H2) kunnen vervoeren. Het gaat om een grote waterstof tanker, een shortsea waterstof tanandere broeikasgassen. Jere- ker en een binnenvaart waterstof tanker. my Rifkin publiceerde in 2003 zijn visie op de energietoekomst ceerd door elektrolyse van ge- veel energie naar de aarde moet vervoer per schip mogelijk in The Hydrogen Economy (De woon water. De elektriciteit straalt, als het huidige energie- zijn. Om vloeibare waterstof tusWaterstof Economie). Waterstof moet daarbij van de zon komen, verbruik. Wil er een waterstof sen continenten te kunnen verwordt bijvoorbeeld geprodu- die per jaar ruim 2.850 keer zo- economie mogelijk worden, dan voeren zijn veel grote tankers

nodig. Er zijn vervolgens shortsea waterstof tankers en binnenvaart waterstof tankers nodig voor de distributie rondom en in Europa. Waterstof is ook de brandstof voor brandstofcellen, die al heel lang op schepen, met name onderzeeboten, gebruikt worden. Het is logisch dat de schepen die waterstof vervoeren ook de ‘boil off’

van de vloeibare waterstof gebruiken om de brandstofcellen van energie te voorzien. De essentie van de ontwerpwedstrijd is het ontwerp van een deepsea, short sea of binnenvaarttanker die aansluit op de extreme eigenschappen van waterstof. Er zijn vele technologische uitdagingen om een waterstof economie mogelijk te maken. Water-

stof is onder andere extreem licht en heeft een heel laag kookpunt. Maritieme studenten en professionals krijgen tot 1 november de gelegenheid om hun innovatieve ontwerp- en logistieke oplossingen kenbaar te maken. Meer informatie over de ontwerpwedstrijd is te vinden op http://forum.dutch-maritimenetwork.nl.

SCHEEPVAARTKRANT

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 30

www.sk-octopus.com

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

Veka Shipbuilding BV leverde het complete schip

 Marifoon problemen? Kanaal uitval in Sailor? Wij hebben de oplossing! www.atis-brand.com Frankepad 1, 3341 AL Hendrik Ido Ambacht, Tel. 078-6813127 Fax 078-6812025, [email protected] - www.koedood.nl

Wij leverden de Mitsubishi hoofdmotor type S16R-C2MPTK, 1200 kW, 1750 pk / 1600 rpm van het mts ’Fantoom’

De Marifoon specialist

MCS A. BRAND BV 1 uur

service Groenedijk 208 2911 BB Nieuwerkerk a/d IJssel

Tel.: 0180-681044 of 06-51 785819

Wij wensen Fantoom BV en hun nieuwe mts. Fantoom een behouden vaart.

WWW.EUROSHIPSERVICES.NL

BOUWPAKKETTEN

Een onafhankelijk tussenpersoon

Reeds vele tientallen geleverd. Luxe motor 1800 demo en Luxe motor 1800 in Maasbracht

BEL, FAX OF MAIL VOOR ONZE BROCHURE

Tel.: 0487-571498 Fax: 0487-573350 E-mail: [email protected]

Wij wensen Fantoom BV een goede en behouden vaart en danken hen voor de prettige samenwerking. Wij zijn officieel dealer van:

Voor al uw sloop- en saneringsschepen SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND BV Havenweg 1, postbus 5234 3295 ZJ 's Gravendeel Telefoon 078-6736055 Fax 078-6736174 Autotel. 06-53 199616

Wij wensen mts “Fantoom” een behouden vaart, en....... gaat er toch iets mis, dan kunt u op ONS rekenen. Fantoom BV van harte proficiat !! SAA Overvliet Assurantie Makelaars Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Postbus 9000, 3007 AA Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected] www.overvliet.nl

n Wij legge en ook ijzer vloeren

• Cleanen en verven van ruimen, denneboom, gangboorden, machinekamers, kopschroefruimte voor- en achterpieken, drinkwater- en ballasttanks, kofferdammen en beunen. • Schoonmaken onder de buikdenning • Reparatie Azobé • Ook voor alle timmerwerkzaamheden • Hogedruk reiniging met 500 Bar

Niet duur, wel ‘Secuur’

IJzerwerk Marco Vof tel.: 06-51 815045

Scheepsreinigingsbedrijf

STRIJP vof

Pannenstaartweg 41, 6051 EH Maasbracht Werklocatie: Bunkerhaven 6 te Maasbracht Fax 0475-436360 Tel: 06-54 642631 of 06-29 041744 E-mail: [email protected] / Web: www.louisstrijp.nl

SCHEEPVAARTKRANT

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.T.S. FANTOOM

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 31

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

www.sk-octopus.com

Nieuwste m.t.s Fantoom in de vaart

CENTROMOST

• Bouw casco VEKA SHIPBUILDING

• Levering complete schip KOEDOOD

• Mitsubishi S16R-C2MPTK 1250 kW 1750 pk 1600 omw • Masson MM W7250 keerkoppeling ADS VAN STIGT

• Masson Marine keerkoppeling type MM W7250 reductie 5,031:1 • Elastische koppeling • PTO type 0, voor aandrijving van stuurwerkpomp DISCOM

• Uitlaatsystemen generatoren

WERKENDAM - Zo’n anderhalf

jaar na de oplevering van de vorige Fantoom heeft het ondernemersduo Van der Straaten en Scheper haar nieuwste tanker in de vaart genomen. Het betreft een tanker die door VeKa Shipbuilding compleet werd opgeleverd en in grote lijnen een kopie is van hun vorige schip. Maar daar zal het niet bij blijven want het volgende casco ligt in China klaar voor transport.

De nieuwe Fantoom meet 110 x 11.45 meter, de holte is 5.40 meter, het draagvermogen bedraagt 3006 ton met een inhoud van 10 tanks van 380 M3. Het is de tweede keer dat de Centromost werf in het Poolse Plock een casco voor de Fantoom levert. Dit naar tevredenheid want de werf staat bekend om de levering van kwaliteit en is daarmee ook de huis-leverancier van de VeKa Group.De voortstuwing bestaat uit een Mitsubishi motor met een vermogen van 1250

Kw met daarachter een Masson Marine keerkoppeling, een IHC Lagersmit schroefasafdichting en een Van de Giessen straalbuis. De firma van der Velden leverde de complete stuurwerkinrichting. Werkina verzorgde de complete electrische installatie met het Radio Holland nautische pakket uit de Sigma Line. De firma C.E. van ‘t Hof verzorgde het tankbewakings- en meetsysteem. De Fantoom is verder uitgerust met tien Marflex deepwell en nazuigpompen.

Huisstijl De nieuwste Fantoom is weer gelakt in de bekende huiskleur bordeaux rood, deze kleur komt ook terug in de machinekamers waar de motoren ook in deze donkerrode kleur zijn gespoten. Ook een stukje huisstijl is de stuurhuisstoel naar eigen wensen. Het is de derde keer dat de stoel is aangepast met een geïntegreerde scheepsbediening hetgeen ten goede komt aan het vaargemak. De bemanning zou in ieder geval niet meer zonder

willen, zo geeft zij aan.

In de vaart De Fantoom wordt onder de vlag van Interstream Barging ingezet binnen het ARA-gebied voor het vervoer van lichte chemicaliën. Meer bijzonderheden over de geleverde diensten en producten voor de bouw van de Fantoom zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de spaciale opleveringspagina hier aan sluitend.

BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers IHC LAGERSMIT

• Schroefaskokerafdichtingen Supreme LD 220 en bijbehorende met witmetaal gevoerde lagerbussen DAMEN MARINE COMPONENTS

• Straalbuis type Van de Giessen Optima diameter 1762 mm VAN DER VELDEN

• Stuurpaneel SP 2525 incl. aggregaat met roeraandrijving 2 DWK 6080/60 • 2 Hydrodyn profielroeren HD 220 • Hydrospoiler VERHAAR OMEGA BOEGSCHROEVEN

• OMEGA 31130-4k met een vermogen van 375 kW/1780 tpm ZWETS WERKENDAM

• Zwets pompen, appendages en SIM ballastsysteem SKB

• Compete leidingwerk en aluminium vloeren WINDEX ENGINEERING

• Complete airconditioning installatie • Overdruk installatie • RVS klaproosters MARFLEX

• 10 x MDPD-80 pompen C.E. VAN ‘T HOF BV

• • • • • • •

Niveau alarmering overvulbeveiliging Drukmeting en alarmering K-Tec niveaumeting Diepgangmeting Computersysteem X-Bob met Lloyds certificaat Heattracing DIJVLER MATERIAAL

• Ankerlieren, ankers en kettingen BLOMMAERT

• Voormast type Arizona BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Aluminium sierdakradarmast VAN WIJK STUURHUIZEN

• Aluminium roefdeur • Aluminium roeftrap KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met hefgeleidekolom en hydrauliek WERKINA WERKENDAM

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Monitoring systeem met touch-screen bediening • Radio Holland nautisch pakket • Orlaco camerasysteem • TravelVision Modi antenne systeem • Tankalarmering en radarmeting • Tresco kaartplotter • Complete airco installatie RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• • • • •

2 RHRS2005TFT rasterscan rivierradars Sigma-550 combipiloot Sigma-120 echolood Sigma-700 intercom AIS Nauticast DACOM

• Travelvision Q6 60 cm satellietantenne • Telsat Telecommunicatiepakket • Internet netwerkrouter geschikt voor alle providers RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. DE LEEUW SCHEEPSINTERIEURBOUW

• Complete betimmering T&T

• Complete stoffering ELECTRIC COMFORT

• Electrische vloerverwarming stuurhuis FIWADO

• • • •

Gasolie Total smeerolie Scheepsbenodigdheden Stuurstoel TOTAL INLAND MARINE

Arbeidsinspectie beschrijft risico’s in scheepsbouw en – reparatie ROTTERDAM - In de brochure ‘Arbeidsrisico’s in de scheepsbouw en –reparatie’ beschrijft de Arbeidsinspectie de voornaamste arbeidsrisico’s in deze branche en de wettelijke regels waaraan bedrijven moeten voldoen. De brochure is toegestuurd aan alle bedrijven in de scheepsbouw- en reparatie. Later dit jaar gaat de Arbeidsinspectie controleren of de bedrijven zich houden aan de wettelijke regels. In de scheepsbouw en -repa-

• HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement OVERVLIET

• Verzekering INTERSTREAM BARGING

• Bevrachting

gevers moeten nemen om de risico’s te beperken. Ook zijn verwijzingen opgenomen naar bestaande instrumenten en hulpmiddelen om aan de Arbowet te voldoen. De Arbeidsinspectie beschrijft tevens hoe een inspectie in een bedrijf verloopt. De brochure is toegestuurd aan bedrijven die actief zijn in de scheepsbouw, de scheepsreparatie en de bouw van stalen jachten. De bedrijven kunnen aan de hand van de brochure maatregelen nemen om

de arbeidsomstandigheden waar nodig te verbeteren. In oktober begint de Arbeidsinspectie controles in de scheepsbouw- en reparatie.

Voorspelbaar Met de brochure wil de Arbeidsinspectie bevorderen dat bedrijven in deze branche haar optreden als duidelijk en voorspelbaar ervaren. De voornaamste werkgevers- en werknemersorganisaties in de bedrijfstak hebben meegewerkt aan de tot-

standkoming ervan. Voor de gehele metaalindustrie is eerder al een soortgelijke brochure verschenen. Daarnaast kan de brochure ‘Arbeidsrisico’s in de industriële reiniging’ van belang zijn voor bedrijven die actief zijn in de scheepsbouw- en reparatie. Beide brochures zijn te bestellen via www.arbeidsinspectie.nl. Meer informatie over de controles van de overheid in de metaalindustrie is te vinden op www.inspectieloket.nl/metaal.

Maritiem Museum Rotterdam presenteert Maritieme Canon ROTTERDAM - In navolging van de Canon van Nederland die werd aangeboden aan het ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap, presenteert het Maritiem Museum Rotterdam de Maritieme Canon; een thematisch overzicht van de vijftig belangrijkste ontwikkelingen in de Nederlandse maritieme geschiedenis. Het Maritiem Museum Rotterdam wil hiermee het Nederlands publiek bekend maken met het maritiem erfgoed.

• Total smeermiddelen HUCHEM SPECIAL PRODUCTS

ratie hebben de belangrijkste arbeidsrisico’s te maken met: valgevaar, werken in besloten ruimten, werken met gevaarlijke stoffen, machineveiligheid en fysieke belasting. In de bedrijfstak wordt vrijwel altijd onder hoge tijdsdruk gewerkt. Bovendien wordt veel gebruik gemaakt van onderaannemers en ingeleend personeel. Deze factoren maken het organiseren van veilig en gezond werken extra moeilijk. In de brochure staat welke maatregelen werk-

Het is slecht gesteld met de kennis van de vaderlandse geschiedenis onder Nederlanders. Dat blijkt uit de gepubliceerde Geschiedenismonitor van de Volkskrant, het Historisch Nieuwsblad en het tv-programma Andere Tijden. Slechts 54

procent van de Nederlanders kan vertellen welke eeuw bekend staat als de Gouden Eeuw. “Nog minder Nederlanders zullen zich bijvoorbeeld realiseren dat de scheepvaart een essentiële rol speelde in de Gouden Eeuw”, aldus Jeroen ter Brugge, Hoofd Collecties van het Maritiem Museum en initiatiefnemer van de Maritieme Canon. “Het maritieme erfgoed is de grondslag van onze cultuur en moet gekoesterd worden”. Reden genoeg voor het Maritiem Museum Rotterdam om, naast de Canon van Nederland, ook een Maritieme Canon te presenteren. Deze is in de eerste plaats bedoeld om een breed publiek en het onderwijs in het bijzonder, een overzicht van de maritieme historie te geven. Het Maritiem Museum Rot-

terdam gaat deze herfst de discussie over de Maritieme Canon aan met het publiek, voordat deze definitief wordt vastgesteld. De Maritieme Canon wordt in juni 2009 middels een publicatie én een tentoonstelling in het Maritiem Museum Rotterdam gepresenteerd. Onder leiding

van het Maritiem Museum Rotterdam stelde een commissie van maritieme historici van onder andere het Nederlands Scheepvaartmuseum Amsterdam en hoogleraren van de Universiteit Leiden, Vrije Universiteit, Erasmus Universiteit en de Zuid Deense Universiteit de

Maritieme Canon samen. Dit is, geheel volgens de opzet van de Canon van Nederland, gedaan door de formulering van vijftig zogenaamde ‘vensters’ die samen een chronologische samenvatting van de maritieme Nederlandse geschiedenis van de prehistorie tot nu zijn.

Tunnel de Thoraise devient œuvre d’art BESANCON- Le tunnel de Tho-

raise près de Besançon sur le canal du Rhône au Rhin vient d’être transformé en œuvre d’art. Il peut être visité aussi bien en bateau qu’à pied. A Besançon on espère que ce lieu deviendra bientôt ‘un des hautslieu touristiques de la région’. ‘Un ouvrage d’art est devenu

un œuvre d’art’, c’est ainsi qu’on définit à Besançon le tunnel de Thoraise. L’artiste Jeppe Hein et l’architecte Olivier Vadrot se sont mis ensemble pour transformer ce petit tunnel en spectacle de lumière qui impressionne petit et grand. Ce tunnel, qui se trouve tout près de Besançon le long d’une véloroute peut être

visité par bateau où à pied. Il s’agit d’un ensemble coloré d’effets de lumières et des ri deaux d’eau. C’est une attraction pour les promeneurs dans la région, mais aussi pour celui qui utilise pour le travail ou pour le plaisir ce tronçon du canal du Rhône au Rhin près de Besançon

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 32

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

www.sk-octopus.com

Bouwers en leveranciers wensen Fantoom BV en het m.t.s. Fantoom een ...

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

m.t.s. ‘Fantoom’ Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814

Wieldrechtseweg 50, Postbus 335, 3300 AH Dordrecht Tel. +31 (0)78-6524222, Fax +31 (0)78-6524234 E-mail: [email protected] Web: www.interstreambarging.com

Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl

Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

Stoczia Rzeczna w Plocku Sp. z o.o. 09-401 Plock, ul. Poplacinska 42 Tel. +48 (0)24 2675900, Tel.: +48 (0)24-2675901 Fax +48 (0)24 2675902 E-mail: [email protected] Web: www.centromost.com.pl

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Louis Pasteurstraat 12, 3261 LZ Oud-Beijerland Tel. 0186-890200, Fax 0186-890299 E-mail: [email protected], Web: www.marflex.com

Total Inland Marine Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Website: total-inlandmarine.nl SAA Building, Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected], Web: www.overvliet.nl

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Postbus 40, 4250 DA Werkendam Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733

Postbus 398, 3330 AJ Zwijndrecht Tel. +31 78 6201515, Fax +31 78 6201525 E-mail: [email protected] Web: www.fiwado.com

www.smart-display.nl

IHC Lagersmit BV Grote Kranerweerd 5, 8064 PE Zwartsluis Industrieterrein Kraanerweerd Tel. 038-3867420, Fax 038-3867777 / 06-10 028414 E-mail: [email protected]

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel. 078-6910472, Fax 078-6910477 E-mail: [email protected] Web: www.ihclagersmit.com

Keurmeesterstraat 15d, 2984 BA Ridderkerk Tel. 0180-430327, Fax 0180-433728 E-mail: [email protected], Web: www.cevanthof.nl Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Blommaert Scheepsluiken

Scheepsinterieurbouw

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-500855, Fax 0183-500856 GSM 06-53 108547 E-mail: [email protected]

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 33

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

• De nieuwe eigenaren van scheepswerf De Vlijt. V.l.n.r; Gerrit, Harrie en Willem.

www.sk-octopus.com

• De Vlijt beschikt over twee hellingen van respectievelijk dertig en veertig meter.

Trio Veldman zet scheepswerf De Vlijt voort COEVORDENIn Coevorden, aan de Stephensonweg, is al sinds de beginjaren zestig scheepswerf De Vlijt gevestigd. De reparatie en onderhoudswerf is opgericht door Jan Supheert senior en junior. In 1991 is de werf overgenomen door R. Soppe en G. Soppe-Supheert. Zij hebben op hun beurt de werf onlangs verkocht aan de broers Gerrit, Willem en Harrie Veldman. Dit tot grote opluchting van de spitsenschippers, zij vreesden dat de werf zou verdwijnen. Want zo veel mogelijkheden zijn er niet voor de circa honderd nog in de binnenvaart actieve Nederlandse spitsen.

In Drenthe vindt al vanaf de zestiende eeuw scheepsbouw plaats, leert de encyclopedie Drenthe Online. In Coevorden waren ooit twee scheepswerven gevestigd. De ene, Scheepswerf en Machinefabriek De Klop, firma A. Bouman en Zoon werd in 1914 opgericht. Dit was een werf met dwarshelling. Men repareerde er weliswaar schepen, maar bouwde vooral baggermachines, zandzui-

gers, transportbakken, sleepboten, viskotters en spitsen. De werf ging in 1980 dicht. De tweede werf is De Vlijt. Na 1945 vestigde Jan Supheert zich gedurende korte tijd aan het Kanaal A in het

de bodem op het terrein grondig gesaneerd en werden aanpassingen gedaan om te kunnen voldoen aan de moderne milieuwetgeving. Daarna vonden ze het welletjes en zetten ze de werf te

Spitsenschippers blij met voortzetting van reparatie- en onderhoudswerf Schoonebeekerveld bij de turfstrooiselfabriek. In 1961 verplaatste Supheert zijn bedrijf naar de Stephensonweg in Coevorden, op een landpunt aan het CoevordenVechtkanaal. Hij richtte de werf in met twee langshellingen van respectievelijk dertig en veertig meter. Zijn klandizie bestaat vooral uit spitsen, woonarken, sleepboten, dekschuiten en jachten. Ze komen er voor het reguliere ‘knippen en scheren’, het teren van het onderwaterschip en reparaties. In 1991 namen zijn schoonzoon en diens vrouw de werf over. Zij zetten de werf op dezelfde wijze voort. Tussen 2005 en 2007 werd

koop.

Met elkaar Gerrit en Willem bestierden al een reparatiewerkplaats aan huis in het nabij gelegen Holsloot. Daar repareerden ze jachten en verkochten ze watersportartikelen. “Onze boerderij stond ook aan het water, maar het was allemaal wat beperkter. Toen we vorig jaar hoorden dat de eigenaar van De Vlijt er mee wilde gaan stoppen zijn we er over gaan nadenken of het iets voor ons was”, vertelt Gerrit Veldman.“Dit kwam gewoon op ons pad, want het was niet direct de bedoeling om met ons bedrijf

te verhuizen”, vult Willem Veldman aan. Met hun gezamenlijke capaciteiten en vakkennis zagen ze de stap echter wel zitten. Gerrit was voorheen machinist op verschillende zeeslepers. “Aan boord van een zeesleper moet je onderweg alles zelf kunnen repareren. Je kunt niet even voor de wal om een monteur te bestellen of een lasser. Je leert dus veel vaardigheden”. Broer Willem is dieselmonteur en elektricien. Samen kunnen ze daardoor het meeste werk op de werf wel aan. Harrie, de benjamin van het trio, werkt momenteel nog full time bij een technische groothandel. Zijn vrije tijd gaat op aan de werf, waar hij de verkoop aan de watersport voor zijn rekening neemt en soms kleine reparaties. Bovendien doet hij de administratie. De vriendin van Willem houdt de boel schoon. “Maar ze is ook niet te beroerd om af en toe een rolletje te pakken als het onderwaterschip van een jacht in de verf moet”, aldus Willem. “We doen alles met elkaar. We hebben nog geen personeel en dan heb je dus wel méér dan een veertigurige werkweek”. Voorlopig

willen ze het ook nog zonder personeel doe. Waar nodig kan natuurlijk altijd iemand worden ingehuurd.

Ambachtelijk Wie over het terrein loopt mist de hectiek van de grote moderne scheepswerven. Het is nog een puur ambachtelijk bedrijf. “De hellingwagens worden met een elektromotor naar boven getrokken. De lier voor de grote helling is al vernieuwd. Die voor de kleine helling is veel ouder. Maar die gebruiken we ook minder. Daar zetten we vooral woonschepen en grote jachten op droog. Kleine jachten, tot acht ton, halen we met onze kraan uit het water. Voor zwaardere jachten kunnen we eventueel ook een kraan inhuren”. De afspuitplaats voor de jachten voldoet aan alle milieunormen. De boten staan op een vloeistofdichte vloer, het vuile water wordt verzameld in een put voorzien van een oliescheider. “De vorige eigenaar heeft alles gesaneerd en aangepast aan de huidige eisen. Daar hoeven we dus voorlopig niets aan te doen. dat is allemaal goed

in orde”, aldus Willem. “Schippers mogen, als ze op of voor de werf liggen, ook hun kga afval afgeven. We hebben daar aparte bakken voor”. Op de grote helling ligt op dat moment een luxe motor waarvan het vlak onder handen wordt genomen. De spits Franto is alweer van de helling af. De periodieke onderhoudsbeurt is afgerond met teerroller en verfkwast. Ook de ijkstrepen tekenen zich alweer duidelijk af op de scheepshuid. David Twigt en Sunniva Fluitsma, hellingen hun Franto al jaren in Coevorden. “De spitsenschippers zijn blij dat de werf is overgenomen. We waren bang dat hij zou verdwijnen. Samen maken ze er iets van door hun specifieke bekwaamheden te gebruiken”, aldus Fluitsma. Bovendien kan ze ook de omgeving van de werf wel waarderen. “Jonge meerkoeten, dotters, bloemen, een grasveldje.... . Is dit een werf?” Aan de andere kant van het terrein ligt de Mazzel van de familie Buijsman uit Ridderkerk er bij alsof het vakantie is. Ook dit schip is de helling op geweest voor een onderhoudsbeurt. Volgens Gerrit komen er zo’n dertig tot veertig spitsen per jaar naar De Vlijt. “In de agenda staan al afspraken voor de komende twee jaar, met gemiddeld drie spitsen per maand voor de grote helling”.Veelal worden meteen nieuwe afspraken gemaakt voor de volgende

onderhoudsbeurt bij het verlaten van de werf. Dat wil echter niet zeggen dat er geen ruimte is voor meer spitsen of andere kleine binnenvaart. Er kunnen er nog genoeg bij in de agenda. Sommige spitsen komen al jarenlang bij de Vlijt en de schippers weten de weg op het terrein misschien nog wel beter dan de eigenaren zelf. “Ze weten vaak nog hoe alles is aangelegd, zo lang komen ze al hier”, bevestigt Gerrit.

Recreatievaart De toekomst van de werf houdt de mannen natuurlijk ook bezig. De kleine helling bijvoorbeeld, mag best wat drukker gebruikt gaan worden. De vaste klanten uit de recreatievaart zijn weliswaar mee verhuisd naar Coevorden, maar de activiteiten op dat gebied willen de gebroeders Veldman graag wat verder uitbreiden. Er kunnen in de winter ook wat jachten gestald worden op het terrein. “We hebben mogelijkheden genoeg. Rustig aan willen we het werk uitbreiden. En ook willen we regelmatig wat opknappen. Het grind op het terrein vervangen voor betonplaten bijvoorbeeld. Maar dat heeft geen haast, de vorige eigenaar heeft alles netjes achtergelaten. We willen vooral eerst alles goed draaiend krijgen”. Om de vraag of ze over tien jaar in driedelig grijs achter en bureau zitten in een chique kantoor, met een telefoon aan hun oren en een dikke orderportefeuille op het bureau, moeten ze hartelijk lachen. “Laten we maar gewoon blijven doen”, zeggen ze nuchter.

• De Mazzel ligt erbij of het vakantie is.

• Van een luxe motor wordt het vlak gerepareerd.

Jachten tot acht ton kunnen met de eigen kraan uit het water •worden gehaald. • Met een moderne lier worden de spitsen de helling op getrokken.

• De Franto heeft haar periodieke onderhoudsbeurt al achter de rug.

• De watersportwinkel is het terrein van Harrie Veldman.

BEL VOOR MEER INFO:

SCHEEPVAARTKRANT

PAGINA 34

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

ZOEKT U EEN SCHIP?

www.sk-octopus.com

www.waalboertrading.nl TE KOOP: VRACHT/TANK/BEUNSCHEPEN/KVB www.waalboertrading.nl B.V.B.A. S & S Jofra Shipping & Trading

Scheepskranen - Mobiele Kranen - Havenkranen

HUIZINGA & SNIJDER BV

(Overslagcapaciteit tot ca. 2000 ton/uur)

E-mail: [email protected] Web: www.huizinga-snijder.nl Pb. 24, 4250 DA Werkendam Tel.: +31 (0)183-500862, Fax: 0183-500739 Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam

’Für alle Ihre Abwrackschiffe, Abwracktonnage und andere treibende Objekte’ Barzahlung

Wanneer u voor kwaliteit gaat!

Tel.: +32 (0)9 361 00 04 / +32 (0)477 952 450 E-mail: [email protected]

Beraten Finanzierungsvorbereitung Verkaufen

Ook voor (kraan)pontons en transportbanden bent u bij ons aan het juiste adres!

PLM Cranes B.V. Sluisweg 25 4794 SW Heijningen Postbus 24 3255 ZG Oude Tonge Tel. : 0167-528510 Fax : 0167-524444 [email protected] www.plmcranes.com

Auszug der zum VERKAUF stehenden Schiffe: Motorschiffe: • 2809 to., Bj. 1981, 2x1104 PS, 105m x 11,39m • 1765 to., Bj. ‘29/’94, 1065 PS, 84,90m x 9,49m x 3,20m • 1666 to., Bj. 1972, 1200 PS, 85m x 9,50m x 3,02m • 1500 to., Bj. 1958, 1500 PS, 80m x 9,54m x 2,91m • 1335 to., Bj. 2006, 1197 PS, 86m x 10 x 2,60 m Motortanker: • 2061 to., Bj. 1973, 925 PS, 110m x 9,00m x 2,90m • 1144 to., Bj. 1958, 1050 PS, 80,00m x 8,22m x 2,52m • 1022 to., Bj. 1956, 1000 PS, 80,00m x 8,20m x 2,56m Fahrgastschiffe: • 600 Personen, Bj. ‘87, 69m x 8,80m x 1,61m, 2 x 720 PS • 600 Personen, Bj. ‘95, 57m x 10,60m x 7,70m, 2 x 430PS • 195 Personen, Bj. ‘97, 33,33m x 5,25m x 1,35m, 450 PS Wir suchen für unsere Kunden: Schiffe aller Größen und Baujahre speziell: 1. EH-Tanker Typ N offen ofer geschl., 400-600 to 2. EH-Tanker 1200-1600 to mit Coating Neubauten: • K analgängige Tanker Typ C, Doppelhülle, 86m x 9,60 m, Lieferbar 2009/2010 • Gütermotorschiff, 3.250 to, 110m x 11,45m x 3,65m, CAT 3512 mit 1.835 PS, Lieferbar 2009 • K asko Gütermotorschiff Lieferbar Ende 2009 135m x 11,45m x 3,60m 110m x 11,40m x 3,50m 105m x 10,00m x 3,20m 86m x 10,00m x 3,20m - Finanzierungshilfe und Beschäftigung möglich -

Sie wollen sich selbständig machen? Wir bieten Möglichkeiten, sich als Neugründer an einem Schiff zu beteilingen! Sie wollen ein Schiffen kaufen, verkaufen, finanzieren? Bitte rufen Sie uns an! Büro Hamburg: AP: Tom Thomsen Duvenstedter Damm 24-26 22397 Hamburg Tel: +49 (0)40 / 525 60 560

Büro Haren: AP: Martin Deymann Lange Str. 45 49733 Haren Tel: +49 (0)5932 / 735 820

TRANS BEVRACHTING BV Beatrixhaven 2a - 4251 NK Werkendam

INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSKANTOOR Tel.: +31 (0)183-308555 vragen naar Koos van Dam of Jan Snijder - E-mail: [email protected]

Chinees Specialiteiten Restaurant

Ming Garden uwe Maas Gastvrijheid rend uitzicht op de Nie te en een schit enten epsarrangem teringservice) o gr n e r e in (ook ca Lunch, d Bezorgservice in omgeving: Waalhaven, Maashaven en Rijnhaven.

Voor meer info bel met Ad vd Boogaart Telefoon: +31(0)6-25031085

• STUURMAN met vaarbevoegdheid tot 3000 GT (S.W.K.) • MACHINIST met vaarbevoegdheid tot 3000 KW. Voor deze functies geldt 2 weken op en 2 weken af. Tevens zijn wij voor ons zelfzuigend binnenvaart beunschip “Rio-4” op zoek naar een :

Voor deze functie geldt een werktijd van maandag tot en met vrijdag. Naast een nader overeen te komen salaris bieden wij goede secundaire arbeidsvoorwaarden zoals een pensioen- en spaarloonregeling en vergoeding voor reiskosten woon- werkverkeer. Graag uw schriftelijke reactie zenden aan :

Charloisse Hoofd 28 3087 CA Rotterdam Tel. 010-428 24 25 Fax. 010-429 30 82 www.ming-garden.nl

www.duwbakken.nl

14/14, kost en reizen vrij.

• MATROOS

AAN DE MAAS

www.huizinga-snijder.nl

(in bezit van Rijnpatent en A.D.N.R. Basis)

te Breskens

SEAM Oosterlee B.V. Haven Westzijde 12 4511 AR Breskens t.a.v. Dhr. A.J. Oosterlee Tel. 0117-386041 E-mail: [email protected]

Voor al uw hellingwerk en reparatie

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111

12-06

Gezocht: MATROOS met bunkerervaring. Voor meer info kan je mailen naar: [email protected]

12-12 Gevraagd voor passagierschip: STUURMAN / MATROOS in het bezit van boekje matroos / motordrijver. Sollicitaties en inlichtingen: BTR International River Cruises t.a.v. de Directie Tel.: 055-505 9500

12-10

.... nieuw schip in de vaart? .... open dag? Wij verzorgen uw relatie-ontvangsten, bedrijfsfeesten, recepties en diners. Bel of mail ons voor een uitgebreid voorstel

Tel. 020 - 6007019 [email protected] www.kapiteinkok.nl Radersalonboot Kapitein Kok, voor al uw (voort)varende bijeenkomsten.

Gevraagd: ZETSCHIPPER op kempenaar binnenlandse vaart op % basis. Schriftelijke sollicitaie met C.V. Scheepvaartberijf Intento Postbus 373 8000 AJ Zwolle

12-13 Te koop: OVERHEIDSVAARTUIG 18x5x1 mtr. Stalen romp, alu opbouw, 1982. 2x Mercedes om 352 à 90 kW, radar, autopiloot, enz. vraagpr. €85.000,- ex btw Tel.: 06-51 441423

684 598 703 607 602 675 701 685 496 700 654 450 580 692 676 689 677 688 641 683 699

BEZOEK OOK EENS ONZE WEBSITE:

KAPITEIN

SEAM OOSTERLEE B.V.

Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr.

BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862

Gezocht voor mts Djovaki (108.49 x 11.40 m):

op onze zeegaande hopperzuigers zijn wij op zoek naar:

www.DHT-Schiffsmakler.de [email protected] [email protected]

Openingstijden: Di t/m zo 12.00 - 22.00 uur Zaterdag 14.00 - 22.00 uur Maandag : gesloten, behalve op feestdagen

NOVI

TE KOOP AANGEBODEN: MOTORVRACHTSCHEPEN O.A. 774 ton bj. ‘12 67 x 7.67 x 2.30 m. 839 ton bj. ‘56 62 x 7.20 x 2.72 m. 840 ton bj. ‘56 70 x 7.05 x 2.52 m. 1036 ton bj. ‘30 73 x 8.20 x 2.54 m. 1144 ton bj. ‘62 80 x 8.20 x 2.62 m. 1160 ton bj. ‘65 80 x 8.20 x 2.71 m. 1324 ton bj. ‘62 85 x 8.20 x 2.75 m. 1373 ton bj. ‘49 80 x 9.54 x 2.82 m. 1459 ton bj. ‘63 86 x 9.50 x 2.60 m. 1520 ton bj. ‘49/’02 85 x 9.50 x 2.86 m. 1563 ton bj. ‘77 85 x 9.57 x 2.81 m. 1789 ton bj. ‘62-’07 86 x 10.50 x 2.94 m. 1805 ton bj. ‘64 100 x 9.50 x 2.82 m. 1810 ton bj. ‘55 105 x 9.50 x 2.78 m. 2507 ton bj. ‘90 110 x 10.50 x 3.20 m. 2507 ton bj. ‘59-’02 110 x 11.07 x 3.12 m. 2512 ton bj. ‘81 108 x 10.05 x 3.22 m. 2628 ton bj. ‘81 103 x 11.40 x 3.37 m. 2800 ton bj. ‘02 110 x 11.45 x 3.31 m. 2987 ton bj. ‘03 135 x 11.45 x 3.00 m. 3864 ton bj. ‘73/’02 135 x 11.45 x 3.58 m.

Maaskade 28, Postbus 52, 5361 GB Grave Tel. 0486 - 47 24 64, Fax 0486 - 47 59 88 e-mail: [email protected]

• Alle voorkomende reparatie werkzaamheden • Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen • Dokcapaciteit 110 mtr

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 35

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

www.sk-octopus.com

Coffee Line Kasbergen klaar voor de toekomst eenvoudig. “Mocht er onverhoopt toch een storing optreden, dan wordt die zoveel mogelijk op de dag van melding door onze technische dienst verholpen, en in elk geval binnen 24 uur”, belooft Kasbergen. Een ‘free service’ onderhoudsprogramma maakt deel uit van de levering van de automaten. Bovendien is er de mogelijkheid om mensen die binnen de bedrijven de koffieautomaten gaan beheren, ter plekke of bij Coffee Line te scholen. Dan leren ze hoe storingen en problemen eigenhandig kunnen worden verholpen.

Proeven en kijken Omdat smaken nu eenmaal verschillen neemt Kasbergen tijdens een bedrijfsbezoek de tijd om alle koffiewensen in een bedrijf te analyseren. “Een bezoek is vrijblijvend en kosteloos. Maar het is ook mogelijk om

producten worden gratis be- door een of meerdere periodes zorgd binnen maximaal 48 uur van praktijkleren in het bedrijf. na ontvangst van de bestelling. Bij een leerbaan is een deelnemer in dienst van het bedrijf en Herkenbaarheid werkt daar maximaal vier daCoffee Line Kasbergen werkt gen. Eén dag in de week keert de hard aan de herkenbaarheid. werknemer vervolgens terug Wie een medewerker over de naar de schoolbanken. Deze vloer krijgt kan deze binnenkort vorm van leren en werken motidirect herkennen aan de kle- veert jonge mensen. Bovendien ding. Daar komt groot het nieu- draagt het bij aan de instroom we logo op te prijken, van twee van nieuwe vakmensen en daarkoffiedrinkende mensen. Het- aan is een grote behoefte. Cofzelfde logo keert terug op alle fee Line is ook een leerbedrijf verpakkingsmiddelen, en op de voor Ecabo. Via ECABO worden nieuw uit te brengen folders. En mensen opgeleid voor vooral de natuurlijk staat het levensgroot zakelijke dienstverlening. Dus voor beroepen als secretaresse, op de servicewagens. Daarmee timmert Kasbergen, administrateur, beveiliger en in 2007 door de Kamer van ICT-beheerder. “Door je onderKoophandel Dordrecht uitge- neming beschikbaar te stellen roepen tot CJB-er 2007, aardig als leerbedrijf ondersteun je de jonge mensen in hun opleiding. aan de weg. Terwijl zij mijn onderneming Leerbedrijf ondersteunen bij alle taken die Coffee Line Kasbergen is offi- er liggen. Je hebt er beide profijt cieel erkend als leerbedrijf van van”, aldus Karsbergen.

Het nieuwe logo van Coffee Line keert terug op alle producten, transportmiddelen, informatie•materiaal en op de kleding van de medewerkers. Dat vergroot de herkenbaarheid. MIDDELHARNIS - Coffee Line Kasbergen is verhuisd. Na jarenlang in Sliedrecht gevestigd te zijn is Kasbergen enkele maanden geleden neergestreken in Middelharnis. Daar beschikt de regiovertegenwoordiger Zuidwest Nederland van Coffee Line International nu over voldoende ruimte om in de komende jaren rustig verder te groeien. Want groeien doet Coffee Line International. Landelijk is het netwerk inmiddels dekkend.

bijkomende producten. De opslagruimte en werkplaats is gereed. Groot voordeel is dat er voldoende ruimte is om de bus naar binnen te rijden. Dat scheelt veel heen en weer gesjouw en dus ook veel tijd. Dat bevordert het efficiënt werken. De vraag naar de producten van Coffee Line neemt gestaag toe. Er is nu voldoende ruimte voorhanden om die groei de eerstkomende jaren te kunnen opvangen.

Op de nieuwe locatie aan de Zernikeweg in Middelharnis heeft André Kasbergen ruim de tijd genomen om alle zaken goed op orde te brengen, alvorens zijn verhuizing op grote schaal bekend te maken. De showroom is inmiddels keurig ingericht met de vele type koffieautomaten, ingrediënten en

Er is koffie en koffie. In veel bedrijven wordt gemopperd op de kwaliteit van de automatenkoffie. ‘Slootwater’ en ‘chemisch afval’ zijn nog niet eens de ergste typeringen van het opwekkende vocht dat er voor moet zorgen dat de geest scherp blijft en het humeur goed. André Kasbergen kent die verhalen ook.

Free service

Maar met zijn productlijn bewijst hij dat het beter kan. Er is een automaat geschikt voor bedrijven met slechts één medewerker tot grote ondernemingen. Ze variëren dan ook van kleine tafelunits tot complete stand alone machines, die naast warme drankjes ook blikjes fris, zoetwaren, fruit, broodjes, yoghurt en tal van andere producten kunnen bevatten. Er kan gekozen worden voor automaten die koffie zetten met gevriesdroogde producten of met gemalen koffie. Maar ook met honderd procent Arabica koffie bonen. Verser en smakelijker kan een cappucino en espresso niet worden gezet. De machines van Bravilor, Etna Linea en Up Tomatic zijn compact, strak vormgegeven en chique van kleur. Ze kunnen worden gekocht, gehuurd en geleased. Het onderhoud is

•

In het ‘extended gate’ concept reizen containers direct vanaf het zeeschip onder verantwoordelijkheid en de douanevergunning van ECT per

binnenvaartschip door naar CCT in Moerdijk. Hier gebeurt de verdere douaneafhandeling, waarna de containers per truck, binnenvaartschip of trein naar hun eindbestemming gaan. Ook exportcontainers kunnen bij CCT in Moerdijk worden ingeleverd. Door de goede ICT-verbindingen met ECT staan de containers op het moment van inleveren al virtueel op het zeeschip. Voor ECT zijn de afspraken met CCT een volgende stap om klanten en vervoerders in de toekomst een optimale dienstverlening te blijven bieden. Door de nieuwe samenwerking kan ECT de capaciteit op de zeeterminals optimaal benutten en verbetert de doorstroming van

en naar het achterland. De inzet van de binnenvaart zorgt hierbij ook voor een verdere ontlasting van de A15, de snelweg die vanwege een verbouwing vanaf 2009 enkele jaren een beperktere capaciteit heeft. ECT en CCT gaan in de komende periode hun samenwerkingsafspraken concreet vorm geven.

Logisch vervolg Jan Westerhoud, presidentdirecteur van ECT: “Ons doel is klanten niet alleen voldoende capaciteit te bieden op onze zeeterminals, maar ook een optimale dienstverlening aan de landzijde. De samenwerking met CCT is daar een volgende belangrijke stap in. Het is een

ter-Land Bevrachtingen BV te Franeker heeft onlangs bekend gemaakt dat het zittende management alle aandelen van deze BV heeft overgenomen van NV Niba te Arnhem. Het zittende management bestaat uit Marten Zwerver, Hein van der Meulen en Siegfried Kingma. Water-Land Bevrachtingen BV is al 33 jaar actief als internationaal bevrachtingskantoor voor de binnenvaart. Voorheen was het gevestigd in Leeuwarden en Harlingen, en sinds 1,5 jaar in ‘De Factorij’ aan het Van Harinxmakanaal te Franeker. Naast de gangbare ladingsoorten in de ‘droge ladingsector’ worden door Water-Land veel projectladingen (zwaar transport/volumineus transport) verzorgd. Zwerver, Van der Meulen en Kingma werken al geruime tijd bij Water-Land. Gezamenlijk tekenen ze voor meer dan zestig dienstjaren. Eind 1992 werd de onderneming verkocht aan NV Niba te Arnhem (handel en winning van zand en grind) en daarmee onderdeel van het internationale concern Hülskens GmbH & Co KG in het Duitse Wesel. Door deze Management Buy Out (MBO) wordt, met terugwerkende kracht per 1 januari 2008, Water-Land Bevrachtingen BV weer als zelfstandige onderneming voortgezet. De MBO brengt voor de zakelijke relaties geen merkbare veranderingen met zich mee. Dezelfde ‘bemanning’ blijft zich inzetten voor een optimale logistieke dienstverlening.

naar de toonzaal te komen. Dan geef ik een uitgebreide uitleg over de verschillende type (minimaal 60) koffieautomaten en er kan natuurlijk ook geproefd worden. We hebben inmiddels een groot aantal koffievariaties, waaronder freshbrew. Dat is een zeer gezonde manier van koffie zetten. Het filter zorgt namelijk voor verwijdering van schadelijke stoffen”, aldus Kasbergen. Bovendien benadert een kopje fresh-brew heel dicht de smaak van het vers gezette kopje koffie thuis. Elke vrijdag tussen 9.00 en 16.00 uur is het ‘binnenloopdag’ bij Kasbergen. Naast de vele koffievarianten levert Kasbergen ook Creamer, topping, chocolade, koffiecups en - bekers in soorten en maten, cream- en suikersticks, roersticks en koekjes. De disposables zijn recyclebaar en inzamelinstrumenten zijn leverbaar. De ingrediënten en bijbehorende

CCT Moerdijk wordt nieuwe inlandhub voor ECT ROTTERDAM - Containeroverslagbedrijf ECT in Rotterdam en de inlandterminal CCT in de zeehaven Moerdijk gaan intensief samenwerken. CCT ontwikkelt zich daarbij tot inlandhub voor de zeeterminals van ECT. Door in de toekomst bij CCT een ‘extended gate’ te creëren kunnen containers direct vanaf de Maasvlakte via de binnenvaart door naar het achterland en vice versa. De samenwerkingsafspraken zijn vastgelegd in een Memorandum of Understanding.

FRANEKER - De directie van Wa-

Op eigen benen

•feeInLinede showroom kan kennis gemaakt worden met alle koffieautomaten en producten van Cof-

Karsbergen is trots op de CJB-wisselbeker voor de beste jonge onderneming in 2007, uitgereikt door de Kamer van Koophandel Dordrecht.

Water-Land Bevrachtingen BV weer op eigen benen

logisch vervolg op onze activiteiten op de eigen inlandterminals in Venlo (NL), Duisburg (D) en Willebroek (B) en de eerder dit jaar gestarte samenwerking met CTVrede - Steinweg in Amsterdam”. Luc Smits, directeur en mede-eigenaar van CCT Moerdijk: “Veel bedrijven willen just-intime hun containers aangeleverd krijgen. Voor die leveringsbetrouwbaarheid is een inlandterminal ideaal. CCT heeft momenteel al een dagelijkse binnenvaartshuttle van en naar de ECT-terminals op de Maasvlakte. De intentie is de frequentie hiervan verder uit te breiden. Bij voldoende lading gaan we dan ‘dedicated’ per terminal varen”.

Kenteq, het kennis- en adviescentrum dat het beste verenigt uit drie technische kenniscentra beroepsonderwijs bedrijfsleven. Ze vormen belangrijke pijlers om aan de vraag naar bredere toepassingen van techniek, naar breed inzetbare vakmensen en naar brede opleidingsmogelijkheden te kunnen voldoen De erkenning als leerbedrijf betekent dat binnen het bedrijf een leer- en werkomgeving wordt geboden aan vmboen/of mbo-ers. Daarbij gaat het zowel om stages als om leerbanen. Bij een stage wordt de opleiding op school afgewisseld

Weer dikke plus olieoverslag Rotterdam

Contact Wie meer wil weten over Coffee Line producten en diensten of een afspraak wil maken voor bedrijfsbezoek of een bezoek aan de showroom kan contact opnemen met: André Kasbergen, telefoon 06 15 60 58 74/ 0187 64 23 00. Fax. 0187 64 21 01. Het e-mailadres is: [email protected]/coffeelinekasbergen@g mail.com Een kijkje nemen op de website kan ook: www.coffeelinekasbergen.com Het nieuwe adres is: Zernikeweg 61, 3241 MG Middelharnis.

ROTTERDAM - De overslag van ruwe olie in de haven van Rotterdam is in de eerste zes maanden van 2008 toegenomen met 11 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. In miljoenen tonnen nam de doorzet toe van 46 naar 51 miljoen ton. Gezien de macro-economische ontwikkelingen, gaat het Havenbedrijf Rotterdam voor het gehele jaar uit van een afvlakking van de groei van de overslag van ruwe olie tot 4 procent.

Het door een aanvaring, begin 2007, wegvallen van loscapaciteit bij de Maasvlakte Olie Terminal blijft goed opgevangen worden door meer gebruik te maken van ander steigers. Toch vaart een aantal tankers nog rechtstreeks naar de raffinaderij in Vlissingen. Dit betekent dat de overslag bij de beschikbaarheid van de tweede MOT-steiger nog iets groter had kunnen zijn. De overslagcijfers over de eerste zes maanden van 2008 voor alle goederensoorten, alsmede de financiële halfjaarcijfers van het Havenbedrijf Rotterdam, worden gepresenteerd op 19 augustus.

Perspectief De groei in het tweede kwartaal is nagenoeg gelijk aan die in het eerste. Historisch gezien ligt de absolute hoeveelheid olie op een hoog maar niet ongewoon niveau: de laatste vijftien jaar varieerde de import telkens tussen de 94 en 102 miljoen ton. De belangrijkste beïnvloedende variabele was en is de macro-economische ontwikkeling in de Benelux en Duitsland. Hiernaast speelt de raffinagemarge, het verschil tussen de prijs van ruwe olie en hieruit gemaakte producten zoals benzine en kerosine, een rol.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 36

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

www.sk-octopus.com

Expertise en kwaliteit Wij leverden het casco

TeamCo Shipyard BV leverde het complete schip en verzorgde de afbouw van het MS Excelsior

Wij wensen familie Bosman een behouden vaart.

Tel: +31(0) 416 665500 www.teamcoshipyard.nl

Fax: +31(0) 416 665505 [email protected]

Wij feliciteren familie Bosman met het ms ‘Excelsior’ en wensen hun een behouden vaart POSTBUS 72, 4940 AB RAAMSDONKSVEER KEIZERSVEER 1B, 4941 TA RAAMSDONKSVEER TEL. 0162-570300, FAX 0162-570317 E-MAIL: [email protected]

Tel.: 010-4129500 Frankepad 1, 3341 AL Hendrik Ido Ambacht, Tel. 078-6813127 Fax 078-6812025, [email protected] - www.koedood.nl

Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro

Wij leverden 2 Mitsubishi hoofdmotoren type S12R-C2MPTK 1278 pk/1600 omw en 2 Reintjes keerkoppelingen type WAF 665 L op het ms ’Excelsior’

Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931 Mobiel 06-21 267317 / omgeving Hasselt [email protected] / www.gebofamaritiem.nl

Reparatie - Revisie Verkoop en Inbouw van:

Scheepsmotoren / Keerkoppelingen / Scheepsschroeven

* Stevendok (300 ton - afm. 26 x 10,3 mtr.) * Assenbank 6 x 1,2 mtr.

Wij wensen familie Bosman een goede en behouden vaart en danken hen voor de prettige samenwerking. Wij zijn officieel dealer van:

* Grote sortering nieuwe en gebruikte schroeven * Repareren en aanpassen van schroeven.

Kramer Scheepsmotoren b.v. Machinefabriek - ZAANDAM Kalf 33, Telefoon 075 - 6164082 na 20.00 uur 0299 - 674359

SCHEEPSWERF GEERTMAN BV

E: [email protected] W: www.beerensbv.nl

BEERENS BV

BEATRIXHAVEN 11 4251 NK WERKENDAM TEL. +31(0)183-508950 FAX +31(0)183-508959

% 0 0 1 TE

R

H C I D

W

E AT

N

RE U DE

BROECKX BVBA

Antwerpen, Kaai 140 Tel.: +32 (0)3 5448566

Het Bosch 12, 8064 PM Zwartsluis (Ov.), Pb. 24 - 8064 ZG Zwartsluis (Ov.) Tel. 038 - 3867172, Fax 038 - 3867519 - E-mail: [email protected] Web: www.scheepswerfgeertman.nl • Verlengen • Complete afbouw en verbouw • Vlak vernieuwen • Stalen vloeren • Straalbuizen plaatsen • Schadereparaties

• Schroefas reparaties • Aluminium werk • Schoonmaken en teren • Winterberging jachten tot 32 ton • Afbouwkade 110 meter • Roef verbouwing

DWARSHELLING: 86 x 9,5 mtr.

AL RUIM 50 JAAR EEN BEGRIP IN DE SCHEEPVAART

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Wij wensen m.s. Excelsior en familie Bosman een behouden vaart

SCHEEPVAARTKRANT HEUSDEN - In opdracht van de

familie Jan Bosman is het nieuwbouw drogeladingschip Excelsior opgeleverd. De Excelsior meet 135 x 11.45 meter en heeft op een diepgang van 3.76 meter een laadvermogen van 4232 ton. Het schip werd compleet geleverd door Teamco Shipyard die tevens de gehele afbouw verzorgde. Het casco van de Excelsior werd geleverd door Combi International en kwam per ‘Yacht-Express’ in Nederland aan. Het casco is van het type Combi-Twin waarbij Twin staat voor de dubbelschroefs voortstuwing. In de lichtgewicht Combi-Twin zitten een aantal ontwikkelingen verwerkt, deels wel en niet zichtbaar. Zo is het achterschip 1.75 meter langer en is ook het voorschip met een halve meter verlengd. Dit is direct terug te zien in het comfort in de accommodatie en machinekamer achter- en voorop Het ruim is weliswaar iets korter maar in containercapaciteit scheelt dat slechts vier containers maximaal, dus voor wat men prijsgeeft komt veel luxe voor terug. Het is met deze maatvoering mogelijk om de woningen zeer flexibel in te delen. Door de constructie van het middenschip te optimaliseren is daar ook nog eens zo’n 100 ton gewonnen zodat het schip een heel goede drager is. Het ruim is als volgt in te delen. Voorop is een vak waar de luikenkap kan worden gestapeld, daarmee vervalt wel een containerlengte maar zijn ook geen dummykasten nodig. Zo blijft er ruimlengte genoeg over voor 16 containers. De machinekamer is ook bijzonder ruim. Door de extra lengte van de machinekamer kunnen de bunkers smaller

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 37

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

www.sk-octopus.com

M.v.s. Excelsior opgeleverd

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.S. EXCELSIOR TEAMCO SHIPYARD

• Levering complete schip en afbouw COMBI INTERNATIONAL

• Levering casco KOEDOOD DIESELSERVICE

• 2x Mitsubishi hoofdmotoren type S12R-C2MPTK 1278 pk / 1600 omw • 2x Reintjes keerkoppelingen type WAF 665 L DISCOM

• Uitlaatsystemen generatoren BLOKLAND NON FERRO

• Beunkoelers DEN BREEJEN SHIPYARD

• Schroefasinstallatie VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Stuurpaneel HP 6000 met roeraandrijving 4DWKK 6080 • 4 Dolphin roeren 1700 / 220 • HPP Powerpack VETH MOTOREN

• 2 Veth-Jet boegschroefinstallaties, type 4-K-1200 S6 met Scania dieselmotor en een vermogen van 571 pk / 1800 rpm • 2 Veth spudpalen VAN WIJK WERKENDAM

• Koproerkleppen KALKMAN SCHEEPSTECHNIEK worden en dat is in de breedte duidelijk zichtbaar want er is meer dan genoeg ruimte rondom de motoren en makkelijk voor onderhoud in de toekomst.

Uitrusting De Excelsior is uitgerust met twee Mitsubishi hoofdmotoren van 1278 PK elk. Voorop heeft de Excelsior twee vier-kanaals boegschroefinstallaties van Veth met Scania motoren van 571 PK. Tevens leverde Veth de beide spudpalen die overigens mooi in het casco zijn verwerkt.

Het schip is verder zeer compleet uitgerust met onder andere een schroefasgenerator waar de firma Van der Velden de hydraulische inrichting voor leverde. de firma Van Wijk leverde de koproer installatie bestaande uit twee hydraulisch verstelbare kleppen.Een bijzondere bijdrage werd geleverd door het bedrijf Andrea XL uit Haarlem. Dit bedrijf wordt gevoerd door de ouders van een van de jongens aan boord en is gespecialiseerd in de levering van witgoed en audio apparatuur. Peter Andrea

is een gerenommeerd leverancier van audio, video en witgoedapparatuur. Met behulp van een uitgebreid wagenpark en vakkundig personeel staat hij borg voor een hoogstaande kwaliteit en service tot in detail van witgoed, keuken-inbouw, video en audio apparatuur. De Excelsior is verder luxe afgebouwd met veel RVS details die door de firma SUN Roestvaststaal werden geleverd en verzorgd. Zo leverde SUN onder ander de RVS draadreling voor het middenschip, de hoog gepo-

lijste uitlaten op het achterschip in diverse overige RVS leuningen en onderdelen. Op de Excelsior is over het hele schip duidelijk zichtbaar dat er met zorg is afgebouwd en heeft Teamco Shipyard samen met haar onderaannemers weer een mooi schip weten op te leveren. Meer bijzonderheden over de bouw van de Excelsior en de geleverde producten diensten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hier naast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

• Kalkman ballastjet type 1200, 1200 ton water/uur met 11 KW elektromotor UNISOL ISOLATIETECHNIEK

• Isolatie uitlaatgassensystemen en woning H. VAN GEMERT

• Aluminium machinekamervloeren RUGOTECH PIIJPLEIDINGEN

• Leidingwerk voor- en achtermachinekamer DIJVLER MATERIAAL

• Ankers, ankerlieren en kettingen BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Achtermast type Brixon, voormast type Reintrade halfdiep, stuurhuistrap, BX scheepsdeuren, heklichtbeugel type Millennium, boordlichtvleugels, roeftrap SUN ROESTVASTSTAAL

• RVS draadreling middenschip, RVS Hoogglans gepolijste uitlaten voor en achterschip • Diverse overige leuningen en kleine onderdelen KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met overzakbare bouw en hefgeleidekolom en hydrauliek WERKINA WERKENDAM

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Monitoring systeem met touch-screen bediening • Radio Holland nautisch pakket • Orlaco camerasysteem • TravelVision Modi antenne systeem • Tresco kaartplotter • Complete airco installatie RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• • • • •

2 Furuno RHRS-2005TFT Rivierradars Radio Zeeland Sigma-550 Combipiloot Radio Zeeland Sigma-120 Echolood Radio Zeeland Sigma-700 Intercom Radio Zeeland Sigma-130 Windmeter SYGO

• Scheepsladingmeter • Hoogtemeter DACOM

• Travelvision Q6 60 cm satellietantenne • Telecommunicatie pakket • Internet netwerk router geschikt voor alle providers RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. HOOGENDOORN

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar KLAASEN SANITAIR

• Levering en installatie sanitair en tegels ELECTRIC COMFORT

• Electrische vloerverwarming A. VAN DER VEEN

• Gasolie, Castrol smeermiddelen, Sigma verf en diverse scheepsbenodigheden CASTROL

• Castrol smeermiddelen HUCHEM SPECIAL PRODUCTS

Dekatel biedt KPN Mobiel Internet tegen bodemtarief

De prijzen van mobiel interdens de tweejarige looptijd van netten wijzigingen in een rap het contract profiteren van tempo. Tot iets meer dan een prijsverlagingen. Dit is bijzonjaar geleden betaalde men nog ROTTERDAM - Dekatel Telecom heeft een top koepelcontract met KPN weten te sluiten. Dit betekent dat der omdat normaal gezien de 75 euro per maand voor een al haar klanten vanaf nu onbeperkt mobiel kunnen internetten in Nederland voor 29,95 euro per tarieven gedurende de gehele abonnement met 1024 Mb en maand. Daarnaast zijn ook de roaming-tarieven voor het buitenland een stuk verlaagd naar 1 euro looptijd van een contract vastroaming zat toen op een tarief per Mb in EU landen en 2,50 euro voor landen buiten de EU. liggen. Met deze absolute prijsvan 5 euro per Mb. Ten opzichte doorbraak is mobiel internetten van de prijzen nu betekent dit abonnementskosten en 80 pro- basis van fair use. De ontwikke- zorgen dat klanten die een KPN vanaf nu voor iedereen toeganeen daling van de tarieven van cent op de roaming-tarieven. ling van het prijsniveau was Mobiel Internet Flat Fee Plus kelijk. Meer informatie is te vinrespectievelijk 60 procent op de Daarnaast is het gebruik nu op voor Dekatel reden om ervoor te abonnement afsluiten ook tij- den op www.dekatel.nl

• HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement • HC-Shipclean: machinekamerontvetter • HC-Gelei-Clean handzeep HUUSKES

• Verzorging complete administratie VERENIGING ORANJE U.A.

• Verzekering NOORD-BRABANT-ROTTERDAM

• Bevrachting

SCHEEPVAARTKRANT

MS EXCELSIOR

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

SCHEEPVAARTKRANT

MS EXCELSIOR

PAGINA 38 - 39

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

In opdracht van de familie Bosman is het nieuwbouw motorschip ‘Excelsior’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... Van Wijk BV Werkendam Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Dijvler Materiaal bv

Nijverheidsweg 37-39, 6541 CL Nijmegen Tel. 024-6782233, Fax: 024-6782239 [email protected], Web: www.van-gemert.nl Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266, Fax (078) 6411169

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

Noord-BrabantRotterdam BV

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Boelewerf 50, 2987 VE Ridderkerk Tel. 0180-484040 / Fax: 0180-414939 E-mail: [email protected]

Parallelweg 12, Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-514644, Fax 0180-518450 E-mail: [email protected] Web: www.boegschroeven.nl

Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

Vereniging Oranje Onderlinge verzekering van schepen u.a.

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

Tel. 078-6122500

Administratie- & Assurantiekantoor ‘t Slag 34, Postbus19, 6930 AA Westervoort Tel. 026-3112741, Fax 026-3112528

m.s. ‘Excelsior’

Postbus 5, 4790 AA Klundert Tel. +31 (0)168-407487, Fax +31 (0)168-407495 E-mail: [email protected], Web: www.rugotech.nl

Kalkman Scheepstechniek BV

Biesboschhaven Zuid 5A 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505325, Fax 0183- 503735 [email protected] www.klaasensanitair.nl

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Trefwoord: EXCELSIOR

www.scheepvaartkrant.nl

BP Nederland BV Rivium Boulevard 301, 2909 LK Capelle a/d IJssel Tel. 010-2491152, Fax 010-2491151 E-mail: [email protected] www.castrol-inlandmarine.com

Postbus 72, 4940 AB Raamsdonksveer, Keizersveer 1b, 4941 TA Raamsdonksveer Tel. 0162-570300, Fax 0162-570317, E-mail: [email protected]

P.A. van der Veen v.o.f Gasolie - Smeerolie - Scheepsbenodigdheden Brahmsstraat 6, 3281 vd Numansdorp E-mail: [email protected], Tel. 0653-147237 Bunkerboot Castrol2

Bakkersdam 1a, 5256 PK Heusden Tel. 0416-665500, Fax 0416-665505 E-mail: [email protected] Web: www.teamcoshipyard.nl

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl

Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel. 026-3251666, Fax 026-3250016, E-mail: [email protected]

Den Breejen Electric Comfort Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

shipyard

T : 06-49 417448 E : [email protected] W: www.electriccomfort.nl

www.smart-display.nl

Postbus 528 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184 - 676 140 F: +31 (0)184 - 676 160 W: www.breejen-shipyard.nl

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733 Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MS EXCELSIOR

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

SCHEEPVAARTKRANT

MS EXCELSIOR

PAGINA 38 - 39

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

In opdracht van de familie Bosman is het nieuwbouw motorschip ‘Excelsior’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... Van Wijk BV Werkendam Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Dijvler Materiaal bv

Nijverheidsweg 37-39, 6541 CL Nijmegen Tel. 024-6782233, Fax: 024-6782239 [email protected], Web: www.van-gemert.nl Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266, Fax (078) 6411169

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

Noord-BrabantRotterdam BV

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Boelewerf 50, 2987 VE Ridderkerk Tel. 0180-484040 / Fax: 0180-414939 E-mail: [email protected]

Parallelweg 12, Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-514644, Fax 0180-518450 E-mail: [email protected] Web: www.boegschroeven.nl

Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

Vereniging Oranje Onderlinge verzekering van schepen u.a.

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

Tel. 078-6122500

Administratie- & Assurantiekantoor ‘t Slag 34, Postbus19, 6930 AA Westervoort Tel. 026-3112741, Fax 026-3112528

m.s. ‘Excelsior’

Postbus 5, 4790 AA Klundert Tel. +31 (0)168-407487, Fax +31 (0)168-407495 E-mail: [email protected], Web: www.rugotech.nl

Kalkman Scheepstechniek BV

Biesboschhaven Zuid 5A 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505325, Fax 0183- 503735 [email protected] www.klaasensanitair.nl

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Trefwoord: EXCELSIOR

www.scheepvaartkrant.nl

BP Nederland BV Rivium Boulevard 301, 2909 LK Capelle a/d IJssel Tel. 010-2491152, Fax 010-2491151 E-mail: [email protected] www.castrol-inlandmarine.com

Postbus 72, 4940 AB Raamsdonksveer, Keizersveer 1b, 4941 TA Raamsdonksveer Tel. 0162-570300, Fax 0162-570317, E-mail: [email protected]

P.A. van der Veen v.o.f Gasolie - Smeerolie - Scheepsbenodigdheden Brahmsstraat 6, 3281 vd Numansdorp E-mail: [email protected], Tel. 0653-147237 Bunkerboot Castrol2

Bakkersdam 1a, 5256 PK Heusden Tel. 0416-665500, Fax 0416-665505 E-mail: [email protected] Web: www.teamcoshipyard.nl

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl

Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel. 026-3251666, Fax 026-3250016, E-mail: [email protected]

Den Breejen Electric Comfort Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

shipyard

T : 06-49 417448 E : [email protected] W: www.electriccomfort.nl

www.smart-display.nl

Postbus 528 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184 - 676 140 F: +31 (0)184 - 676 160 W: www.breejen-shipyard.nl

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733 Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

Pompen

POMPEN Pompen

OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN

Pompen

Pompen

Pompen

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 40

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

www.sk-octopus.com

COFFEE LINE Middelharnis Havenstraat 109 R 1506 PM Zaandam T : 075-6142448 F : 075-6142449 Anton mob. : 06-10 990385 Actief : 06-10 990379 Helena : 06-10 990382 E: [email protected] W: www.antonvanmegen.nl

EEN KRACHTIGE POMP? kies DESMI K&R pompen!

Altijd de gunstigste prijs / kwaliteits verhouding en onderhouds / reparatieservice

Pompen Postbus 9684 - 3506 GR Utrecht Tel. (030) 261 00 24 Email [email protected] www.desmi.com

Loswal 5, Postbus 19 6566 ZG, Millingen a/d Rijn T : 0481-438310 T : 0481-431412 F : 0481-438315 E: [email protected] W: www.bunkerstationheijmen.nl

Oude Maasweg 3 3197 KJ Rotterdam Botlek T : 010-4722605 F : 010-4385137 M : 06-51 333312 Adjo : 06-53 198475 Adjo II : 06-53 197992 Euroservice : 06-53 692626 Euroservice 2 : 06-20 430466 E: [email protected] W: www.argos.nl

Bunkerstation Maas/Waal Kerkdriel

Maasbandijk A.B. 1 5331 KB Kerkdriel T : 0418-631487 F : 0418-633850 M : 06-23 225051 E: [email protected] W: www.bunkerstation-kerkdriel.nl

Te koop: compacte oliebad draadankerliertjes 220-380 V, vrijloop en vang, 48 mtr staaldraad, ankergewicht tot 800 kg, evt. te plaatsen aan boord

Direct gekoeld drinkwater zonder flessen

UpTo koffie !! (vernieuwd)

EXTRA LEKKER !! RATIS !! 1e VULLING Gkoffiemachine

euwe Bij aankoop ni

Vrijblijvende afspraak of offerte

KASBERGEN

06-15605874

E-mail: [email protected] Web: www.coffeeline-kasbergen.nl Coffee Line Kasbergen is a COFFEE LINE International company

MITSUBISHI Aggregaten van 6 t/m 150 kVA met/zonder geluidsgedempte kast. Mitsubishi merkbaar rustiger en meetbaar stiller. Inbouw en inruil is vanzelfsprekend bij ons mogelijk.

Inl. Tinnemans: 0475-461833

Merwedesingel 48 Postbus 54, 3350 AB Papendrecht T : 078-6411111 F : 078-6150955 M : 06-53 326014 Duo : 06-54 236408 Arno : 06-54 251001 E: [email protected] W : www.bunkerstationpapendrecht.nl

STRALEN EN COATEN van jachten en staalconstructies.

ARMADOR MARINE SERVICES

Elzasweg 13B2 B-2030 Antwerpen T : +32 (0)3 - 5412522 F : +32 (0)3 - 5440385 M : +32 (0)495-420468 E: [email protected] W: www.armador.be

Sasdijk 16, 4671 RN Dinteloord T : 0167-522535 F : 0167-524336 M : 06-22 738130 Dintel 2 : 06-53 916611 Dintel 3 : 06-53 102757 E: [email protected] W: www.bsdintel.nl

TEVENS Aanleg en reparatie’s van elektrische installatie’s. GENERATOR AUTOMAAT met tijdklok en accuwacht Gebruikte VICTRON omvormers en acculaders met garantie.

JACHT & SCHEEPSSERVICE STROOBOS Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos

T.: 0512-352414, E. [email protected]

Graven Barges Services BvbA

Beyond Petroleum kiest voor

Neem vrijblijvend contact met ons op voor: Voor informatie kunt u contact opnemen met Robert Heijmen 06-53 473245 of Anton van Megen 06-10 990385

PLANKEN

VERKOOP REPARATIE Haatlandhaven 2A, 8263 AS Kampen Telefoon 038 3312024, Telefax 038 3316289

Mr M.A. van Rotterdam Poststraat 32 4301 AD Zierikzee

Wij leveren u nieuwbouwschepen:

Damen River Liners 1145E Damen River Tankers 950E en 1145E

NIEUWBOUW en REPARATIE

van alle soorten binnenvaartschepen. Bodewes Binnenvaart B.V.

Postbus 35, 6566 ZG Millingen a/d Rijn Tel.: 0481-438238, Fax 0481-433166 [email protected] www.bodewesmillingen.nl

Tel. 0111-450445 Fax 0111-450446 SPECIALIST VERVOERSRECHT

03-13

SCHEEPSHYPOTHEEK?? www.schiphof.nl Tel.: 0517-641 586

11-05 Gevraagd voor duwboot: VOLLEDIGE BEMANNING kapitein i.b.v. ADNR en radar papieren, stuurman i.b.v. dienstboekje en matroos ook i.b.v. dienstboekje. Inlichtingen: Tel.: 06-53 326791 of 0495-222 166

05-17 Voor een woning in H.I. Ambacht of Zwijndrecht, moet u bij Wisse Makelaardij zijn. Kijk op WWW.WISSE.NL voor ons volledig woningaanbod

Werf van formaat

Biedt zich aan: AFLOSSER ibv Rijnpatent, etc. Tel.: 06-53 667367

Binnenvaart

00-04

Reparatie Nieuwbouw

Straalwerk

STRAALCO

Helling en dokken tot 135 m Scheepswerf - Shipyard De Schroef B.V.

07-06

Wervenweg 1, 4551 MC Sas van Gent [nl], Havennr. 5241 T: +31(0)115 47 16 59, F: +31(0)115 47 26 19 [email protected], www.deschroef.com

Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009 Haven - Lixhe (B)

PH. PLANKEN B.V. SCHEEPS- EN INTERIEURBETIMMERINGEN

UW WENS OP MAAT GEMAAKT BEATRIXHAVEN 10 4251 NK WERKENDAM TEL. 0183-505536 FAX 0183-505541 W: www.phplanken.nl, E: [email protected]

Schoonstralen en conserveren: • Machinekamers/laadruimen etc. • Ontroesten en verven van duwbakken • Waterstralen (mobiel) 2500 Bar

Informeer voor overige conserverings werkzaamheden. locatie Wij werken op 75-416754 GSM: +32 (0)4 Nieuwe Staatsbaan 70 - 2360 Oud-Turnhout

Telefoon: +32 (0)14-671697

SCHEEPVAARTKRANT

Iedere zondag

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 41

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

www.sk-octopus.com

Kerkdienst in de Protestantse kerk in Antwerpen (VPKB). Iedere zondagmorgen om 09.30 uur Voorganger: D. van den Boogaart, kinderoppas aanwezig, koffie drinken na de dienst. Heer van Bergenstraat 1 Antwerpen-Linkerver (nabij Fredrik van Eendenplein). Inlichtingen: +32 (0)3 2198930 O=Ochtend - M=Middag A=Avond - D=Dag

JAAR 2008 Juli 29 jul t/m 1 aug

Havendagen

Almelose Havendagen

Almelo

30 en 31 aug

Havenfestival/IJsbreker Walvis

Havenfestival IJmuiden

IJmuiden

Digitale aanvraag

06 september

Vereniging De Binnenvaart

Vliegende Hollander Festival

Terneuzen

13 september

Vereniging De Binnenvaart

Excursie Geldersche IJssel 9.00 uur

Arnhem

12,13,14 sept

Museum Rijn & Binnenvaart

Open scheepvaartdagen Loods 29-Waagnatie

Antwerpen

20 september

SAV Ahoy

Septemberfeest in “Captains”

Zwijndrecht

23 t/m 26 sept

Hamburg Messe

SMM-Trade Fair

Hamburg

DEN HAAG - Monsterboekjes en vaarbevoegdheidsbewijzen kunnen vanaf 21 juli door iedereen digitaal bij de Inspectie Verkeer en Waterstaat aangevraagd en betaald worden. Vereiste bewijsstukken moeten digitaal meegestuurd worden.

11 oktober

Vereniging De Binnenvaart

Najaarsbijeenkomst in Scheepvaart en Transport College 13.00u

Rotterdam

08 november

Dekatel

Landelijk zaalvoetbaltoernooi voor schippersinternaten

Arnhem

Augustus

September

De nieuwe wijze van aanvragen versnelt de behandelingstermijn. Bovendien kan de aanvrager tijdens de behandeling via internet zelf bijhouden in welk stadium de aanvraag zich bevindt. Meer info op www.ivw.nl

Oktober

November

December 13 december

Censis BO / LOVT

Jaarvergadering / Themadag

Dordrecht

20 december

SAV Ahoy

Kerstbal-Hulstkamp-Building

Rotterdam

25 t/m 28 maart

SAV Ahoy

Europort Istanbul

Istanbul

JAAR 2009 Maart

Mei 5, 6 en 7 mei

Evenementenhal Gorinchem

Contruction & Shipping Industry

Gorinchem

september

Museum Rijn & Binnenvaart

Open Scheepvaartdagen

Antwerpen

3 t/m 6 november

Ahoy Rotterdam

Europort 2009

Rotterdam

September

November

Deze evenementen-kalender wordt iedere veertien dagen opgenomen in De Scheepvaartkrant en vermeldt open dagen, vergaderingen, jubilea etc. De kalender heeft, naast algemene informatie, tot doel te voorkomen dat evenementen op een zelfde datum samenvallen. De kalender zal organisaties helpen de beste datum te bepalen en informeert belangstellenden tijdig en uitvoerig zodat elk evenement maximale respons krijgt.

Europort Istanbul in maart 2009 ROTTERDAM - In nauwe samenwerking met de Turkse Chamber of Shipping vindt van 25 tot en met 28 maart 2009 de tiende internationale maritieme vakbeurs Europort Istanbul plaats. Met een beursoppervlakte van 14.000 vierkante meter is Europort Istanbul de toonaangevende maritieme ontmoetingsplaats in Turkije.

Europort Istanbul 2009 wordt gehouden in de nieuwe tentoonstellingshallen van het Istanbul Expo Center. Dit moderne beurscomplex biedt 17.000 vierkante meter aan ruimte. Turkije behoort tot de snelst groeiende economieën van de wereld. Met name de scheepsbouwindustrie is ‘booming’ en dit biedt kansen voor internationale toeleveranciers. De vakbeurs richt zich op de complete internationale maritieme industrie; van scheepsbouw en -ontwerp, scheepsonderhoud en -reparatie tot technische toelevering. Europort Istanbul 2009

biedt volgens Exhibion Manager Raymond Siliakus een goed platform voor concreet zaken doen, namelijk; - kwalitatief hoogwaardige bezoekers; - aanwezigheid van regionale en internationale marktleiders; - Istanbul is de gateway tussen Europa en groeimarkten als de Balkan, het Midden Oosten, de Zwarte Zee regio, Noord-Afrika en het Verre Oosten; - de beurs wordt gehouden in de buurt van het belangrijke scheepsbouwcentrum Tuzla; - Turkije behoort wereldwijd tot de belangrijkste productielanden wat betreft scheepsbouw; - Turkije telt ongeveer vijftig scheepswerven, veel nieuwe werven zijn in aanbouw; - congressen en seminars over de laatste trends en ontwikkelingen vinden plaats tijdens de beurs. Meer informatie over de vakbeurs is te vinden op www.europort-istanbul.com

Is uw organisatie nog niet vermeld? Vraag dan ons formulier aan bij mevr. Adrie Heukels, Tel. 010-412 95 00

KSCC KSCC NIJMEGEN Spreekuur directeur /aalmoezenier, zondags na de eucharistieviering en/of telefonische afspraak. Vaste activiteiten: ZONDAG 11.00 UUR Eucharistieviering. MAANDAG 10.30 UUR Stafvergadering (tweewekelijks). DINSDAG 10.00 UUR Cursus gymnastiek. 18.00 UUR Repetitie KSCC koor. 19.30 UUR Cursus vaarbewijs. WOENSDAG 13.30 UUR Rookvrij bridgen (tweewekelijks). DONDERDAG 15.30 UUR Verzorgen Bulletin (tweewekelijks).

stuurslid aanwezig. Bibliotheek is open.

VRIJDAG 09.30 UUR bloemschikken (kerk). Extra activiteiten:

KSCC MAASTRICHT Activiteiten: GEEN

DINSDAG 12 AUGUSTUS 19.30 UUR

Handwerken en kaarten. Bibliotheek is open. Extra activiteiten:

DINSDAG 19 AUGUSTUS

KSCC ROTTERDAM Vaste activiteiten: ZONDAG 11.00 UUR: H.Mis, aansluitend koffiedrinken.

Start KSCC repetitie koor.

MAANDAG 14.00 UUR;

Pergamano.

DINSDAG 2 SEPTEMBER 10.00 UUR

DONDERDAG 14 AUGUSTUS 13.30 UUR

start KSCC gymnastiek.

Repetitie zangkoor. Extra activiteiten:

DINSDAG 9 SEPTEMBER 19.30 UUR

GEEN

DONDERDAG 21 AUGUSTUS 13.30 UUR

KSV Schuttevaer GLD. vergadering.

WOENSDAG 14.00 UUR

start cursus Vaarbewijs1, les 1. WOENSDAG 10 SEPTEMBER 14.00 UUR

start bridge (oneven weken). DONDERDAG 11 SEPTEMBER 14.00 UUR

start cursus Engels. ZONDAG 14 SEPTEMBER

Ziekenzondag.

.LANDELIJK KSCC Activiteiten: GEEN

DONDERDAG 7 AUGUSTUS 13.30 UUR

Pergamano. Pergamano.

KSCC HET ZUIDEN TE RAAMSDONKSVEER Vaste activiteiten:: ZONDAG 10.30 UUR H. Mis, aansluitend koffiedrinken. Na de H. Mis zijn de aalmoezenier en een be-

DONDERDAG 28 AUGUSTUS 13.30 UUR

Pergamano. ZONDAG 31 AUGUSTUS 10.30 UUR

Woord- Communiedienst

HELPDESK KSCC Het KSCC en het RK Schipperspastoraat zetten zich in voor schippersgezinnen en opvarenden van de Europese Rijn- en binnenvaartvloot. De alarmnummers van de sociale helpdesk zijn dag en nacht bereikbaar. T +31 (0)24 377 75 75 M +31 (0)655 35 66 66 I www.kscc.nl

AMVV GRONINGEN - WITTE ZWAAN Wekelijkse activiteiten: MAANDAG 14.00 UUR: Volksdansen onder leiding van mevrouw Girbes. DINSDAG 19.30 UUR:

Sjoelen en kaarten. WOENSDAG 13.30 UUR:

Sjoelen en kaarten.

19.30 UUR TOT 21.00 UUR

Bijzondere activiteiten:

Franse les. Hiervoor moet men zich wel aanmelden.

OP WOENSDAGAVOND:

DONDERDAG 19.30 UUR:

Repetitie zangkoor. VRIJDAG 19.30 UUR Cursus stijldansen (niet elke vrijdag) onder leiding van mevrouw Girbes.

Gezocht: Rinus van Dijk uit Zutphen

Praxis, Groningen. Telefoon 050 - 311 64 77.

Crosswind NTC met diverse cursussen, waaronder Vaarbewijzen HET LANDELIJK BUREAU IS BEREIKBAAR OP 1 en 2. Voor meer informatie kan TELEFOONNUMMER 0228 52 49 62, contact worden opgenomen MOBIEL 06 50 28 52 61. met de heer Krul, telefoon 0566 E-MAIL: [email protected] - 689520 of met de Witte Zwaan, Eemskanaal N.Z., tegenover

Steunpunt Binnenvaart Voor vragen en problemen op sociaal-maatschappelijk gebied kan men bellen met Steunpunt Binnenvaart. Telefoon mobiel 06 20 11 23 19 (Dekatel) of 010 20 60 605 E-mail: [email protected].

ZUTPHEN - Gerrie Willemsen is momenteel druk bezig met de organisatie van een reünie voor alle oud-bewoners van de Marsweg in Zutphen, die op 4 oktober plaatsvindt. Ze heeft al veel mensen gevonden “maar ik ben nog op zoek naar Rinus van Dijk”. Zijn ouders hadden vroeger een woonboot in de Noorderhaven, en later is hij volgens Willemsen gaan werken bij de Waterpolitie. Vanwege die band met het water hoopt Willemsen dat een oproepje in de Scheepvaartkrant uitkomst biedt.

Gerrie Willemsen heeft samen met Rinus in de klas gezeten. “Toen heette ik nog Heuvelink, dat is mijn meisjesnaam. Ik denk dat hij ongeveer in 1944 geboren is, net als ik”. In de wijk Marsweg ligt een grote haven, en daar woonde Rinus vroeger samen met zijn ouders

in een woonboot. Volgens Willemsen heeft hij het laatst gewoond aan de Noord-Hollandlaan in Lage Zwaluwe. “Ik dacht dat hij daar nog woonde maar toen ik belde, bleek dat niet meer zo te zijn”. De reünie wordt gehouden in het IJsselpaviljoen te Zutphen. Er zijn inmiddels al 125 mensen gevonden, die van her en der komen. “Er komen zelfs mensen uit Spanje en Duitsland”. Tijdens de reünie worden de bezoekers getrakteerd op onder andere een foto-expostie met foto’s van de wijk. “Hier zijn tevens de havens op te zien, maar ook de winkels uit de buurt. Eigenlijk de hele geschiedenis van de buurt”. Willemsen hoopt ook Rinus van Dijk nog te vinden. Hij, of degene die meer over hem weet, wordt gevraagd contact op te nemen met Gerrie Willemsen (Heuvelink), telefoon 0575 513 218.

SCHEEPVAARTKRANT

NEDERLAND GRONINGEN Bericht 2008.5263.0 - Oosterhornhaven; Heemskesbrug; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming t.h.v. Heemskesbrug van maandag 11 augustus 12:00 tot dinsdag 12 augustus 2008 20:00 Bericht 2008.5265.0 - Oosterhornhaven; Heemskesbrug; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming t.h.v. Heemskesbrug op dinsdag 7 oktober 2008 van 07:00 tot 20:00

OVERIJSSEL Bericht 2008.5159.0 - Geldersche IJssel; KMR 996; evenement Er wordt vuurwerk afgestoken aan de rechteroever thv kmr 996.0 op zaterdag 16 augustus 2008 vanaf 22:30 Bericht 2008.5253.0 - Zwarte Water; KMR 9; evenement I.v.m. vuurwerk geldt het volgende: Geen beperking linkeroever t.h.v. kmr 9.5 op dinsdag 19 augustus 2008 omstreeks 22:00 Bericht 2008.5254.0 - Geldersche IJssel; Stadsbrug, Kampen; geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Kampen Stadsbrug van maandag 18 augustus 23:00 tot dinsdag 19 augustus 2008 06:00 Bericht 2008.4584.2 - Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Zwolle; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2008. 4584.1 van 14-07-2008 is aangevuld I.v.m. werkzaamheden wordt Zwolle IJsselspoorbrug niet bediend: - Op dinsdag 12 augustus 2008 van 00:15 tot 05:45 - Op woensdag 20 augustus 2008 van 00:18 tot 05:48 - Op donderdag 21 augustus 2008 van 00:20 tot 05:50 - Op vrijdag 22 augustus 2008 van 00:20 tot 05:50

GELDERLAND Bericht 2008.2545.7 - Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Zutphen; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2008. 2545.6 van 14-07-2008 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt Zutphen IJsselspoorbrug niet bediend: Op woensdag 13 augustus 2008 van 00:15 tot 05:45 - Op woensdag 13 augustus 2008 van 09:39 tot 09:51 Op donderdag 14 augustus 2008 van 00:40 tot 05:45 - Op vrijdag 15 augustus 2008 van 00:40 tot 05:45 - Op woensdag 20 augustus 2008 van 09:39 tot 09:51

UTRECHT Bericht 2008.4150.1 - Gein; Nauwe Gein, spoorbrug; stremming Vorig scheepvaartbericht 2008. 4150.0 van 19-06-2008 is vervallen. I.v.m. sloopwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming spoorbrug Abcoude t/m vrijdag 15 augustus 2008 Bericht 2008.4150.2 - Gein; Nauwe Gein, spoorbrug; stremming Vorig scheepvaartbericht 2008. 4150.1 van 29-07-2008 is vervallen. I.v.m. sloopwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming spoorbrug Abcoude t/m maandag 15 september 2008 Bericht 2008.5339.0 - Merwedekanaal (benoorden de Lek); stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming thv kmr 43.0 op zaterdag 20 september 2008 vanaf 17:00

NOORD HOLLAND Bericht 2008.0727.17 - Achterzaan of Binnenzaan; Zaandam, spoorbrug; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2008. 727.16 van 14-07-2008 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Zaandam niet bediend: - Op dinsdag 15 juli 2008 van 00:10 tot 05:40 - Op woensdag 16 juli 2008 van 00:10 tot 05:40 - Op donderdag 17 juli 2008 van 08:20 tot 09:07 - Op donderdag 17 juli 2008 van 00:30 tot 05:40 - Op vrijdag 18 juli 2008 van 00:30 tot 05:40 - Op donderdag 24 juli 2008 van 08:20 tot 09:07 - Op woensdag 30 juli 2008 van 00:10 tot 05:40 - Op dinsdag 29 juli 2008 van 00:10 tot 05:40 - Op donderdag 31 juli 2008 van 01:20 tot 05:00 - Op donderdag 31 juli 2008 van 08:20 tot 09:07 - Op vrijdag 1 augustus 2008 van 01:20 tot 05:00 - Op dinsdag 5 augustus 2008 van 00:10 tot 05:30 Op woensdag 6 augustus 2008 van 00:10 tot 05:30 - Op donderdag 7 au-

gustus 2008 van 00:00 tot 05:30 - Op donderdag 7 augustus 2008 van 08:20 tot 09:07 - Op vrijdag 8 augustus 2008 van 00:00 tot 05:30 - Op donderdag 14 augustus 2008 van 08:20 tot 09:07 - Op dinsdag 19 augustus 2008 van 00:10 tot 05:40 - Op woensdag 20 augustus 2008 van 00:10 tot 05:40 - Op donderdag 21 augustus 2008 van 08:20 tot 09:07 Op donderdag 21 augustus 2008 van 00:30 tot 05:40 - Op vrijdag 22 augustus 2008 van 00:30 tot 05:40 Doorvaarthoogte KP+323 cm Bericht 2008.4472.1 - Amstel; Vrouwenakkerbrug; gewijzigde bediening Vorig scheepvaartbericht 2008. 4472.0 van 01-07-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt een beperkte bediening Vrouwenakkerbrug van 19 juli t/m zondag 31 augustus 2008 1 maal per half uur: - maandag t/m vrijdag tussen 09:00 en 19:00 - s zaterdags tussen 09:00 en 13:00 en tussen 14:00 tot 19:00 - s zondags tussen 09:00 en 13:00 en tussen 14:00 tot 19:00 Bericht 2008.4997.1 - Voormalige Oosterdoksluis; Amsterdam, spoorbrug Oosterdok; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2008. 4997.0 van 17-07-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt een geen bediening spoorbrug Oosterdok Amsterdam: - Op maandag 21 juli 2008 van 01:00 tot 05:50 - Op dinsdag 22 juli 2008 van 00:50 tot 06:10 Op maandag 4 augustus van 01:00 tot 05:50 - Van dinsdag 5 t/m zondag 10 augustus 2008 dagelijks van 00:50 tot 06:10 - Van maandag 18 t/m dinsdag 19 augustus 2008 dagelijks van 00:50 tot 06:00 - Op woensdag 20 augustus van 00:50 tot 06:10 - Van zaterdag 23 t/m zondag 24 augustus 2008 dagelijks van 01:00 tot 06:10 Bericht 2008.5044.0 - Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder (oostelijk deel); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming thv Schiphol van maandag 17 november t/m vrijdag 5 december 2008 maandag t/m vrijdag van 07:00 tot 19:00 Indien het werk i.v.m. de hoogte (aanvliegroute) door de luchtverkeersleiding Schiphol wordt stilgelegen wordt de scheepvaart doorgang verleend, dit echter is niet te plannen. Bericht 2008.5092.0 - Balgzandkanaal; Oostoeverbrug; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Oostoeverbrug van maandag 8 september 06:00 tot vrijdag 12 september 22:00 Bericht 2008.3049.4 - Noordhollandsch Kanaal; stremming Vorig scheepvaartbericht 2008. 3049.3 van 19-06-2008 is vervallen. I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt een stremming tussen De Kooy en Den Helder: - Van maandag 11 t/m vrijdag 15 augustus 2008 maandag t/m vrijdag van 06:30 tot 19:00 - Van dinsdag 26 augustus t/m vrijdag 26 september 2008 maandag t/m vrijdag van 06:30 tot 19:00 Passage mogelijk om 10:00 en 14:00 en na 19:00 Bericht 2008.5059.0 - Noordhollandsch Kanaal; Kooybrug; geen bediening I.v.m. minimaal schutbedrijf gelden de volgende beperkingen voor Kooybrug: - bediening max.1 maal per uur 10 min voor het halve uur van woensdag 20 augustus 13:00 tot zaterdag 23 augustus 2008 - Geen bediening van woensdag 20 t/m zaterdag 23 augustus 2008 dagelijks van 17:00 tot 19:00 Bericht 2008.4997.2 - Voormalige Oosterdoksluis; Amsterdam, spoorbrug Oosterdok; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2008. 4997.1 van 18-07-2008 is aangevuld I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Oosterdok Amsterdam niet bediend: - Op maandag 4 augustus 2008 van 01:00 tot 05:50 - Van dinsdag 5 t/m zondag 10 augustus 2008 dagelijks van 00:50 tot 06:10 - Van maandag 18 t/m dinsdag 19 augustus dagelijks van 00:50 tot 06:00 - Op woensdag 20 augustus 2008 van 00:50 tot 06:10 - Van zaterdag 23 t/m zondag 24 augustus 2008 dagelijks van 01:00 tot 06:10 - Op maandag 1 september van 00:50 tot 06:10 Bericht 2008.5164.1 - Havens van Den Helder; Marinehaven Willemsoord; evenement Vorig scheepvaartbericht 2008. 5164.0 van 24-07-2008 is vervallen. Van de Koninklijke Marine De Verkeersdienst Den Helder is een hernieuwde bekendmaking ontvangen betreffende de manifestatie The Tall Ships Races 2008 (Sail Den Helder 2008) van 20 t/m 23 augustus 2008 te

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 42 46

WOENSDAG 6 AUGUSTUS Den Helder. Van woensdag 20 augustus 07:00 tot 23 augustus 2008 20:00 is het verplicht stuurboordwal te varen op het Nieuwe Diep en de route in de Marinehaven Willemsoord. Deze bekendmaking is onder vermelding van het berichtnummer aan te vragen bij het Infocentrum Binnenwateren. Bericht 2008.5165.1 - Havens van Den Helder; Marinehaven Willemsoord; evenement Vorig scheepvaartbericht 2008. 5165.0 van 24-07-2008 is vervallen. Van de Koninklijke Marine De Verkeersdienst Den Helder is een hernieuwde bekendmaking ontvangen betreffende de manifestatie The Tall Ships Races 2008 (Sail Den Helder 2008) van 20 t/m 23 augustus 2008 te Den Helder. Op zaterdag 23 augustus 2008 is het verboden ligplaats te nemen op het Marsdiep. Deze bekendmaking is onder vermelding van het berichtnummer aan te vragen bij het Infocentrum Binnenwateren. Bericht 2008.5217.0 - Achterzaan of Binnenzaan; Prins Willem Alexanderbrug, Koog aan de Zaan; Zaanbrug; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen Koog aan de Zaan Prins Willem Alexanderbrug en Zaanbrug op zaterdag 30 augustus 2008 van 12:00 tot 18:00 Bericht 2008.0999.9 - Vecht; Weesp, spoorbrug; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2008.999.8 van 14-07-2008 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Weesp niet bediend: Op woensdag 30 juli en 6, 13, 20, 27 augustus 2008 van 14:08 tot 16:04 Bericht 2007.4606.2 - Havens van Den Helder; afmeerverbod Vorig scheepvaartbericht 2007. 4606.1 van 10-10-2007 is vervallen. Vanaf 31 juli 2008 zijn de werkzaamheden aan de nieuwe multipurpose kade (st. 39 en st. 40) gereed. Na toestemming van de Gemeentelijke havendienst Den Helder kan aan de Kade afgemeerd worden. Aan de Oude Onderzeedienstkade (st.36 t/m 38) vinden nog steeds werkzaamheden plaats en mag er niet afgemeerd worden. informatie bij: Havenmeester Havendienst Den Helder, via tel.: (0223) 61 39 55 Bericht 2008.5310.0 - Nauernasche Vaart; Krommenie, spoorbrug; geen bediening Beperkingen spoorbrug Krommenie: - Geen bediening op donderdag 4 september 2008 van 00:00 tot 05:30 - Geen bediening op vrijdag 5 september 2008 van 00:00 tot 05:30 Doorvaarthoogte KP+80 cm Bericht 2008.4270.1 - AmsterdamRijnkanaal; Amsterdamsebrug; stremming Vorig scheepvaartbericht 2008. 4270.0 van 24-06-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor Amsterdamsebrug (kmr 1.2): - Stremming van zaterdag 20 september 18:00 tot zondag 21 september 12:00 - Doorvaartbreedte van maandag 22 t/m woensdag 24 september 2008 dagelijks van 00:45 tot 05:30 - Doorvaarthoogte van maandag 22 t/m woensdag 24 september dagelijks van 00:45 tot 05:30 Beurtelings verkeer van maandag 22 t/m woensdag 24 september dagelijks van 00:45 tot 05:30 Scheepvaart wordt tijdens de stremming ligplaats toegewezen vanaf verkeerspost Wijk bij Duurstede. Scheepvaart die op de hoogte wenst te blijven over het verloop van de stremming kan dit kenbaar maken aan de verkeerspost, waarna zij telefonisch op de hoogte worden gehouden. Bericht 2008.4997.3 - Voormalige Oosterdoksluis; Amsterdam, spoorbrug Oosterdok; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2008. 4997.2 van 24-07-2008 is vervallen I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Oosterdok Amsterdam niet bediend: - Op maandag 4 augustus 2008 van 01:00 tot 05:50 - Op dinsdag 5 augustus 2008 van 00:50 tot 05:50 - Op woensdag 6 augustus 2008 van 01:10 tot 05:50 - Op donderdag 7 augustus 2008 van 01:15 tot 05:00 - Op vrijdag 8 augustus 2008 van 01:20 tot 05:20 - Op zaterdag 9 augustus 2008 van 01:05 tot 06:10 Op zondag 10 augustus 2008 van 00:50 tot 06:10 - Van maandag 18 t/m dinsdag 19 augustus 2008 dagelijks van 00:50 tot 06:00 - Op woensdag 20 augustus 2008 van 00:50 tot 06:10 - Van zaterdag 23 t/m zondag 24 augustus 2008 dagelijks van 01:00 tot 06:10 - Op maandag 1 september 2008 van 00:50 tot 06:10 - Op dinsdag 2 september 2008 van 01:10 tot 05:40 - Op woensdag 3 september 2008 van 01:10 tot 05:45 - Op don-

SCHEEPVAART

BERICHTEN derdag 4 september 2008 van 00:50 tot 06:10 Bericht 2008.5329.0 - Havens van Den Helder; Koopvaardersbinnenhaven; Van Kinsbergenbrug; geen bediening I.v.m. evenement The Tall Ships’ Races Den Helder 2008 gelden de volgende beperkingen: - Geen bediening Van Kinsbergenbrug van woensdag 20 augustus 12:00 tot zaterdag 23 augustus 2008 06:00, behalve voor vooraf gemelde bestemmingsverkeer Op zaterdag 23 augustus zal de Van Kinsbergenbrug van 06:00 tot 13:00 alleen draaien voor het scheepvaartverkeer richting de Koopvaardersschutsluis i.v.m. de deelnemende schepen aan de Parade of Sail. - Afmeerverbod reguliere recreatievaart Flaneerkade van zaterdag 16 augustus 08:10 tot zondag 24 augustus 2008 informatie bij: Gemeentelijke Havendienst Den Helder, via tel.: (0223) 61 39 55

ZUID HOLLAND Bericht 2008.5041.0 - Delfshavense Schie; Hoge Delfshavensche Schiespoorbrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden wordt Hoge Delfshavensche Schiespoorbrug niet bediend: - Op dinsdag 5 augustus 2008 van 00:15 tot 05:45 - Op woensdag 6 augustus 2008 van 00:15 tot 05:45 - Op vrijdag 22 augustus 2008 van 01:10 tot 04:50 informatie bij: VCR de wachtchef Verkeersafhandeling, tel.(010) 252 26 01 of marifoonkanaal 11, - sluiswachter op de Parksluis, tel. (010) 436 54 05 of marifoonkanaal 22. Bericht 2008.4395.6 - Oude Maas; Grotebrug, spoorbrug; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2008. 4395.5 van 18-07-2008 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Grotebrug niet bediend: - Op woensdag 30 juli 2008 van 00:15 tot 05:30 - Op woensdag 30 juli 2008 van 11:27 tot 11:37 - Op woensdag 30 juli 2008 van 11:52 tot 12:03 - Op woensdag 30 juli 2008 van 12:13 tot 12:24 - Op woensdag 30 juli 2008 van 12:52 tot 13:03 - Op woensdag 30 juli 2008 van 13:11 tot 13:22 - Op woensdag 30 juli 2008 van 14:01 tot 14:19 - Van woensdag 30 juli 23:07 tot donderdag 31 juli 2008 04:37 - Op woensdag 6 augustus 2008 van 11:27 tot 11:37 - Op woensdag 6 augustus 2008 van 11:52 tot 12:03 - Op woensdag 6 augustus 2008 van 12:13 tot 12:24 - Op woensdag 6 augustus 2008 van 12:52 tot 13:03 - Op woensdag 6 augustus 2008 van 13:11 tot 13:22 - Op woensdag 6 augustus 2008 van 14:01 tot 14:19 - Op donderdag 7 augustus 2008 van 00:15 tot 05:45 - Op woensdag 13 augustus 2008 van 00:15 tot 05:30 Op woensdag 13 augustus 2008 van 11:27 tot 11:37 - Op woensdag 13 augustus 2008 van 11:52 tot 12:03 Op woensdag 13 augustus 2008 van 12:13 tot 12:24 - Op woensdag 13 augustus 2008 van 12:52 tot 13:03 Op woensdag 13 augustus 2008 van 13:11 tot 13:22 - Op woensdag 13 augustus 2008 van 14:01 tot 14:19 Van woensdag 13 augustus 23:07 tot donderdag 14 augustus 2008 04:37 Op zondag 17 augustus 2008 van 01:45 tot 06:15 - Op maandag 18 augustus 2008 van 00:15 tot 05:25 - Van maandag 18 t/m vrijdag 22 augustus 2008 dagelijks van 21:30 tot 06:00 Op woensdag 20 augustus 2008 van 11:27 tot 11:37 - Op woensdag 20 augustus 2008 van 11:52 tot 12:03 Op woensdag 20 augustus 2008 van 12:13 tot 12:24 - Op woensdag 20 augustus 2008 van 12:52 tot 13:03 Op woensdag 20 augustus 2008 van 13:11 tot 13:22 - Op woensdag 20 augustus 2008 van 14:01 tot 14:19 Op vrijdag 22 augustus 2008 van 00:15 tot 05:45 - Op donderdag 28 augustus 2008 van 00:15 tot 05:30 Op woensdag 27 augustus 2008 van 11:27 tot 11:37 - Op woensdag 27 augustus 2008 van 11:52 tot 12:03 Op woensdag 27 augustus 2008 van 12:13 tot 12:24 - Op woensd g 27 augustus 2008 van 12:52 tot 13:03 - Op woensdag 27 augustus 2008 van 13:11 tot 13:22 - Op woensdag 27 augustus 2008 van 14:01 tot 14:19 informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, per marifoonkanaal 71 of tel.: 0800 02 362 00 Bericht 2008.5261.0 - Hollandsche IJssel; Krimpen aan den IJssel, Stormvloedkering; stremming

www.sk-octopus.com I.v.m. oefeningen geldt de volgende beperking: Stremming Stormvloedkering Krimpen aan den IJssel op donderdag 11 september 2008 van 08:00 tot 12:00 De scheepvaart dient in genoemde periode en tijden gebruik te maken van de Algerasluis. Tijdens het schutten wordt in genoemde periode niet geschut met open brug. Ook blijven de gelden de spertijden van kracht: deze zijn van 06:45 tot 09:00 en van 16:00 tot 18:30. informatie bij: - de sluismeester van de Algerasluis per marifoonkanaal 22 / tel.(010) 450 60 44 Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, per marifoonkanaal 71 / tel. 0800-0236200 Bericht 2008.5262.0 - Hollandsche IJssel; Krimpen aan den IJssel, Stormvloedkering; stremming I.v.m. oefeningen geldt de volgende beperking: Stremming Stormvloedkering Krimpen aan den IJssel op donderdag 2 oktober 2008 van 11:30 tot 15:30 De scheepvaart dient in genoemde periode en tijden gebruik te maken van de Algerasluis. Tijdens het schutten wordt in genoemde periode niet geschut met open brug. Ook blijven de gelden de spertijden van kracht: deze zijn van 06:45 tot 09:00 en van 16:00 tot 18:30. informatie bij: - de sluismeester van de Algerasluis per marifoonkanaal 22 / tel.(010) 450 60 44 - Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, per marifoonkanaal 71 / tel. 0800-0236200 Bericht 2008.5264.0 - Hollandsche IJssel; Krimpen aan den IJssel, Stormvloedkering; stremming I.v.m. overige geldt de volgende beperking: Stremming Stormvloedkering Krimpen aan den IJssel op donderdag 13 november 2008 van 09:00 tot 13:00 De scheepvaart dient in genoemde periode en tijden gebruik te maken van de Algerasluis. Tijdens het schutten wordt in genoemde periode niet geschut met open brug. Ook blijven de gelden de spertijden van kracht: deze zijn van 06:45 tot 09:00 en van 16:00 tot 18:30. informatie bij: - de sluismeester van de Algerasluis per marifoonkanaal 22 / tel.(010) 450 60 44 - Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, per marifoonkanaal 71 / tel. 0800-0236200 Bericht 2008.4395.7 - Oude Maas; Grotebrug, spoorbrug; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2008. 4395.6 van 23-07-2008 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Grotebrug niet bediend: - Op woensdag 6 augustus 2008 van 11:27 tot 11:37, van 11:52 tot 12:03, van 12:13 tot 12:24, van 12:52 tot 13:03 van 13:11 tot 13:22 e van 14:01 tot 14:19 - Op donderdag 7 augustus 2008 van 00:15 tot 05:45 - Op woensdag 13 augustus 2008 van 00:15 tot 05:30 - Op woensdag 13 augustus 2008 van 11:27 tot 11:37, van 11:52 tot 12:03, van 12:13 tot 12:24, van 12:52 tot 13:03, van 13:11 tot 13:22 en van 14:01 tot 14:19 - Van woensdag 13 augustus 23:07 tot donderdag 14 augustus 2008 04:37 - Op woensdag 3 september 2008 van 11:27 tot 11:37, van 11:52 tot 12:03, van 12:13 tot 12:24, van 13:11 tot 13:22, van 14:01 tot 14:19 - Op donderdag 4 september 2008 van 00:15 tot 05:45 informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, per marifoonkanaal 71 of tel.: 0800 02 362 00 Bericht 2008.5340.0 - Koningshaven; Erasmusbrug; geen bediening I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Geen bediening Erasmusbrug op zaterdag 9 augustus 2008 van 12:00 tot 23:59 informatie bij: H.C.C., de wachtchef Verkeersplanning & Operaties, tel (010) 252 24 00 of marifoonkanaal 19; - V.C.R., de wachtchef Verkeersafhandeling, tel (010) 252 26 01 of marifoonkanaal 11.

ZEELAND Bericht 2008.4656.2 - Kanaal door Walcheren; Brug Souburg; Keersluisbrug; Schroebrug; Sloebrug; stremming Vorig scheepvaartbericht 2008. 4656.1 van 08-07-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 13 oktober 00:00 tot woensdag 22 oktober 2008 00:00: - Stremming Schroebrug - Stremming Keersluisbrug Stremming Sloebrug - Stremming Brug Souburg informatie bij: bedieningscentrum in Vlissingen op marifoonkanaal 22 of tel. (0118) 41 23 72 Bericht 2008.5042.0 - Kanaal door Walcheren; Brug Souburg; Keersluisbrug; Schroebrug; Sloebrug; stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 15 september 06:00 tot vrijdag 19 sep-

tember 2008 17:00: - Stremming Keersluisbrug - Stremming Sloebrug - Stremming Brug Souburg informatie bij: bedieningscentrum in Vlissingen op kanaal 22 of tel. (0118) 41 23 72 Bericht 2008.5051.0 - Toeleidingskanaal naar Oostsluis Terneuzen; Oostsluis, Terneuzen; gedeeltelijke stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming Terneuzen Oostsluis op zaterdag 23 augustus 2008 van 14:00 tot 18:00 informatie bij: Verkeerscentrale Terneuzen op kanaal 3 of 11 of tel.: (0115) 68 24 01 Bericht 2008.5061.1 - Kanaal Gent-Terneuzen; Westsluis,Terneuzen; gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2008. 5061.0 van 21-07-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Terneuzen Westsluis: - Op vrijdag 5 september 2008 van 09:00 tot 17:00 - Van zaterdag 6 t/m zondag 7 september 2008 dagelijks van 09:00 tot 21:00 Indien de weersomstandigheden het niet toelaten om in het weekend te werken, is een uitloop voorzien op de volgende dagen: maandag 8 september 2008 van 05.00 tot 09.00 en van 10.30 tot 18.30 dinsdag 9 september 2008 van 06.00 tot 10.00 en van 12.00 tot 20.00 woensdag 10 september 2008 van 06.00 tot 12.00 en van 14.00 tot 20.00 informatie bij: Verkeerscentrale Terneuzen op marifoonkanaal 3 of 11 of tel.(0115) 68 24 01. Bericht 2008.4074.1 - Veerse Meer; Zandkreeksluis; stremming Vorig scheepvaartbericht 2008. 4074.0 van 17-06-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Zandkreeksluis: - Van zondag 20 t/m woensdag 23 juli 2008 is vervallen - Van zondag 17 t/m dinsdag 19 augustus 2008 dagelijks van 22:30 tot 06:30 Reguliere bedieningstijden dagelijks 06:00 - 24:00 informatie bij: Zandkreeksluis, via marifoonkanaal 18, of tel.: (0113) 24 23 20 Bericht 2008.4241.1 - Binnenhaven Noordland, Roompotsluis; Roompotsluis; stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.4241.0 van 23-06-2008 is ver-

vallen. I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Roompotsluis: - Van maandag 21 juli tot dinsdag 22 juli 2008 is vervallen - Van vrijdag 25 juli 20:00 tot zaterdag 26 juli 2008 06:00 - Van zaterdag 26 juli 20:00 tot zondag 27 juli 2008 06:00 - Van maandag 28 juli 22:00 tot dinsdag 29 juli 2008 06:00 - Van vrijdag 1 augustus 20:00 tot zaterdag 2 augustus 2008 06:00 Van zaterdag 2 augustus 20:00 tot zondag 3 augustus 2008 06:00 - Van maandag 4 augustus 22:00 tot dinsdag 5 augustus 2008 06:00 - Van vrijdag 8 augustus 20:00 tot zaterdag 9 augustus 2008 06:00 - Van zaterdag 9 augustus 20:00 tot zondag 10 augustus 2008 06:00 - Van maandag 11 augustus 22:00 tot dinsdag 12 augustus 2008 06:00 - Van vrijdag 15 augustus 20:00 tot zaterdag 16 augustus 2008 06:00 - Van zaterdag 16 augustus 20:00 tot zondag 17 augustus 2008 06:00 - Van dinsdag 19 augustus 22:00 tot woensdag 20 augustus 2008 06:00 Overige informatie: Reguliere bedieningstijden Roompotsluis, van 1 juli t/m 30 november, 00:00 - 24:00, m.u.v. de nacht van donderdag op vrijdag, vrijdag op zaterdag en zaterdag op zondag. Bereikbaarheid, marifoonkanaal 18, of tel.: 0111 65 92 65 Bericht 2008.5061.0 - Kanaal Gent-Terneuzen; Westsluis,Terneuzen; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Terneuzen Westsluis: - Op dinsdag 5 augustus 2008 van 09:00 tot 17:00 - Van woensdag 6 t/m donderdag 7 augustus 2008 dagelijks van 09:00 tot 21:00 Indien de weersomstandigheden het niet toelaten om in het weekend te werken, is een uitloop voorzien op de volgende dagen: maandag - 8 september 2008 van 05.00 tot 09.00 en van 10.30 tot 18.30 dinsdag - 9 september 2008 van 06.00 tot 10.00 en van 12.00 tot 20.00 woensdag - 10 september 2008 van 06.00 tot 12.00 en van 14.00 tot 20.00 informatie bij: Verkeerscentrale Terneuzen op kanaal 3 of 11 of tel.(0115) 68 24 01. •

Zie volgende pagina

SERVICE

WERELDWIJD

Voor alles wat naar diesel ruikt... ...gaat u gewoon naar Teus Vlot. Voor wereldwijde reparatie, revisie, inbouw en verkoop van dieselmotoren, liermotoren, kraanmotoren, generatorsets, pompsets etc. Wij leveren en installeren complete scheepsinstallaties voor zowel binnenvaart als kustvaart. Wij werken met officiële dealerschappen en servicepunt erkenningen voor scheeps elektro. Tevens complete elektrische afbouw van casco’s. Onze eigen servicedienst is 24 uur per dag paraat. Ook het adres voor alle verspanende werkzaamheden met CNC-gestuurde machines (zoals o.a. het draaien, frezen en kotteren) welke zeer precies en zorgvuldig worden uitgevoerd.

Baanhoek 182b, 3361 GN Sliedrecht Telefoon +31(0)184 493 888 www.teusvlot.nl

SCHEEPVAARTKRANT •

Vervolg Scheepvaartberichten

Bericht 2008.5154.0 - Kanaal door Zuid-Beveland; Vlakespoorbrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden wordt Vlakespoorbrug niet bediend: - Op woensdag 27 augustus 2008 van 09:51 tot 10:06 - Op woensdag 27 augustus 2008 van 10:51 tot 11:06 - Op woensdag 27 augustus 2008 van 13:51 tot 14:06 - Op woensdag 27 augustus 2008 van 14:51 tot 15:06 - Op woensdag 27 augustus van 15:51 tot 16:06

LIMBURG Bericht 2008.5156.0 - Afgesneden Maas; sluis Roermond; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Roermond van maandag 8 september 08:00 tot vrijdag 19 september 2008 23:59 Bericht 2008.5157.0 - Afgesneden Maas; sluis Linne; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Linne van maandag 22 september 08:00 tot vrijdag 3 oktober 23:59 Bericht 2008.5158.0 - Lateraalkanaal Linne-Buggenum; sluis Heel; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Stremming oostkolk sluis Heel van maandag 6 oktober 08:00 tot woensdag 22 oktober 2008 23:59 - Stremming westkolk sluis Heel van maandag 27 oktober 08:00 tot woensdag 12 november

BELGIE

Bericht 2008.5119.0 - Maas; brug Kennedy (kmr 110.2); brug Maghin (kmr 111.4); stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen op zaterdag 16 augustus 2008 van 22:15 tot 23:00 tussen brug Kennedy (kmr 110.2) en brug Maghin (kmr 111.4): - Stremming - Afmeerverbod Bericht 2008.5120.0 - Sambre; beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 25.0 en 25.1 op donderdag 21 augustus 2008 van 13:00 tot 16:00: - Afmeerverbod linkeroever - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2008.5128.0 - Kanaal Leuven-Dijle; Schuiteniersbrug; Wijgmaalbrug; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen Wijgmaalbrug en Schuiteniersbrug op zondag 21 september 2008 van 09:30 tot 17:30 De recreatievaart kan uitvaren tussen 08:30 en 09:30 en binnenvaren tussen 17:30 en 18:30 Bericht 2008.5129.0 - Boudewijnkanaal; Herdersbrug; Visartsluis; gedeeltelijke stremming I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Passage mogelijk met toestemming baggermolen Ghent Dredging tussen Herdersbrug en Visartsluis van maandag 4 t/m zondag 24 augustus 2008 extra meldplicht marifoonkanaal 68 (Ghent Dredging 3) Bericht 2008.5166.0 - Zeekanaal Brussel-Schelde; Brielenbrug; Verbrande Brug; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen Brielenbrug en Verbrande Brug van zaterdag 13 september 06:00 tot vrijdag 19 september 2008 22:00 Bericht 2008.5208.0 - Netekanaal; brug Mol-ter-Nete (Nijlen); sluis Viersel; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen sluis Viersel en brug Molter-Nete (Nijlen): - Op zaterdag 30 augustus 2008 van 16:45 tot 17:15 - Op zondag 31 augustus 2008 van 11:00 tot 12:30 - Op zondag 31 augustus 2008 van 12:30 tot 15:30 - Op zondag 31 augustus 2008 van 15:30 tot 17:00 Bericht 2008.5255.0 - Albertkanaal; brug Olen; beperkingen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van dinsdag 5 t/m maandag 18 augustus voor brug Olen:\ - Doorvaartbreedte verminderd met de helft dagelijks van 06:00 tot 22:00 - Bijzondere voorzichtigheid Bericht 2008.5285.0 - Maas; sluis Ivoz-Ramet (kmr 97.0); afmeerverbod I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Afmeerverbod linkeroever tussen kmr 97.2 en 97.6 van vrijdag 1 t/m zondag 10 augustus Bericht 2008.5286.0 - Canal du Centre; oponthoud Beperkingen tussen kmr 0.0 en L’Embranchement Principal kmr 4.6 tussen vrijdag 15 t/m zondag 17 augustus 2008 dagelijks tussen 10:00 en 18:00 - Oponthoud max.2 uur -

Afmeerverbod Bericht 2008.5287.0 - Canal de Lanaye; sluis Lanaye (kmr 0.2); stremming I.v.m. overige (personeels gebrek) geldt de volgende beperking: Stremming sluis Lanaye (kmr 0.2) van maandag 11 t/m zaterdag 23 augustus 2008 dagelijks van 22:00 tot 06:00 Bericht 2008.5288.0 - Canal Charleroi-Bruxelles; brug Luttre; beperkingen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen brug Luttre van maandag 11 augustus t/m zaterdag 29 november 2008: - Stremming rechterdoorvaart - Snelheidsbeperking max.4 km/u linkerdoorvaart Voorbijlopen verboden - Ontmoeten verboden Bericht 2008.5289.0 - Maas; sluis Andenne-Seilles (kmr 63.1); gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van donderdag 4 september 22:00 tot maandag 8 september 18:00: - Stremming grote kolk sluis Andenne-Seilles (kmr 63.1) Scheepslengte max.8700 cm kleine kolk sluis Andenne-Seilles (kmr 63.1) Bericht 2008.5301.0 - Haven van Antwerpen; sluis Kallo; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming sluis Kallo: - Op donderdag 7 augustus 2008 van 04:00 tot 16:00 - Op donderdag 21 augustus 2008 van 04:00 tot 18:00 Bericht 2008.5302.0 - Netekanaal; brug Mol-ter-Nete (Nijlen); sluis Viersel; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen sluis Viersel en brug Molter-Nete (Nijlen): - Op zaterdag 30 augustus 2008 van 16:45 tot 17:15 - Op zondag 31 augustus 2008 van 11:00 tot 12:30 - Op zondag 31 augustus 2008 van 15:30 tot 17:00 Bericht 2008.5304.0 - Canal Charleroi-Bruxelles; sluis Anderlecht; sluis Molenbeek; Haven van Brussel; Budabrug; stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van zaterdag 13 t/m vrijdag 19 september 2008: Stremming sluis Anderlecht - Stremming sluis Molenbeek - Stremming Budabrug

DUITSLAND

Bericht 2008.5052.0 - Rhein; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 163.9 en 167.8: - Op zaterdag 9 augustus 2008 van 07:30 tot 11:30 - Op zaterdag 9 augustus 2008 van 13:00 tot 19:30 Bericht 2008.5093.0 - Mosel; brug Bernkastel-Kues (kmr 129.4); stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen op zaterdag 6 september 2008 van 20:45 tot 22:00 tussen brug Bernkastel-Kues (kmr 129.4) en kmr 130.1: - Stremming - Ankeren verboden - Afmeerverbod - Bijzondere voorzichtigheid Bericht 2008.5096.0 - Werra; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 82.2 en 83.9: - Op vrijdag 1 augustus 2008 van 13:00 tot 19:00 - Op zaterdag 2 augustus 2008 van 09:00 tot 19:00 - Op woensdag 27 augustus 2008 van 09:00 tot 19:00 Kleine vaartuigen en plaatselijk scheepvaartverkeer kan in overleg tussentijds passeren Bericht 2008.5098.0 - Wesel-Dattelnkanal; stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 59.3 en 60.2: - Stremming op vrijdag 15 augustus 2008 van 20:00 tot 22:30 - Stremming op zaterdag 16 augustus 2008 van 16:30 tot 18:30 en van 20:00 tot 23:00 - Stremming op zondag 17 augustus van 13:30 tot 17:30 - Afmeerverbod thv. kmr 60.0 op: - vrijdag 15 augustus 2008 van 20:00 tot 22:30 - zaterdag 16 augustus van 16:30 tot 18:30 en van 20:00 tot 23:00 - zondag 17 augustus van 13:30 tot 17:30 Bericht 2008.5099.0 - DortmundEms-Kanal; stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 20.7 en 21.5: - Stremming op vrijdag 15 augustus 2008 van 20:00 tot 22:30 - Stremming op zaterdag 16 augustus 2008 van 16:30 tot 18:30 en van 20:00 tot 23:00 - Stremming op zondag 17 augustus 2008 van 13:30 tot 17:30 - Afmeerverbod thv. kmr 21.0 op: - vrijdag 15 augustus 2008 van 20:00 tot 22:30 zaterdag 16 augustus 2008 van 16:30 tot 18:30 en van 20:00 tot 23:00 zondag 17 augustus 2008 van 13:30 tot 17:30 Bericht 2008.5108.0 - Mosel;

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 43 46

WOENSDAG 6 AUGUSTUS beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen: - Afmeerverbod ligplaats Peter-Altmeier-oever Koblenz dukdalf 1 t/m 6 (kmr 0.480 en 0.680) van vrijdag 15 augustus 09:00 tot zondag 17 augustus 2008 20:00 - Bijzondere voorzichtigheid tussen kmr 0.4 en 0.7 van zaterdag 16 t/m zondag 17 augustus 2008 dagelijks van 09:00 tot 20:00 - Stremming rechteroever tussen kmr 0.4 en 0.7 van zaterdag 16 t/m zondag 17 augustus 2008 dagelijks van 09:00 tot 20:00 Bericht 2008.5113.0 - Wesel-Dattelnkanal; sluis Hunxe (kmr 13.3); gedeeltelijke stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kleine kolk sluis Hunxe (kmr 13.3) van maandag 18 augustus 06:00 tot dinsdag 26 augustus 2008 14:00 Bericht 2008.5114.0 - HavelOder-Wasserstrasse; Hefwerk Niederfinow; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Hefwerk Niederfinow van dinsdag 12 t/m donderdag 14 augustus 2008 dagelijks van 05:00 tot 08:00 Bericht 2008.4399.1 - DortmundEms-Kanal; tunnel Olfen-Selm (kmr 26.7); stremming Vorig scheepvaartbericht 2008. 4399.0 van 27-06-2008 is vervallen. I.v.m. bouwwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Stremming tunnel Olfen-Selm (kmr 26.7) op dinsdag 5 augustus 2008 van 05:00 tot 22:00 - Stremming tunnel OlfenSelm (kmr 26.7) van maandag 11 augustus 05:00 tot woensdag 13 augustus 2008 06:00 - Stremming thv. kmr 44.8 op dinsdag 5 augustus 2008 van 06:00 tot 18:00 Bericht 2008.5062.0 - Verbindungskan.Nord zur Weser; sluis Minden (kmr 0.5); Verbindungskan.Sud zur Weser; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming sluis Minden (kmr 0.5): Van maandag 28 juli 06:00 tot vrijdag 1 augustus 06:00 - Van maandag 4 augustus 06:00 tot vrijdag 8 augustus 06:00 - Van maandag 11 augustus 06:00 tot maandag 25 augustus 2008 06:00 De sluizen in het Verbindunskanal Sud worden als volgt bediend: 28 juli t/m 10 augustus maandag t/m zaterdag van 06:00 tot 22:00 zondag geen bediening 11 t/m 24 augustus maandag t/m zaterdag van 06:00 tot 22:00 zondag van 08:00 tot 16:00 Bericht 2008.5063.0 - Main; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 54.4 en 55.4 : - Op vrijdag 5 september 2008 van 22:00 tot 22:30 - Op zaterdag 6 september 2008 van 12:45 tot 14:00 - Op zaterdag 6 september 2008 van 14:30 tot 15:45 - Op zaterdag 6 september 2008 van 16:15 tot 17:30 - Op zaterdag 6 september 2008 van 21:30 tot 22:30 - Op zondag 7 september 2008 van 21:30 tot 22:30 Bericht 2008.5069.0 - Spreekanal/Kupfergraben; oponthoud I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Oponthoud tussen kmr 0.0 en 1.2 tussen vrijdag 29 augustus 06:00 en zaterdag 30 augustus 20:00 Bericht 2008.5147.0 - Main; stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 20.4 en 21.2 op zondag 14 september 2008 van 21:45 tot 22:15 normale meldplicht marifoonkanaal Bericht 2008.5151.0 - Mosel; stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 112.5 en 112.9 op zondag 17 augustus 2008 van 00:30 tot 01:00 Bericht 2008.5155.0 - Mosel; stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 55.4 en 55.8 te Ernst op vrijdag 22 augustus 2008 van 22:00 tot 22:15 Bericht 2008.5168.0 - Main; sluis Faulbach (kmr 147.0); afmeerverbod I.v.m. bouwwerkzaamheden, dient de scheepvaart tot ca. 24 oktober 2008 in de sluis alleen aan de bolders aan de landzijde af te meren. Bericht 2008.5173.0 - RheinHernekanal; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 8.5 en 10.0: - Op zaterdag 20 september 2008 van 10:00 tot 13:00 - Op zaterdag 20 september 2008 van 14:00 tot 17:00 Bericht 2008.5190.0 - DortmundEms-Kanal; tunnel Olfen-Selm (kmr 26.7); stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt een stremming tunnel Olfen-Selm (kmr 26.7): - Van zaterdag 30 augustus 21:00 tot maandag 1 septem-

SCHEEPVAART

BERICHTEN ber 2008 06:00 - Van zaterdag 6 september 21:00 tot dinsdag 9 september 2008 08:00 Bericht 2008.5194.0 - Ems; benedensluis Rheine (kmr 47.5); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming recreatievaart benedensluis Rheine (kmr 47.5) van maandag 1 september 06:00 tot vrijdag 26 september 16:00 Bericht 2008.5195.0 - Main; doorvaartbreedte I.v.m. verondieping geldt de volgende beperking: Vaarbreedte verminderd met 700 cm tussen kmr 297.3 en 297.6 tot maandag 25 augustus 2008 06:00 De verondieping is gemarkeerd met rode tonnen Bericht 2008.5206.0 - Spree-OderWasserstrasse; sluis Charlottenburg (kmr 6.1); gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming nieuwe kolk sluis Charlottenburg (kmr 6.1) van maandag 13 oktober t/m vrijdag 7 november 2008 Afmetingen noordkolk max. diepgang 200 cm en lengte max. 8150 cm Bericht 2008.5223.0 - Mittelweser; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 276.0 en 277.0 (Wehrarm Drakenburg) op zondag 17 augustus 2008 van 10:00 tot 13:00 Bericht 2008.5225.0 - Untere Havel-Wasserstrasse; stremming I.v.m. oefeningen geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 114.7 en 115.2 (Plaue-Elbe) op zaterdag 30 augustus van 10:00 tot 13:00 Bericht 2008.5227.0 - Rhein-Hernekanal; sluis Gelsenkirchen (kmr 23.2); sluis Wanne-Eickel (kmr 31.2); stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis Wanne-Eickel (kmr 31.2) en sluis Gelsenkirchen (kmr 23.2) van zaterdag 20 september 06:00 tot maandag 22 september 2008 06:00 Bericht 2008.5232.0 - Oranienburger Havel; stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 2.1 en 2.2 van maandag 15 t/m woensdag 17 september 2008 dagelijks van 08:00 tot 17:00 Bericht 2008.4604.2 - Mittelweser; beperkingen Vorig scheepvaartbericht 2008. 4604.1 van 10-07-2008 is vervallen I.v.m. baggerwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen tussen kmr 314.5 en 315.3: - Bijzondere voorzichtigheid tot vrijdag 1 augustus 2008 13:00 - Ontmoeten verboden tot vrijdag 1 augustus 2008 13:00 Snelheidsbeperking max.9 km/u tot vrijdag 1 augustus 2008 13:00 - Bijzondere voorzichtigheid van maandag 18 augustus 08:00 tot vrijdag 19 september 2008 13:00 - Ontmoeten verboden van maandag 18 augustus 08:00 tot vrijdag 19 september 2008 13:00 - Snelheidsbeperking max.9 km/u van maandag 18 augustus 08:00 tot vrijdag 19 september 13:00 Bericht 2008.5272.0 - Jeetzel; Drawehnertorbrucke; stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen de monding in de Elbe (Elbe kmr 522.9) en Drawehnertorbrucke tot dinsdag 30 september 2008 18:00 Bericht 2008.5279.0 - Aller; beperkingen I.v.m. baggerwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 4 augustus 08:00 tot vrijdag 22 augustus 2008 13:00 tussen kmr 3.3 en 5.5: - Bijzondere voorzichtigheid Ontmoeten verboden - Snelheidsbeperking max.9 km/u Bericht 2008.5295.0 - Lahn; stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 124.0 en 126.0: - Oponthoud op zaterdag 23 augustus tussen 10:00 en 18:00 Oponthoud op zondag 24 augustus tussen 09:00 en 18:00 - Ligverbod op zaterdag 23 augustus 2008 van 10:00 tot 18:00 - Ligverbod op zondag 24 augustus van 09:00 tot 18:00 Bericht 2008.5305.0 - Elbe Seitenkanal; sluis Uelzen (kmr 60.6); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming beide kolken sluis Uelzen (kmr 60.6) op maandag 18 augustus 2008 van 08:00 tot 16:00

www.sk-octopus.com Bericht 2008.5312.0 - DattelnHammkanal; sluis Hamm (kmr 37.0); sluis Werries (kmr 40.4); stremming I.v.m. inspectiewerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van dinsdag 16 september 06:00 tot donderdag 25 september 2008 06:00: Stremming sluis Hamm (kmr 37.0) Stremming sluis Werries (kmr 40.4) Bericht 2008.5313.0 - Werra; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 47.0 en 47.7 van zaterdag 16 augustus 12:00 tot zondag 17 augustus 2008 01:00 Bericht 2008.5314.0 - Mosel; stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 119.2 en 119.6 op vrijdag 8 augustus 2008 van 22:45 tot 23:00 Bericht 2008.0509.2 - Rhein; brug Wesel-Buderich (kmr 813.9); beperkingen Vorig scheepvaartbericht 2008.509.1 van 24-06-2008 is vervallen. I.v.m. bouwwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen tot zondag 31 augustus 2008 18:00: - Gedeeltelijke stremming linkerdoorvaart brug Wesel-Buderich (kmr 813.9) - Bijzondere voorzichtigheid brug Wesel-Buderich (kmr 813.9) - Voorbijlopen verboden afvaart tussen kmr 812.0 en 814.5 Voorbijlopen verboden opvaart tussen kmr 814.5 en 813.5 Bericht 2008.5347.0 - Rhein; spoorbrug Koln-Sud (kmr 685.7); beperkingen I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Doorvaarthoogte beperking tpv inspectiewagen spoorbrug Koln-Sud (kmr 685.7) op dinsdag 12 augustus van 07:30 tot 15:30

GRAND CANAL D’ALSACE Bericht 2008.5097.0 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Kembs (kmr 179.0); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden aan de oevers geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden in pand Kembs tussen kmr 173.5 en 179.0 van maandag 18 augustus 07:00 tot vrijdag 10 oktober 19:00

FRANKRIJK

Bericht 2008.5121.0 - Canal de Bourgogne; brug Vandenesse (kmr 163.5); sluis 8-S Vandenesse (kmr 163.2); afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen sluis 8-S Vandenesse (kmr 163.2) en brug Vandenesse (kmr 163.5) van donderdag 14 augustus 13:00 tot vrijdag 15 augustus 2008 09:00 Bericht 2008.5064.0 - Seine; brug Limay-Porcheville (bras de Limay kmr 109.4); brug Mantes (bras de Mantes kmr 109.4); brug Rangiport (kmr 101.3); brug RD 14 Mureaux (kmr 93.4); werkzaamheden I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt bijzondere voorzichtigheid: - brug Rangiport (kmr 101.3) van maandag 4 t/m dinsdag 5 augustus 2008 van 08:00 tot 18:00 - brug RD 14 Mureaux (kmr 93.4) van maandag 18 t/m woensdag 20 augustus 2008 van 22:00 tot 05:00 - brug Limay-Porcheville (bras de Limay kmr 109.4) op vrijdag 22 augustus 2008 van 08:00 tot 18:00 - brug Limay-Porcheville (bras de Limay kmr 109.4) op maandag 25 augustus 2008 van 08:00 tot 18:00 brug Mantes (bras de Mantes kmr 109.4) van dinsdag 26 t/m woensdag 27 augustus 2008 van 08:00 tot 18:00 Bericht 2008.5077.0 - Escaut; brug Avenue Georges Pompidou (kmr 0.0); sluis 1 Cantimpre (kmr 0.2); afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod haven Cantimpré tussen brug Avenue Georges Pompidou (kmr 0.0) en sluis 1 Cantimpre (kmr 0.2) van zondag 24 augustus 12:00 tot maandag 25 augustus 2008 07:00 Bericht 2008.5079.0 - Canal de la Deule; brug CD 48 (kmr 16.0); brug Leon Jouhaux (kmr 18.3); voetbrug Republique (kmr 19.2); stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen: - Stremming tussen brug CD 48 (kmr 16.0) en voetbrug Republique (kmr 19.2) op zondag 21 september 2008 van 10:00 tot 12:00 - Stremming tussen brug Leon Jouhaux (kmr 18.3) en voetbrug Republique (kmr 19.2) op zondag 21 septem-

ber 2008 van 14:30 tot 16:30 Bericht 2008.5131.0 - Canal SaintLouis; sluis Port St. Louis (kmr 323.0); stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming sluis Port St. Louis (kmr 323.0) op zaterdag 16 augustus 2008 van 19:30 tot 23:30 Bericht 2008.5135.0 - Moselle; brug A 31 Richemont (kmr 276.1); gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming linkerdoorvaart brug A 31 Richemont (kmr 276.1) van dinsdag 29 juli t/m zaterdag 20 september 2008 Bericht 2008.5145.0 - Seine; stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen tussen kmr 81.1 en 81.5 op maandag 18 augustus 2008: Stremming van 22:00 tot 23:59 - Afmeerverbod van 20:00 tot 23:59 Bericht 2008.5146.0 - Canal du Loing; brug A 6; sluis 13 Fromonville (kmr 32.6); beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen rechteroever pand 13 Fromonville tussen brug A 6 (kmr 31.8) en kmr 30.2 op zondag 7 september 2008 van 08:00 tot 18:00 - Afmeerverbod - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2008.4567.1 - Canal du Centre; beperkingen Vorig scheepvaartbericht 2008. 4567.0 van 03-07-2008 is vervallen. I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen in pand 23/24 tussen kmr 19.3 en 19.5: - Afmeerverbod linkeroever van donderdag 7 augustus 08:30 tot zaterdag 9 augustus 08:30 - Bijzondere voorzichtigheid op vrijdag 8 augustus van 14:00 tot 18:30 Bericht 2008.5200.0 - Algemeen (F); mededeling De scheepvaart dient van vrjdag 1 augustus 08:00 tot vrijdag 31 oktober 2008 19:00 rekening te houden met mogelijk oponthoud of stremmingen bij de objecten in vaarwegen onder beheer van D.D.E. de Nievre. Bericht 2008.5210.0 - Canal de Bourgogne; sluis 32-S Gissey (kmr 186.2); sluis 33 Saone (kmr 187.6); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt een hinderlijke waterbeweging vermijden tussen sluis 32-S Gissey (kmr 186.2) en sluis 33 Saone (kmr 187.6): - Op zondag 17 augustus 2008 van 09:00 tot 19:00 Van zaterdag 6 t/m zondag 7 september dagelijks van 09:00 tot 19:00 Bericht 2008.5228.0 - Canal de la Meuse; sluis 25 Planchette (kmr 172.7); afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod pand 25 Planchette tussen kmr 180.5 en 179.0 (boven- en benedenstrooms haven Consenvoye) op zaterdag 16 augustus 2008 van 09:00 tot 17:00 Bericht 2008.5230.0 - Canal de la Meuse; sluis 29 Le Sep (kmr 155.5); afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod pand 29 Le Sep tussen kmr 160.3 en 158.6 op vrijdag 15 augustus 2008 van 08:30 tot 18:00 Bericht 2008.5231.0 - Canal de la Meuse; sluis 27 Warinvaux (kmr 164.0); afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod pand 27 Warinvaux tussen kmr 171.2 en 169.7 op vrijdag 15 augustus 2008 van 09:00 tot 17:00 Bericht 2008.5237.0 - Saone; beperkingen I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Beperkte afmeermogelijkheid linkeroever tussen kmr 141.3 en 141.6 van zondag 10 augustus 07:00 tot maandag 11 augustus 2008 11:00 Bericht 2008.5031.1 - Saone; duikwerkzaamheden Vorig scheepvaartbericht 2008. 5031.0 van 18-07-2008 is vervallen. I.v.m. onderwaterwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden linkeroever tussen kmr 148.0 en 148.2 van vrijdag 1 augustus 14:00 tot maandag 18 augustus 2008 14:00 De scheepvaart mag niet tussen de groene tonnen en het markeringsponton doorvaren. Bericht 2008.5309.0 - Saone; stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming t.h.v. kmr 112.0 op zondag 24 augustus 2008 van 22:00 tot 23:59 Bericht 2008.5317.0 - Seine; sluis 4 Andresy (kmr 72.6); gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kolk 185 x 24 m sluis 4 Andresy (kmr 72.6) van maandag 25 augustus t/m zon-

dag 21 september 2008 dagelijks van 08:00 tot 20:00 Bericht 2008.5332.0 - Escaut; sluis 8 Denain (kmr 8.7); stremming I.v.m. onderwaterwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis 8 Denain (kmr 8.7) op dinsdag 26 augustus 2008 van 08:00 tot 13:00 Bericht 2008.5333.0 - Canal lateral a la Loire, embranchement de Nevers; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 0.0 en 0.8 van donderdag 14 augustus 18:00 tot vrijdag 15 augustus 16:00

ZWITSERLAND Bericht 2008.5218.0 - Rhein; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 163.9 en 167.8: - Op zaterdag 16 augustus 2008 van 06:30 tot 12:00 - Op zaterdag 16 augustus 2008 van 13:00 tot 19:30 Bericht 2008.5221.0 - Rhein; sluis Birsfelden (kmr 163.4); gedeeltelijke stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming noordkolk sluis Birsfelden (kmr 163.4) van maandag 11 augustus 05:00 tot maandag 22 september 2008 23:00 Bericht 2008.5222.0 - Rhein; werkzaamheden I.v.m. inspectiewerkzaamheden aan de bilgeboot vaart deze niet tussen kmr 149.2 en 170.0 van maandag 11 augustus 05:00 tot dinsdag 16 september 2008 23:00

DONAU

Bericht 2008.5094.0 - Donau (Oostenrijk); spoorbrug Nordbahn (kmr 1931.2); beperkingen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor spoorbrug Nord- en Ubahn (kmr 1931.2): - Voorbijlopen verboden van maandag 4 augustus t/m vrijdag 5 september 2008 - Ontmoeten verboden van maandag 4 augustus t/m vrijdag 5 september 2008 - Alle scheepvaart via de derde doorvaartopening vanaf de rechteroever - Voorbijlopen verboden van maandag 8 september t/m vrijdag 10 oktober 2008 - Ontmoeten verboden van maandag 8 september t/m vrijdag 10 oktober 2008 - Alle scheepvaart via de tweede doorvaartopening vanaf de rechteroever Bericht 2008.5095.0 0 - Donau (Oostenrijk); stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 2131.7 en 2133.2 te Linz op zaterdag 9 augustus 2008 van 10:00 tot 18:00 Informatiepunt marifoonkanaal 10 Bericht 2008.5094.1 - Donau (Oostenrijk); spoorbrug Nordbahn (kmr 1931.2); beperkingen Vorig scheepvaartbericht 2008. 5094.0 van 22-07-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor spoorbrug Nord- en Ubahn (kmr 1931.2): Voorbijlopen verboden van maandag 4 augustus t/m vrijdag 5 september 2008 - Ontmoeten verboden van maandag 4 augustus t/m vrijdag 5 september 2008 - Alle scheepvaart via de tweede doorvaartopening vanaf de rechteroever van maandag 4 augustus t/m vrijdag 5 september 2008 - Voorbijlopen verboden van maandag 8 september t/m vrijdag 10 oktober 2008 - Ontmoeten verboden van maandag 8 september t/m vrijdag 10 oktober 2008 - Alle scheepvaart via de derde doorvaartopening vanaf de rechteroever van maandag 8 september t/m vrijdag 10 oktober 2008 Bericht 2008.5323.0 - Donau (Duitsland); sluis Regensburg (kmr 2379.7); stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 2381.2 en 2380.1 op zondag 10 augustus 2008 van 10:00 tot 11:15 Bericht 2008.5325.0 - Donau (Duitsland); brug Oberpfalz (kmr 2380.2); brug Pfaffenstein (kmr 2381.1); stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen tussen brug Pfaffenstein (kmr 2381.1) en brug Oberpfalz (kmr 2380.2): Stremming en afmeerverbod op - vrijdag 29 augustus 2008 van 21:45 tot 22:45 - vrijdag 12 september 2008 van 21:45 tot 22:45 Bericht 2008.5328.0 - Donau (Slowakije); stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 1869.0 en 1871.0 op zondag 10 augustus 2008 van 05:00 tot 21:00 normale meldplicht marifoonkanaal 22

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 44

WOENSDAG 6 AUGUSTUS

www.sk-octopus.com

Telehave n West !AG=PAH
EO
@A
HARAN=J?EAN
R=J
PAHA?KI
RKKN
@A
J=QPEO?DA
OA?PKN

-NEFO@KKN>N==G
EJ
IK>EAH
&JPANJAPPAJ

%FLBUFM
,1/
'MBU
'FF
WPPS
1MVT
BCPOOFNFOU €
  B

A

D

C

l.4s5m12 M

Fl.6s

15

DKT 11

DKT 13

15

F

DKT 14

DKT 15

17

15

Fl.3s QFl.3s

3KKN@AHAJ
(-+
#H=P
#AA
-HQO
Iso. 4s

13

24

09

DKT 21

22

23

DKT 24

DKT 26

%FLBUFM
JT
MFWFSBODJFS
WBO
DPNNVOJDBUJFEJFOTUFO
FO
QSPEVDUFO
8F
SJDIUFO
POT
NFU
OBNF
PQ
NPCJFMF
WPJDF
FO
EBUBEJFOTUFO
JO
EF
UPFLPNTU
XFMMJDIU
PPL
PQ
WBTUF
DPNQPOFOUFO
%FLBUFM
LPNU
WPPS
VJU
EF
TDIFFQWBBSU
8F
IFCCFO
WFFM
FO
MBOHEVSJHF
FSWBSJOH
JO
EJU
TFHNFOU
NFU
FFO
NBSLUBBOEFFM
WBO

7BOVJU
PO[F
WFTUJHJOHFO
JO
%PSESFDIU
FO
*+TTFMNVJEFO
CJFEFO
XF
VOJFLF
PQMPTTJOHFO
;P
MFWFSFO
XF
WPJDFEJFOTUFO
NBBS
PPL
EBUB
FO
JOUFSOFUEJFOTUFO
#FIBMWF
/FEFSMBOETF
BCPOOFNFOUFO
CJFEFO
XF
%VJUTF
FO
#FMHJTDIF
BCPOOFNFOUFO
BBO
&O
VJUFSBBSE
BMMFNBBM
NBBOEFMJKLT
PWFS[JDIUFMJKL
PQ
nnO
GBDUVVS
7FSEFS
LVOU
V
NFU
NFFS
EBO

OBVUJTDIF
DPMMFHB±T
HSBUJT
POEFSMJOH
CFMMFO


%BUBWFSLFFS
¬
7PPSLPN
LPTUFO (FCSVJL
JO
JFEFS
HFWBM
BMUJKE
FFO
EBUBBCPOOFNFOU
4VSGFO
FO
UFLTU
NBJMFO
LPTU
OJFU
WFFM
EBUB
)FU
EPXOMPBEFO
WBO
NV[JFL
PG
¹
MNT
XFM
6
LVOU
EBO
PWFS
VX
EBUBCVOEFM
IFFO
HBBO
FO
EBU
CSFOHU
FYUSB
LPTUFO
NFU
[JDI
NFF
.FFTUBM
CFOU
V
EBBSWBO
XFM
PQ
EF
IPPHUF
.BBS
FS
[JKO
QSPHSBNNB±T
EJF
EBUB
WFSCSVJLFO
UFSXJKM
V
FS
OJFU
[FMG
BDUJFG
NFF
XFSLU
#JK
WPPSCFFME
IFU
BVUPNBUJTDI
CJOOFOIBMFO
WBO
VQEBUFT
&O
FS
[JKO
QSPHSBNNB±T
EJF
CFTUBOEFO
EJF
V
OFU
HFEPXOMPBE
IFFGU
EFMFO
NFU
JFEFSFFO
EJF
PPL
[P±O
QSPHSBNNB
HFCSVJLU
#FLFOEF
WPPSCFFMEFO
[JKO
-JNF8JSF
#FBS4IBSF
#JU5PSSFOU
'SPTU8JSF
FO
,B[BB
6X
DPNQVUFS
HFCSVJLU
EBO
WFFM
EBUB
"MT
V
[JDI
IJFSWBO
OJFU
CFXVTU
CFOU
LBO
EJU
FS
POHVOTUJH
VJUQBLLFO
%F
NFFTUF
NPCJFMF
JOUFSOFUUFST
CFUBMFO
JNNFST
QFS
.#
/B
HFCSVJL
EF
WFSCJOEJOH
WPMMFEJH
WFSCSFLFO
JT
FFO
NPHFMJKLIFJE
5JQ
[FU
IFU
EPXOMPBEFO
WBO
VQEBUFT
FO
IFU
PQTUBSUFO
WBO
QSPHSBNNB±T
PQ
IBOENBUJH
%PXOMPBE
VQEBUFT
XFM
SFHFMNBUJH
PN
[P
VQUPEBUF
UF
CMJKWFO


18

DKT 20 17

DKT 22

DKT 23s

DKT 18s

DKT 20s DKT 20e

11

n o o F

DKT 19e

DKT 18e DKT 21w

21

DKT 25

DKT 16e 15

DKT 18

DKT 23

#FM
WPPS
NFFS
JOGPSNBUJF
FO
WPPSXBBSEFO
BGEFMJOH
WFSLPPQ


0DK


21

17

22

…
"VUPNBUJTDIF
LPQQFMJOH
NFU
EF
NBSLU
7FSMBBHU
,1/
EF
EBUBUBSJFWFO
DKT 27 EBO
HBBU
V
NFF
PNMBBH
*O
FFO
TOFM
WFSBOEFSFOEF
NBSLU
JT
EF[F
LPQQFMJOH
FSH
XBBSEFWPM

DKT 1

DKT 19 15

…
#VJUFOMBOEHFCSVJL
JO
EF
SFTU
WBO
EF
XFSFME
WPPS
€
 
QFS
.#
#FTQBSJOHFO
UPU

[JKO
NPHFMJKL


22

DKT 16

…
0OCFQFSLU
EBUBHFCSVJL
JO
/FEFSMBOE
[POEFS
CFQFSLJOHFO
PQ
)4%1"
 
.#
TOFMIFJE
;POEFS
[PSHFO
HFCSVJL
NBLFO
WBO
JOUFSOFU
FO
FNBJM

(FFO
NFFSLPTUFO
CJK
IPPH
WFSCSVJL
…
#VJUFOMBOEHFCSVJL
JO
EF
HFIFMF
&6
PQ
BMMF
OFUXFSLFO
WPPS
NBBS
€  
QFS
.#
0OHFBDIU
IFU
OFUXFSL
EBU
V
LJFTU
#JKWPPSCFFME
PQ
BMMF
WJFS
EF
OFUXFSLFO
JO
%VJUTMBOE
CFUBBMU
V
€
 
QFS
.#

15

DKT 17

09

14

DKT 21e

DKT 23e Iso.6s10m 8M 08

1SPEVDUFO
WBO
%FLBUFM
…
WPJDFEJFOTUFO …
EBUBEJFOTUFO …
WBMVF
BEEFE
TFSWJDFT …
IBSEXBSF
…
POEFSTUFVOFOEF
XFCTJUF
%FLBUFM
CFLOPQU
…
0OBGIBOLFMJKL
OJFU
HFCPOEFO
BBO
nnO
OFUXFSL
…
0OFTUPQTIPQQJOH
%FLBUFM
JT
MFWFSBODJFS
FO
BBOTQSFFLQVOU
WPPS
BQQBSBUVVS
BCPOOFNFOUFO
GBDUVSBUJF
TFSWJDF
FO
OB[PSH
…
(PFELPQFS
CFMMFO
EPPS
TUFSLF
JOLPPQQPTJUJF
SPOE
EF

OVNNFST
…
.FFEFOLFO
PWFS
NPHFMJKLF
CFTQBSJOHFO

%FLBUFM
5FMFDPN
#7
7FMEPWFO


*+TTFMNVJEFO
F
EFLBUFM!EFLBUFMOM
J
XXXEFLBUFMOM
#FM
WPPS
NFFS
JOGPSNBUJF
FO
WPPSXBBSEFO
BGEFMJOH
WFSLPPQ